Как подкрасить авто самостоятельно | Запорізькі Вісті
Рано или поздно, автомобиль который вы используете получает повреждения лакокрасочного покрытия. Наиболее распространенными причинами повреждения краски авто являются гравий и щебень который вылетает во время движения. Также не стоит исключать несчастные случаи, когда вы не смогли вписаться в какое-либо пространство и по этой причине повредили лакокрасочное покрытие своей машины. Часто бывает так, что площадь повреждения краски невелика и в таком случае проблему можно попытаться решить самостоятельно и организовать локальную покраску авто.
Очистка и шлифование поверхности
Помойте авто. Сосредоточьтесь на глубокой очистке области, где есть сколы краски и повреждения. Убедившись, что область чистая, вы сможете определить все участки, которые необходимо подкрасить, и уменьшите риск попадания грязи и грязи в новую краску. Используйте моющее средство для мытья автомобилей, воду и чистую мягкую ткань для очистки поцарапанной области. Обязательно тщательно высушите участок, который поцарапан, после того, как вы помоете его.
Проверьте на ржавчину и удалите все следы коррозии если таковые имеются. Посмотрите на поцарапанную область, если вы заметите область темно-красного или коричневого цвета – скорее всего, это ржавчина. Используйте наждачную бумагу, чтобы удалить все области до обесцвечивания, а затем протрите область сухой тканью, чтобы удалить пыль.
Нанесите средство для удаления воска и жира на закрепляемую поверхность. Важно удалить любой воск на участках, где будет наноситься краска. Воск обычно не удаляется водой с мылом, поэтому требуется специальное средство для удаления. Удалители воска доступны в большинстве магазинов автозапчастей. Средства для удаления ржавчины сделаны специально для удаления ржавчины на кузовах автомобилей.
Отшлифуйте поверхность, чтобы ее подготовить под покраску. Используйте маленький кусочек наждачной бумаги, чтобы отшлифовать все вокруг царапины. Попытайтесь удалить всю лишнюю краску. Этот процесс также даст подкрашивающей краске чистую поверхность для лучшего сцепления с поверхностью авто.
Совет: отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с минимальной зернистостью . Это позволит грунтовке обеспечить максимально надежный результат.
Грунтовка и окраска сколов
Определите точный цвет краски на вашем автомобиле. Если ваш автомобиль имеет свою первоначальную окраску, вы можете выполнить онлайн-поиск по марке, модели, цвету. Вы также можете посмотреть код автомобиля, если не можете найти его в Интернете. Выяснить код краски можно проверив номер VIN, который как правило наносят на обратной стороне крышки капота, он состоит из 17 символов.
Купите подходящую краску
Если у вас есть обычная машина, то проблемы с покупкой краски не будет, ее вы сможете найти в любом специализированном магазине. Если же у вас необычный и редкий автомобиль, то возможно вам придется заказать краску. Краска для подкраски поставляется в нескольких типах контейнеров. При необходимости нанесите грунтовку, она необходима для глубоких сколов, потому что краска плохо пристает к голому металлу. Дайте грунтовке полностью высохнуть.
Проверьте краску
Нанесите немного краски на участок, который не виден на автомобиле, например на нижнюю плоскость под дверью. Важно убедиться, что приобретенная вами краска не будет сильно отличаться от цвета вашего авто.
Совет: хорошо встряхните краску перед тестированием. Это обеспечит проверку истинного цвета и консистенции.
Нанесите краску для подкраски на загрунтованную область. Нанесите на поверхность 2-3 слоя краски для подкраски. Подкрашенное пятно будет несколько отличаться от остальной краски, так и должно быть, со временем цвет выровняется. Отполируйте машину и воском . Полировка и нанесение воска на автомобиль помогут отремонтированному участку гармонировать с остальной краской и защитит фиксированный участок от большего ущерба.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.
Перегляди: 970
Запорізькі Вісті
Как правильно подкрасить автомобиль
Главная » Ремонт
Рубрика: Ремонт
Рано или поздно каждому владельцу автомобиля может захотеться или понадобиться покраска автомобиля. Это может быть желание обновить цвет или случившееся ДТП, после чего приходиться заново наносить покраску на весь кузов автомобиля. Так или иначе каждое авто рано или поздно подлежит окрашиванию. Именно поэтому каждый автомобилист должен владеть хотя бы базовой информацией о красках и этапах окрашивания.
Какие бывают виды покраски?
Первоначально необходимо определиться с тем, что хотелось бы получить в итоге. Если необходимо окрашивание только определенных частей авто, то придётся производить подбор краски согласно цвету автомобиля. Этот этап очень сложный, так как первоначально делается подбор цвета с помощью компьютера, а после этого колорист должен в точности воссоздать цвет, в который окрашен автомобиль. Поэтому для проведения данных работ лучше всего обращаться к специалистам, естественно стоимость покраски выйдет дороже, чем, если красить самостоятельно, но и результат будет существенно отличаться.
Loading…
В случае если необходима полная окраска авто, то можно выделить 3 основных вида покраски:
Одноэтапный. В этом случае окраска авто производиться одним сплошным цветом в один слой.
Двухэтапный. Этот вид покраски называют базовый. В этом случае сначала наносится слой краски, а после этого слой лака. Данный вид окрашивания автомобиля дает небольшой металлический эффект.
Трехэтапный. В данном случае после того, как нанесен базовый слой краски, наносит дополнительный слой лака с различными эффектами. Это может быть эффект перламутра или хамелеона, и так далее. После этого наносится ещё один завершающий слой лака. Последний должен быть полупрозрачный, чтобы не потерялся смысл всего окрашивания.
Какие существуют виды краски для автомобиля?
Для получения качественно окрашенной поверхности, очень важно знать какие существуют виды красок. Практически все лакокрасочные материалы, которые применяются для окрашивания авто являются автоэмалями. Это не однородная смесь, основную часть в которой занимают пигменты, которые собственно и придают краске определенный цвет. Обычно в автоэмали добавляют дополнительные пигменты, которые делают её стойкой к коррозии и влаге, а так же более вязкой и удобной к использованию. Все существующие автоэмали можно разделить на следующие 3 вида: алкидные, акриловые и нитроэмали. Последние практически не используются в данный момент. Алкидные и акриловые автоэмали на данный момент используются очень часто. Они имеют положительные свойства, которые дают возможность более легкой и эффективной покраски автомобиля.
Какую краску и вид окрашивания использовать – это дело каждого владельца автомобиля, но фактом остается то, что это нужно всегда делать в специализированных автосервисах.
Как покрасить автомобиль
Советы, хитрости и тенденции
Самостоятельная покраска автомобиля может занять много времени, но приносить удовлетворение. Подробнее…
от Генри Чезари
Опубликовано
2 минуты чтения
Самостоятельная покраска автомобиля — трудоемкий процесс, требующий правильных инструментов и твердой руки. Но для некоторых энтузиастов распыление автомобильной краски является одной из любимых частей классического процесса восстановления автомобиля. Вот грунтовка (каламбур), все материалы, которые вам понадобятся, и все шаги, необходимые для самостоятельной покраски автомобиля.
Могу ли я покрасить машину самостоятельно?
Многие автолюбители считают покраску своих автомобилей полезным хобби. Но знайте, что освоение и практика этого ремесла может занять очень много времени. Кроме того, стоимость инструментов и расходных материалов делает самостоятельную покраску автомобиля такой же дорогой, как наем профессионала.
Снятие двери автомобиля | Альянс Volkmar Heinz/picture через Getty Images
Если вы просто пытаетесь решить проблему шелушения от солнца или другого повреждения вашей краски, подумайте о ремонтной краске или подкрашивании автомобильной краски вместо того, чтобы пытаться полностью перекрасить. Если вы просто хотите выглядеть по-новому, кожуры — это легко обратимый вариант.
Если вы просто заинтересованы в том, чтобы самостоятельно покрасить свой автомобиль, и у вас есть время и ресурсы для этого хобби, вы можете найти в этом интересную часть своей реставрации.
Каковы этапы покраски автомобиля?
Во-первых, вы должны отшлифовать всю краску и грунтовку с вашего автомобиля и устранить все вмятины или царапины на металле ниже. Покраска требует распыления слоев на металл, а затем шлифовки каждого перед добавлением другого. Слои включают грунтовку, цветное/базовое покрытие и прозрачный герметик сверху.
Грунтовка двери автомобиля | Volkmar Heinz/picture Alliance via Getty Images
Вот все этапы покраски автомобиля:
Удаление старой краски
Подготовка кузова шпатлевкой
Нанесение грунтовки
Нанесение распылением на базовое/цветное покрытие и прозрачное покрытие
B пыхтение
Вот некоторые расходные материалы, которые вам необходимо приобрести перед покраской автомобиля:
Компрессор
Пистолет для покраски
Респиратор
Направляющий слой
Подготовка к окраске
Шпатлевка Countour
Эпоксидный грунт
Уретановый грунт/поверхность
Базовое/цветное покрытие
Прозрачный лак
Шлифовальная машина DA
9003 3 Наждачная бумага
Шлифовальные бруски
Абразивные подушечки
Другие расходные материалы, которые могут понадобиться найти полезное
Чашки для смешивания красок
Фильтры для краски
Ветошь
Салфетки для подготовки к покраске
Нитриловые перчатки
Распределители наполнителей
Как покрасить автомобиль
Покраска автомобиля | Дэвид Портер/Fairfax Media через Getty Images
Подготовка может быть самым трудоемким этапом покраски автомобиля. Это потому, что вы должны сначала отшлифовать каждый кусочек старой краски и грунтовки. После того, как вы дошли до металла, вы обрабатываете любые вмятины или царапины наполнителем для кузова, таким как Bondo, и снова шлифуете. Только когда поверхность идеальна, вы начинаете красить.
Этап покраски включает в себя нанесение грунтовки, затем базового/цветного слоя и, наконец, прозрачного слоя. После того, как каждый слой высохнет, вам нужно будет отшлифовать результат, прежде чем переходить к следующему слою. Для получения желаемых результатов может потребоваться несколько слоев цветного покрытия и, безусловно, потребуется несколько слоев прозрачного покрытия.
Наконец, вы отполируете готовую панель до блеска. В зависимости от вашего рабочего места, вы можете покрасить весь автомобиль одновременно или можете покрасить каждую панель кузова по отдельности.
Хотите увидеть, как покрасить машину самостоятельно? Посмотрите, как эксперты Eastwood покажут вам, как покрасить автомобиль в видео ниже:
Матовая черная автомобильная краска Плюсы и минусы: стоит ли покупать?
Бэтмобиль. Бомбардировщик-невидимка B-2. TIE-истребитель Дарта Вейдера. Если эти иконы крутизны приходят на ум, когда вы видите автомобиль, окрашенный в матовый черный цвет, вы не одиноки. Неудивительно, почему — у людей матово-черные машины ассоциируются с загадочностью, изысканностью и крутостью . С точки зрения автомобильной краски, это эквивалент крутой кожаной куртки.
Но не всем нравится этот соблазнительный блеск. Для многих матовая краска для автомобилей доставляет больше хлопот, чем пользы. В конце концов, вы не можете использовать большинство продуктов для детейлинга автомобилей на матовых покрытиях. Вы также не можете полировать царапины на матовой краске. С другой стороны, некоторые говорят, что это просто вопрос принятия правильных мер предосторожности и использования правильных продуктов .
Так кто же прав? Каковы плюсы и минусы матовой черной покраски автомобиля?
Плюсы
Выглядит круто потому что не выглядит так, как вы ожидаете от краски — вместо того, чтобы отражать изображение, оно светится рассеянным светом
Выделяется потому что только 4% транспортные средства на дороге в настоящее время окрашены в матовый цвет
Он легче фотографирует , потому что вам не нужно беспокоиться об отражениях или водоворотах
Лучше скрывает микроцарапины потому что они сливаются с текстурой матового покрытия
Не нужно шлифовать или полировать потому что это негативно влияет на матовость
Минусы
Легко испортить матовость , потому что матовые покрытия чувствительны к истиранию
Вы не можете удалить царапины без перекраски, потому что полировка портит внешний вид
Вам нужны специальные средства по уходу потому что многие продукты для детейлинга изменяют матовость с помощью воска
Вы не можете использовать автоматические смывки потому что они используют абразивные, грязные щетинки, которые царапают покрытие
Трудно поддерживать ровный вид покрытия и иногда это не очевидно почему цветовой тон неоднородный
Они дороже потому что краска стоит дороже
Но это еще не все — поэтому мы разобрали все плюсы и минусы черного матового покрытия автомобильная краска ниже.
Плюсы матово-черных автомобилей
PRO: Матовая автомобильная краска выглядит
действительно круто
В ходе опроса более 55% респондентов заявили, что приобрели автомобиль с матовой краской из-за внешнего вида. Есть причина, по которой именно яркие знаменитости, такие как Джастин Бибер, первыми начали использовать матовую краску для автомобилей — это окончательное заявление автомобильной крутости.
Именно поэтому OEM-производители автомобилей класса «люкс» больше всех отдают предпочтение заводской матовой окраске автомобилей. Автопроизводители, такие как Mercedes-Benz, BMW и подразделение Hyundai Genesis, признают эстетическую привлекательность автомобилей с матовой окраской и, соответственно, за последнее десятилетие выпустили десятки моделей с матовой окраской. В конце концов, OEM-производители не стали бы нырять с головой в матовые воды, если бы не были абсолютно уверены, что матовая отделка красива для большинства покупателей автомобилей.
В ходе опроса более 55% респондентов сказали, что они купили автомобиль с матовой краской, чтобы придать ему внешний вид.
Почему матовая краска выглядит так круто?
Причин бесчисленное множество, но основным фактором является элемент неожиданности.
Человеческие существа психологически запрограммированы искать новизну и неожиданность; это часть того, что подпитывает нашу коллективную одержимость социальными сетями. После десятилетий созерцания отражающей отделки глянцевых автомобилей вид краски, которая не блестит, захватывает, почти бодрит.
Это другое, и нам нравится другое.
PRO: автомобили с матовой окраской выделяются из толпы
Это ощущение отличия является еще одним преимуществом черной матовой окраски автомобилей. Круто — значит выделяться из толпы. Если что-то слишком популярно слишком долго, люди, ищущие что-то «крутое», ищут что-то другое. Что-то вроде того, что произошло с матовым. Если вы были состоятельным человеком в конце 2000-х, ищущим роскошную машину, чтобы удивить всех, у вас было множество вариантов. Единственная проблема в том, что эти варианты были доступны и всем остальным. Как вы превзойдете всех остальных? Вы делаете все по-другому! В мире, где у всех есть глянцевая краска, почему бы не нанять автомастерскую, чтобы перекрасить ваш Aventador в атласно-черный цвет? Внезапно у тебя самая крутая машина в мире.
В то время как сегодня эти покрытия широко доступны непосредственно от OEM-производителей, матовая автомобильная краска остается редкостью на дорогах: только 4% автомобилей имеют это уникальное покрытие . Так что даже если они сейчас более распространены, они все равно оставляют отчетливое впечатление.
PRO: матовая отделка позволяет фотографировать лучше
Спросите любого фотографа или кинематографиста, с чем им приходится сталкиваться при съемке автомобиля, и они расскажут вам о том, как сложно справиться с отражениями на глянцевой краске. Когда вы фотографируете глянцевую краску, вы также фотографируете все, что отражает краска.
Вы не хотите, чтобы беспорядок в гараже на заднем плане отвлекал от автомобиля — вам нужно чистое, равномерное отражение, подчеркивающее красоту краски. Чтобы достичь этого, вы должны тщательно организовать фон и стратегически расположить камеру, чтобы получить чистое отражение, которое не видно фотографу. В общем, делать профессиональные фотографии автомобилей невероятно сложно!
Еще есть проблема со следами завихрений. Большинство глянцевых автомобилей имеют микроцарапины на прозрачном покрытии, которые становятся видимыми только при сильном освещении , например, при солнечном свете. Чтобы избежать появления этих царапин, вам нужно либо полностью удалить царапины машинным буфером, либо расположить свет таким образом, чтобы краска хорошо освещалась, не обнажая микроцарапины.
Матовая черная краска не имеет ни одной из этих проблем. Поскольку они не отражают изображения напрямую зрителю, вам не нужно беспокоиться о том, что блуждающие объекты (или фотограф) испортят отражение. Вместо вы получите красивое сияние рассеянного света, которое на камере выглядит мягко и роскошно.
В то же время вы не увидите тысячи мелких царапин, если выкатите машину на солнышко для фотосессии. Как мы обсудим в следующем разделе «Pro», матовая краска не показывает те же вихреобразные узоры царапин, которые вы видите на глянцевой краске.
Благодаря сочетанию этих преимуществ матовые автомобили превращают профессиональную автомобильную фотографию в легкий режим . Нетрудно снять потрясающее видео с краской Mercedes Designo Night Black Magno и набрать лайки в TikTok, поэтому можно с уверенностью сказать, что матовый черный цвет — отличный вариант для тех, кто пытается произвести фурор в социальных сетях.
PRO: матовая краска лучше скрывает царапины
Как мы упоминали в предыдущем разделе «Pro», на матовой краске не видны те же «вихревые» узоры царапин , которые вы видите на глянцевой краске . Это не значит, что краска устойчива к царапинам — более глубокие царапины все равно будут видны, — но она не будет иметь такого же мелкого круглого рисунка царапин. Это из-за текстурированной природы матовой краски.
«Вихревой» рисунок микроцарапин, обычно наблюдаемый на глянцевой краске, не виден на матовой поверхности.
Глянцевая краска на микроскопическом уровне относительно гладкая. Это то, что дает блеск. Свет отражается прямо от плоской поверхности под постоянным углом. Поскольку свет падает на ваш глаз под одним и тем же углом, он создает отчетливое изображение. Но когда царапается глянцевое покрытие, царапина создает впадину, которая прерывает плоскую поверхность, рассеивая свет в этой конкретной области. Когда он попадает вам в глаз, вы наблюдаете нарушение отражения, которое говорит вам о наличии царапины.
Обычно неглубокие царапины, такие как микроцарапины, становятся видимыми только при сильном прямом освещении. При окружающем освещении просто недостаточно световых лучей, рассеивающихся от неглубоких стен долины, чтобы прервать отражение. Однако при прямом свете рассеивается достаточно света, чтобы обнажить закрученный рисунок царапин.
Матовая краска, напротив, текстурирована на микроскопическом уровне . Эта текстура уже рассеивает свет, поэтому неглубокие царапины могут легко скрыться среди холмов и впадин отделки. Более глубокие царапины по-прежнему будут выделяться — они настолько глубоки, что рассеивают свет даже больше, чем текстура, прерывая равномерное рассеивание света, чтобы выявить отчетливую царапину. Тем не менее, тот факт, что самый распространенный тип царапин не будет виден на матовой краске, является огромным плюсом для этого уникального вида.
Глянцевая краска относительно плоская, поэтому она отражает свет под постоянным углом, создавая четкое изображение для вашего глаза. Матовый, однако, неровный, поэтому рассеивает и рассеивает свет.
PRO: Вам не нужно шлифовать или полировать матовые черные автомобили
Мы говорили о причинах, по которым нельзя шлифовать матовое покрытие, а также о том, почему нельзя полировать матовое покрытие раньше, но, проще говоря, это из-за текстурированной природы отделки. Когда вы полируете матовое покрытие, вы шлифуете текстуру и делаете покрытие более гладким, что дает четкое отражение. Когда вы используете матовую глину, текстура отделки стирается с глиной, оставляя крошечные кусочки вещества, вкрапленные в отделку.
Это хорошо. Коррекция окраски (и связанная с ней оштукатуривание) стоит дорого, отнимает много времени и, если вы решите сделать это самостоятельно, утомительно. Это также сурово для краски: в среднем в процессе удаляется 3 микрона прозрачного покрытия. Большинство автопроизводителей говорят, что вы не можете удалить более 7 микрон без ущерба для прозрачного покрытия!
К тому же, даже если бы вы могли отполировать до матового состояния, вам это вряд ли понадобится. Большинство людей полируют, чтобы удалить надоедливые «вихревые» микроцарапины, которые вы даже не увидите на матовых покрытиях.
Минусы автомобилей с черной матовой отделкой
Минусы: легко испортить внешний вид матовой отделки
Есть несколько способов негативно повлиять на внешний вид матовой отделки. Одной из самых больших проблем является чрезмерное трение. Помните, как мы говорили, что полировка шлифует текстуру, постепенно превращая матовое покрытие в глянцевое? Этот принцип также применим к интенсивной полировке полотенцами из микрофибры. Если вы будете тереть матовую краску слишком сильно и слишком долго, в конечном итоге на ней появится слегка блестящее пятно. Когда это произойдет, ваш единственный вариант — перекрасить пораженный участок.
Это может быть проблематично для людей, не имеющих опыта работы с матовой краской. Если кто-то, кто мало что знает о матовом покрытии, столкнется, например, с падением связанной птицы, он может подумать, что ему нужно приложить серьезные усилия, чтобы снять его, хотя на самом деле он еще больше повреждает отделку.
Это также может вызвать проблемы у сотрудников вашего местного дилерского центра или ремонтной мастерской. Многие дилеры и технические специалисты не очень хорошо знакомы с матовой краской и могут легко повредить ее, слишком сильно потирая, чтобы удалить грязь.
Керамические покрытия часто наносятся на матовые лакокрасочные покрытия, чтобы избежать такого рода истирания. Это керамическое покрытие затрудняет прилипание грязи к отделке, что снижает усилия, необходимые для ее удаления, и, следовательно, устраняет необходимость в каком-либо сильном, повреждающем трение. Имея это в виду, неудивительно, что в ходе опроса почти 50% владельцев матовых покрытий сказали, что их краска защищена керамическим покрытием. Это самый простой способ избежать изменения матового вида.
ПРОТИВ: Вы не можете загрязнить глину или отполировать царапины.
Да, мы понимаем, что мы указали это выше как профи. Но это тоже минус! Хотя может быть приятно не полировать вихревые следы, это не так уж приятно, когда нельзя удалить более глубокие отдельные царапины без подкраски. Это также касается засохших пятен, которые нельзя удалить химическим путем, и следов травления от пятен, которые оставались слишком долго. Мы не будем лгать; большое разочарование от того, что перекраска является единственным вариантом для большинства царапин и дефектов .
Вот что происходит, когда вы полируете матовую краску.
Кроме того, не всегда легко получить подкраску или перекрасить панели . Хотя, безусловно, существует множество кузовных мастерских, которые работают с матовой краской, иногда у них не будет именно той матовой краски, которая вам нужна, чтобы соответствовать существующей окраске. В других случаях они даже не прикасаются к матовой краске из-за ее предполагаемой темпераментности. Даже в этом случае матовая краска может быть дороже в ремонте, чем глянцевая. Мы вернемся к этому позже.
ПРОТИВ: Вам необходимо использовать средства для детейлинга, предназначенные для матовой окраски автомобилей
Многие средства для детейлинга автомобилей отрицательно влияют на внешний вид матовой краски , либо окрашивая ее, либо превращая ее в болезненный полуглянцевый цвет. Это связано с наличием в этих продуктах силикона, воска и/или масел. Такие ингредиенты, как силикон, предназначены для заполнения любых дефектов глянцевого покрытия, делая его более плоским и, следовательно, более блестящим. Очевидно, это то, что вы не не хотите делать с матовым покрытием — вы хотите, чтобы оно оставалось «неидеальным».
Керамические покрытия имеют аналогичный эффект. Большинство из них разработаны таким образом, чтобы глянцевая краска выглядела как можно более блестящей, а также защищала покрытие. Это достигается за счет покрытия дефектов отделки, благодаря чему появляется более сильный блеск. Однако с матовым покрытием вы не хотите покрывать эти недостатки. Вы хотите сохранить их, чтобы сохранить рассеянный матовый вид.
Вместо нужно использовать Продукты, специально разработанные для сохранения внешнего вида матовой поверхности . К счастью, такие продукты есть, например, линейка продуктов от Dr. Beasley’s (полное раскрытие: Behind the Detail принадлежит Dr. Beasley’s, поэтому мы немного предвзяты).
Хотя может показаться, что за матовой краской трудно ухаживать, 59% респондентов нашего опроса сказали, что уход за матовой краской не вызывает затруднений.
Эти продукты не просто созданы без силиконов и воска — они химически разработаны, чтобы матовое покрытие выглядело как можно более однородным. Что касается наших матовых керамических покрытий, они разработаны таким образом, что они прилегают к холмам и впадинам текстуры отделки, поэтому рассеянный матовый вид все еще сохраняется.
Так что да, это, безусловно, минус, что вы не можете просто зайти в любой магазин автозапчастей за детальной продукцией, если у вас есть автомобиль с черной матовой краской. Однако благодаря доктору Бизли вы можете, по крайней мере, знать, что есть что-то, что сохраняет этот матовый черный цвет красивым.
ПРОТИВ: матовые автомобили нельзя подвергать автоматической мойке
Но вот в чем дело — мы не рекомендуем с любым типом отделки проходить автоматическую мойку. Для тех, кто не в курсе, 9В автоматических автомойках 0007 используются грязные, абразивные щетки и агрессивные химикаты для очистки автомобилей, когда они скользят по конвейерной ленте . Этот процесс царапает краску как сумасшедший и со временем ослабляет прозрачное покрытие, независимо от того, глянцевое покрытие или матовое.
Матовая краска для ручного мытья Mercedes «Magno» с матовым средством для мытья тела Dr. Beasley’s Matte Body Wash.
Единственная разница между глянцевой и матовой поверхностью, когда речь идет об автоматической мойке, заключается в том, что можно сделать с царапинами, которые они оставляют. Глянцевой краской их можно отшлифовать; с матовым вы застряли в перекраске. Если вы уже из тех, кто заботится о своей краске и избегает автоматической стирки, это не должно иметь большого значения.
НЕДОСТАТКИ: сложно сохранить однородный внешний вид матового покрытия
Одна из проблем, о которой мы часто слышим, когда речь идет о матовой краске, заключается в том, насколько сложно сохранить однородный внешний вид. Матовая отделка иногда выглядит неравномерно , при этом некоторые участки выглядят темнее, а другие – светлее. Часто это происходит из-за того, что отделка грязная, но иногда попытки выяснить, что именно вызывает отсутствие однородности, может свести с ума.
Эту проблему компания Dr. Beasley приняла во внимание при разработке своих продуктов. Все матирующие средства по уходу Dr. Beasley предназначены для поддержания равномерного покрытия. На самом деле, многие пользователи их керамических покрытий Matte Paint Coating и Matte Paint Coating Pro отмечают, что они сохраняют более однородный тон отделки.
ПРОТИВ: матовая краска дороже
Матовая краска просто дороже глянцевой. Например, сколько стоит матировать машину? В среднем перекраска автомобиля в матовый цвет может стоить до 7000 долларов. 9С другой стороны, глянцевая краска 0008 обычно стоит около 1000 долларов. При этом вы всегда можете использовать матовую пленку PPF или виниловую пленку, чтобы получить аналогичный вид за меньшие деньги.
Ремонт матовой автомобильной краски также обходится дороже. В то время как царапина на глянцевом покрытии может быть легко устранена квалифицированным специалистом по детализации с помощью машинного буфера, матовое покрытие автомобиля потребует повторной покраски для устранения основных дефектов окраски. Даже в этом случае многие кузовные мастерские взимают дополнительную плату за ремонт матовой краски — как из-за стоимости необходимых материалов, так и из-за сложности матовой окраски.
OEM матовая краска также дороже. По всем направлениям, автомобиль с матовой окраской будет стоить на 6000 долларов больше, чем автомобиль со стандартным глянцевым покрытием. Итак, вне зависимости от того, идете ли вы на вторичный рынок или идете прямо с завода, матовая краска будет стоить дороже.
Вердикт о черном матовом цвете для автомобилей
Итак, стоит ли красить машину в черный матовый цвет? В конечном итоге ответ зависит от того, насколько сильно вы этого хотите. Если вы находите матовый вид совершенно неотразимым, никакие особые требования по уходу или риск постоянных царапин не помешают вам получить то, что вы хотите.
Приближается время новогодних праздников, и давайте признаемся себе: все мы думаем о подарках. Кто-то их ждет, кто-то их готовит, кто-то хотел бы сделать подарок самому себе, ведь так старался хорошо вести себя целый год, а писать письмо Деду Морозу как-то неловко. Психологи говорят, что неудовлетворенные желания суть зло, поэтому предлагаем отринуть ложную скромность и подумать над тем, чтобы вознаградить себя за все старания. Почему бы, к примеру, не обновить карету к новогоднему балу — вот такой подарок однозначно запомнится надолго.
Представим, что у нас есть тысяч 20 по курсу. Когда-то на автомобильном рынке это было куда более солидной суммой, но времена не выбирают. Короче говоря, чем попусту расстраиваться, можно посмотреть на то, что само просится в руки. А просится не так мало чего — можно и повыбирать.
Для себя
Когда мы были чуть моложе, у всех была своя автомобильная мечта. Потом ее забросало ворохом всяких разумных аргументов и контраргументов, практичных советов добрых знакомых, рекомендаций экспертов. Но мечта так и осталась мечтой под всей этой документацией взрослой жизни: красивая, теплая — в общем, гирлянда, да и только. Так, может, решиться, а?
Если вы мечтали о Ferrari, то пока нам нечего предложить — у Деда Мороза побольше шансов помочь. Но если вы когда-то хотели заполучить необычный, классный, стильный автомобиль, который бы моментально выделил вас из общего потока, тогда пошли выбирать.
Как вам Mini? Судя по отзывам, владельцы в таких автомобилях не разочаровываются.
«Очень стильный и броский авто с симпатичным интерьером. При этом в варианте с пятью дверями его даже можно назвать практичным: больше места в салоне и комфорта на ходу. Рулится авто при этом почти как карт, разгоняется тоже довольно неплохо. Робот работает очень адекватно. Но подвеска исключительно для хороших дорог, иначе будет ощутимо потряхивать. Автомобиль довольно надежный, проблем не доставляет», — поделился впечатлениями один из них.
Девушка продает в Минске вот такого симпатягу 2016 года выпуска. Говорит: «Единственная хозяйка в РБ с 2020 года, сама выбирала для себя из США. Машинка досмотрена, все работает». Берите 19 тыс. по курсу и позвоните ей — может, чего и получится.
А подарок своей девушке вы уже выбрали, кстати? Может быть, щедрый мужчина решил порадовать кого-то по-крупному в этот Новый год? Есть у нас прикольный Fiat 500 для этого случая. Модель во всех смыслах легендарная. Конкретно эта белая прелесть — 2019 года выпуска, заявленный пробег символический — чуть больше 25 тыс. километров. Экономия, стиль, Италия — ах!
Есть еще клевый вариант на сто процентов легендарной модели — Volkswagen Golf. Но это уже не те «гольфы», которые стояли во многих дворах в конце девяностых. Это Volkswagen Golf VII, рестайлинг High Line. Горячо, правда? Чисто европейская машина, как утверждает продавец, на наши дороги попала из Бельгии. Заявленный пробег — 100 тыс. километров. 2017 год выпуска, городской серый цвет. Дизель, механика — все как вы любите. Владелец хочет за машину $19,5 тыс. в эквиваленте, но попробуйте поторговаться в честь праздников.
Volkswagen Golf VII (Mk7) Рестайлинг High line, 2017 г.в., 103 000 км
Ну а что делать, если хочется порадовать всю семью, которая хочет в выходные сгонять в «Силичи» покататься на лыжах и «ватрушках», а на обратном пути заехать в гипермаркет за продуктами? Выход есть. Из поколения в поколение белорусы передают сказание о безразмерном и неломучем «пассате». Старожилы фыркнут, дескать, эти «пассаты» — не то что те «пассаты». Спокойно, отцы, никто ни с чем яичницу не спутал.
Volkswagen Passat B8 с адаптивным круиз-контролем, системой стабилизации, системами помощи водителю, с надежным «автоматом» — ну разве не класс? Ну конечно дизельный, еще спрашиваете!
Не нравится практичный «немец»? Бери «француза». Все владельцы Renault Talisman, которых мы встречали, гордились свои автомобилем, как французы гордятся своей футбольной сборной. А отзывы на эту машину вы читали?
«Авто, в которое я сразу влюбился прежде всего за внешний вид, да еще и в цвете „синий космос“. < …> Приехал в свой город на одном дыхании. По трассе автомобиль едет очень уверенно. А адаптивный круиз и контроль полосы очень помогают расслабиться без ущерба безопасности в дальней дороге. За восемь месяцев владения авто накатал 20 тыс. километров. За это время менял только масло и фильтры. Стоимость подвески невысокая». Ну и какие еще нужны рекомендации?
Бывают моменты, когда нужно произвести впечатление. Тогда на ум приходят в первую очередь три марки автомобилей.
BMW.«Автомобиль привезен из Германии в 2019 году. Один владелец в Республике Беларусь. Обслуживается на специализированном СТО согласно регламенту. Крайнее техническое обслуживание произведено 7000 километров назад: моторное масло и фильтры. Действующий техосмотр до марта 2018 года. В наличии имеется сервисная книга. Два комплекта ключей. Автомобиль собран в Германии. Авто в хорошем состоянии и готово к дальнейшей эксплуатации». $19 350 по курсу.
BMW 5 серия (F10/F11/F18) 520d, 2011 г.в., 219 500 км
Mercedes.«Автомобиль пригонялся из Германии в 2011 году. Второй собственник в РБ. В пользовании шесть лет. Своевременное ТО, бережная эксплуатация. Последнее ТО 7000 километров назад (масло, фильтры, масло в АКПП, масло в редукторе и раздатке), диски и колодки менялись 17 000 километров назад. Богатая комплектация». $20 тыс. в эквиваленте.
Mercedes-Benz S-Класс (W221) Рестайлинг, 2009 г. в., 311 785 км
черный, седан, бензин 4.7 л, автоматическая, полный привод
Audi.«Пробег составляет 109 тыс. километров, подтвержден. Салон — кожа в отличном состоянии. Раздельный климат-контроль. Машина в одних руках с момента покупки. Есть полная сервисная книга. Два ключа. Приобретали новой в Минске у официального дилера. Авто в отличном состоянии». Те же $20 тыс. по курсу.
Audi A6 (C7), 2013 г.в., 106 000 км
серебристый, седан, бензин 2.8 л, автоматическая, полный привод
Для будущего
Ведь никто не остался равнодушным к тому, как девушка на «электричке» вызвала ГАИ из-за того, что все места у зарядных станций были заняты, и ГАИ приехала с эвакуатором? А еще «электричкам» можно ездить по полосе общественного транспорта. Да и вообще, за ними будущее. Можно с этим спорить, но индустрия выносит именно такой вердикт.
Вопрос в том, когда вы пересядете на эту скоростную электричку в будущее, распрощавшись с таким родным и знакомым дизель-поездом из прошлого в настоящее. Можно уже сейчас.
BMW i3 даже сегодня смотрится на наших дорогах футуристично. Машину хвалят за дизайн и ходовые качества, а также называют отличным вариантом для города. Дачники поморщились и вернулись рассматривать Passat чуть выше, а мы продолжаем.
«Он небольшой размерами, очень юркий, держит дорогу хорошо, подвеска мягкая, в машине тихо и довольно просторно, стеснения не вызывает. В моем владении автомобиль гибридный, что сильно спасает ситуацию, считаю. Из слабых сторон — запас хода, но, так как этот автомобиль первых лет разработки, ему простительно. Плюс если вы живете за городом и есть возможность подзаряжаться от домашней сети, то проблемы с поездками практически исключены. Но это совсем не так с поездками на длинные расстояния», — рассказывает один из владельцев i3.
Ну и еще один плюс заключается в том, что у владельцев «электричек» всегда больше времени, чем у их коллег на автомобилях с ДВС: им же не нужно следить за новостями о повышении цен на топливо.
Чего греха таить, размер для многих имеет значение. И этих многих Mini не удовлетворит, они будут искать машину побольше. Ладно, поможем и здесь. На Mitsubishi Eclipse Cross мы в одной из командировок проехали всю Литву вдоль и поперек. Что сказать, впечатления весьма приятные: мягко, удобно, резво.
Отзывы на эту модель лишь подтверждают это. «Просторный комфортный автомобиль, приятный расход, ничего не гремит и не скрипит в салоне, шумоизоляция на уровне. Масло вроде не ест. Багажник из-за скоса пятой двери маловат, отсутствие полного привода в двигателе 1,5 немного удручает, все-таки паркетник с высоким клиренсом зимой из сугроба на моноприводе может не выехать. Четыре человека и маленькая собака в салоне размещаются комфортно. Потолок высокий, сзади коленками никто в спинку не упирается».
Mitsubishi Eclipse Cross I, 2020 г. в., 16 093 км
серебристый, внедорожник, бензин 1.5 л, автоматическая, полный привод
Другая суперпрактичная модель — Ford Escape.
«Американцы научились делать вещи. Скажу так: не ожидал от Ford такого комфорта, управляемости и вообще качества отделки. Сталкивался с Chrysler, Lincoln, более старыми Ford — кроме больших моторов и мягкой подвески, они ничего не могли предложить. А тут, пересев с BMW E53, я был приятно удивлен резкости и отзывчивости подвески и рулевому управлению, в поворотах Escape держит уверенно. На родных колесах слегка жестковат. Динамики хватает для того, чтобы уверенно пойти на обгон. Качество материалов салона приятно удивило: не премиум, но и не дешевый твердый пластик — в салоне чувствуешь себя комфортно и уютно. В качестве семейного авто он идеален: высокий, удобный, места в нем хватает, современная мультимедиа-система и бесключевой доступ, автозапуск — зимой очень нужная функция», — делится впечатлениями владелец такого авто.
Ford Escape III Рестайлинг, 2018 г. в., 48 000 км
золотой, внедорожник, бензин 1.5 л, автоматическая, полный привод
Ну а можно присмотреть что-то необычное для наших дорог, что-то очень европейское — Peugeot 3008. Один из владельцев рекомендовал эту машину как раз для того, чтобы выделится из толпы. Но она, согласитесь, попрактичнее Fiat 500.
«Одной из самых заметных черт является его дизайн — однозначно, это один из самых красивых авто в своем классе, его сразу видно в потоке. К тому же Peugeot прекрасен как снаружи, так и внутри. Хотя вот к эргономике претензии есть. Кнопки на руле расположены нелогично: треки переключаются колесиком, а громкость — кнопками. Сам руль маленький, и оказалось, что это невероятно удобно. А вот в багажнике не хватает крючков. По динамике каких-либо нареканий нет. В среднем расход составляет 7,6 литра на „сотку“», — рассказал нам хозяин.
Хотя есть у таких европейских авто и фирменный «косяк», с нашей точки зрения.
«Отдельная боль — это эксплуатация зимой, так как ни в какой комплектации нет обогрева лобового стекла и руля», — прекрасно сформулировал наш посыл владелец Peugeot 3008.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. [email protected]
Лучшие машины для тюнинга
Тюнинг является распространённым занятием среди молодого поколения водителей. Хотя истинные ценители работы с машиной в любом возрасте готовы заняться подобными делами.
Автомобили для тюнинга
Выбирая автомобили для тюнинга, каждый автовладелец преследует определённые цели. Нет универсальных машин, которые одинаково хорошо подойдут всем. Здесь нужно тщательно подходить к вопросу и ориентироваться на те критерии, которые стоят у вас на первом месте.
Особенности доработки
Тюнинговой процесс подразумевает изменения автомобиля. Но машина дорабатывается по-разному в зависимости от выбранного направления.
Тюнинг можно разделить на несколько видов:
внешний;
внутренний;
технический.
Внутренний тюнинг переоформляет пространство машины
У каждого из них есть свои ключевые особенности. Кто-то идёт по одному направлению, а другие применяют одновременно 2 – 3 решения.
Внешний. Ориентирован на изменение внешнего вида машины, не затрагивая технической составляющей. Обычно машину красят, устанавливают элементы аэродинамики, меняют оптику и колёса.
Внутренний. Часто совмещается со внешним и позволяет переоформить внутреннее пространство машины. Меняется центральная консоль, приборная панель и рулевое колесо, перерабатывается салон, устанавливается музыка, мультимедиа или акустическая система.
Технический. Основной задачей является повысить мощность и производительность машины. Подразумевает тюнинг мотора, коробки передач или других систем. Также в этот тип входит чип-тюнинг, то есть изменение параметров работы машины с помощью программного обеспечения и изменения штатных настроек.
Действительно хорош для доработки тот автомобиль, который:
обладает изначально достаточной мощностью;
предлагает широкий выбор компонентов для любого вида тюнинга;
доступен по цене покупки и эксплуатации;
располагает ассортиментом запчастей по доступной цене.
Только в редких случаях человек покупает дорогую машину и вкладывает в неё еще 1 – 2 стоимости авто с целью доработки. Основная масса машин, поддающихся тюнингу, являются недорогими автомобилями, приобретёнными на вторичном рынке.
Представители рейтинга
Да, некоторые могут себе позволить Ford Mustang последнего поколения, audi R8, Porsche 911 или нечто подобное. Также не будем рассматривать традиционные решения типа Celica от Toyota, Eclipse или Nissan 240. Подобные японцы очень востребованы на рынке тюнинга, но существуют определённые проблемы с доступом к запчастям, покупкой действительно хороших элементов для доработки.
Как проекты, такие машины могут подойти многим из вас. Но чтобы доработать авто и оставить его при этом адаптированным под повседневную эксплуатацию, нужно что-то другое.
Мы предлагаем познакомиться с машинами, которые доступны большинству из вас и действительно оптимально подходят для различного рода тюнинга.
В список лучших машин для тюнинга вошли представители следующих автопроизводителей:
BMW;
АвтоВАЗ;
Honda;
Mitsubishi;
Volkswagen;
Subaru;
Теперь познакомимся с машинами, которыми действительно идёт тюнинг.
Любая модель от компании BMW потенциально может стать оптимальным объектом для усовершенствования. В основном речь идёт о подержанных авто образца 1990 года и младше. Но некоторые в состоянии купить новенького немца и внести в него отличные корректировки. Преимуществом BMW является широкий выбор элементов тюнинга, эффективная поддержка поклонников доработок и распространённость ателье, которые специализируются на немецком бренде. Исключением можно назвать старую 7 серию, которая сама по себе выглядит идеально и не требует никакого тюнинга.
Автомобили БМВ могут стать хорошим объектом для усовершенствования
АвтоВАЗ. Возьмите любую машину, которую выпускает АвтоВАЗ, и получите идеальный объект для тюнинга. Одни предпочитают классику, а другие выбирают более новые модели российской автокомпании. Особой популярностью пользуются ВАЗ 2110 и Priora. Широкий выбор комплектующих, возможность доработки технической составляющей и финансовая доступность делают модели АвтоВАЗ одними из лучших для тюнинга в России.
Популярная модель для тюнинга среди линейки автоваза — 2110
Купе и седан класса С в исполнении компании Honda часто становятся объектами доработок. Машина сама по себе неплохая, но за счёт качественных изменений заметно улучшается внешний вид. Авто широко представлено на вторичном рынке, обладает хорошими техническими характеристиками. Основа для работы прекрасная, что делает Civic одним из лидеров рейтинга.
Civiс часто выбирают для доработок
По соотношению доступности и качества равных Lancer в исполнении Mitsubishi найти сложно. Не так давно основной упор делался на 8 и 9 поколения, которым шли разные виды внешней доработки. Но появление Lancer X несколько изменило отношение к модели. Уже изначально десятое поколение выглядит спортивно и дерзко. А с помощью тюнинга удаётся максимально раскрыть потенциал.
Лансер 8 и 9 поколения очень часто тюнингуют
Ещё один относительно доступный автомобиль, который хорошо адаптирован под модернизацию. Компания Subaru хорошо постаралась над проектом Impreza. Хотя в основном поклонники доработок стремятся получить аналог раллийной версии, другие варианты изменений тоже к лицу данному автомобилю.
Impreza хорошо адаптирована под модернизацию
Если посмотреть на обычный Golf, он не вызывает особых эмоций. Но современные возможности тюнинга превращают обычный семейный хэтчбек в настоящее произведение искусства. Популярностью пользуются практически все поколения, но основное внимание уделяют последним нескольким генерациям. Это обусловлено доступностью машин, широким выбором компонентов и техническим состоянием.
Гольф можно превратить в настоящее произведение искусства
Ещё один представитель компании Honda, который буквально создан для модернизации. Причём эту машину одинаково интересно дорабатывать внешне и технически. У неё есть потенциал для роста мощности, плюс внешние изменения подчёркивают спортивный и агрессивный характер автомобиля.
Хонда Аккорд создана для модернизации
Практически любая машина вне зависимости от бренда, модели и года выпуска может стать объектом для доработок и изменений. Кто-то стремится реставрировать классику, потому данный топ для них не актуален. Другие готовы вложить большие деньги в покупку авто и дальнейший тюнинг.
Самое главное, чтобы модернизация происходила грамотно, с соблюдением всех правил, использованием качественных компонентов и со знанием дела. Только вам решать, какую машину выбрать и что с ней делать.
Делитесь своим мнением о лучших кандидатах для тюнинга и аргументируйте его. Будет интересно обсудить это с вами.
Не забывайте подписываться, приглашать друзей и заходите к нам чаще!
Лучшие автомобили для удаленной работы в 2023 году
Вспоминая далекое прошлое — скажем, 2019 год — повседневная рабочая жизнь была довольно хорошо регламентирована для большинства людей. Мы просыпались утром, приводили себя в порядок, одевались в соответствующую рабочую одежду, возможно, помогали детям собраться в школу, а затем начинали утреннюю поездку в офис. Относительно немногие, которых остальные считали удачливыми, работали удаленно, то есть они могли пропустить поездку на работу и войти в систему из дома. В эпоху пандемии Covid-19 эта прежняя привилегия стала обязательной для миллионов американцев. Удаленная работа стала нормой.
К счастью, сидеть за хлипким письменным столом Ikea в углу кухни — не единственный вариант. Автопроизводители предлагают несколько функций, которые могут превратить ваш средний семейный тягач в полноценную кабинку на колесах, которую вы можете оставить в своем гараже, на местной стоянке Home Depot или в хижине в горах. От USB-портов и беспроводных зарядных устройств до нескольких видеоэкранов и удобных кожаных сидений — многие из современных моделей доступны со всем, что вам нужно для продуктивной работы в любом месте.
Ниже перечислены десять лучших автомобилей для удаленной работы. Чтобы удовлетворить вкусы и бюджеты самых разных покупателей, мы включили сочетание седанов, грузовиков, роскошных внедорожников и всего, что между ними.
Лучшие автомобили для удаленной работы в 2023 году
Buick Enclave
Кадиллак Эскалейд
Шевроле Равноденствие
Крайслер Пасифика
Форд Ф-150
Форд Транзит
Хонда Пилот
Тойота Королла
Тойота Такома
Фольксваген ID.4
Buick Enclave
Buick, возможно, не первый автомобильный бренд, который приходит на ум с точки зрения передовых технологий, но автопроизводитель обновил Enclave для модели 2022 года, что сделало модель очень современной в этом отношении. . И, конечно же, мобильный офис — это больше, чем просто технология.
Чтобы быть сосредоточенным и продуктивным, вам необходимо тихое и удобное рабочее место, которых в Buick Enclave в избытке. Все версии хорошо оборудованы, хотя в комплектациях Premium и Avenir высшего класса выделяются массажное и вентилируемое сиденье водителя и капитанские кресла второго ряда с подогревом и функцией ручного наклона. Avenir также добавляет стандартный панорамный люк, который пропускает много естественного света. (Если вы когда-либо работали в офисе, вы знаете, насколько желанны места у окна — этот люк также можно заказать в комплектациях Essence и Premium.) Отдельные передние и задние элементы управления обогревом и кондиционером означают, что вы можете установить температуру в соответствии с вашим нравится независимо от того, где вы сидите.
С технической точки зрения Enclave в стандартной комплектации оснащен портами USB во всех трех рядах, а также розеткой на 120 В, доступной для Essence и стандартной для комплектаций Premium и Avenir. Начиная с обновления 2022 года беспроводная зарядка смартфонов является эксклюзивной для всей линейки. В совокупности эти функции обеспечат полную зарядку вашего ноутбука и любых других интеллектуальных устройств. Все версии Enclave можно настроить для работы в качестве точки доступа Wi-Fi, поэтому оставаться на связи можно везде, где есть сигнал.
Прочтите наш экспертный обзор Buick Enclave Найдите Buick Enclave на CarGurus
Cadillac Escalade
Если Buick не соответствует вашим требованиям по размеру или роскоши, другой General Motors (GM) продукт может быть лучше подходит. Cadillac Escalade 2021 года доступен в стандартной и расширенной версиях ESV , с задним приводом (RWD) или полным приводом (4WD) и выбором бензиновых или дизельных двигателей.
Как и меньший Enclave, полноразмерный Escalade предлагает безмятежное внутреннее пространство благодаря вентилируемым передним ковшеобразным сиденьям с функциями массажа и поясничной опоры. Вы также получите сиденья второго ряда с подогревом, панорамный люк и трехзонный климат-контроль. Кроме того, Cadillac предлагает ионизирующую систему фильтрации воздуха, которая обеспечит вам максимально чистый воздух, а доступный пакет Touring обеспечивает плавное закрывание дверей для дополнительной тишины и покоя.
В отличие от Buick, у Escalade нет проблем с размером экрана, так как стандартный передний информационно-развлекательный дисплей OLED (органический светодиод) имеет диагональ почти 17 дюймов. В дополнение к этому в более высоких комплектациях есть два 12,6-дюймовых монитора для второго ряда, которые могут отражать экран подключенного устройства. Например, если у вас возникли проблемы с увеличением этого документа на смартфоне, вы можете поднять тот же дисплей на 12,6-дюймовых мониторах для лучшей видимости. Escalade — одна из немногих моделей, использующих эту технологию напрямую от OEM-производителя (производителя оригинального оборудования).
Как и следовало ожидать, Escalade оснащен несколькими USB-портами, расположенными по всему внедорожнику, а также 120-вольтовыми розетками во втором ряду и в багажном отделении. Владельцы могут настроить соединение Wi-Fi в Escalade, а беспроводные системы Apple CarPlay и Andriod Auto обеспечивают дополнительный уровень гибкости.
Прочтите наш экспертный обзор Cadillac Escalade Найдите Cadillac Escalade на CarGurus
Chevrolet Equinox
Третий автомобиль в нашем списке — еще одна модель GM. На этот раз мы смотрим на Chevrolet Equinox, а именно на самый дорогой вариант Premier.
Этот двухрядный среднеразмерный кроссовер с пятью пассажирами оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который расходует по шоссе 31 милю на галлон по рейтингу EPA. Все комплектации доступны с передним (FWD) или полным (AWD) приводом. Порты USB на передней и задней панели являются стандартными, а с Equinox Premier вы также получите розетку на 120 вольт, беспроводную зарядную панель и 8-дюймовый информационно-развлекательный экран (по сравнению с 7-дюймовым для других комплектаций). Передние сиденья оснащены подогревом и предлагают несколько регулировок мощности, хотя раздельное заднее сиденье менее привлекательно. Подключение к Wi-Fi является стандартным.
Chevy предлагает задние экраны как часть задних развлекательных пакетов Equinox, хотя они не включают функцию зеркального отображения, как на Escalade. Тем не менее, удаленные работники, скорее всего, захотят рассмотреть дополнительные держатели для планшетов. Они крепятся к задней части передних сидений и могут быть соединены с дополнительными портами USB.
Прочтите наш экспертный обзор Chevrolet Equinox Найдите Chevrolet Equinox на CarGurus
Chrysler Pacifica
Минивэны — очевидный выбор для удаленной работы, с их просторными салонами, простотой входа и выхода, относительно приличной эффективностью и очевидным комфортом. Сегодняшний урожай — лучший из когда-либо существовавших, но два автомобиля стоят особняком: Chrysler Pacifica и Kia Carnival.
В этом списке мы отдаем предпочтение Тихоокеанскому региону. Этот практичный, но стильный фургон, доступный с бензиновым двигателем или гибридной трансмиссией, а также с передним или полным приводом, обеспечивает уровень универсальности, которого нет у его конкурентов. Все версии включают в себя несколько основных функций, но вариант Pinnacle поставляется со всем, что вам нужно для удаленной работы. Удобства включают подключение к Wi-Fi, порты USB для всех трех рядов, одну 120-вольтовую и две 12-вольтовые розетки, а также беспроводную зарядную панель для смартфонов. Подобно Cadillac Escalade, Pacifica Pinnacle оснащена задней развлекательной системой с двумя экранами, которая отражает связанные портативные устройства.
Кроме того, офисные помещения Pacifica Pinnacle вносят свой вклад в убирающиеся сиденья второго и третьего ряда, которые позволяют растянуться и настроить пространство по своему усмотрению. Наличие встроенного пылесоса помогает поддерживать порядок в помещении.
Что касается Kia Carnival, то у него нет гибридных и полноприводных опций, но он соответствует или превосходит Pacifica по другим параметрам. Комплектация SX Prestige идеально подходит для удаленной работы благодаря возможности зеркалирования экрана, столикам-лоткам и капитанским креслам второго ряда с электроприводом и выдвижными подставками для ног. Есть даже двусторонняя внутренняя связь для облегчения общения между рядами, что позволит вам чувствовать себя как дома, если вам не хватает этих страниц всего офиса.
Прочитайте наш обзор Chrysler Pacifica Поиск Chrysler Pacifica на CarGurus
Прочитайте наш экспертный обзор Kia Carnival Поиск автомобиля Kia нивал на CarGurus
Ford F-150
Как и большинство полноразмерных пикапов, Ford F-150 доступен в головокружительном множестве конфигураций в зависимости от отделки салона, стиля кабины, длины кузова, трансмиссии, двигателя и опций. Можно сказать так: все F-150 поставляются с USB-портом, 12-вольтовой розеткой, Bluetooth, беспроводной связью Apple CarPlay и Andriod Auto, а также возможностью Wi-Fi через FordPass Connect. Кроме того, все становится немного менее упорядоченным, с датчиками движения для защиты от кражи на Lariat, передними и задними розетками на 120 вольт на F-150 King Ranch, массажем передних сидений на Platinum и так далее. Один из вариантов, который вы можете рассмотреть для удаленной работы, — это внутренняя рабочая поверхность, которая складывает переключатель вниз и позволяет вам расширить плоскую поверхность консоли над ним.
Возможно, наиболее актуальной является доступная опция Pro Power Onboard для F-150. По сути, это встроенный генератор, связанный с силовым агрегатом пикапа. Грузовики, оснащенные бензиновым двигателем, можно модернизировать с помощью системы мощностью 2000 Вт, а F-150 Hybrid делает еще один шаг вперед со стандартной версией мощностью 2400 Вт, которая питается от двигателя и аккумуляторной батареи. Если этого недостаточно, Ford предлагает установку Pro Onboard мощностью 7200 Вт для гибрида. Ваш мобильный офис не должен быть проблемой, даже если он оснащен несколькими ноутбуками, множеством мониторов и портативным холодильником.
Для модели 2022 года Ford выпустил полностью электрический F-150 Lightning с интеллектуальной системой резервного питания мощностью 9600 Вт. Ford утверждает, что при полной зарядке и подключении к домашнему зарядному устройству грузовик будет разряжать аккумуляторную батарею для питания дома среднего размера в течение трех дней.
Ознакомьтесь с нашим обзором Ford F-150 Найдите Ford F-150 на CarGurus
Ford Transit
В зависимости от комплектации фургон Ford Transit можно будет просмотреть как чистый лист для удаленных работников. Пассажирские и грузовые версии имеют выбор длины колесной базы, высоты крыши, двигателей V6 с турбонаддувом или без наддува, а также возможность установки RWD или AWD. Внутри самого большого 9Модель 0012 Transit Cargo представляет собой почти 500 кубических футов полезного пространства, ожидающего достройки в соответствии со спецификациями владельца.
В дополнение к пригодности Transit для использования на рабочем месте есть точка доступа Wi-Fi, любезно предоставленная FordPass Connect, несколько портов USB и 12-вольтовых розеток (количество зависит от конфигурации), а также большое количество внутреннего освещения. Некоторые комплектации Transit Passenger включают в себя стандартную подставку для беспроводной зарядки.
Это, безусловно, удобные функции, но Transit действительно заслужил свою репутацию удаленного офиса благодаря своему списку доступных опций. Опять же, в зависимости от того, какая версия выбрана, Ford предлагает мощные многозональные системы кондиционирования воздуха, дополнительные обогреватели, инвертор мощностью 400 Вт, способный питать различные устройства, а также множество оконных и дверных опций. Или выложите примерно 4000 долларов за один из пакетов подготовки к приключениям, в который входит инвертор с дополнительными USB-разъемами и розетками питания, подогревом сидений, удобной верхней полкой, двумя батареями и дополнительным блоком предохранителей.
Прочитайте наш обзор Ford Transit Найдите Ford Transit на CarGurus
Honda Pilot
Как вы, наверное, уже заметили, нет недостатка в подходящих кроссоверах, доступных для людей, работающих удаленно. Среди лучших из них — Honda Pilot.
Покупатели могут выбрать FWD или AWD и несколько комплектаций. Тем не менее, те, кто ищет удобства на рабочем месте, захотят сосредоточиться на комплектациях Touring или Elite. В обмен на дополнительные доллары вы получаете подключение к Wi-Fi, порты USB во всех трех рядах, розетки на 12 В и заднюю развлекательную систему с входами HDMI и 10,2-дюймовым монитором. Есть даже регулируемое по цвету окружающее освещение, которое, возможно, никак не повлияет на вашу производительность, но, несомненно, оживит ваш мобильный офис.
Все версии Pilot поставляются с трехзонным отоплением и кондиционером, а во всех комплектациях, кроме базовой версии Sport, есть элементы управления второго ряда. Прибавьте к этому капитанские кресла второго ряда с подогревом, обтянутые перфорированной кожей, и у вас получится очень уютное рабочее место.
Посмотрите наше первое видео о Honda Pilot Найдите Honda Pilot на CarGurus
Toyota Corolla
Скромная Toyota Corolla, возможно, не первая машина, которая приходит на ум, когда вы думаете об удаленной работе, но этот маленький седан содержит все необходимое, чтобы оставаться на связи, продолжая зарабатывать зарплату. Toyota отказалась от отделки L после 2022 модельного года, поэтому все варианты теперь оснащены передними и задними портами USB, чтобы оживить что-либо с перезаряжаемой батареей, Bluetooth для потоковой передачи и деловых звонков без помощи рук, 12-вольтовой розеткой и Точка доступа Wi-Fi. Интегрированные приложения включают Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa, а беспроводная зарядная панель указана среди доступных опций.
Топовая комплектация XSE поставляется с подогревом передних сидений, обтянутых искусственной кожей, но Corolla нельзя спутать с другими более роскошными моделями в этом списке. Тем не менее, это автомобиль, известный своей долговечностью и эффективностью, который можно купить менее чем за 22 000 долларов, и он уже является лучшим выбором для тысяч покупателей.
Прочтите наш экспертный обзор Toyota Corolla Найдите Toyota Corolla на CarGurus
Toyota Tacoma
Ваши личные вкусы и жизненные интересы. Иными словами, если вам нравятся домашние проекты на выходных или вы едете на своих вездеходных шинах по тропам во время отпуска, компактный седан или роскошный минивэн могут вам не подойти. Вместо этого мы предлагаем Toyota Tacoma.
Как и в случае с Corolla, Tacoma не обязательно обладает всеми последними и лучшими технологиями, которые вы найдете где-либо еще, но он предлагает все необходимое, не жертвуя при этом функциональностью, которую вы ожидаете от пикапа среднего размера. . Все версии, от базового Tacoma с удлиненной кабиной RWD SR до ориентированной на бездорожье полноприводной кабины экипажа 4WD TRD Pro, можно настроить с помощью точки доступа Wi-Fi через Toyota Connected Services, и все они имеют не менее трех портов USB и 12 портов USB. вольтовая розетка. Верхние уровни отделки салона добавляют беспроводную зарядную панель и розетку на 120 вольт, расположенную в кровати. Toyota предлагает держатель планшета в качестве дилерского аксессуара.
Прочитайте наш обзор Toyota Tacoma Поиск Toyota Tacoma на Cargurus
Volkswagen Id.
4
Volkswagen является родственным новичком для мировых автомобилей (EVS), хотя EVS), хотя EVS), хотя EVS), хотя EVS), хотя EVS), хотя EVS), хотя EVS), хотя EVS), хотя EVS), хотя EVS), хотя EVS). хорошо подходит для сценария удаленной работы, с которым сейчас сталкиваются многие из нас. VW называет его ID.4: кроссовер с пятью пассажирами, изначально доступный с задним приводом, а затем с опцией полного привода.
Для модели 2023 года Volkswagen добавил новую базовую отделку в линейку ID.4, что означает, что теперь можно получить ее менее чем за 40 тысяч долларов. Все модели оснащены портами USB, встроенными Apple CarPlay и Andriod Auto, а также беспроводной зарядной панелью. Верхние уровни отделки салона добавляют массажные сиденья с электроприводом, а также панорамный люк, который позволяет солнцу освещать вашу катящуюся кабинку.
Готовясь к холодным утрам, Volkswagen оснастил ID.4 стандартными передними сиденьями с подогревом и рулевым колесом с подогревом. В том же духе ID.4, как и другие электромобили, можно предварительно кондиционировать. Приложение для смартфона Car-Net — это больше, чем просто система доступа без ключа и дистанционного запуска: оно также позволяет пользователям управлять автомобилем, чтобы он начал нагревать (или охлаждать) салон до заданной температуры. Это не только создает приятную «офисную» обстановку, но также снижает нагрузку на аккумулятор ID.4, когда автомобиль подключен к зарядному устройству, чтобы предотвратить потерю дальности движения. И наоборот, предварительное кондиционирование, когда автомобиль не заряжен, уменьшит запас хода. К сожалению, это один из недостатков выбора электромобиля в качестве офиса на колесах: использование различных розеток и зарядных устройств уменьшит дальность поездки.
Прочитайте наш экспертный обзор Volkswagen ID.4 Найдите Volkswagen ID.4 на CarGurus
Похожие темы
Лучшие автомобили для кемпинга Лучшие 3 -Рядные внедорожники Лучшая семья Седаны
Подробнее Советы и рекомендации CarGurus
6 лучших автомобилей для водителей-экспедиторов в 2023 году
Ключевые выводы: 9001 0
При выборе транспортного средства водители доставки должны ставить на первое место грузовой объем и топливную экономичность.
Автомобили Prius (Toyota), Volkswagen Golf и Jetta Sportwagen с дизельными двигателями, гибридные автомобили Hyundai Sonata, малотоннажные автомобили и многие другие транспортные средства являются популярным выбором для водителей службы доставки.
Самый экономичный полностью электрический автомобиль — это Chevy Bolt EV.
При выборе транспортного средства водители-экспедиторы также должны учитывать надежность, расходы на техническое обслуживание и рейтинги безопасности.
Недавняя пандемия и появление онлайн-покупок привели к огромному спросу на водителей-курьеров.
При среднем годовом доходе в 39000 долларов работа водителем-курьером для многих является хорошо оплачиваемой и востребованной.
Как бы ни была хороша профессия, есть вещи, которые нужны водителю службы доставки, и самое главное – хороший автомобиль.
Какие особенности следует учитывать при покупке автомобиля?
Как из стольких доступных вариантов выбрать лучший автомобиль для доставки концертов?
Помня об этих вопросах, мы написали этот пост в блоге, объясняющий важность хорошего средства доставки и почему вам следует выбрать лучшие автомобили для курьеров .
Продолжайте читать, чтобы получить список шести лучших автомобилей для курьеров.
Содержание
Какими должны быть основные характеристики автомобиля водителя службы доставки?
Что следует учитывать при покупке автомобиля для курьера?
Топ 6 автомобилей для водителей-экспедиторов 2023
Почему транспортное средство является важным аспектом для водителя доставки?
Выберите идеальные транспортные средства для водителей доставки с помощью Upper Route Planner
Часто задаваемые вопросы
Upper Route Planner — это программное обеспечение, которое вам не хватало на
Какими должны быть основные характеристики автомобиля водителя доставки?
Важные особенности, которые следует учитывать при покупке лучшего автомобиля для водителей-экспедиторов:
Кожаные сиденья: Водителям-экспедиторам приходится сидеть в своих машинах в течение длительного времени, и их сиденья должны быть прочными и удобными.
Защита от солнца: Во время доставки или даже во время обычного вождения, которые хотели бы, чтобы солнце слепило глаза. Поэтому позаботьтесь о шумоизоляции вашего автомобиля.
Сиденья с подогревом: Они обеспечивают роскошный комфорт, расслабление и пользу для физического здоровья, а также повышают безопасность. Стулья и спинки с подогревом обеспечивают высокий уровень комфорта, предотвращая стеснение осанки.
Камера заднего вида: Камера заднего вида представляет собой небольшую видеокамеру, установленную на задней части автомобиля и прикрепленную к экрану в салоне. Они устанавливаются, чтобы сэкономить на инструментах, оборудовании, программном обеспечении и тестировании, необходимых для интеграции дисплея/функции в другие части автомобиля.
Навигационная система: Навигационные системы помогают водителям, осуществляющим доставку, сохраняя карты, определяя местоположение транспортного средства или судна с помощью датчиков, карт или информации из других источников, а также предоставляя текстовые инструкции человеку, управляющему транспортным средством.
Дистанционный запуск: Дистанционный стартер — это радиоуправляемое устройство, которое завод или вспомогательный установщик устанавливает в автомобиль для прогрева или охлаждения автомобиля перед тем, как в него сядет владелец. Он запускает автомобиль автоматически в течение заранее определенного периода времени после запуска нажатием кнопки на уникальном пульте дистанционного управления с цепочкой для ключей.
Мониторинг слепых зон: Мониторинг слепых зон (BSM) пытается уменьшить количество столкновений при смене полосы движения с автомобилем в слепой зоне.
На что следует обратить внимание при покупке автомобиля для курьера?
Хороший автомобиль важен, но не менее важно принимать разумные решения при его покупке.
В конце концов, Lamborghini и Porsche считаются лучшими автомобилями, но выгодно ли доставлять их на них?
Следовательно, несмотря на то, что в профессии доставщика особое внимание уделяется хорошему транспортному средству, очень важно поддерживать низкие расходы.
Умные водители службы доставки максимально снижают свои расходы, поскольку они стремятся повысить доход и сократить расходы на милю.
Ниже приведены два наших лучших совета:
6 лучших автомобилей для водителей-курьеров 2023
1. Prius (Toyota)
Toyota Prius — не только лучший автомобиль для доставки по всей стране, но и один из самых желанных четырехдверные хэтчбеки.
У курьеров есть все самое лучшее в Prius: экономия топлива и грузовой отсек. Владельцы утверждают, что их Prius проехал более 200 000 миль без какого-либо ремонта, что указывает на то, что этот четырехцилиндровый 1,8-литровый автомобиль будет служить вечно (почти).
Это может быть идеальный автомобиль для развозки, который обеспечивает водителям приличный расход бензина, грузовое пространство и минимальные затраты на ремонт.
Автомобили Toyota рассчитаны на длительную эксплуатацию. Кроме того, получение 50 миль/галлон в городе не является диковинным. Пункты зарядки Toyota также становятся все более распространенными во многих городах, чтобы у вас не закончился заряд по дороге.
Вы также можете приобрести электромобиль от Toyota в качестве надежной и отличной альтернативы бензиновым автомобилям для доставки. Toyota Camry Hybrid также может быть отличным вариантом для службы доставки, поскольку она обеспечивает хороший расход бензина, помогает вам сэкономить деньги и имеет достойные функции безопасности.
Также обратите внимание на некоторые другие модели семейства Toyota Prius, такие как
Модели Prius с лифтбэком
Компактный Prius C в стиле Yaris (для небольших грузов)
Большой Prius V
2. Volkswagen Golf и Jetta Sportwagen — дизельные двигатели
Можно было поверить, что старые модели Golf и Jetta исчезли после того, как в 2015 году не удалось запустить новую линейку дизельных двигателей компании. Дизельные автомобили VW хэтчбек для продажи по всей стране.
Автомобили с дизельным двигателем лучше всего подходят для доставки, поскольку они служат дольше и, как правило, дешевле, чем стандартные автомобили с бензиновым двигателем. Это один из лучших автомобилей для доставки еды оптом из-за большого пространства для хранения, приличного пробега и минимальных требований к транспортному средству.
Вы немного потеряете в экономии топлива, потому что они обычно расходуют на 2-5 миль на галлон меньше, чем в городе/шоссе. Тем не менее, преимущество наличия большого грузового отсека с прочной конструкцией для больших грузов неоспоримо.
3. Hyundai Sonata Hybrid
Электрофургоны идеально подходят для людей, живущих в густонаселенных районах с небольшими расстояниями между остановками. Гибриды будут намного лучше, если вы будете проезжать более 200 миль в день.
Hyundai Sonata Hybrid лидирует среди гибридов по размеру багажника и топливной экономичности. Вы можете легко пересекать городской трафик, сводя к минимуму расходы на топливо. Это один из самых надежных автомобилей для автовладельца, обеспечивающий большой пробег при недорогом капитальном ремонте.
В городе Hyundai Sonata Hybrid достигает 36 миль на галлон и 40 миль на галлон на межштатной автомагистрали. С другой стороны, новые модели получают больше. Вы можете обеспечить регулярное техническое обслуживание автомобиля, что может помочь вам упростить доставку и избежать ненадежного автомобиля.
Обычная Sonata Hybrid должна стоить в Интернете примерно 15 000 долларов. Поскольку рынок завален гибридами, такими как Sonata, почти наверняка можно будет найти более низкую цену.
4. Легковые автомобили
Грузовики малой грузоподъемности, обычно называемые среднетоннажными или двухтонными грузовиками (из-за их грузоподъемности в две тонны), являются отличной альтернативой внедорожникам и грузовым фургонам. Honda Ridgeline, Toyota Tacoma и Chevrolet Colorado — отличный выбор.
Все они получают хорошую экономию топлива для своего багажника: 18 миль на галлон в городе и 25 на межштатной автомагистрали.
Легкие грузовики имеют большую длину кузова (5-7 футов), чем фургоны среднего размера. Кроме того, открытая платформа транспортного средства перевозит большие грузы и грузы неправильной формы. Легкие грузовики должны хорошо работать для розничной доставки.
Вы получаете больше места, которое поможет вам заработать больше денег. Это правильный автомобиль для тяжелых доставок из-за дополнительного места и может легко проехать по грунтовым дорогам.
5. Chevrolet Bolt
Экономичные автомобили имеют очевидное преимущество перед огромными фургонами для водителей-экспедиторов. Если вы не можете позволить себе огромный грузовик, обмен большого грузового отсека на автомобиль, который может работать несколько дней без дозаправки, еще более важен.
Chevy Bolt EV — полностью электрический автомобиль с лучшей топливной экономичностью в отрасли.
В среднем Bolt проезжает около 240 миль на одной зарядке. Если ваши маршруты включают междугородние или дальние поездки, это немного. С другой стороны, курьеры «последней мили» или курьеры по соседству должны быть в состоянии выполнить дневную доставку без подзарядки.
Восстановленные электромобили Chevy Bolt можно найти в большом количестве в Интернете и в реальной жизни. Они часто продаются менее чем за 16 000 долларов.
6. Грузовые фургоны
Если вы водитель службы доставки, которому требуется больше места, чем пятидверный седан, идеальным вариантом станет грузовой фургон стандартного размера, такой как Ford Transit Connector Mercedes-Benz Sprinter.
Большинство грузовых фургонов оборудованы боковыми и задними дверями, чтобы облегчить извлечение больших и средних посылок.
Компактные грузовые фургоны, такие как Ford Transit Connect, идеально подходят для работы в людных местах, а вот Mercedes больше похож на многоцелевой грузовик.
Если вы снова перейдете на грузовые фургоны, чтобы получить лучшую карту для водителей доставки, вы снизите эффективность использования топлива. Их труднее парковать, и может потребоваться дополнительное сгибание и подъем.
Тем не менее, грузовые автомобили — это то, что вам нужно, если вы занимаетесь крупными перевозками и являетесь хорошим водителем; грузовые автомобили путь.
Верхний планировщик маршрутов
Простой в использовании планировщик маршрутов , о котором все говорят
Начните бесплатную пробную версию
Почему транспортные средства являются важным аспектом для водителя доставки?
Как упоминалось выше в разделе должностных обязанностей, работа большинства водителей доставки во многом зависит от их транспортного средства.
Он использует транспортное средство для навигации, перевозки грузов и так далее. Кроме того, важность хорошего транспортного средства для водителя-экспедитора можно объяснить следующим образом:
1. Перевозка товаров
Одной из наиболее важных функций водителей-экспедиторов является доставка всего необходимого сырья для бизнеса. и, наконец, своевременно и качественно доставлять всю готовую продукцию клиентам.
Хороший автомобиль помогает в этом процессе. Подумайте о ситуации, когда вы доставляете товар в срок, и вдруг ваш автомобиль сломался.
Теперь случаются редкие случаи, но что, если это станет частым делом?
Не помешает ли это вашему рабочему процессу?
Кроме того, поздняя доставка повлечет за собой плохую репутацию для бизнеса, который работает в основном на установлении контактов.
Поэтому важно инвестировать в хороший автомобиль, который максимально снижает вероятность задержки доставки.
2. Максимизация прибыли
Хороший автомобиль не требует частых визитов к механику, что экономит ваше время и деньги.
Это неизбежно поможет вам увеличить прибыль. Кроме того, хороший автомобиль не станет помехой при поездках на дальние расстояния для осуществления доставки.
Как упоминалось выше, своевременная доставка помогает наладить хорошие контакты и получить больше клиентов и работы.
3. План на будущее
Представьте себе ситуацию, когда работа доставщиком вас больше не интересует, и вы хотите перейти на другую профессию транспортника.
Это может быть Uber, грузовики с едой, продажа предметов домашнего обихода и т. д. Эти профессии так же прибыльны и нуждаются в хорошем транспортном средстве в качестве сырья.
Хорошая машина также принесет вам хорошую прибыль при перепродаже.
Выберите идеальные автомобили для водителей-экспедиторов с помощью Upper Route Planner
В приведенной выше статье вы прочитали о важности лучших автомобилей для водителей-экспедиторов.
Точно так же, как хороший автомобиль помогает оператору доставки, такие приложения, как Upper Route Planner, помогают ориентироваться в оптимальных маршрутах доставки.
Upper Route Planner — это программное обеспечение для оптимизации маршрутов, которое позволяет вам отслеживать ваши поставки, сохранять контактную информацию клиентов, управлять своим временем и т. д. Программное обеспечение может помочь вам осуществлять доставку в тот же день и гарантировать бескомпромиссное качество операций по доставке.
Управляйте парками доставки с помощью Upper
Не можете осуществлять доставку в обычном режиме? Попробуйте Upper и управляйте несколькими доставками всего за несколько кликов. Планируйте неограниченное количество маршрутов, оптимизируйте их и мгновенно добирайтесь до остановки доставки.
Get Upper
Часто задаваемые вопросы
Ваш идеальный автомобиль зависит от того, что вам нужно для работы. Большой грузовик доставки может быть идеальным, если вы делаете большие поставки. С другой стороны, небольшой автомобиль или двухколесный транспорт идеально подойдут вам, если вы занимаетесь доставкой еды. Все зависит от вашей работы и личных потребностей.
Да, страховка и регистрация всегда будут необходимы для каждого автомобиля, независимо от того, используется ли он для доставки или для личного пользования.
Ваш автомобиль для доставки станет спасательным кругом для вашей работы по доставке. Поэтому всегда рекомендуется поддерживать его и регулярно обслуживать, поскольку это поможет обеспечить бесперебойную работу.
Если бы ваша компания предоставила вам машину для доставки, то машина принадлежала бы ей. Наоборот, если вы осуществляете доставку на своем транспорте, у компании нет на него прав, и он полностью принадлежит вам.
Заключение
Прежде чем мы закончим этот блог, мы надеемся, что теперь вы знаете, какие автомобили лучше всего подходят для ваших водителей. Итак, принимайте решение с умом, учитывая вышеперечисленные моменты. В случае, если вы хотите повысить уровень процесса доставки, мы рекомендуем вам выбрать правильный планировщик маршрутов доставки, такой как Upper.
Теперь, когда у вас есть лучшая машина для доставки посылок, почему бы не приобрести лучший планировщик маршрутов для удобной навигации по маршруту. Изучите функции планирования и оптимизации маршрута в Upper, заказав у нас демонстрацию.
Лучшая Шумоизоляция для Авто – Рейтинг 2023 года – Топ-10
Уличный шум, гул колёс создают акустический дискомфорт в салоне автомобиля, который становится причиной повышенной усталости водителя и приводит к потере концентрации внимания. В базовой комплектации хорошая звукоизоляция устанавливается только в премиальных авто. Владельцы машин должны самостоятельно позаботиться об акустическом комфорте. Поможет в этом лучшая шумоизоляция для авто, которая снизит уровень внешнего звукового давления. Команда VyborExperta.ru решила выяснить, какие бренды достойны внимания автовладельцев.
Содержание
Рейтинг шумоизоляции для авто
При составлении обзора сравнивались технические характеристики изоляторов, изучались особенности монтажа. Тестировалось снижение уровня шума в салоне в разных дорожных условиях. Учитывались отзывы пользователей, мнение эксперта – мастера по установке шумоизоляции с 15-летним опытом работы. Основное внимание уделили следующим параметрам:
Удельный вес – влияет на увеличение массы машины;
Тип – выпускают листовые, жидкие продукты;
Вид – виброизоляционные, шумоизоляционные, универсальные;
Устойчивость – сравнивалась стойкость к влаге, маслам, агрессивным жидкостям;
Звукоизоляционные характеристики – учитывалось снижение уровня шума.
Короткий срок службы, низкая устойчивость к влаге и перепадам температур, большой вес – продукция с такими параметрами исключалась из нашего рейтинга.
Лучшие материалы для шумоизоляции авто
В этой категории анализировались листовые материалы для шумоизоляции автомобиля, изготовленные из вспененных полимеров или композитов. Продукция отличается высоким уровнем звукопоглощения, способна эффективно снижать вибрацию. Производители применяют пропитки, плёнки, которые защищают от влаги, машинного масла, бензина и увеличивают срок службы листовых материалов. Используется автомобильная шумоизоляция для отделки дверей, полов, потолков, багажников.
Шумофф M4
Производится лучшая шумоизоляция автомобиля российской компанией из города Иваново. М4 – универсальный изолятор, снижающий уровень вибрации и шума. Поставляется листами небольшого размера, что упрощает установку. Для вырезки сложных форм есть разметка. Мастичный слой изготовлен на основе каучука, модифицирующие добавки улучшают его виброакустические свойства. Имеет хорошую адгезию к металлу.
Лицевая сторона выполнена из прочной алюминиевой фольги толщиной 100 мкм. Армирование металлом обеспечивает защиту мастичного слоя от влаги и агрессивных воздействий, улучшает виброизоляцию и шумопоглощение. Толщина листа 4 мм, что делает его удобным при монтаже на изгибах. Вес квадратного метра изоляции не превышает 6,6 кг.
Достоинства:
Работа по монтажу ведётся без строительного фена;
Широкий температурный диапазон применения;
Увеличивает жёсткость кузова;
Пригодна и для звукоизоляции арок.
Недостатки:
Не обнаружены.
Мастичный слой закрыт антиадгезионной бумагой, которая защищает его от загрязнений и предотвращает потерю самоклеющихся показателей. Она легко снимается с поверхности перед началом работ.
Шумология Prizma А15
Изготовленная из вспененного полиуретана дешёвая шумоизоляция авто обладает хорошими шумопоглощающими характеристиками. Этому способствует эффективное снижение звукового давления попадающих на листы волн. Достигнуть желаемого результата помогает оригинальный рельеф поглощающей шумы поверхности и параметры вспененного полиуретана, которые обусловлены пористой структурой.
Поставляется листами 0,65х1 м, которые имеют самоклеющийся слой, защищённый от пыли и грязи бумагой. Имеет хорошую адгезию к металлическим и грунтованным поверхностям. Предназначен для изоляции сухих зон салона автомобиля. Устанавливается на потолок, двери, арки с внутренней стороны. Способствует созданию правильной акустики в салоне.
Достоинства:
Низкий удельный вес – 300 г на кв.м.;
Привлекательная цена;
Простая установка;
Легко режется ножницами.
Недостатки:
Низкая устойчивость к влаге ограничивает сферу применения.
StP Эконом
Комплект, предназначенный для изоляции дверей автомобиля. Разработан ведущей российской компанией Standartplast, которая выпускает продукцию для звукоизоляции с 1996 года. Предприятие производит звукоизоляцию, виброизоляцию, теплоизоляцию для автомобилей. Комплект StP Эконом рассчитан на две двери. В его составе 14 листов Вибропласта «Сильвер», самоклеющийся звукопоглощающий материал Бипласт 5К и Акцент 8КС.
Вибропласт является вибродемпфирующей изоляцией, хорошо монтируется на неровные поверхности. Изготавливается из полимеров и алюминиевой фольги. Бипласт производят из вспененного полиуретана, который хорошо устраняет скрипы, гасит вибрацию и обеспечивает звукоизоляцию. Акцент изготовлен из вспененного полиэтилена с методом частичной иглопробивки. Изоляция снижает уровень уличного шума и является хорошей теплоизоляцией.
Достоинства:
Хорошая адгезия;
Мастичный слой защищён от пыли;
Легко клеится;
Валик в комплекте;
Улучшает звучание акустики.
Недостатки:
Хватает только на переднюю и заднюю дверь.
Виброниум ВБ-2
Листовая самоклеющая шумоизоляция для авто изготовлена из полимерного композита. Эту серию используют для снижения вибрации и улучшения шумоизоляции. Установка помогает обеспечить новый уровень защиты от коррозии. Лицевой слой изготовлен из алюминиевой фольги. Полимерный композит обладает гидрофобными свойствами, высокой устойчивостью к воздействию влаги.
Для защиты самоклеющегося слоя используется адгезионная бумага. Клеевой состав обладает хорошей адгезией к металлу, пластику, грунтованным поверхностям. Узкий формат листа упрощает работу в труднодоступных местах. Толщина 2 мм при высокой плотности изоляции позволяет оптимизировать нагрузку на двери, капот или крышу.
Достоинства:
Низкая цена;
Легко клеится;
Хорошо поглощает вибрацию;
Не сильно утяжеляет автомобиль;
Увеличенный срок службы.
Недостатки:
Маркий клеящийся слой.
Kicx Expert Plus
Международная компания, созданная экспертами из Соединённых Штатов и Южной Кореи, предлагает купить шумоизоляцию для авто на основе битума. Листы устойчивы к повышенной влажности. Модифицирующие добавки улучшают эластичность композитного слоя, что упрощает отделку элементов сложной формы. Для монтажа требуется нагреть листы до температуры 50 градусов. В этом состоянии изолятор приобретает необходимую для монтажа эластичность.
После остывания изоляция становится жёсткой. Это позволяет максимально эффективно гасить вибрации. Хорошо устраняет посторонние звуки. На оптимальные показатели выходит через 12 часов после установки. Толщина листа 3,5 мм, при высокой плотности изоляции это заметно влияет на увеличение вес. Машина может потяжелеть на 40-60 кг, что улучшит её управляемость.
Достоинства:
Долговечность;
Эффективное гашение вибрации;
Структурная жёсткость сохраняется весь срок службы;
Высокий коэффициент механических потерь.
Недостатки:
Для монтажа необходимо дополнительное оборудование.
DreamCar Blocker
Многослойное средство для снижения вибрации и постороннего шума. Изготавливается из четырёх полимеров, каждый из которых имеет хорошие шумоизоляционные и вибропоглощающие показатели. В её основе вспененные полиуретан, резина, каучук и полиэтилен.
Листы хорошо поглощают звуки высокой и средней частоты, обладают вибродемпфирующими свойствами. Эффективно гасит переходящие звуки. Многослойный композит защищает от уличных шумов, скрипов кузова. Общая толщина 7 мм, листы имеют удобный формат 25х33 см с которым удобно работать при изоляции дверей, колёсных арок, приборной панели. Самоклеющийся слой хорошо прилипает к металлу после обезжиривания или к загрунтованной поверхности.
Достоинства:
Небольшой удельный вес;
Высокая скорость монтажа;
Хорошее соотношение цены и качества;
Надёжная фиксация.
Недостатки:
Иногда попадаются листы без самоклеющегося слоя.
Шумmaster Комфорт
Бюджетная изоляция, которая выпускается компанией из Нижнего Новгорода для профессионального применения. Создана для работы с зазорами, которые становятся причиной появления скрипов и посторонних шумов. В основе – прочное нетканое полотно, которое отличается эффективным поглощением звуковых волн разной частоты. Толщина листа 1,5 мм.
Используется «Комфорт» для работы с зазорами между декоративными элементами салона и кузова, щелями, которые возникают при монтаже панели управления. С помощью листов выполняется уплотнение воздуховодов. Самоклеющийся слой защищён антиадгезионной прокладкой, препятствующей появлению мусора и пыли на его поверхности.
Достоинства:
Небольшой вес;
Не требуется дополнительное декорирование;
Хорошо прилипает к рабочей поверхности;
Низкая цена;
Длительный срок службы.
Недостатки:
Ограниченная сфера применения.
Noico
Лидер продаж в Соединённых Штатах предлагает инновационный изолятор для защиты от вибраций и посторонних звуков. В основе – синтетический каучук, который защищён алюминиевой фольгой. Модифицирующие добавки улучшили виброакустические характеристики. Синтетический каучук легко режется, а его эластичность упрощает монтаж.
Прикатываются листы роликом, на поверхности есть индикация, которая демонстрирует, насколько надёжно смонтирована изоляция. Элементы тиснения на правильно установленной изоляции разглаживаются. Это свидетельствует о том, что защита от посторонних шумов максимально эффективна. Используется в качестве первого слоя полной вибро- и звукоизоляции автомобиля.
Достоинства:
Хорошо защищает от коррозии;
Широкий температурный диапазон эксплуатации;
Увеличивает срок службы автомобиля;
Легко клеится;
Отсутствует неприятный запах.
Недостатки:
Нет валика в комплекте.
Лучшая жидкая шумоизоляция для авто
Изоляторы этого класса наносятся методом напыления. Это позволяет обработать все труднодоступные места. Производится жидкая шумоизоляция для авто на основе полимеров и добавок, которые улучшают их эластичность, устойчивость к агрессивным воздействиям. Продукцию можно использовать для обработки машины с внешней стороны. Сформированный защитный слой не боится антиобледенительных реагентов и влаги.
Dinitrol 479
«Жидкие подкрылки» изготовлены на основе синтетической резины и предназначены для обработки арок, днища, порогов автомобиля. Поставляется локер в банках разного объёма, для нанесения используется пневматический пистолет. На ровные поверхности можно наносить с помощью жёсткой кисти, шпателя. Обладает хорошей адгезией к металлу, пластику, загрунтованным деталям.
Содержит в составе ингибиторы коррозии, которые защищают металл от появления ржавчины. После высыхания формирует прочный слой, устойчивый к ударной нагрузке: камни и гравий, вылетающие из-под колёс, не оставляют повреждений. Покрытие сохраняет свои свойства при длительном воздействии соли, дорожных реагентов. Рекомендуется наносить в 2 слоя с интервалом не менее 10-12 часов.
Достоинства:
Самозатягивается после попадания камней;
Не имеет резкого неприятного запаха;
Хорошая шумоизоляция арок;
Легко наносится.
Недостатки:
Завышенная цена;
Требуется время для полного высыхания.
Noxudol 3100 / 3101
Эластичная паста, которая наносится методом распыления. Предназначена для профессионального применения. Допускается нанесения на ровные поверхности шпателем или жёсткой пластиковой кистью. Покрытие имеет хорошую адгезию к металлу, сохнет в течение 6-12 часов. Этого времени достаточно перед повторным распылением «шумки». Полная полимеризация идёт до 14 дней. Хорошо защищает от посторонних шумов, эффективно преобразует звуковые вибрации.
Плёнка, формирующаяся после полимеризации, устойчива к абразивному износу. Покрытие может иметь толщину до 8 мм. При стандартной обработке наносят слой 2-3 мм. Поверхность плёнки можно окрасить в любой цвет автомобильной краской. Версия 3101 является огнестойкой, выдерживает высокие температуры.
Достоинства:
Сохраняет свойства при низких температурах;
Высокий коэффициент шумоподавления;
Эффективная защита от конденсата;
Прочное покрытие.
Недостатки:
Завышенная цена.
На что обратить внимание при покупке
Чтобы разобраться, какая шумоизоляция лучше для авто, необходимо сравнить удельный вес, технические и звукоизоляционные параметры материала, его способность к поглощению вибрации. Средства должны быть устойчивы к агрессивным внешним воздействиям, иметь длительный срок службы. Только в этом случае выбор будет грамотным, а уровень акустического комфорта станет оптимальным.
Удельный вес
Плотные материалы лучше гасят вибрации, которые становятся причинами посторонних звуков. Минусом большого удельного веса является заметное увеличение массы автомобиля. Это приводит к перерасходу топлива. Чтобы избавиться от этого недостатка, применяются новые технологии, способные менять структуру материала. Модифицирующие добавки, используемые для изменения характеристик пластика, битума, синтетического каучука делают основу продукта более эластичной, улучшают коэффициент механических и звуковых потерь. Лёгким виброизоляционный материал быть не должен. Небольшой удельный вес допустим для структурных, рельефных изоляторов, которые применяются только в качестве дополнительных средств, способных улучшить акустику салона.
Материал
Используемый для создания звукоизоляции и виброизоляции материал должен сохранять свои свойства при температуре от -40 до +60 градусов. Среди других требований: устойчивость к повышенной влажности, прочность, долговечность. Этими характеристиками обладают полимерные материалы – вспененный ПВХ, полиуретан, синтетический каучук. Широко применяют при создании изоляции модифицированный битум. Продукты на его основе эффективно снижают вибрацию, увеличивают жёсткость кузова автомобиля, снижают уровень внешнего шума. Улучшает характеристики армирование прочной алюминиевой фольгой.
Ворсистые и лёгкие пористые материалы используются для улучшения акустических характеристик салона. Эти изоляторы поглощают высокие и средние частоты, делают звук автомобильных колонок округлым. Особенностью материалов является наличие рифлёных поверхностей.
Устойчивость и долговечность
Шумоизоляция, применяемая при отделке крыши, арок с внутренней стороны не нуждается в защите от повышенной влажности. Продукция, которая используется для отделки дверей, моторного отсека, пола должны выдерживать резкие перепады температуры, быть устойчивыми к повышенной влажности. К шумоизоляции для дна кузова и арок с наружной стороны предъявляются самые строгие требования. Продукция должна сохранять свои характеристики при длительном агрессивном воздействии антигололёдных реагентов, воды, грязи.
При установке шумоизоляции в салоне выполняется демонтаж всей существующей обшивки. Этот процесс длительный, трудоёмкий. По этой причине рекомендуется выбирать материалы, которые имеют срок эксплуатации не менее 10 лет.
Вопрос-ответ
Зачем нужна шумоизоляция в машине?
Для устранения повышенного уровня шума, который приводит к потере концентрации внимания и негативно влияет на безопасность движения. Кроме того, шумоизоляция улучшает акустические характеристики салона: музыкальное звучание становится гармоничным.
Какой толщины выбрать шумоизоляцию для авто?
Толщина используемых материалов должна быть от 2 до 5 мм. Двери и пол нуждаются в более толстой виброизоляции и шумоизоляции. Для крыши достаточно сделать «шумку» толщиной 2-3 мм.
Можно ли клеить шумоизоляцию без виброизоляции?
Не рекомендуется. Первый слой должен обязательно состоять из вибродемпфирующих материалов, которые устраняют колебания, возникающие в металлических и пластиковых деталях кузова.
Какая шумоизоляция лучше для авто
Производители предлагают продукцию с разными рабочими параметры. Какие материалы для шумоизоляции авто достойны внимания автовладельцев? Всё зависит от целей, которые ставит хозяин машины. Команда VyborExperta.ru рекомендует выбирать следующие материалы:
Шумофф M4 – для самостоятельной установки шумоизоляции;
Шумология Prizma А1 – для улучшения акустики салона;
StP Эконом – полная и самая лучшая шумоизоляция авто для дверей;
Виброниум ВБ-2 – эффективная виброизоляция, улучшающая защиту от коррозии;
Dinitrol 479 – материал для изоляции арок и дна кузова.
Вся продукция из нашего обзора достойна внимания автовладельцев, но статус лучшей изоляции получили бренды, выпускающие долговечные и простые в установке материалы.
Лучшая Шумоизоляция для Авто – Рейтинг 2023 года – Топ-10
Уличный шум, гул колёс создают акустический дискомфорт в салоне автомобиля, который становится причиной повышенной усталости водителя и приводит к потере концентрации внимания. В базовой комплектации хорошая звукоизоляция устанавливается только в премиальных авто. Владельцы машин должны самостоятельно позаботиться об акустическом комфорте. Поможет в этом лучшая шумоизоляция для авто, которая снизит уровень внешнего звукового давления. Команда VyborExperta.ru решила выяснить, какие бренды достойны внимания автовладельцев.
Содержание
Рейтинг шумоизоляции для авто
При составлении обзора сравнивались технические характеристики изоляторов, изучались особенности монтажа. Тестировалось снижение уровня шума в салоне в разных дорожных условиях. Учитывались отзывы пользователей, мнение эксперта – мастера по установке шумоизоляции с 15-летним опытом работы. Основное внимание уделили следующим параметрам:
Удельный вес – влияет на увеличение массы машины;
Тип – выпускают листовые, жидкие продукты;
Вид – виброизоляционные, шумоизоляционные, универсальные;
Устойчивость – сравнивалась стойкость к влаге, маслам, агрессивным жидкостям;
Звукоизоляционные характеристики – учитывалось снижение уровня шума.
Короткий срок службы, низкая устойчивость к влаге и перепадам температур, большой вес – продукция с такими параметрами исключалась из нашего рейтинга.
Лучшие материалы для шумоизоляции авто
В этой категории анализировались листовые материалы для шумоизоляции автомобиля, изготовленные из вспененных полимеров или композитов. Продукция отличается высоким уровнем звукопоглощения, способна эффективно снижать вибрацию. Производители применяют пропитки, плёнки, которые защищают от влаги, машинного масла, бензина и увеличивают срок службы листовых материалов. Используется автомобильная шумоизоляция для отделки дверей, полов, потолков, багажников.
Шумофф M4
Производится лучшая шумоизоляция автомобиля российской компанией из города Иваново. М4 – универсальный изолятор, снижающий уровень вибрации и шума. Поставляется листами небольшого размера, что упрощает установку. Для вырезки сложных форм есть разметка. Мастичный слой изготовлен на основе каучука, модифицирующие добавки улучшают его виброакустические свойства. Имеет хорошую адгезию к металлу.
Лицевая сторона выполнена из прочной алюминиевой фольги толщиной 100 мкм. Армирование металлом обеспечивает защиту мастичного слоя от влаги и агрессивных воздействий, улучшает виброизоляцию и шумопоглощение. Толщина листа 4 мм, что делает его удобным при монтаже на изгибах. Вес квадратного метра изоляции не превышает 6,6 кг.
Достоинства:
Работа по монтажу ведётся без строительного фена;
Широкий температурный диапазон применения;
Увеличивает жёсткость кузова;
Пригодна и для звукоизоляции арок.
Недостатки:
Не обнаружены.
Мастичный слой закрыт антиадгезионной бумагой, которая защищает его от загрязнений и предотвращает потерю самоклеющихся показателей. Она легко снимается с поверхности перед началом работ.
Шумология Prizma А15
Изготовленная из вспененного полиуретана дешёвая шумоизоляция авто обладает хорошими шумопоглощающими характеристиками. Этому способствует эффективное снижение звукового давления попадающих на листы волн. Достигнуть желаемого результата помогает оригинальный рельеф поглощающей шумы поверхности и параметры вспененного полиуретана, которые обусловлены пористой структурой.
Поставляется листами 0,65х1 м, которые имеют самоклеющийся слой, защищённый от пыли и грязи бумагой. Имеет хорошую адгезию к металлическим и грунтованным поверхностям. Предназначен для изоляции сухих зон салона автомобиля. Устанавливается на потолок, двери, арки с внутренней стороны. Способствует созданию правильной акустики в салоне.
Достоинства:
Низкий удельный вес – 300 г на кв.м.;
Привлекательная цена;
Простая установка;
Легко режется ножницами.
Недостатки:
Низкая устойчивость к влаге ограничивает сферу применения.
StP Эконом
Комплект, предназначенный для изоляции дверей автомобиля. Разработан ведущей российской компанией Standartplast, которая выпускает продукцию для звукоизоляции с 1996 года. Предприятие производит звукоизоляцию, виброизоляцию, теплоизоляцию для автомобилей. Комплект StP Эконом рассчитан на две двери. В его составе 14 листов Вибропласта «Сильвер», самоклеющийся звукопоглощающий материал Бипласт 5К и Акцент 8КС.
Вибропласт является вибродемпфирующей изоляцией, хорошо монтируется на неровные поверхности. Изготавливается из полимеров и алюминиевой фольги. Бипласт производят из вспененного полиуретана, который хорошо устраняет скрипы, гасит вибрацию и обеспечивает звукоизоляцию. Акцент изготовлен из вспененного полиэтилена с методом частичной иглопробивки. Изоляция снижает уровень уличного шума и является хорошей теплоизоляцией.
Достоинства:
Хорошая адгезия;
Мастичный слой защищён от пыли;
Легко клеится;
Валик в комплекте;
Улучшает звучание акустики.
Недостатки:
Хватает только на переднюю и заднюю дверь.
Виброниум ВБ-2
Листовая самоклеющая шумоизоляция для авто изготовлена из полимерного композита. Эту серию используют для снижения вибрации и улучшения шумоизоляции. Установка помогает обеспечить новый уровень защиты от коррозии. Лицевой слой изготовлен из алюминиевой фольги. Полимерный композит обладает гидрофобными свойствами, высокой устойчивостью к воздействию влаги.
Для защиты самоклеющегося слоя используется адгезионная бумага. Клеевой состав обладает хорошей адгезией к металлу, пластику, грунтованным поверхностям. Узкий формат листа упрощает работу в труднодоступных местах. Толщина 2 мм при высокой плотности изоляции позволяет оптимизировать нагрузку на двери, капот или крышу.
Достоинства:
Низкая цена;
Легко клеится;
Хорошо поглощает вибрацию;
Не сильно утяжеляет автомобиль;
Увеличенный срок службы.
Недостатки:
Маркий клеящийся слой.
Kicx Expert Plus
Международная компания, созданная экспертами из Соединённых Штатов и Южной Кореи, предлагает купить шумоизоляцию для авто на основе битума. Листы устойчивы к повышенной влажности. Модифицирующие добавки улучшают эластичность композитного слоя, что упрощает отделку элементов сложной формы. Для монтажа требуется нагреть листы до температуры 50 градусов. В этом состоянии изолятор приобретает необходимую для монтажа эластичность.
После остывания изоляция становится жёсткой. Это позволяет максимально эффективно гасить вибрации. Хорошо устраняет посторонние звуки. На оптимальные показатели выходит через 12 часов после установки. Толщина листа 3,5 мм, при высокой плотности изоляции это заметно влияет на увеличение вес. Машина может потяжелеть на 40-60 кг, что улучшит её управляемость.
Достоинства:
Долговечность;
Эффективное гашение вибрации;
Структурная жёсткость сохраняется весь срок службы;
Высокий коэффициент механических потерь.
Недостатки:
Для монтажа необходимо дополнительное оборудование.
DreamCar Blocker
Многослойное средство для снижения вибрации и постороннего шума. Изготавливается из четырёх полимеров, каждый из которых имеет хорошие шумоизоляционные и вибропоглощающие показатели. В её основе вспененные полиуретан, резина, каучук и полиэтилен.
Листы хорошо поглощают звуки высокой и средней частоты, обладают вибродемпфирующими свойствами. Эффективно гасит переходящие звуки. Многослойный композит защищает от уличных шумов, скрипов кузова. Общая толщина 7 мм, листы имеют удобный формат 25х33 см с которым удобно работать при изоляции дверей, колёсных арок, приборной панели. Самоклеющийся слой хорошо прилипает к металлу после обезжиривания или к загрунтованной поверхности.
Достоинства:
Небольшой удельный вес;
Высокая скорость монтажа;
Хорошее соотношение цены и качества;
Надёжная фиксация.
Недостатки:
Иногда попадаются листы без самоклеющегося слоя.
Шумmaster Комфорт
Бюджетная изоляция, которая выпускается компанией из Нижнего Новгорода для профессионального применения. Создана для работы с зазорами, которые становятся причиной появления скрипов и посторонних шумов. В основе – прочное нетканое полотно, которое отличается эффективным поглощением звуковых волн разной частоты. Толщина листа 1,5 мм.
Используется «Комфорт» для работы с зазорами между декоративными элементами салона и кузова, щелями, которые возникают при монтаже панели управления. С помощью листов выполняется уплотнение воздуховодов. Самоклеющийся слой защищён антиадгезионной прокладкой, препятствующей появлению мусора и пыли на его поверхности.
Достоинства:
Небольшой вес;
Не требуется дополнительное декорирование;
Хорошо прилипает к рабочей поверхности;
Низкая цена;
Длительный срок службы.
Недостатки:
Ограниченная сфера применения.
Noico
Лидер продаж в Соединённых Штатах предлагает инновационный изолятор для защиты от вибраций и посторонних звуков. В основе – синтетический каучук, который защищён алюминиевой фольгой. Модифицирующие добавки улучшили виброакустические характеристики. Синтетический каучук легко режется, а его эластичность упрощает монтаж.
Прикатываются листы роликом, на поверхности есть индикация, которая демонстрирует, насколько надёжно смонтирована изоляция. Элементы тиснения на правильно установленной изоляции разглаживаются. Это свидетельствует о том, что защита от посторонних шумов максимально эффективна. Используется в качестве первого слоя полной вибро- и звукоизоляции автомобиля.
Достоинства:
Хорошо защищает от коррозии;
Широкий температурный диапазон эксплуатации;
Увеличивает срок службы автомобиля;
Легко клеится;
Отсутствует неприятный запах.
Недостатки:
Нет валика в комплекте.
Лучшая жидкая шумоизоляция для авто
Изоляторы этого класса наносятся методом напыления. Это позволяет обработать все труднодоступные места. Производится жидкая шумоизоляция для авто на основе полимеров и добавок, которые улучшают их эластичность, устойчивость к агрессивным воздействиям. Продукцию можно использовать для обработки машины с внешней стороны. Сформированный защитный слой не боится антиобледенительных реагентов и влаги.
Dinitrol 479
«Жидкие подкрылки» изготовлены на основе синтетической резины и предназначены для обработки арок, днища, порогов автомобиля. Поставляется локер в банках разного объёма, для нанесения используется пневматический пистолет. На ровные поверхности можно наносить с помощью жёсткой кисти, шпателя. Обладает хорошей адгезией к металлу, пластику, загрунтованным деталям.
Содержит в составе ингибиторы коррозии, которые защищают металл от появления ржавчины. После высыхания формирует прочный слой, устойчивый к ударной нагрузке: камни и гравий, вылетающие из-под колёс, не оставляют повреждений. Покрытие сохраняет свои свойства при длительном воздействии соли, дорожных реагентов. Рекомендуется наносить в 2 слоя с интервалом не менее 10-12 часов.
Достоинства:
Самозатягивается после попадания камней;
Не имеет резкого неприятного запаха;
Хорошая шумоизоляция арок;
Легко наносится.
Недостатки:
Завышенная цена;
Требуется время для полного высыхания.
Noxudol 3100 / 3101
Эластичная паста, которая наносится методом распыления. Предназначена для профессионального применения. Допускается нанесения на ровные поверхности шпателем или жёсткой пластиковой кистью. Покрытие имеет хорошую адгезию к металлу, сохнет в течение 6-12 часов. Этого времени достаточно перед повторным распылением «шумки». Полная полимеризация идёт до 14 дней. Хорошо защищает от посторонних шумов, эффективно преобразует звуковые вибрации.
Плёнка, формирующаяся после полимеризации, устойчива к абразивному износу. Покрытие может иметь толщину до 8 мм. При стандартной обработке наносят слой 2-3 мм. Поверхность плёнки можно окрасить в любой цвет автомобильной краской. Версия 3101 является огнестойкой, выдерживает высокие температуры.
Достоинства:
Сохраняет свойства при низких температурах;
Высокий коэффициент шумоподавления;
Эффективная защита от конденсата;
Прочное покрытие.
Недостатки:
Завышенная цена.
На что обратить внимание при покупке
Чтобы разобраться, какая шумоизоляция лучше для авто, необходимо сравнить удельный вес, технические и звукоизоляционные параметры материала, его способность к поглощению вибрации. Средства должны быть устойчивы к агрессивным внешним воздействиям, иметь длительный срок службы. Только в этом случае выбор будет грамотным, а уровень акустического комфорта станет оптимальным.
Удельный вес
Плотные материалы лучше гасят вибрации, которые становятся причинами посторонних звуков. Минусом большого удельного веса является заметное увеличение массы автомобиля. Это приводит к перерасходу топлива. Чтобы избавиться от этого недостатка, применяются новые технологии, способные менять структуру материала. Модифицирующие добавки, используемые для изменения характеристик пластика, битума, синтетического каучука делают основу продукта более эластичной, улучшают коэффициент механических и звуковых потерь. Лёгким виброизоляционный материал быть не должен. Небольшой удельный вес допустим для структурных, рельефных изоляторов, которые применяются только в качестве дополнительных средств, способных улучшить акустику салона.
Материал
Используемый для создания звукоизоляции и виброизоляции материал должен сохранять свои свойства при температуре от -40 до +60 градусов. Среди других требований: устойчивость к повышенной влажности, прочность, долговечность. Этими характеристиками обладают полимерные материалы – вспененный ПВХ, полиуретан, синтетический каучук. Широко применяют при создании изоляции модифицированный битум. Продукты на его основе эффективно снижают вибрацию, увеличивают жёсткость кузова автомобиля, снижают уровень внешнего шума. Улучшает характеристики армирование прочной алюминиевой фольгой.
Ворсистые и лёгкие пористые материалы используются для улучшения акустических характеристик салона. Эти изоляторы поглощают высокие и средние частоты, делают звук автомобильных колонок округлым. Особенностью материалов является наличие рифлёных поверхностей.
Устойчивость и долговечность
Шумоизоляция, применяемая при отделке крыши, арок с внутренней стороны не нуждается в защите от повышенной влажности. Продукция, которая используется для отделки дверей, моторного отсека, пола должны выдерживать резкие перепады температуры, быть устойчивыми к повышенной влажности. К шумоизоляции для дна кузова и арок с наружной стороны предъявляются самые строгие требования. Продукция должна сохранять свои характеристики при длительном агрессивном воздействии антигололёдных реагентов, воды, грязи.
При установке шумоизоляции в салоне выполняется демонтаж всей существующей обшивки. Этот процесс длительный, трудоёмкий. По этой причине рекомендуется выбирать материалы, которые имеют срок эксплуатации не менее 10 лет.
Вопрос-ответ
Зачем нужна шумоизоляция в машине?
Для устранения повышенного уровня шума, который приводит к потере концентрации внимания и негативно влияет на безопасность движения. Кроме того, шумоизоляция улучшает акустические характеристики салона: музыкальное звучание становится гармоничным.
Какой толщины выбрать шумоизоляцию для авто?
Толщина используемых материалов должна быть от 2 до 5 мм. Двери и пол нуждаются в более толстой виброизоляции и шумоизоляции. Для крыши достаточно сделать «шумку» толщиной 2-3 мм.
Можно ли клеить шумоизоляцию без виброизоляции?
Не рекомендуется. Первый слой должен обязательно состоять из вибродемпфирующих материалов, которые устраняют колебания, возникающие в металлических и пластиковых деталях кузова.
Какая шумоизоляция лучше для авто
Производители предлагают продукцию с разными рабочими параметры. Какие материалы для шумоизоляции авто достойны внимания автовладельцев? Всё зависит от целей, которые ставит хозяин машины. Команда VyborExperta.ru рекомендует выбирать следующие материалы:
Шумофф M4 – для самостоятельной установки шумоизоляции;
Шумология Prizma А1 – для улучшения акустики салона;
StP Эконом – полная и самая лучшая шумоизоляция авто для дверей;
Виброниум ВБ-2 – эффективная виброизоляция, улучшающая защиту от коррозии;
Dinitrol 479 – материал для изоляции арок и дна кузова.
Вся продукция из нашего обзора достойна внимания автовладельцев, но статус лучшей изоляции получили бренды, выпускающие долговечные и простые в установке материалы.
Ваш путеводитель по различным типам звукоизоляционных материалов
Рэйчел Браун | Обновлено
Купить сейчас
Звукоизоляционная изоляция вносит ценный вклад в любой новый проект звукоизоляции. В конце концов, вы можете построить лучшие методы звукоизоляции изнутри. Мы не можем видеть звукоизоляцию, но она образует идеальную основу для звуконепроницаемого пространства.
Шум является частью нашей повседневной жизни, но это не значит, что это хорошо. На самом деле, по данным CDC, постоянное воздействие шума может привести к депрессии, беспокойству, высокому кровяному давлению, сердечным заболеваниям и даже потере слуха. Мы можем создать более спокойный дом, просто обратив внимание на тип изоляции, которую мы используем в наших стенах.
Что такое звукоизоляционная изоляция?
Сначала краткий обзор основ. Изоляция — это строительный материал, который создает барьер для передачи чего-либо из одного места в другое. В большинстве случаев в зданиях изоляция препятствует передаче тепла. Звукоизоляционная изоляция предотвращает передачу звука из одного помещения в другое. Он делает это, поглощая звук, который поражает его, так что нарушает путь шума.
Факторы, которые следует учитывать при изоляции
Изоляция является неотъемлемой частью возведения стены. Звукоизоляция является одним из важных соображений при выборе лучшей изоляции для вашего дома. Но есть и другие элементы, которые также могут помочь вам выбрать лучшую общую изоляцию для вашего дома.
R-значение – R-значение в изоляции измеряет сопротивление материала потоку тепла. Чем выше значение R, тем больше конкретная изоляция сопротивляется передаче тепла и тем лучше она изолирует ваш дом.
NRC – Значение NRC означает коэффициент шумоподавления. Это число наиболее важно для звукоизоляции. Это число измеряет способность изоляции поглощать звук по шкале от 0,0 до 1,0.
Огнестойкость – Огнестойкость изоляции – это способность продукта противостоять огню в течение определенного периода времени. Утеплители из минеральной ваты или стекловолокна обладают природными огнеупорными свойствами.
Аллергены – Некоторые люди чувствительны к различным продуктам. Прежде чем устанавливать определенные изоляционные материалы, важно понять, какие у вас триггеры.
Eco Choice – Если вы заботитесь об окружающей среде, вам лучше всего подойдет экологичный и чистый источник изоляции. Стекловолокно, целлюлоза, хлопок и минеральная вата получили наивысшие оценки при сравнении экологичности, долговечности, стоимости и качества.
Установка – Изоляция поставляется в различных формах, таких как летучие мыши, одеяла, аэрозоль и пена. Учитывайте уровень сложности установки, если это проект «сделай сам».
Бюджет – Виды изоляции имеют разную стоимость. Как правило, чем выше значение R, тем дороже изоляция.
STC – Еще одним важным показателем звукоизоляции является рейтинг STC. Это измеряет количество звука, которое блокирует изоляция. Чем выше STC, тем больше шума блокирует материал.
Материалы, используемые для звукоизоляции
Существуют различные типы звукоизоляции. Материалы этих продуктов различаются, но это лучшие звукоизоляционные продукты на рынке сегодня.
Изоляция из минеральной ваты
Изоляция из минеральной древесины изготавливается из природного камня или шлака, являющегося отходом производства стали. Натуральный камень или шлак нагревают до высокой температуры и превращают в волокна, напоминающие шерсть. Производители укрепляют его смолами и маслами.
Эта изоляция на 90 % состоит из переработанных продуктов.
Обладает высоким коэффициентом R и огнестойким.
Это один из самых дорогих изоляционных материалов, который примерно на 10% дороже стандартной стекловолоконной изоляции.
Это один из лучших звукоизоляционных материалов, так как он имеет NRC между 0,95-1,05 .
Изоляция из минеральной ваты имеет один из самых высоких рейтингов STC 45 .
Изоляция из стекловолокна
Изоляция из стекловолокна изготавливается из крученых волокон нагретого стекла, смешанного с пластиком для придания гибкости. Это популярный и экономичный утеплитель, выпускаемый в виде войлоков, рулонов и насыпного наполнителя.
Это энергосберегающая изоляция с хорошим значением теплопроводности в зависимости от толщины изоляции.
На 30% состоит из переработанных продуктов.
Этот утеплитель может вызвать аллергию у некоторых людей.
Эта изоляция имеет среднее значение STC , составляющее в среднем 39 .
Изоляция из стекловолокна хорошо поглощает звук и имеет высокий рейтинг NRC 0,9–0,95 .
Хлопковая изоляция
Производители создают хлопковую изоляцию из целлюлозных волокон джинсовой ткани и другой одежды. Они связывают материал в биты, которые легко установить между стойками.
Утеплитель из хлопка имеет средний показатель R-значения.
Изготовлен из переработанных продуктов и является биоразлагаемым.
Не обладает естественной огнестойкостью, но обработан борной кислотой для повышения огнестойкости.
Изоляция из хлопка дороже, чем изоляция из стекловолокна.
Он имеет высокий рейтинг STC 51 и NRC 1,15 .
Целлюлозная изоляция
Целлюлозная изоляция изготавливается из измельченных бумажных изделий, таких как газеты, картон и другие переработанные бумажные изделия. В эту изоляцию добавляют огнезащитные материалы, такие как борная кислота, чтобы сделать ее огнестойкой.
Изготовлен примерно на 85% из переработанных продуктов.
Экономичная изоляция.
Обладает хорошим значением теплопроводности по сравнению с изоляцией из стекловолокна.
Целлюлозная изоляция имеет рейтинг STC 39 и NRC 0,80 и выше.
Изоляция из пенопласта
Изоляция из пенопласта бывает разных видов: от напыляемой пены до жестких плит. Они создаются из различных видов пластика. Существуют как закрытые клеточные формы, так и открытые клеточные формы. Открытоячеистые утеплители обладают лучшими шумопоглощающими свойствами. Монтажная пена универсальна и проста в использовании. Он подходит для труднодоступных мест и закрытых мест лучше, чем войлок или рулоны изоляции.
Этот материал не огнестойкий, но обработан антипиренами.
Распыляемая пена имеет рейтинг STC 39 и рейтинг NRC 0,70.
Руководство по покупке звукоизоляционных материалов
Мы собрали некоторые из наиболее эффективных марок звукоизоляционных материалов. Учитывайте тип материала, стоимость и эффективность продукта, чтобы решить, какой из них подходит именно вам.
Rockwool Safe‘n’Sound
Многие считают Rockwool золотым стандартом в области изоляции из минеральной ваты. Это изоляция из каменной ваты для использования во внутренних перегородках между деревянными или стальными стойками. Он огнестойкий и обладает отличными звукопоглощающими свойствами. Rockwool Safe’n’Sound имеет рейтинг STC от 45 до 52 в зависимости от типа шипов, с которыми вы его используете. Изоляция от 3 до 6 дюймов имеет NTC 1,05 и 1,15.
QuietBatt 30 Звукоизоляция
QuietBatt — утеплитель из хлопка высокой плотности. Он обладает огнестойкими свойствами и относится к классу А. Он на 80% состоит из переработанных материалов. Этот хлопковый утеплитель легко режется и укладывается. QuietBatt имеет рейтинг NRC 0,95.
Owens Corning Pink Next Gen Sound Attenuation Batts (SAB)
Изоляция Owens Corning из стекловолокна состоит из легких и простых в использовании секций. Вы можете использовать их во внутренних стенных полостях. Он доступен в 8-футовых секциях толщиной от 2 ½ до 3 ½ дюймов. Рассчитан на огнестойкость до 2 часов. Он имеет рейтинг STC между 39-52 в зависимости от толщины используемых шипов.
Вдуваемая или напыляемая изоляция Sanctuary®
Это хороший вариант, если вы ищете экологически чистый вариант, который при этом поглощает звук. Целлюлозная изоляция Sanctuary снижает уровень шума на 60%. Это также хороший вариант, если вам нужна изоляция, чтобы поместиться в крошечные щели. Он использует 88% переработанного материала. Обработан огнеупорным материалом. Целлюлозная изоляция имеет рейтинг STC 39..
Часто задаваемые вопросы (FAQ)FAQ
Чем толстая изоляция лучше для звукоизоляции?
Более толстая изоляция повышает показатель R (энергоэффективность) и повышает уровень звукопоглощения. Так, чем толще звукоизолирующая изоляция, тем меньше шума она будет пропускать.
Какая звукоизоляция является лучшей?
Лучшей звукоизоляцией остается изоляция из минеральной ваты. Это также один из самых дорогих видов утеплителя.
Работает ли звукоизоляция?
Да, звукоизолирующая изоляция создает более звуконепроницаемую зону. Тем не менее, звукоизоляция сама по себе не будет работать так же хорошо, как в сочетании с другими продуктами. К ним относятся звуконепроницаемый гипсокартон, акустический герметик и такие варианты, как акустические панели. Лучший способ создать звуконепроницаемое помещение — это наслоить множество звукоизоляционных материалов.
Какой самый дешевый утеплитель для звукоизоляции?
Одним из самых экономичных вариантов звукоизоляции является стекловолокно. Это самый популярный и один из самых недорогих видов утеплителя с лучшими звукоизоляционными качествами.
Заключение
Звукоизоляция не является одним из самых гламурных строительных элементов, но она необходима для создания звуконепроницаемого пространства. Хорошая новость заключается в том, что существует так много хороших вариантов звукоизоляции. Учитывайте объем, бюджет и потребности вашего проекта, чтобы выбрать правильный вариант для вас.
5 лучших звукоизоляционных панелей для поглощения/глушения звука (2023)
Если вы изо всех сил пытаетесь получить контроль над своей домашней студией, несмотря на добавление звуконепроницаемых занавесок, ковровых покрытий, ковров, декоративных подушек или любой другой мягкой мебели, вы можете найти дома, вероятно, пришло время задуматься об инвестировании в специально изготовленный комплект акустических звукоизоляционных пенопластовых панелей.
Добавление качественной звукоизоляции может кардинально изменить ваш звук, что особенно важно, если вы планируете записывать, но даже в помещении для репетиций пенопластовые панели позволят вам услышать больше того, что вы хотите и менее разрушительное эхо.
В этом обзоре KGR мы рассмотрели 5 лучших звукоизоляционных панелей и протестировали их в нашей домашней студии. Для справки , пространство представляет собой комнату размером 10 на 11 футов с ковровым покрытием, рабочей станцией и офисным креслом. Мы сняли все другие настенные ковры в рамках подготовки к этим обзорам. Наша акустическая гитара была записана с кардиоидным конденсаторным микрофоном Aston Origin с большой диафрагмой, установленным примерно в 12 дюймах от 15-го -го -го лада.
Вокал записан на Shure SM57. Мы использовали тот же SM57 в качестве близкого микрофона для электрогитары и играли через наш ламповый усилитель Stage Right 5w. Там, где это было возможно, мы использовали рекомендации производителя по размещению панелей, но в остальных случаях мы использовали лучшая практика.
Изображение
Продукт
Особенности
Цена
902 61 Выбор редакции
Набор для помещения в комнату Auralex Deluxe Plus
Особенности: Басовые ловушки LENRD, T’Fusor 3D звуковые диффузоры, клинья Studiofoam
Преимущества: Полный пакет «под ключ», Бесплатный онлайн-анализ помещения, Невероятное звукопоглощение
10
Нажмите, чтобы получить лучшую цену
Лучшая цена
Панели ClearSonic S2233 SORBER
90 002 Характеристики: Конструкция из стекловолокна, застежка-липучка, варианты монтажа на потолке/стене
Характеристики: 3 варианта цвета, коэффициент шумоподавления 0,45, класс огнестойкости A
9 0227 Преимущества: Надежные акустические характеристики, Чрезвычайно доступный, Обеспечивает превосходный мониторинг Точность
7. 5
Нажмите, чтобы узнать лучшую цену
Содержание
Лучшие звукоизоляционные панели: наш топ 3
Лучшие акустические звукоизоляционные пенопластовые панели: индивидуальные обзоры
Панели Clearsonic S2233 SORBER — наш лучший выбор
Акустические пирамидальные панели Gator 12 x 12 дюймов — лучший бюджетный вариант
Auralex Deluxe Plus Roominator Kit — выбор редакции KGR
Волна Ауралекс Cave Royale
Разбросанные блоки Primacoustic Broadway
Как выбрать лучшие акустические звукоизоляционные панели для вас
Что такое акустические звукоизоляционные панели?
Что искать в лучших акустических звукоизоляционных панелях?
Материал
Варианты дизайна и цвета
Варианты монтажа
Последние мысли о лучших звукоизоляционных пенопластовых панелях
Лучшие звукоизоляционные панели: наши Top 3
В этом тесте мы выбрали Clearsonic. S2233 Панели SORBER . Они продемонстрировали отличную устойчивость к проникновению звука и отлично справились с задачей устранения нежелательного эффекта комнаты.
Если вы не хотите тратить много денег, рассмотрите наш выбор с лучшим соотношением цены и качества, акустические панели Gator 12×2 . Они были простыми, но все же значительно уменьшали искажение звука во время теста и показали очень хорошие результаты, учитывая их низкую цену.
Для тех из вас, кто ищет самое лучшее на рынке, независимо от стоимости, мы не можем сказать достаточно хороших слов о наборе Auralex Alpha DST Roominator . Он содержит всего, что вам нужно , чтобы полностью контролировать звук дома или даже в студии.
Лучшие акустические звукоизоляционные пенопластовые панели: индивидуальные обзоры
Вот наш выбор лучших звукоизоляционных пенопластовых панелей на рынке!
Панели Clearsonic S2233 SORBER – наш лучший выбор
Высококачественные акустические панели, рассчитанные на длительный срок службы
После тщательного тестирования мы решили отдать предпочтение панелям Clearsonic S2233 SORBER. Нашим первым наблюдением было то, как солидные такие панели были! Они были определенно одними из самых тяжелых, которые мы тестировали, из-за их конструкции из стекловолокна и сверхпрочного ковра, но, как мы подчеркнули в нашем лучшем звукоизоляционном занавесе, чем больше масса звукоизоляционного материала, тем эффективнее он поглощает шум.
Мы установили эти панели по одной на каждую стену в нашей тестовой комнате и начали играть. Они отлично справились с задачей подавить живое эхо помещения , не убивая его полностью, что нам очень понравилось при наших акустических и вокальных тестах. На акустической и вокальной записи мы получили действительно хороший эффект комнаты, избегая чрезмерного эха.
Затем мы настроили близкий микрофон на нашем усилителе и играли чисто и с искажениями на высокой громкости на Epiphone SG Standard. Панели хорошо справились с устранением некоторых нежелательных шумов, но чтобы получить по-настоящему чистую запись, вам обязательно нужно установить более 4 панелей. На искаженной записи мы обнаружили, что поднятие панелей действительно помогло уменьшить грязность , не вырезая слишком много нижних и средних частот.
Как и ожидалось, установка всего 4 панелей не остановила проникновение звука в соседние комнаты, но заметно его уменьшить.
Что касается стиля, то если вы хотите повесить их в невыделенном студийном пространстве, например, в гостиной или спальне, это одни из самых красивых панелей на рынке. Они хорошо сделаны, выглядят довольно неприметно, а внешнее ковровое покрытие не разрушает с течением времени, как это происходит с некоторыми низкокачественными пенопластами с открытыми порами.
V erdict: Эти панели Clearsonic S2233 SORBER — отличный вариант, если вы ищете звукоизоляционные панели, которые хорошо смотрятся в любой комнате и обладают характеристиками, соответствующими стилю. Мы нашли их лучше всего подходит для акустических и вокальных записей , но они все еще очень полезны и для электрических записей.
Проверить сегодняшнюю цену
Акустические пирамидальные панели Gator 12 x 12 дюймов – лучший бюджетный вариант
Отличные характеристики и цена на любой бюджет
900 02 Эти акустические пирамидальные панели Gator Frameworks — то, что обычно подумайте, когда вы упоминаете звукоизоляционные панели. Они сделаны из мягкого эластичного пенопласта , , а поскольку они очень легкие, их можно установить в любом месте, не прибегая к шпильке. Наши пробные панели были окрашены в действительно привлекательный бордовый цвет, но они также доступны в ярко-красном и угольно-черном цвете.
У нас было 8 упаковок этих панелей на пробу, поэтому мы установили их по 2 на каждую стену. Начав с шума в живой комнате, мы обнаружили, что эти панели действительно помогают уменьшить эхо, хотя и не в такой степени, как некоторые из протестированных опций премиум-класса. Тем не менее, акустическая и вокальная запись получился отличным , с хорошей естественной реверберацией комнаты, без резкого слэпового эха.
При близком расположении микрофона на усилителе и чистом миксе запись получилась намного лучше, чем ожидалось. Опять же, всего с 8 панелями мы не смогли полностью исключить шлепки из записи, но все же это обеспечило гораздо лучший конечный результат, чем комната без панелей. Когда мы играли с искажением, у нас было заметного разделения нот и хорошая четкость.
Проникновение в соседние помещения практически не предотвращалось, но с большим количеством панелей снижение шума было бы гораздо более значительным. С точки зрения стиля, нам понравился цвет, и они неплохо смотрятся на стене, хотя довольно очевидно, что это акустические звукоизоляционные панели, их общее качество и чистый срез обеспечивают они выглядят лучше , чем обычные пенопластовые панели.
Вердикт : Если вам нужны отличные акустические звукоизоляционные панели, но вы ограничены в средствах, эти панели Gator 12 x 12 Acoustic Pyramid являются отличным выбором . Они обеспечивают отличный контроль над уровнем шума в помещении, а пена не только долговечна, но и сертифицирована как огнестойкая.
Проверить сегодняшнюю цену
Комплект Auralex Deluxe Plus Roominator — выбор редакции KGR
Полный комплект звукоизоляционных панелей «под ключ»
В отличие от звукоизоляционных панелей большинства брендов, Auralex предлагает ряд полных комплектов «под ключ» , и лучший из них комплект Deluxe Plus Roominator получил награду «Выбор редакции KGR» в этот тест. Он содержит различные размеры и стили панелей, в том числе 24 клиновидных панели Studiofoam размером 2 x 2 фута 2 дюйма, 8 басовых ловушек LENRD, 6 T Fuser и весь клей, который вам понадобится для монтажа каждой детали.
Одним из лучших моментов при заказе этого комплекта является бесплатный анализ помещения, который предлагает Auralex. Прежде чем разместить заказ у нашего инженера по продажам Sweetwater, мы связались с Auralex через их веб-сайт, предоставив схему и размеры помещения, в котором мы будем устанавливать
панели внутри. Они ответили схемой расположения , показывающей оптимальное расположение в комнате для каждой панели. Это действительно убрало догадки из установки и обеспечило получение наилучших возможных результатов.
Мы были просто поражены эффективностью этого набора. Он искажал больше акустики помещения, чем другие устройства, которые мы тестировали во время наших акустических и вокальных тестов, но, честно говоря, полученное качество звука было невероятным. Простое покрытие стен пеной, несомненно, просто убило бы комнату, но индивидуальный анализ комнаты от Auralex сохранил достаточное количество качеств, которые мы хотели.
Для близкой установки микрофона на усилителе это не намного лучше. В этом наборе как наши чистые, так и грязные записи звучали так, как будто они были сняты в специально построенной студии. Детали изготовлены в соответствии с самыми высокими стандартами и явно рассчитаны на длительный срок службы. С этим набором невозможно избежать того, что ваша комната будет выглядеть как студия, но набор доступен в других цветах (у нас был угольный), если вы хотите более захватывающий вид.
Конечно, комплект Roominator остановил большую часть утечки звука , так что будет здорово, если ваша домашняя студия разделит соседнюю стену с соседом в таунхаусе или кондоминиуме, и это также поможет устранить внешний шум, загрязняющий ваши записи.
Вердикт : Это недешевый комплект, но для получения наилучших возможных домашних записей вложение в комплект Auralex Deluxe Plus Roominator настоятельно рекомендуется. Благодаря бесплатному сервису анализа он подходит как для начинающих, так и для опытных профессионалов. Вы получаете все необходимое, чтобы подготовить комнату к лучшим записям, которые вы когда-либо делали.
Проверить сегодняшнюю цену
Auralex Wave Cave Royale
Современный взгляд на традиционную акустическую пенопластовую панель
Компания Auralex действительно находится в авангарде технологий звукоизоляции, и это совершенно очевидно с панелями Wave Cave Royale. Они разработаны с воздушным карманом и в центре, который предназначен для улучшения общего шумоподавления. Они бывают разных размеров, но мы выбрали комплект из 4 панелей размером 1 x 2 дюйма.
Наше первое наблюдение заключалось в том, что эти панели немного сложнее монтировать, чем стандартные пенопластовые панели с плоской задней стороной. Конструкция Wave Cave оставляет вам меньшую площадь поверхности для клея, и со временем это может привести к падению панелей.
Как и в случае с большинством продуктов Auralex, мы остались очень довольны качеством звука. На акустической записи мы обнаружили, что с одной панелью на каждой стене мы сократили больше шума в помещении, чем с панелями Gator, но это было ожидаемо, учитывая, что каждая панель была 2 кв. фута, тогда как панели Gator Pyramid имели площадь всего 1 кв. . Тем не менее, у нас есть некоторые приятная реверберация без резкого эха.
В тесте с близким микрофоном мы получили хорошие результаты. Чистая запись уловила небольшую реверберацию из комнаты, но ничего такого, что нельзя было бы исправить в DAW. Искаженная запись оказалась немного грязнее, чем мы надеялись. Это было неплохо, но панели немного убили средние и высокие частоты, что привело к небольшой потере четкости.
Что касается снижения шума в соседних комнатах, то эти панели хорошо справились со своей задачей по уменьшению остроты, но мало сделали для предотвращения проникновения внешнего шума. Нам очень понравилось, как они выглядели, Прямоугольный дизайн придает им некоторую привлекательность , и, как и другие продукты Auralex, они доступны в других цветах.
Вердикт: Звукоизоляционные панели Auralex Wave Cave Royale — отличный выбор, если вы ищете что-то, что хорошо выглядит и предлагает отличные характеристики при воспроизведении акустических гитар, вокала и более чистых электрических записей.
Проверить сегодняшнюю цену
Рассеивающие блоки Primacoustic Broadway
Превосходная отделка и превосходная универсальность
Эти рассеивающие блоки Broadway от Primacoustic представляют собой альтернативу пене с открытыми порами, но в меньшей упаковке. Они изготовлены из стекловолокна высокой плотности (6lb ft³) и обеспечивают превосходный контроль над флаттерным эхом и реверберацией. Так как эти панели тяжелее, определенно рекомендуется повесить их везде, где у вас есть шпильки.
Как и Auralex, Primacoustic предлагает на своем веб-сайте несколько советов по компоновке , хотя все эти рекомендации генерируются компьютером и не учитываются человеком, как предлагает Auralex.
После выбора рекомендуемого дизайна для размера и формы нашей комнаты мы приступили к работе. Эти панели поставляются в упаковке по 24 штуки, поэтому нам нужно было многое повесить. Когда все было готово, мы приступили к работе с акустической гитарой и вокалом. Поскольку между панелями мы оставили довольно много отражающего пространства , мы получили отличные результаты для акустики и вокала. Мы определенно получили мягкую диффузию, которую искали, не убивая комнату.
Когда дело дошло до работы с микрофоном на электрогитаре, они показал себя очень хорошо . Чистая запись получилась приятной, без лишней окраски помещения. Искаженный трек потерял изрядную часть баса и получился несколько высоким. Это была неплохая запись, но, услышав возможности комплекта Roominator, мы ожидали большего от этого высококлассного оборудования.
Нам очень понравилось, как выглядели эти панели. Наши образцы имели бежевую отделку , которая отлично смотрелась на стенах, но почти наверняка ее будет трудно поддерживать в чистоте — брезентовое покрытие имело тип отделки, который действует как магнит для пыли, и его трудно чистить. Они также бывают серого и черного цвета, поэтому рассмотрите альтернативный цвет, если вам 9 лет.0227 обеспокоен грязью.
Их способность удерживать шум в соседних помещениях была впечатляющей. У нас было 24 квадратных фута звукоизоляционных панелей высокой плотности на стенах, так что, конечно, у них было преимущество над меньшими упаковками, которые мы пробовали, но этого следовало ожидать.
Вердикт : Блоки Primacoustic Broadway Scatter Blocks являются хорошим компромиссом, если вы ищете большое покрытие комнаты с панелями премиум-класса, но у вас нет бюджета на комплект Roominator. Они хорошо справились с акустическими и вокальными дорожками, а также с чистой электроникой, но они убили больше нижних частот , чем хотелось бы, хотя это не слишком важно, так как это можно решить во время редактирования.
Проверить сегодняшнюю цену
Как выбрать лучшие акустические звукоизоляционные панели для вас
Если вы новичок в акустических звукоизоляционных панелях, ознакомьтесь с нашим руководством для покупателей, чтобы узнать немного больше о том, что это такое и что вам следует делать. искать при покупке.
Что такое акустические звукоизоляционные панели?
Прежде чем говорить конкретно о панелях, нам нужно дать определение «Звукоизоляция» . Чтобы быть полностью звуконепроницаемым, материал должен блокировать 100% проникновения звука или выхода из помещения, в котором он установлен. проверить, так как эти панели не будут полностью препятствовать проникновению или выходу шума из помещения. Вместо этого эти панели будут (в некоторых случаях значительно) уменьшать проникновение или выход звука.
Когда звуковые волны сталкиваются с твердыми поверхностями, особенно с гладкими и блестящими, большинство из них отражается и отражается по комнате. Некоторые звуковые волны поглощаются структурой стены, но затем стена вибрирует, действуя как дека гитары, передавая звук в другие комнаты.
Акустические звукоизоляционные панели обычно изготавливаются из пенопласта или стекловолокна. Эти панели не отражают звук так же легко, как твердая поверхность, и при этом они не вибрируют, когда поглощают звук. Это помогает уменьшает комнатную реверберацию и уменьшает выход или проникновение звука.
Разумеется, чем больше панелей вы поставите, тем эффективнее будет звукоизоляция. Если ваша конечная цель состоит в том, чтобы максимально приблизиться к настоящей звукоизоляции, вам нужно покрыть все стены, пол и потолок панелями. Если вы просто хотите улучшить акустику помещения за счет уменьшения эха, и вы не обязательно хотите убить комнату, размещение панелей вокруг стен, но оставление некоторого отражающего пространства поможет достичь этой цели.
Для дальнейшего рассеивания звуковой энергии и ее разделения вы также обнаружите, что многие звукоизоляционные панели имеют текстурированные поверхности, такие как гребни в виде шахматной доски, или имеют форму картонных коробок для яиц. При этом площадь поверхности панели увеличивается, что еще больше увеличивает степень поглощения звуковых волн.
Что искать в лучших акустических звукоизоляционных панелях?
При поиске панелей следует помнить о нескольких моментах:
Материал
Остерегайтесь дешевых панелей из пенопласта, которые можно найти на Amazon и подобных сайтах. Да, вы можете покрыть всю комнату за небольшую часть цены, но пена, используемая в этих упаковках, очень подвержена порче , особенно если она подвергается воздействию любого вида УФ-излучения. Он также обычно имеет ужасный запах и часто не режется прямо.
Подобные виды пенопласта используются и в более премиальных продуктах, но вы увидите гораздо более однородные панели, отсутствие химического запаха и устойчивость к выкрашиванию с течением времени.
Также доступны панели из стекловолокна. Стеклопластик намного тяжелее пенопласта , и именно эта масса улучшает его звукоизоляционные качества. Эти панели, как правило, более дорогие, но чрезвычайно износостойкие. Большие панели особенно необходимо будет установить на шпильку, чтобы вес не повредил гипсокартон.
Варианты дизайна и цвета
Особенно, если ваша комната для записи или репетиций является общим пространством, звукоизоляционные панели, которые выглядят презентабельно, даже когда вы не записываете, порадуют всех. Большинство ведущих производителей обычно имеют несколько варианты цвета для их продуктов, и часто вы даже увидите различные текстуры на пенопластовых панелях.
Текстура панели действительно придает интересный вид , но, конечно же, она полностью функциональна, поэтому будь то пирамиды, коробки для яиц, гребни или шахматная доска, каждый стиль будет способствовать общей звукоизоляции или управлению звуком в пространстве.
Варианты монтажа
Большинство панелей не поставляются с какой-либо предварительной подготовкой для монтажа . Жесткие панели потребуют, чтобы вы сами установили подвесное оборудование, а большинство пенопластовых панелей необходимо установить на дерево или картон перед подвешиванием. Улучшенные наборы пены, по крайней мере, будут поставляться с клейкими полосками, которые помогут вам приклеить панели к выбранной вами подложке, но часто бывает так, что всегда требуется больше клея.
Заключительные мысли о лучших акустических звукоизоляционных пенопластовых панелях
Очень важно получить контроль над звуком в любой комнате, в которой вы планируете играть на гитаре или записываться.
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Лада Ларгус Кросс B0 2018 1.6i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью в сборе с шинами 205/55 R16 91H. Где:
J — ширина обода в дюймах;
» — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 205/55 R16 расшифровывается следующим образом:
205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
55 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91H:
91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×100. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 60.1 мм.
Стандартное давление шинах — 2.4 / 2.6 МПа.
Общая справочная информация
Диапазоны возможных значений для шин и дисков Лада Ларгус Кросс 2018.
Шины
Диаметр
15″–17″
Ширина (мм)
195–225
Профиль (%)
45–65
Самый маленький размер
195/65 R15
Самый большой размер
205/50 R17
Колёсные диски
Диаметр
15″–17″
Ширина (дюймы)
6–7
Вылет (мм)
42–50
Сверловки
4×100
Фото
Советы экспертов
Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.
На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?
Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.
Как правильно выбрать диски для Лада Ларгус Кросс 2018?
3 типа колёсных дисков:
Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.
Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.
Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.
Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).
Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».
Какое давление в шинах?
В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:
ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.
Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:
повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.
Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.
LADA Largus Cross 2021 Размеры шин и дисков, разболтовка и давление в шинах.
Узнайте, какие диски и шины подходят для LADA Largus Cross 2021
В приведенных ниже таблицах указаны размеры шин, размер колес, разболтовка (PCD), вылет дисков и давление в шинах.
Разболтовка LADA Largus Cross 2021 года: 4×100 . Для получения дополнительной информации проверьте таблицы размеров ниже.
«Можно ли полировать лобовое стекло автомобиля?» — Яндекс Кью
Популярное
Сообщества
АвтомобилиАвтостёкла
Анонимный вопрос
·
41,8 K
ОтветитьУточнить
Detailing Master’s
20
Детейлинг студия по уходу за экстерьером и интерьером автомобиля по адресу: МО… · 2 нояб 2019
Отвечает
Detailing Master’s
Отполировать лобовое стекло можно, но есть ограничения по полировке — на стекле не должно быть сколов и трещин, во время полировки лобовое стекло нагревается и от перепада температур они могут разойтись.
При полировке лобового стекла уходят мелкие и средние повреждения. Глубокие пореждения (щербины, глубокие царапины) остаются. Подробне информацию по полировке лобового стекла можно посмотреть у нас на сайте: http://detailing-master.ru/polirovka-avtostekol
Комментировать ответ…Комментировать…
CarBoys
7
Заменить лобовое стекло? Легко! Только в компании carboys это сделают быстро, качественно… · 25 сент 2020 · carboys.ru
Отвечает
Karen Agamiryan
Не рекомендуем данный процесс, так как неоднократно люди отполировавшие стекло лобовое обращались к нам на замену так как оно после полировки начинало искажать. В этом есть доля логики, от точечного нагревания структура пленки триплекс имеет свойства меняться, что влечет за собой такие последствия. Лобовое стекло это расходник, имеющий свой ресурс. Как тормозной диск к… Читать далее
Лобовое стекло можно полировать. Но. Процесс долгий, дорогостоящий и мало эффективный.
Полировка стекла — это обработка поверхности направленная на удаление повреждённого слоя при сохранении определённого уровня шероховатости, от которого зависит прозрачность. Стекло очень твёрдый и хрупкий материал.
Устранить сколь нибудь значимое повреждение качественно не… Читать далее
Комментировать ответ…Комментировать…
Первый
Юлия Кручинина
14 апр 2022
Полировать лобовое стекло автомобиля можно, но тут главное какую цель Вы преследуете. Если на лобовом стекле присутствуют повреждения, трещины, то полировка может только усугубить проблему, но не решить ее. При трещинах и любых повреждениях лобового стекла рекомендую Вам вместо полировки замену лобового стекла. Узнать, нужна ли Вам точно полировка, или замена лобового… Читать далее
Комментировать ответ…Комментировать…
Первый
Валерия Магинева
19 янв 2022
Можно, но только аккуратно и применяя правильные средства, иначе вам потом придется производить замену стекла. Если все же доведете стекло до такого состояния, то новое, притом с установкой, у leader-avtoglass ru получить сможете.
Комментировать ответ…Комментировать…
Первый
Андрей Фалалеев
1
22 апр 2021
Можно — и нужно! Лобовое стекло легко поцарапать налипшими на автомобильные дворники песчинками. Некачественная мойка также способна оставлять потертости, а дорожные реагенты и смола деревьев способствуют появлению сложно отмываемых пятен. Что приводит к сокращение прозрачности стекол и понижает уровень четкости и видимости дороги (особенно в темное время суток).
Решить… Читать далее
Комментировать ответ…Комментировать…
Первый
Арсений Филнев
1
17 дек 2020
Да. полировать лобовое стекло можно, а иногда даже нужно. Лобовое стекло легко поцарапать налипшими на автомобильные дворники песчинками. Некачественная мойка также способна оставлять потертости, а дорожные реагенты и смола деревьев способствуют появлению сложно отмываемых пятен. Подобное воздействие сокращает прозрачность стекол, понижает уровень четкости и видимости… Читать далее
Комментировать ответ…Комментировать…
Pamila Clemence
4
26 февр 2020
Что касается сколов и трещин, то для устранения этих дефектов также существуют определенные способы и средства. Чаще всего такие повреждения доверяются профессионалам, так как их устранение своими руками в домашних условиях весьма затруднительно. В большинстве случаев то же самое касается и глубоких царапин, которые стали следствием воздействия на автомобильное стекло… Читать далее
Комментировать ответ…Комментировать…
Первый
Валентин Ф.
1
13 нояб 2019
Отполировать стекло, конечно, можно, но следует использовать специальные средства и соблюдать повышенную аккуратность. Если на стекле уже имеются какие-то сколы и трещины, то тут не до полировки, в ремонт надо. На http://www.steklo-service.ru почитайте как производится ремонт в подобных случаях.
Комментировать ответ…Комментировать…
Вы знаете ответ на этот вопрос?
Поделитесь своим опытом и знаниями
Войти и ответить на вопрос
1 ответ скрыт(Почему?)
Полировка стекол авто.
Информация от компании «Автостекла-Профи» в Смоленске.
Зачем нужна полировка стекла автомобиля
Светопропускаемость — ключевое на сегодняшний день определение прозрачности стекла. Этот показатель приобрел известность после того, как в силу вступил ГОСТ, ограничивающий предельный уровень затемнения при тонировке автомобилей. Однако далеко не все водители учитывают тот факт, что на прозрачность окон может повлиять не только пленка, но и различные воздействия окружающей среды.
Даже безо всяких аварий лобовое стекло постепенно покрывается множество мельчайших повреждений, не все из которых заметны невооруженному взгляду. Они могут иметь разную глубину, объем и тип, однако совсем не обязательно ставить новое окно, чтобы избавиться от них. Полировка стекла авто — гораздо более простое и доступное решение, помогающее:
нейтрализовать все микротрещины, кислотные пятна, сколы и прочие дефекты, используя быструю и простую методику реконструкции;
сэкономить на приобретении нового стекла;
вновь сделать свою машину красивой и блестящей.
Причины появления микротрещин и царапин на лобовом стекле
Современные технологии производства лобовых стекол ставят безопасность пассажиров превыше всего. Именно поэтому европейские и японские торговые марки используют достаточно мягкий материал для остекления передних окон машин. Триплекс безопасен для водителя и других людей, находящихся в салоне, в случае аварии, поскольку его осколки обладают тупыми краями. Однако он не очень хорошо выдерживает физические и прочие негативные воздействия окружающей среды.
В то же время достаточно глубокие царапины на лобовом стекле, даже совсем небольшие в диаметре, способны создать реальные проблемы в момент вибраций. Стекло способно расколоться даже из-за небольшой трещины, поэтому не стоит игнорировать такие повреждения.
Процесс полировки автостекол
Как отполировать лобовое стекло? Однозначно лучше доверить решение этой задачи профессионалам с опытом, поскольку самому справиться здесь будет совсем непросто. Мастера нашего автоцентра достаточно давно производят ремонт лобового стекла в Смоленске и отвечают за качество проделанной работы. Беремся за устранение повреждений любого типа:
поверхностные деформации стекол — наиболее распространенный случай, их глубина варьируется от 50 до 200 микрон. Вооружившись войлочным или мелко-абразивным кругом, мы нейтрализуем их за считанные минуты. Также в ходе рабочего процесса применяется мелкозернистая абразивная паста, эффективно действующая благодаря оксиду марганца или цинка. Отметим, что убрать следует не более 10 микрон верхнего слоя;
средний уровень сложности наступает при наличии дефектов, глубина которых составляет от 200 до 300 микрон. Для их удаления понадобятся абразивные вещества соответствующего уровня воздействия на поверхность. В составе должны присутствовать элементы с диоксидом циркония и оксидом железа;
сложнее всего реконструировать автостекло, поврежденное глубже 300 микрон. В этом случае предстоит применить наиболее мощные крупнозернистые пасты и отполировать ими покрытие с включением веществ на базе оксида хрома и церия.
Преимущества полировки лобового стекла
Полировка стекла автомобиля нужна каждому транспортному средству, поскольку она:
решает проблемы с плохой видимостью дороги в темное время и пасмурную погоду;
позволяет восстановить светопропускаемость за рекордно короткие сроки — от 30 минут до 2 часов;
экономит ваши средства, ведь полировка лобового стекла значительно дешевле, чем новое окно.
Компания «АвтостеклаПрофи» принимает звонки от клиентов в Смоленске по телефону, указанному на сайте. Также вы можете задать ваши вопросы через электронную форму. Звоните и приезжайте в нашу специализированную мастерскую!
Отправляйте ваши отзывы
Советы по очистке и уходу за ветровым стеклом вашего автомобиля
Crack Repair
Очистка ветрового стекла вашего автомобиля часто является поспешным процессом; вы быстро стираете большие вещи, не задумываясь, не задумываясь о деталях. Но мытье лобового стекла — неотъемлемая часть ухода за автомобилем. Чистое ветровое стекло обеспечивает хороший обзор, а сводит к минимуму риск несчастных случаев .
1. Очистите большие предметы Хотя это может показаться легкой задачей, большинство людей упускают из виду важность этого первого шага . Убедитесь, что вы убрали все крупные листья или мусор с ветрового стекла. Поднимите дворники и внимательно осмотрите их, чтобы убедиться, что в них ничего не застряло. Не забудьте очистить небольшое пространство между лобовым стеклом и капотом автомобиля. Часто на него могут оседать листья, гравий и даже лед. Они могут сместиться во время вождения и ударить по лобовому стеклу, что приведет к повреждению. Высушенный птичий помет также является проблемой, с которой вам следует разобраться, прежде чем переходить к следующему шагу. Используйте воду, чтобы смягчить и вытрите бумажным полотенцем. 2. Используйте средство для чистки стекол Для этого шага вы должны начать с одной половины ветрового стекла. Причина в том, что если средство для мытья стекол оставить сохнуть, на нем могут остаться трудноудаляемые остатки. Распылите средство для мытья стекол и протрите его тканью из микроволокна. Протирайте полукруговыми движениями и не давите на стекло слишком сильно во время чистки. 3. Воск для ветрового стекла Этот совет немного необычен, но он может творить чудеса с вашим ветровым стеклом. Нанесите немного автомобильного воска на ткань из микрофибры. Круговыми движениями нанесите автомобильный воск на лобовое стекло, пока оно полностью не покроется. Дайте ему высохнуть около 15 минут. Затем, используя другую ткань, отполируйте ветровое стекло так же, как вы полируете остальную часть кузова. Воск обеспечивает дополнительный слой защиты. Вы обнаружите, что после нанесения воска грязь легче смыть водой. Кроме того, он также отталкивает воду, сохраняя чистоту лобового стекла в случае дождя. 4. Очистка внутренней поверхности ветрового стекла После того, как вы очистите ветровое стекло снаружи, это поможет вам более четко увидеть полосы на внутренней стороне ветрового стекла вашего автомобиля. Очищать внутреннюю часть лобового стекла сложно, но необходимо. Первым делом необходимо очистить лобовое стекло от любых загрязнений с помощью сухой ткани. На внутренней стороне лобового стекла будет слой смазки. Он формируется в результате салона вашего автомобиля. Чтобы обезжирить экран, нанесите на него медицинский спирт. Наконец, используйте средство для мытья стекол для достижения идеального результата. Если на вашем лобовом стекле есть какие-либо постоянные следы или царапины, от которых вы просто не можете избавиться, позвоните специалистам Auto Glass в Сан-Антонио. Мы предлагаем превосходные услуги по замене ветрового стекла OEM и ремонту автомобильных окон в Сан-Антонио. Чтобы получить бесплатную оценку, позвоните нам по телефону (210) 793-7115 или заполните эту форму .
Детализация ветрового стекла зимой: что нужно знать
Вам всегда нужен четкий, беспрепятственный обзор дороги, когда вы находитесь за рулем автомобиля. Круговой обзор помогает обезопасить вас и других людей на дороге. Поэтому содержание ветрового стекла в чистоте является неотъемлемой частью ежедневного ухода за автомобилем. В зимние месяцы еще более важно проводить регулярную обработку ветрового стекла, особенно если погода превращается в снег и лед. Дорожная соль и брызги могут быстро испачкать и загрязнить ветровое стекло. Низкое зимнее солнце и грязное лобовое стекло также создают значительные проблемы с видимостью. Тем не менее, тщательная обработка ветрового стекла подготовит ваш автомобиль к зимнему вождению и обеспечит максимальную видимость.
Быстро и удобно просто включить стеклоочистители, когда вы находитесь в дороге и вам нужно содержать окна автомобиля в чистоте. Вот почему так важно иметь хороший запас жидкости для стеклоочистителей. Кроме того, ваши дворники могут иногда оставлять остатки грязи выше и ниже дуги щеток стеклоочистителей. Добавьте к этому снег, лед, дорожные брызги и солнечные блики, и это может стать грязным и потенциально опасным. К счастью, глубокая очистка лобового стекла решит эти проблемы. Мы выделяем некоторые правила и советы, которые следует учитывать для успешной детализации ветрового стекла в зимние месяцы.
Аккуратно удалите замерзший мусор со стекла с помощью скребка для льда
Если вы планируете мыть ветровое стекло в зимний день, сначала начните с тщательного удаления снега, инея, замерзших листьев, насекомых и любых стойких отложений грязи, прилипших к стеклу. стакан. Используйте пластиковый скребок с острым краем, который аккуратно сдвинет и удалит замерзший мусор, не поцарапав ветровое стекло.
Если вы живете в месте, где часто выпадает снег, вам подойдет скребок для льда и щетка для снега 2 в 1. Щетка быстро удаляет мягкий снег, а скребок — твердый иней и лед. Если вы водите грузовик или внедорожник, обратите внимание на инструмент для уборки снега с выдвижной ручкой-щеткой для лучшего доступа. Не забудьте о боковых окнах и зеркалах заднего вида, чтобы обеспечить превосходный круговой обзор.
Используйте глиняный стержень или пар для очистки от обледенелых загрязнений
Морозные зимние температуры могут значительно затруднить удаление жуков, дорожной соли и загрязнений с ветрового стекла. Скребка для льда или средства для мытья стекол не всегда достаточно, чтобы гарантировать безупречное полированное покрытие. Хороший совет для детализации ветрового стекла зимой — использовать глиняный брусок, чтобы удалить любые загрязнения со стекла. Более того, паровая очистка отлично справляется с удалением грязи с ветровых стекол, используя минимальное количество воды, чтобы на окнах не оставалось разводов. Однако, прежде чем работать с горячим паром на лобовом стекле автомобиля, прочитайте наш следующий совет ниже.
Прогрев ветрового стекла перед очисткой паром
Очистка паром деталей ветрового стекла — отличный способ удалить грязь и следы, не оставляя разводов и царапин на стекле. Однако вам нужно знать, что вы делаете. Важно помнить одно важное правило: никогда не направляйте горячий пар на замерзшее лобовое стекло. Кроме того, не поддавайтесь искушению использовать кипящую воду из чайника, чтобы очистить ветровое стекло. Резкое изменение температуры может привести к появлению трещин или сколов на стекле.
Главный совет: всегда сначала прогревайте ветровое стекло, если вы занимаетесь обработкой ветрового стекла в холодные зимние месяцы. Включите автомобильный обогреватель на несколько минут и направьте вентиляторы отопителя на лобовое стекло. Почистите машину паром в гараже, чтобы получить наилучшие результаты в холодные дни. Если вы сомневаетесь, обратитесь к специалистам, имеющим большой опыт ухода за автомобилем в холодную погоду.
Используйте рекомендуемые полотенца из микрофибры для протирки ветрового стекла зимой
Еще одно важное правило при протирке ветрового стекла – разумно выбирать полотенца для очистки и сушки, если вы хотите получить сверкающий результат. Для автомобильных стекол рекомендуются определенные типы полотенец/салфеток из микрофибры. Важно найти и использовать правильный тип, потому что некоторые могут оставлять после себя ворс, а другие с более длинными волокнами могут создавать полосы и пятна.
Полотенце из микрофибры для полировки стекла с замкнутым контуром — хороший выбор. Это может быть не самый пушистый дизайн, но он очистит или высушит лобовое стекло, не оставляя следов. Еще один совет — пометьте полотенца цветом. Имейте отдельные полотенца или тряпки определенного цвета для мытья, сушки и полировки, чтобы избежать попадания мыла и воска на лобовое стекло во время мойки автомобиля зимой.
Удаление остатков антиобледенителя или водяных пятен с помощью смеси уксуса и воды
Если вы используете антиобледенитель для очистки ветрового стекла зимним утром, вы можете заметить несколько водяных знаков или следов на стекле. Полезный совет: смешайте немного белого уксуса с равными частями дистиллированной воды, чтобы лобовое стекло стало безупречно чистым. Будьте осторожны, чтобы раствор (или антиобледенитель) не попал на лакокрасочное покрытие. На всякий случай окуните тряпку в уксусный раствор и нанесите его прямо на ветровое стекло, а не с помощью распылителя. Вам также могут пригодиться наши советы о том, как снять пленку Rain-X с лобового стекла. Если метки появятся снова, возможно, щетки стеклоочистителя нуждаются в замене, см. ниже.
Проверка щеток стеклоочистителей на наличие повреждений на снегу и льду
Стеклоочистители более подвержены повреждениям в зимние месяцы. Лезвия могут примерзать к лобовому стеклу холодным и морозным утром. Будьте нежны с ними, когда занимаетесь деталями лобового стекла. Не пытайтесь поднять лезвия, когда хотите очистить стекло под ним, пока не убедитесь, что иней/лед полностью растаял и они не примерзли к ветровому стеклу.
Важные советы по уходу за автомобилем в зимнее время включают в себя проверку состояния дворников ветрового стекла. Как правило, заменяйте их каждые 12 месяцев или когда они выглядят треснувшими или изношенными, чтобы обеспечить высочайшее качество работы. Изношенные щетки стеклоочистителей могут оставлять полосы и следы.
Не забывайте очищать ветровое стекло изнутри
Теперь, когда ветровое стекло сияет снаружи, не забудьте очистить внутреннюю часть стекла, где скапливается грязь, отпечатки пальцев и пыль. Опять же, паровая очистка идеально подходит для этой работы. Он не только не оставляет разводов, но и не имеет запаха. Вот почему водители и пассажиры часто предпочитают пар, которым не нравится агрессивный запах средства для мытья стекол или других чистящих средств в пределах их автомобиля.
И последний совет: всегда делайте детализацию лобового стекла после мытья автомобиля зимой. Это позволит вам смыть остатки мыла или воска и полировки, которые могли остаться на ветровом стекле и окнах.
Заключение
Правильная отделка ветрового стекла в зимние месяцы необходима для обеспечения максимальной видимости и безопасности вас и других на дороге. Низкие температуры и более сложные условия вождения означают, что детализация ветрового стекла должна быть приоритетной. Помните о наших правилах и советах, если вы планируете взяться за эту задачу. Однако, если вам нужна небольшая экспертная помощь, назначьте встречу с DetailXPerts. Наши опытные специалисты знают все тонкости внешней отделки, и, наряду с нашей инновационной, экологически чистой технологией очистки паром, они заставят ваш автомобиль сиять как новый, гарантируя, что вы будете в большей безопасности на дороге.
2 поколение 1999-2002 (R50, рестайлинг, SUV, для Японии)
Багажное отделение предназначено для транспортировки груза и в случае дальних поездок это незаменимый элемент автомобиля. Как правило, компактные кроссоверы не удивят большим объемом, но все же при выборе автомобиля покупатели обращают внимание на размер. Для кроссовера Nissan Terrano объем багажника 408-475 литров в стандартном виде и 1570-1636 литров со сложенными сиденьями второго ряда.
Объем багажника Nissan Terrano 2014, 3 поколение, D10, SUV
Модель производится с 04.2014 по нынешнее время. Читайте обзор Nissan Terrano 2015.
Комплектация
Вместимость багажника, л
Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л
Пропорция складывания сидений
1.6 MT Comfort 4WD
408
1570
60/40
1.6 MT Elegance 4WD
408
1570
60/40
1.6 MT Elegance Plus 4WD
408
1570
60/40
2.0 MT Elegance 4WD
408
1570
60/40
2.0 MT Elegance Plus 4WD
408
1570
60/40
2.0 MT Tekna 4WD
408
1570
60/40
2.0 AT Elegance Plus 4WD
408
1570
60/40
2.0 AT Elegance 4WD
408
1570
60/40
2.0 AT Tekna 4WD
408
1570
60/40
1.6 MT Comfort
475
1636
60/40
1. 6 MT Elegance
475
1636
60/40
1.6 MT Elegance Plus
475
1636
60/40
2.0 AT Comfort
475
1636
60/40
2.0 AT Elegance Plus
475
1636
60/40
2.0 AT Tekna
475
1636
60/40
Объем багажника Nissan Terrano 1999 для Японии, 2 поколение, R50, рестайлинг, SUV
Модель производилась с 02.1999 по 08.2002.
Комплектация
Вместимость багажника, л
Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л
Пропорция складывания сидений
3.0DT AT R3m SE limited 4WD
335
1650
60/40
3.0DT AT R3m-R wide 4WD
335
1650
60/40
3.0DT AT R3m-V 4WD
335
1650
60/40
3.0DT AT R3m-X wide 4WD
335
1650
60/40
3. 0DT AT R3m-X wide aero limited pack 4WD
335
1650
60/40
3.3 AT R3m SE limited 4WD
335
1650
60/40
3.3 AT R3m-R wide 4WD
335
1650
60/40
3.3 AT R3m-V 4WD
335
1650
60/40
3.3 AT R3m-X 4WD
335
1650
60/40
3.3 AT R3m-X aero limited pack 4WD
335
1650
60/40
Nissan
Похожие
Фото отчет по шумоизоляции Nissan Terrano 3 ( Ниссан Террано 3) за 1 день
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита за доплату.
Сделано более 60 Nissan Terrano III
За 8 часов В вашем присутствии
62.000 р. с работой и материалом
Шумоизоляция Nissan Terrano 3. Модель Террано в списке концерна Ниссан берет свое начало аж с 1987 года, когда вышло первое поколение этого автомобиля в исполнении рамного внедорожника. Много воды утекло с тех пор, многое натерпелся Террано, пока не стал братом-близнецом Рено Дастер в третьем своем поколении. Автомобиль прошел долгий путь от рамы до несущего кузова и теперь именно таким мы видим его на дорогах нашего города. Очередной совсем новенький автомобиль попал в наши руки на работы по полной шумоизоляции салона, которую мы будем производить в нашем спеццентре по самой современной технологии всего за 7 часов. Быстро? — скажете вы! Качетвенно — ответим мы. Ведь, в работе мы будем использовать премиальную серию виброизоляторов Comfortmat Dark, следуя своему незыблемому правилу с 2007 года — только самое лучшее для наших машин. А перед самым приездом автомобиля все материалы были нами порезаны по собственным лекалам и отправлены в специальную печку для равномерного прогрева до температуры 50 градусов. Давайте смотреть.
Шумоизоляция капота Terrano начинается с обезжиривания рабочих поверхностей. Виброизоляция Comfortmat Gold G3 наносится на свободные участки внешнего листа металла капота, а шумо-теплоизолятор Сплен занимает свое место на изнаночной стороне штатной теплозащиты.
Шумоизоляция потолка Terrano производится современными легкими и эффективными материалами. Но сперва — аккуратная разборка потолочной обивки мастером в чистых перчатках и обезжиривание металла потолка.
На металл мы наносим легкий и очень адгезивный Comfortmat Dark D3. Это премиум линейка и мы выбираем только лучшее для наших клиентов.
Слой легкого акустического войлока толщиной 10 мм. завершает картину. Войлочная шумоизоляция является самой лучшей среди любых материалов, пригодных для использования в автомобиле.
Шумоизоляция дверей Terrano. Работа с дверьми производится параллельно шумоизоляции капота и потолка. На машине работает целая бригада мастеров, поэтому каждому здесь отведен участок с персональной ответственностью.
Comfortmat Dark D3 занимает свое место на внешней стенке двери, защищая металл не только от вибраций, но и от случайных продавливаний извне.
Влагостойкая шумоизоляция Comfortmat Start защитит внутренний обьем двери от прямого проникновения паразитных звуковых волн со стороны улицы. Материал не имеет клея в своей структуре, что отлично подходит нам для использования во влажной среде (внутренности дверей всегда мокрые после мойки или дождя).
Каркас двери Ниссан Террано так же нуждается в виброизоляции. Мы делаем это с полным закрытием технологических отверстий, через которые шум беспрепятственно проникает в салон. Более того, на этом этапе создается закрытый обьем для штатной акустики, который благоприятно сказывается на ее звучании.
Мы уже очень давно не используем Сплен в шумоизоляции автомобилей, считая этот материал прошлым веком. Его место у на сзавно занял более современный и гораздо более эффективный Comfortmat Lock (он же Бибитон).
Шумоизоляция пола, багажника и арок Terrano. К тому моменту, когда мы закончили работу над дверьми, капотом и потолком, на наших «ходиках» прошло уже более 2,5 часов и мы начинаем главную часть нашей работы — работу над днищем автомобиля.
Но, сперва мы выносим все, что может нам помешать или испачкаться — сидения, обшивки, ковры, накладки. После чего готовим днище к оклейке обезжиривая его по всей поверхности.
Флагманская виброизоляция Comfortmat Dark Bomb занимает свое место на полу в салоне и колесных арках. Этот легкий, но невероятно мощный 4х миллиметровый материал кладется у нас обязательно горячим (разогретым в специальной печке до 50 градусов).
Пол под задним сидением, а так же пол багажника обрабатывается более тонким, но не менее премиальным Comfortmat Gold G3, толщиной 3 миллиметра. Мы не экономим на материалах, именно поэтому получаем достойный результат.
Бибитон (или Comfortmat Lock) мы наносим по всей площади днища. Этот материал состоит в классе поглотителей звука. Мы ставим ставку на поглощение, а не на отражение звуковой волны (как это делает большинство контор, используя дешевый Сплен).
Вид из багажника. Красиво? Эффективно!
Наша задача — только максимальная шумоизоляция. И мы добавляем очередной слой 10 миллиметрового войлочного поглотителя шума на пол. Войлок синтетический, поэтому нам не стоит бояться влаги.
Заводским войлоком обработаны оборотные части обшивок багажника. И не зря, ведь, войлок — это наилучший поглотитель шума.
Такая вот маленькая обшивка крышки багажника. Но мы все равно обрабатываем ее звукопоглотителем.
Начинается сборка салона и наши специалисты не забудут ни единой детали.
Шумоизолция вашего автомобиля происходит на ваших глазах всего за 7 часов и мы гарантируем вам безупречное качество работы: сборку салона в соответствии с заводскими стандартами, отсутствие сверчков, сломанных пистонов и задиров на деталях. Все это — благодаря нашей ежедневной работе по шумоизоляции автомобилей вот уже с 2007 года.
Шумоизоляция автомобиля Ниссан Террано третьего поколения мало чем отличается от такой же процедуры с автомобилем-близнецом Рено Дастер. Наши специалисты справились с этой задачей за 7 часов и делают это с каждым Террано, приезжающим к нам. Потяжелев на 55 килограммов, Террано обзавелся тем, что так сильно не хватает ему в глазах своих владельцев — комфорт и уют, за который круглый год будут не зависимо от времени года будут бороться самые качественные, дорогие и эффекивные шумопоглощающие материалы, уложенные нами в процессе работы.
Nissan Terrano 2013-2017 фото — Terrano 2013-2017 Фото автомобиля, фотографии салона и экстерьера
Посмотреть фотогалерею Nissan Terrano 2013-2017. Terrano 2013-2017 имеет 19 фото и 360 просмотров. Взгляните на вид спереди и сзади, вид сбоку и сверху и все фотографии Terrano 2013-2017. Также Nissan Terrano 2013-2017 доступен в 6 цветах.
Nissan Terrano 2013-2017
рупий. 9,99 — 13,85 лакх *
Срок действия этой модели автомобиля истек
КУПИТЬ Б/У
Sterling Grey
Terrano 2013-2017 Фото салона и экстерьера
Terrano 2013-2017 Фото экстерьера
Terrano 2013-2017 Фото салона
9 0002 Не уверен, какую машину купить?
Позвольте нам помочь вам найти автомобиль мечты
Покажи мне лучший автомобиль
Объявление
Получить предложения на похожие автомобили
Terrano 2013-2017 Варианты
Внешний вид Отзывы пользователей о Nissan Terrano 2013-2 017
4.1/5
На основе60 отзывов пользователей
Все (18)
Внешний вид (15)
Интерьер (5)
Пространство (5)
Сиденье (6)
Опыт (6) 9004 4
Стиль (7)
Багажник (5)
Подробнее. ..
для XE 85 PS
Очень хорошая машина
Я очень люблю эту машину, отличная машина, полная скорость, красивый вид…….. Единственное Отстающая в совершенствовании этого автомобиля автоматическая коробка передач. Кроме этого…Подробнее
для XV Premium 110 PS
Машина в порядке, но сервис агентства плохой.
Привет, ребята! Я купил новый Nissan Terrano 11 декабря 2013 года. Пока я не купил машину, компания помогала мне так или иначе, но когда я приехал на первое обслуживание, я…Подробнее
для XV Premium 110 PS
АВТОМОБИЛЬ В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ, НО КОМПАНИИ НЕ ЗАБОТИТСЯ О ВАС!
Привет, ребята! Я купил новый Nissan Terrano 11 декабря 2013 года. Пока я не купил автомобиль, компания помогала мне в любом случае, но когда я приехал на первый сервис, я…Подробнее
для XL Plus 85 PS
Большой внедорожник для больших людей
Наша семья большая, и каждый из нас высокий, более 6 футов ростом, и наша основная потребность в том, что мы ищем благовидного, мощного, красивого , долгий срок службы и в пределах бюджета 10 . ..Подробнее
для XE 85 PS
Superb
Nissan terrano является абсолютным семейным автомобилем из-за его технологии. Автомобиль просторный, а салон потрясающий …Подробнее
для XV 110 PS
Отличный автомобиль, отвечающий всем требованиям в своем сегменте
Этот автомобиль — идеальное решение для таких людей, как я, у которых есть роскошный автомобиль, но которым нужен простой в использовании, мощный и надежный автомобиль для ежедневные поездки в офис. Хотя…Подробнее
для XV 110 PS
Отличный автомобиль, отвечающий всем требованиям в своем сегменте
Этот автомобиль является идеальным решением для таких людей, как я, у которых есть роскошный автомобиль, но который хочет простой в использовании, мощный и надежный автомобиль для повседневных поездок в офис. Хотя…Подробнее
для XV 110 PS
Nissan Terrano: отличный автомобиль
Внешний вид и стиль: Стиль этого автомобиля феноменален. В период, когда мы планировали покупку автомобиля, выбор автомобилей сводился к Duste…Подробнее
Посмотреть все Внешний вид Terrano 2013-2017 Отзывы
Внешний вид Terrano 2013-2017 Отзывы
Вы запутались?
Задайте любой вопрос и получите ответ в течение 48 часов
Это поколение Nissan Terrano выпускалось с сентября 1996 года по январь 2000 года. Мы можем предоставить информацию о 2-х модификациях этого поколения. Nissan Terrano 1996 года выпускается с полным приводом (4×4).
Этот Nissan доступен с одним бензиновым двигателем рабочим объемом 2,4 литра и мощностью 118 л.с. un один дизельный двигатель рабочим объемом 2,7 л и мощностью 125 л.с. . Автомобиль доступен только с механической коробкой передач.
Все фотографии Nissan Terrano 1996 года Сравнение Nissan Terrano с другими автомобилями
Nissan Terrano 1996 года средний расход топлива в смешанном цикле для бензинового двигателя составляет примерно 12,3 литра на 100 км , а для дизельного двигателя — примерно 901 43 10,5 литров на 100км . Согласно отзывам пользователей, Ниссан Террано реальный расход топлива составляет в среднем около , что на 3 % выше , заявленной производителем экономии топлива (в среднем то же самое для бензиновых двигателей и +7% для дизельных двигателей). Для более подробного фактического расхода топлива каждой модели выберите конкретную модификацию Nissan Terrano.
Nissan Terrano 1996 Выбросы CO2 примерно 294 грамма на километр .
Лучшее ускорение с 0 до 100 км/ч — 14,3 секунды имеет версию Nissan Terrano II 2.4, Nissan Terrano II 2.7 TD медленнее и достигает этой скорости только за 16,7 секунды. Максимальная максимальная скорость составляет 160 км/ч для бензиновой 4-цилиндровой версии 2.4 мощностью 118 л.с. (Nissan Terrano II 2.4).
Длина Nissan Terrano составляет 466 см, автомобиль приличных размеров. Для сравнения — Nissan Terrano примерно на 5 см длиннее Honda CR-V, но на 5 см короче Land Rover Range Rover. Полная масса Ниссан Террано составляет 2800 кг, что примерно соответствует среднему показателю для автомобилей этого возраста и класса. 9Объем багажника Nissan Terrano 0143 составляет 115 литров, при складывании всех задних сидений объем багажника можно увеличить до 1900 литров.
Этот Nissan очень дешевый для своего класса — его можно купить (в Латвии) примерно за 2100 €. Ниже вы найдете более подробную информацию о ценах и стоимости Nissan Terrano.
Ниссан Террано модификации
Модификация
Двигатель — только бензиновый только дизельный
Мощность
Расход
Ниссан Террано 1996 II 2.4 4×4
Самая динамичная версия — 100 км/ч за 14,3 секунды
2.4 Бензин
118 л.с.
12,3 л/100 км
Ниссан Террано 1996 II 2. 7 TD 4×4
2,7 Дизель
125 л.с.
10,5 л/100 км
Nissan Terrano цены
Nissan Terrano 1996 — 2000 кроссовер цена в Латвии от 2100€ до 2200€ . По сравнению с аналогами Nissan Terrano цена на ниже средней — Nissan Terrano примерно на на 50 процентов дешевле чем средние кроссоверы этого возраста (сравните цены на кроссоверы 1996 — 2000 годов). Несмотря на относительно невысокую цену Nissan Terrano 9Качество 0167 выше среднего (см. ниже), так что этот Nissan может стать хорошей покупкой.
Год
Самый низкий
Средний
Самый высокий
Наличие
Nissan Terrano 1998 цена 9 0144
2100 €
2100 €
2200 €
Nissan Terrano общая стоимость владения
Сколько на самом деле стоит владение Nissan Terrano? Чтобы рассчитать общие эксплуатационные расходы Nissan Terrano, включая расходы на покупку, страхование, техническое обслуживание, а также налоги и другие расходы, выберите год выпуска Nissan Terrano 1996 Nissan Terrano 1997 Nissan Terrano 1998 Nissan Terrano 1999 Nissan Terrano 2000
Nissan Terrano пробег
Для приблизительного расчета пробега Nissan Terrano выберите год выпуска 1996 1997 1998 1999 2000
Добавить отзыв о Ниссан Террано
Надежность и качество Nissan Terrano
Согласно ежегодным отчетам Немецкой службы технического осмотра транспортных средств (TÜV) . В ходе испытаний на пригодность к эксплуатации, проведенных в 2014 году, было выявлено дефекта в среднем на процента автомобилей Nissan Terrano этого поколения (средняя частота отказов для автомобилей того же возраста составила ).
Nissan Terrano надежность и качество
Nissan Terrano 1996 фото картинки
Автомобили похожие на Nissan Terrano 1996
Автомобили похожие и наиболее сравниваемые с Nissan Terrano 1996. Нажмите на изображение, чтобы посмотреть характеристики автомобиля, или на ссылку «Сравнить…», чтобы сравнить автомобили.
Форд Маверик 1996 Сравнить Nissan Terrano 1996 и Ford Maverick 1996
Джип Гранд Чероки 1998 Джип Гранд Чероки 1998 имеет
более просторный багажник
как с механической, так и с автоматической коробкой передач
Сравнить Nissan Terrano 1996 года с Jeep Grand Cherokee 1998 года Ниссан Патфайндер 1995 Ниссан Патфайндер 1995 г.
более просторный багажник
как с механической, так и с автоматической коробкой передач
Сравнить Nissan Terrano 1996 и Nissan Pathfinder 1995 Шевроле Блейзер 1994 Шевроле Блейзер 1994 г.
как с механической, так и с автоматической коробкой передач
доступны только бензиновые двигатели
более просторный багажник
Сравните Nissan Terrano 1996 и Chevrolet Blazer 1994 Мерседес МЛ 1998 Мерседес МЛ 1998 имеет
как с механической, так и с автоматической коробкой передач
меньший расход топлива для дизельных двигателей
Сравните Nissan Terrano 1996 года с Mercedes ML 1998 года Мицубиси Паджеро 1997 Мицубиси Паджеро 1997г.
На автомобиль ВАЗ-2170 Lada Priora устанавливают двигатель ВАЗ-21126 (Рис. 5.1, 5.2), созданный на базе двигателя ВАЗ-2112. Увеличение рабочего объема двигателя мод. 21126 до 1,6 л по сравнению с рабочим объемом мод. 2112 достигнуто за счет увеличения хода поршня при неизменном диаметре цилиндра.
Блок цилиндров отлит из специального высокопрочного чугуна, что придает конструкции двигателя жесткость и прочность.
Маркировка блока цилиндров
двигателя ВАЗ-21126
Протоки для охлаждающей жидкости, образующие рубашку охлаждения, выполнены по всей высоте блока, это улучшает охлаждение поршней и уменьшает деформацию блока от неравномерного перегрева. Рубашка охлаждения открыта в верхней части в сторону головки блока. В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала, крышки которых прикреплены болтами. В опорах установлены тонкостенные сталеалюминиевые вкладыши, выполняющие функцию подшипников коленчатого вала. В средней опоре выполнены проточки, в которые вставлены упорные полукольца, удерживающие коленчатый вал от осевых перемещений.
По сравнению с блоком цилиндров двигателя мод. 2112 блок цилиндров мод. 21126 выше на 2,3 мм, высота от оси постелей коренных подшипников до верхней поверхности блока составляет 197,1 мм.
Коленчатый вал отлит из специального высокопрочного чугуна. Коренные и шатунные шейки вала прошлифованы. Для смазки шатунных вкладышей в коленчатом валу просверлены масляные каналы, закрытые заглушками. Для уменьшения вибрации служат восемь противовесов, расположенные на коленчатом валу. Радиус кривошипа коленчатого вала двигателя мод. 21126 на 2,3 мм больше, чем у двигателя мод. 2112, за счет чего ход поршня увеличился с 71 до 75,6 мм. Для различия валов на одном из противовесов коленчатого вала двигателя ВАЗ-21126 отлита маркировка «11183».
На переднем конце коленчатого вала установлены масляный насос, зубчатый шкив ремня привода распределительных валов и шкив привода генератора со встроенным демпфером крутильных колебаний. На заднем конце коленчатого вала расположен маховик, отлитый из чугуна. На маховик напрессован стальной зубчатый обод.
Шатуны стальные, кованые, с крышками на нижних головках. Крышки шатунов изготовлены методом отрыва от цельного шатуна. Этим достигается более высокая точность установки крышки на шатун. В нижнюю головку шатуна установлены тонкостенные вкладыши, в верхнюю головку запрессована сталебронзовая втулка.
Поршни отлиты из алюминиевого сплава. На каждом из них установлены три кольца: два верхние компрессионные и нижнее маслосъёмное. Днище поршней плоское, с четырьмя углублениями под клапаны, причем на поршнях двигателя мод. 21126 углубления увеличены по сравнению с углублениями двигателя 2112. Поршни охлаждаются маслом, для чего в опорах коренных подшипников установлены специальные форсунки. Они представляют собой трубки, в которых находятся подпружиненные шарики. Во время работы двигателя шарики открывают отверстия в трубках и струя масла попадает на поршень снизу.
В двигателе мод. 21126 применен комплект «поршень–поршневые кольца–поршневой палец–шатун» уменьшенной массы (масса поршня снижена с 350 до 235 г, поршневого пальца — со 113 до 65 г, шатуна — с 707 до 485 г, всего комплекта — на 32%).
Масляный картер стальной, штампованный, прикреплен болтами к блоку цилиндров снизу.
Головка блока, установленная сверху на блок цилиндров, отлита из алюминиевого сплава. В нижней части головки отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. В верхней части головки установлены два распределительных вала: один для впускных клапанов, другой — для выпускных. Головка блока цилиндров двигателя мод. 21126 отличается от головки мод. 2112 увеличенной площадью фланцев под впускной трубопровод и выполненными за одно целое с головкой блока стаканами свечных колодцев.
Распределительные валы установлены в опорах, выполненных в верхней части головки блока, и в одном общем корпусе подшипников, закрепленном болтами на головке блока. Распределительные валы отлиты из чугуна. Шкивы распределительных валов двигателя 21126 отличаются от шкивов двигателя 2112 смещенными на 2° метками установки фаз газораспределения.
Для уменьшения износа рабочие поверхности кулачков и поверхности под сальник термообработаны — отбелены. Кулачки распределительных валов через толкатели приводят в действие клапаны. Двигатель 21126 оснащен гидротолкателями клапанов, которые автоматически компенсируют зазоры в приводе клапанов. У этого двигателя в процессе эксплуатации не нужно регулировать зазоры в клапанном механизме. В двигателе по четыре клапана на цилиндр: два впускных и два выпускных.
Направляющие втулки и седла клапанов запрессованы в головку блока. Направляющие втулки, кроме того, снабжены стопорными кольцами, удерживающими их от выпадания. На направляющие втулки установлены маслосъёмные колпачки, уменьшающие попадание масла в цилиндры.
На каждом клапане установлено по одной пружине. Распределительные валы приводятся в действие резиновым зубчатым ремнем от коленчатого вала.
Крышка головки блока цилиндров выполнена из алюминия. Стык крышки с головкой блока цилиндров уплотнен прокладкой. Крышка головки блока цилиндров двигателя 21126 отличается от крышки 2112 отсутствием площадки для крепления модуля зажигания и наличием отверстий для крепления индивидуальных катушек зажигания рядом со свечными колодцами.
Система смазки двигателя комбинированная: разбрызгиванием и под давлением. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, опоры распределительных валов. Система состоит из масляного картера, шестеренчатого масляного насоса с маслоприемником, полнопоточного масляного фильтра, датчика давления масла и масляных каналов.
Система охлаждения двигателя состоит из рубашки охлаждения, радиатора с электровентилятором, центробежного водяного насоса, термостата, расширительного бачка и шлангов.
Топливная система включает в себя электрический топливный насос, установленный в топливном баке, дроссельный узел, фильтр тонкой очистки топлива, регулятор давления топлива, форсунки, топливные шланги. Отличия элементов системы питания двигателя мод. 21126 от двигателя мод. 2112:
– топливная рампа трубчатой формы без обратного слива топлива изготовлена из нержавеющей стали вместо алюминиевого сплава;
– топливные форсунки уменьшенного размера невзаимозаменяемы с прежними;
– регулятор давления топлива измененной конструкции установлен в модуле топливного насоса, а не на топливной рампе;
– в дроссельном узле отсутствует отверстие, соединяющее воздухоподводящий рукав с модулем впуска в обход дроссельной заслонки. Изменена конфигурация фланца дроссельного узла.
В систему питания функционально входит система улавливания паров топлива с угольным адсорбером, предотвращающая выход паров топлива в атмосферу.
Зажигание состоит из индивидуальных катушек зажигания, установленных на крышке головки блока цилиндров, и свечей зажигания. Управляет катушками зажигания электронный блок управления (ЭБУ) двигателем. Установка индивидуальных катушек зажигания вместо модуля зажигания двигателя мод. 2112 позволила отказаться от высоковольтных проводов зажигания и улучшить технические характеристики и надежность системы.
двигателя закрытая, с отводом картерных газов через сепаратор 8 (Рис. 5.3) маслоотделителя, установленного в крышке 6 головки блока цилиндров, во впускную трубу. Далее картерные газы направляются в цилиндры двигателя, где сгорают. При работе двигателя на режиме холостого хода картерные газы поступают по шлангу 3 малого контура через калиброванное отверстие (жиклер) в корпусе дроссельного узла. На этом режиме во впускной трубе создается высокое разрежение и картерные газы эффективно отсасываются в задроссельное пространство. Жиклер ограничивает объем отсасываемых газов, чтобы не нарушалась работа двигателя на холостом ходу. При работе двигателя под нагрузкой, когда дроссельная заслонка частично или полностью открыта, основной объем газов проходит по шлангу 5 большого контура в воздухоподводящий рукав 4 перед дроссельным узлом и далее во впускной коллектор и камеры сгорания.
Устройство и работа мотоциклетного двигателя
Устройство и работа мотоциклетного двигателя
Мотоциклетный двигатель внутреннего сгорания состоит из кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов, систем питания, зажигания, смазки, охлаждения.
Рабочая смесь сжимается в цилиндре двигателя, воспламеняется от искры и сгорает, выделяя огромное количество тепла. Расширяясь при этом, она толкает поршень. При помощи кривошипно-шатунного механизма прямолинейное движение поршня преобразуется во вращательное движение коленчатого вала.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Рис. 1. Схема двигателя внутреннего сгорания с основными определениями по рабочему циклу: 1 — цилиндр; 2 — поршень; 3 — поршневой палец; 4 — шатун; 5 — нижняя головка шатуна; 6 — коленчатый вал; 7 — маховик; 8 — картер
Таким образом, тепловая энергия, образующаяся при сгорании топлива, превращается в механическую энергию вращающегося вала двигателя.
Периодически повторяющийся в определенной последовательности процесс, происходящий в цилиндре и вызывающий превращение тепловой энергии в механическую работу, называется рабочим циклом двигателя.
Схема двигателя внутреннего сгорания приведена на рис. 5. В цилиндре находится поршень, связанный через поршневой палец с верхней головкой шатуна. Нижняя головка шатуна соединена с кривошипом коленчатого вала, который, в свою очередь, связан с маховиком. Коленчатый вал установлен в картере на подшипниках.
Крайние положения движущегося в цилиндре поршня назы-аются мертвыми точками.
ва Положение, при котором поршень максимально удален от оси оленчатого вала,— верхняя мертвая точка (ВМТ). К Нижняя мертвая точка (НМТ) — это положение поршня, когда он „аходится на минимальном расстоянии от оси коленчатого вала.
Расстояние между верхней и нижней мертвыми точками называется ходом поршня.
Пространство над поршнем при положении его в верхней мертвой точке называется объемом камеры сгорания.
Рис. 2. Схема рабочего процесса четырехтактного двигателя: а — такт впуска; б — такт сжатия; в — такт расширения; г – такт выпуска
Пространство в цилиндре, освобождаемое при перемещении поршня из верхней мертвой точки в нижнюю мертвую точку, называется рабочим объемом цилиндра.
Сумма объема камеры сгорания и рабочего объема цилиндра называется полным объемом цилиндра.
Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания называется степенью сжатия.
По принципу работы мотоциклетные двигатели делятся на двухтактные и четырехтактные. Двигатель, в котором рабочий цикл совершается за четыре хода поршня, что соответствует двум оборотам коленчатого вала, называется четырехтактным, а двигатель, в котором рабочий цикл совершается за два хода поршня, т. е, за один оборот коленчатого вала,— двухтактным.
Четырехтактные двигатели установлены на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов.
Рабочий цикл четырехтактного двигателя начинается с такта впуска (а), затем следуют такты сжатия (б), расширения (в) (рабочий ход) и выпуска (г).
За время такта впуска цилиндр заполняется горючей смесью. Кривошип коленчатого вала поворачивается на пол-оборо-та, а связанный с ним шатун перемещает поршень от верхней мертвой точки к нижней. В это время впускной клапан открыт, а выпускной клапан закрыт. По мере перемещения поршня увеличивается объем над поршнем, создается разрежение, и в цилиндр всасывается горючая смесь. После заполнения цилиндра горючей смесью впускной клапан закрывается.
Во время такта сжатия кривошип коленчатого вала совершает пол-оборота, заставляя поршень перемещаться от нижней мертвой точки к верхней. Оба клапана остаются закрытыми. При этом рабочая смесь сжимается и нагревается, распыленные частицы горючего испаряются, создаются благоприятные условия для сгорания рабочей смеси. В конце этого такта электрическая искра воспламеняет рабочую смесь. Во время такта расширения (рабочий ход) рабочая смесь сгорает. При этом выделяется большое количество тепла, давление образующихся в цилиндре газов резко возрастает. Под давлением газов поршень, перемещаясь от верхней мертвой точки к нижней, при помощи шатуна вращает коленчатый вал двигателя. Кривошип коленчатого вала совершает пол-оборота. Оба клапана при этом закрыты. По мере перемещения поршня объем над ним увеличивается, в результате чего давление и температура газов в цилиндре падают.
Во время такта выпуска цилиндр очищается от продуктов сгорания. Коленчатый вал под воздействием накопившего энергию маховика совершает следующие пол-оборота, а поршень перемещается от нижней мертвой точки к верхней. В это время впускной клапан закрыт, а выпускной открыт. По мере перемещения поршня отработавшие газы выталкиваются из цилиндра.
Рабочий цикл заканчивается и в той же последовательности начинается новый.
Таким образом, в рабочем цикле четырехтактного двигателя только один такт — такт расширения — является рабочим, остальные три такта вспомогательные и требуют затраты энергии. Эту энергию накапливает и расходует маховик.
Чтобы обеспечить более равномерную работу двигателя, его делают двухцилиндровым (иногда и с большим числом цилиндров), Сдвигая такты в цилиндрах один относительно другого.
Несколько иначе протекает рабочий процесс в двухтактном двигателе (рис. 7). Он происходит за один оборот коленчатого вала.
В отличие от четырехтактного двигателя, имеющего клапанную систему газораспределения, двухтактный двигатель такой системы не имеет.
Здесь цилиндр, картер и поршень имеют усложненную конструкцию. В теле цилиндра отлиты каналы (окна), кривошипная камера при закрытых окнах должна быть герметичной.
Рассмотрим, как работает такой двигатель. Горючая смесь из карбюратора поступает сначала в кривошипную камеру — прост-анство картера, где размещены коленчатый вал, шатун, вплоть до внутренней стенки поршня. Кривошипная камера является своего рода продувочным насосом. Во время движения поршня вверх под ним (в картере) образуется разрежение. Когда нижняя кромка поршня открывает впускное окно, из карбюратора поступает горючая смесь. При этом перепускное (продувочное) и выпускное окна закрыты. Затем поршень начинает опускаться и, закрыв впускное окно, сжимает горючую смесь в картере. Это происходит до тех пор, пока верхний срез поршня не откроет продувочное окно. Тогда горючая смесь, поступая по продувочным (перепускным) каналам в надпоршневое пространство, заполняет цилиндр. Поступление горючей смеси в цилиндр продолжается до тех пор, пока при ходе поршня вверх не закроются верхние продувочные окна. Однако в это время остается открытым еще выпускное, более высокое окно — через него интенсивно удаляются продукты сгорания, вытесняемые свежей смесью: идет продувка цилиндра. Затем закрывается и выпускное окно и поступившая в цилиндр рабочая смесь сжимается и воспламеняется от искры. Дальше происходит такт расширения. Поршень движется вниз под давлением газов, которые образуются при сгорании рабочей смеси. При движении поршня вниз открывается выпускное окно, начинается выпуск отработавших газов.
Рис. 3. Рабочий цикл двухтактного двигателя: а — сжатие; б — рабочий ход; в — выпуск; г — продувка; 1 — коленчатый вал; 2 — шатун; 3 — впускное окно; 4 — выпускной патрубок; 5 — свеча зажигания; 6 — цилиндр; 7 — поршень; 8 — продувочный канал; 9 — картер
Вслед за выпускным окном открываются продувочные окна, горючая смесь из картера вновь наполняет цилиндр. Поступление ее в цилиндр способствует лучшей очистке цилиндра от отработавших газов, происходит снова «продувка», т. е. цилиндр одновременно с наполнением свежей горючей смесью освобождается от отработавших газов. Очистка цилиндра от продуктов сгорания и наполнение его горючей смесью происходят одновременно.
Такой процесс перепуска горючей смеси из картера в цилиндр при одновременном выпуске продуктов сгорания может производиться посредством различного типа продувок. По расположению продувочных окон и каналов различают три типа продувок – поперечные, крестообразные, возвратно-петлевые.
Поперечная продувка — это такая продувка, когда выпускные и впускные окна расположены диаметрально противоположно.
Возвратно-петлевая двухканальная продувка — это такая продувка, когда продувочные и выпускные окна расположены рядом ра одной стороне цилиндра. Поступающая с большой скоростью смесь, отражаясь возвратным потоком, удаляет остатки отработавших газов из цилиндра. Поперечная продувка осуществляется через перепускное и выпускное окна (каналы), расположенные на диаметрально противоположных сторонах цилиндра, крестообразная —по двум и четырем, возвратно-петлевая продувка — по двум, трем и четырем каналам.
Рис. 4. Схемы продувок двухтактных двигателей: а — поперечная; б — крестообразная; б — возвратно-петлевая; 1 — продувочные окна; 2 — выпускные окна; 3 — впускное окно; 4 — путь горючей смеси из карбюратора в кривошипную камеру; 5 — превышение выпускного окна над продувочным; 6 — путь смеси при продувке из кривошипной камеры в цилиндр и частично в атмосферу
На отечественных мотоциклах устанавливаются двухтактные двигатели с кривошипно-камерной двухканальной и четырехканальной возвратно-петлевой продувкой.
При продувке часть смеси уходит в атмосферу с отработавшими газами. Это снижает экономичность двухтактных двигателей.
Электродвигатели повсюду! В вашем доме почти каждое механическое движение, которое вы видите вокруг себя, вызывается электродвигателем переменного тока (переменного тока) или постоянного тока (постоянного тока). В этой статье мы рассмотрим оба типа.
Понимая, как работает двигатель, вы можете многое узнать о магнитах, электромагнитах и электричестве в целом. Электродвигатель потребляет магниты для создания движения. Если вы когда-нибудь играли с магнитами, то знаете об основном законе всех магнитов: противоположности притягиваются, а подобное отталкивается.
Advertisement
Итак, если у вас есть два стержневых магнита с концами, помеченными «север» и «юг», то северный конец одного магнита будет притягивать южный конец другого. С другой стороны, северный конец одного магнита будет отталкивать северный конец другого (а южный будет отталкивать юг). Внутри электродвигателя эти притягивающие и отталкивающие силы создают вращательное движение .
Содержимое
Внутри электродвигателя
Как работает двигатель постоянного тока
Игрушечный мотор
Ротор, коммутатор и щетки
Собираем все вместе
Как работает двигатель переменного тока
Ротор переменного тока и статор
Моторы везде!
htm»> Внутри электродвигателя
Чтобы понять, как работает электродвигатель, нужно понять, как работает электромагнит. (Подробнее см. в разделе «Как работают электромагниты».)
Электромагнит является основой электродвигателя. Скажем, вы создали простой электромагнит, намотав 100 витков проволоки на гвоздь и подключив его к батарее. Гвоздь станет магнитом и будет иметь северный и южный полюс, пока батарея подключена.
Advertisement
Теперь скажем, что вы берете свой гвоздевой электромагнит, пропускаете ось через его середину и подвешиваете к середине подковообразного магнита, как показано на рисунке. Если бы вы прикрепили батарейку к электромагниту так, чтобы северный конец гвоздя выглядел так, как показано на рисунке, основной закон магнетизма говорит вам, что произойдет: северный конец электромагнита будет отталкиваться от северного конца подковообразного магнита. и притягивается к южному концу подковообразного магнита. Южный конец электромагнита будет отталкиваться аналогичным образом. Гвоздь двигался на пол-оборота, а затем останавливался в показанном положении.
Вы переворачиваете магнитное поле, меняя направление электронов.
HowStuffWorks
Ключ к электрическому двигателю состоит в том, чтобы сделать еще один шаг, чтобы в момент завершения этого полуоборота поле электромагнита перевернуло . Вы переворачиваете магнитное поле, изменяя направление электронов, протекающих по проводу, что означает переворачивание батареи. Переворот заставляет электромагнит совершить еще пол-оборота движения. Если бы поле электромагнита менялось точно в нужный момент в конце каждого полуоборота движения, электродвигатель вращался бы свободно.
Реклама
Как работает двигатель постоянного тока
Как мы уже упоминали, вы столкнетесь с двумя типами электродвигателей: постоянного тока и переменного тока. Последние, двигатели постоянного тока или постоянного тока, были впервые разработаны в середине 1800-х годов и используются до сих пор.
Простой двигатель состоит из шести частей:
Реклама
Статор
Ротор
Коллектор
Щетки
Ось
900 19Источник питания постоянного тока
Внешней частью двигателя постоянного тока является статор: постоянный магнит, который не движется. Внутренняя часть — это ротор, который движется. Ротор здесь подобен гвоздю в нашем предыдущем примере, а статор подобен подковообразному магниту.
Когда мощность постоянного тока проходит через ротор, создается временное электромагнитное поле, которое взаимодействует с постоянным магнитным полем статора. Работа коммутатора состоит в том, чтобы поддерживать переключение полярности поля, что поддерживает вращение ротора. Это создает крутящий момент, необходимый для производства механической энергии.
Реклама
Игрушечный мотор
Игрушечный двигатель постоянного тока, изображенный на фото, небольшой, примерно размером с десятицентовую монету, с двумя выводами батареи. Если вы подключите провода аккумулятора двигателя к аккумулятору, ось будет вращаться. Если вы перепутаете провода, он будет вращаться в противоположном направлении.
Нейлоновая торцевая крышка удерживается на месте двумя выступами. Внутри торцевой крышки щетки двигателя передают энергию от батареи к коммутатору, когда двигатель вращается. (Поскольку щетки могут изнашиваться и нуждаться в замене, современные двигатели постоянного тока часто бесщеточные.)
Объявление
Ось удерживает ротор и коллектор. Ротор представляет собой набор электромагнитов, в данном случае их три. Якорь в этом двигателе представляет собой набор тонких металлических пластин, сложенных вместе, с тонкой медной проволокой, намотанной вокруг каждого из трех полюсов ротора. Два конца каждого провода (по одному на каждый полюс) присоединяются к клемме, а затем каждая из трех клемм подключается к одной пластине коммутатора.
Последней частью любого электродвигателя постоянного тока является статор. В этом двигателе он образован самой банкой и двумя изогнутыми постоянными магнитами. В двигателях постоянного тока якорь — это ротор, а поле — статор.
Реклама
Ротор, коммутатор и щетки
Как мы отмечали ранее, ротор подобен гвоздю на нашей схеме электромагнита. Коллектор также крепится к оси. Коллектор представляет собой просто пару пластин, прикрепленных к оси. Эти пластины обеспечивают два соединения для катушки электромагнита.
Часть электродвигателя, «переключающая электрическое поле», состоит из двух частей: коммутатора и кисти .
Реклама
На схеме показано, как коммутатор (зеленый) и щетки (красный) работают вместе, пропуская ток к электромагниту, а также изменяя направление движения электронов в нужный момент. Контакты коммутатора прикреплены к оси электромагнита, поэтому они вращаются вместе с магнитом. Щетки — это всего лишь два куска упругого металла или углерода, которые соприкасаются с контактами коммутатора.
Собираем все вместе
Когда вы соедините все эти детали вместе, у вас получится полноценный электродвигатель.
Суть в том, что когда ротор проходит через горизонтальное положение, полюса электромагнита меняются местами. Из-за флипа северный полюс электромагнита всегда находится над осью, поэтому он может отталкивать северный полюс статора и притягивать южный полюс статора.
Реклама
Обычно ротор имеет три полюса , а не два полюса, как показано в этой статье. Есть две веские причины, по которым двигатель должен иметь три полюса:
Это улучшает динамику двигателя. В двухполюсном двигателе, если электромагнит находится в точке баланса, совершенно горизонтальной между двумя полюсами статора, когда двигатель запускается, вы можете представить, что ротор «застревает» там. Это никогда не происходит в трехполюсном двигателе.
Каждый раз, когда коммутатор достигает точки, в которой он переключает поле в двухполюсном двигателе, коммутатор на мгновение закорачивает батарею. Это короткое замыкание тратит энергию и бесполезно разряжает батарею. Трехполюсный двигатель решает и эту проблему.
Количество полюсов может быть любым, в зависимости от размера двигателя и его функций.
Реклама
Как работает двигатель переменного тока
Теперь мы рассмотрим двигатель переменного тока. В двигателях переменного тока вместо постоянного тока используется переменный ток. У него много общих частей с двигателем постоянного тока, и он по-прежнему полагается на электромагнетизм и переменные магнитные поля для выработки механической энергии.
Части внутри двигателя переменного тока:
Объявление
Статор
Ротор
Сплошная ось
Катушки
Беличья клетка
Обмотка статора в Двигатель переменного тока выполняет работу ротора двигателя постоянного тока. В данном случае это кольцо электромагнитов, которые соединены в пары и последовательно запитаны, что создает вращающееся магнитное поле.
«» Двигатель переменного тока промышленного типа с электрической клеммной коробкой вверху, выходным вращающимся валом слева и закрывающей его короткозамкнутой клеткой.
Эгзон123/CC BY-SA 3.0/Викимедиа
Вы помните, что ротор двигателя постоянного тока подключен к аккумулятору. Но ротор в двигателе переменного тока не имеет прямой связи с источником питания. Кисточек тоже нет. Вместо этого он часто использует нечто, называемое беличьей клеткой. Вы правильно прочитали.
Беличья клетка в двигателе переменного тока представляет собой набор стержней ротора, соединенных с двумя кольцами, по одному на каждом конце. Это похоже на то, как мышь (или белка) в клетке может бегать внутри. Ротор с короткозамкнутым ротором входит внутрь статора. Когда переменный ток проходит через статор, он создает электромагнитное поле. Стержни в роторе с короткозамкнутым ротором являются проводниками, поэтому они реагируют на переключение полюсов статора. Так вращается ротор, который создает собственное магнитное поле.
Реклама
Ротор переменного тока и статор
Главной особенностью асинхронного двигателя переменного тока, в котором поле ротора индуцируется полем статора, является то, что ротор всегда пытается наверстать упущенное. Он всегда ищет стазис, поэтому он вращается, чтобы найти это устойчивое состояние. Но электромагнитное поле, создаваемое статором с использованием переменного тока, всегда будет немного быстрее, чем поле ротора. Вращение ротора создает крутящий момент, необходимый для создания механической энергии для вращения колес автомобиля или жужжания вентилятора.
В некоторых двигателях переменного тока используется ротор с обмоткой, который обмотан проволокой вместо беличьей клетки. Однако вид «беличьей клетки» встречается чаще. В любом случае в двигателе переменного тока имеется только одна движущаяся часть, а это означает, что требуется меньше деталей, требующих замены или обслуживания.
Реклама
Моторы везде!
Осмотрите свой дом, и вы обнаружите, что он заполнен электродвигателями. Поскольку в наших домах используется источник переменного тока, большинство этих гаджетов имеют двигатели переменного тока. Двигатели постоянного тока чаще можно найти в вещах, в которых используются батареи. Начиная с кухни, есть моторы:
Вентилятор над плитой и в микроволновой печи
Блендер
Холодильник — Два или три по факту: один на компрессор, один на вентилятор внутри холодильника, а также один в льдогенераторе
Миксер настольный
В подсобном помещении находится электродвигатель в:
Объявление
Сушилка
Электрошуруповерт
Пылесос
Электродрель
Вентилятор печи
Даже в ванной есть мотор:
Вентилятор
Электрическая зубная щетка
Фен
Электрическая бритва
Ваш автомобиль оснащен электродвигателями:
Электрические стеклоподъемники
Сиденья с электроприводом
Вентиляторы отопителя и радиатора
Стеклоочистители
Стартер
Двигатель переменного тока может приводить в движение ваш автомобиль вместо бензинового двигателя
Кроме того, есть моторы во многих других местах:
Компьютеры
Смартфоны
Игрушки
Устройство для открывания гаражных ворот
Аквариумные насосы
901 27
Почти все, что движется, использует для своего движения электродвигатель. .
Реклама
Часто задаваемые вопросы об электродвигателе
Как работает игрушечный электродвигатель?
Очень маленький электродвигатель имеет два небольших постоянных магнита, коммутатор, две щетки, три полюса и электромагнит, сделанный путем намотки проволоки на кусок металла. Он работает так же, как и большая версия, но в гораздо меньшем масштабе.
Что такое электродвигатель постоянного тока?
Электродвигатель постоянного тока преобразует электрическую энергию постоянного тока в механическую энергию, в отличие от версии переменного тока, в которой используется переменный ток.
Из каких частей состоит простой двигатель?
Простой двигатель состоит из шести частей: якорь или ротор, коллектор, щетки, ось, магнит возбуждения и какой-либо источник питания постоянного тока.
Как долго может работать электродвигатель?
В условиях испытаний электродвигатель может прослужить от 15 до 20 лет при условии, что он используется в нормальных условиях эксплуатации.
Электродвигатель постоянного или переменного тока лучше?
Двигатели переменного тока, как правило, более мощные и требуют меньше обслуживания, однако двигатели постоянного тока, как правило, более эффективны. Применение электродвигателя имеет тенденцию влиять на выбор переменного или постоянного тока.
Много дополнительной информации
Статьи по теме
Другие полезные ссылки
Простые электродвигатели
Управление шаговыми двигателями
Процитируйте это!
Пожалуйста, скопируйте/вставьте следующий текст, чтобы правильно цитировать эту статью HowStuffWorks.com:
Marshall Brain & Kristen Hall-Geisler
«Как работают электродвигатели»
1 апреля 2000 г. HowStuffWorks.com. 28 июня 2023 г.
Электродвигатели повсюду! В вашем доме почти каждое механическое движение, которое вы видите вокруг себя, вызывается электродвигателем переменного тока (переменного тока) или постоянного тока (постоянного тока). В этой статье мы рассмотрим оба типа.
Понимая, как работает двигатель, вы можете многое узнать о магнитах, электромагнитах и электричестве в целом. Электродвигатель использует магнитов для создания движения. Если вы когда-нибудь играли с магнитами, то знаете об основном законе всех магнитов: противоположности притягиваются, а подобное отталкивается.
Advertisement
Итак, если у вас есть два стержневых магнита с концами, помеченными «север» и «юг», то северный конец одного магнита будет притягивать южный конец другого. С другой стороны, северный конец одного магнита будет отталкивать северный конец другого (а южный будет отталкивать юг). Внутри электродвигателя эти притягивающие и отталкивающие силы создают вращательных движений .
Содержимое
Внутри электродвигателя
Как работает двигатель постоянного тока
Игрушечный мотор
Ротор, коммутатор и щетки
Собираем все вместе
Как работает двигатель переменного тока
Ротор переменного тока и статор
Моторы везде!
Внутри электродвигателя
Чтобы понять, как работает электродвигатель, нужно понять, как работает электромагнит. (Подробнее см. в разделе «Как работают электромагниты».)
Электромагнит является основой электродвигателя. Скажем, вы создали простой электромагнит, намотав 100 витков проволоки на гвоздь и подключив его к батарее. Гвоздь станет магнитом и будет иметь северный и южный полюс, пока батарея подключена.
Advertisement
Теперь представьте, что вы берете свой гвоздевой электромагнит, пропускаете ось через его середину и подвешиваете к середине подковообразного магнита, как показано на рисунке. Если бы вы прикрепили батарейку к электромагниту так, чтобы северный конец гвоздя выглядел так, как показано на рисунке, основной закон магнетизма говорит вам, что произойдет: северный конец электромагнита будет отталкиваться от северного конца подковообразного магнита. и притягивается к южному концу подковообразного магнита. Южный конец электромагнита будет отталкиваться аналогичным образом. Гвоздь двигался на пол-оборота, а затем останавливался в показанном положении.
Вы переворачиваете магнитное поле, меняя направление электронов.
HowStuffWorks
Ключ к электрическому двигателю состоит в том, чтобы сделать еще один шаг, чтобы в момент завершения этого полуоборота поле электромагнита перевернуло . Вы переворачиваете магнитное поле, изменяя направление электронов, протекающих по проводу, что означает переворачивание батареи. Переворот заставляет электромагнит совершить еще пол-оборота движения. Если бы поле электромагнита менялось точно в нужный момент в конце каждого полуоборота движения, электродвигатель вращался бы свободно.
Реклама
Как работает двигатель постоянного тока
Как мы уже упоминали, вы столкнетесь с двумя типами электродвигателей: постоянного тока и переменного тока. Последние, двигатели постоянного тока или постоянного тока, были впервые разработаны в середине 1800-х годов и используются до сих пор.
Простой двигатель состоит из шести частей:
Реклама
Статор
Ротор
Коллектор
Щетки
Ось
900 19Источник питания постоянного тока
Внешней частью двигателя постоянного тока является статор: постоянный магнит, который не движется. Внутренняя часть — это ротор, который движется. Ротор здесь подобен гвоздю в нашем предыдущем примере, а статор подобен подковообразному магниту.
Когда мощность постоянного тока проходит через ротор, создается временное электромагнитное поле, которое взаимодействует с постоянным магнитным полем статора. Работа коммутатора состоит в том, чтобы поддерживать переключение полярности поля, что поддерживает вращение ротора. Это создает крутящий момент, необходимый для производства механической энергии.
Реклама
Игрушечный мотор
Игрушечный двигатель постоянного тока, изображенный на фото, небольшой, примерно размером с десятицентовую монету, с двумя выводами батареи. Если вы подключите провода аккумулятора двигателя к аккумулятору, ось будет вращаться. Если вы перепутаете провода, он будет вращаться в противоположном направлении.
Нейлоновая торцевая крышка удерживается на месте двумя выступами. Внутри торцевой крышки щетки двигателя передают энергию от батареи к коммутатору, когда двигатель вращается. (Поскольку щетки могут изнашиваться и нуждаться в замене, современные двигатели постоянного тока часто бесщеточные.)
Объявление
Ось удерживает ротор и коллектор. Ротор представляет собой набор электромагнитов, в данном случае их три. Якорь в этом двигателе представляет собой набор тонких металлических пластин, сложенных вместе, с тонкой медной проволокой, намотанной вокруг каждого из трех полюсов ротора. Два конца каждого провода (по одному на каждый полюс) присоединяются к клемме, а затем каждая из трех клемм подключается к одной пластине коммутатора.
Последней частью любого электродвигателя постоянного тока является статор. В этом двигателе он образован самой банкой и двумя изогнутыми постоянными магнитами. В двигателях постоянного тока якорь — это ротор, а поле — статор.
Реклама
Ротор, коммутатор и щетки
Как мы отмечали ранее, ротор подобен гвоздю на нашей схеме электромагнита. Коллектор также крепится к оси. Коллектор представляет собой просто пару пластин, прикрепленных к оси. Эти пластины обеспечивают два соединения для катушки электромагнита.
Часть электродвигателя, «переключающая электрическое поле», состоит из двух частей: коммутатора и кисти .
Реклама
На схеме показано, как коммутатор (зеленый) и щетки (красный) работают вместе, пропуская ток к электромагниту, а также изменяя направление движения электронов в нужный момент. Контакты коммутатора прикреплены к оси электромагнита, поэтому они вращаются вместе с магнитом. Щетки — это всего лишь два куска упругого металла или углерода, которые соприкасаются с контактами коммутатора.
Собираем все вместе
Когда вы соедините все эти детали вместе, у вас получится полноценный электродвигатель.
Суть в том, что когда ротор проходит через горизонтальное положение, полюса электромагнита меняются местами. Из-за флипа северный полюс электромагнита всегда находится над осью, поэтому он может отталкивать северный полюс статора и притягивать южный полюс статора.
Реклама
Обычно ротор имеет три полюса , а не два полюса, как показано в этой статье. Есть две веские причины, по которым двигатель должен иметь три полюса:
Это улучшает динамику двигателя. В двухполюсном двигателе, если электромагнит находится в точке баланса, совершенно горизонтальной между двумя полюсами статора, когда двигатель запускается, вы можете представить, что ротор «застревает» там. Это никогда не происходит в трехполюсном двигателе.
Каждый раз, когда коммутатор достигает точки, в которой он переключает поле в двухполюсном двигателе, коммутатор на мгновение закорачивает батарею. Это короткое замыкание тратит энергию и бесполезно разряжает батарею. Трехполюсный двигатель решает и эту проблему.
Количество полюсов может быть любым, в зависимости от размера двигателя и его функций.
Реклама
Как работает двигатель переменного тока
Теперь мы рассмотрим двигатель переменного тока. В двигателях переменного тока вместо постоянного тока используется переменный ток. У него много общих частей с двигателем постоянного тока, и он по-прежнему полагается на электромагнетизм и переменные магнитные поля для выработки механической энергии.
Части внутри двигателя переменного тока:
Объявление
Статор
Ротор
Сплошная ось
Катушки
Беличья клетка
Обмотка статора в Двигатель переменного тока выполняет работу ротора двигателя постоянного тока. В данном случае это кольцо электромагнитов, которые соединены в пары и последовательно запитаны, что создает вращающееся магнитное поле.
«» Двигатель переменного тока промышленного типа с электрической клеммной коробкой вверху, выходным вращающимся валом слева и закрывающей его короткозамкнутой клеткой.
Эгзон123/CC BY-SA 3.0/Викимедиа
Вы помните, что ротор двигателя постоянного тока подключен к аккумулятору. Но ротор в двигателе переменного тока не имеет прямой связи с источником питания. Кисточек тоже нет. Вместо этого он часто использует нечто, называемое беличьей клеткой. Вы правильно прочитали.
Беличья клетка в двигателе переменного тока представляет собой набор стержней ротора, соединенных с двумя кольцами, по одному на каждом конце. Это похоже на то, как мышь (или белка) в клетке может бегать внутри. Ротор с короткозамкнутым ротором входит внутрь статора. Когда переменный ток проходит через статор, он создает электромагнитное поле. Стержни в роторе с короткозамкнутым ротором являются проводниками, поэтому они реагируют на переключение полюсов статора. Так вращается ротор, который создает собственное магнитное поле.
Реклама
Ротор переменного тока и статор
Главной особенностью асинхронного двигателя переменного тока, в котором поле ротора индуцируется полем статора, является то, что ротор всегда пытается наверстать упущенное. Он всегда ищет стазис, поэтому он вращается, чтобы найти это устойчивое состояние. Но электромагнитное поле, создаваемое статором с использованием переменного тока, всегда будет немного быстрее, чем поле ротора. Вращение ротора создает крутящий момент, необходимый для создания механической энергии для вращения колес автомобиля или жужжания вентилятора.
В некоторых двигателях переменного тока используется ротор с обмоткой, который обмотан проволокой вместо беличьей клетки. Однако вид «беличьей клетки» встречается чаще. В любом случае в двигателе переменного тока имеется только одна движущаяся часть, а это означает, что требуется меньше деталей, требующих замены или обслуживания.
Реклама
Моторы везде!
Осмотрите свой дом, и вы обнаружите, что он заполнен электродвигателями. Поскольку в наших домах используется источник переменного тока, большинство этих гаджетов имеют двигатели переменного тока. Двигатели постоянного тока чаще можно найти в вещах, в которых используются батареи. Начиная с кухни, есть моторы:
Вентилятор над плитой и в микроволновой печи
Блендер
Холодильник — Два или три по факту: один на компрессор, один на вентилятор внутри холодильника, а также один в льдогенераторе
Миксер настольный
В подсобном помещении находится электродвигатель в:
Объявление
Сушилка
Электрошуруповерт
Пылесос
Электродрель
Вентилятор печи
Даже в ванной есть мотор:
Вентилятор
Электрическая зубная щетка
Фен
Электрическая бритва
Ваш автомобиль оснащен электродвигателями:
Электрические стеклоподъемники
Сиденья с электроприводом
Вентиляторы отопителя и радиатора
Стеклоочистители
Стартер
Двигатель переменного тока может приводить в движение ваш автомобиль вместо бензинового двигателя
Кроме того, есть моторы во многих других местах:
Компьютеры
Смартфоны
Игрушки
Устройство для открывания гаражных ворот
Аквариумные насосы
901 27
Почти все, что движется, использует для своего движения электродвигатель. .
Реклама
Часто задаваемые вопросы об электродвигателе
Как работает игрушечный электродвигатель?
Очень маленький электродвигатель имеет два небольших постоянных магнита, коммутатор, две щетки, три полюса и электромагнит, сделанный путем намотки проволоки на кусок металла. Он работает так же, как и большая версия, но в гораздо меньшем масштабе.
Что такое электродвигатель постоянного тока?
Электродвигатель постоянного тока преобразует электрическую энергию постоянного тока в механическую энергию, в отличие от версии переменного тока, в которой используется переменный ток.
Из каких частей состоит простой двигатель?
Простой двигатель состоит из шести частей: якорь или ротор, коллектор, щетки, ось, магнит возбуждения и какой-либо источник питания постоянного тока.
Как долго может работать электродвигатель?
В условиях испытаний электродвигатель может прослужить от 15 до 20 лет при условии, что он используется в нормальных условиях эксплуатации.
Прицепное устройство в Оренбурге для легкового авто в Оренприцепе
Владельцам легковых автомобилей нередко приходится перевозить различные грузы. В таких случаях нельзя обойтись без прицепа и ТСУ. К сожалению, не каждый фаркоп способен пройти испытание российскими дорогами. Для наших трасс необходимо изделие особой прочности.
Содержание:
Выгода с «Оренприцепом»
Разная грузоподъемность
Виды крепления
ТСУ для иномарок
ТСУ для отечественных авто
Прицепное устройство для отечественного автомобиля и иномарки можно купить в компании «Оренприцеп». Своим клиентам мы предлагаем качественные изделия фирмы BOSAL, изготовленные по европейским стандартам. Фаркопы этого бренда отличаются высокой прочностью, простотой эксплуатации, способностью сопротивляться воздействию влаги и устойчивостью к коррозии.
Почему выгоднее приобрести тягово-сцепное устройство в компании «Оренприцеп»?
Мы предлагаем только оригинальную продукцию. Все ТСУ, поставляемые компанией производятся в филиалах концерна BOSAL
Граждане в возрасте от 22 лет могут приобрести фаркоп в кредит. Для получения кредита Вам потребуется стандартный пакет документов: паспорт РФ, справка 2НДФЛ, заявление
Сервисный центр, специалисты которого исправят любые поломки фаркопа
Возможность выбора товара под заказ. Вы выбираете нужный товар, мы заключаем с Вами договор, затем техника оплачивается
В «Оренприцепе» можно купить не только ТСУ, но и аксессуары к ним – шары, розетки, адаптеры, Smart-Connect
ТСУ для легковых авто с разным уровнем грузоподъемности
В компании «Оренприцеп» можно приобрести прицепное устройство для легкового автомобиля с разной грузоподъемностью:
Малые с горизонтальной грузоподъемностью 1500 кг. Такие фаркопы широко используются для оснащения авто среднего размера.
Средние. Их грузоподъемность достигает 2500 кг. Обычно ТСУ такого вида применяют для внедорожников небольшого типа.
Большие с грузоподъемностью до 3500 кг. Такие модели используют для рамных автомобилей, внедорожников, микроавтобусов.
Если Вы не имеете представления о том, как правильно выбрать фаркоп, специалисты подберут модель, которая будет полностью соответствовать Вашему авто.
Прицепные устройства с разными видами крепления крюка с платформой
В компании «Оренприцеп» Вы можете приобрести ТСУ с такими видами соединений:
Неразъемным. Крюк в таких моделях приваривается к платформе. Данный вариант отличается надежностью и эффективностью.
Съемным или условно-разъемным соединением. Такое прицепное устройство прикрепляется к платформе с помощью болтов. Такой вариант соединения надежен, к тому же крюк с рамы ТСУ можно снять рожковыми ключами.
Фланцевым или разъемным соединением. Оно позволяет быстро и без проблем отсоединять крюк от платформы. В подобных соединениях крюк прикрепляется фланцами – специальными запорными устройствами.
ТСУ для иномарок
В компании «Оренприцеп» Вы сможете приобрести фаркопы автомобилей зарубежного производства. Например, для следующих популярных моделей:
У нас имеются устройства для моделей с 1990 года выпуска.
Здесь Вы можете приобрести фаркопы для авто этой марки с 2000 года выпуска.
Мы предлагаем своим клиентам агрегаты для авто с 1995 года выпуска.
ТСУ для авто отечественного производства
Если Вы ищете прицепное устройство для российского легкового автомобиля, специалисты компании «Оренприцеп» предложат Вам большой выбор фаркопов, созданных специально для отечественных моделей:
У нас можно приобрести ТСУ для машин с 1981 года выпуска.
В нашем магазине Вы найдете фаркоп для авто с 1995 года выпуска.
Компания «Оренприцеп» предлагает агрегаты для УАЗов с 1972 года выпуска.
Прицепное устройство автомобиля в категории «Авто — мото»
Dacia SANDERO фаркоп прицепное устройство на для Dacia Дачия SANDERO (08-)
На складе в г. Сумы
Доставка по Украине
7 592 грн/комплект
10 123 грн/комплект
Купить
Volkswagen GOLF фаркоп прицепное устройство на для VOLKSWAGEN Фольксваген VW GOLF V /Golf+(03-) /модуль,
На складе в г. Сумы
Доставка по Украине
по 6 175 грн
от 2 продавцов
6 175 грн/комплект
8 234 грн/комплект
Купить
Dacia SANDERO фаркоп прицепное устройство на для Dacia Дачия SANDERO (08-) 3
На складе в г. Сумы
Доставка по Украине
7 632 грн/комплект
10 176 грн/комплект
Купить
CHEVROLET Captiva фаркоп прицепное устройство на для CHEVROLET Шевроле Captiva 06- автомат
На складе в г. Сумы
Доставка по Украине
11 204 грн/комплект
14 939 грн/комплект
Купить
Fiat ALBEA фаркоп прицепное устройство на для FIAT Фиат ALBEA (02-) /модуль, подрез.
На складе в г. Сумы
Доставка по Украине
6 556 грн/комплект
8 742 грн/комплект
Купить
CHEVROLET Captiva фаркоп прицепное устройство на для CHEVROLET Шевроле Captiva 06- автомат 3
На складе в г. Сумы
Доставка по Украине
11 262 грн/комплект
15 016 грн/комплект
Купить
FIAT Bravo фаркоп прицепное устройство на для FIAT Фиат Bravo (07-) /подрез,(модуль) 3
На складе в г. Сумы
Доставка по Украине
6 627 грн/комплект
8 836 грн/комплект
Купить
Fiat BRAVO фаркоп прицепное устройство на для FIAT Фиат BRAVO (07-) хэтчбек/модуль, нет
На складе в г. Сумы
Доставка по Украине
6 763 грн/комплект
9 018 грн/комплект
Купить
Audi A3 фаркоп прицепное устройство на для AUDI Ауди A3 /Volkswagen GOLF V /Golf+(03-) /модуль, подрез.
На складе в г. Сумы
Доставка по Украине
6 142 грн/комплект
8 190 грн/комплект
Купить
Audi A3 фаркоп прицепное устройство на для AUDI Ауди A3 /Volkswagen GOLF V /Golf+(03-) /модуль, подрез. 3
На складе в г. Сумы
Доставка по Украине
6 175 грн/комплект
8 234 грн/комплект
Купить
Прицепное устройство (фаркоп) АЛКО 4 отв., 3500 кг (259334)
Доставка по Украине
4 350 грн
Купить
Прицепное устройство (фаркоп) THULE 7410 4 отв., 3300 кг
Доставка по Украине
3 399 грн
Купить
Прицепное устройство (фаркоп) Westfalia 4 отв., 2300 кг
Доставка по Украине
2 819 грн
Купить
Прицепное устройство (фаркоп) 1500 кг съемный Auto Hak KL-3 / ISO 50
Доставка по Украине
1 110 грн
Купить
Крышка заглушка резинка на прицепное устройство (фаркоп) Lexus GX470 GX460 2003-2017 Новая Оригинальная
Заканчивается
Доставка по Украине
1 450 грн
Купить
Смотрите также
Прицепное устройство Toyota Corolla 2007 гг универсал
Заканчивается
Доставка по Украине
2 274 грн
Купить
Прицепное устройство (фаркоп) для Mazda 626 1990 г. в. Универсал.
Ремкомплект прицепного устройства (RO400/430/460) (d23/d39xd49,9/d57,9/d30xd38,5×151,5) \ROE71124 \ 095.645
На складе
Доставка по Украине
3 164 грн
Купить
Втулка прицепного устройства Rockinger 095.062 (SAMPA)
Доставка по Украине
216 грн
Купить
Р/к прицепного устройства Rockinger 095.507 (SAMPA)
Доставка по Украине
603 грн
Купить
Р/к прицепного устройства Rockinger 095.646 (SAMPA)
Доставка по Украине
4 342 грн
Купить
Р/к прицепного устройства Rockinger 095. 663 (SAMPA)
Доставка по Украине
596 грн
Купить
Прицепное мама + папа метал TL-711 (12V)
Доставка по Украине
213 грн/комплект
Купить
Замковое сцепное устройство для прицепа 50 мм, 750 кг, АЛКО AK 7 D на квадратное дышло, прицепное устройство
Доставка по Украине
489 грн
Купить
Фаркоп для DAEWOO Lanos (седан)
Доставка по Украине
от 930 грн
Купить
Фаркоп для DAEWOO Sens (седан)
На складе
Доставка по Украине
930 грн
Купить
KZ101201 Палец прицепного устройство JOST BGS352-1 (без болтов)
Доставка по Украине
от 1.13 грн
Купить
Ваш путеводитель по лучшим прицепным устройствам для автомобилей
Прицепные устройства являются одними из самых полезных аксессуаров, которые вы можете прикрепить к своему автомобилю. Без этого устройства не могут обойтись почти все автовладельцы, особенно среди внедорожников. Автомобильные сцепки способны перевозить кемперы, лодки и практически все, что вы можете себе представить. Эта статья включает в себя обзор фаркопа для автомобилей с самым высоким рейтингом, прославленный самыми восторженными обозревателями на Amazon.
Что такое прицепное устройство?
Прицепное устройство, также называемое прицепным устройством, представляет собой прочное металлическое устройство, крепящееся к раме вашего автомобиля. Сцепные устройства соединяют ваш автомобиль с навесным оборудованием, позволяющим буксировать самые разные предметы, такие как стойки для каяков, велосипедные стойки, прицепы и многое другое.
Тягово-сцепное устройство состоит из нескольких частей:
Дышло, также известное как гусиная шея.
Сцепной шар, съемный или фиксированный.
Буксировочный крюк, который при необходимости может заменить буксировочный шар.
Сцепная головка, которая соединяется с дышлом прицепа.
Электрический разъем, который подает питание на задние фонари прицепа.
Тягово-сцепное устройство должно иметь следующие характеристики:
Способность легко регулировать положение прицепа относительно автомобиля.
Механическая прочность на растяжение, превышающая тяговое усилие, для предотвращения механического разрушения.
Жесткость для компенсации колебаний скорости и предотвращения нежелательного движения прицепа, которое может привести к столкновению с автомобилем.
Типы прицепных устройств для автомобилей
Прежде чем приступать к буксировке, важно знать, какой тип прицепного устройства подходит для вашего автомобиля. Ниже приводится краткое изложение лучших сцепных устройств для автомобилей:
Наш лучший выбор
Это устройство Maxxhaul Triple Ball Mount имеет три стандартных размера сцепки: 2 5/16 дюйма, 1 7/8 дюйма и 2 дюйма. Квадратное основание легко отделяется от ствольной коробки, поворачивается на 90 градусов и снова вставляется для изменения размера. Номинальные веса различаются в зависимости от текущего размера: шар 2 5/16 дюйма способен тянуть 7500 фунтов, 5000 фунтов для 2-дюймового шара и 2000 фунтов для шара 1 7/8 дюйма.
MAXXHAUL MAXXHAUL BLACK 70270 Полый вал тройной шариковой крепление
Maxxhaul Maxxhaul Black 70270 Полый шарительный шарик
$ 43 Amazon
Premium Option 9005 9003
$ 43 Amazon
Premium Option
9003
$ 43 Amazon
Premium Premium 9005 9003
$ 43. в продаже. Он оснащен сменными стержнями, которые обеспечивают надежную фиксацию, чтобы обеспечить бесперебойную работу буксировки. Он также может похвастаться максимальным весом язычка 1000 фунтов и максимальным весом брутто 10 000 фунтов. Пакет цепи и U-образные болты предварительно установлены на пружинных стержнях для простоты установки. И это устройство не только оснащено функцией защиты от раскачивания, которую легко включать и выключать, но и имеет пятилетнюю гарантию.
EAZ LIFT EAZ LIFT 48058 Элитный комплект на 1000 фунтов | Включает распределитель, контроль раскачивания и сцепной шар
EAZ LIFT EAZ LIFT 48058 1000 фунтов Elite Kit | Включает распределение, контроль раскачивания и сцепной шар
282 долл. США на Amazon
Самый высокий рейтинг надежности и прочности
Когда дело доходит до непревзойденной долговечности и прочности, сцепное устройство CURT Pintle Hook Hitch пользуется наибольшим доверием. Простая конструкция петли и крючка, а также тяжелая металлическая конструкция обеспечивают надежное соединение. Штыревой крюк гремит и лязгает больше, чем обычная шаровая сцепка, но в сочетании с мощным ресивером эту комбинацию невозможно остановить. Штыревая сцепка изготовлена из прочной кованой стали и может выдерживать нагрузку до 20 000 фунтов. Курт защитил это сцепное устройство долговечным порошковым покрытием, чтобы предотвратить сколы, ржавчину и другие повреждения от непогоды.
CURT 48004 Сцепное устройство с игольчатым крюком для 2-дюймового ресивера, 20 000 фунтов, подходит для 2-1/2-дюймового люнета 1/2-дюймовое кольцо Lunette
77 долларов на Amazon
Почетное упоминание
Одним из лучших комплектов для буксировки является стартовый комплект Reese Towpower Class III. Этот стартовый комплект класса III состоит из зажима, штифта, сцепного шара и держателя шара. Предназначенный для непревзойденной прочности, комплект специально изготовлен с покрытием, которое обеспечивает многолетнюю защиту от коррозии, сколов, ржавчины и других элементов. Эти хромированные сцепные шары рассчитаны на максимальную нагрузку до 6000 фунтов и отвечают всем требованиям безопасности. Этот комплект имеет длину 8 дюймов и подходит для 2-дюймовых отверстий сцепного устройства, а сам шар имеет диаметр 2 дюйма. Прилагаемый зажим и штифт имеют размер 5/8 дюйма, а в этом комплекте есть подъем на 3/4 дюйма и опускание на 2 дюйма.
Reese Reese Towpower 21536Rak 2
REESE REESE TOWPOWER 21536RAK 2
$ 33 на Amazon
Как выбрать правильный зацеп , малотоннажный грузовик, минивэн или легковой автомобиль. Буксирные устройства класса I идеально подходят для легких работ, таких как перевозка грузового ящика, багажника для велосипедов, мотоцикла или гидроцикла.
Выберите сцепку класса II, если у вас есть тяжелый грузовик, легкий грузовик, минивэн или автомобиль. Они могут тянуть все, что может тягово-сцепное устройство класса I, но также и более тяжелые предметы, такие как два внедорожника, небольшая лодка или небольшой прицеп.
Выберите тягово-сцепное устройство класса III, если у вас есть тяжелый грузовик, легкий грузовик, внедорожник или минивэн. Они могут перевозить более тяжелые грузы, чем тягово-сцепные устройства классов I и II, например рыбацкую лодку или средний прицеп.
Сцепные устройства класса V или IV, как правило, можно использовать только с грузовиками большой или малой грузоподъемности. Эти типы тягово-сцепных устройств необходимы для буксировки самых тяжелых грузов, таких как большие прицепы для кемперов.
Как установить тягово-сцепное устройство для автомобилей
Отказ от ответственности: рекомендации в этом разделе носят общий характер и не заменяют инструкции для вашего конкретного автомобиля. Прежде чем приступать к ремонту, обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту.
Присоединение тягово-сцепного устройства к внедорожнику, фургону или автомобилю позволяет буксировать любые виды грузов. Сцепные устройства можно установить с помощью всего лишь нескольких необходимых ручных инструментов. Прежде чем приступить к установке, всегда не забывайте проверять указания производителя сцепного устройства, чтобы узнать конкретные детали, которые вам необходимо знать для вашего конкретного автомобиля. Вот краткое изложение того, как подойти к установке:
Убедившись, что ваш стояночный тормоз включен, а колеса заблокированы, поднимите автомобиль домкратом, чтобы освободить место для установки тягово-сцепного устройства.
Соберите все сцепное устройство в соответствии с указаниями производителя, но не затягивайте болты (при необходимости).
Некоторые автомобили имеют предварительно просверленные отверстия для крепления сцепных устройств. В противном случае просверлите собственные отверстия в раме вашего автомобиля, используя прицепное устройство, которое вы собрали в качестве шаблона.
Прикрепите сцепное устройство к раме автомобиля и закрепите его с помощью С-образного зажима, затем плотно затяните болты на сцепном устройстве.
Проверьте все электрические соединения указателей поворота и стоп-сигналов и проверьте их правильность работы.
Компания Hearst Autos Research, независимая от редакции Car and Driver , публикует статьи об автомобилях и автомобильной промышленности, чтобы помочь читателям сделать осознанный выбор при покупке.
Hearst Autos Research
Hearst Autos Research, издаваемый независимо от редакции Car and Driver, публикует статьи об автомобилях и автомобильной промышленности, чтобы помочь читателям сделать осознанный выбор при покупке.
Сцепка и тягово-сцепное устройство для автофургона | Кемпинг Мир
Продукты (1482)
1 482 Найдено
Лучший матч Снизу вверх От высокого к низкому Марка А-Я Марка Z-A Самые популярные Бестселлер
Быстрый просмотр
Andersen Hitches Сцепное устройство для распределения веса, 4 дюйма с опусканием/подъемом
5 из 5 Рейтинг покупателей 5 отзывов
Распродажа
579,98 $
799,99 $
Сохранить
$220,01
Скидка 27%
Быстрый просмотр
НОВИНКА
Reese Goose Box Коробка для пальцев 5-го колеса, Air Ride 20 000 фунтов. Емкость
4 из 5 Рейтинг клиентов
Распродажа
1 699,99 $
$1895,99
Сохранить
196 долларов
Скидка 10%
Стартовый комплект RV Essentials
4,8 из 5 Рейтинг покупателей
Распродажа
Начиная с
192,08 $
Выберите параметры
Выберите параметры
Быстрый просмотр
Camco EAZ-LIFT ReCurve R3 Комплект сцепного устройства для распределения веса
4,6 из 5 Рейтинг клиентов 20 отзывов
Распродажа
379,99 $
419,99 $
Сохранить
$40
Быстрый просмотр
Универсальный стабилизатор RV
5 из 5 Рейтинг покупателей 239 отзывов
Распродажа
58,48 $
71,99 $
Сохранить
$13,51
Скидка 18%
Быстрый просмотр
Andersen Hitches Ultimate 5th Wheel Connection Gooseneck Mount
3,5 из 5 Рейтинг покупателей 51 отзыв
Распродажа
999,99 $
$1259,99
Сохранить
260 долларов
Скидка 20%
Быстрый просмотр
Выравнивающие блоки RV, 10 шт. в упаковке
3.1 из 5 Рейтинг покупателей 134 отзыва
Распродажа
$50,99
56,99 $
Сохранить
6 долларов
Скидка 10%
Быстрый просмотр
Выравниватель Andersen Camper
4,5 из 5 Оценка покупателей 92 отзыва
Распродажа
39,99 $
59,99 $
Сохранить
20 долларов
Скидка 33%
Быстрый просмотр
Furrion Vision S 7-дюймовая система наблюдения за транспортными средствами с одной камерой
4,7 из 5 Оценка покупателей 129 отзывов
$725,95
Добавьте в корзину, чтобы увидеть цену
Быстрый просмотр
Комплект распределения веса круглого стержня REESE Pro со встроенным стабилизатором поперечной устойчивости, 8000 фунтов. GTW
5 из 5 Рейтинг клиентов 11 отзывов
Распродажа
297,46 $
551,99 $
Сохранить
254,53 доллара США
Скидка 46%
Стартовый комплект универсальной системы стабилизации RV
5 из 5 Рейтинг покупателей
Распродажа
171,94 $
$205,96
Выберите параметры
Выберите параметры
Быстрый просмотр
Hopkins RV Smart-Level
4,6 из 5 Рейтинг покупателей 46 отзывов
Распродажа
27,57 $
$39
Сохранить
$11,43
Скидка 29%
Быстрый просмотр
Комплект сцепного устройства Camco Elite для распределения веса, 1000 фунтов.
5 из 5 Рейтинг клиентов 2 отзыва
Распродажа
279,99 $
299,99 $
Сохранить
$20
Быстрый просмотр
NEW
Беспроводная система нивелирования LevelMatePRO
4,5 из 5 Оценка покупателей 1 отзыв
Распродажа
124,99 $
149,99 $
Сохранить
25 долларов
Скидка 16%
Быстрый просмотр
Ножничные домкраты Ultra — 2 шт. в упаковке
5 из 5 Рейтинг покупателей 83 отзыва
Распродажа
149,99 $
169,99 $
Сохранить
20 долларов
Скидка 11% на
Быстрый просмотр
Стопорные колодки для шин X-Chock, 2 шт. в упаковке
4,5 из 5 Оценка покупателей 226 отзывов
Распродажа
$87,59
$126,99
Сохранить
39,40 долларов США
Скидка 31%
Быстрый просмотр
3500 фунтов Электрический домкрат с язычком, черный
Большинство автомобилей премиум-класса зачастую оснащены таким необходимым и крайне важным в зимнее время устройством, как подогрев сидений. Без обогрева сидений сложно себе представить комфортную поездку в холодное время года. Но что делать тем, у кого с завода подогрев не установлен? Сегодня на рынке автоэлектроники представлен широкий ассортимент различных видов автомобильных подогревов сидений. Это могут быть накидки с подогревом, чехлы, встраиваемые подогревы сидений или даже электроодеяла.
Все эти виды подогревов сидений отличаются по способу крепления и установки. Перед покупкой важно определиться какой тип подогрева более предпочтителен и готовы ли вы дополнительно потратиться на установку, так как, например, встраиваемые модели требуют квалифицированной установку внутрь сиденья.
Исходя из спроса наших клиентов мы сделали подборку нескольких лучших подогревов сидений. Рекомендации помогут вам сделать выбор, оптимальный требованиям и желаниям. Вот как выглядит наш ТОП-3 подогревов сидений:
Mitsumi M-1-K
HEYNER WarmComfort Speed 504000
Elegant EL 100 600
Mitsumi M-1-K
Данный подогрев монтируется под обивку сидения, не зависимо от материала сидушки, в спинку и нижнюю часть. Питание для элементов подогрева берется от бортовой сети автомобиля. Комплекты комплектуются специальной проводкой со всеми приспособлениями для защиты от замыкания и перегрева. Вся модельная линейка подогревов сидений Mitsumi идентичная по характеристикам и надежности, разница заключается только в кнопке управления устройством.
Кнопки комплектов могут быть как одно режимные (включение и выключение подогрева), так и с парой режимов (режимы интенсивности нагревания элемента). Работа всех комплектов одинакова: сначала элемент в спинке и нижней части нагревается до 35-40 °С, а потом поддерживается температура выбранного режима интенсивности нагревания. Нагревательные элементы сделаны из углеродного волокна со встроенными датчика перегрева, что препятствует коротким замыканиям и перегревам.
Купить Mitsumi M-1-K
HEYNER WarmComfort Speed 504000
Накидка на сиденье с подогревом HEYNER WarmComfort Speed 504000 обеспечивает безопасный и быстрый нагрев с технологией отопления NC/AL. Очень большая поверхность нагрева создает равномерное тепло. На накидке установлена система автоматического отключения при достижении температуры в 65°С. Накидка очень проста в использовании: подключается к прикуривателю и имеет кабель длиной 140 см. Температура регулируется по трехступенчатой модели. Ширина накидки — 44 см, общая длинна накидки — 91 см, высота спинки — 50 см, длинна нижней части — 41 см.
Особенности Heyner 504000:
Надежная система подогрева Fix Wire Safety Heating
Встроенный термостат для защиты от перегрева
Встроенный предохранитель — защита от короткого замыкания
Быстрая установка — надёжное крепление
Подходит для всех размеров сидений
Небольшой расход электроэнергии (около 42 Вт)
Длина кабеля примерно 140 см
Купить HEYNER WarmComfort Speed 504000
Elegant EL 100 600
Благодаря своей универсальности, данная модель идеально подойдет в салон любого транспортного средства. Эргономичная форма изготовлена из материалов высокого качества, характеризующихся отличными показателями плотности. К основным преимуществам использования подогрева относятся: быстрое подключение, эффективная работа, надежная и быстрая фиксация.
Универсальная накидка подключается к гнезду прикуривателя с питанием от 12В. Подогрев не вызывает проблем при включении и легко регулируется благодаря понятной системе управления температурой нагрева. Аксессуар оснащен 2 уровнями регулировки тепла. В результате быстрого нагрева накидки для сидения, водитель и пассажиры будут чувствовать комфорт и уют в салоне автомобиля.
Надежную фиксацию на сиденье автомобильного кресла обеспечивает система специальных креплений, что будет крепко держать чехол во время движения машины. Дополнительно для усиления уровня безопасности, механизм имеет встроенный термостат, что защищает накидку от риска возникновения перегрева.
Купить Elegant EL 100 600
Материалы по теме:
Что полезно для машины: рейтинг самых нужных автомобильных опций 02.
05.2019 Общество
09:28 | 2 мая 2019
10
Фото:
Василий Иванов/KazanFirst
Автор материала:
Александр Чупров
Разбираемся, какие функции в авто нужны, а без каких можно обойтись.
Российских водителей попросили оценить опции и аксессуары, которыми они пользуются в своем автомобиле. Как выяснилось, во многом их предпочтения обусловлены холодным климатом и плохими дорогами в нашей стране.
Эксперты «Автостата» составили рейтинг самых полезных и самых бесполезных опций в автомобиле для российских водителей. В ходе опроса респондентов попросили оценить полезность опций, которые есть в их автомобиле, по 5-балльной шкале. Как показывают результаты опроса, больше всего россияне ценят подогрев лобового стекла, который набрал 4,68 балла из 5 возможных. Второе место по популярности заняла система автозапуска (4,58 балла). Отметку в 4,5 балла преодолели еще подогрев сидений и полноразмерное запасное колесо.
По мнению аналитика IFC Markets Дмитрия Лукашова, выбор данных опций очевиден с учетом холодного климата в большинстве российских регионов и сложных дорожных условий. Они позволяют в минимальный срок подготовить автомобиль к поездке.
— Действительно, подогрев лобового стекла в суровых условиях нашей страны, даже с учетом южных краев, — вещь необходимая. Зимой, в мороз, крайне трудно начать движение с обледеневшим лобовым стеклом, а функция обогрева очень помогает для обзорности и спасает от опасных ситуаций. Система автозапуска, особенно с подогревом мотора, тоже крайне полезна зимой: сидя дома, можно заранее включить систему и садиться уже в теплый автомобиль: очень удобно и комфортно. Необходим в морозную погоду и обогрев сидений. А полноразмерная запаска в этом рейтинге благодаря тому, что, поставив ее, можно ездить дальше, не спеша в ближайший шиномонтаж ремонтировать прокол или дырку в шине, — комментирует директор компании «ПодборАвто» Денис Еременко.
Также особое внимание российские водители уделяют безопасности — такие опции, как парктроник и дополнительные подушки безопасности, получили по 4,55 балла. Чуть менее востребованы у отечественных автомобилистов оказались система контроля слепых зон, система превентивного торможения, адаптивные фары и подгорев руля — каждая из этих опций набрала свыше 4 баллов.
Как отмечает консультант Frost & Sullivan Иван Кондратенко, функции парктроника и контроля слепых зон более востребованы в городских и густонаселенных условиях при сильном трафике и необходимости искать парковочные места. В глубинках же степень их популярности, скорее всего, ниже. Системы превентивного торможения и дополнительные подушки безопасности, как и все системы безопасности в целом, полезны в любых условиях. А вот адаптивные фары выбирают прежде всего автомобилисты, которые много ездят на дальние расстояния в темное время суток.
Как видно, не все автомобильные опции одинаково полезны, а без некоторых можно и вовсе обойтись. Проблема только в том, что зачастую они по умолчанию входят в пакет опций, который необходим покупателю. Так, самыми бесполезными, по мнению участников опроса, оказались круиз-контроль (4,15 балла), панорамная крыша (4,10 балла), функция распознавания голоса (4,03 балла), подрулевые лепестки переключения передач (3,94 балла) и люк на крыше (3,86 балла).
— Люк на крыше не особо нужен, если есть кондиционер. Круиз-контроль не слишком удобен, так как очень часто шоссе проходят через населенные пункты, где необходимо снижать скорость. На мой взгляд, функция распознавания голоса и подрулевые лепестки переключения передач являются весьма удобными опциями. Вероятно, их положительно оценят в будущем, а пока для неизбалованных российских водителей они выглядят как экзотика. Также значительная часть автолюбителей, видимо, считает панорамную крышу ненадежной, но это может измениться по мере получения информации о ее качестве, — рассуждает Дмитрий Лукашов.
В свою очередь Денис Еременко отмечает, что в современных автомобилях очень много разнообразных помощников, ассистентов, опций и разного рода «плюшек»: многие производители не дают выбрать комплектацию «под себя», поэтому ненужные функции идут в пакете вместе с необходимыми покупателю. Так, какая-нибудь опция, например, «панорама», стоит только из-за того, что человек хотел, грубо говоря, обогрев задних сидений и хорошую «музыку», а в данном пакете нельзя было отказаться от лишнего.
А вот автомобильные аксессуары, как правило, приобретаются водителями самостоятельно, их ассортимент на рынке огромен. В ходе исследования респондентов попросили указать, какие аксессуары имеются в их автомобилях. Как выяснилось, наибольшее распространение получил видеорегистратор — его можно увидеть на лобовом стекле машины у 65,6% участников опроса. При этом владельцы российских автомобилей, в отличие от участников остальных групп, самым необходимым для себя считают наличие чехлов для сидений (66%), а видеорегистратор они отметили как второй по популярности аксессуар.
Как поясняет Иван Кондратенко, это, видимо, связано с относительно плохим исполнением салона у отечественных машин. Видеорегистратор же в условиях высокой аварийности и количества ДТП в России является важным инструментом, который может помочь доказать водителям свою правоту, если они становятся невольными участниками дорожных происшествий.
Второе и третье места в рейтинге самых распространенных автомобильных аксессуаров практически с равными значениями заняли чехлы сидений и освежитель воздуха (48,5 и 48,4%). Причем данные аксессуары оказались наиболее популярны среди водителей-женщин. А вот для представителей сильного пола гораздо важнее иметь в машине компрессор (56,6% против 37,6% у женщин) и радар-детектор (37,6% против 24% у женщин), которые заняли четвертую и пятую строчки рейтинга с показателями 47,1 и 30,8% соответственно.
По словам Дмитрия Лукашова, очевидно, что мужчины предпочитают более быструю и агрессивную езду и чаще курят. Поэтому данные аксессуары у них востребованы больше, чем у автоледи.
Отличаются предпочтения автомобилистов и в зависимости от класса машины. К примеру, владельцы китайских автомобилей чаще других отмечали наличие сразу нескольких аксессуаров — освежителя воздуха, компрессора, радара-детектора, рейлингов на крыше и дефлекторов, но реже остальных — наличие чехлов для сидений и механического противоугонного устройства, говорится в исследовании «Автостата». В то же время около 45% владельцев иномарок, согласно данным опроса, имеют в своих автомобилях подсветку зоны выхода — это третий по популярности вариант ответа в данной группе, хотя в общем рейтинге этот аксессуар занимает лишь восьмую позицию.
— Возможно, владельцам китайских машин не нравится запах салона, поэтому они пытаются как-то его перебить с помощью освежителя. А механическое противоугонное средство в наше время вообще представляет собой что-то архаичное. Автомобили китайских марок не сильно популярны у угонщиков, поэтому владельцы, зная это, не особо переживают о сохранности своих «железных коней». Что касается подсветки зоны выхода, во многих иномарках она идет в комплектациях выше базовой в качестве стандартной опции. Стоит малых денег для производителя, но добавляет эффекта «вау!» у покупателя, повышая тем самым спрос, — констатирует Денис Еременко.
Теги:
автомобили,
машины,
автоновости,
автоэксперт,
мнение,
обсуждение,
опции
лучший встроенный подогрев сидений 2018 ― 130.
com.ua
Необходимость обогрева салона автомобиля в зимнее время возникает у многих автомобилистов. Ведь в дороге хочется находиться в кресле с максимальным комфортом, особенно во время дальних поездок. Кроме того, в этом может помочь встроенный подогрев сидений.
Как известно, данные модели отопителей для автомобилей более популярны, хотя и требуют дополнительных усилий по их установке. Кроме того, эти элементы более функциональны и представлены во многих вариантах более чем одного бренда. Рассмотрим лучшие встроенные подогревы сидений, которые сейчас очень популярны среди автомобилистов.
Лучший встроенный подогрев сидений – сравнительная таблица характеристик:
1 место
2 место
3 место
4 место
Емеля UK 2 Купить
Мицуми М-38-0 Купить
GT H01 Купить
Мицуми М-7011 Купить
Номинальная мощность
70 Вт
40 Вт
48 Вт
40 Вт
Номинальное напряжение
12 В
12 В
12 В
12 В
Уровни нагрева
8
3
2
5
Тип нагревательных элементов
Углеродное волокно
Коврики из углеродного волокна
Коврики из углеродного волокна
Коврики из углеродного волокна
Дополнительно
Подогрев с интеллектом, защита от короткого замыкания, искрения, индикация неисправности, в комплекте 4 нагревателя на 2 сиденья
Комплект обогрева для 1 сиденья, защита от короткого замыкания и перегрева
Подогрев на 1 место, защита от перегрева
Подогрев штатный для Toyota и КЗ
Емеля УК 2
★ 8 режимов нагрева
★ Автовыключение
★ Цветовая индикация выбранного режима
Купить
1 МЕСТО
Это устройство начинает рейтинг встроенных обогревателей сидений, предназначенных для стационарной установки под обивкой салона. Имеет цветовую индикацию выбранного режима нагрева; всего у этой модели восемь уровней нагрева. Оснащен защитой от короткого замыкания, искрения, есть возможность выявления неисправностей.
В процессе эксплуатации отличается высоким качеством и быстрым нагревом, автоматически отключается после нагрева до необходимой температуры. Относится к устройствам для отопления с интеллектом.
Плюсы:
+ 8 режимов нагрева;
+ автовыключение после нагрева до необходимой температуры;
+ цветовая индикация режима нагрева;
+ комплектуется четырьмя матами для установки на 2 посадочных места.
Минусы:
— иногда сложно установить самостоятельно.
Mitsumi M-38-0
★ 3 режима нагрева
★ Защита от перегрева и короткого замыкания
★ Специальная проводка для установки
Купить
2 МЕСТА
Встраиваемое сиденье с подогревом легко монтируется, быстро нагревается после включения. Оснащен кнопкой для переключения режимов, всего в этой модели 3 уровня нагрева. Устройство автоматически выключается после выключения двигателя. Оснащен защитой от короткого замыкания и перегрева.
Нагревательный элемент изготовлен из углеродного волокна; это обеспечит отличный и быстрый обогрев сидений. Установка подогрева сидений не требует особых навыков, выполняется легко и быстро.
Плюсы:
+ 3 режима нагрева;
+ наличие автоотключения;
+ возможность регулировать интенсивность обогрева на каждом сиденье.
Минусы:
— без искрозащиты.
GT H01
★ 2 уровня нагрева
★ Отключение при нагреве до 65 градусов
★ Имеет защиту от перегрева
Купить
3 МЕСТО
Подогрев сидений выполнен из карбоновых матов, есть возможность индикации работы устройства, обогрев оснащен 2-мя режимами нагрева. Оснащенные защитой от перегрева, коврики снабжены специальными датчиками, предотвращающими перегрев устройства.
При длительной эксплуатации возможно автоматическое отключение при достижении температуры нагрева 65 градусов. Отличается простой и быстрой установкой под обшивку сиденья.
Плюсы:
+ 2 режима нагрева;
+ защита от перегрева;
+ быстрая установка под обшивку;
+ автоматическое отключение устройства.
Минусы:
— отсутствие защиты от короткого замыкания и искрения.
Mitsumi M-7011
★ 5 режимов нагрева
★ Защита от короткого замыкания и перегрева
★ Подходит для автокресел Toyota
Купить
4 МЕСТО
Последний в ТОП-4 встроенный подогрев сидений идет Mitsumi M-7011; подходит для установки под капот автомобилей Toyota. Идеально повторяет форму сиденья, установка быстрая и простая. Питание подается путем подключения к бортовой сети автомобиля. В матах обогреватели снабжены специальной проводкой для защиты от перегрева и короткого замыкания.
Сначала ТЭНы нагреваются до температуры 35-40 градусов, затем температура повышается до тех пор, пока водитель не выберет режим обогрева. Наличие нескольких режимов нагрева способствует подбору оптимальной интенсивности работы прибора.
Плюсы:
+ 5 режимов нагрева;
+ несколько уровней защиты — от перегрева и короткого замыкания;
+ простая и быстрая установка под обшивку сиденья.
Минусы:
— возможность установки только на автомобили Toyota.
Подбор оптимального варианта встроенного обогрева сидений будет способствовать более комфортному пребыванию в автомобиле во время длительных перемещений или поездок. Выбор ваш. С оптимальным ассортиментом различных моделей устройств разных брендов вы можете ознакомиться на нашем сайте. Здесь огромный выбор отопления на любой вкус и со всевозможным функционалом. На 130.com.ua вы можете купить встроенный подогрев сидений в Харькове, Одессе, Киеве с доставкой по Украине.
Смотрите видео обзоры подогревов сидений:
Материалы по теме
Лучшая грелка 2023 года
Мы самостоятельно проверяем все, что рекомендуем. Когда вы покупаете по нашим ссылкам, мы можем получать комиссию. Узнать больше›
Здоровье и фитнес
Медицинские принадлежности
Фото: Rozette Rago
FYI
Мы по-прежнему уверены в своем выборе и обновили это руководство, добавив в него информацию о процессе тестирования.
Облегчение болей, успокоение спазмов, согревание котят: это лишь некоторые из многих известных применений грелки. Мы протестировали семь съемных грелок и обнаружили, что грелка Pure Enrichment PureRelief XL King Size лучше всего подходит для тех, кто хочет быстрого и надежного нагрева. Он быстро нагревается и имеет в два раза больше температурных режимов, чем другие пэды, его контроллер с подсветкой легче понять и использовать, и тестеры предпочли общий опыт использования этого пэда всем остальным, которые мы тестировали.
Сертифицированы UL и ETL
Мы сосредоточились на электрогрелках, сертифицированных двумя основными лабораториями, используемыми для тестирования электротехнической продукции: Лабораториями страховщиков и Лабораториями электрических испытаний.
Таймер автоматического отключения
Грелки с таймером, который может автоматически отключать грелку, могут предотвратить ожоги.
Несколько режимов нагрева
Мы рассмотрели только грелки с несколькими режимами нагрева.
Наш выбор
Качественная электрическая грелка сертифицирована по безопасности, быстро достигает и поддерживает заданную температуру, оснащена функцией автоматического отключения, а также чехлом, который можно стирать в машине. PureRelief отвечает всем требованиям, а также предлагает дополнительный комфорт и удобства, такие как плюшевый, но не вызывающий чрезмерного потоотделения, чехол, шесть температурных режимов, удобный контроллер с дисплеем с подсветкой и сумка для хранения. На него также распространяется пятилетняя гарантия.
Реклама
Занявший второе место
Если PureRelief недоступен или значительно подскочил в цене, King Size XpressHeat от Sunbeam, по сути, представляет собой ту же грелку (и, по-видимому, производится тем же производителем). Как и наш выбор, эта подушка предлагает шесть уровней нагрева, удобный чехол, который можно стирать в машине, и контроллер с подсветкой. Тем не менее, текстура крышки, штекер и форма контроллера не так хороши на XpressHeat, и, по словам некоторых тестеров, при сгибании или регулировке он звучит более «сморщенно». Это самый популярный и продаваемый продукт от Sunbeam, самого известного бренда грелок в США, и, как и наш выбор, он также имеет пятилетнюю гарантию.
Также отлично подходит
Если вы предпочитаете грелку, которую можно использовать в микроволновой печи, которую также можно использовать в качестве пакета со льдом, мы рекомендуем многоразовую гелевую упаковку Ohuhu XL для горячей и холодной терапии. Он достаточно гибкий в горячем или замороженном состоянии, чтобы соответствовать различным частям тела, легко помещается в компактные микроволновые печи и поставляется с уникальной оберткой с прикрепленными ремнями на липучке, что позволяет использовать его без помощи рук.
Все, что мы рекомендуем
Наш выбор
Второе место
Также отлично
Исследование
Почему нам стоит доверять
Для кого это
Как мы выбирали и тестировали
Наш выбор: грелка Pure Enrichment PureRelief XL King Size
Второе место: Sunbe Am’s King Size XpressHeat
Также замечательно: Многоразовая гелевая упаковка Ohuhu XL для горячей и холодной терапии
Как (безопасно) использовать грелку
Конкуренция
Источники
Почему вы должны доверять нам
Мы консультировались со следующими экспертами для подготовки этого руководства: специалист по спортивной медицине Майкл С. Фрейтас, доктор медицинских наук, помощник врача спортивной команды Университета Баффало, врач команды колледжа Даемен и консультант Buffalo Bills; Джоэл Хок, главный инженер-менеджер отдела мелкой бытовой техники UL; и журналист Кэтрин Джейкобсон Рамин, автор книги Crooked: перехитрить индустрию болей в спине и встать на путь выздоровления.
Кевин Парди начал тестировать и писать о товарах для дома для Wirecutter в 2013 году. Он исследовал, казалось бы, непостижимые продукты, такие как бумажные полотенца, осушители воздуха и паровые швабры, и использовал грелки, чтобы справиться с затяжной болью после двух операций на колене и травма нижней части спины.
Нэнси Редд — штатный сотрудник Wirecutter по вопросам здоровья. Она часто сосредотачивается на том, чтобы помочь людям обрести больше комфорта дома, в том числе в справочниках по бомбочкам для ванн и лампам для светотерапии.
Для кого это
Люди используют электрические грелки для облегчения мышечной боли, связанной с менструальными спазмами, артритом, травмами и другими заболеваниями. Тепло увеличивает кровоток, помогая расширять кровеносные сосуды и улучшать кровообращение. Увеличение притока крови к обработанной области может помочь успокоить мышечные спазмы, спазмы, боли и болезненность.
Имейте в виду, однако, что прикладывание грелки к новой травме (обычно в течение 72 часов) может усугубить болезненное воспаление. (В клинике Кливленда есть полезная инфографика о выборе между теплом и льдом для лечения боли.) Частое, длительное или иным образом неправильное использование грелок связано с ожогами и другими заболеваниями. Если вы сомневаетесь, проконсультируйтесь с врачом, прежде чем лечить себя холодом или теплом.
Как мы выбирали и тестировали
Электрогрелки могут показаться очень похожими по внешнему виду, размеру и цене, но небольшие различия между ними могут существенно улучшить впечатление. Фото: Майкл Хессион
После опроса экспертов, прочтения сотен отзывов и общения с людьми, регулярно использующими грелки, мы определили критерии выбора электрических грелок, достойных тестирования. Мы рассмотрели грелки с наивысшим рейтингом, сертифицированные основными лабораториями, используемыми для тестирования электротехнической продукции, Underwriters Laboratories (UL) и Electrical Testing Labs (ETL), каждая из которых предлагает:
три или более уровней нагрева
быстрый нагрев
варианты сухого и влажного нагрева
легкая машинная стирка чехла
таймер автоматического отключения
интуитивно понятный контроллер (который может работать в темноте) с длинным шнуром питания
Эти критерии позволили нам протестировать семь моделей. Мы оценили каждую грелку, выполнив следующие действия:
применяя каждую грелку, чтобы оценить ее общее ощущение, простоту использования и любой шум, который она издавала при регулировке
оценивая скорость нагрева, рассеивание тепла и среднюю температуру каждой подушка при заданных настройках нагрева
проверка функций автоматического отключения каждой прокладки
стирка и сушка чехла каждой прокладки
складывание и хранение каждой прокладки
контроль каждой прокладки с помощью тепловизионной камеры по мере ее нагрева (здесь мы смотрели на равномерность распределения тепла и не пытались оценить температуру поверхности прокладок)
Мы использовали тепловизионную камеру для анализа каждой грелки. Каждая модель, которую мы тестировали, имеет «горячие точки» на поверхностях. Фото: Кевин Парди
В ответ на жалобы читателей и испытателей на то, что наши электрические грелки недостаточно горячие, мы поговорили с производителями; оба призвали нас вернуть любые теплые на ощупь прокладки для замены. Компания Sunbeam сообщила нам (и Джоэл Хоук из UL подтвердил), что у неспециалиста нет возможности точно проверить температуру грелки, поскольку производители грелок используют запатентованную технологию для оценки количества тепла, излучаемого каждой грелкой. Из-за политики конфиденциальности UL не может делиться показаниями температуры на тестируемых электродах. Как объяснил Хоук, который измерял уровни безопасности температуры грелки в течение почти 30 лет, «мы не должны судить, правда ли то, что говорят производители. Мы здесь, чтобы убедиться, что прокладки не превышают безопасную температуру». Таким образом, при тестировании грелки UL не проверяет, достигают ли грелки заявленной производителем температуры (это только подтверждает, что грелки не превышают пределов безопасности). Как ни странно, Хоук поделился, что производители электрических грелок на протяжении многих лет снижали самые высокие температуры своих грелок из соображений безопасности, что может объяснить холодный опыт людей с не очень горячими устройствами.
Для обновления этого руководства в 2020 году мы попробовали пять неэлектрических подушечек для горячей/холодной воды, которые можно использовать в микроволновой печи, в поисках самых популярных бестселлеров, у которых не было многочисленных сообщений о протечках, ожогах кожи или взрывах в микроволновой печи. В этом руководстве мы не рассматривали устройства с грелками или устройства для терапии горячей/холодной водой с циркуляцией воды.
Наш выбор: Грелка Pure Enrichment PureRelief XL King Size. аналогично по цене. Гладкие и плюшевые стороны его крышки были общими фаворитами наших тестеров, и хотя при сгибании он издает немного больше шуршащего шума, чем некоторые, он достаточно тихий.
Шесть уровней нагрева PureRelief (от 105 до 140 градусов по Фаренгейту) попадают в тот же общий диапазон, что и минимальный и максимальный уровни других прокладок (плюс-минус 5 градусов), но предлагают наименьшие разрывы между температурами. Это устраняет распространенную жалобу среди пользователей грелки на нашей панели, которые отмечали, что «средняя температура слишком низкая, а высокая слишком горячая», и упрощает настройку этой грелки на нужную температуру, чем грелки с более узким диапазоном параметров и большими прыжками. между настройками. Более крупная версия этой грелки, XXL Extra Wide, имеет такой же уровень нагрева и такая же шикарная, но почти вдвое больше.
Контроллер PureRelief прост в использовании, позволяя вам увеличивать или уменьшать нагрев, включать или выключать таймер автоматического отключения, а также включать или выключать подушечку. Другие пэды требуют циклического переключения настроек (например, выкл./низкий/средний/высокий), что повышает вероятность того, что вы случайно оставите пэд включенным или просто заставите вас нажимать несколько раз, чтобы просто перейти на один уровень ниже. ЖК-экран PureRelief имеет большие цифры и подсветку, в отличие от крошечных красных индикаторов и надписей на большинстве контроллеров. Шнур PureRelief плотно вставлен в подкладку и не отсоединяется, в отличие от шнура на некоторых протестированных нами подушках. Его покрытие после стирки высыхает быстрее, чем у большинства подушечек, он поставляется с небольшим удобным мешком для хранения, и на него распространяется пятилетняя гарантия.
Контроллер PureRelief оснащен ЖК-экраном с большими цифрами с подсветкой и удобными элементами управления питанием, таймером и повышением и понижением температуры, которыми можно пользоваться в темноте. Фото: Rozette Rago
Текстура PureRelief стала фаворитом всех испытателей, которые ее использовали. Фото: Майкл Хессион
PureRelief выглядит довольно сдержанно для грелки и может сочетаться с типичным комплектом дивана и одеяла. Фото: Майкл Хессион
Контроллер PureRelief оснащен ЖК-экраном с большими цифрами с подсветкой и удобными элементами управления питанием, таймером и повышением и понижением температуры, которыми можно пользоваться в темноте. Фото: Розетта Раго
Наши испытатели предпочли ощущение плюшевой стороны PureRelief, поскольку она казалась нежной на ощупь, но не такой плотной, как другая подушка, которая вызывала бы чрезмерное потоотделение или ощущение «потной подушки», как сказал один из них. Один из тестировщиков считает, что PureRelief издает более громкий шуршащий звук при сгибании, чем другие подушечки, но другие сочли его тише. Инструкции по очистке PureRelief, по общему признанию, немного сложнее, чем инструкции для других прокладок (стирка в холодной воде в деликатном режиме, сушка при низкой температуре или на веревке), но они более полно высыхают на веревке, чем другие прокладки в течение Пару часов.
Недостатки, но не недостатки
Чехол PureRelief требует более бережной стирки, чем другие, которые мы тестировали: стирка в режиме деликатной стирки в холодной воде и сушка в режиме деликатного белья, а не в режиме средней стирки, который может выдержать большинство подушечек. В то время как его штекер остается прочно соединенным с основанием накладки, его фиксирующие выступы могут быть трудными для разъединения для людей с большими руками или болью в пальцах.
Один из наших многолетних тестировщиков обнаружил, что PureRelief может иметь проблемы с поддержанием температуры в течение длительного периода времени. По их опыту, примерно через 30 минут использования PureRelief имеет тенденцию остывать, что требует от них увеличения количества, чтобы снова начать нагрев.
The PureRelief поддерживает общий рейтинг выше четырех из пяти после более чем 24 000 отзывов проверенных покупателей с сентября 2016 года. После того, как в начале осени 2018 года мы заметили всплеск негативных отзывов, в частности со ссылками на неработающие устройства, мы связались компания. Терри Кокс, выступая от имени производителя грелки, Pure Enrichment, сказал, что количество негативных отзывов растет, потому что общий объем продаж увеличивается с приближением зимы, но процент негативных отзывов остается примерно таким же. Кокс сказал, что Pure Enrichment обеспечит возврат денег за неработающие или неэффективные прокладки на 60 дней сверх стандартного 30-дневного периода возврата Amazon; клиенты могут написать по электронной почте [email protected], чтобы начать процесс. Эта политика является дополнением к пятилетней гарантии Pure Enrichment, которая распространяется на дефекты, включая отказ от нагрева.
Второе место: грелка Sunbeam King Size XpressHeat
Фото: Rozette Rago
Второе место
Если прокладка PureRelief недоступна или становится дороже, чем грелка Sunbeam King Size XpressHeat, мы рекомендуем последнюю модель. Это почти та же самая панель: Xpress Heat имеет шесть режимов нагрева, очень похожую текстуру с обеих сторон, контроллер с ЖК-экраном с подсветкой и расположение кнопок, идентичное PureRelief, плюс такую же гарантию. (PureRelief, вероятно, является менее дорогим «клоном» более известного коврика Sunbeam.)
Как и выбранный нами контроллер, King Size XpressHeat имеет ЖК-дисплей с подсветкой и крупными цифрами, четыре кнопки управления и двухчасовой таймер автоматического отключения. Фото: Rozette Rago
Текстура XpressHeat аналогична текстуре PureRelief XL. Фото: Майкл Хессион
Как и наш выбор, XpressHeat больше похож на мини-одеяло, чем на медицинское оборудование. Фото: Майкл Хессион
Как и выбранный нами контроллер, King Size XpressHeat имеет ЖК-дисплей с подсветкой и крупными цифрами, четыре кнопки управления и двухчасовой таймер автоматического отключения. Фото: Розетта Раго
Четыре сотрудника Wirecutter использовали Sunbeam King Size XpressHeat при болях в спине, менструальных спазмах и периодическом умиротворении кошек, двое из них не менее двух лет. Ни у кого не было проблем с его работой.
Также отлично подходит: многоразовая гелевая упаковка Ohuhu XL для горячей и холодной терапии
Фото: Rozette Rago
Также отлично подходит
Если вам нужна грелка, которую можно использовать в микроволновой печи, мы рекомендуем многоразовую гелевую упаковку Ohuhu XL для горячей и холодной терапии. Его можно использовать как пакет со льдом или грелку, а его физическая гибкость в замороженном или горячем виде позволяет легко обернуть его вокруг различных частей тела. Хотя пакет с гелем размером 14 на 11 дюймов меньше, чем наш лучший выбор, этого размера более чем достаточно для большинства мест размещения на теле, и он гарантирует, что пакет с гелем безопасно поместится даже в компактной микроволновой печи. (Люди, которые хотят большего покрытия, могут подумать о покупке этого набора из двух штук.) В отличие от некоторых протестированных нами гелевых упаковок, гель в упаковке Ohuhu разделен на отсеки, что облегчает равномерное распределение тепла при подгонке к частям тела. Пакеты с гелем, которые мы тестировали и на которые мы смотрели, имели тенденцию быть примерно одного размера (и по какой-то причине одного и того же синего цвета), но что действительно отличает Ohuhu от конкурентов, так это его уникальный и полезный чехол, который поставляется с прикрепленными ремешками на липучке, которые позволяют обернуть Ohuhu вокруг целевых частей тела и использовать без помощи рук.
Как и большинство гелевых упаковок, Ohuhu можно нагревать либо в микроволновой печи, либо в кастрюле с кипящей водой. Инструкции по использованию удобно, хотя и кричаще, напечатаны прямо на гелевой упаковке, и хотя компания предполагает, что Ohuhu будет оставаться холодным или горячим в течение 20–30 минут, в ходе нашего тестирования мы обнаружили, что он сохраняет тепло в течение примерно 20 минут, но это не так. его охлаждающая способность длилась более часа.
Ohuhu поставляется с годовой гарантией замены или возврата денег, которая включает бесплатную обратную доставку.
Как (безопасно) использовать грелку
Все испытанные нами электрические грелки сертифицированы UL, независимой организацией, которая оценивает безопасность множества материалов и потребительских товаров. Мы поговорили с Джоэлом Хоуком, главным инженером-менеджером подразделения мелкой бытовой техники UL, о том, что это означает для безопасности человека, использующего сертифицированные грелки. UL тщательно тестирует регулирование температуры каждой сертифицированной прокладки, а также встроенные в прокладки отказоустойчивые устройства, из-за которых они перестают работать, а не перегреваются или допускают обнажение внутренней части грелки (UL имитирует перегрев, закрывая прокладки с тяжелым войлоком). Каждая подушечка согнута, скручена, собрана в кучу и сплющена, а ее шнур выдергивали тысячи раз в лабораториях UL, сказал нам Хоук.
Проблемы могут возникнуть из-за воздействия на материалы верхнего предела температурного диапазона грелки — некоторая одежда, мебель или другие материалы плохо реагируют на 140 градусов по Фаренгейту. Но некоторое общественное мнение об опасности грелки может исходить от гораздо более старых моделей электрических одеял, сказал Хоук, в которых отсутствовали современные электронные элементы управления сегодняшнего оборудования. Мы отметим, что каждая грелка, которую мы исследовали, имела по крайней мере один отзыв, в котором утверждалось, что она «почти» или «могла» вызвать пожар. Тепло — стихийная, устрашающая сила, и вы всегда должны знать, на чем или рядом находится ваша грелка.
Оба наших электрических медиатора имеют функцию автоматического отключения максимум на два часа, которая включается по умолчанию при включении пэда. Вы можете отключить его на всех наших выборах, но эксперт, с которым мы говорили, посоветовал этого не делать (и вы не должны засыпать с прокладкой на себе). Специалист по спортивной медицине Майкл С. Фрейтас рассказал нам, что постоянное воздействие повышенной температуры делает человека неспособным зафиксировать ущерб, который он наносит, создавая «эффект джакузи», подобно тому, как ноутбуки могут сжигать круги. Помимо немедленных травм, журналист Кэтрин Джейкобсон Рамин отметила, что лежание или сидение в течение длительного периода времени с надетой подушечкой может противоречить передовым методам лечения травм. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно использования грелки при каком-либо заболевании, проконсультируйтесь с врачом.
Конкуренты
Электрические грелки
Беспроводная грелка Sunbeam GoHeat была «самой наименее горячей грелкой», которую когда-либо пробовал один испытатель, ежедневно использующий грелку. Другие испытатели согласились, и один из них сказал, что это скрытое благословение, поскольку в нем отсутствует таймер автоматического отключения, который может привести к ожогам.
Электрогрелка Sunbeam Microplush King Size получила отзыв от одного тестера «потная подушка». Другой считал, что это просто слишком много ткани для тесного контакта с кожей, «как ворсистый ковер на коленях». С четырьмя уровнями нагрева он может удовлетворить большинство потребностей, но наш выбор и второе место были сильно предпочтительны.
Грелка Sunbeam 4-в-1 (в настоящее время недоступна), также продаваемая как Select-a-Cycle, имеет три режима циклического изменения температуры — быстрый, интервальный и волновой — которые ни один из экспертов, с которыми мы консультировались, не мог себе представить. практическое применение для. Вы должны щелкнуть по трем режимам, чтобы перейти к трем настройкам нагрева, что раздражает. Кроме того, эта прокладка стоит дороже, чем наши обычные, и доступна в меньшем количестве магазинов.
Мы не тестировали новый коврик ConformHeat от Sunbeam, поскольку он меньше и дороже, чем наш выбор Sunbeam.
Как моющаяся грелка SoftHeat MaxHeat, так и грелка Sunbeam King Size покрыты тонкой синей тканью вокруг герметичных нагревательных элементов, и оба чехла напоминают одноразовую больничную одежду. Текстура покрытия цепляется за грубую кожу. Это не так уж плохо, если вам нужна прокладка для одноразового использования, но все остальные прокладки, которые мы тестировали, чувствовались лучше. А чехол Sunbeam King Size нельзя стирать в машине.
Прокладка Thermophore MaxHeat Deep-Heat Therapy от Battle Creek не похожа на другие: она тяжелая (весит более 3 фунтов, в то время как большинство прокладок весят 1 фунт), имеет брезентовое покрытие и автоматически отключается через 25 минут, если вы не наденете ее. Не настраивай переключатель. Он предназначен для того, чтобы его можно было накинуть на вас, когда вы лежите, а не слегка опираться на плечо или за спину. Он имеет много хороших отзывов, но стоит почти в два раза дороже, чем наш выбор.
Неэлектрические подушечки для горячей/холодной воды
Гелевая подушечка Rester’s Choice представляет собой такой же синий прямоугольник, наполненный гелем, что и Ohuhu, и стоит примерно столько же, но не поставляется с чехлом.
Гелевая подушечка Cureve поставляется с чехлом, но без застежек-липучек, что исключает возможность использования без помощи рук. Кроме того, он в два раза больше Ohuhu, что делает невозможным его размещение в небольших микроволновых печах. Кроме того, поскольку его гель не разделен на отсеки, как в Ohuhu, он нагревается неравномерно, и его трудно наносить на тело.
Как Rester’s Choice (в настоящее время недоступен), так и «натуральные» версии Thermal-Aid (наполненные глиной и кукурузой соответственно) нагревались в микроволновой печи дольше, чем Ohuhu, а также имеют меньшую теплотворную способность. Из-за тканевого покрытия обе подушечки приобрели слабый запах еды после приготовления в микроволновой печи (несмотря на то, что микроволновая печь была чистой), чего не было с Ohuhu. Ни нагревать кипячением, ни хорошо замораживать.
Источники
Кэтрин Джейкобсон Рамин, автор книги Crooked: Outwiting the Back Pain Industry and Getting on the Road to Recovery, телефонное интервью, 14 июля 2017 г. 19 июля 2017 г.
Майкл С. Фрейтас, врач спортивной медицины, интервью по телефону, 18 июля 2017 г. dy — писатель, редактор и сторонник ремонта в я чиню это. Ранее он делал обзоры товаров на Wirecutter, включая матрасы, столы для работы стоя и снаряжение для езды на велосипеде. Он также писал для Lifehacker, Popular Science, Fast Company и других изданий.
Нэнси Редд
Нэнси Редд — старший штатный писатель Wirecutter, освещающий все, от шапок Санты до бомбочек для ванны. Она также является телеведущей, номинированной на премию GLAAD, и автором бестселлеров New York Times. Ее последняя книга с картинками, The Real Santa , рассказывает о решительном путешествии маленького темнокожего мальчика, который пытается узнать, как на самом деле выглядит веселая иконка.
Дополнительная литература
Как подготовить спальню к зиме
by Alex Arpaia
Теплое постельное белье и надлежащая теплоизоляция могут превратить спальню со сквозняками в уютное место. Вот что мы рекомендуем для подготовки вашей спальни к зиме.
Лучшее электрическое одеяло и наматрасник с подогревом
Кортни Шлей, Алекс Арпайя и Кэти Окамото ночь.
Wirecutter — это служба рекомендаций по продуктам от The New York Times. Наши журналисты сочетают независимое исследование с (иногда) чрезмерным тестированием, чтобы вы могли быстро и уверенно принимать решения о покупке.
9 Объяснение различных типов автобусов (с фотографиями)
Автобусы являются важной частью транспортной системы, и существует множество типов автобусов, которые ежедневно перевозят миллионы людей на работу, в школу и на отдых. В этой статье мы расскажем о 9 наиболее распространенных типах автобусов, которые вы встретите в дороге.
Содержимое
1. Одноэтажный автобус
2. Двухэтажный автобус
3. Сочлененные автобусы
4. Школьный автобус
5. Микроавтобус
6. Электробус
7. Маршрутный автобус
8. Транзитный автобус
9. Троллейбус
1. Одноэтажный автобус 9 0029 Одноэтажный автобус в Нью-Йорке.
Стандартный пассажирский автобус имеет одну палубу и обычно используется транспортными системами, туристическими компаниями и чартерными автобусными компаниями.
Полноразмерный одноэтажный автобус вмещает от 60 до 120 пассажиров и имеет длину от 16 до 39 футов.
Как правило, они работают на дизельном топливе или природном газе, а двигатель расположен сзади, что обеспечивает легкий вход и лучшую видимость для водителя.
Примеры включают Volvo B10M, ENC E-Z Rider II, MAN NLxx3F и Mercedes-Benz Citaro.
2. Двухэтажный автобус
Двухэтажный автобус пересекает Вестминстерский мост в Лондоне. Двухэтажные автобусы
используются как для общественного транспорта, так и для туризма и обычно ассоциируются с культовыми красными автобусами AEC Routemaster в Лондоне. Эти автобусы имеют две палубы для пассажиров с лестницей для доступа на верхнюю палубу.
Двухэтажные автобусы, также известные как двухэтажные автобусы, используются в некоторых городских районах США. Два крупнейших флота в США расположены в Лас-Вегасе и Сиэтле. Парк Сиэтла насчитывает более 60 двухэтажных автобусов, которые обеспечивают большую вместимость и лучший обзор, чем старые сочлененные автобусы, которые были заменены.
Маршруты двухэтажных автобусов ограничены из-за их высоты (около 14,5 футов), так как водители должны избегать любых мостов, инженерных кабелей или других препятствий с низким просветом. При использовании для общественного транспорта они могут быть неэффективны для частых остановок из-за дополнительного времени, необходимого пассажирам для выхода. Они лучше подходят для длительных поездок, таких как региональные экспресс-маршруты.
Версия двухэтажного автобуса с открытой крышей отлично подходит для использования в туризме и нравится посетителям популярных туристических направлений, таких как Лас-Вегас-Стрип и центр Нью-Йорка.
3. Сочлененные автобусы
Двухсочлененный автобус в Швеции.
Сочлененные автобусы, также известные как изогнутые автобусы или автобусы-аккордеоны, имеют характерную особенность шарнирного соединения, которое соединяет две секции автобуса. Они могут быть до 66 футов в длину и перевозить до 270 пассажиров одновременно.
Сочлененные автобусы были запрещены в Лондоне в 2011 году мэром Борисом Джонсоном из-за того, что они считались опасными и приводили к авариям.
Двухшарнирный автобус или двухшарнирный автобус представляет собой более длинную версию с двумя задними секциями.
4. Школьный автобус
Школьные автобусы являются неотъемлемой частью системы образования в Соединенных Штатах. Школьные автобусы ежедневно перевозят в школу более 25 миллионов учащихся в США. В 2016–2017 годах расходы на общественный студенческий транспорт превысили 25 миллиардов долларов, в среднем 982 доллара на одного учащегося.
Школьные автобусы специально разработаны для обеспечения максимальной безопасности, включая их стандартизированный цвет «Желтый школьный автобус» (создан в 1939 г.) и обязательные функции безопасности, такие как мигающие огни и удлиненные стопорные рычаги. У школьников, которые ездят на автобусе, в 70 раз больше шансов безопасно добраться до школы, чем на автомобиле.
5. Микроавтобус
Микроавтобус похож на большой фургон, но предназначен для перевозки большего количества пассажиров, чем обычный фургон.
Примером микроавтобуса является микроавтобус Ford Transit, вмещающий до 18 пассажиров.
Другим примером является Mercedes-Benz Sprinter, продано более 25 000 автомобилей. Самая большая модель может перевозить максимум 38 пассажиров (Mercedes Sprinter City 75).
6. Электрический автобус
Электрический сочлененный автобус на дороге в Хельсинки, Финляндия.
Электрические автобусы существуют уже более 50 лет. В 1970 году компания MAN выпустила один из первых полностью электрических пассажирских автобусов — 750 HO-M10 E.
Сегодня количество электрических автобусов растет по мере того, как все больше систем общественного транспорта переводят свой парк на использование большего количества возобновляемой энергии.
Китай быстрыми темпами увеличивает свой парк электробусов: только в городе Шэньчжэнь насчитывается 16 000 электробусов.
В Соединенных Штатах только 2% из 70 000 транзитных автобусов имеют нулевой уровень выбросов. По оценкам Центра транспорта и окружающей среды, перевод всего транзитного парка США на автомобили с нулевым уровнем выбросов будет стоить от 56 до 88 миллиардов долларов.
Ведущими производителями электрических автобусов являются BYD в Китае, Yutong в Китае и AB Volvo в Швеции.
7. Автобус-шаттл
Автобус-шаттл — это автобус, который регулярно перевозит пассажиров между двумя пунктами и чаще всего используется для перевозки людей между гостиницами и аэропортами.
Они также могут использоваться транспортными системами для маршрутов в менее населенных районах, поскольку полноразмерный автобус не нужен.
Популярными примерами маршрутных автобусов являются маршрутные автобусы Ford E-350 и Ford E-450. Квалифицированный модификатор транспортного средства подготавливает транспортное средство к использованию в качестве маршрутного автобуса, добавляя такие функции, как камера хранения багажа, пассажирские сиденья автобуса, дверь в стиле автобуса и доступность для инвалидных колясок.
8. Транзитный автобус
Транзитные системы в крупных городах ежедневно перевозят миллионы пассажиров, в основном на одноэтажных автобусах, работающих на дизельном топливе или природном газе. По данным Американской ассоциации общественного транспорта, в 2019 году 29 989 транзитных автобусов работали на дизельном топливе (41,8%) и 21 486 автобусов на природном газе (29,9%).
Транзитные автобусы с низким полом не имеют ступенек для подъема, что облегчает вход пожилым пассажирам. Палуба с высоким полом имеет ступеньки у входа и может быть оборудована подъемником для инвалидных колясок или пандусом для размещения пассажиров с ограниченными возможностями.
Парк транзитных автобусов состоит из нескольких типов пассажирских автобусов, включая одноэтажные автобусы, сочлененные автобусы и двухэтажные автобусы, в зависимости от маршрутов и потребностей пассажиров.
9. Троллейбус
Троллейбус – это автобус, который питается электричеством от проводов, соединенных с воздушными кабелями.
Они похожи на электрические автобусы, за исключением того, что им не требуется большая батарея. Некоторые троллейбусы имеют резервные аккумуляторы на случай, если они потеряют связь с силовыми кабелями или им нужно будет отключиться от кабелей.