16Авг

Щетки стартера ваз 2115: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Щётки стартера ваз 2114 в Энгельсе: 500-товаров: бесплатная доставка, скидка-25% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Энгельс

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Торговля и склад

Торговля и склад

Промышленность

Промышленность

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Все категории

ВходИзбранное

Щетка стартера Mitsubish S4Q2 Номер детали: S4Q2

ПОДРОБНЕЕ

Щётка стартера Toyota 14Z Номер детали: 14Z

ПОДРОБНЕЕ

Щётка стартера Komatsu (YM12990077450)

ПОДРОБНЕЕ

Щетки стартера Komatsu S6D155-4 Номер детали: S6D155

ПОДРОБНЕЕ

Щетка стартера Cummins ISBe (2605026) Номер детали: ISBe

ПОДРОБНЕЕ

Щетки стартера Toyota 1DZ Номер детали: 1DZ

ПОДРОБНЕЕ

Щетки стартера Toyota 4Y Номер детали: 4Y

ПОДРОБНЕЕ

Щетки для стартеров (8,8х19,2х14) ВАЗ, Москвич, ГАЗ, стартеры 42. 3708, 421.3708…426.3708 (Энергома

ПОДРОБНЕЕ

Щетка Стартера Малая Для А/М Г-31029 3302-3221 (К-Т4 Шт.) Riginal арт. RGФЭ3359

ПОДРОБНЕЕ

Щетка Стартера WAI арт. 688311 merchantCountBpg2: 0, cashback: 1, LT_cluster1: 1

ПОДРОБНЕЕ

Щётки стартераСтартер ваз 2114

Щетка Стартера 2190 (В Сборе) Самара арт. 595659 merchantCountBpg2: 0, cashback: 1, LT_cluster1: 1

ПОДРОБНЕЕ

Щетки Стартера Hyundai Verna(Lc) 99-06 3617021740 Pmc Parts-Mall арт. PXPEAC013 merchantCountBpg2:

ПОДРОБНЕЕ

Щетки Стартера Krauf shn0360mg merchantCountBpg2: 0, cashback: 1, LT_cluster1: 1

ПОДРОБНЕЕ

Щетка стартера Hitachi 7x19x15.8мм 12V Isuzu, Mazda, Nissan, Volvo WAI 688119 merchantCountBpg2: 0,

ПОДРОБНЕЕ

Щетка Стартера Большая Для А/М Г-2410, 53, Уаз Паз (Кт 4 Шт.) Riginal арт. RGФЭ3

ПОДРОБНЕЕ

Щетка Стартера Citroen Fiat Renault WAI арт. 689433 merchantCountBpg2: 0, cashback: 1, LT_cluster1:

ПОДРОБНЕЕ

Щетки Стартера Krauf shb1314mg merchantCountBpg2: 0, cashback: 6, LT_cluster1: 1

ПОДРОБНЕЕ

-11%

358

401

Щетка Стартера WAI арт. 688313 merchantCountBpg2: 0, cashback: 1, LT_cluster1: 1

ПОДРОБНЕЕ

Щетки Стартера Hyundai Lavita(Fc/-Oct 2006) 3617022800 Pmc Parts-Mall арт. PXPEAC017

ПОДРОБНЕЕ

Щетки стартера D6RA572 Valeo Тип: щетки, Производитель: Valeo

ПОДРОБНЕЕ

Щетки Стартера Krauf арт. SHV9704MG merchantCountBpg2: 0, cashback: 1, LT_cluster1: 1

ПОДРОБНЕЕ

Щетки Стартера Chrysler Saratoga/Le Baron, Daihatsu Ferosa, Honda Accord/Civic/Prelude, Isuzu Campo, Opel Campo Krauf арт. SHN4396MG

ПОДРОБНЕЕ

Щетки стартера Krauf shv4445xk merchantCountBpg2: 0, cashback: 1, LT_cluster1: 1

ПОДРОБНЕЕ

Щетки стартера Тип: щетки

ПОДРОБНЕЕ

-10%

1 344

1496

Щетки Угольные Для Стартера FCC арт. JSDSX14 merchantCountBpg2: 0, cashback: 1, LT_cluster1: 1

ПОДРОБНЕЕ

Щётки стартера Krauf shb1604mg merchantCountBpg2: 0, cashback: 1, LT_cluster1: 1

ПОДРОБНЕЕ

Щетки стартера Bosch 1007014126 merchantCountBpg2: 0, cashback: 1, LT_cluster1: 1

ПОДРОБНЕЕ

2 страница из 18

Щётки стартера ваз 2114

573708340 Щетка стартера ВАЗ-2110 — 57.3708340

Распечатать

Главная   Запчасти для наших машин и тракторов

5

1

Код для заказа: 118618

Добавить фото

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — 5 шт.

Данные обновлены: 13.07.2023 в 06:30

  • Все характеристики
  • Отзывы о товаре
  • Вопрос-ответ
Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа118618

Артикулы57.3708340

Каталожная группа: ..Электрооборудование
Электрооборудование

Ширина, м: 0.01

Высота, м: 0.007

Длина, м: 0. 04

Вес, кг: 0.005

Код ТН ВЭД:  8511900009

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Обзоры

Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.


    Для этого товара еще нет обзоров.

    Написать обзор

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 13.07.2023 06:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

Стартер ВАЗ-2115: возможные неисправности

ВАЗ-2115 — поистине народный автомобиль. Он производился серийно более десяти лет. Свою популярность этот автомобиль обрел за счет простого и недорогого обслуживания. Однако ничто не длится вечно. А иногда дает сбои такая надежная деталь, как стартер. Автомобиль не может завестись. Что делать в этом случае? Как работает стартер ВАЗ-2115, поиск неисправностей и их устранение — далее в нашей статье.

Характеристики

В любом автомобиле предусмотрена система зажигания. Однако дело не только в искре, катушке и буенпосадке. В эту систему входит стартер. Ими оснащается и ВАЗ-2115. Вагоны «Самара-2» редукторного типа. Изделие комплектуется соленоидом и приводным механизмом. Стартер взаимодействует с зажиганием/двигателем как нечто промежуточное. Основное назначение элемента – создать для двигателя необходимый крутящий момент, что придаст льду возможность работать самостоятельно.

Устройство

Стартер ВАЗ-2115 состоит из следующих элементов:

  • Статор.
  • Ротор (анкерный).
  • Контактная пластина.
  • Щетка с держателем.
  • Соленоид.
  • Механизм привода.

Питание на обмотку стартера осуществляется через тяговое реле. Так вот, при повороте ключа зажигания от аккумулятора идет пусковой ток (около 500 ампер) на реле. Далее этот механизм перемещает приводной элемент. В зацеплении шестерни стартера и зубчатого венца маховика. Достаточно нескольких оборотов, чтобы агрегат успешно завелся (разумеется, если у вас исправный стартер). ВАЗ-2115 имеет простое устройство этого элемента. Тем не менее, мы не должны исключать неисправности с ним. Итак, рассмотрим, почему автомобиль ВАЗ-2115 не заводит стартер и что с этим делать.

Совсем не крутится

Если зажигание включено, якорь не крутится и не срабатывает соленоид, проверьте напряжение на аккумуляторе. Для успешного запуска требуется не менее 12 вольт. На стартер аккумулятор получает много энергии. Поэтому важно поддерживать его в хорошем состоянии. Проверить напряжение на аккумуляторе можно несколькими способами. Лучший метод – это мультиметр. При замыкании контактов на устройстве отображается результат. Но если такого аппарата нет, а индикатор напряжения на панели можно воспользоваться дедовским способом. Для этого возьмите автомобильную лампочку на 12 вольт и пару проводов. Открытые контакты закорачивают клеммы. Если напряжение 12 вольт, то загорится как надо. Если меньше, то будет очень тускло освещено.

Следующая причина, по которой не включается соленоид, это ослабление наконечников проводов (как от аккумулятора, так и от стартера). Возможно окислились контакты. Воспользуйтесь специальным чистящим средством или наждачной бумагой. Специалисты не исключают обрыва тяговой обмотки. Если чистка контактов не помогла, и не крутится стартер ВАЗ-2115 требуется замена тягового реле. Как это сделать, рассмотрим в конце статьи.

Якорь медленно вращается, реле не срабатывает

Что делать, если автомобиль ВАЗ-2115 не заводится, стартер крутит и не «схватывает»? В этом случае нужно зачистить гайки крепления на проводах. Если не поможет, то можем констатировать подгорание коллектора или износ щеточного узла. В этом случае щетки подлежат замене. Не исключена и поломка якоря. Меняется целиком на новый.

Реле активировано, но деактивировано

В этом случае сильное падение напряжения в цепи питания тягового реле. Проверить состояние цепи от аккумулятора до штекера «50» на ВАЗ-2115. Само реле исправно — важно выяснить, где периодически теряется контакт. Снова проверьте уровень зажимных клемм на стартере. В большинстве случаев причиной неисправности является плохой контакт.

Якорь вращается, маховик – нет

В данном случае причина – пробуксовка сцепления. Нужно разобрать стартер и визуально осмотреть его состояние. При необходимости заменить редуктор.

Шум при вращении якоря

В этом случае проверьте состояние подшипников приводного вала и якоря. Замените изношенные детали. Возможно, разболтался стартер или его крышка сломана с одного конца. Этот механизм работает наперекос. Осмотрите маховик. Зубы не должны быть выведены. Если какой-либо маховик необходимо заменить. Бывает, что шестерня выходит из зацепления с ним. В данном случае причина неисправности в сцеплении. Она заклинила на шлицах вала. Реле стартера ВАЗ-2115 может работать исправно. Очистите шлицы и смажьте их маслом. Это помогает устранить привязку.

Как поменять реле своими руками?

Для этого нам нужно отключить бортовую сеть — снять клеммы с аккумулятора. Далее очистите поверхность стартера от пыли и грязи. Снимите гайку с переключателя и снимите контакт. Выверните болты крепления реле к корпусу стартера. Теперь снимите с конца гайку.
Затем требуется демонтировать старый сердечник и на его место поставить новый. Все элементы собираются в обратном порядке. Важно проверить новое устройство сразу после ремонта. Устанавливаем стартер на место, подкачиваем клеммы и запускаем двигатель. Мотор запустится с пол-оборота (при нормально заряженной батарее).

Что еще нужно знать о реле?

Поскольку стартер потребляет достаточно мощный ток, целостность его элементов необходимо производить каждые 100 тыс. км пробега или каждые 3 года. За это время в механизме могут возникать небольшие колебания напряжения, что приводит к выходу реле из строя.
Проверить его работоспособность можно по характерному щелчку. Бывает так, что при запуске стартер продолжает работать. В этом случае вы услышите резкий визг. Это говорит о том, что ретрактор вышел из строя. Механизм не может вернуться в обратное положение.

Заключение

Вот мы и разобрались как устроен стартер на автомобиле ВАЗ-2115, в чем его неисправности и как их устранить. Этот элемент должен быть всегда в рабочем состоянии. При обнаружении неисправностей нужно сделать полную диагностику. В противном случае запуск двигателя будет только «ударным», что не всегда возможно.

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40280-rozrusznik-vaz-2115-ewentualne-usterki.html

ПТ: https://tostpost.com/pt/carros/39920-o-acionador-de-partida-vaz-2115-poss-veis-problemas.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39147-starter-vaz-2115-mozhliv-nespravnost.html

723.3777-05 с датчиком дождя

Реле предназначены для автоматического включения стеклоочистителей при появлении капель дождя на лобовом стекле. Они также предназначены для управления прерывистой работой реле стеклоочистителя и совместной работой омывателя и стеклоочистителя.
Реле применяются на автомобилях: ВАЗ-2108, -2109, -2110, -2111, -2112, Нива-Шевроле, АЗЛК 2141, Святогор, ИЖ3126, УАЗ 3160 (старый блок предохранителей) .
В комплекте реле стеклоочистителя с интервальной регулировкой, датчик дождя и соединительный гибкий кабель. Датчик дождя оснащен кнопкой регулировки и светодиодными индикаторами (разного цвета).

1 Установка

Датчик дождя ( ДД ) должен устанавливаться при температуре не ниже 15° С !
1.1 Очистите и высушите место на лобовом стекле внутри автомобиля (за стеклом заднего вида).
1.2 Наклеить корпус датчиков (кабелем вверх) так, чтобы датчики располагались в прозрачной зоне работы дворников.
1.3 Проложите кабель под рамой автомобиля в сторону блока реле (при необходимости через уплотнитель двери).
1.4 Установите корпус реле стеклоочистителей на место штатного.

2 Эксплуатация
2.1 Включите зажигание. Светодиоды будут показывать текущий режим работы: зеленый-дождь; синий- снег; нет цвета – работа в режиме интервального контроля.
Мигание синего светодиода означает, что включен прерывистый режим. Поверните ведьму под колесом в положение OFF. Выбор режима работы осуществляется коротким нажатием кнопки.
2.2 Выберите уровень чувствительности долгим нажатием кнопки (более 3 секунд). Обратите внимание на количество миганий светодиода: (1 мигание – низкий уровень, 2 или 3 – средний, 4 – высокий). Отпустите кнопку, как только будет показан необходимый уровень.
Выбранный режим работы и уровень чувствительности сохраняются при отключении питания.
2.3 Включите режим прерывистой работы.

Операция   с интервалом     управление .

16Авг

Как покрасить тормозные суппорта: Как покрасить тормозные суппорта на машине?

Покраска суппортов в Перми цены

Приводя автомобиль в порядок, не забудьте про суппорты. Покраска суппортов, барабанов и тормозных дисков станет стильным завершающим штрихом в тюнинге вашего автомобиля. Помимо бесспорной эстетической составляющей, окрашивание имеет вполне практичный смысл, защищая металлическую поверхность от коррозии.

В Веб-Автосервисе данный вид малярных работ проводится быстро. Мы четко следуем технологии и используем качественные материалы. Процесс локального окрашивания осуществляется в покрасочно-сушильной камере, обеспечивающей оптимальный температурно-влажностный режим.

Выбираем цвет и краску

Покраска и ремонт суппортов сопряжены с рядом трудностей. Если вы решили сделать это самостоятельно, то вам придется снять колесо и позаботиться о надежной фиксации автомобиля (домкрат ее обеспечить не может). Перед тем как начать малярным работам, необходимо провести полную диагностику тормозной системы.

Сделать это полноценно можно только в условиях СТО, с применением специального оборудования. Так будет гарантирована безопасность пассажиров и водителя.

В комплект для покраски суппортов входит:

  • спрей-очиститель;
  • лак;
  • специальный затвердитель для краски.

Цены на покраску суппортов вашего автомобиля (легковые):

Гарантия качества от «Веб-автосервис»

Для окрашивания используются высококачественные материалы. Весь процесс идет с четким следованием технологии: от подготовки к покраске до тщательной сушки.

Очистке поверхностей для покраски в нашем автосервисе уделяется особое внимание. Так краска не отслоится и будет служить долго. Нужно тщательно отшлифовать все шероховатости металла от ржавчины, царапин и др. Здесь потребуется большая аккуратность, чтобы не повредить резиновые части тормозной системы.

Модные тенденции

Выбирая цвет, руководствуйтесь своими предпочтениями и модными тенденциями. Покраска суппортов порошковой краской в чёрный цвет (в том числе производства Ижевского автозавода) – один и сегодняшних трендов. Оригинальности авто добавит нанесение логотипа.

Помимо порошковой краски, возможно использование многокомпонентной жидкой эмали. Несмотря на многие преимущества первой разновидности, она имеет один существенный недостаток – небольшая температура плавления. Наши специалисты подберут оптимальный способ окрашивания с учетом больших температурных перегрузок тормозов.

Наша автомастерская предлагает покраску суппортов в Москве по одной из самых доступных цен в регионе. Если вы хотите посмотреть, как будет выглядеть автомобиль после окрашивания — на нашем сайте есть фото работ «до» «после».

Мы расположены на ул.Верейская д.29 стр.35 (ЗАО). Предварительная запись и консультация по процессу или стоимости — по телефону, указанному в разделе контакты.

Все цены на покраску суппортов.

Цены на покраску суппортов вашего автомобиля (легковые):

Мы находимся по адресу:

Время работы автосервиса: eжедневно ПН-ВС с 8:00 до 21:00.

Телефоны для связи: 8 (800) 201-84-24

Покраска суппортов в Новосибирске цены

Приводя автомобиль в порядок, не забудьте про суппорты. Покраска суппортов, барабанов и тормозных дисков станет стильным завершающим штрихом в тюнинге вашего автомобиля. Помимо бесспорной эстетической составляющей, окрашивание имеет вполне практичный смысл, защищая металлическую поверхность от коррозии.

В Веб-Автосервисе данный вид малярных работ проводится быстро. Мы четко следуем технологии и используем качественные материалы. Процесс локального окрашивания осуществляется в покрасочно-сушильной камере, обеспечивающей оптимальный температурно-влажностный режим.

Выбираем цвет и краску

Покраска и ремонт суппортов сопряжены с рядом трудностей. Если вы решили сделать это самостоятельно, то вам придется снять колесо и позаботиться о надежной фиксации автомобиля (домкрат ее обеспечить не может). Перед тем как начать малярным работам, необходимо провести полную диагностику тормозной системы.

Сделать это полноценно можно только в условиях СТО, с применением специального оборудования. Так будет гарантирована безопасность пассажиров и водителя.

В комплект для покраски суппортов входит:

  • спрей-очиститель;
  • лак;
  • специальный затвердитель для краски.

Цены на покраску суппортов вашего автомобиля (легковые):

Гарантия качества от «Веб-автосервис»

Для окрашивания используются высококачественные материалы. Весь процесс идет с четким следованием технологии: от подготовки к покраске до тщательной сушки.

Очистке поверхностей для покраски в нашем автосервисе уделяется особое внимание. Так краска не отслоится и будет служить долго. Нужно тщательно отшлифовать все шероховатости металла от ржавчины, царапин и др. Здесь потребуется большая аккуратность, чтобы не повредить резиновые части тормозной системы.

Модные тенденции

Выбирая цвет, руководствуйтесь своими предпочтениями и модными тенденциями. Покраска суппортов порошковой краской в чёрный цвет (в том числе производства Ижевского автозавода) – один и сегодняшних трендов. Оригинальности авто добавит нанесение логотипа.

Помимо порошковой краски, возможно использование многокомпонентной жидкой эмали. Несмотря на многие преимущества первой разновидности, она имеет один существенный недостаток – небольшая температура плавления. Наши специалисты подберут оптимальный способ окрашивания с учетом больших температурных перегрузок тормозов.

Наша автомастерская предлагает покраску суппортов в Москве по одной из самых доступных цен в регионе. Если вы хотите посмотреть, как будет выглядеть автомобиль после окрашивания — на нашем сайте есть фото работ «до» «после».

Мы расположены на ул.Верейская д.29 стр.35 (ЗАО). Предварительная запись и консультация по процессу или стоимости — по телефону, указанному в разделе контакты.

Все цены на покраску суппортов.

Цены на покраску суппортов вашего автомобиля (легковые):

Мы находимся по адресу:

Время работы автосервиса: eжедневно ПН-ВС с 8:00 до 21:00.

Телефоны для связи: 8 (800) 201-84-24

Как красить тормозные суппорты

Покраска тормозных суппортов была популярной работой своими руками с самого начала модификации автомобилей; Вот наше руководство о том, как покрасить тормозные суппорты.

Наверняка всем нравятся блестящие тормозные суппорты, верно? Конечно, они делают. Действительно, нет лучшего завершающего штриха для нового комплекта колес, чем блестящие тормозные суппорты.

Беда в том, что не все мы можем позволить себе большой комплект тормозов (BBK), но все же стоит помнить, что вы можете получить отличный эффект от старого трюка покраски вашего стандартного комплекта. На самом деле, это настолько простая работа, что я не могу припомнить, чтобы у меня был мотор, с которым я не делал этого… и я очень ленив!

Что понадобится для покраски тормозных суппортов?

  • Время установки: Пара часов на покраску и еще несколько часов на высыхание краски.
  • Инструменты: Домкрат, колесный ключ и подставки для осей необходимы.

Во-первых, вам понадобится краска. Существует множество специализированных продуктов, и они либо поставляются в аэрозольном баллончике, либо в жестяной банке, готовой для нанесения кистью.

Самое главное здесь то, что краски для суппортов не похожи на традиционные автомобильные краски: на самом деле они представляют собой высокотемпературную глянцевую эмаль, разработанную для обеспечения экстремальной стойкости. Конечно, вы можете использовать обычную краску VHT (очень высокотемпературную), но очень часто они имеют матовое покрытие, которое не будет оставаться чистым слишком долго, когда вокруг летает вся тормозная пыль и грязь.

Спреи — неплохой вариант, если вы не против замаскировать все остальное (что может занять некоторое время). Нельзя отрицать, что многие предлагают отличную отделку. Тем не менее, я предпочитаю держать их на тот момент, когда суппорта сняты с машины и лежат на скамейке — и к этой работе нельзя относиться легкомысленно, если вы не хотите переоборудовать и прокачать все свои тормоза.

Краски для суппортов, наносимые кистью, с другой стороны, особенно полезны, потому что вам не нужно снимать суппорты — вам даже не нужно снимать колодки. И из-за того, что эмали как бы растворяются, когда вы их рисуете, следы от кисти в любом случае не будут проблемой.

Здесь мы используем комплект Foliatec, но есть множество других брендов, которые вы можете использовать в розничных магазинах, таких как Advance Auto Parts в США; и Euro Car Parts в Великобритании.

Какую бы краску для тормозных суппортов вы ни выбрали, все они наносятся одинаково. Вот как это сделать.

1. Поднимите автомобиль домкратом

В этих наборах более чем достаточно краски, чтобы разобрать все четыре тормозных суппорта, но ключевой момент здесь в том, что вам нужно будет сделать это все одновременно. Итак, если у вас нет BBK и вы просто подгоняете задние колеса, вам нужно снять все четыре колеса.

Очевидно, это подводит меня к обычному «не будь идиотом». Поставьте автомобиль на ровную поверхность, поднимите его с помощью подходящего домкрата и убедитесь, что он надежно закреплен на подставках, прежде чем начинать возиться с головой в арках. Последнее, что вы хотите сделать, это уронить свою машину на голову, верно? Я не такой молодой и бодрый, как вы, поэтому я буду использовать свой подъем, но не обращайте на это внимания, потому что это не имеет большого значения… ну, кроме моих коленей!

2. Очистите тормозные суппорты перед покраской

При большинстве малярных работ поверхность должна быть безупречной, чтобы краска лучше сцеплялась. Это не совсем то же самое с тормозными суппортами, потому что, хотя хорошо, чтобы они были как можно более чистыми (и свободными от отслаивающейся краски и смазки), правильные краски для суппортов сильно липнут. Что касается внешних недостатков, то они действительно покрывают множество грехов.

Скорее всего, там будет довольно грязно, и это вдвойне, если у вас есть Toyota, которая всю жизнь подвергалась насилию со стороны автомобильных журналистов. Итак, сначала вам нужно отправиться в город с проволочной щеткой и очистителем тормозов.

Теперь, чем больше грязи и ржавчины вы удалите, тем лучше, но не думайте, что вы должны съесть свой обед — просто убедитесь, что на нем нет тормозной пыли и рыхлой коррозии во всех маленьких уголках. После того, как вы очистите все суппорты, никогда не помешает нанести последний удар очистителем тормозов. Итак, сделайте это и дайте ему испариться.

3. Заклейте скотчем те части, которые не хотите красить

Строго говоря, если вы аккуратны и у вас твердая рука, вам ничего не нужно будет заклеивать скотчем. Лично я предпочитаю заклеивать все резиновые детали и поверхность ротора на всякий случай. Таким образом, вы сможете более свободно наносить цвет. Кроме того, это занимает всего несколько секунд, верно?

Еще один трюк, которому я научился за эти годы, заключается в том, чтобы попытаться выполнить работу за день до установки новых тормозных колодок. Таким образом, вам не нужно быть очень осторожным с обратной стороной подушечек, опасаясь, что они будут выглядеть грязными… вы можете получить это бесплатно.

4. Смешайте краску для тормозного суппорта

Если вы не забыли, вы должны уже надеть перчатки из-за всей этой неприятной тормозной пыли и очистителя тормозов. Возможно, здесь это еще более важно, потому что эта эмаль вредна для вашей кожи, и ее ужасно трудно смыть, если вы ее прольете.

Эмали, наносимые кистью, состоят из двух частей; краска и отвердитель. Важно, чтобы вы тщательно смешали их вместе, чтобы гарантировать, что краска застынет как скала. Это предотвратит попадание грязи в краску.

После того, как вы смешали краску, обычно у вас есть пара часов, чтобы закончить работу, прежде чем краска исчезнет. Вот почему вы захотите покрасить все тормозные суппорты одновременно.

5. Нанесите краску

Даже если вы использовали малярный скотч, все равно нужно быть немного осторожным. Эмалевая краска может быть твердой после отверждения, но она становится очень тонкой, когда вы наносите ее кистью. Это не то же самое, что красить переднюю комнату эмульсией; этот материал будет капать повсюду, если вы попытаетесь ударить слишком много.

Но это хорошо, потому что этот материал очень жидкий и легко затекает во все мелкие неровности металлической поверхности. Это также помогает эмали расплавиться, так что вы не оставите после себя целую кучу следов от кисти. Бонус.

Важно помнить, что вам понадобится как минимум три или четыре слоя, чтобы создать приятный глянцевый цвет. На первой паре это будет выглядеть немного паршиво; так всегда бывает, но будьте терпеливы и не поддавайтесь искушению преждевременно навалить кучу краски.

Также не следует проходить по каким-либо частям дважды (во время одного и того же слоя), потому что тогда вы оставите следы, когда ваша кисть попытается стереть краску, которую вы только что нанесли. Между нанесением каждого слоя лучше оставить около 15 минут, чтобы краска стала липкой. Это также должно дать вам достаточно времени, чтобы обойти все остальные суппорты, прежде чем наносить следующий слой.

Когда вы довольны отделкой, вы можете осторожно установить колеса обратно, если хотите. Но убедитесь, что вы оставили его по крайней мере за 12 часов до того, как выедете из машины (или установите новые колодки). Прекрасная работа.

Слова: Мидж.

Porsche 993: как покрасить тормозные суппорты

Окрашенные суппорты на вашем автомобиле могут стать отличным акцентом. Сделать проект самостоятельно проще, чем вы думаете.

Ник Вон, 7 апреля 2015 г.

Этот артикул относится к Porsche 993 (1993-1998 гг.).

Окрашенные суппорты — это то, что отличает один автомобиль от другого. Большинство производителей сейчас предлагают окрашенные суппорты в качестве дополнительной опции на автомобилях, но когда-то 993 был сделан, это не было чем-то доступным. Если вы хотели покрасить суппорты, это было то, что вам нужно было сделать самостоятельно. К счастью, это не сложный проект. Следуйте инструкциям ниже, чтобы придать своему Porsche дополнительную деталь, которая выделит его из толпы.

Необходимые материалы
  • Малярная лента
  • Мешок для мусора
  • Набор головок для снятия колес

Шаг 1.

Снимите колеса

Первый шаг очевиден. Вам нужно поднять автомобиль, закрепить его на подставках и снять колеса, которые закрывают суппорты, которые вы хотите покрасить.

(Статья по теме: Porsche 993: Как поднять автомобиль домкратом — Rennlist.com)

Рисунок 1. 993 закреплен на домкратах.

Шаг 2 – Маскировка роторов и тормозных магистралей

Вы, конечно, можете снять суппорты, если хотите; однако тогда вам придется пройти через процесс прокачки тормозных магистралей, когда придет время их переустановить. Сэкономьте себе работу и потратьте дополнительное время на этот шаг. Из-за простоты работы с материалами закройте всю возможную поверхность, кроме самих суппортов, мешками для мусора и закрепите их клейкой лентой. Имейте в виду, что легче переусердствовать с малярной лентой и не наносить краску на участки, на которые вы не хотите ее наносить. Намотайте малярную ленту на крыло, чтобы ограничить попадание брызг на лакокрасочное покрытие.

Рисунок 2. Маскируйте близлежащие участки для предотвращения чрезмерного распыления.
Наконечник Pro

Если на окрашенную поверхность попадет избыточное количество краски, не беспокойтесь! Излишки брызг можно удалить глиняным бруском. Смочите панель и натрите глиной панель. Глиняный брусок безопасно удалит загрязнения краски и оставит поверхность чистой.

Шаг 3. Отшлифуйте поверхность суппортов

Некоторые используют мелкозернистую наждачную бумагу, а в некоторые комплекты входит очиститель тормозов. В любом случае хорошо очистить и подготовить поверхность, на которую вы собираетесь наносить краску. Очень важно убедиться, что вы удалили всю тормозную пыль с поверхности перед покраской. Как только поверхность станет матовой, она готова к покраске. Протрите изопропиловым спиртом или обезжиривающим средством, чтобы убедиться, что суппорты чистые.

Рисунок 3. Отделка была зачищена при подготовке к покраске.

Шаг 4 – Краска

В большинстве наборов краска густая и тяжелая. Из-за консистенции краски вам нужно знать толщину, которую вы наносите на штангенциркуль; убедитесь, что вы применяете его равномерно. Некоторые красят два суппорта одновременно, чтобы дать немного высохнуть и иметь возможность контролировать уровень толщины краски. Как только вы довольны первым слоем, дайте ему высохнуть на ночь. Хотя, возможно, нет необходимости наносить еще один слой на следующий день, вы можете сделать это. Это личное предпочтение этого варианта.

Рисунок 4. Свежеокрашенный.

Шаг 5 – Скрипты Porsche

Хотя это ни в коем случае не является требованием, некоторые люди наносят скрипты Porsche на суппорты. В разных местах есть варианты вторичного рынка, где можно приобрести этот предмет, если вы решите добавить дополнительный штрих к своему автомобилю. Распространенная идея состоит в том, чтобы нанести наклейку Porsche на суппорт, а затем нанести прозрачное покрытие на весь суппорт, эффективно запечатав наклейку в прозрачном виде.

Рис. 5. Конечный результат.

Связанные обсуждения

  • Покраска тормозных суппортов (фото) — Rennlist.com
  • 997 Тормозные суппорты — сложно снять? Отличается от 993? — Rennlist.
16Авг

Ремонт пластика в автомобиле: Ремонт и покраска пластика салона автомобиля по выгодным ценам в автосервисе «Автоцарапина»

Ремонт пластика автомобиля | Ангар Авто

В современном автомобиле множество пластмассовых деталей, которые деформируются и ломаются по ряду причин, в том числе и по причине своей хрупкости.

Цена на новые иногда очень высока, доставка иногда занимает значительное время, а автомобиль нужен автовладельцу как можно быстрее. Выход из сложившейся ситуации – ремонт пластика, который делится на несколько видов:

• Полимеры – вещества, молекулы которых состоят из большого числа повторяющихся звеньев.

• Пластмассы, пластики, пластические массы – материалы, в которых связующая основа – это полимер. В состав входят различные стабилизаторы, пигменты, наполнители, пластификаторы и др.

• Термопласты (термопластичные пластмассы) – материалы, которые плавятся при нагревании и сохраняют эту способность многократно. Термопластиковые детали поддаются сварке.

• Реактопласты (термореактивные пластмассы) – материалы, которые потеряли способность плавиться при нагревании, поэтому сварке НЕ поддаются.

ДО начала ремонта пластика необходимо определить его тип. Изучите внутреннюю сторону детали: там находится буквенно-числовая маркировка:

  • ABS – актрилонитриловый бутадиен стирол. Из него часто изготавливают обвесы мотоциклов и мопедов;
  • PA – полиамид;
  • PC – поликарбонат;
  • PE – пропиленовая резина;
  • PC / PBT – поликарбонат / терефталат полибутилен;
  • PBT / PC – терефталат полибутилена / поликарбонат;
  • PUR – полиуретан;
  • GF – усиленный стекловолокном;

Если маркировки нет, то:

  • это стеклопластик, — более современный и прочный материал;
  • тип пластмассы определяется по запаху и манере плавления. Откалывается незначительный кусочек, расплавляется, поджигается, сгибается и т.д;

Технология ремонта зависит от характера повреждения:

  • Царапины поверхностные – дефекты, при которых нарушено только лакокрасочное покрытие (ЛКП). Устраняются легко и часто самими автовладельцами при помощи средств автохимии.
  • Царапины глубокие доходят до грунта или основного слоя детали. Если не отремонтировать, то при дальнейшей эксплуатации появляются трещины.
  • Вмятины – деформация поверхности из-за локального растяжения пластмассы. Появляются из-за сильного механического воздействия.
  • Трещины – повреждения сквозные, узкие, различной конфигурации и длины, под воздействием вибрации трещины увеличиваются («растут»), поэтому относятся к опасным дефектам.
  • Сколы и пробои – сквозные нарушения, при которых отламывается фрагмент, появляется отверстие; имеют большую площадь.

Как ремонтировать повреждения пластиковых деталей автомобиля?

Неглубокие царапины устраняются при помощи средств автохимии, которых в магазинах продается множество. Восстанавливается целостность ЛКП и привлекательный внешний вид транспортного средства.

Глубокие царапины шпаклюются и красятся. Если есть риск возникновения трещины в дальнейшем, то можно использовать сварку и склеивание.

Вмятины в термопласте устраняются путем постепенного нагрева до определенной температуры. Затем первоначальная форма восстанавливается путем механических усилий. Ремонт откладывать «на потом» не рекомендуется: первоначальную форму придать со временем будет сложнее, чем сразу же после образования дефекта.

Термореактивные пластмассы ремонтируются склеиванием. Современные композиции клея позволяют восстанавливать реактопласты. Важно использовать вид клея, который подходит для данного пластика: у материала и шва после отвердения должны быть одинаковые физические свойства. Изделия из термопластов часто соединяются при помощи сварки.

Сварка пластмасс

Сварка пластмассы – простой способ ремонта. Деталь вымыть, очистить от остатков краски, нагреть до необходимой температуры, соединить и остудить. Опытный мастер определяет степень нагрева детали в зависимости от требуемого вида ремонта.

Если материалу нужно придать первоначальную форму или изогнуть в нужном направлении, то нагревать следует до температуры пластичности.

Сварить поврежденный участок, добавить отсутствующий фрагмент (нарастить) – нагревать до температуры плавления. Расплавившийся материал «заполнит» пустоты, образовавшиеся из-за выпавших кусочков детали.

Опасно нагревать пластмассу до температуры разрушения. Внешне остывшая деталь будет выглядеть как успешно спаянная. Но в перегретом сварочном шве окажутся продукты разложения пластмассы, и сварочный шов окажется хрупким. Такая отремонтированная деталь прочной не будет, ее использование в автомобиле рискованно.

Нужную температуру трудно получить, используя обычный паяльник. Сварка – распространенный вид ремонта, но не рекомендуется восстанавливать поврежденные детали самостоятельно. Лучше обратиться в автосервис, где опытные мастера выполнят ремонт пластика вашего автомобиля с применением своего опыта и современного оборудования.

Самая уязвимая деталь автомобиля – бампер. Более подробно тут — ремонт бампера.

Особенности ремонта пластмассовых деталей автомобиля

Процедура ремонта любой пластиковой детали авто проходит в нескольких этапов:

  1. Необходимая зона зачищается;
  2. Шпатлюется;
  3. Шлифуется;
  4. Наносится грунт и снова шлифуется;
  5. Потом красится и покрывается лаком . Окрашивание бывает локальным или полным, это зависит не только от характера повреждения, но и бюджета автомобилиста.

Методики восстановления пластмассовых деталей следующие:

• При помощи специального клея на полиуретановой основе соединяют детали, которые сделаны методом холодной формовки. Такая методика называется склеивание.

• Термосварка подойдет для деталей, которые изготовили методом горячей формовки. Для термосварки необходимо специальное сварочное оборудование.

• Специальная армирующая сетка, а также шпатлёвка используются для восстановления детали, если утрачен фрагмент. Методика называется ламинирование.

Эффективно заделать трещины можно, используя плоские электроды. Для выполнения этой работы необходим паяльная станция и навыки работы с ней.

В условиях гаража автолюбители часто ремонтируют пластиковые детали самостоятельно, при помощи подручных средств – паяльника, скобы, наждачки и краски. Пайка с армированием, которое осуществляется при помощи скоб или металлической сетки.

Заклейка или восстановление стеклопластиковой детали: стекловолокно применяется с двух сторон поврежденной детали. На стекловолокно наносится эпоксидный клей, чтобы устранить трещину.

Список деталей автомобиля, которые делаются из разных видов пластика, большой: передний и задний бамперы, бачки, аэродинамические обвесы, крылья и подкрылки, боковые зеркала, корпуса фар, некоторые кузовные элементы, расширители арок — весь этот список деталей может быть сделан из разных материалов описанных выше.

Нюансы ремонта есть у каждой детали, выполненной из пластика.

Ремонт пластика требует наличия специальных материалов, оборудования, а также опыта и квалификации. Рынок автохимии и средств для ремонта широкий, опытные мастера подбирают материалы и инструменты, наиболее подходящие для восстановления пластиковой детали до состояния первоначальных технических характеристик и эстетичного внешнего вида.

выполняем своими руками (Часть 1)

Пластик в салоне автомобиля

Наверное, каждый автолюбитель сталкивался с проблемой повреждения пластика салона автомобиля.

Неприглядный вид авто, который становится следствием этих повреждений, всегда хочется как можно скорее исправить. Сегодня мы научимся своими руками выполнять ремонт пластика автомобиля.

Ремонт пластика своими руками

 

В нашем примере мы рассмотрим легкое повреждение пластика и процесс его  ремонта своими силами. С чего начать?

На стартовом этапе подойдет крепкий, наподобие канцелярского, нож, с помощью которого нам понадобится хорошо зачистить место повреждения, удалив все заусины и максимально сгладив поверхность. Нужно по периметру убрать и зачистить выпуклые кусочки пластика.

Далее повреждение следует зачистить абразивной губкой Р600-Р1000. Работу нужно выполнять очень аккуратно, чтобы не испортить неповрежденную поверхность. В конце протираем место ремонта сухой тряпкой, убирая остатки зачищенного пластика.

 

Следующий этап – заделка повреждения. Необходимо заполнить отверстие специальным составом, который называется B Gel. После этого, используя B Activator, отверждаем состав.

Минимальное количество его нанесение – два-три раза (нажатия на кнопку баллончика). После этого еще раз нужно все зашлифовать вровень с поверхностью. Далее, используя средство Degreaster Spray, необходимо обезжирить поверхность.

Процесс заполнения повреждения бигелем необходимо повторить до полного заполнения отверстия на пластике. Не забываем нанести средство для отверждения. Снова зачищаем и протираем тряпкой место повреждения.

Подготовка поверхности к покраске

 

Следующий шаг – нужно подготовить место ремонта к покраске. Для этого следует замаскировать все неремонтируемые места с помощью малярной ленты. Используя средство Texture Coating, необходимо восстановить текстуру поверхности. Для этого наносим его на поврежденный участок.

Приготовление краски.

Последовательность действий

 

Далее нам понадобится приготовить краску. Последовательность действий должна быть следующей:

  1. Выбираем нужный цвет по номеру раскладки;
  2. Перемешиваем пигменты в соотношении, указанном в  формуле. В эту смесь понадобится добавить немного воды, примерно 5%, для удобства смешивания и правильной консистенции;
  3. Протестировав краску на незаметном участке пластике, доводим цвет до полного соответствия с образцом (это подразумевает добавление в краску пигментов, которых не хватает, для этого используем шаг 0,5 мл, что равно примерно 2-3 каплям).

Далее понадобится подготовить добавку к краске. Для этого подойдет чистая емкость, в которую нужно добавить Cross-Linker Plastic, в количества 2% от объема краски и воду, примерно 8% от количества краски, комнатной температуры.

Это все перемешиваем (без краски). Должна получится добавка, 10% от объема краски, то есть, 10 мл. Данная добавка улучшает свойства краски и делает ее более стойкой к стиранию. Эту добавку добавляем в краску и тщательно перемешиваем (1 минуту).

Кроме этого, понадобится подготовить еще матовую или глянцевую добавку. В зависимости от текстуры пластикового элемента, которая может быть: глянцевой, полуглянцевой, полуматовой или матовой, используется нужная добавка в определенной пропорции. Например:

  • глянцевая текстура (High Gloss) не более 10% от количества краски;
  • полуглянцевая (High Gloss) не более 5% от количества краски;
  • полуматовая (Low Laster) не более 10% от количества краски;
  • матовая (Satin Gloss) не более 10% от объема краски.

Процесс приготовления добавки: в пустую емкость наливаем выбранную добавку в количестве, которое описано выше. Также добавляем не более 10% воды комнатной температуры. Хорошо перемешиваем (1 минуту). Эту добавку добавляем в краску и снова перемешиваем столько же времени. Краска готова.

Должна получится краска с катализатором и текстурной добавкой. Заливаем краску в пистолет. Можно использовать краску на пластике.

Покраска детали из пластика

 

Место ремонта окрашиваем в 4-5 слоев до полной окраски. Между слоями сушка 5-10 минут при температуре 20-25 градусов. Если нужно, можно нанести еще несколько слоев. Результат должен получится прекрасным. Окрашенный элемент рекомендуется подвергать эксплуатации через 24 часа. Снимаем малярную ленту и смотрим результат.

Ремонт пластика — Corion Paint Doctor

Наши услуги:

Мы предлагаем быструю и безопасную покупку пластиковых элементов вашего автомобиля с видом «как новый».
Независимо от того, сломан ли бампер вашего автомобиля с одного края или пробит посередине, +1 Corion может предоставить вам комплексное решение для ремонта вместо замены детали.
Ремонт устраняет время ожидания и дорогостоящие запасные части, экономя ваше время, деньги и деньги.
Снизить затраты на замену поврежденных пластиковых деталей ремонтно-капитальным ремонтом.
Ремонт пластиковых элементов вносит важный вклад в защиту окружающей среды, уменьшая количество пластиковых отходов, которые необходимо перерабатывать с высокими затратами энергии и качеством воздуха.