Замерзают стекла в машине изнутри и снаружи: почему и что делать

https://ria.ru/20230112/obledenenie-1844445183.html

Что делать, если замерзают стекла в машине: как бороться с обледенением

Замерзают стекла в машине изнутри и снаружи: почему и что делать

Что делать, если замерзают стекла в машине: как бороться с обледенением

Зимой на сильном морозе машина может отказаться заводиться или покрыться льдом так, что владельцу придется потратить много времени на разморозку. Почему… РИА Новости, 12.01.2023

2023-01-12T17:41

2023-01-12T17:41

2023-01-12T17:41

автомобили

автомобилисты

зима

температура

лед

авто

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e7/01/0c/1844444879_0:162:3067:1887_1920x0_80_0_0_02dfb16d854b48a51f744a7651228c9b.jpg

МОСКВА, 12 янв — РИА Новости. Зимой на сильном морозе машина может отказаться заводиться или покрыться льдом так, что владельцу придется потратить много времени на разморозку. Почему замерзают стекла в автомобиле, как избавиться от наледи снаружи и изнутри и что делать, чтобы не допустить обледенения в дальнейшем, — в материале РИА Новости.Замерзают стекла в машинеС наступлением зимы у автомобилистов появляется много проблем, начиная от не желающего заводиться на морозе автомобиля, заканчивая обледеневшими замками, стеклами, капотом и багажником, а порой и тормозной системой. Причем, чаще всего беспокоит водителей обледенение именно стекол и замков. В этом виноваты бывают даже не столько морозы, сколько температурные скачки и неопытность владельца авто. Особенно это актуально для тех, кто держит свое транспортное средство не в гараже, а на улице.»Зимой ситуация на дорогах усложняется непредсказуемыми погодными условиями. Температура воздуха колеблется от плюсовой к минусовой, что приводит к образованию льда на дороге и автомобиле. Одна из главных опасностей — ледяной дождь, который может нанести вред автомобилю и создать аварийную ситуацию. Автомобилисты могут столкнуться даже с полным обледенением машины: чаще всего это происходит с утра. В этой ситуации водителям, которые заранее не подготовились к такой угрозе, приходится изобретательно подходить к ситуации. Многие поливают горячей водой замерзшие участки — специалисты не рекомендуют этот способ, так как из-за перепада температур может лопнуть стекло или потрескаться лак на машине. Лучше воспользоваться незамерзающей жидкостью, чтобы под воздействием химического состава лед растаял», — говорит Виктор Чувашов, технический директор ООО «НПК «АВТОПРИБОР».- После того как вы смогли попасть в салон автомобиля, не спешите радоваться. Часто после сильных морозов или ледяного дождя машины со слабым аккумулятором не заводятся. Приходится «прикуривать» автомобиль от другого авто, что бывает затруднительно, так как капот также может обледенеть. В таком случае придется вызвать эвакуатор, чтобы он отвез машину в теплое место, — добавляет эксперт.Почему так происходитЗамерзшие стекла в машине отнимают у владельца много времени, это критично особенно утром, когда большинство торопится на работу. Не менее 15 минут приходится пользоваться скребком (некоторые для этого используют пластиковую карту) и прогревать авто.- Причин, по которым зимой замерзают стекла автомобилей, как внутри, так и снаружи, существует несколько. Это может быть нарушение циркуляции воздуха в салоне, загрязнения вентиляционных каналов и системы отопления, отсутствие уплотнителей, сырость в салоне авто, которая превращается в конденсат и застывает при понижении температуры. Также распространенная причина появления наледи на стеклах – неправильная мойка, — объясняет Илья Иванский, руководитель сервисного направления сети автосалонов Fresh Auto.По словам специалистов пресс-службы ГК Автодом, причиной обледенения также является высокая теплопроводность стекла. После остановки автомобиля тепло из салона начинает выходить наружу через стекло и превращает водяные пары, содержащиеся в воздухе, в воду, которая замерзает. При этом если на улице идет снег, то он начинает таять, попадая на теплое, еще не остывшее стекло. Таким образом, тающий снег способствует образованию более прочной наледи.Что делать, если замерзло стекло автомобиля- Часто при остывании автомобиля после завершения поездки влага из теплого воздуха оседает на стеклах в виде конденсата, а при более сильных заморозках превращается в лед. Таким образом, обледенение стекол авто может произойти как внутри, так и снаружи, — говорят специалисты пресс-службы ГК АвтоСпецЦентр.ИзнутриПричина замерзания стекол изнутри — высокая влажность в салоне. Для того, чтобы воспрепятствовать обледенению, необходимо придерживаться следующих правил:»Чтобы минимизировать количество влаги в автомобиле, необходимо обеспечивать хорошую вентиляцию в нем. Качество вентиляции снижается, когда неисправны вентиляционные клапаны, давно не менялись салонные фильтры, перекрыты вентиляционные отверстия при некорректном тюнинге. Накоплению влаги в салоне авто способствует также нарушение герметичности системы с жидкостью. Последние несколько минут перед парковкой рекомендуется передвигаться с отключенным отопителем, чтобы приблизить температуру внутри авто к температуре воздуха на улице. Рекомендуется также использовать атермальную пленку для стекла или атермальное стекло, защищающие автомобиль от промерзания», — советуют эксперты пресс-службы ГК Автодом.Если лед на стеклах все же появился, можно воспользоваться системой автозапуска печки (если такая имеется) — водитель дистанционно включает обогрев и выходит к уже готовому к поездке автомобилю. Если этой опции в машине нет, на замерзшие стекла рекомендуется распылять специальные жидкости (продающиеся в магазине или сделанные самостоятельно) с содержанием спирта, уксуса или соли, которые помогают растопить лед, некоторые автолюбители натирают замерзшие стекла мешочками с табаком и солью.СнаружиПри обледенении стекол снаружи также нелишним будет воспользоваться советом бывалых водителей и постараться выровнять температуру в салоне и на улице. Можно перед тем, как поставить авто на стоянку, обработать стекла специальной жидкостью, предотвращающей промерзание, тогда не придется тратить утром время на размораживание.- Наледь со стекла не рекомендуется счищать с помощью щетки и скребка. Песок и частицы пыли, которые растираются по поверхности стекла вместе со льдом, могут оставить мелкие царапины на авто. Следует включить обогрев стекол, и пока автомобиль прогревается, убрать верхний слой снега, а через несколько минут можно будет смахнуть оттаявшую ледяную корку. Можно использовать специальную омывающую или любую спиртовую жидкость, которые необходимо держать в теплом помещении. Для профилактики наледи поверхности стекол нужно регулярно обрабатывать специальным средством на основе растворителей, полимеров и силикона, — предлагают эксперты пресс-службы ГК Автодом.Если авто остается на стоянке долгое время, можно накрыть лобовое стекло тканью или специальным чехлом.Как сделать раствор ото льда самостоятельноСейчас в любом магазине автозапчастей продаются специальные жидкости, эффективно борющиеся с наледью на стеклах. Предлагаются варианты в аэрозольных баллончиках или бутылках с распылителем. Их достаточно нанести на лед на некоторое время, а потом смахнуть со стекла образовавшуюся кашицу. Если такого средства под рукой нет, то поможет раствор, приготовленный самостоятельно. Причем, эффективность его будет не хуже магазинного варианта, так как чаще всего ингредиенты используются одинаковые.Несколько вариантов приготовления раствора ото льда в домашних условиях:Чего делать не стоитНи в коем случае для борьбы с обледенением нельзя использовать горячую воду и направленную струю горячего воздуха, стекла можно серьезно повредить: резкий перепад температур приводит к появлению сколов и трещин, в некоторых случаях — к полной замене стекла. Не нужно сразу включать дворники, они скорее всего примерзли к стеклу. Даже если оно не лопнет, вода может быстро замерзнуть и процедуру размораживания придется повторить.Как предотвратить обледенение стекол зимой в будущем- Чтобы избежать замерзания, необходимо обязательно готовить автомобиль к зимнему периоду: если на стеклах есть протекающие уплотнители или трещины, их стоит отремонтировать до морозов. Также нужно учесть, что грязные стекла замерзают быстрее, чем чистые, и грязь на них действует как наждачная бумага, то есть, оставляет микроповреждения. Самой лучшей защитой от наледи станет парковка в закрытых местах: гараж, подземный паркинг, также эффективно применение специальных средств, которые уберегут стекла от замерзания и запотевания, — советует Илья Иванский.Виктор Чувашов предлагает серьезно относиться к подготовке транспортного средства к зимней поездке, по его словам, на способность машины противостоять непогоде также серьезно влияет выбор щеток стеклоочистителя, особенно если обледенение стекол происходит в дороге. Есть два вида щеток: каркасные и бескаркасные. Каркасные более привычны для водителей: они хорошо противостоят погодным условиям. Однако снег забивается в коромысла, что затрудняет движение. У бескаркасных с этим проблем нет, они легко адаптируются к непогоде, качественно очищая снег и лед. Дизайн бескаркасных щеток более лаконичный, конструкция обеспечивает высокие аэродинамические характеристики, а также максимальный обзор за счет низкого профиля.Если дворники покрылись льдом, важно их правильно очистить. Качественный уход — залог эффективности щеток стеклоочистителя, поэтому чистить их нужно исключительно механически. Для очистки достаточно привести их в сервисное положение и сухой тряпочкой счистить снег и грязь. Бескаркасную щетку нельзя сгибать или выгибать, так как основной профиль при жиме к стеклу формирует резинодержатель — пружинный элемент. Выгибая щетку, автомобилист нарушает профиль, и дворник становится неисправным.Еще одна ошибка в уходе — обработка щеток химическими составами, которые могут привести к неисправности. На современные дворники наносится графитовое покрытие, которое обеспечивает отсутствие скрипа и дробления при скольжении по стеклу, а также защищает от царапин и потертостей. Дополнительные составы могут нарушить целостность напыления, лишая щетки своих преимуществ. Менять дворники следует раз в год, так как суровые погодные условия уменьшают период эксплуатации.Чек-лист для подготовки машины к зимней поездке:

https://ria.ru/20230105/obledenenie-1843098556.html

https://ria.ru/20221128/shtraf-1834646070.html

https://ria.ru/20230110/shtraf-1843895999.html

https://ria. ru/20221115/avtomobili-1831660734.html

https://ria.ru/20221103/mashina-1828830535.html

https://ria.ru/20221019/benzin-1825006881.html

зима

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2023

Артем Смирнов

Артем Смирнов

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e7/01/0c/1844444879_168:0:2899:2048_1920x0_80_0_0_2afc5174b4dcea9f0bf67b041ab01b06.jpg

1920

1920

true

РИА Новости

1

5

4. 7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Артем Смирнов

автомобили, автомобилисты, зима, температура, лед, авто

Автомобили, автомобилисты, Зима, Температура, лед, Авто

Оглавление

• Замерзают стекла в машине
• Почему так происходит
• Что делать, если замерзло стекло автомобиля
• Изнутри
• Снаружи
• Как сделать раствор ото льда самостоятельно
• Чего делать не стоит
• Как предотвратить обледенение стекол зимой в будущем

МОСКВА, 12 янв — РИА Новости. Зимой на сильном морозе машина может отказаться заводиться или покрыться льдом так, что владельцу придется потратить много времени на разморозку. Почему замерзают стекла в автомобиле, как избавиться от наледи снаружи и изнутри и что делать, чтобы не допустить обледенения в дальнейшем, — в материале РИА Новости.

Замерзают стекла в машине

С наступлением зимы у автомобилистов появляется много проблем, начиная от не желающего заводиться на морозе автомобиля, заканчивая обледеневшими замками, стеклами, капотом и багажником, а порой и тормозной системой. Причем, чаще всего беспокоит водителей обледенение именно стекол и замков. В этом виноваты бывают даже не столько морозы, сколько температурные скачки и неопытность владельца авто. Особенно это актуально для тех, кто держит свое транспортное средство не в гараже, а на улице.

Эксперт объяснил, как не дать машине обледенеть

5 января, 02:10

«Зимой ситуация на дорогах усложняется непредсказуемыми погодными условиями. Температура воздуха колеблется от плюсовой к минусовой, что приводит к образованию льда на дороге и автомобиле. Одна из главных опасностей — ледяной дождь, который может нанести вред автомобилю и создать аварийную ситуацию. Автомобилисты могут столкнуться даже с полным обледенением машины: чаще всего это происходит с утра. В этой ситуации водителям, которые заранее не подготовились к такой угрозе, приходится изобретательно подходить к ситуации. Многие поливают горячей водой замерзшие участки — специалисты не рекомендуют этот способ, так как из-за перепада температур может лопнуть стекло или потрескаться лак на машине. Лучше воспользоваться незамерзающей жидкостью, чтобы под воздействием химического состава лед растаял», — говорит Виктор Чувашов, технический директор ООО «НПК «АВТОПРИБОР».

— После того как вы смогли попасть в салон автомобиля, не спешите радоваться. Часто после сильных морозов или ледяного дождя машины со слабым аккумулятором не заводятся. Приходится «прикуривать» автомобиль от другого авто, что бывает затруднительно, так как капот также может обледенеть. В таком случае придется вызвать эвакуатор, чтобы он отвез машину в теплое место, — добавляет эксперт.

© iStock.com / Milan KrasulaУборка снега с лобового стекла в автомобиле

© iStock.com / Milan Krasula

Уборка снега с лобового стекла в автомобиле

Почему так происходит

Замерзшие стекла в машине отнимают у владельца много времени, это критично особенно утром, когда большинство торопится на работу. Не менее 15 минут приходится пользоваться скребком (некоторые для этого используют пластиковую карту) и прогревать авто.

— Причин, по которым зимой замерзают стекла автомобилей, как внутри, так и снаружи, существует несколько. Это может быть нарушение циркуляции воздуха в салоне, загрязнения вентиляционных каналов и системы отопления, отсутствие уплотнителей, сырость в салоне авто, которая превращается в конденсат и застывает при понижении температуры. Также распространенная причина появления наледи на стеклах – неправильная мойка, — объясняет Илья Иванский, руководитель сервисного направления сети автосалонов Fresh Auto.

Юрист раскрыл, за какие зимние шины может грозить штраф

28 ноября 2022, 01:15

По словам специалистов пресс-службы ГК Автодом, причиной обледенения также является высокая теплопроводность стекла. После остановки автомобиля тепло из салона начинает выходить наружу через стекло и превращает водяные пары, содержащиеся в воздухе, в воду, которая замерзает. При этом если на улице идет снег, то он начинает таять, попадая на теплое, еще не остывшее стекло. Таким образом, тающий снег способствует образованию более прочной наледи.

Что делать, если замерзло стекло автомобиля

— Часто при остывании автомобиля после завершения поездки влага из теплого воздуха оседает на стеклах в виде конденсата, а при более сильных заморозках превращается в лед. Таким образом, обледенение стекол авто может произойти как внутри, так и снаружи, — говорят специалисты пресс-службы ГК АвтоСпецЦентр.

Последствия ледяного дождя в Москве

Изнутри

Причина замерзания стекол изнутри — высокая влажность в салоне. Для того, чтобы воспрепятствовать обледенению, необходимо придерживаться следующих правил:

• Перед тем, как сесть в авто, важно стрясти снег с обуви и одежды, так в салон попадет значительно меньше жидкости.
• Убрать на зиму впитывающие коврики, приобрести резиновые или силиконовые. Некоторые водители застилают пол под ковриками газетой или просто бумагой, чтобы минимизировать количество воды.
• После мойки обязательно тщательно просушивать салон.
• Следить за тем, чтобы система вентиляции и отопления были исправны.
• Положить в салон мешочек с поваренной солью или силикагелем, они хорошо впитывают влагу.
• Перед тем, как покинуть машину, нужно выровнять температуру внутри и снаружи. Для этого можно проветрить салон или не закрывать боковые стекла полностью, оставив небольшой зазор, так салон охладится.

«Чтобы минимизировать количество влаги в автомобиле, необходимо обеспечивать хорошую вентиляцию в нем. Качество вентиляции снижается, когда неисправны вентиляционные клапаны, давно не менялись салонные фильтры, перекрыты вентиляционные отверстия при некорректном тюнинге. Накоплению влаги в салоне авто способствует также нарушение герметичности системы с жидкостью. Последние несколько минут перед парковкой рекомендуется передвигаться с отключенным отопителем, чтобы приблизить температуру внутри авто к температуре воздуха на улице. Рекомендуется также использовать атермальную пленку для стекла или атермальное стекло, защищающие автомобиль от промерзания», — советуют эксперты пресс-службы ГК Автодом.

В Подмосковье с 11 января начнут штрафовать за выброс мусора из авто

10 января, 14:25

Если лед на стеклах все же появился, можно воспользоваться системой автозапуска печки (если такая имеется) — водитель дистанционно включает обогрев и выходит к уже готовому к поездке автомобилю. Если этой опции в машине нет, на замерзшие стекла рекомендуется распылять специальные жидкости (продающиеся в магазине или сделанные самостоятельно) с содержанием спирта, уксуса или соли, которые помогают растопить лед, некоторые автолюбители натирают замерзшие стекла мешочками с табаком и солью.

Снаружи

При обледенении стекол снаружи также нелишним будет воспользоваться советом бывалых водителей и постараться выровнять температуру в салоне и на улице. Можно перед тем, как поставить авто на стоянку, обработать стекла специальной жидкостью, предотвращающей промерзание, тогда не придется тратить утром время на размораживание.

© iStock.com / CatEyePerspectiveНаледь на автомобиле

© iStock. com / CatEyePerspective

Наледь на автомобиле

— Наледь со стекла не рекомендуется счищать с помощью щетки и скребка. Песок и частицы пыли, которые растираются по поверхности стекла вместе со льдом, могут оставить мелкие царапины на авто. Следует включить обогрев стекол, и пока автомобиль прогревается, убрать верхний слой снега, а через несколько минут можно будет смахнуть оттаявшую ледяную корку. Можно использовать специальную омывающую или любую спиртовую жидкость, которые необходимо держать в теплом помещении. Для профилактики наледи поверхности стекол нужно регулярно обрабатывать специальным средством на основе растворителей, полимеров и силикона, — предлагают эксперты пресс-службы ГК Автодом.

Если авто остается на стоянке долгое время, можно накрыть лобовое стекло тканью или специальным чехлом.

Регулировка фар своими руками: пошаговое руководство настройки света

15 ноября 2022, 15:52

Как сделать раствор ото льда самостоятельно

Сейчас в любом магазине автозапчастей продаются специальные жидкости, эффективно борющиеся с наледью на стеклах. Предлагаются варианты в аэрозольных баллончиках или бутылках с распылителем. Их достаточно нанести на лед на некоторое время, а потом смахнуть со стекла образовавшуюся кашицу. Если такого средства под рукой нет, то поможет раствор, приготовленный самостоятельно. Причем, эффективность его будет не хуже магазинного варианта, так как чаще всего ингредиенты используются одинаковые.

Несколько вариантов приготовления раствора ото льда в домашних условиях:

1. 1.

   Солевой раствор. В стакане воды необходимо растворить 2 столовых ложки соли, получившуюся жидкость нанести на стекло или губку для посуды и осторожно протирать до растворения льда. Следует помнить, что соль негативно влияет на резиновые уплотнители и лакокрасочное покрытие, поэтому не стоит обильно поливать ею стекла.

2. 2.

   Этиловый спирт. Подойдет любой спиртосодержащий раствор, включая популярную и недорогую настойку боярышника, которой чаще всего пользуются водители для размораживания стекол в авто.

3. 3.

   Незамерзающая жидкость, разбавленная спиртом. Некоторые автолюбители советуют распылять на стекла «незамерзайку», но она помогает только от легкой изморози и предназначена для использования на уже прогретом стекле, в остальных случаях такой способ может привести к еще худшему обледенению. Необходимого эффекта можно достичь, разбавив незамерзающую жидкость спиртом.

4. 4.

   Раствор жидкости для мытья стекол и спирта. Действенный вариант, пропорции для разбавления: 2:1. Если мороз очень сильный, можно разбавить 1:1.

5. 5.

   Уксус. Самый обычный 9% или 12% столовый уксус замерзает при температуре ниже -20 градусов Цельсия.

6. 6.

   Смесь уксуса, спирта и соли (1 столовую ложку на литр) поможет разморозить стекла практически мгновенно.

© iStock.com / andreygoncharМужчина заливает незамерзайку в автомобиль

© iStock.com / andreygonchar

Мужчина заливает незамерзайку в автомобиль

Чего делать не стоит

Ни в коем случае для борьбы с обледенением нельзя использовать горячую воду и направленную струю горячего воздуха, стекла можно серьезно повредить: резкий перепад температур приводит к появлению сколов и трещин, в некоторых случаях — к полной замене стекла. Не нужно сразу включать дворники, они скорее всего примерзли к стеклу. Даже если оно не лопнет, вода может быстро замерзнуть и процедуру размораживания придется повторить.

Как предотвратить обледенение стекол зимой в будущем

— Чтобы избежать замерзания, необходимо обязательно готовить автомобиль к зимнему периоду: если на стеклах есть протекающие уплотнители или трещины, их стоит отремонтировать до морозов. Также нужно учесть, что грязные стекла замерзают быстрее, чем чистые, и грязь на них действует как наждачная бумага, то есть, оставляет микроповреждения. Самой лучшей защитой от наледи станет парковка в закрытых местах: гараж, подземный паркинг, также эффективно применение специальных средств, которые уберегут стекла от замерзания и запотевания, — советует Илья Иванский.

Эксперт пояснил, где обслуживать машину после ухода производителя из России

3 ноября 2022, 02:16

Виктор Чувашов предлагает серьезно относиться к подготовке транспортного средства к зимней поездке, по его словам, на способность машины противостоять непогоде также серьезно влияет выбор щеток стеклоочистителя, особенно если обледенение стекол происходит в дороге. Есть два вида щеток: каркасные и бескаркасные. Каркасные более привычны для водителей: они хорошо противостоят погодным условиям. Однако снег забивается в коромысла, что затрудняет движение. У бескаркасных с этим проблем нет, они легко адаптируются к непогоде, качественно очищая снег и лед. Дизайн бескаркасных щеток более лаконичный, конструкция обеспечивает высокие аэродинамические характеристики, а также максимальный обзор за счет низкого профиля.

Если дворники покрылись льдом, важно их правильно очистить. Качественный уход — залог эффективности щеток стеклоочистителя, поэтому чистить их нужно исключительно механически. Для очистки достаточно привести их в сервисное положение и сухой тряпочкой счистить снег и грязь. Бескаркасную щетку нельзя сгибать или выгибать, так как основной профиль при жиме к стеклу формирует резинодержатель — пружинный элемент. Выгибая щетку, автомобилист нарушает профиль, и дворник становится неисправным.

Эксперт рассказал, как дотянуть до заправки с пустым бензобаком

19 октября 2022, 03:15

Еще одна ошибка в уходе — обработка щеток химическими составами, которые могут привести к неисправности. На современные дворники наносится графитовое покрытие, которое обеспечивает отсутствие скрипа и дробления при скольжении по стеклу, а также защищает от царапин и потертостей. Дополнительные составы могут нарушить целостность напыления, лишая щетки своих преимуществ. Менять дворники следует раз в год, так как суровые погодные условия уменьшают период эксплуатации.

Чек-лист для подготовки машины к зимней поездке:

1. 1.

   По возможности машину лучше укрыть в сухом месте. Например, в гараже или на крытой парковке.

2. 2.

   Установить зимние щетки стеклоочистителей.

3. 3.

   Заранее залить незамерзайку в бачок стеклоочистителя.

4. 4.

   Обработать силиконовым спреем резиновые уплотнители.

5. 5.

   Обработать машину восковым покрытием.

6. 6.

   Всегда иметь под рукой размораживатель замков.

© iStock.com / djedzuraДевушка счищает наледь со стекла автомобиля

© iStock.com / djedzura

Девушка счищает наледь со стекла автомобиля

лучшие способы, как бороться с обледенением стекол автомобиля и быстро их разморозить

Автор: Автосервис Master Service

Зимой автовладельцы сталкиваются со многими проблемами. Чаще всего это результат эксплуатации в тяжелых климатических условиях. Прийдя утром на стоянку, можно столкнуться с разными трудностями.

Одна из самых распространенных проблем: присутствие льда на стёклах. Промерзать они могут не только с наружной, но и внутренней стороны. Причин этому несколько, как и мер борьбы с этой неприятностью.

• Почему лобовое стекло замерзло изнутри

  • Вентиляция

  • Влага на полу автомобиля

  • Разгерметизация печки

  • Кондиционер

  • Мойка машины

• Что делать, если стёкла в машине замёрзли изнутри

  • Стандартный прогрев печкой

  • Использование химикатов

• Фото-инструкция, что делать, если замерзло лобовое стекло изнутри

Почему лобовое стекло замерзло изнутри

Простым объяснением замерзания стекол изнутри станет естественное действие холода на скопившуюся влагу. Не важно сколько конденсата присутствует на поверхности. На стекле может появиться как плотная наледь, так и слабый слой инея.

В любом случае бороться с последствиями придётся. Конденсат на стеклянных поверхностях появляется по разным причинам. Именно этот материал обладает наиболее низким коэффициентом теплоотдачи, становясь излюбленным объектом для оседания влаги.

Вентиляция

Со временем вентиляционные каналы любого автомобиля могут засориться. В результате нарушается воздушный поток. Отсутствие правильной циркуляции воздуха в салоне приводит к задержке влаги внутри машины.

• Вентиляционные каналы могут быть забиты пылью или крупными частичками грязи.
• Для устранения проблемы работу системы надо наладить.
• Вентиляционные каналы чистят по всему периметру автомобиля.

Не надо забывать об отверстиях, находящихся в багажном отделении, они тоже способны негативно влиять на ситуацию.

Не надо забывать также о своевременной смене воздушного фильтра салона автомобиля. В его засорённости также способна крыться проблема обледенения стёкол изнутри авто.

Влага на полу автомобиля

Понятно, что затекать большими потоками влага внутрь автомобиля не будет. В салон она часто попадает естественным путем в процессе эксплуатации машины. На полу жидкость появляется с людских ног.

1. Входя в салон, человек приносит с собой на обуви грязь, влагу от дождя, снег.
2. Именно последний вариант оказывает наиболее яркое действие в зимний период.
3. Попав в авто, снег тает, получается влага. Она уже испаряется, попадая на стёкла.
4. Поэтому при посадке в автомобиль со снега надо тщательно стряхивать его с обуви.

Это должен делать не только водитель, но и пассажиры. Перед постановкой машины на стоянку желательно убирать содержимое ковриков из салона, а еще лучше протирать их сухой тканью.

В зимний период целесообразнее использовать классические резиновые изделия на полу авто. От эва и прочих вариантов лучше отказаться, они лучше впитывают влагу, создавая и усугубляя проблему обледенения стекол машины изнутри.

Разгерметизация печки

В отопительном приборе может произойти разгерметизация. Это происходит в результате нарушения целостности стенки ёмкости с тосолом. На основной функционал это не повлияет, водитель в теплое время года может не замечать эту неприятность.

Зимой при попадании в салон даже пары миллилитров этого вещества скажется промерзанием стёкол.

• Характерной особенностью, указывающей на эту проблему, станет появление на стекле жирной плёнки.
• Устранять неприятность надо не только из-за промерзания внутри салона.
• Тосол является ядовитым веществом, которое может неблагоприятно отразиться на здоровье человека.

Проблему решают очищением отопителя, заменой старых твёрдых патрубков на новые, более мягкие. Не лишней окажется замена хомутов, а также обработка мест соединения литолом.

Такой комплекс действий решит проблему утечки тосола, исключит промерзание стёкол по этой причине.

Кондиционер

При использовании кондиционера в зимнее время может появляться проблема обледенения стекол машины изнутри.

• Всё дело не в самой эксплуатации устройства, а его состоянии.
• Со временем в системе могут засориться фильтры.
• Если в летний период эта неполадка себя не выдаст, то в зимнее время недостаток легко распознать по замерзающим внутри салона окнам.

Всё дело в том, что влажный воздух в этом случае не может выйти из салона, в свою очередь создавая все условия для промерзания стёкол.

Мойка машины

Очередная мойка машины также способна закончиться обледенением. Такой поворот событий легко предусмотреть. После очистительных процедур автомобиль надо проветрить на открытом воздухе, а также протереть стёкла и уплотнители на дверях.

В этом случае машину при следующим после стоянки использовании будет легко открыть и использовать без дополнительных действий по удалению наледи внутри салона.

Что делать, если стёкла в машине замёрзли изнутри

Проще всего проблему предотвратить, чем устранять. Поэтому важно разобраться со всеми возможными причинами такого явления, по возможности исключить действие любой из них.

Этот совет наиболее актуален для тех, кто сталкивается с проблемой неоднократно. Если всё же обледенение произошло, а ехать надо срочно, то существуют методы быстрого устранения проблемы.

Стандартный прогрев печкой

Если в запасе 10-15 минут, то можно пойти по стандартному пути. Для этого заводят автомобиль, включают печку на полную мощность.

Важно направить поток воздуха к замерзшим стёклам. Наледь постепенно оттает.

Сложность заключается в том, что печка разогревается постепенно, а на холостых оборотах это происходит ещё дольше.

• До получения результата придется ждать не менее 10 минут.
• По мере подогрева наледи можно начать помогать процессу с помощью скребка, но это важно делать аккуратно, не повреждая стёкла.
• Вторая сложность заключается в том, что при включении печки на полную мощность происходит снижение температуры прогрева двигателя, ждать достижения им нужного состояния придется дольше.

Использование химикатов

В продаже не получится найти готовых средств для устранения проблемы заледенения стёкол.

• Нужный раствор легко приготовить собственноручно.
• Для этого удобно использовать пустую ёмкость от стеклоочистителя.
• В неё необходимо налить спирт, в который добавляют соль.
• На литр жидкости достаточно 2 столовых ложек кристаллов.
• Бутыль встряхивают, добиваясь получения однородности состава.
• Полученное средство разбрызгивают по заледенелой поверхности.
• Положительный результат виден моментально.

Замерзание стёкол изнутри может быть как пустяковой, так и серьёзной проблемой. Если время на старт поездки не ограничено, то ситуацию легко взять под контроль.

Когда проблема возникает неоднократно, заставляет нервничать, лучше разобраться в причинах явления, действие которых обязательно устраняют.

Фото-инструкция, что делать, если замерзло лобовое стекло изнутри

Как мыть автомобильные окна: результаты без полос!

Во время вождения автомобиля есть на что обратить внимание. Вы должны думать о том, куда вы едете, с какой скоростью вы должны ехать, что делают другие машины… список можно продолжить.

Когда вокруг уже так много всего происходит, последнее, что вам хочется делать, это думать о том, как бы вы на самом деле почистили окна в машине.

Грязные окна могут не только утомительно смотреть сквозь грязь, но и могут отвлекать и быть опасными, если вы пытаетесь очистить их во время вождения. Категорически не рекомендуем!

Чтобы убедиться, что вы не окажетесь в такой ситуации, мы здесь, чтобы помочь вам очистить окна автомобиля как внутри, так и снаружи, чтобы не было разводов.

Чем лучше всего мыть окна автомобиля?

Газеты уже давно считаются лучшим средством для очистки стекла, но современные газетные чернила на водной основе могут оставить на вас и ваших окнах чернильные пятна.

Бумажные полотенца и обычные тряпки часто плохо удаляют загрязнения и могут оставлять ворсинки и остатки, что означает, что вам придется мыть окна автомобиля снова и снова. Если вы хотите чистый блеск без полос, 9Салфетка из микрофибры 0015 — лучшее вложение средств в ежедневную уборку.

Для вашего чистящего средства есть еще несколько вариантов на выбор. Хотя у вас, вероятно, есть один или два средства для мытья стекол в вашем доме, всегда лучше использовать средство, разработанное специально для автомобильных стекол. Если на вашем стекле есть тонировка, очистители на основе аммиака могут вызвать обесцвечивание и испортить тонировку, а также высушить резиновые уплотнители.

Здесь мы собрали лучшие средства для мытья окон на выбор.

Салфетки для окон 

Салфетки для окон стали популярным методом быстрой уборки, когда у вас мало свободного времени.

Мы не рекомендуем использовать их для регулярного ухода за автомобилем или очистки, так как они не на 100% эффективны при очистке стекол автомобиля или удалении значительных отложений. Тем не менее, их удобно иметь в машине или использовать между мойками. Если у вас есть время, протрите поверхность полотенцем из микрофибры.

Наш лучший выбор — салфетки Armor All’s Glass Wipes. Они не содержат аммиака (безопасны для тонированных автомобильных стекол), могут использоваться внутри и снаружи и более экологичны, чем альтернативы, поскольку сделаны из биоразлагаемого растительного материала.

Средство для мытья стекол

Составленные продукты для мытья стекол, вероятно, лучше всего справятся с очисткой ваших окон, поскольку они предназначены для автомобильных стекол. Мы всегда рекомендуем тот, который поставляется в аэрозольном баллончике, так как, за исключением ваших внутренних окон, вы сэкономите много времени, повторно нанося средство на ткань, быстро распыляя его на стекло.

Наш лучший выбор — Autoglym Fast Glass. Высоко оцененный продукт обещает быстро удалить пыль, насекомых, древесную смолу, жир, масло и птичий помет с вашего стекла.

Самодельный очиститель

Если у вас нет времени ходить и покупать новые продукты, в Интернете можно найти десятки самодельных чистящих средств, таких как медицинский спирт. Используя только предметы в вашем шкафу, вы можете добиться чистоты и блеска, как у профессионалов.

Наш лучший выбор — чистящий раствор из белого уксуса. Смешайте одну часть белого уксуса и две части дистиллированной воды, затем перелейте в пульверизатор. Следуйте приведенным ниже инструкциям по очистке, заменив средство для мытья стекол раствором белого уксуса.

Как помыть окна автомобиля без разводов?

Если вы еще этого не сделали, мы рекомендуем начать с мойки автомобиля или автомойки. Это избавит вас от скопления оставшихся насекомых и грязи, а это означает, что ваша основная задача — полировать автомобильное стекло.

Лучше сначала вымыть лобовое стекло автомобиля. Это делается аналогично вашим окнам, но поскольку любая грязь, которую вы очищаете с лобового стекла автомобиля, с большей вероятностью разбрызгивается, имеет смысл мыть боковые окна в последнюю очередь. Для получения рекомендаций по лобовому стеклу узнайте, как очистить лобовое стекло автомобиля.

Наружные окна

Для наружных окон вам понадобятся две салфетки из микрофибры и средство для мытья стекол.

1. Распылите чистящий раствор на все окно. В отличие от ветрового стекла, ваши боковые окна должны быть достаточно маленькими, чтобы вам не приходилось работать секциями.
2. Протрите безворсовой тканью из микрофибры вертикальными, а затем горизонтальными движениями, чтобы на поверхности не осталось разводов.
3. Другую сторону ткани отполируйте небольшими круговыми движениями.

Окна в салоне

Как и в случае с внутренней стороной ветрового стекла, мытье внутреннего стекла требует более тщательной очистки.

1. Вы не хотите, чтобы чистящие средства испачкали весь интерьер, поэтому распылите средство для мытья стекол прямо на чистую ткань. №
2. Салфеткой из микрофибры протрите внутреннее окно вверх и вниз вертикальными движениями, а затем горизонтальными движениями.
3. Вытрите насухо чистой салфеткой из микрофибры.

Для очистки как внутреннего, так и наружного стекла не забудьте опустить окна, чтобы собрать грязь с верхней части окна. Также рекомендуется планировать уборку на прохладный или пасмурный день, так как жара или сильное ультрафиолетовое излучение могут означать попытку быстро стереть чистящее средство до того, как оно прилипнет к окну.

Как очистить резину вокруг стекол автомобиля?

Легко не заметить резиновую окантовку вокруг стекол автомобиля, так как она не подпадает под категории окон или кузова для очистки. Но важно следить за состоянием резиновой отделки, поскольку она предотвращает попадание загрязняющих веществ и влаги в ваши окна.

Хорошей новостью является то, что их можно очистить всего за несколько шагов:

1. Нанесите автомобильный шампунь на всю оконную раму.
2. С помощью салфетки из микроволокна или губки очистите и удалите грязь. Для заметной или особенно грязной отделки используйте мягкую зубную щетку. №
3. Чистой влажной салфеткой из микрофибры сотрите шампунь, чтобы не осталось следов.
4. Высушите полотенцем из микрофибры.

Когда ваша резина полностью высохнет, вы можете нанести на нее защитное средство, чтобы сохранить ее в наилучшем состоянии. Средство AutoGlym для ухода за винилом и резиной кондиционирует и защищает внутреннюю и внешнюю резину, образуя прочный, но гибкий антистатический барьер, защищающий от влаги, окисления и выцветания.

Заключение

Когда ваше ветровое стекло и окна выглядят наилучшим образом, вы хотите сохранить заводской свежий вид вашего автомобиля. Удостоверьтесь, что ваш автомобиль получает заслуженный сертификат TLC с помощью нашего блога о том, как часто вы должны мыть свой автомобиль.

Наш контрольный список обслуживания автомобиля поможет вам следить за тем, чтобы ваш автомобиль регулярно обслуживался.

Хлоя — наш постоянный мастер словесности. Если вы ищете советы и рекомендации по аренде автомобилей, советы по обслуживанию автомобиля или информацию о новейших автомобильных технологиях, Хлоя пишет простые для понимания статьи, которые охватывают все основы!

Лучший способ мыть окна автомобиля — 5 основных методов

Регулярное мытье окон вашего автомобиля приносит много преимуществ вам и вашим пассажирам. Чистые окна улучшают видимость и помогают предотвратить несчастные случаи, связанные с плохой видимостью. Они также защищают салон вашего автомобиля. Кроме того, чистые и блестящие окна говорят о заботливом владельце автомобиля и впечатляют своей привлекательностью на дороге. Но с таким количеством советов онлайн и оффлайн вам может быть интересно, как лучше всего мыть автомобильные окна. Что работает? Читайте дальше и узнайте.

1.

Очистка дистиллированной водой

Вода, вытекающая из наших кранов, содержит минералы, необходимые нашему организму. Но на автомобилях те же минералы могут со временем вызвать запотевание стекол. Вот почему некоторые автомастера и мастера используют дистиллированную воду для мытья автомобильных стекол. Процесс дистилляции удаляет минералы и другие примеси, что делает его эффективным очистителем автомобильных стекол. Кроме того, он дешев и доступен везде. Вы можете смешать его с обычным средством для мытья стекол для достижения наилучших результатов.

Однако при мытье стекол автомобиля дистиллированной водой иногда остаются пятна. Если это произойдет, вам придется повторить процесс, на этот раз добавив в дистиллированную воду немного средства для мытья стекол.

2. Уксус

Пожалуй, одним из самых полезных натуральных чистящих средств является уксус. Да, вы можете использовать белый уксус для мытья окон вашего автомобиля. Просто убедитесь, что вы используете дистиллированный уксус, смешанный с равной частью воды. Налейте раствор в распылитель и распылите на окна.

Но вот в чем дело — даже если уксус разбавить водой, он все равно содержит кислоты, которые могут испортить краску вашего автомобиля. Поэтому будьте очень осторожны при распылении, чтобы раствор не попал на окрашенные поверхности вашего автомобиля.

3. Самодельный очиститель для стекол

Существует заблуждение, что большое количество мыла может сделать окна чище. Нет, это не так. Чрезмерное количество мыльной пены может фактически создать тонкую пленку на окнах, что ухудшит видимость. Вместо этого создайте свой собственный очиститель для стекол. Требуется только равные части медицинского спирта и воды. Поместите их в спрей, добавьте несколько капель жидкости для мытья посуды и встряхните. Затем распылите на окна и протрите.

Учтите, однако, что это лишь временное решение для окон вашего автомобиля. Сияющий результат держится недолго.

4. Промышленные средства для мытья стекол

В наш обратный отсчет лучших способов мытья автомобильных стекол мы также включили приобретаемые в магазине средства для мытья стекол, потому что они тоже хорошо справляются со своей задачей. Все, что вам нужно сделать, это распылить его на окна вашего автомобиля, а затем вытереть. Они не дорогие и их можно купить где угодно. Но убедитесь, что вы покупаете органические. Неорганические продукты содержат токсичные химические вещества, которые при вдыхании могут вызывать респираторные заболевания.

5. Очистка паром

Преимущество пара заключается в том, что он убирает грязь и другие загрязнения с поверхности, что делает процесс очистки стекла легким. Steam удаляет смолу, следы насекомых, птичий помет и многое другое. Он также не оставляет следов. Все, что вам нужно, это хороший пароочиститель и полотенце из микрофибры. Отпаривайте и протирайте вдвое быстрее! И поскольку вам не нужны жесткие щетки для удаления всей этой грязи с ваших окон, они защищены от царапин.

Мы сравнили эти пять методов и пришли к выводу, что паровая очистка — лучший способ очистки стекол автомобиля. Он использует только воду, поэтому не оставляет токсичных остатков, которые могут поставить под угрозу ваше здоровье и безопасность.

Балансировка колес в Солнечногорске в шинном центре Солшина

Балансировка колес — это процедура, которая настоятельно рекомендуется:

после обкатки новых шин через 500-1000 км пробега;   два раза в год — при смене колес или шин, если ваш пробег превышает 7000 км;   после попадания колесом в яму или проезда «лежачего полицейского» на высокой скорости;   перед поездкой на расстояние более 2000 км и после нее;   после ремонта колеса с установкой заплатки — в этом случае неминуем дисбаланс колеса;   если вы часто ездите с высокой скоростью и резко тормозите — в этом случае высока вероятность неравномерного износа шин и смещения покрышки на ободе колеса, что неизбежно сбивает балансировку.

Ее цель — свести к минимуму дисбаланс покрышки и диска, а результат — комфортная езда и минимальный износ этих элементов.

Как определить, что колеса разбалансированы?

1. Первый признак — вибрация. Она может передаваться на рулевое колесо или заднюю часть кузова. В первом случае дрожащий руль можно ощутить при езде на скорости 80-120 км/ч; 2. Для второго симптома характерен «эффект старой покрышки», когда из-за поведенного корда шины изменяется форма колеса.

Как водителю оценить на месте правильность балансировки? Пример:

Балансировочные грузики (желтые стрелки) расположены в разных местах, а должны быть установлены в одном месте, не зависимо от их количества (красные стрелки).

Такая «балансировка», прежде всего, свидетельствует о низкой квалификации мастеров их установивших и о раскалиброванности оборудования (балансировочный станок), на котором проводилась балансировка колес.

Если Вы увидели такую работу, требуйте перебалансировать колеса, а еще лучше, в следующий раз, объезжайте стороной такой «шиномонтаж»!

Балансировка шин включает:

Проверку геометрии колеса — процедура, направленная на определение кривизны и вмятин диска; Обязательную технологическую мойку колеса, ведь только она исключает необходимость очистки обода колеса щетками, тем самым сохраняя ЛКП литого диска и преждевременного ржавления стального; Очистку шин от грязи и камней — этап, который необходим для достижения максимально точного результата; Установку новых балансировочных грузиков, выбранных с учетом типа ваших дисков (литые или штампованные). Никакой доплаты за грузики свыше 50 г.

Балансировка колес: цена

Гарантия на балансировку — 5 дней!

Особенности шинного центра СОЛШИНА

— Немецкое откалиброванное оборудование Hofmann, благодаря которому балансировка автомобиля выполняется с предельной точностью, даже если на шине нет желтой метки. Погрешность — не более 5 грамм; — Обученный персонал. Большинство сотрудников нашего сервисного центра обучены в сети сервисных центров «На колесах.RU» и имеют богатый опыт работы с шинами и дисками.

Бессрочная акция для всех, кто купил и установил новые шины в нашем центре!

Приезжайте в наш сервисный центр через 500-1000 км пробега, чтобы получить бесплатную (кроме снятия, установки и мойки колес) проверку балансировки.

Чтобы записаться на обслуживание, купить шины и диски, запчасти, проконсультироваться, свяжитесь с нами по телефону +7(925) 758-69-19 или заполните форму ниже, и мы перезвоним Вам сами.

Предварительная запись

Оплата: банковские карты, безналичные и наличные, работаем с организациями

Балансировка колес – для чего она и когда делать?

Балансировка колес: когда и зачем необходимо делать?

В процессе эксплуатации автомобиля балансировка колес иногда сбивается и поэтому требуется ее восстанавливать. Несбалансированность может возникнуть после небольшого удара об бордюр, езды по плохому дорожному покрытию и попаданию в ямы, а также при неравномерном износе покрышек. Известны случаи, когда только что выехав с шиномонтажа после установки новых шин, водитель мог резко с пробуксовкой тронуться со светофора. В результате этого покрышки с невысохшей на них монтажной пастой прокручивались на дисках, и балансировка также нарушалась. Поэтому после замены резины первые несколько дней рекомендуется ездить в режиме обкатки – без резких стартов и торможений.

Разбалансированность (дисбаланс колеса) влечет за собой ускоренное неравномерное стирание протектора и биение на руле, а если вовремя не принять меры, в конечном счете вероятно приведет к поломкам подвески и рулевого управления.

Важно отбалансировать колеса незамедлительно после выявления признаков дисбаланса, ведь он вызывает снижение маневренности, негативно сказывается на сцеплении с дорогой и существенно снижает комфорт поездки характерной вибрацией в руле и шумом.

Многие водители совершают ошибку, когда пренебрегают восстановлением баланса, оправдывая это экономией средств. Последствия обойдутся намного дороже, не говоря уже о безопасности на дороге.

Данная статья поможет разобраться в особенностях и тонкостях балансировки и ответит на вопросы, которые возникают у водителей, когда колеса их автомобилей оказываются несбалансированными.

Часто задаваемые вопросы по балансировке колес:

✔️ Что такое балансировка колес?

Суть балансировки колеса заключается в корректировке его массы так, чтобы фактический центр тяжести находился посредине геометрического. Таким образом при вращении масса распределяется равномерно, вибрирование не возникает, а ресурс покрышки и подшипников увеличивается.

В работе над восстановлением баланса мастер использует специальное оборудование – балансировочный станок, который вращает автоколесо и моделирует его поведение на дороге. Датчики определяют отклонения в равновесии, после чего электроника высчитывает вес необходимого противовеса и место его установки.

Затем используются противовесы (грузики) разного веса, которые компенсируют обнаруженные отклонения от нормы, будь то статический, динамический или комбинированный дисбаланс.

Следует учитывать, что после установки на машину сбалансированного колеса может сохраниться дисбаланс, вызванный другими движущимися элементами.

Финишная балансировка – это окончательное создание нужного равновесия, которое выполняется после базовой коррекции масс диска и автошины. Производится при установленных на машину покрышках и дисках так как нарушение в массах бывает вызвано ступицами, тормозными дисками или барабанами, полуосями и другими движущимися деталями.

Для этой операции используется специальное оборудование – передвижной стенд, считывающий данные о возникающих вибрациях при вращении без снятия диска и резины с автомобиля, стоящем при этом на стойках с чувствительными датчиками. С учетом более полных данных устанавливаются дополнительные противовесы.

Также используют балансировочные гранулы (порошок), засыпающиеся непосредственно внутрь шины. Благодаря тому, что они свободно перемещаются внутри авторезины, происходит равномерное распределение массы. Плюс такого подхода в сохранности гранул, они никуда не денутся из авторезины в процессе эксплуатации, в отличие от грузиков, имеющих свойство теряться.

✔️ Чем опасна разбалансировка колес?

Негативные последствия езды без балансировки:

• Управляемость и маневренность ухудшается – благодаря разности центробежных сил авто ведет себя непредсказуемо, что повышает риск попасть в ДТП.
• Увеличение тормозного пути и снижение сцепления – действие центробежных сил непрерывно меняется, и авторезина в процессе эксплуатации становится менее устойчива.
• Поломка элементов подвески – вибрации и биение существенно уменьшают ресурс амортизаторов, ступичного подшипника и других деталей, вплоть до поломки ходовой части машины.
• Большой расход топлива – разбалансированность увеличивает сопротивление качению.
• Сбои системы ABS – датчики могут некорректно считывать информацию.
• Комфорт вождения остается в прошлом – на смену ему приходит дрожь педалей и биение руля, тряска корпуса, а также постоянный шум в салоне.
• Быстрый и неравномерный износ протектора – вызван нестабильным контактом с дорогой.

(ℹ) Ознакомиться подробнее с темой последнего пункта можно в соответствующей статье – «Неравномерный износ шин».

✔️ Что такое дисбаланс колес?

Дисбаланс колеса – это несовпадение оси вращения с осью инерции, из-за чего его масса смещается и при вращении распределяется неравномерно. Для того чтобы вращение было сбалансированным, ось инерции должна проходить через центр колеса.

(ℹ) Несбалансированность, помимо самого диска и шины, бывает также у ступицы и у тормозного барабана.

✔️ Какие виды дисбаланса в колесах бывают?

Различают следующие виды: статический и динамический, если они сочетаются – комбинированный.

• Статический дисбаланс (разбалансировка) – это когда колесо автомобиля при движении «подпрыгивает» вверх и вниз. Появляется из-за смещения оси инерции так, что она становится параллельной оси вращения. Другими словами, центр тяжести смещен в вертикальной плоскости, отсюда и еще одно название этой неисправности – поперечный или вертикальный дисбаланс.
  Определить такое нарушение балансировки можно на любой скорости, машина плохо слушается руля. Возникающие вибрации в вертикальной плоскости плохо сказываются на подвеске из-за чего она быстро придет в негодность.
• Динамический дисбаланс (разбалансировка) – это когда шина «виляет» из стороны в сторону, как будто теряет равновесие. Такой эффект возникает из-за неравномерного распределения массы в горизонтальной плоскости. Вместо того чтобы совпадать, оси инерции и вращения пересекаются. Данный вид неполадки встречается чаще и в большей степени присущ широкопрофильным покрышкам. Также его называют горизонтальный или продольный дисбаланс.
  Выявить наличие такой неполадки можно, набрав скорость около 40 км/ч, авто начнет «бросать» из стороны в сторону, а на руле – будет чувствоваться дрожь и биение.
• Комбинированный дисбаланс – это сочетание статического и динамического, что случается чаще всего, так как по отдельности названые виды нарушения баланса встречаются редко.
  При такой комбинации во время движения машины могут проявляться в той или иной степени все названые признаки нарушенной балансировки.

✔️ Почему происходит разбалансировка колес?

Частая причина разбалансировки – это повреждение дисков при наезде на бордюр или попадание в выбоину на высокой скорости. Наличие даже небольшой вмятины на диске способно сместить центр тяжести и вызвать вибрацию во время движения.

Также нарушение баланса часто вызвано шинами, так как в процессе эксплуатации они подвергаются большим нагрузкам и могут получить те или иные дефекты.

Причины разбалансировки колес:

• Повреждение диска;
• Неравномерное стирание протектора шины;
• Повреждение шины: шишки, трещины, изменение формы;
• Производственный дефект покрышки;
• Неправильный монтаж.

(ℹ) Виновником разбалансировки и нежелательных вибраций могут быть супинаторы (центровочные кольца), а точнее их отсутствие, а также неправильный подбор или выход из строя.

При несовпадении диаметров ступицы и центрально отверстия диска (DIA) необходимо устанавливать центровочные кольца, которые компенсируют их разницу.

(ℹ) Даже небольшое отклонение в балансе автоколеса способно ощутимо влиять на подвеску и подвергать ее большим нагрузкам. По примерным расчетам разница в весе в 10 г превращается в 2.5 кг, если авто будет двигаться со скоростью 100 км/ч, то за минуту подвеска получит порядка 1000 ударов такой массы.

✔️ Как понять нужна ли балансировка?

Если при наборе скорости появляются вибрация в руле, кузове, а также возникает шум – с высокой вероятностью необходимо делать балансировку колес.

В зависимости от степени и типа разбалансировки, симптомы могут проявляться на разных скоростях:

• При небольшой степени – дают о себе знать при 80-100 км/ч;
• В случае существенной – вибрирование чувствуется, когда стрелка спидометра подходит к 40 км/ч.

✔️ Какие признаки дисбаланса колес?

Признаки, говорящие о наличии неисправности:

• Дрожь, толчки и вибрирование в рулевом колесе и педалях;
• Толчки и пошатывания кузова авто;
• Снижение курсовой устойчивости и маневренности;
• Нехарактерный шум при движении;
• Усиление перечисленных симптомов при наборе скорости.

⚠️ Важно! При разгоне на несбалансированных колесах дрожь и шум будут усиливаться, а также появится характерная отдача в руле и педалях. При серьезном нарушении балансировки курсовая устойчивость заметно снизится, и езда станет потенциально опасной.

На разных осях дисбаланс проявляется по-разному и его признаки могут отличаться:

• Передняя ось – ощущается дрожь в руле и педалях, заметно снижение курсовой устойчивости.
• Задняя ось – вибрирование также будет присутствовать, но не всегда сильное, а при маневрировании авто вероятно будет уводить в сторону.
• Обе оси – наблюдается все перечисленное и шум в салоне возрастет.

⚠️ Важно! Автовладельцы часто спрашивают: «Нужно ли делать балансировку на задней оси?». Ответ: да, однозначно! Несмотря на то, что на задней оси водитель не так явно ощущает разбалансировку, все ее негативное воздействие сохраняется и игнорировать его нельзя.

(ℹ) Если дрожь ощущается только во время нажатия на педаль тормоза – причина может быть в тормозных дисках (при деформации одного из них, заменить следует оба на оси) или в заклинивании суппорта.

✔️ Как часто стоит балансировать колеса?

Частота выполнения балансировки зависит от следующих факторов:

• Если диски могли получить повреждение, что возможно при попадании в яму на скорости, наезде на бордюр, ДТП.
• Если дают о себе знать признаки дисбаланса: толчки в руле, вибрирование в педалях, дрожь на кузове, снижение управляемости, проявление неравномерного стирания протектора и шум.
  
• При замене авторезины или диска.
• Желательно проезжая каждый 5-ти или 15-тысячный километр, в зависимости от стиля вождения и качества дороги.
• При езде по бездорожью и плохим дорогам каждую 1-2 тыс. км.
• Если пробег авто не большой, то не реже одного раза в год.

✔️ Что означают цветные метки на шинах при балансировке?

В зависимости от производителя на автопокрышках встречаются разные цветные отметки, как правило, это:

Желтая точка – самое легкое место на шине, совмещается с самым тяжелым местом на диске (вентиль накачки или противоположная точка от отметки «L»), это помогает не использовать дополнительные грузики.

Красная точка – самое тяжелое место покрышки, как правило, там соединение каркаса, совмещается с самым легким местом диска (обозначение «L», указывается не всегда).

✔️ Правильная балансировка колес – как избежать ошибок?

Для правильной балансировки необходимо:

• Очистить диск от грязи и пыли, а из протектора вытащить застрявшие камни и мусор. Иначе грузики могут отклеиться от грязной поверхности, а вес застрявшего мусора вызовет погрешность в расчетах.
• Демонтировать старые грузики перед установкой новых.
• Проверить посадку авторезины на диске – иногда от недостатка монтажной пасты она «садится» неправильно.
• Проверить соблюдено ли расположение самого тяжелого места шины (красная точка) напротив самого легкого места диска («L») или соответственно наоборот.
• Не пренебрегать балансировкой задних автоколес. Многие водители совершают ошибку, когда придают значение только передней оси.

✔️ Нужно ли делать балансировку на новой резине?

Да, новую резину и диски – обязательно нужно балансировать. Даже если это новый комплект колес, и он еще не был в эксплуатации, у него имеются тяжелые и легкие места, которые следует правильно уравновесить. Правильный монтаж и балансировка помогут обеспечить длительную и безопасную эксплуатацию колес.

✔️ Нужна ли балансировка после обкатки шин?

Да, в большинстве случаев после обкатки новой покрышки следует повторно ее отбалансировать (в среднем примерно через 500-1000 км). Связано это с тем, что только в процессе эксплуатации под нагрузкой автошина займет свою окончательную позицию на диске.

Эффект так называемой «усадки» может происходить из-за изменения расположения покрышки под давлением и весом автомобиля. Также в процессе обкатки резина может немного провернуться на диске по причине слишком резкого старта с места, торможения или маневрирования.

Все перечисленное зачастую приводит к изменению баланса, поэтому балансировка после обкатки нужна.

(ℹ) Следует отметить, что на форумах некоторые автомобилисты, делясь личным опытом, утверждают, что после обкатки им не потребовалась балансировка. Небольшой дисбаланс вызывали лишь скопившиеся на внутренней стороне диска песок и грязь, что выяснилось после мытья.

Такой вариант развития событий возможен, но с условием, что при монтаже авторезина сразу же заняла «идеальную позицию», а водитель придерживается аккуратного стиля вождения и ездит только по хорошим дорогам – что бывает весьма редко.

✔️ Что делать в первую очередь развал или балансировку?

Сначала нужно делать балансировку колес, после чего развал-схождение. Это касается как сезонной замены шин, так и планового ТО или же посещения СТО при обнаружении признаков нарушения углов установки.

Рассмотрим каждый случай отдельно и разберемся почему сначала выполняется балансировка, а потом регулировка углов установки колес:

1. При замене шин, дисков или колес в сборе – необходимо уравновесить их массу на балансировочном станке, после чего установить на авто и проверить углы схождения и развала на стенде.

Регулировка углов развала-схождения проводится только после установки новых колес, ведь любое изменение в параметрах шин и дисков может повлиять на необходимые углы установки. Например, изменение оптимального угла для правильной установки может быть вызвано:

• Весом в сборе – модель резины и ее степень износа могут влиять на вес;
• Изменением размера – а именно типоразмером резины, другим диаметром или вылетом диска и т. д.

(ℹ) Руководство по эксплуатации некоторых моделей автомобилей обязывает водителя делать регулировку углов при смене резины по сезону. Зачастую такое требование относится к машинам премиального сегмента, имеющих большой диаметр дисков и сложную кинематическую подвеску. Если таких правил от завода производителя авто нет, то данное предписание носит рекомендательный характер, к которому важно прислушаться.

2. При плановом техническом обслуживании (профилактике) – колеса снимают, проводят коррекцию их массы и устанавливают на автомобиль в другом порядке в соответствии со схемой перестановки (ротации), чтобы продлить ресурс резины. Соответственно, регулировка углов происходит после этой процедуры. ТО в среднем проводится каждые 10 тыс. км.

3. При внеплановом посещении СТО по причине нарушения углов – специалисты настаивают на выполнении балансировки в первую очередь для устранения этой неисправности.

(ℹ) Помимо неравномерного износа резины, признаками нарушенного схода-развала может быть увод машины в сторону при отпущенном руле и неестественное (неровное) его положение при движении прямо.

✔️ Зачем нужна балансировка колес?

Резюмируя вышесказанное, можно сделать вывод – балансировку следует делать и при первых признаках дисбаланса его необходимо оперативно устранить. Это обеспечит безопасность и комфорт на дороге, сбережет ресурс комплектующих автомобиля, в частности подвеску и шины, а также поможет сэкономить топливо.

Даже небольшое отклонение, будь то граммы или градусы, которые могут и не чувствоваться при вождении – безусловно влияют на ресурс резины и подвески.

Помните, своевременный сервис автомобиля сегодня – это сохраненное время и сэкономленное средства завтра, ведь профилактика всегда дешевле ремонта!

Желаем вашему автомобилю отсутствия неисправностей, а колесам – всегда быть сбалансированными!

Балансировка шин со знаниями — журнал NASA Speed ​​News Magazine

Эта конкретная статья Toolshed Engineer является обновленной версией двух ранее опубликованных статей о монтаже и балансировке шин, озаглавленных «Основы подготовки шин» и «Азот — ваш друг». Оказывается, мы здесь, в Speed ​​News, не знаем всего, что нужно знать о мире гонок — конечно, можно утверждать, что мы почти ничего не знаем, кроме запятых.

Но мы стремимся постоянно учиться и совершенствоваться. Гоночное сообщество, в котором мы существуем, наполнено различными идеями и информацией. Каждый день, прогуливаясь по гоночному паддоку, я узнаю что-то новое. После того, как мы опубликовали статью об основах подготовки шин, член НАСА Тим Мэддокс опубликовал комментарий на Facebook, рассказав о некоторых нарисованных точках на шинах, которые помогают сбалансировать шину. Я никогда не слышал об этом раньше, поэтому мы решили провести небольшое исследование. Гугл в помощь!

При покупке новой шины вы увидите желтую и красную точки на боковине. Никогда не обращал внимания на эти знаки. Оказывается, точки указывают информацию о балансировке шины.

Согласно Yokohama, желтая метка используется для установки шины в зависимости от веса, а красная метка используется для установки шины в соответствии с однородностью. Я позволю Yokohama объяснить это вам в следующих терминах:

Метод однородности (красная метка)

«При выполнении равномерного монтажа красная метка на шине, указывающая точку максимального изменения радиальной силы, должна быть совмещена с точкой минимального радиального биения колеса в сборе, которая обычно обозначается цветной точкой или насечкой где-нибудь на колесе в сборе (контр. подробности у производителя).

Изменение радиальной силы — это колебание силы, возникающее на оси вращения шины при приложении определенной нагрузки и вращении шины с определенной скоростью. Необходимо свести к минимуму изменение радиальной силы, чтобы обеспечить бесперебойную установку и эксплуатацию. Не все колеса в сборе указывают точку минимального радиального биения, что иногда делает невозможным равномерный монтаж. Если на колесном узле не указана точка минимального радиального биения, следует использовать весовой метод спичечной посадки.

Весовой метод (желтая метка)

При установке с учетом веса желтая метка на шине, указывающая точку наименьшего веса, должна быть совмещена со штоком клапана на колесе в сборе, который представляет собой самую тяжелую точку колеса в сборе. После монтажа одним из вышеперечисленных способов шина/колесо в сборе может быть отбалансирована».

Красная точка на шине представляет собой точку крепления единообразия, основанную на несовершенной круглой форме шины (наибольшая радиальная точка) вместе с несовершенной круглой формой колеса (наименьшая радиальная точка), если эта точка на колесе известна.

Благодаря компании Yokohama у меня появилось новое понимание того, что обозначают эти знаки. Концепции каждого метода использования нарисованных точек для монтажа шин были мне понятны, однако во время монтажа я обнаружил в них некоторые недостатки.

Во-первых, после тщательного осмотра моих колес я не обнаружил красной метки или выемки, указывающей на низкую радиальную часть любого из моих колес. Поэтому я не мог использовать метод однородности для монтажа шин. Во-вторых, идея о том, что расположение штока клапана является самым тяжелым местом на колесе, является предположением. Стержни клапанов резиновые или алюминиевые внутри отверстия в колесе, где меньше материала. Я не уверен, что это самая тяжелая часть колеса. Возможно, для автомобилей с датчиками TPMS это может иметь место, но для наших легких гоночных колес я был менее чем уверен.

Нам нужно было установить новые пончики Yokohama ADVAN A052 для нашей машины TT5. Это было идеальное время для проверки этих новых теорий монтажа.

Вместо того, чтобы гадать об этих идеях, я пошел к парню, которому доверяю, Терри Ларджу, из Sanger Tire. Терри уже много лет монтирует шины для Double Nickel Nine Motorsports. Как профессионал, Терри был знаком с нарисованными точками на шинах, и он следит за тем, чтобы его техники совмещали желтую точку со штоком клапана для метода взвешивания.

Я спросил Терри, не возражает ли он поставить колесо без шины на балансировочный станок, чтобы увидеть, где будет фактическое световое пятно. Он сказал, что мы можем сначала сбалансировать колесо, добавив грузы, а затем установить шину, а затем сбалансировать комбинацию с дополнительными грузами. Я объяснил ему — как нормальный гоночный инженер-психопат, помешанный на весе и особенно массе вращения, — что я не хочу добавлять больше веса, чем необходимо. Я хотел найти естественный баланс между колесом и комбинацией шин. Он сказал: «Единственная разница, вероятно, будет в паре унций». И моя реакция была: «Две унции! Мы должны отбалансировать каждое колесо и пометить его!»

Привет, 16 унций — это фунт.

С нашим голым колесом на балансировочном стенде мы обнаружили, что самая тяжелая часть колеса находилась не на штоке клапана, как указано в Интернете. Ага!

Терри снял шину с одного из наших колес и поставил ее на балансировочный станок. Балансировочный станок остановился и направил лазерный луч именно туда, где он хотел, чтобы мы добавили веса колесу — в самую легкую часть колеса. Мы обнаружили, что это положение не было на 180 градусов от штока клапана, предполагаемой самой тяжелой части колеса. Мы использовали эту информацию, чтобы пометить колесо в его самой тяжелой части, а затем выровнять желтую точку на шине — самую легкую часть шины — чтобы найти естественный баланс.

Размещение предварительно определенной самой тяжелой части колеса после проверки балансировки самого колеса вместе с желтой точкой на шине — самой легкой части шины, отбалансированной на заводе-изготовителе — оставило нас с чрезвычайно сбалансированной комбинацией колесо/шина, для идеального соединения которой требовалось всего два небольших груза для колес.

После того, как шина была установлена ​​на колесо так, чтобы желтая точка была совмещена с нашей отметкой самой тяжелой части колеса, мы взяли эту комбинацию и поместили ее на балансировочный станок. То, что мы нашли, было хорошей новостью. Этот естественный баланс двух выровненных объектов уже был почти идеально сбалансирован. Для балансировки комбинации колесо/шина требовалось всего два груза для колес. Установив много шин на эти колеса, я могу сказать, что это было наименьшее количество утяжелителей, которые я когда-либо видел. Ура, мы уменьшили вращательную массу этой машины!

Европейцы не используют воду для смазки бортов и колес перед монтажом шины. Вместо них используется монтажная паста.

Другая критика оригинальной истории «Основы подготовки шин» заключалась в том, что я сказал, что не хочу, чтобы шиномонтаж использовал много воды на борте или ободе, когда они монтировали мои шины. Это должно было ограничить попадание влаги внутрь шин. Вы не можете удалить эту воду, а кислород в воде увеличивает колебания давления во время занятий на треке. Некоторые специалисты по шинам сообщили мне, что требуется надлежащая смазка борта, чтобы избежать разрыва или повреждения борта во время монтажа.

Однако меня просветили и сказали: «Вам не нужно использовать воду для смазки. На самом деле, в Европе вместо этого используют пасту». Я понятия не имел. Я провел небольшое исследование, и с помощью Amazon я отправил в магазин Bead Don, и теперь все наши шины монтируются с помощью пасты для бортов вместо воды. Задача решена. Эти европейцы, они всегда чуть-чуть впереди нас, разве что по курению. Они все еще думают, что это хорошая идея.

Когда мы очищаем наши шины и наполняем их чистым азотом, мне было любопытно, не повреждаем ли мы шину, когда позволяем ей деформироваться в процессе продувки. Хорошие новости, шинники сказали, что мы делаем это правильно, шина не повреждена.

В другом материале, который я хотел бы рассказать о монтаже шин, «Азот — ваш друг», я хотел получить профессиональный совет по нашей методике. У меня была возможность поговорить с Т. Дж. Теннетом, специалистом по шинам, о том, как мы очищаем наши шины от воздуха и заменяем этот воздух чистым азотом. Я беспокоился, что наш метод выкачивания всего внутреннего давления из шины деформирует шину настолько сильно, что мы можем повредить боковину. Ответ, который я получил от TJ, который несколько лет был директором по соревнованиям Bridgestone, заключался в том, что мы все делаем правильно и не повреждаем шину.

Единственная критика, которую он высказал, заключалась в том, что если мы действительно хотим получить как можно больше кислорода, он сказал, что нам нужно выполнить три цикла: откачать шину, заполнить ее, а затем снова откачать. Это была хорошая новость. Мало того, что мы делали это правильно, он также хотел, чтобы мы сделали это правильно три раза. Целью этого процесса является удаление влаги из внутренней части шины.

С нашими новыми шинами, отбалансированными, очищенными, промаркированными и упакованными, пришло время заправить хэтчбек и отправиться на следующий трек-день.

Хорошей новостью является то, что информация, которую мы предоставили в двух предыдущих колонках Toolshed Engineer, не была полностью неверной. Тем не менее, мы смогли обновить несколько вещей, которые мы узнали за эти годы, чтобы улучшить информацию, предоставляемую каждому из вас. В гонках, если вы не совершенствуетесь, вы двигаетесь назад. Теперь ваша очередь стать занозой в заднице в местном шиномонтаже. Они любят балансировать колеса, а затем балансировать их снова. Хорошие времена!

С некоторыми свежими пончиками, установленными с использованием новой обновленной информации (улучшенный баланс, бортовая паста, продувка азотом и т. д.), наш парк Ford Fiesta ST готов к NASA TT5 в этом сезоне!

Спасибо читателям за ваше взаимодействие, которое помогло нам обновить и улучшить Speed ​​News. И огромное спасибо Терри Ларджу из Sanger Tire за то, что он позволил нам поиграть с шиномонтажными станками!

Изображение предоставлено Робом Крайдером

Желтые точки на новых шинах

На днях я был в шиномонтаже и наблюдал, как шины монтируются для другого клиента. Я заметил, что техник, выполнявший монтаж, не обращал внимания на совмещение точек на боковине по отношению к колесу. Я узнал об этих точках давно, и я перепробовал столько шин, что это для меня само собой разумеющееся. Однако кажется, что не многие люди знают о функции этих точек. Знание того, для чего они нужны и как их правильно использовать, может сэкономить вам деньги.

На боковинах большинства новых шин имеются красные и желтые точки. Это маркеры или направляющие, которые должны быть совмещены с определенными точками на колесе. Выравнивание имеет значение для балансировки колеса: если эти точки на шинах правильно совмещены с определенными точками на колесе, для балансировки будут использоваться минимальные грузы. Чем меньше свинца используется для колесных грузов, тем ниже стоимость балансировки. Чем больше грузов используется, тем выше стоимость балансировки шин.

Желтая точка

Когда шины производятся, они почти никогда не бывают идеально сбалансированными. Большинство производителей размещают желтую точку на части шины с наименьшим весом. Затем техник должен выровнять эту желтую точку там, где расположен шток клапана. Место, где расположен шток клапана, является самой тяжелой точкой колеса. Путем совмещения самой легкой точки на шине с самой тяжелой точкой на колесе баланс между шиной и колесом максимально близок к оптимальному. Таким образом, вы не будете использовать столько свинцовых грузов вокруг колеса, чтобы сбалансировать шину и колесо. Использование меньшего веса означает, что вы получите более сбалансированное колесо, что означает более тихую, комфортную езду и более долговечную шину. Все это дает значительную экономию для пользователя.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Краткое руководство: как подать заявку на освобождение от схемы кодирования номеров
9 Советы автомобилистам по экономии топлива в условиях роста цен на насосы

ПРОДОЛЖИТЬ ЧТЕНИЕ НИЖЕ ↓

Смотреть сейчас

Красная точка

Точно так же шины никогда не бывают идеально сбалансированными от производителя, шины никогда не бывают идеально круглыми, даже если они новые. У них есть верхняя и нижняя точки из-за места соединения ремней, и эти точки могут вызывать вибрации при качении шины. Красная точка указывает на верхнюю точку шины. В большинстве случаев на колесе также будет точка — либо просверленная точка, либо наклейка, указывающая на нижнюю точку. Если у вас есть эти метки, вы должны совместить красную точку с меткой на колесе. Делая это, вы минимизируете вибрацию, вызванную высокой точкой шины. Минимальная вибрация — это хорошо и, в конечном счете, также экономит ваши деньги.

Красная вместо желтой

Теперь, если на вашей шине есть и красные, и желтые точки, а на колесе нет точек или меток, красный цвет имеет приоритет над желтым, и вы должны совместить красную точку со штоком клапана. Отмена верхней точки имеет приоритет над самой легкой точкой шины, которую можно решить с помощью колесных весов.

Поэтому в следующий раз, когда вы будете монтировать шины, убедитесь, что техник следует этим советам. Вы получите более плавную езду за меньшие деньги, а ваша шина прослужит дольше.

Снятие и установка головки цилиндров ЯМЗ-650

Снять крышку головки блока цилиндров (650.1003256 — в сборе).

Высвободить жгут форсунок из скобок кронштейна

Отсоединить электропровода от форсунок.

Снять кронштейн жгута форсунок (650.3724126).

 

Отключить датчик температуры охлаждающей жидкости (3) (650.1130556) (см. Рис. 1).

Вывернуть винт (1), извлечь 1.-образный адаптер (2) и пучок электропроводов (см. Рис. 21).

Отвернуть болт поворотный (310200) с двумя медными шайбами (312381) крепления трубки слива топлива с головки.

Снять трубку слива топлива (650.1104346).

Вывернуть 12 болтов (1) (см. Рис. 2) крепления стоек оси коромысел (650.1007108).

Снять коромысла с осью и стойками в сборе (650.1007088).

Вынуть штанги коромысел (650.1007176).

Разложить детали в нужном порядке.

Вывернуть 14 болтов М20 (650.1003016) и 24 болта М14 (650.1003017) крепления головки блока цилиндров.

Снять головку блока цилиндров (см. Рис. 3).

Снять прокладку головки блока цилиндров (650.1003210).

Закрепить гильзы, используя приспособление 1462 (см. Рис. 4).

1. Установить прокладку головки блока цилиндров таким образом, чтобы отметка производителя была сверху.

• 2. Проверить наличие центровочных штифтов. (Использовать 2 винта без головок (А) с диаметром 14 мм, длинной 170 мм (см. Рис. 5)).
• 3. Установить головку блока цилиндров.
• 4. Снять винты (А).

5. Наживить болты крепления головки блока цилиндров и затянуть в порядке, указанном на Рис. 6.

Затяжку производить четырьмя приемами, используя приспособления 2322 + 9777:

• — 1-й прием: болты (1 — 14) М20х1,5 — 215 мм моментом Мкр = 200 Нм;
• — 2-й прием: болты (15 — 38) М14х1,5 — 190 мм моментом Мкр = 120 Нм;
• — 3-й прием: болты М20 ослабить, затем затянуть моментом Мкр = 100 ± 10 Нм и довернуть на угол 180˚ ± 6˚;
• — 4-й прием: болты М14 ослабить, затем затянуть моментом Мкр = 80 ± 10 Нм и довернуть на угол 100˚ ± 6˚.

 Выполнив затяжку в указанном порядке, в будущем подтягивать болты запрещено.

Смазка болтов:

• — поскольку новые болты уже смазаны, никакой дополнительной смазки не требуется;
• — при повторном и последующем использовании болтов, смазывать резьбу и под его головкой герметиком “Локтайт 542”.

Установка коромысел с осью и стойками в сборе

• 1. Смазать маслом посадочные поверхности.
• 2. Установить штанги коромысел.
• 3. Убедиться в наличии центровочных штифтов.
• 4. Установить ось коромысел.

5. Затянуть болты стоек оси коромысел согласно указанному порядку и рекомендуемым моментом (см. Рис. 7):

• — затянуть предварительно, соблюдая порядок затяжки моментом Мкр = 20 ± 4 Нм;
• — затянуть окончательно, соблюдая порядок затяжки моментом Мкр = 40 ± 4 Нм плюс доворот на 90˚ ± 6˚
• — проверить момент затяжки динамометрическим ключом Мкр = 100 ± 10Нм.

Смазка болтов: поскольку новые болты уже смазаны, никакой дополнительной смазки не требуется.

6. Установить кронштейн жгута форсунок, затянув болты его крепления моментом Мкр = 7,5 ± 1,5 Нм.

Регулировка коромысел

Проверку и регулировку зазоров в клапанном механизме проводить на холодном двигателе или не ранее, чем через два часа после его остановки.

Для проверки и регулировки зазоров необходимо установить поршень регулируемого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) на такте сжатия, когда впускные и выпускные клапаны закрыты.

Проверку и регулировку зазоров рекомендуется проводить в соответствии с порядком работы цилиндров: 1 — 5 — 3 — 6 — 2 — 4.

Нумерация цилиндров ведется от вентилятора.

ВНИМАНИЕ!

ВМТ на такте сжатия можно определить по свободному проворачиванию от руки штанг коромысел впускных и выпускных клапанов регулируемого цилиндра.

Если штанги зажаты и не проворачиваются, необходимо коленчатый вал повернуть на 360˚ (один оборот).

Зазоры проверяются с помощью щупа, который необходимо вставить между носком коромысла и упором траверсы.

Величина зазора “А” (см. Рис. 8) должна быть:

• — на впуске 0,40 ± 0,05 мм,
• — на выпуске 0,70 ± 0,05 мм.

Проверить динамометрическим ключом момент затяжки болтов крепления стоек оси коромысел (на доворачивание) и, если необходимо, подтянуть их.

Момент затяжки должен быть 80 — 100 Нм.

Отрегулировать зазоры в приводе впускных и выпускных клапанов 1-го цилиндра, для чего необходимо:

1. Отсоединить и вывернуть датчик частоты вращения двигателя из картера маховика (1) (см. Рис. 9).

• 2. Вращая вал коленчатый с помощью поворотного устройства, по направлению вращения установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ на такте сжатия (1 положение (см. Рис. 10))
• 3. Ослабить контргайку регулировочного винта коромысел впускных и выпускных клапанов (поочередно) и вывернуть винт на пол-оборота.
• 4. Вставить щуп необходимой толщины между носком коромысла и упорной поверхностью траверсы и, удерживая его в этом положении, ввернуть регулировочный винт так, чтобы носок коромысла вошел в соприкосновение со щупом (регулировка производится как для впускных, так и для выпускных клапанов).
• 5. Удерживая регулировочный винт в этом положении, затянуть контргайку винта моментом Мкр = 40 ± 8 Нм
• (при последующей проверке зазоров щуп толщиной 0,45 мм на впуске и 0,75 мм на выпуске должен входить с небольшим усилием (1 кгс), толщиной 0,35 мм на впуске и 0,65 мм на выпуске — свободно, без приложения усилия).
• 6. далее, поворачивая вал коленчатый последовательно на 120˚ от 1 положения (начального), отрегулировать в том же порядке зазоры в 5, 3, 6, 2 и 4 цилиндрах соответственно.
• 7. Запустить двигатель и прослушать его работу. При правильно отрегулированных зазорах стука в клапанном механизме быть не должно.

Замена прокладки головки блока цилиндров (прокладка ГБЦ)

Прокладка ГБЦ заменяется при обнаружении течи моторного масла из её уплотнения (между блоком и головкой) из-за повреждения или перегрева.

Прокладка ГБЦ

Понадобится динамометрический ключ, торцовая головка TORX Е14 .
Нужно будет понизить давление в системе питания и слить жидкость из системы охлаждения.

Снятие головки блока цилиндров

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Открутите болт 1 крепления многофункционального кронштейна

4. Установите на двигатель опорное приспособление Mot. 1672

5. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования, ремень ГРМ.

6. Слейте охлаждающую жидкость через нижний патрубок радиатора.

7. Открутите болты 2 крепления крышки воздушного фильтра

8. Отсоедините трубку 3 от корпуса воздушного фильтра

9. Отсоедините заборный воздуховод от корпуса воздушного фильтра.

10. Снимите воздушный фильтр.

11. Отсоедините разъем проводки 4 от катушки зажигания и отсоедините высоковольтные провода

Примечание.На катушке зажигания нанесены метки для установки высоковольтных проводов. Цилиндр 1 находится возле маховика .

12. Снимите усилительную планку, которая расположена между впускным коллектором 5 и блоком цилиндров. Отсоедините нагнетающий топливопровод 6 от топливной рейки.

13. Отсоедините разъемы проводки от форсунок.

14. Отсоедините разъем проводки 7 от привода холостого хода и разъем проводки 8 отдатчика положения дроссельной заслонки

15. Отсоедините следующие разъемы проводки: 9 — от датчика температуры всасываемого воздуха, 10 — отдатчика вакуума, 11 — датчика температуры охлаждающей жидкости. Отсоедините трубку 12 для вакуумного усилителя тормозного привода от впускного коллектора. Отсоедините трубку 13 рециркуляции паров топлива. Отсоедините шаровую опору 14 и ограничитель 15 от троса привода дроссельной заслонки.

16. Отсоедините три патрубка 16 системы охлаждения

17. Отсоедините провод соединение на «массу» и опорный кронштейн 17 патрубков системы охлаждения от подъёмной проушины

18. Открутите болт 18 крепления направляющей трубки масляного щупа и отцепите жгут проводов 19

19. Снимите выпускной коллектор.

20. Открутите 8 болтов и снимите крышку головки блока цилиндров а потом и её прокладку.

21.Постепенно, по пол-оборота (по 180°) за один подход, ослабляйте болты крепления головки цилиндров в последовательности, указанной на схеме до тех пор, пока болты не будут отворачиваться вручную.

   

Снимите все гайки крепления и шайбы. При снятии винтов обратите внимание, что они разной длины. Запомните их расположение.

Примечание. Для снятия головки возможно придётся применить её расшатывание, т.н. «расхаживание». Будьте осторожны при расхаживании.
Важно! Не используйте для расхаживания ломики, монтажки, отвёртки и другие подручные средства, вклинивая их между головкой и блоком цилиндров. Вы рискуете безвозвратно повредить двигатель.

Снимите головку блока цилиндров в сборе с впускным коллектором, затем снимите прокладку головки блока цилиндров. (Поскольку головка блока тяжёлая, лучше делать это с помощником)

   

Очистите сопрягаемые поверхности от нагара специальными средствами (напр.: «Magnus Magstrip» или «Decaploc 88», либо современными очистителями двигателя). Сопрягаемые поверхности головки и блока цилиндров должны быть совершенно чистыми. Для очистки применяйте деревянный или твёрдый пластиковый скребок. Ни в коем случае нельзя шабрить алюминиевые поверхности деталей воизбежание их повреждения. Прочистите резьбу отверстий в блоке цилиндров с помощью метчика

— Проверьте сопрягаемые поверхности головки и блока цилиндров на предмет деформаций, глубоких царапин, задиров и других повреждений. Небольшие дефекты устраняются механической обработкой. При значительных дефектах или повреждениях, детали подлежат выбраковке.
— Прочистите все отверстия в головке цилиндров. Проследите, что бы нагар, грязь и посторонние предметы не попали в каналы смазки.

Установка

Установите новую прогладку ГБЦ.

Важно! Обязательно очистите отверстия под болты в блоке цилиндров от масла и грязи. Завинчивание болта в заполненное маслом отверстие может разорвать блок из за высокого гидравлического давления. Болты заменяются на новые. Повторное использование старых болтов не допускается. Смажьте новые болты тонким слоем чистого масла. Помните о разной длине болтов.

  Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров показан на рис. 3.83.
Момент затяжки: 20 Нм + доверните на угол 110° ±6°. Подождите три минуты. Поле чего отпустите болты 1 и 2 и снова затяните указанным моментом. Потом отпустите и затяните болты 3,4,5,6. После отпустите и затяните болты 7,8,9,10.

Рис . 3.83.

Установите снятые детали. Отрегулируйте натяжение ремня ГРМ и приводного ремня. Поверьте и если нужно отрегулируйте зазоры в приводе клапанов. Установите крышку головки блока.

  Порядок затяжки болтов крепления крышки головки блока цилиндров показан на рисунке.
Момент затяжки: 2 Нм (предварительная затяжка) + 10 Нм (окончательная затяжка).

   Дальнейшая установка проводится в порядке, обратном снятию. Подключите высоковольтные провода к катушке и свечам зажигания, подключите к катушке зажигания
электрический разъём. Установите на места все шланги охлаждаюей системы. Залейте охлаждающую жидкость, прокачайте систему. Подключите отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

Последовательность снятия и затяжки ГБЦ

?

кфрезе

Известный член

• 25 января 2015 г.

• #1

340 блок-собирается снять 302 головки и установить j головок.
В какой последовательности откручиваются болты крепления головки? Кроме того, блоку больше 30, поэтому мне нужна прокладка ГБЦ по специальному заказу?

Спасибо

 

70aarcuda

Мастер загрузки SBM

• 25 января 2015 г.

• #2

прокладки головки блока цилиндров обычно достаточно велики для любых избыточных отверстий… обычно более 4,12

https://w05.dealerconnect.chrysler.com/service/mds2002/serviceInfo/en_US/8002fd52.gif

последовательность

 

Bad Sport

СКИДКА НА ПОЛОВИНУ

• 25 января 2015 г.

• #3

Затяжку следует выполнять поэтапно, начиная с 45 футо-фунтов, затем до 65 футо-фунтов и, наконец, 95 футо-фунтов, каждый раз следуя приведенной выше последовательности.

 

Дартн440

Известный член

• 25 января 2015 г.

• #4

Вот это хорошо. Я свою так же снимаю. Разрывая их в том же порядке.

 

димираж

HP@idle > hondaHP@redline

• 25 января 2015 г.

• #5

Раз уж мы заговорили о теме… как вы собираетесь чистить верхнюю часть цилиндров?
Снял голову а там печать старых прокладок
(в блоке остались поршни)

 

пишта

Я знаю, что прав….

• 25 января 2015 г.

• #6

снимите дюбели и несколько раз проведите по линейке. очистить цилиндры от мусора с помощью магазинного пылесоса.

 

AJ/форма

68 Формуа-С фастбэк клон 367/А833/ГВод/3,55с

• 25 января 2015 г.

• #7

Я немного более анальный.

 

Трейлбист

АКА Mopars4us на Youtube

• 25 января 2015 г.

• #8

AJ/FormS сказал:

Я немного более анальный, чем это.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я тоже.
Я использую бритвенное лезвие с одной кромкой в ​​ручке, как если бы вы соскребали краску со стекла.
Потом промазываю скотчбрайтом.

 

димираж

HP@idle > hondaHP@redline

• 25 января 2015 г.

• #9

не похоже, что он достаточно толстый, чтобы его можно было срезать бритвой, не то что прокладка крышки ГРМ
похоже на то, что краска из прокладок ГБЦ просочилась в блок

посмотрю, что делает скотчбрайт, и если это не очистит его, плохо бегу бритвой, тогда скотчбрайт

спасибо, ребята

 

70aarcuda

Мастер загрузки SBM

• 25 января 2015 г.

• #10

опрыскать поверхность wd40…..проволочной щеткой на дрели…очистить очистителем тормозов..

 

AJ/форма

68 Формуа-С фастбэк клон 367/А833/ГВод/3,55с

• 25 января 2015 г.

• #11

Да, но сначала набросайте кучу тряпок или чего-нибудь еще в отверстия и будьте очень осторожны, вытаскивая их. Не используйте их повторно на другой стороне. Раньше я делал маленькие кружочки из картона и приклеивал их скотчем к отверстиям. Это анал?

 

димираж

HP@idle > hondaHP@redline

• 26 января 2015 г.

• #12

поскольку мотор стоит на подставке, я решил, что просто переверну его вверх дном (в любом случае нужно поменять поддоны и датчик)

таким образом гравитация будет на моей стороне

 

кразикуда

Известный член

• 26 января 2015 г.

• №13

70aarcuda сказал:

опрыскать поверхность wd40…..проволочной щеткой на дрели…очистить очистителем тормозов..

Нажмите, чтобы развернуть…

x2

После этого продуть сжатым воздухом. ..

 

69_340_ГТС

Известный член

• 26 января 2015 г.

• №14

Я просто использую пылесос, чтобы высосать мусор. Сжатый воздух может просто протолкнуть куски дерьма между поршнем и стенками цилиндра.

 

кразикуда

Известный член

• 26 января 2015 г.

• №15

Вы также должны надевать головку обратно в то же самое время (т. е. в 18:00), в которое вы ее сняли, иначе она протечет….

 

Дартн440

Известный член

• 26 января 2015 г.

• №16

кразикуда сказал:

Вы также должны надевать головку обратно в то же самое время (т.е. в 18:00), в которое вы ее сняли, иначе она будет протекать….

Нажмите, чтобы развернуть…

Правда только южнее экватора.

 

РоджерК

Известный член

• 26 января 2015 г.

• # 17

кразикуда сказал:

Вы также должны надевать головку обратно в то же время (например, в 18:00), что и сняли, иначе она протечет….

Нажмите, чтобы развернуть…

Dartn440 сказал:

Верно только к югу от экватора.

Нажмите, чтобы развернуть…

И то, и другое верно, но только на африканском континенте. В Мексике вы должны переустановить в 6:00 утра или рискуете утечкой.

Правдивая история.

 

Киа Оптима: Установка — ГБЦ. Процедуры ремонта — головка блока цилиндров в сборе — механическая система двигателя

gif»> Тщательно очистить все части, подлежащие сборке. Всегда используйте новую головку и прокладка коллектора. Прокладка ГБЦ представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его. Провернуть коленчатый вал, установить поршень №1 в ВМТ.

1.	Установите OCV (управление клапан) фильтр. gif»> Содержите фильтр OCV в чистоте.

2.	Установить прокладку головки блока цилиндров (А) на блоке цилиндров. Будьте осторожны направление установки. Нанести жидкость прокладка (Loctite 5900H или эквивалент) на краю цилиндра прокладка головки вверх и вниз. (В положении «В») После применения герметик, собрать ГБЦ за пять минут.

3.	Аккуратно установите головку блока цилиндров чтобы не повредить прокладку нижней частью торца.

4.

Установить болты крепления головки блока цилиндров. (1) Не наносите моторное масло на болтах крепления головки блока цилиндров. (2) Использование SST (09221-4A000), затяните болты головки блока цилиндров и шайбы в несколько проходов, в показанной последовательности. Момент затяжки: 32,4~36,3 Нм (3,3~3,7 кгс. м, 23,9~26,8 фунт-фут) + 90~95 + 90~95 Всегда используйте новый болт крепления головки блока цилиндров.

5.	Установите модуль форсунки и топливораспределительной рампы (А). (См. группу FL) Предварительно затяните болты, а затем затяните болты с указанным крутящим моментом в показанной последовательности. Момент затяжки: 18,6~ 23,5 Н·м (1,9 ~ 2,4 кгс·м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)

6.	Установка впускного CMPS (Распредвал датчик положения) (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

7.	Установка выхлопной системы CMPS (Распределительный вал датчик положения) (A) и подвеску двигателя (B). Момент затяжки: Сенсор болт: 9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Болт подвески: 27,5 ~ 31,4 Н·м (2,8 ~ 3,2 кгс·м, 20,3 ~ 23,1 фунт-фут)

8.	Установите впускной клапан OCV (управление клапан) (A) и OTS (датчик температуры масла) (B). Момент затяжки: OCV болт: 9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) OTS: 19,6 ~ 23,5 Н·м (2,0 ~ 2,4 кгс·м, 14,5 ~ 17,4 фунт-фут)

9.

Установить выпускной клапан OCV (масляный регулирующий клапан) (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Не использовать повторно OCV при падении. Сохранить OCV фильтр чистый. Не держите Втулка OCV (A) во время обслуживания. Когда OCV установлен на двигателе, не перемещайте двигатель с удерживая вилку OCV.

10.

Установите распределительные валы. Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распределительных валов. (1) Установка распределительного вала выпускных клапанов нижний подшипник (А). (2) Установка распределительных валов (А). (3) Установка распределительного вала выпускных клапанов верхний подшипник (А) к крышке переднего подшипника. (4) Установить подшипник распределительного вала колпачки (A) на своих местах. Порядок затяжки Группа A → Группа B → Группа C. Момент затяжки : Шаг 1 M6: 5,9 Н·м (0,6 кгс·м, 4,3 фунта·фут) M8: 14,7 Н·м (1,5 кгс·м, 10,8 фунт-фут) Шаг 2 M6: 10,8 ~ 12,7 Н·м (1,1 ~ 1,3 кгс·м, 8,0 ~ 9,4 фунт-фут) M8: 27,5 ~ 31,4 Н·м (2,8 ~ 3,2 кгс·м, 20,3 ~ 23,1 фунт-фут)

11.	Установить впускной CVVT в сборе (A) и выпускной CVVT в сборе (B). Момент затяжки: 53,9 ~ 63,7 Н·м (5,5 ~ 6,5 кгс·м, 39,7 ~ 47,0 фунт-фут) При установке болта узла CVVT не допускайте соскальзывания распределительного вала. вращая с помощью гаечного ключа в положении A.

12.	Установить топливный бак высокого давления кронштейн насоса (А). Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н·м (1,9 ~ 2,4 кгс·м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)

13.	Установка впускного и выпускного многообразие. (См. впускную и выпускную системы в этой группе)

14.	Установите цепь привода ГРМ. (Ссылаться к системе хронометража в этой группе)

15.	Проверьте и отрегулируйте зазор клапана. (Обратитесь к общей информации в этой группе)

16.

Установка температуры воды узел управления (A) с впускной трубой для воды (B). Момент затяжки: Болты : 14,7 ~ 19,6 Н·м (1,5 ~ 2,0 кгс·м, 10,8 ~ 14,5 фунт-фут) Гайка: 18,6 ~ 23,5 Н·м (1,9 ~ 2,4 кгс·м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут) Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) gif»> Сбор воды Блок управления температурой и трубка подачи воды к водяному насосу сборка перед гайками для сборки трубы подачи воды быть затянут. Вставка после смачивающее уплотнительное кольцо или внутреннюю поверхность корпуса термостата. Всегда используйте новое уплотнительное кольцо.

17.

Установить крышку головки блока цилиндров. (1) Затвердевающий герметик расположен в верхней части между крышкой цепи привода ГРМ и цилиндром Головка должна быть снята перед установкой крышки головки блока цилиндров. (2) После нанесения герметика (Loctite 5900H или аналогичный), его следует собрать в течение 5 минут. Ширина валика: 2,5 мм (0,10 дюйма) (3) Установить цилиндр крышку головки блока цилиндров (A), затянув болты следующим образом. Момент затяжки : 1-я ступень: 3,9 ~ 5,9 Н·м (0,4 ~ 0,6 кгс·м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут) 2-я ступень: 7,8 ~ 9,8 Н·м (0,8 ~ 1,0 кгс·м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) gif»> Не повторно используйте прокладку крышки головки блока цилиндров. Стрельба и/или испытание на выброс не следует проводить в течение Через 30 минут после установки крышки головки блока цилиндров.

18.	Подсоединение охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки шланги (A) и шланги охлаждающей жидкости масляного радиатора (A).

19.	Подсоедините шланги отопителя (А).

20.

Установить топливный бак высокого давления насос (A) и роликовый толкатель (B). (См. группу FL) Момент затяжки: 12,7 ~ 14,7 Н·м (1,3 ~ 1,5 кгс·м, 9,4 ~ 10,8 фунт-фут) Перед установкой топливного насоса высокого давления установите ролик толкатель в крайнее нижнее положение (НМТ) путем вращения коленчатого вала. В противном случае установочные болты могут быть сломаны из-за натяжения. пружины насоса. Не используйте повторно уже использованный болт. При затяжке болтов крепления топливного бака высокого давления насоса, затяните по очереди болты с небольшим шагом (0,5 оборота) после затягивая их с ручным крутящим моментом. Обратите внимание, что внутреннее повреждение может произойти при падении компонента. В этом случае используйте его после проверки. gif»> Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо (А) топливного насоса высокого давления, роликовый толкатель (B) и выступ (C). Также применить двигатель масло в канавку, где установлен выступ.

21.	Установить трубку высокого давления (А). (См. группу FL) Момент затяжки: Болт : 7,8 ~ 11,8 Н·м (0,8 ~ 1,2 кгс·м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) Гайки: 26,5 ~ 32,4 Н·м (2,7 ~ 3,3 кгс·м, 19,5 ~ 23,9 фунт-фут) Не используйте повторно трубку высокого давления.

22.	Установите узел вакуумной трубки (А). Момент затяжки: Болт и гайка: 7,8 ~ 9,8 Н·м (0,8 ~ 1,0 кгс·м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)

23.	Подсоедините топливный шланг (А) и Шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).

24.

Подсоедините разъемы проводки и зажимы жгута, и установите защиту проводки на головку блока цилиндров, впускной коллектор и выпускной коллектор. (1) Подсоединение выпускного клапана OCV разъем (A) (клапан управления маслом) и разъем датчика кислорода (Б). (2) Подключить компрессор кондиционера разъем переключателя (A), разъем генератора (B), OPS (масляный реле давления) и разъем удлинителя форсунки (C), разъем датчика детонации (D), MAPS (абсолютное давление в коллекторе датчик) и разъем IATS (датчик температуры воздуха на впуске) (E), Разъем ETC (электронное управление дроссельной заслонкой) (F) и вакуумный насос разъем (G). (3) Подсоедините шланг PCV (A), впускной разъем OCV (масляный регулирующий клапан) (B) и OTS разъем (датчик температуры масла) (С). (4) Подключить зажигание разъемы катушки (А), разъем топливного насоса (В). (5) Подключите ECTS (Двигатель датчик температуры охлаждающей жидкости) разъем (А), разъем конденсатора (B), разъем CKPS (датчик положения коленчатого вала) (C), выпускной Разъем (D) CMPS (датчик положения распредвала) и электрический перепускной клапан разъем привода (Е). (6) Подключение впускного CMPS разъем (A) датчика положения распределительного вала и разъем PCSV (управление продувкой). электромагнитный клапан) разъем (B).

25.	Подсоединение верхнего шланга радиатора (А) и нижний шланг (В).

26.	Установите нижние крышки.

27.	Снимите правое переднее колесо.

28.	Установить впускной/выпускной патрубок промежуточного охладителя шланги и воздушный фильтр в сборе. (См. Двигатель и коробка передач в сборе. в этой группе)

29.	Установите воздуховод (B).

30.	Подсоедините минус аккумулятора терминал (А). Момент затяжки: 4,0 ~ 6,0 Н·м (0,4 ~ 0,6 кгс·м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут)

31.

Установите кожух двигателя. Выполнить следующее: А. Отрегулируйте трос переключения передач. Б. Заправить двигатель вместе с двигателем масло. С. Заправьте коробку передач жидкость. Д. Заправьте радиатор и бачок с охлаждающей жидкостью двигателя. Э. Очистите клеммы аккумулятора и кабельные наконечники и сборка. Ф. Проверить на утечку топлива. — После сборки топливной линии, включите зажигание (не включайте стартер), чтобы что топливный насос работает примерно две секунды, а топливопровод оказывает давление. — Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте наличие утечек топлива в любой точке топливопровод. Г. Стравить воздух из системы охлаждения система. — Запустите двигатель и дайте работает пока не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает на 3 или 4 раза.) — Выключите двигатель. Проверьте уровень в радиаторе, при необходимости долейте охлаждающую жидкость. Это будет позвольте скопившемуся воздуху быть удаленным из системы охлаждения. — Плотно закройте крышку радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Сборка

Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.

Вопросы специалистам автошколы Автокадры

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, с какого возраста подросток может пройти обучение в школе?

Здравствуйте, Марина! В автошколе могут обучаться граждане, достигшие 16 лет. Ученик может изучать правила дорожного движения и устройство автомобиля. Отдельным блоком идет езда за рулем под присмотром инструктора автошколы. Права ученик может получит только в 18 лет.

В какое время проходит обучение теоретической части, в какие часы можно ставить уроки вождения

Добрый день, Елена! Режим обучения в автошколе Теоретические занятия: Понедельник — Пятница с 18 до 20 Практические занятия: Понедельник — Пятница с 8 до 17 Суббота с 8 до 14 — Воскресенье — выходной

Здравствуйте. Берете на учебу с 16 лет?

Алексей, в автошколе могут обучаться граждане, достигшие 16 лет.

Здравствуйте во сколько лет сдать на права категория Е

Здравствуйте, Олег. Для того чтобы претендовать на получение категорий ВЕ, СЕ или С1Е, нужно соблюсти два условия: кандидату должно быть больше 18 лет и он обязан иметь один год стажа.

Добрый день,Хочу сразу на категории ДЕ,Возможно ли?

Артем ,добрый день. Открыть категорию ДЕ возможно только при условии соответствия квалификации и возраста кандидата предусмотренным законодательством требованиям. Для этого наличия открытых ВС недостаточно. Индивиду необходимо предварительно получить допуск по группе Д, отработав по профессии, связанной с управлением пассажирского транспорта, не менее года. При этом открытая категория СЕ не изменяет указанного порядка.

Здравствуйте,сколько длится обучение в автошколе?

Григорий, Срок обучения: 3,5 месяца. Теоретическая часть: 134 часа, Практическая часть: 56 часов

здравствуйте, через какой промежуток времени можно сдавать на вождение с категории С на Е

Здравствуйте, Анастасия, сдать можно лишь имея стаж вождения категории С не менее 12 месяцев.

Как можно посещать занятия? По определенному расписанию?

Софья, добрый день! Режим обучения в автошколе Теоретические занятия: Понедельник — Пятница с 18 до 20 Практические занятия: Понедельник — Пятница с 8 до 17 Суббота с 8 до 14 — Воскресенье — выходной

Добрый день. Как получить категорию Е при наличие категории В1С1 и стаж более 20 лет?

Для сдачи экзамена в ГИБДД по категории Е, необходим стаж основной категории не менее одного года.

Как быстро после оплаты вождения можно приступать непосредственно к занятиям?

Сразу после предоставления медсправки и в соответствии с расписанием инструктора.

Когда нужно оплатить вождение?

В течение 15 дней после начала обучения (с одновременным прохождением медкомиссии).

Можно ли обучаться только вождению (не оплачивая теоретический курс)?

Да, конечно, при наличии водительских прав. Курс вождения без изучения теории предоставляется всем желающим от минимального количества занятий до максимального, а также по специальным программам: 1. Вождение в зимнее время. 2. Восстановление утраченных навыков. 3. Обучение без теории с нуля. Условия можно узнать по нашим телефонам +7 (4862) 47‑17‑55, 8‑903‑637‑15‑99

Примут ли экзамен в ГИБДД в другом городе с документами вашей автошколы?

Да, полный пакет документов, который выдается после обучения на стандартном курсе и, соответственно, после обязательной сдачи всех внутренних экзаменов, дает право на сдачу в ГИБДД по всей РФ.

Может ли меня записать другой человек?

Да, может. При наличии оригинала паспорта и мед.комиссии.

Здравствуйте ! У Вас есть обучение на автоматическую коробку передач ?

Здравствуйте! Обучение в нашей автошколе производится только на автомобилях с механической КПП, что даёт право управлять автомобилями и с автоматической КПП. Если Вы пройдёте обучение на автомобиле с автоматической КПП, то водительские права, полученные Вами, будут ограничены для управления автомобилем только с автоматической КПП.

У меня категория «В». Хотел бы открыть «D» и параллельно сдать на «С», возможно ли это и цена.

Евгений, добрый день. При получении категории Д разрешается параллельно сдать экзамен на категорию С.

У меня категория /В/ можно открыть /С и Е/ сразу?

Добрый день, Сергей, Категорию Е можно открыть только через год после получения соответствующей категории тягача. Сначала С, через год СЕ.

Как устроиться на работу без опыта: руководство для соискателей

Независимо от того, ищете ли вы работу впервые или меняете профессию, надеясь переключиться на новую область, поиск работы может быть в равной степени захватывающим и нервным. Впереди новая карьера, но как ее получить, особенно если у вас нет соответствующего опыта или нет опыта вообще?

Если вы задаетесь этим вопросом, то эта статья для вас.

Здесь вы найдете восемь советов о том, как получить работу без опыта, включая действенные объяснения и конкретные примеры, которые помогут вам начать работу.

Ваша следующая работа может быть прямо за углом, читайте дальше, чтобы узнать, как ее получить.

Как устроиться на работу без опыта: советы и примеры

Отсутствие опыта не означает, что вы не сможете найти работу. Это просто означает, что вы должны подойти к поиску работы стратегически. Следующие восемь советов призваны помочь вам в этом.

1. Стремитесь к должностям начального уровня.

Рабочие места начального уровня — это самые ранние позиции в карьере. В отличие от более высоких должностей, работа начального уровня не требует от соискателей многолетнего профессионального опыта. В результате, сосредоточив свой поиск на позициях начального уровня, вы повысите свои шансы получить работу, которая может привести к чему-то еще большему.

Есть несколько способов найти вакансию начального уровня в Интернете:

• Перейдите на платформу вакансий и выполните поиск «начальный уровень [название должности]». Например, кто-то, кто ищет позицию в области маркетинга начального уровня, может ввести в LinkedIn запрос «маркетинг начального уровня».

• Изучите название конкретной должности начального уровня в интересующей вас области и найдите сайт со списком вакансий по этому названию. Например, кто-то может выполнить поиск «младший маркетолог» на FlexJobs.

• Перейдите на страницу со списком вакансий интересующего вас бизнеса или компании и найдите любые доступные вакансии начального уровня.

2. Адаптируйте свое резюме.

Ваше резюме — это ваша возможность подчеркнуть ценность, которую вы можете принести своему следующему работодателю. Но не всем работодателям требуются одинаковые навыки, опыт или квалификация, даже если они рекламируют одну и ту же должность.

Работодатели имеют разные потребности и будут выделять различные аспекты должности в должностной инструкции. В результате важно, чтобы вы адаптировали свое резюме к каждой конкретной должности, на которую вы претендуете, чтобы повысить свои шансы на получение интервью.

Чтобы адаптировать свое резюме, выполните следующие действия: 

1. Создайте «основное» резюме с квалификацией, опытом и навыками, которые, по вашему мнению, должны быть подчеркнуты в интересующей вас должности. 

2. После того, как вы определили интересующие вас должности, прочитайте описание каждой должности и выделите навыки, опыт и квалификацию, которые соответствуют вашим собственным для этой конкретной должности.

3. Адаптируйте свое «основное» резюме для каждой работы, выделив конкретные навыки и опыт, которые были подчеркнуты в соответствующих объявлениях о вакансиях. Старайтесь, когда это возможно, отражать используемый язык, чтобы помочь пройти через автоматизированные инструменты найма, такие как системы отслеживания кандидатов.

4. Адаптируйте свое сопроводительное письмо, выделив те же навыки и опыт, которые вы указали в своем резюме, снова используя формулировку, аналогичную вакансии.

5. Подайте заявку и повторите для будущих должностей.

Подробнее: Ключевые слова в резюме: Как найти правильные слова, чтобы превзойти ATS

3. Подчеркните свои передаваемые навыки.

Ваши передаваемые навыки — это навыки, которые вы приносите с собой с одной работы на другую. Это может быть что угодно: от технических («жестких») навыков, таких как кодирование и создание макетов, до востребованных личных («мягких») навыков, таких как общение, решение проблем и способность справляться со сложностью и двусмысленностью.

Если у вас нет предыдущего опыта работы в какой-либо области, подчеркните свои соответствующие передаваемые навыки — это хороший способ продемонстрировать свою ценность для работодателя. Например, человек, претендующий на должность начального уровня в ИТ-поддержке, может подчеркнуть коммуникативные навыки, которые он ранее развил на должности продавца или члена школьного клуба дебатов.

Осознаете вы это или нет, но, скорее всего, у вас уже есть некоторые навыки, необходимые для выполнения вашей следующей работы, даже если вы раньше не работали в этой области.

Подробнее: Переносимые навыки: как использовать их для получения следующей работы

Развивайте навыки, необходимые для работы, с подпиской на Coursera Plus

Начните 7-дневную бесплатную пробную версию

• Получите доступ к более чем 7000 обучающим программам от университеты и компании мирового класса, в том числе Google, Yale, Salesforce и другие
• Попробуйте различные курсы и найдите наиболее подходящий без дополнительных затрат
• Получите сертификаты за пройденные программы обучения
• Стоимость подписки 59 долларов в месяц, отменить в любое время

Начать 7-дневную бесплатную пробную версию

4. Подчеркните свое образование и внеклассные занятия.

Опыт работы — это не единственное, что готовит нас к работе, это также делают наше предыдущее образование и внеклассные занятия.

Если у вас нет соответствующего опыта работы, подумайте о том, чтобы сделать акцент на навыках, которые вы приобрели во время учебы или работы в организации. Например, кто-то, кто подает заявку на должность UX-дизайнера начального уровня, может сделать акцент на конкретных навыках, которые он получил на курсах, ориентированных на дизайн, которые он проходил в бакалавриате. Недавний выпускник средней школы, претендующий на работу официантом, может подчеркнуть коммуникативные навыки, которые он отточил, работая в общественной организации.

Подробнее: Как указать образование в резюме

5. Приобретайте опыт, стажируясь, работая волонтером или занимаясь этим самостоятельно.

Если вы не можете определить какие-либо соответствующие навыки, которые подготовят вас к работе вашей мечты, подумайте о стажировке или волонтерстве в организации, которая может предоставить необходимый опыт.

Благодаря стажировкам и возможностям волонтера вы можете ознакомиться со сферой деятельности и понять повседневные задачи, а также дополнить свое резюме соответствующим опытом.

Например, кто-то, кто хочет найти работу в качестве менеджера проекта, может стать волонтером в благотворительной организации, которая организует общегородские мероприятия по уборке, чтобы получить опыт работы над крупномасштабными проектами. Тем временем начинающий менеджер по социальным сетям может пройти стажировку у менеджера по маркетингу стартапа, чтобы получить практический опыт работы с учетными записями компании в социальных сетях.

Вы можете взять дело в свои руки, работая над портфолио, демонстрирующим ваши способности. Это может быть хорошим способом показать потенциальным работодателям свои способности на реальных примерах.

6. Построить сеть.

Ваша личная сеть может стать одним из лучших способов найти работу и лично встретиться с работодателями.

Исследование, проведенное в 2018 году консалтинговой фирмой Randstad USA, показало, что, хотя разные возрастные группы, как правило, используют разные каналы для поиска вакансий, люди всех возрастов согласны с тем, что их личные связи имеют первостепенное значение для поиска работы [1]. Помимо предоставления рекомендаций, сетевые контакты также могут сообщать вам о вакансиях до того, как они будут объявлены.

Независимо от того, есть ли у вас налаженная сеть контактов или нет, вам следует взять за привычку уделять время установлению и развитию отношений с контактами на протяжении всей вашей карьеры. Вот некоторые распространенные способы связи с людьми в интересующей вас отрасли:

7. Пройдите курсы для развития востребованных навыков.

Еще один способ развить свои навыки и квалификацию — пройти образовательные курсы, получить профессиональный сертификат или получить степень.

Сегодня существует множество вариантов, которые помогут вам в дальнейшем развитии ваших навыков. В то время как общественные колледжи предлагают экономически эффективные курсы и программы получения степени младшего специалиста, четырехлетние колледжи предлагают возможность углубленного изучения предмета и получения степени бакалавра. Между тем профессиональные сертификаты обучают людей определенному набору навыков, например, кибербезопасности.

Многие университеты и организации также предлагают возможности онлайн-обучения. Coursera, например, сотрудничает с более чем 170 ведущими организациями и университетами, чтобы предоставить более 7000 курсов мирового уровня, практических проектов и готовых к работе сертификационных программ. Вы даже можете получить степень онлайн в таких университетах мирового уровня, как Пенсильванский университет.

Подробнее: Вернуться в школу? 7 вещей, которые следует учитывать

8. Продолжайте в том же духе и оценивайте свою тактику.

Каждый поиск работы уникален. В то время как некоторые могут получить работу через несколько недель, другие обнаруживают, что это может занять много месяцев. Исследование 2018 года предполагает, что среднее время, необходимое для получения работы, составляет более пяти месяцев, но в некоторых случаях это может быть даже больше [2].

На поиск работы может повлиять множество факторов, поэтому не расстраивайтесь, если поиск займет больше времени, чем ожидалось. Вы можете устроиться на работу. Тем не менее, вы можете подумать о корректировке своей стратегии. Например, возможно, вам следует уделять больше времени развитию вашей личной сети. Или вы можете подумать о том, чтобы пройти стажировку или пройти образовательный курс.

Расширьте свои возможности, проявляя инициативу во время поиска работы.

Получите сертификат

Готовясь к следующей работе, вы можете рассмотреть возможность прохождения гибкого онлайн-курса. С помощью профессиональных сертификатов вы можете развить навыки, необходимые для таких востребованных профессий, как маркетинг в социальных сетях и управление проектами.

Статьи по теме

• Как получить первую работу: руководство

• Как составить резюме на первую работу (+ шаблон)

• 10 высокооплачиваемых профессий, которые можно получить с дипломом младшего специалиста

• 15+ высокооплачиваемых профессий, не требующих диплома

Источники статей

1. Рандстад. «Внутри поиска работы для нескольких поколений, https://rlc.randstadusa.com/for-business/learning-center/future-workplace-trends/inside-the-multigenerational-job-search». По состоянию на 18 февраля 2022 г. 

2. Forbes. «4 опасных заблуждения о долгом поиске работы», https://www.forbes.com/sites/kourtneywhitehead/2019/11/10/4-опасных-заблуждений-о-долгом-поиске-работы/?sh=8bf82bd26cf2». По состоянию на 18 февраля 2022 г.

Автор: Coursera • Обновлено 16 июня 2023 г.

Этот контент был доступен только в информационных целях. Учащимся рекомендуется провести дополнительные исследования, чтобы убедиться, что курсы и другие полномочия соответствуют их личным, профессиональным и финансовым целям.

Иммиграция на основе трудоустройства: первое предпочтение EB-1

Вы можете иметь право на получение рабочей визы первого предпочтения, если вы не являетесь гражданином с выдающимися способностями, являетесь выдающимся профессором или исследователем или руководителем определенного международного или менеджер. Каждая профессиональная категория имеет определенные требования, которые должны быть выполнены:

Критерии приемлемости

Категории	Описание	Доказательства
Необычайные способности	Вы должны быть в состоянии продемонстрировать выдающиеся способности в науке, искусстве, образовании, бизнесе или спорте, получив устойчивое национальное или международное признание.	Вы должны соответствовать по крайней мере 3 из 10 критериев*, указанных ниже, или предоставить доказательства разового достижения (например, Пулитцеровской премии, Оскара, олимпийской медали), а также доказательства того, что вы продолжите работать в сфере своей деятельности. экспертиза. Предложение о трудоустройстве или трудовая сертификация не требуются.
Выдающиеся профессора и исследователи	Вы должны продемонстрировать международное признание своих выдающихся достижений в определенной академической области. Вы должны иметь не менее 3 лет опыта преподавания или исследований в этой академической области. Вы должны въехать в Соединенные Штаты, чтобы продолжить преподавание на постоянной или постоянной основе или на сопоставимую исследовательскую должность в университете, высшем учебном заведении или частном работодателе.	Вы должны соответствовать как минимум 2 из 6 критериев, перечисленных ниже**, и предоставить предложение о работе от потенциального работодателя в США. Частный работодатель должен продемонстрировать документально подтвержденные достижения и что он нанимает не менее 3 штатных исследователей. Трудовая сертификация не требуется.
Определенный Многонациональный менеджер или руководитель	Вы должны были работать за пределами Соединенных Штатов не менее 1 года за 3 года, предшествовавших подаче петиции, или последний законный неиммиграционный допуск, если вы уже работаете у американского работодателя, подавшего петицию. Заявитель из США должен заниматься бизнесом не менее 1 года, иметь соответствующие отношения с организацией, на которую вы работали за пределами США, и иметь намерение нанять вас на руководящую или исполнительную должность.	Ваш работодатель, подающий петицию, должен быть работодателем в США и иметь намерение нанять вас на руководящую или исполнительную должность. Заявитель должен вести бизнес в США не менее 1 года в качестве юридического лица, имеющего квалификационные отношения с организацией, которая наняла вас за границей на руководящие или исполнительные должности. Трудовая сертификация не требуется.

* Критерии демонстрации экстраординарных способностей

Чтобы продемонстрировать, что вы имеете устойчивое национальное или международное признание и что ваши достижения были признаны в вашей области знаний, вы должны либо приложить доказательства разового достижения (крупного международного -признанная награда) или 3 из 10 перечисленных ниже критериев (или сопоставимые доказательства, если какой-либо из критериев неприменим):

• Свидетельство о получении меньших национальных или международно признанных премий или наград за выдающиеся достижения
• Подтверждение вашего членства в ассоциациях в области, требующей выдающихся достижений от своих членов
• Доказательства публикации материалов о вас в профессиональных или крупных отраслевых изданиях или других крупных СМИ
• Доказательство того, что вас попросили оценить работу других, индивидуально или в составе комиссии
• Свидетельство вашего первоначального научного, академического, художественного, спортивного или связанного с бизнесом вклада, имеющего большое значение в этой области
• Доказательство вашего авторства научных статей в профессиональных или крупных отраслевых изданиях или других крупных СМИ
• Доказательство того, что ваша работа экспонировалась на художественных выставках или витринах
• Доказательство того, что вы играли ведущую или решающую роль в выдающихся организациях
• Доказательство того, что вы получаете высокую заработную плату или другое значительно более высокое вознаграждение по сравнению с другими в этой области
• Доказательства ваших коммерческих успехов в исполнительском искусстве

Для получения дополнительной информации о выдающихся способностях ознакомьтесь с нашей политикой в ​​томе 6, часть F, глава 2 Руководства по политике USCIS.

** Примеры документальных подтверждений того, что лицо является выдающимся профессором или исследователем критерии не применяются сразу):

• Свидетельство получения основных призов или наград за выдающиеся достижения
• Свидетельство о членстве в ассоциациях, которые требуют от своих членов демонстрации выдающихся достижений
• Доказательства опубликованных материалов в профессиональных публикациях, написанных другими лицами о работе неграждан в академической сфере
• Доказательство участия в коллегии или индивидуально в качестве судьи работы других в той же или смежной академической области
• Доказательства оригинального научного или исследовательского вклада в области
• Свидетельство об авторстве научных книг или статей (в научных журналах с международным тиражом) в области

Для получения дополнительной информации о выдающихся профессорах и исследователях ознакомьтесь с нашей политикой в ​​томе 6, части F, главы 3 Руководства по политике USCIS.

Для получения дополнительной информации о руководителях и менеджерах многонациональных компаний ознакомьтесь с нашей политикой в ​​томе 6, части F, главы 4 Руководства по политике USCIS.

Процесс подачи заявки

• Экстраординарные способности: Вы можете подать заявление от своего имени, заполнив форму I-140 «Петиция для иностранного работника».
• Выдающиеся профессора и исследователи: Ваш работодатель в США должен подать форму I-140 «Петиция для иностранного работника». В рамках процесса подачи заявки ваш работодатель должен быть в состоянии продемонстрировать постоянную способность выплачивать предлагаемую заработную плату на дату приоритета. Ваш работодатель может использовать годовой отчет, декларацию по федеральному подоходному налогу или проверенный финансовый отчет, чтобы продемонстрировать постоянную способность выплачивать вам заработную плату.
• Многонациональный менеджер или руководитель: Ваш работодатель в США должен подать форму I-140 Службы гражданства и иммиграции США (USCIS) «Петиция для иностранного работника».

Может ли бензин испортиться в бензобаке? | Обслуживание | Авто

06.04.2021 23:31

Владимир Гаврилов

Примерное время чтения: 3 минуты

3940

Категория:  Обслуживание Авто

Автомобилисты при постановке автомобиля на зимнее хранение обычно заливают полный бак бензина. Машина стоит без движения несколько месяцев, пока не сойдет снег. Чтобы вновь запустить ее, потребуется сменить масло, слежавшиеся фильтры и зарядить аккумулятор. Но как быть с тем бензином, что несколько месяцев простоял вместе с машиной под снегом? Можно ли на нем ездить?

Любой продукт имеет свой срок службы, в особенности высокооктановый бензин, предназначенный для моторов с высокой степенью сжатия. Он имеет массу присадок, которые отвечают за детонационную стойкость, испаряемость, моющие способности и окисляемость. Комбинация этих свойств обеспечивает заявленные рабочие характеристики топлива. Однако со временем взвесь присадок в топливе нарушается.

Какой срок хранения бензина?

В соответствии с пунктом 9.2 ГОСТ Р 51105-97, гарантийный срок хранения автомобильного бензина всех марок с высоким содержанием химических добавок составляет 1 год со дня изготовления бензина. При этом приведенные сроки хранения справедливы только для промышленных герметичных резервуаров. При нахождении топлива под открытым небом, в контакте с воздухом сроки его службы существенно сокращаются. Индукционный период современных сортов бензинов, характеризующий стойкость бензина к окислению, на открытом воздухе составляет менее 500 минут. Естественно, металлические канистры, бочки и бензобак препятствуют поступлению кислорода, но они не могут обеспечить такие же идеальные условия хранения, как специализированные подземные резервуары. Топливный бак машины через адсорбер выравнивает давление с атмосферой и сбрасывает излишки паров. Поэтому срок хранения в канистрах и в баке сокращается почти в два раза. Считается, что через шесть месяцев бензин уже непригоден к эксплуатации.

Что происходит с топливом при долгом простое?

С течением времени бензин подвержен испарению, окислению и распаду химических компонентов, которые через несколько месяцев простоя выпадают в виде осадка. Под воздействием перепадов температур летучие фракции, используемые для повышения октанового числа, постепенно улетучиваются. После полугода пребывания в баке детонационная стойкость топлива снижается. Возникает риск появления эффекта детонаций, то есть преждевременного подрыва смеси бензина до того момента, как поршень пройдет верхнюю мертвую точку. Чаще всего это происходит на высоких оборотах и при движении под сильной нагрузкой.

Кроме того, окисление бензина при взаимодействии с кислородом приводит к неправильному процессу его сгорания в моторе, что чревато отложением сажи и вредных для мотора смол. Моющие присадки в топливо тоже имеют свой срок службы и постепенно разрушаются в результате химических реакций в бензине. Выпадает осадок, который засоряет топливный фильтр.

Поэтому современный бензин долго хранить не получается ни в домашних условиях, ни в резервуарах нефтезаводов. Если автомобиль заправлялся более чем полгода назад, то автомобилисту стоит задуматься над тем, как слить большую его часть и залить новое топливо. Если же машина простояла без движения только три зимних месяца, то ездить на старом топливе можно, правда, без экстремальных нагрузок.

бензинсоветы автомобилистам

Следующий материал

Новости СМИ2

Как просто избавиться от воды в бензобаке?

Не дай себя обмануть

Знаете ли вы, что на дне топливного бака вашего автомобиля бултыхается от 100 граммов до одного литра самой обыкновенной воды, способной натворить немало бед? Как удалить воду из топливного бака автомобиля?

Откуда в бензобаке вода

Самая простое и тривиальное объяснение – качество бензина на АЗС. Есть владельцы автозаправочных станций, которые не прочь получить сверхприбыль даже таким варварским методом, как подмешивание в бензин воды.

Вторая причина – сама природа. При частой смене погодных условий, когда дождливые дни чередуются с жарой или в густой туман, при открывании крышки в полупустой бензобак попадает влажный воздух. После снижения температуры водяной пар, содержащийся в воздухе, оседает на дно бензобака в виде конденсата. Водичка, попавшая на дно, сразу же становится «вечным жителем» бензинового бака, поскольку сверху прикрыта слоем бензина, который, как вам известно, значительно легче воды. И вот так, капля за каплей, в бензобаке и накапливается энное количество воды.

Чем опасна вода в топливном баке

В первую очередь, вода, попавшая через топливопровод к двигателю, может вывести из строя систему впрыска топлива или топливный насос высокого давления дизельного или инжекторного двигателя.

Про стабильную работу двигателя, если он все таки работает, можно забыть. Обороты движка будут непостоянными, он будет троить, а автомобиль будет двигаться рывками, особенно если топлива в бензобаке осталось немного, а дорога – сплошные кочки и ямы.

В зимнее время года вода, попавшая в топливопровод, замерзает в нем и перекрывает доступ топливу к двигателю, а водитель, ошибочно считая, что закончился бензин, зальет его полный бак и будет пытаться завести автомобиль, насилуя исправный на все 100% двигатель, разряжая напрочь аккумулятор, а затем пытаясь завести автомобиль с буксира или прикуриванием от другого аккумулятора.

Как избавиться от воды в баке

Если в днище бензобака имеется сливная пробка, то логичным будет решение выкрутить ее и слить остатки топлива вместе с накопившимся конденсатом.

Если же такой пробки нет, избавиться от воды в бензобаке можно на станции технического обслуживания, процедура эта несложная и занимает немного времени.

Как альтернативу СТО можно добавить в бензобак специальные присадки для очистки бака от воды, но опытные водители, не желая лить в бензобак жидкости с неизвестным составом, поступают иначе. Каждую осень, в преддверии зимних морозов, в бак заливается от 200 до 300 мл этилового, метилового или изопропилового спирта, а затем бак заправляется бензином под самую горловину.

Спирт, смешавшись с водой, образует смесь, которая уже не замерзнет ни в какие морозы, к тому же, без проблем закачивается в топливную систему, сгорает как обычный бензин и выводится наружу с помощью механизма газораспределения.

Важное замечание: поскольку кроме воды спирт растворяет и весь осадок, накопившийся на дне бака, на время процесса очистки бензобака от воды смените топливный фильтр на новый. Дело в том, что в скором времени он засорится от мусора, поднятого спиртом со дна бензобака, поэтому периодически проверяйте его состояние и при необходимости произведите его замену.

В топливные баки дизельных автомобилей водители-профессионалы заливают 0,5 литра машинного масла на 50 литров солярки. Во время езды масло с водой образуют эмульсию, которая превосходно сгорает в двигателе автомобиля.

Как избежать попадания воды в бак

Главное – не ездить с полупустым баком, периодически «капая» в него по 5-10 литров. Топливный бак автомобиля следует держать полным «под завязку» и дозаправляться при каждом удобном случае, заливая топливо под самую горловину, напрочь вытесняя из бензобака воздух.

Не заправляйте бак: скрытые опасности переполнения бензобака?

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Нажмите для мгновенной торговой стоимости по тексту

Среда, 29 марта 2023 г.

Вы когда-нибудь были на заправке и рисковали добавить несколько лишних галлонов в свой бак? В конце концов, это всего лишь несколько дополнительных галлонов, верно? Неправильный. Переполнение бензобака может иметь скрытые и серьезные последствия. Это не только может нанести ущерб окружающей среде, но и может представлять угрозу безопасности. Когда газ выливается на землю, он может загрязнять почву и водные источники, а когда он попадает в воздух, он может вызывать загрязнение воздуха. Хуже того, пары газа могут воспламениться при воздействии тепла или искр, что может привести к возгоранию или взрыву. Итак, прежде чем заправить свой бак, важно знать скрытые опасности и понимать, почему всегда лучше не рисковать и заправляться только до рекомендуемого уровня. Toyota of Plano использует несколько мер для проверки и обеспечения безопасности своих автомобилей. Наша команда делает это, чтобы гарантировать, что мы предоставляем автомобили самого высокого качества и безопасности для наших клиентов. После того, как вы покинете выставочный зал, мы хотим продолжить давать вам правильные советы и инструменты, чтобы чувствовать себя в безопасности на дороге. Вот почему наша команда собрала несколько наиболее важных причин, по которым лучше не переполнять бак.

 

Что такое переполнение?

Переполнение — это когда вы наполняете бензобак сверх рекомендуемого уровня. Обычно это происходит, когда клапан помпы перекрывает подачу, и человек пытается накачать больше. Важно отметить, что переполнение отличается от доливки. Долив — это когда вы наполняете бак до рекомендуемого уровня, а затем добавляете еще немного. Обычно это делается, чтобы округлить потраченную сумму, но важно знать, что дозаправка бака может иметь опасные последствия.

Самая распространенная причина, по которой люди переполняют свои баки, заключается в том, что они хотят сэкономить. Может возникнуть соблазн заплатить за дополнительный галлон или два бензина и получить больше отдачи от затраченных средств. Но большинство людей не понимают, что переполнение бака может стоить вам больших денег в долгосрочной перспективе.

Другая причина, по которой люди переполняют свои баки, заключается в том, что они не знают, когда остановиться. Заправка вашего бака может быть утомительной задачей, но легко потерять счет того, сколько бензина вы залили. Вот почему важно всегда помнить об уровне вашего бака и прекращать заправку, когда он достигает рекомендуемого уровня. .

 

Воздействие переполнения топливного бака на окружающую среду

Воздействие переполнения топливного бака на окружающую среду может быть серьезным. Когда газ проливается на землю, он может просачиваться в почву и загрязнять источники воды. Это может нанести серьезный ущерб окружающей среде, особенно если разлитый газ не будет обработан. Пары газа также могут попадать в воздух, что приводит к загрязнению воздуха. Когда пары газа подвергаются воздействию тепла или искр, они могут воспламениться, что может привести к возгоранию или взрыву. Это может быть особенно опасно в местах с интенсивным движением. Если вас особенно беспокоит воздействие на окружающую среду помимо возможных проблем с переполнением бака, у Toyota of Plano есть выбор более экологически чистых автомобилей, и наша команда Toyota of Plano будет рада ответить на любые ваши вопросы о переходе на более экологичный вариант.

Потенциальные угрозы безопасности при переполнении

Помимо воздействия на окружающую среду, переполнение бензобака также может представлять угрозу безопасности. Когда газ переливается из бака, он может попасть в салон автомобиля, что может привести к возгоранию или взрыву. Особенно это актуально, если автомобиль оснащен электростартером.

Переполнение бака также может привести к снижению производительности. Когда уровень топлива слишком высок, это может повлиять на работу системы впрыска топлива автомобиля, что приведет к снижению мощности и ускорения. Это может привести к неэффективной работе автомобиля, что приведет к снижению расхода топлива. Противоположное тому, почему вы можете заполнить лишнее.

 

Как правильно заправлять бензобак

 

Лучший способ заправить бензобак — следить за уровнем топлива на указателе уровня топлива и прекращать заправку, когда он достигает рекомендуемого уровня. В большинстве насосов используется клапан, который останавливает поток газа после заполнения бака. Также важно следить за температурой на улице. Когда на улице жарко, газ расширяется и занимает больше места в баке. Это означает, что вам, возможно, придется заполнять бак меньше рекомендуемого уровня, чтобы избежать переполнения.

 

Альтернативы переполнению

 

Если вы ищете способы сэкономить на бензине, есть лучшие альтернативы переполнению бака. Одним из вариантов является использование программы вознаграждения за топливо, которая может предлагать скидки на бензин. Многие заправочные станции также предлагают скидки на покупки, сделанные за наличные или дебетовые карты. Вы также можете сэкономить деньги за счет более эффективного вождения. Это включает в себя ограничение скорости, избегание быстрого ускорения и торможения, а также избегание ненужных остановок. Эти методы могут помочь вам получить больше миль на галлон и сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

 

Общие вопросы о переполнении

 

В: Можно ли долить мой бак?

 

О: Хотя дозаправка бака может иметь не те же последствия, что и переполнение, все же не рекомендуется. Доливка бака может привести к разливу топлива и увеличить риск возгорания или взрыва.

 

В: Как я узнаю, что мой бак полон?

 

A: Большинство заправочных насосов оснащены клапаном, который отключает насос, как только бензобак наполняется.

 

В: Могу ли я сэкономить, переполнив бак?

 

О: Переполнение бака может стоить вам больше денег в долгосрочной перспективе. Это может повлиять на работу системы впрыска топлива автомобиля, что приведет к снижению мощности и ускорения.

 

 

Заключение

Переполнение бензобака может иметь серьезные последствия как для окружающей среды, так и для вашей безопасности. Это может не только нанести ущерб окружающей среде, но и привести к потенциальному пожару или взрыву. Поэтому важно всегда обращать внимание на уровень вашего бака и доливать только до рекомендованного уровня. Если вы хотите сэкономить на бензине, есть лучшие альтернативы, чем переполнение бака, например, использование программы вознаграждений за топливо или более эффективное вождение. Итак, прежде чем перелить, важно понять скрытые опасности и почему лучше перестраховаться. Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы, такие как количество бензина, которое может вместить ваш автомобиль, задайте их одному из наших консультантов по обслуживанию Toyota of Plano!

Категории: Безопасность, зеленый

• Запросить дополнительную информацию

Поиск по блогу

Поиск по блогу

Подпишитесь на наш блог

• RSS 2.0
• Видео — RSS 2.0

Популярные теги

Новые модели Тойота 2016 YouTube Тойота Тундра Функции Автосервис Услуга Безопасность 2017 Гибридный Части Шинный центр седан Тойота Мирай 2015 Сервис Тойота кроссовер грузовик замена масла Протектор шины внедорожник Ремонт машин отдел запчастей Камри Гибрид отдел обслуживания Вращение шин Рав4 обслуживание новая Тойота РАВ4 ТРД Про

Что у вас в топливном баке?

Урожай не за горами, пора спросить себя: что у вас в топливном баке? Ответ может вас удивить.

Помимо дизельного топлива, ваш топливный бак может содержать воду, ржавчину, грязь и водоросли без регулярного обслуживания. Мусор и другие загрязнители ускоряют разложение топлива и могут привести к выходу из строя топливного насоса и закупорке топливных форсунок. Со временем это может привести к дорогостоящему ремонту. Перед началом сбора урожая задайте себе следующие вопросы: 

1. Проверяли ли вы в последнее время наличие воды в топливном баке?
Вода — это слово из пяти букв, обозначающее проблемы, когда речь идет о топливе и вашем оборудовании. Существует множество способов проникновения влаги в резервуар, одним из которых является конденсация. По мере повышения и понижения температуры капли воды образуются как внутри, так и снаружи резервуара. Если у вас повреждены вентиляционные отверстия или колпаки, вода также может попасть в ваш аквариум во время дождя. Из-за этого резервуары для хранения следует часто проверять на наличие воды. Как минимум, их следует проверять сезонно, особенно весной и осенью. Доступно различное контрольное оборудование, в том числе автоматическая измерительная система и измерительная линейка, покрытая водной пастой, совместимой со спиртом. Паста меняет цвет при наличии воды. Если вы не уверены, какое оборудование установлено в вашем баке, или если вы не проверяли наличие воды, обратитесь к поставщику топлива, чтобы взять образец топлива со дна вашего бака для лабораторного отчета, показывающего процентное содержание воды.

2. Знаете ли вы лучшие методы предотвращения загрязнения воды?
После того, как вы определили, что в вашем аквариуме нет воды, пришло время разработать план, как предотвратить попадание воды. Мы рекомендуем следующие рекомендации: 

.

• Убедитесь, что место заполнения резервуара находится над землей для подземных резервуаров.
• Наземные резервуары должны располагаться вдали от участков, куда могут попасть дождевая вода и загрязняющие вещества.
• Осмотрите прокладки, люки, вентиляционные отверстия и заливные пробки на наличие повреждений. При необходимости замените.
• Проверьте ведра для сбора разливов продукта. Если вода присутствует, не сливайте ее в бак. Вместо этого удалите и правильно утилизируйте его.
• Весной и летом поручить опорожнение и очистку резервуара профессионалам.

3. Когда вы в последний раз меняли фильтр?
Мы рекомендуем полностью очищать резервуар не реже одного раза в год. В дополнение к этому обслуживанию фильтры следует заменять ежеквартально. Чистые фильтры имеют большое значение для предотвращения образования ржавчины и сбора грязи.

4. Соответствует ли качество моего топлива расширенным потребностям моего оборудования?
Фермеры привыкли отбиваться от незваных гостей на своих полях. А как же их топливный бак? Когда дело доходит до загрязняющих веществ в топливе, влага, грязь и мусор являются основными виновниками, которые могут создать БОЛЬШИЕ проблемы для современных более сложных дизельных двигателей высокого давления.

Лампы Передние поворотники Лада Гранта ВАЗ 2190 (седан), цоколи: PY21W

Подбор ламп и аксессуаров

Год выпуска:
2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022

Ближний свет — h29, h5

Дальний свет — h29, h5

Противотуманки — h21, h26

Габаритные огни — W21/5W

Задний ход — P21W

Задние ПТФ — P21W

Подсветка номера — C5W

Стоп сигнал — P21/5W

Передние поворотники — PY21W

Задние поворотники — PY21W

Дневные ходовые огни — W21/5W

---

Ближний / Дальний свет	h5 – До 2018
Ближний / Дальний свет	h29 – От 2018
ПТФ	h21 – До 2018
ПТФ	h26 – От 2018

• Светодиодные лампы

1

Товар добавлен
в корзину

Перейти к оформлению Продолжить покупки

Отправлено

Менеджер свяжется с вами для уточнения деталей.

Чиптюнинг Lada Granta Sport 1.6i – детали Performance от GAN Tuning Buro

GАN ga

Мощность: 118 л.с.

132 л.с. Нм

ГАН ga+

Мощность: 118 л.с.

132 л.с.

Крутящий момент: 154 Нм

172 Нм

Мощность: 118 л.с.

132 л.с. 002 172 Нм

Мощность: 118 л.с.

132 л.с.

Крутящий момент: 154 Нм

172 Нм

ганга

+14 л.с. +18 Нм

GAN GA — это облегченная версия устройства GA+ без функции управления смартфоном и режима экономии топлива.

• Характеристики
• Комплект поставки

• До 10% экономии топлива
• 2x перепрограммирование, если вы меняете свой автомобиль
• 1 режим вождения
• 2 года гарантии

229

219

10 Вы экономите

110 EUR

Цена за 1 машину
перепрограммирование

i Цена указана за тюнинг-файл на 1 автомобиль, т. к. в комплект GT включено 2 тюнинг-файла для всех имеющихся в базе автомобилей. При смене автомобиля вы можете переключаться между двумя файлами мелодий.

Купить Купить

ганга+

+14 HP +18 Нм

GAN GA+ — увеличение мощности для безнаддувных двигателей. Управление со смартфона и 3 режима вождения.

• Характеристики
• Комплект поставки

• До 15% экономии топлива
• 5-кратное перепрограммирование при смене автомобиля
• 3 режима вождения
• 5-летняя гарантия
• Гарантия на двигатель 2 года (до 3000 евро)
• Управление приложением

269

189

80 Вы экономите

42 EUR

Цена за 1 машину
перепрограммирование

i Цена указана за тюнинг-файл на 1 автомобиль, т.к. в комплект GT включено 5 тюнинг-файлов для всех имеющихся в базе автомобилей. При смене автомобиля вы можете изменить до 5 файлов мелодий.

Купить Купить

Отзывы

Нашему интернет-магазину доверяют
уже более 12 лет

Автомобиль чувствует себя более тяговитым, даже на очень низких оборотах! То, что я считал невозможным для этого своеобразного двигателя. Мощность на высоких оборотах реальная, теперь в горах легко поднимаюсь на высоту до 2000 метров, у машины сбилось тихое дыхание. В экономичном режиме я могу спокойно ехать со скоростью 70 км/ч, что раньше было довольно сложно! Я супер доволен.

Будет очень полезно.. Если местные налоги взимаются с иностранных клиентов, чтобы снизить стоимость. PayPal.Me/NikhilDuttScion

Пользуюсь уже какое-то время, чтобы убедиться, что со временем двигатель в порядке и работает как в первый раз, могу с уверенностью сказать: работает! Я действительно доволен продуктом и полностью поддерживаю его. Если у меня будет вторая машина, я обязательно куплю GAN GTL/GT и не могу дождаться, чтобы увидеть, как это пойдет.

Я чувствую, что этот продукт работает. Моя машина на самом деле чувствовала, что у нее меньше мощности, когда я впервые установил ее, я сначала нервничал по этому поводу. Я знаю, что для правильной калибровки в соответствии с инструкциями Гана потребовалось некоторое вождение. После поездки в Куму и обратно в Канберру, проехав более 200 км, я заметил явное улучшение отклика и мощности. За следующие два дня езды по моим обычным маршрутам по городу он действительно освоился. Машина едет и чувствует себя прекрасно. Раньше моя машина была мощной, но это, безусловно, сделало мощность и крутящий момент более четкими. Шестиступенчатая коробка передач также меняется лучше. Я определенно оставлю его своей машине, это отличный продукт, спасибо, Ган.

Die Bauteile, GÄN Modul und der Kabelbaum machen einen hochwertigen Eindruck. Die mitgelieferten Kabelbinder sind allerdings Schrott. Beim Anziehen sind sie bereits gerissen. Darf einem Kabelbinder nicht passieren.

Bin mit GÄN GA+zufrieden, würde es jederzeit weiterempfehlen

Habe für meinen Daihatsu Materia gleich nochmal nachbestellt.

Я доволен тюнинговым чипом Gan Ga+. Я бы порекомендовал этот продукт всем. Тюнинг Gan — это настоящее дело, в отличие от дрянных, которые продаются на Ebay.

Обслуживание клиентов было отличным.. Я очень рекомендую этот высококачественный продукт с низким уровнем риска и высокой прибылью…. Я настоятельно рекомендую этот продукт … он поставляет

Wäre das verbinden wie beworben mit dem Smartphone möglich, würde ich es noch einmal kaufen und weiter empfehlen. Doch durch diesen gravierenden Mangel nicht.Ich würde dann die günstigere Variante Ga kaufen. Gruß Martin Seegers

Für mich ist es das perfect Chiptuning. Hatte vorher ein Chiptuning von einem Mitbewerber aber dieses hat nicht mit meinen weiteren Veränderungen Harmoniert. Aber Hiermit läuft man Fahrzeug perfekt.

Всем привет. У меня хонда цивик мк8 седан двигатель 1.8 R18. Я всегда скептически относился к силовому чип-тюнингу для атмосферных двигателей. Турбинные двигатели легко модифицировать, но не атмосферные, я всегда думал. Я обращался в несколько тюнинговых компаний, чтобы увеличить мощность моей машины, но все в ответ не работают с такими двигателями. Я скептически отнесся к чипам для настройки мощности. Но я нашел страницу тюнинговой компании Ган, изучил отзывы и решил попробовать. Заказал Ган+. Доставили очень быстро, за несколько дней. Я установил его очень легко и пользуюсь им уже несколько месяцев. И что я могу сказать: я был удивлен, моя машина действительно изменилась. Мощность и крутящий момент резко возросли. Я не могу точно сказать вам, что мощность и крутящий момент увеличились, насколько сказал производитель, потому что я не измерял мощность автомобиля до и после установки, но я думаю, что они увеличились или близки к истине. Если вы хотите недорого увеличить мощность своего автомобиля, смело покупайте Ган+. Я очень рекомендую. Спасибо за Ган Тюнинг.

в заключение, это хорошая идея для получения дополнительных л.с. для этой атмосферной модели, в сочетании с хорошим впуском и выпуском вы можете достичь 190 л. с., это правда, что это дорогой предмет для небольшого набора л.с., но зная, что атмосферный двигатель трудно увеличить мощность, это хороший вариант, чтобы дать ему дополнительный толчок к мощности

мне это очень нравится, и особенно по цене

Einfacher Einbau, App zickt ab und zu etwas

Улучшить документацию/ описание того, как использовать пользовательский режим/режим настройки.

Отличный товар по очень хорошей цене.

5-летняя гарантия и 2-летняя гарантия на двигатель очень помогают. Я хотел бы увидеть фактические данные динамометра, даже не 996, а некоторые другие примеры.

На мой взгляд стоит своих денег по сравнению с конкурентами

очень легко вписывается и всем скептикам рекомендую попробовать сами

Автомобиль более мощный, приятный в управлении! Не сомневайтесь, вы не будете разочарованы!

Лучше, чем переназначение

Модуль тюнинга не меняет заводские настройки ЭБУ, он просто корректирует данные датчиков, сохраняя гарантию на автомобиль.

Модуль тюнинга не отключается и не мешает работе систем безопасности двигателя.

В случае отключения не нужно ехать в автосервис, заводские настройки всегда под рукой в ​​Приложении. Вам просто нужно нажать кнопку OFF в приложении.

Очень легко переключаться между режимами в мобильном приложении. Эта опция недоступна при переназначении.

Мы не используем стандартные файлы тюнинга, наша прошивка индивидуальна для каждого двигателя.

Вы всегда можете продать модуль GAN на вторичном рынке.

Одна вещь, которая изменила ваше
видение власти

GAN GA/GA+ — больше мощности для безнаддувных двигателей. Пока все еще спорят о том, как это возможно, мы обновляем наше программное обеспечение и добиваемся еще более феноменальных результатов: до 12 % больше мощности, до 15 % экономии топлива и управление со смартфона для GAN GA+ версия .

Больше мощности

Больше, чем вы думаете, — позволяет безопасно совершать обгоны даже летом с включенным кондиционером. Уникальные технологии повышения производительности безнаддувных двигателей теперь доступны и вам.

Мощность 118 л.с. Мощность

++14 л.с.

Крутящий момент 154 Нм Крутящий момент

+ +18 Нм

Немецкое качество

Немецкое качество и надежность в каждой детали! Каждая отдельная деталь соответствует стандартам автомобильной промышленности, а стильный корпус выполнен из алюминия.

Управляйте мощностью двигателя автомобиля напрямую с помощью смартфона

Только для GAN GA+

Полный контроль производительности у вас под рукой. Стильное мобильное приложение делает использование GAN GA+ еще проще, позволяя адаптировать уровень производительности к вашему индивидуальному стилю вождения. Просто переключайтесь между режимами одним касанием. Выберите между ДИНАМИЧЕСКИМ увеличением мощности или экономичным расходом топлива. Или полностью выключите устройство и сбросьте его до заводских настроек.

Повторить

GÄN
тюнинг-бокс

или

Переназначение

Читать о двух способах чип-тюнинга

Гарантия безопасности

Для тех, кто хочет раздвинуть границы своего автомобиля, не причиняя вреда двигателю. GAN GA+ настолько надежен, что мы предоставляем дополнительную 2-летнюю гарантию на ваш двигатель и 5-летнюю гарантию на GAN GA+.

ЭКОНОМЬТЕ ТОПЛИВО И ДЕНЬГИ

Это так же невероятно, как звучит. Экономия топлива до 15%. GAN GA/GA+ увеличивает крутящий момент, позволяя быстрее переключаться на более высокую передачу, что обеспечивает плавное и экономичное вождение. Версия GAN GA не имеет режима ECO, а экономия топлива составляет до 10%.

ганга

• Модуль настройки GAN GA
• 2x бесплатное перепрограммирование
• Инструкция по установке

ганга+

• Модуль настройки GAN GA+
• 5x бесплатное перепрограммирование
• Инструкция по установке
• Кабельные стяжки
• кабель БД II
• Гарантия на двигатель 2 года (до 3000 евро)

Технические характеристики

GAN GA

• Аппаратное обеспечение
• Версия 2.2.0.0.0
• Специальный разъем OBD-II
• Защита от воды и пыли IP-50
• Рабочая температура от -40°C до +125°C
• Масса нетто 50 г
• Размеры 68 мм х 49 мм х 24 мм
• Диапазон напряжения 9-25 В

• Программное обеспечение
• Версия 3. 1.0.0.0
• Приложение для управления ПК
• Система защиты двигателя
• Анонимная функция для диагностики

ГАН ГА+

• Аппаратное обеспечение
• Версия 2.2.0.0.0
• Специальный разъем OBD-II
• Защита от воды и пыли IP-50
• Рабочая температура от -40°C до +125°C
• Масса нетто 50 г
• Размеры 68 мм х 49 мм х 24 мм
• Диапазон напряжения 9-25 В
• Оснащен модулем Bluetooth для управления питанием.

• Программное обеспечение
• Версия 3.1.0.0
• Приложение для управления смартфоном
• Система защиты двигателя
• Анонимная функция для диагностики

ганга

+14 HP +18 Нм

229

219

10 Вы экономите

купить купить

ганга+

+14 HP +18 Нм

269

189

80 Вы экономите

Купить Купить

8 лучших ламп h5 для Lada Granta



8 лучших ламп h5 для Lada Granta — рейтинг 2022 года

Выбираем лучшие лампы h5 для автомобиля Lada Granta. Рассмотрим только самые рейтинговые изделия для установки в электрику отечественного автомобиля.

№	Имя	Рейтинг	Номинация
1	OSRAM ULTRA LIFE h5 64193ULT-HCB	4,80	лучший результат
2	Чистый свет Bosch 1987301001 h5 P43t	4,70	Универсальный выбор
3	AVS Atlas Anti-Fog A78625S h5	4,70	Наше производство
4	Оригинальная линия OSRAM 64193 h5	4,70	Лучшая цена
5	KOITO Whitebeam III P0744W h5	4,60	Лучшая цветовая температура
6	Ночной лазер OSRAM 64193NL-HCB h5	4,60	Самый доступный комплект
7	Philips Vision 12342PRC1 h5	4,50	Самая яркая галогенная лампа
8	Визант М4х5 h5 25W	4,50	Лучшая яркость

Лампы h5 обычно имеют две нити накаливания — одну для ближнего и одну для дальнего света. Именно поэтому в маркировке через косую черту указываются два значения мощности, причем меньший параметр указывается для ближнего света, а больший – для дальнего. Однако это далеко не все свойства, на которые нужно обращать внимание при выборе ламп для Лада Гранта. Есть еще такие:

Тип . Существуют галогеновые, ксеноновые, светодиодные и обычные лампы накаливания. Если вы не ограничены в бюджете, лучшим решением будет поставить светодиодные светильники. Они ярко светят, мало нагреваются, потребляют меньше энергии, чем другие, и служат дольше всех.

Цветовая температура . Чем он больше, тем ярче и холоднее свет, чем он ниже, тем тусклее и «теплее». Лампы накаливания имеют низкое значение, в пределах от 3200 до 3800К. Ксеноновые и светодиодные, наоборот, самые яркие. У них температура до 6000К.

Световой поток . От этой характеристики зависит интенсивность свечения. Чем выше поток, тем ярче светит лампа, и на большее расстояние она может осветить путь перед автомобилем.

Смотрите не только на характеристики лампы, но и на фирму, производящую комплектующие. Доверяйте проверенным брендам с громким именем и множеством хороших отзывов.

Топ 8. Визант М4х5 h5 25W

Рейтинг (2022): 4,50

Учтено 83 отзыва с ресурсов: Яндекс Маркет

Лучшая яркость

Яркие светодиоды выдают рекордный световой поток 4500 люмен.

• Средняя цена: 2399 руб.
• Страна: Китай
• Мощность: 25Вт
• Световой поток: 4500 лм
• Цветовая температура: 5000К
• Тип: LED

Визант М Светодиодные лампы 4х5х5 25Вт продаются комплектом по 2 штуки, так что на один раз можно полностью оснастить автомобиль Lada Granta новой передней светотехникой. Цветовая температура лампочек составляет 5000К, что соответствует холодному белому свету. Он прекрасно различим даже на большом расстоянии, что гарантирует безопасное передвижение даже в условиях плохой видимости. В этом можно не сомневаться, когда в глаза бросается значение светового потока: целых 4500 Лм. Работоспособность светильника гарантируется в широком диапазоне напряжений от 9до 32 В. Срок службы деталей из комплекта достигает 50 тысяч часов, так что если и придется задуматься о покупке нового комплекта, то не скоро. За такое удовольствие придется заплатить немалые деньги, и, пожалуй, это единственный недостаток.

Плюсы и минусы

• Мощный световой поток
• Две штуки в одном наборе
• Срок службы до 50 000 часов
• Широкий диапазон напряжения
• Высокая цена

Top 7. Philips Vision 12342PRC1 h5

Рейтинг (2022 г.): 4.50

Учтен 51 отзыв с ресурсов: Яндекс Маркет

Самая яркая галогенная лампа

Высокий световой поток для экстремальных условий.

• Средняя цена: 404 руб.
• Страна: Нидерланды
• Мощность: 60/55 Вт
• Световой поток: 1815 лм
• Цветовая температура: 3200K
• Тип: галоген
9000 2 Благодаря универсальному цоколю P43t-38 галогенная лампа из Нидерландов подходит как для противотуманных фар, так и для фар ближнего и дальнего света в автомобиле Lada Granta, в ряде других автомобилей отечественного и иностранного производства и даже в мотоциклах. Световой поток в 1815 Лм хоть и уступает возможностям светодиодных моделей, но тем не менее уверенно рассеивает мрак сумерек и ночи, а также пробивается сквозь туман, дождь и снежную завесу. Для работы дальнего и ближнего света предусмотрено две отдельные нити накала — на 60 и 55 Вт мощности соответственно. Картину немного омрачает весьма скромный срок службы даже для недорогих галогенных ламп – всего 500 часов непрерывного горения. В связи с этим рекомендуется покупать сразу несколько сменных лампочек, чтобы не ждать долго доставки.

Плюсы и минусы

• Отличная светоотдача
• Универсальный цоколь
• Один из самых дешевых
• Низкий срок службы

Топ 6. OSRAM Night Breaker Laser 64193NL-HCB h5

Рейтинг (2022): 4.60

Аккаунт ред за 157 отзывов с ресурсов: Яндекс Маркет

самый доступный комплект

Вы получите сразу две лампы по выгодной цене.

• Средняя цена: 2183 руб.
• Страна: Германия
• Мощность: 60/55 Вт
• Световой поток: 1000/1650 лм
• Цветовая температура: 3800K
• Тип: галоген

Вашему вниманию представлены одни из самых ярких галогенных ламп немецкого бренда. внимание. В этот комплект входят две лампочки, каждая с двумя нитями накаливания. Мощности 60/55 Вт более чем достаточно, чтобы хорошо «раскачать» спирали и заставить их выдавать пучок света мощностью 1000/1650 Вт для ближнего и дальнего света соответственно. . При этом потребление очень маленькое, достаточно напряжения 12 В. Универсальная база Р43т не вызовет проблем при установке ламп в фары автомобиля Лада Гранта. После установки такого освещения можно уверенно ездить ночью, в непогоду, в том числе сквозь завесу дождя, снега или тумана. К сожалению, производитель не указывает срок службы этих лампочек, что является минусом для покупателя. Можно предположить, что ресурса хватит примерно на 700-900 часов непрерывной работы.

Плюсы и минусы

• Оптимальная цветовая температура
• Высокая мощность и световой поток
• В одном наборе две лампочки.
• Относительно высокая стоимость

Топ 5. KOITO Whitebeam III P0744W h5

Рейтинг (2022): 4.60

Учтен 91 отзыв с ресурсов: Яндекс Маркет 9000 3 Оптимальная цветовая температура

4500K как по яркости, так и по безопасности для глаз.

• Средняя цена: 2200 руб.
• Страна: Япония
• Мощность: 60/55 Вт
• Световой поток: 1000/1650 лм
• Цветовая температура: 4500K
• Тип: галоген

Японский производитель предлагает галогенную лампу h5, которая подходит как для модель Lada Granta и широкий модельный ряд автомобилей зарубежных производителей. Это биспиральная лампа, в которой реализованы две нити накала — мощностью 55 Вт для ближнего и 60 Вт для дальнего света. Световой поток в первом режиме составляет 1000 Лм, во втором — 1650 Лм, чего более чем достаточно для поездки в сумерках, полной темноте, а также в неблагоприятных погодных условиях, таких как снег или утренний туман. Цветовая температура лампа на уровне 4500К, поэтому свет от нее имеет почти белый цвет. Не слепит глаза проезжающим водителям, что, несомненно, является плюсом. Из недостатков можно отметить то, что производитель не указывает срок службы лампочки, поэтому об этом можно только догадываться.

Плюсы и минусы

• Подходит для многих автомобилей
• Высокая световая мощность лампы
• В одном наборе две лампочки.
• Высокая цветовая температура
• Срок службы неизвестен

Топ 4. OSRAM Original line 64193 h5

Рейтинг (2022): 4,70

Насчитано 87 отзывов с ресурсов : Яндекс Маркет

Лучшая цена

Среди галогенных ламп в рейтинге это самый дешевый экземпляр.

• Средняя цена: 379 руб.
• Страна: Германия
• Мощность: 60/55 Вт
• Световой поток: 1000/1650 лм
• Цветовая температура: 3200K
• Тип: галоген

Галогенная лампа с цветовой температурой 3200К формирует мягкое свечение, не не слепые водители проезжающих машин. При этом с яркостью полный порядок, так как лампочка способна обеспечить хорошую видимость не только ночью или в сумерках, но и в плохих погодных условиях, например, во время тумана или дождя. Производитель заявляет срок службы 900 часов, что является вполне средним показателем для лампочек такого типа. Благодаря стандартной базе Р43т деталь подходит не только для автомобиля Лада Гранта, но и для широкого спектра автомобилей и мотоциклов. Единственным недостатком является то, что лампы поставляются не в самой прочной упаковке, поэтому могут иметь дефекты, влияющие на свойства товара. В связи с этим обязательно проверяйте целостность товара перед его установкой в ​​автомобиль.

Плюсы и минусы

• Высокий световой поток
• Универсальный цоколь
• Относительно низкая цена
• Проблемы с упаковкой

Топ 3. AVS Atlas Anti-Fog A78625S h5

Рейтинг (2022 г.): 4,70

Учтено за 5 отзывов с ресурсов: Яндекс Маркет

Наше производство

Достойная электрика от отечественного производителя.

• Средняя цена: 600 руб.
• Страна Россия
• Мощность: 60/55 Вт
• Световой поток: 1600 лм
• Цветовая температура: 3000К
• Тип: галоген

Лампочки российского производителя поставляются в количестве двух штук. Они оба галогенные и оснащены двумя нитями накаливания для ближнего и дальнего света. Мощность составляет 55 и 65 Вт соответственно. Световой поток достаточен для того, чтобы с комфортом можно было кататься как в сумерках, так и глубокой ночью, а также в неблагоприятных погодных условиях, например, в тумане. Благодаря универсальному цоколю Р43т лампы подходят для Lada Granta и многих других автомобилей. Возможна установка как в ходовые огни, так и в противотуманные фары. Из-за низкой цветовой температуры в 3000К лампы достаточно заметно желтеют, на что указывают некоторые покупатели. Это не серьезный недостаток, но все же минус, который может сказаться на опыте использования лампочек. Срок службы не заявлен, что тоже не есть хорошо.

Плюсы и минусы

• Универсальность применения
• Низкое энергопотребление
• Поставляется с двумя лампочками
• Относительно низкая стоимость
• Слишком много желтого

Top 2. Bosch Pure Light 1987301001 h5 P43t

Рейтинг (2022 г.): 4,70
9 0002 Учтено 7 отзывов с ресурсов: Яндекс Маркет
Универсальный Выбор

Лампа подходит для широкого спектра автомобилей и мотоциклов.

• Средняя цена: 450 руб.
• Страна: Германия
• Мощность: 60/55 Вт
• Световой поток: 1000/1650 лм
• Цветовая температура: 3200K
• Тип: галоген

Немецкий производитель представляет вашему вниманию достаточно бюджетную галогенную лампу h5. Благодаря универсальной базе Р43т его использование не ограничивается одной Lada Granta. Цветовая температура 3200К обеспечивает приятный желтый свет, который, в отличие от светодиодных лампочек, не слепит глаза и не мешает проезжающим автомобилям. Мощность нитей накала для ближнего и дальнего света составляет 55 и 60 Вт соответственно. Можно не переживать, если будет плохая погода в виде тумана или снега – фары отлично пробьют шторку, светового потока для этого будет достаточно. То же самое относится и к кромешной тьме. К сожалению, производитель умалчивает о сроке службы таких лампочек, что не дает возможности объективно сравнивать ее с другими моделями. В остальном недостатков у модели нет.

Плюсы и минусы

• Хорошая мощность и светоотдача
• Теплый свет не слепит водителей
• Универсальный цоколь, тип P43t
• Отсутствует информация о ресурсах

Верх 1. OSRAM ULTRA LIFE h5 64193ULT-HCB

Рейтинг (2022 г.): 4,80

Учтено 15 отзывов с ресурсов: Яндекс Маркет

лучший результат

По мнению покупателей, это самая качественная лампа для Лада Гранта.

• Средняя цена: 825 руб.
• Страна: Германия
• Мощность: 60/55 Вт
• Световой поток: 1000/1650 лм
• Цветовая температура: 3200K
• Тип: галоген

Универсальная галогенная лампа, хорошо подходящая на роль ближнего и лампа дальнего света как в автомобиле Лада Гранта, так и во многих других моделях, в том числе и зарубежных.