26Июл

Тугое переключение передач: Туго включаются передачи: причины

Тугое переключение передач при прогреве Днепр 11


Cezary

На холодную переключение передач оченьмягкое — первая включается без щелчка и рывка (даже иногда думаю, что не включилась). А вот когда двигатель основательно прогреется — где-то через пол часа интенсивной езды по городу, передачи включаються туго. Заметил это, когда на светофоре хотел включить нейтралку — далеко не с первого раза получается. И потом уже и первая включается с значительным толчком.
Понимаю, что что-то нужно регулировать-менять, но не знаю, что. Подскажите, что делать.


manowar

температурное расширение,панимаешь….


Pretorianec

У меня такая же фигня на Вояже , может это у всех??


VALET

Была у меня такая же хрень, правда с пятиступкой. Очень жаль, но придётся коробку потрошить. Разбери, осмотри всё, и скорее всего увидиш где задевает. Потом собери без кика и крышки и визуально оцени где может цепляться. Если плохо включается 1-2 или 3-4 то возможно дело в вилках переключения передач (упираются в муфты). А если все четыре передачи плохие, то возможно дело в собачке. А регулировка коробки ДНIПРО делается с помощью набора надфилей.
А ты не пробовал просто отрегулировать сцепление? Проверь трос и автомат.


Cezary

для VALET: со сцеплением проблем нет — недавно негулировал — все в порядке. Эта ерунда уже давно — наверное, с самого начала жизни мота — правда он до этого года практически не эксплуатировался.


VALET

Тогда снимай коробку и потроши её.
Может конечно кто нибудь предложет регулировать её с помощью двух винтов на левом боку )), но я не рекомендую так поступать.


Cezary

На холодную переключается все хорошо — даже более хорошо, чем ожидаешь. Переключения очень мягкие.
Допустим, я разберу коробку — но мне нужно как то тогда ее в режим прогрева довести
В принципе, проблема сильно не достает — ездила и еще наверное, долго будет ездить. Но если уж что-то не так — значит это «что то не так» когда-нибудь сыграет злую шутку.
На что следует обратить внимание в первую очередь? коробку еще не разбирал…


Pretorianec

для VALET: А можно про винты поподробнее??


VALET

Про регулировочные винты на Днеровской коробке это просто хохма. Просто некоторые начинающие, по аналогии с Уральской коробкой, ищут такие же Днепре. И самое главное ведь находят же. После часа работы они их откручивают и понимают что открутили совсем другое (демпфер кика). А регулировки передач на Днепре просто нет.
А насчёт тугой Днепровской коробки, после разборки надо посмотреть на вилки. Они должны терется только с боков. Если увидиш следы трения на торце, то сточи то место.
Осмотри торец собачки, скругли и отполируй его если есть задиры. И вообще место заедания должно быть видно (задиры).


Pretorianec

для VALET:Не я имею ввиду как раз Урал , (вояж) в конкретике… Как там и что регулировать , есть какая нить доступная инфа ??


VALET

Инфы по регулировке КПП Урал полно в мануалах, книгах по ремонту и на этом сайте. Регулировка осуществляется двумя винтами на крышке коробки. У Вояжа я думаю также.


S40 II — Тугое переключение передач. — Клуб Вольво

Интересно !

x

JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.