Замок накладной 3В-4, цилиндровый//СИБРТЕХ

Главная / Каталог товаров / Все для дома, сада, дачи / Скобяные изделия / Замки накладные / Замки накладные общего назначения / Замок накладной 3В-4, цилиндровый//СИБРТЕХ

Описание и характеристики

Отзывы

Доставка и оплата

Код товара

0062420

Артикул

91670

Единица продажи

Штука

Предназначен для запирания с внутренней стороны помещений с дверьми толщиной 40–55 мм. Закрывается на засов. Замок имеет встроенный в корпус механизм исключения открытия замка снаружи (предохранитель). Устанавливается как на левые, так и на правые двери. Комплектуется цилиндровым механизмом, 4 ключами, имеет 2-й класс секретности.

Оставить отзыв

Пока нет ни одного отзыва о данном товаре. Ваш отзыв будет первым!

Код товара: 0038144

Замок накладной 3В-6, цилиндровый//СИБРТЕХ

Артикул

91672

Код товара: 0038145

Замок накладной ЗВ-5, цилиндровый//СИБРТЕХ

Артикул

91671

Код товара: 0919403

Замок накладной ПРОСАМ 86700-ЗНД-1А-К (цепочка) правый

Производитель

БОРДЕР

Артикул

3547

Код товара: 0919419

Замок накладной СТАЛЬФ ЗН-067 (крест. кл.)

Артикул

3623

Хит продаж

Код товара: 0919453

Замок накладной Зенит ЗН2-3 (бронза)

Производитель

Зенит-Авто

Артикул

к706

Код товара: 0919464

Замок накладной Омега ЗН1 (медь)

Производитель

Зенит-Авто

Артикул

м549

Код товара: 0919472

Замок накладной КЭМЗ ЗН1-8 (медь)

Артикул

т794

Хит продаж

Код товара: 0919485

Замок накладной Глазов ЗН1-1.1

Артикул

8829

Предлагаем Вам купить замок накладной 3В-4, цилиндровый//СИБРТЕХ по выгодной цене 1 012 . Мы очень тщательно следим за качеством реализуемой продукции и отдаем предпочтение только проверенным производителям.

Чтобы купить замок накладной 3В-4, цилиндровый//СИБРТЕХ в нашем интернет-магазине Вам достаточно оформить заказ любым удобным способом:

1. На сайте. Для этого нужно выбрать понравившиеся Вам товары, положить их в корзину и оформить покупку (не займет много времени).
2. По телефонам 8 (8453) 64-30-40, 8 (8453) 64-46-60. Наши операторы проконсультируют Вас по всем вопросам, связанных с товаром, и примут Ваш заказ на обработку.
3. По электронной почте [email protected]. В письме необходимо указать наименования (коды) выбранных Вами товаров и их количество, а также данные о себе: Ф.И.О., контактный телефон и e-mail.

Продолжая использовать наш сайт, Вы принимаете пользовательское соглашение на обработку файлов _COOKIE и пользовательских данных в целях повышения качества функционирования сайта, проведения ретаргетинга и статистических маркетинговых исследований. Если Вы не хотите, чтобы Ваши данные обрабатывались, необходимо соответствующим образом установить настройки браузера или не использовать сайт.

4-цилиндровый дизельный двигатель Mersedes Bentz (Мерседес Бенц) OM604

4-цилиндровый дизельный двигатель OM604 является младшим братом 5-цилиндрового ОМ605 и 6-цилиндрового ОМ606.

Конструктивно дизельные моторы Mercedes серий 602/604/605/606 очень схожи — все они имеют чугунный блок и алюминиевые головки с 4 клапанами на цилиндр и механические ТНВД (см. ниже).

Выпускался двигатель ОМ 604 в двух вариантах: объемом 1997 куб.см (с 1996 года по 1998 год) и 2155 куб.см. (с 1993 по 1998 год). Оснащался системой впрыска EVE (Elektronic Verteiler Einspritzpumpe) производства фирмы Lucas. Последние варианты оснащались насосом Bosch — такая система получила название EDC (Elektronic Diesel Conrol).

Предкамерные дизели OM 604 (по другому их ещё называли вихрекамерными) названы так в честь способа перемешивания и подготовки рабочей смеси: в результате хода поршня, в конце такта сжатия воздух загоняется через тонкое отверстие предварительной камеры сгорания (форкамеры) при этом сильно завихряясь. Куда собственно и происходит впрыск топлива. Таким образом горение топлива происходит не в цилиндре, а в специально сконструированной камере, которая находится в головке блока. После воспламенения, газы в обратную сторону через отверстие вырываются в цилиндр и давят на поршень, вследствие чего и происходит рабочий ход.

Особенностью данных дизелей являлся повышенный шум при работе, так как вся порция топлива сгорает единовременно. По сравнению с бензиновыми, данные дизельные двигатели отличались меньшим расходом топлива, но при этом низкой мощностью.

Наряду с дизелями-собратьями ОМ605 и ОМ606, этот дизельный двигатель OM604 стал последним форкамерным дизелем в истории Мерседес.

Диаметр цилиндра и ход поршня для двигателей 1997 куб.см. — 87,0х84,0 мм; для двигателей 2155 куб.см — 89,0х86,6 мм.

Впервые появился в августе 1993 года на W202 С220D

Двигатель	Объем	Диаметр цилиндра и ход поршня	Мощность	Макс. крутящий момент	год пр-ва	устанавливался на:
OM 604.910 EVE	2155 см3	89. 0 x 86.6 mm	94 л.с. при 5000 об/мин	150 Nm при 3100 об/мин	1993–1998	W202 C 220 D
OM 604.910 EVE	2155 см3	89.0 x 86.6 mm	74 л.с. при 5000 об/мин	150 Nm при 3100 об/мин	1996–1998	W202 C 220 D taxis
OM 604.912 EVE	2155 см3	89.0 x 86.6 mm	94 л.с. при 5000 об/мин	150 Nm при 3100 об/мин	1995–1998	W210 E 220 D
OM 604.912 EVE	2155 см3	89.0 x 86.6 mm	74 л.с. при 5000 об/мин	150 Nm при 3100 об/мин	1996–1998	W210 E 220 D taxis
OM 604.915 EVE	1997 см3	87.0 x 84.0 mm	87 л.с. при 5000 об/мин	135 Nm при 2000 об/мин	1996–1998	W202 C 200 D
OM 604. 917 EVE	1997 см3	87.0 x 84.0 mm	87 л.с. при 5000 об/мин	135 Nm при 2000 об/мин	1996–1998	W210 E 200 D

Основные плюсы данного мотора:

• Надёжность — чугунный маломощный мотор, поршневая группа не испытывает больших нагрузок и как следствие, легко выдерживает 500-600 тыс км, без каких-либо проблем, а при грамотном обслуживании и до 1 000 000 км;
• Минимум электроники — на этих моторах попросту отсутствует куча датчиков/компьютеров и т.д., так что «глючить» попросту нечему;
• Моторы серии OM604 всеядны. Моторы спроектированы в 90-х годах, под соответствующее качество солярки. На сегодняшний день в эти моторы можно лить всё, на чём написано «дизель»;
• Экономичность по сравнению с бензиновыми двигателями;
• Надежность — даже с множеством проблем (и механических в том числе) эти моторы продолжают работать. Вообще сложно вообразить, что может заставить его перестать работать кроме полного разрушения.

Основные минусы данного мотора:

• OM 604 как и собратья очень боится перегрева — при перегреве может повести головку блока, или она может лопнуть;
• Система впрыска очень чувствительна к содержанию воды в топливе;
• Система впрыска Lucas крайне плохо поддается ремонту.

В чем разница между 4-цилиндровым и 6-цилиндровым двигателем?

Все, что вам нужно знать о четырехцилиндровом и шестицилиндровом двигателях, которые вы можете увидеть, просматривая автомобили.

Николь Уэйклин 16 февраля 2022 г.

BMW Group

Когда вы покупаете автомобиль, важно понимать разницу между четырехцилиндровым и шестицилиндровым двигателем. Это не только вопрос мощности: это также вопрос топливной экономичности, что может иметь значение для водителей, совершающих длительные поездки на работу. Вот что вам нужно знать о типах четырехцилиндровых и шестицилиндровых двигателей, которые вы можете увидеть, просматривая автомобили.

Что такое цилиндр?

Цилиндры двигателей представляют собой пустые камеры. В каждом цилиндре есть прочная металлическая трубка, называемая поршнем. Поршни двигаются вверх и вниз в цилиндрах, превращая топливо в энергию, которая заставляет ваш автомобиль двигаться. Процесс начинается, когда поршень движется вниз, и впускное отверстие позволяет топливу в цилиндре смешиваться с воздухом. Это продолжается, когда поршень движется обратно через цилиндр, чтобы сжать эту воздушно-топливную смесь (что делает ее горючей), а затем использует свечу зажигания, чтобы воспламенить смесь искрой. Эта искра толкает поршень в обратном направлении, где открывается выпускной клапан для выпуска выхлопных газов. Процесс происходит очень быстро, по повторяющейся схеме внутри каждого цилиндра для выработки энергии.

Менее распространенный дизельный двигатель использует почти идентичный процесс, но без использования свечи зажигания для воспламенения смеси. Двигатель сжимает смесь дизельного топлива и воздуха до тех пор, пока она не воспламенится от давления. Доступны как четырех-, так и шестицилиндровые дизельные двигатели, но сравнение между ними проводится примерно по тем же правилам, что и с бензиновыми двигателями.

Четырехцилиндровые двигатели по сравнению с шестицилиндровыми двигателями

Как следует из их названий, самая большая разница между четырехцилиндровым и шестицилиндровым двигателями заключается в количестве содержащихся в них цилиндров. Четырехцилиндровый двигатель обычно обеспечивает лучшую экономию топлива, потому что он меньше шестицилиндрового двигателя и потребляет меньше топлива. Его меньший размер также означает, что он меньше весит, что может улучшить общую производительность автомобиля.

Однако, если двигатель оснащен турбонаддувом, это правило меняется. Турбокомпрессор увеличивает подачу кислорода к двигателю, что увеличивает мощность. Четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом могут быть золотой серединой для потребителей — они предлагают лучшую производительность, чем их варианты без турбонаддува, и лучшую экономию топлива. Вы также можете получить шестицилиндровые двигатели с турбонаддувом, которые предлагают аналогичные улучшения производительности и экономии топлива по сравнению с шестицилиндровым двигателем без турбонаддува.

Типы четырехцилиндровых и шестицилиндровых двигателей

При поиске автомобилей вы можете столкнуться с различными типами двигателей с четырьмя и шестью цилиндрами. Оба двигателя доступны как рядные двигатели, которые можно увидеть как рядный четырехцилиндровый, I-4 или рядный четырехцилиндровый. Рядный шестицилиндровый двигатель может быть записан как рядный шестицилиндровый, I-6 или рядный шестицилиндровый. Однако каждый вариант названия означает одно и то же: число в названии указывает на количество цилиндров, а «рядный» означает, что цилиндры установлены по прямой линии.

Рядный — наиболее распространенная ориентация четырехцилиндрового двигателя, но не единственная. Несколько автопроизводителей используют H-4, также известный как оппозитник или оппозитник. Это помещает два цилиндра с каждой стороны двигателя в форму H. I-4 — это двигатель, который чаще всего используется в небольших транспортных средствах, а не в автомобилях с высокой мощностью.

Рядный шестицилиндровый двигатель имеет ту же компоновку, что и рядный четырехцилиндровый, но с двумя дополнительными цилиндрами. Он обеспечивает большую мощность, чем его четырехцилиндровый аналог, но используется не так часто. Это связано с тем, что шесть цилиндров в ряду занимают много места в моторном отсеке, что делает другую компоновку двигателя — V6 — более популярной при наличии более четырех цилиндров.

В двигателе V6 цилиндры разделены на два набора по три цилиндра, расположенных V-образно с каждой стороны двигателя. Установка цилиндров под углом в моторном отсеке делает двигатель более компактным, а его преимуществом является лучший центр тяжести и меньшая вибрация, что обеспечивает более плавную езду и улучшенную управляемость.

Какой тип двигателя лучше?

Дело не столько в том, что один из этих двигателей лучше другого, сколько в том, что у каждого есть свои плюсы и минусы. Четырехцилиндровый двигатель хорошо подходит для небольших автомобилей и обеспечивает большую топливную экономичность, но ему не хватает мощности шестицилиндрового двигателя. Добавление турбонаддува улучшает экономию топлива и производительность, не занимая место в более крупном двигателе.

Шестицилиндровый двигатель мощнее, но и расходует больше бензина. Они также доступны с турбонаддувом, что повышает их производительность и снижает расход топлива. Однако лучший выбор двигателя для вас — тот, мощность и производительность которого соответствуют вашим потребностям.

TAGS4-цилиндровый двигатель6-цилиндровый двигатель

Этот сайт предназначен только для образовательных целей. Перечисленные третьи стороны не связаны с Capital One и несут единоличную ответственность за свое мнение, продукты и услуги. Capital One не предоставляет, не поддерживает и не гарантирует какие-либо сторонние продукты, услуги, информацию или рекомендации, перечисленные выше. Информация, представленная в этой статье, считается точной на момент публикации, но может быть изменена. Показанные изображения предназначены только для иллюстрации и могут не соответствовать продукту. Материалы, представленные на этом сайте, не предназначены для предоставления юридических, инвестиционных или финансовых рекомендаций или указания на доступность или пригодность какого-либо продукта или услуги Capital One для ваших уникальных обстоятельств. Для получения конкретных советов о ваших уникальных обстоятельствах вы можете проконсультироваться с квалифицированным специалистом.

Николь Уэйклин

Я пишу об автомобилях. Много. Это потому, что я всегда любил автомобили, и тот факт, что они регулярно вручают мне ключи от сверкающих новых автомобилей, чтобы я мог писать о них, является постоянным источником изумления. Я освещаю последние новости, пишу обзоры и посещаю автосалоны и презентации новых автомобилей по всей стране. Чем извилистее дорога и чем неизвестнее маршрут, тем лучше.

Возможно, нам действительно нужен только один 2-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом

Автор:

Джейсон Торчински

Опубликовано 7 января 2022 г.

Комментарии (341)

Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице.

Изображение: GM, JDT

Автомобили сейчас очень, очень дорогие, и это проблема. Я думал о том, как автомобили могли бы стать немного дешевле, и этот ход мыслей привел меня к идее коммодитизированных компонентов, которые можно было бы стандартизировать во всей отрасли. Это заставило меня задуматься о том, что почти каждый крупный автопроизводитель (ну, за исключением оппозитных Subaru и Porsche) имеет какой-то рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом от 1,5 до 2,5 литров. И это привело меня к следующему вопросу: можем ли мы просто обойтись один из них?

Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом около 2 литров, часто с турбонаддувом, должен быть наиболее распространенным типом двигателя в современных автомобилях, почти всегда с поперечным расположением и передним приводом. Эти куски железа и пластика — вот что заставляет мировые хэтчбеки, семейные седаны и кроссоверы, а также некоторые внедорожники и минивэны снуют по всей планете.

Изображение: Ford, GM, VW

У Ford есть двухлитровый двигатель EcoBoost мощностью от 200 до 250 лошадиных сил. У GM их много, включая 2-литровый двигатель LTG мощностью от 230 до 275 л.с. У Honda есть 2-литровый двигатель K20C мощностью от 160 до 300+ л.с. У Toyota 2,3-литровый турбо T24A-FTS мощностью около 280 л.с., у Volkswagen 2-литровый TSI мощностью около 210 л.с., у Hyundai 2-литровый турбомотор мощностью 240 л.с., и так далее, и так далее. Они повсюду.

Как редуктор, я в восторге от различных способов превращения бензина в мощность, тепло и шум в двигателях внутреннего сгорания, и чем необычнее, тем лучше: воздушное охлаждение, Ванкель, необычные компоновки и так далее. Но правда в том, что подавляющее большинство водителей не могут представить себе, что это за кусок металла, рычащий у них под капотом, пока он доставляет их задницы туда, где они должны быть, и требует как можно меньше внимания. .

Итак, я думаю, что для такого большого количества автомобилей, какая на самом деле польза от всех этих независимо разработанных, запатентованных 2-литровых рядных четырехцилиндровых двигателей, производящих примерно одинаковую мощность и крутящий момент, и делающих, по сути, один и тот же вид? работа?

Что, если бы существовала одна базовая конструкция с 2-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, и любой желающий мог бы ее построить? Что, если бы у вас был автомобиль со стандартным двигателем, и вы могли бы пойти в любой магазин автозапчастей за любой критически важной деталью двигателя, и она была бы у них в наличии и с опциями для любого бюджета, потому что эти двигатели и детали построены по всему миру?

Что на самом деле было бы потеряно для большинства людей? Если бы стандартный двигатель выдавал около 250 л. с. или около того и был бы примерно таким же эффективным, как любой из многих типов, производимых в настоящее время, как вы думаете, кого-нибудь из миллионов водителей CR-V, Tiguan, Equinox или кого-то еще это волновало? Или заметить?

Базовый серийный двигатель может удешевить массовые автомобили. Это сделало бы обслуживание намного дешевле и проще, потому что любой дилер или механик был бы знаком с двигателем и имел в наличии запасные части.

Там все еще будут детали для тюнинга, если вы их захотите, вероятно, много, поскольку у компаний будет такой большой и разнообразный пул потенциальных клиентов, поскольку так много двигателей могут быть совместимы.

Кроме того, поскольку так много производителей открыто говорят о прекращении производства автомобилей внутреннего сгорания в пользу электромобилей (например, GM определила 2035 год как последний год для выпуска автомобилей с ДВС), зачем тратить время и ресурсы на исследования и разработки двигателей внутреннего сгорания, которые они сами решили, являются тупиковыми?

Крупные автопроизводители должны собраться вместе и согласовать этот базовый проект, а затем позволить строить их кому угодно и где угодно.

ПДД РБ глава 24. Перевозка грузов

169. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных заводом-изготовителем для данного транспортного средства.

170. Перед началом и в пути следования водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его смещения, падения или создания препятствий для дорожного движения. Если состояние и размещение груза создает угрозу безопасности дорожного движения, водитель должен принять меры к устранению возникшей опасности либо прекратить дальнейшее движение.

171. Перевозка груза допускается при условии, если он:

171.1. не ограничивает водителю обзора;

171.2. не затрудняет управления и не нарушает устойчивости транспортного средства;

171.3. не закрывает внешних световых приборов и световозвращателей, регистрационных и опознавательных знаков, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;

171.4. не создает шума, не пылит и не загрязняет дороги и окружающую среду;

171. 5. не создает угрозы безопасности дорожного движения.

172. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 метр или сбоку более чем на 0,4 метра от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди – фонарем белого цвета, сзади – фонарем красного цвета.

173. В соответствии со специальным разрешением и по специальным правилам производится движение тяжеловесного транспортного средства и транспортного средства, габаритные размеры которого с грузом или без груза превышают хотя бы один из следующих показателей:

173.1. по высоте – 4 метра от поверхности дороги;

173.2. по длине:

173.2.1. 12 метров для грузового автомобиля, автобуса, прицепа;

173.2.2. 18 метров для сочлененного автобуса;

173.2.3. 20 метров для автопоезда;

173.3. по ширине:

173.3.1. 2,6 метра для транспортных средств с изотермическим кузовом;

173. 3.2. 2,63 метра для автомобиля КрАЗ;

173.3.3. 2,55 метра для других транспортных средств;

173.4. если груз выступает за габарит транспортного средства по длине на 2 метра и более, то это транспортное средство относится к категории крупногабаритных.

174. Перевозка опасных грузов и использованной для их перевозки неочищенной тары производится в соответствии с правилами перевозки опасных грузов.

Другие главы ПДД Республики Беларусь

Глава 1 ПДД РБ Общие положенияГлава 2 ПДД РБ Права участников дорожного движенияГлава 3 ПДД РБ Обязанности водителейГлава 4 ПДД РБ Обязанности водителей и иных участников дорожного движения в особых случаяхГлава 5 ПДД РБ Обязанности пешеходовГлава 6 ПДД РБ Обязанности пассажировГлава 7 ПДД РБ Сигналы дорожных светофоров и регулировщикаГлава 8 ПДД РБ Применение аварийной световой сигнализации и знака аварийной остановкиГлава 9 ПДД РБ Начало движения, маневрированиеГлава 10 ПДД РБ Расположение транспортных средств на проезжей части дорогиГлава 11 ПДД РБ Скорость движенияГлава 12 ПДД РБ Обгон, встречный разъездГлава 13 ПДД РБ Остановка и стоянкаГлава 14 ПДД РБ Проезд перекрестковГлава 15 ПДД РБ Пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средствГлава 16 ПДД РБ Железнодорожные переездыГлава 17 ПДД РБ Движение по автомагистралиГлава 18 ПДД РБ Движение в жилых зонахГлава 19 ПДД РБ Приоритет маршрутных транспортных средствГлава 20 ПДД РБ Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами транспортных средствГлава 21 ПДД РБ Буксировка механических транспортных средствГлава 22 ПДД РБ Обучение вождению механического транспортного средстваГлава 23 ПДД РБ Перевозка пассажировГлава 25 ПДД РБ Движение на велосипедах и мопедахГлава 26 ПДД РБ Движение гужевого транспорта и прогон животныхГлава 27 ПДД РБ Основные положения по допуску транспортных средств к участию в дорожном движении, их техническое состояние, оборудованиеГлава 28 ПДД РБ Обязанности должностных и иных лиц автотранспортных и других организаций по обеспечению безопасности дорожного движения

сек.

169.81 Устав МН §

Подд. 2. Длина одного транспортного средства; исключения.

(a) По всему штату ни одно транспортное средство не может иметь общую длину более 45 футов, включая груз, передний и задний бамперы, за исключением мобильных кранов, общая длина которых не может превышать 48 футов.

(b) По всему штату ни один полуприцеп не может иметь общую длину более 48 футов, включая бампер и груз, но исключая негрузовое оборудование, такое как холодильные установки или воздушные компрессоры, необходимые для безопасной и эффективной работы и расположенные на конце полуприцепа рядом с тягачом. Однако в масштабах штата длина одного полуприцепа может превышать 48 футов, но не 53 фута, если расстояние от шкворня до осевой линии группы задних осей полуприцепа не превышает 43 футов.

(c) По всему штату ни один прицеп не может иметь общую длину более 45 футов, включая дышло в сборе, но исключая задние бамперы, которые не увеличивают общую длину более чем на шесть дюймов.

(d) Для определения соответствия этому подразделу длина полуприцепа или прицепа должна определяться отдельно от общей длины состава транспортных средств.

(e) Ни один полуприцеп или прицеп, используемый в составе трех транспортных средств, не может иметь общую длину более 28-1/2 футов, за исключением:

(1) вспомогательное оборудование, не несущее груз, включая холодильные установки или воздушные компрессоры и верхние соединительные пластины, необходимые для безопасной и эффективной работы, расположенные на конце полуприцепа или прицепа, примыкающего к грузовику или седельному тягачу;

(2) фаркоп в сборе; и

(3) нижнее сцепное устройство, которое является неподвижной частью задней части первого полуприцепа или прицепа.

§

Subd. 3. Длина составов транспортных средств.

(a) По всему штату, за исключением автомагистралей, указанных в положениях параграфа (c), ни одна комбинация транспортных средств не может иметь общую длину более 75 футов.

(b) Однако ограничение общей длины не распространяется на составы транспортных средств, перевозящих:

(1) телефонные столбы, столбы электрического освещения и электропередач, сваи или балансовую древесину длины столба; или

(2) трубы или другие объекты коммунального предприятия, когда они требуются для аварийных ситуаций или ремонта объектов общественного обслуживания или когда они эксплуатируются по специальным разрешениям, как предусмотрено в разделе 169.86.

Эти составы транспортных средств должны быть оборудованы маркерами достаточного просвета или фонарями для ночной перевозки с обеих сторон и на крайних концах выступающего груза, чтобы четко обозначать размеры груза.

(c) Следующая комбинация транспортных средств, регулярно используемых для перевозки товаров, имущества или оборудования, может работать только на разделенных автомагистралях, имеющих четыре или более полос движения, и на других автомагистралях, которые могут быть назначены уполномоченным по транспорту. к разделу 169.87, подразделу 1, и при условии одобрения органа, имеющего юрисдикцию над автомагистралью, с целью обеспечения разумного доступа между разделенными автомагистралями с четырьмя или более полосами движения и терминалами, объектами для продуктов питания, топлива, ремонта, и отдыха, а также пункты погрузки и разгрузки хозяйственных вагонов, скотовозов или в целях обеспечения непрерывности пути следования:

(1) грузовой тягач и полуприцеп длиной более 75 футов;

(2) состав транспортных средств, включающий седельный тягач и полуприцеп с одним дополнительным полуприцепом, который может быть оборудован вспомогательной тележкой;

(3) состав транспортных средств, включающий грузовой тягач и полуприцеп, тянущий за собой один полный прицеп;

(4) грузовой тягач и полуприцеп, предназначенные и используемые исключительно для перевозки автомобилей или лодок и имеющие общую длину более 75 футов, включая груз; и

(5) грузовой автомобиль или седельный тягач, перевозящий аналогичные транспортные средства с установкой передней оси транспортируемого транспортного средства на центральную или заднюю часть предшествующего транспортного средства, как это определено в Своде федеральных правил, глава 49, разделы 390. 5 и 393.5 как отъезжающие седельные комбинации или отъемные седельные транспортные средства, когда общая длина превышает 75 футов, но не превышает 97 футов.

(d) Транспортные средства, эксплуатируемые в соответствии с положениями настоящего раздела, должны соответствовать стандартам для этих транспортных средств, установленным Министерством транспорта США, Федеральным управлением автомобильных дорог, Бюро безопасности автотранспортных средств с внесенными поправками.

§

Доп. 5b.Закрепление груза; исключения.

(a) Водитель транспортного средства, перевозящего песок, гравий, заполнитель, грязь, известняк, кремнезем или аналогичный материал, должен убедиться, что грузовой отсек транспортного средства надежно закрыт, если:

(1) расстояние по вертикали от высота наружной стенки грузового отсека до груза, если измерять вниз вдоль внутренней поверхности стенки, составляет менее шести дюймов; или

(2) расстояние по горизонтали от верха внешней стены грузового отсека до груза составляет менее двух футов.

(b) Водитель не должен управлять транспортным средством для перевозки песка, гравия, заполнителя, грязи, известняка, кремнезема или подобного материала в любой части транспортного средства или на любой части транспортного средства, кроме грузового контейнера. Водитель должен очистить транспортное средство от рыхлого песка, гравия, заполнителя, грязи, известняка, кремнезема или подобного материала перед тем, как транспортное средство будет двигаться по дороге, улице или шоссе после погрузки или разгрузки.

(c) Водитель транспортного средства, используемого для перевозки мусора, хлама, хлама, обломков или подобных материалов, не обязан накрывать перевозимый материал, пока (1) транспортное средство эксплуатируется со скоростью менее 30 миль в час, (2) транспортное средство не эксплуатируется на автомагистрали между штатами, и (3) никакая часть груза не покидает транспортное средство. Водитель должен немедленно собрать материал, который вырвался из транспортного средства, когда это безопасно.

Разрешительные правила | Департамент транспортных средств

Раздел 23, Правило DMV 14-050-019. Правила и инструкции, касающиеся разрешений на использование транспортных средств с избыточным весом и габаритами. Следующие правила и инструкции применяются ко всем разрешениям, выданным штатом Вермонт, если не указано иное.

23 VSA §1400 и §1402 уполномочивают Уполномоченного по автотранспортным средствам выдавать разрешения на превышение разрешенного веса или габаритов для эксплуатации или движения транспортного средства по автомагистралям штата и некоторым городским автомагистралям сверх установленного законом предела. Комиссар может устанавливать правила, в соответствии с которыми должно эксплуатироваться транспортное средство. Разрешение может быть дано на ограниченный или неограниченный период времени и может быть отозвано по уважительной причине. Кроме того, Уполномоченный по автотранспортным средствам может отказать в выдаче разрешений по уважительной причине, включая, помимо прочего, предоставление ложной информации в заявках, продолжающееся нарушение правил, регулирующих работу с избыточным весом/габаритами, и/или повторное нарушение аналогичных нарушений. Политика Департамента заключается в том, чтобы уделять внимание безопасности и удобству населения, а также защите дорожных систем этого штата. Устанавливая определенные законодательные ограничения, законодательный орган намеревался защитить население от опасностей и ненужных неудобств и сохранить дороги.

РАЗРЕШЕНИЯ, ВЫДАННЫЕ РЕГИСТРАНТУ:

Разрешения должны быть выданы на имя регистранта и соответствовать свидетельству о регистрации.

ПЕРЕДАЧА РАЗРЕШЕНИЙ:

Годовые разрешения могут передаваться только вместе с регистрацией грузовика за административный сбор.

ЧАСЫ РАБОТЫ:

Если иное не указано в разрешении, передвижение с транспортными средствами и/или грузами, превышающими ширину, длину или высоту, должно быть ограничено световым днем, а движение должно осуществляться в течение тридцати (30) минут. до восхода солнца и через тридцать (30) минут после захода солнца. Транспортные средства, имеющие только избыточный вес и способные двигаться вместе с транспортным потоком, не ограничены временем движения в светлое время суток.

На автомагистралях с интенсивным движением в определенные часы может возникнуть необходимость в дополнительном ограничении движения в определенные часы дня или в определенные дни недели.

РАБОТА В СУББОТУ, ВОСКРЕСЕНЬЕ И ПРАЗДНИКИ:

На государственных автомагистралях, если не указано иное, разрешения не выдаются для перемещения грузов, превышающих сто восемь тысяч (108 000) фунтов или более двенадцати футов (12 футов 0 ») шириной или длиной более ста футов (100 футов) в любую субботу, воскресенье или в следующие официальные праздники, отмечаемые в штате Вермонт:

• Новый год: 1 января
• День памяти: последний понедельник мая
• День независимости: 4 июля• День труда: 1 понедельник сентября
• День ветеранов: 11 ноября
• День благодарения: 4-й четверг ноября
• Рождество: 25 декабря

Уполномоченный по транспортным средствам может дополнительно ограничить движение транспортных средств сверх разрешенных размеров до и после определенных праздников, если это будет сочтено необходимым.

НЕПАДНАЯ ПОГОДА:

Для грузов шириной 12 футов или более и/или длиной 80 футов или более:

Запрещено движение во время любых ледовых условий, мокрого снега, ледяного дождя, слякоти или их комбинации, или любого скопления снега в той мере, в какой это достаточно тяжелый, чтобы прилипнуть к дорожному покрытию; и не разрешается движение, когда видимость ухудшается из-за дождя, тумана или любых других погодных условий до такой степени, что груз не может быть легко идентифицирован пользователями шоссе на расстоянии четверти (¼) мили. Дороги всегда должны быть безопасными и достаточно чистыми, чтобы по ним можно было проехать.

Когда такие условия существуют во время поездки, разрешенные транспортные средства должны выехать с дороги в первом доступном безопасном месте, где транспортное средство и груз могут припарковаться, не мешая движению, до тех пор, пока погодные условия не пройдут. Транспортному средству не разрешается двигаться в ненастную погоду, если оно подлежит или должно было пройти техническое освидетельствование.

СКОРОСТЬ:

Комиссар может предписать максимальную скорость ниже допустимых пределов для опасных нагрузок или условий. Скорость на государственных автомагистралях ограничена сорока пятью (45) милями в час для грузов, превышающих девяносто тысяч (90,000) фунтов или десять футов (10 футов) в ширину или тринадцать футов, шесть дюймов (13 футов 6 дюймов) в высоту или семьдесят пять футов (75 футов) в длину. Максимальная скорость автомагистрали между штатами должна составлять шестьдесят (60) миль в час, если не указано иное. Скорость может быть дополнительно ограничена на определенных дорогах или участках дорог, если это необходимо для обеспечения безопасного движения негабаритных грузов.

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДОРОГИ:

Во время зимних оттепелей, дождливых периодов или начала таяния морозов Транспортное агентство может размещать государственные автомагистрали. Разрешения НЕ заменяют дорожные сообщения.

ФЛАГЖЕРЫ:

Флагманы, одетые в светоотражающие жилеты, могут потребоваться для перевозки негабаритных или тяжелых грузов. Сигнализатор предназначен для защиты движения при въезде на главные магистрали или выезде с них, а также для помощи водителю в местах с ограниченной или закрытой видимостью. ширина восемь футов шесть дюймов (8 футов 6 дюймов).

Для высоты более тринадцати футов шести дюймов (13 футов 6 дюймов).

Для более семидесяти пяти футов (75 футов) в длину.

Для одиночных транспортных средств высотой более сорока шести футов (46 футов).

Этот знак должен иметь длину не менее семи футов (7 футов) и высоту восемнадцать дюймов (18 дюймов) с желтым фоном и черными буквами. Буквы должны быть не менее десяти дюймов (10 дюймов) в высоту с мазком в одну четверть дюйма (1¼ дюйма). Знак должен быть изготовлен из прочного материала, на который не повлияют ненастные погодные условия, и поддерживаться в разборчивом состоянии. Должно быть написано «НЕГАБАРИТНЫЙ ГРУЗ». Аналогичный знак, разрешенный в других штатах, будет принят. Знак должен быть надежно прикреплен к самой передней и самой задней части груза или транспортного средства. Знак должен быть закрыт или удален, если он не совершает негабаритных перемещений. Если груз состоит из слишком длинного объекта, такого как столб или балка, знак не обязательно должен быть длиной семь футов (7 футов), но должен быть достаточного размера, чтобы четко отображать буквы того же размера, как описано.

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВЕС:

Никакое транспортное средство или состав транспортных средств не должны эксплуатироваться на автомагистралях этого штата, если общий вес на поверхности дороги через любое его колесо превышает шестьсот (600) фунтов на дюйм ширины шины. (Обозначение изготовителя должно использоваться для расчета ширины шины.) Любое выданное разрешение недействительно на государственных автомагистралях, государственных дорогах или городских дорогах или мостах, которые указаны для более низкого дорожного ограничения, чем полная масса транспортного средства и груза.

ФЛАГИ/ФОНАРЬ:

Флажки необходимы для всех негабаритных грузов. Флаг должен быть яркого или флуоресцентного красного или оранжевого цвета и иметь размер не менее восемнадцати на восемнадцать дюймов (18 дюймов на 18 дюймов). Они должны быть размещены на всех четырех углах (или как можно ближе) всех грузов или транспортных средств, размеры которых превышают установленные законом. Флаги должны быть в таком состоянии, чтобы их можно было легко различить с разумного расстояния. Все предупредительные флажки должны быть закреплены хотя бы одним уголком или закреплены на древке.

1. Негабаритные грузы: не менее четырех (4) флажков устанавливаются по углам транспортного средства, если транспортное средство негабаритное, и по углам груза, если груз негабаритный. В случае грузов неправильной формы могут потребоваться дополнительные флажки для обозначения самых широких концов груза.
2. Негабаритные грузы или грузы с задним или передним свесом, превышающим четыре фута (4 фута), должны иметь один флажок на конце свеса, если ширина менее двух футов (2 фута), и два (2) флажка, если свес составляет два фута (2 фута) в ширину или более.
3. Коммерческие автомобили, как определено в 49 CFR 390.5; Такие транспортные средства должны иметь установленные и работающие фары на выступающих нагрузках в соответствии с требованиями 49 CFR 393. 11, сноски 9 и 10.

ТРЕБОВАНИЯ К ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ СОПРОВОЖДЕНИЯ:

Транспортные средства сопровождения требуются, когда транспортное средство и/или груз соответствуют или превышают следующие размеры или по усмотрению Уполномоченного по автотранспортным средствам или его/ее уполномоченного представителя:

• Широкий груз двенадцати футов (12 футов) или больше.
• Длинный груз высотой восемьдесят футов (80 футов) или более.
• Вылет пятнадцати футов (15 футов) или более.

Автомобиль сопровождения должен быть как минимум размером с компактный автомобиль или больше. Автомобили сопровождения должны постоянно поддерживать двустороннюю радиосвязь с разрешенным транспортным средством. Автомобиль сопровождения должен быть оборудован проблесковым маячком желтого цвета над самой высокой точкой автомобиля или комбинацией огней, видимых на 360 градусов. Автомобиль сопровождения, следующий за негабаритным грузом, должен иметь спереди знак «НЕГАБАРИТНЫЙ ГРУЗ», а следующий за ним автомобиль сопровождения должен иметь знак сзади с надписью «НЕГАБАРИТНЫЙ ГРУЗ». Эти знаки должны иметь десять дюймов (10 дюймов) черными буквами, один и четверть дюйма (1¼ дюйма), мазок кисти на желтом фоне не менее пяти футов (5 футов) в длину и двенадцать дюймов (12 дюймов) в высоту. Знаки должны поддерживаться в разборчивом состоянии. Знаки должны быть закрыты или сняты, если автомобиль сопровождения не сопровождает негабаритный груз. Транспортное средство сопровождения должно поддерживать надлежащее расстояние между собой и негабаритным грузом, чтобы надлежащим образом предупредить приближающиеся транспортные средства. Когда требуется один эскорт, он должен следовать за грузом на неразделенных магистралях и следовать за грузом на разделенных магистралях. Фары автомобиля сопровождения должны гореть ближним светом во время всех перемещений. Уполномоченный по автотранспортным средствам или его уполномоченный представитель может потребовать двух и более автомобилей сопровождения.

ОПЕРАЦИИ С СОСТАВОМ:

Между разрешенными транспортными средствами должно быть минимальное расстояние в одну тысячу футов (1000 футов), когда два (2) или более разрешенных транспортных средства движутся вместе.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОЛОС ДВИЖЕНИЯ:

При наличии двух или более полос движения в одном направлении транспортные средства должны двигаться по правой полосе, за исключением чрезвычайных ситуаций или в соответствии с любыми другими ограничениями, установленными государством.

МЕДЛЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:

Все тихоходные транспортные средства должны держаться как можно ближе к правой стороне шоссе. Лицо, управляющее транспортным средством, препятствующее другому движению на шоссе, должно съехать с шоссе в первом безопасном убежище, чтобы пропустить транспортное средство, прежде чем продолжить движение.

ПРИПАРКОВАННЫЕ НЕГАБАРИТНЫЕ ГРУЗЫ:

Любой негабаритный груз, припаркованный не в месте отправления или назначения, должен иметь на видном месте имя и номер телефона стороны, которая в любое время может обеспечить его немедленный вывоз или безопасность, если это необходимо. . Эти маркировки должны быть легко читаемыми.

РАЗРЕШЕНИЕ НА ПЕРЕВОЗКУ:

Разрешение или разборчивая копия разрешения должна находиться в автомобиле. Разрешение должно быть доступно для проверки любым судебным исполнителем или представителем Департамента транспортных средств или транспортного агентства, уполномоченным выдавать такое разрешение, во время движения, разрешенного разрешением.

ТОЛЬКО ОДНО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА РАЗРЕШЕНИЕ:

На каждое разрешение допускается только одно транспортное средство или комбинированное транспортное средство.

ЮРИСДИКЦИЯ ДЕПАРТАМЕНТА:

Разрешение действует только в той мере, в какой оно обладает юрисдикцией и полномочиями Департамента и не освобождает заявителя от соблюдения других действующих законов, местных постановлений или условий, которые могут регулировать передвижение.

СОБЛЮДЕНИЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА:

Принятие разрешения заявителем означает его согласие с тем, что транспортное средство или объект может и будет перемещаться строго в соответствии с условиями, изложенными в разрешении. Это включает в себя положения, перечисленные в разрешении или сопровождающие его, правило DMV и условия, согласно которым оператор и транспортные средства должным образом лицензированы, а заявитель выполнил все юридические требования, установленные законами штата Вермонт об автомобилях.

Замена шкворней на Газели своими руками: видео, пошаговая инструкция, инструменты

Автомобиль Газель завода АвтоГАЗ относится к такому классу машин, которые используются, как правило, с максимальной интенсивностью. Его технические характеристики, в частности, шкворневая подвеска, обеспечивают Газели широкую сферу применения, как для производственных нужд, так и для личных целей.

Так выглядит Газель

Шкворня, как элементы ходовой изначально имеют ограниченный ресурс, а при эксплуатации под нагрузками он, естественно, уменьшается. Замена шкворней на газели своими руками существенно сократит расходы на проведение ремонта, а также позволит владельцу восстановить работоспособность своего автомобиля в кратчайшие сроки.

Вернуться к оглавлению

Содержание

• 1 Функциональное назначение шкворней в автомобиле
• 2 Признаки износа шкворневой подвески на Газели
• 3 Технология замены шкворней на Газели

Функциональное назначение шкворней в автомобиле

Стержень, который обеспечивает поворотные свойства колеса в автомобиле, принято называть шкворнем, а подвеску с применением осевых стержней — шкворневой.

Так выглядит шкворня в разборке

Прототипом для подвески автомобиля с использованием шкворней послужило устройство обычной колёсной телеги, которые применялись ещё в ХIХ веке и использовали осевой шарнирный механизм.

Принцип действия шкворневой подвески также основан на свойствах сферического шарнира, который обеспечивает свободный ход колеса и крепление ступицы, обеспечивая тем самым возможность автомобилю выполнять повороты в рамках ограничений рулевого управления.

Составные передней подвески Газель

Основным показателем устойчивости машины при манёврах является установленные поперечные и продольные углы наклона каждого шкворня, которые обеспечивают комфортное передвижение.

Материалом для изготовления шкворней является прочная закалённая сталь, а все полости, которые с ним соприкасаются, набиваются смазкой.

Смотрите в видео:замена шкворней на Газели.

Сфера применения шкворней в подвеске распространяется в основном на грузовые и среднетоннажные автомобили, такие как Газель, а также на машины повышенной проходимости, предназначенные для движения по бездорожью проходимости. Это обусловлено сочетанием в данной конструкции простоты, надёжности и ремонтопригодности.

Правильная эксплуатация и своевременное обслуживание будет гарантией долгой и надёжной работы шкворней в автомобиле.

Вернуться к оглавлению

Признаки износа шкворневой подвески на Газели

Прежде, чем приступать к ремонту подвески необходимо убедиться, что замена шкворней на Газели действительно необходима.

Первыми признаками неисправного шкворня могут служить следующие симптомы:

1. Появление металлического звука при ударе по колесу.
2. Биение в руль на скорости.
3. Затруднения при повороте рулевого колеса.
4. Ярко выраженный износ внешней или внутренней части покрышки.

Рекомендуем посмотреть: как проверить неисправность шкворней на Газели.

Однако наличие данных проявлений может быть вызвано и другими неисправностями ходовой, поэтому необходимо провести дальнейшую диагностику для локализации и уточнения степени износа деталей подвески.

Для полной уверенности, что шкворня в Газели требуют замены нужно:

• поднять автомобиль домкратом, обеспечив подвешенное состояние колеса;
• зафиксировать педалью тормоза ступичный механизм;
• покачать колесо в вертикальной плоскости.

Так выглядит изношенный шкворень

Наличие люфта в колесе при качании говорит о неисправности шкворня, который подлежит замене.

Вернуться к оглавлению

Технология замены шкворней на Газели

Для проведения ремонта шкворневой подвески на Газели необходимо подготовить следующие детали и инструменты:

1. Ремонтный комплект, который содержит все необходимые детали, включая новые шкворня.
2. Развёртку на Газель 25 мм, а также держатель.
3. Набор головок, ключей.
4. Съёмник ступичных подшипников.
5. Смазку шруса, карбюраторный очиститель и жидкость ВД-40.
6. Шкворневую смазку и фиксатор резьбы.

Смотрите в видео: замена шкворневой на Газели.

Рекомендуется производить замену обоих шкворней на оси в рамках одного ремонта, чтобы обеспечить идентичность работы рулевого механизма при движении.

Переднюю часть автомобиля необходимо вывесить, посредством домкрата и подставных упоров, которые ставятся под балку, а также снять колеса, обеспечив тем самым возможность проведения ремонтных работ.

Внешний вид шкворневой подвески

Технология замены состоит в следующем.

Демонтаж:

1. Первоначально необходимо удалить масло из моста.
2. Демонтировать суппорт и диск тормозов.
3. Открутив щит тормозов, весь привод нужно снять в сборе совместно с подшипником в корпусе.
4. Далее, демонтируется рулевой наконечник и маслёнка, расположенная снизу.
5. После чего деинсталлируется шкворневая крышка, клапан смазки и пробка.

Демонтаж шкворневой подвески

При разборе узла желательно обработать детали ВД-40, а также использовать соответствующий инструмент. Трудно снимаемые детали рекомендуется подогреть горелкой или замочить в керосине. Сам шкворень, как правило, выбивается молотком снизу вверх. Аналогичным образом производится демонтаж второй детали на другом колесе.

Обратная сборка:

1. Демонтированные детали необходимо очистить от пыли и грязи, обработав их предварительно очищающими жидкостями, а также произвести визуальный осмотр их состояния. Все детали с трещинами и выраженным износом подлежат замене.
2. Процесс монтажа выполняется в обратном порядке с использованием новых комплектующих.

Детали шкворневой подвески в разборке

При этом нужно учитывать некоторые особенности:

• запрессовка втулок поворотного кулака производится с помощью оправки, устанавливаемые детали смазывают смазкой для шруса;
• при развёртке новых втулок технологический допуск составляет от 0,02 до 0,053 мм, при этом необходимо строго соблюдать соосность;
• развёртку рекомендуется выполнять через старую втулку, которая не демонтируется, а оставляется в поворотном кулаке;
• устанавливая опорный подшипник с пыльником важно соблюсти направления сборки, при этом он устанавливается так, чтобы пыльник бух сверху;

Смотрите в видео: как заменить шкворень и установить втулки в цапфы.

По факту сборки необходимо произвести полную смазку и проверку узла. После этого все детали устанавливаются на машину в обратном порядке, заливается масло в мост и устанавливаются колеса.

 

При соблюдении правил и используя данную технологию, ремонтные работы могут быть выполнены собственными силами.

Таким образом, замена шкворней на Газели является периодической процедурой, которая обеспечивает управляемость и манёвренность машины на дороге. Наличие специального инструмента и знания технологии позволит каждому владельцу отремонтировать свой автомобиль самостоятельно.

Сделаем ремонт ходовой части автомобиля ГАЗ и УАЗ в Москве

Специализированный автосервис «Газтек» производит ремонт ходовой ГАЗель, и других моделей Газель Некст, Газон Некст, Соболь Баргузин, Волга ГАЗ 21, 2110, 2410, 3102, 3302, 31029, 31022, 3105, 3110, 310221, 3111, 31105, 311055, Сайбер (Siber), Волга крайслер, Баргузин бизнес, Соболь 4х4, Соболь Бизнес, УАЗ Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ «Буханка» и других моделей ГАЗ и УАЗ.
Стоимость работ и цены можно посмотреть в Прайс листе (полный список услуг) или уточнить по телефону +7 (915) 244-16-86 и сразу записаться на ремонт.
Ходовая часть автомобиля требует регулярной диагностики и обслуживания, а при необходимости и ремонта. Частота проверки ходовой регламентирована производителем, но в некоторых случаях требуется дополнительный осмотр. В случае, если например после наезда на скрытую лужей выбоину в асфальте в подвеске появился стук, гул, люфт в рулевом колесе, или машину начинает ощутимо «тянуть» в сторону, необходимо незамедлительно пройти диагностику в сервисе, чтоб своевременно принять меры и не усугубить проблему.

Осуществляем работу по ремонту ходовой части для автомобилей Газель, Валдай, Баргузин, Соболь, Уаз, Волга, Газон Некст и Газель Некст

В нашем сервисе мы ремонтируем и при необходимости заменяем любые элементы ходовой части, это:

• ремонт подвески (передней и задней)
• замена шаровых опор
• замена стабилизаторов
• замена амортизаторов (передних и задних)
• замена передней и задней балки
• замена рессоры
• замена подшипника передней и задней ступицы
• ремонт и замена ШРУС

и другие виды ремонта ходовой части автомобилей ГАЗель, ГАЗон, ВОЛГА, ГАЗ, УАЗ
Все цены на ремонт можно посмотреть в Прайс листе (полный список услуг) или уточнить по телефону +7 (915) 244-16-86 и сразу записаться на ремонт.

Газель

Ремонт ходовой у Газели

Газель: все поколения, типы двигателя и модификации

Перейти

Валдай

Ремонт ходовой у Валдая

ГАЗель ВАЛДАЙ в любых модификациях

Перейти

Баргузин

Ремонт ходовой у Баргузина

БАРГУЗИН в любых модификациях, Соболь Баргузин

Перейти

Соболь

Ремонт ходовой у Соболя

Соболь в любых модификациях, в том числе Соболь 4х4 и Соболь-Бизнес

Перейти

Ремонт ходовой у УАЗа

УАЗ все модели, в том числе УАЗ патриот, УАЗ Профи, УАЗ Хантер, УАЗ Буханка

Перейти

Ремонт ходовой у Волги

ВОЛГА все модели, в том числе Волга 3110

Перейти

ГАЗон Некст

Ремонт ходовой у ГАЗон Некст

«ГАЗон» в любых модификациях, в том числе газон некст, бычок

Перейти

ГАЗель Некст

Ремонт ходовой у ГАЗель Некст

«ГАЗель» в любых модификациях, в том числе газель некст, Next

Перейти

ШРУС — ГАЗ ГАЗЕЛЬ — запчасти

org/BreadcrumbList»>
1. Дом
2. Каталог Все марки автомобилей
3. ГАЗ Все модели ГАЗ
4. ГАЗЕЛЬ 01.2003-… Все запчасти на ГАЗ ГАЗЕЛЬ
5. Выберите тип запчасти

Для вашего автомобиля ГАЗ ГАЗЕЛЬ

к сожалению, в группе товаров 9 ничего нет0024 ШРУС
на данный момент.
Смотрите другие запчасти для вашего автомобиля.

Детали системы привода

Освещение

Фильтры

Тормозные системы

+3

Все категории из: Тормозные системы

Электрические детали

+22

Все категории из: Электрические детали

Термические детали

R134a (2)

+4

Все категории из: Термические детали

Двигатель

+7

Все категории из: Двигатель

Сцепления

Ремни и шкивы

Крепления двигателя, трансмиссии и привода

Детали системы впуска

Топливная система

Выхлопная система

Детали топливной системы

Другое

+5

Все категории из: Другое

Детали кузова

Зеркала и связанные с ними детали

Газовые пружины

Стеклоочистители

Внутреннее оборудование автомобиля

Системы обогрева

9002 9 Автохимия +18

Все категории из: Автохимия

Инструменты

+9

Все категории из: Инструменты

Колеса

+6

Все категории из: Колеса

Зажимы и монтажные детали

+11

Все категории из: Зажимы и монтажные детали

Универсальные подшипники

Химия и косметика

Аксессуары

+48

Все категории из: Аксессуары

Данной детали ( ) нет в нашей базе данных или она имеет другое название.
Показать все запчасти

Gazelle/200SX Комплект для переоборудования регулируемого продольного рычага [Тип 2] | rt.trackpro

Впервые за более чем 30 лет IRS на 300ZX/Z31 и 200SX/S12 больше не является архаичным чудовищем, за которое стыдно. Этот комплект заменяет концы втулок продольных рычагов на прочные стержни и регулируемое оборудование. После преобразования продольные рычаги позволяют исправить нежелательный отрицательный развал, полностью корректируя регулировку схождения. Развал и схождение можно отрегулировать в соответствии с заводскими спецификациями, даже если автомобиль опущен ниже уровня управляемости, что невозможно безопасно сделать с помощью любых ранее доступных опций.

 

Тип II:
Этот вариант комплекта предназначен больше для среднего владельца Z31 или S12, для тех, кому очень нужна коррекция развал-схождения, но не нужны некоторые из более экстремальных доступных опций, с типом I. Такие опции, как изменение ширины колеи или коррекция развала более чем на 5 градусов. Однако эту версию легче выровнять одному человеку, поскольку каждый шарнир может скользить вертикально и горизонтально. Коррекция развала ограничена примерно 4 градусами, но также не требует предварительного планирования во время установки, как это делает тип I.

 

Это не следует путать с простой прорезью подрамника, которая по самой своей природе не будет достаточно корректировать развал на большинстве заниженных автомобилей, а в крайних случаях приведет к чрезмерному неустранимому схождению. И это не так ограничено, как использование двух болтов или втулок с большим эксцентриситетом. Эти рецепты использовались годами и при этом съели много шин; некоторые люди отказываются признать, насколько это плохо, другие принимают это как расплату. Это больше не должно быть так.

 

Другим побочным эффектом является устранение неаккуратных эксцентриковых болтов, которые со временем смещаются или заедают. Возможно, лучшая часть заключается в том, что он устраняет любое возможное заедание втулок при экстремальной регулировке, чего не удалось сделать с помощью других подходов. Были попытки повернуть продольный рычаг обратно, чтобы выровнять его с помощью прокладок и винтов домкрата, что привело к поломке крепежных выступов подрамника.

 

Установка не требует модификации шасси, подрамника или любых других деталей, кроме продольных рычагов. Таким образом, комплект становится портативным или даже перепродаваемым. Если автомобиль попадет в серьезную аварию, продольные рычаги могут быть легко перенесены на новое шасси в течение нескольких минут, в то время как установленные ранее развал и схождение также сохранятся.

 

Включенные детали:

• 2 монтажные пластины
• 4 регулятора талрепа
• 4 зажима с креплениями
• 4 штуцера с прокладками и контргайками
• 4 стопорные шайбы
• 4 косынки
• 1x регулировочный ключ

 

Примечания:
Этот комплект не предназначен для дрэг-рейсинга или автомобилей с крутящим моментом, превышающим 450 ft-lbs, что также является пределом заводских цапф оси. Это не означает, что комплект не может работать с более мощными автомобилями, просто дрэг-рейсинг чрезвычайно требователен к деталям, и любая конструкция нуждается в здоровом запасе прочности, чтобы избежать преждевременного отказа или осложнений.

 

Автомобили с большей выходной мощностью или специально созданные для соревнований по перетаскиванию должны быть оснащены многорычажной задней подвеской от более современных заднеприводных автомобилей Nissan с использованием вместо этого комплекта для замены подрамника типа I или типа II. Оба можно найти в основной категории 300ZX/Z31 слева. Улучшенная конструкция ШРУСов и более крупные и прочные полуоси середины 90-х Q45/300ZX/GT-R могут выдерживать гораздо большие уровни мощности.

 

Также при жестком креплении продольных рычагов рекомендуется использовать новые резиновые или полиуретановые втулки для крепления подрамника и дифференциала. Таким образом, подрамник может поглощать большую часть вибрации или резкости, в то время как сами продольные рычаги не будут отклоняться от идеального выравнивания даже при крутых поворотах.

Грунт BODY 981 эпоксидный аэрозоль 400мл /серый/

Вес: 0.4 кг

Ширина: 65 мм

Длина: 65 м

Высота: 200 мм

Цвет: Серый

Описание

Описание Характеристики Наличие

Описание

Описание

АЭРОЗОЛЬНЫЙ АНТИКОРРОЗИЙНЫЙ ЭПОКСИДНЫЙ ГРУНТ
Эпоксидный грунт HB Body 981 в аэрозольной упаковке. Имеет более прочное покрытие, чем аналогичные продукты на акриловой основе. Обладает высокой стойкостью к механическим повреждениям. Применяется как антикоррозийная защита для черных металлов, нержавеющей стали, алюминия, любых гальванических и оцинкованных поверхностей. Способен «запечатать» начавший корродировать металл или замедлить процесс коррозии. Не вызывает оконтуривания по периметру расшлифованных участков.
Поверхности для нанесения:
заводское лакокрасочное покрытие — все типы металла – ламинаты полиэфирные – полиэфирные шпатлевки – грунты и 1К–наполнители
Особые указания
Нанесение с расстояния 25см, тонким слоем. Межслойная сушка 10-12 минут.
Правила применения
Нанесение в 2-3 слоя, при температуре 23 ºC
Физические свойства
Плотность 0,92 g/cm3
Точка возгорания 97ºC
Сухой остаток 0,35
Хранение При нормальных условиях хранения в закрытой таре 24 месяца (температура +5 до +35°C, при относительной влажности не более 80%)

Характеристики

Характеристики

• Вес

  0.4 кг

• Ширина

  65 мм

• Длина

  65 м

• Высота

  200 мм

• Цвет

  Серый

Наличие

Доступно на складах

Адрес магазина

Режим работы

Наличие

• Волгоградская улица, 105

  с 8:00 до 19:00

  Наличие:
  Нет в наличии

• Сухумское шоссе, 110А

  с 8:00 до 19:00

  Наличие:
  Нет в наличии

• Шоссейная улица, 150

  с 8:00 до 20:00

  Наличие:
  Нет в наличии

• Волгоградская улица, 99

  с 8:00 до 19:00

  Наличие:
  Нет в наличии

Просмотренные товары

710 ₽

В корзину 5 шт.

Артикул: 5100700070

На складе 5 шт.

Грунт BODY 981 эпоксидный аэрозоль 400мл /серый/

В корзину

Эпоксидный грунт body в баллончике в Нижнем Новгороде: 562-товара: бесплатная доставка, скидка-37% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Нижний Новгород

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Промышленность

Промышленность

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Все категории

ВходИзбранное

-37%

650

1036

Грунт эпоксидный HB BODY 981 в баллончике Производитель: HB BODY, Химическая основа: эпоксидный,

ПОДРОБНЕЕ

Грунт эпоксидный антикоррозийный Body P981 1K Pro Epoxy Primer серый аэрозоль 400 мл Тип:

ПОДРОБНЕЕ

-15%

780

918

Грунт-спрей эпоксидный P981 EPOXY PRIMER 1K 400мл BODY PRO (уп. 6шт) Производитель: HB BODY,

ПОДРОБНЕЕ

Аэрозольный грунт Body эпоксидный 981, серый, 0,4 л Цвет: серый, Производитель: HB BODY, Химическая

ПОДРОБНЕЕ

Эпоксидная грунтовка в аэрозоли BODY P981. 400мл 07-000017 Тип: грунт-праймер, Цвет: серый,

ПОДРОБНЕЕ

-8%

489

530

BODY 981 Антикоррозийный эпоксидный грунт серый EPOXY PRIMER аэрозоль 400мл Тип: грунт-праймер,

ПОДРОБНЕЕ

Грунт автомобильный эпоксидный Body 981 Epoxy Primer, серый, 400 мл, аэрозольный баллон Цвет:

ПОДРОБНЕЕ

Body P981. Эпоксидный грунт EPOXY PRIMER 1K серый, спрей 400 мл Тип: грунт-наполнитель,

ПОДРОБНЕЕ

Грунт автомобильный эпоксидный Body 981 Epoxy Primer, серый, 400 мл, аэрозольный баллон Цвет:

ПОДРОБНЕЕ

Грунт эпоксидный Body 981 аэрозольный в баллоне (сер. ) (0,4 л) Серый Тип: грунт-праймер, Цвет:

ПОДРОБНЕЕ

Эпоксидный грунт body

Эпоксидная грунтовка в аэрозоли BODY P981. 400мл 07-000017 Тип: грунт-праймер, Цвет: серый,

ПОДРОБНЕЕ

Грунт эпоксидный антикоррозийный EPOXY PRIMER GREY 500 мл MOTIP Тип: грунт-праймер, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

Грунт HB BODY PRO P981 1K EPOXY PRIMER, эпоксидный серый, аэрозоль 400мл. Производитель: HB BODY,

ПОДРОБНЕЕ

Грунт эпоксидный BODY 989 1 литр с отвердителем 0,25 литра серый

ПОДРОБНЕЕ

Грунт эпоксидный HB BODY 981 аэрозоль 0,4л Производитель: HB BODY, Химическая основа: эпоксидный,

ПОДРОБНЕЕ

Грунт Body эпоксидный P981 1К (сер.) (1л) Производитель: HB BODY, Химическая основа: эпоксидный,

ПОДРОБНЕЕ

Грунт эпоксидный аэрозоль Body 981 серый 400 мл Цвет: серый, Производитель: HB BODY, Химическая

ПОДРОБНЕЕ

Эпоксидный быстросохнущий грунт-изолятор 1К серый, баллончик 400 мл, в аэрозоли Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Эпоксидный быстросохнущий грунт-изолятор 1К серый 400 мл, в аэрозоли Тип: грунт-наполнитель,

ПОДРОБНЕЕ

Эпоксидный грунт А1 в аэрозоли темно-серый 500 мл Цвет: серый, Производитель: A1, Химическая

ПОДРОБНЕЕ

Грунт акриловый для авто 0,4 л, аэрозоль HB Body Тип: грунт-наполнитель, грунт-праймер,

ПОДРОБНЕЕ

Грунт эпоксидный антикоррозийный 1K в аэрозольном баллончике RAL1 (серый) 520 мл. Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Грунт BODY 989 серый 1кг + отвердитель Тип: грунт-наполнитель, грунт-праймер, Производитель: HB

ПОДРОБНЕЕ

Грунт Body HB Body Тип: грунт-праймер, Производитель: HB BODY, Химическая основа: полиэфирный

ПОДРОБНЕЕ

Грунт эпоксидный EPOXY PRIMER P981 400мл BODY Производитель: HB BODY, Химическая основа: эпоксидный

ПОДРОБНЕЕ

Грунт эпоксидный EPOXY PRIMER P981 400мл BODY Производитель: HB BODY, Химическая основа: эпоксидный

ПОДРОБНЕЕ

Эпоксидный грунт-наполнитель BODY 989 4:1 2К Тип: грунт-наполнитель, Производитель: HB BODY,

ПОДРОБНЕЕ

Грунт автомобильный эпоксидный Body 981 Epoxy Primer, серый, 400 мл, аэрозольный баллон Цвет:

ПОДРОБНЕЕ

2 страница из 18

Эпоксидный грунт body в баллончике

Преимущества нанесения Bondo на эпоксидную грунтовку при ремонте кузова автомобиля

Bondo — это тип наполнителя для кузова автомобиля, состоящий из смеси полиэфирной смолы, пластификаторов и наполнителей. При правильном применении его можно использовать для ремонта мелких повреждений кузова, таких как вмятины и царапины. Однако, если вы хотите, чтобы ремонт был прочным и долговечным, важно наносить Bondo поверх эпоксидной грунтовки. Это создаст прочную связь между ремонтным материалом и подстилающей поверхности, что снижает вероятность неудачного ремонта. В этой статье мы обсудим преимущества нанесения Bondo по сравнению с эпоксидной грунтовкой, а также этапы, необходимые для этого.

Когда дело доходит до гладких деталей, SPark DP эпоксидная смола является хорошим вариантом, если вам нужно установить их в течение длительного времени, прежде чем их можно будет сгладить. Нет такой вещи, как простой способ получить зуд. Нередко наполнитель остается мягким внутри и никогда не затвердевает, если полиэстер и кислота не ладят друг с другом. Если вы используете высокоэффективную грунтовку, такую ​​как K36, для выравнивания поверхности, такой как блок, подождите, пока грунтовка полностью не затвердеет, прежде чем использовать эпоксидную смолу для герметизации поверхности. Это особенно актуально в более прохладном климате, где лечение происходит медленно из-за зимних температур и влажной среды.

Вам нужно будет нанести бондо на голый металл или поверх грунтовки, но он не сможет сцепиться с краской, потому что он предназначен для нанесения на металл, а не на краску.

Я бы рекомендовал эпоксидную смолу ABATRON всем, кто ее использовал. Ни по какой другой причине он больше похож на шлифовку дерева, тогда как Бондо намного тверже дерева и будет выделяться среди окружающих поверхностей, если все сделано правильно.

Прилипает ли Bondo к эпоксидной смоле?

Источник: bondloc-pro

Bondo – двухкомпонентная шпаклевка на основе эпоксидной смолы, которая используется для ремонта и заполнения вмятин, отверстий и трещин на металлических, стеклопластиковых и деревянных поверхностях. Он часто используется для ремонта автомобильных кузовных панелей, а также популярен среди мастеров, занимающихся своими руками. Bondo действительно прилипает к эпоксидной смоле, но связь может быть недостаточно прочной, чтобы выдерживать механические нагрузки. Если требуется прочная связь, лучше всего использовать смолу на основе полиэстера, специально предназначенную для этой цели. Кроме того, хорошая подготовка поверхности необходима для правильной работы любого клея и обеспечения прочного сцепления. Надлежащая подготовка поверхности включает очистку поверхностей от грязи, жира и других загрязнений, а также придание шероховатости области, на которую будет наноситься клей.

Bondo или эпоксидная смола? Можно ли использовать наполнители, такие как натуральный наполнитель для тела, на дне моей лодки, чтобы скрыть утечки? Он очень недорогой и легко шлифуется, и его можно найти практически на любой поверхности. Почему бондо не работает с эпоксидной смолой, если поверхность была шероховатой? Поскольку это всего лишь полиэфирная смола, она не такая прочная, как эпоксидная смола, при использовании на панелях кузова автомобиля. Bondo — это только защитное покрытие, которое менее подвержено нагрузкам, чем ламинированное стекло. Хотя некоторые используют полиэстер вместо эпоксидной смолы, другие используют бондо.

Бондо знаком со своим другом Бондо еще до школы. Эпоксидка лучше бондо? У Бондо большой опыт реализации крупномасштабных проектов. Как или чем устроена рукоять этого оружия? Я понял это, используя наполнитель для тела. Никогда не бывает легко шлифовать эпоксидную смолу, но с помощью механических шлифовальных машин и агрессивной бумаги это возможно.

Можно ли нанести наполнитель поверх эпоксидного грунта?

Источник: decoalert

Тот факт, что эпоксидная смола менее токсична, чем ее непосредственное нанесение на сталь, является огромным плюсом. Налейте эпоксидную смолу в миску подходящего размера, а затем обильно приложите к ней 120 или 180 кусочков сухой бумаги.

Предпочтительнее использовать эпоксидную грунтовку поверх стальной заливки, а не наносить ее непосредственно. Заполнить зазор между ремонтом и заливкой так же просто, как и отремонтировать его. Затем, после высыхания эпоксидной смолы до 320 градусов, ее необходимо нанести повторно. Вам решать, делать ли это так или иначе. Могу ли я отдать пальто в один день, а в другой, а потом попытаться забыть? Вот почему вы хотите залить эпоксидной смолой. Поскольку наши наполнители могут поглощать влагу, вы можете запечатать панель, чтобы предотвратить ржавчину позже.

Многие компании по-прежнему рекомендуют использовать шпаклевку при покраске голого металла, но другие теперь советуют делать это поверх грунтовки. (Извините, но вы должны быть готовы к первому классу.) Для чего используется эпоксидная смола? При достижении температуры 20 градусов Цельсия (за 16 часов до шлифования) процесс занимает 16 часов. Обычно сифилис плохо затвердевает (если не полностью) при температуре ниже 5 градусов по Цельсию, поэтому принудительная сушка превосходна, и даже фен может удерживать тепло там, где вам это нужно.

Использование наполнителей и эпоксидных грунтовок при реставрации автомобилей имеет несколько преимуществ, но они играют разные роли. Грунты-наполнители содержат больше ингредиентов и предназначены для заполнения ям быстрее, чем эпоксидный грунт. Толстослойные грунтовки часто изготавливаются из полиуретана, и их иногда называют таковыми. Напротив, эпоксидный грунт представляет собой тип герметика, который не имеет пор и идеально подходит для стали и других материалов. Этот материал в основном используется для защиты металлических поверхностей от коррозии и обеспечения долговечной основы для краски. Оба типа грунтовки необходимы для успешной реставрации из-за их различных преимуществ. В дополнение к заполнению любых дефектов поверхности грунтовка-наполнитель обеспечивает прочное и долговечное уплотнение, тогда как эпоксидная грунтовка обеспечивает тонкий слой герметика.

Вы шлифуете эпоксидную грунтовку перед бондо?

Источник: decoalert

Эпоксидный грунт — отличный выбор, когда нужно подготовить поверхность для Бондо. Он образует прочную связь между старой поверхностью и новым материалом, а также помогает предотвратить коррозию и ржавчину. При нанесении эпоксидного грунта перед Bondo важно сначала отшлифовать поверхность. Это поможет создать более гладкое и ровное нанесение, а также обеспечит хорошее сцепление грунтовки. При шлифовании поверхности обязательно используйте мелкозернистую наждачную бумагу.Наждачная бумага зернистостью 0003 , чтобы не повредить грунтовку или саму поверхность. После шлифовки важно протереть поверхность чистой тканью, чтобы удалить пыль и мусор перед нанесением эпоксидной грунтовки. Выполнение этих шагов гарантирует, что ваш проект будет выглядеть великолепно и прослужит долгие годы.

Шпатлевка для кузова может наноситься как на голый металл, так и на отшлифованную двухкомпонентную грунтовку. Наполнитель должен быть в порядке, если он находится в правильном количестве. Когда вы используете грунтовку или краску с царапинами, вы наносите уретан хорошего качества. В этом случае у вас все будет хорошо, если вы будете хорошо поддерживаться на поверхности. Вы должны использовать наполнитель поверх эпоксидной грунтовки в течение семи дней, чтобы получить лучшая адгезия . Поверхность с зернистостью от 36 до 180 идеально подходит для нанесения шпатлевки. Повторное укрепление поверхности после ее высыхания может быть выполнено сразу же с помощью поверхностного или мокрого шлифования.

Осмотрите незаметный участок, чтобы определить, достаточно ли высохла грунтовка для шлифования. Убедитесь, что шпатлевка нанесена на отшлифованные и отвержденные грунтовку и краску. Если вы нанесете наполнитель кузова поверх эпоксидного грунта, металл будет иметь наибольшую защиту от коррозии. Bondo НИКОГДА не следует оставлять на голом металле, предварительно покрытом 32-9Герметик с зернистостью 0003 , так как это приведет к его растрескиванию и, в конечном итоге, к гниению.

Влажное шлифование водостойкой наждачной бумагой — отличный способ сделать поверхность эпоксидной смолы гладкой и ровной. Если вы работаете с неотшлифованными наполнителями с пленкой на них, отшлифуйте нижний слой как можно скорее, чтобы обеспечить правильное нанесение следующего слоя связки. Как правило, первым шагом является шлифование наждачной бумагой с зернистостью 80 или 100, затем 150 или 180 и, наконец, 220. В результате этого процесса ваши поверхности будут должным образом сглажены и готовы к нанесению следующего слоя краски. Хотя в выравнивании поверхности нет необходимости, крайне важно отшлифовать нижний слой покрытия наждачной бумагой с зернистостью 80/120 перед нанесением следующего слоя. В результате вы можете быть уверены, что созданные вами эпоксидные поверхности прослужат в течение длительного периода времени.

Следуйте этим шагам для идеального нанесения эпоксидного грунта и шпатлевки

Если вы собираетесь наносить эпоксидный грунт и шпатлевку, вам следует следовать определенной процедуре. Поскольку наполнители вгрызаются в эпоксидную смолу и создают гладкую и ровную поверхность, вам не нужно шлифовать эпоксидную смолу перед их нанесением в течение первых 7 дней после распыления. Вы можете просто оставить эпоксидную смолу на ночь, а затем нанести на нее шпатлевку или глазурованную шпаклевку. Перед нанесением полиэфирной грунтовки , лучше всего оставить эпоксидную смолу не менее чем на 48 часов, чтобы обеспечить наилучшее сцепление между грунтовкой и наполнителем. Следуя этим шагам, вы можете быть уверены, что используете правильный эпоксидный грунт и наполнитель.

Как долго должен сохнуть эпоксидный грунт перед нанесением шпатлевки?

Источник: floorsolutions

Оставьте эпоксидную смолу на ночь, прежде чем наносить на нее шпатлевку или глазурь. Перед нанесением полиэфирной грунтовки вы должны оставить эпоксидную смолу на 48 часов. Чтобы получить отличное перо, нет необходимости сначала шлифовать эпоксидную смолу, так как наполнители въедаются в эпоксидную смолу и растушевывают ее сразу после распыления.

Нанесение эпоксидной грунтовки на металлические поверхности является эффективным способом их подготовки к окраске или покрытию. Целью этого метода является создание непористой отделки, которая герметизирует все, что находится под поверхностью. Покрытие может быть изготовлено из пластика, стали, стекловолокна или черного фосфата железа. Эпоксидная смола обычно затвердевает в течение семи дней, но вы можете ходить по ней в течение 12 часов и слегка использовать в течение 24 часов после отверждения. Нанесение эпоксидной грунтовки следует выполнять с осторожностью, поскольку она не является постоянным раствором и со временем ее необходимо наносить повторно. Также очень важно правильно использовать продукт, чтобы он не обесцвечивался и не вызывал других проблем. Правильное использование эпоксидной грунтовки может помочь в подготовке поверхностей к покраске или покрытию.

Обеспечьте долговременный результат с помощью эпоксидной грунтовки

Крайне важно нанести шпатлевку на поверхность кузова, чтобы она выглядела как новая, прежде чем использовать эпоксидную грунтовку. Кроме того, он обеспечивает дополнительный слой защиты от элементов и гарантирует, что наполнитель кузова имеет гладкую поверхность. Обычно требуется семь дней, чтобы последний слой эпоксидной смолы полностью затвердел после того, как он высох в течение ночи, хотя это может произойти и быстрее. В результате очень важно подождать несколько дней, прежде чем наносить эпоксидную грунтовку на проект. Ваш ремонт прослужит годы, а то и десятилетия, если вы сделаете это заранее.

Можете ли вы нанести толстослойный грунт поверх эпоксидного грунта

Краску можно закрасить, но обычно на нее наносится грунтовка, например, уретановая или полиэфирная сверхплотного слоя. Перед покраской нанесите эпоксидную грунтовку на только что очищенную поверхность или отшлифованную поверхность с зернистостью 180–400, чтобы обеспечить адгезию.

Доступны различные эпоксидные грунтовки для устранения ржавчины и коррозии. Он создает непористую связь между голым металлом и поверхностью, предотвращая попадание воды и других агрессивных элементов. Эпоксидные грунтовки хороши не только для металлов, но и для пластика и стекловолокна, а также для дерева и стекловолокна. Поскольку грунтовка тонкая, она может проникать в основание и образовывать с ним прочную связь. В результате такой обработки поверхность имеет более прочное и долговечное покрытие, защищающее ее от повреждений и порчи. Кроме того, эпоксидные грунтовки могут улучшить внешний вид поверхности, придав ей гладкую глянцевую поверхность, устойчивую к царапинам и выцветанию. Эпоксидная грунтовка — лучший выбор для домовладельцев, которые хотят защитить свои поверхности от коррозии и ржавчины. Он обеспечивает отличную защиту и долговечность.

Autobody Master — Профессиональные автомобильные лакокрасочные материалы

Категории товаров Абразивы Диск 5 дюймов Диск 6 дюймов Файл для тела Отрезные круги Шлифовальные круги и камни Колодки и адаптеры Накладки Лист Губка Подготовка поверхности Водонепроницаемый Клеи Лента Уретан Уплотнитель / уплотнения корпуса Внешний вид Аксессуары Инструменты для полировки Наполнители кузова и изделия из стекловолокна Наполнители кузова ВСЕ Стекловолокно Замазка для остекления Разбрасыватели Ремонт кузова Ремонт стеклопластика Средства для маскировки и подготовки Бумага для маскировки Пластик Краска/покрытия Микс-комната Грунтовки и герметики Травление Растворители, разбавители и разбавители Эмаль Общий растворитель Промышленный Лак Уретан Специальные покрытия и герметик для швов Рокер и грунтовка Герметик для швов Все продукты Сравнение продуктов рядом : Загрузите эту таблицу, чтобы сравнить травление, защиту от коррозии, наполнение, стойкость цвета, эластичность и время высыхания песка, соотношение смешивания, нанесение, верхнее покрытие и многое другое. .. Скачать : quick_reference.pdf Супертравление Super Etch — грунтовка перед нанесением покрытия, обеспечивающая превосходную адгезию к голой стали, алюминию, оцинкованные и покрытые цинком подложки. Разработан для использования в качестве покрытия для предварительной обработки. Super Etch вгрызается в основание и способствует адгезии дополнительных грунтовок и герметики. Цвет: Прозрачный оливково-зеленый . Соотношение смешивания 1:1 Etch Fill Etch Fill обеспечивает удобство самопротравливающего коррозионностойкого предварительного грунта с умеренные заполняющие свойства. Etch Fill обеспечивает превосходную адгезию к голой стали, алюминию, оцинкованному металлу. и оцинкованные подложки. Etch Fill протравливает основу и заполняет мелкие дефекты. Etch Fill может быть покрыт дополнительными грунтовками, герметиками или финишным покрытием непосредственно с помощью цвет. Цвет: лиловый/розовый . Соотношение смеси 1:1 Эпоксидный грунт Эпоксидный грунт обладает хорошей коррозионной стойкостью, отличной адгезией и отличной стойкостью цвета. Эпоксидный грунт также можно использовать в качестве герметика после разбавления уретановым составом. редуктор. Без свинца, хроматов и изоцианатов. Цвет: зеленый/серый, черный и белый . Соотношение смешивания 4:1 Fast Prime Fast Prime — чрезвычайно универсальная толстослойная грунтовка, готовая к шлифованию через 45 минут. Fast Prime обеспечивает превосходную коррозионную стойкость и адгезию к голому металлу. Использовать Fast Prime в качестве грунтовки выбора, если вы ищете грунтовку, ориентированную на производство. поверхностник. Цвет: Серый . Соотношение смеси 4:1 Уретановый праймер Уретановый праймер создан для получения высококачественного акрил-уретанового покрытия с отличные заполняющие и строительные свойства. Уретановая грунтовка – идеальная грунтовка для уретана. базовые/прозрачные верхние покрытия с отличной стойкостью цвета. Эластичный, быстросохнущий, без усадки и очень устойчив к набуханию от песка. Цвет: Желтовато-коричневый или серый . Соотношение смеси 4:1 . Barrier Coat Barrier Coat – готовая к распылению грунтовка на водной основе с высоким покрытие на чувствительных или проблемных подложках. Барьерное покрытие обеспечивает невероятно гладкую шлифование с отличными заполняющими свойствами. Барьерное покрытие совместимо с растворителем и водой. на основе грунтовок, герметиков и финишных покрытий. Цвет: Серый . Готов к распылению! Hi Prime Hi Prime — грунтовка на основе акрилового лака с высоким сухим остатком, быстрым заполнением, легкость шлифования и отличная адгезия. Отличная повседневная грунтовка с минимальной усадкой пленки. № Цвет: красный оксид, серый и черный . Соотношение смеси 2:3 . Акриловый герметик Готовый к распылению акриловый герметик для более быстрого покрытия верхнего слоя и лучшей стойкости цвета. Этот силер быстро сохнет, легко растекается и обеспечивает равномерный атласный цвет. Цвет: Серый ShadeSystem 2K Sealer ShadeSystem 2K Sealer — суперэффективный грунт-герметик, обеспечивающий переменный серый цвет. система смешивания оттенков, отличная растекаемость и выравнивание, отличная стойкость цвета и средняя строить, чтобы заполнить многие мелкие дефекты поверхности. ShadeSystem 2K Sealer может быть покрыт верхним слоем Через 15-30 минут после нанесения, при необходимости кончик отшлифовать через 20-30 минут. Загрузки паспорт безопасности — Паспорта безопасности Листы технических данных Руководства по продуктам Продается по цене Auto Value и Бампер к бамперу магазины запчастей. 22Сен Когда одевать зимнюю резину по закону: Закон о зимней резине в 2023 году. Штрафы за отсутствие зимней резины. 22 Сен 2023 alexxlab Комментировать На машине в Польшу или когда менять резину перед поездкой? ‘7 сентября 2016’ Те, кто собирается поехать в Польшу на машине, задаются вопросом: когда менять резину на зимнюю, чтобы там ездить без проблем? Попробуем разобраться. А также ещё раз вспомним о тех вещах, без которых отправляться в поездку нельзя. Видеорепортаж Путешествие по Польше на машине На какой зимней резине ехать в Польшу? Ехать в Польшу можно только на зимней резине без шипов. Польский закон прямо запрещает использование на территории Речи Посполитой шин, «оснащенных постоянной системой противоскольжения». До 2010 года исключений не было ни для кого, затем были введены послабления для «автотранспорта, участвующего в соревнованиях, и для велосипедов». А я видел на шипах! Да, на дороге в Польше встречаются машины с шипованной резиной, но тут нужно разбираться. Дело в том, что в некоторых странах Евросоюза допускается использование шипованных шин. К примеру, направляясь в Данию, Финляндию, Норвегию, или Швецию у вас не возникнет абсолютно никаких проблем с въездом в страну, если на пограничном переходе ваш железный конь окажется подкован металлом. Но если вы стоите, обутые в «шиповку», на границе с Польшей, то вполне серьезно и в полном соответствии с законом вас могут не впустить в страну. А ссылки на то, что кто-то видел кого-то в Польше на шипах, не будут иметь для стражей границы никакого значения. Как следует из практики, машины с шипованной резиной на польских дорогах действительно встречаются. Как правило, эти машины родом из Скандинавских стран, где резина на шипах разрешена. А так как эти страны находятся в зоне Шенген, то быть повернутыми на границе им не грозит. Но это вовсе не означает, что полиция не может предъявить претензий к водителям этих авто, ведь формально они нарушают закон. Обязательна ли зимняя резина в Польше? Нет. Пока не обязательна. В Польском законе отсутствует норма, регулирующая замену летней резины на зимнюю. Польские законодатели уже не первый год работают над введением этой обязанности и, возможно, уже скоро эта норма может утверждена. А пока этого не произошло, ни один полицейский в Польше не имеет права выписать вам штраф за езду на летней резине в холодное время года. Данный факт вовсе не означает, что это не может стать лишним поводом для повышенного к вам внимания в случае остановки по другой причине. Так что с этим лучше не рисковать. Как следует из проекта закона о зимней резине, её обязательное применение планируется «в период с 1-го ноября по 15-е марта или с 1-го ноября по 1-е марта». К этим датам стоит отнестись серьезно и не планировать поездку в Польшу в эти дни на летней резине. Есть риск, что, въехав в страну 31 октября без принятого закона, уже утром 1-го ноября можно оказаться правонарушителем. Тем более, что в этот день в Польше праздник – День всех святых (Wszystkich Świętych). На дорогах в праздники традиционно больше полиции, а размеры штрафов в Польше не обрадуют даже состоятельных людей. Оплачивать штраф придётся на месте сотруднику полиции или еще нескольким службам, которые тоже имеют право участвовать в контролировании дорожного движения. Предлагать взятку польским полицейским категорически не рекомендуется. Не стоит доверять «бывалым водилам», которые утверждают, что с полицией в Польше легко «договориться». Может, так это когда-то и было (что тоже не было правилом кстати), но за последние 10 лет в Польше изменилось очень многое. В том числе и это. «Договориться» может и получится, но при огромном везении и сказочной доброте стража порядка (ну — или вам попался «тот самый»). А в качестве нормы даже после одного только предложения «договориться» поездка в Польшу может затянуться на несколько лет ввиду отбытия в места не столь отдаленные (например, от города Вронки). Безопасность Именно о безопасности и задумались польские законодатели. Их серьезно беспокоит статистика ДТП с участием автовладельцев, не сменивших резину на зимнюю. Хотя «на камеру» более 90% процентов респондентов высказалось за использование зимних шин, детальное изучение цифр опросов не добавляет оптимизма. Так, 5% анкетируемых признались, что принципиально всю зиму они проездили на летней резине, 13% ездили на всесезонной, 79% установили зимнюю резину, 3% и вовсе не знали марку шин, в которую обуты, не говоря уж об их сезонности. Пять процентов не должны ввести читателя в заблуждение, ведь это каждый двадцатый автомобиль. Кроме того, из-за ошибочного убеждения, что «разница в свойствах резины – это пропаганда маркетологов», некоторые автомобилисты считают вполне нормальным ездить на летних шинах, или ставить почти стёртые зимние. При ближайшем рассмотрении такие убеждения часто строятся на попытке таких автовладельцев сэкономить на шинах и переобувке резины. По данным полиции и страховых компаний Польши, такая экономия стоит сотен жизней как пешеходов, так и водителей, которым не посчастливилось оказаться с горе-экономистом на одной зимней дороге. Вдобавок ко всему в последнее время появилось достаточно много адептов привода 4×4. Многие из них люди занимаются хозяйством и имеют большой опыт езды по бездорожью. Но есть и те, кто купил внедорожник или седан из соображений полного привода и никогда с асфальта не съезжал. Полный привод, по их мнению, непревзойден по безопасности. Среди последних выделяется категория автолюбителей, которые полагают, что на полноприводный авто ставить зимнюю резину не нужно. Что само по себе уже крайне ошибочно. В Польше количество почитателей формулы 4X4 прибывает с каждым годом, а убеждения – штука упрямая. Как и статистика. Именно она показывает, что полный привод вовсе не заменяет зимнюю резину, а настоятельно её требует, точно так же как классический и передний приводы. Мы такие разные – и все-таки мы вместе Ситуация: в Польшу ехать надо, забронирован отель, ждут неотложные дела, а на машине – резина с шипами. Вероятность, что на границе развернут обратно, очень велика. Некоторым в голову приходит такой выход: «С миру по нитке…», наберу 4 баллона «липучек» (мало ли у кого в гараже что завалялось), а вернусь – раздам обратно. Главное – чтобы по размеру подходили. Но выйти из ситуации таким образом вряд ли получится. Только если вам удастся набрать резину с одинаковым протектором для каждой оси. Дело в том, что польское законодательство запрещает эксплуатировать автомобиль, на одной оси которого установлены автошины с разным рисунком протектора. Исключение только для докаток, но и тут лучше иметь проколотое колесо в багажнике, чтобы было проще объяснить, что вы едете в шиномонтаж. Если же такая резина стоит только потому, что «так подобралась», то штраф не заставит себя ждать. Причем на границе вас могут спокойно пропустить, ведь работник пограничной службы вполне может не заострять внимание на шинах. А вот в обязанности дорожной полиции эта функция уже входит. В случае если у вас будет разная резина, в силу вступают два варианта. Первый: вы отделаетесь только штрафом на месте, злотых в 300-500. Вариант второй: вам после оплаты штрафа придется покупать целый комплект новой зимней резины. Все это при учёте того, что полицейский будет в хорошем настроении или просто добрым и, войдя в положение, ограничится штрафом. Норма закона в этом случае предусматривает и штраф, и изъятие техпаспорта. Всё это влечет незапланированные расходы, трату времени и испорченное настроение. А вообще нужно осознавать, что авто с разным рисунком протектора теряет ходовые и сцепные качества. Здоровье и жизнь дороже шин и штрафов. Итог прост: на одной оси должна стоять пара одинаковых шин, на второй могут стоять другой марки и с другим рисунком, но тоже одинаковые. Тогда проблем не будет. Что касается установки зимней резины только на ведущие колеса, то этого тоже делать нельзя. Готовимся к поездке в Польшу на машине В случае если вы едете из России, кроме самого автомобиля и зимней резины с ноября по март, нам понадобится еще несколько вещей. Конечно, некоторые водители могут быть не согласны со списком, но практика показывает, что для беспроблемного перемещения по Польше, Белоруссии и России на автомобиле обязательны: 1) Действующие права установленного образца. В случае российских прав проблем с въездом не будет. Получать специальные международные права для въезда в Польшу не нужно. 2) Зелёная карта на Белоруссию и Шенгенскую зону. Будет лучше, если вы купите её у известной и надежной страховой компании заранее и в стационаром офисе продаж. Заложите пару лишних дней к планирующейся поездке. Например: начало действия карты за день или в день пересечения границы, окончание – день-два после планируемой даты выезда, всё же это дорога, в ней всегда могут случиться задержки. 3) Действующий полис ОСАГО. Ехать-то по России нужно. 4) Техпаспорт. Перед выездом лучше проверить наличие всех автодокументов. Забывают же люди ключи от дачи. В этом случае придется возвращаться с границы. 5) Огнетушитель, знак аварийной остановки, аптечка. 6) Светоотражающий жилет. Если в Польше вы на трассе выходите из машины, к примеру, долить «стеклоомывайки» в бачок, светоотражающий жилет нужно иметь на себе. Не говоря уж о замене колеса в темное время суток. Кстати. Перемещаться пешком по польским дорогам вне зоны жилой застройки в тёмное время суток с 1 сентября 2014 года можно, только имея на одежде световозвращающие элементы. Раньше норма касалась лишь детей, теперь касается всех пешеходов. Обязательно позаботьтесь о том, чтобы в состав вашего костюма входили подобные вставки, а лучше – киньте в сумочку браслет-катафот. Штраф за романтическую загородную прогулку в ожидании рассвета без катафота на себе составит от 20 до 500 злотых. 7) Наклейка RUS. Мелочь, но в дорожной конвенции она фигурирует, так что игнорировать её не стоит. Для тех, кто не любит эти наклейки, в продаже есть варианты транспарентно-чёрные. Они почти не видны на заднем тонированном стекле. Но это не отменяет факта, что закон соблюден и наклейка есть. В конвенции не написано, где именно на кузове должна быть прикреплена эта наклейка. По опыту, её удобно разместить на заднем стекле в верхнем углу со стороны пассажира. 8) Факультативно: алкотестер. В Польше нет 00 промилле. Действует норма 0,2. Но если вы вечером употребили вкусных польских алкогольных напитков и утром не уверены, садиться вам за руль или подождать, то алкотестер вам поможет справиться с вопросом. Штрафы за езду под «двойным газом» впечатляют, как и отъем прав. Насос, домкрат, балонник, трос – должны быть в каждой машине. Даже в том случае, если вы не представляете, для чего они служат, это могут представлять те, кто захочет вам помочь в случае необходимости. Саперная лопатка тоже может пригодиться. И спички. Мало ли что… Также нелишним будет прихватить бумажную карту в довесок к навигатору. Знаком опыт езды по сувенирной подушке с картой Польши. Благо, что карта оказалась точной. Видеорегистратор тоже не будет лишним на борту, ведь спорные ситуации на дороге никто и нигде не отменял. А вот биту, пневматику, травматику, полицейскую дубинку, кастет, арматурину с ручкой, пращу, меч, нож Рэмбо и то прочее, что может стать причиной недоразумений на границе, нужно оставить дома. Чем точно стоит вооружиться, так это внимательностью, ответственностью на дороге и позитивным настроением. Широкой вам дороги и приятных поездок по Польше! Стоит напомнить тем, кто едет через Польшу транзитом или захочет поехать из Польши, к примеру, в Литву. В некоторые соседствующие с Польшей страны Европы «обувать» зимнюю резину обязательно. Так, в ту же Литву придётся ехать на зимней резине, начиная с 1 ноября и по 1 апреля. Закон обязателен для всех. Германия и от Польши близко, и резина зимняя обязательна только в «особых атмосферных условиях». В Финляндии обязательна зимняя резина с 1 декабря до конца февраля. Как и в Литве, правила работают и для туристов. Кстати, именно в этой стране и возникло такое понятие, как «зимняя резина». В 1934 году компанией Nokian были выпущены первые образцы шин, обладающими такими свойства, которые делали их подходящими именно для зимних условий. Предназначались они для грузовиков. А в 1936 году была выпущена первая шина из известной серии Nokian Hakkapeliitta. В Эстонии зимние шины обязательны с 1 декабря по 1 апреля. Коме того, здесь ГАИ оставляет за собой право удлинять или укорачивать этот период в зависимости от погодных условий. В Словакию придётся переобуть железного коня, если на то есть явная погодная нужда. Отправляясь из Польши через Германию во Францию, где нет чётких правил касаемо зимних шин, стоит помнить, что в районе Французских Альп зимняя резина – обязательна. Румыния требует от автомобилистов резины с пометкой «снег» с 1 ноября по 31 марта. Словения пошла ещё дальше, и въехать на летних шинах туда не получится уже с 15 октября. На зимних в Словении ездят до 15 марта. Латвия требует переобувки на зиму в период с 1 декабря по 1 марта. Туристы тоже подпадают под действие нормы. Хорватия пускает на летней резине до появления с ноября по апрель «особых погодных условий». В Чехию можно проехать и без зимней резины, но тут стоит обратить внимание на ограничения: с 1 ноября по 30 апреля в случае наступления «типично зимней погоды» здесь потребуется и зимняя резина. Также она нужна здесь на дорогах со специальным обозначением. Та же история с «типично зимней погодой» характерна и для Австрии. Здесь норма действует с 1 августа по 15 апреля. Люксембург к зимней резине относится так же – по погодным условиям. Касается это и туристов тоже. А вот в Швецию без зимней резины в период с 1 декабря по 15 марта попасть не получится. Polomedia.ru обращает внимание своих читателей: вне зависимости от того, можете ли вы по закону поехать в те или иные страны Евросоюза без зимней резины, стоит помнить, что при температуре ниже +7 С° летняя резина значительно теряет в сцепных свойствах. Чем рисковать своим благополучием, стоит менять резину на зимнюю при достижении этих значений градусника. Как показала осень-2015, заморозки в Польше вполне могут наступить и в начале октября. Илья Болгов Темы Дороги Транспорт Фотоматериалы Когда одевать зимнюю резину: советы и рекомендации Весной и осенью каждый автовладелец задумывается, а не пора ли уже поменять резину. Что говорится об этом в законе и какие советы дают автопроизводители и опытные водители – читайте в нашей статье. Наши сани едут сами? Содержание статьи: 1 Наши сани едут сами? 2 Зачем вообще нужен переход на зимнюю резину? 3 А может и так сойдёт? 4 Когда следует менять резину по закону? 5 А что говорят нам производители шин? 6 Любишь кататься, люби и….. Поры года нам известны с детства. Мы прекрасно знаем, что летом будет тепло, а зимой – холодно. Автовладельцы же при подготовке к зиме должны позаботится не только о себе, но и о своём авто. Когда же одевать на свой автомобиль зимнюю резину? Этим вопросом задаются как начинающие, так и опытные автомобилисты, однако на стороне вторых опыт. Никто не хочет пополнить список участников ДТП в “первый гололёд” или оказаться в ближайшем кювете. Несмотря на это, к подготовке автомобиля многие автомобилисты относятся весьма халатно. И тут их поджидает коварная ситуация, когда снег выпадает в самый “подходящий” момент: на шиномонтажах очереди, серии бесконечных “автопоцелуев” и т.п. Зачем вообще нужен переход на зимнюю резину? Сцепление являются одной из основных характеристик шин, оно зависит от ряда факторов, но в основном её определяет температура. Это происходит из-за того, что при различных температурах химический состав шины меняет свои свойства, становится мягче или тверже, более цепким или скользким. Так, например, летняя резина при снижении температуры (до 0º C или ниже) становится более жесткой или же, как говорят в народе, попросту “дубеет”, что плохо сказывается на управляемости автомобиля. Наилучшей же температурой использования летней резины является примерно 10-12º C, при которой она показывает свои свойства в полной мере. А теперь поговорим о зимней резине. В сравнении с летними шинами она более мягкая, что сделано для предотвращения эффекта “дубения” при низких и отрицательных температурах. Однако это не единственное их различие. Так, например, зимние шины различаются не только наличием или отсутствием шипов, а также применимостью, то есть для дорог без снегового покрова (они более твёрдые) и для заснеженных и обледенелых дорог (более мягкие). А может и так сойдёт? Сейчас читают: Такая мысль посещала многих из нас. В конечном же итоге, безответственность водителей, их пренебрежение к собственной и общественной безопасности могут сыграть злую шутку. А потому не стоить забывать и о том, что даже зимняя резина не сделает за вас всего, потому вам стоит быть всегда крайне внимательными и адекватно реагировать на изменяющиеся дорожные условия. Постоянно возникают споры о смене летней резины на зимнюю. Разберемся в некоторых аспектах смены резины. Когда следует менять резину по закону? По закону зимнюю резину следует одевать на период с 1 декабря по 1 марта, то есть только на три зимних месяца: декабрь, январь и февраль. Однако порой это может противоречить реальному состоянию погодных условий. Потому анализировать окружающую обстановку необходимо постоянно. И чётко нужно осознавать то, что резина на вашем автомобиле соответствует погоде, а иначе лучше отказаться от поездки. Однако законное требование не является догмой, потому как есть определённые рекомендации к использованию зимних шин. А что говорят нам производители шин? Производители автомобильных шин дают рекомендации по периоду замены резины, причём они являются, пожалуй, наиболее оптимальными советами перехода к зиме. Согласно их подсчётам и опытным изысканиям эти условия должны обеспечивать наилучшие управление автомобилем. Они рекомендуют переодеваться при среднесуточной температуре в +5 º С, при которой обычно, действительная температура воздуха колеблется в диапазоне от 0 до 10º C. Приятным плюсом к своевременной смене шин являются ещё “свободные” шиномонтажники. Однако, не обошлось и без исключений. Так, при планируемом отправлении в переходный(осенне-зимний) период в далёкое путешествие, следует сменить резину перед поездкой, дабы избежать сюрпризов в дороге, которая и без того бывает сложной. Также стоит заранее менять резину на зимнюю, если ваш автомобиль рабочий и он всегда должен быть на ходу, в любую погоду. Любишь кататься, люби и….. Таким образом, сам собой напрашивается вывод. Если для вас слово безопасность не “пустой звук”, то следует отнестись к вопросу о смене резины очень серьезно. Экономить на собственной безопасности, как минимум, глупо. Не стоит забывать и о том, что автомобиль будет с вами “дружелюбным”, если следить за ним должным образом. Источник Edmunds: Зачем вам нужны зимние шины Очевидно, что когда температура падает и наступает зимняя погода, вам нужно убрать шорты и футболку и надеть брюки и толстое пальто. Но решение заменить всесезонные шины вашего автомобиля на зимние не так однозначно. Некоторые водители слишком верят в то, что один тип шин выдержит любую температуру и состояние поверхности, в то время как другие хотят сэкономить время и дополнительные расходы на переход на специальную зимнюю шину. Несомненно то, что хорошая зимняя шина всегда лучше всесезонной в снежных и обледенелых условиях и является более безопасной альтернативой. Эксперты Edmunds объясняют важность зимних шин и дают советы о том, когда их использовать и сколько вы должны платить. ВСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ И ЗИМНИЕ ШИНЫ Всесезонные шины, входящие в стандартную комплектацию большинства автомобилей, предназначены для эксплуатации в широком диапазоне температур на различных поверхностях. Подумайте о фразе «мастер на все руки, мастер ни в чем», и у вас есть идея для всесезонных шин. Зимние шины, напротив, предназначены для обеспечения оптимальной работы в холодных, обледенелых и снежных условиях. Другие новости Власти говорят, что сбежавший подозреваемый в убийстве, возможно, доведен до отчаяния, живя в глуши Подозреваемый в убийстве, который использовал простыни, чтобы сбежать из тюрьмы на прошлой неделе, продолжает уклоняться от ареста. Но власти заявили в пятницу, что, по их мнению, Майкл Бурхэм, возможно, становится «отчаянным», поскольку он пытается жить с небольшой поддержкой, очевидно, разбивая лагерь на пересеченной местности в лесах северо-западной Пенсильвы По данным Фонда исследования дорожно-транспортных травм, зимние шины обеспечивают улучшенное сцепление торможение и управляемость в любых условиях вождения в холодную погоду по сравнению с всесезонными шинами. Имея на 30 % более короткий тормозной путь и меньшую вероятность соскальзывания, зимние шины снижают вероятность несчастных случаев и травм по сравнению с всесезонной резиной. Зимние шины изготовлены из более мягкой резиновой смеси, которая остается более гибкой при понижении температуры. Это приводит к большему сцеплению, потому что они лучше адаптируются к дороге, чем летние или всесезонные шины. Кроме того, в зимних шинах используется глубокий открытый рисунок протектора, предназначенный для отталкивания слякоти, и небольшие канавки, называемые острыми краями или прорезями, для проникновения на скользкие поверхности. КОГДА ЗАМЕНЯТЬ ШИНЫ Если вы живете в стране с мягкой зимой, то есть с небольшим количеством снега или без него, ваши всесезонные шины должны подходить для круглогодичного использования. Однако, если зима исторически приносит сильный снег и отрицательные температуры, вы должны планировать замену шин с первым прогнозируемым снегом. Выполнение переключения заблаговременно означает, что вы не будете застигнуты врасплох, если внезапно начнётся буря и дорожные условия ухудшатся. Чтобы избежать хлопот с ежегодной установкой и балансировкой зимних шин, эксперты рекомендуют приобрести недорогой комплект колес — ничего особенного, так как на них будет попадать снег, соль, грязь и лед — одинакового диаметра. и разболтовка, как ваши текущие колеса. Затем установите зимние шины на альтернативные колеса, а затем поменяйте местами колеса, как только наступит теплое время года. С другой стороны, если оставить зимние шины слишком долго или даже на весь год, они быстро изнашиваются при повышении температуры. Те же самые мягкие составы, которые остаются цепкими и гибкими в холодную погоду, быстро разъедают на горячих дорогах. Имейте в виду, что зимние шины нужно будет хранить, когда они не используются, поэтому выделите место на чердаке, в гараже или сарае, чтобы складывать их. Tire Rack, известный продавец шин, рекомендует накачивать зимние шины на 3-5 фунтов на квадратный дюйм выше рекомендуемого давления для вашего автомобиля. Это частично компенсирует тот факт, что каждое падение наружной температуры на 10 градусов по Фаренгейту может равняться потере давления воздуха внутри шины на 1-2 фунта. СКОЛЬКО СТОЯТ ЗИМНИЕ ШИНЫ? Если вы еще не приобрели комплект зимних шин, возможно, решающую роль сыграли первоначальные затраты. К счастью, комплект зимней резины в среднем не дороже комплекта всесезонки. Цены будут варьироваться в зависимости от марки и размера шин. Кроме того, вы приостановите износ — и тем самым продлите срок службы — ваших всесезонных шин при использовании зимних шин, и наоборот. Зимние шины известных брендов часто стоят дороже, чем другие, но их характеристики и долговечность в значительной степени оправдывают себя. По мнению экспертов по шинам, комплект зимней резины должен прослужить примерно пять сезонов или более, особенно если их менять каждые 5000 миль для равномерного износа. ЭДМУНДС ГОВОРИТ: Может быть проще использовать один и тот же комплект шин на вашем автомобиле круглый год, но дополнительная безопасность и уверенность, которые дает использование зимних шин в холодном климате, стоят затраченных усилий и затрат. _______ Эта история была предоставлена ​​Associated Press автомобильным веб-сайтом Edmunds. Майлз Бранман — сотрудник Edmunds. Twitter 3 веские причины перейти на зимние шины до наступления юридической даты 1019 Barton Street East Hamilton, Ontario, Canada L8L 3E2 Проложить маршрут Позвоните нам сейчас +1 905-545-5575 Начала появляться осенняя листва, тяжелые пальто сняты со склада и вот-вот включится отопление дома, безошибочные признаки того, что зима не за горами. Осенняя уборка двора и снятие теплых вещей — это, безусловно, один из способов подготовиться к холодам, но не забывайте, что ваш автомобиль также требует особого внимания в это время года. Фактически, весна и осень представляют собой ключевые периоды сезонного технического обслуживания автомобиля, которые включают в себя обязательную сезонную замену шин. Даже если вы не обязаны устанавливать зимние шины до 1 декабря, см. ниже причины, которые должны убедить вас сделать это до официального срока. 1. Меньше ожидания Хотя было бы здорово договориться о встрече в гараже по щелчку пальцев, к сожалению, бронирование может стать довольно сложным, когда начнется сезонная лихорадка по замене шин. Чаще всего вы оказываетесь в конце длинного списка ожидания, и у вас нет другого выбора, кроме как согласиться на первый доступный временной интервал независимо от удобства. Зачем ждать? Даже если закон позволяет вам отложить установку зимней резины до декабря, ничто не мешает вам пересесть раньше, чтобы избежать длинных очередей в гараже. Бронируя сейчас, вы гарантируете, что встреча вписывается в ваше расписание. 2. Большой выбор Если вашему автомобилю нужен комплект зимней резины, ни в коем случае не откладывайте такую ​​покупку, так как на карту явно поставлена ​​ваша личная безопасность. В таком случае, очевидно, предпочтительнее покупать шины в начале осени, чтобы получить оптимальный выбор шин. Рынок действительно предлагает широкий выбор. Тем не менее, не все шины обязательно подходят для вашего автомобиля и вашего стиля вождения или потребностей. При этом никогда не соглашайтесь на «все, что осталось», что преуменьшает важность выбора, который вам нужно сделать. Покупая заранее, становится намного проще найти те шины, которые наиболее подходят для вашего автомобиля. 3. Никаких неприятных сюрпризов Даже если закон устанавливает официальный крайний срок для установки зимних шин из соображений безопасности вождения, у погоды вполне может быть свой график. Снег может начаться уже в январе, но октябрь также может преподнести неприятный сюрприз сам по себе. Дело в том, что мать-природа непредсказуема. Учитывая погодные условия, лучший способ не быть застигнутым врасплох — просто произвести сезонную замену шин ранней осенью. В отличие от летних шин, которые твердеют при температуре ниже 7 °C, зимние шины имеют состав резиновой резины с улучшенным сцеплением с дорогой, что сокращает тормозной путь на 25 %. Это означает, что ваши ходовые качества не пострадают, когда температура понизится осенью. Да, но… Я очень хочу избежать преждевременного износа зимней резины! Понятно. Многие водители откладывают установку зимних шин из-за преждевременного износа шин. Однако задержка переключения просто приводит к дополнительному износу летней резины. В общем, осенью лучше всего переходить на зимние шины, потому что они работают значительно лучше, когда температура резко падает. Я отправляюсь в путешествие! Опасаясь преждевременного износа шин, у вас может возникнуть соблазн отложить сезонную замену шин до тех пор, пока вы не вернетесь из долгой поездки в места, где зимние шины не были обязательными. 22Сен Краска по ржавчине: Что такое краски по ржавчине с формулой 3 в 1 22 Сен 2023 alexxlab Комментировать Краска по металлу и ржавчине Для долговечности и прочности стальных конструкций, им необходима качественная антикоррозийная защита. Краска оптимально выполняет эти функции. Но для осуществления лакокрасочных работ характерны определенные сложности. В частности, основная из них заключается в том, чтобы качественно подготовить металлическое основание. Достаточно затратным по времени и финансам считается избавление от ржавчины и предыдущих слоев краски. Но затраты на подготовку можно значительно уменьшить, если приобрести краску по ржавчине. На современном рынке строительных материалов предлагается довольно много качественной лакокрасочной продукции. Определиться с выбором могут помочь наши консультанты. Классификация краски по металлу Основной составляющей для всех разновидностей красок является вещество, лежащее в основе классификации. Акриловая краска по металлу и ржавчине. Способна эффективно защитить металл от разрушения на протяжении долгого времени. Ей не страшны перепады температур, благодаря чему она особо рекомендуется в качестве покрытия для систем обогрева. Алкидная краска. Хороша для предметов из оцинкованной стали, характеризуется качественной адгезией, но имеет один существенный недостаток – склонность к возгоранию. Масляная краска. Содержит основа из натуральных масел и олифу. Антикоррозийных качеств она не имеет, вследствие чего область ее применения ограничена – только внутренние помещения. Молотковая эмаль. В результате нанесения такого слоя получается шероховатая поверхность. Из названия становится понятно, что визуальный эффект лакокрасочного слоя таков, словно покрытие было основательно проработано молотком. К несомненным плюсам этой краски относится современный внешний вид покрытия, и его способность маскировать дефекты основания. Эпоксидная краска. В ее составе два компонента, а в число преимуществ входит устойчивость к высоким температурам, благодаря чему ею покрывают металлические детали, подвергающиеся нагреванию. Но столь важный плюс нивелируется не менее значительным минусом – продукт считается токсичным, поэтому к применению в быту не рекомендуется. Трехкомпонентная краска по ржавчине. Цена которой, даже учитывая ее универсальность, не отличается от цен на прочую лакокрасочную продукцию. Эта краска создана для удаления коррозии со старых конструкций из металла. Это лучшая эмаль по ржавчине, одновременно содержащая преобразователь ржавчины, грунтовку и финишная эмаль. Для нее характерна высокая адгезия и способность защиты в течение долгого времени сохранять устойчивость к влаге, ржавчине и прочим вредным факторам. Краска из трех компонентов может применяться для работ на улице и внутри помещений. Рекомендации по нанесению краски Как уже было отмечено, для большей устойчивости покрытия к разному рода воздействиям и сохранении его хорошего внешнего вида, большое значение имеет правильная подготовка основания. Даже если планируется использовать трехкомпонентную краску, для начала обязательно удаляются все загрязнения — пыль, рыхлая ржавчина и следы смазки. Красить можно любыми инструментами — кистью, валиком или краскопультом. Желательно, чтобы температура воздуха не опускалась ниже нуля, так как лишь немногие краски допускают работу с ними в мороз. Чтобы сделать многослойное покрытие, нужно оставлять каждый слой для высыхания в течение определенного промежутка времени, указанного производителем. Для любых, предлагаемых у нас, красок по металлу и ржавчине цена вполне приемлема, и не станет основной статьей расходов при выполнении ремонтных работ. Краска по металлу и ржавчине для наружных работ, какая лучше? Любая металлическая конструкция нуждается в окрашивании. Окрашивание необходимо не только для декоративной отделки и внешнего привлекательного вида, но и для защиты от негативного воздействия окружающей среды на металл. Ведь осадки, повышенная влажность, механическое воздействие, перепады температуры негативно сказывается на металлических конструкциях. Они подвергаются коррозии, ржавчине и, как следствие, выходят из строя раньше срока. Чтобы этого не произошло, нужно вовремя окрашивать конструкции. Но что делать, если ржавчина уже тронула металл, а почистить ее перед окрашиванием нет никакой возможности? В таком случае на помощь приходят краска по ржавчине. На сегодняшний день их достаточно большой ассортимент. Каждая краска отличаются друг от друга не только техническими характеристиками, но и сферой использования. Например, не все краски подходят для окрашивания металлических изделий, которые эксплуатируются на открытом воздухе или в агрессивной среде. Сегодня мы расскажем о том, какие бывают краски по металлу, которые можно наносить прямо по ржавчине, и какая лучше. Но, прежде чем мы рассмотрим составы красок, стоит несколько слов сказать о достоинствах красок по ржавчине. Все краски являются антикоррозийными. То есть, если вы ее нанесли по ржавчине, можно быть уверенным, что дальше развития коррозии на металле не произойдет. Как правило, все краски сохнут быстро, до восьми часов. Это тоже достаточно важная характеристика, особенно в случае, если нужно срочно окрасить изделие и вводить его в эксплуатацию. Почти все краски выдерживают сложные климатические условия, имеют хорошее сцепление по ржавчине. Итак, краски по ржавчине бывают: алкидные. Алкидные эмали имеют наилучшее сцепление с ржавчиной, но не выдерживают высоких температур. молотковые. Подходят для окрашивания кузнечных изделий. эпоксидные. Главное преимущество эпоксидных красок заключается в том, что они выдерживают большие температуры, а потому отлично подойдут для окрашивания металлоконструкций, которые эксплуатируются при воздействии высоких температур. акриловые. Акриловые эмали пользуются большой популярностью. Они легко наносятся, выдерживают высокие температуры, имеют хорошее сцепление с поверхностью, не растрескиваются при перепадах температуры. масляные. Масляные краски редко используются в производстве, потому как не выдерживают высоких температур и плохо переносят воздействие окружающей среды. смешанные составы, например, изготовленные на основе алкидно-эпоксидных смол. Какую же краску выбрать, чтобы она и температуру высокую выдерживала, и хорошо наносилась на поверхность, и обладала хорошими техническими характеристиками? Конечно, вариантов много, но сегодня мы рекомендуем вам эмаль «ЯРЛИ СОАТ-0278». Это покрытие еще называют 3 в 1, она защищает изделие от ржавчины, придает ему привлекательный внешний вид, надолго защищает от воздействия негативной окружающей среды и продлевает срок службы изделия. Краска быстро сохнет, выдерживает температуры от -30°С до +60°С, легко наносится, не токсична. Подходит для окрашивания металлических и чугунных конструкций, которые эксплуатируются в сложных и умеренных климатических условиях. Приобрести краску и получить профессиональную консультацию по ее использованию вы можете на сайте ООО «ЭГО». Телефоны для связи указаны на сайте компании. Купить краску Rust-Oleum онлайн | ThePaintStore В ThePaintStore. com мы предлагаем широкий ассортимент красок Rust-Oleum, что делает нас надежным интернет-магазином Rustoleum. Краска Stops Rust компании помогает бороться с растрескиванием, сколами и шелушением. Rustoleum, краски, эмаль, все, что вам нужно, у нас есть! Painters Touch отлично подходит для повседневных проектов, всегда предлагая свою фирменную долговечность. Изучите все варианты красок Rust-Oleum, доступные в магазине красок ниже! В магазине красок мы предоставим вам все необходимые инструменты для защиты или ремонта ваших ценностей и творческого самовыражения в ваших следующих проектах по благоустройству дома с помощью высококачественных лакокрасочных материалов и инструментов. Rust-Oleum, один из самых авторитетных производителей красок в мире, защищает и сохраняет мебель, товары и сосуды в Америке уже почти 100 лет. Rust-Oleum Painters Touch Прикоснитесь к краскам с этим ржавым олеумом от ведущего бренда Painters Touch. Узнайте ниже о аэрозольной краске, автомобильной краске Rust oleum, грунтовках и покрытиях, чтобы защитить ваши драгоценные предметы от внешних обстоятельств, таких как суровые погодные условия, солнечные ультрафиолетовые лучи или повреждение водой. Аэрозольная краска Если вы хотите, чтобы ваша деревянная, плетеная, металлическая, гипсовая или неглазурованная керамика всегда была в идеальном состоянии, мы рекомендуем аэрозольную краску Rust-Oleum производства Painters touch. Легко покрасьте свои ценности слоем этой краски! Его формула имеет функцию быстрого высыхания, которая предотвращает появление сколов и выцветание. Прозрачный спрей Этот олеум для предотвращения ржавчины имеет гладкую прочную поверхность, которая позволяет вам своевременно завершить ваши проекты, сохраняя при этом профессиональный внешний вид. Если вам нравится цвет вашего дерева, плетения, металла, гипса или керамики, но вы все же хотели бы защитить его от ржавчины, этот прозрачный спрей сохранит целостность и эстетичность ваших драгоценных предметов. Эта прозрачная отделка добавляет защитный слой, который увеличивает срок службы ваших ценностей. Защита от ржавчины, пыли и внешних факторов. На нашем веб-сайте вы можете выбрать, хотите ли вы приобрести отдельный предмет или сохранить и купить коробкой, которая включает в себя шесть предметов. Ultra Cover Quart Если вы хотите скрыть пятна, обесцвечивание и неровности, чтобы создать однородную и однородную поверхность на необработанном дереве, металле, кирпичной кладке, керамике или штукатурке, этот Ultra Cover Quart поможет вам в этом. Такая устойчивая к коррозии краска предотвращает повреждения и обеспечивает однородность окраски. Это поможет вашей продукции служить дольше! Этот Ultra Cover Quart быстро сохнет, и вы можете легко очистить его водой с мылом. Когда вы наносите Rust-Oleum Painters Touch, вам будет легче наносить финишное покрытие, потому что Ultra Cover Quart обладает клейкими свойствами, что увеличивает долговечность финишного покрытия. Морские покрытия Rust-Oleum Покрытия Rust-oleum Marine могут выдерживать суровые водные условия как выше, так и ниже ватерлинии. Эта формула была разработана капитаном Робертом Фергюссоном во время плавания в открытом море. Опыт капитанов в открытых водах в сочетании с морскими потребностями, с которыми каждый сталкивается, находясь на лодке, был создан для создания этого профессионального морского покрытия, которое защитит вашу лодку от любых погодных условий благодаря превосходному покрытию и характеристикам сохранения цвета. Ознакомьтесь с нашими многочисленными вариантами красок для морских покрытий ниже! Морская верхняя краска Находясь в море, ваше судно подвержено воздействию многих внешних факторов, таких как ультрафиолетовые лучи, экстремальные погодные условия и потенциально разрушительное воздействие воды. Нанесите эту краску на поверхность из стекловолокна, дерева или металла выше ватерлинии. С помощью этой краски вы обеспечите свою лодку защитой от ультрафиолета, сохранением блеска и долговечностью, увеличив срок службы вашего судна, чтобы вы могли беспрепятственно продолжать свои экспедиции. Морской грунт для дерева и стекловолокна Если ваша лодка слегка заржавела или вы хотите принять профилактические меры, нанесите эту грунтовку на любые деревянные или стеклопластиковые поверхности выше ватерлинии. Эта грунтовка содержит быстросохнущие компоненты и устойчива к ржавчине для любых внутренних и наружных поверхностей. Подготовьте поверхность, убедившись, что на ней нет грязи, отслоившейся краски, масел, воска, мыла или любых других внешних элементов. Для получения дополнительной информации о том, как подготовить поверхности перед нанесением грунтовки Marine Wood & Fiberglass Primer, продолжайте просматривать веб-сайт, нажав здесь, и мы сообщим вам все подробности. Морская грунтовка по металлу Кварта Этот антикоррозионный грунт создаст гладкую основу для краски, предотвратит растрескивание и отслоение, и вам не потребуется наносить дополнительные слои или отделку. Защитите металлические компоненты своих судов от ржавчины с помощью грунтовки Rust-Oleum Marine Primer. Сохраняйте целостность и эстетику своих лодок, поддерживая их с помощью наших морских покрытий. Морская противоскользящая добавка, белая пинта Избегайте скольжения и падений на мокрых поверхностях ваших лодок, нанеся эту текстуру пемзы на краску для верхнего покрытия Marine Coatings и на деревянные, металлические, стекловолоконные или бетонные поверхности. Эта противоскользящая добавка не изменит цвет или характеристики вашей краски. Этот Rust-Oleum совместим с масляными и латексными красками. Защитите свои ценности с помощью Rust-Oleum из магазина красок! Промышленным малярам не нужно искать что-то большее, чем промышленный выбор компании. В этой длинной линейке многоцелевых покрытий есть все, что вам может понадобиться. От внутренних и наружных покрытий до специальных продуктов и покрытий для разметки линий, Rust-Oleums Industrial Choice всегда является отличным выбором. В ThePaintStore.com мы также предлагаем краску Rust-Oleums Universal. Эту захватывающую новую линейку аэрозольных красок можно наносить на любые поверхности. Эргономичный дизайн облегчает работу пальцев и обеспечивает удобный захват. Мы также продаем краски Rust-Oleums Epoxy Shield, их самое прочное покрытие. Получите самые прочные и липкие покрытия благодаря технологии Cross-Linking компании. Вам будет трудно найти другую линейку покрытий, столь же устойчивых к истиранию и пятнам, как Epoxy Shield. Независимо от того, что требуется от вашей покрасочной работы, если вы ищете покрытие, которое прослужит долго и сохранит здоровую структуру, тогда не ищите ничего, кроме обширной линейки покрытий Rust-Oleum от ThePaintStore. com. Хотите узнать больше? Есть вопросы или комментарии? Свяжитесь с нами сегодня! =»выравнивание текста: по левому краю»> Rust Fix® Покрытие для уничтожения ржавчины – Duplicolor Это ящик уровня 2, пространство меню Только точные совпадения Точные совпадения только Поиск по заголовку Поиск по заголовку Поиск по содержанию Поиск по содержанию Искать в отрывке почта пост страница страница видео видео Тип продукта тип продукта категория видео видео-категория Скрытый Скрытый Скрытый Скрытый Скрытый Скрытый Автомобиль Код цвета Выберите год20232022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199 719961995199419931992199119 91988198719861985198419831982198119801979197419731972 Сначала выберите год Выберите сначала сделать Покрытие для уничтожения ржавчины Rust Fix® Покрытие Dupli-Color® Rust Fix® уничтожает ржавчину при контакте, связывая ее и превращая в поверхность, поддающуюся шлифованию и окрашиванию. Распыляется на прозрачное и превращается в черное защитное покрытие для металла, которое предотвращает образование ржавчины в будущем. Rust Fix экономит ваше время на шлифовке до голого металла и может использоваться с наполнителем для кузова и стекловолокном. Исправление ржавчины Особенности, преимущества и техническая информация Уничтожает контактную ржавчину Предотвращает образование ржавчины в будущем Отшлифовывает до гладкости для верхнего покрытия Высыхает на ощупь через 30 минут / Обрабатывается через 1 час Применение Уровень влажности Менее 60% Температура применения Между 60°F (16°C) и 92°F (33°C) Сухой на ощупь 30 минут Ручка В 1 час Тип краски Растворитель Советы по применению Скачать файл Паспорт безопасности Выберите продукт RF129 — Rust Fix® — SDS Посмотреть SDS Сопутствующие товары Телевизор Dupli-Color Последний проект myGarage ’91 HD Джиммиторсон Джиммиторсон 91 HD Электра скольжение Восстановить/разбить на заказ Подробнее Последний проект myGarage Комплект приборной панели в цвет By kpgilber По kpgilber Недавно на моем Тахо 99 года была установлена ​​новая стереосистема. Комплект, который нужно было использовать, был полностью черным по сравнению с серым старым комплектом. Я хотел бы покрасить часть нового комплекта в серый цвет, чтобы соответствовать. Старый комплект Подробнее Последний проект myGarage Камаро По ajnorthaurora Автор ajnorthaurora Следующим проектом будет покраска колес этого 91-футового камаро Подробнее Последний проект myGarage Mercedes SLK230 Finished По накладной По накладной Изменил интерьер для друга, так как крем просто выглядел устаревшим … Нужно закончить прозрачным, но не хочу слишком глянцевого покрытия, так как это не будет выглядеть как заводской стандарт. Подробнее Последний проект myGarage Mercedes slk230 По накладной По накладной В процессе делаю перекраску салона для друга. 22Сен Акриловые краски для аэрографии: Краски для аэрографа, акриловые чернила Schmincke Aero Color в интернет-магазине Арт-Квартал 22 Сен 2023 alexxlab Комментировать Лучшая краска для аэрографа для миниатюр и моделей Содержание При покраске миниатюр и моделей некоторые люди предпочитают использовать аэрограф, а не кисть. Аэрография позволяет получить равномерное покрытие, но требует дополнительных навыков и знаний, если вы хотите получить лучший готовый продукт. Для окрашивания таких поверхностей рекомендуется использовать аэрографы, но самое замечательное то, что в аэрографе можно использовать любую разбавленную акриловую краску. В этой статье мы расскажем вам о лучших готовых красках для аэрографа, которые доступны для ваших моделей и миниатюр, и покажем, как можно разбавить акриловые краски для достижения тех же результатов. Наличие обоих вариантов поможет вам лучше использовать имеющиеся у вас материалы и при необходимости применять их как для аэрографии, так и для ручной росписи. Только начинаете заниматься этим хобби? Выяснение того, какие продукты вам нужны и какие техники важны, может сбить с толку. Не нужно чувствовать себя подавленным! Просто возьмите мою книгу «Руководство по повышению уровня миниатюрной живописи». Мне уже давно нравится рисовать миниатюры, но я помню, как был ошеломлен, когда начинал! В этой книге на 60 с лишним страницах вы узнаете: С чего начать, как мгновенно совершенствоваться, над какими навыками лучше всего работать и даст вам пошаговое руководство. Она сэкономит вам время, деньги и разочарование. Хотел бы я иметь ее, когда начинал! Взгляните на то, что внутри: Идеальная отправная точка и полное руководство по началу работы. Все самое необходимое, что вам нужно. Рекомендации по забавным игрушкам и продвинутым инструментам. Советы, которые помогут вам совершенствоваться и превратиться из новичка в профессионала. Вступление в Патреоны и список обязательных к просмотру YouTubers. И многое другое!!! Если вы собираетесь купить одно руководство по миниатюрной живописи, это единственное, что вам нужно. Это лучшие аэрографы для миниатюр и моделей : Vallejo Metallic Air Paint : Лучшая краска для металлика: Дает широкий спектр цветов: Надежная краска для моделей и миниатюр Лучшие краски для аэрографа для миниатюр и моделей Если вы хотите использовать именно краску для аэрографа, у нас есть три рекомендации, на которые вам стоит обратить внимание. Эти краски уже достаточно тонкие, чтобы набирать их прямо в аэрограф и наносить на миниатюры и модели. Краска для аэрографа — самый простой вариант, если вы планируете часто использовать технику аэрографии. Конечно, чем больше вы практикуетесь с аэрографом, тем лучше вы становитесь. Однако когда вы только начинаете работать, у вас наверняка возникнут вопросы о технике и продуктах. Перейдите на мою главную страницу, посвященную аэрографии, чтобы найти ответы и узнать, какие продукты я лично использую и рекомендую. С таким огромным выбором в мире миниатюрной живописи, как понять, что вам действительно нужно? Я рассказываю обо всем этом в статье «Мои любимые средства для миниатюрной живописи». Воздушная краска Vallejo Metallic Vallejo завоевала репутацию лидера в области покраски, особенно для миниатюр и моделей. Если вы хотите добавить немного металлических цветов в свои работы, мы рекомендуем обратить внимание на набор воздушных красок Vallejo Metallic. Вы можете разбавить эту краску еще больше, если вам нужна более жидкая консистенция или если вы хотите уменьшить силу цвета. Самое замечательное в использовании этих воздушных красок то, что они разработаны как более тонкие, что позволяет получить ровное и более равномерное нанесение. Тем не менее, они могут вызывать проблемы в зависимости от размера сопла аэрографа, с которым вы работаете. При использовании маленьких сопел вам может понадобиться разбавитель для аэрографа, чтобы краска не распылялась. Что нам нравится Этот набор предлагает широкий спектр металлических цветов, которые можно легко смешивать друг с другом для получения уникальных комбинаций. Краски можно использовать с помощью кисти или аэрографа, в зависимости от ваших потребностей и предпочтений. Эти краски рекомендуются за их равномерное покрытие как цветом, так и гладкой текстурой. Чего мы не делаем Некоторые краски гуще других, и вам может понадобиться добавить разбавитель для аэрографа или улучшитель текучести в зависимости от густоты отдельных красок. Эти краски имеют тенденцию высыхать в течение длительного времени, если их не использовать. (Высохшие краски не обязательно отправляются в мусорное ведро. Перейдите к моей статье «Как восстановить высохшие краски»). Базовый набор акриловых аэрографов Vallejo Если вы не хотите работать с металликами, но при этом хотите получить качественную краску более традиционных цветов, набор Vallejo Basic Acrylic Airbrush Set предлагает отличное покрытие и яркие цвета, а также ровное покрытие для гладкого результата. В набор входит 16 цветов, так что у вас есть широкий выбор для работы с любыми моделями и миниатюрами. Эти краски очень похожи на металлики от Vallejo, поэтому их можно смешивать друг с другом, а при выборе более густых пигментных красок может понадобиться разбавитель. Размер сопла также будет диктовать необходимый уровень тонкости, но для большинства применений краска готова к использованию для аэрографии. После аэрографии необходимо использовать герметик, чтобы краска не слезла. Что нам нравится Для этих красок требуется очень мало разбавителя, если вы хотите получить ровное нанесение с минимальным внешним вмешательством. Небольшое количество разбавителя может сделать аэрографию еще проще. Vallejo предлагает один из самых больших цветовых диапазонов по сравнению с различными марками красок для моделей и миниатюр. Чего мы не делаем Если вы планируете использовать только пару цветов, покупка всего набора может быть излишней, так как многие цвета могут никогда не использоваться. Вам нужно убедиться, что у вас есть чистящее средство, так как эти краски имеют тенденцию высушивать наконечники аэрографа. Воздушные краски Citadel Citadel также является популярным производителем акриловых красок для моделей и миниатюр, предлагая широкий спектр цветов и типов красок. Воздушные краски Citadel изготовлены из нетоксичных акриловых красок и могут быть приобретены в отдельных цветах в зависимости от ваших потребностей. Поскольку они предназначены для аэрографа, количество используемого разбавителя будет минимальным, если вы вообще решите его использовать. Эти воздушные краски отличаются своей густотой цвета, что требует меньшего количества слоев краски для получения достаточного покрытия. Базовые краски обеспечивают насыщенность цвета по сравнению с многослойными красками, предназначенными специально для финишной отделки. Что нам нравится С аэрографической краской Citadel работать намного легче, чем с традиционными акриловыми красками Citadel, поскольку в ее состав уже включены разбавители. Покрытие получается равномерным как по цвету, так и по текстуре, что позволяет получить в целом отличную готовую работу. Вы также можете использовать эту краску как с аэрографом, так и с кистью. Чего мы не делаем Краска не продается в бутылочке с пипеткой, поэтому ее может быть немного сложнее использовать непосредственно с аэрографом. Вам придется использовать пипетку или пипетку, чтобы легко перелить краску из флакона. Вам придется чаще использовать очиститель для аэрографа, чтобы правильно удалять мусор. Нужна ли вам специальная краска для аэрографа для миниатюр и моделей? Хотя вы можете купить краску для аэрографа, готовую к использованию в аэрографе, это не единственное решение. Поскольку краска для аэрографа также является акриловой, вы можете быстро разбавить любую акриловую краску, которую вы используете, и затем поместить ее в аэрограф. Проще говоря, краска для аэрографа — это просто разбавленная акриловая краска. Вы можете использовать разбавитель для аэрографа, чтобы достичь наилучших результатов. Процесс разбавления акриловой краски мы рассмотрим в этой статье. Хотя многие используют воду для разбавления акриловых красок, мы рекомендуем использовать разбавитель для аэрографа, поскольку он позволяет добиться лучших и более стабильных результатов. Если вы планируете часто работать с аэрографом, то, имея под рукой разбавитель для аэрографа, вы сможете разбавлять обычные акриловые краски и даже улучшить качество красок для аэрографа, которые уже разбавлены. Мы расскажем о нашем любимом разбавителе для аэрографов, который зарекомендовал себя как лучшее средство для многих любителей миниатюр и моделей. Мы также покажем вам, как разбавить стандартные акриловые краски, чтобы вы могли использовать их в аэрографе для достижения различных техник. Вот отличный видеоролик, в котором показан процесс разбавления. Наша рекомендация по разбавителю для аэрографа Если разбавление акриловых красок для аэрографии — это то, что вы хотите сделать, мы рекомендуем использовать разбавитель для аэрографа Vallejo. Он разбавляет краски без ущерба для качества цвета, долговечности или адгезии краски к модели или миниатюре. Он также сохраняет однородную текстуру и слой краски. Компания Vallejo производит качественную продукцию, и этот разбавитель для аэрографа не является исключением. Они разработали формулу, которая удовлетворяет всем требованиям и хорошо работает с различными марками акриловых красок. Если вы также работаете с красками Vallejo, использование этого продукта не составит труда. Вам просто нужно будет добавить несколько капель в краску, чтобы сформировать консистенцию перед аэрографией. Что нам нравится Этот разбавитель для аэрографа обеспечивает консистенцию, которую трудно имитировать водой и другими более дешевыми растворами. Вам не нужно много продукта для выполнения работы, и он может превратить ваши обычные акриловые краски в тонкие, необходимые для качественной аэрографии. В отличие от других разбавителей, этот предназначен для аэрографии, поэтому он быстро проходит через инструмент аэрографа и предотвращает засорение. Чего мы не делаем Это дорогой продукт для того количества разбавителя, которое входит в комплект. Он работает очень хорошо, но может оказаться не таким долговечным, как другие разбавители, представленные на рынке. Почему разбавитель для аэрографа лучше, чем вода? Вода — самый распространенный вариант разбавления акриловых красок, потому что он самый простой и дешевый. Хотя некоторые люди могут быть удовлетворены использованием только воды, результаты, которых можно достичь с помощью разбавителя для акриловых красок, намного превосходят результаты от использования воды. Качество нанесения улучшается, и вы можете добиться консистенции, которая не всегда гарантирована при использовании воды. Состав разбавителя для аэрографа всегда будет одинаковым, в то время как при работе с водой возникают некоторые колебания. Вы захотите использовать только дистиллированную воду, чтобы избежать накопления минералов в вашем аэрографе при использовании водопроводной воды. Одним из наиболее очевидных недостатков разбавления водой является разбавление пигмента, что вы увидите при нанесении. Вода может быть не лучшим вариантом для аэрографа с акриловой краской, потому что: Вода может высушить наконечник аэрографа гораздо быстрее, чем другие растворы. При скоплении воды на определенных участках пигмента могут появиться пятна. Жесткость воды может колебаться и по-разному реагировать с краской. Приходится беспокоиться о том, чтобы не добавить слишком много воды и не потратить краску впустую. Разбавитель для аэрографа часто считается лучше, чем вода, потому что он позволяет добиться отличных результатов снова и снова. Вы не столкнетесь с проблемами консистенции, которые возникают при попытке определить, сколько воды нужно добавить и правильная ли у вас вода вообще. Разбавитель для аэрографов не только разбавляет краски, но и содержит замедлитель, который предотвращает высыхание на кончике. Когда эти краски не разбавлены должным образом, обычно из-за высыхания на кончике, вы можете заметить пузырьки на кисти, что может стать причиной беспорядка и дополнительной работы. При использовании разбавителя вам не придется беспокоиться об этом так же сильно, как при использовании воды. Разбавитель также позволит вам достичь лучшего покрытия краской, в то время как водная основа разбавляет пигмент. О том, без какого разбавителя я бы не хотел обойтись, читайте на моей странице «Оборудование для рисования». Как использовать разбавитель для аэрографа с акриловыми красками? Если посмотреть на типичную бутылку акриловой краски, можно заметить, что она часто бывает очень густой. Ее трудно использовать как для ручной росписи, так и для аэрографии. Вам необходимо использовать разбавитель для аэрографа, чтобы добиться более тонкой консистенции. (Еще один вариант — использование улучшителя текучести, например, Liquitex Flow Aid. Вы можете узнать больше о преимуществах разбавителя здесь). Вы будете знать, что ваша краска для аэрографа готова к работе, когда ее вязкость станет похожей на вязкость молока. Если вы покачаете обе краски, они должны двигаться с одинаковой скоростью. При работе с разбавителем для аэрографа и обычной акриловой краской не существует единого рецепта. Это связано с тем, что существует очень много различных красок (посмотрите лучшие наборы красок для миниатюрной живописи здесь), и многие факторы влияют на количество используемого разбавителя. Разные соотношения подходят разным людям, и этот процесс — немного проб и ошибок, пока вы не добьетесь нужной консистенции. Вот некоторые соображения, которые необходимо учитывать при разбавлении акриловых красок для использования в аэрографе: Тип краски: Различные акриловые краски имеют разную толщину, поэтому вам потребуется разное количество разбавителя для достижения молочной текучести. Марка краски, а также толщина пигмента могут повлиять на количество разбавителя. Возраст краски: Новая краска обычно лучше смешивается с разбавителями и часто требует меньшего их количества. Старая краска может потребовать больше разбавителя или не сможет достичь нужной вам консистенции. Соотношения могут легко меняться со временем для достижения различных результатов. Избегайте прозрачного цвета: Если ваша краска не похожа на молоко по консистенции и немного кремового оттенка, то вы сделали краску слишком тонкой. Если краска выглядит как прозрачная, вы не сможете добиться сохранения цвета и покрытия на миниатюре или модели. Если вы планируете использовать краску для большого количества работ, мы рекомендуем приобрести отдельные бутылочки и делать большие смеси раствора. Как разбавить акриловые краски, чтобы их можно было легко использовать в аэрографе: Определите толщину акриловой краски: Для более густых красок потребуется больше разбавителя, и прежде чем добавлять разбавитель вслепую, следует внимательно изучить этот вопрос. Отделите количество краски, которое вы планируете использовать, чтобы не разбавлять весь контейнер. Вы сможете использовать оставшуюся краску позже или сохранить ее для других применений. Добавьте минимальное количество разбавителя: Начните с капли или двух и начните смешивать разбавитель для краски и аэрографа. Попробуйте подвигать емкость, чтобы вы могли увидеть уровень густоты в своем стремлении достичь молочного раствора. Добавляйте больше разбавителя (понемногу), пока не достигнете нужной консистенции. Добавьте еще краски: Если вы заметили, что краска стала слишком жидкой после добавления разбавителя для аэрографа, осторожно добавьте еще краски, чтобы повысить уровень вязкости. Добавьте в аэрограф: Имея этот раствор во флаконе с пипеткой, проще всего применять раствор для аэрографа напрямую. Как мы уже говорили, приготовление разбавителя для акриловой краски — это эксперимент. Вы заметите, что для некоторых красок требуется больше разбавителя, чем для других, и вам придется поиграть с различными измерениями, чтобы получить то, что нужно. Запишите, сколько разбавителя вы используете, и в будущем вы сможете использовать это как точку отсчета (но она может измениться). Не забудьте, что перед нанесением краски сначала нужно использовать качественную грунтовку (я рекомендую Stynylrez — она потрясающая). В статье «Как грунтовать миниатюры с помощью аэрографа» вы узнаете, как быстро и легко это сделать и как сильно это поможет добиться правильной адгезии красок. Покраска аэрографом для миниатюр и моделей Как мы уже показали, вы можете использовать как готовые краски для аэрографа, так и обычные акриловые краски с разбавителем для аэрографа, чтобы придать вашим проектам однородную отделку и цвет миниатюр и моделей. (Не забудьте заглянуть на мою страницу, посвященную миниатюрам, где вы найдете массу информации, советов, техник и рекомендаций по миниатюрам! Здесь более 50 статей, и вы обязательно узнаете что-то новое). Краска для аэрографа — это обычная акриловая краска, которую разбавили, и вы можете легко сделать это самостоятельно, немного потренировавшись. Изготовление собственной краски для аэрографа — отличный способ использовать акриловую краску, которая наверняка уже есть у вас под рукой. Если вы не планируете часто заниматься аэрографией, но у вас много акриловой краски, то приобретение разбавителя для аэрографа может значительно упростить этот разовый проект. Vallejo Airbrush Thinner обеспечит вам отличные результаты и может использоваться как для красок для аэрографа, так и для обычных акриловых красок. Этому продукту доверяют опытные хоббисты, и он дает гораздо лучшие результаты, чем вода. Приобретение разбавителя для аэрографа — отличное приобретение для всех типов красок, используемых в вашем аэрографе. Даже краски для аэрографа могут выиграть от небольшого количества разбавителя, чтобы сделать конечный результат еще более выдающимся. Этот раствор должен быть у вас под рукой в любое время, когда вы работаете с аэрографом. Он сделает вашу работу намного проще, приятнее и защитит ваши инструменты. Если вы все еще ищете аэрограф, обязательно ознакомьтесь с нашим полным обзором аэрографов. Перед тем, как отправиться в путь, не забудьте захватить свою копию «Руководства по повышению уровня миниатюрной живописи», где вы найдете самые полные, простые и понятные советы. Последнее обновление 2022-05-17 в 02:08 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API Краски для аэрографии в Минске от компании «Ама́тар Краски для аэрографии в Минске от компании «Ама́тар — всё для моделизма и аэрографии». по порядкупо росту ценыпо снижению ценыпо новизне 16243248 -36% Осталось 4 дня -36% Осталось 14 дней -36% Осталось 15 дней Аэрограф — Артемиранда -35% АКРИЛОВЫЕ ЧЕРНИЛА HOLBEIN — АКРИЛОВЫЕ ЧЕРНИЛА Акриловые чернила Акриловые чернила Гольбейна на водной основе. Водостойкий после высыхания. Подходит для аэрографа, кисти и ручки. Нетоксичный. Сильно пигментированный. Пластиковая бутылка с двойной завинчивающейся крышкой. -10% VALLEJO GAME AIR — АКРИЛОВЫЕ КРАСКИ ДЛЯ МОДЕЛЕЙ И МИНИАТЮР Матовые акриловые краски на водной основе. Специально разработан для аэрографии. Большинство цветов Game Air имеют эквивалент Game Color. Оба состава можно комбинировать для одновременной работы аэрографом и кистью. -25% SCHMINCKE AERO COLOR КРАСКА ДЛЯ АЭРОГРАФИИ Очень интенсивные цвета и с чрезвычайной устойчивостью к свету. Подходит для любой поверхности, очищенной от жира. Многие цвета в линейке монопигментированы. -25% SCHMINCKE AERO COLOR КРАСКА ДЛЯ АЭРОГРАФИИ – СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦВЕТА Те же характеристики, что и у красок AERO COLOR. 3 серии с различными финишными эффектами: Shine (перламутровый), Metallic (металлический) и Vision (разноцветный эффект). -10% VALLEJO ПРЕМИУМ КРАСКА ДЛЯ АЭРОГРАФИИ Универсальная и нетоксичная краска для аэрографа на водной основе, разработанная Vallejo Acrylics, специально разработанная для оптимальной адгезии к металлам, стекловолокну, полиэтилену, поликарбонату Lexan, щелевым и радиоуправляемым кузовам автомобилей. -10% VALLEJO MODEL AIR — КРАСКА ДЛЯ АЭРОГРАФИИ MODEL AIR — это линейка акриловых красок, разработанных специально для аэрографа. Его стойкость, твердость и кроющая способность превосходят любой акрил для аэрографии. -20% DALER ROWNEY FW ARTIST ЖИДКИЕ АКРИЛОВЫЕ КРАСКИ Водостойкие пигментированные цветные краски на акриловой основе, полностью смешивающиеся друг с другом. Самый высокий рейтинг светостойкости. Устойчивость к выцветанию. Их можно наносить аэрографами, ручками и кистями. -25% -25% -25% Жаккардовые краски для аэрографа Сейчас: $7,59 Артикул: жаккард-аэрография-цвета Поделиться: Jacquard Airbrush Colors — это многослойные жидкие акриловые краски для художников. Эти интенсивные цвета были разработаны для работы при более низком давлении с минимальным высыханием наконечника. Отлично подходит для различных поверхностей, включая: ткань, кожу, дерево, пластик и металл. Доступен в упаковке 4 унции. бутылки. Жаккардовые краски для аэрографа — это многослойные жидкие акриловые краски для художников. Эти интенсивные цвета были разработаны для работы при более низком давлении с минимальным высыханием наконечника. Отлично подходит для различных поверхностей, включая: ткань, кожу, дерево, пластик и металл. Подготовка поверхности: Все поверхности должны быть чистыми. Кожа и ткани должны быть выстираны для удаления грязи, восков, проклейки и кондиционеров. Непористые поверхности, такие как металл и пластик, могут потребовать легкой шлифовки. Голый металл может потребовать грунтовки. Для долговечности на твердых поверхностях покрыть лаком. Нанесение: Наносить тонким равномерным слоем. Избегайте чрезмерного насыщения поверхности. Используйте приблизительно 40 фунтов на квадратный дюйм, а размер наконечника должен быть не менее 0,5 мм. Краски смешиваются между собой для получения полной цветовой гаммы. Нагрейте краску с помощью термопистолета на твердых поверхностях. Для ткани прогревайте сухим утюгом при соответствующей настройке для ткани в течение 30 секунд. Инструкции по нанесению лака: (дополнительно) После того, как краска для аэрографа полностью высохнет, нанесите легкий ровный слой лака. Повторите, если хотите, после полного высыхания первого слоя. Советы по аэрографии: Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что все оборудование работает правильно. Проверьте, не погнута ли игла или наконечник, и при необходимости замените. Убедитесь, что компрессор работает правильно, а давление воздуха настроено так, как вам нужно. Убедитесь, что вы используете наконечник правильного размера, особенно с металлическими красками. « Предыдущая 1 2 3 4 … 7 Следующая »