Выжимной подшипник сцепления — как работает узел

Опять же хотим сделать акцент на том, что в автомобильном механизме нет важных и не важных деталей. Каждый шуруп и гаечка всегда должны находятся на своем месте, иначе рано или поздно их отсутствие может привести не просто к поломке одной из деталей, но и более трагичным последствиям. Все это непосредственно имеет отношение и к системе сцепления автомобиля и к выжимному подшипнику сцепления, который не просто является ее частью, а играет очень важную роль в работоспособности всей машины. Ведь именно при помощи этого элемента передается нажимное усилие, которое от вилки сцепление идет дальше на паук корзины и непосредственно на ступицу колеса, которое является ведущим.

Но вся важность, которую имеет подшипник сцепления, совсем не означает, что все автовладельцы владеют исчерпывающей информацией о его устройстве. Чтобы заполнить этот пробел, мы и решили посвятить этому вопросу статью, в которой рассмотрим, как работает выжимной подшипник сцепления, как он «ломается» и ремонтируется.

• 1. Выжимной подшипник сцепления: как это работает?
• 2. Причины, по которым выжимной подшипник сцепления может выйти из строя
• 3. Замена выжимного подшипника сцепления: в чем заключается задача автовладельца?

1. Выжимной подшипник сцепления: как это работает?

Чтобы долго не заморачивать непросвещенные умы сложными элементами механики, постараемся объяснить особенности работы системы сцепления и выжимного подшипника как можно доходчивее. Когда автомобиль стоит в недвижимом положении, его диск зацепляется с корзиной. Когда же Вам нужно отправиться в путь, диск обязательно должен выйти из сцепления, что и обеспечивает наш горячо любимый выжимной подшипник сцепления (теперь уже и само название объясняет его предназначение).

Важно отметить, что благодаря подшипнику обеспечивается не только выключение, но и включение сцепления автомобиля. Но самое важное, о чем обязательно стоит знать – такие подшипники бывают двух типов:

1. Роликовый или шариковый. Этот тип работает на основе жесткой связи между тягами, при помощи которых эти механические узлы и передают усилие на подшипник.

2. Гидравлический. Здесь усилие создается благодаря гидросистеме. Ее преимущество заключается в том, что педаль сцепления становится более чувствительной и не требует воздействия большой силы.

Для чего же автомобилю нужно сцепление? Во-первых, для того, чтобы очень плавно отсоединить автомобильный двигатель от трансмиссии, когда Вы переключаете передачи. Ведь благодаря этому обеспечивается предохранение элементов трансмиссии от излишних перегрузок. Второе важное значение сцепления – благодаря ему происходят гашение колебаний. Теперь перейдем к изучению схемы, по которой работает система сцепление любого автомобиля:

— нажимной диск, который соединен непосредственно с корпусом автомобиля, прижимает к маховику автомобиля ведомый диск;

— ступица ведомого диска непосредственно соединена с первичным валом и без проблем может по нему перемещаться;

— внутри самой ступицы находятся специальные демпферные пружины, благодаря которым происходит гашение колебаний, а также обеспечивается плавное движение автомобиля;

— но нажимной диск не способен функционировать без подачи на него специального усилия. Это усилие поступает на него от диафрагменной пружины;

— весь внутренний диаметр диафрагменной пружины сделан из металлических «лепестков».

Вот именно на эти «лепестки», которые мы упомянули последними, и воздействует выжимной подшипник. Также, эту деталь довольно часто называют «подшипником выключения сцепления», что не менее точно отображает его функциональное предназначение. Располагается эта важная деталь на оси вращений и, как Вы уже могли понять, выполняет функцию передатчика между приводом и сцеплением. Сам же подшипник передвигается вместе с муфтой выключения, которую в действие производит вилка сцепления.

2. Причины, по которым выжимной подшипник сцепления может выйти из строя

Наиболее распространенной причиной выхода из строя выжимного подшипника сцепления является неправильная эксплуатация, которая приводит к его преждевременному износу. В чем же может заключаться эта неправильная эксплуатация? А заключается она в неравномерных нагрузках, которые оказываются на описываемую деталь. Происходит это тогда, когда включив передачу, Вы еще очень долго задерживаете ногу на педали сцепления. Ведь в это время наш подшипник уходит назад со своего привычного положения, уводя и ведомый диск. Задерживаясь в таком непривычном положении он подвергается неимоверным нагрузкам, в результате чего может даже нарушаться его целостность.

Но если говорить о характеристиках выжимного подшипника сцепления в целом, то эту деталь стоит назвать достаточно надежной и долговечной. Поэтому, правильно эксплуатируя – Вы даже не будете о ней вспоминать. Чаще всего морочиться с нею приходится водителям-новичкам, которые не учитывают или же не знают о подобных предостережениях.

Но понять, как изнашивается подшипник мало. Важно знать, в чем проявляется такой его недостаток. Самыми главными «симптомами», которые указывают на этот факт, являются характерные звуки в виде стука, которые проявляются во время нажатия педали сцепления при работающем двигателе. Но и здесь есть один важный момент, который может полностью развеять все Ваши переживания: если этот стук усиливается исключительно в холодное время года, стук может быть вызван совсем не износом подшипника, а физическими свойствами стакана, в котором находится сам подшипник. Дело в том, что обсуждаемая нами деталь изготавливается из очень качественной и прочной стали, обладающей низким коэффициентом линейного расширения. То есть, под воздействием разных температурных режимов подшипник не сужается и не расширяется. Но вот главная проблема заключается в том, что от мороза может сужаться стакан, что и приводит к появлению характерных стуков.

Но еще до появления таких стуков, могут проявляться и другие признаки, сигнализирующие водителю о приближающейся поломке выжимного подшипника сцепления. Речь идет об его пробуксовывании и неполном выключении. Например, таким признаком может быть ситуация, когда Вы полностью выжимаете педаль сцепления (при этом мотор активно работает), машину очень сложно переключить с одной передачи на другую. Также, посторонние шумы и трески могут проявляться не только при нажатии на педаль сцепления, но и во время включения передач.

Также, на то, что скоро придется производить замену описываемой детали, укажет и то, что увеличился свободный ход педали, а во время пробуксовки сцепления и отпускании педали в салоне чувствуется слабый запах гари, ухудшается движения автомобиля. К числу таких признаков, хотя и намного реже, также относят перегрев двигателя и возросший расход топлива.

Но даже если Вы и не учли некоторых важным аспектов эксплуатации выжимного подшипника сцепления и он вышел из строя, переживать не стоит. Приобрести эту деталь в специализированных магазинах не составит особого труда, хотя и придется немного потратиться, а вот установку детали Вы вполне сможете произвести самостоятельно. Как это сделать мы Вам и расскажем далее.

3. Замена выжимного подшипника сцепления: в чем заключается задача автовладельца?

Сам процесс замены не является трудоемким и не займет у Вас много времени. Главное, правильно выполнять все указания из инструкции, которую мы Вам приводим, а также не перепутать ее этапы:

1. Снимаем с фиксированного места коробку передач автомобиля, которая будет мешать нам добраться до нашего подшипника. Также, не забудьте вывести из зацепления с муфтой концы пружинного фиксатора.

2. Снимаем изношенный выжимной подшипник сцепления с направляющей втулки.

3. Разжимаем лапки пружинного держателя и снимаем его с места фиксации, что позволит нам беспрепятственно снять подшипник с муфты, на которой он и располагается.

4. Однако, ни в коем случае не стоит спешить с установкой новой детали. Перед этим необходимо очень тщательно проверить ее исправность. Новый подшипник должен отличаться легким вращением, без заеданий и наличия люфтов.

5. Полностью исправную и работоспособную новую деталь устанавливаем на муфту. Очень важно, чтобы выступающая часть внутреннего кольца муфты смотрела в сторону. Именно в таком положении эту выступающую часть и фиксируем при помощи держателя.

6. Перед тем, как установить выжимной подшипник сцепления на направляющую втулку, не забудьте хорошо ее смазать специальной консистентной смазкой.

7. Фиксируем подшипник вместе с муфтой при помощи пружинного фиксатора и не забываем поставить на прежнее место коробку передач Вашего автомобиля.

Ну и конечно же, не стоит забыть о самом финальном этапе процесса замены выжимного подшипника сцепления – проверки его работоспособности непосредственно на автомобиле. Для этого, запускаем двигатель и выжимаем сцепление, прислушиваясь, нет ли при этом посторонних звуков. Если все хорошо – можете без страха отправляться в путь, не забывая при этом главные правила того, как необходимо эксплуатировать сцепление и выжимной подшипник сцепления.

Выжимной подшипник сцепления, как важнейший элемент сцепления автомобиля

Выжимной подшипник подает усилие на «коромысло», а далее – «корзину» системы сцепления, а также ступицу ведущего диска.

Сцепление относится к важнейшим системам автомобиля. Поэтому важно изучить принцип работы выжимного подшипника. Этот основной элемент играет важнейшую роль. Он подает нажимное усилие с вилки, корзина сцепления передает его ступице ведущего диска.

К выжимным подшипникам предъявляются особые требования: прочность и надежность детали. В процессе эксплуатации они испытывают достаточно серьезные нагрузки при включении/отключении, что может привести к неисправности системы. Эта важная деталь принимает все усилие в момент нажатия педали сцепления и прямо действует на лепестки нажимного диска (корзина сцепления).

выжимной подшипник

При щадящем управлении автомобилем, бережной эксплуатации, даже на наших дорогах, выжимные подшипники служат долго.

Быстрее приходится менять сцепление из-за его неисправности. При жестком стиле вождения их срок эксплуатации уменьшается, и могут проявиться признаки выхода детали из строя.

Содержание

1. Принцип работы
2. Неисправности
3. Процесс замены

Принцип работы

Выжимной подшипник бывает нажимного действия либо оттягивающего. Он выполняет включение и отключение механизма. Корзина сцепления соединена с диском. Сегодня производится два вида этих подшипников:

• Роликовый;
• Гидравлический.

Сцепление используется для плавного разъединения двигателя с трансмиссией в момент переключения передач. Такой подход предохраняет элементы трансмиссии от излишних перегрузок и возникновения неисправности.

Одна сторона выжимного подшипника выполнена по типу круглой нажимной площадки, соизмеримой с диаметром выжимных пружин, размещенных по центру детали, называемой корзина сцепления.

Роликовый

Выжимной подшипник размещается на выступающем из КПП первичном вале, но крепится он к защитному кожуху вала и приводит в движение вилку привода ( коромысло). Последняя давит на нажимную оправку, оснащенную специальными выступами. Ступица свободно перемещается то первичному валу. Демпферные пружины, находящиеся внутри погашают крутильные колебания, они обеспечивают плавное включение.

Нажимной диск с диафрагменной пружиной и корпусом образуют блок, который называется корзина сцепления. Для создания требуемого усилия на нажимной диск давит диафрагменная пружина. Внутри она выполнена, как металлические лепестки, на которые действует выжимной подшипник. Он размещается на оси вращения в качестве передаточного устройства, связывающего привод со сцеплением. Вилка ( коромысло) предназначена для перемещения муфты выключения с подшипником.

Гидравлический

Неисправности

Если выжимные подшипники повреждаются, то появляется посторонний шум в работе валов.

Чтобы узнать, что за неисправность, надо выжать педаль (двигатель работает). Если после этого шум исчезает, то деталь не виновата. Эти признаки указывают на проблемы с коробкой передач, ее надо ремонтировать. Когда шум еще и усиливается, то неисправность относится к подшипнику, и его срочно необходимо заменить.

Крутящий момент действует на выжимной подшипник сцепления исключительно в момент нажатия. При выжатой педали он идет назад вместе с ведомым диском (корзина сцепления). И тогда, если включена передача, а педаль долго удерживается в нажатом положении, то на деталь воздействуют неравномерные нагрузки. Это обычно ведет к быстрому износу, если же соблюдать все правила эксплуатации, то ремонт не понадобится долго.

Но стук при выжатой педали сцепления (двигатель заведен), может усиливаться в холода. Тогда, вполне возможно, что не стоит беспокоиться. Эта деталь изготовлена из сверхпрочной стали с маленьким коэффициентом линейного расширения. Стакан, где размещены все элементы подшипника, наоборот подвержен температурным воздействиям, поэтому стук может периодически возникать. Это не говорит о неисправности системы

Процесс замены

Снятие выжимного подшипника выполняется в определенном порядке:

• Во-первых, снимается КПП;
• Далее аккуратно выводятся из соеднения с муфтой концы фиксатора пружин;
• Деталь снимается с направляющей втулки;
• Снимается корзина сцепления;
• Затем отжимаются лапки держателя пружин, он снимается;
• Теперь с муфты, на которой он размещен, снимается подшипник.

Новую запчасть необходимо предварительно тщательно проверить. Важно, чтобы новый подшипник очень легко вращался: его не заедало, не клинило, но и не было люфтов.

Установка запчасти производится:

• При установке новой детали на муфту необходимо обратить внимание, чтобы выступающая часть внутреннего ее кольца была направлена в сторону;
• Надо зафиксировать ее держателем в таком положении;
• Направляющая втулка покрывается консистентной смазкой;
• Затем на нее надевается новая запчасть;
• Муфта вместе с ним закрепляется фиксатором пружин;
• Устанавливается корзина сцепления;
• Коробка передач устанавливается на свое место.

Integrated Publishing — ваш источник военных спецификаций и образовательных публикаций

Администрация — Навыки, процедуры, обязанности и т. д. военного персонала

Продвижение — Военный карьерный рост книги и т. д.

Аэрограф/метеорология — Метеорология основы, физика атмосферы, атмосферные явления и др.
Руководства по аэрографии и метеорологии военно-морского флота

Автомобилестроение/Механика — Руководства по техническому обслуживанию автомобилей, механика дизельных и бензиновых двигателей, руководства по автомобильным деталям, руководства по деталям дизельных двигателей, руководства по деталям бензиновых двигателей и т. д.
Автомобильные аксессуары | Перевозчик, персонал | Дизельные генераторы | Механика двигателя | Фильтры | Пожарные машины и оборудование | Топливные насосы и хранение | Газотурбинные генераторы | Генераторы | Обогреватели | HMMWV (Хаммер/Хаммер) | и т. д…

Авиация — Принципы полетов, авиастроение, авиационная техника, авиационные силовые установки, справочники по авиационным частям, справочники по авиационным частям и т. д.
Руководства по авиации ВМФ | Авиационные аксессуары | Общее техническое обслуживание авиации | Руководства по эксплуатации вертолетов AH-Apache | Руководства по эксплуатации вертолетов серии CH | Руководства по эксплуатации вертолетов Chinook | и т.д…

Боевой — Служебная винтовка, пистолет меткая стрельба, боевые маневры, органическое вспомогательное вооружение и т. д.
Химико-биологические, маски и оборудование | Одежда и индивидуальное снаряжение | Боевая инженерная машина | и т.д…

Строительство — Техническое администрирование, планирование, оценка, планирование, планирование проекта, бетон, кирпичная кладка, тяжелый строительство и др.
Руководства по строительству военно-морского флота | Совокупность | Асфальт | Битумный корпус распределителя | Мосты | Ведро, Раскладушка | Бульдозеры | Компрессоры | Обработчик контейнеров | дробилка | Самосвалы | Землеройные машины | Экскаваторы | и т. д…

Дайвинг — Руководства по водолазным работам и спасению различного снаряжения.

Чертежник — Основы, методы, составление проекций, эскизов и т. д.

Электроника — Руководства по обслуживанию электроники для базового ремонта и основ. Руководства по компонентам компьютеров, руководства по электронным компонентам, руководства по электрическим компонентам и т. д.
Кондиционер | Усилители | Антенны и мачты | Аудио | Батареи | Компьютерное оборудование | Электротехника (NEETS) (самая популярная) | техник по электронике | Электрооборудование | Электронное общее испытательное оборудование | Электронные счетчики | и т.д…

Машиностроение — Основы и методы черчения, составление проекций и эскизов, деревянное и легкокаркасное строительство и т. д.
Военно-морское машиностроение | Армейская программа исследований прибрежных бухт | и т. д…

Еда и кулинария — Руководства по рецептам и оборудованию для приготовления пищи.

Логистика — Логистические данные для миллионов различных деталей.

Математика — Арифметика, элементарная алгебра, предварительное исчисление, введение в вероятность и т. д.

Медицинские книги — Анатомия, физиология, пациент уход, оборудование для оказания первой помощи, фармация, токсикология и т. д.
Медицинские руководства военно-морского флота | Агентство регистрации токсичных веществ и заболеваний

Военные спецификации — Государственные спецификации MIL и другие сопутствующие материалы

Музыка — Мажор и минор масштабные действия, диатонические и недиатонические мелодии, паттерны такта, и т.д.

Основы ядра — Теории ядерной энергии, химия, физика и т.
Справочники Министерства энергетики США

Фотография и журналистика — Теория света, оптические принципы, светочувствительные материалы, фотофильтры, копирование редактирование, написание публикаций и т. д.
Руководства по фотографии и журналистике военно-морского флота | Руководство по армейской фотографии, печати и журналистике

Религия — Основные религии мира, функции поддержки богослужений, свадьбы в часовне и т. д.

Функция автомобильного подшипника выключения сцепления, Подшипник выключения автомобиля

Подшипник выключения сцепления является очень важной частью для автомобилей. Будет очень хлопотно, если он выйдет из строя из-за плохого обслуживания. Давайте посмотрим на это!

1. Что такое выжимной подшипник автомобиля?

Выжимной подшипник сцепления является относительно важной частью автомобиля. Если его не обслуживать, это не только приведет к экономическим потерям, но и будет довольно хлопотно разбирать и собирать, что занимает много человеко-часов. Поэтому очень важно выяснить причины выхода из строя выжимного подшипника сцепления и разумно поддерживать его в эксплуатации для продления срока службы выжимного подшипника, повышения производительности труда и достижения большей экономической выгоды.

2. Какова функция автомобильного выжимного подшипника?

Автомобильный выжимной подшипник устанавливается между сцеплением и коробкой передач. Посадочное место выжимного подшипника свободно насажено на трубчатый выступ крышки подшипника первого вала коробки передач. Плечо выжимного подшипника всегда прилегает к вилке выключения через возвратную пружину и отступает в конечное положение, чтобы поддерживать зазор около 3 ~ 4 мм с концом рычага выключения (выжимной палец).

Поскольку нажимной диск сцепления и разделительный рычаг вращаются синхронно с коленчатым валом двигателя, а разделительная вилка может перемещаться только в осевом направлении выходного вала сцепления, очевидно, невозможно использовать разделительную вилку непосредственно для набора разделительного рычага . Через автомобильный разделительный подшипник разделительный рычаг может вращаться и перемещаться в осевом направлении выходного вала сцепления, чтобы обеспечить плавное соединение сцепления, мягкое разъединение, снижение износа и продление срока службы сцепления и всего. система передачи.

Как опытный производитель запасных частей в Китае, Kaige предлагает качественные выжимные подшипники для автомобилей, такие как выжимной подшипник opel corsa. После прочтения введения Kaige у вас есть какое-то представление об автомобильном выжимном подшипнике сцепления? Чтобы узнать больше об автомобилях, вам нужно уделять больше внимания автомобильным знаниям. Наконец, я надеюсь, что введение Кайге поможет вам.

Автозапчасти Kaige охватывают США, Европу, Японию и Южную Корею и используются в большинстве коммерческих и легковых автомобилей. 100% продукции нашей компании прошли испытания на герметичность, и все продукты прошли миллионы испытаний на долговечность. Строгий производственный контроль с Ц16949 и стандартная система ISO для обеспечения удовлетворенности клиентов качеством, гарантия на один год.

Автодромы останутся, но для других целей: как теперь сдавать экзамены на права в Самаре

Комсомольская правда

Результаты поиска

ОбществоИнтересное

Данила ТЕЛЕГИН

1 апреля 2021 16:20

Эксперты из полиции объяснили, как теперь сдавать экзамены на права в Самаре, даже когда площадку отменили

Самые подходящие для экзаменов «горки» в Самаре — все-таки на автодромахФото: Светлана МАКОВЕЕВА

1 апреля сильно изменилась процедура сдачи экзамена на право получения водительского удостоверения категории B. И это не шутка. Наиболее обсуждаемое нововведение — отмена «площадки», целого этапа экзаменации. Специалисты уверяют, что сложность испытаний от этого мало изменится, однако инструкторы и будущие водители сомневаются. 1 апреля представители самарской госавтоинспекции объяснили, как теперь сдавать экзамены ГИБДД в Самаре, зачем нужны были перемены, подробно рассказали, как будет проходить экзамен, и почему автодромы все равно понадобятся.

«Горка» в Самаре останется на автодромах

Новый порядок сдачи на права должен был вступить в силу еще 1 октября 2020-го. Однако эпидемиологическая обстановка тогда сильно влияла на режим работы автошкол, адаптация к реформе могла пройти с осложнениями, поэтому введение поправок отложили до весны. За прошедшие полгода проект постановления правительства был уточнен и доработан.

Даже ожидаемые и продуманные перемены в автошколах встречают прохладно. Хотя оснований для этого немного.

— Сдача экзамена на “площадке” упразднена, упражнения на ней совместились с испытаниями в условиях реального дорожного движения. Но проверять навыки водителей на закрытых площадках не запрещается. На автодромах будут выполняться маневры, которые не всегда можно осуществить на улицах городов. Например для упражнения “горка” нужен участок проезжей части с уклоном от 8 до 16 градусов, а такие найдутся не в каждом населенном пункте. Кроме этого на автодроме в большинстве случаев будет удобнее выполнять заезд задним ходом в гараж, — объяснил руководитель отделения регистрационно-экзаменационной работы отдела технадзора и регистрационно-экзаменационной работы Управления ГИБДД ГУ МВД по Самарской области Михаил Лепский.

Эксперты из ГИБДД предлагают не бояться, а учитьсяФото: Данила ТЕЛЕГИН

В свою очередь заместитель начальника РЭО ГИБДД по Самаре Михаил Туманов уточнил, что в экзамен входит порядка 19 обязательных заданий, которые надо будет выполнить за полчаса. Логично начинать с сложных из них — движения на подъем и спуск, задней парковки, разворота в ограниченном пространстве, а потом уже переходить к езде по улицам. Для самарцев это значит, что чаще всего они будут начинать экзамен на автодроме.

Как начисляют штрафные баллы и как бороться с несправедливостью

Еще одно нововведение затронуло начисление штрафных баллов. Достаточно набрать пять таких — и экзамен не сдан. Часть ошибок стала дороже, другая — наоборот. Мгновенно “завалить” экзамен можно, если не пристегнуться или воспользоваться средством связи.

С другой стороны, у экзаменуемых появилась возможность аргументированно не согласиться с решением инспектора. Отныне видеофиксация хода испытаний на дорогах будет храниться в течение года. И в случае поступления жалобы от претендента на сдачу экзамена изучать ее будет целая комиссия.

Заучить заранее утвержденный маршрут больше не получится, потому что таковых больше нетФото: Светлана МАКОВЕЕВА

Зачем нужна была отмена “горки”

— Многие автошколы с негативом отнеслись к отмене “горки”, — говорит руководитель реготделения Всероссийского общества автомобилистов Ольга Доронина. — Но также школы волнует наличие очереди на сдачу экзамена. А сокращение количества этапов с двух до трех как раз позволит бороться с очередями.

По словам Дорониной, многие автоинструкторы готовились к переменам, тестируя и продумывая новые возможные маршруты. Кстати, порядок следования автомобилей теперь тоже может сильно варьироваться. Раньше экзаменуемый мог зазубрить и заранее отработать маршрут и действия во время главного теста. Отныне же есть целый список улиц и кварталов, где могут проходить испытания навыков начинающих водителей.

— Не нужно бояться, глобально ничего не изменилось. — убеждает Михаил Лепский. — Перемены направлены только на то чтобы повысить качество образования. А претендентам на роль водителя я рекомендую учиться, учиться и еще раз учиться.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Что изменится в Самаре с 1 апреля 2021 года

Рост социальных выплат, новые рейсы за границу и еще пять важных нововведений месяца

(подробности)

Дмитрий Азаров предложил ужесточить наказания для водителей за вождение в нетрезвом виде

Причина — рост числа погибших в ДТП в регионе.

(подробности)

Читайте также

Возрастная категория сайта 18+

Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г.

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР — НОСОВА ОЛЕСЯ ВЯЧЕСЛАВОВНА.

ШЕФ-РЕДАКТОР САЙТА — КАНСКИЙ ВИКТОР ФЕДОРОВИЧ.

АВТОР СОВРЕМЕННОЙ ВЕРСИИ ИЗДАНИЯ — СУНГОРКИН ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ.

Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.

АДРЕС РЕДАКЦИИ : Самарский филиал ЗАО ИД «Комсомольская правда». Улица Лесная, д. 9, Самара, 443100 Контактный тел. +7 (846) 270-69-10. Почта [email protected]

Исключительные права на материалы, размещённые на интернет-сайте www.kp.ru, в соответствии с законодательством Российской Федерации об охране результатов интеллектуальной деятельности принадлежат АО «Издательский дом «Комсомольская правда», и не подлежат использованию другими лицами в какой бы то ни было форме без письменного разрешения правообладателя.

Приобретение авторских прав и связь с редакцией: [email protected]

Экзамен на автодроме: что ждет будущего водителя?

Главная \ Статьи \ Экзамен на автодроме: что ждет будущего водителя?

Экзамен на автодроме — одно из самых непростых испытаний, которым подвергаются будущие водители в автошколе. Чтобы выполнить задания и идеально точно воспроизвести нужные фигуры, необходимо сконцентрироваться и постараться вспомнить все навыки и умения, которые были получены во время обучения.

Уверенность в своих силах — половина успеха

Очень важно, чтобы во время практической части экзамена по вождению испытуемый был спокойным и излучал уверенность в том, что все пройдет идеально гладко. Лишнее волнение может лишь навредить: уже с первых секунд взволнованный экзаменуемый начинает совершать глупейшие ошибки — например, забывает пристегнуться. Даже небольшие промахи могут не лучшим образом повлиять на результат.

Какие навыки нужно проявить?

Действовать на площадке следует по тем же правилам, что и в условиях города. На автодроме экзаменуемый должен проявить следующие навыки:

• выполнять полную остановку, торможение и экстренную остановку на разных скоростях;
• трогаться с места на подъеме после полной остановки;
• перемещаться и маневрировать с применением задней передачи;
• разворачивать авто в ограниченном пространстве, в том числе с применением заднего хода;
• управлять транспортным средством на маленькой скорости — для категории «А».

Экзамен на площадке для водителей категории «В» состоит из следующих упражнений:

1. «Горка» — въезд до определенной отметки на наклонную эстакаду, полное торможение и трогание на подъеме.
2. «Змейка» — элемент, который подразумевает объезд разметочного оборудования. Объехать все ограничители нужно, не выезжая за пределы конструкции.
3. Въезд в бокс — это парковка по прямой задним ходом. Упражнение имитирует въезд в ограниченное пространство гаража.
4. Параллельная парковка — испытание, в ходе которого нужно продемонстрировать свой навык парковки между двумя воображаемыми автомобилями. Элемент выполняется также задним ходом.
5. Разворот — элемент, во время выполнения которого нужно в ограниченном пространстве развернуть авто на 180 градусов.

Многие элементы демонстрируют умение маневрировать задним ходом — и это неслучайно. В городских условиях двигаться таким способом приходится довольно часто, но даже опытные водители признают подобные маневры самыми сложными. Если какой-либо элемент кажется экзаменуемому трудновыполнимым, то он может попросить разрешения совершить пробную попытку. Ошибки, допущенные во время пробной поездки, не учитываются.

Из пяти фигур экзаменатор выбирает, как правило, три испытания. Обязательным элементом, который должен быть воспроизведен независимо от выбора экзаменатора, является «горка». На этом этапе проверяется умение ученика трогаться на подъеме. Для прохождения этого испытания нужно заехать на специальную эстакаду, совершить полную остановку на подъеме и тронуться. Допустимое расстояние, на которое можно спуститься, составляет 30 сантиметров. Как правило, на автомобилях с автоматической коробкой передач этот элемент выполняется без особых усилий. Несколько сложнее пройти это испытание на механике.

Система оценивания

За каждую ошибку экзаменуемый получает штрафные баллы: один балл за незначительный промах, три балла за ошибку среднего уровня и пять баллов — за грубейшую оплошность. Пять и более штрафных баллов — это плохой знак, который означает, что экзамен, увы, не сдан.

Автосигнализация Scher-Khan Mobicar В комплект 2.0

Автосигнализация с автозапуском с телефона SCHER-KHAN MOBICAR B располагает расширенными охранными возможностями за счет активации дополнительных функций, которые становятся доступными при использовании смартфона.

Рабочая частота 868 МГц, на которой происходит радиообмен между брелоком и системой, обеспечивает уверенную связь в городских условиях. Команды, передаваемые в эфир, кодируются с помощью шифра, созданного на базе алгоритма AES-128, одного из самых надежных и стойких в мире.

Управление со смартфона. Приложение SCHER-KHAN MOBICAR

SCHER-KHAN MOBICAR В оснащена встроенным модулем Bluetooth SMART. Это позволяет обеспечить обмен данными между процессорным блоком и смартфоном, который становится настоящим центром управления и настройки работы функций системы, со всеми сопутствующими преимуществами наглядности и визуализации.

Смартфон преображается в многофункциональный пульт управления охранной системой с помощью приложения SCHER-KHAN MOBICAR. Это приложение бесплатное и находится в свободном доступе в Google Play и App Store. Владелец системы имеет возможность управлять всеми ее охранными функциями, изменять настройки, просматривать различные данные. Пользователю доступна не только информация, касающаяся работы охранной системы, но и эксплуатационные параметры автомобиля: уровень чувствительности тревожных датчиков и их статус, точное значение оборотов двигателя, напряжение бортовой сети, температура в салоне (если в нем установлен соответствующий датчик), уровень топлива и т.д.

Если для управления SCHER-KHAN MOBICAR В использовать смартфон, то набор охранных и сервисный функций этой модели существенно увеличивается.

Охрана автомобиля

SCHER-KHAN MOBICAR В предоставляет функцию «Иммобилайзер». В качестве метки задействуется смартфон, который ранее был сопряжен с системой. Именно это устройство подтверждает личность владельца автомобиля, после чего дается разрешение на запуск двигателя. Двери можно отпереть с брелока охранной системы или штатным ключом, однако без смартфона завести двигатель не удастся. Владелец сможет прибегнуть к процедуре аварийного выключения охраны, а вот злоумышленник такой привилегии лишен.

Функция «Защита при краже брелока» без смартфона владельца рядом с его автомобилем не позволяет отключить охрану даже с брелока. То есть при активации данной функции постороннее лицо не имеет возможности даже проникнуть в салон, брелок охранной функции ему никак не поможет.

Рабочая частота системы – 868 МГц. Этот диапазон слабо загружен, что обуславливает устойчивый радиообмен между двусторонним брелоком и процессорным блоком системы даже в городских условиях, которые относятся к числу самых неблагоприятных для радиосвязи.

Радиокоманды в автосигнализации с автозапуском с телефона SCHER-KHAN MOBICAR В защищены алгоритмом шифрования, основанным на базе стандарта AES-128. Он признается экспертами как один из самых криптостойких в мире. Одновременно каждая система SCHER-KHAN MOBICAR В работает с использованием индивидуальных ключей шифрования, а каждая команда проходит процедуру индивидуального подтверждения. Таким образом, радиоканал SCHER-KHAN MOBICAR В надежно огражден от электронного взлома.

Комфорт эксплуатации

SCHER-KHAN MOBICAR B оборудована функцией автоматического запуска двигателя. Она совместима с любой системой запуска современных автомобилей от ключа зажигания и от кнопки START-STOP, с любым типом двигателя, бензиновым, дизельным или гибридным, с любой трансмиссий, механической или автоматической.

Пользователь может настроить запуск по положительной или отрицательной температуре в салоне, при падении напряжения в бортовой сети ниже определенного уровня. Предусмотрена возможность запрограммировать 2 запуска в точно заданное время, а при программировании запусков со смартфона можно установить расписание пусков на целую неделю. Запуск по команде с брелока или со смартфона возможен в любое время по желанию владельца.

Встроенный мультиканальный адаптер цифровых шин дает самые широкие возможности интеграции автосигнализации с автозапуском с телефона SCHER-KHAN MOBICAR B в бортовые цифровые сети современных автомобилей. Система поддерживает все цифровые форматы передачи данных, принятые в автомобилестроении. На аппаратном уровне в процессорном блоке реализовано подключение двух CAN-, а также двух K-LINE/LIN-шин. Подключение к цифровым шинам дает возможность управлять охранными функциями SCHER-KHAN MOBICAR В с помощью штатного брелока автомобиля, а также считывать параметры автомобиля и получает данные о состоянии различных датчиков.

Система, снижающая риск ДТП

SCHER-KHAN MOBICAR B способствует снижению риска попасть в попутное ДТП со следующим позади автомобилем. Специальная функция автоматически активирует световую аварийную сигнализацию при экстренном торможении (замедление более чем на 20 км/ч за секунду). Водитель следующего сзади автомобиля воспринимает подобную сигнализацию с повышенным вниманием и может вовремя предпринять адекватные действия, чтобы избежать столкновения.

Выгодно

• Наглядное управление и быстрая настройка с помощью смартфона.
• Смартфон владельца используется как метка идентификации. Функции «Иммобилайзер» и «Защита при краже брелока» создают дополнительный рубеж охраны.
• Расширение сервисного функционала при использовании смартфона. Автоматический запуск с дополнительными настройками.
• Автоматическое включение и выключение охраны при удалении и приближении владельца со смартфоном.
• Индивидуальный заводской PIN-код доступа для аварийного выключения охраны.
• Возможность управления режимом охраны при помощи штатного брелока автомобиля.
• Интеллектуальный режим работы турботаймера.
• Техническая поддержка от производителя на всей территории России и ближнего зарубежья.
• 5-летняя расширенная гарантия от компании-разработчика.

Технические характеристики сигнализации Scher-Khan Mobicar B

• Связь с процессорным блоком на расстоянии до 1200 м.
• Прием сообщений на удалении до 2000 м.
• Автоматическое запирание центрального замка при начале движения.
• Цифровые датчики удара, наклона и перемещения автомобиля с дистанционной регулировкой чувствительности.
• Режим ПАНИКА.
• Персональный код для выключения охраны при утере брелока.
• Функция «Иммобилайзер», в качестве метки используется мобильное устройство владельца.
• Функция «Защита при краже брелока», в качестве метки для подтверждения права доступа используется мобильное устройство владельца.

Управление

• Возможность управления с любого мобильного устройства, соответствующего спецификации Bluetooth 4.0 и выше, с операционной системой iOS (версия 8.0 и выше) или Android (версия 4.4 и выше).
• Многофункциональный брелок-коммуникатор с ЖК-дисплеем.
• Управление и настройка оперативных функций системы с брелока и мобильного устройства.
• Дистанционная регулировка чувствительности и отключение датчиков удара, наклона и перемещения.
• Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля.
• Индикация времени работы двигателя в режимах автоматического запуска, турботаймера, «Парковка с работающим двигателем».
• Программирование времени автоматического запуска двигателя (с точностью до минуты).
• Запуск двигателя по команде с брелока и мобильного устройства.

Автозапуск

• Возможность реализации функции автоматического запуска на автомобилях с двигателями любого типа: бензиновыми, дизельными, гибридными.
• Работа с любыми типами трансмиссий: механическими, автоматическими, роботизированными и т.д.
• Работа со всеми типами систем пуска двигателя: от ключа зажигания, от кнопки START-STOP.
• Автоматический запуск до 2 раз в сутки в точно указанное время (с точностью до минуты).
• Автоматический запуск по температуре в салоне (отрицательной и положительной).
• Автоматический запуск при падении напряжения в бортовой сети ниже запрограммированного уровня.

Комфорт

• Интеллектуальный турботаймер для корректной остановки турбированных двигателей.
• Функция «Парковка с работающим двигателем» – возможность поставить на охрану автомобиль с работающим двигателем без ключа в замке.

Возможности CAN

• Мультиканальный встроенный адаптер цифровых шин включает в себя аппаратную реализацию CAN, LIN-BUS, K-LINE.
• Взаимодействие со штатной охранной системой: управление режимом охраны SCHER-KHAN MOBICAR B со штатного брелока автомобиля, управление штатной охранной системой с брелока SCHER-KHAN MOBICAR B и мобильного устройства, управление штатной охранной системой и SCHER-KHAN MOBICAR B штатными брелоками, брелоком SCHER-KHAN MOBICAR B, мобильными устройствами.
• Считывание диагностических данных и информации о состоянии датчиков.

Автосигнализация Шерхан

Российский бренд «Мега-Ф Столица» по производству автосигнализации Шерхан появился на рынке в 1995 году. Он стал продуктом новейших разработок с использованием современного оборудования и нанотехнологий. Через три года на рынок вышел кардинально новый продукт с простой инструкцией  — автосигнализация Шерхан Магикар, репутация которой остаётся безупречной.

Видеообзор автосигнализации Шерхан:

Вы сможете защитить свой автомобиль с помощью различных функций, включая блокировку двигателя, дверные датчики и прочее. Многие модели автосигнализации Шерхан имеют большой ЖК-экран на пульте дистанционного управления, который будет держать вас в готовности ко всему, что происходит с вашим автомобилем. Невероятные возможности и надёжность этих устройств выгодно выделяют их на фоне конкурентов.

Содержание

• Модельный ряд автосигнализаций Шерхан
• UNIVERSE
• LOGICAR
• CANYON
• MAGICAR
• TAIGA
• MEDIA ONE
• Настройка системы
• Шаг 1
• Шаг 2
• Установка приёмника

Модельный ряд автосигнализаций Шерхан

UNIVERSE

Видеообзор функционала сигнализации Scher-Khan UNIVERSE:

Автосигнализация с автозапуском модели UNIVERSE включает в себя устройство для установки, а также сервисные услуги на удалённом веб-сервере «Мега-Ф Телематика». Владелец такой продукции имеет возможность настраивать и управлять своим автомобилем дистанционно, получать отчёты и самую свежую информацию о нём, даже о состоянии его отдельных узлов и агрегатов на расстоянии до 1,5 км.

Ориентирована модель на установку в современные автомобили, в комплект которых входит функция дистанционного управления центральным замком, система SMART KEY. Для обслуживания используется российская спутниковая система ГЛОНАСС.

В состав модели входит небольшой процессорный блок, коммандер для настройки и управления процессами и инструкция по эксплуатации автосигнализации Шерхан.

LOGICAR

Сигнализация Шерхан logicar

Ещё одна модель автосигнализации бренда Шерхан LOGICAR на сегодняшний день имеет несколько поколений. Брелок, который имеет достаточное количество функций, оснащён жидкокристаллическим дисплеем, защищён от перехвата кодовых посылок, работает в радиусе до 1,5 км. Эта модель автосигнализации, работающая в энергосберегающем режиме, позволяет запрограммировать время автозапуска двигателя автомобиля вплоть до минуты.

Процессорный блок автосигнализации предназначен для работы с дизельными и бензиновыми двигателями. Он может работать в режиме охраны во время движения.

Работает модель при довольно большом температурном диапазоне: от −40 до +85 °C.

CANYON

Автомобильная сигнализация Sherhan Canyon

Этот многофункциональный модуль имеет достаточно небольшие габариты в дополнение к 4-кнопочному брелоку-коммутатору. Радиус действия, как и других аналогичных продуктов, одинаков и составляет 1500 м. Кроме наличия защиты от перехвата кодовых посылок, пульт дистанционного управления модели CANYON отличается высокой механической устойчивостью, а также наличием визуального и звукового режимов напоминания в случае получения тревожных сообщений.

Процессорный блок автосигнализации оснащён персональным кодом для снятия системы с охраны. Ещё одним его отличием являются программированные режимы управления центральным замком, которые обеспечивают совместимость с любым штатным оборудованием.

Работает модуль при температуре от −40 до +85 °C.

MAGICAR

Сигнализация Sherhan Magicar

Самой надёжной и самой востребованной из всех представленных фирмой сигнализаций на рынке России является автосигнализация Шерхан MAGICAR. Она по праву считается более защищённой, нежели аналогичное оборудование систем Старлайн и Томагавк.

Автосигнализация Шерхан с автозапуском MAGICAR способна поддерживать обмен данными с транспортом, на который она установлена, через специальный защищённый канал связи. Состояние автомобиля полностью можно отследить на экране брелока. Работает система в радиусе 1,5 км. Также в подобной сигнализации предусмотрена такая функция, как автоматический запуск двигателя. Подходит для дизельных и бензиновых автомобилей.

Модели Магикар дают вам совершенно новый уровень безопасности и способности контролировать свой автомобиль. Всё это вы можете делать с помощью небольшого пульта дистанционного управления, который имеет легкочитаемый жидкокристаллический экран.

Поскольку многие автомобили на сегодняшний день имеют систему безопасности, воры становятся всё более изобретательными. Однако автосигнализация Шерхан MAGICAR способна дать отпор с помощью ударных датчиков. Независимо от того, насколько важны события, которые происходят возле вашего автомобиля, ваша охранная сигнализация всегда предупредит вас об этом.

Магикар дистанционно интуитивен и снабжён аккумуляторной батареей, срок службы которой чрезвычайно большой.

Одной из наиболее эффективных функций для автосигнализаций в этом ценовом диапазоне является возможность удалённого запуска. Магикар имеет возможность включить двигатель, обогреватель или кондиционер и прогреть/охладить автомобиль до заданной температуры. Не нужно больше садиться в холодную машину зимой или палящий автомобиль летом. Брелок автосигнализации Магикар также будет служить входом без ключа.

TAIGA

Автосигнализация Sherhan Taiga

Модели автосигнализации TAIGA предназначены для установки на грузовом автотранспорте, автобусах, строительной технике и других транспортных средствах с бортовым напряжением питания 23 В. Такие устройства обеспечивают не только защиту от угона, но и от кражи перевозимого груза. С помощью брелока с ЖК-дисплеем водитель будет информирован обо всём, что происходит с автомобилем в его отсутствие. Работает охранная система на расстоянии до 2 км.

MEDIA ONE

Автосигнализация MEDIA ONE

Двухсторонняя автосигнализация MEDIA ONE оснащена функцией автозапуска двигателя и может управлять двигателем непосредственно командой с брелока, который оснащён высококачественным OLED-дисплеем. Брелок имеет в комплекте два зарядных устройства (есть возможность подключить напрямую к сети или к аккумулятору автомобиля).

Настройка системы

Довольно часто мы покупаем устройство, а затем просим ответить на вопрос типа: «А как его использовать?» Инструкция, которую иногда называют руководством пользователя, — это самый простой способ решить эту проблему. Такие пособия не что иное, как подробное описание контрактного устройства, которое даёт информацию о функциях системы или проблемах безопасности. Как обычно, инструкция по эксплуатации охватывает все сферы работы сигнализации и содержит руководство по установке, эксплуатации и устранению неисправностей.

В большинстве продукции фирмы «Мега-Ф Столица» инструкция по эксплуатации автосигнализации Шерхан входит в комплект охранной системы.

На дисплее должно отобразиться три элемента — тревога или сирена, модуль передачи и удалённый активатор. Многие также подключают к схеме свет, который будет прикреплён к приборной панели или антенне. В то время как каждая модель автосигнализации Шерхан с автозапуском будет немного отличаться, есть основные шаги, чтобы установить систему должным образом.

Шаг 1

Найдите место под капотом автомобиля и смонтируйте кнопку тревоги. Лучшим является место между двумя передними колёсами. Использование твёрдой поверхности под автомобилем имеет решающее значение для установки сигнализации. Если будут помехи (металл), сигнал может потенциально пропасть или получить помехи.

На видео показана настройка и основные функции сигнализации Scher-khan:

Шаг 2

После выбора места для кнопки тревоги, установите её. Наиболее часто для этого используется суперклей. Важно убедиться после этого, что охранная система надёжно закреплена. Диаграмма, которая входит в систему, должна показать предлагаемое размещение для частей сигнализации.

Установка приёмника

Приёмник может быть распакован по отдельности или с сигнализацией. Он размещается на приборной панели в любой её части или под ней. Монтаж приёмника может стать сложным процессом, так как адгезионные свойства салона являются меньшими, нежели нижней части капота автомобиля. Для закрепления приёмника используйте суперклей.

В то время как большинство покупок из местного магазина автомобильной электроники являются приобретением чисто для развлечения, единственная цель автосигнализации Шерхан не только в том, чтобы защитить ваши инвестиции в ваш автомобиль, но и в вашей личной безопасности. Все модели этой продукции обеспечивают мультизонную защиту и позволяют вам решать, какой цели вы хотите достичь, установив такое оборудование. Перед покупкой изучите все достоинства и недостатки желаемых моделей, прочитайте инструкцию по эксплуатации автосигнализации Шерхан и смело отправляйтесь за покупками.

КУПИТЬ ИЛИ ПРОДАТЬ-Индийские автомобильные акции: больше путешествовать или конец пути?

Джанаки Кришнан

4 минуты чтения

* Автопроизводитель Maruti и производитель велосипедов Bajaj сделали хорошие ставки 02 МУМБАЙ, 11 авг (Рейтер) — Акции автомобильных компаний стали вторыми в индийском секторе в этом году, чему способствовали более высокие продажи в течение шести месяцев подряд и неожиданно высокие доходы в июньском квартале на фоне снижения цен на сырьевые товары9.0003

Отраслевой индекс .BSEAUTO более чем удвоился в 2009 году, опередив основной индекс .BSESN, который вырос на 56 процентов. Ведущий производитель грузовых автомобилей и тракторов Mahindra & Mahindra MAHM. BO возглавил ралли, почти утроив свои показатели.

Аналитики оптимистичны в отношении перспектив Maruti Suzuki India Ltd MRTI.BO, которая продает каждый второй автомобиль в стране, но проявляют осторожность в отношении ведущего производителя мотоциклов Hero Honda Motors Ltd HROH.BO, поскольку плохие муссонные дожди могут нанести ущерб доходам в сельской местности и снизить спрос на ее основном рынке.

ГАЗ В БАКЕ

Maruti, на 54,2% принадлежащая японской Suzuki Motor Corp 7269.T, остается популярной среди брокеров после того, как ее квартальная прибыль выросла на 25%. Согласно данным Reuters, восемнадцать из 31 брокера оценивают его как покупку или активную покупку, по сравнению с шестью с рейтингом продажи или неэффективности.

Стоимость акций Maruti, рыночная стоимость которой составляет 7,6 млрд долларов, в начале этого месяца достигла 1515 рупий, что является самым высоким показателем с тех пор, как компания стала публичной в 2003 году, и почти утроилась по сравнению с закрытием 2008 года. Однако за последние пять дней они потеряли 15 процентов из-за широкомасштабной фиксации прибыли.

В этом месяце отраслевой индекс также снизился на 9 процентов.

«Мы советуем инвесторам покупать Maruti. После недавней коррекции он выглядит хорошо», — сказал Гаурав Дуа, руководитель отдела исследований брокерской компании Sharekhan. «Кроме того, это лидер рынка, и его новые запуски получают хороший отклик».

A-Star от Maruti пользуется большим спросом на европейских рынках, таких как Германия, Великобритания, Франция, Нидерланды и Греция, и с момента начала экспорта в январе было продано более 50 000 автомобилей.

Bajaj Auto Компания BAJA.BO, производитель мотоциклов № 2, пользуется спросом после того, как компания вновь вышла на рынок популярных 100-кубовых мотоциклов и объявила о планах увеличить производство примерно на 25 процентов в этом месяце.

«Мы рекомендуем покупать при снижении», — сказал Дуа. Акции Bajaj упали на 18% за последние пять дней, но за год выросли на 173%.

Спрос на автомобили в Индии обычно возрастает во время праздничного сезона, который начинается в августе и продолжается до октября, когда большинство компаний выплачивают персоналу ежегодные премии.

Вайшали Джаджу, аналитик Angel Broking, также порекомендовал Mahindra, хотя слабые муссонные дожди могут повлиять на компанию, которая более 50% продаж зависит от сельского рынка.

«Это единственное, что на него повлияет, и воздействие будет отсрочено на несколько месяцев», — сказала она.

СЛИШКОМ ДОРОГО?

Hero Honda Motors, в которой японская Honda Motor Corp 7267.T владеет 26-процентной долей, которая выросла на 77 процентов в этом году после потери 12 процентов за последние пять дней, может быть дорогой из-за того, что ее крепкие мотоциклы зависят от сельских покупателей.

— Это самые дорогие акции среди автомобилей, — сказал Дуа.

«Они сильно зависят от продаж в сельской местности, и отсутствие сезона дождей может сильно по ним ударить. Кроме того, с их быстрыми темпами роста в последние несколько месяцев им будет трудно поддерживать двузначный рост», — сказал Джаджу.

«Мы видим для них приглушенные цифры роста», — сказала она. «Инвесторы могут продать Hero Honda и переключиться на Bajaj Auto».

Шаши Нигам из Antique Stock Broking предложил инвесторам зафиксировать прибыль ведущего производителя грузовиков Tata Motors TAMO.BO, которая в начале этого месяца достигла 52-недельного максимума в 468 рупий.

Компания, начавшая поставки Nano, заявленного как самый дешевый автомобиль в мире, в июле также производит хэтчбек Indica и седаны Indigo.

В то время как деятельность компании в Индии выглядит хорошо, ее британское подразделение Jaguar Land Rover тормозило ее работу, сказал Нигам.

И его индийские акции, и АДР TTM.N в Нью-Йорке выросли более чем на 150 процентов в этом году. (Под редакцией Ранджита Гангадхарана и Линкольна Фиста)

Обновления акций Wipro: Wipro закрывается на уровне 417,2 рупий без изменений в процентах

Обновления акций Wipro: Wipro закрылась на уровне 417,2 рупий без изменений в процентах ್ನಡമലയാളംதமிழ்తెలుగు

| Today’s Paper

LIVE

Economic Times | 19 июля 2023 г. | 22:54 IST

Добро пожаловать в блог Wipro Stock Liveblog, ваш ежедневный источник обновлений в режиме реального времени об одной из ведущих индийских компаний.
Эта всеобъемлющая платформа предоставляет своевременную информацию об акциях Wipro, включая движение цен, объемы торгов и новости, включающие как фундаментальные, так и технические наблюдения.
Оставайтесь с нами, поскольку мы представляем вам глубокий анализ рынка, мнения экспертов и последние события, влияющие на динамику акций Wipro. Независимо от того, являетесь ли вы инвестором, трейдером или просто заинтересованы в отслеживании финансового пути Wipro, наш блог в прямом эфире — ваш ресурс для получения информации и принятия взвешенных решений на этом динамичном рынке.

Показать больше Скрыть

! 1 Новое обновление Щелкните здесь для получения последних обновлений

15:31

Компания Wipro Ltd. завершила торговый день с ценой закрытия 417,2 рупий, не продемонстрировав процентного изменения по сравнению с предыдущим днем.

15:18

Обновления акций Wipro: Wipro торгуется на уровне 418,05 рупий с ростом на 0,2%; EMA7 по цене 411,2

рупий Wipro Ltd. в настоящее время торгуется по цене 418,05 рупий с небольшим ростом на 0,2% сегодня. 7-дневная экспоненциальная скользящая средняя (EMA7) составляет 411,2 рупий.

14:47

Акции Wipro в реальном времени: Акции Wipro незначительно выросли сегодня, но доходность за 1 день показывает небольшое снижение Однако за последние 24 часа акции немного снизились на -0,13%.

14:34

Обновления новостей: Infosys Q1 Preview: глобальные препятствия ограничивают производительность; Ключ прогноза на 24 финансовый год

Будет интересно посмотреть на результаты сделок Info …

14:15

Обновления акций Wipro в реальном времени: Wipro видит небольшое снижение текущей цены, SMA5 составляет 409,68 рупий

Текущая цена Wipro Ltd. составляет 4 рупии 16,6, с небольшим снижением на 0,14% сегодня. Простая скользящая средняя (SMA5) в настоящее время составляет 409,68 рупий.

14:02

Обновления акций Wipro в реальном времени: обновления дивидендов Wipro

Изучите историю выплаты дивидендов, дивидендного дохода и предстоящих дивидендов: дивиденды Wipro Ltd. ear Return

Wipro Ltd., ведущая компания по разработке программного обеспечения для ИТ, в настоящее время торгуется по цене 418,2 рупий. Акции испытали незначительное увеличение на 0,24% сегодня. За последние три года сектор ИТ-программного обеспечения продемонстрировал значительную прибыль в размере 76,59.%.

13:16

Актуальные обновления акций Wipro: цена акций Wipro незначительно выросла, средняя дневная волатильность остается стабильной

Wipro Ltd. За последние три месяца средняя дневная волатильность акций составила 2,6716%.

12:46

Обновления акций Wipro в реальном времени: Wipro торгуется на уровне 417,4 рупий с небольшим ростом на 0,05% сегодня; Сектор программного обеспечения для ИТ зафиксировал впечатляющую прибыль в размере 535,45% за 1 месяц

Wipro Ltd. , ведущая компания по разработке программного обеспечения для ИТ, в настоящее время торгуется по цене 417,4 рупий. Акции испытали незначительное увеличение на 0,05% сегодня. В прошлом месяце сектор программного обеспечения для ИТ показал замечательную прибыль в размере 535,45%.

12:16

Актуальные обновления акций Wipro: Wipro держится стабильно на уровне 417,2 рупий с изменением на 0,0%, годовая доходность составляет 2,64%

Wipro Ltd. За прошедший год доходность акций составила 2,64%.

12:04

Обновления акций Wipro: новости Wipro

Будьте в курсе последних событий и новостей Wipro Ltd. Объем торгов остается ниже среднего

Wipro Ltd. в настоящее время торгуется по цене 417,95 рупий с предельным повышением на 0,18% сегодня. Объем торгов акциями составил 1 857 147 акций, что ниже среднего объема 11 533,9.61 акция за последние 7 дней.

11:16

Актуальные обновления акций Wipro: Wipro торгуется по 420,0 рупий с изменением 0,67% сегодня; Сектор ИТ-программного обеспечения возвращает 622,57% за 3 месяца.

Сегодня акции изменились на 0,67%. За последние три месяца сектор ИТ-программного обеспечения показал замечательную прибыль в размере 622,57%.

10:46

Обновления акций Wipro в режиме реального времени: Wipro отмечает небольшое повышение цены акций, показывая положительную доходность за три месяца

Wipro Ltd. в настоящее время торгуется по цене 418,65 рупий с небольшим ростом на 0,35% сегодня. За последние три месяца акции показали положительную доходность в размере 15,73%.

10:33

Обновления новостей: Купить Wipro, целевая цена 450 рупий: Sharekhan by BNP Paribas

Wipro, зарегистрированная в 1945 году, является крупной … s Текущие обновления: Акции Wipro выросли сегодня на 0,67%, недельная доходность составила 6,99%

Акции Wipro Ltd. в настоящее время торгуются по цене 420,0 рупий с небольшим ростом на 0,67% сегодня. За прошедшую неделю акции показали положительную доходность в размере 6,9.9%.

10:01

Обновления акций Wipro: информация об акциях Wipro

Ознакомьтесь с последними рыночными обновлениями и биржевой информацией в режиме реального времени о акциях Wipro Ltd. Рост цен на акции превосходит индекс Nifty50

Wipro Ltd. в настоящее время торгуется по цене 419,2 рупий с предельным повышением на 0,48% сегодня. За последние три месяца Wipro превзошел индекс Nifty50 на 1,3%.

09:27

Обновления прорывов: цена акций Wipro пробивает уровень сопротивления, торгуется на уровне 421,0 рупий

Цена акций Wipro испытала бычий прорыв, превысив свой первоначальный уровень сопротивления (R1) в 420,91666 рупий. В настоящее время акции торгуются на уровне 421,0 рупий.

09:18

Обновления цен: акции Wipro приблизились к 52-недельному максимуму, торгуясь на уровне 420,0 рупий

Цена акций Wipro подскочила почти до самого высокого уровня за последние 52 недели и в настоящее время торгуется на уровне 420,0 рупий. 52-недельный максимум для акций составляет 444,9 рупий., что указывает на разрыв в 5,92857 от пика.

09:11

Обновления акций Wipro: Wipro закрылась на уровне 417,2 рупий с доходностью за 1 месяц 9,75%

09:02

Обновления акций Wipro: Wipro закрылась на уровне 417,2 рупий с относительной доходностью 0,46% по сравнению с Nifty50 за 6 месяцев показатель за последние 6 мес.

Марки дизельного топлива — описание и характеристики

• Марки дизельного топлива — описание и характеристики
  • Характеристики дизельного топлива
  • Марки
  • Особенности дизельных топлив
  • Основные требования к ДТ

Топливо дизельное используют для заправки грузовых автомобилей, автобусов, грузовых судов, сельскохозяйственной техники. Его получают в результате переработки нефти.

У разных марок дизельного топлива есть свои особенности, которые нужно учитывать при выборе горючего. 

Характеристики дизельного топлива

Горючее характеризуют плотность, летучесть, вязкость, содержание серы и другие параметры. Одно из ценнейших качеств — энергоемкость.

От плотности дизельного топлива зависит, пригодно ли горючее для использования зимой или только летом. Чем она выше, тем больше в составе парафинов и других тяжелых фракций, которые легко затвердевают при понижении температуры. В результате горючее становится гуще. Благодаря меньшей плотности зимнее топливо сохраняет текучесть и не застывает в мороз.

Марки

Стандарты качества дизельных топлив установлены ГОСТ 32511-2013. В зависимости от климатических условий, выделяют несколько марок горючего: 

• летнее (Л) — выбирают при температуре от 0°С и выше;

• межсезонное (Е) — используют при температуре воздуха не ниже –15°С;

• зимнее (З) — заливают, когда температура на улице –20°С и выше;

• арктическое (А) — используют при температуре от –38°С и выше.

Выделяют 4 сорта летнего дизельного топлива — А, В, С, D, а также два сорта межсезонного — Е, F.

Горючее для холодного времени года делят на пять классов: с 0-го по 3-й — зимнее, 4-й — арктическое.

Согласно стандартам, в составе дизтоплива не должно быть металлосодержащих присадок, за исключением антистатических. Допустимо использовать вещества, которые улучшают эксплуатационные качества горючего.

Чтобы предотвратить замерзание дизельных топлив при низкой температуре, используют депрессорную присадку. Она безопасна для мотора.

Некоторые присадки могут защищать топливную систему автомобиля от коррозии и износа, уменьшать дымность выхлопов. 

Особенности дизельных топлив

По рекомендациям ГОСТ, применять нужно ДТ, которое соответствует предельной температуре фильтруемости. Под ней понимают температурный предел, при котором жидкость не проходит через стандартный фильтр с необходимой скоростью. 

Таблица 1. Предельная температура для летнего и межсезонного ДТ разных сортов

Наименование показателя	Значение показателя для сорта
	А	В	С	D	Е	F
Предельная температура фильтруемости, не выше	5°С	0°С	–5°С	–10°С	–15°С	–20°С

Таблица 2. Предельная температура фильтруемости для зимней и арктической марок дизельного топлива

Наименование показателя	Значение для класса
	0	1	2	3	4
Предельная температура фильтруемости, не выше	–20°С	–26°С	–32°С	–38°С	–44°С

Необходимость перехода с летнего горючего на зимнее связана со свойствами ДТ. Оно чувствительно к изменениям погоды и теряет текучесть при температуре ниже 0°C. 

Летом можно ездить на зимнем дизтопливе. Но не стоит использовать топливо марки Л при низких температурах. Хоть машина и поедет на летнем дизельном топливе в холод, когда столбик термометра опустится ниже –7°C, в горючем начнут отслаиваться частицы парафина. Чем больше будет отделяться частиц, тем скорее засорится топливный фильтр.

Основные требования к ДТ

Двигатели, которые работают на дизельном топливе, значительно экономичнее по сравнению с бензиновыми: КПД — выше, расход — ниже.

Одна из важных характеристик дизельного топлива — его чистота. В горючем не должно быть сколько-нибудь значимых количеств посторонних веществ. В противном случае возникнут проблемы с топливным насосом и форсункой. Например, присутствие в дизельном топливе влаги может вызвать коррозию и повредить детали машины. 

Горючее низкого качества может вызвать преждевременный износ и засорение фильтров. Поэтому важно заправляться на проверенных АЗС. А сэкономить на горючем помогут топливные карты.

Специалисты СТК «Петрол Плюс» работают только с проверенными поставщиками. Карты действуют более чем на 16 000 АЗС. Они также помогут контролировать расходы на горючее, дают возможность расплачиваться без использования наличных. 

цены и характеристики на сайте impuls-oil.

ru Дизельное топливо используют для заправки отопительных котлов, электрогенераторов, танков, тракторов, грузовиков, самолетов и катеров. Несмотря на спорные экологические характеристики, множество ограничений и регулярное появление улучшенных новинок многие автомобилисты предпочитают приобретать транспорт, работающий на старой проверенной солярке.

Сейчас этот нефтепродукт изготавливается согласно требованиям ГОСТ 305-2013 «Топливо дизельное. Технические условия», обновленного по сравнению с нормативом 1982 года.

Для каждого вида погодных условий предусмотрено подходящее дизельное топливо. Чтобы добиться требуемых характеристик, при производстве применяют разную технологию. Добавляют различные вещества, закрепляющие особые качества.

Названия марок определяют по сезонам:

• Марка Л – летнее – обеспечивает работу двигателя летом, когда на термометре больше -5 С°;
• Марка Е – межсезонное – хорошо зарекомендовало себя в переходный период, когда приходят заморозки от -5 до -15°С;
• Марка З – зимнее – требуется в холода от -25 до -35°С;
• Марка А – арктическое – обозначается названием холодного полюса, так как не теряет рабочих свойств при морозе -45°С

Основным фактором является предельная температура фильтруемости – самый высокий показатель, при котором определенный объем материала не протекает через стандартный фильтр за отведенный отрезок времени. При температуре ниже указанной парафин, который содержится в дизтопливе, начинает кристаллизоваться. Выпадает осадок. Жидкость мутнеет, становится вязкой, плотной. Плохо проходит через фильтр. Отсюда и название.

Но если солярка мутная, это не значит, что ее нельзя использовать. Фильтруемость может оставаться нормальной. Определить ее на глаз трудно. Для проверки разработана специальная методика.

Арктическое дизельное топливо сохраняет рабочие свойства в самых суровых условиях. Его можно хранить в обычном режиме там, где остальные материалы невозможно даже транспортировать. По составу это ДТ похоже на керосин, но его молекулы тяжелее, а цетановое число и смазывающая способность выше.

Получают дизельное топливо Арктика с помощью перегонки нефти и добавления присадок. Либо освобождая от парафина летний тип. Второй способ трудоемкий и дорогой, его применяют редко. Изначально морозостойкое дизтопливо получается менее плотным. Это плохо сказывается на расходе, но позволяет сохранять нормативные параметры в морозы.

Получите точный расчет на дизельное топливо с доставкой

Достоинства

Требования к арктическому топливу, изготовленному по ГОСТу 305-2013, очень мягкие по сравнению с новыми европейскими. Они устанавливают содержание серы до 2000 мг/кг. Чтобы исключить вредное влияние на окружающую среду, производители в Европе стараются снизить этот показатель до минимума.

Для последней модификации ЕВРО-5 уровень серы должен быть не больше 10 мг/кг. С одной стороны, это действительно уменьшает количество токсичных веществ в выхлопе. С другой, наличие серы определяет смазывающую способность солярки. Это обеспечивает естественную защиту от трения по время работы двигателя.

При низком уровне содержания серы диаметр пятна износа при испытании заметно увеличивается. Некоторые специалисты считают, что дальше удалять серу экономически невыгодно. Бесполезно с технической точки зрения. Следует обращать внимание на другие показатели:

• содержание механических примесей, смол, воды;
• полнота сгорания топлива;
• газообмен и прочие.

Арктическое дизельное топливо стоит не так дешево, как аналоги для других сезонов, но окупается благодаря низкому расходу. Применять его следует во время заморозков. При теплой погоде расход становится неоправданно большим. В жару может быть пожароопасно.

К основным качественным параметрам дизеля относятся:
• Цетановое число – характеристика воспламеняемости топлива, от которой зависит время прогрева двигателя. Чем выше это число, тем быстрее будет происходить процесс;
• Вязкость – показатель, который влияет на качество распыла, а также на смазывающие характеристики;
• Плотность – отвечает за эффективность работы двигателя. Высокий показатель плотности определяет большее количество энергии, вырабатываемой двигателем;
• Содержание серы – влияет на скорость разрушения топливной системы и количество вредных выбросов;
• Предельная температура фильтруемости – определяет условия, при которых топливо густеет до состояния непроходимости через фильтры.
Виды и соответствующие им экологические классы дизельного топлива ЕВРО по ГОСТу Р 52368-2005 «Топливо дизельное ЕВРО»:
• Вид I: разрешенное содержание серы в составе ДТ не более 350 мг/кг. Данный вид соответствует экологическому классу КЗ;
• Вид II: содержание серы в ДТ до 50 мг/кг; экологический класс – К4;
• Вид III: разрешенное содержание серы не более 10 мг/кг; соответствует классу Евро К5.

Для Арктики


На берегах Баренцева моря зимой градусник временами показывает мороз до -49°С. Отопление там требуется почти весь год. Доставить горючее для котельных и транспорта возможно только в ограниченное время года по Северному Морскому пути.

Дизельное топливо классов Л, Е и З не подходит из-за слишком высокой предельной температуры фильтруемости.
Газ, жидкий при -25°С, при более низких температурах затвердевает. Его невозможно ни транспортировать по трубопроводам, ни использовать.
Мазут для котельных нужно перед запуском расплавить до текучего состояния. На постоянный подогрев уходит почти треть полученного тепла.
Если постоянно жечь уголь, окружающей среде Крайнего Севера можно нанести непоправимый ущерб.

Для введения бензина потребуется полностью поменять технику. У бензинового и дизельного двигателей разные принципы действия. Бензин загорается от вспышки, дизельное топливо – под высоким давлением. К тому же, при очень холодной погоде и большом количестве примесей бензин плохо испаряется и не может полноценно смешиваться с воздухом.

Арктическое дизельное топливо лучше всего подходит для холодного климатического пояса. В умеренной климатической зоне для зимнего сезона, когда на улице -30°С и ниже, зимний класс уже не работает.


Как выбрать?


От качества арктического дизтоплива зависит состояние мотора. Обслуживание и ремонт дизельного двигателя – дело сложное и дорогое.

При выборе важны следующие параметры:


• Предельная температура фильтруемости – главное основание для использования ДТ типа «Арктика». НПЗ изготавливают дизтопливо арктическое разных классов, рассчитанных на температуру застывания -44/-48/-52°С. Остальные характеристики поддерживаются на стандартном уровне. Заводы к каждой выпущенной партии прикладывают паспорт с подробным описанием фракционного состава, итоговых характеристик, датой выпуска;
• Цетановое число характеризует способность к воспламенению, как быстро горючее среагирует на сжатие. Чем выше значение, тем эффективнее работает мотор. При низком цетановом числе мощность упадет, механизм будет сбоить и может выйти из строя. При слишком высоком горючее сгорает не полностью. Увеличиваются расход топлива, степень дымности выхлопа;
• Температура вспышки в закрытом тигле демонстрирует пожароопасность. Она отличается от температуры воспламенения. Пары вещества вспыхнут, но не будут гореть дальше. Для арктического топлива этот параметр низкий, чтобы не было перебоев в работе двигателя из-за внешнего холода. В жаркую погоду при перевозке и хранении с соляркой арктического сорта нужно обращаться крайне осторожно, есть вероятность взрыва. Ей ни в коем случае нельзя заправлять транспорт;
• Фракционный состав определяет уровень качества топлива. Его работоспособность, полноту сгорания, загрязненность выхлопных газов. Например, сера должна быть в достаточном количестве, чтобы обеспечить смазку двигателя при морозе. Но слишком много серы приводит к появлению нагара. Вода снижает мощность, приводит к коррозии элементов топливной системы, ухудшает распыление и горение;
• Плотность – показатель эффективности. Чем она выше, тем больше энергии освободится в процессе сгорания. От холода плотность увеличивается, объем жидкости, напротив, уменьшается. Это важно учитывать при покупке, при замерах партии горючего;
• Вязкость должна всегда находиться в пределах нормы. Если солярка слишком густая, она плохо проходит через форсунки, оседает на стенках цилиндра, сгорает не полностью. Если жидкая – усиливается трение между деталями конструкции, они быстрее изнашиваются.

Характеристики


Требования по ГОСТу 305-2013:
Норматив допускает содержание красителей и присадок безопасных для людей и животных.

Как приобрести?


Купить арктическое дизельное топливо можно только у официальных поставщиков. Его характеристики не соответствуют параметрам, указанным в Техническом регламенте ТС. Продавать его на АЗС запрещено. Тем не менее, его производят и реализуют в России, Казахстане, Узбекистане, Киргизии и Армении.

Компания ООО «Импульс-Ойл» предлагает различные виды горючего оптом и в розницу. У нас вы можете также приобрести арктическое дизельное топливо. За более чем 10 лет на рынке мы доказали свою надежность. Мы закупаем продукцию напрямую у заводов-производителей. Это позволяет нам продавать товар по низким ценам и гарантировать отличное качество продукции. Для постоянных клиентов у нас есть система скидок.

Мы организуем доставку по любому адресу в Санкт-Петербурге и Ленинградской области 24 часа в сутки в любой день недели. В нашем распоряжении большой автопарк специально оборудованных бензовозов. Спецтехника привезет заказ в течение 3 часов с момента поступления заявки.

Оформите заказ на нашем сайте. С помощью калькулятора рассчитайте стоимость покупки с доставкой. Если возникли вопросы, заполните форму обратной связи. Наши менеджеры свяжутся с вами в ближайшее время. Или позвоните самостоятельно по телефону +7 (812) 912-43-00.


Заказать доставку арктического дизельного топлива

Премиум против топового дизеля? Какой тип дизельного топлива следует использовать?

Заправка дизельного грузовика часто вызывает вопросы к заправке новыми видами дизельного топлива. Следует ли вам использовать дизель премиум-класса или дизель высшего уровня? Один явно лучше.

Как владельцу нового Chevy Silverado 2023 года с 3,0-литровым дизельным двигателем LZ0 Duramax, мне предстоит довольно крутая кривая обучения дизельным двигателям. Например, в руководстве по эксплуатации рекомендуется дизельное топливо высшего уровня, а такой тип топлива в наши дни практически невозможно найти. Это заставило меня задуматься о дизельном топливе премиум-класса.

Дизельное топливо премиум-класса и дизельное топливо высшего уровня

Дизельное топливо премиум-класса и топовое дизельное топливо — главная тема дискуссий для владельцев дизельных грузовиков, однако эти дебаты должны быть давно закончены после обсуждения истории дизельного топлива с Гартом Редифером. вице-президент по продажам Power Service Products.

Наш разговор, представленный в видео ниже, затрагивал широкий круг тем, в основном касавшихся использования присадок к дизельному топливу. Прежде чем говорить о присадках, мы обсудили типы топлива.

Redifer поделился историей дизельного топлива высшего уровня и тем, как сейчас о нем забывают из-за множества проблем.

«Я думаю, что это было в 2017 году, когда это действительно началось, и довольно быстро прекратилось, потому что было много проблем с поставками», — сказал Редифер. «Есть некоторые требования. Это было обременительно и дорого для розничных дистрибьюторов бензина и дизельного топлива, чтобы разместить его там.

Он не смог решить многие другие проблемы, связанные с дизельным топливом. Особое внимание было уделено моющим средствам, а потребности в дизельном топливе были сгруппированы с потребностями в бензине, которые были связаны с бензином высшего уровня».

С тех пор большинство продавцов заправочных станций отказались от этого продукта.

Дизель премиум-класса использует другую стратегию.

«Национальный совет мер и весов заявил в 2019 году, что нам нужно сделать для дизельного топлива премиум-класса, поэтому это стало соревнованием между дизельным топливом высшего уровня и премиальным дизельным топливом», — сказал Редифер. «Как только NCVW фактически ввела стандарт премиум-класса для дизельного топлива, который касался гигиены топливного бака, подготовки к зиме, цетанового числа, а также стандартов моющих средств, которые действительно взяли верх и заменили то, что пытались сделать на тот момент высшие эшелоны».

Эти усовершенствованные типы дизельного топлива важны, поскольку, в отличие от бензина, для дизельного топлива не существует реального стандарта. Как сказал мне Редифер, «дизельное топливо — это просто дизельное топливо».

Добавляя присадки к дизельному топливу, он улучшает качество продукта, что позволяет повысить долгосрочную надежность и производительность дизельных двигателей за счет лучшей смазки форсунок, меньшего количества воды и бактерий в топливном баке и более высокого уровня цетанового числа ( с цетановым числом 50 и выше), отвечающим потребностям новых усовершенствованных дизельных двигателей, таких как 3,0-литровый дизельный двигатель Chevy Silverado Duramax.

Такие бренды, как Cenex, продвигают дизельное топливо премиум-класса и подчеркивают его преимущества, например: «Дизельное топливо премиум-класса имеет более высокое цетановое число, лучшую смазывающую способность и содержит моющие средства, обеспечивающие возможность очистки форсунок по сравнению со стандартным дизельным топливом № 2. Цетан измеряет задержку воспламенения топлива. Более высокое цетановое число соответствует более короткой задержке и лучшему качеству воспламенения для более быстрого запуска и меньшего загрязнения».

Практический результат

Для дизельного грузовика важно топливо, как и присадки для улучшения низкокачественного топлива. Кажется, что у каждого давнего владельца дизельного топлива есть либо марка заправочной станции, либо присадка, которую они клянутся, выполняя дорогостоящий ремонт и поддерживая производительность своего грузовика. Я, конечно, буду уделять гораздо больше внимания тому, где я беру дизельное топливо, и я подозреваю, что я не одинок.

Какое дизельное топливо лучше?

Марки дизельного топлива 

Дизельное топливо классифицируется и классифицируется Американским обществом по испытаниям и материалам (ASTM), а его удельный вес, высокая и низкая теплотворная способность указаны Американским институтом нефти (API). Каждый отдельный нефтеперерабатывающий завод и поставщик старается производить дизельное топливо, максимально соответствующее спецификациям ASTM и API. Из-за различных запасов сырой нефти дизельное топливо может находиться либо в верхней, либо в нижней части предписанной шкалы теплоты в БТЕ на фунт или на галлон.

Из-за порчи дизельного топлива только два сорта топлива считаются приемлемыми для использования в высокоскоростных транспортных средствах большой грузоподъемности. Это классификация мазута № 1D или № 2D. Марка № 1Д включает класс летучих мазутов от керосина до промежуточных дистиллятов. Топлива в рамках этой классификации применимы для использования в высокоскоростных двигателях, работающих с частыми и относительно широкими изменениями нагрузок и скоростей. В холодных погодных условиях топливо № 1D обеспечивает легкий запуск двигателя.

Таким образом, для высокоскоростных дизельных транспортных средств большой грузоподъемности, работающих в условиях продолжительной холодной погоды, топливо № 1D обеспечивает лучшую работу, чем более тяжелое топливо № 2D. Марка № 2Д включает класс дистиллятных масел меньшей летучести. Они применимы для использования в высокооборотных двигателях, эксплуатируемых при относительно высоких нагрузках и скоростях. Это топливо больше используется грузовыми автомобилями из-за его более высокой теплотворной способности на галлон, особенно в регионах с теплым и умеренным климатом.

Несмотря на то, что топливо № 1D обладает лучшими свойствами для работы в холодную погоду, многие по-прежнему используют № 2D зимой, используя подогреватель топлива/водоотделители для обеспечения подходящего запуска, а также присадки к топливу, которые добавляют непосредственно в топливо. топливный бак.

Правильный выбор дизельного топлива является обязательным условием, если двигатель должен работать в соответствии с заявленными характеристиками.

Как правило, при выборе дизельного топлива необходимо учитывать семь факторов:

• Пусковые характеристики
• Обращение с топливом
• Износ инъекционного оборудования
• Износ поршней
• Износ колец, клапанов и гильз цилиндров
• Техническое обслуживание двигателя
• Стоимость топлива и доступность

Другие соображения при выборе дизельного топлива следующие:

• Размер и конструкция двигателя
• Диапазон скорости и нагрузки
• Частота изменения нагрузки и скорости
• Атмосферные условия

Дизельное топливо Цетановое число

Цетановое число является мерой летучести жидкого топлива; чем выше рейтинг, тем легче будет запускаться двигатель и тем плавнее будет процесс сгорания в пределах номиналов, указанных производителем двигателя. Современные дизельные топлива 1D и 2D имеют цетановое число от 40 до 50.

Цетановое число отличается от октанового числа, используемого в бензине, тем, что чем выше число бензина по октановой шкале, тем выше устойчивость топлива к самовоспламенению, что является желательным свойством в бензиновых двигателях с высокой степенью сжатия.

Использование топлива с низким октановым числом приведет к преждевременному воспламенению в двигателях с высокой степенью сжатия. Однако чем выше цетановое число, тем легче воспламеняется топливо после впрыска в камеру сгорания дизельного топлива. Если цетановое число слишком низкое, запуск будет затруднен. Это может сопровождаться стуком двигателя и клубами белого дыма при прогреве в мороз.

Большие высоты и низкие температуры требуют использования дизельного топлива с повышенным цетановым числом. Низкотемпературный пуск улучшается за счет использования жидкого топлива с высоким цетановым числом в пропорции 1,5 ° F более низкой пусковой температуры для каждого увеличения цетанового числа.

Испаряемость дизельного топлива

Требования к летучести дизельного топлива зависят от тех же факторов, что и цетановое число. Более летучие виды топлива лучше всего подходят для двигателей, в которых встречаются быстро меняющиеся нагрузки и скорости. Топливо с низким содержанием летучих веществ, как правило, обеспечивает лучшую экономию топлива там, где его характеристики необходимы для полного сгорания, и дает меньше дыма, запаха, отложений, разбавления картера и износа двигателя.

Летучесть топлива определяется путем перегонки, когда заданный объем топлива помещают в емкость, которую постепенно нагревают. Готовность, с которой жидкость превращается в пар, называется летучестью жидкости. Температура перегонки 90% измеряет летучесть дизельного топлива. Это температура, при которой отгоняется 90 процентов пробы топлива. Чем ниже температура перегонки, тем выше летучесть топлива.

В небольших дизельных двигателях требуется более высокая испаряемость топлива, чем в более крупных двигателях, чтобы добиться низкого расхода топлива, низкой температуры выхлопных газов и минимального дыма выхлопных газов.

Вязкость дизельного топлива

Вязкость дизельного топлива является мерой сопротивления потоку топлива и будет уменьшаться по мере повышения температуры жидкого топлива. Это означает, что жидкость с высокой вязкостью тяжелее жидкости с низкой вязкостью. Топливо с высокой вязкостью может вызвать чрезмерное давление в системах впрыска и ухудшит распыление и испарение топливной струи.

Вязкость дизельного топлива должна быть достаточно низкой, чтобы оно могло свободно течь при самой низкой рабочей температуре, но достаточно высокой, чтобы обеспечить смазку движущихся частей тонко обработанных форсунок. Топливо также должно быть достаточно вязким, чтобы не возникало течи на плунжерах насоса и подтекания на форсунках. Вязкость также будет определять размер топливных капель, которые, в свою очередь, определяют характеристики распыления и проникновения струи топливной форсунки.

Рекомендуемая вязкость дизельного топлива для высокоскоростных дизельных двигателей обычно находится в районе 39 SSU (универсальные секунды Сейболта), что получено при использовании вискозиметра Сейболта для измерения времени, необходимого для того, чтобы количество топлива протекало через ограниченное отверстие в трубке. Вязкость 39 SSU обеспечивает хорошее проникновение в камеру сгорания, распыление топлива и соответствующую смазку.

Смазывающая способность дизельного топлива

Смазочная способность обычно определяется как способность жидкости минимизировать степень трения между поверхностями при относительном движении в условиях нагрузки. Когда смазывающая способность не находится на удовлетворительном уровне, многие внутренние компоненты двигателя, включая топливные насосы и форсунки, подвержены чрезмерному износу и повреждению металла. Результатом такого износа являются неэффективная работа, сокращение срока службы и высокие затраты на замену.

Поскольку стандарты выбросов для дизельного топлива были снижены, важность адекватной смазывающей способности топлива возросла, поскольку теперь критически важные детали двигателя должны работать при все более высоких рабочих давлениях и температурах и, следовательно, с большей степенью контакта металла с металлом. Очевидно, эти факторы объясняют, почему хорошие смазывающие свойства имеют первостепенное значение для владельцев дизельных двигателей.

Содержание серы в дизельном топливе

Сера оказывает определенное влияние на износ внутренних компонентов дизельного двигателя, таких как поршневые кольца, поршни, клапаны и гильзы цилиндров. Кроме того, топливо с высоким содержанием серы требует более частой замены моторного масла и фильтра, поскольку коррозионное воздействие сероводорода в топливе и двуокиси серы или триоксида серы, образующихся в процессе сгорания, соединяется с водяным паром с образованием кислот. .

При использовании топлива с высоким содержанием серы желательны смазочные масла с высоким содержанием присадок. Обратитесь к спецификациям производителя двигателя для правильного смазочного масла при использовании топлива с высоким содержанием серы.

Содержание серы может быть установлено только химическим анализом топлива. Содержание серы в топливе выше 0,4% считается средним или высоким, а содержание серы ниже 0,4% считается низким. № 2D содержит от 0,2 до 0,5% серы, тогда как № 1D содержит менее 0,1%. Содержание серы напрямую влияет на ожидаемый срок службы двигателя и его компонентов. Активная сера в дизельном топливе воздействует на компоненты системы впрыска и вызывает их коррозию, а также способствует образованию отложений в камере сгорания и системе впрыска.

Какая связь между серой и смазывающими свойствами?

Существует заблуждение, что сера обеспечивает смазывающую способность дизельного топлива, но эта идея верна лишь косвенно. Хотя сера вносит некоторый вклад в смазывающую способность, более низкий уровень смазывающей способности топлива с низким содержанием серы в большей степени является побочным продуктом процессов нефтепереработки, используемых для десульфурации.

Нефть не бывает абсолютно чистой, она всегда содержит следовые количества различных примесей. Одной из таких распространенных примесей является сера; в зависимости от источника сырой нефти содержание серы может варьироваться от 500 частей на миллион (малосернистая нефть) до 10-кратного (сернистая нефть) этого количества.

В процессе десульфурации посредством гидроочистки газообразный водород вводится в сырую нефть при экстремальных температурах и давлениях. Водород соединяется с серой с образованием сероводорода, который затем удаляют и в конечном итоге превращают в элементарную серу для перепродажи.

К сожалению, во время десульфурации критически важные полярные и органические ароматические соединения, присущие топливу и определяемые как ответственные за придание значительных смазывающих свойств, разрушаются в обязательно интенсивных условиях эксплуатации. В результате получается дизельное топливо с удовлетворительным низким содержанием серы, но также с неудовлетворительно низкой смазывающей способностью.

Температура помутнения дизельного топлива и температура застывания

Температура помутнения – это температура, при которой кристаллы воска в топливе (парафиновая основа) начинают осаждаться, что приводит к засорению топливного фильтра. Это условие возникает при низких температурах и является причиной того, что на автомобилях, работающих в холодных погодных условиях, требуется подогреватель топлива с термостатическим управлением.

Если не использовать подогреватель топлива, топливо не будет проходить через фильтр, и двигатель не запустится. Точка помутнения обычно возникает 9-14°F выше температуры застывания.

Температура застывания топлива определяет самую низкую температуру, при которой топливо может прокачиваться через топливную систему. Температура застывания на 5°F выше уровня, при котором масло становится твердым или перестает течь.

Чистота и стабильность дизельного топлива

Чистота является важной характеристикой дизельного топлива. Топливо не должно содержать более чем следовые количества посторонних веществ; в противном случае возникнут проблемы с топливным насосом и форсункой, что приведет к плохой работе или заклиниванию. Поскольку дизельное топливо более тяжелое и вязкое, оно дольше удерживает частицы грязи во взвешенном состоянии, чем бензин. Влага в топливе также может повредить или вызвать заедание деталей форсунки при возникновении коррозии.

Стабильность топлива – это его способность противостоять химическим изменениям, вызванным окислением и нагреванием. Хорошая устойчивость к окислению означает, что топливо можно хранить в течение длительного периода времени без образования смолы или шлама. Хорошая термическая стабильность предотвращает образование нагара в горячих деталях, таких как топливные форсунки или сопла турбин. Углеродные отложения нарушают форму распыла и вызывают неэффективное сгорание.

Как улучшить качество дизельного топлива

Жизненная сила вашего дизельного двигателя — дизельное топливо, а главный враг систем впрыска топлива — низкокачественное топливо. Благодаря обширным исследованиям и испытаниям мы обнаружили, что различия в качестве топлива по всему миру могут отрицательно сказаться на современных системах точного впрыска топлива. Топливо низкого качества может вызвать проблемы с производительностью, преждевременный износ, засыхание компонентов и засорение фильтров. Чтобы решить эти проблемы и обеспечить защиту вашей системы впрыска топлива, приобретите качественную присадку к дизельному топливу… на рынке представлено множество присадок к дизельному топливу. Мы выбираем Stanadyne Perfomance Diesel Fuel Additive  потому что присадки к дизельному топливу марки Stanadyne единственные в мире, которые:

• Разработаны производителем систем впрыска топлива
• Испытано и одобрено основными производителями двигателей и транспортных средств
• Лучшие результаты подтверждены независимыми тестами

Топливные присадки Stanadyne защищают и улучшают работу всех систем впрыска топлива, включая:

• Common Rail высокого давления
• Насос-форсунки
• Роторные распределительные насосы
• Линейные насосы
• Многопортовый впрыск

Топливные присадки Stanadyne соответствуют федеральным требованиям к низкому содержанию серы для использования в дизельных автомобилях и внедорожных двигателях.

Все присадки к топливу Standyne соответствуют всем требованиям к топливной системе двигателя и не наносят вреда системам доочистки выхлопных газов, таким как дизельные сажевые фильтры (DPF) или системы селективного каталитического восстановления (SCR).

Тесты показали, что экономия топлива в среднем снижается на 3–4 %, а в некоторых случаях достигает 10 %. Фактическая экономия будет варьироваться и зависит от качества топлива, условий вождения, парка автомобилей и/или возраста двигателя и манеры вождения.

Stanadyne Performance Formula защищает ваш дизельный двигатель и улучшает его характеристики. Моющие свойства и улучшитель цетанового числа в Performance Formula помогут восстановить экономию топлива, увеличить мощность и крутящий момент. Чтобы помочь восстановить максимальную экономию топлива, мощность и крутящий момент вашего двигателя, как указано выше, используйте всесезонную смесь Performance Formula или смесь для теплой погоды при каждой заправке и обрабатывайте очистителем инжекторов Performance Formula 4–6 раз в год.

Stanadyne — всесезонная многофункциональная присадка к дизельному топливу премиум-класса, предназначенная для решения практически любых проблем, связанных с дизельным топливом.

Преимущества топливных присадок

• Восстанавливает/увеличивает мощность – моющие средства удаляют отложения в системе впрыска, улучшая сгорание, ускорение, мощность и крутящий момент
• Снижает расход топлива — независимые тесты показывают улучшение MPG в среднем на 4% и прирост до 9.

Автомобильная мойка высокого давления Baseus Multi-Function High Pressure Car Washing Machine

Baseus Multi-Function High Pressure Car Washing Machine (CRXCJ), предназначенная для ручной мойки машин, скутеров, велосипедов и прочих транспортных средств. В процессе производства каждая модель проходит ряд тестов, направленных на выявление и исправление недочетов. Устройство обладает относительно небольшими габаритами, благодаря этому его можно транспортировать в багажнике автомобиля. Мойка оборудована мощным двигателем, способным разгонять скорость до 21700 об/мин. Он подает воду в насос и быстро выталкивает ее, достигая давления на выходе в 100 бар.

ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ

При использовании устройства обеспечивается высокое выходное давление, достигающее 100 бар. При таком показателе водный поток мгновенно удаляет даже самые стойкие загрязнения и въевшиеся пятна, оставляя после себя чистую поверхность.

РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ПЕНЫ

В данной комплектации присутствует съемный резервуар для пены. В него можно залить привычный мыльный раствор и распылить его по всей поверхности машины. Таким образом, вы добьетесь более эффективного и быстрого результата. Мойка с помощью пены сравнима с салонной, но, выполняя процедуру самостоятельно, вы не только контролируете весь процесс, но и экономите значительную часть денежных средств.

РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ВОДЫ

Мойка автомобиля – это не единственное применение устройства. Благодаря удобной регулировке давления, вы можете использовать прибор для очистки предметов домашнего обихода, дорожек во дворе, а также полива сада. Для установки более низкого давления, воспользуйтесь клапаном, расположенным на верхней части конструкции.

МНОЖЕСТВЕННАЯ ЗАЩИТА

Автомобильная мойка Baseus Multi-Function High Pressure Car Washing Machine (CRXCJ) полностью безопасна в использовании. Прибор обладает подтвержденной степенью водонепроницаемости класса IPX5 и предусмотренной защитой от утечки. Помимо этого, на нижней части пистолета-распылителя расположен переключатель, отвечающий за блокировку от детей.

ПРОСТАЯ УСТАНОВКА

Данная мойка максимальна проста в использовании. Для ее установки необходимо выполнить несколько действий, занимающих всего 5 минут времени. Конструкция прибора не содержит в себе лишних деталей, напротив, расположение всех основных элементов тщательно продумано. Устройство содержит манометр, отображающий давление воды в режиме реального времени, а также переносную ручку, позволяющую без проблем транспортировать прибор в любое место.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Производитель: Baseus
• Цвет*: Черный
• Глубина*: 34.2 см
• Высота*: 25.5 см
• Ширина*: 17.5 см
• Вес*: 8 кг
• Ширина упаковки*: 34 см
• Высота упаковки*: 31 см
• Глубина (толщина) упаковки*: 41 см
• Вес в упаковке*: 8.9 кг
• Модель: CRXCJ
• Параметры входа: 220 В / 50 Гц
• Номинальная мощность: 1200 Вт
• Класс изоляции: II
• Уровень влагозащиты: IPX5
• Температура воды на входе: 0 °С -40 °С
• Давление воды на входе: 7 бар
• Давление воды на выходе: 100 бар
• Рабочее давление: 63 бар
• Номинальный расход: 300 л/ч
• Максимальный расход: 360 л/ч
• Длина шланга: 10 м
• Набор колес: Нет

КОМПЛЕКТАЦИЯ

• Мойка высокого давления
• Впускная труба
• Рукоятка с пистолетом высокого давления
• Дозатор для жидкого мыла
• Самовсасывающий разъем
• Пластиковая быстроразъемная муфта x2
• Карданный шарнир 1
• Карданный шарнир 2
• Заглушка
• Выпускная труба с распылителем пены высокого давления
• Инструмент для очистки сопел

Мойка автомобилей для клиентов парковки First Parking Station рядом с аэропортом Пулково

Наша мойка основана на новой американской технологии 3D мойки, с использованим специального манипулятора изогнутой формы. Вращаясь вокруг автомобиля, манипулятор считывает данные о его контурах и настраивается на оптимальное для мойки расстояние. Оборудование имеет более 20 различных функций и возможностей для мойки автомобилей.
По итогам 2021 года 3D мойка First Parking Station получила награду Яндекса — «Хорошее место», которую присуждают бизнесам с самым высоким рейтингом по отзывам и оценкам посетителей.

ЭТАПЫ МОЙКИ АВТОМОБИЛЯ

Полный цикл мойки автомобиля занимает от 3 до 10 минут в зависимости от программы и состоит из 8 основных этапов.

СУШКА
Осуществляется бесконтактным способом. Работают сразу четыре двигателя с высокой мощностью, которые делают автомобиль сухим по всей поверхности.

Мойка днища
Система предварительной мойки автомобиля осуществляет: мойку днища, порогов, дисков и арок автомобиля. Особенно актуальна в зимнее время.

Мойка высоким давлением
Мойка автомобиля осуществляется равномерным потоком воды по всей поверхности кузова. Уникальная бесконтактная технология, которая бережёт лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.

Нанесение эмульсии
Первый состав химии. Жидкая эмульсия обладает высокими проникающими свойствами. Обеспечивает эффективное расщепление грязи.

Нанесение пены
Второй состав химии. Обеспечивает максимальное покрытие всего кузова автомобиля.

Воск
Покрытие автомобиля воском помогает улучшить сушку автомобиля за счёт гидрофобных свойств и обеспечивает дополнительную защиту кузова автомобиля.

Мы старались учесть максимум деталей для того, чтобы клиенту было удобно оплатить услуги автомойки не выходя из автомобиля, просто опустив стекло. На расстоянии вытянутой руки вы можете сделать всё, что необходимо: выбрать программу, оплатить мойку, получить сдачу и забрать чек, с помощью автоматического терминала.

— Терминал принимает наличные
— Выдаёт сдачу наличными
— Принимает PayPass
— Принимает и выдаёт монеты
— Принимает оплату бонусами: Благодаря встроенной системе лояльности вы можете накапливать бонусы, и воспользоваться ими при следующей мойке.
— Принимает оплату от корпоративных клиентов: Для верификации достаточно вести номер телефона.

ЭКСПРЕСС МОЙКА

Мойка кузова

Шампунь

Мойка кузова

занимает 5 минут

ЕЖЕДНЕВНАЯ

Мойка днища, порогов и дисков
Мойка кузова
Шампунь
Мойка кузова
Пена
Мойка кузова
Сушка

занимает 9 минут

ПРЕМИУМ

Мойка днища, порогов и дисков
Мойка кузова + Шампунь
Мойка кузова + Пена + ОСМОС
Мойка кузова + Воск + ОСМОС
Сушка х 2

занимает 12 минут

Спарк Автомойка

АВТОРИЗОВАТЬСЯ

СТАНОВИТЬСЯ УЧАСТНИКОМ

Let’s Talk Tech

ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ТУННЕЛЬ

Сверните, установите нейтраль, затем откиньтесь на спинку кресла и дайте начать уборку.

Наши моющие средства Neoglide, специальные некислотные составы и высокоинтенсивные осушители безопасно (и научно) очищают экстерьер вашего автомобиля.

THE SPARK PARK

Прикоснитесь к одному из наших терминалов для самостоятельной уборки.

Полотенца для защиты от царапин, пылесосы с несколькими насадками и автоматические очистители ковриков — это лишь некоторые из превосходных инструментов, которые помогут вам добиться чистоты в салоне.

Приступайте к науке.

Присоединяйтесь к Spark Unlimited.

Однократная стирка 11,25 долл. США

Однократная стирка 20,63 долл. США

Однократная стирка 17,82 долл. США

ВСТУПИТЬ В КЛУБ

ЗНАКОМЬТЕСЬ С МАЙКОМ.

---

Майк любит нашу Signature Wash и платит фиксированную ежемесячную плату за неограниченное количество стирок.

Он ходит три раза в неделю и платит менее 3 долларов за стирку.

На пенсии с работы
Не на пенсии от грязи
Ездит на счастливом Фиате

Безграничные возможности.

С неограниченным членством вы можете мыть машину столько раз, сколько захотите каждый месяц.

• Один ежемесячный платеж.
• Эксклюзивная дорожка для участников.
• Автоматическое распознавание транспортных средств.

Что для нас важно

Наше обещание

Когда вы покидаете автомойку Spark, мы хотим, чтобы вы уходили довольными. Если по какой-либо причине вы не удовлетворены, сообщите нам об этом. Мы сделаем это правильно. Не стесняйтесь. Мы любим обратную связь.

Аянна Брукс

    

Подробнее

Отличный опыт! Ему очень помог Луи. Очень помогло получить продукты, которые помогут вытереть мой автомобиль. Ответили на вопросы о ежемесячном обслуживании, которое у них есть. Когда мне понадобилась наклейка для моей машины, он сразу нашел кого-то для меня. Обратите внимание на детали, поскольку они отмывают ваши деньги. Очень рекомендую.

Herviss1

    

Подробнее

Есть членство, и мне это нравится. Вы можете идти в своей очереди только для членов. Мойка очень хорошая. Я стараюсь, чтобы моя машина выглядела хорошо, потому что я собираюсь продать ее в ближайшее время, и я всегда получаю комментарии о том, насколько она блестящая и чистая. Я надеюсь, что они откроют больше мест, чтобы я мог мыть его чаще. Персонал всегда дружелюбный и услужливый.

Скотт Стефано

    

Подробнее

Персонал отеля Sicklerville вежлив, вежлив, всегда готов помочь и позаботится о том, чтобы у вас остались хорошие впечатления. Джош, менеджер, должен контролировать и предлагать профессиональную помощь клиенту. Если он недоступен, команда Spark всегда быстро перезванивает на ваш телефонный звонок. Их оборудование находится в хорошем состоянии, и если вы ищете быструю автомойку, попробуйте Spark. Вы не будете разочарованы. Даже если они заняты, очередь движется быстро.

Предыдущий

Следующий

Наши люди

Мы вместе. Наша цель – добиться успеха, помогая другим добиться успеха. Мы всегда ищем лучших и самых умных, чтобы помочь нам быть лучшими и самыми яркими.

Давайте зажжем разницу

Устойчивое развитие

Мы всегда находим новые способы стать лучше. Например, использовать меньше воды. После каждой стирки мы очищаем использованную воду, фильтруем ее и используем повторно. Создание собственного водного цикла, благодаря которому автомобили становятся чище, не истощая важный природный ресурс.

#DrivenByCommunity

Район Искры

Вашей школе, команде, клубу или некоммерческой организации нужна поддержка? Как компания, базирующаяся в Нью-Джерси, мы серьезно относимся к участию в жизни общества. Spark Neighborhood — это программа в Spark, которая связывает наших местных сотрудников с городами вокруг них. Мы будем рады помочь вам собрать средства, принять участие в вашем мероприятии, пожертвовать предмет для аукциона или спонсировать вашу группу. Давайте поговорим о том, чего мы можем достичь вместе.

Присоединяйтесь к нашему списку рассылки Neat Nation, чтобы получать советы и новости с вашей любимой автомойки.

POPUPTEST pretium vulputate sapien nec sagittis aliquam malesuada bibendum arcu vitae elementum curabitur vitae nunc sed velit dignissim sodales ut eu sem integer vitae justo eget magna fermentum iaculis eu non diam Phasellus vestibulum lorem sed risus ultricies trist ique nulla aliquet enim tortor at auctor urna nunc id cursus metus aliquam eleifend mi in nulla posuere sollicitudin aliquam ultrices sagittis orci a scelerisque purus semper eget duis attellus at urna condimentum mattis.

pellentesque id nibh tortor id aliquet lectus proin nibh nisl condimentum id venenatis a condimentum vitae sapien pellentesque обитатель morbi tristique senectus et netus et malesuada Fames ac turpis egestas sed tempus urna et pharetra pharetra massa massa ultricies mi quis hendrerit dolor magna eget est lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipiscing elit pellentesque обитатель morbi tristique senectus et netus et malesuada Fames ac turpis egestas integer eget aliquet nibh praesent tristique magna sit amet purus gravida quis blandit turpis cursus in hac habitasse platea dictumst quisque sagittis purus sit amet volutpat consequat mauris nunc congue nisi vitae suscipit Tellus Mauris диам.

maecenas sed enim ut sem viverra aliquet eget sit amettellus cras adipiscing enim eu turpis egestas pretium aenean pharetra magna ac placerat vestibulum lectus mauris ultrices eros in cursus turpis massa tincidunt dui ut ornare lectus sit amet est placerat в эгестасе эрат импердиет сэд эуисмод ниси porta lorem mollis aliquam ut porttitor leo a diam sollicitudin tempor id eu nisl nunc mi ipsum faucibus vitae aliquet nec ullamcorper sit amet risus nullam eget felis eget nunc lobortis mattis aliquam faucibus purus in massa tempor nec feugiat nisl pretium fusce id velit ut tortor pretium viverra suspendisse potenti nullam act tortor vitae purus faucibus ornare suspendisse sed nisi lacus sed viverra Tellus in hac Habitasse Platea dictumst вестибулум rhoncus est pellentesque elit ullamcorper

Флэш Автомойка | Быстрая мойка автомобилей и бесплатный пылесос

Приведите себя в порядок на любимой автомойке Новой Англии! Пачкаться, очищаться… снова, снова и снова!

Где помыть

Пакеты для автомойки

ПЫЛЕСОС ВСЕГДА БЕСПЛАТНО!

(во всех точках Flash, кроме Hyannis — скоро!)

Зарегистрироваться онлайн

Горячий воск и блеск Simoniz — это водопад горячего чистого карнаубского воска, падающий каскадом на ваш автомобиль, обеспечивая качественную полировку и блеск! Защищайте им свой автомобиль каждые две недели. Входит в состав алмазной и платиновой промывок.

Улучшенная защита, повышенный блеск, отталкивание воды с вашего автомобиля с помощью этого графенового отвердителя поверхности! Включено исключительно в Diamond Wash.

Simoniz Wheel Bright предназначен для очистки дисков от тормозной пыли и грязи! Входит в планы Diamond, Platinum и Gold Flash Pass.

Мойка ходовой части жизненно важна для долговечности вашего автомобиля. Входит в состав промывок Diamond, Platinum и Gold.

Очищайте и ухаживайте за краской вашего автомобиля с помощью нашего мыла-кондиционера Triple Foam. Входит в состав промывок Diamond, Platinum и Gold.

Постоянно вытирайте насухо окна и поверхности кузова автомобиля. Получите сияние, которое можно не только увидеть, но и ЧУВСТВОВАТЬ!

Смотрите сквозь дождь с Rain Off, защитным средством для ветрового стекла. Входит в состав промывок Diamond, Platinum и Gold.

Керамический герметик Simoniz придает вашему автомобилю чистый и глубокий блеск! Он чрезвычайно прочен и защищает поверхность вашего автомобиля от УФ-повреждений. Он также обладает высокой гидрофобностью, образуя поверхность, химически устойчивую к кислотам, травлению и окрашиванию. Входит исключительно в состав Diamond Wash.

Пусть ваша машина будет выглядеть молодо. Защитите краску вашего автомобиля с помощью этого герметика, предназначенного для предотвращения прилипания загрязняющих веществ к окрашенным поверхностям вашего автомобиля и их эрозии. Входит в состав золотых и платиновых смывок.

Высушить машину Flash Car Wash легко!

Сделайте ваши шины чистыми и блестящими с помощью кондиционера Tire Shine. Входит в состав промывок Diamond, Platinum и Gold.

Найдите бесплатные пылесосы почти во всех автомойках Flash (скоро в Hyannis!). Мы знаем, что интерьер вашего автомобиля так же важен, как и его внешний вид.

О компании Flash Car Wash

Автомойка Flash — это семейный бизнес, который предоставляет качественные автоуслуги с 2012 года. Никто не предлагает более выгодные услуги по мойке и обслуживанию автомобилей, чем Flash.