Как найти деталь

В нашем интернет-магазине предложено несколько вариантов поиска необходимых запчастей:

• по коду детали
• по VIN-номеру и каталогам
• по наименованию
• VIN-запрос

Поиск детали по коду

Код детали (артикул) — маркировка завода-изготовителя, однозначно идентифицирующая деталь автомобиля. Маркировку можно найти на детали, на упаковке или в сопроводительной документации, если на детали по какой либо причине нанесение номера невозможно. 

Если код детали известен — введите его в поле поиска и нажмите кнопку «Найти» (Рис. 1).

Если по Вашему запросу найдутся детали нескольких производителей, Вы cможете просмотреть предложения каждого из них (Рис. 2). рис. 2

Система произведет поиск и отобразит все доступные варианты поставки выбранного артикула, его аналогов и замен (Рис. 3).   

Для более удобного поиска предложений Вы можете воспользоваться сортировкой или фильтрами результатов поиска.

Выберите оптимальное для Вас предложение, поместите его в корзину и оформляйте заказ.

Поиск деталей по каталогам и VIN номеру

В случае, если Вы не знаете код детали — воспользуйтесь поиском по каталогам, представленным на сайте интернет-магазина.

Для этого на главной странице сайта выберите тип каталога и марку Вашего автомобиля.

Для быстрого перехода в оригинальный каталог марки Вашего автомобиля можно ввести его VIN-номер в строке поиска. При наличии VIN-номера в данных системы откроется каталог именно для Вашего автомобиля. 

Для ручного поиска запчасти в каталоге выберите каталог по марке и модели Вашего автомобиля, год выпуска, регион продаж, группа или узел, и найдите на схеме или в списке нужную деталь.

После того, как деталь выбрана (на её названии сделан клик), Вы автоматически вернётесь на сайт

интернет-магазина, прямо на страницу с предложениями поставщиков по этой запчасти. 

При нажатию на номер детали на схеме или в списке Вы автоматически перейдете на страницу поиска предложений по коду выбранной детали.   

Поиск по наименованию

Для поиска детали по наименованию просто начните вводить название детали в строке поиска. Система предложит Вам варианты подходящих запчастей. Для поиска предложений по интересующей запчасти выберите её из списка — система произведет поиск и отобразит доступные предложения.

VIN запрос

VIN (Vehicle Identification Number) — 17-значный цифро-буквенный код, в котором зашифрована почти вся информация о Вашей машине. VIN-код вы можете увидеть в Паспорте Технического Средства (ПТС) или Свидетельстве о регистрации Вашего автомобиля. Он позволяет практически однозначно определить каждый из узлов и параметров Вашего автомобиля. 

Если Вы испытываете затруднения в подборе детали или сомневаетесь в правильности подбора — лучше всего обратиться к профессионалам и сформировать VIN-запрос менеджеру интернет-магазина на подбор запчастей к Вашему автомобилю, указав данные по автомобилю и наименования интересующих запчастей. Информация об автомобиле заполняется один раз и сохраняется в базе интернет-магазина. При последующих запросах Вам достаточно будет просто выбрать Ваш автомобиль из списка.

После обработки запроса менеджеры отправят на Ваш e-mail данные по ценам и/или кодам запрошенных запчастей и Вы сможете оформить по ним заказ.

Помимо предложенных вариантов поиска деталей Вы всегда можете обратиться непосредственно в магазин с помощью средств связи (телефон, e-mail), реквизиты которых указаны на странице Контакты , или посетив нас лично.

Внимание!

В браузере выключены cookie. Это может вызывать сбои или некорректную работу сайта. Пожалуйста, разрешите использование файлов cookie для данного сайта (или браузера в целом) согласно документации к браузеру.

Как найти деталь

В нашем интернет-магазине предложено несколько вариантов поиска необходимых запчастей:

• по коду детали
• по VIN-номеру и каталогам
• по наименованию
• VIN-запрос

 

Поиск детали по коду

Код детали (артикул) — маркировка завода-изготовителя, однозначно идентифицирующая деталь автомобиля.  Маркировку можно найти на детали, на упаковке или в сопроводительной документации, если на детали по какой либо причине нанесение номера невозможно. 

Если код детали известен — введите его в поле поиска и нажмите кнопку «Найти» (Рис. 1).

рис. 1

Если по Вашему запросу найдутся детали нескольких производителей, Вы сможете просмотреть предложения каждого из них (Рис. 2). рис. 2

Система произведет поиск и отобразит все доступные варианты поставки выбранного артикула, его аналогов и замен (Рис. 3).   

рис. 3

Для более удобного поиска предложений Вы можете воспользоваться сортировкой или фильтрами результатов поиска.

Выберите оптимальное для Вас предложение, поместите его в корзину и оформляйте заказ.

 

Поиск деталей по каталогам и VIN номеру

В случае, если Вы не знаете код детали — воспользуйтесь поиском по каталогам, представленным на сайте интернет-магазина.

Для этого на главной странице сайта выберите тип каталога и марку Вашего автомобиля.

 

рис. 4

Для быстрого перехода в оригинальный каталог марки Вашего автомобиля можно ввести его VIN-номер в строке поиска. При наличии VIN-номера в данных системы откроется каталог именно для Вашего автомобиля. 

рис. 5

 

Для ручного поиска запчасти в каталоге выберите каталог по марке и модели Вашего автомобиля, год выпуска, регион продаж, группа или узел, и найдите на схеме или в списке нужную деталь.

После того, как деталь выбрана (на её названии сделан клик), Вы автоматически вернётесь на сайт

интернет-магазина, прямо на страницу с предложениями поставщиков по этой запчасти. 

При нажатию на номер детали на схеме или в списке Вы автоматически перейдете на страницу поиска предложений по коду выбранной детали.  

 

Поиск по наименованию

Для поиска детали по наименованию просто начните вводить название детали в строке поиска. Система предложит Вам варианты подходящих запчастей. Для поиска предложений по интересующей запчасти выберите её из списка — система произведет поиск и отобразит доступные предложения.

рис. 6

 

VIN запрос

VIN (Vehicle Identification Number) — 17-значный цифро-буквенный код, в котором зашифрована почти вся информация о Вашей машине. VIN-код вы можете увидеть в Паспорте Технического Средства (ПТС) или Свидетельстве о регистрации Вашего автомобиля. Он позволяет практически однозначно определить каждый из узлов и параметров Вашего автомобиля. 

Если Вы испытываете затруднения в подборе детали или сомневаетесь в правильности подбора — лучше всего обратиться к профессионалам и сформировать VIN-запрос менеджеру интернет-магазина на подбор запчастей к Вашему автомобилю, указав данные по автомобилю и наименования интересующих запчастей. Информация об автомобиле заполняется один раз и сохраняется в базе интернет-магазина. При последующих запросах Вам достаточно будет просто выбрать Ваш автомобиль из списка.

После обработки запроса менеджеры отправят на Ваш e-mail данные по ценам и/или кодам запрошенных запчастей и Вы сможете оформить по ним заказ.

---

 

Помимо предложенных вариантов поиска деталей Вы всегда можете обратиться непосредственно в магазин с помощью средств связи (телефон, e-mail), реквизиты которых указаны на странице Контакты , или посетив нас лично.

 

Внимание!

В браузере выключены cookie. Это может вызывать сбои или некорректную работу сайта. Пожалуйста, разрешите использование файлов cookie для данного сайта (или браузера в целом) согласно документации к браузеру.

Средняя стоимость получения подробной информации о вашем автомобиле

Весенний сезон известен своими новыми стартами — будь то наконец-то пожертвование старой одежды или глубокая уборка вашего дома. Но освежение вашего автомобиля может стоить дороже, чем другие весенние украшения.

Детализация вашего автомобиля может стоить от 75 долларов США за частичную очистку до полной внутренней и внешней очистки от 100 до 225 долларов США, в зависимости от размера вашего автомобиля и количества услуг, которые вы получаете. Поэтому, прежде чем платить за полную информацию, рассмотрите все тонкости обслуживания, а также способы, с помощью которых ваш автомобиль будет чувствовать себя совершенно новым без дополнительной платы.

Лампочка

Что такое детейлинг автомобилей?

Автодеталь — это глубокая очистка, как правило, салона и экстерьера вашего автомобиля. Цель услуги — оставить ваш автомобиль в состоянии как нового.

Сколько стоит детейлинг автомобиля?

Стоимость полного описания автомобиля зависит от региона, говорит Мэтт Деген, старший редактор Kelley Blue Book and Autotrader. Но, объясняет Деген, водители, как правило, могут рассчитывать заплатить более 100 долларов за услугу по детализации экстерьера или интерьера, в то время как более тщательная детализация легко может стоить вдвое дороже.

Приготовьтесь потратить до 225 долларов на тщательную очистку.

Вы можете заплатить еще больше, чтобы добавить дополнительные и более трудоемкие услуги. Водитель со стойкими внутренними пятнами потратит больше, чем водитель, просто попросивший пропылесосить. Каждый специалист по детейлингу также предлагает различные способы очистки вашего автомобиля до скрипа. Например, использование глиняного бруска для приведения в порядок вашего прозрачного лака отнимает много времени и, вероятно, будет стоить больше, чем простая стирка.

Размер автомобиля также играет важную роль в определении цены.

«Большие транспортные средства, такие как внедорожники, грузовики и минивэны, будут стоить дороже, так как их нужно мыть буквально больше», — делится Деген.

Но наличие более крупного автомобиля не должно отговаривать вас от детализации вашего автомобиля. Многие сервисы предлагают скидки, особенно в весенний сезон, которые могут сократить расходы даже на самые большие автомобили.

Факторы, влияющие на стоимость детализации автомобиля

Помимо ранее упомянутых факторов, использование вашего автомобиля также влияет на стоимость.

«Грузовик, который весь день находится на улице и работает на стройке, будет грязнее быстрее и чаще, чем изнеженный родстер, который видит только дневной свет, ну только периодически при дневном свете», — говорит Деген.

То же самое относится и к салону автомобиля.

«Минивэн, который ежедневно перевозит детей, по своей природе загрязняется быстрее и чаще, — делится Деген.

При прогнозировании цен на детали автомобилей учитывайте свой образ жизни и текущее состояние автомобиля.

Тем не менее, некоторые интерьеры чистить легче, чем другие. Например, разлив или пятно на сиденьях из искусственной кожи, как правило, легче удалить, чем на сиденьях из ткани.

Лампа накаливания

Подсказка по банковскому курсу

При покупке автомобиля рассмотрите возможность его использования, чтобы не остаться с автомобилем, который не выдерживает ежедневного износа.

Другие факторы включают:

• Детейлинговые услуги. Многие автосервисы предлагают пакеты, которые защитят ваш автомобиль от проблем в будущем. Они варьируются от защиты от пятен до интенсивной экстерьерной обработки воском. Эти услуги могут значительно превышать базовые цены — до 1000 долларов.
• Размер автомобиля. Небольшие транспортные средства означают меньше уборки и меньшую стоимость обслуживания. Разница в цене между деталями небольшого седана и более крупного внедорожника может составлять 60 долларов и более.
• Очистка дополнений. Это увеличит стоимость, если вам нужно решить конкретную проблему, такую ​​как удаление запаха, внешних царапин или шерсти домашних животных. Эти надстройки могут стоить от 15 до 100 долларов.
• Комплект отделки. Часто чем роскошнее ваш автомобиль, тем дороже может быть ваша деталь. В то время как более красивый автомобиль напрямую не означает более высокую стоимость деталей, некоторые функции, такие как кожаные сиденья и хромированные интерьеры, могут стоить дороже.

Средняя стоимость деталей автомобиля

Стоимость деталей вашего автомобиля зависит от состояния вашего автомобиля, его размера и даже вашего почтового индекса. Рассмотрим следующие ожидаемые затраты по штатам для детали транспортного средства.

Что происходит во время автомобильной детализации?

Намного более глубокий, чем обычная автомойка, полная детализация автомобиля — это обширный процесс, благодаря которому ваш автомобиль будет чувствовать себя совершенно новым. Вы можете рассчитывать на то, что специалисты выполнят вручную следующие услуги при полной автодетейлинге:

• Мойка и сушка кузова
• Наружная полировка
• Пылесос салона
• Очистка стекла
• Окрашивание глиной
• Наружная герметизация и вощение
• Очистка паром
• Ароматизация салона

Как найти службу по уходу за автомобилем

Как и при поиске любой услуги, первым шагом является исследование, советует Деген. Вы можете пойти на обычную автомойку или в фирму, специализирующуюся на детализации.

«Как и при любой другой услуге, вы захотите проверить репутацию компании или частного лица и убедиться, что их цена соответствует вашему бюджету», — говорит он.

Ознакомьтесь с отзывами прошлых клиентов или получите рекомендации от надежных друзей или родственников.

Стоит ли детализировать машину?

Чистота автомобиля — это не только тщеславие, — говорит Деген.

«Езда на грязном автомобиле представляет реальную угрозу безопасности, — объясняет Деген.

Езда с немытым ветровым стеклом, из-за которого ухудшается обзор, или внешними датчиками и камерами, забитыми дорожной грязью, может представлять опасность для вас и ваших пассажиров.

Но то, как используется ваш автомобиль, в конечном итоге должно определить, стоит ли регулярно его детализировать.

«Рабочий грузовик, который на следующий день просто испачкается, не получит или не обязательно будет нуждаться в уходе за любимой классикой», — говорит Деген. «Это не шоу-кар».

Лампочка

Совет по банковскому переводу

Если вы планируете продать свой автомобиль, детализация — это разумный первый шаг. KBB отмечает, что автомобиль в отличном состоянии будет стоить дороже, чем автомобиль в среднем состоянии.

Советы по уходу за автомобилем своими руками

Если вы хотите генеральную уборку без больших затрат, воспользуйтесь следующими советами от Chase. Хотя чистка вашего автомобиля может показаться непосильной задачей, которую следует доверить профессионалам, простые шаги могут заставить ваш автомобиль снова почувствовать себя новым.

1. Вынести мусор. Один из самых простых способов содержать машину в чистоте — это выносить скопившийся мусор. Обратите особое внимание на скрытые места, такие как бардачок и между сиденьями. Закрепите мешок для мусора в машине, чтобы избежать накопления мусора в будущем.
2. Используйте стеклоочиститель. Содержание окон и лобовых стекол в чистоте и чистоте жизненно важно для обеспечения безопасности вас и ваших пассажиров. Купите недорогое средство для мытья стекол и полотенце из микрофибры, чтобы на окнах не было разводов. Не забывайте очищать салон снаружи и внутри, а также поднимать и опускать окна, чтобы удалить застрявшую грязь.
3. Вакуум. Наша обувь постоянно оставляет грязь и мусор в наших автомобилях. Быстрая чистка ковриков пылесосом послужит большим освежением. Еще проще, встряхните коврики, чтобы избавиться от скопившейся грязи.
4. Используйте универсальное чистящее средство. Простое опрыскивание мест в автомобиле, к которым часто прикасаются, может значительно уменьшить количество микробов. Протрите руль, рычаг переключения передач и основную консоль, чтобы на них не осталось пыли и грязи.

Дальнейшие действия

Если вы не можете позволить себе приобрести новый автомобиль этой весной, есть способы подарить старому автомобилю новую жизнь. Подумайте о том, чтобы принести его для автомобильной детали, обычно стоимостью от 75 до 225 долларов, которая может оставить вам запах новой машины, который вы жаждете, — без высокой цены.

Лучший автомобильный салон в Форт-Уэрте

Домашняя страница: Добро пожаловать

Главный центр Форт-Уорта для коррекции окраски и керамических покрытий!

Наши услуги по детализации автомобилей

Детейлинг салона автомобиля

Вы хотите получать удовольствие от вождения автомобиля. Позвольте нам позаботиться о том, чтобы салон вашего автомобиля оставался в отличном состоянии, с нашими пакетами услуг по очистке салона автомобиля и чистке автомобиля.

Детали экстерьера автомобиля

Посетить автомойку несложно, но это может нанести большой ущерб вашему автомобилю. Наша мобильная служба детейлинга очистит ваш автомобиль, не повредив его (и мы приедем к вам!)

Детализация автомобиля

Может быть, вы хотите все сразу? Чистый салон и экстерьер автомобиля. Это отличный способ сохранить большую ценность вашего автомобиля. Узнайте больше о нашей полной детализации автомобиля.

Планы технического обслуживания транспортных средств

Вам понравился опыт мобильной автомобильной детализации? Подпишитесь на наши планы постоянного обслуживания деталей автомобиля, чтобы ваш автомобиль выглядел великолепно круглый год.

Коррекция окраски и покрытия

Если вы хотите придать своему автомобилю новый блеск и отремонтировать его, мы рекомендуем наши средства коррекции окраски и профессиональные керамические покрытия. Они удаляют глубокие царапины и дефекты краски и обеспечивают защиту от 3 до 10 лет.

Дополнительные услуги по детейлингу

Ищете что-то еще, чтобы дополнить детали вашего автомобиля? Мы предлагаем реставрацию фар, деталировку двигателя, удаление запахов и многое другое.

Наши услуги по детализации автомобилей

Бесплатное техническое обслуживание керамического покрытия 

Закажите у нас керамическое покрытие вашего автомобиля и получите бесплатную информацию об обслуживании в течение всего срока службы вашего покрытия. Мы позаботимся о том, чтобы ваше покрытие всегда было на высоте.

Коррекция окраски и керамические покрытия

Если вы хотите придать своему автомобилю новый блеск и восстановить его, мы рекомендуем наши корректирующие краски и профессиональные керамические покрытия. Они удаляют глубокие автомобильные царапины и дефекты лакокрасочного покрытия и обеспечивают защиту от 3 до 10 лет.

Детализация автомобиля

Может быть, вы хотите все сразу? Чистый салон и экстерьер автомобиля. Это отличный способ сохранить большую ценность вашего автомобиля. Узнайте больше о нашей полной детализации автомобиля.

Детализация салона автомобиля

Вы хотите получать удовольствие от вождения автомобиля. Позвольте нам позаботиться о том, чтобы салон вашего автомобиля оставался в отличном состоянии, с нашими пакетами услуг по очистке салона автомобиля и чистке автомобиля.

Детали экстерьера автомобиля

Посетить автомойку несложно, но это может нанести большой ущерб вашему автомобилю. Наш автодетейлинг очистит ваш автомобиль, не повредив его!

Дополнительные услуги по детейлингу

Ищете что-то еще, чтобы дополнить детали вашего автомобиля? Мы предлагаем реставрацию фар, деталировку двигателя, удаление запахов и многое другое.

О

Меня зовут Остин Пруэтт, основатель Fort Worth Auto Detail. Раньше я, как и все, регулярно водил машину на автомойку. Так было до тех пор, пока я не купил совершенно новый автомобиль — самый новый автомобиль, который у меня когда-либо был, — и хотел убедиться, что защитил одну из самых больших покупок в моей жизни.

​

​

 

Когда я открыл для себя мир автодетейлинга и понял, насколько он ценнее вашей повседневной автомойки, я начал заботиться о своей машине, машинах моей семьи, машинах моих друзей и понял, что я действительно могу принести пользу людям. Так была основана компания Fort Worth Auto Detail.

​

Мы являемся основным местом для всех ваших потребностей в коррекции окраски и керамических покрытий в Форт-Уэрте. Мы заканчиваем каждую встречу в соответствии с графиком с высочайшим уровнем качества.

​

Мы уделяем особое внимание индивидуальному обслуживанию автомобилей, конкурентоспособным ценам и удовлетворенности клиентов, и мы всегда стремимся оправдать ожидания и превзойти их.


Что говорят наши клиенты

Мой муж сделал коррекцию окраски и керамическое покрытие своего черного F-150 и WOW. Фотографии никогда не могли передать должное драматическим изменениям. Помимо того, что грузовик выглядит лучше, чем когда-либо (даже лучше, чем в тот день, когда он выгнал его из автосалона), все в нашем опыте было на высшем уровне. Обслуживание клиентов было фантастическим, общение было последовательным и четким, и Остин Пруэтт и его команда позаботились о том, чтобы работать с нами, чтобы удовлетворить все наши потребности. Мы БУДЕМ использовать детали Fort Worth Auto снова и будем рекомендовать ее ВСЕМ! Если вы даже просто думаете о том, чтобы сделать некоторые услуги по детализации вашего автомобиля — СДЕЛАЙТЕ ЭТО и СДЕЛАЙТЕ ЭТО ЗДЕСЬ !! Вы будете так счастливы, что сделали!!

Averi S.

Транспортные средства, которые мы обслуживаем

Если вы находитесь в районе Форт-Уэрта и ищете автодетейлинг для своего автомобиля, грузовика или внедорожника, обязательно свяжитесь с нами, записавшись на прием или позвонив нам.

​

Мы часто детализируем седаны, внедорожники, минивэны, грузовики, спортивные автомобили, кабриолеты, экзотические автомобили и многое другое. Мы готовы помочь придать вашему автомобилю блеск выставочного зала, который вы хотите.

Часто задаваемые вопросы

Нам поступает много вопросов о детализации автомобилей. Вот несколько наших самых частых вопросов.

Сколько стоит получить полную информацию об автомобиле?

Детали интерьера и экстерьера автомобиля могут стоить от 399 до 3499 долларов США в зависимости от выбранного вами пакета автодетейлинга. Узнайте больше о расходах на детализацию автомобилей.

Что включает в себя полная информация об автомобиле?

Полная автомобильная детализация включает в себя почти все, что вы можете себе представить, но мы предоставляем исчерпывающий список на нашей странице услуги «Полная автомобильная детализация».

Помимо того, что чистота автомобиля делает отдых и рабочие поездки более приятными, автодетейлинг также может увеличить стоимость вашего автомобиля по сравнению с автомойкой, что на самом деле может снизить стоимость вашего автомобиля.

Насос шестеренный, Ш, НШ, гидравлический, схема, чертёж, принцип работы, ремонт

Шестеренные насосы и гидромоторы благодаря простой конструкции и надежности в работе широко распространены в гидроприводах дорожных машин. Принцип действия шестеренного насоса (рис. 1) заключается в следующем.

Две шестерни равной ширины ведущая 1 и ведомая 2 находятся в зацеплении и расположены в корпусе 3 с минимальным радиальным зазором. К торцовым поверхностям шестерен прилегают боковые стенки насоса. При вращении шестерен жидкость, заполняющая впадины между зубьями, переносится шестернями по внутренней поверхности корпуса (показано стрелками) из полости всасывания А в полость нагнетания Б.

Объемный КПД в основном зависит от утечек рабочей жидкости через зазоры, образованные головками зубьев и корпусом насоса, а также между торцовыми поверхностями шестерен и боковыми стенками корпуса. Кроме того, дополнительно возникают утечки по линии контакта зубьев. Чтобы уменьшить радиальные утечки, зазор между шестернями и корпусом насоса делают минимальным, а для снижения торцовых утечек боковые стенки автоматически прижимаются к торцовым поверхностям шестерен жидкостью под рабочим давлением. Максимальное значение КПД шестеренных насосов — 0,8…0,95.

В шестеренном насосе-гидромоторе (рис. 2) ведущая 8 и ведомая 9 шестерни изготовлены заодно с валами и заключены в алюминиевый корпус 6. Корпус закрыт крышкой 2, привернутой к нему винтами 11. Опорными подшипниками скольжения для валов служат «плавающие» бронзовые втулки 5 и 7. Одновременно они выполняют роль упорных подшипников для торцов шестерен 8 и 9. Между крышкой и корпусом проложено уплотнительное кольцо 13 из маслостойкой резины.

Ремонт шестеренных насосов

Для предупреждения вытекания рабочей жидкости и защиты втулки 5 от попадания пыли и грязи установлено уплотнение 4, фиксируемое стопорным 1 и опорным 3 кольцами. Кроме того, в крышке выполнены расточки, в которые вводят дополнительные уплотнительные кольца 12. Передние бронзовые втулки 5 могут перемещаться вдоль валов-шестерен. Втулки автоматически прижимаются к шестерням независимо oт их износа путем подачи рабочей жидкости под давлением в торец втулки. Этим достигается высокий КПД насоса-гидромотора и увеличивается срок его службы.

Чтобы избежать перекоса втулок из-за неравномерной нагрузки в зоне камер всасывания и нагнетания, со стороны всасывающей камеры установлена фигурная разгрузочная пластина 10, обтянутая по контуру резиновым кольцом. Пластину располагают между крышкой 2 и втулками 5. Между сопряженными поверхностями втулок 5 и 7 для упрощении сборки предусмотрен зазор 0,1…0,15 мм. После сборки этот зазор принудительно выбирают, поворачивают втулки и фиксируя их проволоками 15, вставленными в отверстия втулок. Рабочая жидкость, просочившаяся вдоль валов, поступает через отверстие в крышке 2 и отверстие в ведомой шестерне в полости, соединенные, с камерой всасывания. К боковым поверхностям корпуса насоса-гидромотора крепят винтами всасывающий и нагнетательный патрубки.

Отверстие большого диаметра под всасывающим патрубком отмечено на корпусе надписью «Вход». Насосы могут быть использованы как для левого, так и для правого вращения. Чтобы изменить направление вращения, меняют местами ведущую и ведомую шестерни, переставляют втулки так, чтобы их положение и направление разворота стыка и проволок было таким же, как у задних втулок, а затем поворачивают крышку 2 на 180°. Нельзя менять направление входа и выхода в насос, так как это может привести к выдавливанию рабочей жидкостью сальника ведущей шестерни. В корпусе насоса-гидромотора сделано коническое резьбовое отверстие 14 для отвода просочившейся рабочей жидкости при использовании гидромашины в режиме гидромотора. В это отверстие ввертывают штуцер, к которому прикрепляют дренажный трубопровод, соединяющий внутреннюю полость корпуса с баком гидравлической системы. 

Шестеренчатый насос НШ: устройство, схема работы

Статья обновлена 08.03.2019

Для того чтобы в определённой конструкции перекачивалась жидкость и устройство могло заработать, устанавливаются разного вида насосы. Они отличаются по количеству давления, по объему и габаритам. Один из самых распространенных является шестеренчатый насос НШ. Он является самым популярным видом гидравлического устройства перекачки жидкости.

У подобного вида установок основным механизмом для начала работы есть процесс всасывания жидкости из-за силы вращения рабочих деталей. В устройство насоса шестеренчатого входят зубчатые колеса, сердечники с поршнями или лопастями. Такие виды наиболее распространенные. Весь механизм вращения может быть регулируем вручную или же автоматически настроен производителем. Второй вариант такого устройства самостоятельно настраивать будет невозможно.

Виды шестеренчатых насосов

Существует несколько видов насосов. Их можно квалифицировать по таким признакам:

• характер сцепления может быть внутренними или наружным;
• механизм может быть оснащен винтовыми, шевронными или же прямыми зубьями;
• могут иметь правое, реверсное или левое вращение;
• по количеству сцепляющихся роторов, насос шестеренчатый масляный может быть двухроторным и многороторным;
• они делятся на одноступенчатые и многоступенчатые по количеству ступеней;
• также о наличия регулировки могут быть регулированными или неурегулированными;
• в зависимости от их работоспособности из подачи давления насосы могут быть неразгруженные, разгруженные или же иметь автоматическую регулировку торцевых зазоров.

Модель шестеренчатого насоса

Из-за того, что работа данного устройства может квалифицироваться исходя из нескольких признаков, то данная характеристика является условной.

Принцип работы

Хотя весь механизм имеет некоторые отличия, но все же работа шестеренчатого насоса имеет общую схему.

Ведущая и ведомая шестерни размещены в корпусе. Когда происходит вращение, то весь воздух, которым ранее был заполнен объем между зубьями, сразу переходит в линию нагнетания. Она размещена в полости всасывания. Здесь из-за этого процесса возникает перепад давления, из-за которого масло из бака получает возможность подняться. Оно на своём пути заполняет пространство между зубьями. Когда же шестерни обращаются, то жидкость попадает в полость нагнетания, и когда в зацепления входят зубья, то оно силой вытесняется в нагнетательный трубопровод.

При работе механизма стоит помнить, что весь процесс вращения жидкости происходит по определённому направлению.

Где применяются шестеренчатые насосы

Устройство имеет довольно широкий спектр применения. Так, гидравлический насос отлично справляется с назначением по перекачке низковязких и высоковязких жидкостей. Они обладают довольно высоким уровнем КПД, довольно надежные в работе. В основном насосы больше предназначены для высоковязких жидкостей, которые имеют температуру 320 градусов и больше.

Очень часто такие конструкции используют как для загрузки, так и для разгрузки цистерн. Но если оборудования имеет меньшую производность, то тогда они предназначаются для того, чтобы перекачивать жидкость с одной емкости в другую.

Из-за того, что устройство устойчиво к коррозии, то его часто используют в химической промышленности. Также они могут быть полезны в легкой промышленности, с помощью агрегата можно изготовлять обувь, картон и другие популярные товары. Механизм работы имеет и топливный насос. Его применяют для нормального функционирования бензина в моторе двигателя.

Конструкция насосов НШ

Из-за того, что схема работы этого вида устройств очень простая, то они популярны в гидроприводах дорожных автомобилей. Можно найти много чертежей, где очень доступно излагается принцип их работы. Агрегаты могут быть использованы как с помощью правого, так и левого вращения.

Схема шестеренчатого насоса, у которого внешнее зацепление.

Схема насоса

Цифрами означены такие его детали:

1. Шестерня ведущая.
2. Шестерня ведомая.
3. Соединенный с приводом вал.
4. Система по уплотнению вала.
5. Задняя втулка.
6. Передняя втулка.

Остальные виды имеют некоторые незначительные изменения в схеме.

Основные поломки насосов НШ

Чтобы весь механизм работал, часто приходится делать ремонт некоторых деталей или полностью всей установки. Есть такие основные виды поломок:

• используется масло низкой температуры;
• привод насоса в нерабочем состоянии;
• есть утечка масла или оно несоответственного качества;
• направление вращения привода и насоса разное;
• загрязнения гидросистемы.

Также встречаются и другие виды поломок.

Заключение

Для того чтобы выбрать идеальный вариант этого насоса, существует специальный каталог, где есть возможность просмотреть все установки, которые есть в наличии. Множество производителей предлагают товары высокого качества по доступной цене.

7 Части шестеренчатого насоса и его функции + схема и применение

Содержание

В этом посте подробно объясняются основные части шестеренчатого насоса, одного из самых популярных объемных насосов серии . Этот насос обеспечивает непрерывный поток во время работы. Шестеренчатый насос с помощью зубчатых зацеплений преобразует механическую энергию в энергию жидкости. Насос эффективен при длительном использовании вязких жидкостей, таких как масло, без необходимости заливки.

Веб-сайт Linquip — это самый надежный ресурс, к которому вы можете обратиться, если хотите узнать все, что вам нужно знать о шестеренчатых насосах. Если у вас есть какие-либо вопросы по шестеренчатым насосам, наши специалисты всегда готовы помочь вам. Хорошей отправной точкой для понимания шестеренчатых насосов является статья Linquip «Шестеренчатый насос : принцип работы, функция и схема ».

Вы уже работали с шестеренчатыми насосами? Шестеренчатые насосы Продукты , которые мы перечислили на нашем веб-сайте, позволят вам выбрать именно то, что вы ищете. Если бы вам пришлось выбирать, какой тип шестеренчатого насоса вам нужен? Linquip с гордостью предлагает бесплатный доступ ко всем доступным Шестеренчатый насос для продажи , который можно найти на веб-сайте Linquip. Мы в Linquip предлагаем вам возможность запросить бесплатное ценовое предложение или узнать о ценах на шестеренные насосы у всех поставщиков шестеренных насосов и компаний , с которыми вы хотите связаться.

Для начала давайте рассмотрим основы шестеренчатого насоса, включая его функции, схему и области применения. Далее мы более подробно рассмотрим каждый компонент. Эта статья рекомендуется для тех, кто заинтересован в изучении всех основных моментов о шестеренчатых насосах.

⇒ Посмотреть полный список шестеренных насосов для продажи и их поставщиков ⇐

Шестеренчатые насосы представляют собой объемные роторные насосы. Объемный насос (также называемый объемным насосом или насосом PD) физически сжимает жидкость за счет механического воздействия, в отличие от центробежного насоса, который преобразует скорость в давление.

Иоганн Кеплер изобрел шестеренные насосы в начале 17 века. Они обычно используются для гидравлических систем, а также для жидкостей с высокой вязкостью. Они являются самовсасывающими, так как могут перекачивать воздух, как и все объемные насосы.

Шестеренчатые насосы обычно бывают двух типов. В одной из конструкций две одинаковые шестерни входят в зацепление друг с другом; эта конструкция насоса известна как насос с внешним зацеплением. Во второй конструкции одна шестерня размещена внутри другой шестерни. Этот тип насоса называется насосом с внутренним зацеплением.

Шестеренчатый насос обычно имеет две шестерни; ведущая шестерня или силовая шестерня и ведомая или промежуточная шестерня. Ведущую шестерню также называют ведущей, а ведомую — ведомой. Ведущая шестерня прикреплена к одному или нескольким первичным двигателям или источникам механической энергии. Электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания или человеческие руки используются для вращения ведущей шестерни.

Жидкости перемещаются внутри шестеренчатого насоса, когда взаимосвязанные шестерни заключают в себе фиксированный объем жидкости, а затем перекачивают его при вращении шестерни. С этим насосом подается непрерывный, без пульсаций расход, пропорциональный скорости вращения шестерен.

В химических установках шестеренные насосы также широко используются для перекачки жидкостей с высокой вязкостью. Шестеренчатые насосы в основном используются для создания высокого давления.

Максимальное рабочее давление шестеренчатого насоса обычно составляет 210 бар (21 000 кПа), а максимальная скорость составляет 3 000 об/мин. Некоторые производители выпускают шестеренные насосы с более высокими скоростями и давлением. Однако эти насосы часто шумны, поэтому необходимо соблюдать особые меры предосторожности.

Шестеренчатый насос задерживает жидкость на стороне всасывания и нагнетает ее под более высоким давлением на стороне нагнетания. Это похоже на принцип работы насоса с внутренним зацеплением для насоса с внешним зацеплением. Оба принципа будут обсуждаться отдельно для ясности.

Жидкость поступает в насос со стороны всасывания. На стороне всасывания по мере вращения шестерен объемное пространство между зубьями шестерни увеличивается. Отрицательное давление всасывания внутри полостей позволяет жидкости попадать в промежутки/полости между зубами. При дальнейшем вращении шестерен жидкость, попавшая в полости, вынуждена перетекать между шестернями и корпусом.

Шестерни движутся к стороне нагнетания, продолжая вращение. Из-за увеличения зазора между шестернями и корпусом жидкость выходит из полостей. Когда шестерни вращаются, они блокируются, в результате чего любая оставшаяся жидкость в полостях выдавливается. При разъединении шестерен на стороне всасывания жидкость может попасть в свободные пространства, и цикл может повториться.

Приводные механизмы (например, электродвигатели и т. д.) вращают шестерню ротора (внутреннюю шестерню). Промежуточные шестерни (внешние шестерни) вращаются вместе с роторной шестерней по мере ее вращения. Жидкость поступает в насос со стороны всасывания и перемещается в полости между ротором и натяжным колесом.

Поскольку шестерни продолжают вращаться, они разделены стационарным серповидным уплотнением. Между роторной шестерней и внутренней серповидной поверхностью, а также между промежуточной шестерней и внешней серповидной поверхностью имеются полости, в которых задерживается жидкость. С каждым оборотом шестерни зубья обеих шестерен сближаются. Как только шестерни входят в зацепление, жидкость начинает вытекать из полостей и выходит из насоса; затем весь процесс повторяется.

Хотя в альтернативных конструкциях шестеренных насосов с внутренним зацеплением серповидное уплотнение отсутствует, принцип их работы почти такой же.

Шестеренчатые насосы обычно используются для перекачки масла, красок, смол или пищевых продуктов с высокой вязкостью. В любом приложении, требующем точного дозирования или высокого давления, они являются лучшим выбором. В ситуациях, когда подача неравномерна, шестеренчатые насосы также предпочтительнее, потому что их производительность не сильно зависит от давления.

Ниже приведены некоторые примеры типичных применений шестеренных насосов с внешним и внутренним зацеплением:

• Автомобильное топливо и масла.
• Гидравлические масла.
• Растворители и спирт.
• Циркуляция горячего масла в малых масштабах.
• Краски, смолы и полимеры.
• Жидкое мыло.
• Пищевые продукты, такие как кукурузный сироп, корм для животных и арахисовое масло.

7 Части шестеренчатого насоса:

• Первичный двигатель
• Шестерня привода
• Ведомая шестерня
• Корпус
• Впускное отверстие или сторона всасывания
• Выходное отверстие или сторона нагнетания
• Клапан сброса давления или предохранительный клапан
• Уплотнение

Шестеренчатые насосы состоят из следующих основных компонентов:

1. Первичный двигатель

Шестеренчатый насос опирается на первичный двигатель, приводящий в движение вал, на котором находится силовая шестерня. Он может приводиться в действие ручным трудом, двигателем внутреннего сгорания или электродвигателем.

Ведущий или силовой механизм соединен с первичным двигателем. Эта шестерня вращается за счет мощности основного двигателя.

Ведомая шестерня входит в зацепление с силовой шестерней. Эта шестерня вращается так же, как силовая шестерня.

Корпус гидравлического шестеренчатого насоса содержит силовую и промежуточную шестерни.

Это часть насоса, которая подает жидкость в насос. Это входная секция, которая подает жидкость под низким давлением в насос.

Шестеренчатый насос имеет эту часть, которая подает сжатую жидкость в указанную область. В этот момент жидкость под высоким давлением выходит из насоса.

Во избежание повреждения насоса этот клапан устанавливается на выпускной секции, чтобы он мог выпускать жидкость в случае избыточного давления.

Среди самых популярных насосов, используемых сегодня в гидравлических системах, есть объемные шестеренные насосы с внешним зацеплением, которые универсальны, прочны и долговечны.

Они просты по конструкции по сравнению с другими типами (поршневыми, орбитальными и т. д.) и поэтому недороги при покупке и обслуживании.

В дополнение к работе в тяжелых условиях, эти гидравлические шестеренные насосы и двигатели обеспечивают высокую гидравлическую мощность, хороший гидравлический, механический и объемный КПД, малошумны и имеют компактные размеры, а также низкое соотношение веса и мощности. Они хорошо подходят как для промышленных, так и для мобильных предприятий.

Алюминиевая втулка направляет зубчатую передачу, поддерживаемую корпусом, фланец фиксирует шестерню, а крышка закрывает весь узел.

Для усиления конструкции в вал ведущей шестерни, выступающий за фланец, встроено уплотнительное кольцо. Затем между двумя кольцами вставляется эластичное стопорное кольцо.

Специальный алюминиевый сплав обеспечивает высокую прочность корпуса, что сводит к минимуму деформацию даже при воздействии высокого давления.

В зависимости от модельного ряда фланцы и крышки изготавливаются из чугуна или алюминиевого сплава методом непрерывного литья и фосфатируются для окончательной отделки.

Для шестерен используется специальная марка стали. В их производственном процессе используются процессы цементации и закалки. Шестерни полируются до высокого уровня отделки путем шлифовки и чистовой обработки. Работа мотора тихая, с низкой пульсацией, с хорошей конструкцией профиля зубьев и геометрическими пропорциями.

Специальный алюминиевый сплав с низким коэффициентом трения был разработан и изготовлен методом литья под давлением, обладающим одновременно прочностью и отличными антифрикционными свойствами. Дополнительно были установлены антифрикционные подшипники ДУ с жесткими допусками.

За счет создания на втулках специальных и симметричных компенсационных зон и изоляции их специальным кольцом, препятствующим выдавливанию, втулки могут свободно перемещаться в осевом и радиальном направлении, что пропорционально давлению в двигателе. Таким образом значительно снижается внутренняя утечка, что обеспечивает превосходную производительность (как с механической, так и с точки зрения общей эффективности) и надлежащую смазку движущихся частей насоса.

Для повышения производительности шестеренчатого насоса необходимо уменьшить трение между его частями. При трении выделяется тепло, которое, в свою очередь, вызывает физическое расширение компонентов шестеренчатого насоса. Из-за плотных механических зазоров шестеренные насосы, особенно шестеренные насосы с внешним зацеплением, подвержены повреждениям от теплового расширения. Например, зубья шестерни могут сместиться, что приведет к износу, утечкам и последующему снижению эффективности. Неправильно отцентрированный шестеренный насос может заклинить (не вращаться) в тяжелых случаях.

Обычно перекачиваемая жидкость служит смазкой для внутренних компонентов насоса. В результате большинство шестеренчатых насосов неэффективны при работе всухую (без потока жидкости) в течение длительного периода времени.

Шестеренчатый насос наиболее эффективен при работе на максимальной расчетной скорости. Меньшее число оборотов в минуту (об/мин) приведет к снижению эффективности насоса.

Жесткие допуски шестеренчатых насосов означают, что они не являются хорошим выбором для перекачивания жидкостей с твердыми включениями, так как это может привести к повреждению шестерен и других компонентов насоса. Кроме того, шестеренные насосы, как правило, не достигают такой высокой производительности, как центробежные насосы, при работе при более низком давлении нагнетания. Кроме того, шестеренные насосы обычно работают на более низких скоростях, чем центробежные насосы (обычно 300-600 об/мин), что требует наличия шестеренчатых редукторов или систем ременного привода. Жидкость с более высокой вязкостью требует шестеренчатого насоса с более низкой скоростью вращения.

Шестеренчатый насос является насосом прямого вытеснения, поэтому его расход относительно низок («фиксированный» расход) независимо от того, увеличивается или уменьшается давление нагнетания. Следовательно, с увеличением давления нагнетания требования к мощности будут увеличиваться. По мере увеличения вязкости мощность, необходимая для данного шестеренчатого насоса, также будет увеличиваться (это приводит к увеличению давления нагнетания в системе трубопроводов из-за увеличения потерь на трение, вызванных более вязкой жидкостью на стенках труб и других компонентах сантехники). .

Существует несколько способов повышения давления в объемном насосе, включая блокировку нагнетательных линий и закрытые запорные клапаны. Насос прямого вытеснения продолжает создавать поток и давление до тех пор, пока что-то не выйдет из строя, в отличие от центробежных насосов, которые могут испытывать явление кавитации в таких обстоятельствах. Иногда требуется ремонт или замена насоса, что обходится дорого.

Использование предохранительных клапанов в поршневых насосах может быть полезной мерой. Когда линия нагнетания насоса находится под давлением, эти клапаны отклоняют поток жидкости, предотвращая выход из строя. Предохранительные клапаны могут быть внутренними или внешними.

Внутренний предохранительный клапан является неотъемлемой частью конструкции насоса.

blog.craneengineering. net

При повышении давления в напорной линии и на стороне нагнетания корпуса насоса к поверхности тарелки прикладывается усилие. Давление, превышающее натяжение пружины, которое устанавливается вручную с помощью регулировочного винта, заставляет пружину сжиматься, позволяя жидкости обтекать тарелку. Таким образом, канал становится путем наименьшего сопротивления, позволяя жидкости непрерывно течь через корпус насоса и корпус клапана.

Поскольку путь потока жидкости ограничен, она быстро нагревается из-за давления и трения. Нагрев приводит к уменьшению вязкости и увеличению скольжения. В зависимости от жидкости повышение температуры также может привести к вскипанию (испарению жидкости) или другим нежелательным эффектам.

Использование внутреннего сброса в качестве основного средства защиты не рекомендуется. Эти клапаны являются отличным решением для засоров в линии нагнетания или других непредвиденных ситуаций. Внутренние предохранительные клапаны в идеале не используются в качестве средства целенаправленного отвода потока и должны служить скорее резервными механизмами безопасности.

Как и внутренний предохранительный клапан, внешний предохранительный клапан отводит поток жидкости для сброса избыточного давления в нагнетательной линии. Однако вместо того, чтобы постоянно проходить через насос, жидкость отводится обратно в питательный бак или всасывается во всасывающую линию перед насосом. В отличие от внутренних предохранительных клапанов, это позволяет теплу выходить из жидкости, прежде чем она вернется в насос.

Если насос необходимо изолировать, но не останавливать, следует использовать внешние предохранительные клапаны. Эти клапаны, которые были описаны выше, используются в качестве долгосрочного метода сброса давления из-за их природы.

Для вашего удобства мы включили возможность загрузки PDF-версии этой статьи. Чтобы начать, нажмите на следующую ссылку.

Загрузить PDF

Используя службу Linquip RFQ, вы можете рассчитывать на получение коммерческих предложений от различных поставщиков из разных отраслей и регионов.

Щелкните здесь, чтобы запросить коммерческое предложение от поставщиков и поставщиков услуг

Подробнее о Linquip

• Шестеренчатый насос: принципы работы, принцип действия и схема
• 10 деталей поршневых насосов + функция, применение и работа
• Детали водяного насоса
• Детали центробежных насосов
• Перечень деталей мембранного насоса + функция и применение
• 10 деталей гидравлического насоса + PDF и функция
• 20 деталей погружного насоса + PDF
• 6 частей насоса для бассейна + схема и PDF
• КРАТКОЕ РУКОВОДСТВО: ТИПЫ ШЕСТЕРЕННЫХ НАСОСОВ
• 5 лучших воздушных тепловых насосов в 2022 году (Четкое руководство)
• 7 лучших водяных насосов для автофургонов 2022 года (четкое руководство и обзор)
• 10 лучших электрических воздушных насосов 2022 года (четкое руководство)
• Лучший вакуумный насос HVAC в 2022 году (Понятное руководство)
• 9 различных типов роторных насосов + PDF
• Пятерка лучших скважинных насосов 2022 года (Чистое руководство)
• 10 лучших конденсатных насосов 2022 года: полное руководство
• 13 частей бетононасоса с названием и PDF
• 5 типов бетононасосов + PDF
• 6 Тип дренажного насоса и какой лучше купить?
• 12 деталей дренажного насоса + схема
• 8 основных частей поршневого насоса и функции + Work & PDF
• 7 Детали винтового насоса: преимущества и недостатки
• Типы центробежных насосов: все классификации и принципы работы

Эскиз насоса с внутренним зацеплением — гидравлические контуры

Последнее обновление: понедельник, 20 февраля 2023 г. | Гидравлические схемы

Гидравлические насосы преобразуют механическую энергию первичного двигателя (двигателя или электродвигателя) в гидравлическую (напорную) энергию. Затем энергия давления используется для работы исполнительного механизма. Насосы толкают гидравлическую жидкость и создают поток.

3-1. Классификация насосов. Все насосы создают поток. Они работают по принципу вытеснения. Жидкость всасывается и перемещается в другую точку. Насосы, перекачивающие жидкость непрерывным потоком, относятся к типу насосов прямого вытеснения. Насосы, которые нагнетают объемы жидкости, разделенные периодами без нагнетания, относятся к объемному типу.

а. Объемные насосы прямого вытеснения. С этим насосом объем жидкости, подаваемой за каждый цикл, зависит от сопротивления, оказываемого потоку. Насос производит силу на жидкость, которая постоянна для каждой конкретной скорости насоса. Сопротивление в линии разряда создает силу в противоположном направлении. Когда эти силы равны, жидкость находится в состоянии равновесия и не течет.

Если выпускное отверстие объемного насоса полностью закрыто, давление нагнетания возрастет до максимального значения для насоса, работающего на максимальной скорости. Насос будет взбивать жидкость и производить тепло. На рис. 3-1 показан объемный насос прямого вытеснения. Водяное колесо набирает жидкость и перемещает ее.

б. Объемные насосы. С этим насосом за каждый цикл работы насоса подается определенный объем жидкости независимо от сопротивления, пока не превышена мощность силового агрегата, приводящего в действие насос. Если выпускное отверстие полностью закрыто, то блок, управляющий насосом, заглохнет или что-то сломается. Следовательно, объемный насос требует регулятора давления или предохранительного клапана в системе. На рис. 3-2, стр. 3-2 показан объемный поршневой насос поршневого типа.

На рис. 3-3, стр. 3-2 показан еще один объемный насос. Этот насос не только создает поток, но и поддерживает его. Герметичный корпус вокруг шестерни улавливает жидкость и удерживает ее во время движения. Поскольку жидкость вытекает с другой стороны, она герметизируется от резервного копирования. Это уплотнение является положительной частью смещения. Без него жидкость никогда не сможет преодолеть сопротивление других частей системы.

в. Характеристики. Три контрастные характеристики модели

Рис. 3-1. Объемный насос

Работа объемных и объемных насосов следующая:

• Объемные насосы обеспечивают плавный непрерывный поток; объемные насосы имеют импульс при каждом ходе или каждый раз, когда насосная камера открывается в выпускное отверстие.

• Давление может уменьшить подачу неположительного насоса. Высокое давление на выходе может остановить любой выход; жидкость просто циркулирует внутри насоса. В объемном насосе давление влияет на производительность только в той мере, в какой оно увеличивает внутреннюю утечку.

• Насосы прямого вытеснения с входами и выходами, соединенными гидравлически, не могут создать вакуум, достаточный для самовсасывания; они должны запускаться с заполнением впускной линии жидкостью и отсутствием воздуха. Объемные насосы часто самовсасывают при правильном запуске.

3-2. Производительность. Насосы обычно оцениваются в соответствии с их объемной производительностью и давлением. Объемная производительность (скорость подачи или производительность) — это количество жидкости, которое насос может подать через выходное отверстие в единицу времени при заданной скорости привода, обычно выражаемое в галлонах в минуту или кубических дюймах в минуту. Поскольку изменения в приводе насоса влияют на объемную производительность, насосы иногда оцениваются в соответствии с рабочим объемом, то есть количеством жидкости, которое они могут подавать за цикл, или кубическими дюймами за оборот.

Давление — это сила, приходящаяся на единицу площади жидкости, обычно выражаемая в фунтах на квадратный дюйм. (Большая часть давления в гидравлических системах, описанных в этом руководстве, создается сопротивлением потоку.) Сопротивление обычно вызывается ограничением или препятствием на пути или потоке. Давление, создаваемое в системе, влияет на объемную производительность насоса, подающего поток в систему. По мере увеличения давления объемная производительность уменьшается. Это падение производительности вызвано увеличением внутренней утечки (проскальзывания) с выходной стороны насоса на входную. Проскальзывание является мерой эффективности насоса и обычно выражается в процентах. Некоторые насосы имеют большее внутреннее проскальзывание, чем другие; некоторые насосы оцениваются по объемной производительности при заданном давлении.

Рисунок 3-2. Поршневой объемный насос

Нагнетательные насосы

Впускное отверстие

Низкое давление

Насосное оборудование

Впускное отверстие

Низкое давление

Высокое давление

Выходное отверстие

Высокое давление

Расход

Рис. 3-3. Объемный насос

3-3. Смещение. Рабочий объем — это количество жидкости, перекачиваемой от входа насоса к выходу за один оборот или цикл. В роторном насосе рабочий объем выражается в кубических дюймах за оборот, а в поршневом насосе — в кубических дюймах за цикл. Если насос имеет более одной насосной камеры, его рабочий объем равен рабочему объему одной камеры, умноженному на количество камер. Смещение бывает фиксированным или переменным.

а. Нерегулируемый насос. В этом насосе производительность в галлонах в минуту можно изменить только путем изменения скорости привода. Насос можно использовать в системе с открытым центром — выход насоса имеет свободный путь обратно в резервуар в нейтральном состоянии контура.

б. Насос переменной производительности. В этом насосе размеры насосной камеры могут быть изменены. Подачу галлонов в минуту можно изменить, переместив регулятор рабочего объема, изменив скорость привода или выполнив и то, и другое. Насос можно использовать в системе с закрытым центром — насос продолжает работать против нагрузки в нейтральном состоянии.

3-4. Проскальзывание. Проскальзывание – это утечка масла из нагнетательного патрубка в зону низкого давления или обратно на впускной патрубок. Дренажный канал позволяет вытекшему маслу возвращаться во впускное отверстие или в резервуар. Некоторое проскальзывание предназначено для насосов в целях смазки. Проскальзывание будет увеличиваться с ростом давления и по мере износа насоса. Поток масла через отверстие данного размера зависит от перепада давления. Внутренний путь утечки такой же, как отверстие. Следовательно, если давление увеличивается, больший поток будет проходить через путь утечки и меньший через выпускной порт. Любое увеличение проскальзывания – это потеря эффективности.

3-5. Дизайн. В большинстве роторных гидравлических насосов (рис. 3-3) конструкция такова, что насосные камеры увеличиваются в размерах на входе, создавая тем самым вакуум. Затем камеры уменьшаются в размерах на выходе, чтобы протолкнуть жидкость в систему. Вакуум на входе используется для создания разности давлений, чтобы жидкость перетекала из резервуара в насос. Однако во многих системах вход заряжен или наддувен; то есть положительное давление, а не вакуум, создается резервуаром под давлением, напором жидкости над входом или даже подкачивающим насосом низкого давления. Основы любого гидравлического насоса —

• Впускной порт низкого давления, по которому жидкость поступает из резервуара.

• Выходной порт высокого давления, соединенный с напорной линией.

• Насосная(ые) камера(и) для подачи жидкости от впускного к выпускному отверстию.

• Механическое средство для приведения в действие насосной(ых) камеры(й).

Насосы можно классифицировать в зависимости от конкретной конструкции, используемой для создания потока жидкости. Большинство гидравлических насосов бывают центробежными, роторными или поршневыми.

а. Центробежный насос. Этот насос обычно используется там, где требуется большой объем потока при относительно низком давлении. Его можно соединить последовательно, подав выход одного насоса на вход другого. При таком расположении насосы могут развивать поток против высоких давлений. Центробежный насос представляет собой насос с постоянным рабочим объемом, и два наиболее распространенных типа — это улитка и диффузор.

(1) Спиральный насос (Рис. 3-4, стр. 3-4). Этот насос имеет круглую насосную камеру с центральным впускным портом (всасывающая труба) и выпускным портом. Вращающееся рабочее колесо расположено в насосной камере. Камера между корпусом и центральной втулкой представляет собой улитку. Жидкость поступает в насосную камеру через центральный вход (или глаз) и задерживается между вращающимися лопастями рабочего колеса. Центробежная сила выбрасывает жидкость наружу с большой скоростью, а контур корпуса направляет движущуюся жидкость через выходное отверстие.

(2) Насос диффузора (Рисунок 3-5). Подобно спиральному насосу, диффузорный насос имеет ряд неподвижных лопастей (диффузор), которые изгибаются в направлении, противоположном вращающимся лопастям рабочего колеса. Диффузор снижает скорость жидкости, уменьшает проскальзывание и увеличивает способность насоса создавать поток, преодолевая сопротивление.

б. Ротационный насос. В этом насосе объемного типа вращательное движение переносит жидкость от входа насоса к выходу. Роторные насосы обычно классифицируют по типу элемента, который фактически перекачивает жидкость, то есть роторный насос шестеренчатого, лопастного или поршневого типа.

с. Поршневой насос. Поршневой насос зависит от возвратно-поступательного движения для передачи жидкости от входа насоса к его выходу. На рис. 3-2, стр. 3-2 показан упрощенный поршневой насос. Он состоит из цилиндра, в котором находится возвратно-поступательный поршень, рис. 3-2, 1; впускной клапан, рис. 3-2, 2; и выпускной клапан, рис. 3-2, 3, который направляет жидкость в цилиндр и из него. Когда поршень движется влево, создаваемый частичный вакуум выталкивает шарик из седла, позволяя жидкости проходить через впускной клапан в цилиндр. Когда поршень движется вправо, шарик возвращается на свое место и закрывает впускной клапан. Однако сила потока сбивает шар с места, позволяя жидкости вытесняться из цилиндра через выпускной клапан.

3-6. Шестеренчатые насосы. Шестеренчатые насосы бывают внешними, внутренними или кулачковыми.

а. Внешний. На рис. 3-6 показан принцип работы шестеренчатого насоса с внешним зацеплением. Он состоит из ведущей и ведомой шестерен, заключенных в плотно прилегающий корпус. Шестерни вращаются в противоположных направлениях и входят в зацепление в точке корпуса между впускным и выпускным отверстиями. Оба набора зубьев выступают наружу от центра шестерен. Когда зубья двух шестерен расходятся, образуется частичный вакуум, который всасывает жидкость через впускное отверстие в камеру А. Жидкость в камере А задерживается между зубьями двух шестерен и корпусом, так что она проходит по двум отдельным путям вокруг в камеру B. Когда зубья снова входят в зацепление, они создают силу, которая выталкивает жидкость через выпускное отверстие.

Рис. 3-4. Спиральный насос

Рис. 3-5. Диффузорный насос

б. Внутренний. На рис. 3-7 показан насос с внутренним зацеплением. Зубья одной шестерни выступают наружу, а зубья другой шестерни выступают внутрь к центру насоса. Одно зубчатое колесо стоит внутри другого. Этот тип шестерни может вращаться или вращаться с помощью сопутствующей шестерни соответствующей конструкции. Внешняя шестерня прикреплена непосредственно к приводному валу насоса и смещена относительно внутренней шестерни. Две шестерни входят в зацепление на одной стороне насосной камеры, между впускным и выпускным отверстиями. На противоположной стороне камеры в пространстве между двумя шестернями стоит серповидная форма, обеспечивающая малый допуск.

Вращение внутренней шестерни валом приводит к вращению внешней шестерни, поскольку они находятся в зацеплении. Все в камере вращается, кроме полумесяца, в результате чего жидкость попадает в полости шестерен, когда они проходят мимо полумесяца. Жидкость подается от входа к выходу, где она вытесняется из насоса за счет зацепления шестерен. При выносе жидкости

Рис. 3-6. Насос с внешним зацеплением

Рис. 3-7. Шестеренчатый насос с внутренним зацеплением

со стороны всасывания насоса давление снижается, и жидкость нагнетается из источника подачи. Размер полумесяца, разделяющего внутреннюю и внешнюю шестерни, определяет объемную подачу этого насоса. Небольшой серп пропускает больший объем жидкости за один оборот, чем больший полумесяц.

в. Доля. На рис. 3-8 показан лопастной насос. Он отличается от других шестеренчатых насосов тем, что в нем вместо шестерен используются лопастные элементы. Привод элемента также отличается в лопастном насосе. В шестеренчатом насосе одна шестерня приводит в движение другую. В лопастном насосе оба элемента приводятся в движение посредством соответствующей внешней передачи.

3-7. Лопастные насосы. В лопастном насосе ротор с прорезями, прикрепленный шлицами к приводному валу, вращается между плотно прилегающими боковыми пластинами, которые находятся внутри кольца эллиптической или круглой формы. Полированные, закаленные лопасти скользят в пазы ротора и выходят из них и повторяют контур кольца под действием центробежной силы. Между следующими друг за другом лопатками образованы насосные камеры, несущие масло от входа к выходу. При увеличении расстояния между лопатками на входе создается частичный вакуум. Масло выдавливается на выходе по мере уменьшения размера насосной камеры.

Поскольку местами нормального износа в лопастном насосе являются кончики лопастей и поверхность кольца, лопасти и кольцо специально закалены и отшлифованы. Пластинчатый насос — это единственная конструкция, в которую встроена автоматическая компенсация износа. По мере износа лопасти просто выдвигаются из пазов ротора и продолжают двигаться по контуру кольца. Таким образом, КПД остается высоким на протяжении всего срока службы насоса.

а. Характеристики. Рабочий объем лопастного насоса зависит от ширины кольца и ротора и хода кулачкового кольца. Взаимозаменяемые кольца сконструированы таким образом, что базовый насос преобразуется в несколько рабочих объемов. Пластинчатые насосы сбалансированной конструкции имеют фиксированный рабочий объем. Неуравновешенная конструкция может быть встроена в насос постоянной или переменной производительности. Лопастные насосы имеют хорошую эффективность и долговечность, если они работают в чистой системе с использованием соответствующего масла. Они охватывают диапазоны давления, производительности и скорости от низкого до средне-высокого. Размер упаковки по отношению к выходу небольшой. Пластинчатый насос, как правило, тихий, но будет скулить на высоких скоростях.

б. Неуравновешенные лопастные насосы. В несбалансированной конструкции (Рисунок 3-9) форма кулачкового кольца представляет собой истинный круг, который находится на другой центральной линии, чем у ротора. Рабочий объем насоса зависит от степени эксцентричности ротора и кольца. Преимущество кольца истинной окружности заключается в том, что можно применять управление для изменения эксцентриситета и, таким образом, изменения смещения. Недостатком является то, что неуравновешенное давление на выходе действует на небольшую площадь кромки ротора, создавая боковые нагрузки на вал. Таким образом, существует ограничение на размер насоса, если только не используются очень большие слуховые аппараты и тяжелые опоры.

с. Сбалансированные лопастные насосы. В сбалансированной конструкции (рис. 3-10) насос имеет стационарное эллиптическое кулачковое кольцо и два набора внутренних портов. Насосная камера сформирована

Рисунок 3-8. Лопастной насос

между любыми двумя лопастями два раза за каждый оборот. Два входа и выхода расположены на 180 градусов друг от друга. Противодавления на края ротора компенсируют друг друга. Недавние усовершенствования конструкции, обеспечивающие высокие рабочие скорости и давления, сделали этот насос наиболее универсальным в области мобильного оборудования.

д. Двойные насосы. Сдвоенные лопастные насосы (рис. 311, стр. 3-8) состоят из двух отдельных насосных устройств. Рисунок 3_9 Неуравновешенный лопастной насос

, каждый из которых находится в своем собственном корпусе, смонтирован в тандеме и приводится в движение общим валом. Каждый насос также имеет свои входные и выходные порты, которые можно комбинировать с помощью коллекторов или трубопроводов. Доступны варианты конструкции, в которых оба картриджа находятся в одном корпусе. Иногда к головной части присоединяют дополнительный насос для подачи вспомогательного потока.

Двойные насосы могут использоваться для обеспечения потока жидкости для двух отдельных контуров или могут быть объединены для обеспечения расхода для одного контура. Объединение подачи насосов не изменяет максимальное номинальное давление любого из картриджей. Отдельные контуры требуют отдельных регуляторов давления для ограничения максимального давления в каждом контуре.

На рис. 3-12, стр. 3-8 показана установка, в которой используются двойные насосы для обеспечения потока жидкости для работы цилиндра с быстрым продвижением и подачей. В контуре B два предохранительных клапана используются для управления работой насоса. В контуре А один предохранительный клапан и один разгрузочный клапан используются для управления насосными операциями. В обоих контурах подачи картриджей насосов объединяются после прохождения через клапаны.

Дорожный знак 4.2.3 Объезд препятствия справа и слева

• Главная
•  / 
• Дорожные знаки
•  / 
• Предписывающие знаки
•  / 
• Дорожный знак 4.2.3 Объезд препятствия справа и слева

• Знаки безопасности (+)(-)
  • Запрещающие знаки
  • Предупреждающие знаки
  • Предписывающие знаки
  • Знаки пожарной безопасности
  • Эвакуационные знаки
  • Знаки медицинского и санитарного назначения
  • Указательные знаки
  • Знаки и плакаты электробезопасности
  • Вспомогательные знаки
  • Комбинированные знаки
• Таблички для слабовидящих (+)(-)
  • Пиктограммы
  • Мнемосхемы
  • Тактильные знаки и указатели
  • Тактильные наклейки
  • Тактильные стенды
  • Таблички со шрифтом Брайля
  • Световые маяки
• Дорожные знаки (+)(-)
  • Предупреждающие знаки
  • Знаки приоритета
  • Запрещающие знаки
  • Предписывающие знаки
  • Особых предписаний
  • Информационные знаки
  • Знаки сервиса
  • Знаки дополнительной информации (таблички)
• Фотолюминисцентные эвакуационные системы (ФЭС) (+)(-)
  • Фотолюминисцентные знаки навигации и безопасности
  • Фотолюминисцентные планы эвакуации
  • Фотолюминисцентные экраны и другие элементы ФЭС
• Стенды (+)(-)
  • Школьные стенды
    • Алфавит, формулы
    • Безопасность школьника
    • Кабинет информатики
    • Кабинет русского языка и литературы
    • Кабинет физики
    • Кабинет химии
    • Классный уголок
    • Начальный класс
    • Оформление спортзала
    • Оформление фойе школы
    • Символика нашей Родины
    • Кабинет черчения
    • Библиотека
    • Здоровье
    • Военное
    • Меню
    • Музыкальный кабинет
  • Стенды для детских садов
  • Информационные стенды
  • Стенды по пожарной безопасности
  • Стенды по охране труда и технике безопасности
  • Стенды по антитеррору
  • Стенды по гражданской защите
• Плакаты
• Журналы
• Информационные таблички (+)(-)
  • Адресные таблички
• Схемы и плакаты для строительных площадок
• Маркировка опасного груза
• Знаки безопасности и информационные щиты ПАО
• Оформление кабинетов охраны труда и безопасности

Артикул: ДЗ 4. 2.3

Назначение: разрешает объезд препятствий, находящихся на проезжей части, только со стороны, указанной стрелкой или стрелками. При объездах препятствий в местах установки этого знака разрешается пересекать сплошные линии продольной разметки 1.1 и 1.3, и проезжать по тротуарам (обочинам).

Отправить сообщение

Мы работаем на благо и безопасность своих клиентов с 2006 года. За эти долгие годы мы приобрели огромный опыт в разработке, изготовлении таких продуктов как стенды, плакаты, дорожные знаки. Собственные производственные мощности и квалифицированный персонал позволяют нам выполнять заказы с высоким качеством и в необходимые заказчику сроки!

Собственные производственные мощности и квалифицированный персонал позволяют нам выполнять заказы с высоким качеством и в необходимые заказчику сроки!

Мы работаем на благо и безопасность своих клиентов с 2006 года. За эти долгие годы мы приобрели огромный опыт в разработке, изготовлении таких продуктов как стенды, плакаты, дорожные знаки.

Собственные производственные мощности и квалифицированный персонал позволяют нам выполнять заказы с высоким качеством и в необходимые заказчику сроки

ПДД он-лайн

• • 22. Предписывающие знаки применяются для обозначения необходимых направлений, условий и режимов движения.
  • 23. К предписывающим знакам относятся следующие:
  • 4.1.1. Движение прямо.
  • 4.1.2. Движение направо.
  • 4.1.3. Движение налево.
  • 4.1.4. Движение прямо или направо.
  • 4.1.5. Движение прямо или налево.
  • 4.1.6. Движение направо или налево. Знаки 4.1.1–4.1.6 разрешают движение только в направлениях, указанных стрелками. Знаки 4.1.3, 4.1.5, 4.1.6 также разрешают разворот из крайней левой полосы движения.

    Могут применяться знаки с измененной конфигурацией стрелок, соответствующей установленным направлениям движения на конкретном перекрестке

  • 4. 2.1. Объезд препятствия справа. Объезд островков безопасности и различного рода препятствий для дорожного движения, находящихся на проезжей части дороги, разрешается только со стороны, указанной стрелкой
  • 4.2.2. Объезд препятствия слева. Объезд островков безопасности и различного рода препятствий для дорожного движения, находящихся на проезжей части дороги, разрешается только со стороны, указанной стрелкой
  • 4.2.3. Объезд препятствия справа или слева. Объезд островков безопасности и различного рода препятствий для дорожного движения, находящихся на проезжей части дороги, разрешается с любой стороны
  • 4.3. Круговое движение. Разрешается объезд центрального островка на перекрестке (площади) с круговым движением только в направлении, указанном стрелками
  • 4.4. Движение легковых автомобилей. Разрешается движение только легковых автомобилей и мотоциклов
  • 4. 5.1. Велосипедная дорожка. Разрешается движение только на велосипедах и средствах персональной мобильности, а при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки — и движение пешеходов, при этом пешеходы не должны создавать препятствия для движения велосипедистов и лиц, передвигающихся на средствах персональной мобильности. В нижней части знака может быть дополнительно нанесен силуэт пешехода
  • 4.5.2. Конец велосипедной дорожки. Конец зоны действия знака 4.5.1. В нижней части знака может быть дополнительно нанесен силуэт пешехода
  • 4.6.1. Пешеходная дорожка. Разрешается движение только пешеходам (за исключением лиц, передвигающихся на средствах персональной мобильности), а при отсутствии велосипедной дорожки — и на велосипедах и средствах персональной мобильности, при этом велосипедисты и лица, передвигающиеся на средствах персональной мобильности, не должны создавать препятствия для движения пешеходов. В нижней части знака может быть дополнительно нанесен силуэт велосипеда
  • 4.6.2. Конец пешеходной дорожки. Конец зоны действия знака 4.6.1. В нижней части знака может быть дополнительно нанесен силуэт велосипеда
  • 4.7. Ограничение минимальной скорости. Разрешается движение только с указанной или с большей скоростью, но не более предусмотренной пунктами 88 и 89 Правил
  • 4.8. Конец зоны ограничения минимальной скорости.
  • 4.9.1–4.9.3. Направление движения транспортных средств с опасными грузами. Движение транспортных средств с опознавательными знаками «Опасный груз» разрешается только в направлении, указанном на знаке: 4.9.1 — налево, 4.9.2 — прямо, 4.9.3 — направо
  • 4.10.1. Дорожка для всадников. Разрешается движение только всадникам
  • 4.10.2. Конец дорожки для всадников.
  • 4. 11.1. Велосипедная и пешеходная дорожки. Разрешается движение только велосипедистов, лиц, передвигающихся на средствах персональной мобильности, и пешеходов. При этом дорожки разграничены конструктивно или дорожной разметкой, а движение по ним осуществляется в соответствии с требованиями, предъявляемыми к движению по велосипедной и пешеходной дорожкам соответственно
  • 4.11.2. Конец велосипедной и пешеходной дорожек.
  • 24. Действие знаков 4.1.1–4.1.6, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если знаки 4.1.1–4.1.6 или 5.8.1, 5.8.2, установленные на нем, не дают других предписаний (указаний).

    Действие знаков 4.1.1–4.1.6 не распространяется на маршрутные транспортные средства, движущиеся по установленным маршрутам.

    Действие знака 4.1.1, установленного за перекрестком, распространяется до следующего обозначенного перекрестка. Зона действия данного знака может быть уменьшена применением таблички 7. 2.1.

  • 25. Знаки 4.2.1 и 4.2.2 могут применяться группами (не менее трех знаков) для обозначения линии отклонения траектории движения транспортных средств от препятствия для дорожного движения.
  • 26. Действие знаков 4.4, 4.7, установленных с табличкой 7.14 и размещенных над полосой движения, распространяется только на данную полосу. При отсутствии таблички 7.14 действие этих знаков распространяется на все полосы проезжей части дороги данного направления. Действие знаков 4.4, 4.7, изображения которых нанесены на поле знаков 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, распространяется на соответствующие полосы движения.
  • 27. Действие знаков 4.9.1–4.9.3 распространяется на ближайший перекресток.

3.5 Обход препятствий — документация комплекта SunFounder 3in1

Два инфракрасных модуля обхода препятствий устанавливаются на передней части автомобиля, которые можно использовать для обнаружения некоторых близких препятствий.

В этом проекте машине позволено свободно двигаться вперед, а при встрече с препятствием она способна избежать его и продолжить движение в других направлениях.

Постройте схему

Модуль предотвращения препятствий представляет собой регулируемый по расстоянию инфракрасный датчик приближения, выходной сигнал которого обычно имеет высокий или низкий уровень при обнаружении препятствия.

Теперь соберите схему в соответствии со схемой ниже.

• Плата SunFounder R3

• Модуль L298N

• Двигатель ТТ

• Модуль предотвращения препятствий

Настройка модуля

Перед началом проекта необходимо настроить расстояние обнаружения модуля.

Проводка в соответствии с приведенной выше схемой, включите плату R3 (либо напрямую подключив USB-кабель, либо защелкнув кабель батареи 9 В), не загружая код.

Поместите ноутбук или любой другой плоский предмет на расстоянии около 5 см от ИК-детектора препятствий.

Затем используйте отвертку, чтобы повернуть потенциометр на модуле, пока не загорится сигнальный индикатор на модуле, чтобы отрегулировать максимальное расстояние обнаружения 5 см.

Таким же образом отрегулируйте другой инфракрасный модуль.

Программирование

Эффект, которого мы хотим добиться.

• Когда левый ИК-модуль обнаруживает препятствие, автомобиль движется задним ходом влево

• Когда правый ИК-модуль обнаруживает препятствие, автомобиль движется задним ходом вправо.

• Если оба ИК-модуля обнаружат препятствие, автомобиль сразу же поедет назад.

• Иначе машина поедет вперед.

Теперь создайте соответствующие блоки.

1. Автомобиль движется задним ходом влево

Когда правый двигатель вращается против часовой стрелки, а левый двигатель не вращается, автомобиль движется задним ходом влево.

2. Автомобиль движется задним ходом вправо

Когда левый двигатель вращается по часовой стрелке, а правый двигатель не вращается, автомобиль движется задним ходом вправо.

3. Автомобиль движется вперед, назад и останавливается

4. Считайте значения двух ИК-модулей

Щелкните Создайте переменную в палитре Переменные .

Введите имя переменной и нажмите OK , чтобы создать новую переменную.

Считайте значения левого и правого ИК-модулей предотвращения препятствий и сохраните их в двух новых переменных.

5. Обход препятствий

• Когда левый ИК-модуль равен 0 (обнаружено препятствие), а правый ИК-модуль — 1, дайте автомобилю вернуться влево.

• Когда правый ИК-модуль равен 0 (обнаружено препятствие), дайте автомобилю вернуться вправо.

• Если 2 ИК-модуля обнаружат препятствие одновременно, автомобиль поедет назад.

• В противном случае машина будет двигаться вперед.

Проблемы с уклонением от объектов (TF-Luna Lidars) — Copter 4.0

Oeble_Huygen (Обл Хюйген) 24 октября 2020 г., 20:47 1

Привет, эксперты,

Мне нужен совет.
Я установил на свой дрон 4 TF-Luna для обхода препятствий.
Передний-правый-левый — нижний.

Я совершил свой первый испытательный полет, но реакция на объекты кажется жестокой. Даже настолько жестокой, что дрон разбился.
Может ли быть так, что земля рассматривается как объект, которого следует избегать?.

Настройки, при которых дальность обнаружения 4 метра. и режим был слайдом, режим FC был Loiter.
Могу ли я изменить чувствительность (ре)воздействия на разные датчики?.

баккер (Майкл) 25 октября 2020 г., 8:32 2

Сколько метров может видеть TF-Lunas? Я думаю, что проблема в том, что расстояние взгляда вперед слишком мало. Например. Если ваше расстояние обзора вперед составляет 5 м, ваше минимальное расстояние до объекта составляет 2 м, у мультикоптера есть только 3 метра, чтобы среагировать. Это приводит к очень агрессивному маневру остановки, который может привести к аварии.

Аналогичное поведение у меня было с Lightware LW20 в качестве датчика приближения. Кажется, что одноточечный лазер, возможно, не лучший выбор для этого приложения (по крайней мере, в моем случае). Я установил свой LW20 на подвес, чтобы исследовать все объекты в направлении полета. Без этого датчик прощупывает землю в полете на малых высотах и ​​мультиротор начинает очень странно плясать

1 Нравится

(Ришаб Сингх) 25 октября 2020 г., 10:20 3

Привет!
Нам нужно больше информации, чтобы выяснить причину сбоя. В основном журнал должен сообщить нам, что пошло не так… поэтому, пожалуйста, опубликуйте его здесь.
Во-вторых, какую версию ArduCopter вы используете?
Все, кроме текущего «Мастера», не имеет возможности фактически отступить от препятствия или, ну, сделать что-либо, кроме ограничения (уменьшения) скорости движения к препятствию, которую задает пользователь. Таким образом, в лучшем случае ArduCopter не позволит вам двигаться в определенном направлении, если он увидит там препятствие. (Примечание: я строго говорю об ArduCopter 4.0.4 и ниже, использующих «Простое избегание»). Поэтому маловероятно, что система уклонения привела к падению дрона.
В любом случае, поделитесь логом. Что-либо без журнала просто дикая догадка.

1 Нравится

Oeble_Huygen (Обл Хюйген) 25 октября 2020 г., 18:46 4

Смотрите мое видео выглядит знакомым ?. По журналу видит объект примерно до 9 метров. Однако я никоим образом не толкал (к объектам) в смысле скорости… Тормозные (избегающие) (ре) действия кажутся чрезвычайно высокими. Если он видит объекты с 3-х сторон, на мой взгляд, он сходит с ума… как это было?.

Эбле_Гюйген (Обл Хюйген) 25 октября 2020 г., 18:48 5

Вот журнал, https://drive.google.

Самые тихие машины по версии ЗР — журнал За рулем

Определяем наименее шумные автомобили, которые принимали участие в больших сравнительных тестах нашего журнала.

Методика замеров

Сначала пару слов о том, как мы проводим замеры шума. Для этого используем профессиональный шумомер. Прибор располагается в центре салона, то есть за передними креслами на уровне подголовников. Водитель разгоняется до определенной скорости, скажем, до 80 км/ч, и поддерживает ее какое-то время, а приборист фиксирует уровень шума в салоне. Затем продолжаем замеры на скоростях 100, 120 км/ч или выше, если требуется. При замере шума во время разгона берется максимальное значение.

Мы не проводим замеров в дождь, в зимнее время года и если на автомобиле стоят шипованные шины, так как такие покрышки в любом случае будут шумнее «липучек». Именно по этим причинам результаты замеров присутствуют не в каждом тесте. Порой от теста к тесту уровень шума одной и той же модели может отличаться от предыдущего показателя. Это связано с тем, что у тестовых машин разные моторы и коробки передач. Погода также сказывается на результатах замеров. В измерения может внести погрешность даже ветер.

О чем молчат производители

Подобных данных вы ни за что не найдете в технических характеристиках автомобиля, которые обычно предоставляет производитель. Мы проанализировали результаты испытаний за последние два года и составили рейтинг шумности современных автомобилей.

Цифр много и в них легко запутаться. Потому в этом материале мы определим самые тихие автомобили на скорости 80 км/ч. Итак, посмотрим на групповые тесты, которые проводил журнал.

Открываем девятый, сентябрьский, номер и находим большой тест седанов. Оговоримся сразу, эти замеры мы проводили не на Дмитровском автополигоне, как обычно, а на дороге общего пользования. Поэтому и скорости выбраны другие: 60 км/ч и 90 км/ч. Оттого включать результаты измерений этого теста в общий рейтинг мы не стали — первая четверка седанов C-класса пойдет вне зачета. Зато внутри четверки места расположились следующим образом: на скорости 90 км/ч самым тихим оказался Nissan Sentra с результатом 64,6 дБА. Примечательно, что новый Hyundai Elantra с 2,0-литровым двигателем оказался шумнее — 65,3 дБА. Ford Focus с турбомотором Ecoboost отстал совсем немного. Показатель «американца» – 65,6 дБА. Впрочем, для уха такая разница неуловима. Еще один корейский автомобиль — Kia Cerato продемонстрировал результат в 65,9 дБА.

Но вернемся к стандартным замерам на скорости 80 км/ч. В тесте мощных премиальных кроссоверов, гвоздем которого был новейший Jaguar F-Pace, самым тихим оказался BMW X4 с результатом 59,2 дБА. За Porsche Macan GTC второе место с результатом 60,8 дБА. Ну а новинка рынка от Ягуара показала всего лишь третий результат – 62,0 дБА. Как видите, показатели соперников также очень близки.

В августовском номере ЗР появился тест с, пожалуй, одной из самых ожидаемых новинок российского рынка – кроссовером Renault Kaptur. По шуму с результатом 60,6 дБА он и выиграл. Второе место досталось соплатформенному Дастеру – 62,9 дБА, а третье заслужил «японец» Suzuki Vitara. Его результат — 65,5 дБА.

В тесте полноразмерных кроссоверов, который собрали вокруг еще одной ожидаемой новинки – Honda Pilot, результаты оказались практически идентичными. Пилот на 80 км/ч самый тихий – 58,4 дБА, но конкуренты не отстали. Ford Explorer и Kia Sorento Prime показали абсолютно одинаковые цифры – 58,7 дБа.

Куда же без «китайцев», коих даже в кризис на нашем рынке появляется предостаточно. В тесте кроссоверов из Поднебесной приняли участие две новинки – Zotye T600 и Haval h3, который претендует на звание китайского премиума. Ну а третий участник уже хорошо знакомый у нас Brilliance V5. Самым тихим ожидаемо оказался китайский премиум — Haval h3. Его результат — 59,8 дБА. Второе место за Zotye – 60,9 дБА, ну а Brilliance V5 с результатом 62,9 дБА занял третье место. Интересно, что Haval оказался тише всех народных седанов и долгожданного Каптюра. Правда, и седаны и Kaptur дешевле кроссовера из Поднебесной.

В тесте представительских седанов приняли участие Mercedes-Benz S-класса, Audi A8L и только появившийся на тот момент новый BMW 7-й серии. С результатом 56,6 дБА выиграл Mercedes-Benz, седан Audi A8L показал второй результат (58,6 дБА), ну а новая «семерка» от BMW замкнула тройку. В ее салоне шумомер показал столько же, сколько и в случае с китайским кроссовером Haval h3 — 59,8 дБА.

Новый Skoda Superb мы ждали давно. Поэтому как только машина появилась в пресс-парке, сразу же взяли на тест. Соперников подобрали серьезных – новое поколение седана Ford Mondeo и бестселлер российского рынка – Toyota Camry. Но Superb не спасовал перед сильными оппонентами и победил в общем зачете, к тому же оказался и самым тихим в тройке. Его результат — 63,1 дБА. Mondeo и Camry показали практические одинаковые цифры. Данные замеров «американца» – 64,5 дБА, Тойоты — 64,9 дБА. Забегая вперед, отмечу, что в десятку лучших с такими показателями не попасть.

Компактные кроссоверы очень популярны в России. В очередном большом тесте мы решили посмотреть, на что способны Ford EcoSport, Skoda Yeti и Suzuki Vitara. Однако не буду пересказывать текст. Его можно найти в подшивке за 2015 год. Нас интересует шум. Так вот, Yeti оказался самым тихим. Его результат — 65,0 дБА. Ford показал практически идентичный результат, отстав всего на 0,5 дБА (65,5). Vitara замкнула тройку, ее данные – 67,0 дБА.

10 автомобилей с хорошей шумоизоляцией

Car.ru

При подборе нового транспортного средства внимание обращают на ходовые параметры, производительность мотора, дизайн и практичность. Не менее важный фактор — звукоизоляция, которая сказывается на комфорте автомобилиста и пассажиров. Плохая шумоизоляция может отмечаться не только в сегменте бюджетного транспорта, но капитальная изоляция чаще всего встречается в премиум-сегменте. Рассмотрим рейтинг моделей по данному критерию.

Оценить изоляцию транспортного средства не так просто даже с использованием специальных приборов. Должны создаваться одинаковые условия для всех машин, которые участвуют в тесте. Результат может зависеть от условий эксплуатации — на небольшой скорости машина едет тихо, а на высокой появляются посторонние звуки.

Видео дня

Путаница возникает и по ряду других причин. К примеру, если взять 2 одинаковых автомобиля одной и той же марки и модели, шумоизоляция у них может оказаться разной. Кроме того, в разных местах салона наблюдается неоднородный звук — где-то более выражен, а где-то почти не заметен. Летом прошлого года группа исследователей из Европы провела собственный эксперимент. Она изучила мнение технических экспертов, отзывы пользователей и пришла к выводу — какие автомобили тише других.

Объективную оценку в данном вопросе получить не получится. Тем более, сложно выстроить рейтинг по определенным баллам, так как факторов, влияющих на итоговый показатель, слишком много для быстрой оценки. Составить рейтинг автомобилей непросто еще и потому, что в нем нужно рассматривать представителей разных сегментов — по цене, классу и типу кузова. В представленном ниже списке рассмотрены модели, которые получили высокие суммарные оценки. Они отличаются общим качеством и способностью отлично справляться с шумом во внутреннем пространстве:

Mercedes-Benz S-Class: 9. 1/10;Tesla Model S: 9.0/10;Audi A5: 8.8/10;BMW 5 Series: 8.6/10;Genesis G80: 8.5/10;Honda Accord: 8.4/10;Mazda3: 8.4/10;Volkswagen GTI: 8.4/10;Audi A4 Allroad: 8.3/10;Kia K900: 8.3/10.

В сегменте кроссоверов результаты оказались следующими:

Honda Pilot: 58,4 дБА;Kia Sorento и Ford Explorer: 58,7;BMW Х4: 59,2;Haval Н2: 59,8;Renault Kaptur: 60,6;Porsche Macan: 60,8;Zotye T600: 60,9;Jaguar F-Pace: 62,0;Renault Duster и Brilliance V5: 62,9;Skoda Yeti: 65,0.

В современных автомобилях задействована система активного шумоподавления — Active Noise Control. Она должна обеспечивать сокращение низкочастотного звука, который появляется при взаимодействии шин с дорожным покрытием. В сегменте автомобилей, которые оборудованы такой опцией, можно отметить Lexus LS, Nissan Maxima, Acura RLX. В таких автомобилях задействованы качественные материалы изоляции, которые предотвращают возникновение уличных звуков в салоне.

Итог. Шумоизоляция транспортного средства — важный параметр, на который стоит обращать внимание при выборе. На рынке представлено много моделей, которые обеспечивают комфорт водителя и пассажиров, и снижают уровень шума в салоне.

Автоэксперт, Brilliance V5, Nissan Maxima, Honda Pilot, Lexus LS, Ford Explorer, Brilliance, Acura, Lexus, Nissan, Honda, Mercedes-Benz, Ford

• Аналитики Авто.ру и Дептранс выяснили, какие электромобили вызывают наибольший интерес

• Кроссовер Honda CR-V будет предлагаться в новой версии Sport-L

• Объявлен старт продаж Geely Atlas Pro в новой версии с передним приводом

Плюсы и минусы более тихих автомобилей

17 октября 2019 г.

Транспортный шум, особенно автомобильный, может быть одним из худших видов шумового загрязнения. Самые громкие автомобили, как правило, самые старые. Двигатели внутреннего сгорания производят много шума, и мало того, что в старых автомобилях меньше шансов принять меры для гашения шума, но они также чаще имеют незакрепленные или изношенные детали под капотом, которые гремят и создают еще больше шума. шумовое загрязнение.

Вас не должно удивлять, что одни из самых тихих автомобилей часто являются одними из самых дорогих, хотя это не всегда так. Такие автомобили, как Audi A8 и Cadillac CT6, заполнены звукопоглощающими материалами, чтобы водитель и пассажиры могли в полной мере оценить высококачественные стереосистемы с объемным звуком, которые часто находятся в салоне. Некоторые автомобили, такие как Lincoln Continental или Lexus LS, фактически генерируют активный белый шум для подавления нежелательных звуков.

Все это хорошо для людей внутри машины, но даже дорогие, «тихие» автомобили могут создавать значительный шум для людей снаружи, особенно когда вы нажимаете на педаль газа. В список автомобилей, которые не издают очень много внешнего шума, входят электромобили. И это действительно может быть проблемой.

Что не так с более тихими автомобилями?

Если вы когда-нибудь стояли в пробке с открытым окном или вам посчастливилось жить рядом с оживленным перекрестком, идея совершенно тихого транспортного потока, вероятно, звучит для ваших ушей как музыка. И во многих отношениях идея тихих автомобилей хороша. Они уменьшают шумовое загрязнение, которое может вызвать стресс и фактически негативно повлиять на здоровье людей.

Проблема в том, что большинство электромобилей работают практически бесшумно на более низких скоростях, и это может создавать опасность для находящихся поблизости пешеходов, особенно детей или людей с нарушениями зрения. Хотя было бы здорово, если бы все подчинялись сигналам светофора и знакам, многие пешеходы привыкли избегать автомобильной аварии, прислушиваясь к возможному встречному движению — стратегия, которая может не помочь, если на вас движется электромобиль.

 

Посмотреть эту публикацию в Instagram

 

Нажмите на блог в нашей биографии, чтобы более подробно ознакомиться с последними тенденциями в индустрии электромобилей! #ЗвукоизоляционнаяКорова? . ? .? .? .? .? #ElectricCar #EV #ElectricVehicle #Car #Electric #Tesla #ZeroEmissions #Cars #ElectricVehicles #DriveElectric #CarsofInstagram #Carstagram #SuperCar #QuietCar #Traffic #TrafficPollution #NoisePollution #SafetyFirst

0026 24 ноября 2019 г., 21:00 PST

Решение сделать автомобили тише

Правительство США признало эту проблему и предложило решение. Закон, который должен вступить в силу в 2019 году, требует, чтобы все гибриды, умные автомобили и электромобили издавали звук при движении со скоростью менее 30 км/ч. Принятие закона было отложено на год из-за проблем, с которыми автопроизводители столкнулись с необходимостью привести свои гибриды и электромобили в соответствие с новым кодексом, но правило станет обязательным к сентябрю 2020 года.

Не все автопроизводители в восторге от нового правила, и из-за противодействия правительство сняло ограничения между различными марками, моделями и комплектациями автомобилей. Тем не менее, есть надежда, что этот новый закон спасет жизни, не причиняя особых неудобств владельцам гибридов и электромобилей.

При всем при этом нет никаких причин, по которым вы не можете наслаждаться более тихой машиной. Для получения дополнительной информации, продуктов для звукоизоляции автомобилей и советов о том, как звукоизолировать свой автомобиль или двигатель автомобиля, посетите Soundproof Cow сегодня.

Магазин звукоизоляционных материалов для автомобилей

5 марок и моделей, которые стоит рассмотреть при покупке

Реклама

Если вы вложили много денег в высококачественную автомобильную аудиосистему или просто хотите поговорить с ваш пассажир, не крича из-за дорожного шума, тогда эти самые тихие автомобили могут быть билетом для вас. Тихий пассажирский салон является результатом превосходной инженерии и дизайна, использования качественных материалов и отличной отделки. Создание спокойного вождения не всегда означает, что вам нужно покупать роскошный автомобиль. Как вы увидите в этих пяти автомобилях, умная инженерия и качественная посадка не должны стоить руки и ноги.

Тремя основными источниками шума в салоне на высоких скоростях являются двигатель, шины и ветер. Умный дизайн может смягчить, а в некоторых случаях и устранить этот рэкет. Двигатели можно сделать тише, используя более эффективную выхлопную систему и более мягкие опоры двигателя. Шум от шин можно уменьшить, используя менее агрессивные шины. Чем шире шина, тем больше пятно контакта, тем больше шума производит шина. Шум ветра в основном контролируется аэродинамическими настройками. Помимо дизайна и соответствующего выбора оборудования, шумопоглощающий материал и более толстые окна — два стандартных инструмента, используемых для обеспечения тишины в салоне.

Затем идет технология шумоподавления.

Борьба с шумом с помощью шума

Активное шумоподавление почти волшебно, когда речь идет о самых тихих автомобилях. Эта технология обнаруживает нежелательный шум (двигателя, шин, ветра), а затем излучает шум той же длины волны, чтобы противодействовать ему. Звук есть не что иное, как волна давления. Противодействуя ему идентичной волной давления, звук отключается. Не важно, что вы точно знаете, как это работает. Важно знать, что он отвечает за создание идеальной среды для аудиопакета 3D-surround Mark Levinson с потолочными массивными динамиками или другой высококачественной аудиосистемой, за которую вы заплатили.

Какой бы впечатляющей ни была эта технология, нет никаких данных, свидетельствующих о том, что она может аннулировать советы от водителей задних сидений или глухих пассажиров, которые буйно воспроизводят то, что вам надоело слышать.

Автомобили 2019 года с функцией шумоподавления включают:

• Lexus LS.
• Ниссан Максима.
• Хонда Аккорд.
• Бьюик Лакросс Авенир.
• Акура RLX.
• Линкольн Континенталь.
• Инфинити Q60.
• Buick Regal TourX.
• Инфинити Q70.

Бесшумные салоны не должны стоить дороже, поэтому вы можете быть удивлены разбросом цен на эти самые тихие автомобили. Для оценки того, насколько хороши эти аттракционы, использовался отраслевой стандарт NVH (шум, вибрация, жесткость).

1. Audi A8

Вы действительно не услышите двигатель в Audi A8, пока не нажмете на педаль, и тогда вы услышите приятный спортивный звук, который вам не жалко слушать. Audi — это по-настоящему тихий салон благодаря обилию звукопоглощающих материалов и двойному акустическому остеклению. Но эй, если вы продаете автомобиль с системой объемного звучания Bose с 14 динамиками в качестве стандартного оборудования, вы обращаете внимание на тишину в салоне. Продуманный дизайн и прочная посадка делают салон Audi A8 идеальным местом для прослушивания любимых мелодий.

2. Hyundai Elantra

Малошумный пассажирский салон компактного автомобиля начального уровня — это, вероятно, не то, что вы ожидаете. Но это то, что вы получаете в Elantra 2019 года. Этот бренд использует ряд уловок, чтобы не только снизить уровень шума, но и создать ощущение гораздо более дорогой езды. В шасси используется более высокопрочная сталь для снижения вибраций. Передняя подвеска, установленная на подрамнике, сводит к минимуму вибрации, используются ведра из звукоизоляционного материала, а более толстое стекло повсюду завершает наступление на нежелательный шум. Подвеска настроена почти как у немецкого автомобиля, что придает ей твердую и уверенную езду. Если вам нужна тишина при ограниченном бюджете, Elantra заполнит счет.

Похожие темы поиска (объявления)

3. Cadillac CT6

Вы ожидаете тихой роскоши, садясь в этот Cadillac, и это то, что вы получаете. Хотя эта высококлассная модель хорошо конкурирует с немецкими седанами в своем классе, она действительно блестит, когда дело доходит до тишины в салоне. Почему они вложили так много конструктивных особенностей в тихую кабину? Ну, они продают дополнительную звуковую систему Bose Panaray с 34 динамиками. Когда аудиосистема имеет такую ​​большую функцию, вам нужна среда абсолютной тишины.

4. Kia Optima

Вот еще одна бюджетная модель, которая работает почти так же хорошо, как и дорогие роскошные автомобили, когда речь идет о самых тихих автомобилях. Секрет бесшумного салона Kia Optima кроется в его двигателе. Стандартный безнаддувный двигатель работает необычно тихо, пока вы не нажмете на него. Опциональная силовая установка с турбонаддувом немного громче, но все же недостаточно громкая, чтобы заметно изменить интерьер. Обильное использование звукоизоляции и акустического многослойного стекла в совокупности не позволяет шуму от дороги проникать в салон. В совокупности эти усилия позволили Optima получить рейтинг NVH наравне с брендами класса люкс.

5. Mercedes-Benz S550e

S550e — это гибридная версия флагмана Mercedes-Benz, поэтому он должен быть тихим просто потому, что это S-тип. Если вы просто бродите по городу от ресторана до концертного зала, это так. На самом деле он почти бесшумный. Но если вам нужно сесть на него, он может быть громче, чем негибридный S550 с большим двигателем V8. В большинстве ситуаций этот гибрид обеспечивает тихую и плавную езду, за что и получил низкий рейтинг NVH. Но гибридам нужны батареи, а батареи значительно увеличивают вес.

Типы кузовов легковых автомобилей | НиНо Город

В этой статье хотелось бы рассказать, а в чём-то и посетовать на недооценённость некоторых типов кузовов современных автомобилей. Дело в том, что Россия всегда считалась страной седанов. И это действительно так и было. Просто в последнее время ситуация начала меняться. Согласно статистике, всё больше покупателей обращает внимание на автомобили с другими типами кузова. В последнее время всё более и более популярными становятся кроссоверы и паркетники. А они все идут в универсальных кузовах.

Итак, давайте разберёмся, какие же вообще встречаются типы кузовов на современных легковых автомобилях.

Первый вид – это седаны.

Это машины, имеющие трёх-объёмные кузова – это моторный отсек, салон и отдельный багажник. Хотя стилистика и дизайн многих современных автомобилей таковы, что отдельно всех этих элементов можно и не увидеть. Дизайнеры стараются изо всех сил, чтобы нарисовать что-нибудь нестандартное. Плюс этих кузовов, наверное, только в том, что в таких автомобилях чуть комфортнее. Но не сказать, что разница колоссальна. Кто-то утверждает, что такой кузов эстетичней. Отчасти, да. Но, опять же, с этим можно поспорить. Дизайн некоторых автомобилей такой, что там не то что сложно говорить о стиле… Там вообще возникает вопрос: А почему дизайнерам забыли сказать, что планируется выпуск новой модели? Ещё бытует мнение, что в автомобилях с таким типом кузова в салон не попадают запахи из багажника и в салоне ничего не гремит. Ну это вообще просто мысль на уровне диссертации. Господа, если навалять в багажник удобрения, если купить в магазине продукты и забыть их там, если бросить в багажник плавки после купания и снова забыть про них – тогда волокуша рано или поздно вас достанет в любом типе кузова. Конечно, в наших старых Жигулях, Москвичах и Волгах в багажниках всегда гремели ключи и они не были там забыты, с этим так же сложно спорить. Это имело место быть. Но когда мы пересели с тех автомобилей? Многие ли из нас сейчас эксплуатирует такие автомобили? Скорее давно и не эксплуатируем. Так что про это тоже можно забыть. А иных достоинств у автомобилей с таким кузовом, откровенно говоря, нет. Так ещё, грузя вещи из магазина в дождик, вы обречены стоять без навеса, который образует открытая дверь универсала или хэтчбека.

Второй тип – это универсалы.

Такие автомобили ещё любят называть «вагонами» и «сараями». Данный тип кузова, почему-то, явно является недооценённым. Дело в том, что он помимо перевозки пассажиров может перевезти много поклажи. Или вовсе, при сложенных задних сиденьях, способен увезти крупногабаритный груз. И при этом не надо спорить, утверждая, что в седане тоже можно сложить задние сиденья и запихать туда что-то большое. Во-первых, не во всех седанах это можно сделать. А во-вторых, в автомобилях, в которых они всё-таки откидываются, лаз не всегда позволяет положить большую вещь. Ну вот проём маленький окажется или форма багажника такова, что не поместится какая-нибудь часть. Согласимся с тем, что не так часто может быть это и понадобится. Но всё же приятно будет, если вдруг такая необходимость случится, а ваше авто вас без проблем выручит. Единственным недостатком такого типа кузова может быть то, что он чуть-чуть потяжелей своего собрата в кузове седан. Но эта разница не будет колоссальной. Килограммов 50, максимум 100, и то вряд ли. Многие утверждают, что такой кузов уродлив. Тут тоже можно поспорить. Некоторые автомобили в таком кузове смотрятся даже предпочтительней. Так что плюсы универсала перед седаном всё же очевидней, чем наоборот.

Третья разновидность – это хэтчбеки.

Это, наверное, золотая середина между громоздким, как многие скажут, универсалом и бестолковым седаном. Он смотрится эстетичней, чем универсал, и позволяет проще, в случае необходимости, перевезти крупногабаритный груз, в отличие от седана. Но в этом и его минус. То есть, такой автомобиль в комфорте несколько уступит седану и столько груза не увезёт, как универсал. Ну а как вы хотели? Где-то прибыло, а где-то убыло. Помимо грузопассажирских качеств у автомобилей с таким типом кузова есть ещё два достоинства. Первое – это аэродинамика. У них она, как правило, самая идеальная по сравнению с любым другим типом. А второе – это габариты. Дело в том, что часть производителей автомобилей делают такие машины, условно говоря, из седанов, не меняя длины. То есть просто меняют форму багажника. А другая часть производителей существенно укорачивают длину автомобиля, по сути, отрезая багажный отсек. Такое решение придаёт автомобилю манёвренности, что сложно недооценить в городских условиях. Но это же является и их недостатком. Багажник получается иногда просто смешным. Но как ни крути – это, наверное, кузов будущего. Посмотрите сами, сейчас только ленивый производитель автомобилей не делает таких версий. Даже премиальные бренды, которые всю жизнь специализировались на выпуске седанов, стали делать хэтчбеки. Всё дело в том, что эти машины получаются более стремительными, красивыми и динамичными. Хотя и тут бывают исключения.

Четвёртый вариант – это купе.

Таких машин немного. Данный тип кузова используется либо как большой и роскошный автомобиль, при покупке которого человеку абсолютно не важны его практические качества, либо как относительно маленький автомобиль, либо как спортивный. В любом случае – это самый неудобный и непрактичный вариант. Поэтому, наверное, и не очень распространённый, по крайней мерев нашей стране.

Пятая вариация – это кабриолеты.

Тут всё просто, кабриолет – это машина с откидным верхом. Далеко не у всех производителей есть такие автомобили в модельной линейке. Обусловлено это тем, что, во-первых, география мест, в которых можно ездить на таких автомобилях, очень скудна. Во-вторых, такие машины получаются очень дорогими в производстве, ведь приходится придумывать всякие варианты усиления кузова на кручение. Ну сами подумайте, была коробка. У неё отрезали половину. В результате коробка стала более мягкой. А это уже опасно. В-третьих, как следствие всех этих усилений, машина становится тяжелее. И тут разница в весе может быть даже больше, чем разница между универсалом и седаном. И, в-четвёртых, машина получается ну вообще не практичной в случае эксплуатации с откинутым верхом. Ведь сложенная крыша съедает какое-то полезное пространство. Да, есть варианты, у которых крыша просто снимается, полностью. У таких автомобилей другой минус. Эту крышу надо куда-то деть. То есть гараж в нагрузку просто неотъемлем. Короче говоря, проблем больше, чем удовольствия.

Шестой тип – это пикапы.

По сути, пикапы — это машины для перевозки грузов. Всё бы ничего, но стоимость этих автомобилей зачастую такая, что возить на них груз как-то рука не поднимается. И второй момент — это погодные явления. Хорошо, если то, что вы возите, не боится воды, жары, снега, ветра, града. А если боится? Тогда на помощь может прийти тент или кунг. Но тогда это сделает автомобиль ещё дороже или их наличие лишит вас возможности перевозить крупногабаритный груз, который будет выступать за борта кузова вашего автомобиля. В общем, спорный в наших реалиях тип кузова.

Минивэны.

Минивэн можно выделить их как отдельный вид кузова. Но это, скорее, автомобили другого класса, чем другого кузова. Но если вкратце, то это автомобили, которые существенно увеличивают все достоинства универсалов. Масса места, всевозможная трансформация салона. Но как следствие, большие габариты и, естественно, масса.

Так что, как говорится: «Все работы хороши, выбирай на вкус». То есть в современном мире есть автомобили на любой вкус, под любые потребности и на любой кошелёк. Что не может не радовать нас, простых обывателей.

Вот и всё, что хотелось бы сказать по данной теме.

стилей кузова автомобиля — блог Weins Auto Group

15 июня 2018 г.

Когда вы покупаете автомобиль в наши дни, кажется, что у вас есть миллион вариантов. Доступны различные варианты отделки, дополнения, цвета и стили кузова, так что доступно так много настроек, что каждый член вашей семьи может иметь другой автомобиль. Но самое главное, что большинство людей говорят о разных автомобилях, — это стиль кузова. Сейчас существует так много стилей кузова, что их трудно отличить только по названию (за исключением хэтчбека… это легко понять). 0003

Так что же означают все эти разные стили кузова? В чем разница между седаном и купе? Что такое SUV, CUV, MPV, MP3 и т. д.? Что делает минивэн «мини» фургоном? Давайте посмотрим и разберем их, чтобы вам было немного легче принять решение.

Седан — один из самых распространенных вариантов кузова автомобиля. Но что делает седан седаном? Простой ответ заключается в том, что седан — это четырехдверный автомобиль с двумя рядами сидений, обычно вмещающий от 4 до 5 человек. Существует множество версий седанов, но, пожалуй, самая известная версия — это хэтчбек. Хэтчбек — это, по сути, седан с… люком сзади. В то время как у большинства седанов есть отдельный отсек для багажника и четкое отделение от салона, у хэтчбека вся задняя панель поднимается для багажника и соединена с салоном. Примерами седана могут быть Toyota Camry или Honda Civic.

Произносится как coop или coopay, если вам хочется, купе обычно представляет собой более спортивный автомобиль с 2 дверьми. Купе определяются как имеющие закрытый кузов с ограниченным задним объемом (маленький багажник). Купе нужен только один ряд с двумя сиденьями, но чаще всего в настоящее время есть еще один ряд как минимум с двумя сиденьями за водителем и передним сиденьем. В прошлом водитель или передний пассажир должны были сложить свое сиденье для задних пассажиров. Однако у Hyundai есть автомобиль под названием Veloster , в котором есть две двери меньшего размера со стороны пассажира для пассажиров на заднем сиденье. Примером купе может быть Lexus RC или Audi S5.

Внедорожник — это автомобиль, разработанный с учетом бездорожья и пересеченной местности. Он имеет такие особенности, как увеличенный дорожный просвет и часто поставляется с полным приводом. Он имеет гораздо больший пассажирский салон и имеет багажник, объединенный с пассажирским пространством. Первоначально созданный для езды по дикой местности, в последние годы внедорожник стал больше семейным автомобилем, часто вмещающим не менее 7 пассажиров. Примеры внедорожников включают Volkswagen Atlas и Subaru Forester.

Кроссовер или внедорожник (кроссовер) — это то, что происходит, когда вы оставляете седан и внедорожник одни в гараже. Кроссовер пытается взять лучшее из обоих миров; пространство и дорожный просвет внедорожника в сочетании с управляемостью и топливной экономичностью седана. В результате получается то, что выглядит как мини-внедорожник, который управляется как маленький автомобиль. Примером кроссовера может служить что-то вроде Toyota RAV4 или Volkswagen Tiguan.

Поворот сюжета: минивэны и минивэны (многоцелевые автомобили) — одно и то же! Потратьте минуту, чтобы собраться. Я буду ждать.

Таким образом, минивэн — это миниатюрный фургон, который был первоначально создан в 1980-х годах как еще один вариант перевозки всей вашей семьи, занявший рынок более уродливых универсалов. Минивэн — это пятидверный автомобиль с высокой крышей, который обычно имеет конструкцию с одним или двумя ящиками (это означает, что все находится в одном большом модуле, таком как кабина).

Удалить царапины с автомобиля несложно и недорого : 08:12:2012

Если на вашем автомобиле появились царапины, не спешите отправляться в мастерские, и платить хорошие деньги за ремонт. Устранить царапины можно самостоятельно, купив в любом автомагазине специальные средства

 У многих винничан пропадает настроение, когда на своей машине они обнаруживают царапины. Это не зависит от того, плохой или хороший водитель управлял автомобилем. Всегда найдется другой водитель, который зацепит своей машиной вашу на стоянке, либо кто-то специально поцарапает. Так как же самостоятельно удалить царапины с автомобиля?

— У меня как-то была царапина от заднего крыла до передней двери, потому что одна блондинка заехала в мое авто, которое стояло на стоянке перед супермаркетом, — говорит винничанин Владислав Бондар. – Тогда мы поехали сразу на станцию технического обслуживания, где специалист посчитал, сколько будет стоить ремонт. За специальную полировку, с методом лакирования, он тогда взял 1200 гривен, потому что длина царапины была около метра. А для мелких царапин я купил специальный карандаш, который закрашивает так, что царапин совсем не видно.

На каждом кузове автомобиля имеются царапины. На одних они микроскопические, на других – глубокие, которые видно невооруженным глазом. Что же делать с царапинами, которые появились на кузове авто.

Определяем повреждение
Если вы обнаружили царапину, то попытайтесь определить ее глубину — поврежден лишь верхний слой краски, или царапина доходит до грунтовки. Возможно, что с одной стороны царапина будет казаться легкой и неглубокой, но если пройти вдоль нее, то она может доставать до металла кузова. Это надо сделать для того, чтобы определить, какой же вид устранения царапин вам подойдет.

Обычная полировка
Если царапины на автомобиле очень маленькие, даже можно сказать микроскопические, то вам подойдет обычная абразивная полировка. Она не снимает слой краски, а просто очищает микротрещины и заполняет их воском. Главная проблема — это сжигание лакокрасочного покрытия при задержке полировочного круга на одном месте, что случается довольно часто. Для этого следует пристально следить за тем, чтобы поверхность была всегда мокрая и не перегревалась. Сначала нужно очистить поверхность кузова, потом нанести небольшое количество полироли. Потом полировочный круг нужно прикрепить к болгарке или дрели. Перед обработкой круг нужно смочить в воде. Во время работы диск должен оставаться влажным. Начинать полирование нужно со скорости 800 оборотов в минуту. Один тюбик полироли стоит от 40 гривен.

Відео дня

Специальная краска
Более глубокие царапины и сколы можно заделать при помощи специальной краски. Чтобы применить такой вид обработки, нужно сперва заглянуть в технический паспорт автомобиля, и посмотреть номер краски, которой окрашен кузов – это понадобится при покупке специальной краски. Продается она с кисточкой и двумя флаконами. В одном флаконе находится краска, а в другом – бесцветный лак. Перед применением специальной краски поверхность царапины или скола следует обезжирить при помощи ацетона. Затем наносится слой краски. После высыхания краски нужно нанести слой бесцветного лака. Нужно избегать попадания пыли. После высыхания лака кузов следует отполировать. Нанесенная краска не будет отличаться от основной краски после нескольких моек автомобиля. Цена за набор специальной краски начинается от 85 гривен.

Чем можно удалить царапины с автомобиля

Комментарий эксперта

Владимир Тимофеев (48),
директор СТО
— Удаление царапин без покраски автомобиля в домашних условиях вполне реально.
Чаще всего появляются царапины на бампере, а также сколы на двери машины.
Перед тем, как закрасить царапины, участок вокруг них нужно тщательно вымыть автомобильным шампунем или мыльным раствором. После чего удалить остатки моющего средства и насухо протереть поверхность. Обязательно нужно обезжирить царапины. Обклеить место вокруг царапин малярной лентой, чтобы не допустить случайного попадания краски на лакокрасочное покрытие. Нанести краску можно специальным карандашом или заполнить царапину с помощью зубочистки. Не забываем, что краска должна заполнить пространство царапины не полностью, нужно оставить место для нанесения полироли. После просушки нужно протереть обработанное место мягкой тряпкой, и нанести слой автомобильного воска для блеска.

Хотите купить или продать автомобиль? — Больше 400 тысяч объявлений на одном сайте AUTOMOTO.ua

Если Вас интересует продажа авто, тогда авторынок AutoMoto.Ua — это то, что Вам нужно. Здесь Вы найдете подробную информацию о том, как правильно заполнить и подать объявление о продаже автомобиля на любой сайт так, чтобы продать авто быстро.

Как удалить с руля царапины и потертости — видео

Советов, как вернуть потертому рулю заводской вид, в сети очень много. Эксперты РЕН ТВ выбрали самые простые и популярные. Проверить эти лайфхаки помог Владимир Волков — мастер по ремонту автомобилей. Прежде всего, по словам специалиста, нужно отмыть руль от пыли и грязи.

«Берем губку, берем средство для мытья. Ну, вот здесь у нас обыкновенный автошампунь. Нам нужно, чтобы он создал нам пенку, которой, собственно, мы и будем мыть. То есть мы не будем наливать воду на руль, а используем просто пену», — объяснил эксперт.

Руль подсох — можно приступать к работе. Автоблогеры уверяют, что потертости и мелкие царапины исчезнут, если потереть их обычной шлифовальной бумагой. Проверим. Тут главное — не переусердствовать. Иначе, по словам Владимира, можно еще больше повредить поверхность.

«Ну, легкий глянец мы смогли нанести, но от повреждений избавиться таким образом нам не удастся. Здесь мы пробовали на стороне руля, которая еще не потеряла своей краски. Вы видите, что этот способ здесь не работает, тем более он вряд ли сработает на той стороне руля, которая уже краску потеряла», — рассказал мастер по ремонту салонов автомобилей Владимир Волков.

Вернуть рулю прежний лоск с первого раза не удалось. Посмотрим, справится ли с этой задачей другое народное средство. Некоторые автомобилисты закрашивают царапины на баранке обычным обувным кремом. Он в два раза дешевле специального автомобильного средства. Потертостей действительно стало меньше. Теперь нужно покрыть руль лаком. Казалось бы, зачем, если мы уже добились нужного результата? Владимир уверяет: если этого не сделать, крем быстро сотрется.

«Для того, чтобы нам достигнуть окончательного результата, лак должен сохнуть как минимум сутки для того, чтобы возникла полимеризация полная», — рассказал эксперт.

Крем для обуви закрасил только мелкие царапины. Но сможем ли мы добиться такого же результата с помощью другого народного средства — «жидкой кожи»?

«Мы видим, что у нас углубления заполняются жидкой кожей, поверхность выравнивается, но она не идеально ровная. После того как „жидкая кожа“ высохнет, нам потребуется все равно ее еще раз прогладить наждачкой, чтобы следы от кисточки спрятались», — рассказал Владимир Волков, мастер по ремонту салонов автомобиля.

Шлифуем руль наждачкой и снова покрываем его лаком. Мы не смогли на 100% избавиться от дефектов, но руль все же стал выглядеть лучше. Способ рабочий, но он подходит только для восстановления кожаных рулей. А как же быть с пластиковыми баранками? Если верить советам из интернета, вновь засиять им поможет обычная копировальная бумага.

«Берем копировальную бумагу и интенсивно натираем ею обработанную наждачкой поверхность. И вот у нас поверхность становится более глянцевой, мелкие затертости копировальная бумага у нас уже замаскировала», — объясняет эксперт Владимир Волков.

Теперь покрываем руль финишным лаком и ждем, пока он подсохнет. В итоге мелкие царапины, и правда, пропали. А вот серьезные повреждения — никуда не делись. Скрыть эти изъяны можно с помощью оплетки!

Оплетки бывают разные — спонжевые, гелевые, со шнуровкой и карбоновыми вставками. Но самые долговечные, по словам Владимира, — из натуральной кожи. Эксперты советуют выбирать ту, что мягче на ощупь. Такая оплетка будет выглядеть, как новая, даже если автомобиль пройдет больше 100 тысяч километров!

Ранее 5-tv.ru писал о том, как правильно хранить хлеб.

Как легко отремонтировать царапину на краске, как профессионал

Вы когда-нибудь видели, чтобы работа по подкраске выглядела хуже, чем царапина, которая наверняка находится под ней? Разбрызгивание аэрозольной краски на царапину и окончание работы никогда не поможет избавиться от кимчи, потому что поспешный ремонт краски никогда не заканчивается хорошо.

Однако это не обязательно означает, что вам нужно ехать в автомастерскую. Хитрость в правильно отремонтированном и исправленном покраске дефекте поверхности заключается в смешивании, и да, мастера могут сделать это самостоятельно. Смешивание краски требует двухэтапного процесса, чтобы обеспечить плавное исправление. Это ни в коем случае не ракетостроение, а метод, требующий некоторого терпения и мягкого подхода.

Благодаря появлению современных аэрозольных красок продукты таких компаний, как AutomotiveTouchup, позволили даже самым неопытным домашним мастерам получить профессиональные результаты.

Но прежде чем приступить к ремонту кузова с окраской кузова, вам нужно приобрести кое-какие материалы. В то время как существует множество инструментов и материалов, которые вы можете использовать для ремонта царапины на автомобильной краске, использование влажной / сухой наждачной бумаги с зернистостью 600 и 1000, шлифовального блока, малярной ленты, малярной бумаги, подготовительных салфеток и точно подобранной краски и прозрачное покрытие является наиболее широко используемым. Используя эти легкодоступные и недорогие средства, вы можете замаскировать даже самую неприглядную царапину на поверхности. Вот как вы можете выполнить этот простой ремонт своими руками самостоятельно в течение дня…

Для начала вам нужно уменьшить глубину царапины, слегка зашлифовав ее. Это не только сделает царапину менее заметной, но и поможет краске слиться с окружающей средой. №

Чтобы сгладить царапину от краски на поверхности, вам нужно сначала слегка отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 600, а затем влажным шлифованием с зернистостью 1000. Просто отрежьте кусок наждачной бумаги так, чтобы он подходил к шлифовальному блоку, и прикрепите его.

Затем наполните чистую бутылку с распылителем водой и распыляйте наждачную бумагу, пока она полностью не пропитается. Распылите на шлифуемый участок и, пока он еще влажный, положите шлифовальный брусок на поцарапанную поверхность. Аккуратно водите наждачной бумагой взад-вперед по царапине, оказывая достаточное давление, чтобы шлифовальный брусок и наждачная бумага едва касались поверхности.

Частое распыление воды на наждачную бумагу предохранит наждачную бумагу от образования отложений и обеспечит адекватную смазку поверхности. Не бойтесь шлифовать за пределами царапины, так как она все равно будет покрыта краской.

Проверяя свой прогресс после каждого прохода, вы начнете замечать, что ваша тяжелая работа начала шлифовать царапину. Как только царапина достигает точки, где она сравнялась с остальной частью лакокрасочного покрытия вокруг нее, пора переходить к следующему этапу. Хитрость здесь заключается в том, чтобы знать, когда пора заканчивать, потому что последнее, что вам нужно, — это обнажить голый металл, а для этого необходимо нанести грунтовку.

Вы можете проверить свои успехи, проводя пальцами по отшлифованной области до тех пор, пока не перестанете чувствовать неровности или выступы. Когда на поверхности не будет никаких физических повреждений, очистите всю панель вокруг места ремонта чистой водой и, когда она высохнет, смочите участок небольшим количеством изопропилового спирта и свежей салфеткой из микрофибры для обеззараживания.

Оттуда можно подготовиться к покраске. Мы предлагаем вам использовать одобренную для автомобилей малярную ленту и бумагу для распыления, чтобы предотвратить любые нежелательные «крики». Просто убедитесь, что вокруг места ремонта, за который вы взялись, оставьте достаточно большую площадь, так как вам нужно будет смешать новую краску с существующим верхним слоем.

Когда дело доходит до смешивания слоя аэрозольной краски с существующим цветным покрытием, обязательно держите аэрозольный баллончик на расстоянии от 6 до 8 дюймов от поверхности. Равномерным движением распыляйте по горизонтали, оставляя перекрытие примерно на дюйм или около того с левой стороны. Отпустите наконечник распылителя и сделайте следующий проход, нажимая вправо одним непрерывным движением, пока не пройдете зону ремонта.

Повторите этот процесс несколько раз, пока все ремонтное пространство не будет покрыто. Просто убедитесь, что вы оставляете достаточно места для того, чтобы свеженанесенный слой краски смешался с окружающей средой.

Если вы удовлетворены своей работой, снимите скотч и малярную бумагу до того, как краска высохнет, и дайте поверхности высохнуть не менее часа.

После высыхания цветного слоя можно нанести слой прозрачного лака от AutomotiveTouchup. Этот невидимый верхний слой не только служит защитным экраном от непогоды, но и специально разработан для обеспечения максимального блеска и сияния пигментов, представленных в ассортименте цветов бренда.

Только не забудьте сначала приклеить свежий скотч и малярную бумагу к этому месту, протереть его изопропиловым спиртом и дать ему высохнуть. №

Чтобы нанести прозрачный слой, просто распылите его так же, как и с вышеупомянутым аэрозольным баллончиком, всегда используя движения слева направо. Единственная разница в том, что на этот раз вам нужно будет использовать метод непрерывного распыления вместо легких слоев.

Это позволит вам создать более заметную оболочку прозрачного покрытия, которая будет охватывать все стороны зоны ремонта. Это может показаться излишним, но это помогает смешать область с существующей покраской, что должно стать очевидным после нескольких слоев. Когда вы будете довольны результатом, снимите скотч и малярную бумагу и дайте вашей работе хорошо высохнуть.

Хорошим правилом здесь является дать транспортному средству или перекрашенной панели кузова спокойное помещение для охлаждения на ночь. Меньше всего кому-то хочется, чтобы случайный лист упал на свежеокрашенную боковую панель, или проснуться и обнаружить, что на прозрачном покрытии их автомобиля навсегда остались отпечатки кошачьих лапок.

С помощью аэрозольных красок легко добиться профессионального результата, даже если вы никогда раньше ничего не красили. Все, что для этого требуется, — это немного терпения, немного практики, несколько качественных продуктов и немного экспертных советов от лидера в области ремонта автомобильных лакокрасочных покрытий AutomotiveTouchup. com.

Однако, если приведенная выше информация кажется вам немного неподходящей, обязательно ознакомьтесь с разделом видео «Как сделать» на веб-сайте AutomotiveTouchup, чтобы получить дополнительные советы экспертов по ремонту и смешиванию автомобильной краски. Там вы найдете дополнительные изображения, а также информацию о многих других распространенных советах по покраске автомобилей и кузовных работ. Все оборудование, необходимое для этих исправлений, также можно найти на AutomotiveTouchup.com, так что проверьте его, и давайте исправим царапину навсегда!

Как устранить царапину на автомобиле, не выходя из дома

Если вы не храните свою гордость и радость в гараже 365 дней в году, на вашем автомобиле обязательно появятся несколько царапин.

Их невозможно предотвратить, но есть несколько лучших способов их удаления и защиты лакокрасочного покрытия, одним из лучших является коррекция цвета.

В результате весь процесс сделает вашу машину лучше, чем в день ее изготовления… подробнее о детализации автомобилей вы можете прочитать .

Ваша машина обычно собирает камешки, грязь, сажу, иногда ключи от машины бывшей жены.

Глубокие царапины, оставленные не устраненными, могут оставить голый металл открытым, вызывая его ржавчину.

Краткий обзор того, как отремонтировать царапину на автомобиле:

Большинство царапин можно отполировать машинной полировкой. Более глубокие царапины требуют больше времени и внимания, не говоря уже о навыках.

Если вы предпочитаете оставить головную боль и риск для кого-то другого, вы всегда можете обратиться к местному автосервису.

Что вам нужно

Чтобы устранить царапину самостоятельно, вам понадобится несколько вещей, первая из которых — инструменты, необходимые для полировки дефекта. Далее любые материалы для подкрашивания лакокрасочного покрытия и получения качественной отделки.

Необходимые инструменты

1. Полировальная машина двойного действия
2. Наждачная бумага для влажной и сухой уборки (зернистость 2000–2500)
3. Салфетки из микрофибры

Необходимые материалы

1. Краска для подкрашивания
2. Резак
3. Финишная полировка

1.

Оценка ситуации является важным первым шагом, чтобы собраться с мыслями и понять, что именно нужно сделать, план объединяет все воедино.

Устранение царапины на автомобиле самостоятельно, как правило, является более дешевым вариантом, особенно если вы уже беспокоитесь о плате за ремонт в автомастерской. Просто помните, что это не всегда простая и прямая работа.

И первое, с чего вы захотите начать, это издалека.

Нужно найти подходящую краску для подкрашивания. Последнее, что вам нужно сделать, это покрасить место, где вы заделали царапину, другим оттенком краски.

Если вы используете черную или белую краску, это должно оказаться более легкой задачей, однако с красной будет сложнее всего.

Если вы смотрите на эту царапину от ключа бывшей жены, вам придется потратить гораздо больше времени на процесс удаления.

Обычно здесь возникает проблема, если вы решите устранить царапину дома.

Полировка вашего автомобиля не совсем. .. практична, если она выполняется вручную. Вам понадобится полировальная машина двойного действия, и опять же, это то, что есть у вашего местного автосервиса или кузовного цеха. Как правило, первый представляет собой специальный набор инструментов.

Когда вы ищете цвет краски, убедитесь, что он точно совпадает, существуют тысячи различных цветов и оттенков, так что будьте уверены, что у вас есть правильный цвет, прежде чем приступить к работе.

Вы всегда можете протестировать его, прежде чем наносить непосредственно на свой автомобиль.

Чтобы определить цвет краски вашего автомобиля, вы можете проверить свое руководство или наклейку с краской, обычно расположенную в дверном проеме или моторном отсеке, или вы можете использовать удобный инструмент, например, от drcolourchip.

2. Очистите лакокрасочное покрытие

Очистка лакокрасочного покрытия — это следующий шаг, и в идеале вам нужно будет очистить участок изопропиловым спиртом или салфеткой для панели.

Это не обязательно долгий процесс, но неотъемлемый.

После того, как вы закончите, убедитесь, что место чистое и на нем нет беспорядка.

Не слишком увлекайтесь и сразу приступайте к нанесению краски! Даже если поначалу кажется, что это работает… это не так, неизбежно выходя из строя с течением дня.

3. Нанесите цветное покрытие

Чтобы нанести цветное покрытие на свой автомобиль, вам сначала нужно найти точное соответствие цвета, если вы еще этого не сделали.

Очень важно, чтобы вы сделали это, иначе ваша машина может выглядеть хуже, чем когда вы начали.

Если ваша царапина незначительна и не обнажает голый металл, вы можете смело переходить к этому шагу, однако, если она открыта, вы ДОЛЖНЫ предварительно нанести грунтовку.

Подробнее о том, как наносить грунтовку, можно прочитать здесь.

Если у вас есть ручка для подкраски, этот шаг, вероятно, будет намного проще и дешевле для вас, если вы сделаете его дома. Однако результаты не будут воспроизведены здесь, в Black Country Detailing.

Фломастеры гораздо точнее наносятся на пораженный участок, а также ими намного легче управлять.

Лично мы обычно пользуемся тонкой художественной кистью или коктейльной палочкой.

Чтобы использовать подкраску или другой продукт, прижмите перо к поцарапанному участку. Здесь важно начать с тонкого слоя и каждый раз наносить небольшой слой.

Если у вас нет ручки для ретуши, вы можете попробовать воспользоваться коктейльной палочкой или художественной кистью.

Каждый слой цветного покрытия, который вы наносите, должен застыть и высохнуть, прежде чем вы сможете двигаться дальше.

Обычно это занимает от 10 до 20 минут, в зависимости от температуры в помещении.

Мы смешиваем это с осушителем, чтобы ускорить процесс.

Обратите внимание, что этот процесс НИКОГДА не должен выполняться на участке с температурой менее 15,5 футов по Цельсию.

Помните, что затем вам нужно будет нанести прозрачный слой, поэтому не наносите цветной слой слишком толстым слоем; в идеале заполнить всю царапину краской.

4. Нанесите прозрачное покрытие

Если на вашем автомобиле нет прозрачного покрытия, не беспокойтесь, вы можете пропустить этот шаг. Просто убедитесь, что вы нанесли достаточно цветного слоя, чтобы образовалась небольшая капля на поцарапанной области, как на изображении ниже.

Если на самом деле вы наносите лак, вам нужно сделать то же самое, что и выше.

Наносите прозрачное покрытие небольшими тонкими слоями до тех пор, пока вы не наберете достаточно, чтобы создать каплю, которая находится прямо над окружающей краской. Как и прежде, оставьте некоторое время между нанесением каждого слоя, чтобы убедиться, что он высох.

Не беспокойтесь о том, чтобы сделать это слишком правильно, так как позже мы выровняем каплю и отполируем краску.

В идеале вам нужно оставить это примерно на день, чтобы краска затвердела, прежде чем мы двинемся дальше.

5. Выровняйте область

Предпоследняя, ​​нам нужно выровнять область лакокрасочного покрытия.

На этом этапе, если вы все сделали правильно, у вас останется глазная боль в виде капли на пораженной области лакокрасочного покрытия.

Если да, отлично!

Итак, что нам нужно сделать сейчас, это выровнять каплю по остальной части вашего лакокрасочного покрытия, чтобы она не была замечена и сливалась с остальной частью вашей машины. №

Для этого можно использовать мелкозернистую влажную и сухую наждачную бумагу или пасту для резки. Вы должны начать с зернистости 2000 и использовать шлифовальный блок, чтобы бумага оставалась ровной. В зависимости от глубины

Убедитесь, что вы либо замачиваете наждачную бумагу не менее чем на 20 минут перед тем, как приступить к работе, или распыляете воду из бутылки на участок во время работы.

Используйте наждачную бумагу по прямой линии! Двигайтесь по направлению движения автомобиля, а не по кругу.

Поскольку мы хотим убедиться, что ваша краска выровнена и выровнена с остальной краской, идеально высушивать область и время от времени проверять свою работу, чтобы увидеть, где вы находитесь.

Если вы считаете, что закончили процесс, проведите пальцами по пятну, чтобы проверить, ровная ли краска. Если это не так, нужно доработать.

После того, как вы закончите этот шаг, вы заметите, что наждачная бумага оставила несколько царапин на месте ремонта, не беспокойтесь! А пока воспользуемся магией лака. Так что приготовьтесь к следующему шагу, схватив мистера Шина из-под раковины.

(Мы шутим! Боже!)

6. Восстановите лакокрасочное покрытие

Чтобы восстановить лакокрасочное покрытие, вам нужно начать с использования пасты для резки, чтобы удалить царапины, оставшиеся после шлифовки.

Как мы упоминали в начале этого поста, ручная полировка не обязательно дает вам то высокое качество отделки, на которое вы надеялись, поэтому, если вы можете получить в свои руки полировальную машинку двойного действия, отлично! Если нет, не беспокойтесь, процесс остается практически таким же.

Во-первых, вам нужно нанести смесь на полировальную губку, готовую к установке на ваш полировальный станок (или полировальную ткань, если вы делаете это вручную).

О перевозке негабаритных грузов

Негабаритный груз всегда требует к себе особенного отношения при транспортировке. Такие грузы могут различаться по размеру, форме, массе. В каждом конкретном случае огромное внимание уделяется мельчайшим деталям.

Параметры перевозки негабаритных грузов

Перевозка негабаритных грузов — процесс сложный, требующий индивидуального подхода, поэтому при необходимости таких услуг необходимо обращаться только в хорошо зарекомендовавшие себя логистические компании, которые смогут оказать эту услугу профессионально.

Дело в том, что грузы такого типа не могут перевозиться обычным транспортом, а кроме того, нужно учесть и ряд ограничений. В частности:

• Разработка маршрута. Здесь учитывается масса разнообразных факторов, начиная от рельефа, доступности асфальтированного дорожного полотна и другое.

• Ограничения. Это могут быть, мосты, линии электропередач и все то, что может помешать транспортировке грузов с большой высотой. Таким образом, перевозка грузов по некоторым маршрутам становится совершенно невозможной и приходится искать другие варианты.

• Транспорт. К нему также предъявляются определенные требования. Для перевозки тех или иных товаров могут не подходить обычные прицепы, требуется спецтехника, которую выбирают в каждом конкретном случае с учетом особенностей грузов.

Существует и еще ряд параметров, которые необходимо учесть, чтобы перевозка негабаритных грузов могла быть осуществлена качественно и точно в срок.

Таким образом, при необходимости в такой услуге нужно искать ту логистическую компанию, которая имеет значительный опыт в этой сфере, а также обладает необходимой спецтехникой для транспортировки.

Что такое негабаритные грузы

К негабаритным грузам можно отнести самые разнообразные товары, оборудования, для которых требуются особые условия транспортировки и хранения.

Это могут быть строительные материалы, техника и многое другое. Объединяет все негабаритные грузы такие параметры как объемы, ширина, высота, длина. Они превышают те же параметры грузов габаритных, в связи с чем для транспортировки требуются особые транспортные средства, специальные устройства для крепления грузов и многое другое.

Важно, чтобы логистическая компания, на которую возложена обязанность по перевозку таких грузов, имела в арсенале все необходимое для выполнения этой задачи.

Кроме того, маршруты для перевозки груза в этом случае должна разрабатывать профессиональными логистами, которые знают об этой работе все и учтут мельчайшие подробности. Только такой подход гарантирует своевременную доставку грузов из точки А в точку Б без риска их повредить.

В Санкт-Петербурге соответствующие услуги оказывает «Сервис-Логистика» — компания, специалисты которой обладают большим опытом и высокой квалификацией. У нас есть все необходимое оборудование, спецтехника для выполнения нестандартных задач. Вы можете быть уверены, что ваш груз будет доставлен в целости и сохранности и точно в срок.

Напишите нам

Ваше имя

Телефон

Электронная почта

Сообщение

Я соглашаюсь с Политикой конфидециальности

Перевозка негабаритных грузов и спецтехники

Перевозка негабаритных грузов, спецтехники и иных типов продукции по автодорогам обычно производится на низкорамных машинах. Это дает возможность осуществить более безопасную доставку, причем безопасность в данном случае важна как для самого груза, так и для всех участников дорожного движения.

Негабаритные грузы также перевозят и железнодорожным транспортом. Данный вид грузоперевозки на настоящее время считается самым удобным. Причина этого кроется в том, что законодательная система в такой сфере, как перевозки газель, несовершенна, а ограничения на перевозку до конца не прояснены. Железнодорожные перевозки негабаритных грузов, напротив, обладают рядом достоинств, таких как, например, отсутствие различных нормативных требований, которые предъявляются к провозу грузов автомашинами. Правда у автомобильного транспорта есть и свои преимущества. Так можно доставить груз прямо до пункта назначения, можно сказать, до дверей заказчика.

Перевозка негабаритных грузов и ее необходимость

Россия — это страна, которая обладает колоссальным потенциалом для бизнеса и перевозки крупногабаритных грузов и негабаритных грузоперевозок. Ведь почти каждый день производится модернизация производства, глобальное строительство зданий социального и производственного назначения. В нашей стране очень активно ведется увеличение добычи нефти и газа, изготовления металлопроката. А данные производственные объекты необходимо комплектовать соответствующим оборудованием, конструкциями для строительства и инженерных работ. Возрастание мощностей означает параллельный рост размеров таких конструкций и их, следовательно, со временем относят к категории «негабаритные грузы».

Доставка грузов и негабаритные перевозки в другие государства

Перевозка негабаритных грузов проходит не только по территории нашей страны. Доставка грузов, в том числе доставка негабаритной техники и иных типов подобной продукции за рубеж — это категория международных негабаритных перевозок. Страны, которые находятся вблизи от города на Неве, страны Евросоюза, весьма активно заказывают перевозку негабаритных грузов у российских компаний. Негабаритные перевозки по странам Европы — это отдельный пункт в списке услуг организаций, которые производят доставку негабаритных грузов. Кроме самой сути перевозки негабаритных грузов, а также знаний правил проезда по территории нашей страны и через границу и выдача всех необходимых разрешений, требуется четкое соблюдение законов и правил стран Европы.

Стоимость негабаритных перевозок

Сколько будет стоить доставка негабаритного груза? Это зависит от различных факторов, к ним относят и габаритные размеры предмета, его вес, тип транспорта, требуемые разрешения и документальные оформления. Также при выборе транспорта под негабаритные перевозки нужно уделить внимание совместимости груза и требований к погрузке-разгрузке. Ряд негабаритных грузов разрешено доставлять при помощи унимодальных перевозок, остальные же при помощи мультимодальных. Унимодальный вид транспорта дает возможность производить перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов при помощи всего лишь одного типа спецтехники. Обычно это автомобильный транспорт. Мультимодальные перевозки же, напротив, объединяют несколько различных типов транспорта и особой техники, сюда могут входить и разные краны, и погрузчики для произведения погрузочно-разгрузочных работ.

Оформить заявку

Негабаритный груз — Etsy Турция

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

БОЛЬШИЕ БРЮКИ CARGO LISON – Nili Lotan

495 $

выключенный

ЦВЕТ: ОЛИВКОВО-ЗЕЛЕНЫЙ ОЛИВКОВО-ЗЕЛЕНЫЙ БЕЛЫЙ

РАЗМЕР XS С М л XL

ОЛИВКОВО-ЗЕЛЕНЫЙ / XS ОЛИВКОВО-ЗЕЛЕНЫЙ / S ОЛИВКОВО-ЗЕЛЕНЫЙ / M ОЛИВКОВЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ / L ОЛИВКОВО-ЗЕЛЕНЫЙ / XL БЕЛЫЙ / ХЗ БЕЛЫЙ / S БЕЛЫЙ / М БЕЛЫЙ / Л БЕЛЫЙ / XL

ВЫБЕРИТЕ РАЗМЕР

ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОДАЖА

Осталось всего 2

• Описание
• Размер и размер
• состав и уход

Брюки оверсайз карго в стиле милитари. Роскошный хлопковый поплин создает ощущение воздушности и легкости. Окрашивание в одежде. Неуклюжая посадка. Малоэтажный. Широкие удлиненные прямые штанины со складками на коленях. Застежка-молния и регулируемый шнурок на талии. Боковые карманы с клапанами на кнопках. Накладные карманы на кнопках на штанинах. Задние карманы на кнопках. Примечание. Мы рекомендуем уменьшить размер для подгонки под триммер.

Сделано в США

Модель носит размер S.
Размер S имеет приблизительные размеры: талия 31 дюйм, низ бедра 42 дюйма, высота переда 11 7/8 дюйма, внутренний шов 31 1/2 дюйма, отверстие для штанин 21 дюйм.
ПОСМОТРЕТЬ ТАБЛИЦУ РАЗМЕРОВ

Маленькие модели

В размер

Маленькие модели

100% ХЛОПОК 100003

Мы предлагаем бесплатную стандартную доставку через FedEx для всех заказов в США. Ознакомьтесь с дополнительными вариантами доставки и рекомендациями.

Дизельное топливо Евро-5 стандарта: отличие и характеристики

Просмотров: 454

Потребление топлива для техники на дизельных двигателях все время увеличивается. Оно необходимо в больших объемах для грузовых и легковых автомобилей, работающих на этом виде горючего, на железных дорогах для дизельных локомотивов, для многих видов кораблей, оно используется для военной техники и техники, которая работает в различных отраслях промышленности и хозяйства.

Короткая история становления стандарта ЕВРО

Борьба с вредными загрязнениями воздуха и природы постоянно повышает требования к экологической безопасности топлива.

Первый такой шаг был предпринят в 1993 году, когда страны ЕС приняли документ Евро-1, который установил новую систему стандартов для дизельного топлива EN 590. Эта система классифицирует применение топлива в зависимости от температурного режима и климатических условий в регионах использования.

Интересно. Регламент 590/2009 – Евро-5, стал уже пятой версией этого европейского стандарта для дизельного горючего. В России по аналогии с европейским стандартом принят и действует ГОСТ 32511-2013.

Отличия от предыдущих версий стандартов Евро-4

Заправка в экологическим дизельным топливом Евро-4

Последний стандарт Евро-5, который пришел на смену Евро-4, ужесточает требования к качеству используемого горючего, что дает возможность повысить экологическую безопасность и улучшить характеристики двигателей, работающих на этом виде топлива.

Важно! Введенный стандарт на дизельное горючее регламентирует уменьшение присутствия в нем азотных, серных, бензоловых и других примесей и присадок, которые в нем присутствуют.

Какой показатель делает экологичным топливо ЕВРО-5

Минимальное содержание серы в топливе стандартов Евро

В любом топливе, какую бы систему очистки оно не проходило, все равно остаются сульфиды, дисульфиды, меркаптаны, тиофены и тиофаны. Соединения серы в различных сочетаниях присутствуют в нефти, из которой получают горючее, и полностью не удаляются при переработке. Сера является одним из необходимых смазывающих компонентов ДТ. Но в процессе сгорания топлива в двигателе, эти соединения составляют ядовитую основу содержания выхлопных газов.

Главное отличие Евро-5 от Евро-4 для дизельного топлива

Из-за присутствия серы объем выхлопных газов увеличивается, а в системе двигателя и топливной системе образуется нагар и коксовые отложения. Это приводит к ускорению износа деталей и, в конечном итоге, тому, что двигатель досрочно может выйти из строя.

Важной! Поэтому, по новому регламенту Евро-5 ограничивается предельное содержание серных соединений в ДТ до 10 мг на 1 кг топлива. Этот показатель в 5 раз меньше, чем было его значение, заложенное в стандарте Евро-4.

На какие сорта и классы делиться Евро-5  по температурной фильтрации

Сорта и классы Евро-5

Важным параметром топлива, влияющим на его потребительские свойства, считается температура фильтрации, то есть температура, при которой топливо сохраняет способность проходить через фильтры системы очистки топливной смеси.

Все горючее, которое используется в различных климатических поясах, делится на сорта и классы, такие как:

• летнее, куда входят классы А, В, С и D с предельной температурой фильтрации от +5 до –10 °C;
• межсезонное с классами Е и F, с температурой фильтрации до –15 и –20 °C;
• зимнее, с классами 0, 1, 2 и арктическое классов 3, 4 у которого предельная температура фильтрации находится в диапазоне от –20 до –44 °C.

Какая плотность Евро-5

Плотность Евро-5

Необходимо помнить и о таком показателе, как плотность дизтоплива, то есть массы в килограммах в одном кубическом метре, который зависит от температуры воздуха на момент измерения.

Внимание! По рассматриваемому стандарту нормой является 820-845 кг в 1м³ при температуре окружающей среды +15 ºС.

Зимние, и арктические виды горючего имею меньшую плотность, поскольку низкие температуры увеличивают вязкость солярки.

Какое цетановое число у Евро-5

Цетановое число дизельного топлива Евро-5

Показатель цетанового числа (ЦЧ) одна из основных характеристик топлива. Это временной промежуток от впрыска топлива в цилиндр до начала его горения. Чем это число больше, тем короче задержка от впрыска до воспламенения. В оптимальном диапазоне значений солярка сгорает плавно и равномерно.

Внимание! По протоколу Евро-5, цетановое число должно попадать в диапазон значений от 51 до 55 единиц, что является оптимальным значением, так как при уровне выше 60 топливо сгорает не полностью.

По этой причине в двигателе образуется нагар, возрастает концентрация вредных веществ в выхлопе и повышается расход горючего. А низкий показатель цетанового числа приводит к детонации горючего, возникновению перебоев в работе двигателя и возможному выходу из строя подшипников, расположенных в системе дизельного агрегата.

Преимущества дизельного топлива Евро-5

Экологические преимущества ЕВРО-5

Топливо, выпускаемое по новому стандарту, обладает рядом преимуществ:

• снижается токсичность и объем выхлопных газов;
• снижается износ и повышается мощность двигателя;
• на форсированных режимах приемистость двигателя возрастает;
• запуск двигателя облегчается, особенно в холода за счет повышения свойств текучести ДТ;
• снижается возможность возникновения детонации;
• понижаются шумность и вибрация при работе двигателя;
• возрастает устойчивость элементов топливной системы к коррозии;
• нагрузка на систему нейтрализации вредных выхлопов снижается;
• возрастает срок эксплуатации двигателя;
• компоненты каталитического крекинга продляют сроки хранения топлива без специальных присадок;
• снижается расход горючего.

Последний стандарт Евро-5 пока является самым прогрессивным в плане борьбы за экологическую чистоту окружающей среды и увеличение сроков службы дизельных моторов.

цена за литр — «Дизтоплогистик»

В век высоких технологий происходит глобальная модернизация не только автотранспорта, но и горючего для них. Дизельное топливо ЕВРО 5 это продукт инновационных разработок, в котором улучшились показатели текучести при использовании горючего в зимнее время. Ведение стандарта дизтоплива ЕВРО 5 в России обусловлено сильным загрязнением воздуха. Однако для  автолюбителей, заправка таким горючим позволит существенно продлить эксплуатационный ресурс двигателя, тем самым сэкономив их финансовые средства на капитальный ремонт двигателя. В компании «ДИЗТОПЛОГИСТИК» Вы можете купить дизельное топливо ЕВРО 5 с доставкой по Москве и Московской области, также наши специалисты произведут заправку техники или оборудования при необходимости.   

Зачем нужно покупать ДТ ЕВРО 5?

Вне зависимости от вида дизтоплива, главным его составляющим элементов является сера. Она существенно влияет на смазывающие свойства горючего. В это же время, при сгорании топлива в дизельном двигателе, сера влияет на содержание вредных выхлопных газов. Чем больше содержится в топливе серы, тем больше токсичных веществ выбрасывается в окружающую среду при сгорании этого топлива. В дизельном топливе стандарта ЕВРО 5 содержание серы составляет 8-10 мг на один килограмм массы, что меньше по сравнению с предыдущими видами дизтоплива. Для современных автотранспортных средств обладающих дизельным двигателем лучше использовать дизельное топливо с малым содержанием серы. Во время сгорания солярки образуются серная и сернистая кислота, которые неблагоприятно влияют на металлические детали двигателя современных автомобилей. Дело в том, что новые дизельные автомобили оснащаются двигателем, в котором установлен алюминиевый блок цилиндров, и он страдает, если используется топливо с высоким содержанием серы. Помимо деталей двигателя, у новых  автомобилей с дизельным мотором при использовании некачественного горючего быстро изнашивается катализатор и выпускная система отработавших газов. Поэтому владельцам новых автомобилей, имеющих дизельный двигатель необходимо заправляться качественным  ДT ЕВРО 5, ведь даже одна заправка плохим горючим может привести к поломке двигателя транспортного средства. У Вас имеется уникальная возможность купить в компании «ДИЗТОПЛОГИСТИК» качественное дизельное топливо ЕВРО 5 по низкой цене. Заказать также можно оптовую партию горючего по приемлемой стоимости. Доставка осуществляется в любую точку Москвы и Московской области.

Характеристики дизтоплива ЕВРО 5

Дизельное топливо ЕВРО 5 принадлежит к категории горючего экологического класса и может использоваться в любое время года. Благодаря низкому содержанию серы в ДТ существенно понижается возможность образования коррозии на деталях дизельного двигателя, и понижается уровень расхода горючего.

 ДТ ЕВРО 5 обладает следующими характеристиками:

• содержание серы – 10 мг/кг;
• октановое число – 46;
• цетановое число – 51;
• температура возгорания — 55℃;
• содержание воды – 200 мг/кг;
• температура фильтруемости -15℃.

Владельцы современных автомобилей с дизельными двигателями при использовании ДТ ЕВРО 5 получат следующие преимущества:

• Уменьшат расход горючего;
• Двигатель транспортного средства будет быстро заводиться в холодное время года;
• Уменьшат вибрации и уровень шума мотора;
• Приобретут, большой запас времени, при котором может образоваться коррозия на деталях двигателя;
• Будут наносить меньший вред окружающей среде.

Не упустите шанс купить ДТ ЕВРО 5 в компании «ДИЗТОПЛОГИСТИК» по приемлемой цене.  

Преимущества обращения в ДИЗТОПЛОГИСТИК

• ПЕРСОНАЛЬНЫЙ МЕНЕДЖЕР

  Любой вопрос, любые корректировки заказа доступны в любое время!

• ОПЕРАТИВНО ДОСТАВИМ

  Оперативная доставка – Минимальные сроки поставки топлива. Начало заправки возможно уже через 1 час после заказа*! *в случае наличия свободного бензовоза-заправщика в районе, где необходима заправка

• ГАРАНТИРУЕМ КАЧЕСТВО

  Доставка осуществляется напрямую с НПЗ и гарантируем соответсвие 100% показателям паспорта качества, без риска попадания других нефтепродуктов и их производных. Мы работаем только с качественным топливом! Проверьте! Анализ топлива в любой лаборатории города.

• БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

  Закажите у нас доставку дизельного топлива от 1000л и мы доставим вам его БЕСПЛАТНО. Звоните и уточняйте условия бесплатной доставки. тел.: +7(495) 142-41-01

• ЭКСПРЕСС ДОСТАВКА

  Когда простаивает техника и нужно срочно

• ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО КАЧЕСТВЕННОЕ ТОПЛИВО

  У Вас не будет простоев из-за некачественного топлива

• ЭКОНОМИЯ РУБЛЬ С ЛИТРА

  *при оплате наличными

Доставка дизельного топлива по Московской области

Доставляем солярку во все районы Московской области. Время и стоимость доставки зависит от расстояния между адресом и нашим складом. Если Вам необходима заправка техники или оборудования, то сообщите об этом заранее нашему менеджеру

• Балашихинский
• Бронницы
• Волоколамский
• Воскресенский
• Дзержинский
• Дмитровский
• Долгопрудный
• Домодедовский
• Дубна
• Егорьевский
• Железнодорожный
• Жуковский
• Зарайский
• Звенигород
• Ивантеевка
• Истринский
• Каширский
• Климовск
• Клинский
• Коломенский
• Коломна
• Королев
• Красноармейск
• Красногорский
• Краснознаменск
• Ленинский
• Лобня
• Лотошинский
• Луховицкий
• Лыткарино
• Люберецкий
• Можайский
• Молодежный
• Мытищинский
• Наро-Фоминский
• Ногинский
• Одинцовский
• Озерский
• Орехово-Зуево
• Орехово-Зуевский
• Павлово-Посадский
• Подольск
• Подольский
• Протвино
• Пушкинский
• Пущино
• Раменский
• Реутов
• Рошаль
• Рузский
• Сергиево-Посадский
• Серебряно-Прудский
• Серпухов
• Серпуховский
• Солнечногорский
• Ступинский
• Талдомский
• Фрязино
• Химкинский
• Чеховский
• Шатурский
• Шаховской
• Щелковский
• Электросталь

• БОЛЕЕ 7 ЛЕТ ОПЫТА НА РЫНКЕ ДОСТАВКИ ДИЗТОПЛИВА
• ПРОЗРАЧНАЯ СИСТЕМА ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ
• ПРОВЕРКА ДИЗТОПЛИВА НА НАЛИЧИЕ ВОДЫ ПРИ ЗАПРАВКЕ
• СИСТЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ ДЛЯ ПОСТОЯННЫХ КЛИЕНТОВ
• ДОСТАВКА СОЛЯРКИ ПО МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ И МОСКВЕ
• ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ТОЛЬКО ОТ ПРОВЕРЕННЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

Отзывы о компании «ДИЗТОПЛОГИСТИК»

Наши клиенты

Влияние свойств дизельного топлива на выбросы и расход топлива европейских легковых автомобилей Евро 4, 5 и 6

Определенные технические характеристики дизельного топлива считаются экологическими параметрами в соответствии с Европейской директивой о качестве топлива (FQD, 2009/EC/30) и предыдущими правилами. Эти ограничения, включенные в спецификацию EN 590, были получены из Европейской программы по выбросам, топливу и технологиям двигателей (EPEFE), которая была реализована в 1990-х годов на дизельных автомобилях, соответствующих нормам выбросов Евро-2. Эти ограничения потенциально могут ограничивать уровни смешивания FAME выше 7% по объему. Кроме того, с тех пор не проводилось никакой значительной работы по изучению того, приведет ли ослабление этих ограничений к снижению производительности или выбросов или снижению расхода топлива в более современных транспортных средствах. Цель этой программы испытаний состояла в том, чтобы оценить влияние конкретных характеристик дизельного топлива на выбросы и расход топлива в легковых автомобилях с дизельными двигателями, отвечающими стандартам Евро-4, Евро-5 и Евро-6. Испытания проводились в двух ездовых циклах: Новом европейском ездовом цикле (NEDC) и Всемирном согласованном испытательном цикле для легких грузов (WLTC), который считается более близким к реальному вождению и в ближайшем будущем станет новым испытанием для утверждения типа. . Помимо содержания МЭЖК, изучались такие свойства, как содержание полиароматических углеводородов (ПАУ), плотность и цетановое число. Будут представлены и обсуждены результаты испытаний на выбросы, включая влияние вышеуказанных свойств топлива на выбросы твердых частиц, NOx, расход топлива, потребление энергии и выбросы CO 9 .0005 2 выбросы.

SAE MOBILUS

Подписчики могут просматривать аннотации и загружать весь контент SAE. Узнать больше »

Доступ к САЕ МОБИЛУС »

Цифровой $35.00 Распечатать $35.00

Предварительный просмотр документа добавить в корзину

Участники экономят до 17% от прейскурантной цены.
Войдите, чтобы увидеть скидку.

Специальное предложение: Загружать несколько технических статей каждый год? TechSelect — это экономичный вариант подписки, позволяющий выбирать и загружать от 12 до 100 полнотекстовых технических документов в год. Дополнительную информацию можно найти здесь.

Infiniti Euro5 B10 и Infiniti B7

Infiniti Euro5 дизель B10 и B7

Infiniti Euro5 дизель

Топливо, которое действительно заботится о двигателе и окружающей среде

BHPetrol делает все возможное, чтобы максимально эффективно обрабатывать дизельное топливо Infiniti Euro5, удаляя как новые (Keep Clean), так и существующие (Clean Up) отложения. Это гарантирует, что двигатель останется чистым и будет работать с полной эффективностью, как это предусмотрено OEM-производителями.

Независимое лабораторное испытание DW10 CEC F 98-08 показало, что современные дизельные двигатели, работающие на дизельном топливе без добавок, теряют мощность на 6,2% примерно через 25 часов работы. Когда топливо обрабатывается новыми присадками при минимальной норме обработки, потери мощности снижаются примерно до 1,6%. При максимальной скорости обработки полностью удалялись отложения и восстанавливалась мощность.

Основные преимущества использования дизельного топлива BHPetrol Infiniti Euro5 с новой присадкой при максимальной степени переработки включают:

• Полное восстановление питания: превосходит требования OEM по потере мощности менее 2%.
• Более высокая экономия топлива
• Более низкая эмиссия

Восстановление топливной экономичности и полной мощности двигателя

НОВИНКА Infiniti Euro5 Diesel от BHPetrol переформулирован с использованием новейших немецких присадок, специально разработанных для восстановления топливной экономичности и мощности двигателя для дизельных двигателей Common Rail с непосредственным впрыском топлива. Его обработка с максимальной мощностью дозы для восстановления полной мощности двигателя превосходит требования OEM-производителей*.

Вы получаете те же преимущества при заправке Infiniti 2M Diesel**.

* Требования производителей оригинального оборудования (OEM) предусматривают, что потери мощности должны быть менее 2%.

** Также обработано новыми присадками, одинаково эффективными для двигателей с непосредственным впрыском.

Зачем современным дизельным двигателям нужен дизельный двигатель Infiniti Euro5

Экстремальные температуры в современных дизельных двигателях образуют трудноудаляемые отложения.

Отложения в топливной форсунке изменяют схему распыления топлива, установленную OEM-производителями, что приводит к снижению расхода топлива и потере мощности.

Только присадки, разработанные для современных дизельных двигателей И обработанные до максимальной прочности, могут восстановить полную мощность двигателя.

Первая в Малайзии

В ноябре 2014 года BHPetrol стала первой компанией в Малайзии, предлагающей дизельное топливо, соответствующее более строгим стандартам Euro5. Доступность этого гораздо более чистого топлива со сверхнизким содержанием серы дает автомобилистам с современными дизельными двигателями Common Rail с непосредственным впрыском возможность наслаждаться максимальной производительностью и эффективностью двигателя.

Независимо от того, является ли дизельный двигатель старым с непрямым впрыском или новейшим двигателем с непосредственным впрыском Common Rail, в процессе сгорания со временем образуются отложения. Присадки в топливе удаляют эти отложения и поддерживают чистоту двигателя, предотвращая дальнейшее накопление отложений.

Пакеты присадок обеспечивают свойства Clean Up (удаление существующих отложений) и Keep Clean (удаление новых отложений) в зависимости от количества добавок, добавленных в топливо. Как правило, добавки, применяемые при максимальной дозировке, указанной производителем, обеспечивают свойства как Clean Up, так и Keep Clean, а при минимальной дозировке — только Keep Clean.

Дизельное топливо Infiniti Euro5 (B10)

Специально разработано для увеличения пробега при максимальной производительности

Дизельное топливо Infiniti разработано на основе пакета German Diesel Performance Package от BHPetrol, содержащего ключевой высокореактивный ингредиент, который эффективно очищает дизельные двигатели и форсунки от отложений. . Вы получаете лучший пробег и более чистые двигатели, которые выделяют меньше загрязняющих веществ.

Также обеспечивает антикоррозийную защиту и ингибитор пенообразования для облегчения заправки. При максимальной рекомендуемой дозировке вы также получаете максимальную производительность каждый раз, когда заправляетесь Infiniti Diesel.

Очиститель

BHPetrol Infiniti Diesel разработан в соответствии со стандартом Euro 2M с содержанием серы менее 10 частей на миллион, поэтому ваш дизельный двигатель работает чище и выбрасывает меньше загрязняющих веществ, что является положительным шагом на пути к улучшению качества нашего воздуха.

Infiniti Diesel обрабатывается в максимально рекомендуемой дозировке с использованием немецкой формулы присадок к дизельному топливу с максимальной эффективностью, специально разработанной для предотвращения образования отложений и обеспечения чистоты двигателя.

Пакет присадок German Diesel Performance

Infiniti Diesel обрабатывается присадкой к дизельному топливу (DAF), специально разработанной для экономии топлива, защиты двигателя и повышения производительности. Содержит следующие активные ингредиенты:

Эффективное моющее средство для очистки двигателей

DAF содержит запатентованный ключевой компонент с высокой реакционной способностью, который эффективно очищает двигатель от отложений. Чистые двигатели обеспечивают оптимальное сгорание дизельного топлива, что повышает экономию топлива и мощность.

Защита от коррозии

DAF предлагает очень эффективную защиту от коррозии. Он защищает металлические детали, такие как топливные трубы и баки, от образования ржавчины и является чрезвычайно эффективным ингибитором коррозии.

Ингибитор пенообразования

DAF содержит ингибиторы пенообразования для облегчения заправки дизельным топливом.

Часто задаваемые вопросы: Infiniti Euro5 B10 Diesel и Infiniti B7 Diesel

Что означает Infiniti Euro5 Diesel B10?

В10 дизельное топливо смешанное до 10 об. % ПМЭ. В Малайзии биокомпонентом, который смешивают с минеральным дизельным топливом, является ПМЭ (пальмовый метиловый эфир), полученный из пальмового масла.

В чем разница между дизельным двигателем Infiniti Euro5 B10 и дизельным двигателем Euro5 B7?

Дизельное топливо смешивают с биодизельным топливом в различных объемных процентах (об. %). В Малайзии B10 — это дизельное топливо, смешанное до 10 об. % пальмового метилового эфира и В7 – дизельное топливо, смешанное до 7 об. % пальмового метилового эфира.

Как узнать, какой Евро5 подходит для моего автомобиля?

Как дизельное топливо Euro5 B7, так и дизельное топливо Euro5 B10 соответствуют стандартам Euro5. Тем не менее, мы рекомендуем вам уточнить у производителя вашего автомобиля, какой дизельный двигатель Euro5 B7 или дизельный двигатель Euro5 B10 больше подходит для вашего автомобиля.

Можно ли использовать новый Infiniti Euro5 Diesel B10?

Да. Введение стандарта Euro5 предназначено для более чистой окружающей среды и не предназначено для снижения производительности автомобиля. Для биодизеля были разработаны различные международные стандарты. Например, ASTM (Американское общество испытаний и материалов) разработало спецификации, охватывающие до 20 об. % биодизеля, а Европейский комитет по стандартизации (CEN) опубликовал стандарты для B10 и B20. Информацию о пригодности использования можно получить у производителя вашего автомобиля.

В настоящее время я использую дизельное топливо Euro2. Можно ли использовать новый дизельный двигатель Euro5 B10?

Внедрение нового дизельного двигателя Infiniti Euro5 Diesel B10 предназначено для более чистой окружающей среды и не должно влиять на характеристики автомобиля. Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем вам уточнить у производителя вашего автомобиля, можно ли использовать в вашем автомобиле новый дизельный двигатель Infiniti Euro5 Diesel B10.

В настоящее время я использую дизельный двигатель Infiniti Euro5 Diesel B7. Можно ли перейти на новый дизельный двигатель Euro5 B10?

Несмотря на то, что оба сорта дизельного топлива соответствуют стандарту Euro5, мы настоятельно рекомендуем вам уточнить у производителя вашего автомобиля, какое дизельное топливо Euro5 B7 или Euro5 B10 лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Я регулярно пользуюсь дизельным двигателем Infiniti Euro5 Diesel B7, но случайно поставил дизельный двигатель Euro5 B10 — это нормально? Что я должен делать?

Это не должно быть проблемой. Мы настоятельно рекомендуем вам обратиться к производителю вашего автомобиля, чтобы узнать, какие оптимальные требования к обслуживанию и техническому обслуживанию необходимы для бесперебойной работы двигателя вашего автомобиля.

Могу ли я регулярно переключаться между Infiniti Euro5 Diesel B7 и Infiniti Euro5 Diesel B10?

Несмотря на то, что оба сорта дизельного топлива соответствуют стандарту Euro5, мы настоятельно рекомендуем вам обратиться к производителю вашего автомобиля, чтобы узнать, какие оптимальные требования к обслуживанию и техническому обслуживанию необходимы для обеспечения бесперебойной работы двигателя вашего автомобиля.

Почему цена на Infiniti Euro5 Diesel B7 дизель выше, чем на Infiniti Euro5 Diesel B10 дизель?

Все цены на топливо регулируются правительством Малайзии.