09.07.2023 — Страница 3 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

В Казахстане откроют на границе с Россией коридор для граждан страны — РБК

adv.rbc.ru

Скрыть баннеры

Ваше местоположение ?

ДаВыбрать другое

Рубрики

Курс евро на 1 июля
EUR ЦБ: 96,02 (+0,91) Инвестиции, 30 июн, 16:27 Курс доллара на 1 июля
USD ЦБ: 88,38 (+1,35) Инвестиции, 30 июн, 16:27

Sky Sports узнал о согласии Уайта на бой с Джошуа Спорт, 22:10

Заряд будущего: пять причин хотеть электромобиль РБК и Evolute, 22:00

Оператор наружной рекламы Russ Outdoor купил своего главного конкурента Бизнес, 21:35

adv. rbc.ru

adv.rbc.ru

В Киеве заявили о продвижении российских войск на четырех направлениях Политика, 21:34

Умер экс-президент Сербии Милан Милутинович Политика, 21:26

Посланник папы заявил об отсутствии у Ватикана мирного плана по Украине Политика, 21:23

Marca узнала о желании Мбаппе получить €240 млн в «Реале» Спорт, 21:11

Эффективный мозг

Прокачайте когнитивные способности: научитесь тренировать память и внимательность на интенсиве РБК Pro

Купить интенсив

Семейный топ: подборка больших квартир РБК и ПИК, 21:11

Аэропорт Волгограда проверят из-за угрозы взрыва Общество, 21:07

Сборная Англии вышла в полуфинал молодежного Евро Спорт, 20:55

Шольц объяснил нежелание Германии поставлять Киеву крылатые ракеты Taurus Политика, 20:44

Парки, воздух и экология: почему выбирают квартиры на западе Москвы РБК и ПИК, 20:28

Пропавшую под Оренбургом пятилетнюю девочку нашли мертвой в реке Общество, 20:22

Клуб НХЛ обменял сыгравшего один матч россиянина Спорт, 20:13

adv. rbc.ru

adv.rbc.ru

Власти Казахстана предложили организовать на границе с Россией коридоры, через которые въезжать в республику смогут казахстанцы и фуры с продовольствием. Очереди на КПП образовались после того, как в России объявили мобилизацию

Фото: ТАСС

На границе Казахстана и России планируют открыть зеленый коридор для проезда казахстанцев и машин с продовольствием, заявил заместитель премьер-министра — министр торговли и интеграции страны Серик Жумангарин, передает Tengrinews.

Замглавы правительства рассказал, что накануне провел совещание с госорганами, а также обсудил ситуацию на границе со своим коллегой, российским вице-премьером.

«Потому что на той стороне границы стоят и казахстанские граждане, которым тяжело проехать, и машины с продовольствием. Вроде договорились, он (вице-премьер России. — РБК) сделал соответствующее положение. Сегодня погранслужбы будут друг с другом разговаривать. Постараются обеспечить зеленый коридор для наших граждан и машин с продовольствием», — рассказал Жумангарин.

adv.rbc.ru

Автомобильные очереди на границе Казахстана и России возникли после того, как в последней объявили частичную мобилизацию. По словам очевидцев, которые стоят в очереди на въезд в республику на КПП «Маштаково», пробка растянулась на километры, люди стоят в ней более суток. Жители Казахстана, застрявшие в пробках на границе, жаловались властям на невозможность вернуться домой.

21 сентября президент России Владимир Путин объявил о частичной мобилизации. С тех пор, по состоянию на 27 сентября, только в Казахстан выехали порядка 100 тыс. российских граждан, при этом за тот же период выехали из страны более 60 тыс. человек. Такие данные приводил исполняющий обязанности председателя комитета миграционной службы МВД республики Аслан Аталыков.

Из-за большого притока россиян в северные регионы страны казахстанские власти решили создать в стране специальные миграционные штабы. Они будут разъяснять приезжим порядок дальнейших действий, отслеживать своевременность регистрации, поддерживать безопасность и правопорядок. Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев также заявил, что проведет с Россией переговоры о притоке ее граждан.

На границе Казахстана с Россией выделили отдельные полосы для беспрепятственного проезда

1 октября 2022, 08:16,

обновлено 1 октября 2022, 08:36

АСТАНА, 1 октября. /ТАСС/. Власти Казахстана выделили отдельные дорожные полосы для проезда граждан республики на границе с Россией, где наблюдается увеличение миграционного потока. Об этом сообщила в субботу пресс-служба казахстанского правительства по итогам профильного заседания под председательством премьер-министра Алихана Смаилова.

«Заместитель председателя Комитета национальной безопасности Республики Казахстан — директор пограничной службы Ерлан Алдажуманов сообщил, что на пунктах пропуска, где имеется соответствующая инфраструктура, выделены отдельные дорожные полосы: для граждан Казахстана, грузового транспорта и иностранцев», — говорится в сообщении.

По его словам, проблем с пересечением границы для граждан Казахстана на сегодняшний день нет.

В свою очередь министр внутренних дел Казахстана Марат Ахметжанов сообщил, что с 21 по 28 сентября в республике зафиксирован большой приток мигрантов из России — в два-три раза выше обычного. При этом за последние два дня есть устойчивая тенденция к снижению числа въезжающих. В частности, 29 сентября в Казахстан из РФ прибыли 22,5 тыс. человек, выехали 10,1 тыс., 30 сентября въехали 14,9 тыс. человек, покинули страну 11,6 тыс. За отчетный период 382 россиянина подали документы на постоянное место жительство и 64 — на получение гражданства Казахстана.

«По словам министра, криминогенная обстановка в стране на сегодняшний день стабильная. Преступлений в отношении граждан Казахстана со стороны мигрантов не зафиксировано. Вместе с тем МВД усилен контроль за обеспечением общественной безопасности и законности пребывания иностранных граждан, в частности, в местах скопления людей увеличена плотность полицейских нарядов», — пояснили в пресс-службе.

Глава правительства отметил, что на отдельных пунктах пропуска по-прежнему наблюдаются очереди. «Нужно усилить взаимодействие с пограничной службой России, выработать единый алгоритм, чтобы не было большого скопления ни в ту, ни в другую сторону», — подчеркнул он. Смаилов обратил внимание на необходимость расширения наиболее загруженных пограничных пунктов пропуска для ускорения проезда транспорта.

Кроме того, премьер-министр поручил усилить работу по разъяснению прав граждан при аренде жилья. «Это касается не только наплыва мигрантов, но вообще нужно, чтобы наши граждане знали свои права. Необходимо сделать так, чтобы через [портал электронного правительства] Egov или популярные приложения можно было в цифровом виде подписать типовой договор аренды, в котором будут отражены права и обязанности сторон», — считает глава кабинета министров.

Подводя итоги совещания, Смаилов заявил, что госорганам и местным администрациям нужно принимать комплексные и эффективные меры по урегулированию миграционной ситуации. «В первую очередь необходимо обеспечить постоянный «зеленый коридор» для казахстанских граждан, а также работу мобильных мониторинговых групп для выявления незарегистрированных мигрантов», — указал он.

Теги:

КазахстанРоссия

Читайте ТАСС

Новости

Дзен

Вмешательство России в Казахстан вновь вызывает опасения по поводу этнического сепаратизма

На фоне общенациональных протестов, потрясших Казахстан на этой неделе, которые уже привели к кровопролитию, политическим беспорядкам и ликвидации культа личности бывшего диктатора Нурсултана Назарбаева, страна переживает беспрецедентный сдвиг .

На фоне общенациональных протестов, потрясших Казахстан на этой неделе, которые уже привели к кровопролитию, политическим беспорядкам и ликвидации культа личности бывшего диктатора Нурсултана Назарбаева, в стране происходят беспрецедентные изменения.

Но по мере того, как Казахстан продолжает бунтовать, а войска Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ), возглавляемого Россией военного альянса, наводняют страну, чтобы «стабилизировать» ситуацию, один потенциальный результат внезапно становится очень актуальным, но до сих пор упускается из виду: государство перелом. В частности, возможность того, что реваншистская Россия может использовать внутренние беспорядки в Казахстане в качестве предлога для захвата части северного Казахстана, от которого давно мечтают русские националисты, а этнические русские в регионе давно пытаются отделиться.

Российский реваншизм последнего десятилетия вряд ли можно назвать секретом. Тем не менее, хотя средоточие кремлевского ирредентизма сосредоточено на Украине, где Москва незаконно аннексировала Крым и где она снова играет с захватом территорий на востоке Украины, российские националисты никогда не уклонялись от того факта, что, по их мнению, значительная часть северного Казахстана принадлежит Россия и что российско-казахстанская граница должна быть вновь открыта для обсуждения.

Претензии Москвы на значительные участки северного Казахстана имеют давнюю родословную — и задолго до правления президента России Владимира Путина. Когда Советский Союз вошел в свою последнюю агонию в начале 19В 90-е годы, когда новые постсоветские республики начали формироваться как независимые государства, тогдашний президент России Борис Ельцин понял, что границы советской эпохи могут не полностью отражать интересы Кремля. Его офис опубликовал заявление в конце 1991 года, установив территориальный флаг. Как уточняет историк Сергей Плохий, диктат высветил «проблему границ, неурегулирование которых возможно». Россия, по словам Ельцина, «оставляет за собой право поставить вопрос о пересмотре границ».

Нетрудно было определить, какие границы имел в виду Ельцин. По мере того, как советские республики рвались к независимости, рассказывает Плохий, «Ельцин запаниковал, угрожая Украине и Казахстану пересмотром границ и претензиями России на части их территории, если они будут настаивать на независимости». Если кто-то пропустил меморандум, пресс-секретарь Ельцина уточнил, что Москва рассматривает четыре региона для возможного пересмотра границ. Первый, грузинский регион Абхазии, Россия вторглась в 2008 году. Второй и третий — украинский Крым и Донбасс — Россия вторглась в 2014 году. Четвертый — единственный регион, который Россия еще не захватила: северный Казахстан.

Вряд ли Ельцин был одинок в риторических претензиях к северному Казахстану. Поскольку в регионе по-прежнему преобладали этнические русские, другие русские националисты последовали примеру Ельцина. К хору присоединились такие знаменитости, как писатель-диссидент Александр Солженицын, который утверждал, что Северный Казахстан по праву принадлежит России, и писатель и ультраправый политический активист Эдуард Лимонов, который позже был арестован за разжигание сепаратистского заговора в регионе.

Действительно, потенциал отделения региона мотивировал правительство Казахстана 1997 решение о переносе столицы страны из южного города Алматы в Астану (недавно переименованную в Нур-Султан), гораздо ближе к северным районам страны.

На какое-то время российские националистические притязания на регион отступили на фоне экономического подъема и все более тесных отношений между лидерами Казахстана и России. Затем, в середине 2010-х, Россия начала свое неоимпериалистическое вторжение в Украину, вернув регионы, которые, как она утверждала, были исторически русскими, в лоно Москвы. И казахстанское руководство похолодело — например, в том, как Назарбаев, как сообщается, просил президента Китая Си Цзиньпина дать «гарантии» безопасности Казахстана — когда вопросы о северных границах Казахстана снова стали актуальными.

Неудивительно, что большая часть этой обновленной актуальности исходила от Путина. Вскоре после объявления о захвате Крыма в 2014 году Путин выступил на российском молодежном форуме. На вопрос, будет ли Казахстан «следовать украинскому сценарию» после ухода Назарбаева, Путин ответил слушателям: «У казахов никогда не было своего государства». На фоне вынужденного раскола Украины последствия невозможно было не заметить; несколько дней спустя правительство Казахстана объявило о планах по празднованию 550-летия Казахского ханства, что явилось четким упреком в адрес утверждения Путина о том, что до распада СССР у них никогда не было государственности.

Но между комментариями Путина и реваншизмом, демонстрируемым на Украине, ящик Пандоры территориальной целостности Казахстана неожиданно оказался открытым для обсуждения. Этнические русские, родившиеся и выросшие на севере Казахстана, вдруг стали описывать мне свою страну как «Бантустан» и как «виртуальную» страну: как нечто слепленное советскими политиками, а не реальную страну, заслуживающую суверенитета и признания. Другой человек сказал мне, что если что-то пойдет не так, он встанет на сторону Москвы, а не правительства Казахстана.

Многое из этого было основано на откровенном шовинизме (или расизме) — вере в то, что Казахстан вряд ли заслуживает полной суверенной независимости или равенства с российским государством, — который мотивировал российский неоимпериализм в других местах, а не на политике, которая обостряла этническую рознь. (Логика аналогична тому, как Путин описывает Украину, утверждая, что современное украинское государство фактически является выдумкой.)

Имея удивительно мало данных опросов и сообщений о потенциальных сепаратистских настроениях в регионе, нам остается полагаться на анекдоты. Но то немногое, что нам известно, предполагает, что потенциальный раскол государства нельзя сбрасывать со счетов, особенно сейчас, когда Кремль ищет проекты, чтобы укрепить свою ослабевающую поддержку дома.

Как сообщила автор Джоанна Лиллис в своей основополагающей книге о Казахстане, изданной в 2018 году, опасений по поводу регионального разделения почти не существует. («Когда России понадобится война, подобная той, что была на Украине в северном Казахстане, она ее развязает», — сказал в книге один казах). Несколько лет назад, как сообщила Лиллис, опрос в городе Риддер с преимущественно русским населением, расположенном всего в нескольких десятках миль от российской границы, показал, что около трех четвертей респондентов высказались за «отделение региона и его вхождение в состав России». ”

И законодатели в Москве были только рады подхватить эту тему. В последние годы депутаты Государственной Думы все чаще изображают северный Казахстан по праву российским. Как уточнил Брюс Паньер из Радио Свободная Европа/Радио Свобода, глава комитета Государственной Думы по образованию и науке недавно заявил, что северный Казахстан был практически «незаселенным» до российской колонизации, а другой заявил, что Казахстан просто «арендал» российскую землю.

Или, как гласил плакат, накинутый всего год назад русским националистом на ворота посольства Казахстана в Москве: «Северный Казахстан — русская земля».

Таким образом, возникает один вопрос: собирается ли Казахстан следовать украинской модели распада государства, переживая новое завоевание Россией ранее контролируемых Кремлем земель, основанное на этнических обидах и региональном сепаратизме? Намерена ли Россия захватить северный Казахстан и осмелится ли мир что-либо с этим сделать?

Короткий ответ — почти наверняка нет, по крайней мере, в ближайшем будущем. Существует множество причин, выступающих против такого исхода. Во-первых, существуют четкие различия между беспорядками в Казахстане в 2022 году и предыдущими моделями действий России по захвату постсоветской территории в других местах, будь то Грузия в 2008 году или Украина в 2014 году9.0003

В отличие от грузинского или украинского руководства, казахстанские власти и протестующие в равной степени не заинтересованы в разрыве экономических или военных связей с Москвой. В настоящее время беспорядки в Казахстане аналогичны демократическим протестам в Беларуси в 2020 году: чисто внутренние по своему характеру и направленные против клептократического режима, который десятилетиями подавлял любые попытки добиться демократии, прозрачности или политической оппозиции. Похоже, мало агитации и желания вывести Казахстан из таких организаций, как ОДКБ или Евразийский экономический союз, членом которых остается Казахстан. И, в отличие от Грузии или Украины, Казахстан не движется к возможному вступлению в Европейский союз или НАТО в ближайшее время.

Во-вторых, руководство Казахстана, номинально контролируемое президентом Касым-Жомартом Токаевым, в значительной степени воздерживается от использования шовинистического казахского национализма для поддержки своего режима. Одним из немногих положительных моментов правления Назарбаева, формально завершившегося в 2019 году (хотя и таким образом, что Назарбаев мог продолжать управлять более широкой стратегией Казахстана), была четкая ориентация на многоэтническую общность, направление, которое Токаев продолжил на третьем году своего правления. президентство.

В то время как правительство постепенно проводит политику укрепления суверенитета Казахстана, от объявления о переходе с кириллицы на латиницу до воздержания от признания территориальных претензий Москвы на Украине, опасения по поводу роста казахского национализма вряд ли достаточны для Москвы, чтобы объявить о захвате Северный Казахстан для защиты прав и безопасности этнических русских. Реального межэтнического насилия определенно было бы достаточно, но не было никаких признаков того, что что-то подобное было бы нацелено на этнических русских.

Однако эти реалии вряд ли можно назвать панацеей, тем более что возглавляемые Россией «миротворческие силы» начинают прочесывать страну в рамках более широкой «интервенции» ОДКБ. Почти в одночасье претензии Казахстана на суверенитет пошатнулись, когда руководство страны ввело иностранные войска, чтобы укрепить свой режим листинга. Не прошло и 48 часов после начала протестов, как российские сапоги приземлились в Казахстане. И в Москве пропагандисты последовали их примеру. Глава RT Маргарита Симоньян оперативно предъявила властям Казахстана список требований, в том числе признать претензии России на Крым, сохранить кириллицу и сделать русский язык вторым государственным языком страны.

В любом случае, нет причин думать, что Москва служит логике. Находясь в Кремле почти два десятилетия, Путин все чаще считает себя не столько механическим государственным деятелем, сколько значимой исторической фигурой, чья судьба состоит в том, чтобы вернуть России ее международное положение и, как и в случае с Украиной, объединить земли, которые он считал прежде Русский. Погруженный в заговор, Путин построил империю самообмана, полагая, что Россия по-прежнему подвергается нападениям со всех сторон.

Восстание в Казахстане только подтвердит опасения Путина о том, что Москва останется одна. И если предположительно исторический мандат Путина включает в себя возвращение земель, считающихся по праву русскими, северный Казахстан внезапно оказался ближе к России, чем это было за последние десятилетия. Этот факт тем более бросается в глаза, поскольку Кремль ищет проекты, чтобы укрепить свою ослабевающую внутреннюю поддержку, включая потенциальное вторжение в Украину, еще одного соседа, на территории которого, как утверждают российские националисты, они по праву принадлежат.

Пока же, похоже, Москва вместе с Токаевым и его союзниками сосредоточена в первую очередь на укреплении режима и подавлении любых протестов или мыслей о демократических реформах. Но учитывая, как резко изменилась ситуация в Казахстане всего за несколько дней, возможности, которые ранее упускались из виду, внезапно оказались в центре внимания. Учитывая, как быстро рухнуло наследие Назарбаева, как быстро выросло число убитых и как быстро российские войска заполонили страну, предполагаемая стабильность Казахстана внезапно стала открытым вопросом.

Информация для граждан США в России

Travel.State.Gov

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДЕПАРТАМЕНТ США — БЮРО КОНСУЛЬСКИХ ДЕЛ

Travel. State.Gov > Международные поездки > Перед поездкой > Информация для граждан США в России

Travel.State.Gov > Международные путешествия > Перед поездкой > Информация для граждан США в России

Мы предоставляем информацию ниже, чтобы помочь гражданам США, планирующим покинуть Россию, учитывая неопределенность обстоятельств, связанных с продолжающимися российскими военными действиями в Украине. Эта страница обновляется один раз в месяц.

Граждане США должны немедленно выехать из России одним из доступных ограниченных коммерческих вариантов. У граждан США, желающих покинуть Россию, есть несколько вариантов, перечисленных ниже. Ситуация на границе с Россией постоянно меняется, и эта страница будет регулярно обновляться, чтобы отражать эти изменения.

При рассмотрении вариантов вылета обратите внимание, что Федеральное авиационное управление (ФАУ) недавно понизило рейтинг безопасности полетов для России, ограничив любое расширение услуг или партнерских отношений в результате несоблюдения Федеральным агентством воздушного транспорта России требований Международной организации гражданской авиации. (ИКАО) стандарты безопасности. Чтобы получить дополнительную информацию по этому вопросу, нажмите здесь.

Согласно посланию посольства США в Москве от 28 февраля 2022 г. к гражданам США, тем, кто хочет покинуть Россию, следует принять следующие меры для облегчения своего путешествия.

Билеты на ближайшие дни из России в последнее время крайне ограничены. Если вы планируете вылет, внимательно изучите информацию о рейсе и свяжитесь напрямую с авиакомпанией, чтобы обеспечить достаточное количество билетов для вашей группы.
Исследуйте коммерческие авиамаршруты через неевропейские направления. Связаться с авиакомпанией напрямую в настоящее время является наиболее эффективным способом бронирования путешествия. Даты рейсов и их доступность значительно различаются в зависимости от авиакомпании.
Обратите внимание, что Turkish Airlines сократила количество рейсов по маршруту Москва — Стамбул. Рейсы по-прежнему доступны через транзитные пункты Ближнего Востока и/или Азии другими крупными авиакомпаниями, включая:

o Qatar Airways

o Gulf Air

o Fly Dubai

o Etihad

o Air Serbia

Fly Dubai сообщает, что увеличилось количество рейсов из Санкт-Петербурга и Минеральных Вод в дополнение к Москве спроса, а также компенсировать отмену рейсов из Ростова и Краснодара. Рейсы из Минеральных Вод в Дубай выполняются по средам и субботам и предлагают прямые рейсы для граждан США на юге России. Fly Dubai также предлагает рейсы четыре дня в неделю из Екатеринбурга в Дубай, а также два рейса в неделю из Новосибирска по вторникам и пятницам.

Авиакомпании Etihad и Emirates также подтвердили, что в настоящее время они не сокращают маршруты полетов в Россию.

Крупнейшие российские перевозчики, такие как Аэрофлот и S7, прекратили большинство международных рейсов. Доступны рейсы нескольких перевозчиков в Армению, Казахстан, Узбекистан и другие страны региона, в том числе рейсы с вылетом из Екатеринбурга.

Путешественникам также следует изучить возможность вылета из России более мелкими перевозчиками в третью страну, а затем попытаться забронировать последующие рейсы в Соединенные Штаты через отдельное бронирование из третьей страны.
Родственники/друзья за пределами России могут помочь в приобретении авиабилета для путешественника в России и предоставить информацию о рейсе/билете в электронном виде, особенно если кредитные/дебетовые карты не работают, как описано ниже.
Частные глобальные туристические агентства могут помочь в обеспечении дальнейшего путешествия через коммерческие авиакомпании, хотя многие из них больше не предлагают варианты рейсов из России. К крупным туристическим агентствам относятся: American Express Global, Expedia Group, Booking Holding, BCD Travel, Flight Centre, Travel Leaders Group и Direct Travel.

Путешественники также могут выезжать через некоторые сухопутные границы России. Дополнительная информация приведена ниже.

Использование кредитных/дебетовых карт и доступ к иностранной валюте: В результате санкций, введенных в отношении российских банков в связи с военными действиями России на Украине, кредитные и дебетовые карты, выпущенные в США, не работают в России. Путешественники могут рассмотреть возможность использования местных кредитных карт, наличных или других форм оплаты или попросить родственников/друзей за пределами России купить их билет. Граждане США должны учитывать это при составлении своих планов.

Банк России объявил, что нерезиденты из «как дружественных, так и недружественных стран» могут переводить денежные средства за границу в размере заработной платы, однако сохраняется запрет на перевод денежных средств за границу для нерезидентов из «недружественных стран», осуществляющих не работают в России, а также юридические лица из таких государств. Этот запрет был продлен до 30 сентября 2023 . Граждане США должны знать, что хотя Банк России может разрешить перевод средств из заработной платы, исключение России из системы SWIFT сделало переводы в США практически невозможными.

Мы призываем граждан США зарегистрироваться в Программе регистрации умных путешественников (STEP) Государственного департамента. Регистрация в программе STEP позволяет получать последние обновления системы безопасности и упрощает связь посольства США с вами в случае чрезвычайной ситуации. Граждане США в России могут обратиться за помощью по электронной почте [email protected] .

Нажмите здесь для получения дополнительной информации от посольства США в России.

КЛЮЧЕВЫЕ ССЫЛКИ

Последние рекомендации и оповещения для путешественников

Выезжающие из России воздушным транспортом:

Граждане США, желающие выехать из России наземным транспортом, должны быть готовы соблюдать требования для въезда в страну. В настоящее время выполняются прямые рейсы из Москвы и других крупных городов России в Турцию, Объединенные Арабские Эмираты, Катар, Таиланд, Индию и другие направления. Воздушное пространство Европы и Северной Америки остается закрытым. Пожалуйста, проконсультируйтесь с авиакомпаниями и туристическими веб-сайтами, чтобы узнать расписание и наличие мест.

Предупреждение безопасности

Выезжающие из России наземным транспортом:

Граждане США, желающие выехать из России наземным транспортом, должны быть готовы выполнить требования для въезда в страну, , которые могут отличаться от требований для въезда для путешественников, прибывающих самолетом . См. веб-страницу посольства США в стране, в которую вы хотите въехать, для ознакомления с требованиями COVID. Чтобы просмотреть список посольств, нажмите здесь.

Отправление из России по морю:

Некоторые паромы из России в другие страны могут работать.

Визовые требования для семей с членами семьи, являющимися гражданами США и России

Следующая информация может быть полезна тем семьям, члены семьи которых являются гражданами США и России, которые рассматривают варианты отъезда:

Виза для россиян не требуется. Граждане

Азербайджан: Россиянам не нужна виза для въезда в Азербайджан, и они могут оставаться на срок до 90 дней.

Бахрейн: Россияне могут получить визу по прибытии.

Грузия: Гражданам России для въезда в Грузию виза не требуется.

Казахстан: Граждане России могут въезжать в Казахстан без визы воздушным транспортом на срок до 90 дней, но не более 90 дней в течение 180-дневного периода.

Монголия: В Монголии для временного (30-дневного) пребывания граждан России не требуется виза, требуется только паспорт со сроком действия не менее шести месяцев.

Катар: Российские граждане могут въезжать в Катар без визы на первые 30 дней пребывания с возможностью продления еще на 30 дней.

Сербия: Россиянам не нужна виза для въезда в Сербию, и они могут находиться в стране до 30 дней.

ОАЭ: ОАЭ выдает визы по прибытии для российских туристов с разрешением на 30 дней пребывания с возможностью продления до 90 дней при подаче заявления.

Виза требуется для граждан России

Эстония: По состоянию на 19 сентябряС 2022 года правительство Эстонии не позволит гражданам России с краткосрочными шенгенскими визами въезжать в Эстонию с целью туризма, спорта или культуры. Ограничения на въезд не распространяются на граждан России, постоянно проживающих в Эстонии, а также на лиц, направляющихся в Эстонию для посещения членов семьи, работников, занимающихся перевозкой грузов и пассажиров, а также при определенных гуманитарных обстоятельствах. Дополнительную информацию можно найти на веб-сайте полиции и пограничной службы Эстонии.

Финляндия: Гражданам России для въезда в Финляндию требуется виза. С сентября 2022 года Финляндия значительно сократит прием российских туристических виз. Приоритет отдается тем, кто обращается за визой по семейным обстоятельствам, работе или учебе. В чрезвычайных обстоятельствах финская пограничная служба рассмотрит вопрос об условно-досрочном освобождении, если человек едет транзитом через Финляндию или имеет другие чрезвычайные обстоятельства.

Латвия: Для въезда в Латвию россиянам требуется виза. В настоящее время они не выдаются, за исключением некоторых конкретных похорон. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с Министерством иностранных дел Латвии.

Литва: Гражданам России для въезда в Литву требуется виза. Литва приостановила выдачу большинства виз гражданам России в свете войны России против Украины. С 19 сентября правительство Литвы вместе с Эстонией, Латвией и Польшей ограничило въезд граждан России с краткосрочными шенгенскими визами, желающих въехать в целях туризма, спорта или культуры. Исключения распространяются на членов семей граждан ЕС, моряков, людей, следующих транзитом через Калининград, и в других гуманитарных ситуациях.

По следующей ссылке представлена информация о странах, в которые граждане России могут путешествовать без визы. Обратите внимание, что этот веб-сайт не связан с Государственным департаментом США, который не может ручаться за точность своих данных, и предоставляется исключительно в информационных целях.

https://visaguide.world/visa-free-countries/russian-passport/

СПЕЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ВЪЕЗДЕ В СОСЕДНИЕ СТРАНЫ ИЗ РОССИИ:

Азербайджан

Чтобы связаться с посольством США в Баку, позвоните по телефону +994 12 488-3300 или отправьте электронное письмо в отдел обслуживания граждан США по адресу [email protected]

. Нажмите здесь, чтобы просмотреть все сообщения и оповещения. для США Гости Азербайджана.

Национальный авиаперевозчик Азербайджана AZAL (Азербайджанские авиалинии) выполняет ежедневные рейсы в московские аэропорты Домодедово и Внуково. «Азербайджанские авиалинии» выполняют рейсы из Баку в Санкт-Петербург и Уфу (по четвергам и воскресеньям), Новосибирск (по понедельникам и четвергам) и Екатеринбург (по средам и воскресеньям).

Бюджетная авиакомпания Buta Airways выполняет рейсы в Астрахань (по четвергам и воскресеньям), Минеральные Воды (по вторникам и воскресеньям), Казань (по средам и субботам), Волгоград (по вторникам, пятницам и субботам), Самару (по средам и субботам) ). Информацию о правилах въезда в Азербайджан можно найти на https://www.azal.az/en/information/covid-azerbaijan.

Беларусь

Не въезжать в Беларусь из-за произвольного применения законов, риска задержания, военного нападения России на соседнюю Украину и сосредоточения российских войск в Беларуси вдоль границы с Украиной . Граждане США, находящиеся в Беларуси, должны немедленно выехать коммерческими или частными средствами. Прочтите путеводитель по Беларуси здесь .

Эстония

Чтобы связаться с посольством США в Эстонии, позвоните по телефону 372-668-8128 или напишите по электронной почте ACSTallinn@state. gov.

Нажмите здесь, чтобы прочитать все сообщения и предупреждения для посетителей из США в Эстонии.

Эстония не разрешает воздушное сообщение из России из-за санкций ЕС. Гражданам США разрешен въезд в Эстонию. Членам семей граждан США других национальностей может потребоваться эстонская виза для въезда.
Двойные граждане США и России сообщили о трудностях с въездом в Эстонию. Граждане США других национальностей должны быть готовы предоставить всю информацию о своем гражданстве и цели поездки эстонским пограничным службам.
Lux Express продолжает предлагать автобусное сообщение между Санкт-Петербургом и Таллинном: Таллинн — Санкт-Петербург автобусы и билеты — Lux Express. Граждане США, путешествующие на автобусе из России в Эстонию, должны ожидать более длительного, чем обычно, времени ожидания для пересечения границы.
Паромы из России в Эстонию в настоящее время не курсируют. Паромы в настоящее время курсируют из Таллинна в Стокгольм и Хельсинки.
Можно пересечь границу пешком. Пересечение на такси невозможно, но есть автобусы, которые пересекают Эстонию, как указано выше.

Финляндия

Чтобы связаться с посольством США в Финляндии, позвоните по телефону +358-9-616-250 или отправьте электронное письмо по адресу [email protected]

. Нажмите здесь, чтобы прочитать все сообщения и предупреждения для посетителей США в Финляндию.

Национальный железнодорожный оператор Финляндии приостановил движение между Хельсинки и Санкт-Петербургом, Россия, с понедельника, 28 марта.
Путешествие по воздуху невозможно.
Паромы из России в Финляндию в настоящее время не курсируют.
Некоторые автобусные компании продолжают курсировать из Санкт-Петербурга в Финляндию. При поездке в Финляндию на автобусе ограничений по гражданству нет. Вот ссылки на автобусные компании:

o HH-Kuriiri

o Skandinavia

o Lux Express

o Ecolines

o Sovavto

Сухопутные погранпереходы между Финляндией и Россией работают в штатном режиме: 9 0073
Погранпереход Ниирала открыт для пассажирских перевозок от 9:00−20:00 по финскому времени.
Пограничные переходы Нуйямаа и Ваалимаа открыты для пассажирских перевозок с 7:00 до 21:30 по финскому времени.
Погранпереход Иматра закрыт для пассажирских перевозок.
Пограничные переходы Раджа-Йосеппи и Салла открыты для пассажирских перевозок с понедельника по пятницу с 8:00 до 18:00 и в субботу и воскресенье с 9:00 до 17:00 по финскому времени.
«Вартиус» открыт для пассажирских перевозок с 8:00 до 19:00 по финскому времени.

Путешественники не могут пересекать сухопутную границу пешком.
Граждане США с просроченными паспортами могут пересекать Финляндию транзитом по маршруту Соединенных Штатов, но должны заранее связаться с посольством США в Хельсинки по адресу [email protected] и сообщить имя путешественника, время прибытия, информацию о транспортном средстве и информацию об авиабилетах США.
Пассажиры, следующие транзитом через Финляндию, могут пересекать границу в нерабочее время, чтобы совершить стыковочные рейсы/паромы. Пассажиры должны предъявить документы, подтверждающие дальнейшее путешествие, и соответствовать всем требованиям для въезда. Требования для въезда можно найти на веб-сайте пограничной службы Финляндии.

Грузия

Чтобы связаться с посольством США в Грузии, позвоните по телефону +(995 32) 227-70-00 или отправьте электронное письмо в отдел обслуживания граждан США по адресу [email protected].

Нажмите здесь, чтобы просмотреть все сообщения и оповещения для посетителей из США в Грузии.

Информацию о границе Грузии от Государственной комиссии по вопросам миграции Грузии можно найти здесь.

Казахстан

Чтобы связаться с посольством США в Казахстане, позвоните по телефону +7 (7172) 70-21-00 или отправьте электронное письмо в отдел обслуживания граждан США по адресу Contact Consul.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть все сообщения и оповещения для посетителей из США в Казахстане.

Air Astana и FlyArystan временно приостановили полеты между Россией и Казахстаном. В то время как другие авиакомпании могут продолжать выполнять рейсы между Россией и Казахстаном, важно отметить, что правительственным служащим США запрещено совершать служебные поездки на казахстанских авиакомпаниях без предварительного разрешения, за исключением Air Astana и FlyArystan, из соображений безопасности. Дополнительную информацию о поездках см. на информационной странице Казахстана.
По состоянию на 8 июня 2022 года для въезда в Казахстан не требуется отрицательный результат ПЦР-теста/вакцинации.
Граждане США с просроченными паспортами не будут допущены в Казахстан, в том числе транзитом.

Латвия

Чтобы связаться с посольством США в Латвии, позвоните по телефону +371 6710 7000 или напишите по адресу [email protected].

Нажмите здесь, чтобы прочитать все сообщения и предупреждения для посетителей из США в Латвии.

Граница между Россией и Латвией остается открытой, а из Москвы и Санкт-Петербурга в Ригу курсирует прямое автобусное сообщение Ecolines, которое отправляется ежедневно. Латвия разрешает гражданам США въезжать в Латвию из Беларуси через сухопутную границу через Даугавпилс.
Железнодорожное или паромное сообщение напрямую из России или Беларуси в Латвию отсутствует. Между московским вокзалом Бится, Минском и Санкт-Петербургом есть прямое автобусное сообщение с Ригой на автобусах Ecolines, которые в настоящее время отправляются ежедневно.
Граница между Россией и Латвией остается открытой. Латвийская пограничная полиция заявила, что гражданам США будет разрешено пересекать границу с действительными паспортами, а срок действия паспорта должен составлять не менее 6 месяцев.
В настоящее время Латвия не выдает визы для въезда в страну гражданам России, в том числе сопровождающим российских членов семей несовершеннолетних граждан США.

Литва

Чтобы связаться с посольством США в Литве, позвоните по телефону +370 5 266 5600 или напишите [email protected]

Нажмите здесь, чтобы прочитать все сообщения и предупреждения для посетителей Литвы из США.

В настоящее время нет ограничений на въезд в Литву для физических лиц (имеющих необходимые визы/въездные документы и т.д.) из Калининграда.

Монголия

Чтобы связаться с посольством США в Улан-Баторе, позвоните по телефону +976-7007-6001 или отправьте электронное письмо в отдел обслуживания граждан США по адресу [email protected].

Нажмите здесь, чтобы просмотреть все сообщения и оповещения для посетителей Монголии из США.

Сообщений о закрытии границ/пунктов въезда нет.
Правительство Монголии требует, чтобы въезжающие имели паспорт со сроком действия не менее шести месяцев.
Граждане США и России могут путешествовать и въезжать в Монголию без визы, но могут быть обязаны зарегистрироваться по прибытии в зависимости от продолжительности пребывания.
Ежемесячно авиакомпания Hunnu Air выполняет несколько рейсов из Улан-Удэ в Улан-Батор и авиакомпания Aero Монголия из Эрхуу в Улан-Батор.
Для получения дополнительной информации о поездках в Монголию, включая требования к въезду и выезду для граждан США, см. Информационную страницу о стране Монголии.
Посетите веб-страницу посольства США для получения информации о Covid-19, относящейся к Монголии.

Последнее обновление: 15 июня 2023 г.

Просмотреть все советы путешественникам

Контрольный список путешественника
Безопасность и защита сообщений
Программа регистрации Smart Traveler (STEP)
Информация для путешественников
Кризис за рубежом: будьте готовы
Ваше здоровье за границей
Вождение и безопасность дорожного движения за границей
Таможенные и импортные ограничения
Информация для граждан США в России – Варианты поездок за пределы России
Безопасность проживания
Чемпионат мира по футболу среди женщин в Австралии и Новой Зеландии 2023 г.

9Июл

Замена сальника коленвала заднего: Замена заднего сальника коленвала по выгодной цене

9 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Замена переднего и заднего сальника коленвала на ВАЗ 2114 (8 клапанов) своими руками

Содержание:

Замена переднего сальника коленвала
Замена заднего сальника коленвала

Сальник коленчатого вала — далеко не самая надежная делать в конструкции любого автомобиля. Потому его замена на 8 клапанной ВАЗ 2114 проводится достаточно часто.

Схема привода распредвала

При этом процедура отличается в зависимости от того, о каком именно сальнике идет речь — переднем или заднем. О каждом из них расскажем отдельно.

Замена переднего

Для выполнения данной процедуры на вашем автомобиле ВАЗ 2114 вам потребуется минимальный набор инструментов, куда входит:

Торцевая головка на 10 миллиметров;
Гаечный ключ на 10 миллиметров;
Оправка;
Отвертка.

Поддеваем отверткой

Работа по замене выполняется в следующей последовательности.

Демонтируется масляный насос с автомобиля. Сделать это не сложно, и самостоятельно вполне возможно.
Далее из крышки этого самого масляного насоса извлекается сальник. Здесь вам потребуется тонкая отвертка, которой устройство поддевается и тем самым вынимается.
Новый элемент запрессовывается при помощи оправки, наружный диаметр которой должен составляет около 41 миллиметра. При этом рабочая кромка должна быть направлена внутрь.
Возвращается на место масляный насос.

Замена заднего

Следует отметить, что диски сцепления могут замасливаться из-за возникновения течи через сальник первичного вала коробки переключения передач, либо из-за заднего сальника коленвала.

Запахи у масла из двигателя и трансмиссии разные, потому многие опытные специалисты могут за счет запаха определить, с каким именно элементом возникли проблемы.

Есть и визуальный метод определения. Для этого возьмите любую емкость, налейте туда немного воды или просто используйте лужу возле вашего гаража. Капнув в воду масло, подтекающее на дисках сцепления, следите за его поведение. Если масло растечется и превратится в радужную пленку — это масло из коробки передач. А если масло останется в воде в виде зерновидной капли, речь идет о моторной смазывающей жидкости.

Менять задний сальник на деле несколько сложнее, нежели передний. Но это не отнимает того факта, что работу все равно более чем реально выполнить своими руками.

В разобранном состоянии

Следуя инструкции шаг за шагом, замена сальника коленвала на ВАЗ 2114 станет для вас достаточно простым мероприятием, которое пополнит ваш багаж опыта по самостоятельному ремонту автомобиля.

Отключите минусовую клемму с аккумуляторной батареи вашего ВАЗ 2114.
Сделайте пометки расположения маховика относительно коленвала, после чего демонтируйте его.
Далее снимается задний щиток картера сцепления с направляющих втулок.
Следующий шаг — демонтаж восьми болтов, которые отвечают за фиксацию сальника.
Так вы сумеете снять держатель.
Сальник выпрессовывается из своего держателя.
Новый элемент устанавливается на место старого до упора. Здесь вам вновь потребуется оправка. Ее наружный диаметр составляет 99 миллиметров. Запрессуйте элемент таким образом, чтобы он рабочей кромкой был направлен внутрь.
Чтобы запрессовка выполнялась проще, на посадочной кромке элемента делается фаска с помощью надфиля. Альтернативный инструмент для фаски — это наждачный круг небольшого размера.
Теперь меняем прокладку, которая наверняка порвалась на держателе. Даже если старая прокладка выглядит нормально, настоятельно рекомендуем заменить ее на новую.
Прокладка приклеивается специальной смазкой густой консистенции. Это обеспечит прочность ее удержания, а также дополнительную герметичность соединения.
Рабочая кромка впрессовываемого сальника обрабатывается обычным моторным маслом, как и в случае с передним.
Аналогичной обработке подвергается фланец коленвала.
Крепежи масляного картера мотора к блоку цилиндров необходимо будет немного ослабить. Для этого достаточно сделать 2-3 оборота на каждом из 14 болтов, на которых удерживается картер.
Во время установки держателя рабочая кромка нового сальника аккуратно заправляется на фланец коленчатого вала. Вооружитесь с данной целью деревянной палочкой, но не используйте металлические предметы.
Закрутите обратно болты держателя.
Заверните назад крепежные болты картера мотора.
Поставьте задний щиток картера сцепления обратно на направляющие втулки.
Согласно нанесенным ранее местам, монтируйте на своем место маховик, КПП и сцепление. Чтобы крепежные болты маховика обладали высоким качеством сцепления и надежности, предварительно нанесите на их резьбовую часть герметик.

Очевидно, что выполнить замену сальников коленвала на автомобиле ВАЗ 2114 вполне реально своими руками. Процедура требует аккуратности и последовательности действий. Плюс не забывайте применять новые автозапчасти высокого качества, чтобы спустя короткий промежуток времени не пришлось всю процедуру проводить заново.

Загрузка …

Как определить течь сальника коленвала

Апр 17, 2020 No Comments 16187 Views Share on

Как определить течь сальника коленвала? Какие действия требуются для диагностики и своевременной замены запчасти? Особенности и многое другое расскажем более подробно.

Выявление проблемы

Автомобиль имеет сальники двух типов:

передний;
задний.

Для того чтобы определить, какой заменить, надо понимать, какой начал протекать. Передний уплотнитель выходит из строя значительно чаще заднего. Определить это может пробой рабочей жидкости. Например, вы заметили, что из-под коленвала капает некая субстанция. Это не антифриз, так как он имеет определенный цвет, и перепутать его с маслом крайне трудно. Также это не стеклоомывающая жидкость. Она либо бесцветная, либо голубоватая и довольно жидкая. Для диагностики требуется капнуть немного жидкости в емкость с холодной водой:

трансмиссионное масло сразу расплывется по поверхности;
моторное более вязкое, длительное время будет оставаться на поверхности одной каплей.

Существует несколько причин, почему возникает проблема. Во-первых, износ уплотнителя. У всех деталей есть свой ресурс. В случае с передним сальником – это 100–200 тысяч км. Внутренняя часть сальника передней части двигателя подвергается сильным вибрациям вала при движении. Потому запчасть перестает выполнять свои функции и возникает течь.

Во-вторых, если автомобиль простоял длительный период на открытой местности в сильные морозы, мягкая часть сальника затвердевает, он перестает герметично прилегать к коленвалу. В результате от нагрузок изделие легко повреждается.

В-третьих, плохое качество самого сальника. Увы, но многие автовладельцы при желании сэкономить приобретают изделия от сомнительных производителей (порой вообще неизвестных). В этом случае ни гарантии, ни соответствующих требований к работе деталь не выполняет.

В-четвертых, некорректная установка. Для того чтобы самому поменять деталь, потребуется как минимум день-два, так как необходимо снять немало функциональных элементов, чтобы добраться до сальника. Потом их нужно собрать в обратном порядке. Ошибки не исключаются. Потому, если есть сомнения, лучше обращаться на станцию техобслуживания.

В-пятых, неисправность масляного фильтра. Перед тем как заменить сальник, стоит убедиться, что нет течи в этом устройстве.

На работу сальника влияет исправность двигателя. Если в моторе имеются другие серьезные неполадки, замена уплотнителя не избавит от течи.

Неприятные последствия

К чему может привести утечка масла через передний сальник? Здесь есть два серьезных последствия, которые должны заставить любого автомобилиста задуматься о своевременном обслуживании машины:

Ремень ГРМ. Если масло, вытекая через сальник, попадает на шкив и ремень газораспределительного механизма, высоки риски его разрыва. Дело в том, что его химический состав способен разъедать резину ремня ГРМ. Потому несвоевременная замена может привести к дополнительным расходам и не только. Например, обрыв ремня способен вызвать загиб клапанов и поломку мотора.
Трансмиссия. Попадая на систему сцепления, масло ухудшает ее свойства.

Иногда течь сальника путают с протеканием прокладки в масляном насосе. При этом картер обязательно будет загрязнен, ведь вязкость масла притягивает пыль и другие мелкие частицы.

Протечка заднего сальника сказывается на мощности автомобиля. Масло, попадая на механизм сцепления, снижает его фрикционные свойства. Кроме того, это вызовет увеличение расхода топлива, а также смазывающих материалов.

Насколько полезна предоставленная информация?

Оцените по 5 звездночной системе

Средний рейтинг / 5. Подсчет голосов:

Инструмент для снятия/установки заднего сальника коленчатого вала для LR2, LR3, Range Rover

Войти в мой аккаунт

Ваш электронный адрес

Пароль

Я забыл свой пароль. Оформить заказ как гость

Добро пожаловать!

Будьте первым, кто оставит отзыв об этом товаре

Артикул: 303-538
By Atlantic British Ltd.

Этот товар является предметом специального заказа и не хранится на нашем складе. Нажмите кнопку «Специальный заказ», заполните и отправьте форму. Как только мы получим вашу информацию, мы подтвердим наличие и цену у поставщика. Затем мы сообщим вам по электронной почте, когда товар можно будет отправить, предоставим вам ETA и общую стоимость заказа. Пожалуйста, подождите до 2 рабочих дней для ответа по электронной почте. Примечание: товары специального заказа возврату не подлежат.

Сохранить в списке желаний

Подходит для

LR3 / Discovery 3 V8 4.4L | 05 — 09
LR3 / Discovery 3 V6 4,0 л | 05 — 09
Полноразмерный Range Rover 4.4 (двигатель BMW) | 03 — 05
Полноразмерный Range Rover 4.4 (двигатель Jag) | 06 — 09
Полноразмерный Range Rover 4.2 с наддувом (двигатель Jag) | 06 — 09
Рендж Ровер Спорт | 06 — 09
LR2 / Freelander 2 | 08 — 15

Подробнее о продукте

Нужно быстро?

У нас есть склады на восточном и западном побережье, и мы предлагаем наземную, двухдневную, трехдневную и ночную доставку, чтобы гарантировать, что вы получите свой заказ, когда он вам нужен, и по разумной цене.

Примечание. Заказы на складе обычно отправляются в тот же день, когда они получены с понедельника по пятницу до 12:00 по восточному времени.

Артикул: 303-538
Компания Atlantic British Ltd.

Сохранить в моем списке желаний

Подходит для

LR3/Discovery 3 V8 4.4L | 05 — 09
LR3 / Discovery 3 V6 4,0 л | 05 — 09
Полноразмерный Range Rover 4.4 (двигатель BMW) | 03 — 05
Полноразмерный Range Rover 4.4 (двигатель Jag) | 06 — 09
Полноразмерный Range Rover 4. 2 с наддувом (двигатель Jag) | 06 — 09
Рендж Ровер Спорт | 06 — 09
LR2 / Freelander 2 | 08 — 15

Клиенты также приобрели

Аналогичные бестселлеры

Выберите свой автомобиль

Чтобы убедиться, что запчасти подходят для вашего автомобиля, выберите свой вездеход ниже.

1) Выберите Год202320232022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991 9981997199619951994199319921991199198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968 19671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948

2) Выберите модель

Выберите категорию

Выберите свой автомобиль

Превосходное обслуживание клиентов, а также очень профессиональная организация с вниманием к деталям.

Скотт Д.
Тони, Алабама

4-11-23

Отличный сервис, запчасти всегда в наличии

Рафаэль Р.
Нью-Йорк, Нью-Йорк 9000 5

4-10-23

I’ я уже довольно давно заказываю в Atlantic British. И вы, ребята, значительно улучшились с момента моего первого заказа. Ваш сайт, фотографии товаров и описания много …

Michael J.
Глендейл, Калифорния

4-10-23

Запчасти по разумной цене и с быстрой доставкой.

Джейкоб Б.
Шерилс Форд, Северная Каролина

4-8-23

Быстро, просто, отличное обслуживание клиентов…

Пол Г.
Хьюстон, Техас 90 005

4-7-23

Всегда отличный сервис и быстрая доставка. Я доверяю качеству продуктов здесь больше, чем другим предложениям.

Тейлор М.
Мотли, Миннесота

4-7-23

Отличные товары, обслуживание клиентов и быстрая доставка!

Судья Б.
Хьюстон, Техас

4-7-23

Отличное обслуживание клиентов. Мой торговый представитель смог до смешного быстро заменить мне прокладку!

Chris B.
Billings, MT

4-6-23

Вы, ребята, работаете в тесном режиме, с надежной поддержкой, точными описаниями, продаете высококачественные детали и честно говорите о том, что у вас есть на складе. спецзаказ, а что на …

Dat N.
Manassas, VA

4-6-23

отличное обслуживание клиентов

Cheong S.
Mill Creek, WA

90 004 3-24-23
Отзывы наших клиентов..
БЫСТРАЯ Доставка! Позвоните этим людям, у них есть ответы на все вопросы по установке вашей детали.
-Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)
Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.
У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны, по отличной цене, и все, с кем я когда-либо разговаривал, отлично разбираются во всех автомобилях Land Rover
-Кит Б. (Блу-Ридж, Вирджиния)
Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знание вашей линейки продуктов.
-Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)
БЫСТРАЯ Доставка! Позвоните этим людям, у них есть ответы на все вопросы по установке вашей детали.
-Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)
Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.
У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны, по отличной цене, и все, с кем я когда-либо разговаривал, хорошо разбираются во всех автомобилях Land Rover
-Кит Б. (Блу-Ридж, Вирджиния)
Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знание вашей линейки продуктов.
-Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)
У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны, по отличной цене, и все, с кем я когда-либо разговаривал, отлично разбираются во всех автомобилях Land Rover
-Кит Б. (Блю-Ридж, Вирджиния)
Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знание вашей линейки продуктов.
— Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)
Что такое задний главный сальник? (И как определить неисправность)

Что такое задний главный сальник?
Задний главный сальник часто называют задним сальником коленчатого вала, так как он расположен на задней стороне двигателя, где коленчатый вал соединяется с коробкой передач. Целью уплотнения является предотвращение вытекания моторного масла из коленчатого вала.
Ваш автомобиль подвергает коленчатый вал большой нагрузке. Он удерживает поршни и соединен с маховиком и шкивами, которые приводят в действие все агрегаты двигателя. Из-за силы и нагрузки на коленчатый вал он имеет некоторые коренные подшипники для его поддержки. Эти коренные подшипники удерживают коленчатый вал на месте и позволяют ему вращаться, а также позволяют маслу проходить к коленчатому валу. Это обеспечивает его смазку и предотвращает повреждение от трения.
Заднее коренное уплотнение расположено снаружи заднего коренного подшипника и удерживает масло. Уплотнение обычно изготавливается из силикона или резины и изнашивается в результате трения между уплотнением и коленчатым валом.
Если двигатель работает на низком уровне масла, задний главный сальник может не получить масла, что вызовет избыточное трение между сальником и коленчатым валом, что приведет к повреждению уплотнения и утечке масла.

Что происходит, когда заднее основное уплотнение выходит из строя?
Выход из строя заднего главного уплотнения обычно приводит к утечке масла из распределительного вала в картер трансмиссии. Хотя уплотнение обычно не вызывает каких-либо серьезных или катастрофических проблем с двигателем, утечка масла, которую оно вызывает, потенциально может привести к более серьезным проблемам.
Если уплотнение сильно изношено, это может привести к быстрой утечке масла, что приведет к быстрому опорожнению резервуара. Это может привести к серьезным внутренним отказам двигателя и дорогостоящему ремонту. Чаще всего заднее главное уплотнение имеет тенденцию со временем изнашиваться и обычно начинается с небольшой утечки масла, которая постепенно увеличивается.
Несмотря на то, что мы рекомендуем отремонтировать плохое уплотнение как можно скорее, это не обязательно срочный ремонт, поскольку он приводит к небольшой утечке масла.
В лучшем случае замена заднего главного уплотнения требует снятия коробки передач. Тем не менее, в зависимости от расположения масляного поддона и направления установки вашего двигателя, вам может потребоваться снять масляный поддон и/или весь двигатель.
Таким образом, замена уплотнения может оказаться дорогостоящей ремонтной работой, которую не всегда можно решить сразу.

Симптомы выхода из строя заднего главного сальника
Существует три наиболее распространенных признака плохого или неисправного заднего главного сальника:
Утечка масла в месте соединения трансмиссии с двигателем
Частый индикатор низкого уровня масла из-за постоянной потери масла
Масляные пятна на подъездной дорожке
Поскольку выход из строя уплотнения приводит к утечке масла, наиболее распространенными симптомами являются низкий уровень масла и пятна, оставшиеся от автомобиля. Тем не менее, утечки масла типичны из различных частей двигателя, таких как корпус масляного фильтра, прокладка крышки клапана, PCV, прокладка головки блока цилиндров и так далее. Таким образом, диагностика отказа заднего главного уплотнения может быть сложной задачей.
Контрольным признаком утечки масла заднего главного уплотнения является место утечки. Утечки масла из заднего главного сальника всегда будут происходить с задней стороны двигателя, прямо там, где он крепится болтами к трансмиссии.
Таким образом, самый простой способ обнаружить это — проверить заднюю часть двигателя на наличие видимых признаков утечки.

Причины утечек масла из заднего главного уплотнения
Хотя нормальный износ может вызвать проблемы с задним главным уплотнением, некоторые другие потенциальные проблемы могут привести к утечке или отказу. В то время как некоторые неудачи естественны, другие нет.
Наиболее распространенными причинами утечек заднего главного уплотнения являются:
Естественный износ/возраст
Изношенные коренные подшипники
Низкий уровень масла
Засорен или неисправен клапан PCV
Несоосность коленчатого вала или трансмиссии

Естественный износ
Поскольку коленчатый вал постоянно вращается вокруг заднего главного уплотнения, со временем это уплотнение обычно изнашивается и начинает протекать. Когда это происходит, вы, как правило, замечаете небольшую утечку, постепенно становящуюся более значительной. Другие причины обычно приводят к большей утечке, которая расширяется быстрее.
Таким образом, если у вас есть небольшая и постепенная утечка, это, вероятно, связано с естественным износом с течением времени. Профилактическое обслуживание — лучший способ продлить срок службы заднего главного уплотнения. Сюда входит частая замена масла и фильтров, а также доливка моторного масла.

Изношенные коренные подшипники
Коренные подшипники удерживают коленчатый вал на месте, позволяя ему вращаться в фиксированном положении. Коренные подшипники сделаны из металла, как и коленчатый вал, и могут изнашиваться от трения коленчатого вала.
Когда эти подшипники изнашиваются, в коленчатом валу может возникать некоторый «люфт», что позволяет ему слегка двигаться или покачиваться. Это приводит к чрезмерной нагрузке на основное уплотнение, что может привести к его быстрому износу.
К сожалению, неисправные коренные подшипники также приводят к ряду проблем, связанных с производительностью, и требуют нового подшипника и, возможно, нового коленчатого вала. Из-за расположения подшипников потребуется разобрать двигатель, что сделает его дорогостоящий ремонт.

Низкий уровень масла
Когда двигатель работает при низком уровне масла, различным компонентам не хватает масла и смазки. Это приводит к большему трению и нагреву внутри двигателя, что сказывается на резиновом уплотнении, что приводит к его износу и утечке.
Низкий уровень масла также может вызвать ряд других проблем, таких как износ коренных подшипников. Поэтому важно следить за тем, чтобы масло в двигателе всегда было заправленным.

Засорение клапана PCV или неисправность
Двигатели выделяют так называемые «картерные газы», которые возникают, когда масло, газ и выхлопные газы проходят через поршневые кольца и попадают в картер. Клапан PCV отвечает за выпуск этого плохого газа обратно во впускной тракт, где он повторно сжигается. Это снижает выбросы и сбрасывает давление, создаваемое в картере.
Забитый клапан PCV препятствует выходу картерных газов из картера двигателя, что вызывает повышение давления внутри двигателя. Избыточное давление оказывает внешнее воздействие на заднее главное уплотнение, что может привести к его смещению со своего места и нарушению уплотнения, которое оно создает между коленчатым валом и коробкой передач. В конечном итоге это приведет к утечке масла.

Несоосность коленчатого вала или трансмиссии
Несоосность коленчатого вала не будет вращаться по идеальной окружности, что создает избыточную нагрузку на задний главный сальник. Кроме того, первичный вал на механических коробках передач или гибкая пластина на автоматических коробках передач могут быть смещены или повреждены, создавая нагрузку на уплотнение и вызывая его выход из строя.
Эти проблемы менее распространены, если вы недавно не заменяли коробку передач или коленчатый вал, что может привести к смещению во время установки.

Варианты замены заднего главного уплотнения
Простой ответ на течь заднего главного уплотнения — замена детали. Однако, как мы уже говорили, это может быть очень дорого.
Если вы ищете временное решение до тех пор, пока не сможете позволить себе полный ремонт, или если ваш автомобиль недостаточно ценен, чтобы оправдать затраты на ремонт, у вас есть несколько других временных вариантов.
Мы настоятельно рекомендуем получить профессиональное мнение в автомастерской, чтобы диагностировать причину проблемы, прежде чем пытаться самостоятельно исправить что-либо из приведенных ниже.

Используйте масляную присадку
Добавки для масляной системы, такие как задний главный герметик BlueDevil, добавляются непосредственно в моторное масло для ремонта прокладок и герметизации утечек. Добавка вызывает химическую реакцию, в результате которой заднее основное уплотнение расширяется, останавливая утечку. Он работает на любом резиновом уплотнении, треснутом, высохшем или деформированном.

9Июл
Светодиодные фары на ваз 2114 передние: Фары передние в стиле «AMG» чёрная маска на ВАЗ 2113, 2114, 2115 под LED-лампы (тонированные поворотники)
9 Июл 2023 alexxlab Комментировать
Передние фары на ВАЗ 2114 в Серпухове
Каталог
Фара передняя (правая) «BOSCH» с оранжевым повторителем ВАЗ 2113, 2114, 2115 на 2114
3870
подробнее
Противотуманные фары / автосвет / ПТФ Ваз 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 / размер 174*84*58 / 60Вт /12-24 В / LED / ELEMENT / 2 шт
2029
Подробнее
Фары передние с би-линзой и квадратными ангельскими глазками ВАЗ 2113, 2114, 2115 (тонированные поворотники) на 2114
10900
подробнее
Противотуманные фары/ПТФ Ваз 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 / 2 режима /желтый+белый цвет/размер 174*84*58/ 60Вт / 12-24 В / LED / 2 шт
1499
Подробнее
Фара передняя правая «BOSCH-SPORT» с белым повторителем ВАЗ 2113, 2114, 2115 (черная) на 2114
4500
подробнее
Фара передняя (правая) с белым повторителем «BOSCH» ВАЗ 2113, 2114, 2115 на 2114
3870
подробнее
Фара передняя (левая) «BOSCH» с оранжевым повторителем ВАЗ 2113, 2114, 2115 на 2114
3870
подробнее
Противотуманные фары/ автосвет/ ПТФ Ваз 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 /2 режима/желтый+белый цвет/размер 174*84*58/ 60Вт /12-24 В /LED/с DRL /2шт
2228
Подробнее
Фара передняя левая (блок-фара) ВАЗ 2114, 2113, 2115 на 2114
2109
3490
подробнее
Фара передняя (левая) «Формула Света» с оранжевым повторителем ВАЗ 2113, 2114, 2115 на 2114
2370
подробнее
Противотуманные фары на Ваз Лада 2110-2115, Камаз, 50w, 2 режима белый, желтый, 2 шт Автомобильные п
1700
Подробнее
Фары передние с белым повторителем «Киржач» ВАЗ 2113, 2114, 2115 (комплект) на 2114
5970
подробнее
Фары передние с тонированными галочками «Nike» на ВАЗ 2113, 2114, 2115 (тонированные поворотники) 2114
6513
9590
подробнее
Фара передняя на ВАЗ 2113, 2114, 2115 «Bosch» (левая) 2114
3766
5490
подробнее
Противотуманные фары / 5 линз / автосвет / ПТФ Ваз 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 / размер 174*84*58 / 22,5Вт /12-24 В / ELEMENT/ 2 шт .
2079
Подробнее
Фары передние (комплект) с оранжевым повторителем «Киржач» ВАЗ 2113, 2114, 2115 на 2114
10500
подробнее
Фара передняя правая «BOSCH-SPORT» с оранжевым повторителем ВАЗ 2113, 2114, 2115 (черная) на 2114
4755
подробнее
Фары передние «BOSCH-SPORT» с белым повторителем ВАЗ 2113, 2114, 2115 (черные) на 2114
9000
подробнее
Фары передние линза с ангельскими глазками ВАЗ 2113, 2114, 2115 (хром, оранжевые повторители) на 2114
11900
подробнее
Противотуманные фары / 5 линз / автосвет/ автотюнинг / ПТФ Ваз 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 / размер 174*84*58 / 22,5Вт / 12-24 В / LED / 2 шт
1584
Подробнее
Фары передние с линзой c ДХО и ангельскими глазками ВАЗ 2113, 2114, 2115 (черные) на 2114
11900
подробнее
Противотуманные фары / 7 линз /ПТФ Ваз 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 / размер 174*84*58 /60 Вт /12-24 В / LED / ELEMENT /2 шт .
1781
Подробнее
Фара ВАЗ 2114, 2115, 2113, правая, BOSCH, 21140 3711010 01 Передние на 2114
4460
подробнее
Фара передняя правая «BOSCH» ВАЗ 2114, 2113, 2116 на 2114
2790
3490
подробнее
Фара ВАЗ-2114 правая бел. указ.(под киржач) Формула Света Передние на
2250
подробнее
Фара передняя (правая) с оранжевым повторителем «Киржач» ВАЗ 2113, 2114, 2115 на 2114
5250
подробнее
Фара передняя (правая) «Формула Света» с оранжевым повторителем ВАЗ 2113, 2114, 2115 на 2114
2370
подробнее

Какие лампочки лучше поставить на ВАЗ-2114 в передние фары
Версия о каждой пятой аварии, из-за плохого обзора дороги, имеет право жить.
Содержание
1 Свет ночью – всему «голова»
2 Какая модификация лучше?
2.1 Стандартные
2.2 Лампа усиленного потока света
2.3 Улучшенного визуального обзора
2.4 Всепогодные
2.5 Повышенной мощности
3 Выбор лампы на ВАЗ-2114 по производителю и марке
4 Типы ламп
4.1 Ксеноновые
4.2 Галогенные
5 Видео о выборе ламп
Свет ночью – всему «голова»
Обзор трассы в ночное время зависит от качества света
Однозначно, качество света – это дальность обзора трассы. За всем этим стоит отражатель и рассеиватель в блоке освещения.
Ваз-2114 комплектуется приборным блоком BOSCH, направленный пучок света которого несравним с предыдущими отечественными аналогами.
Какая модификация лучше?
Галогенные лампы h5, устанавливаемые на ВАЗ- 2114 подразделяются на:
Стандартные.
Усиленного светового пучка.
Улучшенного визуального обзора.
Всепогодные.
Повышенной мощности.
Представляют собой две нити накаливания ближнего и дальнего освещения. Оптимальными среди них считаются лампы мощностью 60/55Вт.
Стандартные
Стандартная лампа h5
Такие лампы монтируются на каждом автомобиле этой модели Ваз.
Лампа усиленного потока света
Лампа усиленного потока света +30%
Обозначаются, как +30%, 50% и так далее. Помимо потребления «своих» 55Вт и процентов выдают более яркий свет. Но продолжительность эксплуатации таковых не велика, хотя цена дороже.
Улучшенного визуального обзора
Освещают привычным для глаза белым светом. Потребляя обычные 55 Вт, освещают ярче, несмотря на голубоватый оттенок колбы.
Выдают отличный световой фон на заснеженной и сухой дороге. На мокрой трассе лучше задействовать противотуманные желтые фары. Не ослепляют встречные машины. Продолжительность эксплуатации таковых не отличается от стандартных, несмотря на завышенную цену. Производители отдают предпочтение лампам с желтым или голубоватым оттенком.
Всепогодные
Всепогодная лампа желтого свечения
На лампах делаются специальные напыления желтоватого оттенка, что позволяет свету достигать контрастности местности в непогоду, особенно пасмурную (туманную). Жёлтый свет обладает меньшим уровнем отражения.
Повышенной мощности
Пользуются спросом среди владельцев, не особо владеющих «предметом спора».
Завод-изготовитель не комплектует ВАЗ-2114 мощными лампами и не рекомендует, поскольку связано это с обязательным перегревом и оплавлением проводов, контактов, отражателя фары.
Лампа повышенной мощности приводят к последствиям с ослеплением встречного автомобиля и ДТП.
Выбор лампы на ВАЗ-2114 по производителю и марке
Тип лампы — h5. В одной лампе совмещён и дальний и ближний свет.
Исходя из двух составляющих конструкции фары, лампа выбирается по усмотрению водителя. Суть же лампы Н4, состоящей из двух нитей не изменилась. Галогенная лампа накаливания отличается тем, что колба насыщается парами брома или йода.
Колба же изготавливается из кварцевого стекла. Это повышает срок службы, предельную температуру нити накаливания. Параллельно возрастает яркость головного освещения, что является самым привлекательным фактором популярности изделия.
Ассортимент галогеновых h5 ориентированы на качественное освещение, среди которых отличаются лампы повышенной светоотдачи.
В соответствии с европейскими требованиями безопасности, лучшим показателям отвечают изделия:
OSRAM COOL BLUE INTENCE, при испытаниях не отмечены отклонения в потреблении электрической энергии. Ближний и дальний свет соответствуют ГОСТу. Не ослепляет водителей встречного, попутного движения.
В режиме ближнего света за счет применения мощности 80 Вт превосходство осталось за фирмой IPF SUPERDEAM, но на дальнюю дистанцию освещение составило всего 70 метров.
Пущую уверенность оставила за собой NARVA h5 RANGE POWER с отличными результатами обоих режимов.
Лампа KOITO WHITE от японского производителя, показывая качественную светоотдачу, не влияет на техническое состояние проводки, другие элементы головной фары. Вкупе с отличными контурами светового потока, обеспечивает ближний, дальний свет зоны освещения. Функциональные возможности распространяются на угол охвата и теневой границы трассы. Фактор защиты от ослепления встречных машин также является существенным достоинством прибора.
Лампы OSRAM COOL BLUE INTENCE
Лампы IPF SUPERDEAM
Лампы NARVA h5 RANGE POWER
Лампы KOITO WHITE
Это сравнение ламп выявило лучшие модели японских производителей ламп h5.
Типы ламп
Ксеноновые
Газоразрядные ксеноновые лампы
Лампы, укомплектованные ксеноном, по яркости превышают обычные в три раза. Служат в десятки раз дольше. Эффективные в потреблении мощности, почти двукратно, что позволяет генератору работать в щадящем режиме, сохраняя ресурс двигателя. Серьёзным недостатком считается неприспособленность ксенона к цепи, рассчитанной на галогенные лампы.
Галогенные
Достоинства в повышенной светоотдаче, выборе цвета, продолжительном сроке пользования, объемлющая видимость дороги с охватом обочины.
Недостатки — высокая температура нагрева колбы, низкое качество лампы, не экономичность в потреблении энергии, потребность в дополнительном сервисе.
Видео о выборе ламп
Модель 97 Светодиодные фары
100-мм двухдиодные фары
Обзор
Двухсветодиодные фары модели 97 разработаны как модернизация стандартных 100-мм ламп накаливания, которые обычно используются в автобусах, грузовиках, и автобусы-автобусы.
Особенности
Встроенная фара дальнего и ближнего света с передним положением
Простая установка; универсальный, подходит для различных тяжелых условий эксплуатации
Прочный и надежный; Прочный алюминиевый корпус и поликарбонатная линза, устойчивая к ультрафиолетовому излучению
Легальный на дорогах Северной Америки и Европы; Соответствие требованиям DOT и ECE
Краткое описание
Каждая модель 97 имеет прочный алюминиевый корпус, объектив с защитой от УФ-излучения и новейшую полупроводниковую оптику. Они предназначены для замены стандартных 100-миллиметровых светодиодных фар дальнего и ближнего света.
Приложения
Сельское хозяйство
Строительство
Промышленность
Погрузочно-разгрузочные работы
Мотоцикл
Внедорожник 4×4
Powersports
Специальные автомобили
900 16 Грузовики и автобусы
Поделитесь этим продуктом
СпецификацииПоиск дилера
Для жителей Калифорнии:
⚠️ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак и вред репродуктивной системе — www. P65Warnings.ca.gov.
⚠️ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Cancer et effet nocif sur la воспроизводство — www.P65Warnings.ca.gov.
Список номеров деталей
Номер детали Описание Цена (только для США) Технические характеристики
0554911 Деталь 0554911 12–24 В ECE LHT Фара дальнего и ближнего света (рег. 112) 5
В соответствии: Купить Американские стандарты, ECE Reg 10, ECE Reg 112, ECE Reg 7, IEC IP67, IEC IP69K, протестировано в соответствии с ECE Reg. 10 (только излучение)
0554921 Деталь 0554921 Фара дальнего и ближнего света 12–24 В DOT/ECE (Reg 113) Скачать PDF
В соответствии: Купить Американские стандарты, ECE Reg 10, ECE Reg 113, ECE Reg 50, FMVSS 108 s10.1 (таблица XX), IEC IP67, IEC IP69K, протестировано в соответствии с ECE Reg. 10 (только излучение)
Размеры
Деталь Аксессуары
Номер детали Описание Цена (только для США) Технические характеристики
800151 1 Деталь 8001511 3-точечное крепление для монтажной рамы 3 мм Загрузить PDF
8001521 Деталь 8001521 Комплект для крепления на одну опору 9 0074 Download PDF
коробка передач датчика танда rosak — Googlesuche
AlleBilderShoppingVideosMapsNewsBücher
suchoptionen
10 Коробка передач Tanda Auto Rosak Pada Kereta — Kinongaraj
www. kinongaraj.com › tanda-gearbox-auto-rosak
Ini menunjukan коробка передач auto kereta anda rosak teruk. Antara kemungkinan kerosakan seperti ini adalah: pam jem, sumbat корпуса клапана, датчик, dan rosak корпуса клапана.
Tanda Gearbox Kereta Auto Rosak yang Perlu Anda Tahu — Carsome
www.carsome.my › новости › пункт › коробка передач-kereta
20.01.2022 · Умумня, системный датчик акан менялакан лампу амаран енджин секиранья мендапати берлаку келеватан сентакан атау гегаран ян мунгкин тидак …
Коробка передач Simtom Auto Rosak | Jom Belajar bersama ck — YouTube
www.youtube.com › смотреть
03.07.2022 · Terima kasih kepada semua yang menonton канал youtube ck untuk banyak lagi информация …
Dauer: 13:12
Прислан : 03.07.2022
Коробка передач Tanda-Tanda Керета Росак | Bjak Malaysia
bjak.my › blog › tanda-tanda-gearbox-kereta-rosak
09.02.2023 · Antara kerosakan yang boleh berlaku adalah seperti гидроблок терсумбат, датчик дан гидроблок rosak. Gear bertukar kepada N atau D padameter.
SENSOR OUTPUT PUNCA GEARBOX SENTAP… — Ezy Auto…
www.facebook.com › ezygarage › posts › sensor-output-punca-gearbox-se…
20.05.2023 · SENSOR OUTPUT PUNCA GEARBOX SENTAP DAN ROSAK Masalah kereta ini punca dari sehelai wire dan sensor output je.
5 коробка передач TANDA bakal rosak — Facebook
www.facebook.com › … › Pakar Gearbox Gombak › Video
28.11.2020 · [5 TANDA GEARBOX BAKAL ROSAK] коробка передач Jika tn da ada rasa simptom2 нак розак …
Dauer: 0:46
Прислан: 28.11.2020
Коробка передач Tanda-Tanda Awal Kenderaan Mahu Rosak Di Rahsiakan …
fbaans.blogspot.com › 2016/04 › tanda-tanda-aw ал-…
11.04.2016 · Коробка передач Tanda-Tanda Awal Kenderaan Mahu Rosak Di Rahsiakan Mekanik Yang Perlu Anda Tahu · Lambat menukar minyak gear; Фильтр Tidak pernah tukar …
Коробка передач Tanda Awal Rosak Dan Ini Cara Pencegahannya | SINAR
sinar.

Номер детали	Описание	Технические характеристики
0554911	Деталь 0554911 12–24 В ECE LHT Фара дальнего и ближнего света (рег. 112) 5
В соответствии: Купить Американские стандарты, ECE Reg 10, ECE Reg 112, ECE Reg 7, IEC IP67, IEC IP69K, протестировано в соответствии с ECE Reg. 10 (только излучение)
0554921	Деталь 0554921 Фара дальнего и ближнего света 12–24 В DOT/ECE (Reg 113)	Скачать PDF
В соответствии: Купить Американские стандарты, ECE Reg 10, ECE Reg 113, ECE Reg 50, FMVSS 108 s10.1 (таблица XX), IEC IP67, IEC IP69K, протестировано в соответствии с ECE Reg. 10 (только излучение)

Номер детали	Описание	Цена (только для США)	Технические характеристики
800151 1	Деталь 8001511 3-точечное крепление для монтажной рамы 3 мм		Загрузить PDF
8001521	Деталь 8001521 Комплект для крепления на одну опору	9 0074 Download PDF

9Июл
Плохой запуск двигателя на холодную x16xel: Как умный дед починил Opel Vectra
9 Июл 2023 alexxlab Комментировать
Как умный дед починил Opel Vectra
Источник:&nbspЗлыдня. Фото:&nbspпроизводителя
В далеком 2005 году, в очередной раз оставшись без «железного коня», я приступил к поискам нового. Искал в основном через интернет, т. к. тратить выходные на походы по Малиновке и Ждановичам не хотелось. Каких-то особых предпочтений не было, я просто изучал все подряд предложения, укладывавшиеся в рамки моего бюджета. И вот утром погожего апрельского денечка, в канун праздника Святой Пасхи, мне попадается интересное предложение. Универсал Opel Vectra 1998 года выпуска, с инжекторным двигателем 1,8 литра, красивого баклажанового цвета, в хорошей комплектации, но по цене как минимум на тысячу долларов ниже рыночной.
Поначалу я было отбросил этот вариант. Понятное дело, что если автомобиль выставляется по бросовой цене, с ним что-то не так. Или имеется дефект, о котором не указано в объявлении, или какие-то проблемы с документами (к примеру, запрет таможни на отчуждение в течение нескольких лет). Плюс мой бюджет был несколько больше, чем цена, проставленная в объявлении, а я изначально планировал купить машину помоложе, подороже, ну и никак не универсал. Но если подворачивается неплохой автомобиль за меньшие, нежели предполагалось потратить, деньги (пусть даже придется что-то вложить в ремонт), плюс стоит эта машина настолько дешево, что ее всегда можно быстро продать, вернув свои деньги, то почему бы и нет? Это сейчас я езжу на большом внедорожнике, купленном больше для души, нежели для разъездов по пересеченной местности, а тогда автомобиль для меня был вещью сугубо утилитарной, предназначенной для круглогодичной доставки себя любимого из пункта А в пункт Б.
Звоню. Трубку снимает мужчина, который вместо приветствия говорит, что, мол, да, ошибки нет, в объявлении указаны правильный год и цена. На закономерный вопрос: «А почему так дешево?» — сообщает, что имеется неисправность двигателя, не поддающаяся диагностике и ремонту в его населенном пункте, а деньги нужны срочно. За несколько минут телефонного разговора он сумел меня убедить в том, что нестабильная работа мотора является единственной причиной продажи автомобиля по такой низкой (и не последней!) цене, и к окончанию разговора я принял решение съездить осмотреть предмет продажи.
Найти среди друзей желающего свозить меня почти за триста километров просто осмотреть машину вместо того, чтобы готовиться к празднику, было нелегко, но мне это удалось. Автомобиль я в конечном итоге купил, сбив цену до совсем уж неприлично низкой. К принятию решения о покупке меня подтолкнуло общее состояние Vectra. Красивая, ровная, с чистым хорошо сохранившимся салоном, с целой подвеской и на отличной резине, она понравилась мне с первого взгляда. Не остановили меня ни разбитое лобовое стекло, ни резонирующий звук выхлопной системы, ни неисправные ABS и трэкшн-контроль, ни отчаянный стук из-под капота, раздающийся сразу же после нажатия на педаль газа. Всю обратную дорогу я радовался приобретению и прикидывал, к кому обратиться за помощью в ремонте мотора.
Мои хождения по мукам начались на следующий день. Решение проблем с лобовиком и дребезжащим глушителем не отняло много времени и денег. Было куплено и установлено новое стекло, а вместо пустого корпуса с выбитым катализатором вварен пламегаситель. Замечу, что катализатор выбил предыдущий владелец, надеясь таким немудреным способом вернуть двигатель к жизни. Естественно, безрезультатно. Решение проблем с ABS и антипробуксовочной системой я отложил до лучших времен.
А вот с двигателем была беда. На холостых оборотах он работал более или менее стабильно. Однако при наборе оборотов начинал сильно троить, из-под капота появлялся ярко выраженный металлический стук, а выхлоп отчетливо пах несгоревшим бензином. При движении с одной и той же скоростью (например, по трассе или в городском потоке) все эти «спецэффекты» почти пропадали, но стоило сделать попытку ускориться, как все начиналось снова. Расход топлива увеличился до пятнадцати литров на сотню, плюс я отлично понимал, что эксплуатируя неисправный мотор, я в конечном итоге сокращаю ему срок службы, а то и вовсе рискую загубить его.
Решив для начала попробовать найти и устранить неисправность самостоятельно, я начал изучать тематические форумы. Многочисленные Opel-клубы, форумы мастеров-электронщиков, сайты, созданные автолюбителями для того, чтобы делиться опытом по ремонту самых разных машин, — информации я перелопатил много, но все безрезультатно. Никто с подобной проблемой не сталкивался или не посчитал нужным выложить в сеть совет по ее решению. На многократные просьбы о помощи, размещенные мною на всех этих ресурсах, приходили самые разнообразные советы — от замены двигателя до «… выбрось ты свое ржавое корыто». Хотя были и толковые советы. Внимательно их изучив, я приступил к делу.
Вооружившись тестером, проверил сопротивление высоковольтных катушек зажигания, в народе именуемых бобинами. Все четыре контура показали сопротивление, четко соответствующее заводским значениям. Значит, «дело было не в бобине …» — сказал я себе и продолжил поиски неисправности.
Я купил и поставил новые высоковольтные провода. Подобрал по каталогу, купил и опробовал дорогущие немецкие свечи зажигания. Не помогло. Самостоятельно снял и вычистил топливные форсунки. Снять их оказалось делом двадцати минут, а прочистка была произведена при помощи нехитрого приспособления, собранного из баллона очистителя карбюратора, резиновой трубки и двух проводов с микровыключателем. Сольвент из баллончика под давлением я подал на вход форсунки, после чего подключил ее к аккумулятору и, щелкая микриком с максимально возможной частотой, открывал-закрывал форсунку до тех пор, пока вместо струйки она не стала давать полноценный равномерный «факел» капельно-воздушной смеси. Да, после чистки распыл у них стал намного лучше, но двигателю это не помогло, равно как и все остальные мои потуги привести его в чувство. Мотор по-прежнему неохотно набирал обороты, троил и протестующе стучал при каждой попытке ускориться.
В ходе всех этих работ между делом были «оживлены» ABS и трэкшн-контроль. Как оказалось, для восстановления их работоспособности достаточно было снять с блока управления ABS большую колодку с проводами и тщательно зачистить окислившиеся контакты, после чего наложить на них силиконовую смазку и собрать все воедино.
Компьютерные диагностики, проведенные в разных местах гаражных дел мастерами, не выявили причины плохой динамики и детонации двигателя. Не было в памяти электронного блока управления ошибок — ни постоянных, ни спорадических. Да и контрольная лампа «чек энджин» («проверьте двигатель») на приборной панели не загорелась ни разу.
После недельных мытарств я созрел для визита на сертифицированную СТО. Полчаса телефонных звонков по разным местам, очереди на много дней вперед и вот наконец приятный женский голос сообщает, что я могу приехать хоть сейчас. Спасибо, барышня, через двадцать минут буду.
Меня встретили приемщицы, мастер в чистом комбинезоне погнал автомобиль на ремонтную зону, а я, заполнив заявку на проведение ремонтно-диагностических работ, остался на ресепшене созерцать прелести девушек из «стола заказов». Насколько я помню, посмотреть там действительно было на что, но где-то через час мне это наскучило и я тихонько шмыгнул в цех, чтобы узнать, как там идут дела с ремонтом машины.
Мой Opel сиротливо стоял где-то в углу с открытым капотом. Вокруг него работа кипела — персонал работал с автомобилями, висящими на подъемниках и стоящими на смотровых ямах, а моя машина олицетворяла собой островок спокойствия и безмятежности в бушующем океане. Возмущению моему не было границ, но появившийся из ниоткуда мастер успокоил меня, сказав, что как раз именно сейчас лучшие умы организации устроили мозговой штурм, направленный на решение именно моей проблемы. Ну спасибо, коли так. Однако ничего они в конечном итоге не нарешали, эти лучшие умы организации. Долго колдовали с диагностическим компьютером и стробоскопом. Измеряли компрессию в цилиндрах и не верили сами себе — она была очень хорошей. Пытались отправить меня в местный магазин за новыми высоковольтными проводами и свечами зажигания, потом долго крутили в руках мои новые и пытались переставлять провода с цилиндра на цилиндр («а вдруг что-то в „мозгах“ сбилось?», «а вдруг заработает?»). Гипотезы выдвигались самые фантастические. В конце концов пришли к выводу, что «что-то с зажиганием или инжектор барахлит», и выгнали меня на ресепшен под предлогом того, что заказчику в ремонтной зоне находиться запрещено.
Еще через час машину из ремзоны выгнали под шлагбаум. Мастер-приемщик виновато развел руками, вернул мне ключи и, пожав на прощание плечами, исчез, предоставив мне и дальше самостоятельно разбираться со своими проблемами.
Вот тебе и сертифицированная СТО. Приветливая девушка из стола заказов превратилась в визгливую фурию, стоило ей понять, что я собираюсь забрать техпаспорт и уехать, не заплатив ни копейки. Я считал, что платить не за что, т. к. в результате почти трехчасового пребывания на сервисе проблема не только не была устранена, но даже не была выявлена ее причина, а барышня была категорически со мною не согласна. Свое несогласие она выразила многократным повышением голоса, переходящим в визг и далее в ультразвук, а также парой нелестных эпитетов лично в мой адрес, что меня окончательно расстроило. Появились еще какие-то люди, которые, видимо, целиком и полностью приняли сторону громкой девицы, т. к. все их поведение говорило: «Или ты нам заплатишь, или мы вызываем милицию, или одно из пяти!»
И я был вынужден согласиться заплатить. Но при этом вежливо попросил выдать мне на руки акт выполненных работ с подписью ответственного лица и печатью организации, копию моей заявки и кассовый чек, свидетельствующий об оплате мною оказанных услуг. После чего я пообещал самостоятельно вызвать милицию, опломбировать в ее присутствии свою машину, погрузить на эвакуатор и отвезти к официальному дилеру Opel. Я также пообещал этим горе-сервисменам, что после того как Vectra починят официалы, я при помощи Общества защиты прав потребителей вкачу их конторе судебный иск с требованием не только погашения всех моих расходов, но и выплаты энной суммы за моральный ущерб и потраченное время. Суд я наверняка выиграю ввиду того, что деньги с меня взяли за услугу, фактически не выполненную. Так что кроме всех выплат мне их контора будет вынуждена оплатить еще и судебные издержки. В конце своей речи я выразил надежду на то, что после всех этих дел лица, присутствующие здесь, все до единого потеряют работу.
Не знаю, насколько был осуществим мой план (да и был ли он реален вообще), но факт остается фактом — угроза судебного иска подействовала. Мне вернули документы и открыли шлагбаум, наверняка мысленно плюнув в спину. Ну да ладно, ребята, я к вам больше ни ногой.
Позже я встретился со знакомым таксистом. Поздоровались, закурили, и я вкратце рассказал ему о своих мытарствах с недавно купленным автомобилем. Он посоветовал мне обратиться к одному старому электрику, работавшему на тот момент в маленькой автомастерской на ул. Гурского. Мол, дед действительно умный, имеет все необходимое оборудование и отлично разбирается в автоэлектрике. Утопающий цепляется даже за соломинку, поэтому я, поблагодарив таксиста, отправился в указанное место.
Дед действительно оказался профессионалом. Не открывая капота, он послушал звук мотора и спросил меня, что уже было сделано. Я и ему пересказал свою печальную историю. Он, хмыкнув в усы, сказал, чтобы я оформлял заявку (как, опять?!) и заезжал в бокс, т. к. есть у него одна мыслишка, которую стоит проверить.
В боксе он сразу достал небольшой осциллограф и подключил его к бобине. На мое замечание о том, что сопротивление ее контуров уже проверялось, он только буркнул: «Заводи давай». Я завел машину, он чего-то там подсоединил раз и второй, после чего сказал мне выезжать и ехать на рынок за новой бобиной. Я, наученный горьким опытом последних дней, закономерно усомнился в его правоте. Он же, тяжко вздохнув, пригласил меня ознакомиться с показаниями прибора.
Автомобиль заведен и работает на холостых оборотах. При подключении осциллографа поочередно ко всем четырем контурам бобины на маленьком экранчике я видел четкую синусоиду, характеризующую частоту генерируемых катушкой высоковольтных импульсов. На двух контурах картина оставалась неизменной и при попытке поднять обороты. Зато на оставшихся двух прибор начинал показывать какую-то ерунду. Со слов мастера, это свидетельствовало о том, что бобина не в состоянии сгенерировать импульс с напряжением, достаточным для создания искры на свече зажигания в условиях только что обогащенной (нажата педаль газа) топливно-воздушной смеси. Отсюда троение в работе двигателя, перерасход топлива и стук от детонации.
Но как же так? Ведь если высоковольтная катушка генерирует импульс на несколько тысяч вольт меньше, чем необходимо для пробития искрой топливной смеси между электродами свечи, значит, в ней присутствует так называемое межвитковое замыкание? Однако в этом случае сопротивления двух неисправных контуров были бы значительно меньше, чем у двух исправных, а этого нет…
Оказывается, когда двигатель набирает обороты и резко обогатившуюся топливную смесь труднее пробить искрой, в момент ее образования обмотка бобины нагружается сильнее, чем когда мотор работает на холостых оборотах или на оборотах более высоких, но почти без нагрузки. Вот именно в момент возникновения нагрузки на повышающий контур бобины и происходит межвитковое короткое замыкание. Напряжение разряда получается в несколько раз меньше расчетного, воспламенение смеси или не происходит вообще, или происходит не вовремя, что и являлось причиной детонационных стуков. Электронный блок управления, отследив детонацию, закономерно обогащал топливную смесь, которая, не сгорев в двух «проблемных» цилиндрах, в прямом смысле слова вылетала в трубу. Отсюда перерасход бензина, падение мощности и запах несгоревшего топлива из выхлопной системы.
Вполне удовлетворенный этой экспресс-лекцией, я отправился на авторынок в Малиновке, где за сорок долларов купил с разбора такую же бобину и там же поставил ее вместо своей.
Мучения мои были наконец-то вознаграждены: машину словно подменили. Не было больше никаких стуков, запахов, плохой динамики при разгоне, только стабильная работа двигателя во всех режимах, ровная уверенная тяга на разгоне и удовольствие от езды.
Такой вот произошел со мной случай. Эту Vectra через какое-то время я продал и купил другой автомобиль. А потом была другая машина, и ещe много других машин. Но это уже совсем другая история…
Автомобили Opel на «Автобарахолке» Onliner.by
Как поменять защиту двигателя KIA ProCeed. ДелайАвто!
Какой тип сигнала выдает датчик температуры на KIA ProCeed?
Инфракрасные датчики температуры измеряют температуру, фокусируя количество инфракрасного излучения, испускаемого объектом, на датчики, которые преобразуют его в электрический сигнал. Количество инфракрасной энергии, излучаемой объектом, прямо пропорционально его температуре.
Как установить датчик температуры охлаждающей жидкости KIA ProCeed?
Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости 1994-KIA ProCeed Вы можете сказать, что он на самом деле не был закручен до конца, поэтому он был прижат к двигателю, по сути, просто вошел, так что он находится примерно на полпути к резьбе здесь.
Где находится термостат на KIA ProCeed?
Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости на KIA ProCeed. — Теперь мне нужно выяснить, где находится ваш датчик термостата на v6, следуйте за этим верхним шлангом радиатора. И это будет прямо на острие.
Есть ли у KIA ProCeed датчик температуры?
Где датчик температуры в getz xs 2007 года? У них его нет. Оказывается, при прогреве машины на приборной панели мигают лампочки. 😉 Привет!
Каковы симптомы неисправности датчика температуры?
Симптомы неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости
Проверьте индикатор двигателя
Плохой пробег
Не работают электрические вентиляторы охлаждения
Черный дым из выхлопной трубы
Затрудненный запуск
Двигатель перегревается
Плохой холостой ход
Низкая производительность двигателя
Как узнать, неисправен ли мой датчик температуры двигателя?
Основные признаки неисправного или неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости включают в себя:
Проверьте индикатор двигателя
Плохой пробег
Не работают электрические вентиляторы системы охлаждения
Черный дым из выхлопной трубы
Плохой запуск
Двигатель перегревается
Плохой холостой ход
Плохая работа двигателя
Что вызывает код P0118 на KIA ProCeed 2010?
Код P0118 является результатом того, что датчик ECT указывает на вход высокого напряжения от цепи температуры охлаждающей жидкости (обычно более 4,7 В).
Что происходит, когда выходит из строя датчик температуры охлаждающей жидкости KIA ProCeed?
Датчик температуры охлаждающей жидкости также может выйти из строя таким образом, что он будет посылать постоянно горячий сигнал. Это может привести к тому, что компьютер неправильно компенсирует обедненный сигнал, что может привести к перегреву и даже к пропускам зажигания или пингу двигателя.
Что делает датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя?
Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости и как он работает? Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) (также известный как датчик ECT или ECTS (датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) используется для измерения температуры смеси охлаждающей жидкости и антифриза в системе охлаждения, показывая, сколько тепла отдает двигатель. выключенный.
Как узнать, неисправен ли датчик температуры двигателя на KIA ProCeed?
Основные признаки неисправного или неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости включают в себя:
Проверьте индикатор двигателя
Плохой пробег
Не работают электрические вентиляторы системы охлаждения
Черный дым из выхлопной трубы
Плохой запуск
Двигатель перегревается
Плохой холостой ход
Плохая работа двигателя
Добавить отзыв
Комментарии по теме Замена защиты двигателя KIA ProCeed
Amelie написал(а)
Заказать товар можно тут: Защита двигателя Ford Kuga 2 (защита картера Форд Куга 2) Доставка по Украине БЕСПЛАТНО! Защита поддона Форд Куга 2 и ее характеристики: Сталь 2,2 мм, ребра жесткости, вентиляционные отверстия, антикоррозийное покрытие, итальянская порошковая покраска. Установка на штатные места. Все необходимое крепление идет в комплекте. Защита мотора и кпп Ford Kuga 2 подходит на все модели годов выпуска (2013-) Телефоны для заказа товара: Тюнинг Форд Куга 2 тут: 2 2013.html защита Форд Куга Ford Kuga картера Kolchuga Tuning тюнинг запчасти обзор
Изя написал(а)
Ох и мамонт ты) пора уже новые технологии изучать
Maialen написал(а)
Короче, если верить менеджеру, машина уникальная.
Wardley написал(а)
Есть такая функция на сигналке — автозапуск. Дома с окна завожу, печка включена. Сажусь в теплую машину. Эту функцию на все авто поставить можно.
Иордан написал(а)
Болты на 14? Тоже хочу заменить.
Трубаев Питер написал(а)
Tesla топовая тачка електронка
Carmine написал(а)
Александр привет. Красивые фары, красивый обзор. Спасибо! Я пропустил видео по устантвке брызговиков!!! А светодиодные лампы в старых фарах хорошо светили? Что их не поставил в новые?
Зорин написал(а)
Молодец, хамьё на место у параши.
Океан написал(а)
Не … очкарик. Эта тонель на полу с зади очень удобна ещо коленом в неё упиратся, когда девку жариш на заднем сиденье!) У меня ауди 80 4 штуки было. Последнею такую же инжек орную 92 года в январе продал. В отличном состоянии!
Zaharia написал(а)
Головка болта, на которую ключ на 9 не налезает, а на 10 прокручивается, предназначена под дюймовый ключ 3 у него метрический размер 9, 525 мм. И зачем было под машину лезть со сваркой — чтоб испортить качественные болты? Поставил-то, наверно, нашенские М6, которые через месяц прихватит намертво в условиях нагрева и обильного поливания дорожной водой с грязью? А ведь всего-то делов — держать в шкафу мелкие дюймовые головки (можно китайские), коли имеешь дело с совместным японо-американским производителем…
Ивина Кучинкина написал(а)
Привет, помогите. Я менял прокладку гбц, все снял старую кинул новую, закрутил и теперь не могу завести. Метки сильно не совпадают и потом я осматривал старую прокладку а она отслоилась. Оказалось их 2 там было. Мотор стоит там голова с 21011 а блок 2101. И ещё когда снял голову на поршнях были следы вроде как от клапанов. Может по-этому положили 2 прокладки. Что мне делать? Снять и положить тоже 2 прокладки может потом метки совпадут и заведётся? Всем заранее спасибо
Tracey написал(а)
блин, у меня помпа не там=(мотор тоже 1,6 но x16xel дорест
Biton написал(а)
Во сколько обходиться содержание в год? Как запчасти дорого?
Перец написал(а)
Доброго времени суток. Не подскажешь, автомат 5hp24 авто бмв 540 2001 год. Купил авто, проехал 70 тыс, сразу после покупки отремонтировал ГДТ, за 70 тыс масло поменял 3 раза. Но вот какая штука, могу неделю ездить и Акпп ведёт себя отлично, а потом может один день дико пинать именно с 3 на 4. И иногда со 2 на 1. Что это может быть? Ошибок по Акпп нет.
Защита КПП Tribeca B9
Как подключить сигнализацию
Защита двигателя Шевроле Вольт 1 картера Chevrolet Volt 1 запчасти
AUTO-TUNING Защита двигателя и раздатки
Автосканер Mini ELM327 V1. 5 OBD2 II: инструкция и подключение
Тест-драйв EQUUS: Карина Демурчян
Разборка и сборка передней стойки амортизатора … C4
Автопроект ‘Голая Правда’ … C5 2002 1.8 117
Присадка VMPAUTO Resurs ‘Двойной эффект
Лукойл GENESIS Armortech 5w40 & VW Polo Sedan CFNA. Холодный запуск.
Astra G X16XEL, крутит, искра есть, не заводится. — MHH AUTO
Madmech
Местоположение Не в сети
Старший член
1 16.12.2019, 03:09
Привет, новый «спаси его от свалки» …
Opel Astra G 1.6 X16XEL 2001 г.в.
Искра есть, блок управления исправен.
Реле топливного насоса не срабатывает. Перемыкаются контакты реле с 30 по 87, включается топливный насос и топливо поступает в двигатель.
Но так и не запустился.
Одна вещь, которая казалась странной, это то, что на аккумуляторе было 12,4 В, на опкоме в параметрах приборной панели было написано, что 7,9-8,0 В на клемме 15. отключил некоторые датчики, такие как cmp,ckp и т. д., и оно поднялось до 8,3 В. еще нет 12В.
Я думаю, что плохой блок управления двигателем или датчик CKP неисправен, но это не похоже на то, что он достигает 300-330 об / мин, .
Я открыл блок управления, чтобы посмотреть, Multec HFSI-C, посмотрел на целостность проводов и немного потянул их, они кажутся идеальными, также измерил, в порядке ли некоторые предохранители…
Сделал резервную копию eeprom через obd..
Так что плохо ищу б/у ЭБУ, а также хотел бы посмотреть на сигнал CKP с помощью осциллографа.
Но я ставлю на экю…. есть мысли ??
Спасибо:
Madmech
Местоположение Не в сети
Senior Member
2 18.12.2019, 06:10 (Последнее изменение этого сообщения: 18.12.2019, 07:48, Madmech.)
Обновление 1:
Содержимое eeprom клонировано на свалку точно такого же блока управления через carprog obd dump ….. ничего по-прежнему нет импульса на форсунки на осциллографе, и машина не заводится. Реле топливного насоса/форсунок активируется только при прокручивании коленвала, а не при повороте ключа в положение «включено» (приборная панель горит), но я полагаю, что эта машина должна быть такой, может кто-нибудь подтвердить?
Может быть, мне также следует клонировать флешку с оригинала?¿ Но я не думаю, что это нужно.
Пробовал другой датчик коленвала… ничего.
Измерил сигналы коленвала и распредвала на осциллографе… сигналы есть.
Измерено 12 В на форсунках при прокручивании коленчатого вала, импульсы впрыска на землю отсутствуют…
Измерено нормальное сопротивление от датчиков ckp и cmp к блоку управления….
Все 12-вольтовые контакты блока управления получают 12 В…
Итак. …. Может быть, я получил еще один плохой лимонный эбу из металлолома? Друг сказал мне, что этот Delco-Multec HFSI часто выходит из строя на старых астрах??
На свалке остался только он с такой же буквой DBKL версии ПО, должны ли работать другие Delco-Multec-HFSI с таким же номером детали, но с буквами CNYC, CXXX при переносе flash +eeprom из оригинала Я полагаю, да ??
Может быть причиной того, что блок управления двигателем не выдает импульсы массы форсунки при запуске двигателя, может быть другой датчик?
СМР ? Хотя подает сигнал. ..
Давление масла ?
Датчик температуры охлаждающей жидкости?
Я заметил на радиаторе звездочку на приборной панели, но если из-за этого машина не завелась, должен генерироваться код неисправности ??
Датчик кислорода ?
Должен ли я купить еще один блок управления? Думаю, мне придется…
У меня закончились идеи. Я действительно думал, что это будет «легкая» проблема с неисправным блоком управления … печальный день …
Спасибо:
3 18-12-2019, 06:49
Вы говорите, что у вас есть и топливо, и искра, а для горения не хватает только воздуха. По идее машина должна быть на ходу. Но то, что у вас инжекторный привод, не означает, что топливо поступает в цилиндры. Давление топлива проверяли? Объем топлива? Как выглядят свечи зажигания? Последним тестом будет компрессия.
Спасибо: KriyenKPp
Madmech
Местоположение Не в сети
Senior Member
4 18. 12.2019, 07:52
(18.12.2019, 06:49)50Satoshi Написал: Вы говорите, что у вас есть и топливо, и искра, а для горения не хватает только воздуха. Теоретически машина должна быть на ходу. Но то, что у вас инжекторный привод, не означает, что топливо поступает в цилиндры. Давление топлива проверяли? Объем топлива? Как выглядят свечи зажигания? Последним тестом будет компрессия.
Не поступают импульсы впрыска.
Спасибо:
5 18-12-2019, 11:08
(18-12-2019, 07:52)Madmech Написал:
(18-12-2019, 06:49)50Satoshi Написал: You скажи ты иметь как топливо, так и искру, единственным другим ингредиентом, отсутствующим для сгорания, будет воздух. Теоретически машина должна быть на ходу. Но то, что у вас инжекторный привод, не означает, что топливо поступает в цилиндры. Давление топлива проверяли? Объем топлива? Как выглядят свечи зажигания? Последним тестом будет компрессия.
Не поступают импульсы впрыска.
Перед EDIT у вас был пульс на форсунке. Удачи
Спасибо:
6 18-12-2019, 11:18
звучит так, как будто клонирование не сработало, все ваши ошибки в первом посте — это обычная ошибка ecu
. 05
Местоположение Не в сети
Старший член
7 18.12.2019, 17:31
(18.12.2019, 11:08)50Сатоши Написал:
(18.12.2019, 07:52)Madmech Написал:
(18.12.2019, 06:49)50Satoshi Написал: Вы говорите, что у вас есть и топливо, и искра, единственный другой ингредиент для горения не хватает воздуха. Теоретически машина должна быть на ходу. Но то, что у вас инжекторный привод, не означает, что топливо поступает в цилиндры. Давление топлива проверяли? Объем топлива? Как выглядят свечи зажигания? Последним тестом будет компрессия.
Нет импульсов впрыска.
Перед EDIT у вас был пульс на форсунке. Удачи
Лол, я только что выделил его красным. ..
Спасибо:
Крис:
Местоположение Не в сети
Senior Member
8 18.12.2019, 18:01
Привет!
Как насчет данных Immo?
Вы проверили, установлен ли какой-либо код неисправности для Immo? Неправильные данные Immo могут привести к тому, что форсунки не работают. На самом деле, если бы иммо не работал, у вас бы не было сигналов на форсунки.
Отправлено с моего SM-J500F с помощью Tapatalk
————————————————— ————————————————————-
Если мой пост помогли в любом случае, пожалуйста, дайте мне спасибо и Rep.
я буду признателен за это.
Спасибо: Madmech
Madmech
Местоположение Не в сети
Senior Member
9 19-12-2019, 04:59
(18-12-2019, 18:01) Крис: Написал: Привет!
Как насчет данных Immo?
Вы проверили, установлен ли какой-либо код неисправности для Immo? Неправильные данные Immo могут привести к тому, что форсунки не работают. На самом деле, если иммо не работает, у вас не будет сигналов на форсунки.
Отправлено с моего SM-J500F с помощью Tapatalk
Привет, нет кодов ошибок на ЭБУ, нет кодов ошибок иммобилайзера, индикаторы на приборной панели не мигают. Единственное, что раздражает на приборной панели, это то, что радиатор со звездой продолжает гореть, сегодня на диагностике он показал температуру охлаждающей жидкости 10 градусов, а сегодня холодный день, так что очевидно, что температура охлаждающей жидкости в порядке, может быть, у него есть датчик уровня охлаждающей жидкости, который показывает слишком низкое значение. а эбу не дает завести? Я не думаю, что в этой старой машине..? Или какой другой ввод может сказать, что ЭБУ не разрешено запускать, я не буду подавать импульс впрыска, кроме иммо, кривошипа и распределительного вала?
Кроме того, я распылил очиститель тормозов на впуск, машина завелась …
Завтра я думаю, что куплю еще один блок управления, чтобы клонировать его, а также попытаюсь проверить, что кабель иммо получает непрерывность с блоком управления (хотя я думаю это бы выдало DTC).

9Июл
Лампочки в фары форд фокус 2 рестайлинг: какие стоят и как их поменять
9 Июл 2023 alexxlab Комментировать
Замена ламп Форд Фокус 2
Главная • Ford • Focus 2 • Электрика
Замена ламп в фаре Форд Фокус 2
Для замены лампочки в фаре Форд Фокус 2 отсоедините минусовой провод от клеммы аккумулятора и снимите фару
Для замены лампы указателя поворотов на Фокус 2 поверните патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки и извлеките его из фары
Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и извлеките из патрона. Установите новую лампу в патрон, а патрон в фару как показано на рисунке.
Замена лампы габаритов на Форд Фокус 2
Для замены лампы габаритов в фаре Форд Фокус 2 сожмите четыре фиксатора и снимите крышку фары
Сожмите фиксаторы и извлеките патрон лампы габаритного света из отверстия в отражателе, затем вытащите лампу из патрона. Вставьте в патрон новую лампу габаритов и установите патрон на место.
Замена лампы ближнего света на Форд Фокус 2
Для замены лампочки ближнего света фар Фокус 2 отсоедините колодку жгута проводов от лампы ближнего света. Выведите пружинный фиксатор из крючка на отражателе и откиньте фиксатор
Вытащите лампу ближнего света. Вставьте новую лампу ближнего света в отражатель и зафиксируйте его пружинным держателем.
Замена ламп дальнего света Форд Фокус 2
Отсоедините от лампы дальнего света колодку жгута проводов и выведите пружинный фиксатор из крючка на отражателе
Откройте фиксатор и извлеките лампу дальнего света из отражателя. Вставьте новую лампу в отражатель и зафиксируйте его пружинным держателем. Установите на место крышку лампочек и поставьте фару на автомобиль.
Замена лампы в повторителя поворотов Форд Фокус 2
Для замены лампочки повторителя указателя поворотов на Форд Фокус 2 снимите боковой указатель с автомобиля
Поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките его из фонаря указателя
Вытащите лампу из патрона и вставьте новую лампу. Установите боковой фонарь повторителя поворота в порядке, обратном снятию.
Замена лампы в повторителя поворотов в зеркале Форд Фокус 2
Для замены лампы в боковом указателе поворота, расположенном в наружном зеркале заднего вида Фокус 2, выполните следующие операции: Снимите накладку зеркала, через отверстие в корпусе зеркала отожмите фиксатор и извлеките плафон указателя поворота. Извлеките патрон лампы из фонаря указателя поворота и лампу из патрона. Установите новую лампу и детали в порядке, обратном снятию.
Замена ламп в фонаре Форд Фокус 2 хэтчбек и универсал
Выверните нижний и верхний винты крепления фонаря
Отведите фонарь от кузова, преодолев усилие фиксаторов. На автомобилях с кузовом хэтчбек поверните патрон лампы габаритного света/стоп-сигнала и извлеките его из корпуса фонаря
Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и извлеките из патрона. Установите новую лампу в патрон и патрон в корпус фонаря, аналогично замените лампу указателя поворота на Форд Фокус 2.
На автомобилях с кузовом универсал сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от заднего фонаря, выверните два винта и снимите крышку фонаря в сборе с патронами ламп. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и извлеките из патрона, установите новую лампу.
Замена задних ламп Форд Фокус 2 седан
Для замены любой лампы в заднем фонаре Фокус 2 с кузовом седан выполните следующие операции. Отсоедините провод от клеммы аккумулятора и откройте крышку багажника. Поверните два фиксатора крышки заднего фонаря и снимите крышку, отожмите два фиксатора и снимите крышку фонаря в сборе с патронами ламп. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и извлеките из патрона. Установите новую лампу и детали в порядке, обратном снятию.
Замена лампы заднего хода Форд Фокус 2
Для замены лампы в фонаре света заднего хода Фокус 2 выполните следующие действия:
Отожмите фиксатор и извлеките фонарь света заднего хода из бампер
Поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките его из фонаря
Поверните лампу против часовой стрелки и извлеките ее из патрона. Установите новую лампу заднего хода Форд Фокус 2 и детали в порядке, обратном снятию.
Замена лампы в противотуманном фонаре Фокус 2
Для замены лампы в противотуманном фонаре Форд Фокус 2 выполните следующие операции
Отожмите фиксатор и снимите противотуманный фонарь из бампера
Поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките его из фонаря
Поверните лампу против часовой стрелки и извлеките ее из патрона. Установите новую лампу задней противотуманки и детали в порядке, обратном снятию.
Замена ламп в фонаре освещения номерного знака Форд Фокус 2
Для замены лампы в фонаре освещения номерного знака Фокус 2 выполните следующие операции:
Выверните два винта крепления и извлеките фонарь из накладки двери крышки багажника
Отсоедините от него два провода и разожмите фиксатор
Снимите отражатель, отожмите пружинный контакт и извлеките лампу. Установите новую лампу подсветки номерного знака и детали в порядке, обратном снятию.
Замена лампы в дополнительном стоп сигнале Фокус 2
Для замены лампы Фокус 2 в дополнительном стоп-сигнале выполните следующие действия:
На снятом фонаре стоп сигнала сожмите фиксаторы слева и справа, а затем разъедините патрон ламп и рассеиватель
Соединение рассеивателя с патроном ламп уплотнено прокладкой. Извлеките из патрона бесцокольную лампу, которую необходимо заменить. Установите новую лампу дополнительного стоп сигнала и детали в порядке, обратном снятию.
Как правильно снять фару Форд Фокус-2
Главная
Ремонт
Тюнинг фар Форд Фокус 2
Для того чтобы оптика вашего Форд Фокус-2 была всегда в исправном состоянии, не следует обращаться на СТО, а можно осуществить съем фары и замену перегоревших ламп самостоятельно.
Кроме того, что надежное и яркое освещение предписывается по нормам ПДД, есть ряд ситуаций, предусмотренных законодательством о включении осветительной оптики автомобиля в дневное время при движении на дорогах определенных категорий. Не стоит забывать и о безопасном передвижении на дорогах в темное время суток или в условиях пониженной видимости (дождь, песчаная буря, туман).
Кроме того, при желании автолюбитель может заменить штатные базовые лампочки на более яркие или оставить новый блок фар другой конфигурации, придав своему автомобилю больше индивидуальности. Для осуществления подобной процедуры также необходимо знать порядок замены фар Форд Фокус-2. Она не сложная и займет несколько минут даже у новичка.
Инструкция по снятию фары Форд Фокус-2
Предварительно следует подготовить новую фару (если вы по каким-то причинам желаете полностью заменить старую), ключ на 25 и шлицевую отвертку.
Всю процедуру можно разделить на несколько этапов:
подготовительный. Здесь следует не только разложить необходимый инструмент, но и отключить питание. Для этого осуществляем съем клеммы «-» с аккумулятора;
демонтируем фару. Необходимо открутить все крепежные элементы и слегка вытащить фару из штатного гнезда. С автомобилем блок фар будет соединять теперь только кабель цепи электропитания, который крепится на специальной пластиковой защелке-клемме непосредственно к питающему разъему фары. Отсоединяем клеммник цепи, нажав на пластиковую стопорную защелку. Аккуратно извлекаем отсоединенную фару;
завершающая стадия. После проведения всех необходимых манипуляций с фарой (или при полной ее замене) следует собрать электрическую цепь и установить фару обратно в штатное гнездо. Для этого проделываем процедуру в обратном порядке – установка клеммника на фару, ставим изделие на свое место, закручиваем весь необходимый крепеж и проверяем надежность крепления, возвращаем «минусовую» клемму аккумулятора на место. Включаем фару и наслаждаемся новой яркой осветительной оптикой.
Ниже приведены фото, на которых наглядно видно как снять переднюю фару. Изображение может немного отличаться от действительности, но весь порядок работ представлен корректно, так что различие не принципиально.

Видео обзор демонтажа фары
Инструкция, отснятая на видео поможет более наглядно рассмотреть процесс демонтажа оптики Форд Фокус-2.

17. 04.2015
Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter
Была ли эта информация полезной?
Да
Нет
Новый Volkswagen ID.3 2023 года: цены, трансмиссия и дата выпуска
сектор бюджетных электромобилей
Авторы: Аластер Крукс, Джон Макилрой , став по пути иконой, как Golf и оригинальный Beetle.
Этот довольно оптимистичный план не совсем осуществился, но теперь Volkswagen присваивает ID.3 статус второй первоклассной иконы с новой обновленной версией, которая появится на наших дорогах в конце этого года. Эти новые модификации настолько серьезны, что Volkswagen называет их «вторым поколением» ID.3. ID.3 был первым из полностью электрических моделей VW ID, которые теперь включают ID.4, ID.5 и ID.Buzz.
Первоначальные изменения не сразу бросаются в глаза, но приглядевшись, вы заметите, что обновленный ID.3 имеет новые передние фары и новые группы задних фонарей, которые создают мотив в форме арки и включают X-образные стоп-сигналы. Автомобили, оснащенные фарами Matrix-LED, также теперь имеют анимацию, которая приветствует и прощается с пользователем, когда он подходит к автомобилю и покидает его. Есть также новые варианты окраски кузова, в том числе яркий темно-зеленый цвет оливина, который можно увидеть на изображенном здесь автомобиле.
Другие визуальные модификации включают в себя более резкий вид переднего бампера, а также полностью удаленную черную пластиковую область в основании ветрового стекла, замененную увеличенным капотом в цвет кузова. VW говорит, что этот шаг призван «создать дополнительное впечатление визуального удлинения», хотя это резкий разворот по сравнению с первоначальным дизайном, который был задуман, чтобы капот выглядел короче и помог отличать его от Golf.
Клаас-Леннард Штёр, менеджер по продукту ID.3, говорит, что изменения предназначены для того, чтобы отодвинуть модель от ее «милого» образа. «С новой передней частью определенно стало немного больше агрессии», — сказал он нам. «Это по-прежнему дружелюбная модель, но более острый бампер и поверхность капота делают ее более взрослой, немного более зрелой. Это то, к чему мы стремились».
Интерьер и габариты
В любом случае, ID.3 не меняет свои габариты — так что это по-прежнему семейный хэтчбек длиной 4,26 метра и шириной 1,81 метра. Эти размеры по-прежнему помещают модель между VW Polo и Golf по общей длине, хотя более длинная колесная база, разрешенная архитектурой MEB, означает, что внутреннее пространство на самом деле ближе к Passat. Между тем, багажник остается таким же, как у Golf, на 385 литров и до 1267 литров, если сложить задние сиденья.
Клаас-Леннард Штёр, менеджер по продукту ID.3, говорит, что изменения предназначены для того, чтобы отдалить модель от ее «милого» образа. «С новой передней частью определенно стало немного больше агрессии», — сказал он нам. «Это по-прежнему дружелюбная модель, но более острый бампер и поверхность капота делают ее более взрослой, немного более зрелой. Это то, к чему мы стремились».
Информационно-развлекательная система и технологии
VW ID.3 подвергся широкой критике за свои цифровые и драйверные интерфейсы, но, несмотря на возможность изменять программное обеспечение с помощью беспроводных обновлений, VW решил пересмотреть только некоторые функции в модель «второго поколения». Цифровая приборная панель остается неизменной, ее диаметр составляет 5,3 дюйма, а у автомобиля по-прежнему есть кулисный переключатель сбоку от рулевого колеса для выбора передачи.
Плохая новость заключается в том, что информационно-развлекательная система — яблоко раздора для многих владельцев ID.3 — в этом случае не получает полного набора обновлений. Европейские клиенты получат 12-дюймовый центральный дисплей в стандартной комплектации, но поскольку расположение приборной панели не было изменено для правого руля, покупатели из Великобритании пока будут ограничены 10-дюймовым экраном.
Плохая новость заключается в том, что информационно-развлекательная система — яблоко раздора для многих владельцев ID. 3 — в этом случае не получает полного набора обновлений. Европейские клиенты получат 12-дюймовый центральный дисплей в стандартной комплектации, но поскольку расположение приборной панели не было изменено для правого руля, покупатели из Великобритании пока будут ограничены 10-дюймовым экраном.
Установка полностью поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, но в собственном навигационном программном обеспечении VW планировщик маршрутов был обновлен, чтобы более эффективно планировать остановки для подзарядки в дальних поездках. В некоторых случаях, например, система может предложить две короткие остановки в точках с возможностью более быстрой зарядки вместо одной остановки в розетке с меньшей мощностью.
VW уже говорит, что другой 12,9-дюймовый дисплей станет стандартным для ID.3 (включая модели для Великобритании) с середины 2024 года — он будет размещен в устройстве, которое также включает подсветку на неудобном комбинированном ползунковом управлении для нагрев и громкость звука. Причина задержки в том, что фейслифтинг был перенесен на год вперед, а обновления в ИТ имеют фиксированный срок и не могут быть ускорены в соответствии с остальными изменениями.
Аккумулятор, диапазон и зарядка
Основная батарея и электродвигатели серии ID.3 остаются без изменений; есть выбор мощностей 58 кВтч и 77 кВтч, с показателями диапазона WLTP до 265 миль и 339 миль соответственно. Показатель большей батареи на самом деле немного ниже, чем у предыдущей модели, благодаря более мягкому интерьеру и некоторым дополнительным функциям, которые перевешивают немного более скользкую форму. VW также заявил, что в будущем будет доступна третья батарея меньшего размера. Это не будет тот же 45-киловаттный блок, который использовался в более ранних образцах ID.3, но он, вероятно, будет иметь аналогичную мощность, обеспечивая запас хода около 210 миль.
VW также недавно анонсировал концепт ID.2all, который представляет собой полностью электрический супермини ID.2, который в конечном итоге станет частью ID. 3. Должно быть некоторое совпадение с двумя с точки зрения силовых агрегатов с ID.2, все они поставляются с батареями емкостью 38 кВтч и 56 кВтч.
На данный момент, по крайней мере, есть один двигатель, установленный сзади, мощностью 201 л. Но мы уже знаем, что VW работает над более мощной версией автомобиля под маркой ID.3 GTX; он получит более агрессивные передний и задний бамперы, расклешенные боковые юбки и сделанные на заказ легкосплавные диски, чтобы сопровождать повышенную скорость. Вопреки предположениям, связывающим его с полноприводной конфигурацией, на самом деле у него будет один задний двигатель с более мощной мощностью, возможно, до 29.5 л.с.
Обновленный ID.3 по-прежнему будет производиться на заводах VW в Цвиккау и Дрездене, но в попытке облегчить проблемы с поставками, которые привели к ограниченному выбору комплектаций и длительному ожиданию в течение последних 18 месяцев, запланированы дополнительные производственные мощности. будет установлен в Вольфсбурге.
Новый ID.3 поступит в продажу в конце весны. Пока нет информации о ценах в Великобритании или окончательных списках оборудования, но, учитывая широкомасштабные обновления информационно-развлекательной системы и улучшенные материалы, мы ожидаем скромного увеличения по сравнению с текущими показателями автомобиля. Если предположить, что версии автомобиля начального уровня снова станут доступны, это даст обновленному Volkswagen ID.3 стартовую цену около 41 000 фунтов стерлингов.
Теперь узнайте больше о лучших электромобилях в продаже прямо сейчас…
Рекомендуем
Обзор Skoda Enyaq iV ищете полностью электрический семейный внедорожник, который легко впишется в повседневную жизнь, тогда Skoda Enyaq iV — отличный выбор
6 апр.0003
Новости
Новый Ford Puma EV 2024 года: трансмиссия и технические детали
Подробные обзоры
Обзор Volkswagen ID.5
Несмотря на свои достоинства, модный электрический купе-внедорожник Volkswagen является самым слабым электромобилем на сегодняшний день
5 апр.

9Июл
Гибкое соединение глушителя: Купить гофру для глушителя для выхлопной системы по низкой цене в Москве
9 Июл 2023 alexxlab Комментировать
Замена гофры глушителя: строение и признаки неисправностей
Гибкий соединительный узел является комплектующей частью выхлопной системы, выполняющей компенсирование вибрационных и инерционных нагрузок, воздействующих на детали выпускного агрегата. В качестве источников данных влияний выступают моторная установка и внешние механические факторы. Эластичный механизм предназначен для защиты выпускного комплекса путем поглощения колебательных факторов, вызывающих разгерметизацию монтажных соединений, разрушение и интенсивное изнашивание составляющих компонентов выпускного агрегата.
Удаление неисправной детали — замена гофры глушителя
Важно! Восстановительные процедуры осуществляют при помощи специалистов сервисных предприятий с задействованием профильного оборудования и приспособлений.
Для совершения работ по замене гибкого элемента мастера выполняют удаление неисправной детали. Это сопровождается отвинчиванием крепежей приемного трубопровода и фиксированием его в специальном приспособлении. Далее совершаются операции по вырезке неисправного элемента. Это достигается путем применения металлорежущего электроинструмента. После этого проводится зачистка срезанных торцов посадочных патрубков и монтаж новой гофры методом внахлест. По окончанию данных манипуляций места сопряжений обвариваются посредством совершения сварочных работ. Завершающим этапом ремонта является нанесением слоя термоустойчивой краски на соединительные швы.
Устройство гофрированной детали
Данный механизм характеризуется наличием свойств демпферного элемента и состоит из следующих агрегатных единиц:
корпусная оболочка;
наружный и внутренний защитный слой, изготовленный из стального материала;
технологичная трубчатая вставка;
металлические соединительные рукава.
Почему может выйти из строя и когда потребуется замена гофры выхлопной системы
Пуск и выполнение рабочего цикла двигателя сопровождается образованием вибраций, кратковременных смещений и инерционных свойств, негативно отображающихся на техническом состоянии составных узлов и крепежных приспособлений выхлопного агрегата. Нагрузки передаются посредством выпускного коллектора, поэтому компенсатор установлен в передней части приемной трубы.
Важно! Это нужно для своевременного подавления вибрационных и внешних факторов. При воздействии на гофрированное устройство механических влияний оно может сжиматься и возвращаться в исходное положение. Благодаря этому происходит поглощение всех разрушительных воздействий и предотвращение их прохождения к комплектующим механизмам.
Признаки присутствия вероятных технических несоответствий и, как следствие, замена гофры на глушителе
Возникновение металлического звона, скрежета, свиста и приглушенных шумов.
Появление неприятного запаха внутри транспортного средства и около него.
Присутствие заметного дымления газообразных отходов в области днища машины.
Повышение нормы потребления горючего.
Понижение тягово-мощностных возможностей автомобиля.
Спад динамических параметров.
Высокие температурные показатели выпускной магистрали.
Возможно наличие уведомлений ЭБУ об ошибках, касающихся надобности проверки силовой установки и низкой эффективности преобразователя.
Причины неполадок
Систематическое использование топливной жидкости низкого сортамента с повышенным содержанием серы.
Применение топливных присадок, увеличивающих октановое число.
Перепады термальных показателей гофрированного соединения.
Не проводятся планово-предупредительные обслуживания.
Игнорирование рекомендуемых положений производителя о правильном эксплуатировании машины.
Сбои функциональных параметров моторного агрегата.
Некорректная работа топливоподающей аппаратуры.
Диагностические операции и установка гофры глушителя
Важно! Мероприятия подобного характера проделываются техниками-диагностами в условиях сервисных заведений, обладающих комплексом необходимых приспособлений, приборов и технологичных стендов. Сервисный персонал имеет опыт выполнения таких процедур, поэтому качественное осуществление работ гарантируется. Для выявления возможных физических и коррозионных изъянов корпусных деталей мастера совершают их визуальный осмотр. При обнаружении несоответствий компенсатор выбраковывается.
После окончания данных действий сервисные сотрудники выполняют манипуляции по замерам величины сжатия выхлопного материала для выяснения пропускной способности выпускной системы. Высокое давление в системе по причине засорения некоторых составляющих узлов может привести к порыву гофры. Измерения производятся с помощью манометрического оборудования путем определения давления в передней части выпускного тракта и выходной его стороне. На основании результатов выясненных значений делается вывод о производительности системы с указанием присутствующих проблем.
Высокий уровень загрязнения конвертерного блока может привести к разрушению корпуса компенсатора. Для проверки состояния его керамического органа специалисты совершают замеры содержания токсинов в составе газообразных отходов. Для осуществления таких операций техники используют газоанализирующий прибор. Процесс измерений предусматривает монтирование этого приспособления на выходную часть выхлопной трубы и захват нужных порций выхлопных продуктов.
Завершением диагностических работ будет проделывание сервисными электронщиками компьютерной проверки электронной системы управления. Эти процедуры делаются с применением компьютерной техники путем ее сопряжения с соответствующим портом машины. Далее производятся аналитические мероприятия, и составляется акт обнаруженных недочетов.
Установка гофры на глушитель
Для осуществления постановки гофры требуется обратиться за помощью к профессионалам сервисных организаций. Выполнение восстановительных операций предполагает использование комплекса инструментов и приспособлений. Для монтирования компенсатора глушителя техники выполнят разрезание выхлопной системы за эластичным узлом. Далее происходит демонтаж части выпускного трубопровода и вырезание пришедшей в негодность гофры. После этого мастера подготавливают места сопряжения и устанавливают новую гофрированную деталь, соединение обваривают и восстанавливают выхлопной трубопровод.
Почему происходит замена гофры выхлопной системы
Важно! Совершение технологических процедур по замене гофрированной детали необходимо для выполнения элементом предохранительных функций составных узлов выпускного тракта. Компенсатор поглощает внешние колебательные воздействия и вибрационные нагрузки от работы силового агрегата.
В случае неисправного состояния компенсатора комплектующие части выпускного тракта будут подвержены преждевременному износу и сопутствующим отказам работоспособности.
Гофра приемной трубы: замена в автосервисе
Гибкое соединение установлено в передней части приемной магистрали, в непосредственной близости к моторной установке. Это объясняется необходимостью гашения вибрационных факторов, образующихся в результате функционирования двигателя. Для постановки нового компенсатора требуется посетить сервисное заведение. Здесь производится постановка автомобиля на подъемник, и освобождаются крепежи участка приемной магистрали с последующим ее демонтажем. Далее с применением режущего инструмента проделывают вырезку эластичного компонента и на ее посадочное место устанавливают новую гофру. Надежность крепежа обеспечивается сварочным соединением.

Причины, по которым глушители с гофрой будут служить вам намного дольше, чем обычные
18.11.2021
Гофра, или по-другому, сильфон — компонент выхлопной системы любого современного автомобиля. Эта мера призвана уменьшить шумы и трения, не дать вибрациями и колебаниям передаваться от двигателя к другим элементам автомобиля. Если бы все части выхлопной системы были связаны друг с другом жестко, без гофры, то колебания бы передавались вплоть до концевой трубы, из которого выводится выхлоп в окружающую среду. Находясь в салоне, водитель и пассажиры бы слышали громкие посторонние шумы. Также это провоцировало бы поломки авто.
Гофра представляет собой гибкое соединение, установленное в выхлопной системе таким образом, чтобы связать части глушителя друг с другом. Благодаря отсутствию жестких соединений, вибрации и толчки от двигателя меньше передаются на остальные компоненты глушителя.
Гибкий элемент обычно состоит из непосредственно гофрированного сильфона, оплеток из проволоки снаружи и внутри, а также «колпачков» — оконечных втулок. Встречаются «усиленные» гофры — это означает, что внутри обмоток находится еще прочный гибкий шланг. Наконец, в продаже можно найти усовершенствованные конструкции, оснащенные, например, пружинными демпфирующими компенсаторами.
Почему на дизельных автомобилях лучше врезать гофру
Глушитель с гофрой лучше защищен от разрушения и воздействия факторов внешней среды. Особенно актуально это для дизельных авто. Раньше гофра на них не устанавливалась, а сейчас – ставится всегда. По мере износа дизеля мотор начинает работать более жестко. Без гофры владельцы сталкивались с такими проблемами:
Быстрый выход из строя выхлопной системы;

Появление трещин на трубах и на стенках глушителей;

Дребезжание внутренних перегородок.

Наиболее чувствительны к этому аспекту более старые модели авто: Mercedes-Benz Sprinter, Vaneo, Ford Transit.
Частая практика по установке гофры: список моделей авто
Гофры часто стоят в штатной системе автомобилей современного типа, выпускаемых заводами Форд, Skoda, Киа, Volkswagen, Lada (ВАЗ). Однако со временем они приходят в негодное состояние. На это влияет множество факторов, например:
Удары глушителя о препятствия при движении

Механические нагрузки от изгиба, растяжения или сжатия
Это связано с тем, что в процессе езды выхлопная система всегда немного двигается. Располагая гофру, стараются избегать сильных углов изгиба, и как следствие, излишних напряжений.

Выход из строя подушек ДВС

Разрыв внутренней оплетки
В связи с этим может возникнуть пробка на выходе, и выхлопная система будет закупорена. В результате авто либо вообще перестанет заводиться, либо будет делать это с трудом и работать нестабильно.

Срок эксплуатации более пяти лет
Оригинал может прослужить и 8-10 лет, пока не проговорит или не разрушится от коррозии, однако свыше 5 лет гофра уже находится в зоне риска. Дольше служат усиленные гофры, но и они не вечны.

Вышедшую из строя гофру можно вырезать, а на ее место приварить новую. Это выйдет значительно дешевле, чем покупать всю часть глушителя, в которой стоит гофра, целиком.
Почему иногда владельцы не решаются менять гофру?
Описываемые проблемы встречаются даже на Мерседесах GL с дизельными моторами. Однако владельцы зачастую не верят, что деталь, установленная на таком именитом заводе, может выйти из строя. Отказываются проверить гофру даже если есть все признаки ее износа или сгорания – звон перегородок глушителя, сильная вибрация.
Между тем, эксплуатация автомобиля с прогоревшей гофрой некомфортна и даже опасна для авто. Нельзя забывать, что эта запчасть находится в наиболее опасной зоне авто с постоянным агрессивным воздействием.
Чинить сломанную гофру смысла нет. Замена — лучшее решение проблемы. Это относительно недорого и не займет много времени.
Замена пружинных фланцев на гофры на Nissan, Subaru, Mitsubishi
В автомобилях перечисленных производителей обычно штатно устанавливаются гофры вместо пружинных фланцев. Пружинные фланцы — это тоже способ уменьшения вибраций и разделения жесткого соединения частей глушителя друг от друга, однако у него есть весомый минус: постепенно он «закисает» и перестает двигаться. Коррозия и вибрация быстро выводят его из строя, в результате чего он буквально рассыпается в труху.
Установка на это место гофры устраняет неисправность. Важно выбирать качественную и долговечную трехслойную гофру со слоем из нержавеющей стали с металлорукавом.
Стандартная замена гофр: модели авто
Распространена замена этого компонента на множестве моделей автомобилей, включая:
Лада Vesta;

Nissan;

Хендай;

Subaru;

Mitsubishi;

Опель.

Очень важно понимать, что для вварки нужно обращаться к профессионалам, только тогда новая запчасть прослужит долго.
Ни в коем случае нельзя выбирать гофру меньшего диаметра. Она быстро прогорит, поскольку скорость выхлопных газов в ней будет выше. При вварке труба всегда должна вставляться внутрь гофры. Многое зависит от качества самой детали, самая дешевая прослужит меньше всех.
В зависимости от модели автомобиля, замена компонента может требовать сложного и долго демонтажа, это еще одна причина воспользоваться услугами профессионалов. Не стоит экономить на стоимости самой гофры, а также на ее замене — если пренебречь этим, то впоследствии можно столкнуться с еще более дорогим и сложным ремонтом. Для качественной замены гофры обращайтесь к нам в сервис!
Ваш ник:
Гибкие выхлопные трубы и сильфоны FORTLUFT (соединитель с удлинительными трубами, 1,75 x 6,00 x 10,00 дюйма / 45 x 152 x 254 мм): Автомобильный
4,5 4,5 из 5 звезд 339 оценок
В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и будет ли этот товар снова в наличии.
Цвет: Соединитель с удлинителями
Размер:
1,00»x72,00»/25,4×1830 мм 1,25»x72,00»/32×1830 мм 1,50»x2,75»/38×70 мм 1,50»x4,00»x8,00 ‘ ‘/38x102x203 мм 1,50»x4,00»/38×102 мм 1,50»x72,00»/38×1830 мм 1,75»x2,50»/45×63,5 мм 1,75»x3,75»/45×95 мм 1,75»x4. 00»x8,00»/45x102x203 мм 1,75»x4,00»/45×102 мм 1,75»x6,00»x10,00»/45x152x254 мм 1,75»x6,00»/45×152 мм 1,75»x8. 00»x12,00»/45x203x305 мм 1,75»x8,00»/45×203 мм 1,75»x10,00»x14,00»/45x254x356 мм 1,75»x10,00»/45×254 мм 1,75»x72. 00»/45×1830 мм 2,00»x3,25»/50,8×82 мм 2,00»x4,00»x8,00»/50,8x102x203 мм 2,00»x4,00»/50,8×102 мм 2,00»x6,00′ ‘/50,8×152 мм 2,00»x8,00»x12,00/50,8x203x305 мм 2,00»x8,00»/50,8×203 мм 2,00»x10,00»x14,00»/50,8x254x356 мм 2,00»x10. 00»/50,8×254 мм 2,25»x3,00»/57×76 мм 2,25»x4,00»8,00»/57x102x203 мм 2,25»x4,00»/57×102 мм 2,25»x6,00»x10,00 »/57x152x254 мм 2,25»x6,00»/57×152 мм 2,25»x8,00»x12,00»/57x203x305 мм 2,25»x8,00»/57×203 мм 2,25»x10,00»x14,00 »/57x254x356 мм 2,25»x10,00»/57×254 мм 2,50»x4,00»x8,00»/63,5x102x203 мм 2,50»x4,00»/63,5×100 мм 2,50»x4,00»/ 63,5×102 мм 2,50»x6,00»x10,00»/63,5x152x254 мм 2,50»x6,00»/63,5×152 мм 2,50»x8,00»x12,00»/63,5x203x305 мм 2,50»x8. 00»/63,5×203 мм 2,50»x10,00»x14,00»/63,5x254x356 мм 2,50»x10,00»/63,5×254 мм 3,00»x4,00»x8,00»/76x102x203 мм 3,00’ ‘x4,00»/76×100 мм 3,00»x4,00»/76×102 мм 3,00»x6,00»x10,00»/76x152x254 мм 3,00»x6,00»/76×152 мм 3,00»x8,00’ ‘x12,00»/76x203x305 мм 3,00»x8,00»/76×203 мм 3,00»x10,00»x14,00»/76x254x356 мм 3,00»x10,00»/76×254 мм 1,75»x6,00’ ‘x10,00»/45x152x254 мм Обновить страницу
9 0032 Нержавеющая сталь
Цвет Соединитель с удлинителями
Марка FORTLUFT
Материал
Тип обслуживания автомобиля Автомобиль
Тип установки На болтах
Внутренний диаметр 1,75 дюйма/45 мм – длина 6,00 дюйма/152 мм – общая длина 10,00»/254 мм
Универсальный, полностью из нержавеющей стали, Двухслойный сильфон, двойная оплетка, немагнитный
FORTLUFT предоставляет гарантию на герметичность удлинительных труб гибкого выхлопного патрубка в течение 12 месяцев или в течение следующих 15 000 миль (24 000 км) после установки запасной части.
Универсальный удлинитель гибкого выхлопного патрубка является частью выхлопной системы автомобиля. Эта запчасть предназначена для снижения вибрации, что позволяет вашему автомобилю быть более комфортным и приятным в эксплуатации.
Ключевой особенностью этой выхлопной трубы являются приваренные к штатным патрубкам патрубки (Standard Caps). Эта запчасть крайне актуальна и является идеальным вариантом для выбора, когда неизвестна точная длина патрубка выхлопа: наличие удлинителей позволяет установить этот элемент с помощью хомутов или методом сварки «труба в трубу» и точно соответствуют нужному размеру.
См. дополнительные сведения о продукте
Примечание. Изделия с электрическими вилками предназначены для использования в США. Розетки и напряжение различаются в зависимости от страны, и для этого продукта может потребоваться адаптер или преобразователь для использования в вашем регионе. Пожалуйста, проверьте совместимость перед покупкой.
Будьте внимательны при выборе гибких соединителей для выхлопной системы
Гибкие соединители изначально были разработаны для снижения уровня шума и вибрации, создаваемых выхлопной системой автомобиля. Чаще всего гибкие соединители располагаются между выпускным коллектором и передней трубой в автомобилях с поперечным расположением двигателя и передним приводом.
«Постепенно использование гибких соединителей также распространилось на другие части выхлопной системы и в связи с турбонагнетателями», — говорит Кристиан Лунд Андерсен, менеджер по продукции гибких соединителей в Triscan, и продолжает: «Именно разнообразное использование это определяет, какой из трех типов/конструкций гибких соединителей следует использовать. В принципе, вы различаете максимальную температуру, которой подвергается гибкий соединитель, а также существуют ли особые требования к способности гибкого соединителя выдерживать вибрации» 9.0006
До 650°C
Для бензиновых двигателей на заднем глушителе используются гибкие соединения с рабочим диапазоном до 650°C. Для дизельных двигателей этот тип гибкого соединителя трубы используется сразу после сажевого фильтра.
До 800°C
Гибкие соединители, выдерживающие температуру до 800°C, обычно располагаются в начале выхлопной системы. Помимо того, что это место с самой высокой температурой, эта часть выхлопной системы также является местом, где самое высокое давление. Таким образом, гибкий соединитель должен иметь трехслойную конструкцию, в которой внутренний слой представляет собой замковое соединение.
То же самое относится к случаям, когда гибкий соединитель используется в соединении с перепускным/предохранительным клапаном турбосистемы, например, в VW Touran, с целью уменьшения количества вибраций, передаваемых на турбонагнетатель.
Особые требования к гашению вибрации
В приложениях с особенно высокими требованиями к гашению вибрации, способности гибкого соединителя поглощать вибрации — например, дизельные двигатели или 3-цилиндровые бензиновые двигатели — рекомендуется использовать гибкие соединители softflex введите, как показано здесь. Хотя внешний слой соединителя гибкой трубы заплетен в открытую конструкцию — и по сравнению с более плотным типом оплётки на первый взгляд кажется менее прочным — на самом деле дело обстоит наоборот. Метод плетения и используемая проволока фактически придают гибкому соединителю большую прочность и в то же время улучшают свойства в отношении гашения вибрации.

Соединитель гибкой трубы типа softflex особенно подходит для демпфирования вибрации

Программа Triscans гибких соединителей и соединителей с зажимами
Программа соединителей гибких труб Triscan включает 57 артикулов. 47 выполнен в трехслойной конструкции, которую можно использовать при температурах ниже 650°C. Остальные 10 эталонов можно использовать при температурах до 800°C. 8 из 10 эталонов относятся к типу softflex, а остальные 2 представляют собой трубы uniflex, которые можно адаптировать для использования с трубами трех разных диаметров. Соединители гибких труб изготовлены из высококачественной нержавеющей стали SS 304 и доступны в зависимости от типа с короткими или длинными ответвлениями.

9Июл
3 27 дорожный знак: Что делать, если МАДИ эвакуировало автомобиль из парковочного кармана?
9 Июл 2023 alexxlab Комментировать
Дорожный знак 3 27 в категории «Безопасность и защита» в Ковеле
Войди и получай выгодные условия доставки
поиск в товарах / по продавцам
Дорожные знаки
Детские железные дороги, автотреки
Игрушечные машинки, самолетики, техника
Конструкторы
Пазлы и головоломки
Тематические игровые наборы
Обучающая и развивающая детская литература
Знаки и таблички безопасности
Браслеты
Развивающие и обучающие игрушки
Велосипедные шины
Мягкие игрушки
Товары, общее
Шахматы, шашки, нарды
Колесные диски
Тросики автомобильные
Подшипники для транспорта
Кулоны
Настольные игры
Развивающие и игровые коврики
Гараж P3032 (36шт) 3 этажа, транспорт 3шт от 6см, дорожные знаки,32дет,в кор-ке, 40-27,5-5,5см
Готово к отправке
Купить
MaxDim
Ровно
Дорожный знак 3. 27. Обгон грузовым автомобилям запрещен
В наличии
Купить
ТОВ «Гамма центр ЛТД»
Украина
Світловідбивна наклейка (маска) дорожнього знаку 3.27. Обгін вантажним автомобілям заборонено
В наличии
Купить
ТОВ «Гамма центр ЛТД»
Украина
Дорожній знак 3.27 «Обгін вантажним автомобілям заборонено»
В наличии
Купить
DARMIЧеркассы
Шахматы шашки нарды 3 в 1 дорожные магнитные SP-Sport 9618 27см x 27см al
В наличии
415.12 ₴
539.12 ₴
Купить
All-Goods
Украина
Детские Пазлы «Дорожные знаки» 316ST укр al
В наличии
330.28 ₴
428.94 ₴
Купить
All-Goods
Украина
Дитячий конструктор в рюкзаку ТехноК 8652TXK з дорожніми знаками al
В наличии
477.76 ₴
620.47 ₴
Купить
All-Goods
Украина
Дидактичний матеріал Розкажемо дітям «Про дорожні знаки» Ранок 10107184У, 16 фото-ілюстрацій al
В наличии
257.07 ₴
333.86 ₴
Купить
All-Goods
Украина
Гараж P3032 ( 3 этажа, транспорт 3шт от 6см, дорожные знаки,32дет,в кор-ке, 40-27,5-5,5см(P3032)
В наличии
292. 90 ₴
366.12 ₴
Купить
ІГРОДОМ
Днепр
Шахматы шашки нарды 3 в 1 дорожные магнитные SP-Sport 9618 27см x 27см dl
В наличии
419.33 ₴
544.59 ₴
Купить
Интернет-магазин Delery
Украина
2
3
Вперед
Показано 1 — 29 товаров из 2000+
Смотрите также
Гараж парковка
Аналог hot wheels
Знак въезд запрещен
4 машинки
Игрушечный гараж
Игрушки гонки
Игровой набор Hot Wheels
Знак стоянка запрещена
Игрушечные автотрейлер
Дорожный знак въезд запрещен
Браслет из кожи и металла
Меджик трек
Трек хот вилс
Игрушки машинки
Игрушки
Дорожный знак 3 27 со скидкой
Дорожный знак 3 27 оптом
Популярные категории
Безопасность и защита
Средства организации дорожного движения
Дорожные знаки
Товары для детей
Игрушки
Детские железные дороги, автотреки
Игрушечные машинки, самолетики, техника
Конструкторы
Подарки, хобби, книги
Пазлы и головоломки
Насколько вам
удобно на проме?
Дорожный знак 3.
27 в Старом Осколе: 344-товара: бесплатная доставка [перейти]
Дорожный знак 8.2.5 «Зона действия» (маска знака) Страна-производитель: Россия, Тип пленки: тип В
В МАГАЗИН
Дорожный знак 8.2.5 «Зона действия» Страна-производитель: Россия, Конструкция: световозвращающие,
В МАГАЗИН
Дорожный знак 8.2.5 «Зона действия» Страна-производитель: Россия, Конструкция: световозвращающие,
В МАГАЗИН
Дорожный знак 8.2.5 «Зона действия» Страна-производитель: Россия, Конструкция: световозвращающие,
В МАГАЗИН
Дорожный знак 8.2.5 «Зона действия» Страна-производитель: Россия, Конструкция: световозвращающие,
В МАГАЗИН
Дорожный знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» (маска знака) Тип пленки: тип А (инженерная —
В МАГАЗИН
Дорожный знак 8.2.5 «Зона действия» Страна-производитель: Россия, Конструкция: световозвращающие,
В МАГАЗИН
Дорожный знак 2. 5 «Движение без остановки запрещено» Тип пленки: тип А (инженерная — 5 лет),
В МАГАЗИН
Дорожный знак 8.2.5 «Зона действия» (маска знака) Страна-производитель: Россия, Тип пленки: тип А
В МАГАЗИН
Дорожный знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» (маска знака) Тип пленки: тип Б
В МАГАЗИН
остановка запрещена
Дорожный знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» (маска знака) Тип пленки: тип А (инженерная —
В МАГАЗИН
Дорожный знак 8.2.5 «Зона действия» (маска знака) Страна-производитель: Россия, Тип пленки: тип А
В МАГАЗИН
Дорожный знак 8.2.5 «Зона действия» (маска знака) Страна-производитель: Россия, Тип пленки: тип В
В МАГАЗИН
Дорожный знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» (маска знака) Тип пленки: тип А (коммерческая
В МАГАЗИН
Дорожный знак 8.2.5 «Зона действия» Страна-производитель: Россия, Конструкция: световозвращающие,
В МАГАЗИН
Дорожный знак 2. 5 «Движение без остановки запрещено» (маска знака) Тип пленки: тип В (алмазная — 12
В МАГАЗИН
Дорожный знак 8.2.5 «Зона действия» (маска знака) Страна-производитель: Россия, Тип пленки: тип А
В МАГАЗИН
Дорожный знак 8.2.5 «Зона действия» Страна-производитель: Россия, Конструкция: световозвращающие,
В МАГАЗИН
Дорожный знак 8.2.5 «Зона действия» (маска знака) Страна-производитель: Россия, Тип пленки: тип Б
В МАГАЗИН
Дорожный знак 8.2.5 «Зона действия» Страна-производитель: Россия, Конструкция: световозвращающие,
В МАГАЗИН
Дорожный знак 8.2.5 «Зона действия» (маска знака) Страна-производитель: Россия, Тип пленки: тип Б
В МАГАЗИН
Дорожный знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» Тип пленки: тип А (коммерческая — 3 года),
В МАГАЗИН
Дорожный знак 8.2.5 «Зона действия» Страна-производитель: Россия, Конструкция: световозвращающие,
В МАГАЗИН
Дорожный знак 2. 5 «Движение без остановки запрещено» (маска знака) Тип пленки: тип А (коммерческая
В МАГАЗИН
Дорожный знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» (маска знака) Тип пленки: тип Б
В МАГАЗИН
Дорожный знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» Тип пленки: тип А (инженерная — 5 лет),
В МАГАЗИН
Дорожный знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» Тип пленки: тип А (инженерная — 5 лет),
В МАГАЗИН
Дорожный знак 8.2.5 «Зона действия» Страна-производитель: Россия, Конструкция: световозвращающие,
В МАГАЗИН
2 страница из 9
дорожных знаков | Символ «Нет прямого прохода» R3-27

Размер Материал Кол-во Цена за единицу Итого 1 — 3 4 — 6 7 — 15 16 — 49 50 — больше
24» х 24» Инженерный класс (отражающий) 44,25 доллара США 0,00 $ $44,25 $42,48 $40,71 $38,94 $37,17
24» х 24» Высокая интенсивность (очень отражающая) $52,35 0,00 $ $52,35 $50,26 48,16 $ 46,07 $ $43,97
24» х 24» Алмазный класс (сверхотражающий) $73,35 0,00 $ $73,35 $70,42 67,48 $ $64,55 61,61 $
30″ х 30″ Инженерный класс (отражающий) $61,55 0,00 $ 61,55 $ 59,09 $ $56,63 54,16 $ 51,70 $
30″ х 30″ Высокая интенсивность (очень отражающая) 69,55 долларов США 0,00 $ $69,55 66,78 $ 63,99 $ 61,20 $ $58,42
30″ х 30″ Алмазный класс (сверхотражающий) $99,55 0,00 $ $99,55 $95,57 91,59 $ $87,60 $83,63
36 «х 36» Инженерный класс (отражающий) 79,85 долларов США 0,00 $ $79,85 $76,66 $73,46 $70,27 67,07 $
* Обязательные поля
Украинский Су-27 Фланкер врезался в дорожный знак во время тренировки по посадке на шоссе
Украинский Су-27 врезался в дорожный знак левым воздухозаборником. (Изображение: снимок экрана из видеоролика R&U, встроенного ниже). В коробке деталь воздухозаборника (через Defense-blog.com).
Боевой самолет Су-27 ВВС Украины чудом избежал более серьезной аварии, когда совершил короткую посадку и столкнулся с дорожным знаком во время оперативно-тактических учений на взлетно-посадочной полосе в четверг, 27 августа 2020 г., в Украине.
Необычное ДТП произошло на закрытом участке международной трассы М06 между Киевом и городом Чоп. Согласно сообщению на unian.info, этот район использовался для тренировочной симуляции, которая продемонстрировала использование «двенадцати истребителей» на импровизированной, рассредоточенной вперед площадке для приземления на шоссе. Сообщается, что самолет принадлежит украинской «39-й тактической авиационной бригаде». Цитата, приписываемая украинскому военному источнику в СМИ, гласит: «Эти навыки пригодятся военным летчикам в случае крупномасштабного вторжения противника».
Сообщения об инциденте появились в Твиттере и от репортера Дилана Малясова из defence-blog. com. Несколько человек в этом районе сделали фотографии и видео инцидента, которые сразу же распространились по социальным сетям.
Проезжая часть была подготовлена к проведению тактических учений заранее, путем демонтажа некоторых дорожных знаков и фонарных столбов в районе запланированной посадки. Полиция также перекрыла доступ к проезжей части. Пиротехника также была запущена, чтобы отпугнуть птиц от этого района, чтобы предотвратить столкновение с птицами.
Самолет, который столкнулся с дорожным знаком, возможно, совершил короткий заход на посадку по неизвестной причине. Второй Су-27 можно увидеть на одном видео сразу за первым, совершающим более длительный заход на посадку и отказавшимся от посадки, поскольку два дополнительных Су-27 пролетают над головой эшелоном, как будто входят в схему посадки.
<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/https/elets-adm.ru/assets/images/resources/12557/03d465a295e9c1f8f65af2d4094ae27f7f922d0d.jpg' /></noscript> com/embed/KV3aNi_6AyI» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»>
На фотографиях в нескольких сообщениях в социальных сетях и в новостях видно, что Су-27, участвовавший в инциденте, по-видимому, вернулся на аэродром, с изогнутым дорожным знаком, обернутым вокруг воздухозаборника с левой стороны самолета. 900:03 На фотографиях в нескольких сообщениях в социальных сетях и новостных сообщениях видно, что Су-27, участвовавший в инциденте, по-видимому, вернулся на аэродром с изогнутым дорожным знаком, обернутым вокруг воздухозаборника с левой стороны самолета. (через Defense-blog.com)
Многие самолеты российской постройки, такие как МиГ-29, оснащены вентилируемой крышкой, которая опускается над их воздухозаборниками на посадочных скоростях, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов в двигатель при полете из неулучшенных зон. Например, шоссе или поле. Судя по всему, Су-27, участвовавший в этом инциденте, не был оборудован защитой от повреждения посторонними предметами на воздухозаборниках, а это означает, что двигатель самолета мог получить повреждения, если знак попал прямо в воздухозаборник, а не застрял на его краю.
Аналогичный инцидент произошел с одним самолетом A-10C Thunderbolt II, приписанным к 104-й истребительной эскадрилье Национальной гвардии Мэриленда, во время тренировок по посадке и взлету с продолжения шоссе Ягала-Каравете, части более длинной дороги, известной как Шоссе Пийбе, Северная Эстония, 10 августа 2017 г. Самолет врезался в дорожный знак и повредил его примерно в 15:15 по местному времени. Хотя Warthog, несший макет ракеты AGM-85 Maverick и Litening ATP (Advanced Targeting Pod), не получил значительных повреждений (Thunderbolt II — чрезвычайно прочный самолет, способный пережить гораздо больше, чем несколько царапин) и смог взлететь позже, шоссе оставалось закрытым до следующего утра.
Эта украинская модель Су-27 доступна в AirModels. Нажмите здесь, чтобы купить свой.
Веб-сайт Facebook Twitter LinkedIn instagram
Том Демерли — писатель, журналист, фотограф и редактор, автор статей, которые публикуются по всему миру на TheAviationist.com, TACAIRNET.com, журналах Outside, Business Insider, We Are The Mighty, The Dearborn Press и Guide, National Interest, российское государственное издание Sputnik и многие другие издания. Демерли изучал журналистику в Колледже Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган. Том Демерли служил в разведывательном подразделении в составе армии США и Национальной гвардии Мичигана. Его военный опыт включает в себя то, что он с отличием окончил пехотную школу армии США в Ft. Беннинг, Джорджия (цикл C-6-1) и в качестве наблюдателя-разведчика в разведывательном подразделении роты «F», 425-го полка INF (рейнджеры/десантники), подразделение дальнего наблюдения (LRSU). Демерли — опытный парашютист, имеет продвинутые сертификаты подводного плавания с аквалангом, поднялся на самые высокие горы на трех континентах и посетил все семь континентов, а также летал на нескольких типах легких самолетов.

Размер	Материал	Цена за единицу	1 — 3	4 — 6	7 — 15	16 — 49	50 — больше
24» х 24»	Инженерный класс (отражающий)	44,25 доллара США	$44,25	$42,48	$40,71	$38,94	$37,17
24» х 24»	Высокая интенсивность (очень отражающая)	$52,35	$52,35	$50,26	48,16 $	46,07 $	$43,97
24» х 24»	Алмазный класс (сверхотражающий)	$73,35	$73,35	$70,42	67,48 $	$64,55	61,61 $
30″ х 30″	Инженерный класс (отражающий)	$61,55	61,55 $	59,09 $	$56,63	54,16 $	51,70 $
30″ х 30″	Высокая интенсивность (очень отражающая)	69,55 долларов США	$69,55	66,78 $	63,99 $	61,20 $	$58,42
30″ х 30″	Алмазный класс (сверхотражающий)	$99,55	$99,55	$95,57	91,59 $	$87,60	$83,63
36 «х 36»	Инженерный класс (отражающий)	79,85 долларов США	$79,85	$76,66	$73,46	$70,27	67,07 $

9Июл
Ручной аэрограф: Аэрограф воздушный ручной — купить в интернет-магазине Купи Фисташки с быстрой доставкой
9 Июл 2023 alexxlab Комментировать
Аэрограф ручной в категории «Инструмент»
Помпа для фломастеров-аэрографов MALINOS ручная
На складе в г. Днепр
Доставка по Украине
245 — 270 грн
от 25 продавцов
245 грн
Купить
Помпа для фломастеров-аэрографов MALINOS ручная MA-300920, Toyman
На складе в г. Днепр
Доставка по Украине
245 грн
277 грн
Купить
Аэрограф ручной DECOAIR6 Martellato (0001)
Доставка из г. Киев
4 019 грн
Купить
Помпа для фломастеров-аэрографов MALINOS ручная MA-300920, Land of Toys
На складе в г. Днепр
Доставка по Украине
245 грн
279 грн
Купить
Помпа для фломастеров-аэрографов MALINOS ручная MA-300920, Vse-detyam
На складе в г. Днепр
Доставка по Украине
245 грн
270 грн
Купить
Помпа для фломастеров-аэрографов MALINOS ручная MA-300920, World-of-Toys
На складе в г. Днепр
Доставка по Украине
245 грн
274 грн
Купить
Помпа для фломастеров-аэрографов MALINOS ручная MA-300920, Time Toys
На складе в г. Днепр
Доставка по Украине
245 грн
272 грн
Купить
Jonnesway JA-103 Аэрограф, дюза 0.3 мм
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
2 298.78 грн
Купить
Аэрограф ручной Martellato DECOAIR6
Доставка по Украине
3 936 грн
Купить
Помпа для фломастеров-аэрографов MALINOS ручная (HM)
Доставка из г. Киев
по 245 грн
от 2 продавцов
245 грн
Купить
Помпа для фломастеров-аэрографов MALINOS ручная MA-300920, Lala.in.ua
Доставка из г. Днепр
244 грн
281 грн
Купить
Помпа для фломастеров-аэрографов MALINOS ручная
Доставка по Украине
245 — 270 грн
от 4 продавцов
245 грн
Купить
Ручная помпа Малинос для воздушных фломастеров-аэрографов Malinos MALINOS
Доставка по Украине
245 грн
Купить
Мини аэрограф с набором аксессуаров INTERTOOL PT-1503
Доставка по Украине
290 грн
Купить
Мини аэрограф с набором аксессуаров INTERTOOL PT-1504
Доставка по Украине
555 грн
Купить
Смотрите также
Помпа ручна для аерографа Malinos Blopens (MA-300920)
Доставка по Украине
449 грн
Купить
Помпа для фломастеров-аэрографов MALINOS ручная (AN)
Доставка по Украине
245 грн
Купить
Помпа для фломастеров-аэрографов MALINOS ручная hi
Доставка по Украине
245 грн
Купить
Распылитель-аэрограф с Тремя Форсунками Marpol M80665
На складе в г. Львов
Доставка по Украине
по 2 500 грн
от 2 продавцов
2 500 грн
Купить
Аэрограф профессиональный с мини-компрессором BT-19
Доставка по Украине
1 755 грн
Купить
Набор для аэрографа с ручкой (+ 2 чаши) — для профессиональной росписи
Доставка по Украине
1 326 грн
Купить
Аэрограф Mini Air Compressor DC12V (9409L’)
Заканчивается
Доставка по Украине
2 495 грн
Купить
Комплект для аэрографа №1
На складе
Доставка по Украине
300 грн
Купить
Аерограф Apro — 9 мл x 0,2 x 0,3 мм СБ
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
1 393 грн
Купить
Краски пальчиковые непроливаемые MALINOS Fingerfarben 6 цветов MA-300012, Land of Toys
На складе в г. Днепр
Доставка по Украине
280 грн
319 грн
Купить
Аэрограф BT-19
Доставка из г. Харьков
2 262 — 2 280 грн
от 2 продавцов
2 280 грн
Купить
Харьков
Аэрограф Mini Air Compressor DC12V (9409Qu)
Доставка по Украине
2 495 грн
Купить
Аэрограф Mini Air Compressor DC12V (9409Gu)
Заканчивается
Доставка по Украине
2 495 грн
Купить
Аэрограф BT-19
Доставка из г. Харьков
2 280 грн
Купить
Харьков
Ручной аэрограф для торта
Ручной аэрограф для торта

Умный Жизнь

Кухня и столовая

Малая бытовая техника
Описание
Доставка и оплата
Гарантия
Q&A
Оптовый запрос
Функции:
Удобный инструмент для украшения тортов, с помощью которого можно быстро и легко нанести краску и блестки на торты, кексы, печенье и десерты.
Изготовлен из высококачественного пищевого пластика, безопасен и прочен.
Отлично подходит для декораторов торта своими руками, облегчает раскраску торта и простое украшение для выпечки.
Ручной пистолет-распылитель позволяет полностью контролировать давление распыления и создавать желаемый узор.
Прозрачная конструкция резервуаров позволяет контролировать количество хранимой жидкости.
Поставляется с 4 резервуарами для хранения для легкой замены.
Характеристики:
Цвет: как показано
Материал: пластик
Размер: 24,5 * 12 см
Диаметр: 3,5 см
Размер упаковки: 31 * 16 * 5 см
Вес упаковки: 134 г
Список пакетов:
1 х распылительная трубка
Отзывы клиентов
Отзывов пока нет.
5 звезды
4 звезды
3 звезды
2 звезды
1 звезды
Поделитесь своими мыслями с другими клиентами и получите баллы Cafago, первые 5 отзывов получают х2 Cafago баллов!
Написать отзыв
Будьте первым, кто оставит свой отзыв об этом товаре
Лучшие товары Больше
51 GOGOBEST GF600 Электрический велосипед 40В 1000Вт Максимальная скорость 40км/ч
26″>€2999.99
€1499.99
47 GOGOBEST GF700 Электрический велосипед 48V 500W 17.5Ah Аккумулятор Максимальная скорость 50 км/ч
€2999.99
€1599.99
51 Электрический велосипед BEZIOR XF001 48V 1000W 12.5AH Аккумулятор Максимальная скорость 45 км/ч
€2399.99
€1179.99
35 KAISDA K1V Складной электрический велосипед 36V 250W 10.4AH Аккумулятор Максимальная скорость 25 км/ч
€1499.99
€989.99
50 Samebike LO26-II Складной электрический велосипед 48V 500W 10AH Аккумулятор Максимальная скорость 35 км/ч
€1899.99
€959.99
Ручной аэрограф Hobbycor
– Bake Supply Plus
Ручной аэрограф Hobbycor — Выпечка Питания Плюс колокольчикминусплюсбарыфайл-линиитележка-покупкиувеличительное стеклоувеличительное стекло-плюссумка-покупкистрелка-влевострелка-прямой угол-внизугол-вверхугол-прямой угол-левыйглобускалендарьзвездазвезда-половинапроверкиползункикарет-внизстрелка-вправострелка-квадратэкскламациякоробкаручка-открытыймагазинместоположение-трешкруг-игратькубплейтагблокироватьконверттвиттерfacebookpinterestinstagramsnapchatyoutubevimeoshopifytumblrtoktoktok Артикул: 1765. 00.10
Цена
19,99 долларов США
Налоги и стоимость доставки, рассчитанные на кассе
В наличии и готов к отгрузке
Количество
1 2 3 4 5 6 7 8 910
Мы принимаем
American ExpressApple PayDiscoverMeta PayGoogle PayMastercardShop Pay
Информация о продукте
Используйте ручной аэрограф Hobbycor, чтобы легко нанести краску или распылить блестки на торты, кексы, десерты и другие сладкие творения за считанные минуты.
Этот удобный насос для украшения тортов отлично подходит как для начинающих декораторов тортов, так и для опытных профессионалов.
Ручной аэрограф дает вам полный контроль над давлением распыления.

Viacheff рекомендует два насоса для пекарей и кондитеров, которые планируют использовать ручной аэрограф как для жидкого, так и для сухого нанесения.
Fine блеск следует использовать вместо обычного блеска, чтобы избежать засорения насоса.
Жемчужная пыль можно смешивать со спиртом (зерновым, водкой, белым ромом), прозрачным экстрактом (ваниль, лимон, масло) или эссенцией (роза, ваниль и т. д.) для рисования аэрографом.
Ручной аэрограф Hobbycor поставляется с новой системой блокировки и тремя дополнительными резервуарами.
Часто покупают вместе
Рекомендуется для вас
История браузера
Ручной аэрограф Hobbycor > Принадлежности для тортов и конфет Valley
Инструменты
16,99 $
Резервуар: вмещает 1,3 унции (40 миллилитров)
Ручной аэрограф Hobbycor поставляется с одним распылителем и 4 резервуарами.
Новая система блокировки надежно фиксирует резервуар на насосе, чтобы краска или блестки не вытекали.
Артикул: 7891988002574 Категория: Инструменты Теги: Кексы и десерты, Фирменный ручной аэрограф Hobbycor, Ручной аэрограф Hobbycor для украшения тортов, Материал: Пластик с резиновым уплотнительным кольцом., Рядом со мной
Доступность: 31 в наличии
Количество
Hobbycor Ручной насос для аэрографа
Гарантированная безопасная оплата
Описание
Дополнительная информация
Отзывы (0)
Насос для ручного аэрографа Hobbycor — это удобный инструмент для украшения тортов, который позволяет быстро и легко наносить краску и блестки на торты, кексы, шоколадные конфеты
Насос: диаметр 9,5 x 1,5 дюйма (диаметр 24 x 3,5 сантиметра)
Резервуар: вмещает 1,3 унции (40 миллилитров)
Материал: пластик с резиновым уплотнительным кольцом.
Торговая марка: Hobbycor
Удобный инструмент для украшения тортов позволяет быстро и легко наносить краску и блестки на торты, капкейки, шоколадные конфеты и другие десерты.
Ручной аэрограф Hobbycor поставляется с одним распылителем и 4 резервуарами.
Новая система блокировки надежно фиксирует резервуар на насосе, чтобы краска или блестки не вытекали.
Покрытие торта очень равномерным и превзошло все мои ожидания
больше не нужно беспокоиться о неровном оформлении
, используя обычную кисть для украшения тортов, и в большинстве случаев приходится иметь дело с утомительной доработкой.
Соблюдение инструкций и правильная очистка прослужат насосу некоторое время.
В целом, это отличный продукт, который необходим для украшения тортов, капкейков и т. д.
Этот аэрограф очень хорош, если я использую его на торте, который будет полностью покрыт блестками.
Печенье большое, потому что разные цвета невозможны, и ты используешь обе руки для распыления.
Этот ручной аэрограф идеально подходит как для начинающих декораторов тортов, так и для опытных профессионалов, с его помощью легко раскрашивать торты и делать простые украшения.
Этот ручной аэрограф изготовлен из высококачественного материала ABS, который отличается прочностью, долговечностью и долгим сроком службы.
Раскрашивающие аэрографы могут создавать все виды цветов одновременно, смешивать цвета по своему усмотрению и делать вкусные и привлекательные торты.
Функциональный аэрограф, удобный инструмент для украшения тортов, использует этот инструмент для украшения тортов произвольно.
Используйте эти техники аэрографа для создания интересных, очаровательных и ослепительных тортов, идеально подходящих для смешивания, раскрашивания и создания 3D-эффектов.
www.ezcakesupplies.com

Вес 18 унций
Размеры 12 × 10 × 4 дюйма
Только зарегистрированные клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставить отзыв.

Вес	18 унций
Размеры	12 × 10 × 4 дюйма

9Июл
Зарядка аккумуляторной батареи: Правильная зарядка аккумулятора — Магазин «АВТОКРУТ»
9 Июл 2023 alexxlab Комментировать
| Зарядка аккумуляторной батареи с помощью адаптера переменного тока (модели с адаптером переменного тока)
Зарядка аккумуляторной батареи с помощью адаптера переменного тока (модели с адаптером переменного тока)

Выключите вашу видеокамеру, закрыв LCD-экран, и установите аккумуляторную батарею ().

Подключите адаптер переменного тока () и шнур питания () к видеокамере и сетевой розетке ().

A: Расположите на одной линии значок на штекере DC () и DC IN на гнезде ().
Примечания
Время зарядки
Приблизительное время полной зарядки полностью разряженной аккумуляторной батареи (в минутах).
HDR-CX280/ CX280E/ CX290/ CX290E/ CX320/ CX320E/ CX380/ CX380E/ CX390E/ PJ220/ PJ220E/ PJ230/ PJ230E

Аккумуляторная батарея

Адаптер переменного тока

NP-FV30 (прилагается)

115

NP-FV50

155

NP-FV70

195

NP-FV100

390

HDR-PJ320E/ PJ380/ PJ380E/ PJ390E

Аккумуляторная батарея

Адаптер переменного тока

NP-FV50 (прилагается)

155

NP-FV70

195

NP-FV100

390

Извлечение аккумуляторной батареи
Закройте экран LCD. Сдвиньте рычаг освобождения аккумуляторной батареи BATT (батарея) () и извлеките аккумуляторную батарею ().
Непрерывное использование видеокамеры в течении длительного времени
Подключите адаптер переменного токаи шнур питания к видеокамере и сетевой розетке. [Подробно]
Пользуясь адаптером переменного тока, вы можете использовать вашу видеокамеру, не беспокоясь о разряде аккумуляторной батареи.
Примечания относительно адаптера переменного тока
Связанные темы
Информация о прилагаемых принадлежностях: Варианты комплектации
Предполагаемое время записи и воспроизведения с каждой аккумуляторной батареей
Индикатор оставшегося заряда батареи: Экранные индикаторы
Эксплуатация видеокамеры за границей
[Экономия питания]
Как выбрать аккумулятор и зарядное устройство
Аккумуляторный инструмент с каждым годом становится всё популярнее среди профессионалов и мастеров-любителей. Батарея способна накапливать заряд, а потом отдавать её электроприбору. Мобильность, мощность, экологичность, низкий уровень шума и широкие возможности применения, позволяют использовать аккумуляторное оборудование там, куда невозможно протянуть сетевой провод.
Возможности аккумулятора зависят от материалов, из которых он изготовлен. Существуют следующие типы аккумуляторных батарей: никель-кадмиевые, никель-металлогидридные, литий-ионные. Аккумуляторы различаются по химическому составу, производительности, времени эксплуатации и общим функциональным характеристикам.
Никель-кадмиевые аккумуляторы
Никель-кадмиевые аккумуляторы (NiCd) успешно выполняют свои функции при минусовых температурах. Выдерживают более тысячи циклов разряда/заряда. При условии правильного использования, даже после длительного хранения восстанавливают свою ёмкость. Срок эксплуатации такого оборудования может доходить до 20 лет. Из недостатков никель-кадмиевых аккумуляторов можно выделить большой вес и «эффект памяти» — потеря ёмкости, если подзаряжать аккумулятор не потратив полностью заряд батареи, то аккумулятор запоминает эту границу и в следующий рабочий цикл отдаёт энергию только до неё. Минус никель-кадмиевых аккумуляторов в том, что их производство загрязняет окружающую среду.
При неправильном использовании аккумулятора, рабочее вещество внутри постепенно изменяется, при этом снижается напряжение и его ёмкость. Неправильная эксплуатация батареи способна привести к её поломке. Чтобы избежать потери ёмкости, заряжать такие батареи необходимо только после полной разрядки. При частой или не полной подзарядке ёмкость аккумулятора уменьшается. Для длительного хранения следует оставлять батарею полностью разряженной.
Никель-металлогидридные аккумуляторы
Никель-металлогидридные аккумуляторы (NiMH) – в малой степени подвержены «эффекту памяти» по сравнению с никель-кадмиевыми аккумуляторами, а также легче их по весу. Рассчитаны, в среднем, на 500 зарядных циклов. NiMH-батареи экологичны и не содержат вредных для окружающей среды веществ. Хранить их необходимо частично разряженными. Заряжать такое оборудование необходимо только после полной разрядки.
Такие аккумуляторы нельзя использовать при температуре от -10 и более +40 градусов. Для них нежелателен перегрев и частая зарядка.
Хранить оборудование необходимо не при комнатной температуре, а в подсобном помещении, гараже, или прохладной мастерской, но не ниже нуля.
Литий-ионные аккумуляторы
Литий-ионные аккумуляторы (Li-Ion) – это мощные и удобные в использовании батареи, держат большой заряд для продолжительной и эффективной работы. Гораздо меньше по весу и габаритам относительно других видов аккумуляторов. Выдерживают до 600 разрядных/зарядных циклов. Широко используются для бытовых и профессиональных инструментов.
Не обладают «эффектом памяти», такие батареи можно заряжать в любой момент, не дожидаясь полного разряда. Литий-ионные аккумуляторы лучше хранить в тепле, при комнатной температуре не ниже 15 градусов, и разряженными не меньше чем на 40%, чтобы они со временем не теряли свою ёмкость.
Для нормального функционирования аккумулятора требуется его регулярное использование. Полный разряд и заряд батареи нужен только для колибровки параметров. В процессе эксплуатации аккумулятора, если осталось 20% ёмкости, можно ставить его заряжаться до показателя ёмкости 95%, потому что перезаряд также вреден.
Для длительного хранения лучше оставлять зарядку до 50% и держать в помещении при температуре от +15 до +25 градусов.
Не следует оставлять инструмент с аккумулятором на солнце, потому что, перегрев приводит к быстрому старению оборудования. Работа при температуре до -20 градусов не опасна, но не стоит заряжать аккумулятор на морозе – это приводит к потере его свойств.
По соотношению цены, практичности, долговечности использования и другим качественным характеристикам, на сегодняшний день литий-ионные аккумуляторы считаются лучшими аккумуляторными батареями.
Ёмкость, напряжение, сопротивление аккумулятора
Ёмкость аккумулятора одна из основных характеристик, которая определяет сколько времени инструмент сможет работать без подзарядки. Измеряется в Ач — ампер часах. Аккумулятор ёмкостью 1 Ач способен в течение 1 часа выдавать ток в 1А.
Производительность оборудования зависит от напряжения. Чем выше у аккумулятора напряжение, тем дольше он сможет работать и сложнее задачи сможет решать. Диапазон напряжения у шуроповёртов варьируется от 3 до 36В. Аккумуляторные инструменты с напряжением 36В используют для сверления отверстий большого диаметра в твёрдых материалах. Большой популярностью пользуются инструменты с 12-вольтными аккумуляторами. Именно такое оборудование сочетает в себе баланс между продолжительностью работы, производительностью и стоимостью инструмента.
Внутреннее сопротивление аккумулятора измеряется в Омах. Чем сопротивление меньше, тем лучше для работы аккумулятора. В процессе эксплуатации этот параметр со временем будет увеличиваться, понижая напряжение зарядной батареи.
Для работы подходят аккумуляторы чьё напряжение соответствует напряжению, которое указано производителем в паспорте инструмента. Если в инструмент установить батарею с низким напряжением, то его производительность снизится. А если установить аккумулятор со слишком высоким напряжением, то двигатель будет работать на износ, что приведёт к его поломке.
Зарядные устройства
Для подзарядки аккумуляторной батареи используются зарядные устройства. Зарядка аккумулятора осуществляется с помощью встроенных или внешних — выносных зарядных устройств. Встроенное ЗУ позволяет заряжать батарею не извлекая её из инструмента. Выносное ЗУ для подзарядки предполагает извлечение аккумуляторной батареи из инструмента.
Зарядные устройства – это узкоспециализированные приборы, различаются по типу заряжаемых батарей, заряжают литий-ионные, никель-кадмиевые, никель-металлогидридные аккумуляторы. Выдают ток напряжением в 12В, 14,4В и 18В и т.д.
При выборе зарядного устройства следует обратить внимание на следующие опции:
наличие индикатора величины заряда, некоторые виды аккумуляторов нельзя перезаряжать слишком сильно, выше определённого показателя;

автоматическое отключение при достижении необходимого уровня заряда, что позволяет не следить за зарядкой батареи;

функция восстановления ёмкости после неправильного использования аккумулятора, продвинутые зарядники могут восстановить параметры элементов питания батареи и частично исправить «эффект памяти».
Виды зарядных устройств
Приборы для зарядки различаются внутренним наполнением. Выделяют трансформаторные и аналоговые конструкции зарядников, с выносным или встроенным блоком питания. Импульсные или инверторные модели зарядных устройств являются более современными.
Трансформаторные зарядники располагают простой электронной базой, имеют большую массу и габариты. Вес определяется обмоткой трансформатора. Трансформатор со слабой обмоткой выдаёт малый ток.
Аналоговые ЗУ со встроенным блоком питания пользуются большим спросом у покупателей из-за своей невысокой цены. Для домашнего инструмента, как правило, подбирают зарядное устройство с минимальными функциями, обращая внимание только на соответствующую для оборудования токовую нагрузку и скорость заряда.
Аналоговые ЗУ с внешним блоком питания, такое устройство включает в себя сетевой блок и зарядник. Имеют стандартную электронную базу, аналогичную устройствам со встроенным блоком питания. Такие агрегаты не оснащены радиатором для отвода тепла и могут перегреваться.
Импульсные зарядные устройства применяются для зарядки профессионального инструмента. Они отличаются небольшими размерами, высоким зарядным током, системой защиты прибора и батарей, заряжают аккумуляторы в течение одного часа. Сила тока постоянная, выходное напряжение 25В. Это «умные» зарядные устройства, которые перед началом зарядки проверяют состояние источника питания, чтобы установить оптимальное напряжение и силу тока для быстрой зарядки. Импульсные ЗУ защищают батарею от появления эффекта памяти. С таким зарядным устройством полностью разряженный аккумулятор восстанавливает свою ёмкость в среднем за час – полтора часа.
Важно помнить, что если литий-ионную батарею установить в зарядное устройство для никель-кадмиевой батареи, то можно испортить и батарею и зарядник. Чтобы сберечь функции и возможности аккумуляторов необходимо соблюдать все инструкции по эксплуатации оборудования и для их подзарядки использовать фирменные и подходящие зарядные устройства.
Где приобрести аккумуляторную батарею и зарядное устройство?
В магазинах ТМК Инструмент представлен широкий выбор зарядных устройств и аккумуляторных батарей от ведущих современных производителей. Вы сможете подобрать наиболее качественное фирменное оборудование для работы бытового и профессионального инструмента.
Спецификация зарядного устройства
| Продукция
Перейти к основному содержанию
You are here
Главная » Энергосберегающие продукты » Спецификация зарядного устройства для аккумуляторов
Спецификация систем зарядки аккумуляторов ENERGY STAR была завершена EPA и вступила в силу 1 января 2006 г.
Производители, заинтересованные в присоединении к ENERGY STAR, должны посетить ресурсы для партнеров, чтобы узнать больше. Партнеры и другие заинтересованные стороны, у которых есть вопросы о спецификации, могут связаться с Кэтрин Каплан, EPA, по адресу [email protected].
Разработка спецификации
Окончательная спецификация
Краткое изложение обоснования спецификации систем зарядки аккумуляторов ENERGY STAR версии 1.0 (PDF, 198 КБ)
Сопроводительное письмо об окончательных критериях приемлемости систем зарядки аккумуляторов
(PDF, 51 КБ)
Окончательные критерии соответствия требованиям ENERGY STAR для систем зарядки аккумуляторов (PDF, 160 КБ)
Окончательные обязательства партнеров по системам зарядки аккумуляторов (PDF, 35 КБ)
Окончательная методика испытаний для определения энергоэффективности систем зарядки аккумуляторов (PDF, 76 КБ)
Второй проект критериев соответствия требованиям ENERGY STAR для систем зарядки аккумуляторов
Системы зарядки аккумуляторов Проект 2 Требования к приемлемости Сопроводительное письмо (PDF, 69 КБ)
Второй проект критериев соответствия требованиям ENERGY STAR для систем зарядки аккумуляторов (PDF, 97 КБ)
Методология испытаний для определения энергоэффективности систем зарядки аккумуляторов (проект, октябрь 2005 г. ) (PDF, 111 КБ)
Первый проект критериев соответствия требованиям ENERGY STAR для систем зарядки аккумуляторов
Сопроводительное письмо с объявлением о системах зарядки аккумуляторов (PDF, 24 КБ)
Первый проект критериев соответствия требованиям ENERGY STAR для систем зарядки аккумуляторов (PDF, 105 КБ)
Методология испытаний для определения энергоэффективности систем зарядки аккумуляторов (проект, июль 2005 г.) (PDF, 36 КБ)
Комментарии заинтересованных сторон к первому проекту критериев приемлемости ENERGY STAR для систем зарядки аккумуляторов
Производителям систем зарядки аккумуляторов и другим заинтересованным сторонам было предложено представить письменные комментарии к первому проекту критериев приемлемости ENERGY STAR для систем зарядки аккумуляторов. На сегодняшний день АООС получило разрешение на публикацию следующих комментариев.
Logitech (PDF, 13 КБ)
Решения для мобильных устройств (PDF, 12 КБ)
ON-Semi (PDF, 38 КБ)
Phillips (PDF, 32 КБ)
ПСМА (PDF, 114 КБ)
Южная Калифорния Эдисон (PDF, 16 КБ)
Машинка для стрижки Wahl (PDF, 27 КБ)
Встреча заинтересованных сторон в области зарядных устройств, Вашингтон, округ Колумбия — 23 июня 2005 г.
Агентство по охране окружающей среды провело первую встречу с заинтересованными сторонами для обсуждения разработки новой спецификации зарядного устройства ENERGY STAR. Агентство по охране окружающей среды представило текущее состояние процесса и различные рассматриваемые варианты новой спецификации. Представители отрасли смогли принять участие в обсуждении и поделиться отзывами о многих аспектах этой новой спецификации.
Основные слайды презентации (PDF, 1,7 МБ)
Слайды презентации ECOS (PDF, 803 КБ)
Участники собрания (PDF, 39 КБ)
Повестка дня встречи (PDF, 28 КБ)
Приглашение на первую встречу заинтересованных сторон в области зарядных устройств (PDF, 17 КБ)
Эндрю Фанара, EPA, представляет информацию о спецификации в разработке
Дэвид Корн, The Cadmus Group, обращается к участникам встречи
1917.157 — Зарядка и замена аккумулятора.
По стандартному номеру
1917. 157 — Зарядка и замена аккумуляторов.
1917.157 (а)
Замену или зарядку батарей могут производить только назначенные лица.
1917.157(б)
Зарядка и замена аккумуляторов должны производиться только в местах, указанных работодателем.
1917.157 (с)
Курение и использование других источников воспламенения в местах зарядки запрещено.
1917.157 (д)
Крышки заливных горловин должны быть на месте при перемещении батарей.
1917.157(д)
Перед зарядкой или заменой батарей необходимо задействовать стояночные тормоза.
1917.157 (ф)
Когда аккумуляторная перемычка подключена к аккумулятору в транспортном средстве, заземляющий провод должен подключаться к земле вдали от аккумулятора транспортного средства. Зажигание, фары и аксессуары на транспортном средстве должны быть выключены перед выполнением соединений.
1917,157 (г)
На батареях не должно быть следов коррозии, а вентиляционные отверстия крышки должны быть открыты.
1917.157(ч)
Во время зарядки должна быть обеспечена достаточная вентиляция.
1917.157 (я)
Средства для промывания глаз, тела и рабочей зоны водой должны быть предусмотрены везде, где осуществляется работа с электролитом, за исключением того, что это требование не применяется, когда работники только проверяют уровень электролита в аккумуляторе или добавляют воду.
1917.157(к)
Опрокидыватели или сифоны для бутылей должны использоваться для работы с электролитом в больших емкостях.
1917.157 (к)
Оборудование для работы с батареями, которое может контактировать с клеммами батареи или соединителями элементов, должно быть изолировано или защищено иным образом.
1917.157 (л)
Металлические предметы нельзя класть на открытые батареи.
1917.157(м)
При зарядке батарей вентиляционные крышки должны быть на месте.
1917.157 (н)
Зарядные устройства должны быть отключены при подключении или отключении проводов.
1917.157(о)
Установленные батареи должны быть закреплены во избежание физического или электрического контакта со стенками или компонентами отсека.

9Июл
Главная передача это: виды, устройство и принцип работы
9 Июл 2023 alexxlab Комментировать
Главная передача автомобиля это ключевой узел трансмиссии
Трансмиссия
21.01.2017
0 3 780 2 minutes read
Каким бы ни был автомобиль, дорогие друзья, невероятно роскошным или спартанско-бюджетным, в его недрах всегда происходит единственный основной процесс – передача крутящего момента от двигателя к колёсам. В нём принимают участие различные узлы и агрегаты, каждый из которых несёт определённую долю ответственности за наше с вами комфортное и в меру быстрое передвижение по дорогам. А главная передача автомобиля это тот узел, благодаря которому крутятся колёса транспортного средства и мы обретаем незабываемое чувства полета, пусть даже на супер малой высоте.
Оглавление
1 Кто тут главный и почему?
2 Где находится?
3 Разнообразие главных передач
Кто тут главный и почему?
Итак, главная передача автомобиля это узел, без которого потуги двигателя и коробки были бы пустой тратой энергии. Почему? Дело в том, что именно она отвечает за передачу крутящего момента от КПП непосредственно ведущим колёсам.
Помимо этого, вращению, как правило, ещё нужно поменять направление – от продольного (по оси авто) на поперечный, чтобы добраться до колёс. И всё это выполняет, по сути, один шестерёночный механизм, известный так же, как зубчатый редуктор. В дополнение ко всему, передаточные числа шестерёнок подобраны таким образом, чтобы увеличивать крутящий момент мотора.
Где находится?
Назначение главной передачи автомобиля мы вроде бы выяснили, теперь неплохо бы отыскать её. Сделать это может оказаться непростой задачей, ведь расположение данного узла бывает разным и зависит от типа привода машины и фантазии инженеров-разработчиков.
К счастью, полёт мыслей тут ограничивается количеством осей. Так, к примеру, если мы имеем передний привод, то в этом случае искать главную передачу автомобиля стоит в КПП вместе с дифференциалом, в транспортных средствах с задними ведущими колёсами – прямо в заднем мосте. Если же
Разнообразие главных передач
Как мы уже с Вами поняли, главная передача автомобиля это очень серьёзный узел. Понятное дело, что для столь ответственной задачи, которая возложена на него, необходимо надёжное и одновременно несложное инженерное решение, и тут для конструкторов открылись широкие просторы для действий. Давайте рассмотрим виды главных передач автомобилей. В зависимости от количества шестерней, этот узел бывает таким:
одинарный;
двойной.
Первый тип представляет собой сочетание двух зубчатых деталей – ведущей и ведомой шестерней. Он наиболее распространён среди легковых автомобилей и небольшой грузовой техники. Двойные главные передачи имеют, как можно догадаться, несколько пар шестерёнок, и используются обычно там, где необходимо повышение передаточного числа, например, у автобусов и спецтехники.
Неполной была бы картина, без упоминания о видах используемых зубчатых соединений. Их немало, и различат такие:
цилиндрические;
гипоидные;
конические;
червячные.

Цилиндрическая главная передача автомобиля это наиболее популярная разновидность для компоновки с передним приводом, а также поперечно расположенным двигателем и коробкой. В ней используется, как можно понять из названия, цилиндрические косозубые, прямозубые или шевронные шестерёнки. Передаточное число таких узлов находится в пределах от 3,5 до 4,2 – больше не получается, так как непомерно увеличиваются габариты и шум от работы.
Не менее популярны, но, правда, у классической заднеприводной техники, так называемые гипоидные передачи. Их ключевой особенностью являются криволинейные зубья, благодаря чему удаётся передавать крутящий момент больших значений.
Помимо этого, шестерни в этом случае могут быть смещены относительно друг друга, что позволяет, к примеру, понизить уровень пола в машине. Главная передача автомобиля этой разновидности имеет передаточное число в пределах 3,5-4,5.
Что же касается конических и червячных механизмов, то они встречаются реже. Увидеть главную передачу автомобиля этих типов можно на различной технике с задними ведущими колёсами, но из-за своих конструктивных особенностей в настоящее время их используют всё меньше и меньше. К недостаткам первых относят большие размеры и шумность, а вторые требуют высокой точности в изготовлении, что тянет за собой лишние расходы.
Ну вот, уважаемые читатели нашего блога, мы с Вами и познакомились с назначением главной передачи автомобиля, узнали, каким может быть этот узел и где он находится. В следующей публикации мы рассмотрим другой, не менее важный агрегат машины. Какой? Подписывайтесь на нас и узнаете об этом в числе первых!

Статьи по теме
Главная передача
Главная передача
Типы главных передач. Назначение главной передачи — увеличение крутящего момента и передача его на полуоси, расположенные под углом 90° к продольной оси автомобиля. Ее конструкция должна быть компактной, а работа плавной и бесшумной. Детали главной передачи испытывают большие нагрузки, поэтому необходима высокая точность при регулировке ее подшипников и зацепления шестерен. Главные передачи могут быть зубчатые и червячные. Если главная передача имеет одну пару шестерен, то ее называют одинарной, а если две пары, то двойной.
Рис. 1. Схемы главных передач: а — коническая с шестернями, имеющими спиральные зубья; б — гипоидная; в — двойная центральная (пара конических и пара цилиндрических шестерен)
Одинарную главную передачу, состоящую из пары находящихся в постоянном зацеплении конических шестерен, применяют преимущественно на легковых автомобилях и грузовых автомобилях малой и средней грузоподъемности. Малая ведущая шестерня в ней соединена с карданным валом, а большая ведомая — с коробкой дифференциала и через дифференциал — с полуосями. Шестерни одинарной главной передачи могут быть гипоидными или со спиральными зубьями. Гипоидная передача работает более надежно, плавно и бесшумно, чем обычная передача конических шестерен со спиральными зубьями. Одинарные передачи из конических шестерен со спиральными зубьями применяют на автомобилях, выпускаемых ЗАЗ и УАЗ, а гипоидные одинарные передачи на автомобилях ГАЗ-53А, ГАЗ-24 «Волга», «Жигули». Гипоидная передача позволяет ниже опустить пол кузова легкового автомобиля, так как ось ее ведущей шестерни можно расположить ниже оси ведомой шестерни (оси заднего моста). Вследствие этого опустится центр тяжести автомобиля и улучшится его устойчивость.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:

Двойные передачи устанавливают на автомобилях большой грузоподъемности и на некоторых автомобилях средней грузоподъемности, когда общее передаточное число трансмиссии должно быть значительным, так как передаются большие крутящие моменты. В двойной главной передаче крутящий момент увеличивается последовательно двумя парами шестерен, из которых одна — коническая, а другая — цилиндрическая. Общее передаточное число двойной передачи равно произведению передаточных чисел составляющих пар.
Двойная главная передача при сравнительно небольших размерах шестерен позволяет получить значительное передаточное число. Пара цилиндрических шестерен двойкой главной передачи часто имеет косые зубья. Обычно обе пары шестерен устанавливают в общем картере (автомобили ЗИЛ, КамАЗ, КрАЗ), чтобы большая коническая шестерня сидела на одном валу с малой цилиндрической шестерней.
На автомобилях МАЗ и БелАЗ двойная главная передача разделена и состоит из пары конических шестерен и планетарных редукторов, расположенных снаружи ступиц колес.
Одинарная гипоидная главная передача. На рис. 2 показана одинарная гипоидная главная передача автомобиля ГАЗ-53А. Крутящий момент от карданной передачи через закрепленную корончатой гайкой втулку-фланец и внутренние шлицы передается ведущей шестерне, а от нее ведомой шестерне. Ось ведущей шестерни смещена вниз на 32 мм. Спиральные зубья ведущей шестерни имеют левое направление, а ведомой — правое. Передаточное число равно 6,83. Шестерни подбирают на заводе по контакту в зацеплении, поэтому они работают бесшумно. Изношенные или поврежденные шестерни главной передачи заменяют только парами.
Передача размещена в картере, отлитом из ковкого чугуна и прикрепленном болтами к картеру заднего моста. Для большей прочности этот неразъемный картер имеет ребра жесткости. Ведущая шестерня изготовлена как одно целое с валом, который опирается на цилиндрический роликоподшипник и на конические роликоподшипники, установленные для устранения зазора между кольцами и роликами с предварительным натягом и и закрытые крышкой. Роликоподшипник напрессован до упора в торец зубчатого венца и застопорен кольцом. Наружные кольца роликоподшипников установлены в стакане, закрепленном болтами в картере главной передачи. Роликоподшипники воспринимают возникающие при работе главной передачи осевые силы. Эти подшипники регулируют, используя прокладки и распорное кольцо. Конструкция опор вала ведущей шестерни обеспечивает малые деформации, поэтому главная передача отличается высокой долговечностью.
Ведомая шестерня закреплена на картере дифференциала. Зацепление шестерен регулируют прокладками. Регулировка не нарушается благодаря достаточной жесткости картера и наличию предварительного натяга подшипников. Радиальные и осевые силы, действующие на ведомую шестерню главной передачи, воспринимаются роликоподшипниками картера дифференциала. Гайки служат для регулировки подшипников и зацепления гипоидной передачи.
Винт упора, ввернутый в картер напротив зоны зацепления шестерен, ограничивает деформацию ведомой шестерни при передаче больших крутящих моментов. Эта деформация определяется величиной зазора между шестерней и упором; зазор можно регулировать, ввертывая или вывертывая винт.
Залитое в картер до определенного уровня масло захватывается ведомой шестерней и по маслоприемной трубке и каналу подается к подшипникам ведущей шестерни. Трубка прижата к шестерне пружиной и застопорена болтом. От подшипников масло отводится по нижнему каналу в маслоуловитель. Остальные детали главной передачи смазываются разбрызгиваемым маслом. Нормальное давление в полости картера поддерживается при помощи сапуна.
Двойная неразделенная главная передача. На рис. 3 показана двойная главная передача автомобиля ЗИЛ-130, состоящая из пары конических шестерен со спиральными зубьями и пары цилиндрических шестерен с косыми зубьями. Ведущая коническая шестерня, изготовленная как одно целое с валом, приводится во вращение от карданной передачи через фланец. Ведомая коническая шестерня прикреплена заклепками к фланцу промежуточного вала. Ведущая цилиндрическая шестерня изготовлена как одно целое с валом, а находящаяся с ней в зацеплении ведомая цилиндрическая шестерня привернута болтами к коробке дифференциала, состоящей из левой и правой чашек. В коробке размещены сателлиты, крестовина, полуосевые шестерни и опорные шайбы полуосевых шестерен и сателлитов.
Рис. 3. Двойная главная передача автомобиля ЗИЛ-130: 1 — фланец; 2 — сальник; 3, 13 и 32 — крышки; 4 — шайба; 5 — уплотнительная прокладка; 6, 9, 14, 24 и 31 — роликоподшипники; 7 — стакан; 8 — регулировочные шайбы; 10 и J3 — регулировочные прокладки; 11 — ведущая коническая шестерня; 12 — ведомая коническая шестерня; 15 — промежуточный вал; 16 — ведущая цилиндрическая шестерня; 17 — картер; 19 и 29 — опорные шайбы полуосевых шестерен; 20 — правая чашка коробки дифференциала; 21 — ведомая цилиндрическая шестерня; 22 — полуосевая шестерня; 23 — левая чашка коробки дифференциала; 25 — гайка; 26 — полуось; 27 — кожух полуоси; 28 — сателлиты; 30 — крестовина; 33 — распорная втулка
Опорами вала ведущей конической шестерни и служат роликоподшипники, расположенные в стакане, привернутом болтами к картеру главной передачи. К стакану болтами прикреплена крышка с сальником. Между крышкой и стаканом помещена уплотнительная прокладка, а между втулкой фланца и роликоподшипником шайба. Между внутренними кольцами роликоподшипников находится распорная втулка, а между этой втулкой и роликоподшипником помещены шайбы для регулировки затяжки роликоподшипников. Положение ведущей комической шестерни регулируют прокладками, устанавливаемыми между картером и стаканом. В боковых крышках картера размещены конические роликоподшипники, на которые опирается промежуточный вал. Под фланцы крышек подложены прокладки для регулировки положения роликоподшипников и ведомой конической шестерни. Жесткость стакана увеличивают его внешние ребра.
Коробка дифференциала вращается на двух конических роликоподшипниках, закрытых крышками. Эти роликоподшипники регулируют гайками. Внутри кожухов проходят полуоси. Отверстие для заливки масла находится на задней крышке балки моста, а для его слива — в нижней части балки. Масло к подшипникам малой конической шестерни поступает по каналам, отлитым в картере.
Двойная разделенная главная передача. В случае применения разделенной главной передачи уменьшаются размеры средней части ведущего моста и разгружаются полуоси от большого крутящего момента. Задний мост с колесными редукторами может быть использован на автомобилях различных модификаций, так как он позволяет получить разные передаточные числа изменением чисел зубьев цилиндрических шестерен колесного редуктора. Ведущая шестерня колесного редуктора автомобиля MA3-5335 приводится во вращение от центральной передачи, состоящей из конических шестерен, через полуось и находится в зацеплении с сателлитами, свободно сидящими на осях. Сателлиты входят в зацепление с ведомой шестерней, имеющей вид зубчатого венца и прикрепленной к ступице колеса.
Рис. 4. Колесный редуктор автомобиля МАЗ: а — схема; 6 — конструкция; I — большая крышка; 2 — наружная чашка; 3 — резиновая прокладка; 4 — ведущая шестерня; 5 и 20 — стопорные кольца; 6 — упор; 7 — малая крышка; 8 — сателлит; 9 — ось сателлита; 10 — роликоподшипник: 11 — пробка отверстия для заливки масла; 12 — стопорный болт; 13 — ведомая шестерня; 14 — маслоотражчтель: 15 — ступица колеса; 16 — полуось; 17 — внутренняя чашка, 18 — труба полуоси; 19 и 21 гайки; 22 — ограничитель
Колесный редуктор помещают в совместно обработанных чашках — наружной и внутренней. Стопорное кольцо и гайки удерживают чашки от осевых перемещений. Ведущая шестерня сидит на шлицах полуоси и фиксирована стопорным кольцом и ограничителем. Шестерня передает вращение трем сателлитам, установленным на роликоподшипниках на осях. Ведомая шестерня соединена болтами со ступицей колеса. Колесный редуктор снаружи закрыт малой и большой крышками. Горловина для заливки масла расположена в штампованной крышке, закрывающей заднее отверстие балки моста.
—
Главная передача увеличивает крутящий момент, подводимый от карданной передачи к дифференциалу и далее к полуосям, расположенным под углом 90° к продольной оси автомобиля. Она должна быть компактной и работать плавно и бесшумно.
Главные передачи могут быть зубчатые и червячные. Если главная передача имеет одну пару шестерен, то она называется одинарной, а если две пары шестерен — двойной.
Одинарная зубчатая передача применяется на легковых автомобилях и грузовых автомобилях малой и средней грузоподъемности. Она состоит из двух находящихся в постоянном зацеплении конических шестерен, из которых малая ведущая соединена с карданным валом, а большая ведомая — с коробкой дифференциала и через дифференциал с полуосями. Главная коническая передача с шестернями со спиральными зубьями (рис. 202, а) устанавливается на автомобилях УАЗ-450, ЗАЗ-965 «Запорожец», «Москвич-407» и ПАЗ-652, а гипоидная передача — на автомобилях ГАЗ-бЗА, М-21 «Волга» и «Москвич-408».
Рис. 5. Схемы главных передач:
а — коническая с шестернями, имеющими спиральные зубья; б — гипоидная; в — двойная центральная (пара конических шестерен и пара цилиндрических)
По сравнению с зубчатыми передачами червячная передача имеет низкий к. п. д., отличается сложностью.изготовления, большей стоимостью и трудностью регулировки после износа.
В двойной главной передаче крутящий момент увеличивается последовательно двумя парами шестерен, из которых одна — коническая, а другая — цилиндрическая. Общее передаточное число двойной главной передачи равно произведению передаточных чисел каждой пары. Обычно обе пары располагаются вместе в общем картере (автобусы ЗИЛ и грузовые автомобили ЗИЛ и Урал) так, что большая коническая шестерня сидит на одном валу с малой цилиндрической. На автомобилях БелАЗ-540 и БелАЗ-548 двойная главная передача состоит из пары конических шестерен и колесного планетарного редуктора, расположенного снаружи ступиц колес.
Двойная главная передача применяется в тех случаях, когда необходимо получить большое передаточное число при небольших габаритах ведущего моста, и используется на грузовых автомобилях большой и средней грузоподъемности, так как позволяет устанавливать на них быстроходные двигатели.
Передаточные числа главных передач грузовых автомобилей обычно лежат в пределах 5—9, легковых автомобилей — 3—5. Иногда применяют двойные двухступенчатые главные передачи, в которых по желанию шофера может быть установлено одно из двух передаточных чисел (автомобиль МАЗ-500).
Рис. 6. Главная передача и дифференциал автомобиля ГАЗ-53А:
1 — регулировочный винт; 2 и 3 — каналы; 4 — регулировочные прокладки; 5 — стакан; 6 и 13 — конические роликоподшипники ведущей шестерни; 7 — фланец карданного шарнира; 8 и 17 — гайки; 9 — ведущая шестерня; 10 — крышка; 11 — болт; 12 — регулировочные прокладки; 14 — пробка; is — цилиндрический роликоподшипник; 16 — картер; 18 — полуось; 19 — правая половина коробки дифференциала; 20 — стопорная пластина; 21 — крышка; 22 — полуосевая шестерня; 23 — крестовина дифференциала; 24 — ведомая шестерня; 2S — левая половина коробки дифференциала; 26 — опорная шайба полуосевой шестерни; 27 — конический роликоподшипник коробки дифференциала; 28 — сателлит; 29 — опорная шайба сателлита
Одинарная главная передача. На рис. 203 показана одинарная главная передача с коническими шестернями, имеющими спиральные зубья. Ее передаточное число равно 6,83. Передача помещается в картере заднего моста, отлитом из ковкого чугуна. Ведущая шестерня главной передачи через закрепленный на ее валу гайкой фланец кардана получает вращение от карданной передачи. Эта шестерня изготовлена как одно целое с валом и опирается на конические роликоподшипники, закрытые крышкой, и на цилиндрический роликоподшипник. Наружные кольца роликоподшипников установлены в стакане. Конические роликоподшипники, помимо радиальных, воспринимают также и осевые усилия, возникающие при работе конических шестерен. Роликоподшипник расположен в специальном приливе картера и закреплен стопорным кольцом. Он воспринимает только радиальные усилия.
Под внутреннем кольцом заднего роликоподшипника поставлены металлические регулировочные прокладки для регулировки подшипников вала ведущей шестерни. Между фланцами картера и стакана расположены регулировочные прокладки для регулировки зазора в зацеплении шестерен главной передачи. Боковой зазор регулируют при сборке на заводе и при капитальном ремонте.
Ведомая шестерня главной передачи прикреплена болтами к фланцу левой половины коробки дифференциала, вращающейся на двух роликоподшипниках. При передаче больших крутящих моментов эта шестерня опирается на регулировочный винт. Внутри левой и правой половин коробки дифференциала помещаются сателлиты, крестовина, полуосевые шестерни и опорные шайбы полуосевых шестерен и сателлитов.
Детали главной передачи необходимо регулярно смазывать, так как они передают большие усилия. Для заливки и слива масла в картере имеются наливное и выпускное отверстия, закрываемые пробками на резьбе. Наиболее затруднен доступ смазки к переднему роликоподшипнику ведущей шестерни. Для обеспечения его достаточно обильной смазкой в верхней части горловины картера сделаны каналы, из которых масло стекает во внутреннюю полость стакана подшипников ведущей шестерни. В канал масло забрасывается зубьями ведомой шестерни. Обратно в картер масло стекает из переднего подшипника по другому каналу. Таким образом, обеспечивается постоянная циркуляция смазки. В автомобилях ЗИЛ-130 и М-21 «Волга» применяется в основном такой же способ смазки переднего подшипника ведущей шестерни.
Вытекание смазки из картера главной передачи предотвращается сальником в крышке и прокладкой. От попадания грязи сальник закрыт колпаком.
Двойная главная передача. Двойная главная передача состоит из пары конических шестерен со спиральными зубьями и пары цилиндрических шестерен с косыми зубьями. Ведущая коническая шестерня приводится во вращение от карданной передачи через фланец. Она изготовлена как одно целое с валом, а находящаяся с ней в зацеплении ведомая шестерня крепится заклепками к фланцу промежуточного вала. Ведущая цилиндрическая шестерня изготовлена как одно целое с валом, а находящаяся с ней в зацеплении ведомая цилиндрическая шестерня привернута болтами к коробке дифференциала, состоящей из левой и правой половин. В коробке помещаются сателлиты, крестовина, полуосевые шестерни и опорные шайбы полуосевых шестерен и сателлитов.
Опорами для вала ведущей конической шестерни служат установленные в стакане, привернутом к картеру главной передачи, роликоподшипники. К стакану болтами крепится крышка с сальником. Между крышкой и стаканом помещается уплотнительная прокладка, а между втулкой фланца и подшипником — шайба. Между внутренними кольцами подшипников установлена распорная втулка, а между ней и подшипником расположены шайбы для регулировки затяжки подшипников. Регулировка положения ведущей конической шестерни производится прокладками, установленными между картером и стаканом.
В боковых крышках картера установлены конические роликоподшипники, на которые опирается промежуточный вал. Для регулировки этих подшипников, а также положения ведомой конической шестерни под фланцы крышек подложены регулировочные прокладки. Коробка дифференциала вращается на двух конических роликоподшипниках. закрытых крышками. Эти подшипники регулируются гайками.
Рис. 7. Двойная главная передача и дифференциал автомобиля ЗИЛ-130:
1 — фланец; 2 — сальник; 3, 18 и 32 — крышки; 4 — шайба; 5 — уплот-нительная прокладка; 6 и 9 — роликоподшипники; 7 — стакан; 8 — регулировочные шайбы; 10 — регулировочные прокладки; 11 — ведущая коническая шестерня; 12 — ведомая коническая шестерня; 13 — регулировочные прокладки; 14, 24 и 31 — конические роликоподшипники; 15 — промежуточный вал; 16 — ведущая цилиндрическая шестерня; 17 — картер; 19 — опорная шайба полуосевой шестерни; 20 — правая половина коробки дифференциала; 21 — ведомая цилиндрическая шестерня; 22 — полуосевая шестерня: 23 — левая половина коробки дифференциала; 25 — гайка; 26 — полуось; 27 — кожух полуоси; 28 — сателлит; 29 — опорная шайба сателлита; 30 — крестовина сателлитов; 33 — распорная втулка
Внутри полуосевых кожухов проходят полуоси.
Гипоидная главная передача. В гипоидной главной передаче ось ведущей шестерни не пересекаетсй с осью ведомой шестерни, а располагается ниже нее. Этим достигается более низкое расположение пола кузова автомобиля вследствие низкого размещения карданной передачи и устранения в полу «тоннеля» для карданного вала.
Рис. 8. Гипоидная главная передача и дифференциал автомобиля М-21 «Волга»:
1 — ведомая шестерня; 2 — ведущая шестерня; 3 — подводящий масляный канал; 4 — сальник; 5 — фланец кардана; в — отводящий канал; 7 — коробка дифференциала, 8, 9, 10 и 11 — конические роликоподшипники
Гипоидная передача обладает высокой прочностью зубьев и бесшумностью работы, но требует большой точности зацепления и смазки специального сорта, так как в этой передаче во время работы возникают большие давления и скорости скольжения между зубьями.
Вал ведущей шестерни установлен в картере, отлитом из ковкого чугуна, на конических роликоподшипниках, закрепленных гайкой через ступицу фланца карданного шарнира. Масло к этим подшипникам подводится по каналу и отводится по каналу. Вытекание масла предотвращается сальником.
Ведомая шестерня крепится к неразъемной коробке дифференциала, которая вращается на конических роликоподшипниках.
—
Главная передача служит для передачи крутящего момента раздаточному механизму — дифференциалу (колесный трактор, автомобиль) или механизму поворота (гусеничный трактор) и увеличения общего передаточного числа силовой передачи. Главные передачи выполняются с коническими спиральными или цилиндрическими прямозубыми шестернями.
Рис. 9. Схемы одинарных главных передач: а — простой; б — гипоидной: 1 — ведущая шестерня; 2 — ведомая шестерня; С — смещение центров шестерен
Передачи с цилиндрическими шестернями устанавливаются на тракторах с коробками передач, имеющими поперечные валы (Т-25, Т-40, Т-40А, Т-16М). В таких конструкциях изменение направления вращения от продольного вала на поперечные осуществляется двумя коническими шестернями первичного и вторичного валов.
Ведущие шестерни главной передачи изготовляются как одно целое со вторичным валом коробки передач или съемными (МТЗ-50, МТЗ-52). Ведомые шестерни чаще всего выполняются в виде съемных венцов, прикрепляемых болтами или заклепками к фланцу вала заднего моста (гусеничные тракторы, за исключением трактора Т-38М, у которого шестерня имеет шпоночное соединение с валом) или к корпусу дифференциала (колесные тракторы).
У трактора ДТ-75 ведомая шестерня прикреплена болтами к фланцу коронной шестерни планетарного механизма поворота.
Конические шестерни главной передачи воспринимают и передают валам не только радиальные, но и большие осевые нагрузки. Поэтому валы, несущие эти шестерни, устанавливаются на конических роликоподшипниках или на шарикоподшипниках. Последние менее приспособлены к восприятию осевых нагрузок, но не требуют регулировок.
Главная передача гусеничных тракторов размещается в специальном отсеке корпуса заднего моста, масляная ванна которого обычно сообщается с полостью коробки передач. Отсек главной передачи имеет прокладки и сальниковые уплотнения, предупреждающие перетекание масла в отсеки муфт управления (Т-74, Т-130) или тормозов управления (Т-4А, ДТ-75, ДТ-75М).
У колесных тракторов детали главной передачи смазываются из общей масляной ванны корпуса силовой передачи.
Главные передачи автомобилей подразделяются на одинарные и двойные. Одинарные передачи используются в легковых и грузовых автомобилях малой грузоподъемности и состоят из одной пары конических или гипоидных шестерен.
В гипоидной передаче вследствие смещения осей шестерен на величину С угол спирали ведущей шестерни больше, чем ведомой (у спиральных шестерен он одинаков). При одних и тех же размерах ведомой шестерни ведущая шестерня гипоидной передачи имеет большую длину и толщину зуба, чем спиральная, а среднее число одновременно участвующих в зацеплении зубьев выше. Поэтому гипоидные передачи бесшумны в работе и более долговечны. Смещение осей гипоидных шестерен позволяет уменьшить дорожный просвет легкового автомобиля и тем самым повысить его устойчивость. Для этого ось ведущей шестерни перемещают вниз относительно оси ведомой шестерни. Противоположное расположение шестерен дает возможность увеличить дорожный просвет грузового автомобиля.
Смещение осей шестерен гипоидной передачи вызывает значительное скольжение зубьев, поэтому для смазки применяют специальное масло.
Двойные главные передачи образуются двумя парами шестерен, из которых первая (со стороны карданного вала)—коническая спиральная, а вторая — цилиндрическая. Цилиндрические шестерни имеют косой или шевронный зуб. Двойные главные передачи устанавливаются на грузовых автомобилях средней и большой грузоподъемности (например, ЗИЛ-130).
Ведущие и ведомые шестерни главной передачи изготавливаются из легированных малоуглеродистых сталей различных марок, подвергаются цементации, закалке и отпуску.
готовых к игре ПК | Предварительно настроенные настольные компьютеры
Готовые к игре ПК
Уверенно играйте на предварительно настроенных ПК MAINGEARs для энтузиастов.
Серебряный
Начиная с
Выберите
NVIDIA GeForce RTX 4060
Intel Core i5-13400F
16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4, 512 ГБ
Начиная с
Выберите
NVIDIA GeForce RTX 4060 Ti
Intel Core i5-13400F
16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4, 512 ГБ
Platinum
Начиная с
Select
NVIDIA GeForce RTX 4070
Intel Core i5-13600K
16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4 1 ТБ
Diamond
Начиная с
Select
NVIDIA GeForce RTX 4070 Ti
Intel Core i7-13700K
16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4 1 ТБ
Легендарный
Начиная с
Выберите
NVIDIA GeForce RTX 4080
Intel Core i9-13900K
32 ГБ RGB DDR5 5600 МГц
Твердотельный накопитель M. 2 NVMe Gen4 1 ТБ
Ultimate
Начиная с
Выберите
NVIDIA GeForce RTX 4090
Intel Core i9-13900K
32 ГБ RGB DDR5 6000 МГц
Твердотельный накопитель NVMe M.2 Gen4 2 ТБ
R1 Готовые к игре ПК
Играйте с мощью Razer Chroma в совершенно новом MAINGEAR R1.
Серебряный
Выберите
NVIDIA GeForce RTX 4060
Intel Core i5-13400F
16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4, 512 ГБ
Выберите
NVIDIA GeForce RTX 4060 Ti
Intel Core i5-13400F
16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4, 512 ГБ
Платина
Выбрать
NVIDIA GeForce RTX 4070
Intel Core i5-13600K
16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4 1 ТБ
Diamond
Select
NVIDIA GeForce RTX 4070 Ti
Intel Core i7-13700K
16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
Твердотельный накопитель M. 2 NVMe Gen4 1 ТБ
Легендарный
Выберите
NVIDIA GeForce RTX 4080
Intel Core i9-13900K
32 ГБ RGB DDR5 5600 МГц
Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4 1 ТБ
Ultimate
Select
NVIDIA GeForce RTX 4090
Intel Core i9-13900K
32 ГБ RGB DDR5 6000 МГц
Твердотельный накопитель NVMe M.2 Gen4 2 ТБ
MG-1: Shroud Edition ПК
Серебристый
Выберите
NVIDIA GeForce RTX 4060
Intel Core i5-13400F
16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4, 512 ГБ
Выберите
NVIDIA GeForce RTX 4060 Ti
Intel Core i5-13400F
16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4, 512 ГБ
Платина
Выбрать
NVIDIA GeForce RTX 4070
Intel Core i5-13600K
16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
Твердотельный накопитель M. 2 NVMe Gen4 1 ТБ
Diamond
Select
NVIDIA GeForce RTX 4070 Ti
Intel Core i7-13700K
16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4 1 ТБ
Легендарный
Выбрать
NVIDIA GeForce RTX 4080
Intel Core i9-13900K
32 ГБ RGB DDR5 5600 МГц
Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4 1 ТБ
Максимальная
Выберите
NVIDIA GeForce RTX 4090
Intel Core i9-13900K
32 ГБ RGB DDR5 6000 МГц
Твердотельный накопитель NVMe M.2 Gen4 2 ТБ
Разработан в сотрудничестве с кожухом
Be Next.
От своей легендарной цели до попадания на первую полосу Twitch Shroud зависит от элитного игрового опыта MAINGEAR, чтобы добиться наилучших результатов. Разработанный в сотрудничестве с Shroud, MG-1 идеально подходит для лучших геймеров мира. Приведите свою команду к победе и расширьте круг своих поклонников с помощью игрового ПК с производительностью, необходимой для конкуренции с профессионалами, и выведите прямые трансляции на новый уровень.
Узнать больше

Повышайте уровень своей игры
Получите преимущество перед конкурентами. Неограниченная частота кадров и непревзойденная визуальная точность.

Потоковая трансляция как профи
Играйте и транслируйте одновременно с многоядерной обработкой и встроенным кодированием.

Раскройте свой творческий потенциал
Создавайте без ожидания. Необычайная мощность в сочетании с бесшумным охлаждением.

Дух игрового мира жив и здоров! Найдите подходящие комбинации и комплекты графики Intel® Arc™ и процессоров Intel® Core™ для своей следующей игровой сборки!
Только
999 долл. США
Выберите
Графика Intel Arc A750
Intel Core i5-12400F

Начиная с
1099 долл.
США
Выберите
Графика Intel Arc A750
Intel Core i5-13400F

Только
1225 долл. США
Выберите
Графика Intel Arc A750
Intel Core i5-13400F

ЛЕГЕНДАРНЫЕ ИГРОВЫЕ НАСТРОЙКИ
· AMD Radeon RX 7900 XT (20 ГБ GDDR6X)
· AMD Ryzen 7700X или 7800X3D
· Cooler Master 280 мм AiO Liquid Cooler
· MSI MPG x670E Carbon WIFI – ATX
· 32 ГБ G. SKILL Trident Z5 Neo RGB DDR5 6000 МГц (2×16 ГБ)
· 2 ТБ Solidigm P44 Pro M.2 NVMe SSD
· Блок питания MSI 850 Вт
· Опорный кронштейн графического процессора Cooler Master
· Windows 11 Домашняя
· Вентиляторы MAINGEAR RGB
· 1 год Гарантия включена
· Внешний вид может отличаться от показанного
Обычно доставка занимает 5-10 рабочих дней.

Нажмите Start
· AMD Radeon RX 7900 XTX (24 ГБ GDDR6X)
· AMD Ryzen 7800X3D, 7950X, 7900X3D или 7950 X3D
· 280-мм жидкостный кулер Cooler Master AiO
· MSI MPG x670E Carbon WIFI – ATX
· 32 ГБ G. SKILL Trident Z5 Neo RGB DDR5 6000 МГц (2×16 ГБ)
· 2 ТБ Solidigm P44 Pro M.2 NVMe SSD
· Блок питания MSI 850 Вт
· Опорный кронштейн графического процессора Cooler Master
· Windows 11 Домашняя
· Вентиляторы MAINGEAR RGB
· Гарантия на 1 год включена
· Внешний вид может отличаться от представленного
Обычно доставка занимает 5-10 рабочих дней.

Нажмите Старт
Доступно для всех систем MAINGEAR в течение ограниченного времени.**
Играй сейчас, плати потом
Получите легкое и доступное финансирование через нашего партнера, Bread. Благодаря доступным ежемесячным планам, отсутствию штрафов за досрочное погашение, прозрачным условиям и справедливым ставкам, MAINGEAR Financing позволяет без проблем получить новый ПК
Предварительная квалификация сейчас
** *При условии одобрения кредитной заявки. Ставки варьируются от 0% до 29,99% годовых, в результате чего, например, 24 ежемесячных платежа в размере 46,14 долларов США под 9,99% годовых на каждые 1000 долларов США. Годовые процентные ставки будут варьироваться в зависимости от кредитной квалификации, суммы кредита и срока. Кредиты Bread PayTM предоставляются Comenity Capital Bank, компанией Bread Financial™.
Отличие MAINGEAR

Мы создаем ПК по-другому
Ваш ПК будет собран вручную увлеченными сборщиками и энтузиастами игрового оборудования. Наша команда кропотливо соберет ваш MAINGEAR, тщательно подключит и изготовит его в соответствии с вашими требованиями, чтобы вдохнуть жизнь в ваш ПК.

Мы провели исследование для вас
Компания MAINGEAR использует детали только самого высокого качества, никогда не срезая углы, чтобы вы всегда получали наилучшие впечатления от игры. Наша команда тщательно тестирует и проверяет выбранные нами компоненты, чтобы вы могли без проблем наслаждаться играми и программами.

Мы здесь, чтобы помочь
Наш опыт поддержки неизменно считается лучшим в отрасли. Наша внутренняя служба поддержки состоит из настоящих и дружелюбных геймеров, которые знают ваш компьютер и игры, в которые вы играете, от и до. Мы здесь, чтобы решить любую проблему на протяжении всего срока службы вашей системы.

100% Zero Bloatware
В системах MAINGEAR нет Bloatware. Каждая система поставляется с чистой установкой Windows, без какого-либо дополнительного программного обеспечения, конкурирующего с игровой производительностью.
Плащаница | MAINGEAR
Разработано в сотрудничестве с shroud
От легендарной цели до попадания на первую полосу Twitch — shroud зависит от MAINGEAR в том, что касается элитного игрового опыта. Разработанный в сотрудничестве с Shroud, MG-1 был настроен для лучших геймеров мира. Приведите свою команду к победе и расширьте круг своих поклонников с помощью игрового ПК с производительностью, необходимой для конкуренции с профессионалами, и выведите прямые трансляции на новый уровень.
Быть следующим.
MG-1: shroud Edition ПК
Silver
Select
NVIDIA GeForce RTX 4060
Intel Core i5-13400F
16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
Твердотельный накопитель M. 2 NVMe Gen4, 512 ГБ
Выберите
NVIDIA GeForce RTX 4060 Ti
Intel Core i5-13400F
16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4, 512 ГБ
Платина
Выбрать
NVIDIA GeForce RTX 4070
Intel Core i5-13600K
16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4 1 ТБ
Diamond
Select
NVIDIA GeForce RTX 4070 Ti
Intel Core i7-13700K
16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4 1 ТБ
Легендарный
Выбрать
NVIDIA GeForce RTX 4080
Intel Core i9-13900K
32 ГБ RGB DDR5 5600 МГц
Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4 1 ТБ
Ultimate
Select
NVIDIA GeForce RTX 4090
Intel Core i9-13900K
32 ГБ RGB DDR5 6000 МГц
Твердотельный накопитель NVMe M. 2 Gen4 2 ТБ
Мы включили !drops

В течение ограниченного времени каждый кожух MG-1 Edition поставляется как с классической передней панелью кожуха, так и с Limited Edition 9.0586 Into The Wild Передняя панель , вдохновленная коллекцией товаров Shroud Into The Wild.

Создать. Конкурировать. Победить.
Каждая версия кожуха MAINGEAR MG-1 предназначена для обеспечения непревзойденной производительности в конкурентных играх и создании контента. Начиная с набора новейших высокопроизводительных игровых компонентов, каждый MG-1 shroud Edition стандартно поставляется с аппаратным обеспечением, необходимым для беспрепятственной игры и творчества.
Оптимизирован для максимальной производительности
MG-1 shroud Edition вручную настроен компанией MAINGEAR, чтобы обеспечить максимальную производительность вашего оборудования в первый же день. Наша легкая установка Windows без вредоносных программ содержит только то, что вам нужно, включая настройку драйверов для у вас не будет ничего, отнимающего ресурсы во время игры. Каждый BIOS настраивается нашим квалифицированным техническим специалистом, включая настраиваемые кривые вентилятора на уровне BIOS и аппаратную оптимизацию, чтобы гарантировать, что каждая часть вашей системы обеспечивает максимально возможную производительность.
Оптимизировано для максимальной производительности
Версия MG-1 shroud Edition вручную настроена компанией MAINGEAR для обеспечения максимальной производительности вашего оборудования в первый же день. Наша легкая установка Windows без вредоносных программ содержит только то, что вам нужно, включая настройку драйверов. чтобы удалить любые навороты, чтобы у вас не было ничего, отнимающего ресурсы во время игры. Каждый BIOS настраивается нашим квалифицированным техническим специалистом, включая настраиваемые кривые вентилятора на уровне BIOS и аппаратную оптимизацию, чтобы гарантировать, что каждая часть вашей системы обеспечивает максимально возможную производительность.
Отличие MAINGEAR

Мы создаем ПК по-разному
Ваш ПК будет собран вручную увлеченными сборщиками и энтузиастами игрового оборудования. Наша команда кропотливо соберет ваш MAINGEAR, тщательно подключит и изготовит его в соответствии с вашими требованиями, чтобы вдохнуть жизнь в ваш ПК.

Мы провели исследование для вас
MAINGEAR использует только детали самого высокого качества, никогда не срезая углы, поэтому вы всегда получаете лучший игровой опыт. Наша команда тщательно тестирует и проверяет выбранные нами компоненты, чтобы вы могли без проблем наслаждаться играми и программами.

Мы здесь, чтобы помочь
Наш опыт поддержки неизменно считается лучшим в отрасли. Наша внутренняя служба поддержки состоит из настоящих и дружелюбных геймеров, которые знают ваш компьютер и игры, в которые вы играете, от и до. Мы здесь, чтобы решить любую проблему на протяжении всего срока службы вашей системы.

100 % отсутствие вредоносных программ
Системы MAINGEAR не содержат вредоносных программ. Каждая система поставляется с чистой установкой Windows, без какого-либо дополнительного программного обеспечения, конкурирующего с игровой производительностью.
Лучшее из всего
Мы разработали MG-1: shroud Edition для ваших уникальных потребностей с нашим отмеченным наградами мастерством, с невероятными графическими опциями от NVIDIA GeForce RTX до полной линейки процессоров Intel для настольных ПК и сверхбыстрых твердотельных накопителей от Solidigm. , MG-1: shroud Edition предоставляет вам лучшее в отрасли оборудование.
Превосходная производительность
Бескомпромиссные игры и многозадачность. Наслаждайтесь максимальным игровым опытом в любом пространстве, которое вы хотите исследовать — сейчас и в будущем.
ЗА ПРЕДЕЛАМИ БЫСТРОГО
NVIDIA® GeForce RTX® 4090 — лучший графический процессор GeForce. Это приносит огромный скачок в производительности, эффективности и графике на базе искусственного интеллекта. Испытайте сверхвысокопроизводительные игры, невероятно детализированные виртуальные миры, беспрецедентную производительность и новые способы творчества. Он основан на архитектуре NVIDIA Ada Lovelace и оснащен 24 ГБ памяти G6X, что обеспечивает непревзойденные возможности для геймеров и создателей контента.
ЗА ПРЕДЕЛАМИ БЫСТРОГО
NVIDIA® GeForce RTX® 4090 — лучший графический процессор GeForce. Это приносит огромный скачок в производительности, эффективности и графике на базе искусственного интеллекта. Испытайте сверхвысокопроизводительные игры, невероятно детализированные виртуальные миры, беспрецедентную производительность и новые способы творчества. Он основан на архитектуре NVIDIA Ada Lovelace и оснащен 24 ГБ памяти G6X, что обеспечивает непревзойденные возможности для геймеров и создателей контента.
Без ограничений. Не знай границ.
Представляем твердотельный накопитель Solidigm P44 Pro. Выявить себя с лучшей стороны. Будь то игры или создание контента, вы безграничны в своей области.

« Предыдущая 1 2 3 4 5 … 17 Следующая »

Цвет	Соединитель с удлинителями
Марка	FORTLUFT
Материал
Тип обслуживания автомобиля	Автомобиль
Тип установки	На болтах

Аккумуляторная батарея	Адаптер переменного тока
NP-FV30 (прилагается)	115
NP-FV50	155
NP-FV70	195
NP-FV100	390

Аккумуляторная батарея	Адаптер переменного тока
NP-FV50 (прилагается)	155
NP-FV70	195
NP-FV100	390