Главная передача автомобиля это ключевой узел трансмиссии

Трансмиссия

21.01.2017

0 3 780 2 minutes read

Каким бы ни был автомобиль, дорогие друзья, невероятно роскошным или спартанско-бюджетным, в его недрах всегда происходит единственный основной процесс – передача крутящего момента от двигателя к колёсам. В нём принимают участие различные узлы и агрегаты, каждый из которых несёт определённую долю ответственности за наше с вами комфортное и в меру быстрое передвижение по дорогам. А главная передача автомобиля это тот узел, благодаря которому крутятся колёса транспортного средства и мы обретаем незабываемое чувства полета, пусть даже на супер малой высоте.

Оглавление

• 1 Кто тут главный и почему?
• 2 Где находится?
• 3 Разнообразие главных передач

Кто тут главный и почему?

Итак, главная передача автомобиля это узел, без которого потуги двигателя и коробки были бы пустой тратой энергии. Почему? Дело в том, что именно она отвечает за передачу крутящего момента от КПП непосредственно ведущим колёсам.

Помимо этого, вращению, как правило, ещё нужно поменять направление – от продольного (по оси авто) на поперечный, чтобы добраться до колёс. И всё это выполняет, по сути, один шестерёночный механизм, известный так же, как зубчатый редуктор. В дополнение ко всему, передаточные числа шестерёнок подобраны таким образом, чтобы увеличивать крутящий момент мотора.

Где находится?

Назначение главной передачи автомобиля мы вроде бы выяснили, теперь неплохо бы отыскать её. Сделать это может оказаться непростой задачей, ведь расположение данного узла бывает разным и зависит от типа привода машины и фантазии инженеров-разработчиков.

К счастью, полёт мыслей тут ограничивается количеством осей. Так, к примеру, если мы имеем передний привод, то в этом случае искать главную передачу автомобиля стоит в КПП вместе с дифференциалом, в транспортных средствах с задними ведущими колёсами – прямо в заднем мосте. Если же

Разнообразие главных передач

Как мы уже с Вами поняли, главная передача автомобиля это очень серьёзный узел. Понятное дело, что для столь ответственной задачи, которая возложена на него, необходимо надёжное и одновременно несложное инженерное решение, и тут для конструкторов открылись широкие просторы для действий. Давайте рассмотрим виды главных передач автомобилей. В зависимости от количества шестерней, этот узел бывает таким:

• одинарный;
• двойной.

Первый тип представляет собой сочетание двух зубчатых деталей – ведущей и ведомой шестерней. Он наиболее распространён среди легковых автомобилей и небольшой грузовой техники. Двойные главные передачи имеют, как можно догадаться, несколько пар шестерёнок, и используются обычно там, где необходимо повышение передаточного числа, например, у автобусов и спецтехники.

Неполной была бы картина, без упоминания о видах используемых зубчатых соединений. Их немало, и различат такие:

• цилиндрические;
• гипоидные;
• конические;
• червячные.

Цилиндрическая главная передача автомобиля это наиболее популярная разновидность для компоновки с передним приводом, а также поперечно расположенным двигателем и коробкой. В ней используется, как можно понять из названия, цилиндрические косозубые, прямозубые или шевронные шестерёнки. Передаточное число таких узлов находится в пределах от 3,5 до 4,2 – больше не получается, так как непомерно увеличиваются габариты и шум от работы.

Не менее популярны, но, правда, у классической заднеприводной техники, так называемые гипоидные передачи. Их ключевой особенностью являются криволинейные зубья, благодаря чему удаётся передавать крутящий момент больших значений.

Помимо этого, шестерни в этом случае могут быть смещены относительно друг друга, что позволяет, к примеру, понизить уровень пола в машине. Главная передача автомобиля этой разновидности имеет передаточное число в пределах 3,5-4,5.

Что же касается конических и червячных механизмов, то они встречаются реже. Увидеть главную передачу автомобиля этих типов можно на различной технике с задними ведущими колёсами, но из-за своих конструктивных особенностей в настоящее время их используют всё меньше и меньше. К недостаткам первых относят большие размеры и шумность, а вторые требуют высокой точности в изготовлении, что тянет за собой лишние расходы.

Ну вот, уважаемые читатели нашего блога, мы с Вами и познакомились с назначением главной передачи автомобиля, узнали, каким может быть этот узел и где он находится. В следующей публикации мы рассмотрим другой, не менее важный агрегат машины. Какой? Подписывайтесь на нас и узнаете об этом в числе первых!

 

Статьи по теме

Главная передача

Главная передача

Типы главных передач. Назначение главной передачи — увеличение крутящего момента и передача его на полуоси, расположенные под углом 90° к продольной оси автомобиля. Ее конструкция должна быть компактной, а работа плавной и бесшумной. Детали главной передачи испытывают большие нагрузки, поэтому необходима высокая точность при регулировке ее подшипников и зацепления шестерен. Главные передачи могут быть зубчатые и червячные. Если главная передача имеет одну пару шестерен, то ее называют одинарной, а если две пары, то двойной.

Рис. 1. Схемы главных передач: а — коническая с шестернями, имеющими спиральные зубья; б — гипоидная; в — двойная центральная (пара конических и пара цилиндрических шестерен)

Одинарную главную передачу, состоящую из пары находящихся в постоянном зацеплении конических шестерен, применяют преимущественно на легковых автомобилях и грузовых автомобилях малой и средней грузоподъемности. Малая ведущая шестерня в ней соединена с карданным валом, а большая ведомая — с коробкой дифференциала и через дифференциал — с полуосями. Шестерни одинарной главной передачи могут быть гипоидными или со спиральными зубьями. Гипоидная передача работает более надежно, плавно и бесшумно, чем обычная передача конических шестерен со спиральными зубьями. Одинарные передачи из конических шестерен со спиральными зубьями применяют на автомобилях, выпускаемых ЗАЗ и УАЗ, а гипоидные одинарные передачи на автомобилях ГАЗ-53А, ГАЗ-24 «Волга», «Жигули». Гипоидная передача позволяет ниже опустить пол кузова легкового автомобиля, так как ось ее ведущей шестерни можно расположить ниже оси ведомой шестерни (оси заднего моста).

Вследствие этого опустится центр тяжести автомобиля и улучшится его устойчивость.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Двойные передачи устанавливают на автомобилях большой грузоподъемности и на некоторых автомобилях средней грузоподъемности, когда общее передаточное число трансмиссии должно быть значительным, так как передаются большие крутящие моменты. В двойной главной передаче крутящий момент увеличивается последовательно двумя парами шестерен, из которых одна — коническая, а другая — цилиндрическая. Общее передаточное число двойной передачи равно произведению передаточных чисел составляющих пар.

Двойная главная передача при сравнительно небольших размерах шестерен позволяет получить значительное передаточное число. Пара цилиндрических шестерен двойкой главной передачи часто имеет косые зубья. Обычно обе пары шестерен устанавливают в общем картере (автомобили ЗИЛ, КамАЗ, КрАЗ), чтобы большая коническая шестерня сидела на одном валу с малой цилиндрической шестерней.

На автомобилях МАЗ и БелАЗ двойная главная передача разделена и состоит из пары конических шестерен и планетарных редукторов, расположенных снаружи ступиц колес.

Одинарная гипоидная главная передача. На рис. 2 показана одинарная гипоидная главная передача автомобиля ГАЗ-53А. Крутящий момент от карданной передачи через закрепленную корончатой гайкой втулку-фланец и внутренние шлицы передается ведущей шестерне, а от нее ведомой шестерне. Ось ведущей шестерни смещена вниз на 32 мм. Спиральные зубья ведущей шестерни имеют левое направление, а ведомой — правое. Передаточное число равно 6,83. Шестерни подбирают на заводе по контакту в зацеплении, поэтому они работают бесшумно. Изношенные или поврежденные шестерни главной передачи заменяют только парами.

Передача размещена в картере, отлитом из ковкого чугуна и прикрепленном болтами к картеру заднего моста. Для большей прочности этот неразъемный картер имеет ребра жесткости. Ведущая шестерня изготовлена как одно целое с валом, который опирается на цилиндрический роликоподшипник и на конические роликоподшипники, установленные для устранения зазора между кольцами и роликами с предварительным натягом и и закрытые крышкой.

Роликоподшипник напрессован до упора в торец зубчатого венца и застопорен кольцом. Наружные кольца роликоподшипников установлены в стакане, закрепленном болтами в картере главной передачи. Роликоподшипники воспринимают возникающие при работе главной передачи осевые силы. Эти подшипники регулируют, используя прокладки и распорное кольцо. Конструкция опор вала ведущей шестерни обеспечивает малые деформации, поэтому главная передача отличается высокой долговечностью.

Ведомая шестерня закреплена на картере дифференциала. Зацепление шестерен регулируют прокладками. Регулировка не нарушается благодаря достаточной жесткости картера и наличию предварительного натяга подшипников. Радиальные и осевые силы, действующие на ведомую шестерню главной передачи, воспринимаются роликоподшипниками картера дифференциала. Гайки служат для регулировки подшипников и зацепления гипоидной передачи.

Винт упора, ввернутый в картер напротив зоны зацепления шестерен, ограничивает деформацию ведомой шестерни при передаче больших крутящих моментов. Эта деформация определяется величиной зазора между шестерней и упором; зазор можно регулировать, ввертывая или вывертывая винт.

Залитое в картер до определенного уровня масло захватывается ведомой шестерней и по маслоприемной трубке и каналу подается к подшипникам ведущей шестерни. Трубка прижата к шестерне пружиной и застопорена болтом. От подшипников масло отводится по нижнему каналу в маслоуловитель. Остальные детали главной передачи смазываются разбрызгиваемым маслом. Нормальное давление в полости картера поддерживается при помощи сапуна.

Двойная неразделенная главная передача. На рис. 3 показана двойная главная передача автомобиля ЗИЛ-130, состоящая из пары конических шестерен со спиральными зубьями и пары цилиндрических шестерен с косыми зубьями. Ведущая коническая шестерня, изготовленная как одно целое с валом, приводится во вращение от карданной передачи через фланец. Ведомая коническая шестерня прикреплена заклепками к фланцу промежуточного вала. Ведущая цилиндрическая шестерня изготовлена как одно целое с валом, а находящаяся с ней в зацеплении ведомая цилиндрическая шестерня привернута болтами к коробке дифференциала, состоящей из левой и правой чашек. В коробке размещены сателлиты, крестовина, полуосевые шестерни и опорные шайбы полуосевых шестерен и сателлитов.

Рис. 3. Двойная главная передача автомобиля ЗИЛ-130: 1 — фланец; 2 — сальник; 3, 13 и 32 — крышки; 4 — шайба; 5 — уплотнительная прокладка; 6, 9, 14, 24 и 31 — роликоподшипники; 7 — стакан; 8 — регулировочные шайбы; 10 и J3 — регулировочные прокладки; 11 — ведущая коническая шестерня; 12 — ведомая коническая шестерня; 15 — промежуточный вал; 16 — ведущая цилиндрическая шестерня; 17 — картер; 19 и 29 — опорные шайбы полуосевых шестерен; 20 — правая чашка коробки дифференциала; 21 — ведомая цилиндрическая шестерня; 22 — полуосевая шестерня; 23 — левая чашка коробки дифференциала; 25 — гайка; 26 — полуось; 27 — кожух полуоси; 28 — сателлиты; 30 — крестовина; 33 — распорная втулка

Опорами вала ведущей конической шестерни и служат роликоподшипники, расположенные в стакане, привернутом болтами к картеру главной передачи. К стакану болтами прикреплена крышка с сальником.

Между крышкой и стаканом помещена уплотнительная прокладка, а между втулкой фланца и роликоподшипником шайба. Между внутренними кольцами роликоподшипников находится распорная втулка, а между этой втулкой и роликоподшипником помещены шайбы для регулировки затяжки роликоподшипников. Положение ведущей комической шестерни регулируют прокладками, устанавливаемыми между картером и стаканом. В боковых крышках картера размещены конические роликоподшипники, на которые опирается промежуточный вал. Под фланцы крышек подложены прокладки для регулировки положения роликоподшипников и ведомой конической шестерни. Жесткость стакана увеличивают его внешние ребра.

Коробка дифференциала вращается на двух конических роликоподшипниках, закрытых крышками. Эти роликоподшипники регулируют гайками. Внутри кожухов проходят полуоси. Отверстие для заливки масла находится на задней крышке балки моста, а для его слива — в нижней части балки. Масло к подшипникам малой конической шестерни поступает по каналам, отлитым в картере.

Двойная разделенная главная передача. В случае применения разделенной главной передачи уменьшаются размеры средней части ведущего моста и разгружаются полуоси от большого крутящего момента. Задний мост с колесными редукторами может быть использован на автомобилях различных модификаций, так как он позволяет получить разные передаточные числа изменением чисел зубьев цилиндрических шестерен колесного редуктора. Ведущая шестерня колесного редуктора автомобиля MA3-5335 приводится во вращение от центральной передачи, состоящей из конических шестерен, через полуось и находится в зацеплении с сателлитами, свободно сидящими на осях. Сателлиты входят в зацепление с ведомой шестерней, имеющей вид зубчатого венца и прикрепленной к ступице колеса.

Рис. 4. Колесный редуктор автомобиля МАЗ: а — схема; 6 — конструкция; I — большая крышка; 2 — наружная чашка; 3 — резиновая прокладка; 4 — ведущая шестерня; 5 и 20 — стопорные кольца; 6 — упор; 7 — малая крышка; 8 — сателлит; 9 — ось сателлита; 10 — роликоподшипник: 11 — пробка отверстия для заливки масла; 12 — стопорный болт; 13 — ведомая шестерня; 14 — маслоотражчтель: 15 — ступица колеса; 16 — полуось; 17 — внутренняя чашка, 18 — труба полуоси; 19 и 21 гайки; 22 — ограничитель

Колесный редуктор помещают в совместно обработанных чашках — наружной и внутренней. Стопорное кольцо и гайки удерживают чашки от осевых перемещений. Ведущая шестерня сидит на шлицах полуоси и фиксирована стопорным кольцом и ограничителем. Шестерня передает вращение трем сателлитам, установленным на роликоподшипниках на осях. Ведомая шестерня соединена болтами со ступицей колеса. Колесный редуктор снаружи закрыт малой и большой крышками. Горловина для заливки масла расположена в штампованной крышке, закрывающей заднее отверстие балки моста.

—

Главная передача увеличивает крутящий момент, подводимый от карданной передачи к дифференциалу и далее к полуосям, расположенным под углом 90° к продольной оси автомобиля. Она должна быть компактной и работать плавно и бесшумно.

Главные передачи могут быть зубчатые и червячные. Если главная передача имеет одну пару шестерен, то она называется одинарной, а если две пары шестерен — двойной.

Одинарная зубчатая передача применяется на легковых автомобилях и грузовых автомобилях малой и средней грузоподъемности. Она состоит из двух находящихся в постоянном зацеплении конических шестерен, из которых малая ведущая соединена с карданным валом, а большая ведомая — с коробкой дифференциала и через дифференциал с полуосями. Главная коническая передача с шестернями со спиральными зубьями (рис. 202, а) устанавливается на автомобилях УАЗ-450, ЗАЗ-965 «Запорожец», «Москвич-407» и ПАЗ-652, а гипоидная передача — на автомобилях ГАЗ-бЗА, М-21 «Волга» и «Москвич-408».

Рис. 5. Схемы главных передач:
а — коническая с шестернями, имеющими спиральные зубья; б — гипоидная; в — двойная центральная (пара конических шестерен и пара цилиндрических)

По сравнению с зубчатыми передачами червячная передача имеет низкий к. п. д., отличается сложностью.изготовления, большей стоимостью и трудностью регулировки после износа.

В двойной главной передаче крутящий момент увеличивается последовательно двумя парами шестерен, из которых одна — коническая, а другая — цилиндрическая. Общее передаточное число двойной главной передачи равно произведению передаточных чисел каждой пары. Обычно обе пары располагаются вместе в общем картере (автобусы ЗИЛ и грузовые автомобили ЗИЛ и Урал) так, что большая коническая шестерня сидит на одном валу с малой цилиндрической. На автомобилях БелАЗ-540 и БелАЗ-548 двойная главная передача состоит из пары конических шестерен и колесного планетарного редуктора, расположенного снаружи ступиц колес.

Двойная главная передача применяется в тех случаях, когда необходимо получить большое передаточное число при небольших габаритах ведущего моста, и используется на грузовых автомобилях большой и средней грузоподъемности, так как позволяет устанавливать на них быстроходные двигатели.

Передаточные числа главных передач грузовых автомобилей обычно лежат в пределах 5—9, легковых автомобилей — 3—5. Иногда применяют двойные двухступенчатые главные передачи, в которых по желанию шофера может быть установлено одно из двух передаточных чисел (автомобиль МАЗ-500).

Рис. 6. Главная передача и дифференциал автомобиля ГАЗ-53А:
1 — регулировочный винт; 2 и 3 — каналы; 4 — регулировочные прокладки; 5 — стакан; 6 и 13 — конические роликоподшипники ведущей шестерни; 7 — фланец карданного шарнира; 8 и 17 — гайки; 9 — ведущая шестерня; 10 — крышка; 11 — болт; 12 — регулировочные прокладки; 14 — пробка; is — цилиндрический роликоподшипник; 16 — картер; 18 — полуось; 19 — правая половина коробки дифференциала; 20 — стопорная пластина; 21 — крышка; 22 — полуосевая шестерня; 23 — крестовина дифференциала; 24 — ведомая шестерня; 2S — левая половина коробки дифференциала; 26 — опорная шайба полуосевой шестерни; 27 — конический роликоподшипник коробки дифференциала; 28 — сателлит; 29 — опорная шайба сателлита

Одинарная главная передача. На рис. 203 показана одинарная главная передача с коническими шестернями, имеющими спиральные зубья. Ее передаточное число равно 6,83. Передача помещается в картере заднего моста, отлитом из ковкого чугуна. Ведущая шестерня главной передачи через закрепленный на ее валу гайкой фланец кардана получает вращение от карданной передачи. Эта шестерня изготовлена как одно целое с валом и опирается на конические роликоподшипники, закрытые крышкой, и на цилиндрический роликоподшипник. Наружные кольца роликоподшипников установлены в стакане. Конические роликоподшипники, помимо радиальных, воспринимают также и осевые усилия, возникающие при работе конических шестерен. Роликоподшипник расположен в специальном приливе картера и закреплен стопорным кольцом. Он воспринимает только радиальные усилия.

Под внутреннем кольцом заднего роликоподшипника поставлены металлические регулировочные прокладки для регулировки подшипников вала ведущей шестерни. Между фланцами картера и стакана расположены регулировочные прокладки для регулировки зазора в зацеплении шестерен главной передачи. Боковой зазор регулируют при сборке на заводе и при капитальном ремонте.

Ведомая шестерня главной передачи прикреплена болтами к фланцу левой половины коробки дифференциала, вращающейся на двух роликоподшипниках. При передаче больших крутящих моментов эта шестерня опирается на регулировочный винт. Внутри левой и правой половин коробки дифференциала помещаются сателлиты, крестовина, полуосевые шестерни и опорные шайбы полуосевых шестерен и сателлитов.

Детали главной передачи необходимо регулярно смазывать, так как они передают большие усилия. Для заливки и слива масла в картере имеются наливное и выпускное отверстия, закрываемые пробками на резьбе. Наиболее затруднен доступ смазки к переднему роликоподшипнику ведущей шестерни. Для обеспечения его достаточно обильной смазкой в верхней части горловины картера сделаны каналы, из которых масло стекает во внутреннюю полость стакана подшипников ведущей шестерни. В канал масло забрасывается зубьями ведомой шестерни. Обратно в картер масло стекает из переднего подшипника по другому каналу. Таким образом, обеспечивается постоянная циркуляция смазки. В автомобилях ЗИЛ-130 и М-21 «Волга» применяется в основном такой же способ смазки переднего подшипника ведущей шестерни.

Вытекание смазки из картера главной передачи предотвращается сальником в крышке и прокладкой. От попадания грязи сальник закрыт колпаком.

Двойная главная передача. Двойная главная передача состоит из пары конических шестерен со спиральными зубьями и пары цилиндрических шестерен с косыми зубьями. Ведущая коническая шестерня приводится во вращение от карданной передачи через фланец. Она изготовлена как одно целое с валом, а находящаяся с ней в зацеплении ведомая шестерня крепится заклепками к фланцу промежуточного вала. Ведущая цилиндрическая шестерня изготовлена как одно целое с валом, а находящаяся с ней в зацеплении ведомая цилиндрическая шестерня привернута болтами к коробке дифференциала, состоящей из левой и правой половин. В коробке помещаются сателлиты, крестовина, полуосевые шестерни и опорные шайбы полуосевых шестерен и сателлитов.

Опорами для вала ведущей конической шестерни служат установленные в стакане, привернутом к картеру главной передачи, роликоподшипники. К стакану болтами крепится крышка с сальником. Между крышкой и стаканом помещается уплотнительная прокладка, а между втулкой фланца и подшипником — шайба. Между внутренними кольцами подшипников установлена распорная втулка, а между ней и подшипником расположены шайбы для регулировки затяжки подшипников. Регулировка положения ведущей конической шестерни производится прокладками, установленными между картером и стаканом.

В боковых крышках картера установлены конические роликоподшипники, на которые опирается промежуточный вал. Для регулировки этих подшипников, а также положения ведомой конической шестерни под фланцы крышек подложены регулировочные прокладки. Коробка дифференциала вращается на двух конических роликоподшипниках. закрытых крышками. Эти подшипники регулируются гайками.

Рис. 7. Двойная главная передача и дифференциал автомобиля ЗИЛ-130:
1 — фланец; 2 — сальник; 3, 18 и 32 — крышки; 4 — шайба; 5 — уплот-нительная прокладка; 6 и 9 — роликоподшипники; 7 — стакан; 8 — регулировочные шайбы; 10 — регулировочные прокладки; 11 — ведущая коническая шестерня; 12 — ведомая коническая шестерня; 13 — регулировочные прокладки; 14, 24 и 31 — конические роликоподшипники; 15 — промежуточный вал; 16 — ведущая цилиндрическая шестерня; 17 — картер; 19 — опорная шайба полуосевой шестерни; 20 — правая половина коробки дифференциала; 21 — ведомая цилиндрическая шестерня; 22 — полуосевая шестерня: 23 — левая половина коробки дифференциала; 25 — гайка; 26 — полуось; 27 — кожух полуоси; 28 — сателлит; 29 — опорная шайба сателлита; 30 — крестовина сателлитов; 33 — распорная втулка

Внутри полуосевых кожухов проходят полуоси.

Гипоидная главная передача. В гипоидной главной передаче ось ведущей шестерни не пересекаетсй с осью ведомой шестерни, а располагается ниже нее. Этим достигается более низкое расположение пола кузова автомобиля вследствие низкого размещения карданной передачи и устранения в полу «тоннеля» для карданного вала.

Рис. 8. Гипоидная главная передача и дифференциал автомобиля М-21 «Волга»:
1 — ведомая шестерня; 2 — ведущая шестерня; 3 — подводящий масляный канал; 4 — сальник; 5 — фланец кардана; в — отводящий канал; 7 — коробка дифференциала, 8, 9, 10 и 11 — конические роликоподшипники

Гипоидная передача обладает высокой прочностью зубьев и бесшумностью работы, но требует большой точности зацепления и смазки специального сорта, так как в этой передаче во время работы возникают большие давления и скорости скольжения между зубьями.

Вал ведущей шестерни установлен в картере, отлитом из ковкого чугуна, на конических роликоподшипниках, закрепленных гайкой через ступицу фланца карданного шарнира. Масло к этим подшипникам подводится по каналу и отводится по каналу. Вытекание масла предотвращается сальником.

Ведомая шестерня крепится к неразъемной коробке дифференциала, которая вращается на конических роликоподшипниках.

—

Главная передача служит для передачи крутящего момента раздаточному механизму — дифференциалу (колесный трактор, автомобиль) или механизму поворота (гусеничный трактор) и увеличения общего передаточного числа силовой передачи. Главные передачи выполняются с коническими спиральными или цилиндрическими прямозубыми шестернями.

Рис. 9. Схемы одинарных главных передач: а — простой; б — гипоидной: 1 — ведущая шестерня; 2 — ведомая шестерня; С — смещение центров шестерен

Передачи с цилиндрическими шестернями устанавливаются на тракторах с коробками передач, имеющими поперечные валы (Т-25, Т-40, Т-40А, Т-16М). В таких конструкциях изменение направления вращения от продольного вала на поперечные осуществляется двумя коническими шестернями первичного и вторичного валов.

Ведущие шестерни главной передачи изготовляются как одно целое со вторичным валом коробки передач или съемными (МТЗ-50, МТЗ-52). Ведомые шестерни чаще всего выполняются в виде съемных венцов, прикрепляемых болтами или заклепками к фланцу вала заднего моста (гусеничные тракторы, за исключением трактора Т-38М, у которого шестерня имеет шпоночное соединение с валом) или к корпусу дифференциала (колесные тракторы).

У трактора ДТ-75 ведомая шестерня прикреплена болтами к фланцу коронной шестерни планетарного механизма поворота.

Конические шестерни главной передачи воспринимают и передают валам не только радиальные, но и большие осевые нагрузки. Поэтому валы, несущие эти шестерни, устанавливаются на конических роликоподшипниках или на шарикоподшипниках. Последние менее приспособлены к восприятию осевых нагрузок, но не требуют регулировок.

Главная передача гусеничных тракторов размещается в специальном отсеке корпуса заднего моста, масляная ванна которого обычно сообщается с полостью коробки передач. Отсек главной передачи имеет прокладки и сальниковые уплотнения, предупреждающие перетекание масла в отсеки муфт управления (Т-74, Т-130) или тормозов управления (Т-4А, ДТ-75, ДТ-75М).

У колесных тракторов детали главной передачи смазываются из общей масляной ванны корпуса силовой передачи.

Главные передачи автомобилей подразделяются на одинарные и двойные. Одинарные передачи используются в легковых и грузовых автомобилях малой грузоподъемности и состоят из одной пары конических или гипоидных шестерен.

В гипоидной передаче вследствие смещения осей шестерен на величину С угол спирали ведущей шестерни больше, чем ведомой (у спиральных шестерен он одинаков). При одних и тех же размерах ведомой шестерни ведущая шестерня гипоидной передачи имеет большую длину и толщину зуба, чем спиральная, а среднее число одновременно участвующих в зацеплении зубьев выше. Поэтому гипоидные передачи бесшумны в работе и более долговечны. Смещение осей гипоидных шестерен позволяет уменьшить дорожный просвет легкового автомобиля и тем самым повысить его устойчивость. Для этого ось ведущей шестерни перемещают вниз относительно оси ведомой шестерни. Противоположное расположение шестерен дает возможность увеличить дорожный просвет грузового автомобиля.

Смещение осей шестерен гипоидной передачи вызывает значительное скольжение зубьев, поэтому для смазки применяют специальное масло.

Двойные главные передачи образуются двумя парами шестерен, из которых первая (со стороны карданного вала)—коническая спиральная, а вторая — цилиндрическая. Цилиндрические шестерни имеют косой или шевронный зуб. Двойные главные передачи устанавливаются на грузовых автомобилях средней и большой грузоподъемности (например, ЗИЛ-130).

Ведущие и ведомые шестерни главной передачи изготавливаются из легированных малоуглеродистых сталей различных марок, подвергаются цементации, закалке и отпуску.

готовых к игре ПК | Предварительно настроенные настольные компьютеры

Готовые к игре ПК

Уверенно играйте на предварительно настроенных ПК MAINGEARs для энтузиастов.

Серебряный

Начиная с

Выберите

• NVIDIA GeForce RTX 4060
• Intel Core i5-13400F
• 16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
• Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4, 512 ГБ

Начиная с

Выберите

• NVIDIA GeForce RTX 4060 Ti
• Intel Core i5-13400F
• 16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
• Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4, 512 ГБ

Platinum

Начиная с

Select

• NVIDIA GeForce RTX 4070
• Intel Core i5-13600K
• 16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
• Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4 1 ТБ

Diamond

Начиная с

Select

• NVIDIA GeForce RTX 4070 Ti
• Intel Core i7-13700K
• 16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
• Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4 1 ТБ

Легендарный

Начиная с

Выберите

• NVIDIA GeForce RTX 4080
• Intel Core i9-13900K
• 32 ГБ RGB DDR5 5600 МГц
• Твердотельный накопитель M. 2 NVMe Gen4 1 ТБ

Ultimate

Начиная с

Выберите

• NVIDIA GeForce RTX 4090
• Intel Core i9-13900K
• 32 ГБ RGB DDR5 6000 МГц
• Твердотельный накопитель NVMe M.2 Gen4 2 ТБ

R1 Готовые к игре ПК

Играйте с мощью Razer Chroma в совершенно новом MAINGEAR R1.

Серебряный

Выберите

• NVIDIA GeForce RTX 4060
• Intel Core i5-13400F
• 16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
• Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4, 512 ГБ

Выберите

• NVIDIA GeForce RTX 4060 Ti
• Intel Core i5-13400F
• 16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
• Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4, 512 ГБ

Платина

Выбрать

• NVIDIA GeForce RTX 4070
• Intel Core i5-13600K
• 16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
• Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4 1 ТБ

Diamond

Select

• NVIDIA GeForce RTX 4070 Ti
• Intel Core i7-13700K
• 16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
• Твердотельный накопитель M. 2 NVMe Gen4 1 ТБ

Легендарный

Выберите

• NVIDIA GeForce RTX 4080
• Intel Core i9-13900K
• 32 ГБ RGB DDR5 5600 МГц
• Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4 1 ТБ

Ultimate

Select

• NVIDIA GeForce RTX 4090
• Intel Core i9-13900K
• 32 ГБ RGB DDR5 6000 МГц
• Твердотельный накопитель NVMe M.2 Gen4 2 ТБ

MG-1: Shroud Edition ПК

Серебристый

Выберите

• NVIDIA GeForce RTX 4060
• Intel Core i5-13400F
• 16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
• Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4, 512 ГБ

Выберите

• NVIDIA GeForce RTX 4060 Ti
• Intel Core i5-13400F
• 16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
• Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4, 512 ГБ

Платина

Выбрать

• NVIDIA GeForce RTX 4070
• Intel Core i5-13600K
• 16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
• Твердотельный накопитель M. 2 NVMe Gen4 1 ТБ

Diamond

Select

• NVIDIA GeForce RTX 4070 Ti
• Intel Core i7-13700K
• 16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
• Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4 1 ТБ

Легендарный

Выбрать

• NVIDIA GeForce RTX 4080
• Intel Core i9-13900K
• 32 ГБ RGB DDR5 5600 МГц
• Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4 1 ТБ

Максимальная

Выберите

• NVIDIA GeForce RTX 4090
• Intel Core i9-13900K
• 32 ГБ RGB DDR5 6000 МГц
• Твердотельный накопитель NVMe M.2 Gen4 2 ТБ

Разработан в сотрудничестве с кожухом

Be Next.

От своей легендарной цели до попадания на первую полосу Twitch Shroud зависит от элитного игрового опыта MAINGEAR, чтобы добиться наилучших результатов. Разработанный в сотрудничестве с Shroud, MG-1 идеально подходит для лучших геймеров мира. Приведите свою команду к победе и расширьте круг своих поклонников с помощью игрового ПК с производительностью, необходимой для конкуренции с профессионалами, и выведите прямые трансляции на новый уровень.

Узнать больше



Повышайте уровень своей игры

Получите преимущество перед конкурентами. Неограниченная частота кадров и непревзойденная визуальная точность.



Потоковая трансляция как профи

Играйте и транслируйте одновременно с многоядерной обработкой и встроенным кодированием.



Раскройте свой творческий потенциал

Создавайте без ожидания. Необычайная мощность в сочетании с бесшумным охлаждением.

 

Дух игрового мира жив и здоров! Найдите подходящие комбинации и комплекты графики Intel® Arc™ и процессоров Intel® Core™ для своей следующей игровой сборки!

Только

999 долл. США

Выберите

Графика Intel Arc A750
Intel Core i5-12400F

 

Начиная с

1099 долл.

США

Выберите

Графика Intel Arc A750
Intel Core i5-13400F

 

Только

1225 долл. США

Выберите

Графика Intel Arc A750
Intel Core i5-13400F

 

ЛЕГЕНДАРНЫЕ ИГРОВЫЕ НАСТРОЙКИ

· AMD Radeon RX 7900 XT (20 ГБ GDDR6X)
· AMD Ryzen 7700X или 7800X3D
· Cooler Master 280 мм AiO Liquid Cooler
· MSI MPG x670E Carbon WIFI – ATX
· 32 ГБ G. SKILL Trident Z5 Neo RGB DDR5 6000 МГц (2×16 ГБ)
· 2 ТБ Solidigm P44 Pro M.2 NVMe SSD
· Блок питания MSI 850 Вт
· Опорный кронштейн графического процессора Cooler Master
· Windows 11 Домашняя
· Вентиляторы MAINGEAR RGB
· 1 год Гарантия включена
· Внешний вид может отличаться от показанного

Обычно доставка занимает 5-10 рабочих дней.

 

Нажмите Start

· AMD Radeon RX 7900 XTX (24 ГБ GDDR6X)
· AMD Ryzen 7800X3D, 7950X, 7900X3D или 7950 X3D
· 280-мм жидкостный кулер Cooler Master AiO
· MSI MPG x670E Carbon WIFI – ATX
· 32 ГБ G. SKILL Trident Z5 Neo RGB DDR5 6000 МГц (2×16 ГБ)
· 2 ТБ Solidigm P44 Pro M.2 NVMe SSD
· Блок питания MSI 850 Вт
· Опорный кронштейн графического процессора Cooler Master
· Windows 11 Домашняя
· Вентиляторы MAINGEAR RGB
· Гарантия на 1 год включена
· Внешний вид может отличаться от представленного

Обычно доставка занимает 5-10 рабочих дней.

 

Нажмите Старт

Доступно для всех систем MAINGEAR в течение ограниченного времени.**

Играй сейчас, плати потом

Получите легкое и доступное финансирование через нашего партнера, Bread. Благодаря доступным ежемесячным планам, отсутствию штрафов за досрочное погашение, прозрачным условиям и справедливым ставкам, MAINGEAR Financing позволяет без проблем получить новый ПК

Предварительная квалификация сейчас

** *При условии одобрения кредитной заявки. Ставки варьируются от 0% до 29,99% годовых, в результате чего, например, 24 ежемесячных платежа в размере 46,14 долларов США под 9,99% годовых на каждые 1000 долларов США. Годовые процентные ставки будут варьироваться в зависимости от кредитной квалификации, суммы кредита и срока. Кредиты Bread PayTM предоставляются Comenity Capital Bank, компанией Bread Financial™.

Отличие MAINGEAR



Мы создаем ПК по-другому

Ваш ПК будет собран вручную увлеченными сборщиками и энтузиастами игрового оборудования. Наша команда кропотливо соберет ваш MAINGEAR, тщательно подключит и изготовит его в соответствии с вашими требованиями, чтобы вдохнуть жизнь в ваш ПК.



Мы провели исследование для вас

Компания MAINGEAR использует детали только самого высокого качества, никогда не срезая углы, чтобы вы всегда получали наилучшие впечатления от игры. Наша команда тщательно тестирует и проверяет выбранные нами компоненты, чтобы вы могли без проблем наслаждаться играми и программами.



Мы здесь, чтобы помочь

Наш опыт поддержки неизменно считается лучшим в отрасли. Наша внутренняя служба поддержки состоит из настоящих и дружелюбных геймеров, которые знают ваш компьютер и игры, в которые вы играете, от и до. Мы здесь, чтобы решить любую проблему на протяжении всего срока службы вашей системы.



100% Zero Bloatware

В системах MAINGEAR нет Bloatware. Каждая система поставляется с чистой установкой Windows, без какого-либо дополнительного программного обеспечения, конкурирующего с игровой производительностью.

Плащаница | MAINGEAR

Разработано в сотрудничестве с shroud

От легендарной цели до попадания на первую полосу Twitch — shroud зависит от MAINGEAR в том, что касается элитного игрового опыта. Разработанный в сотрудничестве с Shroud, MG-1 был настроен для лучших геймеров мира. Приведите свою команду к победе и расширьте круг своих поклонников с помощью игрового ПК с производительностью, необходимой для конкуренции с профессионалами, и выведите прямые трансляции на новый уровень.

Быть следующим.

MG-1: shroud Edition ПК

Silver

Select

• NVIDIA GeForce RTX 4060
• Intel Core i5-13400F
• 16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
• Твердотельный накопитель M. 2 NVMe Gen4, 512 ГБ

Выберите

• NVIDIA GeForce RTX 4060 Ti
• Intel Core i5-13400F
• 16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
• Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4, 512 ГБ

Платина

Выбрать

• NVIDIA GeForce RTX 4070
• Intel Core i5-13600K
• 16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
• Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4 1 ТБ

Diamond

Select

• NVIDIA GeForce RTX 4070 Ti
• Intel Core i7-13700K
• 16 ГБ RGB DDR4 3600 МГц
• Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4 1 ТБ

Легендарный

Выбрать

• NVIDIA GeForce RTX 4080
• Intel Core i9-13900K
• 32 ГБ RGB DDR5 5600 МГц
• Твердотельный накопитель M.2 NVMe Gen4 1 ТБ

Ultimate

Select

• NVIDIA GeForce RTX 4090
• Intel Core i9-13900K
• 32 ГБ RGB DDR5 6000 МГц
• Твердотельный накопитель NVMe M. 2 Gen4 2 ТБ

Мы включили !drops

 

В течение ограниченного времени каждый кожух MG-1 Edition поставляется как с классической передней панелью кожуха, так и с Limited Edition 9.0586 Into The Wild Передняя панель , вдохновленная коллекцией товаров Shroud Into The Wild.

Создать. Конкурировать. Победить.

Каждая версия кожуха MAINGEAR MG-1 предназначена для обеспечения непревзойденной производительности в конкурентных играх и создании контента. Начиная с набора новейших высокопроизводительных игровых компонентов, каждый MG-1 shroud Edition стандартно поставляется с аппаратным обеспечением, необходимым для беспрепятственной игры и творчества.

Оптимизирован для максимальной производительности

MG-1 shroud Edition вручную настроен компанией MAINGEAR, чтобы обеспечить максимальную производительность вашего оборудования в первый же день. Наша легкая установка Windows без вредоносных программ содержит только то, что вам нужно, включая настройку драйверов для у вас не будет ничего, отнимающего ресурсы во время игры. Каждый BIOS настраивается нашим квалифицированным техническим специалистом, включая настраиваемые кривые вентилятора на уровне BIOS и аппаратную оптимизацию, чтобы гарантировать, что каждая часть вашей системы обеспечивает максимально возможную производительность.

Оптимизировано для максимальной производительности

Версия MG-1 shroud Edition вручную настроена компанией MAINGEAR для обеспечения максимальной производительности вашего оборудования в первый же день. Наша легкая установка Windows без вредоносных программ содержит только то, что вам нужно, включая настройку драйверов. чтобы удалить любые навороты, чтобы у вас не было ничего, отнимающего ресурсы во время игры. Каждый BIOS настраивается нашим квалифицированным техническим специалистом, включая настраиваемые кривые вентилятора на уровне BIOS и аппаратную оптимизацию, чтобы гарантировать, что каждая часть вашей системы обеспечивает максимально возможную производительность.

Отличие MAINGEAR



Мы создаем ПК по-разному

Ваш ПК будет собран вручную увлеченными сборщиками и энтузиастами игрового оборудования. Наша команда кропотливо соберет ваш MAINGEAR, тщательно подключит и изготовит его в соответствии с вашими требованиями, чтобы вдохнуть жизнь в ваш ПК.



Мы провели исследование для вас

MAINGEAR использует только детали самого высокого качества, никогда не срезая углы, поэтому вы всегда получаете лучший игровой опыт. Наша команда тщательно тестирует и проверяет выбранные нами компоненты, чтобы вы могли без проблем наслаждаться играми и программами.



Мы здесь, чтобы помочь

Наш опыт поддержки неизменно считается лучшим в отрасли. Наша внутренняя служба поддержки состоит из настоящих и дружелюбных геймеров, которые знают ваш компьютер и игры, в которые вы играете, от и до. Мы здесь, чтобы решить любую проблему на протяжении всего срока службы вашей системы.



100 % отсутствие вредоносных программ

Системы MAINGEAR не содержат вредоносных программ. Каждая система поставляется с чистой установкой Windows, без какого-либо дополнительного программного обеспечения, конкурирующего с игровой производительностью.

Лучшее из всего

Мы разработали MG-1: shroud Edition для ваших уникальных потребностей с нашим отмеченным наградами мастерством, с невероятными графическими опциями от NVIDIA GeForce RTX до полной линейки процессоров Intel для настольных ПК и сверхбыстрых твердотельных накопителей от Solidigm. , MG-1: shroud Edition предоставляет вам лучшее в отрасли оборудование.

Превосходная производительность

Бескомпромиссные игры и многозадачность. Наслаждайтесь максимальным игровым опытом в любом пространстве, которое вы хотите исследовать — сейчас и в будущем.

ЗА ПРЕДЕЛАМИ БЫСТРОГО

NVIDIA® GeForce RTX® 4090 — лучший графический процессор GeForce. Это приносит огромный скачок в производительности, эффективности и графике на базе искусственного интеллекта. Испытайте сверхвысокопроизводительные игры, невероятно детализированные виртуальные миры, беспрецедентную производительность и новые способы творчества. Он основан на архитектуре NVIDIA Ada Lovelace и оснащен 24 ГБ памяти G6X, что обеспечивает непревзойденные возможности для геймеров и создателей контента.

ЗА ПРЕДЕЛАМИ БЫСТРОГО

NVIDIA® GeForce RTX® 4090 — лучший графический процессор GeForce. Это приносит огромный скачок в производительности, эффективности и графике на базе искусственного интеллекта. Испытайте сверхвысокопроизводительные игры, невероятно детализированные виртуальные миры, беспрецедентную производительность и новые способы творчества. Он основан на архитектуре NVIDIA Ada Lovelace и оснащен 24 ГБ памяти G6X, что обеспечивает непревзойденные возможности для геймеров и создателей контента.

Без ограничений. Не знай границ.

Представляем твердотельный накопитель Solidigm P44 Pro. Выявить себя с лучшей стороны. Будь то игры или создание контента, вы безграничны в своей области.