Ключ ГИБДД: как он поможет проверить авто на ограничения регистрационных действий на сайте ГИБДД? | Иммунный ответ

Содержание

1. Как проверить автомобиль на ограничения регистрационных действий с помощью ключа ГИБДД?
2. Что такое ключ ГИБДД?
3. Как получить ключ ГИБДД
4. Как проверить автомобиль на наличие ограничений
5. Почему следует воспользоваться ключом ГИБДД?

При покупке автомобиля, необходимо быть внимательным к регистрационным действиям, связанных с ограничениями. Многие не задумываются над этим и не знают, какие могут быть последствия. Что делать в случае запрета регистрации? Какие ограничения бывают на регистрационные действия? Можно ли провести проверку?

Ответы на все эти вопросы можно получить на сайте ГИБДД. Однако, для более эффективной проверки, необходим Ключ ГИБДД. Он поможет проверить автомобиль на возможные запрета и ограничения регистрационных действий. Где и что можно делать при наличии запрета и ограничений, вы узнаете на страницах сайта.

Не стоит пренебрегать данной возможностью и рисковать, покупая авто без проверки на возможные ограничения. Это может привести к неприятным последствиям в будущем. Доверьтесь проверенному и надежному инструменту — Ключу ГИБДД.

Помните, что важнее всего — ваша безопасность на дороге и правильность сделки при покупке автомобиля.

Как проверить автомобиль на ограничения регистрационных действий с помощью ключа ГИБДД?

При покупке автомобиля необходимо убедиться во всех его ограничениях и запретах, которые могут повлиять на его дальнейшую эксплуатацию. Какие ограничения бывают и что с ними делать?

Ограничения и запреты регистрационных действий автомобиля находятся в базе данных Государственной Инспекции Безопасности Дорожного Движения (ГИБДД). Чтобы узнать все ограничения и проверить автомобиль, необходимо получить ключ ГИБДД.

С помощью ключа ГИБДД можно осуществлять проверку автомобиля на сайте ГИБДД, где вы сможете узнать о наличии ограничений на регистрации, действующие на автомобиль. При этом необходимо учесть какие могут быть последствия при регистрации автомобиля с ограничениями.

Для проверки автомобиля на ограничения в его регистрационных действиях необходимо зайти на сайт ГИБДД, выбрать соответствующий пункт в меню и ввести данные автомобиля. После чего система выдаст подробную информацию о том, какие ограничения действуют на автомобиль, и какие действия следует предпринять для регистрации.

С помощью ключа ГИБДД можно получить информацию о многих ограничениях и запретах на регистрацию. Например, данные ограничения могут быть связаны с годом выпуска автомобиля, фактором экологической безопасности, пробегом и даже наличием штрафов водителя. Поэтому перед регистрацией автомобиля необходимо убедиться, что все ограничения сняты.

Что такое ключ ГИБДД?

Ключ ГИБДД – это уникальный код, который присваивается каждому автомобилю при его регистрации в ГИБДД. Он используется для оценки рисков, связанных с покупкой или продажей авто, а также для проверки наличия ограничений регистрационных действий на сайте Госавтоинспекции.

С помощью ключа ГИБДД можно проверить, есть ли на автомобиле какие-либо ограничения в праве пользования им, такие как запрет на регистрацию, на эксплуатацию или на продажу. Это очень важно при покупке авто, так как наличие ограничений может повлечь за собой негативные последствия после покупки.

Где можно сделать проверку наличия ограничений и запрета на использование автомобиля? Это можно сделать на сайте ГИБДД, в разделе «Проверка наличия ограничений». Для этого необходимо ввести номер ключа ГИБДД, который вы можете узнать при регистрации автомобиля в ГИБДД.

Какие бывают ограничения? Они могут быть разными – от временного запрета на регистрацию до полного запрета на эксплуатацию автомобиля. Некоторые ограничения могут быть временными и сняты после устранения причины, а некоторые – постоянными и не могут быть сняты.

Какие последствия могут быть при наличии ограничений? Если вы купили автомобиль с ограничениями на использование, то вам могут быть предъявлены санкции и штрафы. Кроме того, вы не сможете зарегистрировать авто на свое имя и эксплуатировать его легально.

Как получить ключ ГИБДД

Ключ ГИБДД — это уникальный идентификатор, который помогает проверить автомобиль на ограничения регистрационных действий на сайте ГИБДД. Для того чтобы получить ключ, необходимо обратиться в ГИБДД с запросом на выдачу ключа.

Но перед этим стоит разобраться, какие бывают ограничения регистрации автомобиля. Это могут быть запреты на регистрацию, либо ограничения, связанные с последствиями регистрационных действий. Например, если на автомобиле были установлены запреты на регистрацию, то перед его покупкой стоит проверить наличие таких ограничений.

Как сделать проверку? Для этого можно воспользоваться сайтом ГИБДД, где есть специальный раздел для проверки автомобилей на наличие ограничений. В этом разделе можно ввести данные автомобиля и получить информацию о его состоянии.

Если на автомобиле есть какие-либо ограничения, то следует обратиться в ГИБДД для получения ключа. Без ключа вы не сможете узнать подробную информацию о состоянии авто.

Какие могут быть последствия при наличии ограничений на регистрацию? Это может привести к тому, что вы не сможете зарегистрировать автомобиль, у вас могут возникнуть проблемы при продаже авто и т.д. Поэтому перед покупкой стоит провести полную проверку автомобиля на наличие всех возможных ограничений.

Как проверить автомобиль на наличие ограничений

Перед покупкой автомобиля важно провести проверку на наличие ограничений в регистрационных действиях. Но какие могут быть ограничения и как их проверить?

Ограничения бывают разные: запрет на регистрацию, запрет на продажу, ограничение по регионам и т.д. Для проверки автомобиля можно воспользоваться ключом ГИБДД. С его помощью можно узнать все ограничения, которые были наложены на автомобиль, а также уточнить, в каких регионах можно осуществлять его регистрацию.

Что делать, если на автомобиле был наложен запрет на регистрацию? В этом случае покупка такого автомобиля будет невозможна. Однако, если время от времени просиживать через ГИБДД,можно узнать, снимены ли ограничения или нет.

Проверку автомобиля на ограничения можно сделать на сайте ГИБДД в разделе «Проверка штрафов и ограничений». Для этого необходимо ввести данные автомобиля и получить отчёт, содержащий всю необходимую информацию.

• Запрет на регистрацию?
• Ограничения по регионам?
• Запрет на продажу?

С помощью ключа ГИБДД можно быстро и надежно проверить автомобиль на наличие ограничений и убедиться, что покупка не будет ошибкой.

Почему следует воспользоваться ключом ГИБДД?

При покупке автомобиля, можно столкнуться с ограничениями по регистрационным действиям, которые могут иметь серьезные последствия в будущем. Как убедиться в отсутствии таких ограничений и избежать неприятных ситуаций?

Можно сделать проверку на сайте ГИБДД, но для этого нужен ключ ГИБДД, который даст возможность получить информацию об ограничениях регистрации автомобиля.

Например, при наличии запрета на регистрационные действия с автомобилем, приобретенным в залог, будет запрещено сделать регистрацию на нового владельца. Также может быть запрет на регистрацию в другом регионе или на регистрацию на организацию.

Бывают случаи, когда ограничения не отображаются на сайте ГИБДД, что может привести к серьезным последствиям при регистрации автомобиля. Поэтому для приобретения авто стоит воспользоваться ключом ГИБДД, чтобы быть уверенным в отсутствии ограничений при регистрации и быть уверенным в своей покупке.

Пробить по базам. Как собрать всю информацию о б/у автомобиле? | Практические советы | Авто

31.05.2021 22:51

Владимир Гаврилов

Примерное время чтения: 5 минут

1111

/ Michaela Begsteiger / www.globallookpress.com

Процедура покупки подержанного автомобиля сильно упростилась. ГИБДД при регистрации не обязана изучать кредитную историю и прочую информацию, а обязанность проверки товара возложена Гражданским кодексом именно на покупателя, который теперь должен самостоятельно убедиться в юридической чистоте машины, а также в отсутствии залогов, арестов со стороны судебных приставов. Обязан он убедиться также и в отсутствии технических проблем. Как же правильно проверять машину?

VIN и ФИО

Процедуру проверки лучше начинать до проведения осмотра. Обычно порядочные продавцы указывают VIN-номер в объявлении, чтобы потенциальные покупатели могли заранее собрать необходимую информацию о машине и удостовериться в подлинности документов. VIN-номер совсем не является секретом и не содержит личных данных владельца. Узнать VIN может любой гражданин, проходящий мимо автомобиля, так как он выбит на кузове, в нижней части лобового стекла.

Кроме того, для проверки нужно знать ФИО собственника. Тогда можно «пробить» машину на сайте ГИБДД, Федеральной службы судебных приставов (ФССП) и на сервисах «Автокод» и «Автотека». Если продавец отказывается показать VIN-номер и огласить имя, то это повод насторожиться.

Самые распространенные проблемы при покупке автомобиля с пробегом касаются разносторонних вопросов и проверяются по отдельным базам данных. Некоторые машины имеют ограничения на регистрацию в ГИБДД, другие — залоговые обременения, а третьи вообще связаны с криминалом.

Чаще всего водители встречаются с ограничениями в регистрационных действиях ГИБДД. Приезжаешь в отделение ставить транспортное средство на учет, а там человек в окошке возвращает документы обратно. Сделка не считается законной, пока прежний владелец не погасит накопившиеся долги по штрафам.

Погасить задолженность непосредственно судебному приставу-исполнителю ФССП России может только продавец, а где сыскать его с полученными деньгами? Приходится пережить много хлопот, пока эта трудность не разрешится.

Сайт ГИБДД

Чтобы проверить машину на приостановку регистрационных действий, необходимо зайти на сайт ГИБДД. Там же есть информация о том, кто и когда регистрировал автомобиль в ГИБДД. В полиции выяснится также, находится ли машина в федеральном розыске и участвовало ли транспортное средство в ДТП и каких (причем в базе данных содержится информация о ДТП, оформленных сотрудниками ГИБДД с начала 2015 года).

Получить информацию можно и при личном визите в ГИБДД, но только вместе с продавцом. После изучения паспорта транспортного средства (ПТС) и свидетельства о регистрации (CТС) дежурный посмотрит в компьютере сведения и устно огласит результаты. Выписка в виде справки не делается.

Проверка ПТС

Совместный визит в ГИББД — это отличный способ изучить подлинность ПТС. Иногда на руках продавца только дубликат паспорта. Дубликат ПТС могли выдать взамен утилизированного, если закончилось место для вписывания владельцев в старом паспорте. В соответствующей графе на полях документа делается такая пометка. Иногда ПТС выдают взамен утраченного. В этом случае есть риск, что прежний владелец просто выбросил старый ПТС и получил новый, в котором нет пометок о залогах и прочих неудобных вещах. Таким приемом часто пользуются мошенники.

Проверка ФССП

Судебные приставы накладывают арест на машину, если ее владелец имеет долг перед государством или перед другими гражданами. Тогда его имущество описывается и вводится запрет на его продажу. Информация об арестах доступна на сайте службы. Чтобы купить арестованный автомобиль, необходимо получать разрешение у судебных приставов.

Нотариальная палата

Информацию о залогах можно получить на сайте Федеральной нотариальной палаты. В компьютер вносится VIN-номер, после чего в автоматическом режиме готовится выписка. Правда, сведения о залогах пополняются крайне медленно, и, если машина оказалась «чистой», это не значит, что на нее не оформлен кредит или ссуда. Возможно, данные еще не поступили в систему, чем и пользуются мошенники. Поэтому машины с дубликатом утраченного ПТС необходимо проверять очень тщательно, при малейших сомнениях лучше отказаться от покупки.

Специализированные сайты

Проверку на техническую исправность машины и проверку ее истории обслуживания можно запросить у дилеров. На сайте Росстандарта можно также проверить информацию о прохождении водителем отзывных кампаний, если такие проводились.

Но лучше воспользоваться услугами одного из сайтов, специализирующихся на проверках транспортных средств. Услуги некоторых из них платные, однако покупатель получает полный отчет из различных без данных.

В целом такие проверки не дают стопроцентной гарантии того, что машина не имеет проблем. На сегодняшний день нет гарантированного способа проверки юридической чистоты автомобиля. Базы данных ведут разные ведомства, их деятельность не согласована, и информация часто запаздывает.

Поэтому покупка подержанной машины продолжает оставаться большой лотереей, а количество мошенников на вторичном рынке растет день ото дня.

покупка автомобиляподержанные автомобили

Следующий материал

Новости СМИ2

Знай дорогу с ТЭЦ: Что такое пробка?

СМОТРЕТЬ ПРЯМУЮ ТРАНСЛЯЦИЮ

Добро пожаловать,

Ваша учетная запись

Выйти

• Знай дорогу

Пятница, 13 ноября 2020 г.

ВСТРОИТЬ <>

Еще видео

Зритель ABC30 хотел знать: что значит, когда полицейский сворачивает передо мной и замедляет движение ?

ФРЕСНО, Калифорния (KFSN) — Зритель ABC30 хотел знать: что это значит, когда полицейский сворачивает передо мной и замедляет движение? Что я должен делать?

«Офицеров дорожного патруля Калифорнии часто вызывают в опасные ситуации с предметами на проезжей части или препятствиями на проезжей части», — сказал сержант. Брайан Пеннингс с CHP.

«Способ, которым наши офицеры справляются с этой ситуацией, заключается в том, что они запускают то, что мы называем остановкой движения, когда они включают свои огни и двигаются змеевидным движением взад и вперед, чтобы замедлить встречный транспорт до безопасной скорости, когда они приближаются к опасности, чтобы сами или офицер впереди могут устранить эту опасность для приближающихся транспортных средств», — пояснил Пеннингс.

«Значит, если вы за рулем и видите офицера, который едет серпантином с включенными фарами, он делает это для того, чтобы замедлить транспорт», — сказал он. «Вы не можете пройти мимо этого офицера, это незаконно, поскольку они пытаются остановить движение из-за опасности впереди».

«Неспособность остановиться для этого офицера и остаться позади этого транспортного средства, будь то автомобиль или патрульная машина, является нарушением правил движения».

Другие ответы от CHP см. на сайте abc30.com/knowtheroad.

Если у вас есть вопрос о правилах дорожного движения, заполните приведенную ниже форму, чтобы получить шанс быть представленным в программе «Знай дорогу» с CHP.

(мобильные пользователи нажмите здесь, чтобы открыть форму)

Сообщить об исправлении или опечатке

Copyright © 2023 КФСН-ТВ. Все права защищены.

Похожие темы

• АВТОМОБИЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
• ФРЕСНО
• CHP
• ЗНАТЬ ДОРОГУ
• ДОРОЖНАЯ ПАТРУЛЬ КАЛИФОРНИИ
900 11 БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
• ВОЖДЕНИЕ

Знай дорогу

Знай дорогу: Каковы правила получения временной лицензии?

Знай дорогу: проезжай через горящую точку

Знай дорогу: как близко я могу припарковаться к пожарному гидранту?

Знай дорогу: как близко я могу припарковаться на подъездной дорожке?

Главные новости

Мужчина застрелен в центре Фресно, сообщает полиция

• 1 час назад

2 женщины и 9-месячный ребенок застрелены на юго-западе Фресно, сообщает полиция 1 Пешеход погиб после того, как его сбил грузовик пожарной охраны Clovis

Пропавший подросток-пловец найден мертвым на озере Йосемити

Незаконный фейерверк вызвал оживленную ночь для пожарных Фресно 4 июля

Дом, поврежденный травяным пожаром вдоль шоссе 41 недалеко от центра города Фресно

Женщина погибла во время прогулки по Гранд-Каньону из-за трехзначной температуры

Должностные лица ищут пропавшего мужчину в национальном парке Йосемити

Что делать в пробке?

Значительное количество водителей в Калифорния не знакомы с идеей «остановки движения». Это указывает на то, что, когда происходят эти паузы в движении, значительное количество водителей не знает, что происходит. К сожалению, это приводит к опасным последствиям как для автомобилистов, так и для сотрудников, патрулирующих дороги. Давайте на минутку обсудим, что такое пробка, почему она возникает, как ее проводят и какие шаги следует предпринять, если вы окажетесь в ее середине.

Во-первых, что такое пробка?

Разрыв — это разделение потока транспорта на проезжей части. Эти перерывы также иногда называют «катящимися блокпостами». Они могут быть вызваны естественными процессами или преднамеренно персоналом, работающим в дорожно-транспортных учреждениях. В большинстве случаев их проводят сотрудники дорожно-патрульной службы, стремясь сделать условия вождения более безопасными для автомобилистов. Разрыв движения — это, по сути, процесс создания промежутка между двумя или более потоками движения за счет того, что сотрудник службы дорожного движения медленно поворачивает взад и вперед по всем полосам шоссе, не позволяя другим транспортным средствам проехать.

Но почему возникают пробки?

Создание полосы движения является обычной практикой при попытке вывести транспортные средства из потенциально опасных ситуаций. Однако их делают редко и обычно только в случае крайней необходимости. Мусор после столкновения на проезжей части – обычное явление. Чтобы транспортные средства не подвергали опасности сотрудников дорожно-патрульной службы или лиц, ответственных за расчистку места крушения, могут быть предусмотрены перерывы в движении. Остановка движения иногда необходима, чтобы позволить заглохшему транспортному средству безопасно переехать на обочину.

Расчистка дорог для полицейских преследований возможна, хотя и крайне редко, и часто требует приостановки движения. Убегающий автомобиль или транспортное средство, покидающее место ДТП, представляет угрозу для пешеходов и других автомобилистов. Известно, что для обеспечения общественной безопасности власти используют остановки движения, когда незаконный автомобилист выходит из-под контроля. Остановка движения была сделана для облегчения аварийной посадки самолета на шоссе.

Как выполняется прерывание движения

Наиболее распространенная процедура выглядит следующим образом:

• К месту аварии подъезжает сотрудник дорожной полиции.
• Для того, чтобы инициировать пробку , офицер связался по рации с другим офицером.
• Перед местом происшествия второй офицер вливается в поток транспорта.
• Этот полицейский сигнализирует об остановке движения, активируя сирены и мчась через несколько полос шоссе.
• Водители, следующие за сворачивающими полицейскими, снижают скорость; скорость офицера зависит от того, сколько времени потребуется, чтобы очистить опасную зону.
• Офицеры связываются и начинают расчищать опасное место и восстанавливать нормальный транспортный поток.

Теперь, что делать в пробке

Поддержание движения транспорта является основной целью сотрудников службы контроля дорожного движения во время пробки .

Механика или автомат: какая коробка передач лучше?

Выбор типа коробки передач часто становится дилеммой не только для водителей-новичков, но и для опытных автолюбителей. Какой вариант лучше: автомат или механика? А если выбирать автоматическую трансмиссию, на чем лучше остановиться: на роботе, вариаторе или гидротрансформаторе? Мы подготовили материал, который поможет вам выбрать тип коробки передач.

Механика и автомат: изучаем матчасть

Прежде чем рассказывать о преимуществах и недостатках той или иной коробки передач, стоит разобраться, какими они бывают. И начнём мы с механики. Её полное название МКПП (механическая коробка переключения передач). Такой тип трансмиссии обладает простым устройством. Двигатель передаёт ей мощность при помощи сцепления. А несколько шестерен внутри коробки определяют скорость вращения колёс. Эти шестерни переключаются вручную при помощи рычага в салоне автомобиля. Перед переключением необходимо нажимать педаль сцепления.

У автомата или АКПП (автоматической коробки переключения передач) может быть несколько типов устройства, но их объединяет один принцип работы. Водитель при помощи рычага выбирает только режим движения: вперёд, назад, паркинг или нейтраль. Остальное автомобиль сделает сам. А теперь углубимся в виды автоматических коробок передач.

Какими бывают автоматы?

Начнём с гидротрансформатора. Это один из древнейших типов коробок передач, появившийся более 100 лет назад. Он представляет собой камеру, заполненную специальной жидкостью. В ней друг напротив друга расположены несколько колёс с лопастями. Одно колесо соединено с двигателем напрямую и осуществляет вращение, при этом колёса друг с другом не соприкасаются, а в движение их приводит циркуляция жидкости. Среди всех автоматических трансмиссий этот вариант самый надёжный.

 

 

Второй вид коробки передач – робот, также известный как РКПП (роботизированная коробка переключения передач). Он представляет собой сильно переработанную механику. Ей добавили устройство выжима сцепления, а также механизм выбора и переключения скоростей. В итоге система сама переключает передачи при помощи электроники. Иногда такой коробке добавляют подрулевые лепестки переключения передач. С их помощью водитель может принудительно менять передачу, в каком-то смысле имитируя механическую коробку.

 

 

Последний тип автоматической трансмиссии – вариатор. Он сильно отличается от других коробок своим устройством. Он представляет собой два шкива и соединяющий их клиновидный ремень. У вариатора нет ступеней, а скорость вращения регулируется при помощи изменения диаметра шкивов, состоящих из двух конусовидных элементов. Вариатор – самая плавная коробка передач, так как у неё отсутствуют скорости. Единственный уязвимый элемент его конструкции – клиновидный ремень.

Плюсы и минусы механики

Первый и самый главный плюс механической коробки передач – простое устройство и высокая надёжность. Механика практически не ломается, её ресурса хватает на долгое время из-за минимального количества электроники. А если поломка всё же произошла, МКПП лучше поддаётся ремонту. Да и обслуживать механику проще, и опытные автолюбители справляются с этой задачей самостоятельно. Другой плюс, вытекающий из простой конструкции, – низкая цена. Автомобили, оснащённые МКПП, стоят примерно на 10% меньше аналога с автоматом. При этом такой автомобиль дешевле обслуживать.

 

 

Также стоит отметить, что в умелых руках плюсами механической трансмиссии станут низкий расход топлива, лучшая динамика и больший потенциал на бездорожье. А если у автомобиля с механикой сел аккумулятор, его можно запустить «с толкача». К тому же часто механической трансмиссией оснащают высокопроизводительные спортивные автомобили с мощными моторами. Дело в том, что МКПП вызывает больше интереса у любителей высокоскоростного вождения. При этом у механики есть и обратная сторона. Пришло время познакомиться с её минусами.

 

 

Прежде всего, МКПП сложнее в эксплуатации: необходимо ловко управлять сцеплением и выбирать нужную передачу. При этом механическую трансмиссию невозможно оснастить современными функциями помощи водителю, например, экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем. А функции, которые можно установить на такие автомобили, часто ограничены. Так, при активации автоматической парковки, водитель всё равно самостоятельно выжимает сцепление, переключает скорости и осуществляет рулевое управление автомобилем. Также при управлении механикой сильнее устают ноги, особенно при езде в пробках. Дело в том, что педаль придётся часто нажимать, отчего к концу поездки ноги могут наливаться свинцом.

Плюсы и минусы автомата

Преимущества автоматической коробки передач вполне очевидны. Прежде всего, это высокий комфорт во время движения. Так, водителю не нужно переключать передачи и «орудовать» сцеплением. Такой тип коробки передач оптимален для крупных городов с частыми пробками и неспешным ритмом движения. А вот во время движения по трассе автоматическая коробка и механика практически не различаются, ведь движение, в основном, происходит на одной скорости без переключений.

 

 

У отдельных видов автоматов есть свои особенные плюсы. Как мы уже отметили ранее, вариатор признан самой плавной коробкой передач, лучше всего подходящей для неспешного ритма движения. Роботизированная коробка, напротив, подойдёт для динамичного движения за счёт более быстрых переключений. А меньшая скорость переключения передач и небольшая масса самого робота позволят снизить расход топлива. Что касается гидротрансформатора, то он лёгок в обслуживании и обеспечивает довольно высокую плавность хода.

 

 

Среди минусов автоматов отметим повышенную стоимость обслуживания, меньшую надёжность и необходимость прогрева. Гидротрансформаторы и вариаторы медлительны при переключении, что может стать неприятным сюрпризом на трассе. А робот отличается более резкими переключениями, которые могут показаться некомфортными. Автомобили с АКПП нельзя возить на буксире. Пробуксовки и перегазовки могут привести к перегреву и повреждению коробки. Такой же эффект может иметь и выезд на бездорожье. А ещё один значительный минус касается водителя: если он обучался ездить на автомате, то не сможет управлять машинами с МКПП.

Подведение итогов

Так что же лучше выбрать: механику или автомат? Однозначный ответ на этот вопрос дать тяжело. Если вы начинающий водитель, то лучше остановиться на автоматической коробке передач. В этом случае поездки будут проходить более комфортно, а вы сможете не отвлекаться на переключение передач, уделяя больше внимания ситуации на дороге. К тому же, отдельные модели АКПП по надёжности могут сравниться с механикой.

 

 

А если вы опытный водитель, и заинтересованы в снижении затрат на владение автомобилем, рациональнее остановиться на механической трансмиссии. МКПП стоит рассмотреть и в том случае, если вы любитель активного вождения и хотите получать максимум эмоций от поездки. При этом учиться в автошколе лучше на механике, такое решение будет более универсальным.

 

 

Тут же стоит отметить, что механическая трансмиссия – это «вымирающий вид» коробок передач. Как показывает опыт стран с развитой автомобильной промышленностью, от механики постепенно отказываются, замещая её автоматами. Эта тенденция характерна и для китайских автомобилей, широко представленных на нашем рынке. Так как в Поднебесной автомобили, в основном, предназначены для движения в мегаполисах, механика там считается крайне дискомфортной. Поэтому большая часть китайских автомобилей, за исключением доступного сегмента, комплектуется автоматами. Чаще всего это вариаторы и роботы. Таким образом, механика постепенно уходит из мирового автопрома. Но в России данный тип коробки широко распространён и пользуется популярностью.

 

 

Итак, выбор коробки передач и автомобиля зависит только от предпочтений покупателя. Очевидно, что автоматы – более современное и комфортное решение. А через несколько десятков лет такие коробки и вовсе могут вытеснить механику. Но сейчас и у того и у другого вида есть как значительные преимущества, так и досадные недостатки. Изучив их, автолюбитель может сделать окончательный выбор.

Кому может потребоваться ремонт коробки-робот Тойота Аурис?

Продукция японского автопрома традиционно пользуется у отечественных автомобилистов повышенным спросом, в числе лидеров по продажам находится и Тойота Аурис. Автомобиль оборудован роботизированной коробкой передач, которая является усовершенствованной разновидностью МКПП – с электронным управлением сцеплением и переключением скоростей. Такие агрегаты совместили в себе надежность механической трансмиссии и удобство в использовании АКПП. Именно этими качествами обладает «робот», который японский автоконцерн назвал «MMT». С середины 2000-х годов предприятие устанавливает на Тойота Аурис роботизированные трансмиссии моделей C50A и C53A. Обе модификации трансмиссии не застрахованы от поломок, для их устранения потребуется ремонт коробки робот Тойота Аурис, в Москве такую услугу предоставляет сервисный центр ATG.

Когда отправляться в СТО?

Определить необходимость в услугах профессиональных автомеханиках можно при появлении следующих симптомов:

• на приборной панели загорается красная шестеренка, начинает мигать индикация текущей передачи;

• появление задержек при переключении передач;

• водитель не может тронуться с места;

• при запуске двигателя на приборной панели может постоянно светиться символ «N», при возникновении поломки трансмиссии такая индикация может не загораться вовсе.

Рассчитывать на то, что тревожные симптомы пропадут без посторонней помощи, не приходится, чем скорее и профессиональнее будет выполнен ремонт коробки робот Тойота Аурис, тем безопаснее и дешевле будет эксплуатация автомобиля. Чтобы минимизировать эксплуатационные издержки, до появления вышеперечисленных признаков лучше не доводить, для этого потребуется через каждые 50 тысяч километров пробега выполнять техническое обслуживание, в рамках которого будет произведена дефектовка деталей АКПП, настройка параметров работы агрегата. Сервисный центр ATG выполняет не только недорогой ремонт коробки робот Тойота Аурис, но и профессиональное обслуживание этого узла, поэтому мы можем гарантировать долговечность и надежность роботизированной трансмиссии.

Актуаторы – основная причина поломки

Конструкция роботизированной трансмиссии «японца» обоих типов состоит из актуатора выбора передачи и актуатора включения сцепления. Актуатор первого типа обеспечивает повышение и понижение передачи по команде ЭБУ трансмиссии, устройство второго типа обеспечивает выжим сцепления. Для выполнения этих функций устройства имеют электромеханическую структуру, то есть оснащены двигателем, шестеренчатой передачей и электронными датчиками скорости оборотов трансмиссии и положения педали тормоза.

Необходимость ремонта коробок робот Тойота Аурис возникает именно из-за поломки актуаторов. Поломки актуатора связаны с подгоранием щеток электродвигателя, обрывом или замыканием обмоток ротора.

Другие поломки коробки передач возникают из-за эксплуатации автомобиля с вышедшим из строя актуатором. Для этой модели производитель установил срок службы актуаторов 100-120 тысяч километров пробега. Этот узел считается необслуживаемым, поэтому ремонт предполагает замену актуатора. Чтобы восстановить работоспособность трансмиссии, при замене необходимо использовать только оригинальные запчасти от производителя. Такой подход используют специалисты сервисного центра ATG: мы имеем запас сертифицированных запчастей и расходников, что гарантирует высокую скорость и качество ремонта.

Помимо актуаторов, поломки роботизированной трансмиссии могут быть связаны с неравномерным износом корзины сцепления, втулки и выжимного подшипника. Для устранения этих неисправностей ремонт коробки робот Тойота Аурис может предполагать замену комплекта сцепления в сборе. После выполнения замены блок управления трансмиссии должен пройти процедуру обучения, поэтому устранение неисправностей у роботизированных трансмиссий – более сложная задача, чем ремонт МКПП. Справиться с ней способны только высококлассные профессионалы, которые специализируются на работе с автоматическими коробками передач.

Где можно выполнить ремонт коробки робот Тойота Аурис в Москве?

В столице России узкопрофильным сервисным центром является компания ATG, мы занимаемся ремонтом и техническим обслуживанием автоматических трансмиссий. Такой подход позволяет гарантировать высокое качество услуги, а также возможность устранения наиболее сложных поломок. Во время работ используются только оригинальные запчасти и расходные материалы (клиентам предоставляются сертификаты соответствия и паспорта качества), что также позволяет гарантировать высокое качество выполненных работ и долговечность трансмиссии после ремонта. Использование оригинальных запчастей не привело к удорожанию услуги, так как мы закупаем запчасти либо напрямую у производителей, либо у официальных дистрибьюторов. За счет персональных скидок и акций клиенты могут сократить стоимость услуги еще больше. Помимо оптимального соотношения цены и качества, готовы гарантировать и другие преимущества:

• удобный сервис – обеспечиваем всестороннюю поддержку, предоставляем возможность оплатить работы в удобной для клиента форме;

• индивидуальный подход;

• высокая оперативность – неукоснительно соблюдаем указанные в договоре сроки окончания работ.

Заинтересовало предложение? Тогда закажите ремонт коробки робот Тойота Аурис по лучшим ценам в нашей компании. Для этого свяжитесь с представителями компании ATG по телефону, а все остальное возьмут на себя специалисты. После завершения ремонта о былых проблемах с роботизированной трансмиссией не будет напоминать ничего, и вы, как прежде, сможете отправляться на своем «японце» даже в самое длительное путешествие.

«Smart Gear» делает промышленных роботов более мощными и интеллектуальными

Дополнительный портрет для загрузки можно найти в конце сообщения коллаборативный робот в 2019 году, то есть промышленный робот, который работает вместе с людьми. Будучи докторантом Института технологии производства Технического университета Граца, он продолжил разработку концепции и теперь является изобретателем «Smart Gear». Это инновационная и запатентованная система привода, которая в настоящее время внедряется в качестве прототипа и может стать переломным моментом в технологии привода.

Легкий вес с элегантным интерьером

Инновационный принцип редуктора позволяет вдвое увеличить передаточное число по сравнению с предыдущими коаксиальными редукторами, поскольку Eisele использует поршни для передачи мощности вместо вращающихся зубчатых колес. «По сравнению с обычными редукторами запатентованная система позволяет удвоить передаточное отношение при одновременном увеличении передаваемого крутящего момента». В результате размер и, следовательно, вес могут быть уменьшены вдвое по сравнению с существующими редукторами без потери эффективности. Прототип Smart Gear состоит из стали и алюминия. Структура является модульной, а это означает, что отдельные компоненты могут производиться с небольшими затратами в массовом производстве и охватывать широкий спектр продуктов посредством различных комбинаций. «На практике это означает, что диски станут меньше, легче и дешевле», — говорит Эйзеле, резюмируя преимущества. Использование Smart Gear возможно с промышленными роботами, подъемными устройствами и оборудованием для позиционирования.

Основная сила Smart Gear заключается в доступном пространстве в корпусе, которое было создано за счет отказа от вращающихся шестерен, как объясняет Эйзеле: «Мы можем использовать пустое пространство для интеллектуальной сенсорной технологии, чтобы обеспечить совершенно новые услуги». Например, устройство может быть подключено к облачным сервисам или локальным сетям компании, что позволяет компаниям отслеживать данные о производительности и статус передачи в дополнение к механической системе, что позволяет им эффективно управлять своими производственными процессами.

Выгодные модели оплаты

Кроме того, объединение оборудования в сеть открывает новые бизнес-модели, которые можно использовать для снижения затрат на приобретение. В качестве примера Эйзеле называет три типа: «Как и в моделях с оплатой по факту использования, взимается плата только за те часы, в течение которых используется снаряжение. Фактически компания платит только за фактическое время использования. Система также обеспечивает предсказуемое техническое обслуживание. Это увеличивает время безотказной работы и снижает затраты компании. Кроме того, максимальная мощность может быть ограничена программным обеспечением и может быть разблокирована по мере необходимости, что позволяет повысить мощность без замены коробки передач». Благодаря этой бизнес-модели Smart Gear выиграла двенадцатый выпуск Start-Up Garage в 2019 году.– проект сотрудничества между Техническим университетом Граца и Университетом Граца, который готовит студентов, чтобы стать основателями завтрашнего дня – и, таким образом, привлек инвестиции.

Система будет доработана совместно с деловыми партнерами

Начало предсерийного производства запланировано на этот год; Первоначальные переговоры уже ведутся с производителями роботов и компаниями из обрабатывающей промышленности, которые хотят интегрировать Smart Gear в свои продукты. Эйзеле уже думает на шаг вперед. Он хотел бы сделать производство еще более рентабельным и эффективным, используя инновационные производственные процессы и новые материалы.

Это исследование проводится в области экспертизы «Мобильность и производство» Технического университета Граца, одной из пяти основных областей стратегических исследований университета.

В этом уроке мы узнаем, что такое Strain Wave Gear, также известный как Harmonic Drive.Сначала мы объясним принцип его работы, затем создадим собственную модель и напечатаем ее на 3D-принтере, чтобы мы могли увидеть ее в реальной жизни и лучше понять как это работает

Вы можете посмотреть следующее видео или прочитать письменный учебник ниже.

Что такое Strain Wave Gear?

A Strain Wave Gear представляет собой уникальный тип механической зубчатой ​​передачи, которая обеспечивает очень высокое передаточное отношение в компактном и легком корпусе. По сравнению с традиционными системами зубчатых передач, такими как косозубые или планетарные передачи, он может достигать гораздо более высоких передаточных чисел, до 30 раз в том же пространстве. Кроме того, он обладает беззазорной характеристикой, высоким крутящим моментом, точностью и надежностью. Таким образом, эта система зубчатых передач используется во многих приложениях, включая робототехнику, аэрокосмическую промышленность, медицинские машины, фрезерные станки, производственное оборудование и так далее.

Волновой редуктор был изобретен в 1957 году К. Уолтоном Муссером, а другое название, которое обычно используется для него, «Harmonic Drive», на самом деле является торговой маркой волнового редуктора, зарегистрированного под торговой маркой компании Harmonic Drive.

Как это работает

Хорошо, теперь давайте посмотрим, как это работает. Гармонический привод состоит из трех ключевых компонентов: генератора волн, гибкого шлица и кругового шлица.

Генератор волн имеет эллиптическую форму и состоит из эллиптической ступицы и специального тонкостенного подшипника, повторяющего эллиптическую форму ступицы. Это вход набора шестерен, и он соединен с валом двигателя.

Когда генератор волн вращается, он генерирует волновое движение.

Шлиц Flex имеет форму цилиндрической чашки и изготовлен из гибкого, но жесткого на кручение материала из легированной стали. Бока чашки очень тонкие, но дно толстое и жесткое.

Это позволяет открытому концу стакана быть гибким, а закрытому концу достаточно жестким, поэтому мы можем использовать его в качестве выхода и подсоединить к нему выходной фланец. Гибкий шлиц имеет внешние зубья на открытом конце чашки.

С другой стороны, Круговой шлиц представляет собой жесткое кольцо с зубьями внутри. У кругового шлица на два зуба больше, чем у гибкого шлица, который на самом деле является ключевой конструкцией зубчатой ​​​​системы с волновой передачей.

Итак, когда мы вставляем генератор волн в сплайн Flex, сплайн Flex принимает форму генератора волн.

При вращении генератор волн радиально деформирует открытый конец гибкого шлица. Генератор волн и гибкий шлиц затем помещаются внутрь кругового шпона, сцепляя зубья вместе.

Из-за эллиптической формы гибкого шлица зубья зацепляются только в двух областях на противоположных сторонах гибкого шлица, а именно поперек главной оси эллипса генератора волн.

Теперь, когда генератор волн вращается, зубья шлица Flex, находящиеся в зацеплении с зубьями кругового шлица, будут медленно менять положение. Из-за разницы в количестве зубьев между гибким шлицем и круговым шлицем, для каждого поворота генератора волн на 180 градусов зацепление зубьев приведет к тому, что гибкий шлиец будет поворачиваться на небольшую величину назад относительно генератора волн. Другими словами, при каждом повороте генератора волн на 180 градусов зацепление зубьев гибкого шлица с круговым шлицом будет продвигаться только на один зуб.

Таким образом, при полном повороте генератора волн на 360 градусов гибкий шлиц изменит положение или продвинется на два зуба.

Например, если гибкая шлицевая часть имеет 200 зубьев, генератор волн должен сделать 100 оборотов, чтобы гибкая шлицевая часть продвинулась на 200 зубьев, или это всего лишь один оборот для гибкой шлицевой части. Это соотношение 100:1. В таком случае круговой шлиец будет иметь 202 зубца, так как количество зубьев круглого шлица всегда на два больше, чем у гибкого шлица.

Мы можем легко рассчитать коэффициент редукции по следующей формуле. Отношение равно зубцам гибкого шлица — зубья круглого шлица, разделенные на зубья гибкого шлица.

Итак, на примере 200 зубьев на гибком шлице и 202 зубца на круглом шлице коэффициент уменьшения составляет -0,01. Это 1/100 скорости генератора волн, а знак минус указывает на то, что выход находится в противоположном направлении.

Мы можем получить различные передаточные отношения, изменив количество или количество зубьев.

Мы можем добиться этого, либо изменив диаметр механизма, сохранив при этом размер зубьев, либо изменив размер зубьев, сохранив размер и вес набора шестерен.

 Деформационно-волновая передача — 3D-модель Harmonic Drive

Итак, теперь, когда мы знаем теорию, лежащую в основе Волновой передачи, позвольте мне показать вам, как я спроектировал ее, чтобы мы могли построить ее, просто используя 3D-принтер.

Я спроектировал эту модель Strain Wave Gear с помощью Fusion 360. Все эти детали можно распечатать на 3D-принтере, поэтому нам нужны только болты, гайки и подшипники, чтобы завершить сборку. Что касается ввода, я решил использовать шаговый двигатель NEMA 17.

Вот как я спроектировал 3 ключевых элемента зубчатой ​​передачи деформации: круговой шлиц, гибкий шлиц и генератор волн. Поскольку у 3D-принтеров есть свои собственные ограничения на качество, точность и точность печати, первое, что мне нужно было решить, — это модуль шестерен или насколько большими или маленькими будут зубья. Я выбрал модуль 1,25 и 72 зуба для кругового шлица.

Конечно, у гибкого шлица должно быть на 2 зуба меньше, то есть 70 зубьев. Это приведет к передаточному числу 35:1 при относительно небольшом размере набора шестерен.

Что касается генератора волн, то мы не можем использовать те специальные тонкостенные подшипники, о которых упоминалось ранее, так как их нелегко найти. Вместо этого мы будем использовать обычные шарикоподшипники, расположенные по окружности эллипса. Размеры эллипса должны быть выполнены по размерам внутренней стенки гибкого шлица.

Я сделал радиус главной оси эллипса на 1,25 мм больше, чем радиус внутренней стенки гибкого шлица. С другой стороны, радиус малой оси эллипса на 1,25 мм меньше.

Генератор волн состоит из двух секций, на которые можно легко установить 10 подшипников. В одной из этих секций также имеется муфта вала, подходящая для крепления шагового двигателя NEMA 17.

Остальные детали спроектированы вокруг этих трех ключевых компонентов. На выходной стороне корпуса мы вставим два подшипника с внешним диаметром 47 мм и закрепим их с помощью нескольких болтов и гаек.

Выходной фланец состоит из двух частей, соединенных болтами и гайками, поэтому мы можем легко закрепить его на двух подшипниках.

Файлы STL, необходимые для 3D-печати ниже.

Вы можете скачать эту 3D-модель, а также изучить ее в своем браузере на Thangs.

Загрузите 3D-модель на Thangs.

Файлы STL, необходимые для 3D-печати:

См. также: Лучшие 3D-принтеры для начинающих и производителей [обновление 2021 г.]

3D-печать Strain Wave Gear — Harmonic Drive

Итак, пришло время 3D-печати деталей. При 3D-печати шестерен важно использовать функцию горизонтального расширения в программном обеспечении для нарезки.

Я установил значение -0,15 мм и получил относительно приличную точность отпечатков. Обратите внимание, что это может варьироваться от принтера к принтеру. Если мы не используем эту функцию, отпечатки будут немного больше из-за расширения нити при печати, и детали или шестерни не смогут правильно зацепиться.

Я использовал свой 3D-принтер Creality CR-10 для печати всех деталей, и я думаю, что он хорошо справился с задачей, учитывая его цену.

Итак, вот все напечатанные на 3D-принтере детали.

Нам просто нужны болты, гайки и подшипники для завершения сборки привода Harmonic.

Полный список всех компонентов:

• Болты:
• M3x16 – 13 шт.
• M3x12 – 4 шт.
• M4x12 – 6 шт. 9012 0
• M4x25 – 6
• M4x30 – 6
• M4x40 – 4
• Гайки:
• M3 самоконтрящиеся – 13
• M4 самоконтрящиеся – 16
• M4 – 10
• Подшипники:
• (наружный диаметр) 16 мм x (внутренний диаметр) 5 мм x (ширина) 5 мм – 10 ………….. Amazon
• (наружный диаметр) 47 мм x (внутренний диаметр) 35 мм x (ширина) 7 мм – 2 …………. Amazon
• Электроника:
• Шаговый двигатель – NEMA 17………………  Amazon / Banggood
• A4988 Шаговый двигатель……………………..…  9 0004 Amazon / Banggood
• Arduino ……………………………………..… Amazon / Banggood
• Блок питания постоянного тока …………………………. Амазонка / Banggood

Раскрытие информации: Это партнерские ссылки. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Я начал сборку, вставив два выходных подшипника в корпус. Подшипники имеют внешний диаметр 47 мм и внутренний диаметр 35 мм. Как я уже сказал, я использовал компенсацию горизонтального расширения -0,15 мм при нарезке деталей, поэтому подшипники довольно плотно вошли в корпус.

Между двумя подшипниками я разместил распечатанные на 3D-принтере дистанционные кольца диаметром 1,5 мм. Для крепления подшипников к корпусу нам понадобятся шесть болтов с потайной головкой M4 длиной 25 мм. Мы также будем использовать шайбы M4, которые будут достаточно касаться внешнего кольца подшипника и, таким образом, будут удерживать подшипник в корпусе.

Далее идет сплайн Flex. Стенки чашки имеют толщину всего 1,2 мм, поэтому, несмотря на то, что она напечатана из PLA, она остается гибкой на открытом конце.

На закрытом конце шлица Flex мы можем прикрепить выходной фланец с помощью шести болтов M4. После закрепления гибкий шлиц стал немного менее гибким, чем раньше, но закрытый конец стал довольно жестким.

Далее нам нужно вставить гибкий шлиц через подшипник. Выходной фланец проходит наполовину через первый подшипник. С другой стороны мы вставим другую часть выходного фланца, которая точно поместится между двумя подшипниками.

Далее я установил четыре гайки M4 в пазы выходного вала. Эти гайки будут служить для крепления или соединения чего-либо с выходом набора шестерен.

Чтобы закончить выходной вал, поверх него я поместил еще одну часть, которая будет закрывать гайки, и, используя 4 болта M4 длиной 40 мм, я смог, наконец, соединить две части выходного вала. Теперь гибкий шлиц и выходной вал могут свободно прикрепляться к корпусу.

Итак, теперь у нас есть круговой шлиц, который будет прикреплен к корпусу вместе с крышкой редуктора и креплением двигателя. Но прежде чем мы это сделаем, нам нужно собрать генератор волн. Здесь сначала нам нужно вставить две гайки М3. Эти гайки будут служить для крепления генератора волн к валу двигателя с помощью двух установочных винтов.

Теперь мы можем начать вставлять 10 подшипников на место. Здесь мы можем заметить, как подшипники немного удалены от стены небольшим краем в нижней части валов. Другая часть генератора волн также имеет такие грани, чтобы подшипники не касались стены. Мы собираемся закрепить подшипники и, собственно, весь генератор волн с помощью болтов M3 длиной 16 мм и нескольких гаек.

Далее нам нужно закрепить генератор волн на двигателе, но прежде, чем мы это сделаем, нам нужно прикрепить двигатель к мотораме и крышке редуктора. Генератор волн должен находиться на расстоянии 2 мм от крышки двигателя, поэтому я использовал две шайбы в качестве направляющих при установке генератора волн на место. Затем нам просто нужно затянуть установочные винты, которые расположены таким образом, чтобы до них можно было дотянуться между подшипниками.

Наконец, мы можем вставить генератор волн в гибкий сплайн и соединить все вместе. Сначала мы должны настроить гибкий сплайн так, чтобы он сцеплялся с круговым сплайном в эллиптической форме, а затем вставить генератор волн в том же направлении.

Честно говоря, это может быть немного сложно, потому что у нас нет контроля над гибким шлицем из-за крепления двигателя. Я мог бы спроектировать это немного по-другому, но все же я думаю, что это достаточно хорошо для демонстрационных целей.

Теперь осталось вставить гайки M4 в эти гнезда корпуса и закрепить на корпусе круглую шлицевую канавку и генератор волн.

Вот и все, наш Strain Wave Gear или Harmonic Drive готов. Но когда я закончил, я подумал, что сборка комплекта шестерен, как это, довольно скучна, потому что мы не можем видеть ничего, кроме медленно вращающегося выходного вала. Там я решил заменить распечатанную на 3D-принтере крышку набора шестерен акриловой, чтобы мы также могли видеть, что происходит внутри.

У меня была акриловая пластина толщиной 4 мм, поэтому я отметил на ней форму крышки и с помощью ручной пилы грубо обрезал форму.

Затем с помощью рашпиля я отточил форму акрила. Я просверлил отверстия сверлом 3 мм, а большое отверстие для двигателя сверлом Форстнера 25 мм. В итоге форма получилась вполне приличная.

Я снова собрал двигатель и генератор волн, как показано ранее. Здесь мы можем отметить, что я добавил несколько гаек между акрилом и корпусом, чтобы получить правильное расстояние, как раньше было на крышке.

Теперь этот комплект выглядит намного круче.

Я подключил шаговый двигатель к Arduino, чтобы контролировать скорость и направление двигателя, чтобы лучше изучить и увидеть, как работает система.

Вот оно. Теперь мы можем увидеть, как работает Harmonic Drive в реальной жизни. При этом выходной вал в 35 раз медленнее входного.

Здесь я отметил один зуб гибкого шлица красным цветом, чтобы мы могли лучше отслеживать его и понимать движение гибкого шлица. Честно говоря, довольно забавно смотреть, как эта штука работает.

Однако мы заметили, что гибкий сплайн иногда дрожит или движение не такое плавное. Этому есть несколько причин. В этой конфигурации проблема в том, что я сделал акриловое крепление двигателя вручную, поэтому двигатель не установлен идеально по центру. При использовании оригинальной опоры двигателя, напечатанной на 3D-принтере, движение становится более плавным.

Мы также можем заметить, что наш Harmonic привод далек от нулевого люфта. Это из-за, как я уже говорил ранее, ограничений 3D-принтеров этого типа и того, насколько хорошо они могут печатать. Дело не только в том, насколько хорошо можно напечатать профиль зуба, но и в том, насколько точны габаритные размеры. Например, здесь я использовал изоляционную ленту на внутренней стороне льняной шлицы толщиной всего 0,18 мм, и с ней я получил лучшие результаты.

Итак, я думаю, все дело в тестировании и настройке отпечатков, чтобы получить лучшие результаты. Я также пробовал печатать шестерни с модулем 1,75, но не получил хороших результатов.

На самом деле, при использовании оригинальной крышки, напечатанной на 3D-принтере, движение было более плавным, но все же недостаточно хорошим.

Я также пробовал поднимать тяжести. На расстоянии 25 см он мог поднять 1,25 кг.

Восстанавливаем пружины своими руками » АвтоНоватор

Комфорт и мягкость хода автомобилю помимо амортизаторов придают пружины, которые, несмотря на лаконичность конструкции, порой выходят из строя.

Способы восстановления пружин

Чаще всего усталость пружин обнаруживается совершенно случайно, например, когда машину нагружают больше обычного, и она в буквальном смысле начинает цеплять дорогу днищем.

Решений подобной проблемы имеется несколько. Естественно, наиболее простым является установка новых пружин, они-то и прослужат дольше и проблем меньше доставят, однако этот метод не самый дешевый, поэтому все чаще автовладельцы пытаются реанимировать старые пружины.

Существует несколько способ восстановления пружин: электромеханический и термомеханический, о которых мы вам и расскажем сегодня.

Восстановление пружин

Теперь о процедуре восстановления пружин подробнее. Если вы решили вернуть пружине былую упругость электрохимическим методом, то вам понадобится токарный станок. В начале работы в его патрон нужно установить оправку, позже на ней хомутиком закрепляем пружину. Оправку с деформирующим роликом помещаем в резцедержатель станка. Затем на направляющую станину крепим стойки с раздвижным роликом и плотно соединяем их с суппортами токарного станка. После этого немного поджимаем оправку, на которую заранее следует установить пружину.

Реставрация термохимическим способом требует больше времени, умений и навыков. Итак, в самом начале необходимо поставить пружину в тиски и сжать ее до такой степени плотно, чтобы витки соприкоснулись между собой. После нужно подать через нее электрический ток, 200-400 А будет достаточно, работы в подобном режиме хватит и 20-20 секунд. Если вы не уверены, что силы тока достаточно для нагревания пружины, то в этом можно убедиться визуально – металл должен покраснеть.

И вот, наша пружина нагрелась до нужной температуры, теперь следует прекратить подавать ток и начать медленно разжимать тиски. Как только она удлинилась до предела необходимо зафиксировать ее торцевые окончания, после чего постараться растянуть ее еще немного. Запомните: на описываемую процедуру вам должно потребоваться не менее минуты. После проведенной операции пружину следует закалить, поместив ее в ванну с маслом, для этой цели рекомендуем применять масло из серии АС-8.

Вот такими нехитрыми методами можно постараться вернуть к жизни уставшие пружины, подарив автомобилю былую мягкость и упругость. Однако пружины не только даруют комфорт, как это было сказано выше, но и играют важную роль в формировании дорожного просвета. Так, если вам необходимо сделать свой автомобиль более проходимым, вы можете установить проставки между пружинами, добавив тем самым клиренсу несколько сантиметров. Если же вы предпочитаете пузотерки (извините за выражение, но низкие автомобили именно таковыми и слывут), то достичь поставленной цели можно с помощью нехитрых манипуляций с этими же самыми пружинами. Однако в любом случае, чтобы вы не делали с пружинами, какие бы задачи перед собой и своим железным конем не ставили, помните: любое вмешательство в конструкцию автомобиля влечет за собой негативные последствия. Таким образом, приняв решение изменить клиренс, поменять пружины или сделать что-нибудь другое в этом ключе, знайте: после подобных процедур во избежание возникновения неприятностей во время поездок вам придется чаще заезжать на СТО для диагностики подвески, хотя, вы можете осуществить ее своими силами. В любом случае, прежде чем, принимать такие ответственные решения несколько раз подумайте, стоит ли игра свеч!

• Автор: Андрей
• Распечатать

Оцените статью:

(6 голосов, среднее: 2 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Adblock
detector

Способ восстановления упругости пружины

 

Способ относится к ремонтному производству, в частности к способам восстановления упругости пружин качающего узла гидростатической трансмиссии. Способ восстановления упругости пружины заключается в том, что после растяжения пружины равномерно по длине в шахматном порядке располагают с натяжением по диаметру проволоки эластичные элементы, соприкасающиеся с соседними витками пружины и выполненные в виде куба со сквозным отверстием, с величиной грани, равной шагу витка, при этом эластичные элементы устанавливают с зазором в направляющие пазы дополнительной корончатой тонкостенной втулки, охватывающей пружину по наружному диаметру, с толщиной стенки S, удовлетворяющей неравенству t-d/2Si, где t — шаг витка пружины, мм; d -диаметр проволоки пружины, мм; i — радиальный зазор между пружиной и внутренней поверхностью посадочного отверстия корпусной детали, мм, причем количество направляющих пазов определяют из выражения: n = D/2t,, где D — средний диаметр пружины, мм. Данный способ восстановления обеспечивает нелинейное повышение упругих свойств пружины при ее сжатии, а также способствует повышению качества восстановления за счет исключения искривлений и перекосов витков, предотвращения соприкосновения витков пружины и внутренней поверхности корпусной детали, сползания эластичных элементов вниз по проволоке. 4 ил.

Изобретение относится к ремонтному производству, в частности к способам восстановления упругости пружин качающего узла гидростатической трансмиссии.

Известен способ восстановления упругости пружин, заключающийся в нагреве витков пропусканием через них электрического тока заданной величины и обжатии роликами с определенным усилием с последующей изотермической закалкой (А.с. 1547929, МКИ В 21 F 35/00, опубл. 07.03.90, бюлл. N 9). Однако для осуществления этого способа требуется дополнительное оборудование: радиально-сверлильный станок и мощный трансформатор.

Известен процесс восстановления упругости пружины и гашения динамических нагрузок с помощью эластичного покрытия из вязкоупругого материала, вступающего во взаимодействие с соседними витками пружины при нагружении, что повышает плавность рабочей характеристики упругого элемента (А. с. 1392273, МКИ F 16 F 3/00, опубл. 30.04.88, бюлл. N 16). Однако из-за отсутствия фиксации упругих элементов на витках пружины возможно их соскальзывание по виткам при воздействии на пружину переменных нагрузок.

Установка вместо потерявших упругость пружин жестких распорных втулок, например, при ремонте гидростатической трансмиссии комбайна резко уменьшает ресурс гидронасоса и гидромотора.

Наиболее близким к предлагаемому способу является способ восстановления упругости пружины, включающий растяжение пружины последовательно по виткам, нагрев и обжатие роликами (А.с. 1055574, В 21 F 35/00, C 21 D 9/02, опубл. 23.11.83, бюлл. N 43 — прототип).

Известный способ энергоемок и не обеспечивает стабильного повышения упругих свойств пружины, что отрицательно сказывается на рабочих свойствах узлов, имеющих повышенные требования к диапазону изменения жесткости.

Технической задачей изобретения является повышение качества восстановления пружин за счет увеличения упругости.

Поставленная задача достигается тем, что в способе восстановления упругости пружины после растяжения равномерно по длине пружины в шахматном порядке располагают с натягом по диаметру проволоки эластичные элементы, соприкасающиеся с соседними витками пружины и выполненные в виде куба со сквозным отверстием, с величиной грани, равной шагу витка, при этом эластичные элементы устанавливают с зазором в направляющие пазы дополнительной корончатой тонкостенной втулки, охватывающей пружину по наружному диаметру, с толщиной стенки S, удовлетворяющей неравенству: где t — шаг витка пружины, мм; d — диаметр проволоки, мм; i — радиальный зазор между пружиной и внутренней поверхностью посадочного отверстия корпусной детали, мм, причем количество направляющих пазов n определяют из выражения: где D — средний диаметр пружины, мм.

Наличие в предлагаемом способе изобретения доказывается тем, что после растяжения пружины для восстановления упругих свойств на ее витках устанавливают эластичные кубические элементы, входящие своими гранями в направляющие пазы дополнительной корончатой втулки.

Предлагаемый способ восстановления обеспечивает нелинейное повышение упругих свойств пружины при ее сжатии, а также способствует повышению качества восстановления за счет исключения искривлений и перекосов витков, предотвращения соприкосновения витков пружины и внутренней поверхности корпусной детали, сползания эластичных элементов вниз по проволоке.

Оригинальность предлагаемого способа заключается в том, что после растяжения пружины на витках устанавливают эластичные элементы в шахматном порядке во взаимодействии с соседними витками, а количество направляющих пазов и толщину стенок корончатой ремонтной втулки назначают в зависимости от геометрических параметров пружины.

Изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 показана схема заневоливания восстановленной предлагаемым способом пружины, на фиг. 2 — разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 — зависимость усилия от величины сжатия пружины, на фиг. 4 — аксонометрия ремонтной корончатой втулки.

Способ осуществляется следующим образом.

После растяжения потерявшей свои упругие свойства пружины 1 (фиг. 1) на ее витках располагают эластичные элементы 2, выполненные в виде куба из резиносмеси ИРП. При установке пружины 1 в отверстие корпусной детали 3 на нее одевают корончатую втулку 4 таким образом, чтобы эластичные элементы своими гранями 5 попали в соответствующие направляющие пазы 6 (фиг. 2). После заневоливания пружины 1 разжимным кольцом 7 (фиг. 1) обеспечивается соприкосновение эластичных элементов 2 с соседними витками пружины 1. Стрелкой показано направление воздействия нагрузки.

Пример конкретного применения способа приведен для восстановления упругих свойств пружины качающего узла гидростатической трансмиссии ГСТ-90 комбайнов Дон-1200, Дон-1500, КСК-100, изготовленной из стали 65Г, с диаметром проволоки 6 мм, шагом витка — 16 мм и наружным диаметром 63 мм.

Изменения упругих свойств изношенных и восстановленных предлагаемым способом пружин, полученные экспериментальным путем, показаны на фиг. 3. Пунктиром показано изменение усилия при сжатии изношенной пружины, сплошная линия свидетельствует об увеличении почти в 2 раза усилия сжатия при испытании восстановленной пружины. Нелинейный характер изменения усилия сжатия указывает на способность восстановленной пружины к изменению динамических нагрузок.

Технологический процесс восстановления пружины предлагаемым способом включает в себя дефектацию, растяжение по длине, прессование из резины и установку на витке упругих элементов, изготовление корончатой втулки, сборку и испытание.

Корончатую втулку (фиг. 4) изготавливают из стальной трубы или круглого проката. Толщина стенки втулки должна удовлетворять неравенству: где t — шаг витка пружины, равный длине грани кубического упругого элемента, мм;
d — диаметр проволоки пружины, мм;
i — радиальный зазор между пружиной и внутренней поверхностью посадочного отверстия корпусной детали, мм.

Если не будет выполняться левая часть неравенства, то возможно затирание упругих элементов о стенки посадочного отверстия. При превышении толщины стенки радиального зазора произойдет заклинивание пружины в отверстии при сжатии.

Количество направляющих пазов во втулке определяют по формуле:

округляя результаты в меньшую сторону до ближайшего целого числа. Соблюдение данного условия исключает перехлест упругих элементов друг с другом в осевом направлении.

Таким образом, использование изобретения позволяет достичь следующих результатов.

1. Способ восстановления упругости пружины обеспечивает восстановление упругих свойств без применения энергоемких технологических операций (сквозного нагрева, обработки давлением и др.).

2. Изготовленная по результатам расчетов, приведенных в описании способа, дополнительная ремонтная деталь — корончатая втулка позволила избежать продольного искривления пружины при сжатии и обеспечить фиксацию упругих элементов в первоначальном положении.

3. Благодаря применению упругих элементов кубической формы достигается 2-х кратное увеличение упругости пружины.

4. Предлагаемый способ легко осуществляется в условиях большинства ремонтных предприятий.

Реализация потенций предлагаемого изобретения позволяет упростить процесс восстановления упругих свойств пружин при ремонте качающего узла гидронасоса ГСТ за счет исключения трудоемких операций, расширить диапазон типоразмеров восстанавливаемых пружин и облегчить процесс внедрения на ремонтных предприятиях отрасли.

Формула изобретения

Способ восстановления упругости пружины, включающий растяжение пружины, отличающийся тем, что после растяжения равномерно по длине пружины в шахматном порядке располагают с натягом по диаметру проволоки эластичные элементы, соприкасающиеся с соседними витками пружины и выполненные в виде куба со сквозным отверстием, с величиной грани, равной шагу витка, при этом эластичные элементы устанавливают с зазором в направляющие пазы дополнительной корончатой тонкостенной втулки, охватывающей пружину по наружному диаметру, с толщиной стенки S, удовлетворяющей неравенству

t — шаг витка пружины, мм;
d — диаметр проволоки пружины, мм;
i — радиальный зазор между пружиной и внутренней поверхностью посадочного отверстия корпусной детали, мм,
причем количество направляющих пазов n определяют выражения
D — средний диаметр пружины, мм.

РИСУНКИ

Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3, Рисунок 4

Как рассчитать константу пружины с помощью закона Гука

Любой физик знает, что если объект прикладывает силу к пружине, то пружина прикладывает к объекту равную и противоположную силу. Закон Гука дает силу, с которой пружина действует на прикрепленный к ней объект, с помощью следующего уравнения:

F = – kx

Знак минус показывает, что эта сила направлена ​​в противоположную сторону от силы, которая растягивает или сжимает весна. Переменные уравнения F, , которое представляет силу, k, , которое называется жесткостью пружины и измеряет, насколько жесткой и прочной является пружина, и x, расстояние, на которое пружина растягивается или сжимается от своего положения равновесия или покоя.

Сила, действующая на пружину, называется возвращающей силой; он всегда действует, чтобы вернуть пружину к равновесию.

В законе Гука отрицательный знак силы пружины означает, что сила пружины противодействует смещению пружины.

Понимание пружин и направления их действия

Направление силы пружины

На предыдущем рисунке показан шарик, прикрепленный к пружине. Вы можете видеть, что если пружина не растягивается и не сжимается, она не действует на шарик. Однако если вы нажмете на пружину, она оттолкнется назад, а если вы потянете пружину, она оттянется назад. Закон Гука

действует до тех пор, пока эластичный материал, с которым вы имеете дело, остается эластичным, то есть остается в пределах предела эластичности . Если вы потянете пружину слишком далеко, она потеряет способность растягиваться. Пока пружина остается в пределах своего предела упругости, можно сказать, что F = – kx .

Когда пружина остается в пределах своего предела упругости и подчиняется закону Гука, пружина называется идеальной пружиной .

Как найти жесткость пружины (пример задачи)

Предположим, к вам в дверь стучится группа дизайнеров автомобилей и спрашивает, не могли бы вы помочь спроектировать систему подвески. «Конечно, — говорите вы. Вам сообщают, что машина будет иметь массу 1000 кг, и вам предстоит работать с четырьмя амортизаторами длиной по 0,5 метра каждый. Насколько сильными должны быть пружины? Если предположить, что в этих амортизаторах используются пружины, каждый из них должен выдерживать массу не менее 250 кг, что соответствует следующему весу:

F = мг = (250 кг)(9,8 м/с ² ) = 2450 Н

, где F равно силе, м равно массе объекта, и г равно ускорение свободного падения, 9,8 метра в секунду ² . Пружина в амортизаторе должна, как минимум, дать вам усилие в 2450 ньютонов при максимальном сжатии 0,5 метра. Что это означает, что жесткость пружины должна быть?

Чтобы вычислить как вычислить жесткость пружины , мы должны помнить, что говорит закон Гука:

F = – kx

жесткость пружины, или к . Глядя только на величины и, следовательно, опуская отрицательный знак, вы получаете

Время подставить числа:

Пружины, используемые в амортизаторах, должны иметь жесткость не менее 4,9. 00 ньютонов на метр. Автомобильные дизайнеры выбегают в восторге, но вы кричите им вдогонку: «Не забывайте, вам нужно как минимум удвоить это, если вы действительно хотите, чтобы ваша машина могла преодолевать выбоины».

Об этой статье

Эта статья из книги:

• Физика I для чайников,

Об авторе книги:

Доктор Стивен Хольцнер написал более 40 книг о физике и программировании. Он был пишущим редактором в 9 лет.0003 PC Magazine и преподавал в Массачусетском технологическом институте и Корнелле. Он является автором книг для чайников, в том числе Physics For Dummies и Physics Essentials For Dummies. Доктор Хольцнер получил докторскую степень в Корнелле.

Эту статью можно найти в рубрике:

• Физика,

Эта статья является частью сборника(ов):

• На весенний семестр Студент,

Движение массы на пружине

В предыдущей части этого урока движение массы, прикрепленной к пружине, было описано как пример колебательной системы. Масса при пружинном движении обсуждалась более подробно, поскольку мы стремились понять математические свойства объектов, находящихся в периодическом движении. Теперь мы исследуем движение массы на пружине еще более подробно, сосредоточившись на том, как различные величины изменяются с течением времени. Такие величины будут включать в себя силы, положение, скорость и энергию — как кинетическую, так и потенциальную энергию.

 

Закон Гука

Мы начнем наше обсуждение с исследования сил, действующих пружиной на подвешенный груз. Рассмотрим систему, показанную справа, с пружиной, прикрепленной к опоре. Пружина висит в расслабленном, нерастянутом положении. Если бы вы взялись за нижнюю часть пружины и потянули вниз, пружина растянулась бы. Если бы вы потянули с небольшим усилием, пружина немного растянулась бы. И если бы вы тянули с гораздо большей силой, пружина растянулась бы в гораздо большей степени. Какова именно количественная связь между силой тяги и степенью растяжения?

Чтобы определить это количественное соотношение между величиной силы и величиной растяжения, к пружине можно прикрепить предметы известной массы. Для каждого добавленного объекта можно измерить величину растяжения. Сила, приложенная в каждом случае, будет весом объекта. Можно провести регрессионный анализ данных силы-растяжения, чтобы определить количественную взаимосвязь между силой и степенью растяжения. В приведенной ниже таблице данных показаны некоторые репрезентативные данные для такого эксперимента.

Масса (кг)	Усилие на пружине (Н)	Величина растяжения (м)
0,000	0,000	0,0000
0,050	0,490	0,0021
0,100	0,980	0,0040
0,150	1,470	0,0063
0,200	1,960	0,0081
0,250	2. 450	0,0099
0,300	2,940	0,0123
0,400	3,920	0,0160
0,500	4.900	0,0199

 

Построив график данных силы-растяжения и выполнив линейный регрессионный анализ, можно определить количественное соотношение или уравнение. Сюжет показан ниже.

Анализ линейной регрессии дает следующую статистику:

уклон = 0,00406 м/с
y-перехват = 3,43 x 10 ^-5 ( на почти близко к 0,000)
константа регрессии = 0,999

Уравнение для этой линии:

Растяжение = 0,00406• Сила + 3,43×10 ^-5

Тот факт, что константа регрессии очень близка к 1,000, указывает на то, что существует сильное соответствие между уравнением и точками данных. Это сильное соответствие придает достоверность результатам эксперимента.

Эта взаимосвязь между силой, приложенной к пружине, и величиной растяжения была впервые обнаружена в 1678 году английским ученым Робертом Гуком. Как выразился Гук: Ut tensio, sic vis . В переводе с латыни это означает «Как протяженность, так и сила». Другими словами, величина растяжения пружины пропорциональна величине силы, с которой она тянет. Если бы мы завершили это исследование около 350 лет назад (и если бы мы знали немного латыни), мы были бы знамениты! Сегодня эта количественная связь между силой и растяжением называется законом Гука и часто упоминается в учебниках как 9.0007

F _{пружина} = -k•x

где Fspring — сила, действующая на пружину, x — степень растяжения пружины относительно ее расслабленного положения, а k — константа пропорциональности, часто называемая пружиной. постоянный. Постоянная пружины — это положительная константа, значение которой зависит от исследуемой пружины. Жесткая пружина будет иметь высокую жесткость пружины. Это означает, что потребуется относительно большое количество силы, чтобы вызвать небольшое смещение. Единицами жесткости пружины являются ньютон/метр (Н/м). Знак минус в приведенном выше уравнении указывает на то, что направление растяжения пружины противоположно направлению силы, действующей на пружину. Например, когда пружина была растянута ниже своего расслабленного положения, x равно 9.0009 вниз . Пружина реагирует на это растяжение приложением силы вверх . X и F находятся в противоположных направлениях. Последнее замечание относительно этого уравнения заключается в том, что оно работает для пружины, растянутой по вертикали, и для пружины, растянутой по горизонтали (такой, которая будет обсуждаться ниже).

 

Анализ силы массы на пружине

Ранее в этом уроке мы узнали, что на вибрирующий объект действует восстанавливающая сила. Возвращающая сила заставляет вибрирующий объект замедляться по мере удаления от положения равновесия и ускоряться по мере приближения к положению равновесия. Именно эта возвращающая сила отвечает за вибрацию. Так какова возвращающая сила массы на пружине?

Мы начнем обсуждение этого вопроса с рассмотрения системы на диаграмме ниже.

На схеме показаны воздушная трасса и планер. Планер крепится пружиной к вертикальной опоре. Трение между планером и воздушной гусеницей незначительно. Таким образом, на планер действуют три доминирующие силы. Эти три силы показаны на диаграмме свободного тела справа. Сила гравитации (Fgrav) довольно предсказуема — как по величине, так и по направлению. Сила тяжести всегда действует вниз; его величина может быть найдена как произведение массы на ускорение свободного падения (m•90,8 Н/кг). Опорная сила (Fsupport) уравновешивает силу тяжести. Он питается воздухом от воздушной дорожки, в результате чего планер левитирует над поверхностью гусеницы. Конечная сила – это сила пружины (Fspring). Как обсуждалось выше, сила пружины изменяется по величине и направлению. Его величину можно найти с помощью закона Гука. Его направление всегда противоположно направлению растяжения и к положению равновесия. Как планер на воздушной гусенице делает туда и обратно сила пружины (Fspring) действует как восстанавливающая сила. Он действует на планер влево, когда он расположен справа от положения равновесия; и он действует на планер вправо, когда он расположен слева от положения равновесия.

Предположим, планер оттянут вправо от положения равновесия и вышел из состояния покоя. На приведенной ниже диаграмме показано направление силы пружины в пяти различных положениях на протяжении пути параплана. Когда планер перемещается из положения А (точка освобождения) в положение В, а затем в положение С, сила пружины действует влево на движущийся влево планер. Когда планер приближается к положению C, степень растяжения пружины уменьшается, а сила пружины уменьшается в соответствии с законом Гука. Несмотря на это уменьшение силы пружины, все еще существует ускорение, вызванное восстанавливающей силой, для всего размаха от положения А до положения С. В положении С планер достиг максимальной скорости. Как только планер проходит влево от положения C, сила пружины действует вправо. Во время этой фазы цикла планера пружина сжимается. Чем дальше от положения С перемещается планер, тем больше степень сжатия и больше сила пружины. Эта сила пружины действует как восстанавливающая сила, замедляя планер при его перемещении из положения C в положение D и в положение E. К тому времени, когда планер достигает положения E, он замедляется до положения мгновенного покоя, прежде чем изменить свое направление и возвращаясь к положению равновесия. Во время движения планера из положения E в положение C степень сжатия пружины уменьшается, и сила пружины уменьшается. На протяжении всего расстояния от положения Е до положения С сохраняется ускорение. В положении С планер достиг максимальной скорости. Теперь планер начинает двигаться вправо от точки С. При этом сила пружины действует влево на планер, движущийся вправо. Эта восстанавливающая сила заставляет планер замедляться на всем пути от положения C до положения D и положения E.

Синусоидальный характер движения массы на пружине

Ранее на этом уроке обсуждались изменения положения массы на пружине во времени. В то время было показано, что положение груза на пружине зависит от синуса времени. Обсуждение относилось к массе, которая колебалась вверх и вниз, будучи подвешенной к пружине. Обсуждение было бы в равной степени применимо и к нашему планеру, движущемуся по воздушной трассе. Если бы детектор движения был размещен в правом конце воздушной дорожки для сбора данных для графика зависимости положения от времени, график выглядел бы так, как показано ниже. Положение А — это крайнее правое положение на воздушной дорожке, когда планер находится ближе всего к детектору.

Позиции, отмеченные на приведенной выше диаграмме, — это те же позиции, которые использовались при обсуждении восстанавливающей силы выше. Вы могли вспомнить из этого обсуждения, что положения А и Е были положениями, в которых масса имела нулевую скорость. Положение С было положением равновесия и было положением максимальной скорости. Если бы тот же детектор движения, который собирал данные о положении и времени, использовался для сбора данных о скорости и времени, то данные на графике выглядели бы так, как показано на графике ниже.

Обратите внимание, что график зависимости скорости от времени для массы на пружине также имеет синусоидальную форму. Единственная разница между графиками положение-время и скорость-время состоит в том, что один смещен на одну четверть колебательного цикла от другого. Также обратите внимание на графики, что абсолютное значение скорости наибольшее в положении C (соответствующем положению равновесия). Скорость любого движущегося объекта, независимо от того, вибрирует он или нет, — это скорость с направлением. Величина скорости есть скорость. Направление часто выражается как положительный или отрицательный знак. В некоторых случаях скорость имеет отрицательное направление (планер движется влево) и ее скорость откладывается под осью времени. В остальных случаях скорость имеет положительное направление (планер движется вправо) и ее скорость отложена над осью времени. Вы также заметите, что скорость равна нулю всякий раз, когда положение находится в экстремальном положении. Это происходит в положениях А и Е, когда планер начинает менять направление. Так же, как и в случае маятникового движения, скорость наибольшая, когда смещение массы относительно ее положения равновесия наименьшее. И скорость наименьшая, когда смещение массы относительно ее положения равновесия наибольшее.

 

Энергетический анализ массы на пружине

На предыдущей странице обсуждался энергетический анализ вибрации маятника. Здесь мы проведем аналогичный анализ для движения массы на пружине. В нашем обсуждении мы будем ссылаться на движение планера без трения по воздушной дорожке, которое было введено выше. Планер потянет вправо от положения равновесия и выйдет из состояния покоя (положение А). Как уже упоминалось, планер затем ускоряется к положению C (положение равновесия). Как только планер проходит положение равновесия, он начинает замедляться, поскольку сила пружины тянет его назад против движения. К тому времени, когда он достигает положения E, планер замедляется до мгновенной паузы, прежде чем изменить направление и снова разогнаться до положения C. Еще раз, после того, как планер пройдет точку C, он начинает замедляться по мере приближения к позиции A. в положении А цикл начинается сначала… и снова… и снова.

Кинетическая энергия, которой обладает объект, — это энергия, которой он обладает благодаря своему движению. Это величина, которая зависит как от массы, так и от скорости. Уравнение, связывающее кинетическую энергию (KE) с массой (m) и скоростью (v), имеет вид

KE = ½•m•v ²

Чем быстрее движется объект, тем большей кинетической энергией он обладает. Мы можем объединить эту концепцию с приведенным выше обсуждением того, как скорость изменяется в ходе движения. Это смешение концепций привело бы нас к выводу, что кинетическая энергия массы на пружине увеличивается по мере ее приближения к положению равновесия; и уменьшается по мере удаления от положения равновесия.

Эта информация представлена ​​в таблице ниже:

Этап цикла	Изменение скорости	Изменение кинетической энергии
от А до В до С	Увеличение	Увеличение
C-D-E	По убыванию	По убыванию
E-D-C	Увеличение	Увеличение
С до В до А	По убыванию	По убыванию

Кинетическая энергия — это только одна из форм механической энергии. Другая форма – потенциальная энергия. Потенциальная энергия — это накопленная энергия положения, которым обладает объект. Потенциальная энергия может быть гравитационной потенциальной энергией, и в этом случае положение относится к высоте над землей. Или потенциальная энергия может быть упругой потенциальной энергией, и в этом случае положение относится к положению массы на пружине относительно положения равновесия. Для нашего планера с вибрирующей воздушной гусеницей нет изменения высоты. Поэтому гравитационная потенциальная энергия не меняется. Эта форма потенциальной энергии не представляет большого интереса для нашего анализа изменений энергии. Однако происходит изменение положения массы относительно ее положения равновесия. Каждый раз, когда пружина сжимается или растягивается относительно ее расслабленного положения, происходит увеличение упругой потенциальной энергии. Количество упругой потенциальной энергии зависит от степени растяжения или сжатия пружины. Уравнение, связывающее величину потенциальной энергии упругости (PEspring) с величиной сжатия или растяжения (x), имеет вид 9. 0007

PE _{пружина} = ½ • k•x ²

где k — жесткость пружины (в Н/м), а x — расстояние, на которое пружина растягивается или сжимается относительно расслабленного, нерастянутого положения.

Когда планер с воздушной гусеницей находится в положении равновесия (положение C), он движется с наибольшей скоростью (как обсуждалось выше). В этой позиции значение x равно 0 метру. Таким образом, количество упругой потенциальной энергии (PEspring) равно 0 Дж. Это положение, при котором потенциальная энергия минимальна. Когда планер находится в положении А, пружина растягивается на максимальное расстояние и потенциальная энергия упругости максимальна. Аналогичное утверждение можно сделать и для положения E. В положении E пружина сжата больше всего, и упругая потенциальная энергия в этом месте также максимальна. Поскольку пружина растягивается столько же, сколько и сжимается, упругая потенциальная энергия в положении А ( растянутое положение ) такое же, как и в положении E ( сжатое положение ). В этих двух положениях — А и Е — скорость равна 0 м/с, а кинетическая энергия равна 0 Дж. Таким образом, как и в случае вибрирующего маятника, колеблющаяся масса на пружине имеет наибольшую потенциальную энергию, когда она имеет наименьшую кинетическая энергия. И он также имеет наименьшую потенциальную энергию (положение C), когда он имеет наибольшую кинетическую энергию. Эти принципы показаны на анимации ниже.

При проведении анализа энергопотребления обычно используется гистограмма энергопотребления. Гистограмма энергии использует гистограмму для представления относительного количества и формы энергии, которой обладает движущийся объект. Это полезный концептуальный инструмент для демонстрации того, какая форма энергии присутствует и как она меняется с течением времени. На приведенной ниже диаграмме представлена ​​гистограмма энергии для планера с воздушной гусеницей и пружинной системы.

Гистограмма показывает, что по мере того, как масса на пружине перемещается от A к B и C, кинетическая энергия увеличивается, а потенциальная энергия упругости уменьшается. Однако общее количество этих двух форм механической энергии остается постоянным. Механическая энергия переходит из потенциальной формы в кинетическую; а общая сумма сохранено . Аналогичное явление сохранения энергии происходит, когда масса перемещается от C к D и E. Когда пружина сжимается, а масса замедляется, ее кинетическая энергия преобразуется в упругую потенциальную энергию. При этом преобразовании общее количество механической энергии сохраняется. Этот самый принцип сохранения энергии был объяснен в предыдущей главе — главе «Энергия» — учебника по физике.

Период мессы на пружине

Очевидно, не все пружины одинаковы. И не все пружинно-массовые системы одинаковы. Одной измеряемой величиной, которую можно использовать для отличия одной системы массы пружины от другой, является период. Как обсуждалось ранее в этом уроке, период — это время, за которое вибрирующий объект совершает один полный цикл вибрации. Переменными, влияющими на период системы пружина-масса, являются масса и постоянная пружины. Уравнение, связывающее эти переменные, напоминает уравнение для периода маятника. Уравнение

T = 2•Π•(m/k) ^.5

где T — период, m — масса объекта, прикрепленного к пружине, а k — жесткость пружины. Уравнение можно интерпретировать так, что более массивные объекты будут вибрировать с более длительным периодом. Их большая инерция означает, что для завершения цикла требуется больше времени. А пружины с большей жесткостью (более жесткие пружины) имеют меньший период; массам, прикрепленным к этим пружинам, требуется меньше времени для завершения цикла. Их более высокая жесткость пружины означает, что они оказывают более сильное восстанавливающее усилие на прикрепленную массу. Эта большая сила сокращает время, необходимое для завершения одного цикла вибрации.

 

Ожидание урока 2

Как мы видели в этом уроке, вибрирующие объекты качаются на месте . Они колеблются взад и вперед вокруг фиксированного положения. Простой маятник и груз на пружине — классические примеры такого колебательного движения. Хотя это и не очевидно при простом наблюдении, использование детекторов движения показывает, что колебания этих объектов имеют синусоидальный характер. Существует тонкое волнообразное поведение, связанное с тем, как положение и скорость изменяются во времени. На следующем уроке мы будем исследовать волны. Как мы скоро узнаем, если масса пружины равна покачивания во времени , тогда волна представляет собой совокупность шевелений, разбросанных по пространству . Когда мы начнем изучение волн в Уроке 2, понятия частоты, длины волны и амплитуды останутся важными.

 

Мы хотели бы предложить … Зачем просто читать об этом и когда вы могли бы взаимодействовать с ним? Взаимодействие — это именно то, что вы делаете, когда используете один из интерактивов The Physics Classroom. Мы хотели бы предложить вам совместить чтение этой страницы с использованием нашей мессы в Spring Interactive. Вы можете найти его в разделе Physics Interactives на нашем сайте. Интерактивная масса на пружине предоставляет учащимся простую среду для изучения влияния массы, жесткости пружины и продолжительности движения на период и амплитуду вертикально вибрирующей массы.

Посетите: месса на весенней интерактивной

Проверьте свои знания

1. Требуется усилие 16 Н, чтобы растянуть пружину на расстояние 40 см от исходного положения. Какая сила (в ньютонах) нужна, чтобы растянуть ту же пружину…

а. … в два раза больше?
б. … в три раза больше?
в. …половина дистанции?

2. Постоянно обеспокоенный привычкой белок на заднем дворе нападать на его кормушки для птиц, мистер Г. решает использовать немного физики для лучшей жизни. Его текущий план включает в себя оснащение кормушки для птиц пружинной системой, которая растягивается и колеблется, когда масса белки приземляется на кормушку.

Пошив чехлов на авто под заказ в Екатеринбурге недорого

Часто и подолгу находитесь за рулем автомобиля? Работаете в такси? Возите жену, маму, детей, домашних питомцев в машине? При таком интенсивном использовании транспортного средства сложно уследить за чистотой сидений. Нет-нет, да и появятся отпечатки лап или грязных пальчиков, прольется кофе или вода. Сохранить салон чистым и опрятным способны чехлы на сиденья.

Чехлы – знак того, что автовладелец трепетно заботится о своем авто. Их легко можно снять в случае загрязнения и отдать в стирку или химчистку, а модели из кожи и экокожи достаточно в большинстве случаев протереть влажной тряпочкой.

Индивидуальный пошив чехлов в автоателье «КомфортЛюкс»

Каждый автовладелец сталкивается с тем, что покупные авточехлы не сидят идеально на креслах. Они либо несколько меньше сидушки и спинки, либо болтаются на них. Согласитесь, ездить в таких условиях некомфортно, да и салон выглядит не презентабельно.

Автоателье «КомфортЛюкс» недорого изготавливает чехлы на автомобильные сидения в Екатеринбурге непосредственно под вашу машину. И «одежда» для автосидений не будет сползать или сбиваться в комки.

Чехлы на сидения шьем из любых материалов, дорогих и дешёвых:

• экокожи
• натуральной кожи (из материалов заказчика)
• недорогого, но качественного текстиля – жаккарда, флока, алькантары, велюра и других тканей.

Ателье готово взять в производство любой заказ по небольшой цене. И сшить не только универсальные или ортопедические чехлы на сиденья автомобиля, но и защитные накидки, бустеры для детей, дорожные подушки, сумки.

Как сделать заказ на пошив чехлов для вашего автомобиля

Заказ по пошиву автомобильных чехлов на сидение будет выполнен в короткие сроки. Сделать его  можно двумя способами.

• Оформить заявку непосредственно в на нашем сайте: выбрать материал, его цвет, модификацию чехла, добавить по желанию аксессуары, увидеть, сколько приблизительно будет стоить заказ. Менеджер свяжется с вами для уточнения деталей.
• Прийти в один из наших филиалов, в котором с вашей машины снимут все необходимые мерки для пошива чехлов: в Нижнем Тагиле, Екатеринбурге, Верхнем Тагиле – подробно со списком офисов можно ознакомиться в разделе «Контакты».

Какие еще услуги можно заказать в нашем авто ателье:

• Пошив автомобильных чехлов
• Ремонт сидений автомобиля
• Оплетка на руль
• Перетяжка ручки КПП
• Перетяжка руля

Выполнив заказ в оговоренные сроки, мы доставим модельные чехлы для автосидений удобным для вас способом в Екатеринбург, Свердловскую область и другие города, установка оплетки на руль проводится на месте (без снятия руля).

Сделать салон автомобиля практичным, стильным и уникальным в ваших силах. И всего-то нужно заказать авточехлы на сидения, перетяжку руля или ручки КПП. Для заказа звоните по телефону +7 (343) 71 — 66 — 04.

 

Заказать пошив чехлов

Чехол на руль в стразах: 10 актуальных идей | Фото & Дизайн

Одним из самых доступных и популярных изменений, которое украсит женский автомобиль, — это перетяжка оплетки рулевого колеса. Качественное преображение этой части авто может улучшить его общий интерьер, особенно, если оплётка будет выполнена своими руками. При этом новый чехол для руля можно сшить самостоятельно «с нуля», а можно украсить уже готовый чехол на свой вкус. Особенной популярностью среди владелиц авто пользуется оплётка на руль со стразами. И хотя она не несет никакой функции, кроме декоративной, такой дизайн добавляет салону презентабельности, и машинка выглядит более респектабельной. Многие девушки используют отделку стразами как способ выделиться и обратить на себя внимание.

Существуют различия в материалах, которые используются для таких чехлов. Но практически на все из них можно приклеить стразы. Это совсем несложно и о том, как это делается, мы расскажем в отдельной статье, а сейчас предлагаем вам подборку из 10 идей дизайна руля со стразами, чтобы помочь рукодельницам определиться, какой хотят они, или чтобы вдохновиться на создание своего.

1. Сплошная обклейка внешнего обода рулевого колеса. Этот дизайн выглядит роскошно и говорит о люкс-классе и автомобиля, и его хозяйки. Такой руль «обязывает», чтобы все остальные элементы салона и наряда женщины соответствовали данному уровню.
2. Стеганый чехол с чередующимися кристаллами. Простроченный по принципу простежки чехол из тонкой искусственной или натуральной кожи украшается стразами в местах пересечения строчек (не всех). Благодаря набивке диаметр рулевого колеса становится заметно больше, что увеличивает комфорт при управлении им. Дизайн довольно сдержанный, без излишеств, но блеск немногочисленных камней указывает о внимании владелицы автомобиля к деталям.
3. Стеганный чехол из кожи разных цветов. Это вариация предыдущей модели, в которой вместо однотонного кожаного полотна использована кожа контрастных (черного и белого) цветов, благодаря чему руль выглядит более экстравагантно.
4. Декор в виде полосы с прозрачными сияющими стразами по внешней окружности рулевого колеса. Эффектно подчеркивает геометрию приборной панели автомобиля и составляет с нею единый ансамбль.
5. Декор в виде полосы со стразами разных оттенков по внешней окружности рулевого колеса. Такой дизайн, хоть по сути и является вариацией на тему предыдущей модели, но он внесет тепло и разнообразие в интерьер салона вашей машины.
6. Комбинирование стразов разных цветов при сплошной обклейке в одной модели. В этом варианте использованы прозрачные бесцветные кристаллы, чередующиеся в шахматном порядке с кроваво-красными стразами. Этот дизайн добавляет еще больше блеска, сверкания и цветовых переливов при движении руля.
7. Стразы между кожаными вставками на чехле. Очень сдержанный и элегантный дизайн декора, когда единичные прозрачные бесцветные кристаллы располагаются в промежутках между настроченными на основу чехла полосками кожи.
8. Поперечные полоски со стразами на меховом чехле для рулевого колеса. Вариация на излюбленную тему сочетания уютного и приятного на ощупь меха и блеска драгоценностей. Ну какая девушка устоит перед соблазном воспользоваться таким приятным во всех отношениях и красивым аксессуаром, особенно в холодную погоду, когда начинаешь согреваться уже при одном только взгляде на такой руль?! Как и в других моделях, в этом случае возможны вариации с цветом меховой основы чехла, комбинации в ней меха разных оттенков, а также с цветом хрусталиков.
9. Поперечные полоски с камнями на меховом чехле. Как и в других моделях, в этом случае возможны вариации с цветом меховой основы чехла, комбинации в ней меха разных оттенков, а также с цветом страз.
10. Надписи и узоры из страз. Кроме сплошного обклеивания руля стразами или полосками из них, можно проявить креативность и составить из кристалликов разных цветов надписи, которые подчеркнут ваш статус, мировоззрение, характер или индивидуальность. Примечательно, что на фото изображена модель из ткани, что значительно удешевляет и упрощает процесс самостоятельного изготовления такого чехла в домашних условиях.

Купить стразы на руль любых форм, размеров и цветов можно в нашем интернет-магазине, перейдя по ссылке https://mirbusin.ru/catalog/cat-577-strazi. Заходите, вас приятно удивят цены и уровень нашего сервиса.

Источник: UrbanLook

Темы: Дизайн, Красота

Чехол на руль — Создайте свой собственный чехол на руль – Чехол для сшивания

Чехол на руль из тисненой алькантары

Украсьте свое рулевое колесо элегантным рисунком

Удлинитель подрулевого переключателя

Улучшите свои навыки переключения передач с помощью настоящего карбона

BMW Ауди Фольксваген Шевроле Форд Уклоняться Мерседес Бенц Порше Киа Инфинити

До и после

Stitchingcover

StitchingCover. com предлагает индивидуальные чехлы на руль с более чем 800 узорами и рисунками. Наши чехлы изготовлены из материалов высочайшего качества и имеют гарантию 24 месяца. Наши чехлы подходят ко всем рулевым колесам стандартного размера и просты в установке. Мы предлагаем широкий выбор цветов и дизайнов, чтобы вы могли найти идеальное сочетание для интерьера вашего автомобиля. С помощью нашей индивидуальной строчки вы можете придать чехлу на руль любой стиль, какой пожелаете.

Навигация по нашему веб-сайту проста, а наша служба поддержки готова ответить на любые ваши вопросы. Совершайте покупки с MEWANT и подарите своему автомобилю интерьер, который вам нравится.

Обновите свой автомобиль с помощью стежкового чехла – ваш выбор для превосходного салона автомобиля!

★★★★★

Как рекламируется, купил бы снова.

nolberto terrazas

Лос-Анджелес, Калифорния

★★★★★

Мне нравится чехол, который они делают для меня, он подходит для моего BMW 330d, выглядит просто великолепно. И мне нравится, как они отображаются в этом магазине, я просто делаю несколько кликов, чтобы это было сделано в ближайшее время, это помогает мне понять настройку, и это всесторонняя настройка, просто надеюсь, что они могут сделать больше цветов, возможно, в будущем. Во всяком случае очень счастлив и очень хороший опыт для моего первого заказа.

Michael Razzano

Marietta GA

★★★★★

Покупаю 3 раза, все подошло, мой друг установил и доволен этим чехлом. Вышивание занимает несколько часов, но оно того стоит, когда вы видите результат!

Jack

Sherwood Park Ln Tampa, Fl

★★★★★

Обложка легко одевается и выглядит очень красиво

Dixon Moya

South San Francisco, CA 9 0004

★★★★★

Die Lieferung kam sehr schnell und unkompliziert! Das Material entspricht von den Farben genau nach meinen Vorstellungen. Die Qualität ist super, es konnten an manchen Stellen nur etwas länger sein. Wenn man es sauber und richtig verarbeiten möchte brauch es sehr viel Zeit und Gedult aber alles bestens 😊👍

Тобиас Боллер

Северный Рейн-Вестфалия, Германия

★★★★★

buen producto, lo recomiendo la entrega es a tiempo y su calidad muy buena, el proofedor es muy eficiente

Josue Gomez Pantoja

Мексика

Как установить кожух рулевого колеса

Автор: Майк, 3 марта 2022 г. Время чтения 6 минут.   Если вы хотите узнать, как надеть чехол на руль, вы попали по адресу.   Установка чехла на рулевое колесо может показаться намного сложнее, чем есть на самом деле. На самом деле это не очень сложно. Однако самый простой способ надеть чехол на руль требует большой внимательности и терпения. Показано на Mazda Miata, но одинаковые принципы применимы с небольшими отличиями ко всем автомобилям.   Чехол на руль поставляется с иголками и запасной нитью. У него также будут две параллельные нити, идущие по краям, которые вы свяжете вместе, используя запасную нить. С нашими чехлами на руль вы получите достаточно нити, чтобы сделать это три раза, так что есть место для проб и ошибок.   Не усложняйте задачу больше, чем она должна быть: продолжайте читать, чтобы узнать, как легко надеть чехол на руль.   Как надеть чехол на руль: Внутри или снаружи автомобиля Это большое решение при надевании чехла на руль, у которого есть как плюсы, так и минусы. В конечном счете, мы бы согласились на внутреннюю часть автомобиля, плюсы перевешивают минусы, но вы должны быть осторожны, чтобы предотвратить появление пятен клея в вашем автомобиле.   Внутри автомобиля, кроме этого минуса, есть только плюсы: меньше работы, меньше риска, нет необходимости создавать или приобретать приспособление типа тисков, которое будет удерживать колесо, пока вы надеваете на него кожух руля.   Что-то вроде этой установки — просверлите отверстие в деревянной доске, чтобы пропустить болт, используйте большую барашковую гайку, чтобы закрепить колесо на барде, и используйте тиски, чтобы удерживать хитроумное изобретение на рабочем столе:   Вы можете сделать это на коленях, но это будет непосильно и очень пугающе. Поэтому, если у вас нет инструментов и оборудования, необходимых для создания такой установки, лучшим вариантом может быть внутренняя часть автомобиля. Однако чем меньше транспортное средство, тем меньше комфорта вы будете испытывать при передвижении, поэтому примите это во внимание при принятии решения о дальнейших действиях.   Как снять кожух рулевого колеса Снаружи автомобиля — снятие рулевого колеса Отсоедините аккумулятор и дайте автомобилю постоять минуту или две, чтобы система подушек безопасности полностью отключилась (любой остаточный заряд рассеялся от любых конденсаторов, которые могут быть в системе). Это нельзя не подчеркнуть.   Обычно на боковых сторонах колонок рулевого колеса есть заглушки, которые необходимо снять, чтобы получить доступ к болтам или штырям, крепящим подушку безопасности, которую необходимо снять в первую очередь. На некоторых, даже очень новых автомобилях, отверстия очень маленькие и не имеют заглушек. Убедитесь, что вы изучаете это в Интернете для вашего конкретного типа автомобиля!   Снимите звуковой сигнал, панели кнопок и разъемы подушки безопасности, удерживая подушку безопасности от себя .   Снимите центральную гайку на рулевом колесе. Это стопорная гайка, поэтому ожидайте, что она будет плотной. Используйте съемник для колес, чтобы снять рулевое колесо (это может быть место, где вы, возможно, захотите подумать о том, чтобы обратиться к местному механику, а не решать его самостоятельно). НЕ толкайте, не тяните и не бейте колесо, чтобы снять его. Внутри автомобиля — защита поверхности Если вы решили сделать это внутри автомобиля, убедитесь, что рядом с автомобилем есть место для хранения клея. Вы же не хотите, чтобы банка с клеем опрокинулась на сиденья, консоль или ковер. С низкими машинами — просто держите клей на полу рядом с собой и дотягивайтесь до него через дверь. Если это грузовик — вам может понадобиться стол, доступный через широко открытую дверь (вы же не хотите стучать дверью о свой собственный стол!). Убедитесь, что поверхность проветрена (пары клея), и обязательно защитите все в вашем интерьере, что может испачкаться клеем.   Как снять кожух рулевого колеса (старый) Сначала убедитесь, что это необходимо. Некоторые чехлы предназначены для использования поверх заводской кожи. Мы всегда указываем это в описании каждого продукта чехла на руль, которое можно найти на нашем сайте.   Как бы то ни было, сейчас самое время избавиться от всего оборудования и панелей кнопок на руле. Каждое колесо отличается, но здравый смысл всегда преобладает. Вы хотите получить точку, где вся поверхность старой крышки рулевого колеса открыта.   Снятие строчки с заводского чехла, это точка невозврата. И еще раз — УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВАМ НУЖНО СДЕЛАТЬ ЭТО, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЭТО СДЕЛАТЬ!   Установка чехла на рулевое колесо Хотите знать, как сделать кожух рулевого колеса более плотным и оставаться там, где он должен быть? Продолжай читать!   Аккуратно выровняйте крышку на колесе. Проверьте наличие расхождений. Его не так просто надеть, он будет на 4 дюйма короче окружности колеса, и вам нужно будет растянуть его в поперечном направлении, чтобы он двигался до конца.   Обязательно определите, какая сторона передняя, ​​а какая задняя, ​​сначала начните с верхней мертвой точки и двигайтесь равномерно к обеим сторонам. После того, как вы его выстроите, проверьте и перепроверьте все несколько раз. Убедитесь, что вас устраивает то, что вас ждет впереди.   Приклейте новую крышку на место. Если вы решите использовать клей, нанесите его на внешний обод колеса, оставив внутреннюю часть свободной, чтобы натянуть новую крышку на место. Не приклеивайте его полностью к внутренней стороне, вы должны оставить достаточно свободной кожи, чтобы она встала на место перед сшиванием. Если ваше колесо изготовлено из перфорированной кожи, используйте клей экономно, и если вы заметите просачивание, немедленно вытрите его.   Вместо клея можно использовать очень тонкую двустороннюю ленту. Должен быть тонким, чтобы вы не чувствовали его через кожу, когда закончите. Если это ваш курс действий, используйте тонкую полоску двустороннего скотча примерно на 1/8 от каждого края (спереди и сзади). Ставьте его на кожух руля, а не на само колесо! Когда вы позже будете привязывать колесо, предполагается, что большая часть работы будет выполняться с помощью клея или ленты. Шнуровка лишь завершает его и не дает ему расклеиться. При склеивании убедитесь, что края обложки плотно прижаты друг к другу, т.е. до того, как клей затвердеет или до того, как лента приклеится к реальному колесу.   Как зашнуровать чехол рулевого колеса Теперь пора приступать к шнуровке. Или сшить, если хотите.   Свяжите две параллельные нити вместе узлом (как минимум двойным, он должен быть крепким) по одному на конце каждой секции (как длина колеса между двумя соседними спицами) и начните продевать нить через параллельные нити предварительно пришиты к чехлу на руль.   Туго затяните нить и держите ее крепко, когда будете провязывать следующую нитку, не позволяйте ей ослабнуть в той части, которую вы уже сделали, так как снова затянуть ее через несколько петель будет непросто. Завяжите узел на другом конце и переходите к следующему участку. Доступно множество шаблонов, используйте любой из них. Некоторые требуют удаления предварительно сшитых нитей (например, бейсбольный стежок или вышивка крестиком). Самый быстрый, простой и распространенный — это перебирать каждый второй шаг предварительно сшитых нитей. На наш взгляд, он также выглядит лучше всего.   Слева на картинке ниже бейсбольная строчка.   Тот, что справа, проходит через каждый шаг предварительно сшитых нитей, и на наш взгляд он слишком плотный. ВНИМАНИЕ! Не все узоры применимы к алькантаре. Алькантара работает иначе, чем кожа, она менее эластична и более склонна к разрывам. Мы не рекомендуем вышивать рисунки, предполагающие удаление предварительно сшитых параллельных швов. На чехлах руля из алькантары следует использовать только выкройки со шнуровкой предварительно сшитых швов. 23Июл Багажник на лада ларгус: Багажники на крышу Лада Ларгус – ВАЗоригинал.ру 23 Июл 2023 alexxlab Комментировать Багажник на крышу Лада Ларгус (Lada Largus), аэродинамические поперечины 110см, Евродеталь Главная/Lada (Ваз)/Largus/Багажник на крышу Лада Ларгус (Lada Largus), аэродинамические поперечины 110см, Евродеталь Предыдущий Следующий Описание Отзывы теги багажник на крышу интернет-магазин багажник дешево евродеталь бесшумный багажник багажник для автомобиля с рейлингами Находится в разделах Largus2012-н. в.Багажник на крышу Доставка по СПб Доставка в Санкт-Петербурге, по возможности будет доставлена в кротчайшие сроки. Мы свяжемся с Вами и уточним все детали. Специалист предложит выбрать удобное время доставки. Осмотрите упаковку на целостность и соответствие указанной комплектации. Доставка для регионов Отправка по России возможна различными способами после оплаты заказа. Транспортная компания, курьерская служба, Почта России. Мы упакуем и отвезем заказ в пункт сдачи. Когда заказ придет в отделение, на ваш адрес придет уведомление о посылке. 1 Оставьте заявку Сделайте заказ на сайте или позвоните нам 2 Мы перезваниваем Перезваниваем вам, уточняем наличие и обговариваем детали заказа 3 Доставляем товар Осуществляем доставку или Вы забираете заказ самостоятельно 4 Производите оплату Вы производите оплату любым удобным способом Назад   Закрыть Кабинет Найти товар Каталог Бренды Подбор по параметрам Назад Забыли пароль? Регистрация AvtoAll. Ru — Запчасти для Лада Largus Главная   Запчасти для Лада Largus Сортировать по: Популярности Возрастанию цены ↓ Убыванию цены ↑ Количеству отзывов Бренду (А-Я) Бренду (Я-А) Наименованию (А-Я) Наименованию (Я-А) Колодки тормозные ЛАДА Vesta,Largus RENAULT Logan,Clio NISSAN Micra,Note передние (4шт.) TRW Применяется: показать Артикул: GDB3332 все Код для заказа: 405774 Производитель: TRW — Добавить отзыв 2 874 ₽ 2 1 оптовые цены ? Ремень приводной поликлиновой ЛАДА Largus RENAULT Logan (10-) 6PK1822 c роликами комплект GATES Применяется: показать Артикул: K016PK1823XS все Код для заказа: 769730 Производитель: GATES — 3 отзыва Ролики пластмассовые, посмотрим сколько походят. До этого стояли металлические, на них за 60000 км появилась выработка. 7 020 ₽ 19 1 оптовые цены ? Фильтр масляный ЛАДА Largus RENAULT Logan (09-) (1.4/1.6) OE Применяется: показать Артикул: 7700274177 все Код для заказа: 413721 Производитель: RENAULT/LADA 1 обзор — 2 отзыва Покупаю второй такой фильтр, на подделку пока не нарвался. Проверил на вдув-не пропускает, фильтрующий элемент соответствует рисунку на корпусе, буквы . .. 599 ₽ 454 1 оптовые цены ? Сцепление ЛАДА Vesta,X-Ray,Largus МКПП Jh4 в сборе LUK Применяется: показать Артикул: 620342709 Код для заказа: 536100 Производитель: LUK — Добавить отзыв 6 981 ₽ 1 1 оптовые цены ? Свеча зажигания ЛАДА Largus (16кл) RENAULT Logan,Clio,Megane,Laguna (1.6) OE Применяется: показать Артикул: 7700500155 все Код для заказа: 617637 Комплекты свечей: Нет • Производитель: RENAULT/LADA — 7 отзывов Эти свечи ровно такие же, которые стояли в моём Ларгус Кросе при его покупке. Вообще один в один. А это 2017 год выпуска и тогда Ларгусы шли полностью … 486 ₽ 105 1 оптовые цены ? Комплект ГРМ ЛАДА Largus (1.6) (16V) RENAULT Logan,Duster (1.6) (16V),Megane 2 (1.4/1.6) (16V) OE Применяется: показать Артикул: 130C17529R все Код для заказа: 705727 Производитель: RENAULT/LADA — 6 отзывов . Недостатки: быстро доставили. 7 648 ₽ 2 1 оптовые цены ? Сцепление ЛАДА Largus, Vesta, X-Ray (15-) LUK Артикул: 622347809 Код для заказа: 389737 Производитель: LUK — Добавить отзыв 16 700 ₽ 1 1 оптовые цены ? Диск тормозной ЛАДА Largus RENAULT Logan передний (259х20. 6) (1шт.) TRW Применяется: показать Артикул: DF2586 все Код для заказа: 768176 Производитель: TRW — Добавить отзыв 2 423 ₽ 1 1 оптовые цены ? Радиатор кондиционера ЛАДА Largus RENAULT Logan LUZAR Применяется: показать Артикул: LRAC0961 все Код для заказа: 785536 Производитель: LUZAR — Добавить отзыв 5 159 ₽ 10 1 оптовые цены ? Рычаг подвески ЛАДА Largus RENAULT Logan (04-) передней правый ASAM Применяется: показать Артикул: 30120 все Код для заказа: 763261 Производитель: ASAM — 3 отзыва Рычаг как рычаг. Установился легко, внешних повреждений нет. Шаровая и сайлентблоки в отличном состоянии! Преимущества: Хороший вариант цена-качество … 2 019 ₽ 6 1 оптовые цены ? Диск тормозной ЛАДА Vesta,Largus NISSAN Note,Micra передний (1шт.) АвтоВАЗ Применяется: показать Артикул: 8450031577 Код для заказа: 212026 Производитель: LADA — 1 отзыв Оригинальные диски от Лады. Пришли в фирменной коробке, брал 2 штуки. Не вижу смысла покупать дешевле или дороже (но это моё мнение). Преимущества: Всё … 2 830 ₽ 69 1 оптовые цены ? Свеча зажигания ЛАДА Largus (8кл) RENAULT Logan (1. 4/1.6L) (09) Kangoo,Symbol,Megane OE Применяется: показать Артикул: 7700500168 все Код для заказа: 413724 Комплекты свечей: Нет • Производитель: RENAULT/LADA — 5 отзывов на моем рено логан 2013 года 1,6 8 клапанов такие же стояли с завода Преимущества: оригинал Недостатки: нет 414 ₽ 40 1 оптовые цены ? Рычаг подвески ЛАДА Largus RENAULT Logan (04-) передней левый ASAM Применяется: показать Артикул: 30119 все Код для заказа: 763260 Производитель: ASAM — 2 отзыва С виду обычный ручаг, внешне без дефектов. Сайлентблоки и шаровая на месте, вызывают доверие)) Установился легко. Вот предыдущий отзыв человек пишет … 2 214 ₽ 17 1 оптовые цены ? Компрессор ЛАДА Largus (12-) RENAULT Logan (08-),Duster (10-) кондиционера LUZAR Применяется: показать Артикул: LCAC0998 все Код для заказа: 975432 Производитель: LUZAR — Добавить отзыв 19 510 ₽ 7 1 оптовые цены ? Сцепление ЛАДА Largus RENAULT Logan (1.6) VALEO Применяется: показать Артикул: 821071 все Код для заказа: 412278 Производитель: VALEO — 5 отзывов Достоинства Товар соответствует цене и качеству   Комментарий Желательно указать диаметр диска 18 мм или 20 мм ,на Логан 1,6 и 1,4 . .. 7 151 ₽ 17 1 оптовые цены ? Бампер ЛАДА Largus передний OE Применяется: показать Артикул: 8450000244 Код для заказа: 673103 Передний: Да • Задний: Нет • Производитель: RENAULT/LADA — Добавить отзыв 5 240 ₽ 7 1 оптовые цены ? Бампер ЛАДА Largus задний OE Применяется: показать Артикул: 8450000257 Код для заказа: 673102 Передний: Нет • Задний: Да • Производитель: RENAULT/LADA — Добавить отзыв 4 180 ₽ 6 1 оптовые цены ? Катушка зажигания ЛАДА Largus RENAULT Logan (1. 4/1.6) (16кл.) ERA Применяется: показать Артикул: 880009 все Код для заказа: 722007 Производитель: ERA — Добавить отзыв 2 266 ₽ 22 1 оптовые цены ? Щетка стеклоочистителя RENAULT Logan,Sandero ЛАДА Largus бескаркасная комплект OE Применяется: показать Артикул: 288901158R Код для заказа: 701080 Сторона щетки: левая/правая • Длина щетки, мм: 500/500 • Применяемость щетки: легковой автомобиль • Тип щетки стеклоочистителя: бескаркасная • Тип крепления: Крючок • Производитель: RENAULT — 3 отзыва Отлично чистят,легко устанавливаются 2 095 ₽ 16 1 оптовые цены ? Ремень ГРМ ЛАДА Largus RENAULT Logan,Megane (132х27) GATES Применяется: показать Артикул: 5671XS все Код для заказа: 771070 Производитель: GATES — Добавить отзыв 6 071 ₽ 12 1 оптовые цены ? Комплект ГРМ ЛАДА Largus (1. 6) (8V) RENAULT Logan,Sandero (10-) (1.4/1.6) (8V) GATES Применяется: показать Артикул: K015662XS все Код для заказа: 722015 Производитель: GATES — 4 отзыва Качественный товар Преимущества: Хорошая цена Недостатки: Недостатков нет 5 805 ₽ 38 1 оптовые цены ? Насос водяной ЛАДА Largus (16кл.) RENAULT Logan,Sandero SKF Применяется: показать Артикул: VKPC86416 все Код для заказа: 691967 Производитель: SKF — Добавить отзыв 4 874 ₽ 169 1 оптовые цены ? Насос водяной ЛАДА Largus (16кл. ) RENAULT Logan,Sandero VALEO PHC Артикул: WP6007 все Код для заказа: 456533 Производитель: VALEO PHC — Добавить отзыв 2 917 ₽ 24 1 оптовые цены ? Опора амортизатора ЛАДА Largus RENAULT Logan (04-) переднего (с подшипником) FEBI Применяется: показать Артикул: 27505 все Код для заказа: 412335 Производитель: FEBI — 1 отзыв 2 138 ₽ 11 1 оптовые цены ? Фильтр масляный ЛАДА Largus RENAULT Logan (04-) NISSAN Almera (12-) FILTRON Применяется: показать Артикул: OP643/3 все Код для заказа: 413263 Производитель: FILTRON — 1 отзыв Заказываю не первый раз. Все хорошо.Спасибо! 494 ₽ 74 1 оптовые цены ? Колодки тормозные ЛАДА Largus RENAULT Logan,Clio передние (4шт.) FRIXA Применяется: показать Артикул: FPE100 все Код для заказа: 677640 Производитель: HANKOOK FRIXA — 4 отзыва Купил, ошибся, вернул обратно, вернулись средства. Преимущества: Хорошая цена и с виду выглядят отлично, без сколов и каких либо дефектов. Выглядят очень … 775 ₽ 577 1 оптовые цены ? Рычаг подвески ЛАДА Largus RENAULT Logan (04-) передней левый LEMFOERDER Применяется: показать Артикул: 3340201 все Код для заказа: 719680 Производитель: LEMFOERDER — Добавить отзыв 4 641 ₽ 4 1 оптовые цены ? Колодки тормозные ЛАДА Vesta,Largus RENAULT Logan,Clio NISSAN Micra,Note передние (4шт. ) BOSCH Применяется: показать Артикул: 0986424795 все Код для заказа: 631241 Производитель: BOSCH — Добавить отзыв 1 748 ₽ 2 1 оптовые цены ? Колодки тормозные ЛАДА Vesta,Largus RENAULT Logan,Clio NISSAN Micra,Note передние (4шт.) OE Применяется: показать Артикул: 410608481R все Код для заказа: 628528 Производитель: RENAULT/LADA — 1 отзыв Покупал на рено каптур 1. 6, подошли отлично, пока не скрипят, но и пробега мало, всего 5000 после замены 4 442 ₽ 20 1 оптовые цены ? Подшипник ступицы ЛАДА Vesta,Largus RENAULT Logan,Sandero передней OE Применяется: показать Артикул: 7701205779 все Код для заказа: 727881 Производитель: RENAULT/LADA — Добавить отзыв 4 408 ₽ 16 1 оптовые цены ? Перейти к странице: << Первая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 следующаяCtrl → Последняя >> Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 04. 05.2023 23:30. Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа. Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа. Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа. Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер. Запчасти для наших машин и тракторов 605 Автозапчасти для иномарок 435 Расходники: фильтры, дворники, электрика 178 Аксессуары и тюнинг 45 Диски колесные и колпаки 38 Автоприцепы легковые и фаркопы 3 Автозвук, навигаторы и видеорегистраторы 2 Инструмент и ключи, оборудование 1 Товары для дома, туризм, спорт, сувениры 1 Вставка багажника универсальная AL23217124 для LADA LARGUS (KS0_, RS0_, KSA_) org/BreadcrumbList»> Дом Каталог Все марки автомобилей Лада Все модели Лада ЛАРГУС (KS0_, RS0_, КСА_) 03.2012- Все запчасти для LADA LARGUS (KS0_, RS0_, KSA_) org/ListItem»> Вставка багажника универсальная Код товара: АЛ23217124 Аналогичные запчасти Коды указаны производителями для определения правильной детали. Ниже приведены коды, с которыми совместима деталь: ALVADI АЛ23217124 Дом 23Июл Гранта длина кузова: Размеры Лада Гранта (габариты кузова, размеры салона и багажника) 23 Июл 2023 alexxlab Комментировать Технические характеристики Lada Granta (Лада Гранта) Новая Лада Гранта построена на базе модели Калина, вначале автомобиль будет выпускаться в кузове седан, а с 2013 года появится и хэтчбек. Автомобиль предлагается в трех комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Версия в комплектации «Стандарт» получила 1,6-литровый мотор от Калины, две другие предлагаются с новым 8-клапанным силовым агрегатом объемом 1,6 литра мощностью 80 и 90 л.с., соответственно. Коробка передач — механическая 5-ступенчатая, привод на передние колеса. Все варианты двигателей работают на бензине АИ-95, их средний расход от 8,7 до 9,3 литров на сотню в городе, от 5,8 до 6,1 литра — за городом и от 7,2 до 7,3 литров — в смешанном цикле. Максимальная скорость самой мощной модификации Лады Гранта, по данным производителя, составляет 168,5 км/ч. Разгон с места до сотни у нее же занимает 12,0 секунд. Более подробные технические характеристики Лада Гранта смотрите в приведенной ниже таблице. Стоимость Лада Гранта можно узнать в соответствующем разделе сайта. Таблица технических характеристик Лада Гранта (ВАЗ-2190) Автомобиль Лада Гранта (ВАЗ-2190) Модификация «Стандарт» «Норма» «Люкс» Тип кузова Четырехдверный седан Число мест 5 Длина, мм 4260 Ширина, мм 1700 Высота, мм 1500 База, мм 2470 Колея передняя, мм 1430 Колея задняя, мм 1410 Педений свес, мм 810 Задний свес, мм 980 Мин. дорожный просвет, мм 160 Объем багажника, л 500 Масса снаряженная, кг 1040 1080 1100 Распределение снаряженной массы по передней/задней осям, % 59/41 59/41 59/41 Полезная нагрузка, кг 475 Полная масса, кг 1515 1555 1575 Распределение полной массы по передней/задней осям, % 50/50 50/50 50/50 Масса прицепа с тормозами/без тормозов, кг 900/450 Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,367 0,353 Двигатель Бензиновый, с распределенным прыском Обозначение двигателя ВАЗ-11183 ВАЗ-21116 Расположение спереди, поперечно Число и расположение цилиндровов 4, в ряд Рабочий объем, см3 1597 Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 82,0/75,6 Степень сжатия 9,8:1 10,5:1 Число клапанов 8 Максимальная мощность, л. с./кВт/об/мин 80/59/5600 90/66/5600 Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 132/3500 143/3500 Коробка передач механическая, 5-ступенчатая Привод передний Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson Задняя подвеска полузависимая, пружинная Передние тормоза дисковые, вентилируемые Задние тормоза барабанные Шины 175/70 R13 175/65 R14 Максимальная скорость, км/ч 164,5 167,0 168,5 Время разгона от 0 до 100 км/ч, с 12,5 11,8 12,0 Расход топлива, л/100км   — в городском режиме 9,3 8,5 8,7 — в загородном режиме 6,1 5,7 5,8 — в смешанном режиме 7,3 7,2 7,3 Выбросы CO2, г/км (смешанный цикл) 177 164 164 Емкость топливного бака, л 50 Топливо Бензин АИ-95 Скачать руководство по эксплуатации Лада Гранта Tweet   Автомобили мира — Granta gif» rowspan=»2″> Приветствую Вас, Гость · RSS Автомобили мира Granta Поиск Меню сайта Форма входа Счетчик Статистика Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 15. 06.2023, 19:10  Российские дороги Lada Granta штурмует с конца 2011 года и за столь короткий промежуток времени данный бюджетный автомобиль обрел среди яростных ценителей отечественного автопрома достаточно высокую популярность. Вклад в успех модели внесла не только низкая стоимость Лады Гранты, но и личное участие Владимира Путина в «заводских испытаниях», создание в 2012 году специального гоночного кубка «Lada Granta Cup» и хорошо продуманная маркетинговая компания, в ходе которой уже успела появиться коллекционная масштабная модель (1:43) Лады Гранта как в базовом, так и в спортивном исполнении. Напомним, что разрабатывалась Лада Гранта на базе «Калины» с применением технологий французского концерна Renault-Nissan, а название модели выбиралось в рамках конкурса «Народному автомобилю — народное название», победителем которого стал красноярец Павел Захаров, получивший в качестве награды новенькую «Калину». В плане габаритов Granta несколько крупнее своего «донора», из-за чего ее часто ошибочно относят не к классу B, а к классу C: длина кузова седана Lada Granta составляет 4260 мм, длина колесной базы равна 2476 мм, ширина укладывается в рамки 1700 мм, а высота не превышает 1500 мм. Снаряженная масса седана – 1115 кг.       Официальные представители АвтоВАЗа гордятся тем, что сумели снизить себестоимость затрат на разработку Гранты за счет широкого применения компьютерных технологий. Именно бездушный (возможно еще советский) компьютер, лишенный всякого эстетического вкуса, и помогал волжским дизайнерам разрабатывать внешний облик седана. Видимо именно по этой причине Лада Гранта получилась несколько унылым, скучным и очень простым автомобилем, дизайн которого застрял где-то в прошлом. И видимо поэтому на должность главного конструктора АвтоВАЗа был приглашен Стив Маттин, ведь кто-то же должен начать исправлять огрехи компьютера. Салон у Лады Гранты куда удачнее экстерьера. Нет, речь конечно не об эстетике и эргономике, которые явно уступают зарубежным бюджетным автомобилям, в том числе даже китайским. Речь о свободном пространстве и его организации. В этом плане Lada Granta гораздо привлекательнее той же «Калины». При этом исполнен салон у седана Granta также просто, как и экстерьер, т. е. со значительным снижением количества используемых деталей. К примеру, обивка двери на «Калине» состоит из девяти деталей, а на «Гранте» разработчики ограничились всего тремя.     Подобная тенденция прослеживается не только в салоне бюджетного седана, но и в других узлах и агрегатах, что также поспособствовало снижению себестоимости автомобиля. При этом отметим, что для Лады Гранты были «с нуля» сконструированы около 400 уникальных элементов, большая часть из которых приобретены у зарубежных производителей. Технические характеристики. В настоящий момент Lada Granta предлагается с двумя вариантами бензиновой силовой установки. Оба мотора имеют одинаковый рабочий объем – 1,6 литра, оснащаются распределенным впрыском топлива с системой электронного управления, соответствуют нормам стандарта Евро-4, но имеют разные механизмы ГРМ и шатунно-поршневые группы. Младший мотор оснащается 8-клапанным ГРМ типа SOHC и имеет максимальную мощность в 87 л.с., а флагманский движок получил 16-клапанный ГРМ и мощность в 106 «лошадок». Крутящий момент двигателей соответственно равен 140 и 148 Нм. Отметим, что, по отзывам владельцев, оба мотора весьма уверенно ведут себя в условиях русской зимы, заводясь чуть ли не с пол оборота (правда бывают и исключения, когда двигатели барахлят даже в летнее время). Комплектуются оба силовых агрегата 5-ступенчатой «механикой», но для топового движка предусмотрен и японский 4-ступенчатый «автомат» Jatco. Кстати, Лада Гранта стала первым ВАЗовским автомобилем, на который «коробку-автомат» устанавливают серийно. Подвеска Гранте досталась так же от «Калины», правда в серьезно модернизированном варианте. Впервые на серийном автомобиле ВАЗовцы применили отрицательный угол развала задних колес (-1о), который устанавливается еще в процессе заводской сборки автомобиля и в ходе дальнейшей эксплуатации не требует регулировки. Данное решение в купе с целым рядом других доработок позволило добиться большей устойчивости автомобиля на дороге, а также улучшить ходовые характеристики. Что касается компоновки подвески, то она ничем не удивляет: независимая McPherson спереди и полузависимая конструкция сзади. Бесплатный конструктор сайтов — uCoz Параметры Александры Грант, биография, рост, вес, размер обуви и бюстгальтера 19 августа 2022 г. 19 августа 2022 г. Мэгги Гомес Александра Грант — очень известная американская художница. Она исследовала разные языки и письменные тексты с помощью картин, скульптур, рисунков, видео и других материалов. Она родилась 4 апреля 1973 года. Она использует разные языки и меняется с разными писателями в качестве источника для большей части своей работы. Ранние годы Александры Грант Александра Грант родилась и выросла в Фэрвью-парке, штат Огайо. Ее отец был из Шотландии, профессор геологии, а мать была из Америки, и она была профессором политологии. Ее родители провели свою жизнь в Африке, и они разошлись, когда она была очень маленькой, и она прожила свою жизнь со своей матерью в Мехико. Она пошла в Британскую школу в Мехико и стала многонациональной ученицей. Затем, когда ей исполнилось 11 лет, ее отправили в школу-интернат Thomas Jefferson School. Александра пробыла там недолго, а приехав оттуда, вместе с матерью переехала в Париж и поступила в Парижскую международную школу. Благодаря переездам в разные места Европы и Ближнего Востока, она знает разные языки и свободно на них говорит. Она окончила среднюю школу в Philips Exter Academy, эксклюзивной частной школе-интернате. Она получила степень бакалавра гуманитарных наук. в истории и студии искусства в 1995 году, а в 2002 году она окончила Калифорнийский колледж искусств в Сан-Франциско. Как Александра Грант стала известной? В 2007 году Александра Грант организовала выставку в Музее современного искусства в Лос-Анджелесе под кураторством Альмы Руис. Она также показала кошачий журнал, в котором было много ее крупномасштабных работ. Она описала свою работу как радикальное сотрудничество, сделанное с помощью текста, а работа различных других писателей и художников часто рассматривается как совместная и непрерывная. Она организовала множество выставок, чтобы продемонстрировать свои картины. Также она работала в сериале «Век в клетке». Преподавание Александра Грант не только художник, но и фантастический профессор. С 2009 по 2011 год она обучила многих студентов в качестве адъюнкт-профессора в Центре искусств колледжа дизайна. В 2010 году она также вела семинар MFA, который проводился в Калифорнийском штате Нортридж. Позже, в 2013 году, она также стала наставником студентов дистанционной программы MFA в Тихоокеанском Северо-Западном колледже. Она была фантастическим профессором, и все ее студенты были очень привязаны к ней. Фильмы Александра Грант также снималась в фильмах в своей жизни, и эти проекты сделали ее широко известным в индустрии, поскольку людям нравились ее работы. Даже критики оценили ее актерское мастерство, потому что она идеально изображает персонажа, чтобы он мог общаться с аудиторией. В 2015 году она стала частью центра современного искусства Bemis в Омахе. Кроме того, она сняла вирусный документальный фильм, известный как «Возвращение Лены домой». Это был фильм, в котором рассказывалось о возвращении украденного Надгробия. Книги Александра Грант также писала книги в своей жизни. В 2009 году на грандиозном светском мероприятии она познакомилась с модным актером Киану Ривзом. Она сотрудничала с ним, опубликовав книгу под названием «Ода счастью», которую Герхард Штайдл опубликовал в начале 2011 года. Это была ее первая художественная книга, автором которой был Ривз. В 2016 году она снова сотрудничала с ним в своей второй совместной работе Shadows. Она также сотрудничала с художницей Алией Раза для выпуска журнала. Александра   Грант Награды и почести Александра Грант проделала в своей жизни много добрых дел, и за это она получила множество наград и почестей. Во многих предложениях взаимодействия со СМИ она сказала, что эти награды и награды помогают артистам добиваться большего успеха в будущем, поскольку они повышают их уверенность и энергию. В 2011 году она получила стипендию Калифорнийского общественного фонда для художников. в 2013 году она получила награду Центра искусств на 18-й улице. В 2015 году она также была награждена Центром искусств Бемис.0007 В 2015 году Департамент культуры Лос-Анджелеса наградил Александру индивидуальной стипендией художника. В 2018 году она получила Сому в Мехико. В 2019 году она также была награждена Вермонтским студийным центром как приглашенный художник. Избранные работы Александры Александра Грант сделала много вещей, которые сделали ее узнаваемым лицом на публике. В 2004 году она приняла участие в съемке своего пространства в Музее современного искусства в Лос-Анджелесе. В 2007 году она делала обои в Музее современного искусства в Лос-Анджелесе. В 2016 году она была частью тени. Она неординарная личность, проделавшая работу в самых разных областях и принесшая ей известность. По ее словам, каждый должен делать что-то в своей жизни с полной страстью и честностью. Рост и вес Александры Грант Александра Грант имеет большой рост шесть футов один дюйм, а вес великолепной дамы составляет 66 кг. История знакомств Александры Грант Александра Грант прославилась вместе с Киану Чарльзом и обнародовала отношения. Полное имя: Александра Грант Псевдонимы: Алекс Род занятий: Художник-визуалист Религия : Христианство Дата рождения: 4 апреля 1973 Место рождения: Fairview Park, Ohio Знак зодиака: 9 0012 Овен Имя отца:  Н/Д Имя матери :  Н/Д Имя брата/сестры:  Н/Д Супруг/парень:  Киану Чарльз Ривз Дети: Н/Д Проверьте параметры тела других актрис Размеры тела Александры Грант Размеры Александры Грант: 36-30-38 дюймов. Бюстгальтер и размер груди Александры Грант Александре Грант нравится бюстгальтер размера 34B. Рост: 6’1″ Вес: 66 кг Размер бюстгальтера:  34B Размер чашки:  B Размеры корпуса : 36-30-38 дюймов или 91,4- 76,2-96,52 см Фигура:  Песочные часы Обхват груди:  36   дюймов Обхват талии:  30 дюймов Размер бедра:  38 дюймов Размер платья:  6 США Размер обуви :  8 США Цвет глаз : Карие Цвет волос:   Блондинка Натуральная грудь или имплантаты:  Натуральная Они попали под нож? НЕТ, она откровенно говорит о своем теле и у нее нет пересадки лица. Чистая стоимость Александры Грант Александра Грант никогда официально не упоминала капитал, но считается, что у нее более 3 миллионов долларов. Избранное Хобби: Писательство Любимый вид спорта: Баскетбол Любимая еда: Бургер 9 0007 Категории Знаменитости Параметры тела Хью Гранта Рост Вес Размер обуви Основные статистические данные Факты Актеры Хью Джон Мунго Грант — английский актер и кинопродюсер, родившийся 9 сентября сентября 1960 года. Он получил премию BAFTA, премию «Золотой глобус» и почетную премию «Сезар». В 1982 году, после своего дебюта в финансируемом Оксфордом Privileged, Хью занялся разнообразной работой, такой как написание рецензий на книги и комедийных зарисовок для телешоу, а также работал помощником садовника в футбольном клубе «Фулхэм». В это время Грант также играл главные роли в театральных постановках таких пьес, как «Кориолан» и «Звонок инспектора». В итоге в 19В 87 лет Хью получил свою первую главную роль в фильме «Морис». После исполнения небольших сбалансированных ролей на телевидении и в кино Грант получил массовый успех и признание критиков благодаря фильму 1994 года «Четыре свадьбы и одни похороны». Фильм стал хитом-блокбастером и принес ему первую премию «Золотой глобус». Позже Хью Грант снялся в нескольких успешных фильмах с разнообразными ролями, включая «Микки Голубые глаза», «Дневник Бриджит Джонс», «Американские мечты» и «Облачный атлас». Помимо индустрии развлечений, он участвовал в нескольких благотворительных организациях, а также покровительствовал Fynvola Foundation и DIPEx Charity. Что касается его личной жизни, Хью Грант был в отношениях с актрисой Элизабет Херли, но после 13 лет совместной жизни они прекратили свои отношения в 2000 году. После этого он встречался с Джемаймой Хан, Тингланом Хонг и Анной Элизабет Эберштейн. Личные данные Хью Гранта: Полное имя: Хью Джон Мунго Грант Прозвища: Хью Дата рождения: 9 сентября 1960 г. Место рождения: Хаммерсмит, Лондон, Англия Род занятий: Актер, кинопродюсер Знак Зодиака: Дева Цвет глаз: Синий Цвет волос: Темно-коричневый Детали семьи Хью Гранта: Отец: Джеймс Грант Мать: Финвола Грант Братья и сестры: Джеймс Грант Партнер: Анна Элизабет Эберштейн Дети: Табита Грант (дочь), Феликс Чанг Хонг Грант (сын), Джон Мунго Грант (сын) Основные моменты карьеры Хью Гранта: Первый фильм: Привилегированный (1982) Первое телешоу: Детектив (1985) Размеры тела Хью Гранта: Ниже приведены размеры тела актера Хью Гранта, включая данные о его весе, росте, груди, талии, бицепсах и размере обуви. 23Июл Ваз 2104 давление в шинах: Давление в шинах ваз 2104 23 Июл 2023 alexxlab Комментировать Давление в шинах ваз 2104 Отверстие в центре диска называется диаметр центрального отверстия. Он измеряется в миллиметрах. На заводских дисках диаметр центрального отверстия соответствует диаметру выступа на ступице. Нагрузка распределяется на ступицу, и колесо центрируется для вибрации на высоких скоростях. Содержание Размеры шин и дисков для ВАЗ 2104 1999 года выпуска ВАЗ 2104 2104x 1999 1.5D ВАЗ 2104 2104x 2005 1.5i ВАЗ 2104 2104x 2005 1.6i ВАЗ 2104 2104x 2002 1.6i ВАЗ 2104 2104x 2002 1.7i Как проверить давление в шинах? Как часто следует проверять давление в шинах? Как измерить давление в шинах Давление в шинах ВАЗ 2104 1-го поколения Размеры шин и дисков для ВАЗ 2104 1999 года выпуска Автомобиль ВАЗ 2104 2104x 1999 1.5 в стандартной комплектации оснащается колесами 5Jx13 ET29 с шинами 165/80 R13 82S. Где: В описании автомобильной шины 165/80 R13 заявлены следующие параметры: 165 — ширина профиля (поперечного сечения шины) в миллиметрах; 80 — высота профиля в процентах от ширины; R — радиально намотанные нити корда; 13 — посадочный диаметр шины в дюймах. Шины могут также маркироваться информацией о нагрузке и скорости, например, индексом нагрузки и номинальной скоростью. Индекс нагрузки — это двух- или трехзначное число; индекс скорости выражается латинскими буквами, например, 82S: Использование шин рекомендованного размера позволяет избежать проблем с управлением, безопасностью и других проблем. Каких размеров нет в наличии? Обратитесь к таблице, в которой указаны допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, не указанные в таблице. Например, более широкие колеса того же диаметра. Или установка дисков той же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков неисчислим, можно найти экземпляры с одинаковыми параметрами, но со смещением на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным. Все типы колес имеют одинаковый размер оси — 4х98. Поэтому все колеса крепятся четырьмя болтами, а расстояние между ними составляет ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы колеса — 58,5 мм. ВАЗ 2104 2104x 1999 1.5D Поколение: 2104x Двигатель: I4, дизель Мощность: 53 л.с. (39 кВт) Данные о распределении размеров обода колеса PCD (количество отверстий х диаметр колеса) 4×98 мм Диаметр центрального отверстия (DIA) 58,5 мм Крепление M12 x 1.25 Тип крепления Винт Шины Диски PCD Диаметр Давление 175/70 R13 82S Заводская комплектация 5Jx13 ET29 4×98 58.5 1.9 175/70 R13 82T Тюнинг 5.5Jx13 ET35 4×98 58.5 1.9 175/65 R14 82T Тюнинг 5.5Jx14 ET32 4×98 58.5 2 185/55 R15 82T Тюнинг 6Jx15 ET25 4×98 58.5 2.1 Какие размеры колес рекомендует производитель? Автомобиль ВАЗ 2104 2104x 1999 1. 5D в стандартной комплектации оснащен колесами 5Jx13 ET29 в комплекте с шинами 175/70 R13 82S. Где: 175/70 R13 обозначение автомобильных шин означает: 175 — ширина профиля (поперечного сечения шины) в миллиметрах; 70 — высота профиля в процентах от его ширины; R — радиально намотанные нити корда; 13 — диаметр шины в дюймах. Шины также могут маркироваться данными о нагрузке и скорости, т.е. индексом нагрузки и символом скорости. Индекс нагрузки — это двух- или трехзначное число; индекс скорости обозначается латинскими буквами, например, 82S: Использование шин рекомендованного размера позволяет избежать проблем с управлением, безопасностью и других проблем. Каких размеров нет в наличии? Обратитесь к таблице, в которой указаны допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, не указанные в таблице. Например, более широкие колеса с тем же диаметром. Или можно выбрать такую же ширину, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор колесных дисков огромен, можно найти экземпляры с теми же параметрами, но со смещением на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты невозможно. ВАЗ 2104 2104x 2005 1.5i Поколение: 2104x Двигатель: I4, бензиновый Мощность: 75 л.с. (55 кВт) Вес/количество Размеры обода колеса PCD (количество отверстий х диаметр колеса) 4×98 мм Диаметр центрального отверстия (DIA) 58,5 мм Крепление M12 x 1.25 Тип крепления Винт Шины Диски PCD Диаметр Давление 175/70 R13 82S Заводская комплектация 5Jx13 ET29 4×98 58.5 1.9 175/70 R13 82T Тюнинг 5.5Jx13 ET35 4×98 58.5 1.9 185/60 R14 82T Тюнинг 5.5Jx14 ET29 4×98 58.5 2 185/55 R15 82H Тюнинг 6Jx15 ET25 4×98 58. 5 2.1 Какие размеры колес рекомендует производитель На ВАЗ 2104 2104x 2005 1.5i в стандартной комплектации устанавливаются колеса 5Jx13 ET29 с шинами 175/70 R13 82S. Где: 175/70 R13 обозначение автомобильных шин означает: 175 — ширина профиля (поперечного сечения шины) в миллиметрах; 70 — высота профиля в процентах от ширины; R — радиально намотанные нити корда; 13 — диаметр шины в дюймах. Шины могут также маркироваться данными о нагрузке и скорости, т.е. индексом нагрузки и символом скорости. Индекс нагрузки — это двух- или трехзначное число; индекс скорости обозначается латинскими буквами, например, 82S: Использование шин рекомендованного размера позволяет избежать проблем с управлением, безопасностью и других проблем. Каких размеров нет в наличии? В таблице приведены возможные альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, не описанные в таблице. Например, более широкие колеса того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков неисчислим, можно найти экземпляры с теми же параметрами, но со смещением на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты невозможно. ВАЗ 2104 2104x 2005 1.6i Поколение: 2104x Двигатель: I4, бензиновый Мощность: 73 л.с. (54 кВт) Вес/размеры колесного диска PCD (количество отверстий х диаметр колеса) 4×98 мм Диаметр центрального отверстия (DIA) 58,5 мм Крепление M12 x 1.25 Тип крепления Болт Шины Диски PCD Диаметр Давление 175/70 R13 82S Заводская комплектация 5Jx13 ET29 4×98 58.5 1.9 175/70 R13 82T Тюнинг 5.5Jx13 ET35 4×98 58.5 1.9 175/65 R14 82T Тюнинг 5. 5Jx14 ET29 4×98 58.5 2 185/55 R15 82H Тюнинг 6Jx15 ET25 4×98 58.5 2.1 Какие размеры колес рекомендует производитель? На ВАЗ 2104 2104x 2005 1.6i в стандартной комплектации устанавливаются колеса 5Jx13 ET29 в комплекте с шинами 175/70 R13 82S. Где: Обозначение автомобильных шин 175/70 R13 расшифровывается следующим образом: 175 — ширина профиля (поперечного сечения шины) в миллиметрах; 70 — высота профиля в процентах от ширины; R — радиально намотанные нити корда; 13 — диаметр шины в дюймах. Шины также могут быть идентифицированы по данным о нагрузке и скорости, т.е. по индексу нагрузки и символу скорости. Индекс нагрузки — это двух- или трехзначное число; индекс скорости обозначается латинскими буквами, например, 82S: Использование шин рекомендованного размера может помочь избежать проблем с вождением, безопасностью и других проблем. Какие альтернативные размеры можно устанавливать? Пожалуйста, обратитесь к таблице допустимых альтернативных размеров для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, не описанные в таблице. Например, более широкие колеса того же диаметра. Или установка дисков той же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков неисчислим, можно найти экземпляры с одинаковыми параметрами, но со смещением на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты невозможно. ВАЗ 2104 2104x 2002 1.6i Поколение: 2104x Двигатель: I4, бензиновый Мощность: 73 л.с. (54 кВт) Вес/размеры колесного диска PCD (количество отверстий х диаметр колеса) 4×98 мм Диаметр центрального отверстия (DIA) 58,5 мм Крепление M12 x 1.25 Тип крепления Винт Шины Диски PCD Диаметр Давление 175/70 R13 82S Заводская комплектация 5Jx13 ET29 4×98 58. 5 1.9 175/70 R13 82T Тюнинг 5.5Jx13 ET35 4×98 58.5 1.9 175/65 R14 82T Тюнинг 5.5Jx14 ET29 4×98 58.5 2 185/55 R15 82H Тюнинг 6Jx15 ET25 4×98 58.5 2.1 Какие размеры колес рекомендует производитель? На ВАЗ 2104 2104x 2002 1.6i в стандартной комплектации устанавливаются колеса 5Jx13 ET29 в комплекте с шинами 175/70 R13 82S. Где: 175/70 R13 обозначение автомобильных шин означает: 175 — ширина профиля (поперечного сечения шины) в миллиметрах; 70 — высота профиля в процентах от ширины; R — радиально намотанные нити корда; 13 — диаметр шины в дюймах. Шины также могут быть идентифицированы по данным о нагрузке и скорости, т.е. по индексу нагрузки и символу скорости. Индекс нагрузки — это двух- или трехзначное число; индекс скорости — это латинская буква, например 82S: Использование шин рекомендованных размеров позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и других проблем. Какие альтернативные размеры можно установить? В таблице ниже приведены приемлемые альтернативные размеры шин для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, не указанные в таблице. Например, более широкие колеса того же диаметра. Или установка дисков той же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков неисчислим, можно найти экземпляры с теми же параметрами, но со смещением на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты невозможно. ВАЗ 2104 2104x 2002 1.7i Поколение: 2104x Двигатель: I4, бензиновый Мощность: 79 л.с. (58 кВт) Вес/размеры колесного диска PCD (количество отверстий х диаметр колеса) 4×98 мм Диаметр центрального отверстия (DIA) 58,5 мм Крепление M12 x 1.25 Тип крепления Винт Шины Диски PCD Диаметр Давление 175/70 R13 82S Заводская комплектация 5Jx13 ET29 4×98 58. 5 1.9 175/70 R13 82T Тюнинг 5.5Jx13 ET32 4×98 58.5 1.9 185/65 R14 82T Тюнинг 5.5Jx14 ET29 4×98 58.5 2 195/50 R15 82H Тюнинг 6Jx15 ET25 4×98 58.5 2.1 Какие размеры колес рекомендует производитель? На ВАЗ 2104 2104x 2002 1.7i в стандартной комплектации устанавливаются колеса 5Jx13 ET29 в комплекте с шинами 175/70 R13 82S. Где: 175/70 R13 обозначение автомобильных шин означает: 175 — ширина профиля (поперечного сечения шины) в миллиметрах; 70 — высота профиля в процентах от ширины; R — радиально намотанные нити корда; 13 — диаметр шины в дюймах. Шины могут также маркироваться информацией о нагрузке и скорости, т.е. индексом нагрузки и индексом скорости. Индекс нагрузки — это двух- или трехзначное число; индекс скорости обозначается латинскими буквами, например, 82S: Использование шин рекомендованных размеров позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и других проблем. Каких размеров нет в наличии? Обратитесь к таблице, в которой указаны допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, не указанные в таблице. Например, более широкие колеса того же диаметра. Или поставить диски той же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков неисчислим, можно найти экземпляры с одинаковыми параметрами, но со смещением на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты невозможно. Как проверить давление в шинах? Самый простой способ проверки давления в шинах — это ручной манометр. Просто приложите манометр к вентилю и считайте результат. Однако если давление слишком низкое, одного манометра недостаточно. Поэтому лучше заехать на заправочную станцию. Сейчас почти на каждой заправке есть компрессор, с помощью которого можно легко проверить и выровнять давление в шинах до необходимого уровня. Не забудьте измерить давление в холодных шинах. В тепле воздух расширяется и может дать неверные показания. Как часто следует проверять давление в шинах? Владельцы автомобилей должны регулярно проверять давление в шинах. Для шин, которым менее пяти лет, рекомендуется проверять давление в шинах раз в месяц и перед каждой дальней поездкой. Для старых шин давление следует проверять два раза в месяц. Шины и диски можно подобрать к автомобилю на этой странице. В таблице приведены несколько размеров шин и дисков для различных моделей автомобилей, но диаметр дисков и шин должен быть одинаковым. Если вы не можете найти в продаже шины определенного размера, вы можете подобрать шины на замену с помощью онлайн-калькулятора шин. База данных шинного калькулятора регулярно обновляется и всегда актуальна. Шинный калькулятор не только поможет вам выбрать правильный размер шин, но и сравнит расход топлива между выбранными размерами шин. В целях безопасности мы рекомендуем вам использовать шины только тех размеров, которые утверждены производителем вашей модели автомобиля. Как измерить давление в шинах В таком автомобиле, как ВАЗ 2107 или ВАЗ 2114, конечно же, нет автоматической системы контроля, установленной на заводе. Следовательно, водитель должен позаботиться о себе сам. Существует несколько типов устройств, позволяющих контролировать давление в шинах. Они имеют разные возможности, что, соответственно, влияет на стоимость и удобство использования. Для тех, кто очень дорожит своей жизнью и безопасность для них не просто слово, существуют специальные системы контроля давления в шинах. Их установка непроста, стоимость высока, но их положительные качества многочисленны. Они не только позволяют идеально накачать шину, но и отслеживают любые изменения давления, позволяя вовремя устранить любые недостатки или проблемы. Различные типы манометров: механические, электронные, обязательно должны быть в арсенале каждого водителя. Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки, а также существенную разницу в стоимости. Самыми примитивными устройствами являются колпачковые манометры. Они не показывают точных значений, но их цветная шкала укажет на нормальное или ненормальное давление в шинах. Каждый водитель за свою жизнь успевает попробовать все виды манометров и выбирает наиболее удобную модель. Не стоит упускать из виду точность прибора, не все в этом разбираются, а также особенности использования. ВАЗы еще долго будут ездить по нашим дорогам, ловко лавируя между гордыми иномарками. К тому же, несмотря на отсутствие продвинутых опций в большинстве моделей, они хорошо себя зарекомендовали. И если бы их водители обращали пристальное внимание на давление в шинах ВАЗа, то ездили бы более безопасно. Давление в шинах ВАЗ 2104 1-го поколения Стандартные шины автомобиля ВАЗ 2104 (1. поколение) размера R16 имеют оптимальное давление 2,1 бар спереди и 2,3 бар сзади. В таблице ниже приведены другие значения давления с учетом других соответствующих типов и размеров шин. Стандарт С нагрузкой В своей номенклатуре производители шин используют различные названия для этих шин: RunOnFlat, SSR, ZP, SSR, RFT, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP и другие. Для всех сезонов давление в используемых шинах будет одинаковым, гораздо важнее наличие/отсутствие зимних шин. Давление необходимо регулировать на холодных шинах в условиях, в которых они используются, а не в теплом гараже. Важно понимать, что резкое изменение температуры может изменить давление в шинах на 0,2-0,4 бар. При езде по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения усилия, когда шина соприкасается с водой. В таких ситуациях необходимо уделять больше внимания поддержанию стабильного давления в шинах. Не снижайте намеренно давление в шине и не перекачивайте шину. Снижение давления приведет к уменьшению контакта между шиной и центром протектора. Если колеса перекачаны, плохой контакт будет иметь место в плечевых зонах, что также значительно снижает сопротивление аквапланированию. Vaz 2104 2011 узнать размеры шин и дисков, PCD, вылет и другие параметры модели org/ListItem»> Главная Справочник Vaz 2104 2011 ВАЗ 2104 2011 1.6i – Поколение: 2104x [1984 . . 2012] [EUDM] – Мощность: 72 hp | 54 kW | 73 PS – Двигатель: – Диаметр Ц/О: – Тип крепежа: Lug bolts – Крепеж: – Дата производства: [2000 . . 2012] Шины Диск Сверловка 175/70R13 82S 1.9 175/70R13 82T 1. 9 175/65R14 82T 2 185/55R15 82H 2. 1 2006 ВАЗ 2104 размеры шин и дисков, разболтовка и давление в шинах. Узнайте, какие диски и шины подходят для ВАЗ 2104 2006 года В приведенных ниже таблицах указаны размеры шин, размер колес, разболтовка (PCD), вылет дисков и давление в шинах. Разболтовка на ВАЗ 2104 2006 года выпуска 4×98 . Для получения дополнительной информации проверьте таблицы размеров ниже. Поколения транспортных средств 2104x 1984 — 2012 VAZ 2104 2104X 1984 — 2012 2104 1,5D2104 1.5I2104 1,6I 2006 ВАЗ 2104 1.5D Поколение: 2104x 1984 — 2012 Мощность: 52 л.с. 58,5 мм PCD: 4×98 Размер резьбы : M12 x 1,25 Размер шин Размер обода и расположение болтов Давление в шинах 175/70 R13 82S Проверить цену шин 13×5 ET29 4×98 Проверить цену на диски Спереди: 1,7 бар / 2 фунта на кв. дюйм Сзади: 25 бар / 29 фунтов на кв. дюйм 175/70 R13 82T Проверить цену шин 13×5,5 ET29 4×98 Проверить цену дисков Спереди: 1,7 бар / 2 фунта на кв. дюйм Сзади: 25 бар / 29 фунтов на кв. дюйм 175/65 R14 82T Проверить цену шин 14×5,5 ET29 4×98 Проверить цену на диски Перед: 1,9бар / 2,1 фунт/кв. дюйм Сзади: 28 бар / 30 фунт/кв. дюйм 185/55 R15 82T Проверить цену шин 15×5,5 ET29 4×98 Проверить цену на диски Спереди: 1,9 бар / 2,1 фунта на кв. дюйм Сзади: 28 бар / 30 фунтов на кв. дюйм 2006 ВАЗ 2104 1.5i Поколение: 2104x 1984 — 2012 Мощность: 74 л.с. Двигатель: 1,6 л, I4, бензин Центральное отверстие (DIA): 58,5 мм PCD: 4×98 9 0005 Размер резьбы: M12 x 1,25 Размер шин Размер обода и расположение болтов Давление в шинах 175/70 R13 82S Узнать цену на шины 13×5 ET29 4×98 Проверить цену на диски Спереди: 1,7 бар / 2 фунта на кв. дюйм Сзади: 25 бар / 29 фунтов на кв. дюйм 175/70 R13 82T Проверить цену шин 13×5,5 ET29 4×98 Узнать цену на диски Спереди: 1,7 бар / 2 фунта на кв. дюйм Сзади: 25 бар / 29 фунтов на кв. дюйм 185/60 R14 82T Проверить цену шин 14×5,5 ET29 4×98 Проверить цену на диски Спереди: 1,9 бар / 2,1 фунта на кв. дюйм Сзади: 28 бар / 30 фунтов на кв. дюйм 185/55 R15 82H Проверить цену шин 15×6 ET25 4×98 Проверить цену на диски Спереди: 1,9 бар / 2,1 фунта на кв. дюйм Сзади: 28 бар / 30 фунтов на кв. дюйм 2006 ВАЗ 2104 1.6i Поколение: 2104x 1984 — 2012 Мощность: 72 л.с. Двигатель: 1,6 л, I4, бензин Центральное отверстие (DIA): 58,5 мм PCD: 4×98 Размер резьбы: M12 x 1,25 900 36 Размер шин Размер обода и расположение болтов Давление в шинах 175/70 R13 82S Проверить цену шин 13×5 ET29 4×98 Проверить цену на диски Спереди: 1,7 бар / 2 фунта на кв. дюйм Сзади: 25 бар / 29 фунтов на кв. дюйм 175/70 R13 82T Проверить цену шин 13×5,5 ET29 4×98 Проверить цену на диски Спереди: 1,7 бар / 2 фунта на кв. дюйм Сзади: 25 бар / 29 фунтов на кв. дюйм 175/65 R14 82T Проверить цену шин 14×5,5 ET29 4×98 Проверить цену на диски Спереди: 1,9 бар / 2,1 фунта на кв. дюйм Сзади: 28 бар / 30 фунтов на кв. дюйм 185/55 R15 82H Узнать цену на шины 15×6 ET25 4×98 Проверить цену на диски Спереди: 1,9 бар / 2,1 фунта на кв. дюйм Сзади: 28 бар / 30 фунтов на кв. дюйм Прочие ВАЗ 2104 г.в. 00420052006200720082009 Последние статьи тюнинг ВАЗ 2104 1991: руль размер, вылет, диски, давление, разболтовка, грунтозацеп, PCD, сверление, диаметр, тюнинг Авто Референс / Выбор шин и дисков / ВАЗ / 2104 / 1991 2104 2104x 1.3 1.5 ВАЗ 2104 2104x 1991 1.3 Поколение: 2104x Двигатель: I4, бензин Мощность: 63 л.с. (64 л.с., 47 кВт) 900 42 Варианты разболтовки колес PCD (диаметр делительной окружности) 900 37 4×98 мм Центральное отверстие 58,5 мм Размер резьбы M12 x 1,25 Колесный крепеж Кольцевые болты 900 45 58,5 900 45 58,5 Шина Обод PCD Центральное отверстие Давление 175/70 R13 82S Колеса OEM 5Jx13 ET29 4×98 1,9 бар (28 PSI) Купить 175/70 R13 82S Тюнинг 5. 5Jx13 ET35 4×98 58,5 1,9 бар (28 PSI) Купить 1 75/65 R14 82S Тюнинг 5,5Jx14 ET32 4×98 58,5 2 бар (30 PSI) Купить 185/60 R14 82T Тюнинг 6Jx14 ET29 4×98 2 бар (30 PSI) Купить Какие размеры колес рекомендован заводом-изготовителем На ВАЗ 2104 2104x 1991 1.3 стандартно устанавливаются диски 5Jx13 ET29 с шинами 175/70 R13 82S. Где находится: 5J — ширина диска в дюймах; 13″ — диаметр фитинговой резины в дюймах; ET29 — вылет диска в миллиметрах. Маркировка автомобильных шин 175/70 R13 расшифровывается следующим образом: 175 — ширина ПРОФИЛЯ (поперечного сечения шины) в миллиметрах; 70 — высота профиля в процентах от его ширины; Р — радиальная намотка шнура; 13 — диаметр шины в дюймах. Кроме того, на резину может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой дву- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, напр. 82С: 82 — максимально допустимый вес шины 475 кг; S — максимально допустимая скорость автомобиля 180 км/ч. Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением вождением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно установить? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше для возможных альтернативных размеров для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски, которые шире, чем тот же диаметр. Или установить колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти экземпляры с такими же параметрами, но с размером смещения на 1-2 миллиметра больше или меньше. Невозможно перечислить все варианты. При этом разболтовка одинаковая для всех типов колес — 4х98. Таким образом, все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними составляет ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр автомобильной ступицы 58,5 мм. Типичное давление в шинах — 28 фунтов на квадратный дюйм (1,9 бар). ВАЗ 2104 2104x 1991 1.5 Поколение: 2104x Двигатель: I4, бензин Мощность: 70 л.с. (71 л.с., 52 кВт) Колесный болт варианты шаблона PCD (диаметр делительной окружности) 4×98 мм Центральное отверстие 58,5 мм Размер резьбы M12 x 1,25 Колесный крепеж Болты с проушиной 90 045 58,5 9 0045 1,9 бар (28 PSI) Шина Обод PCD Центральное отверстие Давление 165/80 R13 82S Колеса OEM 5Jx13 ET29 4×98 1,7 бар (25 фунтов/кв. дюйм) Купить 175/70 R13 82S Диски OEM 5Jx13 ET29 4×98 58,5 Купить 175/65 R14 82T Тюнинг 5,5 Jx14 ET32 4×98 58,5 2 бар (30 PSI) Купить 185/55 R15 82H Тюнинг 6Jx15 ET25 4×98 58,5 2,1 бар (31 PSI) Купить Какие размеры дисков рекомендует производитель На ВАЗ 2104 2104x 1991 1.5 стандартно устанавливаются диски 5Jx13 ET29 с шинами 165/80 R13 82S. Где находится: 5J — ширина диска в дюймах; 13 » — Диаметр прилегающего резины в дюймах; ET29 — смещение диска в миллиметрах. Маркировка шин транспортных средств 165/80 R13 ) в миллиметрах; 80 — высота профиля в процентах от его ширины; Р — радиальная намотка шнура; 13 — диаметр шины в дюймах. Кроме того, на резину может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой дву- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, напр. 82S: 82 — максимально допустимый вес шины 475 кг; S — максимально допустимая скорость автомобиля 180 км/ч. Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением вождением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно установить? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше для возможных альтернативных размеров для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски, которые шире, чем тот же диаметр. Или установить колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти экземпляры с такими же параметрами, но с размером смещения на 1-2 миллиметра больше или меньше. Невозможно перечислить все варианты. При этом разболтовка одинаковая для всех типов колес — 4х98. Таким образом, все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними составляет ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр автомобильной ступицы 58,5 мм. Типичное давление в шинах — 25 фунтов на квадратный дюйм (1,7 бар). Общая сводная информация Диапазоны допустимых значений для шин и дисков ВАЗ 2104 1991 г. Шины Диаметр 13″–15″ Ширина (мм) 165–185 Соотношение сторон (%) 55–80 Наименьший размер 165/80 R13 Самый большой размер 185/55 R15 Колесо диски Диаметр 13–15 дюймов Ширина (дюймы) 5–6 Вылет (мм) 900 37 25–35 PCD 4×98 Фото Советы специалистов При выборе резины для автомобиля необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией производителя. Задайте себе несколько вопросов. На каких дорогах в основном будет использоваться автомобиль? Вам нужна повышенная проходимость? Какая часть дороги будет городской дорогой, а какая шоссе? Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы? Ответы на эти и подобные вопросы помогут определить, какие параметры шин требуют особого внимания. Как правильно подобрать автомобильные диски на ВАЗ 2104 1991 года выпуска? 3 вида колесных дисков: Штампованные (эконом ценовая категория) — изготавливаются из листового железа штамповкой на прессе. Сплав — изготовлен методом «литья» (надежнее штамповки). Кованые (наилучшее качество и дороже предыдущих) — изготавливаются из легких сплавов методом штамповки при высоких температурах. Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует иметь в виду, что необходимо учитывать и качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день. Таким образом, при попадании в дорожную яму штампованный диск прогнется и не повредит шину, а кованая или литая шина может ее сломать. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или треснуть. Также следует отметить, что ремонт «штамповки» обходится дешевле, чем ремонт литых или кованых дисков. Зато колеса с качественным литым и кованые диски меньше убивают подвеску, потому что она легче и имеет более совершенную геометрию (лучше сбалансирована). Одни и те же колеса могут быть протерты шинами или не протерты на одном и том же автомобиле — здесь поможет регулировка «развала-схождения». Какое давление в шинах? Водитель обязан постоянно следить за давлением в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления часто вызывает: нарушение вождения; неравномерный износ протектора. Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колесах собственного транспортного средства. 23Июл Троит двигатель на холостых: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте… 23 Июл 2023 alexxlab Комментировать Почему троит двигатель и плавают холостые обороты Когда двигатель троит и плавают обороты, это самое время сделать диагностику в проверенном автосервисе Очень распространены случаи, когда-либо постепенно, либо сразу появляется очень распространенная неисправность, когда двигатель троит, плавают обороты, падает мощность и т.д. К сожалению, сразу определить причину неисправности практически никогда невозможно, если она только не лежит на поверхности. Мы хотим рассмотреть в данной статье основные и самые распространенные причины неисправности мотора и порядок диагностики. Если двигатель троит, то лучше всего сразу обращаться в СТО и желательно, к проверенным специалистам диагностам, ведь причин может быть множество, а менять все подряд по очереди, чтобы «поймать» неисправность очень накладно. Малограмотные и жадные мастера, зачастую, вынуждают владельца машины именно к такому виду ремонта, заставляя тратить немалые деньги. Давайте рассмотрим основные причины того, почему двигатель может троить и почему могут плавать обороты мотора на холостом ходу. Плавают обороты только на неисправном двигателе Для начала, хотим заострить внимание читателей, что неприятности с движком начинаются именно с того, что плавают обороты на холостом ходу. Если такое происходит с вашей машиной, то не стоит откладывать в долгий ящик посещение автосервиса, поскольку последствия плавающих оборотов могут быть очень серьезными и если вовремя не выявить неисправность, то есть большая вероятность попасть на серьезные денежные траты. Причиной плавающих оборотов может быть очень много, начиная от пробоев в свечных проводах, что наименее страшно, до потери компрессии в цилиндрах, что уже намного хуже. Правильная диагностика двигателя Чаще всего, неисправность можно определить именно при помощи диагностики двигателя. Для начала, нужно обратиться к специалистам по диагностике, чтобы они подключили тестер и прочитали возможные коды неисправности на машине. Большинство марок и моделей современных авто дают возможность при помощи чтения кодов ошибок, сделать вывод о том, что нужно поменять в двигателе или в каких-то иных агрегатах. Диагностика двигателя при помощи тестера дает возможность проверить не только постоянные ошибки и понять что сломалось в моторе, но и прочитать так называемые кратковременные неисправности, накапливаемые в памяти блоков управления электрооборудованием. Если диагностика двигателя не принесла желаемого результата и найти неисправность таким способом не получается, тогда следует продолжить проверку, начиная от самых очевидных поломок и заканчивая менее очевидными. Своевременная замена свечей зажигания Самое первое, что должен сделать мастер, это выкрутить и проверить свечи зажигания. Не секрет, что замена свечей зажигания чаще всего рекомендована автовладельцам, если начинаются описанные проблемы с мотором. Перед заменой свечей зажигания на новые, их лучше проверить не только визуально, но и установить на специальный стенд. Дело в том, что на первый взгляд, свечка может выглядеть полностью исправной, а на самом деле, искра проскакивает не между электродами, как должно быть, а гуляет по всему основанию цоколя и увидеть это можно только на стенде через смотровое окно. Кроме того, из камеры, где проверяются свечи, выкачивается воздух, что создает имитацию камеры сгорания непосредственно перед вспышкой топлива. Замена свечей зажигания, наиболее дешевый ремонт при плавающих оборотах. Мы в любом случае всегда рекомендуем клиентам проверять свечки каждое ТО, а коль уж они сняты с двигателя, то можно заодно проверить и компрессию, ведь плавающие обороты и троение мотора могут возникать, к примеру, из-за прогоревших клапанов и залегших кольцах. Профилактическая замена высоковольтных проводов Замена высоковольтных проводов, это тоже не очень дорого и это тоже одна из самых очевидных неисправностей при плавающих оборотах. Определить, что высоковольтные провода требуют замены можно и самостоятельно. Достаточно дождаться темного времени суток и в темноте посмотреть не происходят ли пробои на корпус двигателя с проводки. Это очень хорошо видно. Другое дело, когда высоковольтных проводов на машине нет, по определению, катушка зажигания устанавливается непосредственно на свечу. В этих случаях, пробои на массу могут происходить по причине высохших или потрескавшихся резиновых колпачков, которые идут от катушки к свече. Такие пробои диагностируются заменой катушек, о чем мы напишем ниже. Замена и проверка катушек зажигания Следующим этапом, следует проверить катушки зажигания. На современным машинах их, как правило, несколько – либо по одной на каждый цилиндр, либо по одной на два. Лучшая диагностика в таком случае, это замена катушек зажигания на заведомо рабочие. Это дает возможность однозначно понять, что неисправность именно в них. После такой проверки, совсем не трудно выяснит, какая катушка вышла из строя и поменять ее на новую. Замена катушки зажигания, это уже более дорогой ремонт. На ряд моторов, цена может составлять и 10 и 15 тысяч, а если деталь выбирается оригинальная, то замена катушки зажигания может обойтись и в более весомую сумму денег. К счастью, существуем множество замен оригиналу. Это как ведущие производители деталей электрики, так и более дешевые аналоги, произведенные в известных странах востока. Чистка и промывка форсунок двигателя Чистка форсунок, это вообще профилактическая мера для любого мотора, который ездит на нашем топливе. Опытные мастера вообще рекомендуют выполнять промывку форсунок не реже, чем каждые 30-50 тысяч пробега авто. Отсутствие правильного, конусообразного факела при впрыске топлива, также может являться причиной плавающих оборотов и троения двигателя. Конечно, существует множество разрекламированных способов чистки топливных форсунок, не снимая их с мотора. Один из способов промывки, предлагаемый незатейливым автовладельцам, желающим сэкономить, это заливка в бак специальных жидкостей. Мы не рекомендуем использовать данный способ, поскольку токсичность составляющих таких присадок, может как вылечить форсунки, так и вывести их из строя, к примеру, бензонасос, разъесть топливные магистрали, уплотнители, прокладки. Ремонт топливной системы, в таком случае, может влететь влететь в копеечку. Чистку и промывку форсунок мы советуем делать с их снятием и установкой на специальный стенд. Только так можно получить гарантированный результат. Если после промывки не удается получить правильный топливный «факел», то форсунку придется менять, хотя такие случаи в последнее время встречаются редко и достаточно ограничиться только чисткой. Замена клапана IMRC или двух клапанов IMRC Клапан IMRC, это электронный клапан вихревой заслонки, располагающейся во впускном коллекторе и отвечающей за изменение геометрии системы впуска. Неисправность клапана IMRC ведет к неправильному управлению сечением каналов в коллекторе, что также может быть причиной неустойчивой работы двигателя, плавающих оборотов, троения, детонации и т.д. Конструктивно, клапан IMRC представляет из себя электронную часть (катушка с обмоткой) и механическую. Чаще всего, на клапане происходит обрыв в обмотке катушки и это практически никогда невозможно определить при помощи электронной диагностики при считывании кодов неисправности. Проверить клапан можно и самостоятельно, имея в своем распоряжении самый простой мультиметр. При неисправности клапана, требующем его однозначной замены, сопротивления на обмотках катушки вы не обнаружите. В большинстве случаев, если заменить неисправный клапан, провалы в работе мотора, при нажатии на педаль газа для разгона, пропадают. Замена клапана IMRC, это не очень дорогая неисправность. Для большинства моторов, кроме оригинала, есть и его замена. Замена погружного или подвесного бензонасоса После проверки свечей с высоковольтными проводами, диагностики катушек зажигания и чистки форсунок, если плавающие обороты не устранились надо переходить к более дорогим неисправностям. Мы советуем, следующим этапом, заняться бензонасосом. Для начала, замена бензонасоса на новый, не понадобится. Потребуется только проверка давления и производительности. Дело в том, что любой бензонасос должен выдавать определенное давление поступающего в двигатель топлива и если давление недостаточное, то это тоже может являться причиной плавающих оборотов, потери мощности и т. д. Причиной снижения давления топлива могут быть как механические повреждения, так и засоренные топливные фильтры, которые в современных насосах находятся непосредственно в корпусе. Давление топлива в бензонасосе померить в домашних условиях вряд ли получится, поскольку, для этого потребуется специальный манометр. Лучше сразу ехать в автосервис. Если давление топливном контуре недостаточное, то замена бензонасоса должна помочь избавиться от гуляющих оборотов. Замена катализатора системы выпуска Замена катализатора, это уже дорогое удовольствие. Сразу скажем, что обычно, необходимость замены катализатора определяется при компьютерной диагностике, если поступает ошибка с лямбда зондов, но случается и так, что диагностировать забитый сажей катализатор при помощи тестера ошибок не получается. В таком случае, с машины необходимо демонтировать систему выпуска и уже визуально его изучать. Замена катализатора может и не понадобится, если мастер у которого вы ремонтируете авто, способен применить смекалку, выбить забитый наполнитель и поставить так называемые «обманки» на лямбда зонды, позволяющие имитировать нормальное содержание CO в системе выпуска. Замена катализатора, это уже дорогостоящий ремонт. Новый катализатор, даже неоригинальный, стоит не менее 20-30 т.р. Выводы: Мы рассмотрели только самые распространенные причины того, почему двигатель может троить и могут плавать обороты. Естественно, существуют и менее распространенные причины, связанные с электрооборудованием, подготовке, подаче топливной смеси и т.д. В любом случае, если плавают обороты и мотор троит, надо как можно скорее обращаться к грамотному мастеру за услугами, поскольку такое поведение мотора может являться очень нехорошим симптомом серьезных неисправностей ДВС. Другие интересные статьи, не только о двигателе Цены на ремонт кузова в качественном автосервисе Сложный кузовной ремонт при нарушении геометрии Недорогой ремонт ходовой части авто Ремонт и покраска Порше Защитные покрытия для салона автомобиля Кузовные работы по ремонту Мерседес причины троения, как определить неисправность Автор Павел Белоусов На чтение 5 мин Просмотров 913 Обновлено 06. 02.2023 Содержание Карбюраторный двигатель Как определить неработающий цилиндр Поиск неисправности Холодный и горячий двигатель Инжекторный двигатель Дизельный мотор Видео: Двигатель троит на холостых а на оборотах нет. В чем причина? Ответ в ролике! «Двигатель троит» — это не технический термин, а простонародное выражение. Однако в лексикон автомобилистов оно вошло прочно и обозначает, что работают не все цилиндры. Изначально имелся в виду четырехцилиндровый мотор, прихрамывающий на одну «ногу», но понятие распространилось на все многоцилиндровые ДВС. Троить может рядная «шестерка» и двухцилиндровая «Ока». Вряд ли стоит относить к этому понятию нестабильную, беспорядочную работу на холостом ходу, а также плавающие обороты.  А еще говорят: «подтраивает» — т.е. работает нормально, но сбои есть. Карбюраторный двигатель За работу ДВС на холостом ходу отвечает система холостого хода, но она только поддерживает качество и количество рабочей смеси. Троение карбюраторного двигателя на холостых оборотах происходит из-за дефектов механизмов и систем: Цилиндропоршневой группы (ЦПГ). Газораспределительного механизма (ГРМ). Системы зажигания. ЦПГ и ГРМ определяют величину компрессии, но не только. Через изношенные кольца в камеру сгорания (КС) поступает масло. Оно откладывается на электродах свечи, препятствует искрообразованию. Смазка также поступает через ГРМ, если маслосъемные колпачки пришли в негодность. Неплотное закрытие клапанов приводит к увеличению доли остаточных газов в свежем заряде, обильный нагар вызывает калильное зажигание. Мощность искры зависит от множества причин. Среди них состояние высоковольтных проводов, их соединений, самих элементов зажигания, величины зазора и т. д.  Незначительная неравномерность всегда присутствует, и система холостого хода способна ее нивелировать. Вспомним, как происходит регулировка. Винтом количества устанавливаем требуемые обороты. Поворотом винта качества в разные стороны находим максимальную частоту вращения. Понижаем обороты до номинальных количественной регулировкой. Обедняем смесь, закручивая винт качества до появления первых перебоев. Последний шаг — слегка обогащением смеси (делаем небольшой запас). Обороты холостого хода должны стабилизироваться после резкого нажатия на газ. Если все нормально, можно установить воздушный фильтр корректировать регулировку. Все настройки пройдут успешно, если полностью исправны механизмы двигателя, системы зажигания и питания.  Как определить неработающий цилиндр   Если двигатель троит на холостых и настройке не поддается, следует проверить, все ли цилиндры работают. Для этого, в режиме нестабильности плоскогубцами с изолированными ручками поочередно отсоединяем от свечей высоковольтные провода. Если частота проваливается, значит цилиндр работает, а если изменений не происходит — не работает. Поиск неисправности После определения неработающего цилиндра проверяют показатели остальных, сравнивают их с нерабочим. Начинают со снятия и проверки свечей.  Хлопья черного нагара говорят о переобогащении смеси.  Налипший, яркий черный нагар указывает на поступление масла. Белый цвет электродов свидетельствует о бедной смеси, или попадании охлаждающей жидкости. Нормальный цвет свечи — светло-коричневый. Неисправность системы зажигания — наиболее частая причина отключения отдельного цилиндра. Компрессию проверяют при помощи компрессометра, а в камеру сгорания можно заглянуть эндоскопом. Прибор позволяет осмотреть всю надпоршневую полость, днище поршня, клапана ГРМ, вывести изображение на экран, сделать фотографии. Холодный и горячий двигатель Троение мотора на холодную происходит из-за низкой испаряемости топлива. После прогрева смесеобразование нормализуется, но причину все равно необходимо найти. Двигатель троит на холостых после прогрева из-за нарушенных зазоров клапанов. Если клапаны слишком зажаты, в горячем состоянии они будут чуть приоткрыты. Также разгоряченное масло может заливать свечу.   Инжекторный двигатель Каждый цилиндр современного инжекторного мотора имеет собственную форсунку, катушку зажигания. Исходя из этого, инжекторный ДВС троит по следующим причинам: Неисправность ЦПГ Неисправность ГРМ Неисправность ЭБУ. Слабая искра из-за проблем с: Свечами; Катушками зажигания; Проводами. 5.    Неисправна форсунка по причинам: закоксовки распылителя; плохого распыла; зависание иглы; отказ электрической части. Профессионалы не рекомендуют проводить проверку отключением свечей из-за возможности выхода из строя катушек зажигания, датчиков, блока управления. Определить неработающий цилиндр можно, подсоединив диагностическое программное обеспечение к ЭБУ через колодку диагностики. Далее можно проверить искру в тестовом режиме со снятыми свечами. После этого отдельно проверяют все компоненты. Тестирование свечей лучше выполнять на специальном стенде. В нем создается давление аналогичное давлению в камере сгорания. Сопротивление проводов измеряется тестером. Если оборудование отсутствует, определить причину троения двигателя на оборотах ХХ можно заменой компонентов на заведомо исправные, т.е. менять местами провода, катушки, свечи. Дизельный мотор Троение дизельного мотора случается реже, чем у бензинового. Величина компрессии влияет в первую очередь на запуск, и в меньшей степени на равномерность работы. Свечи накаливания активны только при пуске, и если мотор завелся на трех свечах, четвертый цилиндр подключится незамедлительно по достижении холостых оборотов.  Чаще всего дизель троит из-за топливной аппаратуры: Неисправна плунжерная пара. Изношенная секция ТНВД не создает необходимого для открытия форсунки давления. Топливо при этом утекает в зазор, и перепускается в сливную магистраль. Однако цилиндр может подключиться на более высоких оборотах.  Неисправности форсунки по причине: зависание иглы. Топливо без сопротивления поступает в КС в большом количестве. Подача при этом происходит гораздо раньше, что вызывает стук закоксовка сопловых отверстий приводит к сокращению цикловой подачи, ухудшению тонкости распыла. неправильно отрегулированное давление впрыска приводит к ухудшению смесеобразования. низкое качество распыла. Найти неисправный цилиндр можно путем отключения форсунок. Для этого ключом приотпускают гайку топливной трубки на штуцере форсунки. Если не происходит изменений, значит цилиндр не работает. Плунжерную пару проверяют контрольной форсункой. Ее устанавливают на трубку, и двигатель заводят. Винтом регулировки давления находят граничное положение, когда форсунка перестает открываться (распыла не происходит). Затем форсунку снимают, замеряют давление на стенде и сравнивают с предельно допустимым. В системе Common Rail к механическим неисправностям форсунок добавляется выход из строя электрической части, нарушение проводки, неисправности автоматики. А вот ТНВД винить нельзя. Он создает равное для всех форсунок давление в общей рампе. Видео: Двигатель троит на холостых а на оборотах нет. В чем причина? Ответ в ролике! Печать Что такое холостой ход автомобиля? | Samsara Что такое холостой ход автомобиля? Холостой ход транспортного средства — это когда двигатель транспортного средства остается включенным, когда оно не находится в движении. В автопарке стационарные коммерческие автомобили и строительная техника большой грузоподъемности обычно простаивают. Холостой ход не всегда преднамеренный; многие люди простаивают каждый день, застряв в плотном потоке машин или ожидая в очереди на автостоянке. Водители грузовиков часто оставляют свои двигатели работать на холостом ходу, чтобы вырабатывать электричество для поддержания температуры в кабине, пока они спят. Школьные автобусы простаивают, ожидая, пока дети полностью сядут. Преднамеренно или нет, но работа на холостом ходу потребляет одинаковое количество топлива и производит одинаковое количество загрязняющих веществ. Как долго автомобили могут простаивать? Многие водители хотят знать, как долго они могут оставить свой автомобиль на холостом ходу, когда он припаркован. Краткий ответ: это зависит от состояния вашего автомобиля. Как долго ваш автомобиль может работать на холостом ходу, зависит от нескольких факторов. Общее состояние автомобиля Автомобили перестают работать на холостом ходу, когда что-то ломается в системе. Оставление автомобиля на холостом ходу в течение длительного времени вызывает нагрузку на автомобиль и увеличивает его износ. Термостаты, ремни вентилятора и шланги особенно уязвимы, если автомобиль не регулярно обслуживается. Кроме того, если некоторые детали неисправны или находятся на грани выхода из строя, автомобиль не будет долго работать на холостом ходу. Количество бензина  Как и в личных автомобилях, если в коммерческом автомобиле заканчивается бензин, он перестанет работать на холостом ходу и заглохнет. Зарядка аккумуляторной батареи   Работа автомобиля на холостом ходу приводит к разрядке аккумуляторной батареи. Водителям необходимо перезарядить или заменить его, прежде чем они смогут запустить двигатель. Недостатки работы на холостом ходу Хотя работа двигателя на холостом ходу может показаться безвредной, она оказывает негативное воздействие на окружающую среду и здоровье населения. Расход топлива  Большинство компаний ищут способы сократить расходы, а не создают их. В частности, предприятия с большим автопарком всегда стремятся сократить расходы на заправку своих транспортных средств. Однако, когда водители оставляют свой автомобиль на холостом ходу во время интенсивного движения или при длительной стоянке, это приводит к значительному расходу топлива. Приблизительно шесть миллиардов галлонов дизельного топлива и бензина вместе взятых тратятся впустую — даже без движения. Работа транспортного средства на холостом ходу напрямую влияет на прибыль организации. Подсчитано, что на холостом ходу в течение одного часа может потребляться до галлона топлива. Галлон может показаться не таким уж большим, но увеличение потребления со временем — без каких-либо выгодных компромиссов — складывается. Поскольку цена на топливо продолжает расти, чрезмерная работа на холостом ходу приводит к растрате газа и может привести к уменьшению прибыли. Повышенное техническое обслуживание Длительная работа на холостом ходу вредна для двигателя автомобиля. Многие водители считают, что если оставить двигатель включенным на несколько минут, это сэкономит топливо и уменьшит износ двигателя, а не перезапустит его. Однако верно и обратное. Поскольку холостой ход повреждает двигатель, стоимость обслуживания или, что еще хуже, замены двигателя намного выше. Когда ваш автомобиль работает на холостом ходу, он не работает при надлежащей температуре. Топливо не сгорает полностью и оставляет после себя осадок. Этот остаток вызывает повреждение ремней вентилятора, термостата и выхлопной системы, что обходится предприятиям дороже при ремонте или замене деталей. Загрязнение окружающей среды Когда водители оставляют свой автомобиль на холостом ходу в течение длительного времени, в атмосферу выбрасываются выбросы ископаемого топлива, что способствует загрязнению и изменению климата. По оценкам Аргоннской национальной лаборатории, работа на холостом ходу ежегодно приводит к выбросам в США около 11 миллионов тонн двуокиси углерода, 55 000 тонн оксидов азота и 400 тонн твердых частиц. Из-за ухудшения качества воздуха работа транспортных средств на холостом ходу запрещена во многих странах из-за его вредное воздействие на окружающую среду. Государственные автопарки Государственные автопарки имеют уникальные требования к управлению окружающей средой и устойчивостью, когда речь идет о сокращении или обязательных требованиях к выбросам парниковых газов. Цели перехода на электромобили и подключаемые гибридные автомобили, а также оптимизация парка транспортных средств напрямую связаны с государственными средствами и долларами налогоплательщиков. Государственные учреждения используют интеллектуальные инструменты для контроля за расходом топлива, холостым ходом и временем простоя , затратами на топливо и мониторингом ВОМ, электрификацией и переходом и мониторингом электромобилей. Холостой ход характерен для транспортных средств общего пользования, и его может быть сложно контролировать, особенно транспортные средства для общественных работ, когда включена коробка отбора мощности (ВОМ). Усовершенствованные телематические инструменты могут помочь проанализировать холостой ход и ВОМ, чтобы определить потери для оптимизации. Здоровье водителя  Поскольку работа на холостом ходу напрямую способствует загрязнению воздуха, на водителей негативно влияет близость. Бензин состоит из канцерогенных компонентов и химических веществ. Вдыхание воздуха, окружающего автомобиль, работающий на холостом ходу, может привести к сердечным заболеваниям, повреждению легких, астме или другим респираторным заболеваниям. Подвергает краже парк автомобилей Потенциальные воры могут сесть в автомобиль и уехать. Благодаря современным решениям по управлению автопарком с GPS-трекингом шансы на восстановление автомобиля выше, чем когда-либо. Однако воровство по-прежнему вызывает неудобства и приводит к неожиданным дорогостоящим простоям. Законы и инициативы по борьбе с холостым ходом в США В настоящее время федеральных законов, регулирующих холостой ход, не существует. Однако тридцать один штат и Вашингтон, округ Колумбия, ограничивают время простоя некоторых или всех транспортных средств. В некоторых штатах действуют более строгие правила, чем в других. Государственные пороги, допуски и суммы штрафов различаются, и многие местные муниципалитеты принимают собственное законодательство о борьбе с холостым ходом. Это отсутствие согласованности и несоответствия требует, чтобы путешествующие дальнобойщики знали местные законы, что вызывает путаницу и жалобы. Несмотря на отсутствие федерального надзора за сокращением холостого хода, несколько федеральных агентств занимаются исследованиями по борьбе с холостым ходом, экономическими стимулами и образованием. Министерство энергетики США спонсирует программы, которые исследуют технологии, препятствующие холостому ходу, как часть более широкой цели по внедрению технологий, снижающих холостой ход, на сборочные линии автомобилей. Точно так же Агентство по охране окружающей среды также реализовало программы по содействию сокращению простоев, такие как Транспортное партнерство SmartWay и Кампания «Чистый школьный автобус». Что такое технологии сокращения холостого хода? Технологии снижения холостого хода (IRT) сокращают холостой ход транспортного средства за счет использования альтернативной технологии, установленной на транспортном средстве. Эти технологии представляют собой источники энергии, обеспечивающие такие функции, как кондиционирование воздуха или электричество, позволяющие водителям выключать двигатели в экстремальных погодных условиях. Агентство по охране окружающей среды (EPA) проверило пять типов IRT для снижения выбросов на большегрузных грузовиках. Вспомогательные силовые установки и генераторные установки (ВСУ/ГС) . Устройство APU/GS содержит сертифицированный EPA двигатель, обеспечивающий охлаждение, нагрев и подачу электроэнергии. Топливные обогреватели (FOH) . FOH — это небольшие нагреватели, которые сжигают топливо из основного источника топлива двигателя или отдельного резерва топлива. Аккумулятор системы кондиционирования воздуха (BAC) . Система BAC использует батареи для питания независимой электрической системы охлаждения. Иногда эти системы интегрируют FOH для подачи тепла. Системы накопления тепла (TSS) : TSS собирает тепловую энергию во время движения грузовика и использует ее для кондиционирования воздуха. Электрифицированные парковочные места (EPS) / Электрификация остановок для грузовиков (TSE) . Технологии EPS/TSE позволяют грузовикам дальнего следования обогревать, охлаждать и питать дополнительные вспомогательные устройства на стоянках грузовиков, не останавливая двигатели на холостом ходу. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как All Aboard America использует Samsara для сократить расход топлива на 3 %, что позволило сэкономить 140 000 долларов США за один год. 5 причин прекратить работу автомобиля на холостом ходу СОВЕТЫ ВЛАДЕЛЬЦУ АВТОМОБИЛЯ 1 мая 2019 г. Одной из худших привычек водителей является длительное бездействие. Вы можете этого не осознавать, но работа на холостом ходу может привести к ряду негативных последствий, в том числе к проблемам с окружающей средой, сроком службы автомобиля и общим состоянием здоровья. Ознакомьтесь с пятью причинами, по которым вам следует перестать работать на холостом ходу: Запрещено В Торонто действует закон, запрещающий водителям работать на холостом ходу дольше одной минуты в течение шестидесятиминутного периода. Пойманным грозит штраф до 500 долларов, так что это может стоить больше, чем дополнительные деньги за бензин. В некоторых других крупных канадских городах, таких как Оттава и Ванкувер, действуют аналогичные ограничения. Это вредно для здоровья Выхлопные газы на холостом ходу могут привести к ряду серьезных проблем со здоровьем, поскольку они связаны с астмой, общим снижением функции легких, сердечными заболеваниями и даже раком. Проще говоря, ими ужасно дышать. Забота об окружающей среде Во время простоя вы не только теряете газ, но и наносите ущерб окружающей среде. За каждые 10 минут работы на холостом ходу в атмосферу выбрасывается один фунт углекислого газа. Это вредно для вашего двигателя Если заботы об окружающей среде и здоровье в целом недостаточно, работа на холостом ходу в течение длительного времени может отрицательно сказаться на сроке службы вашего двигателя. Поскольку ваш двигатель не работает при максимальной температуре на холостом ходу, топливо не сгорает полностью, оставляя остатки, которые в конечном итоге могут повредить вашу выхлопную систему. Многие ошибочно полагают, что выключение и включение двигателя хуже для автомобиля, чем работа на холостом ходу. Хотя это влияет на срок службы вашей батареи, износ, который он вызывает, очень минимален и вряд ли должен рассматриваться как причина для простоя. Вы подвергаете себя краже Если вы из тех людей, которые заводят машину, чтобы прогреть ее, а затем возвращаются внутрь, вы подвергаете себя риску того, что ее украдут прохожие. В течение трех месяцев, начавшихся в ноябре прошлого года, только в районе Ватерлоо было украдено 25 простаивающих автомобилей. Кроме того, многие считают, что в холодные месяцы нужно потратить несколько минут на прогрев автомобиля, хотя на самом деле это всего лишь миф. Ваш автомобиль прогревается намного быстрее, когда вы едете, чем на холостом ходу. 23Июл Парковка параллельная задним ходом видео между машинами: Параллельная парковка схематично — Фото и видео для начинающих🥇 23 Июл 2023 alexxlab Комментировать Параллельная парковка передним ходом — обучение вождению автомобиля Главная  /  Учебник по вождению автомобиля  /  Глава 4. Парковка » Подраздел 4.2 Параллельная парковка передним ходом Параллельная парковка передним ходом осуществляется в два этапа: заезд передним ходом и корректировка задним ходом. Стоит отметить, что такой способ парковки включает в себя максимальное количество шагов, которые в той или иной степени повторяются во всех остальных способах парковки. Поэтому, если вы освоили параллельную парковку передним ходом (речь идет о зазоре между стоящими автомобилями не больше, чем в две длины вашей машины), то по большому счету проблем с любым другим видом парковки у вас не будет. Итак, представьте себе две припаркованных у правого края проезжей части машины, расстояние между которыми составляет примерно две длины вашего автомобиля. Исходное состояние для начала парковки: вы движетесь параллельно ряду припаркованных машин с включенным правым указателем поворота, снизив скорость до 3~4 км/ч (то есть примерно со скоростью пешехода — влетать в парковку никогда не стоит). Расстояние между правым бортом вашей машины и припаркованным автомобилем должно составлять примерно полметра — ближе не нужно (рис. 4.7). Как правило, при таком движении автомобиля педаль сцепления выжата в пол (если автомобиль оборудован механической коробкой передач), а правая нога занесена над педалью тормоза. Поравнявшись средней стойкой своего автомобиля с передним бампером припаркованной машины, нужно достаточно активно начинать поворачивать руль вправо примерно на 2/3 от полного хода (рис. 4.8). При этом автомобиль начнет «заныривать» в правый карман. Рисунок 4.7 расстояние между правым бортом вашей машины и припаркованным автомобилем должно составлять примерно полметра — ближе не нужно. Рисунок 4.8 Поравнявшись средней стойкой своего автомобиля с передним бампером припаркованной машины, нужно достаточно активно начинать поворачивать руль вправо примерно на 2/3 от полного хода. Рисунок 4. 9 В следующее мгновение автомобиль займет положение примерно под углом 45 градусов относительно бордюра, и, если в этот момент ничего не предпринять, то автомобиль наедет на бордюр — испортит бампер, колесо и т. д. В момент, когда видимая в лобовом стекле часть бордюра начинается строго над рулем (это говорит о том, что автомобиль уже совсем близко к бордюру), нужно максимально срочно выкрутить руль до упора влево. В следующее мгновение автомобиль займет положение примерно под углом 45 градусов относительно бордюра, и, если в этот момент ничего не предпринять, то, естественно, автомобиль наедет на бордюр — испортит бампер, колесо и т. д. Чтобы этого не произошло, в момент, когда видимая в лобовом стекле часть бордюра начинается строго над рулем (это говорит о том, что автомобиль уже совсем близко к бордюру), нужно МАКСИМАЛЬНО СРОЧНО начать крутить руль до упора влево (не просто выровнять руль, а именно выкрутить его до конца), смотрите рис. 4.9. Как следствие, автомобиль начнет выезжать из кармана, а его задняя часть при этом продолжит «подтягиваться» в карман. Поскольку скорость движения невысокая, то можно просто дождаться параллельности бордюру и по факту выровнять руль. После этого останется лишь проехать оставшееся до переднего автомобиля расстояние на прямых колесах, чтобы окончательно выровнять автомобиль и остановиться (рис. 4.10). Важный момент: на данном этапе автомобиль обязательно должен быть ориентирован параллельно бордюрному камню. Пусть при этом он будет торчать на полкорпуса, но он должен стоять параллельно бордюру — это позволит вам более экономно использовать расстояние парковочного кармана. Рисунок 4.10 Поскольку скорость движения невысокая, то можно просто дождаться параллельности бордюру и по факту выровнять руль. После этого останется лишь проехать оставшееся до переднего автомобиля расстояние на прямых колесах, чтобы окончательно выровнять автомобиль и остановиться. Теперь начинается второй этап паркования — задним ходом. Включив задний ход и глядя в левое зеркало заднего вида, необходимо убедиться в том, что сзади по дороге не движутся попутные автомобили. В случае необходимости их нужно пропустить, чтобы никому не создавать помех. Буквально на первых сантиметрах движения нужно СРОЧНО начать крутить руль до упора вправо (рис. 4.11). Рисунок 4.11 Начинается второй этап паркования — задним ходом. включив задний ход и глядя в левое зеркало заднего вида, необходимо убедиться в том, что сзади по дороге не движутся попутные автомобили. Затем буквально на первых сантиметрах движения нужно срочно начать крутить руль до упора вправо. Обратите особое внимание Основная сложность паркования заключается в том, что люди, привыкнув неспешно маневрировать на дороге, так же медленно крутят руль и в этом случае. Основной принцип движения при парковании состоит в том, чтобы автомобиль двигался как можно медленнее, а водитель крутил руль как можно быстрее, причем из края в край. Соблюдая этот принцип, вы всегда сможете припарковаться даже в совсем небольшом кармане. Продолжая двигаться задним ходом при вывернутом до упора руле, передняя часть автомобиля выезжает на проезжую часть, но при этом задняя часть «углубляется» в карман. Теперь самое важное — когда в левом зеркале покажется левая фара заднего автомобиля, это будет сигналом того, что задняя ось вашей машины уже достаточно глубоко «спрятана» в карман (рис. 4.12). Рисунок 4.12 При вывернутом до упора руле передняя часть автомобиля выезжает на проезжую часть, но при этом задняя часть углубляется в карман. Когда в левом зеркале покажется левая фара заднего автомобиля, это будет сигналом, что задняя ось вашего авто уже достаточно глубоко заехала в карман. Если вдруг к тому времени, как вы начнете движение назад, стоящий позади автомобиль уже уехал, то ориентира в зеркале просто не будет. Как же быть? Очень просто: можно воспользоваться вторым ориентиром, расположенным перед вашим автомобилем. Если вы достигли какого-то угла относительно бордюра, при котором правый борт вашего автомобиля «смотрит» мимо впередистоящей припаркованной машины (рис. 4.13), то это тоже вполне подходящий ориентир. Рисунок 4. 13 Если к тому времени, как вы начнете движение назад, стоящий позади автомобиль уже уехал, то ориентира в зеркале не будет. В таком случае, если вы достигли какого-то угла относительно бордюра, при котором правый борт вашего автомобиля «смотрит» мимо впередистоящей припаркованной машины, то это тоже вполне подходящий ориентир. Третьим, самым надежным ориентиром, является положение автомобиля, при котором его правый задний угол находится у самого бордюра. Как это можно увидеть? Представьте себе, что правый борт припаркованного впереди автомобиля можно продолжить в виде некой шторы. И если вы понимаете, что двигаясь задним ходом, вы правым задним углом своего автомобиля коснулись этой воображаемой шторы, то это еще один сигнал к тому, что автомобиль занял нужное положение относительно бордюра (рис. 4.14). Рисунок 4.14 Чтобы сориентироваться, занял ли автомобиль правильное положение у бордюра, представьте себе, что правый борт припаркованного впереди автомобиля можно продолжить в виде некой шторы. Если вы понимаете, что двигаясь задним ходом, вы правым задним углом своего автомобиля коснулись этой воображаемой шторы, то это еще один сигнал к тому, что автомобиль занял нужное положение относительно бордюра. Обратите особое внимание Угол въезда автомобиля в парковочный карман не должен превышать 30 градусов. Дело в том, что если угол небольшой, то при полностью вывернутых влево передних колесах на завершающей фазе паркования задние колеса автомобиля уже не будут перемещаться ближе к бордюру. Если же угол окажется слишком большим, то задняя часть машины может в итоге заехать на бордюр (рис. 4.15). Рисунок 4.15 Угол въезда автомобиля в парковочный карман не должен превышать 30 градусов. Если же угол окажется слишком большим, то задняя часть машины может в итоге заехать на бордюр. После того как вы по одному из ориентиров поймете, что достигли нужного положения, начинайте СПОКОЙНО крутить руль до упора влево, то есть так, чтобы добиться положения, при котором автомобиль будет стоять параллельно бордюру. Если вывернуть руль резко, то автомобиль, конечно, сможет занять параллельное бордюрному камню положение, но при этом не «спрячется» в парковочный карман совсем, а если вращать руль слишком медленно, то машина раньше упрется колесами в бордюр, чем займет параллельное положение. Именно поэтому нужно подобрать скорость вращения руля так, чтобы умудриться «запихнуть» автомобиль как можно глубже в карман, но при этом не упереться в бордюр (рис. 4.16). Рисунок 4.16 После того как вы по одному из ориентиров поймете, что достигли нужного положения, начинайте спокойно крутить руль до упора влево, то есть так, чтобы добиться положения, при котором автомобиль будет стоять параллельно бордюру. Нужно подобрать скорость вращения руля так, чтобы умудриться «запихнуть» автомобиль как можно глубже в карман, но при этом не упереться в бордюр. Когда автомобиль с вывернутыми влево передними колесами достигнет параллельного бордюру положения, просто остановитесь. Обратите особое внимание Стоит отметить, что если вы припарковались на достаточно узкой улочке и при этом у вас большая машина (например, джип), то существует опасность, что кто-нибудь из проезжающих может задеть вывернутое влево колесо вашего автомобиля (рис. 4.17). Поэтому в идеале к завершению парковки нужно выровнять передние колеса. В некоторых странах водитель вообще не имеет права оставить автомобиль на парковке с повернутыми колесами — за это могут даже оштрафовать. Рисунок 4.17 В идеале к завершению парковки нужно выровнять передние колеса, иначе существует опасность, что кто-нибудь из проезжающих может задеть вывернутое влево колесо вашего автомобиля. Теперь, если необходимо, поезжайте немного вперед, чтобы зазоры между вашим автомобилем и стоящими впереди и позади машинами были примерно одинаковыми (рис. 4.18) — нужно, чтобы и припаркованный за вами автомобиль в случае необходимости мог беспрепятственно выехать и чтобы вы сами смогли выехать, не задев передний автомобиль. Рисунок 4.18 Теперь, если это необходимо, поезжайте немного вперед, чтобы зазоры между вашим автомобилем и стоящими впереди и позади машинами были примерно одинаковыми. Как же вообще определить, достаточно ли места для выезда вашего автомобиля, припаркованного параллельно бордюру? Ведь даже если вы всё сделали правильно и изначально оставили себе для выезда места с запасом, за то время, что вы будете отсутствовать, припаркованный перед вашей машиной автомобиль может уехать, а на его место станет совсем другой, причем намного ближе, чем стоял предыдущий. На самом деле ориентир очень простой — если вы с водительского места видите выхлопную трубу стоящей впереди машины (рис. 4.19), то ваш автомобиль гарантированно объедет её при вывернутых до упора колесах. Если же передняя машина расположена ближе, то для понимания того, получится ли выехать, не отъезжая назад, потребуется некоторый опыт, который вы приобретете после первой сотни выездов из аналогичного положения. Если вы не уверены, что сможете выехать и имеется возможность сдать немного назад — лучше сдайте назад. Рисунок 4.19 Если вы с водительского места видите выхлопную трубу стоящей впереди машины, то ваш автомобиль гарантированно объедет ее при вывернутых до упора колесах. Если вы не уверены, что сможете выехать и имеется возможность сдать немного назад — лучше сдайте назад. Выезд из парковки очень похож на упражнение, с которым мы уже встречались ранее — это змейка передним ходом со старт-остановкой. Нужно на первых же сантиметрах движения вывернуть руль до упора влево. Чтобы не допустить выезда автомобиля на встречную полосу, в момент, когда ваш правый борт начинает «смотреть» мимо припаркованной впереди машины, необходимо вернуть руль в центральное положение. Проехав на прямых колесах, пока средняя стойка не поравняется с задним левым углом впередистоящей машины, нужно повернуть руль вправо и, дождавшись параллельности дороге, снова вернуть руль в центральное положение и поехать дальше (рис. 4.20). Рисунок 4.20 Выезд из парковки очень похож на упражнение, с которым мы уже встречались ранее — это змейка передним ходом со старт-остановкой. Итак, при выезде из парковки должны совершаться четыре движения рулем — так вы не выезжаете слишком широко, чтобы попасть на встречную полосу, и при этом гарантированно не задеваете стоящую рядом машину. Обратите особое внимание Очень важно: вспомните, пожалуйста, мы когда-то говорили о «подталкиваниях» или «подвисаниях» при старте в гору — въезд на парковку и выезд из неё осуществляется именно на «подталкиваниях», вы не можете отпустить сцепление и просто ехать! Приподняли сцепление — «подтолкнули», и снова поджали, позволяя автомобилю свободно катиться. В это же время, когда сцепление поджато, вы как раз работаете рулем. Из опыта обучения вождению Обычно, для того чтобы освоить парковку передним ходом, я рекомендую своим ученикам для начала раз 30 отработать её на учебной площадке — для этого с помощью фишек выстраивается имитация парковочного кармана возле реального бордюрного камня (рис. 4.21). Такой подход позволяет не «попортить» кузов автомобиля, ни своего, ни чужого. После этого мы выезжаем на реальную дорогу, где совершаем еще как минимум 30~40 парковок. Такого количества повторений, по моему мнению, достаточно для создания некой базы навыков паркования, которую каждый из учеников впоследствии при самостоятельной езде сможет дополнить личным опытом. Рисунок 4.21 Чтобы освоить парковку передним ходом, необходимо для начала раз 30 отработать ее на учебной площадке — для этого с помощью фишек выстраивается имитация парковочного кармана. Как вы понимаете, мы рассмотрели параллельную парковку передним ходом для правой стороны дороги. Логично предположить, что, делая всё то же самое, но в зеркальном отражении, вы получите параллельную парковку передним ходом для левой стороны дороги. Сотня-другая повторений — и вы профессионал парковки! Совет Еще одна цель, которой стоит добиваться, — это чтобы парковка осуществлялась с одного захода. То есть вы въехали в карман передним ходом, подкорректировали положение задним ходом — и ваша машина стоит так, как нужно. Если человек в течение пятнадцати минут ерзает туда-сюда — это признак того, что он не понимает четких ориентиров, а едет просто наобум (повезет не повезет), или делает слишком мелкие перемещения, что не позволяет ему припарковаться компактно и в разумные сроки. Я сторонник того, чтобы всё получалось с первого раза — подъехал, красиво припарковался, вышел из машины и пошел по своим делам. Подраздел 4.1 Способы выполнения парковки Змейка передним ходом со старт-остановкой Проезд перекрестков Что нужно брать с собой в дорогу Подраздел 4.3 Параллельная парковка задним ходом   Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus. comments powered by Disqus Как правильно делать параллельную парковку на автодроме на механике пошагово видео для начинающих Статьи › Парковка Как правильно выполнять параллельную парковку на автодроме? Параллельная парковка схематично Водителю необходимо двигаться параллельно линии границы парковки с прямыми колесами. Нужно поставить колеса в крайнее правое положение, а затем начать двигаться назад, смотря при этом в левое зеркало, в котором должна показаться ближайшая к бордюру фара припаркованного сзади автомобиля. Как делать параллельную парковку пошагово Как правильно выполнять параллельную парковку на экзамене Какие указатели поворота нужно включать при параллельной парковке Как понять параллельную парковку Как правильно парковаться на механике Как выполнить параллельную парковку передом Как правильно сделать заезд в гараж на автодроме Как правильно заехать в гараж задним ходом на автодроме Можно ли включать первую передачу при параллельной парковке Где найти место для остановки на экзамене Как сдать экзамен по вождению с первого раза Нужно ли включать левый поворотник при параллельной парковке Какой поворотник включать перед остановкой Как сделать эстакаду на автодроме Сколько раз можно включать заднюю передачу на экзамене Какой поворотник включать при выезде с парковки Как правильно организовать парковку Как делать парковку под углом 90 градусов Как правильно парковаться на обочине Как выполнять парковку 90 Как правильно выполнять заезд в гараж Как делать параллельную парковку пошагово Порядок выполнения параллельной парковки: Подъехать к линии начала упражнения, остановиться. Пересечь линию начала упражнения и остановиться. Въехать между воображаемыми автомобилями задним ходом. Остановиться. Выехать из зоны выполнения упражнения. Как правильно выполнять параллельную парковку на экзамене Особенности выполнения параллельной парковки на экзамене в ГИБДД: По команде инспектора начать движение, остановиться перед линией начала упражнения и после нее. Начать движение задним ходом, включая соответствующие указатели поворота. Припарковаться параллельно, остановить автомобиль, зафиксировать его ручным тормозом. Какие указатели поворота нужно включать при параллельной парковке Перед остановкой за местом заезда, оборудованного для параллельной парковки, указатель поворота включать не нужно, так как транспортное средство останавливается на полосе движения, а не у края проезжей части. Как понять параллельную парковку Параллельная парковка предполагает, что наш автомобиль должен заехать задом в карман между двумя другими машинами. Машину, к которой после завершения парковочных маневров наше авто должно оказаться передней частью, назовем для краткости переднее авто. Как правильно парковаться на механике Остановка и стоянка машины возможно лишь на правой обочине. Если обочины нет, прижмитесь максимально близко к краю дороги. Слева можно парковаться вдоль дорог с одной полосой движения, а также если нет трамвайных путей. Как выполнить параллельную парковку передом Параллельная парковка передним ходом осуществляется в два этапа: заезд передним ходом и корректировка задним ходом. Стоит отметить, что такой способ парковки включает в себя максимальное количество шагов, которые в той или иной степени повторяются во всех остальных способах парковки. Как правильно сделать заезд в гараж на автодроме Как делать правильно упражнение «делать гараж» на автодроме на механике: Прекратить движение перед линией заезда. Возобновить движение вперед и постараться максимально приблизиться правым зеркалом к повороту. У фишки — остановка. Двигайтесь вперед, машина при этом совершает поворот в левую сторону. Как правильно заехать в гараж задним ходом на автодроме Как заехать задним ходом в гараж на автодроме?: Встаньте в определенную зону. Маневрируйте задним ходом таким образом, чтобы проекция пересекала определенную линию. Зафиксируйте автомобиль на нейтральной передаче. Теперь выезжайте из бокса либо его имитации и заканчивайте упражнение. Можно ли включать первую передачу при параллельной парковке Если Вам кажется, что левая часть автомобиля выступает за границы парковочного места, то можете проехать еще немного. В дополнение можно 1 раз включить первую передачу, немного проехать вперед, затем повторно включить заднюю передачу и выровнять автомобиль. Где найти место для остановки на экзамене Остановка с левой стороны на дороге с односторонним движением; парковка у правой обочины, если машины стоят в один ряд; остановка на тротуаре, если в наличии знак «Парковка с табличками». Как сдать экзамен по вождению с первого раза Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза: Будьте предельно внимательны, работайте правильно с кнопками компьютера; Не размахивайте руками, рискуете случайно нажать не на ту кнопку; Не нужно злить своими действиями экзаменаторов (не разговаривайте, не пачкайте стул обувью и т. п.). Нужно ли включать левый поворотник при параллельной парковке Подъехав к выбранному парковочному месту, для начала нужно оценить расстояние между припаркованными авто, если оно позволяет, то включить правый или левый поворотник (в зависимости от направления движения). Проверить, нет ли сзади пешеходов или других транспортных средств. Какой поворотник включать перед остановкой Начнем с того, что п. 8.1 ПДД предписывает «перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления». Как сделать эстакаду на автодроме Порядок выполнения упражнения эстакада на автомобиле: Тронуться от линии старта и въехать на подъем. Остановиться у стоп-линии. Не отпуская педалей тормоза и сцепления включить 1-ю передачу. Продолжая нажимать на тормоз начать постепенно отпускать педаль сцепления до возникновения вибрации. Сколько раз можно включать заднюю передачу на экзамене На двухполосных дорогах кандидат в водители должен выполнить разворот с использованием заднего хода. Причем включать заднюю передачу разрешается только один раз. Какой поворотник включать при выезде с парковки Вывернув руль максимально вправо, начните движение задним ходом и наблюдайте через правое боковое зеркало. Не забудьте, конечно, перед началом маневра включить правый «поворотник». Остановитесь сразу после того, как увидите в правом зеркале заднего вида правую переднюю фару стоящей позади машины. Как правильно организовать парковку В жилой зоне запрещается организовывать стоянку с размещением более 500 автомобилей. Длина одного парковочного места должна составлять 5 метров, а ширина — минимум 2,3 метра. Основные правила организации парковки: для 10 машин — не менее 10 метров; для 11-50 автомобилей — минимум 15 метров; для 51-100 машин — 25 метров. Как делать парковку под углом 90 градусов Включите передний ход, выровняйте руль. Когда останется не более 1,5 м до конца, быстро выкрутите руль до упора влево, чтобы развернуть корпус параллельно другим авто. Поставьте колёса прямо и закончите парковку. Чтобы не задеть задним крылом левого соседа, держитесь ближе к правому автомобилю. Как правильно парковаться на обочине 12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии — на проезжей части у ее края и в случаях, установленных пунктом 12.2 Правил, — на тротуаре. Как выполнять парковку 90 Порядок выполнения парковки с поворотом на 90 градусов: Въехать задним ходом на предложенное парковочное место. Остановить автомобиль и сообщить экзаменатору о завершении маневра. По команде экзаменатора выехать с места парковки. Как правильно выполнять заезд в гараж Как заехать в гараж задним ходом?: Остановитесь перед линией начала упражнения. Начните движение вперед. Остановитесь у фишки. Начните движение вперед, автомобиль при этом поворачивает налево. Остановитесь. Начните движение. Остановитесь. Продолжайте двигаться задним ходом, при этом держите руль прямо. Где найти место для остановки на экзамене Как выполнять парковку 90 Как правильно заехать в гараж задним ходом на автодроме Как сделать параллельную парковку за 4 простых шага Скажите честно: у вас потеют ладони при одной мысли о параллельной парковке? Вы не одиноки. Многие водители испытывают давление, когда им приходится втискивать свой автомобиль между двумя другими для параллельной парковки. Но это не значит, что это сложно, говорит Джо Джаммона, генеральный директор 911 автошкол , , где полицейские и сотрудники службы экстренного реагирования обучают этому маневру, а также другим основам. «Просто нужно научиться делать это правильно», — говорит он. Так что считайте это своим ускоренным курсом по правильной параллельной парковке — каждый раз. Найти место для парковки Сигнал и принять позицию Проверьте свое окружение Начать движение задним ходом и повернуть руль Выпрямите и поверните колесо в другую сторону Выпрямление и выравнивание Любуйтесь своей работой Шаг 1: Найдите правильное место для парковки. Не пытайтесь припарковаться в первом же месте, которое увидите. Джаммона предлагает искать что-то примерно в полтора раза длиннее вашего автомобиля. Подходя к месту, говорит он, помните эту удобную аббревиатуру: MSMOG. Проверьте M ошибки, включите правый сигнал S , снова проверьте M ошибки, посмотрите O на правое плечо и G o, когда безопасно. Затем остановитесь рядом с автомобилем, за которым вы собираетесь припарковаться, соблюдая безопасное расстояние (от двух до трех футов) от его стороны. Шаг 2: Переверните. Прежде чем начать движение, примите правильное положение задним ходом для параллельной парковки. Для Джаммоны это означает сесть прямо и расправить плечи 90 градусов от спинки сиденья. Затем медленно двигайтесь задним ходом, пока середина вашего автомобиля не совпадет с задним бампером другого автомобиля. Если сзади приближается другой автомобиль, Джаммона рекомендует оставаться на месте с включенным сигналом и задним ходом. «Таким образом, приближающийся водитель узнает о ваших намерениях», — говорит он. Шаг 3: Направляйтесь к бордюру. Когда берег свободен, резко поверните руль к бордюру, чтобы приблизиться под углом 45 градусов; продолжайте, пока не увидите фары автомобиля позади вас в боковом зеркале со стороны водителя. Для большинства автомобилей, когда боковое зеркало со стороны пассажира находится на одной линии с задним бампером впереди идущего автомобиля, это сигнал к тому, чтобы повернуть колеса в другую сторону. Продолжайте двигаться задним ходом, пока ваш автомобиль не окажется на одной линии с автомобилями с обоих концов и параллельно бордюру или краю дороги. Шаг 4. Выпрямите и выровняйте. Всегда располагайте свой автомобиль по центру между двумя другими транспортными средствами, так как это «позволяет обеим машинам выехать с места», — говорит Джаммона. Хотя правильное расстояние от бордюра зависит от штата, обычно ваш автомобиль должен находиться на расстоянии от 12 до 18 дюймов от бордюра, говорит он. Если ваше правое заднее колесо касается бордюра, в большинстве случаев вы можете перевести автомобиль в режим движения, повернуть колеса до упора вправо и двигаться вперед, пока автомобиль не станет параллельным, — говорит Джаммона. Затем сделайте последнюю проверку на расстоянии от бордюра. Счастливая параллельная парковка. Вам часто не удается найти парковку? Воспользуйтесь функцией Parking Garage Locator приложения GEICO Mobile и бесплатно загрузите GEICO Mobile из App Store или Google Play. Далее: Парковка может быть стрессовой частью вождения, но это не обязательно. Узнайте больше, чтобы узнать, как справляться со стрессовыми ситуациями за рулем. Даниэль Бланделл Раздел 6: Навигация по дорогам (продолжение) Парковка Параллельная парковка Параллельная парковка — это когда вы паркуетесь на одной линии с дорогой и другими припаркованными транспортными средствами. В параллельный парк: 1. Найдите свободное место. Ищите пространство не менее чем на три фута длиннее вашего автомобиля. Когда вы найдете место, включите сигнал, чтобы показать, что вы планируете припарковаться. 2. Подъехать к автомобилю перед площадкой. Оставьте расстояние примерно в два фута между вашим автомобилем и автомобилем рядом с вами. Остановитесь, как только ваш задний бампер выровняется с передней частью вашего парковочного места. Держите сигнал включенным. 3. Проверьте свои слепые зоны. Посмотрите в зеркало заднего вида и через плечо на наличие приближающихся транспортных средств и пешеходов. 4. Начните резервное копирование. Поверните руль назад в космос под углом примерно 45 градусов. 5. Выпрямите. Начинайте поворачивать руль в сторону от бордюра, когда заднее колесо находится в пределах 18 дюймов от бордюра. Возможно, вам придется потянуться вперед и назад, чтобы выпрямиться. Теперь ваш автомобиль должен быть параллельным и находиться в пределах 18 дюймов от бордюра. 6. Парковка. Выключите автомобиль и включите стояночный тормоз. Прежде чем выйти из автомобиля, внимательно осмотрите проезжающие автомобили, велосипеды и мотоциклы. Выходите, когда безопасно. Прямая основа Для резервного копирования по прямой: Проверка трафика. Наблюдайте за дорожным движением и проверяйте соответствующие слепые зоны. Сигнал . Включите сигнал поворота, прежде чем подъехать к бордюру. Отключите сигнал поворота после завершения. Проверьте свои слепые зоны. Посмотрите в зеркало заднего вида и через плечо на наличие приближающихся транспортных средств и пешеходов. Начать резервное копирование. Назад по прямой линии на три длины транспортного средства, оставаясь в пределах трех футов от бордюра. Будьте в курсе того, что находится позади вас при резервном копировании. Контроль. Чтобы сохранить контроль над автомобилем, возвращайтесь назад на плавной безопасной скорости и при необходимости регулируйте положение рулевого колеса. Практикуйтесь, пока не сможете удерживать автомобиль прямо. Повторите шаги 1 и 2, чтобы отъехать от бордюра. Парковка на холме Спуск: поверните колеса в сторону бордюра. В гору : поверните колеса от бордюра. Без бордюра : поверните колеса в сторону обочины дороги. Когда вы паркуетесь на холме, ваш автомобиль может перевернуться из-за неисправности оборудования. Не забудьте включить стояночный тормоз и оставить автомобиль на стоянке или на передаче для механической коробки передач. Парковаться: На наклонной дороге: Поверните колеса, чтобы автомобиль не выкатился на улицу, оставьте автомобиль на передаче и включите стояночный тормоз. Движение вниз по склону: Поверните передние колеса к бордюру или вправо к обочине. Движение в гору: Отверните передние колеса от бордюра (слева) и дайте автомобилю откатиться на несколько дюймов назад. Колесо должно мягко касаться бордюра. Движение вверх или вниз при отсутствии бордюра: 900:30 Поверните колеса так, чтобы автомобиль откатился от центра дороги, если тормоза откажут. Парковка на цветных бордюрах На окрашенные цветные бордюры действуют особые правила парковки. Белый : Останавливайтесь только для посадки или высадки пассажиров. Зеленый : Парк на ограниченное время. Ограничение по времени может быть вывешено на знаках или нарисовано на бордюре. Желтый : Погрузка и разгрузка пассажиров и грузов. Не останавливайтесь дольше указанного времени. Если вы управляете некоммерческим транспортным средством, вы, как правило, обязаны оставаться со своим автомобилем. Красный : Нельзя останавливаться, стоять или парковаться. Синий : Парковка для инвалидов или тех, кто водит инвалида со специальной табличкой или специальным номерным знаком. Чтобы узнать больше о парковочных табличках и номерных знаках для инвалидов, посетите веб-сайт dmv.ca.gov/disabled-person-parking. Пример заштрихованной области (диагональные линии). Незаконная парковка Никогда не паркуйте и не покидайте свой автомобиль: Там, где вывешен знак «Стоянка запрещена». На пешеходном переходе с разметкой или без. На тротуаре, частично перекрывая тротуар или перед проезжей частью. В пределах трех футов от пандуса для инвалидов. Перед или на бордюре, обеспечивающем доступ инвалидных колясок к тротуару. В заштрихованной области (диагональные линии) рядом с обозначенным парковочным местом для инвалидов. В месте, предназначенном для парковки или заправки транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, если только вы не управляете автомобилем с нулевым уровнем выбросов. В туннеле или на мосту, если это не разрешено знаками. В пределах 15 футов от подъезда к пожарному гидранту или пожарному депо. Между зоной безопасности и бордюром. Двойная парковка. На противоположной стороне улицы или на автостраде, за исключением: В экстренных случаях. Когда сотрудник правоохранительных органов требует остановиться. Там, где остановка разрешена. Если вам необходимо остановиться на автостраде, припаркуйтесь совсем рядом с тротуаром и оставайтесь в автомобиле с запертыми дверями, пока не прибудет помощь. Транспортное средство, которое остановлено, припарковано или оставлено на автостраде более четырех часов, может быть удалено. Электромобили Местные власти могут резервировать парковочные места на общественных улицах для зарядки электромобилей. Driving Green Увеличьте эффективность использования топлива и сократите выбросы, следуя следующим рекомендациям: Плавно ускоряйтесь и замедляйтесь. Двигайтесь с постоянной скоростью. Регулярно накачивайте шины, меняйте масло и проверяйте фильтры. Избавьтесь от лишнего веса в автомобиле. Для получения дополнительной информации посетите Fueleconomy.gov. Остановки правоохранительных органов Во время остановки правоохранительных органов Включите правый сигнал поворота, чтобы подтвердить, что вы видите полицейского. Полностью переместитесь на правую обочину, даже если вы находитесь в полосе для автобазы/прицепов. По возможности останавливайтесь в хорошо освещенном месте. Выключите радио. Оставайтесь в машине, если офицер не прикажет выйти. Опустите окно после остановки автомобиля и до того, как полицейский свяжется с вами. Водитель и все пассажиры должны держать руки на видном месте, прежде чем полицейский вступит с ними в контакт. С 1 января 2024 года сотрудники правоохранительных органов должны указывать причину остановки транспорта или пешеходов до начала допроса, связанного с уголовным расследованием или нарушением правил дорожного движения. Исключение делается, если офицер разумно полагает, что утаивание причины необходимо для защиты жизни или имущества от неминуемой угрозы. Причина остановки должна быть задокументирована в выданном приказе или заполненном отчете правоохранительных органов. Ваши права во время принудительного задержания Если офицер спрашивает у вас разрешения сделать что-либо, вы имеете право сказать «нет». Однако, если вы откажетесь, а офицер скажет, что они все равно это сделают, вы не имеете права вмешиваться в их действия. Например, офицер может потребовать обыскать часть или весь ваш автомобиль. У вас есть право отклонить эту просьбу, но при определенных обстоятельствах офицер может иметь законные полномочия обыскать ваш автомобиль. Если вы не хотите, чтобы офицер обыскивал ваш автомобиль, вам следует четко сказать, что вы не даете своего разрешения, но вы не имеете права сопротивляться или мешать полицейскому, если он все равно обыскивает ваш автомобиль. Водитель остановленного транспортного средства должен предъявить водительские права, страховое свидетельство и регистрацию транспортного средства при остановке правоохранительными органами. Если водитель не предъявит эти документы, офицеры могут провести их ограниченный поиск. Сотрудник также может запросить имена или удостоверения личности пассажиров. Пассажиры могут отклонить этот запрос, но в некоторых случаях пассажирам может потребоваться идентифицировать себя. Если пассажиры не хотят предъявлять удостоверение личности, они должны четко об этом сказать. Пассажиры не должны вмешиваться в обязанности офицера по проведению остановки движения, а если офицер требует удостоверение личности, пассажиры не должны вмешиваться в действия офицера. Во время остановки движения офицер может на законных основаниях потребовать от водителя и всех пассажиров выйти из автомобиля или оставаться в нем. Если вам говорят выйти из автомобиля или остаться внутри, вы должны это сделать. В Калифорнии только сотрудники федеральных правоохранительных органов могут спрашивать вас о вашем иммиграционном статусе. Закон штата Калифорния запрещает государственным и местным властям спрашивать водителей или пассажиров об их иммиграционном статусе. Если сотрудник правоохранительных органов Калифорнии спросит вас о вашем иммиграционном статусе, вы можете отказаться отвечать. В целом, Первая поправка защищает право водителей и пассажиров на запись взаимодействия с правоохранительными органами в общественных местах. 900:30 Если вы записываете, вы должны немедленно сообщить об этом. Вы не имеете права вмешиваться в выполнение законных обязанностей офицера во время принудительной остановки, и вы не должны проникать в скрытые зоны, чтобы забрать свое записывающее устройство без разрешения офицера. Если ваша запись не мешает полицейскому выполнять свою работу на законных основаниях, полицейский не может конфисковать ваше записывающее устройство, удалить запись или уничтожить устройство только потому, что вы используете его для записи. Как правило, вы также имеете право отклонить запрос на разблокировку сотового телефона или предоставление пароля к нему, хотя при некоторых обстоятельствах, например, если вы условно-досрочно освобождены, вам может потребоваться дать разрешение в ответ на такие запросы. Наконец, ни один государственный служащий не может отомстить вам только за то, что вы записали что-то публично. Даже если вы считаете, что ваши права были нарушены, вы не должны оказывать физическое сопротивление или насилие по отношению к офицеру. Если офицер делает что-то, что, по вашему мнению, нарушает ваши права, вы можете озвучить свое возражение, но не должны сопротивляться физически. Каждый имеет право на безопасность во время остановки. Ваша безопасность и безопасность офицера могут быть поставлены под угрозу, если ситуация перерастет в физическое сопротивление или насилие. Все представители общественности имеют право подать жалобу на любой правоохранительный орган, и любые действия государственного служащего против вас за это противозаконны. Вы можете подать жалобу в правоохранительные органы, в которых работает сотрудник. Вы имеете право не подвергаться дискриминации на основании вашей фактической или предполагаемой расы, пола, цвета кожи, этнической принадлежности, национального происхождения, возраста, религии, гендерной идентичности или самовыражения, сексуальной ориентации, умственной или физической инвалидности, состояния здоровья или гражданства. У вас также есть другие права, гарантированные Конституциями США и Калифорнии, а также законами штата Калифорния и федеральными законами. « Предыдущая 1 … 5 6 7 8 9 … 17 Следующая »