Присадки для повышения октанового числа: Какая присадка улучшает качество бензина? — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Присадки в топливо — необходимость или забава? — журнал За рулем

Присадки в топливо — необходимость или забава?

Присадки к топливу

Нормальному бензину никакие присадки, понятное дело, не нужны. Но, к сожалению, на АЗС случается всякое. Поэтому свежекупленный бензин может страдать следующими пороками:

1. Низкое октановое число. Следствие — низкая детонационная стойкость, которая влечет снижение мощности двигателя. Если совсем уж не повезет, то возможен набор страшилок — прогоревшие клапаны и поршни, убитые подшипники и т.п.

2. Смолы и прочие «излишества нехорошие». Следствие — ухудшение качества сгорания, загрязнение топливной системы, перегрев мотора, кончина каталитического нейтрализатора.

Материалы по теме

3. Вода. С ней все понятно — в лучшем случае движок начнет дергаться или плохо пускаться, а в худшем, когда на улице холодно, просто откажется работать. Крошечная льдинка может натворить многое. Из менее очевидных негативных последствий «водных процедур» отметим коррозию топливопроводов и прочих элементов системы питания.

Каждому пороку — своего лекаря с дипломом по специальности «Автохимия». Тут возможны варианты: есть специалисты как узкого, так и широкого профиля. Широкопрофильные лечат всё и сразу — эдакие сельские врачи. Узкопрофильные берутся только за что-то конкретное — к таким относятся, например, октан-корректоры, очистители, а также удалители влаги из бензина.

Подобные препараты мы периодически испытываем. Сразу отметим, что почти всегда заявленный производителем эффект можно смело «делить на два» — а то и на три. Однако снадобья все же работают.

Вытесняем воду

Последней экзекуции буквально на днях подвергались «спецы» по вытеснению воды. Результаты забавные: эффективность препаратов вовсе не зависит от объема топливного бака! Грубо говоря, каждый флакончик способен обезвредить воду в количестве примерно 10% от своего объема. Эффективность, конечно же, зависит от содержания спирта, но примерная формула для расчета именно такая. А коли так, то флакон объемом в 200 мл сможет нейтрализовать примерно 25 мл воды — и не более того.

Увеличиваем октановое число

Октан-корректоры — это своего рода таблетки от головной боли: заболела — пей. Иными словами, это «аварийные» снадобья, которые применяют, услышав детонационные позвякивания после очередной заправки. Однако на практике заявленные способности во всех наших тестах оказывались довольно скромными. Специализированные октан-корректоры поднимали октановое число от силы на 0,5–0,6 единицы, хотя обещали на порядок больше. Из недостатков отдельных препаратов подобного назначения отметим наблюдаемое повышение уровня углеводородов на выпуске.

Очищаем

Что до очистителей, то подобные снадобья, как правило, работают нормально. Однако возможны осложнения: смываемая грязь на первых порах способна навредить мотору, забивая форсунки и топливопроводы. Поэтому, если мотор сильно зарос грязью, то не стоит выливать в бак весь флакон — лучше начать с небольших доз. В любом случае это не аварийное средство, а профилактическое.

Присадки к топливу

Подобные препараты, как правило, действительно вытесняют воду. Самое забавное при этом то, что точного количества воды в вашем топливном баке не знаете ни вы, ни производитель снадобья.

Присадки к топливу

Это средства не для профилактики, а для лечения. Хотя лично мне всегда казалось, что проще дотелепать до следующей АЗС и плеснуть чего-то нормального — хоть немножко.

Присадки к топливу

Такие средства — профилактические. Постоянно возить их в багажнике, на мой взгляд, не стоит.

Экзотика

Кроме вышеперечисленных средств, назначение которых вполне понятно, существуют и другие — их очень любят обсуждать на различных форумах. Мнения при этом высказываются исключительно полярные — от безудержного восхваления до однозначного неприятия. В основном это объясняется определенной ограниченностью присутствия подобных товаров на рынке — скажем, на какой АЗС продается «Усилитель топлива»? Или, к примеру, «Смазывающая присадка для топливной аппаратуры бензиновых двигателей»? А ведь все эти препараты реально существуют.

Присадки к топливу

Обычно такие препараты декларируют универсальные способности — от увеличения октанового числа до подъема крутящего момента и снижения расхода топлива. В какой-то мере это может быть справедливо, даже если результат скромный.

Некоторую экзотику такого рода мы проверяли. В частности, усилитель моторного топлива дал приращение октанового числа примерно в 0,6 единицы и показал некоторый рост мощности (около 4%). Кстати, проверку тогда проводили на плохоньком 92-м. А вообще-то, экзотика существует во многих лицах. Согласно описаниям, с ее помощью превращают обычные бензины в спортивные, смазывают топливную аппаратуру, а также очищают, снижают и т. п. Как обычно, не стоит всему верить. Скажем, ссылки на нанотехнологии или на возможность поднять частоту вращения до 15 000 об/мин звучат довольно забавно. Мне кажется, что в гарантийные машины такие снадобья лучше не заливать, оставив эксперименты «на потом».

Присадки к топливу

Это, кажется, где-то в Уганде…

Присадки к топливу

В бутылках то ли топливо, то ли присадка к нему.

Ваше мнение?

Интересно было бы выяснить, какая автохимия реально помогала (или вредила!) кому-то из вас, коллеги. Но…

Но есть одна нехорошесть. Такие обсуждения на форумах неизбежно обрастают какими-то охотничьими рассказами про то, как машина после заливки в горловину волшебного снадобья вдруг «полетела», перестала кушать горючку, обрела динамику болидов Ф1 и т.п. Между тем очень интересно было бы услышать именно реальную оценку эффекта, а не желаемую. Господ дилеров, само собой, просим не беспокоиться — впрочем, спрятать рекламные уши им никогда не удается.

Поделитесь своим опытом, коллеги!

Исчерпывающую информацию об автомобильном топливе, присадках и АЗС вы найдете в подборке статей «За рулем», пройдя по ссылке.

Присадка для увеличения октанового числа бензина Liqui Moly Октан плюс Octane Plus 150 мл 3954

Обзор

Присадка для увеличения октанового числа бензина Liqui Moly Октан плюс Octane Plus 150 мл —

Присадка для увеличения октанового числа бензина на 2-5,5 единиц (в зависимости от качества используемого бензина). Предотвращает детонацию в двигателе, повышает его мощность и приемистость. Применение присадки безопасно для каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Не оказывает вредного влияния на свечи и окружающую среду. Рекомендуется для использования при заправках на непроверенных АЗС.

Применение

Добавить присадку в необходимом количестве в бак перед заправкой. 150 мл присадки предназначено для 50 л бензина.

Характеристики

Тип	Увеличение мощности
Применение	Топливная система (инжектор), Топливная система (карбюратор)
Объем	150 мл
Производитель	LIQUI MOLY

Отзывы

‘), prdu = «/product/10977/»; $(‘.reviews-tab’).append(loading) .load(prdu + ‘reviews/ .reviews’, { random: «1» }, function(){ $(this).prepend(‘

Присадки для повышения октанового числа

Сегодня мы бы хотели представить Вашему вниманию Интернет-ресурс oduvanchik-him.ru, где пользователи сети могут найти отличное решение для повышения октанового числа бензина и тем самым увеличить свою прибыль. Здесь можно найти различные нефтяные присадки: N-метиланилин, Присадка МТБЭ, для дизельного топлива и другие. Следует отметить, что данная компания предоставляет возможность своим покупателям сделать онлайн-заявку, которая не отнимет у Вас много времени. Итак, давайте чуть по ближе познакомимся с данным решением.

Для начала мы бы хотели представить Вашему вниманию Цимантрен — Присадки для повышения октанового числа. Данное решение используется для того, чтобы повысить октановое число бензина. Также в его преимущества можно приписать то, что цимантрен дает возможность в разы понизить риск того, что произойдет детонация, а это очень важно для работы двигателя. Отличить его достаточно просто, внешне данное решение представляет собой некий порошок оранжевого цвета. Отметим, что его следует добавлять в бензин связывая в одну связку с толуолом, ибо это повысит качество получаемой продукции. В чем же его преимущество? Вот Вам пример — если добавить 0.16 кг продукта в одну тонну бензина, то октановое число полученного топлива повысится аж на 6-8 единиц. Кроме всего этого, цимантрен дает возможность повысить и экологичность топлива (снижается токсичность выхлопа при работе двигателя). Также хочется сказать, что цимантрен не растворяется в воде. Если Вы хотите приобрести цимантрен, то достаточно посетить Интернет ресурс oduvanchik-him.ru, где можно найти всю нужную информацию о том, как это можно сделать в кротчайшие сроки и по выгодным условиям.

Как повысить октановое число бензина? Многие задаются этим нелегким вопросом, однако не все знают, что сделать это весьма просто. Представляем Вашему вниманию еще одно решение — это N-метиланилин (ММА, Монометиланилин). В его главную задачу можно записать то, что данное решение позволяет получить достаточные детонационные свойства бензина. Также следует отметить, что ММА позволяет регулировать октановое число бензина и что самое главное, его экологичность, а это действительно важно. Можно сказать, что на сегодняшний день ММА является одним из самых популярных присадок, получившее под свое управление многофункциональность. Итак, давайте взглянем на преимущества данного решения:

ММА сокращает транспортные расходы
Для того, чтобы повысить октановое число от 2 до 6 единиц, достаточно всего 1% присадки
Если присадка попала в руки профессионалов, то при его использовании можно получить 95-бензин премиум класса
Данная присадка позволяет создать «стабильный» бензин, который действительно оставит хорошие впечатления у автовладельцев

Однако где же можно все это приобрести? Все весьма просто. Достаточно воспользоваться услугами всемирной паутины Интернет пространства и свои поисковиком в браузере. Также мы можем предложить для Вас не менее интересный вариант, посетить Интернет ресурс oduvanchik-him.ru. Компания Одуванчик может предложить действительно выгодные условия для своих покупателей и профессиональное обслуживание для клиентов. Как мы уже говорили, на сайте можно сделать онлайн заявку, после чего с Вами обязательно свяжутся специалисты. Однако есть и другой путь, «Одуванчик» дает возможность своим посетителям сделать онлайн-звонок, что позволяет напрямую связаться с менеджерами.

Октаноповышающие присадки — автомобильный блог ProLong

Октановое число является крайне важным показателем, высокая значимость которого известна практически всем владельцем авто. Данное значение характеризует детонационную стойкость топлива — именно ним определяется, в какой момент начнется возгорание и взрывание топливной массы.

Использование бензина с малым показателем уровня детонации приводит к преждевременному воспламенению. При несвоевременном возгорании, произошедшем ранее закрытия впускных клапанов и при недостижении цилиндром поршня пиковой точки, возникают различные нежелательные эффекты. В подобных условиях двигатель внутреннего сгорания способен работать на полную мощность, однако нестабильно, и не всегда корректно. Длительная эксплуатация автомобиля на топливе с недостаточным октановым числом, чревата множеством проблем с различными узлами мотора. Также несоответствующая детонационная стойкость вызывает дополнительные детонации, которые нередко по ошибке принимаются за стук клапанов.

Увеличение октанового числа в бензине

Не секрет, что топливо, реализуемое на большинстве отечественных АЗС, не соответствует заявленным параметрам. Зачастую под видом 98-го бензина продается 95-й, а в более бюджетном сегменте дела и вовсе плохи. Помимо финансового обмана водителей, это приводит к нанесению ущерба их автомобилям. На низкопробном бензине двигатель на холостом ходу глохнет или неустойчиво работает, а из выхлопной трубы выделяется едкий дым сизого цвета.

Чтобы исправить ситуацию с залитым в бак некачественным горючим, некоторые водители используют октаноповышающие присадки. Стоит отметить, что даже самый высококачественный бензин, первоначально имеет показатель октанового числа на уровне 58-60. Для повышения этого значения, в заводских условиях к топливу добавляются различные ароматические и парафиновые разветвленные углеводородные компоненты.

В советские годы в качестве присадки, призванной увеличить октановое число, применялся тетраэтилсвинец. Данное металлоорганическое соединение оказывало весьма негативное воздействие на некоторые конструктивные элементы транспортных средств. По этой причине дополнительный компонент не получил одобрения ни среди специалистов, ни в кругу автолюбителей. Затем тетраэтилсвинец был замен добавкой, в основе которой лежал марганец. Сейчас использование подобных присадок запрещено, так это небезопасно с экологической точки зрения.

На сегодняшний день в отделах автохимии можно найти гигантское количество различных спецсредств для повышения октанового числа. Но перед тем, как покупать и заливать добавку в бак, следует внимательно изучить состав, ведь все вещества имеют различную эффективность, а некоторые из них способны привести к серьезным неполадкам с двигателем.

Виды октаноповышающих присадок

Все ныне предлагаемые присадки для бензина, повышающие октановое число, делятся на две категории — сравнительно вредные и рекомендуемые. К сомнительным присадкам, использование которых может вылиться в дорогостоящий ремонт авто, относятся:

Вышеупомянутый тетраэтилсвинец. Призван увеличивать мощность ТС, снижать шумность и количество выхлопных газов, подавлять преждевременную детонацию топлива. Параллельно с этим является сильным канцерогеном, и представляет серьезную опасность для человеческого здоровья. При попадании в дыхательные пути, может привести к сильному отравлению, инвалидности или даже смерти.
Спирт. При добавлении в топливо в количестве 5-20%, повышает октановое число на 3-8 единиц, улучшает процесс сгорания. В случае единоразового применения не опасен, однако, регулярное использование чревато разъеданием эластичных прокладок в топливной системе и моторе. При несоблюдении пропорции, возможно возникновение детонации в клапанах.
Нафталин. Также на несколько пунктов повышает показатель октанового числа. При продолжительном применении происходит кристаллизация вещества, и забивание всей системы подачи топлива. В процессе сгорания нафталина образуется много нагара, увеличивается объем вредных выхлопов.
Марганец. Помимо нанесения вреда окружающей среде, использование вещества грозит выходом из строя свечей и нейтрализаторов.
Бензол и толуол. Невероятно мощные растворители, которые при активном добавлении в горючее, приводят к скоротечной коррозии топливной системы, разрушению всех прокладок и других эластичных деталей.
Ферроцен. Оказывает губительное действие на свечи зажигания, снижет эксплуатационный ресурс мотора.

Перечень рекомендуемых присадок ощутимо короче, но найти их в магазинах автохимии, скорее всего, не составит большого труда:

Момометиланилин. Компонент популярен среди автовладельцев стран СНГ и получил одобрение со стороны специалистов. Позволят существенно снизить скорость сгорания топлива, уменьшить нагрузку на поршни. Способствует уверенной, стабильной и равномерной работе мотора.
Метилтретбутиловый эфир. В состав вещества входит кислород, позволяющий повысить КПД сгорания, добиться меньшего количества выхлопных газов. Октановое число метилтретбутилового эфира превышает 110 единиц. При условии соблюдения пропорции, МТБЭ будешь лишь полезен для двигателя.
Ацетон (метилбутиловый эфир). В небольших дозах повышает детонационную стойкость топлива. При переизбытке наоборот, снижет октановое число, провоцирует образование вредных газов.

Помните, что выпускаемые ныне модели двигателей, совместимы лишь с высококачественным топливом. Не стоит пренебрегать рекомендуемыми октаноповышающими присадками, и тогда мотор будет работать стабильно, а сложного дорогостоящего ремонта удастся избежать.

Мы рекомендуем использовать

Экологи протестуют против антидетонационных присадок к бензину — Российская газета

Экологи бьют тревогу, обращая внимание на то, что происходит на российском бензиновом рынке под флагом перехода на высокооктановый бензин.

В апреле Общественная экологическая организация «Зеленая волна» направила официальное обращение на имя министра энергетики С. Шматко, настаивая на недопустимости повышения октанового числа бензина за счет отдельных присадок, отравляющих окружающую среду и угрожающих здоровью человека. В их число входит один из лидеров рынка — монометиланилин (ММА).

Спрос на бензин с высоким октановым числом в наших условиях еще долго будет удовлетворяться преимущественно за счет антидетонационных присадок. Но не все так просто. Присадки к автобензинам относятся к химически активным соединениям, которые разделены автопроизводителями на приемлемые и «не рекомендованные». С точки зрения автора письма, необходимо «ограничить использование присадок, изготовленных на основе токсичных веществ». Иначе говоря, отделить более или менее экологичные присадки от ядовитых и перекрыть последним путь на рынок.

Рекомендации автопроизводителей учитывают как воздействие присадки на двигатель, так и экологические последствия ее применения. В России экологические параметры топлива учитываются на уровне правительственных постановлений, но мало принимаются во внимание на топливном рынке. На этом фоне обращение исполнительного директора «Зеленой волны» С. Авдеева к С. Шматко с просьбой «ужесточить контроль за использованием антидетонаторов в принципе» — первый сигнал рынку.

Антидетонационные присадки, довольно экономичные для производителя, но опасные для окружающей среды и здоровья человека существуют давно. К ним относятся, например, добавки на основе тетраметил- и этилсвинца, запрещенные сначала в Европе, а затем и у нас. Повысить октановое число можно также с применением азото- или кислородосодержащих присадок, которые разрешены и используются, хотя отношение к ним, как уже говорилось, сложилось разное.

В опубликованных рекомендациях мировых автопроизводителей нередко предписывается воздержаться от использования азотосодержащей присадки ММА. Опыт ее использования показал, что она не только вредит работе поршневой группы двигателя, но и высокотоксична, приводит к затормаживанию сознания человека. За рулем это особенно опасно. Обращение «Зеленой волны» напоминает, что ММА является токсичной жидкостью, которая относится ко второму классу опасности.

«В случае утечки и даже просто длительного применения этой присадки потребитель рискует получить тяжелое отравление крови и нервной системы, а при контакте с окружающей средой ММА трансформируется с образованием окислов азота, аминов, фенола и бензола, что самым отрицательным образом сказывается на экологическом состоянии атмосферы, зеленых насаждений, почвы и водоемов».

В Европе переход на бензины с повышенным октановым числом увязывается с защитой окружающей среды. Глобальные нефтяные компании давно вынуждены учитывать позицию автопроизводителей и заменять в своих рецептурах азотосодержащие присадки на оксигенатные (кислородосодержащие смеси эфиров и спиртов), такие, как МТБЭ (метил-трет-бутиловый эфир) и ЭТБЭ (биотопливо).

Приобретет ли зеленое движение в России в лице власти сильного союзника в борьбе с присадками? Шансы на это есть, учитывая важность природоохранных технологий для общего модернизационного рынка страны.

Металлосодержащие присадки к бензину будут запрещены в России

«Данный проект предполагает последовательный переход на топливо всех необходимых экологических классов», — добавил Пугачев, отвечая на вопрос о сроках введения обязательных стандартов «Евро-3» и «Евро-4» в отношении автомобильного топлива.

С 1 января 2008 года в России начали действовать нормы экологического стандарта «Евро-3», запрещающие производство или ввоз новых автомобилей, не соответствующих как минимум стандартам «Евро-3», а также подержанных автомобилей, не соответствовавших этим стандартам на момент их производства. Нормы «Евро-4», действующие на территории Евросоюза с 2005 года, будут введены в России в 2010 году.

Данные стандарты, вводимые в отношении автомобилей, будут применяться к качеству топлива только после введения в действие технического регламента, который должен быть рассмотрен правительством РФ. Проект регламента предполагает обязательное введение норм «Евро-3» для бензина с 2009 года.

В настоящее время, по оценкам экспертов, только некоторые российские производители производят топливо стандартов «Евро-3» и «Евро-4», и в основном оно направляется на экспорт. В России на сегодня не существует сертификации автомобильного топлива по стандарту «Евро-2». Помимо топлива «Евро-4», предлагаемого некоторыми поставщиками, основная масса продаваемого бензина не имеет сертификации на соответствие экологическим стандартам.

Исполнительный директор Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин ранее заявил журналистам, что основная проблема с введением норм «Евро-3» в России не в качестве производимых автомобилей, а в качестве автомобильного топлива, в котором используется слишком много вредных присадок, и отметил, что контроль за качеством топлива должен быть более серьезным.

«Те исследования, которые мы проводили, показывают, что машина класса «Евро-3» вполне может работать на топливе класса «Евро-2», — заявил на сегодняшней пресс-конференции Сергей Пугачев, отвечая на вопросы журналистов о целесообразности введения норм «Евро-3» для автомобилей при отсутствии на рынке достаточного количества топлива, соответствующего этим стандартам.

«По нашей информации, все российские заводы сегодня уже разворачивают программы перехода на производство топлива стандарта «Евро-3», — добавил он.

Ухудшения экологических характеристик при использовании автомобилем «Евро-3» топлива стандарта «Евро-2» не происходит, сокращается только срок службы катализатора вредных газов автомобиля, сказал на пресс-конференции заместитель генерального директора ФГУП «НАМИ» Борис Кисуленко. По его мнению, «как только появится спрос на соответствующие виды бензина, переработчики переориентируют свою продукцию и систему поставок на этот спрос».

Ранее руководитель «Зеленого креста» России Сергей Барановский заявлял в интервью РИА Новости, что нерешенность проблем, связанных с производством качественного бензина, не позволяет решить и ключевую проблему загрязнения атмосферы продуктами сгорания автомобильных двигателей. Он отмечал необходимость гарантировать гражданам, что нейтрализаторы вредных газов не будут тут же выходить из строя, отравленные бензином с металлосодержащими присадками, искусственно повышающими его октановое число.

Октаноповышающие присадки в бензин – надежность и стабильность работы мотора

Октановое число — показатель, о значимости которого известно всем автомобилистам. Представляя собой уровень детонации, этот показатель напрямую определяет момент начала возгорания и взрывания топливной массы. Недостаточно высокий уровень детонации может спровоцировать нежелательный эффект – топливо воспламеняется раньше, чем успевают окончательно закрыться впускные клапаны, а при этом сам цилиндр поршня еще не достиг пиковой точки. В такой момент мотор автомобиля начинает работать на полную мощность, однако работа его оказывается нестабильной и некорректной. Если много времени эксплуатировать транспортное средство при недостаточном октановом числе, существует риск встретиться с множеством проблем в различных узлах мотора. Кроме того, несоответствующее октановое число провоцирует дополнительные детонации, которые могут быть восприняты как стук клапанов.

Как увеличить октановое число в бензине?

Этот показатель топлива можно повысить только искусственно, для этого используют специальные присадки для бензина, следует знать, что даже самый качественный бензин без присадок, изначально имеет показатель октанового числа 58-60. Так, повышения октанового числа можно добиться путем добавления к нему различных ароматических и парафиновых разветвленных углеводородных компонентов. Их ароматическая насыщенность приводит к появлению достаточно необычного, даже резкого запаха бензина. Соответственно, чем чем выше с помощью присадки делается октановое число, тем резче запах будет у бензина. Ввиду его увеличивающейся летучести, не рекомендуется хранить топливо в открытых емкостях, это непременно приведет к снижению октанового числа.

В советское время присадкой, увеличивающей октановое число, выступал тетраэтилсвинец, который оказывал негативное воздействие на некоторые компоненты конструкции транспортного средства. Такой дополнительный компонент не нашел одобрения как среди специалистов, так и среди автовладельцев.

На смену тетраэтилсвинцу пришла добавка, основанная на марганце. В настоящее время использовать такую присадку запрещено, поскольку это наносит вред экологии.

Еще одним компонентом, служащим для повышения октанового числа топлива, служит железосодержащий ферроцен. Его использование приводит к образованию токопроводящего налета, значительно снижающий жизненный срок и качество работы свечей, и удалить который чрезвычайно сложно.

Современные присадки для топлива – долговечность работы двигателя

Основным назначением присадок является повышение октанового числа, однако помимо этого они выполняют такую важную функцию, как снижение уровня вредных веществ в топливе.

В настоящее время в странах СНГ большой популярностью и одобрением со стороны специалистов и автомобилистов пользуется такая октаноповышающая присадка для бензина как момометиланилин. Данный компонент в составе топлива позволит значительно снизить скорость его сгорания, сократить нагрузку на поршни. Такое воздействие способствует более плавной, спокойной, стабильной и равномерной работе двигателя автомобиля. Такой эффект служит логичным объяснением проявившейся тенденции производства современных двигателей, совместимых лишь с высококачественными марками топлива.

Однако важно помнить, что использование бензина с высоким октановым числом для двигателей, разработанных под низкооктановое топливо, может привести к обратному эффекту – дестабилизации работы мотора. А образовавшиеся проблемы, в свою очередь, потребуют дорогостоящего ремонта автомобиля и замены некоторых деталей двигателя.

Бензиновые улучшители октанового числа / оксигенаты — Справочник по химической экономике (CEH)

Содержание

Краткое содержание 8

Резюме 10

Этанол 12

Производство 13

Потребление 14

Цена 17

Третичный метиловый эфир (МТБЭ) 18

Производительность 19

Основная статистика 21

Потребление 21

Цена 23

Метанол 23

Этил-трет-бутиловый эфир (ЭТБЭ) 26

Третичный амилметиловый эфир (ТАМЭ) 28

Прочие оксигенаты 29

трет-бутиловый спирт (ТВА) 29

Разное 29

Введение 31

Производственные процессы 34

Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) 34

трет-бутиловый спирт (ТВА) 36

—

третичный Амилметиловый эфир (ТАМЭ) 36

Этилтрет-бутиловый эфир (ЭТБЭ) 37

Свинцово-алкиловые антидетонационные смеси 38

Экологические проблемы ues 40

США 40

Европа 40

Ближний Восток и Африка 45

Азия 45

Спрос и предложение по регионам 47

США 47

Производство автомобильного бензина и спрос на оксигенаты 47

Этанол 48

Производственные компании 48

Основная статистика 55

Потребление 56

Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) 61

Производящие компании 61

Основная статистика 63

Потребление 64

Цена 65

Торговля 66

Торговля бутиловый эфир (ETBE) 66

Метанол 67

трет-амилметиловый эфир (TAME) 68

трет-бутиловый спирт (TBA) 68

Диизопропиловый эфир (изопропиловый эфир, DIPE) 69

Прочие эфиры 69

трикарбонил марганца (MMT) 69

Свинцовые алкил-антидетонационные смеси 70

Канада 70

Потребность в кислородсодержащих соединениях 70900 05

Этанол 71

Производящие компании 72

Важная статистика 72

Потребление 73

МТБЭ 74

Метанол и ЭТБЭ 74

Мексика 74

Спрос на оксигенаты 74

Производящие этанол 75

Компании-производители этанола 76

МТБЭ

Основная статистика 77

ETBE 77

TAME 78

Центральная и Южная Америка 78

Спрос на оксигенаты 78

Этанол 79

Производственные компании 79

Основная статистика 84

Потребление 85

Цена трет-бутиловый эфир (МТБЭ) 89

Компании-производители 89

Основные статистические данные 89

Потребление 90

ETBE 91

Западная Европа 92

Спрос на автомобильный бензин и характеристики 92

Потребность в кислородсодержащих соединениях 94

Компании-производители 95

Потребление 98

900 04 Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) 99

Компании-производители 99

Основные статистические данные 100

Потребление 101

Цена 102

Этилтретбутиловый эфир (ЭТБЭ) 103

Производственные компании 103

Основные статистические данные 104

Потребление 105

Цена 106

Торговля 106

Третичный амилметиловый эфир (ТАМЭ) 106

третичный бутиловый спирт (ТВА) 108

Производственные компании 108

Потребление 108

Метанол 109

Производственные компании

Потребление 110

Свинцовые алкил-антидетонационные смеси 111

Центральная Европа 111

Потребность в кислородсодержащих соединениях 111

Этанол 112

Производственные компании 112

Производство 113

Потребление 114

Метиловый эфир

BE 115

Производящие компании 115

Основная статистика 115

Потребление 11 6

ETBE 117

Метанол 118

Страны СНГ и Балтии 118

Потребность в кислородсодержащих соединениях 118

Этанол 119

Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) 120

Компании-производители 120

Статистика по потреблению 12122

ETBE 123

TAME 124

Метанол 124

Другие оксигенаты топлива 124

Ближний Восток 125

Потребность в оксигенатах 125

Этанол 125

Метил-трет-бутиловый эфир (MTBE) 127

Компании-производители 127

Основные статистические данные 127

Потребление 128

ETBE 130

TAME 130

Метанол 130

Африка 130

Потребность в кислородсодержащих соединениях 130

Этанол 131

Метил-трет-бутиловый эфир (MTBE) 133

Компании-производители Важная статистика 133

ETBE 135

TAME 135

Метанол 135

Прочие эфиры 135

Индийский субконтинент 135

Потребность в кислородсодержащих соединениях 136

Этанол 136

MTBE 142

ETBE и TAME 144

Метанол 144

Северо-Восточная Азия 144

144

Потребность в кислороде

144

145

Производящие компании 145

Производство 147

Потребление 147

Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) 149

Производственные мощности 149

Основные статистические данные 149

Производство 150

Потребление TAME 151

152 9000 TAME 151

152 9000

Метанол 152

Китай 153

Этанол 153

Производство 153

Потребление 154

Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) 155

Компании-производители 155

15000 ETB

TBA 159

Метанол 160

Япония 16 1

Спрос на автомобильный бензин и характеристики 161

Этанол 162

Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) 163

ETBE 164

Свинцовые алкил-антидетонационные смеси 165

Южная Корея 166

MTBE ЭТБЭ и ТАМЭ 167

Метанол 167

Тайвань 167

Этанол 167

МТБЭ 167

ЭТБЭ и ТАМЭ 168

Метанол 168

Юго-Восточная Азия 168

9000 9000 Компании-производители оксигената

Основная статистика 171

Производство 172

Потребление 173

MTBE 174

Производственные компании 174

Основная статистика 175

Потребление 175

ETBE 176

Ресурсы TAME 176

9000 178 9000 Rev. 179

% PDF-1.6 % 745 0 obj> эндобдж xref 745 84 0000000016 00000 н. 0000002565 00000 н. 0000002647 00000 н. 0000002795 00000 н. 0000003029 00000 н. 0000003055 00000 н. 0000003170 00000 н. 0000003402 00000 н. 0000003496 00000 н. 0000004679 00000 н. 0000005120 00000 н. 0000005410 00000 н. 0000005511 00000 н. 0000006582 00000 н. 0000006683 00000 н. 0000006718 00000 н. 0000006809 00000 н. 0000006903 00000 н. 0000006996 00000 н. 0000007090 00000 н. 0000007184 00000 н. 0000007278 00000 н. 0000007372 00000 н. 0000007465 00000 н. 0000007559 00000 н. 0000007654 00000 н. 0000007749 00000 н. 0000007844 00000 н. 0000007936 00000 п. 0000008031 00000 н. 0000008126 00000 н. 0000008221 00000 н. 0000008316 00000 н. 0000008410 00000 н. 0000008505 00000 н. 0000008600 00000 н. 0000008695 00000 н. 0000008790 00000 н. 0000008884 00000 н. 0000008979 00000 н. 0000009074 00000 н. 0000009169 00000 п. 0000009264 00000 н. 0000009358 00000 п. 0000009452 00000 н. 0000009546 00000 н. 0000009640 00000 н. 0000009733 00000 н. 0000009825 00000 н. 0000011410 00000 п. 0000011674 00000 п. 0000011977 00000 п. 0000012273 00000 п. 0000012537 00000 п. 0000012992 00000 п. 0000013527 00000 п. 0000013833 00000 п. 0000014097 00000 п. 0000014338 00000 п. 0000014932 00000 п. 0000015569 00000 п. 0000017320 00000 п. 0000019531 00000 п. 0000022040 00000 п. 0000023043 00000 п. 0000024312 00000 п. 0000025378 00000 п. 0000026026 00000 п. 0000026365 00000 п. 0000029148 00000 н. 0000031182 00000 п. 0000032946 00000 п. 0000034678 00000 п. 0000036293 00000 п. 0000038118 00000 п. 0000040371 00000 п. 0000043135 00000 п. 0000044916 00000 п. 0000047598 00000 п. 0000048887 00000 п. 0000049153 00000 п. 0000049453 00000 п. 0000049758 00000 п. 0000001976 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 828 0 obj> поток xb«b`b`c`ag @

Глобальный отчет о рынке топливных присадок с улучшителями октанового числа

Дублин, октябрь.30, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) — В предложение ResearchAndMarkets.com на сайте ResearchAndMarkets.com был добавлен отчет «Рынок топливных присадок для октановых улучшителей — рост, тенденции и прогноз (2020-2025 годы)».

Ожидается, что рынок топливных присадок, улучшающих октановое число, будет расти со среднегодовым темпом роста более 3% во всем мире в течение прогнозируемого периода

Растущий спрос на топливо на основе этанола наряду с растущим спросом на высокоэффективное топливо движет рынком. С другой стороны, строгие экологические нормы в сочетании с неблагоприятными условиями, возникающими из-за вспышки COVID-19, препятствуют росту рынка.

Ожидается, что в прогнозируемом периоде рынок топливных присадок с улучшителями октанового числа будет расти в связи с растущим спросом на топливо на основе этанола. Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать на мировом рынке с наибольшим ростом в таких странах, как Китай и Индия.

Ключевые тенденции рынка

Растущий спрос на топливо на основе этанола

Среди всех топливных присадок, улучшающих октановое число, этанол занимает основную долю и, как ожидается, будет быстро расти в течение прогнозируемого периода.

Этанол имеет октановое число около 108 и добавляется в топливо для повышения общего октанового числа топлива. Использование топлива, содержащего этанол, снижает выбросы NOX, CO и твердых частиц. Из-за более низкого отношения углерода к водороду использование этанола снижает выбросы углекислого газа и повышает топливную экономичность. Ожидается, что использование этанола, полученного из биоматериалов, а не из нефти, сократит загрязнение и будет стимулировать рынок в течение прогнозируемого периода.
Обнаружено, что в 2019-2020 годах в некоторых частях США значительно сократится производство автомобилей с гибким топливом, которые могут работать на E15, E40 и E85. Тем не менее, спрос на автомобили E15 растет, и впервые модели BMW были одобрены для использования E15, и ожидается, что к концу 2020 года будет выпущен E25.
Однако из-за беспрецедентных условий, возникших из-за COVID -19 вспышка потребление нефти и газа снизилось не менее чем на 5 миллионов баррелей в день из-за блокировки в различных странах, что привело к полному прекращению деятельности в сфере путешествий, туризма и электронной коммерции, которые, вероятно, повлияют на потребление в 2020 году и, как ожидается, выйти на нормальный уровень к началу 2021 года.
Ожидается, что растущая урбанизация и растущая потребность в сокращении выбросов парниковых газов будут стимулировать рынок топливных присадок, повышающих октановое число, в течение прогнозируемого периода.

Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать на рынке

Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать на рынке топливных присадок, улучшающих октановое число, в течение прогнозируемого периода из-за увеличения спроса со стороны таких стран, как Китай и Индия

Для уменьшения загрязнения и твердых частиц (PM 2.5) выбросы, китайское правительство предложило руководящие принципы для адаптации требований к 10% -ному бензину, смешанному с этанолом, к концу 2020 года, и, поощряя производство кукурузы, Китай рассчитывает удовлетворить свой спрос на этанол за счет производства на основе биологических материалов, тем самым уменьшив воздействие на среда.
В начале 2010 года дизельное топливо было доступно по цене со скидкой примерно 25 индийских рупий по сравнению с бензином, но теперь разница выражается однозначными числами. По мере сокращения разницы в ценах ожидается, что в будущем предпочтение будет отдаваться автомобилям на бензине (бензине).
Продажи индийских дизельных автомобилей в 2019 финансовом году составили около 19% по сравнению с более чем 50% в 2012 году, а полномочия на автомобили с двигателями BS-VI с апреля 2020 года значительно усложнили задачу. Крупнейший автопроизводитель Индии объявил о прекращении производства большинства моделей своих дизельных автомобилей. В то время как другие производители, как ожидается, будут придерживаться стратегического подхода и будут производить только дизельные автомобили высокого класса и тяжелые модели. Ожидается, что растущий спрос на бензиновые автомобили будет стимулировать рынок бензиновых улучшителей октанового числа в течение прогнозируемого периода.
Вышеупомянутые факторы в сочетании с государственной поддержкой способствуют увеличению спроса на рынке топливных присадок с октановым числом в Азиатско-Тихоокеанском регионе в течение прогнозируемого периода.

Конкурентная среда

Мировой рынок топливных присадок с октановым улучшителем частично фрагментирован, и на игроков приходится незначительная доля рынка. Немногочисленные компании включают Innospec, Dorf Ketal, Total, Afton Chemical и LyondellBasell Industries Holdings B.V.

Ключевые темы:

1 ВВЕДЕНИЕ

2 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ

3 ИТОГОВЫЙ РЕЗЮМЕ

4 904 ДИНАМИЧЕСКИЙ ДИНАМИЧЕСКИЙ ДИНАМИК 4 904 ДИНАМИКА ЭТАНОЛА Топливо
4.1.2 Растущий спрос на высокоэффективное топливо
4.2 Ограничения
4.2.1 Неблагоприятные условия, возникающие из-за вспышки COVID-19
4.2.2 Строгие экологические нормы
4.3 Анализ производственно-сбытовой цепочки
4.4 Анализ пяти сил Портера

5 СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 Улучшитель типа
5.1.1 Этанол
5.1.2 Метил-третичный бутиловый эфир (MTBE)
5.1.3 Метилциклопентадиенил-трикарбонил марганца (MMT)
.4 Этилтретбутиловый эфир (ETBE)
5.1.5 Ферроцен
5.1.6 Другое
5.2 Применение
5.2.1 Бензин
5.2.2 Гоночное топливо
5.2.3 Авиационное топливо
5.2.4 Другое
5.3 География

6 КОНКУРСНЫЙ ПЕЙЗАЖ
6.1 Слияния и поглощения, совместные предприятия, сотрудничество и соглашения
6.2 Анализ доли рынка / анализ рейтинга
6.3 Стратегии, принятые ведущими игроками
6.4 Профиль компании
6.4.1 Afton Chemical
6.4.2 BITA Trading GmbH
6.4.3 Cestoil Chemical Inc.
6.4.4 Dorf Ketal
6.4.5 Energizer Auto
6.4.6 Innospec
6.4.7 KENNOL Performance Oil
6.4.8 LIQUI MOLY GmbH
6.4.9 LUBRITA Europe BV
6.4.10 LyondellBasell Industries Holdings B.V.
6.4.11 Penrite Oil
6.4.12 Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
6.4.13 Rheochemie GmbH
6.4.14 Итого

7 РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
7.1 Растущий спрос на эффективное топливо для снижения воздействия

на окружающую среду
Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https://www.researchandmarkets.com/r/9f5ff1
Research and Markets также предлагает услуги Custom Research, обеспечивающие целенаправленное, всестороннее и индивидуальное исследование.

Рынок октановых улучшителей до 2021 года — анализ, обзор рынка, факторы, спрос, выручка и применение, а также отраслевой прогноз до 2030 года
Отдел новостей MarketWatch не участвовал в создании этого контента.
, 9 сентября 2021 (AmericaNewsHour) — В недавнем опубликованном отчете Kenneth Research обновила отчет о рынке октановых улучшителей на 2021–2030 годы. различные стратегии, которые должны быть приняты или приняты участниками бизнеса по всему миру на различных уровнях цепочки создания стоимости.С учетом глобального экономического спада, по нашим оценкам, Китай, Индия, Япония и Южная Корея будут восстанавливаться быстрее всех стран азиатского рынка. Больше всего пострадают Германия, Франция, Италия, Испания, и ожидается, что к концу 2021 года этот показатель восстановится на 25% — положительный рост экономического спроса и предложения.
Рынок США быстро восстанавливается; В сообщении от 4 мая 2021 года Бюро экономического анализа и переписи населения США упоминает восстановление в США.S. Международная торговля в марте 2021 года. Экспорт в стране достиг 200 миллиардов долларов, увеличившись на 12,4 миллиарда долларов в феврале 2021 года. Вслед за непрерывной тенденцией роста импорт составил 274,5 миллиарда долларов, увеличившись на 16,4 миллиарда долларов в феврале 2021 года. преследует экономики по всему миру, средний экспорт в США снизился на 7,0 млрд долларов с марта 2020 года по март 2021 года, в то время как импорт увеличился на 20,7 млрд долларов за то же время. Это определенно показывает, как рынок пытается восстановиться, и это окажет прямое влияние на здравоохранение / ИКТ / химическую промышленность, создав огромный спрос на рыночные продукты с улучшителями октанового числа.
Запрос на загрузку образца этого стратегического отчета: https://www.kennethresearch.com/sample-request-10085318
Более того, среди всех континентов, использовавших пестициды, Азия была крупнейшим пользователем пестицидов. достигнув доли 52,4% в 2018 году. За ней следуют Америка, Европа, Африка и Океания с 32,3%, 11,6%, 2% и 1,7% соответственно. Статистические данные также показали, что Китай был крупнейшим потребителем пестицидов среди всех стран мира, использовав 1 763 000 тонн пестицидов для использования в сельском хозяйстве.
Рынок октановых улучшителей — глобальные факторы, ограничения, возможности, тенденции и прогнозы до 2023 года
Октановый улучшитель — это добавка к топливу, которая используется для повышения эффективности топлива и его качества. Октановый улучшитель относится к категории оксигенатов, поскольку он увеличивает октановое число бензина или действует как ингибитор коррозии или смазка. Это помогает поддерживать более высокую степень сжатия для большей эффективности и мощности.
Методология исследования
Рынок октановых улучшителей был проанализирован с использованием оптимального сочетания вторичных источников и собственной методологии наряду с незаменимым сочетанием первичных идей.Оценка рынка в режиме реального времени является неотъемлемой частью нашей методологии определения размера и прогнозирования рынка, в которой наши отраслевые эксперты и группа основных участников помогли составить наилучшее качество с реалистичными параметрическими оценками. Кроме того, ниже представлены доли участия различных категорий основных участников:
Ключевые выводы рынка
Эта технология произвела революцию в топливной отрасли и ее хранении, поскольку она принесла долгосрочную выгоду при низких затратах.Растущее беспокойство по поводу защиты окружающей среды, где потребление топлива является серьезной проблемой, обеспечивает многообещающий потенциал роста для рынка октановых улучшителей, который пользуется максимальным спросом. Преимущество рынка заключается в его свойствах, которые помогают в повышении эффективности использования топлива и улучшении состояния окружающей среды. Высокий спрос на передовые технологии в легковых автомобилях исходит из США и стран Европы. Благодаря этому Северная Америка занимает лидирующие позиции на мировом рынке октановых улучшителей.Помимо этого, европейские страны также развивают высокий спрос, вслед за Северной Америкой, из-за более широкого признания потребителей и высокого спроса со стороны автомобильного и морского секторов. Азиатско-Тихоокеанский регион вслед за Европой занимает третье место по величине рынка октанового улучшителя с присутствием крупной нефтехимической промышленности и присутствием большого китайского рынка.
В различных областях конечных пользователей автомобильная промышленность доминирует на рынке октановых улучшителей во всех регионах из-за высокой степени их внедрения и наличия большой базы потребителей.Помимо автомобилестроения, морская и авиационная промышленность также расширяет свой рынок в течение прогнозируемого периода за счет увеличения инвестиций и инноваций в области НИОКР, а также вмешательства государства.
Запрос на загрузку образца этого стратегического отчета: https://www.kennethresearch.com/sample-request-10085318
Исследование мирового рынка октановых улучшителей предоставляет информацию о размере рынка и рыночных тенденциях, а также о рыночных тенденциях. факторы и параметры, влияющие на рынок как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе.Исследование обеспечивает круговой обзор, позволяющий получить полную информацию об отрасли. Эти идеи помогают лицам, принимающим деловые решения, составлять лучшие бизнес-планы и принимать обоснованные решения для будущего бизнеса. Кроме того, исследование помогает венчурным капиталистам лучше понимать компании и принимать обоснованные решения.
Ожидается, что мировой рынок октановых улучшителей будет расти со среднегодовым темпом роста 7,5% в течение прогнозируемого периода 2016–2022 годов и достигнет 480,8 млн долларов США к 2023 году. Ожидается, что в течение прогнозируемого периода основными типами присадок останутся типы этанола и МТБЭ.Некоторыми ключевыми игроками на рынке октановых добавок являются Valero Renewables fuels, Dorf Ketal Fuels, LyondellBasell Industries, BP Plc, BASF SE и т. Д.
Объем отчета:
? Типы добавок
o этанол
o MTBE
o метанол
o другие
? Конечные пользователи
o Автомобильная промышленность
o Морская промышленность и авиация
o Прочие
? Регионы
o Северная Америка
o Европа
o Азиатско-Тихоокеанский регион
o Остальной мир
Запрос на загрузку образца этого стратегического отчета: https: // www.kennethresearch.com/sample-request-10085318
Содержание
1 Краткое содержание отчета
1.1 Введение
1.2 Объем отчета
1.3 Определение рынка
1.4 Методология исследования
1.4.1 Сопоставление данных и внутренняя оценка
1.4.2 Рынок Триангуляция
1.4.3 Прогнозирование
1.5 Заявление об исследовании
1.6 Предположения отчета
1.7 Заинтересованные стороны
2 Краткое содержание
2.1 Северная Америка измеряет успешный рост с ростом внутреннего потребления и использования
2.2 Улучшение и расширение автомобильных решений вызывает всплеск в транспортной отрасли в целом
3 Позиционирование на рынке
3.1 Общий адресный рынок (TAM): топливные присадки
3.1.1 Обзор рынка
3.1.2 Основные тенденции
3.2 Сегментированный адресный рынок
3.3 Связанные рынки
4 Обзор рынка
4.1 Обзор
4.2 Анализ цепочки создания стоимости
4.3 Анализ PESTLE
4.4 Портер 5 (пять) сил
4.5 Патентный анализ
5 Характеристики рынка
5.1 Сегментация рынка
5.2 Динамика рынка
5.2.1 Движущие силы
5.2.1.1 Увеличение использования бензина и его присадок в морской, нефтегазовой промышленности приносит пользу рынку
5.2.1.2 Строгие правила и повышение качества топлива в первую очередь стимулируют спрос на Октановые улучшители
5.2.2 Ограничения
5.2.2.1 Колебания цен на сырье для октановых улучшителей в зависимости от роста рынка
5.2.2.2 Инновации в транспортных средствах на альтернативном топливе сдерживают рост рынка
5.2.3 Возможности
5.2.3.1 Постоянное внимание и постоянные инновации в области специальных присадок к топливу способствуют будущему росту.
5.2.3.2 Большие потенциальные рынки в развивающихся и слаборазвитых странах
5.2.4 DRO — Анализ воздействия
6 Типы добавок: размер рынка и анализ
6.1 Обзор
6.2 Этанол
6.3 MTBE
6.4 Метанол
6.5 Профили поставщиков
6.5.1 Valero Renewable Fuels Company, LLC
6.5.2 Dorf Ketal Chemicals
6.5.3 LyondellBasell Industries N.V.
О Kenneth Research
Kenneth Research — агентство по перепродаже, предлагающее решения для маркетинговых исследований в различных сферах, таких как автомобилестроение и транспорт, химические вещества и материалы, здравоохранение, продукты питания и напитки, а также упакованные потребительские товары, полупроводники, электроника и ИКТ, упаковка, и другие. Наше портфолио включает в себя набор аналитических данных о рыночных исследованиях, таких как определение размера и прогнозирование рынка, анализ доли рынка и ключевые позиции игроков (производители, сделки, дистрибьюторы и т. Д.), Понимание конкурентной среды и их бизнеса на начальном уровне и многое другое.Наши эксперты-исследователи доставляют предложения эффективно и результативно в оговоренные сроки. Исследование рынка, предоставленное Kenneth Research, помогает ветеранам / инвесторам отрасли думать и действовать разумно при формулировании общей стратегии
Свяжитесь с нами
Kenneth Research
Электронная почта: [email protected]
Телефон: +1 313 462 0609
Пост Octane Improver Market 2021 — Analysis, Market Overview, Factors, Demand, Revenue and Application and Industry Forecast to 2030 впервые появился в America News Hour.
COMTEX_393030183 / 2606 / 2021-09-09T01: 54: 24
Есть ли проблемы с этим пресс-релизом? Свяжитесь с поставщиком исходного кода Comtex по адресу [email protected]. Вы также можете связаться со службой поддержки клиентов MarketWatch через наш Центр поддержки клиентов.
Отдел новостей MarketWatch не участвовал в создании этого контента.
Исследование рынка бензиновых улучшителей октанового числа 2021-2028; Региональный отраслевой сегмент по производству, потреблению, выручке и темпам роста
Отдел новостей MarketWatch не участвовал в создании этого контента.
3 сентября 2021 г. (Expresswire) — Объем мирового рынка бензиновых улучшителей октанового числа, вероятно, будет расти многообещающими темпами из-за растущих уровней автомобильного загрязнения во всем мире, говорится в отчете Fortune Business Insights ™, озаглавленном « Бензиновые улучшители октанового числа бензина. Объем рынка, доля и анализ отрасли, по типам. (Этанол, этил-трет-бутиловый эфир (ETBE), метил-трет-бутиловый эфир (MTBE), третичный амилметиловый эфир (TAME), другие), по конечному использованию (автомобили, авиация, морской транспорт, другие) и региональный прогноз, 2021-2028 гг. ».Выбросы от автомобилей были основной причиной увеличения загрязнения воздуха во всем мире. Научные данные также показали, что необузданное загрязнение воздуха усиливает последствия глобального потепления и ускоряет изменение климата. Что еще более важно, выбросы транспортных средств имеют пагубные последствия для здоровья человека. Согласно исследованию, опубликованному Международным советом по чистому транспорту (ICCT), выхлопные газы дизельных транспортных средств являются причиной 181 000 преждевременных смертей во всем мире, причем почти 67% из них происходят в Индии, Франции, Германии и Италии.Исследование, проведенное совместно ICCT, Университетом Колорадо-Боулдер и Университетом Джорджа Вашингтона, показывает, как выбросы транспортных средств способствуют повышению уровня твердых частиц, озона и оксидов азота. Улучшители октанового числа бензина способствуют снижению выбросов углерода от транспортных средств, поскольку они могут повысить октановое число топлива и повысить топливную эффективность транспортного средства.
ЗАПРОСИТЬ ОБРАЗЕЦ PDF
Fortune Business Insights ™ перечисляет несколько известных компаний, присутствующих на рынке бензиновых бензиновых улучшителей.Это следующие:
Катарские топливные присадки
LyondellBasell
Reliance Industries
Formosa Plastic Group
SINOPEC
Jiangsu Xinhai Petrochemical
Петронас
Охотник
САБИК
BASF SE
Сдерживающий фактор
Внезапное падение спроса на автомобили на фоне COVID-19 препятствует росту рынка
Сильный экономический спад, вызванный пандемией COVID-19, потряс автомобильную промышленность.Ситуация усугубляется тем, что несколько компаний по всему миру быстро переняли работу на дому, что еще больше снизило спрос на автомобили. Например, в Европе спрос на легковые автомобили сократился на 44% в годовом исчислении в марте 2020 года, тогда как в АСЕАН он снизился на 40% за тот же период. Прогнозы ослабления спроса и неминуемой потери доходов вынудили крупных автопроизводителей по всей Европе закрыть свои заводы. Например, Fiat Chrysler объявил в марте, что временно закрывает все производственные мощности на своих заводах в Польше, Сербии и Италии.Точно так же французский производитель автомобилей PSA Group также объявил о закрытии более десятка своих заводов, разбросанных по всей Европе. Принятие бензиновых улучшителей октанового числа, вероятно, пострадает в этом мрачном сценарии, поскольку автомобильные компании укрепляют свои финансы и смиряются с беспрецедентной экономической ситуацией, созданной коронавирусом.
Regional Insights
Строгие нормы выбросов, способствующие росту рынка Северной Америки
Ожидается, что в обозримом будущем Северная Америка будет лидировать на рынке бензиновых улучшителей октанового числа из-за строгого соблюдения норм выбросов Национальным управлением безопасности дорожного движения США.Эти правила вынуждают автопроизводителей устанавливать на транспортных средствах технологии и оборудование, снижающие выбросы, тем самым увеличивая потребление усилителей октанового числа в регионе.
В Азиатско-Тихоокеанском регионе быстрорастущий спрос на легковые автомобили, особенно в Индии и Китае, и связанный с этим резкий рост потребления бензина будут основными факторами, способствующими росту рынка. Между тем ожидается, что в Европе рынок будет расти за счет растущего спроса на бензиновые улучшители октанового числа со стороны сильной морской индустрии региона.
Сегменты рынка:
По типу
Спирт этиловый
Этиловый третичный бутиловый эфир (ЭТБЭ)
Метил-третичный бутиловый эфир (МТБЭ)
Третичный амилметиловый эфир (ТАМЭ)
Другие
Конечным использованием
Автомобиль
Авиация
морской
Другие
По географии
Северная Америка (U.С., и Канада)
Европа (Великобритания, Россия, Италия, Германия и остальные страны Европы)
Азиатско-Тихоокеанский регион (Япония, Китай, Индия, Южная Корея и остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона)
Латинская Америка (Мексика, Бразилия и остальная часть Латинской Америки)
Ближний Восток и Африка (Саудовская Аравия, ОАЭ, Южная Африка и остальные страны Ближнего Востока и Африки)
ЗАПРОСИТЕ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ ЭТОГО ОТЧЕТА ОБ ИССЛЕДОВАНИИ
Конкурентная среда
Ключевые игроки должны скорректировать производственные операции, чтобы справиться с COVID-19
Крупные игроки рынка бензиновых улучшителей октанового числа сталкиваются с серьезными проблемами были вынуждены принять крайние меры для соблюдения правил социального дистанцирования в условиях пандемии COVID-19.Строгие меры социального дистанцирования и удаленной работы существенно снизили производительность на производственных предприятиях, заставив компании работать менее эффективно и нести огромные убытки.
Ответы на ключевые вопросы:
Какие ключевые требования и тенденции формируют рынок?
Каковы основные возможности рынка?
Какие ключевые компании работают на рынке?
Какая компания занимала наибольшую долю рынка?
Каков размер рынка и темпы роста глобального и регионального рынка по различным сегментам?
Каков размер рынка и темпы роста рынка для отдельных стран?
Ожидается, что какой регион или подсегмент будет движущей силой рынка в прогнозируемом периоде?
Какие факторы, по оценкам, будут стимулировать и сдерживать рост рынка?
Почему выбирают Fortune Business Insights?
Развитие отрасли:
март 2020 г .: LyondellBasell Industries замедлила строительство своего завода по производству пропиленоксида (PO) и третичного бутила (TBA) в Channelview, штат Техас.Замедление темпов роста, объявленное компанией, было следствием правительственных указаний по ограничению контактов с людьми и приостановке всей несущественной деятельности.
Просмотрите подробную аналитическую информацию:
https://www.fortunebusinessinsights.com/gasoline-octane-improvers-market-103419
О нас:
Fortune Business Insights ™ предлагает экспертный корпоративный анализ и точные данные, помогающие организациям любого размера принимать своевременные решения.Мы разрабатываем инновационные решения для наших клиентов, помогая им решать задачи, характерные для их бизнеса. Наша цель — предоставить нашим клиентам целостную информацию о рынке, предоставляющую детальный обзор рынка, на котором они работают.
Наши отчеты содержат уникальное сочетание осязаемых идей и качественного анализа, которые помогают компаниям достичь устойчивого роста. Наша команда опытных аналитиков и консультантов использует ведущие в отрасли инструменты и методы исследования для составления всеобъемлющих рыночных исследований с вкраплениями соответствующих данных.
В Fortune Business Insights ™ мы стремимся выявить наиболее прибыльные возможности роста для наших клиентов. Поэтому мы предлагаем рекомендации, чтобы им было легче ориентироваться в технологических и рыночных изменениях. Наши консультационные услуги призваны помочь организациям выявить скрытые возможности и понять преобладающие проблемы конкуренции.
Свяжитесь с нами:
Fortune Business Insights ™ Pvt. Ltd.
308, Главное управление,
Survey No.36, Банер,
Пуна-Бангалор шоссе,
Пуна — 411045, Махараштра, Индия.
Телефон :
США: +1424 253 0390
Великобритания: +44 2071 939123
Азиатско-Тихоокеанский регион: +91 744 740 1245
Эл. Почта : [email protected]
Fortune Business Insights
LinkedIn | Twitter | Блоги
Пресс-релиз, распространяемый The Express Wire
Чтобы просмотреть исходную версию на The Express Wire, посетите Исследование рынка бензиновых улучшителей октанового числа 2021-2028; Региональный отраслевой сегмент по производству, потреблению, выручке и темпам роста
COMTEX_392688822 / 2598 / 2021-09-03T04: 29: 17
Есть ли проблемы с этим пресс-релизом? Свяжитесь с поставщиком исходного кода Comtex по адресу editorial @ comtex.com. Вы также можете связаться со службой поддержки клиентов MarketWatch через наш Центр поддержки клиентов.
Отдел новостей MarketWatch не участвовал в создании этого контента.
Бензин, улучшающий октановое число, размер рынка, доля, отраслевой прогноз на 2028 год
Бензиновые улучшители октанового числа — это добавки, повышающие октановое число бензинов. Октановое число — это единица измерения антидетонационных свойств топлива. Повышение октанового числа топлива приводит к значительному снижению выбросов углерода.Это также увеличивает производительность двигателя и позволяет топливу выдерживать более высокие степени сжатия.
Растущий спрос на легковые автомобили существенно увеличивает спрос на рынке бензиновых бензиновых бензиновых бензиновых двигателей. Например, в 2018 году в Европе было произведено 19,2 миллиона автомобилей. Рост числа добавок, таких как бензиновые улучшители октанового числа, в соответствии с правилами, установленными регулирующими органами в разных странах, вероятно, будет стимулировать рынок.
Однако длительное использование такой топливной присадки может потенциально вызвать перегрузку двигателя, что, как ожидается, будет препятствовать росту рынка.

Ключевой драйвер рынка —
Растущий спрос со стороны автомобильной промышленности.
Ограничение ключевого рынка —
Повышение нагрузки на двигатель.

Сегментация рынка:
В зависимости от типа рынок делится на этанол, этилтретбутиловый эфир (ETBE), метилтретбутиловый эфир (MTBE), третичный амилметиловый эфир (TAME) и другие. В зависимости от конечного использования рынок делится на автомобильный, авиационный и морской.
С географической точки зрения рынок подразделяется на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку.

Ключевые участники рынка:
Мировой рынок бензиновых улучшителей октанового числа состоит из глобальных и региональных игроков. Некоторые из ключевых игроков на рынке включают BASF SE, SINOPEC, SABIC, Formosa Plastic Group, Huntsman, Reliance Industries, Petronas, LyondellBasell, Jiangsu Xinhai Petrochemical, Qatar Fuel Additives и другие.

Ключевые выводы

Новые достижения в производственных технологиях

Ключевые тенденции на рынке бензиновых улучшителей октанового числа

Выпуск новых продуктов, расширение производства, ключевые игроки

Рейтинг ключевых игроков на рынке

Региональный анализ:
Рынок разделен на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку. Ожидается, что на Северную Америку будет приходиться самая большая доля, связанная с растущим применением улучшителей октанового числа в автомобильном секторе.Кроме того, правила, введенные Национальной администрацией безопасности дорожного движения (НАБДД) в отношении загрязнения воздуха, вызванного сжиганием топлива, вероятно, положительно повлияют на региональный рынок. Азиатско-Тихоокеанский регион занимает вторую по величине долю, что связано с увеличением потребления бензина в таких странах, как Индия, Китай и Южная Корея. Ожидается, что в Европе будет наблюдаться значительный рост из-за растущего спроса со стороны автомобильного и морского секторов. Ожидается, что в Латинской Америке будет наблюдаться значительный рост из-за увеличения спроса на бензин со стороны Бразилии и Аргентины.Ожидается, что к концу прогнозного периода Ближний Восток и Африка продемонстрируют умеренный рост.

Чтобы получить более подробное представление о рынке, запросите настройку

Сегментация

989

989 Тип

ATTRIBUTE

Этанол

Этил-трет-бутиловый эфир (ETBE)

Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ)

Третичный амил-метил-метилэфир

По E nd-Use

Автомобиль

Морской транспорт
По Geogra phy

Северная Америка (U.S. и Канада)

Европа (Великобритания, Россия, Италия, Германия и остальные страны Европы)

Азиатско-Тихоокеанский регион (Япония, Китай, Индия, Южная Корея и остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона)

Латинская Америка (Мексика, Бразилия и остальные страны Латинской Америки)

Ближний Восток и Африка (Саудовская Аравия, ОАЭ, Южная Африка и остальные страны Ближнего Востока и Африки)

Октановое число бензина Улучшает развитие отрасли

В январе 2019 года компания Sinopec представила свой первый бензин с октановым числом 98, который соответствует самому строгому китайскому стандарту выбросов National VI.

В октябре 2018 года Innospec запустила новую линейку присадок к судовому топливу, которая улучшает совместимость с топливом, стабильность и октановое число топлива.

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка вашего браузера для приема файлов cookie
Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно.Ниже приведены наиболее частые причины:
В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки вашего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
Дата на вашем компьютере в прошлом.Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файле cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

ATTRIBUTE	Этанол Этил-трет-бутиловый эфир (ETBE) Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) Третичный амил-метил-метилэфир
По E nd-Use	Автомобиль Морской транспорт По Geogra phy	Северная Америка (U.S. и Канада) Европа (Великобритания, Россия, Италия, Германия и остальные страны Европы) Азиатско-Тихоокеанский регион (Япония, Китай, Индия, Южная Корея и остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона) Латинская Америка (Мексика, Бразилия и остальные страны Латинской Америки) Ближний Восток и Африка (Саудовская Аравия, ОАЭ, Южная Африка и остальные страны Ближнего Востока и Африки)