Новый Kia Rio седан 2018 представлен на автошоу в Нью-Йорке
Автор статьи: AutoKontact.ru
дата: 19.05.2018
Новый Киа Рио 2018 (новый Kia Rio седан 2018) официально представлен на автошоу в Нью-Йорке. На премьере показали обновленный Киа Рио седан, предназначенный для рынка Северной Америки. Рестайлинговый Киа Рио 2017 фото которого представлено ниже, заполучил новый кузов, несколько изменив размеры, и улучшил технические характеристики. Видео обзор обновленного Кия Рио 2017 попал в наше распоряжение
Новая Киа Рио седан 2018 года видео обзор
Актуальное поколение автомобилей Kia Rio седан 2017 модельного года имеет две версии – первая из которых продается в Европе и Америка, а вторую можно купить в России. Автомобили отличаются в плане конструкции и дизайна. В начале 2017 года в Старом свете начались продажи нового Kia Rio 2017 хэтчбек, а сейчас производитель выкатил новый Киа Рио 2017 модельного года в кузове седан, фото которого представлено ниже
Технические характеристикиKiaRio2018седан
Новое поколение Kia Rio седан почти не изменил размеры автомобиля — длина кузова седана 4.384 метра, прибавив всего 15 миллиметров, по сравнению с седаном Рио предыдущей генерации. Размер колесной базы нового Кия Рио равен 2.58 метра (+ 10 миллиметров к предыдущей версии). И если размеры автомобиля изменились незначительно, то по заверению разработчиков, салон обновленного седана стал более комфортным и просторным
Новый Киа Рио седан получил модернизированный бензиновый двигатель (1.6 литра), мощность которого снижена, вместо 138 теперь 130 лошадиных сил. Разработчики утверждают, что модернизация двигателя сделала мотор более экономичным. В качестве коробки передач для new Kia Rio 2017 седан полагаются шестиступенчатые автомат или механика
КомплектацииKiaRioседан 2018
Помимо того, что у показанного Киа Рио 2018 новый кузов, седан обзавелся улучшенными комплектациями.
Приняв решение купить новый Kia Rio седан клиенты корейской марки получат:
· 6 подушек безопасности (базовая комплектация)
· Колесные диски 15 дюймов
· Автоматическую, усовершенствованную систему экстренного торможения
· Современную мультимедийку с сенсорным дисплеем (7 дюймов0
· Камеру обзора заднего вида
· Систему круиз контроля
· Мультимедийная система нового Рио с поддержкой Эпл Карплей, Андроид Авто
На территории США новая Киа Рио 2018 модельного года поступит в продажу уже а конце 2017, но какая у обновленного седана Kia Rio цена пока не известно. Актуальное поколение автомобилей предлагается в Северной Америке по цене 14165$ (седан) и 15495$ просят за хэтчбек. Если пересчитать на российские рубли получаем цену 860 и 882 тысячи соответственно
В нашей стране стартовала тестовая сборка седана Киа Рио 2018 предназначенного для продажи в России. Сходить с конвейера в массовом порядке новые автомобили начнут летом. С точки зрения технических характеристик новый Рио абсолютно идентичен новому Хендай Солярис, но дизайн нового Kia Rio 2018 будет отличаться оригинальностью, не повторяющей облик автомобилей Европейского и Американского рынка
Просмотров:
7 086
Похожие публикации
Kia Rio 2020 — новый кузов и новая модель кроссовера?
Четвертое поколение популярнейшей в нашей стране корейской малолитражки Kia Rio вышло относительно недавно, практически сразу новая модель выбилась в лидеры продаж на российском рынке и по сей день удерживает высокие позиции: например, согласно результатам минувшего 2019 года по количеству реализованых машин в размере 92 475 экземпляров «корейка» уверенно заняла третье место, уступив лишь таким уже устоявшимся бестселлерам, как вазовские Lada Granta (135 831 штук) и Lada Vesta (111 459 штук).
Неудивительно, что производитель, дабы не растерять своих лидирующих позиций, продолжает работы над своей новинкой, планомерно улучшая ее внешний вид и модернизируя по технической части. Результатом последних работ можно считать представленные недавно рестайлинг седана с заметно похорошевшей «мордой» (автомобиль красного цвета на изображениях выше и ниже), остроугольные формы которой уже не оставляют никакого намека на некогда популярный в автомобилестроении биодизайн, свойственный в основном бюджетным моделям.
Сзади как-будто бы изменения не столь глобальны, и тем не менее фонари получили иную светографику, но интереснее всего теперь выглядит задний бампер с треугольными декоративными выхлопами, а его нижняя часть даже оформлена в виде развитого аэродинамического диффузора. Салон какой-либо ревизии не подвергся, лишь в топовых комплектациях диагональ дисплея мультимедийной системы увеличилась с семи до восьми дюймов.
В техническом плане «Рио» осталась прежней: под капотом предлагаются все те же проверенные временем атмосферные моторы 1.4 MPI (100 л.с.) и 1.6 MPI (123 л.с.), работающие в сочетании с шестиступой механикой и классическим шестидиапазонным автоматом. Вопреки ожиданиям, новомодного бесступенчатого вариатора у обновленной «корейки» российской сборки среди выбора трансмиссий не оказалось. Клиренс седана по официальным данным составляет прежние 160 мм. Ждем теперь похожего фейслифта и для приподнятой кросс-версии хэтчбека X-Line, которая уже также обкатывается по российским дорогам — закамуфлированный прототип высокой пятидверки недавно был пойман фотошпионами.
Согласно ранней информации некоторых отечественных автоизданий якобы со ссылкой на близкие к производителю источники, в России в 2020 году должна появиться некая новая Kia Rio, причем, речь уже идет не о стандартном рестайлинге, традиционно проводимом в середине жизненного цикла актуального поколения, который в наше время обычно составляет пять-шесть лет, а о появлении особой модификации, выполненной в совершенно новом кузове — возможно в спортивной стилистике, либо даже в образе кроссовера.
Оспортивленная версия у модели уже имеется, правда в европейском варианте с несколько иной внешностью в виде пятидверного хэтчбека под названием Kia Rio GT-Line (на фото ниже). Данная модификация отличается более агрессивной внешностью с развитым обвесом кузова, 17-дюймовыми колесными дисками, черными и хромированными накладками. Отметим, что на российском рынке данная «корейка» в последнем поколении представлена только в кузовах седан и кросс-хэтч X-Line, стандартные хэтчбеки у нас не продаются. Возможно, новый кузов в стилистически похожем спортивном исполнении готовится и для выпускаемого в России седана Kia Rio 2020 модельного года.
Кроме того, в 2020 году корейцы привезли в Россию более навороченного по оснащению аналога кроссоверу родственной марки Hyundai Creta, новый автомобиль получил наименование Kia Seltos и под этим именем также готовится выйти на мировой рынок. Несмотря на общую техническую базу, данный кроссовер не входит в модельное семейство Rio, а позиционируется как самостоятельная новая модель, но почему бы не появиться и некоему промежуточному варианту между ним и слишком заурядным кросс-хэтчем X-Line?
Было бы неплохо, если выпускаемая в нашей стране модель Киа Рио 2020 в новом кузове получила бы более насыщенное кроссовое исполнение, а не просто дополнительные пластиковые накладки и слегка увеличенный клиренс. По предварительным сведениям такую новинку могут назвать Kia Xrio по аналогии с недавно дебютировавшей вседорожной модификацией старшей модели — Kia XCeed. Причем, у гипотетического Xrio нельзя исключать даже вариант с полным приводом!
В Европе похожий по концепции кросс уже продается, правда только с передним приводом — модель называется Kia Stonic, базируется на все той же платформе GB для субкомпаткных автомобилей корейского автоконцерна и изначально разрабатывалась исключительно для Старого Света. Вполне возможно, что именно этот автомобиль также привезут к нам в страну в 2020 году, адаптировав его под местный дизайн Kia Rio.
Что касается продаваемого в России кроссового хэтчбека X-Line, то не так давно этот автомобиль пережил собственную техническую модернизацию, в рамках которой его дорожный просвет подрос до 195 мм с прежних 170-ти. Конечно до полноценного кроссовера еще далеко, но тем не менее это не мешает ей пользоваться определенной популярностью в своем сегменте, который в ближайшем будущем вполне может оказаться даже более перспективным, чем рынок субкомпактных вседорожников, где сейчас «рулит» вышеупомянутый соплатформенник Рио — Hyundai Creta.
Рено Сандеро 2018 — 2019 в новом кузове, фото, комплектации и цены, цвета, отзывы
Технические характеристики
По техническим характеристикам новый Рено Сандеро в новом кузове относится к «B» классу машин с просторным салоном на 5 мест, багажник объемом 320 литров. На выбор доступно 3 бензиновых двигателя 1.6 – 82 л.с., 102 л.с. и 113 л.с.. Дисковые тормоза спереди и барабанные задние. Объем топливного бака 50 литров. Вес авто 1104 кг.
Кроме МКПП, Рено Сандеро можно купить с АКПП или роботом EASY’R от компании ZF. Робот предлагает два варианта вождения: «Auto» автоматическое переключение и «Manual» ручное. В режиме «Auto» плавное переключение передач без использования сцепления, как на автомате. В режиме «Manual», водитель получает все ощущения полного контроля над механической коробкой передач
Характеристики для двигателя 1,6 — 82 л.с.: расход топлива город/трасса — 7,2 л /
100 км. Запас хода на полном баке 694 км по трассе. Максимальная скорость
машины — 172 км/ч, разгон до 100 — 11,9 секунд для МКПП.
Характеристики для двигателя 1,6 — 102 л.с.: расход топлива город/трасса — 7,1 л /
100 км. Запас хода на полном баке 704 км по трассе. Максимальная скорость
машины — 172 км/ч, разгон до 100 — 10,5 секунд для МКПП.
Характеристики для двигателя 1,6 — 113 л.с.: расход топлива город/трасса — 6,6 л /
100 км. Запас хода на полном баке 758 км по трассе. Максимальная скорость
машины — 177 км/ч, разгон до 100 — 10,7 секунд для МКПП.
Автомобиль Renault Sandero 2 адаптирован под российские условия эксплуатации:
У машины высокий дорожный просвет, автомобиль уверенно едет как по асфальту, так и по грунтовой дороге.
Улучшена управляемость за счет увеличенной жесткости пружин и изменений в стабилизаторе устойчивости.
В качестве опции есть подогрев лобового стекла, а двигатель готов к пуску при отрицательных температурах.
Новое поколение Киа Рио 2018 официальные фото российской версии модели
Новое поколение Киа Рио 2018 модельного года, которое уже продается в Китае появится в продаже у российских дилеров только в третьем квартале 2017 года. Сегодня производитель опубликовал официальные фотографии Kia Rio в новом кузове, именно в таком виде модель будет продаваться в России.
Российская версия седана стала больше по размерам. Кроме нового кузова, увеличилась колесная база, бюджетный седан стал шире. Что касается экстерьера, то автомоиль получил новую оптику, бампера решетку радиатора. Сзади фонари теперь представляют единое целое и соединены полоской через всю ширину багажника. На капоте можно заметить оригинальные выштамповки, которые делают передок новой Киа Рио весьма агрессивным. Но в целом российская модель весьма похожа на китайскую версию корейского седана. Общий силуэт кузова изобилует плавными и стремительными линиями. Фотографии новинки смотрим далее.
Фото новой Киа Рио 2018 модельного года
В салоне нового Kia Rio 2018 изменений гораздо больше, чем в экстерьере. Полностью новая центральная консоль, панель приборов, форма воздуховодов, более спортивное рулевое колесо. Не говоря уже о новых креслах и диване для задних пассажиров. Производитель обещает в топовых комплектациях полностью кожаный салон, подогрев всех сидений и даже заднего дивана. Не говоря уже о 7-дюймовом сенсорном мониторе с навигацией и камерой заднего вида. Естественно мультимедиа будет поддерживать Apple CarPlay и Android Auto. Фотографии интерьера Киа Рио в новом кузове смотрим далее.
Фото салона Киа Рио в новом кузове
Технические характеристики Киа Рио 2018 модельного года
Что касается технических характеристик седана, который как и прежде будут собирать на заводе Хендай Моторс в Санкт-Петербурге, то под капотом будут те же моторы от Hyundai Solaris второго поколения. Это бензиновые атмосферные моторы с алюминиевым блоком, цепным приводом и двойной системой смены фаз газораспределения. Базовый движок объемом 1,4 литра развивает 100 лошадиных сил при крутящем моменте 132 Нм. В более мощной версии можно встретить 1,6 литровый выдающий 123 л.с. при 156 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии переднеприводный седан получит 6-ступенчатые механику и автомат.
Кроме увеличения размеров кузова и колесной базы (база +30 мм, длинна кузова +23 мм, ширина кузова +40 мм) увеличили бензобак с 43 до 50 литров. Бачок омывателя прибавил 0.6 литра. В салоне увеличили пространство для пассажиров в ширину на 18 мм. Даже высота потолка для задних пассажиров увеличилась, правда всего на 4 мм.
О ценах и комплектациях производитель объявит ближе к началу продаж.
Киа Рио Кросс 2018 в новом кузове
Краткое содержание статьи:
На фото: KIA Rio Сross (X-Line)
Поклонники хэтчбеков и компактных кроссоверов все чаще задают вопрос, будет ли Киа Рио Кросс продаваться в России? Старт продаж уже дан! Автомобиль уже прозвали убийцей Весты, а название он получил Х-Лайн. Мы собрали подробную информацию о нововведениях и преимуществах модели.
Комплектации и цены
Обычно производители предлагают массу различных комплектаций, однако Киа Рио Кросс 2018 в новом кузове не отличается широким выбором характеристик. Разберем основные функции, которые сможет испробовать каждый владелец этого автомобиля.
Общие характеристики
По умолчанию во всех комплектациях идут зеркала с обогревом и электроприводом, кондиционер, электроусилитель руля.
Габариты:
Длина – 4,2 м
Ширина – 1,7 м
Высота – 1,5 м
Kia представляет исключительно бензиновый двигатель, шестиступенчатую коробку передач и передний привод. Таким образом, приставка Cross говорит исключительно о габаритах и самобытном экстерьере автомобиля. Он не отличается от традиционных моделей улучшенной проходимостью. Клиренс на 15 мм превышает классический – увеличен до 175 мм.
Шины дополнены легкосплавными колесными дисками, размером R16. Резина 195/55 обеспечивает динамичность движения и, одновременно, устойчивость на дороге.
Стоит учесть маленькие, но важные функции. Например, во всех комплектациях есть мультифункциональное управление на руле и аудио система с большим ЖК-экраном. Приятным дополнением служат «зимние функции»: подогрев сидений и автозапуск.
Новый кузов
Передняя часть автомобиля дублирует корпус седана Kia Rio, появившийся на рынке в начале 2017 года. На крыше добавлены рейлинги, а снизу – пластиковый обвес и накладки под колеса.
«Взгляд» передних фар можно назвать строгим. Хороший ход – добавление противотуманым фонарям и светодиодам аккуратности.
Для придания визуальной устойчивости и надежности, дизайнеры добавили тонкие металлические вставки под бампер. Задняя часть новинки немного приподнята – по форме конструкции и красной светодиодной ленте можно узнать всю линейку обновленных машин Kia.
Стоит отметить обновленный интерьер в темных тонах. Салон и сиденья из искусственной кожи. Особый шарм придают ненавязчивые красные линии в отделке.
Типы комплектаций
Автовладельцам предлагается выбрать один из двух вариантов:
Мотор 1,4 литра, 100 л/с, 132 Нм
Мотор 1,6 литров, 123 л/с, 151 Нм
Предстоит выбрать и тип трансмиссии: есть и механика, и автомат.
Конкуренты и одноклассники
Давайте посмотрим, с кем конкурирует новый Kia Rio Cross. Конкуренты готовы предложить автолюбителям целый ряд подобных моделей.
Бюджетный автомобиль из Поднебесной покоряет сердца просторным салоном и спортивной внешностью. Клиренс, размен колес и габариты примерно совпадают. «Китаец» уступает по количеству функций, но значительно выигрывает по цене.
Рено Дастер скоро будет нарекаться классическим кроссовером в России. Модель быстро завоевала популярность, однако Рио догнать еще не успела. Duster отличается массивностью, хорошим дорожным просветом и мощным двигателем.
Тот же передний привод и габариты, однако цена и простота обслуживанию делают родную Ладу конкурентоспособной. Пятнадцатый размер дисков Калины платит меньшей проходимостью и устойчивостью.
Над немцем потрудились на славу: концепт принципиально отличается от традиционного Поло. Характеристики сравнимы с корейской новинкой. Побеждает отличный дизайн интерьера и инновационные фишки.
Нарекаем Шкоду Йети конкурентом Киа с большой натяжкой, так как ее стоимость почти в два раза выше. Это обусловлено полным приводом, широкой линейкой комплектаций и объёмов двигателя, оригинальным дизайном. Однако, габариты и маневренность новой Рио могут поспорить с чешской уверенностью.
Что выбрать, Киа Рио или Калина Кросс? Сравним характеристики.
Технические характеристики и сравнение с конкурентами
Рассмотрим К2 Кросс в одном ряду с прямыми конкурентами на рынке кроссоверов.
Kia Rio Cross
Geely MK Cross
Renault Duster
Lada Калина Cross
Объем двигателя
1,4 л.
1,5 л.
1,6 л.
1,6 л.
Мощность
100 л/с
94 л/с
114 л/с
106 л/с
Клиренс
175 мм
170 мм
205 мм
180 мм
Привод
передний
передний
Передний/полный
Передний
Стоимость
От 650 т.р.
От 500 т.р.
От 600 т.р.
От 450 т.р.
Хорошо показывает себя в списке конкурентов Киа Рио Кросс 2018. Новый стильный кузов, высокий дорожный просвет и мощный двигатель позволяют открыть жаркие споры, при выборе нового авто.
Фотографии экстерьера и салона
Видео тест-драйв из Шанхая
Ваши отзывы оставляйте в комментариях.
Автомобили с пробегом
Новый Киа Рио Кросс 2018 способен конкурировать и с другими моделями компании. Классический вариант Рио уже долгие годы восхищает водителей. Завод регулярно проводит опросы среди действующих владельцев и усердно работает над улучшением качества, вносит поправки в производство каждый год.
Автомобили с пробегом полюбились за минимальный расход топлива, эргономичность и управляемость. Минусами можно назвать отсутствие шумоизоляции и ненадежную пластиковую защиту картера.
Официальные дилеры в Москве
В России есть десятки официальных дилеров – возможность познакомиться с авто поближе есть у каждого. Приводим список официальных дилеров в Москве, удостоившихся премии «Дилер года»:
Авто с пробегом в Уфе | Подержанные автомобили в кредит
Купить авто с пробегом в Уфе
У нас вы можете купить авто с пробегом от автоброкеров – профессионалов автомобильного рынка, объединившихся в Автоброкер Клуб. Только проверенные компании продавцы могут быть допущены для продажи легковых машин на нашем маркетплейсе.
Авто с пробегом, представленные на маркетплейсе, — это не просто б/у автомобили, которые в избытке предлагаются в интернете и у различных продавцов в Уфе. Каждая машина, предлагаемая на нашем сайте, проходит обязательную экспертизу в соответствии со стандартами автоброкера. Каждая компания продавец обязана предоставить вам полную подробную информацию об автомобиле.
Автоброкеру не выгодно скрывать информацию, потому что он ставит в приоритет долгосрочные отношения с покупателями.
Продажа авто с пробегом в Уфе
Для продавца есть уникальный спектр услуг комиссионных продаж – это реализация вашего авто через автоброкера. Вы можете продать свою машину офлайн – разместив её на бесплатную выставочную площадку или онлайн – ездя на ней, пока компания активно продаёт ваш автомобиль. Средний срок сбыта автомобиля составляет 14 дней.
Каждый продавец оставивший автомобиль автоброкеру – получает личный кабинет, в котором он может отслеживать процесс продажи своего автомобиля – камеры видеонаблюдения на выставочной площадке, статистику просмотров и звонков с маркетплейса и других классифайдов, статистику заявок, которые оставляют потенциальные покупатели.
Купить авто в кредит в Уфе
Все автомобили с пробегом, которые представлены на нашем сайте, можно купить в кредит. Автоброкеры плодотворно и эффективно сотрудничают с более чем 15-тью банками в Уфе. Получить одобрение на автокредит в одном из банков-партнеров Вы сможете, не покидая офиса автоброкера или в режиме онлайн, в течение часа.
Если Вам нужно быстро и без проблем купить или продать авто с пробегом в кредит, — обращайтесь к автоброкерам!
Дополнительные услуги, которые предоставляют наши партнеры:
Автокредит;
Обмен автомобилей с доплатой со стороны автоброкера или Вашей стороны;
Подбор авто в соответствии с заявленными техническими характеристиками;
Срочная продажа или обмен авто;
Комиссионная продажа машин;
Продажа с гарантией и обеспечительным платежом;
Online-комиссия легковых авто;
Комплексная предпродажная подготовка и оценка состояния автомобиля;
Автострахование;
Юридическая консультация.
Все операции по купле-продаже машин осуществляются в официальном порядке. Вы получаете полный пакет документов на машину, которые профессионально и оперативно готовят штатные юристы автоброкеров.
Kia Rio 2018 Фотографии и информация | Новости
Kia Rio больше не похож на крошечный фонарь на колесах. Идя в ногу с общим развитием бренда Kia, новое Rio четвертого поколения превратилось в то, что выглядит как усохшая Optima, и его характеристики также не изменились. Мы получили представление об этом новом дизайне, когда прошлой осенью дебютировал хэтчбек Euro-spec, и мы даже смогли его водить, но запуск в США включает в себя невиданные ранее обновления варианта седана.
Rio Re-Up
У Rio предыдущего поколения не было особой глубины в дизайне передней части, но это изменится в 2018 году. Замена округлой, одномерной морды — более скульптурная и текстурированная. Выраженные элементы бампера, похожие на воздухозаборники, и более спортивный капот придают Rio более уверенный и вертикальный вид, а обтекаемые фары и более тонкая версия решетки с тигровым носом от Kia создают более широкий и подтянутый вид.
МАЙКЛ СИМАРИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Низкая линия окна обеспечивает ровный путь через сдержанное тело.Прежняя складка от передних шин к задней панели теперь исчезла. Прямая и легкая в использовании поясная линия создает ощущение искусственной растянутости по сравнению со старой моделью, особенно на седане. Задние части обеих моделей выглядят так, как будто они приседали, благодаря измененному дизайну бампера, люка и задних фонарей. В то время как старые модели выглядели мягкими и игристыми, Rio 2018 выглядит более точеным и выразительным.
Таким образом, переработанный кузов производит определенные впечатления, но насколько автомобиль действительно отличается? Что ж, на этот раз компактный Kia просто немного больше.Седан 2018 года вырос до 172,6 дюйма с 172,0 дюйма, а длина люка — 160,0 дюйма по сравнению с 159,4 дюйма. Общая колесная база увеличена до 101,6 с 101,2 дюйма.
Предоставлено кабиной
Интерьер Rio 2018 года совершенно новый. Дверные панели, приборная панель, рулевое колесо, ручка переключения передач и почти все остальное были переработаны, чтобы сделать то, что Kia намеревается сделать, более современным и высококлассным.
МАЙКЛ СИМАРИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Kia переработала дверную обшивку, применила новый материал для обивки потолка и изменила приборную панель, чтобы освободить больше места.Благодаря этим изменениям и немного большему профилю пассажирский объем, как заявляет Kia, увеличился с 88,4 кубических футов в седане и хэтчбеке до 89,9 кубических футов в седане и 90,5 кубических футов в хэтчбеке. Объем багажника седана 14 кубических футов остается прежним, в то время как у хэтчбека наблюдается значительное улучшение с 15 до 17 кубических футов.
Исходящему поколению не удалось создать какой-либо непрерывности или видимости на приборной панели; Новая модель представляет собой горизонтальную тему с высококлассной вставкой, которая простирается от двери к двери.В центре — новый плавающий информационно-развлекательный экран в стиле планшета, а не встроенный в приборную панель. Однако 7,0-дюймовый сенсорный экран с функциями распознавания голоса Apple CarPlay, Android Auto и UVO3 доступен только на верхнем уровне Rio. 5,0-дюймовый дисплей является стандартным для других моделей. Подключение по Bluetooth и резервная камера являются стандартными.
МАЙКЛ СИМАРИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Уровни отделки салона также были немного изменены.Базовая модель остается LX, но новая отделка S находится посередине, а EX теперь является верхней отделкой. Предыдущей топовой модели хэтчбека, SX, больше нет.
Малолитражный автомобиль малой мощности
У Rio 2018 под капотом та же силовая установка, 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Gamma с прямым впрыском, но он был перенастроен. Теперь он развивает 130 лошадиных сил, что на 8 меньше, чем у предыдущей модели, и крутящий момент на 119 фунт-футов, что на 4 фунт-фут. Kia заявила, что изменения были внесены для улучшения экономии топлива (цифры еще не объявлены) и улучшения отклика дроссельной заслонки.1,6-литровая четверка может работать в паре с шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач как в седане, так и в хэтчбеке.
Как и в случае с двигателем, передняя стойка и задняя подвеска с торсионной балкой перенесены на новый Rio, хотя геометрия подвески была изменена. Kia утверждает, что это, наряду с измененной настройкой пружин и амортизаторов, одновременно улучшает качество езды и управляемость. Хотя это в первую очередь должно помочь избежать несчастных случаев, Kia заявила, что ожидает, что Rio получит награду Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения, а также пятизвездочный рейтинг от Национальной администрации безопасности дорожного движения. 2017 год в Рио-де-Жанейро.
МАЙКЛ СИМАРИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Ларри Натсон Старший редактор и руководитель бюро Чикагское бюро The Auto Channel
В последний раз я ездил на Kia Rio около четырех лет назад.Совершенно новый 2018 дебютировал в США на автосалоне в Нью-Йорке прошлой весной. Я подумал, что переполненный и забитый автомобильным транспортом Нью-Йорк кажется подходящим местом для дебюта Rio, поскольку этот малолитражный автомобиль от Kia будет как дома с его проворными размерами и спортивными пропорциями.
Rio 2018 — это , совершенно новый , и в отличие от многих других переделанных автомобилей в наши дни он длиннее, ниже и шире, хотя и ненамного. Полдюйма здесь и полдюйма там могут обеспечить гораздо больший комфорт, а также улучшить внешний вид.
Пятиместный Rio предлагается как 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек . Я лично фанат хэтчбеков, так как они более универсальны для перевозки грузов и при этом имеют меньшую общую длину, что облегчает маневрирование.
Предлагаются три комплектаций в обоих вариантах кузова — LX, S и EX. Все они оснащены 130-сильным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, который был улучшен по сравнению с предыдущей моделью для снижения расхода топлива.
Двигатель приводит в движение передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач, а шестиступенчатая механическая коробка передач доступна только для самой дешевой комплектации LX.
Оценки экономии топлива испытательного цикла EPA для автоматической коробки передач в обоих типах кузова составляют 32 мили на галлон в сочетании с 28 милями на галлон по городу и 37 милями на галлон по шоссе. LX с механической коробкой передач имеет лучший показатель на 1 милю на галлон в городе и такой же рейтинг на шоссе.
Интерьер Rio просторный и удобный. Снаружи он примечателен евро-дизайном. Более современный, с более качественными материалами, салон предлагает комфорт для пассажиров и хорошо продуманную приборную панель.
Багажник седана вмещает 13,7 кубических футов, а 5-дверный хэтчбек может вырасти с 17,4 кубических футов до 32,8 кубических футов при сложенных сиденьях.
Седан стоит от 13 900 долларов, а 5-дверный хэтчбек — от 14 200 долларов.
Для моего тест-драйва я был в топовой 5-дверной модели EX по цене 18 700 долларов.
Несмотря на то, что 5-дверный хэтчбек Rio благодаря своему компактному внешнему виду идеально подходит для городской езды, это не значит, что он может сутулиться на открытом шоссе.Во время короткой ночной поездки протяженностью 100 миль вместе с коллегой мы оба сочли интерьер достаточно комфортным. Общий уровень шума в салоне на крейсерских скоростях не помешал нашему разговору. Крейсерская скорость между штатами Рио составила 39-40 миль на галлон, легко превзойдя рейтинг EPA.
С Rio на совершенно новой платформе инженеры смогли спроектировать более прочную конструкцию с использованием современной высокопрочной стали для повышения прочности и устойчивости к столкновениям. Повышена жесткость на кручение для улучшения управляемости и качества езды.Для снижения шума, вибрации и резкости (NVH) Rio использует герметизирующие и склеивающие клеи для снижения уровня шума.
Новая полностью независимая передняя подвеска со стойками MacPherson и задний мост с торсионной балкой, а также настройка пружин и амортизаторов — все это улучшает ходовые качества и управляемость, делая Rio более податливым и комфортным.
Верхний триммер EX оснащен системой предупреждения о лобовом столкновении и автоматическим экстренным торможением вперед. Хотя это еще не подтверждено, Kia ожидает от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) звания Top Safety Pick и 5-звездочного рейтинга от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).
7-дюймовый сенсорный экран удачно расположен в центре приборной панели, обеспечивая доступ к распознаванию голоса UVO3, интеграции смартфонов Apple и Android, а также к аудиосистеме с шестью динамиками, функции громкой связи Bluetooth и обзору сзади система камеры. Тестовый автомобиль EX был красиво обставлен опциональной красной кожаной отделкой салона.
Обладая тремя уровнями отделки салона и двумя стилями кузова, новый Rio 2018 года хорошо позиционируется на рынке, чтобы удовлетворить потребности многих. Будь то дорога из пригорода к месту работы, короткая поездка до остановки общественного транспорта или просто поездка горожанами в выходные дни, любая конфигурация Rio 2018 может удовлетворить эти потребности.
Более подробную информацию и подробные технические характеристики Kia Rio 2018 можно найти здесь, в Руководстве по исследованиям и покупателям Kia, или на сайте www.kia.com.
Обращает на себя внимание ведущая в отрасли программа гарантии Kia на 10 лет или 100 000 миль, которая включает: ограниченную гарантию на трансмиссию 10 лет / 100 000 миль, ограниченную базовую гарантию 5 лет / 60 000 миль, 5 лет / 100 000 миль ограниченная гарантия от перфорации и план помощи на дорогах на 5 лет / 60 000 миль.
Я был доволен общей производительностью и комфортом 5-дверного EX, на котором я ездил. Мне понравился Rio с его красивыми пропорциями экстерьера, а яркая красная отделка внутри добавила спортивного вида.Расход топлива был низким, а двигатель отличался хорошей отдачей, но при этом не слишком шумным на скорости.
Хотя Kia ориентирована на молодежь, этот маленький хэтчбек Rio с таким же успехом мог бы стать идеальным городским автомобилем для пары пенсионеров-пустышек, которые уменьшились в размерах и перестроились.
Наиболее подробное независимое исследование покупателей автомобилей Kia — в любом месте!
2018 Kia Rio Hatchback Цена, обзор, рейтинги и фотографии
Kia Rio перенастроили 1.6-литровый 4-цилиндровый рядный двигатель, и он имеет одну из самых высоких мощностей, если принять во внимание его конкурентов. 130 лошадей вполне достаточно для пробега по городу и трассе, но на более высоких скоростях двигатель начинает становиться шумным и перенапрягающимся. Так что машина, скорее всего, подойдет для быстрого передвижения по городу. Шасси и основа подвески автомобиля хорошо спроектированы и удерживают автомобиль на земле немного лучше, чем Hyundai Accent, хотя это делает ходовые качества немного неровными.
Kia предлагает в качестве опции за дополнительную плату 6-ступенчатую механическую коробку передач и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.От 0 до 60 раз — это лучший показатель в классе даже с автоматической коробкой передач, а с механической коробкой передач еще быстрее. Хотя вождение с ручным управлением может быть довольно утомительным, учитывая, что рычаг переключения передач имеет довольно большой ход. Проверенная и испытанная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, разработанная Hyundai, легко справляется со всеми передачами, хотя и не лучшим образом с точки зрения ускорения.
Модели
Киа Рио
Шевроле Соник LS
Ford Fiesta SE Хэтчбек
Nissan Versa Note S
Рекоменд. Цена
$ 14 200
$ 15 420
$ 15 790
15,650 долл. США
Двигатель
1.6L GDi рядный 4
1,4 л Turbo рядный-4
1,6 л рядный-4
1,6 л рядный-4
Трансмиссия
6-ступенчатая АКПП
6-ступенчатая МКПП
5-ступенчатая МКПП
вариатор автомат
Мощность
130 л.с. при 6300 об / мин
138 л.с. при 4900 об / мин
120 л.с. при 6350 об / мин
109 л.с. @ 6000 об / мин
Момент
119 фунт-футов@ 4850 об / мин
148 фут-фунтов. @ 2500 об / мин
112 фут-фунтов. @ 5000 об / мин
107 фут-фунт. @ 4400 об / мин
Chevrolet Sonic здесь самый мощный, а 6-ступенчатая механическая коробка передач, которую он предлагает, отлично справляется с задачей придать автомобилю лучший характер и управляемость. Nissan Versa Note имеет двигатель того же размера, что и Fiesta и Kia Rio, который настроен для максимальной эффективности.Вариатор на Versa также является лучшим с точки зрения получения показателей миль на галлон. У Fiesta не хватает мощности, особенно по более высокой цене, чем у Rio, и это действительно похоже на промах.
2018 Kia Rio Hatchback Разгон
Rio имеет достаточную мощность, чтобы он мог выйти из сложных ситуаций обгона, хотя это потребует изрядной доли интуиции от водителя с механической коробкой передач. Двигатель имеет отличный линейный отклик, что позволяет легко перемещаться по городскому потоку.Но он не так хорошо работает на средних и высоких частотах, и вам будет сложнее обгонять на шоссе.
Kia Rio Hatchback 2018 разгоняется за 8,5 секунды
Автоматическая коробка передач отлично справляется с задачей добиться максимальной эффективности двигателя, что было бы очень эффективно в городах, но она медленнее, чем механическая коробка передач.
Модели
Киа Рио
Шевроле Соник LS
Ford Fiesta SE Хэтчбек
Nissan Versa Note S
0-60 миль / ч
8.5 сек
9,7 с
9,5 с
9,7 с
Четверть мили
16,7 с
16,7 с
17,2 сек
НЕТ
Двигатель
1.6L
1,4 л с турбонаддувом
1,6 л
1,6 л
Эмиссия
(Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год)
5,9
6,3
5.8
5,2
Kia 2018 почти на секунду быстрее всех своих конкурентов. Kia также довольно тяжелая, поэтому удивительно, что она может разгоняться до 100 км / ч быстрее, чем даже двигатель с турбонаддувом на Chevrolet Sonic. Однако Chevy Sonic, как и большинство двигателей с турбонаддувом, имеет большой крутящий момент в среднем диапазоне, что позволяет ему догонять четверть мили, а также немного лучше при езде по шоссе.Nissan Versa Note по большей части остается в тени почти всеми его конкурентами из-за серьезной нехватки производительности.
2018 Kia Rio Hatchback, управляемость и управляемость
Rio имеет хорошо взвешенное рулевое управление, хотя, как и другие автомобили Hyundai, в нем слишком много электроусилителя, что делает его неудобным на высоких скоростях. Тем не менее, в городах он отлично себя чувствует, а передние колеса заставляют машину разворачиваться с минимальными усилиями. На скоростных поворотах наблюдается небольшой крен кузова, хотя он намного лучше, чем более мягкая подвеска Hyundai Accent.
Kia Rio Hatchback 2018: ходовые качества и управляемость
Подвеска большинства Kias настроена в сторону более жесткой стороны для повышения производительности. Это ставит под угрозу ходовые качества хэтчбека, особенно на заднем сиденье. Сама коробка передач блестяще настроена для суровых городских условий, хотя на шоссе она заставляет желать большего. Тем не менее, если вы выберете 6-ступенчатую механическую коробку передач с небольшой долей интуиции и ускорения, вы можете довольно легко заставить двигатель выполнять ваши приказы.
2018 Kia Rio Hatchback Тормозная система
В тестах на замедление Rio неплохо справляется с дистанцией 127 футов, на которой требуется от 60 до остановки. Как и большинство тормозов Hyundai, на педаль легко нажимать, и она надежна на ощупь. Хотя тормоза можно было настроить лучше, чтобы максимально использовать легкое шасси Rio. Автомобиль поставляется с дешевыми экономичными шинами, которые потеряют свой протектор в течение 3-4 лет при жестком использовании, хотя модернизация в этом аспекте улучшает управляемость автомобиля.
Модели
Киа Рио
Шевроле Соник LS
Ford Fiesta SE Хэтчбек
Nissan Versa Note S
Передний тормоз (дюймы)
10,1
10.8
10,2
10
Задний тормоз (дюймы)
10,3
9,0
7,9
8
Снаряженная масса (фунты.)
2564
2784
2537
2,474
60-0 миль / ч (фут)
127
124
118
126
Ford Fiesta имеет лучшую оптимизацию торможения и помогает седану легко останавливаться.Kia и Nissan страдают от более медленного тормозного пути. В частности, Nissan Versa Note, несмотря на то, что он имеет более легкое шасси, по-прежнему занимает довольно много времени, чтобы остановиться.
Подержанный Kia Rio 2018 на продажу на A и B Kia
Добро пожаловать
к A&B Kia
A&B Kia> Новый инвентарь Kia
> Новая Kia
Поощрения
A&B Kia
В A&B Kia мы уделяем первостепенное внимание потребностям каждого отдельного клиента.
беспокойство.Мы понимаем, что вы возлагаете большие надежды, и как автомобильный дилер
с нетерпением ждем возможности оправдать и превзойти ваши ожидания каждый
и каждый раз. Позвольте нам продемонстрировать нашу приверженность к совершенству и
предоставить вам инструменты, которые, как мы надеемся, сделают покупку автомобиля не только приятной,
но проще. Вы можете просмотреть наш инвентарь — новый и подержанный — узнать цену, заполнить
подать заявку на получение кредита или назначить встречу с сервисом — все это в один клик
прочь. Итак, начните поиск здесь, где, как мы полагаем, вы найдете автомобиль.
и цена, которую вы ищете.Мы A&B Kia и готовы помочь вам.
Наш большой ассортимент и широкий выбор моделей, а также конкурентоспособные
ценообразование, позвольте нам сделать вам выгодную покупку Kia по вашему выбору. В
A&B Kia, наша цель — помочь вам принять уверенное решение. Наш
дружелюбные профессиональные сотрудники ответят на ваши вопросы и
выслушайте все ваши потребности. Покупаете ли вы новый или подержанный
автомобиль, мы здесь, чтобы помочь с вашим поиском. Наш хорошо укомплектованный инвентарь
включает все популярные модели Kia, включая Forte, Optima и Sorento.Где бы
вы живете в Западной Вирджинии или едете из Огайо или Пенсильвании,
мы готовы служить вам.
Дилерское обслуживание новых и подержанных автомобилей Kia:
Wheeling, WV Triadelphia, WV Weirton, WV St. Clairsville, OH Washington, PA Canonsburg, PA
Просмотреть наш обширный перечень новых и
Подержанные автомобили Kia, в том числе:
Kia Cadenza Киа Форте Седан Киа Форте
Хэтчбек Kia Forte
Купе Kia Optima Киа Оптима
Гибрид Киа Рио Седан Киа Рио
Хэтчбек Киа Седона Kia Sorento Внедорожник Киа Душа Киа Спортейдж
Тип, характеристики, стоимость, кредит или аренда; это выбор, с которым вы столкнулись
при покупке нового автомобиля.Вы можете точно знать, чего хотите, вплоть до
последняя деталь, или вы можете быть в затруднении по поводу того или иного аспекта. A&B
Kia готова вам помочь! Благодаря нашему большому ассортименту автомобилей, кроссоверов и внедорожников,
мы не только предлагаем вам больший выбор, мы продаем по конкурентоспособным ценам в наших Benwood, общий выставочный зал . В долине Огайо есть десятки
дилеров, но то, что мы привносим в покупку новой машины, — это желание превзойти ваши
ожидания и готовность помочь вам купить автомобиль, соответствующий тому, как вы
живите и в рамках своего бюджета.Позвольте нашему дружелюбному персоналу сделать вас довольными
покупатель!
Маршруты проезда из окрестностей:
Просто нажмите на ссылку ниже, чтобы узнать, как доехать до A&B Kia
из Маундсвилля из Сент-Клерсвилля из Вашингтона из Weirton из Уилинга
Нет вашего направления? Нажмите здесь
A&B Kia 100 Marshall Street Benwood, WV 26031 www.aandbautosales.com
2018 Kia Rio Expert Test Drive
Kia Rio — это новинка 2018 года с более спортивным дизайном, более комфортным и просторным салоном и высококлассными технологиями, которые позволят вам оставаться на связи в дороге. Обладая еще более стандартными функциями безопасности, Kia также претендует на звание Top Safety Pick Страхового института дорожной безопасности (IIHS) и 5 звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).
Изменения в Rio 2018 года начинаются с пересмотренного внешнего дизайна.Он оснащен последней версией решетки радиатора Kia, новыми фарами и новым расположением противотуманных фар. Кузов длиннее, ниже и шире, чем у Rio предыдущего поколения, что одновременно улучшает его внешний вид и увеличивает пространство в салоне для пассажиров.
Внутренняя часть Rio также была переработана и теперь отличается более эргономичной компоновкой и улучшенными материалами. Впереди больше места для головы, ног и плеч, а у пассажиров на заднем сиденье больше места для ног и плеч.Объем багажного отделения также составляет 13,7 кубических футов, и тем, кому нужно больше места для хранения, следует рассмотреть вариант хэтчбека Rio — Rio5. Rio5 обеспечивает 17,4 кубических футов грузового пространства, которое расширяется до 32,8 кубических футов при сложенных сиденьях.
Мощность для Rio исходит от 1,6-литрового 4-цилиндрового двигателя мощностью 130 л.с. и 119 Нм крутящего момента в паре с 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это переходящий двигатель, но он обеспечивает улучшенную топливную экономичность и лучшую отзывчивость.Обновленная настройка пружины и амортизатора, а также снижение веса тела помогают обеспечить в целом более плавную и уверенную езду.
Rio предлагает на выбор три различных комплектаций, начиная с базовой LX, которая является единственной комплектацией, доступной с механической коробкой передач. Он отличается тканевой обивкой, сиденьем водителя с 6-позиционной регулировкой, кондиционером, элементами управления аудиосистемой на рулевом колесе, 4 динамиками и 5-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем с AM / FM / CD / MP3 и спутниковым радио. Bluetooth доступен в качестве надстройки и входит в стандартную комплектацию более высоких моделей.
Средняя отделка Rio S добавляет такие косметические акценты и удобства, как дверные ручки в цвет кузова и соответствующие наружные зеркала с подогревом с электроприводом, держатель для солнцезащитных очков с подсветкой карты и дистанционный вход без ключа с открытием багажника. Задние сиденья Rio S складываются в пропорции 60/40 для большей гибкости при перевозке грузов, а информационно-развлекательная система оснащена камерой заднего вида и дополнительным зарядным устройством USB.
На вершине модельного ряда этого малолитражного автомобиля находится Rio EX. Эта отделка получила противотуманные фары, черную хромированную решетку и бампер черного цвета в цвет кузова.Интерьер может похвастаться наклонно-телескопической рулевой колонкой, зеркалами с подсветкой, кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, а также модернизированными тканевыми сиденьями Tricot. В качестве дополнения доступны пакет акцентов из красной кожи и мягкий подлокотник передних дверей. Стандартная технология EX также получит значительное обновление в 2018 году: увеличенный 7-дюймовый дисплей, новейшая информационно-развлекательная система UVO3, а также Apple CarPlay и Android Auto для легкой интеграции со смартфоном. Эта возможность подключения входит в стандартную комплектацию EX, но недоступна для нижних отделок.
Новый Rio 2018 обещает обеспечить более безопасную и комфортную езду, чем его предшественник. Стандартные функции безопасности включают в себя несколько подушек безопасности, антиблокировочную тормозную систему, управление устойчивостью автомобиля, мониторинг давления в шинах и помощь при трогании с места, а верхняя отделка EX добавляет в список автономное экстренное торможение.
Цена
на Rio 2018 еще не объявлена, но ожидается, что он сохранит репутацию Rio как доступного малолитражного автомобиля.
Kia Rio Sedan (2018) — фотографии, информация и характеристики
Kia Rio Sedan
Совершенно новый седан Rio 2018 и 5-дверный автомобиль с привлекательным дизайном и впечатляющим набором функций являются последними дополнениями к модельный ряд мирового класса Kia Motors America (KMA).Этот малолитражный дуэт, созданный европейскими и американскими дизайн-студиями Kia в сотрудничестве с дизайнерской базой Kia в Намьянге, Корея, принесет захватывающее сочетание впечатляющей топливной экономичности, инновационных технологий, передовых функций безопасности, повседневного удобства и удовольствия от вождения. -сознательные потребители, когда они приходят к розничным продавцам Kia в 2017 году.
«Ценность всегда была основным принципом для бренда Kia, и совершенно новый седан Kia Rio и 5-дверный автомобиль продолжают подчеркивать нашу приверженность тем покупателям, которые ищут выход на рынок. — сказал Орт Хедрик, вице-президент по планированию продукции, KMA, — сказал Орт Хедрик.«Этот Rio четвертого поколения значительно улучшен по сравнению со своим предшественником в дизайне, технологиях и комфорте пассажиров, что привело к еще более выгодному предложению для наших клиентов, одновременно подняв планку в сегменте малолитражных автомобилей».
Привлекательный внешний вид
Внешний вид Kia Rio определяется четкими линиями и гладкими поверхностями, что придает ему более изысканный и спортивный вид по сравнению с предыдущим поколением. Передняя часть оснащена последней версией решетки Kia «тигровый нос», включающей фары новой конструкции, которые смещены назад для более агрессивного внешнего вида.Кроме того, обрамление противотуманных фар Rio было перемещено наружу, создавая большую визуальную ширину передней панели, а нижняя линия окон вокруг кабины обеспечивает водителю и пассажирам лучший круговой обзор.
2018 Kia Rio Sedan
Седан Kia Rio был удлинен до 172,6 дюймов (с 172,0 дюймов), а длина 5-дверного Kia Rio теперь 160,0 дюймов (с 159,4 дюймов). Оба профиля имеют более длинную колесную базу на 101,6 дюйма (от 101,2 дюйма) и более вертикальные передние стойки.Седан и 5-дверный автомобиль также ниже и шире, что обеспечивает более сбалансированную и спортивную позицию по сравнению с предыдущей моделью. А хорошо изогнутая плечевая линия проходит спереди назад, еще больше растягивая внешний вид автомобиля, чтобы придать ему более гладкий и солидный вид, чем то, что в настоящее время встречается в сегменте малолитражек.
Задняя часть Kia Rio стала более вертикальной благодаря более коротким свесам и более тонким и выразительным задним фарам. Как и передняя часть, вид сзади автомобиля шире, что способствует ощущению устойчивости.
Kia Rio ездит на 15-дюймовых колесах, которые смещены в поворотах. Спортивный дизайн легкосплавных дисков в комплектации EX подчеркивает удовольствие от вождения и утонченность Rio.
Современная и удобная кабина
Интерьер Kia Rio стал значительно более просторным, современным и высококлассным за счет улучшенной приборной панели, более эргономичной компоновки и улучшенных материалов интерьера. Кабина также была переработана, чтобы лучше соответствовать новому диапазону технологий Rio.
Горизонтальные линии, проходящие по ширине приборной панели, имитируют внешний вид и придают кабине более широкий и обширный вид. Для удобства на центральной консоли имеется двухуровневая подставка для удобного размещения портативных устройств, таких как смартфоны и небольшие планшеты.
Благодаря большим размерам и колесной базе Kia Rio, его салон является одним из самых просторных в своем классе — пассажирское пространство седана составляет 89,9 кубических футов, а 5-дверный хэтчбек — 90,5 кубических футов.Передние пассажиры получат больше места для головы, ног и плеч, а пассажиры второго ряда получат больше места для ног и плеч. Эти улучшения являются результатом перепрофилирования дверных накладок, нового материала обшивки потолка и изменения формы приборной панели. Те, кто ищет просторное грузовое пространство, не будут разочарованы ни объемом седана 13,7 кубических футов, ни 17,4 кубическими футами 5-дверного хэтчбека. Со сложенными сиденьями хэтчбек предлагает объемные 32,8 кубических футов с низким и плоским грузовым полом для размещения багажа, небольшой мебели или снаряжения для выходных.
Передние сиденья также были переработаны для повышения комфорта. Они имеют более тонкий дизайн, а также большую амортизацию и набивку, чтобы снизить утомляемость водителя во время длительных поездок на работу и поездок.
В техническом плане Kia Rio предлагает широкий спектр функций, включая функцию громкой связи Bluetooth®, стереосистему с шестью динамиками со спутниковым радио и систему камеры заднего вида. Доступный только в комплектации EX высшего уровня, семидюймовый плавающий сенсорный интерфейс, информационно-развлекательная система распознавания голоса UVO3 и интеграция со смартфоном через Android AutoTM и Apple CarPlayTM, которые обычно не встречаются в сегменте малолитражек.
Мощность и КПД
Доступный в трех комплектациях — LX, S и EX — новый Rio 2018 оснащен унаследованным, но улучшенным четырехцилиндровым двигателем Gamma объемом 1,6 л GDI, предназначенным для повышения топливной экономичности и отзывчивости. и динамика движения на малых скоростях. Основными особенностями этого агрегата являются топливная система высокого давления с непосредственным впрыском, регулируемая система впуска, масляные уплотнения с низким коэффициентом трения и форсунки охлаждения поршней. В хорошо спроектированной силовой установке также используются алюминиевая крышка клапана и блок для уменьшения веса, а футеровка из чугуна обеспечивает повышенную долговечность.
Мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую коробку передач как в седане Rio, так и в 5-дверном Rio. Выходная мощность составляет 130 лошадиных сил и 119 фунт-фут крутящего момента для более увлекательного вождения.
Усовершенствованная платформа
Совершенно новая платформа unibody Kia Rio не только больше по размерам, чем модель предыдущего поколения, но и теперь подкреплена полностью новой геометрией подвески. При весе всего 2648 фунтов.(механическая коробка передач) и 2714 фунтов. (автоматическая трансмиссия) инженеры стремились улучшить впечатления от вождения за счет большей маневренности и повышения комфорта езды, и это было достигнуто за счет разработки полностью независимой передней подвески со стойками Макферсон и задней оси с торсионной балкой. Новый седан Rio и 5-дверный Rio также извлекли выгоду из переработанных пружин и амортизаторов, которые помогают сделать автомобиль более послушным и комфортным. Тормозная сила исходит от 11-дюймовых дисковых тормозов спереди и барабанных тормозов сзади, в то время как модель EX оснащена 11-дюймовыми дисковыми тормозами спереди и 10.Задние дисковые тормоза 3 дюйма. В целом эти модификации обеспечивают четкое и маневренное управление и повышают общую уверенность водителя.
В прочной конструкции Rio используется усовершенствованная высокопрочная сталь для повышения долговечности, характеристик испытаний на столкновение и жесткости на кручение, а также снижения веса для улучшения управляемости и качества езды. Для снижения шума, вибрации и резкости (NVH) Rio использует герметизирующие и склеивающие клеи для гашения звуковых путей по всей своей конструкции.
Сознание безопасности
Совершенно новый Kia Rio нацелен на высший рейтинг безопасности Страхового института дорожной безопасности (IIHS) и 5-звездочный рейтинг Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).
Стандартные функции безопасности включают шесть подушек безопасности, боковые дверные балки, электронный контроль устойчивости, четырехколесную антиблокировочную тормозную систему (ABS), систему помощи при трогании с места (HAC) и систему стабилизации автомобиля (VSM).
2018 KIA RIO FIRST DRIVE: ТИХОЙ, ЕСТЕСТВЕННЫЙ И ТИХОЙ ЕМКОСТЬ
ПОДЕЛИТЬСЯ
Facebook
Твитнуть
Pinterest
Электронная почта
Дни очень укомплектованных и комфортабельных автомобилей, которые начинаются менее чем за 15 000 долларов, могут показаться ушедшими в прошлое, равно как и дискеты, пейджеры и марафоны Night Court.В конце концов, количество технологий, которые используются в современных автомобилях, привело к тому, что стоимость входа в машину выросла до такой степени, что, по-видимому, требуется не менее 20000 долларов, чтобы приобрести что-то, что может доставить себя, некоторые продукты и вас стильно — или, в лучшем случае, вместо стиля, по крайней мере, некоторая безобидная анонимность цвета шампанского.
Kia собирается бросить вызов этому понятию с помощью Rio четвертого поколения, которое выйдет в конце этого года с впечатляющим списком приспособлений для настоящих автомобилей, бодрым двигателем и некоторыми позитивными ценами в стиле ретро 1990-х годов.
Rio занял нишу автомобилей начального уровня достаточно долго, чтобы быть знакомыми большинству людей, когда они его видят, хотя не владельцы, вероятно, замечают их только на стоянках автомобилей напрокат. Rio был в порядке со своим положением в жизни, и Kia тоже не возражала — они продавали тонны в течение последних 17 лет. Модель 2018 года не упускает этот факт из виду, но действительно пытается дать гораздо больше, чем можно было недавно надеяться, в одном из самых доступных автомобилей, продаваемых в США.С.
Перво-наперво: Rio оснащен атмосферным 1,6-литровым бензиновым четырехцилиндровым двигателем с непосредственным впрыском топлива мощностью 130 л.с. и крутящим моментом 119 фунт-фут, с возможностью выбора между шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач. передние колеса. Rio перенял нынешний язык дизайна Kia — за которым наблюдает бывший дизайнер Audi Питер Шрейер — наряду с дерзким характерным и высококлассным внешним видом со слегка сердитым лицом, которое теперь предпочитают европейские автопроизводители. Это не случайно; нынешний Rio был разработан с расчетом на европейский рынок, и он должен радовать клиентов в десятках стран — это означает, что он не может обходиться без питания только на дорогах и парковках американского размера.
Rio будет предлагаться как пятидверный хэтчбек и как четырехдверный седан. ФОТО AUTOWEEK
Что за всем этим? Kia делает упор на высокопрочной стали, разумно используя ее по всей конструкции, чтобы повысить прочность на разрыв на 30 процентов по сравнению с предыдущей моделью, а также упорно работает над тем, чтобы свести к минимуму NVH. Благодаря измененной геометрии подвески со стойками Макферсон спереди и торсионной балкой сзади инженеры стремились уменьшить крен в поворотах, предлагая при этом качество езды, оптимизированное для ветхой дорожной инфраструктуры, а также манеры дороги, которые не будут смущать. машина на извилистых проселочных дорогах.
Kia также представила седан Rio и люк с современным интерьером премиум-класса, в котором используется множество мягких пластиков и современная информационно-развлекательная система — Kia UVO3, которая предлагает распознавание голоса и интеграцию смартфона с Apple CarPlay и Android Auto с 5.0- Размеры экрана дюймов и 7,0 дюймов, в зависимости от комплектации. Новый и хорошо продуманный дизайн приборной панели призван выглядеть одновременно дорого и занимательно.
Для удобства седан Rio предлагает 13,7 кубических футов грузового пространства, в то время как люк лучше этих цифр с 17.4 кубических фута с сиденьями в вертикальном и заблокированном положении; который вырастает до 32,5 футов при сложенных сиденьях. Когда дело доходит до безопасности, в стандартной комплектации Rio поставляется с шестью подушками безопасности, системой контроля устойчивости, предупреждением о лобовом столкновении и автоматическим экстренным торможением, причем последние два предлагаются только в верхней комплектации EX.
Казнь
Мы отправились на проселочные дороги Мэриленда, чтобы опробовать новый пятидверный хэтчбек Рио, а также ощутить вкус подлинного трафика студенческого сезона на межштатной автомагистрали 95 вокруг Балтимора — в конце концов, Рио с большей вероятностью увидит ужасные поездки на работу. чем извилистые дороги категории B, которые вы видите в рекламе автомобилей.В обоих случаях Rio впечатлил нас своим тихим салоном, солидной динамикой вождения и впечатляющим использованием мощности.
Эта мощность составляет всего 130 лошадиных сил, что не так много на бумаге, но позволяет рассчитывать на этих лошадей, не заставляя себя глупо набирать обороты и не требуя приклеивания педали акселератора к полу на время вашей поездки на работу. Фактически, 1,6-литровый агрегат GDI здесь чувствует себя расслабленным и готовым к большому количеству поездок без нервных ударов по дроссельной заслонке, обеспечивая уверенный обгон на шоссе без особой драмы или шума.Двигатель остается в основном заглушенным до тех пор, пока не будут задействованы все 130 лошадиных сил, давя Rio на поворотах проселочных дорог, которые прорезают страну лошадей Мэриленда, с шестиступенчатым автомобилем, который относительно мало обращает внимание на свою работу. Точно так же шум дороги и ветра остается на комфортном минимуме благодаря высоким шинам на 15-дюймовых колесах, которые поглощают большую часть, если не все, разбитое покрытие.
В поворотах Rio держит себя под контролем, предлагая хорошую обратную связь рулевого управления, хотя он явно ориентирован на комфорт, а не на спорт.Степень сдерживания крена кузова является самым удивительным аспектом динамики движения Rio, а люк также позволяет избежать чрезмерного подъема носа при резком старте.
Тем не менее, пропорциональный интерьер — самый запоминающийся аспект нашего времени с Rio: он предлагает удобное и интуитивно понятное управление, не утомляющее водителя шумом дороги и ветра даже после нескольких часов езды по разным типам дорог. А с показателями экономии топлива 28 городов / 37 шоссе / 32, вместе взятых для автоматического люка и седана, Rio является экономным топливом, не прибегая к дорогостоящим гибридным технологиям.
Тем не менее, некоторые меры по сокращению затрат очевидны: навигация предлагается только через сопряженный смартфон (который может быть бесполезен в зоне без покрытия сотовой связи), но это все еще небольшая цена за все остальное, доступное в топовой комплектации EX.
В кабине правильных пропорций тихо на большинстве скоростей, что является редким качеством в этом сегменте и ценовой категории. ФОТО AUTOWEEK
The Takeaway
Работа, проделанная в Rio по устранению различных характеристик автомобилей эконом-класса, окупилась хорошо, благодаря производительному и тихому люку, который создает впечатляющее расстояние между ним и Kias всего пяти лет назад.Это сегмент, в котором трудно разобраться даже для таких автопроизводителей, как Toyota и Honda, чей хлеб с маслом был минималистичным автомобилем от A до B в течение гораздо более длительного периода времени.
Самым большим препятствием для Rio является то, что компактные коммунальные услуги быстро становятся новым сегментом начального уровня, вытесняя малолитражные люки, но стартовая цена около 15 тысяч долларов и некоторые пропуски зажигания у его конкурентов должны помочь продвинуть Rio на вершину, как только он поступит в продажу на конец года. Ему даже не нужна такая помощь — он впечатляет сам по себе.
ДЖЕЙ РЭМИ — Джей Рэйми, младший редактор Autoweek, работает в журнале с 2013 года. Джей также любит кататься на каяках и велосипедах.
В ПРОДАЖЕ: осень 2017 г. БАЗОВАЯ ЦЕНА: 15 185 долл. США (оценка) КАК ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ ЦЕНА: 19 000 долл. США (оценка) ТРАНСМИССИЯ: 1,6-литровый DOHC I4, передний привод, 6-ступенчатая механическая трансмиссия МОЩНОСТЬ: 130 л.с. при 6300 об / мин, 119 фунт-фут при 4850 об / мин. 2648 фунтов (механическая коробка передач, хэтчбек) 0-60 миль в час: НЕТ / ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА: 28/37/32 (EPA City / Hwy / Комбинированный) СОБЛЮДАЕМЫЙ ЭКОНОМИЧНОСТЬ ТОПЛИВА: 31 ПЛЮС: Комфортные, бесшумные, интуитивно понятные органы управления, просторная передняя кабина, отличный обзор Пространство для ног сзади немного тесновато, багажник невелик без сложенных сидений
.
Обучение на права от военкомата: условия получения
Всем привет! Многие хотят получить водительские права, но из-за стоимости курсов приходится отказываться от своей мечты. Или откладывать ее реализацию на некоторое время. Но далеко не все знают про обучение на права от военкомата — условия и предъявляемые требования такого способа получения документов.
На самом деле процедура довольно интересная. К тому же, главным фактором в этом выступает возможность пройти обучение за счет государства. Может не полностью, но основную часть денежных средств точно платить будете не вы.
Тут есть свои условия и особенности. О них и поговорим.
Что это такое
Кто-то не успел сдать, пока была возможность, другие просто не хотели. И тут возникает закономерный вопрос о том, как не платить автошколе огромные деньги, и при этом пройти обучение, получить в итоге удостоверение водителя.
Одним из таких вариантов выступает обучение на права от военкомата, но условия там особенные. Их лучше учесть заранее.
Согласно федеральному закону, А именно No53 ФЗ в 3 разделе прописывается, что граждане могут проходить добровольную и обязательную подготовку к службе в войсках. Причем один из вариантов такой подготовки выступает как раз получение специальности.
Ведь российская армия нуждается в людях, которые обладают теми или иными навыками. Среди них профессия водителя считается одной из самых необходимых, поскольку в вооруженных силах используется огромное количество машин, техники. Из-за этого военкомат отправляет заявителей и желающих на обучение в автошколу.
В РФ не предусмотрена выдача специальных прав именно для военных. А потому по завершению обучения человек, направленный от военкомата, получает ВУ стандартного образца. При этом процесс обучения и сдача на права такая же, как и у гражданских лиц.
При этом комиссариат самостоятельно выбирает учреждение, где будет проходить обучение. В основном это ДОСААФ.
Зачем это делать
Первопричина такого подхода к сдаче на права заключается в возможности пройти обучение бесплатно. Это предусмотрено постановлением правительства. Расходы на получение специальности, в число которых входит водитель, покрывается из бюджета страны.
Важно отметить, что у заявителей есть возможность получить категории В и С. Но в основном направление дают именно на категорию С, поскольку именно такая техника и машины используются в вооруженных силах.
По приходу в автошколу вам могут предложить получить вторую категорию, но с доплатой. Эту разницу придется платить из своего кармана. Наверняка стоит рассчитывать на скидку.
Не исключено, что военкомат предложит получить сразу две категории, а именно В и С. Это большая удача.
Вопрос стоимости
Поговаривают, что военкомат требует деньги на такое обучение, и в самой автошколе придется платить.
Да, финансирование из госбюджета не дает гарантии, что вы все пройдете бесплатно. За вас заплатят за медкомиссию и само обучение. Но в автошколе наверняка найдут способ взять еще денег. За те же учебники, дополнительные занятия и пр.
Еще из своего кармана придется оплачивать госпошлину за выдачу документа.
Платить нужно, но сэкономить можно внушительную сумму.
Кто получает направление
Не стоит думать, что любой желающий может прийти в военкомат, и получить направление. Это процедура подготовки к воинской службы. Цель этой программы заключается в том, чтобы отечественная армия не испытывала дефицита в водителях. А потому такая возможность есть у тех, кто в ближайшее время отправится на службу.
Для получения направления нужно соответствовать нескольким требованиям:
возраст не меньше 17 лет;
человек идет в армию в очередной призыв;
не имеет проблем со здоровьем;
имеет допуск к управлению авто;
отсутствуют судимости;
нет отсрочки.
Что это означает? Все просто. Если службу вы уже прошли, есть отсрочка из института, в приписном указана, что вы ограничено годные, либо по любой иной причине в армию не собираетесь, тогда государственные деньги на вас тратить никто не будет.
Могут ли отказать
Конечно. У военкомата есть право направлять людей в автошколу. Это не их обязанность.
Существует соответствующий план, ограниченное финансирование, согласованное с Минобороны. И если комиссариат выполнит план, либо вашу кандидатуру не сочтут предпочтительной, в автошколу вас никто не направит. Плюс ко всему, выбирать категорию прав для обучения у призывника нет возможности.
Запомните, что такая инициатива проявляется сугубо для обеспечения нужд армии.
Сдать на права, но не служить
Один из самых главных вопросов, которые задают желающие бесплатно получить права.
Даже если вы пойдете на учебу в автошколу через военкомат, вы не лишаетесь права получить отсрочку. К примеру, вы получили направление, сдали на права, но потом поступили в ВУЗ, либо появилось заболевание, несовместимое со службой. В этой ситуации никто вас не обязывает служить.
Но есть один важный нюанс. Отправляя на обучение, с призывником подписывают договор. И здесь обычно могут прописать возможные санкции и наказания, если по завершению обучения человек не пойдет служить. Чаще всего это необходимость компенсировать затраты на автошколу. При этом подобный подход считается не совсем законным. А потому лучше заранее прочитать все условия.
Запомните, что военкомат будет очень тщательно рассматривать любую кандидатуру. И если им покажется, что вероятность вашего ухода в армию по завершению обучения невелика, никто вам направление не выдаст.
Пошаговая инструкция
Если вы решились на прохождение обучения именно через военкомат, стоит узнать, как проводится эта процедура.
В 2020 году ничего не поменялось, если сравнивать с предыдущими годами.
В общей сложности нужно пройти несколько последовательных этапов.
Постановка на учет
Впервые молодые люди встают на учет обычно в 16 лет. Медкомиссию и прочие процедуры организует школа.
По результату постановки на учет на каждого призывника заводят личное дело и выдают приписное свидетельство. Все, теперь человек официально призывник.
Подача заявления
В некоторых случаях представители военкомата сами предлагают еще до армии призывникам получить права. Здесь все просто. Вы соглашаетесь, и все идет своим чередом.
Если же подобное никто не предлагает, придется проявить инициативу, обратиться к представителям службы, сообщить о своем желании получить специальность водителя. Лучше это делать сразу, чтобы успеть пройти курсы до призыва. Если не успел и не сдал, то это ваша проблема.
При этом обязательно, что при поступлении в автошколу призывнику должно уже исполниться 17 лет.
Комиссия
Если в военкомате примут решение, что вы подходите, тогда вас направят на медкомиссию и проверку профпригодности.
В общей сложности предстоит 2 комиссии. Это общая, которую проходят все, а также особая, для поступающих в автошколу. Последняя медкомиссия нужна, чтобы удостовериться в допуске к управлению транспортным средством.
Обе медкомиссии проводятся за счет военного комиссариата.
Если проверки не показали никаких отклонений и ограничений, тогда вы пишите заявление на имя руководителя своего военкомата, где соглашаетесь получить специальность.
Направление
Группа из учеников должна быть сформирована минимум за 10 дней до старта курсов. В военкомате будет размещен приказ, где прописывается, кто и где пройдет обучение.
Призывник получит предписание со всей информацией.
Обучение
В предписании указывается, где и когда начнется процесс обучения.
Потребуется набор документов, состоящий из:
гражданского паспорта;
приписного;
медзаключения;
двух фотографий;
разрешения от родителей (если меньше 18 лет).
Уже в самой автошколе обычно заполняют заявления или анкеты.
Процесс обучения в среднем длится 3 месяца. Все проходит так же, как и для обычных учеников.
Выдача прав
Завершив обучение в рамках курсов автошколы, а также пройдя все экзамены там, вас отправят в ГИБДД для подтверждения навыков и окончательной выдачи удостоверения.
Вот после этого вы уже станете полноправным водителем.
Правда, если на момент сдачи вам еще не будет 18 лет, придется подождать совершеннолетия, чтобы на руки получить удостоверение.
Если вдруг на какие-то вопросы мы не ответили, пишите в комментариях, исправим эту оплошность.
На этом будем прощаться. Спасибо всем за внимание!
Подписывайтесь, комментируйте, задавайте вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!
Водительские права и военный билет в одни руки / ieml.ru
Вот уже пять лет как представители военкоматов встречаются со студентами и знакомят их с возможностью получить водительские права. Если раньше военкоматы задавались этим вопросом в день отправки призывников в войсковую часть, то теперь за полгода до призыва военкоматы начинают обучать военной специальности – водитель.
Вот уже пять лет как представители военкоматов встречаются со студентами и знакомят их с возможностью получить водительские права. Если раньше военкоматы задавались этим вопросом в день отправки призывников в войсковую часть, то теперь за полгода до призыва военкоматы начинают обучать военной специальности – водитель.
Именно с такой целью 25 и 26 октября начальник отдела, подполковник военкомата Ново-Cавиновского и Авиастроительного районов Закиров Арсен Фаритович встретился со студентами факультета менеджмента и маркетинга Института экономики, управления и права. Студентам, годным к военной службе, предоставляется возможность обучения на водительские права категории В, С на базе военкомата. Для этого казанские ребята должны обратиться в тот военкомат, к которому они прикреплены, а приезжие смогут пройти обучение в военкомате Ново-Савиновского и Авиастроительного районов. Обучение вождению предоставляется бесплатно и в удобное для студентов время.
Подполковник А.Ф.Закиров также затронул вопрос отсрочки. Как известно, в ИЭУП предоставляется отсрочка от армии на весь период обучения по очной форме. Кроме того, к списку причин отсрочки от призыва относятся обучение в аспирантуре или магистратуре, болезнь или необходимость присмотра за больными родителями, которые проживают вместе с военнообязанным, и др. Отсрочка прекращает свое действие после получения диплома. Не распространяется отсрочка от армии также на тех, кого по той или иной причине отчислили из вуза.
После выступления Арсена Фаритовича у студентов была возможность задать волнующие их вопросы. Безусловно, прозвучали вопросы, уточняющие условия получения военного билета категории «не годен к военной службе» в связи с семейными обстоятельствами (беременная жена, родители-пенсионеры) или продления отсрочки от армии при получении второго высшего образования. Сложности с ответами на подобные вопросы у подполковника не возникали, т.к. все моменты изложены в Федеральном законе «О воинской обязанности и военной службе».
Помимо этого, студенты интересовались тем, какими другими военными специальностями они могут овладеть до призыва в армию и какие привилегии дают высокие спортивные достижения. К сожалению, спортсменам таких привилегий не предусмотрено, а в военкомате студентам помогают освоить только две военно-учетные специальности – водитель категории С и водитель БТР.
В завершении беседы, А.Ф.Закиров призвал студентов не бояться весеннего призыва 2011 года. Отслужить на благо родной страны, а потом получать второе высшее образование, устраиваться на достойную настоящего мужчины работу. И как подметил Арсен Фаритович, сегодня многие вузы предоставляют скидки на обучение для тех, кто завершил военную службу в Вооруженных силах РФ, в том числе и ИЭУП – 20% от общей стоимости на 1 учебный год.
Нравится
Справки в военкомат
Пп. «б» п. 2 ст. 24 Закона О воинской обязанности и военной службе устанавливает, что право на отсрочку от призыва на военную службу имеют граждане:
обучающиеся по очной форме обучения в научных организациях по имеющим государственную аккредитацию программам подготовки научно-педагогических кадров в аспирантуре — в период освоения указанных образовательных программ, но не свыше установленных федеральными государственными образовательными стандартами сроков получения высшего образования — подготовки кадров высшей квалификации, и на время защиты диссертации, но не более одного года после завершения обучения по соответствующей образовательной программе высшего образования;
П. 24 Порядка организации и осуществления образовательной деятельности по образовательным программам высшего образования — программам подготовки научно-педагогических кадров в аспирантуре (адъюнктуре), утв. Приказом Минобразования от 19 ноября 2013 № 1259 дополнительно разъясняет, что:
В срок получения высшего образования по программе аспирантуры не включается время нахождения обучающегося в академическом отпуске, в отпуске по беременности и родам, отпуске по уходу за ребенком до достижения возраста трех лет.
Справки аспирантам
Приложение № 32 к Инструкции (п. 39), утв. приказом Минобороны от 2 октября 2007 № 400, определяет список документов, которые аспирант должен предоставить в военкомат для получения отсрочки. В этот список входит справка для очных аспирантов.
Приложение № 2 к Перечню (п. 3), утв. приказом Минобороны от 2 октября 2007 № 400, определяет форму справки для очных аспирантов. По этому приказу, выдача такой справки производится 1 раз в год в сентябре-октябре, либо по особому запросу военкомата. Справка заказывается в отделе аспирантуры по общим правилам заказа документов. Если справка заказывается вне периода сентябрь-октябрь, то нужно приложить скан повестки, либо привести текст телефонного запроса из военкомата, либо как-то ещё обосновать необходимость такой справки.
В цитированном выше списке документов упомянута копия лицензии на образовательную деятельность в аспирантуре. Иногда военкоматы требуют еще и копию свидетельства о государственной аккредитации образовательных программ аспирантуры (хотя, формально, на это требование они не имеют права). Аспиранты могут либо обучить сотрудников военкомата пользоваться официальными государственными реестрами лицензий и аккредитаций, см. страницу Лицензия и аккредитация аспирантуры ИОФ РАН, либо распечатать копии нужных документов с этой же страницы и заверить эти копии у учёного секретаря ИОФ РАН. Отдел аспирантуры не имеет полномочий заверять копии каких-либо документов.
Справки окончившим аспирантуру
Окончившие очную аспирантуру ИОФ РАН в течение 1 года со дня окончания аспирантуры могут обратиться в отдел аспирантуры ИОФ РАН за справкой для получения отсрочки от призыва «на время защиты диссертации». Такая справка выдаётся при выполнении следующего условия:
На момент обращения за справкой диссертация находится на этапе защиты.
Строгое определение состояния диссертации «находится на этапе защиты» даётся здесь.
Другими словами: документы для получения отсрочки даются тому, у кого готова диссертация. А не тому, кому нужна отсрочка, но нет диссертации.
На этой странице приведён полный список видов справок для военкомата, а также полный список оснований для выдачи таких справок. Никакие другие справки или письма для военкомата, ни в каких других случаях, отделом аспирантуры ИОФ РАН не выдаются.
правовые особенности выдачи справки взамен военного билета
Не так давно граждане, не прошедшие военную службу по призыву, которым исполнилось 27 лет (возраст, по достижении которого в РФ не призывают в армию), как и те, кто прошел службу по призыву, могли похвастаться красным военным билетом – документом воинского учета гражданина, пребывающего в запасе. Для его получения достаточно было явиться в военкомат на следующий день после достижения непризывного возраста, пройти медкомиссию и сдать несколько фото для документов.
Военнослужащие, а также граждане, уволенные с военной службы в запас, считали такой порядок несправедливым: выходило, что одни отдают конституционный долг Родине, рискуя жизнью, участвуют в боевых действиях, а другие – напротив, скрываются и со временем также зачисляются в запас и получают военный билет.
В 2012 г. в Госдуму был внесен проект поправок в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части реализации мер по повышению престижа службы по призыву, которым было предложено ввести в ст. 28 Федерального закона «О воинской обязанности и военной службе» (далее – Закон о воинской обязанности) норму, предусматривающую вынесение в отношении граждан, не прошедших военную службу и не пользовавшихся отсрочками или не получавших освобождение от призыва, заключения о признании не прошедшим военную службу по призыву, не имея на то законных оснований (п. 1.1). Чтобы заключение стало для граждан, пренебрегших возложенной на них законом и Конституцией РФ воинской обязанностью, своего рода санкцией, корреспондирующие поправки были внесены в ст. 16 Федерального закона «О государственной гражданской службе Российской Федерации» и ст. 13 Федерального закона «О муниципальной службе в Российской Федерации».
Так, с 1 января 2014 г. граждане, признанные на основании заключения призывной комиссии не прошедшими службу по призыву, не имея на то законных оснований, не могли быть приняты на гражданскую или муниципальную службу, а уже принятые – находиться на ней. Стоит отметить, что в первоначальной редакции Закона о воинской обязанности запрет являлся бессрочным, но с учетом Постановления Конституционного Суда РФ от 30 октября 2014 г. № 26-П (далее – Постановление КС № 26) период действия санкции ограничен 10 годами.
Для «уклонистов» утвердили также специальный документ воинского учета – справку взамен военного билета по форме № 1/У.
Стоит отметить, что поправки в Закон о воинской обязанности вызвали бурную реакцию со стороны призывников и их родителей: многие сочли, что отсутствие военного билета при наличии справки существенно ограничивает трудовые права и может сказаться на карьере самым непосредственным образом. Возник резонный вопрос: как быть с теми, кого не призывали на службу по не зависящим от них причинам (к примеру, на территории Чеченкой Республики призыв на срочную военную службу длительное время не проводился).
Необходимо отметить, что тревоги призывников были отчасти обоснованы: с началом действия поправок в Закон о воинской обязанности призывные комиссии начали практику «тотального признания уклонистами» всех, кто на момент достижения 27 лет не имел действующей отсрочки от призыва или не получил решения об освобождении от военной службы. Под «каток» попали не только граждане, активно скрывавшиеся от военкомата после окончания действия отсрочки, но и многие другие: аспиранты, пожарные, сотрудники полиции – многие из них, проходя службу в органах системы МВД, сами по долгу службы участвовали в розыске «уклонистов» для последующего обеспечения их явки в военкомат. Поправки коснулись даже тех молодых людей, кто учился за пределами России и не обязан был состоять на воинском учете на основании Закона, в связи с чем не мог быть призван на военную службу.
В Постановлении № 26 КС дал оценку соответствия Закона от 2 июля 2013 г. № 170-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части реализации мер по повышению престижа и привлекательности военной службы по призыву» Конституции РФ. В целом признав поправки конституционными, Суд указал, что данный закон применяется только в отношении граждан, не прошедших военную службу по призыву без законных оснований начиная с 1 января 2014 г. Заключение должно выноситься в отношении конкретного гражданина на основе исследования всех обстоятельств, обусловивших неисполнение им конституционной обязанности по защите Отечества, и может быть оспорено в суде. При этом КС добавил, что бессрочное ограничение трудовых прав граждан не соответствует требованиям Конституции и должно быть пересмотрено законодателем.
Кроме того, Суд отметил, что, вынося заключение о признании гражданина не прошедшим без законных оснований службу по призыву, призывная комиссия не обязана оценивать фактические обстоятельства, из-за которых данный гражданин не прошел службу, а также устанавливать факты наличия (отсутствия) объективных условий или уважительных причин для неисполнения призывником указанной конституционной обязанности, а также фактов привлечения его к административной или уголовной ответственности за совершение действий (бездействие), связанных с виновным неисполнением обязанностей по воинскому учету или уклонением от призыва. Таким образом, сам факт непрохождения службы при отсутствии оснований, предусмотренных ст. 24, п. 1, 2 и 4 ст. 23 Закона о воинской обязанности, а также в случае, если решение нижестоящей призывной комиссии не было отменено решением призывной комиссии субъекта Федерации, является достаточным основанием для вынесения соответствующего заключения.
При этом КС подчеркнул, что поскольку не исключены ситуации, когда гражданин не прошел военную службу по призыву по независящим от него причинам, обусловленным какими-либо объективными обстоятельствами (например, если на территории, где он проживал, не проводились связанные с призывом мероприятия), – предполагается , что члены призывной комиссии, действующие в порядке, предусмотренном разд. III Положения «О призыве на военную службу граждан Российской Федерации», беспристрастно и всесторонне изучают имеющиеся у них документы и выносят заключение на основе коллегиальности с учетом всех обстоятельств, вследствие которых гражданин не исполнил его конституционную обязанность.
Таким образом, Суд фактически сделал вывод, что все имеющиеся сведения должны изучаться призывной комиссией беспристрастно и всесторонне, с учетом всех обстоятельств дела.
Судебная практика насчитывает достаточное количество дел, в том числе рассмотренных Коллегией по административным делам Верховного Суда РФ, анализ которых позволяет сделать вывод о том, что же в первую очередь имеет значение для оценки обоснованности принятого в отношении гражданина заключения. Стоит отметить, что призывные комиссии зачастую не только не занимаются объективным и всесторонним изучением всех обстоятельств каждого конкретного дела, но и не утруждают себя вызовом гражданина для участия в таком заседании, хотя соответствующее право для граждан закреплено Федеральным законом от 26 июля 2017 г. № 192-ФЗ. Военные комиссары, на которых в силу прямого указания п. 18 Положения о призыве на военную службу возложен контроль за наличием оснований для отсрочки или освобождения от призыва, пытаются переложить такой контроль на призывников, что приводит к последующему принятию призывными комиссиями необоснованных заключений.
В качестве одного из значимых критериев оценки обоснованности заключения о признании «уклонистом» судебная Коллегия по административным делам ВС назвала направление и вручение гражданам повесток. Например, отменяя решения нижестоящих судов по делу № 18-КГ18-159 (Определение от 19 октября 2018 г.) и принимая новое решение об удовлетворении заявленных требований, Верховный Суд указал, что мероприятия по организации призыва на военную службу с момента окончания действия предоставленной отсрочки в связи с обучением в аспирантуре – с 14 октября 2014 г. до 13 июля 2015 г. (достижение административным истцом 27 лет) не осуществлялись, соответствующие установленным требованиям повестки о необходимости явки в военкомат не направлялись, доказательств обратного ответчиком не представлено.
Правовая позиция ВС относительно повесток, по которым граждане обязаны являться в военкомат, немного позднее нашла отражение в п. 54 Обзора судебной практики ВС РФ № 3 от 14 ноября 2018 г., в котором Суд прямо указал, что гражданин, подлежавший призыву, не может быть признан лицом, не прошедшим военную службу по призыву, не имея на то законных оснований, если ему не направлялись повестки о явке на мероприятия, связанные с призывом.
Читайте также
ВС разобрался, является ли повестка единственным документом о призыве в армию
Верховный Суд указал, что лицо не может быть признано не прошедшим военную службу по призыву, не имея на то законных оснований, если повестка ему не направлялась
16 Сентября 2020
Конечно, вопрос о направлении или вручении повесток достаточно «скользкий», ведь военкоматы практически никогда не используют для вручения повесток заказные письма, а в личном деле гражданина, обжалующего вынесенное заключение, можно найти лишь корешки повесток с пометкой «отправлено почтой». Такие доказательства, как правило, судами в качестве доказательств надлежащего оповещения не принимаются, ведь обстоятельства административного дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными средствами доказывания, не могут подтверждаться никакими иными доказательствами в силу ч. 1 ст. 61 КАС РФ (см. например, апелляционные определения Мосгорсуда от 28 июля 2020 г. по делу № 33а-2956/2020; от 4 августа 2020 г. по делу № 33а-2997/2020; Мособлсуда от 15 июля 2020 г. по делу № 33а-16775/2020).
Зачастую, если вручить повестку лично призывнику не удалось, военкомат составляет акт о невозможности вручения повестки. Однако такой документ тоже далеко не всегда отвечает требованиям закона и не во всех случаях будет являться доказательством надлежащего оповещения. В частности, отсутствие подписи лица, принимавшего меры к вручению повесток, а также печати управы района влечет невозможность принятия такого доказательства в качестве подтверждения надлежащего извещения (см. например, определения Второго кассационного суда общей юрисдикции от 19 февраля 2020 г. по делу № 8а-6885/2019; от 16 сентября 2020 г. по делу № 8а-19977/2020).
Важные выводы, касающиеся возможности признания не прошедшим военную службу по призыву без законных оснований гражданина, оспорившего решение призывной комиссии в суде и не прошедшего службу по этой причине, содержатся в апелляционном определении суда Ямало-Ненецкого автономного округа от 14 января 2016 г. по делу № 33а-23/2016. Так, суд постановил: реализация права на оспаривание решения призывной комиссии и достижение возраста, исключающего последующий призыв, а также бездействие вышестоящей призывной комиссии по отмене нереализованного решения о призыве свидетельствуют о наличии законных оснований, исключающих призыв на военную службу в 2014 г.
Не менее значимый вывод, касающийся возможности признания не прошедшим военную службу по призыву без законных оснований гражданина, постоянно проживавшего за пределами России, сделал суд Чукотского автономного округа в апелляционном определении от 20 февраля 2020 г. по делу № 33а-22/2020. Отменяя решение первой инстанции в части отказа в удовлетворении заявленных требований, апелляция сочла, что нижестоящая инстанция пришла к неправильному выводу о том, что на военную службу могут быть призваны граждане, не обязанные состоять на воинском учете, и указала, что на лиц, не подлежавших призыву, не распространяются требования п. 1.1 ст. 28 Закона о воинской обязанности, согласно которым при зачислении в запас граждан, не прошедших военную службу по призыву до достижения 27 лет (за исключением граждан, не служивших по основаниям, предусмотренным п. 1, 2 и 4 ст. 23, ст. 24 Закона), призывная комиссия выносит заключение о том, что гражданин не прошел службу по призыву, не имея на то законных оснований.
Таким образом, основания и доказательства обоснованности заключения призывных комиссий подлежат судебной оценке, которая, как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев позволяет восстановить гражданские права и добиться отмены заключения, не соответствующего закону. Но желающим обжаловать заключение призывной комиссии нужно обратить внимание на сроки: согласно требованиям ч. 1 ст. 219 КАС РФ решение коллегиального органа может быть обжаловано в суд только в течение трех месяцев с момента, когда гражданину стало известно о нарушении его прав, свобод и законных интересов.
В Подмосковье стартовал проект по оцифровке услуг военкомата
В Московской области запущен проект по цифровизации военных комиссариатов. Благодаря оцифровке жители смогут получать 15 услуг ведомства онлайн, не выходя из дома. Первые такие сервисы уже появились на региональном портале https://uslugi.mosreg.ru/services/21664 и в 126 МФЦ.
«Сегодня губернатор Московской области и министр обороны Российской Федерации подписали соглашение о запуске проекта по оцифровке услуг военкомата. В рамках соглашения военные комиссариаты в нашем регионе будут приведены к новому стандарту, в первую очередь в получении госуслуг. Первые сервисы в «цифре» по оформлению справок – о размере пенсии и о праве на лечение в санаториях и госпиталях Минобороны – уже доступны онлайн на региональном портале и офлайн в 126 МФЦ региона. В прошлом году за такими справками в военкоматы обратились более 25 тысяч раз. Всего планируется оцифровать порядка 15 услуг военкомата», – сообщил министр госуправления, информационных технологий и связи Московской области Максим Рымар.
До перевода услуг в электронный вид справки можно было получить только в военкомате, а срок оказания услуг составлял 3 рабочих дня.
Услуги по оформлению и выдаче справок доступны на региональном портале https://uslugi.mosreg.ru/services/21664 в разделе «Личные документы» – «Справки». В меню необходимо выбрать «Комплекс услуг по оформлению и выдаче справок военных комиссариатов», далее в разделе «Подробная информация» выбрать цель обращения – получение справки о размере пенсии или получение справки о наличии права на лечение в военном госпитале и санаторно-курортном лечении в учреждениях Минобороны России. Затем следует заполнить электронное заявление: подтвердить согласие на обработку данных, указать сведения о заявителе и приложить подтверждающие документы в зависимости от категории заявителя. Получить услуги в МФЦ можно в любом офисе, вне зависимости от места прописки, а срок предоставления услуги сокращен до 1 рабочего дня.
За услугами могут обратиться военнослужащие и члены их семей. Справка поступит в личный кабинет на региональном портале госуслуг, также в любом МФЦ Московской области предоставлена возможность распечатать справку на бумажном носителе.
Кроме того, оптимизирована услуга «Постановка на воинский учет» в МФЦ Подмосковья – срок оказания услуги сокращен с 30 до 20 дней.
Актуальную информацию о военкоматах Подмосковья можно узнать в новом информационном разделе на региональном портале госуслуг https://uslugi.mosreg.ru/commissariat.
Уполномоченный по правам человека в РФ
Как получить удостоверение ветерана боевых действий?
Законодательство РФ о ветеранах предусматривает меры социальной поддержки, в частности, для граждан РФ, относящихся к ветеранам боевых действий.
Справка. Лица, относящиеся к ветеранам боевых действий:
К ветеранам боевых действий относятся следующие лица (ч. 1 ст. 3 Закона от 12.01.1995 N 5-ФЗ):
1) военнослужащие, в том числе уволенные в запас (отставку), военнообязанные, призванные на военные сборы, лица рядового и начальствующего состава ОВД и органов государственной безопасности, работники указанных органов, работники Министерства обороны СССР и РФ, сотрудники учреждений и органов уголовно-исполнительной системы, направленные в другие государства органами государственной власти СССР и РФ и принимавшие участие в боевых действиях при исполнении служебных обязанностей в этих государствах, а также принимавшие участие в соответствии с решениями органов государственной власти РФ в боевых действиях на территории РФ;
2) военнослужащие, в том числе уволенные в запас (отставку), лица рядового и начальствующего состава ОВД и органов государственной безопасности, лица, участвовавшие в операциях при выполнении правительственных боевых заданий по разминированию территорий и объектов на территории СССР и территориях других государств в период с 10.05.1945 по 31.12.1951, в том числе в операциях по боевому тралению в период с 10.05.1945 по 31.12.1957;
3) военнослужащие автомобильных батальонов, направлявшиеся в Афганистан в период ведения там боевых действий для доставки грузов;
4) военнослужащие летного состава, совершавшие с территории СССР вылеты на боевые задания в Афганистан в период ведения там боевых действий;
5) лица (включая членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации, выполнявших полеты в Афганистан в период ведения там боевых действий), обслуживавшие воинские части Вооруженных Сил СССР и РФ, находившиеся на территориях других государств в период ведения там боевых действий, получившие в связи с этим ранения, контузии или увечья либо награжденные орденами или медалями СССР либо РФ за участие в обеспечении указанных боевых действий;
6) лица, направлявшиеся на работу в Афганистан в период с декабря 1979 г. по декабрь 1989 г., отработавшие установленный при направлении срок либо откомандированные досрочно по уважительным причинам;
7) лица, направлявшиеся на работу для обеспечения выполнения специальных задач на территории Сирийской Арабской Республики с 30.09.2015, отработавшие установленный при направлении срок либо откомандированные досрочно по уважительным причинам.
Перечень государств, городов, территорий и периодов ведения боевых действий с участием граждан РФ утверждается законом (п. 3 ст. 3 Закона N 5-ФЗ).
Документом, подтверждающим право на предоставление мер социальной защиты ветеранам боевых действий, является соответствующее удостоверение ветерана боевых действий (п. 1 Инструкции, утв. Постановлением Правительства РФ от 19.12.2003 N 763).
Порядок выдачи удостоверений установлен в соответствующих федеральных органах исполнительной власти (федеральных государственных органах) и органах исполнительной власти субъектов РФ (п. 2 Инструкции N 763).
Для получения удостоверения ветерана боевых действий рекомендуем придерживаться следующего алгоритма.
Шаг 1. Подготовьте заявление о выдаче удостоверения ветерана боевых действий и необходимые документы.
Как правило, заявление о выдаче удостоверения ветерана боевых действий составляется в свободной форме.
К заявлению необходимо приложить следующие документы:
— копию паспорта заявителя;
— фотографию размером 3 x 4 см;
— документы, подтверждающие наличие оснований для его выдачи. К таким документам, в частности, относятся: приказы (выписки из приказов), распоряжения (выписки из распоряжений), записи в удостоверениях личности, военных билетах и трудовых книжках, командировочные удостоверения, судовые роли, архивные справки, медицинские справки, выписки из истории болезни, удостоверения о награждении орденами и медалями СССР или РФ за участие в обеспечении указанных боевых действий, другие документы, подтверждающие участие в боевых действиях.
Примечание. Орган исполнительной власти, уполномоченный выдавать удостоверения ветерана боевых действий, самостоятельно устанавливает перечень документов, подтверждающих право на получение удостоверения, а также требования к фотографиям (п. 4 Инструкции, утв. Приказом Минздрава России от 29.12.2012 N 1652н; п. 3 Инструкции, утв. Приказом МВД России от 07.05.2004 N 282; п. 4 Порядка, утв. Приказом ФСО РФ от 22.04.2009 N 246).
Шаг 2. Обратитесь с заявлением о выдаче удостоверения ветерана боевых действий в территориальное подразделение уполномоченного органа.
Выдавать удостоверения ветерана боевых действий могут федеральный орган исполнительной власти и федеральный государственный орган, которые (абз. 2 п. 3 Постановления N 763):
— направляли указанных выше лиц для выполнения задач в районах боевых действий, вооруженных конфликтов и контртеррористических операций и выполнения правительственных боевых заданий;
— в настоящее время осуществляют функции в установленной сфере деятельности упраздненных государственных органов (например, Роспотребнадзор и Минэкономразвития), направлявших (привлекавших) указанных выше лиц для выполнения задач в районах боевых действий.
Исключение составляют гражданские лица, участвовавшие в операциях при выполнении правительственных боевых заданий по разминированию территорий и объектов на территории СССР и территориях других государств с 10.05.1945 по 31.12.1951. Эти граждане могут получить удостоверения в органах исполнительной власти субъектов РФ (абз. 3 п. 3 Постановления N 763).
Шаг 3. Получите удостоверение ветерана боевых действий.
Удостоверение подписывается выдавшим его должностным лицом и заверяется печатью. Фотография предъявителя удостоверения также заверяется печатью.
Удостоверение выдается ветерану под расписку (п. п. 3, 5 Инструкции, утв. Постановлением N 763).
Примечание. Отказ соответствующего органа или должностного лица в выдаче удостоверения ветерана боевых действий можно оспорить в суде.
Путин принял поправки в закон о военной службе
Президент России Владимир Путин подписал закон № 8-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О воинской обязанности и военной службе». Он обязывает граждан вставать на воинский учет по месту фактического проживания, а не регистрации. Документ опубликовали на портале правовой информации.
«Законопроектом предусмотрено возложение на указанных граждан обязанности вставать на воинский учет по месту их фактического проживания», — говорится в пояснительной записке к документу.
Также закон обязывает ответственных за военно-учетную работу должностных лиц в течение двух недель сообщать в военкоматы о случаях выявления граждан, не состоящих на воинском учете, но обязанных на нем состоять. Они должны будут вручать таким гражданам направление в военкомат.
Теперь — без повестки
Кроме того, еще в январе 2018 года заместитель главы комитета Госдумы по обороне Андрей Красов внес законопроект, который обяжет призывников являться в военкомат без повестки. Согласно документу, повестку можно будет отправить по почте заказным письмом. Она будет считаться полученной, если уведомление о вручении подпишет призывник или любой совершеннолетний член его семьи.
Если повестка придет позже указанной в ней даты явки, призывник обязан появиться в военкомате в течение трех дней. Если повестка придет, когда призыв уже закончился, призывник обязан явиться в военкомат до начала следующего призыва. Если молодой человек вообще не получил повестку, он все равно должен прийти в военкомат.
Как говорят авторы законопроекта, новые правила помогут повысить эффективность механизма «вручения гражданам повесток о явке на мероприятия, связанные с призывом на военную службу».
Справка
Законопроект «О внесении изменений в Федеральный закон «О воинской обязанности и военной службе» был предложен в 2017 году группой членов Совета Федерации во главе с сенатором Виктором Озеровым. Авторы аргументировали необходимость закона тем, что многие призывники учатся в вузах крупных городов, по разным причинам не могут получить местную регистрацию, поэтому их и не ставят на воинский учет.
Подписывайтесь на канал АСИ в Яндекс.Дзен.
Больше новостей некоммерческого сектора в телеграм-канале АСИ. Подписывайтесь.
Как получить справку из военкомата
Молодым людям призывного возраста для получения паспорта необходимо предоставить справку из военкомата по месту жительства в ОВИР. Она должна подтвердить, что этот гражданин на день подачи заявления о выдаче паспорта не подлежал призыву на военную службу. Чтобы получить справку из военкомата, вы должны быть уверены, что в отношении вас не принято решение о призыве.
Инструкция по эксплуатации
1
Если вы являетесь лицом призывного возраста, но еще не служили в армии, имеете отсрочку учебы или состояние здоровья, выберите межпризывной период с 1 января по 31 марта или с 1 или 30 сентября, чтобы получить сертификат. В настоящее время получить нужный документ будет намного проще. Это свидетельство, которое раньше называлось «Форма 32», теперь в соответствии с приказом Минобороны № 400 от 01.01.2008 г. называется Приложением №2 или сертификат на ОВИР.
2
Позвоните в военкомат по месту регистрации и уточните часы приема таких справок. Они обязаны выдать его вам, если призывная комиссия не решила призвать вас на военную или альтернативную гражданскую службу. Даже если вы придете накануне за справкой о том, как такое решение примет военкомат, они должны ее вам выдать. В тексте справки будет указан срок, до которого вас не призовут в армию.
3
Чтобы получить справку из военкомата, возьмите с собой копию паспорта. Вам понадобятся только первые страницы с фото и страница, на которой стоит отметка о регистрации. Кроме того, вам понадобится справка с места учебы или работы с указанием стажа работы. Если вы безработный, принесите справку из Центра занятости, в котором вы зарегистрированы. Если у вас на руках военный билет, его необходимо будет предъявить.
4
В военкомате попросите секретаря выдать вам анкету установленного образца для получения справки в ОВИРе. Заполните форму и отправьте, представив перечисленные документы. Не позднее 10 рабочих дней военкомат обязан выдать вам это свидетельство. Он будет действителен в течение одного календарного месяца, поэтому не откладывайте оформление документов и сразу же передайте в ОВИР за паспортом.
примечание
Лица, имеющие военный билет и прошедшие службу в армии, при подаче заявления на получение паспорта не обязаны предъявлять справку из военкомата.
Военнослужащих
Обслуживающий персонал может вести регистрацию в Пенсильвании на своем автомобиле или может иметь право собственности и регистрировать транспортное средство в юрисдикции, в которой они размещены.
Если ваш автомобиль зарегистрирован в Пенсильвании:
Вы должны поддерживать регистрацию вашего автомобиля, и вы можете иметь право продлить свой автомобиль на годичный или двухлетний период регистрации.
Начиная с 31 декабря 2016 г., клиенты, продлевающие регистрацию через Интернет, будут распечатывать свои постоянные учетные данные.PennDOT больше не отправляет по почте регистрационную карточку для продления регистрации через Интернет.
Закон №
№ 89, вступивший в силу 25 ноября 2013 г., предусматривал отмену наклеек с регистрационными номерами транспортных средств. С 31 декабря 2016 года PennDOT больше не выпускает регистрационные наклейки. Клиенты по-прежнему обязаны поддерживать действующую и текущую регистрацию и должны предъявить регистрационную карту правоохранительным органам, когда их об этом попросят. Действующая регистрационная карта также по-прежнему требуется после завершения проверки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ. Вы можете продлить или изменить свой адрес онлайн, если вы сохраняете адрес в Пенсильвании. Если вы хотите изменить свой адрес на адрес за пределами штата или страны, вам необходимо заполнить форму MV-8 (PDF) «Самостоятельная сертификация для подтверждения места жительства».
Вы должны провести техосмотр автомобиля в течение десяти (10) дней после возвращения в Австралию. ПРИМЕЧАНИЕ: Любой может взять автомобиль для осмотра, при условии, что у него есть действительное доказательство права собственности (обычно регистрационная карточка) и действительное доказательство страхования.
Если действие вашей страховки истечет, пока вы находитесь на военной службе, регистрационный знак следует вернуть в PennDOT, как только страховка будет отменена, отправив его по почте:
Бюро автотранспортных средств
Return Tag Unit
а / я 68597
Harrisburg, PA 17106-8597
Если мы получим уведомление от страховой компании об аннулировании полиса, вы должны отправить в PennDOT следующие документы:
Копия вашего военного приказа с указанием вашего отъезда и даты возвращения.Прекращение действия страхового покрытия должно было произойти, когда владелец или зарегистрированное лицо находились на временной, аварийной дежурстве, а транспортное средство не эксплуатировалось в период истечения финансовой ответственности.
Необходимо предоставить подтверждение страхового покрытия, указывающее, что страховое покрытие было получено в течение 30 дней с даты вашего возврата.
Нотариально заверенное заявление о том, что транспортное средство не эксплуатировалось во время истечения срока действия покрытия.
Если ваше транспортное средство зарегистрировано в юрисдикции военного назначения, после возвращения в Пенсильванию для получения права собственности и регистрации транспортного средства вы должны предоставить:
Действительное свидетельство о праве собственности на каждое транспортное средство, которое вы хотите зарегистрировать в Пенсильвании, выданное на ваше имя из вашего предыдущего штата.
Доказательство страхования Пенсильвании, такое как действительное удостоверение личности страхования, страница декларации страхового полиса, копия действующего переплета или копия заявления на страхование в Плане присвоенных рисков Пенсильвании для всех транспортных средств, которые вы будете регистрировать. . В этих документах должны быть указаны как даты вступления в силу, так и срок действия.
Приемлемое подтверждение личности.
Заполненная форма MV-1 «Заявление на получение свидетельства о праве собственности». ПРИМЕЧАНИЕ: Форма MV-1 недоступна в Интернете.Эта форма должна быть заполнена уполномоченным агентом отдела. Большинство нотариусов, дилеров и курьеров являются уполномоченными агентами и смогут заполнить заявку на получение титула и оформить вам временную регистрацию. Некоторые уполномоченные агенты находятся в режиме онлайн с отделом и могут на месте выдать вам регистрационную карту. Чтобы найти в вашем районе онлайн-мессенджер, который обрабатывает новые титулы резидента и переводит их онлайн, посетите Информационный центр местоположений.
Отслеживание идентификационного номера транспортного средства (VIN) или проверка VIN механиком по техосмотру или нотариусом в представительстве или агентстве по выдаче.
Соответствующее свидетельство о праве собственности, залоговом удержании, регистрационных сборах и налоге с продаж (если применимо).
Если вы оформляете право собственности и регистрируете арендованный автомобиль, лизинговая компания также должна будет заполнить форму MV-1L (PDF) «Заявление о предоставлении информации о лизингополучателе». ПРИМЕЧАНИЕ: От лизинговой компании может потребоваться доверенность.
Отслеживание VIN
При заполнении Раздела A Формы MV-1 необходимо проверить идентификационный номер транспортного средства (VIN), чтобы убедиться, что номер, указанный в заголовке для другого штата, совпадает с номером на табличке VIN транспортного средства.Табличка с номером VIN должна быть прикреплена к обратной стороне белой копии всех заявлений MV-1 на правоустанавливающие свидетельства PA для следующих транспортных средств:
Все грузовые автомобили или седельные тягачи — идентификационные номера VIN грузовиков должны содержать:
Полный идентификационный номер автомобиля (VIN)
Полная масса автомобиля (GVWR)
Полная номинальная масса оси (GAWR)
Все дома на колесах
Все автомобили, ранее зарегистрированные в другом штате.
Трассировка получается путем размещения кальки напротив таблички с VIN и надавливания графитным карандашом, проводя слева направо по всей поверхности таблички с VIN, чтобы получить на бумаге изображение всей информации, которая была выдавлена на табличке. . Если вы не можете найти табличку с VIN-кодом вашего автомобиля или не можете обеспечить четкое отслеживание таблички, обратитесь к сертифицированному механику инспекции или нотариусу в автосалоне. Эти лица имеют право проверять и проверять VIN, когда отслеживание номера невозможно.Сертифицированный механик инспекции Пенсильвании или нотариус, нанятый дилером, должен указать свое имя, номер DIN или механика и подпись в Разделе A.
ПРИМЕЧАНИЕ: Фотография номера VIN автомобиля допустима, если фотография подписана. и датирована сертифицированным инспектором в Пенсильвании или нотариусом, нанятым дилером.) Подпись сертифицированного инспектора или нотариуса указывает, что он / она визуально проверил VIN на транспортном средстве, и он совпадает с VIN на другом штате заглавие.Если автомобиль находится за пределами Пенсильвании, VIN должен быть проверен офицером полиции, механиком, нанятым автомобильным дилером, маршалом военного прокурора или офицером по автомобильной промышленности.
Оплатить соответствующие сборы за регистрацию и регистрацию, а также налог с продаж (если применимо).
Комиссия:
Регистрационный взнос
Комиссия за удержание залога
Регистрационный взнос зависит от типа транспортного средства.См. Форму MV-70S (PDF), «Таблица платежей BMV».
Комиссия за каждую дополнительную регистрационную карту.
Сбор за передачу регистрационного знака Пенсильвании (если применимо). Могут потребоваться сборы за увеличение или замену.
Ваш округ может взимать ежегодный сбор в размере 5 долларов США за каждое транспортное средство, зарегистрированное в этом округе. Сбор в размере 5 долларов взимается PennDOT при первоначальной регистрации транспортного средства и ежегодно при продлении регистрации. Плата зависит от количества лет, в течение которых клиент хочет зарегистрировать свой автомобиль.Клиенты, которые регистрируют свой автомобиль на несколько лет, будут платить ежегодный сбор в размере 5 долларов США за каждый год регистрации. Это означает, что клиенты будут платить 10 долларов за двухлетнюю регистрацию или 25 долларов за пятилетнюю регистрацию автомобиля. Список округов, участвующих в плате за местное использование, см. В Информационном бюллетене «Плата за использование на месте — Округа-участницы» (PDF).
Если автомобиль приобретен за границей и вы хотите привезти его в Соединенные Штаты, вам необходимо получить Часто задаваемые вопросы по импорту / экспорту транспортных средств для получения инструкций по регистрации в Пенсильвании.
Налог с продаж
Если вы владели автомобилем более шести месяцев до подачи заявления на получение свидетельства о праве собственности в Пенсильвании, а ваш зарегистрированный дом находился в Пенсильвании на момент покупки, налог с продаж будет составлять 6% (7% для жителей округа Аллегейни или 8%). для жителей города Филадельфия) от справедливой рыночной стоимости автомобиля на момент первого въезда в Пенсильванию, за вычетом налогов, уплаченных во взаимном штате.
Если вы владели автомобилем менее шести месяцев до подачи заявления на получение свидетельства о праве собственности в Пенсильвании и ваш зарегистрированный дом находится в Пенсильвании, налог с продаж будет составлять 6% (7% для жителей округа Аллегейни или 8% для жителей города Филадельфия). ) от покупной цены транспортного средства или по справедливой рыночной стоимости на момент первого въезда в Пенсильванию, за вычетом налогов, уплаченных во взаимном государстве по заявке на правовой титул.
Все штаты взаимны, за исключением Аляски, Делавэра, округа Колумбия, Мэриленда, Монтаны, Нью-Гэмпшира, Нью-Мексико, Оклахомы, Орегона и Западной Вирджинии. Большинство форм на автомобили доступны в Интернете.
Среди наиболее часто запрашиваемых военными заказчиками форм:
MV-44 (PDF), «Заявление на выдачу дубликата регистрационной карты, замену регистрационного знака или наклейки весовой категории или передачу регистрации»
MV-41 (PDF), «Приложение для исправления записи о транспортном средстве»
Информация о водительских правах
Водительское удостоверение военнослужащего, находящегося на действительной службе в вооруженных силах США, в Пенсильвании будет оставаться в силе до тех пор, пока действующая служба продолжается за пределами Содружества Пенсильвании, а также в течение дополнительных 45 дней после возвращения в Содружество Пенсильвании или после отделение от Вооруженных Сил.Это также относится к водительским правам в Пенсильвании супруга (супруги) обслуживающего лица и ребенка (детей), проживающих в одной семье. Кроме того, Пенсильвания выдает действительные водительские права без фото лицам, которые на момент продления будут отсутствовать в Содружестве Пенсильвании в течение 60 дней из-за действительного военного статуса.
Обслуживающие лица и члены их семей также могут продлевать свои лицензии каждые четыре года.
Чтобы считаться действительной, лицензия с истекшим сроком действия должна быть разборчивой и принадлежать обслуживающему персоналу и / или члену (-ам) семьи.У каждого обслуживающего лица также должны быть документы, указывающие на служебное задание за пределами PA. PennDOT не выдает специальных лицензий военнослужащим и не ставит на них специальный штамп.
Если вам нужна лицензия из-за потери или изменения адреса после истечения срока действия лицензии, вы должны продлить лицензию, чтобы PennDOT произвел лицензию. PennDOT не может выдать дублирующую лицензию после истечения срока действия лицензии.
Вы можете подать заявление на получение карты подтверждения военного статуса .Это гарантирует, что ваша водительская запись PA останется действительной во время вашего зачисления и длительного отсутствия в PA. Вы можете заполнить форму DL-176 (PDF), «Карточку подтверждения военного статуса» и отправить ее вместе с подтверждающими документами по адресу, указанному в форме для обработки.
ПРИМЕЧАНИЕ. Военная одобрительная карточка не является действующим лицензионным продуктом. Это только гарантирует, что ваши записи о вождении останутся в файлах PennDOT во время вашего активного военного статуса. Если вы военнослужащий на действительной военной службе, вы все равно должны сохранить продукт с истекшим сроком годности, как указано выше.
Для получения дополнительной информации о требованиях к регистрации транспортных средств и водительских удостоверений для военнослужащих, находящихся на действительной военной службе, см. Информационный бюллетень о персонале вооруженных сил (PDF).
Отказ от проверки водительских прав военного коммерческого транспорта
Закон 133 от 2008 года и Закон 131 от 2020 года разрешают Министерству транспорта Пенсильвании (PennDOT) отказываться от теста знаний и / или навыков для получения водительских прав коммерческого транспорта (CDL) для жителей Пенсильвании, которые являются действующими или запасными военнослужащими или недавно уволились с почетом ветеранов.При условии, что эти военнослужащие имеют как минимум двухлетний опыт эксплуатации коммерческого автомобиля в рамках своей военной службы. Отказ распространяется на заявителей CDL, которые хотят использовать транспортные средства, аналогичные тем, которые они использовали в вооруженных силах.
Военнослужащие и недавно уволенные ветераны должны сначала подать заявку на получение CDL, заполнив форму DL-31CD (PDF), «Заявление на добавление / продление / удаление водительских прав коммерческого транспорта» и вернуть ее в PennDOT вместе с DL-11CD (PDF ), «Форма самостоятельной сертификации» и применимый сбор.Кандидату будет отправлено письмо с разрешением на проверку знаний. После получения письма с разрешением на проведение проверки знаний заявитель может посетить Центр водительских прав и подать заявку на отказ от проверки знаний и / или навыков, отправив заполненную форму DL-398 (PDF): «Заявление об отказе от проверки военно-коммерческих водительских прав (CDL). «. Для получения дополнительной информации об отказе от теста CDL и о том, имеете ли вы право на него, обратитесь к Информационному бюллетеню об отказе от тестирования военного коммерческого водителя (PDF).Посетите Информационный центр, чтобы найти ближайший к вам центр водительских прав.
См. Федеральные правила безопасности автотранспортных средств (49 CFR 383.77).
Добавление обозначения ветеранов в CDL
В настоящее время мы не можем обрабатывать продления или дубликаты CDL в режиме онлайн и не можем добавлять ветеранов статус ветеранов онлайн. Пожалуйста, просмотрите варианты ниже, чтобы продлить свой CDL или получить дубликат, после чего вы можете добавить статус ветеранов и подтвердить, что вы соответствуете требованиям.
Продление CDL
Чтобы продлить свой CDL, заполните и отправьте по почте форму DL-143CD (PDF) с указанием применимых сборов.
Получение дубликата CDL
Чтобы получить дубликат CDL, заполните и отправьте по почте форму DL-80CD (PDF) с указанием применимых сборов.
Реестр ветеранов ОО
Реестр ветеранов ОО — это онлайн-приложение, которое позволяет ветеранам, членам семей и людям, которые работают с ветеранами, связываться с Департаментом по делам вооруженных сил и ветеранов (DMVA) для запроса информации, связанной с ценными государственными льготами , предлагаемые программы и услуги.Пожалуйста, найдите время, чтобы зарегистрироваться, нажав здесь.
для наших войск | TxDMV.gov
Эмблема, изображенная на военных номерных знаках Департамента автотранспортных средств Техаса, получена из медали Америки
Международный символ доступа (ISA)
Если вы ветеран-инвалид, на ваших военных номерных знаках может отображаться Международный символ доступа (ISA); или выберите получение таблички инвалида для каждого транспортного средства с табличкой ветеран-инвалида.Для этого заполните и отправьте Заявление на получение ветеранских номерных знаков и парковочных знаков для инвалидов (форма VTR-615), чтобы получить номерные знаки или таблички для инвалидов.
Примечание: Таблички-инвалиды-ветераны больше не могут содержать одновременно символ ISA и эмблему.
Запасные пластины
Если вы заказываете новые военные номера с новым дизайном или ISA для замены существующих военных номеров, будет присвоен новый номер. Номера для отключенных ветеранов не изменятся при добавлении эмблемы или ISA.Когда вы получите свои новые тарелки, пожалуйста, отдайте старые налоговому инспектору вашего округа, чтобы они могли быть уничтожены или переработаны.
Перенос пластин
Вы можете перенести свой военный номер на новый автомобиль, но не забудьте сообщить об этом своему автомобильному дилеру и / или налоговому инспектору округа, чтобы регистрационная запись вашего автомобиля могла быть обновлена. Вас могут попросить уточнить, является ли номерной знак обозначенным «первым набором» или дополнительным набором номеров, поскольку регистрационные сборы различаются.
Выжившие супруги
Если вы переживший супруг ветерана, вы можете оставить себе военную пластину своего супруга (за исключением случаев, когда это знак ветерана-инвалида). Вы также можете подать заявку на получение собственной таблички для выжившего супруга. Если вы выжившая супруга ветерана-инвалида, вы должны заплатить 3 доллара за первый набор тарелок. Дополнительные наборы бесплатны, но будут применяться ежегодные регистрационные сборы и любые дополнительные сборы. Если вы хотите, чтобы ISA отображалось на номерном знаке вашего пережившего инвалида (супруга), вы должны предоставить подтверждение своего статуса инвалида, заполнив Заявление на парковку для инвалидов и / или номерной знак (форма VTR-214).
Золотая Звезда
Если вы являетесь ближайшим родственником (определяемым как родитель, ребенок, брат, сестра или супруга) человека, который умер во время службы в вооруженных силах США, вы можете заказать номерной знак Gold Star. На человека может быть выдан только один комплект пластин Gold Star.
Право на парковку и освобождение от уплаты сборов для транспортных средств с военными номерными знаками
Закон штата
(раздел 681.008 Транспортного кодекса Техаса) разрешает транспортному средству с номерами-инвалидами-ветеранами, которое эксплуатируется инвалидом-ветераном или для него, использовать любое парковочное место или зону, предназначенную специально для лиц с ограниченными физическими возможностями.Это также позволяет транспортным средствам со следующими номерными знаками бесплатно парковаться у парковочного счетчика, находящегося в ведении государственного органа, кроме федерального правительства (в алфавитном порядке):
Информация о военном рекрутере
Закон о национальной регистрации избирателей от 1993 года требует, чтобы люди имели возможность заполнять регистрационную форму избирателя или обновлять свою регистрационную информацию при подаче заявления, получении услуг или помощи в любом офисе, назначенном в качестве агентства по регистрации избирателей, который включает в себя все рекрутинговые услуги. Офисы Вооруженных Сил.Весь персонал, назначенный на службу в военкоматах вооруженных сил, должен пройти подготовку в качестве помощников по голосованию и быть способным оказывать эти услуги или помощь.
Должностные лица и старшие сотрудники кадровых агентств
Предложите форму регистрации избирателя (DD 2645), а также форму регистрации избирателя по национальной почте и руководство всем, кто получает услуги / помощь. Форма регистрации избирателя по национальной почте позволяет гражданам:
Зарегистрироваться для голосования в своем штате,
Сообщить об изменении имени должностному лицу на выборах,
Сообщить об изменении адреса должностному лицу, осуществляющему выборы, и
Зарегистрируйтесь в политической партии.
Оказание помощи потенциальным зачисленным и правомочным гражданам в заполнении заявлений.
Принять заполненные регистрационные формы избирателей и отправить их соответствующему должностному лицу по выборам в установленный срок. Формы не должны отправляться в Федеральную программу помощи при голосовании (FVAP).
Предоставлять каждому имеющему право гражданину или потенциальному зачисленному, который не отказывается зарегистрироваться для голосования, ту же степень помощи при заполнении регистрационной формы, которую предоставляет офис для заполнения своих собственных форм; я.е., заявление о зачислении, если лицо не отказывается от такой помощи.
Используйте нашу сводку регистрации рекрутера для получения статистической информации о помощи в регистрации избирателей.
Вести записи, относящиеся к помощи или деятельности по регистрации избирателей, в течение как минимум двух лет, в частности, хранение DD 2645.
Рекрутинг НЕ ДОЛЖЕН
Пытаться повлиять на политические предпочтения заявителя или регистрацию партии.
Показать любые политические предпочтения или партийную принадлежность.
Сделать какое-либо заявление заявителю или предпринять какие-либо действия, чтобы отговорить кандидата от регистрации для голосования.
Сделать какое-либо заявление заявителю или предпринять какие-либо действия, чтобы убедить заявителя в том, что решение о регистрации или отказе от регистрации имеет какое-либо отношение к доступности услуг или льгот.
Используйте информацию, относящуюся к отказу от регистрации для голосования в связи с заявлением, поданным в вашем офисе, для любых целей, кроме регистрации избирателя.
Формы, которые вам нужны
Любому гражданину США, который желает подать заявку на регистрацию избирателя или подать заявку на изменение своих регистрационных данных избирателя, находясь в военкомате вооруженных сил, будет предложено заполнить две формы:
Северная Дакота и Вайоминг освобождены от выполнения положений NVRA. Нью-Гэмпшир также освобожден от уплаты налогов, но принимает заявки на регистрацию избирателей DD 2645 и в бюро по найму.
Рекрутерам следует напрямую обращаться в свои штаб-квартиры, чтобы получить ответы на другие общие вопросы.
Доступное обучение
SOS — Обозначение ветерана
Обозначение ветерана штата Мичиган для лицензий и удостоверений личности
Знак ветерана дает ветеранам простой и необязательный способ подтвердить свой статус ветерана и получить скидки от предприятий. Правомочные ветераны могут получить назначение, посетив любой офис государственного секретаря или при продлении по почте. Обозначение доступно при подаче заявки на оригинальную или продленную лицензию или идентификатор штата Мичиган без дополнительной оплаты.Если добавлено в другое время, будет применяться плата за исправление.
Plus, он позволяет офису государственного секретаря сотрудничать с Агентством по делам ветеранов штата Мичиган и организациями, обслуживающими ветеранов, для предоставления справочной информации, чтобы ветераны лучше знали, какие ресурсы и услуги им доступны.
Слово «Ветеран» будет напечатано красным на лицевой стороне карты.
Право на участие Ветераны вооруженных сил, которые служили в любом роде вооруженных сил США и имеют почетное или почетное (общее) увольнение, могут иметь обозначение ветеранов, напечатанное на их водительских правах штата Мичиган или удостоверении личности штата.
Квалифицированные услуги включают ВВС США, Национальную гвардию ВВС, армию, Национальную гвардию армии, береговую охрану, корпус морской пехоты и флот, а также их резервные компоненты.
Лица, которые активно служат в Национальной гвардии или в резерве на момент подачи заявления, могут иметь право на назначение, если у них есть DD214 с почетным или на почетных условиях увольнения.
Необходимая документация Для получения обозначения ветераны должны предоставить приемлемую документацию.В любой поданной форме должен быть указан характер выписки. Допустимые формы включают:
DD214 (или исправление DD215), Свидетельство об освобождении или освобождении от действительной службы, любая копия, кроме копии 1
Форма NGB FM 22 или 23, Отчет о прекращении службы и послужной список, в котором должно быть указано почетное или общее увольнение
Формы WD AGO, такие как WD AGO 53-55, Запись о зачислении и Отчет о увольнении с должности
GSA 6954, Свидетельство о прохождении военной службы
NAVPERS 553, Выписка из Уведомления о разлучении с U.С. Военно-морская служба
VA Идентификационная карточка ветерана здоровья
DD-2 (синяя или розовая версия), ID-карта силовых структур США — выдается отставным военнослужащим и ветеранам запаса.
Вы можете получить подтверждение статуса ветерана — как я могу получить копию моего DD214?
Офисы государственного секретаря принимают другие документы, выданные до 1950 года, если они указывают на почетное или общее увольнение. Допускаются фотокопии официальных документов.Документация ветерана не будет храниться у госсекретаря и будет уничтожена, если будет доставлена по почте.
Документация должна быть представлена только при первоначальном запросе водительских прав или удостоверения личности с указанием. Последующие лицензии и удостоверения личности будут иметь это обозначение, если вы не потребуете его удалить.
Связанные документы и темы
Государственный государственный военный авторегистр
Государственный
Ссылка
Политика
Алабама
Нажмите здесь
Военнослужащие, дислоцированные в Алабаме, но не проживающие в Алабаме, не обязаны регистрировать свои автомобили в Управлении автотранспортных средств штата Алабама, если у вас есть текущая регистрация в вашем штате и действующая страховка.Военнослужащие, проживающие в Алабаме, проходят такую же процедуру регистрации, как и гражданские лица
Аляска
Нажмите здесь
Если вы являетесь военнослужащим, дислоцированным за пределами Аляски, вы можете продлить регистрацию автомобиля на Аляске (если автомобиль зарегистрирован на ваше имя на Аляске). В вашем LES должна быть указана Аляска как ваш зарегистрированный дом.
Аризона
Нажмите здесь
Ветераны вооруженных сил со 100-процентной инвалидностью не должны платить за регистрацию своих автомобилей в штате Аризона.Квалифицированные ветераны также могут передать это пособие супругам после их смерти
Арканзас
Нажмите здесь
Для военнослужащих, зарегистрированным домом для которых является Арканзас, требования такие же, как и для жителей Арканзаса, независимо от того, где вы находитесь. Если Арканзас не является вашим зарегистрированным домом, вы освобождаетесь от налога на налогообложение и налога на личную собственность. Если ваш зарегистрированный дом не находится в Арканзасе и вы находитесь за пределами Арканзаса, вы должны зарегистрировать свой автомобиль в одном из этих штатов
Калифорния
Нажмите здесь
Как житель Калифорнии, вы имеете право на отказ от платы за просрочку платежа, если вы начали работу и срок вашей регистрации истек.(Обучение не в счет.) Если вы не проживаете в армии, дислоцированной в Калифорнии, вы можете управлять транспортным средством, если у него есть действующие номерные знаки вашего штата или штата, из которого вы назначены. Транспортное средство должно быть зарегистрировано на вас или на вашего супруга и застраховано
Делавэр
Нажмите здесь
Чтобы продлить регистрацию транспортного средства, находящегося за пределами Делавэра, вам необходимо связаться с отделом корреспонденции при регистрации штата, чтобы получить пакет проверки за пределами штата, который будет отправлен вам по почте, при условии, что вы находитесь за пределами 250-мильного радиуса от местоположения DMV в Штат Делавэр.Пакет состоит из контрольного листа проверки безопасности и теста на выбросы
Флорида
Нажмите здесь
Военнослужащие, которые одновременно являются резидентами и нерезидентами Флориды и дислоцируются во Флориде по военным приказам, освобождаются от первоначального регистрационного сбора в размере 225 долларов за автомобиль.
Айдахо
Нажмите здесь
В статуте Айдахо нет положений, позволяющих продлить регистрацию транспортных средств для военнослужащих, поэтому проверьте срок годности ваших транспортных средств, прежде чем отправляться в командировку или выезжать из штата.Вы можете продлить регистрацию транспортных средств в Айдахо из-за границы или из-за границы, отправив регистрационный сбор в офис асессора своего округа.
Иллинойс
Нажмите здесь
Индиана
Нажмите здесь
Военнослужащие из Индианы, проживающие за пределами штата, могут либо получить регистрацию в своем новом штате проживания, либо продлить регистрацию транспортных средств через Бюро транспортных средств Индианы.Если вы являетесь военнослужащим другого штата и дислоцируются в Индиане, вы можете продлить регистрацию своего автомобиля в Индиане.
Айова
Нажмите здесь
Военнослужащие, проживающие в Айове, должны платить те же регистрационные сборы, которые применяются к другим резидентам при регистрации транспортного средства в этом штате. Военнослужащий-нерезидент не обязан регистрировать транспортное средство в Айове при условии, что транспортное средство правильно зарегистрировано в государстве проживания.При желании иногородний может зарегистрировать транспортное средство в Айове так же, как и любой иногородний.
Канзас
Нажмите здесь
Сервисные сотрудники, находящиеся за пределами Канзаса, могут продлить регистрацию автомобиля онлайн. От вас могут не потребовать уплаты налога на имущество при регистрации транспортного средства, если имя действующего члена экипажа указано в титуле.
Кентукки
Нажмите здесь
Вы можете продлить регистрацию автомобиля по почте в офисе местного секретаря округа или через Интернет.Если вы продлите регистрацию через Интернет, с вас будет взиматься дополнительная плата за обслуживание в размере 5
долларов США.
Мэн
Нажмите здесь
Мэриленд
Нажмите здесь
Если вы являетесь военнослужащим, не устанавливающим вид на жительство, потому что вы только временно проживаете в Мэриленде, вам не нужно регистрировать свой автомобиль, если он в настоящее время зарегистрирован в вашем штате проживания. Если вы устанавливаете вид на жительство в Мэриленде, вы должны иметь титул и регистрацию ваш автомобиль в течение одного года после переезда в Мэриленд.
Массачусетс
Нажмите здесь
Если ваше транспортное средство было приобретено, получено право собственности и зарегистрировано в вашем штате, вы можете сохранять государственную регистрацию в стране на неопределенный срок, независимо от того, где вы находитесь в стране. Единственное требование — иметь страховку, по крайней мере, равную минимальному уровню Массачусетса. Если вы не являетесь жителем Массачусетса и ваш автомобиль был приобретен, зарегистрирован и зарегистрирован в штате, отличном от вашего штата, вы можете управлять транспортным средством с существующим внегосударственная регистрация всего на 30 дней.Вы должны зарегистрировать и присвоить автомобилю право собственности в Массачусетсе до истечения 30-дневного периода
Мичиган
Нажмите здесь
Чтобы подать заявку на получение права собственности на транспортное средство и регистрацию в Мичигане, необходимо заполнить и подписать заявку на получение свидетельства о праве собственности и регистрации (TR-11L).
Миннесота
Нажмите здесь
Если вы студент-нерезидент или военнослужащий, проживающий в Миннесоте, но претендуете на вид на жительство в другом штате, вам не нужно регистрировать свой автомобиль, пока ваша регистрация актуальна в вашем родном штате.Жители Миннесоты, которые являются действующими военнослужащими, находящимися за пределами штата или за границей, освобождаются от регистрационного налога в течение всего срока военной службы и в течение 1 года после того, как вы завершите свою военную службу. Вы должны быть владельцем или совладельцем автомобиля, и ваш автомобиль должен оставаться зарегистрированным в Миннесоте во время вашего активного обслуживания
Миссури
Нажмите здесь
Для военнослужащих, дислоцированных за пределами штата, вы должны предоставить определенные документы для регистрации вашего автомобиля, в том числе свидетельство о праве собственности, подписанное заявление на получение титула и лицензии в штате Миссури (форма 108), ваш LES и многое другое.
Небраска
Нажмите здесь
Военнослужащие, дислоцированные на военной базе или в одной из различных служб вербовки в Небраске, и которые не имеют законного места жительства в Небраске, могут продолжать использовать свои автомобили с текущими номерными знаками за пределами штата или могут получить текущие номерные знаки Небраски .
Невада
Нажмите здесь
Жители других штатов, находящиеся на действительной военной службе, не обязаны регистрировать свои автомобили в Неваде.Сотрудники службы, решившие получить регистрацию в штате Невада, имеют право на освобождение от уплаты налогов на государственные услуги штата Невада на транспортные средства. DMV откажется от платы за просрочку регистрации для военнослужащих, находящихся на действительной военной службе, назначенных на позиции боевой или боевой поддержки.
Нью-Джерси
Нажмите здесь
Если вы являетесь действующим членом вооруженных сил США и имеете действующую регистрацию в штате Нью-Джерси, вы можете получить возмещение за оставшийся период регистрации, написав письмо и заполнив форму.Ветераны с ограниченными возможностями или слепые могут иметь право на бесплатную регистрацию, если они соответствуют определенным критериям.
Нью-Йорк
Нажмите здесь
Если вы не можете посетить DMV для регистрации автомобиля, за вами может прийти другой человек с определенными формами. Штат Нью-Йорк также предлагает освобождение от налога с продаж для транспортных средств, приобретенных за пределами штата военнослужащими. Если срок вашей регистрации в Нью-Йорке истекает во время прохождения активной службы, регистрацию можно продлить на срок до 60 дней с момента возвращения в штат Нью-Йорк.Страхование ответственности должно поддерживаться постоянно, включая период продления.
Северная Каролина
Нажмите здесь
При регистрации автомобиля в штате Северная Каролина у вас должны быть определенные документы и заполненные формы
Северная Дакота
Нажмите здесь
Если вы служите в армии в Северной Дакоте, вы должны заполнить определенные формы, а титул иностранного государства должен быть представлен вместе с заполненным заявлением.
Огайо
Нажмите здесь
Военнослужащие, проживающие в Огайо, которые в настоящее время находятся в штате, должны пройти обычную регистрацию транспортных средств в штате.Военнослужащие-нерезиденты, дислоцированные в Огайо, не обязаны регистрировать свои автомобили в штате.
Оклахома
Нажмите здесь
Военнослужащие, находящиеся на действительной военной службе, проживающие в Оклахоме или дислоцированные в Оклахоме, имеют право на ежегодный регистрационный сбор в размере 21 доллара США.
Орегон
Нажмите здесь
Если вы проживаете в Орегоне, зарегистрируйте свой автомобиль в штате Орегон. Если вы служите в армии, вы можете предоставить копию своего заявления об отпуске и заработке (LES), в котором Орегон указан как ваш зарегистрированный дом.Вы все равно должны указать свой фактический адрес проживания, даже если он находится в другом штате.
Пенсильвания
Нажмите здесь
Сотрудник службы может поддерживать регистрацию транспортного средства в Пенсильвании или может получить право собственности и зарегистрировать транспортное средство в юрисдикции, в которой он / она находится. Если ваш автомобиль зарегистрирован в Пенсильвании, вы должны ежегодно продлевать регистрацию.
Род-Айленд
Нажмите здесь
Если вы служите в армии в Род-Айленде, вам необходимо продлить регистрацию до истечения срока ее действия, даже если в это время вы находитесь за пределами штата.
Южная Дакота
Нажмите здесь
Сотрудник службы
, находящийся за пределами штата, может продлить регистрацию транспортного средства онлайн или по почте.
Теннесси
Нажмите здесь
Заявления о военном учете могут быть обработаны через канцелярию уездного секретаря, в котором базируются военнослужащие. Если Теннесси указан как место регистрации военнослужащих, но физически не присутствует в штате, заявление может быть обработано через офис любого клерка округа в Теннесси.
Техас
Нажмите здесь
Если вы не проживаете в Техасе и находитесь там на действительной военной службе, вам не нужно регистрировать свой автомобиль в Техасе.Возможно, вам потребуется сохранить регистрацию вашего автомобиля в своем родном штате. Если вы являетесь резидентом Техаса, находящимся за пределами штата на действительной службе, вам следует связаться с налоговым инспектором-сборщиком вашего округа в Техасе, чтобы обновить свой техасский автомобиль. регистрация
Вермонт
Нажмите здесь
Вирджиния
Нажмите здесь
Находясь в Вирджинии, если вы покупаете автомобиль, вы можете зарегистрировать его в своем штате или в Вирджинии.Транспортные средства, названные и зарегистрированные на ваше имя, могут управляться с действующими номерными знаками за пределами штата, если вы являетесь единственным владельцем. Если автомобиль находится в совместном владении и используются номера другого штата, все совладельцы должны быть действующими военнослужащими. Если все совладельцы не являются членами действующей службы, транспортное средство необходимо будет зарегистрировать в Вирджинии. Ваш регистрационный взнос зависит от веса пустого / брутто вашего автомобиля, типа приобретенного вами номерного знака и количества лет (один или два), в течение которых вы регистрируете свой автомобиль.При регистрации на два года предоставляется скидка 2 доллара.
Вашингтон
Нажмите здесь
Военнослужащие-нерезиденты, дежурящие в Вашингтоне, могут демонстрировать любое из следующего: номерные знаки Вашингтона, номерные знаки, выданные из их официального места регистрации, или номера, выданные из иностранной юрисдикции, отличной от вашего официального места регистрации, до истечения срока регистрации.
Вашингтон, округ Колумбия
Нажмите здесь
Западная Вирджиния
Нажмите здесь
Чтобы продлить регистрацию, пока вы находитесь за пределами штата, вы можете продлить онлайн, указав всю необходимую информацию о своей страховке, налогах на имущество и действующую кредитную карту для оплаты.
Висконсин
Нажмите здесь
Продление регистрации транспортного средства может быть произведено военнослужащим, родственником или другом. Варианты продления включают в себя онлайн, по почте и лично. При поступлении в армию член может потребовать возмещения неиспользованной части регистрационного взноса. Военнослужащий, находящийся на действительной военной службе, может получить кредит на периоды простоя менее двенадцати месяцев. Находясь в отпуске продолжительностью до 30 дней, военнослужащий может получить временный номерной знак на любое транспортное средство, принадлежащее ему или назначенное им.Члену не нужно регистрировать автомобиль, и временный номер выдается бесплатно. Специальные таблички, обозначающие военную принадлежность, в том числе табличку, разрешающую парковку на парковочных местах для инвалидов, доступны членам, имеющим квалификацию военной службы.
Военные специальные знаки | Налоговое управление Южной Дакоты
Быстрая навигация
Применить
Военные пошлины
Специальные военные знаки
Кросс ВВС
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда с доблестью
Крест за выдающиеся заслуги
Крест за выдающиеся заслуги
Ветеран-инвалид
Почетная медаль
Национальная гвардия
Navy Cross
Выживший в Перл-Харборе
ПОУ
Пурпурное сердце
Серебряная звезда
Золотая Звезда
Таблички другие военные
Применить
Те, кто хочет подать заявку на получение других специальных военных номеров, должны иметь действующие водительские права Южной Дакоты. В противном случае удостоверение личности штата Южная Дакота может обратиться к министру налогов за специальными номерными знаками.Начните с заполнения Заявки на получение военных лицензионных знаков Южной Дакоты.
Военные пошлины
При первичной подаче заявки регистрационный сбор взимается в дополнение к взносу в размере 10 долларов США. Также взимается плата за пересылку в размере 5 долларов США. При обновлении номеров заявитель оплачивает регистрационный сбор, но с него не взимается дополнительная плата за номера. Это верно для всех табличек, если не указано иное. Претенденты на номерные знаки, связанные с медалями, также должны будут предоставить копию своей формы DD214, копию сертификата, выданного при предъявлении медали, или другую официальную документацию, подтверждающую право на участие.
Специальные военные таблички
Кросс ВВС
Любой владелец-резидент автомобиля, имеющий действующие водительские права в Южной Дакоте или SD-карту и получивший медаль Air Force Cross, может подать заявление на получение специальных номерных знаков у министра налогов. Если заявитель больше не соответствует требованиям для получения табличек или штампов, специальные таблички не могут отображаться на транспортном средстве после истечения срока действия табличек или продольных наклеек.
Табличка автомобиля
Мотоциклетная пластина
Крестовые пластины ВВС
Комиссия
При первоначальном заявлении с заявителя взимается плата за регистрацию транспортного средства в дополнение к цене специальных номеров в размере 10 долларов США.В 5 долларов также включена стоимость пересылки ваших номеров по почте. При продлении не требуется дополнительных затрат сверх регистрации номеров.
При первоначальном заявлении с заявителя взимается плата за регистрацию транспортного средства в дополнение к цене специальных номеров в размере 10 долларов США. В 5 долларов также включена стоимость пересылки ваших номеров по почте. При продлении не требуется дополнительных затрат сверх регистрации номеров.
Применить
Заполните заявку на получение военных номерных знаков Южной Дакоты (MV-4000).
Заполните заявку на получение военных номерных знаков Южной Дакоты (MV-4000).
Применимое право
32-5-155, 32-5-156 и 32-5-157
32-5-155, 32-5-156 и 32-5-157
Бронзовая звезда
Любой владелец-резидент автомобиля, имеющий водительские права Южной Дакоты или SD-карту и получивший медаль «Бронзовая звезда», может обратиться к министру налогов с просьбой о выдаче специальных номерных знаков.Если заявитель больше не соответствует требованиям для получения табличек или штампов, специальные таблички не могут отображаться на транспортном средстве после истечения срока действия табличек или продольных наклеек.
Табличка автомобиля
Мотоциклетная пластина
Бронзовые звездочки
Комиссия
При первоначальном заявлении с заявителя взимается плата за регистрацию транспортного средства в дополнение к цене специальных номеров в размере 10 долларов США.В 5 долларов также включена стоимость пересылки ваших номеров по почте. При продлении не требуется дополнительных затрат сверх регистрации номеров.
При первоначальном заявлении с заявителя взимается плата за регистрацию транспортного средства в дополнение к цене специальных номеров в размере 10 долларов США. В 5 долларов также включена стоимость пересылки ваших номеров по почте. При продлении не требуется дополнительных затрат сверх регистрации номеров.
Применить
Заполните заявку на получение военных номерных знаков Южной Дакоты (MV-4000).
Заполните заявку на получение военных номерных знаков Южной Дакоты (MV-4000).
Применимое право
32-5-155, 32-5-156 и 32-5-157
32-5-155, 32-5-156 и 32-5-157
Бронзовая звезда с доблестью
Любой владелец-резидент автомобиля, имеющий водительские права Южной Дакоты или SD-карту и получивший Бронзовую звезду с медалью за службу доблести, может подать заявление на получение специальных номерных знаков у министра налогов.Если заявитель больше не соответствует требованиям для получения табличек или штампов, специальные таблички не могут отображаться на транспортном средстве после истечения срока действия табличек или продольных наклеек.
Табличка автомобиля
Мотоциклетная пластина
Бронзовая звезда с пластинами доблести
Комиссия
При первоначальном заявлении с заявителя взимается плата за регистрацию транспортного средства в дополнение к цене специальных номеров в размере 10 долларов США.В 5 долларов также включена стоимость пересылки ваших номеров по почте. При продлении не требуется дополнительных затрат сверх регистрации номеров.
При первоначальном заявлении с заявителя взимается плата за регистрацию транспортного средства в дополнение к цене специальных номеров в размере 10 долларов США. В 5 долларов также включена стоимость пересылки ваших номеров по почте. При продлении не требуется дополнительных затрат сверх регистрации номеров.
Применить
Заполните заявку на получение военных номерных знаков Южной Дакоты (MV-4000).
Заполните заявку на получение военных номерных знаков Южной Дакоты (MV-4000).
Применимое право
32-5-155, 32-5-156 и 32-5-157
32-5-155, 32-5-156 и 32-5-157
Крест за выдающиеся заслуги
Любой владелец-резидент автомобиля, имеющий водительские права Южной Дакоты или SD-карту и получивший медаль за выдающиеся заслуги перед летным крестом, может обратиться к министру доходов за специальными номерными знаками.Если заявитель больше не соответствует требованиям для получения табличек или штампов, специальные таблички не могут отображаться на транспортном средстве после истечения срока действия табличек или продольных наклеек.
Табличка автомобиля
Мотоциклетная пластина
Знаки отличия летающего креста
Комиссия
При первоначальном заявлении с заявителя взимается плата за регистрацию транспортного средства в дополнение к цене специальных номеров в размере 10 долларов США.В 5 долларов также включена стоимость пересылки ваших номеров по почте. При продлении не требуется дополнительных затрат сверх регистрации номеров.
При первоначальном заявлении с заявителя взимается плата за регистрацию транспортного средства в дополнение к цене специальных номеров в размере 10 долларов США. В 5 долларов также включена стоимость пересылки ваших номеров по почте. При продлении не требуется дополнительных затрат сверх регистрации номеров.
Применить
Заполните заявку на получение военных номерных знаков Южной Дакоты (MV-4000).
Заполните заявку на получение военных номерных знаков Южной Дакоты (MV-4000).
Применимое право
32-5-155, 32-5-156 и 32-5-157
32-5-155, 32-5-156 и 32-5-157
Крест за выдающиеся заслуги
Любой владелец-резидент автомобиля, имеющий водительские права Южной Дакоты или SD-карту и получивший крестную медаль за выдающиеся заслуги, может обратиться к министру налогов с просьбой о выдаче специальных номерных знаков.Если заявитель больше не соответствует требованиям для получения табличек или штампов, специальные таблички не могут отображаться на транспортном средстве после истечения срока действия табличек или продольных наклеек.
Табличка автомобиля
Мотоциклетная пластина
Крестовины особого обслуживания
Комиссия
При первоначальном заявлении с заявителя взимается плата за регистрацию транспортного средства в дополнение к цене специальных номеров в размере 10 долларов США.В 5 долларов также включена стоимость пересылки ваших номеров по почте. При продлении не требуется дополнительных затрат сверх регистрации номеров.
При первоначальном заявлении с заявителя взимается плата за регистрацию транспортного средства в дополнение к цене специальных номеров в размере 10 долларов США. В 5 долларов также включена стоимость пересылки ваших номеров по почте. При продлении не требуется дополнительных затрат сверх регистрации номеров.
Применить
Заполните заявку на получение военных номерных знаков Южной Дакоты (MV-4000).
Заполните заявку на получение военных номерных знаков Южной Дакоты (MV-4000).
Применимое право
32-5-155, 32-5-156 и 32-5-157
32-5-155, 32-5-156 и 32-5-157
Ветеран-инвалид
Прежде чем человек сможет получить номерной знак ветерана-инвалида, он должен быть владельцем автомобиля или мотоцикла и ветераном-резидентом, который является либо:
Обладатель премии K Award ветеранов; или
Получатель автомобиля согласно публичному праву 187; или
Получатель установленной законом компенсации за утрату или потерю возможности использовать одну или несколько конечностей; или
Получатель ветеранского пособия по полной инвалидности, являющейся травмой, связанной с оказанием услуг.
Кроме того, травма должна быть причинена во время действительной военной службы или во время участия в военной миссии, связанной с вооруженным конфликтом. Таблички Veteran для инвалидов доступны для легковых автомобилей и мотоциклов. Таблички ветерана-инвалида будут выдаваться отделом после проверки статуса ветерана-инвалида через администрацию ветеранов в Су-Фолс, Южная Дакота. Если заявитель не имеет права на получение статуса ветерана-инвалида, взнос в размере 10 долларов будет возвращен.
Почетная медаль
Любой ветеран-владелец автомобиля, получивший Почетную медаль, может обратиться к министру доходов и регулирования за специальными номерными знаками. Если заявитель больше не соответствует требованиям для получения табличек или штампов, специальные таблички не могут отображаться на транспортном средстве после истечения срока действия табличек или продольных наклеек.
Национальная гвардия
Любой претендент на знак Национальной гвардии должен быть действующим рядовым членом Национальной гвардии, действующим прапорщиком Национальной гвардии, действующим военнослужащим Национальной гвардии или бывшим членом Национальной гвардии с двадцатилетним или более стажем работы. похвального обслуживания.На эти пластины распространяются те же ограничения и условия, что и на активных участников. Любой член Национальной гвардии, уволенный, уволенный или уволенный в запас или бездействующий, должен сдать номера Национальной гвардии Подразделению транспортных средств.
Каждый член Национальной гвардии должен обратиться к казначею графства своего / ее проживания для выдачи специальных номеров. Член охраны, чтобы получить специальные номера, должен оплатить регистрационный сбор и подать заявку на получение специальных номеров и копию удостоверения личности Национальной гвардии заявителя в Департамент доходов, Отдел автотранспортных средств, Отдел специальных лицензий. .
Navy Cross
Любой владелец-резидент автомобиля, имеющий водительские права Южной Дакоты или SD-карту и получивший медаль «Военно-морской крест», может обратиться к министру доходов за специальными номерными знаками. Если заявитель больше не соответствует требованиям для получения табличек или штампов, специальные таблички не могут отображаться на транспортном средстве после истечения срока действия табличек или продольных наклеек.
Табличка автомобиля
Мотоциклетная пластина
Темно-синие крестовые пластины
Комиссия
При первоначальном заявлении с заявителя взимается плата за регистрацию транспортного средства в дополнение к цене специальных номеров в размере 10 долларов США.В 5 долларов также включена стоимость пересылки ваших номеров по почте. При продлении не требуется дополнительных затрат сверх регистрации номеров.
При первоначальном заявлении с заявителя взимается плата за регистрацию транспортного средства в дополнение к цене специальных номеров в размере 10 долларов США. В 5 долларов также включена стоимость пересылки ваших номеров по почте. При продлении не требуется дополнительных затрат сверх регистрации номеров.
Применить
Заполните заявку на получение военных номерных знаков Южной Дакоты (MV-4000).
Заполните заявку на получение военных номерных знаков Южной Дакоты (MV-4000).
Применимое право
32-5-155, 32-5-156 и 32-5-157
32-5-155, 32-5-156 и 32-5-157
Выживший в Перл-Харборе
Любой житель Южной Дакоты, который служил в вооруженных силах США и пережил нападение в Перл-Харборе, Гавайи, 7 декабря 1941 года, и получивший почетное увольнение, может обратиться к министру доходов и регулирования для получения специальных водительских прав. тарелки.Если заявитель умирает, пластинки необходимо сдать в казначейство графства, и никаких дополнительных сборов за регистрационный год не взимается.
ПОУ
Любой житель Южной Дакоты, который был военнопленным во время службы в вооруженных силах США, имеет право на получение специальных автомобильных номерных знаков. Таблички для военнопленных будут выдаваться Отделом транспортных средств после проверки статуса военнопленного через Администрацию ветеранов в Су-Фолс, Южная Дакота.Если заявитель умирает, пластины должны быть сданы в казначейство графства по месту жительства заявителей.
Пурпурное сердце
Любой ветеран-владелец автомобиля или мотоцикла, получивший медаль «Пурпурное сердце», может обратиться к министру доходов и регулирования за специальными номерными знаками для автотранспортных средств. Заявитель должен предоставить копию формы DD 214, документы о выписке, подтверждающие право на участие. Если заявитель умирает, табличка должна быть сдана в местное казначейство графства.
Серебряная звезда
Любой владелец-резидент автомобиля, имеющий водительские права Южной Дакоты или SD-карту и получивший медаль Silver Star, может обратиться к министру доходов за специальными номерными знаками. Если заявитель больше не соответствует требованиям для получения табличек или штампов, специальные таблички не могут отображаться на транспортном средстве после истечения срока действия табличек или продольных наклеек.
Табличка автомобиля
Мотоциклетная пластина
Серебряные звездочки
Комиссия
При первоначальном заявлении с заявителя взимается плата за регистрацию транспортного средства в дополнение к цене специальных номеров в размере 10 долларов США.В 5 долларов также включена стоимость пересылки ваших номеров по почте. При продлении не требуется дополнительных затрат сверх регистрации номеров.
При первоначальном заявлении с заявителя взимается плата за регистрацию транспортного средства в дополнение к цене специальных номеров в размере 10 долларов США. В 5 долларов также включена стоимость пересылки ваших номеров по почте. При продлении не требуется дополнительных затрат сверх регистрации номеров.
Применить
Заполните заявку на получение военных номерных знаков Южной Дакоты (MV-4000).
Заполните заявку на получение военных номерных знаков Южной Дакоты (MV-4000).
Применимое право
32-5-155, 32-5-156 и 32-5-157
32-5-155, 32-5-156 и 32-5-157
Золотая Звезда
Постоянный владелец автомобиля, который является родителем, супругом, братом или сестрой или ребенком военнослужащего вооруженных сил США, погибшего во время службы в этой стране или погибшего в результате службы.В случае смерти заявителя номера могут остаться у семьи владельца номера, но не могут отображаться на транспортном средстве после истечения срока годности номеров или наклеек.
Табличка автомобиля
Мотоциклетная пластина
Золотые звездочки
Комиссия
При первоначальном заявлении заявитель оплачивает регистрационный сбор, а также сбор за специальный номерной знак в размере 10 долларов США; ежегодно начисляется только регистрационный взнос.Также взимается плата за пересылку в размере 5 долларов США.
При первоначальном заявлении заявитель оплачивает регистрационный сбор, а также сбор за специальный номерной знак в размере 10 долларов США; ежегодно начисляется только регистрационный взнос. Также взимается плата за пересылку в размере 5 долларов США.
Применить
Заполните форму заявки на специальный номерной знак штата Южная Дакота (MV-4000) и отправьте для проверки копию отчета Министерства обороны о несчастном случае (форма DD 1300), уведомления о смерти или подтверждения из U.С.О., что смерть военнослужащего была связана с несением службы.
Заполните форму заявки на специальный номерной знак штата Южная Дакота (MV-4000) и представьте для проверки копию отчета Министерства обороны о несчастном случае (форма DD 1300) или уведомления о смерти, или подтверждение из Министерства по делам ветеранов США о том, что смерть военнослужащего была связана со службой.
CAMEO MULTI FX BAR Комплект светодиодной системы освещения с 5 эффектами освещения для мобильных ди-джеев, артистов и групп.
Благодаря 5 великолепным предустановленным светильникам, Cameo Multi FX Bar — это выгодное многофункциональное решение для мобильных диджеев, артистов и групп, чтобы оживить их выступление с потрясающим освещением. Система сочетает в себе пару плоских PAR-ов, два светодиодных Derby эффекта, лазер и строб плюс ультрафиолетовый свет для яркой подсветки, великолепные вращающиеся лучи, впечатляющую решетку и потрясающие эффекты замедленного движения.
Благодаря встроенному адаптеру под триногу, установка является простой и быстрой для мгновенного использования. MULTI FX BAR предоставляет различные опции управления с помощью 4-кнопочного дисплея, DMX и беспроводного педального переключателя или портативного инфракрасного пульта, которые включены в комплект. Для автоматической работы и активации звука она включает в себя 46 фантастических встроенных программ, которые создают завораживающие световые шоу, включая все 5 эффектов.
Cameo Multi FX Bar поставляется с прочной сумкой для переноски для удобной транспортировки и позволяет легко создавать цепочку для создания более крупных систем освещения.
Особенности
Система освещения «все-в-одном» с 5 интенсивными эффектами, включая 2 отличных светодиодных PAR, 2 вращающихся светодиодных устройства, 4 светодиодных строба, решетчатый лазер и ультрафиолетовый свет
Предварительно смонтирован на штангу с вставкой под мобильную треногу для мгновенной настройки и использования
Включает удобную сумку для переноски, беспроводной педальный переключатель, инфракрасный пульт дистанционного управления и кронштейны для крепления на ферму
46 встроенных программ для завораживающих световых шоу, которые включают все 5 эффектов
Несколько вариантов управления, включая 4-кнопочный дисплей, DMX, инфракрасный пульт, беспроводной педальный переключатель, активацию от звука и автоматическую работу
Все эффекты, используемые индивидуально и в комбинациях
PAR с 12 высокоэффективными светодиодами RGB + UV 12W
Эффект Derby с 6 мощными светодиодами RGB 3W
Решетчатый лазер с мощностью 200 мВт (красный = 150 мВт, зеленый = 50 мВт)
Эффект строба с 4 белыми светодиодами 3W
Осветительное оборудование Cameo (Германия), артикул: CLMFXBAR – фото, технические характеристики, условия доставки по Москве и России. Для того, чтобы купить осветительная система cameo multi fx bar в ВИАТЕК, достаточно заполнить форму онлайн заказа, позвонить по телефону: +7 (495) 225-81-60 или написать на e-mail: [email protected].
Внимание: осветительное оборудование cameo (германия), артикул: clmfxbar сертифицирован для продажи в России. Описание на сайте носит информационный характер и может отличаться от описания, предоставленного в технической документации производителя (Cameo). Производитель оставляет за собой право изменять конструкцию, технические характеристики, внешний вид, комплектацию товара без предварительного уведомления продавца. Данное описание не является публичной офертой.
Nuclear Solutions-Радиационно-стойкая подводная осветительная система
Радиационно-стойкая подводная осветительная система СО-130-3Н предназначена для освещения внутреннего пространства бассейнов выдержки и шахт реакторов при проведении перегрузочных работ, а также при выполнении транспортно-технологических операций с ядерным топливом.
Оперативность развертывания системы (наборная штанга с байонетным соединением изготовленная по классу безопасности 3Н. До 6 секций по 1,5 м)
Простота и удобство замены ресурсных компонентов системы без использования инструментов
Универсальный цоколь типа Е40, подходящий для широкой линейки газоразрядных ламп
Защитная колба, выполненная из жаропрочного кварцевого стекла, обеспечивает возможность перемещения осветителя во включенном состоянии из воздушной среды в водную без риска разрушения колбы (допустим резкий перепад температур Δt до 400°С)
Система представляет собой модульную конструкцию, состоящую из оборудования надводной части (блок питания, пускорегулирующий аппарат) и подводной части (блока осветительного, кабеля и сборной штанги). При этом массогабаритные параметры оборудования осветительной системы обеспечивают возможность доставки ее в разобранном состоянии в место монтажа и эксплуатации без использования транспортных средств и приспособлений.
Использование жаропрочного стекла позволяет не опасаться повреждения системы при перемещении осветительного блока во включенном состоянии из водной среды в воздушную и наоборот.
Сборная многосекционная штанга с защитой от самопроизвольного отсоединения крепежных элементов выполненная по 3Н классу безопасности обеспечивает безопасное проведение работ.
Для повышения эффективности проведения технологических операций предусмотрена возможность вертикальной регулировки отражателя в диапазоне углов от 0° до 120° с шагом 15°.
цена, фото, характеристики. / ГК «ВИАТЕК»
Cameo CLMPARCOB1 — это компактная и легкая профессиональная система освещения, использующая современную LED технологию chip-on-board, которая является долговечной и эффективной. Четыре плоских прожектора PAR с углом луча 50 ° представляют собой сверхяркие светодиоды COB мощностью 30 Вт, предназначенные для интенсивного смешения цветов RGB и горизонтального и вертикального выравнивания.
Cameo CLMPARCOB1 управляется с помощью прилагаемого инфракрасного пульта дистанционного управления, ЖК-дисплея и 4 кнопок или с помощью дополнительного ножного переключателя. Восемь режимов DMX с многочисленными функциями и эффективными программами, режимы master, slave. standalone, а также встроенный микрофон для управления звуком обеспечивают максимальную гибкость и эффективные световые эффекты.
Все входы и выходы CLMPARCOB1 заключены в прочную алюминиевую опору с 28-мм телевизионными патрубками для установки штатива. Подключение к сети осуществляется через надежный запирающий штекер Neutrik PowerCon. две переключаемые розетки с заземляющим контактом используются для питания других проекторов Cameo, которые могут быть установлены на той же опоре.
Ток потребления Cameo CLMPARCOB1 чрезвычайно низок (120 Вт). Осветительная система весом всего 8,8 кг поставляется с практичным чехлом для переноски.
Осветительное оборудование Cameo (Германия), артикул: CLMPARCOB1 – фото, технические характеристики, условия доставки по Москве и России. Для того, чтобы купить осветительная система cameo multi par cob 1 в ВИАТЕК, достаточно заполнить форму онлайн заказа, позвонить по телефону: +7 (495) 225-81-60 или написать на e-mail: [email protected].
Внимание: осветительное оборудование cameo (германия), артикул: clmparcob1 сертифицирован для продажи в России. Описание на сайте носит информационный характер и может отличаться от описания, предоставленного в технической документации производителя (Cameo). Производитель оставляет за собой право изменять конструкцию, технические характеристики, внешний вид, комплектацию товара без предварительного уведомления продавца. Данное описание не является публичной офертой.
Cameo CLMPARCOB1 — это компактная и легкая профессиональная система освещения, использующая современную LED технологию chip-on-board, которая является долговечной и эффективной. Четыре плоских прожектора PAR с углом луча 50 ° представляют собой сверхяркие светодиоды COB мощностью 30 Вт, предназначенные для интенсивного смешения цветов RGB и горизонтального и вертикального выравнивания.
Cameo CLMPARCOB1 управляется с помощью прилагаемого инфракрасного пульта дистанционного управления, ЖК-дисплея и 4 кнопок или с помощью дополнительного ножного переключателя. Восемь режимов DMX с многочисленными функциями и эффективными программами, режимы master, slave. standalone, а также встроенный микрофон для управления звуком обеспечивают максимальную гибкость и эффективные световые эффекты.
Все входы и выходы CLMPARCOB1 заключены в прочную алюминиевую опору с 28-мм телевизионными патрубками для установки штатива. Подключение к сети осуществляется через надежный запирающий штекер Neutrik PowerCon. две переключаемые розетки с заземляющим контактом используются для питания других проекторов Cameo, которые могут быть установлены на той же опоре.
Ток потребления Cameo CLMPARCOB1 чрезвычайно низок (120 Вт). Осветительная система весом всего 8,8 кг поставляется с практичным чехлом для переноски.
подходящая осветительная система для камер Basler
13.10.2020
В продажу поступил полный ассортимент высококачественных осветительных систем, разработанных производителем камер Basler совместно с компанией CCS, которая является экспертом в области источников света. Серия Basler Camera Light идеально удовлетворяет требованиям, предъявляемым именно к системам обработки изображений.
Все осветительные решения Basler полностью совместимы с моделями камер Basler ace U и ace L, просты в установке и разработаны для систем машинного зрения с архитектурой различной сложности. В ассортименте Basler представлены специально подобранные стандартные источники света, которые во многих случаях помогут избежать трудоемкого самостоятельного проектирования и сократить время на интеграцию решения.
Уникальная функция Basler SLP делает возможным управление как камерой, так и источником света в программном обеспечении Basler pylon Camera Software Suite. Синхронизация между камерой и источником света обеспечивается автоматически, что экономит время на этапе ввода системы в эксплуатацию. С функцией Basler SLP даже менее опытные пользователи смогут настроить для источника света режим стробирования и интенсивный режим.
На выбор предлагается два варианта: простое в подключении решение на основе серии Basler Camera Light, где контроллер SLP и стандартный источник света интегрированы и представляют собой единую систему, а также универсальная реализация, где контроллер Basler SLP обеспечивает возможность подключения источника света на выбор к камере с функцией SLP.
«Предлагая осветительные системы под разные нужды, мы предоставляем клиентам возможность подобрать подходящий источник света и средства для управления им на самом раннем этапе процесса разработки системы — при выборе объектива и камеры, — комментирует Торбен Дайке, менеджер по продукции, возглавляющий направление инструментов и компонентов машинного зрения в Basler. — Все компоненты, предлагаемые Basler, идеально совместимы между собой. Это правило касается в том числе осветительных систем», — подчеркивает Торбен Дайке.
Такаюки Фуджита, директор департамента международных продаж CCS, отмечает: «Мы в CCS рады выступить официальным партнером по осветительным системам и поддержать Basler в этом начинании. Осветительная установка играет важную роль в системе машинного зрения, и мы уверены, что наши совместные инновационные решения, которые обеспечивают простую интеграцию и идеальную синхронизацию с камерой, будут не только удобны в эксплуатации, но и помогут повысить производительность систем».
Подробная информация об осветительных системах Basler представлена на веб-сайте Basler
Примечание: Большинство интернет браузеров не поддерживают формат 4с. Пожалуйста, загрузите фото на ваш компьютер (правая кнопка мыши > сохранить как…) и используйте соответствующую программу для просмотра изображений.
Сеть IKEA внедряет осветительные системы томского производства
Уникальная осветительная система, разработанная томскими и краснодарскими учеными, внедряется в российских торговых центрах сети IKEA.
Пилотный вариант действует в Краснодаре с декабря 2016 года, в настоящее время томскими учеными разрабатывается ряд проектов для других промышленных объектов и торговых центров компании «Тандер» на территории России.
«Мы предлагаем универсальную гибридную систему освещения с рекордными характеристиками по энергетической эффективности и качеству световой среды. Система автоматически регулирует уровень искусственного света в течение дня, благодаря этому смена естественного и искусственного света происходит незаметно для глаза человека», — рассказал профессор архитектурного факультета ТГАСУ, директор ООО «Световые системы» Александр Овчаров.
Томские осветительные системы включены в проект типовых модульных школ в Азербайджане, а правительство Удмуртии приняло решение оборудовать ими детские сады Ижевска. Технологию также рассматривают крупные торговые сети на территории России, промышленные и транспортные предприятия. В планах томичей — широкое внедрение системы на российских объектах и выход на зарубежный рынок.
Гибридными системами освещения занимается консорциум из трех фирм: ООО «Световые системы», АО «Физтех-Энерго» (Томск) и ООО «Солар» (Краснодар). Участие в разработках принимает Томский государственный архитектурно-строительный университет. Система позволяет осветить здания любой планировки с большими внутренними площадями и высотой потолков до 20 метров. Она может быть эффективно использована и для освещения подземных объектов.
Одно из преимуществ системы перед традиционными световыми проемами — кратно меньшие тепловые потери, что снижает нагрузки на обогрев помещений зимой. Летом практически исключается теплоприток, а значит, не требуется мощное кондиционирование. Установка пригодна для использования в торговых залах, музеях, картинных галереях, где нежелательно УФ-излучение.
При использовании расчетная экономия электроэнергии составит более 60 % относительно традиционной осветительной установки с металлогалогенными лампами.
Осветительная система RALS 9480
Система 9420 RALS оборудована съемной аккумуляторной литиево-ионной батареей, которая обеспечивает бесперебойную работу системы на протяжении нескольких часов.Мобильная осветительная система 9480 компактная, легко транспортируется, используется как автономное мобильное освещение, с удаленным управлением через Bluetooth® (только для iPhone®).
Рекомендуется для пожарных, спасателей, досмотровых групп. Изготовлена из АВС пластика. Корпус сверхустойчивый к ударам, падениям, воздействиям химикатов и различным экстремальным условиям.
Три режима свечения:
• Интенсивный (4000 люмен / 6 часов). • Медиум (3000 люмен/ 8 часов). • Экономичный (1000 люмен / 28 часов). • Индикатор уровня разряда батареи. • Удаленное управление через Bluetooth® (только для iPhone®).
Осветительная система 9480 снабжена удобным доступом к аккумуляторному отсеку, для быстрой смены батареи, сам аккумуляторный блок имеет эргономичную ручку. МОС 9480 оборудована телескопической мачтой, которая может выдвигаться на 60 см., с вращающимся ламповым модулем на 340°. LED лампы имеют срок службы более 50 000 часов.
В комплекте съемный плечевой ремень.
Осветительная система
RALS 9480
Световой поток, Лм.
4000/3000/1000
Мощность , Вт
8
Тип лампы
LED светодиоды
Напряжение, В
12
Тип батареи
12v Rechargeable, Sealed Lead
Время работы мобильной осветительной системы при t 10°,ч.
6/8/28
Вес с элементом питания, кг.
12,47
Число циклов перезарядки
500
Время подзарядки
8 ч.
Цвет
черный, желтый
Дополнительно:
— Автомобильная зарядка 12В в прикуриватель — Свинцово-кислотный аккумулятор
Осветительная система на отраженном свете Оккервиль — Опоры освещения. ТехЭлек
Осветительная система на отраженном свете для освещения парков, площадей, улиц, парковок и др. открытых пространств.
Комплектация
Поставляется в комплекте с источником света и пускорегулирующим устройством.
Для модели ОК40 в комплект входит декоративный фланец FLD1
Конструкция
Производится в двух модификациях:
1. Модель OK40 — опора изготовлена из стали
2. Модель OK40-L — опора изготовлена из стали с элементами чугунного литья.
Светильник изготовлен из алюминиевого сплава.
Степень защиты светильника — IP65.
Источник света
Металлогалогенная лампа, мощностью 70 и 150 Вт, цоколь G12 (цвет свечения NDL)
Подключение
К сети 220В, 50Гц — через монтажную плату (входит в комплект).
Максимальное сечение присоединяемых проводников — 16 мм2.
Окраска
Окраска стальной опоры производится по порошковой технологии, стальной опоры с элементами литья — по технологии жидкой окраски, декоративные элементы по технологии жидкой окраски. Цвет — любой из базовой палитры.
Дополнительные сведения
Для монтажа опоры используется закладная FM1 .
Защита от коррозии — горячее цинкование (для стальной опоры)
Монтажный комплект заказывается отдельно
Код
Н, м
h, м
D, мм
d, мм
Вес, кг
OK40/70
4,2
1,0
60
108
32
OK40/150
4,2
1,0
60
108
32
OK40-L/70
4,2
0,9
60
76
97
OK40-L/150
4,2
0,9
60
76
97
Системы освещения — Дом
AXOLIGHT
Передовой, высококлассный
Разработано
светильников декоративных.
, произведено в Венеции, Италия.
ОСВЕЩЕНИЕ ARON
Специализируется на сверхмелкой форме
фактора, светодиод контроля истинного луча
оптические и сеточные потолочные системы.
ОХЛАЖДЕНИЕ
Индивидуальный или стандартный световой
поверхности потолка на все
внутренних аппликаций.
FLOS
Ведущий производитель топовых
дизайнерских светильника для обоих
жилых и профессиональных секторов.
RBW
проектирование и производство светильников
, обеспечивающий современные декоративные
и архитектурные светодиодные светильники.
МАРСЕТ
Коллекция игривых и современных декоративных
светильников уникальной формы,
деталей ручной работы и инновационного дизайна.
IGUZZINI
Решения для улучшения архитектуры и
места — с целью улучшения
качество жизни и благополучия.
НЧ ОСВЕЩЕНИЯ
Архитектурные световые решения для
розничной торговли, коммерции, гостеприимства и
элитных жилых помещений.
LUMENWERX
Посвящается следующему поколению
высокая производительность, экологичность
архитектурно-осветительное оборудование.
ЛЮМИНИЙ
ТУ на светильники линейные светодиодные.
Высокая производительность и высокое качество
световых решения.
Системы освещения — Производители от А до Я
ОСВЕЩЕНИЕ ДОСТУПА Диапазон доступных современных декоративных светильников для жилых и коммерческих помещений.
ACL INC. Команда мастеров, дизайнеров и технических специалистов, которые создают уникальное сочетание инновационного неонового освещения, освещения с холодным катодом и светодиодного освещения.
AEC ILLUMINATION Международный лидер в области уличного, городского, туннельного и декоративного освещения.
С 1935 года компания Airey-Thompson производит качественные светильники здесь, в США, и является экспертом в области линейного освещения для архитектурных сооружений, центров обработки данных, под шкафами и бухтами, а также для навесного и нестандартного внешнего освещения.
ANP LIGHTING Ведущий производитель традиционного и современного архитектурного наружного освещения и освещения RLM для коммерческого, жилого и муниципального применения.
АРХИТЕКТУРНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ (часть семейства Hubbell) Предлагает инновационные светильники для пешеходного и уличного освещения. Продукция AAL стала повсеместной по всей стране благодаря своему стилю и надежности.
ОСВЕЩЕНИЕ ARON U.S. основанный производитель высокоэффективных архитектурных светодиодных осветительных приборов. Они специализируются на сверхмалых форм-факторах, светодиодной оптике с истинным контролем луча и сетевых потолочных системах.
ARTEMIDE NORTH AMERICA Лидер в области дизайна светильников, сотрудничающий с некоторыми из самых талантливых архитекторов и дизайнеров мира. Компания Artemide со штаб-квартирой в Милане продолжает создавать передовые, эстетичные и экологически безопасные осветительные продукты.
АВАРИЙНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ АВАРИЙНОГО ОСВЕЩЕНИЯ Обеспечивает различные решения аварийного освещения, отвечающие требованиям норм и правил безопасности.
Британских дизайнеров светильников, предлагающих современные, вневременные и элегантные осветительные приборы. Astro можно найти во многих вдохновляющих приложениях для гостиничного, коммерческого и жилого назначения по всему миру.
ATKORE КАБЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ AFC Производитель армированных кабелей (тип AC, тип MC), металлических, неметаллических и непроницаемых для жидкости гибких металлических кабелепроводов, специальных кабелей, кабельных и кабельных фитингов, а также интегрированной модульной проводки для передачи голоса / питания / данных системы.
AXOLIGHT Разрабатывает и создает ультрасовременные высококачественные декоративные светильники.Все осветительные приборы проектируются, производятся и собираются вручную в их лаборатории в Скорце, Венеция, Италия. Качество, функциональность и элегантность — отличительные черты их дизайнерских ламп и светильников.
BARN LIGHT USA Приветствуется архитекторами, дизайнерами и профессионалами в области освещения, которым требуется прочное, надежное и стильное освещение RLM, которое можно настроить в соответствии с потребностями любого проекта.Созданный вручную и произведенный в Америке, Barn Light Electric — ведущий производитель фарфоровой эмали, светильников в винтажном стиле.
BEACON (часть семейства Hubbell) Предоставляет высококачественные, энергоэффективные светодиодные продукты для рынка наружного освещения.
(подразделение Leviton) С 1993 года компания Birchwood разрабатывает и производит высококачественные осветительные приборы, отвечающие требованиям архитектурного, коммерческого и розничного дизайнерского сообщества.
BROWNLEE LIGHTING Производит высокоэффективную декоративную осветительную продукцию, превосходящую отраслевые стандарты по качеству, долговечности и стоимости.
CERNO LIGHTING Разрабатывает и производит оригинальные, энергоэффективные и экологически чистые светильники в Калифорнии.Их эстетика основана на модернизме и современном дизайне. В каждом продукте новейшие технологии сочетаются с превосходным мастерством для создания декоративного освещения для всех областей применения.
Clear-Vu Lighting предлагает самые инновационные светодиодные осветительные приборы для строительства, транспорта, медико-биологических наук, здравоохранения и коммерческих приложений.
COLE LIGHTING Высококачественная продукция, включая ступенчатые светильники, заглушки, вывески, церковные светильники и поручни с подсветкой. Они обеспечивают высочайший стандарт качества и мастерства при ремонте исторических светильников и воспроизведении светильников.
COLUMBIA LIGHTING (часть семейства Hubbell) Производит широкий спектр промышленных и коммерческих светодиодных светильников.Они являются лидером в обеспечении качества и инноваций по конкурентоспособным ценам.
КОМПАСНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ (часть семейства Hubbell) Производит экономичные светодиодные аварийные фонари и указатели выхода.
ОХЛАЖДАЮЩЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ Объединяет свет с архитектурой, чтобы сделать индивидуальные или стандартные светящиеся поверхности потолка во всех помещениях.Их продукция варьируется от гибких светодиодных панелей до звукопоглощающих светящихся форм.
Светильники мирового класса для архитектурного освещения. Они используют лучшие экологически чистые технологии и методы, чтобы поддержать дизайнерское видение архитекторов, дизайнеров, инженеров и строителей.
CRESTRON Мировой лидер в области технологий для рабочих мест, проектирования и преобразования решений корпоративной автоматизации и унифицированных коммуникаций (UC) для организаций в корпорациях, университетских городках, производственных помещениях и т. Д.
Предлагает декоративное и акцентное освещение в «мягком индустриальном» стиле для различных интерьеров.
DADO LIGHTING Разработаны первые светильники из гипсокартона для архитектурных линий света.Светильники Dado представляют собой законченную систему со сменными светодиодными панелями, а не ленточный светильник в экструзии.
DALUME Стремится предоставлять энергоэффективные светодиодные осветительные решения, которые приносят пользу коммерческим отраслям, предлагая при этом максимальную визуальную эргономику для архитектурных интерьеров.
ПЛАН ДИЗАЙНА Производство высококачественных декоративных и архитектурных изделий для внутреннего и наружного рынков.У них есть обширный каталог, который включает в себя светильники для паровой бани и сауны, освещенную городскую мебель, фонтанное освещение и бра, соответствующие требованиям ADA.
DESIGN POLE Обеспечивает уникальные, экологически чистые, дизайнерские бетонные опоры для различных внешних общественных пространств.
DUAL-LITE (часть семейства Hubbell) Предлагает широчайший выбор коммерческих и промышленных продуктов для обеспечения безопасности жизнедеятельности.
DURAY LIGHTING Производители стандартных и нестандартных люминесцентных и светодиодных осветительных приборов. Они предлагают простые решения для сложных проектов.
Производит внутреннее и внешнее архитектурное и антивандальное оборудование для промышленных, многофункциональных и общественных помещений.
ECOSENSE (ТОЛЬКО RENO) Предоставляет лучшие в своем классе решения светодиодного освещения для широкого спектра архитектурных и коммерческих приложений.
EELP Предлагает широкий спектр осветительных приборов, обеспечивающих безопасность жизни, от знаков выхода до аварийного освещения и приспособлений для работы в суровых условиях окружающей среды.
ELIO Энергосберегающее и экологически чистое светодиодное освещение для здравоохранения, рабочего места, розничной торговли и архитектуры.
ELP Высококачественные и эффективные светильники для всех областей применения.Они специализируются на архитектурном ступенчатом освещении, освещении для видеоконференций, светильниках для библиотек и дисплеев, а также на освещении дорожек для влажных помещений.
EVERBRITE LIGHTING Специализируется на разработке и производстве светодиодных светильников для безопасного для МРТ освещения, а также индивидуальных решений для любого проекта.
Технологически продвинутые, энергоэффективные малые линейные системы освещения для архитекторов, дизайнеров и строителей по всему миру.Они предлагают ряд низковольтных приборов, которые легко интегрируются в системы здравоохранения, образования, коммерции, офиса, гостиничного бизнеса и розничной торговли.
FILAMENTO Проектирует, инженеры и производители светодиодные лампы и светильники для высоких и низких пролетов с высокими характеристиками и техническими характеристиками.
FIRST LIGHT TECHNOLOGIES Отмеченная наградами компания, которая разрабатывает и производит высокопроизводительные столбики и светильники на солнечных батареях для коммерческих и пешеходных проектов освещения.
Ведущий производитель дизайнерских светильников высшего класса для жилого и профессионального секторов. FLOS может похвастаться каталогом, в котором собраны культовые декоративные светильники, созданные под легендарными именами в истории дизайна.
Разрабатывает и производит креативные, элегантные, гибкие и инновационные светодиодные системы освещения, призванные осветлить и подчеркнуть любое пространство.Это подразделение Flos также включает в себя семейство продуктов для мягкой архитектуры и решений для наружного освещения.
FLOS CUSTOM BY LUKAS Лидер отрасли в производстве светильников ручной работы на заказ. Lukas Lighting помогает сообществу дизайнеров от мечтаний до концептуальных чертежей, до проектирования и производства с использованием новейших технологий.
FOCUS INDUSTRIES Производители продуктов для ландшафтного освещения, предлагающие широкий ассортимент продукции, включая различные виды отделки, материалы, напряжения, источники света и аксессуары.
Воображает, разрабатывает и производит декоративные лампы, которые задуманы как объекты дизайна, преобразующие пространство.
Предоставляет качественные осветительные приборы для множества внутренних и внешних применений. В дополнение к своему каталогу светильников G Lighting предлагает модификации и уникальные индивидуальные возможности.
GOLDENEYE LIGHTING Первый и единственный осветительный прибор с бесплатным объявлением в Красном списке LBC.Их 100% керамические светодиодные светильники позволяют встраивать освещение в потолочные стены и шкафы, что идеально подходит для всех коммерческих и жилых помещений.
HEALTHE Технологический лидер в разработке и внедрении решений для УФ-излучения, циркадного и биологического освещения.
HEVI LITE Качественные архитектурные наружные светильники, разработанные и изготовленные в Калифорнии для дизайнеров и специалистов по всему миру.
HOLM LIGHTING Лучшее в своем классе энергосберегающее линейное и низковольтное светодиодное ландшафтное освещение и элементы управления, гармонично сочетающиеся с природой.
HOW DIGITAL How Digital специализируется на производстве светодиодных осветительных приборов общего назначения для коммерческих рабочих пространств, включая офисы, склады, туннели, гаражи и спортивные сооружения.Они также разрабатывают и развертывают системы управления и программное обеспечение для автоматизации освещения и других устройств.
РЕШЕНИЯ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ HUBBELL Обширный портфель простых, масштабируемых и бесшовных решений управления для внутреннего и наружного применения. Их передовая технология управления освещением обеспечивает интуитивно понятные и гибкие варианты развертывания для соответствия нормам, повышения комфорта, повышения энергосбережения и повышения эффективности работы для предприятий любого размера.
HUBBELL HEALTHCARE SOLUTIONS Поднимая планку качества для нужд здравоохранения, предлагая широкий спектр исключительных осветительных приборов с использованием новейших технологий в отрасли.
НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ HUBBELL Сочетает в себе инновационные технологии с практичными световыми решениями и характеристиками, предназначенными для обслуживания коммерческих, промышленных, электрических рынков сбыта и подрядчиков.
iGUZZINI NORTH AMERICA Стремятся изучать будущее освещения с 1959 года. Они создают решения для улучшения архитектуры и пространств — с целью улучшения качества жизни и благополучия людей, которые в них живут.
ILC LIGHTING Предназначен для предоставления высококачественных продуктов управления коммерческим освещением.Технологии и приверженность качеству удерживают ILC на вершине индустрии управления освещением более 30 лет.
ILIGHT TECHNOLOGIES (часть семейства Luminii) Пионер и лидер в инновационных решениях светодиодного освещения, которые преобразуют, вдохновляют и вдохновляют корпоративную идентичность и архитектурную среду во всем мире.
I NDESSA LIGHTING Ориентирован на производство качественных коммерческих настенных бра по разумным ценам.
ИНТЕНСИВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ (подразделение компании Leviton) Предлагает технические и коммерческие световые решения для улучшения среды, в которой люди работают, играют и живут. Они разрабатывают потолочные светильники, цилиндры, направляющие и поручни с подсветкой, уделяя особое внимание оптическому контролю и эффективности, обеспечивая при этом высокий уровень визуального комфорта.
INTRA LIGHTING Глобальный поставщик качественных архитектурных светильников и интеллектуальных световых решений.Обладая обширным портфолио продуктов, Intra Lighting проектирует и разрабатывает светильники для удовлетворения различных потребностей в освещении.
JLC TECH Уникальные и полезные светодиодные осветительные приборы для жилых помещений. T-BAR LED ™ — единственный осветительный прибор, который разработан, одобрен и запатентован для замены поперечных балок в подвесной потолочной системе.
KIM LIGHTING (часть семейства Hubbell) Ведущий мировой производитель высококачественных, высокоэффективных изделий для наружного архитектурного и ландшафтного освещения.К ним относятся решения для проезжей части, пешеходов, низкоуровневые и устанавливаемые в зданиях.
KKDC Известный производитель осветительных приборов, выпускающий широкий спектр специализированных линейных светодиодных осветительных решений малого форм-фактора с контролем луча и бликов для высокотехнологичных архитектурных рынков по всему миру.
KURT VERSEN (часть семейства Hubbell) Разрабатывает и производит продукцию, которая дополняет, а не конкурирует с широким спектром архитектурных проектов.Они специализируются на оптическом дизайне и регулировке яркости каждого осветительного прибора. (сайт в разработке)
LAMAR LIGHITNG Лидер и новатор в области люминесцентного и светодиодного освещения. LaMar специализируется на изготовлении нестандартных конфигураций, а также предлагает полную линейку стандартных приспособлений и сочетает в себе новейшие разработки с передовыми технологиями и экономичными решениями.
(часть семейства Project Frog) Предоставляет светодиодные светильники, предназначенные для бесшовной интеграции с различными потолочными системами, что позволяет экономить на установке и обслуживании. Их встроенные драйверы, решения PoE и удаленные драйверы низкого напряжения предлагают простые и легкие подключения из кабелепровода или низкого напряжения.
LEVITON Элементы управления освещением, обеспечивающие точные и надежные устройства, подходящие для любого жилого или коммерческого применения.Левитон предлагает потенциал для значительной экономии энергии.
Ведущий производитель инновационных архитектурных световых решений для розничной торговли, коммерции, гостиничного бизнеса и элитных жилых помещений.
LIGHT & GREEN Ведущий производитель гипсовых светодиодных архитектурных осветительных приборов в Северной Америке.Их светильники из гипса спроектированы так, чтобы легко встраиваться в поверхность гипсокартона, устраняя любое разделение между поверхностью и приспособлением, превращая установку в монолитную интеграцию.
LIGHTGLASS Оконные светильники, которые обеспечивают иммерсивное и настраиваемое циркадное освещение в условиях отсутствия света. Их оконные светильники представляют собой архитектурные изделия с питанием от светодиодов, которые выглядят и ощущаются как окна или световые люки.
LITECONTROL (часть семейства Hubbell) Стремится предоставить самую широкую палитру светодиодных светильников и комплексные услуги, чтобы максимизировать мощность светового дизайна и минимизировать воздействие электрического освещения на окружающую среду.
LITELINE Специализируется на передовых решениях для освещения архитектурных, коммерческих, промышленных и жилых помещений.Будь то новое строительство, модернизация или реконструкция, их продукция разработана с учетом простоты установки и обслуживания.
LITON LIGHTING Встраиваемое и направляющее освещение согласно спецификации для коммерческого и жилого рынков. Они являются лидером в области светодиодных технологий, предлагая более 450 светодиодных продуктов, предназначенных для множества применений.
LUMASCAPE Ведущий мировой производитель внешнего архитектурного, ландшафтного и подводного освещения. Они предоставляют высококачественные, технологически продвинутые световые решения, которые легко подбирать, устанавливать и обслуживать.
LU MENPULSE Проектирует, разрабатывает и производит широкий спектр высокопроизводительных и экологичных светодиодных решений для коммерческих, жилых, институциональных и городских условий.Светильники предлагают «набор опций для карандашей» — бесчисленное множество вариантов оптики, цветов, аксессуаров и отделки — которые позволяют дизайнерам решать все типы световых задач.
LUMENWERX Предназначен для нового поколения высокоэффективного, экологичного архитектурного осветительного оборудования. Их портфель продуктов не только отвечает потребностям рынка, но и предлагает новые направления в светодиодной технологии.Lumenwerx предлагает уникальные коллекции светильников от дискретных систем до конфигурируемых устройств — для встраиваемой, подвесной, поверхностной и настенной установки — как в знакомых, так и в свежих форм-факторах.
LUMINART Инновационные архитектурные и декоративные световые решения для разнообразных проектов в коммерческих, гостиничных, городских и жилых помещениях.
LUMINII Линейные светодиодные светильники категории спецификаций. Для архитекторов, дизайнеров освещения и подрядчиков, которым нужны высокопроизводительные и качественные световые решения. Luminii предлагает продуманные варианты освещения, включая уникальные уникальные конструкции, полностью укомплектованные светильники, световые приборы с микропроцессором и спуском, а также архитектурные модульные системы и компоненты.
LURALINE Экономичные и качественные осветительные приборы, разработанные для различных областей применения.
LUX DYNAMICS
Производство энергоэффективного, экологичного и надежного светодиодного многоэтажного освещения, а также специализируется на решениях для нататориев и других применений непрямого освещения.
MAGNITUDE LIGHTING Независимая светодиодная энергетическая компания, специализирующаяся на драйверах и трансформаторах светодиодов для коммерческого, промышленного и жилого применения. Они расширяют границы инноваций в области светодиодного освещения с регулируемой яркостью во всем спектре светодиодных драйверов.
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ Семейная компания, которая предлагает обширную линейку традиционного и современного церковного освещения для всех конфессий и бюджетов.
MARSET Компания Marset, базирующаяся в Испании, предлагает коллекцию игривых и современных декоративных светильников, которые отличаются уникальными формами, деталями ручной работы и новаторским дизайном, направленными на повышение качества пространства.
MAXLITE MaxLite предлагает наиболее полный портфель осветительных решений, от нового строительства до модернизации или ремонта, чтобы помочь предприятиям любого размера и отрасли экономить энергию и соответствовать строительным нормам.
МЕТАЛЛЫ Понимание искусства и науки дизайна светильников. Они разрабатывают световые решения, отвечающие потребностям здравоохранения, образования и коммерции. Они также специализируются на транспортировке и светодиодном освещении.
MP LIGHTING Специализируется на производстве архитектурных светодиодных светильников, отвечающих техническим требованиям, а также систем низкого и линейного напряжения, а также многоконтурных рельсовых систем.Продукты подходят для внутренних или внешних коммерческих, институциональных, гостиничных и жилых помещений.
NLS LIGHTING Энергосберегающие коммерческие светодиодные светильники для наружного освещения. Их продукция американского производства оснащена оптической технологией Star PowerTM, соответствующей требованиям NLS, и запатентованной технологией Full Cut Off.
ОПТИЧЕСКИЕ ИСКУССТВА (часть семейства Luminii) Архитектурные модульные системы и компоненты, которые включают в себя — яркий белый яркий белый или динамический цветной гибкий светодиодный ленточный светильник для помещений и улицы.
OPTOLUM Ведущий производитель высокоточных светодиодных систем освещения. Каждое приспособление легко настраивается, чтобы соответствовать уникальным задачам каждого приложения.
PATHWAY LIGHTING Инновационный разработчик и производитель светодиодных светильников, отвечающих техническим требованиям.Их продуктовая линейка разработана для коммерческого и институционального рынков и включает в себя даунлайты, мойки стен, регулируемые акценты, подвесы с высокими и низкими пролетами, а также цилиндры.
PENTA LIGHT С 1975 года мы разрабатываем и производим высококачественные современные декоративные светильники. Несмотря на то, что каждый дизайн остается верным традициям и мастерству, Penta экспериментирует с новыми технологиями и световыми решениями.
PERFECT POWER SYSTEMS Производитель инверторов центрального аварийного освещения по стандарту ISO 9001, которые работают в широком диапазоне осветительных приборов.
PRESCOLITE (часть семейства Hubbell) Находясь на переднем крае индустрии освещения с 1944 года, они специализируются на встраиваемом нижнем освещении, решениях поверхностного и дорожного освещения для коммерческих и жилых помещений.Сегодня Prescolite с гордостью предлагает широкий спектр архитектурных решений для освещения вниз с постоянным внешним видом, бесшумным дизайном потолка и оптическими характеристиками.
PRIMUS LIGHTING Продукты, помогающие решать сложные и уникальные задачи. Их приспособления каталогизированы в стандартной комплектации, однако их легко приспособить для различных нужд проекта.Они также специализируются на светильниках малого профиля для акцента, мерчендайзинга, ландшафта и освещения архитектурных элементов.
PURALUCE Базирующаяся в Италии компания Puraluce разрабатывает и производит элегантные и инновационные светильники для интерьера и экстерьера с использованием новейших и самых передовых технологий освещения.
RAGNI LIGHTING Производит более 250 настраиваемых светильников и признан в отрасли лидером в области обеспечения высочайшего качества, самых сложных и технологически продвинутых решений для наружного освещения и освещения территорий.
Независимая проектно-производственная компания, занимающаяся производством и поставкой современных светодиодных светильников декоративного и архитектурного назначения. В их основе лежат технологии, красочность, простота и артистизм. RBW является сертифицированной корпорацией B.
REBELLE АРХИТЕКТУРНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ Проектирование светильников для облегчения координации и спецификации освещения путем создания семейств светильников, которые перетекают из внешней части во внутреннюю часть строительного проекта.
RED SKY LIGHTING Взрывозащищенные, прочные светодиодные светильники, разработанные для самых опасных сред.
REVELITE (часть семейства Cerno) Оживляет искусство — равномерно освещая поверхность произведения искусства с прекрасной точностью цветопередачи.Их тонкий светильник незаметно и равномерно освещает произведения искусства за счет запатентованного сочетания светодиодной технологии, оптической точности и механического дизайна.
SANTA & COLE Компания Santa and Cole, расположенная в Барселоне, является небольшим независимым производителем светильников. Более 80 дизайнеров, художников и создателей внесли свой вклад в свой уникальный каталог светотехнической продукции. Они предлагают современный и универсальный дизайн — идеально подходят для придания стиля дому или рабочему месту.
SCHREDER LIGHTING Эксперты в области «освещаемости», это международная группа по освещению, специализирующаяся на наружном освещении с превосходными фотометрическими характеристиками и качеством.
SENSO LIGHTING (часть семейства Luminii) Предназначен для обеспечения наилучшего освещения в любой среде.С 2007 года Senso разрабатывает надежные и экологически безопасные решения в области освещения, включая потолочные светильники, направляющие, поверхностный монтаж и подвесные светильники для широкого спектра применений.
SENSORWORX Высококачественные и инновационные продукты для рынка освещения и управления зданиями. Обладая опытом в области определения присутствия людей, их технология используется в приложениях по переоборудованию энергии.
SENTRY ELECTRIC Обеспечение стандартов качества и нестандартных продуктов для осветительной промышленности более 70 лет.Продукция компании, произведенная в США и соответствующая спецификациям, обеспечивает надежность, долговечность и долгосрочное удовлетворение потребностей клиентов.
SHERIDAN Доступные нестандартные креативные световые решения. Они специализируются на изготовлении наружных столбов, столбов и столбов.
SISTEMALUX (часть семейства iGuzzini) Лидер в области архитектурного светодиодного освещения в Северной Америке, предлагающий элегантные и инновационные решения для интерьера и экстерьера.
SOLAS RAY LIGHTING Светодиодное освещение для опасных зон. Их каталог предлагает осветительное оборудование для промышленности, общественного питания, мытья посуды, суровых условий и специального применения.
SORAA (ТОЛЬКО RENO) Пионеры светодиодных ламп с полным спектром цветопередачи.От профессиональных ламп до потребительских ламп — SORRA производит высококачественный свет, который соответствует характеристикам нашего самого естественного освещения: солнца.
СПЕЦИАЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ Безупречные высококачественные световые решения для коммерческих, институциональных, розничных, гостиничных и жилых помещений. Они также являются производителем Graffiti — семейства светильников, предназначенных для безупречной интеграции с потолком по доступной цене.
STICKBULB Использование регенерированной и экологически чистой древесины в сочетании с энергоэффективной светодиодной технологией для создания единственных в своем роде гладких светильников, предназначенных для подключения и отключения различных стальных аппаратных соединителей без инструментов. В результате получился набор сменных компонентов с подсветкой, который обеспечивает неограниченные возможности настройки и творчества.
TECHNILUM Городское наружное освещение для городских центров, пешеходных и велосипедных дорожек, парков и ландшафтных садов.Их продукция варьируется от световых столбов для пешеходов до осветительных колонн и тумб.
TERZANI Компания Terzani, базирующаяся в Италии, разрабатывает сложные, инновационные и оригинальные светильники с использованием новейших технологий и лучших материалов. Каждый светильник изготавливается вручную местными мастерами с использованием традиционных методов моделирования и улавливания света, тени и движения.
TWICE BRIGHT Самый неглубокий встраиваемый светильник с рейтингом IC, обеспечивающий доступный и инновационный способ сиять светом в недоступном для других целей месте.
VIBIA Семейство осветительных приборов и опыта, которые помогают профессионалам в области освещения создавать и проектировать полезные пространства. В их каталоге есть прекрасный выбор современных подвесок, бра и торшеров. Их онлайн-инструменты объединяют продукты и пространства, позволяя адаптировать освещение к потребностям проекта, облегчая визуализацию дизайна и работу с ним.
(часть семейства Leviton) От опытных инженеров до современного оборудования, Viscor может предложить уникальные решения для всех ваших потребностей в коммерческом освещении.Они специализируются на решениях для оздоровительного освещения и на оборудовании для влажных помещений.
ТЕХНОЛОГИИ ВИЗУАЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ Независимо от того, требует ли приложение светодиодного или оптоволоконного освещения, внутри или снаружи помещения, Visual Lighting Technologies предоставляет первоклассные продукты, всестороннюю поддержку и отличное сопровождение с 2000 года.
W.F. HARRIS LIGHTING, INC. Лидер на рынке промышленного и коммерческого светодиодного освещения. Более 50 лет они производят сверхпрочные, устойчивые к коррозии и специальные светильники для широкого спектра внутренних и внешних применений.
Подробная ошибка IIS 10.0 — 404.11
Ошибка HTTP 404.11 — не найдено
Модуль фильтрации запросов настроен на отклонение запроса, содержащего двойную escape-последовательность.
Наиболее вероятные причины:
Запрос содержал двойную escape-последовательность, а фильтрация запросов настроена на веб-сервере, чтобы отклонять двойные escape-последовательности.
Что можно попробовать:
Проверьте параметр configuration/system.webServer/security/requestFiltering@allowDoubleEscaping в файле applicationhost.config или web.confg.
Это функция безопасности.Не изменяйте эту функцию, пока не полностью осознаете масштаб изменения. Перед изменением этого значения необходимо выполнить трассировку сети, чтобы убедиться, что запрос не является вредоносным. Если сервер разрешает двойные escape-последовательности, измените параметр configuration/system.webServer/security/requestFiltering@allowDoubleEscaping. Это могло быть вызвано неправильным URL-адресом, отправленным на сервер злоумышленником.
Просмотр дополнительной информации »
Усовершенствования системы освещения для органов управления и осветительной арматуры
Достижения в области управления освещением и осветительной арматуры вышли за рамки энергоэффективности и долговечности светодиодов, а также включают в себя «Интернет вещей», управляемость, возможность имитировать циркадные ритмы и возможность подключения к системам автоматизации зданий (BAS).
Эти и другие инновационные решения в области освещения, разработанные в ответ на возросшие требования к эффективности работы и повышению удовлетворенности пациентов, помогли медицинским учреждениям выполнить ряд операционных улучшений.
Множество проблем
Однако, несмотря на эти достижения, больницы по-прежнему создают множество проблем для производителей освещения. Одним из них является разнообразие типов помещений, таких как палаты для пациентов, офисы, посты медсестер, вестибюли, зоны ожидания и процедурные кабинеты.Для этого требуются гибкие и масштабируемые световые решения, отвечающие разнообразным потребностям управления и требованиям строительных норм, а также обеспечивающие комфорт пациента.
Кроме того, системы освещения должны обеспечивать качество света, воспринимаемое пациентом, которое влияет на лечебную среду и в то же время собирает и анализирует информацию. Эту информацию можно использовать для использования пространства, оптимизации рабочего процесса и отслеживания местоположения в режиме реального времени, чтобы помочь больницам повысить эффективность работы и удобство работы.
Еще одна проблема — наличие гибких пространств. Поскольку квадратные метры очень важны, больницы ищут способы быстро переоборудовать помещения для различных целей. «Вот почему так важны встроенные элементы управления; они обеспечивают гибкость, позволяющую адаптировать пространство по мере необходимости к требованиям пациента, — говорит Кэтрин Каспар, вице-президент по внутреннему освещению Cree Lighting, Дарем, Северная Каролина. — Светильники Cree оснащены беспроводной технологией SmartCast или другими решениями партнеров, чтобы обеспечить такую гибкость.”
Энергоэффективность по-прежнему остается приоритетом при проектировании систем освещения для медицинских учреждений. По словам Стива Роу, вице-президента компании Стива Роу, типичные стратегии энергосбережения, такие как определение присутствия людей, сбор дневного света и запланированное снижение освещенности, обеспечивают экономию от 30% до более чем 50% энергии помимо любых переходов на энергосберегающие светодиоды. внутренние органы управления с помощью Acuity Brands Lighting, Атланта. «Возможность затемнять светильники в общих помещениях ночью или автоматически выключать свет, когда комната свободна, способствует экономии энергии», — говорит он.
Фактически, комбинация стратегий затемнения, движения и дневного света может сэкономить до 70% энергии в сочетании со светодиодами.
«Датчики, доступные от Cooper Lighting Solutions [Peachtree City, Ga.], Включают в себя такие технологии, как измерение мощности и положения, поэтому больницы могут начать с стратегии энергосбережения, чтобы соответствовать требованиям и превосходить их, а затем перейти к услугам на основе определения местоположения, если они таковы. desire », — говорит Эрик Джергер, вице-президент и генеральный менеджер по подключенным системам Cooper Lighting.
Системы управления освещением во многом являются частью Интернета вещей и могут собирать данные, которые помогают руководителям больничных учреждений адаптироваться к изменениям в пространстве и потребностям пациентов. Фактически, освещение для определенных областей может быть комплексно адаптировано к потребностям пациента и профессионалам.
По словам Гербена ван дер Лугта, лидера глобального сегмента здравоохранения в компании Signify, Эйндховен, Нидерланды, новая технология освещения использует возможности Интернета вещей для повышения ценности осветительной инфраструктуры здания.«Подключенные приложения освещения могут предоставлять и обрабатывать данные, полученные с помощью датчиков освещения, которые подсчитывают людей; зарегистрировать движение; и измерять температуру, качество воздуха и уровни шума. Освещение также может выступать в качестве доминирующей инфраструктуры для служб определения местоположения, таких как поиск пути и отслеживание активов ».
Поддержание чистой окружающей среды для снижения риска заражения стало еще большей проблемой для больниц в свете COVID-19. Таким образом, освещение на основе УФ-С стало преобладающей темой для разговоров среди медицинских работников.
Проблемы за пределами площадки
Рост числа небольших медицинских учреждений за пределами площадки повлиял на дизайн средств управления освещением и приспособлений. По мере того, как эта тенденция продолжается, разработка систем, предлагающих множество функций на меньшей площади, становится критически важной.
«Решения для управления освещением с автоматическим выключателем поддерживают эти усилия», — говорит Джастин Каррон, руководитель сегмента здравоохранения и биологических наук в электротехнической компании Eaton, Кливленд. «Добавление управления мобильными устройствами позволяет удаленным менеджерам объектов удаленно поддерживать небольшие предприятия.”
Менеджеры внешних медицинских учреждений уделяют такое же внимание соотношению пациентов и практикующих врачей, что и менеджеры крупных медицинских кампусов, но в меньшем масштабе.
«Меньшая занимаемая площадь не только снижает накладные расходы, но и может предоставить более индивидуальные решения для пациентов с помощью дорогостоящих многофункциональных осветительных приборов по доступным ценам», — говорит Дэвид Келли, директор по продажам спецификаций в Hubbell Healthcare Solutions, Гринвилл, Южная Каролина. распределенных систем управления, где управление программируется прямо в арматуре, удовлетворяет эту потребность для этих внешних приложений.”
Беспроводная система управления освещением Vive от Lutron Electronics, Куперсбург, Пенсильвания, предлагает масштабируемое решение для удаленных объектов, которое со временем может расширяться, по словам Крейга Кейси, руководителя строительной науки в Lutron. Различные объекты могут объединять несколько систем Lutron в одну централизованную платформу, называемую Enterprise Vue. «Enterprise Vue от Lutron позволяет пользователям управлять всеми своими местоположениями с одной панели управления. Команды могут, например, управлять основным освещением больницы в системе Quantum, а также получать предупреждения для системы Vive, установленной в спутниковом кампусе.«
Высококачественные рабочие фонари востребованы на многих объектах за пределами площадки из-за ограниченного окружающего освещения, — говорит Керрин Майер-Ровек, менеджер по продажам медицинских товаров в Waldmann Lighting, Уилинг, Иллинойс. Таким образом, компания предлагает различные варианты монтажа. для осмотров, включая настенное крепление, рельсовое крепление, настольный зажим и подвижную напольную стойку. «Во время текущей пандемии наш Visiano 10-1 (на подставке с подвижным полом) выбирается в качестве надежного и гибкого решения для освещения экзаменов для оснащения временных помещений, созданных для борьбы с COVID-19», — говорит Мейер-Ровек.
Новые инновации
Инновационные светильники являются частью современной эволюции систем освещения. Например, Waldmann Lighting предлагает светильник для малых процедур Triango 100 со светоотдачей 100 000 люкс на расстоянии 1 метр; светильник для малых процедур Visiano 20-2 с яркостью 60 000 люкс на расстоянии 0,5 метра; и светильник для осмотра Halux N50 с уровнем освещенности 50 000 люкс на расстоянии 0,5 метра. Все они обладают высокой цветопередачей и световым полем с регулируемой цветовой температурой и функциями затемнения, а также оптической конструкцией, уменьшающей тени.
«Возможность регулировки цветовой температуры для конкретного приложения гарантирует, что персонал больницы может удовлетворить несколько потребностей в освещении с помощью одного конкретного светильника», — говорит Мейер-Ровек. «Visiano 20-2 также имеет антимикробное покрытие на световой головке, что способствует контролю инфекций».
Компания Cooper Lighting Solutions представила три светильника, которые разработаны для удовлетворения многогранных требований в больницах, по словам Майкла Ланна, регионального менеджера по продажам.
Fail-Safe FCZ — это приспособление для центральной корзины, которое обеспечивает соответствие требованиям ISO5 для чистых помещений с опциональной настройкой белого цвета.Еще одно нововведение, Fail-Safe FSN — это узкая апертура, плоский вид для утопленного щелевого приспособления. Он включает в себя выбираемый на месте световой поток и выбор коррелированной цветовой температуры. Для более общих помещений больницы новый Shaper Sense предлагает эстетичный вид, а также коэффициент шумоподавления 1,4 и средний уровень звукопоглощения 1,38. Всеми тремя приборами можно управлять по беспроводной сети через систему освещения, подключенную к WaveLinx.
Новые датчики также оказывают влияние. Компания Acuity Brands представила небольшие беспроводные датчики присутствия и дневного света с батарейным питанием для различных помещений.«В сочетании с приборами, имеющими встроенные элементы управления, это решение сокращает количество устройств», — говорит Роу. «Это часть масштабируемой беспроводной сетевой платформы управления, которая обеспечивает экономию энергии и возможность реконфигурирования на случай, если в будущем потребность в пространстве изменится».
Signify представила комплекты датчиков Интернета вещей, которые собирают и доставляют данные через систему освещения с беспроводным подключением и программные интерфейсы приложений для мониторинга окружающей среды. Связки могут контролировать загруженность, температуру, шум, уровень дневного света и относительную влажность.Они оснащены Bluetooth для обеспечения возможности позиционирования и навигации в помещении.
«Объединение и предоставление этих возможностей обнаружения в одном устройстве устраняет необходимость в нескольких датчиках», — говорит ван дер Люгт. «Их легко модернизировать на месте, просто щелкнув и поменяв их местами через слот для датчика, в широком спектре светильников Philips. Нет необходимости снимать крепления с потолка, потому что датчики можно установить спереди ».
Настройка цветовой температуры — еще одна особенность новых систем.Например, технология настройки цветовой температуры SpectraSync от Hubbell Healthcare Solutions доступна в ряде устройств. Технология работает по стандартным протоколам диммирования 0–10 В и поддерживает предварительные настройки и планирование с помощью системы управления освещением NX Distributed Intelligence или контроллеров сторонних производителей. «Используя одного водителя с гибкими возможностями управления, пассажиры могут управлять пространством в зависимости от приложения, повседневной деятельности или пользовательских предпочтений», — говорит Келли.
Взаимодействие между электрическим светом и естественным дневным светом становится критически важным компонентом улучшения качества обслуживания пациентов, и, по словам Кейси, у дизайнеров есть больше инструментов для этого.
«Например, Lutron Electronics только что запустила Athena, гибкую универсальную систему, которая объединяет Ketra (светодиодную технологию, имитирующую солнечные лучи) с затенением, а также различные автоматизированные и индивидуальные средства управления», — говорит Кейси. . «Athena управляет как белым светом, так и насыщенным цветом из интуитивно понятного приложения, предоставляя больницам новую возможность создавать специальные функции в вестибюлях, аудиториях или кафе или заливать эти пространства естественным светом».
Аналогичным образом Cree Lighting предлагает возможности динамического освещения Cadiant.Световой люк разработан для улучшения внутренних пространств с минимальным естественным освещением или без него, с использованием солнечных и небесных панелей для создания связи с окружающей средой. Дизайн Cadiant имитирует солнце и небо, используя цветовую температуру, интенсивность света и распределение света, чтобы создать впечатление, будто солнце движется по небу. Световой люк питается от беспроводной технологии Cree Lighting SmartCast, которая создает локальную беспроводную сеть и управляется сенсорным экраном, позволяя людям в помещении создавать желаемые впечатления.
«Пользователи могут настраивать статические предустановки или использовать профили дневного света, которые поставляются предварительно загруженными, чтобы световые люки следовали за ходом дня или следили за 12-часовой сменой, чтобы помочь медсестрам и персоналу придерживаться своего циркадного графика», — говорит Каспар.
Интеграция с BAS — еще одна особенность новых систем управления освещением. Например, Eaton предлагает новую версию своего самого передового контроллера в семействе продуктов интеллектуального управления освещением Pow-R-Command, PRC2000E. Он интегрируется с BAS объекта, используя протоколы BACNet или Modbus.Эти панельные платы соединяют элементы управления освещением с защитой цепи, обеспечивая при этом меньшую занимаемую площадь и масштабируемую архитектуру. «Связь с более крупными системами помогает менеджерам объектов получить широкий обзор своего энергопотребления и установить процедуры и графики для снижения потребления с течением времени», — говорит Каррон.
Руководители предприятий также могут развернуть панели управления Pow-R-Command для повышения эффективности на уровне выключателя. «Рассмотрим больничные стоянки, которые являются сложной областью для систем освещения», — добавляет Каррон.«С помощью этих щитовых панелей сотрудники могут настраивать и автоматизировать регулирование яркости и переключение на свободных участках, одновременно запитывая участки, требующие освещения».
Quantum, поставляемый Lutron Electronics, может интегрироваться с BAS для оптимизации операций в здании. «Освещение и технологии управления предлагают множество новых способов сделать медицинские учреждения более отзывчивыми к индивидуальным потребностям, при этом поддерживая благополучие пациентов и персонала», — говорит Кейси.
Технологии на разводе
Гербен ван дер Лугт считает, что в будущем индустрия здравоохранения будет еще шире использовать возможности Интернета вещей в области освещения.
«Биологическому (ориентированному на человека) свету будет уделяться больше внимания, и свет, имитирующий циркадные ритмы, в конечном итоге станет стандартом», — сказал ван дер Люгт. «Ускоренная пандемией COVID-19, УФ-световые приборы будут все чаще использоваться для поддержки строгих режимов дезинфекции устройств, воздуха и поверхностей в больницах».
Нил Лоренци — писатель-фрилансер и постоянный участник из Мунделайна, штат Иллинойс.
АДАПТАЦИОННЫЕ ПРИЛОЖЕНИЯ
Светильник для малых процедур Visiano 20-2 и светильник для осмотра Halux N50 имеют возможность изменения цвета, что позволяет персоналу больницы удовлетворить несколько потребностей в освещении с помощью одного и того же светильника. Освещение Waldmann
ЭФФЕКТИВНАЯ РАБОТА
Панели управления освещением
Pow-R-Command позволяют медицинским учреждениям снижать потребление энергии и соблюдать нормы энергоэффективности. Eaton
ОБЕСПЕЧЕНИЕ
Fail-Safe FSN — это герметичный светодиодный светильник с выбираемой коррелированной цветовой температурой и световым потоком, предназначенный для неглубоких пленумов. Cooper Lighting Solutions
СЕРЬЕЗНЫЙ ДАТЧИК
Беспроводной датчик присутствия и дневного света nLight AIR с батарейным питанием обеспечивает простую установку и немедленную экономию энергии за счет автоматического затемнения или выключения света. Освещение торговых марок Acuity
Если осветительные приборы оснащены SpectraSync, пассажиры могут регулировать интенсивность и цветовую температуру по своему усмотрению. Решения для здравоохранения Hubbell
ПО СЛЕДУЮЩЕМУ СОЛНЦУ
Настраиваемая система белого освещения имитирует солнечные лучи в автоматическом режиме. Lutron Electronics
ВНЕШНИЙ ВНЕШНИЙ В
Световой люк Cadiant Dynamic Lighting Experience разработан для улучшения внутренних пространств с минимальным или отсутствующим естественным освещением, с использованием солнечных и небесных панелей для создания связи с окружающей средой. Cree Освещение
Введение в элементы управления освещением
Хороший дизайн освещения включает в себя хороший дизайн элементов управления. Элементы управления освещением играют важную роль в системах освещения, позволяя пользователям вручную или автоматически:
• включать и выключать свет с помощью выключателя; и / или • отрегулируйте светоотдачу вверх и вниз с помощью диммера.
Эта базовая функциональность может быть использована для получения следующих преимуществ для владельца освещения:
• гибкость для удовлетворения визуальных потребностей пользователя; и / или • автоматизация для снижения затрат на электроэнергию и повышения устойчивости.
В последние годы средства управления освещением получили две дополнительные возможности:
• настроить цвет источника света, включая оттенок белого света; и / или • генерировать данные посредством измерения и / или мониторинга.
На основе обновления LCA Education Express EE101: Введение в управление освещением, эта статья представляет собой обзор основных функций современных средств управления освещением, преимуществ и основных вопросов, которые следует задать при определении подходящей стратегии управления освещением.
Эффекты управления освещением
Элементы управления освещением обеспечивают следующие основные функции. Конечные пользователи используют эти функции для поддержки управления энергопотреблением и / или визуальных потребностей.
Элементы управления освещением
развиваются, чтобы обеспечить расширенные функции, доступность которых зависит от типа системы и потребностей приложения.
Преимущества: визуальные потребности
Регулируя интенсивность одного или нескольких слоев освещения в пространстве, элементы управления освещением могут:
• изменить внешний вид помещения; • облегчить выполнение различных функций пространства; • изменить атмосферу и настроение; • уменьшить блики; и / или • повысить удовлетворенность пользователей, предоставляя пользователям возможность управлять своим освещением.
Изображения любезно предоставлены Finelite.
Преимущества: управление энергопотреблением
За счет уменьшения времени включения освещения, интенсивности или зонирования, средства управления освещением снижают как спрос, так и потребление энергии. Согласно исследованию Национальной лаборатории Лоуренса Беркли (LBNL), популярные стратегии управления освещением дают в среднем 24-38% экономии энергии освещения, что снижает эксплуатационные расходы здания.
Из-за значительного сбережения энергии большинство государственных нормативов по энергопотреблению в коммерческих зданиях требует применения широкого диапазона средств контроля при новом строительстве.В существующей конструкции управляемость светодиодного освещения приводит к идеальному сочетанию с элементами управления, что позволяет минимизировать затраты на электроэнергию.
Основная функция
Элементы управления освещением — это устройства и системы ввода / вывода. Система управления получает информацию, решает, что с ней делать, а затем соответствующим образом регулирует мощность освещения. Здесь мы видим базовую схему освещения (ножка переключателя). Энергия проходит по цепи, чтобы активировать группу огней. Эта система освещения обеспечивает освещение.
Коммутация
Переключается один основной выход. Здесь мы видим переключатель, расположенный на линии между источником питания и нагрузкой. Когда переключатель замыкается (т. Е. Переключатель находится в положении «ВКЛ»), цепь замыкается, позволяя току течь к нагрузке. Когда он размыкается, цепь размыкается (переключатель в положении «ВЫКЛ.»), Что приводит к прекращению подачи питания на нагрузку. Это делает коммутатор контроллером мощности.
Диммирование
Другой основной выход — регулировка яркости.Если используется диммерный переключатель, помимо включения / выключения, он может изменять ток, протекающий через нагрузку во время включения, что увеличивает или уменьшает световой поток. Здесь мы видим диммер, помещенный на линию, при этом выходной сигнал постоянно диммируется в пределах диапазона диммирования нагрузки.
Контроль цвета и CCT
Со светодиодами относительно экономично предоставить пользователям возможность регулировать цвет освещения и CCT.
В светодиодных продуктах с настраиваемым белым светом отдельно регулируемые матрицы теплых и холодных белых светодиодов позволяют пользователям регулировать CCT источника света.Могут быть добавлены другие цвета для улучшения доступного цветового спектра и обеспечения хорошей цветопередачи.
Два других подхода — это от тусклого до теплого (светодиоды, которые затемняются до очень теплого белого цвета, как при диммировании лампами накаливания) и полноцветная настройка (отдельно регулируемые красные, зеленые и синие светодиоды плюс желтый или белый и, возможно, другие цвета).
Изображение любезно предоставлено USAI Lighting.
Ручной или автоматический ввод
Вход может быть ручным, автоматическим или их комбинацией, как показано на этом чертеже, изображающем функциональность датчика присутствия настенного бокса с ручным включением.
При ручном управлении ввод инициируется пользователем и осуществляется вручную. Он идеально подходит для приложений, движимых визуальными потребностями.
При автоматическом управлении на вход подается сигнал от датчика (датчика присутствия или освещенности), компьютера или другой системы здания. Входной сигнал может зависеть от времени суток, количества людей, уровня освещенности или некоторых других условий. Автоматическое управление идеально подходит для приложений управления энергопотреблением.
Разведка
При ручном управлении человек принимает решение о том, регулировать ли освещение и насколько.При автоматическом управлении эту функцию выполняет микропроцессор или логическая схема. Этот микропроцессор или логическая схема называется контроллером освещения, который обеспечивает интеллектуальную систему управления. Контроллер освещения оценивает входные управляющие сигналы на основе своего алгоритма и решает, регулировать ли мощность освещения, когда и в какой степени.
Контроллер может быть установлен как логическая схема в автономном устройстве управления или как отдельный компонент в системе управления.Если это отдельный компонент, он может находиться в центральном месте (централизованный интеллект), находиться рядом с нагрузкой или быть встроенным в светильники (распределенный интеллект). Чем более распределен интеллект системы, тем более гибким и гибким становится освещение.
Выход переключения и затемнения
Часто и переключение, и диммирование желательно в одном здании.
Коммутация проста, но имеет ограниченную гибкость и может мешать работе в местах, занятых более чем одним пользователем.В результате он особенно эффективен для приложений управления энергопотреблением, таких как автоматическое отключение или уменьшение количества свободных помещений, а также для ручного управления в помещениях, где у пользователя (-ей) есть единое ожидание, когда будет включен свет.
Dimming изменяет интенсивность с плавными переходами между уровнями освещенности, что обеспечивает высокий уровень гибкости, который может удовлетворить визуальные потребности пользователя. Большинство светодиодных светильников имеют драйверы с регулируемой яркостью как стандартную или стандартную опцию, что снижает затраты на регулирование яркости.Регулировка яркости особенно подходит для приложений с визуальными потребностями и для реализации стратегий управления энергопотреблением, таких как управление дневным светом или настройка задач, в занятых помещениях.
Правое изображение любезно предоставлено Schneider Electric.
Контрольное зонирование
Зонирование управления — важный аспект проектирования системы управления освещением, так как зонирование — это механизм, посредством которого элементы управления освещением назначаются осветительным нагрузкам. Зона управления определяется как один или несколько источников света, управляемых одновременно одним управляющим выходом.Зоны могут быть организованы в соответствии с энергетическими нормами, желаемой экономией энергии и гибкостью, обычным осветительным оборудованием (например, флуоресцентное или светодиодное), характеристиками пространства (например, меблировка и отделка), задачами, наличием дневного света и графиками освещения.
Меньшие зоны управления (более высокая степень детализации зон в пространстве или здании) обеспечивают большую гибкость и, как правило, большую экономию энергии. По этой причине большинство энергетических кодексов регулируют контрольное зонирование, налагая ограничения на площадь.
Традиционно контрольное зонирование и будущее изменение зонирования ограничивалось разводкой цепи освещения. Достижения в области связи делают возможным относительно экономичное зонирование, такое как отдельные светильники или балласты / драйверы, а также зонирование и изменение зон с использованием программного обеспечения вместо аппаратной проводки.
Изображение любезно предоставлено Wattstopper.
Элементы управления Описание
Еще одним важным аспектом проектирования системы управления освещением является определение последовательности операций для системы.Последовательность операций — это описание выходов системы в ответ на различные входы для каждой контрольной точки. Он представлен в виде описательной части элементов управления, письменного документа, созданного на этапе концептуального проектирования проекта. Этот документ служит дорожной картой проекта для предполагаемой системы управления освещением.
В частности, его можно использовать для:
• сопровождение контрактной документации и подготовка спецификаций; • давать четкие указания подрядчикам и производителям во время торгов; • определить критерии для тестирования и принятия системы управления; и • служат в качестве общего справочника для владельца, подробно описывая, как работает система управления.
Взаимодействие
Чтобы система управления обеспечивала правильную работу, балласт / привод и источник света должны быть совместимы; балласт / водитель должны быть совместимы со стратегией управления и устройствами управления; и устройства управления должны иметь возможность обмениваться данными, если это необходимо.
В основном совместимость зависит от метода управления или протокола. Протокол — это набор правил, которые определяют поведение компонентов в системе. В сети это включает в себя общение.Примеры включают Digital Addressable Lighting Interface (DALI) и ZigBee. Все элементы управления должны быть спроектированы для одного и того же протокола для обеспечения надежной совместимости, хотя системы с разными протоколами, включая освещение и автоматизацию зданий, могут интегрироваться с использованием шлюза, который может быть устройством или функцией программного обеспечения.
Протокол может быть:
• открытый или стандартизованный и доступный для всех производителей, что обеспечивает возможность выбора нескольких поставщиков; • закрытый или зависящий от производителя, который предоставляет решение, оптимизированное производителем, но связывает владельца с этим производителем для будущего обслуживания, изменений или расширения; или • сочетание этих двух типов, например, открытый протокол, адаптированный под конкретного производителя, или протокол, зависящий от производителя, который предоставляется другим производителям посредством лицензирования.
Обратите внимание, что регулировка яркости 0–10 В — это метод, а не протокол. Таким образом, элементы управления и балласты / драйверы, предназначенные для регулирования яркости 0-10 В, могут быть совместимы, но дают несколько иные характеристики регулирования яркости. Это потому, что они тускнеют одинаково, но в остальном не работают в соответствии с одними и теми же унифицированными спецификациями. Чтобы обеспечить постоянное диммирование, рекомендуется избегать смешивания типов балласта / драйверов от разных производителей в одной и той же системе диммирования.
Программное обеспечение
Различные приложения и программное обеспечение поддерживают внедрение систем управления освещением.Наиболее надежное программное обеспечение доступно для централизованных интеллектуальных сетевых систем управления освещением. Находясь на сервере или в облаке, программное обеспечение может предоставлять множество функций, например:
1) обнаруживать контрольные точки (устройства и т. Д.) 2) назначать контрольные точки зонам 3) программировать последовательность операций для зон 4) откалибровать датчики 5) контролировать контрольные точки и выдавать служебные предупреждения / сигналы тревоги 6) запись и отображать потребление энергии и другие записанные данные 7) резервное копирование данных и журналов событий и создание пользователей / уровней доступа
Изображение любезно предоставлено Lutron Electronics.
Проводные системы
Управляющие устройства могут обмениваться данными, используя:
• Проводка сетевого напряжения , также называемая связью по линии электропередачи или регулировкой яркости с управлением фазой. При использовании для управления проводка линейного напряжения обеспечивает путь как для сигналов питания, так и для сигналов управления. Несмотря на простоту, он не является гибким и ограничивает возможности управления. • Низковольтная проводка . При использовании для управления низковольтная проводка обеспечивает выделенный путь для управляющих сигналов, которые проявляются в виде колебаний напряжения.Поскольку этот тип проводки не ограничивается кабелепроводом, он является гибким. Однако для каждой совместно используемой функции требуется отдельный провод, что может привести к появлению большого количества низковольтных проводов и связанных с этим рисков неправильного подключения. • Цифровая низковольтная проводка . Этот тип низковольтной проводки передает управляющие сигналы, состоящие из цифровых двоичных сообщений, вместо изменений напряжения. Пара проводов образует шину или путь передачи управляющих сигналов, соединяющих несколько светильников и управляющих устройств, которые обмениваются данными.Зоны управления создаются с помощью программного обеспечения, а не проводки. Оператор может дистанционно программировать и калибровать устройства управления. Потенциально двусторонняя проводка позволяет собирать данные с датчиков.
Низковольтная управляющая проводка обычно перевозится навалом и разрезается в полевых условиях. Доступны варианты структурированной проводки, такие как заводские заделки с разъемами RJ45, RJ11 или другими, которые могут упростить установку, хотя для них требуется заранее определенная длина проводов.
Беспроводные системы
Беспроводные элементы управления обмениваются данными с помощью радиоволн или другого беспроводного подхода, что устраняет необходимость в проводке управления. Это особенно привлекательно для реализации сложных средств управления в существующих зданиях. Устройства ввода управления могут питаться от внутренней батареи или за счет сбора энергии окружающего света, перепада температур или механической энергии, производимой переключением переключателя. Они передают управляющие сигналы от беспроводного передатчика к беспроводному приемнику в контроллере освещения, который устанавливается на светильник, распределительную коробку или на панель.
Изображение любезно предоставлено Daintree / GE.
Ввод в эксплуатацию
Ввод в эксплуатацию — это рекомендуемый процесс обеспечения качества, который гарантирует, что установленные системы управления освещением работают в соответствии с рекомендациями производителя и строительной документацией. Процесс ввода в эксплуатацию определяется директивой 0 ASHRAE (и кратко изложен в IES-DG-29) и требует ряда этапов, включая требования к проекту владельца, основы проектирования, функциональное тестирование, руководство по системе и обучение операторов.Некоторые пусконаладочные работы требуются в соответствии с последними нормами коммерческого энергопотребления. Для поддержки ввода в эксплуатацию производители предлагают устройства, которые калибруются самостоятельно или их легче калибровать.
Стратегии управления
Комбинирование различных входов и выходов приводит к нескольким уникальным доступным стратегиям управления освещением, которые могут удовлетворить визуальные потребности, потребности в управлении энергопотреблением или и то, и другое. В свою очередь, стратегии управления могут быть объединены в одном и том же пространстве с помощью слоев, чтобы максимизировать ценность.
• Ручное управление • Определение присутствия • Расписание • Дневной свет • Настройка институциональных задач • Настройка цвета • Генерация данных • Ответ на запрос
Ручное управление
Ручное управление — это простая стратегия, дающая пользователям возможность выбирать уровни освещенности ступенчато (переключение) или в широком диапазоне с плавными переходами между уровнями (затемнение). Визуальные потребности управляют ручным управлением, хотя это может сэкономить энергию в качестве побочного продукта.Типичные области применения включают частные и открытые офисы, помещения для встреч и обучения, молитвенные дома, развлекательные заведения и другие помещения. Согласно LBNL, эта стратегия может привести к экономии энергии освещения в среднем на 31%.
Переключение может быть ВКЛ / ВЫКЛ или многоуровневым посредством отдельного управления ВКЛ / ВЫКЛ отдельных балластов / драйверов или светильников. Регулировка яркости может быть непрерывной, обеспечивая плавный переход в диапазоне затемнения, или ступенчатой, обеспечивая резкий или плавный переход между двумя или более фиксированными выходами.
Изображение любезно предоставлено Lutron Electronics.
Датчик присутствия
Датчики присутствия — это устройства, которые автоматически включают и выключают свет в зависимости от того, занято ли место. Согласно LBNL, гарантируя, что свет включен только тогда, когда пространство занято, стратегии, основанные на занятости, обеспечивают экономию энергии освещения в среднем на 24%.
Датчики присутствия
отлично подходят для небольших замкнутых пространств, которые периодически заполняются, таких как частные офисы, классы, конференц-залы, комнаты для копирования и отдыха, туалеты и другие помещения.Они могут быть объединены в сеть для больших пространств.
Если датчик обеспечивает автоматическое отключение, но требует ручного включения, его обычно называют датчиком незанятости. В качестве альтернативы датчик может автоматически включать нагрузку до 50% с ручным управлением с помощью переключателя, необходимого для полного включения света. Эти датчики обычно называются датчиками присутствия с частичным включением.
Расписание
Планирование регулирует выходную мощность системы освещения на основе временного события, реализованного с использованием часов, которые могут быть реализованы с использованием микропроцессора, встроенного в систему управления.В определенное время контролируемое освещение будет включаться, выключаться или тускнеть, чтобы либо сэкономить энергию, либо поддержать изменение пространственных функций. Планирование очень подходит для больших открытых пространств, которые регулярно используются, а также для пространств, которые периодически заполняются, но где свет должен оставаться включенным весь день по соображениям безопасности. Локальные регуляторы стены (временное продление) часто используются для нерегулярного использования пространства. По данным LBNL, стратегии, основанные на загруженности (объединение планирования времени с отслеживанием присутствия), могут обеспечить экономию энергии освещения в среднем на 24%.
Дневной свет
Управление с учетом дневного света (также называемое сбором дневного света) использует датчик освещенности (также называемый фотосенсором или фотоэлементом) с контроллером мощности для переключения или затемнения освещения в ответ на доступный дневной свет. Когда уровни освещенности поднимаются выше целевого порога из-за дневного света, фотодатчик подает сигнал контроллеру о снижении светоотдачи, тем самым экономя энергию. Согласно LBNL, управление с учетом дневного света может обеспечить экономию энергии освещения в среднем на 28%.
Эта стратегия отлично подходит для освещения зон, прилегающих к окнам и потолочным окнам, а также под мансардными окнами и мониторами на крыше — везде, где дневной свет постоянный и обильный.
Настройка задач
Также называемая «институциональная настройка» и «высококачественная отделка», настройка задачи включает уменьшение освещения в пространстве на основе рекомендованных IES требований к поддерживаемому уровню освещенности или предпочтений пользователя для отдельных пространств, а не изначально спроектированных поддерживаемых уровней освещенности, которые могут быть выше, чем нужно.По данным LBNL, настройка задач дает в среднем 36% экономии энергии на освещение.
Настройка цвета
Путем раздельного затемнения светодиодов красного, зеленого, синего и потенциально других цветов можно получить практически любой цвет. Это называется настройкой цвета. Настройка цвета подходит для развлечений, вывесок и подобных приложений. Путем раздельного затемнения матриц белых светодиодов теплого и холодного CCT, CCT светильника может регулироваться в диапазоне, который называется настраиваемым белым освещением.Ниже приведены несколько примеров возможностей настраиваемого белого общего освещения:
• Автоматический переход на очень теплую CCT во время диммирования, чтобы имитировать диммирование лампами накаливания. • Динамически калибруйте CCT для установленных светильников и поддерживайте заданный CCT с течением времени. • Отрегулируйте CCT после первоначальной установки, чтобы настроить внешний вид помещений и объектов, например, произведений искусства. • Отрегулируйте CCT в соответствии с изменяющимся использованием пространства, дисплеями, внутренней отделкой и предпочтениями пользователя. • Автоматическая регулировка CCT для создания идеального дневного цикла или оптимального сочетания с реальным дневным светом. • Имитируйте внешний вид популярных традиционных источников света и настраивайте новые источники света. • Играет потенциальную роль в циркадном освещении, так как свет, насыщенный синими волнами, действует как циркадный стимул.
Изображение предоставлено Cree, Inc.
Создание данных
Некоторые системы управления освещением позволяют собирать данные с контрольных точек, подключенных через цифровую сеть. Система может напрямую измерять или оценивать потребление энергии и / или контролировать рабочие параметры.Дополнительные датчики могут собирать такие данные, как занятость и температура. В некоторых системах управления наружным освещением могут быть добавлены другие датчики, которые собирают данные обо всем, от угарного газа до снегопада.
Данные передаются на сервер или в облако для извлечения и использования через программное обеспечение. Данные о потреблении энергии можно анализировать и использовать для различных целей. Контролируемые условия могут вызывать срабатывание аварийных сигналов при проведении технического обслуживания, как в примере, показанном здесь.
Изображение любезно предоставлено Lutron Electronics.
Ответ на спрос
Реагирование по запросу (DR) включает снижение мощности освещения либо по запросу от поставщика электроэнергии во время аварийного события (аварийный DR), либо в зависимости от времени суток, чтобы минимизировать затраты по запросу (экономичное DR). Поскольку значительная часть световой нагрузки типичного здания не может быть отключена в рабочее время, это обычно влечет за собой затемнение.
Изображение любезно предоставлено OSRAM Encelium.
Общие типы управления освещением
Элементы управления освещением могут быть отнесены к следующим категориям:
• Автономные устройства • Комнатные системы управления • Централизованные системы управления зданием
Автономное управление
Автономные органы управления — это устройства управления, предназначенные для обеспечения автономной работы осветительной нагрузки, которая может быть светильником или светильниками, установленными на опоре переключателя.Обычно они устанавливаются на линии питания переменного тока и напрямую управляют нагрузкой.
Примеры включают тумблеры, датчики присутствия, таймеры, диммеры, датчики света и выключатели с карточками отелей.
Преимущества заключаются в том, что они относительно просты в установке, знакомы установщикам и не требуют подключения к контроллеру освещения. Недостатками являются регулируемые автономные элементы управления, требующие индивидуальной калибровки, а наложение нескольких стратегий управления на одну и ту же нагрузку может привести к сложной разводке.
Изображение любезно предоставлено Wattstopper.
Автономные встроенные датчики
Автономные датчики присутствия и освещенности могут быть установлены в светильниках или прикреплены к ним для автономного управления светильниками. Обычно датчики указываются производителем светильника и устанавливаются на заводе. Однако они могут быть указаны производителем управления для относительно простого монтажа в полевых условиях. Элементы управления могут предлагать такие параметры, как затемнение или переключение на более низкий уровень освещенности во время отсутствия, вместо выключения.Если светильники тускнеют, а не выключаются, может потребоваться дополнительное управление планированием для обеспечения отключения в соответствии с энергетическим кодексом.
Преимущество этого подхода — индивидуальное управление светильниками, которое обеспечивает максимальную экономию энергии и оперативность, но без дополнительной проводки. Проблема заключается в том, что автономное управление отдельным светильником может вызывать сочетание состояний ВКЛ, затемнения и ВЫКЛ на потолке, что может представлять собой эстетический компромисс.
Изображения любезно предоставлены Левитоном.
Комнатные системы управления
Комнатные системы управления включают в себя комплект контроллеров освещения и устройств ввода, предназначенных для установки по принципу «plug-and-play», готовых к соблюдению норм энергопотребления и автономной работы в помещении.
Большинство контроллеров комнатного освещения оснащены ручным переключателем, входами датчиков присутствия и освещенности; 2-3 реле для переключения; и 2-3 диммирующих выхода для диммирования. Обычно кабели Ethernet соединяют переключатели и датчики с контроллером. Линия напряжения соединяет контроллеры освещения и светильники. Для диммирования контроллер передает сигналы по сети или по низковольтной проводке. Контроллеры устанавливают возле светильников.
Эти системы часто имеют заранее сконфигурированные последовательности операций для упрощения соблюдения энергетического кодекса.Некоторые системы позволяют контроллерам подключаться друг к другу и к центральному серверу для масштабируемого централизованного сетевого управления освещением. Преимущество такого подхода — простота.
Изображение любезно предоставлено Eaton.
Сетевые системы на базе светильников
При таком подходе светодиодные светильники оснащены встроенными датчиками и контроллером освещения, устанавливаемыми на заводе. Контроллеры освещения имеют уникальные адреса в сети освещения, что позволяет их группировать и программировать.Многие решения имеют предварительно сконфигурированные последовательности операций для упрощения настройки и обеспечения соответствия нормам энергопотребления. Контроллеры подключаются с помощью низковольтной проводки или по беспроводной связи с использованием радиоволн. Некоторые системы предлагают возможность распределять светильники по группам и программировать их с помощью портативного ИК-пульта дистанционного управления. Управление зонированием не ограничивается сменой ног. Некоторые системы позволяют взаимодействовать с системами управления зданием, центральным сервером или другими сетями.
Изображение предоставлено Acuity Brands.
Комнатные сетевые системы
При таком подходе в каждый светильник встроен контроллер освещения, но датчики устанавливаются вне светильника. Светильники и устройства ввода обычно подключаются с помощью Ethernet или другой низковольтной проводки, образуя сеть индивидуально адресуемых / управляемых светильников. Это позволяет зонировать и повторно зонировать светильники индивидуально или в группах и с несколькими стратегиями управления. Программируемые функции могут включать расписание, целевые уровни освещенности и временные задержки.Некоторые системы позволяют взаимодействовать с системами управления зданием, центральным сервером или другими сетями.
Изображение любезно предоставлено Wattstopper.
Традиционный контроль на уровне здания
Традиционно автоматизация освещения на уровне здания реализовывалась с помощью панелей управления, обычно размещаемых в центральном месте, например, в электрическом помещении. Эти панели представляют собой металлические корпуса, в которых размещены реле, контакторы, дистанционно управляемые автоматические выключатели или диммерные модули.Типичная низковольтная панель имеет низковольтные входы для управляющих сигналов и линейные выходы для управления нагрузками. Интеллектуальные панели оснащены встроенным контроллером освещения для назначения устройств ввода нагрузкам и планирования функций управления. Подключение локальных переключателей к панели позволяет локально переопределить запланированное отключение, чтобы пользователи не оставались в темноте в нерабочее время.
Этот подход централизует управление освещением и может быть интегрирован с системами управления зданием, но обеспечивает ограниченную гибкость в зонировании управления.Каждая зона требует прокладки низковольтной проводки обратно к панели.
Изображение любезно предоставлено Институтом новых зданий.
Централизованные интеллектуальные сетевые системы управления
Централизованные интеллектуальные сетевые системы управления обеспечивают программируемое управление освещением для целых этажей, зданий или кампусов. Они могут быть расширенными функциями решения для управления на базе помещения или упакованы в виде комплексной системы. Операционное программное обеспечение и данные хранятся на центральном сервере или в облаке.
Светильники
имеют индивидуальную адресацию в сети, что позволяет зонировать и изменять зонирование с помощью программного обеспечения, обеспечивая максимальную гибкость. Светильники принимают управляющие входные сигналы от самых разных устройств управления, обеспечивая полный спектр стратегий управления, включая сложные последовательности операций. Основным преимуществом этого типа системы является потребление энергии, загруженность, состояние светильника / зоны и, возможно, другие данные могут быть записаны, сохранены и отображены для анализа энергии и технического обслуживания.
Изображение любезно предоставлено OSRAM Encelium.
Связанные
Инновационные системы освещения | HELLA
Инновационные системы освещения
Свет необходим как для того, чтобы видеть, так и для того, чтобы быть увиденным. Поскольку автомобильное освещение так важно для безопасности каждого на дороге, HELLA разрабатывает инновационные системы освещения, которые обеспечивают высокий уровень комфорта вождения, а также обеспечивают оптимальное освещение дороги впереди.Но это еще не все: дизайн также становится все более важным фактором. Именно здесь светодиоды действительно вступают в свои права, поскольку они открывают совершенно новый подход к дизайну автомобилей, позволяя дизайнерам создавать стили для конкретных брендов.
Фары
Узнайте больше об источниках света и системах адаптивного освещения.
более
Задние комбинированные фонари
Узнайте больше о разнообразных вариантах дизайна, которые HELLA предлагает для создания индивидуального стиля бренда.
более
Освещение салона
Узнайте больше о том, как наша продукция может помочь вам добиться особых световых эффектов в интерьере вашего автомобиля.
более
Светодиодные системы освещения Heise | Световые панели и многое другое, протестированные пытками
Наведите указатель мыши на вариант
Чтобы получить подробное описание каждой категории и ее доступных опций, чтобы помочь вам сделать правильный выбор.
Световые панели
Высококачественные изогнутые двойные и однорядные светодиодные световые полосы обеспечивают отличную видимость, когда и где это необходимо.
Cube Lights
Светодиодные кубы для поверхностного и скрытого монтажа дают вам множество вариантов практически для любого приложения, которое вам нужно.
Фары дальнего света
Поднимите свои впечатления от вождения на новый уровень с дополнительными фарами, разработанными для улучшения ваших впечатлений от вождения.
Муниципальные и аварийные огни
Когда вам нужно выполнить работу, рабочие и защитные фонари Heise предназначены для освещения рабочих площадок и государственного автопарка, а также для коммерческого и аварийного освещения.
Морские огни
Отправляйтесь в круиз по своему любимому месту рыбалки после наступления темноты или осветите свою вейкборд-лодку морскими фонарями Heise. Испытано на пытки, чтобы противостоять стихии.
Акцентные огни
От вида сбоку и одноцветных до комплектов RGB — у Heise есть все необходимое для потрясающей установки.
Светодиодные ленты
Осветите свою поездку с помощью светодиодных лент, доступных в широком диапазоне цветов и вариантов освещения.
Светодиодные лампы для фар
Светодиодные лампы Heise просты в установке и представляют собой более яркое и энергоэффективное решение.
Jeep® аксессуары
Аксессуары, разработанные специально для того, чтобы персонализировать почти каждую модель Jeep, чтобы получить более стильное и яркое освещение.
Аксессуары для мотоциклов
Сделайте поездку еще громче, ярче и безопаснее с помощью широкого ассортимента универсальных и специальных аксессуаров для мотоциклов.Saddle Tramp предлагает заводское освещение, аудио, безопасность и удобство, разработанные для улучшения любой езды.
Powersports
Присоединяйтесь к растущему рынку внедорожников, грузовиков и мотоспорта с нашей новейшей линейкой аксессуаров для вторичного рынка.
Фонари прицепа
От больших коммерческих тракторных прицепов до лодочных прицепов и грузовых прицепов — новая линейка прицепов Heise обеспечит заметность вашего автомобиля.
ТНВД распределительного типа могут иметь механический регулятор частоты вращения или электронную систему управления со встроенным автоматом опережения впрыска. ТНВД распределительного типа имеют только одну плунжерную пару для всех цилиндров двигателя.
В ТНВД распределительного типа с аксиальным расположением плунжера топливо в корпус ТНВД подается лопастным топливным насосом низкого давления. Высокое давление и распределение топлива по цилиндрам обеспечиваются центральным плунжером. За один оборот вала привода плунжер совершает число рабочих ходов, равное числу цилиндров двигателя. Поступательно-вращательное движение передается плунжеру торцевыми кулачками на кулачковой шайбе, которые набегают на ролики, закрепленные на роликовом кольце при вращении вала привода.
Активный ход плунжера и, соответственно, количество подаваемого топлива в серийных ТНВД VE с механическими регуляторами частоты вращения осуществляется дозирующей муфтой, как и в ТНВД с электромагнитным приводом дозирующей муфты. Начало подачи топлива регулируется автоматом опережения впрыска путем соответствующего поворота кольца с роликами. В ТНВД с электронным управлением величину топливоподачи вместо дозирующей муфты регулирует клапан с быстродействующим электромагнитным приводом. Управляющие сигналы с обратной связью и без обратной связи обрабатываются в двух ЭБУ (ЭБУ двигателя и ЭБУ ТНВД). Быстродействие контролируется соответствующими электронными устройствами.
В роторных ТНВД топливо в корпус насоса подается лопастным топливным насосом низкого давления. Насос высокого давления с кулачковым кольцом и двумя или четырьмя радиально расположенными плунжерами обеспечивает формирование высокого давления и распределение топлива по форсункам, количество которого измеряется электромагнитным клапаном высокого давления. Автомат опережения впрыска регулирует начало подачи, поворачивая кулачковое кольцо в нужном направлении. Как и в ТНВД с аксиальным плунжером и с электромагнитным управлением дозирующего клапана, все сигналы с обратной и без обратной связи обрабатываются в двух ЭБУ, при этом быстродействие также контролируется соответствующими электронными устройствами.
Устройство и принцип работы насосов высокого давления (ТНВД)
На чтение 5 мин. Просмотров 568
ТНВД устройство и принципы работы насосов. Различные виды топливных насосов высокого давления их классификация особенности и виды неисправностей.
Дизельный двигатель весьма сложный механизм. Его работа во многом напоминает современные инжекторные системы, которые пришли на смену карбюраторам. Однако работа дизеля невозможна без топливного насоса высокого давления, или как его называют опытные водители ТНВД. В дизельных двигателях насос выполняет сразу 2 важнейшие функции:
Устройство нагнетает топливо под необходимым давлением.
Регулирует момент начала впрыска.
ТНВД устройство
Последняя функция, правда, с тех пор как появились аккумуляторные системы впрыска, досталась форсункам, которые управляются уже с помощью электроники. Чтобы понять принцип по которому работает топливный насос высокого давления, давайте подробно разберем устройство этого механизма.
Конструктивные особенности ТНВД
Практически все ТНВД имеют примерно одинаковую конструкцию. Основой механизма является плунжерная пара, объединяющая в себе цилиндр и поршень. Делают ее из прочнейшей стали, способной выдерживать очень сильные нагрузки.
В остальном насосы в зависимости от конструкции делятся на несколько видов:
Рядный. Топливо в этом случае, в цилиндр нагнетается с помощью отдельной плунжерной пары.
Распределительный. В этом случае с помощью нескольких плунжерных пар топливо распределяется сразу по всем цилиндрам.
Магистральный. Устройство служит исключительно для подачи топлива на аккумулятор.
В зависимости от вида принцип работы каждого из устройств совершенно различен, поэтому остановимся на них более подробно.
Рядный ТНВД
А легковые автомобили насосы такого вида перестали устанавливать еще в 2000 году. Однако. Однако сама конструкция устройства настолько надежна, что для грузового транспорта их используют, и по сей день. Рядный топливный насос высокого давления, можно смазывать маслом из системы смазки дизельного двигателя, что позволяет устройству работать даже на самом низкокачественном топливе.
Что касается внутреннего устройства рядного насоса, то он имеет количество плунжерных пар, аналогичное количеству цилиндров. Плунжеры установлены в самом корпусе, в нем же есть и топливные каналы. Плунжерные пары движутся от усилия кулачкового вала, который, в свою очередь, приводится в движение коленвалом автомобиля. Выглядит это следующим образом: кулачок набегает на толкатель плунжерной пары, которая, в свою очередь, двигается вверх по втулке, закрывая и открывая впускное и выпускное отверстие. В результате этих действий возникает давление, которое открывает клапан нагнетания и через него топливо подходит к нужной форсунке.
Регулировка рядного ТНВД, возможна как механическим способом, так и с применением электроники. В первом случае регулировка производится при помощи поворота плунжерной пары во втулке. Делается это при помощи шестерни, соединенной, с зубчатой рейкой. Что касается электронной регулировки, тут понадобится специальное дорогостоящее оборудование, которое можно найти только в автосервисе.
Распределительный ТНВД
Топливный насос высокого давления
В случае с ТНВД такого вида, всю работу выполняют один или максимум два плунжера, обслуживающие одновременно все цилиндры двигателя. Подобная конструкция в отличие от предыдущих дает таким насосам ряд преимуществ:
Насосы такого вида гораздо легче и меньше по размерам.
Они обеспечивают равномерность подачи топлива, что положительно сказывается на работе двигателя.
Однако главный недостаток заключается в том, что такие ТНВД, крайне недолговечны и неустойчивы к повышенным нагрузкам. Фактически вышеперечисленные свойства влияют на то, что распределительные насосы высокого давления ставят только на легковые автомобили с гораздо меньшей, чем у грузовиков мощностью двигателя.
Магистральные ТНВД
Пожалуй, самые современный топливный насос высокого давления. Он идеально подходит для нового дизельного двигателя. Используются они исключительно в аккумуляторной системе впрыска топлива. Устройство фактически делает работу инжекторного двигателя и нагнетает топливо в рампу. Принцип работы таких насосов обеспечивает максимально, возможно, давление топлива, вплоть до 180 МПА, что необходимо для современного дизельного двигателя.
Количество плунжеров в магистральных насосах варьируется от 1 до 3, в зависимости от двигателя. В действие они приводятся также при помощи кулачкового вала или шайбы. На практике это выглядит следующим образом:
Под действие возвратной пружины, которая двигается при вращении кулачкового вала, плунжер начинает движение вниз.
Вследствие этого уменьшается давление в компрессионной камере и увеличивается ее объем.
После открывается впускной клапан и в камеру начинает поступать топливо.
Подачей топлива управляет электронный блок ТНВД. Тут все зависит от потребности дизельного двигателя. Обычно клапан открыть полностью, однако, при необходимости электронный блок подает сигнал, и с помощью клапана регулирует количество поступающего топлива.
Неисправности ТНВД
Независимости от вида установленного ТНВД или надежности самого дизельного двигателя рано или позже – устройство начинает барахлить.
ТНВД Bosh
Несмотря на то что принцип работы у различных видов ТНВД в каждом случае иной, признаки неисправности устройство имеет практически аналогичные:
Увеличивается расход топлива.
Подача топлива к форсунке от ТНВД нарушена.
Ремень ГРМ соскальзывает с шестерни ТНВД.
Протекает топливо из насоса.
Двигатель плохо заводится.
Автомобиль сильно дымит при движении.
Главное, прежде чем приступить к ремонту топливного насоса следует исключить другие виды неисправностей. Вышеперечисленные признаки лишь намек и на самом деле могут говорить о чем угодно, вплоть от неисправности самих форсунок. Именно поэтому первым делом следует провести полную диагностику дизельного двигателя. Желательно сделать это с применением современной электроники – тогда результат будет гарантированно точен, вам не придется тратиться на ненужный ремонт, а неполадки двигателя будут устранены на 100%.
Устройство топливного насоса высокого давления (ТНВД) распределительного типа дизельного двигателя
По курсу «Техническая эксплуатация силовых агрегатов и трансмиссий»
Красноярск-2002
УДК 629.083.
Методические указания по выполнению лабораторных и контрольных работ по курсу «Техническая эксплуатация силовых агрегатов и трансмиссий»/ сост. Евсеев П.П. Красноярск: изд-во КГТУ. 2002, 33 с.
авторская редакция
Печатается по решению
редакционно-издательского совета университета
Настоящие методические указания предназначены для выполнения лабораторных работ по дисциплине «Техническая эксплуатация силовых агрегатов и трансмиссий» студентами дневной и заочной форм обучения специальности 2301.02. Дано задание для выполнения контрольных работ для студентов, обучающихся по заочной форме обучения. Пособие может быть полезно инженеро — техническим работникам автотранспортных и автосервисных предприятий.
В настоящее время автомобильный парк страны активно растет количественно и развивается качественно. Наряду с автомобилями отечественного производства на дорогах становится существенно больше автомобилей иностранного производства. Да и автомобили отечественного производства совершенствуются с каждым годом. Появляются легковые автомобили с системой впрыска топлива, с дизельными двигателями, то есть те типы автомобилей, которые раньше отечественному автомобилисту встречать не доводилось. Активно развиваются предприятия автомобильного сервиса различных форм собственности. Это требует подготовки специалистов с качественно новыми знаниями. Не следует сбрасывать со счетов и фундаментальные знания, накопленные многими поколениями автомобилистов. Эту задачу в определенной степени решает данное методическое издание.
Настоящие методические указания предназначены для выполнения лабораторных работ по первой части дисциплины «Техническая эксплуатация силовых агрегатов и трансмиссий» студентами 4 курса дневной и заочной форм обучения специальности 2301.02. Лабораторные занятия проводятся в условиях специализированной лаборатории «Силовых Агрегатов и Трансмиссий, Оборудованных Компьютерными Системами» (САТОКС), в которых студентам даётся полная информация о реальной ситуации, возникающей при обслуживании автомобилей на предприятиях автосервиса.
Методические указания разделены на шесть тем, касающихся различных аспектов организации обслуживания и ремонта автомобильных двигателей. Каждая тема лабораторных занятий имеет несколько вариантов заданий, которые студенты решают по выбору преподавателя, либо по номеру зачетной книжки. Перед началом выполнения задания студент должен ознакомиться с инструкцией по технике безопасности на рабочем месте и расписаться в журнале за проведенный инструктаж, далее для оформления отчёта взять двойной тетрадный лист и заполнить титульный лист в соответствии со стандартом предприятия СТП 3.1- 01 КГТУ. На следующей странице после условия задания необходимо оформить содержательную часть отчета. Все ссылки на техническую документацию надо цитировать, с указанием названия источника. Не принимаются краткие ответы, вроде «да» или «нет». Работы с подписью преподавателя хранятся у студента до зачетной недели. По предъявлении всех работ, преподаватель проводит зачет. В случае утери работы студентом, он обязан оформить её заново по своему варианту. В случае отсутствия студента на лабораторной работе он может либо выполнить работу в дополнительное время, либо написать реферат на данную тему.
Лабораторная работа №1
Устройство топливного насоса высокого давления (ТНВД) распределительного типа дизельного двигателя
Цель работы:
Изучение принципа работы топливного насоса высокого давления (ТНВД) дизельного двигателя. Расчет максимальной цикловой подачи на определенный частоте вращения приводного вала ТНВД.
Оборудование и материалы: ТНВД BOSCH EP/VE, набор гаечных и торцевых ключей размером 8-14 мм, отвертка, пинцет, штангенциркуль, калькулятор.
Выбор исходных данных:
Две последние цифры номера в зачетной книжке будут означать частоту вращения вала привода насоса в сотнях оборотов в минуту.
Теоретические сведения: ТНВД распределительного типа отличается от многоплунжерных (все двигатели ЯМЗ) тем, что один плунжер обеспечивает подачу топлива поочередно во все цилиндры [1-5,9,15]. С одной стороны это позволяет достичь равномерной подачи топлива, но с другой – плунжер изнашивается интенсивнее в несколько раз (исходя из числа цилиндров двигателя).
Топливо поступает из топливного бака через топливозаборник в электрический топливоподкачивающий насос, топливный фильтр, на топливный насос низкого давления. Насос низкого давления расположен внутри ТНВД и вращается от вала привода. На входе в ТНВД стоит клапан, управляемый электромагнитом ESO. Клапан перекрывает подачу топлива в ТНВД при глушении двигателя. Из ТНВД топливо под давлением, проходя через роторный распределитель, впрыскивается в форсунку цилиндра.
Работа системы питания условно может быть поделена на 4 стадии:
-нагнетание топлива;
-распределение и калибрование;
-смазка;
-определение момента впрыска.
Топливо под давлением поступает от механического насоса в кольцеобразную камеру с 4 отверстиями. Оттуда топливо поступает в два места:
-во внутренние полости корпуса ТНВД для смазки трущихся деталей;
-к нагнетающему плунжеру.
Способ подачи топлива к плунжерам интересен с точки зрения понимания принципа работы системы впрыска. Топливо поступает к плунжеру по каналу, просверленному в корпусе.
Дозировка проходит в четыре стадии:
-наполнение;
-окончание наполнения;
-впрыск;
-момент отсечки впрыска;
Эти стадии являются следствием взаимодействия кулачковой шайбы, плунжера и клапана отсечки впрыска – механического дозатора (см. поз. 11, Рисунок 1). Плунжер вращается заодно с приводным валом, одновременно совершая возвратно-поступательные движения. Кулачковая шайба находится снаружи приводного вала. Торцевая поверхность кулачковой шайбы имеет четыре выступа и впадины.
Плунжер не контактирует непосредственно с поверхностью кулачковой шайбы, усилие от набегающего выступа передаётся на плунжер через опору с катящимся роликом. Для поступления топлива и его выхода из плунжерной камеры в роторе имеется одно входное и выходное отверстия.
Дозировка происходит 4 раза за один оборот ротора. Каждая пара входных каналов проходит полный цикл дозировки один раз за оборот.
Наполнение. Входное отверстие ротора оказываются напротив топливоподающего одного из четырех каналов кольцевой камеры, топливо поступает в плунжерное пространство;
-электромагнитный клапан отсечки топлива включен (см. поз. 8., Рисунок 1), топливо свободно проходит через клапан;
-ролик привода плунжера начинает съезжать с верха выступа во впадину кулачкового диска. Топливо заполняет под давлением от перекачивающего насоса высвобождающийся объём надплунжерного пространства.
Окончание наполнения. Входное отверстие ротора оказывается в стороне от топливоподающих каналов кольцевой камеры, топливо прекращает поступать в плунжерное пространство. Ролики привода плунжера полностью съехали во впадину кулачковой шайбы, плунжер находятся в максимально левом положении. Топливо находится в состоянии готовности устремиться в форсунку цилиндра.
Впрыск. Ролик привода плунжера начинает наезжать из впадины на верх выступа кулачковой шайбы, заставляя плунжер двигаться вправо, вытесняя топливо в форсунку, при этом создается давление топлива в плунжерной паре более 100 кг/см2. Топливо устремляется через выходное отверстие ротора в форсунку именно того цилиндра, отверстие магистрали высокого давления которого оказалось напротив выходного отверстия в роторе.
Момент отсечки впрыска. Плунжер переместился вправо настолько, что выход из сквозного сверления в плунжере не закрыт более шайбой дозатора. Открывается еще один, более легкий путь для движения топлива и все оставшееся топливо выдавится в полость ТНВД, а не в цилиндр. Этот момент называется отсечкой подачи. Вскоре выходное отверстие при повороте плунжера уже не будет совпадать с отверстием в корпусе ТНВД и канал перекроется. Роликовая опора находится вблизи верха кулачка и плунжер находятся в максимально правом положении.
Происходит отсечка в тот момент, когда в цилиндр двигателя впрыснуто достаточно топлива. Сильнее нажмёте на педаль акселератора — шайба дозатора переместится правее и за один ход будет больше впрыснуто топлива. Крайнее правое положение шайбы называется положением максимальной подачи, левое – нулевой подачи. Нетрудно заметить, что это расстояние равно ходу плунжера за вычетом диаметра отверстия в плунжере. Управляет работой дозатора всережимный механический регулятор с центробежными грузами.
Можно рассчитать объем максимальной цикловой подачи ТНВД в соответствии по формуле:
( 1.1)
где: h — высота кулачка (что определяет ход плунжера), мм;
d — диаметр плунжера, мм;
Vn — максимальной цикловой подачи ТНВД, мл.
После этого можно рассчитать максимальный часовой расход топлива для этого режима работы двигателя по формуле:
( 1.2)
где: Q – часовой расход топлива, л/час;
n – частота вращения коленвала, об/мин;
z – количество цилиндров двигателя, в данном случае z=4.
Определить мощность двигателя на этой частоте вращения по формуле:
( 1.3)
где N – мощность двигателя, л.с;
g -плотность дизельного топлива, г/см3, для дизтоплива марки З g=0,84 г/см3;
ge – удельный расход топлива для данного типа двигателя, г/л.с×час. В среднем для дизелей составляет около 170 г/л.с×час. Меньшие значения свойственны для дизелей с турбонаддувом, большие для атмосферных дизелей. Абсолютные размеры двигателя (литраж) также влияют на этот показатель. Чем крупнее дизель, тем лучшие показатели он имеет.
Необходимо напомнить, что при сравнении результата расчета со справочными данными надо учитывать, что частота вращения приводного вала ТНВД в два раза меньше частоты вращения коленвала.
Порядок выполнения работы:
Варианты выполнения работы для всех студентов определяются по двум последним цифрам номера зачетной книжки. Различаются и вопросы на защиту работ.
Задание:
1. Разобрать топливный насос высокого давления (ТНВД), разложив все детали по порядку.
2. Изучить конструкцию узла и сделать эскиз его продольного разреза [15, рис. 2.31, с 161].
3. Выяснить, за счёт перемещения какой детали меняется цикловая подача топлива.
4. Измерить диаметр плунжера, измерить высоту кулачка (что определяет ход плунжера)
5. В соответствии с формулой 1.1 рассчитать объем максимальной цикловой подачи ТНВД:
6. Исходя из частоты вращения приводного вала, рассчитать максимальный часовой расход топлива для этого режима работы двигателя по формуле 1.2. Определить мощность двигателя на этой частоте вращения по формуле 1.3 и сравнить ее со справочными данными.
7. Собрать топливный насос высокого давления (ТНВД).
8. Составить техпроцесс сборки топливного насоса высокого давления (ТНВД).
Отчет должен содержать титульный лист, эскиз насоса, техпроцесс в виде таблицы, выводы по работе.
Контрольные вопросы
1. При износе детали № 12 как изменится опережение впрыска – позднее или раньше?
2. Что произойдет, если прекратится отток дизельного топлива из дренажного канала ТНВД?
3. Почему усилие с педали акселератора передается на дозатор топлива не жесткой связью, а посредством гибкой связи?
4. Для чего предназначен дроссельный клапан на выходе дренажной системы из ТНВД?
5. Что произойдет при засорении отверстия, обозначенного позицией №8?
6. Почему все трубопроводы к форсункам делаются одинаковой длины?
7. Почему зубчатая передача (поз. 14) сделана ускоряющей?
8. Для чего установлен обратный клапан перед трубопроводом высокого давления?
9. Возможна ли работа ТНВД на другом двигателе при вращении в обратном направлении?
10. При отключении подачи топлива клапаном поз.8 открывается или закрывается проходное сечение клапана?
11. Для чего предназначен болт на торцевой крышке вблизи плунжеров?
12. При перегорании обмотки электромагнита будет работать ТНВД или нет?
13. Почему уплотнительные кольца под форсунками изготавливаются из меди и используются однократно?
14. Для чего на корпусе ТНВД присутствуют многочисленные заглушки?
15. Почему вал привода ТНВД вращается в бронзовых втулках, а не подшипниках?
16. Почему корпус ТНВД изготовлен из алюминиевого сплава, а не чугуна?
17. Какая деталь ТНВД лимитирует ресурс всего узла топливоподачи?
18. Почему трубки высокого давления не изготавливают из меди?
19. Почему не делают многоплунжерные ТНВД с электронным управлением топливоподачей?
20. Почему все дизельные автомобили в СССР имели многоплунжерные ТНВД?
22. Из-за чего возможна работа ДВС с белым дымом на выпуске после длительной эксплуатации, хотя регулировки ТНВД не корректировались?
Топливный насос высокого давления (ТНВД)
Мы уже говорили о насосах высокого давления в дизельном автомобиле. Топливный насос высокого давления (ТНВД) дизельного двигателя является одним из наиболее сложных узлов топливной системы дизельных двигателей. Он предназначены для подачи в цилиндры дизельного двигателя под определенным давлением и в определенный момент, точно отмеренных порций топлива, соответствующих данной нагрузке приложенной к коленчатому валу. Вот о том каким бывает топливный насос высокого давления (ТНВД), мы и поговорим в этой статье.
Содержание
Дизельные распределительные топливные насосы высокого давления применяются на 3-, 4-, 5- и 6-цилиндровых дизельных двигателях легковых автомобилей, тягачей, а также легких и средних коммерческих автомобилей. В зависимости от частоты вращения и системы сгорания топлива такие двигатели имеют мощность до 50 кВт на один цилиндр. Насосы распределительного типа для двигателей с непосредственным впрыском обеспечивают давление в форсунке до 1950 бар при частоте вращения коленчатого вала до 4500 мин-1.
ТНВД распределительного типа подразделяются на насосы с механическим и электронным управлением, в вариантах с исполнительным устройством в виде поворотного электромагнитного клапана и с электромагнитным клапаном с обратной связью.
В последнее время как на легковых, так и на коммерческих автомобилях на смену распределительным топливным насосам приходят системы впрыска топлива Common Rail.
Аксиально-поршневые распределительные насосы
Аксиально-поршневой топливоподкачивающий насос
Этот насос лопаточного типа служит для подачи топлива из бака и вместе с нагнетательным регулирующим клапаном создает давление, которое возрастает прямо пропорционально частоте вращения коленчатого вала двигателя.
Аксиально-поршневой насос высокого давления
Аксиально-поршневой распределительный насос (насос типа VE) включает только один насосный элемент для всех цилиндров. Плунжер-распределитель насоса во время своего рабочего хода вытесняет топливо и, одновременно поворачиваясь, распределяет топливо по отдельным выпускным каналам (см. рис. «Аксиально-поршневой распределительный топливный насос высокого давления с управлением при помощи электромагнитного клапана» ).
Во время одного оборота ведущего вала насоса плунжер совершает количество рабочих ходов, равное числу цилиндров двигателя. Приводной вал вращает кулачковую шайбу и плунжер, с которым она соединена. Выступы на кулачковой шайбе обеспечивают осевое перемещение плунжера и его вращение — распределение и подачу топлива.
Насос продолжает подачу топлива во время рабочего хода до тех пор, пока перепускное отверстие плунжера остается закрытым, Подача топлива прекращается, когда перепускное отверстие открывается регулирующей втулкой (см. рис. «Электронная система управления аксиально-поршневым распределительным топливным насосом высокого давления» ).
Электронная система управления распределительным топливным насосом с поворотным электромагнитным исполнительным механизмом
В отличие от насоса типа VE, имеющего механическую систему управления, распределительный топливный насос с поворотным электромагнитным исполнительным механизмом имеет электронный регулятор и устройство опережения впрыска с электронным управлением (см. рис. «Электронная система управления аксиально-поршневым распределительным топливным насосом высокого давления» и «Электронная система управления дизельным двигателем» (EDC)).
Электронный регулятор
Эксцентрично установленная шаровая цапфа связывает регулирующую втулку насоса типа VE и электромагнитный исполнительный механизм. Угловая установка исполнительного механизма определяет положение регулирующей втулки и с ее помощью активный рабочий ход плунжера-распределителя насоса. К исполнительному механизму подсоединяется измерительный датчик положения (потенциометр или индуктивный измерительный преобразователь).
ЭБУ получает сигналы от различных датчиков: положения педали подачи топлива, частоты вращения коленчатого вала двигателя, температуры воздуха, охлаждающей жидкости и топлива, давления всасываемого воздуха, атмосферного давления и т. п. Он использует эти входные величины, хранящиеся в его памяти, для определения правильного количества впрыскиваемого топлива. Таким образом, блок управления изменяет ток возбуждения исполнительного привода до тех пор, пока не совпадут требуемые по исходным данным реальные величины для принятого положения рейки.
Электронно-управляемое устройство угла опережения впрыска
Гидравлическое устройство опережения впрыска с электромагнитным клапаном поворачивает роликовое кольцо в зависимости от нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя таким образом, что по отношению к положению поршня цилиндра подача топлива может начинаться с опережением или запаздыванием.
При этом сигнал от датчика, с помощью которого определяется момент открытия распылителя, сравнивается с запрограммированной установкой. Электромагнитный клапан устройства опережения впрыска изменяет давление, прилагаемое к плунжеру, и с его помощью установку регулирования устройства опережения угла впрыскивания. Тактовая частота, используемая для срабатывания электромагнита, модифицируется, пока не совпадут действительная и исходная величины.
Электронная система управления распределительными топливными насосами с дозирующим электромагнитным клапаном
При использовании таких насосов (рис. «Аксиально-поршневой распределительный топливный насос высокого давления с управлением при помощи электромагнитного клапана«) количество подаваемого топлива дозируется электромагнитным клапаном высокого давления, который перекрывает камеру насосного элемента. Это дает еще большую гибкость дозирования топлива и возможность регулирования момента начала впрыска топлива. Кроме того, за счет уменьшения нерабочих объемов повышается потенциал рабочего давления насоса.
Основными узлами насоса являются электромагнитный клапан высокого давления, электронный блок управления и инкрементный датчик угла поворота для управления электромагнитным клапаном.
Закрытие электромагнитного клапана определяет начало подачи топлива, которая продолжается до момента открытия клапана. Количество впрыскиваемого топлива зависит от времени, в течение которого клапан остается закрытым. Управление при помощи электромагнитного клапана позволяет быстро открывать и закрывать камеру насосного элемента независимо от частоты вращения коленчатого вала. Такой метод обеспечивает быстрое регулирование подачи топлива независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя, улучшение герметизации полостей высокого давления и в конечном итоге увеличение эффективности насоса.
Насос снабжен собственным блоком управления для точной установки момента начала подачи топлива и его дозирования. В памяти ЭБУ хранится программа работы конкретного насоса и информация о данных его калибровки.
Электронный блок управления работой двигателя определяет начало впрыска топлива и его подачу на основе рабочих характеристик двигателя и отправляет эту информацию по каналу связи в блок управления насоса. С использованием такой системы можно управлять как моментом начала впрыска, так и началом нагнетания.
Блок управления насоса также получает сигнал о количестве впрыскиваемого топлива через шину данных. Этот сигнал затем обрабатывается в блок управления двигателя в соответствии с сигналами, поступающими от педали подачи топлива, и другими параметрами, определяющими потребное количество топлива. В блок управления насоса сигналы о количестве впрыскиваемого топлива и скоростном режиме работы насоса на момент начала подачи топлива принимаются в качестве входных переменных для диаграммы рабочих характеристик насоса, на основании которых соответствующий период срабатывания сохраняется в виде угла поворота кулачковой шайбы.
И наконец, момент срабатывания электромагнитного клапана высокого давления и продолжительность его закрытия определяются по данным угла поворота датчика, интегрированного в топливный насос распределительного типа (VE). Этот датчик используется для регулирования по углу поворота/времени. Датчик состоит из магниторезистивного сенсора и кольцевого элемента, обладающего магнитным сопротивлением и имеющего метки, расставленные через 3°, для каждого цилиндра двигателя. Датчик с высокой точностью определяет угол поворота приводного вала, при котором электромагнитный клапан открывается и закрывается. Это позволяет блок управления насоса преобразовывать данные по моменту начала подачи топлива в данные по соответствующему этому моменту углу поворота кулачкового вала и наоборот.
Мягкое протекание процесса подачи топлива в начале впрыскивания, которое зависит от конструктивных особенностей насоса распределительного типа, еще больше реализуется при использовании форсунки с двумя пружинами. При работе прогретого двигателя с турбонаддувом такое протекание топливоподачи позволяет снизить уровень шума работающего двигателя.
Предварительный впрыск
Обеспечивает дальнейшее снижение шума от сгорания топлива без ухудшения работоспособности всей системы, которая должна обеспечивать максимальную эффективную мощность при минимально возможном эксплуатационном расходе топлива. Для получения предварительного впрыска дополнительных конструктивных изменений не требуется. В течение нескольких миллисекунд ЭБУ заставляет срабатывать электромагнитный клапан дважды. Электромагнитный клапан с высокой точностью и быстродействием регулирует количество впрыскиваемого топлива. Типичные значения количества впрыскиваемого топлива составляют 1,5 мм3.
Радиально-поршневые распределительные насосы
Радиально-поршневой насос высокого давления
Радиально-поршневой распределительный насос (насос типа VR, см. рис. «Радиально-поршневой распределительный насос высокого давления с электромагнитным управлением» ) приводится в действие непосредственно от приводного вала. Насос включает кулачковую шайбу, башмаки роликов и ролики, подающий плунжер, ведущий диск и насосную секцию (головку) вала-распределителя.
Приводной вал приводит во вращение ведущий диск при помощи радиально расположенных направляющих пазов. Направляющие пазы одновременно служат в качестве установочных пазов для башмаков роликов. Башмаки роликов и удерживаемые ими ролики обегают внутренний профиль кулачковой шайбы. Число кулачков соответствует числу цилиндров двигателя.
Ведущий диск приводит во вращение вал-распределитель. Головка вала-распределителя удерживает подающие плунжеры, расположенные радиально по отношению к оси приводного вала (отсюда наименование «радиально-поршневой распределительный насос»).
Плунжеры прилегают к башмакам роликов. Когда башмаки роликов смещаются наружу под действием центробежных сил, плунжеры, следуя профилю кулачковой шайбы, совершают возвратно-поступательное движение. Когда плунжеры выталкиваются кулачками, объем в центральной камере между плунжерами уменьшается. При закрытом электромагнитном клапане высокого давления это приводит к сжатию топлива. В определенные моменты времени топливо направляется по каналам в вале-распределителе к соответствующим выпускным клапанам.
Так как кулачковый механизм имеет непосредственный привод, отклонения от заданных законов подачи топлива минимальны. Топливо распределяется, по меньшей мере, двумя радиально установленными плунжерами. Характерные для этого типа насоса небольшие нагрузки позволяют использовать кулачки с профилем кривизны. Повышение количества, подаваемого насосом топлива, может быть достигнуто за счет увеличения числа плунжеров.
На радиально-поршневых распределительных насосах давления в камере насосного элемента достигает 1100 бар, а давления в распределителе — 1950 бар.
Электронная система управления ТНВД
Электромагнитный клапан высокого давления
Электромагнитный клапан высокого давления открывается и закрывается в соответствии с сигналами блока управления насосом. Продолжительность закрытого положения клапана определяет период подачи топлива насосом высокого давления. Это означает, что дозирование топлива, подаваемого в каждый отдельный цилиндр, может осуществляться с очень высокой точностью.
Управление электромагнитным клапаном высокого давления осуществляется посредством регулирования тока. По величине тока блок управления насосом определяет контакт иглы клапана с седлом. Это позволяет с высокой точностью вычислять моменты начала подачи топлива и начала впрыска топлива.
Устройство опережения впрыска топлива
Гидравлическое устройство опережения впрыска поворачивает кулачковую шайбу таким образом, что начало подачи топлива может быть сдвинуто относительно положения поршня двигателя в сторону опережения или запаздывания. Таким образом, взаимодействие между электромагнитным клапаном высокого давления и устройством опережения впрыска изменяет момент начала впрыска топлива и процесс впрыска в соответствии с условиями работы двигателя.
Это гидравлическое устройство опережения впрыска может развивать более высокие усилия смещения по сравнению с устройством опережения впрыска аксиально-поршневого распределительного насоса.
Язычок кулачковой шайбы входит в паз плунжера регулятора таким образом, что осевое перемещение плунжера вызывает поворот кулачковой шайбы. По центру плунжера регулятора установлена управляющая втулка, которая открывает или закрывает отверстия в управляющем плунжере. Соосно с плунжером регулятора установлен подпружиненный управляющий плунжер, определяющий требуемое положение управляющей втулки. Управляемый блоком управления насоса электромагнитный клапан модулирует давление, воздействующее на управляющий плунжер.
Электромагнитный клапан устройства опережения впрыска действует как регулируемый дроссель. Он может непрерывно регулировать управляющее давление. При этом управляющий плунжер может принимать любое положение в пределах от максимального опережения начала подачи топлива до максимального запаздывания.
Вариант топливного насоса с электронной системой управления
К последнему поколению насосов распределительного типа относятся малогабаритные системы автономного действия, в которые входит электронный блок управления, управляющий также работой двигателя. Так как при этом отпадает необходимость в использовании для управления работой двигателя отдельного блока управления, система впрыска топлива не требует большого числа соединительных разъемов и сложной электропроводки, что упрощает процесс монтажа.
Двигатель вместе с системой впрыска может быть установлен и испытан как единая система, независимо от того, на каком типе автомобиля он размещен.
Система впрыска дизельного топлива
Топливный насос высокого давления является частью системы впрыска топлива (см. рис. «Система впрыска дизельного топлива с радиально-радиально-поршневым топливным насосом высокого давления с электромагнитным управлением» ). Система впрыска дизельного топлива включает систему подачи топлива (ступень низкого давления), компоненты высокого давления, компоненты впрыска топлива и систему управления. Система подачи топлива осуществляет аккумулирование и фильтрацию топлива. При необходимости может быть установлен дополнительный топливный насос. Ступень высокого давления включает топливный насос и топливо-проводы высокого давления. Ступень высокого давления создает в системе высокое давление и распределяет топливо по цилиндрам двигателя.
В системах впрыска топлива с распределительными насосами компонентами, непосредственно осуществляющими впрыск топлива, являются впрыскивающие форсунки и их корпусы, которые отличаются большим разнообразием типов. На каждом цилиндре устанавливается по одному корпусу форсунки. Корпусы форсунок крепятся в головке блока цилиндров. Функция форсунок заключается в точном дозировании топлива и формировании струи топлива требуемой формы, а также уплотнении камеры сгорания. Каждая форсунка состоит из корпуса распылителя с несколькими отверстиями (диаметром до 0,12 мм) и иглы. Игла перемещается в направляющем отверстии в корпусе распылителя форсунки, обеспечивая правильное положение отверстий (оси которых находятся под различными углами к корпусу распылителя форсунки) и камеры сгорания двигателя.
Механическая или электронная система управления распределительным топливным насосом высокого давления устанавливается на самом насосе. Некоторые системы включают отдельный блок управления двигателем. Версии насосов с электронной системой управления включают различные датчики и генераторы управляющих сигналов.
РЕКОМЕНДУЮ ЕЩЁ ПОЧИТАТЬ:
Топливный насос высокого давления распределительного типа
Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к системам питания дизелей, а также может быть использован в гидросистемах как насос высокого давления с регулируемой производительностью. Топливный насос высокого давления распределительного типа содержит корпус, имеющий внутреннюю цилиндрическую полость, закрытую крышкой, в цилиндрической полости корпуса расположен поршень, делящий ее на подкачивающую камеру и вытесняющую камеру. Внутри поршня выполнена ступенчатая цилиндрическая полость, в которой расположен полый приводной вал, кинематически связанный через шлицевое соединение с поршнем, и плунжер управления производительностью насоса с осевой проточкой, который частично расположен в полости приводного вала и зафиксирован в крышке корпуса с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль оси поршня. Торцевая поверхность приводного вала и плунжер в ступенчатой цилиндрической полости поршня образуют камеру высокого давления. На наружной цилиндрической поверхности поршня выполнена продольная замкнутая винтовая канавка, в которой размещены поводки, выступающая часть которых зафиксирована в кольце, установленном в полости корпуса с возможностью проворота в нем. В корпусе, в крышке и в поршне выполнены каналы, которые соединены с рабочими камерами и содержат всасывающий и перепускной клапаны. Заявляемый ТНВД является компактным, нематериалоемким, конструктивно простым и технологичным топливным насосом распределительного типа, который обеспечивает возможность создания высокого давления впрыска топлива с минимальными энергозатратами. Насос применим для многоцилиндровых двигателей, имеет простую систему управления подачей топлива, обеспечивающую возможность электронного управления процессом впрыска. 2 ил.
Заявляемое изобретение относится к области двигателестроения, в частности к системам питания дизелей, а также может быть использовано в гидросистемах как насос высокого давления с регулируемой производительностью.
Аналогом заявляемого изобретения является топливный насос высокого давления, патент RU №2231671 С1. Аналог содержит корпус, приводной вал, топливоподкачивающий насос, один распределительный плунжер, входящий в цилиндр высокого давления, и втулку управления. Привод распределительного плунжера воздействует на противоположный торец плунжера и приводит его в возвратно-поступательное и вращательное движения вдоль его оси. Привод распределительного плунжера выполнен в виде ползуна, состоящего из цилиндрической части, цилиндра предварительной подкачки и распределительного плунжера. На внешней стороне цилиндрической части ползуна выполнена замкнутая канавка, взаимодействующая с опорами, закрепленными в корпусе. Распределительный плунжер имеет осевой канал, который сообщает цилиндр предварительной подкачки с цилиндром высокого давления. Ползун кинематически связан с приводным валом посредством тел качения, а корпус насоса разделен на две части.
Аналог работает следующим образом. При приложении крутящего момента к приводному валу ползун за счет шлицевого соединения его с приводным валом начинает вращательное движение. При этом за счет набегания берегов канавки на неподвижно закрепленные опоры ползун начинает поступательное движение вдоль оси вала. Когда ползун перемещается в крайнее правое положение, создается разряжение в подкачивающем цилиндре ползуна, всасывающий клапан открывается, и топливо засасывается в подкачивающий цилиндр. Далее ползун перемещается в крайнее левое положение, происходит набегание ползуна на шип вала, который выполняет функцию поршня для подкачивающего цилиндра, происходит возрастание давления, нагнетательный клапан открывается, и топливо под давлением попадает через осевой канал в цилиндр высокого давления. При обратном перемещении ползуна в крайнее правое положение нагнетательный клапан закрывается, в цилиндре высокого давления создается рабочее давление, и топливо по распределительному каналу подается в линии впрыска. При рабочем ходе всасывающий клапан открывается, и топливо засасывается в подкачивающий цилиндр, т.е. цикл повторяется. Благодаря тому, что ползун осуществляет одновременно функции топливоподкачивающего и нагнетательного распределительного насоса, отсутствует холостой ход деталей механизма. Достоинством аналога является то, что ТНВД не содержит упругих элементов, вызывающих ударных нагрузок, что делает его малошумным. Кроме того, ползун может работать как при заполненном маслом картере, так и на консистентной смазке, отсутствие попадания продуктов износа механизма в топливную камеру увеличивает долговечность и надежность конструкции.
Недостатком аналога является сложность, материалоемкость конструкции и высокие требования к точности изготовления плунжерной пары. Кроме того, вследствие малого диаметра плунжера затруднено использование данного насоса для двигателей с числом цилиндров более 4-х.
Технической задачей заявляемого устройства является создание более простого, компактного и технологичного топливного насоса высокого давления распределительного типа, применимого для многоцилиндровых двигателей, с простой системой управления подачей топлива, обеспечивающего возможность электронного управления этим процессом.
Поставленная задача решается тем, что заявляемый топливный насос высокого давления распределительного типа содержит корпус, имеющий внутреннюю цилиндрическую полость, закрытую крышкой, в цилиндрической полости корпуса расположен поршень, делящий ее на подкачивающую камеру и вытесняющую камеру, внутри поршня выполнена ступенчатая цилиндрическая полость, в которой расположен полый приводной вал, кинематически связанный через шлицевое соединение с поршнем, и плунжер управления производительностью насоса с осевой проточкой, частично находящийся в полости приводного вала и зафиксированный в крышке корпуса, с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль оси поршня, торцевая поверхность приводного вала, плунжер и ступенчатая цилиндрическая полость поршня образуют камеру высокого давления, на наружной цилиндрической поверхности поршня выполнена продольная замкнутая винтовая канавка, в которой размещены поводки, выступающая часть которых зафиксирована в кольце, установленном в цилиндрической полости корпуса с возможностью проворота в нем, в корпусе, в крышке и в поршне выполнены каналы, которые соединены с рабочими камерами и содержат всасывающий и перепускной клапаны.
Благодаря новой совокупности признаков заявляемого изобретения получаем компактный, нематериалоемкий, конструктивно простой и технологичный топливный насос высокого давления распределительного типа (ТНВД), который обеспечивает возможность создания высокого давления впрыска топлива с минимальными энергозатратами. При этом насос применим для многоцилиндровых двигателей, имеет простую систему управления подачей топлива, обеспечивающую возможность электронного управления процессом впрыска. Это достигается тем, что в предлагаемой поршневой машине применяется привод с замкнутой продольной винтовой канавкой, выполненной непосредственно на поршне. Такой привод придает поршню возвратно-поступательное и вращательное движения, что обеспечивает нагнетание и распределение топлива по цилиндрам. Непосредственное расположение камеры высокого давления в поршне дает возможность совместить при одном движении поршня процессы подкачки топлива, его нагнетания под высоким давлением в систему топливоподачи и прокачку топлива через насос с целью его охлаждения.
На фигуре 1 схематично представлен вариант выполнения заявляемого топливного насоса высокого давления распределительного типа, на фигуре 2 — поршень.
Заявляемый топливный насос высокого давления (ТНВД) содержит корпус 1 с внутренней цилиндрической полостью, закрытой крышкой 2. В цилиндрической полости корпуса 1 размещен поршень 3 и полый с одной стороны приводной вал 4. В поршне 3 выполнена ступенчатая цилиндрическая полость, в которой частично размещен приводной вал 4, кинематически соединенный с ним шлицевым соединением 5. В ступенчатую цилиндрическую полость поршня 3 и полость приводного вала 4 установлен плунжер 6, на котором выполнена осевая проточка 7. Корпус 1, крышка 2, поршень 3 и плунжер 6 образуют подкачивающую камеру 8. Поршень 3, торец приводного вала 4 и плунжер 6 образуют камеру высокого давления 9. Корпус 1, поршень 3 и приводной вал 4 образуют прокачивающую камеру 10. На наружной цилиндрической поверхности поршня 3 выполнена замкнутая продольная винтовая канавка 11, в которой утоплены поводки 12. Поводки 12 зафиксированы в кольце 13, установленном в корпусе 1, с возможностью проворота в нем. Перекачка, нагнетание и распределение топлива осуществляется через всасывающий канал 14 со всасывающим клапаном 15, перепускной канал 16 с перепускным клапаном 17, нагнетательный канал 18, изготовленный в поршне 3, и нагнетательные каналы 19, выполненные в корпусе 1. Слив утечек и излишков топлива осуществляется через канал 20 приводного вала 4 и канал 21 корпуса 1.
Заявляемый ТНВД работает следующим образом. При приложении крутящего момента к приводному валу 4, вызывающего его вращение, приводной вал 4 через шлицевое соединение 5 приводит во вращение поршень 3. При провороте поршня 3 берега винтовой канавки 11 поршня 3 воздействуют на поводки 12, за счет этого поршень 3 помимо вращательного движения начинает совершать и поступательное движение, перемещаясь в подкачивающей камере 8 от верхней мертвой точки (ВМТ) к нижней мертвой точке (НМТ). В результате такого перемещения через канал 14 и клапан 15 происходит всасывание топлива в подкачивающую камеру 8. Одновременно поступательное перемещение поршня 3 вызывает уменьшение объема камеры высокого давления 9. После перекрытия ступенью цилиндрической полости поршня 3 осевой проточки 7 из камеры высокого давления 9 начинается вытеснение из нее под давлением топлива через каналы 18, 19 и через трубопровод к заданной топливной форсунке. Регулировка объема нагнетаемого топлива осуществляется путем перемещения плунжера 6 вдоль его оси. При таком перемещении изменяется период перепуска топлива через осевую проточку 7, а следовательно, и объем впрыскиваемого топлива. Помимо перечисленных процессов при рассматриваемом перемещении происходит вытеснение топлива из прокачивающей камеры 10 в магистраль слива (обратка). После достижения поршнем 3 в подкачивающей камере 8 НМТ поводки 12 переходят в реверсивную ветвь винтовой канавки 11, и поршень 3 начинает обратное поступательное движение в подкачивающей камере 8 от НМТ к ВМТ и проворачивается в направлении следующего канала системы топливоподачи. При таком перемещении поршня 3 топливо из подкачивающей камеры 8 через осевую проточку 7 вытесняется в камеру высокого давления 9, лишний объем топлива через клапан 17 по каналу 16 поступает в прокачивающую камеру 10.
После достижения поршнем 3 ВМТ в подкачивающей камере 8 поводки 12 переходят в основную ветвь винтовой канавки 11, и поршень 3 вновь меняет направление движения на исходное, и цикл повторяется, но при этом, так как поршень 3 проворачивается, нагнетательный канал 18 поршня 3 совмещается со следующим нагнетательным каналом корпуса 1, и топливо подается к следующей, в соответствии с циклом, форсунке.
Повторение циклов нагнетания топлива и проворот поршня обеспечивают заданную подачу топлива к форсункам ДВС.
Проворот кольца 13 с зафиксированными в нем поводками 12 в корпусе 1 обеспечивает изменение угла опережения впрыска топлива в цилиндры, т.е. регулировку момента начала впрыска топлива.
Возможные протечки топлива в месте сопряжения приводного вала и управляющего плунжера удаляются в перекачивающую камеру 10 через канал 20. Из перекачивающей камеры 10 через канал 21 топливо вытесняется в систему возврата топлива в бак (обратка), такая перекачка топлива обеспечивает охлаждение им деталей ТНВД.
Таким образом, за счет введения новой совокупности существенных признаков можно решить поставленную техническую задачу, вытекающую из современного уровня техники.
Топливный насос высокого давления распределительного типа, характеризующийся тем, что содержит корпус, имеющий внутреннюю цилиндрическую полость, закрытую крышкой, в цилиндрической полости корпуса расположен поршень, делящий ее на подкачивающую камеру и вытесняющую камеру, внутри поршня выполнена ступенчатая цилиндрическая полость, в которой расположен полый приводной вал, кинематически связанный через шлицевое соединение с поршнем, и плунжер управления производительностью насоса с осевой проточкой, который частично расположен в полости приводного вала и зафиксирован в крышке корпуса с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль оси поршня, торцевая поверхность приводного вала и плунжер в ступенчатой цилиндрической полости поршня образуют камеру высокого давления, на наружной цилиндрической поверхности поршня выполнена продольная замкнутая винтовая канавка, в которой размещены поводки, выступающая часть которых зафиксирована в кольце, установленном в полости корпуса с возможностью проворота в нем, в корпусе, в крышке и в поршне выполнены каналы, которые соединены с рабочими камерами и содержат всасывающий и перепускной клапаны.
Топливный насос служит для подачи под давлением к форсункам в строго
определенные моменты точно отмеренной порции топлива, соответствующей
нагрузке двигателя. На современных тракторных дизелях применяются ТНВД
двух видов: многоплунжерные (рядные) и одноплунжерные распределительного
типа. Число
насосных секций много-плунжерного насоса соответствует числу цилиндров
двигателя, и каждая секция соединена с форсункой одного цилиндра.
Техобслуживание и ремонт тракторов
В одноплунжерном насосе распределительного типа (двигатели СМД-60,
СМД-62, Д-21А) один насосный элемент подает топливо к нескольким
цилиндрам, поочередно подключаясь к соответствующим форсункам.
Топливный насос УТН-5
ТНВД УТН-5 является базовой моделью насосов малого типоразмера с
насосными элементами. Их устанавливают на двигателях
Д-65Н, Д-50, Д-240, Д-37Е. Насос смонтирован в одном агрегате с
всережимным центробежным регулятором и подкачивающей помпой.
Топливный насос высокого давления состоит из следующих основных
элементов: корпуса, в котором расположены четыре насосных элемента,
механизм привода
плунжеров и механизм регулирования количества топлива. Основные детали
насосного элемента — плунжер с втулкой. Над втулкой, установленной в вертикальное отверстие корпуса, расположены седло
нагнетательного клапана с прокладкой и нагнетательный клапан.
Клапан закрывается пружиной. Все перечисленные детали закрепляются
штуцером, к которому присоединяется трубопровод высокого давления,
идущий к форсунке. Механизм привода плунжеров состоит из кулачкового
вала, толкателя, пружин с тарелками.
Механизм регулирования количества топлива состоит из рейки, зубчатого
венца и поворотной гильзы. Зубчатый венец установлен на поворотной
гильзе и закреплен стяжным болтом. В нижний вырез гильзы своими
выступами входит хвостовик плунжера. При перемещении рейки зубчатый
венец
поворачивает гильзу, а вместе с ней и плунжер.
В верхней части корпуса-головки (у топливных насосов 4ТН-8, 5X10 головка
и корпус изготавливаются отдельно) имеется два канала:
топливоподводящий и отводящий, соединенные между собой сверлением. К
топливоподводящему каналу, прикрепляется трубка подвода
топлива из фильтра тонкой очистки.
На выходе из отводящего канала установлен перепускной клапан, служащий
для перепуска избыточного топлива по сливной трубке в подкачивающую
помпу. Клапан отрегулирован на поддержание в каналах избыточного
давления 0,7-1,2 кгс/см2. Втулка плунжера имеет два диаметрально
расположенных отверстия: впускное и выпускное.
При установке втулки в отверстие корпуса впускное отверстие (верхнее)
сообщается с топливоподводящим каналом, а перепускное — с
топливоотводящим каналом. Через впускное отверстие топливо из канала
попадает в надплунжерное пространство, а через перепускное
осуществляются отсечка (конец подачи) и перепуск топлива в отводящий
канал.
Плунжер представляет собой цилиндрический стержень, на поверхности
которого сделано два симметрично расположенных спиральных паза, причем
один из них служит для изменения количества топлива, а другой паз
способствует выравниванию удельного давления на боковую поверхность
плунжера во время работы насоса.
В плунжере имеются осевое и радиальное отверстия, соединяющие спиральный
паз с надплунжерным пространством. На плунжере сделана кольцевая
канавка для смазки его просочившимся топливом. Внизу плунжер имеет два
выступа, входящих в поворотную гильзу, и хвостовик для соединения с
нижней тарелкой пружины.
Работа ТНВД. Когда кулачок вала не давит на толкатель, плунжер под
действием пружины опускается вниз, впускное отверстие втулки
открывается и топливо из подводящего канала заполняет надплунжерное
пространство.
Когда кулачок вала начинает поднимать толкатель и плунжер, то часть
топлива вытесняется плунжером в подводящий канал. Это продолжается до
тех пор, пока торцовая часть плунжера не закроет впускное отверстие
втулки. При дальнейшем движении плунжера вверх он давит на топливо,
находящееся в замкнутом надплунжерном пространстве, и это давление
открывает нагнетательный клапан.
Поясок клапана выходит из седла и топливо поступает из надплунжерного
пространства в трубку высокого давления. Давление топлива передается на
форсунку, игла в ней поднимается и начинается впрыск топлива в цилиндр
двигателя. Впрыск топлива продолжается до тех пор, пока отсечная кромка
спирального паза плунжера не совместится с перепускным отверстием
плунжера; происходит отсечка топлива.
С этого момента топливо из надплунжерного пространства через центральное
и радиальное отверстия и винтовой паз перетекает через перепускное
отверстие в отводной канал головки, нагнетательный клапан под действием
пружины закрывается и подача прекращается, несмотря на то, что плунжер
движется вверх.
Ход плунжера в процессе работы насоса остается постоянным, а количество
топлива, подаваемое насосом за цикл, может меняться и определяется
оно активным рабочим ходом плунжера. При повороте плунжера вправо
расстояние уменьшится, то есть отсечка наступит раньше, подача топлива в
цилиндр уменьшится, количество топлива, перепускаемого в отводной канал,
увеличится.
При дальнейшем повороте плунжера вправо можно совсем прекратить подачу.
Поворот плунжеров осуществляется передвижением рейки. Если рейка
передвигается вперед (от регулятора), подача во всех секциях
увеличивается, а если назад — подача уменьшается или полностью
выключится.
Равномерность подачи топлива в каждой отдельной секции регулируется
поворотом гильзы с плунжером относительно зубчатого венца, для чего
ослабляют стяжной винт и, придерживая венец, поворачивают гильзу с
плунжером в ту или иную сторону, уменьшая или увеличивая подачу.
Принцип действия многоплунжерных ТНВД двигателей АМ-41, ЯМЗ-240Б, А-01М,
СМД-14 аналогичен описываемому выше насосу УТН-5, и
отличаются они размерами, числом секций и некоторыми конструктивными
особенностями.
Топливный насос распределительного типа НД-21
ТНВД распределительного типа НД-21 является базовой моделью
унифицированного типажа насосов, предназначенных для постановки на
двухцилиндровые двигатели насоса — НД-21/2 (двигатель Д-21А),
четырехцилиндровые — НД-21/4 (Д-37Е) и шестицилиндровые — НД-22/6Б-4
(СМД-60, СМД-62, СМД-64).
В данных насосах топливо подается в два, три или четыре цилиндра с
помощью одного плунжера, при этом плунжер совершает не только возвратно-поступательное движение, но и вращается вокруг своей оси, подводя
топливо поочередно к трубкам каждой форсунки.
Насос высокого давления НД-22/6Б-4 состоит из неразъемного алюминиевого
корпуса, разделенного на три полости: насосную, в которой расположены
две секции высокого давления с толкателем; регуляторную, где установлены
детали регулятора; нижнюю, в которой размещены кулачковый вал,
ведущая шестерня привода регулятора и плунжеров и эксцентриковый вал.
К боковой стороне корпуса крепится подкачивающая помпа, привод ее
осуществляется от эксцентрикового вала. Кулачковый вал вращается в
шариковых подшипниках и имеет два трехгранных кулачка (у ТНВД НД-21/4 —
четырехгранные кулачки), над которыми располагаются роликовые
толкатели.
За один оборот кулачкового вала плунжер секции совершает три двойных
хода (вверх, вниз) и один оборот вокруг своей оси, осуществляя подачу
топлива каждой секцией в три цилиндра.
Поворот плунжера производится зубчатой втулкой, которая входит в
зацепление с промежуточной шестерней, получающей вращение от зубчатого
венца, установленного на валике регулятора. Последний приводится от
кулачкового вала через пару конических шестерен.
Основные детали насосной секции: плунжер с втулкой, головка (на
последних конструкциях втулка и головка делаются неразъемными), дозатор, зубчатая втулка, пружина с тарелками.
В плунжере имеется центральное отверстие и два радиальных: верхнее
распределительное отверстие с выточкой и нижнее отсечное отверстие.
Центральное отверстие служит для подвода топлива из надплунжерной
полости к распределительному отверстию и отсечному.
Распределительное отверстие может совмещаться с распределительным
каналом головки, над которым устанавливаются обратный клапан с пружиной, седло нагнетательного клапана, нагнетательный клапан с
пружиной и упором. Сверху в головку ввертываются штуцера высокого
давления. Резиновые кольца создают герметичность разделения топливной и
масляной полости насоса.
Когда выступ кулачкового вала не давит на толкатель, плунжер под
действием пружины, поворачиваясь, опускается. Топливо из
полости всасывания по каналам а поступает в надплунжерное пространство
(ход всасывания).
Под действием кулачка и толкателя плунжер движется вверх и часть топлива
вытесняется обратно во всасывающую полость. При дальнейшем
движении вверх плунжер перекрывает впускные отверстия и создает давление
в надплунжерном пространстве.
В этот момент распределительный паз вращающегося плунжера совпадает с
каналом во втулке и топливо из надплунжерного пространства поступает
по центральному отверстию плунжера, распределительному пазу в
распределительный канал головки и через нагнетательный клапан подается
по
топливопроводу к форсунке, дозатор при этом плотно закрывает отсечное
отверстие плунжера.
Подача топлива будет продолжаться до выхода отсечных отверстий плунжера
из дозатора. В этот момент происходит отсечка и клапан опускается.
Количество топлива, подаваемое насосом, регулируется перемещением
дозатора по плунжеру: чем выше дозатор, тем большая порция топлива
поступает к форсункам, потому что отсечка наступит позже, и тем больше
рабочий ход плунжера.
Наибольшая подача соответствует крайнему верхнему положению дозатора. В
крайнем нижнем положении дозатора подача отсутствует, так как
наряду с закрытием выпускных отверстий плунжером одновременно отсечные
отверстия выходят из дозатора и все топливо по центральному
отверстию в плунжере и отсечному отверстию перепускается через
перепускной клапан к подкачивающей помпе.
Привод насосов
Кулачковый вал топливного насоса высокого давления дизелей СМД-14,
Д-240, Д-50, Д-21А приводится во вращение от коленчатого вала через
распределительные шестерни. Насос крепится к стенке картера
распределительных шестерен.
При установке насоса буртик установочного фланца входит в отверстие
картера шестерен. Шлицы втулки входят в зацепление со шлицами шайбы,
привернутой двумя болтами к торцу шестерни, которая свободно вращается
на переднем конце фланца.
Соединение шлицев втулки со шлицами шайбы шестерни возможно только в
одном определенном положении, потому что ширина одного из выступов
шайбы вдвое больше, чем ширина остальных, а во втулке имеется один
широкий паз, в который входит этот выступ. Это дает возможность снимать
и устанавливать насос, не нарушая регулировки угла опережения подачи
топлива.
Для изменения момента начала подачи топлива на переднем торце ступицы
шестерни сделан ряд резьбовых отверстий, расположенных по
окружности. Угол между отверстиями шестерни составляет 22°30′.
На шлицевой шайбе также просверлен ряд сквозных отверстий под углом 21°
друг к другу. Это дает возможность поворачивать шлицевую шайбу и,
следовательно, кулачковый вал относительно шестерни привода ТНВД в ту
или другую сторону, увеличивая или уменьшая угол опережения подачи
топлива.
На двигателях СМД-60, СМД-62, ЯМЗ-240Б устанавливается автоматическая
муфта изменения угла начала подачи топлива, которая автоматически
изменяет момент подачи топлива в цилиндры в зависимости от числа
оборотов двигателя.
У двигателей СМД-60, СМД-62 перед установкой ТНВД необходимо на кулачки
шестерни привода топливного насоса установить текстолитовую
шайбу и ввести кулачки автоматической муфты опережения подачи топлива в
пазы этой шайбы, совместив при этом метки на кулачке муфты с меткой
Т на кулачке шестерни. После установки насоса необходимо правильно
присоединить трубки высокого давления.
Если насос подвергался разборке и регулировкам, то после его установки
на двигатель необходимо проверить и отрегулировать угол опережения
начала подачи топлива. Эту операцию должен выполнять опытный
механизатор, руководствуясь заводскими инструкциями по каждому трактору.
Форсунки
Форсунки служат для распыливания топлива до тумано-образного состояния и
впрыска его под давлением в камеру сгорания двигателя. По
конструкции их делят на штифтовые и бесштифтовые. На дизелях
устанавливают закрытые форсунки. Бесштифтовая форсунка, устанавливаемая
на
двигателях АМ-41, А-01М, Д-240, Д-21А Д-37Е СМД-60, СМД-62, ЯМЗ-240Б.
Форсунка состоит из корпуса, к нижней части которого гайкой
привертывается распылитель. В центральный канал распылителя с зазором
0,002-0,004
мм входит игла. Распылитель и иглу притирают друг к другу и их
раскомплектовывать нельзя. В нижней части распылителя имеется выходной
канал,
соединенный с несколькими распиливающими отверстиями небольшого диаметра
0,9 мм.
Число отверстий у двигателей АМ-41, А-01М — четыре, СМД-60 — пять, Д-37Е
— три. Канал закрывается конусом иглы распылителя. Игла прижимается к
распылителю штангой, на которую давит пружина. Для регулировки давления
пружины, а следовательно, и давления впрыска в стакан пружины
ввернут регулировочный винт с контргайкой.
Стакан устанавливается в корпус и на него навертывается колпак с
отверстием для отвода топлива, просочившегося в верхнюю часть форсунки.
Работает форсунка следующим образом. Топливо из топливного насоса
поступает по топливопроводу высокого давления через штуцер и каналы в
кольцевую полость и через зазор в полость.
Когда давление топлива на конические поверхности иглы превысит давление
пружины, игла поднимается и топливо через распыливающие отверстия
под большим давлением впрыскивается в камеру сгорания. Как только насос
прекратит подачу топлива, давление в полости падает и под действием
пружины игла своим конусом закроет выходной канал распылителя. Впрыск
топлива прекращается.
На дизелях Д-50, СМД-14 устанавливаются штифтовые закрытые форсунки. Их
конструкция аналогична описанной бесштифтовой форсунке и
отличаются они размерами, способом крепления к головке и, главное,
конструкцией распылителя. У штифтовой форсунки распылитель имеет одно
распыливающее отверстие, а на конце иглы — конусный штифт, который
придает струе распыливаемого топлива форму конуса.
Обслуживание форсунок сводится к следующему: ежесменно очищают форсунки
от пыли, проверяют прочность крепления к головке и плотность
присоединения топливопроводов; при повторном ТО-2 через 480 ч работы
проверяют форсунку на давление впрыска и качество распыла топлива и при
необходимости регулируют ее.
На двигателях СМД-60, СМД-62 проверку форсунок проводят через 960 ч
работы, а также после появления дымного выхлопа и падения мощности.
Неработающие или плохо работающие форсунки выявляют следующим образом.
При работающем двигателе поочередно отключают форсунки от
секций насоса отвертыванием накидных гаек трубок высокого давления,
навернутых на штуцера секции топливного насоса.
Если после ослабления гайки присоединения трубки высокого давления
одного из цилиндров работа двигателя не изменяется, значит, эта форсунка
не
работает и требует проверки, регулировки или замены. Проверку форсунки
на качество распыла и давление впрыска проводят на стенде или
непосредственно на двигателе с помощью эталонной форсунки (то есть
отрегулированной на нормальное давление).
Нормальное давление впрыска у штифтовых форсунок двигателей Д-50, СМД-14
— 125-130 кгс/см2, у бесштифтовых закрытых форсунок для
двигателей АМ-01 — 150 кгс/см2, Д-21А — 170, ЯМЗ-240Б — 165, Д-240,
Д-65, АМ-41, СМД-60, СМД-62, Д-37Е — 175 кгс/см2. Распыляемое топливо
должно
иметь туманообразное состояние, без капель и струй, звук впрыска должен
быть резким, с четкой отсечкой.
Турбокомпрессоры
Для улучшения экономических показателей и увеличения мощности двигателей
на ряде дизелей используется турбонаддув, то есть подача воздуха в
цилиндры двигателя под давлением. При наддуве в тот же объем цилиндра
подается воздуха больше, чем без наддува, и, следовательно, в нем
можно сжигать больше топлива.
Это дает возможность увеличить мощность двигателя на 20-25% без
увеличения рабочего объема цилиндров. Такой наддув применяется на
дизелях
СМД-60, СМД-18К, Д-130, ЯМЗ-238НБ, используя турбокомпрессоры ТКР-8,5,
ТКР-П, ТКР-14.
Турбокомпрессор ТКР-П, устанавливаемый на двигателях СМД-60, СМД-62,
использующий энергию выхлопных газов для наддува воздуха в
цилиндры. Турбокомпрессор состоит из корпуса, центробежного
одноступенчатого редуктора и радиальной центростремительной турбины.
Рабочее
колесо турбины закреплено на одном валу с колесом компрессора
(нагнетателя).
Принцип работы турбокомпрессора заключается в том, что отработавшие
выхлопные газы, пройдя по выпускному трубопроводу, попадают на лопатки
рабочего колеса, вращают его с большой скоростью — 30-40 тыс. об/мин и
по трубопроводу выбрасываются в атмосферу.
При вращении колеса газовой турбины вращается и колесо компрессора,
которое всасывает воздух из атмосферы через воздухоочиститель, сжимает
его и подает под давлением через впускной воздухопровод в цилиндры
двигателя. Вал вращается в бронзовом подшипнике типа качающейся втулки.
В
корпусе имеется сверление для подачи масла к втулке под давлением.
Сервис и регулировки МТЗ-82 __________________________________________________________________________
Эксплуатация и сервис МТЗ-82.1, 80.1, 80.2, 82.2
Ремонт МТЗ-80Обслуживание и эксплуатация МТЗ-1221Техобслуживание и эксплуатация МТЗ-320Эксплуатация и сервис тракторов
Устройство распределительного ТНВД аксиального типа (с аксидально расположенным плунжером) VE
Общие сведения.
Это одноплунжерный топливный насос высокого давления с приводом возвратно-поступательного и вращательного движения его плунжера от торцевой кулачковой шайбы. В этом ТНВД распределительного типа плунжер расположен аксиально. На приводном вале этого ТНВД расположен пластинчатый питающий насос и шестерня привода механического регулятора.
Распределительный ТНВД аксиального типа VE отличается от рядного ТНВД тем, что в распределительном ТНВД аксиального типа VE один плунжер-Распределитель совершает помимо возвратно-поступательного движения также и вращательное движение, распределяя при этом топливо через форсунки по цилиндрам ДВС.
Кроме того, распределительный ТНВД аксиального типа VE отличается от рядного ТНВД тем, что изменение количества топлива подаваемого через форсунки в цилиндры ДВС (цикловой подачи) осуществляется посредством перемещения дозирующей (отсечной) муфты распределительного ТНВД аксиального типа VE относительно этого плунжера.
Когда дозирующая (отсечная) муфта открывает в перемещающемся внутри нее плунжере соответствующий канал, то нагнетание топлива прекращается, и топливо, которое не прошло через нагнетательный клапан, стравливается во внутреннюю полость ТНВД. Так происходит работа этого ТНВД в соответствии с порядком работы форсунок (топливо, подается плунжером-распределителем поочередно к каждой форсунке).
Отличительной особенностью распределительного ТНВД аксиального типа VE, является и то, что для смазки его элементов используется дизельное топливо.
При работе распределительного ТНВД аксиального типа VE, топливо из топливного бака с помощью пластинчатого питающего насоса (топливоподкачивающего насоса) подается во внутреннюю полость ТНВД. Между топливным баком и питающим насосом расположен фильтр тонкой очистки. Возвратно-поступательное движение плунжера-распределителя осуществляется за счет обкатывания кулачковой шайбы (шайбы с торцевым кулачковым профилем) по роликам обоймы с роликами. Ход плунжера-распределителя постоянен и величина его равна высоте кулачков шайбы с торцевым кулачковым профилем. Одновременно с возвратно-поступательным движением происходит вращательное движение плунжера-распределителя, благодаря которому топливо после окончания поступательного движения подается (распределяет) им через каналы в распределительной головке к соответствующему нагнетательному клапану в соответствии с порядком работы цилиндров ДВС. В конце поступательного движения плунжера-распределителя после открытия соответствующего нагнетательного клапана топливо поступает к соответствующей форсунке. В данной конструкции ТНВД дизельное топливо используется и для смазки ТНВД. Необходимо отметить, что в исходное положение плунжер-распределитель возвращается с помощью планки и двух пружин. Электромагнитный клапан устройства для прекращения подачи топлива открывает либо закрывает канал, через который происходит наполнение топливом надплунжерной полости.
В распределительной головке, по которой перемещается плунжер-распределитель, имеется канал для подвода топлива. Под воздействием плунжера-распределителя топливо поступает через канал и через распределительный паз и каналы, выполненные в распределительной головке к соответствующим нагнетательным клапанам, а далее к форсункам.
Цикловая подача топлива (количество топлива поступающего в цилиндр ДВС за рабочий цикл) регулируется дозирующей (отсечной) муфтой, которая через рычаг и другие элементы ТНВД связана с педалью управления подачей топлива.
При движении плунжера-распределителя от ВМТ к НМТ происходит фаза заполнения надплунжерного пространства. Вторая фаза это нагнетание. При этом плунжер-распределитель движется вперед от НМТ к ВМТ. Топливо при движении плунжера-распределителя внутри дозирующей (отсечной) муфты во время фазы нагнетания через нее не стравливается, так как она держит канал закрытым.
В момент, когда дозирующая (отсечная) муфта при движении внутри нее плунжера-распределителя, открывает канал, нагнетание прекращается, и нагнетательный клапан закрывается. Не прошедшее через нагнетательный клапан топливо стравливается во внутреннюю полость ТНВД.
Ширина дозирующей (отсечной) муфты обеспечивает перекрытие канала в плунжере-распределителе во время фазы нагнетания. Положение дозирующей (отсечной) муфты изменяется при изменении положения педали управления подачей топлива. Цикловая подача тем больше, чем муфта находится ближе по отношению к нагнетательным клапанам (более выдвинута вперед).
Коррекция цикловой подачи в распределительном ТНВД аксиального типа VE осуществляется обычно двухрежимным регулятором и ограничителем дымности (пневмокорректором).
В корпусе ТНВД установлен перепускной клапан, который соединен со сливным штуцером.
Угол впрыска может регулироваться за счет перемещения корпуса ТНВД на двигателе или за счет перемещения ремня относительно Шкива ТНВД.
Регулировка холостого хода производится изменением положения наружного рычага, находящегося на ТНВД.
Контроль момента перекрытия торцом плунжера-распределителя впускного окна во втулке может осуществляться с помощью приспособления с индикатором часового типа. Индикатор при этом устанавливается на ТНВД вместо болта служащего для удаления воздуха, и упирается в торец плунжера-распределителя.
Угол впрыска может контролироваться с помощью моментоскопа, а также стробоскопа.
Integrated Publishing — Ваш источник военных спецификаций и образовательных публикаций
Integrated Publishing — Ваш источник военных спецификаций и образовательных публикаций
Администрация — Навыки, процедуры, обязанности военнослужащих и т. Д.
Продвижение — Военное продвижение по службе
книги и др.
Аэрограф / Метеорология
— Метеорология
основы, физика атмосферы, атмосферные явления и др. Руководство по аэрографии и метеорологии ВМФ
Автомобили / Механика — Руководства по техническому обслуживанию автомобилей, механика дизельных и бензиновых двигателей, руководства по автомобильным запчастям, руководства по запчастям дизельных двигателей, руководства по запчастям для бензиновых двигателей и т. Д. Автомобильные аксессуары |
Перевозчик, Персонал |
Дизельные генераторы |
Механика двигателя |
Фильтры |
Пожарные машины и оборудование |
Топливные насосы и хранилище |
Газотурбинные генераторы |
Генераторы |
Обогреватели |
HMMWV (Хаммер / Хаммер) |
и т.п…
Авиация — Принципы полета,
авиастроение, авиационная техника, авиационные силовые установки, руководства по авиационным деталям, руководства по деталям самолетов и т. д. Руководства по авиации ВМФ |
Авиационные аксессуары |
Общее техническое обслуживание авиации |
Руководства по эксплуатации вертолетов AH-Apache |
Руководства по эксплуатации вертолетов серии CH |
Руководства по эксплуатации вертолетов Chinook |
и т.д …
Боевой — Служебная винтовка, пистолет
меткая стрельба, боевые маневры, органическое вспомогательное оружие и т. д. Химико-биологические, маски и оборудование |
Одежда и индивидуальное снаряжение |
Инженерная машина |
и т.д …
Строительство — Техническое администрирование,
планирование, оценка, календарное планирование, планирование проекта, бетон, кладка, тяжелые
строительство и др. Руководства по строительству военно-морского флота |
Агрегат |
Асфальт |
Битуминозный распределитель кузова |
Мосты |
Ведро, раскладушка |
Бульдозеры |
Компрессоры |
Обработчик контейнеров |
Дробилка |
Самосвалы |
Земляные двигатели |
Экскаваторы | и т.п…
Дайвинг — Руководства по дайвингу и утилизации разного оборудования.
Чертежник — Основы, приемы, составление проекций, эскизов и др.
Электроника — Руководства по обслуживанию электроники для базового ремонта и основ. Руководства по компьютерным компонентам, руководства по электронным компонентам, руководства по электрическим компонентам и т. Д. Кондиционер |
Усилители |
Антенны и мачты |
Аудио |
Аккумуляторы |
Компьютерное оборудование |
Электротехника (NEETS) (самая популярная) |
Техник по электронике |
Электрооборудование |
Электронное общее испытательное оборудование |
Электронные счетчики |
и т.п…
Инженерное дело — Основы и приемы черчения, черчение проекций и эскизов, деревянное и легкое каркасное строительство и др. Военно-морское дело |
Программа исследования прибрежных заливных отверстий в армии |
так далее…
Еда и кулинария — Руководства по рецептам и оборудованию для приготовления пищи.
Логистика — Логистические данные для миллионов различных деталей.
Математика — Арифметика, элементарная алгебра,
предварительное исчисление, введение в вероятность и т. д.
Медицинские книги — Анатомия, физиология, пациент
уход, оборудование для оказания первой помощи, аптека, токсикология и др. Медицинские руководства военно-морского флота |
Агентство регистрации токсичных веществ и заболеваний
MIL-SPEC
— Государственные стандарты MIL и другие сопутствующие материалы
Музыка
— мажор и минор
масштабные действия, диатонические и недиатонические мелодии, ритм биения,
пр.
Ядерные основы — Теории ядерной энергии,
химия, физика и др. Справочники DOE
Фотография и журналистика
— Теория света,
оптические принципы, светочувствительные материалы, фотографические фильтры, копия
редактирование, написание статей и т. д. Руководства по фотографии и журналистике военно-морского флота |
Армейская фотография Полиграфия и пособия по журналистике
Религия — Основные религии мира,
функции поддержки поклонения, венчания в часовне и т. д.
Топливный насос распределительного типа, адаптированный для работы с частичным цилиндром двигателя внутреннего сгорания
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Настоящее изобретение относится к топливному насосу распределительного типа для использования с двигателем с впрыском топлива, а более конкретно к насосу для впрыска топлива этого типа, который приспособлен для работы в частичном цилиндре двигателя.
В последние годы, чтобы справиться с возросшими расходами на топливо, было предложено и фактически практиковалось выполнение работы дизельного двигателя с частичным цилиндром, когда топливо впрыскивается только в часть цилиндров двигателя, во время работы двигателя с низкой нагрузкой. двигатель, например, работает на нисходящем спуске. Например, чтобы выполнять такую частичную работу цилиндра, насос для впрыска топлива рядного типа снабжен электромагнитным клапаном, предназначенным для закрытия одной из линий подачи топлива, ведущих к множеству плунжерных насосов топливного насоса, чтобы тем самым прервать подачу топлива. к части плунжерных насосов.Однако это устройство не может быть непосредственно применено к топливному насосу для впрыска распределительного типа, который приспособлен для подачи топлива во все цилиндры двигателя через единственный плунжерный насос, в отличие от топливного насоса впрыска рядного типа, который приспособлен для подачи топлива в цилиндры двигателя через соответствующее количество плунжерных насосов.
Однако, хотя топливные насосы распределительного типа широко используются в автомобилях малого и среднего размера, растет потребность в экономии топлива для автомобильных двигателей.Поэтому весьма желательным является появление топливного насоса распределительного типа, который позволяет выполнять частичную работу цилиндра двигателя, связанного с ним.
ОБЪЕКТЫ И СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Целью изобретения является создание топливного насоса распределительного типа, который предназначен для остановки подачи топлива под давлением в часть цилиндров двигателя, связанного с насосом, во время работы с низкой нагрузкой. двигателя, например, на холостом ходу, что делает возможным выполнение частичного режима работы цилиндра двигателя.
Другой задачей изобретения является создание топливного насоса для впрыска распределительного типа, который снабжен средством управления частичным цилиндром, имеющим простую конструкцию.
Согласно настоящему изобретению плунжер, который размещен в корпусе плунжера для одновременного возвратно-поступательного и вращательного движения, образован вторым отрезным портом, предусмотренным в дополнение к обычному отрезному отверстию. Второй отсечной канал сообщается с рабочей камерой насоса и открывается в части внешней периферийной поверхности плунжера, которая находится в постоянном скользящем зацеплении с элементом установки количества впрыскиваемого топлива (управляющая втулка).Кроме того, в элементе установки количества впрыскиваемого топлива сформировано множество отверстий для разлива, разнесенных по окружности, которые меньше по количеству, чем цилиндры двигателя, связанного с насосом для впрыска топлива согласно изобретению. Каждое сливное отверстие сообщается на одном конце с пространством низкого давления (всасывающей камерой) и открывается на другом конце на внутренней периферийной поверхности установочного элемента в его заданном осевом положении.
Второй отсечной порт и сливные отверстия расположены относительно друг друга таким образом, что каждый раз, когда распределительный порт, сформированный в плунжере, входит в зацепление с заранее определенным одним из каналов выходного давления, соединенных с впрыскивающими форсунками, второе отсечное отверстие зацепляется соответствующее одно из сливных отверстий во время каждого хода нагнетания плунжера в заранее определенной области низкой нагрузки двигателя.
Вышеупомянутые и другие цели, признаки и преимущества изобретения станут более очевидными из последующего подробного описания, взятого вместе с прилагаемыми чертежами, на которых:
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Фиг. 1 — продольный разрез топливного насоса распределительного типа согласно варианту осуществления изобретения;
РИС. 2 — вид в разрезе в увеличенном масштабе основной части насоса, показанного на фиг.1;
РИС. 3 — вид в разрезе по линии A-A на фиг. 2;
РИС. 4 — вид в разрезе по линии B-B на фиг. 2;
РИС. 5 — схематический вид, показывающий взаимное расположение между сливным отверстием, сформированным в регулирующей втулке, и вторым отсечным каналом, сформированным в плунжере, при работе насоса с полной нагрузкой в соответствии с изобретением; и
ФИГ. 6 — вид, аналогичный фиг. 5, на котором показано такое же соотношение при работе насоса в соответствии с изобретением на холостом ходу.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ
Предпочтительный вариант осуществления изобретения теперь будет подробно описан со ссылкой на чертежи.
Сначала обратимся к фиг. 1 показан топливный насос распределительного типа согласно изобретению. Корпус насоса 1 определяет в нем всасывающую камеру 2, которая заполнена жидким топливом, подаваемым под давлением от подающего насоса 3, который закреплен на приводном валу 6, выполненном с возможностью вращения от двигателя (не показан), который связан с насосом. .Давление топлива во всасывающей камере 2 изменяется пропорционально изменениям скорости двигателя с помощью клапана регулирования давления (не показан), который соединен с выпускным отверстием подающего насоса 3.
Цилиндр 4 плунжера установлен в корпус насоса 1, в котором установлен плунжер 5, который приспособлен для одновременного возвратно-поступательного и вращательного движения, чтобы выполнять двойную функцию перекачки и распределения топлива. Более конкретно, один конец плунжера 5 снабжен кулачковой пластиной 7, которая соединена с приводным валом 6 через приводной диск (не показан) для вращения в унисон с приводным валом 6.Кроме того, кулачковая пластина 7 имеет кулачковую поверхность 7a, образованную с равными по окружности интервалами с максимумами 7a ‘, соответствующими количеству цилиндров двигателя. Кулачковая пластина 7 имеет кулачковую поверхность, прижимающуюся к роликам 9, установленным на держателе ролика 8 пружиной 10, так что вращение приводного вала 6 заставляет плунжер 5 совершать возвратно-поступательное движение для перекачки топлива и вращательное движение для распределения топлива. форсунки для впрыска, не показаны, одновременно.
Рабочая камера 14 насоса образована цилиндром 4 плунжера и головкой плунжера 5, которые могут сообщаться с камерой всасывания 2 через канал 11 подачи топлива, сформированный в корпусе насоса, всасывающий канал 12, сформированный в плунжере. ствол 4 и продольные пазы 13 выполнены в головке плунжера 5.Плунжер 5 образован продольным каналом 15, сообщающимся с рабочей камерой 14 насоса, и распределительным портом 16, сообщающимся с каналом 15 и открывающимся на внешней периферийной поверхности плунжера 5. Распределительный канал 16 расположен с возможностью последовательного взаимодействия с множество выпускных каналов 17 давления, соответствующих по количеству цилиндрам двигателя и проходящих через цилиндр 4 плунжера и корпус 2 насоса. Эти каналы 17 открываются на внутренней периферийной поверхности цилиндра 4 плунжера с равными по окружности интервалами.Эти выпускные напорные каналы 17 ведут к соответствующим нагнетательным клапанам 18 (показан только один из них), которые соединены с соответствующими форсунками.
Управляющая втулка 19 в качестве элемента установки количества впрыскиваемого топлива установлена с возможностью скольжения на части плунжера 5, выступающей во всасывающую камеру 2. С другой стороны, в плунжере 5 радиально образован отсечной канал 20, сообщающийся с ним. с продольным каналом 15 и открывается на внешней периферийной поверхности плунжера 5.Отрезной канал 20 открыт и закрывается регулирующей втулкой 19, когда плунжер 5 совершает возвратно-поступательное движение.
Управляющая втулка 19 взаимодействует с рычагом 21, который выполнен с возможностью поворота вокруг опоры 22 с помощью механизма передачи рабочего входа (не показан) для предварительной установки желаемых оборотов двигателя и механизма регулятора (не показан) для управления действием в ответ. до фактических оборотов двигателя таким образом, что угловое положение рычага 21 определяет положение управляющей втулки 19 на плунжере 5, который, в свою очередь, определяет количество впрыскиваемого топлива, как описано ниже.
Как ясно показано на фиг. 2 и 3, плунжер 5 дополнительно сформирован со вторым отрезным портом 31, сообщающимся с продольным каналом 15. Этот порт 31 радиально открывается на участке внешней периферийной поверхности плунжера 5, который постоянно зацеплен или покрыт управляющей втулкой. 19 в месте, удаленном от головки плунжера 5 по отношению к отрезному каналу 20. В проиллюстрированном варианте осуществления второе отрезное отверстие 31 открывается на внешней периферийной поверхности плунжера 5 в месте по окружности, соответствующем порт распределения 16.С другой стороны, управляющая втулка 19 образована тремя радиальными сливными отверстиями 32, 33 и 34, расположенными с равными по окружности интервалами с разностью фаз 120 градусов (фиг.4). Эти сливные отверстия 32, 33 и 34 открываются на внутренней периферийной поверхности регулирующей втулки 19 в ее заданном осевом положении и расположены напротив внешней периферийной поверхности плунжера 5 в угловых положениях, каждое из которых по окружности соответствует, соответственно, восходящий наклон каждой второй высоты 7a кулачковой пластины 7, то есть конца каждого другого канала 17 выходного давления, открывающегося во внутренней периферийной поверхности цилиндра 4 плунжера.
Теперь будет объяснена работа устройства согласно изобретению, описанного выше. Когда плунжер 5 перемещается через его ход всасывания (в направлении влево, как показано на фиг.1), топливо во всасывающей камере 2 подается в рабочую камеру 14 насоса через канал 11 подачи топлива, всасывающий канал 12 и один продольных канавок 13 в головке плунжера. Затем, когда плунжер 5 начинает свой ход нагнетания (в правом направлении), одна вышеупомянутая продольная канавка 13 отделяется от всасывающего канала 12, так что топливо в рабочей камере 14 насоса сжимается для подачи под давлением через продольный канал. 15 и распределительное отверстие 16 в плунжере 5 в один из выпускных каналов 17 давления, а затем подача через один из нагнетательных клапанов 18 к одной из форсунок для впрыска в цилиндр двигателя.
Когда отрезное отверстие 20 в движущемся плунжере 5 выходит из зацепления с правым краем (как показано на фиг.1) регулирующей втулки 19, открываясь во всасывающую камеру 2 во время хода нагнетания плунжера 5, Топливо в рабочей камере 14 насоса протекает через отсечной канал 19 во всасывающую камеру 2, прерывая подачу топлива в каналы 17 выходного давления, чтобы прекратить впрыск топлива, который был произведен вышеупомянутым ходом нагнетания плунжера 5.Вышеописанные такты всасывания и нагнетания повторяются несколько раз в соответствии с количеством цилиндров двигателя, то есть шесть раз в проиллюстрированном варианте осуществления для каждого поворота плунжера 5 на 360 градусов.
Теперь, если управляющая втулка 19 установлена в положение полной нагрузки (крайнее правое положение, как показано на фиг. 1), во время рабочего хода плунжера 5, который вызывается зацеплением ролика 9 с каждой другой высотой 7a кулачковой пластины 7 соответствующее сливное отверстие 32, 33 или 34 всегда расположено вне орбитального пути движения второго отсечного отверстия 31 на протяжении одного и того же хода нагнетания плунжера 5, как показано на фиг.5. Таким образом, в положении полной нагрузки происходит обычная подача топлива под давлением во все цилиндры двигателя, при этом топливо в рабочую камеру 14 насоса подается под давлением через продольный канал 15, распределительное отверстие 16 и все цилиндры. выпускные напорные каналы 17. С другой стороны, если управляющая втулка 19 установлена в положение холостого хода (в крайнее левое положение на фиг.1), во время рабочего хода плунжера 5, который вызывается зацеплением ролика 9 с через каждую другую высоту 7a ‘соответствующее отверстие 32, 33 или 34 для разлива находится на орбитальной траектории движения второго порта 31 отсечки, как показано на фиг.6, так что первый порт сообщается со вторым портом каждый раз, когда распределительный порт 16 встречается с каждым другим выходным каналом 17 давления, позволяя топливу из рабочей камеры 14 насоса выходить во всасывающую камеру 2 через зацепляющие отверстия 31 и 32, 33 или 34. Когда плунжер 5 затем продвигается дальше в осевом направлении во время этого хода нагнетания, отсечной канал 20 отключается от регулирующей втулки 19 и открывается во всасывающую камеру 2. Таким образом, во время этого хода нагнетания с управляющей втулкой 19 на в положении холостого хода, впрыск топлива не происходит.Таким образом, на холостом ходу двигателя топливо под давлением в рабочей камере 14 насоса подается через все остальные каналы 17 выходного давления, так что только половина цилиндров двигателя, каждый из которых соответствует каналу 17, снабжается впрыскиваемым топливом.
Хотя в вышеприведенном варианте осуществления изобретение применяется к шестицилиндровому двигателю, в котором впрыск топлива не происходит в половине цилиндров двигателя на холостом ходу двигателя, изобретение, конечно, применимо к двигателю, имеющему другое количество цилиндров, например , четырехцилиндровый двигатель.В последнем случае два сливных отверстия, соответствующие отверстиям 32, 33 и 32, могут быть образованы в регулирующей втулке 19 с разностью фаз 180 градусов. Кроме того, изобретение не ограничивается устройством для вывода из строя половины цилиндров двигателя, но количество цилиндров двигателя, которые должны быть выведены из строя, может быть необязательно выбрано путем обеспечения соответствующего количества сливных отверстий для таких цилиндров в управляющей втулке 19.
Следует понимать, что вышеприведенное описание относится к предпочтительному варианту осуществления изобретения и что в изобретение могут быть внесены различные изменения и модификации без отступления от его сущности и объема.
Топливные системы распределительного типа
Топливная система распределительного типа используется в дизельных двигателях малого и среднего размера. Его Работа аналогична распределителю зажигания на бензиновом двигателе. Вращающийся элемент внутри насоса, называемый ротором, распределяет топливо под высоким давлением к человеку форсунки в последовательности включения двигателя.
Существует несколько производителей распределительных систем впрыска топлива. Топливная система распределительного типа , которая будет обсуждаться, — это насос для впрыска дизельного топлива DB2 Roosa Master , производимый Stanadyne Hartford Division.
2.3.1 Топливный насос
Топливный насос Roosa Master описывается как поршневой с противоположным расположением плунжера, впускной дозирующий, распределительный насос. Простота, главное преимущество этой конструкции, способствует большей простоте обслуживания, низкой стоимости обслуживания и большей надежности. Прежде чем приступить к описанию компонентов и работы ТНВД, ознакомимся с системой нумерации моделей .
Основными компонентами топливного насоса DB2 являются приводной вал, ротор распределителя , перекачивающий насос, нагнетательные плунжеры, внутреннее кулачковое кольцо, гидравлическая головка, торцевая пластина, регулятор и узел корпуса со встроенным механизмом подачи.Вращающиеся элементы , которые вращаются вокруг общей оси, включают приводной вал, ротор распределителя и перекачивающий насос .
Приводной вал — это приводной элемент, который вращается внутри пилотной трубы, запрессованной в корпус . Задняя часть вала входит в контакт с передней частью ротора распределителя и вращает вал ротора . Два манжетных уплотнения предотвращают попадание моторного масла в насос, а удерживают топливо, используемое для смазки насоса.
Ротор распределителя — это приводной конец ротора, содержащий два нагнетательных плунжера , расположенных в нагнетательном цилиндре.В прорезях в задней части ротора можно установить две подпружиненные лопасти перекачивающего насоса . В роторе башмак, который обеспечивает большую опорную поверхность для ролика, установлен в направляющих пазах. Вал ротора вращается с очень плотной посадкой на в гидравлической головке. Проход через центр вала ротора соединяет насосный цилиндр с одним загрузочным и одним разгрузочным портами. Гидравлическая головка , в которой вращается ротор, имеет несколько отверстий для загрузки и разгрузки, в зависимости от количества цилиндров двигателя .Восьмицилиндровый двигатель будет иметь восемь зарядных и восемь разгрузочных отверстий . Фиксатор веса регулятора поддерживается на переднем конце ротора .
Перекачивающий насос представляет собой лопаточный блок прямого вытеснения, состоящий из неподвижного вкладыша с подпружиненными лопастями, которые перемещаются в пазах на конце вала ротора. Пропускная способность перекачивающего насоса может превышать требования к давлению и объему двигателя, причем оба показателя изменяются пропорционально частоте вращения двигателя.Клапан регулятора давления в концевой пластине насоса контролирует давление топлива. Большой процент топлива ( %) из насоса перекачивается через регулирующий клапан на впускную сторону насоса. Количество и давление пропущенного топлива увеличиваются по мере увеличения скорости насоса .
Работа модели DB2 впрыска аналогична работе распределителя зажигания. Однако вместо того, чтобы ротор зажигания распределял высоковольтные искры по каждому цилиндру в порядке зажигания , насос DB2 распределяет дизельное топливо под давлением, когда два канала совпадают во время вращения ротора насоса, также в порядке зажигания.Базовый поток топлива следующий: :
• Топливо забирается из топливного бака с помощью топливоподкачивающего насоса (механического или электрического) через первичный и вторичный фильтры перед подачей в перекачивающий насос.
• Когда топливо поступает в перекачивающий насос, оно проходит через конический фильтр и далее в узел гидравлической головки впрыскивающего насоса.
• Топливо под давлением также направляется в узел регулятора давления, , где оно отводится обратно на сторону всасывания, если давление превышает давление пружины регулятора .
• Топливо под давлением перекачивающего насоса также направляется через шаровой обратный клапан в сборе и против поршня автоматической подачи.
• Топливо под давлением также направляется от гидравлической головки к вентиляционному каналу, ведущему к зоне соединения регулятора, позволяя любому воздуху и небольшому количеству топлива к возвращаться в топливный бак через возвратную линию, которая самостоятельно удаляет воздух из система. Топливо, которое проходит в отсек рычагов регулятора, достаточно для его заполнения, а смазывает внутренние детали.
• Топливо, выходящее из гидравлической головки, направляется к дозирующему клапану, который управляется положением дроссельной заслонки оператора и действием регулятора. Этот клапан регулирует количество топлива, которое может поступать в заправочное кольцо и отверстия.
• Вращение ротора приводным валом насоса выравнивает два впускных канала ротора с загрузочными отверстиями в зарядном кольце, тем самым позволяя топливу течь в насосную камеру.
• Насосные камеры состоят из круглого кулачкового кольца, двух роликов и двух плунжеров . По мере того как ротор продолжает вращаться, входные каналы ротора отодвигаются на от загрузочных отверстий, позволяя выпускать топливо, поскольку ротор совпадает с одним из выходных отверстий гидравлической головки.
• При открытом выпускном отверстии оба ролика входят в контакт с выступами кулачкового кольца , что толкает их друг к другу. Это заставляет поршни создавать давление топлива между ними и направлять его вверх к форсунке и в камеру сгорания.Кулачок разжимается, позволяя ролику слегка смещаться на наружу, прежде чем выпускное отверстие закроется. Это действие снижает на давление в линии впрыска до уровня , чтобы обеспечить резкую отсечку впрыска, и для предотвращения подтекания форсунки.
Максимальное количество впрыскиваемого топлива ограничено максимальным ходом плунжеров наружу. Роликовые башмаки, контактирующие с регулируемой листовой пружиной, ограничивают этот максимальный ход плунжера . В то время, когда зарядные порты находятся в совмещении, ролики находятся на между выступами кулачка; следовательно, их движение наружу не ограничено во время цикла зарядки , за исключением случаев, когда оно ограничено листовой пружиной.
Для предотвращения подтекания и, следовательно, несгоревшего топлива на выхлопе, конец впрыска должен происходить резко и быстро. Чтобы клапан форсунки действительно возвращался в свое гнездо как можно быстрее, нагнетательный клапан, расположенный в приводном канале ротора, снижает давление в линии впрыска. Это происходит после впрыска топлива, и давление снижается до значения, меньшего, чем давление закрытия форсунки форсунки. Клапан остается закрытым во время зарядки и открывается под высоким давлением, поскольку плунжеры прижимаются друг к другу.Две небольшие канавки расположены по обе стороны от зарядного порта или ротора рядом с его фланцевым концом. По этим канавкам топливо подается от зарядных стоек гидравлической головки к корпусу. Этот поток топлива смазывает кулачок, ролики и детали регулятора . Топливо протекает через весь корпус насоса, поглощает тепло и возвращается в топливный бак через возвратный топливопровод, соединенный с крышкой корпуса насоса, тем самым обеспечивая охлаждение насоса.
В топливном насосе DB2 автоматическое продвижение осуществляется в насосе за счет давления топлива, действующего на поршень, что вызывает вращение кулачкового кольца, тем самым выравнивая каналы топлива в насосе раньше.Повышение давления топлива от перекачивающего насоса увеличивает поток к силовой стороне поршня опережения. Этот поток от перекачивающего насоса проходит через прорезь на дозирующем клапане, через проход в гидравлической головке , а затем через обратный клапан в просверленном стопорном винте с нижней головкой. Обратный клапан обеспечивает гидравлическую блокировку, предотвращающую торможение кулачка во время впрыска. Топливо направляется через канал в корпусе опережения и пробку к напорной стороне поршня опережения .Поршень перемещает кулачок против часовой стрелки (противоположно направлению вращения насоса ). Подпружиненная сторона поршня уравновешивает усилие со стороны привода поршня и ограничивает максимальное перемещение кулачка. Следовательно, при увеличении скорости на кулачок продвигается вперед, а при уменьшении скорости он замедляется. Мы знаем, что небольшое количество топлива под давлением сбрасывается в отсек рычага регулятора . Поток в эту зону контролируется небольшой вентиляционной проволокой, которая контролирует объем топлива, возвращающегося в топливный бак, тем самым предотвращая любую чрезмерную потерю давления топлива. Вентиляционный канал расположен за отверстием дозирующего клапана и ведет в отсек регулятора коротким вертикальным проходом. Узел вентиляционной проволоки доступен в нескольких размерах , чтобы контролировать количество сбрасываемого топлива, возвращаемого в бак. Вентиляционный провод ЗАПРЕЩАЕТСЯ изменять, так как его можно изменить, только сняв крышку регулятора . Провода правильного сечения должны быть установлены, когда насос в сборе проходит проверку потока на калибровочном стенде насоса.
2.3.2 Принадлежности для нагнетательного насоса
Впрыскивающий насос DB2 можно использовать в различных приложениях; следовательно, доступен с несколькими опциями по мере необходимости. Возможны следующие варианты:
• Гибкий привод регулятора представляет собой стопорное кольцо, которое служит подушкой между держателем груза регулятора и ступицей держателя груза. Любые крутильные колебания , которые могут передаваться в область насоса, поглощаются гибким кольцом , что снижает износ деталей насоса и обеспечивает более надежное управление регулятором .
• Электрическое отключение доступно в моделях с возбуждением для работы (ETR) или с питанием для отключения (ETSO). В любом случае он будет управлять работой и останавливать функции двигателя, принудительно останавливая поток топлива к плунжерам насоса , тем самым предотвращая впрыск топлива.
• Динамометрический винт, используемый в насосах DB2, позволяет настроить кривую максимального крутящего момента для конкретного двигателя. Эта особенность обычно называется резервным крутящим моментом , поскольку крутящий момент двигателя обычно увеличивается по направлению к предварительно выбранному и отрегулированной точке при уменьшении оборотов двигателя.Три фактора, которые влияют на этот крутящий момент , — это площадь открытия дозирующего клапана, время, отведенное для заправки топлива, и кривая давления перекачивающего насоса.
Вращение динамометрического винта перемещает клапан дозирования топлива в закрытое положение. Динамометрический винт регулирует количество топлива, подаваемого при максимальной скорости вращения регулятора нагрузки. Если дополнительная нагрузка приложена к двигателю, когда он работает с регулируемой частотой вращения при полной нагрузке, произойдет снижение частоты вращения двигателя. Большее количество топлива может проходить в насосную камеру из-за увеличенного времени, в течение которого заправочные отверстия открыты. Подача топлива будет увеличиваться до тех пор, пока частота вращения не упадет до установленной производителем двигателя точки максимального крутящего момента .
ВНИМАНИЕ! НЕ пытайтесь регулировать кривую крутящего момента двигателя в любое время. Эту регулировку можно выполнить только во время динамометрического испытания, когда расход топлива можно проверить вместе с измеренной кривой крутящего момента двигателя на испытательном стенде топливного насоса.
2.3.3 Управляющий
В насосе впрыска топлива DB2 используется регулятор механического типа (рис. 5-12).Как вы узнали ранее, функция регулятор предназначен для управления частотой вращения двигателя при различных настройках нагрузки. Как и любой механический регулятор, он работает по принципу давления пружины, противодействующей массе усилие, при этом пружина пытается принудить рычажный механизм к более высокому топливному положению на всех раз. Центробежная сила вращающихся грузиков пытается подтянуть рычажный механизм к уменьшилась топливная позиция.
Вращение рычажного механизма регулятора изменяет открытие клапана, тем самым ограничивая и регулируя количество топлива, которое может быть направлено к топливным поршням.Положение рычага дроссельной заслонки , управляемое ногой оператора, будет изменять натяжение пружины регулятора . Эта сила, действуя на рычажный механизм, поворачивает дозирующий клапан в положение увеличения или уменьшения количества топлива на % по мере необходимости.
В любом заданном положении дроссельной заслонки центробежная сила вращающихся грузиков будет возвращать силу назад через рычажный механизм регулятора, равный силе пружины, что приводит к состоянию равновесия . Движение грузов наружу, действующее через втулку упора регулятора, может повернуть топливный дозирующий клапан с помощью рычага и крюка регулятора. Положение дроссельной заслонки и пружины регулятора поворачивает дозирующий клапан в противоположном направлении .
Регулятор смазывается топливом, поступающим из топливного картера. Давление топлива в корпусе регулятора поддерживается с помощью подпружиненного возвратного фитинга с шариком в крышке регулятора насоса.
2.3.4 Форсунка
Форсунка, используемая с ТНВД DB2, открывается наружу под высоким давлением топлива и закрывается за счет натяжения пружины.Его уникальная особенность заключается в том, что он ввинчивается непосредственно в головку блока цилиндров. Клапан, открывающийся наружу, создает узкую струю, которая равномерно распределяется в камере предварительного сгорания. Как сила сжатия двигателя, так и сила давления сгорания помогают пружине форсунки закрывать открывающийся наружу клапан . Эти факторы позволяют устанавливать давление открытия форсунки ниже, чем у обычных форсунок.
Во время впрыска топливу передается определенная степень завихрения, прежде чем оно фактически выйдет на поверхность вокруг головки форсунки.Это образует строго контролируемое кольцевое отверстие с седлом клапана сопла , которое создает распыленную струю топлива с высокой скоростью, образуя узкий конус , подходящий для эффективного сжигания топлива в камере предварительного сгорания.
Сопло было разработано как одноразовый предмет. После периода обслуживания функциональные характеристики могут не соответствовать требованиям испытаний. Проверка форсунки состоит из следующих проверок:
• Давление открытия форсунки • Утечка • Дребезжание • Форма распыления
Каждое испытание проводится независимо от других (например, при проверке давления открытия не проверяйте на утечку).Если все тесты пройдены, сопло можно использовать повторно. Если какой-либо из тестов не удовлетворителен, замените форсунку. Для тестирования процедур обратитесь к руководству производителя по обслуживанию.
работа ТНВД роторно-рывкового типа.
Роторный топливный насос высокого давления
Роторный топливный насос высокого давления, показанный на рис. имеет только один насосный элемент, а топливо распределяется по каждому цилиндру с помощью цилиндрического ротора.
Ротор имеет продольные центральные отверстия, а также два набора радиальных отверстий, каждое из которых соответствует количеству цилиндров двигателя , расположенных в разных положениях.
Один комплект подключается к впускному отверстию насоса.
Центральный канал, тогда как второй набор соединен с нагнетательной линией, ведущей к форсункам различных цилиндров.
Подача топлива в центральное отверстие ротора осуществляется через впускное отверстие, когда поршень насоса перемещается друг от друга, в то время как радиальный нагнетательный канал (отверстие) в роторе совпадает с нагнетательным отверстием для любой цилиндр.
доставляется топливо в каждый цилиндр по очереди.Нижний конец центрального отверстия ротора открыт в камере, в которой размещены два противоположных насосных плунжера.
При вращении ротора пятнистое кольцо с внутренним кулачком приводило в действие плунжеры через ролики и башмаки, которые находятся в пазах в основании ротора.
Количество отверстий на кулачковом кольце равно количеству цилиндров двигателя и расположены равномерно по всему кольцу.
Основным преимуществом этого насоса является необходимость в меньшем пространстве и небольшом весе.
Нагнетательный насос рывкового типа:
Состоит из поршневого поршня в цилиндре. Плунжер приводится в движение распредвалом .
Конструкция:
Плунжер насоса и цилиндр образуют узел, называемый насосным элементом. Стальной плунжер имеет цилиндрическую поверхность с винтовой канавкой .
Спиральная канавка соединена с верхней частью плунжера с помощью вертикальной прорези на поверхности или осевого отверстия в центре плунжера.
Нижняя часть плунжера прижимается к кулачку силой пружины. Кулачок вращается коленчатым валом двигателя через шестерни.
Возвратно-поступательное движение насоса вверх и вниз обусловлено вращательным движением кулачка.
На нижнем конце плунжера насоса имеется выступ. Это входит в прорезь в рукаве. К втулке прижимается зубчатое колесо. Управляющая рейка зацепляется с зубчатым колесом. Плунжер вращается в осевом направлении за счет возвратно-поступательного движения стойки.
Цилиндр насоса имеет отверстия, через которые топливо поступает и выходит.Подпружиненный конический нагнетательный клапан, установленный в верхней части цилиндра, и трубка высокого давления соединяют конец нагнетательного клапана насоса с инжектором.
Рабочий :
Когда плунжер находится в нижней части своего хода, впускное и сливное отверстия открываются с верхнего конца плунжера.
Топливо подается через эти отверстия в ствол подъемным насосом через топливные фильтры. Подъемный насос подает топливо под давлением от 0,8 до 1,0 кгс / см.
По мере того, как кулачок насоса поднимает плунжер, порт закрывается плунжером.
Дальнейший восходящий момент плунжера сжимал топливо. Этот поток топлива под давлением направляется к нагнетательному клапану в трубку высокого давления.
Эта трубка уже заполнена топливом. Дополнительное топливо, закачанное со стороны насоса, привело к увеличению давления через топливо в трубке.
Это топливо под давлением поднимает иглу форсунки против усилия пружины. Таким образом, топливо распыляется в камеру сгорания до тех пор, пока нижняя спиральная канавка на плунжере не откроет канал ствола.
После этого топливо под высоким давлением над плунжером выходит через вертикальную щель во впускной канал, что снижает давление топлива на насосе цилиндра.
Теперь нагнетательный клапан и клапан сопла форсунки защелкиваются на своих местах.
После закрытия сливного отверстия плунжер опускается и образует вакуум в цилиндре, а впускное отверстие открывается верхней частью плунжера.
Топливо под давлением поступает из всасывающего канала в камеру. При вращении кулачка плунжер возвращается в нижнюю мертвую точку пружиной, и плунжер готов к следующей операции.
Эффективный ход может зависеть от движения рейки управления.
Как это:
Нравится Загрузка …
Связанные
дистрибьютор% 20type% 20fuel% 20injection% 20pump — определение английского языка, грамматика, произношение, синонимы и примеры
(7) Этот консорциум представляет собой группу из 20 дистрибьюторов, и пользователей, которые в общей сложности представляют примерно 500 000 тонн потребления Союза и в совокупности задействуют ок.30 000 человек в Союзе.
EuroParl2021
Оптовые дистрибьюторы должны гарантировать, что они поставляют лекарственные средства только лицам, которые сами имеют разрешение на оптовое распространение или которые уполномочены или имеют право поставлять лекарственные средства населению.
ЕврЛекс-2
(g) « дистрибьютор »: любой оператор кормового бизнеса, который поставляет лечебные корма, упакованные и готовые к использованию, держателю животных;
ЕврЛекс-2
Однако, если уполномоченный представитель производителя из третьей страны поставляет продукт дистрибьютору или потребителю в пределах ЕС, он больше не действует как простой уполномоченный представитель, а становится импортером и несет обязательства импортеров.
ЕврЛекс-2
178 То же самое относится к антиконкурентной деятельности на европейском уровне, которая сама по себе представляет собой единичное и постоянное нарушение, состоящее из соглашений (об установлении и повышении цен для ЕЭЗ, для внутренних рынков, а также для индивидуальных клиентов, о распределении клиентов). , о распределении рыночных долей и контроле дистрибьюторов, и переработчиков), а также о согласованных действиях (обмен конфиденциальной информацией с целью взаимного влияния на деловое поведение участников).
ЕврЛекс-2
Дистрибьюторы , которые считают или имеют основания полагать, что устройство, которое они сделали доступным на рынке, не соответствует настоящему Регламенту, должны немедленно проинформировать производителя и, если применимо, его уполномоченного представителя и импортера и убедиться, что предпринимаются корректирующие действия по приведению этого устройства в соответствие, изъятию или отзыву, если необходимо.
не задано
Это нарушение состоит из соглашений (об установлении и повышении мировых цен, об отзыве североамериканских производителей с европейского рынка и о контроле над дистрибьюторами, и переработчиками) и согласованными действиями (обмен конфиденциальной информацией с целью взаимного влияющие на деловое поведение участников).
ЕврЛекс-2
Когда просочилась информация о том, что он был секретным дистрибьютором чая, люди пришли в ярость.
Литература
(28) Статья 2 (14) определяет «обязанную сторону» как дистрибьютора энергии или розничную компанию по продаже энергии, которая связана национальными EEOS.
Eurlex2019
Номар сказал нам, что Руис встречался со своим дистрибьютором .
OpenSubtitles2018.v3
ОДНАКО ПРАВИЛЬНО, ЧТО В ДОГОВОРНОМ СОГЛАШЕНИИ ПРЕДНАЗНАЧЕН СРОК, В течение которого DDD РАБОТАЕТ КАК ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР ДЛЯ ПРОДУКЦИИ, ПРОИЗВОДИМОЙ DC.
ЕврЛекс-2
Решения о финансировании отдельных проектов принимаются отдельными распределителями лотереи , которые действуют независимо от правительства.
Загрузка русскоязычных
Релейный клапан для саморегулирующегося VCAV с распределителем SW4, SW4-C или SW4 / 3 и клапаном пропорциональным нагрузке DP1 или F87
ЕврЛекс-2
Кроме того, можно было бы модернизировать дорогу сталелитейного завода Лланверн от Магора до точки, где она соединяется с южной дорогой дистрибьютора возле средней школы Хартриджа, и теперь это рассматривается как возможная альтернатива.
Загрузка русскоязычных
Официальный контроль, упомянутый в этой статье, может также включать контроль производителей, дистрибьюторов , перевозчиков, участков производства фармакологически активных веществ и ветеринарных лекарственных препаратов, аптек, всех соответствующих участников цепочки поставок и любых других объектов, затронутых расследованием. .
Eurlex2019
Я считаю, что скидка в размере […] (69), предоставленная Bricolux своим дистрибьюторам , слишком высока.
ЕврЛекс-2
· Требования к минимальному периоду выставки, установленные дистрибьюторами для фильмов, которые могут вынудить более мелких экспонентов отказаться от определенных наименований и тем самым снизить их коммерческую жизнеспособность.
UN-2
Производители должны гарантировать, что продукты, которые они размещают на рынке Союза, безопасны, а дистрибьюторы должны действовать с должной осторожностью, чтобы обеспечить соблюдение применимых требований безопасности (40).
eurlex-diff-2018-06-20
« дистрибьютор » означает любое физическое или юридическое лицо в цепочке поставок, кроме производителя или импортера, которое делает EEE доступным на рынке;
ЕврЛекс-2
3.«Передача» означает транспортировку электроэнергии по соединенной системе сверхвысокого и высокого напряжения с целью ее доставки конечным потребителям или распределителям , но не включает поставки;
EuroParl2021
Любая конкретная стратегия распространения, разработанная или применяемая страховыми дистрибьюторами , должна соответствовать установленной стратегии распространения и целевому рынку, определенному производителем.
eurlex-diff-2018-06-20
По сути, JCB заявляет, что техническая сложность своих машин означает, что дистрибьюторы должны быть обученными профессионалами, способными предоставлять высококачественное послепродажное обслуживание и точную информацию об улучшениях, модификациях и проблемах машин, что требует значительных инвестиций (RSO II, стр.
ЕврЛекс-2
Когда большинство или все конкурирующие поставщики ограничивают возможности закупок или перепродажи своих покупателей, это может способствовать сговору либо на уровне дистрибьюторов ‘, либо на уровне поставщиков.
ЕврЛекс-2
Купил — заказал через трамблер .
Литература
Те, что есть у моего дистрибьютора на складе?
Литература
Распределительный насос высокого давления | Смазка обезьяна
ТНВД
Рисунок 1: Распределительный топливный насос
Как показано на Рис.1, топливный насос распределительного типа имеет механизм для подачи топлива в каждый цилиндр путем возвратно-поступательного движения при вращении одного плунжера, а регулятор, таймер, подающий насос и т. Д. Являются впрыскивающими. Он встроен в насос и меньше, легче и быстрее, чем рядный ТНВД, поэтому его часто используют в двигателях с вихревой камерой для небольших транспортных средств.
Рисунок 2: Топливная система для насосов распределенного впрыска
На рис. 2 показана общая конфигурация топливной системы с использованием ТНВД распределительного типа.Топливо в топливном баке удаляется от воды топливным сегментатором, а примеси фильтруются топливным фильтром, чтобы отфильтровать корпус насоса высокого давления. Он вдыхается из встроенной кормовой помпины, затем сжимается и отправляется в распределительную головку.
Топливо, подаваемое в распределитель, создается поршнем под высоким давлением, перекачивается из нагнетательного клапана в форсунку каждого цилиндра и впрыскивается.
С другой стороны, излишки топлива в корпусе насоса возвращаются из отверстия в топливный бак по возвратной трубе.Этот топливный цикл также играет роль охлаждения всего насоса.
Что касается нагнетательного клапана, его конструкция и функции такие же, как у инжекторного насоса рядного типа, см. Следующую страницу.
Приводной вал, показанный на РИС. 3 приводится в действие со скоростью, равной половине скорости вращения двигателя, и в то же время приводит в движение кулачковый диск через ведущий диск.
Этот кулачковый диск имеет такое же количество выпуклых кулачков, что и цилиндр двигателя, и, когда они приводятся в движение приводным валом, ролики, закрепленные на держателе ролика, совершают возвратно-поступательное движение на определенную величину подъема кулачка в осевом направлении ведущего вала.
Кроме того, поскольку плунжер соединен с кулачковым диском с помощью детонационного штифта и плунжерной пружины, кулачковый диск совершает возвратно-поступательное движение в осевом направлении при вращении вместе с кулачковым диском.
Распределительная головка
Рисунок 4: Распределительная головка
Как показано на Рис.4, распределительная головка состоит из цилиндра распределителя, плунжера, регулирующей втулки, нагнетательного клапана и т. Д., Которые выполняют облегчение, сжатие, распределение и перекачку в Nanryo.
Цилиндр распределителя запрессован в распределительную головку и имеет одно впускное отверстие и четыре выпускных отверстия. (Для 4-цилиндрового двигателя)
Плунжер
Плунжер показан на рис. 5. В случае 4-цилиндрового двигателя предусмотрены четыре впускных прорези, одна распределительная головка, одна щель для выравнивания давления и два отверстия для разлива, и плунжер вращается в цилиндре распределителя.Совершая возвратно-поступательное движение.
Рисунок 5: Плунжер
В такте впуска топлива топливо из впускного отверстия цилиндра распределителя направляется в камеру давления.
Во время такта впрыска Nanryo топливо под давлением в камере давления направляется к нагнетательному клапану через выпускное отверстие цилиндра распределителя.
Служит для выпуска топлива из напорной камеры в корпус насоса в конце процесса впрыска топлива.
После завершения впрыска топлива выпускное отверстие и корпус насоса соединяются, и топливо под высоким давлением до нагнетательного клапана выпускается в корпус насоса для снижения давления топлива.
Регулировка количества впрыска
Рисунок 6: Эффективный ход плунжера
Количество впрыска увеличивается или уменьшается путем перемещения регулирующей втулки влево или вправо, как показано на РИС. 6 и изменяя эффективный ход до тех пор, пока сливное отверстие не выйдет из внутренней части регулирующей втулки.
То есть, когда управляющая втулка перемещается в левую часть рисунка, эффективный ход плунжера сокращается, а количество впрыска уменьшается. И наоборот, когда управляющая втулка перемещается вправо, эффективный ход плунжера удлиняется, а количество впрыска увеличивается.
Эффективный ход в этом случае — это ход плунжера изнутри регулирующей втулки к внешней стороне сливного отверстия плунжера.
Работа плунжера
Рисунок 7: Работа плунжера (впуск топлива)
На ФИГ.7, когда плунжер перемещается влево во время вращения и входное отверстие цилиндра распределителя и входная щель плунжера перекрывают друг друга, топливо в корпусе насоса всасывается в камеру давления и плунжер.
Рисунок 8: Работа плунжера (начало впрыска)
Из рис. 8, когда плунжер перемещается вправо во время вращения, впускное отверстие закрывается и начинается сжатие топлива. Когда он вращается и перемещается дальше, распределительная щель плунжера и выпускное отверстие цилиндра распределителя перекрываются, и топливо направляется из канала для топлива в форсунку для впрыска через нагнетательный клапан и впрыскивается в цилиндр.
Рисунок 9: Работа плунжера (конец впрыска)
Из фиг.9, когда плунжер перемещается вправо при дальнейшем открытии, сливное отверстие плунжера и внутренняя часть корпуса насоса сообщаются друг с другом, так что топливо в плунжере вытекает, и давление топлива падает, и топливо перекачивается в форсунку. Окончено.
Эффект выравнивания давления
Рис.10: Работа плунжера (действие выравнивания давления)
Когда щель для выравнивания давления плунжера перекрывает выпускное отверстие цилиндра распределителя, в то время как насос вращается и возвращается влево, как показано на рис.10 после завершения перекачки топлива давление в канале нагнетательного клапана увеличивается до корпуса насоса. Давление возвращается в норму.
С помощью этого процесса устраняется перепад давления между цилиндрами перед официальным местом для впрыска, и может быть получен стабильный впрыск.
Регулятор (контроль количества впрыска)
Регулятор регулирует скорость в соответствии с нагрузкой на двигатель и автоматически регулирует количество впрыска.Функциональная классификация включает регулятор полной скорости, регулятор минимальной максимальной скорости и регулятор половинной скорости. ..
Рисунок 11: Регулятор
На рис. 11 показан пример регулятора максимальной скорости. Рычаг управления, связанный с педалью акселератора, изменяет усилие пружины регулирующей пружины, и положение управляющей втулки определяется в балансе с центробежной силой веса мухи для управления скоростью. Принцип работы такой же, как у ТНВД рядного типа.
Таймер (контроль времени впрыска)
Таймер регулирует время впрыска по давлению топлива в соответствии со скоростью вращения двигателя.
Рисунок 12: Таймер
На рисунке 12 показан пример таймера, в котором ТНВД рядного типа использует баланс между центробежной силой веса мухи и силой пружины для увеличения угла, в то время как распределительный тип использует баланс между давление топлива и пружина.Используется гидравлический таймер, в котором поршень таймера приводится в действие для увеличения угла за счет уравновешивания силы пружины.
Насос подачи топлива
Рисунок 13: Насос подачи топлива
Насос подачи топлива представляет собой насос лопастного типа, как показано на фиг. 13, а ротор приводится в движение приводным валом.
Рисунок 14: Перекачка топлива
На ФИГ. 14, при перекачке топлива, когда ротор вращается приводным валом, лопасть, встроенная в паз ротора, выскакивает из-за центробежной силы и вращается вдоль внутренней поверхности гильзы, а ротор, лопасть и гильза прокачиваются.Действие вдоха / доставки осуществляется путем изменения объема, состоящего из.
В этом насосе лопастного типа, когда двигатель пытается вращаться в обратном направлении, действие всасывания / подачи топлива теряется, так что обратное вращение предотвращается.
Кроме того, давление подачи масла в топливоподкачивающий насос регулируется в указанном диапазоне с помощью регулирующего клапана.
Рисунок 2: Топливная система для насосов распределенного впрыска
3 Тип топливного насоса высокого давления с определением и различиями
Мы знаем, что дизельный двигатель является двигателем с самовоспламенением, что означает, что сгорание происходит само по себе.
Однако сгорание в дизельных двигателях возникает не сразу, но есть несколько триггеров, вызывающих сгорание. По крайней мере, должны быть две вещи: во-первых, воздух под высоким давлением с температурой выше точки воспламенения дизельного топлива.
секунд, топливо распыляется (распыляется) в воздухе под высоким давлением. Если сработают два триггера, то возгорание произойдет самопроизвольно.
Для распыления топлива необходим топливный механизм. Механизм под высоким давлением вытеснит топливо из узкого зазора.Чтобы увеличить давление дизельного топлива, мы знаем компонент, называемый ТНВД.
Тогда сколько типов ТНВД используется в дизельных двигателях? Обсудим подробно.
3 типа дизельных топливных насосов
Возможно, вы знаете, что в дизельных двигателях есть только два типа ТНВД. Но если мы посмотрим дальше, есть один тип, который фактически применяется ко многим недавним автомобилям.
1. Отдельный линейный насос
Индивидуальный насос — это насосный механизм с индивидуальной системой подачи топлива.Это означает, что каждый инжектор будет обслуживаться плунжерным механизмом.
Можно сказать, количество поршней такое же, как количество форсунок.
Однако все плунжеры размещены вместе в одном насосном агрегате в линейном положении. Это то, что вызывает этот насос, также называемый встроенным впрыскивающим насосом.
Основные компоненты этого типа насоса, в том числе;
Распределительный вал с количеством кулачков по количеству плунжеров
Плунжер
, повышающий давление топлива
Бочка для топлива, небольшое пространство, где топливо готово к подаче в инжектор.
Принцип работы: при вращении коленчатого вала вращается и насос распределительного вала. Вращение распределительного вала будет заставлять кулачок попеременно прижиматься к плунжеру.
Когда плунжер прижимается к кулачку, давление топлива сразу повышается, так что топливо разбрызгивается из форсунки.
2. Тип распределительного насоса
Насос-распределитель — это тип нагнетательного насоса меньшей конструкции. Основное назначение насоса-распределителя, как решение для автомобилей с ограниченным пространством.
Главная особенность распределительного насоса — система впрыска. В линейном типе используется один плунжер для одной форсунки, а в распределительном типе используется один плунжер для всех форсунок.
Этот плунжер поочередно сжимает все топливо в каждой топливной бочке. Бочка с топливом размещается вокруг вала насоса.
Когда вал насоса вращается, плунжер поочередно сжимает топливо в топливной бочке в соответствии с моментом зажигания.
Несмотря на меньшую конструкцию, распределительный насос не имеет высокого давления топлива.Поэтому этот тип редко используется для дизельных двигателей большой мощности.
3. Насос непрерывного действия
Насос непрерывного действия — это новейший тип дизельного топливного насоса высокого давления. Как я сказал ранее, этот тип на самом деле наиболее широко применяется сегодня.
Насос непрерывного действия — это впрыскивающий насос, применяемый в обычной системе прямого впрыска.
Судя по физическим характеристикам, этот насос имеет самую маленькую форму из всех типов, которые мы обсуждаем.
Когда нужно менять зимнюю резину в 2020 году – Москва 24, 13.03.2020
Весенняя погода в Москве до сих пор неустойчивая: снег на дорогах не лежит уже давно, но к выходным в столице обещают очередные заморозки. Тем не менее автолюбители уже несколько недель задумываются о смене зимней резины на летнюю, чтобы не портить шины, пригодные для льда и снега на дорогах. Рассказываем, пришло ли время менять колеса и как еще можно подготовить автомобиль к теплой погоде.
По регламенту положено
Фото: ТАСС/Антон Вергун
Автомобилисты Москвы большую часть зимы думали о смене резины: время года выдалось необычно теплым, практически бесснежным. Останавливала владельцев машин не только погода с периодическими внезапными заморозками.
В России действует технический регламент Таможенного союза («О безопасности колесных транспортных средств»), согласно которому для каждого сезона у автомобиля должна быть определенная резина.
Выдержка из пункта 5.5 регламента:
«Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август). Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами… в зимний период (декабрь, январь, февраль)».
По словам юриста Льва Воропаева, автомобилисты обязаны следовать регламенту, однако никакого наказания за его нарушение в Административном кодексе не предусмотрено. «В теории оно, наверное, может быть. Но только если случится какое-то происшествие с последствиями, за которые установлена уголовная ответственность, и если эксперт докажет, что причиной ДТП стала несоответствующая резина. Но это только в теории. Для обывателя никаких санкции нет», – объяснил собеседник Москвы 24.
Когда переобуваться в 2020 году
Фото: ТАСС/FA Bobo/PIXSELL/PA Images
В то же время переобуть автомобиль стоит не только потому, что так положено по регламенту. Зимние шины на асфальте и при высокой температуре воздуха теряют свои свойства. «Например, из-за шипов появляется расстояние между асфальтом и самой резиной, автомобиль уже тормозит хуже», – объяснил автоэксперт Константин Лигачев.
Кроме того, использование зимней резины не по погоде приведет к тому, что такие колеса долго не прослужат: мягкие зимние шины на асфальте стираются значительно быстрее, а из шипованных покрышек просто выпадают шипы.
В идеале для каждого вида зимней резины должна быть своя погода и условия. Если температура ноль и дороги убрали от снега, то вам в помощь обычные зимние шины. Если уборка дороги плохая, на асфальте снежный накат и каша, тогда шипы.
Дмитрий Попов
независимый автоэксперт
Однако торопиться менять резину тоже не стоит. «Самое страшное в переходный период между сезонами – это лед. Причем опасен не сам лед – его хотя бы видно. Угрозу представляют так называемые языки льда, которые образуются там, где постоянное трение. Где есть температура, там всегда будет накатан лед. А это самые потенциально опасные места – перекрестки, светофоры, пешеходные переходы», – отметил в беседе с Москвой 24 автоэксперт, шеф-тренер экспертного центра «Движение без опасности» Владимир Бахарев. Он добавил, что такие опасные зоны как раз появляются из-за внезапных, чаще всего ночных заморозков.
Поэтому для смены резины важна устойчиво положительная температура. «Причем лучше обращать внимание не на среднесуточные, а на ночные показатели. Когда хотя бы в течение недели ночная температура будет +5 и выше, тогда можно смело отправляться на шиномонтажку», – добавил Бахарев. Причем для любых видов зимней резины это правило одинаковое.
Да, теплая погода стоит давно. Но не стоит торопиться менять резину, чтобы не портить колеса. Самое страшное, что с ними могло произойти, уже случилось за эту теплую московскую зиму. Поэтому плюс-минус три дня ничего не изменят.
Владимир Бахарев
автоэксперт, шеф-тренер экспертного центра «Движение без опасности»
Но вы хотите спасти свойства своих зимних покрышек и решили переобуть авто раньше времени? Будьте готовы не брать автомобиль в случае ночных заморозков и внезапных снегопадов, которые совершенно не исключены в марте. Движение по льду на летней резине крайне небезопасно.
Как хранить резину
Фото: ТАСС/Валерий Матыцин
В первую очередь стоит оценить состояние покрышек. Пришедшие в негодность лучше сразу выкинуть. При этом необязательно сразу приобретать новые, это может подождать. Главное, чтобы пришедшая в негодность резина не стала сюрпризом во время первых осенних заморозков.
С шипованными колесами можно не торопиться расставаться. Такую резину можно отнести на дошиповку: новые шипы вставят в отверстия, где были старые, только с более широкими шляпками, чтобы не выпали.
Целые колеса отправятся на балкон или в гараж. Место хранения не так важно: по мнению экспертов, резина не должна пострадать ни на холоде, ни под дождем, а вот от солнца колеса лучше прикрыть. Но самое главное – хранить резину в горизонтальном положении.
Если резина будет стоять, за длительный срок она деформируется, приобретет форму яйца, привести ее в исходное состояние будет крайне сложно. Сложите покрышки стопкой. Только не забывайте их время от времени менять местами – верхнюю класть вниз, например, чтобы одинаково распределить давление на каждую.
Дмитрий Попов
независимый автоэксперт
Также необязательно хранить колеса в целофане. Попов уверен, что без него даже лучше: «Влага, которая в нем собирается, резине не страшна. Но, мне кажется, есть риск, что там заведутся какие-нибудь паразиты, питающиеся неорганикой».
Готовим автомобиль к смене сезонов
Фото: ТАСС/Сергей Коньков
Весна – пора обновлений в природе. Это повод для автолюбителей подготовить к новой погоде и своего коня.
«Весной начнет работать кондиционер в автомобиле, так что не забудьте промыть радиатор, так как он за зиму забивается. Также, если необходимо, добавьте фреон», – поделился опытом Лигачев. Он также предложил прочистить и салонные фильтры, через которые осуществляется циркуляция воздуха в машине.
Также стоит обратить внимание на ковролин под ногами. «Если зима была с большим количеством осадков, не всегда вода сохраняется на резиновых коврах, часть обязательно попадает на ковролин. Я практикую доставать коврики и сушить ковролин феном, чтобы избавиться от этой влаги», – рассказал Попов.
Некоторые автолюбители к смене сезонов приобщают и плановый техосмотр. Это необязательная процедура – необходимость в ТО оценивается по пробегу машины, однако чувство обновления у части владельцев весной распространяется и на автомобиль.
Ну и в конце помойте автомобиль: смойте зимний налет, следы от ремонтных работ и отправляйтесь в весну на блестящем железном коне.
Специальный репортаж: «Сервис открытых дверей»
Читайте также
Когда одевать зимнюю резину на автомобиле: практические советы
Весной и осенью каждый автовладелец задумывается, а не пора ли уже поменять резину. Что говорится об этом в законе и какие советы дают автопроизводители и опытные водители – читайте в нашей статье.
Содержание статьи
Наши сани едут сами?
Поры года нам известны с детства. Мы прекрасно знаем, что летом будет тепло, а зимой – холодно.
Автовладельцы же при подготовке к зиме должны позаботится не только о себе, но и о своём авто.
Когда же одевать на свой автомобиль зимнюю резину? Этим вопросом задаются как начинающие, так и опытные автомобилисты, однако на стороне вторых опыт. Никто не хочет пополнить список участников ДТП в “первый гололёд” или оказаться в ближайшем кювете. Несмотря на это, к подготовке автомобиля многие автомобилисты относятся весьма халатно. И тут их поджидает коварная ситуация, когда снег выпадает в самый “подходящий” момент: на шиномонтажах очереди, серии бесконечных “автопоцелуев” и т.п.
Зачем вообще нужен переход на зимнюю резину?
Сцепление являются одной из основных характеристик шин, оно зависит от ряда факторов, но в основном её определяет температура. Это происходит из-за того, что при различных температурах химический состав шины меняет свои свойства, становится мягче или тверже, более цепким или скользким. Так, например, летняя резина при снижении температуры (до 0º C или ниже) становится более жесткой или же, как говорят в народе, попросту “дубеет”, что плохо сказывается на управляемости автомобиля. Наилучшей же температурой использования летней резины является примерно 10-12º C, при которой она показывает свои свойства в полной мере.
А теперь поговорим о зимней резине. В сравнении с летними шинами она более мягкая, что сделано для предотвращения эффекта “дубения” при низких и отрицательных температурах. Однако это не единственное их различие. Так, например, зимние шины различаются не только наличием или отсутствием шипов, а также применимостью, то есть для дорог без снегового покрова (они более твёрдые) и для заснеженных и обледенелых дорог (более мягкие).
А может и так сойдёт?
Такая мысль посещала многих из нас. В конечном же итоге, безответственность водителей, их пренебрежение к собственной и общественной безопасности могут сыграть злую шутку. А потому не стоить забывать и о том, что даже зимняя резина не сделает за вас всего, потому вам стоит быть всегда крайне внимательными и адекватно реагировать на изменяющиеся дорожные условия.
Постоянно возникают споры о смене летней резины на зимнюю. Разберемся в некоторых аспектах смены резины.
Когда следует менять резину по закону?
По закону зимнюю резину следует одевать на период с 1 декабря по 1 марта, то есть только на три зимних месяца: декабрь, январь и февраль.
Однако порой это может противоречить реальному состоянию погодных условий. Потому анализировать окружающую обстановку необходимо постоянно. И чётко нужно осознавать то, что резина на вашем автомобиле соответствует погоде, а иначе лучше отказаться от поездки. Однако законное требование не является догмой, потому как есть определённые рекомендации к использованию зимних шин.
А что говорят нам производители шин?
Производители автомобильных шин дают рекомендации по периоду замены резины, причём они являются, пожалуй, наиболее оптимальными советами перехода к зиме. Согласно их подсчётам и опытным изысканиям эти условия должны обеспечивать наилучшие управление автомобилем. Они рекомендуют переодеваться при среднесуточной температуре в +5 º С, при которой обычно, действительная температура воздуха колеблется в диапазоне от 0 до 10º C. Приятным плюсом к своевременной смене шин являются ещё “свободные” шиномонтажники.
Однако, не обошлось и без исключений. Так, при планируемом отправлении в переходный(осенне-зимний) период в далёкое путешествие, следует сменить резину перед поездкой, дабы избежать сюрпризов в дороге, которая и без того бывает сложной. Также стоит заранее менять резину на зимнюю, если ваш автомобиль рабочий и он всегда должен быть на ходу, в любую погоду.
Любишь кататься, люби и…..
Таким образом, сам собой напрашивается вывод. Если для вас слово безопасность не “пустой звук”, то следует отнестись к вопросу о смене резины очень серьезно. Экономить на собственной безопасности, как минимум, глупо. Не стоит забывать и о том, что автомобиль будет с вами “дружелюбным”, если следить за ним должным образом.
Какого числа ставить зимнюю резину?
Теперь сменить летнюю резину на зимнию предписано не позднее 1 декабря (если региональные власти не посчитают правильным сделать это раньше). Кроме того, с 2021 инспектор может выписать штраф, если, например, водитель установит не четыре зимних шины, а только две.
Когда надо ставить зимнюю резину?
По закону зимнюю резину следует одевать на период с 1 декабря по 1 марта, то есть только на три зимних месяца: декабрь, январь и февраль. Однако порой это может противоречить реальному состоянию погодных условий.
Когда менять резину на зимнюю 2020?
Когда менять резину на зимнюю в 2020 году по закону? Согласно действующей редакции Технического регламента Таможенного союза, все легковые автомобили должны быть «обуты» в зимние шины после 1 декабря 2020 года.
Когда менять резину в Эстонии 2020?
Использование зимних шин в Эстонии обязательно с 1 декабря по 1 марта. Зимние шины с шипами можно использовать с 15 октября по 31 марта, а в случае зимних дорожных условий — до 30 апреля.
Когда надо ставить шипованную резину?
Если шина фрикционная, ее можно менять уже с середины сентября, новую шипованную резину уже можно и даже нужно ставить. Некоторые автомобилисты боятся заранее устанавливать резину, считая, что езда по асфальту отрицательно влияет на срок эксплуатации и ведет к потере шипов.
Когда нужно ставить зимнюю резину в Краснодарском крае?
— С 1 декабря в Краснодарском крае начинается период, когда следует ездить на зимней резине. Он продлится три месяца, — поясняет «Комсомольской правде» — Кубань» начальник отдела пропаганды и взаимодействия со СМИ УГИБДД ГУ МВД РФ по Краснодарскому краю Ирина Заватская.
Когда можно снять зимнюю резину в Чечне?
Как только среднесуточная температура понизилась до +5-7 градусов, то можно смело переходить на зимнюю резину, — поясняют госавтоинспектора ЧР.
Когда нужно менять летнюю резину на зимнюю в Украине?
+7 градусов. Если температура ниже этого диапазона или находится в его пределах, то лучше переобуть автомобиль в зимнюю резину. Если температура выше +7, то нужно менять шины на летние.
Можно ли ездить на летней резине при минусовой температуре?
Если заморозки усилились и выпал снег, шины все же стоит поменять: современная летняя резина при низкой температуре сильно теряет в сцепных свойствах. Причем, полный привод и наличие электронных безопасностей ситуацию не исправят – они эффективно работают только в том случае, когда есть уверенное сцепление с дорогой.
Когда нужно менять зимнюю резину в 2021 году?
в 2021 году по закону Общая рекомендация: «Когда среднесуточная температура достигает +5 по Цельсию!».
Когда менять резину в 2021 году?
Когда менять резину на летнюю — требования закона в 2021 году Как уже неоднократно сообщал портал Avtospravochnaya.com, требования к сезонности шин в России прописаны в Техническом регламенте Таможенного союза. Согласно этому документу, с декабря по февраль включительно автомобили должны быть обуты в зимние шины.
Когда менять резину в Эстонии 2021 году?
Согласно постановлению, шипованные шины можно использовать с 15 октября до 31 марта. В качестве исключения в случае зимних дорожных условий можно использовать шипованную резину с 1 октября до 30 апреля.
Когда менять зимнюю резину Эстония?
Использование шипованной резины в Эстонии разрешено с 15 октября до 31 марта. Зимняя резина обязательна с 1 декабря по 1 марта.
Когда переход на зимнюю резину в Эстонии?
Зимние шины в Эстонии являются обязательными с 1 декабря.
Шины в межсезонье: когда переобуваться?
Температура около нуля — самое время поставить летние покрышки против зимних. Итак, проводим эксперимент для милой. Цель — выяснить, когда нужно менять зимнюю резину на летнюю.
BAT_1085
«Котик, купи для моей ласточки зимние шины. Только не шипованные, чтобы не зудели на ходу». Спорить с милой бесполезно, и хозяйство пополняется комплектом смонтированных на диски «липучек».
Материалы по теме
Милая думает о безопасности и даже проглядывает автомобильную прессу. Но, к сожалению, рекламный тезис «при температуре ниже плюс семи градусов по Цельсию свойства летних шин ухудшаются и вождение становится небезопасным» воспринимает чересчур буквально. Машину она готова переобуть едва ли не в первой декаде октября, когда в шиномонтажных мастерских нет очередей. А потом терзает зимние колеса до майских праздников, потому что весной вечно не хватает времени на такие пустяки, как переобувание машины. Недостатки летнего колеса на льду и снегу ей заметны сразу, а зимняя «липучка» по асфальту катится себе и катится.
Шоковая терапия в данном случае действует лучше слов. Hyundai Solaris и его владелица приглашены на автодром «Смоленское кольцо», где серьезные мужчины занимаются тестированием не менее серьезной техники. Автомобиль обут в зимние покрышки Michelin X-Ice 185/65R15, а в багажнике — комплект летних шин Hankook Optimo K415 того же размера.
Погода идеальна: облачно, без осадков, температура воздуха +4 ºС. Именно при плюс четырех на панели приборов многих автомобилей зажигается символ снежинки — мол, осторожно, может быть скользко! А между тем под колесами сухой асфальт и снега в ближайшее время не предвидится.
121
Трасса «Смоленское кольцо». Точки начала торможения на прямых и начала подачи газа в поворотах. Видно, что на летних покрышках можно позже тормозить и меньше гасить скорость. Преимущество зимних — лучший разгон на выходе из виражей.
Трасса «Смоленское кольцо». Точки начала торможения на прямых и начала подачи газа в поворотах. Видно, что на летних покрышках можно позже тормозить и меньше гасить скорость. Преимущество зимних — лучший разгон на выходе из виражей.
Урок начинается с торможений. Сильный удар по педали на скорости 100 км/ч и сопутствующий стрекот ABS производят на женскую психику куда большее впечатление, чем циферки на дисплее высокоточного измерительного прибора. Не мучим даму промежуточными результатами, быстро меняем колеса — и следующая серия торможений. Потом короткий расчет и оглашение итога: зимние шины в данных условиях проигрывают летним четыре метра тормозного пути! Это лишь на ладонь меньше, чем длина «Соляриса»-хэтчбека.
Материалы по теме
Возможно, на другом асфальте и с другими шинами разница будет иной, но в данном случае важнее не абсолютные показатели, а тенденция.
Идут замеры и оценка управляемости. В женских глазах виден неподдельный интерес — так бодро ее Hyundai еще никогда не гонял!
После заездов по кольцевой трассе тест-пилот делится впечатлениями. Итак, на летних шинах автомобиль лучше тормозит и быстро откликается на повороты руля, но при разгоне на дугах разгруженное переднее колесо проскальзывает. Отсюда и неприятный визг буксующей резины.
На зимних шинах раньше срабатывает ABS и тормозить приходится заблаговременно, реакции на повороты руля уже не столь четкие, зато Solaris хорошо разгоняется на выходе из поворотов. Под тягой разгруженное колесо, обутое в «липучку», лучше цепляется за асфальт.
BAT_0726
Затем предлагаем гостье взглянуть на время прохождения круга. Зимние покрышки объезжают летние! Пусть ненамного, всего на секунду с круга, но они стабильно быстрее. И конечно, звучит вопрос от мужской части населения: что прекрасной даме важнее — небольшая прибавка в разгонной динамике или заметно более короткий тормозной путь? Дополнительные аргументы не понадобились — приоритет отдан торможению.
Выводы дама сделала сама. Замена колес — это не только физический, но и мысленный переход на зимнюю эксплуатацию. Даже в осеннее или весеннее межсезонье, когда нет снегопадов и гололеда, тормозной путь на чистом асфальте уже не тот, что летом. Поэтому на зимних «липучках» поздней весной, а тем более круглогодично, ездят только те, кто не думает о собственной безопасности и безопасности окружающих.
— Было интересно, спасибо за науку!
— Пожалуйста, дорогая!
Когда менять резину по новому закону?
С 1 января нынешнего года вступил в силу технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Из него следует, что с начала декабря по конец февраля на всех колесах автомобиля должны стоять зимние шины. Любые — шипованные или нешипованные. Главное, чтобы на них была маркировка М + S. По решению региональных властей сезонный период может быть продлен. Кроме того, закон запрещает эксплуатацию шипованных шин летом (с июня по август включительно). Формально «липучки» под этот пункт закона не подпадают, но мы настоятельно рекомендуем не ездить на них в жару. Как действовать в межсезонье? По фактической погоде, с учетом долгосрочного прогноза. В средней полосе России зимние покрышки обычно уместны с конца октября до середины апреля.
Шины в межсезонье: когда переобуваться?
Температура около нуля — самое время поставить летние покрышки против зимних. Итак, проводим эксперимент для милой. Цель — выяснить, когда нужно менять зимнюю резину на летнюю.
Шины в межсезонье: когда переобуваться?
Шипованную резину можно использовать с 15 октября.
В 2019 году произошло 134 дорожно-транспортных происшествий, в которых имелись потерпевшие, в авариях погибло 10 человек и получило различные травмы 160 человек. За пять первых месяцев нынешнего года произошло 51 дорожное происшествие с участием водителей в состоянии алкогольного опьянения, в которых пострадали 59 и погибли уже 8 человек. Часто алкоголь употребляется вместе с приятелями, что означает, что перед тем, как нетрезвый водитель сел за руль, рядом находился кто-то, кто мог его остановить. Отправляясь с друзьями на праздник, необходимо уже заранее подумать о том, как избежать управления автомобилем в нетрезвом состоянии. В прошлом году проверка водителей при помощи алкометра производилась 900 000 раз. Благодаря этому было задержано 7149 водителей в состоянии опьянения, из которых у 2657 человек было зафиксировано опьянение, которое наказывается в уголовном порядке. Осведомленность водителей о воздействии алкоголя и его распаде в организме с годами существенно не улучшилась. Люди по-прежнему не знают, какое содержание алкоголя в крови оставляет рюмка водки, и сколько часов требуется для полного протрезвления. Три важных момента об алкоголе и управлении транспортным средством, о которых следует знать: Люди недооценивают выпитое количество алкоголя и время его наличия в организме. Если вы накануне вечером употребляли алкоголь и чувствовали его воздействие, то не стоит утром доверять своему самочувствию, лучше проверить уровень алкоголя при помощи алкометра, и только потом садиться за руль. Сам человек никак не может ускорить выход алкоголя из организма. Популярные в народе мифы о том, будто процесс распада алкоголя в организме можно ускорить при помощи сна, бани или холодного душа, выпив энергетический напиток или кофе или занявшись спортом, не соответствуют действительности. С потом и мочой уходит всего пять процентов алкоголя, 95% работы выполняет печень. Алкоголь вызывает недостаток жидкости, который влечет за собой тошноту или рвоту, судороги, усталость и головную боль. поэтому не поможет и физическая нагрузка, для полного протрезвления необходимо время. Люди недооценивают опьянение, которое вызывают слабоалкогольные напитки. Пиво и сидр не являются прохладительными напитками. Например, пол литра пива с содержанием алкоголя 5% содержит 20 граммов чистого алкоголя, тогда как рюмка водки объемом 40 мл содержит 13 граммов. Такое количество чистого алкоголя вызывает у мужчины весом 85 кг степень опьянения 0,33 промилле, а у женщины весом 65 кг — 0,5 промилле. Употребление алкоголя вызывает у многих людей ощущение того, что с ними не случится ничего плохого, поэтому они ездят на высоких скоростях и не пользуются ремнями безопасности. Все эти три фактора в совокупности, т.е. алкоголь, скорость и езда без ремней безопасности, с большой вероятностью приводят в итоге к авариям с тяжелыми последствиями. Если вам не удается помешать близкому человеку в состоянии алкогольного опьянения сесть за руль, обязательно следует попросить помощи у полиции, позвонив по телефону 112. Сделав это, вы не станете плохим человеком, а сможете предотвратить серьезное несчастье, которое может навсегда изменить вашу жизнь и жизнь ваших близких, а также других людей. в 2019 году было сделано более 10 000 звонков на номер 112 с сообщением о нетрезвых водителях. Профилактическая кампания Департамента шоссейных дорог «Своих нетрезвыми за руль не пускают!» проходит с сегодняшнего дня до 5 июля. Цель кампании — довести до сознания людей, что они могут помешать употребившему алкоголь водителю сесть за руль транспортного средства.Подробнее
Когда надо переобувать машину на зиму? Совет когда нужно переобувать автомобиль на зимнюю резину, до какого числа и при какой погоде
Автомобиль — очень требовательное к правильной эксплуатации транспортное средство. Стоит отметить, что почти все страховые компании указывают в договорах КАСКО обязательность использования сезонной резины. Вовремя проведенная смена резины позволяет существенно улучшить поведение автомобиля на дороге и снизить вероятность возникновения ДТП.
Когда переобувать машину
Когда надо переобувать машину на зиму? Производители шин традиционно рекомендуют менять покрышки при понижении температуры до +7°C. Дальнейшее ухудшение погодных условий может привести к выпадению обильных осадков в виде снега, а также образованию наледи на дорожном полотне.
Перед тем как переобуть машину на зиму, водители задаются следующими вопросами: какие шины выбрать, покупать ли новую резину, как определить правильный размер покрышек и услугами какого шиномонтажа пользоваться.
Выбор шин
Новые шины следует выбирать исходя из следующих параметров: размера, маркировки, бренда и акустического комфорта. Шины должны полностью подходить к вашей модели автомобиля и иметь одинаковый размер, модель, конструкцию и рисунок протектора. Скоростное движение на разных шинах может быть небезопасным, т.к. коэффициент сцепления с дорогой у них может сильно различаться. Поведение транспортного средства в таком случае станет непредсказуемым.
Маркировка шин также должна полностью совпадать. Качество покрышек во многом зависит от их цены, но это не означает, что более дорогая резина всегда будет иметь преимущество над более дешевой. Опытные водители рекомендуют не покупать всесезонные шины, которые существенно уступают по техническим характеристикам летним и зимним шинам. Всесезонки недостаточно эластичны при сильных морозах и чересчур эластичны при высокой температуре. В российских климатических условиях постоянная езда на всесезонных шинах может привести к ДТП. Приобретение всесезонных шин — вариант для очень экономных водителей.
Стоит ли покупать новую резину?
Новую резину стоит покупать в случае недостаточной глубины протектора шин (у зимних шин данный показатель должен быть не меньше 4 мм, у летних — 1,6 мм), серьезного износа шины, грыж и вздутий на покрышке, а также трещин и порезов на ее боковине. Шина также может серьезно пострадать от длительного воздействия высоких температур, от контакта с агрессивными химическими компонентами. Чтобы избежать этого, необходимо обеспечить правильное хранение колес. Если у водителя нет гаража, позволяющего сохранить рабочие характеристики шин во время хранения, он может заказать услугу «сезонное хранение шин». За определенную плату компания предоставляет автовладельцу помещение, адаптированное под хранение шин и колесных дисков.
Автопроизводители рекомендуют менять шины раз в пять лет или каждые 8-12 тысяч километров пробега. Целесообразность смены резины лучше обсудить с высококвалифицированными специалистами в шинных центрах. Если вы хотите сэкономить — к вашим услугам распродажа зимних шин. На распродажах можно подобрать качественные покрышки за более низкую, чем обычно, цену.
Как определить нужный размер покрышек при смене резины
Когда переобуть машину на зиму необходимо срочно, водители в спешке часто забывают учитывать диаметр, ширину и высоту профиля покрышки. Для конкретной модели машины могут подходить покрышки разной размерности — тем не менее, производитель всегда указывает их допустимые минимальные и максимальные пределы. Поэтому при смене резины важно знать типоразмер шины. Типоразмер шины — основной параметр покрышки, который указывается на ее боковине в формате 215/40 R17, где 215 – ширина шины в мм, 40 — высота профиля в %, R – обозначение радиального расположения нитей корда, 17 – монтажный диаметр обода в дюймах.
Шиномонтаж
Переобувать авто можно собственными силами, но лучше воспользоваться услугами профессионалов и обратиться в ближайший шиномонтаж. Здесь все работы выполняются на специальных шиномонтажных стендах, оснащенных техническими приспособлениями для самых разных шин и дисков. Перед началом работ шины проверяются на наличие повреждений и соответствие установочным размерам. Если вы ищете дешевый шиномонтаж в СПб — обратитесь в «Spbkoleso». Здесь вам качественно заменят покрышки и дадут гарантию на весь спектр услуг.
Когда лучше менять зимнюю резину на летнюю?
Если вы не используете всесезонные или всепогодные шины, то тогда вы ежегодно сталкиваетесь с вопросом, когда шины следует менять на летние и наоборот. В статье мы подробно ответим на этот вопрос.
Когда приходит время для летней резины?
Если вы соблюдаете так называемое правило «О» (von Oktober bis Ostern – от октября до Пасхи), то вы поступаете правильно. Согласно этому правилу и по рекомендациям Всеобщего германского автомобильного клуба ADAC, зимние шины следует использовать в период с октября и до пасхальных праздников. Конечно, все зависит еще и от погодных условий.
Поэтому даже если во время пасхальных праздников или после них на дорогах местами все еще лежит снег и трасса иногда замерзает, со сменой резины следует повременить и дождаться того момента, когда температура не будет опускаться ниже семи градусов тепла. Дело в том, что при более низких температурах летняя резина может затвердеть, из-за чего сцепление с трассой ухудшиться. Однако не стоит забывать и о том, что с более мягкими зимними шинами сложнее тормозить в теплую погоду.
Лучше использовать летние или всесезонные шины?
Ходовые качества зимней и летней резины адаптированы к разным сезонам и погодным условиям. Так, зимние шины обеспечивают лучшее сцепление с заснеженной трассой. Летняя резина обладает рядом преимуществ именно при теплой погоде: расход топлива немного уменьшается, тормозной путь сокращается, стабильность вождения повышается.
Всесезонные шины по своим характеристикам похожи на зимние. Они отмечены маркировкой M+S (Matsch- und Schneesymbol), что значит, что их можно использовать в снег, грязь и гололед. Летом такие шины повышают расход топлива.
В каком случае водителю грозит штраф?
В Германии обязательство использовать зимнюю резину зависит и от погодных условий, а не только от времени года. Это значит, что если идет снег и на трассе скользко, то водители обязательно должны использовать зимнюю резину, даже если речь идет о ранней осени или поздней весне. Те, кто нарушают это правило, могут быть оштрафованы минимум на €60, а также получить пункт во Фленсбург, даже в том случае, если они придерживались правила «О». Время смены шин также зависит от региона. Эксперты советуют автомобилистам перед сменой резины проконсультироваться со специалистом СТО.
Менять шины можно самостоятельно или лучше сделать это в мастерской?
Когда придет время сменить резину, вы можете сделать это самостоятельно или же, обратившись к специалисту. Если у вас обычное колесо, вы можете сменить шины сами, если же у вас особые диски, то лучше обратиться к профессионалам. Как правило, смена шин обходится в €15-20 (за четыре колеса).
Согласно ADAC, шины нельзя использовать дольше восьми лет. Покупать лучше те шины, которые были изготовлены не позже трех лет назад.
Опасности вождения с зимними шинами летом
Зимние шины — необходимая часть жизни и вождения в Кливленде, но многим водителям сложно устанавливать зимние шины только для того, чтобы менять их через несколько месяцев. Не было бы проще оставить зимние шины смонтированными круглый год?
К сожалению, не рекомендуется оставлять зимние шины на автомобиле в течение лета, так как это может отрицательно сказаться на его характеристиках. Менять зимние шины в жаркую погоду безопаснее и экономичнее.Вот почему …
Безопасны ли зимние шины летом?
Зимние шины, которые могут быть как шипованными, так и нешипованными, предназначены для сохранения сцепления с дорогой в условиях сильного холода, а также на обледенелой или заснеженной поверхности. Резина шины более мягкая, что позволяет им оставаться гибкими при движении по зимним дорогам. Более глубокие протекторы также имеют уникальную конструкцию, обеспечивающую сцепление с дорогой, которая может привести к скольжению обычных шин.
Зимние шины предназначены для использования при температуре ниже 45 градусов по Фаренгейту.Как только погода будет стабильно выше 45, пора переходить на летние или всесезонные шины. Зимние шины, используемые летом, опасны и дороги из-за таких проблем, как:
Более быстрый износ : Зимние шины созданы для тяги и функциональности, а не для долговечности. Протектор зимних шин мягкий и гибкий. Это отлично подходит для обледенелых дорог, но на теплом, сухом асфальте они будут испытывать ускоренный износ.
Нарушение управляемости: Зимние шины мягкие и мягкие, что обеспечивает им тягу и сцепление на скользких поверхностях, но это преимущество становится помехой на сухих теплых дорогах.Зимние шины не могут реагировать так же быстро, как летние. Использование зимних шин может повлиять на прохождение поворотов, ускорение и торможение, а также может привести к сверхурочной работе вашей системы контроля тяги. Вы не только теряете маневренность при использовании зимних шин летом, но и рискуете сократить время реакции, увеличивая вероятность аварии.
Пониженные характеристики: Зимние шины имеют повышенное сопротивление качению. Из-за этого их использование летом означает, что вашему двигателю придется работать тяжелее, чем автомобилю с летними или всепогодными шинами.Вы также будете платить больше за то, чтобы ваш бензобак оставался полным.
Использование летних или всесезонных шин, которые рассчитаны на более теплые поверхности, в теплую погоду сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе за счет меньшего износа. Использование зимних шин в теплую погоду означает, что вам придется менять шины гораздо чаще, чем если бы вы использовали шины, подходящие для сезона.
Один из способов упростить процесс замены шин — приобрести колеса с таким же диаметром и тем же рисунком болта, что и у ваших нынешних колес.Установите зимние шины на эти колеса и храните их до тех пор, пока они не понадобятся. Техник сможет заменить колеса быстро и часто с меньшими затратами по сравнению с заменой шин в одиночку. Вы также продлите срок службы зимних шин, которые при правильном использовании могут прослужить от четырех до шести сезонов.
В конце зимнего сезона просто счистите всю скопившуюся грязь и мусор, а затем храните шины в прохладном, темном и сухом месте до следующей зимы. Если у ваших шин нет ободов, их следует хранить в вертикальном положении в пластиковом пакете.Если они на ободах, их следует штабелировать.
Почему важен уход за шинами
Шины вашего автомобиля взаимодействуют с дорогой каждый раз, когда вы едете. Правильное обслуживание обеспечит вам безопасность в дороге.
При проверке давления в шинах всегда используйте направляющую psi на внутренней стороне двери автомобиля, а не направляющую на самой шине. Этот метод даст вам наиболее точное давление для вашей конкретной марки и модели автомобиля, что продлит срок службы ваших шин и сэкономит ваши деньги на бензине.Недокачанные или чрезмерно накачанные шины подвержены более высокому риску разрыва.
Глубина протектора — еще одна важная составляющая ухода за шинами. Тонкий или изношенный протектор может сделать вашу машину небезопасной для вождения и снизить производительность. Используйте измеритель протектора, чтобы проверить свои шины, и замените их, как только протекторы опустятся ниже безопасной глубины. Поскольку зимние шины имеют более глубокий протектор, чем летние или всесезонные шины, вам следует проверить правильную глубину протектора в руководстве по техническому обслуживанию.
Регулярная ротация шин поможет им изнашиваться равномерно, уменьшая вероятность спуска и экономя деньги, когда придет время заменять шины.(Покупка сразу четырех шин часто бывает более доступной, чем замена одной шины за раз, благодаря скидкам на полный комплект.)
Обслуживание шин — один из аспектов надлежащего ухода за автомобилем. Регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля продлит срок службы его компонентов и предотвратит стресс, головную боль и расходы, связанные с внезапной неисправностью автомобиля. Попросите техника визуально осмотреть ваш автомобиль, когда он будет доставлен на работу, чтобы помочь определить любой ремонт, который необходимо сделать, прежде чем он станет серьезной статьей расходов.
Отнесите машину к механику, которому вы доверяете
Построение позитивных отношений с автомастерской имеет большое значение для настройки вас (и вашего автомобиля!) На успех. Когда у вас есть технический специалист, на которого вы можете положиться, если честно и справедливо, у вас будет больше шансов завести машину при первых признаках проблемы, чем ждать, пока произойдет что-то катастрофическое.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, кажется заманчивым, единственное, что вы действительно будете делать, — это настраивать себя на дополнительные расходы и стресс в будущем.Некоторые вещи, например замена зимних шин на летние, могут показаться неудобными, но на самом деле, не делая этого, вы рискуете своей безопасностью и опустошаете свой кошелек каждый раз, когда едете.
Когда мне следует снимать зимние шины?
СОВЕТЫ АВТОНОМУ
21 февраля 2017
Когда лучше всего менять зимнюю резину?
Весна уже не за горами, скоро вам нужно будет решить, что делать с зимними шинами.Хотя вы не хотите ждать слишком долго, весна в Канаде часто бывает непредсказуемой, поэтому важно не спешить и не снимать зимние шины слишком рано.
Вот несколько полезных советов ниже:
Когда я могу их удалить?
Общее практическое правило: утилизируйте зимние шины после того, как температура поднимется выше 7 градусов по Цельсию, по крайней мере, в течение недели. Невозможно с уверенностью предсказать, что сделает мать-природа, однако это хорошее практическое правило.
Зачем мне переходить?
Если зимние шины хорошо работают на снегу, это не значит, что они лучше на сухом асфальте. В то время как зимние шины, безусловно, хорошо держат дорогу в холодное время года, они не рассчитаны на более теплую погоду, и им труднее тормозить весной и летом. Это отложенное время реакции может быть разницей между попаданием в аварию и ее предотвращением, поэтому важно, чтобы вы переключились, прежде чем подвергнуть себя опасности.
Кроме того, хотя зимние шины известны своей долговечностью, они, как правило, изнашиваются намного быстрее в жаркую погоду, особенно когда температура начинает повышаться до двузначных чисел.
Всесезонные и летние шины
После того, как вы определили подходящее время для переключения, вам нужно будет выбрать тип шины, на который нужно переключиться. Для большинства людей это означает выбор между всесезонными и летними шинами.
Как мы все знаем, всесезонные шины созданы, чтобы выдерживать ряд погодных условий, будь то снег, мокрый снег или дождь.Они также рассчитаны на длительный срок службы и обычно считаются наиболее выгодным вариантом на рынке.
Однако, поскольку они настолько универсальны, они не так эффективны, когда погода действительно начинает нагреваться. Хотя летнее вождение может быть менее опасным, чем вождение зимой, несчастные случаи все же происходят, поэтому важно, чтобы вы сделали все, что в ваших силах, чтобы оставаться в безопасности.
Летние шины могут быть более дорогими, но они также разработаны, чтобы лучше справляться с горячим асфальтом, улучшая общую производительность вашего автомобиля.Это также может помочь улучшить экономию топлива, что не только принесет пользу окружающей среде, но и сэкономит вам дополнительные деньги на насосе.
Проверьте протектор зимних шин
После того, как ваши зимние шины были сняты, важно проверить, сколько протектора осталось.
Если у шины осталось менее 4/32 дюйма глубины, они, скорее всего, не протянут еще одну зиму, а это означает, что в конечном итоге вам придется покупать другой комплект. Откладывайте деньги прямо сейчас, чтобы не беспокоиться о том, чтобы потратить приличную часть зарплаты, когда снова придет зима.
Зимние шины: расчет износа шин и его предотвращение | Автомобильные новости
Как напоминает нам Bridgestone, обслуживание и безопасность зимних автомобилей не ограничиваются шинами. Однако если вы попали на эту конкретную страницу, это потому, что вы хотите знать, способны ли ваши зимние шины по-прежнему обеспечивать ожидаемые характеристики на заснеженных и обледенелых дорогах.
Не нужно спрашивать местного механика. Вот различные методы расчета износа зимних шин и его предотвращения.
Индикаторы износа протектора Быстрый и простой способ — обратиться к индикаторам износа протектора шины, расположенным внутри канавок. Это стержни из твердой резины, расположенные поперек протектора. Когда протектор находится заподлицо с индикатором износа ― 2/32 ”или 1,6 мм ―, шину необходимо заменить, поскольку она больше не обеспечивает эффективное сцепление на снегу и льду.
Уровень износа перед зимой Если глубина протектора менее 6/32 дюйма или 4,8 мм до начала зимы, шина, скорее всего, не прослужит полный сезон или примерно 10 000 км. .Те, кто планирует продлить срок службы своей резины еще на один сезон, просто чтобы сэкономить, могут в конечном итоге заплатить гораздо больше, чем за новый комплект шин после месяцев сильных снегопадов.
Не все зимние шины изнашиваются с одинаковой скоростью. Зимние шины, как правило, служат дольше, чем модели, предназначенные для ледовых условий. Качество смеси также играет ключевую роль в долговечности шин.
Тест на четверть Классический способ измерения износа зимних шин — использовать четверть. Вставьте канадскую монету 25 ¢ в одну из канавок карибу вниз.Если вы видите кончик его носа, это означает, что глубина протектора больше не соответствует 6/32 дюйма, поэтому шина, вероятно, не протянет всю зиму или 10 000 км.
Предотвращение преждевременного износа: давление в шинах Правильно накачанные шины уменьшают износ и экономят топливо. Проверяйте давление в шинах раз в неделю, если вы много пробегаете; в любом случае проверяйте не реже одного раза в месяц.
Накачивайте любую шину, которая не соответствует рекомендуемым PSI для вашего автомобиля. Информацию можно найти в руководстве по эксплуатации или на специальной этикетке внутри дверной коробки водителя.
Вращение, балансировка и центровка шин Шины необходимо балансировать и проворачивать каждые 10 000 км, чтобы предотвратить неравномерный износ протектора. Направленные шины должны быть повернуты с одной стороны с транспортным средством (спереди-сзади), в то время как направленные колеса должны быть повернуты, чтобы образовать X (например: спереди слева направо). Выравнивание шин рекомендуется, как только вы почувствуете, что ваш автомобиль тянет влево или вправо, или когда вы заметите неравномерный износ протектора.
Auto123.com теперь предлагает вам ознакомиться с разделом «Шины и аксессуары 2017–2018», чтобы узнать больше о последних продуктах и инновациях.
The Weather Network — Наступила весна, когда вам следует снимать зимнюю резину?
Пятница, 2 апреля 2021 года, 10:35 — Это основано на календаре? Или подождать, пока температура не достигнет определенной отметки?
С приходом весны у вас может возникнуть вопрос, означает ли это, что вам нужно в ближайшее время менять зимние шины.
Поскольку это переходный сезон, когда зимние погодные условия и температуры могут сохраняться вплоть до апреля, неплохо выяснить, когда он наиболее идеален.
Дуг Аннетт, директор по эксплуатации SafeRoads Canada, сообщил The Weather Network в апреле 2019 года, когда это зависит от температуры, а не от установленного дня или недели в календаре.
Посетите наш Полный путеводитель по весне 2021 года, чтобы подробно ознакомиться с весенним прогнозом, советами по его планированию и многим другим!
ВОЛШЕБНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДЛЯ ЗАМЕНЫ ШИНЫ
Когда температура поднимается до 7 ° C или выше и остается постоянной, вы можете снять ее.
«Зимние шины разработаны для улучшения сцепления с дорогой по сравнению с всесезонными или летними шинами примерно от 7 ° C и ниже», — говорит Аннетт. «Пока это 7 ° C или ниже, сохраняйте зимние шины. на.»
Он быстро отмечает, что это может быть проблематично, потому что температура может достигать 10–12 ° C днем, но ночью она может упасть до нуля или ниже.
«Утро и вечер, когда прохладно, — это когда вам нужно надеть зимние шины», — добавляет он.«Вы должны подождать, пока не добьетесь стабильной температуры, близкой к 7 ° C».
10–12 ° C днем, но ночью они могут упасть до нуля или ниже.
Фотография предоставлена: LeManna / Getty Images
«Утро и вечер, когда холоднее, — это когда вам нужно надеть зимние шины», — добавляет он. Диапазон ° C. »
Из-за колебаний температуры в марте, апреле, а иногда и в мае, «худшее, что может случиться», — это оставить зимние шины включенными слишком долго, — говорит Аннетт.
Например, если температура опускается до 15–20 ° C, а зимняя резина еще не снята, резина становится тяжелее.
«Это более мягкий состав резины, и он просто быстрее изнашивает резину», — объясняет Аннетт.
«Если вы оставите их на некоторое время, это не значит, что это сильно повредит вашему сцеплению, [но] резина изнашивается быстрее».
СЛИШКОМ СНИЖАТЬ ИХ РАННЕЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОПАСНО
С другой стороны, самое ужасное, если вы снимаете зимнюю резину слишком рано, — это вероятность снегопада на земле и / или снижения температуры на следующий день после переключения.
«Вы просто ошиблись по времени, и теперь у вас плохие условия с неправильными шинами», — говорит Аннетт.
«Представьте себе какое-нибудь место вроде Восточного побережья, где разница между тремя дюймами дождя и тремя футами снега может составлять пару градусов. Вы должны следить за тем, чтобы ваши зимние шины оставались такими, чтобы их надежность оставалась выше нуля и ближе к 7 ° C ».
Если это не слишком усложняет ситуацию, еще один фактор, который следует учитывать при переключении, — это ваше местоположение, добавляет Аннетт.
Если вы, например, находитесь в Эдмонтоне, Альте или на севере Британской Колумбии, нередко можно увидеть снег даже в середине мая. Это меняет «динамику».
«Если вы находитесь в Ванкувере, Британская Колумбия, вероятно, у вас уже сняли зимнюю резину», — говорит он.
В муниципалитетах на Восточном побережье, в северной части Онтарио или Квебека, где часто бывают сильные снегопады, жители могут выбрать бренд, который хорошо подходит для белых вещей, но может не так хорошо работать в дождь.
«Если вы решили использовать зимние шины немного дольше, потому что боитесь, что погода все еще может сбить нас с пути, будьте осторожны в сырую погоду», — сказала Аннетт.
КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ТРАНСПОРТНОЙ КАНАДЫ В
Transport Canada есть контрольный список из 10 пунктов, который водители должны изучить, чтобы обеспечить безопасность своих шин.
Измеряйте давление в шинах не реже одного раза в месяц с помощью качественного манометра. Измерьте давление на холодных шинах. Не забывайте запасные.
Перед накачиванием шин проверьте рекомендованное давление в шинах для вашего автомобиля. Эта информация обычно находится на этикетке с информацией о шинах, которая обычно находится на краю двери водителя, дверной стойке, перчаточном ящике или люке топливного бака.
Эту информацию также можно найти в руководстве пользователя. Не используйте давление, указанное на шине. Это максимальное давление, не обязательно рекомендуемое.
При накачивании шин убедитесь, что на клапане шланга воздушного насоса и на клапанах шин нет грязи и других препятствий. Убедитесь, что вентили покрышек закрыты крышками.
Всегда измеряйте давление в шинах перед длительной поездкой.
Раз в месяц проверяйте шины на предмет неравномерного износа протектора, порезов или трещин, выпуклостей, посторонних предметов или других признаков износа или травм.
Регулярно меняйте шины. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, как и как часто следует менять шины.
Купите шины, наиболее подходящие для вашего автомобиля и ваших потребностей вождения.
При установке новых шин всегда проверяйте, чтобы на всех колесах были шины одного типа, размера, номинальной скорости и индекса нагрузки.
Зарегистрируйте новые шины у производителя при покупке.
Не перегружайте свой автомобиль. Табличка с информацией о шинах указывает максимальную рекомендуемую нагрузку.
Для получения дополнительной информации о безопасности дорожного движения и безопасности шин посетите веб-сайты Transport Canada и SafeRoads Canada.
Зимние шины
Зимнее вождение может быть сложной задачей даже для самых опытных водителей. Плохая видимость и наличие снега, слякоти и льда — дополнительные опасности, с которыми нам обычно не приходится сталкиваться. Правильные шины могут облегчить вождение в зимних условиях.
Обозначение зимних шин
Как всесезонные шины Mud and Snow (M + S), так и шины Mountain / Snowflake соответствуют требованиям для обозначения зимних шин в B.C. Чтобы считаться зимней шиной, шина M + S или шина для гор / снежинок также должна иметь глубину протектора не менее 3,5 мм. Сообщите местному продавцу шин, в каких дорожных и погодных условиях вы едете, и вы получите шины, которые лучше всего подходят для ваших нужд.
Всесезонные шины M + S (грязь и снег)
Шины M + S — безопасный вариант, если вы сталкиваетесь только с зимними условиями в ограниченном объеме и готовы к вождению с особой осторожностью и осторожностью в зимних условиях. .
Шины для гор / снежинок
Если вы живете или путешествуете в местности, где обычно и регулярно ожидается снег, лед или слякоть, мы рекомендуем использовать четыре одинаковых зимних шины с символом горы / снежинки. Горные / снежные шины обеспечивают более высокий уровень сцепления в суровых зимних условиях и получают свое специальное обозначение за соответствие стандарту, основанному на характеристиках (разработан Ассоциацией производителей каучука США и Резиновой ассоциацией Канады).Это лучшие зимние шины на рынке.
Когда вам нужны зимние шины
Большинство из нас редко сталкивается с такими зимними условиями, как лед, слякоть или плотный снег. Имея это в виду, вам могут подойти всесезонные шины M + S хорошего качества. Однако, если вы живете в районе, где регулярно выпадает снег, часто катаетесь на лыжах или занимаетесь другими зимними видами спорта, ваш автомобиль должен быть оснащен четырьмя зимними шинами типа «снежинка».
Маршруты, требующие зимних шин
Некоторые шоссе в Б.C. требовать, чтобы легковые автомобили и легкие грузовики использовали зимние шины с 1 октября по 31 марта. На этих автомагистралях установлены знаки, указывающие водителям, где и когда требуются зимние шины. Транспортным средствам, не оснащенным зимними шинами, запрещается проезжать мимо знаков. Эти маршруты находятся на
Веб-сайт Министерства транспорта и инфраструктуры.
Зимние шины и страхование
Езда без зимних шин не означает, что вы автоматически виноваты в аварии. Однако, если вы попали в аварию, где могли бы помочь зимние шины, их отсутствие может повлиять на вашу вину и в какой степени.
Поддерживайте свои шины в отличном состоянии
Протектор
По мере износа протектора шины ее сцепление, прохождение поворотов и торможение становятся менее надежными. На поверхности протектора большинства шин встроены индикаторные планки износа протектора. Пришло время заменить шины, когда индикаторы износа протектора в любых двух соседних канавках протектора касаются дороги.
Всегда используйте четыре одинаковых шины.
Независимо от сезона, убедитесь, что вы поддерживаете один и тот же тип шин (например, летние, зимние или всесезонные шины) на всех четырех колесах — особенно для полноприводных, четырехколесных и внедорожников.Поскольку для ускорения, торможения и прохождения поворотов требуются скоординированные усилия всех четырех шин, замена шин, различающихся по конструкции, конструкции или предполагаемому использованию, может нарушить этот баланс.
Если вам нужна дополнительная информация, обратитесь к местному продавцу шин, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего транспортного средства или к производителю транспортного средства.
Давление в шинах
Правильно накачанные шины — самая важная часть ухода за шинами. Вот почему мы рекомендуем вам регулярно контролировать давление воздуха в шинах.Неправильно накачанная шина склонна к неравномерному износу, плохой управляемости, потере тяги и сокращению срока службы протектора.
Максимальное давление в шине указано на боковой стороне шины. Это не обязательно правильный уровень накачки для ваших шин; всегда обращайтесь к уровню инфляции, рекомендованному производителем транспортного средства. Обычно его можно найти в инструкции по эксплуатации, размещенной на краю двери водителя или внутри дверцы перчаточного ящика.
Проверяйте давление в шинах только на холодных шинах.Также следует учитывать температуру на улице, так как это напрямую влияет на давление в шинах. Падение давления в более холодных условиях.
Хранение зимних шин или запасных шин
Правильное хранение зимних шин гарантирует, что они прослужат дольше и будут готовы к работе в следующем сезоне. Зимние шины следует размещать в прохладном, темном и сухом помещении. Храните их вдали от электродвигателей, так как озон, производимый электродвигателями, может повредить резину шины.
Если вы собираетесь хранить шины, пока они еще установлены на колесах, давление в шинах следует снизить до 15 фунтов на квадратный дюйм и повторно накачать, когда вы установите их на свой автомобиль.
Справочник по зимним автомобильным шинам
Весной часто бывает сложно определить, будет ли погода семидесятыми, солнечной или зимней со снегопадом. По мере того, как становится теплее и месяцы переходят с весны на лето, вы можете задаться вопросом, когда следует менять зимние шины на летние и осенние месяцы, или приемлемо ли ездить на зимних шинах в течение всего года.
Если в районе, в котором вы живете, регулярно наблюдается температура ниже 45 градусов по Фаренгейту, зимние шины просто необходимы.В регионах, где редко бывает снег, а зимние температуры умеренные, например, в южных частях Соединенных Штатов, идеальным вариантом будет хороший комплект всесезонных шин. Всесезонные шины предназначены для работы в любых дорожных условиях, включая мокрые и сухие дороги, а также иногда легкий снег. Зимние шины с шипами или без шипов, также известные как зимние шины, — это шины, обеспечивающие дополнительное сцепление на снегу или льду. Их большая глубина протектора и особый дизайн созданы специально для холодной погоды. Резина сохраняет мягкость, что делает ее более гибкой и позволяет ей адаптироваться к дороге в более холодных и суровых условиях.
Зимние шины
Правильный комплект шин в зимних условиях действительно может иметь значение. Зимние дороги могут быть опасными и непредсказуемыми, поэтому следует добавить зимние шины, чтобы выдержать такие условия, как сильный снегопад и гололед. Уникальная глубина протектора и рисунок протектора уменьшают скопление снега, обеспечивая в целом лучшее сцепление со снегом, контролируя снег и слякоть и сбрасывая воду.
Полноприводные и зимние шины
Это миф — предполагать, что, поскольку ваш автомобиль может быть полноприводным (AWD) или полноприводным (4WD), вы можете обойтись без зимних шин зимой.Полноприводные и полноприводные автомобили улучшают тягу, направляя энергию на все четыре колеса во время ускорения, в отличие от двухколесного или переднего привода, который направляет энергию только на два колеса. К сожалению, AWD и 4WD не помогают при нажатии на тормоза, тогда как зимние шины улучшают сцепление с дорогой при разгоне, поворотах и торможении.
Независимо от того, из чего сделан «привод» вашего автомобиля: передние, полноприводные или задние, зимние шины следует устанавливать комплектами по четыре, чтобы все четыре шины могли работать вместе.Если вы оставите на автомобиле две всесезонные шины вместе с зимними шинами, это не приведет к равномерному износу шин. Для лучшего управления, контроля и, что наиболее важно, безопасности в суровых зимних условиях, замените все четыре всесезонные шины на четыре зимних.
Почему не стоит ездить на зимних шинах круглый год
Поскольку зимние шины созданы специально для снега, льда и слякоти, ездить на зимних шинах круглый год не рекомендуется:
Зимние шины имеют агрессивный протектор, не рассчитанный на увеличение пробега.Всесезонные шины созданы, чтобы выдерживать более высокие температуры и, следовательно, служить дольше.
Зимние шины часто шумные и склонны к неравномерному износу протектора.
В некоторых штатах шипованные шины можно использовать только в холодное время года.
Они вызывают снижение производительности. Зимние шины просто не предназначены для нормальных дорожных условий и управляемости.
Когда, наконец, наступит весна, смело возвращайтесь к своим всесезонным шинам. Хотя зимние шины лучше подходят для сезона, для которого они предназначены, они плохо себя чувствуют на теплом и сухом асфальте и быстрее изнашиваются.При замене шин с зимних на летние или с летних на зимние обязательно отнесите свой автомобиль в авторитетный сервисный центр по обслуживанию шин.
В целях безопасности всегда проверяйте зимние шины перед тем, как отправиться в снежное приключение.
Зимние шины: мифы и факты :: Ледяная безопасность дорожного движения
Автор: ДАН РОБИНСОН Редактор / фотограф
Под моими видео на YouTube о ледяных дорогах вы увидите десятки комментаторов, говорящих о зимних шинах. «Почему люди их не используют?» «Вот что они получают за использование летних шин» «Зимние шины решат все эти проблемы».
Так в чем же история? Стоят ли зимние шины? Являются ли они идеальным решением для предотвращения несчастных случаев в зимнюю погоду? Чтобы выяснить это, в 2016 году я купил комплект зимних шин (я заплатил за них лично) и использовал их в течение двух сезонов обычного освещения в новостях ледяных дорог по всей стране. Я испытал их на всех типах дорожного обледенения, от снега до мокрого снега до ледяного дождя.В этой статье мы рассмотрим результаты этих тестов и отделим мифы от фактов о зимних шинах.
Зимняя резина Всесезонная VS
Между зимними и всесезонными шинами есть два основных отличия. В зимних шинах используется более мягкий резиновый состав, который лучше обеспечивает сцепление на заснеженных поверхностях. Резина всесезонных шин, напротив, имеет тенденцию к затвердеванию в холодную погоду и, как следствие, намного легче скользит. Второй основной особенностью зимней шины является рисунок протектора (см. Изображение выше).На протекторах зимних шин есть многочисленные узкие прорези, называемые ламелями, которые придают шине множество острых краев, которые помогают «врезаться» в снег.
Вопреки распространенному мнению за границей, большинство людей в США используют всесезонные шины вместо летних.
ФАКТ: Зимние шины очень хорошо работают на заснеженных дорогах
Зимние шины сияют в снежных условиях. На небольших уклонах, где в любое время года крутится безрезультатно, зимние шины захватывают и удерживают автомобиль в движении без каких-либо проблем.Я смог начать с полной остановки на этом холме недалеко от Питтсбурга, при этом колеса почти не пробуксовывали. Автомобиль заметно более устойчив при езде по снегу, с гораздо меньшим пробуксовыванием колес и антиблокировочной тормозной системой. Однако, как я расскажу позже, зимние шины все равно будут скользить, если вы едете слишком быстро для этих условий или встречаетесь с достаточно крутым холмом. Зимние шины легко справились с этой дорогой в Питтсбурге.
Зимние шины в сочетании с обязательной практикой снижения скорости до безопасной для данных условий значительно повысят вашу общую безопасность и устойчивость на заснеженных дорогах.
МИФ: Зимние шины столь же эффективны на льду.
Могу вас заверить, что зимняя резина будет скользить по льду без малейших провокаций! Я испытал столько же антиблокировочной тормозной системы и общей нестабильности на более скользких типах дорожного обледенения (таких как ледяной дождь и необработанный повторно замерзший снег), как и на всесезонном. Слишком быстрое движение по скользким типам дорожного обледенения доставит вам столько же проблем, как и с всесезонными шинами. Зимняя резина, скользящая по ледяному дождю
Вы, наверное, видели тесты «каток», где тормозной путь транспортного средства проверяется с зимними и всесезонными шинами. Зимние шины имеют преимущество в этом отношении, но обратите внимание, что в этих тестах автомобили движутся с относительно низкой скоростью по ровной однородной поверхности. В реальном мире есть холмы, дороги с наклоном и, как правило, более высокие скорости, чем на крытом катке.
На льду единственным эффективным решением для значительного повышения устойчивости являются шипованные шины.Использование шипов проблематично для большинства жителей США, поскольку обледенение дорог случается слишком редко, чтобы их можно было устанавливать в течение длительного времени. Кроме того, в некоторых штатах шипы запрещены законом, поскольку они вредит дорогам [1]. Шипы также снижают управляемость в сухую погоду, поскольку из-за них протектор шины меньше соприкасается с дорожным покрытием.
МИФ: Вы можете ездить с нормальной скоростью по обледенелой дороге с зимними шинами.
Повторюсь: зимняя резина может и вообще все равно скользит по скользким дорогам.У них может быть чуть больший запас прочности, чем у всесезонных, но у них все же есть предел! Если вы превысите этот запас, вы соскользнете и потеряете контроль так же, как и с всесезонными шинами. Суть в том, что движение на нормальной скорости по обледенелой или заснеженной дороге небезопасно даже с зимними шинами . В этом отношении зимние шины — далеко не идеальное решение для предотвращения несчастных случаев, если водитель не снижает скорость до безопасной для данных условий.
Как и у других функций безопасности автомобиля, таких как ESC, ABS и 4WD / AWD, у зимних шин есть свои ограничения.Когда транспортное средство выходит за эти пределы из-за чрезмерной уверенности в оборудовании, конечный результат тот же: нестабильное состояние транспортного средства на грани скольжения и потеря управления. Чрезмерно самоуверенный водитель с транспортным средством с множеством функций безопасности будет на больше, чем средний водитель, поскольку его аварии будут происходить на более высоких скоростях.
ФАКТ: Эксплуатация зимних шин требует дополнительных затрат
Что касается самих шин, комплект хороших зим стоит примерно столько же, сколько всесезонный.За свою маленькую Toyota Yaris я заплатил около 450 долларов за комплект фирменной версии. Это примерно то, что я всегда платил за новый всесезонный комплект. При использовании зимой у вас есть предоплата за второй комплект шин. Эта первоначальная стоимость, однако, компенсируется в долгосрочной перспективе: ваш нормальный износ шин разделен на два комплекта, поэтому ваши всесезонные работы будут длиться дольше (вы используете их только 6-8 месяцев в году).
Истинная стоимость использования зимних шин заключается в том, что их приходится менять каждый сезон.Если вы используете только стандартные колеса, шиномонтажные мастерские будут взимать плату за установку и балансировку каждый раз, когда вы меняете два набора. Это может быть от 50 до 100 долларов или больше каждый раз, и вы будете платить это дважды в год. Некоторые шинные магазины даже придерживаются политики запрета на установку изношенных шин.
Чтобы избежать повторяющихся затрат на крепление и балансировку, может оказаться рентабельным приобретение второго комплекта колес на зиму, который будет устанавливаться постоянно, особенно если вы используете их более двух сезонов.Это рекомендуемый курс действий, хотя он может быть дорогостоящим: в зависимости от автомобиля это может быть от 500 до 1000 долларов или более в дополнение к к стоимости шин. Если вы предпочитаете функцию формы и не возражаете против более простого внешнего вида, простые стальные колеса — самый дешевый вариант. Вам также понадобится второй набор датчиков давления в шинах (TMPS), если ваш автомобиль так оборудован. Если шины уже установлены на колеса, большинство шинных магазинов выполнят сезонную замену бесплатно, если вы приобрели у них хотя бы один комплект шин.Вы даже можете самостоятельно заменить колеса на колесах.
МИФ: Зимние шины работают лучше, чем всесезонные в холодную погоду
Это распространенный довод, который вы услышите, но я не заметил заметной разницы в управляемости в сухую и холодную погоду между моей зимней и всесезонной шиной. Зимние шины не покупают для сухой, холодной погоды — их покупают для снега. Если вы никогда не видите заснеженных дорог или редко видите их, значит, использовать зимние шины практически нет смысла.
ФАКТ: Зимние шины очень плохо управляются в теплую или дождливую погоду.
Поскольку зимние шины сделаны из более мягких резиновых смесей, они заметно «мягкие» в теплую погоду. Этот эффект действительно выражен, когда температура поднимается выше 50 ° F — это похоже на то, как рулевое соединение немного болтается, особенно на скоростях шоссе. Вы можете почувствовать «раскачивание» автомобиля во время более сложных поворотов и поворотов. Более мягкий материал означает, что зимние шины будут очень быстро изнашиваться в теплую погоду — вы определенно не захотите оставлять их надолго с наступлением весны.
Что еще более важно, зимние шины могут быть опасны на мокрой дороге на скоростях шоссе. Практически все марки имеют очень плохие характеристики торможения на мокрой дороге. Эта нестабильность очень заметна и просто пугает! Я испытал инцидент во время резкого торможения на межштатной автомагистрали со скоростью 60 миль в час с лишь незначительно влажным покрытием (с температурой около 50 ° F): я начал ловить рыбу, и моя система электронного контроля устойчивости (ESC) активировалась, чтобы держать машину прямо. Я не чувствую себя в безопасности, разгоняясь со скоростью более 50 миль в час по мокрой дороге, когда у меня установлены зимние шины.
Это означает, что если в зимние месяцы вы видите столько же дождя, сколько снега и льда (как мы, например, здесь, в Сент-Луисе), этот эффект полностью сводит на нет преимущества зимних шин в плане безопасности.
ФАКТ: для большинства жителей США зимние шины непрактичны
Да, это правда: зимние шины великолепны на заснеженных дорогах. Так почему же не все ими пользуются? Основная причина в том, что в большинстве мест в США обледенелые дороги случаются всего несколько раз в год.Большая часть США не похожа на Финляндию, Швецию или Россию, где большую часть зимы дороги засыпаны снегом. Где я живу в Сент-Луисе, мы видим лед или снег на дорогах только 5-10 раз в год, и то всего на несколько часов за раз. На большей части юга США снег или лед на дорогах случаются только раз в 1–3 года.
На карте ниже показано среднее количество дней, в которые бывает зимняя погода, по округам США:
Источник: FEMA
Как видите, не так много мест, где снег и лед видны на дороге чаще 10 раз за зиму.Учитывая стоимость использования зимних шин (от 1000 долларов США за шины и второй комплект колесных дисков), большинству людей это трудно продать. За пределами областей, подверженных большему количеству снега и льда, показанных на приведенной выше карте, водители в этой стране редко используют зимние шины. В южных двух третях Соединенных Штатов большинство шинных магазинов даже не продают их (я купил свой комплект во время поездки в Колумбус, штат Огайо — местные магазины в районе Сент-Луиса не хранят их в наличии).
Кроме того, в регионах с мягкими зимами плохое обращение с зимними шинами за пределами нескольких ледяных дорог означает, что общая безопасность транспортного средства может фактически на снизиться на с установкой зимы.
Все это означает, что для большинства жителей США не имеет большого смысла оплачивать дополнительные расходы на зимние шины, когда их так мало, что они приносят пользу. Вы можете значительно снизить вероятность аварии во время эпизодического обледенения, просто снизив скорость до безопасной скорости , даже с всесезонными шинами. И это был главный посыл, который я пытался передать на icyroadsafety.com: замедлиться, для данных условий! Я сам провел 15 лет, покрывая зимние бури и обледенелые дороги всесезонными шинами — даже с заднеприводным пикапом, и я могу прекрасно передвигаться на них, пока я не испытываю удачу со скоростью или скоростью. крутые холмы.
Кроме того, зимние шины не делают автомобиль невосприимчивым к авариям на льду и снегу. Зимние шины по-прежнему будут скользить, особенно на более скользких типах дорожного обледенения. Например, при ледяном обледенении я не заметил заметной разницы в характеристиках торможения.
Выводы
Стоит ли покупать зимние шины? Ответ в первую очередь зависит от того, где вы живете. Если вы живете в более подверженном снегу месте, особенно на холмистой местности, зимние шины вам не проблема.Помимо этой редкой демографической группы, вы вполне можете обойтись без них , если вы снизите скорость, когда снег и лед представляют собой угрозу . Даже производители шин соглашаются — они не продают зимние шины в большинстве мест и не пытаются продавать их за пределами самых заснеженных регионов. Движение с безопасной скоростью для условий в те несколько дней в году, когда дороги покрыты льдом (или, что еще лучше, оставаться дома или откладывать поездку), является адекватной стратегией для борьбы с случайными зимними погодными явлениями.Если вы едете слишком быстро для этих условий, зимние шины лишь немного уменьшат ваши шансы потерять контроль.
Источники
Обучающие видео по вождению зимой — Смотрите бесплатно:
Дом | Риск | Статистика | Видео ДТП | Ледяные мосты | Советы | Предупреждающие знаки | Если вы скользите | Если вы потерпите крушение .
Габаритные размеры автомобиля Рено Дастер: геометрия кузова
Завод «Автофрамос» начал выпускать внедорожники Дастер в 2011 году. Рестайлинговая модель, доступная у дилеров сейчас, появилась в рознице через четыре года. Интересно то, что габаритные размеры Рено Дастер в 2015 году не поменялись никак: дорожный просвет остался равным 210 или 205 мм, расстояние между осями тоже не изменилось. Значение дорожного просвета зависит от комплектации – в версии с приводом «4×2» снизу удерживается «запаска» (-5 мм). Кстати, с проведением рестайлинга конструкция кузова не изменилась, и значит, остались прежними все размеры багажника.
Дальше на видео показано, как выглядят кроссоверы двух разных поколений.
Внешние габариты Рено Дастер I поколения
В первом поколении были представлены разные комплектации, а дорожный просвет, как и в поколении II, зависел от схемы привода. Для моноприводных машин значение равняется 205, для всех остальных – 210 мм. Смысл следующий: посадка кузова – одинаковая, но элементы под днищем – разные.
Габариты кузова кроссовера из поколения I
Дистанция от асфальта до рейлинга составляет 1690 мм. Значение измерено без нагрузки. Если измерить высоту до верхней точки крыши, она составит 1634 мм.
В некоторых источниках указывают ошибочные значения – 1625 и 1695 мм.
Колёсная база равна 2,673 м, ширина кузова – 1,822 м. Вместе с зеркалами значение составит 2 метра.
А если открыть двери?
Ширина проёма задней двери составляет 71 см. Сама эта дверь – ещё шире. Значит, выбирая подходящий гараж, к 1,82 метра прибавьте как минимум 0,8.
Проём задней двери, поколение I
Кстати сказать, передняя дверь – не уже, а шире, чем задняя. В идеале от кузова до стены должно быть расстояние 1 метр.
Чтобы открыть дверь багажника, надо, чтобы сзади оставалось 82 см. Прибавьте сюда толщину ладони – получится 85. В длину габаритный размер автомобиля Рено Дастер равен 4,3 м. Но длина гаража должна быть больше.
Проём двери багажника, поколение I
Чтобы свободно открывались все двери, гараж внутри должен быть объёмным. Размеры 5,2 метра в длину и 3,5 в ширину надо считать предельными: все двери будут открываться полностью, но только если обладать ювелирной точностью вождения.
Рекомендуемые внутренние размеры гаража – 5,5 на 3,8 на 1,9 м.
Габаритные размеры II поколение
Габаритные размеры кроссовера после рестайлинга не изменились, а чтобы в этом убедиться, достаточно открыть руководство по эксплуатации (стр. 6.5). Там можно видеть одну картинку.
Скриншот штатной инструкции Рено, 2015 год
Похоже, все значения остались прежними. Конструкция кузова не менялась никак.
Фирме Рено надо отдать должное: с переходом от поколения к поколению кузов не становится менее прочным. Не уменьшается и количество цинка, нанесённого на металл.
Контрольные точки для проверки геометрии
Проверка геометрии кузова – то, что будет не лишним после любого неудачного манёвра. Обычно поводов для беспокойства нет. Но чтобы развеять сомнения, делают несколько стандартных замеров:
Отрезок B1-G2 должен быть равен B2-G1, G1-C2 = G2-C1. При ударе в багажник проверяют следующие равенства: B1-G2 = B2-G1 и B1-J2 = B2-J1.
Контрольные точки несущего основания
Местоположение точек B, C, G, и J подробно обозначено на фото.
Контрольные точки несущего основания (точно)
Иногда после аварии не помешает проверить зазоры (см. фото ниже).
Контрольные точки для измерения зазоров
Значения всех зазоров с последнего чертежа:
Капот-фара: 5+-2;
Капот-крыло: 4+-1,5;
Фара-крыло: 2+-1,5;
Бампер-крыло: 0,5;
Дверь-крыло: 4,5+-1;
Дверь-стойка: 18+-1;
Стекло-крыша: 4,5+-1;
Дверь-крыша: 18+-1;
Зазор между дверями: 4,5+-1;
Дверь-крыло: 4,5+-1;
Дверь-порог: 6+-2;
Зазор возле топливного люка: 3+-1,5;
Крыло-бампер: 0,5;
Крыша и дверь багажника: 5+-1;
Стекло на двери багажника и крыло: 4,5+-2;
Крыло и дверь багажника: 4,5+-1,5;
Фонарь-бампер: 7+-2;
Стекло-крыло: 3+-1.
Видео с проверкой геометрии кузова «от и до»
Технические характеристики Рено Сандеро Степвей — двигатель, клиренс, расход
Двигатель и коробка передачКолесная формула
1,6 л.
МКП5
1,6 л.
АКП4
1,6 л.
МКП5
ДВИГАТЕЛЬ
Рабочий объем цилиндров, см3
1 598
1 598
1 598
Размер цилиндра, мм
79,5
79,5
78
Число цилиндров
4
4
4
Число клапанов
8
16
16
Степень сжатия
9,5
9,8
10,7
Максимальная мощность кВТ, л.с.
60,5 (82)
75 (102)
83 (113)
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин
5 000
5 750
5 550
Максимальный крутящий момент Нм
134
145
152
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, об/мин
2 800
3 750
4 000
Тип впрыска
Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Топливо
Бензин
Нормы токсичности
EVRO5
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Число передач
5
4
5
Передаточные числа:
I
3,727
2,727
3,727
II
2,048
1,499
2,048
III
1,393
1
1,393
IV
1,029
0,710
1,029
V
0,756
-
0,756
Задний ход
3,545
2,457
3,545
Передаточное число главной передачи
4,5
3,65
4,357
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Диаметр разворота, м
9,7
ПОДВЕСКА
Тип передней подвески
Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип задней подвески
Полузависимая, пружинная с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
РАЗМЕРНОСТЬ ШИН
Размерность шин
205/55/R16
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тип тормозной системы
Двухконтурный гидравлический привод с диагональным разделением контуров, с усилителем
ABS Bosch 9.0
Стандарт
Передние тормоза: диски, мм
259 х 12
259 х 12
258 х 22
Задние тормоза: барабаны, дюймы
8
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость, км/ч
165
165
172
Время разгона 0-100 км/ч, с
12,3
12
11,1
РАСХОД ТОПЛИВА, л/100 км
Городской цикл
9,9
10,8
8,9
Загородный цикл
5,9
6,7
5,7
Смешанный цикл
7,3
8,4
6,9
Выброс СО2, г/км
168
197
158
ТОПЛИВНЫЙ БАК, л
Топливный бак, л
50
МАССЫ, кг
Снаряженная масса (без водителя)
1 111
1 165
1 161
Нагрузка на переднюю ось
820
870
830
Нагрузка на заднюю ось
850
800
755
Полная масса транспортного средства
1 560
1 600
1 555
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой
1 090
1 150
790
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы
580
585
580
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм
Длина
4 080
Ширина (без боковых зеркал)
1 757
Высота
1 618
Колесная база
2 589
Передняя колея
1 497
Задняя колея
1 486
Объем багажника
320
Дорожный просвет под нагрузкой
195
Паркетник Dacia Duster стал комфортнее и безопаснее — ДРАЙВ
Облик автомобиля намеренно сделан напоминающим прежнее поколение, хотя все внешние панели новые, а лобовое стекло сместилось вперёд на десять сантиметров и сильнее наклонилось назад (ради простора в салоне).
Внешность второго поколения кроссовера Dacia Duster производитель рассекретил ещё несколько дней назад. А теперь, со стартом автошоу во Франкфурте, пополнил информацию некоторыми техническими деталями и интерьером. Пожалуй, именно внутри паркетника покупатель больше всего ощутит прогресс.
«Больше Duster, чем когда-либо», — так авторы модели характеризуют достигнутый прогресс. Революции не случилось, машина сохранила прежнюю платформу. Однако это не помешало улучшить паркетник по многим пунктам.
Вместо простого кондиционера кроссовер в топовых комплектациях обзавёлся климат-контролем. Ещё тут появились слежение за слепыми зонами зеркал, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя, автоматическое переключение света фар и подушки-шторки. Отличное дополнение в плане безопасности. К слову, силовой каркас нового кузова прочнее прежнего (разработчики не привели подробностей, но отметили этот момент).
Три рукоятки климата перекликаются с тремя круглыми дефлекторами над дисплеем. Появилась новая ёмкость на центральной консоли, ради чего селектор внедорожных режимов переехал на тоннель, к рычагу стояночного тормоза, а тот сместился вправо.
Внутри автомобиля больше внимания, чем прежде, уделено фактуре поверхностей и общему ощущению качества. Кресла паркетника получили новые каркас, обивку, регулировку по высоте (60 мм), подголовника и поясничную, плюс более плотную пену, а водительское сиденье ещё и новый подлокотник. Длина подушки увеличена на 20 мм.
Передняя панель слегка изогнута буквой S, чтобы развернуть центральный экран к водителю. Полка над перчаточным ящиком стала вместительнее. Руль теперь регулируется не только по высоте (40 мм), но и по вылету (50 мм).
Номинальный объём багажника потерял 30 литров (теперь 376 для версий 4WD и 445 л для 2WD), но зато суммарный объём под мелочовку в салоне прибавил 5,8 л (до 28,6). Полноприводные повадки машина растерять не должна была, а удобства и тут прибавилось. К услугам водителя помощники не только старта в гору, но и спуска с холма.
Угол въезда и клиренс остались прежними (30 градусов и 210 мм), а угол съезда чуть ухудшился (33 вместо 36). Дастеру отрядили новые колёсные диски на 17 дюймов.
Точные размеры модели пока не опубликованы, но они мало отличаются от нынешних. Указаны лишь округлённые 4,3 м длины и 1,8 м ширины.
Возвращаясь к облику легковушки, стоит отметить, что при всей её преемственности и узнаваемости у дизайнеров получилось создать новый образ. Обратите внимание на высокую поясную линию, рельефный капот, диодные ходовые огни, разделённые на три секции, декоративную вставку в передних крыльях… В мелких деталях тут полно интересных моментов.
Среди приобретений: виртуальные кренометр и компас, система кругового обзора с четырьмя камерами. Отлично смотрятся новые горизонтальные клавиши под дисплеем. Внутри центральной рукоятки климатической системы — маленький экран.
В Европе у машины будет пара бензиновых моторов: SCe 115 и TCe 125. Оба — с «механикой», и оба позволяют выбрать передний или полный привод. Также есть два дизеля: dCi 90 (только версия 2WD) и dCi 110 (2WD и 4WD). Оба комплектуются аналогично «механикой», но при этом со 110-сильным мотором и передним приводом доступен «робот» EDC. Мотор SCe 115 также можно будет получить с газобалонной установкой под сжиженный нефтяной газ.
Шеф-дизайнер группы Renault Лоренс ван ден Акер говорит, что важно было сохранить сильные стороны машины, ставшей хитом. А шеф-дизайнер Дачии Дэвид Дюранд добавляет, что разработчики постоянно думали о практичности. Вы не найдёте тут тонны хрома, зато серебристые защитные вставки в бамперах окрашены в массе и стойки к царапинам.
В России один из бестселлеров рынка, не только среди кроссоверов, но и вообще среди всех моделей (22 980 штук за семь месяцев 2017-го, седьмая строка) появится только в 2019-м. Конечно, «наш» Duster II обзаведётся иной решёткой радиатора с шильдиком Renault и своей моторной гаммой. Но в целом машина будет похожа на представленную во Франкфурте модель. Кстати, под обоими брендами с 2010 года в 100 странах реализовано уже более двух миллионов Дастеров.
История
Модель Dacia Duster (на некоторых рынках Renault Duster) была представлена в конце 2009 года. Автомобиль на платформе B0 был близким родственником легковушек Logan и Sandero как по технике, так по некоторым кузовным деталям, хотя колёсная база была увеличена, а на полноприводных версиях вместо скручивающейся балки сзади появилась независимая подвеска со стойками McPherson.
Ассортимент моторов Дастера отличался от рынка к рынку. А вообще, тут можно было найти бензиновые агрегаты 1.2, 1.6 и 2.0 (некоторые битопливные бензин/сжиженный газ или бензин/спирт) с отдачей от 102 до 141 л.с., а также дизель 1.5 (86−110 л.с.).
Задняя ось Дастера подключалась муфтой, активируемой при пробуксовке передней оси или принудительно. Доступные коробки передач зависели от мотора (тут также наблюдались отличия от рынка к рынку). Это были пяти- и шестиступенчатая «механика», шестиступенчатые «роботы» с одним и двумя сцеплениями (Easy-R и EDC), а также четырёхступенчатый «автомат». Выпуск машины был налажен в шести странах, в том числе в России.
Обновление модель Dacia Duster пережила в 2013-м (клон Renault несколько позже). Сильнее всего поменялась носовая часть, а в салоне появились новый руль и улучшенная мультимедийная система.
Вообще, в течение жизненного цикла модель постоянно улучшалась. Например, тут внедрены навигация, запуск по таймеру и с пульта ДУ, модернизировались моторы, а клавиши стеклоподъёмников, первоначально расположенные на центральной консоли, перебрались на традиционные места на дверях. Помимо того, машина обзаводилась различными специальными версиями, поучаствовала в Дакаре, была выпущена с кузовом пикап (модель Duster Oroch) и увидела собрата Nissan Terrano, отличавшегося дизайном и подбором комплектаций, плюс ещё одного родственника по имени Renault Kaptur.
размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг
Renault Duster 2019: размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Renault Duster HS Facelift 2019 1.3 TCe в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET50 в сборе с шинами 215/65 R16 98H. Где:
6.5J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET50 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 215/65 R16 расшифровывается следующим образом:
215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 98H:
98 — максимально допустимая нагрузка на шину 750 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×114.3. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.1 мм.
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Renault Duster HS Facelift 2019 1.5 dCi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET50 в сборе с шинами 215/65 R16 98H. Где:
6.5J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET50 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 215/65 R16 расшифровывается следующим образом:
215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 98H:
98 — максимально допустимая нагрузка на шину 750 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×114.3. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.1 мм.
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Renault Duster HS Facelift 2019 1.6i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET50 в сборе с шинами 215/65 R16 98H. Где:
6.5J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET50 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 215/65 R16 расшифровывается следующим образом:
215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 98H:
98 — максимально допустимая нагрузка на шину 750 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×114.3. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.1 мм.
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Renault Duster HS Facelift 2019 2.0i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET50 в сборе с шинами 215/65 R16 98H. Где:
6.5J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET50 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 215/65 R16 расшифровывается следующим образом:
215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 98H:
98 — максимально допустимая нагрузка на шину 750 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×114.3. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.1 мм.
Стандартное давление шинах — 2 МПа.
Общая справочная информация
Диапазоны возможных значений для шин и дисков Renault Duster 2019.
Шины
Диаметр
16″–18″
Ширина (мм)
215–235
Профиль (%)
50–65
Самый маленький размер
215/65 R16
Самый большой размер
235/50 R18
Колёсные диски
Диаметр
16″–18″
Ширина (дюймы)
6.5–7.5
Вылет (мм)
48–50
Сверловки
5×114.3
Фото
Советы экспертов
Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.
На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?
Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.
Как правильно выбрать диски для Renault Duster 2019?
3 типа колёсных дисков:
Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.
Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.
Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.
Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).
Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».
Какое давление в шинах?
В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:
ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.
Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:
повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.
Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.
Какие габариты Рено Дастер?: Вопрос по Рено Дастер (2016-2019)
Связанные вопросы по Renault Duster (2016-2019)
Какие функции безопасности предусмотрены в Рено Дастер?
Сакши
2014-15-03
2
Ответы
Что лучше Рено Дастер Бензин или Рено Дастер Дизель?
Ариец
2014-04-05
2
Ответы
Какой объем двигателя у Рено Дастер?
Саранаш
2014-07-05
1
Отвечать
Какое давление в шинах у Рено Дастер?
Пари
2014-08-05
1
Отвечать
Какое ускорение у Рено Дастер?
Фаниш
2014-08-05
4
Ответы
Есть ли в Индии Рено Дастер с автоматической коробкой передач?
Самит
2014-10-05
1
Отвечать
В чем сила Рено Дастер?
Параш
2014-21-05
1
Отвечать
Доступны ли версии Renault Duster на сжиженном газе или сжатом природном газе в Индии?
Фарух
2014-23-05
1
Отвечать
Какова емкость топливного бака Рено Дастер?
Laheern
2014-30-05
1
Отвечать
Сколько цветов в Рено Дастер?
Дирам
2014-30-05
5
Ответы
Как показатели Рено Дастер?
Бхагья
2014-08-06
2
Ответы
Сколько стоит Рено Дастер на дорогах в Индии?
Рукмани
2014-08-06
1
Отвечать
Доступен ли Renault Duster в дизельной версии в Индии?
Шардул
2014-12-06
1
Отвечать
Насколько хорош Renault Duster AWD?
Анкит
2014-06-07
1
Отвечать
Какая максимальная скорость у Рено Дастер?
Хуш
2014-09-07
1
Отвечать
Что означает полный привод в Renault Duster AWD?
Санчит
2014-20-07
2
Ответы
Подходит ли комплект CNG / LPG для Renault Duster?
Трилок
2014-23-07
1
Отвечать
Какое место в багажнике Рено Дастер?
Яшасви
2014-26-07
1
Отвечать
Насколько хорош Рено Дастер?
Гьятри
2014-13-08
2
Ответы
Какой пробег у Рено Дастер?
Чаэль
2014-19-11
2
Ответы
Что особенного в экстерьере Рено Дастер?
Мануджа
2014-08-12
3
Ответы
Какие особые функции комфорта доступны в Renault Duster?
Пунит
2014-10-12
3
Ответы
Я путаюсь между новым Скорпионом и Дастером.Что лучше?
Маниша
2015-02-01
1
Отвечать
У меня есть книга по экологическому спорту, но он опаздывал, поэтому я хочу купить rdusster, это было возможно
Санджив К Сингх
2015-06-01
1
Отвечать
Как внутри Рено Дастер?
Rehaana
2015-08-01
5
Ответы
Хочу рено дастер автомат
дилшад
2015-11-01
2
Ответы
у вас есть автоматическая версия
Раджеш Хемдев
2015-17-01
2
Ответы
Какие автомобили считать кроме Рено Дастер?
Шила
2015-11-02
2
Ответы
В чем преимущества и недостатки этого автомобиля?
Radheen
2015-12-02
7
Ответы
Есть ли у них возможность установить электрический стеклоподъемник и сзади?
ашик бин Джалал
2015-10-03
5
Ответы
Доступна ли версия Awd с бензиновым двигателем?
Hardh
2015-14-03
2
Ответы
Когда новый duster renault будет запущен в индии и цена?
Башир
2015-19-03
2
Ответы
Как оценивается и обслуживается Рено Дастер?
наина
2015-26-03
2
Ответы
В чем разница между Renault duster 2015 RxL Diesel и RxL Diesel Plus?
Читра
2015-02-04
2
Ответы
Хотите купить хэтчбек премиум-класса, какой выбрать?
Хари
2015-29-04
1
Отвечать
Чем отличается Renault Duster RXL plus 2015 от его версии 2014 года?
Capt.Притам Моханти
2015-11-05
2
Ответы
Чем отличается старый Дастер 2015 от нового?
Винод Сингх
2015-12-05
2
Ответы
Имеется ли в топовом режиме Duster 85PS вентиляция переменного тока на задней панели?
мохит шарма
2015-25-05
1
Отвечать
Краш-тест проводился на renault duster или нет?
Виджай Багга
2015-02-06
4
Ответы
Дастер duster 110PS Top End Adventure дает хороший пробег?
Арпит тяги
2015-05-06
2
Ответы
Что лучше Рено Дастер или Форд Эко Спорт?
дирадж
2015-14-06
1
Отвечать
Сколько километров я смогу проехать на полном баке Renault Duster?
Атхарв
2015-14-06
4
Ответы
Есть ли предложения по обмену на Renault Duster?
Рахул
2015-16-06
2
Ответы
Какая модель пыльника лучше всего до 9 лакхов?
камеш вайдья
2015-17-06
2
Ответы
Какие габариты у Рено Дастер?
Чираг
2015-18-06
2
Ответы
Чем отличается пыльник от экоспорта?
Deshmukh Sahebrao
2015-20-06
3
Ответы
Какой пробег я могу ожидать от Дастера?
ДИПАК КУМАР РОЙ
2015-18-07
1
Отвечать
Где я могу увидеть все важные особенности Duster (110PS)?
Ashutoshtiwari
2015-21-07
1
Отвечать
Я хочу заменить свой Qualis, пожалуйста, предложите вариант.Также дайте мне знать, сколько я могу получить после продажи Qualis.
Таинственный человек
2015-02-08
1
Отвечать
Что означает AWD в Renault Duster?
Атул Карамбелкар
2015-04-08
2
Ответы
Я запутался между Дастером и Террано и готов потратить 11 лакхов.Пожалуйста, порекомендуйте.
джаянт
2015-06-09
1
Отвечать
Путал между Amaze и Xcent. Дешевое обслуживание, пробег, комфорт и качество езды на первом месте.
Амит Шарма
2015-13-09
2
Ответы
Отсутствуют ли ABS, EBD и BA в версии 85PS Duster RXL explore.
КУЛДИП БАРАД
2015-15-10
1
Отвечать
В чем плюсы и минусы покупки дизельного Duster 85 RXE
jj
2015-05-11
1
Отвечать
Сколько километров я могу проехать после того, как загорится знак резерва?
тыс.
2015-14-12
1
Отвечать
Работает ли соединение Bluetooth, даже когда музыкальная система находится в режиме «Выкл.».
Мохамед Мубарак Али
2015-17-12
1
Отвечать
Хочу купить Jaguar XJ L, но перепутала цвета. Пожалуйста помоги.
Амар
2015-24-12
1
Отвечать
Доступен ли Дастер с 7 посадочными местами и автоматической коробкой передач?
тапан кумар
2015-25-12
2
Ответы
Возможно ли на Дастере задние дефлекторы кондиционера посередине первого и второго ряда? Меня тоже устраивают боковые дефлекторы.Как тот, что идет с моделью 110Ps?
Хеманты
2016-04-01
1
Отвечать
Почему Renault India поставила двигатель меньшего размера на Дастер? У него двигатель 1,6 л, что бы лучше и давало хороший пробег? Получит ли Дастер 4X4 с автоматом?
Шалендер
2016-09-03
1
Отвечать
Доступен ли новый бензиновый Duster RXL с фейслифтингом в зеленом цвете амазонки?
Анируд
2016-10-03
1
Отвечать
Будучи первым покупателем, какой из них будет лучше: 85 л.с. или 110 л.с., так как мой бюджет будет максимум рупий.12 лакх.
Нишант
2016-13-03
1
Отвечать
Рабочий объем автоматической версии Дастера составляет всего 1500 куб. См, этого достаточно для холмов?
Моника
2016-14-03
1
Отвечать
Снизились ли затраты на обслуживание Renault Duster с его новым обновлением и стал ли привод более совершенным по сравнению с приводом предыдущего Duster?
Акшит
2016-24-03
1
Отвечать
Доступен ли оранжевый цвет для бензинового варианта Renault Duster RXL?
Jaspal
2016-24-03
1
Отвечать
Есть ли в топовых бензиновых моделях Renault Duster GPS и задняя камера?
Дхармеш
2016-30-03
1
Отвечать
Улучшилось ли качество пластика и салона Renault Duster?
Мандип
2016-01-04
1
Отвечать
Каков период ожидания Renault Duster 2016 года в Бангалоре по состоянию на апрель 2016 года?
Арнав
2016-26-04
1
Отвечать
Какая снаряженная масса Рено Дастер?
Barinder
2016-28-06
1
Отвечать
Каков общий объем продаж Renault Duster в июне 2016 года?
Ашок
2016-04-07
1
Отвечать
Что выбрать между Renault Duster RXZ 85PS и Renault Duster 110PS?
Манодж Кумар Чоудхари
2016-13-07
1
Отвечать
У меня есть Ford Figo Aspire Trend, и я хочу установить DVD Stereo с сенсорным экраном.Скажите, можно ли это сделать и где я могу сделать эту покупку?
Акбар Хуссейн
2016-15-07
1
Отвечать
Доступен ли в настоящее время на рынке Renault Duster Explore Edition?
Раджив
2016-31-07
1
Отвечать
Запираются ли двери Рено Дастер, если ключ находится внутри машины?
Дэрил Андраде
2016-18-08
1
Отвечать
Какой пробег у Рено Дастер (бензин), с легкостью сможет ли перевозить 5 человек? Как это по сравнению с Hyundai Creta (Бензин)?
Нагарадж О
2016-18-09
1
Отвечать
Оснащен ли Renault Duster RXL (бензиновый двигатель) декоративной накладкой на двери серебристого цвета и ручкой поручня, а также хромированным боковым порогом?
Шибин хосе
2016-30-09
1
Отвечать
Когда я выключаю двигатель, из капота моего Renault Duster доносится какой-то звуковой сигнал, сотрудники службы поддержки говорят, что это нормально, что вы скажете?
гопи кришнан
2016-07-12
1
Отвечать
Подходит ли Рено Дастер для езды на СПГ?
Сунит коли
2016-12-12
1
Отвечать
Стоит ли покупать Дастер дизельный или бензиновый, мой ежедневный пробег составляет 15-20 км?
Аяз Хан
2016-21-12
1
Отвечать
Где я могу найти номер двигателя в Рено Дастер?
Камшам
2017-09-01
1
Отвечать
Где выключатель заднего парктроника в Рено Дастер?
сандип
2017-16-01
1
Отвечать
Какой пробег у Renault Duster RXL с кондиционером и без него?
Сандип никам
2017-11-02
1
Отвечать
Руль Рено Дастер тяжелый и требует усилий на небольшой скорости?
Алим
2017-22-03
1
Отвечать
Какой расчетный срок службы АКПП Renault Duster RXT по пробегу?
R K Sethi
2017-23-03
1
Отвечать
Каков ресурс двигателя Рено Дастер? А как насчет стоимости и доступности запчастей? Как обстоят дела с сервисной сетью Renault?
Логешваран
2017-28-03
1
Отвечать
Могу ли я использовать Mirrorlink в информационно-развлекательной системе Media Nav Renault Duster?
Джаячандран
2017-10-04
1
Отвечать
Что означает «Ph3» в Duster RXL Petrol Ph3?
Судхир
2017-17-04
1
Отвечать
Могу ли я купить машину в другом штате?
Санджив Ранджан
2017-26-04
1
Отвечать
Есть ли в Renault Duster RXS функция GPS-навигации?
Рави Гупта
2017-04-05
1
Отвечать
Какова производительность переменного тока у топовой модели Renault Duster AMT?
Гит Ханс
2017-21-05
1
Отвечать
Я хочу купить красивый внедорожник с современными функциями в пределах рупий.10-15 лакхов, посоветуйте, пожалуйста.
Гит Ханс
2017-21-05
1
Отвечать
Сколько времени нужно, чтобы получить автокредит?
Михаил
2017-14-06
1
Отвечать
Какова будет стоимость ремонта в случае повреждения переднего колеса и лобового стекла моего Дастера, если автомобиль застрахован?
Аюш кумар
2017-03-07
1
Отвечать
Стоит ли покупать модель Duster Adventure Edition 2016 по цене рупий.10,75 лакхов?
Рахул шукла
2017-06-07
1
Отвечать
Почему моему Renault Duster требуется несколько попыток для запуска утром, но в течение дня заводится нормально?
Имтияз
2017-09-08
1
Отвечать
Каков реальный пробег и стоимость обслуживания бензиновой модели Renault Duster?
Rajshekar
2017-17-10
1
Отвечать
Мой Duster запрашивает аутентификацию Media Nav, что это?
Deepak B H
2017-09-11
1
Отвечать
Какие отзывы пользователей о характеристиках Renault Duster RXZ 85 PS?
Виджай Кумар Шарма
2017-12-11
1
Отвечать
Когда откроется шоу-рум Renault в Агартале?
Амит деббарма
2017-20-11
1
Отвечать
Через сколько км нужно менять масляный фильтр дизельной модели Рено Дастер?
БАРАБАНЫ TREVOR AQUINO GONSALVES
2017-06-12
1
Отвечать
Могу ли я использовать свой Renault на топливе с октановым числом 87, так как рекомендованное топливо с более высоким октановым числом недоступно в моем районе?
эзати
2017-10-12
1
Отвечать
Когда я ехал на своем Дастере в режиме 4WD, на приборной панели загорелся красный предупреждающий свет, а когда я вернул машину в режим 2WD, он погас, это нормально?
тибериу
2018-30-01
1
Отвечать
Стоит ли покупать Renault Duster RXL 110 PS модели 2015 года, который проехал 45000 км за рупий.7,5 лакхов?
НАМАН
2018-10-04
1
Отвечать
Стоит ли покупать Duster RXS CVT для городской езды
Гиридхар Кодали
2018-18-04
1
Отвечать
Музыкальная система какой марки идет в комплекте с Renault Duster RX?
Акшат Шарма
2018-26-04
1
Отвечать
Сэр, могу ли я купить duster rxl 2013 (б / у)? Повредит ли мне особенности?
Сунил Ладе, Махараштра
2018-11-09
1
Отвечать
Сколько стоит обслуживание и сервисное обслуживание дизельного двигателя Renault duster?
Шив прасад
2018-11-09
1
Отвечать
Каков дорожный просвет до верхней кромки уплотнения на Дачия Дастер?
Ада Струдвик
2018-17-10
1
Отвечать
Поставки Renault Duster в Индию прекратились.Слух или реальность?
Рахул
2018-23-12
1
Отвечать
Чем бензиновый вариант Renault Duster RXS CVT отличается от своего предшественника?
Рахул
2018-23-12
1
Отвечать
какой вариант лучше Renault Duster Petrol или Hyundai Creta бензин?
Рахул
2018-23-12
1
Отвечать
Как разблокировать электрическую дверь Рено Дастер запертыми внутри ключами?
Милинд в Гаванди
2019-14-01
1
Отвечать
Оторвался кабель от нагревателя передачи? Что делать.
Джим Фэллоус
2019-09-04
1
Отвечать
Мой Рено Дастер заводится не с первого раза. Кроме того, в моей топливной магистрали есть пузыри. Это нормально?
Анкит
2019-24-05
1
Отвечать
Информация о Renault Clio 1 2012 года выпуска.5 DYNAMIQUE TOMTOM TCE 5d?
Джонатан
2019-01-06
1
Отвечать
Renault Duster 2019 Цена в Индии, варианты, интерьер, технические характеристики, AWD
После презентации Renault Triber французский автопроизводитель представил своего главного чемпиона по продажам — Renault Duster в обновленном аватаре. Крупный фейслифтинг Renault Duster 2019 ожидается в течение некоторого времени, и автомобиль был оценен по разумной цене с начальной ценой в 7 рупий.99 лакхов (бывший выставочный зал). Два верхних варианта по-прежнему получают AWD и AMT. Модель RXS Option 110 PS Diesel AWD — самая дорогая модель с ценой в 12,49 рупий.
Когда-то самый продаваемый внедорожник, Duster в последнее время оказался под угрозой из-за растущей конкуренции и отсутствия функций, которые могли бы защитить себя. У мясистого внедорожника с относительно компактными размерами выстраивались очереди, чтобы купить этот автомобиль. Дастер был фаворитом много лет. У него был мощный 1.5-литровый дизельный двигатель, и все это сделало его выигрышной смесью. Это тоже было очень удобно. Теперь, когда появилось много новых внедорожников премиум-класса и компактных внедорожников с новыми функциями, Duster, наконец, активизировал свою игру.
Renault Duster 2019 5 вещей, которые вам нужно знать
Дизайн Renault, наконец, представила обновленный Duster, и, хотя на международном рынке сейчас появляется Duster нового поколения, Renault India поддерживает старое поколение. Обновленный Duster узнаваем по новым проекционным фарам со светодиодными ДХО, переработанной хромированной передней решетке и измененному переднему бамперу.Скульптурный капот также немного выше (приподнят для Duster, чтобы соответствовать нормам защиты пешеходов), чем на предыдущей модели. Передние и задние защитные пластины и пластиковая облицовка двери багажника также улучшают внешний вид. Среди прочего, Duster получил новый дизайн своих 16-дюймовых легкосплавных дисков, а также новый вариант окраски кузова синего цвета.
Интерьер Внутри мы видим такие изменения, как новое рулевое колесо, угловые дефлекторы кондиционера, обивка из коричневой ткани, отделка из искусственного алюминия, хромированная и глянцевая черная вставка, приборная панель, окрашенная в цвет кузова, обновленная информационно-развлекательная система. система, которая, хотя и сохраняет тот же размер 7.0-дюймовый экран, теперь есть Android Auto и Apple CarPlay. У Renault есть более крупный 8,0-дюймовый блок, который будет использоваться в предстоящем семиместном автомобиле Triber. Интересно, почему его не подарили этой машине.
Новая цена Компания Renault пересмотрела цены на Дастер, и они немного ниже прежних. Новый внедорожник стоит от 7,99 рупий за бензиновый вариант RxE и до 12,50 рупий за комплектацию RxZ AMT и RxS (O) AWD (оба дизельных варианта мощностью 110 л.с.). Полноприводной Duster теперь стоит на 60 000 рупий меньше, но ему не хватает некоторого оборудования.Между тем, версия AMT теперь дороже на 60 000 рупий, но более функциональна, чем раньше. Для сравнения, исходящий диапазон Duster был оценен от 7,99 до 13,10 рупий (бывший выставочный зал, Пан-Индия).
Варианты в случайном порядке Duster доступен с пятью новыми конфигурациями двигатель-коробка передач. Хотя модельный ряд остается более или менее неизменным, важным дополнением является введение полного привода в комплектацию RxS (O) средней комплектации. Ранее AWD был доступен только на полностью загруженном варианте RxZ.Хотя это делает его более доступным, в новом варианте с полным приводом отсутствуют такие функции, как автоматический климат-контроль, регулируемое по высоте сиденье водителя, передний подлокотник, электрически складываемые ORVM, круиз-контроль, задняя камера для парковки и задний дворник / омыватель. Кроме того, комбинация дизель-AMT теперь доступна только в варианте RxZ высшего класса (у модели до фейслифтинга он был в варианте RxS средней комплектации) по более высокой цене.
Competition Главными конкурентами Duster являются внедорожники среднего размера, такие как Hyundai Creta, Nissan Kicks и Maruti Suzuki S-cross.Кроме того, благодаря заниженной цене обновленный Duster также конкурирует с компактными внедорожниками, такими как Mahindra XUV300 и Ford EcoSport. Итак, вы выберете среднеразмерный внедорожник или компактный внедорожник? Ознакомьтесь с ценами ниже.
Новый Рено Дастер 2019 Цена в Индии
НАИМЕНОВАНИЕ ВЕРСИИ
Цена для экс-салона
RxE Бензин
7,99,990
19,990
Вариант RxS Бензиновый вариатор
9,99,990
RxE 85 л.с. RXS 110 л.с., дизельный
11,19,990
RXZ 110 л.с., дизельный
12,09,990
RXZ 110 л.с. PS Дизель AWD 9 0468
12,49,990
«У нас есть четкая цель — развивать бренд Renault в Индии.С этой целью мы стратегически усиливаем ассортимент нашей продукции, расширяем охват нашей сети и инициируем новаторские меры, чтобы обеспечить удовлетворение потребностей клиентов. Duster играет ключевую роль в нашем портфеле продуктов и предлагает самое широкое предложение в своем сегменте, что позволяет нам удовлетворять растущие потребности клиентов. Мы уверены, что новый Duster найдет отклик у взыскательных индийских покупателей », — сказал Венкатрам Мамиллапалле, генеральный директор и управляющий директор Renault India Operations.
Ниже представлены характеристики всех вариантов Дастера.
Duster RxE
Двойные передние подушки безопасности АБС с EBD и усилителем тормозов Датчики парковки сзади Дистанционный центральный замок 16-дюймовые стальные колеса с колесными колпаками Проекторные фары Рейлинги Светодиодные задние фонари МКПП Усилитель руля с регулировкой наклона Электрические стеклоподъемники
Duster RxS
ESP (только CVT и AWD) Ассистент трогания с холма (только CVT и AWD) Функция проскальзывания (только CVT) Обогреватель заднего стекла Светодиодные ДХО 16 дюймов легкосплавные диски Указатели поворота, встроенные в боковые зеркала заднего вида Органы управления на рулевом колесе Задний центральный подлокотник Охлаждаемый вещевой отсек Регулируемые зеркала заднего вида с электроприводом Информационно-развлекательная система с 7-дюймовым экраном и Bluetooth, ESB, AUX, Apple CarPlay и совместимость с Android Auto Четыре динамики
Duster RxZ
Парковочная камера сзади Круиз-контроль Функция проскальзывания (только AMT) E SP (только AMT) Ассистент трогания на подъеме (только AMT) Передние противотуманные фары Зеркала с электроприводом складывания Регулируемое по высоте сиденье водителя Регулировка высоты передних ремней безопасности Передний подлокотник Два высокочастотных динамика Автоматический подъем-вниз со стороны водителя для электрические стеклоподъемники Автоматический климат-контроль Омыватель и стеклоочиститель задний
Новый Renault Duster 2019 Видео
Renault попытается завоевать долю рынка, которой он когда-то обладал.До появления Kwid бестселлер Renault в Индии нуждался в ремонте. Каким будет Новый Рено Дастер 2019? Какие функции он получит? Получит ли он функции от своего двоюродного брата, Nissan Kicks ? Читайте дальше, чтобы увидеть подробный предварительный просмотр того же самого.
Новый Renault Duster 2019 Пробег
Новый Renault Duster 2019 Пробег
Вариант
Пробег
Бензин
13 км / л Дизель
9021
Дизель будет 1.5-литровая версия, которая будет иметь мощность около 108 л.с. и будет более экономичной. В реальных условиях движения бензин, вероятно, вернет около 13 км / л, а дизель — 19 км / л.
Также читайте: Toyota Rush SUV идет?
Renault Duster 2019 India Design
Этот автомобиль 2019 года продолжает культовый внешний вид Duster. Там изменений не так много. Renault DUSTER 2019 выглядит смелее с новой трехстворчатой полностью хромированной решеткой, новым двухцветным передним бампером в цвет кузова с мускулистыми защитными пластинами, новыми фирменными проекторными фарами со светодиодными ДХО, которые идеально синхронизируются с широким капотом.Легкосплавные диски R16 Everest Diamond Cut улучшают внешний вид и предлагают высокий дорожный просвет 205 мм, в то время как версия AWD предлагает дорожный просвет 210 мм, а также большие углы въезда и съезда. Рейлинги на крыше Kayak, ORVM в цвет кузова, матовая черная отделка двери багажного отделения и светодиодные задние фонари Waterfall для хорошего внешнего вида.
Сторона остается очень похожей на вид. Облицовка кузова продолжается до переднего крыла. У Дастера нет дверных ручек, что странно.Это означает, что функция входа без ключа по-прежнему отсутствует. Задняя часть потери Renault Duster 2019 сейчас более модна. Задние фонари действительно напоминают Jeep Renegade. В целом Новый Дастер 2019 более стильный и добавляет автомобилю глотка свежего воздуха.
Также читайте: Nissan Kicks — Новый внедорожник
Renault Duster 2019 Интерьер
Внутренности нового Duster 2019 года украшены интерьерами Midnight Black, которые придают салону нового Duster совершенно новый вид.Такие функции, как круиз-контроль с ограничителем скорости, полностью интегрированный сенсорный экран диагональю 17,64 см, MediaNAV Evolution, который поставляется с Apple CarPlay, Android Auto, распознаванием голоса и EcoGuide — системой, которая отслеживает характер вождения и предоставляет рекомендации по повышению эффективности, является большим бонусом. Новый Duster также предлагает аудиосистему ARKAMYS с 4 динамиками и новыми 2 передними твитерами для улучшенного звучания. Новый Renault DUSTER оснащен полностью автоматическим климат-контролем и вместительным перчаточным ящиком с подсветкой и охлаждением.
Новый Renault Duster 2019 Безопасность
Новый Renault Duster соответствует нормам BNCAP при фронтальных, боковых и пешеходных столкновениях, а также требованиям безопасности, установленным властями Индии. Он оснащен множеством активных и пассивных функций безопасности, таких как антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозов (EBD), подушки безопасности водителя и пассажира, задние датчики парковки, напоминание о ремне безопасности и предупреждение о скорости. Все эти функции безопасности входят в стандартную комплектацию всех версий нового Renault Duster.Такие функции, как камера заднего вида, электронная система стабилизации (ESP) и система помощи при трогании с места, повышают возможности внедорожника Duster. Новый Duster предлагает 38 различных категорий инновационных аксессуаров, которые повышают привлекательность внедорожника и делают вождение более комфортным и удобным для пассажиров.
Новый Renault Duster 2019 Технические характеристики
Технические характеристики
Бензиновый
Дизель
Двигатель и трансмиссия
1.5 h5K MT
1,5 h5K CVT
1,5 dCi 85 PS
1,5 dCi 110 PS
1,5 dCi 110 PS AMT
1,5 dCi Рабочий объем (куб. См)
1498
1461
Количество цилиндров
Рядный 4 цилиндра
Рядный 4 цилиндра
Максимальная выходная мощность (л.с.) 106
При 5600 об / мин
85 л. С. При 3750 об / мин
110 л.
200 Нм при 1750 об / мин
245 Нм при 1750 об / мин
245 Нм при 1750 об / мин
245 Нм при 1750 об / мин
Тип трансмиссии
5-ступенчатая трансмиссия MT
CVT с 6-ступенчатым вариатором опция ручного режима
5-ступенчатая
6-ступенчатая
6-ступенчатая
6-ступенчатая
Топливная система
Многоточечный впрыск топлива
Common Rail Direct Injection (dCi)
Рулевое управление
Тип
Усилитель рулевого управления
Подвеска
9050 904
Передний
Независимая стойка Макферсона с винтовой пружиной
Независимая стойка Макферсона с винтовой пружиной
Независимая псевдо-Макферсон
Задний амортизатор
с двойным пружинным амортизатором Продольный рычаг с co il пружины и амортизатор двустороннего действия
Многорычажный тип
Тормоз
0
9050 9050 904
Диск
Задний
Барабан
Колесная база и шины
Размер колеса 905 905 905 905
R16
Размеры и вместимость
Общая длина
4360 (мм)
9014 906 50 905 Общая высота с рейлингами
1695 (мм)
Колесная база
2673 (мм)
Передняя колея
1560 (мм)
Задняя колея
50
Минимальный радиус поворота
5.2 (м)
Емкость топливного бака (литры)
50
Дорожный просвет (мм)
205
205
205
205
205
205
Объем багажного отделения (литр)
475
475
475
475
475
410
Новый Duster будет использовать ту же платформу, что и нижняя.Эта платформа надежна и хорошо подходит для нашей страны. Renault Captur также построен на той же платформе, поэтому компания сэкономит на расходах. Это также поможет в установлении конкурентоспособной цены на новый Duster. Новый Дастер, скорее всего, получит модернизированный дизельный двигатель, а также новый 1,2-литровый турбо-бензиновый двигатель. Ожидается, что на этот раз топливная эффективность улучшится как в бензиновой, так и в дизельной версиях.
Новый Рено Дастер 2019 получит новый 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом.Нынешний 1,5-литровый дизельный двигатель продолжит свою работу. Шестиступенчатая механическая коробка передач и AMT также будут предлагаться. Бензиновая версия будет иметь агрессивную цену и будет пытаться конкурировать с другими бензиновыми аналогами. Двигатель малой мощности также будет привлекать акцизные сборы. Дизельный двигатель получит некоторые улучшения. Версия AWD также будет предлагаться в Duster 2019. Ожидается, что новый бензиновый двигатель получит шестиступенчатую механическую коробку передач и AMT.
Новый Renault Duster 2019 Цвета
Duster 2019 получит шесть цветовых вариантов, в том числе черный, белый, серебристый, серый, коричневый, а новая версия также предлагает два новых варианта на выбор покупателям — «Caspian Blue» и «Коричневое красное дерево».
Также читайте: Honda WRV — Цена и обзор
Новый Renault Duster 2019 Шпионские снимки
Новый Renault Duster 2019 Competition
Duster 2019 будет конкурировать с Hyundai Creta, Tata Harrier и грядущим Maruti Vitara . Renault Captur и Nissan Kicks будут соревноваться внутри компании.
Renault Duster (2019) Цена, характеристики, обзор, фото и пробег в Индии
НАРУЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Молдинг бокового порога
Черный
Цветные наружные зеркала кузова
Цветные наружные зеркала заднего вида
Передняя решетка радиатора
Да (новая двустворчатая передняя решетка)
Цветные бамперы кузова
Хромированная выхлопная труба
Наружные зеркала заднего вида
Рейлинги
Наружные зеркала заднего вида с подогревом
ВНУТРЕННИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Перчаточный ящик с подсветкой
СВОЙСТВА АКТИВНОЙ И ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Система помощи при трогании с подъема
Камера заднего вида
Ремни безопасности передние
Напоминание о ремне безопасности
Ремни безопасности передних сидений с регулировкой по высоте
ТОРМОЖЕНИЕ И ТЯГА
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Электронная система стабилизации (ESP)
Ассистент торможения
ЗАМКИ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Иммобилайзер двигателя
Автоблокировка двери, чувствительная к скорости
Центральный замок
Пульт дистанционного управления
ПРИБОР
Расстояние поездки
2
Тахометр
Индикатор переключения передач
Бортовой бортовой компьютер
ОСВЕЩЕНИЕ
Головной свет
Да (фары New hawk eye cluster)
Передние противотуманные фары
Задний светодиодный фонарь
Указатели поворота ORVM
СИДЕНЬЯ И ОБИВКА
Передний центральный подлокотник
Карманы спинки передних сидений
Задний подголовник (регулируемый)
Поясничная опора
Складывающиеся задние сиденья
Задний центральный подлокотник
Обивочная ткань
тканый
Регулировка сиденья водителя
Renault Duster Длина — Автомобиль Просмотр
Доставка этого нового внедорожника в Индию станет нормальной через год.Характеристики и цена Дастера. Renault Duster 2019 года — это очень перспективный автомобиль для индийского рынка.
renault duster длина
2019191 Dacia Duster 2019 Новая модель Duster Comfort 1 5dci 115bhp
Dacia Duster 2018 Бюджетный внедорожник Uk Цены на фотографии Технические характеристики и выпуск 9147 9147 Renault Dacia Duster 2018 Rxe Petrol Отзывы Ценовые характеристики Пробег
Орох renault duster был разработан техноцентром Renault во Франции и студией renault design america latina в Сан-Паулу, Бразилия.
Renault duster длина .
Орох renault duster имеет длину 4700 мм, ширину 1822 мм и высоту 1894 мм. Грузоподъемность renault duster oroch составляет 683 литра. Abs ebd с усилителем тормозов кондиционер с обогревателем указателя поворота. Объем дизельного двигателя составляет 1461 куб. См, а бензинового двигателя — 1498 куб. См.
Доставка этого нового внедорожника в Индию станет нормальной через год. С точки зрения эстетики нет. Dacia Duster и Renault Duster — это компактный внедорожник, выпускаемый французским производителем Renault и его румынской дочерней компанией Dacia с 2010 года. Duster Dimension вы можете четко определить минимальное пространство, необходимое для парковки автомобиля в гараже.
Этот грузовик — идеальный выбор для всех, кто хочет купить малобюджетный грузовик с приличными возможностями и комфортабельной кабиной. Renault duster имеет 5 ступенчатую механическую коробку передач. Retrouvez les sizes de renault duster en detail. Концепт-кар Renault Duster Oroch был представлен на автосалоне в Сан-Паулу в 2014 году.
Для renault duster предлагается 1 дизельный двигатель и 1 бензиновый двигатель. Также автомобиль имеет следующие особенности. Учитывая его качество, 20000 долларов за базовую модель кажутся неплохой сделкой. Самый большой козырь renault duster oroch 2018 — это низкая цена.
Габаритные размеры рено дастер. Размер автомобиля составляет длина 4315 мм, ширина 1822 мм, высота 1695 мм. Этот пикап с двойной кабиной намного короче, чем нынешние пикапы, такие как isuzu v cross tata xenon и mahindra scorpio getaway. Найдите технические характеристики и цены на renault duster 2019 в оаэ с изображениями экстерьера и интерьера всех классов, а также всей информацией об автомобилях.
Renault Duster 2019 Цена в Индии Дата выхода на рынок Технические характеристики интерьера
Все новые размеры Duster Размер Renault Saudi Arabia
Технические характеристики Duster Комфорт
1 9047 Renault Comfort
1 9047
Renault Duster India Официальная цена Подробные характеристики и характеристики
Dacia Duster 2018 Новый 4×4 Ожидаемые ценовые характеристики и фотографии для
Renault Duster Прайс-лист и характеристики автомобилей 914 Duster 2019
2017 Renault Duster 1 6 Dynamique 4×2 Продажа Renault Select
Все новые Duster Размеры Размер Renault Saudi Arabia
Renault Duster Rx 914 Технические характеристики 31
Renault Duster 2019 в ОАЭ | ОАЭ
Модель Renault Duster впервые в мире дебютировала в 2009 году, а в некоторых странах продается под брендом Dacia.Dacia, для тех из вас, кто не знает, — румынский производитель автомобилей, который производит доступные автомобили в нескольких сегментах, но в основном в Европе. Однако Renault приобрела Dacia в конце 1999 года, и с тех пор несколько автомобилей Dacia были проданы по всему миру под торговой маркой французского автопроизводителя.
Первое поколение Renault Duster поступило в продажу с 2010 года, а сейчас находится во втором поколении. Renault Duster вскоре завоевал популярность среди покупателей, ищущих компактный внедорожник в доступной категории новых автомобилей.В Duster используется платформа B, разработанная Renault-Nissan, что вы также можете найти в основе ныне несуществующего Nissan Juke. На рынке ОАЭ Renault Duster 2019 года конкурирует с такими автомобилями, как Mitsubishi ASX , Chevrolet Trax и Hyundai Creta .
Внешний вид
Совершенно новый Renault Duster 2019 года обладает некоторыми привлекательными чертами дизайна большого внедорожника, которые только добавляют привлекательности. Это определенно не крутой автомобиль, но он и не слишком старается.Его простые, но смелые очертания и элементы дизайна придают ему серьезную, но уверенную позицию на дороге. Передняя панель была переработана и теперь получила угловые фары с аккуратными светодиодными ДХО, мускулистый капот, обновленный дизайн решетки радиатора, мощный передний бампер со встроенной защитной пластиной, нижний воздухозаборник и противотуманные фары.
В целом новый Duster практически не изменился, за исключением нового дизайна легкосплавных дисков. Но отчетливо выраженные расширители крыльев, высокий клиренс, тонкая облицовка кузова и массивные поручни добавляют жесткости внешнему виду внедорожника.Сзади самое заметное изменение — это новые задние фонари Duster, которые выглядят так, как будто они пришли прямо из нового Jeep Renegade. Также здесь можно найти установку воздушного диффузора и защитной пластины. Renault Duster 2019 имеет длину 4,341 метра, ширину 1,804 метра, высоту 1,693 метра, колесную базу 2,676 метра и общий объем багажника 445 литров.
Интерьер
Интерьер нового Рено Дастер 2019 года значительно лучше предыдущей модели — как с точки зрения качества, так и с точки зрения оснащения.Дизайн выглядит более зрелым и менее липким, чем раньше, а также обеспечивает больший комфорт. Сочетание двухцветного салона с многоконтурной и текстурированной отделкой также усиливает атмосферу салона.
Воспринимаемое качество хорошее, а отделка и подгонка занимают второе место. Конечно, конструкция и ощущение многих материалов и отделки все еще не слишком удовлетворительны, но, учитывая его цену, я не буду сравнивать их с Duster. Салон в целом просторный, круговой обзор тоже неплохой.Duster 2019 года может быть оснащен кожаными сиденьями, автоматическим климат-контролем, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, круиз-контролем, входом без ключа с дистанционным запуском, датчиками парковки с задней камерой и 7-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем с навигацией. Некоторые из устройств безопасности включают несколько подушек безопасности, ABS, EBD, систему помощи при торможении, электронную программу стабилизации, помощь при спуске и контроль слепых зон.
Двигатель и производительность
Renault Duster 2019 получает 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 135 л.с. и 195 Нм в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.Вы можете выбирать между переднеприводной или полноприводной версией. Последний может достичь максимальной скорости 175 км / ч, коснуться 100 км / ч за 11,4 секунды и вернуть 8,9 л / 100 км.
Приговор
Renault Duster 2019 года стоит от 51 900 до 68 000 дирхамов ОАЭ за варианты FWD и AWD соответственно. Между тем, стоимость страховки колеблется от 1530 до 2146 дирхамов ОАЭ.
Рестайлинг Renault Duster 2019: первые впечатления
Рестайлинг Duster механически идентичен более раннему автомобилю, и это не обязательно плохо.На низких скоростях автомобилем легко управлять с минимальными затратами, необходимыми для движения с остановками, а двигатель совершенно счастлив двигаться чуть выше холостого хода. Однако, как только вы начнете движение, у двигателя есть мясистый средний диапазон и он хорошо тянет, есть некоторая турбо-задержка, как и следовало ожидать от дизелей, но как только турбо-двигатель в машине идет правильно, это действительно немного жалит. . Тем не менее, у этого двигателя есть слышимый грохот дизеля. Что всегда было изюминкой Дастера, так это его плавность хода и управляемость.Качество езды было превосходным, он действительно хорошо поглощал неровности на дороге и чувствовал себя уверенно, преодолевая небольшие камни, по которым мы проезжали во время нашей съемки. У меня не было возможности проверить машину, но я чувствовал, что рулевое управление было отличным, было много обратной связи, что делало ездить на ней очень весело. Он сохраняет рулевое управление с гидроусилителем, а это означает, что он не унылый и безжизненный. Шасси и шины не жаловались на повороты и чувствовали себя хорошо посаженными, внушая уверенность. Что касается динамики движения, Duster может почти все, он очень удобен и маневренен, когда вам это нужно, а также может преодолевать километры шоссе на трехзначной скорости, будучи уверенным на дороге.
Цена
Рестайлинг Duster начинается с 7,99 рупий и поднимается до 12,50 рупий за вариант RXZ AMT высшего класса. Вариант с полным приводом теперь доступен только в отделке RXS (O), в которой отсутствует некоторый комплект по сравнению с верхним концом, таким как регулируемое по высоте сиденье водителя и автоматический климат-контроль. Этот конкретный тестируемый вариант, дизельное руководство RXZ, стоит 12,10 рупий. (все цены указаны без учета стоимости автосалона)
Duster ликвидирует разрыв между внедорожниками размером менее четырех метров и процветающими внедорожниками среднего размера.Своего рода занятие нишу в сегменте, предлагая прочный внедорожник большого размера, и если вы приобретете полноприводный вариант, вы сможете нормально ездить по бездорожью.
В целом новый Дастер продолжает с того места, где остановился старый. Что касается пакета для вождения, то здесь мало что изменилось, и это хорошо — он отлично ездит и обладает высочайшим комфортом езды. В его внешнем виде нет ничего радикального отличия, но он определенно красив и имеет хорошо продуманный интерьер с некоторыми столь необходимыми функциями.
Renault Duster 2020 — цена, пробег, отзывы, характеристики, галерея
В отличие от середины восьмидесятых годов прошлого века, когда появились первые портативные мини-мойки, работающие по принципу, придуманному Альфредом Керхером еще в 1950 году, в наше время такая техника весьма распространена и доступна многим автовладельцам. С началом осенней слякоти и в преддверии зимней грязи на дорогах покупка этого девайса актуальна как никогда. Но перед тем, как отправиться в магазин спецтехники, следует узнать, какую мойку высокого давления выбрать для машины.
Какими бывают мойки высокого давления?
Мойки высокого давления или мини-мойки делятся на два типа: бытовые и профессиональные. В конструкции тех и других есть мотор, насос, шланг с насадкой и сетевой шнур. Бывает предусмотрена и защита от перепадов напряжения. А в профессиональных, которые, в отличие от электромотора, обычно оснащают маленьким бензиновым или дизельным ДВС, также может быть воздушное или водяное охлаждения для защиты двигателя от перегрева.
Photo by Ethan Sexton on Unsplash
К бытовым мойкам относят небольшие аппараты малой мощности и производительности. Они создают давление 20-120 атм или 120-150 атм. Первые расходуют по 300-400 л/ч, работают без остановки в среднем 30-40 мин., и их мощности хватает для очистки чего-то не очень грязного: велосипеда дорожек, ковра. Вторые тратят воду по 500-600 л/ч и способны без передышки трудиться больше часа. И это оптимальный выбор на роль дачной или домашней мини-мойки.
Аппараты с расходом воды более 600 л/ч и давлением свыше 150 бар относятся к категории профессиональных. Они больше, тяжелее, могут быть оснащены подогревом воды или бачком для химии. Такие мойки высокого давления чаще всего встречаются на профессиональных автомойках, и покупка их для «домашнего» использования с учетом более высокой цены нецелесообразна.
Как выбрать мойку высокого давления?
От материала насоса мини-мойки зависит не только ее долговечность, но и выносливость. То есть сколько может непрерывно работать аппарат. Моек с пластиковыми насосами хватает в среднем на полчаса, после чего необходимо сделать перерыв. Покупка мини-мойки с таким насосом оправдана только из-за ее компактности. Аппараты с металлическим или керамическим насосом служат дольше и способны проработать до пары часов.
Photo by Erik Mclean on Unsplash
При выборе мойки высокого давления для машины следует учесть длину шланга. Чем она больше, тем легче и удобнее будет работать с аппаратом. Мини-мойки со шлангом короче 5 м — не лучший выбор для этих целей. Хорошо, если в конструкции аппарата предусмотрен фильтр. Он продлит жизнь мойке, защитив ее механизмы от попадания мусора и мелких частиц извне. А еще при выборе портативной автомойки стоит обратить внимание на модели с возможностью использования дополнительных насадок, которые можно докупить впоследствии.
Оптимальным выбором для мойки автомобиля, а также фасада дачи или дорожек на приусадебном участке вместе с садовым инвентарем станет бытовая мойка высокого давления на 120-140 атм. И помните, что ее эффективность зависит не столько от создаваемого давления, сколько от его правильной комбинации с расходом воды. Проще говоря, увеличение последнего окажет большее влияние на качество очистки поверхности, чем повышение давления.
Photo by Erik Mclean on Unsplash
Рейтинг моек высокого давления
Ежегодно список лучших моек высокого давления пополняется с выходом новых более мощных, современных и удобных моделей от разных производителей, коими эта ниша богата. К самым известным брендам на рынке мини-моек относят: Karcher, Bosch, Huter, Elitech, Portotecnica, Makita, Nilfisk, Stihl и Patriot.
В верхних строчках рейтингов лучших моек высокого давления для машины в 2021 году по соотношению цены к качеству чаще всего фигурируют следующие модели аппаратов:
Как выбрать мойку высокого давления
Мойка высокого давления – инструмент достаточно многофункциональный. Ее широко применяют как в бытовых нуждах, так и в профессиональных. Такое устройство может найти большое количество применений и на загородном участке и для авто. Рассмотрим, на что обратить внимание перед покупкой такого прибора.
Для чего служат мойки высокого давления
Основное предназначение данного аппарата – мойка автомобилей и любой другой техники. Однако, мойки высокого давления используются и для других работ, включая мытье террас, тротуарной и фасадной плитки, а также удаление ржавчины и старой краски с металлических поверхностей, прочистку канализации и т. д. Существенное преимущество мойки высокого давления – экономия воды. Применяя для мытья такой аппарат, вы расходуете в 10 раз меньше воды, чем при использовании обычного садового шланга.
В 1935 году прошлого века инженер Альфред Керхер открыл свою фирму, которая сегодня считается лидером во всем мире по выпуску специальной моечной техники. К их числу уверенно можно отнести и данный вид мойки. Сейчас она помогает людям, как в производственной сфере, так и в бытовой. Сегодня мойки под давлением выпускают более ста производителей.
По какому принципу работает такая мойка
Если коротко и обобщенно, то все мойки состоят из двигателя, который приводит в движение рабочий насос. Непосредственно к насосу подсоединен шланг высокого давления, устойчивый к сильному напору подаваемой жидкости, с разбрызгивающим пистолетом. А для поступления в систему моющих средств предусмотрены специальные контейнеры. Корпус агрегата может быть выполнен из разных материалов, что, безусловно, сказывается на его конечной стоимости. Некоторые виды моек подключаются прямо к водопроводу, а есть и мойки высокого давления с забором воды из емкости – бочки, канистры, речки, пруда.
Как различают мойки по типу двигателя
Помимо самых популярных моек, работающих за счет электроэнергии, встречаются также модели топливных устройств.
Электромойка. При выборе электромойки важно обращать внимание на параметры электросети, которые необходимы для бесперебойного функционирования устройства. Такие мойки обычно рассчитаны на питание от переменного тока.
Топливная. Так как эти мойки не требуют источника электроснабжения, они более мобильны. Двигатель у них может быть бензиновым или дизельным. Чаще применяются для мойки фасада дачного домика, дорожек, т. е. больших площадей (машину или садовую технику удобно мыть и электромойкой).
Что означает показатель класса у моек высокого давления
Все представленные на рынке аппараты можно разделить на бытовые и профессиональные. Разница между ними заключается в мощности, комплектации и производительности.
Несложно предположить, какая мойка высокого давления лучше справится с большинство задач – конечно, профессиональная, ведь она характеризуется большей мощностью, повышенной производительностью и большим давлением воды на выходе. На практике, профессиональному оборудованию под силу справится не только с сильными загрязнениями, но и, например, очистить поверхность от слоя старой краски.
Какое максимальное давление должно быть в мойке
Чем выше давление, тем больше ударное воздействие струи и тем проще справляться со сложными загрязнениями. Если это уход за автомобилем, большого давления не требуется. Напротив, здесь предпочтительнее бережное воздействие на лакокрасочное покрытие, поэтому достаточно давления в 70-100 бар. То же самое касается очистки тротуарной плитки, сайдинга и прочих отделочных материалов, которые можно повредить сильной струей. Для удаления сложных, въевшихся загрязнений, строительного мусора или органических отходов с поверхностей, которые сложно повредить, лучше выбрать модель с давлением до 150-200 бар.
Что означает производительность мойки
Значение указывает на то, какое количество воды перекачивается мойкой за час. В нынешних реалиях показатель до 360 л/час считается невысоким и подходит разве что для очистки небольших транспортных средств вроде велосипеда или мотоцикла, а также садовой мебели или прилегающей дорожки. Для средней по размерам машины понадобится приобрести мойку, производительность которой достигает 450-500 л/час. Если же работать приходится с сельскохозяйственной техникой или требуется мыть большие автомобили, то стоит присмотреться к моделям хотя бы на 700 л/час, не меньше. Производительность 1000 л/час считается оптимальной, так как позволяет мыть что угодно, но такое значение встречается только в дорогих профессиональных мойках.
Насколько важна длина шланга у устройства
В зависимости от того, для каких целей приобретается техника, необходимо выбирать модель с подходящей длиной шланга. Если предстоит мытье автомобиля во дворе частного дома, достаточно шланга длиной 2-4 м. Если планируется мыть садовые дорожки или очищать поверхности на большой территории, гораздо удобнее работать с длинным шлангом (7-10 м) – тогда вам не придется переносить корпус мойки за собой. Некоторые профессиональные модели комплектуются катушкой со шлангом длиной в несколько десятков метров.
Какие дополнительные функции есть у моек высокого давления
Наличие подогрева. Использовать мойку без подогрева следует при «легкой» очистке, т.е. в случае, когда грязь не въелась в поверхность, а легко смывается под напором воды. Модели с подогревом актуальны для удаления пятен жира, потеков масла и прочих загрязнений, которые не поддаются воздействию холодной воды. Но следует учесть, что аппараты с подогревом не отличаются «самостоятельностью»: они функционируют только будучи подключенными к электросети.
Автоматическое отключение. Двигатель мойки высокого давления выключается автоматически в случае, когда пользователь в течение нескольких минут не использует прибор (вода не подается).
Использование моющего средства. Химические препараты не всегда нужны при мойке автомобиля, но они нужны. В том случае, если для химии выделен отдельный бачок или она подается через трубку, тогда нужно узнать, насколько реально купить пенообразователь для этой модели, если он не идет в комплекте. Как правило, в такие бачки не рекомендуют лить активные химические компоненты, поэтому мойка двигателя с разными средствами может быть доступна только при помощи внешнего пенообразователя.
Подача пара. Современные мойки с подогревом воды могут не только давать горячую воду, но и осуществлять подачу пара. Подача пара производится тем же способом, что и подача воды, т.е. под высоким давлением, только вода в аппарате может нагреваться выше температуры 100 °С (иногда до 150 °С). Функция подачи пара особенно полезна для очистки очень стойких загрязнений.
Юрий Алисиевич, Торговый портал Shop.by
Как выбрать мойку высокого давления (минимойку) для автомобиля
Прекрасный способ быстро и легко избавится от грязи на автомобиле – минимойка, которая с помощью высокого давления качественно устранит загрязнения любой сложности. Она должна быть в арсенале любого водителя.
Сферы использования:
Устранение загрязнений на транспортном средстве.
Очистка придомовой территории и дорожек.
Использовать в сфере строительства и сельского хозяйства.
Вычистить ковровые дорожки.
Устранить пыль и грязь со стен дома или дачи, забора и технического инвентаря.
Главные требования к устройству: доступная цена, мобильность, компактность и универсальность.
Преимущества моек высокого давления
Применение минимоек имеет ряд положительных качеств:
Высокий уровень производительности. Очистка транспортного средства занимает 8-10 минут.
Конструкция устройства позволяет с легкостью вымыть автомобиль в труднодоступных уголках (например: решетка радиатора или углубления на колесных дисках и иных) и защитить их от коррозии.
Отсутствие прямого механического действия на кузов способствует защите лакокрасочного покрытия от нежелательных царапин, микротрещин и повреждений.
Сильный напор воды позволяет устранить даже самые сложные загрязнения, не нанося урон поверхности транспорта.
Мойка с функцией подогрева может очистить даже следы от нефтепродуктов.
Есть модели, которые работают не только от водопроводной сети, а и с закрытыми резервуарами. Они могут работать как от электричества, так и на аккумуляторе. Новые минимойки могут работать от прикуривателя, что позволяет использовать их во время путешествий.
Возможность самостоятельно выбрать необходимую струю воды и отрегулировать давление.
Существенная экономия воды.
Мойку автомобиля проводите только после полного остывания кузова, иначе пена может застыть и засохнуть на поверхности.
Своевременно устраняйте царапины и сколы краски на автомобиле, чтобы избежать процесса коррозии.
Внимательно выбирайте моющее средство. При большой концентрации средства на лакокрасочном покрытии могут образоваться белые пятна.
Важные характеристики: параметры выбора аппарата
Прежде чем купить минимойку для авто, следует уделить время и ознакомиться с ее параметрами, функциями и мощностью. Как выбрать минимойку для автомобиля? Главные параметры – производительность и давление. Средние показатели производительности составляют от 5 до 15 литров в минуту. Чем выше показатель производительности, тем меньше времени требуется на мытье машины. Давление минимойки создает поршневой насос, и оно находится в пределах от 65 до 180 бар. Для полноценной работы достаточно давления в 110-130 бар.
Назначение и класс моек высокого давления
Соответственно сфере использования и мощности производители подразделяют минимойки на две группы.
Профессиональная минимойка – представляет собой целый комплекс с большим боксом (весом около 100 кг). Ее легко распознать по высоким эксплуатационным характеристикам:
уровень давления в 200 бар и выше;
трехфазное электропитание;
уровень производительности свыше 500 л/ч;
функция подогрева воды или работа с горячей водой;
большой бак для химических средств;
парогенератор;
высокая цена.
Такие мойки лучше использовать на больших моечных станциях или СТО. Для обычного покупателя гораздо больше подойдет второй вид минимоек.
Потребительская минимойка для машины. В ее комплект входит небольшой подвижный бокс и шланг с пистолетом на конце. В зависимости от эксплуатационных характеристик их подразделяют на три уровня:
Компактные (начальный уровень). Характеризуются пластиковыми элементами в помпе, легкостью, компактностью и доступной ценой. Их можно использовать для бесперебойной работы в течение 25-30 мин.
Параметры моек начального класса:
Мощность двигателя – 1,8 кВт.
Производительность от 340 до 420 л/ч.
Давление около 100-130 бар.
Для мойки начального уровня лучше использовать водопроводные сети. Если поступление воды происходит самотеком, то давление струи на выходе значительно снизится.
Средний класс (уровень) минимоек. Они используются для ежедневной работы длительностью до 60 минут. Насос изготовлен из металла (силумин). Подача воды к аппарату может быть от водопровода и закрытого резервуара. Это идеальный вариант для автомобиля.
Параметры минимойки:
Мощность двигателя – 2,1 кВт.
Производительность от 460 литров за час.
Давление около 140-150 бар.
Профессиональные минимойки (высокий уровень). Они разработаны для борьбы с грязью на больших площадях. Насос выполнен из латуни, что существенно увеличивает работоспособность аппарата. Имеют ряд дополнительных возможностей: подогрев воды, автономный бензиновый двигатель. Этот вариант прекрасно подойдет для семьи с двумя и более автомобилями, большим участком, домом и иной техникой.
Параметры минимойки:
Мощность двигателя – до 3 кВт.
Производительность от 600 литров за час.
Давление около 160 бар.
Ресурс работы
Ресурс указывается в инструкции к аппарату для мойки автомобиля. Под ним подразумевается время беспрерывной работы либо количество транспортных средств, которое минимойка может обработать в течение суток. Например, если мойка способна обработать только 2 автомобиля в сутки, то для большего количества ее использовать запрещено. Соблюдение правил гарантирует длительную работу аппарата.
Дополнительные опции: на что еще обратить внимание при покупке
Определившись с вариантом минимойки, ознакомьтесь и с другими особенностями моделей. Лучше остановить свое внимание на тех деталях, которые упрощают процесс мытья:
Материал помпы может быть пластик или металл (силумин). Пластиковые помпы подразделяют на 2 категории:
неразборные, в случае поломки ее замена будет равна 70% стоимости самой минимойки;
разборные.
У пластиковой помпы есть минусы – боязнь горячей воды и перегрева. Период эксплуатации помпы из пластика составляет около 4 лет, из металла – в 4 раза дольше.
Но и не все металлы одинаковы. Сплавы из алюминия быстро подвергаются окислению и коррозии, а силумин отличается высокой степенью хрупкости. Лучшим вариантом выступают прочные и стойкие к коррозии латунные сплавы. Важен и материал поршней, лучше, если они из металлокерамики или стали.
Источник питания. От источника питания зависит мобильность и удобность эксплуатации. Двигатели минимойки бывают 3 типов:
бензиновые;
дизельные;
электрические.
Электродвигатели несколько неудобны из-за необходимости в длинном шнуре и наличии источника электроэнергии. Важно соблюдать правила безопасности работая с электроприборами и водой. Более мобильные варианты с дизельным или бензиновым двигателем. Чаще всего их используют в строительной и сельскохозяйственной сфере.
Подогрев воды. Данная опция имеет ряд преимуществ:
Очистка от грязи, которая не боится холодной воды.
Способность работать зимой и очищать поверхность от обледенений.
Дезинфекция транспорта. Наличие паровой ступени подогрева увеличивает способность дезинфекции.
Можно применять зимой в качестве подогрева для опалубки в строительстве, что положительно скажется на заливке фундамента.
При мытье автомобиля холодной водой в зимнюю погоду происходит разрушение лакокрасочной поверхности транспортного средства.
Система Total Stop позволяет сэкономить воду и значительно продлить период эксплуатации аппарата. Она следит за дозированной работой системы, как только отпускается ручка пистолета, автоматически прекращается подача воды.
Опция водозабора – возможность полностью использовать воду из закрытых емкостей. В некоторых устройствах забор воды в полном объеме запрещен или первоначально заполняется заборный шланг водой. Также может быть необходимо установить емкость с водой выше аппарата, либо дополнительно использовать шланг с обратным клапаном. Поэтому обязательно уточняйте эти нюансы.
Фильтр. Он способствует очищению воды от разнотипных примесей, что продлевает срок эксплуатации мойки.
Хорошим вариантом будет фильтр, легко моющийся с многоразовым использованием, без сменных картриджей. Его достаточно лишь иногда промыть под проточной водой.
Комплекты насадок. В фирменной комплектации есть 1 или 2 насадки: обычная и «грязевая фреза». Специальные насадки (для чистки дна и арок автомобиля, распылитель пены и др.) потребуется докупать самому на свое усмотрение.
Для авто лучше подойдут фрезы для грязи, разнотипные щетки и угловые сопла, а также пескоструйная и откачивающая эжекторная насадки.
Длина шланга. Оптимальная длина шланга составляет 5-8 м. В комплектации топовых моделей их длина 10-12 м. Лучшим вариантом для сохранения шланга будет барабан или держатели на рукаве.
Химия – возможность применять специальные моющие средства. В одних минимойках они добавляются сразу в бак, в других существует отдельный резервуар. Можно дополнительно приобрести наружный образователь пены.
Поскольку некоторые модели могут работать только с брендовой химией, обязательно уточните, что лучше подойдет для вашей мойки.
Предохранительный клапан сохраняет гидросистему от разрушения в случае сбоя в системе защиты.
Наличие водного охлаждения для двигателя способствует выдержке больших нагрузок и способностью устранять трудные загрязнения.
Автоматическое отключение позволит сэкономить ресурс минимойки и электроэнергию.
Чувствительность к перепадам напряжения. Этот нюанс особо актуален для тех, кто проживает в загородных районах. Лучше всего покупать модель с минимальной чувствительностью к понижению напряжения.
Условия работы сервисных центров. Обязательно уточняйте все нюансы, из-за которых минимойка может быть снята с гарантии.
Безопасность ребенка в машине: лучшие автокресла для детей.
Когда может потребоваться независимая экспертиза автомобиля после ДТП? Узнайте здесь.
Как проверить подлинность полиса ОСАГО: https://avto-femida.ru/driver/insurance/sposobyi-proverki-podlinnosti-polisa-osago.html
Рейтинг торговых марок — производителей минимоек
Особое внимание следует обратить на бренд минимойки, поскольку от надежности производителя и качества его работы будет зависеть срок работы минимойки.
Рейтинг самых востребованных производителей с товарами высокого качества и надежности:
Karcher – имеет высокое качество сборки, длинные удобные шланги, складные телескопические трубки и большой набор насадок.
Stihl – отличается высокой ценой. Устройство работает тихо. В наличии длинные шланги с держателями.
Bosch – характеризуется высокой прочностью, невысоким качеством сборки, современным дизайном.
Интерскол – русский производитель. Его отличие низкая цена, хорошая мощность и неплохое качество. Недостаток – отсутствие пенообразователя.
Elitech – отличается высокой мощностью, но требует доработок, замены некоторых элементов и покупки дополнительных аксессуаров.
Минимойка Karcher K 6.500
Какая мойка высокого давления лучше? Рейтинг минимоек для автомобиля с большой популярностью:
Karcher K 6.500. Она удобна для работы, легко перемещается, функциональна, продумана до мелочей. Имеет два регулятора давления. Минус – небольшой шланг и значительный вес.
Stihl RE 128 PLUS. Очень мощный, удобный, надежный, компактный, тихий. В наличие есть: предохранение от давления, система отключения, шланг длиной 9м. Минус – плохое качество пенообразующей насадки.
Kranzle 1151 T. Профессиональный вариант мойки с забором воды глубиной 1м. Имеет два регулятора давления, шланг (длина 15 м.) с металлической защитой, термическую защиту провода, латунный насос. Минус – отсутствие пенной насадки.
Прежде чем купить минимойку задумайтесь, какие работы и с какой частотой она должна выполнять, тогда выбрать будет проще. Рекомендуем посмотреть видео о том, какую мойку высокого давления выбрать для автомобиля:
Понравилась статья? Подписывайтесь на обновления по RSS, или следите за обновлениями ВКонтакте, Одноклассниках, Твиттере или Google Plus. Получайте обновления прямо на электронную почту: Расскажите друзьям! Поделитесь статьей своим френдам в любимой социальной сети с помощью кнопок на панели.
Мойки высокого давления. Какую выбрать для автомобиля?
Мойки высокого давления покупают не только владельцы центров по уходу за транспортными средствами, но и сами автомобилисты. Ведь эти устройства позволяют экономить на мытье машин и мотоциклов и проводить его на загородном участке или возле гаража. В статье мы поможем вам определиться, какую мойку высокого давления выбрать для ваших нужд. Также мы предложим несколько вариантов в разных ценовых категориях.
Какую мойку высокого давления выбрать?
Чтобы получить ответ на этот вопрос, следует определить, как часто и что именно вы собираетесь мыть.
Для небольших машин или, например, для мойки тротуарной плитки возле дома подойдут устройства экономкласса. Их мощность составляет не более 1,5 кВт, производительность — до 360 л/ч, а давление — 110 бар. Преимущество таких моек — низкая цена. Из недостатков — ограниченный ресурс.
А какую минимойку выбрать для мытья больших автомобилей или, например, для фасада дома? В этом случае хороший вариант — устройства среднего класса. Они оснащаются помпами мощностью до 2,1 кВт, достигают производительности до 460 л/ч и давления — до 140 бар. Мойки могут осуществлять забор воды из емкости, позволяют применять моющие вещества.
Если вы хотите открыть свой сервис по уходу за авто и думаете, какую минимойку выбрать для этого, то ваш вариант — профессиональное оборудование. Мощность помп устройств — до 3 кВт, производительность — до 600 л/ч и давление — до 160 бар. Это позволяет мыть и легковые, и грузовые автомобили. Если вы еще сомневаетесь в том, какую мойку высокого давления выбрать для работы, вот еще несколько плюсов профессионального оборудования: оно укомплектовано шлангами различных диаметров и насадками для всяких нужд. Также устройство может брать воду как из резервуара, так и из водопровода.
Если вы думаете, какую автомойку высокого давления выбрать, ознакомьтесь с нашей подборкой:
Минимойка Champion HP1120 — один из самых дешевых вариантов. Мощность устройства 0,12 кВт, производительность — 210 л/ч, давление — 6 бар. Это устройство работает от автомобильного прикуривателя и отличается компактными размерами. Есть функция забора воды из резервуара.
Минимойка Nilfisk C 110.4-5 X-TRA — один из лучших вариантов в средней ценовой категории. Помпа мощностью 1,4 кВт обеспечивает давление до 110 бар и производительность до 440 л/ч. Устройство может забирать воду из бочки, укомплектовано двумя насадками, имеет длинный кабель.
Минимойка высокого давления Karcher K 5 Premium обладает отличными характеристиками: мощность — 2,1 кВт, давление — до 145 бар, расход — 500 л/ч. Устройство оснащено фильтрами тонкой очистки, укомплектовано дополнительными насадками. Есть система подачи чистящего средства.
А качественные и надежные мойки высокого давления по доступной цене вы найдете в каталоге нашего интернет-магазина. По всем вопросам вы можете обратиться к нашим специалистам по телефону горячей линии 8 (800) 555-83-91. Они подскажут, какую автомойку высокого давления выбрать, и помогут сделать верный выбор.
как выбрать, характеристики, плюсы и минусы
Мойка высокого давления представляет собой специальный аппарат для чистки разнообразных поверхностей. Устройства отличаются техническими параметрами, функциональностью, набором аксессуаров.
Как выбрать мойку высокого давления
Обращайте внимание на тип мойки. Профессиональное устройство предназначено для регулярного продолжительного применения. Отличия от бытовых изделий заключаются в большой мощности и функционале. Некоторые модели подключаются к промышленной сети 380 В. Мощность бытовых моек ниже, они работают от электросети 220 В.
Учитывайте тип двигателя. Питание мойки обеспечивается подключением к электросети или за счет встроенного аккумулятора. Такие приборы характеризуются легким весом, компактностью. Дополнительные плюсы: невысокий уровень шума, отсутствие выхлопных газов, минимальные затраты. Единственный недостаток – зависимость от электричества. Бензиновая или дизельная мойка обладает высокой мобильностью, не зависит от электричества, но ее масса тяжелее, размеры больше, цена дороже. Прибор во время эксплуатации шумит, выделяет выхлопные газы. Обязательным условием работы в закрытых помещениях считается наличие вентиляции. Двигатель требует регулярного технического обслуживания с дополнительными затратами.
Максимальное давление определяет эффективность мойки. Застарелые загрязнения требуют большего напора, а чувствительные поверхности обрабатываются при небольшом давлении.
Мощность определяет производительность насоса, измеряется в киловаттах. Стандартные бытовые мойки – не более 3 кВт, профессиональные приборы – от 2 до 9 кВт.
Важные параметры выбора
В первую очередь изучите типы насадок, которые поставляются в комплектации устройства:
Веерная. Вода выходит тонкой струйкой с постепенным расширением по типу веера. Такой напор идеально подходит для широких поверхностей.
Точечная. Насадка образует тонкую и узкую струю. Применяется для точечных работ. При обработке небольших участков струя направляется в определенные точки. Насадка обеспечивает интенсивное действие, которое деликатно очищает загрязнения.
Грязевая. Насадка способна удалять твердую и застарелую грязь. Фреза состоит из роторного сопла, которое вращает струю воды, срезая плотные отложения. Но под действием сильного напора существует риск повреждения обрабатываемой поверхности. Использовать насадку следует осторожно.
Пеногенератор. Приспособление подразумевают мытье с применением пены. Моющее средство для образования пены поступает из встроенной емкости. Часто применяется для мытья автомобилей и мотоциклов.
Моющая щетка. Насадка выполнена в виде щетки, а струйки выходят между щетинок. Изделие используется в контактной мойке, что позволяет обойтись без дополнительного инвентаря. Такая насадка отличается удобством и эффективностью.
Вращающаяся щетка. Щетка оснащена специальным приводом, который вращает щетину во время работы. Запуск обеспечивается напором давления воды. Управлять такой насадкой удобней и легче, эффективность выше.
Особенности шланга
Длина определяет максимальную дистанцию при использовании мойки. Длинный шланг обеспечивает свободное перемещение пользователя. Но на коротком расстоянии такой шланг спутывается и мешает.
Расход воды
От скорости расхода воды зависит производительность прибора (количество используемой жидкости за определенное время). Во многих моделях подача воды управляется переключением скоростей. Обычно в инструкции указан максимально возможный расход. Большое количество воды позволяет обрабатывать обширные пространства, застарелые загрязнения, проводить длительное мытье.
Второстепенные параметры
Сматывание сетевого шнура
Опция свойственна мойкам с электрическим двигателем. Преимущество сматывания шнура заключается в улучшении хранения и транспортировки прибора. Провод наматывается на специальный барабан или крючок, а разматывается по необходимости. Функция позволяет регулировать шнур на то расстояние, которое обеспечит доступ к загрязненному участку. А лишние части провода не путаются и не мешаются под ногами.
Забор воды из емкости
Специальная функция производит забор воды из любого источника. Емкостью выступают ведра, бочки, бассейны или водоемы.
Фильтр очистки
Устройство оборудовано очистительным элементом. Фильтрация некоторых моделей включает многоступенчатую очистку. Вода становится чище и мягче. Фильтры влияют на стоимость прибора, требуют регулярного обслуживания и замены.
Напряжение сети
Для классической бытовой мойки используется сеть 220 В при максимальной мощности 3,5 кВт. Более мощные устройства работают от напряжения 380 В.
Температура воды
Если существует необходимость работы с теплой или горячей водой, то следует обратить внимание на максимально допустимую температуру. Одни модели самостоятельно нагревают жидкость, другие – используют внешний источник.
KARCHER K 5 Premium
Аппарат предназначается для очистки автомобилей, стен, велосипедов. Прибор обладает мощным водяным двигателем с охлаждением. Высокая результативность достигается при помощи удобного функционала, который включает бережную очистку с помощью струйной трубки и интенсивную мойку посредством грязевой фрезы.
встроена система чистки, которая защищает насос от грязи, а поверхность от повреждений;
простое подключения шланга одним щелчком;
удобная настройка давления;
производительность на высоком уровне;
практичный барабан;
долгий срок эксплуатации прибора;
автоматическая система забора моющих средств.
Минусы
значительный расход воды;
не допускается использовать горячую жидкость;
слабая пенная бутылка в комплектации.
Daewoo Power Products DAW-500
Аппарат очищает сложные загрязнения, включая затвердевший цемент. Используется для тщательной мойки машины, вымывает грязь из микротрещин, очистки инструментов, техники, оборудования, сельскохозяйственных загонов.
Характеристики
питание – электрический двигатель;
помпа – алюминиевая;
емкость моющих средств 500 г;
показатель мощности – 2 кВт;
напряжение – 220 В;
расход воды – 500 л/ч;
значение давления – 140 бар;
длина кабеля – 5 м;
вес – 7,76 кг;
насадки: грязевая фреза, распылительная, пенная.
Плюсы
функция самостоятельного забора воды;
датчик воды отключается при перебоях водоснабжения;
очистительный фильтрующий элемент защищает внутренние компоненты прибора и очищаемые поверхности;
Аппарат предназначается для быстрой и качественной очистки загрязнений с камня, доски, металла и пластика, используется при мытье лодок, зданий, транспортных средств, садового и сельскохозяйственного инвентаря. Прибор оснащен насадкой, позволяющей распылять воду несколькими способами: при вращении по часовой стрелке брызгает плотная струя, при регулировании в другую сторону жидкость выходит веерным способом.
Характеристики
бытовое использование;
питание – электродвигатель;
мощность – 1400 Вт;
электричество – 220 В;
максимальная температура – 60 градусов;
давление – 105 бар;
шланг – 5 м;
насадка – стандартная;
функция наматывания шланга;
стационарная ручка переноса;
поступление воды из резервуара;
масса – 6 кг.
Плюсы
армированный прочный шланг;
самовсасывающий механизм работает без напора воды;
приемлемая цена;
лояльная стоимость;
удобная и простая эксплуатация;
компактный размер;
экономное потребление воды и электричества;
качественная сборка;
легкий вес.
Минусы
короткий шнур;
отсутствие дополнительных насадок;
шумит при работе.
Lavor Pro Raptor 21
Многофункциональное устройство охватывает все задачи уборки (пылесосит, моет, освежает), включая функцию утюга. Область применения – все поверхности в доме (пол, мебель, ковры, оконные рамы), садовые дорожки, водостоки, автомобиль. Мощная высокопроизводительная мойка справляется со стойкими загрязнениями, большими объемами.
Характеристики
тип – бытовая;
насадки: веерная, точечная;
ШВД длиной 6 м;
в приводной системе – аксиальный насос;
величина мощности – 2,1 кВт;
питание – 220 В;
максимально допустимый напор – 145 бар;
масса – 17,5 кг.
Плюсы
компактный размер, легкий вес;
экономный расход электроэнергии;
барабан для шланга;
большой набор насадок;
колесики для передвижения;
функция регулирования напора;
двигатель защищен от перегревания;
приемлемая стоимость;
автоматическое выключение;
помпа, устойчивая к коррозии;
наматывание водяной трубки;
универсальность прибора;
быстро очищает обширное пространство.
Минусы
из-за большого давления начинает протекать пистолет;
при неправильной регулировке сильная струя повреждает поверхность;
отсутствует емкость для моющего средства.
Oleo-Mac PW 121 C
Бытовая мойка отличается малым потреблением воды и высокой производительностью. Корпус изделия изготовлен из сверхпрочного пластика, насос – из алюминиевого сплава, что обеспечивает отличные эксплуатационные свойства и долгий срок службы.
Характеристики
бытового типа;
сеть – стандартная электрическая;
сила напора до 120 бар;
использование жидкости 360 л/ч;
автоматизированная остановка при ослаблении курка;
Универсальная мойка представляет собой обновленную модель, которая отличается производительностью, компактностью, хорошей мощностью. Аппарат рассчитан на долгое использование и частое применение для очистки стойкой грязи с садовых дорожек, стен бассейнов, автомобилей и других объектов.
невозможность убирать насадки в специальные карманы в горизонтальном положении прибора;
тяжелый шланг;
хлипкое соединение насадок;
отсутствие катушки для шланга;
при слабой сети не функционирует.
Huter W165-QL
Аппарат идеально подходит для домашнего использования: мытья автомобилей, очистки садового инвентаря, приведения в порядок дорожек и садовых культур, мойки мебели. Отличительной особенностью считается двойная изоляция, которая не требует заземления, гарантирует безопасное использование изделия.
Характеристики
прибор бытовой;
питание от электричества;
пиковый напор – 165 бар;
расходуемая вода – 375 л/ч;
сила мощности – 1900 Вт;
сетевое напряжение – 220/230 В;
температура входящей жидкости – 50 градусов;
шланг хранится на катушке;
оснащение фиксированной ручкой для передвижения;
оборудование колесами;
вес – 7,9 кг.
Плюсы
компактный размер;
надежная металлическая помпа;
удобный пенообразователь;
симпатичный дизайн;
высокое давление на выходе;
забор жидкости из любой емкости;
доступная цена;
небольшая масса;
длительная эксплуатация.
Минусы
короткий шланг;
нерегулируемый пеногенератор;
отсутствие крючка для электропровода.
Интерскол АМ-140/2000
Аппарат подходит для применения в быту: очистки садовых, подъездных дорожек, веранд и инвентаря, мойки транспортных средств. Модель оборудована мощным надежным электродвигателем, отличается устойчивостью в вертикальном положении, эргономичной рукояткой, качеством сборки.
фильтрующий элемент грубой очистки задерживает крупные загрязнения;
компактный аппарат;
удобная фиксация аксессуаров на корпусе;
надежная помпа из алюминиевого сплава;
длинный шланг.
Минусы
Давление не соответствует значению в инструкции.
Nilfisk-ALTO Compact C 130.1-6 X-TRA
Аппарат используется для уборки садовых дорожек, автомобилей, террас, стен, велосипедов, мотоциклов или садовых агрегатов. Прибор компактный, оборудован крючком для подвешивания на стену, ударопрочный и высокопроизводительный.
Характеристики
класс – бытовая;
принцип работы – от электросети 220 В;
значение напора – 130 бар;
расходуемое количество воды – 440 л/ч;
потребление мощности – 1700 Вт;
максимально допустимое нагревание – 40 градусов;
клапан-предохранитель, авто-выключение;
шланг – 6 м;
оснащение ручкой для переноски;
транспортировочные колеса;
сетевой шнур длиной 5 м;
значение веса – 16 кг.
Плюсы
регулировка давления определяет силу напора;
экономное электропотребление;
забор жидкости из емкости;
абсолютная бесшумность благодаря резиновым виброгасителям;
достойные сборка, материалы изготовления;
практичная игла для чистки форсунки;
хранение аксессуаров на корпусе машины;
низкая стоимость.
Минусы
насадка для пены использует большое количество моющего средства;
короткий шланг;
пластиковые колеса.
Bosch GHP 5-13 C Professional
Агрегат широко используется в автомобильной промышленности, насос не перегревается, что гарантирует продолжительный срок эксплуатации.
Характеристики
тип аппарата – бытовой;
питание от сети 220 В;
величина давления – до 130 бар;
расход жидкости – 500 л/ч;
допустимая температура – 50 градусов;
сетевой провод – 5 м;
автоматическое отключение при отпускании курка;
функция использования пены;
трубка – 8 м;
материал изготовления корпуса насоса – латунь, поршня – керамика;
весит 16,5 кг.
Плюсы
мощная приводная система;
качественные материалы изготовления;
компактные габариты;
устойчивость конструкции;
высокая производительность;
практичное регулирование давления;
всасывание воды из любой емкости;
длительная эксплуатация природа;
фильтр точной очистки защищает поверхность и сам прибор.
Минусы
непрактичная намотка сетевого кабеля;
слабая система пенообразования;
пеногенератор других фирм не подходит;
перебои подачи воды под сильным давлением.
Широкий ассортимент моек высокого давления позволяет выбрать модель с учетом всех требований пользователя. Каждое изделие обладает своими преимуществами и недостатками. Для нерегулярного использования небольших площадей подойдут Daewoo Power Products DAW–500, Hammer MVD1200, Huter W165-QL, Bosch GHP 5-13 C Professional, которые порадуют ценовой политикой. Для мойки сложных загрязнений, требующих большой мощности, выбирайте Lavor Pro Raptor 21, Oleo-Mac PW 121 C, Интерскол АМ-140/2000, Nilfisk-ALTO Compact. Самые элитные модели KARCHER K 5 Premium, KARCHER K 7 Compact отличаются популярностью, но обойдутся дороже.
Реклама от спонсоров: //
// //
Как выбрать мойку высокого давления для автомобиля и помещения? В чем отличие?
В целом минимойки можно разделить на 3 основных подвида, по цене и производительности:
бытовые;
полупрофессиональные;
промышленные.
Эти разновидности мы и разберем подробнее. Начнем с самых дешевых.
Бытовые минимойки (давление: 100-110 бар). Основные преимущества аппаратов данного типа это их цена, компактность и простота в использовании. По поводу низкой цены, пожалуй, можно не объяснять, а вот на двух других факторах остановимся подробнее.
Компактность мойки означает, что вы без проблем можете положить ее в багажник или повесить на стену. Не составит труда и ручная транспортировка такого аппарата. Кроме того, некоторые виды моек оснащены складным ведром и могут питаться от прикуривателя, что делает их приобретение идеальным способом сохранить машину чистой в длительной поездке.
Также при работе с такими моделями не нужно подолгу читать инструкции, разбираться в деталях и учиться пользоваться. Достаточно включить мойку, подвести к одному шлангу воду, второй надежно закрепить и можно приступать к очистке любой поверхности.
Единственный нюанс: не рекомендуется непрерывно использовать мойки бытового типа длительное время, иначе вы рискуете получить перегрев аппарата. Производители, в технической документации к бытовым мойкам, чаще всего указывают, что время непрерывной работы устройства не должно превышать 15-20 минут. Также эти модели могут не справиться с застарелой грязью.
Полупрофессиональные минимойки (давление: 110-130 бар). Здесь мы говорим уже о приборах, на порядок лучше и мощнее предыдущей категории. Такие от прикуривателя не запитаешь. Ценовая категория таких моек тоже значительно выше, но и качество, естественно тоже.
Полупрофессиональные мойки высокого давления уже можно использовать регулярно. Ресурс двигателя и надежная помпа (чаще всего изготовленная из алюминия или бронзы) позволяют им работать длительное время, без остановки. С таким аппаратом можно уже не только очистить автомобиль разово, при необходимости, но полноценно мыть транспортное средство 1-2 раза в неделю.
Мойка также подойдет для обработки фасада здания и территории вокруг него. Что касается помещений – здесь также применима эта разновидность, в отличие от предыдущей, которая больше подходит для автомобилей. Аппарат отлично справляется с мойкой любых поверхностей, в том числе окон и даже ковров. Что касается транспортировки и компактности – здесь все уже не так просто, как с бытовыми мойками. Но и назначение совсем другое.
Профессиональные или промышленные минимойки (давление: 150 бар и выше). Такое устройство вам нужно, если у вас есть автопарк, складское либо промышленное помещение, требующее регулярной уборки, ну или хотя бы трактор. В противном случае промышленная мойка будет лишней тратой средств.
С этой мойкой вы можете не отказывать себе в длительности и частоте мытья. Хоть каждый день, по несколько часов – она выдержит все. Естественно о компактности, да и вообще о транспортировке такого агрегата на дальние расстояния можно забыть. Не тот случай. Кроме того они имеют шланги длиной от 8 метров и более, что , конечно, является неоспоримым преимуществом при больших объёмах работ или обработке крупных объектов.
Надеемся, что эта статья помогла вам разобраться, для чего нужна мойка высокого давления и какие бывают разновидности. Вопрос, какая из них для чего больше подходит? Если вам нужна мойка автомобиля – берите первый или второй вариант, так как эти устройства не рассчитаны на большие объемы работы. Если речь идет об уборке помещения — больше подойдет промышленная. Она справится с любой площадью и степенью загрязнения.
Как выбрать мойку высокого давления (минимойку)
16.09.2019
Со сложностями во время уборки часто сталкиваются владельцы автомобилей (при активной эксплуатации авто требуется мыть практически каждый день), и также жители дач и загородных домов, где работы по мойке и чистке поверхностей и территории являются неотъемлемым процессом.
Значительно упростить работы можно с помощью специального оборудования – мойки высокого давления. Устройство подключается к емкости с водой либо напрямую к трубопроводу, выдает жидкость под высоким давлением. Ниже мы рассмотрим, какое оборудование доступно для приобретения на рынке, поговорим о критериях, как выбрать минимойку правильно.
Сфера применения АВД
Аппарат высокого давления чаще всего применяется для выполнения работ следующего типа:
Мойка и уборка автотранспорта, очистка от грязи, появляющейся на поверхности во время езды.
Промывка труб, бетономешалок и прочего оборудования на строительном объекте.
Промывка техники для выполнения сельскохозяйственных работ.
Чистка конюшен, свинарников, коровников и пр.
Очистка лодок и катеров от грязи снаружи и остатков рыбной чешуи.
Устранение загрязнений на коврах, мягкой мебели.
Мойка внутренних и наружных стен, террас, тротуарной плитки и садовых дорожек.
Широкая сфера использования АВД обусловлена рядом существенных преимуществ устройств:
Вода под большим давлением способна отмывать даже застарелую и въевшуюся грязь.
Модели с подогревом воды (Karcher, Grunhelm) могут использовать для обработки и дезинфекции различных объектов.
Быстро и эффективно устраняют загрязнение с пористых и шероховатых поверхностей.
Позволяют проводить работы в труднодоступных местах.
Экономный расход.
Не требуется заправка топлива.
Виды минимоек
Все автомойки на рынке оборудованы электрическим двигателем, который требует постоянного подключения к сети, однофазные модели подключаются к обычным розеткам на 220 Вт, трехфазное оборудование можно использовать только в сети на 380 Вт.
В зависимости от мощности насоса и сферы применения устройства можно разделить на три вида:
Бытовые минимойки
Самый дешевый и маломощный вариант, который подойдет для выполнения базовых работ в сфере уборки. Оборудование способно работать короткий промежуток времени, далее требуется перерыв. Беспрерывная работа приведет к перегреву и сгоранию мотора. Отдавать предпочтение устройству стоит только в том случае, если вы не планируете выполнять большие объемы работ.
Это оптимальный вариант для ухода за частным домом и автомобилем. Компактные, легкие и недорогие бытовые мойки высокого давления рассчитаны на работу до 4-х часов в неделю.
Профессиональные АВД
Лучший вариант для автомоек и других объектов, где требуется непрерывная работа устройства без перерывов. Умеют улучшенные параметры мощности до 5 кВт и производительности (700 л/ч), лучше справляются с серьезными загрязнениями. Покупка профессиональной мойки полностью заменит необходимость посещать автомойку, аппарат позволяет за 15 минут помыть легковую машину.
Такие мойки стоят дороже, но и преимуществ у них больше: высокая производительность, качественный и долговечный материал насоса, помпа может работать с горячей водой, функция подогрева и забора воды, большой запас моточасов.
Промышленные аппараты
Основная сфера применения – очистка промышленных машин и самолетов от поверхностной грязи. Выдают струю жидкости под огромным давлением, в итоге даже при работе с большими площадями процесс не занимает много времени, недостаток – высокая цена.
В зависимости от типа водозаборной системы оборудование можно разделить на аппараты с подключением к центральной системе водоснабжения и оборудование, производящее забор воды из специального резервуара или бочки. Последние гораздо удобнее использовать на даче, где водопровод часто не проведен.
Самая дешевая модель стоит около 1900 грн. Покупка минимойки окупается уже после 10-го ее применения.
Как выбрать минимойку
При выборе минимойки для дома или для авто мойки, стоит обращать внимание на следующие параметры:
Производительность — показатель напрямую влияет на то, какой объем воды может выдавать аппарат за минуту.
Максимальное давление — для обычного мытья машины вполне хватит устройства, выдающего давление в пределах от 70 до 150 бар.
Материал помпы. Лучше выбирать модели с помпой, которая изготовлена из прочных и долговечных материалов, дешевый пластик быстро придет в негодность и не подлежит ремонту. К тому же, пластиковые помпы не могут работать с горячей жидкостью.
Фильтр. Наличие фильтра позволяет очищать поступающую воду от посторонних примесей, и значительно увеличивает срок службы оборудования. Бывают многоразовые, которые удобно мыть и использовать.
Подогрев воды. Функция подогрева увеличивает стоимость устройства, но его можно будет использовать для дезинфекции и борьбы с въевшейся грязью. Наличие нагревательного элемента увеличивает расход электроэнергии. Из преимуществ: удобство использования зимой, горячая вода лучше очищает сильнозагрязненные поверхности, маслянистые пятна, сухую грязь.
Total Spot. Наличие функции позволяет устройству выключаться автоматически через определенный период времени для недопущения перегрева.
Функция AquaStop — автоматически приостанавливает подачу воды при отпускании ручки пистолета. Позволяет экономить воду и продлевает срок эксплуатации аппарата.
Забор воды. Функция самовсасывания позволяет забирать жидкость из водоема или резервуара (колодец, ведро, бочка). Удобно мыть машину в зимнее время, т.к. можно сразу взять воду нужной температуры. Самовсасывающая мойка обязывает пользователей приобрести хороший фильтр грубой очистки, проверять качество воды и стоит дороже.
Регулировка мощности напора — позволяет бережно очищать хрупкие и деликатные поверхности, равномерно распределять моющее средство.
Длина кабеля и шланга. Чем длиннее указанные элементы, тем комфортнее будет работать с агрегатом.
Наличие дополнительных насадок в комплекте позволит расширить сферу применения оборудования. Есть специальные насадки, которые позволяют делать пену или регулировать напор. Веерная насадка предназначена для обработки больших площадей и максимально распыляет жидкость. Роторные насадки лучше справляются с локальными загрязнениями. Также можно укомплектовать аппарат специальными насадками для прочистки труб, грязевыми фрезами, пескоструйную насадку.
Возможность использования шампуня и других химических средств. Функция улучшает результат очистки. Моющее наливается либо в бак, из которого забирается вода, либо в специальный резервуар.
Транспортировочные колеса — важная характеристика для профессиональных моек весом от 6 кг. Колеса помогают легко переместить установку без дополнительной помощи.
Для бытовых нужд достаточно купить недорогую мойку давлением 70-150 бар и расходом воды до 12 литров в минуту. Если важно использование горячей воды — выбирайте АВД с качественной металлической помпой. Для очищения высоких поверхностей вам понадобится телескопическая ручка.
Нюансы эксплуатации моек
запрещено направлять струю на людей и животных;
в комплектацию обычно входят шланги и различные насадки;
по окончанию работ необходимо слить остатки воды и стравить давление;
используйте моющие средства, рекомендованные производителем и строго соблюдайте дозировку;
разборной насос увеличивает стоимость АВД, но при поломке можно существенно сэкономить;
заменить уплотнительное кольцо можно в любом сервисном центре;
рекомендуем сразу приобрести фильтр для тонкой очистки.
Мы рассказали, какую минимойку выбрать для дома и автомобиля. Обязательно обращайте внимание на указанные критерии, часто модели с одинаковыми характеристиками значительно различаются по цене только из-за бренда производителя.
Как выбрать мойку высокого давления для автомобиля
Мойки высокого давления становятся все более популярными для очистки транспортных средств. Вот как выбрать лучшую мойку высокого давления для вашего автомобиля или 4 × 4.
БОЛЬШИНСТВО НАС выросло, используя садовый шланг и ведро с мыльной водой для мытья машины. И для многих людей этой извечной системы поддержания гордости и радости достаточно … но иногда вам нужно больше.
Видите ли, с садовым шлангом вы зависите от давления воды в вашем доме, которое может быть как гейзером, так и каплей.Конечно, вы можете купить насадки для шланга, чтобы сфокусировать струю, но это не будет эффективным в качестве мойки высокого давления.
Мойки высокого давления потребляют меньше воды?
Если вы выберете мойку высокого давления, вы можете увеличить давление воды, чтобы смыть даже самые стойкие куски грязи. Использование мойки высокого давления также требует намного меньше воды, чем один только садовый шланг, на самом деле, обычные мойки высокого давления используют примерно на 68 процентов меньше воды . Мойка высокого давления заставит воду работать намного тяжелее, чем садовый шланг, но они по-прежнему перекачивают около 320 литров воды каждый час или более в зависимости от номинальной пропускной способности вашего устройства.
Более того, использование мойки высокого давления намного веселее, чем капание воды на поверхность через садовый шланг, и вы можете быстро очистить покрытый грязью внедорожник 4 × 4 в кратчайшие сроки. И, помимо использования меньшего количества воды, использование мойки высокого давления теоретически должно быть лучше для окрашенной поверхности вашего автомобиля.
Если вы пользуетесь аппаратом для мытья под давлением с аппликатором для мыла, то перед тем, как наклеить на него губку, необходимо ослабить и удалить песчинки; попытка смыть песок только мыльной губкой может поцарапать краску вашего автомобиля.
Но использование мойки высокого давления для мытья автомобиля не обходится без проблем.
Если вы встанете слишком близко или направите его прямо на шланги и резиновые уплотнения и воспользуетесь неправильной распылительной головкой, вы рискуете повредить свой автомобиль; Некоторые из них предназначены для уборки, а некоторые — для снятия навоза с кирпичей и даже окраски стен дома. Но, обладая несколькими здравыми советами и приемами, вы скоро будете использовать мойку высокого давления как профессионал.
Бензиновый или электрический?
Мойки высокого давления
доступны с бензиновым или электрическим двигателем для увеличения давления воды из садового шланга.Мойка высокого давления с бензиновым двигателем лучше всего подходит для профессионалов, которым необходимо очистить кирпичи или очистить / снять краску с обшивки перед повторной покраской, или даже для профессиональных сборщиков автомобилей, которым нужна машина, которая будет справляться с постоянным использованием.
Для большинства из нас мойки высокого давления с электродвигателем будет более чем достаточно для мытья машины и даже для чистки брусчатки, барбекю и даже уличной мебели. Более того, электрическая мойка высокого давления обычно меньше по размеру и ее легче упаковать.
Какой номинальный расход воды мне следует искать?
Когда дело доходит до выбора мойки высокого давления, вы заметите что-то на коробке, показывающее фунтов на квадратный дюйм или фунтов на квадратный дюйм, и это, как правило, ворчание устройства, как крутящий момент на автомобиле. И еще есть расход воды, который измеряется в литрах в минуту. То, что вы ищете, — это система с диапазоном от до фунтов на квадратный дюйм. Очевидно, что чем больше давление в вашей системе, тем она мощнее, поэтому убедитесь, что вы выбрали правильные аксессуары для работы, для которой вам нужна стиральная машина.
Не забывайте, что в большинстве аппаратов высокого давления можно снизить давление, повернув головку палочки. В некоторых случаях лучше начать с меньшим давлением и повернуть форсунку, чтобы сфокусировать струю, пока вы не справитесь с ворчанием стиральной машины.
Может ли мойка высокого давления работать от бака для воды?
Какой у вас источник воды? Большинство моечных машин высокого давления предназначены для подсоединения к садовому шлангу с сетевым давлением, но некоторые также могут справиться с забором воды из ведра или резервуара для воды без необходимости в другом насосе на источнике воды.Обратитесь за помощью в магазин, если у вас есть особые требования к рисованию водой.
Какие аксессуары мне нужны?
Все зависит от того, что вы планируете делать. Если вы выбираете мойку высокого давления, то, как правило, вы сможете купить «пакет», который предлагает мойку и ряд насадок, таких как щетка для чистки деки и универсальный палочка давления. Не у всех стиральных машин есть шланг для всасывания моющего средства, но у большинства из них есть насадка для трубки, которая может подключать насадку / трубку для подачи моющего средства.
Итак, очевидно, что если вы покупаете мойку высокого давления для мойки автомобиля, вам необходимо убедиться, что у вас есть приспособления для чистки автомобиля, такие как устройство подачи шампуня или даже головка щетки с мягкой щетиной , которая будет подавать пену прямо на щетку и ваш автомобиль, как в самоочищающихся автомойках.
Основные насадки для мойки автомобилей с мойкой высокого давления
Мы подробно рассказали о том, как использовать мойку высокого давления для очистки автомобиля здесь, , но вот краткое изложение:
Если вы никогда раньше не пользовались мойкой высокого давления, убедитесь, что вы начинаете медленно и стоите на расстоянии более пяти футов от автомобиля, когда трогаетесь, пока не поймете, как работает мойка и насколько она мощная. И всегда убедитесь, что вы используете для работы палочку, рекомендованную производителем.
Например, вы можете начать с ополаскивания автомобиля с помощью мойки высокого давления, а затем перейти к распылителю шампуня, чтобы еще больше удалить песок и грязь с поверхности. Затем вы можете обработать колеса щеткой, прежде чем перейти к насадке для дозирования мыла, а затем снова сполоснуть.
Получайте такие и другие статьи, даже не поднимая пальца. Просто присоединитесь к нашей группе Facebook и подпишитесь на нашу еженедельную новостную рассылку (это бесплатно).
Как выбрать мойку высокого давления
Пока садовый шланг, немного моющего средства и консистентной смазки выполнят свою работу, нет ничего лучше, чем мойка высокого давления, чтобы снять давление при выполнении всех видов работы: подготовка садовой мебели к хранению, обезжиривание гриль или чистка масляных пятен с пола гаража.
«При покупке мойки высокого давления следует учитывать три вещи, — сказал Том Краутлер, ведущий« Денежной ямы », национальной радиопрограммы о благоустройстве дома.«Давление воды, галлоны в минуту и цена».
Давление воды, выраженное в фунтах на квадратный дюйм, может составлять примерно 1000 фунтов на квадратный дюйм. до 4000 и более для коммерческих стиральных машин.
галлонов в минуту — это объем воды, производимый машиной при заданном давлении. Для бытовых единиц галлон в минуту колеблется от одного до четырех.
Что касается цен, то мойки высокого давления варьируются от менее 100 долларов за электрические устройства до 1000 долларов и более за большие моечные машины с бензиновым двигателем.
Выбирая между электричеством и газом, подумайте, как вы хотите использовать машину.«Вы можете получить приличную производительность от электрической стиральной машины, — сказал г-н Краутлер, — но они не очень удобны, потому что к ней нужно протянуть шнур. Это нормально для мытья машины, но она очень быстро стареет, если вы собираетесь бегать по дому ».
Ким Лихти, президент компании Campbell Hausfeld Powered Products, производителя электроинструментов в Джульетте, штат Теннеси, сказал, что потребители часто считают, что «чем больше, тем лучше», покупая мойку высокого давления. «Это не так, — сказал он, — потому что для каждой работы существует оптимальное давление и поток.
Например, тот, кто хочет использовать мойку высокого давления в первую очередь для очистки автомобиля, должен купить машину с относительно низким давлением — от 1000 до 1300 фунтов на квадратный дюйм.
Кредит … Иллюстрация Тома Блума
С другой стороны, тот, кто хочет мыть сайдинг под давлением, снимать краску или чистить патио или тротуар, должен выбрать устройство с более высоким давлением — 2400 p.s.i. или больше.
Джон Хох, основатель интернет-магазина PressureWashersDirect.com, сказал, что, хотя некоторые мойки высокого давления позволяют пользователю изменять давление, большинство домовладельцев будут удовлетворены установкой фиксированного давления на 1300 фунтов.s.i. до 2600 фунтов / кв. дюйм
Используемое моющее средство также повлияет на работу машины. «Мойки высокого давления работают лучше всего в сочетании с химическими очистителями», — сказал г-н Лихти. «Существуют разные чистящие средства для разных работ, и существует значительная конкурентоспособность цен. Но если вы купите наименее дорогое чистящее средство, оно будет работать как наименее дорогое чистящее средство ».
Рэйчел Ломбардо, старший менеджер по продукции DeWalt, производителя электроинструментов в Тоусоне, штат Мэриленд., сказал, что любой, кто пользуется мойкой высокого давления, должен помнить, что это агрессивная машина. «С помощью мойки высокого давления вы можете вырезать свое имя на деревянной террасе или даже разбить окно».
При неосторожном обращении мойки высокого давления также могут стать причиной травм. «Эти штуки чрезвычайно эффективны, — сказал г-н Хох, продавец через Интернет. «Никогда не направляйте мойку высокого давления на себя или на кого-либо еще».
Поскольку большинство стиральных машин поставляются с набором насадок, обеспечивающих различную форму распыления, пользователям следует выбирать наименее агрессивные насадки, которые справятся со своей работой.
«Мы рекомендуем сначала использовать форсунку с углом наклона 40 градусов», — сказала г-жа Ломбардо, имея в виду наконечник с самым широким рисунком распыления. «И сначала проверьте небольшой участок поверхности».
Также доступны все виды навесного оборудования, — сказал г-н Хох. Щетки, стоимость которых начинается примерно от 20 долларов, удобны для чистки автомобилей или садовой мебели, а средство для чистки поверхностей (от 50 долларов и выше) хорошо подходит для очистки больших площадей, таких как палубы или патио.
Домовладельцам, которые планируют хранить свои мойки высокого давления в неотапливаемом гараже, следует подумать о защите насоса (10 долларов США), которая заполняет моечную машину специальным антифризом.
Окончательное руководство по покупке мойки высокого давления
Одна из основных причин, по которой рекомендуется использовать лучшую автомобильную мойку высокого давления для очистки вашего автомобиля, заключается в том, что после того, как вы очистите грязь, пыль и сажу, у вас будет шанс осмотрите каждую внешнюю часть на предмет возможных вмятин, повреждений или царапин от краски, которые вы позже сможете исправить.
Кроме того, мойки высокого давления гарантируют эффективную и эффективную очистку. Больше не нужно двигаться, возиться с садовым шлангом, наклоняться на коленях, чтобы полностью помыть шины и т. Д.Мойки высокого давления создают огромную силу для мгновенной очистки от грязи и сажи.
Для чего-либо не нужно тереть или использовать тряпку. Чтобы смешать автомобильное мыло для мойки высокого давления в контейнере с моющим средством, все, что вам нужно сделать, это постоять пару минут, полностью вымыть одну сторону автомобиля, а затем перейти на другую сторону.
Сама мысль об использовании садового шланга и ведра для мытья всей машины пугает, разочаровывает и всегда усугубит вашу медлительность.Зачем тратить время и силы на чистку автомобиля, если можно использовать машину для мытья под давлением. Давление воды, создаваемое обычным резиновым шлангом, ниже, чем у мойки высокого давления с силой 2000 фунтов на квадратный дюйм.
Тип автоматической мойки высокого давления, которую вы должны использовать
Когда дело доходит до выбора типа мойки высокого давления для мойки автомобиля, всегда разумно инвестировать в электрическую мойку.
Причины вполне логичны и помогут сэкономить. Дело в том, что в вашей машине есть стеклянные окна, что делает их приятным дополнением.Более того, краска вашего автомобиля также начнет расслаиваться и соскабливаться, если вы приложите силу давления, измеряемую при 3000 фунтов на квадратный дюйм, для чего предназначены мощные газовые моечные машины.
Вот почему вам лучше купить мойку с электроприводом среднего давления, которая никоим образом не повредит ваш автомобиль.
Кроме того, электрические агрегаты намного более экономичны по сравнению с газовыми мойками высокого давления. У высококлассных газоочистителей тоже есть настройки регулировки давления, но зачем тратить на них деньги, если вы знаете, что не собираетесь использовать машину с максимальным потенциалом.Думаю об этом.
Как часто вы должны использовать лучшую мойку высокого давления для вашего автомобиля и почему?
Хороший вопрос. Когда дело доходит до лучшей мойки высокого давления для отделки автомобилей, важно помнить, что вы должны мыть машину 2–3 раза в неделю.
Это независимо от погоды. Вы должны понимать, что вашему автомобилю всегда будет нанесен ущерб окружающей среде в виде отложений солей, сильной жары, холода, снега, пыли и грязи, вызванных дождем, повреждений кислотным дождем.Вот почему разумно использовать мойку высокого давления, чтобы ваш автомобиль оставался в отличном состоянии каждый день.
Более того, что больше всего может повредить внешний вид вашего автомобиля, так это солевые отложения. Соль вызывает коррозию. Так, например, если вы живете в пляжном домике, ваша машина всегда будет подвергаться этому типу коррозионных повреждений, поэтому вы должны ежедневно мыть машину с помощью хорошей мойки высокого давления.
То же самое и зимой. В этом сезоне дороги посыпают солью, чтобы минимизировать потерю сцепления, что приводит к столкновениям и авариям.Таким образом, всякий раз, когда вы едете по засыпанным солью дорогам, соль будет прилипать к шасси, повреждая двигатель. Вот почему вы также должны мыть днище автомобиля ежедневно.
Такие вещи, как грязь, сажа и грязь, также могут повредить ваш автомобиль, потому что такие вещи содержат влагу. Грязь влажная, даже когда высохла. Это может привести к быстрой коррозии вашего автомобиля, и вам придется потратить сотни долларов на ремонт повреждений. Зачем рисковать, если вы можете инвестировать в лучшее автомобильное мыло и машину для мытья под давлением.
Лучший способ использовать мойку высокого давления для автомобиля
После того, как вы купите мойку высокого давления для электромобиля, вам нужно научиться эффективно и результативно использовать ее для достижения оптимальных результатов. В связи с этим ниже указано, как следует использовать мойку высокого давления для оптимальной очистки автомобиля:
Во-первых, убедитесь, что вы надежно зацепили или подсоединили шланг с мойкой высокого давления. Затем важно выбрать шланг с форсункой под углом 25 градусов или 45 градусов и включить машину.Перед использованием любого автомобильного мыла или моющего средства ополосните всю машину водой, чтобы на нее стекали рыхлые слои пыли и грязи.
После этого нанесите моющее средство на всю машину. Сюда также входят шины, брызговики и днище автомобиля. Однако, как правило, всегда используйте автомобильное моющее средство, совместимое с вашей мойкой высокого давления и одобренное производителем. Даже если вы хотите нанести моющее средство вручную, воздержитесь от использования шампуня, жидкости для посудомоечной машины и мыла.Они содержат химические вещества, которые разрушают блеск вашего автомобиля.
Чтобы убедиться, что вы тщательно очистили всю машину, начните покрывать труднодоступные места и те места, которые могут быть пропущены. Распылите воду на меньшие участки. После того, как вы начнете распылять воду, отойдите от машины не менее чем на 3 фута. Держите палочку под углом 25 градусов, чтобы не поцарапать машину.
Bottom Line
В общем, это все причины и способы использования мойки высокого давления для ежедневной или частой очистки автомобиля.
При выборе мойки высокого давления больше не обязательно лучше. Если вы купите слишком мощную мойку высокого давления, вы можете повредить то, что пытаетесь очистить. Вы также должны быть осторожны, чтобы не выбрать устройство с недостаточным энергопотреблением, которое либо может оказаться бесполезным, либо снизит вашу производительность. Ниже приводится общее руководство покупателя мойки высокого давления, чтобы сделать лучший выбор за свои деньги:
Первое, что вам нужно сделать, это получить хорошее представление обо всех возможных областях применения, для которых вам понадобится мойка высокого давления.Некоторые распространенные виды использования — это автомобили, внутренний дворик, дом или даже коммерческие нужды, которые могут потребовать более экстремальных мощностей.
Еще один фактор, который вам необходимо решить, — это то, как вы хотите, чтобы мойка высокого давления была приведена в действие. Существует множество вариантов, таких как бензин, электрический, дизельный, гидравлический или даже пропановый. При использовании оборудования в закрытом помещении или при наличии шума лучшим выбором будет электрическое. Если вам требуется лучшая мобильность и вы будете работать на открытом воздухе, оптимальным выбором будет бензин или дизельное топливо.
Наконец, необходимо решить, нужен ли вам агрегат с горячей или холодной водой. В некоторых случаях вам может потребоваться только холод, а в других случаях добавление моющего средства может дать хорошую производительность без вложений в устройство для горячей воды. Однако, если проблема, с которой вы сталкиваетесь, заключается в очистке большого количества жира и масла, лучшей альтернативой является выбор устройства с горячей водой.
Другими очень важными факторами, которые следует учитывать, являются давление (PSI), объем (GPM) и работа (HP).Большинство людей могут подумать, что мойка высокого давления расходует много воды. Это совсем не так. Средний садовый шланг расходует 5-8 галлонов в минуту. И наоборот, средняя мойка высокого давления использует 3–5 галлонов в минуту (галлонов в минуту), поэтому на самом деле она более эффективно использует подаваемую в нее воду.
Давление, расход воды и мощность в лошадиных силах
Можно предположить, что моечные машины потребляют много воды, но это совсем не так. В среднем садовый шланг расходует от пяти до восьми галлонов воды в минуту, тогда как в среднем мойка использует от трех до пяти галлонов воды в минуту.Как правило, ими проще пользоваться, и они выполняют работы по очистке под давлением быстрее, лучше и в то же время — экономят воду. При выборе правильного агрегата необходимо учитывать два основных фактора — давление и расход (объем воды). Эти два вспомогательных фактора при промывке электроэнергии определяют фактическую способность устройства выполнять определенную задачу.
Давление (PSI) Единицей измерения давления является PSI (фунт на квадратный дюйм), который фактически определяет, какое давление непосредственно приложено к очищаемой поверхности.Давление, создаваемое машиной, напрямую отвечает за разрыв связи между мусором и очищаемым объектом. Наши модели обычно имеют диапазон давления от 1000 до 5000 фунтов на квадратный дюйм
Расход воды (галлонов в минуту) Единицей измерения расхода воды является галлонов в минуту (галлонов в минуту), что на самом деле является количеством / количеством воды, использованной за один минутный период. Объем воды определяет, насколько быстро грязь может быть удалена с поверхности после разрыва связи между мусором и поверхностью.Агрегат с более высоким уровнем галлонов в минуту потребует меньше времени на очистку; следовательно, стиральная машина с более низким уровнем GPM потребует больше времени для выполнения той же работы.
Work (HP) Есть еще один фактор, о котором следует помнить при покупке моечных машин высокого давления, которые иногда столь же важны, как давление и расход воды. Это работа. Единица измерения работы — HP (лошадиные силы), которая фактически определяет, сколько мощности машина имеет для очистки поверхности. Обычно чем больше мощность машины, тем выше давление или объем, либо их комбинация.Более крупные двигатели более мощные и, следовательно, более способны выполнять работу быстрее. Ожидаемый срок службы также больше у больших двигателей с большей мощностью. Соотношение давления, объема и мощности сохраняется как для мойок высокого давления с холодной, так и с горячей водой. Однако мойки высокого давления с горячей водой имеют дополнительную особенность — они вырабатывают горячую воду.
фунт / кв. Дюйм: 1000-1900
Отлично подходит для:
Определенных транспортных средств, таких как легковые и легкие грузовики, квадроциклы и лодки.Водостоки, кирпич, забор, настил и дерево
фунтов на квадратный дюйм: 2000-2900
фунт / кв. Дюйм: 3000-5000
Мойка высокого давления использует
Легкие
Средняя нагрузка
для тяжелых условий эксплуатации
Сельскохозяйственная техника
Самолеты
Грили для барбекю
Велосипеды
Лодки
Кирпичи
Здания
Автобусы
Легковые автомобили
Бетонные проезды (рекомендуется с горячей водой)
Деки
Сельхозтехника
Пищевые комбинаты (рекомендуется с горячей водой)
Гаражи (рекомендуется с горячей водой)
Урны для мусора
Садовые инструменты
Желоба и желоба
Гидромассажные ванны (рекомендуется с горячей водой)
Подъездные пути к дому
Промышленные предприятия
Мебель для газонов и патио
Газонные тракторы
Газонокосилки
Мотоциклы
Патио
Изливы для бассейнов
Дома на колесах
Экраны
Зоны обслуживания (рекомендуется с горячей водой)
Тротуары
Спас
Наборы качелей
Грузовые автомобили, пикапы
Дорожки
Деревянные заборы
* Направляющая селектора мойки высокого давления
Как выбрать лучшую мойку высокого давления
Выбор моечной машины высокого давления полностью зависит от ваших личных потребностей.Вам необходимо иметь приблизительную оценку того, что вы планируете мыть им, как часто вы планируете использовать его, а также где, вероятно, будут действовать. Например, домовладелец, желающий помыть сайдинг весной, будет иметь совсем другие потребности, чем профессиональный маляр, которому нужно подготовить стены к перекраске.
Еще один важный фактор, который следует учитывать, — это место, где вы планируете использовать мойку высокого давления. Воину выходного дня, моющему семейный грузовик, может понадобиться только электрическая мойка, чтобы избавиться от жуков из решетки радиатора.Между тем, разнорабочему, чистящему стоянку, требуется мобильность бензинового двигателя, поскольку поблизости может не быть электрических розеток. Эти универсальные инструменты имеют бесчисленное множество применений, и в то же время существует бесчисленное множество конфигураций для удовлетворения любых потребностей.
Мойки высокого давления — это сложное оборудование, и здесь есть над чем подумать, так что давайте приступим к делу.
Что вам нужно прочитать?
Общее использование
PSI и галлонов в минуту
Газ или электричество
Холодная или горячая вода
Прямой или ременной привод
Полезные функции
Принадлежности
Для чего вы его используете?
Промышленная очистка
Для большинства коммерческих применений требуется мойка высокого давления, работающая на газе.Использование газового двигателя обеспечивает более сильное распыление, а также простоту обслуживания, если что-то пойдет не так. Как правило, для очистки на профессиональном уровне требуется давление воды не менее 3200 фунтов на квадратный дюйм, а также расход воды 4,0 галлона в минуту при использовании холодной воды. Для действительно сильных пятен и снятия краски требуется еще большее усилие, около 4000 фунтов на квадратный дюйм. Этот уровень давления быстро очищает тяжелые пятна от тротуара и достигает вершин высоких стен. Поскольку они такие мощные, они могут даже скалывать краску и гравировать дерево, поэтому рекомендуется соблюдать осторожность.
Обычная коммерческая мойка под давлением Применение:
Удаление краски для подготовки поверхности
Очистка тротуаров, проездов, патио или других больших бетонных поверхностей
Очистка кирпичной кладки
Удаление грязи с фермы / ранчо или строительного оборудования
Подметание домашнего скота конюшни
Очистка коммерческих помещений
Мойка лодок
Очистка бытовых помещений
Пользователям бытовых аппаратов для мытья под давлением не нужна такая же мощность, как профессионалам.Электрические или недорогие газовые модели обеспечивают отличную очистку. Потребительские газовые модели имеют давление примерно до 3200 фунтов на квадратный дюйм при 3,0 галлона в минуту, в то время как потребительские электрические модели превышают около 2000 фунтов на квадратный дюйм и 1,6 галлона в минуту. Их достаточно для удаления сильной грязи с крыльца, безопасного опрыскивания автомобиля или удаления грязи с желобов. Они предназначены для периодического использования, поэтому не планируйте работать с ними каждый день.
Обычная бытовая мойка высокого давления Использование:
Ополаскивание автомобиля по выходным
Чистка сайдинга весной
Мойка террасы или подъездной дороги
Чистка бассейна
Восстановление деревянных заборов
9152 9152 9157 Очистка желобов
Что такое PSI и GPM?
Давление (PSI / фунты на квадратный дюйм) и скорость потока (галлонов в минуту / галлонов в минуту) — это первые числа, которые следует учитывать при принятии решения о покупке.Давление воды разбивает куски грязи, а скорость потока определяет, насколько быстро частицы смываются. Чем выше оба числа, тем сильнее становится отряд.
Умеренная мощность: до 2000 фунтов на квадратный дюйм
Самые маленькие из имеющихся моделей аппаратов для мытья под давлением, с давлением до 2000 фунтов на квадратный дюйм, являются идеальным выбором для повседневной работы. Эти инструменты обладают более чем достаточной прочностью, чтобы за секунды очистить даже самую грязную уличную мебель. Вы также можете положиться на них для опрыскивания автомобилей между мойками и при регулярном ополаскивании окон.
Средняя мощность: от 2000 до 3200 фунтов на квадратный дюйм
Самая универсальная категория аппаратов для мытья под давлением — это устройства с производительностью от 2000 до 3200 фунтов на квадратный дюйм. Они могут эффективно очищать автомобили (в том числе наиболее часто используемые внедорожники), сайдинг, заборы, лодки, а также грязные полы в гаражах, не рискуя ничего повредить. Более прочные, особенно те, которые ближе к 3200 фунтов на квадратный дюйм, могут даже эффективно удалять стойкие пятна. Благодаря своей гибкости профессионалы используют их для сложных уборок в магазине.
Максимальная мощность: от 3200 до 4200 фунтов на квадратный дюйм
Надежные для всех самых тяжелых работ, мойки высокого давления с давлением от 3200 до 4200 фунтов на квадратный дюйм обладают достаточным ударом, чтобы смыть краску и удалить даже самые стойкие пятна. Они действительно зарабатывают свои полосы при чистке твердых поверхностей, например камня и кирпича. Эти сверхмощные модели из-за их чрезвычайной мускулатуры редко следует использовать для деревянных поверхностей или автомобилей. Мы не преувеличиваем, когда говорим, что вы легко можете вписать свое имя в раскраску. В любом случае, если вы используете машины максимальной мощности, вы должны рассчитывать на максимальную производительность во всех ваших самых сложных работах.
галлонов в минуту
галлонов в минуту или галлонов в минуту — это скорость потока воды, распыляемой из трубки. Скорость потока определяет, сколько времени займет работа по очистке. Коммерческим пользователям требуется до 4,0 галлона в минуту или более, чтобы закончить отделку за меньшее время. Бытовые пользователи могут обойтись меньшим расходом, обычно от 1,0 до 3,2 галлона в минуту вполне достаточно. В этом случае лишняя вода не окажет заметного влияния на небольшие задачи по уборке.
Очистные устройства
Высокое давление на дюйм — не самое главное для очистки.Некоторые аппараты для мытья под давлением имеют рейтинг, называемый «очистными устройствами». Эти устройства похожи на оценку производительности: давление, умноженное на расход. Чтобы рассчитать это, просто запомните формулу PSI x галлонов в минуту. Чем выше число, тем больше пятновыводитель он имеет и, следовательно, быстрее заканчивает работу.
Изображение
Модель
PSI
GPM
Очистные устройства
JCW-3003-2MHB
3000
3.0
9000
WP-3200-0MHB
3200
2,4
7680
Верхние
Газовые и электрические мойки высокого давления Доступны два типа из
газовые и электрические. Оба они созданы для решения конкретных задач, поэтому стоит знать, что их отличает. Электрические стиральные машины используют электродвигатель для питания насоса, что ограничивает общую выходную мощность. Газовые мойки высокого давления имеют гораздо более высокий крутящий момент, поэтому они могут работать с гораздо более мощным насосом и, следовательно, иметь гораздо более высокое давление.Более высокое давление из сопла также означает гораздо большую отдачу, поэтому будьте готовы бороться с ракетой, если вы выберете высокопроизводительную газовую машину.
Что такое мойки высокого давления с горячей водой?
Мойки высокого давления с горячей водой работают по тому же принципу, что и домашняя посудомоечная машина. Поскольку горячая вода разлагает жир и масло, это позволяет легче смыть их. Это происходит на молекулярном уровне, когда тепло разрывает связи внутри смазки. В результате того, что не зависит исключительно от силы воды для очистки, горячие стиральные машины могут очищать более эффективно с более низким PSI, чем холодные стиральные машины.
Perks Of Hot Water
Горячая вода необходима для очистки жира и масел
Очищает быстрее и требует меньше химикатов
Требуется для очистки автомобильных деталей и отсеков двигателей, кузовных цехов и т. Д.
Они также могут создавать пар для дезинфекция поверхностей
Недостатки горячей воды
Затраты больше
Более крупные агрегаты труднее перемещать
Меньшие PSI и галлоны в минуту
Прямой привод и ременной привод
Еще одно решение, которое вам, возможно, придется принять, — выбрать между прямым приводом или мойки высокого давления с ременным приводом.Прямой и ременной приводы относятся к способу передачи энергии вращения от двигателя водяному насосу. В мойках высокого давления с прямым приводом коленчатый вал прикрепляется прямо к насосу. В системах с ременным приводом энергия проходит через ремень, чтобы вращать насос.
В чем разница?
Прямые приводы более эффективны при передаче энергии насосу, без ремня для создания дополнительного трения. Они также имеют более простую конструкцию и поэтому обычно стоят немного дешевле.Из-за небольшого количества деталей они обычно меньше по размеру и их легче хранить. Прямой привод не будет таким прочным для профессионального использования, но цена и размер делают их отличным вариантом для домовладельцев и других нечастых пользователей.
Ременные приводы , однако, приводят в действие насос на более низких оборотах и уменьшают тепло и вибрации, воздействующие на насос. Меньшая нагрузка на насос означает, что он прослужит намного дольше, чем прямой привод, прежде чем потребуется его замена. Если вы планируете использовать его в коммерческих целях, дополнительные вложения в ременной привод окупятся в долгосрочной перспективе.
Top
Важные характеристики
Моечные машины профессионального уровня будут иметь больше наворотов, чем более дешевые потребительские устройства, но некоторые из них имеют даже больше функций, чем другие. Прежде чем покупать свой, обязательно дважды проверьте, есть ли в нем эти компоненты.
Тепловой предохранительный клапан насоса
Насос имеет множество движущихся частей, поэтому во время работы он нагревается. Насосы имеют водяное охлаждение, но если вода внутри становится слишком горячей, это повреждает механизмы. Термальный предохранительный клапан автоматически выбрасывает горячую воду, чтобы впустить новую прохладную воду, замедляя тем самым любое повреждение, которое может произойти слишком быстро.Благодаря этой функции ваша помпа прослужит намного дольше, что позволит вам сэкономить деньги в будущем.
Встроенное хранилище наконечников форсунок
Многие трубки для мытья под давлением имеют сменные наконечники для управления углом распыления. Убедитесь, что есть место для дополнительных насадок, когда вы ими не пользуетесь. Если они установлены прямо на агрегате, вы сэкономите драгоценное время, вынимая их из другой коробки, а также сохраните их чистыми и свободными от засоров.
Кабель GFCI
Если вы решили, что электрическая стиральная машина — это то, что вам нужно, вы должны помнить, что вода и электричество несовместимы.Встроенный в кабель GFCI предотвращает любые удары или короткое замыкание до того, как они произойдут. (Примечание: электрические мойки высокого давления часто не могут использовать удлинитель, поэтому не рассчитывайте на внешний GFCI, чтобы добиться цели)
Хранение шланга и палочки
Наличие хорошего места для хранения шланга и трубки между использование значительно упрощает хранение. Держите их подальше от земли и грязи, чтобы они оставались чистыми и работали дольше.
Емкость для мыла или моющего средства
Некоторые моечные машины хранят чистящие химические вещества в бутылке на палочке, а затем смешивают ее с водой, когда она выбрасывает насадку.Однако во многих моделях более высокого класса моющее средство хранится прямо на корпусе машины и смешивается прямо на выходе воды из насоса, что позволяет использовать резервуар большего размера и немного менять мыло. В некоторых даже есть место для двух разных видов мыла. Если вам нужно часто использовать чистящее средство, удобство емкости для мыла может того стоить.
Top
9 Популярные аксессуары для мойки высокого давления
Top
Ознакомьтесь с нашими публикациями по теме
Как выбрать лучшую мойку высокого давления
Руководство по покупке мойки высокого давления
Мойки высокого давления обеспечивают огромную ценность для обоих профессиональные и домашние проекты.Эти инструменты используются для всего, от автомобильной чистки до глубокого удаления пятен, и обладают достаточным запасом жидкости для любых видов уборки. Их водные потоки различаются по силе; некоторые смывают стойкую грязь, а другие смывают краску с помощью струи, достаточной для удаления краски. По этой причине важно выяснить, как купить мойку высокого давления, которая поможет вам достичь поставленных целей без повреждения каких-либо целевых поверхностей. При покупке следует помнить о двух вещах:
Модели с более низким давлением хорошо подходят для простых работ по очистке, но могут не обеспечивать силы, необходимой для удаления пятен.
Мойки высокого давления очень полезны при глубокой очистке, но они могут вмятины или разрушить более легкие материалы.
Чтобы очистить поверхность, не вызывая износа, вам необходимо выбрать источник питания и уровень давления, которые наилучшим образом соответствуют вашим потребностям.
Типы аппаратов для мытья под давлением Как и другое внешнее силовое оборудование, в различных типах аппаратов для мытья под давлением используются разные источники энергии, в основном бензин или электричество.Газовые мойки высокого давления предлагают гораздо более высокие уровни давления и требуют регулярного технического обслуживания для эффективного использования. Используются как для домашних, так и для коммерческих проектов, варианты с газовым двигателем различаются по производительности. Из-за того, что они способны выдерживать более высокое давление, этот стиль часто является лучшим выбором для профессиональной работы.
Электрические мойки высокого давления имеют свои преимущества. Во-первых, они часто меньше по размеру, обеспечивают достаточное давление для повседневной уборки и работают тише, чем другие модели. Хотя они не обеспечивают сравнимые уровни давления со своими газовыми аналогами, большинство электрических моделей предлагают только мощность, необходимую для уборки тротуаров и мебели.Они также не создают выхлопа. Это делает их лучшим выбором для помещений и помещений с ограниченным воздушным потоком.
Профессиональный совет: выбирая из имеющихся типов мойок высокого давления, учитывайте свой доступ к электрическим розеткам, мощность, необходимую для работы, и наличие соответствующей вентиляции.
Бытовые и профессиональные модели
Профессиональные мойки высокого давления выдерживают более жесткие условия эксплуатации и более частое использование, чем потребительские модели.Для моделей с бензиновым двигателем это часто означает больший двигатель и большую мощность. Есть и электрические версии. Эти профессиональные очистители под давлением, как правило, предлагают более высокую силу тока, чем потребительские модели, и работают с рядом профессиональных аксессуаров, которые позволяют вам делать больше с этим инструментом.
Бытовые мойки высокого давления стоят дешевле, чем профессиональные модели, но многие по-прежнему предлагают мощные устройства для работы в тяжелых условиях. Эти моечные машины, в зависимости от уровня их давления, эффективно очищают сайдинг второго этажа, наружные решетки, поверхности патио и многое другое.Потребительские модели отлично подходят для базовых домашних проектов, таких как сезонная уборка улицы.
Горячие и холодные
Большинство типов аппаратов для мытья под давлением создают холодную воду под давлением. Это прекрасно работает в большинстве приложений. Холодные мойки позволяют двигателю стиральной машины сосредоточиться на создании как давления, так и силы, а не тепла, и они, безусловно, являются наиболее распространенными типами моечных машин высокого давления на рынке. Тем не менее, мойки высокого давления с горячей водой действительно существуют. Они обладают теми же преимуществами, что и традиционные аппараты для мытья под давлением, но с добавлением горячей воды для дополнительной очистки.
Фунтов на квадратный дюйм = PSI
Чтобы определить мощность вашей мойки высокого давления, посмотрите на максимальное значение в фунтах на квадратный дюйм (PSI) и галлонах в минуту (GPM). Эти два измерения определяют как силу, так и количество воды, выделяемой инструментом при выполнении данной задачи. PSI остается наиболее важным аспектом при сравнении аппаратов высокого давления, поскольку он позволяет пользователям определить наиболее эффективный инструмент для использования в зависимости от типа мойки, которую им необходимо выполнить.Лучший инструмент для работы должен предлагать только необходимое давление. Дополнительная сила может исказить или повредить поверхности.
Умеренная мощность: до 2 000 фунтов на квадратный дюйм
Самые маленькие из имеющихся моделей аппаратов для мытья под давлением, с давлением до 2000 фунтов на квадратный дюйм, являются идеальным выбором для повседневной работы. Эти инструменты обладают достаточной мощностью, чтобы за секунды очистить самую грязную уличную мебель. Пользователи также полагаются на них при опрыскивании автомобилей между мойками и при регулярном ополаскивании окон.
Средняя мощность: от 2000 до 3200 фунтов на квадратный дюйм
Самая универсальная категория моечных машин высокого давления с диапазоном от 2000 до 3200 фунтов на квадратный дюйм, эффективно очищает автомобили (включая наиболее часто используемые внедорожники), сайдинг, ограждения , лодки и грязные полы в гараже.Те, что ближе к 3200 фунтам на квадратный дюйм, также эффективно удаляют стойкие пятна. Профессионалы используют их для сложных работ по уборке в магазине.
Максимальная мощность: от 3200 до 4200 фунтов на квадратный дюйм
Надежные для всех самых сложных работ, мойки высокого давления с давлением от 3200 до 4200 фунтов на квадратный дюйм обладают достаточной мощностью, чтобы смыть краску и удалить самые стойкие пятна. Они хорошо работают на твердых поверхностях, особенно на камне и кирпиче. Из-за их исключительной мощности эти сверхмощные модели редко следует использовать на автомобилях и деревянных поверхностях.Те, кто использует устройства максимальной мощности, должны рассчитывать на максимальную производительность во всех самых сложных работах по стирке.
Регулируемый разбрызгиватель, насадки и аксессуары
Принадлежности для мойки с усилителем для установки вне помещений обеспечивают более широкий охват и лучший доступ к труднодоступным местам, и многие модели имеют аналогичные встроенные функции. Все верхние мойки высокого давления включают регулируемые параметры распыления воды. Они могут быть на корпусе инструмента или на самом сопле, и они позволяют пользователям регулировать давление воды в зависимости от задачи, которую они планируют выполнить.
Форсунки создают более широкие струи, смягчающие напор воды. Эта функция позволяет ограничить давление от сверхмощных шайб, в то время как более узкие потоки максимизируют давление на определенную точку.
Используйте направленную струю для удаления стойких пятен, но не забывайте использовать как можно более широкий поток для каждой задачи.
Более широкие потоки сокращают объем работы, позволяя очистить больше места с меньшими усилиями. Эти потоки также защищают поверхности от любого дополнительного давления.
Наконечники с разными углами бывают разных цветов. Для нанесения мыла вы будете использовать черный наконечник, а те, которые окрашены в красный, желтый, зеленый и белый цвета, обеспечивают более широкий угол распыления. Эти наконечники предлагают альтернативу регулируемым форсункам и обеспечивают такой же контроль.
После того, как вы узнаете источник питания и PSI, необходимые для вашей рабочей среды, проведите собственное сравнение мойки высокого давления. Хотя несколько моделей могут удовлетворить ваши потребности, некоторые функции и аксессуары будут более привлекательными, чем другие.Лучшие аппараты для мытья под давлением обладают несколькими отличительными особенностями. Поскольку насосы из-за чрезмерного теплового воздействия изнашиваются быстрее, некоторые шайбы включают в себя функции самостопирования или самоохлаждения, чтобы продлить срок службы устройства. В сочетании с надлежащим хранением эти функции обеспечивают одни из самых ценных доступных профилактических услуг.
Характеристики мойки высокого давления с самым высоким рейтингом
Дозатор моющего средства: Эта функция должна смешивать моющее средство с водой за вас.Как профессиональные, так и потребительские модели включают баки для легкой заправки.
Хранение на борту: Лучшие модели позволяют хранить как форсунку, так и шланг рядом с самой стиральной машиной. Многие включают дополнительные карманы для наконечников и аксессуаров.
Катушка для шланга: Это быстрый способ хранить шланг, не вызывая перегибов или заеданий. Катушки хранят шланг в перерывах между использованием и могут продлить срок службы инструмента.
Большие колеса: Большинство типов мобильных моечных машин высокого давления имеют колеса для передвижения, а колеса большего размера позволяют еще более упростить управление при перемещении с места на место.
Учитывайте каждую из этих деталей при покупке следующей мойки высокого давления. Независимо от того, нужна ли вам профессиональная или потребительская модель, это поможет узнать все способы использования устройства, прежде чем принимать решение. Определите, нужна ли вам энергия: газ или электроэнергия, и запомните основные правила PSI. Более легкие стиральные машины PSI подходят для легких стирок, устройства большой мощности — для работ, требующих экстремальных усилий, а устройства среднего давления позволяют пользователям переключаться между легким и сильным давлением по мере необходимости.Ваш выбор должен позволить вам комфортно работать на работе так часто, как вам нужно.
Ознакомьтесь с нашими публикациями по теме
Как очистить автомобиль с помощью мойки высокого давления
Некоторые люди любят заботиться о внешнем виде своих автомобилей и готовы тратить время на мытье и полировку воском кузова, а также детализацию внутренней части. С другой стороны, мытье машины может показаться утомительной задачей в и без того слишком загруженном графике, а быстрая 10-минутная поездка через автоматизированную автомойку — это почти все время, которое вы готовы потратить на мытье автомобиля.
Независимо от того, являетесь ли вы автолюбителем, который еженедельно моет свой автомобиль, или тем, кто просто хочет, чтобы работа была сделана быстро, мойка высокого давления — это эффективный и действенный метод очистки кузова вашего автомобиля. Мы изложили все, что вам нужно знать, чтобы использовать мойку высокого давления, и это проще, чем вы думаете.
Часть 1 из 5: Выберите подходящую мойку высокого давления и форсунку
При мойке автомобиля важно использовать мойку высокого давления с соответствующей мощностью (PSI: фунты на квадратный дюйм) и расходом воды (GPM: галлоны в минуту).Чем выше PSI, тем большее усилие будет иметь вода, покидающая кончик стиральной машины. Чем выше GPM, тем больше воды будет выпускать стиральная машина.
Блоки очистки
представляют собой комбинацию силы и количества воды, которую может произвести мойка высокого давления. Это показано в уравнении ниже:
PSI x GPM = единицы очистки
1500 фунтов на квадратный дюйм x 2 галлона в минуту = 3000 единиц очистки:
Совет : Для мытья автомобиля с помощью мойки высокого давления требуется от 1900 до 2800 единиц очистки.
Примечание : Мойки высокого давления намного эффективнее садовых шлангов и потребляют меньше воды. См. Таблицу ниже, чтобы сравнить чистящие устройства для шланга и мойки высокого давления.
Примечание : Вы можете приобрести как электрические, так и газовые мойки высокого давления. В целом, газовые мойки высокого давления обладают гораздо большей моющей способностью и слишком сильны для легких работ, таких как мытье автомобиля или грузовика. Чтобы избежать повреждения вашего автомобиля, лучше использовать электрическую мойку высокого давления, настроенную на соответствующий PSI.
Существует множество различных типов форсунок на выбор. Использование правильного размера важно, чтобы ваш автомобиль был эффективно очищен и не повредил окраску.
Шаг 1. Выберите мойку высокого давления с соответствующим уровнем давления .
Выберите мойку высокого давления с настройкой 1200–1900 фунтов на квадратный дюйм. Его безопасно использовать для автомобилей, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы испортить краску на вашем автомобиле. Специалисты рекомендуют использовать мойку высокого давления с 1.4 — 1,6 галлона в минуту.
Шаг 2: Выберите подходящие сопла .
Существует несколько разных размеров форсунок, которые можно использовать с мойкой высокого давления. Выберите правильный размер, чтобы вода равномерно и легко распределялась по поверхности вашего автомобиля, чтобы лучше всего мытье.
Наконечник : Узкие наконечники для мойки высокого давления покрывают меньшую площадь поверхности, но требуют большего давления. Более широкие наконечники покрывают большую площадь, но при этом прикладывают меньшее давление. См. Таблицу ниже.
Часть 2 из 5: Припаркуйте машину в хорошем месте для мойки
Важно припарковать машину на открытом пространстве, вдали от других машин или предметов, которые вы не хотите намокать или повреждать водой. Рекомендуется большая подъездная дорога или улица. Если вы используете электрическую мойку высокого давления, убедитесь, что у вас есть доступ к розетке, чтобы вы могли включить стиральную машину.
Совет : Не все электрические мойки высокого давления можно использовать с удлинителями. Убедитесь, что вы находитесь достаточно близко к розетке, чтобы пользоваться стиральной машиной должным образом.
Часть 3 из 5. Промойте машину
Перед нанесением любого чистящего средства на автомобиль обязательно ополосните его и слейте грязь или другой мусор, прилипший к поверхности. Рекомендуется начать с расстояния 4–5 футов от машины и подойти ближе после проверки мойки высокого давления.
Необходимые материалы
Шаг 1. Подключите мойку высокого давления к источнику питания .
Шаг 2. Присоедините мойку высокого давления к выпускному отверстию для воды .
Шаг 3: Присоедините наконечник 25 градусов к форсунке омывателя .
Шаг 4: Включите мойку высокого давления и распылите воду по всей поверхности автомобиля .
Обязательно ополосните колеса, а также весь кузов автомобиля. Возможно, вам придется тщательно промыть шины, чтобы убедиться, что вы можете удалить всю грязь и сажу с колпаков.
Совет : Перед тем, как ополоснуть автомобиль, разбрызгайте немного воды из омывателя на землю, чтобы проверить давление воды.При использовании стиральной машины в автомобиле постарайтесь распылить воду на поверхность автомобиля вниз.
Часть 4 из 5. Нанесите моющее средство на машину
В большинстве моечных машин высокого давления есть специальные отделения для чистящих средств. Обязательно используйте моющее средство, предназначенное для мойки под давлением.
Примечание : Моющие средства продаются в виде концентратов, и их необходимо разбавлять водой перед нанесением на автомобиль.
Необходимые материалы
Шаг 1. Налейте моющее средство и воду в ведро, чтобы разбавить концентрат моющего средства водой .
Обязательно следуйте рекомендациям производителя моющего средства относительно соотношения воды и концентрата.
Шаг 2. Заполните бак для моющего средства мойки высокого давления разбавленным моющим средством .
Не забудьте переключить настройку мойки высокого давления так, чтобы вы распыляли моющее средство, а не воду на автомобиль. Если емкости для моющего средства нет, нанесите моющее средство вручную тряпкой.
Шаг 3. Распылите моющее средство на автомобиль .
Начинайте сверху машины и двигайтесь вниз. Вы можете мыть машину только с одной стороны за раз или вымыть всю машину сразу.
Совет : Оставьте моющее средство на машине примерно на пять минут.
Часть 5 из 5: Смыть моющее средство с автомобиля
С помощью наконечника под углом 40 градусов смойте моющее средство с автомобиля. Рекомендуется держать шайбу под углом 45 градусов и ополаскивать ее сверху вниз.
Данный пост, как следствие предыдущего. Итак, после смены лампочки ближнего света, фара стала светить «немного не туды»!
Теория! Порядок действий: 1. Установить автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстояние 3 метра. 2. Положите на водительское сиденье груз массой 75 кг или попросите помощника сесть на сиденье. 3. Разместите на стене экран, как показано на рисунке. Линия 0 должна проходить по продольной плоскости симметрии автомобиля. Линии 1 и 2 должны проходить по центрам ламп ближнего света. 4. Измерьте расстояние от центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране. 5. Установить регулятор электрокорректора в салоне автомобиля в положение с нагрузкой одного водителя. 6. Закрыть плотным материалом одну фару. 7. Включаем ближний свет фар и проверяем расположение световых пятен. Если расположение световых пятен не соответствует схеме, отрегулируйте ближний свет, вращая регулировочные винты на блок фаре через специальное отверстие в верхней поперечине рамки радиатора. Рисунки в помощь!
Отрегулировать я отрегулировал, но свет стал рассеяным, и ушел дальний. «Почесал репу», заглянул в фару, лампочка вроде бы на месте. Решил отложить это дело на потом…
В субботу оказавшись в городе по делам, заехал на СТО чтобы проверить, что за «борода со светом».
Инструменты:
Шестигранный ключ 5 мм
Манометр
Рулетка
Карандаш
Детали и расходники:
Запасное колесо
Дополнительный груз массой 75 кг
Непрозрачный материал
Большой лист картона/фанера
Примечания:
Регулировку положения света фар необходимо делать каждые 20 тыс. км пробега или по необходимости. На Ладе Калине эта регулировочная операция проводится не часто, поскольку отклонение от нормы происходит редко (в большинстве случаев, из-за дорожно-транспортных происшествий).
Проверка и регулировка света фар Лада Калина ВАЗ 1118 проводится с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом.
1. Предварительно проверьте манометром давление воздуха на всех шинах автомобиля. При необходимости, доведите его до нормы.
2. Установите автомобиль Лада Калина перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 5 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг.
3. Разметьте на стене экран, как показано на схеме регулировки света фар.
4. Нанесите на экран вертикальную осевую линию О, лежащую в плоскости симметрии машины (расстояние от нее до центра левой и правой фар должно быть равным). Слева и справа от нее проведите еще две симметричные линии А и В, которые должны совпадать с центрами левой и правой фар.
5. На высоте h, соответствующей расстоянию центров фар от земли, нанесите горизонтальную линию 1, а на 75 мм ниже ее — линию 2.
6. Включите на автомобиле Лада Калина ближний свет фар, повернув корректор фар Лада Калина 1118 в положение «0» (это положение соответствует нагрузке автомобиля Лада Калина с одним водителем).
7. Закрывая поочередно каждую фару, проверьте соответствие световой границы относительно схемы регулировки, нанесенной ранее на экран. Граница должна проходить по линии 2. Наклонные отрезки должны начинаться в точках пересечения.
8. Вставьте шестигранник «на 6» в гнездо регулятора через отверстие в верхней поперечине рамки радиатора.
9. Поворачивая шестигранником регулятор 1, расположенный ближе к крылу, отрегулируйте положение светового пучка фары в горизонтальной плоскости.
10. Поворачивая регулятор 2, расположенный ближе к радиатору, отрегулируйте положение светового пучка в вертикальной плоскости. Следите, чтобы верхняя граница светового пучка совпадала с нижней горизонтальной линией, а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участков светового потока) — с вертикальной линией, соответствующей центру данной фары.
11. Аналогично отрегулируйте направление светового пучка другой фары.
Примечание:
Регулируйте направление светового пятна для каждой фары отдельно. Во время регулировки вторую фару закройте непрозрачным материалом или отсоедините от нее разъем с проводами.
Схема регулировки света фар на автомобиле Лада Калина ВАЗ 1118:
2 – линия, проходящая через центры световых пятен;
А, В – вертикальные линии, соответствующие центрам фар;
О – осевая линия;
h – расстояние от центров фар до пола;
d – расстояние между центрами ламп фар.
Видео регулировки света фар легковых автомобилей:
В статье не хватает:
Качественных фото ремонта
Фото инструмента
Фото деталей и расходников
В фарах Лада Калина 2 применена так называемая оптика прозрачных стекол. Рассеиватель фары абсолютно прозрачен и не имеет никаких элементов для организации светового потока, так как эту функцию выполняет отражатель. Фары оснащены электрокорректором, который позволяет с места водителя регулировать по высоте направления световых пучков фар в зависимости от загрузки автомобиля. Расскажем про проверку и регулировку света фар Лада Калина 2 более детально..
Потребуется: крестовая отвертка, плотный материал, автомобиль должен быть с полным топливным баком, довести до нормы давление в шинах.
Для точной регулировки направления света фар рекомендуется обращаться в сервисный центр. Без соответствующего оборудования своими руками можно выполнить только примерную проверку и регулировку света фар.
Порядок действий:
Установить автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстояние 3 метра.
Положите на водительское сиденье груз массой 75 кг или попросите помощника сесть на сиденье.
Разместите на стене экран, как показано на рисунке.
Линия 0 должна проходить по продольной плоскости симметрии автомобиля.
Линии 1 и 2 должны проходить по центрам ламп ближнего света.
Измерьте расстояние от центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
Установить регулятор электрокорректора в салоне автомобиля в положение с нагрузкой одного водителя.
Закрыть плотным материалом одну фару.
Включаем ближний свет фар и проверяем расположение световых пятен.
Если расположение световых пятен не соответствует схеме, отрегулируйте ближний свет, вращая регулировочные винты на блок фаре через специальное отверстие в верхней поперечине рамки радиатора. Один винт отвечает за корректировку светового пучка по горизонтали, другой – по вертикали.
Фары на Лада Калина 2 считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен. Аналогичным образом проверяем и регулируем вторую блок фару.
Регулируем фары на Лада Калина своими руками
Регулировка фар Калина 1 и 2 своими руками: порядок действий, типы и схемы. Что учитывать при проведении процедуры, выборе способа корректировок по высоте либо горизонтали.
Лада Калина Кросс 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Источник: http://drive2.ru/l/494196392898593171/
Причины регулировки фар
Положение фар при финальной регулировке
Многие автолюбители не понимают, почему и зачем регулировать фары. Согласно положения №699 «Автомобильной международной конвенции» от 12.12.1999 года существуют основные правила использования света в темное время суток. В нем прописано, что автомобильный свет должен падать под определенным углом, со смещением в правую сторону для леворульных автомобилей, и влево – для праворульных.
Именно с этой целью, на автомобиле устанавливаются корректоры фар. Если их не хватает для полной регулировки, то необходимо откорректировать свет вручную при помощи регулировки блок-фар по креплениям.
Еще одной причиной становится загруженность автомобиля, снаряженная масса, а также количество пассажиров, которые регулярно ездят на автомобиле.
Процесс регулировки фар на Калине
Регулировать фары стоит только при ближнем свете, ПТФ должны быть выключены. Если у Вас нет противотуманных огней, то читайте материал о том, как их установить.
Прежде, чем приступить непосредственно к процессу регулировки необходимо заправить автомобиль до полного бака, положить запасное колесо, а также позвать помощника. Посадите помощника за руль.
Процесс регулировке на воротах гаража
Таким образом, получится, что машина полностью снаряженная. В идеале иметь стандартную регулировочную разметку для фар на стене гаража, но если она отсутствует можно воспользоваться обычной стеной.
Разметка на стене при регулировке фар
Рассмотрим, как отрегулировать свет фар на Ладе Калине:
Проверяем и доводим давление шин до нормы.
Расстояние между стеной и автомобилем должно составлять 5 метров.
Наносим разметку как на рисунке выше.
Открываем капот и откручиваем верхнее крепление фар.
Для каждой блок-фары регулируем отдельно пучок света.
Регулировка положения фар через специальные отверстия в передней панели. 1 — в горизонтальной плоскости), и 2 — в вертикальной плоскости.
Выставляет фары согласно нормативу, который указан в сервисной книге. Если его нет, то можно воспользоваться рисунком ниже.
Прежде чем своими руками браться и устанавливать купленный комплект ПТФ на автомобиль, следует разобраться в принципах работы противотуманок, а также выяснить, что по данному вопросу рекомендует автопроизводитель.
Технические требования
Действующие правила предписывают, что противотуманные фары должны работать только с габаритными огнями или ближним светом фар (см. также статью Схема проводки ВАЗ 21099: карбюратор с «Евро» панелью). В первую очередь это обусловлено действующими требованиями безопасности дорожного движения.
Второй момент, на который следует обратить внимание – место установки, определяемое положениями ГОСТ 8769-75:
От дороги – не ниже 250 мм;
От внешних габаритов – не ближе 400 мм.
Согласно требований ГОСТ 8769-75, ПТФ должны вписываться в указанные габариты
Технические особенности
В настоящее время существуют два основных типа ПТФ, применяемых на Лада Калина, у которых:
Формирование светового пятна осуществляется на стекле фары благодаря нанесенным на него рискам. Такие ПТФ считаются классическими и в обиходе называются – фара с отражателем;
Формирование светового пятна осуществляется в выпуклой (параболической) линзе, установленной вместо стекла. Считается более прогрессивной, поскольку комплектуется галогеновыми или ксеноновыми лампами. В обиходе называются линзованными.
Поднять свет фар на Калине стоит для улучшения качества освещения в темное время суток. Правильно выполнять настройки не трудно, но работать важно по схеме, поскольку некорректные регулировки только снизят видимость на дороге.
Оптику выставляют обычно по стандартной схеме. Самодеятельность противопоказана, поскольку минимальные нарушения угла наклона приводят к ослеплению других участников движения. Такие ситуации в разы повышают риски ДТП на дорогах, усложняют выполнение встречных разъездов.
Важно! За качеством освещения обязательно тщательно следить, иначе не избежать аварий.
Регулировки решают сложности, которые возникают в результате некорректных заводских настроек фар на Калине
Регулировки показаны также в ряде других случаев, помимо недостаточной освещенности дорожного полотна. Их проводят после установки новых противотуманок, ламп, отражателей, нуждающихся в дополнительных настройках, в результате замены шин, дисков. Если недавно произошло ДТП, и поврежден перед кузова, свет тоже нужно будет подрегулировать. Аналогично – в случае ремонта, замены элементов подвески. Это именно тот случай, когда лучше немного перестраховаться – тем более, что это не сложно.
Важно! Регулировки света на Калине простые в проведении, но нужно работать по инструкции и строго следовать схеме.
Устройство, контролирующее и регулирующее положение световых приборов автомобиля, называется корректор фар. Допускается регулировка фар на Калине, используя:
ручной корректор фар Калины;
электрокорректор фар.
Принцип работы в обоих случаях схож, отличие в одном. Первый вариант предполагает осуществлять коррекцию при помощи регулятора, установленного в салоне автомобиля. Водитель собственноручно изменяет наклон автомобильного освещения. Электрокорректор работает автоматически: в зависимости от расположения машины устройство меняет угол наклона оптики.
В 45% случаев сбой работы оптических приборов связан с тем, что корректор на Ладе Калине не работает.
Возможные неполадки:
Неточность датчика. Поломка кронштейна приводит к сбою показателей синхронизатора отслеживающего элемента.
Закисание контактов. Из-за сниженной проводимости электропровода устройство начинает сбоить.
Заводская недоработка. Из электрокорректора выпадает регулирующий элемент.
Одновременная работа ближнего и дальнего света калина 2 стандарт
На автомобилях семейства Лада Калина 2 поколения в комплектации «Стандарт» реализовано раздельное включение ламп ближнего и дальнего света. Ближний свет хорошо освещает обочину, а дальний более кучный и край дороги не затрагивает. В статье рассказывается о доработке фар Калина 2, которая улучшить освещение дороги за счет одновременной работы ближнего и дальнего.
Потребуется: крестовая и плоская отвертки, нож, изолента.
Завод изготовитель заверяет, что освещенность, создаваемая при включении только секций дальнего света, без секций ближнего света, соответствует нормам освещенности, предписанным Правилом R112 ЕЭК ООН. Это не является гарантийным случаем, а результатом заложенной конструкцией работы светотехники. Чтобы совместить работу ближнего и дальнего света фар Лада Калина 2 «Стандарт» потребуется снять кожух рулевой колонки, открутив 4 винта креплений по бокам и снизу: Отсоединить колодку с проводами от левого подрулевого переключателя, отсоединить фишку бело-синего провода от колодки и соединить его с зеленым, как показано на схеме:
Теперь при включении дальнего света фар ближний свет гаснуть не будет, именно так реализовано на комплектациях Калины 2 выше «Стандарт». Кстати, а Вы знаете, как установить светодиоды в фары Калины 2 поколения?
Вопрос-ответ: чего нельзя допускать ни в коем случае
В: Что будет, если купить лампы, имеющие цоколь не «H7», а другой?
О: Не получится выполнить установку ламп в штатную фару.
В: Если использовать мощность более 55 Ватт, это не приведёт к перегреву?
О: Превышение мощности ведёт к тому, что сгорает предохранитель в цепи лампы ближнего света. Для каждой из ламп используется отдельный предохранитель, так что «обмануть» автоматику не получится.
В: Боятся ли галогенки скачков напряжения в сети?
О: Для ламп накаливания вредным фактором является превышение напряжения. В случае использования галогенок, вредных факторов будет два: перекал, недокал. Собственно, поэтому время наработки на отказ можно считать относительной, а не абсолютной величиной. От стабильности напряжения эта величина зависит, и зависит сильно.
Регулировка фар на Калине 2 и 1 начинается с подготовки. Новичку стоит изучить руководство или посмотреть видео – так будет понятно, в какой именно последовательности действовать, даже если знаний, навыков, опыта нет.
Общая схема действий:
Ровно выставить кузов, протестировать текущее давление в шинах – параметр должен строго отвечать оптимальным критериям.
Удалить всю грязь с оптики – масло, пыль, прочие вещества. Обычно используют простую воду, если ее недостаточно, можно взять растворитель на органической основе.
Промазать винты регулировки жидкостью с проникающими свойствами, обработать крепления, проверить надежность фиксации оптики в специально предназначенных для этого нишах.
Финальный этап – очередной тест давления в шинах. Если есть потребность выполнить регулировку, авто ставят на ровной площадке (строгое требование), после делают на стене рядом вертикальную разметку, тестируют давление внутри шин.
Наглядные схемы расчета радиуса падения освещения и необходимая разметка помогает выполнить работы своими руками
Важно! Новичку для повышения эффективности работ лучше будет выполнять обслуживание с помощником.
Регулировку положения света фар необходимо делать каждые 20 тыс. км пробега или по необходимости. На Ладе Калине эта регулировочная операция проводится не часто, поскольку отклонение от нормы происходит редко (в большинстве случаев, из-за дорожно-транспортных происшествий).
Проверка и регулировка света фар Лада Калина ВАЗ 1118 проводится с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом.
1. Предварительно проверьте манометром давление воздуха на всех шинах автомобиля. При необходимости, доведите его до нормы.
2. Установите автомобиль Лада Калина перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 5 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг.
3. Разметьте на стене экран, как показано на схеме регулировки света фар.
4. Нанесите на экран вертикальную осевую линию О, лежащую в плоскости симметрии машины (расстояние от нее до центра левой и правой фар должно быть равным). Слева и справа от нее проведите еще две симметричные линии А и В, которые должны совпадать с центрами левой и правой фар.
5. На высоте h, соответствующей расстоянию центров фар от земли, нанесите горизонтальную линию 1, а на 75 мм ниже ее — линию 2.
6. Включите на автомобиле Лада Калина ближний свет фар, повернув корректор фар Лада Калина 1118 в положение «0» (это положение соответствует нагрузке автомобиля Лада Калина с одним водителем).
7. Закрывая поочередно каждую фару, проверьте соответствие световой границы относительно схемы регулировки, нанесенной ранее на экран. Граница должна проходить по линии 2. Наклонные отрезки должны начинаться в точках пересечения.
8. Вставьте шестигранник «на 6» в гнездо регулятора через отверстие в верхней поперечине рамки радиатора.
9. Поворачивая шестигранником регулятор 1, расположенный ближе к крылу, отрегулируйте положение светового пучка фары в горизонтальной плоскости.
10. Поворачивая регулятор 2, расположенный ближе к радиатору, отрегулируйте положение светового пучка в вертикальной плоскости. Следите, чтобы верхняя граница светового пучка совпадала с нижней горизонтальной линией, а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участков светового потока) — с вертикальной линией, соответствующей центру данной фары.
11. Аналогично отрегулируйте направление светового пучка другой фары.
Примечание:
Регулируйте направление светового пятна для каждой фары отдельно. Во время регулировки вторую фару закройте непрозрачным материалом или отсоедините от нее разъем с проводами.
Схема регулировки света фар на автомобиле Лада Калина ВАЗ 1118:
2 – линия, проходящая через центры световых пятен;
А, В – вертикальные линии, соответствующие центрам фар;
О – осевая линия;
h – расстояние от центров фар до пола;
d – расстояние между центрами ламп фар.
Видео регулировки света фар легковых автомобилей:
В статье не хватает:
Качественных фото ремонта
Фото инструмента
Фото деталей и расходников
В фарах Лада Калина 2 применена так называемая оптика прозрачных стекол. Рассеиватель фары абсолютно прозрачен и не имеет никаких элементов для организации светового потока, так как эту функцию выполняет отражатель. Фары оснащены электрокорректором, который позволяет с места водителя регулировать по высоте направления световых пучков фар в зависимости от загрузки автомобиля. Расскажем про проверку и регулировку света фар Лада Калина 2 более детально..
Потребуется: крестовая отвертка, плотный материал, автомобиль должен быть с полным топливным баком, довести до нормы давление в шинах.
Для точной регулировки направления света фар рекомендуется обращаться в сервисный центр. Без соответствующего оборудования своими руками можно выполнить только примерную проверку и регулировку света фар.
Порядок действий:
Установить автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстояние 3 метра.
Положите на водительское сиденье груз массой 75 кг или попросите помощника сесть на сиденье.
Разместите на стене экран, как показано на рисунке.
Линия 0 должна проходить по продольной плоскости симметрии автомобиля.
Линии 1 и 2 должны проходить по центрам ламп ближнего света.
Измерьте расстояние от центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
Установить регулятор электрокорректора в салоне автомобиля в положение с нагрузкой одного водителя.
Закрыть плотным материалом одну фару.
Включаем ближний свет фар и проверяем расположение световых пятен.
Если расположение световых пятен не соответствует схеме, отрегулируйте ближний свет, вращая регулировочные винты на блок фаре через специальное отверстие в верхней поперечине рамки радиатора. Один винт отвечает за корректировку светового пучка по горизонтали, другой – по вертикали.
Фары на Лада Калина 2 считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен. Аналогичным образом проверяем и регулируем вторую блок фару.
Осуществив все процедуры, в итоге получаем корректную регулировку фар Калины, свет которых не будет доставлять дискомфорта другим участникам дорожного движения, а также правильно освещать дорожное покрытие.
Вдвойне приятно осознавать, что, во-первых, процесс настройки выполнен самостоятельно, а принцип «хочешь сделать качественно — сделай сам» по прежнему актуален, и, во-вторых, была сэкономлена хоть и небольшая, но далеко не лишняя сумма денежных средств.
Разбираемся с освещением ВАЗ 2110
Наверное, всем «десятоводам» знакома ситуация с освещением дороги в темное время суток. Часто ездить по вечерам не просто невозможно, а опасно. Недоработанный пучок света не освещает в должной мере обочину, а дальний светит не так уж и далеко.
Дополнительный свет для корейского автомобиля
Крупнейшим автомобильным производителем, уверенно чувствующим себя на рынке, является компания Hyundai. Разрабатываемые ей модели пользуются уверенным спросом во многих странах мира.
Поменять масло? — Да проще простого. Тем более, если у вас — Калина.
Регулярная замена масла в двигателе Лады Калина (впрочем, это касается любых автомобилей) необходима для нормальной работы агрегата и продления его ресурса.
Как самостоятельно произвести регулировку карбюратора для скутера
Скутер (от английского «to scoot» — бежать, удирать) — это, как правило, двухколёсное малолитражное транспортное средство, предназначенное для передвижения за счёт работы двигателя внутреннего сгорания.
Лада Гранта: как уменьшить аппетит Вашей машины?
Гранта изначально задумывался как автомобиль для народа. Очередной «народный автомобиль» должен был отличаться хорошими показателями комфорта, безопасности, управляемости и всё это по привлекательной для российского середняка цене.
Разновидности и характеристика способов затемнения стекол автомобиля
Особенности стильной и законной тонировки лобовых стекол: выбираем оптимальный метод и подходящий материал. Тонировка лобового стекла автомобиля заключается в нанесении на его поверхность специального покрытия, которое не пропускает в салон автомобиля определенную часть солнечного света.
Как отрегулировать фары на Ладе Калине своими руками
Время от времени водители сталкиваются с неприятным и опасным моментом — световой завесой. Широкий высокий луч от осветительных приборов транспортного средства засвечивает пространство перед автомобилем. Подобная ситуация в 30% становится причиной дорожно-транспортных происшествий.
Избежать этого легко: важно систематически проверять и регулировать положение светотехники на авто. Это не самая сложная задача, вполне выполнимая самостоятельно без привлечения специалистов. Алгоритм универсальный для всех машин. В качестве примера рассмотрим, как происходит регулировка фар Калина Лада.
Снять фару во время ее следующего ремонта довольно сложно. Особенно для водителя, у которого нет соответствующего опыта. Тем не менее, вам может понадобиться сделать это в любое время, так как ни один автомобиль не застрахован от поломок.
В случае выхода из строя определенного элемента автомобильного фонаря, вам необходимо точно знать, как правильно разобрать устройство. Эти акты могут быть применены к различным маркам и моделям автомобилей (Vortex Tingo, ВАЗ 2110 и другие автомобили).
Без надлежащего опыта разборка фар недопустима!
В качестве разбирать прожектор: инструменты для приготовления пищи
Стоит отметить, что процесс разборки фонарика автомобиля требует определенных навыков. Для того, чтобы выполнить все необходимые манипуляции, вы должны сначала подготовить следующее описание:
регулировка, настройка и замена лампы ближнего света + видео
Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 32.7k. Опубликовано
В головной оптике чаще всего приходится менять лампы ближнего света. Для автомобиля Лада Калина лампа ближнего света – это галогенка с патроном «H7», мощность которой равна 55 Ватт (не больше). С завода могут идти лампочки фирмы Osram, но подойдут и другие. После замены нить накала будет занимать новое положение, и настройка фары может сбиться. Так что, проверка настроек, а при необходимости и регулировка фар выполняется сразу после замены ламп, которая на Ладе Калине производится без демонтажа блок-фары.
Пошаговая инструкция по замене
Каждая лампочка стандарта «H7» имеет железный цоколь, который к блок-фаре прижат проволочной скобой. Чтобы отогнуть эту скобу, достаточно подобраться к плоскости фары сзади. Откроем капот и посмотрим, что именно будет нам мешать.
Подкапотное пространство Калины-2 (ВАЗ-2192, 2194)
За фарой справа установлен бачок омывателя. Его демонтируют так: отключают клеммы электродвигателей, закручивают пробку посильнее, находят одну гайку и один болт крепления. Элементы крепления выкручивают ключом «на 10», затем бачок размещают на двигателе. Дальше мы могли бы рассмотреть, как снять фару на Калине-2, но в данном случае это не требуется.
Перед тем, как производить любые манипуляции с электрооборудованием, всегда отключают минусовую клемму АКБ. Подключение этой клеммы лучше выполнять в последнюю очередь (перед закрытием капота). Будьте внимательны.
Крепёжную скобу выводят из пазов, предварительно надавив на неё, затем скобу отводят в сторону;
Вынимают лампу, устанавливают на её место новую, возвращают скобу на место.
Дальше, проведите действия «2» и «1» в обратном порядке. Схема подключения не важна – контактов всего два, и оба идут к нити накала. Вот если бы мы подключали светодиоды, тогда всё выглядело бы сложнее.
Скоба прижимает патрон к плоскости блок-фары
Устанавливая галогенный источник света, необходимо помнить: поверхность стекла лампы должна быть идеально чистой. Нельзя допустить, чтобы на колбе остались жировые отпечатки. Монтаж производят в только х/б перчатках. Стекло колбы чистят техническим спиртом либо средством «Секунда».
Регулировка пучка света фар
Правильно отрегулировать фары можно только в условиях СТО. Тем не менее, рассмотрим, как эту операцию выполняют опытные мастера.
Блок-фара Калины-2, правильная настройка направления пучка
На задней стенке узла под названием «блок-фара» есть два регулировочных винта. Первый из них, расположенный ближе к радиатору, позволяет отклонять световой пучок «вверх-вниз», а направление «по горизонтали» регулируют вторым винтом. В идеале, должно получиться вот что: когда автомобиль находится в 5-ти метрах от экрана, граница светового пятна задевает линию «2» (см. рис.). Линия «1» отстоит от земли на расстоянии, равном высоте расположения центров фар. Вторую линию проводят на 65 мм ниже.
Выполняя регулировку, переключатель корректора переводят в положение «0». Разумеется, нужно включать только ближний свет. Ещё заметим, что настраивают фары по очереди («лишний» световой источник закрывают тканью).
Вот ещё пара советов, которые будут полезны:
Центры пучков должны оказаться на линиях AE, BE;
Линия «0» имеет следующее значение: она пересекается с линией «1» в одной точке, так вот, граница пятна должна пройти как раз через эту точку;
Шляпки пластиковых регулировочных винтов совместимы с отвёрткой-шестигранником. Впрочем, подходит и крестовая отвёртка.
Итак, мы полностью рассмотрели, как отрегулировать фары на Калине-2. Конечно, замена ламп вместе с последующей регулировкой – операция менее трудоёмкая, чем подключение магнитолы. Однако, тут важна точность. А спецоборудование, используемое для выполнения настройки, есть только на станциях техобслуживания.
Вопрос-ответ: чего нельзя допускать ни в коем случае
В: Что будет, если купить лампы, имеющие цоколь не «H7», а другой?
О: Не получится выполнить установку ламп в штатную фару.
В: Если использовать мощность более 55 Ватт, это не приведёт к перегреву?
О: Превышение мощности ведёт к тому, что сгорает предохранитель в цепи лампы ближнего света. Для каждой из ламп используется отдельный предохранитель, так что «обмануть» автоматику не получится.
В: Боятся ли галогенки скачков напряжения в сети?
О: Для ламп накаливания вредным фактором является превышение напряжения. В случае использования галогенок, вредных факторов будет два: перекал, недокал. Собственно, поэтому время наработки на отказ можно считать относительной, а не абсолютной величиной. От стабильности напряжения эта величина зависит, и зависит сильно.
Замена ламп ближнего света, инструкция на видео
Как снять фару с калины 1. Замена, регулировка и тюнинг фар на Калине: модернизируем свою «Ласточку
Вне зависимости от автомобиля, эксплуатация транспортного средства должна осуществляться только при работающей оптике. Если фары по каким-то причинам не светят или работают некорректно, автовладелец должен произвести их ремонт перед тем, как выезжать на дорогу. Из этого материала вы сможете узнать, как снять фару на Калине и произвести замену ее стекла, а также источников освещения.
[ Скрыть
]
Устройство и особенности оптики на Калине
Перед тем, как произвести разбор передних или задних фонарей или поменять лампочки в оптике Калина универсал, седан или хетчбек, давайте разберемся в ее устройстве:
внешнее стекло, предназначенное для защиты источников освещения и предотвращения попадания в них влаги и пыли;
пластмассовый корпус, на который фиксируются основные компоненты;
прорезиненный уплотнитель между корпуса фары и стеклом используется для обеспечения герметичности конструкции;
источники освещения ближнего и дальнего света, а также поворотные огни;
пластмассовый отражатель, расположенный внутри корпуса, характеризующийся наличием зеркальной поверхности и использующийся для отбивания света ламп.
Если фонари будут не отрегулированные, это может принести неудобства не только автовладельцу, но и водителям встречных машин. Если владелец авто сможет правильно отрегулировать фары, это позволит оптимально освещать не только дорогу, но и обочину. При этом оптика не будет слепить встречных водителей.
При работе ближнего освещения включаются только соответствующие лампочки. Если же водитель активирует дальний свет, то включаются источники дальнего и ближнего освещения. Непосредственно сама фара для Калины оснащается электромеханическим приводом и ее без проблем можно настроить, используя корректор.
Сам корректор установлен на центральной консоли, поэтому регулировка производится из салона. Регулятор подключается к приводу, находящемуся непосредственно в фаре, при помощи проводки (автор видео — канал Лада Калина).
Демонтаж и ремонт оптики
Одной из самых распространенных неисправностей в работе оптики, если не брать во внимание выход из строя источников освещения, является повреждение стекла фары. Если поврежден сам фонарь, то его придется снимать и разбирать, чтобы поменять стекло.
Как разобрать фару и как производится замена лампы стоп-сигнала:
Для начала нужно открыть багажник и отодвинуть влево источник освещения стоп-сигнала.
На лампу стопового сигнала Калина необходимо нажать и провернуть влево, таким образом, устройство можно будет извлечь из места монтажа. Процедура установки производится в обратной последовательности.
Если же вам нужно заменить стекло, то для этого придется снимать бампер. Для этого нужно выкрутить соответствующие крепления.
После демонтажа бампера необходимо отсоединить все разъемы с проводкой, которые подключены к оптике.
Выполнив эти действия, можно открутить нижние фиксаторы фонаря, для этого воспользуйтесь гаечным ключом. После этого аналогичные действия производятся с верхними болтами, фиксирующими оптику. Когда все винты будут выкручены, саму оптику можно демонтировать.
Следующим этапом будет непосредственно ремонт стекла. Вам нужно вытащить фару на себя и осторожно извлечь прорезиненный уплотнитель. Обычно он фиксируется на фонаре достаточно крепко, поэтому, скорей всего, вам придется использовать канцелярский нож для того, чтобы разрезать резинку.
После того, как корпус фары и стекло будут отсоединены друг от друга, по периметру корпуса следует удалить все остатки клея и уплотнителя. Для этого вам также потребуется воспользоваться канцелярским ножом, а если остатки мелкие, то используйте наждачную бумагу. Удостоверьтесь в том, что поверхность на корпусе чистая и на ней нет следов уплотнителя и грязи.
Перед тем, как установить новое стекло, корпус по периметру установки необходимо будет обработать растворителем. Это позволит обезжирить поверхность, благодаря чему плотность прилегания нового стекла будет максимальной.
Далее, нанесите клей на новый уплотнитель и соедините само стекло с корпусом. Герметичность конструкции должна быть оптимальной, в противном случае может возникнуть проблема запотевания стекол оптики изнутри. Придавите фару с обеих сторон, чтобы линза максимально прочно соединилась с корпусом.
На данном этапе ремонт можно считать завершенным, сборка производится в обратном порядке. При монтаже фонарей их необходимо будет заново отрегулировать.
Фотогалерея «Замена стекла своими руками»
Идеи тюнинга
Есть несколько вариантов тюнинга оптики на Калине:
Тонировка фонарей. Эта процедура может быть произведена с использованием специального лака либо тонировочной пленки. Более подробная информация об этом виде тонирования приведена в этой .
. Такой вариант тюнинга считается наиболее простым.
Специальная тюнингованная оптика. Современный рынок предлагает калиноводам огромный ассортимент различных тюнингованных фар. Это могут быть и так называемые ангельские глазки, и диодная оптика и т.д. В данном случае все зависит от предпочтений.
Установка других источников освещения — диодов или ксенона.
Видео «Установка лампочки ближнего освещения на Калину»
Детальная инструкция по установке приведена на видео ниже (автор ролика — канал Kalinin).
Как можно снять фару на Ладе Калине?
Многие автомобилисты интересуются, как снять фару на Калине. Ведь посреди всех частей автомобиля конкретно фары в большинстве случаев становятся предметом доработки или подмены. Сама фара считается обычным источником направленного света. Ее основным назначением является освещение дороги, также окружающей местности.
Особенности устройства фар
Стандартно фары Лада Калина объединены в блоки, которые разбиты на три секции, обеспечивающие:
ближний свет;
габаритный и далекий свет;
обозначение поворота.
При включении близкого света употребляются только лампочки для него. Если же включить далекое освещение, зажигается комплекс, состоящий из далекого и сразу ближнего освещения , при всем этом мощность каждого равна 55 Вт. Впереди на каждой секции указателей есть спец прозрачные рассеиватели.
Поворотники светят оранжевым и имеют мощность около 20 Вт.
Регулировка фар происходит при помощи спец корректора. Электрокорректор фар имеет электромеханический привод. Стандартная система регулировки содержит устройство, установленное конкретно на самой приборной панели, и спец провод, который соединяет электропровода в фарах. Чтоб настроить электрокорректор фар, придется разобрать их.
Подмена либо снятие системы освещения происходит по различным причинам. Посреди более всераспространенных выделяют:
тюнинг фар;
установка нового комплекта заместо старенького;
необходимость отрегулировать электрокорректор фар.
Перед тем как снять фару, когда требуется ее подмена, лучше найти компанию, изготовившую деталь. Для этого нужно пристально оглядеть стекло. Если на нем находятся знаки AL, данный комплекс освещения произведен заводом Bosch.
Снятие фары Лада Калина
Мееняем разбитые стекла фар (BOSH старого образца), на автомобиле LADA KALINA .
Замена стекол фар на Калине
Снять фару не снимая бампер на калине .
Некоторые модели фар этого производителя выполнены из поликарбоната, на них нет колпачка ламп ближнего освещения . Если же лампа, используемая для ближнего света в поликарбонатной фаре, оснащена колпаком, скорее всего, она сделана компанией «Автосвет».
Как происходит демонтаж фар?
Система освещения в Калине имеет в своем составе:
стекла либо поликарбонат;
корпус;
заглушки фонаря;
сами лампы;
светоотражатели;
проводку;
декоративные вставки.
Чтобы заменить и отрегулировать фары, чаще всего приходится снимать передний бампер. Только после этого все винты снизу, а также сверху станут более доступными. Как только они будут демонтированы, можно снять сам блок-фару, предварительно убрав все провода и колодки.
Но не каждый автовладелец имеет достаточно опыта, чтобы демонтировать весь бампер. Кроме того, частой проблемой является нехватка времени для смены всей системы освещения. Именно поэтому замена освещения без полного демонтажа считается более популярной.
Чтобы разобрать фару своими руками, нужно подготовить такие инструменты:
один ключ на 8 и один на 10;
крестовидные и плоские отвертки;
новый компонент осветительной системы.
Чтобы модернизировать освещение на Калине, нужно осуществить такие действия:
Снимите корпус воздушного фильтра и устройство со специализированной охлаждающей жидкостью.
Уберите с помощью отвертки заглушку ПТФ.
Выверните ключом на 10 болт, расположенный снизу под фарой.
Уберите болты, расположенные сверху на блок-фонарях. Они находятся возле радиатора. При этом нужно пользоваться ключом на 8.
Открутите винт, который закрепляет фонарь на крыле машины, применяя большую крестовидную отвертку.
Разверните блок-фонарь таким образом, чтобы отодвинуть часть возле радиатора чуть ближе к мотору машины. Это позволит снять крепежи, расположенные снизу, с их посадочных мест.
Уберите нижние железные крепежи. Чтобы это сделать, необходимо вывернуть короткой головкой несколько болтов.
Снимите фару, потянув ее на себя. Постарайтесь при этом не повредить слой лака, ведь фонарь находится рядом с крылом и бампером.
Зная, как разобрать фару, установить другое устройство своими руками не составит труда. Устанавливать новую фару необходимо, выполняя действия в обратном порядке. Теперь осталось только разобраться, как отрегулировать фары, чтобы свет от них был направлен правильно и освещал не только дорогу, но и светил по бокам машины.
Так, привет всем.
Определенная категория российских водителей отдает предпочтение отечественным машинам. В числе наиболее популярных — «Лада-Калина». Достаточно много владельцев этой небольшой и неприхотливой машины, часть операций по ее обслуживанию выполняют самостоятельно. Они знают, как можно сделать то или другое, в том числе — как снять фару на «Калине». Об этом и пойдет речь ниже.
Особенности конструкции фар
Автомобили «Лада-Калина» в 2004 году получили новые передние фары, конструкцию которых называют блоком. В отличие от предыдущих, стандартных, в них объединены лампы, обеспечивающие ближний и дальний свет; подсветка (габаритные огни), лампы, сигнализирующие о повороте.
Еще особенность – у новых фар есть электрический дистанционный корректор света. Он дает возможность водителю, находясь за рулем, регулировать световой поток по высоте и направлению. Следует подчеркнуть, что такая функция в начале «нулевых» была относительной редкостью.
Как и любой узел, механизм, деталь транспортного средства, фары, в том числе «Лады-Калины» иногда требуют профилактики или ремонта. Для этого их требуется снимать с автомобиля. Целью такой операции может быть необходимость регулировки, улучшение декоративных свойств, замена старой комплектации.
Те, кто часто выполняет многие работы с машиной самостоятельно, прежде, чем снимать фары, рекомендуют выяснить, какая компания изготавливала их. Сделать это не трудно, надо просто рассмотреть стекло. Символы AL сообщают, что блок освещения изготовлен на заводе Bosch.
При производстве «Лады-1118» («Калина») на изделиях монтируются базовые фонари: Киржачского ЗАО «Автосвет» и Bosch. Ошибиться трудно. Определить изготовителя можно по особенностям некоторых элементов. Так, если на лампе ближнего света есть колпачок, то она изготовлена компанией «Автосвет».
Чтобы приступить к операции «снятие фары на «Калине», желательно хотя бы немного ознакомиться с тем, как работает этот блок. В нем имеются три секции. Как уже было сказано — ближний и дальний свет, габаритный огонь, сигнал поворота.
Дорога освещается лампами накаливания мощностью 55 ватт. Для предотвращения ослепления водителей встречных машин на передней их части смонтированы специальные рассеиватели. Лампы указателей поворота, как и габаритных огней, имеют мощность 20 ватт. При этом «поворотники» обеспечивают оранжевый свет.
Для регулировки фар имеется специальный корректор. У него электромеханический привод. Управление осуществляется из салона, где на приборной панели есть специальное устройство. Чтобы выполнить настройку корректора, при его неправильной работе, требуется разобрать фару полностью. Но такая разборка может потребоваться и в других случаях. Это, к примеру, тюнинг или установка новых осветительных элементов.
Снимаем фару, предварительно демонтировав бампер на Ладе Калина
Существует два способа снятия фары «Калины» с последующей ее разборкой. Первый, — вначале снимается бампер, второй, — операция выполняется без его снятия.
В любом случае понадобятся такие инструменты, как гаечные ключи на 8 и на 10 миллиметров, отвертки: плоские и крестовидные. Разумеется, нужно заранее позаботиться о запасных частях, если речь идет о компонентах осветительных систем. Особо скажу о ключах.
Водители, выполняющие какую-то работу самостоятельно, знают, что ключи бывают – рожковыми, торцовыми и накидными. Если позволяет пространство, то лучше всего удерживать гайку торцовым или накидным. Тогда обхватываются все ее стороны. Это гарантирует, что грани, при затруднительном вращении, не будут повреждены.
Желательно иметь и головки. Лучше всего, если приготовить трещотку. Дело в том, что в некоторых местах довольно трудно орудовать простым ключом, так как он поворачивается на небольшой угол.
Первое, что нужно сделать при демонтаже фары со снятием бампера — используя крестовую отвертку отвернуть четыре самореза, фиксирующих подкрылки. После этого надо найти еще пару саморезов. Они внизу, по одному справа и слева. Чтобы не ошибиться и не тратить время зря, лучше воспользоваться смотровой ямой.
Если ее нет, то выполнять можно операцию лежа на заранее приготовленной передвижной плоскости или на полу, укрыв его подручным материалом. Когда вывернуты и эти два нижних самореза, отворачиваем три болта, также находящихся внизу.
Теперь можно без затруднений извлечь решетку радиатора и открутить болты, с помощью которых бампер крепится к кузову. Следующая операция – снятие декоративной решетки. Изготовлена она из пластика, а находится под номерным знаком. Там есть два болта. Найти их легко. После того, как они откручены, решетку надо просто потянуть на себя.
Тянуть нужно посильнее. Дело в том, что у решетки имеются дополнительные крепления – фиксаторы. Они довольно прочные, и потому не надо бояться, что случится поломка.
Последний этап – отворачиваем и вынимаем два самореза под номерным знаком. Затем беремся за края бампера и, направляя его на себя, срываем с защелок. Бампер «Калины» легкий. Снять его с защелок и удержать на весу можно без помощника.
И вот бампер снят.
Остается демонтировать фару. Для этого снимаем силовую балку бампера. Затем извлекаем болты, фиксирующие фару. Чтобы их найти, нужно немного отклонить балку в сторону. Эти болты лучше всего отворачивать, используя головку на 8 миллиметров, оснащенную трещоткой.
Вверху есть еще два болта. Один отворачиваем ключом на 8, второй – крестовой отверткой. После этого отсоединяем штекеры электропитания. Надо помнить, что фиксация этих разъемов обеспечивается защелками. Где они находятся, можно определить даже на ощупь. Штекер можно разъединить только, отогнув защелку. Теперь просто беремся за корпус фары (брать двумя руками), и извлекаем ее.
Как снять фару, не снимая бампер на Калине
Второй способ снятия фары на «Калине» — это, когда не снимается бампер. Кстати, первый вариант считается более сложным. Признается, что самостоятельно снять бампер можно, только имея определенный опыт. К тому же, эта операция занимает много времени.
Чтобы демонтировать фару, не снимая бампер, вначале снимаем устройство с охлаждающей жидкостью. Обычно его называют расширительным бачком. Снять нужно и корпус воздушного фильтра. Заглушки ПТФ извлекаем, используя отвертку.
Теперь доступу к осветительному блоку ничего не мешает. Правда, из-за тесноты, кое-что придется делать на ощупь. Именно так надо найти нижний крепежный элемент фары. Там болт. Отвернуть его несложно. Когда это сделано, просто просовываем руку в отверстие ПТФ. Вверху осветительного блока есть болты. Они находятся вблизи радиатора. Чтобы их отвернуть, нужно использовать ключ на 8.
К крылу фара привернута винтом. Он отворачивается крестовидной отверткой. Условие – такие отвертки имеют разные размеры, поэтому нужно подбирать соответствующую прорезям, имеющимся на шляпке винта.
Следующий этап
Разворачиваем блок-фару так, чтобы та ее часть, которая находится вблизи радиатора, пододвинулась поближе к двигателю.
Во время этой работы следует соблюдать осторожность. Во-первых, можно повредить прозрачные элементы. Во-вторых, одно неверное действие, и ключ или отвертка повредят лакокрасочное покрытие кузова. Его можно повредить и самим осветительным блоком, так как на этом последнем этапе он находится буквально в нескольких сантиметрах от крыла и бампера.
Когда фара развернута и смещена ближе к двигателю, аккуратно снимаем с посадочных мест крепежные элементы, находящиеся внизу. Затем берем заранее приготовленную головку. Используя ее, выворачиваем болты и вынимаем нижние крепления блока.
Последняя операция – легким движением на себя извлекаем фару. Немногим ранее было сказано о необходимости соблюдать осторожность. В данном случае требуется особое внимание. Именно на последнем этапе случается так, что водитель, занимающийся ремонтом, повреждает окраску крыла. Царапины, правда, получаются небольшими, но все равно, приятного в этом нет ничего.
Вместо заключения
Из всего вышеизложенного понятно, что снять фару на «Ладе-Калине» совсем несложно. С этим справится человек, имеющий хотя бы незначительные навыки владения инструментами. Надо просто в заданной последовательности выполнять все операции. Разумеется, должен быть и хотя бы минимальный опыт обращения с крепежными элементами.
О последних чуть подробнее. Любой крепеж – это защелки или что-то подобное, имеющее упругие элементы. Порой – это просто плоские стальные пружины. Чтобы освободить от их захвата деталь, нужно надавать на выступающую часть защелки и взявшись за рычажок, расположенный на ее окончании, отвести его в сторону. Если же просто тянуть рычажок на себя, можно повредить или защелку, или снимаемую деталь.
Как и всегда, ремонт или техобслуживание фары включает в себя разборку (снятие) и сборку. Чтобы установить фару на место, нужно просто выполнить все описанные операции в обратной последовательности. Только не надо особо стараться, затягивая болты и саморезы посильнее. Можно повредить или резьбу, имеющуюся на них, или ту, которая есть в деталях автомобиля.
Калина 2 после 100 тыс. км. пробега. Стоит ли…
В головной оптике чаще всего приходится менять лампы ближнего света. Для автомобиля Лада Калина лампа ближнего света – это галогенка с патроном «H7», мощность которой равна 55 Ватт (не больше). С завода могут идти лампочки фирмы Osram, но подойдут и другие. После замены нить накала будет занимать новое положение, и настройка фары может сбиться. Так что, проверка настроек, а при необходимости и регулировка фар выполняется сразу после замены ламп, которая на Ладе Калине производится без демонтажа блок-фары.
Пошаговая инструкция по замене
Каждая лампочка стандарта «H7» имеет железный цоколь, который к блок-фаре прижат проволочной скобой. Чтобы отогнуть эту скобу, достаточно подобраться к плоскости фары сзади. Откроем капот и посмотрим, что именно будет нам мешать.
За фарой справа установлен бачок омывателя. Его демонтируют так: отключают клеммы электродвигателей, закручивают пробку посильнее, находят одну гайку и один болт крепления. Элементы крепления выкручивают ключом «на 10», затем бачок размещают на двигателе. Дальше мы могли бы рассмотреть, как снять фару на Калине-2, но в данном случае это не требуется.
Перед тем, как производить любые манипуляции с электрооборудованием, всегда отключают минусовую клемму АКБ. Подключение этой клеммы лучше выполнять в последнюю очередь (перед закрытием капота). Будьте внимательны.
Крепёжную скобу выводят из пазов, предварительно надавив на неё, затем скобу отводят в сторону;
Вынимают лампу, устанавливают на её место новую, возвращают скобу на место.
Устанавливая галогенный источник света, необходимо помнить: поверхность стекла лампы должна быть идеально чистой. Нельзя допустить, чтобы на колбе остались жировые отпечатки. Монтаж производят в только х/б перчатках. Стекло колбы чистят техническим спиртом либо средством «Секунда».
Регулировка пучка света фар
Правильно отрегулировать фары можно только в условиях СТО. Тем не менее, рассмотрим, как эту операцию выполняют опытные мастера.
На задней стенке узла под названием «блок-фара» есть два регулировочных винта. Первый из них, расположенный ближе к радиатору, позволяет отклонять световой пучок «вверх-вниз», а направление «по горизонтали» регулируют вторым винтом. В идеале, должно получиться вот что: когда автомобиль находится в 5-ти метрах от экрана, граница светового пятна задевает линию «2» (см. рис.). Линия «1» отстоит от земли на расстоянии, равном высоте расположения центров фар. Вторую линию проводят на 65 мм ниже.
Выполняя регулировку, переключатель корректора переводят в положение «0». Разумеется, нужно включать только ближний свет. Ещё заметим, что настраивают фары по очереди («лишний» световой источник закрывают тканью).
Вот ещё пара советов, которые будут полезны:
Центры пучков должны оказаться на линиях AE, BE;
Линия «0» имеет следующее значение: она пересекается с линией «1» в одной точке, так вот, граница пятна должна пройти как раз через эту точку;
Шляпки пластиковых регулировочных винтов совместимы с отвёрткой-шестигранником. Впрочем, подходит и крестовая отвёртка.
Итак, мы полностью рассмотрели, как отрегулировать фары на Калине-2. Конечно, замена ламп вместе с последующей регулировкой – операция менее трудоёмкая, чем . Однако, тут важна точность. А спецоборудование, используемое для выполнения настройки, есть только на станциях техобслуживания.
Вопрос-ответ: чего нельзя допускать ни в коем случае
В: Что будет, если купить лампы, имеющие цоколь не «H7», а другой?
О: Не получится выполнить установку ламп в штатную фару.
В: Если использовать мощность более 55 Ватт, это не приведёт к перегреву?
О: Превышение мощности ведёт к тому, что . Для каждой из ламп используется отдельный предохранитель, так что «обмануть» автоматику не получится.
В: Боятся ли галогенки скачков напряжения в сети?
О: Для ламп накаливания вредным фактором является превышение напряжения. В случае использования галогенок, вредных факторов будет два: перекал, недокал. Собственно, поэтому время наработки на отказ можно считать относительной, а не абсолютной величиной. От стабильности напряжения эта величина зависит, и зависит сильно.
Замена ламп ближнего света, инструкция на видео
Варианты подключения сабвуфера к сенсорной магнитоле…
Калина 2 после 100 тыс. км. пробега. Стоит ли…
У большинства владельцев отечественной малолитражки Лада Калина 2 часто возникают вопросы, связанные с устройством головной оптики, ее назначением и основными мероприятиями по ремонту, обслуживанию и замене, к примеру, как снять фару.
Как известно, фары служат для освещения дорожного полотна и для обозначения транспортного средства в потоке. Современная оптика имеет блочную структуру, куда заключены лампы, выполняющие различную роль: ближний или дальний свет, поворотники, габариты и пр. Сегодня фары стали атрибутом безопасности при движении. И при замене появляется закономерный вопрос, как снять фару? Также иногда требуется только замена стекла фары.
Об устройстве и назначении фар
В Лада Калина 2 фары наделены собственными конструктивными особенностями. В каждой из блок-фар присутствуют по три секции, выполняющие следующие функции:
освещение дороги в режиме ближнего света;
то же, только в режиме дальнего;
подсветка габаритов;
указатели поворотов.
Фары должны быть корректно отрегулированы, иначе они способны принести не только водителю, но и другим участникам трафика массу неудобств. Правильно отрегулированная оптика, позволит уверенно освещать обочину и не будет ослеплять водителей, движущихся навстречу.
Активируя в салоне Лада Калина 2 специальный переключатель, водитель включает режим ближнего света. Если эту же рукоятку перевести в режим дальнего освещения, то параллельно с включением соответствующих ламп активными остаются также световые устройства, отвечающие за ближний свет.
Лампы поворотников имеют ярко-оранжевые колбы, а в корпусах секций установлены прозрачные рассеиватели.
В Лада Калина блок-фары оснащены электромеханическими приводами, что позволяет легко выполнить настройку светового пучка в зависимости от загруженности кузова и дорожной обстановки. Специальный регулятор находится на панели в салоне, а приводной механизм – в блок-фаре.
Во время сборки кузова Лада Калина производитель применяет фары от таких известных изготовителей, как «Bosch» и «Автосвет». Для выяснения, какой именно бренд произвел фару для конкретного экземпляра автомобиля, следует внимательно изучить корпус данной оптики. Символ «AL» будет свидетельствовать о том, что фару произвели в «Bosch» (Россия). Этот бренд применяет такой материал, как поликарбонат. В данной модели фар не используется колпачок, который можно было бы увидеть над колбой лампы ближнего света.
Продукция «Автосвета» также выполнена из поликарбоната, однако в конструкции уже присутствует указанный колпачок.
Разобрав фару, владелец Лада Калина может обнаружить в ней присутствие множества деталей и прочих элементов, среди которых:
проводка;
лампы и отражатели;
стекла;
кронштейны крепежа и заглушки;
приводной механизм и пр.
Благодаря активной работе инженерного корпуса производителя конструкция фар пребывает в постоянном совершенствовании. Так в арсенале Лада Калина появились неоновые фары. Хотя светопропускаемость у них немного ниже в сравнении со штатными вариантами, однако, при тестировании такая модификация оптики продемонстрировала завидные результаты.
Замена головных ламп
У каждой лампы имеется свой ресурс, величина которого зависит от многих факторов. Со временем устройства выходят из строя и требуют замены. И тогда появляется вопрос: как разобрать фару?
Процедура замены простая, но перед этим необходимо правильно выбрать световые устройства из массы продуктов, предлагаемых сегодняшним рынком. Хотя иногда требуется только замена стекла фары.
Итак, если фары куплены, тогда меняем:
Снимаем защитный чехол с корпуса фары. Он резиновый, поэтому его легко сдернуть, если потянуть за один из трех ярлыков.
Отключаем разъем питания.
Отжимаем пружинный фиксатор.
Как снять фару? Вынимаем лампу, на место которой устанавливаем новый элемент.
Внимание! При замене галогенной лампы следует избегать касания рук о колбу. Это может вывести прибор из строя. Со временем жировые отпечатки пальцев вызовут потемнение стекла, после чего лампа будет перегреваться и в итоге сгорит.
Если касание произошло, необходимо протереть поверхность колбы салфеткой, смоченной спиртом.
Меняем габаритные лампы
Также удаляем чехол и отключаем соответствующий патрон от бортовой сети.
Извлекаем лампу, а на ее место устанавливаем новую.
Как заменить в поворотнике?
Патрон с лампой поворачиваем влево на 45 градусов и вынимаем его наружу.
Извлекаем лампу и заменяем ее новым аналогом.
Замена в фарах кормы
Патрон вынимаем влево.
Надавливаем на лампу, поворачиваем снова влево и вытаскиваем.
Устанавливаем новую лампу в обратной последовательности.
Подведем итоги
Некоторые владельцы с целью придания облику своей Лада Калина индивидуальности склоняются к модификации фар. Это подразумевает покраску наружной колбы корпуса, наклейку ресничек, оклейку протекционной пленкой, тонировку, также осуществляется замена стекла фары и пр. В любом случае фара должна быть полностью исправной и демонстрировать свой функционал в любой дорожной ситуации. Полезно будет иметь несколько ламп в запасе. А как разобрать вы теперь знаете.
салон, фары, решетка, бампер, покраска…
Порядок регулировки
Весь процесс можно разбить на три части:
Разметка ламп
Разметка на стене
Настройка ламп ближнего света
Из этой статьи вы узнаете, как выполнить настройку и регулировку фар собственноручно. Перед началом работы обязательно нужно проверить следующие узлы вашего авто: пружины подвески, давление в шинах, размеры шин, так как от их состояния напрямую зависит направление света. Если эти детали неисправны, то это может повлиять на угол и качество регулировки.
Что потребуется?
Мел, светящаяся лента либо что-то другое для разметки
Ровная стена
Не менее 8 метров вертикальной поверхности перед стеной
Фары ваз 2106
Автомобиль ВАЗ 2106 был разработан на базе первой люксовой модели Волжского автомобильного завода ВАЗ 2103 в середине 70-х годов прошлого века. Визуально эти машины очень похожи. Внешне ВАЗ 2106 отличается от «тройки» только отсутствием хрома в отделке кузова, более современными бамперами и измененным дизайном задних фонарей.
Тюнинг
Противотуманные фары и тюнинг оптики ВАЗ 2106
Дополнительные противотуманные фары необходимо монтировать на переднем фартуке транспортного средства ближе к дорожному полотну для улучшения рассеивания тумана, находящегося снизу. Многие изделия, предлагаемые автомагазинами, адаптированы для установки в вертикальной плоскости. В этом положении противотуманные фары занимают одну высоту со штатной оптикой, что значительно уменьшает их коэффициент рассеивания. Гораздо эффективнее будет расположение противотуманных фар в переднем бампере.
Для приобретения противотуманных фар, цена на которые относительно приемлема, желательно сверить посадочные места тумблеров на панельной плоскости приборов.
Наилучшим способом тюнинга фар ВАЗ 2106 считается процедура полной смены компонентов. Для оптимального подбора тюнингованных изделий советуем использовать оптику БМВ Е34. Далее работы проводятся в следующем порядке:
Демонтируем штатные изделия совместно с защитными элементами.
Просверливаем необходимое количество отверстий для монтажа изделий.
Монтируем корпус оптического элемента (фары) от БМВ и наживляем гайки на болты, не затягивая, т.к. потребуется последующая регулировка.
Также крепим другие компоненты оптики.
Установив и закрепив фары на посадочных плоскостях, следует заняться их настройкой, в том числе установкой дополнительной «релюшки» для раздельного включения и управления фронтальной оптикой.
Элементом тюнинга фар в этом транспортном средстве может считаться защита фар ВАЗ 2106, которая может принимать различные формы. Чаще всего автолюбители в качестве защитных элементов используют решетки, которые устанавливаются на те же места креплений, что и винты этих изделий.
Изначально вам потребуется открыть капот вашего автомобиля и вытащить оттуда старые фары, которые служили вам долгие годы. Также вместе с ними снимите защиту. После этого нужно сделать примерку новых фар от БВМ, для чего вам потребуется просверлить несколько отверстий для их установки. Следующим шагом вам потребуется установить одну фару от БМВ на свое место и вставить болты в просверленные отверстия, но не затягивать их до конца, так как нам еще потребуется настройка установленных фар.
Таким же образом требуется прикрепить остальные передние и задние фары. После закрепления фар на своих местах, следует заняться их настройкой. Для более удобной настройки, при установке фар, вам требуется подложить под них специальную пружину. Настройте положение фар так, чтобы свет от них был направлен в нужную вам сторону. Помните, настраивать положение фар требуется только на абсолютно ровных поверхностях, для того чтобы световой поток не был искаженным. Если вы располагает некоторым капиталом, кроме задних и передних фар вы можете также установить на свой ВАЗ 2106 «противотуманки» на задний и на передний бампер.
Как разобрать спидометр по ссылке.
Регулировка
Правильность регулировки фар Ваз 2106 проверяем по расположению световых пятен на экране. Проверяем и регулируем фары на ровной горизонтальной площадке. Экраном может послужить лист фанеры (приблизительно 1,0 м высотой и 1,7–2,0 м длиной), светлая стена здания, ворота и т.п. Полностью заправленный автомобиль с домкратом, инструментом и запасным колесом, закрепленными на штатных местах, ставим перпендикулярно экрану на расстоянии 5 м между ним и фарами. Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в шинах. Сажаем помощника на место водителя. Чтобы кузов принял правильное положение относительно колес, качаем автомобиль за крыло. Начинаем регулировку с наружных фар. Мелом размечаем экран, как изображено на рисунке а. Расстояние между нанесенными на экране метками, соответствующими центрам наружных фар, должно быть 1180 мм. Одну из наружных фар закрываем куском картона или ткани и включаем ближний свет
Крестообразной отверткой, вращая регулировочный винт, расположенный над фарой, совмещаем горизонтальную границу пучка света с нижней линией на экране. Рамки фар имеют специальные выемки для доступа к регулировочным винтам. Если один из винтов оказался закрыт – снимаем рамку
Вращая второй регулировочный винт, расположенный, если смотреть по ходу автомобиля, справа от правой фары (слева от левой), совмещаем место излома пучка света (место пересечения горизонтальной и наклонной границ) с вертикальной линией центра фары на экране. Так же регулируем наружную фару с другой стороны автомобиля. Размечаем экран, как показано на рисунке б. Расстояние между нанесенными на экране метками, соответствующими центрам внутренних фар, 840 мм. Закрываем наружные фары картоном или тканью и включаем дальний свет фар. Попеременно закрывая внутренние фары и вращая регулировочные винты, выставляем центра пучков света, как изображено на рисунке.
Винт над фарой изменяет положение пучка по вертикали, а слева – по горизонтали. Регулировать фары на Ваз 2106 лучше в темное время суток либо в пасмурную погоду.
Замена
Для снятия передних фар нам потребуется отвертка. В силу того, что все фары меняются идентично, мы разберем процесс на примере левой внутренней фары. Крепление фар к кузову автомобиля осуществляется с помощью винтов.
И так, для замены необходимо:
Откройте капот и в подкапотном пространстве пометьте маркером провода подходящие к фаре. Отсоедините провода.
Теперь, с наружи автомобиля, нажав на фиксаторы облицовки фар, снимите облицовку.
Открутите три винта крепленя фары к кузову и вытащите фару наружу.
Как настроить свет фар на ВАЗ-2106
Если вы делали разметку по схеме, то необходимо, чтобы расстояние между отметками, совпадающие с центрами наружной оптики, составляло 118 сантиметров. Добившись этого, выполняем перечисленные ниже действия:
закрываем одну из фар тканью или картоном и активируем ближний свет;
с помощью крестовидной отвертки крутим винт регулировки таким образом, чтобы горизонтальная граница светового пучка совпадала с нижней линией на фанере или на стене;
посредством другого регулировочного винта добиваемся того, чтобы точка пересечения наклонной и горизонтальной границ совпала с вертикальной линией центра оптического оборудования;
повторяем процедуру для другой наружной фары автомобиля, предварительно закрыв картоном или плотной тканью уже отрегулированную оптику;
включаем дальний свет, закрываем обе наружные фары и добиваемся, чтобы пучки света внутренней оптики совпадали с соответствующими линиями на экране.
Как видите, все довольно просто. Регулировочные винты дают возможность отцентровать свет фар, исключить ситуацию, в которой оптика будет освещать дорожное покрытие или пространство высоко над машиной. Специальный винт, расположенный непосредственно над фонарями, позволяет легко настроить положение светового пучка по вертикали.
Располагаются регулировочные винты в специальных посадочных местах, расположенных под рамкой. Именно поэтому необходимо снимать облицовку – это дает возможность получить доступ к ним.
Если у вас что-то не получается, то не стоит расстраиваться. В любой момент вы можете воспользоваться услугами профессионалов, которые с помощью специального оборудования выполнят регулировку света фар с высочайшим уровнем точности.
Регулировка фар и ПТФ на Lada XRAY | Автор темы: Олег
Регулировка фар и ПТФ на Lada XRAY Ближний свет фар должен хорошо освещать дорогу, но не должен ослеплять водителей встречного транспорта. Регулировку фар удобно выполнять при помощи специального оптического прибора, но при необходимости отрегулировать фары Lada XRAY можно своими руками. Рассмотрим особенности этого мероприятия. Потребуется: Ровная стена или лист фанеры размерами 2х1 м. Рулетка длиной 10 м. Лист картона, чтобы закрывать одну фару. Помощник или груз весом 75 кг. Проверить давление в шинах, оно должно соответствовать норме. Как отрегулировать фары Установить автомобиль перед стеной на расстоянии 10 м или поставить перед ним лист фанеры размером 2х1 м. Установить регулятор электрокорректора в положение «0». Посадить помощника (или груз 75 кг) на водительское сиденье. Измерить расстояние h от земли до центра лампы и расстояние l между центрами фар. Разметить экран согласно рисунку. Закрыть правую блок фару листом картона и включить ближний свет. Выполняем вертикальную регулировку света фары. Вращаем крестовой отверткой или шестигранником «на 6» винт сверху фары, совмещая верхнюю горизонтальную границу света с линией Г. Выполняем горизонтальную регулировку света фары. Вращаем этим же инструментом винт (ближе к краю), совмещая излом верхней границы света с вертикальной линией А. Аналогично регулируем другую фару Lada XRAY. Замечание: допускается небольшое отклонение излома вниз, не более 20 мм и вправо, не более 100 мм. Если отрегулировать фары не получается, проверьте установку фары и лампы. Как отрегулировать противотуманные фары Установить автомобиль перед стеной на расстоянии 5 м или поставить перед ним лист фанеры размером 2х1 м. Посадить помощника (или груз 75 кг) на водительское сиденье. Разметить экран согласно рисунку. Закрыть правую ПТФ листом картона и включить их. Вращаем регулировочный винт в переднем бампере длинной крестовой отверткой, перемещая свет в вертикальной плосткости. Подводим его верхнюю горизонтальную границу к линии Г. Аналогично регулируем другую ПТФ. Если отрегулировать ПТФ не получается, проверьте установку фары, лампы и бампера. Напомним, другие инструкции по ремонту, обслуживанию и эксплуатации кроссовера Lada XRAY можно найти в этой категории или по содержанию. https://лада.онлайн/do-my-self/repair/repair-lada-xray/1534-regulirovka-far-i-ptf-na-lada-xray.html
Регулировка света фар ваз 2106 – Ремонт ваз 2106
19 июн 2011 . Включите свет и закройте тряпокой сначала обе фары с одной стороны и отрегулировав пучок света, отрегулируйте дальний свет с .
Как настроить фары? – Автоклуб ВАЗ 2106
Понимаю что вопрос тупой но все же. (IMG: Как отрегулировать фары?
Как отрегулировать свет фар на ВАЗ 2103, ВАЗ 2106?
Примечание! Перед тем как начать регулировку, обязательно дождитесь тёмного времени суток, или же если нет такой возможности тогда произведите регулировку фар в каком либо тёмном помещёнии, допустим в гараже, но при этом автомобиль должен будет стоять только лишь ровно, а на месте водительского кресла должен сидеть человек вес которого составляет около 75 кг и при регулировки давление в колёсах так же должно быть приведено в норму!
Регулировка: 1) Для того чтобы отрегулировать передние фары, подумайте сперва с каких именно фар вы начнёте свою регулировку, с внутренних (нижний-верхний рисунок) или же с наружных (нижний-нижний рисунок).
2) Допустим с фарами вы разобрались, после чего на каком либо сооружении начертите обычным мелом вот такую вот схему для регулировки наружных фар:
Или же вот такую вот, для регулировки внутренних фар:
Примечание! Координаты на данных схемах: цифра 1 – это горизонтальная линяя которая соответствует центру фар. 2, 3- это линия которая проходит через центры световых пятен. А и В, С и Е так же вертикальные линии которые соответствуют центрам света фар. А буква О – это осевая линия!
3) Затем сядьте в автомобиль и поставьте его на ровную поверхность, отъехав при этом на 5 метров от данной схемы на автомобиле.
Примечание! Помните что стана у сооружения должна быть ровная и тем самым автомобиль должен будет стоять строго перпендикулярно к данной стене!
4) Теперь снимите со своего автомобиля облицовку, которая закрывает передние фары. (О том как снять облицовку, см. в статье под названием: «Замена передних фар», пункт 3)
5) Следом когда облицовка будет снята, закройте плотной материей темного цвета ту сторону фар которую вы пока не планируете регулировать.
6) Затем включите ближний свет на вашем автомобиле и посмотрите как у вас светит правая наружная фара, если будет нужно то в таком случае отрегулируйте её… (Продолжение в пункте 7)
7) Для регулировки данной фары, возьмите в руку отвёртку и ей повращайте регулировочные винты фары, и тем самым отрегулируйте направление света данной фары.
Примечание! При регулировки всегда пытайтесь регулировать фару сперва в одной плоскости, а только уже после этой регулировки беритесь за другую плоскость на которую падает свет фар, например сперва отрегулируйте фары по горизонтали относительно схема, а затем по вертикали, благодаря такой регулировки фары можно быстрее и более точно отрегулировать!
Если наружные фары будут отрегулированы правильно, то обратите своё внимание ещё раз на схему, а особое внимание на линию 2, с которой обязательно должна совпадать верхняя граница световых пятен наружных фар! (Всегда помните, для того чтобы регулировка была более правильной, регулируйте обе наружные фары сразу, а не сперва наружную потом внутреннюю и т.д. Всегда регулировка фар осуществляется вместе)
А так же обратите своё внимание ещё раз на схему, а именно присмотритесь к тем местам где точки световых лучей пересекаются, с линиями А и В!
Регулировочные винты наружной и внутренней фары указаны на фото которое приведено чуть ниже:
Будет полезно: Замена стеклоподъемника на ваз-2107 своими руками: пошаговая видеоинструкция
Примечание! При помощи винта 1 – фара регулируется в горизонтальном направлении, а при помощи винта 2 в вертикальном. А если говорить о наружной фаре, то здесь за вертикальную регулировку отвечает регулировочный винт 3, а за горизонтальную винт 4!
Теперь перейдите к регулировки внутренних фар, и таким же образом отрегулируйте их.
9) Далее возьмите тряпку и если будет надо тогда закройте ей наружную фару, после чего включите дальний свет и проверьте регулировку внутренней фары которую вы только что отрегулировали.
Примечание! Если будет надо тогда отрегулируйте при помощи отвёртки направление светового пучка, начиная сперва с одной плоски а затем плавно переходя к регулировки другой!
При правильно отрегулированных внутренних фарах, световые пятна а именно их центральная часть должна находиться на пересекающей линии 3, а пересекаться эта линия должна с линиями С и Е!
10) И в завершение выключите фары и после чего установите облицовку фар на своё место.
Дополнительный видео-ролик: Если вам интересно, то просмотрите приведённый чуть ниже видео-ролик, где регулировка фар осуществляется на специальном стенде:
Как отрегулировать автомобильные фары своими руками?
Одним из весомых факторов, обеспечивающих безопасность движения на дороге, является уровень освещенности проезжей части и четкость границ пешеходной зоны. Особенно важны параметры правильного светоиспускания агрегата для темного времени суток. О необходимости корректировки светового потока опытный водитель догадается сам. Новичкам автодела подскажут участники движения, мчащиеся по встречной полосе. Двумя мигающими сигналами дальнего света они известят о том, что свет «бьет» в глаза. Регулировка фар своими руками должна проводиться периодически, как минимум через 50 тысяч пройденной трассы.
Подготовка фронта работ
С целью правильной корректировки автомобильной оптики необходимо создать условия, максимально приближенные к тем, в которых агрегат находится в реальной ситуации. Грузоподъемность транспортного средства составляет вес водителя, постоянно перевозимый в багаже груз, мощь собственной конструкции. Поэтому при решении вопроса о ом, как отрегулировать фары собственными силами, необходимо проследить, чтобы в багажнике находился привычный набор приспособлений: огнетушитель, домкрат, запасное колесо, набор инструментов и прочее.
Для правильного положения кузова, перед проверкой нужно убедиться в достаточности давления в шинах. В случае когда параметры ниже заданных изготовителем, подсоединить насос и добиться требуемого значения.
Регулировка света фар ускоряется, если для этой цели пригласить помощника. Он должен обладать таким же весом, что и владелец транспорта.
Нелишней предосторожностью станет проверка состояния крепежных соединений у фонарей. Необходимо убедиться в легкости регулировки винтовой сборки, при наличии ржавчины, избавиться от нее (например, с помощью раствора WD-40). Для процесса контроля жесткость конструкции следует немного ослабить, а после окончания процесса, — вернуть положение крепежа в исходное состояние.
Перед началом работы необходимо избавиться от грязи, скопившейся на поверхности и около оптических приборов, сделать так, чтобы линзы стали прозрачными. В противном случае добиться адекватных результатов от процесса наладки не получится.
Регулировка света фар должна производиться при исправном оборудовании, особенно следует обратить внимание на регулятор напряжения и генератор. Большая часть проблем описана в техническом руководстве, прилагаемом к агрегату при покупке.
Нарушение герметичности соединения оптического узла может быть причиной помутнения лампочки. С тем чтобы восстановить уровень светового потока, необходимо заметить источник света и склеить элементы конструкции герметиком. Алгоритм сборки и разборки фонарей изложен в паспорте.
Неисправности и ремонт фар
Неприятной особенностью фары на ВАЗ остается постепенное снижение качества света. В 70 % случаев водители замечают, что лампы перестали нормально светить, когда стекло на фаре уже помутнело на 30 — 40 %. Помутнение колбы на галогеновой лампе — вторая причина снижения освещенности. Если в автомобиле перестали гореть лампы габаритов, головного освещения, причин может быть несколько:
Перегорела сама лампочка.
Вышел из строя предохранитель или блок предохранителей.
Перегорание, разрыв электропровода.
Окисление наконечников контактов, ток не проходит по цепи.
Ослабление крепежа электропровода.
Поломка реле переключения или окисление конкретного контакта подрулевого переключателя наблюдается, если нет переключения с дальнего света на ближний и наоборот.
На шестерку устанавливается трехрычажный переключатель для регулировки головного освещения. Если западают и не фиксируются рычаги — деталь необходимо заменить.
Как разобрать фару
Разбор проводится за 10 минут. Стекло приклеено к отражателю, необходимо разогреть герметик, который держит по периметру блок, затем плоской отверткой или ножом поддеть стекло и вынуть элемент. Установка стекла проводится на мягкий клей в обратном порядке.
Некоторые водители греют фару феном, лампой, на паровой бане. Если использовать лампу есть вероятность перекалить стекло. Акриловые детали могут дополнительно помутнеть, если температура превысит 70 градусов.
Замена лампочек
Замена лампочек ближнего света начинается с демонтажа облицовки передней фары. Пластиковую накладку необходимо поддеть отверткой и снять с посадочного места. Блок расположен ближе к краю автомобиля, проводится по этапам.
Перед началом любых работ, связанных с заменой ламп, проверкой электропроводки, ремонтом фары необходимо снять минусовую клемму с АКБ:
Ослабить три крепежных винта, удерживающих обод фары. Не выворачивать винты полностью.
Взять фару в руку, повернуть ослабленный обод, винты должны выйти с пазов.
Снять обод, вынуть рассеиватель, элемент удерживается ободом и выпадает вместе с ним.
Вытащить фару с колодкой из ниши, снять штекер питающего электропровода.
Отсоединить фиксатор.
Вытащить отработанную лампочку с фары.
Установить новую деталь и провести сборку фары в обратном порядке. После монтажа нового элемента обязательно провести коррекцию геометрии светового луча.
Будет полезно: Как научиться чувствовать габариты автомобиля новичку?
Корректор фар и ремонт
Корректор светового потока, или проще — корректор фар, позволит отрегулировать головное освещения если у автомобиля изменился дорожный просвет за счет нагруженного багажника. В этом состоянии автомобиль наклоняется назад, свет дальних фар теряет корректировку, слепит водителей встречного транспорта и не освещает первые 10 метров перед авто. Свет ближних ламп плохо освещает обочину, рассеивается.
Корректировка проводится вручную, деталь позволит опустить световой луч вниз при загруженном багажнике и выровнять пучок для нормального режима. Для ВАЗ 2106 предусмотрен вариант использования электрокоррекоров. Регулировка положения отражателя проводится через сервопривод, который через червячную передачу меняет угол наклона отражателя.
Очистка оптики
Несмотря на то, что внутренний блок фары защищен водоустойчивым корпусом, дополнительными прокладками и герметически заклеен, чистить оптику необходимо как снаружи, так и внутри. Внешняя очистка, полировка, нанесение защитного лака проводится достаточно часто и не требует демонтажа рассеивателя.
Внутреннее очищение необходимо проводить не реже 1 раза в 6 месяцев, желательно при замене лампочки.
Очистить от пыли внутренние части можно с помощью неабразивных средств, не содержащих спирт. Чаще используют мицеллярную жидкость для снятия лака. Необходимо вытащить лампу, залить в блок разбавленную, в соотношении 1:1, жидкость и простую воду и хорошо встряхнуть блок. Промыть чистой водой, высушить.
Если акриловые стекла потеряли прозрачность, используют полировку и лакирование.
Электрика фар
Электрическая схема подключения ламп на ВАЗ 2106 отличается простотой и надежностью. В схеме использованы только необходимые элементы цепи с минимумом датчиков и предохранителей. Проверка подачи питания проводится через прозвон электропровода вольтметром, если лампочка, реле и предохранители работают корректно, но освещение дороги отсутствует.
В электросхему фар для Жигулей входят следующие элементы:
блоки фар;
аккумуляторная батарея;
генератор;
ключ зажигания;
блок предохранителей на каждый элемент освещения;
лампочка индикатора на приборной доске;
подрулевой переключатель на ближний/дальний свет;
реле ближнего/дальнего света;
выключатель внешнего освещения.
Подрулевой переключатель
Переключение ближнего света на дальний водитель проводит самостоятельно, через подрулевой переключатель. При этом сначала необходимо включить кнопку наружного освещения. Если наружное освещение неактивно, водитель может использовать дальний свет кратковременно, потянув на себя рычаг переключателя. Фары дальнего света мигают за счет того, что контакт переключателя запитан напрямую от замка зажигания.
Подрулевой переключатель крепится через хомут к кронштейну рулевой колонки и имеет три режима работы: ближний, габариты, дальний. Основной неисправностью в работе тубуса считается оплавление, окисление или перегорание контактов, трещина в корпусе.
При ремонте необходимо разбирать рулевую колонку, прозванивать проводку и просматривать контакты.
Реле фар
В электрической сети Жигулей используется реле типа 113.3747–10, на более ранних марках установлены реле ГОСТа РС-527. Блоки расположены в моторном отсеке на брызговике справа. Реле ближнего и дальнего света имеют одинаковые параметры и характеристики:
Напряжение – 8 В.
Расстояние между контактами — 2 мм.
Максимальное сопротивление обмотки — 85 Ом.
Замыкание контактов происходит в момент включения оптики. Ремонт реле на ВАЗ 2106 не проводят, элемент простой и дешевый, замена проводится самостоятельно и занимает до 15 минут.
Регулировка клапанов Лада Грантс своими руками
Покупая отечественный автомобиль, владелец должен понимать, что его придется обслуживать. Наряду с регулярной заменой масел, других технических жидкостей и фильтров вам придется заниматься и другими операциями. Посмотрим, как выполняется регулировка клапанов Лада Грантс. Это ответственная процедура, но при грамотном подходе вы можете сделать ее самостоятельно в гараже.
Зачем регулировать?
В ГРМ инженеры предусмотрели зазор между кулачком распределительного вала и штоком клапана.При чрезмерном зазоре клапан не сможет полностью открыться. Если он слишком мал, клапан не закроется. Это расстояние необходимо для компенсации теплового расширения. Наличие теплового зазора позволяет увеличить срок службы клапана. К тому же правильно настроенные зазоры позволят сэкономить топливо.
Головка на впускном клапане при работе двигателя легко может нагреваться до температуры 400 градусов. Градация еще горячее — их температура может достигать даже 900 градусов.В этом случае цвет элементов становится темно-вишневым.
При правильной настройке тепловых зазоров клапанов двигатель работает тихо. Если они далеки от рекомендованных, то шум будет выше. Также имеется значительное влияние на отдельные ответственные части в газораспределительной установке.
Как часто проверять зазоры?
АвтоВАЗ рекомендует проверять каждые 30 тысяч километров. Инструкции по осмотру прилагаются к автомобилю — процесс подробно описан в техническом руководстве.
Признаки необходимости регулировки
Обычно невозможно измерить зазоры без демонтажа. Тогда как вы понимаете, что необходима регулировка клапанов Лада Грантс? Эту необходимость опытные автовладельцы определяют на слух — двигатель при работе будет стучать по клапанам. Это хорошо слышно. Кроме того, снизится КПД мотора. Если эти признаки есть, то необходимо запастись инструментом, временем и приступить к работе.
Essential tool
Для самостоятельной регулировки клапанов Lada-Grant вам понадобится следующий набор инструментов.Обязательно приобретите приспособление для сжатия пружин клапана, а также набор измерительных плоских щупов. Кроме того, вы должны найти пинцет. Для демонтажа клапанной крышки понадобится гаечный ключ или головка на 17, головки на 8, 10, а также ключ на 8. Далее подготовьте отвертку и плоскогубцы. С помощью этого набора инструментов можно приступить к настройке клапанного механизма. Эта операция займет несколько часов. Наличие смотровой ямы необязательно.
Процедура регулировки
Когда весь инструмент собран, можно начинать работу.Но для начала необходимо ознакомиться с рекомендациями. Обязательно помните, что тепловые зазоры измеряют только на холодном моторе. Наилучшие результаты измерений можно получить, если температура в гараже или на улице больше 20 градусов.
Измерения производятся датчиками, которые устанавливаются между регулировочной шайбой толкателя и кулачком на распределительном валу. Для автомобилей Lada Grant номинальный зазор впускных клапанов составляет 0,2 мм. Для градуировки — 0,35 мм.
Регулировка клапанов Лада-Грант осуществляется установкой регулировочных шайб — они бывают разных размеров. Шайбы из ремкомплекта имеют размер от 3 до 4,5 мм по толщине, а шаг — 0,05 мм.
Демонтаж защиты
Первым делом снимаем защиту двигателя (если есть). В этом случае важна его правая часть. Для этого откручиваем два болта, на которых с правой стороны держится задняя часть защиты. Затем откручиваем среднюю часть защиты застежки также с правой стороны.
Теперь достаточно места для демонтажа правой части защиты. Осталось открутить два винта с правой стороны. Дальнейшая защита удалена.
Снятие крышки клапана
Сначала ослабьте зажимы, удерживающие трубы и шланги системы охлаждения. Далее трубы отсоединяются от арматуры. Крышка клапана удерживается двумя гайками — их следует открутить. Под гайки устанавливаются шайбы и втулки — их нужно снять.
После этого крышку можно будет безопасно снять.Если резиновые втулки остались в клапанной крышке, желательно удалить их отверткой. Также снимается старая прокладка крышки ГБЦ.
Установка поршня в ВМТ
Отсоедините минусовую батарею. Затем рычаг переключения передач устанавливается в нейтральное положение, а сама машина фиксируется с помощью противооткатных упоров. Затем откручиваем болты, удерживающие впереди ГРМ, их всего три. Осторожно демонтируйте кожух, чтобы не повредить соседние провода.Чтобы провернуть коленвал, понадобится специальный ключ — нужно покрутить шкив привода генератора. Метки на шкиве распределительного вала и на заднем кожухе приводного ремня двигателя должны совпадать. Для правильной регулировки клапанов на Лада Грант это важно.
Кроме того, можно вытащить заглушку, установленную в картере сцепления, и убедиться, что метки совпадают. Если сопоставить метки не удалось, значит, ремень ГРМ устанавливается в правильное положение.
Регулировка клапанов
Теперь можно переходить непосредственно к самой процедуре регулировки клапанов Lada Grants.Возьмите щуп и измерьте имеющиеся зазоры. Первыми рекомендуют проверять зазоры именно те кулачки, которые смотрят вверх от толкателя. Это четвертый, шестой, седьмой и восьмой клапаны. После проведения замеров появится информация, по которой будет принято решение о том, нужно ли менять регулировочную шайбу. Если зазоры на отдельных клапанах в пределах нормы, то регулировать там ничего не нужно. Результаты измерений лучше всего записывать на бумаге.
Чтобы владельцам, самостоятельно обслуживающим автомобиль, было удобнее регулировать клапаны, на Лада-Гранте 8-клапанный АвтоВАЗ сделал в толкателе специальные проточки. Они должны облегчить демонтаж регулировочных шайб. Этот паз проворачивается отверткой, чтобы шайбу можно было легко надвинуть и снять.
Далее с помощью специального компрессора для клапанных пружин будет произведена следующая операция. Инструмент устанавливается на шпильки крышки ГБЦ. Когда инструмент установлен, он толкает и толкает толкатель нужного клапана.Затем между распредвалом и толкателем устанавливают защелку.
Закручивают шайбу отверткой и вытаскивают деталь с места в толкателе. Специалисты рекомендуют использовать пинцет для снятия и удержания шайб. Толщину только что снятой шайбы лучше зафиксировать на бумаге. Толщина обычно указывается прямо на самой шайбе, но бывают случаи, когда надпись стерта или повреждена. Для регулировки 8-клапанных клапанов «Лада-Грантс» лучше дополнительно иметь микрометр или штангенциркуль с возможностью измерения сотых долей миллиметра.
Затем, используя знания математики, рассчитайте толщину новой шайбы. Вы можете использовать простую формулу H = B + A — C, где B — толщина снятой шайбы, A — измеренный зазор, C — номинальный зазор. Когда новая шайба спроектирована и подобрана, ее необходимо установить в толкатель. Надпись на шайбе должна быть обращена вниз к толкателю. Затем толкатель прижимается инструментом и снимается защелка.
Затем снова замеряют зазоры, и если они отличаются от номиналов, указанных в инструкции, то повторяют регулировку клапанов восьмиклапанной «Лада-Грантс».
Затем проверните коленчатый вал на один оборот и замените шайбы на первом, втором, третьем и пятом кулачках. После этого все демонтированные детали устанавливаются на двигатель в обратной последовательности.
Процедура регулировки
Клапаны должны регулироваться в определенном порядке. Итак, порядок следующий — 1-3, 5-2, 8-6, 4-7. Первая цифра указывает на выпускные клапаны, а вторая — на впускные. Желательно следовать этой процедуре регулировки клапанов на Лада Грант.
Нетрадиционный способ регулировки зазоров
Традиционная технология настройки описана выше. Но есть вариант попроще. Он используется, когда невозможно провести полную операцию.
Снимите крышку клапана, домкратом переднее колесо. Затем на двигатель устанавливается специальный инструмент для предварительного натяга толкателя. Далее рассматриваются впускные и выпускные клапаны. После этого колесо поворачивают, пока поршень не достигнет верхней мертвой точки. На этом этапе снимите мерки, подумайте, какая именно шайба нужна.Если нужная шайба имеется, она устанавливается.
Эта упрощенная регулировка зазоров клапанов Lada Grants подходит, когда ее уносят из гаража и СТО.
Заключение
Как видите, процедура совсем несложная и вполне самостоятельная. Имея должный опыт, вы сможете отрегулировать все 8 клапанов всего за пару часов. Правильная настройка повысит КПД двигателя и исключит преждевременный износ отдельных компонентов двигателя.Также рекомендуется сделать отметку в бортовом журнале, чтобы знать, через какой промежуток времени автомобилю снова потребуется регулировка клапанного механизма.
С чего начать тюнинг грантов. Как сделать тюнинг Лады Гранты своими руками? Тюнинг шасси Гранта
Автомобиль Lada Granta — один из самых модернизированных среди отечественного автопрома. Если вас заинтересовал этот автомобиль, все подробности, касающиеся тюнинга Лады Грант с фотографиями, вы найдете в этой статье.
Тюнинг двигателя Лада Грант
Производимая модель Лада Гранта имеет стандартные усредненные настройки двигателя, то есть показатели можно увеличить, регулируя чип-тюнинг, который при правильном выполнении позволяет увеличить мощность автомобиля на 30%. . Увеличение параметров двигателя осуществляется без механических изменений, а только за счет перенастройки микросхемы, которая находится в электронном блоке. После переналадки водитель сможет контролировать зажигание, обороты, расход воздуха и, самое главное, подачу топлива.Есть два способа изменить настройку микросхемы. В первом случае нужно снять электронный блок и снять микросхему для дальнейшего изменения параметров, но также можно напрямую подключиться к чип-тюнингу с помощью специального разъема. Поначалу может быть перерасход топлива, но только из-за неумелого использования новой мощности автомобиля. Фактически в 2 раза уменьшится расход топлива, как и износ двигателя, и характеристики автомобиля по мощности и скорости увеличатся.Работа ведется в большом количестве мастерских, где присутствуют необходимые программы для перенастройки чип-тюнинга.
Основы механического тюнинга
Lada Granta, сходящая с конвейера, имеет недостатки производителей и эти мелочи можно заменить уже после первой обкатки автомобиля. Педаль акселератора плохо реагирует, тяга внизу ведет себя косвенно, сама машина переходит в мощный режим только после того, как водитель нажмет педаль до упора.Водители хотят отключить питание раньше. Мощность значительно падает даже после включения кондиционера. Эта проблема решается после небольших доработок при высокой степени наддува двигателя. Изменены впускные-выпускные элементы, заменены детали ШПГ, перенастроен распредвал, существенно увеличен рабочий объем двигателя. В мастерской первым делом перенастраивают контроллер двигателя, который исправляет промышленную оригинальную прошивку автомобиля. Тюнинг позволяет снизить расход топлива, повысить КПД и мощность, отдаваемую автомобилю на начальных этапах, а также улучшить крутящий момент.
Тюнинг форсунок Гранта
На самом деле в силу новизны автомобиля тюнинг на кинжале модели Гранта проблематичен, а на развернутой машине часто не имеет смысла. Единственное, что можно сделать, — это модифицировать систему впрыска, сняв пружину с вакуумного исполнительного механизма на первичном корпусе дроссельной заслонки. После этого вы можете увидеть значительное улучшение динамики автомобиля, а также небольшое увеличение расхода топлива. Также можно увеличить направляемый объем нагретого воздуха до стабильной точки, заменив стандартный шланг аналогичным шлангом, только большей длины.
Тюнинг шасси Гранта
Лада
в новом облике обзавелась системой мягкой подвески, которая создавалась, в частности, для любителей комфортной езды, и это действительно становится заметно по сравнению с предыдущими моделями. Любая доработка шасси и подвески может сделать еду более жесткой, что улучшает управляемость, но теряет запас комфорта. Изменения лучше проводить самостоятельно, уменьшив винтовые пружины на задней подвеске автомобиля.Новые пружины покупать нет смысла, так как они просто приведут к тому, что подвеска станет жесткой и неудобной. Чтобы придать небольшую жесткость, пружины нарезаны на один оборот на двух задних пружинах. Раскосы, которые также могут быть установлены на передних стойках, могут немного растянуть кузов, при этом придав ему жесткость на кручение. На крутых поворотах такая смена позволяет легко управлять на высокой скорости, не наклоняя корпус в сторону. Стойки стоек можно позаимствовать у модели Lada Kalina.Помимо стандартных настроек ходовой, могут быть изменены рычаги, подвеска и амортизаторы, которые в самом начале, еще до отката, заменяются аналогичным вариантом для Lada Granta. Чтобы понизить подвеску автомобиля, можно использовать несколько методов.
Заменяет стандартную подвеску на подвеску с регулируемым клиренсом, что придает амортизаторам автономную жесткость. Летом машину можно опустить, а зимой без проблем поднять.
Самый дешевый и умный вариант, замена штатной подвески на новую, с низкой подвеской, которая состоит из набора новых пружин и амортизаторов.
Шины, а точнее их замена на низкопрофильные шины, позволяет снизить подвеску автомобиля и улучшить управляемость без ущерба для комфорта, при правильной совместимости резины и дисковой базы.
Можно разрезать витки на всех рессорах Лада Гранта, оставив при этом родные амортизаторы, но это приведет к заниженной подвеске, но дальнейшим проблемам как в работе и долговечности шасси, так и в комфортной езде. .
Часто используются заниженные рессоры, в том числе без изменения базы амортизатора, что качественно использовать можно только при частой езде в городских условиях, но не на бездорожье.
Внешний тюнинг Lada Grant
Lada Granta еще не успела закрепиться на отечественном авторынке, так как ее сразу начали дорабатывать, и это напрямую коснулось внешней стороны автомобиля. . Тюнинг модели снаружи осуществляется по нескольким направлениям.
Рейлинговая часть улучшения внешней отделки кузова отличается как по весу, так и по степени аэродинамики, что в некоторых случаях позволяет даже исправить небольшие перекосы в системе управления. Благодаря такой детали автомобиль приобретает дизайнерскую особенность.
Светодиодные аксессуары, которые подходят практически для любой марки станка, устанавливаются сами по себе или в любой мастерской.
Люк на крыше стал самым важным элементом Лада Гранта летом.Производители не продумали этот элемент для модели автомобиля, и водителям приходится делать все самим, но такое дополнение не только улучшает дизайн автомобиля, но и добавляет комфорта в салоне в душную погоду.
Спойлер — один из основных элементов внешнего тюнинга, кроме того, он выполняет еще и аэродинамическое назначение, стабилизируя автомобиль на высокой скорости. Цвет и форма спойлера изготавливаются на заказ после измерения и считывания цвета с основания кузова автомобиля.
В комплектации для Lada Granta есть стандартные зеркала заднего вида с ручной регулировкой, что доставляет массу проблем. Их можно заменить на аналоговые от Lada Kalina, которые настроены электронно, а также имеют функцию подогрева, что особенно полезно в случае образования конденсата, дождя или сильных перепадов температуры. Они немного уступают по размерам стандартным зеркалам Grand, но на самом деле практически незаметны. Если электроника зеркал не нужна, то есть возможность установить обогрев на штатные боковые зеркала во внутренней части кузова без его замены.
В стандартную комплектацию автомобиля, увы, не входит молдинг, способный оригинально разнообразить внешний вид. Стоимость такого улучшения приемлема, работу можно провести самостоятельно. Для крепления новых молдингов достаточно заказать эту деталь с двух сторон корпуса, взять обезжириватель и двусторонний скотч для крепления. Чтобы идеально соответствовать цвету корпуса, молдинги изготавливаются по индивидуальному заказу.
Замена системы подачи омывающей жидкости является частью тюнинга внешней стороны автомобиля, но вместе с тем может решить проблему задержки подачи жидкости, из-за которой дворники, работающие в сухом режиме для первый раз мучаюсь.
К негативным изменениям в дизайне кузова относятся многочисленные виниловые наклейки, которые представляют собой фрагментированное изображение со всем стилем автомобиля и часто вызывают больше усмешек.
Фары на Лада Гранта
В стандартном комплекте фар на Лада Гранта стоят обычные лампы накаливания, которые не отличаются сильной яркостью, то есть имеют желтый тусклый свет с размытой зоной свечения. Их можно заменить сборкой со светодиодными безцокольными лампами, которые имеют большую и многогранную площадь свечения, с увеличением мощности соответственно.
Есть вариант с модернизацией обычных фар, и трансформацией их в ксеноновые фары с помощью линз. Их обычно называют «глаза ангела», потому что они дают очень четкую, а не размытую проекцию света как на большом, так и на близком расстоянии.
Парковка в ночное время становится большой проблемой, так как в автомобиле обычно есть только одна лампа для задних фонарей, что доставляет дискомфорт при парковке из-за плохой видимости. Проблема решается заменой лампочки на ксенон на более яркую близкую и голубоватую окраску.Для этого требуется типовая ксеноновая лампа серии h2 5000K от различных производителей.
Тюнинг, особенно задних фонарей, можно производить путем тонировки, что еще не противоречит законодательству. Тонировка задних фонарей не отличается от тонировки обычных стекол и может выполняться вручную. В этом случае снимать фары необязательно, а просто с помощью фена создать вакуум между фарой и тонированной пленкой.
Тюнинг бампера
Сдержанный бампер от создателей Lada Grant мало кого привлекает, но поскольку эта модель вышла очень давно, на ней уже можно найти много деталей, а именно бампер для украшения.Первое, что приходит в голову, это обычный бампер «Я робот», который отлично сочетается с крепежом этой модели, но цена переднего и заднего бампера высока, как и доставка.
Гораздо выгоднее будет обратить внимание на тюнинг с бампером СТМ. Он сразу бросается в глаза не только своей уникальностью, но и решением многих проблем водителя. Это также относится к охлаждению тормозной системы, которое улучшено за счет выступа, который захватывает больше воздушного потока.Дополнительные пороги создают большой объем переднего бампера, защищая его от попадания грязи и сколов в решетку радиатора. Оригинально смотрятся и разъемы противотуманных фар и воздухосборника.
Бампер под названием «Снайпер» ценится за его уникальную конфигурацию и совместимость сразу в одном, а также за резкость и мощность. Трапециевидные вырезы для воздухозаборника делают автомобиль живым и непредсказуемым, но они также служат дополнительной функцией охлаждения двигателя и передних тормозных систем.
Комплект GTS имеет большой воздухосборник с резкими линиями. Еще большей резкости добавляет разъем для противотуманных фар, который отлично смотрится в единой детали. Как и остальные комплекты, тюнинг GTS позволяет не только качественно увеличить охлаждение передней тормозной системы, но и улучшить аэродинамику.
Задние бамперы почти во всех комплектациях имеют одинаковые характеристики, а именно аэродинамику, гладкие, плавные прорези троса и состояния. автомобильные номера.
Сетка радиатора
Сетка радиатора Лада Гранта не полностью защищает двигатель автомобиля, особенно летом, от пуль, пуха и насекомых, которые хоть и не в большой степени проникают в двигатель отсека и просто застревает на радиаторе, что выглядит довольно неэстетично.Проблему можно решить тюнингом, но многие решаются на доработку самостоятельно. Вы можете прокачивать радиатор самостоятельно, используя алюминиевую сетку, и ее последующую установку между первой и второй листами радиатора, дающую улучшенную защиту от грязи. Стоимость таких работ сведена к минимуму и все можно сделать своими руками, зафиксировав сетку клеем или крепежом.
Тюнинг передней панели Лада Гранта
Лада Гранта в принципе, как и любая другая модель автомобиля, бывает разных комплектаций.Если передняя панель в автоклассе люкс выглядит броско, неповторимо и сразу запоминается своей неповторимостью, то в обычном классе передняя панель больше раздражает, чем привлекает. Изменить конструкцию можно как тюнингом передней торпеды, так и своими руками. Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении и желательно при невысокой температуре. По очереди (грунтовка, краска и лак) нанести 2–3 слоя, чтобы закрепить нужный эффект. Между нанесением слоев следует соблюдать расстояние не более 5-10 минут.По завершении работы вы можете увидеть, как торпеда трансформируется, и в одно мгновение становится дерзкой и просто другой. Вы можете полностью раскрасить панель торпеды или поэкспериментировать и создать свой рисунок. Цвет под покраску часто стандартный, а именно металлический, который отлично смотрится со стандартизированной панелью черного цвета.
Тюнинг багажника
Что забыли производители Lada Grant, так это удобный багажник, доработать который придется самостоятельно, но, к счастью, это может занять не более получаса.Первое, на что следует обратить внимание, это сложность открывания багажника, которая проявляется при использовании штатных торсионов даже там, где в салоне есть электронная система. Для того, чтобы багажник сразу же отскочил обратно в открытое положение, потребуется установить две пружины от вилки, установленной на сцеплении ВАЗ 2101. Плавность открывания багажника может только радовать, но если его немного модернизировали и прибавили в килограммах, то пружины от классических тормозных колодок.Пружины в крайнем случае можно заменить на газовый упор.
Также можно починить освещение в багажном отделении, которого в темные ночи явно не хватает для поиска нужной вещи. Самый распространенный способ улучшить свечение — заменить стандартные лампы на светодиодные, но даже если света больше, он не может проникнуть во все нужные места. Спасением в этом случае является светодиодная лента, которую лучше проводить по периметру у верхних стен.
Тюнинг салона Лада Грант
Как правило, тюнинг салона всегда начинается с руля, а это непросто, ведь это в буквальном смысле главное в руках водителя.Руль можно легко доработать, купив новый руль в желаемой комплектации или сделав все вручную. Обтяжка руля кожей обычно не такая уж простая задача, особенно если вы хотите поменять не только обод, но и спицы. Вы можете сделать все самостоятельно, но нужно помнить, что для правильного замера вам придется снять форму с руля, и только тогда вам придется адаптироваться, чтобы пришить кожу на руле.На первое время подойдет готовый комплект, который несложно установить. Шить ничего не нужно, так как чехол стянут нитками и также легко снимается с места.
Тюнинг подлокотников Lada Grants может стать катастрофой, если не учитывать их особенности. Сейчас рынок просто переполнен китайскими товарами, а в нашем случае — подлокотниками. Они отличаются универсальными, но достаточно хрупкими креплениями. Пластик через некоторое время может треснуть под прямыми солнечными лучами, а постоянное бренчание предметов внутри подлокотника раздражает.Две последние проблемы можно решить, обернув изделие сверху кожаной тканью и добавив внутрь немного мягкого материала. Также можно использовать стандартные подлокотники от Lada Priora, но в этом случае потребуется изготовить самодельные крепления, которые будут крепиться саморезами.
Плафоны часто не устраивают владельцев Гранты, потому что они тусклые, освещают салон и только мешают. Для того, чтобы произвести настройку на плафон, нужно выбрать один из способов.Первый подразумевает полную замену плафона, а затем выбор может упасть на такую модель, как Lada Kalina, которая уже отличается четкостью и яркостью освещения. Второй способ немного сложнее, но по результату не хуже. Речь идет о замене ламп на светодиодные, но они, как правило, не дают очень сильного прибавки света, поэтому их часто дополнительно дают светодиодные модули ELF 5SMD или подобного типа.
Кардинально изменить интерьер можно, только если полностью переделать всю отделку салона, но из-за цены и сложности работ на такое дело решаются немногие.Лучшим вариантом будет покупка чехлов, тем более что выбор на рынке порадует любого водителя.
Модельные чехлы отличаются своей четкостью, за счет того, что размеры сняты по выкройке. Как выяснилось, ткань шьют на заказ под конкретную модель во многих ателье, где учитывают не только форму и размер сидений, но и дополнительные факторы, например, подлокотники или откидывающуюся спинку кресла.Такие чехлы не собираются на сиденье и плотно прилегают к нему.
Универсальные чехлы на сиденья известны своей ценой и разнообразием на автомобильном рынке. Эластичные ткани часто выступают за материал, чтобы соответствовать креслам, но, как правило, формы не совпадают, и даже эластичность тканей не помогает. Постоянный сбор проблем покрытия покрывает только его долговечность.
Меховые чехлы, как и универсальные, можно использовать на моделях разного типа, но они могут стать большим подспорьем в создании комфорта.Мех отличного качества, а именно не дает сиденью летом потеть, а зимой — промерзать. Выбирая меховые чехлы, главное обращать внимание на качество меха.
Кожаные чехлы можно отнести к модельному ряду, что связано с их ценой и ограниченным ассортиментом на рынке. Они обладают большой массой отрицательных качеств в плане комфорта как зимой, так и летом, но зато отлично преображается внешний вид салона автомобиля.
Последний тип чехлов на Lada Granta изготовлен из нового материала — экокожи, которая по внешнему виду полностью повторяет натуральную кожу, но, помимо этого, решает проблему прохождения воздуха.Воздухопроницаемость экокожи в 10 раз выше, чем у натуральной кожи, но при этом препятствует проникновению влаги.
Последним штрихом можно назвать усовершенствование системы освещения на задних пассажирских сиденьях. Тюнинг световой базы, основанный на установке двух плафонов по бокам стоек заднего стекла. Их можно установить вручную, главное найти правильное расстояние между пассажирами и центром света, чтобы не было дискомфорта.Дополнительные источники света обычно можно расположить в дверных ручках. Для этого потребуется не более двух диодных ламп, при этом плата в виде квадрата на 4 диода. Цоколь снимается с ламп и устанавливается на место заглушек в ручках. Заглушки можно заменить вырезанными частями из рассеивателя плафона, для более четкого светового эффекта или, наоборот, для фокусировки на определенной точке.
Тюнинг дверных панелей
Дверные панели часто настраивают, но есть разные способы.Первый и самый распространенный — это обшивка панелей кожей или кожзаменителем, но при этом работа довольно накладная в виде гибких и изогнутых форм, на которые установить кожу проблематично. К тому же такая кожаная отделка через время даст о себе знать с плохой стороны, а точнее материал начнет отставать от панелей из-за перепадов температуры, той же формы, попадания влаги и постоянного контакта с панелями. Проблемы можно решить, вырезав подиум из ДСП, на который в будущем будет устанавливаться материал, но заготовки нужно делать с особой точностью, чтобы не было инцидентов относительно отверстий для ручек и панели стеклоподъемника. .
Задняя полка
Тюнинг задних полок, между моделями Lada идет очень шествие из-за того, что слив часто служит разграничением для багажного отделения, тем самым делая его в некоторых случаях более объемным и удобным. Если багажное отделение необходимо для перевозки крупногабаритных грузов, то желательно ничего не менять; в других случаях свободное пространство можно использовать для акустической установки, которая покрыта кожаным материалом поверх синтепона.Особенно красиво смотрится, когда дизайн интерьера полностью выполнен в стиле кожзаменителя или натурального аналога материала.
Тюнинг электрики
Электрик на Лада Гранта, как и на любой другой отечественной машине, можно назвать недоделанным элементом. Так, например, стеклоподъемники, в отличие от иномарок, выходят из строя уже через 10 секунд после выключения зажигания, но это легко исправить. С монтажного блока нужно снять реле К2, которое отвечает именно за этот процесс, и установить перемычку между 30 и 87 контактами, чтобы стеклоподъемники работали в любом режиме работы машины.
Для владельцев Гранты не секрет, что педалью газа в машине управляет электрик, но не всем нравится ее поведение, а именно медлительность на дороге, плохая динамика или провалы. Если машиной управляет только один человек, то все можно решить перепрошивкой ЭБУ, чтобы добавить маневренности педали газа. Если за рулем находится более одного водителя, то для комфортной езды рекомендуется поставить усилитель педали акселератора или как его еще называют Jetter. Это устройство образует связь между положением педали газа и дроссельной заслонкой, которая часто не успевает за нажатием педали, но после настройки динамически реагирует на первые прикосновения педали, добавляя ей мощности и резкости. .
Несмотря на то, что Lada Granta сделана добротно в техническом плане и выпускается в большом количестве комплектаций, любителям тюнинга автомобилей обязательно будет над чем поработать. Кроме того, тюнинг ладов лифтбека позволяет создать автомобиль, отвечающий личным индивидуальным потребностям, подстраивая параметры под свой стиль вождения и другие аспекты использования автомобиля.
Особенно часто в тюнинге Lada Grant Liftback хранится дизайн внешней оболочки автомобиля, который многим кажется скучным и не представляет собой ничего особенного.
Тюнинг первого уровня
Перед тем, как приступить к тюнингу лифтбека гранты, не стоит сразу браться за кромсать начинку капота. Первым делом нужно дать машине месяц, хорошенько обкатать и выяснить для себя ее поведение, динамику движения и, возможно, определить заводские недоработки конструкции, которые будут исправлены тюнингом.
В любом случае, вот некоторые из нововведений, которые можно сначала добавить в автомобиль:
Установка нового воздушного фильтра.Установив воздушный фильтр с нулевым сопротивлением, можно добавить то количество кислорода, которое поступает в камеры сгорания. Увеличение количества кислорода, в свою очередь, приведет к увеличению мощности двигателя.
На увеличение мощности двигателя также повлияет замена выпускного коллектора. Заводской коллектор эффективен, но установка более сбалансированного аналога улучшит результаты.
Если при обкатке было решено провести полную модернизацию двигателя, то лучше, чтобы она проводилась комплексно.Установка кованых деталей и установка турбины должны выполняться одновременно, чтобы двигатель действительно начал работать лучше.
Модернизируем внешний вид автомобиля
Часто для пользователей первым пунктом в обустройстве автомобиля является тюнинг салона Гранта. Но если говорить о внешнем виде автомобиля, то внешний тюнинг лифтбека пользователи начинают проводить с установки на кузов обвеса.
Благодаря массивному кузову есть много возможностей для модернизации.Тюнинг бампера также оживит внешний вид автомобиля, придав ему особую эмоциональную составляющую.
Если вместо заводских крыльев установить обновленные из полимера, это не только улучшит эстетическую составляющую автомобиля, но и защитит от коррозии наиболее часто страдающие от нее элементы. Обвесы Tuning Grants Liftback сделают переднюю часть более выраженной и контурной.
При тюнинге фар Grants чаще всего пользователи предпочитают устанавливать узкие фары вместо широких заводских.Это придает особую эстетику обтекаемым задним фонарям.
Зачем менять педаль газа
Педаль газа — это элемент, определяющий эффективность передвижения и комфорт вождения.
Установив педаль с электронным управлением в рамках тюнинга салона Lada Granta Liftback, водитель получит более плавные движения педали и высокую чувствительность к оборотам двигателя. Этот компонент значительно упростит перемещение за счет расширенных возможностей управления.
Особенности чип-тюнинга
Чип-тюнинг — это скорее вопрос вкуса, чем необходимость. Оригинальная заводская прошивка электронных элементов автомобиля находится на достаточно среднем уровне, что не позволяет раскрыть весь потенциал Lada Grant. Электронный блок управления заточен под конкретные условия эксплуатации, которые достаточно средние и стандартные.
Подготовка к смене прошивки должна начинаться с поиска адаптера. Он должен совпадать с разъемом, который позволит ему стать промежуточным звеном между компьютером и электронным блоком управления.Для того, чтобы провести качественную настройку, вам также понадобится качественное программное обеспечение.
К счастью, в Интернете его достаточно, но лучше всего подходит Combi Loader из-за его совместимости с типом электронного блока, используемого в Lada Granta. Чтобы все прошло хорошо, лучше потратиться на официальную версию софта.
Проведение работ по перепрошивке. Эффекты
Дополнительный модуль также включен в Combi Loader. Чтобы начать процесс перепрограммирования, вам необходимо снять модуль электронного блока.После этого провода отключаются.
Для правильной перепрошивки вам также понадобится аккумулятор или блок питания.
На каждом из разъемов электронного блока есть буква и номер, которые понадобятся при повторном подключении. После мигания, если все условия были выполнены правильно, двигатель станет во много раз активнее. Такую тонкую работу, не имеющую должного опыта, лучше доверить профессионалам.
Замена решетки радиатора
Решетка радиатора — один из наиболее часто настраиваемых внешних элементов.Перед тем, как начать процесс модификации, его необходимо снять с автомобиля. Это можно сделать двумя разными способами. Первый требует дополнительного снятия переднего бампера с последующим откручиванием девяти гаек, удерживающих решетку на месте, и нахождение и откручивание зажимов, расположенных под фарами.
Второй способ позволяет не снимать бампер, так как на его демонтаж уходит больше времени, чем на отсоединение самой решетки радиатора.
Алгоритм действий в данном случае следующий:
в верхней части решетки гаечным ключом на 10 откручиваем шесть болтов;
решетка изогнута в месте скручивания, там же образуется зазор;
в образовавшемся пространстве нужно нащупать оставшиеся четыре болта в верхней части и гайки в нижней части, после чего открутить их гаечным ключом на 8;
отверткой защелкиваются фиксаторы под фарами.
Как устанавливаются расширители арок
Накладки на колесные арки, предназначенные для визуального увеличения габаритов автомобиля и защиты кузова от летящих из-под задних колес загрязняющих веществ, легко устанавливаются. Удаление накладки для внешнего тюнинга Grants Liftback составляет 90 миллиметров.
Удлинители имеют универсальный размер, для крепления этих элементов в колесных арках используется строительный фен.
Улучшение шумоизоляции салона или завершающий этап тюнинга
Некоторые пользователи Lada Granta жалуются на низкий уровень звукоизоляции в салоне от посторонних звуков.К тому же действительно сильный звук отвлечет внимание водителя, который должен сосредоточиться на дороге, что совершенно нежелательно.
Условно материалы, наиболее часто используемые для шумоизоляции салона автомобиля, можно разделить на три группы:
Гашение вибрации
Звукопоглощение
Звукоизоляция
Материалы на основе мастики или битума, такие как Bomb или BiMast Accent — материал, изготовленный из полиэтилена в состоянии пены Vibroton.Изготовлен из полиэтилена, покрытого битумом
Стандарт — тканевое покрытие Изотон — материал на основе полиуретана и пластика Барьер. Основа материала — полиэтилен в вспененном состоянии
Вибропласт — самоклеящийся полимерный материал Битопласт. Водостойкий и долговечный
Visomat — материал с покрытием из фольги Splen — материал на основе полиэтилена, имеет клеевой слой, упрощающий установку Madeleine — уплотнительный тканевый материал
Для металла следует использовать виброизолирующие материалы обшивка отдельных деталей автомобиля.
Двигатель, трансмиссия или подвеска при интенсивной эксплуатации через некоторое время начинают скрипеть и издавать шум из-за вибрации, возникающей при движении.
Часто вибропоглощающие материалы обеспечивают надежный уровень герметичности, за счет чего элементы, для которых используется материал, не подвергаются опасности.
Звукопоглощающие материалы имеют пористую структуру, а также низкую теплопроводность, что следует учитывать при оклейке элементов интерьера. Звукоизолирующие материалы часто используются в качестве дополнительного слоя, наносимого на материал, который гасит вибрацию.
Тюнинг колес на Лада Грант
Выбирая шины и диски на Лада Гранта, следует учитывать, что низкопрофильная резина имеет улучшенные ездовые качества по сравнению с высокопрофильной. Однако это правило работает только в качественных дорожных условиях.
Для Lada Grants лучше всего подходят колеса с радиусом 15, 16 или даже 17 дюймов. Выбор должен основываться на условиях совместимости.
Мощность
Несмотря на улучшение внешнего вида и функциональных характеристик автомобиля, тюнинг по-прежнему остается делом вкуса.Часто водители просто предпочитают не заморачиваться и ездить в заводской конфигурации.
Существуют также факторы риска в виде недобросовестных тюнинговых компаний, поэтому люди, решившие разнообразить функциональность своего автомобиля, должны помнить об этом.
Видео — Тюнинг салона Lada Granta OVEN SPINS
Видео — ЧИП Tuning-LADA grant
Тюнинг Гранта
своими руками — тема достаточно неоднозначная как среди специалистов, так и среди любителей. С одной стороны, автомобиль отлично подходит для повседневного использования, и пытаться что-то улучшить в нем означает «ловить» и другие элементы.С другой стороны, каждый хочет модернизировать свою машину, несмотря на возможные сложности и затраты.
1
Тюнинг Лада Гранта Спорт, как правило, подразумевает увеличение мощности и увеличение крутящего момента двигателя автомобиля. В этом случае владельцу отечественной модели следует отшлифовать каналы ресивера. Зачем это делать? Внутреннее устройство впускного коллектора автомобилей ВАЗ имеет несколько недостатков. Кроме того, есть «ступеньки» на стыке коллектора и ресивера, а также на стыке ГБЦ и коллектора.Плюс сама внутренняя поверхность каналов ресивера далека от идеала — она шероховатая и не совсем ровная. В совокупности эти дефекты препятствуют полному наполнению цилиндров, что, в свою очередь, снижает мощность машины.
Самостоятельное шлифование каналов
После комплексной настройки верхней части двигателя Grant Sport необходимо изменить как впускные, так и выпускные каналы. С выпускными каналами ситуация немного проще — доработки ГБЦ, о которой мы поговорим ниже, вполне достаточно.Для модернизации приточных каналов потребуется сделать — купить и установить прямоточную систему с увеличенным диаметром. Но поскольку такая конструкция довольно дорогая, эту часть тюнинга обычно пропускают. Существует множество методов доработки ГБЦ. Мы рассмотрим самый популярный, который несложно сделать самому. В первую очередь необходимо будет доработать каналы — увеличить их диаметр и отшлифовать. Для этого вам понадобятся: наждачная бумага
;
сверло;
набор фрез;
отвертка плоская;
набор ключей.
Сначала разбираем ГБЦ. Для этого разделяем коллекторы, отсоединяем ресивер от впускного элемента и разбираем на части. После этого приступаем к долгому процессу шлифовки каналов. Самый простой способ — вставить в патрон дрели небольшой отрезок трубки, приклеить к ней кусочек наждачной бумаги и отшлифовать. В процессе работы бумагу необходимо заменить на мелкозернистый продукт. Тюнинг верха двигателя Лада Грант также требует совмещения ГБЦ и коллектора.Для этого необходимо смазать стыковую часть коллектора толстым слоем солидола и прикрепить к нему головку блока цилиндров.
После этого удалите элемент и осмотрите отпечаток. В идеале место перекрытия каналов должно быть без «ступенек», и они естественно появятся на отпечатке. Затем ставим отметки в местах нахлеста и продолжаем шлифование, пока не получим максимальное совпадение. После этого на отшлифованную поверхность накладываем новую прокладку. Вы увидите, что края каналов также служат своеобразными «ступенями», то есть интерференцией.Их нужно отшлифовать, чтобы они идеально вошли в отверстия в ГБЦ. После этого снимаем прокладку и подсоединяем головку блока цилиндров к коллектору.
2
После того, как мы увеличили количество воздуха, поступающего в цилиндры, пришло время позаботиться о качестве последнего. Многие водители задумываются об установке защиты только после установки нулевого фильтра. Однако с помощью защиты также можно тюнинговать автомобили с заводскими фильтрами. Защита фильтра не только предотвращает попадание пыли в двигатель автомобиля.Продукт также защищает фильтр от перегрева. Для изготовления «ширмы» вам понадобятся:
небольшой кусок жести;
отвертка или дрель;
,
болты и гайки;
ножницы по металлу.
Фильтры на Лада
Для начала нужно вырезать шаблон будущего «экрана». Для этого на фильтр кладем кусок жести и разрезаем лист так, чтобы с одной стороны он защищал фильтр от грязи, а с другой — от тепла мотора.Затем нужно вырезать застежку для защиты, подойдут 3 полоски соответствующей длины. После этого приступаем к сборке. Просверливаем в «ширме» 6 отверстий. Сверху ставим крепления, закрепляя их гайками или болтами. Концы крепежных полос загибаем так, чтобы они пролезли под зажим фильтра.
Фильтр, настроенный таким образом, требует менее частого обслуживания. К тому же значительно увеличится срок службы детали, ведь она не будет перегреваться под воздействием мотора.
3
Тюнинг Лада Гранта седан часто подразумевает изменение интерьера автомобиля. Для этого можно пойти несколькими способами. Первый способ — вложить много денег и времени и полностью переделать кабину. Второй способ — установить в панели несколько вспомогательных устройств и улучшить ее освещение. Третий способ — сделать это, вложив как минимум в него деньги. Как правило, этим методом дорабатываются те детали, которые больше всего «бросаются в глаза» водителю и его пассажирам.Одним из таких элементов является верхняя часть панели приборов, то есть ее козырек.
Салонный тюнинг
Среди любителей тюнинга ВАЗ принято считать, что перетяжка козырька — дело непростое. Элемент имеет довольно сложную форму, из-за чего сделать для него «маску» без швов практически невозможно. Давайте выясним, так ли это на самом деле. В начале работы нужно демонтировать козырек панели приборов, открутив для этого 3 верхних и 3 нижних болта.Затем прикрепите обрезной материал к козырьку и снимите выкройку. Для этого изделие необходимо максимально ровно установить на козырек, учесть все линии изгиба и разметить места, где материя будет разрезаться. В процессе снятия мерок ни в коем случае нельзя забывать о кнопках по бокам козырька. В этих местах нужно проделать в материале аккуратные дырочки.
Далее вырезаем материал по меркам и начинаем приклеивать его к козырьку.Очень важно использовать клей осторожно. Следите за тем, чтобы он не капал на материал и не вытекал из-под него. После того, как вы закончите оклейку, нужно оставить козырек на сутки, чтобы материал схватил деталь. После этого устанавливаем элемент на место в салоне. При желании можно обратить внимание на подсветку панели приборов. Со временем он становится тусклее, поэтому потребуется замена штатных ламп подсветки. Для этого лучше всего подходят белые, синие или красные светодиоды.Для работы понадобится 6 лампочек, резистор, 1 м. Электропроводка и суперклей.
Перед заменой лампочек аккуратно удалите все стрелки и шкалы. После этого отключаем клемму питания подсветки от автомобильного аккумулятора и откручиваем заводские лампочки. Снимаем штатный световод и зачищаем место за ним, готовим новое освещение. Припаиваем к диодам по проводке. Свободные концы проводки скручиваем в один жгут и подключаем к резистору. После этого подключаем подсветку к клемме аккумулятора и проверяем работоспособность.Если одна из ламп не горит или мигает, то ее провод необходимо зачистить и подключить снова. Если это не помогает, то, скорее всего, неисправна лампочка.
При правильной работе изготовленной подсветки ее провода необходимо протолкнуть внутрь панели приборов. Подключаем к АКБ и фиксируем лампочки суперклеем. Ждем примерно 2 часа, после чего надеваем рассеиватель света из куска пенопласта. Сверху устанавливаем заводские весы и автострелки.Обязательно проверьте исправность стрелок. После установки они не должны быть ниже или выше отметки «0». Заменив штатные лампочки подсветки, вы избавитесь от необходимости регулярно менять светильники на долгое время. Срок службы диодов в несколько раз больше заводских ламп. К тому же они намного ярче.
Никто не решается утверждать, что практичная модель седана Lada Granta за короткий период своего существования приобрела завидную популярность среди многочисленной армии отечественных автомобилистов.Нельзя утверждать, что машина достигла пика совершенства, хотя устранить мелкие недостатки, присутствующие в ней, своими руками вполне возможно. Для этого вам потребуется сделать популярный сегодня тюнинг своими руками, что позволяет не только придать Гранте индивидуальный шарм, но и адаптировать его под нужды конкретного хозяина.
Как улучшить двигатель и ускоритель в сборе?
Здесь на первый план должен выйти чип-тюнинг. Базовая настройка предполагает выполнение модулем электронного управления усредненных и оптимальных параметров работы двигателя, лояльных процессу обкатки автомобиля.Процедура модернизации предполагает снятие микросхемы с ЭБУ и ее перенастройку. Вы должны выполнять это задание самостоятельно, только если у вас есть определенные знания и опыт в области программирования. Для рядового владельца седана Lada Granta такая специфическая процедура, как чип-тюнинг, недоступна, поэтому ее выполнение следует доверить опытным программистам из специализированных ателье. Если правильно выполнить прошивку, то добиться прироста мощности в пределах 15-20% вполне реально.Здесь также можно отрегулировать уровень расхода топлива. Этот параметр зависит от версии программного обеспечения.
Еще один существенный момент, который может вызвать повышенное внимание со стороны владельца, — это педаль акселератора. Стандартная настройка агрегата характеризуется «вялой» реакцией мотора седана Lada Granta на нажатие соответствующей педали. Для достижения резкого увеличения оборотов потребуется более глубокое утопление педали, но и здесь задержки неизбежны. Эту неприятную особенность можно свести к минимуму, затянув трос привода демпфера и отрегулировав распределительный вал.
Секреты тюнинга подвески
Шасси седана Лада Гранта легко поддается такому делу, как тюнинг своими руками. Конструкция подвески изначально была разработана с учетом качества езды, ориентированного на мягкость и комфорт. Этот аспект лучше всего проявит себя на качественном дорожном покрытии. Но на самом деле ситуация иная, в связи с чем подвеска седана Лада Грант требует трансформации.
Действия не сложные, а заключаются в срезании по одному витку на каждой пружине.Результирующая жесткость способна придать автомобилю некогда недостающую устойчивость. Также можно заменить передние амортизаторы на амортизаторы от Калины. За счет меньшей длины заимствованных стоек они обеспечат более низкую стойку улучшенному седану LADA Granta.
Тюнинг элементов экстерьера
Модернизировать внешний вид седана LADA Granta можно по желанию, поскольку производитель наделил свое детище довольно эффектным экстерьером, о чем свидетельствуют фото.Парадокс в том, что боди-тюнинг своими руками — самое популярное направление среди предрасположенных к этому искусству владельцев. Некоторые любители добиваются полной неузнаваемости внешнего вида своей машины, выполняя операции трансформации. Особенно предвзято относятся к бамперам, ведь владельцы считают его экстерьер устаревшим. Конструкция «Робот» используется чаще аналогов благодаря простоте крепления и современному внешнему виду. Самый прогрессивный вариант — это модификация бампера СТМ.Здесь обеспечен комфорт. Конструкция воздухозаборника предполагает создание дополнительного потока, способствующего более эффективному охлаждению мотора и тормозных агрегатов, и на фото это неплохо выглядит. Посадочные разъемы для головной оптики имеют оригинальный дизайн.
Кормовой бампер реже подвергается тюнингу, чем его передний «аналог». Большинство владельцев ограничиваются только установкой спойлера. Некоторым любителям этот «аксессуар» не нужен, но это не так.Спойлер наделен важной функцией, как только скорость автомобиля приближается к максимальному значению. Он позволяет сконцентрировать и направить встречный воздушный поток в сторону проезжей части, создавая всем известную прижимную силу. Компонент изготавливается в специализированных ателье. При покупке продукта у владельца есть только «обязанность» установить его.
Стандартная решетка перед радиатором не может похвастаться эффективной защитной способностью. Особенно обостряется ситуация летом, когда бешеные стаи насекомых с бешеной яростью торпедируют беспомощные радиаторные соты.Избежать этой печальной участи очень легко. Достаточно между краями решетки смонтировать сетку. Можно закрепить клеем или зажимами, что более эффективно.
Если коснуться тюнинга интерьера, то к нему стремятся только самые требовательные владельцы, желающие выделиться из общей массы владельцев Грант. Изначально производитель предусматривал для своего детища самые разные конфигурации, подразумевающие возможность выбора передней панели, оснащения опциями и обивки элементов салона.Но некоторые субъекты до сих пор бушуют по поводу штатного интерьера и склоняются не только к замене «родной» обивки, но и к установке новых сидений.
Благодаря внушительному опыту в области тюнинга, которым успешные владельцы любезно делятся на просторах сети (фото и видео), можно выделить варианты трансформации, позволяющие добиться эффектности в внешний вид салона и экстерьера при достаточно «вменяемом» бюджете.
В качестве альтернативы тюнингом можно модернизировать детали седана LADA Granta от других автомобилей.У инсталляции таких изделий достаточно возможностей преобразить вашу «ласточку», наделив ее уникальностью. Благо предложений аналогов на рынке очень много, что позволяет творческим владельцам проводить настройку Гранты своими руками с невероятной ловкостью, добиваясь завидных результатов.
Lada Granta — отечественный автомобиль нового поколения, уже существенно отличающийся от своих предшественников, сошедших с конвейера Волжского автозавода несколько десятилетий назад.Однако если у водителя в крови адреналин, буйная фантазия не находит себе места в его голове, если он постоянно стремится испытать что-то новое, подвергнуть свою машину трансформациям, то неважно, сколько лет его машине. Все равно желание осуществить Ладу Гранту своими руками будет расти с невероятной силой, пока такие мечты не осуществятся в полной мере.
Опытные мастера уверенно заявляют, что модернизация салона Лада Грант может быть проведена без особых сложностей, а конечный результат будет невероятно радостным.Единственный «недостаток» проведения — это возникновение неукротимого желания и дальше модернизировать свой автомобиль, останавливаться на достигнутом будет довольно сложно, так как совершенству нет предела.
Улучшение эстетики интерьера Lada Granta
Иномарки сводят с ума владельцев отечественных автомобилей своим отменным дизайном интерьера, наличием множества ярких деталей, сверкающих устройств. По этой причине совсем не удивительно, что решение о проведении тюнинга салона принимается достаточно быстро.Конечно, вам придется не только набраться терпения, но и собрать определенную финансовую сумму, чтобы приобрести расходные материалы. Смело решайтесь на такие действия, не жалейте потраченных денег, ведь результат вас обязательно порадует.
Управлять оригинальным и ярким автомобилем с обновленным салоном приятно вдвойне, и, как бальзам на душу, слова восхищения будут отправлены в адрес вашего автомобиля.
Внутренняя отделка
Если в вашем распоряжении Lada Granta, лучше всего начинать тюнинг салона с замены некоторых внутренних устройств автомобиля.В частности, вы можете изменить основной элемент, с помощью которого управляется транспортное средство.
Индивидуальные владельцы решают установить спортивный руль в сопровождении меньшего диаметра. Однако такие действия приветствуются далеко не всеми автовладельцами, иногда управлять маленьким рулем попросту не получается, поэтому рекомендуем использовать альтернативный способ декорирования руля.
Рулевое колесо может быть покрыто кожей, чтобы сделать его привлекательным. Однако важно понимать, что процесс подтяжки кожи не совсем простой.Это однозначно требует определенных практических навыков.
Некоторые автовладельцы рекомендуют использовать более простой метод, который предполагает использование готовых комплектов отделки руля. Его очень легко установить, зашить нитками, а при необходимости так же легко снять. Подбирать кожух рулевого колеса важно только с учетом общей Lada Granta с кузовом лифтбэк. Тюнинг салона вашего автомобиля также может быть направлен на улучшение эстетических характеристик подлокотника.
На авторынках можно найти самые разные подлокотники. На первый взгляд вам может показаться, что с их выбором и последующей установкой проблем не возникнет. К сожалению, это не так, рынок пестрит разнообразными предложениями, но в основном это все китайские товары, которые не только со временем, но практически мгновенно могут спровоцировать ваше недовольство.
Корпус таких подлокотников состоит из пластика, который трескается под воздействием солнечных лучей, проникающих в салон.К сожалению, не обладают прочностью и крепления, которыми устройство крепится к основанию салона. Также раздражает неприятный скрип, который появляется при открытии или закрытии верхней части подлокотника. Мелочь, которую вы кладете во внутреннее пространство подлокотника, тоже слишком сильно спотыкается.
Несмотря на многочисленные недостатки китайских подлокотников, полностью отказываться от них не стоит. Их можно улучшить, устранив все те факторы, которые провоцируют раздражение.
В частности, внутреннюю отделку можно вымощить мягким материалом или плотным поролоном, что избавит от бренчания и скрипов. Верхнюю часть подлокотника можно обшить автомобильным текстилем, покрывающим некачественный пластик. Также можно своими руками создать новое крепление, которое надежно закрепится саморезами.
Модернизация внутреннего освещения
Если вы решили модернизировать свой автомобиль Lada Granta кузовом лифтбэк, то в тюнинг салона также должна входить модернизация системы освещения, так как производитель сделал ее слабоватой.Для увеличения можно выбрать несколько вариантов решения вопроса, но большинство владельцев решают установить светодиодное освещение. Для этого необходимо строго следовать определенному алгоритму. В первую очередь демонтируется старый плафон, после чего снимается диффузор.
Заранее следует приобрести светодиодную ленту примерно на 18 ламп. Теперь разделите эту ленту на три равные части, а затем с помощью двустороннего скотча прикрепите все три части к внутренней части шторы, установленной в салоне.
Осталось подключить светодиодные ленты к выводам проводов для подключения плафона.Не забываем учитывать, что светодиодное освещение сопровождается полярностью, поэтому внимательно читайте инструкцию при подключении.
Поле доработки установки светодиодных лент совсем не помешает не только убедиться в исправности системы освещения в салоне, но и «прозвонить» вольтметром для устранения короткого замыкания. Если прибор указывает на такие нежелательные признаки, не поленитесь еще раз проверить правильность подключения всех контактов.
Тюнинг торпед и приборных панелей
Важным элементом салона является панель приборов, которая активно задает общую эстетику внутреннего пространства салона.К сожалению, на внешнюю отделку торпеды производитель не обратил внимания, сопроводив ее мрачными серыми оттенками и тусклым свечением панели приборов. Все можно устранить, если есть желание. Заранее купите материалы, которые сделают их яркими. К таким материалам относятся:
специальная краска «металлик»;
Грунтовка
для работы с пластиковыми поверхностями;
растворитель;
лак акриловый;
набор щеток или компрессор.
Для того, чтобы перекрасить отдельные элементы панели приборов, их сначала снимают, тщательно очищают, обезжиривают. После этой подготовительной работы аккуратно нанесите на приборную панель грунтовку. Теперь оставьте приборную панель на некоторое время, чтобы грунтовка полностью высохла. Только убедившись, что грунтовочный слой полностью высох, можно приступать к покраске. Оптимально использовать краску в аэрозольных баллончиках или специальный компрессор для краски. Покрасить приборную доску можно маляркой, но в этом случае добиться максимально ровной поверхности очень сложно.
Кстати, не переборщите с нанесением краски, а точнее с многократным нанесением слоев, так как это может спровоцировать ненужные подтекания на приборной панели, что явно не поспособствует повышению эстетики интерьера.
В итоге, когда лакокрасочный слой полностью высохнет, остается покрыть окрашенный щиток приборов акриловым лаком, дать ему снова высохнуть, после чего приступить к сборке торпеды.
Панель приборов на Лада Гранта сопровождается светодиодными фарами, но по мощности они не могут соперничать с теми, что устанавливаются на иномарки.Если вы хотите сделать приборную панель максимально яркой и сверкающей подсветкой, вы можете снять установленные производителем светодиодные ленты и заменить их на те, которые вам удалось приобрести в автосалоне. Результат будет потрясающим, ведь приборная панель засверкает, а настроение поднимется на фоне такого великолепия.
Дополнительная модернизация салона
Облагородить внутреннее пространство кабины любимого «железного друга» можно своими руками, поменяв обшивку потолка, дверных накладок, пола.Этот процесс сопровождается немалыми финансовыми затратами, так как вам придется приобретать большое количество автомобильного текстиля. Обойти такую замену стороной можно, если старая внутренняя обшивка будет сопровождаться целостностью. Достаточно будет просто качественно очистить все детали отделки с помощью современной автохимии.
Также полезно внимательно осмотреть чехлы сидений на предмет повреждений. Если есть мелкие дефекты, их можно декорировать. Если дефекты слишком велики, лучше приобрести или сшить новые чехлы на сиденья.
Не поленитесь восстановить старые сдавленные сиденья, добавив в сдавленные места толстый поролон. На передних сиденьях всегда есть подголовники, а у задних пассажиров редко бывает такой дополнительный комфорт. Некоторые модели Lada Granta не имеют подголовников на задних сиденьях.
Эта проблема решается легко, тем более что в продаже есть комплекты подголовников для этой марки автомобиля.
Осторожно снимите спинку сиденья, снимите все пластиковые фиксаторы.После этого отметьте, в каких именно местах вы хотите установить подголовники. Не забывайте, что они впоследствии должны обеспечивать комфорт пассажирам, а также располагаться симметрично, иначе неправильно установленные подголовники не только не добавят эстетики, но, напротив, ухудшат внешний вид задней части салона.
Просверлите отверстия в трубках подголовников, используя которые, надежно закрепите их на спинке сиденья. После того, как вы успешно закрепили подголовники, установите спинку на место, зафиксировав ее всеми предусмотренными креплениями.
Многие автовладельцы на этом заканчивают тюнинг салона своими руками, но в большинстве случаев такие действия только провоцируют дополнительный ажиотаж. Опираясь на впечатляющие результаты, автовладельцы стремятся внести более интересные изменения в интерьер салона, и им это действительно удается. Если вы действительно любите своего «железного друга», не поленитесь, уделите ему достаточно внимания, то в результате вы можете получить оригинально настроенную машину, равных которой точно не будет.
Тюнинг Лада Калина Хэтчбек 1.Сколько стоит Тюнинг Лада Калина? Точка зрения специалистов
Лада Калина всегда пользовалась большим спросом у отечественных автомобилистов. Однако назвать этот автомобиль шедевром дизайнерской мысли язык не поворачивается. Это касается как седанов, так и хэтчбеков. Поэтому автомобилисты все же стараются улучшить Калину. И внешне, и внутренне. Расскажи, как они это делают.
Двигатель
Автомобиль «Лада Калина» начали выпускать в 2004 году, а в 2018 году его сняли с производства, так как к нему пришли новые модели.Автомобиль выпускался как в кузове седан, так и в кузовах хэтчбек. Сразу стоит отметить, что отличия в тюнинге этих моделей минимальны, так как большинство доработок в Калине традиционно касаются двигателя и ходовой части. Эти элементы у седанов и хэтчбеков одинаковы. Что касается салона, то он выполнен в «Калине» так что в нем вообще мало что можно улучшить. Теперь подробнее.
Максимальный объем двигателя «Калина» — 1596 см³. Это 16-клапанный мотор с 4 цилиндрами, который способен выдавать крутящий момент 4 тысячи оборотов в минуту.Его мощность 98 л. c. Но многим автолюбителям такие характеристики не подходят. И они стараются их всячески улучшать. Вот как это делается:
установка прямой выхлопной системы. Это увеличивает мощность мотора на 2-4%;
выполняет настройку микросхемы. Без этой операции сегодня нет владельца Калины. Речь идет о замене стандартной прошивки в электронном блоке Авто на «продвинутую». Народные поделки Нами разработано множество прошивок, которые можно разделить на две категории — «экономичные» и «спортивные».Первые позволяют экономить топливо, вторые наоборот увеличивают расход. Но заодно увеличатся и динамические характеристики мотора. Он становится более прикованным и замкнутым;
установка воздушного фильтра с пониженным сопротивлением. Это позволяет мотору в буквальном смысле «дышать свободно»: в камеры сгорания попадет больше воздуха, а горючие смеси станут более полными. В результате мощность мотора увеличится на 8-12%;
установка более объемного впускного ресивера.Уменьшает разрешение в камерах сгорания, что дает прирост мощности на 10%;
замена распредвала. Причем распредвал может быть «верхним» или «нижним». Первый увеличивает тягу двигателя на повышенных оборотах. Второй увеличивает тягу на средних оборотах, но на высоких происходит ощутимая просадка мощности;
замена клапанов. После замены коленчатого вала без замены этих деталей не обойтись. Обычно устанавливаются спортивные клапаны, у которых прихватки на входе поднимаются немного выше штатных.
Шасси
Тюнинг шасси сводится к усилению конструкции подвески. Вот что для этого сделано:
Внешний вид
Вот основные доработки внешнего вида Калины, которые выполняют владельцы и седанов, и хэтчбеков:
Видео: Установка спойлера на Калину с кузовом хэтчбека
Салон
Салон всех вариантов «Калины» спроектирован так, что внести какие-то кардинальные улучшения крайне сложно.Поэтому автовладельцы обычно ограничиваются косметическими изменениями:
Освещение
В случае с «Калиной» вариантов всего два:
Багажник и двери
Вот варианты тюнинга дверей и багажника:
Фото Галерея: Туунинг «Лада Калина», седаны и хэтчбеки
Капот этого седана отделан «под карбон», что создает контраст с красной машиной. Массивный спойлер этого седана сразу бросается в глаза черному рисунку на борту этой «калины». сочетается с черной тонировкой синего цвета этой «калины» удачно сочетается с черным «металлик». На этом седане имеется массивный воздухозаборник, что явно намекает на немалую мощность двигателя под ним. Владелец этой «Калины» ограничился только собой до установки массивного карбонового спойлера. Владелец этого хэтчбека установил не только спойлер и легкосплавные диски, но и тонированные стекла. В этой «Калине» использовался обвес «I robo» т »в сочетании с небольшим спойлером S1 Team — вторым по популярности среди владельцев Калины после комплектов« Робот »небольшой, почти незаметный спойлер в сочетании с массивным бодибилдингом и литыми дисками
Так что улучшение внешнего вида« Калины »вполне возможный.Насколько радикальны будут эти доработки — зависит в первую очередь от толщины кошелька автовладельца. Но в любом случае не стоит слишком много. Так как все нужно соблюдать.
Машина для премьеры. История и тюнинг ВАЗ 1119
История
ВАЗ 1119 — переднеприводный водяной пятидверный хэтчбек из семейства «Лада Калина». Прототип этого автомобиля появился самым первым из представленных серий — еще в 1999 году, раньше, чем самый высокий в семействе — ВАЗ 1118.Да — хоть прототип и вышел первым, отцом семейства стал седан, заслуживший право быть первым серийным автомобилем. А ВАЗ 1119 начали собирать спустя почти два года — 21 июля 2006 года. Первая партия машин поступила в российские автосалоны за тот же год 4 августа.
Автомобиль ВАЗ 1119 (или LADA 1119) получил большую маневренность в городских условиях за счет более компактных габаритов, чем, скажем, представители самарских семейств Самара 2 и Лада 110.К тому же хэтчбек ведет себя на дороге несколько уверенно, чем его предшественник. Автомобиль обладает и более высокими спортивными характеристиками, что привело к тому, что ВАЗ 1119 сегодня постепенно вытесняет с гоночных трасс достаточно «восьмерки», достаточно «восьмерки».
Первые модификации ВАЗ 1119 оснащались бензиновым восьмикамерным двигателем объемом 1,6 л с распределенным впрыском топлива. Позже была получена вариация с 1,4-литровым мотором на 16 клапанов и таким же 1,6-литровым агрегатом.Все типы двигателей, которые устанавливались на ВАЗ 1119, полностью соответствуют стандарту Евро-3. Как и в случае с ВАЗ 1118, эта модель с 2007 года оснащается системой АБС.
Помимо оригинального ВАЗ 1119 на Волжском автозаводе была создана спортивная версия этого автомобиля — Лада Калина. Спорт. Ее днем рождения можно считать 15 мая 2008 года. Именно в этот день был выпущен первый прототип новой машины. В незначительном производстве модель поступила летом того же года.
Автомобиль получил две модификации с 6-клапанным двигателем объемом 1,4 и 1,6 л. В отличие от оригинальной модели ВАЗ 1119, Lada Kalina Sport стала оснащаться несколькими доработанными бамперами, патрубком выхлопной трубы, спортивными накладками на педали. При этом в данной модели не предусматривалась установка подушек безопасности, была короткая рулевая рейка. Сам Салон приобрел вид не спокойного горожанина, но прогрессивного спорткара (применительно к автомобилям ВАЗ).
Lada Kalina Sport, которую, в какой-то степени, можно рассматривать как прошедший тюнинг ВАЗ 1119, была самым таким автомобилем, в испытаниях которого в 2008 году принимал участие Владимир Путин, занимавший тогда пост премьер-министра России. Федерация.За рулем этой модели премьер-министр принял участие в авточегне на новой трассе Чита-Хабаровск. АвтоВАЗ предоставил В. Путину три машины марки «Лада». Калина 1.6 (за рулем одного из них был Владимир Владимирович, двое ехали сзади на специально оборудованном прицепе) желтого цвета. По окончании пробега одна машина отправилась на Московский международный автосалон, две другие стали подарками для рабочего Волжского автозавода и строителя, участвовавшего в прокладке трассы Чита-Хабаровск.
Тюнинг ВАЗ 1119.
В настоящее время тюнинг ВАЗ 1119 получил широкое распространение благодаря своему второму призванию — гоночным трассам (в частности: кольцевые гонки, трек, ралли-кросс, автокросс). Конечно, спортивный тюнинг ВАЗ 1119 предусматривает ряд вмешательств в конструкцию автомобиля, которые должны выполняться только специалистами (их всегда можно найти). Но, в любом случае, он должен включать в себя более-менее стандартные действия, широко распространенные для семейства Lada Kalina.
Первое, для чего нужен Тюнинг ВАЗ 1119 — это исправление заводских огрехов, что, к сожалению, не так уж и редко в этой серии. Второе — для повышения комфорта, технических характеристик и улучшения внешнего вида автомобиля. То есть здесь снова технический тюнинг, тюнинг салона и стайлинг ВАЗ 1119.
Внешний тюнинг ВАЗ 1119 (или просто — стайлинг ВАЗ 1119) часто включает установку тюнингованной оптики на фары и блок задних фонарей.Применяются в этом деле и различные развалы, которые могут придать автомобилю больше, чем любой спортивный вид. Трудно обойтись без спойлеров, литых или кованных колесных дисков и т. Д.
Теперь касается внутреннего устройства. Чтобы поднять ходовые качества Хэтчбека из серии Лада Калина, в первую очередь стоит остановиться на тюнинге двигателя ВАЗ 1119. Направление дальнейших работ, в принципе, зависит от конкретной модификации автомобиля и типа мотора, который используется. используется в нем. Если автомобиль работает на базе восьмиперчаточного двигателя (который использовался в ранних моделях), то выходом в этой ситуации может быть двухпоршневой или левый родной поршень, улучшение GBC за счет притирки и увеличения каналов, установка облегченных клапанов. , маховики, спортивный ресивер или дроссельная заслонка (или компрессор), прямоточный резонатор и глушитель, выхлопной коллектор с выравниванием давления или перейти на 16-клапанный двигатель.Этот двигатель может быть подвергнут всем вышеперечисленным испытаниям. Дополнительно есть возможность увеличить объем двигателя до 1,6 (в случае использования 1,4-литрового агрегата) или до 1,8 литра — установить коленчатый вал с большим ходом с соответствующими поршнями и шатунами.
Обычно тюнинг машин начинается с кузова, что называется, встречается с одеждой. Комбинированный, чтобы преобразить машину чаще всего у молодых людей. В первую очередь автомобилю стремятся придать солидный вид с помощью дополнительных бамперов, спойлеров, зеркал.Конечный результат будет напрямую зависеть от того, какой образ вы хотели воплотить. Располагая общими нюансами тюнинга автомобиля, можно предать спортивный, артистичный стиль, сделать его современным урбанистическим или более агрессивным. Лишившись желаний и возможностей, смело боритесь за работу самостоятельно или прибегайте к помощи специалиста.
Первое, что пытаются поставить на машину — это различные накладки, пороги, связки. Эти детали не слишком дороги, но существенно преобразуют кузов автомобиля.Эти запчасти помимо эффектного внешнего вида служат дополнительной защитой кузова от различных механических повреждений. Сами по себе пальто не слишком дорогие, но если прикрепить их спереди к кузову машины, они будут смотреться эффектно. Самое главное в тюнинге автомобиля — знать меру. Когда на автомобиле соединяется слишком много разных деталей, он начинает выглядеть нелепо и нелепо.
При тюнинге калины помните, что эта модель достаточно мала, так что трепыхаться не стоит.
Довольно распространено сегодня, починить накладки на передний и задний бампер, поменять решетку радиатора.
Еще одна частая деталь любителей тюнинга — спойлер. В принципе, спойлер — вещь очень полезная, если она уместна. Все-таки Lada Kalina — это автомобиль, созданный для гонок. На автомобиль, который больше всего используется для семейных поездок, передвижения по городу и в личных целях, достаточно прикрепить один передний спойлер. Этого достаточно для выполнения функции по аэродинамике и будет смотреться гармонично.Установка спойлера не требует больших сил и затрат.
Тюнингуя свой хэтчбек, не забывайте о колесах. Замена заводских дисков на литые, а родную резину на более заниженную, сразу выдаю машину более солидного вида. Некоторые любители тюнинга украшены дополнительными дисками и нижней подсветкой. В темное время суток такая машина создает поистине фантастический образ.
Тюнинг Салон Хэтчбек
Один из самых распространенных вариантов тюнинга салона — это оклейка его специальным покрытием.Это называется флокированием.
Материал достаточно мягкий, оригинальный, покрыт короткими ворсинками, длина которых может достигать 2 мм. Некоторые детали салона помещены в такой материал, чем оригинальный и необычный вид.
Этот способ настройки интерьера достаточно прост, не требует много времени и специальных навыков. Сделать это можно самостоятельно, не обращаясь в автосервисы.
Этот вид покрытия бывает двух видов — с негативным и позитивным видом на Деревню.Мерзкий, заряд которого «плюс» будет притягивать противоположно заряженные частицы. Соответственно, ВИЛЛИНЫ, у которых одинаковый заряд, будут отталкивать друг друга. Перед тем как нанести ворсинки на выбранные участки салона, их необходимо обработать отрицательными сторонами. При этом доильный зал кабины, где будет наноситься покрытие, обрабатывается положительными частицами. Выбранную часть кабины наносят тонким слоем. В результате частицы, заряженные по-разному, создают своего рода движение по кабине, притягиваясь друг к другу.
Если вы давно за рулем, то, скорее всего, слышали о специальном карбоновом покрытии, которым тюнингуют салоны автомобиля. Помимо корпуса, этим материалом обтянуты некоторые части кабины. Многие специалисты автосалонов вполне качественно и за небольшие деньги сделают подобный тюнинг. Однако такую работу можно выполнить и своими руками. Это не займет много времени, но потребует максимальной осторожности и аккуратности. При покупке карбоновой пленки следует быть внимательным, так как она выпускается с разной фактурой.Углеродная пленка бывает нескольких видов:
Рельефная пленка отличается качественным, презентабельным видом, но стоит дороже. Также стоит учесть, что этот материал нельзя использовать для всей кабины.
Карбоновая пленка лучше всего собирает детали с плавным переходом, не имеющие острых углов.
Также дополнительная светодиодная подсветка Устанавливается не только на диски и днище автомобиля, но и в салоне. Заводское освещение в самой машине довольно скудное и мрачное.Тем более в темное время суток заднее сиденье невозможно ничего рассмотреть. Чтобы исключить такое неудобство, используются светодиодные лампочки, которые крепятся в потолочных ручках машины.
Тюнинг автомобилей можно разделить на 2 типа: технический и дизайнерский. Тюнинг Калина Хэтчбек не исключение. Качество отечественного авто как в техническом плане, так и в дизайне хоть и растет с каждым годом, но далеко от идеала. И если считать правомерным желание многих автолюбителей иметь «продвинутый» в техническом плане автомобиль или «крутой» с виду, то здесь для любой машины существует очень широкое поле деятельности.
Многие элементы тюнинга можно сделать своими руками, другие потребуют профессиональных навыков. И если дизайн дизайнерского тюнинга нужен в большей степени художественного вкуса, то для технического — нужен человек, хорошо разбирающийся в технике, в данном случае в автомобилях.
Правда, что касается дизайнерского тюнинга, то тоже не все упирается в художественную часть. Стоит помнить, что автомобиль — это транспортное средство, которое в некоторых случаях может превратиться в источник опасности как для себя, так и для окружающих.И Lada в этом плане не исключение.
Технический тюнинг Калина Хэтчбек
Основные операции по техническому тюнингу автомобиля — поменять:
Это, в свою очередь, минимальный набор технического тюнинга. Можно многое сделать и сделать самому, но если автомобилист не опытный автомеханик, лучше доверить это мастеру. Тем не менее, двигатель — это сердце автомобиля.
Воздушный фильтр. Этот фильтр очень плотный. Чтобы увеличить приток воздуха, следует отвинтить крышку фильтра и прорезать немного нижнюю часть уплотнения.Это даст небольшое увеличение мощности двигателя, но появится опасность попадания пыли в него. Поэтому этот способ можно считать экономным вариантом.
Фильтр придется менять в 2-3 раза чаще. Но любой тюнинг требует определенных затрат. В данном случае косвенное, только и все. Плюс риск.
Фильтр нулевого сопротивления. Этот элемент отвечает за подготовку воздуха к горючей смеси. Такой агрегат обычно устанавливается на гоночные автомобили, но многие автолюбители хотели бы видеть его в своей машине.
Во многих автосервисах желающие легко заменить воздушный фильтр на Нулевике. Это даст небольшое (до 5%) увеличение мощности двигателя за счет лучшего приготовления горючей смеси.
Чип-тюнинг. Это усовершенствование программ управления двигателем и подключение вспомогательных модулей для более эффективной работы. Изначально чип-тюнинг предполагал настройку двигателя с целью увеличения мощности.
В последнее время довольно много людей используют чип-тюнинг и настройку двигателя с целью экономии расхода топлива.Это дает прирост мощности от 6 до 30% и без вреда для двигателя, если не «гнать» настройки в крайности (максимальная мощность или максимальная экономия).
Выпускной коллектор. Сразу стоит отметить, что если просто просверлить отверстие в глушителе, можно получить рев на уровне гоночной машины, но все ограничится ревом. Выходной коллектор собирает газы от нескольких клапанов, к каждому клапану — своя трубка.
В исходном коллекторе все трубки соединены в один.Это создает сильное обратное давление, препятствующее нормальной работе двигателя.
В спортивных моделях коллекционеров (их называют «пауками» за некоторую внешнюю схожесть) более длинные трубки, часто соединяемые в два этапа: сначала попарно, а затем снова. Все это снижает противодавление выхлопных газов и освобождает двигатель. Желательно поменять всю выхлопную систему вместе с глушителем и прямоточным резонатором. Это добавит до 10% мощности.
Что можно сделать для увеличения мощности
Также для увеличения мощности можно заменить клапаны на кованые, поменять дроссельную заслонку, распредвал, делительную передачу, синхронизатор трансмиссии, градуировку ресивера и добавить своего урода на мощность в общей сложности 100 «лошадок».Если выжать из двигателя все «кони», то эти затраты на тюнинг — то, что вам нужно. Но не забывайте больше о беге. Задние стойки можно оставить, но передние придется менять.
Тормоза в целом не вызывают нареканий, но, учитывая манеру использования, стоит их заменить на колеса с большим радиусом. Если автомобилист сторонник спокойной езды, то для экономии топлива будет сделан чип-тюнинг.
Все эти работы будут эффективны для любой калины, будь то тюнинг ВАЗ 1119 Валина или, например, Тюнинг Лада Калина 2.
Конструктор Тюнинг Калина Хэтчбек
Дизайнерский тюнинг Лада Калина Хэтчбек может быть самым разнообразным. Тем для фантастики уже много, начиная от окраски (и раскраски) и заканчивая некоторыми изменениями кузова, салона, колес.
Литые диски. Здесь выбор огромен. Однако следует помнить, что хотя хэтчбек Lada Kalina выглядит лучше на «пятнадцатилетнем», но то, что больше 14, снижает ходовые показатели (динамика автомобиля, торможение и так далее).Можно, конечно, ароматизировать колесные арки и до 16, но это негативно скажется на динамике, а выходить в крутые повороты на большой скорости смогут только очень опытные гонщики, а это далеко не всегда.
Бюджет. Выбор очень большой. Но здесь стоит использовать комплект под ключ. Таких решений очень много, поэтому слиться с толпой не грозит. Но там все продумано и предусмотрено.
Нерентабельный тюнинг, своими руками, выполненный с заносом, может привести к снижению управляемости и динамики.
Вы можете создать красивую машину, вдохновив на нее множество разных коллапсов, но при этом превратить ее в «памятник». Так как все это будет нормально когда стоит, и ездить на нем с этим будет сложно.
Тюнинг салона. Это одна из самых сложных задач. Сама по себе машина не относится к дорогим маркам, поэтому тут как-то невозможно сделать интерьер в образе крутого авто. Но ты можешь кое-что сделать. Более того: придется.Дело в том, что материалы внутренней отделки быстро гибкие, льняные.
Следовательно, будет выгодно и красиво сделать флокирование — нанесение специального цветного синтетического волокна в электростатическом поле. Что касается салона, то такой тюнинг Лады Калины 2 нужен меньше. В этой модели материалы более качественные, износостойкие. Но для красоты — вполне уместно.
Еще один момент, по которому можно провести тюнинг салона, это внутреннее освещение. В этом случае на потолке можно установить дополнительные светильники (на основе светодиодных ламп), что даст довольно красивый вид на салон и решит проблему освещения.
Сегодня в Интернете можно найти огромное количество статей о том, как улучшить хэтчбек в кузове. Это связано с тем, что автомобиль изначально имеет низкие технические характеристики, многие агрегаты и системы давно устарели или отсутствуют. Тюнинг Лада Калина Хэтчбек вы можете провести своими руками с минимальными затратами. Единственное, что следует учесть, не все сразу получается, некоторая доработка занимает довольно много времени. Рассмотрим несколько рекомендаций по улучшению этой машины.Подробнее.
Установка стоп-сигналов вместо каталога
В целях повышения безопасности при движении следует обратить внимание на возможность установки дополнительных стоп-сигналов вместо штатных загрузок в задней конструкции. В Интернете можно встретить просто огромное количество рекомендаций по такой доработке.
Для тюнинга вам понадобится:
Ключ на «8».
Острый ножик или другой аналогичный острый предмет.
Наждачная бумага.
Файлы разного размера.
Клей.
Светодиодная лента.
Паяльник.
Герметик.
Провода для подключения к источнику питания.
К особенностям проделанной работы можно отнести следующие баллы:
Для снятия кататур нет необходимости проводить полную разборку заднего бампера. Это связано с тем, что доступ к каталогам возможен через нижнюю часть структуры.Гайка на «8» используется как застежка.
Следующий шаг — завершить подсчет очков катафо. Крепление стекла рефлектора осуществляется с помощью герметика, который можно просто аккуратно срезать ножом. Для получения качественной конструкции герметик удаляется наждачной бумагой и напильниками.
В качестве источника света используется диодное лето. Он укладывается с шагом 3 светодиода по 5 см. Крепление ленты может осуществляться с помощью клея и двустороннего скотча.
Соединение проводов осуществляется с помощью паяльника. Чтобы проверить качество полученного соединения, необходимо проверить напряжение 12В.
На данном этапе Конструкция практически собрана, осталось только установить обратно защитное стекло и установить на свое место катафот с источником света. Можно все тот же герметик для крепления защитного стекла. Провода выводятся из диодной ленты через резинку, имеющую корпусную конструкцию. Не рекомендуется проводить установку каталога на место до момента полного высыхания использованного герметика.
В конструкции бампера провода созданы для проводов. Проволока провода и на их место установлены доработанные кататоты, проводим их фиксацию.
Можно запустить проводку в салон через дырочку возле левого фонаря. Как правило, в этом месте располагается заглушка. В некоторых случаях для доступа к этой заглушке следует демонтировать полки.
В рассматриваемом случае подключение дополнительного стоп-сигнала будет производиться на проводку левого фонаря.В проложенной балке проводки желтый кабель задевает габариты, красный питание останавливается. Важно провести качественную изоляцию состава, чтобы исключить вероятность окисления и порчи.
Коробка: Важно: При желании можно подключить катафоп, чтобы он работал в двух режимах: тусклый тусклый, яркий ножки. Так что незначительная доработка практически сразу преображает машину.
Подсветка диска: как сделать самому
Общую доработку практически всех отечественных автомобилей можно назвать подсветкой.Для его создания потребуются следующие элементы:
Лента монтажная.
Гемо-стойкий клей.
Светодиодная лента, примерно 65 см на колесо.
Шурупы для крепления силовых.
Витая пара.
Защитный кожух для проводки с твердым покрытием.
К особенностям выполняемых работ ниже моменты:
Электропроводка прячется в защитном кожухе. В качестве разводки используется витая пара.
Монтаж проводки осуществляется возле тормозных трубок с помощью покупных стяжек.
Крепление диодной ленты можно проводить по корпусу конструкции. Для исключения попадания влаги в изоляцию используют специальный термотекучий клей.
Питание можно получить от разъема А6. Масса берется с любого закрытого болта корпуса.
Похоже, эта доработка очень привлекательна. При этом следует выбирать диодную ленту с определенным оттенком, которая позволит создать необычный и привлекательный эффект. Вышеуказанная рекомендация по работе с передними колесами с дисковыми тормозами.С задней могут возникнуть проблемы из-за установки барабанной конструкции.
Точка зрения специалистов
Виктор. Все автомобили, которые у меня были, отечественного производства. Просто с иномарками много грузов, когда начинаешь делать ремонт своими руками. Лада Калина — не лучшее предложение от вазы, хотя при умелом подходе многие характеристики можно улучшить. Решил сделать машину в первую очередь привлекательной, проведя внешний тюнинг.
Дмитрий. Очень хотелось сделать Калину какой-нибудь необычной.Для этого решил сначала поменять установленную оптику. Способов много, все просто не пересчитывать. Вместе с изменением его установили на стоп-сигналах в заднем бампере. Получилось очень хорошо.
Подведем итоги
Lada Kalina в кузове Hatbchek — яркий представитель бюджетного класса. Автомобиль имеет простой прорезанный кузов, небольшое количество декоративных элементов, устаревший функционал. Для того, чтобы автомобиль был как-то комфортнее в эксплуатации, проводится различный тюнинг.Сегодня при желании тюнинг можно выполнить своими руками, ведь в продаже просто огромное количество различных материалов для доработки автомобиля.
Как установить противотуманки на «Калину»?
Противотуманные фары предназначены для более интенсивного освещения проезжей части в условиях плохой видимости и плохих погодных условий. Такую оптику иногда используют и днем, когда машина выезжает за город. Следует отметить, что особенностью противотуманных фар является более широкий угол направленности светового потока.Эти фары излучают плоский и широкий горизонтальный луч. Противотуманки на «Калину» устанавливают штатно не во всех комплектациях. Поэтому вопрос выбора и установки этой оптики очень актуален для владельцев данных автомобилей.
Как выбрать противотуманные фары
Завод-производитель комплектует автомобиль ПТФ только в одной комплектации — это максимальная комплектация «Люкс». Владельцы других версий вынуждены устанавливать противотуманные фары на «Калину» своими руками.
Но сначала нужно узнать, что это за огни. Есть три критерия:
Производитель.
Качество изготовления оптики.
Оборудование.
Если учесть эти факторы, то самый лучший вариант — иметь несколько фар разных марок. Итак, оптика от Bosch оснащена плоским стеклом, отличающимся высоким качеством. Стандартные противотуманные фары для рассматриваемого автомобиля производятся в Рязани. Оптика оснащена плоским стеклом.
Более доступный аналог — продукция «Киржач». Эта оптика отличается выпуклым стеклом. В нем за счет использования выпуклой линзы световой поток концентрируется и направляется туда, где он нужен. По словам владельцев, это добротная конструкция. Качественные противотуманные фары для «Калины» выпуска «Луч». Но фары не оборудованы клапаном запотевания. Это аналог Bosch, который выпускает отечественный производитель.
Если вы хотите установить ПТФ, но при этом хотите сэкономить, на рынке представлена масса китайских товаров.Среди этих товаров можно найти достаточно качественные фары. Один из китайских брендов — ProSport. Что-то сказать о качестве китайской продукции не могу. Один экземпляр может быть хорошим, а другой выйдет из строя буквально через несколько дней. Если выбирать на Калину хорошие противотуманные фары, то это либо Бош, либо Киржач. Это самые популярные производители, продукция которых пользуется большим спросом у автовладельцев. Они прослужат достаточно долго.
Стандартный комплект противотуманных фар
ПТФ любого производителя входит в стандартную комплектацию.Итак, в комплект входят рамки для крепежа, сама оптика в количестве двух штук.
В комплекте крепежные болты, провода и разъемы, реле, кнопка включения / выключения, разъемы для подключения проводов и саморезы. Часто устройства дополнительно оснащают гофрой, в которую можно спрятать провода.
Как поставить на автомобиль «Калина» противотуманки?
Установка осуществляется без демонтажа бампера. Для того, чтобы произвести установку, необходимо только открутить и снять передние части вкладышей.Заглушку на бампере можно снять с помощью плоской отвертки. Производитель часто включает в комплект специальный крепеж для каркаса. Устанавливается вместо заглушки в бампере. Сама оптика устанавливается и фиксируется в последнюю очередь.
Но есть способ установки, где необходимо демонтировать бампер. Для этого сначала откручиваем винты и болт крепления, а после вынимаем бортики бампера из-под колесных арок. Затем снимаются заглушки и ставятся противотуманные фары.«Калина» продолжает стоять на месте. С внутренней стороны ПТФ крепится тремя саморезами к бамперу. С внешней стороны перед нажатием на место заглушки устанавливается декоративная рамка.
Подключение противотуманных фар
Сначала жгут проводов проводится под капотом и с помощью комплектных разъемов подсоединяется к левой и правой фарам. «Масса» закреплена на теле. «Плюс» подключается к клемме аккумулятора по прилагаемой производителем схеме (одна из них изображена на фото ниже).
Далее жгут, который находится под капотом, протягиваем в салон. Лучше и удобнее делать это вдоль штатного жгута проводов, который находится в левом крыле. Сделать это удобнее, если предварительно демонтировать подкрылок. Далее все работы будут проходить в салоне. Необходимо снять пепельницу. Для этого выкручивается четыре винта. Через проем выталкиваются заглушки кнопок.
Под этими заглушками еще два винта.Они держат накладку на приборной панели. Затем снимите ручки регулировки температуры. Их легко снять, потянув за себя. Далее аккуратно снимаем накладку на панели и одновременно выталкиваем заглушку кнопки кондиционера. На месте заглушки будет установлена кнопка управления противотуманными фарами.
Короткие белый и черный провода подключаются к разъемам справки с проводами того же цвета, что идут от кнопки обогрева заднего стекла. От кнопки к монтажному блоку протянуты длинные провода через панель приборов.Для удобства эксплуатации монтажный блок необходимо вдвинуть внутрь. В верхней части руки найдите конец ремня, который выходит из-под капюшона.
Итак, у нас есть три провода, идущие из-под капота, и два, идущие от кнопки. Теперь необходимо подключить систему предохранителей и реле по прилагаемой производителем схеме. Далее проверьте, как работают противотуманные фары. «Ладу Калина» загоняют в темную комнату. Если все в порядке, то можно собирать салон обратно.В монтажный блок устанавливаются реле, а также предохранители. Все соединения изолированы. Соберите в обратном порядке. Единственная сложность, которая может возникнуть, — это установка панели приборов на свое место. Удобнее закрепить сначала верхние защелки, а потом нижние.
Регулировка ПТФ
Чтобы получить максимальную отдачу от ваших противотуманных фар, нужно отрегулировать свет. Это простая процедура, с которой легко справятся даже новички. Перед тем как приступить к регулировке, необходимо установить автомобиль на наиболее ровную поверхность.Нужна стена или сплошной забор перед этим участком. Именно в этом месте будут установлены противотуманные фары, установлена «Лада Калина». Первое, что рекомендуют специалисты, — это проверить давление в шинах. Важно, чтобы на всех колесах она была одинаковой. Только так машина будет стоять идеально ровно. Затем проверьте расстояние от центральной точки фары до земли. На стене на той же высоте проведите линию. По нормам ГОСТ необходимо, чтобы водительское сиденье выдерживало нагрузку 75 кг.
Регулировка проводится в ночное время. Машина размещается на платформе на расстоянии 5 метров от стены. Затем включите фары. Сам процесс регулировки выполняется с помощью специального винта. Он находится внизу заглушки. Для этого потребуется отвертка Phillips. Одна из фар накрывается каким-либо непрозрачным материалом, а затем отверткой отрегулируйте световой поток так, чтобы его центр находился на нарисованной линии или ниже. Затем такая же операция выполняется для другой фары.
Лампочки для ПТФ
Лампочка противотуманки на «Калине» ставится с цоколем h21. Главное преимущество этого цоколя в том, что он обеспечивает большую мощность. Сейчас они производят галогенные и светодиодные лампы этого типа.
Установить их, включая противотуманные фары. Посмотрим, что можно выбрать.
«Osram»
Это одна из самых ярких ламп в своей категории. Изделие состоит из нескольких элементов. Это радиатор, стабилизатор, линзы и светодиоды повышенной яркости.Лампочка питается от бортовой сети с напряжением 12 В. Мощность 55 Вт.
«Philips Blue Vision»
В этой лампе также могут использоваться информационные фонари. Он галогенного типа. Благодаря применению производителем специальных технологий свечение напоминает ксеноновую лампу. Яркое белое свечение отлично освещает дорожное покрытие. Его поток составляет 1350 лм. Также данная модель отличается большим сроком службы и хорошим качеством сборки.
Вывод
Вот так и устанавливаются противотуманные фары.«Калина», лампа для ПТФ с цоколем h21, будет хорошо освещать дорогу в туман, дождь и другие погодные условия.
четкое зрение. Что лучше купить
Что это за услуга?
Автовладельцы не понаслышке знают, что это непростая процедура, как может показаться на первый взгляд. Для многих марок и моделей автомобилей такая операция сродни танцам с бубном. Действительно, его реализация потребует большой смекалки, ловкости рук, а иногда и более часа потраченного впустую времени.Это связано с тем, что открытого там просто нет, а значит прямой доступ к фарам. В некоторых случаях вам потребуется:
Снимите аккумулятор;
Отвинтите колесо и приподнимите автомобиль домкратом;
Переместите горловину бачка омывателя;
Открутить нижнюю часть подкрылка.
Когда такие трудности не вдохновляют, все же лучше обратиться к специалистам. Заказав звонок у мастера прямо к вам домой или в офис, вы даже сможете выехать на специальную парковку.Вы можете даже лично не наблюдать, как это происходит. замена лампы дальнего света … Мастер все сделает самостоятельно, предварительно уточнив с вами марку автомобиля и согласовав стоимость расходных материалов. Если у вас уже есть лампочки и аксессуары в наличии, то мастер их просто установит, что значительно ускорит процесс. — сейчас не проблема.
Имейте в виду
Если вы не знаете , как заменить лампу дальнего света , но хотите сделать это самостоятельно, то впервые — лучше пригласить профессионала.Он поможет вам правильно выполнить эту процедуру и даст несколько дельных советов. В каждой работе есть свои тонкости, и специалист поможет избежать дополнительных финансовых затрат. Тем более что запасных ламп у вас вряд ли будет несколько, а значит, время на ее установку значительно увеличится. Если все же он не входит в число любимых занятий, то заказав выездную услугу у нашего мастера, вы получите отличный сервис в короткие сроки и по самой доступной цене.
Если проводить эту процедуру впервые самостоятельно, то можно легко поцарапать руки, поэтому лучше сразу запастись перчатками. Причем саму лампочку тоже нужно брать за стекло только в перчатках, либо брать за цоколь. Это значительно продлит срок его службы.
Насколько это важно
Сегодня услуга по замене лампы дальнего света , цена которой всего одна тысяча рублей, осуществляется нашими специалистами на высоком профессиональном уровне в короткие сроки.Вы можете выбрать любого специалиста. Он приедет к вам в любой, даже самый отдаленный район города, в удобное для вас время. Доверьтесь профессионалам, и мы вас не подведем. Более того, сегодня мы предоставляем гарантию 12 месяцев.
Перечень основных работ:
Заменить неисправную лампу.
Проверить все лампы.
Освещение — одна из гарантий безопасного движения на дорогах. А потому замена ламп дальнего света ВАЗ 2110 — процесс важный и ответственный. Обычно неисправности освещения классифицируются как случаи кратковременной нестабильности или полного отказа освещения. Замена лампы дальнего света ВАЗ 2110 — работа, направленная в первую очередь на поддержание безопасности при движении в темноте.
Неисправности дальнего света
Возникающие неисправности могут носить характер периодической неработоспособности или абсолютного выхода из строя фар (см.), Также бывают случаи, когда свет горит с перебоями и более тусклый, чем обычно.Как правило, дальний фонарь настраивается для езды по ночной трассе. Легче устранить неисправности полного отказа света. В таких случаях возникает определенная поломка или неисправность, которую методично выявляют и устраняют. При периодических сбоях и во время поиска и устранения неисправностей, когда система работает должным образом, определить неисправность намного сложнее, потому что она может скрываться где угодно.
Примечание. Прежде чем искать причину выхода из строя дальнего света фар, необходимо разобраться в механизме работы и принципе действия, который заключается в следующем:
Принцип действия
Итак:
От аккумуляторной батареи питание подается на выключатель зажигания, затем оно переходит на выключатель габаритных огней, откуда идет на выключатель, который находится на рулевой колонке.Затем управление с него переходит на соответствующее реле в блоке предохранителей.
Затем рулевым переключателем включается блок питания, подавая напряжение на его контакты. Рулевой переключатель не включает фару, а управляет реле света, подавая питание на лампы накаливания через определенные предохранители.
Примечание. Таким образом, при возникновении сбоев в работе освещения необходимо выяснить и понять, на каком участке цепи происходит обрыв или пропадает напряжение.
Причины замены лампы дальнего света
Водителям часто приходится менять лампы дальнего света. Это может потребоваться по разным причинам. Это может быть связано с очень тусклым светом, плохим освещением, и часто лампы могут перегореть. В «десятом» поколении в качестве дальнего света используются одноконтактные галогенные лампы h2. Для замены ламп дальнего света требуются следующие материалы и инструменты:
лампа АКГ12-60 55;
Чистая ткань;
Алкоголь.
Процедура замены осуществляется в следующем порядке:
Сначала открывается капот, потом в обязательном порядке отключается аккумулятор.
После этого крышка корпуса фары поворачивается на 90 градусов против часовой стрелки и снимается.
В ВАЗ 2110 от патрона лампы дальнего света отключается колодка с проводами.
Оба конца пружинного зажима вытягиваются из пазов, после чего пружинный зажим поворачивается вниз.
Лампа вынимается и берется новая.
Примечание. Галогенные лампы дальнего света на ВАЗ 2110 при работе нагреваются до очень высоких температур. Поэтому не следует прикасаться руками к колбе лампы, чтобы не оставить на ней жирных следов, так как в результате этого лампа может быстро перегореть. В случае случайного прикосновения к колбе лампы ее протирают чистой тканью, предварительно смоченной спиртом.
Чтобы вставить новую лампу, концы пружинного зажима вставляются в пазы.
Затем соединяется разъем с проводами, и крышка закрывается поворотом по часовой стрелке на 90 градусов.
Регулировка дальнего света
После установки фар дальнего света нужно проверить их регулировку. Эта процедура выполняется в следующем порядке:
Во-первых, автомобиль позиционируется, как и при регулировке фар, перед стеной гаража на расстоянии пяти метров.
Регулировка фар проверяется в положении «0» регулятора.
Примечание. Если проверка показывает, что регулировка необходима, значит, ее нужно исправить.
Для этого регулятор установлен в положение «4».
Примечание. При правильной настройке фар горизонтальная граница светового пятна должна быть на 25 см ниже основной линии выравнивания.
В случае, если это значение не достигается, следует проверить свободное движение фары. При нормальной подвижности проверяется зацепление сферической головки серводвигателя с устройством регулировки фар.
После этого проверяются штыревые соединения регулятора настройки серводвигателя и дальнего света.
Если все сделано правильно, то возникает необходимость замерить напряжение между 2 внешними клеммами. Показатель напряжения должен быть равен 12 В.
Затем измеряется напряжение между верхней и средней клеммой. Здесь, в зависимости от положения регулятора, уровень напряжения должен быть от 12 до 2 В.
Примечание.В тех случаях, когда провода исправны, а указанные значения не достигаются, то это означает неисправность регулятора настройки дальнего света.
В случае, когда невозможно добиться максимально возможного наклона фар, несмотря на правильные показатели напряжения, то требуется замена серводвигателя регулировки дальнего света. Если свет фар дальнего света очень тусклый или очень слабый, то эту проблему также можно решить очень простым способом, обычным способом, который может занять не более пяти минут времени.При этом можно добиться потрясающего эффекта. Чтобы поднять дальний свет фар, можно протянуть небольшой кусок проволоки под лампой. При этом, чем толще берется провод, тем выше будет светить дальний свет фары.
Примечание. Следует отметить, что фару для такой модификации разбирать не нужно.
Бывают также случаи, когда выходит из строя дальний свет одной из фар. Не следует забывать, что свет включает реле и в случае выхода из строя одной из фар и работоспособности второй это означает, что схема включения света перед реле работает нормально и вам нужно искать неисправность после реле с предохранителями.
Практически все схемы защищены предохранителями, а установленные дополнительные аксессуары — видеорегистратор, навигатор, радар-детектор питаются от прикуривателя, который также защищен предохранителем. За конкретную фару отвечает специальный предохранитель:
Сначала определяется предохранитель, который отвечает за ту или иную фару, вытаскивается и проверяется на работоспособность.
Примечание. Работоспособность предохранителя можно определить визуальным осмотром.
Если предохранитель неисправен, его необходимо заменить исправным такой же мощности.
Примечание. После замены предохранителя возможны 2 варианта — перегорит предохранитель или не загорится свет. Это означает короткое замыкание, причину которого также необходимо выявить.
После этого открывается фара и производится замена лампы дальнего света.
Примечание. Эту процедуру можно облегчить, если имеется контрольная лампа, необходимая для проверки напряжения в фаре.
Если удалось определить, что напряжение при включении дальнего света приближается к фаре, то можно смело снимать горшок с задней части фары и заменять лампу.
Примечание. Возможна и другая неисправность, заключающаяся в потере и поломке «массы» к лампе. Нужно учитывать этот момент и не спешить сразу покупать новую лампу.
Также есть способ доработать дальний свет, позволяющий использовать штатный дальний свет и ДХО в зависимости от времени суток.Благодаря функции ДХО автомобиль можно сделать заметным днем, снизить потребление тока фарами и увеличить срок службы ламп накаливания. Модификация предполагает установку галогенной лампы 12В. В этом случае свет направлен в глаза встречным водителям, а не в асфальт, как при ближнем свете фар. Однако свет не слепит и не выделяет машину на дороге. Чтобы включить функцию DRL, вы можете использовать дальний свет, который будет светить только на 33 процента мощности и действовать как дневные ходовые огни. Итак, нормальное функционирование фар дальнего света дополняется дополнительным режимом последовательного включения 2х ламп дальнего света. При выключении кнопки ДХО дальний свет работает в простом режиме. Процесс реализации такой функции осуществляется в следующем порядке:
Сначала протягивается провод от салона до правой фары.
Провод подключается к клемме реле (87), после этого открывается крышка модуля дальнего света фары.
Заземляющий провод вытащить и разрезать посередине.
Конец провода, идущий от фары, заизолирован, а ко второму концу припаян провод, идущий к лампе дальнего света, который проходит через вентиляцию фары.
Примечание. Провод лучше с внешней стороны фары протянуть пинцетом через отверстие для ближнего света. Убедитесь, что новый провод внутри фары не касается разъемов фары.Этот провод действует как новая масса лампы дальнего света.
После этого провод подключается к контакту реле (30), а вывод (85) 5-контактного реле подключается к зеленому проводу в разъеме фары.
Релейные выходы (86 и 87) заземлены.
Примечание. Лучше перекинуть отдельный провод к шпильке лонжерона, где также сходятся массы фар, противотуманных фар и проводников.
Затем соединения изолируются изолентой и термоусадочной трубкой.
Провод в блоке предохранителей салона подключается к разъему, то есть используются кнопка, предохранитель и реле из цепи противотуманных фар.
Примечание. Сделать отдельный выключатель можно в любом удобном месте.
Питание снимается с +12 В после зажигания (красно-синий провод). Тогда дневные ходовые огни будут выключены при выключенном зажигании. Установка предохранителя на 5А обязательна. Вот и все. Своими руками удалось не только заменить лампу дальнего света, но и значительно улучшить световые характеристики фар. Инструкции, приведенные в этой статье, подскажут, как действовать в ситуации, когда есть проблемы с дальним светом фар, просто идеально. И примечательно, что научившись самостоятельно менять лампы в фарах и модернизировать их, можно очень сильно сэкономить, ведь цена на лампы невысокая, а услуги по ремонту оплачивать не нужно.
Хороший свет ночью можно сравнить с хорошим зрением днем. Именно свет играет ключевую роль в осведомленности автомобилиста при движении ночью, если фары светят слабо или совсем не светят из-за перегоревшей лампочки — у вас есть все шансы попасть в крупную аварию, о последствиях которых можно только догадываться… нуждается в ремонте, и мы расскажем, как это сделать, в этой статье. Вы узнаете, как своими руками заменить лампочку ближнего света на автомобиле.
Когда нужно заменять лампу ближнего света?
Согласно правилам дорожного движения, эксплуатация автомобиля с неисправным световым оборудованием, особенно в ночное время, запрещена. Это устанавливает «Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена». Если фары вашего внедорожника не работают должным образом или загрязнены так, что свет от излучателя не проходит через диффузор, вам не разрешается водить машину.Кроме того, любая машина представляет потенциальную опасность для всех участников дорожного движения, особенно если она незаметна из-за плохой погоды или недостаточного освещения.
Следовательно, если фары не обеспечивают достаточного освещения, требуется замена их ламп. Как правило, перегорает одна лампа, а не сразу две. Для владельцев некоторых марок автомобилей (и это далеко не секрет) лампы ближнего света часто становятся настоящей головной болью. Сообщения на автофорумах типа «поменяли лампу два месяца назад, опять перегорели» приходят десятками и сотнями.К тому же сама интенсивность ближнего света подходит далеко не всем автолюбителям. Особенно это касается «японцев» и, конечно же, автомобилей отечественного автопрома.
1. Любой ремонт автомобильных фар или ремонт электрооборудования автомобиля должен производиться только после отключения аккумуляторной батареи. Его можно подключить только при выключенном зажигании.
2. Не проверяйте исправность цепей на наличие искры при проверке электрооборудования, иначе могут выйти из строя элементы электрооборудования автомобиля.
3. Не используйте предохранители, которые не предусмотрены конструкцией автомобиля для использования или рассчитаны на слишком большой ток. Также нельзя использовать провод вместо предохранителей.
4. При замене предохранителей категорически запрещается пользоваться отвертками, так как возможно короткое замыкание в электрических цепях.
5. При работающем двигателе настоятельно не рекомендуется отключать аккумулятор, чтобы не повредить регулятор напряжения и не повредить электронное оборудование.
6. Лампы ближнего и дальнего света в автомобилях могут быть галогенными, поэтому к ним нельзя прикасаться, поскольку жирные пятна вызывают определенное затемнение окон.
7. Лучше всего заменять светодиодные лампы ближнего света чистыми перчатками. Протрите поверхность лампы чистой тканью, пропитанной спиртом, если вы случайно прикоснетесь к ней.
8. Со временем лампа может потемнеть, следовательно, мощность светового потока уменьшится.Вот почему лампу ближнего света необходимо регулярно заменять. Не ждите, пока он перегорит.
Как заменить лампу ближнего света?
Когда вы впервые сталкиваетесь с проблемой замены предохранителя, вы сначала интуитивно должны искать блок предохранителей. Часто находится рядом с аккумулятором. Сжимаем защелки крышки, под которой спрятаны предохранители, снимаем и заглядываем внутрь. Там мы видим, как обычно, предохранители разной мощности и размера.
Если большую, хоть и с трудом, можно просто удалить вручную, то маленькую нельзя.Придется поискать плоскогубцы или пинцет. Кроме того, многие автопроизводители оставляют на внутренней стороне крышки блока предохранителей схему, по которой можно определить, за какую электрическую цепь отвечает каждый предохранитель. Иногда на крышке может не быть такой схемы; его необходимо найти в инструкции по эксплуатации.
Если с предохранителями все в порядке, а лампа в фаре не светит, то следующим шагом будет проверка и замена лампы. К лампам фар легко добраться.Необходимо только снять резиновую заглушку с задней части фары из моторного отсека. Это открывает проем для доступа к лампам. Размер отверстия, на первый взгляд, нормальный, рука проходит сквозь него свободно.
Проще всего снять поворотный фонарь. Он легко снимается с крепления в блоке фары. Демонтаж лампы ближнего света вызовет трудности. Иногда может не получиться отсоединить держатели лампы вручную, и невозможно заглянуть внутрь, не сняв всю фару.В этом случае вы можете воспользоваться услугами онлайн-консультанта одного из салонов бренда. Снимайте лампу осторожно, так как можно получить легкие травмы в виде царапин на коже об острые пластиковые края отверстия в блоке фары.
Обратите внимание на то, что лампа достаточно плотно сидит в патроне, и ее нужно без боязни тянуть с усилием. Но делать это неудобно. Однако эта задача вполне выполнима. Таким образом, замена лампы и предохранителя возможна, но довольно хлопотна.Если у вас нет собственного инструмента, и вы не считаете полезным для себя выяснять устройство фары и схему предохранителей, то лампы и предохранители в вашей машине лучше заменить специалистами. Но если автосервис находится далеко или ехать туда слишком дорого, «помощник» поможет сделать это за полчаса.
Если после замены лампы перегорают слишком быстро, это может быть связано со следующими причинами:
1. Неисправен регулятор напряжения в генераторе, подскакивает напряжение, возможно «слетели» щетки.
2. Качество самих ламп может быть плохим, так как они часто подделываются.
3. Слишком большой ток в цепи освещения.
4. При установке лампы потрогали руками
5. Проблема в блоке предохранителей.
Неисправный свет в автомобиле может стать причиной аварии, в которой могут пострадать люди. Как правило, в случае ДТП часто признается виновным водитель, у которого не работают осветительные приборы или не соответствуют нужным параметрам.Поэтому ответственность за состояние осветительных приборов полностью ложится на автовладельца.
Как поменять лампы ближнего света?
Все фары автомобиля должны исправно работать, в противном случае это нарушение правил безопасности. Если лампочки в вашем автомобиле нужно заменить, мы покажем вам, как это сделать правильно.
Как заменить лампы ближнего света: инструкция
Откройте крышку и поместите крышку на подставку.
Откручиваем болты крепления фары сверху и гайку, крепящую ее к корпусу изнутри (для этого используем ключ на 13). Удерживая руками гайки и болты, сложите их в коробку, чтобы не потеряться.
Снимите фару с сиденья.
Поверните крышку фары против часовой стрелки.
Осторожно согните металлический держатель (он имеет пружинный механизм).
Отсоедините клемму, ведущую непосредственно к лампочке, и снимите ее.
Вставьте новую лампу.
Замените фару в обратном порядке.
Берите новую лампу только за механический патрон, иначе вы можете случайно повредить ее.
Надежно затяните гайки и болты, фиксирующие фару, иначе она будет болтаться при движении по неровной местности.
Световая коррекция
Как только вы смогли заменить лампу ближнего света, вам нужно отрегулировать световой пучок. Это выглядит так:
Припаркуйте машину у стены и направьте на нее луч света.Он должен быть плавным и естественным, чтобы не слепить водителя встречной машины.
Если появляются блики и прерывистые линии, вы можете отрегулировать освещение. На корпусе фары вы увидите две шестерни, которые нужно слегка повернуть отверткой, чтобы добиться желаемого эффекта.
Фара современного автомобиля — сложное электронное устройство, содержащее множество различных элементов. Основные элементы — лампы, то есть источники света. Из всех ламп, установленных в модуле фары, часто перегорают те, которые обеспечивают ближний свет.Для галогенных осветительных приборов наработка на отказ составляет 500-750 часов. В качестве ламп ближнего света используются «галогены». Рассмотрим, чем заменить галогенные лампы, оснащенные цоколем H7: для источников ближнего света этот размер является основным.
Почему может не загораться ближний свет
Рассмотрим причины, по которым может не загораться ближний свет. Ток в цепи питания лампы переключает реле. В этой цепи тоже есть предохранитель. Имейте в виду, что в большинстве автомобилей используются отдельные предохранители для правой и левой фар. Не ищите схему подключения, чтобы узнать подробности. Вам понадобится только схема монтажного блока, расположенного рядом с панелью приборов.
Контакты реле могут быть окислены. При попытке включить реле оно будет нормально щелкать, но иногда этого бывает недостаточно. Окисляться могут только силовые клеммы, которые необходимо очистить;
Если предохранитель в цепи питания перегорел, попробуйте заменить его. Однако предохранители просто так не перегорают, и причину нужно искать.Возможно, она попала на цоколь лампы;
Сняв предохранитель, необходимо измерить напряжение на каждом из контактов разъема. Если было 0 Вольт, и при этом был включен ближний свет, менять лампу будет бесполезно. Лучше сразу обратиться к автоэлектрику;
Допустим, контакты реле почищены, а в момент включения в разъеме 12 вольт и предохранитель исправен. Тогда причиной, по которой не включается свет, будет именно перегоревание лампы.Это верно в 99% случаев.
Пошаговая инструкция
Устройство фары в современном автомобиле часто бывает уникальным. Однако лампы с цоколем h7 всегда подключаются одинаково. Металлическое основание прижимается к плоскости фары скобой из проволоки. Все элементы, такие как кронштейн и розетка для цоколя, мало отличаются от автомобиля к автомобилю. Так что вы можете с уверенностью следовать инструкции, что не совершите ошибок, типичных для начинающих автовладельцев.
Что лучше купить
Допустим, нужно выбрать что-то надежное и не слишком дорогое. Тогда подойдет продукция европейских брендов: OSRAM, Philips, BOSCH. Лампы Philips обладают высокой прочностью, хотя светят менее ярко, чем «галогенные» лампы OSRAM. Продукция BOSCH и OSRAM мало чем отличаются, но BOSCH не производит источники с высокой цветовой температурой. Некоторым нравится, когда свет становится немного желтым, и тогда лучшим выбором будут лампы BOSCH.
Отечественные бренды имеют одно преимущество — это невысокая цена. Светильники компаний «Маяк» и «Диалуч» выпускаются в широком ассортименте, но не обладают выдающимися характеристиками.
Комплект ламп ближнего света фирмы «Маяк»
Есть также премиальные бренды. Они принадлежат японским фирмам, которые уже много лет занимают ведущие позиции. Цены на такую продукцию самые высокие. Оставим выбор за владельцем.
На лампы ближнего света подается такое же напряжение, как и на все остальные (12 вольт).А мощность их обычно 55 Вт. На упаковке можно увидеть следующее обозначение: «12V / 55W». Производитель устанавливает ровно 55-ваттные лампы, но многие автовладельцы проводят «тюнинг», увеличивая мощность. Это не рекомендуется.
Как заменить
Всегда отключайте аккумулятор перед заменой лампы. Достаточно снять минусовую клемму, но даже для такого несложного действия иногда нужен гаечный ключ. Если сеть обесточена, можно начинать демонтаж.Цоколь лампы будет накрыт крышкой, и вам не понадобится специальный инструмент для ее снятия.
Каждая из ламп обычно закрывается крышкой
Под накладкой всегда есть цоколь. Первым делом необходимо отключить клеммник, прикрепленный к контактам лампы. Клеммную колодку просто оттягивают. На этом этапе не используются плоскогубцы или отвертка.
Башмак можно снять вручную
Цоколь лампы будет прижиматься к фаре с помощью проволочного зажима.Кронштейн необходимо прижать, а затем вывести из зацепления.
Проволочная скоба отогнута и отсоединена.
На последнем этапе ничто не удерживает лампу. Его можно вынуть, а затем заменить новым.
Старый светильник полностью демонтирован
Осуществляя установку, все действия производятся в обратной последовательности. Стекло необходимо очистить, для чего подходит продукт Secunda. К чистой колбе руками нельзя дотронуться, поэтому наденьте перчатки.
Для затягивания кронштейна, фиксирующего основание, обычно используют плоскую отвертку.
Установив защитную накладку на место, проверяют проделанную работу. После подключения АКБ включить фары. Допустим, лампа не включается, а исправный предохранитель перегорел. Затем нужно искать, где именно появилось короткое замыкание. Скорее всего, положительный провод был подключен к корпусу.
Лучше менять лампы попарно, левую и правую сразу. Даже после замены рекомендуется отрегулировать.
Регулировка направления светового луча
Отъехав от вертикальной плоскости на 5 метров, они включают ближний свет. Верхняя часть луча должна быть на 75 мм ниже центра фары. Граница пятна имеет форму ломаной линии, а точка излома на схеме обозначена буквой «E». Точка «E» не должна смещаться влево или вправо.
В инструкции к автомобилю указано, где находятся винты регулировки фар.Один из них используется для регулировки вертикального наклона, а с помощью второго направление луча изменяется «вправо-влево». Чего-то другого еще не придумали.
Почему лампы перегорают слишком часто
Напряжение, подаваемое на контакты галогенной лампы, должно быть 13,5 Вольт. Но на самом деле все выглядит сложнее. При зарядке АКБ напряжение в сети специально доводят до 14,2 Вольт. Это сократит срок службы лампы.
Напряжение, В
Относительная яркость,%
Относительный ресурс,%
11,48
53
1000
12,15
67
440
13,5
100
100
14,18
120
50
14,85
145
28
Измерьте напряжение бортовой сети.Допустим, на высоких оборотах значение превысит 14,4 Вольт. Это означает, что генератор нуждается в срочном ремонте. Большую часть времени при работающем двигателе генератор выдает ровно 13,5 вольт. Следовательно, нет необходимости понижать напряжение путем включения дросселя или резистора последовательно с лампой. Это уменьшит яркость.
Для измерения напряжения к клеммам АКБ подключается мультиметр.
Требуется доступ к обоим выводам стандартной батареи.
Двигатель необходимо запустить во время эксперимента.
Причиной выхода из строя ламп также может быть недостаточная герметичность фар. Если плафон постоянно запотевает, то ясно, что лампочка не останется идеально чистой. В общем, частое перегорание ламп — повод обратиться к автосалону (здесь речь идет об автомобилях, которые не сняли с гарантии).
Кто-то в своих обзорах сообщает, что меняют лампы с цоколем H7 каждые два месяца. Есть и другие отзывы, в которых говорится, что одного комплекта ламп хватает на год.На самом деле срок службы всегда указан на упаковке, и он составляет 500 или 750 часов. По-хорошему эти числа можно умножить на 2, а если лампа перегорела раньше, нужно искать причину. Это может быть неисправность бортовой сети. Мало кто слышал о поддельных лампах, в отличие от свечей зажигания. Другое дело — изделия, изготовленные по упрощенной технологии. Здесь наш совет звучит так: внимательно изучайте упаковку.
Lada’s XRAY vision — продажа автомобилей.com.au
Аутентичные автомобильные конструкции, которые выделяются из общей массы, в наши дни редки, но это именно то, что Lada произвела с этим оригинальным концептом XRAY.
Представленный на 16-м ежегодном Московском международном автосалоне на этой неделе, компактный трехдверный внедорожник XRAY с соответствующим названием представляет собой концепт компактного трехдверного внедорожника с сильно стилизованными углублениями в колесных арках (а не расширениями) и X-образным передним бампером / решеткой радиатора / фарами. , придавая ему совершенно уникальный вид.
Lada подчеркнула, что XRAY, который также имеет футуристическую четырехдверную кабину, отделанную со вкусом двухцветной коричневой кожей, предназначен только для галочки и не предназначен для производства, но говорит, что его уникальный язык дизайна предвосхищает совершенно новый семейный облик. для будущих моделей Lada.
XRAY — это работа бывшего дизайнера Mercedes-Benz и Volvo англичанина Стива Маттина, который сказал Car Design News, что Lada создана для больших дел.
«У него довольно долгая история, и он является ключевым игроком на российском рынке», — сказал г-н Маттин, который проектировал A-Class 1997 года и нынешний XC60, прежде чем стать новым руководителем дизайна АвтоВАЗа.
«Это интересное время, — сказал он. в рамках сделки на 1 миллиард долларов США.
Остальные 75% АвтоВАЗа по-прежнему принадлежат российской государственной корпорации «Ростехнологии», а Lada теперь входит в группу Renault-Nissan-Lada — третьего по величине автомобильного концерна в мире после General Motors и Toyota.
Некоторые отчеты предполагают, что XRAY размером с Nissan Juke представляет новый дизайн, который впервые появится на замене давно эксплуатируемой Lada Priora в 2015 году.
В апреле АвтоВАЗ объявил о прекращении производства седана Lada 2107, у которого есть была одной из самых продаваемых моделей в России более 40 лет.
Lada наиболее известна в Австралии благодаря компактной полноприводной модели Niva, представленной здесь в 1984 году, а в 1988 году к ней присоединились самарский хэтчбек Cevaro и седан Sable, прежде чем в 1996 году замедлились продажи.
АвтоВАЗ также использовал московскую выставку на этой неделе, чтобы представить электромобиль на базе Lada Kalina под названием El Lada, который, по его словам, может проехать до 150 км без подзарядки.
Читайте последние новости и обзоры на свой мобильный, iPhone или КПК на мобильном сайте carales…
Тюнинг Дэу Матиз — как сделать немного реально удалить.Тюнинг «Матиза» своими руками. Общие варианты Тюнинг Дэу Матиз. фотоотчет
Малогабаритный I. Недорогой автомобиль «Дэу Матиз» отличается дружелюбным экстерьером, крупными световыми элементами, напоминающими фары Mercedes, а также узкой полосой решетки радиатора, которую практически не видно. Некоторые владельцы этого автомобиля пытаются придать ему первозданный вид и модернизировать «начинку». Тюнинг «Матизы» может коснуться внешнего дизайна, салона, силового агрегата и технических моментов.К счастью, возможности для реализации творческих и практических нововведений осваиваются с интересом.
Body Transfiguration
Среди внешнего рестайлинга рассматриваемой модели наиболее популярны следующие манипуляции:
покраска решетки на бампере;
установка других дисков;
установка брызговиков, спойлеров и др. Аксессуаров;
улучшение оптики и поворотников.
Тюнинг «Матиза» позволяет создать уникальный и единственный в своем роде автомобиль с помощью внешней модернизации.
По штатному расписанию автомобиль можно назвать «добродушным». Модель оснащена выразительными светлыми элементами, которые сочетаются с решеткой бампера в виде «улыбки». Усовершенствованная дополнительная светодиодная подсветка, добиться можно, ориентируясь на это дизайнерское решение. Питание осуществляется по габаритным сигналам, при необходимости отключается. Особенно красиво выразительно часть автомобиля будет смотреться в темноте.
Что еще можно улучшить в экстерьере?
Еще один вариант — производить тюнинг «Дэу Матиз» в спортивном направлении.Для этого необходимо будет установить новые люльки и пластиковые накладки. Также можно смонтировать аэродинамический обвес, прикрепив его специальным клеем. Такая изысканность несет не только эстетическую, но и практическую пользу. Автомобиль с обвесом более защищен от царапин и повреждений, возникающих в результате воздействия выезжающего дорожного покрытия.
При желании можно провести модернизацию световых элементов. Сделайте еще более мощное освещение, установив ксеноновые лампы.Дополнительно украсить фары помогут особые выразительные «ресницы». Подсветка днища обеспечивается за счет монтажа комплекта неоновых ламп или светодиодных трубок, которые легко устанавливаются в домашних условиях.
Тюнинг салона («Дэу Матиз»)
Модернизация салона автомобиля позволяет сделать пребывание в салоне более комфортным. Некоторые пользователи самостоятельно меняют стандартное кресло по высоте или устанавливают новые сиденья. Часто доработка касается руля (вместо штатной версии устанавливается спортивный руль).
Для более удобного включения скорости обрежьте длинную ручку переключения передач. Штатные резиновые накладки на педали можно заменить специальными щитками, увеличивающими поверхность пресса и препятствующими скольжению мокрой обуви.
Над дверями заглушки, дополнительно ставятся шумоизоляционные уплотнители. Также в тюнинге «Матиз» предусмотрена замена штатной обивки на кожаный или дерматиновый вариант. Правильно подобрав сочетание телят и фасона, вы добьетесь оригинального дизайна салона.Дополнительно украсить салон автомобиля можно с помощью неоновой подсветки панели приборов и некоторых других узлов.
Тюнинг двигателя «Матиз»
Рассматриваемый силовой агрегат автомобиля версии 1.0 может быть доработан самостоятельно до показателя 1,2 л. Для этого потребуется установка поршневой части и коленвала от Шевроле Авео. Кроме того, выполняется еще одна серия операций:
установка распредвала с увеличенным крутящим моментом;
замена дроссельной заслонки;
установка еще одной форсунки.
Проведя столь серьезное внедрение, необходимо произвести чипирование электронного блока Control. Сама эта манипуляция улучшает работу силовой установки и агрегатных узлов.
Модернизация технического плана
Техническая доработка рассматриваемого автомобиля позволяет вывести динамические параметры на новый уровень, а также снизить расход бензина и повысить управляемость. В связи с этим штатные, склонные к выходу из строя амортизаторы становятся приоритетным элементом доработки при движении по отечественным дорогам.При правильном подборе пружины машина более уверенно чувствует себя на трассе и не боится «лежачих полицейских».
По отзывам пользователей, тюнинг «Матизы» своими руками вполне возможен, а в распоряжении автомобилиста бесконечное поле для творческой реализации и практического воплощения. Среди узлов, чаще всего подвергающихся модернизации, отмечают кузов, салон, световые элементы и ходовую часть. Обладая определенными навыками, вы сможете сделать настоящий уникальный шедевр.
Подводя итог
Как показывает практика, совершенству нет предела. Народные мастера умеют превратить оригинальный, но строгий автомобиль в эксклюзивный и индивидуальный агрегат. Тюнинг «Матизы» вполне реально выполнить самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов. Несмотря на вполне достойное оснащение машины, здесь есть река, которую владельцы недорогой и экономичной машины улучшат.
Благодаря переделкам автомобиль получает большие возможности по динамике, оснащен красивой подсветкой, комфортным салоном и более устойчивой ходовой частью.В любом случае необходимо согласовывать модернизацию машины с учетом мнения пользователей и профессионалов.
Изменения в стандартных автомобилях можно разделить на 2 основных направления: тюнинг и декоративное оформление. Предлагаем выбрать и купить аксессуары для Daewoo Matiz 2002-2018 на нашем авторынке 2002-2018 годов, они сделают автомобиль еще красивее и комфортнее. Любому автомобилисту будет приятно даже не столько выделиться среди других, сколько установить полезное в повседневной эксплуатации устройство.Покупайте тюнинг от основных российских и зарубежных производителей, и ваши глаза в любой день смогут радоваться красивому и яркому виду вашего автомобиля.
На сегодняшний день в продаже имеется немалый ассортимент товаров для тюнинга Дэу Матиз 2016-2017, и иногда наши клиенты задаются вопросом: на что обратить внимание в первую очередь? Владелец магазина может в первую очередь рассмотреть это, без чего вождение вашего транспорта не может быть таким комфортным и безопасным. На пол салона каждой машины очень важно приобретать коврики-держатели, это поможет предотвратить намокание.В вашем автомобиле существует не только опасность появления коррозии, но и нарушение работы электриков, а это еще более опасная перспектива.
Второй вид ключевых изменений — покупка дефлекторов окон и капота. Такой тюнинг защитит Deo Matiz 2014-2015, дефлекторы окон отгонят салон от сквозняков, а пух на капоте — от камней. В интернет-магазине навыка доступны в продаже дефлекторы любых форм и размеров. В том числе дефлекторы с хромированными накладками: подобные аксессуары имеют отличный внешний вид.
Установка обвеса в Москве
Основной вид тюнинга Матиз рестайлинг, который продает наш магазин, это установка железных хомутов и порогов из нержавейки. Автомобильные подножки могут помочь при посадке и сделать использование внедорожника более комфортным. Без опоры дети и пожилые люди вряд ли сохранят чистоту обуви и одежды, удобнее очистить крышу от снега или прикрепить велосипедные крепления.
Практичный обвес позволяет защитить капот и дверь автомобиля от контакта с соседями на стоянке и от других неприятностей.Различные мелкие аварии пройдут мимо вас с помощью надежной сборки и нержавеющей стали. Такой тюнинг для рестайлинга Матиза крайне важен при движении по плохим дорогам или тесному современному крупному городу с гигантским количеством машин.
В нашем магазине мы собрали огромное количество аксессуаров для тюнинга автомобилей внутреннего и внешнего вида. Различные накладки на решетку радиатора, молдинги и упоры капота. Каждый подобный аксессуар сделает внешний вид вашего автомобиля более респектабельным и привлекательным.Наш тюнинг у вас есть возможность смонтировать самостоятельно или в нашем сервисном центре при покупке. Комплектующие для тюнинга доставим по Москве курьером или по России транспортной компанией: достаточно быстро, удобно и надежно.
Автомобиль Daewoo Matiz — это уже изначально достаточно хороший и качественный автомобиль. Автомобиль отличается хорошим дизайном, высоким уровнем комфорта, большой вместительностью. Это полноценный четырехместный автомобиль, идеально подходящий для езды по городу, который рассчитан на максимальное удобство водителей и пассажиров.Можно смело сказать, что Daewoo Matiz не требует серьезных доработок.
Автомобиль Изначально оснащен большим лобовым стеклом, открывающим отличный обзор. Удачно вписались в салон аэродинамические зеркала бокового вида. Отличается комфортом, безопасностью, хорошими техническими характеристиками.
Тюнинг Дэу Матиз
Однако автолюбители, желающие выделить свои машины на фоне других, вполне могут заняться тюнингом Дэу Матиз.Поскольку автомобиль пользуется большой популярностью, что говорит о том, что встретить его на дорогах не так уж и сложно, желающих поменять Матиза не так уж и мало.
Если у вас уже есть хотя бы небольшой опыт тюнинга автомобилей, то тюнинг данной модели не составит для вас особого труда, и вы сможете модернизировать любой уровень сложности.
Лучше всего сделать тюнинг Матиз своими руками Чтобы можно было избежать лишних трат на мастеров в специальных тюнинговых центрах.
Колесные диски очень сильно влияют на внешний вид автомобиля. Стильные колесные диски придадут Дэу Матиз солидности. Выбрать желаемую модель дисков несложно, так как в магазинах они присутствуют в довольно большом ассортименте.
Тюнинг салона Матиз.
И водитель, и пассажиры хотят, чтобы в машине было комфортно, поэтому необходимо провести тюнинг салона Матиза. Для этого можно заменить стандартную обивку развязки на нужный вам материал.Салон может быть скрыт кожей, что придаст автомобилю более роскошный вид, однако это будет довольно дорого. Поэтому многие автовладельцы предпочитают в качестве обивки использовать кожзаменитель.
Большое внимание следует уделить цветовому решению. Особых рекомендаций на этот счет нет, но все должно быть выполнено достаточно гармонично и стильно.
Необходимо в салоне сделать качественную шумоизоляцию, установив для этого специальные шумоизолирующие уплотнители.
Одной из самых важных частей кабины является рулевое колесо, поэтому настройку необходимо улучшить. Для Дэу Матиз идеально подойдет руль спортивного типа. Такие рули часто продаются с дополнительными устройствами и гаджетами, которые будут очень полезны и сделают управление автомобилем более удобным.
Тюнинг кузова Дэу Матиз
Ничто так не меняет внешний вид Дэу Матиз, как тюнинг кузова. Выполнить тюнинг Дэу . Матиз. Вам потребуется приобрести различные пластиковые накладки, которые без проблем крепятся на специальный клей. Такие накладки не поцарапают салон вашего автомобиля, а при необходимости вы легко их удалите. С нетерпением жду более спортивного вида, установив на мацу новую обувь.
Тюнинг фар Daewoo Mathiz
Фары Daewoo Matiz выпускать не должны. Для этого нужно установить дополнительную подсветку, а также подобрать новые фары.Автомобиль в первозданном виде оборудован овальными фарами, которые делают внешний вид автомобиля довольно симпатичным и хорошо вписываются в общий дизайн. Освещение от этих головок устраивает практически всех автовладельцев.
Проблем с выбором новых фар быть не должно, так как их ассортимент достаточно широк. Если вы считаете, что в автомобиле недостаточно штатного освещения, можно усилить его ксеноновыми лампами.
Набор настроенных фар сделает автомобиль оригинальным и выделит его среди других автомобилей Daewoo.
Daewoo Matiz тюнинг двигателя
Конечно, внешний вид и тюнинг салона — очень важная задача, но не меньший, а может и больше технический тюнинг. Технический тюнинг позволяет улучшить динамические характеристики, снизить расход топлива, повысить комфорт вождения.
Любое серьезное изменение технических параметров автомобиля требует чип-тюнинга. Чип-тюнинг — это перепрошивка электронного блока управления двигателем, которая приводит к значительным улучшениям в автомобиле.Сейчас чип-тюнинг проводится на всех автомобилях, в том числе и на Daewoo Matiz.
После внешнего тюнинга кабина должна быть дополнена автомобилем с различными аксессуарами и мелочами, которые сделают поездки еще более комфортными и приятными. К примеру, одним из таких аксессуаров может быть коврик в салон. Чтобы посмотреть, насколько сильно можно изменить этот автомобиль на тюнинге Дэу Матиз фото.
Многие владельцы Daewoo Matiz отдали предпочтение именно этому автомобилю из-за его компактных размеров и довольно симпатичного внешнего вида.Но в остальном у этой машины посредственные показатели. Поэтому многие решаются на Тюнинг Дэу Матиз, тем более что этот автомобиль позволяет сделать с собой много интересного. Примечательно, что произвести тюнинг матиза не очень сложно, так как для этого можно использовать запчасти и детали от других автомобилей.
Моделирование технической составляющей
Тюнинг и доработку Дэу Матиз можно начинать с подвески. Чтобы он был более адаптирован к нашим дорожным условиям, достаточно просто заменить амортизаторы.А для этого вам подойдут элементы от Lada Kalina.
Замена амортизаторов — операция не очень простая, так как придется практически полностью разбирать подвеску. Особая сложность заключается в том, что пружины амортизаторов находятся в нижнем состоянии, поэтому без наличия специальных стяжек с пружинами не обойтись. Но если навыки ремонта Матиза сделают своими руками, то его можно провести полностью до замены элементов подвески в гаражных условиях.Кроме того, производя замену амортизаторов, необходимо сразу менять все расходники.
Но после таких переделок тюнингованный Матиз будет увереннее держать дорогу и «грызть» неровности и ямы.
Также производится тюнинг двигателя Матиз
. Здесь бетонную обработку не попадают в силу конструктивных особенностей. Все-таки на 3-цилиндровом агрегате найти какие-либо тюнинговые и доработанные запчасти практически невозможно.
Но можно повлиять на систему. Например, можно поменять некоторые датчики форсунок, а также дроссельную заслонку.Вот элементы от Fiesta или Solaris.
И после проведения чип-тюнинга Матиз получить на выходе лучшую производительность и динамику. Здесь отметим, что установка 1,0-литрового объема не составит труда, а вот сделать такую операцию с 0,8-литровым агрегатом не получится.
Daewoo Matiz — компактный и малобюджетный автомобиль, идеально подходящий для режима плотной городской застройки. Автомобиль отличается особой маневренностью и очень прост в управлении. Хорошая оснащенность салона Дэу Матиз обеспечивает удобство и комфорт как водителю, так и пассажирам.Стоимость этой модели сегодня на территории Узбекистана начинается от 8000 долларов США за практически новый автомобиль в скромной комплектации и от 11000 долларов США за модификацию «Best».
Этот автомобиль имеет большой выбор аксессуаров, которые придают хэтчбеку особый стиль. Альтернативная оптика, спойлеры, ветровики, воздухозаборники, пороги — далеко не весь перечень доступных аксессуаров и подходят для качественного тюнинга автомобиля Дэу Матиз.
Тюнинг двигателя
Автомобиль Дэу Матиз — малолитражка с хорошими техническими показателями.В зависимости от комплектации на ДЭУ Матиз устанавливается 3- или 4-цилиндровый двигатель объемом 0,8 — 1 л. Расход топлива Дэу Матиз колеблется от 5,0 до 5,5 литров. По трассе (скорость 90 км / ч) и в городском режиме 7,4 — 8,0 л. на 100 км.
При желании можно произвести тюнинг автомобиля:
чип-тюнинг;
установка тюнинга распредвалов и приводных шестерен;
увеличение рабочего объема цилиндров.
Последние два пункта возможны при установке коленвала, шатунов, поршней от Шевроле Авео, объем двигателя 1.2 литра. Цилиндры можно будет переполнить до 1,2 литра, при этом мощность увеличится до 70 литров. из.
Оптика, диски, обвес
Оптика любого автомобиля — его визитная карточка. Установка передней тюнинг-оптики оборудована как в стиле Ангельские глазки (Angel Eyes), так и в стиле Day Line (LED Cilia Like Audi R8). Тюнинг задних фонарей матиза чаще всего выполняется по светодиодной технологии. Стоит отметить, что вся представленная на рынке тюнинговая оптика легко устанавливается в штатные разъемы.
Самый эффективный способ изменить свой автомобиль — это установка аэродинамического обвеса, который включает в себя установку заднего и переднего бампера, накладки на пороги, спойлеры, сетку для тюнинга, решетку радиатора, дефлекторы капота и многое другое. . Следует отметить, что эти изделия изготавливаются из ряда материалов: стекловолокна, полиуретана, пластика. Отдельный вопрос — выбор дисков на машину.
Выбирая диски на Дэу Матиз, необходимо учитывать необходимый диаметр диска и его тип (литые или стальные).Главный параметр при выборе дисков на Дэу Матиз — это количество крепежных отверстий и, конечно же, диаметр окружности их расположения. Колеса диаметром R13, R14 подходят как нельзя лучше, это зависит от года выпуска автомобиля и его комплектации.
Подвеска
Установка спортивной подвески на Daewoo Matiz от производителей ведущих компаний Европы (TA Technix, FK-Automotive, MTS Technik) обеспечит не только отличные технические характеристики, но также надежность и долговечность.Установка фирменной подвески обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля и снижает крены кузова.
Тюнинг Daewoo Matiz превратит шарлатанскую машину в быструю компактную машину
Также на этот автомобиль можно установить винтовую подвеску, которая позволит изменять ее характеристики под конкретные ситуации. Кроме того, в некоторых комплектациях этой подвески предусмотрена регулировка как по дорожному костюму, так и по степени жесткости амортизатора. Пружины с занижением на 25 или 30 мм легко устанавливаются на «родные» амортизаторы Daewoo Matiz. Следует отметить, что рессоры не только подчеркивают спортивный характер автомобиля, но и обеспечивают комфортные условия движения для водителя и пассажиров.
В результате, благодаря такой популярной доработке автомобиля, как тюнинговая машина, даже из скромной небольшой машины можно создать уникальный автомобиль. Что подчеркнет индивидуальность обладательницы и выделится из общей массы.
Улучшение в Matiz
Тюнинг Дэу Матиз.Фотоотчет
1. Установка чехлов на сиденья из кожи.
Обратились в офис «B&M», упомянутый на форуме на Дубненской http://www.avtobm.ru/. Изучили ассортимент предлагаемой продукции — мне она не понравилась. Договорились, что чехлы купленных нами материалов сохранятся (отказались только от гарантии). Узнали, где можно купить качественную кожу. http://www.confy.ru/ купил нужную сумму (1,5 м) и отвезли в студию.Самостоятельная установка чехлов не представляет особого труда. Хороший помощник, пара писечек, немного терпения и 1 час свободного времени.
Снимите сиденья и пластиковые боковины (см. Фото 1.1).
Фото 1.1.
Наденьте чехол на обследование. Нижние края подтягиваю вниз и в спинку стирола, одновременно сглаживая крышку, при этом поправляю крышку, чтобы он четко сидел на рельефе сидения (здесь это нужно для помощника).Просыпаем шнурки сбоку. Я перехожу к твоим ногам. Я тяну за веревку (красные стрелки на фото 1.2) и одновременно заправляю накидку сидений за шнурок (синие стрелки на фото). Разглаживала чехлы (по складкам) и завязывала шнур. Резинки цепляются так, как показано на фото.
Фото 1.2.
Поставляется спинка так: одеваем чехол, аккуратно, разглаживая руки, одеваем максимально плотно (не переборщить и не сломать !!).Свяжите веревки снизу. При завязывании сильно не тяните, и тогда будут некрасивые «заеды». Не пытайтесь тянуть спинку так, чтобы проемы совпадали с подголовниками — это практически невозможно. Заднее сиденье натягивается вообще элементарно. Опять же, натягивая шнурок, будьте осторожны, чтобы не сломать чехол. Еще один совет — все работать при температуре не ниже 20 градусов. Кожа более эластичная и лучше дотрагивается.
2. Колготки внутри бархатные двери. (овальная часть двери МАТИЗ
Материал: Бархат 1м / ГГ (на 4 двери), момент клея Универсальный 3шт, ножницы маникюрные.
Снимаем обшивку дверей и откручиваем от нее панель с кнопками окон. Накладываем крышку горизонтально, отрезаем кусок материала размером примерно 50х80см, наносим клей тонким слоем на внутреннюю часть овального контура (количество клея определяется опытным путем — иначе не должно быть много, при приклеивании он проходит сквозь ткань снаружи).Аккуратно в четыре руки наносим бархат на клеящуюся поверхность под углом (лучше начинать с ровной поверхности и постепенно опускать ткань, разглаживая ее до выпуклой части). Образовавшиеся складки нужно аккуратно убрать, растягивая ткань в стороны. Далее, не теряя времени, нужно четко отрезать лишние части ткани по выемке в бейке (именно там должны быть приподняты края бархата), для этого пользуемся маникюрными ножницами, а не торопимся. , На 1 см начинаем резать ткань (отрезая ткань нужно охладить ткань примерно на 3-5 мм.). Срезаю все слишком много, беру тюбик клея и кладу на внутреннюю часть чемодана обшивки (стараюсь не наливать целиком, иначе при поглаживании там материала мы начинаем рвать ткань (порядок действий такой) довольно бодрый, но вторая дверь уже будет «Набе»). И напоследок прорезаем дырочки под дверную ручку и панель с кнопками. Прикручиваем все на место. Готово. на отделку четырех дверей потратил всего 2,5 часа).
Материал: бархат / кожа. 0,6 м / ГГ, момент клея Универсальный, ножницы.
Снимаем пластиковые стойки (6шт), для этого откручиваем ремни безопасности, а сами стойки держатся за поршни — тянем.Если у вас на стойке переднего водителя стоит светодиод от сигнализации и он просто не вытаскивается, вам придется перекусить провода от диода и скрутить, чтобы скрутить или припаять их обратно. Ставим стоики горизонтально, наносим клей, наносим бархат, обрезаем край с отступом 1-2 см и переводим в обратную сторону. По времени на это уходит около 1 часа. Обрачку проводит все тот же князь. Только чтобы клей не обжигал резиновую основу кожи. Придется предварительно покрыть противоположную сторону слоя клея ПВА (он будет служить грунтовкой), дать высохнуть и приступить к работе.
Снятие крыши занимает около 10 минут: откручиваем ремни безопасности, натягиваем все стойки, откручиваем козырьки ручки потолка и плафона освещения салона, забираем все поршни (с центральным придется повозиться, см. Фото 4.2, 4.3) , вытащить уплотнители дверей. Все. Осторожно протянуть крышу через заднюю дверь. Для приклеивания материи используем аэрозольный клей (обычно продается крупными частями запчастей, типа «Русь»), если используемый материал достаточно увесистый — например, плюш, то нужно добавить пару « динамометрические трубки или приобретите более дорогую жидкую ленту.Наносим клей на обе склеиваемые поверхности, при необходимости добавляем «момент», выдавливая трубку S-образно на всю поверхность крыши, накладываем салфетку, разглаживаем и даем на 4 часа. Будет лучше, если вы предоставите груз, например: нарисовать кучу подушек. Далее, если цените эстетику, вам придется перекрасить каждый поршень в цвет будущей крыши. Это можно сделать маркером или по мере нанесения баллончика, но в любом случае придется идти на лак, иначе краска улетит, а маркер сметет с пальцев.Вырежьте в ткани все технические отверстия. Прикручиваю все на свои места и наслаждаюсь красотой))
5. Покраска центральной консоли, вставка в КПП и освещение потолка.
Материал: Сольвентный обезжириватель (только не отечественный Уайт-спирит !!! Растворяет краску, а не обезжиривает поверхность. После этого остаются жировые разводы) 1шт., Грунтовка для пластика (спрей) 1шт, краска (спрей) ) 2шт, лак (спрей) 1шт., Malyary Scotch 1RU., Стяжка пластиковая 10-15Сантиметр — 2шт.
Фото 5.1 Снятие центральной консоли панели приборов: 5 шурупов, аккуратно, но сильно потянуть консоль на себя, когда она будет отсоединяться от торпеды, нужно будет с обратной стороны отключить 2 верхние кнопки .Затем откручиваем патрубки воздуховодов.
Снятие вставки КПП: сначала откусываем плюшку, которая удерживает ручку КПП сверху кожуха. Далее указательный палец цепляемся за вставку в отверстии под ручник и тянемся вверх, когда первые защелки берут коробку по бокам и раскачиваясь в стороны продолжают тянуть вверх. Забив вставку, откручиваем четыре винта, удерживающих раму с кожухом с обратной стороны.
Снятие подсветки потолка: шлицевой отверткой цепляем пластиковое стекло (см. Фото 5.2) находим и откручиваем два винта за ней, снимаем плафоф с крыши и отсоединяем клеммы.
Фото 5.2.
Подготовка к покраске: С внешней стороны стекло потолочного освещения салонного освещения обклеиваем малярным скотчем, край ленты подводим в обратном направлении и вставляем стекло на место (необходимо, чтобы при покраске не было не красить внутренние части потолка, где расположены свет и клеммы).Подготовьте комнату к покраске. Помещение должно быть чистым, без сквозняков и желательно с минимальным количеством пыли и насекомых. Поверхность деталей обезжирить растворителем, тщательно втирая его в поверхность, повторить процесс несколько раз, это важно — иначе ни грунтовка, ни краска не лягут и не появятся сжатые пузырьки. Подготовленные детали расположите так, чтобы, не касаясь их руками, можно было пройти со всех сторон. Лучше работать в помещении, чтобы пыль не поднималась в воздух.
Живопись:
1. Проиндексируйте почву на предмет наличия пластика, удерживая воздушный шар на расстоянии примерно 80-90 см. (Если поднести мяч ближе, то почва слишком обильно падает на поверхность и дольше сохнет). Лучше наносить грунт двумя-тремя тонкими слоями, чем стараться обильно делать в один слой. Ждем полного высыхания (15-30мин.)
Фото 5.3.
2. Краска наносится тонкими слоями на расстоянии 30-40 см., С перерывом 20-30 минут.Количество слоев варьируется от 6 до 10. Между окрашиванием 6-10 слоев нужно делать перерывы около 1 часа, так как в наборе слоев они сохнут намного дольше.
Фото 5.4.
3. Лак наносится только после полного высыхания краски! (Если есть возможность, то вы начинаете наносить лак на следующий день, он гарантирует качество и долговечность будущей детали). Также наносил тонкими слоями, удерживая баллон в 30-40см. С перерывом в 10-20 минут.При обильном нанесении лака он может просто смыть даже полностью затвердевшую краску, поэтому спешка здесь исключена.
Снимите солнцезащитные козырьки (4 винта). Для снятия ручки КПП прикусываем стяжку за ручку (см. Фото 6.1), вытаскиваем вставку в КПП аналогично как при покраске, откручиваем четыре винта с обратной стороны и отсоединяем рамку с кожухом.Далее ножом или отверткой сгибаем зажимы, которыми кожух крепится к каркасу. Для изготовления нового кожуха и «чехла» на солнцезащитные козырьки вам потребуются выкройки, их придется делать самостоятельно. Получить выкройку ручки КПП очень просто — нужно разложить старый футляр и прикрепить детали на материале, из которого вы будете сшивать кожух. А вот по выкройкам козырьков придется похлопать.
Готовый чехол из КПП одевается на каркас (где были зажимы) и прошит по периметру обычными нитками.Дырки там хватает. Не забываем про пластиковую стяжку в верхней части покрытия.
Фото 6.1.
Футляр для козырьков аналогичен обычному мягкому футляру для очков. Только прошивается с натяжением, а потом край прошивается нитками (см. Фото).
Фото 6.2.
Фото 6.3.
Фото 6.4.
7. Установка тахометра Prosport в отверстие воздушного сопла
Тахометр Проспорт 6.5 см. тонир. Покупалась в фирменном магазине http://www.pro-sport.ru, на самом сайте нет. Вам нужно позвонить и спросить.
Фото 7.1
Снятие центральной консоли панели приборов: 5 саморезов, осторожно, но сильно потянуть консоль на себя, когда она будет отсоединена от торпеды, нужно будет отключить верхние кнопки с обратной стороны. Затем откручиваем патрубки воздуховодов и вынимаем направляющий воздух решеткой цилиндра форсунки.
1. Чтобы закрепить прибор в левом отверстии воздуховода, необходимо сделать пластиковую вставку между тахометром и цилиндром форсунки (это своего рода шайба, служащая переходником, к внутренней части которой расположен сам тахометр. вставляется, и он вставляется во внешний край цилиндра воздуховода). Я сделал это с черного диска черного DVD. Для этого прикладываем лицевую часть цилиндра насадки к пластику и подводим ноготь по внешнему контуру. Получился круг внешнего радиуса сопла.Затем мы отступаем на 1-1,5 мм во внутреннюю часть и вырезаем круговой резак, затем настраиваем предмет так, чтобы он четко сидел в канавке на внешней части воздуховода. После этого нужно просто вырезать в пластике отверстие для самого тахометра, сдвинув его от центра. Вставляем тахометр в изготовленный переходник и наматываем ленту, чтобы она не упала обратно, вставляем в патрубок и прикручиваем винты. Тогда важно, чтобы прибор, находящийся в сопле воздуховода, не повредился горячим или холодным воздухом, поэтому в свободное пространство тахометра необходимо положить пористый материал (например, губку для мытья посуды), а затем уложить в несколько слоев тыльную сторону крашеного скотча.
Фото 7.2.
Фото 7.3. Насадка с лицевой панели. Под него вырезана шайба пластиковая
Фото 7.4. Так и случилось
Фото 7.5. Шайба должна явно на своем месте
Фото 7.6. Одеваем шайбу на тахометр
Фото 7.7. Стиральная машина должна плотно прилегать.
Фото 7.8. Просыпаем несколько витков ленты, чтобы тахометр не выскочил из шайбы
Фото 7.9. Так и произошло
Фото 7.10. Прокладываем пористый материал для теплоизоляции
Фото 7.11. Клеим краской и слишком много чихаем
Фото 7.12. Раскрашиваем маркер.
Фото 7.13. Сдан на место
Фото 7.14. Отключите соединитель шпульки
Фото 7.15. Здесь нужно будет подключить
Фото 7.16. Затяните резиновую крышку. Под ним зеленый провод. Аккуратно перережьте ее и приклейте (а лучше прилегайте) провод, который укладывается в гофре, идущий в салон.
2. Подключение тахометра. Как правило, цветовая политика проводов везде одинакова. В моем случае это: — зеленый — на бобине — красный — на «+» — черный — на массу
Теперь по порядку.Зеленый провод выведен от плюсовой клеммы на Бабине в кабину через отверстие под рулевой колонкой. Запирающий провод на открытом пространстве желательно засунуть в заводскую гофру (чтобы не привлекать внимание мастеров на сервисах), а в салоне авто к месту установки — лучше цеплять стяжками к любым доступным частям от ног водителя. Красный нужно подключить к плюсовому проводу на клеммной колодке кнопок сигнализации (коричневый с белой полосой), а черный на этой же колодке к черному.Таким образом, устройство войдет в состав габаритных огней.
Daewoo Matiz — первоклассный тюнинг своими руками
Аккуратно вскрываем оболочку правых проводов, немного отступив от блока (на пару сантиметров) и загрунтовываем (а лучше припаяем), после чего тщательно изолируем.
Фото 7.17. Подключить провода
Фото 7.18. Свежая конструкция на месте. Устанавливаем центральную консоль торпеды на место — готово.По времени около 3 часов.
Ремонт и регулировка тахометра.
Так как тахометр работает с повышенной вибрацией и высокими температурами, может наступить тот день, когда он начнет «глючить» — некорректно показывать обороты. Можно отнести устройство в сервис или (если закончилась гарантия) починить самостоятельно.
Материалы и инструменты: Средняя плоская отвертка, часовая отвертка, круговой рулон, «супер клей».
Снимаем тахометр с панели и отключаем разъем с тыльной стороны.
Осторожно с помощью рациональной отвертки (набить по периметру) снимаем крышку. Старайтесь не брать на тарелку с нарисованной шкалой. Warm — Muffy полированный
Фото 7.19.
Фото 7.20
Откручиваем два задних винта и вытаскиваем внутренний блок. ВНИМАНИЕ!!! Перед снятием блока убедитесь, что нет статического электричества! Для этого достаточно провести железо и массивные (например, неокрашенные детали автомобиля, трубку крана).
Фото 7.21
Фото 7.22.
На задней стенке блока расположен небольшой переменный резистор (см. Фото 7.23). Это нужно отрегулировать.
Фото 7.23.
Методология: Несколько раз поверните ползунок на часовой ключ, пока упор не остановится несколько раз (чтобы стереть оксидный слой, который мог образоваться во время работы). Подключаем этот блок к вашему проводу на место (не собирая обратно).Выставляю стрелку своими руками в «0». Далее заводим машину (должно быть нормально) и включаем габариты. Держите тахометр одной рукой и смотрите на стрелку, а другой крутите резистор, пока наглый не дойдет до 850-900 оборотов в минуту (на холостом ходу). Расточая машину, отключаю блок.
Теперь резистор необходимо зафиксировать в этом положении, чтобы он не двигался от вибрации. Для этого берем тонкий острый предмет (иголку, скрепки), макая в клее и капаем каплю на резистор.
Фото 7.24.
Даем адгезию высохнуть, еще раз проверяем работоспособность, собираем и монтируем обратно.
Фото 7.25. Закатывающая крышка
8. Отделка внутренних элементов стразами.
Здесь все очень просто. Вам понадобится только пинцет и «суперклей». Перед тем, как приступить к процессу наклеивания страз, необходимо разложить желаемый вариант по деталям, выровнять и подогнать композицию, а затем приподнять каждую стратину, нанести на нее клей и поставить на место.
Фото 8.1.
Фото 8.2.
Фото 8.3.
Фото 8.4.
Фото 8.5.
ЛЕКЛЕРС АКА Владислав.
Старич Ака Сергей
UCL @ Ire Aka Svetlana
Пятачок Ака Кира
Результат работы можно посмотреть здесь.
Используемых технологий укоз.
Тюнинг Матиза своими руками или как доработать Матиз, как улучшить Дэу Матиз? Эта статья посвящена доработке и тюнингу Матиз и Шевроле Спарк
.
Matiz и Spark Machine A-Class и их недостатки являются продолжением их достоинств, таких как малые габариты, маневренность и расход.Рассмотрим подробнее, что можно сделать с технической точки зрения, чтобы езда на машине была приятной и комфортной. Некоторые ссылки ведут в технический раздел Matiz Club, требующий регистрации.
Двигатель
Фильтр масляный. Рекомендую использовать фильтр MANN 67/2. На оригинальном фильтре возможна установка масла на морозе
Система вентиляции Картера. При отрицательных температурах происходит обмерзание системы вентиляции картера, что приводит к сдавливанию переднего котла коленчатого вала или выбиванию масляного щупа.В случае протечек через сальник мы обречены на ремонт с заменой ремня ГРМ и остальных приводных ремней. Помогает изолировать пространство наддува и / или заблокировать большой вентиляционный патрубок с подшипником диаметром 10 мм. Фото будет позже
Масляное голодание.
Этому страху больше всего подвержен MATZ с мотором 1.0. Это нужно делать вовремя и использовать качественные масла, тема на форуме. Помните, что эксплуатация машины в городских условиях относится к сложным условиям эксплуатации и согласно предписаниям завода интервал между сервисным обслуживанием должен быть сокращен.Практически меняю масло на своей машине ~ 7 тыс км
Трансмиссия
Частая проблема S. Механическая коробка передач Matiz — плохое включение передач, особенно часто включается вторая передача Daewoo Matiz. Избавиться от болезни помогает использование масел для АКПП, например ATF ENEOS DEXRON III. Более подробная информация на форуме
Электрик
Генератор. Штатный генератор Матиз отказывается почти в 100% случаев.Решение: заменить на генератор Mando, передав шкив генератора от старого генератора к новому, и забыть о проблеме почти навсегда
Кнопка обогрева заднего стекла. Основная нагрузка в виде обогрева заднего стекла включается прямо через кнопку. Кнопка сшивается, тает и перестает работать. К тому же в некоторых салонах зеркала подключаются к одной и той же многострадальной кнопке, что ускоряет ее выход из строя. Решение: поставить разгрузочное реле и забыть о проблеме
Панель приборов
Показывает температуру двигателя.Нормальный индикатор температуры двигателя Матиза при прогреве моторчик замерзает в одном положении и никуда отклоняться не хочет. Сделать поведение стрелки более информативным помогает установка датчика температуры от Daewoo Tico
№ 19 Перетяжка подлокотника и вставки дверных карт (часть 2) — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2
Всем привет. ну вот и мне прислали готовый комплект…ребята вообще молодцы))) качество отличное и самое главное в комплекте есть и канц нож и клей и кисточка… то есть бери и клей.
и клея 2 бутылки на половину каждая…
сначала подлоконтик… самое сложное снять верхнюю часть… многие писали что подкладывать отвертку и не бояться сломать поддевать со всех сил… после такого весь пластик побелеет и будут везде коцыки…я налил в таз кипятка и 2 раза по 15 минут клал подлокотник в воду…клей размяк и довольно просто отделилась верхушка
далее отрываем родную ткань…
новая и старая
все встает внатяг, так что ничего не гуляет… наносим клей и прищепками края поджимаем
вместо прищепок -скрепки
ждем полного высыхания и ставим наместо… кстати обратно я не клеил эту часть… она итак там очень сильно сидит… и снимать будет проще))
готовый вариант
и идем ставить в машину
на месте
далее дверные карты
пользуясь случаем сделал виброизоляцию задних дверей и сделал в передних дверях отверстия под 16 см динамики…
в процессе
без родной ткани
процесс не сложный . клей сохнет очень быстро, главное натягивать ткань
не плохо вроде
)
водительская
а так это было кстати
теперь хочу саму дверную карту черную- красить не вариант… а новые дорого- надо что то думать))))
общий вид
в общем пока так…
Всем спасибо.
Перетяжка обшивок дверей Лада Приора — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2
Всех приветствую!
Давно уже думал о перетяжке обшивок. Вернее о тканевой вставке. Получатся по салону это единственное место не затянутое в кожу, где предусмотрена ткань.Долго думал как сделать. Почти остановился на том, что просто затяну, как подлокотник. Но…
Но случайно наткнулся на драйве как перетягивали обшивки просто кожей, без подложки — мягко говоря не очень(
Решил сделать все-таки ромбики! Да, может быть как у всех, но это на самом деле красиво! (конечно же по моему мнению, а вообще — дело вкуса)
Ладно, теперь к процессу.Я уже снимал правую обшивку, когда чинил стеклоподъемник. Тогда особо не придал значения тому, что двери все-таки очень даже неплохо проклеены (учитывая то, что проклеивалась машинка у оффициалов).
Но когда снял все обшивки, удивился, насколько все-таки качественно нормально сделано, почти все разглажено, везде где нужно — антискрип (маделин), на самих обшивках изнутри сплэн.
Изнутри
Для перетяжки было куплено:Кожа
Паралон
Процесс пошел!Решил сделать ромбики 5х5 см. думаю самое оптимальное.
Размечаем
Нюансы:1. Если кто-то будет этим заниматься, подумайте заранее о том, чем будете размечать! Карандаш, мыло, восковый мелок — не видно на черной коже. Фломастер стирается.
Я использовал мел. Сначала чертил полосы в одном направлении, потом они прошивались, и только потом в другом направлении, и так же прошивались. Иначе выходит двойная работа, тк пока прошиваются полосы вдоль — поперечные полосы стираются.
2. Кожа плохо скользит по наконечнику машинки (оттуда где иголка выходит). По-этому надо смазать ее чем-нибудь (масло, вазелин и тд)
В процессе
Шила конечно девушка))
Для того чтобы снять накладку с тканью надо открутить около 20 саморезов на каждой двери. Мне было еще сложнее, потому что там все заклеено сплэном))Но все прошло успешно. (Рядом рулон паралона)
Итак, на разборку, разметку, прошивку — ушло часов 5 наверное.В итоге имеем 4 заготовки)
Если кому-то пригодится: на каждую обшивку я брал отрезок кожи 25х60 см. Погонный метр 120 см, длиной 50 см на 4 обшивки.Паралон нашел только 20 мм. Думал будет многовато, но в итоге очень даже неплохо)
Процесс установки всего этого в обшивки.Вырезал по обшивке с запасом несколько см.
Клеил на термоклей (клей-пистолет). Особо клея не лил, тк паралон и так не очень хорошо им клеится, и так же сама обшивка нормально так притягивается саморезами.
Вот что получилось
Примерно вот так все это смотрится! Мне вообще очень нравится! Тем, кто садится ко мне в машину — тоже очень нравится!+ еще задул ручки открывания дверей в черный, уж очень сильно они выделялись.
(Снова извиняюсь за не очень качественную съемку, позже пофоткаюсь нормально, выложу отдельной записью)
Всем спасибо за внимание!
#14.Долгожданная покраска и перетяжка дверных карт — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2
Вот наконец-то настали тёплые деньки, и погода в последнее время не может, не радовать!Было решено покупать краску и ткань для долгожданной работы над дверными картами.Так как спохватился я поздновато и авторынок местный был уже закрыт, а кроме как там я незнал где можно было купить ткань, то было решено на первый день поехать и купить краску.
Делал всё по такой схеме: снял задние обшивки, снял с них всё лишнее, обезжирил, загрунтовал, покрасил в 3 слоя, нанёс в 2 слоя лак, оставил сохнуть.Начал я как уже написал выше с задних обшивок.
После того как нанёс слой грунта, выдержал 30 минут для того чтобы всё это дело высохло.
Полный размер
Наносим 3 слоя краски, с перерывами между слоями в 5-7 минут.
Полный размер
Пока краска на первой обшивке сохнет (я оставлял сохнуть ровно на 2 часа). Начинаем делать вторую обшивку.
Полный размер
Так же покрасил крышку бардачка, крышку предохранителей и стойки ремней безопасности, но их нет в кадре).
После того как высохла краска, нанёс лак в 2 слоя с перерывом в 10 минут между слоями.
Полный размер
Пришлось вечер откатать вот в таком виде)
На следующий день первым делом поехал на авторынок за тканью. Взял обычный кожзам чёрного цвета 1.1м/1.5м
Полный размер
Вырезаю трафареты для вставок в обшивках.
После того как вырезал трафареты примерял и крепил степлером(временно!) на вставки.
Полный размер
Прикручиваю стойки ремней.
Итого почти за 2 дня я в одиночку перекрасил и перетянул дверные обшивки)
Готовый результат смотрите на фото!
Полный размер
Стойки ремней
Всем удачи!
Цена вопроса: 1 800 ₽ Пробег: 129000 км
Перетяжка дверных карт — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2
Привет всем, двигается дальше, сегодня поставил вставки дверей, которые готовы уже давно просто не было времени, после того как купил чехлы хотел еще вставки такие же но мне предлагали только 1 за 1500 и я решил все сделать сам, но конечно потом нашел комплект за 1500 но уже было поздно, потому что работа на 50% уже было сделаноКупил в магазине1 экакожу за 350 руб2 поролон за 150 рубИтого 500Снял обшивки, разобрал их снял старые серого цвета, которые мне не когда не нравились и поставил уже то что хотел, вибрал цвет белый потому что чехлы такого же цветаПоменял еще пистоны, которые на фото но они держят очень плохо так что не берите такие 😐
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах 😉
Цена вопроса: 500 ₽ Пробег: 138000 км
Page 2
Привет всем, двигается дальше, сегодня поставил вставки дверей, которые готовы уже давно просто не было времени, после того как купил чехлы хотел еще вставки такие же но мне предлагали только 1 за 1500 и я решил все сделать сам, но конечно потом нашел комплект за 1500 но уже было поздно, потому что работа на 50% уже было сделаноКупил в магазине1 экакожу за 350 руб2 поролон за 150 рубИтого 500Снял обшивки, разобрал их снял старые серого цвета, которые мне не когда не нравились и поставил уже то что хотел, вибрал цвет белый потому что чехлы такого же цветаПоменял еще пистоны, которые на фото но они держят очень плохо так что не берите такие 😐
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах 😉
Цена вопроса: 500 ₽ Пробег: 138000 км
обшивка вставок карт дверей в кожзам — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2
привет всем!)) не давно у себя перетягивал подлокотник в кожзам, так же начал перетягивать вставки карт дверей, т.к. заводская тряпка ни как меня не устраивала . дело я вам скажу очень муторное! и вот на днях наконец то добил вставки с перетяжкой!))материал и инструмент необходимый для перетяжки:— клей момент особопрочный 2 больших тюбика,— искусственная кожа,— обезжириватель,— маленький шпатель (для размазывания клея по поверхности),— ножницы и канцелярский нож.
снял обшивку двери и выкрутил саморезы которые крепят саму вставку которую нужно обтянуть.
снятая вставка
отодрал заводскую ткань, пришлось так же приложить не малые усилия, приклеена намертво!
далее разметил на материале из кожзама нужный мне кусок.
разметил
после того ка разметил и вырезал нужный кусок начал готовить вставку под склейку. сначала обезжирил, затем нанёс необходимое количество клея. подождав 10 -15 минут стал приклеивать кожзам на вставку прилагая не малые усилия! после склеивания подрезаем лишние торчащие куски, вырезаем проем под ручку открывания двери. поставил вставку обратно на своё место и получил вот такой результат:
готовый результат
сфоткал поближе)
таким же образом перетянул остальные вставки).
так же заодно поменял стоковые пистоны дверей на ларгусовские. всем советую! держат обшивку очень крепко!)
слева пистон от приоры, справа пистон от ларгуса
ну и фото финального результата). салон теперь преобразился в лучшую сторону!) стало комфортней) проделанной работой очень доволен! оно стоило того))). ну вот на этом пока что всё. всем желаю удачи и добра!).
Обтяжка дверных карт приора
Все знают, что русские автомобили — погремушка, не исключение и десятка. Некоторые пытаются как-то бороться со скрипом и дребезгом в салоне, а некоторые делают музыку погромче и не обращают на все это внимания. Если Вы относитесь к первой категории людей, тогда данная статья Вам может быть полезна.
Постоянным источником раздражений в салоне ВАЗ 2110 являются карты дверей. Дешевый пластик вместе с неудачными креплениями в виде пистонов делают нашу езду более разнообразной и интересной 🙂
Как держится обивка двери ? Пистоны изначально крепятся на карты дверей, а затем защелкиваются в отверстия в дери. Если бы пистоны с обивкой двери имели жесткую сцепку, тогда скрипов было бы меньше. Вот на рисунке я попытался показать, почему пистоны не сидят жестко на обивке двери.
Как же бороться с люфтом обшивки дверей ? Как сделать так, что бы она сидела жестко и не тряслась на кочках ? Как избавиться от скрипа и дребезга обивок дверей ? Почему на иномарках обивки не скрипят, как на русских машинах ?
Все дело в том, что на иномарках обшивки дверей НЕ соприкасаются с самой дверью. Кроме этого качество пластика на много выше, что тоже не мало важно. Все гениальное — просто.
Ну а раз обивка двери на ВАЗ 2110 прикасается к металлической части двери, то происходят разные скрипты. Для того, чтобы обивки дверей не скрипели нужно сделать все соприкосновения через антискрип (например моделин). То есть поле для фантазий у Вас большое, т.к. соприкасаются не только обивки с металлом двери, но и клипсы с картами и клипсы с металлом. Распишу по полкам как все это сделать своими руками:
Устраняем скрип обивки с металлом двери Для этого по контуру тыльной стороны обшивок двери нужно наклеить тонкую полоску антискрипа (я указал красной линией). Сверху можно сделать полоску потолще, что бы бархотки не скрипели, а по краям клеил так, что бы было точно по краю и не вылезало за них (иначе после установки будет видно антискрип)
Устраняем скрип клипс с металлом двери
Наклеиваем антискрип вокруг отверстий для клипс.
Убираем дребезг клипс на картах дверей
Что бы клипсы не болтались на обивки двери, можно наклеить антискрип на площадку для крепления клипсы.
Можно попробовать установить резиновые шайбы между пистоном и посадочным место на обивке, как делают Самароводы.
Таким образом клипса будет жестко сидеть на посадочном месте и не будет болтаться как Г*вно в проруби 🙂 Установка альтернативных клипс обивок дверей Как еще можно избавиться от скрипа обшивок ВАЗ 2110: например, продают альтернативные пистоны крепления дверных карт ВАЗ 2110 На рисунке: первый — обычные пистоны ВАЗ 2110, второй и третий — альтернативные (вроде Евро называют их еще) пистоны.
Альтернативные пистоны составные. Оранжевая часть крепиться в отверстие в двери, а белая часть на обивку двери. и защелкивается. Честно говоря у меня такие пистоны доверия не вызывают, ведь белая часть такая же как и у обычных пистонов и так же будет болтаться.
Можно попробовать VAGовские пистоны (6Q0 868 243). Я таких в магазинах не нашел 🙁
Можно использовать клипсы от Приоры для крепления обшивок дверей ВАЗ 2110, но смысл не меняется. То есть если клипса болтается — ее нужно жестко закрепить.
Крепление обивок дверей на саморезы
Да звучит по первости очень страшно и кажется, что это ужасный колхоз 🙂 Но на самом деле не все так страшно, как кажется.
При использовании саморезов для закрепления карт дверей нужно учитывать:
Саморезы должны быть с маленьким шагом. (с большим шагом — для дерева, с маленьким для металла)
Саморезов не должно быть много. (достаточно закрепить обивку по углам и кое где посередине)
Места расположения саморезов должны быть отличны от мест крепления пистонов (иначе саморезом Вы расколите пистоны внутри двери)
Саморезы должны закрываться декоративными заглушками.
Саморезы нужно использовать разной длинны в зависимости от их мест крепления (вверху обивки самые длинные, внизу самые короткие). То есть, что бы в метал саморез входил не больше чем на 5мм. Иначе поцарапаете стекло 🙂
Заглушки самоерзов можно купить под цвет любого размера, главное что бы они подходили под ваши саморезы. Если заглушки под цвет обивки не нашлось, то можно их покрасить краской или использовать маркер. На рисунке саморезы с малым и большим шагом.
Я использовал саморезы разных размеров в зависимости от мест крепления. Вверху и сбоку (около замка) самые длинные, внизу и сбоку (где колонка) там короткие. Замерил размеры 5см, 4см, 3,5см и 3см.
Технология: Отверстия заранее под саморезы в металле не делал. Не снимая обивки двери пометил место на и вкрутил саморез. Если саморез по металлу (с маленьким шагом), то достаточно приложить усилие и сделать пару оборотов и он войдет в металл, как в масло. Чтобы саморез не был слишком длинный на моменте когда он только соприкоснулся к металлу, он должен выступать из обивки не более чем на 5мм. Тогда его длина будет оптимальная. То есть, времени потратите на такое крепление обшивки дверей саморезами не более 10минут. Край закрепил на три самореза. Верхушку обивки на два.
Внизу, где не видно можно вообще заглушку не использовать. Извиняюсь за ужасный вид с ржавчиной 🙁
Если есть небольшой зазор между обивкой и заглушкой, то убрать его можно путем более сильного утопления самореза в обивке (для этого можно сделать отверстие в обшивке двери под саморез чуть шире), либо использовать заглушки, которые садятся на саморез до конца.
На обычный дверной обшивке крепление саморезами будет смотреться примерно так.
Заключение У меня полностью исчезли скрипы карт дверей только после того, как я проклеил все места соприкосновений антискрипом и закрепил обшивки дверей на саморезы. Без саморезов скрипы тоже пропадали, но до поры до времени. Для универсала или хэтчбека так же можно устранить дребезг обшивки задней пятой двери. Для лучшего эффекта рекомендуется сделать шумоизоляцию салона в целом. Удачи Вам в борьбе со скрипами !
Салон Лада Приора не отличается современностью и удобством. Тюнинг позволяет создать своими руками что-то более привлекательное и повысить комфорт и безопасность авто.
1 Модернизация салона – основные направления
Чаще всего в салоне Лада Приора хэтчбек делают перетяжку сидений и обшивки, покраску или перетяжку панели приборов, шумоизоляцию автомобиля, заменяют элементы подсветки и устанавливают дополнительное полезное оборудование.
Качественный тюнинг салона можно провести в тюнинг-ателье, однако стоимость услуг профессионалов не всегда устраивает владельцев этой модели. Поэтому на помощь приходят советы, технологии и различные аксессуары, с помощью которых можно своими руками повысить комфорт, улучшить дизайн и т. д. Далее представим несколько интересных решений по модернизации салона Лада приора хэтчбек и седан своими руками.
2 Шумоизолируем двери Лада Приора
Новая шумоизоляция позволит уменьшить вибрации и посторонние шумы в салоне при движении автомобиля. По популярности шумоизоляция идет на первом месте при модернизации салона Лада 2170 хэтчбек. Для новой «шумки» вам потребуется снять обшивку дверей. На Приоре в кузове хэтчбек (как, впрочем, на универсале и на седане) обшивка закреплена при помощи болтов и пластиковых клипс (держателей). Для снятия вам потребуется набор стандартных отверток и ключи на 9″.
Для безопасности перед началом работ лучше отключить зажигание и снять клемму с минуса АКБ. Теперь следует открутить с двух сторон болты крепления ручки с модулем стеклоподъемников. После этого слегка отогните фиксатор и отсоедините колодку с проводами от блока управления подъемником. Далее крестообразной отверткой выкрутите винт крепления облицовочной части дверной ручки с внутренней стороны и снимите ее.
Теперь откручиваем последовательно три винта, которые крепят заводскую обшивку в нижней части двери. После чего откручиваем фиксатор от замочной блокировки. Когда все болты крепления сняты, просуньте стандартную отвертку между обшивкой стальной частью и неспешными движениями аккуратно отсоедините клипсы по всему периметру. Очень важно запомнить или как-нибудь пометить расположение восьми фиксаторов крепления, это поможет при обратной установке. По аналогичной схеме происходит снятие обшивки и на задних дверях Приоры хэтчбек.
Когда обшивка снята, штатную шумоизоляцию черного цвета лучше удалить. Вместо нее необходимо наложить новую в один или несколько слоев. Антикоррозийное покрытие в нижней части двери удалять не стоит. Стальную часть двери тщательно обезжириваем уайт-спиритом или другим растворителем. Первым слоем при шумоизоляции дверей необходимо наложить вибропоглощающий материал (можно использовать Вибропласт).
Материал разрезаем канцелярским ножом по контуру, а затем нагреваем битумную сторону строительным феном для надежной проклейки. Равномерно наклеиваем материал (дополнительный клей не нужен). С помощью валика раскатываем материал по поверхности. Вторую часть можно положить внахлест, чтобы охватить максимальную площадь.
Для второго слоя используется звукопоглощающий материал, например, Сплэн или Акцент 1,2, все зависит от необходимой толщины. Они имеют самоклеящийся слой, поэтому нагревать ничего не придется, просто наложите листы Сплэна сверху и раскатайте их валиком для надежной склейки. Третий слой накладывается по желанию, для изоляции дверей двух бывает достаточно. Однако если мы говорим о полной шумоизоляции, тогда необходим и антискрип как третий слой. После высыхания обшивка устанавливается на место в обратном порядке, при необходимости пластиковые клипсы можно докупить в магазине, так как в процессе снятия некоторые из них могут сломаться.
3 Красим пластиковые элементы панели приборов
Серый и однородный пластик салона в Приоре не всегда радует глаз автовладельца, поэтому многие красят пластик в какой-нибудь более яркий цвет, например, белый.
Для покраски своими руками потребуется аэрозольная краска (в баллончике), грунтовка по пластику и растворитель. Центральная консоль и панели крепятся на нескольких болтах и клипсах, поэтому снять их при помощи отвертки несложно.
После снятия необходимо тщательно вымыть пластик от грязи и обезжирить растворителем. Красить следует в хорошо проветриваемом помещении с использованием перчаток и респиратора. После обезжиривания наносится грунтовка по пластику из баллончика. Наносить лучше в два слоя с промежутком в 20 минут для высыхания каждого. Грунт нужен для улучшения адгезии краски и предотвращению образования подтеков, из-за которых можно испортить поверхность.
Краска из аэрозольного баллончика наносится в три слоя, время высыхания каждого из слоев не менее 1 часа. После покраски можно дополнительно нанести лаковое покрытие, чтобы придать глянца и закрепить краску на поверхности. Установка панели происходит в обратном порядке. После покраски внешний вид салона преобразится, особенно если красить панель под цвет чехлов или новой обшивки сидений.
4 Улучшаем освещение в салоне Приоры
Заводской плафон обладает тусклым светом, что не всегда удобно в ночное время суток. Повысить качество освещения в салоне своими руками можно несколькими способами, самый простой из них – установить яркую диодную лампу вместо штатной со специальным цоколем. Или использовать светодиодную ленту с новой «маской», например, светоотражающую часть обычного CD-диска.
Для этого необходимо снять плафон и разобрать его. Далее убрать штатную лампочку освещения, а из диска вырезать площадку по размеру и закрепить на одной из частей плафона. Затем использовать самоклеящуюся светодиодную ленту, а провода припаять к штатному разъему и выполнить подключение. Такой способ чуть сложнее, однако света в салоне будет больше. При этом можно использовать светодиодную ленту другого цвета, что вкупе с установкой подсветки ног водителя и пассажира будет создавать яркий эффект при открывании дверей или постоянно.
Обивка дверей Лада Приора – это важнейший элемент интерьера салона автомобиля. На обивке двери Лада Приора располагается внутренние ручки открывания двери с кнопками управления стеклоподъёмниками, карманы для различных вещей и так называемая аудиоподготовка, специальный декоративный элемент для монтажа колонок стереосистемы.
С начала производства Приоры на неё устанавливались серые обивки с черным верхом, так сказать, в цвет центральной консоли приборной панели. Многие владельцы Приоры считали серый цвет непрактичным. Для решения этой проблемы, серую часть вставки, старательно «закрашивали» в черный цвет. В последствии заводом-производителем стали выпускаться Приоры с полностью чёрными обивками дверей. В конце 2013 года прошёл рестайлинг Лада Приора, инженеры автозавода внесли конструктивные изменения, в том числе стали устанавливаться новые накладки на двери.
Любители тюнинга с легкостью устанавливают обивки дверей Лада Приора на свои Лада 110. Благо посадочные места совпадают. По сути, дверь Лада Приора — это дверь Лада 110. Установив обивки дверей от Приоры на «десятое» семейство, салон Ваз 2110-2112 преображается, начинает играть новыми красками, в поддержанный интерьер автомобиля приходит свежесть и запах новизны. Снятие и установка обивок дверей Лада Приоры процесс недолгий и неутомительный. Для этого понадобятся пара отвёрток, плоская и крестовая.
Как же происходит снятие обивки с двери Лада Приора? Сначала необходимо отсоединить минусовую клемму с аккумулятора, так как предстают работы с электрооборудованием.
Далее, откручиваем винты крепления ручки с блоком управления стеклоподъёмниками, вытаскиваем ручку, отсоединяем разъем с проводами. Затем нужно снять декоративную облицовку крючка открывания двери, предварительно открутив винт крепления облицовки. Конструктора продумали крепление обивок к дверям Приоры. Помимо ежиков-фиксаторов, обивки крепятся на винты. Эти винты нужно отвинтить. Не стоит забывать про кнопки блокировки замка, также их стоит открутить.
Всё обивку можно снимать с двери Приоры, аккуратно, плоской отверткой, отжать в местах крепления на ежики-фиксаторы. Сами ежики-фиксаторы — это расходный материал, как:
Ежиками-фиксаторами стоит запастись. При установке обивки на двери, лучше использовать новые. Чтобы в дальнейшем обивка не скрипела.
Установка обивки на двери
Установка обивки на двери Лада Приора осуществляется в обратной последовательности. Обивка прикладывается к двери, сильным нажатием на места, где находятся ежики-фиксаторы, обивка, с характерными щелчками, насаживается на фиксаторы. После закручиваются нижние винты. Ставится крючок открывания двери со своей облицовкой. Вворачивается кнопка фиксации замка. Вставляется блок управления.
Безусловно, обивки двери Лада Приора по качеству, дизайну, функциональности ни чем не уступают обивкам дверей иностранных автомобилей. Тем самым, создают в салоне Лада Приора атмосферу европейского комфорта.
Общивки ПРИОРЫ переделка в ЛЮКС
автозвук, перетяжка салона, дверные карты, перетяжка, авто, своими руками, новый салон, салон, покраска, тюнинг, алькантара, ваз, тюнинг авто, покраска дверных карт, громкий фронт, перетяжка дверных карт, loud sound, тюнинг салона, авто звук, ваз 2110, обзор, автомобиль, автозвук своими руками, салон перетяжка, клей, перетяжка авто, кожзам, карта, дверные карты ваз, кож зам, ladaway, перетяжка кожей, аквапечать, mrx, перетяжка руля, аквапринт, soundway, саундвэй, раптор, loudsound, mrxway., соундвэй, ладавэй, реставрация салона, ладавей, как красить пластик, экокожа, карты, в гараже, в гараж, руль перетяжка, как, сабвуфер, sound, loud, кожаный салон, перетяжка потолка, перетяжка кожзамом, дверь карта, ваз карта, дверные карты под фронт, дверные карты 2114, обшивка ваз, карта приора, перетяжка карт, карбон, ваз2110, короб, дверные карты 2110, ремонт, сделай сам, грунт, лада, фронтуха, hand made, покраска салона авто, акустическая система, мастер, пластик, автозвук для начинающих, автокар, обклейка, кажзам, каучаковый материал, перетяжка дверей, тюниг салона авто, перетяжка экокожей, перетяжка вакуумом, вакумом, в бресте, как покрасить обшивки дверей, громкий фронт# карты в раптор# брызги на обшивки своими руками, покраска в гаражных условиях, ремонт в гараже, салон автомобиль, салон авто, перетяжка карт авто, перетяжка автомобиля, двери, savinov, вакум, перетяжка брест, тюнинг салона приора, бонатерм, чирик, кчр, черкесск, приора тюнинг, не горит свет, чехлы, авто., салонов, соты, квадраты, ваз 2110 тюнинг, как покрасить салон авто, как клеить, чем перетянуть дверные карты, как перетянуть карты дверей, перетяжка дверных карт экокожей, как поклеить двери, как клеить карты дверей, салон кожа перетяжка, потолок обшивка, потолок авто, перетяжка потолдка автомобиля, реконструкция дверных карт, ремонт в гаражных условиях, после аварии, восстановление, ремонт панели, ремонт дверной панели, дверная касета, дверь автомобиля, покраска обшивки двери, duster, восстановление карт, дастер, ремонт двери, карта двери, карбон своими руками, декор под карбон, как отмыть краску на пласт, вставки с дерева, продам карбон, салон с карбоном, пластиковые двери, панель, дверная панель, тюнинг карбона, дверные карты +своими руками, дверные карты ваз 2110, как перетянуть руль?, перетягиваем салон, услуги по перетяжке салонов, велюровый салон, вставки под дерево, крутой салон, перетяжка торпедо, покраска автомобилей в гараже, восстановление салона, ремонт карт, автокожзам, декор салона, установка автозвука, автозвук 2017, карты дверные 2107, дверь 2107, колонки +в машину, колонка машина, громкаялада, кикс, альфард, колонка авто, сидений.перетяжка, сидухи., дверные карты под автозвук, мдф, фанера, кольца, будни, тазобудни, bass, жестокий бас в машине, громко, ваз2112, обшивки, обшивка, твитер, мидбас, лютыйфронт, громкий
Автомобили марки Lada можно много ругать за качество сборки, за надежность и за внешний вид, который сложно сравнивать с конкурентами. Но вот одного у наших отечественных автомобилей не отнять – это конечно же народная любовь. Доступность запчастей и простота обслуживания заставляют закрывать глаза на все те минусы которые присутствуют в продукции АвтоВАЗа.
Сегодня в наших руках оказался, наверное, самый яркий и узнаваемый представитель отечественных автомобилей – Lada Priora. Всенародную любовь эта модель получила за уже сравнительно современный внешний вид и дешевую цену. Владелец Приоры приехал в Eastline Garage на полную шумоизоляцию кузова автомобиля и на изменение некоторых элементов салона, в частности на перетяжку руля и полки багажника.
Автомобиль, оказавшийся в нашем ателье, является не совсем стандартным. Хозяин довел салон автомобиля практически до идеала, ну а нашей задачей стала перетяжка руля авто. Эта процедура требует от мастеров особой внимательности и кропотливости, ведь малейшие дефекты в работе сразу дадут о себе знать и будут постоянно на виду. Именно по этой причине владелец Приоры и обратился к нам, ведь наши специалисты имеют уже многолетний опыт в работе над рулями авто, будь то обычная перетяжка или изменение анатомии.
Новый руль был перетянут в натуральную гладкую кожу. Итальянская кожа Nappa является идеальным материалом для нового руля, так как дает непередаваемые тактильные ощущения да и в принципе является надежным и проверенным решением. Новый руль из итальянской кожи превосходно вписался в эксклюзивный салон автомобиля, наделив его еще большей строгостью, ведь в салоне сочетаются черный пластик, черные глянцевые вставки и уникальные для Приоры сидения из гладкой кожи с двойной прострочкой на центральных вставках. Черная Lada Priora и черный салон – все по классике.
Черная кожа заняла свое место и на подушке руля, кстати она здесь интересной формы, с двойными строчками. К слову, прострочка была выполнена черной ниткой, что бы не портить всю ту строгость, которая царит в интерьере Приоры. Ну а черная пластиковая вставка под подушкой руля лишь подкрепляет эффект от обновленного руля.
Помимо руля хозяин Приоры захотел стилизовать полку багажника под общий вид салона. Мы уже упомянули о том, что сиденья в нашем автомобиле стоят не стандартные, поэтому и полку наши специалисты стилизовали под общую концепцию кресел. Как и на центральных вставках сидений, на полке расположилась двойная прострочка ромбом. Таким образом мы ушли от, уже ставшего стандартным, перетяжки полки багажника в темный велюр, в нашей Приоре все строго и лаконично.
Подавляющее большинство из нас хоть раз, да и ездили на отечественных автомобилях. И совершенно не важно при каких обстоятельствах, будь то такси или поездка с друзьями. Но мы уверены, что абсолютно все согласятся с тем, что о комфортном передвижении на автомобилях Lada можно и не мечтать. Один из главных корней этой проблемы – плохая шумоизоляция кузова, а если быть точнее, то практически полное ее отсутствие.
Этот недостаток мы тоже исправили. Наши специалисты провели полную шумоизоляцию кузова и теперь уровень комфорта автомобиля находится просто на высоте.
Мастера из Eastline Garage работают только с проверенными материалами, для себя мы уже давно определили, что лучшей на рынке шумоизоляционных материалов является фирма Comfortmat. Как правило, мы используем сочетание серий Dark, Pro Lock и Soft Wave.
И этот раз не стал исключением. После полного разбора кузова, на внутреннюю часть напольного покрытия мы нанесли все необходимые материалы. Днище автомобиля является самым вибронагруженным местом, поэтому важно было тщательно проклеить все выступы и стыки между металлическими элементами кузова. Материал Comfortmat Dark обеспечивает надежную защиту от вибраций, которые могут проникать в салон автомобиля, ну а последующее нанесение Soft Lock позволяет сохранить тишину в интерьере авто.
После того, как днище авто полностью проклеено, наши специалисты приступают к нанесению виброизоляционных материалов на потолок и задние стойки, которые у нас располагаются в багажнике. Порядок все тот же – Dark и Pro Lock.
Важным нюансом шумоизоляции автомобиля является то, что необходимо грамотно выбрать соотношение шумоизоляционных материалов, ведь все они тоже имеют свой вес, а как известно, лишняя нагрузка в значительной степени влияет на динамику автомобиля.
Заключительный этап – шумоизоляция дверей и последующее добавление материала Soft Wave там, где это необходимо. Такой подход позволяет практически на нет сводит весь поток шума, который может проникать в салон авто.
Покинув пределы тюнинг ателье Eastline Garage наша Priora вполне может составить конкуренцию современным хэтчбэкам, ведь новый облик салона и уровень комфорта, появившийся в автомобиле после шумоизоляции кузова полностью соответствуют всем правилам, которые диктуют нам зарубежные конкуренты.
ПОКРАСКА Дверных карт и Пластика Приора
автозвук, перетяжка салона, дверные карты, перетяжка, авто, своими руками, новый салон, салон, покраска, тюнинг, алькантара, ваз, тюнинг авто, покраска дверных карт, громкий фронт, перетяжка дверных карт, loud sound, тюнинг салона, авто звук, ваз 2110, обзор, автомобиль, автозвук своими руками, салон перетяжка, клей, перетяжка авто, кожзам, карта, дверные карты ваз, кож зам, ladaway, перетяжка кожей, аквапечать, mrx, перетяжка руля, аквапринт, soundway, саундвэй, раптор, loudsound, mrxway., соундвэй, ладавэй, реставрация салона, ладавей, как красить пластик, экокожа, карты, в гараже, в гараж, руль перетяжка, как, сабвуфер, sound, loud, кожаный салон, перетяжка потолка, перетяжка кожзамом, дверь карта, ваз карта, дверные карты под фронт, дверные карты 2114, обшивка ваз, карта приора, перетяжка карт, карбон, ваз2110, короб, дверные карты 2110, ремонт, сделай сам, грунт, лада, фронтуха, hand made, покраска салона авто, акустическая система, мастер, пластик, автозвук для начинающих, автокар, обклейка, кажзам, каучаковый материал, перетяжка дверей, тюниг салона авто, перетяжка экокожей, перетяжка вакуумом, вакумом, в бресте, как покрасить обшивки дверей, громкий фронт# карты в раптор# брызги на обшивки своими руками, покраска в гаражных условиях, ремонт в гараже, салон автомобиль, салон авто, перетяжка карт авто, перетяжка автомобиля, двери, savinov, вакум, перетяжка брест, тюнинг салона приора, бонатерм, чирик, кчр, черкесск, приора тюнинг, не горит свет, чехлы, авто., салонов, соты, квадраты, ваз 2110 тюнинг, как покрасить салон авто, как клеить, чем перетянуть дверные карты, как перетянуть карты дверей, перетяжка дверных карт экокожей, как поклеить двери, как клеить карты дверей, салон кожа перетяжка, потолок обшивка, потолок авто, перетяжка потолдка автомобиля, реконструкция дверных карт, ремонт в гаражных условиях, после аварии, восстановление, ремонт панели, ремонт дверной панели, дверная касета, дверь автомобиля, покраска обшивки двери, duster, восстановление карт, дастер, ремонт двери, карта двери, карбон своими руками, декор под карбон, как отмыть краску на пласт, вставки с дерева, продам карбон, салон с карбоном, пластиковые двери, панель, дверная панель, тюнинг карбона, дверные карты +своими руками, дверные карты ваз 2110, как перетянуть руль?, перетягиваем салон, услуги по перетяжке салонов, велюровый салон, вставки под дерево, крутой салон, перетяжка торпедо, покраска автомобилей в гараже, восстановление салона, ремонт карт, автокожзам, декор салона, установка автозвука, автозвук 2017, карты дверные 2107, дверь 2107, колонки +в машину, колонка машина, громкаялада, кикс, альфард, колонка авто, сидений.перетяжка, сидухи., дверные карты под автозвук, мдф, фанера, кольца, будни, тазобудни, bass, жестокий бас в машине, громко, ваз2112, обшивки, обшивка, твитер, мидбас, лютыйфронт, громкийфр
Стандартный отказ от ответственности: Я не виноват, если вы облажались, потому что не знаете, как пользоваться инструментами, или соблюдайте осторожность. .
Я не смог найти исчерпывающую ветку об этом, и другие материалы, плавающие в сети, были, мягко говоря, разбросаны. Поскольку наши грузовики ремонтируются достаточно часто, я решил задокументировать этот процесс. Как и большинство моих практических рекомендаций, это возникло по необходимости и случайным образом: «Эй, ты думаешь, ты сможешь это сделать?»
Да.Да, я могу.
Итак, вот и: Проблема со вставками дверных панелей Tacoma (часть, на которую ваш локоть естественно приземляется во время движения) заключается в том, что они конструктивно рассчитаны на отказ (подробнее об этом позже). Не уверен, что старик Тойота думал о дизайне, но пластиковая вставка действительно слабая и склонна к растрескиванию, но ее нелегко заменить (то есть: деталь не на болтах), и я, блядь, не могу купить целую дверная карта только потому, что вышла из строя одна маленькая деталь. Честно говоря, я даже не знаю, сколько стоят дверные карты, но уверен, что это намного больше, чем у меня в этом проекте.
Вот прекрасный пример того, что происходит после небольшого использования. Грузовик, над которым мы работаем сегодня, — это TRD OffRoad 2013 года выпуска. Хотя это не совсем новый грузовик, он достаточно новый, чтобы такого типа поломки не должно было произойти. Вставка дверной панели порвана из-за треснувшего пластика за ней. Давайте посмотрим, почему это произошло.
Снять дверь достаточно просто, но для полного практического руководства я должен включить инструкции. Один зажим, два винта и несколько кнопок.
Нажмите на центральную часть этого зажима, и вы сможете его вытащить.
Два крепежных винта спрятаны за этими маленькими крышками — один за дверной защелкой, а другой за ручкой. Их откроет небольшая отвертка или карманный нож. Не применяйте силу, потому что пластик очень тонкий и легко деформируется.
Как только вы их отключите, небольшая треугольная панель за креплением зеркала сразу же выскочит. Его удерживают три небольших зажима.
Теперь вся дверная панель может быть снята, и теперь она просто удерживается зажимами (теперь, когда два винта и один зажим были удалены).Сильное давление избавит вас от этого. Я начал с задней стороны дверной панели и стал обходить стороной. Там продают специальные инструменты для обрезки, но я делал это вручную без особых усилий. Просто слегка потяните вверх, и карта оторвется. Теперь самое время упомянуть, что вам нужно отключить оконные переключатели. На самом деле я должен был упомянуть об этом раньше, но держу пари, вы почувствовали себя глупо, отрывая дверную карту только для того, чтобы ее тянули обратно за жгут проводов, не так ли? Я уверен. Используя небольшую плоскую отвертку, подденьте переднюю часть панели переключателя, и она откроется.Затем отключите единственный разъем.
Теперь, когда он отключен, вот обратная сторона дверной карты. Наша проблемная зона — за маленьким звукоизолирующим кусочком. Он снимается сразу, но будьте осторожны, чтобы не порвать его, если планируете использовать повторно. Я не видел слишком много «мертвецов», если оставил его, но также не видел никакого вреда в том, чтобы не положить его обратно.
Вот задняя часть дверной вставки. Если кто-нибудь знает, зачем Toyota добавляла эти решетки в пластиковую форму, то я бы хотел это услышать.Все, что я вижу, — это место, где пластик более тонкий и, естественно, хрупкий и может сломаться. Вот рассматриваемая поломка и основная причина ремонта.
Шов на пластиковой панели потрескался, из-за чего винил снаружи растянулся до точки разрыва.
Эта небольшая вставка приваривается к пластику на заводе. По периметру панели вы увидите эти небольшие выступы.
Есть еще один винтик, но, честно говоря, он не очень помогает удерживать панель.Я думаю, что это больше, чтобы выровнять две детали вместе на заводе, пока остальные привариваются на месте.
На заводе панель имеет отверстия вокруг креплений, а дверная карта имеет выступы, которые выступают через отверстия. При сборке проушины оплавляются (аналогично тому, как в старых письмах использовались восковые печати), и части соединяются вместе. Итак, вот как мы будем работать со сварными участками. Самый простой способ, который я нашел, чтобы разделить две части, — это использовать лопаточную коронку 3/8 дюйма.Причина, по которой я использовал лопату вместо стандартного сверла, заключалась в том, что лопата оставила небольшую кромку материала, которая нам понадобится для повторной сборки панели. Сверло удалит слишком много материала IMO. Еще лучше была бы кольцевая пила, если бы вы могли найти такую маленькую (я не мог и не хотел искать ее, так как это могло удвоить мои инвестиции в этот проект).
Осторожно обойдите панель и просверлите каждый сварной шов. Вы не просверливаете полностью, достаточно лишь ослабить соединение, чтобы мы могли его отломить, сохранив при этом достаточно материала для работы и сборки.Мне удалось сломать одну точку привязанности, но это легко исправить, если вы окажетесь в такой же ситуации.
Вот дверная панель с удаленной вставкой. И крупный план того, что осталось от ушек после разделения. Отложите его, пока мы работаем над вставкой.
Вот слеза на виниле. Обивка крепится стандартным клеем. Он должен сразу оторваться, оставив на вставке немного клея.На следующем снимке вы можете увидеть трещину в пластике, а также вторую белую линию немного ниже, которая указывает на то, что пластик вот-вот треснет в этом месте.
Исправление:
Примечание о сварке пластмасс. Если вы что-то знаете о сварке стали, то это тот же принцип, но без электрической дуги: используйте тепло, чтобы сплавить две части вместе. Я использовал стандартный электрический паяльник, но я держу специальный наконечник для пластика и отдельный чистый наконечник при пайке электрических разъемов, чтобы ничего не было загрязнено.
Я приварил заднюю часть трещины точечной сваркой, чтобы скрепить детали во время работы. Будьте осторожны, чтобы не прожечь, потому что любые деформации лицевой стороны пластика могут ощущаться через собранную обивку.
После этого я отшлифовал ремонтируемые участки пластины спереди и сзади зернистостью 80. Немного агрессивно, но помните, что мы ремонтируем, и стеклопластику нужно за что ухватиться. О, разве я не упоминал об этом раньше? Да, мы используем стекловолокно, чтобы это исправить.
Я не собираюсь рассказывать вам, как использовать стекловолокно, но это довольно просто. Прочтите инструкции по пропорциям смешивания, времени нанесения и технике, и все будет в порядке. Мы использовали этот набор (15 долларов), в котором было все необходимое (за вычетом аппликатора — еще 1,50 доллара). Перчатки и надлежащая вентиляция, ядда-ядда …
Два слоя стекловолокна спереди и один сзади.
После затвердевания (около 2 часов) отшлифуйте стекловолокно ровно настолько, чтобы сгладить неровности или случайные волокна.Обязательно сохраните контур вставки, так как она входит в соответствующее отверстие дверной карты.
Вот и конец ремонта. Не нужно шлифовать эту сторону.
Готово к перетяжке: Обычно вы хотите использовать поролон для обивки, чтобы добавить немного амортизатора к вашей новой вставке. У меня его не было, но я обнаружил, что вкладыш для моего ящика для инструментов был идеальной заменой. Я использовал контактный цемент, чтобы прикрепить пену. Если вы никогда не использовали контактный цемент, прочтите проклятую этикетку.Распылите на обе части, чтобы они склеились, дайте цементу схватиться и склеить их вместе. Это действительно сильная связь, если вы все сделаете правильно. Если вы просто распылите одну сторону и перемешаете ее, пока она еще влажная, продукт не будет склеиваться, и вы будете делать это дерьмо после того, как прочитаете инструкции. Не торопитесь, чтобы сложить пену, потому что у вас действительно есть только один выстрел. Обязательно растяните его по размеру и предотвратите образование пузырьков воздуха и / или складок.
Сохнет относительно быстро, и вы можете начать обрезку пенопласта до панели.Нет необходимости расширять пену вокруг панели, она нужна только на лицевой стороне (это восходит к тому моменту, когда я упоминал об установке панели внутри отверстия подходящего размера в дверной карте). Когда мы оборачиваем новый винил, мы оборачиваем край для полного покрытия.
Стрела.
Теперь, когда это сделано, добавьте винил так же, как и пену: приклейте цемент, растяните и придайте форму. Вот ссылка на винил, использованный в этом проекте:
Вот где это становится немного сложнее. Обойдите по периметру вставки и сделайте небольшие рельефные надрезы, чтобы можно было соединить винил с пластиком. Вы можете использовать круглый инструмент, чтобы вдавить винил в узкие изгибы. Я использовал ручку своих дешевых ножниц.
Обрежьте излишки и убедитесь, что они обрезаны, и оставьте выступы открытыми, чтобы мы могли снова прикрепить панель.
Вот где все становится действительно сложно и в типичной манере GHOST SHIP, где я застрял на работе и не фотографировал.Дополнительный набор рук может помочь во время этой части, но это можно сделать и самостоятельно, если проявите терпение. Вставьте панель на место и снова прикрутите единственный винт, который мы удалили ранее. Это удерживает панель на месте, но не создает напряжения на обеих частях, поэтому вам придется оказывать давление на все во время работы. Как только отверстия будут выровнены, вы собираетесь снова приварить ушки пластиковыми ушками. Заплечик, образованный внешними зубьями лопаточного сверла, будет вытолкнут вниз и вплавится в кратер, образованный острием лопаты.Я также сохранил некоторые стружки, образовавшиеся, когда мы все просверлили, чтобы использовать их в качестве присадочного материала для сварного шва. Убедитесь, что у вас хорошая связь, и все правильно сливается. Вот посмотрите на готовый продукт:
Неплохо, правда?
Если есть точки, в которых вы не совсем уверены, что у вас хорошее соединение, вы можете использовать немного эпоксидной смолы, чтобы укрепить эти области. Для одного зажима, который я сломал при снятии, я использовал сварной шов JB и сформировал замазку вокруг ремонта.Урод, черт возьми, но это выдержит.
А теперь самое интересное. Откройте пиво или горную росу и похлопайте себя по спине. Хорошая работа, дружище.
Вот готовая панель, установленная на грузовике.
Пассажирская сторона делалась так же, но в ремонте не было необходимости. Я просто добавил новую подходящую обивку, на завершение которой потребовалось около 30-45 минут.
Обновление: Вот видео того же процесса, выполненного на 3-м поколении.Не уверен, есть ли здесь человек, снявший видео.
Провисающие дверные панели S197 с дверной панелью AmericanMuscle
Независимо от того, насколько вы любите свой Mustang и заботитесь о нем, иногда что-то идет не так. На протяжении многих лет Форд проделал большую работу по улучшению породы, но по мере того, как мили нарастают, детали изнашиваются. Несмотря на то, что у S197 Mustang 2005-2009 годов есть много отличных черт, многие владельцы испытали разочарование из-за провисания дверных панелей.Это происходит, когда вспененная подложка на вставке дверной панели высыхает, в результате чего вставка отделяется от основы, приклеенной к пластиковой дверной панели. Это может произойти в любой модели, будь то V-6, 4.6 GT, Bullitt или Shelby GT500. Никто не любит отваливаться детали — это раздражает и некрасиво. К счастью, есть простое решение.
Мы нашли решение с кожаными вставками AmericanMuscle, которые предлагаются в черном или красном цвете и могут быть заказаны на americanmuscle.com. По данным AM, чехлы сделаны из итальянской кожи премиум-класса, их цена — 159 долларов.99, и может использоваться как ремонтный комплект или для изменения внешнего вида заводских дверей.
Найти Mustang было несложно, так как участник проекта Эми Уильямс имеет GT 2006 года с полностью отсоединенными вставками. Мы связались с Эми, направились в наш домашний гараж и приступили к работе.
Перед началом работы вам потребуются баллончик с клеем-спреем 3M 90 HI-Strength, синяя малярная лента 3M, чистящий растворитель и несколько основных ручных инструментов (можно заменить аналогичные продукты). Мы приобрели товары 3M в нашем местном магазине ACE Hardware, но вы также можете найти их в Home Depot или Lowes.Кроме того, вам понадобятся 7-миллиметровая отвертка для гаек или головка с храповым механизмом, бит Torx T30, небольшая отвертка с плоской головкой, плоскогубцы, насадка для проволочного колеса и дрель, а также чистое место для работы.
Мы выбрали черные вставки (номер по каталогу 102218) для установки на Amie’s GT. Нас впечатлило качество, и нам понравилась фактура материала; на самом деле он нам понравился больше заводских перфорированных вставок.
Снять дверные панели несложно и за считанные минуты.Однако мы потратили примерно 25 минут на каждую дверь, удаляя подложку и остатки клея с панелей. Было рекомендовано потратить время на тщательную очистку поверхности, на которой будет приклеиваться вставка, чтобы обеспечить хорошее сцепление. Мы последовали совету и были вознаграждены чистым готовым продуктом. В конечном итоге мы потратили несколько часов и чуть меньше 200 долларов на все, и мы вернули внешний вид Мустанга Эми на долгие годы.
Смотреть все 24 фото
01 . С комплектом акцентов для вставки кожаной дверной панели от AmericanMuscle и некоторыми расходными материалами вы можете вернуть внешний вид вашего Мустанга.
Просмотреть все 24 фото
02 . Вы можете увидеть, как полностью разделились заводские дверные вставки на нашем автомобиле-доноре.
Просмотреть все 24 фотографии
03. Вот сравнение стандартной вставки панели (вверху) и новой детали от AmericanMuscle.
Смотреть все 24 фото
04 . Хотя это не является стопроцентной необходимостью, рекомендуется снять дверную панель с автомобиля. Эта процедура относительно проста, но требует 7-миллиметрового торца или гаечного ключа, небольшой отвертки с плоской головкой, бит Torx T30 и пары острогубцев.Начните с того, что снимите накладку в верхней части двери и отсоедините провод от переключателя зеркала с электроприводом.
Просмотреть все 24 фотографии
05. Затем открутите 7 мм винты по периметру дверцы.
Просмотреть все 24 фотографии
06. Теперь осторожно подденьте пластину переключателя электрического стеклоподъемника (она довольно легко выскочит) и отсоедините проводку. Также снимите нижнюю часть пластикового крепления. Позже мы поняли, что обе части могут быть удалены как одно целое.
Просмотреть все 24 фото
07 .Вы найдете еще один винт диаметром 7 мм за пластиной переключателя окон, недалеко от центра двери.
Просмотреть все 24 фото
08 . Снимите небольшую декоративную пластину за дверной ручкой вместе с винтом Torx T30.
Смотреть все 24 фото
09 . Наконец, снимите панель и снимите винт Torx T30, расположенный за ручкой двери.
Просмотреть все 24 фотографии
10. Оттяните дверную панель от двери. . .
Просмотреть все 24 фото
11 . … и отсоедините выключатель блокировки питания, а также.. .
Смотреть все 24 фото
12. . . . трос, который управляет дверной ручкой. С этим легко справиться, сжав черные пластиковые фиксаторы кабеля с помощью плоскогубцев. Освободив крепление для кабеля, вы можете вытащить кабель из ручки.
13. После снятия кабеля вы можете снять дверную панель и положить ее на стол или верстак. Теперь начинается самое интересное.
Просмотреть все 24 фотографии
14. Поскольку вам придется шлифовать панель, вам нужно защитить внешний край, окружающий старую дверную вставку.Использовали малярный скотч 3М синий. Он хорошо прилипает к пластику, но не оставляет следов при снятии.
Просмотреть все 24 фото
15 . Велика вероятность того, что отвалился только внешний материал, а подложка останется прилипшей к панели. Чтобы удалить, просто закопайте его и снимите.
Просмотреть все 24 фото
16 . Хотя вы можете снять большую часть подложки вручную, вам понадобится дрель с проволочным колесом, чтобы удалить оставшийся клей и остатки подложки.
Посмотреть все 24 фотографии
17. Перед приклеиванием мы провели тестовую посадку вставки.
Просмотреть все 24 фотографии
18. Вам нужна чистая поверхность для максимального прилипания клея. Мы рекомендуем использовать пылесос для удаления всего мусора и стружки, а затем использовать очиститель поверхностей перед нанесением клея.
Просмотреть все 24 фото
19 . Следуя инструкциям по применению клея-спрея 3M HI-Strength 90, мы встряхнули баллончик и нанесли обильное покрытие сначала на дверную панель.
Просмотреть все 24 фото
20 . . . . а затем к задней части дверной вставки.
Посмотреть все 24 фотографии
21. Даем клею застыть на несколько минут, давая ему стать липким, затем уложили вставку панели на место. Мы работали от середины и пошли наружу, плотно прижимая материал к месту.
Просмотреть все 24 фото
22 . Наилучшие результаты мы получили, аккуратно вставив внутренний край новой панели в паз дверной панели. Мы обработали эту область, а затем перешли к внешнему краю.
Просмотреть все 24 фото
23 . Вставки дверных панелей имеют излишки материала по внешнему краю, поэтому их необходимо обрезать по ходу движения. В канавке достаточно места, поэтому не беспокойтесь о том, чтобы удалить слишком много.
Просмотреть все 24 фотографии
24. Дождавшись высыхания клея, мы удалили ленту и переустановили дверные панели. Работа заняла в общей сложности пять часов, включая фото и видео всего процесса. В целом нас впечатлили вставки в дверные панели AmericanMuscle.Они доступны по цене, и с ними, немного поработав, вы легко вернете жизнь своему интерьеру.
Ford Mustang 2004 Вставка дверной панели
All Classic Parts, Inc. (ACP) гарантирует отсутствие в своих изделиях дефектов материалов и изготовления в течение одного года с даты установки. Ограниченная гарантия аннулируется, если продукт подвергся неправильному использованию, небрежности или эксплуатации в условиях, отличных от тех, для которых продукт был разработан, или был отремонтирован или изменен без надзора со стороны ACP.Эта гарантия не распространяется на физическое или химическое воздействие каких-либо коррозионных веществ в рабочей среде. Настоящая гарантия распространяется только на первоначального покупателя и подлежит исполнению.
Продукты
ACP не должны устанавливаться в любых приложениях, в которых сигнальные лампы и / или датчики вышли из строя или игнорируются во время работы. Эти устройства предупреждают оператора о неотложных аварийных ситуациях задолго до того, как произойдет внутреннее повреждение двигателя. Отсутствие контроля за этими предупреждающими устройствами считается небрежностью оператора и не является основанием для гарантии.
Замена продукта по собственному усмотрению ACP является единственным средством правовой защиты, на которое ACP обязана и на которое имеет право первоначальный розничный покупатель. Средство правовой защиты покупателя не включает возмещение любых расходов, понесенных на оплату труда или материалов, связанных с заменой, удалением или установкой любого продукта, его основной или составной части, затрат на буксировку, аренду замещающего автомобиля, травм людей или имущества и любых других другие особые, случайные, косвенные или штрафные убытки.
ACP ни в коем случае не несет ответственности перед покупателем за прямые, косвенные, специальные или косвенные убытки, производственные потери или упущенную выгоду или претензии третьих лиц к покупателям, возникшие по любой причине, включая те, которые возникли в результате заказа или использование продуктов ACP и исключительная ответственность ACP перед покупателем по любой причине, будь то небрежность, договор или строгая ответственность, должны быть заменой средства правовой защиты, изложенной в предыдущем параграфе.
Закон о гарантии Магнусона-Мосса:
По закону производитель транспортного средства не может аннулировать гарантию на транспортное средство из-за запасной части, если они не могут доказать, что запасная часть вызвала или способствовала отказу в транспортном средстве (в соответствии с Гарантией Магнусона Мосса Act (15 USC 2302 (C)) Узнать больше
Coverlay 4 Вставки нейтральной дверной панели 12-18C-NTL Для 01-07 Ford Escape Car & Truck Внутренние детали Двигатели Легковые и грузовые внутренние дверные панели и детали
Coverlay 4 Нейтральная дверная панель Вкладыши 12-18C-NTL для 01-07 Ford Escape Car & Truck Внутренние детали Двигатели Внутренние дверные панели и детали легковых автомобилей и грузовиков
Escape Coverlay 4 вставки для нейтральной дверной панели 12-18C-NTL для Ford 01-07, набор из 4 вставок для передней и задней панели для нейтральной дверной панели, мы являемся авторизованным дистрибьютором Coverlay, теперь у Coverlay есть идеальное и недорогое решение для вашей опускающейся двери Вставки, Нейтральные вставки для передней и задней дверных панелей Coverlay, Последний стиль дизайна, Мировая мода, Интернет-магазины часов, Высококачественная мода для ведущих брендов, Готовность к отправке + гарантированные самые низкие цены., Вставки 12-18C-NTL для 01-07 Ford Escape Coverlay 4 Нейтральная дверная панель, Coverlay 4 Нейтральные вставки дверной панели 12-18C-NTL для 01-07 Ford Escape.
Дом
Двигатели
Автозапчасти и аксессуары
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
Внутренние части легковых и грузовых автомобилей
Внутренние дверные панели и детали для легковых и грузовых автомобилей
Coverlay 4 Вставки нейтральной дверной панели 12-18C-NTL для 01 -07 Ford Escape
Coverlay 4 нейтральные вставки дверной панели 12-18C-NTL для 01-07 Ford Escape.Нейтральные вставки Coverlay для передней и задней дверных панелей. Набор из 4 передних и задних вставок нейтральной дверной панели. Мы являемся официальным дистрибьютором Coverlay. У Coverlay теперь есть идеальное и недорогое решение для ваших дверных вставок. Вставка дверной панели ， Количество деталей: ： 4 ： Материал: ： АБС-пластик ， Указание по установке: ： Передняя и задняя вставки ： Цвет: ： Нейтральный ， Монтажное оборудование в комплекте: Да ： Гарантия производителя: ： Ограниченный срок службы ， Страна / регион производства : ： США ： Номер детали производителя: ： 12-18C-NTL ， 。.
Нейтральная дверная панель Coverlay 4 вставляет 12-18C-NTL для 01-07 Ford Escape
Вставки дверной панели 12-18C-NTL для 01-07 Ford Escape Coverlay 4 нейтральные, Coverlay 4 нейтральные вставки дверных панелей 12-18C-NTL для 01-07 Ford Escape, Coverlay 4 нейтральные вставки дверных панелей 12-18C-NTL для 01 -07 Ford Escape.
Ивермектин | Руководство по лечению COVID-19
Последнее обновление: 11 февраля 2021 г.
Ивермектин — одобренный Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) противопаразитарный препарат, который используется для лечения нескольких забытых тропических болезней, включая онхоцеркоз, гельминтозы и чесотку. 1 Он также оценивается с точки зрения его способности снижать скорость передачи малярии путем уничтожения комаров, питающихся леченными людьми и домашним скотом. 2 По этим показаниям широко используется ивермектин, который обычно хорошо переносится. 1,3 Ивермектин не одобрен FDA для лечения вирусных инфекций.
Предлагаемый механизм действия и обоснование для использования у пациентов с COVID-19
Сообщения об исследованиях in vitro предполагают, что ивермектин действует путем ингибирования ядерных транспортных белков импортина альфа / бета-1 хозяина, которые являются частью ключевого внутриклеточного транспортного процесса, который вирусы захватывают, чтобы усилить инфекцию, подавляя противовирусный ответ хозяина. 4,5 Кроме того, стыковка ивермектина может препятствовать прикреплению шипового белка коронавируса 2 (SARS-CoV-2), вызывающего острый респираторный синдром, к клеточной мембране человека. 6 Ивермектин считается агентом, направленным на хозяина, что может быть основой его широкого спектра действия in vitro против вирусов, вызывающих денге, вирус Зика, ВИЧ и желтую лихорадку. 4,7-9 Несмотря на эту активность in vitro, в клинических испытаниях не сообщалось о клинической пользе ивермектина у пациентов с этими вирусами.Некоторые исследования ивермектина также сообщили о потенциальных противовоспалительных свойствах, которые, как предполагается, полезны для людей с COVID-19. 10-12
Некоторые наблюдательные группы и клинические испытания оценивали использование ивермектина для профилактики и лечения COVID-19. Данные некоторых из этих исследований можно найти в таблице 2c.
Рекомендация
Нет достаточных доказательств для Группы рекомендаций по лечению COVID-19 (Группа), чтобы рекомендовать либо за, либо против использования ивермектина для лечения COVID-19.Для предоставления более конкретных, основанных на фактических данных рекомендаций о роли ивермектина в лечении COVID-19 необходимы результаты достаточно эффективных, хорошо спланированных и хорошо проведенных клинических испытаний.
Обоснование
Было показано, что ивермектин ингибирует репликацию SARS-CoV-2 в клеточных культурах. 13 Однако фармакокинетические и фармакодинамические исследования показывают, что для достижения плазменных концентраций, необходимых для противовирусной эффективности, обнаруженной in vitro, потребуется введение доз, в 100 раз превышающих дозу, одобренную для использования у людей. 14,15 Несмотря на то, что ивермектин, по-видимому, накапливается в легочной ткани, прогнозируемые системные концентрации в плазме и легочной ткани намного ниже, чем 2 мкМ, полумаксимальная ингибирующая концентрация (IC 50 ) против SARS-CoV-2 in vitro . 16-19 Подкожное введение ивермектина 400 мкг / кг не повлияло на вирусную нагрузку SARS-CoV-2 у хомяков. Однако наблюдалось снижение обонятельного дефицита (измеряемого с помощью теста на поиск пищи) и снижение отношения интерлейкина (ИЛ) -6: ИЛ-10 в тканях легких. 20
Со времени последнего пересмотра этого раздела Руководства результаты нескольких рандомизированных исследований и ретроспективных когортных исследований применения ивермектина у пациентов с COVID-19 были опубликованы в рецензируемых журналах или были доступны в виде рукописей перед рецензированием. . Некоторые клинические исследования не показали положительных эффектов или ухудшения течения заболевания после применения ивермектина, 21-24 , тогда как другие сообщили о более коротком времени до исчезновения проявлений заболевания, которые были приписаны COVID-19, 25-27 , более сильное снижение уровней воспалительных маркеров, 26 более короткое время до выведения вируса, 21 или более низкие показатели смертности у пациентов, получавших ивермектин, чем у пациентов, получавших препараты сравнения или плацебо. 21,27
Однако в большинстве этих исследований была неполная информация и значительные методологические ограничения, что затрудняло исключение общих причин систематической ошибки. Эти ограничения включают:
Размер выборки большинства испытаний был небольшим.
Использовались различные дозы и режимы приема ивермектина.
Некоторые из рандомизированных контролируемых испытаний были открытыми исследованиями, в которых ни участники, ни исследователи не знали о группах лечения.
Пациенты получали различные сопутствующие препараты (например, доксициклин, гидроксихлорохин, азитромицин, цинк, кортикостероиды) в дополнение к ивермектину или препарату сравнения. Это затруднило оценку эффективности и безопасности ивермектина.
Тяжесть COVID-19 у участников исследования не всегда была хорошо описана.
Показатели результатов исследования не всегда были четко определены.
Таблица 2c включает резюме ключевых исследований.Поскольку большинство этих исследований имеет значительные ограничения, Группа не может сделать окончательных выводов о клинической эффективности ивермектина для лечения COVID-19. Для получения дополнительных рекомендаций о роли ивермектина в лечении COVID-19 необходимы результаты достаточно мощных, хорошо спланированных и хорошо проведенных клинических испытаний.
Мониторинг, побочные эффекты и лекарственные взаимодействия
Ивермектин обычно хорошо переносится. Побочные эффекты могут включать головокружение, зуд, тошноту или диарею.
Сообщалось о неврологических побочных эффектах при использовании ивермектина для лечения онхоцеркоза и других паразитарных заболеваний, но неясно, были ли эти побочные эффекты вызваны ивермектином или основными состояниями. 28
Ивермектин является второстепенным субстратом цитохрома P 3A4 и субстратом p-гликопротеина.
Ивермектин обычно дают натощак, запивая водой; однако прием ивермектина с пищей увеличивает его биодоступность.
В апреле 2020 года FDA выпустило предупреждение о том, что ивермектин, предназначенный для использования у животных, не следует использовать для лечения COVID-19 у людей.
Дополнительную информацию см. В Таблице 2c.
Рекомендации при беременности
В исследованиях на животных было показано, что ивермектин обладает тератогенным действием при введении в дозах, которые были токсичны для матери. Эти результаты вызывают опасения по поводу назначения ивермектина людям, находящимся на ранних сроках беременности (до 10 недель беременности). 29 Систематический обзор и метаанализ 2020 г. рассмотрели частоту неблагоприятных исходов для матери и плода после использования ивермектина из-за его противопаразитарных свойств во время беременности. Однако в исследовании не удалось установить причинно-следственную связь между использованием ивермектина и плохими исходами для матери или плода из-за качества доказательств. Имеются многочисленные сообщения о случайном применении ивермектина на ранних сроках беременности без явных побочных эффектов. 30-32 Таким образом, данных для установления безопасности применения ивермектина у беременных, особенно на поздних сроках беременности, недостаточно.
Одно исследование показало, что концентрации ивермектина, секретируемого в грудное молоко после однократного перорального приема, были относительно низкими. Ни в одном исследовании не оценивалась концентрация ивермектина в грудном молоке у пациентов, получавших несколько доз.
Соображения, касающиеся детей
Ивермектин применяется у детей с массой тела более 15 кг для лечения глистных инфекций, педикулеза и чесотки. Безопасность использования ивермектина у детей с массой тела <15 кг не изучена.Ивермектин обычно хорошо переносится детьми с профилем побочных эффектов, аналогичным профилю у взрослых. В настоящее время нет доступных педиатрических данных клинических испытаний, чтобы информировать об использовании ивермектина для лечения или профилактики COVID-19 у детей.
Клинические испытания
Несколько клинических испытаний, посвященных оценке использования ивермектина для лечения COVID-19, в настоящее время проводятся или разрабатываются. Пожалуйста, посетите ClinicalTrials.gov для получения последней информации.
Список литературы
Омура С., Крамп А. Ивермектин: панацея для бедных ресурсами сообществ? Тенденции Паразитол . 2014; 30 (9): 445-455. Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/25130507.
Fritz ML, Siegert PY, Walker ED, Bayoh MN, Vulule JR, Miller JR. Токсичность кровяной муки крупного рогатого скота, обработанного ивермектином, для Anopheles gambiae s.l. Энн Троп Мед Паразитол . 2009; 103 (6): 539-547. Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/19695159.
Kircik LH, Del Rosso JQ, Layton AM, Schauber J. Более 25 лет клинического опыта с ивермектином: обзор безопасности для растущего числа показаний. J Лекарства Дерматол . 2016; 15 (3): 325-332. Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/26954318.
Ян С.Н., Аткинсон С.К., Ван С. и др. Противовирусный ивермектин широкого спектра действия нацелен на гетеродимер импортин альфа / бета1, переносящий ядерный транспорт хозяина. Противовирусное лечение . 2020.Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/32135219.
Аревало А.П., Паготто Р., Порфидо Дж. И др. Ивермектин снижает заражение коронавирусом in vivo: экспериментальная модель на мышах. bioRxiv . 2020; Препринт. Доступно по адресу: https://www.biorxiv.org/content/10.1101/2020.11.02.363242v1.
Lehrer S, Rheinstein PH. Ивермектин стыкуется с доменом связывания шипа SARS-CoV-2, прикрепленным к ACE2. In Vivo . 2020; 34 (5): 3023-3026. Доступно по адресу: https: // www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/32871846.
Тай М.Ю., Фрейзер Дж. Э., Чан В. К. и др. Ядерная локализация вируса денге (DENV) 1-4 неструктурный белок 5; защита от всех 4 серотипов DENV ингибитором ивермектином. Противовирусное лечение . 2013; 99 (3): 301-306. Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/23769930.
Wagstaff KM, Sivakumaran H, Heaton SM, Harrich D, Jans DA. Ивермектин представляет собой специфический ингибитор импорта альфа / бета-импортина в ядро, способный подавлять репликацию ВИЧ-1 и вируса денге. Биохимия J . 2012; 443 (3): 851-856. Доступно на: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/22417684.
Барроуз, штат Нью-Джерси, Кампос, Р.К., Пауэлл, С.Т. и др. Проверка одобренных FDA препаратов на предмет ингибиторов вирусной инфекции Зика. Клеточный микроб-хозяин . 2016; 20 (2): 259-270. Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/27476412.
Zhang X, Song Y, Ci X и др. Ивермектин подавляет LPS-индуцированную продукцию воспалительных цитокинов и улучшает LPS-индуцированную выживаемость мышей. Инфламм Рез. . 2008; 57 (11): 524-529. Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/19109745.
DiNicolantonio JJ, Barroso J, McCarty M. Ивермектин может быть клинически полезным противовоспалительным средством при поздней стадии COVID-19. Открытое сердце . 2020; 7 (2). Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/32895293.
Ci X, Li H, Yu Q и др. Авермектин оказывает противовоспалительное действие, подавляя ядерный фактор транскрипции каппа-B и путь активации митоген-активируемой протеинкиназы. Фундам Клин Фармакол . 2009; 23 (4): 449-455. Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/19453757.
Caly L, Druce JD, Catton MG, Jans DA, Wagstaff KM. Ивермектин, одобренный FDA, подавляет репликацию SARS-CoV-2 in vitro. Противовирусное лечение . 2020; 178: 104787. Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/32251768.
Chaccour C, Hammann F, Ramon-Garcia S, Rabinovich NR. Ивермектин и COVID-19: соблюдение строгости в случае крайней необходимости. Ам Дж. Троп Мед Хиг . 2020; 102 (6): 1156-1157. Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/32314704.
Guzzo CA, Furtek CI, Porras AG и др. Безопасность, переносимость и фармакокинетика повышения высоких доз ивермектина у здоровых взрослых людей. Дж. Клин Фармакол . 2002; 42 (10): 1122-1133. Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/12362927.
Arshad U, Pertinez H, Box H и др. Приоритезация возможностей перепрофилирования лекарств против SARS-CoV-2 на основе концентраций в плазме и в целевых участках, полученных на основе установленной фармакокинетики человека. Clin Pharmacol Ther . 2020; 108 (4): 775-790. Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/32438446.
Bray M, Rayner C, Noel F, Jans D, Wagstaff K. Ивермектин и COVID-19: отчет о противовирусных исследованиях, всеобщий интерес, предупреждение FDA, два письма редактору и ответы авторов. Противовирусное лечение . 2020; 178: 104805. Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/32330482.
Момеков Г., Момекова Д. Ивермектин как потенциальное средство лечения COVID-19 с фармакокинетической точки зрения: уровни противовирусных препаратов вряд ли будут достигнуты при известных схемах дозирования. Биотехнология и биотехнологическое оборудование . 2020; 34 (1): 469-474. Доступно по адресу: https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/13102818.2020.1775118.
Джермейн Б., Ханафин П.О., Цао Ю., Лифшиц А., Ланус С., Рао Г.Г. Разработка минимальной физиологически обоснованной фармакокинетической модели для моделирования воздействия на легкие у людей после перорального приема ивермектина для перепрофилирования лекарств от COVID-19. J Pharm Sci . 2020; 109 (12): 3574-3578. Доступно по адресу: https: // www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/32891630.
de Melo GD, Lazarini F, Larrous F, et al. Эффективность ивермектина против COVID-19 у золотого хомяка. bioRxiv. 2020; Препринт. Доступно по адресу: https://www.biorxiv.org/content/10.1101/2020.11.21.392639v1.
Ахмед С., Карим М.М., Росс А.Г. и др. Пятидневный курс ивермектина для лечения COVID-19 может сократить продолжительность болезни. Int J Заразить Dis . 2020; 103: 214-216. Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov / pubmed / 33278625.
Чачар АЗК, Хан К.А., Асиф М., Танвир К., Хакан А., Басри Р. Эффективность ивермектина у пациентов с SARS-COV-2 / COVID-19. Международный научный журнал . 2020; 9: 31-35. Доступно по адресу: https://www.ijsciences.com/pub/article/2378.
Chowdhury ATMM, Shahbaz M, Karim MR, Islam J, Guo D, He S. Рандомизированное испытание терапии ивермектин-доксициклином и гидроксихлорохин-азитромицином у пациентов с COVID19. Площадь исследований . 2020; Препринт.Доступно по адресу: https://assets.researchsquare.com/files/rs-38896/v1/3ee350c3-9d3f-4253-85f9-1f17f3af9551.pdf.
Soto-Becerra P, Culquichicón C, Hurtado-Roca Y, Araujo-Castillo RV. Реальная эффективность гидроксихлорохина, азитромицина и ивермектина среди госпитализированных пациентов с COVID-19: результаты эмуляции целевого испытания с использованием данных наблюдений из общенациональной системы здравоохранения Перу. medRxiv . 2020; Препринт. Доступно по адресу: https://www.medrxiv.org/content/10.1101 / 2020.10.06.20208066v3.
Hashim HA, Maulood MF, Rasheed AW, Fatak DF, Kabah KK, Abdulamir AS. Контролируемое рандомизированное клиническое исследование использования ивермектина с доксициклином для лечения пациентов с COVID-19 в Багдаде, Ирак. medRxiv . 2020; Препринт. Доступно по адресу: https://www.medrxiv.org/content/10.1101/2020.10.26.20219345v1/.
Niaee MS, Gheibi N, Namdar P, et al. Ивермектин в качестве дополнительного лечения для госпитализированных взрослых пациентов с COVID-19: рандомизированное многоцентровое клиническое исследование. Площадь исследований . 2020; Препринт. Доступно по адресу: https://www.researchsquare.com/article/rs-109670/v1.
Khan MSI, Khan MSI, Debnath CR и др. Лечение ивермектином может улучшить прогноз пациентов с COVID-19. Арочный бронконеумол . 2020; 56 (12): 828-830. Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/33293006.
Chandler RE. Серьезные неврологические побочные эффекты после приема ивермектина — возникают ли они помимо онхоцеркоза? Ам Дж. Троп Мед Хиг .2018; 98 (2): 382-388. Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/29210346.
Ивермектин [вкладыш в упаковке]. ДейлиМед . 2017. Доступно по адресу: https://dailymed.nlm.nih.gov/dailymed/fda/fdaDrugXsl.cfm?setid=847a1dd7-d65b-4a0e-a67d-d
059dac&type=display.
Пак М., Муньос Б., Поэтчке Дж., Фуз Дж., Грин Б.М., Тейлор Х.Р. Исход беременности после непреднамеренного лечения ивермектином при распределении по месту жительства. Ланцет . 1990; 336 (8729): 1486-1489.Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/1979100.
Chippaux JP, Gardon-Wendel N, Gardon J, Ernould JC. Отсутствие каких-либо побочных эффектов от непреднамеренного лечения ивермектином во время беременности. Транс Р Соц Троп Мед Хиг . 1993; 87 (3): 318. Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/8236406.
Gyapong JO, Chinbuah MA, Gyapong M. Непреднамеренное воздействие на беременных женщин ивермектином и альбендазолом во время массового приема лекарств от лимфатического филяриатоза. Троп Мед Инт Здоровье . 2003; 8 (12): 1093-1101. Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/14641844.
Smarts usmc
Together vr mods
Capital Shield 2020 16 октября 2020 г .— Американские морские пехотинцы и моряки из Сил реагирования на химические и биологические инциденты проводят учения десантных кораблей на воздушной подушке для перевозки транспортных средств, оборудования и персонала из военно-морского средства поддержки Индии Голова, мкр.на базу морской пехоты Квантико, штат Вирджиния, 17 сентября 2020 г. В состав Калифорнийских советов по водным ресурсам входят Совет штата по контролю за водными ресурсами и девять региональных советов. Marine Credit Union, мы верим, что каждый член сообщества может достичь цели финансовой собственности и отдачи. Мы все находимся на разных этапах нашего финансового пути, но независимо от того, где вы находитесь, мы можем помочь вам сделать следующий шаг. Корпус морской пехоты США — USMC имеет несколько минимальных требований, основанных на информации из теста ASVAB, для тех, кто заинтересован в зачислении.Выпускникам средней школы необходимо получить ASVAB … Лампа охлаждающей жидкости двигателя Bmw горит постоянно Город-сад. Одной из моих обязанностей был звонок скорой помощи. Это означало, что когда морской пехотинец был ранен или убит, я должен был лично уведомить его ближайших родственников. «Я буду здесь всего 3 месяца, — подумал я, — со мной все будет в порядке». 10 ноября 2010 г. · Да, сегодня 235-й день рождения морской пехоты США, или «заблудших детей дяди Сэма», как мы любим это называть.О военной отрасли снято множество фильмов, но лишь немногие из них действительно отражают правду …
Авиационная ассоциация морской пехоты, эскадрилья Джо Фосса, организовала 1-е шоу самолетов морской пехоты и участие в гонке Джо Фосса в Хабу-Пит. на авиабазе морской пехоты Футэнма, Окинава …
Он зачислен в морскую пехоту в июле. Прочтите биографию. ОФИЦЕР ПО ОПЕРАЦИЯМ ЛАГЕРЯ 623-4758. ДИРЕКТОР ПО БИЛЕТУ ЛАГЕРЯ 623-4303. ОФИЦЕР ЛАГЕРЯ AT / FP 623-4525. ЛАГЕРЬ … Алекса — умный помощник, ведущий шоу, а это значит, что вы получаете множество элементов управления, ориентированных на умный дом и Интернет, которых слишком много, чтобы перечислять здесь.Нам особенно нравится возможность совершать бесплатные звонки из Echo и отправлять сообщения внутренней связи или объявления другим Echo — отлично подходит для того, чтобы успокоить детей за ужином.
10 ноября 2018 г. · Корпус морской пехоты США родился 10 ноября 1775 г., в день, когда Второй Континентальный конгресс принял Закон о континентальной морской пехоте 1775 г., приказавший «собрать два батальона морской пехоты». RecruitParents.com здесь, чтобы помочь вам пройти учебный лагерь. Дорожная карта RecruitParents.com включает информацию об обучении новобранцев (учебный лагерь), расписании, терминологии, ожиданиях и, что, возможно, наиболее важно, о местах, где можно поговорить с другими родителями-новичками, такими же, как вы, а также
150 отзывов от U.Сотрудники Корпуса морской пехоты США о работе аналитиком разведки в Корпусе морской пехоты США. Узнайте о культуре морской пехоты США, зарплатах, льготах, балансе работы и личной жизни, управлении, гарантии занятости и многом другом.
Rsd nation список книг Common opal oregon Ppf wrap tesla
Армейская морская пехота ВМС ВВС Береговая охрана Магазин по типу Изготовленная на заказ военная одежда Военные магазины ПУНКТЫ ОПУСКАНИЯ О нас Политика доставки Свяжитесь с нами Главная> Магазин по типу> Военная тематика Главная Продукты
Lutron Smart Bridge — это небольшая квадратная штуковина, которую вы подключаете напрямую к маршрутизатору с помощью прилагаемого кабеля Ethernet.Также есть адаптер питания, который вы подключаете к обычному двухконтактному разъему … Будьте уверены, что вас, ваших сотрудников и вашу собственность защищают лучшие. Мы разрабатываем и предоставляем защитные решения для широкого спектра секторов и можем предоставить консультации и обучение на месте в любой точке мира.
Премия «Булл Саймонс» была впервые присуждена в 1990 году. Награда присуждается получателям, которые воплощают «истинный дух, ценности и навыки воина специальных операций». Полковник Артур «Булл» Саймонс, в честь которого названа награда, был воплощением этих качеств.Премия Булла Саймонса — высшая награда USSOCOM.
17 декабря 2012 г. · Чтобы исправить проблему со вставкой смарт-карты, следуйте этому руководству: https://tiny.army.mil/r/0Owo CW3 Michael J. Danberry 703-679-8989 (Google voice) / 612 -328-8768 (Sprint) https://m militarycac.com Понедельник, 17 декабря 2012 г. 3:37 AM China Usmc Helmet производители — Выберите 2020 высококачественные продукты Usmc Helmet по лучшей цене от сертифицированных китайских производителей военных шлемов, поставщиков тактических шлемов, оптовики и фабрика о…
Дон Адамс (13 апреля 1923 — 25 сентября 2005), урожденный Дональд Джеймс Ярми, американский актер, комик и режиссер. Он был наиболее известен своей ролью Максвелла Смарта (Агент 86) в телевизионной ситуации. комедия Get Smart (1965–1970, 1995), для которой он также был режиссером и автором сценария. Журналист и ветеран ВМФ Фил Бриггс путешествует по стране, чтобы встретиться с тремя ветеранами боевых действий, сержантом Корпуса морской пехоты США. Кирсти Эннис (в отставке), майор корпуса морской пехоты США Скотт Хьюзинг (в отставке) и ветеран армии США сержант. Буна Катлера, чтобы задокументировать их невероятные истории и события, до войны и обратно.В эпоху Covid-19 команда UMSC создает «умные очки», программное обеспечение для врачей для удаленного наблюдения за операциями, наблюдения за пациентами (ВИДЕО) Исвари Палансами. 28.09.2020. 6 сентября 2006 г. · SMART-T — это спутниковый терминал связи MILSTAR, установленный на высокомобильном многоцелевом колесном транспортном средстве (HMMWV). Терминал обеспечивает передачу голоса и данных с низкой и средней скоростью передачи данных (LDR / MDR). Терминал передает в EHF и принимает в SHF.
2 дня назад · ETF USMC: многофакторные мега-ограничения.Поскольку инвесторы ищут способы лучше ориентироваться на текущих рынках, они могут рассмотреть разумные стратегии бета-тестирования или многофакторные биржевые стратегии фондов, предназначенные для … Административное разделение («AdSep») — это способ, которым Корпус морской пехоты увольняет людей. Он не носит карательного характера, как военный трибунал; это чисто административное производство. Единственный вопрос во время AdSep — останетесь ли вы в морской пехоте и (если вы действительно разделены), какова будет характеристика вашей службы.
Университет морской пехоты; Outlook Web Access (США) Outlook Web Access (JP) Тактическая веб-почта; III MEF SharePoint; MCCS Добро пожаловать на Окинаву; Проживает на Окинаве; Координатор школы Министерства обороны США; Образование; Домашние питомцы; Консульство США; Местная погода; MCIPAC JRC; Оки СМАРТ; Ресурсы. Главный инспектор командования; Информация о плане эвакуации семьи. ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ; Американский Красный Крест … Элджин смотрит ссылки USMC.net. Оплата, льготы и новости Корпуса морской пехоты США.Корпус морской пехоты США также предлагает карьеру в разведке сигналов, которая связана как с физическими, так и с умственными проблемами. Mitel 6900 sip загрузка прошивки 11 октября 2004 г. · Полковник Мэтью Дапсон, Корпус морской пехоты США, уроженец Питтсфилда, Массачусетс, окончил Университет Райдера в Лоуренсвилле, Нью-Джерси, в 1978 году. После окончания Университета Райдера со степенью бакалавра финансов полковник Дапсон решил служить своей стране в качестве одного из немногих и гордых морских пехотинцев США.Lutron Smart Bridge — это небольшая квадратная штуковина, которую вы подключаете напрямую к маршрутизатору с помощью прилагаемого кабеля Ethernet. Также есть адаптер питания, который вы подключаете к обычному двухконтактному разъему … Поезда SMART ходят по обычному расписанию. Отчет генерального директора за сентябрь 2019 г. Прочтите наш последний отчет генерального директора. Обзор первого года работы SMART. Посмотреть презентацию SMART Совету директоров. SMART получает награду «Транзитный / железнодорожный проект года». SMART получает высшие награды в California Transportation…
27 июля 2020 г. · Корпус морской пехоты планирует проверить, как 5G может сделать будущие интеллектуальные базы более защищенными, устойчивыми и поддерживаемыми автономными транспортными средствами. Согласно пресс-релизу, это первый сверхширокополосный тест на военной установке. Положительное заземление катушки на 6 В Объектив SMART 1b: Не очень SMART объект 1c: Ключевой компонент Цель Специфическая — Какова конкретная задача? M. easurable — Какие стандарты или параметры? A. chievable — Выполнима ли задача? Р.ealistic — Достаточно ли доступных ресурсов? T. ime-Bound — Какие даты начала и окончания? УМНАЯ цель 1с: ЦЕЛЬ 2: Не очень УМНАЯ … 01 мая 2018 г. · Аббревиатура от шести основных шагов корпуса морской пехоты. Он означает начало планирования, организацию разведки, проведение разведки, завершение планирования, выдачу приказа и наблюдение. Но большинство морских пехотинцев просто говорят «BAMCIS», когда они успешно выполняют задачу.
Уникальный идентификатор sql oracle
Университет морской пехоты; Outlook Web Access (США) Outlook Web Access (JP) III MEF SharePoint; MCCS Добро пожаловать на Окинаву; Координатор школы Министерства обороны США; Консульство США; MCIPAC JRC; Оки СМАРТ; Ресурсы.Главный инспектор командования; Информация о плане эвакуации семьи. ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ; Информация Американского Красного Креста; Дополнительная информация IIIMEF EEP; Предотвращение самоубийств; Линия бедствия Рассмотрена в США 28 октября 2013 года. Немного тяжелая для сверхлегкого туриста, в таких ситуациях просто возьмите с собой бивак, как в сезоне USMC 3, или излишки Army Gore-Tex.
Отзывы сотрудников Корпуса морской пехоты США о работе в морской пехоте США. Узнайте о культуре морской пехоты США, зарплатах, льготах, балансе работы и личной жизни, управлении, гарантии занятости…
Аппаратное и программное обеспечение и комплекты поддержки PKard Reader доступен в нескольких форм-факторах. Сюда входят элегантные и дискретные футляры со встроенными считывающими устройствами для iPad и iPhone, а также прочные металлические подключаемые считыватели, поддерживающие широкий спектр устройств iPad, iPhone и iPod. Все наши комплекты включают лидирующий на рынке безопасный браузер Sub Rosa, разработанный в США, с поддержкой подписи, шифрования …
Live draw taiwan kamusjitu
Отзывы сотрудников Корпуса морской пехоты США о работе в качестве морской пехоты США в U.С. Корпус морской пехоты. Узнайте о культуре морской пехоты США, заработной плате, льготах, балансе работы и личной жизни, управлении, безопасности рабочих мест … Авиационная ассоциация морской пехоты, эскадрилья Джо Фосса, провела 1-е шоу морской пехоты и участие в конкурсе Джо Фосса на Хабу Пит на авиабазе морской пехоты Футенма, Окинава … Создание собственной страницы по сбору средств для игрушек для детей — отличный способ принять участие и поддержать морские игрушки для детей. Собирайте пожертвования в честь или в память о ком-то особенном, начните конкурс по сбору средств со своим бизнесом или организацией или просто потому, что вы тоже считаете, что каждый ребенок заслуживает маленького Рождества.Сколько не штабелируемых предметов в minecraft Дешево, покупайте качество напрямую из Китая Поставщики: TSNK Военные энтузиасты вышивка патч Армейский тактический значок «USMC / MARINE RAIDERS» MARSOC Наслаждайтесь ✓Бесплатная доставка по всему миру ….
Liebherr autocad blocks
См. больше идей о Usmc, вооруженных силах, морской пехоте США. Гордость за морскую пехоту США остается всегда и навсегда. Клавиатура Logitech K600 Smart TV обеспечивает легкое управление Smart TV или телевизорами, подключенными к ПК.Полная клавиатура и D-Pad для навигации по контенту и просмотра веб-страниц. Мы также предлагаем дверные замки без ключа, умные дверные замки и дверные замки Wi-Fi. Даже детекторы дыма стали умнее, и дымовая сигнализация Nest — отличный выбор. Многие наши интеллектуальные продукты совместимы с системой домашней автоматизации Apple, Apple HomeKit. Соедините их, и у вас будет умный дом Apple в кратчайшие сроки.
13 декабря 2016 г. · Капрал морской пехоты США в отставке Джошуа Брубейкер получил «умный дом», чтобы облегчить стресс, связанный с травмами, которые он получил во время службы в морской пехоте.Брубейкер вырос в Бейкерсфилде … В День ветеранов, в понедельник, 11 ноября, Фонд Стивена Силлера «Тоннель к Башням» представит капралу морской пехоты США Тимоти Джефферсу ключи от дома без ипотечного кредита в рамках программы «Умный дом». Мероприятие будет чествовать его службу и отпраздновать его новый дом в Дакоте Woodside Homes в сообществе Audie Murphy Ranch в Менифи, Калифорния.
Эта клиника обслуживает лиц, находящихся на действительной военной службе на авиабазе Корпуса морской пехоты Мирамар, при всех заболеваниях опорно-двигательного аппарата. Морские пехотинцы и матросы, дислоцированные в MCAS Miramar, которые имеют острую, менее 5 дней начала, скелетно-мышечную боль / состояния, могут прийти в клинику для первой доступной физиотерапевтической оценки или позвонить по номеру 858-307-7961… Программа наград в области военно-морской науки (NSAP) NSAP — это программа ВМС США и Корпуса морской пехоты, которая поощряет студентов развивать и сохранять интерес к STEM. NSAP отмечает достижения подходящих студентов на региональных и государственных научно-технических ярмарках и на Международной научно-технической ярмарке (ISEF) в обеспечении качества науки …
Корпорация Integrity Marine Corp — единственное место, куда можно обратиться за помощью и морская экструзия! Марк Демерс — основатель Barbour Plastics Marine Division, ведущего производителя перил для судостроителей в течение последних 35 лет, и президент IMC.
Система исследований корпуса морской пехоты MCMSO TECOM Futures Список задач корпуса морской пехоты ACE-MExW. Что такое морское дно. Возможности морского дна Наша реальность Десантные боевые корабли Наземные соединители Годовой отчет Экспедиционные ресурсы энергетического управления. Заявления о политике CG Готовность к семье. Контактная информация FRO Объявления о готовности семьи Боеприпасы безопасности …
Многофункциональная программа, обеспечивающая стандартизированные возможности информационных систем тактической поддержки для плавания, развертывания и действий военно-морского флота и морской пехоты на берегу.NTCSS включает авиацию, наземное и подземное обслуживание, снабжение, инвентаризацию, финансы и администрирование.
Эта клиника обслуживает лиц, находящихся на действительной военной службе на авиабазе Корпуса морской пехоты Мирамар, при всех заболеваниях опорно-двигательного аппарата. Морские пехотинцы и моряки, дислоцированные в MCAS Miramar, которые имеют острую, менее 5 дней начала, скелетно-мышечную боль / состояния, могут прийти в клинику для первой доступной физиотерапевтической оценки или позвонить по телефону 858-307-7961 по номеру …
Авиационная ассоциация корпуса морской пехоты, эскадрилья Джо Фосса, провела 1-е шоу морской авиации Wing Gong Show и участие в акции Джо Фосса на яме Хабу на авиабазе морской пехоты Футенма, Окинава…
Системное командование морской пехоты. Федеральные возможности для бизнеса. Индивидуальная боевая одежда и снаряжение USMC Полная видимость активов. Веб-сайт Военно-морской исследовательской лаборатории США.
Проливите свет на преступление с помощью умного наружного освещения и наружных ламп. Выбирайте из активируемых движением прожекторов, прожекторов, столбов, дорожных фонарей или ступенчатых огней.
Как и все морпехи, морские рейдеры готовы выполнить любую миссию в любом климате и месте. Морские рейдеры развернуты по всему миру в суровых условиях для борьбы с терроризмом…
Открытый веб-сайт I экспедиционного корпуса морской пехоты. I Заявление о миссии MEF G-8: Поддерживает финансовые ресурсы, необходимые для оснащения, обучения, развертывания и поддержания боевой готовности MAGTF / сил, чтобы соответствовать требованиям Combatant Commander во всем диапазоне военных операций.
Магазин Under Armour UA HOVR. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на все UA HOVR в США. smart-t smart-t milstar mdr objective 3-2 Архитектура развертывания sbct с расширением цифрового диапазона, развернутыми до уровня батальона с помощью спутникового решения tdma ku band poc для этого документа: джереми брэди электронная почта: [электронная почта защищена] офис специальных проектов (spo ), peoc3t, форт монмут, нью-джей смарт-т 2.4-метровый терминал ку-диапазона …
Craigslist Hattiesburg MS Farm and Garden
11 октября 2004 г. · Полковник Мэтью Дапсон, Корпус морской пехоты США, уроженец Питтсфилда, Массачусетс, выпускник Университета Райдера в 1978 г. в Лоуренсвилле, штат Нью-Джерси. После окончания Университета Райдера со степенью бакалавра финансов полковник Дапсон решил служить своей стране в качестве одного из немногих и гордых морских пехотинцев США. Форт Силл | Пожарный центр передового опыта
Корпус морской пехоты США (USMC), также называемый морской пехотой США, является подразделением морской сухопутной службы Вооруженных сил США, ответственным за ведение боевых действий…fy21 нас Полковник запаса морской пехоты неограниченный выбор 20.12.2019 088/19 fy21 u.s. Выборы подполковника действующего резерва корпуса морской пехоты 17.12.2019 08.07.19 fy-20 выборочная комиссия по досрочному выходу на пенсию отборочная комиссия по досрочному выходу на пенсию: 16.12.2019 086/19 fy21 u.s. Выборы майора корпуса морской пехоты с ограниченным дежурством ноя 09, 2005 · r 091622z nov 05 fm cmc Washington DC (uc) to al maradmin (uc) unclassified // maradmin 530/05 msgid / genadmin / cmc Washington DC c4 // subj / централизованное управление бюро по закупке товаров для познания // ref / a… 3 июня 2016 г. · Армейские беруши глушат взрывной шум, но могут усилить шепот: выстрелы — Новости здравоохранения Многие бойцы возвращаются с поля боя с потерей слуха. Армия США начала развертывание «умных …
Последние новости, изображения, видео, информация о карьере и ссылки из армии США. Корпус морской пехоты и резерв морской пехоты США — единственное военное подразделение, которое включает в себя сухопутные, воздушные, и военно-морские силы для достижения победы, когда и где они необходимы.Компания морской пехоты США — единственная военная сила США, которая имеет право делать все, что укажет президент, не проходя через конгресс, что делает морскую пехоту США способной к развертыванию…
fy21 u.s. Полковник запаса морской пехоты неограниченный выбор 20.12.2019 088/19 fy21 u.s. Выборы подполковника действующего резерва корпуса морской пехоты 17.12.2019 08.07.19 fy-20 выборочная комиссия по досрочному выходу на пенсию отборочная комиссия по досрочному выходу на пенсию: 16.12.2019 086/19 fy21 u.s. Отбор основных офицеров морской пехоты ограничен.
Kaeser sk15 manual
27 июля 2020 г. · Корпус морской пехоты планирует проверить, как 5G может сделать будущие интеллектуальные базы более защищенными, устойчивыми и поддерживаемыми автономными транспортными средствами.Согласно пресс-релизу, это первый сверхширокополосный тест на военной установке.
2020 Ford F-150 4×4 4WD F150 Truck XLT Crew Cab — легковые и грузовые автомобили
QR-код Ссылка на это сообщение
Hillyer’s Mid-City
НОМЕР ЗАПАСА: A0651 ЗВОНИТЕ: (503) 563-2393 📞
ЦЕНА: 53 747 долл. США на покупку THROWW THROWW
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: http: // atmxi.ком / 712086 / 3000153I425 2020 Ford F-150 XLT Silver 4WD 10-ступенчатая автоматическая 2.7L V6 EcoBoost4WD, тормоза с АБС, легкосплавные диски, компас, электронный контроль устойчивости, вход с подсветкой, предупреждение о низком давлении в шинах, дистанционный вход без ключа, контроль тяги. , приходите к нам в последний раз. Просто приходите к нам !! Одометр на 7170 миль ниже среднего по рынку! Помните Ford Hillyer’s Mid City для среднего города СДЕЛАТЬ, а не КРАДАТЬ в большом городе !! Семья Хиллерс находится в собственности более 25 лет! Заходите на www.hillyers.com, чтобы увидеть наши специальные предложения !! Позвоните нам по телефону (503) 981-4747 Для получения помощи в любом из наших отделов.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ
ГОД: 2020 НОМЕР НА СКЛАДЕ: A0651 МОДЕЛЬ: Ford МОДЕЛЬ: F-150 XL: ВИН: 5,615 ЦВЕТ: Серебро
/ Черный КУЗОВ: Crew Cab TRANS: Автомат AD ID: 272354215056A981 ДВИГАТЕЛЬ: 2.7 л 6 цилиндров ТОПЛИВО: Бензин ПРИВОД: 4WD MPG: 18 Город
/ 23 Hwy
⭐ Доступны отличные варианты финансирования банка ⭐
🚗 Чтобы получить быстрое одобрение, заполните нашу онлайн-заявку на кредит! * Скопируйте эту ссылку в свой браузер: ↪ http: // atmxi.ru / financial / 4728
🚗 Получите рыночную стоимость вашего обмена: * Скопируйте эту ссылку в свой браузер: ↪ http://atmxi.com/trade-in/4728
🔑 Мы купим вашу машину, покупка не требуется 🔑 Финансирование без проблем 🔑 Немного денег во многих случаях 🔑 Нет денег вниз OAC
МЫ ПОМОГИЛИ ЛЮДЯМ СЛЕДУЮЩИМИ: ✔️ Отличный кредит ✔️ Плохой кредит ✔️ Нет кредита ✔️ Нет соавтора ✔️ Первоначальные покупатели ✔️ Недавний развод ✔️ Банкротство ✔️ Короткая работа ✔️ Многократное банкротство ✔️ Многократная работа ✔️ Потери права выкупа ✔️ Алименты ✔️ Студенческие ссуды ✔️ Первоначальный взнос без денег ✔️ Отрицательный капитал
💥 Огромный выбор качественных подержанных автомобилей 💥 С уверенностью покидайте участок 💥 Смените свой автомобиль
Остановитесь сегодня и узнайте, почему наш дилерский центр всегда выбирают люди
🚗 Ознакомьтесь с нашим полным ассортиментом, чтобы узнать больше о транспортных средствах, по которым можно переехать. * Скопируйте эту ссылку в свой браузер: ↪ http://atmxi.com/inventory/4728
ХАРАКТЕРИСТИКИ
* Установлено: ДВИГАТЕЛЬ: 2.7L V6 ECOBOOST -inc: технология автоматического запуска и остановки , Передаточное число 3,55, полная масса: 6600 фунтов, полезная нагрузка Пакет * Внешний вид: алюминиевые панели * Внешний вид: автоматическое включение / выключение автолампы Аэрокомпозитные галогенные дневные ходовые огни с автоматическим дальним светом Настройка предпочтений Фары с функцией задержки выключения * Внешний вид: Черная дверь ручки * Внешний вид: черные боковые зеркала с электроприводом, выпуклый датчик и ручное складывание * Внешний вид: черная боковая отделка окон и черная передняя отделка лобового стекла * Экстерьер: грузовой фонарь с высоким стоп-сигналом * Внешний вид: хромированный передний бампер с кузовом- Цветные резиновые накладки / акцент на фасции и 2 буксирных крюка * Снаружи: хромированная решетка * Снаружи: хромированный задний ступенчатый бампер * Экстерьер: Прозрачная краска * Экстерьер: Глубокое тонированное стекло * Экстерьер: Фиксированное заднее окно * Экстерьер: Передние противотуманные фары * Экстерьер: Полноразмерная нижняя часть кузова с запасным шиномонтажным механизмом * Экстерьер: Фары-Автоматические дальнего света * Экстерьер: Периметр / Габаритные огни * Экстерьер: Стандартный кузов * Экстерьер: Стальное запасное колесо * Экстерьер: Задний откидной борт Доступ к багажнику * Экстерьер: Задняя дверь / Замок задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом * Экстерьер: Шины: P265 / 70R17 OWL A / T * Экстерьер: Стеклоочистители с переменной производительностью * Экстерьер: Колеса: 17-дюймовый алюминий, окрашенный в серебристый цвет * Внутри: 2 кармана для хранения в спинке сиденья * Внутри: 3 розетки постоянного тока 12 В Механизм * Интерьер: 4-ходовой проезд. nger Seat -inc: Ручной наклон и движение вперед / назад * Интерьер: 60-40 Складывающаяся раздельная скамья, передняя складывающаяся подушка заднего сиденья * Интерьер: Внешний вид аналога * Интерьер: Ткань 40/20/40 Front Seat -inc : Регулируемые в четырех направлениях подголовники водителя / пассажира, поясничная опора водителя / пассажира с ручным управлением, складывающиеся подстаканники и место для хранения подлокотников * Интерьер: Компас * Интерьер: Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе * Интерьер: Зеркало заднего вида «день-ночь» * Интерьер: Аксессуары с задержкой Power * Интерьер: зеркала заднего вида с козырьком для водителя и пассажира * Интерьер: Плавное освещение салона * Интерьер: Фиксированная антенна * Интерьер: FordPass Connect 4G Mobile Hotspot Доступ в Интернет * Интерьер: Передний подстаканник * Интерьер: Полное ковровое покрытие Покрытие -inc: Ковер спереди и сзади Fl Коврики * Интерьер: тканевый потолок * Интерьер: датчики-вкл: спидометр, одометр, вольтметр, давление масла, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, температура трансмиссионной жидкости и одометр * Интерьер: перчаточный ящик * Интерьер: HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем * Интерьер: Ящик приборной панели, Ячейки на приборной панели, Ящики в дверях водителя / пассажира и в задней двери, а также ящики под сиденьями 1-го ряда * Интерьер: Внутренняя отделка — вкл. Металлическая вставка приборной панели, Изолятор кабины и хромированные элементы интерьера * Интерьер : Клавиатура * Интерьер: Регулируемые вручную задние подголовники * Интерьер: Кондиционер с ручным управлением * Интерьер: Рулевая колонка с ручным наклоном / выдвижением * Интерьер: Датчик наружной температуры * Интерьер: Сигнализация по периметру * Интерьер: Подборщик вверх Подсветка грузового отсека * Интерьер: окна с электроприводом 1-го ряда с водителем и пассажиром 1-касанием вверх / вниз * Интерьер: дверные замки с электроприводом с функцией автоблокировки * Интерьер: окна с электроприводом сзади * Интерьер: Радио с регулятором громкости с компенсацией скорости , Система радиоданных и управление внешней памятью SYNC 3 * Интерьер: Радио: AM / FM стерео с 6 динамиками * Интерьер: Задний подстаканник * Интерьер: Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой и тревожная кнопка * Интерьер : Securilock Anti-Theft Ignition (pats) Иммобилайзер двигателя * Внутренняя часть: Удаленный запуск двигателя с интеллектуального устройства * Внутренняя часть: SYNC 3 -inc: улучшенная система связи и развлечений с распознаванием голоса, 8-дюймовый емкостный сенсорный ЖК-экран в центральном стеке с возможностью проведения пальцем, защемление — возможность масштабирования включена при оснащении с доступной голосовой навигационной системой с сенсорным экраном, AppLink, 911 Assist, Apple CarPlay и совместимостью с Android Auto ility и 2 порта USB для интеллектуальной зарядки * Внутренняя часть: уретан Материал переключателя передач * Механический: 1680 # Максимальная полезная нагрузка * Механический: Генератор на 200 А * Механический: 26 галлонов.Топливный бак * Механический: 3,73 Передаточное число * Механический: 4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной АБС, передние и задние вентилируемые диски, система помощи при торможении, система удержания на холме и электрический стояночный тормоз * Механическая: 70 ампер / час 610CCA Необслуживаемая аккумуляторная батарея с защитой от перегрузки * Механическая: Передняя подвеска с автоблокировкой * Механическая: Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах с спиральными пружинами * Механическая: Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости * Механика: электронная раздаточная коробка * Механическая: двигатель : 3.3L V6 PFDI -inc: технология автоматического старт-стопа и возможность использования гибкого топлива * Механический: передний стабилизатор поперечной устойчивости * Механический: газовые амортизаторы * Механический: GVWR: 6500 фунтов Пакет полезной нагрузки * Механический: Задняя подвеска на листах w / Листовые пружины * Механический: Неполный привод на четыре колеса * Механический: Одиночный выхлоп из нержавеющей стали * Механический: Буксировочное оборудование -inc: Управление раскачиванием прицепа * Механический: Жгут проводов прицепа * Механический: Трансмиссия с системой управления последовательным переключением SelectShift * Механика: Трансмиссия: Электронная 6-ступенчатая автоматическая синхронизация: выбираемые режимы движения: нормальный / буксирный / спортивный * Безопасность: ABS и противобуксовочная система * Безопасность: Advancetrac с системой контроля устойчивости кренам Электронная система контроля устойчивости (ESC) и Система контроля устойчивости при опрокидывании (RSC) * Безопасность: датчик наличия подушки безопасности * Безопасность: Collisio n Mitigation-Front * Безопасность: двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира * Безопасность: двухступенчатые боковые подушки безопасности, устанавливаемые на сиденье водителя и пассажира * Безопасность: камера заднего вида с функцией динамического сцепления * Безопасность: Ford Co-Pilot360 — Pre- Система помощи при столкновении с автоматическим экстренным торможением (AEB) * Безопасность: Mykey System -inc: ограничитель максимальной скорости, ограничитель громкости звука, раннее предупреждение о низком уровне топлива, программируемые звуковые сигналы и поясной датчик с функцией отключения звука * Безопасность: передняя безопасность на коленях и плечах подвесного двигателя Ремни -inc: задний центральный 3-точечный, регуляторы высоты и преднатяжители * Безопасность: задние замки безопасности для детей * Безопасность: занавес системы безопасности, подушки безопасности 1-го и 2-го ряда * Безопасность: боковые ударные лучи * Безопасность: предупреждение о низком давлении в шинах для шин
⚠️ Мы НАСТОЯТЕЛЬНО ПРИЗЫВАЕМ вас позвонить, чтобы проверить наличие любого подержанного автомобиля до прибытия.ПОЖАЛУЙСТА, не пропускайте этот простой шаг. ⚠️
АДРЕС ДИЛЕРА
Hillyer’s Mid-City 3000 Hillyer Lane Woodburn, OR 97071
Позвоните по телефону сегодня! (503) 563-2393 📞
Веб-сайт: http://atmxi.com/website/4728
При условии предварительной продажи. Цена, указанная для этого транспортного средства, не включает такие сборы, как: лицензия, право собственности, регистрационные сборы, государственные или местные налоги, финансовые сборы, дополнительное страхование кредита или ответственности, плата за доставку и оборотный государственный сбор за документальные услуги.Дилерское представительство не делает никаких заявлений, явных или подразумеваемых, любому фактическому или потенциальному покупателю или владельцу этого транспортного средства относительно существования, права собственности, точности, описания или состояния перечисленного оборудования, аксессуаров, цены или каких-либо гарантий этого транспортного средства.
Сортировать по:
Популярности
Возрастанию цены ↓
Убыванию цены ↑
Количеству отзывов
Бренду (А-Я)
Бренду (Я-А)
Наименованию (А-Я)
Наименованию (Я-А)
Смазка силиконовая 400мл/320мл ВЭЛВАртикул: ВЭЛВ всеАртикулы доп.: 2061 Код для заказа: 086933 Производитель: ВЭЛВ
1 обзор
6 отзывов
Смазывает плохо, распыление хорошее но нету трубочки , поэтому в труднодоступные места не залить!!!Преимущества: Цена Смазка силиконовая аэрозоль 400мл FELIX
Артикул: 411040016 всеАртикулы доп.: FELIX Код для заказа: 448143 Производитель: FELIX
1 отзыв
Смазка аэрозоль Felix силиконовая 400 мл 411040016. Минусы: 1. Распыл плохой! Как такового его нет. Практически льет. Что с трубкой, что без. Ни у кого … Смазка силиконовая 300мл LIQUI MOLY
Артикул: 3955 всеАртикулы доп.: LM 3955/3310 Код для заказа: 089677 Производитель: LIQUI MOLY
1 отзыв
Смазал уплотнительные резинки на дверях. Какой-то существенной разницы не заметил. Так же смазал дверные петли, здесь уже заметно, когда смазано. Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 05.10.2021 19:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
abea714d072b818a5391f3b4d98ab644
Добавление в корзину
Код для заказа:
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине
на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Инструкция по применению и состав Смазка-спрей силиконовая (200 мл) ABRO MASTERS
Силиконовая смазка-спрей — универсальное смазывающее средство на основе силиконовых масел в удобном аэрозольном баллоне.
Благодаря своим уникальным свойства данный вид смазки нашел широкий спектр применения в автомобилях, а также в быту.
Сегодня мы разберем, какие свойства выделяют силиконовую смазку среди других «одноклассников», а также рассмотрим сферы ее применения.
Что используем:
Смазка-спрей силиконовая ABRO MASTERS
Описание: Силиконовая смазка-спрей в аэрозольном баллоне.
Артикул: SL-200-AM-RE
Объем: 200 мл.
Свойства:
Силиконовая смазка-спрей ABRO MASTERS обладает рядом уникальных свойств, не доступных другим видам смазок:
Обладает высокой адгезией к пластику, резине, металлу и прочим поверхностям;
Придает эластичность смазываем резиновым изделиям, не разрушая и не разрыхляя структуру резины;
Изолирует электрические контакты работающие в агрессивной среде благодаря высоким диэлектрическим свойствам;
Отлично вытесняет влагу с обработанной поверхности;
Нейтральна к смазываемой поверхности. Не наносит вреда и не вступает в химическую реакцию;
Антифунгицидные свойства смазки защищают поверхность от образования грибка, а также от бактерий и прочих микроорганизмов;
Отлично защищает от кислотной коррозии;
Не имеет запаха и цвета.
Главным отличием силиконовой смазки является способность сохранять все вышеперечисленные характеристики в диапазоне температур
от -60°С до +200°С
Применение силиконовой смазки-спрей ABRO MASTERS:
В автомобиле.
Давайте разберем, как помогает силиконовая смазка автовладельцам.
1. Продлевает жизнь уплотнителям, а также облегчает процесс открывания дверей в зимний период.
ВАЖНО! Особенно актуально применять смазку для уплотнителей в холодное время года, поскольку силиконовая смазка не допустит замерзания дверей после мытья автомобиля, отделив воду от резиновых деталей.
2. Предотвращает скрип и заклинивание стеклоподъемников.
3. Облегчает регулировку положений водительского и пассажирского сидений.
4. Помогает предотвратить заклинивание и замерзание личинок замков.
5. Подходит для смазывания замков дверей, капота, багажника, лючка бензобака.
6. Улучшает работу замка ремня безопасности.
7. Убирает скрип в приборной панели.
8. Возвращает насыщенный цвет и продлевает жизнь резиновым коврикам.
9. В холодное время года смазку можно применять на щетках стеклоочистителя для предотвращения образования наледи.
10. При отсутствии средства для полировки шин, как например «Блеск для шин супер BX-999»,силиконовую смазку-спрей можно применять для чернения резины.
Антистатический эффект силиконового масла позволит на долго сохранить насыщенный цвет шин, а также защитить покрышки от растрескивания.
В быту
Смазка-спрей силиконовая нашла 1000 применений — от смазывания ножниц до сложного геодезического оборудования.
Рассмотрим варианты применения смазки:
Для техники:
Обработка резиновых уплотнителей фонарей и прочего электрического оборудования, работающего в контакте с водой;
Смазывание пневматического оружия для предотвращения заклинивания;
Защита фото-оборудования от влаги.
Для дома:
Обработка шарниров домашней мебели;
Смазывание дверных замков и навесов;
Нанесение на резиновые уплотнители пластиковых окон для улучшения звуковой и температурной изоляции.
Для туризма:
Смазывание застежек молний для улучшения работы замка;
Обработка ткани палаток, рюкзаков, курток, обуви для предотвращения промокания;
Смазывание катушек спиннингов для облегчения размотки лески.
Это далеко не все способы применения смазки-спрей силиконовой.
SILICONE SPRAY (250мл), Смазка силиконовая, CRC
Защитное, смазывающее, восстанавливающее водостойкое средство. Данное универсальное антикоррозийное водоотталкивающее средство используется для смазки, защиты и восстановления самых различных типов деталей и оборудования. Предотвращает засыхание или замерзание резиновых деталей. Прекрасно смазывает пластиковые материалы и способствует разделению и высвобождению заклинивших деталей.
Польза от применения силиконовой смазки CRC Silicone Spray
Снег, который забился в щели и растаял от кратковременной оттепели или от прогретого салона автомобиля, либо вода, проникшая в отверстия после мойки, вся эта влага впитывается в резиновые уплотнители дверей и крышки багажника Вашего железного коня. После ночного зимнего подмораживания автовладельцу порой бывает не под силу открыть двери своей машины. Опытные водители всегда предвидят эту ситуацию и стараются принять меры накануне. Отличным решением данной проблемы является применение силиконовой смазки, которую можно наносить на резиновые или пластиковые поверхности с помощью губки или распылять непосредственно из аэрозоля. CRC Silicone Spray — это силиконовый спрей в аэрозольном баллоне, комплектующийся трубочкой-насадкой для проникновения смазки в труднодоступные места.
Свойства: Образует бесцветную антикоррозийную пленку. Обладает большой водоустойчивостью: отталкивает воду со стекла, керамики, сукна и кожи. Устраняет скрип, заедание и застревание. Защищает металлические, пластиковые, резиновые и другие поверхности. Небольшое поверхностное натяжение придает прочность покрытию и улучшает проникновение средства. Эффективно действует в широком температурном диапазоне (от — 40°С до +200°С). Обладает прекрасными расцепляющими свойствами. Аэрозольные баллончики оборудованы 360° клапаном (работает в любом положении баллона) и дополнительной трубкой-насадкой для удобства пользования. Аэрозоль находится под давлением неогнеопасного (без примесей) газа-вытеснителя СО2, что означает содержание полезного продукта до 97% от объема баллона (то есть на 30% больше чем при использовании обычных углеводородных газов-вытеснителей).
3. Применение Предотвращение затвердевания и замерзания резиновых уплотнителей. Предохранение пластиковых устройств от заедания и застревания. Обновление пластиковых, резиновых и деревянных поверхностей. Отличная смазка, особенно для смазывания пространств между деталями, изготовленных из различных материалов, например металл/пластик, пластик/пластик, метал/резина. Применение практически во всех деталях и оборудовании, изготовленного из металла, пластика, резины, нейлона или дерева. Защита и смазка инструментов, подъемников, домкратов, лебедок, замков, щеколд, выключателей и регуляторов, молний, пружин и шкивов. Используется в качестве разделительного состава при отливке и формовке пластиковых и резиновых изделий.
4. Инструкция Нанесите тонкий ровный слой средства на обрабатываемый участок. Для труднодоступных мест используйте специальную дополнительную насадку. При необходимости нанесите повторно. Безопасно для большинства наиболее часто используемых видов резины и пластика (перед использованием рекомендуется попробовать). Удаление: при помощи средства CRC Quickleen. Не используйте на работающем оборудовании.
Силиконовая смазка-спрей в аэрозоле Si-M
Описание товара
Особенности и сфера применения силиконового спрея Si-M®
Универсальный силиконовый аэрозоль Si-M® можно использовать в качестве:
смазки для пресс-форм, при производстве резинотехнических и пластмассовых изделий, литья алюминиевых сплавов, выполняемого под давлением, фильер в производстве химических волокон и шаблонов при производстве изделий из ДСП;
смазки для вращающихся и трущихся элементов разнообразных механизмов, в том числе и аккумуляторных приводов;
защитного средства для расплавленного припоя;
антикоррозийного средства для защиты режущих краев инструментов;
чистящего средства для улучшения внешнего вида пластмассовых, виниловых и резиновых изделий;
восстановительного средства для защиты от обледенения уплотнителей и повышения их упругости.
Смазка в аэрозоле также используется для обработки резиновых изделий и приборных щитков, а также гашения пены. Если нанести данное вещество на стекла, инструменты или оборудование, удалить с них следы краски, гипса или цемента будет намного проще. Силиконовый спрей поможет предотвратить разбрызгивание сварочных искр.
Силиконовый аэрозоль: преимущества
Пользоваться смазкой в аэрозоле очень удобно.
Не растекается, как традиционное машинное масло, не оставляет жирных пятен, быстро сохнет и не имеет резкого запаха.
Аэрозольная форма выпуска позволяет наносить смазку даже в самые труднодоступные места.
Средством удобно смазывать любую домашнюю утварь, чтобы убрать неприятные звуки, возникающие при трении, облегчить движение вращающихся элементов конструкции.
Не можете справиться с замком гаража после зимы, туго открывается окно, заедают раздвижные двери? Используйте универсальную силиконовую смазку.
Si-M® обладает антикоррозионным эффектом и не позволяет прилипать резиновым уплотнителям авто.
Рассмотрены основные характеристики силиконовой смазки EFELE UNI-S в аэрозольной упаковке и приведены примеры ее применения для узлов различного оборудования. Даны рекомендации по нанесению смазки.
Содержание: Использование в оборудовании пищевой промышленности Использование в оборудовании по производству и переработке полимерных материалов Использование в оборудовании по производству целлюлозно-бумажной и текстильной продукции Использование в узлах металлообрабатывающего и полиграфического оборудования Использование в узлах автомобильного транспорта Применение для готовых изделий Особенности нанесения
Применение смазочных материалов для узлов и механизмов оборудования любой отрасли промышленности является неотъемлемым требованием его бесперебойной и долговременной эксплуатации.
При широкой номенклатуре смазочных материалов различных производителей подбор наиболее эффективного смазочного материала для каждого конкретного применения является сложной задачей.
Выбор смазочного материала проводится с учетом его рабочих характеристик и условий эксплуатации оборудования. Однако в современных условиях большое внимание уделяется не только свойствам, но и удобству использования смазочного материала – объему фасовки, виду упаковки, способу нанесения.
Для ориентирования по области применения, в описании на каждый продукт даны рекомендации по его использованию. Эти рекомендации выработаны на основании анализа совокупности свойств и опыта эффективного использования смазочного материала на производстве.
Применение продуктов из линейки EFELE обеспечивает качественное смазывание узлов любого оборудования, работающего как в обычных, так и в самых суровых или специфических условиях эксплуатации.
В качестве разделительного агента и смазывающего материала для резиновых и пластиковых деталей применяется силиконовая смазка-спрей EFELE UNI-S.
Основные физические свойства:
Широкий диапазон рабочих температур – от -50 до +200 °C
Высокие разделительные свойства
Снижение трения и износа
Совместимость с пластмассами и эластомерами (в т.ч. резиной)
Не имеет запаха и цвета;
Пищевой допуск . Экспертное заключение от Роспотребнадзора (Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (Роспотребнадзор). Экспертное заключение от 05.07.2019 № 31219)
Область применения:
Используется как разделительный агент при производстве каучука, пластмасс, производстве картонных коробов и деревообработке
Облегчает скольжение на конвейерных лентах, скользящих направляющих и пластинах в пищевом оборудовании, предотвращает прилипание при штамповке
Так, например, при нанесении смазки EFELE UNI-S SPRAY на резиновые ленты промышленных конвейеров, беговых дорожек спортивных и медицинских тренажеров образуется тонкая пленка, которая улучшает их скольжение, обеспечивает надежную долговременную защиту и предотвращает быстрое старение, перекос и повреждение.
После нанесения силиконовая смазка-спрей подсыхает, и обработанная поверхность становится одновременно скользкой и полусухой. Благодаря антистатическим свойствам смазочный материал EFELE UNI-S SPRAY предотвращает налипание грязи, пыли и различных абразивов, поэтому его применение на пыльных производствах, таких как мукомольное, кондитерское, табачное, деревообрабатывающее и т.п. является особенно эффективным.
Использование смазки EFELE UNI-S SPRAY не ограничивается рекомендованными производителем областями применения. Совокупность указанных свойств делает ее эффективной в самых разнообразных отраслях промышленности.
Благодаря наличию пищевого допуска, способности эффективно снижать трение и износ, работать в широком диапазоне температур, а также отсутствию запаха и цвета, силиконовая смазка EFELE UNI — S SPRAY успешно применяется для обслуживания тех узлов оборудования, в которых возможен случайный контакт смазочного вещества с продуктами питания.
Примеры применения EFELE UNI-S SPRAY в оборудовании пищевой промышленности:
На валах сепараторов мясокостных мясоперерабатывающей промышленности улучшается скольжение за счет высоких разделительных свойств материала
На пластиковых валах сортировочных столов линий по переработке и очистке картофеля предотвращается налипание грязи и чешуек картофеля благодаря устойчивости материала к смыванию водой и разделительным свойствам
На запаечных губках вертикальных и горизонтальных упаковочных машин предотвращается прилипание упаковочной пленки за счет высоких разделительных свойств и способности работать при экстремально высоких температурах
На направляющих заделочных механизмов автоматов для фасовки и упаковки пищевых продуктов повышается качество поверхности и улучшается скольжение упакованных продуктов за счет разделительных свойств и устойчивости к смыванию водой
На направляющих лентах конвейеров упаковочного оборудования предотвращается разрушение резиновых и пластиковых деталей и облегчается процесс смазывания за счет совместимости с пластмассами и эластомерами и аэрозольной упаковки
На направляющих планок подачи пленки и узлов запайки горизонтальных упаковочных машин предотвращается разрушение резиновых и пластиковых деталей, облегчается процесс смазывания за счет устойчивости к смыванию водой, аэрозольной упаковки и совместимости с пластмассами и эластомерами
На направляющих пластинчатых транспортеров стаканчиков автоматических линий рядного типа предотвращается заклинивание и проскальзывание за счет силиконового масла
На направляющих машин вакуумной упаковки снижается износ при высоких температурах и облегчается процесс смазывания за широкого диапазона температур и аэрозольной упаковки
На ножах машин для фасовки и упаковки пищевых продуктов предотвращается прилипание пыли к поверхности, упаковочной пленки к ножам и увеличивается ресурс оборудования за счет высоких разделительных свойств, антистатического эффекта, возможности работать при экстремально высоких температурах
На ножах петлевязальных агрегатов рулетовязальных машин предотвращается прилипание пыли к поверхности за счет высоких разделительных свойств
На подшипниках качения сепараторов мясокостных мясоперерабатывающей промышленности улучшается скольжение за счет разделительных свойств. Возможен контакт с пищевой продукцией – материал имеет пищевой допуск
На пластиковых подшипниках скольжения картонажных машин линий по производству макаронных изделий улучшается скольжение за счет разделительных свойств. Материал совместим с пластиком
На роликах картонажных машин линий по производству макаронных изделий предотвращается прилипание скотча к роликам за счет высоких рабочих температур и разделительных свойств
На роликах, ножах, ремнях узлов подачи запайщиков лотков облегчается процесс смазывания, предотвращается прилипание пластика к металлу, деформация и разрушение пластиковых и эластомерных деталей, скачкообразное движение за счет высоких рабочих температур, разделительных свойств и аэрозольной упаковки
На формовочных захватах линий по производству пельменей устраняется скрип
На цепях линий сортирования и упаковки яиц, уголковых транспортеров, оборудования рыбоперерабатывающей промышленности предотвращается попадание влаги и абразивных частиц в спряжения и коррозия за счет устойчивости к смыванию водой, хороших проникающих свойств, высокой адгезии, совместимости с пластмассами и эластомерами
На штоках и уплотнениях пневмоцилиндров линий по фасовке соусов в стеклянную тару облегчается процесс смазывания, снижается износ, увеличивается интервал повторного смазывания, предотвращается разрушение пластиковых и эластомерных деталей за счет разделитеьных свойств, совместимости с эластомерами и аэрозольной упаковки
Для узлов оборудования по производству и переработке полимерных материалов характерны экстремально высокие рабочие температуры. Силиконовая смазка-аэрозоль EFELE UNI — S SPRAY с высокими разделительными свойствами способна работать при температурах до 200 °C, поэтому широко применяется в этой области. Наличие пищевого допуска позволяет применять данную смазку при изготовлении полимерной продукции, которая впоследствии может контактировать с продуктами питания.
Примеры применения силиконового масла EFELE UNI-S SPRAY в оборудовании по производству и переработке полимерных материалов:
На блистерных машинах материал предотвращает прилипание пластика к металлу за счет совместимости с пластмассами и эластомерами и высоких разделительных свойств. Возможен контакт с пищевой продукцией – материал имеет пищевой допуск
На валах каландров облегчается процесс смазывания и предотвращается прилипание пластика к металлу за счет аэрозольной упаковки и высоких разделительных свойств
На зубчатых пластиковых ремнях системы перемещения сканера толщины пленки экструдеров облегчается процесс смазывания, предотвращается деформация и разрушение пластиковых деталей за счет аэрозольной упаковки и высоких разделительных свойств
На конвейерных лентах линий по производству пластиковых пробок предотвращается прилипание горячих пластиковых пробок к резиновой ленте за счет антистатических свойств и высоких рабочих температур
На пресс-формах термопласт-автоматов и термопрессов линий по производству бижутерии предотвращается прилипание изделий к оборудованию и облегчается процесс смазывания за счет экстремально высоких рабочих температур, высоких разделительных свойств, аэрозольной упаковки
На фильерах головок экструдеров предотвращается прилипание полимерной пленки к металлу и увеличивается интервал повторного смазывания за счет экстремально высоких рабочих температур и высоких разделительных свойств
На штоках осевой вытяжки автоматов для выдува ПЭТ-бутылок предотвращается прилипание пластика к металлу за счет высоких разделительных свойств. Возможен контакт с пищевой продукцией – материал имеет пищевой допуск
Использование силиконовой смазки-спрея EFELE UNI-S SPRAY в оборудовании по производству целлюлозно-бумажной и текстильной продукции производится с учетом ее высоких разделительных и смазывающих свойств в соответствии с рекомендациями по областям применения, данными производителем.
На валах, ножах, подушечках резака, слиттеров облегчается процесс смазывания, предотвращается налипание пыли и прилипание пластика и металлу за счет антистатических и разделительных свойств, аэрозольной упаковки.
На направляющих поверхностях, валах и роликах флексо фальцевально-склеивающей машины предотвращается прилипание клея к металлу, бумаги к валам и роликам, исключается перекос бумажного полотна за счет высоких разделительных свойств
На направляющих поверхностях машин для формования гофрокоробов облегчается процесс смазывания и предотвращается налипание пыли за счет аэрозольной упаковки и антистатических свойств.
На узлах направляющих колонок ткацких станков облегчается процесс смазывания, предотвращается налипание пыли и увеличивается ресурс оборудования за счет аэрозольной упаковки и антистатических свойств.
Способность силиконовой смазки-аэрозоля EFELE UNI — S SPRAY образовывать на обрабатываемой поверхности тонкую бесцветную пленку с высокими защитными свойствами, совместимость смазки с металлами, пластиком и эластомерами позволяют применять ее для металлических и резиновых деталей в узлах металлообрабатывающего и полиграфического оборудования.
На металлообрабатывающем оборудовании:
На ножах дисковых отрезных станков облегчается процесс смазывания и увеличивается ресурс оборудования за счет аэрозольной упаковки и высокой адгезии
На уплотнениях электроэрозионных станков облегчается смазывание за счет аэрозольной упаковки и силиконового масла
На уплотнениях резиновых конусов Морзе зажимных патронов токарно-фрезерных станков предотвращается разрушение и деформация резиновых деталей за счет устойчивости к смыванию СОЖ и совместимости с эластомерами
На полиграфном оборудовании:
На подающем столе экспонирующих установок уменьшается износ поверхности стола и облегчается скольжение пластин вдоль стола за счет высоких разделительных свойств и способности снижать трение и износ
на уплотнениях машин офсетной печати облегчается процесс смазывания и предотвращается деформация и разрушение резиновых деталей за счет антистатических свойств, совместимости с эластомерами, аэрозольной упаковки
Благодаря широкому диапазону рабочих температур, совместимости с различными конструкционными материалами и способности образовывать на наносимой поверхности тонкую пленку с диэлектрическими свойствами смазка EFELE UNI — S SPRAY находит эффективное применение для защиты узлов автотранспорта.
На резиновых уплотнениях автомобилей предотвращается деформация и разрушение пластиковых и резиновых деталей, облегчается процесс смазывания и не портится внешний вид за счет широкого диапазона рабочих температур, совместимости с пластмассами и эластомерами, аэрозольной упаковки и прозрачного цвета.
На высоковольтных проводах электрооборудования автомобилей предотвращается деформация и разрушение пластиковых деталей, облегчается процесс смазывания и продлевается срок службы резиновых компонентов за счет диэлектрических свойств и аэрозольной упаковки.
Уникальный набор свойств силиконовой смазки-аэрозоля EFELE UNI-S SPRAY позволяет применять ее не только для оборудования, но и для готовых изделий как промышленного, так и бытового назначения.
Благодаря высокой адгезии и отличным смазывающим свойствам EFELE UNI-S SPRAY позволяет устранить такое неприятное явление как скрип в дверных петлях, пружинных каркасах кроватей и т.д.
С помощью аэрозольной упаковки с трубочкой смазка легко наносится в труднодоступные места.
Обработка силиконовой смазкой-аэрозолем тросов дистанционного управления снижает усилие перемещения сердечника в оболочке до 40 % (в зависимости от сочетаний их материалов).
Перед нанесением обрабатываемые поверхности необходимо тщательно очистить от пыли, грязи и старой смазки.
EFELE UNI-S SPRAY наносится на чистую сухую поверхность с расстояния 25–50 см. Для удобства использования аэрозольный баллон имеет две сменные насадки – для распыления и для точечного нанесения.
При необходимости излишки смазки необходимо удалить.
Силиконовая смазка 3M ™ | 3M США
Высококачественная силиконовая смазка для многих областей применения
Смазка устраняет скрипы резины и предотвращает прилипание
Формула не содержит нефтяных масел для окрашивания тканей
Холодостойкая формула не замерзает при -28 ° F
Термостойкая формула не разлагается при 350 ° F
Силиконовая смазка 3M ™ устраняет скрипы резины, предотвращает прилипание и задерживает влагу.Наша смазка не содержит нефтяных масел, которые могут испачкать ткани. Разработанный для экстремальных условий, он не замерзает при -28 ° F и не разлагается при 350 ° F. Силиконовая смазка доступна как в мокрой, так и в сухой формуле.
Формула влажного типа — номер детали 08877 Формула сухого типа — номер детали 08897 Одна смазка для многих областей применения Силиконовая смазка 3M ™ обеспечивает универсальность для работы во многих областях. Используйте наш продукт для смазки движущихся частей; устранение скрипов от трения; защита от ржавчины и коррозии; изоляция от влаги; предотвращение скопления клеев, восков, красок и красок; консервация пластмасс, резины и кожи; и продление срока службы режущего инструмента.
Противостоит экстремальным температурам и холоду Наша силиконовая смазка выдерживает экстремальные температурные диапазоны, что делает ее идеальным выбором для автомобильной промышленности, где условия могут быть суровыми. Смазка устойчива к замерзанию до -28 ° F и не разлагается при температурах до 350 ° F. Вы можете положиться на нашу смазку, обеспечивающую высокие характеристики в холодные зимние дни и в очень жаркие летние дни.
Инструкция по применению:
Поверните распылительный наконечник так, чтобы открывающаяся точка совпадала с точкой на ободе баллончика.
Удерживая баллончик в вертикальном положении, нажмите привод на баллон полностью вниз, чтобы нанести однородный спрей. Перед распылением расположите привод подальше от лица.
Если используется удлинительная трубка, вставьте ее в привод вращающим движением.
Наилучшие результаты достигаются, когда материал находится при комнатной температуре. Более высокие температуры увеличивают давление в банке, а более низкие температуры уменьшают давление.
Держите баллончик на расстоянии 8–10 дюймов от поверхности для распыления.Равномерно нанести и использовать экономно.
Для труднодоступных или небольших поверхностей используйте удлинительную трубку.
На резине, коже и виниле; нанести и протереть тканью.
Приложения для влажных формул (PDF, 22.66 Kb)
Смазывает двери, Т-образные крышки, люки, хэтчбеки и уплотнители багажника
Защищает резиновые детали
Консервирует пластмассовые и виниловые поверхности
Герметизирует влагу
Применение сухих смесей (PDF, 22.66 Кб)
Смазывает пластмассовые детали приборной панели
Защищает дверные уплотнители
Обеспечивает смазку оконного канала
Смазывает дверные замки
Лучшие смазочные материалы-распылители в 2021 году
Смазочные материалы-распылители впервые были представлены на рынке в форме WD-40 для применения во всех типах легкого оборудования в качестве замены машинным маслам, для которых требовались канистры с длинным горлышком. Успех WD-40 побудил других производителей перейти в эту область до такой степени, что сегодня существует ряд компаний, предоставляющих смазочные материалы для спреев.
Эти аэрозольные смазочные материалы представляют собой легкие машинные масла, а не тяжелые. Что касается масел, легковесные масла относятся к маслам с низкой вязкостью или «водянистым» маслам, в то время как тяжелые масла представляют собой масла с высокой вязкостью, больше похожие на мелассу. По сравнению с моторным маслом, используемым для автомобильных двигателей, легкие машинные масла значительно легче, чем даже 5W30, самое легкое из стандартных автомобильных масел.
Эти масла в основном предназначены для смазывания мелкого и мелкого оборудования, такого как швейные машины и механизмы замков (но не самих замков).Легкое масло проникает в узкие места, тщательно смазывая все части устройства. Таким образом, он очень хорошо проникает в узкие пространства между опорными поверхностями, обеспечивая их смазкой. Их также можно использовать в качестве проникающих масел, которые просачиваются для ослабления ржавых или чрезмерно затянутых болтов и гаек.
Большинство аэрозольных смазочных материалов на нефтяной основе, хотя есть несколько исключений. Двумя наиболее важными отклонениями от бензина являются тефлон и силикон, оба из которых обеспечивают отличную смазку, поскольку являются очень скользкими веществами, к которым другие материалы не прилипают.Ни тефлоновые, ни силиконовые смазки не должны использоваться в тех случаях, когда поверхности будут позже окрашены, поскольку они не счищаются. Если их нанести на поверхность, которую необходимо покрасить, они предотвратят прилипание краски.
Большинство аэрозольных смазочных материалов поставляются с тонкой соломкой, которую можно вставить в сопло для точного нанесения смазки. Это важно, если масло может вызвать повреждение отделки или если масло в неправильном месте может притягивать грязь.Хотя некоторые люди увлекаются нанесением масла на вещи, на самом деле гораздо лучше определить масло там, где оно необходимо.
Правильная смазка означает нанесение масла только на поверхности подшипников. Это означает поверхности, на которых металл трется о металл. Смазка, нанесенная где-либо еще, не помогает защитить машину, но может притягивать грязь, что в конечном итоге вызывает другие проблемы при обслуживании. Мы составили этот список лучших аэрозольных смазочных материалов в 2021 году.
Liquid Wrench Silicone Spray M914 / 4603: Advance Auto Parts
Гарантии
Все товары продаются на AdvanceAutoParts.com покрываются гарантией. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.
Общие гарантийные обязательства
Ограниченная гарантия на автозапчасти
Advance — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.
Гарантии на определенные продукты
Вопросы по гарантии на продукцию
По любым вопросам гарантии обращайтесь в службу поддержки клиентов.
Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию
Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.
Фильтры и гарантии производителя
Специалист по обслуживанию автомобильных дилеров или механик иногда говорят покупателям автомобильных фильтров, что сменный фильтр не может использоваться в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Заявление о том, что использование бренда приведет к «аннулированию гарантии», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только фильтры оригинальной марки оборудования. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.
Это утверждение просто не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.
Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .
Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра оригинального оборудования. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.
Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь в борьбе с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».
Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии является федеральным законом, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.
Силиконовая смазка в виде спрея / стойкая к влаге и соленой воде / антикоррозионная
Описание
Силиконовый спрей DS-100.
Силиконовые аэрозоли были первоначально разработаны для защиты электрических соединений в автомобильной промышленности. Его функция заключалась в обеспечении защиты от проникновения воды и окисления.
Зачем нужна силиконовая смазка?
Поскольку силиконовые смазки содержат длинные линейные полимеры, которые легко скользят друг по другу, они обеспечивают легкое и свободное движение.
Техническая информация о Silicone , принципах его действия, плюсах и минусах.
DS-100 — это
100% чистый силикон,
Без наполнителей,
Абсолютно безопасен для чувствительных материалов, таких как позолоченные материалы
Сейф для пластиковых и нейлоновых соединительных блоков.
Одна из лучших смазок, подходящая для специализированных областей, таких как боковые направляющие для грузовых автомобилей с тентовым покрытием и направляющие для роликовых дверей.
Силиконовые спреи используются для защиты от ультрафиолета и преждевременного старения.Нанесение силиконового спрея на резиновые изделия, такие как дверные уплотнители, значительно продлевает срок их службы.
Автомобильная смазка
DS-100 Силиконовый спрей идеально подходит для дверей, замков и петель.
Бесшумные ремни вентилятора
Водонепроницаемые системы зажигания
Смажьте резиновые опоры
Очистка и защита приборных панелей
Изолировать электрические системы
Защита тросов спидометра
Смажьте оконные каналы
Убрать скрипы панели приборов
Защищает резиновые молдинги и предотвращает скопление грязи.
Даже прилипший ремень безопасности можно освободить с помощью силиконового спрея DS-100.
Смазывает отслеживание штор и вертикальных жалюзи.
Силиконовая смазка для дома
Сухая силиконовая аэрозольная смазка DS-100 — одна из самых универсальных доступных смазок.
Его приложения безграничны.
Распылитель на лыжное снаряжение
Парусное и водное оборудование
Консервирует резиновые уплотнительные кольца в фильтрующем оборудовании плавательных бассейнов.
Слежение за занавеской
Отслеживание вертикального полотна
Освобождает липкие ленты / раздвижные окна и отслеживание дверей
Петли
Гаражные ворота
Молнии
Багаж
Беговые дорожки
Садовая техника.
Силиконовая смазка для морских судов
Благодаря способности силикона противостоять соленой воде и воздуху, его можно использовать для защиты рыболовного снаряжения. Кроме того, он предотвращает коррозию и поэтому широко используется в парусном и водном оборудовании.
DS-100 Видео
Силиконовый спрей
Смазывает и питает резину
Водонепроницаемость — отталкивает воду
Не повредит пластик, резину и нейлон
Не работает — остается там, где распылен
Облегчает сборку и демонтаж
Изолирует и защищает от влаги и окисления — предотвращает коррозию
Обеспечивает защиту в самых неблагоприятных условиях
Предотвращает искрение в электрике
Продлевает срок службы резины
Прилипает — не смывается
Прозрачный, не оставляет пятен
Технические листы для DS-100
Прочие смазочные аэрозоли
Универсальная смазка СУПЕР-6
Спрей-консистентная смазка OG50
ПТФЭ Смазка DURA-SLIP
СохранитьСохранить
СохранитьСохранить
Пожалуйста, войдите на страницу «Моя учетная запись», чтобы получить реферальную ссылку.
Реферальная программа
Каждому приглашенному другу мы вышлем вам код купона на 30% скидку, который вы можете использовать для покупки или получения скидки на любой продукт на нашем сайте. Начните прямо сейчас, поделившись своей реферальной ссылкой с друзьями.
Ваш реферальный URL: https://ttproducts.com/product/silicone-spray/ Нажмите, чтобы скопировать
В чем разница: спрей-смазки
LITHIUM GREASE Смесь гидроксида лития и масел, литиевая смазка идеально подходит для контакта металла с металлом, особенно при давлении или большой нагрузке.Он отлично работает в таких местах, как кривошипы для настольных пил и металлические петли на гаражных воротах. Только убедитесь, что вы используете небольшое количество, потому что загрязнения прилипают к литиевой смазке и создают грязную слизь. Поскольку литиевая смазка имеет белый цвет, легко понять, когда пора нанести повторно.
ПТФЭ ПТФЭ — сокращение от политетрафторэтилена, но наиболее известен под торговым названием DuPont Teflon. Известный как покрытие для посуды, ПТФЭ имеет множество применений, например, для смазки цепей и кабелей.Несмотря на то, что он химически отличается, по своим смазочным характеристикам ПТФЭ аналогичен силикону. ПТФЭ не классифицируется как токсичный, но для кухонных ящиков и петель шкафов следует использовать пищевой спрей из ПТФЭ, такой как Bel-Ray No-Tox Food Grade Grease with PTFE (belray.com).
СИЛИКОН Большинство силиконовых спреев содержат лишь около 1,5% силиконовой смазки. Плюс силиконового спрея в том, что он отталкивает воду и хорошо работает при экстремальных температурах. Тонкий и чистый, он хорош, когда важна аккуратность.Помимо металла, силикон часто безопасно использовать для обработки резины, дерева, нейлона, винила и пластмассы. Многие спреи также безопасны для пищевых продуктов, но сначала проверьте. Силикон нельзя использовать там, где есть давление или нагрузка.
СУХИЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ Сухие смазочные материалы, обычно графитовые, не распыляются до полного высыхания, но их растворители быстро испаряются, оставляя после себя сухую пленку. Сухая смазка хороша для внутренних петель, внутренних замков, направляющих ящиков и ящиков для инструментов.Только не забудьте стереть или даже отполировать излишки. Основное преимущество сухих смазок заключается в том, что они не образуют маслянистой грязи, а пыль и грязь не прилипают к ним. Сухие смазочные материалы не вытесняют воду и довольно быстро изнашиваются под нагрузкой, поэтому их необходимо повторно наносить чаще, чем другие смазочные материалы.
OIL Часто называемые проникающими маслами, большинство смазочно-охлаждающих жидкостей производятся из сырой нефти, но некоторые из них производятся из растительного масла. Благодаря низкому поверхностному натяжению они лучше всего подходят для глубокого проникновения в механизмы и резьбу заржавевших болтов и гаек.Ключ ко всем проникающим маслам — это терпение. Они работают намного быстрее, чем традиционные смазки, освобождая застрявшие детали, и лучше всего повторно нанести их и дать им поработать часами или днями. Поскольку проникающее масло быстро испаряется, после того, как вы освободите застрявшую деталь, нанесите смазку длительного действия.
Лучший силиконовый спрей 2021 года — Практические руководства для ВСЕХ проектов
Поскольку кремний представляет собой вещество, состоящее из частиц смазки, он является эффективной смазкой для многих поверхностей.Он не вызывает коррозии, водостойкий, а также помогает предотвратить попадание влаги. Он широко используется на поверхности различных двигателей или механизмов для увеличения их долговечности. Этот пост ответит на вопрос «Какой силиконовый спрей лучше?»
Быстрый ответ — выбрать силиконовый спрей, который будет работать дольше, уменьшит трение, уменьшит шум, защитит поверхность и предотвратит ржавление прибора. Это бы умело обеспечило его эффективность и роль. Таким образом, вы можете выполнять свою работу, не теряя много продукта за меньшее количество времени.
Но самое сложное возникает, когда вам нужно выбрать правильный спрей, который подходит вам, из сотен различных типов спреев, представленных на рынке. Чтобы упростить вам задачу, мы проанализировали десять типов кремниевых аэрозолей с лучшими оценками для вас.
Просмотрите этот пост и решите, какой спрей подойдет вам лучше всего.
Лучший силиконовый спрей 2021 года — Таблица сравнения
Наша команда исследовала лучший силиконовый спрей для рынка 2021 года.
ИЗОБРАЖЕНИЕ
ПРОДУКТ
ДЕТАЛИ
Выбор редакции
Объем: 10 унций
Тип распыления: силикон с тефлоновым фторполимером
Характеристики: Хорошая эффективность против хлора и других коррозионных веществ.
Проверить цену
Лучшее для влажных поверхностей
Лучшее для влажных поверхностей
Объем: 9 унций
Тип распыления: Силиконовая формула мокрого типа (не на нефтяной основе)
Особенности: Хорошо заполняет утечки.
Проверить цену
Силиконовый спрей с лучшим соотношением цены и качества
Силиконовый спрей с лучшим соотношением цены и качества
Объем: 10 эт.Oz
Тип спрея: Гелевый силиконовый спрей без капель
Характеристики: надежная защита от ржавчины.
Проверить цену
Лучший автомобильный силиконовый спрей
Лучший автомобильный силиконовый спрей
Объем: 12 унций (12 унций)
Тип спрея: Глянцевое силиконовое покрытие
Особенности: Работает практически на любой поверхности, как глянцевой, так и матовой.
Проверить цену
Лучшее для профессионалов
Лучшее для профессионалов
Объем: 12 унций
Тип распылителя: Силиконовый спрей для перетасовки
Характеристики: Правильная рабочая способность .
Проверить цену
Лучший пистолет для силиконового герметика
Лучший пистолет для силиконового герметика
Объем: 50 мл
Тип распыления: силиконовый спрей на масляной основе
Характеристики: на основе формулы, специально для огнестрельного оружия для страйкбола.
Проверить цену
Лучшая сухая силиконовая спрей-смазка
Лучшая сухая силиконовая спрей-смазка
Объем: 11 унций
Спрей Тип: RV Силиконовая смазка
Особенности: Удобство использования идеально подходит для дома и жилых автофургонов.
Проверить цену
Лучшее для страйкбола
Лучшее для страйкбола
Объем: 200 мл
Тип распылителя: силиконовая формула на основе спрея
Характеристики: силиконовый спрей на нефтяной основе.
Проверить цену
Лучший силиконовый спрей для пищевых продуктов
Лучший силиконовый спрей для пищевых продуктов
Объем: 8 унций
Тип распыления: пищевой силикон на основе спрея масло
Характеристики: Хороший выбор для любителей водных видов спорта.
Проверить цену
Лучшее для длительного использования
Лучшее для длительного использования
Объем: 12 унций
Утвержденный тип распылителя: тефлоновая и силиконовая формула
Характеристики: .
Проверить цену
Что такое силиконовый спрей?
Вокруг нас есть различные товары, которые мы используем в повседневной жизни.Но со временем они могут потерять гладкость или нормальную форму, и именно здесь на сцену выходит силиконовый спрей.
Что такое силиконовый спрей? Силиконовый спрей — это смазка, которую можно наносить на металлические, деревянные, пластмассовые, резиновые или стеклянные поверхности. Когда мы наносим его на поверхность, его смазывающая способность сделает поверхность гладкой.
Что нравится людям в силиконовом спрее?
Когда мы ищем определенный продукт, мы всегда надеемся купить вариант с лучшими свойствами, которые он может нам предоставить, и то же самое касается кремниевых аэрозолей; мы всегда стараемся выбирать из лучших.
Когда мы ищем силиконовые спреи, мы всегда стараемся выбрать тот, который доставит нам полное удовлетворение. Очевидно, что некоторые объекты недвижимости привлекли внимание людей.
Что людям нравится в силиконовом спрее? Среди всех смазок большинству людей нравится использовать силиконовый спрей, потому что он прост в использовании и прослужит долго. Кроме того, для ее использования не нужно опускать руки в банку со смазкой; им просто нужно распылить его на нужную им поверхность.
Силиконовый спрей дает много преимуществ —
Отличное дополнение: это очень хорошее дополнение к материалам вашего дома, чтобы уменьшить трение, предотвратить ржавчину или предотвратить повреждение от влаги.
Износостойкость: после того, как она нанесена на прибор, вам больше не нужно беспокоиться об ее эффективности.
Экологичность: Обладает водонепроницаемостью и защищает ваш прибор.
Пищевой: он может гарантировать, что силиконовый спрей не будет иметь никакого вкуса, цвета или запаха. Таким образом, он будет безопасен для употребления.
Какие проблемы возникают с силиконовым спреем?
Более или менее каждое изобретение в мире имеет свои недостатки.Точно так же, несмотря на изобретательность лубриканта, силиконовый спрей также имеет некоторые недостатки.
Что это за проблемы с силиконовым спреем? Как только вы нанесете силиконовый спрей на поверхность, он потеряет свою отражающую способность, и поверхность станет невозможно окрашивать. Кроме того, неправильное нанесение силиконового спрея на поверхность может привести к ухудшению состояния поверхности; Чаще всего это состояние наблюдается при нанесении силиконового спрея на крышу.
Как долго действует силиконовый спрей?
Что бы мы ни покупали, какова бы ни была их поверхность, нас всегда беспокоит этот факт; долговечность.Конечно, вам не захочется снова и снова работать над одной и той же проблемой.
Как долго действует силиконовый спрей? Эффективность силиконового спрея сохраняется надолго. Когда бы он ни использовался, потребуется несколько мгновений, чтобы он высох; однако для правильного начала его действия потребуется 24 часа.
Хорошо, если учесть основы силиконовых спреев, вот разбивка различных спреев, представленных сегодня на рынке. Начнем с популярного в большинстве магазинов:
Sale WD-40 Specialist Water Resistant Silicone Lubricant with SMART STRAW SPRAYS 2 WAYS 11 OZ
Wd-40 Specialist Water Resistant Silicone Lubricant With Smart Straw Sprays 2 Ways, 11 Oz
Силикон Смазка обеспечивает защитное, водонепроницаемое покрытие с низким коэффициентом трения на нескольких поверхностях.
Наша быстросохнущая формула превращается в прозрачную, устойчивую к пятнам твердую пленку, которая защищает ваши поверхности от элементов
Безопасно для использования на металле, резине, виниле, И пластик без грязных остатков
Smart Straw Sprays 2 Ways предлагает вариант прецизионного потока или веерообразного распылителя
Последнее обновление 2021.09.20 в 05:26 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
Смазка лучше: WD-40 — это высококачественная смазка, которая действует сразу после нанесения.Вы можете использовать его на стекле, дереве, стали, железе, виниле и т. Д., Делая старые перила, ворота, оконные проемы с ним легко.
Уменьшите шум: Старые двери / окна могут заедать, но как насчет новых, которые часто звучат или не скользят быстро? Что ж, WD-40 решит это. Уменьшает шум и дольше работает, чтобы сохранить двери, окна; лопатки для перил и т. д. плавная работа.
Защитите поверхность: Спрей является водонепроницаемым и очень легко выдерживает температуру от минус 500 до 1000 градусов по Фаренгейту.Он очень быстро сохнет, а также подходит для защиты стекла, металла, винила и т. Д. От плесени, пыли и коррозии.
Здесь мы можем объяснить сотни других качеств, но у каждого потребительского товара есть и свои недостатки. Силиконовый спрей имеет несколько факторов, которые могут беспокоить некоторых покупателей.
Плохая упаковка: Аэрозольный баллончик поставляется в тонкой упаковке, что небезопасно при длительной транспортировке. Кроме того, вращающийся распылитель некачественный и может сломаться при грубом использовании.
Без возврата: Если что-то пойдет не так во время доставки, компания или сайт электронной коммерции не предлагают ни возврата, ни возмещения. Так что будьте начеку перед покупкой.
Если вы хотите, чтобы старые ржавые двери / окна открывались, как масло, то WD-40 300012 Specialist Silicone Spray — идеальный выбор для вас. По характеристикам видно, что у него есть потенциал.
Но, похоже, производитель сделал ротационный опрыскиватель менее внимательным.Это может быть трудно использовать, если не использовать его осторожно.
Нервный спрей — один из эффективных силиконовых спреев в 2021 году. Окончательное решение мы оставим вам.
Что понравилось
Действительно при высоких и низких температурах.
Быстрее сохнет.
Не оставлять пятен.
Водонепроницаемый.
Отсутствие паршивого химического запаха.
Что нужно улучшить
Возврат и возврат невозможны.
Ротационная соломка плохо спроектирована.
Теперь мы перейдем к другим лучшим силиконовым спреям, которые вы можете найти в настоящее время на рынке. Мы просим вас терпеть нас до конца, так как нам нужно пройти через много информации.
DuPont Teflon Silicone Lubricant: наш лучший выбор
Обзор продукта
Когда дело доходит до силиконового спрея высшего качества , DuPont всегда готов помочь. Обладая прочной формулой для обработки неметаллических предметов и поверхностей, это довольно удобный вариант силиконового спрея.
Прежде всего, вам может быть интересно, почему сидеть на самом верху — это особенное место. Что ж, это очень легкая формула, которая очень серьезно относится к чистоте. Не только это, но и высочайшая атмосферостойкость. Одно это уже само по себе примечательная особенность.
Кроме того, на виниловых, резиновых или даже кожаных поверхностях вы можете рассчитывать на большую долговечность с формулой, наполненной тефлоном. Так что скрипа окон больше не должно быть проблемой с этим спреем для силиконовой смазки.
Помимо сильного запаха и некоторых незначительных проблем с удобством использования, эта смазка действительно хорошо справляется с вашими потребностями.
В целом, мы считаем, что это полный пакет. Вы получаете хорошие уплотнители для резиновой кожи и дерева. Ущерб материалам также намного ниже по сравнению с некоторыми другими вариантами. Короче говоря, мы рекомендуем DuPont.
Проверить последнюю цену
Что нам понравилось
Комбинезон очень чистый и легкий.
Уплотнение на высшем уровне, не боится протечки воды.
Особенно рекомендуется для обработки винила, резины, кожи и дерева.
Никаких повреждений при работе с неметаллами.
Показатели защиты от ржавчины заслуживают высокой оценки.
Отлично устраняет скрип и заедание.
Обладает хорошей эффективностью против хлора и других агрессивных веществ.
Что нужно улучшить
Запах действительно сохраняется некоторое время.
Эффективная работа иногда является проблемой.
3M 08877: лучший силикон для влажных поверхностей
Обзор продукта
Производители 3M всегда предлагают одни из лучших аэрозольных смазочных материалов, которые только можно найти. Несмотря на то, что существуют варианты с улучшенным удобством использования, 08877 Lubricant Plus от 3M решает многие задачи.
Защита от влаги — одна из ключевых характеристик этой силиконовой смазки в виде спрея. Теперь вы можете подумать, что это одна из основных характеристик любой силиконовой смазки, хотя это правда, что 08877 работает лучше, чем некоторые другие бренды.
И если вы соедините это с хорошим тепловым запасом, вы также разблокируете вариант долговечности, что сделает его очень убедительным выбором.
В целом, если вы имеете дело с и резиновыми поверхностями, то это может быть очень достойным вариантом в качестве силиконового спрея для резины.
Но это еще не все, он подходит для широкого спектра поверхностей, найти то, что совсем непросто. Также это лучший силикон для влажных поверхностей. Это все благодаря надлежащему предотвращению влаги и предотвращению утечек, предлагаемых продуктом.
Итак, если вам нужна не оставляющая пятен поверхность , тогда вы можете выбрать этот вариант.
Проверить последнюю цену
Что нам понравилось
Обеспечивает хорошую защиту от влаги.
Не липнет к поверхности, устраняет скрип.
Хорошо заполняет течь.
Не оставляет пятен благодаря ненефтяной формуле.
Он может выдерживать температуру до 350 градусов по Фаренгейту.
Что нужно улучшить
Соломинка действительно не обеспечивает тот уровень удобства, который вам хотелось бы.
Компания WD40 300103: Силиконовый спрей с лучшим соотношением цены и качества
Обзор продукта
WD40, как могут знать многие наши читатели, является одним из известных брендов, когда речь идет о предметах изготовления. Это довольно хорошо продуманный силиконовый спрей, хотя есть несколько мелких недостатков.
Прежде всего, вы должны отметить его прочную гелеобразную консистенцию, которая больше, чем герметик.Это и водостойкий , и водостойкий , что действительно имеет большое значение, когда речь идет о долговечности поверхности. Однако для этого необходима чистая поверхность.
И это только половина дела. С гелевым силиконовым спреем у вас всегда есть возможность использовать его в вертикальных пространствах, а с WD40 вы не просто получаете удобство использования, с ним также связана гарантия долговечности.
В целом, если вы можете не обращать внимания на беспорядок, который гелевая смазка 3000103 создаст через пару лет, это, безусловно, может стать для вас достойным выбором.Сочетания функций должно быть более чем достаточно для обычного пользователя, если только лучший силиконовый спрей относится к . Если вы профессионал, то вы тоже можете на это пойти.
Проверить последнюю цену
Что нам понравилось
Он имеет густую гелеобразную формулу, обеспечивает хорошую герметичность.
Благодаря применению формулы нет подтекания.
Достойный вариант для вертикальных поверхностей и углов.
Срок службы намного дольше, чем у обычного силиконового герметика.
Обладает надежной защитой от ржавчины.
Что нужно улучшить
Формула действительно создает беспорядок сверхурочно.
Maxima 78920 SC1: лучший автомобильный силиконовый спрей
Обзор продукта
Maxima 78920 — это в основном силиконовый спрей для мастерских. Проще говоря, это надежный и бескомпромиссный выбор для профессионалов, связанных с автомобильной промышленностью.
Когда дело доходит до автомобильной промышленности, материалы и поверхности, с которыми вы имеете дело, в основном представляют собой стекловолокно, пластик, а иногда и окрашенные поверхности, и Maxima 78920 особенно подходит для обработки этих типов поверхностей.
Но у 78920 есть еще кое-что, что бросается в глаза, поэтому он является одним из лучших автомобильных силиконовых спреев на рынке.
Видите ли, когда вы используете это покрытие для внутренних работ, существует явная вероятность образования ржавчины и грязи. Но у 78920 есть очень уникальная формула, которая отталкивает грязь, функция, иногда содержащаяся в продуктах верхнего уровня.
Витражи на полу и дверных петлях также могут выступать в качестве приемной поверхности этого продукта.
Но, в целом, глянцевое покрытие Maxima не только агрессивно оценено, но и сами характеристики очень интригуют.
Короче говоря, это хороший выбор для профессионального рабочего места. Вы не найдете другого продукта, который так хорошо сочетается с винилом и пластиком. И вы не можете забыть о водостойкой формуле в сочетании с освежителем воздуха.
Все, что сказано, окончательное решение остается за вами.
Проверить последнюю цену
Что нам понравилось
Отличный вариант для любой мастерской.
Хорошо сочетается с пластиковыми и виниловыми материалами.
Работает практически на любой поверхности, как глянцевой, так и матовой.
Очень легко отводит грязь, идеально подходит для автомобилей.
Водостойкая формула отлично справляется с отражением дорожного мусора.
Поставляется с освежителем воздуха, который является дополнительным бонусом.
Что нужно улучшить
Пыль иногда прилипает.
Sun-Glo Silicone: лучший силиконовый спрей для шаффлборда
Обзор продукта
Силиконовая смазка-спрей от Sun-Glo ориентирована на очень специфическую клиентуру, она предназначена для профессиональных игроков, особенно тех, кто обладает сноровкой для игры в шаффлборд.Само название говорит само за себя и является сильным заявителем слота для лучших силиконовых спреев для шаффлборда .
Если вы играете в шаффлборд и хотите оставаться на вершине своей игры, тогда вам стоит заполучить этот силиконовый спрей. Он не только очень хорошо обрабатывает поверхность, но и значительно снижает эффект трекинга. Если вы используете порошок для шаффлборда, он прослужит вам дольше, чем вы ожидали.
В общем, если вы ищете профессиональное решение для ваших нужд в шаффлборде, то обязательно сделайте это.Не только шаффлборды, но и другие поверхности. Но мы настоятельно рекомендуем эту шаффлборд игрокам и энтузиастам.
Проверить последнюю цену
Что нам понравилось
Надежный помощник для пудры для шаффлборда.
Снижает эффект трекинга, помогает сэкономить на порошке.
При неправильном использовании время от времени возникают проблемы с комкованием.
Универсальная силиконовая смазка Evike: лучший силикон для огнестрельного оружия
Обзор продукта
Несмотря на то, что Evike SC-50 является универсальным вариантом, он имеет очень специфический вариант использования. Фактически, если вы имеете дело с огнестрельным оружием , особенно страйкболом, то вы, безусловно, можете взглянуть на этот вариант.
Что касается огнестрельного оружия, то основная проблема заключается в виде трения. Потери на трение имеют большое значение, когда речь идет о долговечности вашего огнестрельного оружия. К счастью, Evike SC-50 считается лучшим пистолетом для герметика для силикона.
Смазка клапанов, уплотнительных колец, пластмассовых деталей играет решающую роль в работе пистолета. SC-50 действительно хорошо держит все детали под контролем. Этот спрей с силиконовым маслом отлично справляется с износом деталей и не допускает разрывов, чего вы не найдете среди других доступных на рынке опций.
Если не брать в расчет обычные проблемы с удобством использования, я думаю, что это идеальный выбор для оружейника, который должен иметь в своем арсенале. Его силиконовая формула является подходящим выбором для уплотнительных колец и клапанов. Вам не придется иметь дело с заклиниванием.
С учетом сказанного, если вы имеете дело с огнестрельным оружием, вам, вероятно, следует внимательно присмотреться к этому конкретному варианту.
Проверить последнюю цену
Что нам понравилось
Он имеет прочную формулу на основе силикона, специально для огнестрельного оружия для страйкбола.
Обеспечивает превосходное обслуживание, значительно сокращает заклинивание.
Предлагает общее повышение производительности.
Обеспечивает действительно хороший общий уход за уплотнительными кольцами и клапанами.
Хорошая формула для любого оружейника.
Что нужно улучшить
Существует несколько проблем с удобством использования, связанных с распылительной трубкой.
Roadmaster 747 LubeMaster: лучший сухой силиконовый спрей-смазочный материал
Обзор продукта
Если вы хотите купить лучший силиконовый спрей для окон, вы, безусловно, можете присмотреться к Road master 747.Этот силиконовый спрей специально разработан для оконных направляющих, фаркопов и навесов, обеспечивая хорошую смазку и защиту.
У него довольно стандартный набор функций. Если вы сочетаете это с агрессивными ценовыми критериями, то у вас есть действительно хороший силиконовый спрей, который удовлетворит ваши потребности. Поначалу цена может показаться завышенной, но мы думаем, что она соответствует предлагаемым функциям.
Если вы посмотрите на общий набор функций, то обнаружите, что это очень эффективный герметик, который довольно хорошо выдерживает погодные условия.Он также действительно хорошо увеличивает долговечность поверхности. Короче говоря, для сухого силиконового спрея, который выполняет свою работу, это, безусловно, отличный вариант.
Поэтому мы не можем не отметить его как лучший сухой силиконовый спрей-смазочный материал. Формула силиконового спрея отлично подходит для домашнего ремонта и как спрей-смазка, она не становится слишком липкой.
В целом, мы считаем, что этот силиконовый спрей идеально подходит для повседневного использования. Проверьте это, если вам интересно.
Проверить последнюю цену
Что нам понравилось
Приличный силиконовый спрей для домашнего ремонта.
Он обеспечивает превосходную производительность при использовании на оконных направляющих и навесах.
Обладает сухой формулой, не притягивает грязь.
Удобство использования идеально подходит для дома и жилых автофургонов.
Что нужно улучшить
Цена немного завышена.
Evike Competition Grade: лучший силиконовый спрей для страйкбола
Обзор продукта
Для профессионального стрелка силиконовый спрей, обеспечивающий лучшую точность и удобство использования, является обязательной вещью.А если вы еще и профессиональный оружейник, то ваши потребности намного выше.
Именно поэтому у нас 200 мл. спреи смазочного масла для соревнований от Evike. Сейчас он, как правило, является вариантом для широкого спектра поверхностей, но особенно эффективен в руках профессионального стрелка.
Как и в случае с огнестрельным оружием, вам нужно позаботиться о большом количестве вещей. Если за клапанами, уплотнительными кольцами и прокладками не ухаживать должным образом, вы можете не получить желаемых характеристик.
И спрей смазочного масла Evike действительно хорошо справляется со всем этим. Только одно: убедитесь, что вы все делаете по инструкции. Если не считать этого простого требования, я думаю, вам понравится этот вариант, который сделает его лучшим силиконовым спреем для страйкбола.
Так как в этом варианте присутствуют все функции, которые вы хотели бы видеть в силиконовом спрее, это не нефтяной спрей, который в первую очередь отдает предпочтение огнестрельному оружию для страйкбола. Кроме того, определенно стоит упомянуть его способность уменьшать коррозию металла по металлу.
Итак, почему бы вам пропустить такой солидный вариант?
Проверить последнюю цену
Что нам понравилось
Силиконовый спрей не на нефтяной основе.
Отлично сочетается с огнестрельным оружием для страйкбола, когда дело касается обслуживания.
Надежный выбор для снижения коррозии металла по металлу.
Обладает хорошими рабочими характеристиками, значительно снижает обратный выброс газа.
Обеспечивает надлежащую смазку огнестрельного оружия без заметного скопления пыли.
Что нужно улучшить
Проблемы с производительностью могут возникнуть только в том случае, если инструкции не выполняются в точности.
Смазка Darkfin: лучший силиконовый спрей для пищевых продуктов. профессиональные водолазы.
Вот почему.
Прежде всего, этот силиконовый спрей обладает исключительно хорошими антифрикционными свойствами.Несмотря на то, что это силиконовая формула пищевого качества, смазывающие свойства этого лучшего силиконового спрея для пищевых продуктов находятся на одном уровне с некоторыми из высококачественных вариантов.
Мало того, это действительно хорошие показатели, когда дело доходит до коррозии морской воды. С коррозией в морской воде сложно справиться, и если вы объедините ее с коррозией на основе окисления, то дело станет более серьезным.
Но если у вас есть силиконовая смазка Darkfin, вы застрахованы от этих проблем.Если вы можете не обращать внимания на некоторые незначительные проблемы совместимости, то мы думаем, что это может быть одним из вариантов лучшего силиконового спрея.
Проверить последнюю цену
Что нам понравилось
Увеличивает общий срок службы аксессуаров для дайвинга.
Хороший выбор для использования в качестве антифрикционного раствора.
Обеспечивает достойную защиту от коррозии.
Снижает эффекты окисления и коррозии в соленой воде.
Надежный выбор для любителей водных видов спорта.
Что нужно улучшить
Не очень подходит для использования на металлических поверхностях.
Tuf Gel — невидимый силиконовый тефлоновый спрей для тяжелых условий эксплуатации
Обзор продукта
Наш последний силиконовый спрей в этом наборе продуктов имеет очень уникальную особенность. Наряду со всеми другими обычными функциями больше всего выделяется одна особенность. И эта особенность, в частности, делает Tuf Gel полноценным универсальным пакетом.
Этот тефлоновый смазочный гель не только смазывает и увеличивает общую долговечность поверхности, но и действует как очень хороший антифрикционный гель.
Жидкость проникает внутрь и превращается в гелеобразное вещество. Это очень удобная функция, при условии, что вы можете простить тот факт, что будут какие-то беспорядки.
Теперь одна из самых примечательных особенностей спреев для смазки Tuf Gel — это его способность выдерживать температуру. Он может выдерживать температуру до 500 градусов по Фаренгейту, что может значительно повысить общие характеристики любой поверхности.
С учетом сказанного, профессионалы, безусловно, могут выбрать Tuf Gel. Он не просто дает правильные основы, он дает немного больше. Он не притягивает слишком много пыли; интеграция с тефлоном делает его надежным вариантом для длительных и повторяющихся периодов работы.
И то, что он действует как антифрикционный гель, тоже заслуживает похвалы.
Мы предоставим вам право решать, стоит ли оно того или нет.
Проверить последнюю цену
Что нам понравилось
Он может выдерживать температуру до 500 градусов по Фаренгейту.
Интегрированный тефлон обеспечивает большую долговечность, чем другие недорогие бренды.
Привлечение пыли минимальное.
Атмосферостойкость достойна похвалы.
Также действует как антифрикционный гель с высокой устойчивостью к ржавчине.
Что нужно улучшить
Гелеобразное образование может со временем оказаться беспорядочным.
Руководство покупателя: как выбрать силиконовый спрей
Допустим, вы определились, какой силиконовый спрей для смазки купить.Но остается один вопрос — сможете ли вы сделать правильный выбор?
Мы определенно можем сказать вам, что это нелегкое решение.
При использовании силиконового спрея необходимо учесть множество факторов. Хотя вы хотите контролировать свои личные предпочтения, вам также необходимо следить за стандартными функциями.
Итак, на что нужно обратить внимание? Давай обсудим их.
Реализация формулы
Это в основном зависит от ваших личных предпочтений.Вы можете выбрать сухой вариант или влажный спрей. Это зависит исключительно от вас и вашей работы.
Но когда дело доходит до реализации формулы, вы всегда должны учитывать такие вещи, как плотность распыления, засорение и другие важные факторы.
Например, гелеобразные спреи более склонны к засорению, чем влажные или сухие спреи. В то же время сухие варианты лучше подходят для вертикальных поверхностей, тогда как влажные варианты распыления лучше подходят для смазывания.
В целом, что бы вы ни выбрали, следите за формулой.Когда дело доходит до принятия решения, здесь решающим фактором является ваш ежедневный рабочий процесс. Если вам ежедневно приходится сталкиваться с проблемами смазки, то лучше опередить ситуацию и сделать правильный выбор.
Температурная стойкость
Лучше внимательно следить за этой особенностью, особенно если вы имеете дело с автомобильными запчастями или огнестрельным оружием. Благодаря специализированному оборудованию всегда есть необходимость в мониторинге температуры.
А если раствор силиконового спрея имеет сильно изменяющуюся температурную зависимость, то мониторинг не нужно проводить так часто, а это означает, что у вас будет больше удобства и функциональности без особых хлопот. Для профессионала это было бы благословением.
Ваш вариант использования
Возможно, вы захотите принять решение о покупке в зависимости от того, зачем вам нужен силиконовый спрей. В разделе реализации формулы мы проинформировали вас о том, какие типы силиконового спрея или силиконовой смазки доступны.
В зависимости от сценария использования вы можете выбрать наиболее подходящий для вас раствор для распыления. Излишне говорить, что это довольно простое решение, но когда вы имеете дело с чем-либо, всегда есть место для ошибок. Эти критерии нельзя не учитывать при покупке силиконового спрея. Если вы это сделаете, то, скорее всего, зря потратите деньги.
Вместимость и удобство использования
Излишне говорить, что производительность распылителя и его удобство использования зависят от вашей рабочей нагрузки.
Допустим, вы профессионал в автомобилестроении, вам ежедневно приходится заниматься чисткой и смазкой деталей, а для этого часто требуется специальная формула. В этом случае вам может потребоваться более высокая емкость. Вы также должны проверить, правильно ли встроенная трубка попадает в ограниченное пространство.
Но для случайных пользователей подойдет и обычный вариант. Конечно, вы можете проверить, нужен ли он вам для вертикальных или горизонтальных поверхностей. Как всегда, узнайте свою работу перед покупкой!
Часто задаваемые вопросы
Вот ответы на некоторые часто задаваемые вопросы:
Для чего нужен силиконовый спрей?
Поскольку силиконовые спреи водостойкие, они широко используются для защиты предметов от влаги.Вы можете использовать их не только дома, но и где угодно. Фактически, вы даже можете прикрепить их к петлям, чтобы они не издавали ужасный звук.
Силиконовый спрей повреждает пластик?
Во-первых, вы должны быть уверены, что вы используете силиконовый спрей или силиконовое масло. Видите ли, силиконовое масло безвредно для пластмасс, тогда как силиконовый спрей содержит нефтяные дистилляты, которые могут повредить любой пластик.
Сколько времени нужно для высыхания силиконового спрея?
Многие бренды скажут вам, что их спрей высохнет всего за 5 минут.Независимо от того, что говорит вам ваш бренд, всегда ждите 24 часа, прежде чем что-либо делать. Эти 24 часа абсолютно необходимы для правильного высыхания силиконового спрея.
Силиконовый спрей — это то же самое, что силиконовая смазка?
Силиконовый спрей и силиконовая смазка — это почти одно и то же, но их применение разное. Однако оба этих продукта в основном используются для смазывания различных областей применения и защиты их от влаги и ржавчины.
Все, что вам нужно знать о пищевом силиконовом спрее
Пищевое и упаковочное оборудование необходимо смазывать, как и другие типы оборудования.Однако, поскольку оборудование контактирует с продуктами, предназначенными для употребления, чрезвычайно важно использовать смазочные материалы, безопасные для потребления человеком. Вам также нужен продукт, не имеющий запаха, вкуса или цвета, которые изменят вкус, внешний вид или аромат вашей еды.
Вот где пригодится силиконовый спрей для пищевых продуктов. Этот спрей нетоксичен и безопасен для использования с пищевыми продуктами, что делает его незаменимым средством для смазывания оборудования для пищевой промышленности и упаковки, а также для предотвращения ржавчины и коррозии.Это также может облегчить процесс очистки, предотвращая прилипание пищи к оборудованию. Что именно представляет собой силиконовый спрей для пищевых продуктов и для чего еще его можно использовать? Продолжайте читать, чтобы узнать.
Что такое силиконовый спрей для пищевых продуктов?
Силиконовый спрей для пищевых продуктов — это спрей-смазка без запаха, цвета и вкуса, которая сертифицирована как безопасная для употребления. Спрей имеет множество применений, но чаще всего он используется в пищевой промышленности для смазывания поверхностей, соединяющих металл и неметалл.Его также можно использовать при хранении оборудования для предотвращения коррозии. Пищевой силиконовый спрей также предотвращает прилипание и склеивание пищевых продуктов в таких обрабатывающих машинах, как шлифовальные машины и пилы.
Сухой спрей быстро испаряется, оставляя после себя сухую пленку, защищающую оборудование. Влажные спреи оставляют жироподобный налет. Оба типа хорошо подходят для уменьшения трения и предотвращения прилипания пищи к поверхностям. Пищевой силиконовый спрей можно использовать на самых разных поверхностях, включая металл, пластик, резину и уплотнительные кольца.
Использование силиконового спрея для пищевых продуктов
Как упоминалось ранее, этот тип спрея чаще всего используется для смазки деталей машин, которые используются для обработки и упаковки товаров. Мясники и охотники обычно используют этот продукт, чтобы предохранить свои режущие машины и мясорубки от ржавчины, потому что, в отличие от других смазочных материалов, он безопасен для употребления в пищу человеком.
Силиконовый спрей для пищевых продуктов также иногда используется в качестве смазки для упаковки пищевых продуктов и для защиты пищевых продуктов от воздействия нечистых или токсичных условий.Его можно использовать в качестве разделительного агента в производстве пресс-форм и формовочных изделий. Его можно использовать в качестве разделительного агента на уплотнениях и прокладках для крышек резервуаров. Он также обеспечивает водонепроницаемость поверхностей, предотвращает скрип и продлевает срок службы резиновых материалов в пищевом и упаковочном оборудовании.
Преимущества
Существует два разных типа силиконовых аэрозолей для пищевых продуктов. Есть влажная версия, которая оставляет жироподобный налет, а также сухая версия, которая создает сухую пленку.Сухая версия не притягивает пыль или мусор, что хорошо подходит для упаковки. Оба типа хорошо удерживаются на месте и подходят для вертикальных и потолочных применений. Пищевой силиконовый спрей обеспечивает исключительную универсальность и может использоваться на самых разных поверхностях. Он также устойчив к влаге, поэтому остается на месте даже во влажной среде. Он не имеет цвета, запаха и вкуса, поэтому не изменяет вкус, аромат или внешний вид любого пищевого продукта. Поскольку он совершенно нетоксичен, он безопасен для использования на поверхностях и оборудовании, которые находятся в непосредственном контакте с пищевыми продуктами.Он эффективен при температурах от -40 градусов по Цельсию до +200 градусов по Цельсию.
Меры предосторожности
Силиконовый спрей для пищевых продуктов обычно упаковывается в аэрозольный контейнер. В таком виде он очень легко воспламеняется при воздействии прямого огня. Вы должны дать продукту время высохнуть, прежде чем позволить ему соприкоснуться с пищевыми продуктами. Если вы используете силиконовый спрей для пищевых продуктов, всегда рекомендуется внимательно читать инструкции перед использованием продукта.
Заключение
Если вам нужна смазка, которую можно безопасно использовать рядом с пищевыми продуктами, то силиконовый спрей для пищевых продуктов — отличный выбор.
Их лучше учесть заранее.
Это предусмотрено постановлением правительства. Расходы на получение специальности, в число которых входит водитель, покрывается из бюджета страны.
И здесь обычно могут прописать возможные санкции и наказания, если по завершению обучения человек не пойдет служить. Чаще всего это необходимость компенсировать затраты на автошколу. При этом подобный подход считается не совсем законным. А потому лучше заранее прочитать все условия.
Все, теперь человек официально призывник.
Отсрочка прекращает свое действие после получения диплома. Не распространяется отсрочка от армии также на тех, кого по той или иной причине отчислили из вуза.
Для моноприводных машин значение равняется 205, для всех остальных – 210 мм. Смысл следующий: посадка кузова – одинаковая, но элементы под днищем – разные.
км пробега или по необходимости. На Ладе Калине эта регулировочная операция проводится не часто, поскольку отклонение от нормы происходит редко (в большинстве случаев, из-за дорожно-транспортных происшествий).