Фаркоп Нива
Выберите категорию:
Все
Двигатель
» Двигатель ВАЗ в сборе
» Блок цилиндров ВАЗ
» Головка блока цилиндров (ГБЦ)
»» Клапана облегченные, увеличенные
»» Толкатель клапана
»» Распредвалы
»»» Нуждин (Колобок)
»»»» Веста 21179 1,8л.
»»»» Распредвалы 8кл.
»»»»» Распредвалы 8кл. (Спорт)
»»»» Распредвалы 16кл.
»»»»» Турбо
»»»»» Спорт
»»»» Распредвалы классика
»»»»» Под зазор
»»»»» Под гидрокомпенсатор
»»»»» Спорт
»»»» Распредвалы ОКА
»»»» Распредвалы ЗМЗ
»» Тарелка клапана / сёдла клапана / направляющая клапана / пружина клапана
»» Шестерни, шкивы ГРМ
»» Спортивные головки блока цилиндров
»» Стандартные головки блока цилиндров
» Коленчатый вал
»» Шкивы коленвала
»» Коленчатый вал ВАЗ классика — нива
»» Коленчатый вал ВАЗ передний привод
» Система впуска
»» Стандарт
»» Тюнинг и Спорт
»» Дросселльная заслонка
» Система выпуска (выпускная система)
»» Выпускной коллектор «Паук»
» Шатуны
» Кольца / вкладыши / пальцы / прокладки ДВС
» Мотокомплекты
» Поршни
»» ТДМК
»» Кованные поршни
» Топливная система
» Системы охлаждения
» ГРМ
» ВАЗ 2101-2107
»» Головка блока цилиндров и комплектующие
»» Блок цилиндров и комплектующие
»» Вентиляторы
»» Коленвал и комплектующие
»» Генератор и комплектующие
»» Двигатель в сборе
»» Клапана и комплектующие
»» Кронштейны, крепления
»» Крышки, кожухи
»» Масялнная система
»» Маховики
»» Натяжители башмаки успокоители
»» Опоры двигателя
»» Патрубки и шланги
»» Помпы
»» Поршни, пальцы, кольца
»» Прокладки
»» Радиаторы
»» Распредвалы
»» Расширительные бачки
»» Сальники двигателя
»» Цепи и ремни ГРМ
»» Шатуны
»» Шестерни, звёзды, шкивы
» ВАЗ 2108, 2109, 21099
»» Блок двигателя и комплектующие
»» Высоковольтные провода
»» Головка блока цилиндров и комплектующие
»» Двигатель в сборе
»» Генератор и комплектующие
»» Защита двигателя
»» Клапана и комплектующие
»» Коленвал и комплектующие
»» Кронштейны, крепления
»» Крышки, кожухи
»» Маслянная система
»» Маховики
»» Опоры двигателя
»» Патрубки и шланги
»» Помпы
»» Поршни пальцы кольца
»» Прокладки
»» Радиаторы
»» Распредвалы
»» Расширительные бачки
»» Ремни и комплекты ГРМ
»» Ролики
»» Сальники двигателя
»» Термостаты
»» Толкатель клапана
»» Шестерни шкивы
»» Шатуны и комплектующие
» ВАЗ 2110, 2111, 2112
»» Блок двигателя и комплектующие 2110-2112
»» Высоковольтные провода 2110-2112
»» Головка блока цилиндров и комплектующие 2110-2112
»» Двигатель в сборе 2110-2112
»» Генератор и комплектующие 2110-2112
»» Защита двигателя 2110-2112
»» Клапана и комплектующие 2110-2112
»» Коленвал и комплектующие 2110-2112
»» Кронштейны, крепления 2110-2112
»» Крышки, кожухи 2110-2112
»» Масляная система 2110-2112
»» Маховики 2110-2112
»» Опоры двигателя 2110-2112
»» Патрубки и шланги 2110-2112
»» Помпы 2110-2112
»» Поршни пальцы кольца 2110-2112
»» Прокладки 2110-2112
»» Радиаторы (1)
»» Распредвалы (1)
»» Расширительные бачки (1)
»» Ремни и комплекты ГРМ (1)
»» Ролики (1)
»» Сальники двигателя (1)
»» Термостаты (1)
»» Толкатель клапана (1)
»» Шестерни шкивы (1)
»» Шатуны и комплектующие (1)
» ВАЗ 2113, 2114,2115
»» Расширительные бачки (1)
»» Ремни и комплекты ГРМ (1)
»» Ролики (1)
»» Сальники двигателя (1)
»» Термостаты (1)
»» Толкатель клапана (1)
»» Шестерни шкивы (1)
»» Шатуны и комплектующие (1)
» Lada Priora
»» Блок двигателя и комплектующие (2)
»» Высоковольтные провода (2)
»» Головка блока цилиндров и комплектующие (2)
»» Двигатель в сборе (2)
»» Генератор и комплектующие (2)
»» Защита двигателя (2)
»» Клапана и комплектующие (2)
»» Коленвал и комплектующие (2)
»» Кронштейны, крепления (2)
»» Крышки, кожухи (2)
»» Маслянная система (2)
»» Маховики (2)
»» Опоры двигателя (2)
»» Патрубки и шланги (2)
»» Помпы (2)
»» Поршни пальцы кольца (2)
»» Прокладки (2)
»» Радиаторы (2)
»» Распредвалы (2)
»» Расширительные бачки (2)
»» Ремни и комплекты ГРМ (2)
»» Ролики (2)
»» Сальники двигателя (2)
»» Термостаты (2)
»» Толкатель клапана (2)
»» Шестерни шкивы (2)
»» Шатуны и комплектующие (2)
» Lada Granta, Granta FL
» Lada Калина, Калина 2
» Lada Largus
» Lada X-RAY
» Lada Vesta
Трансмиссия
» Коробка передач
»» Коробка передач ВАЗ в сборе
»»» Коробка передач Chevrolet- Niva
»»» Коробка передач ВАЗ 2121-2131 (1)
»»» Коробка передач ВАЗ 2101-2107 в сборе
»»» Коробка передач ВАЗ 2108-21099
»»» Коробка передач ВАЗ 2110-2112
»»» Коробка передач Приора
»»» Коробка передач Vesta
»»» Коробка передач Калина
»»» Коробка передач Granta
»»» Коробка передач Largus
»»» Коробка передач Газель
»»» Коробка передач ОКА
»» Шестерни коробки передач
»»» Шестерни КПП ВАЗ передний привод
»»» Шестерни КПП ВАЗ Классика\ НИВА
»» Синхронизаторы КПП ВАЗ
»» Муфты коробки передач ВАЗ
» Сцепление / корзины / диски / маховики
» Главная пара
»» Главная пара КПП ВАЗ передний привод
»» Главная пара КПП ВАЗ передний привод прямозубая
»» Главная пара редуктора ВАЗ «классика» и Нива
» Ряды передач КПП на ВАЗ
»» Спортивный ряд кпп Классика / НИВА
»» Спортивные ряды кпп передний привод
»» Комплекты 6 ой передачи
» Дифференциалы (Блокировка)
»» Блокировка диффернциала передний привод на а/м ВАЗ
»» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ 2123 — Шевроле НИВА, 21214м
»» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ Классика/НИВА
»» Блокировка дифференциала VAL Racing
»»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы Иномарки
»»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы LADA, Шевроле нива, Ока, Москвич
»»» Дисковые самоблокирующиеся дифференциалы LADA, Шевроле нива
»»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы УАЗ, ГАЗ
»» Блокировка дифференциала Lada Special Transmission на а/м ВАЗ
»» Блокировка дифференциала на УАЗ
» Кулисы, механизмы выбора передач
» Привод колес
» Карданные валы
» Шрус ВАЗ, Ларгус, Шевроле НИВА
» Комплект равного привода, промвал ВАЗ
» Раздаточная коробка передач
» Редуктор Заднего Моста ВАЗ 2101—23
»» Редуктора заднего моста с блокировкой IQ-Racing Technology
»» Редуктор заднего моста
»» Редуктор заднего моста с блокировкой LST
»» Редуктор заднего моста + блокировка Val Racing
» Редуктор Переднего Моста
»» Редуктор переднего моста
»» Редуктор переднего моста ВАЗ 2121-2123 с дисковыми блокировками
»» Редуктор переднего моста с Винтовой блокировкой IQ-RacingTechnology
» Полуоси
Подвеска
» Треугольные рычаги
» Подрамники
» Усиленные реактивные тяги/ А — образные рычаги
» Распорки, растяжки, крабы
» Независимая подвеска
» Шпильки/Проставки/Гайки/Ось
» Поперечены
» Амортизаторы
»» Передний привод
»»» DEMFI
»»»» Demfi Premium
»»»»» Стойки передние
»»»»» Амортизаторы задние
»»»»» Стойки и амортизаторы (с занижением)
»»»» Demfi Стандарт
»»»» DEMFI Комфорт
»»»»» Стойки передние
»»»»» Амортизаторы задние
»» Задний и полный привод
»» Комплекты подвески стандартной высоты
»» Комплекты подвески с занижением
» Пружины
»» Стандартная высота
»» Пружины с занижением
»» Для лифта подвески
» Опоры
» Шаровые
Тормозная система
» Стандартная тормозная система
»» Супорт
»» Тормозные диски и барабаны
»» Тормозные цилиндры
»» Колодки
»» Шланги
»» Вакуумный усилитель
»» Главный тормозной цилиндр
» Тормозная система тюнинг
»» Вакуумный услилитель
»» Тормозные шланги
»» Тормозные колодки
»» Комплектующие
»» Переходные пластины
»» Задние дисковые тормоза (ЗДТ)
Рулевое управление
» Рулевая рейка
» Рулевая колонка
» ЭУР
» ГУР
» Комплектующие
» Спортивные рули
»» Nardi
Нива 4х4, Шевроле Нива
» КПП
» Лифт комплекты
» Раздаточная Коробка Передач
» Отключение переднего моста (ОПМ)
» Стальной корпус редуктора переднего моста (СРПМ)
» Редуктора
» Главная пара
» Тормозная система
» Полуоси
» Привода, вал привода, шрусы
» Кронштейн переноса генератора
» Кит Комплекты
» Ступицы и поворотные кулаки
» Отвязка переднего моста
» Шноркели
» Силовые Бампера
» Расширители арок
»» Антилаптеры
» Чулок заднего моста
» Защита агрегатов
» Лебедки и тали
» Экспедиционные багажники
»» Niva 4×4 (Нива 4х4)
»» Chevrolet Niva (Шевроле Нива)
» Доп. оборудование
»» Защита бампера
»» Пороги
»» Нива комфорт
» Усилители кузова
Тягово-сцепные устройства (фаркоп)
» Фаркоп Chevrolet-Niva
» Фаркоп Нива
» Фаркоп ВАЗ 2108-21099
» Фаркоп Largus
» Фаркоп Vesta
» Фаркоп 2101-2107
» Фаркоп Priora
» Фаркоп 2113-2115
» Фаркоп 2110-2112
» Фаркоп X-Ray
» Фаркоп Granta
» Фаркоп Калина
» Фаркоп Калина 2
» Фаркоп Datsun
Автобоксы
Внешний вид
» Бампер
»» Бампер Приора
»» Бампер 2108-21099
»» Бампер 2113-2115
»» Бампер Калина
»» Бампер Гранта
»» Бампер Vesta
»» Бампер Классика
»» Бампер ВАЗ 2110
»» Бампер Ларгус
»» Внешний тюнинг Приора
» Решётка радиатора
»» ВАЗ 2110-2112
»» Калина
»» Гранта
»» ВАЗ Классика
»» ВАЗ 2108-21099
»» ВАЗ 2113-2115
»» Решётка радиатора Приора
»» Решётка Радиатора НИВА/Нива Легенд
» Накладка на пороги
» Спойлер
» Комплекты обвеса
»» Обвес Классика
»» Обвес 2108-21099
»» Обвес 2113-2115
»» Обвес 2110-2112
»» Обвес Калина
»» Обвес Приора
»» Обвес НИВА и Chevrolet-Niva
»» Обвес Гранта
» Расширители арок / Фендеры
» Обивка салона
»» Обивки дверей
»»» Обивки дверей Нива
»» Торпеда
»» Тонель Пола Нива
» Воздухозаборники
» Lapter
» Жабо
» Накладки на стёкла
» Накладки на зеркала
» Реснички на фары/ Накладки задних фонарей
» Жабо
» Тюнинг для Шевроле/Лада Нива 2123, Нива Тревел
»» Бампер НИВА/НИВА Тревел
» Внешний тюнинг ВАЗ 2101-2107 (классика)
» Внешний тюнинг ВАЗ 2110-2112
» Внешний тюнинг ВАЗ 2108-2115
» Накладки на арки Granta
» Накладки на арки VESTA
Рейлинги
» Рейлинги для LADA
»» Рейлинги Lada X-Ray
»» Рейлинги Datsun
»» Рейлинги Лада Калина
»» Рейлинги для LADA Granta
»» Рейлинги для Lada 4×4
»» Рейлинги ВАЗ 2110-2112
»» Рейлинги Lada Priora
»» Рейлинги Chevrolet-Niva
»» Рейлинги Lada Largus
»» Рейлинги Lada Vesta
Интерьер
Результатов на странице:
5203550658095
Фаркоп ВАЗ 2121,21213,21214,21214 М, 2131 (Нива) в т.
![](/800/600/https/autossport.store/upload/shop_catalog/s9060/282012/282012_0.jpg)
Багажники, фаркопы, автобоксы
620026, г. Екатеринбург
Выберите городЕкатеринбургТюменьПермьЧелябинскКурганХанты-МансийскСалехардОмскСургутХМАОЯНАОАлтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино-Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКрымский федеральный округКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМурманская областьНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Северная Осетия — АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСмоленская областьСтавропольский крайТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайЧелябинская областьЧувашская РеспубликаЯрославская областьАбаканАдлерАлуштаАльметьевскАнапаАнгарскАпатитыАрмавирАрмянскАртёмАрхангельскАстраханьАчинскБалаковоБарнаулБахчисарайБелгородБелорецкБелоярскийБердскБерезникиБерезовскийБийскБлаговещенскБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБудённовскБузулукВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВоронежВыборгГеленджикГлазовСеверскГубкинскийДжанкойДзержинскДимитровградЕвпаторияЗабайкальскЗеленоградЗеленодольскЗлатоустИвановоИжевскЙошкар-ОлаИркутскИшимКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКамышинКачканарКемеровоКерчьКировКогалымКомсомольск-на-АмуреКостромаКотласКраснодарКрасноперекопскКраснотурьинскКрасноуфимскКрасноярскКузнецкКуйбышевКунгурКурскЛангепасЛеснойЛипецкЛюдиновоМагаданМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМуравленкоМурманскМуромНабережные ЧелныНадымНальчикНевинномысскНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовокузнецкНовомосковскНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНоябрьскНяганьОбнинскОбьОзёрскОктябрьскийОрёлОренбургОрскПензаПервоуральскПетрозаводскПетропавловск-Камчатскийпоселок городского типа Забайкальскпоселок городского типа ЧерноморскоеПрокопьевскПсковПятигорскРадужныйРоссошьРостов-на-ДонуРубцовскРыбинскРязаньСалаватСамараСаранскСарапулСаратовСевастопольСеверодвинскСеровСибайСимферопольСмоленскСоветскийСоликамскСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСудакСухой ЛогСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТарко-СалеТверьТобольскТольяттиТомскТуапсеТулаУлан-УдэУльяновскУрайУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскЧайковскийЧебоксарыЧереповецЧернушкаЧитаЧусовойШадринскШахтыЭнгельсЮгорскЮжно-СахалинскЮжноуральскЮрюзаньЯлтаЯрославльАлматыАстанаШымкентКарагандаАктобеТаразПавлодарУсть-КаменогорскСемейКостанайУральскАтырауКызылордаПетропавловскАктауКокшетауТалдыкорганЭкибастузЛада Нива Бронто Топ Спид
Главная Легковые автомобили Лада Нива Нива Бронто
Нива Бронто
137.
![](/800/600/https/gabarit23.ru/thumb/2/tT5wfUG0lXzWHc-12n789Q/r/d/p0055992.jpg)
или 85,13 м/ч
Общая информация | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Лада | ||||||||
Модель | Нива | |||||||
Поколение | Нива Бронто | |||||||
Модификация (Двигатель) | 1.7i (83 лс) 4×4 | |||||||
Начало производства | 2017 год | |||||||
Окончание производства | 2020 год | |||||||
Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания | Тип кузова | Внедорожник | |||||
Сиденья | 4 | |||||||
Двери | 3 | |||||||
Технические характеристики | ||||||||
Расход топлива (экономичный) — смешанный | 12 л/100 км 19.6 US миль на галлон 23,54 UK миль на галлон 8,33 км/л | |||||||
Тип топлива | Бензин | |||||||
Ускорение 0–100 км/ч | 18 с | |||||||
Ускорение 0–62 мили в час | 18 с | |||||||
Ускорение 0–60 миль/ч | 17,1 с | |||||||
Максимальная скорость | 137 км/ч 85,13 миль/ч | |||||||
Отношение веса к мощности | 15,5 кг/л.![]() | |||||||
Отношение веса к крутящему моменту | 10 кг/Нм, 100,4 Нм/т | |||||||
Характеристики двигателя | ||||||||
Мощность | 90 019 83 л.с. при 5000 об/мин.||||||||
Мощность на литр | 49,1 л.с./л | |||||||
Крутящий момент | 129 Нм при 4000 об/мин. 95,15 фунт-фут. @ 4000 об/мин. | |||||||
Максимальная частота вращения двигателя | 6200 об/мин. | |||||||
Расположение двигателя | Передний, продольный | |||||||
Модель/код двигателя | ВАЗ-21214 | |||||||
Объем двигателя | 1690 см3 103,13 куб. дюймов | |||||||
Количество цилиндров | 4 | |||||||
Расположение цилиндров | Рядный | |||||||
Диаметр цилиндра | 82 мм 3,23 дюйма | |||||||
Ход поршня | 80 мм 3,15 дюйма | |||||||
Степень сжатия | 9,3 | |||||||
Количество клапанов на цилиндр | 2 | |||||||
Топливная система | 900 19 Многоточечный непрямой впрыск||||||||
Всасывание двигателя | Безнаддувный двигатель | |||||||
Клапанный механизм | SOHC | |||||||
Объем моторного масла | 3,75 л
3,96 кварты США | 3.![]() | |||||||
Вязкость масла | Нет данных | |||||||
Спецификация моторного масла | ||||||||
Охлаждающая жидкость | 10,7 л 11,31 кварт США | 9.41 Кварта Великобритании | |||||||
Пространство, объем и вес | ||||||||
Собственная масса | 1285 кг 2832,94 фунта. | |||||||
Макс. вес | 1610 кг 3549,44 фунта. | |||||||
Максимальная нагрузка | 325 кг 716,5 фунтов. | |||||||
Место в багажнике (загрузочное) — минимум | 265 л 9,36 куб. ft. | |||||||
Объем багажника — максимум | 585 л 20,66 куб. футов | |||||||
Емкость топливного бака | 42 л 11,1 галлона США | 9,24 британских галлона | |||||||
Макс. нагрузка на крышу | 50 кг 110,23 фунта. | |||||||
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) | 600 кг
1322,77 фунта.![]() | |||||||
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов | 300 кг 661,39 фунта. | |||||||
Допустимая загрузка фаркопа | 50 кг 110,23 фунта. | |||||||
Размеры | ||||||||
Длина | 3680 мм 144,88 дюйма | |||||||
Ширина | 1690 мм 66,54 дюйма | |||||||
Высота | 1713 мм 67,44 дюйма | |||||||
Колесная база | 2200 мм 86,61 дюйма | |||||||
Передняя гусеница | 1478 мм 58,19 дюйма | |||||||
Задняя (задняя) гусеница | 1468 мм 57,8 дюйма | |||||||
Передний свес | 665 мм 26,18 дюйма | |||||||
Задний свес | 815 мм 32,09 дюйма | |||||||
Дорожный просвет (дорожный просвет) | 240 мм 9,45 дюйма | |||||||
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | ||||||||
Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) постоянно приводит в движение четыре колеса автомобиля.![]() 3Июл Можно ли ставить разную резину на машину: Что будет, если поставить разную резину на автоРазные пары шин на автомобиле — Про Шины и Диски#1 ВНЕ САЙТА fawОтправлено 13 October 2010 — 15:45 Собствено вопрос автомобиль с УАЗ Патриот родная резина не нравиться. Дома лежит куперовская три колеса (четвертое что то не получается найти) так вот если с одним размером но разные пары поставить нормально будет
#2 ВНЕ САЙТА torbadieselОтправлено 13 October 2010 — 15:49 -ну во первых это запрешено ПДД.
#3 ВНЕ САЙТА VrubelОтправлено 13 October 2010 — 16:01 Улыбнуло, а попробуй.![]() Обходя расставленные грабли мы теряем драгоценный опыт.
#4 ВНЕ САЙТА fawОтправлено 13 October 2010 — 16:06 почему запрещено в правилах пишется на одной оси одинаковая резина, тоесть все нормально итак еще раз уточню на одной оси стоит одинаковая резина одного производителя а на другой оси тоже одинаковая но другого производителяСообщение отредактировал faw: 13 October 2010 — 16:08
#5 ВНЕ САЙТА FernОтправлено 13 October 2010 — 16:13 С полным приводом нельзя ездить, а на разные оси 2×4 можно, отчего же нет.
#6 ВНЕ САЙТА torbadieselОтправлено 13 October 2010 — 16:20 я думал 3+1, а 2+2 ехать в принципе можно, хотя… да и на на скользком будє жесть
#7 ВНЕ САЙТА GenОтправлено 13 October 2010 — 17:00 если на одной оси стоит один протектор, а на другой не такой .
#8 ВНЕ САЙТА soeОтправлено 13 October 2010 — 17:31 напомнило:можно ли есть ядовитые грибы? можно, но только один раз…
#9 ВНЕ САЙТА PetrОтправлено 13 October 2010 — 17:38 Экономия на резине и тормозных колодках есть вещь проходящая. Правда чаще с большими осложнениями. Иногда проносит (в прямом смысле). Сколько историй страшных и не очень рассказано, а есть ещё желающие ставить экперименты нечеловеческие на себе и своих близких.
#10 ВНЕ САЙТА ТушкановодОтправлено 13 October 2010 — 17:52 А что за размерность есть? Глядишь, может кто и поможет найти четвертое колесо.
#11 ВНЕ САЙТА Pit BullОтправлено 13 October 2010 — 17:52 Гололёд, он и в Африке гололёд, причём здесь раздатка? На раздатку никакой нагрузки, если редуктора, то прокручивание колёс компенсирует деференциал. FAW, я так понял, что Вы покрышки ставите на УАЗ? Если да, то у Вас постоянный привод задний, а в редких случаях полный? Если покрышки будут одного типа: 2зимы+2зимы, 2грязь+2грязь, 2шоссе+2шоссе… то ничего не случиться, ставте спокойно (при условии одного размера). А на скользком тоже не будет, в любом случае с цепление всех колёс неравномерно. Запрещено ставить разную резину на стороны, чтоб авто не крутонуло, а если но одной оси резина одинакова то всё гуд. Главное, чтоб не стояла одна пара шипованая, а другая нет. Сообщение отредактировал Pit Bull: 13 October 2010 — 17:54
#12 ВНЕ САЙТА IronmanОтправлено 13 October 2010 — 19:05 Из своего опыта знаю что это опасно.
#13 ВНЕ САЙТА SAIIIAОтправлено 13 October 2010 — 20:20 Люди разные, и есть такие, что ездят, на чем попало резиновом круглом.
#14 ВНЕ САЙТА PanasОтправлено 13 October 2010 — 20:24 Максим! Ищите четвёртое колесо! не надо ставить разные — в разных условиях будет разное сцепление с дорогой, результат может быть плачевный — оно вам надо? какая куперовская? — пишите — может у кого то завалялось!
#15 ВНЕ САЙТА DedushОтправлено 13 October 2010 — 20:47 У всех колес разный боковой увод, если не угадаеш, получиш избыточную поворачиваемость и можно улететь
#16 ВНЕ САЙТА BarkasОтправлено 13 October 2010 — 21:37 А чем опыт то был? Расскажи.
#17 ВНЕ САЙТА PetrОтправлено 13 October 2010 — 22:13 За Саню могу свои примеры привести. Если внимательно почитать мануалы и рекомендации производителей, то там довольно четко сказано о необходимости каждые пять тысяч менять местами задние и передние колёса. Главной целью этих замен является равномерный износ ОДИНАКОВЫХ колёс. О установке разных пар даже речи быть не может. И не важно разные они по осям или сторонам. Я порвал Мишелин Альпин Гольд, износ 50%, машина переднеприводный VW Гольф, пожлобился поменять четыре колеса. ![]() Мой товарищ на Хонде по дороге на дачу пробил колево, на даче поставил пару старых колёс «абы доехать в Киев». Заходя в поворот машина «соскользнула» с асфальта в кювет. В машине жена и маленький сын. Чудом удалось удержать машину от переворота. Впечатлился так, шо года два как выпьет рассказывал эту историю. Если изучить вопрос бокового сноса, то его причиной становится разница сцепления с дорожной поверхностью даже одного колёса по отношению к остальным. Для борьбы с этим автопроизводители даже придумали DSTC и прочая электронные хитрости.
#18 ВНЕ САЙТА IronmanОтправлено 13 October 2010 — 22:35
При торможении со 120 «в пол» из-за разного состава, протектора и др. «жопа обогнала морду». Только чудом удалось избежать вылета на встречку под фуру. Было это давно, но с тех пор считаю что лучше купить 4 б/у-шки (если денег нет), чем так издеваться над собой.
#19 ВНЕ САЙТА SAIIIAОтправлено 13 October 2010 — 23:16 Да об этом (со 120 — в пол) на разной резине придется забыть.
#20 ВНЕ САЙТА fawОтправлено 13 October 2010 — 23:42 Ну вобщем народ, тогда подсобите кто чем может, резина есть Cooper Discaveri ATR 255\70\16 это три колеса которые есть вобщем у кого есть куплю одну или пару такой, а может у кого на запаске стоит, то поменяю на другую не вопрос.
Разный размер резины перед/зад на Ниве — АвтоСаратовВассяУчастник
Приветствую. ушатал коесо на нивасе, 255/65 16. есть две покрышки 225/75 16. разница по радиусу 6мм. не будет ли негативных последствий если на морде 225/75 а на жопе 255/65 ??
Последнее редактирование модератором: vadimkaАктивный участник
Будут. Не любит этого фулл-тайм.
era13Guest
Может всё наоборот, жипер? ))) Не любит разного размера Part-time. Full-timе — похер на разницу размеров.
ВассяУчастник
интересует именно реакция на разницу в ширине( если допустить что радиус резины одинаковый). ведь нива все равно момент передает на то колесо которое легче крутить (на одно а не на пару)
БризНовичок
Межосевой диф будет быстрее изнашиваться при разном диаметре. Разная ширина роли не играет
vadimkaАктивный участник
Именно так, как я сказал. Фулл тайм не любит, но будет терпеть какое-то время. Парт тайм просто не поедет при подключении переднего моста. ![]() Ехать будет, но дифференциал в раздатке будет работать всегда, что и приведёт к его преждевременному износу. На нормальной резине он работает только в поворотах, когда передние колёса крутятся быстрее задних. У Grannas’a была такая ситуация на ШНиве, на сколько я помню. Раздатку он поменял, в итоге и поставил одинаковые колёса.
era13Guest
Нет. В исправном состоянии — любое. С повышенным износом дифференциала, естественно, не спорю. Да? Моя машина видимо об этом не знала… )
Роман ВоронУчастник
не стоит использовать на Ниве да же одинаковые покрышки если на них разный размер протектора.
ВассяУчастник
все равно не пойму почему так..??? ведь у нивы если вывесить одно колесо именно только оно и будет крутиться… так почему же при разном износе колес будет такое?? если с заблокированным межосевым- эт понятно… ну а если не с заблокированным?
era13Guest
При разном диаметре колес передней и задней оси — они за один оборот будут проходить разное расстояние. Следовательно, поскольку в штатном режиме проходить они будут одинаковое расстояние, значит передние и задние колёса будут вращаться с разной угловой скоростью. Межосевой диф как раз компернсирует разницу в угловых скоростях передней и задней осей. Чем меньше разница угловых скоростей передней и задней осей, тем меньше нагрузка на дифференциал, тем меньше его износ, чем больше разница — тем, естественно, больше нагрузка и больше износ. Если ехать всегда по ровному покрытию без поворотов на колёсах одного диаметра с одинаковым износом и одинаковым давлением — дифф имеет постоянную незначительную нагрузку. Любой из факторов: повороты, неровности дороги, разный диаметр колёёс, разная степень износа протектора, разное давление колёс — увеличивает нагрузку и соответственно, уменьшает ресурс дифференциала в частности и деталей трансмиссии в общем. ![]()
vadimkaАктивный участник
С планшета неудобно было отвечать. ))) Теорию работы дифференциала ты сам описАл в предыдущем сообщении. Сюда добавить можно то, что дифференциал состоит из самого корпуса дифа, который вращается на подшипниках и блоке сателлитов, которые вращаются на оси, не имея своих подшипников, потому что в нормальном состоянии они не совершают больших оборотов, а лишь компенсируют разницу угловых скоростей передней и задней оси. Следовательно, машина будет ехать даже если разница между размером колёс на осях будет значительной, но в этот момент блок сателлитов будет крутиться на оси, постоянно делая ту работу, которую он должен делать лишь в поворотах. Но в его ресурс такая работа не запланирована, поэтому через какое-то время появится износ оси, износ сателлит и раздатка начнёт планомерно разрушаться. Далее, про разные размеры резины на парт-тайме.
Iron—KingНовичок
Как тогда на БМВ с постоянным полном приводом стоит разноширокая резина с завода и тачки ездят по 15 лет без ремонтов?
MazzaySuper Moderator
У меня разноширокая когда стояла, разница во внешнем радиусе была 1,25 мм всего. ![]() А вот когда ставишь запаску, а она, не помню на сколько, но отличается больше, антибукс, бывает, срабатывает.
era13Guest
Там не фул-тайм и не парт-тайм. Там искуственный полный привод. З.Ы: вообще здесь речь ведут не о разной ширине резины, а о разном диаметре.
MazzaySuper Moderator
Разноширокая — она и по диаметру немного отличается.
vadimkaАктивный участник
Во-первых, если производитель подразумевает использование резины разного размера, то скорее всего закладывает в конструкцию трансмиссии такую возможность. А как уж там это реализовано — я не могу сказать. Во-вторых, сравнивать качество БМВ и качество Нивы неуместно. Она в обычном режиме эксплуатации весьма непредсказуема, а тут дополнительные нагрузки.
GrannasУчастник
Из-за этого мне пришлось менять почти всю трансмиссию на шевике. Менял передний редуктор, коробку(дважды) раздатку и восстанавливал пятно контакта на заднем редукторе.
Iron—KingНовичок
Что же там искусственного? Никаких электрических муфт.
RusakУчастник
если ты про х5 е53, то там не постоянный полный. при пробуксовке сервопривод подключает передний мост. если колёса на нём разного диаметра, сервопривод долго не живёт!
Iron—KingНовичок
на дорестайлинге ничего не подключается, там нет х- драйв и передний мост всегда в деле.
Должны ли все 4 шины быть одной марки? Или вы можете смешивать и сочетать? Когда приходит время установить на автомобиль новые шины, может возникнуть соблазн смешивать и сочетать их. Хотя смешивание и сопоставление марок шин может показаться безвредным, это не рекомендуется. Хотя шины одного и того же производителя и одного размера выглядят практически одинаково, существуют небольшие различия в протекторе и других аспектах, которые влияют на устойчивость вашего автомобиля и вашу способность сохранять контроль. Однако, если смешивание брендов неизбежно, обязательно приобретайте шины одинакового размера, рисунка протектора, индекса нагрузки и рейтинга скорости. Пока не прекращайте читать. Еще многое предстоит узнать о правильном уходе за шинами, в том числе о том, как долго они должны служить, должны ли все они иметь одинаковое давление, о правильных процедурах ротации и многом другом. Могу ли я смешивать шины разных марок на своем автомобиле?Установка шин разных марок на автомобиль кажется безобидной практикой. Однако это может привести к проблемам со стабильностью, контролем тяги и многим другим. Это связано с тем, что никакие два бренда не производят шины с абсолютно одинаковыми характеристиками. Однако иногда использование разных марок неизбежно. В этих случаях важно покупать их парами. Например, не используйте один Michelin, один Continental, один Goodyear и один Bridgestone. Вместо этого согласитесь на комбинацию, такую как два Michelin и два Goodyear. Просто убедитесь, что они имеют одинаковый рисунок протектора, размер, рейтинг скорости и индекс нагрузки. Всегда устанавливайте подходящие бренды на одну и ту же ось. Действительно ли перестановка шин помогает? Многие люди опасаются, что вращающиеся шины — это просто уловка, которую механики используют для заработка. Однако, это не так. Перестановка передних шин на задние и наоборот позволяет им изнашиваться более равномерно, повышая устойчивость автомобиля. Это также позволит вам заменить все четыре шины одновременно, а не только две шины за раз. Хотя покупка двух шин дешевле, чем покупка четырех, ваш автомобиль получит больше преимуществ от одинаковых шин. Вы меняете все колеса?В идеале вы должны переставлять все четыре колеса одновременно. Это позволит краям задних шин испытывать износ при перемещении на перед, а середина передних шин начнет изнашиваться при переключении на заднюю ось. Если у вас есть идентичная полноразмерная запаска, вы даже можете повернуть ее в шаблон. Используйте следующую схему для замены шин на переднеприводном автомобиле с полноразмерной запаской: Переместите переднее колесо со стороны пассажира на заднее колесо со стороны пассажира. Задняя часть со стороны пассажира заменит переднюю со стороны водителя, а задняя со стороны водителя заменит переднюю со стороны пассажира. Меняя запаску, вы избавляете себя от необходимости заменять спущенную шину шиной со слишком большим протектором по сравнению с остальными шинами. Как часто следует менять шины?Для достижения наилучших результатов производители рекомендуют менять шины каждые 7500 миль или каждые шесть месяцев — в зависимости от того, что наступит раньше. Обычно это совпадает с заменой масла для людей, использующих синтетическое масло. Однако, если вы используете обычное масло, хорошей практикой является чередование каждой второй замены масла. Сколько миль служат шины? Согласно информации Bridgestone, срок службы ваших шин зависит от нескольких факторов. То, как вы водите свой автомобиль, играет большую роль в этой оценке. При этом средний срок службы шин, проезжаемых примерно 12 000–15 000 миль в год при нормальных условиях и стиле вождения, обычно составляет от трех до пяти лет при правильном уходе. Какие признаки того, что вам нужны новые шины?Если вы беспокоитесь о своих шинах, но не уверены, нужны ли вам новые, воспользуйтесь следующими советами, которые помогут вам решить, нуждаются ли ваши шины в замене:
Индикатор износа протектора Наиболее очевидным признаком того, что вам нужны новые шины, является малая глубина протектора. По данным Tyres Plus, некоторые шины имеют полосы износа протектора. Вы найдете эти приподнятые стержни внутри канавок шин между следами протектора. Если ваш протектор стал на одном уровне с полосами индикатора, пришло время приобрести новые шины. Penny TestЕсли на ваших шинах нет полос износа, вы все равно можете легко определить, слишком ли низкий протектор. Все, что вам нужно, это копейки. Поместите монету вверх дном, как показано на рисунке выше, между протектором шины. Убедитесь, что голова обращена к вам. Если вы видите макушку Линкольна, ваша поступь слишком низкая. Номер DOTНомер DOT — еще одна полезная функция шин. Вы увидите «DOT», а затем комбинацию из 11 или 12 цифр и букв. Последние четыре цифры обозначают неделю и год изготовления шин. Например, если последние четыре цифры — 2020, шина была изготовлена на 20-й неделе 2020 года. Однако, если они были изготовлены до 2000 года, в конце будет только три цифры. Не используйте шины, выпущенные до 2000 года. Если вы обнаружите, что на вашем автомобиле установлены устаревшие шины, отнесите их в мастерскую для утилизации. Даже если шины установлены на транспортное средство, которое редко эксплуатируется, они все равно стареют. Старые шины с достаточным протектором могут выглядеть в хорошем состоянии, но их конструкция не является прочной. По этой причине Bridgestone рекомендует не использовать шины старше 10 лет. Должны ли все шины иметь одинаковое давление?Требуемое давление в шинах зависит от типа автомобиля, которым вы управляете. Вы найдете рекомендуемое давление в шинах на панели внутри двери со стороны водителя. Если на наклейке на вашей двери указан только один фунт на квадратный дюйм, то все ваши шины должны иметь одинаковое давление. Если вам нужно большее давление, например, в передних шинах, чем в задних, это будет указано производителем. Почему колеблется давление в шинах?Мы установили, что все четыре шины должны иметь одинаковое давление, если иное не указано на дверной панели, но ваши шины не всегда взаимодействуют. Вы когда-нибудь накачивали шины, а утром просыпались с неравномерным давлением в шинах? Не паникуйте; ваши шины, вероятно, не имеют утечки. Если погода изменится на 10 градусов по Фаренгейту, ваши шины, скорее всего, упадут или вырастут на 1 PSI, в зависимости от повышения или понижения температуры. Например, если ночью температура упадет с 60 до 50 градусов, вы можете проснуться с меньшим давлением в шинах. Однако, если температура становится выше, давление в шинах увеличивается. Если в вашем автомобиле нет системы контроля давления в шинах, вы можете легко проверить свои шины с помощью манометра. См. эту систему контроля давления на Amazon. Если вам необходимо накачать шины, лучше иметь под рукой насос, а не искать его на заправочной станции или в автомастерской. Этот воздушный компрессор позволяет предварительно установить желаемое значение PSI, чтобы в шинах не было слишком много или слишком мало воздуха. Посмотрите этот компрессор на Amazon. Нужно ли большее давление в шинах большего размера?Давление в шинах измеряется в фунтах на квадратный дюйм (PSI). Необходимое давление зависит от веса вашего автомобиля, а не от размера шин. Вот почему вы найдете рекомендуемый PSI на своем автомобиле, а не на шинах. Многие считают, что шины большего размера требуют большего давления; однако это неверно. Давление в шинах и количество воздуха в шине — не одно и то же. Следовательно, большим шинам потребуется больше воздуха для их наполнения, но вы все равно будете накачивать их до PSI, указанного на дверной панели. Что произойдет, если оставить зимние шины на весь год?Замена летних шин на зимние и наоборот может показаться сложной задачей. Два комплекта шин тоже стоят денег. Однако важно не оставлять зимние шины на весь год. Они не предназначены для более высоких скоростей или повседневного использования. Использование их в течение всего года приведет к их более быстрому износу, и вы потеряете контроль над своей машиной. РезюмеЕсли только вы не окажетесь в ситуации, когда вы абсолютно не можете получить четыре одинаковых шины, важно, чтобы на вашем автомобиле были установлены шины одного и того же бренда и стиля. Смешение и сопоставление может привести не только к повреждению автомобиля, но и к дорожно-транспортным происшествиям. Для получения дополнительной информации о шинах ознакомьтесь с другими полезными сообщениями в нашем блоге: Влияют ли шины на ускорение, скорость и производительность? Следует ли переставлять радиальные шины? Замена одной шины другой маркой (хорошо?) Сменные шины стоят дорого, и большинство из нас хотели бы избежать покупки нескольких шин, если это возможно. Случаются спущенные шины и другие виды повреждений, и платить за более чем одну шину кажется пустой тратой денег. В некоторых случаях можно заменить только одну шину, но в большинстве случаев мы рекомендуем приобретать как минимум две шины, когда вам нужно купить новые шины. Мы также рекомендуем заменить все четыре шины, если ваши шины изношены менее чем до 4/32″ остатка протектора. Все становится еще сложнее, когда вы не можете получить шину на замену той же модели и марки , чтобы она соответствовала вашей существующей шине.
Есть несколько причин для покупки новых шин парами или даже комплектами из четырех шин. Давайте рассмотрим подробнее Разный рисунок протектора на передних и задних шинахРекомендуется использовать одинаковые шины на всех колесах легкового или грузового автомобиля. Однако мы понимаем, что это не всегда возможно из-за ограничений бюджета или доступности. Если смешивание шин разных марок или типов шин становится неизбежным, то можно смешивать рисунки протектора и марки шин, но это рекомендуется делать только в том случае, если вы устанавливаете пару одинаковых шин на одну ось. Различные рисунки протектора на одной осиРисунок протектора играет важную роль в характеристиках каждой шины, и инженеры уделяют особое внимание торможению на сухой дороге, торможению на мокрой дороге, управляемости, неравномерному износу и сцепление на снегу и льду при проектировании рисунка протектора. Каждый рисунок нити ведет себя на дороге по-своему, и они по-разному справляются с дорожными условиями. Поэтому смешивание разных рисунков протектора на одной оси не допускается. Одинаковый рисунок протектора и модель шины должны быть установлены на одну ось, но вы можете использовать разные шины на отдельной оси, если они также совпадают. Тем не менее, эксперты по шинам рекомендуют устанавливать одинаковые шины на каждый угол автомобиля. Это поможет обеспечить постоянное и надежное вождение без риска запутать системы контроля тяги или антиблокировочную тормозную систему, которые могут возникнуть из-за смешивания марок шин и глубины протектора. Шины с разной глубиной протектораЕсли две шины произведены одной компанией и имеют одинаковый рисунок протектора, они будут иметь одинаковый диаметр и вращаться с одинаковой скоростью, когда они новые. По мере того, как они изнашиваются от вождения, может быть небольшая разница в скорости износа с одной стороны на другую, но она должна быть очень незначительной. Передние и задние шины также могут изнашиваться с разной скоростью. Эта разница в глубине протектора создает разницу в диаметре качения шин, что означает, что шина с меньшей глубиной протектора должна будет вращаться быстрее на том же расстоянии из-за меньшего диаметра качения. Разница в скорости между одной стороной или концом вашего автомобиля и другой может создать большую нагрузку на трансмиссию. Так как эти различия неизбежны и учитываются производителями транспортных средств. Тем не менее, все еще существует проблема, когда различия становятся слишком большими. Более существенные различия возникают, если вы заменяете только одну шину, а существующая шина изношена намного сильнее. Подгонка изношенных шин к новым может привести к заметной разнице в диаметре качения и привести к тому, что электронные программы стабилизации не смогут правильно рассчитать регулировку тяги, что приведет к непредсказуемым результатам. Если вам нужно заменить только одну шину, вы должны делать это только в том случае, если на другой шине на той же оси остался износ протектора 7/32″ или более, и вы можете подобрать марку шины и рисунок протектора. Измерьте протектор всех четырех шин и поместите две наиболее изношенные шины на переднюю ось. Вы также должны переместить новую шину и шину с наибольшим оставшимся протектором на заднюю ось. Шины чрезвычайно важны для сохранения сцепления с дорогой на мокрой дороге Система контроля тяги и антиблокировочная система тормозов Система контроля тяги и антиблокировочная система тормозов работают путем измерения скорости вращения колес. Даже разница в ¼ дюйма в диаметре качения шин по бокам или спереди и сзади может заставить систему думать, что некоторые колеса теряют сцепление с дорогой, когда они просто вращаются медленнее или быстрее, чем другие. Таким образом, если, например, задние колеса выше и, следовательно, вращаются медленнее, чем передние (из-за несоответствия размеров или большой разницы в износе протектора), АБС и противобуксовочная система могут решить, что передние колеса потеряли сцепление с дорогой, потому что они вращаются быстрее, чем те, что сзади. Система снизит мощность двигателя и даже применит тормоза, если посчитает, что колеса пробуксовывают (или вращаются быстрее). Повреждение трансмиссии из-за несоответствия шин Шины и их состояние играют важную роль в долговечности автомобиля. Несоответствие шин может привести к повреждению трансмиссии, которое происходит по-разному в зависимости от типа привода. Шины с различной степенью износа вряд ли станут причиной фактического повреждения, но могут вызвать проблемы с сцеплением. Две шины разных марок или даже одной марки с разным рисунком протектора могут оказывать более существенное влияние на системы трансмиссии. Когда вы заменяете только одну шину другой новой шиной, она может иметь довольно большую разницу в диаметре качения и сцеплении в разных дорожных условиях. Когда эти различия в производительности и диаметре качения достаточно велики, они могут создавать нагрузку на различные части трансмиссии в зависимости от ведущей оси и величины разницы между двумя шинами. Трансмиссия Привод на два колесаНесоответствие размеров шин на 2WD повлияет на различные компоненты трансмиссии и может привести к повреждению. Одна конкретная область, которая может быть затронута, — это дифференциал в сборе. Дифференциал обеспечивает различную скорость вращения колес из стороны в сторону во время поворотов, что позволяет автомобилю двигаться равномерно независимо от скорости вращения каждой отдельной шины. Если ваши шины одного размера, дифференциал будет работать только при разнице скоростей между сторонами, например, при повороте автомобиля. И вот как это должно работать. Однако с двумя шинами разного размера разница в скорости будет наблюдаться даже при движении прямо. Это потенциально может вызвать дополнительный износ дифференциала и привести к его повреждению. Полный/полноприводной автомобильТо же правило применяется к полноприводным и полноприводным автомобилям. Все четыре шины должны быть одного размера, марки и глубины протектора. Полноприводные автомобили постоянно управляют всеми четырьмя шинами, а полноприводные автомобили могут использовать все четыре по выбору водителя или автоматически, когда это необходимо. Эти автомобили также могут иметь межосевой дифференциал для устранения разницы между передними и задними колесами, а также обычные дифференциалы между боковыми колесами водителя и пассажира. Это делает размер шин еще более важным. Обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля за рекомендациями по замене шин. Некоторые производители рекомендуют заменить две шины на одной оси или потребовать замены всех ваших шин, чтобы гарантировать, что ваши механические механизмы полного привода и системы контроля тяги функционируют должным образом. Результаты испытаний через TireRack.com Как глубина протектора влияет на тормозной путь на мокрой дорогеГлубина протектора очень важна для сцепления на мокрой дороге. Протектор шины позволяет воде с дороги проходить через канавки. Такая конструкция позволяет шине оставаться в контакте с дорогой и сохранять сцепление с дорогой. Незначительный износ нового комплекта шин приводит к незначительному снижению производительности, учитывая, что шины уже были обкатаны. Однако тормозной путь между новой шиной и шиной с оставшимся протектором 4/32 дюйма обычно на 50 % больше на мокрой дороге. дороги при экстренном торможении. Если вы позволите своим шинам изнашиваться до установленного законом минимума в 2/32 дюйма, тормозной путь на мокрой дороге увеличится еще на 50%. Это означает, что полностью изношенной шине потребуется в два раза больше времени, чтобы полностью остановиться на мокрой дороге, даже при активированной системе контроля тяги и ABS. Когда протектор изношен, он не обеспечивает достаточно глубокой канавки, чтобы вода могла вытекать из-под пятна контакта достаточно быстро. Это состояние вызывает аквапланирование, которое в основном представляет собой потерю сцепления с дорогой, когда автомобиль скользит по слою воды между шинами и дорогой. Когда автомобиль аквапланирует, вы не можете рулить или тормозить, пока шины не восстановят сцепление с дорогой. РесурсыНиже приведены некоторые ссылки, которые могут оказаться полезными при изучении шин
Заключительные мысли В конце концов, покупка двух новых шин лучше всего подходит для оптимальной работы именно тогда, когда они нужны вам больше всего – в неблагоприятных погодных условиях и в чрезвычайных ситуациях. 3Июл Что такое дсг: Коробка передач DSG — плюсы и минусыundefined;if (htc === undefined || htc.indexOf(cl) !== -1){return;}var ua = n.userAgent;if (/(iPad;)|(iPhone;)/i.test(ua)){cl += » bx-ios»;}else if (/Android/i.test(ua)){cl += » bx-android»;}cl += (/(ipad|iphone|android|mobile|touch)/i.test(ua) ? » bx-touch» : » bx-no-touch»);cl += w.devicePixelRatio && w.devicePixelRatio >= 2? » bx-retina»: » bx-no-retina»;var ieVersion = -1;if (/AppleWebKit/.test(ua)){cl += » bx-chrome»;}else if ((ieVersion = getIeVersion()) > 0){cl += » bx-ie bx-ie» + ieVersion;if (ieVersion > 7 && ieVersion = 10){rv = 10;}else if (!!d.documentMode && d.documentMode >= 9){rv = 9;}else if (d.attachEvent && !/Opera/.test(ua)){rv = 8;}if (rv == -1 || rv == 8){var re;if (n.appName == «Microsoft Internet Explorer»){re = new RegExp(«MSIE ([0-9]+[\.0-9]*)»);if (re.exec(ua) != null){rv = parseFloat(RegExp.$1);}}else if (n.appName == «Netscape»){rv = 11;re = new RegExp(«Trident/.*rv:([0-9]+[\.0-9]*)»);if (re.exec(ua) != null){rv = parseFloat(RegExp.$1);}}}return rv;}})(window, document, navigator);(function(w,d,s,l,i){w[l]=w[l]||[];w[l].![]() Германия Авто Официальный дилер Volkswagen Обратный звонок +7 (4912) 95-55-59 Рязань, Есенина, 1Б Direct Shift Gearbox (DSG) Что такое DSGDirect Shift Gearbox (DSG) — коробка передач прямого переключения — объединяет в себе два сцепления и две коробки передач. Благодаря этому одна ступень сменяет другую буквально в одно мгновение. DSG сочетает в себе комфорт управления традиционной автоматической системы и динамику механического агрегата. Записаться на тест-драйв Коробка передач DSG подойдет каждому! Что выберете Вы?С феноменологической точки зрения, тест интуитВы можете выбрать подходящий вам режим работы коробки передач: спортивный или комфортКомфортная езда по городу с DSGУправление коробкой передач осуществляется с помощью специального компактного модуля, называемого Mechatronik.Блок Mechatronik заставляет механическую часть DSG работать в автоматическом режиме. Mechatronik переключает передачи и выжимает сцепления аккуратнее любого, даже самого опытного водителя. Вам остается наслаждаться дорогой, а о переключении передач позаботится Mechatronik. Записаться на тест-драйв Стань пилотом гонок вместе с DSG!Управляя автомобилем с коробкой DSG в режиме «Sport», вы почувствуете себя настоящим пилотом гоночного болида. Блок Mechatronik, благодаря которому механическая часть DSG работает в автоматическом режиме, делает это быстрее любого самого опытного водителя! В режиме «Sport» DSG чуть дольше раскручивает двигатель на включенной передаче и раньше переходит на пониженные. Записаться на тест-драйв Управляемость и экономичностьНи одна коробка передач не может сравниться с DSG по показателям экономичности. А управляемость DSG не оставит равнодушным ни одного автолюбителя. ЭкономичностьРасход топлива у автомобиля Golf, оборудованного коробкой передач DSG и двигателем TSI мощностью 122 л.с., всего 5 л/100 кмАвтомобиль, оборудованный DSG, расходует на 8,7% бензина меньше, чем автомобиль с МКПП. По сравнению с традиционным «автоматом» экономия еще более внушительная — 22%. DSG выигрывает у обычного «автомата» не только в эксплуатационных показателях, но и в размерах. Чрезмерных потерь, как в обычном гидротрансформаторе, здесь нет, поэтому расход топлива и динамика автомобилей, оснащенных DSG, лучше, чем у их аналогов с традиционной «механикой». УправляемостьС новой коробкой DSG вы можете контролировать каждое движение своего автомобиля7-ступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением обеспечивает непревзойденную управляемость на дорогах. DSG переключает передачи с меньшей задержкой, чем традиционные гидромеханические АКПП, что позволяет быстро и плавно набирать скорость, когда это необходимо. Также, благодаря большому количеству передач, вы всегда можете выбрать оптимальную для маневра. Инновационность и надежностьВам не придется выбирать между надежностью коробки передач и тем, насколько технологически инновационно она сконструирована. Вы можете узнать больше об обоих показателях. ИнновационностьИдея двойного сцепления основывается на технологии гоночных автомобилей. Компания Volkswagen переняла ее в 80-х годах прошлого века и с тех пор продолжает ее разработку.С 2008 года был начат выпуск 7-ступенчатой DSG для двигателей малого объема, развивающих мощность до 125 кВт и крутящий момент до 250 Н·м. 7-ступенчатая DSG отличается иновационной конструкцией блока сцепления: диски здесь сухие. Их КПД выше, а стоимость ниже. В DSG-7 нет приемного фильтра, охладителя масла и масляных каналов — они ей не нужны. Узнать подробнее НадежностьМеханическая часть DSG по надежности сравнима с механической КПП.7-ступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением обеспечивает непревзойденную управляемость на дорогах. DSG переключает передачи с меньшей задержкой, чем традиционные гидромеханические АКПП, что позволяет быстро и плавно набирать скорость, когда это необходимо. Также, благодаря большому количеству передач, вы всегда можете выбрать оптимальную для маневра. FAQЧто такое DSG?Direktschaltgetriebe (нем.), Direct Shift Gearbox (англ.) – в буквальном переводе – «коробка передач с непосредственным переключением». Точнее – это механическая коробка переключения передач, в которой передачи переключаются непосредственным воздействием электрогидравлической системы управления Что собой представляет DSG?По сути, это две механические коробки передач в одном корпусе. Как устроена коробка передач DSG?DSG состоит из 2 частей — механической части, которая, в сущности, не отличается от механизма механической коробки передач (те же валы, шестерни, муфты, синхронизаторы, подшипники, дифференциал), собранные в одном корпусе, электрогидравлического блока управления Mechatronik, и двойного сцепления, представляющего из себя также единый узел Каковы особенности эксплуатации DSG, по сравнению с традиционными «автоматами»?Так как при полной остановке и удержании автомобиля педалью тормоза сцепление выключается, и на его включение при начале движения требуется некоторое время, возможно откатывание автомобиля при отпускании тормоза. Какие бывают коробки DSG и в чем их отличие?В настоящий момент применяются 6- и 7-ступенчатые DSG. Их различие не только в количестве передач: 6-ступенчатая DSG рассчитана на больший крутящий момент и оснащена сцеплением в масляной ванне. DSG7 имеет «сухое» сцепление Как обслуживать DSG?DSG6 нуждается в периодической замене масла. В DSG7 масло залито на весь срок службы. Разумеется, и та, и другая нуждаются в периодическом осмотре на предмет внешних повреждений, герметичности и т. п. Насколько ремонтопригодна DSG?В условиях сервиса возможна замена двойного сцепления или блока Mechatronic, ремонт механизма КПП не предусмотрен производителем Насколько надежна коробка передач DSG?Механическая часть DSG по надежности сравнима с механической КПП. В чем преимущество DSG перед традиционными автоматическими коробками передач?DSG легче, компактнее, экономичнее, она работает быстрее, эта коробка дешевле автоматических, в том числе и в эксплуатации Коробка передач DSG в автомобилях ŠKODADSG – роботизированная трансмиссия, объединяющая в себе сразу два сцепления и две КПП. За счет уникальной конструкции переключение передач производится фактически мгновенно. Эта трансмиссия сочетает в себе комфорт «автомата» и скорость «механики». Более того, она способна переключать передачи быстрее, чем это делает водитель вручную. Запишись на тест-драйв КОРОБКА DSG ДЛЯ ŠKODA: ВСЕ ЛУЧШЕЕ СРАЗУ Удобство и динамика в движении как по улицам города, так и по загородным магистралям. DSG: КОНСТРУКЦИЯ И ПРИНЦИП РАБОТЫ Создание трансмиссии, одновременно сочетающей в себе удобство автоматической коробки передач и плюсы «механики» заняло несколько лет. И в итоге в 2008 году мир познакомился с уникальной системой DSG (Direct Shift Gearbox), вскоре получившей престижную премию «Золотой ангел» за инновационные решения в пользу разума и экологии. С учетом многочисленных преимуществ этой роботизированной трансмиссии ŠKODA стала устанавливать ее на свои автомобили.
ИННОВАЦИИ ДЛЯ ŠKODA: ОБЗОР ПРЕИМУЩЕСТВ КПП Сейчас любой автомобиль из модельной линейки ŠKODA можно приобрести с роботизированной трансмиссией DSG. Все большее число людей лично убеждаются в ее объективных преимуществах:
Получите больше полезной информации о DSG. Что такое коробка передач DSG? Стоит ли покупать машину с ним?Советы и советы
Автоматическая коробка передач DSG, также называемая коробкой передач с двойным сцеплением, в настоящее время предлагается на многих автомобилях. Но стоит ли покупать его вместо руководства?by Charlie Harvey 3 апр. 2023 3 апр. 2023 Сегодня все больше автомобилей предлагается с автоматической коробкой передач. Если вы искали автомобиль для покупки, вы, возможно, видели или слышали о трансмиссии с двойным сцеплением или «DSG», что означает «коробка передач с прямым переключением». Это тип автоматической коробки передач, который предлагается в качестве опции и все чаще входит в стандартную комплектацию многих автомобилей. Но что такое коробка передач DSG? Как следует из описания «двойного сцепления», это коробка передач с двумя сцеплениями, в отличие от большинства автоматов. Многие автомобили Volkswagen Group, в том числе Volkswagen, Audi, Skoda и SEAT, используют коробки передач DSG, и многие другие бренды также предлагают этот тип трансмиссии, включая Ford, Hyundai и Kia. Это связано с тем, что коробка передач DSG в некоторых случаях может улучшить экономию топлива и улучшить управляемость автомобиля. Преимущество наличия второго сцепления означает, что коробка передач DSG может определить, какая передача вам, вероятно, понадобится следующей, и подготовит ее, так что, теоретически, ваши переключения передач будут намного быстрее и плавнее. У BMW был собственный соперник DSG DCT (коробка передач с двойным сцеплением), но совсем недавно компания решила вернуться к традиционной системе автоматической коробки передач. Причина этого в том, что автоматическая коробка передач с двойным сцеплением может быть более громоздкой, поэтому возврат к одиночному сцеплению означал, что немецкий производитель мог поместить дополнительную передачу в пакет того же размера для повышения эффективности и экономии топлива. 10 лучших автомобилей с автоматической коробкой передач 2023 Умные датчики в коробке передач DSG постоянно измеряют ряд переменных, в том числе скорость движения, мощность двигателя и положение педали акселератора для выбора оптимальной передачи. и точка переключения. То, как вы едете, и режим вождения, в котором вы находитесь (если у вашего автомобиля есть разные режимы), также помогут коробке передач определить, когда ее менять; он может сделать это всего за несколько сотых секунды. Как и в случае с другими типами автоматических коробок передач, вам придется доплатить, если вы хотите использовать DSG вместо стандартной механической коробки передач, поэтому стоит помнить об этом, если у вас ограниченный бюджет. Коробки передач с двойным сцеплением также могут быть тяжелее и, в некоторых случаях, немного менее экономичными, чем механические коробки передач — однако это будет зависеть от автомобиля, который вы покупаете. Как управлять автомобилем с коробкой передач DSG?Многие люди выбирают автоматические коробки передач, потому что они облегчают вождение, особенно в пробках; вам не нужно беспокоиться о постоянном использовании сцепления. Вождение автомобиля с коробкой передач DSG на самом деле ничем не отличается от вождения большинства других автоматических коробок передач — вам нужно нажать на педаль тормоза, чтобы переключиться между нейтральной передачей, парковкой, задним ходом или движением. Отпускание тормоза в режиме заднего хода или привода будет означать, что автомобиль начнет ползти назад или вперед соответственно — это сделано преднамеренно, так как облегчает маневрирование на низкой скорости. Парковку следует использовать, когда вы выходите из машины, так как она блокирует трансмиссию, но вам все равно нужно будет задействовать ручной тормоз. Сколько стоит коробка передач DSG? Некоторые автомобили предлагаются исключительно с коробкой передач DSG, например, Porsche 911 GT3 — хотя немецкий бренд вместо этого называет ее PDK — но в большинстве случаев, особенно в массовых хэтчбеках, это довольно дорогая опция. Надежны ли коробки передач DSG?Коробки передач DSG зарекомендовали себя как очень надежные как в шести-, так и в семиступенчатом вариантах. Сбои случаются редко, но когда они случаются, они, вероятно, обходятся дорого. Эти относительно редкие неисправности обычно обнаруживаются в старых автомобилях с большим пробегом. Признаки неисправной коробки передач могут быть такими же очевидными, как предупреждение о «режиме аварийного режима», ограничивающем мощность, или дрожание и шум подшипников при движении. Нужно продать машину? Найдите лучшее предложение от более чем 5000 дилеров. Это так просто. Продайте свой автомобиль Не позволяйте историям о неудачах отбить вас от покупки DSG, особенно автомобиля с документально подтвержденной историей обслуживания. В чем отличие DSG от других автоматических коробок передач?Если вы сравниваете разные типы автоматических коробок передач, скорее всего, вы сравниваете и разные автомобильные компании — большинство придерживаются только одного типа. Основное отличие заключается во втором пакете сцепления DSG, который готовит следующую передачу для быстрого, плавного и сравнительно эффективного переключения. Некоторые традиционные автоматические коробки передач с гидротрансформатором работают даже мягче и тише. Вы также можете выбрать вариатор или, в некоторых случаях, автоматизированную механическую коробку передач. CVT (постоянно регулируемая трансмиссия) не имеют разных передач как таковых и, как правило, отдают предпочтение эффективности над всем остальным. На маломощных автомобилях это может означать, что двигатель излишне шумно раскручивается. Какие автомобили доступны с коробками передач DSG?DSG появились в автомобилях VW Group, таких как оригинальный Audi TT, и вы все еще найдете большинство коробок передач с двойным сцеплением в моделях VW, SEAT, Audi, Skoda и Porsche. Если ни один из них вам не понравился, Ford, Volvo, BMW, Nissan и MG предлагают или предлагали коробки передач DSG, которые часто называют разными именами. Форд, например, называет это коробкой передач Powershift. Многие современные хот-хэтчи и высокопроизводительные варианты автомобилей теперь предлагаются исключительно с коробкой передач DSG. Упрощенные компоненты автомобиля
РекомендованоЛучшие предложения новых автомобилей 2023 года: лучшие предложения этой недели на автомобили Сделки 14 апреля 2023 14 апреля 2023 Лучшие новые автомобильные сделки 2023: Лучшие автомобильЛучшие 10-продачные автомобили 2023 . 6 апреля 2023 10 лучших автомобилей Великобритании 2023Топ 10 наиболее надежных автомобилей 2022/2023 Лучшие автомобили 5 апреля 2023 5 апреля 2023 . /2023Великобритания дорожный налог 2023/2024: ставки и полосы VED объяснены Советы и рекомендации 30 марта 2023 г. 30 марта 2023 Великобритания налог 2023/2024: VED -ставки и полосы объяснены./2024: Вед. Самый популярныйНовый Ford Capri вернется в виде электрического купе-внедорожника Новости 11 апр. 2023: лучший автомобиль этой недели предлагает Сделки 14 апреля 2023 14 апреля 2023 Лучшие новые автомобильные сделки 2023: На этой неделе. 30 марта 2023 г. Дорожный налог Великобритании 2023/2024: разъяснение ставок и диапазонов налога на ЖНВЛП Советы и рекомендацииПросмотреть все Полное руководство по приборной панели 3 3Советы и советы 11 октября 2022 г. 11 октября 2022 . 11 января 2023 г.Зарядные станции для электромобилей: полное руководствоPCP или HP — какой тип финансирования автомобиля вам подходит? Покупка автомобиля 17 мая 2022 г. 17 мая 2022 г. PCP или HP — какой тип автофинансирования вам подходит?Камеры средней скорости: как они работают? Советы и рекомендации 12 апр. 12 апр. 2023 Камеры средней скорости: как они работают?Лучшие автомобилиПросмотр All Top 10 Best Car Interiors 2022 Лучшие автомобили 25 июня 2021 25 июня 2021 Top 10 Interior0106Топ 10 лучших электромобилей 2023 Лучшие автомобили 4 января 2023 4 января 2023 Топ 10 лучших электромобилей 2023Топ 10 лучших автомобилей 2023 Лучшие автомобили 5 января 2023 г. 5 января 2023 Топ 10 лучших автомобилей с дешевым входом 2023.0105 10 самых быстрых горячих хэтчбеков Великобритании 2023Что такое коробка передач DSG и как работает коробка передач Direct Shift? В зависимости от типа коробки передач автомобиля у нас есть автомобиль с механической или автоматической коробкой передач. В современных автомобилях распространена трансмиссия с двойным сцеплением (DCT), иногда известная как трансмиссия с прямым переключением (DSG). Давайте углубимся в то, что такое коробка передач с двойным сцеплением или коробка передач DSG, как она работает и чем она отличается от других доступных моделей. Что такое коробка передач DSG? Коробка передач с двойным сцеплением или коробка передач DSG имеет два отдельных сцепления, которые работают вместе как единое целое, как следует из названия, с использованием фактической педали сцепления, которой должен управлять водитель. В автомобиле DSG шестерни 1 st , 3 rd и 4 th работают вместе с одним сцеплением, а 2 nd , 4 th и 6 5 th th работают вместе с шестернями th второе сцепление, все из которых координируют правильное функционирование автомобиля. Это тот случай, если мы говорим о 6-ступенчатой коробке передач.Как управлять автомобилем с коробкой передач DSG?Нет большой разницы между вождением автомобиля с механической коробкой передач и автомобилем с коробкой передач DSG, за исключением того, что вам не придется переключать передачи самостоятельно. Однако если вы привыкли водить автомобиль с автоматической коробкой передач, то вы будете чувствовать себя в этих автомобилях как дома. На самом деле, вы бы даже заметили, что автомобилями с коробками передач DSG намного легче управлять. Вот как нужно управлять автомобилем с коробкой передач DSG: 1. Удерживая и нажимая на педаль тормоза, включите автомобиль 2. 3. Отпустите ручной тормоз 4. Снимите ногу с тормоза, и автомобиль начнет движение После этого вы можете продолжить движение, и вам нужно будет просто нажать на тормоз чтобы ваш автомобиль не двигался, что также уменьшает ползучесть. Переключите передачу в режим «P», когда вам нужно полностью остановить машину, предварительно нажав на тормоз. Не забудьте также задействовать ручной тормоз. Подрулевые лепестки на обратной стороне рулевого колеса могут использоваться для ручного переключения передач без использования педали сцепления для автомобилей с коробкой передач DSG. Вам просто нужно использовать + и − символы для повышения и понижения передачи соответственно. Вы можете переключать передачи через сам селектор передач для некоторых моделей автомобилей. Как работает коробка передач DSG? Любой автомобиль с коробкой передач DSG можно считать безредукторным, так как вам не придется переключать передачи вручную, так как это делает сам автомобиль. Преобразователь крутящего момента используется вместо сцепления в случае автоматической коробки передач автомобиля, который соединяет двигатель с коробкой передач, которая включается при использовании акселератора. Эта связь разрывается, когда автомобиль нужно замедлить. Коробки передач DSG имеют пару муфт с электронным управлением, которые могут включаться и выключаться автомобилем автоматически. Одно сцепление передает мощность двигателя на колеса автомобиля через коробку передач, а второе сцепление используется для подготовки следующей передачи компьютером автомобиля. Насколько надежны редукторы DGS? Отказы автомобилей этого типа случались редко, поскольку автомобили с автоматической коробкой передач DSG или автомобили с коробкой передач DSG оказались достаточно надежными как в шести-, так и в семиступенчатом вариантах. Неисправности обнаруживаются только в старых автомобилях с большим пробегом, и лучший способ определить неисправность — это если вы заметите предупреждение о «аварийном режиме», которое ограничивает мощность, и если есть какие-либо дрожания или шумы. подшипники во время движения, что делает отказ очевидным. Сколько стоит коробка передач DSG?Многие компании начали предлагать автомобили с эксклюзивными коробками передач DSG, лучшим примером является Porsche 911 GT3. Хотя это может быть довольно дорого, это замечательная машина. Честно говоря, любой автомобиль с трансмиссией DSG является дорогостоящим вариантом, даже основные модели хэтчбеков, стоимость которых начинается от 1000 фунтов стерлингов и выше. Volkswagen Golf — это модель DSG, которая стоит 1500 фунтов стерлингов. Какие автомобили доступны с коробками передач DSG? Volkswagen Group была первой, кто начал выпускать автомобили с коробками передач DSG, такие как оригинальные модели Audi TT, VW, SEAT, Audi, Skoda и Porsche. Преимущества и недостатки коробок передач с двойным сцеплениемАвтомобили с коробками передач DSG считаются одними из наименее стрессовых для вождения автомобилей, но, конечно же, у них есть свои преимущества и недостатки, о которых речь пойдет ниже. Преимущества автомобилей с коробкой передач DSG1. Время, затрачиваемое на переключение передач, практически ничтожно, так как все передачи выбираются заранее и вступают в силу без ручного вмешательства. 2. Расход топлива автомобилей DSG намного меньше по сравнению с обычными автомобилями с автоматической коробкой передач. 3. Сцепления используются в автомобилях DSG, но, поскольку их не нужно приводить в действие вручную, при вождении снижается много усилий. Недостатки автомобилей с коробкой передач DSG1. Любой ремонт автомобиля с коробкой передач DSG может быть довольно дорогим, так как машины имеют сложный механизм. 2. Выбор передачи не всегда точен, несмотря на то, что он автоматический, и это может означать, что при переключении передач могут быть колебания, особенно в непредсказуемых условиях движения. 3. Когда вы выбираете автомобиль с коробкой передач DSG, которая также имеет механическую модель, это может оказаться довольно дорого. В чем основное отличие DSG от других автоматических коробок передач?Основное различие между автоматической коробкой передач и коробкой передач с двойным сцеплением заключается в том, что в DSG есть второй пакет сцепления, который помогает уменьшить рывки, характерные для автомобилей с автоматической коробкой передач. Второе сцепление в DSG гарантирует, что автомобиль продолжит плавную работу, даже если было переключение передач. В случае (постоянно изменяемой трансмиссии) CVT Vs. Часто задаваемые вопросы: Коробки передач DSG1. Чем отличается коробка передач DSG от других автоматических коробок передач?В автоматической коробке передач вместо сцепления для переключения передач используется гидротрансформатор. В автомобилях с коробкой передач DSG используется система двойного сцепления, которая предварительно выбирает передачи. 2. Легче ли управлять коробкой передач DSG, чем механической коробкой передач?Нет необходимости самостоятельно переключать передачи на автомобиле с коробкой передач DSG, в отличие от автомобиля с механической коробкой передач. Это значительно снижает усилия во время вождения. 3. Потребляет ли коробка передач DSG больше топлива, чем другие коробки передач? По сравнению с автомобилями с механической коробкой передач, коробки передач DSG потребляют больше топлива, несмотря на то, что они оказались более эффективными, чем их автоматические аналоги с гидротрансформатором. 4. Надежны ли коробки передач DSG?Единственные проблемы с DSG, о которых сообщалось до сих пор, исходили от владельцев моделей начала 2000-х годов. Кроме того, автомобили с коробкой передач DSG оказались надежными, и при надлежащем обслуживании они могли бы быть еще лучше. Заключение Все сказано и сделано, автомобили с коробками передач DSG в конечном итоге имеют свою долю трудностей, но в конечном итоге являются идеальным вариантом для тех, кто хочет сократить свои усилия во время вождения. Если автомобили с коробкой передач DSG соответствуют вашим требованиям, то вам стоит выбрать именно их, поскольку они доставят вам массу приятных впечатлений. Однако не стоит забывать, что каким бы замечательным ни был ваш автомобиль, всегда важно получить на него гарантию, поскольку гарантия гарантирует, что о вашем автомобиле позаботятся даже в непредвиденных обстоятельствах. Warranty Direct предоставляет одну из лучших и наиболее полных гарантий в Великобритании. 3Июл Как сделать свою машину: Как сделать машину-легенду своими рукамиИгры про сборку машин на ПКХотите разобраться в устройстве автомобиля, но у вас его нет, а, может быть, попросту боитесь что-то испортить? Тогда наша сегодняшняя подборка придется как кстати. Мы расскажем о лучших играх про сборку машин на ПК, с которыми вы почувствуете себя настоящим механиком! В последнее время тематика ремонта транспортных средств набирает популярность. Дело не только в спросе на детализированных первопроходцев вроде Car Mechanic Simulator, но и в потребностях самих пользователей. Обычные гонки или расслабляющие покатушки по открытому миру теперь интересуют геймеров в связке с технической стороной автомобилей. Многим хочется покопаться под капотом, изменить подвеску и создать уникальный болид, спроектированный под свой стиль управления, отличающийся от тех, что имеются в игре. Именно поэтому к симуляторам механика стали прибегать в больших гоночных проектах и даже аркадных рейсингах. Сегодня мы представим вам список игр, в которых можно заняться ремонтом, восстановлением, сборкой транспортных средств, а также кузовными работами и тестированием получившегося шедевра на дорогах общего пользования или специальных треках. Итак, садитесь поудобнее, лучшие игры про сборку машин на ПК! Серия Car Mechanic SimulatorCar Mechanic Simulator — серия реалистичных симуляторов механика, в которой пользователь может почувствовать себя настоящим мастером. Геймеру предстоит собирать транспортные средства практически с нуля, приобретая детали и сопутствующие материалы в магазинах. Также в игре неплохо реализованы элементы менеджмента. Вы можете посещать аукционы и брать подержанные автомобили, восстанавливая их до отличного состояния или перепродавая, получая прибыль, которую разрешается направить как на более выгодные проекты, так и на расширение мастерской. Car Mechanic Simulator предлагает тысячи запчастей, почти сотню заготовленных транспортных средств и механики, позволяющие привести машину в порядок. В число последних входит ремонт, тест-драйв, покраска и тонкая настройка основных систем автомобиля. Контактируя с клиентами, можно получить интересные задачи, которые генерируются рандомным образом, а участвуя в гонках, вы откроете новые возможности. Car Mechanic Simulator, несомненно, является самым популярным симулятором механика на ПК. Поэтому, если вы еще не познакомились с серией, у вас есть великолепная возможность исправить досадное недоразумение. К тому же разработчики услужливо оставили на странице игры в Steam демоверсию, благодаря которой можно развеять последние сомнения. Купить Car Mechanic Simulator VRCar Mechanic Simulator VR – игра из серии Car Mechanic Simulator, «заточенная» под VR-устройства. Проект позволит ощутить максимальное присутствие в гараже, склонившись над полуразобранной машиной. Если вы хотите попробовать себя в роли автомеханика или реставратора и у вас есть подходящее устройство виртуальной реальности, то Car Mechanic Simulator VR подойдет как нельзя лучше. Купить Diesel Brothers: Truck Building SimulatorDiesel Brothers: Truck Building Simulator – симулятор автомеханика, разработанный по популярному американскому реалити-шоу. Игра предлагает пользователю переместиться в автомастерскую, чтобы заняться ремонтом и тюнингом различных автомобилей. Геймплейно проект напоминает Car Mechanic Simulator и ему также присуща доля реализма. Например, при необходимости покраски двери, ее потребуется открыть, открутить болты и снять с петель, а закончив кузовные работы, повторить манипуляции в обратной последовательности. Чтобы новички осознали масштабы работ и изучили основные механики, разработчики предусмотрели небольшое обучение в формате полноценных роликов. По аналогии с лучшими симуляторами автомеханика Diesel Brothers: Truck Building Simulator предлагает геймеру прокатиться на своем детище после завершения работ. Сядьте за руль и протестируйте машину на бездорожье. Если вы не любите заниматься рутинными делами в одиночку, то можете сыграть с помощниками, что позволит быстрее справиться с поставленными задачами. Купить RevheadГоночный симулятор Revhead предлагает игрокам заняться не только куплей-продажей транспортных средств, разнообразных запчастей и элементов тюнинга, но и собрать собственный автомобиль мечты для гонок. Геймерам также предстоит освоить процесс тонкой настройки машины для получения улучшенных характеристик на треке и освоить основы экономической грамотности при ведении дел. Геймплей Revhead позволяет спроектировать собственную машину с нуля, подбирая желаемые детали и устанавливая их на шасси. После сборки можно заняться покраской авто и настройкой его внешнего вида. При этом стоит помнить, что ошибки, допущенные в процессе проектирования транспортного средства негативно скажутся в процессе гонки. Если вы ищете разноплановый симулятор, в котором можно поработать в роли механика, то Revhead наверняка сможет удовлетворить такие потребности. Купить My Summer CarВ My Summer Car вам предстоит взять под управление парня, проживающего в финской провинции. Родственники главного героя уехали на отдых, а домик, расположенный в живописном месте, и гараж остались в его полном распоряжении. Теперь у протагониста есть возможность спокойно заняться восстановлением старенькой Satsuma AMP (Datsun 100A). Однако сделать это будет непросто, ведь машина полностью разобрана. Соберитесь и подарите автомобилю вторую жизнь, совершив первый за долгое время выезд. Геймплей My Summer Car содержит множество механик и свободу передвижения. Помимо Satsuma AMP протагонист может воспользоваться другим доступным транспортом и съездить в магазин за запчастями. My Summer Car, несомненно, делает упор на сборке автомобиля, но может показаться интересным и фанатам песочниц, симуляторов жизни, а также других проектов, в которых роль персонажа и его состояние (голод, чистота) важны не менее железного коня. Купить Mon BazouMon Bazou — проект, похожий на My Summer Car, в котором вам предстоит перенестись в Канаду. Молодой человек, являющийся героем истории, желает восстановить автомобиль, сделав из него гоночный болид. При этом геймплей четко разделяет события игры на симулятор механика и симулятор жизни протагониста. Вместе с тем оба направления, предложенные разработчиками, неразрывно связаны. Так, чтобы заработать деньги на ремонт машины, вам потребуется работать доставщиком, продавать кленовый сироп, рубить дрова и заниматься многими другими активностями. Заработав на запчасти можно привести автомобиль в порядок и участвовать в соревнованиях. Купить The Long DriveThe Long Drive — постапокалиптический автосим, сочетающий в себе исследование рандомного мира со сбором ресурсов и крафтом, а также симулятор механика. Последний элемент превалирует, поскольку транспортное средство при необходимости практически полностью разбирается и собирается. Геймплей сосредоточен вокруг автомобиля, который нужно отремонтировать и завести. После этого можно путешествовать по миру и находить интересные места, например, сараи, заброшенные лачуги, магазинчики и многое другое. Машину придется заправлять, поэтому топливо — один из важнейших ресурсов в игре. Вам предстоит пробежать не один километр с канистрой в руке. Нередко случается ДТП, из-за чего кузовные детали меняются прямо на месте, равно как и колеса. К слову, запчасти, помещающиеся в автомобиле, можно возить с собой, чтобы не плутать по пустыне в поисках чего-то подходящего. The Long Drive поначалу приняли прохладно, однако разработчики привнесли некоторые изменения и теперь положительные отзывы исчисляются тысячами. Всем автолюбителям игра настоятельно рекомендуется. Купить JalopyВ Jalopy геймеру предлагается собрать старенький Laika 601 Deluxe и совершить на нем автопробег из Восточного Берлина до Стамбула. Трассы, по которым пользователю предстоит двигаться, генерируются рандомно и охватывают шесть стран. Во время поездки будет чем себя занять, ведь в салоне имеется множество интерактивных элементов. К слову, в бардачке вы найдете карту, документы, бумажник и другие вещи. Поскольку путь, который предстоит проделать пользователю, продолжительный, техника будет ломаться. После пары неприятных ситуаций вы станете профессионально пользоваться домкратом и набором инструментов, примерно понимая, в чем причина остановки. Если вам нравятся приключения, долгие поездки на авто, а также ремонт, занимающий в игре основное место, то Jalopy точно не разочарует. Купить WrenchWrench – реалистичный симулятор механика, в котором вам предстоит справиться не только с ремонтом, но и грамотно выполнить диагностику неисправности. По сюжету герой, управляемый пользователем, начинает карьеру младшим помощником, меняющим покрышки и жидкости. По мере прогресса геймеру придется приложить усилия и стать лидером в коллективе, способным устранить любую проблему в автомобиле. Если вам по душе реалистичные симуляторы, связанные с ремонтом машин, то Wrench станет одним из лучших вариантов. Однако помните, что цена ошибки в игре неизбежно повлияет на репутацию, поэтому будьте внимательны. Купить My GarageMy Garage – симулятор механика с видом от первого лица, в котором вам предстоит ремонтировать машины и испытывать их на ходу. Передвигаться можно по горной и лесной местности, а также по дорогам, простирающимся вдоль рек. Геймплей My Garage сосредоточен вокруг обслуживания транспортных средств на СТО, расположенной в глуши. Купить Car Detailing SimulatorCar Detailing Simulator предлагает геймерам не совсем обычный для подобных проектов ремонт. На этот раз пользователю предстоит восстанавливать внешний облик автомобиля. Для этого транспортное средство тщательно отмывается от грязи, полируется, а при необходимости — перекрашивается. Иногда вам будет нехватать некоторых утраченных деталей, которые предстоит найти и установить на место. В конце концов, отреставрированный транспорт можно выгодно продать и приобрести новое оборудование для гаража. По мере прогресса к вам будут поступать новые машины, включая дорогие спорткары. Детейлинг не на шутку увлекает, проверьте на себе! Купить Automation — The Car Company Tycoon GameAutomation — The Car Company Tycoon Game предлагает геймерам стать главой автоконцерна. Кампания предлагает интереснейшие задания. Так, вначале вам предстоит переделать двигатель под более дешевое топливо, понизив октановое число. Далее задания пойдут сложнее и геймеру придется включать голову на полную. К слову, игра учит не только грамотному управлению, но и закладывает в пользователя основы механики, являясь, своего рода учебником. Тут вам точно не удастся впихнуть под капот легковушки двигатель от грузовика. Купить PetrolheadPetrolhead — наполненный юмором симулятор гаражной мастерской, в котором вам предстоит восстанавливать автомобили и зарабатывать на этом неплохие деньги. Игра начинается с машины без двигателя, которую требуется поставить на ход. Помимо основной задачи, герой может заниматься незаконными вещами, например, контрабандой самогона, кражей ценностей у соседей, взломом автомобилей. Восстановив автомобиль, протагонисту станет легче выполнять задания. По мере прогресса вы накопите необходимую сумму и сможете обновить собственный автопарк, сделав себе настоящий подарок. Купить Car TehcВоксельный симулятор автомастерской Car Tehc позволит геймерам чинить транспортные средства и наслаждаться выполнением многочисленных задач. По сюжету герой истории Кевин решает в корне изменить свою жизнь и устраивается механиком, бросив карьеру программиста. Теперь на почтовый адрес протагониста приходят задания, с которыми нужно справиться как можно быстрее и качественнее. Геймплей Car Tehc предусматривает казуальные механики, благодаря которым даже новичок быстро поймет процесс ремонта транспортных средств. При этом вам не нужно обладать глубокими знаниями об устройстве машин. Зарабатывая деньги, потребуется расширяться, приобретать оборудование и наращивать клиентскую базу. Со временем вы сможете похвастаться элитными заказчиками и ультрасовременной мастерской. Купить CAR TUNE: ProjectCAR TUNE: Project — органичное сочетание гонок и симулятора механика, где вам предстоит собрать собственный скоростной болид для участия в соревнованиях. Разработчики постарались сделать продукт реалистичным и наделили детище полной симуляцией вождения. Саму машину можно воспроизвести практически с нуля, благо в распоряжении геймера имеются все необходимые запчасти и элементы внешнего тюнинга. Перед выездом игроку предлагается проверить транспорт на динамометрическом стенде, выдающем показатели по мощности и крутящий моменту. Проект, несомненно, подойдет всем фанатам тюнинга и автолюбителям. Купить Dream Car BuilderСимулятор гоночного болида Dream Car Builder позволит вам осуществить мечту и собрать собственный автомобиль. Чтобы создать прочный каркас, вам придется попотеть, ведь игра полностью подчиняется законам физики. Для проверки конструкции используется система сжатия и растяжения балок. Разработав машину, испытайте ее на прочность в реальной гонке по открытому миру. Dream Car Builder не имеет сюжета и каких-либо ограничений. Ваша цель – построить больше надежных машин, способных покорять бездорожье. В распоряжении игрока выдаются кузова, колеса, рамы и другие элементы. Также геймер вправе создать собственную трассу и испытывать на этом треке автомобили. Купить Car ConstructorCar Constructor предлагает игрокам заняться ремонтом и покраской машин. Помимо этого, разработчики предусмотрели возможность тест-драйва железного коня. Если вы хотите почувствовать себя инженером-гонщиком, то Car Constructor вам, несомненно, в этом поможет. К главным особенностям проекта стоит отнести глубокую кастомизацию транспортного средства, наличие множества заменяемых деталей, добротную физику болида на треке, а также наличие системы повреждений авто. Соберите собственный гараж из уникальных автомобилей и хвастайтесь ими перед друзьями. Купить Basic Car Repair Garage VRVR-проект под названием Basic Car Repair Garage VR предлагает вам погрузиться в процесс ремонта и сборки автомобилей. Продукт ориентирован на автолюбителей, желающих побывать в мастерской и понаблюдать за процессом ремонта воочию. Проект предполагает скорее обучение, нежели развлечение, поэтому учитывайте это при рассмотрении Basic Car Repair Garage VR в качестве игры на вечер. Играть Junkyard TruckJunkyard Truck позволит геймерам приобрести опыт в работе с внедорожниками. Игра предполагает выполнение многочисленных задач в открытом для исследования мире, где без проходимой машины никуда. Выполняйте квесты, связанные с доставкой грузов, помогайте людям решить их проблемы, принимайте предложения о работе и, конечно же, развлекайтесь. Всевозможные активности Junkyard Truck, несомненно, имеют значение, однако основной упор в игровом процессе все же сделан на ремонт и сборку надежного внедорожника. Купить В ожиданииOutlaw Driver SimulatorOutlaw Driver Simulator — уличные гонки с возможностью сборки собственной машины. В самом начале игры геймер получает базовое авто, которое нужно привести в порядок и прокачать. Задайте гоночному болиду правильные настройки и отправляйтесь покорять мир скорости. Разработчики Outlaw Driver Simulator предлагают открытый мир с возможностью выбора разнообразных гоночных маршрутов. Однако особое значение в проекте отведено именно подготовке машины к соревнованиям. Продуманная механика, многочисленные параметры для улучшения и гаражная атмосфера покорят сердца автолюбителей. Страница в Steam Offroad Mechanic SimulatorOffroad Mechanic Simulator – симулятор механика, в котором геймеру предстоит подготавливать внедорожники для преодоления самых сложных маршрутов по пересеченной местности. Пользователям предложено множество стоковых внедорожников, которые предстоит переделать под преодоление труднопроходимых мест, заменив элементы подвески, добавив защитный каркас и доработав двигатель. Важное значение имеет выполнение контрактов от заказчиков. Сделав работу, вы сможете протестировать машину в полевых условиях, получив неплохие деньги. Страница в Steam Rally Mechanic SimulatorСимулятор механика Rally Mechanic Simulator расскажет вам о работе высококлассных профессионалов. Далеко не секрет, что ралли — опасный вид спорта, предполагающий риск для жизни и здоровья гонщиков. Об автомобилях тут и говорить не приходится. После каждого этапа элементы подвески машины выходят из строя, равно как и пластиковые обвесы. В случае аварии все намного хуже. Нередко кузов транспортного средства пропарывают ветки и даже бревна. Всю работу в подобных ситуациях берут на себя опытные механики. В распоряжении пользователя будет мастерская со всем необходимым инструментом. Геймеру предстоит заменять бампер, двери, стекла, ремонтировать двигатель и осуществлять многие другие операции. Воспользуйтесь компрессором, сварочным аппаратом, домкратами и стяжками, чтобы как можно быстрее отправить гонщика на следующий этап. Игра, несомненно, понравится фанатам гонок и тем, кто любит копаться в автомобиле, самостоятельно устраняя поломки. Страница в Steam Route 66 SimulatorRoute 66 Simulator — дорожное приключение, в котором игрок примет на себя роль героя, решившего изменить жизнь к лучшему. Отправляйтесь в путешествие по Штатам на собранной своими руками машине. Ваш путь будет пролегать по самой известной американской трассе в США, о которой был снят не один киношедевр. Машина будет время от времени ломаться и ее придется оперативно приводить в порядок. Помимо ухода за авто, пользователю нужно внимательно следить за потребностями персонажа, поскольку ему нужно есть, спать и развлекаться. Страница в Steam Truck Mechanic: Dangerous PathsTruck Mechanic: Dangerous Paths – симулятор, в котором вам предстоит выступить в роли водителя грузовика. Старенькая техника дает сбои, поэтому ее придется постоянно ремонтировать. Основной задачей геймера станет перевозка грузов через границу. Выполняйте хорошо оплачиваемые контракты, повышайте репутацию и улучшайте грузовик, чтобы преодолевать все препятствия с максимальным комфортом. Страница в Steam Postapo Mechanic SimulatorPostapo Mechanic Simulator свидетельствует о том, что страсть к гонкам не заканчивается даже в условиях постапокалипсиса. Вам предстоит погрузиться в мрачное будущее разрушенных небоскребов, где человечество выживает из последних сил. На импровизированных платформах самые отчаянные гонщики соревнуются за победу, а главная роль отведена механику, в роли которого вам и предстоит выступить. Главная задача игрока — поддерживать автомобили в рабочем состоянии. При этом, как нетрудно догадаться, запчасти в дефиците. Поэтому геймеру предстоит проявить энтузиазм и профессионализм, буквально отыскивая детали на помойке. Проект поразит пользователей атмосферой и механиками работы с авто. Если вы фанат жанра, то Postapo Mechanic Simulator, несомненно, доставит массу положительных эмоций. Страница в Steam Underground GarageUnderground Garage — органичное сочетание гоночного симулятора и автомеханика. Создайте машину с нуля и отправьтесь покорять треки. Если полная сборка машины не входит в ваши планы, то можно купить подержанный экземпляр и превратить его в скоростной болид. К главным достоинствам Underground Garage стоит отнести нелинейный сюжет, детализацию транспортных средств, наличие множества запчастей (порядка шести тысяч), а также атмосферные локации, позволяющие проникнуться духом игры. Страница в Steam Как собрать свою машинуВ настоящее время, когда автомобиль есть практически у каждого, дорогой машиной никого не удивишь.![]() Чтобы собрать свою собственную машину, вам потребуется специализированное оборудование и профессиональные навыки автомеханика. Помните, что сделать автомобиль «с нуля» — очень дорого. Проще всего собрать машину, объединив различные составные части нескольких непригодных для эксплуатации транспортных средств. Первым делом подготовьте проект будущей машины. Если у вас нет навыков в области проектирования и знания технической части автомобиля, то обратитесь в конструкторский отдел одной из компаний, предлагающих услуги по проектированию. Необходимо заранее продумать все особенности и нюансы предстоящей работы и подготовить план действий, а также список необходимых запчастей, из которых вы планируете собирать будущую машину. Первым этапом создания вашего нового авто, независимо от того, самостоятельно ли вы будете это делать или с помощью автосервиса, будет изготовление кузова. Отреставрируйте или замените раму создаваемого автомобиля. Несмотря на то, что современные автомобилив большинстве выполнены по технологии несущего кузова, помните, что старые авто имели в основном рамную конструкцию. Поэтому от качества выполнения данного этапа работ будет зависеть безопасность создаваемой машины. Ведь к раме крепятся основные агрегаты автомобиля и сам кузов. Произведите окрасочные работы кузова. Соблюдайте технологию при окраске автомобиля. Желательно окрашивать авто в современных покрасочно-сушильных камерах с фильтрацией подаваемого воздуха и подачей его при повышенном давлении. Такая технология обеспечит качество лакокрасочного покрытия, близкое к заводскому. Произведите технический ремонт узлов и агрегатов создаваемой машины. Уделите особое внимание тормозной системе, системе охлаждение, системе управления рулевым управлением, подвеске, амортизаторам. Помните, что работы с тормозной системой необходимо осуществлять до восстановления двигателя. После этого можно осуществлять установку перебранного или же нового двигателя. Далее можно переходить к реставрации салона автомобиля и ремонту электропроводки.
5 способов заставить ваш автомобиль работать вечно Некоторые люди очень увлечены автомобилями и не задумываются о том, чтобы не отставать от всех видов тщательного технического обслуживания своих автомобилей. В этом нет ничего плохого, но если вы смотрите на свой автомобиль с утилитарной точки зрения, то застрять во время вождения будет большим раздражением. Чтобы этого не произошло, обязательно следите за основными пунктами обслуживания. Читайте дальше, чтобы узнать, как сделать так, чтобы ваш автомобиль работал вечно! 1. Замена моторного маслаВы, наверное, уже слышали это миллион раз, но замена масла — это жизнь двигателя вашего автомобиля внутреннего сгорания. Производитель вашего автомобиля не просто так установил регулярные интервалы обслуживания. Крайне важно соблюдать их рекомендации относительно того, когда нужно менять масло. Замена масла чрезвычайно важна в автомобилях, в которых используются цепи ГРМ, потому что, в отличие от автомобилей, в которых используются ремни ГРМ, цепи ГРМ обычно считаются элементами, которые прослужат в течение всего срока службы автомобиля. Масло смазывает движущиеся части двигателя и сводит трение к минимуму. Без свежего слоя масла внутренние детали вашего автомобиля начнут изнашиваться. Вот почему так важна регулярная замена масла. Когда масло стареет и начинает изнашиваться, оно уже не может защищать важные детали так, как раньше. Масло также играет важную роль в охлаждении двигателя. Еще одна важная причина для замены масла заключается в том, что в двигателе может скапливаться шлам, если вы не меняете масло в соответствии с указаниями производителя. Регулярная замена масла помогает свести образование шлама к минимуму и защитить внутренние части двигателя от засорения шламом. По сути, игнорирование регулярной замены масла в вашем автомобиле — верный способ разрушить ваш двигатель. Также рекомендуется время от времени сканировать ваш автомобиль с помощью приложения OBD2, чтобы увидеть, что происходит с вашим автомобилем на более глубоком уровне. 2. Промывка охлаждающей жидкостьюПромывка охлаждающей жидкостью является гораздо менее популярной рекомендацией по техническому обслуживанию автомобиля, но все же чрезвычайно важной. Система охлаждения вашего автомобиля необходима для поддержания безопасной температуры вашего автомобиля. Если система охлаждения вашего автомобиля работает неправильно, двигатель в конечном итоге выйдет из строя из-за перегрева. Антифриз охлаждает двигатель, и, вопреки распространенному мнению, вы не можете просто заменить антифриз на воду. Правильная охлаждающая жидкость, рекомендованная производителем для вашего автомобиля, незаменима, особенно зимой, поскольку она снижает температуру замерзания воды, с которой смешивается. Если бы вы просто добавляли воду в систему охлаждения вашего автомобиля в зимние месяцы, вода в двигателе могла бы в конечном итоге замерзнуть в блоке цилиндров и привести к его растрескиванию. Чтобы охлаждающая жидкость оставалась свежей и исправно выполняла свои функции, необходимо смыть старую охлаждающую жидкость и залить свежую порцию. Любой уважаемый магазин может помочь вам сделать это, и они будут использовать специальные вакуумные инструменты, которые будут выпускать воздух из системы. 3. Замена трансмиссионного маслаЗамена трансмиссионного масла вашего автомобиля так же важна, как и замена моторного масла, но многие люди полностью пренебрегают этим аспектом технического обслуживания вашего автомобиля. Странное явление, но даже автомобили, за которыми тщательно ухаживали (с регулярной заменой масла), иногда имеют полностью запущенную трансмиссию. Отчасти виновато то, что многие производители даже не предлагают щупы для проверки уровня трансмиссионного масла, поэтому владелец думает, что это не так уж и важно. Некоторые передачи предположительно «заполнены на всю жизнь». Трансмиссионная жидкость не только помогает смазывать внутренние части трансмиссии вашего автомобиля, но и поддерживает охлаждение трансмиссии. 4. Развал-схождениеРазвал-схождение также является важным аспектом технического обслуживания автомобиля. Большинство автовладельцев знают, что транспортные средства время от времени нуждаются в регулировке, особенно когда были заменены важные компоненты подвески, такие как наконечники рулевых тяг. Но большинство людей не знают, что обслуживание вашего автомобиля с правильно отрегулированными колесами принесет массу преимуществ. Например, правильно выровненный автомобиль будет безопасно двигаться по дороге, постоянно сохраняя прямую траекторию, если руль не получает никаких действий от водителя. Наоборот, машина с развалом будет двигаться влево или вправо сама по себе, что делает управление транспортным средством неудобным и потенциально опасным. 5. Впускной воздушный фильтрВпускной воздушный фильтр вашего автомобиля является еще одной важной частью правильного обслуживания вашего автомобиля. Это барьер защиты между внутренними компонентами вашего автомобиля и враждебным внешним миром. При покупке подержанного автомобиля всегда следует осматривать воздушную камеру и проверять, не выглядит ли фильтр катастрофически грязным. На самом деле, вы должны убедиться, что фильтр вообще есть. Некоторые подержанные автомобили находятся в таком запущенном состоянии, что у них даже нет впускного воздушного фильтра. Техническое обслуживание вашего автомобиля проще, чем вы думаетеПоддерживать ваш автомобиль в рабочем состоянии несложно. Это просто требует небольшого планирования и некоторых исследований. Ознакомьтесь с советами, упомянутыми в этой статье, и убедитесь, что ваш автомобиль обновлен по всем этим важным элементам обслуживания. Как продлить срок службы автомобиляВы для нас на первом месте.Каждый раз. Мы считаем, что каждый должен иметь возможность уверенно принимать финансовые решения. Так как же нам зарабатывать деньги? Наши партнеры компенсируют нам. Это может повлиять на то, какие продукты мы рассматриваем и о чем пишем (и где эти продукты появляются на сайте), но это никоим образом не влияет на наши рекомендации или советы, которые основаны на тысячах часов исследований. Наши партнеры не могут платить нам за предоставление положительных отзывов о своих продуктах или услугах. Вот список наших партнеров. Высокий спрос и низкие запасы увеличили стоимость новых автомобилей. Экономьте деньги, проехав больше миль от вашего текущего автомобиля. By Уитни Вандивер Уитни ВандиверПисатель | Владение автомобилем, обслуживание автомобиля Уитни Вандивер пишет для NerdWallet о том, как владельцы автомобилей могут сэкономить деньги на владении и обслуживании. Подробнее Обновлено Под редакцией Julie Myhre-Nunes Julie Myhre-NunesПомощник главного редактора | Автокредиты, потребительские кредиты Жюли Мире-Нюнес — помощник главного редактора NerdWallet. Работает в сфере личных финансов более 10 лет. До прихода в NerdWallet Джули руководила редакционными группами в NextAdvisor, Red Ventures и Quote.com. Ее понимание личных финансов на протяжении многих лет публиковалось в Forbes, The Boston Globe и CNBC. Статья Джули была опубликована, в частности, USA Today, Business Insider и Wired Insights. Многие или все продукты, представленные здесь, получены от наших партнеров, которые выплачивают нам компенсацию. Это влияет на то, о каких продуктах мы пишем, где и как продукт появляется на странице. Однако это не влияет на наши оценки. Наши мнения являются нашими собственными. Вот список наших партнеров и вот как мы зарабатываем деньги. Содержание
Содержание
Продление срока службы вашего автомобиля может стать финансовым спасательным кругом в ближайшие годы. Но для того, чтобы проехать на автомобиле 100 000 миль и более, требуется особое мышление. Нет никакого волшебного трюка, чтобы поддерживать ваш автомобиль в идеальном состоянии, поэтому вам нужно следить за техническим обслуживанием и интересоваться его работой. Вот несколько способов заставить вашу машину гудеть долгое-долгое время. Купите автомобиль, созданный на века Первое, что вы можете сделать, чтобы инвестировать в долговечность своего автомобиля, — это купить автомобиль, который, как известно, прослужит долго. Производители, в том числе Toyota, Honda и GMC, вошли в список самых долговечных автомобильных брендов iSeeCars. Просто ответьте на несколько вопросов, чтобы получить персональные результаты от наших кредитных партнеров. Предполагаемая сумма выплатыОтноситесь к своей машине как к инвестицииХотя вам может нравиться мчаться вдали от пробок, ваша машина расплачивается каждый раз, когда вы ведете ее как гоночный автомобиль. Вот несколько привычек, которых следует избегать, чтобы ваш автомобиль оставался в наилучшей форме:
Выполнение планового технического обслуживания Ничто не может заменить старое доброе плановое техническое обслуживание, когда речь идет о продлении срока службы вашего автомобиля. Соблюдая график технического обслуживания вашего автомобиля, указанный в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, вы даете ему наилучшие шансы на долгий срок службы при неизменной производительности.
🤓Занудный совет Хотите провести техническое обслуживание самостоятельно? Вы можете сэкономить деньги на оплате труда, если механик сделает это за вас. Вы можете научиться выполнять рутинные действия, такие как замена масла и дворников. YouTube — отличный ресурс для обучения таким навыкам. Не пропускайте пункты с большим пробегом Производители часто рекомендуют проверять всю вашу систему каждые несколько тысяч миль и называть обслуживание чем-то вроде «обслуживания на 60 000 миль». Но вместо того, чтобы слепо следовать рекомендациям консультанта по обслуживанию дилера, который часто добавляет дополнительные детали для ремонта, выясните, что именно требуется, изучив график технического обслуживания. 🤓Nerdy Tip Выполнение обслуживания по пробегу не гарантирует вашей системе от последующих проблем. Таким образом, если ваша система кондиционирования воздуха работает хорошо во время обслуживания, но выходит из строя через шесть месяцев, вы не оплачиваете стоимость обслуживания плюс стоимость ремонта системы кондиционирования. Следите за жидкостями и изнашиваемыми деталями В вашем автомобиле много движущихся частей, и их смазка является важной частью хорошего плана технического обслуживания. Узнайте, сколько вы можете сэкономить на страховании автомобиляЛегко сравните индивидуальные тарифы, чтобы увидеть, сколько вы можете сэкономить при переходе на автострахование. Почтовый индекс Заблаговременное устранение новых проблем Незначительные звуки, такие как жужжание при включении кондиционера или легкий грохот при проезде лежачих полицейских, могут быть признаком того, что в вашем автомобиле происходит что-то серьезное . Защита от суровых погодных условийОпределенные климатические условия могут повлиять на внешний вид вашего автомобиля, а в некоторых случаях и на его характеристики, поэтому держите его подальше от экстремально высоких и низких температур, резкого и постоянного солнечного света, соленой среды, дорог и т. д. безжалостные условия могут помочь вашему двигателю работать более плавно и сохранить внешний вид дольше. Если вы живете в одном из этих условий или ведете машину так, что она подвергается воздействию погодных условий или химикатов, которые могут повлиять на краску, регулярно мойте кузов снаружи, чтобы удалить любые остатки и защитить краску. Осмотрите свой автомобиль Даже если вы мало знаете о том, как работает ваш автомобиль, время от времени осматривайте его, чтобы выявить физические признаки неисправности. Инвестируйте в будущее своего автомобиляЕсли вы планируете водить машину еще несколько лет, вам захочется получать удовольствие от вождения. Поэтому потратьте некоторое время на то, чтобы поддерживать его в чистоте и хорошем внешнем виде, что повысит вероятность того, что вы почувствуете некоторую привязанность, когда новая модель проедет мимо вас по дороге. Регулярно мойте. Это позволяет очистить краску и кузов от грязи, птичьего помета, кишок насекомых и других неприятных вещей, которые накапливаются каждый раз, когда вы едете. Очистите салон. Ведь именно здесь вы проводите большую часть времени за рулем. Пропылесосьте сиденья и половицы, выбросьте весь мусор и протрите поверхности, чтобы доставить себе больше удовольствия. Позаботьтесь о мелочах, которые, по вашему мнению, не стоит ремонтировать. Сколы или трещины на лобовом стекле могут показаться чем-то, что стоит решать, если вы все еще достаточно хорошо видите, чтобы водить машину, но вы будете удивлены, насколько простое решение, такое как новое лобовое стекло, может улучшить внешний вид автомобиля. 🤓Совет Некоторые страховые компании заменят поврежденное лобовое стекло гораздо дешевле, чем вы могли бы ожидать. Поговорите со своим агентом, прежде чем планировать работу, чтобы узнать, можете ли вы получить более низкую цену с покрытием. Рассмотреть возможность рефинансирования. Если у вас осталось два года или более платежей, рефинансирование автокредита может стоить затраченных усилий. 3Июл Шпаклюем авто своими руками видео: Покраска в переход, обратный молоток своими руками! Ровняем, шпаклюем, красим) BABKIN смотреть онлайн видео от Алексей Бабкин в хорошем качестве.Покраска в переход, обратный молоток своими руками! Ровняем, шпаклюем, красим) BABKIN смотреть онлайн видео от Алексей Бабкин в хорошем качестве.Всем привет) Новое видео) Приятного просмотра господа))) Поддержите подпиской на яндекс ДЗЕН))) Я на Яндекс Дзен: https://zen.yandex.ru/id/6228b820bd06… Рутуб https://rutube.ru/channel/23878084/ Подписывайтесь на мою группу в ВК https://vk.com/club211715036 Желающие помочь проекту: 5521 7526 5778 0925 Альфа банк почта по вопросам сотрудничества и рекламы: [email protected] Подписывайтесь на мою группу в ВК https://vk.com/club211715036 babkin #Бабкин #babkin BABKIN Бабкин babkin #Алексей Бабкин #Алексей Бабкин #Бабкин про #бабкин про переходите на мой канал https://www.youtube.com/channel/UCGVa… #покраскадисков #какпокраситьдиски #диски #покраска #своимируками #покраскадисковсвоимируками #ремонтдисков покраска дисков своими руками, покраска дисков авто, покраска дисков автомобиля, покраска дисков акриловой краской, покраска дисков акрилом, покраска дисков без снятия колес, покраска дисков в графитовый цвет, покраска дисков графит, покраска дисков гараж, покраска дисков дома, покраска дисков дешево, покраска дисков за 1 день, покраска дисков за один день, покраска заводских дисков, чистка и покраска дисков, подготовка и покраска дисков, ремонт и покраска дисков, очистка и покраска дисков своими руками, покраска дисков краскопультом, подготовка к покраске дисков, покраска дисков лаком, покраска дисков литых своими руками, покраска дисков литых, покраска дисков мокрый асфальт, покраска дисков металликом, покраска дисков не снимая с машины, покраска дисков не снимая резины, покраска дисков оборудование, покраска дисков пульверизатором, покраска дисков под литье, покраска дисков с фери, покраска дисков своими руками краскопультом, покраска дисков твои колеса, покраска дисков фото, покраска дисков цвет графит, покраска дисков цвета, покраска дисков что нужно, эксклюзивная покраска дисков, покраска дисков 16 радиус покраска авто своими руками, покраска автомобиля, покраска авто своими руками баллончиком, покраска авто с баллончика, покраска авто в гараже, покраска авто акриловой краской, покраска авто акрилом, покраска авто алкидной краской, покраска авто автомобильным компрессором, покраска авто в гараже своими руками, покраска авто в домашних условиях, покраска авто в холодную погоду, покраска авто грунтом, покраска авто для новичков, покраска авто дисков, покраска авто дисков своими руками, покраска авто дешево, покраска авто до и после, покраска авто дешевой краской, покраска авто для чайников, покраска авто детально, покраска авто жидким акрилом, покраска авто за 1 день, покраска авто за 5000, покраска авто зимой в гараже, покраска авто за копейки, покраска авто или пленка, подготовка и покраска авто своими руками, шпаклевка и покраска авто своими руками, подготовка и покраска авто, грунтовка и покраска авто, рихтовка и покраска авто, рихтовка и покраска авто своими руками, сварка и покраска авто, покраска и полировка авто своими руками, покраска авто краскопультом, подготовка к покраске авто, подготовка к покраске автомобиля своими руками, покраска авто лаком, покраска авто локально, покраска авто лаком своими руками, покраска авто металликом, покраска авто мокрый по мокрому, покраска авто маленьким компрессором, покраска авто на улице, покраска авто на старую краску, покраска авто на продажу, покраска авто новичком, покраска авто от а до я, покраска авто обучение, покраска авто от и до, покраска авто от рыжиков, покраска авто от а до я своими руками, покраска авто от первого лица, покраска авто переходом, покраска авто переходом — подробно, покраска авто полностью, покраска авто перламутром, покраска авто распылителем, покраска авто с переходом, покраска авто своими руками с нуля, покраска авто с нуля, покраска авто с проемами, покраска авто с переходом своими руками, покраска авто с блестками, покраска авто трехслойной краской, покраска авто тюнинг, покраска авто трехслойкой, покраска авто уроки, покраска авто целиком своими руками, покраска авто цвет космос, покраска авто царапин, покраска авто частями, покраска авто частично, покраска авто что нужно, покраска авто что нужно знать, покраска авто шпателем, покраска авто шагрень, покраска авто шепетівка, покраска шпаклевка авто, покраска сколов на авто своими руками, бюджетная покраска авто своими руками, быстрая покраска авто своими руками, покраска авто ютуб, покраска юбки авто Как правильно шпаклевать автомобиль своими руками, видео и инструкция Как правильно шпаклевать автомобиль – вопрос, который каждый автовладелец должен внимательно изучить перед обновлением поверхности кузова или косметическим ремонтом салона. Важно не только уметь подобрать подходящие материалы, но и хорошо знать технологию их нанесения, обработки, совместимость различных продуктов автохимии. Нанесение шпаклёвки на ремонтную областьУ Вас есть от 5 до 10 минут (в зависимости от типа шпаклёвки и температуры окружающей среды), чтобы нанести шпаклёвку, пока она не начала твердеть. Как только начала твердеть, сразу прекратите шпаклевать, так как дальше нормально её уже не нанесёте. Шпатлевка наносится в два этапа:
Правила шпаклевания:
youtube.com/embed/bR0o4ilVOLY?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/> Ремонт вмятин при помощи домкратаВытянуть вмятину кузова автомобиля своими руками, поможет домкрат. Приспособление используют для устранения глубоких повреждений на крыльях машины. Перед проведением работы, демонтируют передний указатель поворота и фару. Со стороны вмятины домкрат упирается пяткой (под нее предварительно подкладывают резиновый брус), рычаг устройства должен упираться в противоположный край проема. Операцию прекращают после выправки дефекта, а поврежденный участок покрывают шпатлевкой. youtube.com/embed/RQpHQWqfDgA?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/> Рекомендации:
Виды шпаклевкиНа сегодняшний день существует несколько видов шпатлевок. Каждая из них отвечает определенным требованиям. Во-первых, она должна иметь хорошие соединительные свойства с правильно обработанной поверхностью. Во-вторых, раствор должен ровно ложиться на кузов автомобиля. В-третьих, качественная шпатлевка дает минимальный процент усадки после затвердевания. Рекомендуем: Как проверить пробку расширительного бачка Также не забудем и о качестве обрабатываемости застывшего материала. Шпаклевка в твердом виде не должна быть хрупкой. И в конечном итоге, нельзя забывать и о том, что подобранная вами выравнивающая смесь должна быть совместима с наносимым лакокрасочным материалом.
Используются для маскировки значительных дефектов кузова: вмятин, заплат или разного рода пробоин. Часто в такого вида шпатлевке присутствует наполнитель, например, стальная стружка для увеличения прочности материала. Среди грубых шпаклевок, можно выделить смеси с алюминиевым наполнителем. Такой материал обладает целым рядом существенных преимуществ. Он устойчив к повышенным температурам, дает небольшую усадку, легко шлифуется, обладает высокой степенью эластичности, что позволяет использовать его для выравнивания значительных по размеру поверхностей.
Обладают высокой прочностью благодаря наличию в составе стеклянных волокон. Нанесенная шпатлевка превращается в твердый слой стеклопластика, который хорошо поддается последующей шлифовке. Таким видом материала удобно маскировать, например, сквозные дыры, которые стали результатом коррозии металла.
Используются для устранения небольших дефектов поверхности автомобиля. Благодаря мелким наполнителям, идеально маскируют царапины и иные мелкие дефекты. Последняя стадия шпатлевания машины производится именно этим видом материала. К финишным можно отнести так называемые файн и нитро шпатлевки. И те, и другие служат для скрытия мелких дефектов. Оба материала легко поддаются обработке.
Наносятся специальным пистолетом. С помощью этого вида шпаклевки вам удастся добиться конечного ровного слоя поверхности. Затвердевает примерно в течение 2-3 часов.
Обратить особое внимание на выбор шпатлевки придется автовладельцам старых машин. Иногда производители выпускают лакокрасочные материалы, которые совместимы только со шпатлевками, отмеченными их же марками. Не следует пренебрегать этим замечанием. Запомните, не нужно никогда игнорировать инструкции и полагаться лишь на свои знания и опыт. Постарайтесь заранее узнать, совместима ли выбранная вами шпатлевка с материалом кузова автомобиля. Это сэкономит не только ваше время, но и деньги. Сушка автомобильной шпатлевки:Для сушки шпаклёвки нужно, чтобы температура в мастерской была не менее 20 градусов. Шпаклёвки не отвердевают при низкой температуре. Если добавить больше отвердителя, чем положено, то лишний отвердитель не вступит в реакцию со шпатлевкой, что ухудшит качество покрытия. Можно применять инфракрасную сушку. При этом получаете преимущество в скорости затвердевания шпаклёвки и уменьшения её дальнейшей просадки. Можно ли наносить шпаклёвку на краску?Не рекомендуется наносить шпаклёвку на шлифованную краску. По технологии, шпаклёвку нужно наносить на голый металл. Допускается нанесение шпаклёвки на старое лакокрасочное покрытие, но оно должно быть заводским. То есть поверхность не должна быть перекрашенной. В противном случае, это нарушит технологию и качество ремонта. Что может произойти? Что может случиться, если нанести шпаклёвку на перекрашенную поверхность? Здесь можно привести в пример дом на фундаменте. Дом настолько крепок и хорош, каков его фундамент. При нарушении технологии может возникнуть проблема с адгезией. Специалисты из фирмы 3M считают, что шпаклёвка не должна наноситься на шлифованную краску. Это может вызвать окунтуривание и дальнейшее проявление следов ремонта (просадка). Химические вещества шпаклёвки могут вступить в реакцию со слоями краски. Это может привести к поднятию шпаклёвки вместе с краской. В чём преимущества нанесения шпаклёвки на краску? При нанесении шпаклёвки на заводскую краску получается преимущество в скорости ремонта. Не нужно удалять слои краски и грунта. Это ускоряет ремонт. Другая выгода в том, что не повреждается цинковое покрытие, при его наличии. Также, никакая влага не попадает на голый металл. Заводское покрытие – это хорошая защита от коррозии. Обычный наполняющий грунт не даёт антикоррозионной защиты. Если наносить на заводскую краску, то нужно её тщательно подготовить, отшлифовав абразивом p80 — p180. Преимущество нанесения шпаклёвки на голый металл в том, что получается гарантированная адгезия с поверхностью. При нанесении шпаклёвки на краску нет гарантии, что не возникнет дальнейших проблем с адгезией. ВидыВся предлагаемая на рынке автомобильная шпатлёвка делится на:
Выбирается шпатлёвка исходя из планируемых работ и характера повреждений кузова машины. Только с помощью хорошей и правильно подобранной смеси можно добиться желаемого результата. Автошпаклёвка является отделочным материалом, представленным в виде порошка или готовой пасты. Порошок разводят в необходимых пропорциях, в то время как паста уже полностью готова к применению. Шпаклевочная смесь требуется для отделки повреждённой поверхности авто с последующим нанесением лакокрасочного слоя. Рекомендуем: Замена антифриза lada 2110 (ваз 2110) Если говорить проще, шпаклевать машину нужно при повреждениях, сколах и царапинах, которые нарушают привлекательный внешний вид машины и потенциально угрожают постепенному распространению коррозии. Шпаклёвкой пользуются при ремонте как металлических, так и пластиковых деталей. Но не каждая шпатлёвка подойдёт для тех или иных задач. Важно понимать, какую смесь выбирать, в чём её особенности и преимущества перед конкурентами. Выбираем грамотно, с учётом ключевых факторов и с упором на достижение оптимального качества кузовного ремонта. Чтобы подобрать состав, вам нужно изучить каждый вид шпаклёвки. ГрубаяГрубая шпаклевка используется при больших повреждениях кузова Грубая шпаклевка используется при больших повреждениях кузоваОна же крупнозернистая. Подходит для сложных работ, когда речь идёт о серьёзных кузовных повреждениях и дефектах:
Отличается вхождением в состав специального наполнителя из металлической стружки. Это гарантирует более качественное соединение и повышение прочности обработанного участка. Самыми востребованными грубыми шпаклёвками являются смеси на основе наполнителя из алюминия. За счёт своих особенностей, грубая автомобильная шпаклёвка гарантирует выравнивание даже крупных повреждений. Если говорить о производителях, то к числу лидеров относят Solid и Mixon. Никогда не готовьте слишком большие порции грубой шпаклёвки, поскольку она быстро отвердевает. Примерно через 4 – 7 минут после смешивания компонентов состав уже будет невозможно наносить на кузов. Потому готовьте смесь исходя из того, сколько вы реально успеете использовать шпаклёвки. Грубый тип состава взаимодействует практически со всеми другими видами автошпаклёвок. Крупнозернистый вид применяют для черновой работы, а затем наносят более тонкие шпаклёвочные смеси. СтекловолоконныеШироко используются при кузовном ремонте стекловолоконные шпаклевки Ключевыми преимуществами стекловолоконной автошпаклёвки называют высокую прочность и длительный срок службы. Основную роль в этом играет само стекловолокно, входящее в состав. После обработки кузова смесь приобретает твердофракционные свойства. По сути, при нанесении и высыхании вы получаете слой стеклопластика. Важным аспектом в пользу стекловолокна говорит лёгкость его обработки и шлифования. Вам удастся придать поверхности нужную форму и высокую степень гладкости. Стекловолокно получило широкое распространение при кузовном ремонте, где требуется заделывать сквозные отверстия, дыры и прочие подобные последствия от воздействия коррозии. После высыхания состав кристаллизуется, из-за чего процесс обработки несколько усложняется. На работу уйдёт много времени, но результат полностью себя оправдает. Среди лидеров по производству стекловолоконных автошпаклёвок стоит выделить фирмы Fiber и Новол. У них есть несколько особенностей в плане применения:
Рекомендуем: Как легко открутить шкив коленвала – простая инструкция ФинишныеФинишные шпаклевки используют для небольших повреждений Такой шпаклёвкой пользуются в основном в тех случаях, когда нужно исправить небольшие повреждения и неровности. Финишные составы основаны на мелкозернистых компонентах. Самостоятельно могут использоваться, когда требуется обработка царапин или сколов, возникших на металлических поверхностях автомобиля Чаще всего финишные составы актуальны для финальной обработки. Смеси делят на две категории:
Они одинаково эффективны при заделке небольших повреждений. Их легко обрабатывать и шлифовать. Основной задачей финишной шпатлёвки является подготовка ремонтируемой поверхности к покраске. К преимуществам относят отличную адгезию, заполняющую способность, эластичность и устойчивость к температурным изменениям. Эту шпаклёвку важно правильно замесить, чтобы раскрыть полноценно положительные качества состава. Наносится смесь слоем до 3 миллиметров на предварительно обработанную и подготовленную поверхность. На 100 частей основы приходится 2 – 3 части отвердителя. Важно быстро и тщательно замешать компоненты до получения однородной массы. Финишные шпаклёвки быстро отвердевают, потому готовить сразу большие порции не стоит. Скорость высыхания зависит от характеристик смеси и условий внешней среды, но обычно занимает не более 30 минут. После высыхания производится обработка мелкозернистой наждачкой, что позволяет полноценно подготовить кузов к покраске. ЖидкиеЖидкие шпаклевки отличает высокая скорость обработки Это новое имя в мире автомобильных шпаклёвок. Отличаются лёгкой фракцией и наносятся с использованием специального пистолета. Особенности состава позволяют обрабатывать не только мелкие повреждения, но и большие площади кузова автомобиля. К преимуществам стоит отнести высокую скорость обработки. Но скорость застывания у них ниже, если сравнивать с аналогичными составами. На высыхание уходит от 2 часов и больше. Если вы решили выбрать для авто жидкий тип шпаклёвочной смеси, не забудьте о необходимости приобретения специального инструмента. Особых навыков для обработки кузова иметь не требуется. Смесь заправляется в ёмкость пистолета и наносится на поверхность путём распыления. Когда шпаклёвка застынет, её нужно отшлифовать и приступать к дальнейшим лакокрасочным мероприятиям. УниверсальныеУниверсальную шпаклевку используют для быстрого кузовного ремонта Из названия очевидно, что ключевым преимуществом является универсальность. Такие смеси объединяют в себе свойства и достоинства мелкозернистых и крупнозернистых составов. В основном их используют для быстрого кузовного ремонта, когда времени у автовладельца на тщательную обработку нет. Составы прочные, достаточно эластичные и обеспечивают ровную обработанную поверхность. Применяется шпаклёвка по аналогии с другими видами составов для кузовного ремонта. Пропорции соблюдаются согласно инструкции от производителя. Нанесение автомобильной шпаклёвки на грунтЕдинственный грунт, на который рекомендуется наносить шпаклёвку – эпоксидный. Рекомендуется это делать, если машина долгое время стоит, зачищенная до голого металла. Это обычно делается при реставрационных работах. Даже в помещении, при долгом взаимодействии с воздухом «голый» металл окисляется. Эпоксидный грунт даёт хорошую антикоррозионную защиту. Если же ремонт производится за короткий срок, то наносить эпоксидный грунт не обязательно. Нужно, как описано выше, подготовить повреждённую поверхность, зачистив до голого металла, обезжиривать и шпаклевать. РихтовкаПроцесс, позволяющий убрать вмятину на машине, и отремонтировать локальный участок кузова называется рихтовкой. Работу, при наличии определенного опыта и времени, проводят своими руками по следующему алгоритму:
Рихтовка небольших повреждений может проводиться без последующего окрашивания поврежденного участка. С помощью обратных молотков, крючков, строительного фена, присосок и аппликаторов, резиновых молотков устраняют дефект. Если нужно исправить глубокую вмятину на авто, сопровождающуюся заломами, отслоением лакокрасочного покрытия и разрывом металла, то используют следующий инструмент:
Шаг за шагом Покраска кузова и автомобиля Привет, это Тони. Спасибо, что посмотрели видео и заглянули в блог. Мы делаем проект Dodge Ram 98 года выпуска. Я помогаю своему крестному отцу, который он получил как быстрый бросок. Мы не собираемся делать над ним какую-то сумасшедшую шоу-работу, но он хотел убрать несколько больших вмятин на этом грузовике, покрасить переднюю часть и кузов. Я покажу вам, как именно это сделать. Смотрите сериал, изучайте и извлекайте из него уроки. Я уверен, что вам понравится видео. Полная версия доступна в VIP-курсе LearnAutoBodyAndPaint, так что ознакомьтесь с ней. Получите БЕСПЛАТНОЕ руководство по кузовным работам и покраске автомобиля и узнайте больше о работе с кузовом автомобиля своими руками и о том, как курс научит вас всему этому. Приятного просмотра видео! Похоже, его ударили спереди, так что мы снимем эту решетку, выровняем вмятину и приклеим ее. Что я думаю о гриле, так это почистить его и покрасить в черный цвет, чтобы он выглядел очень красиво. Вмятины и царапины на боку — это легко. Мне потребуется всего двадцать минут, чтобы вытащить его, наложить бондо, отшлифовать и сварить и вставить несколько штифтов, чтобы вытащить его. Окрашиваем в зеленый цвет снизу вверх, основание и расчищаем бортик кровати. Перед тем, как приступить к каким-либо кузовным работам, отшлифуйте все поврежденные участки, таким образом вы сможете выполнить точечную сварку, вытащить вмятины, зашпаклевать и все такое. Содержите в чистоте место, которое должно быть обработано шлифовальной машиной. Смотрите, как мой крестный первый раз делает точечную сварку. Не так уж и плохо для 76-летнего! Отшлифуйте все участки кузовных работ зернистостью 80 перед нанесением любого вида шпатлевки, чтобы вы могли зашпаклевать кузовные работы и бондо. Видишь, как у нас это потерто по всем областям? Это очень важно, так мы сможем смешать его. Затем мы сделаем небольшую шлифовку, чтобы сэкономить время на шлифовке. Rasp всегда довольно крут в использовании. Теперь наносим второй слой шпаклевки. На большие вмятины обычно наносится от двух до четырех слоев, в зависимости от объема кузовных работ. Для небольших участков обычно требуется один-два слоя. Потом мы его снова распилим. Мы воспользуемся плоской шлифовальной машиной, нанесем направляющий слой и ручным блоком создадим крест-накрест. Вы можете использовать зернистость 40, 60 или 80, которую я использую. Мой крестный отшлифовал весь капот 320-й зернистостью. Затем я использую прямую шлифовальную машину на четверти панели, чтобы получить красивый плоский край. Посмотрите, как я делаю это на изгибе крыла. Как только вы научитесь пользоваться этими инструментами, вы увидите, что ими очень весело пользоваться. Они сэкономят вам время, и это очень увлекательный процесс. Мы нанесем еще немного направляющего слоя, чтобы можно было использовать наш блок и закончить его красиво и ровно. Затем, после этого, это сделано. Давайте наложим немного полиэфирной шпатлевки и хорошенько все это заполним. Мы нанесли около трех толстых слоев полиэфирной шпаклевки. Затем, что вам нужно сделать после, это проверить на наличие недостатков. Если у вас есть сколы, которые вы пропустили, вы можете заполнить их обычной замазкой. Я использовал полиэфирную глазурованную шпаклевку в тюбике. Затем зачистите все мокрым песком зернистостью 400. Вы можете схитрить и быстро использовать шлифовальную машину DA, а затем смыть ее мокрым песком с зернистостью 400. Итак, вы готовы к покраске. Если мы готовы к покраске и увидели, что пропустили фишку, еще не поздно. Все, что вам нужно сделать, это высушить участок, затем использовать точечную полиэфирную шпатлевку и отшлифовать блок. Я покажу тебе трюк моего отца с маской. Он кладет немного туалетной бумаги, чтобы она служила предварительным фильтром. Он убирает много начального тяжелого избыточного распыления. Давайте смешаем нашу краску и закрепим ее. Затем мы можем начать наш базовый слой. Базовое покрытие – смесь 50/50. Мы нанесем два-три слоя базы и два плотных слоя прозрачного лака. Выполняя подобные ремонтные работы, вы всегда должны сначала покрыть область грунтовки. Как видите, я еще не крашу весь капот. Я собираюсь нанести два слоя на участки грунтовки, а затем пройтись двумя слоями по всей панели. Если вы только что покрыли всю панель, участки грунтовки все равно будут немного серыми. Сначала убедитесь, что вы получили один и тот же цвет, а затем покрасите всю панель. Теперь смотри, как я подложу весь капот. У нас есть повреждения капота от града, но мы не хотели тратить слишком много времени на кузовные работы. Мы просто хотели починить основную переднюю решетку. Мой крестный переворачивает грузовик, и мы решили, что не стоит тратить лишнее время на то, чтобы лезть в капот и делать шоу. Мы заправим пистолет еще раз, а затем нанесем второй слой прозрачного покрытия. У нас есть 50-процентное наложение. Мы опрыскиваем около 29до 30 пси. У нас отличная атомизация. Он выйдет красивым и блестящим. Я намеренно оставил этот отрезок видео длинным, потому что многие хотят увидеть процесс покраски. Как я на самом деле брызгаю. Мы распыляем на расстоянии от четырех до шести дюймов от панели и следим за тем, чтобы она была красивой, влажной и блестящей. Одна вещь, в которой многие новички совершают ошибку, заключается в том, что они недостаточно ясно это понимают. Вот почему он получается сухим и с апельсиновой коркой. Недостаточно чистая апельсиновая корка, слишком быстрое высыхание, неподходящая смесь, неправильное распыление, распыление при слишком низком давлении. Я хочу сказать, что не бойтесь надевать прозрачный плащ. Легче исправить и отполировать пробежку, чем отполировать сухое место. Лучше иметь больше ясности, чем недостаточно. Одна из моих любимых частей — вынимать всю бумагу. Это похоже на Рождество, когда вы разворачиваете свои подарки. Теперь займемся пластиковой отделкой передней решетки. Снимаем лишний пластидип с эмблемы. Это в значительной степени сделано. Мы полируем остальные панели, чтобы подчеркнуть устойчивость старой краски к новой. На самом деле мы не делали смешивания, мы просто делали ретушь. Надеюсь, вам понравился сериал. Посмотрите LearnAutoBodyAndPaint , чтобы увидеть больше видео, и не забудьте получить БЕСПЛАТНОЕ руководство по кузовным работам и покраске автомобиля, укажите свой адрес электронной почты, и мы вышлем ссылку для скачивания. Ознакомьтесь с VIP-курсом LearnAutoBodyAndPaint и получите доступ к пошаговым проектам и эксклюзивный доступ к VIP-группе Facebook. Пожалуйста, не забывайте ставить лайки, делиться и подписываться на мои видео. Скоро поговорим! Пока! Тони Другие полезные ссылки: Демонстрация прозрачного покрытия House of Kolor Pearl, Kandy — Jon Kosmoski & Tony Bandalos Пошаговое руководство по ремонту и окраске грузовика — часть 1 Покраска Автомобильная наждачная бумага для покраски автомобиля – День 2 Учебный лагерь 10 основных проблем и решений при ремонте покраски автомобилей youtube.com/embed/KQE-LJStEm8?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>Представляем новые пистолеты-распылители серии Atom X . Это профессиональные краскораспылители, которые обеспечат вам немецкий и японский стиль, мастерство и производительность за малую часть стоимости. С конструкцией без уплотнительного кольца и чистой простотой распыления в лучшем виде. Отправляйтесь в Zoolaa и посмотрите на эти потрясающие краскопульты. Автомобильные проекты | Automotive Training CenterСамостоятельные проекты могут показаться пугающими, но на самом деле большинство из них довольно просты, дешевы и не требуют много времени. Вот пять простых самодельных проектов, которые вы можете выполнить у себя на подъездной дорожке. 1. Замена воздушного фильтра Вы должны менять воздушный фильтр один раз в год, а новый стоит около 10 долларов США. Довольно легко определить, когда пришло время заменить стеклоочистители. Поэтому, когда вы не можете видеть сквозь лобовое стекло под дождем, отправляйтесь в магазин автозапчастей и купите новые лезвия. Поднимите свои старые с лобового стекла, чтобы они торчали. Проверьте, есть ли на шарнире стеклоочистителя язычок, за который можно потянуть. Ваши старые лезвия должны выскочить, и вы сможете подключить новые точно так же. 3. Чистка вентиляционных отверстий Через вентиляционные отверстия не поступает воздух? Думаете о том, чтобы пойти к механику, чтобы исправить это? Замри! Большинство людей не понимают, что вентиляционные отверстия легко блокируются мусором, таким как листья и ветки. Сэкономьте на поездке в кузовной цех и устраните эти вмятины самостоятельно. Есть два проверенных метода удаления вмятин. Первый – это толчок изнутри тела. Нагрейте вмятину снаружи феном, затем найдите способ проникнуть за вмятину и нажмите молотком. Это может занять некоторое время и локоть, но как только вмятина исчезнет, высушите область холодной тряпкой, чтобы она осела. Если вы не можете добраться до вмятины, вы можете попробовать метод вытягивания, который требует покупки съемника вмятин с всасыванием (стоит от 15 до 30 долларов). Намочите присоску перед тем, как поместить ее на вмятину, чтобы она плотно прилегала и приклеилась, а затем потяните изо всех сил. 3Июл Пузырьки на щупе акпп: Почему на щупе масло с пузырьками в двигателе, ГУР и коробке передачПочему на щупе масло с пузырьками в двигателе, ГУР и коробке передачМасло в агрегатах автомобиля – это достаточно вязкая жидкость, которая обязательно должна быть в меру прозрачной и абсолютно однородной. Это уже во многом определит его свойства. Содержание статьи:
Но иногда в масляной среде возникают газовые включения, начиная от белесого окрашивания, потери прозрачности и вплоть до всех градаций консистенции от эмульсии до откровенной пены. Такая жидкая смазка будет работать неприемлемо плохо, сразу или со временем агрегат выйдет из строя. Чем опасны пузырьки на масляном щупеРоль масла не сводится только к снижению трения между деталями. Существует множество дополнительных функций, которые оно не сможет выполнить, будучи в разной степени разбавлено газом.
Проблемы общие, хотя их причины и проявления будут разными в зависимости от конкретной системы смазки, а они в моторе, трансмиссии и гидравлике сильно отличаются. В двигателеПричин для беспокойства тут множество. Автомобильные моторы содержат полноценную систему жидкостной централизованной смазки со значительным давлением насоса. Можно рассмотреть отдельные функции системы и влияние на них вспененного или загазованного масла.
Пена не даст работать ни одному из них. Даже туман из мельчайших капелек не получится, поверхностные эффекты пузырьков их соберут из картерного пространства. Детали не получат смазки, трение станет полужидкостным или сухим, износ ускорится многократно, вплоть до нескольких секунд работы под нагрузкой до полного разрушения.
Все прочие проблемы вытекают из трех основных. Можно говорить о масляном голодании, деградации продукта, перегрузке системы вентиляции картера, попадании воды и прочем. АКППФункции масла в АКПП примерно те же, что и в двигателе, но приоритеты располагаются в ином порядке. В первую очередь – это работа гидравлики. Жидкость управляет переключением передач и плавностью изменения крутящего момента.
Не менее важна её роль в гидротрансформаторе (ГТР), который обеспечивает старт с места и сглаживает рывки. Тут важна вязкость и её стабильность во времени. Фрикционы при пробуксовке сильно нагреваются, отвод тепла тоже происходит исключительно маслом. Температура растет и в турбинах ГТР, что изменяет вязкость даже самого стабильного продукта. Трение здесь не может быть сведено к минимуму, муфты должны передавать момент, а не свободно проворачиваться даже при максимальном прижиме. Фрикционные характеристики имеют строго заданный диапазон. Появление пузырьков и пены меняет всё из перечисленного. Коробка перестает адекватно включать передачи, возникают рывки и ошибки выбора. Завершится все перегревом и отказом. ГУРОтказ ГУР сам по себе очень опасен. Скачки усилия на рулевом колесе искажают реакцию автомобиля на действия водителя. Но даже если он справится, пена и загазованность жидкости приведет к очень быстрому износу самого слабого места в системе – насоса. Водитель может управлять машиной и без помощи усилителя, если он к этому готов, но вот насос обычно ремонту не подлежит, а цена замены слишком высока. К тому же клин насоса разрушит работу ременной передачи вспомогательных агрегатов. Все закончится эвакуатором и большими расходами. Откуда берется пена в моторном маслеПену может взбить и совершенно исправный двигатель со штатным маслом. Достаточно его перелить выше нормы, и вращающиеся кривошипы коленчатого вала будут бить по поверхности в картере. Но случаются и иные причины. КонденсатВодяные пары конденсируются в холодном масле, образуя взвесь – эмульсию. По мере прогрева вода снова начинает испаряться, образуя газовые фракции, что создает уже пену, то есть смесь жидкости с газом в различных пропорциях. Часто это явление, вполне естественное, принимают за неисправность, увидев белесые следы на щупе и заправочной горловине. Несовместимость моторных маселБольшинство товарных масел могут смешиваться, не изменяя физической фазы. Но нет гарантии, что присадки не войдут в конфликт, после чего антивспенивающий компонент работать не сможет. Такую смесь надо немедленно слить и промыть двигатель. Неисправности системы охлажденияИзбыток воды в картере над естественным конденсатом образуется при утечках между рубашками охлаждения и масляным картером. Влага в составе антифриза поступает постоянно, прогрев не помогает, а масло деградирует до стабильной эмульсии и пены. Характерный признак – увеличение уровня и изменение цвета. Способы решения проблемыПосле устранения причины пенообразования необходимо заменить масло с промежуточной промывкой. При штатном способе слива отработки полностью удалить остатки не получится.
Тем более образующиеся вещества потребуют более интенсивного растворения, чем имеющиеся в товарном продукте моющие присадки. Почему вспенивается масло в коробке передачПричины те же, что и у двигателя. Это отсутствие контроля над уровнем масла, его аварийное падение, а также некорректная частичная замена со смешиванием несовместимых продуктов. Давление насоса тут вдвое-втрое выше, поэтому для вспенивания возникают все условия. Появление пузырьков в масле ГУРСамая частая причина возникновения газовых включений – завоздушивание системы при неправильной замене жидкости или потере герметичности. Если неисправностей нет, то достаточно прокачать усилитель по стандартной схеме. А при перезаправке надо обязательно менять масло полностью, пропустив через систему по методике прокачки минимум два её рабочих объёма свежей и рекомендованной именно для данной машины жидкости ГУР. КПП — Пузыри на щупе АКППAndyruЦефирёнок
При замере уровня Декстрона в АКПП (уровень в норме) на щупе наблюдаю мелкие пузырьки, что это?
maksonЦефирядник
Во-во, и у меня такая хрень, спрашивал тоже, да никто не ответил.Правда у меня перелив был — около 200 мл пришлось высосать — особо ничего не изменилось, в том числе и пузырьки остались, ну может чуть меньше стали.
AlbertЗаслуженный Цефировод
https://www.cefiro.ru/threads/5268/
Развернуть подпись ex. Nissan Cefiro «Excimo» VQ20DE 1994 Lis_CefiroЗаслуженный Цефировод
Из цитаты (красным шрифтом) я понял следующее — с недоливом кататься — криминал, а с переливом. ![]() ➡ Я не сильно ошибаюсь
Развернуть подпись Civik 8th 4D НикЦефировод
Ошибаешься Так ты же больше не спрашивал, что пузыри остались. Нужно разобраться с пузырьками воздуха. Бояться нужно мелких пузырьков, вызванных недостаточным или избыточным уровнем АТF. Они попадают в каналы управления муфтами, нарушая их правильную работу. Меняя АТF самостоятельно, имел возможность наблюдать пенящуюся АТF-при обычном тусклом гаражном освещении в масле на щупе кажется присутсвует мелкая черная крошка, которая пропадает при сливе масла с щупа на чистый лист бумаги. При поднесении к щупу переноски становится видно, что это мелкие пузырьки. Крупные редкие пузырьки менее опасны, но все-равно нужно понять отчего они появились. Возможно, от петери маслом своих (противопенящихся) свойств. Я всегда был за регламент замен, а не за цену материалов. ![]()
РекомендацииmaksonЦефирядник
Очень даже может быть.
BoЦефирядник
У меня тоже были пузырьки. Заменил Декстрон (всего залили 9 литров! не многовато-ли?). Меняли высасывая старый и вливая новый. Только после замены узнал от знакомых что нужно было что то там почистиь, жиклеры что-ли… и фильтр. Ничего подобного мне не делали? Нужно ли снова менять декстрон и чистить то что недочистили или забить?
Нормально ли иметь пузыри на масляном щупе? [Раскрыто]Как сотрудник Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках . Как владелец автомобиля, вы, возможно, знакомы с проверкой моторного масла с помощью маслоизмерительного щупа. В этой практике нет ничего плохого. Делайте это регулярно, чтобы знать состояние вашего моторного масла. Но вы когда-нибудь удивлялись, увидев пузырьки на масляном щупе? Пузырьки на масляном щупе — это нормально? Вы можете до некоторой степени принять пузырьки в моторном масле. Сегодня мы планируем поделиться с вами причинами, угрозами и решениями для раздражающих пузырьков на моторном масле вашего автомобиля. Продолжай читать! Насколько тревожно замечать пузырьки на моторном масле?Как уже говорилось, наличие пузырьков на моторном масле является нормальным явлением для владельцев автомобилей. Однако легкомысленно относиться к этому факту нельзя. Скорее, большие пузырьки моторного масла могут указывать на серьезную неисправность двигателя. Точно так же не беспокойтесь, если увидите пузырьки на моторном масле. В некоторых случаях пузыри на масле ДОПУСТИМЫ, и вполне допустимы, например, в холодную погоду. Пузыри могут образовываться и исчезать через несколько секунд, если с двигателем все в порядке. Но что именно мы здесь пытаемся установить? Проявляете ли вы беспокойство по поводу пузырьков на масляном щупе, зависит от того, что вызвало проблему. И тогда будет кристально ясно, тревожат ли пузырьки на щупе уровня масла. Исходя из этого, вам необходимо принять необходимые меры или шаги по устранению неполадок. Читайте также: Масляный щуп двигателя Трудно прочитать Анализ Что вызывает появление пузырьков на масляном щупе?Многие причины могут позволить вам обнаружить пузырьки на щупе уровня моторного масла. Некоторые из них являются серьезными и не о чем беспокоиться. Кроме того, некоторые из них могут вызвать головную боль у владельцев автомобилей. Давай выясним. Переполненный картерВы всегда должны доливать моторное масло до определенного уровня в картер автомобиля. Но, вольно или невольно, вы можете налить лишнее масло в картер двигателя. И, к сожалению, это может привести к тому, что моторное масло покажется пузырьками на щупе. При переливе моторного масла оно может немного пениться из-за чрезмерного аэрирования рукоятками. Кроме того, будет отсутствовать давление масла и рециркуляция, что может привести к повреждению двигателя в долгосрочной перспективе. Иногда постоянные брызги масла в поддон картера могут привести к появлению пузырьков моторного масла на маслоизмерительном щупе. Кроме того, убедитесь, что уровень моторного масла не слишком низкий. Прокладка головки блока цилиндровПрокладки головки блока цилиндров для любого автомобиля играют достойную роль в предотвращении контакта охлаждающей жидкости с моторным маслом. Но что делать, если есть течь в прокладке ГБЦ? Как вы думаете, охлаждающая жидкость не прочь смешаться с моторным маслом, что приведет к образованию пузырьков в моторном масле. А когда вы вставите щуп и вытащите его из трубки, вы наверняка обнаружите пузырьки моторного масла. Обычно это происходит при наличии антифриза в моторном масле. Масло должно быть липким, если дотронуться до него пальцем. Кроме того, если они выглядят молочными, это может указывать на неисправность прокладки головки блока цилиндров и высокую вероятность утечки. Влажность воздуха Иногда из-за чрезмерной влажности воздуха вы можете обнаружить пузырьки на моторном масле при проверке его с помощью щупа. В игру вступает влага, и моторное масло немного замерзает и в итоге превращается в пузыри или пену. Раздражает, да? Утечка охлаждающей жидкостиМои слова! Это всегда было общей проблемой, которую могут понять только владельцы автомобилей. Утечку охлаждающей жидкости просто нельзя игнорировать, так как она часто вызывает проблемы с автомобилем. Когда вы видите пузырьки на моторном масле, скорее всего, есть утечка охлаждающей жидкости. Запрещается смешивать охлаждающую жидкость с моторным маслом. Ни за что, никогда. Теперь спросите меня, почему. Когда охлаждающая жидкость вступает в контакт с моторным маслом из-за утечки, она делает моторное масло менее густым, и, разумеется, в то же время будет недостаток смазки. Многие автовладельцы замечают пузырьки на масляном щупе при утечке охлаждающей жидкости, что также может вызвать серьезные проблемы с вашим автомобилем. Утечка воздуха в двигателеУтечка воздуха в двигателе вашего автомобиля может возникнуть по многим причинам. Это может быть изогнутый вакуумный шланг, утечки или кривошипы во впускном коллекторе вашего автомобиля. Независимо от того, что вызывает проблему, утечка воздуха может вызвать появление пузырьков в вашем двигателе. Это происходит, когда воздух смешивается с маслом и вызывает его аэрацию. А это, вы видите пузырьки на щупе уровня масла. Читайте также: Отломился кончик масломерного щупа Как устранить пузыри в масломерном щупе?Здесь мы подскажем, что делать с пузырями на щупе. Вы не можете отрицать важность проверки компонентов, которые могут вызвать серьезные проблемы. Давайте посмотрим, что вы можете сделать, чтобы решить проблему. Решение 1. Проверьте, не переполнен ли масляный поддон, и слейте немного масла Мы знаем, что вы умный автовладелец! Но может случиться так, что вы перейдете уровень, когда дело доходит до заливки нужного количества моторного масла. Если вы обнаружите, что масляный поддон переполнен, обязательно слейте немного моторного масла. Это не повредит вашему двигателю, а скорее станет средством для устранения пузырьков из моторного масла. Но знаете ли вы, как слить моторное масло? У нас есть видео для вас. Решение 2. Проверьте, а затем отремонтируйте/замените прокладку головки утечкиВо-первых, вам нужно найти прокладку головки; для большинства автомобилей вы найдете прокладку головки блока цилиндров в моторном отсеке. После того, как вы найдете прокладку головки блока цилиндров, следующее, что вам нужно сделать, это проверить, нет ли дополнительных утечек. Если вы не знаете свою машину, лучше пойти с механиком. Тем не менее, вы можете посмотреть это видео, чтобы проверить прокладку ГБЦ вашего автомобиля. Если вы обнаружите течь, вы должны устранить ее, заменив прокладку ГБЦ, в зависимости от ее состояния. Решение 3. Храните моторное масло без контакта с влагойВы не можете контролировать влажность из атмосферы, не так ли? Но можно воспользоваться эффективными подсказками, чтобы справиться с чрезмерной влажностью моторного масла. Формула проста; вам просто нужно убедиться, что двигатель вашего автомобиля достаточно прогрет. И здесь эксперты советуют несколько раз ускорить машину, прежде чем начать движение. Решение 4. Проверка и устранение утечки охлаждающей жидкостиЧтобы предотвратить попадание потока охлаждающей жидкости в моторное масло, вам просто нужно решить проблему утечки охлаждающей жидкости. Для этого вам необходимо проверить компоненты, которые могут вызвать утечку охлаждающей жидкости в вашем двигателе. Несколько компонентов могут выйти из строя и привести к утечке охлаждающей жидкости. В большинстве случаев на крышке радиатора вашего автомобиля есть течь. Кроме того, есть вероятность, что водяной насос в вашем автомобиле выйдет из строя. Таким образом, вы должны тщательно проверить эти компоненты и отремонтировать или заменить их в зависимости от их состояния. Опять же, мы хотим, чтобы вы обратились к профессионалам, прежде чем заменять какие-либо ключевые компоненты. Решение 5. Остановите поток воздуха в двигателеКак остановить поток воздуха в вашем автомобиле? Поскольку вы уже знаете возможные причины, по которым воздух может попасть в двигатель, вам необходимо работать с компонентами, которые могут вызвать утечку воздуха. Во-первых, если шланг вакуумной линии перекручен или поврежден, если он перекручен или поврежден, вам нужно использовать новый вакуумный шланг. Кроме того, может быть обрыв резиновых трубок, подсоединенных к впускному коллектору вашего автомобиля. Так же, как и вакуумный шланг, нужно проверить и заменить резиновые накладки, если обнаружится дополнительная течь. Не забудьте посмотреть это видео, когда дело доходит до проверки утечки вакуума в вашем автомобиле. Читайте также: Признаки неисправности противодренажного обратного клапана масляного фильтра Часто задаваемые вопросыМы часто видим, как люди реагируют, когда обнаруживают пузырьки в масляном щупе. И для этого они часто задают в сети какие-то потенциальные вопросы, на которые нужно ответить. Когда следует нанять механика для устранения пузырьков на масляном щупе?Если вы видите пузырьки на масляном щупе и чувствуете, что с двигателем вашего автомобиля что-то не так, самое время проверить свой автомобиль у механика. Но, если проблем нет, нанимать механика не нужно. Сколько стоит замена прокладки ГБЦ вашего автомобиля?Стоимость замены часто оценивается в пределах от 1000 до 2000 долларов. Мы настоятельно рекомендуем заменить прокладку головки блока цилиндров, а не ремонтировать ее, поскольку это может предотвратить повторение проблемы. Можно ли водить машину с пузырьками на масляном щупе? Вы можете ехать, если в моторном масле появились пузыри, но только если все остальное в норме. Как выглядит масло, когда оно образует пузырьки на масляном щупе?Пузырьки на масляном щупе, скорее всего, будут немного коричневыми. И, если масло загрязнено, вы увидите смесь коричневого и черного цветов. Часто пузырьки также могут иметь цвет шоколадного молока. Пузырьки на щупе: причины Обновлено 2023Многие автомобилисты недоумевают, почему их масляный щуп имеет пузыри. Масляный щуп используется для проверки уровня масла, чистоты и загрязнения масла в вашем автомобиле. Поскольку масло является источником жизненной силы вашего автомобиля, вы должны содержать его в чистоте и хорошем состоянии. У вас должен быть масляный щуп для проверки состояния и состояния вашего масла. Есть большая вероятность, что вы заметили пузырьки в масле, когда проверяли его масляным щупом, и задаетесь вопросом, что их вызвало. Эта статья обязательна к прочтению, если вам интересны вероятные причины появления пузырей на масляном щупе. Почему на масляном щупе есть пузырьки?Пузырьки на масляном щупе являются признаком того, что с вашим автомобилем что-то не так. Масляный щуп с коричневыми пузырьками и линия уровня масла с пузырьками могут указывать на то, что из вашего двигателя в настоящее время вытекает вода или антифриз (или их смесь). Кроме того, вы можете заметить, что масло на щупе или в масляном баке имеет коричневый или черный цвет. Таким образом, антифриз в вашем масле является одной из наиболее вероятных причин. Если вы обнаружите антифриз или охлаждающую жидкость в моторном масле, возможны разрыв прокладки головки блока цилиндров или сломанный блок. Пальцем выньте масляный щуп и вытрите из него немного масла. Проведите большим пальцем по пальцу, чтобы удалить остатки. В моторном масле может присутствовать антифриз или охлаждающая жидкость, если остаток кажется немного липким. Чем раньше вы проверите свой автомобиль в этой ситуации, тем лучше. Аромат охлаждающей жидкости отличается от запаха воды. Если масло молочного цвета, у вас может быть проблема с прокладкой или трещина в блоке, что позволит охлаждающей жидкости попасть в масляную систему двигателя, как было сказано ранее. Безопасны ли пузырьки на щупе после замены масла?Двигатели внутреннего сгорания аналогичны насосам, использующим воздух. Другими словами, воздушная смесь должна перемещаться в камеру сгорания и из нее, чтобы тепло передавалось в движение. Воздух также будет вытесняться на нижние поверхности поршней или внутри картера двигателя. Причиной этого шума является вращение коленчатого вала. Поршни толкают только в одном направлении, как и шатуны. Проще говоря, картер — это бушующее место. Можно снять масляный щуп при работающем двигателе. Из-за турбулентности в картере моторное масло будет пениться в результате смешивания масла с окружающим воздухом. В результате нередки случаи, когда пузырьки в маслоизмерительном щупе не просто сигнализируют о том, что картер заполнен турбулентностью. В такой ситуации крайне важно проверить автомобиль. Плохо ли, если на щупе есть пузырьки?В какой-то степени да. За исключением пузырьков, образующихся при нормальном движении внутри картера, качественное моторное масло не должно пениться или иметь пузырьки. Для предотвращения пенообразования масло содержит антипенные компоненты. Если вы видите пузырьки и изменение цвета моторного масла, возможно, вы переполнили комок. Масло с пузырьками может нанести большой вред. Вы также можете иметь загрязнение водой или охлаждающей жидкостью, если пена или пузырьки невелики. Возможно, протекает ваша прокладка или в блоке двигателя есть трещина. Лучшее решение — слить масло из бака и снова наполнить его. Почему на щупе коробки передач появляются пузыри?Охлаждающая жидкость или антифриз могут быть загрязнены, если вы видите пузырьки над линией уровня масла на щупе и на масляном фильтре. Возможно, из вашего двигателя вытекает вода или антифриз. Если вы обнаружите охлаждающую жидкость в моторном масле, возможно, вам придется немедленно ее устранить. Например, на маслоизмерительном щупе могут появляться пузырьки, а трансмиссия проскальзывает и включается медленно, если уровень ATF слишком низкий. Также возможно добавление воздуха во впуск жидкости масляного насоса. Возможна также разгерметизация масляной магистрали и утечка ATF в сальники и прокладки. Необходимо отрегулировать уровень трансмиссионной жидкости и устранить утечки ATF в трансмиссии. В качестве альтернативы вы можете посетить местный магазин трансмиссии, и в вашем щупе для измерения уровня трансмиссии есть пузырьки. В то время как на масляном щупе видны пузырьки, ATF чистая, а трансмиссия работает плавно, в другой сцене. 3Июл Лампы h1 самые яркие: Сравнение 14 моделей галогенных ламп H1 Fukurou, Philips, Osram, Koito, PIAAЛампы головного освещенияЛампа 12V 2xh2+2xW5W Cristal Vision Артикул: 12258CVSM Галогенные лампы головного освещения Philips CrystalVision излучают яркий белый свет 4300 К и станут стильным решением для автомобильного освещения. Благодаря голубому покрытию и серебристому колпачку лампа станет стильным элементом в дизайне автомобиля. 2 170 ₽ КупитьВ наличии Лампа 12V 2xh2+2xW5W WhiteVision ultra (2 шт.) Артикул: 12258WVUSM Автомобильные лампы Philips WhiteVision Ultra со специальным покрытием и ярким белым светом гарантируют превосходное освещение в любых условиях. Это самые яркие галогенные лампы с белым светом для дорог общей сети в нашем ассортименте. Кроме того, они придают автомобилю стильный внешний вид. 1 867 ₽ КупитьВ наличии Лампа 2Xh2 Megalight Ultra +90 + 2X 501NB W5W (99629) Артикул: 99629 862 ₽ КупитьВ наличии Лампа 2Xh2 Sportlight+50 + 2X 501NB W5W (99668) Артикул: 99668 679 ₽ КупитьВ наличии Лампа 2Xh5 Sportlight+50 + 2X 501NB W5W (99666) Артикул: 99666 789 ₽ КупитьВ наличии Лампа 880 12,8V 27W PG13 1 шт. Артикул: 48039 309 ₽ КупитьВ наличии Лампа 881 12,8V 27W PGJ13 1шт. Артикул: 48040 309 ₽ КупитьВ наличии Лампа 886 12,8V 50W (PGJ 13) 1шт. Артикул: 48056 342 ₽ КупитьВ наличии Лампа 889 12,8V 27W PGJ13 1шт. Артикул: 48045 309 ₽ КупитьВ наличии Лампа 893 12,8V 37,5W (PG 13) 1шт. Артикул: 48051 309 ₽ КупитьВ наличии Лампа 894 12,8V 37,5W (PGJ 13) 1шт. Артикул: 48054 309 ₽ КупитьВ наличии Лампа 896 12,8V 37,5W (PGJ 13) 1шт. Артикул: 48052 309 ₽ КупитьВ наличии Лампа h2 12V 100W P14,5s Rally (34874) Артикул: 34874 154 ₽ КупитьВ наличии Лампа h2 12V 55 W P14,5s EXTRA LIFE (2 шт.) (17465) Артикул: 17465 282 ₽ КупитьВ наличии Лампа h2 12V 55 W P14.5s MEGALIGHT PLUS +50 (2 шт.) (93625) Артикул: 93625 474 ₽ КупитьВ наличии Лампа h2 12V 55 W P14.5s SPORTLIGHT (2 шт. Артикул: 90761 584 ₽ КупитьВ наличии Лампа h2 12V- 55W (P14,5s) 1шт. Артикул: 48320 143 ₽ КупитьВ наличии Лампа h2 12V- 55W (P14,5s) блистер 1шт. Артикул: 48320 (бл.) 169 ₽ КупитьВ наличии Лампа h2 12V- 55W (P14,5s) X-treme Vision Pro150 (блистер 1 шт) Артикул: 12258 XVPB1 Лампы Philips X-tremeVision Pro150 сочетают в себе превосходную яркость и долговечность, которая ранее считалась недоступной для ламп с подобными характеристиками. Они обеспечивают необходимый обзор, чтобы вы и ваши близкие чувствовали безопасность на дороге 1 085 ₽ КупитьВ наличии Лампа h2 12V- 55W CO+ (P14,5s) 2 шт. в упаковке Артикул: 98651 CO+ 662 ₽ КупитьВ наличии Лампа h2 12V- 55W Diamond Vision (2 шт) Артикул: 12258 DV Галогенные лампы головного освещения Philips DiamondVision излучают белый свет до 5000 К и станут стильным решением для автомобильного освещения. Особое голубое покрытие колбы лампы DiamondVision сделает ваш автомобиль более заметным 1 616 ₽ КупитьВ наличии Лампа h2 12V- 55W Long Life (P14,5s) 1 шт. Артикул: 48322 LL 325 ₽ КупитьВ наличии Лампа h2 12V- 55W Long Life ECO (1 шт.) Артикул: 12258 LLECO 336 ₽ КупитьВ наличии Лампа h2 12V- 55W Premium (P14,5s) Артикул: 12258 PR 239 ₽ КупитьВ наличии Лампа h2 12V- 55W Premium (P14,5s) блистер Артикул: 12258 PR (бл.) 248 ₽ КупитьВ наличии Лампа h2 12V- 55W Range Power 50 (P14,5s) 1шт. Артикул: 48334 RP 50 459 ₽ КупитьВ наличии Лампа h2 12V- 55W RP (P14,5s) 1шт. Артикул: 48330 RP 294 ₽ КупитьВ наличии Лампа h2 12V- 55W RPB (P14,5s) 1шт. Артикул: 48630 RPB 154 ₽ КупитьВ наличии Лампа h2 12V- 55W RPW (2шт) Артикул: 48641 RPW 744 ₽ КупитьВ наличии Лампа h2 12V- 55W Vision Plus (2шт) Артикул: 12258 VP 1 152 ₽ КупитьВ наличии h2 Светодиодная лампа для фар 140W 16800LM 6500K Белая | НАОЕВО Серия НД, 2 Б
Цвет: 6500K Белый6500K Белый Мощность/пара: 140 Вт140 Вт Люмен/пара: 16800 люмен16800 люмен Количество1 2 3 4 5 6 7 8 910+ В наличии и готов к отгрузке 6500K Белый / 140 Вт / 16800 люмен 109,99 долл.![]() Описание Технические характеристики 140 Вт 16800 лм Светодиодные лампы для фар h2 — на 600 % ярче Эти комплекты светодиодных фар h2 известны своей высокой яркостью, которая составляет 16 800 люмен с цветовой температурой 6500 K. Используя новейшие светодиодные технологии, эти фары обеспечивают идеальную яркость, которая не будет мешать обзору встречных водителей.
Радиатор этих светодиодных ламп h2 выполнен в виде паука, что обеспечивает самый стильный внешний вид и повышенную яркость.
Оснащенная флипом высокой интенсивности, светодиодная лампа h2 для фар обеспечивает самый яркий свет с выходной мощностью 140 Вт 16800 лм.
Двойная медная тепловая трубка и высокоскоростной бесшумный вентилятор этих лампочек h2 помогают добиться в 2-3 раза более быстрого отвода тепла.
Вращающийся на 360 градусов фиксатор позволяет пользователям регулировать луч света для идеального освещения.
Светодиодные лампы h2 спроектированы максимально компактно, поэтому их можно легко установить в корпус фары в течение 20 минут.
Интеллектуальный водитель Canbus безошибочно работает с 98% компьютерной системы автомобиля.
Часто задаваемые вопросы о светодиодных лампахНаши светодиодные лампы продаются парами, по две лампочки. Итак, «Количество 1» для одной пары. Существует три способа проверить размер лампы в вашем автомобиле: 1. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля; 2. Выньте галогеновые лампы из корпуса фары, размер лампы указан под лампой; 3. Воспользуйтесь нашим онлайн-поиском ламп. Светодиодные лампыNAOEVO устанавливаются по принципу «включай и работай» на 99% автомобилей. Для некоторых транспортных средств, в которых используются лампы H, H4 и HID, потребуется некоторая модификация, но это также легко сделать самостоятельно. Светодиодные лампы NAOEVO имеют встроенную CAN-шину, небольшое количество чувствительных моделей может быть оснащено декодером для решения таких задач. Доставка — Бесплатная стандартная доставка на сумму более 39 долларов США, доставка в течение 5–10 дней. Возврат — Проблемы с качеством могут быть возвращены в течение 14 дней после доставки; проблемы с качеством могут быть возвращены в течение 30 дней после доставки; Гарантия — 1 год бесплатной гарантии в случае проблем с качеством Вам также может понравитьсяБесплатная доставкаБесплатная доставка свыше 39 долларов США Возврат денег30-дневный возврат денег ГарантияБеспроблемная гарантия ПоддержкаПожизненная служба поддержки клиентов Auxbeam h2 серии GX 25000LM Самая яркая светодиодная фара лампа, автомобильные лампы 99,99 $ СерияСерия GX Серия F-16 Plus Купите серию GX сейчас и получите скидку 12%!
НА 650% ЯРЧЕ, ЧЕМ ГАЛОГЕННЫЕ
Эффективность (2 шт.): 120 Вт Количество светодиодов (на лампу): 6 шт. (однолучевая розетка)
Например, свет мерцает или автоматически выключается после замены новых светодиодных автомобильных фар.
Два способа подобрать подходящие лампы:
Международная доставка Auxbeam Lighting осуществляет доставку по всему миру, охватывая Северную и Южную Америку, Европу, Азию, Африку, Океанию и другие страны. Время доставки Мы предлагаем бесплатную доставку всех наших продуктов клиентам в континентальной части США при заказе на сумму более 19 долларов США.0,99. Клиенты в других регионах должны оплатить дополнительные расходы по доставке (конкретная сумма, пожалуйста, обратитесь к странице оформления заказа). 3Июл Полировочные круги для авто какие бывают: Как выбрать полировальный круг?Полировальные круги для авто, какой выбрать?Процесс полировки требует определенных знаний. Какую машинку, пасту выбрать и какие полировальные круги для авто использовать? Что бы достичь идеального результата, необходимо грамотно подобрать связку всех компонентов. Содержание
Выбор оборудованияПолировальные машинки делятся на 3 типа: роторные, эксцентриковые и роторно-эксцентриковые. Также они подразделяются по размеру и используются в зависимости от размера детали. Существуют основные полировальные круги для авто 125, 150 и 75мм. Абразивность пасты выбирается в зависимости от твердости лкп и его состояния. Круг подбирается в связке с остальным оборудованием. Какие же полировальные круги для авто использовать? Этот вопрос не оставляет в покое многих автовладельцев. Как работают полировальные круги для авто?Круги используют для полировки кузова, стекл и фар, нанесения различных восков и защитных покрытий. Паста представляет собой жидкую наждачную бумагу, которая удерживается на круге. За счет вращательных движений снимается очень небольшой слой лака, который портит внешний вид. Также отводиться выделяемое тепло, образованное за счет трения. Необходимо устанавливать круг по центру подложки. Это избавит от лишних вибраций, и предотвратить ненужный износ используемых материалов. Какие бывают полировальные круги для авто?Все круги можно разделить на 3 типа:
В каждой категории степень абразивности у кругов разная. Более жесткие, предназначены для быстрого устранения дефектов. Мягкие круги служат для избавления от последствий работы более жестких. Также они придают поверхности блеск и удаляют эффект голограммы. Поролоновые полировальные круги для автоПоролоновые подразделяются на 3 типа:
Такой вид кругов окрашивается в различные цвета. У каждого производителя своя градация. Опытные детейлеры определяют жесткость поролона на ощупь. На основе шерстиСоздают больший режущий эффект. В работе используют на роторных машинках и абразивных пастах. После использования, необходимо более щадящими кругами убрать образовавшиеся дефекты. Могут быть как натуральных материалов, так и искусственных. Примеры кругов: меховой, стриженый или вязаный мех, гибридный. Шерстяным изделиям свойственно забиваться пастой в процессе длительной работы. Что бы этого не происходило необходимо распушать ее. Делается это при помощи специальной шпоры-ролика. МикрофибровыеИспользуются более опытными мастерами. Разновидности формБольшинство кругов имеют плоскую рабочую поверхность. Но на рынке существуют и другие лицевой части. Среди которых самые популярные шестигранные и волнистые. Они предназначены для лучшего отвода тепла. К машинке крепятся при помощи липучки. На работу влияет толщина полировального круга. Тонкие требуют меньшего давления, имеют повышенную мощность, но есть риск повреждения деталей авто опорной подложкой. Расход на автомобильНеобходимо иметь различные полировальные круги для авто. Расход и износ зависит от состояния лкп и степени выполняемых работ. Если требуется придать блеск кузову, который не имеет дефектов лкп, можно обойтись одним экземпляром. Многое зависит от уровня квалификации мастера выполняющего работу. Что бы продлить срок службы, необходим правильный уход. Инструмент ЗУБР — марка №1НОВОСТИ Единая аккумуляторная система СМОТРЕТЬ Единая аккумуляторная система СМОТРЕТЬ «ЗУБР» – двукратный победитель 20192021 СМОТРЕТЬ НОВИНКИ посмотреть все новинки Мотопомпа бензиновая Насос скважинный, винтовой Реноватор аккумуляторный Мойка высокого давления Перфоратор SDS-Max Мотоблок бензиновый с понижающей передачей Настольный станок распиловочный циркулярный Садовый измельчитель Обжимные хомуты ЗУБР для шлангов Насос скважинный, центробежный Насос скважинный, винтовой Диски пильные по алюминию, пластику, ДСП ″МУЛЬТИРЕЗ″, усиленные Диски пильные по дереву ″Быстрорез″, усиленные Универсальный набор инструмента, 57 предм Мотопомпа бензиновая Шланг высокого давления Универсальный набор инструмента, 216 предм. УШМ (Болгарка), 230 мм, компакт Безынерционный молоток ЗУБР БМП с полиамидными бойками Переходники ЗУБР штуцер ″елочка″ — рапид штуцер (папа) УШМ (Болгарка) с регулировкой оборотов, 125 мм, компакт Каталог Механизированные инструменты Аккумуляторный инструмент Электроинструменты Станки Силовое оборудование Строительное оборудование Насосное оборудование Тепло и клининговое оборудование (уборка) Пневматика Расходные инструменты Расходные инструменты по металлу Расходные инструменты по бетону Расходные инструменты по кафелю и стеклу Расходные инструменты по дереву Полотна для лобзиков и сабельных пил Расходные абразивные инструменты Масла и смазки Принадлежности для сварочных работ Ручные инструменты Столярно-слесарные инструменты Интеллектуальные измерительные инструменты Измерительные инструменты Инструменты для крепления листовых материалов Ножи технические Автомобильные инструменты Грузоподъёмное оборудование Паяльное оборудование Инструменты по кафелю и стеклу Электромонтажный инструмент Инженерная сантехника и инструменты Сантехника Сантехнические инструменты Хозяйственные принадлежности Хозяйственные товары Системы хранения Веревки, шнуры, шпагаты, стяжки Режущие инструменты Химия, крепеж, СИЗ Строительная химия Инструменты для строительной химии Средства индивидуальной защиты Крепеж Малярно-штукатурные инструменты Малярные инструменты Штукатурный инструмент Принадлежности для малярно-штукатурных работ Электрика и свет Осветительное оборудование Стабилизаторы напряжения Элементы питания и зарядные устройства Удлинители электрические Сад и огород Садовая техника Инструменты для почвы Инструменты для полива Товары для отдыха и пикника О НАС Компания «Зубр ОВК» – известный российский производитель и поставщик широкого спектра качественного инструмента, материалов и оборудования. Сегодня компания «Зубр ОВК» является участником мирового рынка и производителем качественных товаров, используемых как внутри, так и вне дома, а также для промышленного применения. Модельные ряды продукции компании занимают ведущее положение в соответствующих секторах рынка России и за ее пределами. ЧИТАТЬ Руководство по полировке и полировке круговПерейти к содержимомуПредыдущий Следующий
Существует множество различных типов полировальных кругов, каждый из которых предназначен для выполнения различных задач. Мы составили список различных полировальных и полировальных кругов, которые мы предлагаем, чтобы помочь вам понять некоторые различия между ними и найти подходящие для вас и вашей работы.
Большинство кругов и полировальных кругов изготавливаются с одним из трех традиционных центров, что делает их идеальными для работы с различными типами машин или лучше для использования в различных целях. Shellac Center Leather Center Plastic Center Хлопковые и муслиновые баффы Мягкие баффы из муслинового хлопка обычно используются с румянами для окончательного полирования. Муслиновые баффы очень похожи на другие хлопковые баффы, такие как замшевые или хлопчатобумажные фланелевые баффы, и хороши во многих из тех же вещей. Вы можете получить эти баффы самых разных диаметров, от маленьких баффов диаметром 1 дюйм до больших баффов диаметром 6 дюймов. Обычно они варьируются от слоя 30 до слоя 60, рейтинг, который описывает количество слоев муслина, используемых в баффе, который говорит вам о ширине баффа.
Войлочные баффыВойлочные баффы изготавливаются из плотного и плотно спрессованного шерстяного войлока. Эти круги средней твердости подходят для универсальной полировки и полировки. Доступны с различной плотностью от средней до сверхтвердой, их можно использовать с любым составом для резки или полировки, а поскольку они хорошо держат кромку, они отлично подходят для работы в углах и углах. Большинство войлочных баффов имеют отверстие в центре, что позволяет использовать их на конических шпинделях.
Сатиновые/матовые баффы Сатиновые или матовые баффы обычно изготавливаются из синтетических или нейлоновых волокон, пропитанных абразивным материалом, таким как карбид кремния или оксид алюминия.
Лепестковые шлифовальные круги из оксида алюминияЭти лепестковые шлифовальные круги содержат абразивные гранулы оксида алюминия, давшие им название, непосредственно в круге, что делает их полировальными кругами двух и одного типа. Вы можете использовать эти универсальные колеса на ремешках для часов или для удаления заусенцев и полировки цветных металлов. Их также можно использовать для создания матового покрытия на стали и быстрого удаления поверхностных загрязнений с металла.
Диски из карбида кремния Круги из карбида кремния чрезвычайно прочны и подходят для шлифовки лучше, чем полировальные круги. Нейлоновые и проволочные колеса и щеткиНейлоновые и проволочные щетки обычно используются в основном для очистки, удаления заусенцев и сглаживания шероховатых поверхностей. Однако некоторые нейлоновые щетки с мягкой щетиной также можно использовать для полировки. Эти полировальные круги могут поставляться установленными на оправках, или вы также можете снять их, чтобы прикрепить к другим машинам. Щетки могут быть изготовлены из самых разных материалов, хотя обычно они изготавливаются из нейлона, латуни или стальной щетины. Каждый тип щетины хорош для разных задач. Например, щетинки из латунной проволоки можно использовать для работы с золотом, медью и латунью, тогда как щетинки из стальной проволоки лучше использовать для белых металлов, таких как серебро, белое золото, платина и алюминий. Нажмите здесь, чтобы купить полировальные материалы Перейти к началу В чем разница: полировка и полировка Если вы когда-либо смешивали термины полировка и полировка, вы не одиноки. Если вы хотите узнать о полировке и полировке, потому что не уверены, что подходит для вашей ситуации, или вам просто интересно узнать о различиях, мы поделимся подробностями, которые заставят вас звучать как полировка и полировка. эксперт по полировке в кратчайшие сроки. Что такое полировка?Полировка – это выравнивание поверхности и придание ей блеска. Он делает это, выравнивая вмятины и царапины на окрашенной или необработанной древесине, алюминии, меди, стекле и большинстве других поверхностных материалов. Для быстрой и равномерной полировки объекта обычно используют полировальный круг. Полировальные круги содержат абразивный диск, который помогает выровнять полируемый материал. Из-за широкого спектра материалов, которые вы можете полировать, вам необходимо убедиться, что вы выбрали правильный тип полировального круга. Общие типы полировальных кругов включают:
Например, если вы полируете пластик, вам следует использовать оранжевый или белый воздуховод или прошитый буфер, так как три других более грубых варианта могут повредить поверхность пластика. С другой стороны, нержавеющая сталь и железо часто нуждаются в полировальных кругах из сизаля, чтобы максимизировать их эффективность. Тем не менее, вы можете использовать разные полировальные круги для одного и того же материала. Используя вышеприведенный пример из нержавеющей стали, вы можете начать с полировки полировальным кругом из сизаля, а затем двигаться вниз по приведенному выше списку вплоть до круга со свободной прошивкой, в зависимости от реакции металла. Для правильной полировки поверхности требуется больше, чем полировальный круг — вам также необходимо использовать полировальный состав. Полирующие составы бывают разных цветов и стилей, в зависимости от используемого материала. Чтобы использовать полировальный состав, просто приложите его к полировальному кругу, когда он движется. Состав будет стираться с колеса, а он, в свою очередь, проникнет в материал, который вы полируете. Совет для профессионалов. Если смесь слипается в одном месте или если вы случайно добавили слишком много смеси, полировальный круг поможет вам быстро удалить излишки полировальной пасты. Полировка реза и полировка цветомВ процессе полировки поверхности вам необходимо выполнить два шага, чтобы ваш материал выглядел наилучшим образом: полировка реза и полировка цвета. Шлифовка и полировка — это первый этап, поскольку он использует более грубые материалы для устранения линий полировки (мы вскоре рассмотрим это более подробно). С другой стороны, цветная полировка придает окончательный эстетический вид, над которым вы работали. Он использует тонкие методы полировки, чтобы стереть любые оставшиеся небольшие линии, которые обрезают оставшуюся полировку. Цветная полировка — это более быстрый тип полировки, чем полировка срезов. Он также оставляет после себя более блестящую, блестящую поверхность. Для полировки срезов и полировки цвета используются полирующие составы, но важно выбрать подходящий состав в зависимости от этапа полировки. Например, составы для полировки, которые лучше всего подходят для полировки срезов, включают:
Когда вы перейдете к этапу полировки цвета, вам следует рассмотреть возможность полировки составами, такими как:
Вы не Вам следует беспокоиться о том, что цвет полировочного состава изменит цвет материала, который вы полируете — цвета — это просто способ узнать, работаете ли вы с более абразивным или более мелким зерном. Учитывая то, что вы теперь знаете, вы, вероятно, уже догадались, что черный наждак и коричневый полировальный состав при полировке срезов более абразивны, чем в примерах, которые мы привели для цветной полировки. Что такое полировка?Полировка – более грубая разновидность полировки. Целью полировки является выравнивание неровностей поверхности, которые возникают с материалами с течением времени или после шлифовки/шлифовки поверхности. В свою очередь, это оставляет после себя более гладкую поверхность. Вы можете полировать различные материалы, такие как:
Чтобы полировать предмет, вам нужно выбрать полировальный круг. Вы можете выбирать из различных вариантов, но чаще всего выбирают войлочные полировальные круги, поскольку их можно использовать на плоских и криволинейных поверхностях. Еще один момент, который следует учитывать при полировке, заключается в том, что полируемый материал может перегреваться. Вам также понадобится полировальный раствор для этих кругов, который отличается от полировальных составов, упомянутых выше. Совет для профессионалов. В качестве предостережения следует избегать использования одних и тех же полировальных и полировальных кругов с разными полировальными растворами или полировальными составами. Это связано с тем, что хотя возможно повторное использование полировальных кругов при условии их обслуживания, смешивание растворов с другими этапами полировки или полировки может дать вам нежелательные результаты. Этот совет касается как полировки, так и полировки колес. Ключевые отличия Как вы, надеюсь, уже поняли, полировка и полировка — это не одно и то же. Ниже приведены некоторые наиболее существенные различия при сравнении полировки и полировки:
Поскольку полировка включает в себя удаление царапин и других дефектов на поверхности материала, это более трудоемкий процесс, чем полировка. Тем не менее, на этапах полировки полировка выреза занимает больше времени и является более трудоемкой, чем полировка цвета, условно говоря. Наконец, одним из самых больших различий между полировкой и полировкой является блеск, который они придают. Люди ошибочно полагают, что полировка дает больше блеска, чем полировка, но на самом деле все наоборот. Некоторые люди предпочитают деревенский вид, который придает материалу полировка, так как остаются линии и матовый вид. Тем не менее, если материал не в плохом состоянии и его нужно просто подправить, вы можете пропустить полировку и перейти сразу к полировке. Например, некоторые люди предпочитают полировать пол с помощью ремонтных буферных подушек. Вощение и полировкаТеперь, когда мы рассмотрели полировку и полировку, вам может быть интересно, в чем разница между воском и полировкой. Как и полировка, люди часто меняют эти слова местами. Однако вощение и полировка — разные процессы, которые дополняют друг друга. Вощение — это процесс покрытия краски специальным материалом для увеличения срока ее службы. Большинство людей думают об автомобилях, когда слышат слово «вощение», и на то есть веская причина — это предотвращает ржавчину, что особенно важно для людей, живущих в снежном климате или вблизи соленой воды. Если вы полагаете, что вощение делает что-то блестящим, вы не одиноки. Однако именно полировка помогает придать поверхности блеск.
Вам может быть интересно, а не лучше ли начать полировкой или вощением поверхности? Вы всегда должны сначала отполировать и закончить работу воском. Вощение и полировка поверхности не только улучшат ее внешний вид, но и сделают материал более прочным, чтобы вы могли использовать его в течение более длительного периода времени. Полировка, шлифовка и полировка СоставК настоящему моменту вы понимаете, что и полировка, и полировка включают в себя нанесение составов или растворов, помогающих придать материалу блеск. Тем не менее, вы также можете использовать протирочный состав. Натирающие составы более абразивны, чем полирующие и полировальные составы. Важно использовать их экономно, так как они удаляют большее количество краски, чтобы сгладить внешний вид поверхности. 3Июл Правила проезда кольца с двухполосным движением: правила проезда перекрестков с круговым движениемКруговое движение — основные виды кольцевых развязокПредлагаем уникальный материал о видах кольцевых развязок в России. У многих водителей возникают сложности при проезде перекрестков с круговым движением. Их можно понять, ведь в Правилах дорожного движения о круговом движении всего два абзаца, а конфигураций круговых развязок значительно больше, чем представлено в Правилах. Точнее сказать о конфигурации круговых перекрестков в Правилах дорожного движения ничего нет.
Это все что дают ПДД водителям. В этой статье Вы узнаете основные виды кольцевых пересечений и поймете, почему въезд на круговое движение и съезд с него — это не всегда поворот направо, а движение по кругу не обязательно движение прямо.
Термины и определенияНекоторые термины, которые не были бы лишними в Правилах дорожного движения. Пока они есть лишь в документах по проектированию. Тем не менее такие элементы кругового движения присутствуют и информация о них будет полезна для проезда таких перекрестков.
Движение через перекресток с круговым движением значительно отличается от движения через обычный перекресток. Принципиально разные конфликтные точки. Очень с натягом можно притянуть правила проезда обычных Т-образных перекрестков и то не для любой конфигурации кольцевого узла. Конфликтные точки простого необорудованного и кольцевого пересеченийБезусловно такие пересечения заслуживают отдельного внимания.
Дорожная разметка, которая явно отделяет внешний диаметр кругового движения от примыкающих дорог. Кто за рулем знают, что при въезде на круг нет прямых Т-образных пересечений, как на обычном перекресте. Все заезды и съезды выполнены с бо́льшим радиусом и происходит скорее слияние потоков, чем пересечение. Граничная линия кольцевого пересечения
На небольших перекрестках с круговом движением предусматривается полоса в виде разметки или приподнятая конструктивно для движения крупногабаритных транспортных средств, которым не хватает радиуса для маневров. Краевая полоса центрального островка
На некоторых небольших перекрестках с круговым движением допускается движение по центральному островку Мини-кольцевое пересечение
Полоса на перекрестке с круговым движением, предназначенная только для поворота направо.
Это еще одно важное определение, так же важно отделять проезжую часть кругового движения от остальных проезжих частей находящихся на кольцевом пересечении. Именно на этой проезжей части осуществляется круговое движение, к этой части относятся правила приоритета. Проезжая часть кольцевого пересеченияБольшие кольцевые пересеченияБольшие кольцевые наиболее ярко представляют «классическое» понятие кругового движения. Въезд на круг правым поворотом, движение по кругу — прямо и съезд — поворот направо. Диаметр центрального направляющего островка таких колец 100-120 метров. Рассчетная скорость движения 50км/ч. Большое кольцевое пересечениеСредние кольцевые пересеченияДиаметр центрального направляющего островка на средних кольцах может быть от 25 до 80 метров. Малые кольцевые пересеченияХарактеристики малого кольцевого пересечения:
На малых круговых перекрестках возможна организация краевой полосы центрального островка для проезда крупногабаритного транспорта. На таких кольцах уже не логично применять «классическую» схему маневрирования на круговом движении, да и в Правилах такая схема отсутствует. Здесь правый поворот проходит одним маневром через кольцо, а въезд на круг осуществляется от направляющего островка на въезде по касательной к центральному островку. Мини-кольцевые пересеченияВнешний диаметр проезжей части мини-пересечения от 13 до 18 метров. Простые узлы с круговой схемой движенияПростые узлы с круговой схемой движения организуются в стесненных условиях. Центральный направляющий островок выполняется в виде разметки или конструктивно с небольшим подъемом для сквозного проезда крупногабаритного транспорта. Диаметр центрального островка от 4 до 10 метров. Такой узел можно организовать практически на любом перекрестке двухполосных дорог без изменения границ перекрестка. Простой узел с круговой схемой движенияПлощади с круговой схемой движенияТранспортные площади, при организации на них кругового движения, не поддаются систематизации и классификации. Параметры таких пересечений определяются расчетными методами или методами моделирования. Основными исходными данными в данном случае служат размеры площади, интенсивность и состав транспортных потоков, матрица корреспонденций, схемы организации движения из сходящихся улицах. На таких развязках тоже не укладывается «классическое» круговое движение, которое мы привыкли видеть в экзаменационных билетах и которое рисуют в различных дискуссиях. Движение по кругу на одних създах может продолжаться в прямом напралениии, на других уходить налево. Въезд на круг может также осуществлятся, как в прямом направлении так и правым повортом. Специальная правоповоротная полосаЕще один элемент кругового движения который разбивает «классическую» схему кругового движения — специальная правоповоротная полоса. Проезд перекрестка осуществляется одним плавным поворотом направо без возможности движения по кругу. Такая полоса обустраивается при интенсивном правоповоротном потоке. Возможно совмещение такой полосы с трафиком, который движется по кругу. При этом движение в сторону круга блокируется разделительным островком. Правоповоротная полоса совмещенная с круговым движениемИ возможно эта полоса не пересекается с трафиком на круговом движении, а слияние потоков происходит уже после перекрестка. Выделяется такая полоса сплошной разметкой, размеченным островком или конструктивно выделенным разделителем. В случае организации правоповоротной полосы часто можно попасть в неприятную ситуацию, когда организаторы движения не достаточно следят за состоянием такого узла. Конструктивно выделять такую полосу стоит дороже, а разметка имеет свойство стираться и долгое время ее не восстанавливают. В итоге становится непонятно есть такая полоса или нет, совмещена она с «круговым» трафиком или выделена? В таких случаях следует полагать, что движение совмещенное. В других материалах продолжим развивать тему кругового движения. Задавайте вопросы по проезду перекрестков с круговым движением, показывайте кольцевые развязки в ваших городах на которых возникают сложности с проездом. Делитесь статьей с друзьями в социальных сетях. Путаница с круговым движением в России вызвана недостаточным освещением таких перекрестков в Правилах дорожного движения. Проезд перекрестков с круговым движением 7-я статья из 8 в серии Проезд перекрестков Что представляет собой перекресток с круговым движением? Apd 1 марта 2023 года. Это совокупность пересечений дорог, где движение организовано по кругу в направлении против часовой стрелки. Перекресток с круговым движением может иметь несколько въездов и выездов. Перед каждым въездом на круговое пересечение устанавливают знак 4.3 «Круговое движение». Ниже, в тексте, вместе с формулировкой «перекресток с круговым движением» будут встречаться и другие формулировки, такие как «круг» и «круговой перекресток». Несмотря на то, что приведенные формулировки не совсем корректны по отношению к перекрестку, на котором организовано круговое движение, по смыслу они означают то же самое. До осени 2017 года существовало несколько схем по очередности проезда на круговых перекрестках, в зависимости от статусов дорог, «проходящих» через круговой перекресток. С 8 ноября 2017 года проезд перекрестков с круговым движением привели к одному стандарту — направление движения по кругу стало главным, независимо от статуса дорог, образующих круговой перекресток. Но с 1 марта 2023 года знаки приоритета опять вернули на круговой перекресток. Далее в статье: Правила проезда перекрестков с круговым движением Правила проезда перекрестков с круговым движениемПДД не выделяют перекрестки с круговым движением в отдельную категорию перекрестков. Поэтому, правил проезда круговых перекрестков, как таковых, не существует. Организация проезда на таких перекрестках сводится к грамотной расстановке дорожных знаков, и нанесению дорожной разметки, чтобы и въезд, и выезд были понятны для участников, и не вызывали спорных вопросов. В подавляющем большинстве круговые перекрестки являются нерегулируемыми. Статус «круга» и очередность проезда перекрестков этого типа установлены пунктом 13.11 (1) ПДД: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель ТС обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».
Соответственно, перед въездом на перекресток с круговым движением можно встретить следующие комбинации дорожных знаков: — только один знак 4.3 «Круговое движение»; — знак 4.3 «Круговое движение» вместе со знаком приоритета 2.4 «Уступите дорогу»; — знак 4.3 «Круговое движение» вместе со знаком приоритета 2.4 «Уступите дорогу» и табличкой 8.13 «Направление главной дороги», на которой указано, что она проходит по кругу. — с 1 марта 2023 года перед въездом на круговой перекресток можно встретить любую комбинацию из знаков 4. До 2023 года знак 2.1 «Главная дорога» НЕ применялся перед круговым перекрестком. Расстановка остальных дорожных знаков означала одно и то же: — впереди перекресток, на котором организовано круговое движение; при въезде необходимо уступить дорогу транспортным средствам, которые движутся по кругу. С 1 марта 2023 года при въезде на круговой перекресток ВАЖНО обращать внимание на расстановку знаков приоритета — от этого зависит порядок проезда по «кольцу». Как и на любом другом участке дороги проезд кругового перекрестка может регулироваться светофорами. В этом случае необходимо следовать указаниям их сигналов. Светофор, работающий в режиме «красный-желтый-зеленый», отменяет действие знаков приоритета. Но когда перед круговым перекрестком устанавливают светофор, то еще на подъезде к нему необходимо понять, что именно данный светофор регулирует: въезд на перекресток или, например, какой-то участок дороги, расположенный перед въездом на круговое движение (об этом — в конце статьи). Далее — несколько общих правил, справедливых для любого перекрестка, на котором организовано круговое движение. Заехать на перекресток с круговым движением ПДД разрешают с любой полосы (пункт 8.5 ПДД). Выезжать с кругового перекрестка разрешается с крайней правой полосы (пункт 8.6 ПДД). Направления движения по полосам на выезде из круга могут быть обозначены знаками 5.15.1, 5.15.2 и (или) разметкой 1.18, в том числе разрешающими выезд не только с правой полосы, но и со смежной с ней. В таком случае для того, чтобы выехать из кругового перекрестка, следует перестроиться согласно направлению, указанному на знаках направлений движения по полосам или «стрелками» дорожной разметки 1.18. Для удобства ориентирования, полосы движения непосредственно на «кольце» и для выезда с кругового перекрестка отмечают разметкой 1.7 (короткая прерывистая линия).
На проезжей части круговых перекрестков, образованных вокруг площадей, скверов, в общем, там, где ходят люди, организовывают пешеходные переходы. Теперь о сигналах поворота при въезде и выезде с кругового перекрестка. Перед въездом на перекресток с круговым движением (въезд = поворот направо) пункт 8.1 ПДД обязывает включить указатель правого поворота. Но в этой ситуации включение «поворотника» является как бы лишней операцией, и вот почему. Движение по кругу организовано только в одну сторону: против часовой стрелки, т.е. позиционно слева направо, другого направления нет. Некоторые водители, заезжая со второй или третей полосы, включают не правый, а левый указатель поворота. Такой сигнал означает для едущих сзади, что данный автомобиль займет полосу, расположенную ближе к середине круга. Но этот сигнал противоречит пункту 8.1 ПДД. Поэтому при въезде на круг, чтобы не вводить едущих сзади водителей в заблуждение, «поворотник» целесообразно вообще не включать (для тех, кто только готовится к экзаменам на права, включение правого «поворотника» строго обязательно!). После въезда на круговой перекресток, если намереваетесь перестроиться, например на соседнюю полосу слева, то перед перестроением вы обязаны включить указатель соответствующего поворота. В таком случае ваши действия, совместно с указателями поворотов, уже будут понятны другим водителям, едущим сзади. Т.е. при любом перестроении на кругу нужно обязательно включать сигналы соответствующего поворота. Соблюдение приоритета в процессе перестроения описано в серии статей Перестроение. Выезд с кругового перекрестка равносилен повороту направо. При повороте направо пункт 8.1 ПДД обязывает включить указатель правого поворота. Проезд перекрестков с круговым движениемВ этой части более подробно описан порядок проезда перекрестков, на которых организовано круговое движение. Непосредственно на въезде на круговой перекресток вы можете встретить одно из сочетаний следующих дорожных знаков:
В первых трех комбинациях «круг» — главный. Перед въездом на круг может быть установлен знак 2.2 «Конец главной дороги», как на фото ниже. В соответствии с указаниями пункта 13.11 (1) при въезде на перекресток, котором организовано круговое движение, вы обязаны уступить дорогу транспортным средствам, которые движутся по кругу. В четвертой комбинации (она последняя) главная дорога проходит через «круг», а на знаке 8.13 схематично указывается направление главной дороги. Необходимо обратить внимание на следующий момент. Если перед въездом на круговое движение установлен знак 2.1 «Главная дорога», то непосредственно на кругу обязательно, перед данным пересечением, будет установлен знак 2.4 «Уступите дорогу». Двигаясь по кругу, необходимо не забыть! уступить дорогу транспортным средствам, въезжающим на круг по главной дороге. Таким образом, заехав на круговое движение, следуете до нужного вам съезда. Чтобы выехать с кругового движения в нужный съезд, сначала необходимо перестроиться на крайний правый ряд, и уже с него осуществить выезд с перекрестка.
В заключении несколько практических рекомендаций по применению всего изложенного выше по тексту. Когда необходимо выехать из круга в первый по ходу движения съезд, то целесообразно еще на въезде занять правую крайнюю полосу круга. Крайняя правая полоса прямиком выведет в первый съезд. Если же движение предстоит во второй и следующие съезды, то целесообразно заехать на вторую полосу круга, и продолжить движение по ней. Несмотря на то, что вторая полоса на кругу самая длинная, путь через круг по ней может оказаться самым быстрым, потому что в плотном потоке не нужно выбирать момент и терять время для перестроения на соседние полосы. На больших площадях, где организовано круговое движение с двумя и более полосами, крайняя правая полоса очень часто бывает занята припаркованными машинами. В этом случае нужно с соблюдением правил перестроения спокойно, без суеты, их объехать и продолжить движение до нужного вам съезда. Если круговое движение регулируется светофорамиЕсли круговой перекресток регулируется светофором, то знаки приоритета на таком перекрестке не действуют, и в силу вступают правила проезда регулируемых перекрестков. Двигаясь по кругу, следует обращать внимание на каждый светофор, стоящий на вашем пути, а также имеет ли светофор дополнительную секцию. Также потребуется обращать внимание на наличие Стоп-линий, перед которыми нужно будет останавливаться на запрещающий сигнал. Когда перед въездом на круговое движение вы увидели светофор, то сначала необходимо понять, какой именно участок этот светофор регулирует. Может быть так, что перед круговым (и не только) перекрестком оборудуют наземный регулируемый пешеходный переход. Перед ним, соответственно, устанавливают транспортный светофор, для того, чтобы регулировать поток машин. Но данный светофор к перекрестку отношения может не иметь. Вариант светофора, который не имеет отношения к въезду на круговой перекресток — на фото ниже. Помните, безопасность проезда любого перекрестка, в том числе на котором организовано круговое движение, гарантировать себе можете только вы сами. Для этого необходимо соблюдать безопасный скоростной режим, безопасную дистанцию и боковой интервал, постоянно контролировать дорожную обстановку вокруг автомобиля и стараться действовать в соответствии с изменениями дорожной ситуации. Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах. Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты». В продолжение темы «проезд перекрестков с круговым движением» и ответов на вопросы по обеспечению собственной безопасности на дороге предлагаю ознакомиться с материалом следующих статей: Почему важно соблюдать дистанцию; Будьте внимательны за рулем. Навигация по серии статей<< Проезд т-образных перекрестковПроезд перекрестков с трамвайными путями >> Автор: Сергей Довженко Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся. Каковы правила обгона другого транспортного средства?Назад к ресурсам Общие правила безопасности для безопасного вождения Что такое преимущественное право движения? Кто считается пешеходом? Что такое перекресток? Как сделать правый поворот на перекрестке Как сделать левый поворот или разворот на перекрестке Каковы правила проезда на перекрестках Нерегулируемый перекресток Что такое круговой перекресток? Что такое центральная полоса левого поворота? Каковы правила обгона другого транспортного средства? Как использовать контрольные точки для вождения и парковки? Каковы правила парковки? Как припарковать автомобиль? Каждый раз, совершая дорожные маневры, например, меняя полосу движения или обгоняя другие транспортные средства, вы создаете риск для себя и других на дороге. Если вы приближаетесь к транспортному средству перед вами, которое едет заметно медленнее, чем поток движения и ограничение скорости, эта ситуация может создать для вас риск, и вы поняли, что обгонять медленно движущееся транспортное средство безопасно, тогда имеет смысл передать это транспортное средство. Никогда не двигайтесь быстрее потока транспорта, не превышайте разрешенную скорость или не двигайтесь со скоростью, небезопасной для текущего движения, погоды или состояния дороги, чтобы обогнать другие транспортные средства. Когда необходимо обгонять другие транспортные средства, закон требует, чтобы вы обгоняли другие транспортные средства только слева (используя левую полосу). Избегайте обгона других транспортных средств, использующих правую полосу, за исключением случаев, когда это абсолютно необходимо для предотвращения опасности дорожного движения и когда это безопасно. Обгоняя мотоциклиста, не забудьте предоставить ему/ей ту же ширину полосы движения, что и другим транспортным средствам. Никогда не двигайтесь по одной полосе с мотоциклистом, даже если полоса достаточно широка, чтобы вместить ваш автомобиль и мотоциклиста. По закону вы должны подать сигнал не менее чем за 100 футов до смены полосы движения. Никогда не обгоняйте транспортное средство, остановившееся для перехода пешехода. Проезд по двухполосной дороге Передвижение по двухполосной дороге может быть опасным. Вы должны быть полностью способны принять несколько важных решений по маневрированию за несколько секунд, которые будут безопасными и успешными. Когда вы будете готовы обогнать другое транспортное средство на двухполосной дороге, вы должны рассмотреть следующие вопросы:
Обгон запрещен, когда:
Также крайне опасно проходить когда:
При обгоне других транспортных средств на двухполосной дороге:
Что делать, если меня обгоняет другое транспортное средство?
Промежуточные дороги | Подросток-водитель, источникПромежуточные (двухполосные) дороги При обучении вождению по промежуточным дорогам, также известным как дороги с двумя полосами движения, ищите дороги с движением транспорта со скоростью от 25 до 40 миль в час, по одной из двух полос движения в каждом направлении. Дороги должны иметь регулируемые перекрестки и проезды, парковки или припаркованные автомобили по бокам. Когда ваш подросток будет готов, потренируйтесь в следующей среде вождения: Коммерческие дороги. ВИДЕО Смена полосы Цель: Activity: Распространенные ошибки:
Знаки Учащийся понял:
ВИДЕО Road Sharing Цель: Распространенные ошибки:
Знаки Ученик понял:
ВИДЕО Пространственная подушка Цель: Деятельность: Распространенные ошибки:
Знаки Учащийся понял:
ВИДЕО Оценка расстояния Цель: Упражнение: Распространенные ошибки:
Знаки Ученик понял:
ВИДЕО Прогнозирование поведения других Цель: Активность: Распространенные ошибки:
Знаки Учащийся понял:
ВИДЕО Управление высокой скоростью и готовность Цель: Упражнение: Распространенные ошибки:
Знаки Учащийся понял:
ВИДЕО Общение с другими Цель: Активность: Распространенные ошибки:
Показывает, что Учащийся понимает:
ВИДЕО Управление перекрестками Цель: Упражнение: Распространенные ошибки:
Знаки Учащийся понял:
ВИДЕО Регулируемые перекрестки с правом преимущественного проезда Цель: Активность: 3Июл Как восстановить старый аккумулятор: Можно ли восстановить старый аккумулятор?Как восстановить емкость старого автомобильного аккумулятора старым шоферским способомВаш аккумулятор уже потерял былую емкость и настолько иссяк, что едва-едва может провернуть стартер, чтобы запустить двигатель. Говоря откровенно, ему пора в пункт приема цветных металлов. Но как быть в случае, если не очень хочется сейчас тратить деньги на новый аккумулятор, и надо еще немного поездить? Можете попробовать один старый шоферский способ, о котором мы вам сейчас расскажем. Теги:Автомобили Pexels Вытащите старый аккумулятор из автомобиля и мультиметром проверьте его остаточное напряжение. В случае, если оно ниже 12 В, то это означает, что емкость всех банок сократилась примерно до 40 процентов от номинала. Разрядите аккумулятор полностью, используя в качестве нагрузки 1–2 автомобильные лампочки большой мощности, например, от передних фар. Просто присоедините лампы проводами к клеммам аккумулятора и ждите, пока их свет не погаснет.
Преимущество метода «переполюсовки» заключается в довольно быстром и бесплатном решении вопроса по восстановлению емкости банок аккумулятора и его работоспособности. К недостаткам этого метода можно отнести следующее:
Наше видео, посвященное способу восстановления емкости аккумулятора, можете посмотреть здесь: youtube Нажми и смотри Как восстановить автомобильный аккумулятор? — от АЕТ.uaПричин восстановить практически неработающий
источник питания у водителя может быть несколько. Но, самой главной остаётся
одна – попытки экономить на достаточно дорогом расходном материале. Специалист
по аккумуляторам от компании АвтоЕвроТрейд
хочет предупредить сразу. Что следующий способ занимает достаточно много
времени. Требует зарядное устройство, некоторые расходные материалы и
инструменты. А также не даёт никакой гарантии, что восстановление получится. Но, этим можно попробовать заниматься уже
потому, что вам рисковать нечем. Даже если ничего не получится, за изношенный
АКБ можно будет получить дополнительную скидку при покупке нового источника
питания. А восстановленный позволит продержаться, если в семье нет денег на
покупку нового аккумулятора. Что можно попробовать восстановить?Если батарея отработала 5 и более лет, регулярно обслуживалась и во время эксплуатации не подвергалась глубокому разряду, то восстанавливать её не имеет смысла. Водитель сделал всё возможное, чтобы её ресурс исчерпать практически на 100%. Восстановить можно попытаться более молодые экземпляры, и АКБ с сульфатацией пластин. В процессе эксплуатации батарея подвергается циклической нагрузке, и в моменты критического разряда на активном слое свинцовых пластин могут нарастать кристаллы сульфата серы. Путём последовательного заряда и разряда можно попробовать растворить сульфаты до жидкого состояния, и вернуть к жизни старый аккумулятор. Что нам потребуется?Если вам повезло, и у вас в наличии есть
зарядное устройство с функцией десульфатация, то процесс реанимации будет
существенно проще реализовать. В противном случае, подойдёт и обычное ЗУ с
возможностью настройки силы тока. — бутылка дистиллированной воды; — мерная трубка; — резиновая груша; — ареометр (для проверки плотности электролита; — много свободного времени. Важно: для восстановления потребуется открыть прямой доступ к банкам с электролитом. В обслуживаемых корпусах с этим проблем не будет, а в необслуживаемых придётся просверлить отверстия, а потом закрыть их при помощи кусочка пластика с герметизацией при помощи паяльника. Метод восстановленияАккумулятор необходимо снять с автомобиля, и установить в хорошо проветриваемом помещении на ровном месте. Для начала настроить зарядное устройство на силу тока равную 10% от номинальной ёмкости АКБ, и зарядить источник питания. Скорее всего это получится сделать всего за несколько часов. Если измерить плотность электролита, она будет далека до показателя 1.27 г/см3. При помощи лампочки накаливания необходимо
разрядить АКБ, и повторить процесс зарядки. Это необходимо для того, чтобы кристаллы сульфата серы перешли из твёрдого состояния в жидкое. О чём будет свидетельствовать повышение плотности жидкости в каждой отдельно взятой банке. В идеале, она должна достигнуть оптимального значения в 1.27, но, вполне приемлемым результатом специалисты называют плотность в 1.25 г/см3. Важно: вода из электролита будет испаряться, её необходимо после каждого цикла заряда пополнять, чтобы сульфаты снова не переходили в твёрдое состояние. Из личного опыта специалистов компании АвтоЕвроТрейд, примерно половина источников питания в возрасте 3-5 лет подвергается восстановлению. К сожалению они восстанавливаются только частично, и можно гарантировать их работоспособность только 6-12 месяцев. После истечения срока всё равно придётся купить новый аккумулятор. Как омолодить аккумуляторы вашего старого гольф-мобиляМожет 17 2016
![]() Вам понадобится:
![]() ![]() СОВЕТ. Подумайте о системе поливаЕще одна полезная вещь для аккумуляторов гольф-кара — система полива. Ежемесячно проверяйте уровень воды в аккумуляторах вашего гольф-мобиля, чтобы убедиться, что они все еще насыщены. (всегда делайте это после того, как ваши батареи полностью заряжены, потому что, если вы проверите их и заполните их до того, как зарядите их на 100%, вы можете перезарядить их, и кислота вытечет из верхней части батарей, пока они заряжаются, и попадет на вашу тележку и в в гараже или в другом месте, где вы храните гольф-кар, что нехорошо, потому что аккумуляторная кислота разъедает бетонный пол в гараже.![]() Liquid Battery Restoration with Battery Equalizer
Сегодня утро, а вы опаздываете на работу. Вы пропускаете завтрак против воли своего желудка, пытаясь наверстать упущенное время. Сев в машину, ты думаешь, что дома свободен. Если вы регулярно ездите на работу, вероятно, у вас не так часто возникают проблемы с аккумулятором. Регулярная эксплуатация вашего автомобиля будет поддерживать заряд аккумулятора после окончания каждой хорошей длительной поездки. Итак, почему ваша «не такая уж старая» батарея вела себя так, как будто она на последнем издыхании? Хотя может быть множество проблем с аккумулятором, по статистике наиболее распространенной причиной преждевременного отказа аккумулятора является Sulfation .
Симптомы сильной сульфатации аккумулятора
Итак, у вас слабый аккумулятор и, вероятно, причина в сульфатации. Вот важный вопрос, который нужно задать себе: Восстановить аккумулятор — неплохой вариант, так как это может быть дешевле, чем покупка нового. Battery Equalizer может восстановить вашу батареюBattery Equalizer — это не вызывающий коррозию, негорючий жидкий раствор для обработки аккумуляторов. Он разработан для продления срока службы и производительности любой новой или бывшей в употреблении свинцово-кислотной батареи. Поскольку это жидкая добавка, она подходит только для аккумуляторов с жидким электролитом*, также называемых аккумуляторами с «мокрыми элементами». Эквалайзер батареи улучшает химический состав батареи, что предотвращает сульфатацию в новых батареях и разрушает существующую сульфатацию в старых батареях. Эта добавка возвращает аккумуляторы как можно ближе к новым** при продолжении нормального обслуживания РАБОТАЕТ СО ВСЕМИ «МОЧНЫМИ» СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫМИ АККУМУЛЯТОРАМИ
*ГЕРМЕТИЧНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ AGM И ГЕЛЯ ТРЕБУЮТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДЕСУЛЬФАЦИИ С ПОМОЩЬЮ ИМПУЛЬСНОЙ ТЕХНОЛОГИИ **АКВАЛИЗАТОР АККУМУЛЯТОРА НЕ УСТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ РЕМОНТ РАЗРЯВШИХСЯ АККУМУЛЯТОРОВ Проще говоря, Battery Equalizer продлевает срок службы батареи. |