Шумоизоляция для лучшего звучания акустики в автомобиле

Вы – любитель чистого и качественного звука? Вам нравится, когда в Вашей машине музыка играет максимально приятно на любой громкости? А может быть Вам просто нравятся глубокие и чисты басы? Или Вам хочется повысить громкость звучания без искажений мелодии? Шумоизоляция для улучшения акустики поможет решить все эти задачи.

Совсем неважно, какая аппаратура стоит в машине. Улучшение звука будет существенно и на штатной аудиосистеме, и на дополнительно установленных системах HI-END класса.
Что собой представляет шумоизоляция для улучшения звучания акустики? Это, в первую очередь, качественная шумо- и звукоизоляция дверей, для которой необходимо использовать специально созданные для этого материалы виброизоляционные и шумоизоляционные.

Разберем процесс обработки дверей под качественных звук

Вам понадобится:

• виброизоляционный материал;
• шумоизоляционный материал;
• набор отверток;
• съемник для клипс;
• обезжириватель и ткань;

Двери автомобиля состоят из 3 основных частей:

• Внутренняя поверхность с усилителями прочности;
• внешняя поверхность с большими отверстиями для работы с механизмами двери;
• обшивка двери.

Шумоизоляция для улучшения акустики выполняется двумя типами материалов:

• виброизоляционный первым слоем, для этого подойдем материал Noico 2 мм
• и поверх него – шумоизолирующий, для этого подойдем материал Noico Red 4 мм

Сначала проклеивается внутренняя часть двери

Первый виброизоляционный слой приклейте к внутренней поверхности двери и хорошо прикатайте роликом, пока фольга не станет гладкой.

Второй шумоизолирующий слой необходимо клеить без зазоров и щелей, по всей поверхности. Этот слой отвечает за полную герметичность двери, что делает её похожей на большую акустическую систему от домашнего кинотеатра.

Теперь переходим к внешней металлической поверхности. Тут необходимо заклеивать все отверстия виброизоляционным материалом так, чтобы не оставалось никаких дырок и щелей.

Важно также заклеить все отверстия прохождения проводов и тяг дверного механизма. Рекомендуется сделать этот слой материала максимально толстым (желательно даже в 2 слоя), чтобы сформировать при звучании сильные и чистые басы.

Проследите чтобы вся металлическая поверхность двери была заклеена полностью.
Особенно важно проклеить места крепления динамиков. Лучше будет, если вы снимите их, проклеите все посадочные места и вернете динамики на место, с небольшим усилием прикрутив к двери.

Теперь осталось обработать обшивку самой двери

Ее желательно проклеить по периметру уплотнительной шумоизолирующей лентой. Ее можно купить отдельно или сделать из листа материала.
Так же рекомендуем проклеить этим материалом все провода, проходящие по двери. Это не позволит им дребезжать при большой громкости.
Так же полоской материала проклеиваем по периметру динамик, обеспечив ему плотное прилегание к обшивке при ее установке.

Все. Собираем дверь, аккуратно защелкивая все клипсы и тщательно закручивая все винты крепления.
Повторяем эту операцию на остальные двери.
Теперь Ваши любимые исполнители будут звучать совершенно по-новому. Вы насладитесь кристальным звуком, большей громкостью и совершенно новыми басами!

Дополнительно Вы получили снижение внешних шумов улицы, улучшение теплоизоляции салона и приятное мягкое закрывание дверей. Обязательно проверьте это! Ощутили?

Почитайте отзывы на онлайн площадке Амазон и выберите качественный материал для лучшего звучания акустики!!!

Получайте максимальное удовольствие от музыки в Вашем авто!

More useful information on the process of sound deadening:

Шумоизоляция для студии — MUSbooking

Для качественной звукозаписи необходимо, чтобы в микрофоны попадало только то, что нужно, и не попадало то, что не нужно. Именно для это цели и существует звукоизоляция. Качество же звукоизоляции и отличает профессиональную студию от домашней.

Изоляция от внешних шумов и работа с микрофоном

Звукоизоляция понятие достаточно широкое. Но по существу включает в себя две основные задачи: изоляция от внешний шумов, чтобы ничего лишнего не лезло в микрофон, и изоляция внешнего мира от звука, рождающегося внутри студии, чтобы не раздражать соседей. Есть и ещё одна очень важная задача, но о ней расскажем чуть позже.

И кажется, это дело простое. Но во всём это есть одна большая сложность — с разными диапазонами частот нужно работать по-разному. Всё, что применимо к высоким частотам, не работает с низкими, и наоборот. Звук распространяется в любой среде, не только в воздухе, но и твёрдых телах (вспомните ваших соседей, стучащих по батарее). В связи с этим существует большое количество способов, техник и материалов для работ по звукоизоляции.

Основные техники при работе со звуком — это поглощение и рассеивание.

Низкие частоты — это длинные волны, которые практически невозможно рассеять в пределах студии. Поэтому нижний диапазон стараются поглотить, путём создания «массы» стенам и блокировки передачи звуковой волны с помощью разъединения точки контакта. Если с созданием «массы» всё более-менее ясно — делай стены толще и плотнее, то разъединить точки контакта можно следующими самыми распространёнными методами:

• создав «комнату в комнате»
• сделав плавающий пол
• изолировав стены
• установив подвесной потолок

Идея всех этих методик проста — не дать звуковым волнам распространяться, и как можно скорее их поглотить.

Почему студии звукозаписи не имеют параллельных стен

Ещё одна очень важная проблема — резонансы. Суть в том, что звуковые волны, отражаясь от параллельных поверхностей, накладываются друг на друга и вызывают резонанс, то есть усиливают определённые частоты. Из-за этого комната начинается звучать по-особенному, часто с неприятным гулом, гнусавостью или звоном. Для устранения это проблемы существует огромное количество материалов, поглощающих определённые частотные диапазоны. А цель хорошей звукоизоляции — идеально подобранные в нужных пропорциях материалы, а также грамотное их размещение. Ещё одна использующаяся методика для устранение резонансов — избавление от параллельных поверхностей, что логично. Именно по этой причине на профессиональных акустически грамотно спроектированных студиях звукозаписи нет параллельных стен. И потолок с полом тоже не параллельны.

Звуковые волны и серые пирамидки

А теперь про серые пирамидки и о сказанной выше ещё одной важной задачи звукоизоляции. Помимо ограничения распространения и проникновения звуковых волн, очень важно, чтобы тембры всех инструментов и голосов, которые вы записываете на студии, были максимально точно переданы на звукозаписывающий тракт (в микрофон и так далее). Как известно, мы слышим одновременно не только прямой звук, идущий от источника (рот или музыкальный инструмент), но и все отражения от стен и других поверхностей. Это даёт ощущение пространства, информацию о том, в каком помещении находится источник и как далеко от нас. Также мы слышим все резонансы комнаты.

Задача заключается в том, чтобы сделать звучание комнаты ровным, сохранив естественность тембров голоса и инструментов. Для этого служат определённые материалы, а так же диффузоры (рассеиватели) и абсорберы (поглотители) звуковых волн разных типов. С помощью них «убирают» ненужные резонансы, ослабляют определённые частоты, добиваясь нужного звучания комнаты. Часто с помощью звукоизоляции решаются и творческие задачи. Профессиональные студии часто имеют несколько тон-залов, а иногда и изменяемые размеры комнат (с помощью движущихся стен и перегородок). Это для того, чтобы с помощью пространства влиять на итоговое звучание голоса или инструмента. В какой-то музыке нужно более открытое звучание, в какой-то почти без отражений.

При проектировании контрольных комнат (это тех, кто стоит пульт и мониторы) невероятно важно добиться ровного и естественного звучания. Это необходимо для точного контроля звука при записи или сведении, что напрямую влияет на качество работы звукорежиссёра.

Знаменитые серые пирамидки немного отражают и поглощают верхний частотных диапазон. Это лишь крохотная часть решения всех тех задач звукоизоляции, о которых говорилось выше. В реальности, грамотная звукоизоляция — это совокупность мер и действий, акустических расчётов и решение технических и творческих задач. Это одна из важнейших составляющих качества работы профессиональной студии звукозаписи.

Подобрать студию звукозаписи с качественной шумоизоляцией легко в Каталоге Музбукинг.

Полезные статьи для тех, кто готовится арендовать студию звукозаписи:

Пару слов про студии звукозаписи

Советы звукорежиссёра по работе в студии:

Песня под ключ. Что включает услуга и кто будет с вами работать.

Записать альбом в студии. Как и что стоит делать.

Запись вокала в студии. Подготовка и процесс записи.

Минусовки для песни. Для чего они и кто их делает.

Сведение музыки. Почему важно доверять профессионалам.

Что такое Аранжировка и почему ей нельзя пренебрегать.

НЕДАВНЕЕ

У вас фотостудия? MUSbooking поможет!

Сколько стоит записать песню в студии звукозаписи?

Daw-программы

Аблетон

Записать песни группы

Где записывают песни?

Программы для написания музыки

Запись гитары

Современная аранжировка

Запись вокала

Что такое звукоизоляция: руководство для начинающих

Вы устали от нежелательных шумов, нарушающих ваш покой? Хотите знать, поможет ли звукоизоляция избавиться от них раз и навсегда?

К сожалению, шум неизбежен в нашей жизни.

На работе или дома вы обязательно услышите нежелательные звуки. Возможно, это соседи по соседству наслаждаются любимой музыкой. Или соседи сверху, как сумасшедшие топают по своей квартире. Или машины и другие посторонние шумы мешают вам сосредоточиться на работе.

Но это не значит, что с этим нужно мириться, и звукоизоляция — один из способов борьбы с проблемой.

Видите ли, многие нежелательные звуки можно либо уменьшить, приглушить, либо даже полностью исключить, и звукоизоляция именно этим и занимается.

Эта страница даст вам общее представление о том, что такое звукоизоляция.

Прочитав ее, вы поймете, что такое звукоизоляция и как она может помочь вам предотвратить проникновение звуков в ваш дом. Вы также узнаете, какие шумы вы не можете устранить.

И, наконец, вы узнаете, какие способы блокировки звука можно использовать и какие методы звукоизоляции и звукопоглощающие материалы работают лучше всего.

Я признаю, что это довольно много. Итак, давайте приступим к делу.

Термин – звукоизоляция – относится к процессу блокирования или уменьшения нежелательных звуков, проникающих в ваш дом, на работу или в другое помещение или слышимых снаружи.

С практической точки зрения, звукоизоляция означает использование различных материалов и методов (ещё на тех, что сейчас ), чтобы уменьшить или поглотить звук, чтобы он больше не нарушал ваш покой.

Прежде чем мы объясним это, мы должны обсудить некоторые другие вещи.

Во-первых, обратите внимание, что в определении я имел в виду звукоизоляцию, поглощающую звуки как входящие, так и выходящие из помещения. Потому что звукоизоляцию можно использовать не только для того, чтобы в доме было тихо. Фактически, одни и те же методы звукоизоляции могут также защитить других от воздействия звуков, которые вы создаете в своем доме. Например, если вы музыкант, вы можете захотеть звукоизолировать их дом или комнату в вашем доме, чтобы вы могли заниматься, не беспокоя их соседей и не заставляя их постоянно жаловаться на шум.

Большинство из нас обращаются за советом по звукоизоляции, потому что мы хотим уменьшить шум и наслаждаться тишиной, и в этом руководстве я в основном сосредоточусь на том, чтобы помочь вам в этом.

Во-вторых, прежде чем мы углубимся в звукоизоляцию, мы должны понять, что такое звук и как он работает. В частности, вы должны знать, как звук проникает в ваш дом. Это потому, что при звукоизоляции вы точно определяете пути распространения звука.

Звук — это энергия. Он возникает, когда предметы вибрируют и движутся дальше от источника вибрации (кстати, — это то, что мы называем источником звука, ).

Вот где это становится важным. Когда звук распространяется, он заставляет другие объекты и воздух вибрировать с той же частотой, пока не достигнет наших ушей.

Мы слышим звук, потому что воздух также вибрирует в наших ушах. Он поражает наши барабанные перепонки и стимулирует волосковые клетки в ушах. Они, в свою очередь, регистрируют звук в нашем мозгу.

Вот короткое видео, показывающее, как звук попадает в мозг.

Еще одна вещь, которую нам нужно обсудить, это то, как распространяется звук. Потому что, как видите, есть два типа звука — воздушный и ударный — мы уменьшаем их по-разному.

Воздушный шум создается звуком, распространяющимся по воздуху . Наиболее распространенными примерами этого являются речь, музыка, играющая по радио, звук из телевизора или шум проезжающих снаружи машин.

Поскольку этот звук распространяется по воздуху, он часто проникает в ваш дом через щели, щели в стенах или дверях и так далее.

Ударный шум , с другой стороны, возникает, когда объект создает удар, приводящий к вибрации, которая уносит его дальше.

Звуки шагов, молотка, хлопающих дверей, скользящих предметов и т. д. — все это примеры ударного шума. Звук возникает из-за того, что объект взаимодействует с другой поверхностью. Так же, как ваша обувь ударяется о пол, когда вы идете, создавая вибрации, которые мы слышим как шаги.

Этот шум проникает в комнату или дом через вибрирующие поверхности.

Основываясь на всем, что мы узнали до сих пор, мы можем сказать, что если вы хотите, чтобы нежелательные шумы не беспокоили вас, вы должны прерывать звуковые волны где-то на этом пути.

Небольшое примечание. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с моим полным руководством о том, как работает звукоизоляция.

Мне нравится использовать аналогию с водой при объяснении звука.

Видите ли, звук и вода не имеют формы. Они могут приспосабливаться к своему окружению; они могут огибать углы и находить путь через самые маленькие отверстия или трещины.

И то, и другое можно остановить на месте. Теперь, в отличие от воды, звук может проходить через многие твердые материалы — дерево, стены, полы или стеклянные панели в ваших окнах. Но другие могут либо поглотить, либо сдержать его.

Это то, что мы используем при звукоизоляции.

Но есть загвоздка — Не все звукоизоляционные материалы блокируют звук. Вы можете использовать звукоизоляцию для достижения двух разных целей, и вы должны понимать разницу между ними.

Две цели:

• Уменьшение звука или
• Поглощение звука для улучшения его свойств.

Я думаю, это первое, о чем вы думаете, когда думаете о звукоизоляции – блокировка нежелательных звуков.

Когда вы уменьшаете звук, ваша цель — уменьшить передачу звука и, следовательно, свести к минимуму его воздействие.

На практике это означает простое уменьшение количества звука, проникающего в комнату. Чем меньше шума поступает, тем меньше его вы испытываете.

Существует целый ряд материалов и методов, которые можно использовать, слишком много, чтобы охватить их в одном руководстве. Однако, как правило, вы уменьшаете шум, создавая естественное препятствие для шума, чтобы уменьшить его проникновение внутрь. 

Подумайте о любом воздушном шуме, например, о чьем-то разговоре. Этот звук может проникнуть в ваш дом из самых разных мест. Он может просачиваться через плохо установленные окна. Зазоры между стеной и оконной рамой могут пропускать воздух, но также и шум. Утепление окон звуконепроницаемыми материалами может значительно снизить этот шум. То же правило относится к дверям и другим входам.

Вы также можете снизить уровень шума, проникая сквозь стены или потолки, установив акустические гипсокартонные панели, различные изоляционные полосы и многое другое.

Звукопоглощение работает иначе.

Во-первых, он не препятствует проникновению звуков в ваш дом или выходу из него. Вместо этого он улучшает акустические свойства звуков в комнате.

Звукопоглощение идеально подходит, если вы хотите построить домашний кинотеатр или комнату для занятий музыкой. В этом случае вы должны уменьшить эхо в комнате и улучшить распространение звуковых волн в этом пространстве.

Проще говоря, это значительно улучшит впечатления от прослушивания и улучшит общее качество звука.

(Примечание. Вы также можете совместить звукопоглощение и звукоизоляцию. Так вы получите лучшее звучание в помещении, а нежелательные шумы не будут загрязнять его снаружи.)

Наконец, вы также можете услышите этот термин – акустическая обработка – и узнаете больше о звукоизоляции.

Акустическая обработка направлена ​​на то, чтобы усилить звук и направить его туда, куда вы хотите, в комнате. Опять же, домашние кинотеатры, домашние студии звукозаписи, студии мастеринга и подобные помещения потребуют акустической обработки, чтобы уменьшить эхо в комнате и гарантировать, что звуковые волны не отражаются от стен.

Акустическая обработка направлена ​​на установку материалов на основе пены, таких как панели, которые предотвращают отражение звука.

Признаюсь, мне часто задают этот вопрос, и это вполне понятно.

Многие люди, которых я знаю, с трудом справляются с шумом от соседей или внешним шумом. Многие уже давно потеряли надежду на то, что качество их жизни можно каким-либо образом улучшить.

Ну, и мне всегда больно об этом говорить — Звукоизоляция работает, но не всегда удается полностью заблокировать нежелательный звук.

Но это не все плохие новости. Звукоизоляция позволяет значительно снизить уровень шума и довести его до терпимого уровня.

(Я предпочитаю упоминать об этом, так как не хочу, чтобы у вас сложилось впечатление, что звукоизоляция может полностью устранить шум наверху. Но если вы хотите свести его к минимуму до уровня, при котором он вас больше не беспокоит , то звукоизоляция определенно поможет.)

Это связано с тем, что многие звуки невозможно полностью заблокировать. Кроме того, часто, если вам удается уменьшить один тип звука, другой может все еще сохраняться.

Хорошим примером является удаление голосов из соседнего дома. Ты можешь это сделать. Вы можете снизить громкость их разговоров до уровня, при котором вы их едва слышите. Но материалы, которые вы используете для звукоизоляции стены, могут не блокировать все низкие частоты. В результате вы все еще можете слышать грохот басов в их стереосистеме.

По этой причине одна из самых важных вещей, которую нужно сделать, когда вы начинаете изучать звукоизоляцию своего дома, — это оценить уровни шума, тип звуков, которые вы хотите уменьшить, и то, как они потенциально могут проникать в дом. твой дом.

Говоря об этом…

Звуковые волны могут проникать в ваш дом через разные места:

• Двери, 
• Окна, включая стеклянные панели, 
• Стены,
• Пол,
• Потолок,
• Крыша и так далее.

И все это можно звукоизолировать различными способами. Поскольку это руководство направлено на то, чтобы дать вам общее представление о звукоизоляции, я предпочитаю не слишком углубляться в их объяснение.

Сказав это, вот наиболее распространенные методы звукоизоляции, используемые для блокировки шума, исходящего из этих мест:

Увеличение расстояния от источника шума. Не всегда возможно, конечно, но все же стоит упомянуть.

Создание так называемой комнаты в комнате. Это довольно сложный метод, который подходит только в том случае, если вы хотите блокировать агрессивный шум и добиться высоких показателей звукоизоляции.
В этом методе вы создаете специальную звуконепроницаемую комнату внутри существующей комнаты в доме.

Шумоизоляция материалами , такими как ПВХ, или различными прокладками для снижения вибрации и снижения уровня ударного шума.

Отклоняет звук, чтобы он не проникал в комнату. Эта стратегия лучше всего подходит для уменьшения внешнего шума. В этом методе вы размещаете препятствие между собой и источником шума.

Вот пример, показывающий, как звуковой барьер может отражать звук так, чтобы он не достиг дома.

(Источник изображения)

На этой странице вы узнали, что такое звукоизоляция и как она помогает устранить или уменьшить нежелательные шумы в вашем доме.

Но, как я уже говорил в этом руководстве, для звукоизоляции дома нужно больше, чем подобрать некоторые материалы и взяться за дело.

Первый шаг — определить шум, который вы хотите заблокировать. Затем выясните, является ли он воздушным или ударным шумом.

Затем определите, как он попадает в ваш дом и уровень шума.

Только после этого начинайте искать звукоизоляционные материалы и методы, которые можно использовать для его блокировки.

Удачи!

Звукоизоляционные и акустические материалы | Звукоизоляция товарного знака

Green Glue Damping

Green Glue Tubes
Green Glue Bucket
Combo Packs

Trademark Soundproofing является сертифицированным дистрибьютором Green Glue. Продукт является заводским свежим и готов к отправке в тот же день! Green Glue — самый популярный в мире звукоизолирующий демпфирующий материал. Сложный. подробнее…

Массовый винил

Один фунт
Два фунта
Полфунта

MLV высшего качества, сделано в США! Готов к отправке! Mass Loaded Vinyl — популярная и универсальная Звукоизоляционный материал. Доступны в различных размерах. более…

Resilient Sound Clips

Whisper Clips
RSIC Clips
TMS Silent Clips

Развязка — один из самых мощных методов управления звуком. Наша линейка Resilient Sound Клипсы можно использовать в любом серьезном звукоизоляционном проекте. В наличии и готов к отправке. более…

Звукоизоляция двери

Дно автоматических дверей
Прокладки косяка/перемычки
Седла

Звукоизоляция вашей двери имеет решающее значение для любого проекта звукоизоляции. Мы предоставляем вам профессиональные высококачественные дверные уплотнители и аксессуары. более…

Звукоизоляция пола

Резиновая подложка
Балочные изоляторы
Ковролин

Остановить шум в его источнике всегда эффективнее. Используйте наш премиум-ковер или резину Подложка, помогающая значительно снизить уровень шума от шагов и воздуха. более…

Акустические панели

Звукопоглощающие панели
Стеклопластиковые панели
Панели из пенопласта

Акустические панели играют важную роль в интерьере. Панели поглощают звук, уменьшить эхо и реверберацию в вашем пространстве, обеспечивая при этом приятную привлекательность. более…

Отзывы

Веб-сайт был очень прост в навигации, чтобы найти нужный продукт! Общение с электронными письмами о том, когда прибудет ваш товар, просто фантастическое. Товар, который я купил, работал как шарм и отлично смотрелся на дверях. Super Service

Kevin Geraldo
17 июня 2022 г.

Ковровое покрытие премиум-класса — прекрасное решение для снижения уровня шума и шагов на втором этаже в доме с обработкой потолка на первом этаже открытыми балками. Эли очень помог нам в обучении правильному продукту — и время выполнения и доставка были такими, как и было обещано, в год, когда ничего другого не было!

Отличная компания и продукт!

Лиза Роджерс
29 ноября 2021 г.

Отличное реагирование, когда возникла проблема с доставкой только перевозчиком. Они позаботились об этом, и я быстро получил свою посылку, попросив их о помощи. Очень впечатлен

Джеффри С. Стэндридж
4 ноября 2021 г.

Я был в отчаянии! 15 лет лая собак и обращения в службу по контролю за животными. Это было мое последнее отчаянное средство.
Несмотря на то, что они были дорогими, я должен был их попробовать.
Я так счастлив!!!
Они не полностью блокировали низкий частый бас и двигатели грузовиков, но НИКАКОГО ЛАЯ!
Я могу сидеть в своей маленькой библиотеке и погрузиться в другой мир без постоянного лая соседских собак. (Он никогда не останавливается, когда ее нет дома, то есть весь день каждый день.)

L Strawser
30 апреля 2021 г.

Я трижды покупал очень хорошее обслуживание клиентов, человек по имени Эли помог мне с моим заказом, и я куплю снова

Ángel pinos
12 июля 2020 г.

Я купил звуконепроницаемые уплотнения для электрических розеток, и они очень эффективны! Я сомневался, когда я купил, но это имеет огромное значение.

меняем масла и технические жидкости

«Человек на 70% состоит из жидкости», — говорят врачи. А что насчёт автомобиля? Мы редко задумываемся, как много технических жидкостей циркулирует в машине. С приходом зимы все они норовят если не замёрзнуть, то как минимум загустеть, серьёзно повлияв на работу узлов автомобиля. Посмотрим какие жидкости нужно сменить или проверить перед холодами.

• Моторное масло
• Трансмиссионное масло
• Рабочая жидкость АКПП
• Охлаждающая жидкость
• Тормозная жидкость 

• Жидкость гидроусилителя руля
• Топливо
• Жидкость омывателя стёкол
• Электролит в аккумуляторе
• Особые жидкости

Моторное масло

Холодный пуск — самый тяжёлое испытание для двигателя, серьёзно сокращающее его ресурс. Насколько — зависит от качества и характеристик моторного масла.

Раньше смена моторного масла считалась сезонной: на лето в двигатель заливали масло погуще, для лучшей защиты от износа и меньшего угара; на зиму — пожиже, чтобы облегчить холодный запуск. Современные масла стали более универсальными и всепогодными, но в инструкциях к автомобилям ещё встречаются температурные градации масел — таблицы вязкостей, рекомендуемых для разных климатических зон.

Если ваш двигатель допускает использование масел разной вязкости, а летние и зимние температуры в регионе значительно отличаются, то подбор вязкости под времена года вполне обоснован. Например, в двигатель, летом работающий на масле 5W-40 или 10W-40, зимой нередко льют более текучие масла 5W-30 или 0W-40. Но такая смена вязкости должна быть одобрена производителем автомобиля, чтобы не навредить мотору.

В любом случае, какое бы масло вы не выбрали, желательно сменить его до наступления холодов, чтобы встречать морозы со свежим маслом, хорошо защищающим мотор от износа.

Подробнее: Скользкая тема. Как выбрать моторное масло

Трансмиссионное масло

В обычной легковой машине есть как минимум один ведущий редуктор, требующий замены трансмиссионного масла. В полноприводном автомобиле таких узлов может быть целых четыре: два ведущих моста (редуктора), раздаточная коробка и механическая КПП. Про экзотические внедорожные варианты с колёсной формулой 6×6 и коробкой отбора мощности даже не будем говорить — для них трансмиссионное масло закупается сразу бочками.

Трансмиссионные масла считаются всесезонными, но с оговорками. Например, масла вязкостью 80W и 85W на морозе густеют, словно мёд, серьёзно затрудняя движение. Динамика автомобиля резко ухудшается, а бортовой компьютер начинает показывать невероятные цифры расхода топлива (густеющая «трансмиссионка» — одна из основных причин повышенного зимнего расхода). Более текучие масла 75W лучше подходят для низких температур, но летом их допустимо использовать не во всех редукторах — внимательно сверяйтесь с инструкцией автомобиля. Для круглогодичного использования лучше выбирать синтетическое трансмиссионное масло с широким температурным диапазоном.

Рабочая жидкость АКПП

Автоматические коробки переключения передач — классические «автоматы» и бесступенчатые вариаторы — хоть и относятся к трансмиссии, работают не на трансмиссионном масле, а на специальной жидкости ATF (Automatic Transmission Fluid). Которую тоже периодически нужно менять.

Рабочие жидкости старых АКПП — декстроны на минеральной основе — теряли текучесть при температуре ниже -30 °C. Синтетические жидкости ATF, рекомендуемые для современных коробок, таких проблем не испытывают, нормально циркулируя в АКПП даже при -45 °C. Поэтому никакой температурной градации для них не предусмотрено, они абсолютно всесезонны.

Но зимой трансмиссия испытывает повышенные нагрузки, особенно при начале движения, когда АКПП ещё не прогрелась. И здесь на первый план выходит состояние рабочей жидкости: старая ATF, содержащая продукты износа, не обеспечит должной защиты коробке. Поэтому лучше заменить рабочую жидкость АКПП до начала холодов.

Масла для классических АКПП

Масла для вариаторов

Охлаждающая жидкость

Антифриз, хоть и является незамерзающим в дословном переводе — одна из тех жидкостей автомобиля, что реально может замёрзнуть зимой. Если летом в радиатор обильно подливали дистиллированную воду, восполняя потери антифриза, то его концентрация падает до минимальной. И в сильный мороз есть шанс обнаружить в радиаторе желеобразную массу вместо охлаждающей жидкости, что не сулит ничего хорошего мотору.

Плотность антифриза нужно заранее, до наступления холодов, проверить в автосервисе с помощью ареометра. И увеличить его концентрацию в радиаторе при необходимости. Но лучше всего включить замену антифриза в плановую подготовку к зиме. В любом случае, менять охлаждающую жидкость рекомендуется каждые 2 года, поскольку выработка присадок делает антифриз коррозионно-активным, что угрожает металлическим деталям двигателя.

К слову, состояние антифриза и системы охлаждения в целом напрямую влияет на работу отопителя, что весьма актуально зимой.

Подробнее: Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин

Тормозная жидкость

Самое неприятное свойство тормозной жидкости — её гигроскопичность, то есть склонность впитывать воду. Всего за два года эксплуатации она разбавляется водой из атмосферы на 3–4%, что грозит не только локальным кипением и «ватной» педалью тормоза, но и типично зимними проблемами. Впитанная влага на морозе кристаллизуется и оседает на деталях тормозной системы — манжетах и поршнях суппортов, тормозных цилиндрах и магистралях. Это снижает эффективность и предсказуемость торможения, что вдвойне опасно на скользкой дороге.

Количество влаги в тормозной жидкости можно замерить специальными анализаторами, которые есть в автосервисах. Но лучший способ следить за состоянием тормозной жидкости — просто менять её в положенный срок каждые 2 года.

Кстати, если ваш автомобиль оснащён механической КПП, не забудьте сменить тормозную жидкость и в гидроприводе сцепления — у него есть отдельный резервуар.

Подробнее: Какую тормозную жидкость заливать в автомобиль

Жидкость гидроусилителя руля

Современные автомобили всё чаще оснащают электрическим усилителем руля, в котором нет никакой рабочей жидкости. Но если в вашей машине классический гидравлический усилитель — обязательно загляните в бачок его насоса перед зимой. Старая жидкость ГУР или её низкий уровень — типичные причины воя и плохой работы гидроусилителя руля на морозе.

При доливке жидкости в бачок ГУР часто возникает проблема — мало кто знает, что в него было залито раньше. Одни насосы рассчитаны на использование «автоматной» жидкости ATF, другие — специальной жидкости для ГУР; третьи — на любую из них, но не допуская смешивания. Самый надёжный вариант — заменить жидкость гидроусилителя полностью, чтобы не рисковать дорогим узлом.

Топливо

Бензин всесезонен, поскольку замерзает лишь при -72°C. А вот летнее дизельное топливо пасует уже при безобидных -10 °C, превращаясь в парафин. Полностью израсходовать летнее топливо и перейти на зимнюю солярку до наступления холодов — важная миссия владельцев всех дизельных машин. Если же летнее топливо осталось в баке, а вам нужно оставить машину на холоде, залейте присадку-антигель для дизеля, которая понизит его температуру застывания.

Также перед зимой рекомендуется заменить топливный фильтр: скопившаяся в нём за лето вода с приходом холодов превратится в лёд и может легко обездвижить машину на морозе.

Жидкость омывателя стёкол

«Незамерзайка» — главная зимняя боль российских автомобилистов. Она всегда невовремя заканчивается, плохо пахнет, а в особо холодные ночи ещё и замерзает, не оправдывая своё название. Всё это — последствия запрета в России более эффективных стеклоомывателей на основе метанола, которые успешно применяются в других северных странах. Но в отечественных реалиях есть риск их использования населением не по прямому назначению, с предсказуемым летальным исходом. Поэтому метиловый спирт в качестве основы для стеклоомывателей запретили вовсе, от греха подальше.

Этиловый спирт (этанол) производители «незамерзайки» также не используют из-за высоких алкогольных акцизов, под которые он подпадает. Остаётся изопропил — плохо подходящий для зимней мойки стёкол спирт, который замерзает на морозе заметно раньше других, да ещё и дурно пахнет. Но альтернативы у производителей просто нет, как и у автомобилистов.

Чтобы улучшить свойства изопропила (повысить текучесть и убрать неприятный запах), производители используют различные добавки. Они формируют конечную цену: хорошая зимняя жидкость для омывателя стоит дорого. Чем и пользуются предприимчивые продавцы вдоль дорог, предлагая сомнительную «незамерзайку» дешевле. В лучшем случае их «коктейль» просто разбавлен в 2–3 раза, а в худшем — содержит дешёвые растворители, опасные и для здоровья, и для пластиковых деталей машины. От такой экономии лучше держаться подальше.

Электролит в аккумуляторе

Большинство современных аккумуляторов необслуживаемые, но посмотреть уровень электролита можно и в них — через полупрозрачный пластик корпуса. Если жидкости внутри недостаточно хотя бы в одной из шести банок (внутренних секций АКБ) — увы, это повод для замены батареи. С приходом морозов такой аккумулятор наверняка подведёт.

В обслуживаемый аккумулятор, где все шесть банок снабжены крышками, воду можно долить. Обратите внимание — именно дистиллированную воду, а не готовый электролит! А затем обязательно зарядить АКБ стационарным зарядным устройством — в процессе зарядки вода станет электролитом электрохимическим путём.

Особые жидкости для особых машин

В некоторых автомобилях есть особые технические жидкости, требующие внимания. Пусть не сезонного и даже не всегда периодического, но об их существовании стоит знать.

Например, в машинах с механическим нагнетателем — суперчарджером — используется особое масло для этого узла, которое непросто найти в продаже. Иногда его заменяют близким по характеристикам трансмиссионным маслом класса GL-4.

В гибридных машинах есть дополнительная система охлаждения: антифриз циркулирует в гибридном контуре, охлаждая батарею, электромотор и инвертор. И меняется он отдельно от охлаждающей жидкости бензинового двигателя — не забывайте об этом.

Встречаются и совсем диковинные жидкости. Например, в машинах с гидравлической регулировкой подвески (системы AHC, KDSS и другие) используется специальная жидкость для активной подвески. Жидкость рассчитана на весь срок службы автомобиля, но в случае замены каких-либо элементов и разгерметизации системы её необходимо заменить.

Если вода — это жизнь для людей, то масла и технические жидкости — долгая жизнь машины. Следите за ними, чтобы автомобиль не жаловался на «засуху» в своих агрегатах. Особенно перед наступлением холодов.

Какие жидкости необходимо проверять в автомобиле? — Иксора

Любой автомобиль требует регулярного технического обслуживания. К сожалению, не все плановые работы могут выполняться водителем своими руками, часто требуется обращаться за помощью к специалистам СТО. Однако, есть ряд работ, которые может самостоятельно выполнить любой владелец автомобиля. Самое простое, но при этом важное, — проверка уровня и качества жидкостей, которые обеспечивают работу автомобиля без сбоев и поломок.

Проверка моторного масла

Проверка уровня моторного масла в автомобиле выполняется на заглушенном двигателе. Для этого необходимо открыть капот, вытащить и протереть масляный щуп. После этого вставить обратно чистый щуп в блок двигателя и снова вытащить. Если уровень масла будет ниже минимальной отметки, необходимо его долить.
На современных автомобилях достаточно проверять уровень моторного масла 1 раз в месяц.
Также не забывайте производить замену масла в автомобиле. Сроки замены зависят от марки автомобиля, манеры езды водителя и климатических условий. В среднем масло необходимо менять каждые 5,000 км пробега или каждые 6 месяцев. Для того, чтобы узнать точные сроки замены моторного масла для своего авто, обратитесь к сервисной книжке автомобиля, где указаны рекомендации автопроизводителя.

Масло в коробке передач

Работу коробки передач в автомобиле сложно переоценить. Именно благодаря ей автомобиль разгоняется плавно и быстро. Регулярная проверка масла в трансмиссии обеспечивает правильную и надежную работу узла.
В отличие от проверки моторного, проверка трансмиссионного масла выполняется на запущенном двигателе. Поскольку масло КПП работает в замкнутой системе, его уровень практически всегда остается неизменным. Если же уровень масла при проверке упал, необходимо обязательно обратиться за помощью на станцию СТО для проведения диагностики разгерметизации коробки.
Во время проверки масла КПП, необходимо следить не только за уровнем жидкости, но и за сохранением ее свойств: цвета, вязкости и запаха. Оптимально, когда масло красного цвета и не содержит жженый запах. Если же цвет жидкости изменился на коричневый и появился запах гари, необходимо производить замену трансмиссионного масла.
Масло в КПП рекомендуется проверять ежемесячно.
Сроки замены индивидуальны для каждого автомобиля, средняя периодичность редко когда составляет мене 80 -100 тыс. км пробега.

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость, или антифриз, охлаждает двигатель автомобиля и защищает его от перегрева во время работы. Если уровень антифриза опустится ниже нормы, мотор начнет перегреваться, что повлечет за собой целый ряд негативных последствий.
Проверить уровень охлаждающей жидкости можно просто открутив крышку радиатора или крышку расширительного бачка антифриза. Обратите внимание на то, что проверка производится на холодный выключенный двигатель.
Если при проверке вы обнаружили, что уровень антифриза опустился ниже нормы, необходимо долить жидкость до минимального уровня. Полную замену жидкости рекомендуется проводить 1 раз в 2-3 года.

Тормозная жидкость

Так же, как и масло КПП, тормозная жидкость циркулирует в замкнутой системе, поэтому ее уровень редко когда опускается ниже нормы. Однако, регулярно проверить состояние тормозной жидкости все равно надо, чтобы избежать неожиданных поломок тормозной системы.

Бачок с тормозной жидкостью находится под капотом в левой части автомобиля. Для проверки достаточно посмотреть сбоку на уровень жидкости в бачке. Также обращайте внимание на сохранение свойств жидкости – ее цвет должен быть золотистым. Если вы обнаружили, что цвет жидкости изменился на коричневый или более темный, то необходимо провести ее замену.
Проверять уровень и свойства тормозной жидкости рекомендуется при каждой замене моторного масла в двигателе. Полную замену стоит проводить 1 раз в 2 года.

Жидкость ГУР

Гидроусилитель делает руль мягким и легким. За его качественную работу отвечает жидкость ГУР. При снижении ее уровня, в рулевом колесе появляются скрип и посторонние звуки.
Для проверки уровня жидкости ГУР необходимо посмотреть внутрь резервуара, который располагается под капотом автомобиля. Уровень жидкости ГУР редко когда падает до минимального значения, поэтому, при обнаружении ее низкого уровня, необходимо обратиться на станцию СТО для диагностики утечки.

Жидкость гидроусилителя требует ежемесячной проверки. Полная же замена практически не производится, по крайней мере не раньше, чем через 80000 км.пробега автомобиля.

Для того, чтобы жидкости в вашем автомобиле долго сохраняли свои свойства и качество работы, приобретайте продукцию только проверенных временем и опытом автовладельцев брендов. Магазин IXORA рекомендует использовать моторные масла фирмы SHELL.

  * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Вот 8 основных автомобильных жидкостей, которые вы должны регулярно проверять

Транспортным средствам с ДВС для работы

Автор Джоэл Патель 21 февраля 2023 г.

Большинство автовладельцев не осознают, насколько сложны их транспортные средства. Автомобили с двигателем внутреннего сгорания нуждаются в жидкости, и в большом количестве, для бесперебойной работы. Вы, вероятно, знаете об основах, таких как моторное масло, бензин, охлаждающая жидкость, жидкость для омывания ветрового стекла и трансмиссионная жидкость. А как насчет дифференциальной жидкости, тормозной жидкости, жидкости для гидроусилителя руля и хладагента кондиционера? Все эти жидкости необходимо регулярно проверять и промывать по регулярному графику.

Содержание

• Какие жидкости нужны автомобилю?
• Моторное масло
• Трансмиссионная жидкость
• Тормозная жидкость
• Жидкость ГУР
• Охлаждающая жидкость
• Хладагент кондиционера
• Дифференциальное масло и жидкость раздаточной коробки 900 18
• Сколько стоит замена всех жидкостей в автомобиле?

В зависимости от вашего автомобиля вам могут понадобиться специальные инструменты, чтобы добраться до этих жидкостей, если вы хотите их заменить. Но если вы просто хотите проверить, в какой форме они находятся, до большинства легко добраться.

Поскольку все автомобили разные, вы должны следовать руководству по эксплуатации, чтобы узнать, где можно найти эти жидкости для вашего конкретного автомобиля и какие жидкости нужны вашему автомобилю.

Какие жидкости нужны автомобилю?

— это лишь одна из многих жидкостей, которые нужны вашему автомобилю. Некоторые жидкости, такие как моторное масло, трансмиссионное масло и охлаждающая жидкость, очевидны, но есть несколько малоизвестных, о которых вы можете не знать. Вот список из восьми автомобильных жидкостей, за которыми вам следует следить:

• Моторное масло
• Трансмиссионная жидкость
• Тормозная жидкость
• Жидкость гидроусилителя руля
• Масло для дифференциала/жидкость для раздаточной коробки (4WD)
• Охлаждающая жидкость
• Жидкость для стеклоомывателя
• Хладагент для кондиционеров

Масло моторное

Это самая простая жидкость для проверки. Большинство новых автомобилей на рынке имеют щуп с оранжевым или желтым наконечником, который можно вытащить. После того, как щуп извлечен, вы захотите проверить щуп, чтобы увидеть, какого цвета моторное масло — более темный черный цвет означает, что масло необходимо заменить, а более светлое масло карамельного цвета — относительно новое.

Лучше всего протереть щуп чистой белой тряпкой, чтобы еще раз проверить цвет, и вставить его обратно в трубку щупа, прежде чем несколько раз вытереть масло. Вам нужно следить за уровнем, который расположен в нижней части щупа, чтобы убедиться, что в двигателе достаточно масла.

Лучше всего проверять моторное масло после того, как автомобиль полностью прогреется, но при завершении проверки желательно не запускать двигатель.

В зависимости от того, какое масло вы используете в своем автомобиле, вы планируете менять моторное масло каждые 3000 миль для обычного масла или 10 000 миль для полностью синтетического.

Трансмиссионная жидкость

Как и щуп для измерения уровня моторного масла, щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости расположен под капотом. Щуп для трансмиссии расположен дальше в моторном отсеке и обычно имеет другой цвет или символ трансмиссии на самом щупе. Если вы не можете найти щуп, не расстраивайтесь. Коробка передач некоторых современных автомобилей загерметизирована на заводе и не требует замены жидкости.

Проверка трансмиссионной жидкости требует, чтобы автомобиль был прогрет и работал на холостом ходу. Вытащив щуп, проверьте уровень внизу, чтобы убедиться, что в трансмиссии достаточно жидкости, и очистите щуп белой тряпкой или полотенцем, чтобы проверить цвет. Здоровая трансмиссионная жидкость будет иметь красный или розовый цвет, а жидкость, которую необходимо заменить, будет иметь коричневый или черный цвет.

Владельцы некоторых автомобилей требуют замены трансмиссионного масла каждые 30 000 миль.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость вашего автомобиля находится в резервуаре под капотом. Обычно он отмечен черной крышкой с круглым изображением. Обычно он расположен рядом с брандмауэром. Проверить тормозную жидкость просто. Все, что вам нужно сделать, это заглянуть в бачок, посмотреть, какого цвета тормозная жидкость, и убедиться, что она близка к «полной» линии. Новая тормозная жидкость почти прозрачна с золотистым оттенком.

Если ваша тормозная жидкость темно-коричневого или черного цвета, ее необходимо промыть. Низкий уровень тормозной жидкости является признаком того, что у вас может быть утечка или что ваши тормоза нуждаются в замене. Обязательно следуйте руководству пользователя, чтобы использовать конкретный тип тормозной жидкости, который рекомендует ваш автопроизводитель.

Тормозная жидкость в основном зависит от манеры вождения. Если вы водите спортивный автомобиль и часто нажимаете на тормоза, вам придется промывать тормозную жидкость несколько раз в год. Для большинства других водителей тормозную жидкость следует менять каждые два года. Владельцы могут приобрести тест-полоски для проверки качества тормозной жидкости.

Жидкость ГУР

Бачок гидроусилителя руля также расположен под капотом. В большинстве случаев бачок гидроусилителя руля имеет более темный цвет, чем бачок тормозной жидкости, а на черной крышке обычно написано «Гидроусилитель руля». Некоторые бачки гидроусилителя руля прозрачные, а это значит, что для их проверки достаточно посмотреть на цвет и уровень заполнения.

Для темных резервуаров к крышке прикреплен небольшой щуп. Вы можете проверить уровень жидкости, посмотрев на уровень на щупе. Для проверки качества и возраста жидкости требуется белая тряпка, которой можно протереть щуп. Жидкость гидроусилителя руля обычно красного или розового цвета, поэтому все, что коричневое или черное, необходимо заменить.

Жидкость для гидроусилителя руля различается в зависимости от автопроизводителя, но рекомендуется использовать каждые 30 000 миль. Если в вашем автомобиле установлена ​​электрическая система рулевого управления, вам не нужно беспокоиться о замене жидкости гидроусилителя руля.

Охлаждающая жидкость

, как следует из ее названия, помогает охлаждать двигатель, и ее часто упускают из виду, поскольку она находится вне поля зрения. Чтобы проверить свой антифриз, вам придется заказать тестер охлаждающей жидкости антифриза, который выглядит как причудливая намазка на индейку. Затем вам придется открыть крышку радиатора — делайте это только когда машина остыла! – откачать тестером охлаждающую жидкость и проверить показания. Вы также можете посмотреть на нижнюю часть крышки радиатора и внутри радиатора, чтобы проверить наличие следов шлама или грязи. В некоторых автомобилях есть бачок охлаждающей жидкости, который можно проверить вместо радиатора.

Разные автопроизводители используют разные типы антифриза, что может затруднить диагностику плохого антифриза. Вы должны следовать руководству пользователя, чтобы выбрать правильный тип охлаждающей жидкости для вашего автомобиля. Большую часть охлаждающей жидкости необходимо заменять каждые три года или 36 000 миль пробега.

Хладагент для кондиционеров

Проверка хладагентов кондиционера сложна, поскольку требует специальных инструментов. Одним из способов решения этой проблемы является покупка комплекта для перезарядки, который обычно поставляется с простым в использовании датчиком. Эти комплекты требуют, чтобы вы прикрепили муфту к порту низкого давления системы переменного тока вашего автомобиля и считывали показания манометра, когда кондиционер работает. Вот и все! По большей части. Есть еще несколько вещей, которые вам нужно сделать, но это так просто.

Рекомендуется ежегодно проверять систему кондиционирования. Пропуск чека может означать отсутствие кондиционера летом. Если вы обнаружите, что система кондиционирования вашего автомобиля нуждается в постоянной подзарядке, вы можете проверить наличие утечек с помощью специального хладагента с небольшим количеством УФ-красителя, который будет светиться определенным цветом в ультрафиолетовом свете.

Масло для дифференциала и жидкость для раздаточной коробки

Дифференциальное масло и жидкость раздаточной коробки являются одними из самых трудных для проверки жидкостей. В большинстве случаев эти жидкости скрыты за заливными и сливными болтами, которые необходимо снять, чтобы проверить качество и уровень жидкости. Мы не рекомендуем удалять ни один из них, если вы не знаете, что делаете, если у вас нет дополнительной жидкости под рукой и насоса для заливки новой жидкости. В этом случае лучше придерживаться графика автопроизводителя и регулярно проверять наличие утечек. Дифференциальное масло и жидкость раздаточной коробки обычно следует заменять каждые 30 000 миль для обычного трансмиссионного масла и 60 000 миль для синтетического масла.

Сколько стоит замена всех жидкостей в автомобиле?

Когда дело доходит до замены всех жидкостей в автомобиле, самой дорогой частью работы являются сами жидкости. Некоторым автомобилям требуются дорогие жидкости с дополнительными добавками, которые могут складываться при использовании синтетических материалов, которые прослужат дольше и увеличат первоначальную стоимость. С помощью руководства и некоторой помощи на YouTube замена всех жидкостей в вашем автомобиле — это простая работа своими руками, аналогичная замене воздушного фильтра вашего двигателя. Если вы отправитесь в магазин, вы можете потратить от 500 до 1000 долларов, чтобы смыть все жидкости вашего автомобиля.

Замена всех жидкостей в автомобиле может показаться сложной задачей, но проверить их, как правило, несложно. Чтобы попасть в колею, вам нужно будет проверять все эти жидкости каждый год, чтобы оставаться на вершине — особенно перед тем, как отправиться в путешествие. Когда жидкость стареет, она теряет свои полезные свойства и подвергает компоненты опасности выхода из строя. Регулярная проверка жидкостей может показаться утомительной задачей, но их замена каждые несколько лет гораздо более доступна, чем замена компонентов, которые они защищают. Потратьте некоторое время на регулярную проверку и замену жидкостей в вашем автомобиле, и это вознаградит вас долгими годами безаварийной эксплуатации.

Рекомендации редакции

• Вот вопросы, которые вы всегда должны задавать перед покупкой автомобиля
• Смотреть: симуляции автомобилей, разбивающихся на разных скоростях, показывают, когда ситуация становится смертельной
• Это предметы, которые вы всегда должны иметь в своем автомобиле на случай чрезвычайной ситуации.
• Лучший автомобильный воск: наши лучшие решения помогут вам защитить вашу машину
• 10 лучших чистящих средств для автомобильной кожи (чтобы не испортить салон автомобиля)

Полное руководство по автомобильным жидкостям

Ключом к правильному обслуживанию автомобиля является регулярная замена жидкости.

Жидкости буквально являются источником жизненной силы вашего автомобиля, и большинство из них обеспечивают смазку основных компонентов. Но правильный уход за автомобилем выходит за рамки простой замены масла и заполнения бачка омывателя ветрового стекла. Наша миссия в FIXD — сделать уход за автомобилем максимально простым, доступным и беззаботным, поэтому мы составили это исчерпывающее руководство по автомобильным жидкостям, чтобы вы знали, какие жидкости искать, как часто их менять, и стоит ли это делать самому!

Есть 10 автомобильных жидкостей, которые требуют регулярного внимания к вашему автомобилю. Проверьте их все ниже или используйте оглавление, чтобы перейти к автомобильной жидкости, о которой у вас есть вопросы. Даже если вы не планируете менять эти жидкости самостоятельно, это все равно важная информация, которую необходимо иметь при доставке автомобиля в ремонтную мастерскую.

Моторное масло

Заменяйте моторное масло примерно каждые 3000–10 000 миль в зависимости от вашего автомобиля.

Даже для тех, кто не занимается ремонтом своими руками, моторное масло может быть наиболее узнаваемым пунктом в справочнике по автомобильным жидкостям. Эта жидкость смазывает внутренние детали двигателя, в том числе поршни, коленчатый и распределительный валы, и регулярная замена масла важна для обеспечения правильной работы двигателя в течение многих лет.

Отсутствие замены масла может привести к нарушению вязкости, что может ограничить его эффективность в качестве смазки и привести к повреждениям, которые включают в себя что угодно, от отказа двигателя до образования шлама. Если в двигателе есть утечка масла или масло сгорает, это может привести к тому, что в двигателе не будет достаточного количества масла, что приведет к дорогостоящим внутренним повреждениям.

Как часто менять моторное масло: 3 000 – 10 000 миль

Вот руководство по замене масла в вашем автомобиле, а также примерная стоимость замены масла.

Охлаждающая жидкость двигателя

Заменяйте охлаждающую жидкость примерно каждые 30 000 в зависимости от вашего автомобиля.

В то время как масло обеспечивает правильную смазку внутренних компонентов двигателя, охлаждающая жидкость обеспечивает работу двигателя при оптимальных температурах. Неправильное обслуживание охлаждающей жидкости двигателя может привести к повреждению двигателя, а также водяного насоса, радиатора и даже радиатора отопителя. При замене охлаждающей жидкости также важно осмотреть шланги радиатора.

Как часто менять охлаждающую жидкость двигателя: 30 000 миль

Ознакомьтесь с практическим руководством по замене охлаждающей жидкости двигателя и разбивкой по стоимости замены охлаждающей жидкости.

Трансмиссионная жидкость

Меняйте трансмиссионную жидкость примерно каждые 50 000 в зависимости от вашего автомобиля.

Независимо от того, есть ли у вас автоматическая или механическая коробка передач, в обеих есть жидкости, которые необходимо менять через регулярные промежутки времени. С механическими коробками передач намного проще работать, когда дело доходит до замены жидкости своими руками, но мастера продвинутого уровня могут справиться с заменой жидкости и фильтра на автоматической коробке передач.

Как часто менять трансмиссионную жидкость: 50 000 – 100 000 миль

Вот как заменить жидкость в автоматической коробке передач, и вот как выполнить эту услугу на механической коробке передач.

Жидкость для гидроусилителя руля

Заменяйте жидкость для гидроусилителя руля примерно каждые 50 000 в зависимости от вашего автомобиля.

В то время как большинство современных автомобилей используют электродвигатели для системы рулевого управления с усилителем, в большинстве автомобилей на дорогах по-прежнему используется система, заполненная гидравлической жидкостью. Эта жидкость со временем разрушается, что может привести к шуму, утечкам или чрезмерному износу поликлинового ремня.

Как часто менять жидкость для гидроусилителя руля: 50 000 миль

Ознакомьтесь с инструкцией по замене жидкости для гидроусилителя руля, а также разбивкой по стоимости замены жидкости для гидроусилителя руля.

Жидкость для раздаточной коробки

Заменяйте жидкость для раздаточной коробки примерно каждые 30 000 в зависимости от вашего автомобиля.

На автомобилях с полным или полным приводом к трансмиссии присоединяется раздаточная коробка (также известная как Т-образная коробка), которая распределяет мощность между передней и задней осями. Замена жидкости в раздаточной коробке обычно так же проста, как слив и повторная заливка раздаточной коробки аналогично тому, как вы меняете жидкость в механической коробке передач.

Как часто менять жидкость в раздаточной коробке: 30 000 миль

Вот дополнительная информация о жидкости в раздаточной коробке, в том числе о том, как ее заменить.

Жидкость для дифференциала

Заменяйте жидкость для дифференциала примерно каждые 30 000–60 000 в зависимости от вашего автомобиля.

В автомобилях с задним, полным или полным приводом используются межосевые дифференциалы, в которых используется жидкость, которую необходимо регулярно менять. Невыполнение этого обслуживания может привести к чрезмерному износу, шуму и/или повреждению внутренних шестерен моста. К счастью, это очень простая (хотя и вонючая и грязная) работа для домашних мастеров.

Как часто менять жидкость в дифференциале: 30 000–60 000 миль

Вот что вам нужно знать о замене жидкости в дифференциале, а также сколько должна стоить замена жидкости в дифференциале.

Тормозная жидкость

Заменяйте тормозную жидкость примерно каждые два года в зависимости от вашего автомобиля.

Вообще говоря, о тормозной жидкости можно не слишком часто беспокоиться, за исключением доливки бачка под капотом при загорании стоп-сигнала. Промывать тормозную жидкость рекомендуется через обычные интервалы обслуживания, а при замене суппортов или колесных цилиндров необходимо удалить воздух из системы тормозной жидкости.

Как часто менять тормозную жидкость: два года

Жидкость омывателя ветрового стекла

Заправляйте омыватель ветрового стекла по мере необходимости; в некоторых автомобилях есть индикатор, который загорается при низком уровне этой жидкости.

Возможно, одной из самых часто пропускаемых жидкостей в вашем автомобиле является жидкость для омывания ветрового стекла… до тех пор, пока вам не понадобится сбрызнуть лобовое стекло жуками или грязью. Большинство автомобилей будут иметь индикатор низкого уровня жидкости омывателя, чтобы предупредить водителей, и, если уровень этой жидкости будет доведен до верха, вероятно, вы сможете реже менять щетки стеклоочистителя.

Как часто менять жидкость для омывания ветрового стекла: заполнять бачок по мере необходимости

Вот что вам нужно знать о жидкости для омывания ветрового стекла.

Жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей

При необходимости долейте жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей; при низком уровне этой жидкости загорается сигнальная лампа.

Жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF) очень похожа на заправку топливного бака, поскольку эту жидкость необходимо регулярно добавлять, а не менять. Отсутствие добавления DEF в дизельный автомобиль может привести к тому, что автомобиль не заведется, но это происходит из-за того, что компьютеры выключают двигатель. Пустой бак DEF не причинит никакого вреда.

Как часто менять жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей: заполнять бак по мере необходимости

Вот все, что вам нужно знать о жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей.

Топливный бак

Говоря о топливном баке, нельзя не упомянуть ту жидкость, которая обеспечивает работу вашего автомобиля. Будь то автомобиль с бензиновым или дизельным двигателем, единственными причинами, по которым вам когда-либо понадобится слить топливо из топливного бака, будет загрязненное/старое топливо или техническое обслуживание или ремонт, например, замена топливного фильтра в баке или топливного насоса.

Как утилизировать старые автомобильные жидкости

Для домашних мастеров это руководство по автомобильным жидкостям предназначено для разложения всех жидкостей в современных автомобилях, но все эти жидкости опасны и должны утилизироваться только надлежащим образом. С моторным маслом легче всего иметь дело, так как большинство магазинов автозапчастей переработают это масло для вас бесплатно, но вы также должны убедиться, что все масло слито из масляного фильтра, прежде чем выбрасывать его.

Все остальные автомобильные жидкости требуют специальной переработки и нельзя выливать на траву или в ливневую канализацию . Обратитесь в местное городское или окружное правительство, чтобы узнать, как правильно и ответственно утилизировать использованные автомобильные жидкости, или, если вы время от времени меняете жидкости в качестве обслуживания своими руками, вы можете попытаться найти местный магазин, который может позволить вам утилизировать небольшое количество жидкости в бесплатно.

Заключение

Вот и все. Независимо от того, меняете ли вы жидкости или просто доливаете их, это руководство по автомобильным жидкостям — это все, что вам нужно знать, чтобы выполнять регулярное техническое обслуживание, обеспечивающее бесперебойную работу вашего автомобиля.

Не забудьте получить датчик FIXD и бесплатное приложение сегодня, чтобы никогда не пропустить важное техническое обслуживание (например, замену жидкости). Бесплатное приложение не только сканирует ваш автомобиль на наличие проблем с двигателем и переводит их в простые термины, но также предупреждает вас, когда пришло время планового технического обслуживания, отображает текущие данные двигателя, помогает найти надежные ремонтные мастерские и многое другое. Узнайте больше на fixdapp.com.

Другие распространенные расходы на ремонт автомобилей Стоимость замены трансмиссионного масла Стоимость перезарядки автомобильного кондиционера Средняя стоимость работы передних тормозов Стоимость замены свечей зажигания Замена цепи ГРМ

Джеффри Н. Росс

Пожизненный автомобильный энтузиаст со слабостью к бездорожью. Ренчер стал писателем, но я до сих пор люблю возиться со всем, что связано с двигателем. Автомобиль мечты: ничья между Hemi ‘Cuda 71 года и GMC Syclone ’91 года.

Гори ясно! — журнал За рулем

АВТОКЛУБ

ДИАГНОСТИКА: СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ЗМЗ-406

ГОРИ ЯСНО!

ГЕННАДИЙ ЕМЕЛЬКИН

Вы наверняка знаете, что для работы двигателя необходимо обеспечить не только хорошее наполнение цилиндров смесью воздуха и топлива, но и правильно эту смесь воспламенять. Разбираясь с условиями пуска двигателя ЗМЗ-406, в предыдущих номерах журнала мы уже проверили электрические цепи бензонасоса и форсунок, измерили давление топлива, убедились в том, что оно исправно подается в цилиндры. Значит, отказ мотора запуститься, скорее всего, связан с неполадками в зажигании. Какими именно?

Чтобы контроллер подавал управляющие команды форсункам и катушкам зажигания, сам он должен получать сигналы с датчика положения коленчатого вала. В исправности этого датчика мы уже убедились, когда проверяли, срабатывает ли форсунка (фото 1). Если это так, то имеет смысл сразу оценить работоспособность высоковольтной части системы зажигания – это самое простое.

Вынув свечной наконечник одного из цилиндров, вставляем в него пробник и зажимом соединяем с болтом клапанной крышки (фото 2). Можно вместо пробника воспользоваться исправной свечой, корпус которой любым способом (например, проводом) соединили с «массой». Включаем стартер. Нет искры? Вот теперь будем проверять низковольтные цепи. К каждой катушке зажигания идут два провода. На колодке розового при включенном зажигании должен быть «плюс» 12 В (фото 3).

Если его нет (лампочка пробника не горит), проверяем предохранитель на 15 А – пятый справа (фото 4, стрелка). Если этот участок цепи исправен, а «плюс» на розовый провод все-таки не подается, то обрыв цепи нужно искать где-то ближе к ее началу – например, в замке зажигания. Нередко виновницей неприятностей оказывается установленная на машине система сигнализации, самопроизвольно разорвавшая цепь.

Ну а если напряжение на колодку розового провода поступает, а катушка зажигания не работает, то не в порядке она сама. Здесь не забудем, что каждая обслуживает только два цилиндра, так что при отказе одной из катушек другая позволяет двигателю работать на двух оставшихся цилиндрах. Вероятность одновременного отказа катушек невелика.

Кстати, как их проверить? Разъем с розовым проводом подключим к катушке, а другой отсоединим. Если первичная обмотка цела, то при включенном зажигании на освободившемся выводе должен появиться «плюс» (фото 5). Нет? Катушка неисправна, ее придется заменить. Бывает, что первичная обмотка в порядке, а дефект – во вторичной. В этом случае высокого напряжения катушка все равно не выдает – необходима замена.

А теперь рассмотрим любопытную ситуацию: искра на свечах есть, топливо в цилиндры исправно подается, а мотор отчего-то не заводится! Это беда, в основном, начинающих «ремонтников»: если для чего-либо снимали клапанную крышку и отсоединяли от катушек провода, то почему бы при сборке не поразвлечься, перепутав их местами! Когда сигнал контроллера, адресованный катушке первого и четвертого цилиндров, приходит на катушку второго и третьего, мотор работать не может.

Случается, что катушки исправны, все провода на своих местах, а мотор не работает. Правда, сигнал на форсунках не был проверен – возможно, это отложили «на потом»… Тогда ничего не остается, как проверить цепь управления катушками: поступают ли на них команды контроллера? Запомним: за работу первого и четвертого цилиндров отвечает первый контакт в колодке контроллера, а второго и третьего – двадцатый контакт. Сам контроллер легко доступен – он находится в салоне, под панелью приборов справа (фото 6). Но прежде чем отстыковать его разъем, не забудем отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи. Теперь можно проверить цепи от катушек до контроллера. Если они исправны, логично предположить, что дефект – в самом контроллере. Такой заменяют новым или сдают в ремонт.

А теперь рассмотрим случай, когда нет ни сигналов на форсунках, ни искры на свечах, иначе говоря, первым под подозрение попадает датчик положения коленчатого вала. Как его проверить? Подключаем к контактам 1 и 2 его разъема мультиметр (фото 7), включаем режим измерения переменного напряжения, прокручиваем коленвал стартером. Нет сигнала – виноват датчик. Есть переменное напряжение около 4,6 В – датчик жив! В чем же тогда дело?

Вполне возможно, что этот сигнал до контроллера и не доходит! Как это проверить?

Снова отключаем батарею, затем – колодку от контроллера. Теперь подключаем батарею, и можно проверять интересующую нас цепь. Прокручивая стартером коленвал, проверяем мультиметром напряжение на контактах 48 и 49 колодки. Нет напряжения – придется искать обрыв в цепи между колодкой и датчиком. Есть напряжение? Значит, неисправен сам контроллер.

Как видите, поиск причин остановки двигателя ЗМЗ-406 не сложней, чем двигателей ВАЗ. Здесь те же три элемента: работа электробензонасоса, форсунок, зажигания.

Как проверить бесконтактное зажигание

Автор: Сочи Авто Ремонт

Рубрика: Электрика

Бесконтактная система зажигания включает коммутатор, датчик Холла, распределитель, замок и катушки, а также несколько высоковольтных и соединительных проводов. Как проверить бесконтактное зажигание самому — сломавшихся узлов может быть не так много. Для проверки вам потребуется контрольная лампа, соединительные провода и вольтметр.

Произведите установку автотранспорта на ручник, затем включите нейтралку. Желательно продиагностировать систему зажигания, чтобы имитировать работу мотора, без прокручивания коленвала с помощью стартера. Это дает возможность для сохранения заряда батареи.

Как проверить бесконтактное зажигание

Работы системы зажигания имитируется, когда размыкается зеленый (сигнальный) провод на датчике Холла с массой. Отрезок провода должен замкнуть и разомкнуть провод на массу, чтобы коммутатору был виден импульс, затем осуществлять его подачу далее, к катушке зажигания. Есть специальные устройства, которыми имитируется работа датчика Холла. Они собираются в соответствии со схемой мультивибратора. В течение одной секунды устройством выдается несколько импульсов.

Выполните проверку исправности автомобиля. Вы должны сразу выяснить, что причина неисправности зажигания заключается не в системе осуществляющей подачу топлива. Также вам следует проверить ГРМ ремень. Если он оборвется, то стартером будет осуществляться более быстрое вращение коленвала, чем происходит обычно. Распределитель зажигания вращаться не будет, из-за того что он приводится в движение от распредвала.

Как проверить бесконтактное зажигание — также вам надо проверить имеется ли на катушке зажигания напряжения. Для этого надо взять простую лампу 12 В имеющую мощность три Ватта. Если замер делать с помощью мультиметра, то измерение будет точнее. Далее надо включить зажигание и соединить катушку лампы на выводе «Б». Она должна загореться. Если не происходит ее воспламенения, это говорит о том, что отсутствует напряжение. Неисправность может заключаться в проводке, замке зажигания или реле.

Начните проверять катушку зажигания, а также трамблер под напряжением. Подключите к высоковольтному разъему катушки разрядник (бронепровод имеющий наконечник и свечу зажигания). Вам следует имитировать импульс, идущий с датчика Холла замкнув зеленый провод на массе. При этом должно происходить проскакивание искры, если она имеется, это говорит про исправность катушки, но неисправен датчик Холла и ему требуется замена.

Выполните проверку коммутатора, произведя на выводе катушки замер напряжения, на котором подключен провод коричневого цвета. Конечно, зажигание должно быть выключенным. При отсутствии напряжения, можно говорить, что неисправен коммутатор.

Как проверить бесконтактное зажигание при наличии напряжения — вам надо проверить, имеются ли на коммутаторе импульсы. Произведите отключение коричневого провода от катушки. Лампа должна быть подключена к данному проводу и выводу «Б» на катушке. Все переключения следует осуществлять при выключенном зажигании.

После того как будет собрана схема, вам надо включить зажигание и прокрутить стартер, при этом лампочка должна моргать.

Как проверить бесконтактное зажигание мы объяснили, удачи!

Катушка зажигания ЗМЗ-406

Катушки зажигания предназначены для выработки электрического тока высокого напряжения для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя

Катушки зажигания (2 шт.) устанавливаются сверху двигателя.

Устройство катушки зажигания показано на рисунке.

Катушка зажигания представляет собой трансформатор.

Первичная обмотка 5 намотана на магнитопровод 1, а поверх него секциями намотана вторичная обмотка 3.

Обмотки заключены в пластиковый корпус 2.

Пространство между обмотками заполнено компаундом 7.

На корпусе имеются клеммы низкого и высокого напряжения 6.

Низковольтные электрические импульсы подаются на катушка зажигания от блока управления.

В катушке зажигания они преобразуются в электрические импульсы высокого напряжения, которые по проводам передаются на свечи.

Электрический разряд возникает одновременно в двух свечах первого и четвертого цилиндров или второго и третьего цилиндров.

Например, в свече первого цилиндра возникает один электрический разряд, когда в ней заканчивается такт сжатия; второй разряд происходит в свече четвертого цилиндра, когда там происходит такт выпуска.

Электрический разряд в свече зажигания четвертого цилиндра во время такта выпуска не влияет на работу двигателя.

При дальнейшем вращении коленчатого вала в свече четвертого цилиндра произойдет электрический разряд.

При попадании масла на провода их следует протереть ветошью, смоченной в бензине.

При необходимости проверить состояние токоведущей жилы провода омметром.

Сопротивление проводов к 1-му и 2-му цилиндрам должно быть не более 1000 Ом, а проводов к 3-му и 4-му цилиндрам — не более 900 Ом.

Отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

Отсоединить 4 колодки 1 низковольтных проводов и высоковольтных 5 от катушки.

Снимите болты 2, снимите стержень 3 и катушку 4.

Снимите вторую катушку таким же образом.

Проверка катушки

Катушки 30.3705 и 301.3705 проверяются свечным диагностом 1АП975000 на автомобиле.

Для этого отсоедините высоковольтные провода от катушки и вместо них подключите диагност.

Затем провернуть двигатель стартером, при этом в диагностическом разряднике должна проскакать искра в такт с работой цилиндров.

Подключаем омметр к выводам первичной обмотки катушки и измеряем ее сопротивление.

Для исправной катушки сопротивление первичной обмотки должно быть в пределах 0,4-0,5 Ом.

Чтобы получить точное значение измерения, закорачивая щупы вольтметра, измеряем сопротивление проводов прибора.

Подключаем омметр к высоковольтным клеммам и измеряем сопротивление вторичной обмотки катушки

Для исправной катушки сопротивление вторичной обмотки должно быть в пределах 5-7 кОм.

Если измеренные параметры отличаются от указанных, катушку необходимо заменить.

Как ухаживать за автомобилем: катушка зажигания

Связаться с нами Получить предложение

Существует множество деталей, которые приводят двигатель автомобиля в действие и обеспечивают его бесперебойную работу.

Большинство автомобилей имеют двигатели внутреннего сгорания. Этим двигателям для работы необходимы три разных компонента: топливо, воздух и электричество. Если один или несколько из этих компонентов отсутствуют, двигатель не может работать.

Катушки зажигания частично отвечают за питание электрической составляющей этого уравнения. Если катушки зажигания находятся в ненадлежащем состоянии, в результате могут пострадать характеристики двигателя автомобиля.

Но что такое катушка зажигания? Как узнать, что пора заменить катушку зажигания? Стоит ли менять катушки зажигания со свечами? Продолжайте читать, чтобы узнать ответы на эти и другие вопросы.

Катушки зажигания — это электрические компоненты двигателя, которые усиливают напряжение от системы зарядки автомобиля (аккумуляторной батареи и генератора) и подают питание на свечи зажигания. Каждая свеча зажигания имеет свою катушку зажигания.

Катушки зажигания необходимы, потому что аккумулятор автомобиля производит ток низкого напряжения, который недостаточно силен для воспламенения топлива и запуска двигателя самостоятельно. Чтобы решить эту проблему, катушки зажигания преобразуют ток низкого напряжения от аккумулятора в ток гораздо более высокого напряжения.
Проще говоря, катушки зажигания в конечном счете позволяют создать искру, а автомобиль заводится и работает.

Связанный контент:

Окончание колледжа без кредита? Вот 7 советов, с чего начать

Новые тормозные системы: остановите аварии, спасите жизни

Простые советы по улучшению состояния автомобиля, сдаваемого в счет оплаты нового

Топ-5 лучших электромобилей

Автомобильный аккумулятор разрядился? Вот что нужно делать

Наиболее распространенным типом в современных автомобилях является катушка на свече (показана ниже), в которой одна катушка зажигания напрямую подключена к каждой свече зажигания.

Некоторые автомобили имеют центральный блок катушек или отдельные катушки с проводами, ведущими к свечам зажигания. В меньшем количестве автомобилей используется одна катушка на две свечи зажигания или две кассеты зажигания, каждая из которых питает половину свечей зажигания.

Катушки зажигания могут выйти из строя по разным причинам. Они не считаются изнашиваемыми предметами, но часто причиной является возраст/использование — тысячи километров вибраций и высоких температур могут привести к выходу из строя внутренних деталей.

Повреждения от влаги также очень распространены — обычно из-за утечки моторного масла, а также из-за утечек других жидкостей или конденсата.

Наконец, чрезмерно изношенные свечи зажигания могут создать дополнительную нагрузку на катушки зажигания и привести к их преждевременному выходу из строя. Это связано с тем, что по мере износа свечей зажигания искровой зазор увеличивается. Это означает, что катушка зажигания должна будет обеспечить более высокое напряжение, чтобы преодолеть этот разрыв. Необходимость неоднократно создавать более высокое напряжение может создать нагрузку на катушку зажигания и привести к ее преждевременному выходу из строя.

Важно знать, когда следует заменить катушку зажигания, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя.

Наиболее распространенным признаком неисправной катушки зажигания являются пропуски зажигания в двигателе, когда один или несколько цилиндров двигателя не работают должным образом из-за недостатка воздуха, топлива или, в данном случае, искры. Пропуски зажигания обычно представляют собой грубый холостой ход или отсутствие мощности.

В некоторых случаях неисправная катушка зажигания может даже помешать запуску автомобиля. Однако ваш автомобиль может не завестись по ряду других причин, включая разряженный аккумулятор или неисправный стартер. Диагностический тест, проведенный техническим специалистом, может определить, являются ли катушки зажигания причиной плохой работы двигателя.

Индикатор проверки двигателя может загореться, если пришло время заменить катушки зажигания. Но этот свет может включиться по многим другим причинам, и механик может осмотреть ваш автомобиль, чтобы определить проблему.

Если ваш автомобиль потребляет больше топлива, чем обычно, это также может означать, что пришло время заменить катушки зажигания. Это связано с тем, что если свечи зажигания не получают достаточной мощности из-за отказа катушек зажигания, ваш автомобиль компенсирует снижение мощности за счет увеличения расхода топлива.

Обратный огонь также может быть признаком неисправности катушки зажигания. Обратный огонь характеризуется громким хлопающим звуком. Вы также можете увидеть черный дым, выходящий из выхлопной трубы. Это ненормально и может указывать на неисправность катушек зажигания.

Обращайте внимание на эти признаки неисправности катушки зажигания. Знание этих признаков облегчит определение времени замены блоков катушек или катушек зажигания.

Знание того, когда следует заменить катушку зажигания, является первым шагом. Второй шаг — фактически связаться с механиком, чтобы заменить его.

Автомобиль с одной или несколькими неисправными катушками зажигания не будет иметь мощности и будет плохо работать, а иногда вообще не будет работать.

Кроме того, работа двигателя с пропусками зажигания в течение длительного времени может привести к повреждению каталитических нейтрализаторов и кислородных датчиков из-за попадания неизрасходованного топлива в выхлопную систему.

Суть в том, что вам не следует садиться за руль автомобиля, если вы считаете, что катушки зажигания нуждаются в замене. Если вы продолжите ездить на автомобиле с неисправными катушками зажигания, вы можете серьезно повредить двигатель.

Следует ли заменить катушки зажигания на свечи зажигания?

Катушки зажигания и свечи зажигания тесно взаимодействуют друг с другом. Если один из них выходит из строя, другой не может нормально функционировать. Итак, стоит ли заменять катушки зажигания на свечи зажигания? Это зависит.

Чаще всего вместе с катушками зажигания заменяют свечи зажигания. Изношенные свечи зажигания могут вызвать ненужную нагрузку на катушки, и часто требуется частичное дублирование работ, необходимых для замены обоих компонентов. Если ваши катушки зажигания вышли из строя из-за изношенных свечей зажигания, целесообразно заменить оба компонента одновременно.

Но если вы просто заменяете свечи зажигания в рамках планового технического обслуживания, нет необходимости одновременно заменять катушки зажигания, если нет признаков их неисправности.

В системах с проводами зажигания/свечи рекомендуется заменить провода, если они выглядят старыми, изношенными или поврежденными. Если катушки зажигания повреждены влагой (например, утечка масла), необходимо одновременно устранить источник влаги, чтобы предотвратить преждевременное возвращение проблемы.

Если у вас возникли проблемы с катушкой зажигания, немедленно обратитесь к механику. Один из первых вопросов, который вы должны задать своему механику: «Должен ли я заменить катушки зажигания на свечи зажигания?» Позвольте вашему механику осмотреть ваш автомобиль, чтобы определить, необходимо ли заменить катушки зажигания и свечи зажигания.

Как механик определит необходимость замены катушки зажигания?

Механику необходимо проверить первичную и вторичную цепи зажигания катушки зажигания, чтобы определить необходимость замены катушки. Механики могут проверить обе эти цепи зажигания с помощью цифрового мультиметра.

Цифровой мультиметр измеряет сопротивление. Вашему механику, возможно, придется заглянуть в руководство пользователя, чтобы найти нормальный диапазон сопротивления ваших катушек зажигания. Если первичное или вторичное сопротивление выходит за пределы этого нормального диапазона, это указывает на необходимость замены катушки.

Диагностика и замена вышедших из строя катушек зажигания требует использования специальных инструментов и оборудования. Даже незначительная ошибка может серьезно повредить свечи зажигания или другие компоненты двигателя. По этой причине лучше нанять механика для выполнения этой задачи, а не пытаться выполнить ее самостоятельно.

Сколько стоит замена катушек зажигания?

Простая катушка на вилке может стоить от пары сотен долларов, тогда как кассетная система может стоить более 1000 долларов. Стоимость зависит от стиля катушки, а также трудности доступа.

Могу ли я что-нибудь сделать, чтобы снизить стоимость ремонта?

Заменяя свечи зажигания с интервалами, указанными производителем, и устраняя незначительные утечки масла, можно предотвратить чрезмерный износ и повреждение катушек зажигания.

К сожалению, выход из строя катушки зажигания может быть неизбежен из-за возраста, даже если автомобиль находится в хорошем состоянии. В этой ситуации катушки зажигания вторичного рынка обычно доступны и являются менее дорогим вариантом, но в некоторых случаях они могут быть менее надежными, чем оригинальное оборудование, поставленное на автомобиль.

Категории водительских прав для дальнобойщика

Категория водительских прав дальнобойщика зависит от типа автомобиля, который он планирует водить. Один человек имеет право открывать несколько категорий, так что один и тот же сотрудник сможет легально водить и грузовик, и тягач с полуприцепом, и микроавтобус.

• общие навыки управления фурой;
• эффективные приемы вождения и маневрирования в разных дорожных условиях;
• различные способы парковки;
• подъезд к разгрузочно-погрузочным объектам.

• общая теоретическая часть по ПДД;
• водить грузовик на автодроме;
• поездка по городу.

Грузовиком можно управлять с категорией С, но чтобы найти должность водителем на тягач с полуприцепом, необходимо открыть категорию Е для фуры. При этом сначала необходимо получить права категории С, затем 1 год стажа управления данным транспортным средством, и потом можно получать категорию Е. 
Словесного подтверждения стажа работы недостаточно — нужна соответствующая запись в трудовой книжке.
Категория В порой подходит для управления небольшими автомобили и мини-грузовиками, а также микроавтобусами и джипами.
Категории В, C и D можно добавить в права, не имея за плечами никакого водительского опыта. Можно не уметь водить легковые авто, но прийти сразу на обучение вождению автобусов или фур без сцепленных прицепов.

Научиться водить фуру можно там же, где и легковой автомобиль — в автошколе.
На категорию С учат в течение 6 месяцев, категорию D — 7,5 месяцев. Дополнительные категории DE и CE можно открыть всего за 1 месяц, но для этого нужно иметь уже открытые категории D или С соответственно. Категория СЕ — это права на вождение фуры со сцепленными прицепами.

В специфическую программу обучения категорий С, D, DE и СЕ входят следующие модули:

• общие навыки управления грузовиком;

• эффективные приемы вождения и маневрирования в разных дорожных условиях;

• различные способы парковки;

• подъезд к разгрузочно-погрузочным объектам.

• учитывать габариты тяжеловоза;
• помнить о силе инерции автомобиля большой массы;
• исключить заносы в поворотах;
• плавно крутить руль в нужную сторону.

Например, сдавая назад на автомобиле с полуприцепом, следует помнить, что вращение рулевого колеса в правую сторону приведет к тому, что прицеп пойдет налево.

В странах, которые подписали Венскую и Женевскую конвенцию о дорожном движении, действуют российские права и международного образца. 

Как стать дальнобойщиком в Европе без опыта

Почему эта работа так востребована?

Шансы на трудоустройство в европейскую компанию очень и очень высоки. Особенно сейчас, когда еще действуют меры, связанные с коронавирусом. Впрочем, и без него вакансий много: мода на физическую работу в Европе стремится к нулю, и современные молодые люди больше всего в жизни хотят сидеть в офисе перед компьютерами и перекладывать бумажки. А ведь и склады, и предприятия работают постоянно. Водителей в старой Европе не хватает.

На какие страны обратить внимание при поиске работы?

В основном предложения идут от таких стран как Польша и Германия. За ними идут Чехия, Литва, Нидерланды, Норвегия и Дания. Также запрос есть и от Финляндии, Швеции и других стран.

В Литве, Польше и Германии находятся предприятия, которые лидируют на рынке грузоперевозок Европы и туда проще устроиться на работу. Для того, чтобы попасть в немецкую компанию – необходимо гражданство любой европейской страны.

Прежде чем лезть в интернет в поисках вакансии, желательно убедиться, что вы имеете право претендовать на работу. Требования простые: нужен хотя бы какой-то минимальный стаж в России. Даже года будет достаточно.

С чего начать?

1. Первое — наличие открытых категорий «С» и «СЕ» в вашем водительском удостоверении. Для того, чтоб открыть категорию «Е», Вам необходимо иметь уже открытую категорию «С» и подтвержденный опыт на любом из транспортных средств категории «В» или «С» не менее года. Для того, чтоб подтвердить опыт, достаточно будет предоставить справку с работы, наличие собственного автомобиля или даже управление по доверенности.
2. Далее стоит подумать об опыте управления автомобилем с прицепом или полуприцепом. Естественно, что у большинства его нет, но никто и не будет требовать от Вас грандиозных умений, если вы устраиваетесь стажером. Но очень важно, иметь хотя бы общее представление и чувство габаритов многотонного автомобиля, уметь сдавать задом и правильно заламывать прицеп. На сегодняшний день, существуют транспортные компании, которые с готовы взять стажера в двойной экипаж, но об этом немного позже.
3. Документы, что нужно сделать до выезда в Европу:
   • Чип-карта водителя для тахографа
   • Сертификат ADR (не является обязательным документом, но может расширить количество возможных предложений о работе)
4. Документы, что необходимо сделать в ЕС
   • Код 95
   • Медицинская справка
   • Психотесты для водителя
5. Также важно отметить знание иностранного языка. Никто не требует от Вас умения свободно общаться. Водитель должен иметь базовый запас рабочих слов и заготовленных фраз. Это существенно облегчит процесс трудоустройства и самой работы. Именно поэтому мы рекомендуем Вам начать готовиться и привыкать к этому – своевременно.

Этапы оформления

В первую очередь необходимы загранпаспорт и права международного образца. Следующий шаг – поиск вакансии, общение с работодателем, получение официального приглашения на работу. С ним в руках вы идёте в посольство или консульство в своей стране и получаете рабочую визу и разрешение на работу (если необходимо). «Код 95» получаете на курсах уже в Европе.

Сайты с вакансиями для водителей

• Jooble.org – здесь надо выбрать страну и вбить в поиск название профессии на нужном языке (например: https://pl.jooble.org/praca-kierowca – поиск работы водителем в Польше).
• Euro-rabota.com
• Rabota-Zagranitsa
• RazemWork
• EuRabota
• AmountWork. com
• M&A Work
• Trud.com
• Adzuna.com – выбор страны в самом низу.
• Gumtree – есть отдельные сайты для Польши, Германии, Италии и т.д.

КАМАЗы тут не живут

Старого КАМАЗа или МАЗа в Европе бояться не приходится. Автопарк значительно моложе. Самые старые машины вряд ли выпущены ранее 2017 года, нормальный возраст — не более двух лет. Средние пробеги сравнимы с российскими в лучшие их времена: от 10 000 км в месяц. На «бусе» пробег будет больше — до 22 000 в месяц.

Тягачи, конечно, европейские: MAN, Scania, Volvo, DAF, Mercedes. Какого-то явного преимущества в процентном соотношении нет, и выбор марки зачастую зависит от личных предпочтений владельца компании.

Как на дорогах?

Вождение в Европе отличается от вождения в России – там ездить проще, чем в России, но есть и свои особенности.

Проще — потому что культура вождения европейцев все-таки выше, чем наша. Например, водители любых машин (необязательно грузовых) всегда дают возможность выехать с парковки, перестраиваясь в левый ряд и освобождая для выезда правый. У нас, к сожалению, так поступают обычно водители грузовиков. «Дачники» упрямо прут справа, не давая выехать с АЗС или парковки. А жаль. Неоднократно водители встречались с тем, что в жару волонтеры бесплатно привозят на парковку воду. Они же могут помочь водой или фруктами в пробках. В Швейцарии в офисах можно увидеть огромные корзины с фруктами и надписью «Для дальнобойщиков, будьте здоровы». Ну а в Германии в офисах клиентов водителям могут предложить бесплатные микроволновку или душ. Все это прекрасно, но есть и обратная сторона медали. Начнем с того, что в Европе очень мало места.

Благодарить «аварийкой» в Европе не принят, но это не значит, что водители там неблагодарные, просто есть другой способ сказать «спасибо» — попеременным включением правого и левого «поворотника».

Любителям поболтать по рации CB тоже будет не очень уютно. У многих «сибишек» нет в принципе, а разговор по ней часто приравнивается к болтовне по телефону. А это — штраф. Однако при желании в эфир выйти можно. 15-я волна — наша, 28-я — польская.

Что может пойти не так?

Проблемы с работодателем

Основной страх начинающего водителя за границей – что его обманут. И опасения эти, увы, обоснованы. Недобросовестных работодателей много, особенно свободно они чувствуют себя с иностранцами, которые плохо понимают язык и законы страны и не знают, как себя защитить.

Во-первых, могут просто не заплатить. Чаще всего это происходит, когда между работником и компанией нет стандартного письменного договора, а есть обещания и «честное благородное слово». И если вы не понимаете, что написано в договоре, тоже готовьтесь к неприятностям.

Второй момент – договор составлен так, что водителю сложно рассчитать, сколько он получит. Это происходит при оплате в зависимости от километража и/или от веса перевозимого груза, в меньшей степени – при оплате по сменам или часам (вместо месячного оклада). Но, с другой стороны, если вы готовы проводить за рулём максимум разрешённых часов, оплата по времени или количеству рейсов может быть вам на руку.

Также учтите, что время загрузки и простоев может оплачиваться по отдельным тарифам.

Скользкий момент: если вы нечётко обговорили или не зафиксировали в договоре свои обязанности, может случиться так, что работодатель за ту же зарплату возложит на вас работу механика, грузчика, экспедитора или попытается штрафовать за невыполнение чужих обязанностей.

Ещё одна уловка, которой часто пользуются работодатели, это всевозможные штрафы и вычеты, о которых не предупреждают заранее. Чаще всего с водителя удерживают за перерасход топлива (в этом случае могут возникнуть обвинения, что он его слил сам или что из-за его беспечности бензин украли) и избыточный пробег.

Ещё один предлог для вычетов – фиктивные повреждения машины, не зафиксированные перед началом рейса. В итоге за них должен платить водитель.

Отдельно может не повезти новичкам: в целом идея начать со стажировки весьма разумна, однако стажёрам часто занижают зарплату, при том что требуют полный объём работы, а то и прямо обманывают, пользуясь отсутствием опыта.

Помните, что нанимают водителей без опыта и предлагают обучение или стажировку за счёт фирмы обычно крупные и солидные компании. Поэтому полезно заранее получить информацию о будущем работодателе и почитать отзывы о нём.

Как себя защитить? Работайте только легально, обязательно подписывайте договор, внимательно читайте его перед этим, учите язык и досконально вникайте, что от вас требуется. Полезно заранее уточнить, как выглядит и как называется договор в той стране, куда вы собираетесь, какая информация там должна быть.

И ещё одна полезная мера – заранее проверить компанию по интернету, почитать отзывы работников на специализированных сайтах.

При выборе страны будьте аккуратны и уверены в своем решении. Если же вы сомневаетесь – еще раз взвесьте все «за» и «против» прежде чем собирать чемоданы.

Грузовики имеют класс: ABC (или 123) категорий грузовиков | Car News

•    Как именно работает классификация грузовиков?

•    Вот краткий обзор ABC (или 123) классификации грузовых автомобилей в Северной Америке.

Знаете ли вы, что в Северной Америке грузовики всех размеров классифицируются по классам? Как правило, эти классы соответствуют весу транспортного средства с нагрузкой, которую они могут принять в соответствии с рекомендациями Американского федерального управления автомобильных дорог.

Обратите внимание, что в отдельных регионах могут быть небольшие различия, но, опять же, в целом эти классификации приняты и соблюдаются в автомобильной промышленности Северной Америки.

Эта система объясняет обозначения, которые мы видим от автопроизводителей для их легковых и коммерческих грузовиков, таких как Ford F-150, GMC 2500, Ram 3500 и другие. Первая цифра указывает на класс, к которому относится грузовик. Например, компания Ford использует эту систему для идентификации своих грузовиков классов с 1 по 7, поскольку только у нее есть грузовики всех этих категорий.

В то же время промышленность классифицирует свои грузовые автомобили по подгруппам: «Легкие» (классы 1 и 2), «Средние» (классы 3–6) и «Тяжелые» (классы 7 и 8). Вот как каждый из этих классов определяется: 

Класс 1
Когда мы говорим о транспортных средствах класса 1 (легкие грузовики), мы имеем в виду транспортные средства, грузоподъемность которых не превышает 6000 фунтов (2722 кг). Именно в этой категории мы найти все известные пикапы, от Ford Maverick до Ford F-150, а также Chevrolet Silverado 1500, Toyota Tundra, Nissan Frontier и Honda Ridgeline, среди прочих. 

В некоторых регионах самые тяжелые модели Ford F-150, Ram 1500 и другие модели, способные выдерживать нагрузку до 8500 фунтов, классифицируются как автомобили класса 2а.

Класс 2
Однако настоящий Класс 2 состоит из пикапов, которые могут весить до 10 000 фунтов (4 536 кг) вместе с грузом. Это измерение в отрасли называется GVWR (рейтинг полной массы транспортного средства).

В этом классе представлены Ford F-250, Chevrolet Silverado 2500, GMC Sierra 2500 и Ram HD 2500, а также такие фургоны, как Ford Transit 250, Ram Promaster 2500, Chevrolet Express 2500 и GMC Savana 2500. Nissan Titan XD также относятся к этой категории.

Как правило, для управления этими транспортными средствами не требуется более специализированное коммерческое водительское удостоверение. Между прочим, тяговая способность практически не влияет на полную массу автомобиля на этом уровне.

Класс 3
С этого момента мы говорим в основном о грузовиках средней грузоподъемности, хотя некоторые называют их среднетоннажными, когда речь идет о более легких версиях, часто используемых в качестве частных транспортных средств. Эта подкатегория грузовиков класса 3 обычно может весить до 14 000 фунтов (6 350 кг) с грузом.

В эту категорию попадают Ford F-350, Chevrolet Silverado и GMC Sierra 3500, Ram HD 3500. У большинства из них будут сдвоенные задние колеса, но даже с одинарными колесами эти грузовики остаются в классе 3, как и фургоны Ford Transit 350 и E-350 в дополнение к Chevrolet Express и GMC Savana 3500. 

Некоторые из этих грузовиков также можно использовать в качестве базы для внедорожника.

Класс 4
Грузовики Класса 4 имеют полную массу до 16 000 фунтов (7257 кг), и именно здесь мы находим Ford F-450 (за исключением версии пикап, которая остается в Классе 3), Ram HD 4500 , International CV и несколько автофургонов, в том числе производства Hino и Isuzu.

Обратите внимание, что многие грузовики с шасси используются для больших жилых домов.

Класс 5
Грузовики класса 5 — настоящие рабочие лошадки с полной массой до 19 500 фунтов (8 845 кг). Ни одна из моделей на самом деле не предназначена для частного использования, хотя в некоторых регионах ими можно управлять при наличии обычного водительского удостоверения.

Наиболее известными моделями этой категории являются Ford F-550, Ram HD 5500, Peterbilt 325, Kenworth T170, а также грузовики Hino и Isuzu. Опять же, некоторые грузовики класса 5 используются в качестве баз для больших жилых домов.

Класс 6
Грузовики класса 6 по-прежнему считаются «среднетоннажными», но их полная масса может достигать 26 000 фунтов (11 793 кг). В данном случае это действительно большие, большегрузные автомобили для коммерческой работы. Мы увидим несколько из них с внушительным кузовом фургона за кабиной. Помимо Ford F-650, на ум приходят Freightliner Business Class M2 106, International MV, Kenworth T270, Peterbilt 330 и Mack MD.

Класс 7
Это первый сегмент большегрузных автомобилей, включающий грузовики полной массой до 33 000 фунтов (14,969 кг). Опять же, Ford предлагает самый известный пример со своим F-750, но именно здесь мы начинаем видеть в основном бренды, определенно отождествляемые с тяжелыми работами, такие как Freightliner Business Class M2 106, International MV, Kenworth K370, Kenworth T370. и T440/470, Mack MD и Peterbilt 337/348.

Класс 8 
Эти грузовики с грузоподъемностью 33 001 фунт (14 969 кг) и более являются настоящими королями дорог. Их чаще всего можно увидеть с полуприцепом.

В Квебеке и Онтарио разрешенный общий вес составляет около 130 000 фунтов (58 000 кг). В других частях континента законы разрешают около 80 000 фунтов (36 281 кг) (за исключением некоторых национальных автомагистралей и в некоторых штатах в зависимости от количества прицепов).
Также включает пожарные и специальные строительные машины. Здесь мы видим такие бренды, как Volvo VNL, Freightliner Cascadia, International LT, HV и RH, Kenworth T680, T880 и W990, Mack Anthem и Granite, Peterbilt 389, 579 и 520, Western Star 4800, 4900 и 5700; Пирс, E-One и другие!

Объяснение классификации большегрузных автомобилей

03 апреля 2019 г.

Объяснение классификаций большегрузных автомобилей

Когда дело доходит до классификации грузовиков, большинство людей видят визуальные различия между коммерческими автомобилями и тяжелыми грузовиками, но детали этих различных классов транспортных средств менее очевидны. Здесь мы рассмотрим некоторые мельчайшие детали классификации большегрузных автомобилей и обсудим, чем они отличаются, чтобы вы могли лучше понять, какой автомобиль лучше всего подходит для вашего бизнеса.

Основные классификации грузовиков

В двух словах, классы грузовиков сводятся к весу. Полная масса грузовика (или GVWR) определяет, считается ли он легким, средним или тяжелым. GVWR грузовика сообщает вам свой вес после того, как он загружен до предела — это означает, что груз, топливо, пассажиры и вес самого грузовика вместе взятые.

Многие пикапы и небольшие коммерческие автомобили считаются малотоннажными, в то время как фургоны и школьные автобусы относятся к категории среднетоннажных. Любой грузовик весом более 26 001 фунта является транспортным средством большой грузоподъемности, и эта категория разбита на 3 дополнительных собственных весовых класса, чтобы различать различные типы тяжелых грузовиков.

Вот краткая разбивка по весовым классам грузовиков в США:

Легкие грузовики:

• Класс 1: Любое транспортное средство весом менее 6000 фунтов; например небольшой пикап или внедорожник
• Класс 2: любое транспортное средство весом от 6 001 до 10 000 фунтов; например, более крупный пикап или грузовой фургон

 Средние грузовики:

• Класс 3: любое транспортное средство весом от 10 001 до 14 000 фунтов, например микроавтобус, фургон или пикап большой грузоподъемности
• Класс 4: Любое транспортное средство весом от 14 001 до 16 000 фунтов; например, фургон или большой фургон
• Класс 5: Любое транспортное средство весом от 16 001 до 19 500 фунтов, например, большие самоходные грузовики и грузовики для доставки
• Класс 6: любое транспортное средство весом от 19 501 до 26 000 фунтов; например, одноосные грузовики, школьные автобусы и грузовики с напитками

Грузовые автомобили большой грузоподъемности:

• Класс 7: Любое транспортное средство весом от 26 001 до 33 000 фунтов, например, мусоровозы или скотовозы
• Класс 8: Любое транспортное средство массой 33 001 фунта и более, включая 18-колесные транспортные средства, спальные кабины, самосвалы и тракторные прицепы

Все грузовики попадают в одну из этих категорий, но это не просто бессмысленные ярлыки. Классификация грузовых автомобилей имеет практические повседневные последствия для водителей и предприятий.

Почему классы грузовиков имеют значение?

Важнейшим фактором классификации грузовых автомобилей является безопасность. Знание того, к какой весовой категории относится ваше транспортное средство, поможет вам не перегружать его грузом. Это означает, что вы можете обеспечить безопасное пересечение мостов, но это также означает меньший износ самого транспортного средства и, следовательно, безопасность водителя и других транспортных средств на дороге.

Существует также ряд правовых норм, которые действуют в зависимости от весовой категории вашего грузовика.

Управление транспортным средством средней или большой грузоподъемности требует определенных водительских прав коммерческого грузовика и соблюдения государственных и федеральных правил. Эти рекомендации охватывают количество часов, в течение которых водитель может непрерывно управлять транспортным средством, регулярное обязательное тестирование на наркотики, плановое техническое обслуживание и даже парковку.

Тест на знание дорожных знаков. Предупреждающие знаки. — Экзамен он-лайн в ГИБДД

На что указывает данный дорожный знак?

На что указывает данный дорожный знак?

	Приближение к железнодорожному вокзалу.
	Приближение к железнодорожному переезду без шлагбаума.

Что обозначает данный дорожный знак?

Что обозначает данный дорожный знак?

О чем Вам говорит данный дорожный знак?

О чем информирует данный дорожный знак?

Данный дорожный знак информирует Вас о том, что:

О чем предупреждает данный дорожный знак?

О чем предупреждает данный дорожный знак?

О чем информирует данный дорожный знак?

О чем предупреждает данный дорожный знак?

О чем вас информирует данный дорожный знак?

О чем информирует данный дорожный знак?

О чем информирует данный дорожный знак?

	Искусственная неровность (лежачий полицейский).
	На дороге неровности, ямы, выбоины.
	Дорога имеет крутые спуски и подъемы.

О чем информирует данный дорожный знак?

О чем информирует данный знак?

	Возможен выброс гравия или щебня из-под колес.
	Впереди опасный участок дороги.
	Скользкое дорожное покрытие, гололедица.

О чем информирует данный знак?

О чем информирует данный дорожный знак?

	Сужение дороги справа.
	Крутой поворот.
	Съезд на обочину.

Разрешен ли разворот в месте действия данного знака?

О чем предупреждает данный знак?

О чем предупреждает данный знак?

О чем предупреждает данный дорожный знак?

О чем информирует данный знак?

	Впереди аэропорт.
	Возможен сильный шум от низколетящего самолета.

О чем информирует данный знак?

О чем информирует данный дорожный знак?

О чем информирует данный знак?

О чем информирует данный знак?

Cтатистика теста

Включить режим обучения

Поделиться с друзьями

Обновленная рассылка!

Все тексты на этом сайте имеют авторство и защищаются законом об авторских правах. Мы не против предоставления статей другим ресурсам, при условии размещения активной ссылки на наш сайт. Соблюдение этого закона предохранит вас от юридических санкций со стороны администрации. Будьте вежливы. <a href=»https://www.avtogai.ru» target=_blank>выбор автошколы</a>

Copyright © 2007 — 2023

Как сдать на права категории А

Если вы планируете сдать на права категории А, тогда вам потребуется ознакомиться с действующими правилами и нормами получения прав Беларуси для управления мотоциклом. Для начала следует уточнить, что категория А, имеет подкатегорию А1.

Категория А1 предоставляет право управления мотоциклом, который имеет определенные технические характеристики, в частности: объем двигателя не выше более 125 см³ и мощностью до 11 кВт. На категорию прав А1 могут получить граждане, достигшие 16-летнего возраста.

Категория А дает право управления любым типом мотоцикла без ограничений. Но сдать на вождение мотосредства с объемом двигателя свыше 125 см³ могут только лица, достигшие 18-летнего возраста, а также владельцы прав категорий В, С и выше.

Если вы являетесь счастливым обладателем прав категории В или С, то имеете право получить категорию А1 без обучения в автошколе. Вам необходимо успешно сдать теоретический и практический экзамен в ГАИ. Также вы можете пройти курс теории и практики на базе автошколы по желанию: такую услугу сегодня предоставляет школа вождения «Амфуд».

*При получении 2-хлетнего стажа вождения мотоцикла, категория А будет присвоена автоматически.

Чтобы получить категорию А через 2 года после сдачи А1, нужно написать соответствующее заявление в ГАИ. Пересдавать ничего не придется. К заявлению необходимо приложить медицинскую справку и внести оплату за присвоение следующей категории. Таким образом вы получает обе категории – А1 и А.

Если у вас имеются права категорий В или С, но вы сразу хотите получить категорию А, тогда сначала нужно закончить курс переподготовки в автошколе и только потом сдавать практический экзамен в ГАИ. Автошкола «Амфуд» проводит курсы переподготовки водителей категории В / С на категорию А. Курс включает теорию и обязательную практику на профессионально оборудованном автодроме.

*Без курсов школы вождения вы можете получить только права категории А1.

Чтобы успешно сдать специализированный экзамен в ГАИ, вам потребуется предъявить свидетельство установленного образца об окончании курсов автошколы и продемонстрировать необходимые навыки вождения.

На сегодняшний день в практическую часть обучения вождению мотоцикла включены следующие элементы:

• Начало движения.
• Проезд по колейной доске.
• Движение по «восьмерке».
• Правильная остановка до стоп-линии.

Каждые 2-3 года ужесточаются условия получения прав для мотоциклистов. В частности в практический экзамен планируется добавить новые элементы: экстренное торможение, езда по городу и др. Причиной тому являются участившиеся случаи ДТП в Беларуси с участием мотосредств.

Чтобы иметь возможность получить права категории А, необходимо собрать следующий пакет документов:

• Письменно составленное заявление.
• Квитанцию, которая указывает, что произведена оплата гос. пошлины.
• Паспорт гражданина Беларуси.
• Медицинскую справку.
• Документы, подтверждающие завершение обучения в автошколе (для категории А).
• Удостоверение другой категории, если такое имеется.

Сколько сдавать на права на категорию А?

Различные автошколы предлагают собственные программы обучения: они могут отличаться по продолжительности и интенсивности. В среднем срок обучения может составить от 1 до 2 месяцев. Если вы хотите успешно сдать на сдать на права категории А, то обращайтесь в автошколу «Амфуд». Мы предлагаем разнообразные варианты прохождения курсов (с «нуля» и переподготовка) с мастерами спорта по мотокроссу.

Где проходит обучение

• г. Минск, ул.Притыцкого д.88

  +375 17 506-27-66

  +375 33 314-88-92

  +375 29 110-34-42

• г. Минск, ул. Налибокская 17

  +375 17 506-27-66

  +375 33 314-88-92

  +375 29 110-34-42

• Минский р-н, а.г.Сенница,
  ул. Набережная, дом 59

  +375 17 506-27-66

  +375 33 314-88-92

  +375 29 110-34-42

Автошколы «Амфуд»

© ЯндексУсловия использованияСхемамирстранагородулицадомПритыцкого 88 (+375 33) 314-88-92Минский р-н, д. Сенница, ул. Набережная, дом 59Налибокская 17АвтодромАвтодром 2 Минский район, д. Скориничи

Раса, пол и сексуальность в смерти Неллы Ларсен: исследование перформансной идентичности

Меня зовут Элисон Себрайт. Я родился в Бойсе и вырос в Нампе, где и живу до сих пор. В настоящее время я учусь на младших курсах английского языка с упором на литературу здесь, в штате Бойсе, и планирую учиться за границей в Стерлинге, Шотландия, этой осенью 2019 года. Я выбрала изучение литературы из-за своей глубокой страсти к рассказыванию историй, не только к рассказыванию собственных историй, но и к лучшему пониманию историй других. Я искренне верю, что обмен историями может изменить мир, и по этой причине я изучаю литературу с намерением однажды поработать в издательской сфере в качестве редактора развивающей фантастики. После выпуска я планирую получить степень магистра либо по программе Фулбрайта, либо в аспирантуре здесь, в Штатах. Когда я не учусь, меня обычно можно найти слоняющейся по Центру письма с моими коллегами, фотографирующей по городу или работающей над моим последним творческим писательским проектом.

Раса, пол и сексуальность в романе Неллы Ларсен «

Роман оценивает расовую идентичность несколькими способами, но сосредотачивается на социально навязываемой перформативной природе двухрасовости. В одной из начальных сцен Ирэн ждут в кафе на крыше, где она выдает себя за Уайт, чтобы существовать в этом пространстве и получать желаемую услугу. Ларсен объясняет Ирэн: «Никогда, когда она была одна, они [белые люди] даже отдаленно не подозревали, что она негр» (Larsen 8). Это один из первых моментов, когда читатель видит, как Ирэн занимается «переходом», и это подчеркивает природу расы как перформативной идентичности в случае «мулатов» или светлокожих чернокожих, чья двухрасовая идентичность в значительной степени игнорируется, заставляя таких людей «выбирать» для участия в той или иной расе. Как поясняет один ученый: «акт прохождения обеих расовых категорий ниспровергает и усиливает их, используя логику, согласно которой люди смешанного происхождения «на самом деле» черные, но притворяются белыми» (Нисетич 350). В этот момент выбор Ирэн уйти, хотя и дает ей желаемый эффект обращения с ней как с белым гражданином, вынуждает ее временно отрицать свою расовую идентичность. Этот выбор по своей сути ироничен, поскольку Ирен становится одержимой идеей расовой «лояльности» по мере продолжения романа в связи с ее восприятием решения Клэр выдать себя за Белую.

Айрин уделяет большое внимание идее «возвышения расы», ссылаясь на свою идентичность как чернокожей женщины и взаимодействуя с ней, но при этом также игнорирует тот факт, что ее идентичность по своей сути черная и белая, из-за того, что общество заставляет ее выбирать между одним из этих ярлыков в ее представлении идентичности. Напротив, Ирэн критикует решение Клэр уйти и вести привилегированную жизнь белого человека в Америке, а также время от времени вступать в контакт со своей чернокожей идентичностью, когда ей это было выгодно. Ларсен объясняет: «Проблема с Клэр заключалась не только в том, что она хотела получить свой пирог и съесть его, но и в том, что она хотела откусывать пироги от других людей» (38). Разочарование Ирэн в отношении Клэр происходит из-за ее понимания положения Клэр в социальной иерархии и того, как Клэр манипулирует своей воображаемой личностью, чтобы наилучшим образом удовлетворить ее интересы. Клэр предпочитает привилегии белого образа жизни, вместо того чтобы серьезно пытаться быть хорошим представителем черной расы и возвышать ее в «талантливом десятом» смысле, установленном У.Э.Б. Дюбуа. Здесь Айрин борется с основной проблемой двухрасовой идентичности: как человек занимает две идентичности, которые широко считаются противоречивыми или противоположными. И Клэр, и Ирэн представляют противоположные концы этого идеологического спектра в своих представлениях о своей расовой идентичности и тем самым еще больше увековечивают социально навязанную идею о том, что представители двух рас должны «выбрать сторону» для выступления, а не принимать и реализовывать свою двухрасовую идентичность.

Однако идея о том, что представители двух рас воплощают в себе две противоречащие друг другу личности, по своей сути проблематична. Нет никаких логических доводов в пользу того, что такие тождества влекут за собой изначально антагонистические отношения. Прося двухрасовых людей выбрать расу для выступления, общество дополнительно просит их игнорировать аспект своей идентичности, а также быть исключенным из обоих сообществ, поскольку они занимают свою двухрасовую идентичность, которая в американской культуре широко воспринимается как несуществующая. Из-за исторического утверждения таких идей, как «правило одной капли», согласно которому белый человек даже с «одной каплей черной крови» может и должен быть отнесен к расовой категории чернокожих, американское общество приняло идею о том, что идентичность одновременно черного и белого невозможна.

Применяя это к роману Ларсена, критик Джордж Хатчинсон объясняет: «Разница между Ирэн и Клэр не в том, что Клэр ускользает от правила [одной капли], которого она не признает, а в том, что ее попытка жить свободной от его влияния в конце концов терпит поражение из-за того, как другие, включая Ирэн, смотрят на нее» (345). Таким образом, Хатчинсон предполагает, что, несмотря на ее проявление расовой идентичности, Клэр не может избежать своей черноты из-за восприятия других в ее сообществе. Хатчинсон предполагает, что то, что Клэр не учитывала в своем исполнении идентичности, — это аудитория, и что в конечном итоге ее идентичность должна быть признана извне, чтобы она была реальной, из-за природы воспроизведенной идентичности.

Кроме того, Ларсен подчеркивает лицемерие критики Ирен Клэр из-за ее действий чернокожей женщины в домашней обстановке. В то время как многие чернокожие граждане из высшего среднего класса той эпохи нанимали белых слуг (из-за того, что многие чернокожие отказывались бы работать на черные семьи), слуга Ирэн был чернокожим и не мог пройти мимо. Когда появляется этот персонаж, Зулена, она сразу же объективируется и дегуманизируется в своем описании как «маленькое существо цвета красного дерева» (Ларсен 40). Несмотря на ограниченную перспективу от третьего лица в повествовании романа, читатель знает, что эти описания, по крайней мере, основаны на собственном мнении Ирэн и, следовательно, отражают ее собственное восприятие Зулены. Как объясняет один ученый, «введение Зулены в чтение Проходя , домашняя сфера раскрывается как чреватая арена для развития афроамериканской женской самости, в которой идеологии домашнего хозяйства среднего класса неудобно пересекаются со служением и рабством» (Wilson 980). Это предполагает конфликт между идеологией Ирэн и ее действиями, поскольку она твердо обязуется быть «возвышающей расу», одновременно увековечивая стереотипные карьерные роли чернокожих женщин.

Один из важнейших аспектов Преодоление с точки зрения его роли в американском каноне является выражением интерсекциональности американского опыта, особенно с точки зрения пола/сексуальности и расы. По мере развития повествований Ирэн и Клэр моменты, в которых пересекаются вопросы расы и пола, имеют решающее значение для понимания описания Ларсеном того, как выражение их идентичности формирует их опыт. Во многих отношениях Клэр служит сверхъестественным двойником Ирэн во фрейдистском психоаналитическом смысле. Как описывает Фрейд, «жуткое — это тот класс пугающего, который ведет назад к тому, что известно издревле и давно знакомо» (515), а двойник, который внушает ощущение сверхъестественного, поскольку он «отмечается тем фактом, что субъект идентифицирует себя с кем-то другим, так что он сомневается в том, кем является его «я», или заменяет постороннее «я» своим собственным» (522).

Фрейд теоретизирует, что то, что делает двойное сверхъестественным, — это его роль в запутывании идеи «я», создании копии «я», которая ставит под вопрос, кого или что можно идентифицировать как «настоящее» или «истинное» «я». Таким образом, Клэр занимает повествовательное пространство как сверхъестественная двойная фигура Ирэн, олицетворяющая знакомое в том смысле, что она, кажется, разделяет ту же расовую, сексуальную и гендерную идентичность, что и Клэр, и в то же время является представителем неизвестного, поскольку она решает жить своей жизнью как Белая женщина. Это объясняет некоторое разочарование Ирэн в отношении Клэр, поскольку Ирэн может распознать тесную связь между собой и Клэр, и это заставляет ее задуматься о морали того, как она решает навсегда выдать себя за Черную, используя свою Белую идентичность только тогда, когда это соответствует ее интересам.

Теория сверхъестественного двойника помогает объяснить ненависть и одержимость Ирэн Клэр, поскольку она одновременно олицетворяет все, чем является Ирэн, и все то, чем Ирэн предпочитает не быть. Лучший внешний пример этого повествовательного приема представлен в образе мужа Ирэн, Брайана, и его предполагаемого влечения к Клэр. Ирэн описывает: «Это старое, странное, несчастное беспокойство снова началось в нем; ту тягу к какому-то чужому и необычному месту, которое в начале замужества ей приходилось прилагать такие напряженные усилия, чтобы подавить» (Larsen 36). Хотя эта цитата прямо указывает на желание Брайана переехать в Бразилию, чтобы избежать некоторой дискриминации, которую он и его дети испытывают как чернокожих американцев, которые не могут пройти мимо, она также предвещает интерес Брайана к чему-то «странному и другому», что делает акцент на его браке, — интерес к сверхъестественному. Выражая ранее существовавшее и сохраняющееся напряжение, вызванное стремлением Брайана к чему-то «другому», Ларсен предполагает, что, возможно, эта проблема не обязательно ограничивается расизмом в Америке, а более глубокая проблема в браке Брайана и Ирэн. Затем этот вопрос будет дополнительно изучен с введением Клэр, двойника, поскольку это дает возможность Брайану исследовать все, чего может не хватать Ирэн.

Убедившись, что у Брайана роман с Клэр, Ирэн предполагает: «Она [Ирэн] была для него только матерью его сыновей. Это все. Одна она была никем. Худший. Препятствие» (Ларсен 74). Здесь Ирэн, кажется, предполагает, что интерес Брайана к Клэр проистекает из того факта, что он не может удалить маркер идентичности Ирэн как матери своих детей настолько, чтобы испытывать к ней сексуальный интерес, и теперь она служит только «препятствием», которое он должен преодолевать, чтобы достичь объекта своего желания. Она стала, как сказал бы Фрейд, «геймлихом» или фамильяром, в котором есть ощущение безопасности и постоянства, но также и домашнего уюта как в смысле буквального определения «домашнего», так и в смысле коннотативного определения «непривлекательного». Клэр, напротив, предлагает альтернативную версию Ирэн: измененную версию той же гетеросексуальной женщины двух рас, которую когда-то любил Брайан, но теперь с новым контекстом выбора сойти за Уайт. Это также, по-видимому, подразумевает определенный уровень внутреннего расизма в Брайане, поскольку он, кажется, желает «белого варианта» Ирэн в образе двойника Клэр, тем самым увековечивая определенные стереотипы американских стандартов красоты, которые утверждают, что белизна по своей сути более красива или привлекательна.

Как только Ирэн предполагает, что Брайан придерживается этих идей (поскольку он никогда не подтверждает и не опровергает это), она, кажется, теряет всякое чувство собственной сексуальной идентичности. Во фрейдистском смысле Ирэн представила свою сексуальную идентичность своему двойнику, поскольку Клэр является предполагаемым сексуальным партнером Брайана. Кроме того, это могло объяснить подразумеваемый сексуальный интерес Айрин к Клэр как проекцию ее собственной сексуальности. Таким образом, Ларсен, кажется, намекает, что сексуальная идентичность Ирэн сосредоточена вокруг ее супружеских отношений с мужем, и что тот, кто вступает с ним в сексуальные отношения, является «настоящей» версией Ирэн. Таким образом, Брайан представляет суть пересекающейся проблемы как расовой, так и гендерной/сексуальной идентичности Айрин. Его стремление к «другой» версии Ирэн, представленной Клэр, подразумевает предпочтение Белой Ирэн, что, в свою очередь, связано со стандартами красоты, которые неразрывно связаны с идентичностью Ирэн как женщины.

Как только Брайан одобряет то, чем Айрин не является, Ирэн должна смириться с тем, что это значит для нее как жены и, соответственно, женщины. Достигнув определяющей женской роли матери, Ирэн, кажется, потеряла свою сексуальную привлекательность для своего мужа и теперь сталкивается с кризисом такого парадокса. В своем решении сойти за черную она чувствует, что приняла непреднамеренное решение отказаться от своего шанса соответствовать традиционному американскому стандарту красоты и желанности: белизне. Именно таким образом Ларсен проводит прямую связь между расой, полом и сексуальностью, поскольку они информируют друг друга из-за общепринятых представлений о стандартах красоты, которые формируют гендерные ожидания, которые, в свою очередь, влияют на сексуальные отношения тех, кто вырос в этом обществе.

В свою очередь, понимание Ирэн и Клэр как двойников также делает интересные предположения об их социальном опыте расы. Выбирая образы, которые они представляют, каждый персонаж сформировал для себя уникальный образ жизни и опыт американской культуры. Хотя оба этих двойника время от времени проявляют свою «другую» расовую идентичность, когда это им выгодно, подавляющее большинство их взрослой жизни проходит в исполнении одной стороны своей двухрасовой идентичности. Однако обе женщины, похоже, оказались в относительно одинаковом социально-экономическом статусе, что ставит под сомнение «правильность» любой точки зрения. Обе женщины пожинают плоды того, что выдают себя за черную или белую — чувство общности, обеспечиваемое Гарлемом, а также привилегию существования в белых пространствах — и в то же время ощущают цену расы, от которой они решили «отказаться» большую часть своей повседневной жизни. Ирэн должна смириться с «ценой» рождения детей, которые не могут пройти, и рисками, которые это представляет для них в эпоху, предшествующую Гражданским правам, и Клэр жаждет сообщества и связи со своей чернокожей идентичностью.

Таким образом, обе женщины отражают различные аспекты афроамериканского опыта, поскольку они переживают свою расовую идентичность обратным образом. Частью кризиса, с которым Клэр заставляет столкнуться Ирэн, является лицемерие перехода, поскольку она отражает извращенные версии тех же убеждений, которых придерживается Ирэн. Таким образом, Ларсен определяет, каким образом «идентичные» расовые переживания могут быть противоположны друг другу. Ученый Патрисия Хилл Коллинз оценивает эту идею в своей книге «Черная феминистская мысль» и предлагает: «Эти связи между тем, что человек делает и что он думает, проиллюстрированные отдельными чернокожими женщинами, также могут характеризовать опыт и идеи чернокожих женщин как группы» (24). Принимая во внимание это, Ларсен, кажется, предполагает в своем повествовании, что перевернутый опыт этих двойников представляет собой то, как реализованные идентичности формируют опыт этих членов сообщества, но также вносят свой вклад в то, как эти идентичности формируются для других людей, идентифицирующих себя в будущем.

«Прохождение » — это роман, посвященный реальности неопределенности, особенно с точки зрения личности. Понимая, что идентичность формирует опыт, Нелла Ларсен создает повествование, в котором общество вынуждает персонажей выбирать свой опыт. Выявляя те аспекты идентичности, которые являются перформативными, Ларсен просит своих читателей подумать о том, как они также реализуют свою собственную идентичность. Через перевернутые образы Клэр и Ирэн Ларсен исследует проявления идентичности и их влияние на индивидуальный опыт расы, пола и сексуальности. Тем не менее, Ларсен, похоже, также глубоко заинтересован в том, как эти выступления и взаимодействие с внешней идентичностью будут передавать опыт грядущим поколениям. Хотя в романе не уделяется много времени рассмотрению будущих поколений, ясно, что Ларсен пытается подвергнуть сомнению проявления идентичности, отраженные в ее персонажах, и предполагает, что, возможно, существует другой подход, который до сих пор не рассматривался: идея принять двойственность, а не бороться с ней.

Процитированные работы

Фрейд, Зигмунд. «Сверхъестественное». The Critical Tradition , 3-е изд., под редакцией Дэвида Х. Рихтера, Bedford/St. Мартинс, 2007, стр. 514-532.

Хилл Коллинз, Патрисия. Черная феминистская мысль: знание, сознание и политика расширения прав и возможностей . Том. Изд. к 10-летию, Routledge, 2000. EBSCOhost, libproxy.boisestate.edu/login?url=http://search.ebscohost.com/login.aspx?direct=true&db=nlebk&AN=70795&site=ehost-live.

Хатчинсон, Джордж. «Нелла Ларсен и завеса расы». История американской литературы , том. 9, нет. 2, 1997, стр. 329–349. JSTOR , www.jstor.org/stable/490290.

Ларсен, Нелла. Прохождение . Кнопф, 1929.

Нисетич, Ребекка. «Гонка чтения в« Прохождении »Неллы Ларсен и дело Райнлендера». Афроамериканское обозрение, том. 46, нет. 2/3, 2013. С. 345–361. JSTOR, www.jstor.org/stable/23784063.

Уилсон, Мэри. ««Работать как цветной человек»: раса, служба и идентичность в уходе Неллы Ларсен». Женские исследования: междисциплинарный журнал , vol. 42, нет. 8, декабрь 2013 г., стр. 979–1009. EBSCOhost , libproxy.boisestate.edu/login?url=http://search.ebscohost.com/login.aspx?direct=true&db=mzh&AN=2014393372&site=ehost-live.

Декларация прав человека

22.3.4: Декларация прав человека

Декларация прав человека и гражданина, принятая Национальным учредительным собранием Франции в августе 1789 г., является основополагающим документом Французской революции , который предоставил гражданские права некоторым простолюдинам, хотя и исключил значительную часть французского населения.

Цель обучения

Определить основные положения Декларации прав человека

Ключевые положения

• Декларация прав человека и гражданина (1791 г.) является основополагающим документом Французской революции и в истории прав человека и гражданина. Вдохновение и содержание документа во многом основаны на идеалах американской революции. Основные проекты были подготовлены генералом Лафайетом, время от времени работавшим со своим близким другом Томасом Джефферсоном.
• Концепции Декларации исходят из принципов Просвещения, включая индивидуализм, социальный договор, как его теоретизировал Жан-Жак Руссо, и разделение властей , поддерживаемое Монтескье. В основе Декларации лежит дух светского естественного права.
• На момент написания статьи права, содержащиеся в декларации, были предоставлены только мужчинам. Кроме того, декларация была скорее заявлением о видении, чем реальностью, поскольку в то время она не была глубоко укоренена в практике Запада или даже Франции. Он воплощал идеалы, к которым Франция обязалась стремиться в будущем.
• Хотя Французская революция предоставила права большей части населения, оставалось различие между теми, кто получил политические права в Декларации прав человека и гражданина, и теми, кто этого не сделал. Тех, кто, как считалось, обладал этими правами, называли активными гражданами — это звание предоставлялось мужчинам, которые были французами в возрасте не менее 25 лет, платили налоги, равные трем дням работы, и не могли быть определены как слуги.
• Напряженность между активными и пассивными гражданами возникала на протяжении всей революции, и вопрос о правах женщин стал особенно важным. Декларация не признавала женщин активными гражданами. Отсутствие прав женщин побудило Олимпию де Гуж опубликовать Декларацию прав женщины и гражданки в сентябре 179 г.1.
• Декларация не отменяла институт рабства, за который выступали «Друзья черных» Жака-Пьера Бриссо и защищала группа колониальных плантаторов под названием «Клуб Массиак». Однако он сыграл важную риторическую роль в Гаитянской революции.

Ключевые термины

общественный договор

Теория или модель, возникшая в эпоху Просвещения, которая обычно касается вопросов происхождения общества и легитимности власти государства над личностью. Его аргументы обычно постулируют, что люди согласились, явно или молчаливо, отказаться от некоторых из своих свобод и подчиниться власти правителя или магистрата (или решению большинства) в обмен на защиту своих оставшихся прав. Таким образом, вопрос об отношении между естественными и юридическими правами часто является одним из аспектов этой теории. Этот термин происходит из книги Жан-Жака Руссо 1762 года, в которой обсуждалась эта концепция.

разделение властей

Модель управления государством (или того, кто контролирует государство), впервые разработанная в Древней Греции. В соответствии с этой моделью государство разделено на ветви, каждая из которых имеет отдельные и независимые полномочия и сферы ответственности, так что полномочия одной ветви не противоречат полномочиям, связанным с другими ветвями. Типичное разделение ветвей власти на законодательную, исполнительную и судебную.

естественное право

Философия, согласно которой определенные права или ценности присущи человеческой природе и могут быть повсеместно поняты человеческим разумом. Исторически естественное право относится к использованию разума для анализа как социальной, так и личной человеческой природы для вывода обязательных правил морального поведения. Хотя его часто отождествляют с общим правом, они отличаются друг от друга. Общее право не основано на неотъемлемых правах, а является правовой традицией, согласно которой определенные права или ценности признаются юридически в силу того, что они уже имеют судебное признание или артикуляцию.

Марш на Версаль

Во время Французской революции начался марш женщин на рынках Парижа, которые утром 5 октября 1789 года чуть не взбунтовались из-за дороговизны и дефицита хлеба. Их демонстрации быстро переплелись с деятельностью революционеров, стремившихся к либеральным политическим реформам и конституционной монархии для Франции. Рыночные женщины и их различные союзники превратились в многотысячную толпу. Воодушевленные революционными агитаторами, они разграбили городской арсенал в поисках оружия и двинулись к Версальскому дворцу.

Декларация прав человека и гражданина

Основополагающий документ Французской революции и в истории прав человека и гражданских прав, принятый Национальным учредительным собранием Франции в августе 1789 года. На него повлияла доктрина естественного права, утверждающая, что права человека считаются универсальными. Он стал основой для нации свободных людей, одинаково защищенных законом.

Декларация прав человека и гражданина (август 179 г.1) является основополагающим документом Французской революции и истории прав человека и гражданских прав. Вдохновение и содержание документа во многом основаны на идеалах американской революции. Основные проекты были подготовлены генералом Лафайетом, время от времени работавшим со своим близким другом Томасом Джефферсоном, который в значительной степени опирался на Вирджинскую декларацию прав, составленную в мае 1776 года Джорджем Мейсоном (которая частично основывалась на английском Билле о правах 1689 года), а также собственные проекты Джефферсона для американской Декларации независимости. В августе 1789 г.Оноре Мирабо сыграл центральную роль в разработке концепции и проекта Декларации прав человека и гражданина.

Декларация возникла из принципов Просвещения, включая индивидуализм, социальный договор, как его теоретизировал Жан-Жак Руссо, и разделение властей, поддерживаемое Монтескье. В основе Декларации лежит дух светского естественного права. В отличие от традиционной теории естественного права, светское естественное право не основано на религиозной доктрине или авторитете. Документ определяет единый набор индивидуальных и коллективных прав для всех мужчин. Под влиянием доктрины естественных прав эти права считаются универсальными и действительными во все времена и во всех местах. Соответственно, роль правительства, осуществляемого избранными представителями, заключается в признании и обеспечении этих прав.

Томас Джефферсон — главный автор Декларации независимости США — находился во Франции в качестве американского дипломата и тесно сотрудничал с Лафайетом при разработке билля о правах для Франции. При ратификации штатами Конституции США в 1788 году критики потребовали письменного Билля о правах. В ответ на это предложение Джеймса Мэдисона о Билле о правах США было представлено в Нью-Йорке в июне 1789 года, за 11 недель до французской декларации. Учитывая, что новости пересекли Атлантику за 6–8 недель, вполне возможно, что французы знали об американском тексте, возникшем из того же общего интеллектуального наследия. В формировании обоих документов участвовали одни и те же люди: Лафайет восхищался Джефферсоном, а Джефферсон, в свою очередь, считал Лафайета важным политическим и интеллектуальным партнером.

На момент написания статьи права, содержащиеся в декларации, были предоставлены только мужчинам. Кроме того, декларация была скорее заявлением о видении, чем реальностью, поскольку в то время она не была глубоко укоренена в практике Запада или даже Франции. Он воплощал идеалы, за которые Франция стремилась бороться в будущем.

Во второй статье «естественные и неотъемлемые права человека» определяются как «свобода, собственность, безопасность и сопротивление угнетению». Оно требовало уничтожения аристократических привилегий, провозглашая ликвидацию феодализма и освобождение от налогов. Он также призвал к свободе и равным правам для всех людей (называемых «мужчинами») и доступу к государственным должностям на основе таланта. Монархия была ограничена, и все граждане имели право принимать участие в законодательном процессе. Были объявлены свобода слова и печати, а произвольные аресты объявлены вне закона. Декларация также утверждала принципы народного суверенитета, в отличие от божественного права королей, которое характеризовало французскую монархию, и социального равенства среди граждан, устраняя особые права дворянства и духовенства.

Декларация прав человека и гражданина 1789 года, написанная Жан-Жаком-Франсуа Ле Барбье.

Декларация включена в преамбулу конституций Четвертой французской республики (1946 г.) и Пятой республики (1958 г.) и действует до сих пор. Вдохновленная Американской революцией, а также философами Просвещения, Декларация стала основным заявлением о ценностях Французской революции и оказала большое влияние на развитие свободы и демократии в Европе и во всем мире.

Хотя Французская революция предоставила права большей части населения, оставалось различие между теми, кто получил политические права в соответствии с Декларацией прав человека и гражданина, и теми, кто этого не сделал. Тех, кто, как считалось, обладал этими политическими правами, называли активными гражданами — это звание предоставлялось мужчинам, которые были французами в возрасте не менее 25 лет, платили налоги, равные трем дням работы, и не могли быть определены как слуги. Это означало, что на момент принятия Декларации этими правами обладали только владельцы собственности мужского пола. Категория пассивных граждан была создана, чтобы охватить те группы населения, которые Декларация исключила из политических прав. В итоге право голоса получили примерно 4,3 из 29миллионов французов. Женщины, рабы, молодежь и иностранцы были исключены.

Напряженность между активными и пассивными гражданами возникала на протяжении всей революции, и вопрос о правах женщин стал особенно важным. Декларация не признавала женщин активными гражданами, несмотря на то, что после Версальского марша 5 октября 1789 года женщины представили в Национальное собрание Женскую петицию, в которой предлагали декрет, уравнивающий женщин в правах. В 1790 году Николя де Кондорсе и Этта Пальм д’Альдерс безуспешно призвали Национальное собрание распространить гражданские и политические права на женщин. Отсутствие прав женщин побудило Олимпию де Гуж опубликовать Декларацию прав женщины и гражданки в сентябре 179 г.1. Созданный по образцу Декларации прав человека и гражданина, он разоблачает провал Французской революции, которая была посвящена равенству.

Декларация не отменяла институт рабства, за который выступали «Друзья черных» Жака-Пьера Бриссо и защищала группа колониальных плантаторов под названием «Клуб Массиак». Тысячи рабов в Сен-Доминго, самой прибыльной колонии рабов в мире, участвовали в восстаниях (с критическими попытками, начавшимися также в августе 179 г.1), которое будет известно как первое успешное восстание рабов в Новом Свете. Рабство во французских колониях было отменено Конвентом, в котором доминировали якобинцы в 1794 году. Однако Наполеон восстановил его в 1802 году. В 1804 году колония Сен-Доминго стала независимым государством, Республикой Гаити.

Декларация вместе с Американской декларацией независимости, Конституцией и Биллем о правах в значительной степени вдохновила Всеобщую декларацию прав человека Организации Объединенных Наций 1948 года. Она также повлияла на либеральную демократию, основанную на правах человека, и вдохновила ее во всем мире. Он был переведен уже в 179 г.3–1794 г. колумбийца Антонио Нариньо, который опубликовал его, несмотря на инквизицию, и был за это приговорен к десяти годам тюремного заключения. В 2003 году документ был внесен в реестр ЮНЕСКО «Память мира».

Авторство

• Декларация прав человека

  • «Разделение властей». https://en.wikipedia.org/wiki/Separation_of_powers. Википедия CC BY-SA 3.0.

  • «Естественный закон». https://en.wikipedia.org/wiki/Natural_law. Википедия CC BY-SA 3.0.

  • «Социальный договор». https://en.wikipedia.org/wiki/Социальный_контракт. Википедия CC BY-SA 3.0.

  • «Декларация прав человека и гражданина».

Автомобильная аптечка в Беларуси 2023, список вложений

Инструкция по применению вложения автомобильной аптечки

1. Аммония раствор 10% — 1 мл. № 10 (фл. 10 мл, 40 мл), 1 упаковка.

Применяют как раздражающее и отвлекающее средство для вдыхания или при обмороке, угаре. Ватный тампон или кусок марли смачивают раствором и подносят к носу на 0,5 — 1 секунду.

2. Йода спиртовой раствор 5% — 1 мл. № 10 (фл. 10 мл.), 1 упаковка.

Применяется как обеззараживающее средство для наружного применения, смазывая края раны. Очистить кожу вокруг места поражения, нанести жидкость ватным или марлевым тампоном непосредственно на поврежденный участок и окружающую кожу.

3. Бинт медицинский нестерильный 5 м. х 10 см., 5 м. х 5 см., по 2 упаковки.

Используется как перевязочное средство, накладываемое на поверхность тела, для фиксации стерильных перевязочных средств (тампоны, салфетки и т.п.) в зоне повреждения.

4. Бинт медицинский стерильный 5 м. х 10 см., 1 упаковка.

Используют как перевязочное средство для открытых ран.

5. Бинт медицинский эластичный трубчатый нестерильный № 1, № 3, № 6, 1 упаковка.

Применяется для фиксации повязок на конечностях и голове.

6. Вата гигроскопическая 50.0, 1 упаковка.

Используют как перевязочное средство и в виде тампонов для обработки глаз, раневых участков кожи и др.

7. Портативный гипотермический пакет, 1 упаковка.

Применяется в качестве холодного компресса при травмах (переломы, ушибы, гематомы, тепловые удары).

8. Жгут Эсмарха, 1 штука.

Используется для временной остановки кровотечения путем сжатия сосудов. Накладывают выше места ранения на одежду или предварительно подложенную ткань, под жгут помещается записка с указанием времени наложения жгута. Время наложения не более чем 1,5 часа.

9. Лейкопластырь бактерицидный 2,5 х 7,2 см. , 3 штуки, лейкопластырь бактерицидный (4 х 10 или 6 х 10), 1 штука.

Применяют для лечения ссадин, порезов, небольших ран после ожогов. Снять защитную пленку, на рану положить марлевый тампон и приклеить.

10. Лейкопластырь (1 х 500 см. или 2 х 500 см.), 1 штука.

Необходим для фиксации повязок на ранах, а также для заклеивания ссадин и царапин.

11. Ножницы тупоконечные не менее 13 см., 1 штука.

Используются для разрезания одежды с целью открытия пораженных участков, а также для вскрытия упаковок лекарственных средств и изделий медицинского назначения.

12. Салфетки стерильные не менее 10 х 10 см., 4 штуки.

Применяют для изолирования раневых поверхностей от воздействия окружающей среды. Наложить салфетку, предварительно смоченную водой для улучшения контакта, на поврежденное место и зафиксировать лейкопластырем или бинтом.

13. Перчатки латексные смотровые нестерильные (стерильные) № 8 (L), 1 пара.

Применяются для защиты рук от неблагоприятных воздействий.

14. Инструкция по применению вложений, 1 штука.

Что должно быть в автомобильной аптечке в Беларуси?

Автомобильная аптечка.

Согласно п. 44 Главы 7 Перечня неисправностей ТС и условий, при которых запрещается их участие в дорожном движении (ПДД, утверждены Указом Президента Республики Беларусь 28.11.2005 № 551), отсутствие аптечки и огнетушителя является основанием для запрета участия в дорожном движении.

Перечень (список) вложений (медикаментов, лекарственных средств, препаратов, изделий медицинского назначения), входящих в аптечку первой помощи для оснащения транспортных средств (автомобильную), утвержден Постановлением Министерства здравоохранения Республики Беларусь 4 декабря 2014 г. № 80 «Об установлении перечней аптечек первой помощи, аптечек скорой медицинской помощи, вложений, входящих в эти аптечки, и определении порядка их комплектации» (в ред. Постановления Министерства здравоохранения Республики Беларусь от 17 февраля 2016 г. № 31).

Согласно указанного Постановления Перечень вложений, входящих в аптечку первой помощи для оснащения транспортных средств (автомобильную), включает:
1 Аммония раствор 10 % – 1 мл № 10 (1шт.).
2 Йода спиртовой раствор 5 % – 10 мл или 5 % – 1 мл № 10 (1шт.).
3 Бинты нестерильные:
— 5 м х 5 см (2 шт.).
— 5 м х 10 см (2 шт.).
4 Бинты стерильные 5 м х 10 см (1шт.).
5 Бинт медицинский эластичный нестерильный трубчатый № 1, 3, 6 (1шт.).
6 Вата гигроскопическая 50,0 (1шт.).
7 Жгут кровоостанавливающий Эсмарха (1шт.).
8 Лейкопластырь бактерицидный:
— 2,5 х 7,2 см (3шт.).
— 4 х 10 см (6 х 10 см) (1шт.).
9 Лейкопластырь катушечный 1 х 500 см (2 х 500 см) (1шт.).
10 Ножницы тупоконечные длиной не менее 13 см (1шт.).
11 Пакет гипотермический охлаждающий (1шт.).
12 Исключен.
13 Салфетка стерильная размером не менее 10 х 10 см № 1 упаковка (4шт.).

Как использовать содержимое автомобильной аптечки!?

1. Раствор аммония 10% (нашатырный спирт) применяется для вывода из состояния обморока. Необходимо смочить раствором небольшой кусок ваты или марли и осторожно поднести к носу.
2. Йод применяется наружно, как антисептическое средство для обеззараживания царапин, ссадин, ран, путем обработки краев раны.
3. Бинт медицинский стерильный применяется при открытых ранах, для фиксации повязок.
4. Бинт медицинский нестерильный применяется для закрепления повязок. В наличии должно быть две упаковки.
5. Бинт медицинский эластичный трубчатый нестерильный № 1, 3, 6. Все три вида используются для различных видов фиксаций повязок.
6. Вата гигроскопическая стерильная применяется в качестве перевязочного материала, с другими перевязочными материалами, также используется для ватно-марлевых повязок и ватных шариков.
7. Жгут кровоостанавливающий Эсмарха применяется для остановки кровотечения из сосудов конечности. При наложении жгута в записке следует обязательно указать точное время его наложения.
8. Лейкопластырь бактерицидный применяют при ранах, ссадинах, порезах и других повреждениях кожного покрова.
9. Лейкопластырь катушечный применяется в основном для удержания (закрепления) повязок, а также при мелких повреждениях кожи.
10. Ножницы тупоконечные 14 см необходимы для разрезания бинтов, повязок, а также одежды при оказании первой помощи.
11. Перчатки латексные используются для защиты рук.
12. Портативный гипотермический (охлаждающий) пакета применяют для охлаждения мест удара, а также при травмах, укусах и др.
13. Салфетки стерильные применяются для обработки кожи.

Автомобильную аптечку можно купить чуть ли не в любой аптеке. А можно и самостоятельно собрать, обязательно учитывая вышеприведенный Перечень вложений.

Полный текст Постановления Министерства здравоохранения Республики Беларусь 4 декабря 2014 г. № 80 «Об установлении перечней аптечек первой помощи, аптечек скорой медицинской помощи, вложений, входящих в эти аптечки, и определении порядка их комплектации» (в действующей редакции) официально опубликован на Национальном правовом Интернет-портале Республики Беларусь.

Аптечка первой помощи со средствами индивидуальной защиты | Деталь № PT42000220

Информация о гарантии

Что входит в гарантию

Toyota* гарантирует, что предоставит запасную часть или отремонтирует любую деталь или аксессуар Toyota с дефектами материала или изготовления. Настоящая гарантия распространяется на новые или восстановленные детали, которые являются оригинальными деталями Toyota. Оригинальные запчасти Toyota определяются как все детали и аксессуары Toyota, которые производятся или специально одобрены Toyota Motor Corporation и продаются компанией TMS или ее уполномоченными частными дистрибьюторами авторизованным дилерам.

Покупка запчастей — За исключением аккумуляторов на 12 В, оригинальные запчасти Toyota, приобретенные без рецепта или через Интернет у авторизованного дилера Toyota, но установленные третьей стороной на соответствующие модели автомобилей Toyota или Lexus, 12-месячная гарантия только на детали с даты покупки.

Гарантия на запасные части — Гарантия на оригинальные детали Toyota, приобретенные и установленные авторизованным дилером на соответствующую модель автомобиля Toyota или Lexus, составляет 12 месяцев, независимо от пробега, с даты установки или до истечения срока гарантии. Ограниченная гарантия на новый автомобиль, в зависимости от того, что обеспечивает большее покрытие.

Ограниченная гарантия на аккумулятор 12 В

На аккумуляторы TrueStart предоставляется бесплатная замена с даты покупки в течение 24 месяцев, независимо от пробега, или на оставшуюся часть ограниченной гарантии на новый автомобиль, в зависимости от того, что обеспечивает большее покрытие, и на пропорциональной основе. основе после этого на срок до 84 месяцев. Доля указана только для аккумулятора (на основе рекомендованной розничной цены) и не включает применимые налоги, трудозатраты на установку и буксировку.

На аккумуляторы True-2 распространяется гарантия бесплатного обмена с даты покупки в течение 18 месяцев, независимо от пробега, а затем на пропорциональной основе до 60 месяцев. Бесплатный обмен исключает работу по установке и буксировке. Доля указана только для аккумулятора (на основе рекомендованной розничной цены) и не включает применимые налоги, трудозатраты на установку и буксировку.

Ограниченная гарантия на высоковольтную батарею гибридной системы

На высоковольтные батареи гибридной системы, установленные авторизованным дилером Toyota (за исключением коммерческих автомобилей, автопарков или транспортных средств с окраской), предоставляется гарантия в течение 36 месяцев, независимо от пробега, с даты деталь (детали) была установлена ​​на транспортном средстве или на оставшуюся часть ограниченной гарантии на новый автомобиль, в зависимости от того, что обеспечивает большее покрытие.

Высоковольтные аккумуляторы, установленные не авторизованным дилером Toyota и/или установленные на грузовых автомобилях, транспортных средствах или транспортных средствах с окраской, покрываются 12-месячной ограниченной гарантией Toyota на запасные части.

Ограниченная гарантия на шины

На шины предоставляется независимая гарантия производителя шин. Подробности см. в заявлении производителя.

На что не распространяется гарантия

Настоящая ограниченная гарантия не применяется, если пробег автомобиля не может быть определен или был изменен.

Повреждение детали или аксессуара Toyota, вызванное использованием неоригинальной или неавторизованной детали или компонента, не покрывается.

Работы по снятию с транспортного средства и повторной установке детали или аксессуара, продаваемых без рецепта, не покрываются.

Расходы на оплату труда, запасные части и другие расходы (например, на все смазочные материалы), связанные с рекомендуемым техническим обслуживанием, не покрываются.

Сервисные настройки, такие как калибровка или юстировка, не покрываются.

Сбои или повреждения, возникшие в результате неправильной установки, снятия, ремонта, неправильного использования, небрежности, несчастных случаев или модификации детали или аксессуара, не покрываются.

Случайные или косвенные убытки, возникшие в результате нарушения настоящей письменной гарантии или любой подразумеваемой гарантии (например, телефонные звонки, потеря времени, упущенные возможности, неудобства или коммерческие убытки), не покрываются.

Любые подразумеваемые гарантии, в том числе гарантии товарного состояния или пригодности для определенной цели, ограничены применимым сроком действия данной письменной гарантии.

В некоторых штатах не допускается ограничение срока действия подразумеваемой гарантии, а также исключение или ограничение случайных или косвенных убытков, поэтому вышеуказанные ограничения или исключения могут к вам не относиться.

Это единственная гарантия, утвержденная Toyota. Выполнение ремонта или замена детали являются исключительными средствами правовой защиты в соответствии с настоящей гарантией или любой подразумеваемой гарантией. Toyota не уполномочивает какое-либо лицо создавать для себя какие-либо другие обязательства или ответственность в связи с запасными частями или аксессуарами Toyota. Эта гарантия дает вам определенные юридические права, и вы также можете иметь другие права, которые различаются в зависимости от штата.

Обязанности владельца

Чтобы получить настоящее гарантийное покрытие, верните деталь или аксессуар или автомобиль, к которому он прикреплен, любому авторизованному дилеру Toyota или Lexus (в зависимости от типа детали и транспортного средства). Чтобы претендовать на эту гарантию, требуется доказательство первоначальной покупки.

Для получения дополнительной информации об этой ограниченной гарантии обратитесь к своему дилеру или позвоните в Toyota по бесплатному телефону (800) 331-4331// Lexus по бесплатному телефону (800) 255-3987.

Письменные запросы следует направлять по адресу:

Brand Engagement Center

P.O. Box 259001, Plano, TX 75025-9001

Аптечка с логотипом Ford ~ ​​VFL3Z19F515CA