Тюнинг салона автобиля неоновой подсветкой

Еще совсем недавно автомобиль с красивой подсветкой салона считался роскошью, его могли позволить себе состоятельные люди. Сейчас же неон в салоне можно увидеть в случайной машине, которая будет проезжать мимо вас поздним вечером. Производители постоянно ищут новый способ добавить в салон оригинальную подсветку. Этим занимаются и автолюбители, которые экспериментируют со своими машинами самостоятельно. Неоновая подсветка — это тюнинг салона авто, который можно установить своими руками.

На самом деле, неоновая подсветка для машины — это отличное решение. Смотрится привлекательно, удобно. Помимо необычного интерьера автомобиля, такая подсветка может быть полезной. К примеру, открываете дверь в темное время суток и видите окружающую вас местность при помощи свечения из салона. Плюсов масса, а главным все же является самостоятельное создание такой подсветки своими руками.

Футуристичный дизайн с неоновой подсветкой

Выбор между неоном и светодиодами

Итак, чаще всего неоновая подсветка устанавливается в салоне и на днище, ну а некоторые умельцы помещают неон в самые немыслимые части автомобиля: на рамке государственного номера или на дисках. Перед автолюбителем, который решил приукрасить свой автомобиль зачастую встает вопрос выбора: неоновая или светодиодная подсветка? Наш вариант обойдется заметно дешевле — неон можно приобрести за 200-300 долларов, а для светодиодного тюнинга салона придется выложить около 500 зеленых.

Почему же диодный тюнинг выгоднее? Дело в том, что в светодиодных лампах нет стекла, а легкая деформация, спровоцированная, формой кузова или небольшими механическими повреждениями не мешают им работать. Сама электронная плата и светодиоды помещены в прочную акриловую трубку, которая оснащена двойной гидроизоляцией. Светодиодный тюнинг автомобиля сейчас набирает обороты в связи со своей практичностью и качеством.

Неоновые трубки

Рассмотрим еще один вид неоновой подсветки. Это, так называемый, гибкий неон. Его изготавливают из гибкой пластиковой трубки, диаметр которой колеблется между 2 и 5 миллиметрами. Такие лампы чаще всего используется для подсветки салона авто, который приобретает необычный дизайн и эстетическую атмосферу. Кроме того, такой неон популярно использовать для подсветки бардачка: с таким апгрейдом в ночное время всегда можно будет разыскать какую-то мелочь.

Стоит отметить, что бизнес, построенный на поставке запчастей для тюнинг проектов — весьма прибыльное дело. Важным аспектом является определение цвета. Если вы не художник, и не можете похвастаться таким умением, как комбинация цветов, то лучше обратитесь к специалисту по дизайну. Ведь никто не хочет, чтобы свет в салоне в дальнейшем резал глаза вам и вашим друзьям красно-кислотным цветом, который вам изначально показался привлекательным.

Существует ряд цветов, которые могут принести определенное настроение в салон автомобиля. Зеленые оттенки успокаивают, разовые настраивают на позитивное мышление и радуют глаз, а красный взывает сильные эмоции и говорит об агрессивности и динамике. Синий же навеивает чувство безопасности и покоя.

Подключение неоновой подсветки

Итак, у вас на руках есть материал для установки подсветки. Остался только вопрос качественной инсталляции света, которая обеспечит продолжительную эксплуатацию подсветки и не будет бояться мелких кочек. Еще раз подумайте — справитесь ли вы с такой задачей или все же лучше нанять профессионала. Если вы уверены в своих силах — начнем.

Вам будет интересна возможность монтажа неоновой подсветки на ВАЗ 2110!

Приступаем к монтажу

Шаг 1

Внимательно ознакомьтесь с инструкцией, которая прилагается к системе подсветки. Подумайте, в каком месте автомобиля лучше всего будет смотреться световой тюнинг и где, самое главное, его будет удобно монтировать. Обязательно проверьте до начала монтажа, работают ли лампы. Вот, что вам понадобится из инструментов:

• Отвертка, дрель, канцелярский нож;
• Проводка, она зависит от набора, который вы приобрели.

Для того, чтобы не испытать на себе удар током, необходимо отсоединить аккумуляторную батарею. Нужно понимать, что после этого действия вам придется заново программировать магнитолу или компьютер — все сохраненные настройки будут удалены.

Монтаж трубки в багажнике

Шаг 2

Для установки холодного неона в салон автомобиля нам потребуется шнур, инверторы и специальные переходники. Обычно эти элементы идут вместе с комплектом неона. Режется неоновый шнур достаточно легко, гибкость у него также хорошая. Поэтому с подготовкой и нарезкой пластов нужной длинны проблем у вас возникнуть. Я крепил неоновый шнур клеем, но существуют провода, имеющие специальную полосу для установки на панель приборов. Внутренний тюнинг подсветки авто выполняется проще, нежели подсветка того же днища.

Шаг 3

Питание холодный неон получает за счет инвертора, который нужно подключить к прикуривателю. Также он может потреблять энергию от батареи. По своему опыту знаю, что на 5 метров гибкого неона, хватает одного инвертора на 12 В. К проводу, советую припаять один или несколько конвекторов, к которым в дальнейшем будет подключаться неоновый шнур.

Комплект для установки неона

Шаг 4

Переходим к пайке. Чтобы сделать эту операцию, необходимо разрезать оболочку шнура и припаять друг к другу толстый проводок, а две мелких проволочки скрутить между собой, изолировав таким образом их друг от другу и от главного провода. Конструкцию нужно замотать изолентой. Таким образом вы можете обклеить все необходимые места в салоне такими лентами. Помните, один инвертор может питать 5 метров неона.

Светотюнинг на автоvj,bkt — это несложное задание, и соблюдая все правила, вы с легкостью сделаете свой автомобиль привлекательным как внутри, так и снаружи. Главное выделить немного средств, для приобретения необходимых материалов, а так же потрудиться над монтажом.

Подсветка салона автомобиля в Москве светодиодная, неоновая

Виды подсветки салона автомобиля

Одним из способов выделить автомобиль среди остальных является подсветка салона автомобиля. С помощью подсветки салона можно создать приятную обстановку в для пассажиров, так же она может пригодится в темное время суток, когда потребуется дополнительное освещение в салоне автомобиля.

Подсветка салона автомобиля разделяется на области, в зависимости от места установки дополнительного освещения салона.

Основная область подсветки для установки дополнительных ламп — это боковые и центральная лампы, которые включаются при открывании дверей автомобиля.

Конечно, в автомобилях установлены стандартные лампы, но если установить дополнительные светодиодные лампы для освещения салона,которые позволят использовать различные эффекты подсветки, выбор цвета свечения под кузов автомобиля, плавное затухание, это ваш автомобиль будет выглядеть намного эффектнее и индивидуальнее.

Стоит уделить особое внимание подсветке бардачка автомобиля и подсветке панели приборов с помощью специальных ламп, которые почти не заметны, потребляют мало энергии, но подчеркнут изысканность бардачка, ниш, панели приборов.

Не стоит переусердствовать с дополнительной подсветкой в салоне в автомобиля. Ведь подсветка салона не должна напрягать и отвлекать водителя от управления автомобилем.

Подсветка салона должна быть не сильно яркой, а цветовую гамму лучше выбирать спокойных и приятных тонов, например зеленую, желтую, синюю.

Подсветка салона должна лишь подчеркивать черты автомобиля, а не мешать и бросаться в глаза.

С помощью современных технологий можно организовать в машине цветомузыку в салоне вашего автомобиля. Это позволит сделать ваше авто ещё ярче и интереснее!

Стоит отметить, что не количество и стоимость лампочек определяет крутость подсветки в автомобиле, а правильно подобранная цветовая гамма и размещение дополнительного освещения в салоне автомобиля, которые подчеркивают стиль автомобиля.

Светодиодная подсветка автомобиля

Светодиодная лента для подсветки автомобиля, заключена в силикон, предохраняющий ее от внешних повреждений, может использоваться при подсветке не только салона, но и для подсветки днища, подсветке номера, багажника, подсветки фар и радиаторной решетки. Яркость подсветки автомобиля с помощью светодиодной ленты значительно превосходит яркость традиционной неоновой подсветки. Также светодиодная лента обеспечивает направленное освещение, благодаря чему отпадает необходимость примененять рассеиватель. Кроме этого, светодиодная лента обеспечивает существенные преимущества дизайнерского характера — она позволяет использовать в подсветке автомобиля до 256 различных оттенков. RGB контролер, осуществляющий управление цветом светодиодной подсветки салона автомобиля, может обеспечивать целый ряд декоративных спецэффектов.

Светодиодная подсветка обладает целым рядом преимуществ практического плана. Стоит сказать, что по своей долговечности она на порядок превосходит неоновую подсветку. Не менее важным при использовании подсветки автомобиля с помощью светодиодной ленты является ее высокая надежность и устойчивость к механическим воздействиям. Устойчивое освещение обеспечивается даже при самой сильной тряске.

Неоновая подсветка автомобиля.

Одной из первых типов подсветок, которые использовались для автомобилей являются неоновые лампы. Со временем они стали использоваться для того, чтобы подсветить днище автомобиля. Как у всего, у неоновой подсветки есть свои плюсы и минусы.

Неоновые лампы, применяющиеся для подсветки автомобиля имеют среднюю яркость и требуют установку рассеивателя. Также их устанавливают внутри автомобиля, данная лампа изготовлена из крепкой трубки, которая находится внутри, эта трубка может защитить лампу от самых мелких загрязнений — камушки, пыль, небольшие нагрузки.

У неоновой подсветки есть ещё один минус. Неоновая подсветка может светить только одним цветом, который вы выберете самостоятельно. Если же у вас возникнет желание поменять цвет подсветки автомобиля, то в таком случае придется менять полностью весь комплект.

Примеры работ по подсветке салона автомобиля:

Как сделать неоновую подсветку своими руками — MOREREMONTA

В эпоху высоких технологий, когда автомобиль становится доступным почти каждому жителю планеты, возникает проблема внешней неразличимости многих автомобилей. Поэтому многие автовладельцы хотят выделить своё авто из толпы с помощью всевозможных вариантов стайлинга — от яркой покраски до сложных кузовных изменений. Одним из вариантов изменения внешнего вида автомобиля является установка неоновой подсветки. Она не потребует огромных денежных вложений от владельца машины, но при этом придаст особенную изюминку внешнему виду авто. Более того, установить подобное освещение можно и без выдающихся умений, поэтому с этой задачей можно справиться даже в домашних условиях. В этой статье мы расскажем об особенностях неоновых ламп, дадим необходимую информацию о них, расскажем, как сделать подсветку автомобиля своими руками.

Для чего устанавливать неоновую подсветку

Неоновая подсветка пользуется огромной популярностью среди автолюбителей во многих странах мира. Огни из-под кузова автомобиля никого не оставят равнодушным. Неоновая подсветка на авто является отличным способом самовыражения, она позволит подчеркнуть индивидуальный стиль хозяина машины. К тому же лампы сегодня стоят не так дорого, поэтому их сможет позволить себе каждый автолюбитель. Помимо внешнего украшения, подобные фонари подойдут для освещения салона — мягкий приглушённый свет, обеспечивающий комфорт и уют в салоне, наверняка понравится как самому водителю, так и пассажирам, которых он посадит в свою машину.

Однако в большинстве случаев неоновая подсветка применяется всё-таки для украшения внешней части автомобиля. Вспомните, как эффектно выглядит транспорт со светящимся дном кузова в фильмах. Почему популярностью для стайлинга авто пользуется именно этот вид освещения? Сейчас мы перечислим основные достоинства неоновых ламп для подсветки автомобиля:

• Яркое и мягкое равномерное свечение, которое очень приятно для глаз, не оставит равнодушным ни владельца машины, ни прохожих, которые её увидят на улице.
• Низкая стоимость ламп, которая позволит украсить машину не только обеспеченным автолюбителям, но и водителям среднего класса, которые тем не менее хотят выделить свой автомобиль из общей массы, сделав его внешний вид особенным.
• Возможность фокусировки света позволит изготовить именно желаемый дизайн, подчеркнув линии автомобиля, не создавая обратного эффекта, когда освещение лишь отталкивает, вызывая отрицательные эмоции.
• Довольно простой монтаж и обслуживание неоновой подсветки позволит легко ухаживать за установленным оборудованием, а изготовить подсветку при некотором умении можно даже в домашних условиях в собственном гараже.

Несмотря на эти достоинства, неоновые лампы имеют ряд недостатков, например, по сравнению с другим способом освещения — светодиодными лентами.

• Светодиодные лампы всё же ярче неоновых. Это является как преимуществом, так и недостатком, потому что слишком яркое освещение порой режет глаза. В зависимости от предпочтений автомобилиста этот пункт можно посчитать как недостаток. Но по сравнению с неоном свет от светодиодной подсветки невозможно сфокусировать, поэтому с ним сложнее создать неповторимый дизайн.
• Неоновая подсветка потребляет больше электроэнергии. Всё дело в газоразрядной лампе, которая используется в этих устройствах. Она значительно более требовательна к электроэнергии, чем светодиод, а значит, выше риск остаться с разряженным аккумулятором автомобиля, а денежные затраты на электричество заставят поднапрячься ваши кошельки.
• Устойчивость к деформации у неоновых ламп довольно низка. Светодиодные же ленты более ударопрочны, что обеспечивает более длительный срок их службы.
• Неоновая подсветка рассчитана на постоянное поддержание во включённом состоянии. А это, в сочетании с предыдущим пунктом, делает срок службы таких фонарей гораздо ниже, чем светодиодных.
• Светодиодная подсветка проще в установке и обслуживании. Мы отметили простоту монтажа неоновых ламп как достоинство, но, в сравнении с
  установкой светодиодного освещения, он всё-таки сложнее и требует некоторых способностей от автовладельца.

Установка неоновой подсветки на авто своими руками

Прежде чем установить подсветку на свой автомобиль, нужно определиться с выбором механизма её включения. Они бывают следующих типов:

• От кнопки. Самый простой и распространённый вариант — это включение подсветки от выключателя. Такой способ включения обладает рядом преимуществ, основной из которых — это экономия электроэнергии, так как лампа будет включаться только тогда, когда владелец автомобиля сам этого захочет. Например, они не будут загораться днём, когда освещение не требуется, да его просто не будет видно. Также во время деловых поездок яркость внешнего вида авто может быть излишней. Это также является самым простым и практичным вариантом для монтажа подобного оборудования.
• При включении зажигания. Такой способ включения ламп также существует, он более комфортный, по сравнению с предыдущим, так как вам не нужно постоянно нажимать кнопку. Включение освещения одновременно с заведением мотора выглядит эффектнее, чем отдельное включение нажатием выключателя. Однако этот способ обладает всеми недостатками, которых в предыдущем способе нет. Лампы будут включаться каждый раз, когда вы садитесь за руль автомобиля, поэтому такой механизм не подойдёт, если вам часто приходится ездить на официальные встречи или путешествовать днём. Причём, если со второй проблемой можно смириться, первой лучше всё-таки постараться избежать.
• При открытии дверей/багажника. Этот способ будет выглядеть крайне эффектно при освещении, соответственно, салона авто или багажника, но не при украшении внешнего вида машины. Для установки освещения на днище кузова, лучше всё-таки рассматривать первые два способа зажигания неоновых ламп.

Теперь перейдём непосредственно к установке. Она довольно проста, но требует некоторой сноровки, поэтому выполнять перечисленные действия следует очень аккуратно:

• Определившись с выбором мест крепления, приложите лампы к ним, для того чтобы рассчитать оптимальную длину для каждого провода.
• Выберите удобное местоположение выключателя и предохранителя. Последний позволит защитить систему от всевозможных непредвиденных обстоятельств.
• Присоедините выключатель к аккумулятору и установите предохранитель.
• Закрепите неоновые лампы под днищем авто на местах, которые вы заранее предусмотрели.
• Соедините осветительные приборы проводами с предохранителем и выключателем.
• Подсоедините всю систему к электропитанию авто.

После того как вся система установлена, проверьте возможные ошибки (например, не перепутали ли вы плюс и минус), после чего попытайтесь включить систему. Неоновая подсветка довольно уязвима к ударам, поэтому теперь вам придётся ездить на вашем авто аккуратнее, чтобы не повредить результат столь кропотливой работы.

Напишите нам, если материал оказался полезным для вас.

Мы с мужем надумали сделать на потолке в гостиной комнате неонувую подсветку, хочется, чтобы она шла по краю багета. Мне очень нравится- а как вам? Что на счет практичности?

В наши дни применяется три способа создания в помещении светового декора:

1. традиционный при помощи ламп накаливания;
2. с использованием светодиодных ламп или лент;
3. неоновая подсветка с использованием неоновых светильников для потолка.

Лично я за 2-й вариант, но и третий создать собственными руками можно даже двумя способами: в короб из гипсокартона или в потолочный карниз, называемый галтель. Первый способ используется при наличии подвесного или натяжного потолка. В описываемом случае подойдет второй способ.

Приобретается полистирольный карниз соответствующего профиля (чтобы гармонировал с интерьером) и устанавливается по периметру потолка. Необходимо выбрать такой профиль, чтобы под него можно было бы спрятать повышающий трансформатор, без которого неоновые лампы гореть не будут, так как им нужно большое напряжение. Правда, трансформатор можно спрятать и в небольшую нишу, которая вырубается в стене. Где-то посередине периметра надо установить преобразователь. Осталось прикрепить неоновые трубки, подключить систему к источнику тока и подсветка готова.

Что же касается практичности неоновой подсветки, то для комнаты 5х4 м требуется 18 м трубок мощностью 10 Вт, то есть 180 Вт на комнату. Вряд ли этот вариант экономичен даже в сравнении с лампами накаливания.

Есть в продаже готовые комплекты для подсветки потолков.

Можно купить отдельно вот такой «гибкий неон».

Есть огромный выбор и по цвету и по диаметру «шнура» и по длине в «бухте».

Далее определитесь где именно на потолке будет подсветка.

Как вариант по периметру потолка.

Сам «гибкий неон» не имеет клеевого слоя, монтируется к поверхности, к примеру герметиком, или универсальным клеем «Момент».

Нанесли на шнур клей, чуть подождали и прижали к поверхности.

Поверхность чистая без пыли.

Далее монтаж потолочного плинтуса (багета), но крепление только к стене, между багетом и потолком будет минимальный зазор, это для подсветки.

К неоновому шнуру подключается драйвер, работает от сети 220-ь Вольт.

При выборе драйвера учитывайте длину неоновой подсветки.

При подключении к драйверу, концы неоново шнура зачищаются, далее пайка, соблюдайте полярность.

Вот это техническая сторона дела, если спрашивали о неких вариантах, то вот несколько фотографий,

На сегодня это очень популярный вид освещения жилых помещений.

Неоновые лампы потребляют абсолютно минимальное количество электроэнергии, но при этом создают достаточное колличество света, чтоб его можно было считать не только подсветкой, но и основным освещающим элементом.

Поэтому неоновые лампы ставят себе весьма креативные домашние дизайнеры.

Всё что нужно вам для того чтоб воплотить вашу мысль о неоновой подсветке это:

1. Сам неоновый осветительный элемент (лампы или гибкие трубки, шнуры на самоклейке)
2. Провода питания.
3. И блок питания (драйвер).

После выбора и приобретения необходимого материала и деталей.

Крепите осветительные элемены в нужном месте и подключаете их к драйверу, сам драйвер в розетку или к щитку управления (выключатель, тумблер).

вот и всё готово.

Для неоновой подсветки Вам потребуются трубчатые лампы, заполненные инертным газом. Такие лампы излучают приятный равномерный свет, но при этом не издают никакого шума и нагреваются не более 40 градусов при наличии специального преобразователя. Установка происходит достаточно просто, требуются лишь сами лампы и трансформатор (один на каждые 6 метров подсветки). Перед установкой нужно заблаговременно подготовить углубление для трансформатора, так как он достаточно громоздкий. Однако, есть и некоторые минусы — неоновые лампы требуют высокого напряжения сети, что является небезопасным. Также ниши для ламп являются пылесборником, так некоторые предпочитают их закрывать стеклом, что снижает яркость ламп. К тому же они достаточно много потребляют электроэнергии. Кроме всего прочего, некоторые неоновые лампы содержат ртуть. Если же потребуется сделать «фигурную» подсветку, изогнутый узор, то можно посмотреть на видео как это делается.

Более удобным и гибким, в прямом и переносном смысле слова, является светодиодная лента. За счет того, что с ней намного проще работать, ее легко установить и электроэнергии она будет потреблять меньше.

Для установки светодиодной ленты потребуется сама лента, а также блок питания. Существуют также многоцветные светодиодные ленты, которыми можно управлять при помощи пульта — регулировать интенсивность свечения, яркость и цвет подсветки. Для многоцветных светодиодных лент в наборе идет еще и контроллер, для которого также потребуется выделить дополнительную нишу.

Делаем нишу для подсветки

В качестве ниши могут служить обычные карнизы из пенопласта или полиуретана, но в силу того, что они имеют не очень большие размеры, то для трансформаторов нужно предварительно выбить в стене углубление.

Также можно соорудить собственную нишу из гипсокартона, она может быть открытая и закрытая, то есть без ограничительного бортика и с ним, соответственно. В разрезе такая ниша будет иметь следующий вид:

В случае закрытой ниши, высота бортика (h) делается немного выше высоты трансформатора, если же ниша открытая, то следует учитывать направление взгляда человека, при этом следует учесть рост жителей, гостей которые будут находиться в комнате, так как самый высокий человек, в случае неправильных расчетов будет видеть трансформатор

Сегодня мы с вами вновь коснемся области внешнего тюнинга автомобиля, и самостоятельно организуем неоновую подсветку.

Выбор неоновой подсветки автомобиля

Мы уже писали о том, как самостоятельно сделать светодиодную подсветку и пообещали обязательно в скором будущем поведать о неоновой. Сегодня мы выполняем свое обещание, и спешим рассказать вам, как своими силами сделать неоновую подсветку днища автомобиля. Стимулируя вас к свершению действа, хотим сообщить, что конечный результат превзойдет все ваши ожидания, а ваш автомобиль после установки подсветки будет напоминать космический корабль.

Только совсем не лишним будет еще и внешне преобразить ваш автомобиль – установить спойлер и губу, соответствующие обвесы, низкопрофильную резину. Но что-то мы отошли от темы, давайте, все-таки вернемся к непосредственному монтажу неоновой подсветки.

Итак, начать нужно с приобретения комплекта неоновых ламп, которые можно найти на любом рынке строительных материалов или в магазине со светотехникой. При этом заранее сделайте точные замеры, так как длинные лампы не встанут на место, а короткие будут смотреться немного нелепо. Также перед выбором следует знать, что подобные неоновые лампы могут быть всевозможных цветов — красные, синие, розовые, салатовые, зеленые и белые, выбирайте тот, который подойдет вашему автомобилю.

После того, как лампы приобретены, необходимо подумать об их подключении к источнику питания. Стоит подчеркнуть, что для питания необходимо напряжение около 6000 вольт, именно поэтому обычно в комплекте с лампами идет специальный трансформатор, который нужно установить под капотом. Обратите внимание и на кабели, точнее на их длину, заранее определите нужную, так как в дальнейшем его не получится удлинить.

Монтаж неоновой подсветки автомобиля

После подготовительного этапа следует переходить к монтажу подсветки. Его, несмотря на кажущуюся трудность, довольно легко осуществить. Для этого нам потребуются саморезы и входящие в комплект с неоновыми лампами держатели. Не стоит переживать повредить лампы, они довольно крепкие, а вот с проводами нужно быть аккуратными.

После того, как лампы установлены на место, следует подключить их к источнику питания. Опять-таки советуем подсоединять их напрямую к аккумулятору, но если есть непреодолимое желание, то можете параллельно присоединить подсветку к включению габариток. Однако следует помнить: крайне нежелательно, чтобы постоянно подсветка была включенной, ведь днем от нее особого эффекта нет, но нагрузку на генератор, а, следовательно, и увеличение расхода топлива, гарантирует. А вот ночью, в сумерки или даже в пасмурную погоду, конечно, подобная подсветка способна привлечь всеобщее внимание, как водителей соседних автомобилей, так и обычных пешеходов. Также отметим, что световой поток тем ярче, чем меньше клиренс автомобиля.

Поэтому, если у вас спортивная машина, например Toyota Supra, Mitsubishi Evolution или, скажем, Honda Accord, которые в народе более известны, как пузотерки, то эффект от неоновой подсветки будет просто ошеломительным и она просто необходима. Хотя, конечно, скрывать не будем, эффект только визуальный, никаких улучшений технических параметров вашему автомобилю подобная неоновая подсветка не придаст.

Кстати, совсем не обязательно делать с помощью неонок подсветку лишь днища, можно благодаря им подчеркнуть какие-то кузовные элементы – подкрыльное пространство, спойлер и т.п.

Резюмируя, хочется сказать, что неоновая подсветка – это отличный способ выделить ваш автомобиль из серого потока его сородичей, придать ему индивидуальности и ошеломительный внешний вид, тем самым вызывая восторг и зависть окружающих. Однако если вы не уверены в своих способностях, то все-таки, может быть, лучше доверить это дело профессионалам? Уж они-то знают все тонкости данной работы. Удачи!

Как сделать неоновую подсветку на машину

Тюнинг автомобиля уже давно стал отдельным видом искусства, которое имеет свои классические способы преобразить дизайн машины. Один из таких способов – неоновая подсветка.

Неоновая подсветка на авто пользуется большой популярностью во всем мире. Такой метод мы видим чаще всего в кино, так как качественно сделанная подсветка способна произвести хорошее впечатление на многих. Благодаря современным технологиям, каждый автолюбитель способен сделать свой транспорт индивидуальным.

Неоновая подсветка открывает возможности для создания своего собственного стиля и грех этим не воспользоваться.

Стоит сразу же уточнить, что монтаж неоновой подсветки никак не связан с техническими характеристиками автомобиля. Но украсив ею салон, можно создать приятную атмосферу, которая будет поддерживать отличное настроение в течение всего времени, проведенного за рулем. Правда неоновая подсветка в салон автомобиля, как правило, делается реже, чем на днище.

Раздумывая о создании неповторимого дизайна, владелец авто должен учесть внешний вид своей машины и решить, действительно ли подойдет ей подсветка? Как правило, неоновая подсветка устанавливается на спортивные модели, клиренс которых не так велик, благодаря чему и создается эффектный вид. Тюнинг может выгодно подчеркнуть какую-либо часть кузова, а может и выглядеть просто смешно.

Но украсить салон автомобиля не помешает действительно многим. Творческий простор для задумавшего сделать тюнинг с помощью неоновой подсветки весьма широкий, так как образ может быть изменен очень многими способами.

Видео: неоновая подсветка элементов автомобиля.

Светодиодная и неоновая подсветка

Подсветка автомобиля может сыграть решающую роль во всем тюнинге, так как сильно влияет на общий дизайн. Цвет очень сильно влияет на весь внешний вид, поэтому к подбору лучше отнестись серьезно.

Подсветить днище можно двумя способами, которые различаются типами используемых ламп. Существуют светодиодные лампы и неоновые. У каждой из них есть свои сильные и слабые стороны, о которых нельзя забывать.

Светодиодные лампы менее уязвимы при деформации и служат своему обладателю несколько дольше, чем неоновые. Все это связано с тем, что они сделаны не из стекла. Трубки, в которых находится плата, могут немного сгибаться. Такие лампы расходуют гораздо меньше энергии, и для их снабжения требуется аккумулятор всего лишь в 12 В. Кроме того, они проще в установке и обслуживании. Соответственно, стоимость выше, чем у неона.

Неоновые лампы популярны по всему миру именно из-за доступной многим ценовой категории. Их тоже достаточно просто устанавливать и использовать. Найти комплекты неоновых ламп (трубок) можно во многих специализированных магазинах. Одним комплектом можно оснастить и днище, и салон.

В стандартной комплектации содержится несколько ламп для боковых панелей, несколько для задней части и несколько для передней. К ним прилагается специальный фиксирующий крепеж. Но бывают и другие комплектации, в которых можно найти конкретно необходимые части.

Основное отличие неоновой лампы от светодиодной – наличие газоразрядной лампы. Газоразрядная лампа прямым образом влияет на яркость свечения. При мощной лампе неон будет расходовать чуть больше энергии, но и светить будет заметно ярче. Работает неоновая лампа по весьма простому и понятному принципу. Аккумулятор создает электрополе, которое взаимодействует с электронами, находящимися внутри трубки. Кроме смеси электронов, в трубке присутствуют и прочие атомы, во взаимодействии с которыми электроны образуют свечение.

Цена неоновой подсветки на авто может быть совсем разная.

1. Во-первых, это зависит от комплектации. Полные комплекты, соответственно, стоить будут больше.
2. Во-вторых, стоимость отображает долгосрочность работы ламп. Дешевые не слишком надежны и перестанут светить довольно быстро.
3. В-третьих, цена зависит от яркости ламп. За эффектное свечение автолюбителю придется заплатить немного больше.

Установка неоновой подсветки

Как правило, многие владельцы личного авто украшают именно внешнюю часть, так как она значительным образом влияет на впечатление. С салона мало кто начинает.

Установка неоновой подсветки на автомобиль не занимает много времени и осуществляется довольно просто. Можно подключить всю систему к сети электроснабжения, либо подключить через включатель.

В первую очередь необходимо выбрать место и установить неоновые трубки на днище автомобиля. После установки все трубки соединяются проводами, которые ведут к специальному трансформатору. Трансформатор же тоже устанавливается своими руками под капотом машины. После этого необходимо выбрать место для включателя и установить его. В итоге вся система подключается к питанию автомобиля.

После установки важно соблюдать установленные правила, чтобы не повредить лампы. Ездить придется несколько осторожнее, чем раньше.

Видео: установка своими руками светодиодов на Mitsubishi Outlander XL.

Еще одной очень важной вещью в использовании световой подсветки является выбор цвета. Неоновые лампы могут использовать только один цвет, и неверный выбор может ударить по карману автолюбителя. Некоторые водители порой обращаются к дизайнерам, чтобы не допустить ошибку и сделать авто действительно красивым.

Лучше всего ориентироваться по классическим характеристикам цветов. Красный настраивает человека на агрессию и динамичность. Зеленый цвет является более спокойным и воздействует на человека гораздо мягче. Нельзя забывать и о том, что определенные цвета значительно давят на психику и могут испортить настроение.

В любом случае, обращаясь к дизайнеру или думая над дизайном самостоятельно, учитывайте ваши вкусы. Как бы классические цвета не влияли на посторонних людей, это будет ваш неповторимый и индивидуальный вид автомобиля.

Тюнинг автомобиля важный и кропотливый процесс, который зачастую отнимает у владельца много сил и денежных затрат. Апгрейд транспортного средства – это целое искусство, ключевой составляющей которого является привнесение индивидуальности, уникальности и оригинальности во внешний вид.

Современный автолюбитель знаком с разнообразными видами модернизации машины. К популярному средству преобразования автомобиля относится установка неоновой подсветки. Она является способом оформления и не способна улучшить технические характеристики, но все больше владельцев предпочитают этот вид апгрейда для создания собственного стиля. В этой статье, мы рассмотрим преимущества неоновой подсветки и узнаем, как самостоятельно установить эту систему в своем автомобиле.

Что представляет собой неоновая подсветка?

Это простая система освещения, оснащена функциональными элементами, отвечающими за полноценную и корректную работу. В основе лампы, заполненные инертным газом неоном. Он помещен в лампы, покрытые люминофором, который при взаимодействии с неоном и высоким напряжением создает эффект свечения. Цвет излучения зависит от состава порошка. Помещено содержимое в трубки из прочного материала, предохраняющие его от повреждений в процессе движения. Для подачи напряжения используют преобразователи или повышающие силу напряжения трансформаторы. Неоновая подсветка бывает: диодная, комплектная, гибкая и антенна – гирлянда. Выбор типа неона зависит от места комплектации. Для рассеивания лучей используют светоотражающую поверхность, как вариант, зеркало или фольга. Они необходимы, чтобы избежать поглощения света.

Способы монтажа неоновой подсветки

В процессе установки освещения необходимо следовать правилу, что лучший вариант для монтажа – это дальше от дорожной поверхности. В целом, монтаж неоновой подсветки можно производить в любой части автомобиля. Преимущественно, ее используют для установки на днище автомобиляпо всему периметру и частично спереди или сзади.

Разместив ее на днище, вы получите практическую помощь в виде дополнительного освещения дороги. Как вариант – вмонтировать в салоне. Особых предосторожностей к установке подсветки нет, но лучше избегать монтажа над водительским сидением — это может спровоцировать дискомфорт при быстрой езде. Оптимальным вариантом считается ее установка под панелью приборов: весь свет будет направлен вниз, и в салон будет попадать незначительное приятное освещение. Установить подсветку можно где угодно, следует лишь помнить, что они легко повреждаются, а поэтому условия к эксплуатации более требовательны.

Установка неоновой подсветки на автомобиль

Исходя из логики тюнинга автомобиля, преимущественно его устанавливают в марках спортивных автомобилей. Неон способен придать машине рельефности, выделить важные части и добавить цены. Это придает транспорту уникальности и индивидуальности. Если ваш автомобиль не обладает ничем выдающимся, не стоит устанавливать неоновую подсветку. Для обладателей спорткаров, подобный способ апгрейда станет находкой. Процесс монтажа осуществляется довольно просто, но для этого придется выполнить некоторые электромонтажные работы. Рассмотрим по пунктам, как сделать неоновую подсветку своими руками.

• разложите и изучите комплект неоновой подсветки, подготовьте все инструменты необходимые для монтажа;
• выключите аккумулятор. Для этого нужно снять отрицательный кабель. Проведение мер безопасности обязательно, поскольку это электромонтажные работы;
• определитесь с местом установки комплекта. Следует избегать мест скопления проводов, подачи бензина, частей, находящихся в движении и тормозов;
• убедитесь в безопасности места проведения монтажных работ;
• убедитесь в исправности неоновых труб;
• примерьте место для скоб. Они входят в комплект и служат закрепителями;
• места просверленных дыр для скоб обработайте силиконовым герметиком для избегания появления ржавчины;
• закрепите винты в отверстиях. Провода, исходящие из трубок необходимо разместить в сторону задней части машины;
• поместите преобразователь. Его следует установить в отсеке возле аккумулятора. Следуйте инструкции и попытайтесь не просверлить жизненно важные части автомобиля;
• соедините цепи освещения и преобразователь;

• соедините провод питания и положительную сторону двигателя. Переключатель должен быть связан с предохранителем под двигателем.
  

• строго соблюдайте инструкцию;
• перед установкой проверьте совместимость купленного комплекта и автомобиля;
• четко следите за процессом сверления и избегайте критических частей машины;
  
  

Преимущество неоновой подсветки

Процесс монтажа неона приятное занятие. Самостоятельно изготовить такие лампы у Вас не получится, но их стоимость ниже, чем покупка системы подобной технической характеристики и способа применения. Производится такое освещение в разной цветовой палитре, формах и размерах, что позволяет реализовать любые дизайнерские задумки.

Помимо инновационного эстетичного вида, неон обладает длительным сроком эксплуатации — до 15 лет. Неон, излучающий свет в трубах является инертным газом, а потому абсолютно безопасен и нетоксичен. Он не может взорваться или загореться. Установка системы не влияет на технические качества автомобиля и несет только эстетическую функцию. Трубы неона позволяют создать сплошное освещение по всему периметру, что гарантирует планомерность свечения. Подобная система комфортна в эксплуатации, лампы не перегреваются и не создают дополнительный шум. Она является универсальной для любого транспортного средства и сделать неоновую подсветку можно даже на велосипед.

Подобный тюнинг обойдется в салоне технического обслуживания порядком нескольких тысяч, но, пользуясь вышеизложенными советами, как установить неоновую подсветку на авто, вы сможете создать машину своей мечты.

Внутренний тюнинг автомобиля пользуется большой популярностью. И это понятно, ведь любому водителю хочется, чтобы его машина производила впечатление не только на пешеходов и других водителей, но и на тех, кто едет с ним в одном салоне. А иногда, просто хочется порадовать себя, индивидуальной подсветкой салона авто.

Установка подсветки в салоне машины, своими руками – процедура не сложная. Для этого необходимо закупить качественный материал и подготовить инструменты, а также заранее продумать, что именно вы хотите подчеркнуть при помощи света.

Как и в каких местах чаще всего устанавливается led освещение? Каким образом влияет, с эстетической и функциональной точки зрения, дополнительная светодиодная подсветка? Ответы на все эти вопросы вы получите в этой статье.

Как выбрать подсветку для салона автомобиля?

Перед началом работ нужно выбрать место для размещения подсветки для салона, её тип, а также позаботиться о механизме активации. К примеру, приборы и/или механизм открытия дверей может контролироваться пультом. Наиболее оптимальный вариант – это комбинирование приборов.

Сегодня рынок предлагает нам два варианта модернизации:

1. Приобретение светодиодной ленты.
2. Установка неоновых ламп.

В первом подсветки салона автомобиля есть явное преимущество. Это простота монтажа ленты. Для установки не нужно приобретать дополнительное крепёжное оборудование. Светодиодная лента, идущая в комплекте, просто клеится на двухсторонний скотч. Лампа стандартных размеров может работать от прикуривателя и освещать другие мелкие детали салона.

К положительным свойствам диодов можно отнести ударо/прочность и высокую герметичность, а также, длительную эксплуатацию в сравнении с другими приборами освещения салона. Важно, что светодиодная подсветка авто включается мгновенно. Это позволяет создавать разные световые эффекты.

Самостоятельно можно выполнить и неоновую подсветку салона автомобиля. Это будет яркий свет, с помощью которого, освещается большое пространство. К сожалению лампы, на неоновой основе – это сложные в техническом плане устройства, к тому же весьма капризные при их эксплуатации. Неоновая подсветка частенько перегорает при постоянном включении/выключении, и отличается высокой хрупкостью.

Монтаж неоновой подсветки в салоне машины своими руками

Практика показывает, что монтаж неоновой подсветки салона авто лучше всего начинать с пола. Готовим капроновые хомуты, алюминиевый уголок, неоновые лампы и саморезы.

Отрезаем разъёмы для прикуривателя, зачищаем концы. Готовим уголок, подгоняя его под размер ламп, используя заранее приготовленные хомуты. Монтируем её под торпеду салона. Теперь место для ног водителя подсвечено.

Таким образом, устанавливаем дополнительное освещение в любом месте салона авто. Соединительные провода прячем под ковриками, направляя к торпеде со стороны водительского сидения.

Стыки проводки изолируются. Комплект подключается к датчику открытия двери и/или включателю освещения салона. В качестве источника питания можно использовать АКБ, предварительно сняв дворники.

Закончив работу, дворники устанавливаются обратно, на своё место. Теперь, перед открытием дверей авто, его пассажиров ждёт приятный сюрприз – приятная неоновая подсветка.

Как правильно монтировать светодиодную ленту для лед-подсветки салона авто?

Обустройство авто светодиодной лентой выполняется по стандартной схеме. Прежде всего, нужно закупить комплект проводов, термоусадочную трубку, а также ленту.

Её, как и отдельные диоды, приобретают на автомобильных рынках и/или в специализированных автомобильных магазинах. Не стоит экономить на качестве и длине ленты, специалисты советуют запасаться хорошими светодиодами. Лучше приобрести больше диодной ленты, чем в последний момент понять, что вам её не хватает.

Помимо оформления салона, диодная лента активно используется при подсветке колес машин.

Пошаговая инструкция диодного подключения подсветки салона автомобиля

Обустройство подсветки в машине, своими руками, следует начинать с панели приборов транспортного средства. Для этого вынимается штатное оборудование: приборы, освещение щитка и ставятся диоды. Процесс монтажа весьма прост, так как диоды имеют цоколи, аналогичные заводскому оборудованию.

Затем нужно определить места установки. Многие предпочитают монтировать диоды по всему периметру потолка, параллельно стойкам кузова авто. Лета прокладывается постепенно, а остатки можно обрезать.

Места среза хорошо видны: они отмечаются специальными перепонками. После процедуры не забываем очистить концы среза и припаять их между собой. Втулками закрываем соединения и прогреваем их феном. При этому лучше не использовать промышленный фен, поскольку велик риск перегрева, альтернативой является обычный бытовой прибор.

Включение выполняется аналогично схеме неоновых ламп. Нужно в этот момент быть особенно внимательным и не перепутать места полярности, которые указанны на лентах в местах среза.

По сути, на этом рабочий процесс заканчивается. Ничего сложного нет. Только монтаж необходимо выполнять последовательно и щепетильно относиться к мелким элементам при их соединении.

Важным аспектом при работе является сочетание эстетики подсветки и её функциональность, о которой пойдёт речь ниже.

Эстетические и функциональные составляющие подсветки в салоне автомобиля

Подсветка салона транспортного средства, которая выполняется своими силами, одновременно решает ряд задач:

• создаётся уникальное оформление внутреннего интерьера машины;
• автомобиль выделяется на фоне стандартного оборудования салона оригинальностью и функционалом.

Определить функциональность подсветки в салоне авто часто бывает несколько сложнее. Для многих машин установка дополнительного освещения (тюнинг) – это возможность в тёмное время суток создать комфортные условия для пассажиров и самого водителя, к которым можно отнести:

1. Установка подсветки в машину своими руками, может существенно упростить поиск предметов в салоне автомобиля, будь то перчатки, вода, мобильный телефон и пр.;
2. Посадка в машину превращается в некий ритуал, а не стандартное, обычное действие. Полезным и приятным дополнением является выключение света после закрытия двери авто, плавное снижение яркости штатной лампы;
3. Возможность легко и просто находить предметы на полу в салоне;
4. Говоря о подсветке ручек – это их быстрый поиск и облегчение высадки и посадки в салон автомобиля.

Отдельно стоит упомянуть о том, что подсветку салона можно синхронизировать вместе с сабвуфером установленным в салоне авто. Это дает множество интересных моментов, в частности пульсация света в такт музыки, изменение цвета подсветки и т.д.

Можно ещё долго говорить о полезных функциях, но мы остановимся на вышеперечисленных комбинациях.

Дизайнерский аспект подсветки в салон автомобиля

Важно выбрать ниши для подсветки салона автомобиля и определиться, как их подсвечивать. Разместить и сделать подсветку в салоне машины можно в любом месте, которое вам понравится. Но не стоит забывать о практической стороне вопроса. Наиболее удачным считается установка освещения перчаточного отсека, в области ног и в задней части машины, где размещаются пассажиры.

Интересно, что освещение заднего сидения наиболее продуктивно. Это касается аксессуаров и отдельных деталей, в том числе ручек открывания дверей. Подсветка салона автомобиля как декор, будет эффективно смотреться на решётках воздуховодов и/или по всему периметру дверей. Можно комбинировать направленный свет, или его отдельные элементы, используя для этого прикуриватель или другую электрическую бортовую сеть.

Можно ограничиться разовым включением и/или подключить на постоянной основе с наступлением темноты.
Не существует чётких рекомендаций по использованию той или иной цветовой гаммы. Тем не менее, подсветка в салон автомобиля должна быть «вежливой», то есть не раздражать пассажиров, не бить в глаза и т.д.

Главное, чтобы выбранный цвет, не отвлекал водителя от управления автомобилем, и соответствовал общей концепции салона машины.

Какие инструменты и материалы необходимы для дополнительного освещения салона?

Используя тот или иной вариант подсветки салона автомобиля, понадобятся самые обыкновенные инструменты и расходные материалы. В том числе:

Из расходных материалов:

1. Припой;
2. Канифоль;
3. Наконечники под «винт»;
4. Провода нужной длины;
5. Фиксирующая кнопка или тумблер.

В работе отдельные компоненты подсветки необходимо соединять между собой, используя многожильный кабель. При этом полезная площадь жил должна составлять 1 2 мм. Те места, на которые пришлась пайка, а также подключение контактов, должны быть закрыты изолирующим материалом. В процессе проверки и контроля правильной установки подсветки салона автомобиля своими руками, необходимо пользоваться мультиметром.

Что нужно знать по подсветке салона авто холодным неоном?

Придать индивидуальность своему автомобилю и выделить его из общего потока транспорта можно используя холодный неон, который смотрится оригинально и весьма эффективен. Сегодня неоновая подсветка – это один из наиболее распространённых способов тюнинга салона. Этот вариант имеет следующие преимущества:

• минимальное потребление энергии. Неон считается практичным вариантом, благодаря продолжительному сроку работы. Прозрачный материал не теряет своих изначальных характеристик и не выцветает. При своей прочности он легко гнётся, хорошо режется при составлении разных световых комбинаций;
• неоновую нить можно монтировать в разных частях салона автомобиля: на педалях, приборной панели, ручках для открытия двери и/или бардачке;
• холодный неон не отвлекает водителя от контроля дорожной ситуации и считается безопасным материалом для нашего зрения;
• свет гибкого холодного неона распределяется, равномерно насыщая салон, что весьма удобно в тёмное время суток и ночью;
• при его работе не нежно включать дополнительные приборы освещения, в том числе штатное оборудование.

Подсветка салона автомобиля своими руками, с использованием холодного неона – это не только красиво, но и практично. Такой тюнинг позволяет обезопасить вас и пассажиров, и представляет огромное поле для фантазии.
Делая подсветку в салоне машины своими руками, можно получить однотонный свет, или в разной цветовой гамме, используя разные рисунки, цвета и комбинируя их количество. Обустройство неоновым материалом – это минимум затрат и незначительное вмешательство в электрическую систему авто, что не влияет на стабильную работу других (штатных) систем транспортного средства.

Подсветка салона авто – новый вариант

Речь идёт о лазерной подсветке, которая у нас появилась сравнительно недавно, постепенно завоёвывая сердца автолюбителей и мастеров чип/тюнинга. К примеру, при открытии двери, после установки лазерной подсветки в её нижней части, на земле, перед дверью, формируется выбранный вами логотип. Вот как это выглядит на фото.

Подсветка салона автомобиля своими руками – заключение

Установка подсветки салона своими руками не занимает много времени – всего несколько часов. В результате несложных, в техническом плане работ, автомобиль станет более привлекательным и оригинальным.

Неоновая подсветка своими руками » АвтоНоватор

Сегодня мы с вами вновь коснемся области внешнего тюнинга автомобиля, и самостоятельно организуем неоновую подсветку.

Выбор неоновой подсветки автомобиля

Мы уже писали о том, как самостоятельно сделать светодиодную подсветку и пообещали обязательно в скором будущем поведать о неоновой. Сегодня мы выполняем свое обещание, и спешим рассказать вам, как своими силами сделать неоновую подсветку днища автомобиля. Стимулируя вас к свершению действа, хотим сообщить, что конечный результат превзойдет все ваши ожидания, а ваш автомобиль после установки подсветки будет напоминать космический корабль.

Только совсем не лишним будет еще и внешне преобразить ваш автомобиль – установить спойлер и губу, соответствующие обвесы, низкопрофильную резину. Но что-то мы отошли от темы, давайте, все-таки вернемся к непосредственному монтажу неоновой подсветки.

Итак, начать нужно с приобретения комплекта неоновых ламп, которые можно найти на любом рынке строительных материалов или в магазине со светотехникой. При этом заранее сделайте точные замеры, так как длинные лампы не встанут на место, а короткие будут смотреться немного нелепо. Также перед выбором следует знать, что подобные неоновые лампы могут быть всевозможных цветов — красные, синие, розовые, салатовые, зеленые и белые, выбирайте тот, который подойдет вашему автомобилю.

После того, как лампы приобретены, необходимо подумать об их подключении к источнику питания. Стоит подчеркнуть, что для питания необходимо напряжение около 6000 вольт, именно поэтому обычно в комплекте с лампами идет специальный трансформатор, который нужно установить под капотом. Обратите внимание и на кабели, точнее на их длину, заранее определите нужную, так как в дальнейшем его не получится удлинить.

Монтаж неоновой подсветки автомобиля

После подготовительного этапа следует переходить к монтажу подсветки. Его, несмотря на кажущуюся трудность, довольно легко осуществить. Для этого нам потребуются саморезы и входящие в комплект с неоновыми лампами держатели. Не стоит переживать повредить лампы, они довольно крепкие, а вот с проводами нужно быть аккуратными.

После того, как лампы установлены на место, следует подключить их к источнику питания. Опять-таки советуем подсоединять их напрямую к аккумулятору, но если есть непреодолимое желание, то можете параллельно присоединить подсветку к включению габариток. Однако следует помнить: крайне нежелательно, чтобы постоянно подсветка была включенной, ведь днем от нее особого эффекта нет, но нагрузку на генератор, а, следовательно, и увеличение расхода топлива, гарантирует. А вот ночью, в сумерки или даже в пасмурную погоду, конечно, подобная подсветка способна привлечь всеобщее внимание, как водителей соседних автомобилей, так и обычных пешеходов. Также отметим, что световой поток тем ярче, чем меньше клиренс автомобиля.

Поэтому, если у вас спортивная машина, например Toyota Supra, Mitsubishi Evolution или, скажем, Honda Accord, которые в народе более известны, как пузотерки, то эффект от неоновой подсветки будет просто ошеломительным и она просто необходима. Хотя, конечно, скрывать не будем, эффект только визуальный, никаких улучшений технических параметров вашему автомобилю подобная неоновая подсветка не придаст.

Кстати, совсем не обязательно делать с помощью неонок подсветку лишь днища, можно благодаря им подчеркнуть какие-то кузовные элементы – подкрыльное пространство, спойлер и т.п.

Резюмируя, хочется сказать, что неоновая подсветка – это отличный способ выделить ваш автомобиль из серого потока его сородичей, придать ему индивидуальности и ошеломительный внешний вид, тем самым вызывая восторг и зависть окружающих. Однако если вы не уверены в своих способностях, то все-таки, может быть, лучше доверить это дело профессионалам? Уж они-то знают все тонкости данной работы. Удачи!

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Неоновая подсветка днища автомобиля — эффектный автотюнинг

Среди всевозможных видов внешнего тюнинга, неоновая подсветка автомобиля занимает особенное место. На сегодня создано огромное количество разнообразных по расцветке и стилю технологических ответов данной задачи. С неоновой подсветкой ваш автомобиль точно не останется не увиденным.

А Остап Бендер, все таки, был не прав, автомобиль – это не просто транспортное средство! Для некоторых автомобилистов – это любимое детище, для которого не жаль ни времени, ни денег. А для других – это ещё и средство самовыражения.

Исходя из этого во всех государствах мира так прижился и полюбился автотюнинг, и особенно такая его разновидность, как неоновая подсветка.

В ходе установки неоновой подсветки на автомобиль нужно учитывать следующие нюансы: изюминки климата вашей местности, неспециализированное состояние дорог, работу служб ЖКХ и, конечно же, особенности конструкции вашего автомобиля. Кроме этого, необходимо не забывать, что установка неоновой подсветки обязана проводиться лишь опытными автоэлектриками, осознающими правила неонового тюнинга автомобиля.

На рынке неонового тюнинга, в принципе, имеется из чего выбирать, поскольку множество разных технических ответов неоновой подсветки создают и реализовывают уже в готовых наборах. Это и наборы для подсветки отдельных элементов автомобиля (к примеру, неоновая подсветка салона либо днища), и совокупности, регулирующие плавное чередование подсветки.

Но прежде, чем решить, устанавливать неоновую подсветку на ваш автомобиль либо нет, необходимо взвесить все ЗА и ПРОТИВ. Во-первых, автомобиль с неоновой подсветкой выделяется из массы и делается заметным – пойти на сознательную излишнюю заметность может не каждый человек. Во-вторых, разработка и установка дизайна неоновой подсветки, как и ее компоненты, стоят достаточно дорого.

И, наконец, отыскать настоящих специалистов, а не недорогих кустарей, в маленьком городе будет не так-то легко.

Больше всего неоновая подсветка автомобиля уместна в том месте, где она вписывается в комплексный тюнинг либо в глубокую переделку автомобиля. В аналогичной ситуации разработки неоновой подсветки показывают собственные явные преимущества. А потому как такие работы выполняются опытными мастерами в намерено оборудованных мастерских, то выглядят машины с неоновой подсветкой весьма стильно, и не смотрятся самодельщиной.

При таком подходе световой тюнинг вносит новые броские нотки в неспециализированный образ авто и делается частью гармоничного имиджа, как в салона, так и снаружи автомобиля.

В большинстве случаев неоновую подсветку автомобиля заказывают люди располагающие приличными финансовыми средствами, и совсем не опасающиеся выделиться из массы. Это, в большинстве случаев, бизнесмены и люди творчества, каковые не потеряли остроты ощущений и желания новизны. Для них световой тюнинг, с применением неоновых совокупностей подсветки автомобиля, разрешает повысить имидж авто и сделать его роскошным и запоминающимся.

Не считая неоновой подсветки, существует еще множество видов внешнего тюнинга машин – это и аэрография, и арт-тонирование, а также очевидный подбор литых дисков. Сделайте собственный авто личным!

Автосправочник

• Устройство автомобиля
• ремонт и Диагностика
• Техобслуживание
• Рекомендации автолюбителям
• Тюнинг машин
• Автоликбез

Ближайшие записи:

Подсветка дна авто, пример работы от музыки

Статьи по теме:

• Неоновая подсветка

  Неоновая подсветка Украсим двигатель неоновой подсветкой. Ну, начнем с того, что неоновая подсветка не оказывает влияние на работу двигателя и стремительнее машина не…

• Чем обработать днище автомобиля от коррозии?

  Погодные условия очень сильно воздействуют на несущую часть любого автомобиля– кузов. И в случае если вовремя не создавать работы, направленные на…

• Светодиодная подсветка салона собственными руками

  Дабы улучшить освещение в салоне фактически любого отечественного автомобиля, оптимальнее , конечно же, установить дополнительный плафон подсветки…

Как сделать подсветку в машину своими руками? Неоновая и диодная подсветка в авто

Внутренний тюнинг автомобиля пользуется большой популярностью. И это понятно, ведь любому водителю хочется, чтобы его машина производила впечатление не только на пешеходов и других водителей, но и на тех, кто едет с ним в одном салоне. А иногда, просто хочется порадовать себя, индивидуальной подсветкой салона авто. Установка подсветки в салоне машины, своими руками – процедура не сложная. Для этого необходимо закупить качественный материал и подготовить инструменты, а также заранее продумать, что именно вы хотите подчеркнуть при помощи света.

Как и в каких местах чаще всего устанавливается led освещение? Каким образом влияет, с эстетической и функциональной точки зрения, дополнительная светодиодная подсветка? Ответы на все эти вопросы вы получите в этой статье.

Как выбрать подсветку для салона автомобиля?

Перед началом работ нужно выбрать место для размещения подсветки для салона, её тип, а также позаботиться о механизме активации. К примеру, приборы и/или механизм открытия дверей может контролироваться пультом. Наиболее оптимальный вариант – это комбинирование приборов.

Сегодня рынок предлагает нам два варианта модернизации:

1. Приобретение светодиодной ленты.
2. Установка неоновых ламп.

В первом подсветки салона автомобиля есть явное преимущество. Это простота монтажа ленты. Для установки не нужно приобретать дополнительное крепёжное оборудование. Светодиодная лента, идущая в комплекте, просто клеится на двухсторонний скотч. Лампа стандартных размеров может работать от прикуривателя и освещать другие мелкие детали салона.

К положительным свойствам диодов можно отнести ударо/прочность и высокую герметичность, а также, длительную эксплуатацию в сравнении с другими приборами освещения салона. Важно, что светодиодная подсветка авто включается мгновенно. Это позволяет создавать разные световые эффекты.

Самостоятельно можно выполнить и неоновую подсветку салона автомобиля. Это будет яркий свет, с помощью которого, освещается большое пространство. К сожалению лампы, на неоновой основе – это сложные в техническом плане устройства, к тому же весьма капризные при их эксплуатации. Неоновая подсветка частенько перегорает при постоянном включении/выключении, и отличается высокой хрупкостью.

Монтаж неоновой подсветки в салоне машины своими руками

Практика показывает, что монтаж неоновой подсветки салона авто лучше всего начинать с пола. Готовим капроновые хомуты, алюминиевый уголок, неоновые лампы и саморезы.

Отрезаем разъёмы для прикуривателя, зачищаем концы. Готовим уголок, подгоняя его под размер ламп, используя заранее приготовленные хомуты. Монтируем её под торпеду салона. Теперь место для ног водителя подсвечено.

Таким образом, устанавливаем дополнительное освещение в любом месте салона авто. Соединительные провода прячем под ковриками, направляя к торпеде со стороны водительского сидения.

Стыки проводки изолируются. Комплект подключается к датчику открытия двери и/или включателю освещения салона. В качестве источника питания можно использовать АКБ, предварительно сняв дворники.

Закончив работу, дворники устанавливаются обратно, на своё место. Теперь, перед открытием дверей авто, его пассажиров ждёт приятный сюрприз – приятная неоновая подсветка.

Как правильно монтировать светодиодную ленту для лед-подсветки салона авто?

Обустройство авто светодиодной лентой выполняется по стандартной схеме. Прежде всего, нужно закупить комплект проводов, термоусадочную трубку, а также ленту.

Её, как и отдельные диоды, приобретают на автомобильных рынках и/или в специализированных автомобильных магазинах. Не стоит экономить на качестве и длине ленты, специалисты советуют запасаться хорошими светодиодами. Лучше приобрести больше диодной ленты, чем в последний момент понять, что вам её не хватает.

Помимо оформления салона, диодная лента активно используется при подсветке колес машин.

Пошаговая инструкция диодного подключения подсветки салона автомобиля

Обустройство подсветки в машине, своими руками, следует начинать с панели приборов транспортного средства. Для этого вынимается штатное оборудование: приборы, освещение щитка и ставятся диоды. Процесс монтажа весьма прост, так как диоды имеют цоколи, аналогичные заводскому оборудованию.

Затем нужно определить места установки. Многие предпочитают монтировать диоды по всему периметру потолка, параллельно стойкам кузова авто. Лета прокладывается постепенно, а остатки можно обрезать.

Места среза хорошо видны: они отмечаются специальными перепонками. После процедуры не забываем очистить концы среза и припаять их между собой. Втулками закрываем соединения и прогреваем их феном. При этому лучше не использовать промышленный фен, поскольку велик риск перегрева, альтернативой является обычный бытовой прибор.

Включение выполняется аналогично схеме неоновых ламп. Нужно в этот момент быть особенно внимательным и не перепутать места полярности, которые указанны на лентах в местах среза.

По сути, на этом рабочий процесс заканчивается. Ничего сложного нет. Только монтаж необходимо выполнять последовательно и щепетильно относиться к мелким элементам при их соединении.

Важным аспектом при работе является сочетание эстетики подсветки и её функциональность, о которой пойдёт речь ниже.

Эстетические и функциональные составляющие подсветки в салоне автомобиля

Подсветка салона транспортного средства, которая выполняется своими силами, одновременно решает ряд задач:

• создаётся уникальное оформление внутреннего интерьера машины;
• автомобиль выделяется на фоне стандартного оборудования салона оригинальностью и функционалом.

Определить функциональность подсветки в салоне авто часто бывает несколько сложнее. Для многих машин установка дополнительного освещения (тюнинг) – это возможность в тёмное время суток создать комфортные условия для пассажиров и самого водителя, к которым можно отнести:

1. Установка подсветки в машину своими руками, может существенно упростить поиск предметов в салоне автомобиля, будь то перчатки, вода, мобильный телефон и пр.;
2. Посадка в машину превращается в некий ритуал, а не стандартное, обычное действие. Полезным и приятным дополнением является выключение света после закрытия двери авто, плавное снижение яркости штатной лампы;
3. Возможность легко и просто находить предметы на полу в салоне;
4. Говоря о подсветке ручек – это их быстрый поиск и облегчение высадки и посадки в салон автомобиля.

Отдельно стоит упомянуть о том, что подсветку салона можно синхронизировать вместе с сабвуфером установленным в салоне авто. Это дает множество интересных моментов, в частности пульсация света в такт музыки, изменение цвета подсветки и т.д.

Можно ещё долго говорить о полезных функциях, но мы остановимся на вышеперечисленных комбинациях.

Зачем нужна дополнительная подсветка

Ощущение комфорта в салоне автомобиля в значительной мере зависит от качества внутреннего освещения. Потребность в мягкой, не раздражающей подсветке особенно актуальна во время путешествий в ночное время, когда необходимо свериться с картой, что-то записать в блокнот, достать из бардачка важные мелочи или отыскать предметы, упавшие на пол.

Дополнительная подсветка имеет важное эстетическое значение. Она создает уникальное оформление внутреннего интерьера машины, выделяет ее среди похожих транспортных средств. Такую подсветку можно синхронизировать с сабвуфером, в результате чего светодиоды будут пульсировать и менять цвета в такт музыки. Несмотря на важную роль, которая отводится подсветке салона автомобиля, штатная система освещения в некоторых моделях авто оставляет желать лучшего, поэтому ее приходится переделывать своими руками.

Дизайнерский аспект подсветки в салон автомобиля

Важно выбрать ниши для подсветки салона автомобиля и определиться, как их подсвечивать. Разместить и сделать подсветку в салоне машины можно в любом месте, которое вам понравится. Но не стоит забывать о практической стороне вопроса. Наиболее удачным считается установка освещения перчаточного отсека, в области ног и в задней части машины, где размещаются пассажиры.

Интересно, что освещение заднего сидения наиболее продуктивно. Это касается аксессуаров и отдельных деталей, в том числе ручек открывания дверей. Подсветка салона автомобиля как декор, будет эффективно смотреться на решётках воздуховодов и/или по всему периметру дверей. Можно комбинировать направленный свет, или его отдельные элементы, используя для этого прикуриватель или другую электрическую бортовую сеть.

Можно ограничиться разовым включением и/или подключить на постоянной основе с наступлением темноты. Не существует чётких рекомендаций по использованию той или иной цветовой гаммы. Тем не менее, подсветка в салон автомобиля должна быть «вежливой», то есть не раздражать пассажиров, не бить в глаза и т.д.

Главное, чтобы выбранный цвет, не отвлекал водителя от управления автомобилем, и соответствовал общей концепции салона машины.

Второй вариант светодиодной подсветки с питанием от аккумулятора

Для этого варианта потребуется:

• лента на два контакта;
• многожильный пятиметровый провод;
• инструмент для паяния и соответствующие материалы;
• герметик;
• двухпозиционный тумблер.

Нарезается лента и провод аналогично первому варианту. Провод припаивается к ленточным контактам, соответствуя полюсам, указанным в области. Паяют провод красного цвета к контакту ленты «плюс», а чёрного цвета к минусу.

Использование зажимов является необязательным – в данном способе можно и не прибегать к ним. Методика их эксплуатации была уже рассмотрена в первом варианте. Лучшим решением будет все-таки их установить, поскольку в дальнейшем будет проще проводить замену вышедших из строя светодиодных участков, вместо того дабы заменить целую ленту. Провод черного цвета надобно подтянуть к минусовой клемме аккумулятора. Протягивать нужно так, чтобы он размещался ниже обшивки и коврика автомобиля. Осуществляем подключение к питанию.

Провод красного цвета подключают к тумблеру и в дальнейшем, тянем в сторону плюсовой клеммы аккумуляторной батареи и включаем. Тумблер размещают в наиболее практичном в использовании месте, дабы можно было легко дотягиваться рукой. Описанная в методе подсветка салона автомобиля будет включена до тех пор, пока на тумблере не сместить переключатель.

Какие инструменты и материалы необходимы для дополнительного освещения салона?

Используя тот или иной вариант подсветки салона автомобиля, понадобятся самые обыкновенные инструменты и расходные материалы. В том числе:

1. Нож;
2. Ножницы;
3. Паяльник;
4. Пассатижи.

Из расходных материалов:

1. Припой;
2. Канифоль;
3. Наконечники под «винт»;
4. Провода нужной длины;
5. Фиксирующая кнопка или тумблер.

В работе отдельные компоненты подсветки необходимо соединять между собой, используя многожильный кабель. При этом полезная площадь жил должна составлять 12 мм. Те места, на которые пришлась пайка, а также подключение контактов, должны быть закрыты изолирующим материалом. В процессе проверки и контроля правильной установки подсветки салона автомобиля своими руками, необходимо пользоваться мультиметром.

Подключение подсветки

Существуют разные варианты подключения подсветки. Чаще всего для этой цели используют прикуриватель или свет салона.

Если подсветка подключается к прикуривателю, то «+» подключают к «+» прикуривателя, а «-» – к любому месту кузова автомобиля. Чтобы подключить подсветку к освещению салона, нужно будет снять плафон и подключить «+» к белому проводу, а «-» – к красному. Для эффекта плавного включения и выключения подсветки к системе дополнительно подключается диммер.

Что касается неоновой подсветки, то она запитывается через специально установленный трансформатор от аккумулятора. К аккумулятору нужно присоединить выключатель, а затем на всю подсветку поставить предохранитель. Максимальное расстояние от предохранителя до положительного терминала аккумулятора – 45 см.

Провод лучше всего протянуть через отверстие в корпусе, между двигателем или салоном. Чтобы острые края не резали кабель, их нейтрализуют с помощью мягких резиновых колец подходящего диаметра.

Теперь подключают к соответствующей клемме аккумулятора второй провод. Его либо протягивают по тому же маршруту, что и первый, либо просто подключают к корпусу машины. Затем включают систему и проверяют ее работоспособность.

На этом установка подсветки салона автомобиля своими руками завершена. Она не требует каких-либо специальных умений и навыков. Главное – запастись необходимыми материалами, инструментами и проявить немного упорства и терпения.

Что нужно знать по подсветке салона авто холодным неоном?

Придать индивидуальность своему автомобилю и выделить его из общего потока транспорта можно используя холодный неон, который смотрится оригинально и весьма эффективен. Сегодня неоновая подсветка – это один из наиболее распространённых способов тюнинга салона. Этот вариант имеет следующие преимущества:

• минимальное потребление энергии. Неон считается практичным вариантом, благодаря продолжительному сроку работы. Прозрачный материал не теряет своих изначальных характеристик и не выцветает. При своей прочности он легко гнётся, хорошо режется при составлении разных световых комбинаций;
• неоновую нить можно монтировать в разных частях салона автомобиля: на педалях, приборной панели, ручках для открытия двери и/или бардачке;
• холодный неон не отвлекает водителя от контроля дорожной ситуации и считается безопасным материалом для нашего зрения;
• свет гибкого холодного неона распределяется, равномерно насыщая салон, что весьма удобно в тёмное время суток и ночью;
• при его работе не нежно включать дополнительные приборы освещения, в том числе штатное оборудование.

Подсветка салона автомобиля своими руками, с использованием холодного неона – это не только красиво, но и практично. Такой тюнинг позволяет обезопасить вас и пассажиров, и представляет огромное поле для фантазии. Делая подсветку в салоне машины своими руками, можно получить однотонный свет, или в разной цветовой гамме, используя разные рисунки, цвета и комбинируя их количество. Обустройство неоновым материалом – это минимум затрат и незначительное вмешательство в электрическую систему авто, что не влияет на стабильную работу других (штатных) систем транспортного средства.

Диодная подсветка

На все работы связанные с подсветкой автомобиля распространяется гарантия 2 года. Дополнительная Подсветка салона, например диодная подсветка зона ног водителя и пассажиров; Так же кстати возможно подключение с использованием системы «вежливый свет»(плавное включение и затухание света в салоне в движении — как в большинстве штатных систем подсветки премиум автомобилей) Установка подсветки на автомобиль — не только красивое, но и функциональное дополнение к любому автомобилю, независимо от того увлекаетесь Вы тюнингом или нет… И конечно же нельзя забывать об эстетической составляющей подсветки, даже остановив свой выбор на подсветке белого цвета, вы всегда будете в центре внимания. Но зачем ограничиваться только белым цветом? На Ваш выбор подсветки любых цветов: синий, красный, зеленый, желтый, оранжевый, фиолетовый и других цветов под заказ.

Теперь немного о технологии: Для изготовления и последующей инсталляции подсветки мы используем полностью герметичную светодиодную ленту стандатра IP65 повышенной яркости и безопасности, которая дает насыщенный ровный свет и при этом служит значительно дольше своих более дешевых аналогов. Все соединения и провода надежно припаиваются и герметизируются, что делает всю конструкцию максимально надежной и долговечной. Подключение производится в штатную проводку посредством безопасного подключения, в случае если автомобиль оснащен системой собственной диагностики, вносятся корректировки при помощи штатного дилерского оборудования для обеспечения правильной и безошибочной работы всей системы.

Мы исполняем подсветку ног салона с помощью RGB лент с безопасным подключением к бортовой системе и с использованием системы «вежливый свет»(плавное включение и затухание света в салоне в движении, что используют уже в штатном исполнении многие ведущие производители современных автомобилей lexus, bmw, mercedes, audi и др.

Как добавить неоновые огни в машину

Вы когда-нибудь были на автосалоне и видели эти цветные огни под автомобилем? Эти неоновые огни можно использовать, чтобы придать вашему автомобилю неповторимую ауру, когда вы едете по ночам.

С развитием светодиодной технологии эти комплекты стали дешевле, и вы можете выбрать любой цвет. В зависимости от типа комплекта, который вы получаете, установка может быть такой же простой, как приклеивание светодиодов к автомобилю с помощью ленты и подключение всего, в то время как для других комплектов может потребоваться обширное сверление.

Имея это в виду, рекомендуется выбирать комплект, в котором используется полоса светодиодов, а не комплекты ламп. Вы можете использовать двусторонний скотч на полосе, чтобы у вас было больше возможностей для установки светильника. С другой стороны, ламповые фары обычно требуют просверливания отверстий для их установки, что ограничивает ваши возможности под автомобилем.

Комплекты светодиодов

обычно проектируются одинаково, с 2-4 лампами, распределительной коробкой, которая распределяет мощность на фонари, и блоком управления, который устанавливается в кабине, чтобы вы могли легко включать и выключать свет.Эта статья расскажет, как установить комплект неонового света на свой автомобиль.

• Примечание : Перед установкой комплекта на автомобиль прочтите инструкции и подключите все к внешнему источнику электроэнергии. Прежде чем приступить к установке всего, проверьте, работает ли свет. Вы хотите убедиться, что комплект не неисправен, прежде чем приступить к его установке.

Часть 1 из 3: Установка фонарей

Необходимые материалы

• Сверло
• Двусторонний автомобильный скотч
• Тепловая пушка
• Термоусадочная трубка
• Джек
• Джек стоит
• Маркер
• Отвертка
• Герметик силиконовый
• Припой
• Паяльник
• Кусачки
• Инструмент для зачистки проводов

• Застежки-молнии

• Примечание : Обратитесь к инструкциям набора, чтобы получить сверло подходящего размера для монтажных кронштейнов.

• Примечание : Возможно, вам не понадобятся все эти инструменты в зависимости от того, какой комплект вы в конечном итоге купили. В большинстве комплектов светодиодов разъемы уже установлены на проводах, поэтому вам просто нужно все соединить вместе. Если вы в конечном итоге купите комплект, в котором вам нужно выполнить соединения, вам понадобится термофен, термоусадочная трубка, паяльник, припой, кусачки и приспособления для зачистки проводов.

Шаг 1: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора .Когда мы подключаем распределительную коробку и другие кабели к электросети автомобиля, аккумулятор должен быть выключен.

Шаг 2: Поднимите автомобиль на домкраты . На плоской ровной поверхности используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль, и поместите под ним стойки, чтобы удерживать автомобиль, пока вы работаете под ним.

Лучше всего приподнять все четыре угла автомобиля, чтобы у вас было достаточно места для передвижения.

Шаг 3: Найдите места для установки .Поднимите свет, чтобы попытаться найти безопасные места для установки.

Места установки могут немного отличаться от машины к машине, но, как правило, вам потребуется ровная поверхность, на которой можно разместить источник света по всей длине.

Отметьте места для скоб.

• Предупреждение : Делая отверстия, убедитесь, что вы не просверлили что-то важное. Внутренняя часть сварного шва обычно хорошо работает, просто держите свет подальше от точек подъема рядом с колесами.Кроме того, убедитесь, что фары не находятся рядом с источниками тепла или каких-либо движущихся частей, таких как подвеска, выхлоп или карданный вал.

Если вы используете двусторонний скотч для крепления фонарей, убедитесь, что поверхность чистая и сухая, прежде чем прикреплять фонари к автомобилю. Пыль и влага уменьшают прочность клея и могут привести к падению света во время движения.

Шаг 4: Просверлить отверстия . После осмотра места для установки светильников просверлите сверлом отверстия для монтажных кронштейнов.

При использовании ленты нанесите полоску на всю длину светодиодов.

Шаг 5: Закрутите монтажные скобы . Вкрутите крепления в отверстия, которые вы только что просверлили.

Обязательно затяните их, чтобы фары были закреплены и не двигались.

Шаг 6: Установите свет в кронштейны . При использовании монтажных кронштейнов рекомендуется использовать стяжку-молнию на каждом кронштейне, чтобы надежно закрепить свет.

• Совет : сориентируйте фары так, чтобы кабели выходили на переднюю часть автомобиля, чтобы у вас было достаточно слабины при подключении всего.

Если используете скотч, прикрепите свет к чистой сухой поверхности. Надавите на всю полоску, чтобы весь свет прилип.

Шаг 7: Повторите для всех включенных огней . Если вы устанавливаете несколько источников света, повторите этот процесс для любых других источников света, которые у вас есть.

Обычно вы хотите добиться симметрии, поэтому располагайте фары почти в одинаковых местах по обеим сторонам автомобиля.

Часть 2 из 3: Установка распределительной коробки

Шаг 1. Найдите место под капотом для коробки . Как и свет, держите его подальше от источников тепла и движущихся частей. Аккумулятор обычно является хорошим местом для установки коробки, так что вы находитесь рядом с источником питания.

Шаг 2: Проложите кабели питания фонаря к моторному отсеку .Используйте стяжки-молнии, чтобы закрепить незакрепленные кабели и защитить их от тепла и движения.

Они должны подключаться к распределительной коробке, так что проложите их так, чтобы они оказались рядом с выбранным местом установки.

Шаг 3: Установите распределительную коробку . Перед наклеиванием ленты убедитесь, что поверхность чистая и сухая. Использование ленты здесь означает, что вы можете переставить коробку, если это необходимо, и это безопаснее, чем сверление деталей под капотом.

Шаг 4: Подключите фары к распределительной коробке .Подключите все силовые кабели светильника к распределительной коробке. Используйте тонкий слой силиконового герметика, чтобы защитить контур от воды.

• Совет : Если вам нужно припаять соединения, не забудьте надеть на кабель отрезок термоусадочной трубки, прежде чем спаять их вместе. Небольшое количество силиконового герметика также может помочь защитить эти соединения.

Шаг 5: Подключите кабель питания для всей системы . Этот шаг будет зависеть от того, как сконструирован световой комплект.

Некоторые комплекты подключаются непосредственно к автомобильному аккумулятору с помощью встроенного предохранителя для защиты цепи. В таком комплекте, скорее всего, будет подаваться питание на распределительную коробку. Если это так, включите питание.

Если ваш световой комплект получает питание через блок предохранителей, вам нужно подождать, пока блок управления не будет настроен для подключения питания. В этом случае пропустите этот шаг, пока блок управления не будет настроен в следующей части.

Часть 3 из 3: Установка блока управления

Шаг 1. Найдите отверстие в брандмауэре, которое идет внутрь автомобиля .У многих автомобилей есть отверстие, которое соединяет моторный отсек и салон автомобиля.

Должна быть резиновая втулка для защиты от пыли и шума. Во втулке также должно быть отверстие, через которое можно продеть кабель.

Если дырки нет, придется создать свою. Убедитесь, что он достаточно большой для прохода соединителя, и убедитесь, что вы не просверлили ничего важного.

Шаг 2: Снимите втулку и оберните вокруг кабеля управления .Пропустите кабель через отверстие и замените втулку.

Теперь у нас есть подключение изнутри кабины к распределительной коробке под капотом.

Шаг 3: Найдите место для установки блока управления . Скорее всего, вы захотите, чтобы он был под рукой, находясь на сиденье водителя, чтобы его было легко включать и выключать.

Закрепите его еще одним двусторонним скотчем, чтобы он не двигался.

• Примечание : Если вы не подключали кабель питания раньше, подключите его сейчас.Как я уже упоминал, эти комплекты используют питание от блока предохранителей, поэтому есть некоторая защита цепи. Обязательно прочтите инструкции и используйте правильный предохранитель, в противном случае освещение может работать некорректно.

Шаг 4. Найдите подходящее место для кабеля заземления . Любой неокрашенный металл под автомобилем обычно является хорошим источником заземления.

Вы также можете просверлить собственное отверстие, если не можете найти болт, который нужно открутить, чтобы закрепить его.

Шаг 5: Выполните любые другие необходимые подключения .В зависимости от комплекта, который вы купили, может потребоваться еще несколько подключений, поэтому следуйте инструкциям, чтобы убедиться, что все правильно настроено.

Общей особенностью является антенна, поэтому вы можете использовать пульт дистанционного управления для переключения света, находясь вне машины.

Шаг 6: Дважды проверьте все соединения . Убедитесь, что все соединения хороши и плотно прилегают друг к другу и не будут легко выпадать.

Убедитесь, что все фонари подключены к распределительной коробке и все кабели питания и заземления надежно закреплены.

Перед началом движения убедитесь, что распределительная коробка и блок управления надежно закреплены во избежание разрывов.

Шаг 7: Подсоедините отрицательный провод к аккумуляторной батарее . Это восстановит электрическое питание автомобиля.

Шаг 8: Проверьте свет . Теперь вы можете попробовать свои новые фары. Обязательно попробуйте все функции света, чтобы убедиться, что все работает, как задумано.

Теперь, когда установлен светодиодный комплект, ваш автомобиль готов к показу всему миру! Как упоминалось ранее, очень важно протестировать комплект перед установкой, чтобы убедиться, что он будет работать.Завершение этой установки придаст вашему автомобилю новый облик, который наверняка привлечет внимание других водителей на автосалонах и в дороге.

Если во время этой установки вы заметите какие-либо явные проблемы с электричеством в вашем автомобиле, сертифицированный специалист YourMechanic может прийти к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и отремонтировать ваш автомобиль для вас.

Комплекты днища автомобиля Neon

— Glow N Street Neons СИНИЙ, КРАСНЫЙ, ЖЕЛТЫЙ, ОРАНЖЕВЫЙ, БЕЛЫЙ, РОЗОВЫЙ, ПУРПУРНЫЙ, ЗЕЛЕНЫЙ

Неоновые аксессуары

Неоновые комплекты днища автомобиля! Неоновые огни освещают вашу машину, создавая ослепительные эффекты на земле —

Neon Rods для вашего хотрода…Получите их быстро, пока они еще доступны по этой низкой цене

---

Полные комплекты Hyper Glow Street Neon Kits — (С простыми инструкциями)
[2] 3-футовые неоновые трубки (36 дюймов)		Монтажное оборудование	Дополнительная проводка
[2] 4-футовые неоновые трубки (48 дюймов)		Hi Impact Acrylic для Максимальная защита
Вкл выкл Переключатель	Подключение Блок	Трансформаторы встроены в каждую трубку

Законы Флориды о неоновых огнях

Неоновые лампы, или более широко называемые подсвеченными лампами, очень популярны среди автолюбителей, стремящихся улучшить внешний вид своего автомобиля.Хотя о проблемах безопасности с подсветкой меньше говорят, большинство владельцев автомобилей (или даже мотоциклов или грузовиков) прикрепляют неоновые огни к своим автомобилям, просто чтобы они выглядели круче.

В большинстве штатов в настоящее время ограничивается цвет или яркость неоновых огней и других дополнительных осветительных устройств, прикрепленных к автомобилю. Водители-энтузиасты иногда могут зайти слишком далеко, поэтому, чтобы другие водители не отвлекались на чрезмерно яркие автомобили, существуют законы, запрещающие различные модификации послепродажного обслуживания.Что касается неонового освещения, большинство этих законов можно найти в разделах «Незаконные модификации транспортных средств» и «Требования к освещению».

В штате Флорида (Флорида) считается законным использование неоновых ламп подсветки, но существует несколько очень важных ограничений. Ниже вы можете найти основной обзор руководящих принципов, касающихся неоновых автомобильных огней во Флориде.

Законны ли неоновые лампы подсветки во Флориде?

Если это прямо не запрещено законом, освещение днища разрешено. Правила Флориды в отношении автотранспортных средств специально разрешают модификации послепродажного обслуживания, которые не запрещены другими правилами или положениями (см. Раздел 316.215 (2) Статутов Флориды):

(2) Ничто, содержащееся в этой главе, не должно толковаться как запрещающее использование дополнительных частей и принадлежностей на любом транспортном средстве, не противоречащем положениям этой главы.

Это означает, что законы Флориды не запрещают установку каких-либо вторичных или необязательных фонарей, таким образом, , использующее неоновое свечение во Флориде, является законным . Законы Флориды никоим образом не запрещают использование нижнего или нижнего освещения.

Правила

FL по оборудованию транспортных средств в основном говорят об обязательном освещении транспортных средств, но также имеют ограничения на то, какие виды освещения и цвета транспортного средства разрешены.Исходя из этого, незаконно использовать мигающие, колеблющиеся, движущиеся или иным образом нестационарные огни .

Кроме того, следует избегать использования красной подсветки , видимой спереди автомобиля. Огни синего цвета запрещены. . Никакие автомобильные фары, включая нижнее свечение, не могут быть синими, так как этот цвет зарезервирован для автомобилей экстренных служб.

Источник закона:

1. Устав Флориды 2018: Раздел XXIII — Транспортные средства, Глава 316 — Государственный единый контроль дорожного движения (см.215 до 316.242 для осветительного оборудования транспортных средств)

Запрещенные цвета

Флорида запрещает красить красный цвет перед транспортными средствами. Красные огни не могут быть видны спереди автомобиля, поэтому, даже если ваши неоновые огни спрятаны под шасси автомобиля, вам следует избегать красного цвета.

Кроме того, и это очень важно помнить, никогда не должен использовать синее свечение . Синие огни используются правоохранительными органами или другими транспортными средствами службы экстренной помощи, и законы Флориды прямо запрещают этот цвет.

Во время остановки движения мы не рекомендуем сообщать в полицию, что ваше нижнее свечение может изменить цвет. Возможность отображать синий цвет может считаться поводом для цитирования вас. Установка неоригинальных фонарей, которые могут отображать синий цвет, является незаконной, даже если вы используете другие цвета.

Пенальти

Система

Underglow, находящаяся вне закона, может привести к тому, что вы будете привлечены к ответственности за нарушение правил дорожного движения, и в этом случае вам придется модифицировать свой автомобиль, чтобы он соответствовал стандартам, а также заплатил штраф.Во Флориде эксплуатация транспортного средства с оборудованием, не отвечающим требованиям штата, считается неуголовным нарушением правил дорожного движения.

Отображение красного и синего с белым или любых комбинаций этих цветов с белым может привести к дополнительным штрафам и штрафам. Вам могут быть предъявлены обвинения в выдаче себя за автомобиль скорой помощи, что является серьезным преступлением и карается суровым наказанием.

Чтобы оставаться в рамках закона и избежать штрафов за нарушение правил дорожного движения, на дорогах общего пользования всегда лучше выключать освещение.

Эта статья о Законах Флориды о неоновых огнях последний раз обновлялась в 2021 году. Если какая-либо наша информация является неполной или устаревшей, сообщите нам об этом. Спасибо!

Техасские законы о неоновых огнях

Неоновые лампы, или более широко называемые подсвеченными лампами, очень популярны среди автолюбителей, стремящихся улучшить внешний вид своего автомобиля. Многие владельцы автомобилей прикрепляют неоновые огни к своим автомобилям просто из эстетических соображений. О потенциальных проблемах безопасности меньше говорят о лампах накаливания.

Законы большинства штатов, среди прочего, ограничивают цвет или яркость неоновых огней, прикрепленных к автомобилю. Водители-энтузиасты иногда могут зайти слишком далеко. Чтобы другие водители не отвлекались на чрезмерно яркие автомобили, существует законодательство, запрещающее различные модификации автомобилей послепродажного обслуживания. Что касается неонового освещения, большинство этих законов можно найти в разделах «Незаконные модификации транспортных средств» и «Требования к освещению».

В штате Техас (Техас) неоновые фонари считаются законными для использования, хотя есть некоторые ограничения, о которых вам нужно знать.Ниже вы можете найти основной обзор руководящих принципов, касающихся неоновых автомобильных огней в Техасе.

Законны ли неоновые лампы подсветки в Техасе?

Если это прямо не запрещено законом, освещение днища разрешено. Законы Техаса не запрещают установку каких-либо вторичных или необязательных огней, поэтому , использующее неоновое свечение в Техасе, является законным .

Законы Техаса никоим образом не запрещают использование нижнего или нижнего освещения.

Правила

TX по оборудованию транспортных средств в основном говорят об обязательном освещении транспортных средств, но также имеют ограничения на то, какие виды освещения и цвета транспортного средства разрешены.Исходя из этого, единственными автомобильными фарами, которые запрещено использовать, являются мигающие, колеблющиеся, движущиеся или иным образом нестационарные огни.

Источник закона:

1. Транспортный кодекс Техаса (раздел 7, подзаголовок C, глава 547 — Транспортное оборудование).

Запрещенные цвета

Техас запрещает отображение красного цвета только перед транспортными средствами. Красный свет не может быть виден спереди автомобиля, поэтому, даже если ваше подсвечивание скрыто под шасси автомобиля, вам следует избегать красного цвета.

Кроме того (хотя это и не запрещено законом), мы рекомендуем избегать синего и зеленого уличного свечения. Фары этих цветов часто используются правоохранительными органами или другими транспортными средствами службы экстренной помощи.

Чтобы оставаться полностью законными, мы рекомендуем использовать только неоновую подсветку белого или янтарного (желтого) цвета.

Во время остановки движения мы не рекомендуем сообщать сотрудникам полиции, что ваше нижнее свечение может изменить цвет. Большинство светодиодных систем подсвечивания способны отображать много разных цветов.Даже возможность отображать красный цвет может считаться для них поводом цитировать вас.

Подсветка мотоцикла

Законы Техаса касаются недостаточного освещения мотоциклов. На мотоциклах разрешено использовать светодиодное освещение на фоне земли, если оно излучает немигающий желтый свет или белый свет .

Пенальти

Система

Underglow, которая находится вне закона, может привести к тому, что вы будете привлечены к ответственности за нарушение правил дорожного движения. Получение цитаты означает, что вам необходимо будет модифицировать свой автомобиль в соответствии с правовыми стандартами, а также заплатить штраф.В Техасе управление транспортным средством, не отвечающим требованиям штата, считается правонарушением.

Отображение красного, синего, зеленого или любых сочетаний этих цветов с белым может привести к дополнительным штрафам и штрафам. Вам могут быть предъявлены обвинения в выдаче себя за автомобиль скорой помощи, что является серьезным преступлением и карается суровым наказанием.

Если на дорогах общего пользования необходимо использовать подсвечивание, мы рекомендуем строго использовать белый или янтарный цвета. Вы можете использовать любые цвета на частной собственности.

Эта статья о законах штата Техас о неоновых огнях последний раз обновлялась в 2021 году.Если какая-либо наша информация является неполной или устаревшей, сообщите нам об этом. Спасибо!

10 лучших комплектов Underglow 2021 года

Почему люди злятся на дороге во время вождения, а не во время ходьбы, езды на велосипеде или велосипеде? Теория — это персонализация. Когда вы находитесь на открытом воздухе, вы не «владеете» пространством вокруг себя. Но автомобиль кажется продолжением вас самих. Так что вы чувствуете себя более оскорбленным, когда кто-то вас обрезает.

Это та же самая причина, по которой сводят машину к сутенерству. Вы хотите, чтобы он был полностью вашим и выражал вашу личность, цели и убеждения.Комплекты Underglow — большая часть этого, как с практической, так и с эстетической точки зрения. Так как же определить лучший комплект для подсвечивания? Давай сделаем это вместе.

ВЫБОР БЮДЖЕТА

Комплект освещения днища Underglow, Megulla

У людей силикон добавляет объем и упругость. Придайте автомобилю дополнительный бодрость с помощью этих силиконовых светодиодных лент. Силикон удерживает влагу, усиливая освещение вашего Megulla.

Лучший комплект подсвечивания на рынке 2021

1. Комплект для подсветки LEDGlow, 6 предметов, 7 цветов

Посмотреть на Amazon

Можно ли получить гибрид неон-светодиод? Что ж, LEDGlow довольно близок. Неоновые комплекты подсветки можно отличить по ярким цветам и стеклянным трубкам. LEDGlow использует светодиодные чипы, но размещает их в стеклянных корпусах. Этот пакет состоит из шести предметов трех разных размеров — 24 дюйма, 36 дюймов и 44 дюйма. Вы можете связать части вместе, используя 6-футовую проволоку на концах каждой части.

Другое название подсвечивания днища кузова — освещение с эффектом заземления. И независимо от того, используете ли вы автомобильную стереосистему для диджеинга на уличной вечеринке или путешествуете по ночным клубам, этот комплект для днища станет настоящим заявлением. Он освещает дорожку под вами 7 яркими цветами, создавая атмосферу настоящей вечеринки. Вы можете управлять им с помощью пульта дистанционного управления, и он имеет несколько вариантов освещения, от успокаивающего до возбуждающего.

Но это не цвета радуги — они включают белый и бирюзовый. Стеклянные трубки водонепроницаемы, поэтому вы можете спокойно брызгать через грязь и лужи.Но, будучи стеклянными, они восприимчивы к любым камням и мусору, которые поднимают ваши колеса. Это означает, что они могут быть не лучшим выбором для вашего дикого разгула в кемпинге, особенно для высокого подлеска.

LEDGlow представляет собой смесь долговечных светодиодных чипов, заключенных в неоновые стеклянные трубки. Гарантия на комплект Underglow составляет 1 год, и его можно настроить так, чтобы он воспроизводил звук вашей стереосистемы. Время веселиться!!

Проверить текущую цену на Amazon

2. AMBOTHER, 4-х компонентный 7-цветный комплект подсвечивания

Посмотреть на Amazon

Некоторым нравится ходить в клубы.Другие приносят вам вечеринку. Кем бы вы предпочли быть? С акцентным освещением днища AMBOTHER ваш автомобиль станет по-настоящему мобильной машиной для вечеринок! Выберите место, попросите друзей принести напитки и закуски, а ваша освещенная машина сделает все остальное!

AMBOTHER поставляет четыре полосы освещения днища. Вы можете управлять освещением с помощью беспроводного пульта дистанционного управления, и вы можете запрограммировать его, чтобы синхронизировать с музыкой. Это создает незабываемые впечатления от рейва, и вы можете взять его с собой куда угодно! Ваши фонари имеют функцию голосовой активации и 8 цветов, поэтому вы можете указать свету, какую цветовую последовательность вы хотите.

Эта светодиодная лента гибкая, поэтому ее можно легко скручивать вокруг острых краев и загибать. Полосы имеют прочный двусторонний клей для облегчения укладки. Просто выберите позицию и вставьте их на место. Но перед тем, как прикрепить световые полосы, убедитесь, что вы находитесь. Слишком частая перестановка сделает полоски менее липкими. Тогда они могут упасть с машины во время движения.

Даже с этими прочными и липкими полосками рассмотрите возможность использования кабельных стяжек, чтобы укрепить полоски и прижать их ближе к шасси.В отличие от некоторых устройств, пульт дистанционного управления AMBOTHER поставляется с батарейками. Но у этих батарей есть защитный барьер, поэтому, прежде чем разбить ее из-за отказа работать, снимите защитную пластиковую пломбу и установите батарею на место.

Если вы хотите сделать веселый проект DIY на выходные, соберите несколько друзей, возьмите немного напитков, фаст-фуд и хороший плейлист, затем залезьте под машину и установите AMBOTHER.

Проверить текущую цену на Amazon

3.OPT7 Car Aura 4pc Комплект светодиодного освещения Auto Underglow

Посмотреть на Amazon (наш лучший выбор)

Вы видели эти фильмы или анимационные сцены с ангелами или супергероями? Иногда их окружает цветной ореол, похожий на ауру. С OPT7 вы тоже можете придать своему автомобилю особую ауру! Этот комплект Aura, состоящий из 4 частей, состоит из 48-дюймовых световых полос (каждая с 72 светодиодными чипами) и 36-дюймовых световых полос, каждая из которых имеет 54 светодиодных чипа. Вы можете смешивать и сочетать их, чтобы получить желаемый эффект.

В отличие от других светодиодных лент, установленных на гибком пластике, OPT7 имеет алюминиевую основу для дополнительной прочности. Эта алюминиевая полоса водонепроницаема, поэтому даже в холодную и сырую погоду ваши фонари будут в безопасности. Это также означает, что эти фонари можно использовать в местах с сильным снегопадом, дождем или в местах с заболачиванием. С другой стороны, жесткий алюминий не скручивает углы и изгибы.

Чтобы легко управлять комплектом защиты днища, в комплект поставки входит пульт дистанционного управления RGB. Вы можете нажимать кнопки в различных последовательностях и комбинациях, достигая до 16 различных цветов и рисунков.И хотя многие эффекты наземного освещения активируются звуком, у этого есть дополнительная функция — помощь при открытии двери. Откройте дверь, и загорится подсвечник.

А если говорить о звуковой активации, то «битовый ассистент» Aura автоматически реагирует на басы и танцует под музыку. Он называется SoundSync и представляет собой уникальный, стильный и очень крутой способ «визуализировать свой ритм». Вы можете подключить свои фары к автомобильному зарядному устройству для питания или использовать его разъемы с предохранителями в качестве источника энергии.OPT7 предлагает вам гарантию сроком на 1 год.

Если вы ищете автомобиль, привлекающий внимание публики и соответствующий звуковому сопровождению, купите OPT7 Aura. Он превращает любой бренд в мобильный телефон для вечеринок, особенно когда его басы падают!

Проверить текущую цену на Amazon

4. Комплект водонепроницаемого нижнего белья Megulla

Посмотреть на Amazon (бюджетный выбор)

Хотя автомобили могут защитить вас от дождя, они часто сталкиваются с проблемами из-за воздействия влаги.Если он плохо окрашен (или если на нем есть небольшие царапины), капли воды могут просочиться в трещины, вызывая ржавчину и прыщи. Но наибольшему риску подвергаются разделы, которые вы редко проверяете. Например, ваше днище. Даже в теплую погоду конденсация в ночное время может стать проблемой.

Вот почему комплект защиты днища Megulla разработан с учетом степени защиты IP68. Он полностью защищен от пыли и почти полностью водонепроницаем. Это продлевает срок службы акцентов днища, но также гарантирует, что свет останется ярким на протяжении всего срока службы.Они не будут затемнены пылью или преломлением, потому что силиконовое покрытие усиливает освещение.

Кроме того, его легко установить. Megulla имеет форму четырех гибких светодиодных лент. Они разделены на 3-футовые и 2-футовые секции, а удлиненный 10-футовый кабель соединяет ваши фонари с их источником питания. Вы можете контролировать подсвечивание с помощью радиочастотного пульта дистанционного управления с диапазоном действия 33 фута. Световые полосы крепятся к автомобилю с помощью комбинации кабельных стяжек, винтов и скоб.

Вы можете запрограммировать свой комплект днища на четыре цветовых узора и четыре уровня яркости, а нижнее свечение предлагает 16 различных оттенков. Вы можете настроить цвета на затухание, плавный переход, стробоскоп или вспышку. И вы можете синхронизировать эти эффекты с автомобильной стереосистемой или динамиками смартфона для дополнительного развлечения. И его срок службы составляет около 3 лет (30 000 часов).

У людей силикон придает объем и упругость. Придайте автомобилю дополнительный бодрость с помощью этих силиконовых светодиодных лент. Силикон удерживает влагу, усиливая освещение вашего Megulla.

Проверить текущую цену на Amazon

5. Комплект SUNPIE Underglow с приложением для телефона

Посмотреть на Amazon

Итак, Megulla, который мы только что рассмотрели, может синхронизироваться с вашим смартфоном … но есть ли у него приложение? САНПИ знает. Вы можете использовать его, чтобы мигать подсветкой, сочетать их с музыкой или увеличивать их освещение. Вы также можете приглушить свет на смотровой площадке или во время романтического ужина при лунном свете. Это может повлиять на конфиденциальность, потому что для работы приложению необходимо ваше местоположение.

Эта светодиодная лента состоит из двух частей — 48-дюймовой и 36-дюймовой. Светодиодные чипы имплантированы в алюминиевые рамы и имеют степень защиты IP67. Если вы хотите подключить SUNPIE к дополнительным световым полосам, вы можете использовать четыре прилагаемых удлинителя. В упаковке также 3 предохранителя и 4 металлических кронштейна. Для завершения установки светодиода вам потребуются стяжки.

Когда у вас заканчиваются пакеты мобильных данных или батарея вашего смартфона разряжена, вы все равно можете управлять освещением с помощью пульта дистанционного управления Bluetooth.Эти световые полосы излучают 16 цветов, и каждый цвет является результатом слияния трех микро-светодиодов. Эта тройная атака сохраняет ваши цвета яркими.

Для облегчения установки SUNPIE использует защелкивающиеся соединители и удлинители длиной 6,5 футов. Кабель питания тоже очень длинный — добрых 13 футов. Однако гарантия составляет всего один год. Алюминиевая основа делает SUNPIE тяжелее, чем обычные фонари днища — она ​​немного превышает 4 фунта веса. Не забудьте купить батарейки для блока управления — их нет в комплекте!

С 252 светодиодными чипами, каждый из которых состоит из 3-х микро-светодиодов (два 331 и один 151), этот комплект для подсветки светодиодов не имеет себе равных по цветовому совершенству.И со всей этой проводкой его можно установить универсально.

Проверить текущую цену на Amazon

6. Комплект нижнего свечения Xprite Rock из 8 компонентов

Посмотреть на Amazon

До сих пор мы хвалили универсальность сверхдлинных световых полос. Но есть еще один способ творчески осветить днище. Вместо длинных кусочков, которые вьются вокруг протяженных секций вашего автомобиля, вы можете использовать серию коротких, стратегически расположенных фонарей. Xprite продает тонкие детали с тремя микросхемами, которые стоят всего 0.25 дюймов толщиной. Вы можете легко скрыть их для более драматичного эффекта.

Поскольку отдельные части трудно заметить, кажется, что ваше подсвечивание «возникает из ниоткуда», усиливая магию вашего наземного освещения. В каждой упаковке всего 8 капсул со степенью защиты IP67. Однако вам не нужно беспокоиться о выравнивании. Блоки скомпонованы в две «струны», скрепленные 21 футами кабелей, и между блоками остается два фута проволоки.

Каждая строка содержит 4 капсулы. После того, как вы выберете позицию, все остальное будет легко благодаря двусторонней липкой ленте на задней части каждого модуля освещения.В транспортировочной коробке также есть винты, так что вы можете укрепить клейкую ленту. В комплекте также есть тумблер для облегчения управления освещением. Отдельные светодиоды имеют 0,5 Вт каждый, то есть 1,5 Вт на блок и 6 Вт на цепочку.

Если линейное освещение не для вас, подумайте о осветительных модулях Xprite. Однако у вас есть только 8, поэтому нарисуйте диаграмму или предполагаемое расположение, прежде чем снимать ленту.

Проверить текущую цену на Amazon

7. XKGlow, 8 компонентов 2

^nd Generation Underglow Kit

Посмотреть на Amazon

Мы все еще работаем с 8-компонентным освещением, но теперь у нас есть 8 осветительных трубок, каждая размером 24 дюйма.Эти фонари отлично подходят, если у вас есть нахальная черта и интерес к инопланетянам. Если вы знаком с этим жанром, при виде этих огней на ум приходит одна вещь — летающая тарелка! XGlow описывает себя как «освещение в стиле НЛО в 3 миллионах цветов».

Звучит много, пока вы не опробуете 120 вариантов освещения. Они запрограммированы заранее, поэтому вы можете просто выбрать настройку. Подберите их к своей музыке, чтобы они светились в такт, а затем проезжайте по темной тихой аллее, если вы действительно хотите поиграть с космическими головами.Но держите двери запертыми — вы не хотите, чтобы вас приняли за инопланетянина и окружили беспокойные выживальщики.

Ваши осветительные лампы сделаны из поли, а не из стекла, поэтому они могут быть удобнее. А поскольку каждая трубка имеет длину 2 фута, при необходимости вы можете расположить их по кривой. Их тонкие трубы, водонепроницаемые и устойчивые к атмосферным воздействиям. Они разработаны, чтобы очертить весь периметр днища среднего автомобиля. Но вы можете разделить их и оставить зазоры, если не хотите использовать все 8 трубок.

Благодаря клейкой подложке и прибитым кабельным зажимам установка XGlow выполняется быстро и удобно.Однако вряд ли вы будете использовать все предустановки. Вы, вероятно, перестанете «прокручивать» после первых трех!

Проверить текущую цену на Amazon

8. Justech Underglow 4-компонентный 8-цветный комплект Underglow

Посмотреть на Amazon

Сколько цветных фонарей вам нужно? Три? 18? Восемьдесят? Мы все хотим разнообразия, так что чем больше, тем лучше, правда? За исключением случаев, когда у вас слишком много вариантов, вы можете оказаться парализованными по своему выбору. Так могло быть и с Justech.У них есть набор из 8 цветов и набор из 16 цветов, но вы вряд ли сможете переключаться между всеми цветовыми режимами. Большинству из нас достаточно пяти.

Justech поднимает ставки, предлагая четыре музыкальных режима, четыре предустановки и четыре световых эффекта. Ваш цветовой цикл может прыгать, блекнуть или подпрыгивать в такт. Размеры этих полосовых фонарей, тем не менее, нечеткие, каламбур. Две части по 35 дюймов и две по 47 дюймов. (Обычные размеры световых полос — 36 ″ и 48 ″.) Полосы имеют соединительные кабели длиной 1,5 метра.

К блоку управления также подключены два разъема 0,5 м. Однако Justech нацелен на автомобили меньшего размера. Он не идеален для грузовиков, внедорожников или больших внедорожников. Justech прикрепляется к вашему автомобилю с помощью самоклеящейся ленты, поддерживаемой стяжками. Однако клей чувствительный. Малейшее пятнышко грязи или пыли может повлиять на его липкость, поэтому сначала протрите место крепления медицинским спиртом.

Эти водонепроницаемые светодиодные ленты не требуют инструментов или сверл для установки. Гибкие трубки легко изгибаются, но в упаковке всего четыре штуки, поэтому вы не получите полного покрытия в больших автомобилях.

Проверить текущую цену на Amazon

9. Комплект нижнего свечения Oracle ColorShift Rock Lighting, 4 компонента

Посмотреть на Amazon

Когда вы покупаете комплекты защиты днища кузова, не имеет значения, как они выглядят. Более важно сосредоточиться на том, что они делают. На вас больше будут влиять такие вопросы, как сколько цветов? Какие эффекты? Как его смонтировать? Тем не менее, свет, который выглядит необычно, может привлечь ваше внимание. Особенно, если они сидят среди прохода с одинаковыми полосами света.

У Oracle это есть. Он состоит из восьмиугольных блоков с тремя светодиодными чипами Cree. Стручки имеют размеры 6 дюймов на 6 дюймов на 8 дюймов. В упаковке четыре стручка общим весом 6 фунтов. Вы можете управлять этими огнями с помощью приложения на своем смартфоне. Если вы менее технологичны, купите версию, в которой используется беспроводной пульт дистанционного управления. Этот контроллер будет включен в коробку.

Модель 5766-33 не имеет дистанционного управления. Он полагается на элементы управления смартфоном с поддержкой Bluetooth.Корпус контейнера изготовлен из алюминия с порошковым покрытием, чипы излучают свет под углами до 150 °. Для идеального размещения Oracle предлагает как прямые ракетки, так и изогнутые кронштейны, все из резины. Эти рок-светильники водонепроницаемы и имеют рейтинг IP68.

Фонари

Oracle имеют уникальный силуэт и мощные технологии. Их гарантия составляет 2 года, а пульт дистанционного управления не является обязательным, поэтому отметьте нужные поля при оформлении заказа.

Проверить текущую цену на Amazon

10.Комплект подсветки LEDMIRCY Rock Lights

Посмотреть на Amazon

В зависимости от того, какой вы водитель, вы можете осознавать и осознавать свои удары. Тем не менее, комплекты антикоррозийной защиты днища сталкиваются с основной тяжестью движения вашего автомобиля. Там внизу, это темный, пыльный мир автомобильных вибраций и поднятых обломков. LEDMIRCY не думает, что такие практические проблемы должны помешать вашей машине выглядеть блестяще. Итак, они разработали несколько решений.

Во-первых, ваше нижнее свечение закреплено на резиновых скобах, которые поглощают этот грохот.Резиновые опоры также надежно защищают ваши рок-светильники, когда они установлены на изогнутой поверхности. Во-вторых, каждый рок-фонарь имеет встроенный резистор, предотвращающий преждевременное выгорание. Это очень важно, потому что тепло, излучаемое фарами (плюс тепло двигателя и тепло земли), может легко поджарить ваше подсвечивание.

В-третьих, кожух вокруг капсулы изготовлен из алюминия с порошковым покрытием, обладающего противоударными и антивибрационными свойствами. Этот LEDMIRCY содержит 10 рок-световых капсул. Каждый модуль имеет 3 светодиодных чипа, каждый из которых излучает 3 Вт. Вся система водонепроницаема и пыленепроницаема с рейтингом IP68.Рок-фары крепятся нержавеющими болтами. Линзы прозрачные, излучают сильный белый свет.

LEDMIRCY правит рок-светом. Его 10 стручков обеспечивают проникающий свет прожектора под углом до 150 °. Он работает до 50 000 часов (5 лет) и имеет 1-летнюю гарантию, но излучает только белый свет.

Проверить текущую цену на Amazon

Руководство по покупке

Цветные фонари незаменимы, когда вы заводите машину. Хотите ли вы окружающий тон в своем любимом оттенке или дергающуюся радугу, ваши варианты безграничны.О каких еще факторах следует помнить, когда вы ищете лучший комплект для подсветки?

Тип света

Комплекты подсветки днища могут быть неоновыми или светодиодными. В неоновом свете используются стеклянные трубки, наполненные горячим цветным газом. Они излучают яркий свет привлекающих внимание оттенков. Но стеклянные трубки могут быть повреждены камнями, гравием и подлеском, поэтому неон не рекомендуется использовать для грубой езды. Если вы в основном ездите на работу в пределах города, ваши неоновые огни должны работать нормально.

С другой стороны, светодиодные фонари занимают меньше места.Они более универсальны и гибки, поэтому вы можете разместить их в более ограниченном пространстве. Они не такие яркие, как неоновые огни, но могут создавать более драматические световые эффекты. Стробоскопы, последовательные прыжки и затухания — вот лишь несколько примеров. Тем не менее, неоновые огни могут мигать в такт вашей звуковой системы, чего не могут сделать светодиоды.

Энергопотребление

Подсветка крепится к шасси вашего автомобиля. Они питаются от автомобильного аккумулятора, поэтому потребляют много энергии. Неоновые огни потребляют больше энергии и производят более яркое освещение.Светодиоды более тонкие и потребляют на 70% меньше электроэнергии, чем неон. Они менее громоздки, чем неоновые лампы. Поскольку они физически компактны, они с меньшей вероятностью будут повреждены типичными автомобильными вибрациями.

Причина, по которой неоновые огни поглощают так много энергии, — это их метод освещения. Стеклянные трубки наполнены горячим благородным газом, в зависимости от желаемого цвета. Вы можете получить прозрачную стеклянную трубку с цветным газом. Неон — красный, гелий — желтый, аргон — красный или синий, ксенон — синий или зеленый, а криптон — зеленый или желтый.При желании вы можете покрасить само стекло, чтобы расширить свой спектр.

Продолжительность использования

Благородные газы сохраняют работоспособность долгое время. Это означает, что ваш неоновый свет — если он не поврежден — можно использовать от 8 до 10 лет. Однако это стеклянная трубка, поэтому ее может повредить крошечный камень, отскочивший от шины и врезавшийся в нее на стандартной скорости движения (что может показаться огромным для небольшого кусочка гравия). С другой стороны, светодиодные чипы служат обычно 5 лет (50 000 часов).

Место использования также влияет на срок службы фонарей днища. Погружные светодиоды идеально подходят для влажных, болотистых мест, хотя яркий неон лучше для видимости в плохую погоду. Кроме того, в неоновых лампах используется одна удлиненная стеклянная трубка, а в светодиодах — несколько микросхем освещения. Таким образом, даже если несколько «лампочек» перегорят, есть еще другие чипы, которые заставят светиться днище вашего автомобиля.

Процесс установки

Вы прикрепляете неоновые трубки, аккуратно прикручивая их к шасси автомобиля.Вам нужно найти защищенное место, которое не будет слишком уязвимо для дорожного мусора. Избегайте царапин и трещин на стекле и располагайте трубки для максимального распределения света. С другой стороны, светодиоды легко установить.

Они часто бывают в виде гибких лент, которые можно прикрепить к чему угодно — даже к рулевому колесу. Поскольку эти световые полосы более гибкие, вы можете установить их самостоятельно и проявить творческий подход к позиционированию. Некоторые светодиодные ленты имеют клейкую ленту с одной стороны для облегчения монтажа.

Но убедитесь, что это автомобильный клей. В противном случае он может потерять липкость из-за тепла, пыли и загрязнений, которые накапливаются в автомобиле во время ежедневной езды. К счастью, пыль не будет затемнять светодиоды, хотя они могут блокировать световые лучи неоновых ламп, особенно если они забивают стекло.

Требования к размерам

Вы можете покупать светодиодные лампы в виде полос, чтобы было легко определить, сколько футов, дюймов или метров вам нужно. Размер неонового света зависит от диаметра стекла и длины трубки.Вы можете учитывать вес ваших фонарей под днищем, поскольку они могут снизить центр тяжести вашего автомобиля. Убедитесь, что они поднимаются достаточно высоко, чтобы не царапать неровности и препятствия на дороге.

Вы также можете выбрать составную упаковку, в которой есть разные тюбики или полоски разного размера. Это поможет вам установить светильник в нужное место или розетку, не разрезая или регулируя их каким-либо образом. Прежде чем покупать фары, решите, где вы собираетесь их размещать. В противном случае вы, скорее всего, купите неподходящий товар, и не у всех поставщиков есть действующая политика возврата.

светящихся голов!

Учитывая все образцы, которые мы рассмотрели, и все функции, которые мы обсудили, мы можем с уверенностью рекомендовать OPT7 Aura Underglow Kit. Вот почему:

• Имеет более 250 светодиодных чипов. Это намного выше рыночных спецификаций.
• Жесткий алюминий (в отличие от гибких световых полос) делает фонари более прочными.
• В светильниках используется технология SoundSync, чтобы визуально соответствовать вашему музыкальному ритму.
• Силиконовый герметик осветляет и усиливает качество света.

Вы загорели днище вашего автомобиля? Присылайте нам автоселфи в комментариях — нам бы очень хотелось увидеть, какие у вас горячие колеса!

Яркие неоновые лампы для автомобилей Для разнообразных применений Решения для интеллектуального освещения

Обширная коллекция. Неоновые огни для автомобилей на Alibaba.com — это инновационный метод освещения любых пространств и помещений. Эти. Неоновые лампы для автомобилей имеют замечательный дизайн, который оживляет и оживляет места, в которых они установлены.Им присуща непревзойденная физическая красота и безупречная работоспособность. неоновые лампы для автомобилей лидирующий вариант для освещения и рекламы. Они помогают своим пользователям забыть обо всех неудобствах, возникающих при использовании альтернативных световых решений.

Все. Неоновые лампы для автомобилей , представленные на Alibaba.com, изготовлены из прочных материалов и выполнены в инновационном стиле, способствующем долговечности. Функция мгновенного переключения этих. Неоновые лампы для автомобилей гарантируют отсутствие мерцания при включении, поэтому обеспечивают равномерно распределенное мгновенное освещение для оптимальной эффективности.Файл. Неоновые лампы для автомобилей просты в установке и обслуживании, что делает их практичными практически для всех домов и учреждений.

Элегантный внешний вид и непревзойденная энергоэффективность. неоновые лампы для автомобилей , найденные на сайте, являются топовыми в этой категории. Они потребляют небольшое количество электроэнергии, но достаточно яркие, чтобы поддерживать необходимую яркость. Эта черта делает их такими. неоновая подсветка для автомобиля лучшая альтернатива для экономии на счетах за электроэнергию.Благодаря их эффектным формам и дизайну, понравятся всем пользователям. неоновые лампы для автомобилей , которые идеально подходят их вкусам и предпочтениям для домашнего освещения и рекламы.

Просматривая Alibaba.com, все покупатели найдут наиболее подходящие. неоновые лампы для автомобилей подбираются согласно своим потребностям. Их выступления приносят максимальную отдачу и окупаются за все потраченные на них деньги. Для деловых людей соблазнительные скидки созданы специально для. Неоновые лампы для автомобилей Оптовики и поставщики предоставляют уникальную возможность для расширения товарных запасов и увеличения прибыли.

Как добавить неоновые огни в машину

Вы когда-нибудь были на автосалоне и видели эти цветные огни под автомобилем? Эти неоновые огни можно использовать, чтобы придать вашему автомобилю неповторимую ауру, когда вы едете по ночам.

С развитием светодиодной технологии эти комплекты стали дешевле, и вы можете выбрать любой цвет. В зависимости от типа комплекта, который вы получаете, установка может быть такой же простой, как приклеивание светодиодов к автомобилю с помощью ленты и подключение всего, в то время как для других комплектов может потребоваться обширное сверление.

Имея это в виду, рекомендуется выбирать комплект, в котором используется полоса светодиодов, а не комплекты ламп. Вы можете использовать двусторонний скотч на полосе, чтобы у вас было больше возможностей для установки светильника. С другой стороны, ламповые фары обычно требуют просверливания отверстий для их установки, что ограничивает ваши возможности под автомобилем.

Комплекты светодиодов

обычно проектируются одинаково, с 2-4 лампами, распределительной коробкой, которая распределяет мощность на фонари, и блоком управления, который устанавливается в кабине, чтобы вы могли легко включать и выключать свет.Эта статья расскажет, как установить комплект неонового света на свой автомобиль.

• Примечание : Перед установкой комплекта на автомобиль прочтите инструкции и подключите все к внешнему источнику электроэнергии. Прежде чем приступить к установке всего, проверьте, работает ли свет. Вы хотите убедиться, что комплект не неисправен, прежде чем приступить к его установке.

Часть 1 из 3: Установка фонарей

Необходимые материалы

• Сверло

• Двусторонняя автомобильная лента

• Тепловая пушка

• Термоусадочные трубки

• Джек

• Стойки для домкратов

• Маркер

• Отвертка

• Герметик силиконовый

• Припой

• Паяльник

• Кусачки

• Инструмент для зачистки проводов

• Застежки-молнии

• Примечание : Обратитесь к инструкциям набора, чтобы получить сверло подходящего размера для монтажных кронштейнов.

• Примечание : Возможно, вам не понадобятся все эти инструменты в зависимости от того, какой комплект вы в конечном итоге купили. В большинстве комплектов светодиодов разъемы уже установлены на проводах, поэтому вам просто нужно все соединить вместе. Если вы в конечном итоге купите комплект, в котором вам нужно выполнить соединения, вам понадобится термофен, термоусадочная трубка, паяльник, припой, кусачки и приспособления для зачистки проводов.

Шаг 1: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора .Когда мы подключаем распределительную коробку и другие кабели к электросети автомобиля, аккумулятор должен быть выключен.

Шаг 2: Поднимите автомобиль на домкраты . На плоской ровной поверхности используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль, и поместите под ним стойки, чтобы удерживать автомобиль, пока вы работаете под ним.

Лучше всего приподнять все четыре угла автомобиля, чтобы у вас было достаточно места для передвижения.

Шаг 3: Найдите места для установки . Поднимите свет, чтобы попытаться найти безопасные места для установки.

Места установки могут немного отличаться от машины к машине, но, как правило, вам потребуется ровная поверхность, на которой можно разместить источник света по всей длине.

Отметьте места для скоб.

• Предупреждение : Делая отверстия, убедитесь, что вы не просверлили что-то важное. Внутренняя часть сварного шва обычно хорошо работает, просто держите свет подальше от точек подъема рядом с колесами. Кроме того, убедитесь, что фары не находятся рядом с источниками тепла или каких-либо движущихся частей, таких как подвеска, выхлоп или карданный вал.

Если вы используете двусторонний скотч для крепления фонарей, убедитесь, что поверхность чистая и сухая, прежде чем прикреплять фонари к автомобилю. Пыль и влага уменьшают прочность клея и могут привести к падению света во время движения.

Шаг 4: Просверлить отверстия . После осмотра места для установки светильников просверлите сверлом отверстия для монтажных кронштейнов.

При использовании ленты нанесите полоску на всю длину светодиодов.

Шаг 5: Закрутите монтажные скобы . Вкрутите крепления в отверстия, которые вы только что просверлили.

Обязательно затяните их, чтобы фары были закреплены и не двигались.

Шаг 6: Установите свет в кронштейны . При использовании монтажных кронштейнов рекомендуется использовать стяжку-молнию на каждом кронштейне, чтобы надежно закрепить свет.

• Совет : сориентируйте фары так, чтобы кабели выходили на переднюю часть автомобиля, чтобы у вас было достаточно слабины при подключении всего.

Если используете скотч, прикрепите свет к чистой сухой поверхности. Надавите на всю полоску, чтобы весь свет прилип.

Шаг 7: Повторите для всех включенных огней . Если вы устанавливаете несколько источников света, повторите этот процесс для любых других источников света, которые у вас есть.

Обычно вы хотите добиться симметрии, поэтому располагайте фары почти в одинаковых местах по обеим сторонам автомобиля.

Часть 2 из 3: Установка распределительной коробки

Шаг 1. Найдите место под капотом для коробки .Как и свет, держите его подальше от источников тепла и движущихся частей. Аккумулятор обычно является хорошим местом для установки коробки, так что вы находитесь рядом с источником питания.

Шаг 2: Проложите кабели питания фонаря к моторному отсеку . Используйте стяжки-молнии, чтобы закрепить незакрепленные кабели и защитить их от тепла и движения.

Они должны подключаться к распределительной коробке, так что проложите их так, чтобы они оказались рядом с выбранным местом установки.

Шаг 3: Установите распределительную коробку .Перед наклеиванием ленты убедитесь, что поверхность чистая и сухая. Использование ленты здесь означает, что вы можете переставить коробку, если это необходимо, и это безопаснее, чем сверление деталей под капотом.

Шаг 4: Подключите фары к распределительной коробке . Подключите все силовые кабели светильника к распределительной коробке. Используйте тонкий слой силиконового герметика, чтобы защитить контур от воды.

• Совет : Если вам нужно припаять соединения, не забудьте надеть на кабель отрезок термоусадочной трубки, прежде чем спаять их вместе.Небольшое количество силиконового герметика также может помочь защитить эти соединения.

Шаг 5: Подключите кабель питания для всей системы . Этот шаг будет зависеть от того, как сконструирован световой комплект.

Некоторые комплекты подключаются непосредственно к автомобильному аккумулятору с помощью встроенного предохранителя для защиты цепи. В таком комплекте, скорее всего, будет подаваться питание на распределительную коробку. Если это так, включите питание.

Если ваш световой комплект получает питание через блок предохранителей, вам нужно подождать, пока блок управления не будет настроен для подключения питания.В этом случае пропустите этот шаг, пока блок управления не будет настроен в следующей части.

Часть 3 из 3: Установка блока управления

Шаг 1. Найдите отверстие в брандмауэре, которое идет внутрь автомобиля . У многих автомобилей есть отверстие, которое соединяет моторный отсек и салон автомобиля.

Должна быть резиновая втулка для защиты от пыли и шума. Во втулке также должно быть отверстие, через которое можно продеть кабель.

Если дырки нет, придется создать свою. Убедитесь, что он достаточно большой для прохода соединителя, и убедитесь, что вы не просверлили ничего важного.

Шаг 2: Снимите втулку и оберните вокруг кабеля управления . Пропустите кабель через отверстие и замените втулку.

Теперь у нас есть подключение изнутри кабины к распределительной коробке под капотом.

Шаг 3: Найдите место для установки блока управления .Скорее всего, вы захотите, чтобы он был под рукой, находясь на сиденье водителя, чтобы его было легко включать и выключать.

Закрепите его еще одним двусторонним скотчем, чтобы он не двигался.

• Примечание : Если вы не подключили кабель питания раньше, подключите его сейчас. Как я уже упоминал, эти комплекты используют питание от блока предохранителей, поэтому есть некоторая защита цепи. Обязательно прочтите инструкции и используйте правильный предохранитель, в противном случае освещение может работать некорректно.

Шаг 4. Найдите подходящее место для заземляющего кабеля . Любой неокрашенный металл под автомобилем обычно является хорошим источником заземления.

Вы также можете просверлить собственное отверстие, если не можете найти болт, который нужно открутить, чтобы закрепить его.

Шаг 5: Выполните любые другие необходимые подключения . В зависимости от комплекта, который вы купили, может потребоваться еще несколько подключений, поэтому следуйте инструкциям, чтобы убедиться, что все правильно настроено.

Общей особенностью является антенна, поэтому вы можете использовать пульт дистанционного управления для переключения света, находясь вне машины.

Шаг 6: Дважды проверьте все соединения . Убедитесь, что все соединения хороши и плотно прилегают друг к другу и не будут легко выпадать.

Убедитесь, что все фонари подключены к распределительной коробке и все кабели питания и заземления надежно закреплены.

Перед началом движения убедитесь, что распределительная коробка и блок управления надежно закреплены во избежание разрывов.

Шаг 7: Подсоедините отрицательный провод к аккумуляторной батарее . Это восстановит электрическое питание автомобиля.

Шаг 8: Проверьте свет . Теперь вы можете попробовать свои новые фары. Обязательно попробуйте все функции света, чтобы убедиться, что все работает, как задумано.

Теперь, когда установлен светодиодный комплект, ваш автомобиль готов к показу всему миру! Как упоминалось ранее, очень важно протестировать комплект перед установкой, чтобы убедиться, что он будет работать.

Словарь молодежного сленга — на подсосе

1. нехватка денег или чего либо.
2. ненужный человек.
3. Уточнение: Подлизывающийся человек.

Происхождение: произошло от водителей мотоцикла в моменты нехватки бензина, т.е. когда в бензобаке не было бензина, а он был только в карбюраторе.

Разобраться в детском жаргоне, дело довольно сложное, а местами неблагодарное. Тем более, что многие словечки попали в него из воровского арго. Сегодня мы поговорим о таком выражении, как На подсосе, что значит, советую посмотреть немного ниже.

Перед этим, я хочу порекомендовать вам ещё парочку другую публикаций по теме тюремного жаргона. Например, что значит Лохотрон, что такое Шпана, как понять слово Шкериться, что означает Моросить и т. п.

Итак, продолжим, что значит На подсосе? Происхождение данного термина стоит отнести к транспортному средству, у которого имелся карбюратор. У подобных автомобилей была специальная «ручка управления пусковым устройством карбюратора». Данный рычажок управлял специальной системой, который позволял запускать двигатель при отрицательной температуре. Водитель должен был вытащить ручку подсоса, чтобы обогащённая смесь попала в двигатель, чтобы завести его в сильный мороз. Чем теплее была погода, тем меньше вытаскивался подсос, а летом его вообще не использовали.

Это такой небольшой экскурс в историю, ведь сейчас автомобилей с подсосм днём с огнём не сыскать. Современные авто умеют самостоятельно различать наружную температуру и нагрев мотора, и из этого поступать, как заложено в программе.

Хотя считается, что выражение на подсосе, произошло от байкеров, в ситуации, когда израсходовав топливо в бензобаке, пытались добраться до заправки исключительно на том бензине, который оставался в карбюраторе, то есть «на подсосе».

На подсосе в молодёжном сленге обозначает человека, который занимает подчинённое положение в группе, и он выполняет мелкие поручения, то есть быть всегда «на вторых ролях» На подсосе так называют подлизывающегося или ненужного человека, типа принеси, подай, пошел на х*й, не мешай На подсосе в уголовном жаргоне означает недостаток чего-либо, например денежных знаков

  Пример:

  Теперь я королева бала, а все мои подружки будут на подсосе.

  Мы пойдём к девчонкам, а ты Толян останешься в машине, будешь на подсосе.

  А почему это я должен бежать за пивасиком? Не бухти, сегодня твоя очередь быть на подсосе.

Зачем нужен подсос в машине

Причём это будет разговор о правильно отрегулированном карбюраторе!
А что это значит?
А это значит, что система ХХ должна быть отрегулирована винтом качества на режим обеднённой смеси, при которой обеспечивается необходимый минимум выброса СО. Как такой регулировки достичь — это наша преамбула 🙂

Напомню, что регулировку системы ХХ нужно производить на прогретом горячем моторе. Предварительно сразу устанавливаем винтом Количества (я его называю винтом оборотов двигателя) обороты 800об/мин. Заворачиваем винт Качества до ощутимого падения оборотов. Это наша исходная точка настройки.

Теперь винтом Качества надо найти максимум оборотов — найти верхушку «горки» (графика). Нашли максимум? — это и есть оптимальная работа на стехиометрической смеси (то есть 1:14,7). Но штука в том, что в этом режиме топливо сгорает не полностью, а не полностью сгоревшим продуктом и является этот газ СО, подышав которым можно отравиться (гемоглобин в крови повредится и кровь перестанет переносить кислород!)

Теперь винтом Количества установить обороты 900об/мин (на 100 больше нормы). И теперь магия: винт Качества заворачиваем — обедняем смесь, — до тех пор, пока обороты не упадут до 800об/мин. Так примерно на глазок без измерителя СО можно достичь требуемых показателей по выхлопу. Можно ещё придушить, тогда СО вообще будет «на нулю», но этого не надо делать.
—————————————

Итак, горячий мотор на ХХ работает на немного обеднённой смеси. А что будет при холодном моторе? При холодном моторе смесь будет сильно обеднённой, настолько, что искра не сможет её поджигать! Почему это так: Карбюратор РАСПЫЛЯЕТ бензин в воздухе в мелкие капельки! Получается не смесь воздуха и ПАРОВ бензина, а смесь воздуха и капелек бензина. Капельки искрой не воспламеняются. Именно смесь паров бензина в воздухе является горючей смесью, способной к воспламенению искрой. Пока смесь воздуха с капельками проходит по горячему впускному каналу, потом всасывается, потом сжимается — все капельки благополучно испаряются. Но не на холодном моторе! И что делать на холодном моторе? — надо обеспечить ПОДСОС доп. бензина, чтоб капелек было больше в воздухе и с них испарилось больше паров!

1. ЗАПУСК ОСТЫВШЕГО МОТОРА — выполняем С ПОЛНОСТЬЮ вытянутым подсосом, НЕ нажимая на педаль газа! (Обычно полезно перед запуском, а это обычно в гараже, подкачать бензин вручную насосом в поплавковую камеру) «Подсос» является не просто «воздушной заслонкой на тросике», а «автоматическим пусковым устройством». Когда вы «подсосом» перекрываете воздушную заслонку — это ещё не всё! Вакуумное автоматическое пусковое устройство ПРИОТКРЫВАЕТ её в зависимости от оборотов при запуске стартёром! Эта система так отрегулирована, чтоб без педали газа сама обеспечила нужное дозирование бензина, приоткрывая закрытую тросиком воздушную заслонку подсоса! (Но это всё действует только при полностью вытянутом подсосе!) Если в этот момент ещё и жмякать по педали газа — вы всё напутаете и будете исправный автомобиль долго заводить! Холодный мотор на подсосе заводится не прикасаясь к педали газа просто на раз! Если не с полтычка, то с первого тычка заводится! Теперь уже задвигайте подсос по ситуации и по мере прогрева. Как отрегулировать это самое «пусковое устройство» — это отдельная тема, там есть свои винт Количества и винт Качества, пусковой зазор в заслонке и обороты прогрева…
ДА, есть приём — перед запуском холодного мотора пару раз нажать педаль газа — впрыснуть из ускорительного насоса в коллектор немного бензина, подождать пару секунд пока он испарится и заводить. Наверное в морозную погоду это оправданно. Если бы ещё быть уверенным. что там что-то впрыскивается, ведь с прошлого запуска у нас остатки бензина испарились в том числе и из УН… :)))

2. ЗАПУСК ГОРЯЧЕГО ТОЛЬКО ЧТО ОСТАНОВЛЕННОГО МОТОРА — выполняем с полностью утопленным подсосом. (естественно) И снова НЕ трогаем педаль газа! Система ХХ сама всё дозирует как надо! Начнёте жмякать по педали — набрызгаете в горячий коллектор бензина, он сразу испарится и будет вам «паровая пробка» в коллекторе — переобогащённая парами смесь! Снова будете полностью исправный автомобиль долго мучить стартёром.

3. ЗАПУСК ГОРЯЧЕГО МОТОРА ПОСЛЕ НЕДОЛГОГО ПРОСТОЯ — мотор всё ещё прогретый и запускается тоже без подсоса. Но в этом случае есть нюанс: дело в том, что современные бензины кипят при температурах ниже температуры мотора! При 60-70 градусах… То есть, когда вы едете, карбюратор горячий — бензин у него в попл. камере тупо кипит! Пока мотор работает, это кипение никак не мешает — свежего воздуха хватает, чтоб продуть эти пары, и они учтены в регулировках, ведь когда вы настраивали винтом Качества, бензин тоже кипел!
НО когда мотор постоял — бензин из попл.камеры испарился, а пары скопились в большом количестве в коллекторе и в кастрюле! Двигатель не запустится, пока эти пары не продуются свежим воздухом! Если вы ещё и начнёте по педали жмякать — ещё набрызгаете бензина, ещё хуже сделаете…
В ЭТОМ РЕЖИМЕ надо перед началом запуска, один раз нажать педаль газа и удерживать нажатой примерно на 1/3 и запускать удерживая её нажатой. Да, немного впрыснете бензина из УН. (поэтому лучше всего нажать педаль сразу после включения стартёра) Но вы приоткроете заслонку! И при начале запуска, мотор быстро продует коллектор свежим воздухом и запустится уже с третьего-пятого тычка! (тут ещё и надо, чтоб насос накачал бензина в попл.камеру) Тут уж педалью уловите момент запуска и прогазуйте — продуйте окончательно коллектор на повышенных оборотах, мотор как-бы прокашляется и заработает ровненько, тут и можно отпустить педаль газа.

Ну и ясное дело, если мотор отказывается заводиться в указанных случаях, знать имеются какие-то неполадки или нарушения регулировок. Для работы ИСПРАВНОГО мотора нужны две вещи: приготовление правильной горючей смеси и зажигание. Если оба ингредиента приготовлены — у исправного мотора нет шансов НЕ запуститься.

Дополню и то, что карбюратор рассчитан на приготовление смеси и запуск мотора при пусковых оборотах не ниже 200об/мин. (на самом деле запуск происходит и при значительно меньших оборотах.)

Устройство и принцип действия карбюратора двигателя внутреннего сгорания (10+)

Карбюратор. Устройство. Принцип действия

Карбюратор двигателя внутреннего сгорания

Посмотрите также статью об инжекторных двигателях.

Стандартный карбюратор имеет воздушный диффузор, который выполнен в виде сужающейся горловины карбюратора. Проходящий через это сужение воздух создает пониженное давление. Отверстие с малым диаметром, через которое подается бензин, специально размещается в этом месте. Давление окружающего воздуха вынуждает бензин из поплавковой камеры выходить в данное отверстие в воздушной горловине, затем топливо отправляется во впускной коллектор и после этого в рабочую область цилиндров.

Поскольку двигатель работает в широком диапазоне оборотов, ему необходима рабочая смесь различного состава, также зимой, при прогреве, холостых оборотах, в сфере средних оборотов и под высокой нагрузкой. Карбюраторы оснащаются различными системами, которые подсобляют ему выполнять свою работу во всевозможных условиях. Вдобавок к узлам, о которых будет написано ниже, есть некоторые составные части, в том числе соленоиды для остановки впрыска горючего и используемые в особых случаях гасители перепадов давления. Эти детали размещены по различным причинам и их демонтаж способен значительно повлиять на нормальное функционирование двигателя.

Устройство простого карбюратора

Простой карбюратор устроен из поплавковой и смесительной камер. Процесс смешивания горючей смеси длится на всем пути движения бензина и воздуха по впускному тракту и до самых цилиндров, хотя наступает с впрыска бензина в смесительную камеру карбюратора.

Поплавковая камера

Один из критериев правильной работы карбюратора — точная регулировка уровня горючего в поплавковой камере. Горючее по каналу топливопровода подается в поплавковую камеру. Уровень горючего в поплавковой камере поддерживается с помощью поплавкового приспособления с игольчатым клапаном. После наполнения камеры поплавок поднимает иглу и прекращает подачу бензина, при этом вытесняемый воздух выводится через предназначенное для этого отверстие. Распылитель и поплавковая камера являют из себя сообщающиеся сосуды. Уровень горючего в поплавковой камере должен быть немного ниже среза распылителя.

Смесительная камера

За распыление горючего в полость карбюратора отвечает распылитель в виде трубки, установленный в смесительной камере. Воздушная заслонка, предназначенная для регулировки состава смеси, помещена в смесительной камере над диффузором. По мере её опускания соотношения топлива в смеси будет расти. Излишнее заслонение воздушного зазора приводит к переобогащению смеси и прекращению цикла сгорания топлива в двигателе. Для управления топливовоздушной смесью в нижней части смесительной камеры со стороны двигателя установлена дроссельная заслонка.

Диффузор

Диффузор — представляет участок сужения смесительной камеры. Поступающий в двигатель воздух наращивает скорость в диффузоре, в результате у распылителя образуется разрежение. Под влиянием этого перепада горючее подается из распылителя и активно перемешивается с воздушным потоком. Бензин из поплавковой камеры через канал поступает в распылитель. В канал вворачивает жиклер — винт со сквозным отверстием строго рассчитанных диаметра и формы. Жиклер отвечает за скорость передачи бензина в распылитель.

Подсос. Ручка управления пусковым устройством карбюратора

Наличие подсоса (или, более правильно, ручки управления пусковым устройством карбюратора) упрощает пуск мотора на холодную в околозимнее время года, когда отрицательная температура приводит к активному конденсированию рабочей смеси на стенках цилиндров и смесительной камеры карбюратора. Предназначение подсоса – обогатить смесь, получив значительно более насыщенную топливом смесь в сравнении с обычными пропорциями топливо/воздух.

Позднее многие изготовители ввели систему автоматического перехода на пусковой режим и обратно, возникли карбюраторы с автоматическим подсосом. В то же время принцип работы ручной системы управления пусковой заслонкой сохраняется более 70-и лет. Прикрывая воздух на входе в карбюратор, она обеспечивает более активное истечение топлива из жиклеров и, в конце концов – тот самый обогащенный режим работы двигателя.

К сожалению в статьях периодически встречаются ошибки, они исправляются, статьи дополняются, развиваются, готовятся новые. Подпишитесь, на новости, чтобы быть в курсе.

Если что-то непонятно, обязательно спросите!
Задать вопрос. Обсуждение статьи.

Как застопорить гайку на шпильке? Вибростойкое крепление.
Как зафиксировать резьбовое соединение, застопорить гайку, чтобы она не открутил.

Неисправен двигатель внутреннего сгорания? Троит / двоит. Падение мощн.
Обзор неисправностей автомобильного двигателя. Троит / двоит. Падение мощности. .

Автоматическая коробка переключения передач. Гидротрансформатор. Робот.
Устройство и принцип действия роботизированной КПП, АКПП и гидротрансформатора в.

Автомобильный дифференциал. Блокировка. Самоблокирующийся. Повышенного.
Устройство и принцип действия дифференциалов, в том числе блокирующихся и самобл.

Какой недорогой багажник поставить на крышу Мицубиси Лансер.
Доработка дешевого багажника Муравей для установки на крышу Лансера своими рукам.

В «классике» используется старый добрый карбюратор, главной задачей которого является приготовление горючей смеси путем смешивания бензина и воздуха в определенных пропорциях. Интересный факт: в нормальной горючей смеси на одну часть бензина приходится 15 частей воздуха, так что можно утверждать, что автомобиль ездит на воздухе с небольшой добавкой бензина.

Карбюратор — основа топливной системы автомобиля.

Поплавковая камера

Бензин, качаемый бензонасосом, попадает в поплавковую камеру карбюратора — эдакий мини-бензобак карбюратора. Количество топлива в поплавковой камере регулируется маленьким поплавком, плавающим на поверхности бензина в камере. Он должен быть точно отрегулирован, чтобы уровень бензина находился на определенной отметке: не выше и не ниже — от этого зависит экономичность и устойчивость работы карбюратора. Очень может быть, что после долгого бездействия уровень топлива в поплавковой камере может сильно упасть. В таком случае пуск двигателя будет затруднен пока уровень не восстановится — именно поэтому при долгом стоянии машины рекомендуют перед пуском двигателя подкачать вручную топливо (рычажком на бензонасосе) в карбюратор.

Диффузор

По законам физики — чем быстрее движется воздух, тем больше жидкости он может подхватить. Именно эту роль в карбюраторе выполняет диффузор — специальная камера, сужающаяся возле отверстия, ведущего в поплавковую камеру. Когда воздух попадает в самую узкую часть диффузора, он набирает скорость и создает разрежение возле топливного отверстия, которое высасывает топливо из камеры, смешивает его с воздухом, создавая горючую смесь. В таком виде готовая горючая смесь поступает в цилиндре, где и происходит ее сгорание при высоком давлении.

Воздушная заслонка

Воздушная заслонка находится в верхней части карбюратора и регулирует поток воздуха из воздушного фильтра в карбюратор. Основное ее предназначение — облегчение пуска холодного двигателя (в обиходе воздушную заслонку называют «подсосом«).

Когда вы заводите непрогретую машину, примерно треть бензина конденсируется на холодных металлических деталях карбюратора, оставшейся части бензина недостаточно, чтобы горючая смесь воспламенилась. Эту проблему решает воздушная заслонка, уменьшая объем, поступаемого в карбюратор, воздуха.

В старых автомобилях установлен «ручной подсос» — воздушная заслонка управляется вручную из кабины водителя. Ручка «подсоса» в классике находится под рулевой колонкой. Перед пуском холодного двигателя следует вытянуть на себя тросик воздушной заслонки. При этом заслонка переместится из вертикального положения в горизонтальное и уменьшит поток воздуха в карбюратор, тем самым горючая смесь обогатится (количество бензина в смеси возрастет).

На новых автомобилях устанавливается автоматическая воздушная заслонка, которая работает за счет пружины, сжимающейся и расширяющейся в зависимости от температуры. Именно эта пружина заставляет поворотную заслонку открываться и закрываться.

Ускорительный насос

Это очень простое устройство, которое увеличивает мощность двигателя при полном нажатии педали газа. Когда педаль газа полностью нажата, шток, соединяющий педаль с маленьким рычагом снаружи карбюратора, нажимает маленький поршенек внутри, который впрыскивает в диффузор немного дополнительного топлива. Это топливо создает обогащенную смесь, которая сильнее сгорает в цилиндрах, давая машине дополнительную мощность.

Дроссельная заслонка

Дроссельная заслонка находится в нижней части карбюратора и регулирует подачу топлива в карбюратор. Именно дроссельная заслонка соединена с педалью газа в салоне автомобиля. Нажимая педаль газа, водитель сильнее открывает дроссельную заслонку, увеличивая поток воздуха, а, следовательно, создавая большее разрежение в диффузоре. Чем больше разрежение в диффузоре, тем больше топлива поступает из поплавковой камеры и смешивается с воздухом. Чем богаче смесь, тем быстрее едет машина.

Холостой ход

Холостой ход — это режим работы двигателя, когда автомобиль стоит на месте. В этот момент времени мощность двигателя никому не нужна, но он должен работать. Карбюратор обеспечивает такой режим двигателя при помощи упорного винта рычага дроссельной заслонки — маленького винтика, расположенного снаружи карбюратора в его нижней части возле дроссельной заслонки. Он не дает заслонке закрываться полностью на холостом ходу (когда педаль газа полностью отпущена).

Недалеко от упорного винта дроссельной заслонки располагается винт регулировки состава смеси холостого хода. Этот винт регулирует пропорции воздуха и бензина, которые подаются в двигатель на холостом ходу. Поворачивая этот винт, можно изменять степень обогащения смеси. При правильной настройке снижается расход топлива, и оптимизируются рабочие характеристики двигателя.

В начало страницы

Статьи — Подсос воздуха в двигателе автомобиля – как это определить и в чем опасность? | Xenon812.ru

Для человека пузырёк воздуха в кровеносной системе является серьёзной угрозой жизни и здоровью. В «кровеносной системе» — подаче топлива и «сердце» автомобиля – моторе, воздух может стать причиной если не полного выхода из строя, то достаточно серьёзных проблем. Об этом в нашей статье.

Проблема носит название «подсос воздуха» и свойственна, по большей части, изношенным автомобилям. Но это отнюдь не абсолютная истина, такое явление вполне возможно и в совершенно новом авто. Конечно, в дорогих иномарках это встречается реже и больше свойственно продукции отечественного автопрома, но от появления воздуха в системе впрыска практически никто не застрахован.

Причина появления подсоса воздуха чаще всего кроется в работе систем подачи топливовоздушной смеси для работы мотора, что, само собой, оказывает значительное влияние на его функциональность и техническое состояние. Если сразу не уделить этому внимание, то вскоре придется покупать автозапчасти для более или менее серьёзного ремонта. 
Основными симптомами подсоса воздуха могут быть:

• Отсутствие реакции на нажатие на педаль акселератора по прошествии некоторого времени после запуска мотора.
• Перебои в работе двигателя, глухой звук из выхлопной трубы, слишком быстрый перегрев двигателя.
• Сложности с запуском. Двигатель заводится при значительных и неоднократных усилиях стартера.
• Автомобиль вообще не заводится, несмотря на все усилия.

Как правило, все вышеуказанные симптомы идут друг за другом. Чтобы определить причину проблемы с запуском проверьте – поступает ли топливо в цилиндры. Для этого достаточно посмотреть – идёт ли легкий дымок из выхлопной трубы при попытке запуска. Самому это сделать сложно, нужен помощник.

Возможно несколько причин нарушения подачи топлива и точно установить её можно только на диагностике. Из наиболее частых причин проблем в функционировании топливопроводов отметим следующие:

• Износ шланг
• Сбои в работе топливного насоса
• Некачественный или сильно изношенный уплотнитель фильтра
• Коррозия и потеря герметичности топливных трубок
• Нарушение герметичности отдельных соединений при неправильной сборке после самостоятельного ремонта или работ «специалистами» в автосервисе

В цилиндры двигателя воздух может проникать как извне, из атмосферы, так и из внутреннего пространства мотора. В любом случае необходима тщательная проверка системы на герметичность и немедленное устранение обнаруженных неплотностей. 

Не принятые своевременно меры могут привести не только к сбоям в работе и поломкам. Может потребоваться капитальный ремонт двигателя. При наличии воздуха в камере сгорания его объём не уменьшает объём поступающей воздушно-топливной смеси. Соответственно увеличивается время горения, мотор теряет мощность при попытке увеличения нагрузки. В итоге проявляется перегрев мотора, так как топливная смесь воспламеняется ещё до попадания в камеру сгорания, а это серьёзная угроза работоспособности мотора.

Можно попытаться обнаружить причину подсоса и устранить её собственными силами, но только при наличии соответствующих навыков. Лучшим же вариантом будет обратиться в автосервис, особенно в том случае если проблема проявилась после проведенного там ремонта.

В заключением напомним, что оригинальные детали и запчасти необходимые для ремонта вашего авто, а также ксенон и другой автосвет вы можете купить или заказать в нашем Интернет-магазине Detali812.ru. Доступные цены, профессиональные консультации и качественный сервис с доставкой по Санкт-Петербургу и в любой регион России – сотрудничество с нами оставит только приятные впечатления.

Шесть педалей и подсос. Что удивит современного водителя в ретромашине? | Об автомобилях | Авто

Если подойти к старому автомобилю и заглянуть в его кабину, то помимо давно привычных руля и сидений, можно отыскать массу неожиданных устройств. На некоторых советских транспортных средствах было не три педали, а шесть, из торпедо торчали странные рычаги, а под рулевой консолью прятались рукоятки, назначение которых сейчас трудно объяснить. Современный водитель без вводной лекции вряд ли смог бы завести автомобиль из 1950-х годов и уж тем более проехать на нем до места назначения. Что же это были за устройства, о существовании которых мы сейчас позабыли?

Педаль стартера

Это был очень важный элемент управления легковой и грузовой машиной. На советских «Победах», а также на грузовиках привод стартера выводился на дополнительную педаль около газа. С ее помощью при включенном зажигании можно было привести в действие бендикс и запустить мотор. Водитель нажимал на стартер носком ноги, а пяткой регулировал подачу газа, чтобы помочь мотору при первых схватках в цилиндрах. Такая операция очень помогала при холодном пуске. Сейчас эту последовательность действий выполняет автоматика при повороте ключа зажигания.

Переключатель фар

Еще одна педаль отвечала за переключение света фар с ближнего на дальний. Механический привод находился слева от сцепления и производил переключение реле, меняющего порядок работы ламп в фарах. При встречном разъезде водитель не тянул за подрулевой рычаг, как сейчас, а топтал крошечную клавишу под ногами, и фары мигали.

Централизованная система смазки подвески

На ГАЗ-21 первых серий была еще одна педаль, имеющая очень интересное назначение. Это был привод централизованной системы смазки элементов подвески. Через каждые 200 километров пробега требовалось нажимать по три раза на педаль механического привода насоса, который шприцевал жидкую смазку в шкворни и другие механизмы подвески. Смазка циркулировала в отдельной системе из резиновых патрубков, которую требовалось заранее заправлять маслом. Правда, работала система не лучшим образом и в последующие годы от нее отказались.

Рычаг под рулем

На двадцать первых «Волгах» и «Победах» между водителем и пассажиром нет рычага переключения передач. Он находится на рулевой колонке справа от водителя. Такое расположение позволяло освободить пространство рядом с шофером, чтобы посадить там третьего пассажира. Вместо кресел, как сейчас, впереди ставился широкий неразрезной диван, рассчитанный на троих человек. Пользоваться рычагом было удобно, но с внедрением 4-ступенчатых механических коробок и после ужесточения требований по безопасности надобность в таком расположении рычага отпала.

Подсос и ручной газ

Водители, начинавшие свой путь на «классике» или на «восьмерках», помнят что такое подсос. Этот выдвижной рычаг использовался для обогащения смеси при холодном старте. При вытягивании его на себя заслонка в карбюраторе закрывалась и мотор лучше заводился. Однако ездить «на подсосе» не рекомендовалось, так как существовал риск забрызгивания свечей бензином и образования сажевых отложений. После прогрева рычаг возвращали обратно.

Между тем в старых машинах был еще один рычаг с похожим назначением, так называемый «ручной газ». Это устройство помогало водителю не обогащать смесь и поддерживать нужные обороты мотора при прогревании или даже во время передвижения по загородным трассам. «Ручной газ» был предтечей круиз-контроля.

Открыть жалюзи

На «Победах» под торпедой находилась рукоятка регулировки жалюзи радиатора. Она использовалась для защиты мотора от переохлаждения во время поездок зимой. С закрытыми жалюзи система охлаждения сохраняла тепло. А вот летом рукоятку возвращали вперед и открывали створки, чтобы улучшить циркуляцию набегающего воздуха под капотом.

В общем, несмотря на кажущуюся простоту конструкции, управлять старинными автомобилями было непросто. От шофера требовались специфические знания для обслуживания транспортного средства и ловкость для орудования шестью педалями одновременно вместе с иными рычагами и переключателями. Подавляющее большинство сложных операций, таких, как выставление опережения зажигания, регулировка клапанов, приготовление смеси, сейчас взяла на себя автоматика, и от водителя перед поездкой теперь требуется только повернуть ключ в замке зажигания.

Как правильно пользоваться подсосом

На чтение 13 мин. Просмотров 40 Обновлено 05.11.2020

После завода при дальнейшем прогреве машины я всегда ориентируюсь по звуку.
Если ХХ и УОЗ настроены правильно то при любой температуре прогретая машинка должна фунциклировать при полностью открытом подсосе (ручка утоплена).

Думаю, что ты или еще не првык к агрегату или стоит проверить ХХ с УОЗ. Может и ЭМК глючит.

В ответ на:
какой там принцип то? Вытаскиваю подсос заводится ок, но поработает меньше минуты и начинает хлюпать(дергается) и глохнет,

Значицца так! Принцип следующий: подсос нужен для осуществления запуска холодного двигателя и обеспечения его бесперебойной работы до температуры, при которой двигателю уже не нужна более богатая смесь и он способен работать от рабочей системы холостого хода. А теперь внимание: у ИСПРАВНОГО И ОТРЕГУЛИРОВАННОГО двигателя, без использования подсоса, невозможно ни то, ни другое! А если и возможно, то с извращениями, которые часто не идут на пользу двигателю.

Как пользоваться (на исправном двигателе): Вытягиваем монетку до упора. Делаем 2-3 нажатия(***) на педаль газа, затем обязательно убираем ногу с педали. Выжимаем сцепление, поворачиваем ключ и заводим двигатель. Он заводится, набирает обороты. Прогревать двигатель нужно на минимально возможных, но стабильных оборотах, а это уже зависит от конкретных настроек пускового устройства карбюратора. Например, у моего двигателя невозможно поддержание стабильных оборотов прогрева ниже 1600 — спустя 5-7 секунд двигатель начинает колбасить, и если не подгазнуть или не подтянуть монетку на себя, он заглохнет. Если просто подгазнуть, то он снова проработает 5-7 секунд стабильно и история повторится. Раньше эта вилка была на оборотах около 2500, но регулировками добился устойчивых оборотов на 1700. Наверняка можно было еще пошаманить, но результат меня удовлетворил. Потому после запуска, утоплением монетки подсоса, выставляю 1700-1800 и спокойно на них греюсь. По мере прогрева обороты самопроизвольно растут (ГРУБО ГОВОРЯ: штатная система ХХ «оттаивает» и включается в работу, обороты подсоса и штатного ХХ типа суммируются) — потому монетку по-немногу следует утапливать. Все это время двигатель должен работать ровно и без пугающих перебоев.

Если это все не так, как написано в предыдущем абзаце, то либо у вас не автомобиль ОКА, либо что то неисправно или что-то неотрегулировано. Начинать надо с пускового устройства на карбюраторе.

***Были случаи, когда указанное действие наоборот сильно ухудшало холодный пуск. Но опрос показал, что, у большинства владельцев Оки, ничего страшного от этих нажатий не случалось. И что многие так делают в сильный мороз.

В ответ на:
И сколько должна она работать на подсосе?

До возможности поддерживать ХХ без участия подсоса.

В ответ на:
в противном случае избыток бензина и недостаток воздуха (т.к. подсос перекрывает воздух) сделает смесь очень перебогащённой и она не будет воспламеняться и свечи может залить бензином и завести потом будет проблематично.

Ни разу ничего не заливало. Не надо нести ересь. Заводим на подсосе, выставляем обороты прогрева и греем спокойно. По мере увеличения оборотов — уменьшаем их утоплением манетки. Никаких переливов/заливов, на исправном и отрегулированном карбюраторе, не происходит (как подсос не вытягивай).

З.Ы. За тему о подсосе огромное спасибо, сам хотел поинтересоваться. За ответы тем более спасибо. )

В ответ на:
У меня была такая заморочка — двигатель работал ну ооочень нестабильно. Даже на подсосе. Обороты или ревели, или вообще движок пыхтел и мог заглохнуть.
Сегодня подкрутили карбюратор и заменил этот как его там фильтр на карбюре и, вроде, всё нормализовалось.

Фильтр это воздушный или сетку штуцера? Воздушный у меня в норме

В ответ на:
У меня была такая заморочка — двигатель работал ну ооочень нестабильно. Даже на подсосе. Обороты или ревели, или вообще движок пыхтел и мог заглохнуть.
Сегодня подкрутили карбюратор и заменил этот как его там фильтр на карбюре и, вроде, всё нормализовалось.

Фильтр это воздушный или сетку штуцера? Воздушный у меня в норме

Который в карбюратов вкручивается. Никак не вспомню название )

В ответ на:
Кстати про фильтр надо бы глянуть, у меня в него масло выкидывает почемуто((

Надо проверить резиновый клапан в крышке головки. Или вставить дополнительный отстойник для масла как писали уже здесь

В ответ на:
Кстати про фильтр надо бы глянуть, у меня в него масло выкидывает почемуто((

Надо проверить резиновый клапан в крышке головки. Или вставить дополнительный отстойник для масла как писали уже здесь

#1 Massim

Advanced Members

61 сообщений

• Марка авто: ВАЗ 21083
• Откуда: Кирово-Чепецк

#2 t808

VIP Member

4 749 сообщений

• Марка авто: 21093

Здрасьте! У меня вопрос, наверное наивный, но все таки. Расскажите, как правильно пользоваться подсосом на карбюраторе?
Когда завожу на холодную и достаю подсос, долго ли надо греть двигатель, чтоб не было вреда ему.
Говорят, что как нагрелось до 50 градусов, обороты выставляешь 1500 и едешь, постепенно убирая его по мере прогрева двигателя.

#3 lxl

На иномарках ездят те, у кого нет денег содержать ВАЗ

VIP Member

2 219 сообщений

• Марка авто: Fiat Palio WE, Калина 1173 егаз
• Откуда: Челябинск

Если заводите на холодную, то предварительно вытягиваете подсос. После того как завелась, утапливаете кнопку подсоса, чтобы обороты были между 1400-1800, перекуриваете, потом медленно (очень медленно) утапливаете подсос до конца, ждете немного, затем трогаетесь, резко не газуете. С вытянутым подсосом по-моему лучше не ездить. И еще: пока машина работает на подсосе печку лучше не включать, так быстрее уедете))))

ps некоторые ставят обороты при прогреве на 2000, в принципе правильно (все инжектора прогреваются на 2000), но по-моему лучше ставить в промежутке 1400-1800, т.к. при нагреве обороты повышаются, а сидеть в машине и контролировать обороты неохота.

ps2 прочитал статью по ссылке, не согласен, что ехать можно через 1-2 минуты. Все по ситуации, в -20..-35 через такое маленькое время никак не уехать, + в салоне дубак, ноги сведет при движении. Опять же рекомендуют ехать на подсосе, при этом следом же говорят об излишнем бензине, смывающем масло, что повышает износ.

Сообщение отредактировал lxl: 04 Октябрь 2010 — 05:42

Причём это будет разговор о правильно отрегулированном карбюраторе!
А что это значит?
А это значит, что система ХХ должна быть отрегулирована винтом качества на режим обеднённой смеси, при которой обеспечивается необходимый минимум выброса СО. Как такой регулировки достичь — это наша преамбула 🙂

Напомню, что регулировку системы ХХ нужно производить на прогретом горячем моторе. Предварительно сразу устанавливаем винтом Количества (я его называю винтом оборотов двигателя) обороты 800об/мин. Заворачиваем винт Качества до ощутимого падения оборотов. Это наша исходная точка настройки.

Теперь винтом Качества надо найти максимум оборотов — найти верхушку «горки» (графика). Нашли максимум? — это и есть оптимальная работа на стехиометрической смеси (то есть 1:14,7). Но штука в том, что в этом режиме топливо сгорает не полностью, а не полностью сгоревшим продуктом и является этот газ СО, подышав которым можно отравиться (гемоглобин в крови повредится и кровь перестанет переносить кислород!)

Теперь винтом Количества установить обороты 900об/мин (на 100 больше нормы). И теперь магия: винт Качества заворачиваем — обедняем смесь, — до тех пор, пока обороты не упадут до 800об/мин. Так примерно на глазок без измерителя СО можно достичь требуемых показателей по выхлопу. Можно ещё придушить, тогда СО вообще будет «на нулю», но этого не надо делать.
—————————————

Итак, горячий мотор на ХХ работает на немного обеднённой смеси. А что будет при холодном моторе? При холодном моторе смесь будет сильно обеднённой, настолько, что искра не сможет её поджигать! Почему это так: Карбюратор РАСПЫЛЯЕТ бензин в воздухе в мелкие капельки! Получается не смесь воздуха и ПАРОВ бензина, а смесь воздуха и капелек бензина. Капельки искрой не воспламеняются. Именно смесь паров бензина в воздухе является горючей смесью, способной к воспламенению искрой. Пока смесь воздуха с капельками проходит по горячему впускному каналу, потом всасывается, потом сжимается — все капельки благополучно испаряются. Но не на холодном моторе! И что делать на холодном моторе? — надо обеспечить ПОДСОС доп. бензина, чтоб капелек было больше в воздухе и с них испарилось больше паров!

1. ЗАПУСК ОСТЫВШЕГО МОТОРА — выполняем С ПОЛНОСТЬЮ вытянутым подсосом, НЕ нажимая на педаль газа! (Обычно полезно перед запуском, а это обычно в гараже, подкачать бензин вручную насосом в поплавковую камеру) «Подсос» является не просто «воздушной заслонкой на тросике», а «автоматическим пусковым устройством». Когда вы «подсосом» перекрываете воздушную заслонку — это ещё не всё! Вакуумное автоматическое пусковое устройство ПРИОТКРЫВАЕТ её в зависимости от оборотов при запуске стартёром! Эта система так отрегулирована, чтоб без педали газа сама обеспечила нужное дозирование бензина, приоткрывая закрытую тросиком воздушную заслонку подсоса! (Но это всё действует только при полностью вытянутом подсосе!) Если в этот момент ещё и жмякать по педали газа — вы всё напутаете и будете исправный автомобиль долго заводить! Холодный мотор на подсосе заводится не прикасаясь к педали газа просто на раз! Если не с полтычка, то с первого тычка заводится! Теперь уже задвигайте подсос по ситуации и по мере прогрева. Как отрегулировать это самое «пусковое устройство» — это отдельная тема, там есть свои винт Количества и винт Качества, пусковой зазор в заслонке и обороты прогрева…
ДА, есть приём — перед запуском холодного мотора пару раз нажать педаль газа — впрыснуть из ускорительного насоса в коллектор немного бензина, подождать пару секунд пока он испарится и заводить. Наверное в морозную погоду это оправданно. Если бы ещё быть уверенным. что там что-то впрыскивается, ведь с прошлого запуска у нас остатки бензина испарились в том числе и из УН… :)))

2. ЗАПУСК ГОРЯЧЕГО ТОЛЬКО ЧТО ОСТАНОВЛЕННОГО МОТОРА — выполняем с полностью утопленным подсосом. (естественно) И снова НЕ трогаем педаль газа! Система ХХ сама всё дозирует как надо! Начнёте жмякать по педали — набрызгаете в горячий коллектор бензина, он сразу испарится и будет вам «паровая пробка» в коллекторе — переобогащённая парами смесь! Снова будете полностью исправный автомобиль долго мучить стартёром.

3. ЗАПУСК ГОРЯЧЕГО МОТОРА ПОСЛЕ НЕДОЛГОГО ПРОСТОЯ — мотор всё ещё прогретый и запускается тоже без подсоса. Но в этом случае есть нюанс: дело в том, что современные бензины кипят при температурах ниже температуры мотора! При 60-70 градусах… То есть, когда вы едете, карбюратор горячий — бензин у него в попл. камере тупо кипит! Пока мотор работает, это кипение никак не мешает — свежего воздуха хватает, чтоб продуть эти пары, и они учтены в регулировках, ведь когда вы настраивали винтом Качества, бензин тоже кипел!
НО когда мотор постоял — бензин из попл.камеры испарился, а пары скопились в большом количестве в коллекторе и в кастрюле! Двигатель не запустится, пока эти пары не продуются свежим воздухом! Если вы ещё и начнёте по педали жмякать — ещё набрызгаете бензина, ещё хуже сделаете…
В ЭТОМ РЕЖИМЕ надо перед началом запуска, один раз нажать педаль газа и удерживать нажатой примерно на 1/3 и запускать удерживая её нажатой. Да, немного впрыснете бензина из УН. (поэтому лучше всего нажать педаль сразу после включения стартёра) Но вы приоткроете заслонку! И при начале запуска, мотор быстро продует коллектор свежим воздухом и запустится уже с третьего-пятого тычка! (тут ещё и надо, чтоб насос накачал бензина в попл.камеру) Тут уж педалью уловите момент запуска и прогазуйте — продуйте окончательно коллектор на повышенных оборотах, мотор как-бы прокашляется и заработает ровненько, тут и можно отпустить педаль газа.

Ну и ясное дело, если мотор отказывается заводиться в указанных случаях, знать имеются какие-то неполадки или нарушения регулировок. Для работы ИСПРАВНОГО мотора нужны две вещи: приготовление правильной горючей смеси и зажигание. Если оба ингредиента приготовлены — у исправного мотора нет шансов НЕ запуститься.

Дополню и то, что карбюратор рассчитан на приготовление смеси и запуск мотора при пусковых оборотах не ниже 200об/мин. (на самом деле запуск происходит и при значительно меньших оборотах.)

	oka275
(сибирский пельмень)
13/02/2009 21:28
	Re: Как работает «подсос»
	Пухата
(enthusiast)
14/02/2009 16:54
	Re: Как работает «подсос»
Во теперь стало понятно что к чему, спасибо!
	P.G.
(передвижная совесть)
19/02/2009 20:23
	Если глохнет на подсосе минут через 5 после запуск
то рекомендуется обратить внимание не состояние воздушного фильтра. Скорее всего он требует замены. Об этом говорит и то, что нажимание на педаль тормоза при этом добавляет обороты двигателю.
	VVlad12345
(stranger)
20/02/2009 10:10
	Re: Как работает «подсос»
Подсос нужен только для того, чтобы завести машину на холодную. Как только машина завелась, подсос нужно отпускать до тех пор пока не будут минимальные обороты в противном случае избыток бензина и недостаток воздуха (т.к. подсос перекрывает воздух) сделает смесь очень перебогащённой и она не будет воспламеняться и свечи может залить бензином и завести потом будет проблематично.
	oka275
(сибирский пельмень)
21/02/2009 17:33
	Для исправного двигателя — бред.
	P.G.
(передвижная совесть)
24/02/2009 20:18
	может, может. (+)
Скидываем кастрюли и смотрим на положительный результат.
	Пухата
(enthusiast)
02/03/2009 00:57
	Re: может, может. (+)
Кстати про фильтр надо бы глянуть, у меня в него масло выкидывает почемуто((
	Delta
(Mad OKAvod)
02/03/2009 01:04
	Re: может, может. (+)
У меня вообще ерунда, чешу репу. Сегодня пытался выставить УОЗ и отрегулировать карбюратор. В начале регулировок УОЗ был -16 Как она вообще ехала не понимаю. При установке УОЗ -8 (край шкалы) дрыготель заглох с характерным Чпоком, покрутив винт качества вроде добился более-менее работы при УОЗ -6 при -4 глохнет. Думаю, в чем проблема. Свечи, катушка и провода в норме. Колбасит дрыготель страшно на любых оборотах до 2000.
	Alex Arr
(mad Okavod jr.)
02/03/2009 01:57
	Re: может, может. (+)
У меня была такая заморочка — двигатель работал ну ооочень нестабильно. Даже на подсосе. Обороты или ревели, или вообще движок пыхтел и мог заглохнуть. Сегодня подкрутили карбюратор и заменил этот как его там фильтр на карбюре и, вроде, всё нормализовалось. Правда, обороты высоковаты и, пока не прогрею машину до 70-90 градусов, ни о какой поездке не может быть и речи — глохнет очень быстро (((
	Delta
(Mad OKAvod)
02/03/2009 20:05
	А у меня другой вопрос
	Alex Arr
(mad Okavod jr.)
02/03/2009 20:34
	Re: А у меня другой вопрос
	sunrise777
(old hand)
03/03/2009 15:53
	Re: может, может. (+)
	Пухата
(enthusiast)
04/03/2009 16:22
	Re: может, может. (+)

Праймер (подсос, подкачка) для Н136-137, 141-142 защелка

Артикул: 137-0240

1

Праймер (подсос, подкачка) для Н136-137, 141-142 защелка.

Как просто проверить и обнаружить подсос воздуха на автомобиле

При износе резиновых уплотнителей, в особенности патрубка воздушного фильтра, в мотор может подсасываться воздух. В результате в цилиндры поступает обедненная топливная смесь. Как следствие машина теряет динамику движения, двигатель работает нестабильно, при этом «Check» не загорается. При возникновении таких проблем можно перед отправкой в сервисный центр на диагностику попробовать проверить наличие подсоса воздуха самостоятельно. Для этого не обязательно иметь дымогенератор. Если подсос есть, то после восстановления герметичности машина должна заработать как надо.

Что потребуется:

• полиэтиленовый пакет;
• компрессор с переходником;
• тонкий шланг.

Процесс поиска подсоса

Для быстрого определения есть ли серьезный подсос, нужно отсоединить датчик массового расхода воздуха вместе с патрубком, и перекрыть его ладонью при работающем двигателе.

Перед этим стоит поддать газу. В результате в патрубке создастся вакуум, и мотор заглохнет. Нужно продолжать держать ладонь.

Если подсос есть, то можно будет услышать шипение, с которым воздух заходит через мелкие трещины в уплотнителях. Если звука нет, а воздушный патрубок сжавшись от вакуума не распрямляется, то подсос отсутствует и причина плохой работы мотора в чем-то другом.

Для более детальной проверки герметичности можно отсоединить патрубок от датчика массового расхода воздуха и заложить между ними полиэтиленовый пакет. Затем патрубок зажимается хомутом обратно.

Далее на шланг компрессора устанавливается переходник с набора, и на него надевается тонкая трубка, такая как используется на жабо.

Затем нужно закачать воздух во впускной коллектор, через любой штуцер предварительно сняв с него шланг. Воздух закачивается в ресивер до тех пор, пока патрубок от фильтра не раздуется в области гофры до упругости мяча. После выключения компрессора нужно послушать, нет ли шипения.

При создании вакуума в коллекторе или наоборот накачки в него давления необходимо просматривать на предмет подсоса в первую очередь сам патрубок от фильтра, так как на нем часто бывают трещинки.

Также воздух может заходить через щуп, регулятор холостого хода, трубку от адсорбера, прокладку дросселя, уплотнительные кольца форсунок и самого впускного коллектора, плохо затянутые хомуты на воздушном патрубке.

Заменив изношенные уплотнители и затянув хомуты, можно устранить подсос, тем самым восстановив нормальную работу двигателя.

Смотрите видео

Отсасывание

Верхние дыхательные пути согревают, очищают и увлажняют воздух, которым мы дышим. Траховая трубка обходит эти механизмы, поэтому воздух, проходящий через трубку, становится более прохладным, сухим и не таким чистым. В ответ на эти изменения организм производит больше слизи. Отсасывание очищает трахеостомическую трубку от слизи и важно для правильного дыхания. Кроме того, секреты, оставшиеся в пробирке, могут стать загрязненными, и может развиться инфекция грудной клетки. Избегайте слишком частого отсасывания, так как это может привести к накоплению большего количества секрета.

Удаление слизи из трахейной трубки без отсасывания

1. Наклонитесь вперед и откашляйтесь. Собирайте слизь из трубки, а не из носа и рта.
2. Брызгайте стерильный физиологический раствор (примерно 5 куб.
3. Снимите внутреннюю трубку (канюлю).
4. Всасывание.
5. Позвоните 911, если дыхание по-прежнему не нормальное после выполнения всех вышеперечисленных шагов.
6. Удалите трубку трахеи целиком и попробуйте вставить запасную трубку.
7. Продолжайте кашлять, закапывать физиологический раствор и отсасывать до тех пор, пока дыхание не станет нормальным или не прибудет помощь.

Когда проводить отсасывание

Отсасывание важно для предотвращения закупорки трубки слизью и остановки дыхания пациента. Следует рассмотреть возможность отсасывания

• Каждый раз, когда пациент чувствует или слышит хрипы слизи в трубке или дыхательных путях
• Утром, когда пациент впервые просыпается
• Когда наблюдается учащенное дыхание (тяжело дышит)
• До питание
• Перед выходом на улицу
• Перед сном

Выделения должны быть белыми или прозрачными.Если они начинают менять цвет (например, желтый, коричневый или зеленый), это может быть признаком инфекции. Если изменение цвета сохраняется более трех дней или если сохранить целостность трахеостомической трубки сложно, позвоните в офис хирурга. Если в секрете есть кровь (она может выглядеть скорее розовой, чем красной), сначала следует увеличить влажность и отсосать более осторожно. Шведский или искусственный нос (HME), который представляет собой колпачок, который можно прикрепить к трахеостомической трубке, может помочь поддерживать влажность. Колпачок содержит фильтр, предотвращающий попадание частиц в дыхательные пути и поддерживающий влажность пациента.Если поместить пациента в ванную с закрытой дверью и принять душ, влажность сразу же повысится. Если пациент кашляет или у него отсасывается ярко-красная кровяная слизь, или если у пациента поднимается температура, немедленно позвоните своему хирургу.

Как отсасывать

Оборудование
Очистить отсасывающий катетер (убедитесь, что у вас правильный размер)
Дистиллированная или стерильная вода
Физиологический раствор
Отсасывающий аппарат в рабочем состоянии
Отсасывающий патрубок
Емкость для замачивания внутренней канюли (если применимо)
Щетки для трахеостомии (для очистки трахеостомической трубки)
Дополнительная трахеостомическая трубка

1. Вымойте руки.
2. Включите всасывающий агрегат и подсоедините всасывающий патрубок к агрегату.
3. Используйте чистый отсасывающий катетер при отсасывании пациента. Каждый раз, когда отсасывающий катетер будет использоваться повторно, поместите катетер в контейнер с дистиллированной / стерильной водой и выполните отсасывание примерно на 30 секунд, чтобы удалить секреты изнутри. Затем промойте катетер проточной водой в течение нескольких минут, затем погрузите в раствор из одной части уксуса и одной части дистиллированной / стерильной воды на 15 минут.Часто помешивайте раствор. Промойте катетеры в прохладной воде и высушите на воздухе. Дайте катетерам высохнуть в прозрачном контейнере. Не используйте катетеры повторно, если они стали жесткими или треснутыми.
4. Подсоедините катетер к соединительной трубке для аспирации.
5. Положите пациента на спину, подложив под плечи небольшое полотенце / одеяло. Некоторые пациенты могут предпочесть сидячее положение, которое также можно попробовать.
6. Смочите катетер стерильной / дистиллированной водой для смазки и проверки отсасывающего устройства и контура.
7. Удалите внутреннюю канюлю из трахеостомической трубки (если применимо). У пациента может не быть внутренней канюли. В таком случае пропустите этот шаг и перейдите к номеру 8.

   a. Существуют различные типы внутренних канюль, поэтому лицам, осуществляющим уход, необходимо изучить особый способ удаления канюли пациента. Обычно вращение внутренней канюли в определенном направлении позволяет удалить ее.

   б. Будьте осторожны, чтобы случайно не удалить всю трахеостомическую трубку при удалении внутренней канюли.Часто, закрепив одну руку за фланец трахеостомической трубки (шейную пластину), можно предотвратить ее случайное извлечение.

   г. Поместите внутреннюю канюлю в емкость для замачивания (если она одноразовая, выбросьте ее).
   

8. Осторожно введите катетер в трахеостомическую трубку. Позвольте катетеру следовать естественной кривизне трахеостомической трубки. Расстояние до места расположения катетера становится легче определить с опытом. Наименее травматичный метод — предварительно измерить длину трахеостомической трубки, а затем ввести катетер только на эту длину.Например, если длина трахеостомической трубки пациента составляет 4 см, поместите катетер на 4 см в трахеостомическую трубку. Часто бывают случаи, когда этот метод отсасывания (называемый отсасыванием кончика носа) не может очистить выделения пациента. В таких ситуациях катетер может потребоваться ввести на несколько мм дальше конца трахеостомической трубки (это называется глубоким отсасыванием). Имея опыт, лица, осуществляющие уход, смогут определить расстояние до трахеостомической трубки без измерения.
9. При извлечении катетера периодически кладите большой палец на всасывающее отверстие (сторона катетера).Не оставляйте катетер в трахеостомической трубке более чем на 5-10 секунд, так как пациент не сможет нормально дышать с установленным катетером.
10. Дайте пациенту оправиться от аспирации и отдышаться. Подождите не менее 10 секунд.
11. Отсосите небольшое количество дистиллированной / стерильной воды с помощью отсасывающего катетера, чтобы удалить остатки мусора / секрета.
12. Вставьте внутреннюю канюлю из дополнительной трахеостомической трубки (если применимо).
13. Выключите отсасывающий аппарат и выбросьте катетер (очистите согласно шагу 3, если он будет использоваться повторно).
14. Очистите внутреннюю канюлю (если применимо).

Трахеостомия Вопросы? Электронная почта [email protected]

Отсасывание — Физиопедия

Оригинальный редактор — Адам Валлели Фаррелл

Ведущие участники — Адам Валлели Фаррелл , Маниша Шреста , Рэйчел Лоу , Никхил Бенхур Аббури , Администратор , Ким Джексон , Руквитчу 2 Лавичу Учеу Учеу Томас , Карен Уилсон , Видья Ачарья и Кэндис Го

Отсасывание — это «механическое отсасывание легочного секрета у пациента с установленным искусственным дыхательным путем».Процедура включает подготовку пациента, отсасывание и последующее наблюдение ^[1] .

Отсасывание используется для очистки удерживаемых или чрезмерных выделений из нижних дыхательных путей у пациентов, которые не могут эффективно справиться с этим самостоятельно ^[2] . Это может быть связано с наличием искусственных дыхательных путей, таких как эндотрахеальная или трахеостомическая трубка, или у пациентов, которые плохо кашляют из-за множества причин, таких как чрезмерная седация или неврологические нарушения ^[3] .

Наличие искусственного дыхательного пути на месте нарушает кашлевой рефлекс и может увеличить выработку слизи ^[4] . Следовательно, в отделениях интенсивной терапии новорожденных и детей отсасывание искусственных дыхательных путей, вероятно, будет наиболее распространенной процедурой. ^{[5] [6]} .

Орофаранговое (OPA) и назофаранговое (NPA) отсасывание — это методика, предназначенная для стимуляции кашля с целью удаления из дыхательных путей избыточной мокроты и / или аспирации секретов, которые невозможно удалить самопроизвольными усилиями пациента ^[2] .Кашель можно стимулировать с помощью катетера в глотке (всасывание через рот) или путем введения катетера между голосовыми связками в трахею для стимуляции кашля (всасывание через нос). Доступ к трахее осуществляется путем введения отсасывающего катетера либо через носовой ход и глотку (назотрахеальное отсасывание), либо через ротовую полость и глотку (оротрахеальное отсасывание) с использованием дополнительных дыхательных путей. Назотрахеальное отсасывание может производиться непосредственно через ноздрю без дополнительных воздуховодов. Однако в некоторых ситуациях, когда ожидается повторное отсасывание, и поэтому следует использовать носоглоточные дыхательные пути.Секреции удаляются путем приложения давления ниже атмосферного с помощью настенного отсасывающего устройства или переносного отсасывающего устройства ^[6] .

• Отсасывание из дыхательных путей: Удаление секрета из дыхательных путей / инородного материала искусственным путем с использованием отрицательного давления.
• Отсасывающий катетер Янкауэра: жесткий отсасывающий наконечник, используемый для аспирации секрета из ротоглотки.
• Орофарингеальная аспирация: (OP) требует использования вспомогательного дыхательного пути (Guedel Airway).
• Назофарингеальная аспирация: (НП) может проводиться непосредственно через ноздрю без дополнительных воздуховодов. Если ожидается повторное отсасывание, следует использовать носоглоточные дыхательные пути. Его вставляют только те, кто обучен этому.
• Отсасывание — это инвазивная процедура, и ее НЕ следует выполнять на регулярной основе. Но отсасывание — неотъемлемая часть ведения интубированных / вентилируемых пациентов. ^{[2] [7]}

Использовались две системы [править | править источник]

Закрытая система всасывания

• Не отсоединять от вентилятора.Процедура аналогична открытой методике, но без использования стерильной перчатки
• Позволяет клиницисту очищать легкие от секрета, поддерживая вентиляцию и сводя к минимуму загрязнение с минимально возможными неудобствами для пациента
• Помогает предотвратить перекрестное заражение и инфицирование ^[8]

Метод открытой стерилизации–

• Очистка дыхательных путей пациента с искусственной вентиляцией легких с помощью отсасывающего катетера, вставленного в эндотрахеальную трубку после того, как пациент был отключен от контура вентилятора. ^[9]

Кокрановский обзор, в который вошли результаты 16 исследований, пришел к выводу, что отсасывание с использованием закрытых или открытых систем отсасывания трахеи не повлияло на риск для вентилятора , ассоциированную с пневмонией, или смертность от . Они сообщили, что необходимы дополнительные исследования более высокого методологического качества, в частности, для выяснения преимуществ и опасностей закрытой системы аспирации трахеи для различных режимов вентиляции и у разных типов пациентов ^[10] .

Отсасывание дыхательных путей через носоглоточные и ротоглоточные дыхательные пути [редактировать | править источник]

Они используются для:

• Восстановить проходимость дыхательных путей путем отделения языка от задней стенки глотки
• Помогает поддерживать адекватную оксигенацию за счет обеспечения адекватной вентиляции
• Обеспечьте доступ для удаления секрета из верхних дыхательных путей путем отсасывания.

Введение NPA или OPA показано для удаления секрета у пациентов, у которых есть признаки секрета в верхних дыхательных путях, но у которых отсутствует кашлевой рефлекс или ослабленный, неэффективный кашель.Это часто отражает состояние пациентов с измененным сознанием, слабости или неврологических нарушений. ^[11]

Признаки того, что секреты присутствуют в верхних дыхательных путях, которые могут быть доступны через аспирацию, могут быть идентифицированы респираторной оценкой, которая включает:

• Слышимые звуки, передаваемые через верхние дыхательные пути
• Заглушение голоса пациента выделениями
• Звуки передаваемые при аускультации грудной стенки
• Тактильный fremitus
• Влажный хрипящий кашель ^[2]

Когда эти признаки присутствуют и пациент не может избавиться от выделений посредством произвольного, стимулируемого или вспомогательного кашля — или другими способами (например,грамм. методы респираторной физиотерапии) может быть показано отсасывание. ^[11]

Во время вспомогательного кашля физиотерапевт оказывает давление на грудную стенку синхронно с кашлем пациента, чтобы увеличить достигнутую пиковую скорость выдоха (PEFR). Два распространенных метода включают:

1. К нижнему боковому ребру прикладывается внутреннее давление.
2. Давление A-P на верхнюю переднюю стенку грудной клетки.

Если у пациента нет сильного, эффективного, спонтанного кашля, можно использовать несколько методов, чтобы попытаться стимулировать более сильный кашель.К ним относятся трение трахеи и катетерная стимуляция ротоглотки. ^[12]

1. Протирание трахеи Два способа протирания трахеи

Физиотерапевт тупым движением потирает трахею над надгрудинной выемкой пальцем или большим пальцем. (т.е. используется плоский / большой палец, а не заостренный)

Катетерная стимуляция кашля

2. Катетерная стимуляция кашля

Кашель можно стимулировать, вставив кончик катетера (FG 10 или 12) вдоль внешней стороны зубов и вокруг задней части ротоглотки.Поскольку катетер проводится вдоль боковых сторон зубов, при контакте катетера с нижней челюстью обычно ощущается блокировка. Осторожное вращение катетера позволит катетеру переместиться с нижней челюсти в заднюю часть ротоглотки, где можно будет стимулировать кашель и / или отсосать секрецию.

Не проводите катетер непосредственно над языком, так как это может стимулировать рвотный рефлекс.

В случае успеха этот метод может предотвратить необходимость отсасывания через носоглотку или через дыхательные пути Геделя.Он также может предоставить информацию о толерантности пациента к стимуляции ротоглотки (например, стимуляция кусающих рефлексов, рвотных рефлексов), которая при необходимости может повлиять на выбор введения носоглоточных или ротоглоточных дыхательных путей. ^[11]

Орофарингеальные дыхательные пути (OPA)

Oropharyngeal (OPA) или «Guedels» Airways [править | править источник]

OPA — это жесткая трубка из ПВХ, имеющая фланцы на проксимальном (ротовом) конце и имеющая форму, соответствующую изгибу неба. При правильном введении фланец находится сразу за губами, а трубка удерживает язык пациента вытянутым и предотвращает его соприкосновение с задней частью глотки.

Выбор правильного размера OPA [править | править источник]

OPA бывают разных размеров. OPA подходящего размера должен располагаться от угла рта пациента до угла челюсти. Введение OPA неправильного размера может подтолкнуть язык назад к глотке, создавая препятствие.

Установка ротоглоточного дыхательного пути

Вставка OPA [править | править источник]

Отсосите ротоглотку и осмотрите ее на предмет возможных препятствий, например: еда, опухоли и зубной ряд e.грамм. искусственные зубы. Выберите отсасывающий катетер размером десять или двенадцать. Смажьте кончик катетера и вставьте катетер в OPA перед введением в ротоглотку пациента (этот шаг не является обязательным, но может ускорить процесс). Убедитесь, что катетер легко проходит через отверстие OPA, и расположите его кончик так, чтобы он выступал сразу за конец OPA.

Вначале дыхательные пути идут вверх ногами, дистальный конец направлен в сторону неба или в сторону. Это предотвращает проталкивание языка обратно в ротоглотку во время введения.Когда дыхательные пути достигнут задней стенки глотки, поверните его так, чтобы изогнутая часть легла на язык. Выполните отсос из дыхательных путей. Если рвотный рефлекс стимулируется и пациента рвет, будьте готовы отсосать рот пациента с помощью инструмента Янкауэра и при необходимости перевернуть его на бок. ^[11]

Продолжительность использования [править | править источник]

При всасывании через OPA, OPA обычно удаляется после завершения всасывания.

Последовательность, показывающая правильную вставку OPA [править | править источник]

1.Определение размера, 2. Переверните OPA, 3. Установка OPA — поворот на 180 градусов, 4. Вращение OPA — поворот на 180 градусов, пока он не окажется в дыхательных путях, 5. Всасывание через OPA

^[13]

Отсасывание через носоглотку может выполняться с использованием или без использования носоглоточных дыхательных путей (NPA). Использование NPA может быть предпочтительным у пациентов, у которых есть доказательства задержки секреции, и где количество секреции требует частого отсасывания. ^[14]

NPA — это прочная, гибкая, но устойчивая к перегибам трубка из мягкой резины. Они имеют отбортовку на проксимальном (носовом) конце. При правильном расположении кончик находится за языком, чуть выше надгортанника, отделяя мягкое небо от задней стенки ротоглотки. Отсасывающий катетер можно ввести через трубку в заднюю часть глотки и трахею.

NPA имеет некоторые преимущества перед OPA, к ним относятся:

• NPA не стимулирует рвотный рефлекс пациента
• NPA лучше переносится пациентами в сознании, чем OPA
• NPA часто можно оставлять на месте на более длительный срок, чем OPA
.
• даже когда NPA находится на месте, пациент все еще может говорить
• может применяться при технически затрудненном доступе ко рту (тризм, судороги). ^[11]

Выбор правильного размера NPA [править | править источник]

NPA доступны в различных размерах, с различиями как по внутреннему диаметру дыхательных путей, так и по длине. ^[14]

Поддержка исследований [править | править источник]

Исследования подтвердили, что при выборе размера NPA для пациента:

• длина NPA более критична, чем его диаметр
• Идеальная длина NPA лучше всего определяется с учетом роста и пола пациента
• оценка длины NPA путем измерения расстояния от кончика носа до козелка уха не прошла валидацию у взрослых.Исследование с участием китайских детей обнаружило тесную связь между расстоянием между носом и голосовыми связками и расстоянием от кончика носа до мочки уха, при этом идеальная длина NPA была немного меньше, чем это антропометрическое измерение ^[3] .

Продолжительность использования [редактировать | править источник]

Нет четких доказательств идеальной продолжительности размещения NPA. Общий консенсус показывает, что при наличии клинических показаний они могут оставаться на месте до 24 часов. Однако, чтобы избежать давления в областях, рекомендуется переключать NPA с одной ноздри на другую каждые шесть-восемь часов.Носовую часть следует регулярно проверять на предмет наличия участков давления вокруг фланца NPA.

Если пациенту требуется отсасывание относительно нечасто, например, от одного до четырех раз в день после физиотерапевтического лечения, затем может потребоваться повторное введение дыхательных путей перед каждой процедурой отсасывания или выполнение отсасывания без NPA.

Если у пациента есть обильные выделения из легких, требующие отсасывания каждый час или два раза в час, то необходимо ввести NPA и оставить его на месте, чтобы обеспечить легкий доступ и свести к минимуму травмы слизистой оболочки носа из-за повторного введения отсасывающего катетера. ^[11]

Вставка [править | править источник]

Отсосите ротоглотку и осмотрите ее на предмет наличия препятствий, например: еда, опухоли и зубной ряд, например искусственные зубы. Осмотрите нос, чтобы исключить очевидные носовые полипы или отклонение перегородки в любой из ноздрей. Определите длину используемого NPA в зависимости от пола, роста и / или кончика ушей пациента.

Перед тем, как вставить NPA, проденьте большой предохранительный штифт через более короткий край резинового фланца NPA. Проведение отсасывающих катетеров через NPA может вызвать значительную силу.Английская булавка поддерживает дыхательные пути и предотвращает их перемещение в носоглотку. Не вставляйте английскую булавку в просвет трубки, так как это предотвратит введение отсасывающих катетеров в просвет.

Смажьте внешнюю сторону дыхательных путей водорастворимым / водным гелем (например, KY Jelly). Сначала выберите более крупную ноздрю, свободную от других трубок (например, назогастральный зонд). Вставьте кончик NPA в ноздрю, затем слегка приподнимите ноздри и направьте дыхательные пути вдоль дна носа параллельно твердому нёбу.Слегка слегка поверните NPA, если во время введения чувствуется сопротивление, например, от оппозиции к носовым раковинам. Если это не снимает сопротивления / препятствия, выведите дыхательный путь и попробуйте другую ноздрю, прежде чем выбрать меньший размер. Вставьте воздуховод так, чтобы фланец упирался в ноздрю. Возможность аккуратно повернуть дыхательные пути является признаком того, что размер правильный. ^[14]

Последовательность, показывающая правильную вставку NPA [править | править источник]

1.Правильное введение NPA, поднятие ноздрей для открытия носовых дыхательных путей и продвижение NPA параллельно дну носа. 2. Осторожно поверните NPA, если чувствуете сопротивление. При правильной установке он также должен легко вращаться. 3. NPA in situ. 4. Отсасывание осуществляется через NPA. Смажьте катетер перед введением. 5. Кислород можно подавать повторно, пока отсасывающий катетер все еще находится на месте — если присутствует обильная секреция, происходит десатурация, или чтобы дать пациенту отдохнуть во время процедуры.

Всасывание без NPA [править | править источник]

Отсасывание через носоглотку можно также выполнять без использования носоглоточных дыхательных путей. Это может быть предпочтительнее для пациентов, у которых есть свидетельства удержания секрета, но у которых количество секрета может не требовать частого отсасывания.

Катетер можно продвигать аналогично тому, как описано выше, для введения носоглоточного дыхательного пути.

Введение катетера в носоглотку включает подъем ноздрей, чтобы открыть носовые дыхательные пути, и продвижение катетера параллельно дну носа.

Рекомендации и процедура отсасывания [править | править источник]

Индикация	Установить необходимость отсасывания из дыхательных путей
Противопоказания	Просмотрите историю болезни пациента и определите противопоказания и / или меры предосторожности для введения NPA или OPA (см. Противопоказания ниже) Получите разрешение медицинского персонала перед введением / отсасыванием через носоглотку или дыхательные пути геделя.
Пояснение	Объясните процедуру пациенту независимо от его настороженности. Как долго это продлится. На что это будет похоже. Почему вы это делаете. Получить согласие при возможности
Инфекционный контроль	Don перчатки, халат и очки
Положение	Расположите пациента в сидячем положении с высокой опорой и головой в нейтральном положении.
Гипероксигенат	Гипероксигенация пациента, если это возможно (увеличение скорости потока маски или FiO2), доставка 100% кислорода в течение> 30 секунд до операции всасывания
Подготовка	Подготовка к процедуре аспирации Стерильные / чистые перчатки (см. Правила местной больницы) Катетеры отсасывающие Отсасывающее оборудование работает, включено, 80-200 мм рт. Ст. Имеется присоска Янкауэра
Вставьте воздуховод	Вставьте NPA или OPA (см. Инструкции выше)
Оценка	Посмотрите — обратите внимание на цвет кожи и частоту дыхания Слушать — повторно оценить поступление воздуха Feel — для улучшения движения грудной клетки (глубины дыхания) Примечание пульсоксиметрии
Всасывание	Могут потребоваться два человека: один удерживает дыхательные пути на месте и успокаивает пациента, а другой выполняет процедуру аспирации. Введите отсасывающий катетер, пока не разовьется сильный кашель. В некоторых случаях кашель может не стимулироваться. В этих случаях катетер можно вводить дальше, пока секрет не будет выведен. Однако важно помнить о риске ларингоспазма. Если нащупывается киль, слегка отодвиньте его, прежде чем приступить к отсасыванию. Время всасывания не должно превышать 15 секунд. Медленно прервите отсасывание при извлечении катетера. Если пациент выглядит обеспокоенным или отсасывается большое количество секрета, катетер может быть частично выведен, но оставаться внутри глотки и повторно подавать кислород до тех пор, пока пациент не выздоровеет и не будет готов к продолжению. При возникновении рвоты будьте готовы отсосать ротоглотку пациента и при необходимости перевернуть его на бок.
Оценка результатов	Улучшение звуков дыхания Снижение работы дыхания Улучшение ABGS или SaO2 Удаление легочного секрета
Рекомендации по отсасыванию	Чтобы свести к минимуму вероятность попадания в пищевод, расположите пациента / попросите пациента откинуть голову назад. Если во время введения катетера отмечается глотание, он может проскользнуть в пищевод. В этих случаях слегка вытащите катетер, переместите голову пациента, чтобы она была вытянутой, и повторите процедуру. Катетер обычно находится в трахее, если пациент кашляет. Если возникают трудности с введением дыхательного пути: повторно оценить размер выбранного дыхательного пути попробуйте вытянуть шею пациента и / или наклонить голову / приподнять подбородок, чтобы открыть дыхательные пути пациента. опустите изголовье кровати и удалите подушки из-под головы пациента.
Документация	Время вставки Тип и размер используемых дыхательных путей Процедурная подготовка, например использование водной смазки, стерильная / чистая техника, предварительная оксигенация, введение через левую или правую ноздрю Описание вставки, например неосложненное, носовое кровотечение, затрудненное введение, невозможно провести NPA через левую или правую ноздрю, невозможно пройти катетер Результат всасывания Инструкции для прочего персонала, эл.грамм. оставьте NPA на месте на x часов перед удалением

^{[1] [3] [6] [7] [9] [11]}

Меры предосторожности, противопоказания и осложнения при установке OPA или NPA [править | править источник]

Противопоказания	Непроходимость глотки Острый отек легких Основание перелома черепа (использовать только OPA, NPA / назальное отсасывание противопоказано)
Меры предосторожности	Риск кровотечения (низкие тромбоциты, повышенное МНО, повышенное АЧТВ, коагулопатия, варфарин) Гемодинамическая нестабильность Кровохарканье Острая травма лица, шеи или головы Отклонение перегородки и / или предшествующие операции на носу Дети Искусственные зубы Недавние операции на полости рта
Осложнения	Травма Кровотечение Рвота и аспирация Преходящая брадикардия Ларингоспазм Обструкция дыхательных путей Внутричерепное размещение Миграция дыхательных путей Носовое кровотечение Стимуляция рвотного рефлекса Стимуляция кусающего рефлекса Стоматологическая травма

^{[1] [11]}

Назотрахеальное и ротрахеальное отсасывание следует проводить только в том случае, если другие менее инвазивные методы оказались безуспешными, и если выделения вызывают физиологическое ухудшение и / или расстройство [2]. Признаки того, что пациенту может потребоваться отсасывание, включают слышимые выделения в верхних дыхательных путях или шумные потрескивания, при аускультации пальпируемые выделения, неэффективный или слабый кашель, десатурация, несмотря на повышенную потребность в кислороде или повышенную частоту дыхания.Исследование предполагает, что слышимые трески в дыхательных путях во время вдоха при аускультации с пилообразной формой волны на выдохе указывают на вес секрета дыхательных путей, требующий физиотерапии грудной клетки у пациентов с механической вентиляцией легких ^[15] .

Назотрахеальное и оротрахеальное отсасывание должно выполняться только персоналом, прошедшим обучение и признанным компетентным в соответствии с местной политикой, при этом соответствующая подготовка и обучение должны быть включены в программу обучения без отрыва от производства. Кроме того, следует предлагать возможности на местном уровне компетентным практикующим врачам всех уровней, желающим сохранить свои навыки аспирации трахеи.

1. ↑ ^{1,0 1,1 1,2} Рекомендации по эндотрахеальному отсасыванию Рабочая группа ICU, Группа клинических интересов ISCP
2. ↑ ^{2,0 2,1 2,2 2,3} Pryor JA, Prasad AS. Физиотерапия при респираторных и сердечных проблемах: взрослые и дети. 4-е издание. Эдинбург: Черчилль Ливингстон. 2008 г.
3. ↑ ^{3,0 3,1 3,2} Американская ассоциация респираторной помощи.Руководство по клинической практике: Эндотрахеальное отсасывание у пациентов с механической вентиляцией и искусственными дыхательными путями. Respir Care. 2010; 55 (6): 758-764.
4. ↑ Уолш Б.К., Кротвелл Д.Н., Рестрепо Р.Д. Капнография / Капнометрия при ИВЛ: 2011. Респираторная помощь. 2011 г., 1 апреля; 56 (4): 503-9.
5. ↑ Argent AC. Эндотрахеальное отсасывание — это базовая интенсивная терапия или это ?: Комментарий к статье Copnell et al. на странице 405. Педиатрические исследования. 2009 Октябрь; 66 (4): 364-7.
6. ↑ ^{6.0 6,1 6,2} Карнейри В., Уокер А. Политика отсасывания дыхательных путей у взрослых, детей и новорожденных (все пути и методы). Здравоохранение NHS Trust Сент-Джордж. Портекс, Кент. 3015; Clin 4.7
7. ↑ ^{7,0 7,1} Дин Б. Управление аспирацией, основанное на фактических данных, при несчастных случаях и в чрезвычайных ситуациях: жизненно важный компонент лечения дыхательных путей. Неотложная и неотложная медицинская помощь. 1997; 5 (2): 92-8.
8. ↑ Carlon GC, Fox SJ, Акерман, штат Нью-Джерси. Оценка закрытой трахеальной аспирационной системы.Реанимационная медицина. 1987; 15 (5): 522-5.
9. ↑ ^{9,0 9,1} Джонсон К.Л., Кирни П.А., Джонсон С.Б., Ниблетт Дж.Б., Макмиллан Н.Л., Макклейн РЭ. Закрытое и открытое эндотрахеальное отсасывание: затраты и физиологические последствия. Реанимационная медицина. 1994; 22 (4): 658-66.
10. ↑ Subirana M, Solà I, Benito S. Закрытые трахеальные аспирационные системы по сравнению с открытыми трахеальными аспирационными системами для взрослых пациентов с механической вентиляцией легких. Кокрановская база данных Syst Rev.2007; (4): CD004581
11. ↑ ^{11.0 11,1 11,2 11,3 11,4 11,5 11,6 11,7} Служба развития клинических навыков. Отсасывание дыхательных путей через ротоглотку и носоглотку. Доступно по адресу: https://central.csds.qld.edu.au/central/courses/132 (по состоянию на 22 июня 2019 г.)
12. ↑ Irwin RS, Madison JM, Fraire AE. Кашлевый рефлекс и его связь с гастроэзофагеальным рефлюксом. Американский журнал медицины. 2000; 108 (4): 73-78.
13. ↑ Демонстрации медсестер: Отсасывание из носа и глотки.Доступно по адресу: https: //www.youtube.com/watch? V = B1ZFED9vCHw Дата обращения: 11 сентября 2021 г.
14. ↑ ^{14,0 14,1 14,2} GOSH (2014) Назофарингеальные дыхательные пути (NPA). Доступно по адресу: https://www.gosh.nhs.uk/search?s=health+professionals+clinical+guidelines+nasopharngyeal+suctioning (по состоянию на 19 сентября 2017 г.)
15. ↑ Ntoumenopoulos G, Berry MP, Camporota L, Lam L. Индикаторы веса секреции дыхательных путей у субъектов с механической вентиляцией. Респираторная помощь.7 мая 2019 г .: respcare-06437.

Отсасывание — Физиопедия

Оригинальный редактор — Адам Валлели Фаррелл

Ведущие участники — Адам Валлели Фаррелл , Маниша Шреста , Рэйчел Лоу , Никхил Бенхур Аббури , Администратор , Ким Джексон , Руквитчу 2 Лавичу Учеу Учеу Томас , Карен Уилсон , Видья Ачарья и Кэндис Го

Отсасывание — это «механическое отсасывание легочного секрета у пациента с установленным искусственным дыхательным путем».Процедура включает подготовку пациента, отсасывание и последующее наблюдение ^[1] .

Отсасывание используется для очистки удерживаемых или чрезмерных выделений из нижних дыхательных путей у пациентов, которые не могут эффективно справиться с этим самостоятельно ^[2] . Это может быть связано с наличием искусственных дыхательных путей, таких как эндотрахеальная или трахеостомическая трубка, или у пациентов, которые плохо кашляют из-за множества причин, таких как чрезмерная седация или неврологические нарушения ^[3] .

Наличие искусственного дыхательного пути на месте нарушает кашлевой рефлекс и может увеличить выработку слизи ^[4] . Следовательно, в отделениях интенсивной терапии новорожденных и детей отсасывание искусственных дыхательных путей, вероятно, будет наиболее распространенной процедурой. ^{[5] [6]} .

Орофаранговое (OPA) и назофаранговое (NPA) отсасывание — это методика, предназначенная для стимуляции кашля с целью удаления из дыхательных путей избыточной мокроты и / или аспирации секретов, которые невозможно удалить самопроизвольными усилиями пациента ^[2] .Кашель можно стимулировать с помощью катетера в глотке (всасывание через рот) или путем введения катетера между голосовыми связками в трахею для стимуляции кашля (всасывание через нос). Доступ к трахее осуществляется путем введения отсасывающего катетера либо через носовой ход и глотку (назотрахеальное отсасывание), либо через ротовую полость и глотку (оротрахеальное отсасывание) с использованием дополнительных дыхательных путей. Назотрахеальное отсасывание может производиться непосредственно через ноздрю без дополнительных воздуховодов. Однако в некоторых ситуациях, когда ожидается повторное отсасывание, и поэтому следует использовать носоглоточные дыхательные пути.Секреции удаляются путем приложения давления ниже атмосферного с помощью настенного отсасывающего устройства или переносного отсасывающего устройства ^[6] .

• Отсасывание из дыхательных путей: Удаление секрета из дыхательных путей / инородного материала искусственным путем с использованием отрицательного давления.
• Отсасывающий катетер Янкауэра: жесткий отсасывающий наконечник, используемый для аспирации секрета из ротоглотки.
• Орофарингеальная аспирация: (OP) требует использования вспомогательного дыхательного пути (Guedel Airway).
• Назофарингеальная аспирация: (НП) может проводиться непосредственно через ноздрю без дополнительных воздуховодов. Если ожидается повторное отсасывание, следует использовать носоглоточные дыхательные пути. Его вставляют только те, кто обучен этому.
• Отсасывание — это инвазивная процедура, и ее НЕ следует выполнять на регулярной основе. Но отсасывание — неотъемлемая часть ведения интубированных / вентилируемых пациентов. ^{[2] [7]}

Использовались две системы [править | править источник]

Закрытая система всасывания

• Не отсоединять от вентилятора.Процедура аналогична открытой методике, но без использования стерильной перчатки
• Позволяет клиницисту очищать легкие от секрета, поддерживая вентиляцию и сводя к минимуму загрязнение с минимально возможными неудобствами для пациента
• Помогает предотвратить перекрестное заражение и инфицирование ^[8]

Метод открытой стерилизации–

• Очистка дыхательных путей пациента с искусственной вентиляцией легких с помощью отсасывающего катетера, вставленного в эндотрахеальную трубку после того, как пациент был отключен от контура вентилятора. ^[9]

Кокрановский обзор, в который вошли результаты 16 исследований, пришел к выводу, что отсасывание с использованием закрытых или открытых систем отсасывания трахеи не повлияло на риск для вентилятора , ассоциированную с пневмонией, или смертность от . Они сообщили, что необходимы дополнительные исследования более высокого методологического качества, в частности, для выяснения преимуществ и опасностей закрытой системы аспирации трахеи для различных режимов вентиляции и у разных типов пациентов ^[10] .

Отсасывание дыхательных путей через носоглоточные и ротоглоточные дыхательные пути [редактировать | править источник]

Они используются для:

• Восстановить проходимость дыхательных путей путем отделения языка от задней стенки глотки
• Помогает поддерживать адекватную оксигенацию за счет обеспечения адекватной вентиляции
• Обеспечьте доступ для удаления секрета из верхних дыхательных путей путем отсасывания.

Введение NPA или OPA показано для удаления секрета у пациентов, у которых есть признаки секрета в верхних дыхательных путях, но у которых отсутствует кашлевой рефлекс или ослабленный, неэффективный кашель.Это часто отражает состояние пациентов с измененным сознанием, слабости или неврологических нарушений. ^[11]

Признаки того, что секреты присутствуют в верхних дыхательных путях, которые могут быть доступны через аспирацию, могут быть идентифицированы респираторной оценкой, которая включает:

• Слышимые звуки, передаваемые через верхние дыхательные пути
• Заглушение голоса пациента выделениями
• Звуки передаваемые при аускультации грудной стенки
• Тактильный fremitus
• Влажный хрипящий кашель ^[2]

Когда эти признаки присутствуют и пациент не может избавиться от выделений посредством произвольного, стимулируемого или вспомогательного кашля — или другими способами (например,грамм. методы респираторной физиотерапии) может быть показано отсасывание. ^[11]

Во время вспомогательного кашля физиотерапевт оказывает давление на грудную стенку синхронно с кашлем пациента, чтобы увеличить достигнутую пиковую скорость выдоха (PEFR). Два распространенных метода включают:

1. К нижнему боковому ребру прикладывается внутреннее давление.
2. Давление A-P на верхнюю переднюю стенку грудной клетки.

Если у пациента нет сильного, эффективного, спонтанного кашля, можно использовать несколько методов, чтобы попытаться стимулировать более сильный кашель.К ним относятся трение трахеи и катетерная стимуляция ротоглотки. ^[12]

1. Протирание трахеи Два способа протирания трахеи

Физиотерапевт тупым движением потирает трахею над надгрудинной выемкой пальцем или большим пальцем. (т.е. используется плоский / большой палец, а не заостренный)

Катетерная стимуляция кашля

2. Катетерная стимуляция кашля

Кашель можно стимулировать, вставив кончик катетера (FG 10 или 12) вдоль внешней стороны зубов и вокруг задней части ротоглотки.Поскольку катетер проводится вдоль боковых сторон зубов, при контакте катетера с нижней челюстью обычно ощущается блокировка. Осторожное вращение катетера позволит катетеру переместиться с нижней челюсти в заднюю часть ротоглотки, где можно будет стимулировать кашель и / или отсосать секрецию.

Не проводите катетер непосредственно над языком, так как это может стимулировать рвотный рефлекс.

В случае успеха этот метод может предотвратить необходимость отсасывания через носоглотку или через дыхательные пути Геделя.Он также может предоставить информацию о толерантности пациента к стимуляции ротоглотки (например, стимуляция кусающих рефлексов, рвотных рефлексов), которая при необходимости может повлиять на выбор введения носоглоточных или ротоглоточных дыхательных путей. ^[11]

Орофарингеальные дыхательные пути (OPA)

Oropharyngeal (OPA) или «Guedels» Airways [править | править источник]

OPA — это жесткая трубка из ПВХ, имеющая фланцы на проксимальном (ротовом) конце и имеющая форму, соответствующую изгибу неба. При правильном введении фланец находится сразу за губами, а трубка удерживает язык пациента вытянутым и предотвращает его соприкосновение с задней частью глотки.

Выбор правильного размера OPA [править | править источник]

OPA бывают разных размеров. OPA подходящего размера должен располагаться от угла рта пациента до угла челюсти. Введение OPA неправильного размера может подтолкнуть язык назад к глотке, создавая препятствие.

Установка ротоглоточного дыхательного пути

Вставка OPA [править | править источник]

Отсосите ротоглотку и осмотрите ее на предмет возможных препятствий, например: еда, опухоли и зубной ряд e.грамм. искусственные зубы. Выберите отсасывающий катетер размером десять или двенадцать. Смажьте кончик катетера и вставьте катетер в OPA перед введением в ротоглотку пациента (этот шаг не является обязательным, но может ускорить процесс). Убедитесь, что катетер легко проходит через отверстие OPA, и расположите его кончик так, чтобы он выступал сразу за конец OPA.

Вначале дыхательные пути идут вверх ногами, дистальный конец направлен в сторону неба или в сторону. Это предотвращает проталкивание языка обратно в ротоглотку во время введения.Когда дыхательные пути достигнут задней стенки глотки, поверните его так, чтобы изогнутая часть легла на язык. Выполните отсос из дыхательных путей. Если рвотный рефлекс стимулируется и пациента рвет, будьте готовы отсосать рот пациента с помощью инструмента Янкауэра и при необходимости перевернуть его на бок. ^[11]

Продолжительность использования [править | править источник]

При всасывании через OPA, OPA обычно удаляется после завершения всасывания.

Последовательность, показывающая правильную вставку OPA [править | править источник]

1.Определение размера, 2. Переверните OPA, 3. Установка OPA — поворот на 180 градусов, 4. Вращение OPA — поворот на 180 градусов, пока он не окажется в дыхательных путях, 5. Всасывание через OPA

^[13]

Отсасывание через носоглотку может выполняться с использованием или без использования носоглоточных дыхательных путей (NPA). Использование NPA может быть предпочтительным у пациентов, у которых есть доказательства задержки секреции, и где количество секреции требует частого отсасывания. ^[14]

NPA — это прочная, гибкая, но устойчивая к перегибам трубка из мягкой резины. Они имеют отбортовку на проксимальном (носовом) конце. При правильном расположении кончик находится за языком, чуть выше надгортанника, отделяя мягкое небо от задней стенки ротоглотки. Отсасывающий катетер можно ввести через трубку в заднюю часть глотки и трахею.

NPA имеет некоторые преимущества перед OPA, к ним относятся:

• NPA не стимулирует рвотный рефлекс пациента
• NPA лучше переносится пациентами в сознании, чем OPA
• NPA часто можно оставлять на месте на более длительный срок, чем OPA
.
• даже когда NPA находится на месте, пациент все еще может говорить
• может применяться при технически затрудненном доступе ко рту (тризм, судороги). ^[11]

Выбор правильного размера NPA [править | править источник]

NPA доступны в различных размерах, с различиями как по внутреннему диаметру дыхательных путей, так и по длине. ^[14]

Поддержка исследований [править | править источник]

Исследования подтвердили, что при выборе размера NPA для пациента:

• длина NPA более критична, чем его диаметр
• Идеальная длина NPA лучше всего определяется с учетом роста и пола пациента
• оценка длины NPA путем измерения расстояния от кончика носа до козелка уха не прошла валидацию у взрослых.Исследование с участием китайских детей обнаружило тесную связь между расстоянием между носом и голосовыми связками и расстоянием от кончика носа до мочки уха, при этом идеальная длина NPA была немного меньше, чем это антропометрическое измерение ^[3] .

Продолжительность использования [редактировать | править источник]

Нет четких доказательств идеальной продолжительности размещения NPA. Общий консенсус показывает, что при наличии клинических показаний они могут оставаться на месте до 24 часов. Однако, чтобы избежать давления в областях, рекомендуется переключать NPA с одной ноздри на другую каждые шесть-восемь часов.Носовую часть следует регулярно проверять на предмет наличия участков давления вокруг фланца NPA.

Если пациенту требуется отсасывание относительно нечасто, например, от одного до четырех раз в день после физиотерапевтического лечения, затем может потребоваться повторное введение дыхательных путей перед каждой процедурой отсасывания или выполнение отсасывания без NPA.

Если у пациента есть обильные выделения из легких, требующие отсасывания каждый час или два раза в час, то необходимо ввести NPA и оставить его на месте, чтобы обеспечить легкий доступ и свести к минимуму травмы слизистой оболочки носа из-за повторного введения отсасывающего катетера. ^[11]

Вставка [править | править источник]

Отсосите ротоглотку и осмотрите ее на предмет наличия препятствий, например: еда, опухоли и зубной ряд, например искусственные зубы. Осмотрите нос, чтобы исключить очевидные носовые полипы или отклонение перегородки в любой из ноздрей. Определите длину используемого NPA в зависимости от пола, роста и / или кончика ушей пациента.

Перед тем, как вставить NPA, проденьте большой предохранительный штифт через более короткий край резинового фланца NPA. Проведение отсасывающих катетеров через NPA может вызвать значительную силу.Английская булавка поддерживает дыхательные пути и предотвращает их перемещение в носоглотку. Не вставляйте английскую булавку в просвет трубки, так как это предотвратит введение отсасывающих катетеров в просвет.

Смажьте внешнюю сторону дыхательных путей водорастворимым / водным гелем (например, KY Jelly). Сначала выберите более крупную ноздрю, свободную от других трубок (например, назогастральный зонд). Вставьте кончик NPA в ноздрю, затем слегка приподнимите ноздри и направьте дыхательные пути вдоль дна носа параллельно твердому нёбу.Слегка слегка поверните NPA, если во время введения чувствуется сопротивление, например, от оппозиции к носовым раковинам. Если это не снимает сопротивления / препятствия, выведите дыхательный путь и попробуйте другую ноздрю, прежде чем выбрать меньший размер. Вставьте воздуховод так, чтобы фланец упирался в ноздрю. Возможность аккуратно повернуть дыхательные пути является признаком того, что размер правильный. ^[14]

Последовательность, показывающая правильную вставку NPA [править | править источник]

1.Правильное введение NPA, поднятие ноздрей для открытия носовых дыхательных путей и продвижение NPA параллельно дну носа. 2. Осторожно поверните NPA, если чувствуете сопротивление. При правильной установке он также должен легко вращаться. 3. NPA in situ. 4. Отсасывание осуществляется через NPA. Смажьте катетер перед введением. 5. Кислород можно подавать повторно, пока отсасывающий катетер все еще находится на месте — если присутствует обильная секреция, происходит десатурация, или чтобы дать пациенту отдохнуть во время процедуры.

Всасывание без NPA [править | править источник]

Отсасывание через носоглотку можно также выполнять без использования носоглоточных дыхательных путей. Это может быть предпочтительнее для пациентов, у которых есть свидетельства удержания секрета, но у которых количество секрета может не требовать частого отсасывания.

Катетер можно продвигать аналогично тому, как описано выше, для введения носоглоточного дыхательного пути.

Введение катетера в носоглотку включает подъем ноздрей, чтобы открыть носовые дыхательные пути, и продвижение катетера параллельно дну носа.

Рекомендации и процедура отсасывания [править | править источник]

Индикация	Установить необходимость отсасывания из дыхательных путей
Противопоказания	Просмотрите историю болезни пациента и определите противопоказания и / или меры предосторожности для введения NPA или OPA (см. Противопоказания ниже) Получите разрешение медицинского персонала перед введением / отсасыванием через носоглотку или дыхательные пути геделя.
Пояснение	Объясните процедуру пациенту независимо от его настороженности. Как долго это продлится. На что это будет похоже. Почему вы это делаете. Получить согласие при возможности
Инфекционный контроль	Don перчатки, халат и очки
Положение	Расположите пациента в сидячем положении с высокой опорой и головой в нейтральном положении.
Гипероксигенат	Гипероксигенация пациента, если это возможно (увеличение скорости потока маски или FiO2), доставка 100% кислорода в течение> 30 секунд до операции всасывания
Подготовка	Подготовка к процедуре аспирации Стерильные / чистые перчатки (см. Правила местной больницы) Катетеры отсасывающие Отсасывающее оборудование работает, включено, 80-200 мм рт. Ст. Имеется присоска Янкауэра
Вставьте воздуховод	Вставьте NPA или OPA (см. Инструкции выше)
Оценка	Посмотрите — обратите внимание на цвет кожи и частоту дыхания Слушать — повторно оценить поступление воздуха Feel — для улучшения движения грудной клетки (глубины дыхания) Примечание пульсоксиметрии
Всасывание	Могут потребоваться два человека: один удерживает дыхательные пути на месте и успокаивает пациента, а другой выполняет процедуру аспирации. Введите отсасывающий катетер, пока не разовьется сильный кашель. В некоторых случаях кашель может не стимулироваться. В этих случаях катетер можно вводить дальше, пока секрет не будет выведен. Однако важно помнить о риске ларингоспазма. Если нащупывается киль, слегка отодвиньте его, прежде чем приступить к отсасыванию. Время всасывания не должно превышать 15 секунд. Медленно прервите отсасывание при извлечении катетера. Если пациент выглядит обеспокоенным или отсасывается большое количество секрета, катетер может быть частично выведен, но оставаться внутри глотки и повторно подавать кислород до тех пор, пока пациент не выздоровеет и не будет готов к продолжению. При возникновении рвоты будьте готовы отсосать ротоглотку пациента и при необходимости перевернуть его на бок.
Оценка результатов	Улучшение звуков дыхания Снижение работы дыхания Улучшение ABGS или SaO2 Удаление легочного секрета
Рекомендации по отсасыванию	Чтобы свести к минимуму вероятность попадания в пищевод, расположите пациента / попросите пациента откинуть голову назад. Если во время введения катетера отмечается глотание, он может проскользнуть в пищевод. В этих случаях слегка вытащите катетер, переместите голову пациента, чтобы она была вытянутой, и повторите процедуру. Катетер обычно находится в трахее, если пациент кашляет. Если возникают трудности с введением дыхательного пути: повторно оценить размер выбранного дыхательного пути попробуйте вытянуть шею пациента и / или наклонить голову / приподнять подбородок, чтобы открыть дыхательные пути пациента. опустите изголовье кровати и удалите подушки из-под головы пациента.
Документация	Время вставки Тип и размер используемых дыхательных путей Процедурная подготовка, например использование водной смазки, стерильная / чистая техника, предварительная оксигенация, введение через левую или правую ноздрю Описание вставки, например неосложненное, носовое кровотечение, затрудненное введение, невозможно провести NPA через левую или правую ноздрю, невозможно пройти катетер Результат всасывания Инструкции для прочего персонала, эл.грамм. оставьте NPA на месте на x часов перед удалением

^{[1] [3] [6] [7] [9] [11]}

Меры предосторожности, противопоказания и осложнения при установке OPA или NPA [править | править источник]

Противопоказания	Непроходимость глотки Острый отек легких Основание перелома черепа (использовать только OPA, NPA / назальное отсасывание противопоказано)
Меры предосторожности	Риск кровотечения (низкие тромбоциты, повышенное МНО, повышенное АЧТВ, коагулопатия, варфарин) Гемодинамическая нестабильность Кровохарканье Острая травма лица, шеи или головы Отклонение перегородки и / или предшествующие операции на носу Дети Искусственные зубы Недавние операции на полости рта
Осложнения	Травма Кровотечение Рвота и аспирация Преходящая брадикардия Ларингоспазм Обструкция дыхательных путей Внутричерепное размещение Миграция дыхательных путей Носовое кровотечение Стимуляция рвотного рефлекса Стимуляция кусающего рефлекса Стоматологическая травма

^{[1] [11]}

Назотрахеальное и ротрахеальное отсасывание следует проводить только в том случае, если другие менее инвазивные методы оказались безуспешными, и если выделения вызывают физиологическое ухудшение и / или расстройство [2]. Признаки того, что пациенту может потребоваться отсасывание, включают слышимые выделения в верхних дыхательных путях или шумные потрескивания, при аускультации пальпируемые выделения, неэффективный или слабый кашель, десатурация, несмотря на повышенную потребность в кислороде или повышенную частоту дыхания.Исследование предполагает, что слышимые трески в дыхательных путях во время вдоха при аускультации с пилообразной формой волны на выдохе указывают на вес секрета дыхательных путей, требующий физиотерапии грудной клетки у пациентов с механической вентиляцией легких ^[15] .

Назотрахеальное и оротрахеальное отсасывание должно выполняться только персоналом, прошедшим обучение и признанным компетентным в соответствии с местной политикой, при этом соответствующая подготовка и обучение должны быть включены в программу обучения без отрыва от производства. Кроме того, следует предлагать возможности на местном уровне компетентным практикующим врачам всех уровней, желающим сохранить свои навыки аспирации трахеи.

1. ↑ ^{1,0 1,1 1,2} Рекомендации по эндотрахеальному отсасыванию Рабочая группа ICU, Группа клинических интересов ISCP
2. ↑ ^{2,0 2,1 2,2 2,3} Pryor JA, Prasad AS. Физиотерапия при респираторных и сердечных проблемах: взрослые и дети. 4-е издание. Эдинбург: Черчилль Ливингстон. 2008 г.
3. ↑ ^{3,0 3,1 3,2} Американская ассоциация респираторной помощи.Руководство по клинической практике: Эндотрахеальное отсасывание у пациентов с механической вентиляцией и искусственными дыхательными путями. Respir Care. 2010; 55 (6): 758-764.
4. ↑ Уолш Б.К., Кротвелл Д.Н., Рестрепо Р.Д. Капнография / Капнометрия при ИВЛ: 2011. Респираторная помощь. 2011 г., 1 апреля; 56 (4): 503-9.
5. ↑ Argent AC. Эндотрахеальное отсасывание — это базовая интенсивная терапия или это ?: Комментарий к статье Copnell et al. на странице 405. Педиатрические исследования. 2009 Октябрь; 66 (4): 364-7.
6. ↑ ^{6.0 6,1 6,2} Карнейри В., Уокер А. Политика отсасывания дыхательных путей у взрослых, детей и новорожденных (все пути и методы). Здравоохранение NHS Trust Сент-Джордж. Портекс, Кент. 3015; Clin 4.7
7. ↑ ^{7,0 7,1} Дин Б. Управление аспирацией, основанное на фактических данных, при несчастных случаях и в чрезвычайных ситуациях: жизненно важный компонент лечения дыхательных путей. Неотложная и неотложная медицинская помощь. 1997; 5 (2): 92-8.
8. ↑ Carlon GC, Fox SJ, Акерман, штат Нью-Джерси. Оценка закрытой трахеальной аспирационной системы.Реанимационная медицина. 1987; 15 (5): 522-5.
9. ↑ ^{9,0 9,1} Джонсон К.Л., Кирни П.А., Джонсон С.Б., Ниблетт Дж.Б., Макмиллан Н.Л., Макклейн РЭ. Закрытое и открытое эндотрахеальное отсасывание: затраты и физиологические последствия. Реанимационная медицина. 1994; 22 (4): 658-66.
10. ↑ Subirana M, Solà I, Benito S. Закрытые трахеальные аспирационные системы по сравнению с открытыми трахеальными аспирационными системами для взрослых пациентов с механической вентиляцией легких. Кокрановская база данных Syst Rev.2007; (4): CD004581
11. ↑ ^{11.0 11,1 11,2 11,3 11,4 11,5 11,6 11,7} Служба развития клинических навыков. Отсасывание дыхательных путей через ротоглотку и носоглотку. Доступно по адресу: https://central.csds.qld.edu.au/central/courses/132 (по состоянию на 22 июня 2019 г.)
12. ↑ Irwin RS, Madison JM, Fraire AE. Кашлевый рефлекс и его связь с гастроэзофагеальным рефлюксом. Американский журнал медицины. 2000; 108 (4): 73-78.
13. ↑ Демонстрации медсестер: Отсасывание из носа и глотки.Доступно по адресу: https: //www.youtube.com/watch? V = B1ZFED9vCHw Дата обращения: 11 сентября 2021 г.
14. ↑ ^{14,0 14,1 14,2} GOSH (2014) Назофарингеальные дыхательные пути (NPA). Доступно по адресу: https://www.gosh.nhs.uk/search?s=health+professionals+clinical+guidelines+nasopharngyeal+suctioning (по состоянию на 19 сентября 2017 г.)
15. ↑ Ntoumenopoulos G, Berry MP, Camporota L, Lam L. Индикаторы веса секреции дыхательных путей у субъектов с механической вентиляцией. Респираторная помощь.7 мая 2019 г .: respcare-06437.

Отсасывание — Физиопедия

Оригинальный редактор — Адам Валлели Фаррелл

Ведущие участники — Адам Валлели Фаррелл , Маниша Шреста , Рэйчел Лоу , Никхил Бенхур Аббури , Администратор , Ким Джексон , Руквитчу 2 Лавичу Учеу Учеу Томас , Карен Уилсон , Видья Ачарья и Кэндис Го

Отсасывание — это «механическое отсасывание легочного секрета у пациента с установленным искусственным дыхательным путем».Процедура включает подготовку пациента, отсасывание и последующее наблюдение ^[1] .

Отсасывание используется для очистки удерживаемых или чрезмерных выделений из нижних дыхательных путей у пациентов, которые не могут эффективно справиться с этим самостоятельно ^[2] . Это может быть связано с наличием искусственных дыхательных путей, таких как эндотрахеальная или трахеостомическая трубка, или у пациентов, которые плохо кашляют из-за множества причин, таких как чрезмерная седация или неврологические нарушения ^[3] .

Наличие искусственного дыхательного пути на месте нарушает кашлевой рефлекс и может увеличить выработку слизи ^[4] . Следовательно, в отделениях интенсивной терапии новорожденных и детей отсасывание искусственных дыхательных путей, вероятно, будет наиболее распространенной процедурой. ^{[5] [6]} .

Орофаранговое (OPA) и назофаранговое (NPA) отсасывание — это методика, предназначенная для стимуляции кашля с целью удаления из дыхательных путей избыточной мокроты и / или аспирации секретов, которые невозможно удалить самопроизвольными усилиями пациента ^[2] .Кашель можно стимулировать с помощью катетера в глотке (всасывание через рот) или путем введения катетера между голосовыми связками в трахею для стимуляции кашля (всасывание через нос). Доступ к трахее осуществляется путем введения отсасывающего катетера либо через носовой ход и глотку (назотрахеальное отсасывание), либо через ротовую полость и глотку (оротрахеальное отсасывание) с использованием дополнительных дыхательных путей. Назотрахеальное отсасывание может производиться непосредственно через ноздрю без дополнительных воздуховодов. Однако в некоторых ситуациях, когда ожидается повторное отсасывание, и поэтому следует использовать носоглоточные дыхательные пути.Секреции удаляются путем приложения давления ниже атмосферного с помощью настенного отсасывающего устройства или переносного отсасывающего устройства ^[6] .

• Отсасывание из дыхательных путей: Удаление секрета из дыхательных путей / инородного материала искусственным путем с использованием отрицательного давления.
• Отсасывающий катетер Янкауэра: жесткий отсасывающий наконечник, используемый для аспирации секрета из ротоглотки.
• Орофарингеальная аспирация: (OP) требует использования вспомогательного дыхательного пути (Guedel Airway).
• Назофарингеальная аспирация: (НП) может проводиться непосредственно через ноздрю без дополнительных воздуховодов. Если ожидается повторное отсасывание, следует использовать носоглоточные дыхательные пути. Его вставляют только те, кто обучен этому.
• Отсасывание — это инвазивная процедура, и ее НЕ следует выполнять на регулярной основе. Но отсасывание — неотъемлемая часть ведения интубированных / вентилируемых пациентов. ^{[2] [7]}

Использовались две системы [править | править источник]

Закрытая система всасывания

• Не отсоединять от вентилятора.Процедура аналогична открытой методике, но без использования стерильной перчатки
• Позволяет клиницисту очищать легкие от секрета, поддерживая вентиляцию и сводя к минимуму загрязнение с минимально возможными неудобствами для пациента
• Помогает предотвратить перекрестное заражение и инфицирование ^[8]

Метод открытой стерилизации–

• Очистка дыхательных путей пациента с искусственной вентиляцией легких с помощью отсасывающего катетера, вставленного в эндотрахеальную трубку после того, как пациент был отключен от контура вентилятора. ^[9]

Кокрановский обзор, в который вошли результаты 16 исследований, пришел к выводу, что отсасывание с использованием закрытых или открытых систем отсасывания трахеи не повлияло на риск для вентилятора , ассоциированную с пневмонией, или смертность от . Они сообщили, что необходимы дополнительные исследования более высокого методологического качества, в частности, для выяснения преимуществ и опасностей закрытой системы аспирации трахеи для различных режимов вентиляции и у разных типов пациентов ^[10] .

Отсасывание дыхательных путей через носоглоточные и ротоглоточные дыхательные пути [редактировать | править источник]

Они используются для:

• Восстановить проходимость дыхательных путей путем отделения языка от задней стенки глотки
• Помогает поддерживать адекватную оксигенацию за счет обеспечения адекватной вентиляции
• Обеспечьте доступ для удаления секрета из верхних дыхательных путей путем отсасывания.

Введение NPA или OPA показано для удаления секрета у пациентов, у которых есть признаки секрета в верхних дыхательных путях, но у которых отсутствует кашлевой рефлекс или ослабленный, неэффективный кашель.Это часто отражает состояние пациентов с измененным сознанием, слабости или неврологических нарушений. ^[11]

Признаки того, что секреты присутствуют в верхних дыхательных путях, которые могут быть доступны через аспирацию, могут быть идентифицированы респираторной оценкой, которая включает:

• Слышимые звуки, передаваемые через верхние дыхательные пути
• Заглушение голоса пациента выделениями
• Звуки передаваемые при аускультации грудной стенки
• Тактильный fremitus
• Влажный хрипящий кашель ^[2]

Когда эти признаки присутствуют и пациент не может избавиться от выделений посредством произвольного, стимулируемого или вспомогательного кашля — или другими способами (например,грамм. методы респираторной физиотерапии) может быть показано отсасывание. ^[11]

Во время вспомогательного кашля физиотерапевт оказывает давление на грудную стенку синхронно с кашлем пациента, чтобы увеличить достигнутую пиковую скорость выдоха (PEFR). Два распространенных метода включают:

1. К нижнему боковому ребру прикладывается внутреннее давление.
2. Давление A-P на верхнюю переднюю стенку грудной клетки.

Если у пациента нет сильного, эффективного, спонтанного кашля, можно использовать несколько методов, чтобы попытаться стимулировать более сильный кашель.К ним относятся трение трахеи и катетерная стимуляция ротоглотки. ^[12]

1. Протирание трахеи Два способа протирания трахеи

Физиотерапевт тупым движением потирает трахею над надгрудинной выемкой пальцем или большим пальцем. (т.е. используется плоский / большой палец, а не заостренный)

Катетерная стимуляция кашля

2. Катетерная стимуляция кашля

Кашель можно стимулировать, вставив кончик катетера (FG 10 или 12) вдоль внешней стороны зубов и вокруг задней части ротоглотки.Поскольку катетер проводится вдоль боковых сторон зубов, при контакте катетера с нижней челюстью обычно ощущается блокировка. Осторожное вращение катетера позволит катетеру переместиться с нижней челюсти в заднюю часть ротоглотки, где можно будет стимулировать кашель и / или отсосать секрецию.

Не проводите катетер непосредственно над языком, так как это может стимулировать рвотный рефлекс.

В случае успеха этот метод может предотвратить необходимость отсасывания через носоглотку или через дыхательные пути Геделя.Он также может предоставить информацию о толерантности пациента к стимуляции ротоглотки (например, стимуляция кусающих рефлексов, рвотных рефлексов), которая при необходимости может повлиять на выбор введения носоглоточных или ротоглоточных дыхательных путей. ^[11]

Орофарингеальные дыхательные пути (OPA)

Oropharyngeal (OPA) или «Guedels» Airways [править | править источник]

OPA — это жесткая трубка из ПВХ, имеющая фланцы на проксимальном (ротовом) конце и имеющая форму, соответствующую изгибу неба. При правильном введении фланец находится сразу за губами, а трубка удерживает язык пациента вытянутым и предотвращает его соприкосновение с задней частью глотки.

Выбор правильного размера OPA [править | править источник]

OPA бывают разных размеров. OPA подходящего размера должен располагаться от угла рта пациента до угла челюсти. Введение OPA неправильного размера может подтолкнуть язык назад к глотке, создавая препятствие.

Установка ротоглоточного дыхательного пути

Вставка OPA [править | править источник]

Отсосите ротоглотку и осмотрите ее на предмет возможных препятствий, например: еда, опухоли и зубной ряд e.грамм. искусственные зубы. Выберите отсасывающий катетер размером десять или двенадцать. Смажьте кончик катетера и вставьте катетер в OPA перед введением в ротоглотку пациента (этот шаг не является обязательным, но может ускорить процесс). Убедитесь, что катетер легко проходит через отверстие OPA, и расположите его кончик так, чтобы он выступал сразу за конец OPA.

Вначале дыхательные пути идут вверх ногами, дистальный конец направлен в сторону неба или в сторону. Это предотвращает проталкивание языка обратно в ротоглотку во время введения.Когда дыхательные пути достигнут задней стенки глотки, поверните его так, чтобы изогнутая часть легла на язык. Выполните отсос из дыхательных путей. Если рвотный рефлекс стимулируется и пациента рвет, будьте готовы отсосать рот пациента с помощью инструмента Янкауэра и при необходимости перевернуть его на бок. ^[11]

Продолжительность использования [править | править источник]

При всасывании через OPA, OPA обычно удаляется после завершения всасывания.

Последовательность, показывающая правильную вставку OPA [править | править источник]

1.Определение размера, 2. Переверните OPA, 3. Установка OPA — поворот на 180 градусов, 4. Вращение OPA — поворот на 180 градусов, пока он не окажется в дыхательных путях, 5. Всасывание через OPA

^[13]

Отсасывание через носоглотку может выполняться с использованием или без использования носоглоточных дыхательных путей (NPA). Использование NPA может быть предпочтительным у пациентов, у которых есть доказательства задержки секреции, и где количество секреции требует частого отсасывания. ^[14]

NPA — это прочная, гибкая, но устойчивая к перегибам трубка из мягкой резины. Они имеют отбортовку на проксимальном (носовом) конце. При правильном расположении кончик находится за языком, чуть выше надгортанника, отделяя мягкое небо от задней стенки ротоглотки. Отсасывающий катетер можно ввести через трубку в заднюю часть глотки и трахею.

NPA имеет некоторые преимущества перед OPA, к ним относятся:

• NPA не стимулирует рвотный рефлекс пациента
• NPA лучше переносится пациентами в сознании, чем OPA
• NPA часто можно оставлять на месте на более длительный срок, чем OPA
.
• даже когда NPA находится на месте, пациент все еще может говорить
• может применяться при технически затрудненном доступе ко рту (тризм, судороги). ^[11]

Выбор правильного размера NPA [править | править источник]

NPA доступны в различных размерах, с различиями как по внутреннему диаметру дыхательных путей, так и по длине. ^[14]

Поддержка исследований [править | править источник]

Исследования подтвердили, что при выборе размера NPA для пациента:

• длина NPA более критична, чем его диаметр
• Идеальная длина NPA лучше всего определяется с учетом роста и пола пациента
• оценка длины NPA путем измерения расстояния от кончика носа до козелка уха не прошла валидацию у взрослых.Исследование с участием китайских детей обнаружило тесную связь между расстоянием между носом и голосовыми связками и расстоянием от кончика носа до мочки уха, при этом идеальная длина NPA была немного меньше, чем это антропометрическое измерение ^[3] .

Продолжительность использования [редактировать | править источник]

Нет четких доказательств идеальной продолжительности размещения NPA. Общий консенсус показывает, что при наличии клинических показаний они могут оставаться на месте до 24 часов. Однако, чтобы избежать давления в областях, рекомендуется переключать NPA с одной ноздри на другую каждые шесть-восемь часов.Носовую часть следует регулярно проверять на предмет наличия участков давления вокруг фланца NPA.

Если пациенту требуется отсасывание относительно нечасто, например, от одного до четырех раз в день после физиотерапевтического лечения, затем может потребоваться повторное введение дыхательных путей перед каждой процедурой отсасывания или выполнение отсасывания без NPA.

Если у пациента есть обильные выделения из легких, требующие отсасывания каждый час или два раза в час, то необходимо ввести NPA и оставить его на месте, чтобы обеспечить легкий доступ и свести к минимуму травмы слизистой оболочки носа из-за повторного введения отсасывающего катетера. ^[11]

Вставка [править | править источник]

Отсосите ротоглотку и осмотрите ее на предмет наличия препятствий, например: еда, опухоли и зубной ряд, например искусственные зубы. Осмотрите нос, чтобы исключить очевидные носовые полипы или отклонение перегородки в любой из ноздрей. Определите длину используемого NPA в зависимости от пола, роста и / или кончика ушей пациента.

Перед тем, как вставить NPA, проденьте большой предохранительный штифт через более короткий край резинового фланца NPA. Проведение отсасывающих катетеров через NPA может вызвать значительную силу.Английская булавка поддерживает дыхательные пути и предотвращает их перемещение в носоглотку. Не вставляйте английскую булавку в просвет трубки, так как это предотвратит введение отсасывающих катетеров в просвет.

Смажьте внешнюю сторону дыхательных путей водорастворимым / водным гелем (например, KY Jelly). Сначала выберите более крупную ноздрю, свободную от других трубок (например, назогастральный зонд). Вставьте кончик NPA в ноздрю, затем слегка приподнимите ноздри и направьте дыхательные пути вдоль дна носа параллельно твердому нёбу.Слегка слегка поверните NPA, если во время введения чувствуется сопротивление, например, от оппозиции к носовым раковинам. Если это не снимает сопротивления / препятствия, выведите дыхательный путь и попробуйте другую ноздрю, прежде чем выбрать меньший размер. Вставьте воздуховод так, чтобы фланец упирался в ноздрю. Возможность аккуратно повернуть дыхательные пути является признаком того, что размер правильный. ^[14]

Последовательность, показывающая правильную вставку NPA [править | править источник]

1.Правильное введение NPA, поднятие ноздрей для открытия носовых дыхательных путей и продвижение NPA параллельно дну носа. 2. Осторожно поверните NPA, если чувствуете сопротивление. При правильной установке он также должен легко вращаться. 3. NPA in situ. 4. Отсасывание осуществляется через NPA. Смажьте катетер перед введением. 5. Кислород можно подавать повторно, пока отсасывающий катетер все еще находится на месте — если присутствует обильная секреция, происходит десатурация, или чтобы дать пациенту отдохнуть во время процедуры.

Всасывание без NPA [править | править источник]

Отсасывание через носоглотку можно также выполнять без использования носоглоточных дыхательных путей. Это может быть предпочтительнее для пациентов, у которых есть свидетельства удержания секрета, но у которых количество секрета может не требовать частого отсасывания.

Катетер можно продвигать аналогично тому, как описано выше, для введения носоглоточного дыхательного пути.

Введение катетера в носоглотку включает подъем ноздрей, чтобы открыть носовые дыхательные пути, и продвижение катетера параллельно дну носа.

Рекомендации и процедура отсасывания [править | править источник]

Индикация	Установить необходимость отсасывания из дыхательных путей
Противопоказания	Просмотрите историю болезни пациента и определите противопоказания и / или меры предосторожности для введения NPA или OPA (см. Противопоказания ниже) Получите разрешение медицинского персонала перед введением / отсасыванием через носоглотку или дыхательные пути геделя.
Пояснение	Объясните процедуру пациенту независимо от его настороженности. Как долго это продлится. На что это будет похоже. Почему вы это делаете. Получить согласие при возможности
Инфекционный контроль	Don перчатки, халат и очки
Положение	Расположите пациента в сидячем положении с высокой опорой и головой в нейтральном положении.
Гипероксигенат	Гипероксигенация пациента, если это возможно (увеличение скорости потока маски или FiO2), доставка 100% кислорода в течение> 30 секунд до операции всасывания
Подготовка	Подготовка к процедуре аспирации Стерильные / чистые перчатки (см. Правила местной больницы) Катетеры отсасывающие Отсасывающее оборудование работает, включено, 80-200 мм рт. Ст. Имеется присоска Янкауэра
Вставьте воздуховод	Вставьте NPA или OPA (см. Инструкции выше)
Оценка	Посмотрите — обратите внимание на цвет кожи и частоту дыхания Слушать — повторно оценить поступление воздуха Feel — для улучшения движения грудной клетки (глубины дыхания) Примечание пульсоксиметрии
Всасывание	Могут потребоваться два человека: один удерживает дыхательные пути на месте и успокаивает пациента, а другой выполняет процедуру аспирации. Введите отсасывающий катетер, пока не разовьется сильный кашель. В некоторых случаях кашель может не стимулироваться. В этих случаях катетер можно вводить дальше, пока секрет не будет выведен. Однако важно помнить о риске ларингоспазма. Если нащупывается киль, слегка отодвиньте его, прежде чем приступить к отсасыванию. Время всасывания не должно превышать 15 секунд. Медленно прервите отсасывание при извлечении катетера. Если пациент выглядит обеспокоенным или отсасывается большое количество секрета, катетер может быть частично выведен, но оставаться внутри глотки и повторно подавать кислород до тех пор, пока пациент не выздоровеет и не будет готов к продолжению. При возникновении рвоты будьте готовы отсосать ротоглотку пациента и при необходимости перевернуть его на бок.
Оценка результатов	Улучшение звуков дыхания Снижение работы дыхания Улучшение ABGS или SaO2 Удаление легочного секрета
Рекомендации по отсасыванию	Чтобы свести к минимуму вероятность попадания в пищевод, расположите пациента / попросите пациента откинуть голову назад. Если во время введения катетера отмечается глотание, он может проскользнуть в пищевод. В этих случаях слегка вытащите катетер, переместите голову пациента, чтобы она была вытянутой, и повторите процедуру. Катетер обычно находится в трахее, если пациент кашляет. Если возникают трудности с введением дыхательного пути: повторно оценить размер выбранного дыхательного пути попробуйте вытянуть шею пациента и / или наклонить голову / приподнять подбородок, чтобы открыть дыхательные пути пациента. опустите изголовье кровати и удалите подушки из-под головы пациента.
Документация	Время вставки Тип и размер используемых дыхательных путей Процедурная подготовка, например использование водной смазки, стерильная / чистая техника, предварительная оксигенация, введение через левую или правую ноздрю Описание вставки, например неосложненное, носовое кровотечение, затрудненное введение, невозможно провести NPA через левую или правую ноздрю, невозможно пройти катетер Результат всасывания Инструкции для прочего персонала, эл.грамм. оставьте NPA на месте на x часов перед удалением

^{[1] [3] [6] [7] [9] [11]}

Меры предосторожности, противопоказания и осложнения при установке OPA или NPA [править | править источник]

Противопоказания	Непроходимость глотки Острый отек легких Основание перелома черепа (использовать только OPA, NPA / назальное отсасывание противопоказано)
Меры предосторожности	Риск кровотечения (низкие тромбоциты, повышенное МНО, повышенное АЧТВ, коагулопатия, варфарин) Гемодинамическая нестабильность Кровохарканье Острая травма лица, шеи или головы Отклонение перегородки и / или предшествующие операции на носу Дети Искусственные зубы Недавние операции на полости рта
Осложнения	Травма Кровотечение Рвота и аспирация Преходящая брадикардия Ларингоспазм Обструкция дыхательных путей Внутричерепное размещение Миграция дыхательных путей Носовое кровотечение Стимуляция рвотного рефлекса Стимуляция кусающего рефлекса Стоматологическая травма

^{[1] [11]}

Назотрахеальное и ротрахеальное отсасывание следует проводить только в том случае, если другие менее инвазивные методы оказались безуспешными, и если выделения вызывают физиологическое ухудшение и / или расстройство [2]. Признаки того, что пациенту может потребоваться отсасывание, включают слышимые выделения в верхних дыхательных путях или шумные потрескивания, при аускультации пальпируемые выделения, неэффективный или слабый кашель, десатурация, несмотря на повышенную потребность в кислороде или повышенную частоту дыхания.Исследование предполагает, что слышимые трески в дыхательных путях во время вдоха при аускультации с пилообразной формой волны на выдохе указывают на вес секрета дыхательных путей, требующий физиотерапии грудной клетки у пациентов с механической вентиляцией легких ^[15] .

Назотрахеальное и оротрахеальное отсасывание должно выполняться только персоналом, прошедшим обучение и признанным компетентным в соответствии с местной политикой, при этом соответствующая подготовка и обучение должны быть включены в программу обучения без отрыва от производства. Кроме того, следует предлагать возможности на местном уровне компетентным практикующим врачам всех уровней, желающим сохранить свои навыки аспирации трахеи.

1. ↑ ^{1,0 1,1 1,2} Рекомендации по эндотрахеальному отсасыванию Рабочая группа ICU, Группа клинических интересов ISCP
2. ↑ ^{2,0 2,1 2,2 2,3} Pryor JA, Prasad AS. Физиотерапия при респираторных и сердечных проблемах: взрослые и дети. 4-е издание. Эдинбург: Черчилль Ливингстон. 2008 г.
3. ↑ ^{3,0 3,1 3,2} Американская ассоциация респираторной помощи.Руководство по клинической практике: Эндотрахеальное отсасывание у пациентов с механической вентиляцией и искусственными дыхательными путями. Respir Care. 2010; 55 (6): 758-764.
4. ↑ Уолш Б.К., Кротвелл Д.Н., Рестрепо Р.Д. Капнография / Капнометрия при ИВЛ: 2011. Респираторная помощь. 2011 г., 1 апреля; 56 (4): 503-9.
5. ↑ Argent AC. Эндотрахеальное отсасывание — это базовая интенсивная терапия или это ?: Комментарий к статье Copnell et al. на странице 405. Педиатрические исследования. 2009 Октябрь; 66 (4): 364-7.
6. ↑ ^{6.0 6,1 6,2} Карнейри В., Уокер А. Политика отсасывания дыхательных путей у взрослых, детей и новорожденных (все пути и методы). Здравоохранение NHS Trust Сент-Джордж. Портекс, Кент. 3015; Clin 4.7
7. ↑ ^{7,0 7,1} Дин Б. Управление аспирацией, основанное на фактических данных, при несчастных случаях и в чрезвычайных ситуациях: жизненно важный компонент лечения дыхательных путей. Неотложная и неотложная медицинская помощь. 1997; 5 (2): 92-8.
8. ↑ Carlon GC, Fox SJ, Акерман, штат Нью-Джерси. Оценка закрытой трахеальной аспирационной системы.Реанимационная медицина. 1987; 15 (5): 522-5.
9. ↑ ^{9,0 9,1} Джонсон К.Л., Кирни П.А., Джонсон С.Б., Ниблетт Дж.Б., Макмиллан Н.Л., Макклейн РЭ. Закрытое и открытое эндотрахеальное отсасывание: затраты и физиологические последствия. Реанимационная медицина. 1994; 22 (4): 658-66.
10. ↑ Subirana M, Solà I, Benito S. Закрытые трахеальные аспирационные системы по сравнению с открытыми трахеальными аспирационными системами для взрослых пациентов с механической вентиляцией легких. Кокрановская база данных Syst Rev.2007; (4): CD004581
11. ↑ ^{11.0 11,1 11,2 11,3 11,4 11,5 11,6 11,7} Служба развития клинических навыков. Отсасывание дыхательных путей через ротоглотку и носоглотку. Доступно по адресу: https://central.csds.qld.edu.au/central/courses/132 (по состоянию на 22 июня 2019 г.)
12. ↑ Irwin RS, Madison JM, Fraire AE. Кашлевый рефлекс и его связь с гастроэзофагеальным рефлюксом. Американский журнал медицины. 2000; 108 (4): 73-78.
13. ↑ Демонстрации медсестер: Отсасывание из носа и глотки.Доступно по адресу: https: //www.youtube.com/watch? V = B1ZFED9vCHw Дата обращения: 11 сентября 2021 г.
14. ↑ ^{14,0 14,1 14,2} GOSH (2014) Назофарингеальные дыхательные пути (NPA). Доступно по адресу: https://www.gosh.nhs.uk/search?s=health+professionals+clinical+guidelines+nasopharngyeal+suctioning (по состоянию на 19 сентября 2017 г.)
15. ↑ Ntoumenopoulos G, Berry MP, Camporota L, Lam L. Индикаторы веса секреции дыхательных путей у субъектов с механической вентиляцией. Респираторная помощь.7 мая 2019 г .: respcare-06437.

Отсасывание: Чистая техника — My Shepherd Connection

Отсасывание — это метод удаления слизи из легких. Люди с травмой спинного и / или головного мозга могут иметь проблемы с дыханием из-за заложенности носа. Мышцы, которые помогают при дыхании и кашле, могут плохо работать. Отсасывание поможет очистить дыхательные пути. Используйте чистую технику только с одобрения врача.

Когда следует отсасывать?
Человек должен получить отсос в следующих случаях:

• Слышны «хрипы» дыхания
• Слизистые пузырьки в горле или в дыхательной трубке (трахейной трубке)
• Когда рука, положенная на грудь, может ощущаться вибрация или «дребезжание» из-за скопления жидкости
• Когда человек говорит вам, что это необходимо (когда трудно дышать)

Попробуйте сначала заставить человека кашлять (или проведите вспомогательный кашель).Иногда человеку может не потребоваться отсасывание, если он / она может удалить слизь при хорошем кашле. Пожалуйста, нажмите здесь, чтобы узнать, что можно и чего нельзя делать в Центре Шеперд при аспирации.

Способ всасывания

Шаг 1. Соберите все необходимое. Щелкните здесь, чтобы просмотреть полный перечень расходных материалов.

• Переносная аспирационная машина
• Чистый отсасывающий катетер
• Стерильный физиологический раствор
• Сумка для реанимации (также известная как сумка Амбу)
• Один помощник

См. Рецепт приготовления стерильного физиологического раствора в конце этого урока.

Шаг 2: Вымойте руки.
Вымойте руки водой с мылом. Вытрите их чистым полотенцем.

Шаг 3. Проверьте переносное всасывающее оборудование.
Убедитесь, что все соединения трубок и емкость для сбора плотно закрыты.

Шаг 4: Поместите переносную аспирационную установку на плоскую, сухую и безопасную поверхность.
Подключите всасывающий агрегат к электрической розетке. Включите устройство.

Шаг 5: Установите давление всасывания.
Переносное давление всасывания не должно быть выше 15 мм / рт.

Проверьте давление, включив машину и закрыв одной рукой открытый конец всасывающей линии.

Посмотрите на шкалу давления. Он должен подняться, но не выше отметки 15 на шкале.

Если давление не повышается, еще раз проверьте все соединения трубок или отрегулируйте до нужного давления.

Шаг 6: Возьмите чистый отсасывающий катетер.

Шаг 7: Наденьте перчатки.

Шаг 8: Подсоедините трубку к отсасывающему катетеру.
Возьмите длинную соединительную трубку, идущую от отсасывающего устройства, и прикрепите ее к отсасывающему катетеру.

Шаг 9: Включите всасывающий агрегат.

Шаг 10: «Сумка» человека.

Человек должен делать дополнительные вдохи во время отсасывания. Это делается с помощью мешка Амбу. Присоедините сумку к дыхательным путям человека (трахею) и сожмите сумку, чтобы вдохнуть больше воздуха. Каждый человек будет разным в зависимости от того, сколько раз он / она должны быть помещены в мешки.»Следуйте инструкциям, которые вам дал ваш врач или терапевт.

Человека необходимо упаковывать в мешки до, во время и после каждого отсасывания.

Шаг 11: Поместите катетер в трахею.

Вставьте катетер в отверстие трахеи. Будьте осторожны, чтобы он ни к чему не прикоснулся, прежде чем войти в отверстие. Пожалуйста, помните, что внутренняя канюля всегда должна быть на месте во время отсасывания.

Внутренняя канюля — это трубка, которая входит в трахею на шейной пластине.Он может быть многоразовым или одноразовым, в зависимости от вашей конкретной ситуации. На фото ниже показан отсасывающий катетер, вводимый через внутреннюю канюлю. Никогда не отсасывайте, если он не установлен.

Медленно опустите катетер в трахею, пока не почувствуете сопротивление. Не нажимайте на катетер с силой.

Шаг 12: Закройте всасывающий патрубок.

Закройте всасывающее отверстие большим пальцем. Медленно вытяните отсасывающий катетер вверх и наружу. Не оставляйте ли , а не отсасывающим катетером в трахеологической трубке более чем на 10 секунд.

Всасывание отключено (порт открыт)

Всасывание включено (порт закрыт)

Шаг 13: Уберите человека в сумку.

Повторяйте шаги 10, 11 и 12, пока слизь не исчезнет.

Если вы заметили, что слизистая стала густой, можно использовать физиологический раствор, чтобы сделать ее более жидкой. Впрысните небольшое количество в трахею, а затем поместите в мешок Амбу. Это поможет разрыхлить слизистую и облегчить отсасывание. Теперь вы можете вставить отсасывающий катетер и повторить шаг 11.

Шаг 14: Отсоедините катетер от аспирационной трубки.
Отложите для стирки.

Шаг 15: Промойте всасывающую трубку.

После завершения всасывания трубку канистры необходимо промыть. Это можно сделать с помощью водопроводной воды или физиологического раствора. Не отключая отсасывающий аппарат, поместите трубку в емкость с водой или введите в нее немного физиологического раствора. Дайте ему прополоскать трубку, пока она не очистится от слизи.

Шаг 16: Выключите всасывающий агрегат.

Шаг 17: Снимите все перчатки.

Шаг 18: Вымойте руки.

Шаг 19: Промойте отсасывающий катетер.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть рецепты физиологического раствора и стерильной воды.

Что такое аспирационная машина? — Портативный аспиратор Q&A

Аспиратор, также известный как аспиратор, представляет собой тип медицинского устройства, которое в основном используется для удаления препятствий, таких как слизь, слюна, кровь или выделения, из дыхательных путей человека.Когда человек не может удалить выделения из-за отсутствия сознания или продолжающейся медицинской процедуры, аспирационные аппараты помогают ему дышать, поддерживая чистоту дыхательных путей.

На практике специалисты по уходу используют аспирационные аппараты как неотъемлемую часть плана лечения, когда дыхательные пути пациента частично или полностью заблокированы. Некоторые распространенные применения включают:

• Удаление респираторного секрета, когда пациент не может
• Оказание помощи пациенту, у которого рвота при схватках или без сознания
• Удаление крови из дыхательных путей
• Удаление инородного вещества из дыхательного горла и / или легких пациента (легочная аспирация)

Поскольку аспираторы могут использоваться в сочетании с другими медицинскими технологиями для лечения множества опасных для жизни состояний, аспираторы стали основой как в добольничных, так и в стационарных условиях.Учитывая их повсеместное распространение, часто возникают вопросы об их использовании и функциях.

История аспиратора

Первый традиционный аспиратор был представлен кардиологом Пьером Карлом Эдуардом Потеном в 1869 году. Его аспиратор представлял собой ручной аппарат, в котором использовался насос для дренирования абсцессов и скопления жидкости в груди с целью предотвращения сердечной недостаточности. Когда электричество стало обычным и надежным, всасывающие машины перешли от ручных устройств к устройствам с электрическим приводом.Однако до конца 1970-х годов аспираторы были чрезвычайно большими и часто были постоянно прикреплены к стене.

Со временем было изобретено много других типов аспираторов. Сегодня несколько типов отсасывающих устройств доступны для использования или аренды как больницами, так и пациентами.

• Ручные аспирационные устройства — Ручные устройства не используют электричество, и их конструкция может быть такой же простой, как ручная лампочка, которая используется для удаления слизи из носовой полости ребенка.Их часто используют в аварийных ситуациях, поскольку для работы не требуется электричество, они обычно маленькие и портативные. Однако сложно использовать ручные отсасывающие устройства последовательно и эффективно в течение длительного периода времени.
• Стационарные аспирационные машины — На протяжении десятилетий стационарные устройства были наиболее распространенными машинами, поскольку они были надежными, эффективными и последовательными. Однако их непереносимость оставляла желать лучшего. Пациентов нельзя было лечить с помощью стационарного аспиратора во время транспортировки, и он мог оказывать неотложную помощь только в четырех стенах больницы.
• Переносные аспирационные машины — Переносные аспирационные машины становятся все популярнее благодаря достижениям в области аспираторов и аккумуляторных технологий. Портативные аспираторы имеют легкий вес, их легко перемещать или транспортировать, что делает их идеальными как для пациентов, так и для медицинских работников.

Ручные, стационарные и переносные отсасывающие аппараты — все это свое место в современной среде ухода. У каждого из них есть свои сильные стороны, и медицинские работники могут использовать несколько типов аспирационных аппаратов на разных этапах лечения.

Общие области применения аспирационных машин

Аппараты отсасывания часто используются, когда у пациента возникают жидкие или полутвердые закупорки в глотке, трахее или других полостях рта. Однако идеальное аспирационное устройство может варьироваться в зависимости от состояния пациента. Вот несколько сценариев, в которых пациенты или профессионалы могут использовать портативный отсасывающий аппарат.

Постоянный уход за пациентами

Пациентам могут потребоваться переносные отсасывающие аппараты у себя дома, если они не могут очистить собственные выделения по разным причинам.Сюда входят пациенты, которые получают паллиативную помощь и которым трудно или невозможно очистить собственные выделения, люди с хроническими заболеваниями (ХОБЛ, БАС, муковисцидоз, бронхоэктазы и т. Д.) Или пациенты, перенесшие трахеостомию.

Добольничная

Переносные аспираторы

очень распространены в доврачебных заведениях, поскольку они играют решающую роль в оказании помощи спасателям в установлении ABC (дыхательные пути, дыхание и кровообращение). На практике медицинские работники добольничного ухода часто используют портативные отсасывающие аппараты для лечения различных пациентов.Сюда входят жертвы травм с кровью в дыхательных путях, жертвы передозировки с рвотой в дыхательных путях и другие жертвы, у которых возникла респираторная недостаточность.

В стационаре

В большинстве больниц есть палаты, оборудованные стационарными настенными отсасывающими аппаратами. Медицинские бригады часто используют стационарные аспираторы как часть стандартных процедур, таких как трахеостомия, заболевания носовых пазух и тонзиллэктомия.

Однако в больницах часто есть несколько портативных устройств для определенных случаев использования.Например, если пациенту нужен аспиратор, но в палате пациента нет настенного аспиратора, медицинская бригада найдет и извлечет портативный аспиратор, вместо того, чтобы переводить пациента в другую комнату. Кроме того, они используются для лечения пациентов вне палаты, когда больницы переполнены.

Как работают переносные аспираторы

Портативные аспирационные аппараты создают отрицательное давление, которое направляется через специальную пластиковую соединительную трубку, называемую одноразовым катетером.Отрицательное давление создает эффект вакуума, который вытягивает из горла кровь, слизь или аналогичные выделения. Затем секрет автоматически переливается в емкость для сбора.

Для создания отрицательного давления и удаления секрета портативные аспираторы используют несколько ключевых технологий. Вот краткий список наиболее распространенных компонентов аспирационной машины.

• Одноразовые или аккумуляторные батареи — Всасывающие машины оснащены мощными батареями, чтобы гарантировать, что они могут обеспечить всасывающую способность, когда надежный источник питания недоступен.
• Всасывающий / вакуумный насос — Вакуумный насос часто находится внутри аспиратора. Это то, что вызывает отрицательное давление и необходимо для работающей аспирационной машины.
• Соединительная трубка — Присоединяет вакуумный насос к сборному баллону. Никогда не касайтесь содержимого контейнера для сбора.
• Стерильная трубка пациента — Трубка пациента прикрепляется к всасывающему наконечнику и переносит выделения пациента в контейнер для сбора.Стерильные трубки пациента следует утилизировать после каждого сеанса аспирации.
• Одноразовая канистра — Одноразовая канистра удерживает секреты пациента и часто обеспечивает защиту от переполнения в случае, если из пациента откачивается слишком много жидкости. Эта канистра должна быть одноразовой, чтобы все части аспирационной машины оставались стерильными.
• Сетевой шнур — Портативные отсасывающие машины поставляются со шнуром питания, который можно использовать для зарядки машины, когда вы находитесь рядом с розеткой.
• Фильтры — В идеале одноразовая канистра должна поддерживать использование бактериальных / вирусных фильтров для предотвращения загрязнения внутренних компонентов аспиратора. Некоторые фильтры также могут использоваться для защиты от пыли и опасных газов, которые могут повредить машину.

После того, как все компоненты учтены и применены, активируйте машину. Пользователи могут выбрать непрерывный или прерывистый режим всасывания и отрегулировать уровень всасывания, чтобы обеспечить удаление всех выделений.Бригады по уходу, использующие аспиратор ZOLL 330, также могут выбрать функцию «Smart Flow», которая поможет аппарату работать бесшумно во время ухода за пациентом. Это сводит к минимуму отвлекающие факторы как для обслуживающего персонала, так и для пациентов.

Как установить портативную аспирационную машину

Перед использованием аспиратора убедитесь, что вы прошли соответствующее обучение работе с устройством и прочли официальное руководство по продукту, прилагаемое к вашему аспиратору. Поскольку разные разновидности аспираторов имеют разные характеристики, только официальное руководство по продукту предоставит наиболее точные инструкции.

Пока вы готовите аспиратор к работе, убедитесь, что у вас есть несколько важных предметов. Если эти компоненты недоступны, всасывающая машина может работать не так, как задумано.

• Источник питания (для некоторых машин автомобильного кабеля 12 В постоянного тока также будет достаточно, если доступно внешнее питание)
• Одноразовая сборная канистра
• Соединительная трубка аспиратора и канистры
• Трубка пациента (также известная как контур аспиратора)
• Отсасывающий катетер или хирургический отсасывающий аксессуар (соответствующий аксессуар зависит от процедуры)
• Отвердители для контроля разливов для безопасного удаления жидких биологических опасностей
• Любые дополнительные аксессуары, необходимые для процедуры и одобренные производителем устройства

Когда у вас есть все необходимые детали для начала процесса всасывания, подготовьте машину к работе.Общий процесс настройки аспирационной машины начинается с осмотра внешних компонентов, таких как шнур питания, на наличие дефектов и повреждений. Если все части находятся в надлежащем рабочем состоянии, подключите аспиратор к источнику питания. В случае аспиратора ZOLL 330 зафиксируйте шнур питания на месте, совместив разъем шнура с треугольниками на машине. Если источник питания недоступен, убедитесь, что устройство полностью заряжено, прежде чем начать его использовать.

Затем прикрепите сборный контейнер и трубку к отсасывающему устройству.Начните с закрепления крышки на сборном контейнере, надавливая на нее по всему периметру, пока она полностью не закроется. Затем плотно прикрепите колпачок носика к носику крышки. Затем прикрепите колпачок для сбора жидкости к корзине или другому контейнеру, чтобы не пролить жидкость — при необходимости закрепите ее застежкой-липучкой. После того, как контейнер установлен, присоедините соединительный шланг к вакуумному отверстию аспиратора и вакуумному отверстию на сборном контейнере; вставьте стерильную трубку пациента в порт для пациента канистры.

На этом этапе аспиратор можно включить с помощью кнопки питания или переключателя питания. Когда он включается, всасывающий агрегат должен начать самопроверку, чтобы убедиться, что все внутренние системы работают должным образом. Это включает в себя аварийные ситуации, работу пневматической системы, внутреннюю связь и систему питания.

Еще раз проверьте, что вы следовали инструкциям, изложенным в руководстве по продукту, и убедитесь, что все внешние компоненты (канистра, трубки, фитинги и т. Д.) Надежно подсоединены.Затем убедитесь, что аппарат получает необходимое питание. Для аспиратора ZOLL 330 появится значок внешнего питания, если он потребляет питание от внешнего источника питания. Если появляется косая черта, кабель или источник питания не подает питание на аспиратор.

После того, как устройство включено, проведите рабочий тест, чтобы убедиться, что устройство работает правильно. Сначала выберите «Хирургическое отсасывание» в начальном меню. Всасывающая машина начнет подавать отрицательное давление. Проверьте уровень вакуума, зажимая всасывающую трубку и наблюдая за вакуумметром.Он должен подняться до хирургического уровня вакуума (± 2 мм рт. Ст. + 8%). Если он выше или ниже, убедитесь, что вы полностью закрываете отверстие, когда зажимаете трубку. Если нет, проверьте еще раз, чтобы убедиться, что трубка и сборный контейнер надежно собраны. Если уровень вакуума не соответствует требованиям, несмотря на то, что все было правильно собрано, возможно, ваш аспиратор нуждается в обслуживании. Обратитесь к производителю устройства за дальнейшими инструкциями.

Как очистить отсасывающий аппарат

Всасывающий агрегат состоит из множества частей, поэтому частая чистка абсолютно необходима.В идеале медицинские работники должны очищать аспиратор после каждого использования, надевая средства индивидуальной защиты для защиты от опасных отходов, а затем регулярно очищать повторно используемые детали, чтобы гарантировать, что аспиратор и его компоненты не содержат опасных загрязнителей.

Хорошая новость в том, что многие детали аспиратора предназначены для одноразового использования. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего продукта, чтобы определить, что можно использовать повторно, а что следует утилизировать после использования. В случае аспиратора ZOLL 330 сборный контейнер, крышка контейнера и связанные с ним всасывающие трубки следует выбросить после использования.Убедитесь, что все одноразовые детали утилизированы в соответствии с больничными и местными протоколами утилизации медицинских отходов.

Очистить аспиратор ZOLL 330 просто. Для регулярной чистки протрите корпус устройства и порт пылесоса влажной мыльной тканью, а затем вытрите насухо безворсовой тканью. Для дезинфекции после использования смочите ткань 10% -ным раствором отбеливателя и тщательно очистите корпус и вакуумный порт, следя за тем, чтобы жидкость не попала внутрь аспиратора. Наконец, перед хранением или повторным использованием убедитесь, что аспиратор полностью высох.

Есть некоторые соединения, которые не должны контактировать с отсасывающим устройством. Не допускайте попадания смазки или масла в систему или покрытия многоразовых компонентов аспиратора, а также не подвергайте внутреннюю часть аспиратора воздействию чрезмерного количества воды. Кроме того, избегайте использования углеводородных или абразивных чистящих средств на аспирационной машине, так как они могут повредить корпус или компоненты.

Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации аспиратора или инструкциям по очистке, чтобы убедиться, что устройство было очищено должным образом.

Отсасывание из дыхательных путей — StatPearls — Книжная полка NCBI

Упражнения для повышения квалификации

Отсасывание из дыхательных путей — это процедура, обычно выполняемая в стационарных и амбулаторных условиях. Важно поддерживать проходимость естественных или искусственных дыхательных путей, чтобы обеспечить достаточный поток воздуха для газообмена. Весь медицинский персонал и члены семьи, которые ухаживают за пациентами с искусственными дыхательными путями, должны быть знакомы с этой процедурой и потенциальными осложнениями, чтобы свести к минимуму неблагоприятные исходы.В этом упражнении рассматриваются показания, подготовка и техника, необходимые межпрофессиональной команде для выполнения этой простой процедуры в различных условиях.

Целей:

• Опишите показания и противопоказания для отсасывания из дыхательных путей.

• Обозначьте подготовку и оборудование, необходимые для отсасывания дыхательных путей.

• Просмотрите процедуру отсасывания из дыхательных путей и ее общие осложнения.

• Объясните роль межпрофессиональной группы в уходе за пациентами, которым требуется отсасывание дыхательных путей для улучшения результатов.

Получите бесплатный доступ к вопросам с несколькими вариантами ответов по этой теме.

Введение

Отсасывание из дыхательных путей обычно выполняется в большинстве медицинских учреждений, включая неотложную помощь, помощь в подострой форме, долгосрочную помощь и в домашних условиях. Отсасывание выполняется, когда пациент не может эффективно выводить выделения из дыхательных путей. Это может происходить при чрезмерной выработке секрета или неэффективном клиренсе, что приводит к скоплению секрета в верхних и нижних дыхательных путях.Это может привести к возможной обструкции дыхательных путей и неэффективной вентиляции. В конечном итоге это приводит к нарушению обмена газов, таких как кислород и углекислый газ, что необходимо для оптимального функционирования клеток.

Анатомия и физиология

Тип используемого отсасывающего оборудования зависит от нескольких факторов:

Дыхательные пути человека можно условно разделить на две части:

• Верхние дыхательные пути — рот, нос, ротоглотка, носоглотка и гортань

• Нижние дыхательные пути — трахея, большие и сегментарные бронхи и конечные альвеолы ​​

Показания

Отсасывание из дыхательных путей показано по нескольким причинам.Чаще всего отсасывание проводится для удаления выделений из дыхательных путей, но иногда также в определенных случаях для удаления крови или других материалов, таких как меконий. Отсасывание дыхательных путей также выполняется в диагностических целях. Например, выделения из дыхательных путей могут быть отправлены на микробиологическое и гистологическое исследование. Кроме того, отсасывание выполняется для поддержания проходимости искусственных дыхательных путей, таких как эндотрахеальная трубка или трахеостомическая трубка.

Противопоказания

Хотя абсолютных противопоказаний нет, врач должен учитывать клиническое состояние пациента и возможные побочные эффекты, которые могут возникнуть при аспирации.

Оборудование

В этой статье описывается процедура оказания неотложной помощи пациенту с искусственным дыханием.

• Источник кислорода и вакуум с контейнером для сбора (калиброванный)

• Средства индивидуальной защиты, включая перчатки, маски и очки (чистые и стерильные)

• Стерильный физиологический раствор

• Ручной реанимационный мешок для вентиляции

• Оборудование для мониторинга, включая стетоскоп и непрерывное измерение пульсовой оксиметрии и частоты сердечных сокращений.[1]

• Стерильный отсасывающий катетер (предпочтительно 2 разных размеров, один меньше необходимого размера

• Дополнительные лекарства, необходимые для комфорта

Персонал

Врачи, респираторные терапевты, медсестры и даже медперсонал можно обучить аспирации дыхательных путей.

Подготовка

После того, как соответствующее оборудование будет в пределах легкой досягаемости, и (в идеале) настроена пульсоксиметрия, пациент должен быть предварительно оксигенирован 100% фракцией вдыхаемого кислорода (FiO2) либо самостоятельно. -дувной мешок или через вентилятор, если вентиляция уже осуществляется механически.

Техника

Пациент должен быть осведомлен о процедуре (если она бодрствует и интерактивна) и о возможности дискомфорта. Убедитесь, что преоксигенация 100% FiO2 была проведена с помощью соответствующих измерений пульсоксиметрии. Предварительная оксигенация необходима, потому что процедура отсасывания из дыхательных путей может быть связана со значительной гипоксемией. [2] Отсасывание нижних дыхательных путей должно производиться стерильно с использованием одноразовых перчаток и отсасывающих катетеров для предотвращения заражения и вторичной инфекции.

После подготовки с соответствующим оборудованием у постели больного и непрерывного мониторинга частоты сердечных сокращений и насыщения кислородом (при наличии) пациента следует отсосать с помощью оборудования соответствующего размера для дыхательных путей. Катетер следует вводить на глубину не более кончика искусственного дыхательного пути, чтобы предотвратить травму и кровотечение из слизистой оболочки дыхательных путей. У взрослых давление всасывания не должно превышать 200 мм рт. У новорожденных он должен быть установлен на уровне от 80 до 120 мм рт. Ст. [3] Размер катетера, используемого для отсасывания, должен составлять менее 50% внутреннего диаметра эндотрахеальной трубки.Обычное преобразование состоит в том, что диаметр 1 мм равен 3 французским.

Использование физиологического раствора во время отсасывания не рекомендуется Американской ассоциацией респираторной терапии. Продолжительность всасывания должна быть менее 15 секунд на одну попытку всасывания. После отсасывания из дыхательных путей пациенту следует дать возможность восстановиться в течение не менее 10-15 секунд и при необходимости повторно оксигенировать до того, как произойдет повторное отсасывание. Медицинский работник должен соблюдать стандартные меры предосторожности во время отсасывания.[1]

Открытые и закрытые

Ранее стандартом оказания помощи интубированным пациентам было открытое отсасывание, которое предполагало отключение от аппарата ИВЛ и использование одноразового отсасывающего катетера. Однако в течение последних двух десятилетий использование проточного (закрытого всасывания) стало стандартной практикой. Прямое отсасывание считается более безопасным и связано с меньшим количеством побочных эффектов. Отсасывание в линию, как следует из названия, включает отсасывающий катетер, который присоединяется как часть контура вентилятора, подключенного к пациенту.Хотя преимущества использования проточных аспирационных катетеров видны, не было доказано, что они снижают частоту вентилятор-ассоциированной пневмонии [4].

Сравнение поверхностного и глубокого

Поверхностное отсасывание подразумевает опускание отсасывающего катетера только до конца искусственного дыхательного пути (эндотрахеальной или трахеостомической трубки), тогда как глубокое отсасывание подразумевает опускание катетера вниз до тех пор, пока не будет достигнуто сопротивление, что теоретически может быть до тех пор, пока не будет достигнут киль или главные бронхи.Поверхностное отсасывание является наиболее целесообразным во избежание повреждения слизистой оболочки и травм [5].

Клиническая значимость

Многочисленные исследования показали, что отсасывание из дыхательных путей следует проводить по мере необходимости или на основании клинических параметров, включая уровни пульсоксиметрии, частоту дыхания или видимые выделения в дыхательных путях. Оптимальное отсасывание помогает уменьшить обструкцию дыхательных путей и частоту ателектазов, которые приводят к гипоксемии и нарушению газообмена.

Улучшение результатов команды здравоохранения

Уход за детьми и взрослыми со сложными медицинскими потребностями, включая искусственные дыхательные пути, стал гораздо более распространенным явлением за последние несколько десятилетий по мере развития медицины.В настоящее время эти пациенты гораздо чаще получают лечение в амбулаторных условиях при скоординированном уходе со стороны родителей, опекунов, домашних медсестер, врачей первичной медико-санитарной помощи и узких специалистов [9]. Необходим межпрофессиональный командный подход для обучения лиц, осуществляющих первичный уход, правильному уходу за искусственными дыхательными путями, включая отсасывание дыхательных путей, для улучшения ухода за пациентами и сведения к минимуму осложнений. [Уровень 5]

Вмешательства группы медсестер, союзников здравоохранения и межпрофессиональной группы

Гипероксигенацию с использованием 100% FiO2 следует проводить перед отсасыванием дыхательных путей.Закрытые отсасывающие катетеры предпочтительны для пациентов, находящихся на ИВЛ, чтобы уменьшить вероятность коллапса дыхательных путей, которое может произойти, когда пациент отключен от аппарата ИВЛ. Следует соблюдать правила асептики и носить средства индивидуальной защиты. Если у пациента с трахеостомической трубкой невозможно продвинуть отсасывающий катетер до должным образом измеренной длины, поставщик медицинских услуг должен оценить пациента на предмет возможной закупорки трубки, требующей замены. [10]

Мониторинг медсестер, смежных медицинских и межпрофессиональных групп

Необходимо постоянно контролировать жизненно важные показатели, включая частоту сердечных сокращений, сатурацию кислорода и внутричерепное давление, если оно измеряется.Каждый проход должен длиться менее 15 секунд, и пациенту следует дать возможность восстановиться между проходами с отсасыванием. Во время отсасывания не рекомендуется рутинное использование физиологического раствора через эндотрахеальную трубку.

Список литературы

1.

Американская ассоциация респираторной помощи. Руководство по клинической практике AARC. Эндотрахеальное отсасывание пациентов на ИВЛ с искусственными дыхательными путями 2010. Respir Care. 2010 июн; 55 (6): 758-64. [PubMed: 20507660]

2.

Притчард М., Фленади В., Вудгейт П. Преоксигенация для аспирации трахеи у интубированных и вентилируемых новорожденных. Кокрановская база данных Syst Rev.2001; (3): CD000427. [Бесплатная статья PMC: PMC7043300] [PubMed: 11686960]

3.

Wilińska M, Zielińska M, Szreter T., Lesiuk W, Wilkowski J, Ziółkowski J, Swietliński J. [Эндотрахеальная аспирация у новорожденных и детей. Med Wieku Rozwoj. Октябрь-декабрь 2008 г .; 12 (4 п.1): 878-84. [PubMed: 19471061]

4.

Столлер Д.К., Оренс Д.К., Фатика С., Эллиотт М., Кестер Л., Вудс Дж., Хоффман-Хогг Л., Карафа М.Т., Арролига А.С.Еженедельная и ежедневная смена проточных аспирационных катетеров: влияние на частоту вентилятор-ассоциированной пневмонии и связанные с этим расходы. Respir Care. 2003 Май; 48 (5): 494-9. [PubMed: 12729466]

5.

Pedersen CM, Rosendahl-Nielsen M, Hjermind J, Egerod I. Эндотрахеальное отсасывание взрослого интубированного пациента — каковы доказательства? Медсестры интенсивной терапии критических состояний. 2009 Февраль; 25 (1): 21-30. [PubMed: 18632271]

6.

Boo NY, Suhaida AR, Rohana J. Частое назофарингеальное отсасывание как фактор риска, связанный с коагулазонегативной колонизацией стафилококков и сепсисом у новорожденных.