Как убрать шагрень после покраски авто

Вопросом, как убрать шагрень после покраски авто, очень часто задаются не только новички, но даже профессионалы. Причина – непредсказуемость ее образования, так как даже при точном соблюдении всех правил и технологии нельзя быть абсолютно уверенным в том, что на поверхность краска ляжет красивым, ровным слоем.

Если этого не произошло и в вашем случае, не расстраивайтесь, всегда можно ее устранить. Да, это достаточно затратно и по времени, и по силам, но результат того стоит. По крайней мере просто устранить шагрень всегда проще, чем заново перекрашивать авто в надежде на более качественный результат, тем более без проведения, так называемой, работы над ошибками.

Но обо всем по порядку.

Что такое шагрень и из-за чего она может образовываться?

Шагрень – это неровная поверхность кузова, в народе называемая за визуальное и тактильное сходство «апельсиновой коркой». Возникает она при неполном слиянии капель краски после их попадания на окрашиваемую поверхность.

Недостатком машины ее не считают, так как никаких плохих последствий она за собой не несет, однако внешний вид машины она портит заметно.

Возможных причин возникновения шагрени множество, наиболее распространенными среди них можно назвать:

• нарушение температурного режима в боксе – проведение покрасочных работ при пониженной или слишком высокой температуре;
• использование в краскопульте слишком большого сопла – в таком случае краска просто разбрызгивается по сторонам каплями, вместо того, чтобы ложиться ровным слоем на поверхность;
• несоответствие краски и растворителя – растворитель всегда нужно использовать только тот и только таким образом, как это рекомендует производитель краски, в противном случае шагрени не избежать;
• нарушение технологии окрашивания – при окрашивании в несколько слоев, каждый из них должен полностью просушиваться, если этой рекомендацией пренебречь «апельсиновой корки» не избежать;
• использование некачественных жидкостей (краски, растворителя) или нарушение условий их хранения;
• осуществление неправильной регулировки краскопульта/пистолета – когда он подает недостаточное или слишком большое давление.

Что же делать, если избежать «апельсиновой корки» не удалось — инструкция.

1. Подготовьте необходимые материалы и инструменты:

• хорошую, качественную полироль – здесь лучше не скупится, так как от нее напрямую будет зависеть конечный результат;
• пробковый брусок;
• полировочный круг;
• наждачную бумагу, зернистостью 2500;
• полировальную машину.

2. Тщательно вымойте гараж и автомобиль, на котором планируется устранять шагрень. Это убережет вас от появления лишних царапин на поверхности в процессе работы.
3. Смочив пробковый брусок в воде, осуществите защкуривание дефектной поверхности. Сильно стачивать ее не нужно, доводить поверхность до совершенства лучше обычной нождачкой, приложенной к руке.

4. Когда все неровности будут устранены, слегка подсушите поверхность чистой тряпкой.

5. Нанесите полироль на поверхность так, чтобы между линиями жидкости оставался зазор равный примерно диаметру полировочного круга.

6. Выставьте полировальную машину на 2500-3000 оборотов и осуществляйте полировку до тех пор, пока обрабатываемая «бугристая» поверхность не станет идеально ровной с любого угла обзора.
7. В заключении протрите идеально ровную поверхность чистой сухой тряпкой и впредь постарайтесь не допускать таких ошибок в покраске. В этом помогут вам приведенные ниже советы.

Как не допустить появления шагрени: советы.

1. Соблюдайте температурный режим хранения краски – храните ее только при комнатной температуре, лишь в этом случае она сохранит все свои свойства.
2. Смешивайте краску только в пропорциях, рекомендованных производителем, с максимальной точностью. Лучше использовать для этого мерные инструменты.
3. Тщательно выбирайте растворитель: во-первых, он должен соответствовать рекомендациям производителя краски, а во-вторых, использовать его нужно только в том температурном интервале, который указан на его упаковке.
4. Внимательно регулируйте краскопульт/пистолет в соответствии с инструкцией перед каждым его применением. Оптимальный факел распыления – залог качественного покрытия без мелких пузырей воздуха.
5. Чтобы минимизировать риск появления шагрени, покраску осуществляйте только в хорошо вентилируемом помещении при температуре 19-21˚С, избегая резких скачков температуры.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Как убрать подтеки и шагрень после покраски авто своими руками (видео урок)

Автолюбитель, пробующий себя в малярном искусстве, сталкивается с задачей: «Как убрать подтеки после покраски авто?»

 Это явный признак и спутник людей без опыта в сфере покрасочных работ. Тема актуальна, поскольку в кризис все стараются экономить и многие действия выполнять своими руками. Даже опытные мастера допускают такие дефекты. Это хорошая возможность выявить у себя скрытые способности, приобрести новые навыки.

Описание брака

Подтеки лака — это когда краска из верхнего места сместилась вниз. Получилось так, что в одном месте слой слишком тонкий, а в другом явный переизбыток, который виден и «режет глаз». Не все чётко представляют, что такое шагрень при покраске. Её иногда называют автомобильным целлюлитом. Шагрень — очень часто встречающаяся проблема при грунтовке или окраске частей автомобиля зубографом или аэрографом. Краска ложится на кузов меленькими комками вместо гладкого слоя. Это добавляет недопустимую шероховатость и слишком портит внешний вид. Типичные причины — большое давление краскопульта, слишком густая краска, быстро улетучиваемый растворитель. Маленький опыт также может сказаться на появлении данного дефекта. Подтёки и шагрень — изъяны родственные. У них много общего, многое можно удалить одним способом. Основная технология работ базируется на опыте и кустарных разработках умельцев. Серьёзный автопроизводитель в этом не заинтересован. Ему выгоднее, когда человек приобретает новую машину.

Способы ликвидации

Для борьбы с этим злом придуманы шкурки с маленькой зернистостью: 1500, 2000, 2500. Хоть они и оставляют на ЛКП мелкие царапины, их потом легко устранить полиролем. Сначала грубым, потом более мягким. Работа шкуркой — монотонный и длительный процесс. Соблазн взять шкурку крупнее обернётся порчей ЛКП. Можно аккуратно снять этот бугорок специальным рубанком. Но риск навредить также велик.

Есть несколько способов, как убрать шагрень после покраски своими руками. Шагрень сама по себе не опасна. Она просто некрасива. Не всегда её способна удалить тщательная полировка. Следует легонько пройтись мелкой наждачной бумагой по бракованной поверхности. Если дефект не значительный, это поможет. Слишком выразительное «изображение» полностью удаляют, место перекрашивают.

Имеются способы устранения данного дефекта. Для этого производится лёгкая шлифовка плоскости очень мелкой шкуркой с водой. В воду требуется добавить каплю вещества Fairy. Но лучше произвести смывку краски и перекрасить заново.

Механизация процесса

Удобное устройство — каттер для удаления дефектов покраски. Прибор используют для точечной ликвидации неровностей лака и наплывов. Им можно убрать шагрень с лака. Это своеобразный резак, удаляющий всё лишнее, включая мелкие лаковые подтёки. Каттер имеет правильно поставленную, не тупящуюся кромку. Она не требует затачивания, инструмент практически вечный. Идеальная и гладкая поверхность резака выдаёт ровную поверхность лакового покрытия. Прибор очень удобно использовать перед полировкой. Это крошечное устройство может поместиться на детской ладони.

Тонкости процесса

Устранение подтеков следует проводить на высохшем покрытии. Если краска высохла не полностью — это может привести к отрыву наплыва со слоем ЛКП. Могут возникнуть каверны и отслоение эмали. Следует обклеить малярным скотчем места вокруг дефекта. Лезвием срезают наплыв, начав движение от вершины к основанию. Потом переходят к шлифовке. Для этого заворачивают резиновый брусок в наждачку и смачивают мыльным раствором. Потом меняют шкурку на менее зернистую. Слишком большие подтёки можно срезать, когда они ещё не высохли. После удаления наплыва наносят тонкий слой шпатлёвки и через 20 минут зашлифовывают по описанной выше технологии. Гораздо проще убрать подтёк маленького размера. Если это небольшая деталь — её можно перевернуть в направлении, обратном направлению подтёка. Если подтёк малозаметен, его можно немного подкрасить.

Замывание

Для ликвидации подтёков лака придуман ещё ряд методов. Рассмотрим замывание. Потребуется мелкая наждачная бумага (Р2500 и Р2000), шпатлёвка, пылесос и вода. Место обработки сначала хорошо высушивают (можно применять промышленный фен). Потом на подтёки наносят шпатлёвку. Она сохранит лак от повреждений. Зашпаклёванный слой смачивают водой и аккуратно полируют наждачной бумагой (Р2500). Для более аккуратного выполнения можно обернуть наждачной бумагой ровную колодку. Потом переходят к мелкой наждачке. Это происходит после выхода на уровень слоя шпатлёвки. Работают до исчезновения шпатлёвки. Окончательная полировка снова наждачкой Р2500. В конце процесса пылесосом всасывают пыль, снова наносят слой лака.

Как убрать шагрень на лаке после покраски

Круп­ная шаг­рень (эффект апель­си­но­вой кор­ки) может воз­ни­кать из-за недо­ста­точ­но раз­ве­дён­ной крас­ки, круп­ной дюзы крас­ко­пуль­та или быст­ро­го испа­ре­ния рас­тво­ри­те­ля из крас­ки.

p, blockquote 1,0,1,0,0 —>

Что­бы убрать шаг­рень после покрас­ки, тре­бу­ет­ся так назы­ва­е­мая глу­бо­кая абра­зив­ная поли­ров­ка. Прин­цип таков, что сни­ма­ет­ся тон­кий слой лака шли­фо­валь­ной бума­гой P1500 — P2000 с при­ме­не­ни­ем воды. Если лак хоро­шо про­су­шен, то мож­но при­ме­нить сухое шли­фо­ва­ние с помо­щью экс­цен­три­ко­вой шлиф­ма­шин­ки и соот­вет­ству­ю­щих шли­фо­валь­ных кру­гов.

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Боль­ше, всё же, рас­про­стра­нён пер­вый вари­ант. При таком спо­со­бе шли­фо­ва­ния шаг­рень ста­но­вит­ся менее замет­ной. Если про­дол­жить шли­фо­ва­ние лака, то мож­но добить­ся и совсем плос­кой поверх­но­сти, без шаг­ре­ни, но слой лака зна­чи­тель­но утон­чит­ся, а это не очень хоро­шо. Ста­ра­ясь пол­но­стью убрать шаг­рень, Вы рис­ку­е­те про­те­реть лак до крас­ки, что будет невоз­мож­но испра­вить без пере­кра­ши­ва­ния.

p, blockquote 3,1,0,0,0 —>

Итак, све­же­окра­шен­ная поверх­ность шли­фу­ет­ся. Есть ещё такой момент, что для шли­фо­ва­ния луч­ше исполь­зо­вать твёр­дый плос­кий бру­сок, что­бы шли­фо­валь­ная бума­га не сгла­жи­ва­ла, а «сре­за­ла» вер­хуш­ки шаг­ре­ни. Далее нуж­но чистой водой убрать все остат­ки части­чек лака от шли­фо­ва­ния. Что­бы сгла­дить цара­пи­ны от шли­фо­валь­ной бума­ги P2000 нуж­но при­ме­нить абра­зив­ный круг Abralon 2000, либо круг 3М Trizact 2000 или 3000. Эти абра­зив­ные кру­ги сгла­дят рис­ки и сде­ла­ют поверх­ность рав­но­мер­но мато­вой. Сле­ду­ю­щим эта­пом нуж­но исполь­зо­вать абра­зив­ную поли­ро­валь­ную пас­ту. Мож­но взять пас­ту 3М с зелё­ным кол­пач­ком, кото­рая заме­ня­ет уста­рев­шие пас­ты 3М №1 и №2 (круп­ную и мел­ко­абра­зив­ную). Она име­ет спе­ци­аль­ный состав и струк­ту­ру, спо­соб­ную сгла­дить и прак­ти­че­ски пол­но­стью убрать остав­ши­е­ся рис­ки. В дру­гой ста­тье мож­но подроб­нее про­чи­тать про поли­ров­ку.

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

p, blockquote 5,0,0,1,0 —>

Такую пас­ту луч­ше исполь­зо­вать сна­ча­ла с плот­ным кру­гом и сред­ни­ми обо­ро­та­ми, а потом поста­вить круг сред­ней жёст­ко­сти и уве­ли­чить обо­ро­ты. Для авто­мо­би­лей с тём­ным цве­том крас­ки нуж­но допол­ни­тель­но исполь­зо­вать поли­роль, уби­ра­ю­щую кру­го­вые рис­ки (голо­грам­мы). У фир­мы 3М такая поли­роль идёт в бутыл­ке, с синим кол­пач­ком. Поли­ров­ка вос­ста­но­вит гля­нец и оста­нет­ся толь­ко нане­сти защит­ный воск.

p, blockquote 6,0,0,0,0 —> p, blockquote 7,0,0,0,1 —>

Приятно, когда по завершении лакокрасочных работ машина сияет ровным зеркальным блеском. Но довольно часто это сияние омрачается пупырчатой поверхностью, прозванной автолюбителями апельсиновой коркой. Капельки краски плохо слились на покрываемой поверхности, и в результате после покраски автомобиля появились пупырышки.

После покраски кузов нуждается в полировке

Шагрень при покраске может быть пузырчатой, иметь незначительные размеры, и быть как корка апельсина — 0,5-0,7 см. Кроме того, на белом фоне апельсиновая корка намного приметнее, чем подобные огрехи на темной поверхности. Поэтому владельцев светлых автомашин в большей степени волнует вопрос о том, как убрать шагрень.

Если вы красили собственный автомобиль, вы вправе сами решать — смиритесь ли с дефектом, и оставите, как есть, или попытаетесь его устранить. Но клиент, который платит за работу немалые деньги, конечно, такую работу не примет. Он хочет видеть личное транспортное средство зеркальным настолько, чтобы глядя на капот, можно было побриться.

Какую роль в качестве окрашивания играет микроклимат?

Для автосервисов, занимающихся покраской машин крайне важно создание определенного микроклимата в помещении, оптимального температурного и влажностного режима. И коли разговор зашел о микроклимате, позвольте дать совет заказчику, то есть автовладельцу, выбирающему автосервис для покраски авто. Если не хотите получить испорченную машину, обращайте внимание на условия, в которых окрашиваются машины. Помещение, где выполняют данную работу, должно быть чистым, просторным, светлым, умеренно теплым зимой и прохладным летом. Такой микроклимат нужен не людям, а машинам и краске.

На состояние покрытия может повлиять любая мелочь

К примеру, нитроцеллюлозная эмаль, если ею покрасить при температуре ниже +10 о С, в процессе сушки покрывается белым налетом. Влага при низких температурах конденсируется и ложится на металлические поверхности, и если на такую поверхность нанести лакокрасочное покрытие, оно будет отслаиваться, вне зависимости от химического состава красящего средства.

Эти замечания должны учесть и те, кто планирует покраску автомобиля своими руками. Лучше эту работу выполнять в теплое время года. А если вам приходится красить машину зимой, обеспечьте в гараже отопление и вентиляцию. Температура воздуха в гараже должна быть не ниже 16 о С. Это один из важнейших секретов покраски автомобиля без шагрени, касающийся всех эмалей и лаков — НЦ, ПФ, акриловых и др.

Чем выше влажность в гараже, тем больше компрессор будет конденсировать воды в ресивере. Влага быстро накапливается в компрессоре, и если ее своевременно не сливать, она тоже способна образовать шагрень на поверхности кузова, попадая вместе с воздухом в краску. Откройте пробку под баллоном и выпустите из него воду. И в процессе работы периодически проверяйте влажность воздуха из компрессора. Когда в нем набирается вода, воздух выходит с капельками влаги, которая ощущается, если направить струю воздуха на руку.

Причины, по которым появляется «автомобильный целлюлит»

Одна из причин, почему краска ложится на поверхности кузова не ровно, уже названа. Это — низкая температура и повышенная влажность. Но есть и другие причины:

• нарушение технологии разведения эмали или лака. Высокий коэффициент вязкости, то есть, излишне густое красящее средство ложится неровно и не успевает растечься по поверхности. Излишне жидкие краска или лак образуют подтеки на вертикальных поверхностях, и тонкий неравномерный слой на горизонтальных. Поэтому следует растворитель или отвердитель добавлять в краску, используя мерную тару.

• Растворитель не соответствует химическому составу. Если в данном случае вы отделались только шагренью на авто, считайте, что вам повезло. Потому что в некоторых случаях эмаль или лак под действием растворителя сворачивается. И что получится в итоге после такой покраски, можно только себе представить. Поэтому внимательно читайте инструкцию на банке к краске и применяйте только указанные в ней химические вещества.
• Иногда возникают ситуации, когда краска ложится идеально ровно, и появляется шагрень на лаке. Здесь может быть две причины: лак не соответствует химическому составу эмали. И в таком случае он может вступить в реакцию с ней, образовать апельсиновую корку по всей поверхности. Такую ошибку способны допустить лишь новички и неопытные автолюбители. Особенно коварен нитроцеллюлозный лак. Являясь химически активным соединением, он способен растворить любое покрытие. В этом случае шлифовка не поможет. Придется чистить всю машину и перекрашивать заново.

Будьте внимательны при подборе химических соединений. Если вы работаете с НЦ, должны быть и грунтовка, и эмаль и лак с маркировкой НЦ. Растворители к нему подходят 646, 647. Выбрали акриловую краску, значит, и грунтовка и лак тоже должны быть из акрила.

Вторая причина шагрени на лаковом слое заключается в его высокой вязкости. В этом случае убрать шагрень с лака после покраски авто несложно. Поможет шлифование и полировка.
Добавьте в лак чуть больше растворителя, чтобы он лучше растекался и ложился ровно, и покройте машину еще раз.

• Неверная регулировка краскопульта тоже образует покрытие, далекое от зеркального. Не хватает опыта в регулировании краскопульта? Здесь сложно дать какие-либо рекомендации, потому что пульверизаторы от разных производителей регулируются по-разному. В настройке параметров также имеет значение диаметр сопла. В идеале, выброс краскопульта образует факел овальной формы.

Найдите лист жести, или никому не нужный капот, дверь авто, и испытывайте на нем регулировку пульверизатора и аэрографа.

• Не меньшее значение имеет и то, как работает сам компрессор. Резкий выброс воздуха тоже образует дефекты на окрашиваемой плоскости. И чтобы этого не происходило, отрегулируйте компрессор или покажите его компрессорщику, чтобы тот произвел наладку.
• Неправильное нанесение краски тоже является причиной шагрени на машине. Нельзя вести краскопульт несколько раз по одной и той же линии. Так образуется излишне толстый слой, который высыхает неравномерно. В результате после высыхания образуется апельсиновая корка. Ведите краскопульт так, чтобы последующий ряд перекрывал предыдущий только на треть. Не задерживайте руку на одном месте, это тоже является причиной неровностей.
• Сокращение времени сушки между покрытиями тоже является причиной шагрени. Если на недостаточно просушенный слой наносить новый, то этот, последующий слой начнет растворять предыдущий. В результате, оба слоя лягут неровно, образуя автомобильный целлюлит.

Важно помнить, что, чем ниже температура воздуха в помещении, тем дольше высыхает краска или лак. Если на банке написано, что краска сохнет за 15 минут при температуре 20 о С, то это не значит, что при 16 о С она также высохнет за 15 минут. Тем более что металлическая поверхность, скорее всего, окажется холоднее, чем воздух.

Апельсиновая корка образовалась на промежуточных слоях? Не надейтесь на то, что она исчезнет при нанесении последующего слоя. Дайте этому слою высохнуть, затем отшлифуйте его до ровной и гладкой поверхности, и только после этого наносите последующий слой краски.

Нужно ли говорить о том, что для получения качественного лакокрасочного покрытия нужно всего лишь устранить все эти вышеуказанные причины, и применить на деле наши рекомендации?

Что делать, если шагрень все-таки образовалась?

Есть два пути, чтобы убрать шагрень после покраски авто:

1. Шлифовка и полировка,
2. Перекраска.

Шлифовкой устраняются незначительные неровности. Для проведения полировочных работ вручную, можно сделать очень удобный инструмент. Возьмите брусок 6х7см длиной 12-15см. Отшлифуйте его, чтобы он был гладким и не занозил руки. Верхние грани 7-мисантиметровой плоскости закруглите на шлифовальном станке, чтобы чаблышка удобно ложилась в руку, а на противоположную сторону наклейте войлок любым надежным клеем. Ваш инструмент для шлифования готов. Эта чаблышка станет для вас незаменимой помощницей в любой работе с наждачной бумагой. Ею можно выполнять и грубые работы, и более тонкие, как в данном случае. Все зависит лишь от абразивности применяемой наждачки и поставленных целей. Оборачивайте чаблышку наждачной шкуркой Р1200. С войлоком шкурка намного лучше прижимается к шлифуемой поверхности. И начинайте зашлифовывать шагрень, периодически смывая образующуюся пыль с полируемой поверхности. Мелкая шагрень при такой полировке исчезает быстро.

Шлифовальной машинкой работать удобнее, чем шкуркой

Убрать апельсиновую корку можно, обработав дефектную поверхность шлифовальной машинкой. Но работая с машинкой, не прижимайте ее сильно к шлифуемой поверхности, она тяжелая сама по себе.

Ведите машинку, не останавливаясь на одном месте ни на миг, иначе вы рискуете сжечь покраску, либо содрать лишнее. А ни то, ни другое нежелательно. Чтобы не сжечь краску, смачивайте шлифуемую поверхность. Затем обработайте поверхность также при помощи круга Р2500-3000. Промышленностью производятся специальные круги на мягкой подложке, например, Trizact , которые предназначены специально для того, чтобы убрать шагрень после покраски, отполировать окрашенную поверхность.

Полировка акриловой краски на авто выполняется специальными полировочными пастами, например 3М или 3G, которые наносятся на войлочный или фланелевый круг. Полировать акриловую краску на авто можно как вручную, так и машинкой.

Хороший зеркальный эффект дает полироль для акриловых поверхностей.

Если данные меры не помогут убрать шагрень, останется только одно. Зачищать «целлюлитный» участок, и красить заново. Убрать большую шагрень после покраски машины, вам, скорее всего, не удастся, тем более, если она глубокая. Прежде чем начинать работу снова, проанализируйте, почему у вас при покраске авто получается шагрень, и что надо сделать, чтобы при новом окрашивании не появился эффект апельсиновой корки. Неплохо иметь в гараже домашнюю метеостанцию — небольшой прибор, измеряющий температуру и влажность воздуха.

Покраска авто — это тот случай, о котором говорит народная мудрость: поспешишь — людей насмешишь. Не торопитесь, выполняйте все этапы покраски авто последовательно от чистки и шпаклевания до полировки, и у вас обязательно получится ровное и зеркальное лакокрасочное покрытие.

Эклипс я красил у тех же людей, у которых красилась и мазда. Меня полностью устраивало попадание в цвет, качество краски, отсутствие подтеков, отсутствие соринок и т.д. Не устраивало одно – шагрень. Покрашенные элементы отражали свет немного иначе, чем старые. Если в старых отржание было зеркальным (хоть и пошарпанным, мутным), то на новых элементах отражение получалось волнистым.
Шагрень есть у всех автомобилей. Со временем краска шлифуется, шагрень становится меньше. Отполировав краску, можно добиться того, что отражение будет четким и неискаженным.

Выбирая исполнителей для покраски, я долго не мог решить, с кем же работать. В итоге, выбрал друзей с условием – если меня не устраивает шагрень, вы полируете. Учитывая это, краску клали слоем потолще.

Покрасились. Цвет, краска, блеск – все устраивало, но шагрень огорчала. Подождав положенные 3-4 недели, наконец-то приехал на полировку.

Процесс, прямо скажу, смотрится страшно.
В самом начале автомобиль… Шлифуется. Берется наждачка (1000-ая, вроде), надевается на шлифовальную машинку, в руку берется бутылка с водой — и вперед.
Смотришь на то, как твой блестящий и сияющий автомобиль становится матовым, и думаешь – зачем тебе все это надо было? Ну пути назад нет, да и других вариантов быть не может – с шагренью кататься я не буду.

После этого берется 2000-ая наждачка и шлифовка идет по втором кругу. Автомобиль становится совсем матовым.

Далее начинается аналогичная работа, но теперь работает полировочная машинка с поролоновым кругом и полировочными пастами. Использовались две пасты, одна из которых – Farecla G3, а вторую я не помню.

Шагрень при покраске автомобиля: причины и как убрать?

Шагрень после покраски автомобиля

Часто происходят случаи, когда после самостоятельного окрашивания автомобиля автолюбители нарушают важную технологическую последовательность проводимых операций либо пренебрегают специальными рекомендациями по применению краски, которые есть в инструкции завода-изготовителя.

Последствиями таких действий чаще всего является шагрень. Дефект, который получил прозвище «автомобильный целлюлит», обычно проявляется в плохом слиянии всех капель краски на поверхности. Хотя шагрень не влияет на целостность покрытия, но его внешний вид сможет основательно испортить.

Как можно убрать шагрень своими руками? Возможно ли не допустить возникновения такого дефекта в условиях гаража? В статье мы подробно попытаемся рассмотреть главные причины появления шагрени после покраски, а также расскажем как от неё избавиться.

Причины появления шагрени

После покраски, как автомобиля в целом, так и отдельных его частей шагрень может возникнуть по следующим причинам:

• Красящее средство изготовлено по неверной рецептуре. Результатом является низкое значение вязкости, которого недостаточное для равномерного нанесения слоя на всю окрашиваемую поверхность авто.
• Невыполнение указанных рекомендаций производителя во время изготовления красящего средства. Результатом является добавление в состав краски неверного разбавителя (более резкого для такой смеси).
• Неверная регулировка используемого краскопульта. Результатом является слишком низкое либо слишком высокое давление воздуха.
• Использование для краскопульта довольно большого сопла. При этом дефекты могут появиться именно из-за того, что полученный красящий состав разбрызгается по всей поверхности, а не распылится, как необходимо.
• Неблагоприятный микроклимат в рабочем покрасочном боксе. Пониженная или повышенная температура способна вызвать разные дефекты во время покраски, также и шагрень.
• Несоблюдение условий хранения применяемого красящего средства. При использовании краски, которая хранилась в помещении с особо низкой температурой, смесь в таком случае плохо растекается по окрашиваемой поверхности авто.
• Не выдержано нужное время, а также технология высыхания всего покрытия между нанесением последовательных слоев или в случае использования воздушного потока покрасочного пистолета.
• Шагрень также возникает при покраске в специализированных автомобильных сервисах. Для того, чтобы не допустить появления дефекта необходимо знать и меры, которые позволят избежать его появления.

Как не допустить появления шагрени?

Шагрень после некачественной покраски автомобиля. Нажмите на фото для увеличения.

Покрасить автомобиль без возникновения каких-либо дефектов можно при соблюдении всех установленных технологий, а также использовании наиболее качественных инструментов и материалов. Опытные специалисты советуют дополнительно придерживаться советов, которые позволят качественно окрасить авто и не допустить возникновения шагрени:

• Во время замешивания красящих средств необходимо применять лишь рекомендованные пропорции, а измерения будут точными в случае использования мерной тары.
• Выбирать растворитель нужно в соответствии с рекомендациями производителя, а также с учётом вентиляционных и климатических факторов и объема работ.
• Верная регулировка краскопульта, которая производится по показателям давления и характеристик, указанных в личном паспорте на изделие. Регулировать краскопульт нужно после каждого применения.
• Необходимо установить и поддерживать благоприятной температуры в покрасочном боксе. Воздух в боксе должен быть от +19°С до +21°С.
• В месте, где хранятся лаки и краски, должен быть вполне благоприятный микроклимат. Воздух должен быть от +19°С до +21°С.

Удалять шагрень и прочие дефекты после окрашивания — это самый трудоемкий, а также затратный процесс, в отличии от соблюдения описанных рекомендаций и требований.

Как можно устранить шагрень?

Полировка

К большому сожалению, зачастую не удается соблюдать на нужном уровне все работы по покраске авто. Результатом этого могут быть различные дефекты покраски, в том числе и шагрень. Как можно убрать дефекты после покраски авто?

Полировка поверхности

После высыхания краски нужно зачистить всю дефектную область с помощью абсолютно любого абразивного материала ( к примеру, наждачная бумага). Абразив зависит в основном от степени повреждения поверхности авто. Полировка — это окончательный процесс избавления от дефекта, с помощью нее появляется блеск и глянец.

Перекраска

В некоторых случаях, когда полировка не убирает дефекты окрашивания важно будет произвести именно перекрашивание всей поверхности. Перед перекрашиванием необходимо сгладить самые дефектные участки мелкозернистой наждачкой.

Покрасить авто без появления шагрени — это правило, а не исключение. При этом ее возникновение — это небольшая трагедия. Шагрень — это только косметический изъян и она никак не угрожает целостности кузова и покрытия. Удалять либо оставить шагрень после окрашивания машины решает сам автовладелец, всё зависит лишь от внешнего вида и степени дефекта.

Покраска машины — это довольно непростой технический процесс, который требует обязательного выполнения всех требований и условий.

Покрасить машину без возникновения шагрени вполне доступно для любого автолюбителя, главное строго соблюдать указанные требования, а также рекомендации изготовителей красящих материалов.

Убрать шагрень с лака после покраски авто

Как убрать «апельсиновую корку» после покраски машины? Шагрень – один из видов дефекта покраски машины, внешне схожий с апельсиновой коркой. Данный

Дефект апельсиновая корка или шагрень

Разновидности дефекта апельсиновая корка Дефект покраски апельсиновая корка или шагрень имеет две по разному выглядящие разновидности, имеющие различные причины: беспорядочно разбросанные впадины и выпуклости различных размеров почти периодически распределённые по поверхности почти одинаковые впадины

Рис. 1. Шагрень или апельсиновая корка на лакокрасочном покрытии

Эффект «апельсиновой корки» может появиться по нескольким причинам:

• В мастер­ской слиш­ком жар­ко и крас­ка сох­нет слиш­ком быст­ро и не успе­ва­ет рас­те­кать­ся на поверхности.
• Низ­кая тем­пе­ра­ту­ра в мастер­ской. По этой же при­чине могут появить­ся подтёки.
• Отвер­ди­тель и/или раз­ба­ви­тель слиш­ком быст­рый (быст­ро испа­ря­ет­ся) для тем­пе­ра­тур­ных усло­вий или для раз­ме­ров окра­ши­ва­е­мой поверхности.
• Не доста­точ­ное коли­че­ство раз­ба­ви­те­ля в крас­ке для пра­виль­ной вязкости.
• Слиш­ком мно­го отвердителя.
• Рас­сто­я­ние до окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти слиш­ком боль­шое. Крас­ка сох­нет, не доле­тая до поверх­но­сти окра­ши­ва­е­мой детали.
• Непра­виль­ное дав­ле­ние при рас­пы­ле­нии. Про­бле­ма слиш­ком боль­шо­го дав­ле­ния – крас­ка может сох­нуть до того момен­та, как доле­тит до поверх­но­сти, фор­ми­руя непра­виль­ную тек­сту­ру. При низ­ком дав­ле­нии крас­ка нор­маль­но не рас­пы­ля­ет­ся и выда­ёт доста­точ­но боль­шие кап­ли краски.
• Недо­ста­точ­но хоро­шо раз­ме­ша­на краска.
• Слиш­ком дол­гое вре­мя суш­ки меж­ду слоями.
• Дюза слиш­ком маленькая.
• Непра­виль­ное дви­же­ние крас­ко­пуль­та. Нуж­но дви­гать покра­соч­ный писто­лет рав­но­мер­но и с нуж­ной ско­ро­стью. Непра­виль­ное пере­кры­тие преды­ду­щих про­хо­дов рас­пы­ле­ния. Обыч­но, нуж­но пере­кры­вать 1/3 – 1/2 преды­ду­ще­го прохода.

ИЖ Москвич 412 1976, 75 л. с. — тюнинг

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Все комментарии

Разновидности

Шагрень разделяется по своей величине. Так, шершавость может быть:

• практически незаметной;
• маленькой;

• средней величины;
• большой.

Говоря о размерах, подразумевается отклонение между каждым на десятые/сотые доли мм. Но шероховатость способна быть и в несколько см.

Разновидности

Разделение шагрени на типы возможно по размерному принципу. Выделяют от мелких до крупных. Первые достигают всего несколько миллиметров, а последние могут составлять несколько сантиметров. В зависимости от типа и будет определяться метод того, как убрать шагрень на лаке. Чем она меньше, тем процесс будет легче.

В зависимости от типа и будет определяться метод того, как убрать шагрень на лаке.

Советы о том, как убрать шагрень

Иногда при покраске авто, стен, или любой другой поверхности возникает эффект шагрени, который визуально проявляется в образовании так называемой апельсиновой корки. В ряде случаев он вынужденный и его добиваются специально в декоративных целях. Но чаще возникает по негативным причинам.

Механизм образования таков, что частицы лакокрасочного материала во время окрашивания не образуют единую ровную, гладкую поверхность. Что это такое – понятно, а вот почему возникаешь шагрень при покраске, как добиться такого эффекта или избавиться, описано ниже.

Как предотвратить появление шагрени?

• Дер­жать покра­соч­ный писто­лет на пра­виль­ном рас­сто­я­нии от поверх­но­сти. Рас­сто­я­ние долж­но быть при­мер­но 30 см. Слиш­ком близ­кое рас­сто­я­ние даёт пло­хо сфор­ми­ро­ван­ный «цен­три­ро­ван­ный» факел. Слиш­ком даль­нее рас­сто­я­ние фор­ми­ру­ет слиш­ком тон­кий слой краски.
• Все­гда нано­сить «мок­рые» слои.
• Раз­ба­вить крас­ку пра­виль­но, до нуж­ной вязкости.
• Выбрать пра­виль­ный отвер­ди­тель и раз­ба­ви­тель (соот­вет­ству­ю­щий тем­пе­ра­ту­ре воздуха).
• Выбрать пра­виль­ный раз­мер дюзы. На фото­гра­фии пока­зан при­мер исполь­зо­ва­ния раз­ных раз­ме­ров дюзы.

• Давать сло­ям про­сох­нуть в тече­ние реко­мен­до­ван­но­го вре­ме­ни. Нуж­но учи­ты­вать реко­мен­да­ции про­из­во­ди­те­ля крас­ки.  Не уско­ряй­те про­цесс обду­ва­ни­ем воз­ду­ха из краскопульта.
• Настрой­те покра­соч­ный писто­лет пра­виль­но. Пра­виль­но нано­си­те крас­ку, с пра­виль­ным давлением.
• Пла­ни­руй­те покрас­ку маши­ны во вре­мя, когда нет слиш­ком высо­кой или слиш­ком низ­кой тем­пе­ра­ту­ры. Так­же, влаж­ность не долж­на быть слиш­ком высокой.

Устранение дефектов

Как показывает практика, шагрень часто получается после окрашивания автомобиля. Это связано с тем, что не получается соблюсти всех правил при выполнении операции. Для исправления ситуации приходится прибегать к некоторым методам:

В случае, когда шагрень получилась мелкой и незначительной, рекомендуется применить метод полирования. Полировку следует проводить после полного высыхания краски на авто.

Затем шагрень потребуется убрать при помощи наждачной бумаги. Для работы нужна вода и сам абразив зернистостью Р1200 и Р1500. Когда основной дефект будет убран, нужно закончить полировочный этап бумагой Р2000 и Р2500. После зачистки нужно пройтись по деталям полировочной пастой для сглаживания поверхности и придания ей блеска.

Если полиролем не получается убрать дефекты с деталей авто, следует их полностью перекрасить.

Стоит отметить, что при перекрашивании нужно удалить всю свежую краску и наждачной бумагой сгладить и убрать дефекты. После этого можно приступать к повторной покраске.

Шагрень при покраске — когда дефект, а когда вынужденная мера?

Разновидности

Шагрень разделяется по своей величине. Так, шершавость может быть:

Говоря о размерах, подразумевается отклонение между каждым на десятые/сотые доли мм. Но шероховатость способна быть и в несколько см. Основные причины образования невынужденной шагрени:

При некачественной лакокрасочной продукции, она может иметь неоднородную структуру с различными примесями, а во время выхода из распыляющего устройства возможно ее быстрое сворачивание. Такие засохшие частицы на поверхности образуют неровность, в большом количестве они и создают эффект шагрени.

Остро стоит проблема несовместимости ЛКМ между собой. Пи покраске и подготовке базы лучше использовать материалы на одной основе, в идеале от одного производителя.

Многие стараются красить без шагрени, так как обычная гладкая поверхность всегда выглядит привлекательно. Если для стен, радиаторов отопления, поверхностей с наличием видимых стыков, шагреневый эффект – это приемлемо и даже приоритетно, то при окраске автомобиля это недопустимо.

Шагрень присутствует практически всегда, вопрос лишь в заметности вооруженным глазом. Чтобы избежать подобного эффекта стоит использовать только качественные лакокрасочные материалы, исправный, правильно настроенный покрасочный инструмент.

При покупке краски, грунтовки, лака, в магазине у продавца можно попросить сертификат соответствия на товар, чтобы убедиться о производстве ЛКМ в соответствии с ГОСТом.

Это подтвердит качество продукта на уровне производителя и контролирующих его качество фирм. При отсутствии уверенности в проведении качественной работы без дефекта после покраски, можно выполнить ее на так называемом пробнике. Возьмите небольшой участок поверхности, окрасьте его. Если никаких проблем не возникнет, окрашивайте дальше.

Не допустить шершавости можно, если выполнять следующие требования:

Если после покраски шагрень все же образовалась, то ее можно попробовать убрать. Удаление шероховатости происходит путем полировки поверхности. Необходимо приготовить наждачную бумагу разной зернистости (или шлифовальную машинку), полировочные пасты, ведро с теплой чистой водой (желательно дистиллированной).

Начинают с трения наждачкой зернистостью P1200-P1500, соблюдая постоянный уровень усилия при надавливании. При этом металл обливают водой. Вместо наждачки возможна зачистка шлифовальной машинкой, это ускорит процесс.

Далее, полируют наждачкой более мелкой зернистостью P2000-P2500. Конечный шаг – полировка специальными пастами. В идеале применяют три пасты, хорошо подойдет марка 3М (75 или 75).

Хорошим эффектом в полировке обладают абразивные круги Trizact.

Если после покраски авто шагрень убрать не удалось, придется удалять краску и заново проводить окрашивание. Уже продолжительное время эффектом отделывают стены, различные поверхности с дефектами покрытия, чтобы скрыть их.

Это проще и в конечном счёте выглядит эстетично, нежели красить неровные стены, на которых гладкое покрытие смотрится не очень привлекательно за счет сильно выделяющихся неровностей. Эффективно наносится шагрень на различные стыки, сварные швы.

Обычная покраска лишь придаст цвет таким местам, когда шероховатость от части скроет видимые стыки и прибавит декор. К тому же наносить ее можно всего в 1 слой.

Созданная поверхность тактильно очень приятна. Существуют специальные краски шагрень с разнообразной цветовой палитрой. Они не только придают декоративный окрас, но и выполняют защитную функцию. Препятствуют воздействию влаги, механическим и другим окружающим факторам.

Популярнейшим материалом является полимерная порошковая краска. Она наносится на любую поверхность, отштукатуренные, зашпаклеванные стены, металлические конструкции внутри помещения (шкафы, радиаторы отопления, сейфы, проч.). Шагрень помогает скрыть визуальные дефекты конструкций, превратить их в элемент декора.

Любой лакокрасочный материал классифицируется по основному компоненту, входящему в его состав. Так, порошковые шагреневые краски бывают следующими:

Полиэфирно-эпоксидные составы на рынке ЛКМ хорошо зарекомендовали себя так называемым эффектом «антик», когда цвет основного слоя краски от цвета самой шагрени отличается. Визуально это позволяет добиться очень нестандартного решения. Например, может быть белый шагрень на черном основании, или розовая шероховатость на розовой слегка розовой основе.

Размер шероховатости может быть крупной и мелкой. Выбор зависит только от личных предпочтений и финансовых возможностей. Расход будет больше у крупнозернистого покрытия.

Шагрень обладает отличными визуальными характеристиками и свойствами защиты. Их можно применять как для внутренних, так и наружных работ. Имеется цветовая гамма решений, когда основание может быть отличным от самого узора шероховатости.

В части случаев шагрень является вынужденной мерой, для создания необходимого элемента дизайна комнаты или изделия. Чтобы узор был максимально качественным и долговечным, необходимо приобретать только проверенные краски от известных марок.

Нанесение может выполняться без предварительной обработки поверхности. Но ее лучше сделать, чтобы покрытие прослужило долго и визуально было незаметно, что это ради скрытия существующих дефектов. Пусть все думают, что так и задумано.

Бугорки в лакокрасочном покрытии

Бугорки – это пологие выступы диаметром около 1 мм могут возникать вокруг крупных ворсинок, если первый нанесённый слой грунта не шлифуется.

Помутнение, белёсость после напыления

Помутнение, белёсость после напыления происходит из-за потери «хорошего» растворителя на туманообразование.

Рис. 2. Помутнение лака после нанесения

Как предотвратить помутнение и белёсость? использование медленного растворителя снижение давления воздуха НЦ краски и лаки белеют при сушке в условиях высокой влажности воздуха, в этом случае также помогает добавка нескольких % медленного разбавителя.

Как убрать шагрень после покраски авто

Приятно, когда по завершении лакокрасочных работ машина сияет ровным зеркальным блеском. Но довольно часто это сияние омрачается пупырчатой поверхностью, прозванной автолюбителями апельсиновой коркой. Капельки краски плохо слились на покрываемой поверхности, и в результате после покраски автомобиля появились пупырышки.

Шагрень при покраске может быть пузырчатой, иметь незначительные размеры, и быть как корка апельсина — 0,5-0,7 см. Кроме того, на белом фоне апельсиновая корка намного приметнее, чем подобные огрехи на темной поверхности. Поэтому владельцев светлых автомашин в большей степени волнует вопрос о том, как убрать шагрень.

Если вы красили собственный автомобиль, вы вправе сами решать — смиритесь ли с дефектом, и оставите, как есть, или попытаетесь его устранить. Но клиент, который платит за работу немалые деньги, конечно, такую работу не примет. Он хочет видеть личное транспортное средство зеркальным настолько, чтобы глядя на капот, можно было побриться.

Какую роль в качестве окрашивания играет микроклимат?

Для автосервисов, занимающихся покраской машин крайне важно создание определенного микроклимата в помещении, оптимального температурного и влажностного режима.

И коли разговор зашел о микроклимате, позвольте дать совет заказчику, то есть автовладельцу, выбирающему автосервис для покраски авто. Если не хотите получить испорченную машину, обращайте внимание на условия, в которых окрашиваются машины.

Помещение, где выполняют данную работу, должно быть чистым, просторным, светлым, умеренно теплым зимой и прохладным летом. Такой микроклимат нужен не людям, а машинам и краске.

К примеру, нитроцеллюлозная эмаль, если ею покрасить при температуре ниже +10оС, в процессе сушки покрывается белым налетом. Влага при низких температурах конденсируется и ложится на металлические поверхности, и если на такую поверхность нанести лакокрасочное покрытие, оно будет отслаиваться, вне зависимости от химического состава красящего средства.

Эти замечания должны учесть и те, кто планирует покраску автомобиля своими руками. Лучше эту работу выполнять в теплое время года. А если вам приходится красить машину зимой, обеспечьте в гараже отопление и вентиляцию. Температура воздуха в гараже должна быть не ниже 16оС.

Это один из важнейших секретов покраски автомобиля без шагрени, касающийся всех эмалей и лаков — НЦ, ПФ, акриловых и др. Чем выше влажность в гараже, тем больше компрессор будет конденсировать воды в ресивере.

Влага быстро накапливается в компрессоре, и если ее своевременно не сливать, она тоже способна образовать шагрень на поверхности кузова, попадая вместе с воздухом в краску. Откройте пробку под баллоном и выпустите из него воду.

И в процессе работы периодически проверяйте влажность воздуха из компрессора. Когда в нем набирается вода, воздух выходит с капельками влаги, которая ощущается, если направить струю воздуха на руку.

Причины, по которым появляется «автомобильный целлюлит»

Одна из причин, почему краска ложится на поверхности кузова не ровно, уже названа. Это — низкая температура и повышенная влажность. Но есть и другие причины:

Растворитель не соответствует химическому составу. Если в данном случае вы отделались только шагренью на авто, считайте, что вам повезло. Потому что в некоторых случаях эмаль или лак под действием растворителя сворачивается.

И что получится в итоге после такой покраски, можно только себе представить. Поэтому внимательно читайте инструкцию на банке к краске и применяйте только указанные в ней химические вещества.

Иногда возникают ситуации, когда краска ложится идеально ровно, и появляется шагрень на лаке. Здесь может быть две причины: лак не соответствует химическому составу эмали. И в таком случае он может вступить в реакцию с ней, образовать апельсиновую корку по всей поверхности.

Такую ошибку способны допустить лишь новички и неопытные автолюбители. Особенно коварен нитроцеллюлозный лак. Являясь химически активным соединением, он способен растворить любое покрытие. В этом случае шлифовка не поможет. Придется чистить всю машину и перекрашивать заново.

Будьте внимательны при подборе химических соединений. Если вы работаете с НЦ, должны быть и грунтовка, и эмаль и лак с маркировкой НЦ. Растворители к нему подходят 646, 647. Выбрали акриловую краску, значит, и грунтовка и лак тоже должны быть из акрила.

Вторая причина шагрени на лаковом слое заключается в его высокой вязкости. В этом случае убрать шагрень с лака после покраски авто несложно. Поможет шлифование и полировка. Добавьте в лак чуть больше растворителя, чтобы он лучше растекался и ложился ровно, и покройте машину еще раз.

Важно помнить, что, чем ниже температура воздуха в помещении, тем дольше высыхает краска или лак. Если на банке написано, что краска сохнет за 15 минут при температуре 20оС, то это не значит, что при 16оС она также высохнет за 15 минут. Тем более что металлическая поверхность, скорее всего, окажется холоднее, чем воздух.

Апельсиновая корка образовалась на промежуточных слоях? Не надейтесь на то, что она исчезнет при нанесении последующего слоя. Дайте этому слою высохнуть, затем отшлифуйте его до ровной и гладкой поверхности, и только после этого наносите последующий слой краски.

Нужно ли говорить о том, что для получения качественного лакокрасочного покрытия нужно всего лишь устранить все эти вышеуказанные причины, и применить на деле наши рекомендации?

Что делать, если шагрень все-таки образовалась?

Есть два пути, чтобы убрать шагрень после покраски авто:

Шлифовкой устраняются незначительные неровности. Для проведения полировочных работ вручную, можно сделать очень удобный инструмент. Возьмите брусок 6х7см длиной 12-15см. Отшлифуйте его, чтобы он был гладким и не занозил руки.

Верхние грани 7-мисантиметровой плоскости закруглите на шлифовальном станке, чтобы чаблышка удобно ложилась в руку, а на противоположную сторону наклейте войлок любым надежным клеем. Ваш инструмент для шлифования готов. Эта чаблышка станет для вас незаменимой помощницей в любой работе с наждачной бумагой.

Ею можно выполнять и грубые работы, и более тонкие, как в данном случае. Все зависит лишь от абразивности применяемой наждачки и поставленных целей. Оборачивайте чаблышку наждачной шкуркой Р1200. С войлоком шкурка намного лучше прижимается к шлифуемой поверхности.

И начинайте зашлифовывать шагрень, периодически смывая образующуюся пыль с полируемой поверхности. Мелкая шагрень при такой полировке исчезает быстро.

Убрать апельсиновую корку можно, обработав дефектную поверхность шлифовальной машинкой. Но работая с машинкой, не прижимайте ее сильно к шлифуемой поверхности, она тяжелая сама по себе.

Ведите машинку, не останавливаясь на одном месте ни на миг, иначе вы рискуете сжечь покраску, либо содрать лишнее. А ни то, ни другое нежелательно. Чтобы не сжечь краску, смачивайте шлифуемую поверхность. Затем обработайте поверхность также при помощи круга Р2500-3000.

Полировка акриловой краски на авто выполняется специальными полировочными пастами, например 3М или 3G, которые наносятся на войлочный или фланелевый круг. Полировать акриловую краску на авто можно как вручную, так и машинкой. Хороший зеркальный эффект дает полироль для акриловых поверхностей.

Если данные меры не помогут убрать шагрень, останется только одно. Зачищать «целлюлитный» участок, и красить заново. Убрать большую шагрень после покраски машины, вам, скорее всего, не удастся, тем более, если она глубокая.

Прежде чем начинать работу снова, проанализируйте, почему у вас при покраске авто получается шагрень, и что надо сделать, чтобы при новом окрашивании не появился эффект апельсиновой корки. Неплохо иметь в гараже домашнюю метеостанцию — небольшой прибор, измеряющий температуру и влажность воздуха.

Покраска авто — это тот случай, о котором говорит народная мудрость: поспешишь — людей насмешишь. Не торопитесь, выполняйте все этапы покраски авто последовательно от чистки и шпаклевания до полировки, и у вас обязательно получится ровное и зеркальное лакокрасочное покрытие.

Источник

Adblock
detector

Эффективные способы удаления шагрени

При покраске авто или части его кузова порой возникает косметический дефект в виде мелкой неровности поверхности (шагрень), который внешне напоминает апельсиновую корку. Появления такого изъяна возможно на любом этапе нанесения лакокрасочных смесей и даже при лакировке, если они выполняются с нарушениями технологической последовательности или без соблюдения рекомендаций, содержащихся в инструкции к краске.

Неровности могут иметь как незначительные размеры (доли миллиметра), так и быть очень существенными по величине (0,5-0,7 сантиметра). Кроме того, на визуальную видимость дефектов влияет цвет покрытия. Белый шагрень заметен на авто гораздо сильнее, чем подобные изъяны на кузове темных оттенков. Поэтому владельцы светлых транспортных средств чаще обеспокоены тем, как убрать шагрень.

Как и когда используется в отделке поверхностей

Материал предпочтителен в использовании отделки настенных и потолочных поверхностей внутренних помещений. Благодаря своей прочности и устойчивости к атмосферным явлениям, штукатурка оказывается лучшей в своем роде для использования в отделке фасадов зданий. Наносить ее можно на такие поверхности:

• гипсовые;
• бетонные;
• древесно-волокнистые плиты;
• ЛДСП.

Обратите внимание, что обработке не подлежат незагрунтованные деревянные или металлические поверхности.

В работе со штукатуркой «Шагрень» можно использовать специальные пневматические инструменты, либо же ограничится ручным способом, используя щетку или валик при обработке участка небольшой площади.

Пятнистость после нанесения водных материалов

Пятнистость после нанесения водных материалов на древесину, имеющую тёмный цвет, может проявиться из-за того, что собственные водорастворимые пигменты древесины поднимаются на поверхность вместе с испаряющейся водой.

Этот дефект может произойти даже через несколько дней после окрашивания, и бывает особенно заметно на светлых эмалях.

Для того чтобы справиться с этой проблемой придётся использовать специальный грунт-изолятор или провести отбеливание древесины.

Как Избежать Шагрени при Покраске Автомобиля

Шагрень – это заметный при визуальном осмотре дефект лакокрасочного покрытия. Его можно назвать своеобразной апельсиновой коркой, выраженной в различной степени. Неровность на поверхности кузова может быть довольно серьезной, достигая 1 сантиметра, так и мелкой, в несколько миллиметров. Убрать шагрень с лака после покраски авто будет значительно сложнее.

О том, почему данная проблема возникает, и как убрать шагрень после покраски авто, мы обсудим в этом материале.

Причины возникновения шагрени

Шагрень при покраске авто появляется в результате пренебрежения технологией лакокрасочных работ, что часто бывает у неопытных специалистов. Но и профессионалы при покраске кузова могут допустить данную оплошность. В некоторой степени шагрень проявляется на любой окрашенной поверхности, но грамотное окрашивание позволяет минимизировать эффект.

Шагрень при покраске автомобиля может возникнуть в результате неправильного выбора компонентов, неподходящих инструментах и условиях, а также при неквалифицированной настройке краскопульта. В итоге небольшие фрагменты краски не образуют единое целое, а на кузове остаются дефекты.

Порой материал может очень быстро высохнуть, а иногда краска не слишком жидкая. Также бывают ситуации химического конфликта при покраске авто. Ситуация с химией проявляется при работе в три этапа, когда наносится грунтовка, затем краска и финишная лакировка. Если один из слоев является несовместимым, возможно и образование шагрени, и малый срок службы всего покрытия.

Почему шагрень при покраске авто появляется при ошибке на любом этапе? Если вы оплошали еще во время грунтования, дальнейшими слоями проблему уже не исправить. Избегать ее можно только при внимании к нанесению всех компонентов.

Как избежать шагрени при окрашивании

Огромное значение имеет грамотный выбор материалов. Идеальная ситуация, когда грунтовка, краска, лак и растворитель подбираются из одной серии конкретного изготовителя. Важен выбор изделий с единым принципом полимеризации поверхности.

Но проблема может возникнуть и в процессе нанесения материалов на кузов – именно это и происходит наиболее часто. Безусловно, прочность и долговечность ЛКП не пострадает, но об эстетичности можно забыть.

Очень часто появление дефекта происходит из-за оборудования. От краскопульта требуется высокое качество, в противном случае инструмент будет совершать «плевки», создающие неровности покрытия. Настройка системы требуется перед каждой работой, так как характеристики могут варьироваться и у оборудования, и у лакокрасочных материалов.

Большое значение также имеет применяемый компрессор. При неравномерной подаче воздуха краска также поставляется обрывисто. Агрегат должен быть чистым.

Наконец, требуется надлежащая температура и влажность воздуха в помещении, где производятся работы. Чем больше температура, тем быстрее испаряется растворитель в материалах. Также испаряемость происходит быстрее при низкой влажности. То есть, помещение должно быть увлажнено, а температура воздуха в нем не должна превышать 23 градусов.

Технологии нанесения

Незнание технологии работы с краской – проблема многих новичков. Важен подбор правильной консистенции материалов, удержание нужного расстояния от краскопульта до кузова и другие нюансы. Для начала стоит попробовать окрашивание на другой поверхности, чтобы выявить появление шагрени до работы над самим кузовом автомобиля.

Перед началом работ выполняется определение типа краски. Сегодня можно приобрести не только грунт, но и краску с отвердителем. Следует знать период застывания ЛКП. Да, оно будет не полноценным, а лишь первичным, но поможет установить возникновение дефектов еще на старте работ. Можно будет настроить жидкость краски, успеть замешать и нанести состав за период, равный половине времени затвердевания (часто это двадцать минут, то есть, наносить нужно за десять).

Чем более жидкий материал, тем ниже вероятность появления неровностей, но могут появляться подтеки. Новичку нужно научиться искать компромисс. Зачастую изготовители ЛКМ упоминают в инструкции желаемую консистенцию и оптимальные пропорции, но это общие советы. Выбор все равно придется совершать конкретно для вашего случая.

Следующий момент – нанесение краски. Огромное значение имеет как скорость перемещения оборудования, так и расстояние до кузова. Чем оно больше, тем выше шанс получить дефекты, но чем меньше, тем больше возможность образования подтеков. Так что здесь тоже нужен поиск компромисса, с предварительным тестированием на пробной поверхности.

Одновременно использовать каждый вариант не имеет смысла, так как характеристики взаимосвязаны, и любой параметр повлияет на другой. Настройка нуждается в корректировке только одного свойства и достижении требуемого итога. Если заниматься регулировкой многих параметров, перебор выполняется поочередно.

Если шагрень все же появилась

Если итоги окрашивания имеют дефекты, переделывать всю работу с нуля, возможно, и не потребуется. Исправить проблемы поможет полировка кузова. Данный процесс зависит от некоторых деталей. Для начала, имеет значение масштаб проблемы, глубина дефектов и слой, на котором они возникли. Самая сложная ситуация – шагрень на нижнем слое, а проще всего удаляется неровность с лака.

Как убрать шагрень на лаке после покраски? Данный процесс возможен только после застывания каждого нанесенного слоя материала. По меньшей мере, нужно выждать сутки, но порой приходится ждать целый месяц, иначе полировка провалится, и без перекрашивания будет не обойтись.

Для выполнения этой работы потребуется:

• Шкурка с размером зерен P1500;
• Абразивные пасты для борьбы с шагренью – зачастую это будет 3 вида, для каждоq из трех стадий;
• Очищенная вода, в идеале – дистиллированная.

На начальном этапе осуществляется матирование кузова посредством шкурки – это можно выполнять вручную или с помощью инструментов, но обязательно с водой. Затем выполняется обработка поверхности абразивами. Важен строгий порядок – от максимальной зернистости к минимальной. Не забывайте об использовании жидкости.

Для каждого действия важны равномерные движения, иначе возможно появление полос, а бесконечно совершать попытки не получится – их число ограничено нанесенным объемом ЛКМ. Так что, если вам сразу не удалось убрать шагрень, чаще всего это означает новую покраску.

Если окрашивание произошло с дефектами, которые не удалось отполировать, придется начинать работу с нуля, но ее будет даже больше. Старое-новое покрытие нужно удалять целиком, ведь присутствующие на кузове неровности повлияют на новую краску.

Правильнее всего очищать кузов до металла механическим путем, используя специальные диски для углошлифовального оборудования или же проволочные битки для дрели. Но во всем важно чувство меры, чтобы не перегреть кузов и не протереть металл целиком.

Почему удаление шагрени стоит доверять профессионалам

Уже вполне очевидно, что любые самостоятельные действия по устранению неровностей ЛКП чреваты дополнительными проблемами и затратами. Неопытные работники, занимающиеся удалением шагрени, могут еще больше усугубить проблему.

Обращаясь к нам на СТО Кузовщик, вы доверяете автомобиль профессионалам своего дела. Мы точно знаем, как отполировать шагрень после покраски, располагаем всем необходимым оборудованием и опытом по возвращению лакокрасочного покрытия в идеальное состояние. А общая стоимость работ будет куда более приемлемой, чем новое окрашивание кузова в результате действий некомпетентных специалистов из сомнительных автомастерских.

Как убрать шагрень после покраски авто, видео

Шагрень – это разновидность дефекта покраски автомобиля, внешне напоминающее апельсиновую корку. Он не влияет на качество покрытия и не сильно заметен окружающим, обнаружить такой изъян можно при внимательном осмотре при хорошем освещении.
шагрень это неприятность малозаметная окружающим

Шагрень при покраске обычно появляется у новичков, которые не соблюдают технологию окрашивания, но ввиду некоторых причин такой дефект может появиться даже после того, как лакокрасочное покрытие наносил профессионал СТО. Поверхность выглядит:

• Неровной.
• Напоминает апельсиновую кожицу.

Основной причиной возникновения этого дефекта считается неравномерное распыление краски. Все капли после попадания на поверхность кузова должны растекаться по ней и смешиваться между собой.

В результате получается идеально ровная, блестящая поверхность кузова. Если же капли не растекаются, а остаются в том же порядке, что и в процессе вылета из сопла краскопульта, они высыхают, и появляется шагрень.

Что такое шагрень?

Часто автовладельцы при окрашивании авто или части его кузова своими руками нарушают технологию и в результате имеют ярко выраженный косметический дефект в виде шагрени. Возможные причины появления изъяна и факторы, которые этому способствуют:

1. Краска для выполнения работ была недостаточно вязкой. Это значит, что при замешивании красящего состава была нарушена технология его приготовления. Следовало использовать только специальную тару для отмеривания дозы компонентов и избегать добавления их «на глаз». Также нужно точно следовать пропорциям, которые указаны на ёмкости с краской.
2. Краска хранилась в прохладном месте. Оптимальные условия хранения красящего состава – 15-20С, в этом случае краска будет отлично растекаться по поверхности.
3. Лакокрасочное покрытие было нанесено слишком тонким слоем. Шагрень после покраски можно убрать дополнительной полировкой и повторным окрашиванием.
4. Недостаточно высушенная краска. Шагрень может появиться, если каждому слою не давали время для полного высыхания.
5. В помещении было слишком холодно или жарко. Как красить без шагрени? Нужно обязательно придерживаться температурного режима, в этом случае краска будет равномерно высыхать. Также при высокой температуре слишком быстро испаряется растворитель, что очень нежелательно при покраске.
6. Пистолет для покраски был неправильно отрегулирован, вследствие чего появился такой изъян. Сопло аппарата должно быть оптимального размера, он должен находиться на рекомендованном расстоянии, чтобы краска не разбрызгивалась. Воздушную струю в процессе нанесения красящего состава также нужно отрегулировать.

Как покрасить без шагрени?

Такой дефект может проявиться на любом этапе нанесения лакокрасочного покрытия и даже при лакировании. Также разнообразные ошибки, которые были допущены в процессе работы, могут повлиять на конечный результат.

шагрень видно при хорошем освещении

Почему при покраске получается шагрень? Такой вопрос задают автовладельцы, впервые сталкиваясь с такой проблемой. Необходимо правильно подбирать материалы для работы и следить за тем, чтобы они были совместимы между собой.

Обязательно нужно соблюдать технологию нанесения краски и точно отрегулировать краскопульт перед началом работ. Если же поверхность кузова авто испорчена шагренью, нужно знать, как избавиться от этого дефекта.

Как убрать шагрень после покраски?

Дефекты небольшого размера можно убрать с поверхности кузова при помощи обычной полировки. Использовать для работы нужно наждачную бумагу разного абразива и проводить финальные работы очень аккуратно, с использованием специальной полировочной пасты.

Чтобы получить идеально ровную поверхность можно использовать две-три абразивных пасты, перед их использованием нужно обязательно заматировать поверхность. Чтобы сэкономить время и силы можно использовать специальную полировочную машинку, в которой можно самостоятельно регулировать скорость.

Все движения должны быть равномерными, так можно избежать дефекта в виде полос. Точно таким же образом можно избавиться от такого типа дефекта после высыхания лака, если у автовладельца возникнет вопрос, как убрать шагрень на лаке.

В некоторых случаях дефект может быть глубоким и устранить его с помощью полировки не получится. Как убрать шагрень? Понадобится провести повторное окрашивание поверхности, предварительно сняв с неё старое лакокрасочное покрытие.

Поверхность кузова повторно шлифуется с использованием наждачной бумаги, обезжиривается и только после этого можно наносить новый слой краски.

Избавляться от шагрени или нет – решает сам владелец авто в зависимости от того, насколько большая площадь и глубина изъяна. Нужно понимать, что это очень трудоёмкий процесс, и он является более затратным, нежели соблюдение технологии при нанесении лакокрасочного покрытия на кузов.

Белые пятна на мебели. Как избавиться от. Дефекты после покраски авто Как убрать белые пятна на лаке

Итак, давайте рассмотрим различные дефекты, возникающие при покраске кузова автомобиля и наиболее часто встречающиеся на непростом пути авто маляра, причем даже очень опытного. Как их «лечить» и не допустить их появления в будущем.

Пыль и мусор

Наиболее частые дефекты покраски ЛКП (лакокрасочное покрытие) на кузове автомобиля, несомненно, это мусор и частички пыли на свежеокрашенной поверхности.
Причины и способы борьбы с этими дефектами подробно описаны в статье «Как бороться с пылью и мусором при покраске автомобиля», но что делать, если, несмотря на все наши героические усилия, мусор все же прилип к свежему покрасить?
Есть только один способ, дождавшись окончательного застывания лака или эмали, отшлифовать верхний слой.

Поверхность шлифуется двумя способами: сухой орбитальной шлифовальной машиной или вручную с водой. На машинке используются абразивные круги на липучке, зернистостью Р1000-2000.Постепенно переходим от крупнозернистого к более мелкому.

При мокром способе устранения дефекта необходимо снимать шкурку с более мелкой зернистостью 2000. Затем все дефекты краски шлифуются. Технология подробно описана в статье «Как правильно отполировать автомобиль». Отшлифовать окрашенную деталь следует аккуратно и аккуратно, чтобы не натереть ее до нижнего слоя.

Утечки краски (лака)

Потоки или «сопли» при покраске — ну как же без них! Практически любой, кто пробует свои силы в живописи, сталкивается с этим недоразумением.Такие казусы случаются даже у опытных маляров.
У этого дефекта окраски много причин.

Я просто перечислю возможные причины этого дефекта через запятую: слишком жидкая краска или лак, недостаточное промежуточное высыхание между нанесением следующего слоя, краска распылена с очень близкого расстояния, температура окрашиваемой поверхности ниже, чем краска.

Исправить довольно сложно, чаще приходится все мыть и перекрашивать.Но если набралось терпения и «сопли» не очень распространяются, то можно попробовать исправить этот дефект краски.

Кратерное образование (рыбий глаз)

Еще один неприятный дефект краски, так называемый «рыбий глаз», организован в виде кратера на самом первом слое краски, сквозь который проглядывает грунтовка. На крышке видны небольшие отверстия. Иногда на дне кратера виден нижележащий слой.

Причины чаще всего прозаические.Плохо обезжиренная поверхность (трогание пальцами после обезжиривания и т. Д.), Не обработанная антисилином, брызги масла из воздуховода от компрессора.

Этот дефект обычно проявляется на первом слое нанесенного пигмента (автомобильная эмаль, краска), поэтому, если он просохнет немного дольше обычного, то, возможно, последующие слои смогут заполнить «рыбий глаз». Особенно этот метод прокатывается при покраске «металлик», при нанесении первого слоя основы (пигмента).

С фатальными «глазами», от больших жердочек спасает только полная перекраска детали.

Матовое покрытие

Поверхность краски после высыхания тускнеет. Такой дефект краски проявляется не сразу. После покраски не обрадуетесь, все блестит, вроде все на высоте! Приходите на следующий день, и вся окрашенная поверхность потускнела, как будто потускнела.

Такой дефект краски может возникнуть по нескольким причинам.Одна из основных — повышенная влажность воздуха, повышенное давление в системе при нанесении, что приводит к охлаждению краски (лака) и, как следствие, к конденсации влаги на поверхности покрытия.
Также возможно, что был использован слишком быстрорастворимый разбавитель, что вызвало охлаждение поверхности и конденсацию влаги на свеже нанесенном покрытии.

Лечится это безобразие только глубокой полировкой, возможно вместе со шлифовкой.

Прорыв пузыря

На поверхности только что окрашенной детали после непродолжительного высыхания появляются крошечные дырочки от лопнувших пузырей, похожие на уколы булавкой.

Этот дефект краски вызван неправильным использованием растворителя (разбавителя), например, слишком быстрого для температуры окружающей среды.

Очень толстые слои, наносимые после непродолжительного межслойного высыхания.
— Нагрев элемента (сушка) был включен сразу после покраски или температура сушки слишком высока.

Только шлифовка с последующей полировкой поможет частично устранить этот дефект.

Пыль на свежеокрашенной поверхности

Другой распространенный дефект — это пыль на свежеокрашенной поверхности.
Такое случается, когда на уже слегка подсохшую поверхность случайно падает новая порция краски. И при высыхании становится шершаво-матовой (как песок).

Поверхность из-за налипших частиц сухой краски на ощупь имеет шероховатую песчаную текстуру. Также возможно, что краска (лак) слишком вязкая из-за отсутствия разбавителя, или скорость краскопульта слишком высокая.
Возможно, расстояние от пистолета до окрашиваемой поверхности слишком велико, или может быть слишком большое давление на выходе из пистолета-распылителя.

Лечится только шлифовкой и полировкой.

Поверхность неокрашенная (неравномерная окраска)

И один из самых простых, но вместе с тем и самый неприятный дефект — это недостаточно окрашенная поверхность. Или, как его называют художники, «неокрашенные».

Когда после высыхания почва хорошо видна, либо нанесенные слои краски (пигмента) выглядят как зебра или облака. Через финишное покрытие виден нижележащий слой.
Обычно неокрашивание проходит на трудноокрашиваемых поверхностях, углах и краях, а также на днище автомобиля. Защититься можно только правильной техникой нанесения слоев, с перекрытием в одну треть, а также хорошим освещением, чтобы видеть, что вы делаете.

Этот дефект исправляется только перекрашиванием.

Риски под лаком

Этот дефект часто проявляется у неопытных авто маляров, которые недостаточно контролируют размер абразива, которым они, например, шлифуют почву на деталях перед покраской.Иногда, пытаясь быстро отшлифовать грунт или старую краску, используют наждачную бумагу с крупными зернами, риски от которых невозможно дополнительно залить краской и лаком. Также возможно, что это просто не аккуратность при подготовке, маляр просто мог не обращать внимания на то, что он не заточил большие риски меньшим абразивом. И, конечно же, в этом случае при высыхании лакокрасочного покрытия их очертания начинают просвечивать.

Лечится данный дефект только шлифовкой и полировкой, при условии, что риски не очень глубокие, а лак очень хорошо налит (есть что шлифовать).

Мошкар и как от него избавиться

Еще один неприятный дефект, который часто возникает при покраске в гараже в летнее время — это мерзкие мошки и другие насекомые, которые слетаются на запах краски и всеми ногами просто вонзаются в свежеокрашенную поверхность, застревая в лаке, а иногда даже пытаясь проделать в ней борозду, ища выход на свободу.

Борьба с этим злом только одна, у вас всегда должна быть наготове длинная швейная игла, с помощью которой можно аккуратно подобрать мерзкое насекомое и вытащить его из еще не затвердевшего лака.

В дальнейшем лечится только шлифовкой и полировкой.

В этой статье мы рассмотрели наиболее распространенные дефекты краски у начинающих маляров. Это основные, но, конечно, далеко не все проблемы, с которыми сталкивается маляр при покраске автомобиля. В основном все дефекты, если они не слишком серьезные, исправляются шлифовкой и полировкой абразивной пастой, и только ходовые варианты можно вылечить только перекрашиванием.

И помните, картину оплачивает заказчик, а перекраску — маляр!

Если во время первых экспериментов по покраске автомобиля вы обнаружите вышеперечисленные дефекты, не расстраивайтесь и не отчаивайтесь.Практически все художники проходят через это, и данная статья поможет вам избежать подобных проблем в будущем.

→ Белые пятна

Удалить белые пятна на мебели спиртом, ацетоном, утюгом, водой можно различными способами. Полировка, восстановление лака, полная замена лакокрасочного покрытия … Наша мастерская удаляет белые пятна как при полной, так и при частичной реставрации.

Белые пятна — сломанный лак. Их удаляют путем удаления повреждений с последующей полировкой. Они возникают по разным причинам, следствием которых является разрушение пленки или отрыв ее от поверхности дерева.Убрать белые пятна намного сложнее, чем предотвратить их появление.

Белые пятна от спирта

Спиртосодержащие жидкости оставляют белые пятна из-за реакционной способности раствора. Молекулы спирта вступают в реакцию с молекулами лакового покрытия, разрушают его, и прозрачность лака нарушается. Можно попробовать устранить неглубокие разрушения современного лака методом полировки. Для этого удалите повреждения тонкой абразивной пастой до тех пор, пока полироль не останется нетронутой.Лак станет тоньше, но пятен не останется.

Профилактика: столешницу дорогой мебели накрыть органическим стеклом по форме.

Пятна от ацетона

Механизм появления пятен от ацетона такой же, как и в предыдущем случае, но ацетон более активен, разрушение происходит глубже, быстрее. Устранение дефекта путем полной замены покрытия лаком.

Пятна от железа, горячие, прямые солнечные лучи

Горячие чашки оставляют белые пятна.Очень некрасивые отметины в виде серповидных кругов — результат воздействия горячих банок, стаканов, бутылок.

При нагревании полимер, которым является любой современный лак, изменяет свою плотность, следовательно, меняет физические свойства, а именно прозрачность. Это происходит на всей глубине отделки. Устранение — полная замена в реставрационной мастерской профессиональным реставратором с использованием специального оборудования.

Белые пятна от воды

Встречается на антикварной мебели, отделанной шеллаком.Или современная мебель после использования дорогих средств по уходу, содержащих воск, красители, натуральные смолы (канифоль, шеллак). При взаимодействии с влагой смола становится белой, краситель обесцвечивается. Если продукт побелел, его удаляют сухой тканью. Если покрытие шеллак пришло в негодность, реставрации не избежать.

Бесформенные световые пятна возникают в современной деревянной мебели из-за попадания влаги под слой прочного влагостойкого лака. Вода, попадающая под нее через трещины и царапины, долго не испаряется, пропитывает древесину, провоцируя расслоение.В местах повреждений наблюдается искажение цвета.

В настоящее время существует большое количество современных прочных продуктов для покрытия деревянных поверхностей. Специальные лаки для покрытия дерева в условиях повышенной влажности, перепадов температур. В этих лаках все отлично, одно плохо — они не подходят для антикварной мебели. Современные лаки придают древесине внешние свойства пластичности. Для антикварной мебели подходят только лаки и лаки на масляной основе.

Все спиртовые лаки для дерева, которыми покрывали мебель с 18 по 60-е годы 20 века, разрушаются под воздействием влаги и высоких температур.Даже влажный воздух, проникая в трещины, провоцирует повреждения в виде белых пятен.

Полировка мебели лаком — долгий и трудоемкий процесс, требующий терпения и навыков. Была отдельная профессия — полировщик. Поскольку полировка шеллаком щадящая, каждые шесть месяцев в богатые дома с дорогой мебелью приглашали полировщика, который полировал всю мебель, чистил и убирал по дороге. белый налет … Со временем слой шеллака увеличился. Лак шеллак имеет золотисто-коричневый цвет, с увеличением густоты интенсивность цвета также увеличивается.Так антикварная мебель со временем становится красивее.

Диагноз такой: побелел лак. Утрачена прозрачность. Как орг. стекло после воздействия химикатов или абразивов. Это могло произойти по нескольким причинам.

Покраска автомобилей — это сложный технологический процесс, в котором очень высока вероятность появления дефектов. Особенно, если покраска выполняется не профессиональным маляром и без покраски автомобилей. В этой статье мы рассмотрим самые основные и распространенные дефекты при покраске автомобилей.

Если вы новичок, не имеете достаточного опыта и практики, то возникновение дефектов при покраске значительно возрастает.
Дефекты возникают из-за различных факторов, таких как: неопытность мастера, неподходящие условия, правильное использование материала и т. Д. Ниже приводится список основных дефектов лакокрасочного покрытия, указаны их возможные причины возникновения и даны рекомендации по их устранению. .

Плохая адгезия краски к поверхности

В самых тяжелых случаях, если адгезия потеряна, верхний слой краски легко отслаивается от грунтовки или старой краски, или все слои вместе отслаиваются от металла.

В основном слабая адгезия ограничивается участками, чувствительными к ударам или ударам. Этот дефект обычно обнаруживается сразу после покраски при снятии малярного скотча.

Плохая адгезия возникает из-за недостаточной связи между пленкой краски и поверхностью, на которую она нанесена. Обычно это происходит из-за недостаточной очистки поверхности и плохой подготовки к окраске, либо адгезия может быть нарушена позже из-за воздействия влаги или другого разрушения пленки.

Основные причины плохой адгезии:

• Плохого качества, из-за чего на нем остается грязь (воск, масло, вода, ржавчина, пыль и т. Д.)). Эти загрязнения препятствуют прочному сцеплению красочного слоя с поверхностью.
• Недостаточное разглаживание грунтовочного слоя шпатлевкой перед покраской.
• Недостаточное перемешивание материалов
• Использование грунтовок, непригодных ни для металла, ни для краски.
• Неправильное нанесение краски (сухое распыление).
• Использование неподходящей для окраски поверхности.
• Использование неправильного растворителя
• Слишком быстрое маскирование свежеокрашенных поверхностей двухцветными покрытиями.
• Неосторожная маскировка может привести к повреждению красочного слоя при удалении малярной ленты с поверхности.
• Слишком долгое воздействие высоких температур во время процесса тепловой сушки автомобиля или чрезмерной тепловой сушки.

Средства правовой защиты:

Удалить краску на участке, намного превышающем размер поврежденного участка, с помощью шлифовального станка или пескоструйной машины (при необходимости, вплоть до металла).

Если потеря адгезии вызвана недостаточной маскировкой, обработайте поврежденную поверхность и снова покрасьте ее.

Краска для пузырей

Пузырьки — это образование пузырьков разного размера и плотности на поверхности лакокрасочного слоя. Волдыри появляются как на новых, так и на старых слоях, и в основном появляются в то время, когда высокая влажность сменяется сильными морозами.

Пузырьки возникают из-за попадания влаги или воздуха под слой краски. Вода проникает даже через самое лучшее укрытие в то время, когда тело подвергается резким перепадам температуры.Влага, попавшая в слой краски, расширяется и, таким образом, увеличивается давление. Это ослабляет адгезию между слоями и, таким образом, приводит к образованию пузырьков.

• Самая частая причина образования пузырей — недостаточная очистка поверхности и подготовка к окраске, оставляющая грязь между шпатлевкой и металлом или между грунтовкой и краской. Типичные загрязнители — масло из воздуховодов, жир с пальцев, пыль, грязь и соль. Поэтому убедитесь, что поверхность чистая, и очистите ее перед покраской.
• Использование неподходящего растворителя.
• Чрезмерная толщина пленки краски и недостаточное время выдержки между слоями. Это может привести к скоплению растворителя в краске. Позже, когда растворитель испарится, образуются пузырьки. Поэтому не ускоряйте высыхание каждого слоя краски неестественным образом.
• Несоответствующая толщина основного слоя лакокрасочному покрытию.
• Воздействие сырости или сырости перед покраской, а также дальнейшее продолжительное воздействие этих факторов.

Средства правовой защиты:

В случае сильных пузырей удалить краску до металла, затем полностью перекрасить поверхность.

Если пузырей стало меньше, очистите область пузырей и либо нанесите только тонкослойную краску, либо повторно обработайте поверхность.

Царапины и царапины от шлифовальных инструментов

Лакокрасочная пленка плохо блестит, плохо покрывает грунтовку и металл. Обычно эта пленка имеет ровную поверхность, не отстает и не пузырится.

• Слишком тонкий красочный слой.
• Плохая подготовка рабочей поверхности или использование при шлифовании слишком крупной наждачной бумаги.
• Дефект при грунтовании.
• Плохая адгезия грунтовки к поверхности.

Средства правовой защиты:

Если слой краски слишком тонкий, уменьшите содержание растворителя в краске.

В большинстве других случаев необходимо повторно выровнять, затем тщательно подготовить поверхность (при необходимости используя соответствующие препараты) и нанести слой краски соответствующей вязкости.

Кипящий лак, краска

Маленькие пузыри в слое краски, при ближайшем рассмотрении, с крошечными дырочками на вершинах. Это явление в основном наблюдается на краях толстых участков с покрытием.

Пузырьки растворителя образуются в толстом слое краски, которое, в свою очередь, образуется по следующим причинам:

• Слишком много чернил ().
• Слишком высокая вязкость краски.
• Слишком медленное движение краскопульта (на небольшую поверхность наносится больше краски, чем необходимо).
• Слишком большое перекрытие при распылении.

Средства правовой защиты:

Дайте окрашенной поверхности полностью высохнуть перед выравниванием и нанесением финишного слоя краски (время высыхания масляной краски во многом зависит от толщины слоя).

Размытая поверхность, матовость

Дымка выглядит как молочно-белая «дымка» на окрашенной поверхности. Если на лакокрасочном покрытии присутствует дымка, она также может присутствовать на грунтовке.Обратите внимание, что матовость на грунтовке может быть незаметной (поскольку она обычно тусклая), но позже она может перерасти в пузыри или потерю адгезии.

Размытие может возникнуть, если окраска выполняется при низких температурах и высокой влажности, и вызвано влагой, оставшейся в слое краски. В процессе окраски распылением растворитель быстро испаряется, что приводит к охлаждению области окраски. Влага из окружающего воздуха конденсируется на свежем слое краски, образуя молочно-белый «туман». Возможные причины этого:

• Использование некачественного (дешевого) растворителя.
• Использование быстро испаряющегося растворителя в условиях низкой температуры и высокой влажности. В этих условиях необходимо использовать специальный тип растворителя. Кроме того, используйте минимальное количество растворителя, иначе процесс высыхания нанесенного покрытия значительно замедлится.
• Неправильно настроены рабочие параметры пистолета-распылителя, неправильная техника окраски или избыточное давление воздуха.
• Неправильная циркуляция воздуха или недостаточная температура в мастерской.
• Растворитель слишком быстро испаряется, когда струя воздуха направляется на слой краски.
• Тяга в мастерской.

Средства правовой защиты:

В случае небольшого помутнения дождитесь полного высыхания краски и удалите дефект полировкой.

Перекрасить дефектные участки специальным растворителем.

Обрызгайте пораженные участки указанным выше специальным растворителем. При правильных условиях это устранит дымку.

Если ни один из вышеперечисленных способов не помог, повысьте температуру воздуха в мастерской не менее чем на 5 ° и убедитесь, что нет сквозняков.

Трещины и микротрещины

Микротрещины Дефект — это большое количество очень мелких несвязанных трещин, для просмотра которых требуется увеличительное стекло. На лакокрасочном покрытии появляются микротрещины в виде матовых пятен и отсутствия блеска. Растрескивание — это множество случайных трещин, часто в виде трехконечных звезд. Он напоминает потрескавшуюся грязь в высохших водоемах или на берегах рек. Эти трещины обычно довольно глубокие и проникают через верхний слой.лакокрасочное покрытие, а иногда даже через грунтовку / шпатлевку. Растрескивание обычно является результатом ослабления пленки краски, например микротрещин или пузырей.

Растрескивание возникает в результате ослабления красочного слоя, которое возникает под воздействием условий окружающей среды … Краски современного качества при правильном нанесении редко трескаются. Последний появляется по следующим причинам:

• Слишком толстый слой краски. Нанесение слишком толстых слоев краски или грунтовки увеличивает напряжения и деформации, обычно присутствующие в любом лакокрасочном покрытии, и это приводит к растрескиванию даже при нормальных условиях.
• Недостаточное время высыхания. Риск растрескивания увеличивается, если толстые слои краски накладываются друг на друга без достаточного времени для высыхания.
• Недостаточное перемешивание краски перед использованием. Плохо перемешанная краска влияет на прочность, гибкость и адгезию красочного слоя, что, в свою очередь, приводит к растрескиванию.
• Недостаточная очистка и подготовка поверхности к покраске.

Средства правовой защиты:

Отшлифуйте дефектные участки до гладкой поверхности, хотя в большинстве случаев необходимо полностью удалить краску до металла и перекрасить поверхность.

Кратеры от краски — это небольшие отверстия в форме воронки в слое краски, которые образуются во время или сразу после окраски автомобиля распылением. Причины

Кратеры образованы частицами силикона. Многие современные воски, воски и полироли содержат силикон. Плотно прилегает к поверхности лакокрасочного покрытия и требует дополнительных мер по удалению спиртовыми смесями. Кратеры появляются по следующим причинам:

• Недостаточная очистка поверхности и плохая подготовка к покраске.Загрязненные поверхности моют с мылом и моющими средствами. Необходимо принять меры по удалению следов силикона с поверхности с помощью средств для удаления жира и воска.
• Загрязнения также могут возникать при подготовке поверхности к покраске: от песчаной пыли, ворса использованной ветоши, пасты для полировки автомобилей. Даже при кратковременном применении эти вещества могут вызвать загрязнение поверхности, что, в свою очередь, может привести к образованию кратеров.
• Масло в воздуховоде пистолета-распылителя. Не рекомендуется использовать силикон, содержащий добавки, препятствующие образованию кратеров.Эти добавки могут загрязнить мастерскую, что может привести к потере адгезии во время других работ.

Средства правовой защиты:

Выровняйте дефектные поверхности и нанесите новый слой краски.

«Сухое» напыление, спрей

Шероховатая неравномерная поверхность.

• Слишком быстрое испарение или неподходящий растворитель, низкий
• влажность и высокая температура окружающей среды
• воздух.
• Слишком высокая текучесть краски.
• Слишком высокое давление воздуха.
• Слишком тонкая пленка краски.
• Слишком большое расстояние распыления.
• Плохо подготовленная грунтовка.

Средства правовой защиты:

По возможности отполируйте поверхность детали. Если дефект слишком сильный, перекрасить деталь краской или покрыть лаком.

Растрескивание краски на острых краях

Этот дефект представляет собой небольшие трещины или щели на резких изгибах панелей в местах подкраски.Они появляются во время или сразу после нанесения красочного слоя на грунтовку.

• Слишком толстый слой лакокрасочной пленки без надлежащего высыхания. Это приводит к накоплению растворителя в слое, что, в свою очередь, вызывает растрескивание.
• Плохое смешивание и использование плохо смешанных красок с грунтовками на основе растворителей. Это приводит к снижению содержания пигмента в краске, что приводит к губчатой ​​структуре поверхности. При нанесении верхнего слоя краски эта структура может разрушиться, вызывая усадочные полости и щели, которые приводят к провисанию.
• Слишком быстродействующий разбавитель грунтовки, препятствующий равномерному нанесению лакокрасочного покрытия.
• Недостаточно очищенная поверхность и недостаточная подготовка к покраске. Если выступы (провисания) в местах мелких ремонтов поверхности недостаточно очищены, то нанесенные слои грунтовки могут «соскользнуть» с этих выступов из-за плохой адгезии.
• Обдув грунтовочного слоя из пистолета-распылителя сразу после нанесения. Это сушит поверхность покрытия до выхода воздуха и испарения растворителя, что приводит к усадке и трещинам в высохшем слое.

Средства правовой защиты:

Удалить верхний слой краски с поверхности и заново покрасить.

Поверхность не блестящая (матовая)

(banner_direct)
Более матовая поверхность, чем обычная глянцевая. Обратите внимание, что двухкомпонентные краски и вспомогательные краски дают более высокий блеск.

• Слишком низкая толщина краски.
• Сглаживание царапин.
• Неравномерный цвет (крапинки) (см. Соответствующую главу выше).
• Недостаточное количество краски.

Средства правовой защиты:

Снова разгладьте поверхность и нанесите еще один слой краски.

Шагрень крупная при покраске (Апельсиновая корка)

Неровный поверхностный слой краски, похожий на апельсиновую корку, называется шагрень. Причина появления крупнозернистой шагренировки вызвана недостаточным разбрызгиванием краски, что проявляется в плохом слипании капель на поверхности, т.е.E. капли остаются на месте (в том порядке, в котором они вылетели из пистолета-распылителя) и не растекаются по поверхности. В идеале капли должны стекать и смешиваться друг с другом, образуя гладкую поверхность. Причины образования шагрени следующие:

• Неправильная регулировка пистолета-распылителя или неправильное, слишком высокое или слишком низкое давление воздуха, слишком большое расстояние между пистолетом и окрашенной поверхностью, слишком слабый поток краски или слишком широкая струя воздуха.
• Слишком высокая температура в помещении (используйте медленно испаряющиеся растворители).
• Недостаточно смешанные материалы. Многие финишные покрытия содержат компоненты, сливающиеся с каплями, поэтому, если краску не смешать, может возникнуть «апельсиновая корка».
• Слишком тонкое лакокрасочное покрытие.
• Недостаточная вязкость краски.
• Время высыхания между нанесением отдельных слоев не выдерживалось, для сокращения времени высыхания использовался воздушный поток из пистолета-распылителя.

Средства правовой защиты:

Итак, как удалить шагрень после покраски авто.После полного высыхания краски очистите дефектный участок абразивным составом или наждачной бумагой (размер зерна выбирайте в зависимости от состояния поверхности). Восстановите блеск с помощью полировки.

В особо тяжелых случаях дефектные участки зачистить мелкозернистой наждачной бумагой и перекрасить поверхность.

Отслоение краски

Один из слоев краски отслаивается или легко отслаивается при снятии липкой ленты в конце маскирования с другого, предыдущего слоя.Это может произойти как при первоначальной покраске, так и при перекрашивании.

• Загрязнение между слоями: масло, пыль, вода и т. Д.
• Чрезмерное нагревание или чрезмерное нагревание при нанесении грунтовки или финишного покрытия.
• Слишком тонкая грунтовка или верхнее покрытие.
• Межслойное выравнивание выполняется плохо, что приводит к плохой адгезии красочных слоев.
• Несовместимость грунтовочного, лакокрасочного и финишного слоев

Средства правовой защиты:

Разгладьте поверхность до базового покрытия и тщательно очистите поверхность.В редких случаях, когда была произведена перекраска раньше, может потребоваться начать с чистого металла.

Один из самых распространенных дефектов — это, вероятно, подтеки. Капли, подтеки и сгустки краски на вертикальных или наклонных поверхностях кузова.

• Растворитель в краске испаряется слишком медленно.
• Слишком толстый слой краски.
• Последующие слои наносились без достаточного воздействия на предыдущие.
• Слишком маленькое расстояние между пистолетом-распылителем и рабочей поверхностью -.
• Высокое давление воздуха.
• Слишком высокая интенсивность распыления.

Средства правовой защиты:

Как убрать подтёки и потёки ЛКП на деталях? Если пятно небольшое, то его можно удалить мелкой наждачной бумагой и бруском, а затем поверхность можно отполировать. Если проседания и подтёки значительны, то деталь придется перекрашивать. помните, что масляные краски сохнут довольно медленно, и глубина перетекания такой краски может быть значительной; во многих случаях дополнительный слой краски не требуется.

Пыльное покрытие

«Сухие» или «полусухие» капли краски из пульверизатора образуют покрытие из частиц, которые не прилипают к поверхности.

• Использованная быстросохнущая краска.
• Используется неподходящий растворитель (слишком быстро испаряется) в теплых и сухих условиях.
• Использована неправильная техника распыления, т. Е. Перераспределение на соседние (окрашенные или неокрашенные участки).
• Чрезмерная отдача, вызванная неправильным давлением воздуха при установке, вязкостью или параметрами пистолета-распылителя.

Средства правовой защиты:

Краска Overspray обычно сухая и плохо держится на поверхности, поэтому ее можно удалить, отшлифуя частично сухую пленку.

Синтетическая эмаль Overspray обычно влажная и плотно прилегает к окрашенной поверхности. Многие из этих материалов трудно полировать, поэтому необходимо удалить излишки распыления влажным сглаживанием и нанести повторно.

Пористость поверхности после окраски

Мелкие поры на поверхности финишного покрытия представляют собой крошечные отверстия (часто сгруппированные) в окрашенной поверхности.

Микроотверстия могут возникать по разным причинам и вызваны попаданием растворителя, влаги или воздуха в слой краски и их последующим высыханием (при высыхании). Это часто происходит из-за плохой подготовки краски или неправильной техники окраски и может происходить в грунтовках и красках. Микроотверстия могут быть вызваны:

• Параметры пистолета-распылителя установлены неправильно или неправильно установлены. Пистолет находился слишком близко к рабочей поверхности. Недостаточное распыление грунтовки или лакокрасочного покрытия.Микроотверстия образуются, когда воздух или избыток растворителя выходит из окрашенной поверхности при ее высыхании.
• Удар струи воздуха по свежеокрашенной поверхности. Это приводит к попаданию воздуха в красочный слой и слишком быстро сохнет.
• Нанесение лакокрасочного слоя поверх грунтовочного или лакокрасочного слоя методом «сухого» напыления.
• Жиклер загрязнен маслом из компрессора или влагой.
• Использование тяжелых покрытий с недостаточным временем высыхания каждого слоя.
• Неправильно использовался шпатель при нанесении шпатлевки или шпатлевки. Использование ножа под острым углом приводит к скатыванию материала под лезвием и пузырькам воздуха внутри материала.
• Ошибка определения места нанесения шпатлевки или шпатлевки.

Средства правовой защиты:

Если точечные отверстия являются незначительными дефектами, их можно удалить шпатлевкой или зачистить мелкой наждачной бумагой, а затем снова нанести шпатлевкой.

В остальных случаях сгладьте дефектные участки покрытия влажным способом на глубину, гарантирующую полное устранение микроотверстий, затем перекрашивайте дефектную поверхность.Неисправную краску также можно удалить до голого металла и перекрасить.

Микроотверстия, которые после разглаживания подверглись воздействию шпатлевки или шпатлевки, затем необходимо заполнить толстым слоем шпатлевки с помощью шпателя, удерживаемого под углом 90 ° к поверхности. В этом случае шпатлевка хорошо вдавливается в микроотверстия.

Примечание. Если вас беспокоят проколы, проверьте все факторы, которые вызывают быстрое высыхание краски: вязкость краски, тип растворителя, температура окружающей среды и т. Д.

Практически всегда пыль и мусор при покраске проявляется в виде неравномерного скопления частиц разного размера на слое краски.

Частицы мусора и пыли могут попасть на окрашенную поверхность во время или после окраски. В любом случае причина кроется либо в несоблюдении чистоты, либо в использовании краски, не соответствующей условиям работы покраски. Загрязнению окрашенной поверхности способствует:

• Загрязненная краска или растворитель.Мусор, конечно, не мог находиться в герметично закрытых банках с краской и растворителем до того, как их открыли, но он мог попасть внутрь при открытии пыльной банки или при неправильном хранении не полностью использованных материалов.
• Пыль после грунтования не удалена.
• Загрязнение воздуха. Он может исходить как из ближайшего окружения, так и из более отдаленных источников. Краски с медленным высыханием (например, эмали) требуют чистых замкнутых пространств для использования по двум причинам: увеличенное время высыхания приводит к высокой вероятности оседания пыли на свежеокрашенной поверхности; В отличие от целлюлозных красок блеск эмалевых покрытий не восстанавливается даже при полировке.
• Инструмент и фильтры плохо очищены. Бывает, что при смене краски используется более активный растворитель, который размягчает и уносит с собой засохшую грязь, скопившуюся в краскопульте.

Средства правовой защиты:

Дополнительно зачистить дефектные участки и нанести новый слой краски.

Потеря цвета

Свеже нанесенное покрытие имеет обесцвеченные участки. Покрытие поглощает пигменты или пыль из нижележащего покрытия или почвы.Эффект наблюдается и при добавлении в полиэфирные изделия слишком большого количества отвердителя.

• Антикоррозийное покрытие или битум, несовместимый с краской, не был удален с поверхности.
• К полиэфирному продукту добавлено слишком много отвердителя.
• Отвердитель и полиэфирный продукт плохо смешаны.
• Старое лакокрасочное покрытие плохо изолировано.

Средства правовой защиты:

• Тщательно обезжирьте зону ремонта и прилегающие участки.
• Используйте правильное соотношение отвердителя.
• Хорошо перемешайте ингредиенты до однородной массы.
• Проверить старые покрытия на просачивание пигмента, нанеся краску на небольшой участок.

Небольшие кусочки верхнего слоя покрытия отслаиваются от основания, иногда слой почвы нарушается. Каменные столы обычно являются причиной этого дефекта.

• Один из слоев системы имеет плохую адгезию к подложке или верхний слой слишком твердый для нижних слоев.
• Нанесение излишне толстого слоя.

Средства правовой защиты:

• Подкрасьте небольшие участки поврежденного покрытия до начала коррозии. В тяжелых случаях слои покрытия удаляются, а затем наносится новое покрытие.

Нанесите пыль на свежеуложенную поверхность. Поверхность из-за лишних частиц сухой краски на ощупь имеет песчаную текстуру.

• Покрытие было нанесено на недостаточно сухой субстрат или время сушки между слоями не выдерживалось, что привело к разбуханию субстрата.
• Слои слишком толстые.
• Использование несовместимых материалов. Растворитель из нового покрытия просочится в старое покрытие, что приведет к его повреждению.

Средства правовой защиты:

• Перед обезжириванием или шлифовкой поверхности убедитесь, что покрытие высохло. Также соблюдайте рекомендуемое время высыхания между слоями.
• Соблюдайте толщину слоев.

При небольших складках, при повышенной сушке, шлифовке и повторной окраске. Если сморщивание сильное, снимите и снова нанесите всю систему.

По прошествии значительного времени слой краски, лака или шпатлевки еще не затвердел. Вы легко можете пометить ногтем.

• Неподходящий отвердитель
• Неверное количество отвердителя
• Нанесено слишком толстое покрытие.
• Температура слишком низкая.
• Нанесение выполняется на слишком холодную поверхность.
• Недостаточное время высыхания, время выдержки между слоями.

Средства правовой защиты:

• Высушите поверхность при рекомендованной температуре.Если это не помогло, удалите мягкие слои системы растворителем и наждачной бумагой. Затем повторно примените систему.

На покрытии виден край нижележащего слоя или вокруг места ремонта видны следы (окунание).

• Замазка нанесена на неподходящую основу, что вызывает напряжение в системе.
• Основа не была обезжирена или полностью обезжирена перед зачисткой. Это привело к плохой адгезии наполнителя.в процессе зачистки кромка разрушается, а вокруг зоны ремонта образуется несглаженная кромка.
• основа была отшлифована слишком тонкой наждачной бумагой.
• Область перехода от зоны ремонта к имеющейся краске была недостаточно отполирована.
• Поверхность была слишком шероховатой. После шлифовки шпаклевочного слоя видны грубые царапины.
• Заливная область не выровнена. Он возвышается над остальной поверхностью.
• На старую краску нанесена шпатлевка.Во время строжки образуется неровная кромка с изломом.
• Шпаклевка нанесена неравномерно, без разглаживания по краям.

Средства правовой защиты:

• Наносите шпатлевку только на голые металлические поверхности.
• Тщательно обезжирьте перед зачисткой.
• Используйте наждачную бумагу правильного размера.
• Выполните правильные шаги по зачистке.
• Мелкие дефекты тщательно зашлифовать до нижнего слоя покрытия.
• Тщательно очистите место ремонта до металла.
• Сгладьте края при нанесении шпатлевки.
слишком большой. Просмотры

Это может быть небольшое пятнышко, пятно или отметина, которые портят красоту вашей деревянной мебели. К тому же пресловутые водяные пятна (белые пятна) носят разрушительный характер. Ниже приведены несколько простых домашних решений, которые помогут избавиться от белых пятен на мебели.

Представьте, что вы в гостях у друга, помогаете ему или ей накрыть ужин. Вам вручают горячий дымящийся горшок с супом или соусом, и вы, не задумываясь, ставите его на элегантный деревянный обеденный стол, без доски или салфетки, чтобы смягчить температуру.Твою глупость в лучшем случае заметят сразу, в худшем — в конце ужина. Еще одно свидетельство вашего проступка. Белое пятно на поверхности стола. Это может случиться с дорогим журнальным столиком, который вам подарили друзья, с вашим любимым комодом, который видел половину вашей жизни, или с чем угодно. Наверное, вас не покидает мысль, как избавиться от белого пятна на деревянной мебели?

Белое пятно может быть кольцом, размытым кружком или большим пятном, похожим на облако. Он может быть вздутым или плоским, как пленка или слой краски поверх лакокрасочного покрытия дерева.Такие пятна не следует путать с пятнами от воды, они прозрачные и слегка припухшие. Белые пятна возникают в результате ожогов древесины, горячих предметов на деревянных поверхностях и т. Д. Вы спросите, для чего же тогда предназначена мебель, как не для установки на нее различных вещей, и будете правы. Но есть один нюанс, дело не в самой мебели, а в лакокрасочном покрытии, которое очень тонкое и хрупкое, но необходимое для защиты древесины, эти покрытия особенно чувствительны к высоким температурам.

Вот что может случиться — химические вещества, используемые для защиты мебели, реагируют при повышении температуры и объединяются, образуя химические реакции, которые окисляют или сжигают древесину. Очевидное изменение цвета — показатель такой реакции. Размещение горячих кастрюль, сковородок, тарелок, стаканов и т. Д. На деревянных поверхностях может привести к образованию этих непривлекательных белых пятен на мебели. Скатерть, полотенце или тряпка помогут предотвратить появление пятен, но в зависимости от отделки мебели и температуры объекта результаты этой «защиты» могут отличаться.

Даже стакан и подставка для напитков могут оставить белые пятна на мебели. Эти пятна также называют пятнами пара, потому что пар от горячего предмета может вызвать химическую реакцию … Среди различных решений для деревянной мебели удаление белых пятен остается самой сложной задачей, но не беспокойтесь. Ниже вы найдете несколько полезных советов и рекомендаций, которые помогут решить проблему.

Удаление белых пятен с деревянной мебели

Прежде чем идти дальше, имейте в виду, что успех удаления белого пятна зависит от древесины, используемой в мебели, отделки, полировки или герметика, использованного для ее защиты, и степени тяжести ожога.Следующие методы и домашние средства становятся альтернативой покраске. Прежде чем использовать какие-либо средства, попробуйте создать небольшой скрытый участок, чтобы не образовалось новое пятно.

1. I. Накройте белое пятно хлопчатобумажным полотенцем или футболкой. Не используйте толстое полотенце. Установите утюг в режим пара, затем положите его на полотенце прямо над пятном. Оставьте утюг на полотенце на одну минуту, затем снимите его. Сотрите со стола оставшуюся влагу. Если вы беспокоитесь, что высокая температура усугубит пятно, вы можете медленно перемещать утюг по области пятна или даже поднимать утюг, чтобы ограничить паровую бомбардировку пятна.Хитрость заключается в том, чтобы распарить пятно. Не оставляйте утюг на столе надолго, так как вы можете повредить мебель. Вы можете закончить работу, протерев пораженный участок небольшим количеством оливкового или минерального масла.
2. II. Используйте фен, установите средний или низкий огонь и направьте его на пятно. Используйте сухую мягкую ткань, чтобы стереть пятно.

III. Используйте металлическую щетку класса 0 3, чтобы протереть внешнюю поверхность пятна. Но будьте очень осторожны и осторожны, так как стальная щетка может повредить лакокрасочное покрытие.

1. IV. Смешайте пепел от сигарет и сливочное масло, или лимонный сок, или растительное масло … Протрите пятно тканью, смоченной в этой абразивной смеси. Используйте мягкую ткань. Этот метод требует многократного повторения, а также легкого надавливания во время втирания.
2. V. Смешайте триполи и льняное масло до образования жидкой пасты. Аккуратно протрите пятно (эта паста очень абразивна). не втирайте слишком сильно и не используйте слишком много пасты, так как смесь может глубоко врезаться в поверхность древесины. Наблюдайте, как исчезает пятно, чтобы вовремя прекратить трение.По окончании протрите чистой тканью.
3. Vi. Пятно можно удалить пальцем. Для этого его нужно окунуть в минеральное масло, затем в соль. Положите палец на пятно на покрытии, затем надавите и начните круговые движения по нему. Продолжайте, пока он не исчезнет.

Vii. Если речь идет о полированном дереве, покрытом воском или лаком, нанесите на проблемное место немного майонеза, оставьте на час, затем вытрите майонез.Теперь нанесите лак.

Другие продукты и вещества, которые можно использовать для удаления белых пятен с мебели, включают:

— Спирт денатурированный (небольшое количество)

— Жидкость для полировки мебели

— Полстакана аммиака и воды, смешанные

— Пищевая сода или соль, смешанные с водой

— Уксус и оливковое масло

— Пищевая сода и зубная паста (не гель)

Если описанные выше методы помогли удалить белое пятно с мебели, обязательно нанесите слой мебельного воска или лака на чистую поверхность.Трудно поверить, но легкая полировка деревянной мебели может иметь колоссальный эффект в плане очистки. Старинная мебель, потерянная в углу комнаты, может выглядеть как новая, что позволяет обмануть гостей и соседей, заставляя их думать, что вы купили новую мебель!

Итак, прежде чем прибегать к отделке, отбеливанию и другим крайним мерам, попробуйте наши самодельные советы и методы избавления от белых пятен на мебели.

Как отполировать черную машину?

Полировка кузова автомобиля.Как это сделать и как отполировать машину своими руками. Пошаговая инструкция по полировке

Полировка кузова автомобиля — тема достаточно актуальная, ведь каждый автовладелец хочет видеть своего надежного железного друга красивым и переливающимся перламутром на солнце идеальной зеркальной краской. Такого успеха можно добиться только при качественной полировке при условии хорошего слоя лака или акриловой краски. Важным фактором в зеркальной поверхности автомобиля является полировка после покраски.

Ни одна покраска в камере не может гарантировать полное отсутствие пыли на окрашиваемой поверхности, а свежая краска или лак при высыхании может потерять до 60% блеска — тому есть ряд технических причин: качество материалов, используемых для окраски и подготовки поверхности, используемых растворителей, влажности, температуры высыхания.

Точная полировка после окраски является наиболее важным условием для получения высокоглянцевого покрытия. В зависимости от ряда причин, свежеокрашенные детали лучшей полировкой для автомобиля не сразу имеют идеально глянцевую поверхность — помимо частиц пыли это может быть многоразмерная шагрень, а на последнем слое — слой лака. лака, при покраске всей машины.

Отправлять машину на полировку в специализированный сервис не обязательно, хотя там все сделают намного быстрее, а возможно и лучше.

Инструменты и материалы для самополирования

Итак, для начала, что нам понадобится для самополировки:

Polish — здесь лучше обратить внимание на качество и ассортимент, иначе ваша машина останется матовой, как после шторки. Лучше всего использовать 2 или 3 имени — самое основное — первое. Лучше всего использовать полироль 3М — у него самый большой абразив в своей линейке, и он быстро полирует вымытые поверхности и мелкие царапины.

Второй номер полироли для автомобилей в Дели с более низкой градацией абразива удалит оставшиеся микроцарапины от первой полировки, придав поверхности более зеркальную поверхность. Второе число может потребоваться на темных тонах, особенно на черном — на нем видны все изъяны некачественной полировки.

Голограммы могут появиться на темных тонах — после полировки с крупного абразива остаются микроцарапины, которые под солнечными лучами начинают очерчивать всю машину переливами и пятнами.

Более тяжелую градацию лучше не использовать, так как смыть риск, например, от 1000 наждачной бумаги, достаточно сложно, да и снимает хороший слой лака. Особенно актуален вопрос о краях и острых углах — промыть такие места от краски или загрязнения, как правило, несложно.

Полируя крайнюю часть корпуса элемента, круг должен скользить в своем направлении от края детали, а не поддевать его. В противном случае вы можете повредить слой краски, а в некоторых случаях вызвать повреждение тела и травмы.

Как удалить засохшую краску с кожи

Удаление засохшей краски с кожи может быть сложной задачей, будь то обивка или одежда. Возможно, вам придется попробовать несколько из этих исправлений или их комбинацию, чтобы найти то, что вам подходит.

Шаг 1 — Проверьте оливковое масло

Попробуйте сначала использовать технику оливкового масла, потому что она может как удалить краску, так и восстановить кожу. Протестируйте масло на незаметном участке кожи.Различные виды кожи окрашиваются и запечатываются разными методами, поэтому сначала проверьте наличие побочных эффектов, прежде чем наносить вещество на видное место.

Купите пятновыводители на Amazon.

Шаг 2. Продолжайте с оливковым маслом

Если точечный тест не дал отрицательных результатов, нанесите немного оливкового масла на тряпку или ватный тампон и потрите засохшую краску. Если краска была на коже в течение длительного времени, ее можно немного потереть. Вы также можете использовать старую зубную щетку.Когда краска поднимется, вытрите ее тряпкой.

Шаг 3 — Используйте вазелин

Известно, что вазелин или вазелин помогает удалить засохшую краску. Как и в случае с маслом, сначала попробуйте этот метод в более скрытом месте на случай, если оно повредит вашу конкретную кожаную деталь. Если это безопасно, нанесите немного вазелина на тряпку и обработайте им краску, пока она не освободится.

Шаг 4. Попробуйте мыло, воду и губку для чистки

Для красок на латексной основе достаточно простого мыла, воды и зеленой губки для чистки.Смешайте небольшую миску или ведро с теплой мыльной водой и окуните в нее чистящую салфетку, выдавливая излишки жидкости, чтобы кожа не промокла. Потрите пораженные участки маленькими кругами, пока не увидите, как краска стекает.

Шаг 5 — Попробуйте средство для снятия лака с ногтей

Средство для снятия лака с ногтей подействует на стойкую краску, но сначала обязательно проверьте его на скрытом участке. Он может удалить краситель с кожи. Если краска потускнела, но кожа после этого потускнела, воспользуйтесь пластырем из пчелиного воска, чтобы восстановить ее.Вотрите воск в эту область и протрите мягкой чистой тканью.

Шаг 6 — Нанесите медицинский спирт

В крайнем случае можно обработать краску медицинским спиртом. Небольшим тампоном потрите засохшую краску. Старайтесь не оставлять спирт на любом месте слишком долго, потому что он может высушить кожу.

Если повезет, один из этих методов удалит краску без необходимости дополнительного ремонта.

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.

Технология повторной окраски | reoflex-refinish.com

Ремонтно-покрасочная техника

Результат работы в авторемонте зависит не только от выбора качественных лакокрасочных материалов и точного подбора оттенка краски. Также важно правильно подготовить поверхность к покраске. Если аккуратно выполнить все необходимые этапы ремонта и покраски с соблюдением всех технологических рекомендаций и требований, результат будет на достойном уровне.

Основные этапы ремонта и покраски металлических деталей

Проверка покрытия перед покраской

Все металлические части корпуса продаются с отшлифованной поверхностью, которую принято называть «транспортной площадкой». Многие из них покрыты антикоррозийной грунтовкой, нанесенной по технологии катафореза, что обеспечивает высокие прочностные и антикоррозионные характеристики покрытия. Прочность и качество покрытия определяют испытание растворителем: смоченную в растворителе ткань наденьте на деталь на несколько минут, затем подержите ее на поверхности детали, если ткань меняет цвет почвы, то рекомендуется это покрытие. удалить с поверхностей.

Качественное консервационное покрытие нельзя смывать растворителем.

Обезжиривание

На этом обязательном и важнейшем этапе удалите грязь с поверхности ремонтируемой детали. Обезжиривание производится до и после шлифовки. В то же время используются распылители для нанесения антисиликона Reoflex на поверхность и салфетки для удаления антисиликона с детали. Вместо распылителя можно также использовать салфетку, смоченную антикремнием.

Внимание! Необходимо исключить самостоятельное испарение антикремния с поверхности детали!

Шлифовальный

Правильный выбор материала для шлифования также является одним из важнейших моментов. Шлифование начинается с абразива с крупным зерном и постепенно его уменьшает. Рекомендации по выбору абразивов приведены в таблице 1.

Таблица 1

* В этом случае перед нанесением эмали поверхность должна быть тщательно просушена.

Начинка

Перед применением замазку смешивают с 2-3% отвердителя в весовой пропорции.

Внимание! При нехватке отвердителя замедляется высыхание шпатлевки, ухудшается шлифование и абразив «забивается», а при избыточном количестве отвердителя на лакокрасочном покрытии могут появиться перекисные пятна.

Затем на подготовленную поверхность наносится шпатлевка толщиной до 4 мм. Сушка 30 минут при + 20 ° C. Для дополнительного выравнивания большой площади используйте шпатлевку Reoflex с распылителем.

Грунтовка

Грунтовку необходимо подготовить перед нанесением в соответствии с соотношением разбавителей и отвердителей, указанным в TDS. Все шлифованные до металла участки покрываются 1 слоем антикоррозийного грунта. Время высыхания антикоррозионных грунтов приведено в таблице 2.

Таблица 2

После высыхания выравнивающая грунтовка наносится в 2-3 слоя толщиной 130-250 мкм.Время выдержки между слоями 10-15 минут (до матирования). Для нанесения используйте пневматический пистолет с насадкой 1,6-1,8 мм, давление 2-4 бар (в зависимости от типа пистолета). Сушка производится при температуре + 20 ° С в течение 4-8 часов (в зависимости от количества слоев и толщины покрытия) или при + 60 ° С в течение 30 минут. Перед нанесением эмали грунтовка-выравниватель шлифуется абразивами Р320 — Р500.

Примечание. Если в качестве антикоррозийной и выравнивающей грунтовки использовать эпоксидную грунтовку Reoflex, то нанесение на нее выравнивающей грунтовки можно исключить.

Аппликация акриловой эмалью

Перед нанесением акриловую эмаль необходимо подготовить согласно ТДС. Для нанесения акриловых эмалей используются малярные пистолеты с соплом 1,3-1,5 мм, давление 2-4 бар (в зависимости от типа краскопульта). Эмали наносятся в 2-3 слоя с выдержкой между слоями 10 минут при + 20 ° С. Сушка акриловых эмалей на воздухе составляет 16 часов при + 20 ° C или 30 минут при + 60 ° C.Перед принудительной сушкой необходимо произвести выдержку 10 минут при + 20 ° С. После высыхания окрашенной поверхности может потребоваться полировка для устранения таких дефектов, как полосы, крупная шагрень, сорняки и т. Д.

Применение базовой эмали

Перед нанесением базовую эмаль также необходимо подготовить согласно TDS. Для нанесения базовой эмали используются малярные пистолеты с соплом 1,3-1,5 мм, давление 2-4 бар (в зависимости от типа пистолета-распылителя).Базовые эмали наносятся в 2-3 слоя с выдержкой между слоями 10 минут при + 20 ° С. Перед нанесением лака необходимо подождать, пока поверхность полностью не станет матовой (обычно достаточно 10-15 минут, но не более 24 часов). Это крайне необходимо, так как нанесение акрилового лака на несохнущую базовую эмаль может привести к уменьшению или полной потере адгезии между лаком и базовой эмалью, в результате лак может отслоиться от эмали. После высыхания базовой эмали рекомендуется протереть окрашенную поверхность липкой тканью.

Применение акриловых красок

Акриловый лак перед нанесением также подготавливается согласно TDS. Для нанесения используйте краскораспылители с размером сопла 1,3-1,5 мм при давлении 2-4 бар (в зависимости от типа пистолета-распылителя). Акриловые лаки наносятся в 1,5-2 слоя в зависимости от типа материала. В случае нанесения лака в 2 слоя выдержка между слоями производится в течение 10 минут при температуре 20 ° С, при нанесении полуслоем выдержка не требуется.Окончательный тип покрытия можно предсказать, отрегулировав параметры нанесения: метод подготовки материала, расстояние до окрашиваемой поверхности, настройки пистолета-распылителя, температуру окружающей среды и т. Д.

Мокрая окраска по мокрому

«Мокрый по мокрому» — метод покраски, при котором лакокрасочный материал наносится без полного высыхания и шлифовки предыдущего слоя. В этом методе выполняется всего одна операция шлифования — в самом начале.Каждый последующий слой наносится без промежуточной шлифовки, что значительно сокращает время ремонта. Но если в почву вносится крупная шагрень или большое количество «мусора», ее необходимо просушить и отшлифовать. При окраске методом «мокрый по мокрому» требования по соблюдению минимального количества сорняков, температурного режима и других основных условий должны быть самыми высокими.

Метод «мокрый по мокрому» с использованием антикоррозийной грунтовки

.

Этот метод применяется, когда в процессе шлифования кромок и других поверхностей сложной формы транспортный грунт «притирается» к металлу.Поскольку слой транспортного грунта зачастую не превышает 15-20 мкм, избежать этого довольно сложно. При этом на подготовленную и очищенную поверхность ремонтируемой детали наносится антикоррозионная грунтовка согласно ТДС. На антикоррозионную грунтовку наносят антикоррозионную грунтовку согласно TDS. Затем наносится финишное покрытие (акриловая эмаль или система база-лак).

Метод «мокрый по мокрому» без использования антикоррозийной грунтовки

Антикоррозийный грунт нельзя использовать в том случае, если после тщательного шлифования «транспортного» грунта нет мест, которые можно «протереть» до металла.В этом случае на подготовленную и очищенную поверхность ремонтируемой детали наносится выравнивающая грунтовка Reoflex согласно TDS. Затем наносится финишное покрытие (акриловая эмаль или система база-лак).

Примечание. После высыхания окрашенной поверхности может потребоваться полировка для устранения таких дефектов, как полосы, крупная шагрень, сорняки и т. Д.

Метод плавного перехода

Этот способ покраски используется в зависимости от повреждений, как внутри одного элемента, так и в цвет соседнего.Он используется в основном для уменьшения цветовых отличий отремонтированных деталей от оригинальных, а в некоторых случаях — для минимизации затрат.

Плавный переход окраски с использованием базовой эмали и лака

Для подготовки ремонтируемой поверхности матируется участок детали, прилегающий к ремонтируемому участку. Если переход под лак не планируется, то весь элемент матируется. Для этого используйте абразив P400-P500 (или P800 — P1000 в случае воды).Мы рекомендуем использовать матирующую пасту с небольшим количеством воды. При матировании особое внимание уделяется торцам и труднодоступным местам, ведь некачественная их обработка в будущем может привести к отслаиванию и скалыванию покрытия. После обработки поверхность обдувается сжатым воздухом. При использовании матирующей пасты остатки пасты удаляются водой. Затем обезжирить антисиликом Reoflex и протереть липкой тканью.

Следующим этапом создания влажной основы является нанесение основы для переходов Reoflex в 1 слой на герметизируемую зону (материал не требует разбавления).Поверхность выдерживают 3-5 минут при температуре + 20 ° С. Затем, не дожидаясь полного высыхания, на ремонтируемый участок наносится базовая эмаль в 2-3 слоя по диагонали. Не рекомендуется распылять переход одной вертикальной линией, потому что в этом случае переход будет заметен. При нанесении эмали необходимо постепенно расширять цветовую зону, т.е. каждый последующий слой эмали должен перекрывать предыдущий. Межслойная сушка производится в течение 10 минут при температуре + 20 ° С.Перед нанесением каждого слоя рекомендуется протирать поверхность липкой тканью. После высыхания эмали до матового состояния (15 минут при температуре + 20 ° С) нанесите лак с соблюдением требований TDS.

В случае необходимости нанесения лака, на окрашиваемую поверхность наносится лак Reoflex в 2 слоя, постепенно расширяя цветовую зону, аналогично нанесению базовой эмали. Лак наносится в строгом соответствии с техническими условиями. После нанесения лака и небольшого воздействия на переходную зону нанесите переходный разбавитель Reoflex в 1 слой.Разбавитель перехода — это готовый к употреблению продукт, но при необходимости его можно смешать с готовой смесью акрилового лака в соотношении 5: 1 по объему. Сушка производится в строгом соответствии с TDS для акриловых лаков. После полного высыхания покрытия при необходимости переходную зону можно отполировать.

Краска с плавным переходом и акриловой эмалью

При использовании этого метода готовая акриловая эмаль наносится на подготовленный ремонтируемый участок в 2-3 слоя по диагонали.Не рекомендуется распылять переход одной вертикальной линией, потому что в этом случае переход будет заметен. При нанесении эмали цветовая зона постепенно расширяется, т.е. каждый последующий слой эмали должен перекрывать предыдущий. Межслойная сушка выполняется в строгом соответствии с TDS для акриловых эмалей. После небольшого воздействия на переходную зону окрашенной поверхности наносится однослойный переходный разбавитель Reoflex.

Примечание. После высыхания окрашенной поверхности может потребоваться полировка для устранения таких дефектов, как полосы, крупная шагрень, сорняки и т. Д.

Особенности ремонта и покраски пластмассовых деталей

При работе с пластмассовыми деталями алгоритм такой же, как и при работе с металлическими деталями. Как и в случае с металлическими деталями, новые пластмассовые детали могут иметь неудовлетворительное шлифованное покрытие, которое следует удалить перед покраской (см. Раздел «Металл» для испытания растворителем). Большинство новых пластиковых деталей могут поставляться без покрытия. Чтобы покрасить пластиковую деталь, не требующую ремонта, необходимо отшлифовать ее поверхность абразивом P400-P600 или матирующей тканью серого цвета.Если на детали нет грунтовочного покрытия или если на детали есть грунтовочное покрытие, но с «протирками» на пластик, то следующим шагом будет нанесение клея.

При работе с пластиковой деталью, требующей ремонта, использованы специальные материалы:

— шпатлевка для бамперов и / или шпатлевка с углепластиком;

— грунт для пластика 5 + 1;

— полиэфирная смола и стекломат.

Для окончательного выравнивания поверхности можно использовать любой акрил

.

почв, подлежащих пластификации.

Внимание!

Перед использованием материалов внимательно изучите информацию о банке и TDS. Не используйте

материал или смесь с истекшим сроком годности, не пытайтесь дополнительно разбавить загущенный

материала. Плотно закрывайте банки с материалом, так как многие из них вступают в реакцию с влагой воздуха и

теряют свои рабочие свойства. Тщательно соблюдайте рекомендуемое количество слоев при нанесении

.

материалов, соотношение смешивания, расстояние нанесения, размер сопла, давление нанесения и время высыхания.

Карамель

Карамель

• Amor soletrar em um homem casado: 29 опций для estar junto com o escolhido sem consquências для семьи
• — Apoio à clínica da família Екатеринбург
• Средство для удаления Como o Trotux.com.
• Pressão arterial — tudo que vêê Precisa saber
• Idéias interessantes para casa com suas próprias mãos (82 фото)
• — tudo sobre tricô
• Brinquedos da árvore de Natal para o ano novo 2021 do-it-voiceê mesmo com materiais artesanais
• Комфортная гнойная стенокардия с воспалением, синдромом и профилактикой
• Метронидазол (метронидазол) — Описание субстанции, инструкции, применения, противопоказаний и формулы.
• Guia de preparação de café na prensa de franquia
• Como ter sucesso na vida: detalhadas инструкции
• Como abaixar a pressão dos olhos
• Ziziifus (Unabi) — propriedades e danos úteis, crescentes segredos em ydoo.info
• Возможно снижение температуры 38-39,5 sem drogas e como fazer isso?
• Яндекс дзен.
• O que é esguicho, qual é a diferença da chuva dourada, dos beneícios e perigos, como consguir?
• 1000 фотографий, desenhos, инструкции passo a passo
• O que o malwing adorável parece agora e como ela mudou ao longo do tempo.
• Qual é o colapso: defição, razões, consqüências
• Cavou sob a forma de galos com suas proprias mãos: 6 aulas master e 20 idéias fotográficas
• Como tratar osteocondrose com Massagem
• «Condel» — Como escolher um preservativo
• Яндекс дзен.
• Como marcar no Mozile: Dicas e recomendações para o procedure
• O-builder.ru.
• Como Remover e desmontar o espelho de vista lateral com suas próprias mãos
• /2021.
• Triplo Neril Невралгия: sintomas e tratamento
• Cheio da série «Shatta» Иван Марченко morreu de doença oncológica
• Como conectar um iPhone a uma TV Samsung, LG, Sony, Philips через USB, Wi-Fi, HDMI, AirPlay
• 10 штук como raspar um homem
• Como aceitar, Instruções — Apoio à clínica da família Екатеринбург
• Controle de voz do computador — maneiras básicas de personalizar e controlar
• 16 лет назад во время менструации: o que Posso fazer e o que não pode
• Brodade.RU.
• Como selecionar texto usando o teclado 🚩 Selecione a fonte com um negrito usando o teclado 🚩 Computadores e por outros
• Sintomas de hemorróidas internas e sinais de doença
• Хотите добавить страницу Вконтакте?
• Alimentadores para pássaros com suas próprias mãos, fotos de alimentadores de árvores, suas vistas
• «Como» ou «como», como está escrito?
• Cistite em cães: sintomas, sinais e tratamento
• Ноктурия: Causas, Sintomas, Tratamento — Insider médico
• Apara de banho dentro com suas próprias mãos — tudo sobre o banho
• Como alterar o idioma no policial: Go — 2 маневры
• Ярмарка мастеров журнала Jornal.
• × × × ìûûûûûûûûûååûûûûåÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅcaõõõõõõõõõõõõõõõõonaààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààààera
• É Posível se livrar das mariposas para semper, 11 maneiras de trazê-lo
• Como desenhar Masha de desenhos animados
• Pesssimista: O que é essa pessoa, que pontos turísticos da vida têm deprimido
• Aprenda seu destino e mude para melhor.
• O Conceito de Transação Imobiliária alternativa, direta e livre

Как удалить липкий древесный сок с автомобильной краски

Добавлено 31 мая, 2020 Аарон Видмар защитите прозрачное покрытие, защитите свою автомобильную краску, разрушьте автомобильную краску, липкий сок, древесный сок

Комментариев нет

Простые решения для удаления соснового сока, остатков насекомых и других липких коричневых пятен с вашего автомобиля

_{Фото: Колесо новостей}

Парковка под неправильным деревом в течение рабочего дня или в в доме друга на вашу машину могут попасть брызги липкого налета. через капот и крышу.Будь то сок сосен или выделения насекомых, эти капли могут испачкать краску вашего автомобиля, и их будет трудно удалить. удалите только водой с мылом. Для эффективного удаления древесного сока и других липких вещества с автомобильной краски, попробуйте это.

---

Не уверены, нужны ли вашему автомобилю новые шины? Вот как можно легко отличить

---

Немедленно действовать

Чем дольше вы будете ждать, чтобы очистить вашу машину от накипи, тем сложнее будет ее удалить. Если дать ему отстояться и запечься, он приклеится к прозрачному слою и даже испачкает краску под ним.Если возможно, вымойте машину в тот же день, когда на нее попал сок.

Начните со скраба

Удалите остатки сока с поверхности теплой водой, автомобильным мылом и большой губкой. Однако не сосредотачивайтесь только на очевидных пятнах. Это хорошая возможность вымыть всю машину от незаметных пятен и оставшейся грязи.

Купить средство для удаления жира

К сожалению, простого мыльного скраба не хватит, чтобы удалить все следы смолы и мусора, особенно если он запекся на поверхности.Вам понадобится что-то едкое, чтобы разрушить клейкую массу, чтобы вы могли стереть ее. Лучшее решение — это коммерческий продукт, например Goo Gone или Turtle Wax, специально разработанный для удаления резинки и сока, не нанося вреда остальной части вашего автомобиля.

Если вы не можете приобрести в магазине товар для вывоза, вы можно попробовать домашнее средство, например медицинский спирт, WD-40 или нежный лак для ногтей. съемник. Просто поймите, что эти решения могут быть не так безопасны для вашей машины, как коммерческие продукты есть.

---

Ресурсы по обслуживанию автомобилей: Часто задаваемые вопросы об обслуживании, на которые отвечают эксперты

---

Замочить и протереть

Промокните ткань очистителем и прижмите ее к соку. пятно на 30 секунд. Затем вытрите его и протрите область сухой частью Ткань. Возможно, вам придется повторить этот шаг пару раз.

В качестве альтернативы можно использовать глиняный брусок

Если у вас есть глиняный брусок или стойкие пятна не исчезают Из краски глиняный брусок — отличное средство для стирания загрязнений.Купите один в местном магазине автозапчастей и следуйте инструкциям, чтобы безопасно отполировать пятна.

Повторно нанести восковое покрытие

Теперь, когда на вашем автомобиле нет грязи и сажи, дайте ему дополнительную защиту с помощью толстого слоя воска. Нанесите на поверхность слои свежего воска и полироли, чтобы защитить прозрачное покрытие и краску от будущих бомбардировок из сока.

Удаление липких остатков с автомобильной краски обычно эффективно, если вы выполните следующие действия и продолжите регулярно мыть и восковую смазку.

Аарон не стесняется быть коренным жителем Кливленда и гордым водителем Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска). Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи ближайшей молодежи. Г-н Видмар счастливо проживает в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые направления. У Аарона большие устремления к своей писательской карьере, но он часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что он писал… См. Другие статьи Аарона.

Обязательно ли краска металлик смешанная с отвердителем. Подготовка краски к покраске автомобилей. Разводим краску водоэмульсионную

Чтобы получить в результате окрашивания качественное покрытие, краску и любые материалы, используемые для подготовки поверхности, необходимо разбавить в соответствии с инструкцией. Вязкость материала очень важна при работе.

Даже после тщательной шлифовки поверхности перед покраской на ней остаются неровности и шероховатости.Если нанести слишком густую краску — она ​​не сможет заполнить все микротрещины и неровности, поэтому на окрашиваемой поверхности возможны различные дефекты.

Перед покраской кузова можно нанести сильно разбавленную краску для обрушения. В этом случае можно столкнуться с проблемой другого рода — густая краска не сможет хорошо растекаться по поверхности поверхности, поэтому может появиться шагрень и сама краска будет очень плохой.

И это касается не только красок, но и лаков, от которых зависит внешний вид транспортного средства, его блеск и прочность нанесенного покрытия.

Как покрасить машину? Результат будет зависеть не только от соблюдения технологии окраски и сопутствующих условий, в которых проводится окрашивание, но и от того, правильно ли разбавлена ​​краска перед нанесением на поверхность.

Практически все современные эмали и акриловые краски, имеющиеся в продаже, уже разведены и продаются в жидком виде.

Тем не менее, необходимо еще добавить в смесь растворитель, чтобы краска лучше ложилась на поверхность, а после высыхания создавала такое покрытие, которое надежно защитит кузов от процессов коррозии и различных механических повреждений. .

Поскольку растворитель будет постепенно испаряться из красящего состава по мере высыхания пигмента, все растворители можно классифицировать по этому параметру:

1. Быстро. Обычно используется в тех случаях, когда окраска проводится при низких температурах окружающей среды.
2. Медленно. Мастера используют их, когда на улице жаркая погода и есть необходимость красить кузов машины.
3. Универсал. Рассмотрим оптимальный вариант, который приходит в употребление в любое время года.

Автомобильная краска

Все автомобильные эмали разделены на несколько групп в соответствии с показателем, концентрация компонентов в которых имеется:

• Сильнонаполненные.
• На базе среднего.
• Низконаполненные (сильно разводить их перед выполнением работ не рекомендуется).

Этот показатель определяет, сколько растворителя и других компонентов было добавлено производителем в эмаль, чтобы в процессе хранения красящий состав не высыхал. Такие краски имеют соответствующую маркировку и перед их нанесением нужно внимательно прочитать инструкцию.

Сколько нужно краски для покраски автомобилей? Этот вопрос задают не только тем автовладельцам, которые занимаются покраской автомобиля впервые, но даже тем, кто уже сталкивался с этим.Следует понимать, что эта сумма индивидуальна и может колебаться в разных конкретных случаях.

Кроме того, расход краски сильно влияет на то, насколько она была разбавлена ​​и какой растворитель для этого использовался мастером. Типы растворителей:

1. Polar.
2. Неполярный.

Перед тем, как разводить краску, нужно определиться, какой растворитель для этого будет использоваться. Чтобы избежать проблем с совместимостью, из-за которых на свежеокрашенной поверхности могут появиться самые разные дефекты, специалисты советуют использовать растворитель и автоэмаль от одного производителя.

Если краска была изготовлена ​​из полярного вещества, растворитель рекомендуется подбирать так же (к полярным можно отнести: кетоны, спирты и другие вещества, молекулы которых входят в свой состав гидроксильные группы).

Неполярные — Whitespit, керосин и др., Изготовленные из жидкого углерода. Пытаться заменить алкоголь Уайтпитом и наоборот категорически запрещено.

После ознакомления с информацией о том, как развести краску на обрушение, необходимо знать все тонкости работы вискозиметра.это специальный прибор, который измеряет вязкость любых лакокрасочных материалов.

Как правило, недорого, но польза от него неоценима. Вискозиметр представляет собой небольшую емкость, отверстие которой строго откалибровано. Если вам нужно измерить вязкость разных материалов — используйте вискозиметры, которые имеют разный объем и диаметр отверстия.

Сколько секунд необходимо лакокрасочному материалу Чтобы протечь через отверстие вискозиметра — это вязкость измеряемого материала.При проведении измерений необходимо соблюдать определенный температурный режим, иначе данные могут оказаться неточными.

Как развести краску на обрушение

Скорость движения красящего состава на поверхности и высыхания полностью зависит от температуры окружающей среды, при которой происходят эти процессы. Чтобы избежать возможных Дефектов внешнего вида, современные производители выпускают специальные разбавители, каждый из которых рекомендуется использовать при определенной температуре.

Как разбавить автомобильную краску? Опытные мастера не советуют определять количество растворителя на глазу и измерять его содержание в красящем составе.Лучше всего использовать растворители, оптимально подходящие для градации температуры:

1. Fast. Используется при низких температурах (до 20 ° C). Их особенность — ускоренное испарение и краска высыхает быстрее, поэтому нет риска образования линий на поверхности.
2. Как развести краску для краскопультов, если температура окружающей среды считается оптимальной для малярных работ? При 25 рекомендуется использовать обычные растворители, скорость испарения которых средняя.
3. Если температура больше 25С — лучше покупать медленно испаряющийся растворитель.Краска в этом случае будет хорошо растекаться по поверхности и можно получить прочное защитное покрытие кузова.

При окрашивании в оттенки «Жемчуг» или «Металлик» лучше приобретать медленные растворители. В этом случае слой краски на поверхности будет однородным и дефект в виде помутнения отсутствует.

На этом подготовка краски к покраске авто завершена, осталось только процедить с помощью специального фильтра или обычной капроновой чулки. Теперь можно переходить к окрашиванию.

Сколько стоит краска для покраски автомобилей

Расход материала влияет на набор показателей, главный из которых:

• Площадь поверхности, которую нужно окрасить.
• Марка краски (покрытие может растекаться по-разному).
• Цвет. Некоторые пигменты необходимо наносить в несколько слоев для достижения желаемого оттенка, поэтому расход может быть очень увеличен.
• Грунтовки, применяемые при подготовке поверхности к окрашиванию (также важен ее цвет).
• Особенности устройства краскопультума, снимающего окрашивание тела.

Если правильно изготовить автомобильную краску — это заметно отразится на ее расходе. В работе пригодится вискозиметр, а если нет, можно использовать обычную линейку.

Процесс покраски кузова автомобиля — это достаточно сложный технологический процесс с жесткими требованиями к качеству используемых материалов. А перед началом малярных работ нужно развести красящий состав до необходимой консистенции и вязкости — без этого получить качественный результат очень и очень сложно.Давайте разберемся, как и как развести краску для покраски автомобиля.

Когда подготовительные работы на кузове закончены, на поверхности остаются микротрещины, не видимые глазу. Краску необходимо разбавить, чтобы она заполнила все трещины и микропены. В процессе разведения снижается вязкость состава и плотность. За счет разведения краситель лучше ложится на поверхность тонким и равномерным слоем.

Также ОТ. Физические свойства того или иного красящего состава зависит от специфики работы.Если малярный пульт будет использоваться как основной рабочий инструмент, то развести краску для покраски автомобиля нужно до жидкого состояния. Так что лакокрасочный материал лучше будет пропустить через форсунку. При работе кистью вязкость краски должна быть ниже.

Также состав должен быстро высыхать, чтобы на теле не появились протечки и другие дефекты. Чтобы минимизировать затраты на приобретение необходимых материалов И при этом не потерять качество окраски, нужно знать, как правильно растворять краску в зависимости от ее состава.

Состав автокора

Все автомобильные краски и эмали имеют в своем составе три основных компонента:

• пигмент — порошковое вещество, придающее краске необходимый цвет;
• адгезионная основа — удерживает пигмент и обеспечивает сцепление материала с поверхностью;
Растворитель
• — с его помощью состав придает необходимую консистенцию.

Красители разных типов обладают разными физическими характеристиками — эластичностью, плотностью, степенью полноты, твердостью слоя после высыхания.

Виды растворителей

Любая автомобильная эмаль продается в виде жидкости, но это не значит, что ее можно сразу наносить. Производитель уже добавил в краску растворитель, но ровно настолько, чтобы состав не засыпал. Для получения равномерного покрытия следует дополнительно разбавить материал. Такое покрытие защитит кузов от повреждений и коррозии.

Перед смешиванием краски с растворителем нужно помнить, что производитель уже добавил определенное количество.В зависимости от этого красящие составы делятся на:

• высоконаполненный;
• вторичный;
• низкий.

Полнота — это свойство, определяющее летучесть и вязкость эмали, помогает понять, сколько растворителя можно добавить.

По скорости испарения

Растворители и краски разные, рассмотрим их основные виды. В зависимости от скорости испарения различают следующие составы:

• Медленные — используются для работы в летний период или при высоких температурах.

• Fast — компоненты в составе ускоряют процесс высыхания и позволяют работать с материалом даже зимой.

• Универсальный — допускается использование при среднетемпературных режимах.

По физико-химическим показателям

В зависимости от физико-химических характеристик выделяют две группы растворителей:

• Полярный — спирт, кетоны, вещества с молекулами гидроксильной группы.Эти материалы подходят для работы с акриловыми красками.

• Неполярный — Уайт-спирит, керосин, комплекс композиций на углеводородной основе.

Для того, чтобы точно определить, как разбавить ту или иную краску, следует выяснить, какой растворитель использовал производитель. Разделите полярный на полярный или неполярный на неполярный.

Как разводить краску

Данные о том, сколько растворителя необходимо добавить до нужной консистенции, производитель указывает на упаковке.Например, в случае использования акрила, в котором уже есть определенная доля активатора, растворители добавляются в минимальном объеме — доля составляет 10-15% от общего количества красок.

Как развести краску, если это двухкомпонентный состав? Многие используют следующие пропорции — на 1 л красок уходит 0,5 л растворителя и 150 мл отвердителя. Насколько правильно будет соблюдена пропорция, будет результат.

Для правильного приготовления краски специалисты рекомендуют пользоваться мерной линейкой или колбой.Это необходимо для того, чтобы пропорции красящего состава, отвердителя и растворителя полностью соответствовали рекомендованным производителем.

Также необходимо получить правильную вязкость разбавленной смеси — она ​​определяется с помощью вискозиметра. Можно определить вязкость и на глазу — жидкость должна капать, а не течь.

Также вязкость меняется в зависимости от того, как и как будет происходить окрашивание. Так, для красок с маленькой насадкой необходимо, чтобы красящий состав был жидким, а краситель мог красить кисть или валик.

Специалисты рекомендуют, чтобы емкость для смешивания имела строго цилиндрическую форму. Только так вы сможете равномерно смешать все компоненты и правильно отмерить количество. Лучше всего для мерной посуды — пластиковая банка с крышкой. Имеет разметку, позволяющую смешивать компоненты в разных пропорциях. Чаша разливается по посуде до необходимого деления, а затем туда же добавляется отвердитель или растворитель. Мерную линию компонента удобно перемешать — краска разведена.

Часто мерная линейка продается вместе с краской, а на банках именитых брендов всегда есть пропорция по этим правилам.

На видео: как просто развести краску.

В двухкомпонентный состав добавляют 50% отвердителей и до 20% растворителя. Степень разбавления базовой эмали может колебаться от 50% до 80%. Как именно развести краску, лучше смотреть в инструкции.

От традиционных красок «Металлик» отличается наличием в составе алюминиевой пудры.Это авто-рассылки, которые состоят из связующего, пигмента, растворителя, а также мелких металлических частиц. Краску следует наносить тонким и равномерным слоем — для этого она должна быть жидкой. Посмотрим, как развести краску «Металлик».

Чаще всего используются следующие пропорции растворителей и красящих составов — 1: 1. Но это зависит от способа нанесения последних. В первую очередь окрашивают поверхность сухим слоем — для этого следует приготовить 2 части красителя и 1 часть растворителя.Затем наносят второй толстый слой. В основном, соотношение 1: 1. После высыхания наносится еще один такой же слой, но более тонкий.

Чтобы качественно покрасить автомобиль, нужно правильно подобрать краситель и цвет. Красок много — на любой вкус, а как правильно их разводить, мы уже знаем. Поэтому качественный результат гарантирован.

Разные растворители (23 фото)

Как правильно растворить краску и что это значит «правильно».Это подразумевает не только добавление в краску по инструкции. необходимое количество отвердителя (и разбавителя) …
Гладкая красивая роспись, кажется, имеет только два секрета.
Один из них — это выбор краски (или лака) подходящей вязкости, подходящей для вашего коллапса и вашей манере красить.
Совершенно ясно, что густая краска будет хуже ложиться и даже с так называемой «лохматой». Если вы используете слишком густую краску, то она может просто не выглядеть ни блеска без покраски.Это при покраске от обвала.
Дело в том, что действительно большая разница краски кистью или из пульверизатора.
Во втором случае в частицы краски попадает дополнительный воздух, который дополнительно подсыхает, выходят капли. «Упали
На поверхность сухие частицы краски, которые не могут полностью раствориться друг в друге и поэтому не растянутся в красивую гладкую поверхность.
Это несколько приблизительное описание, но, похоже, это« суть ». Для меня как минимум все это важно.
О разбавлении краски «для красивого результата» Мало кто вообще говорит, но это очень важная часть живописи (а живопись вся состоит из моментов и мелочей). В общем, назовем этот пункт важной составляющей «успеха». Дело вовсе не в том, чтобы разобраться, кого лучше рисовать, и найти в живописи что-то важное.
А в чем второй «секрет» в живописи.
Эту краску правильно переносить. У каждого своя манера и свой рисунок.У кого-то болеутоляющая установка высокого давления (цвета, скажем, от давления 2,5 или более атм.), У кого-то есть малярная установка HVLP с рабочим давлением 2,0. Первый обычно проливает краску на поверхность с расстояния 15-20 см, второй сколько бы лет на таком расстоянии не мог дать гладкой поверхности. Его нормальное расстояние до 15 см, у него более низкое давление, но это экономит материал и меньше пыли. Значит для гладкой окраски от двух таких напылений уже есть разные.
Есть еще средний вид покраски (между ними), система LVLP, можно снова красить 15 и более см.
Кроме того, для краски это рекомендуется для вашего размера дублирования на краске. Для эмали и лака рекомендуется дюна 1,4
Но можно красить эмаль или лак Дуза 1,3 и даже 1,2.
Для Дузы 1.2 придётся дополнительно отразить краску.

Итак. На банке есть инструкция по разведению (рисунок).
Это отвердитель и разбавитель для краски (или лака).Четкие пропорции разведения для разных производителей Мне никто не скажет, они на банках. Но все же (при разбавлении) нужно исходить из той ситуации, которая у нас есть на данный момент.
Например.
— Хорошая температура в помещении (+20 град).

Тогда краска после добавления части отвердителя уже становится достаточно жидкой. Возможно, вам придется добавить в него только минимум разбавителя (например, 3-5%).
— Другая ситуация. В помещении холодно.И тогда разбавителя придется добавить еще — возможно, уже 5-10-15%. Еще есть «обходной вариант» (для зимы очень подходит). Нагрейте краску — тогда она станет более жидкой …
Другой пример. Для ясности. Утром смешали краску с отвердителем, но красим по разным причинам Не получилось (или начали красить где то течет или набухает, значит нужно остановиться, прогреть, дождаться высыхания и поправить это место … ). Раскрашивание будет теперь только вечером.Но краска в емкости уже успеет загустеть. Поэтому вам снова нужно добавить разбавитель (можно растворитель).
Или другие ситуации. Вроде как открывается одна маленькая точка.
Почему иногда первый слой краски ложится предельно ровно и ровно. И второй слой (через 15-20 минут) почему-то получается более сухим или уже с лохматым.
Именно потому, что краска за 15-20 минут действия отвердителя успевает стать более густой и, следовательно, хуже истончается.
«Давно обращал на это внимание». А в тех случаях, когда нужно примерить и раскрасить «совсем нормально», уделите этому предмету большое внимание.
И даже мойте пистолет после каждого слоя краски. Я провожу индивидуальные тесты для каждого слоя и каждый раз корректирую вязкость на новом слое … если вы рисуете в три слоя, это означает, что я дважды промываю малярку и дважды корректирую вязкость.
…………
Одно видео, подтверждающее, что манера рисования у всех разная.
Видео интереснее, чем то, что показан тайваньский пейнтопульс.Им (тайваньцам) было интересно выяснить. Например, сравните их с SLIM. По стоимости они практически не отличаются.

Видео. Я бы по-разному разбавляла лак. У автора она растянута только из-за того, что температура покрасочной камеры 20 градусов.
Еще заметно. Хорошая вязкость — хороший мягкий звук при покраске. У автора он «сухой» и доработанный. Это мое такое мнение.
Понравился фонарик из этой краскопультуры (последние секунды видео).
…….

Нет похожих записей.

Как и чем разбавить водоэмульсионную краску? Этот вопрос возникает довольно часто. Правильное решение — это гарантия надежного и долговечного покрытия и отсутствия осложнений при эксплуатации.

Водоэмульсия — композиция на водной основе. В нем в виде мелких капелек присутствуют различные наполнители, придающие материалу конечные свойства. По мере того, как раствор наносится на поверхность, часть жидкости абсорбируется, а часть испаряется.Благодаря быстрому удалению влагозащитный слой образуется в короткие сроки. Окончательная сушка зависит от материала поверхности.

Сейчас в продаже встречаются различные варианты Водоэмульсионная (водно-дисперсионная) краска. Многие производители выпускают продукцию под своими торговыми марками. Поэтому рекомендуется разводить смесь с учетом индивидуальных особенностей каждой разновидности в следующих случаях:

• Если после вскрытия выясняется, что раствор слишком густой, его необходимо разбавить.Определить, что по консистенции не подходит для нанесения, довольно просто: для этого состав хорошо перемешивается. Если на предмете для перемешивания остается большое количество продуктов, которые не стекают обратно, то необходимо использование растворителя.

Разбавляя краску, важно не переборщить, так как толщина пленки при разбавлении состава уменьшается, а значит, ухудшаются эксплуатационные характеристики. Покрытия

• Если используемые инструменты затрудняют нанесение загущенного состава.Процесс осуществляется ручным и механическим способом:
  • Для первого варианта используются кисточки и валики. Ручная обработка стен и потолка требует, чтобы структура смеси была более вязкой. Тогда обеспечивается равномерность слоя и отсутствие сверл, возникающих из-за того, что краска слишком жидкая.
  • Второй метод — использование измельчителя. Такое приспособление значительно облегчает процесс и позволяет выполнять работы на больших площадях. Особенность инструмента в том, что красящий состав под давлением проходит через насадку, за счет чего суспензия более плавно ложится на основу.Поэтому для использования коллапса консистенция должна быть жидкой. По сравнению с предыдущим вариантом вязкость снижается в 1,5-2 раза. Точные пропорции зависят от модели инструмента и типа водоэмульсионного состава.

• С нарушением условий хранения и использования продукции. Бывает, что упаковка после открытия слабо заблокирована. Если вовремя не исправить ситуацию, то материал будет совершенно безвкусным. Но на определенном этапе, когда смесь еще не успела высохнуть, ее можно восстановить.

На заметку! Если состав жидкий, его можно исправить двумя способами: дать воде немного испариться или добавить отвердитель. Второй способ более сложный, его применяют в тех случаях, когда краска изначально не имеет желаемой консистенции.

Краска для разведения воды

Правильный выбор разбавителя — залог успеха. Есть много советов и рекомендаций по использованию различных веществ для этого процесса. Но единственно правильным решением будет использование воды, так как она является основой продуктов.

Для наилучшего разбавления жидкость должна иметь определенные параметры:

Внимание! Это совет, что разведение можно проводить с использованием растворителей, используемых для эмали или масляной краски. Это неправильно. Если такое вещество добавить к безводной, то часто смесь просто складывают. При этом реакция может проявиться не сразу, что вводит в заблуждение.

Пропорции

Самые большие проблемы (особенно у тех, кто все работает самостоятельно и без опыта) возникают из-за пропорций.Дело в том, что нет четкого соотношения, за которым следуют параметры, которые каждый конкретный производитель указывает на этикетке.

На заметку! Чрезмерное разбавление практикуют недобросовестные мастера. Это позволяет облегчить укладку каждого слоя, снизив декоративный эффект. К тому же, если покупка не принадлежит собственнику квартиры, дает возможность увеличить смету.

Как развести краску?

Для разбавления водой выбранного материала нет необходимости использовать сложное оборудование.Для работы потребуется простой набор устройств: чистая емкость

• подходящего размера;
• дрель с насадкой-миксером;
• маленький шпатель (если хотите удалить комочки).

Схема разбавления:

1. Краска переливается в контейнер. Процесс выполняется аккуратно, состав слегка размешивается.
2. Вода добавляется постепенно. Даже с учетом соблюдения пропорций, указанных производителем, лучше постоянно проверять вязкость.
3. После добавления каждой порции все тщательно перемешивают. Если комков не видно, это означает, что однородность еще не достигнута.

Следует учитывать, что на объем влияет цвет, поэтому его добавляют разведенным в жидкости.

Внешний вид автомобиля — очень важный фактор, который может многое рассказать как о владельце, так и о самом транспортном средстве. С помощью грамотно выполненной покраски можно преобразить даже самую старую машину, а качество этой процедуры во многом зависит от выбранного автомобильного растворителя.Поэтому очень важно знать, каким растворителем разбавлять автомобильную краску.

По химическому составу Органические растворители для покраски автомобилей практически ничем не отличаются от других растворителей для эмалей и красок, которые используются на производстве и в быту. Автомобильные растворители должны выполнять три функции:

• Очистите и обезжирьте поверхность.
• Развести краску до необходимой консистенции.
• Обыщите инструменты после работы (например, малярку).

Выбор растворителя для автомобильных красок определяется видом выполняемых работ и особенностями состава для окраски.

Основные показатели растворителей для АКПП: плотность, внешний вид, уровень пожарной опасности, кислотность, температура вспышки, токсичность, влажность, летучесть, а также содержание химических примесей.

Но все же главная характеристика — это степень летучести, или другими словами — скорость испарения растворителя на поверхности поверхности.По степени летучести растворители классифицируются на медленные (подходят для окраски автомобиля в летнее время), универсальные (для работы в межсезонье, имеют среднюю степень испарения), быстрые (используются зимой).

Какой растворитель использовать для разбавления автомобильной краски?

Чтобы узнать, какой растворитель используется при покраске автомобиля, необходимо определить тип используемой краски. Все современные автомобильные краски делятся на четыре типа:

• Акрил — это наиболее распространенный внешний вид, для которого требуется отвердитель.
• Нитрократии. Самый популярный синтетический нитроэмаль с эффектом металла.
• Эмаль алкидная.
• Водоэмульсионные краски, завоевавшие популярность благодаря своим экологическим качествам.

В то же время светлые краски наиболее чувствительны к качеству выбранного растворителя для металла. Несоответствующий или некачественный растворитель для такой краски опасен тем, что на поверхности могут образоваться пятна.

В случае окраски автомобилей алкидными красками знайте, что в этом случае для разведения отлично подойдет растворитель марки Р-4, а также ксилол или толуол в чистом виде.Но следует помнить, что актуальное применение этих красок значительно сокращается, это связано с ужесточением экологических норм. Поэтому в будущем может оказаться, что использование алкидных красок запрещено.

Водноуровневые краски — это быстро набирающий популярность вид краски. Как видно из названия, такой состав можно разбавить дистиллированной водой, спиртом или эфиром. Если вы выбрали работу или алкоголь, помните, что не все варианты смешивания совместимы.