День: 29.06.2023

29Июн

Как правильно полировать машину полировочной машинкой: Технология полировки автомобиля, Инструкция по полировке кузова

29 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Как правильно и чем отполировать кузов автомобиля своими руками

Вернуть первоначальный блеск лакокрасочного покрытия (ЛКП) возможно с помощью этого несложного способа. Расскажем: как отполировать кузов автомобиля, рассмотрим виды полировок и полиролей, какие инструменты следует приготовить для этого процесса. Также опишем ход работ самостоятельного полирования кузовных деталей авто, ответим на часто встречающиеся вопросы об этой процедуре.

Содержание:

  1. Виды полировки кузова автомобиля
    — Защитная полировка авто
    — Восстановительная полировка
  2. Виды полиролей для кузова автомобиля
    — Восковые полироли
    — Синтетическая автохимия
    — Абразивные полировочные материалы
  3. Основные этапы полирования автомобиля
    — Подготовка
    — Шлифовка
    — Финишная полировка
  4. Инструменты и материалы для самостоятельной полировки
    — Подготовительный этап
    — Шлифовачный этап
    — Полировачный этап
  5. Полировка кузова автомобиля своими руками
    — Условия при которых лучше всего производить полировку автомобиля
    — С чего стоит начать полировку автомобиля
    — Технология полировки кузова автомобиля
    — Как правильно обезжиривать
    — Как полировать машину руками
    — Как правильно работать полировочной машинкой
    — На сколько хватает полировки
  6. Профессиональная полировка автомобиля
  7. Часто задаваемые вопросы о полировке кузова автомобиля

Виды полировки кузова автомобиля

Автомобиль, увы, теряет свой естественный блеск в силу старения ЛКП, под воздействием окружающей среды, агрессивных сред.

Проходит немного времени и внешний вид новенькой машины заметно отличается от вида салонного авто. Это становится причиной ухудшения настроения его хозяина, лелеющего своего «железного коня».

Однако есть несложный способ, помогающий возвратить глянец кузовных деталей – полировка автомобиля. Он – эффективен, такую процедуру возможно выполнить в профессиональном автосервисе или, при желании и наличии материалов, инструментов, своими руками.

Существует два вида полировки кузова машины: защитный и восстанавливающий. Рассмотрим их особенности.

Защитная полировка авто

Такую операцию можно проводить на ЛКП новых автомобилей, купленных в автосалоне два – три года назад, а также на недавно окрашенных машинах.

Процедура не отличается сложностью, доступна для самостоятельного выполнения. С её помощью можно одновременно возвратить изначальный блеск покрытия кузова, а также защитить ЛКП от негативного внешнего воздействия.

Подобную операцию можно проводить несколько раз в год исходя из интенсивности использования транспортного средства, условий его хранения: в гараже или под открытым небом.

Восстановительная полировка

Этот способ отличается большей трудоёмкостью, его рекомендуется проводить на станциях технического обслуживания машин.

Однако при большом желании, определённом навыке можно попробовать отполировать кузов самому.

В составе применяемых полиролей при проведении работ используют абразивные составляющие. Такие компоненты постепенно «съедают» ЛКП, уменьшая его толщину.

Поэтому мастера сервисных центров не советуют полировать одно лакокрасочное покрытие больше трёх раз.

Такой способ используют для обработки кузова машин с серьёзным пробегом, чья поверхность усеяна сетью мелких царапин, потёртостью, потерявших внешний лоск.

Чтобы выполнить любой из видов полировки кузова следует подобрать для работы нужные полироли.

Виды полиролей для кузова автомобиля

Качество полировки деталей кузова машины, её долговечность зависит от вида полиролей.

В настоящее время промышленность производит три разновидности таких средств:

  1. Восковые.
  2. Синтетические (полимерные).
  3. Абразивные полироли.

Каждая из видов имеет свои особенности, срок службы. Расскажем вкратце о каждой из них.

Восковые полироли

Популярный вид, часто используемый при самостоятельной обработке лакокрасочной поверхности автомобильных деталей.

Среди достоинств этих полиролей можно отметить высокое качество покрытия, несложный процесс выполнения работ, доступную стоимость этой автохимической продукции.

Однако оговоримся, что все плюсы от использования восковых материалов автовладелец получает при условии применения качественных полиролей.

Также отметим, что подобный товар компаний, хорошо зарекомендовавший себя на рынке, может сохранить качество покрытия на длительное время – до 1,5 лет.

Автохимия для полирования малоизвестных фирм-производителей может «смыться» в прямом и переносном значении через две – три мойки машины после её нанесения.

 

Синтетическая автохимия

Этот вид в свою очередь разделяется на три подвида: восстановительные, полимерные и силиконовые полироли.

Восстановительный. Предназначен для обновления сочности и яркости глянца ЛКП, оживления прежнего покрытия.

Полимерные полироли. Материалы также восстанавливают блеск кузовных деталей, а также защищают поверхность от незначительных механических контактов: соприкосновений с ветками деревьев, следов встречи с мелкими летающими насекомыми и т. д.

Силиконовые полироли. Дублируют функции полимерных средств, однако они обладают большим сроком службы, лучшей защитой.

 

Абразивные полировочные материалы

Именно этот вид полиролей используют для ликвидации мелких царапин, потёртостей, других подобных изъянов лакокрасочного покрытия авто.

Подобный эффект можно получить благодаря наличию в средстве таких составляющих как мел, мраморная пудра, глина.

Такая полироль не накладывает новый слой автохимии на детали кузова, а наоборот, снимает повреждённые фрагменты ЛКП.

Исходя из этого подобными полиролями нужно пользоваться как можно реже, чтобы полностью не удалить покрытие.

Ещё раз хочется напомнить: приобретать следует средства автомобильной косметики хорошего качества.

Дешёвая продукция привлекает покупателей низкой ценой, однако подобная экономия может выйти владельцу автомобиля боком.

Машину придётся полировать по-новому, так как желаемого глянца и сочности цвета автовладелец может не увидеть.

 

Основные этапы полирования автомобиля

Полирование кузова может производиться ручным и машинным способом.

Независимо от способа проведения работ весь процесс полировки автомобиля разделяется на три этапа:

  1. Подготовка.
  2. Шлифовка.
  3. Полировка.

Рассмотрим особенности каждого из них.

Подготовка

Выполняется одинаково при полировке кузова авто вручную или при помощи шлифовальной машинки.

Основная задача этой стадии – тщательная очистка кузовных деталей от загрязнений, жировых наслоений.

Идеально очищенный автомобиль – гарантирует качественное выполнение операции.

Шлифовка

На этом этапе производится снятие утратившего блеск, повреждённого слоя лакокрасочного покрытия.

В ходе его выполнения используются абразивные средства. Поэтому процедуру шлифовки следует проводить аккуратно.

Малейшая невнимательность, излишнее усердие может привести к удалению ЛКП в какой-либо зоне кузова, вся работа пойдёт насмарку.

Финишная полировка

Заключительная стадия работ. Основная задача этого этапа – убрать недочёты шлифовки, сделать равномерным покрытие.

Именно на финишной обработке ему придаётся требуемый глянец. Наличие блеска на ЛКП указывает на то, что работа выполнена правильно, кузов получил нужную защиту, которая способна отразить негативное воздействие солнечных лучей, атмосферных осадков, грязи.

Инструменты и материалы для самостоятельной полировки

Для автолюбителей, решившихся на самостоятельную процедуру полировки, подскажем, какие инструменты и материалы нужно подготовить для выполнения работ.

В ходе каждого этапа нужны свои инструменты и материалы. В приведённых ниже таблицах указаны весь необходимый инструмент и сподручные материалы для подобных операций.

Подготовительный этап

На этом этапе применяются одни и те же инструменты, материалы при ручной и машинной обработке.

Инструментарий   
Губка пеноуретановая (поролон)   
Шампунь для мойки автомобилей    
Растворитель
Чистая, сухая ветошь
Очиститель от битумных пятен
Скотч малярный
Чистая вода
Компрессор
 

Шлифовачный этап

Инструментарий (ручная работа) Инструментарий (машинная работа)
Ракель для шлифования Углошлифовальная машинка
Шлифовальная бумага (абразивность 2500 – 3000 грит) Шлифовальная бумага (3000 грит)
Губка Оправка к полировальным кругам
Полироль с абразивной составляющей Круг шлифовальный поролоновый (жёсткость выше среднего)
Чистые тряпки, ветошь (микрофибра, хлопок) Мягкая чистая ветошь без ворса
  Абразивная паста
  Щётка жёсткая синтетическая

 

Полировачный этап

Инструментарий (ручная работа)  Инструментарий (машинная работа)
Мягкая чистая ветошь без ворса Углошлифовальная машинка
Хлопковая или микрофибровая салфетка Оправка к полировальным кругам
Финишная полироль Мягкий полировальный круг
  Финишная полироль 
  Щётка жёсткая синтетическая

Для машинной работы следует подбирать УШМ с небольшим количеством оборотов, не больше 3000 об/мин. , чтобы не нанести повреждений лакокрасочному покрытию.

Также нужно позаботиться о собственном здоровье.

В ходе операции в зоне обработки появляется много вредной пыли, фрагментарных частиц снимаемой с поверхности кузова краски. Поэтому подобная процедура должна проходить в защитных очках и перчатках.

 

Полировка кузова автомобиля своими руками

Как мы уже отмечали в статье, работа по полировке кузова машины не отличается особой сложностью.

Условия при которых лучше всего производить полировку автомобиля

Необходимо тщательно подготовиться, и строго соблюдать следующие рекомендации:

Условия для работы. Все этапы следует производить в чистом и сухом помещении без повышенной влажности при комнатной температуре.

Нельзя проводить данную процедуру под прямыми солнечными лучами. Полироли содержат химические вещества, которые под воздействием ультрафиолета солнечных лучей могут оставить пятна на кузовных деталях авто.

Удалить их невозможно, придётся заново перекрашивать автомобиль.

Излишки влаги в пространстве окажут негативное влияние на адгезионные свойства полиролей. Они будут плохо взаимодействовать с поверхностью кузова, что приведёт к некачественному созданию защитного слоя.

Пыль, песчинки в помещении, на кузовных деталях могут абразивно воздействовать на покрытие, оставить на нём заметны следы. В результате операцию полировки придётся выполнять заново.

Грязевые наслоения, жирные пятна также оказывают отрицательное влияние на ЛКП. Их следует удалить при помощи средств автомобильной косметики, растворителей.

Однако нужно помнить, нельзя использовать в этих целях препараты с агрессивными химическими веществами. Они могут повредить само покрытие.

Только чистая машина гарантирует успешное проведение полировки.

Машину нужно хорошо просушить после мойки перед полировкой. Для этого следует задействовать компрессор со сжатым воздухом. После этого необходимо протереть автомобиль насухо.

Все накладные элементы кузова: молдинги, «дворники», накладки, а также автостёкла следует закрыть малярным скотчем. Это поможет предотвратить их загрязнение, которое будет трудно отчистить.

Приступая к работе, автовладелец должен снять с рук кольца, часы, цепочки. Они могут случайно повредить поверхность детали кузова.

С чего стоит начать полировку автомобиля

Автовладельцам, которые решили выполнить операцию полировки своими силами, дадим следующие советы.

Совет №1. Изначально следует оценить фронт работ. Изучить поверхность, которую предстоит обрабатывать.

Это поможет выбрать нужную процедуру. Если повреждён верхний, лаковый слой ЛКП, то можно ограничиться финишной полиролью.

Среди компонентов этого средства есть мельчайшие абразивные составляющие, которым по силам убрать подобные повреждения.

Совет №2. Полировать можно только лаковое покрытие. В случае обнаружения серьёзных повреждений, затрагивающих автомобильную краску, следует закрасить дефектное место эмалью и отлакировать его.

Общую полировку поверхности следует выполнять после окончательной просушки краски.

Совет №3. Если будущую площадь обработки портят одна – другая, не больше, глубоких царапин, необязательно ради них выполнять шлифовку всей кузовной детали.

Повреждённые места можно залить бесцветным лаком, а после его высыхания выполнить полировку финишным средством.

Это позволит сэкономить время, материалы, а дефектное место будет выглядеть значительно лучше. Да и толщина лакокрасочного покрытия пострадает меньше.

Совет №4. Не всегда можно точно определить глубину повреждения ЛКП. В любом случае начинать полировочные работы лучше с менее грубых методов.

Рекомендуется пройтись вначале по поверхности более «деликатным» способом. Если же дефекты остались, тогда можно использовать обработку с применением большего по параметрам абразивного материала.

Поможет при выполнении полировочных работ использование толщиномера. Известно, что доля лакового слоя в общем лакокрасочном покрытии составляет около пятидесяти процентов.

Исходя из этих данных инструментом можно контролировать слой нанесения полировки, делая его равномерным по всей поверхности.

 

Технология полировки кузова автомобиля

Напомним, из чего состоит лакокрасочное покрытие.

На металл кузовной детали накладывается:

  1. Защитная фосфатная плёнка.
  2. Грунт.
  3. Слои краски.
  4. Лаковое покрытие.

Несмотря на такое обилие покрывных материалов в ЛКП есть поры, через которые атмосферные осадки, соль, реагенты оказывают негативное влияние на металл, портят само покрытие.

Защитить их от подобных неприятностей может полировка автомобиля.

Воздействие царапин на покрытие кузова автомобиля.

Рассмотрим технологию выполнения работ:

  1. Удаление повреждений, «переплывов», шагрени при помощи грубой шлифовальной бумаги, например, 1500 грит. Острые углы, окантовка осторожно обрабатывается наждачкой 2000 – 2500 грит.
  2. Снятие лака «наждачкой» 2000 грит. На этом этапе убираются следы работы боле грубым материалом.
  3. Промывка наждачной бумагой 2500 грит. Необходимо этой процедуре уделить больше внимания, чтобы получить в дальнейшем качественную глянцевую поверхность кузова.

Зону полировки, к примеру, дверь или капот, рекомендуется разделить на несколько небольших площадей.

Полировку следует выполнять сверху – вниз, справа – налево. Это даёт возможность равномерно отполировать весь участок.

При выполнении операции нужно периодически очищать поверхность полировочного круга от засохшей полироли, которая может повредить поверхность.

Как правильно обезжиривать

Чтобы полироль имела прочную связь с ЛКП, покрытие необходимо обезжирить.

Эту операцию нужно проводить при помощи средства для глубокой очистки поверхности кузова.

Алгоритм действий такой в этом случае:

  1. Флакончик с веществом нужно хорошо встряхнуть.
  2. Нанести обезжириватель на зону обработки.
  3. Очистку производить при помощи чистой ветоши из фланели.

И в этом случае обезжиривание нужно проводить также, как и полировку, предварительно мысленно разделить кузовную деталь на несколько частей.

 

Как полировать машину руками

Рассмотрим ход полировки авто в ручную:

  1. Шлифовальный лист замачивается на 25 – 30 мин.
  2. Затем она фиксируется на ракеле.
  3. Во время обработки инструмент, а также кузовная деталь должна быть влажной.
  4. По окончании работы осмотреть результат – не должно быть следов повреждений.
  5. Полиролью, нанесённой на аппликатор, обработать деталь с небольшим нажимом.
  6. Снять остатки полироли с детали чистой ветошью без ворса.
  7. Осмотреть зону обработки – не должно быть следов шлифовки, матовых зон.
  8. Обработать поверхность финишной полиролью, нанесённой на чистую ветошь круговыми движениями с умеренным нажимом.
  9. Снять остатки финишной полироли микрофибровой салфеткой.

После работы следует внимательно осмотреть деталь на наличие пропущенных зон.

Как правильно работать полировочной машинкой

Принцип обработки кузова углошлифовальной машинкой во многом схож с полировкой вручную.

Рассмотрим алгоритм действий:

  1. Снять верхний слой лакового покрытия шлифовальным кругом, включив УШМ на малых (1500) оборотах. Обработку выполнять с малым прижимом. Поверхность диска должна во время шлифовки располагаться параллельно поверхности кузова.
  2. На всех этапах работы очищать периодически установленные круги от накопившейся пыли, загрязнений.
  3. Поставить на машинку пеноуретановый диск повышенной или средней жёсткости с нанесённой на него абразивной пастой. Также нужно слегка нанести пасту на деталь кузова.
  4. Обработать поверхность аккуратно, без излишнего нажима до момента, когда исчезнут риски, оставшиеся от «наждачки».
  5. Убрать остатки полироли ветошью, осмотреть качество работы, при необходимости устранить недостатки.
  6. Установить мягкий круг, нанести на него финишную полироль, обработать на скорости до 1200 – 1500 об/мин.
  7. Чистой тряпкой очистить поверхность от остатков полироли.

Мастера автосервисов рекомендуют чередовать ручную обработку с машинной. Начинать полирование можно в ручную, финишную полировку – выполнить с помощи УШМ.

На сколько хватает полировки

Как бы не был отлажен процесс полировки машины, какими бы качественными не были материалы, срок службы защитного полировочного слоя рано или поздно подойдёт к концу.

Он зависит от:

  1. Условий эксплуатации автомобиля.
  2. Интенсивности использования транспортного средства.
  3. Количества моек.
  4. Качества выполнения предыдущей полировки.
  5. Типов используемых полиролей.

Профессиональная полировка автомобиля

Полировка машины в профессиональном сервисе имеет очевидные достоинства:

  1. Оперативность выполнения.
  2. Качество полировки.
  3. Наличие профессиональных средств автохимии.

Время обработки конкретной машины зависит от её состояния, габаритов авто, вида полировки.

Однако не все автовладельцы обращаются на СТО для выполнения этой услуги. Большинство из них отпугивает цена оказания услуги.

К примеру, она может быть равна 130 – 160 долларов. Плюс к этому, стоимость полиролей – около 50 $. В итоге набегает приличная сумма, которую не все автолюбители могут себе позволить потратить.

Ответы на часто задаваемые вопросы о полировке кузова автомобиля

У автовладельцев возникает много вопросов по полировке своих автомобилей. Ответим на наиболее популярные из них.

Зачем полировать машину?

Полировка авто защищает его от коррозионных образований, придаёт машине первоначальный глянец и блеск, нивелирует повреждения, потёртости на кузове.

Чем лучше полировать автомобиль?

Машину рекомендуется полировать средствами автохимии компаний, хорошо зарекомендовавших себя на рынке. Информацию о таких фирмах можно найти в интернете, изучив отзывы владельцев машин.

Что дает полировка кузова автомобиля?

Такая операция помимо создания защиты от негативных воздействий окружающей среды значительно улучшает внешний вид автомобиля, восстанавливает первоначальный глянец, повышает цену в случае его продажи.

Может ли полировка испортить краску автомобиля?

Качественная полировка, выполненная согласно технологии, не может повредить ЛКП машины, а наоборот, защищает её.

Советы по полировке ротационной полировальной машинкой

Рота­ци­он­ная поли­ро­валь­ная машин­ка пред­став­ля­ет собой высо­ко­ско­рост­ное поли­ро­валь­ное устрой­ство с пря­мым при­во­дом, с изме­ня­е­мы­ми ско­ро­стя­ми вра­ще­ния. Совре­мен­ные рота­ци­он­ные машин­ки под­дер­жи­ва­ют посто­ян­ную ско­рость вра­ще­ния при изме­ня­ю­щих­ся усло­ви­ях нагруз­ки, неза­ви­си­мо от при­ла­га­е­мо­го дав­ле­ния. В отли­чие от экс­цен­три­ко­вых поли­ро­валь­ных маши­нок, круг на кото­рых осу­ществ­ля­ет два дей­ствия во вре­мя поли­ров­ки (вра­ще­ние и осцилляцию/колебание), поли­ро­валь­ный круг рота­ци­он­ной машин­ки вра­ща­ет­ся толь­ко на одной оси, как дрель.

До того, как экс­цен­три­ко­вые поли­ро­валь­ные машин­ки ста­ли широ­ко­до­ступ­ны, рота­ци­он­ные устрой­ства были един­ствен­ным выбо­ром для тех, кто хотел выпол­нять кор­рек­цию крас­ки машин­ной поли­ров­кой. Одна­ко с появ­ле­ни­ем экс­цен­три­ко­вых поли­ро­валь­ных маши­нок, кото­рые дела­ют про­цесс поли­ров­ки крас­ки более без­опас­ным и доступ­ным для мало­опыт­ных поли­ров­щи­ков, зачем кому-то исполь­зо­вать более «агрес­сив­ный» инстру­мент? При­чин мно­же­ство. В этой ста­тье мы раз­бе­рём­ся, зачем исполь­зо­вать рота­ци­он­ную поли­ро­валь­ную машин­ку, какие она име­ет пре­иму­ще­ства, рас­смот­рим при­ё­мы управ­ле­ния этим инстру­мен­том, как им пра­виль­но поли­ро­вать, что­бы не повре­дить ЛКП.

Преимущества ротационной полировальной машинки

Основ­ным пре­иму­ще­ством рота­ци­он­ной машин­ки по срав­не­нию с экс­цен­три­ко­вой, явля­ет­ся ско­рость поли­ров­ки и отлич­ная абра­зив­ная «рез­ка», кото­рую она обес­пе­чи­ва­ет даже на самых твёр­дых крас­ках, что крайне важ­но для про­фес­си­о­на­лов, у кото­рых обыч­но вре­мя огра­ни­че­но и при­хо­дит­ся иметь дело со все­ми вида­ми лако­кра­соч­ных покры­тий. Ино­гда экс­цен­три­ко­вой машин­ки про­сто недо­ста­точ­но для устра­не­ния неко­то­рых цара­пин и дефектов.

Рота­ци­он­ная поли­ро­валь­ная машин­ка отлич­но рабо­та­ет с совре­мен­ны­ми пас­та­ми DAT (с само­раз­ру­ша­ю­щи­ми­ся абра­зи­ва­ми), кото­рые сей­час наи­бо­лее часто исполь­зу­ют­ся. Тре­бу­ет­ся мень­ше вре­ме­ни, что­бы рав­но­мер­но раз­ру­шить умень­ша­ю­щи­е­ся абра­зив­ные части­цы и прой­ти весь цикл поли­ров­ки от кор­рек­ции до финиш­ной стадии.

Рота­ци­он­ные поли­ро­валь­ные машин­ки реко­мен­ду­ет­ся исполь­зо­вать опыт­ным спе­ци­а­ли­стам, либо при­ме­нять с осто­рож­но­стью, так как их эффек­тив­ность опас­на при непра­виль­ном при­ме­не­нии. Есть веро­ят­ность повре­дить верх­ний слой лако­кра­соч­но­го покрытия.

Рота­ци­он­ные поли­ро­валь­ные машин­ки часто исполь­зу­ют­ся в мастер­ских по кузов­но­му ремон­ту для поли­ров­ки после покрас­ки, а так­же опыт­ны­ми детей­ле­ра­ми для исправ­ле­ния более серьез­ных дефек­тов ЛКП.

Разновидности ротационных машинок

Суще­ству­ет огром­ный ассор­ти­мент рота­ци­он­ных поли­ро­валь­ных маши­нок по раз­ным ценам. Раз­ли­чия могут заклю­чать­ся в диа­па­зоне ско­ро­стей, весе инстру­мен­та, рас­по­ло­же­нии пере­клю­ча­те­лей управ­ле­ния, общей эрго­но­ми­ки и тех­ни­че­ских харак­те­ри­сти­ках. Нуж­но выбрать инстру­мент, кото­рый наи­луч­шим обра­зом соот­вет­ству­ет вашим предпочтениям.

Убе­ди­тесь, что ваш потен­ци­аль­ный выбор машин­ки соот­вет­ству­ет этим общим тех­ни­че­ским характеристикам.

  • Пере­мен­ная ско­рость. Име­ет реша­ю­щее зна­че­ние для гиб­ко­сти рота­ци­он­ной машин­ки. Чем боль­ше диа­па­зон, тем луч­ше. Более низ­кие ско­ро­сти полез­ны для финиш­ной обра­бот­ки, более высо­кие ско­ро­сти полез­ны для агрес­сив­ной рез­ки. Боль­шин­ство рота­ци­он­ных маши­нок поз­во­ля­ют изме­нять ско­рость от 600 до 2000/3000 об/мин.
  • Элек­трон­ное управ­ле­ние ско­ро­стью для под­дер­жа­ния посто­ян­ной ско­ро­сти вра­ще­ния кру­га неза­ви­си­мо от дав­ле­ния. Эта функ­ция несу­ще­ствен­на для устра­не­ния дефек­тов, но при финиш­ной поли­ров­ке посто­ян­ная низ­кая ско­рость помо­жет избе­жать голо­грамм. Посто­ян­ная ско­рость так­же помо­жет умень­шить выскаль­зы­ва­ние кру­га в про­цес­се полирования.
  • Дру­гие полез­ные осо­бен­но­сти рота­ци­он­ных поли­ро­валь­ных машин вклю­ча­ют плав­ный пуск. Это поз­во­ля­ет вам варьи­ро­вать ско­рость с помо­щью управ­ле­ния триггером.
  • Учи­ты­вай­те нали­чие на рын­ке запас­ных деталей.
  • Учи­ты­вай­те удоб­ство в исполь­зо­ва­нии. Неко­то­рые машин­ки тяже­лее дру­гих, пере­клю­ча­те­ли управ­ле­ния рас­по­ло­же­ны в раз­ных местах, фор­ма так­же может отличаться.

В каче­стве при­ме­ра мож­но при­ве­сти две наи­бо­лее попу­ляр­ные машин­ки — Makita 9227CB и Metabo PE12-175.

Полировальные круги

Рота­ци­он­ные машин­ки могут исполь­зо­вать­ся с поли­ро­валь­ны­ми кру­га­ми из поро­ло­на и из шер­сти. Для начи­на­ю­щих реко­мен­ду­ет­ся избе­гать исполь­зо­ва­ния шер­стя­ных кру­гов, так как они обес­пе­чи­ва­ют высо­кий уро­вень «рез­ки» и тре­бу­ют нали­чия опыта.

Поро­ло­но­вые кру­ги для исполь­зо­ва­ния с рота­ци­он­ны­ми поли­ро­валь­ны­ми машин­ка­ми выпус­ка­ют­ся в широ­ком ассор­ти­мен­те дизай­нов, с раз­ме­ра­ми от 10 до 20 см в диа­мет­ре. В раз­лич­ных кру­гах могут исполь­зо­вать­ся раз­ные мар­ки поро­ло­на, что вли­я­ет на твёр­дость кру­гов и его поли­ро­валь­ное действие.

Для про­фес­си­о­на­ла жела­тель­но иметь набор кру­гов раз­ной жёст­ко­сти, что­бы варьи­ро­вать раз­ную сте­пень поли­ро­валь­но­го дей­ствия. Мини­маль­ным мож­но счи­тать набор из 3‑х кру­гов (жёст­кий, сред­ней жёст­ко­сти и мяг­кий для нане­се­ния защит­но­го слоя). С помо­щью этих кру­гов мож­но спра­вить­ся с боль­шин­ством задач по кор­рек­ции ЛКП.

Раз­ные раз­ме­ры кру­гов поз­во­ля­ют Вам выбрать круг, кото­рый будет наи­луч­шим обра­зом соот­вет­ство­вать фор­ме и раз­ме­ру пане­ли, над кото­рой вы рабо­та­е­те. Для боль­ших пане­лей кузо­ва, таких как кры­ша и капот удоб­нее исполь­зо­вать кру­ги сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра (15 или даже 20 см в диа­мет­ре). Более малень­кие поли­ро­валь­ни­ки (7–10 см) подой­дут для пане­лей с более слож­ны­ми фор­ма­ми, таки­ми как бам­пе­ры и крыш­ки багаж­ни­ка с шиль­ди­ка­ми и эмбле­ма­ми, меж­ду кото­ры­ми слож­нее поли­ро­вать кру­гом круп­но­го размера.

Кру­ги сред­не­го раз­ме­ра (15 см) наи­бо­лее часто исполь­зу­ют­ся на рота­ци­он­ной поли­ро­валь­ной машин­ке и под­хо­дят для поли­ро­ва­ния боль­шин­ства обла­стей на кузо­ве автомобиля.

Агрес­сив­ность воз­дей­ствия кру­гов так­же свя­за­на с их раз­ме­ра­ми. Чем боль­ше круг на рота­ци­он­ной машин­ке, тем агрес­сив­нее его воздействие.

Если буде­те исполь­зо­вать кру­ги раз­но­го раз­ме­ра, то Вам потре­бу­ют­ся опор­ные пла­сти­ны (для кру­гов с «липуч­кой») соот­вет­ству­ю­щих раз­ме­ров (обыч­но немно­го мень­ше­го раз­ме­ра, чем сам круг).

Потре­ни­руй­тесь цен­три­ро­вать круг (с креп­ле­ни­ем «липуч­кой») на опор­ной пла­стине; вра­щай­те её с низ­кой ско­ро­стью, что­бы уви­деть воз­мож­ный дис­ба­ланс. Более высо­кие ско­ро­сти могут создать иллю­зию цен­три­ро­ва­ния. Дис­ба­ланс добав­ля­ет виб­ра­ции, что услож­ня­ет рабо­ту и вли­я­ет на износ механизма.

Полировальные пасты

Клю­че­вым ком­по­нен­том для машин­ной поли­ров­ки явля­ет­ся поли­ро­валь­ная пас­та. Неко­то­рые из наи­бо­лее попу­ляр­ных про­дук­тов MEGUIARS, MENZERNA, 3M, FARECLA.

Суще­ству­ет мно­го поли­ро­валь­ных паст от уни­вер­саль­ных до раз­ной сте­пе­ни абра­зив­но­сти. Сле­ду­ет изу­чить ассор­ти­мент паст раз­ных про­из­во­ди­те­лей, выбрать для себя необ­хо­ди­мые про­дук­ты како­го-нибудь брен­да и при­дер­жи­вать­ся этой линей­ки про­дук­тов, что­бы чёт­ко знать, как себя ведёт про­дукт, на каких обо­ро­тах луч­ше работает.

Чаще все­го быва­ет доста­точ­но 1‑ой или 2‑х паст для абра­зив­ной поли­ров­ки и защит­но­го соста­ва. К при­ме­ру, выби­рая из про­дук­ции Menzerna, для боль­шин­ства ЛКП мож­но выбрать пас­ту Menzerna PO85RD 3.02 Intensive Polish для кор­рек­ции и Menzerna PO106FA Final Finish для финиш­ной полировки.

Диагностика ЛКП

Наи­бо­лее важ­ным началь­ным эта­пом в про­цес­се детей­лин­га поверх­но­сти крас­ки явля­ет­ся её диа­гно­сти­ка. Это вклю­ча­ет опре­де­ле­ние твёр­до­сти ЛКП, состо­я­ние поверх­но­сти с помо­щью спе­ци­аль­но­го осве­ще­ния, опре­де­ле­ние тол­щи­ны лако­кра­соч­но­го покры­тия. Это может вли­ять на выбор абра­зив­ной пасты.

Раз­ная плот­ность (твёр­дость) кра­сок по-раз­но­му реа­ги­ру­ет на коррекцию.

Тест перед полировкой

Перед поли­ров­кой необ­хо­ди­мо опре­де­лить, какую ком­би­на­цию кру­га и пас­ты Вы буде­те использовать.

Выбе­ри­те панель, пред­став­ля­ю­щую тип дефек­тов, кото­рые необ­хо­ди­мо уда­лить. Если Вы исполь­зу­е­те все­гда оди­на­ко­вые пас­ты, кото­рые боль­ше все­го под­хо­дят для боль­шин­ства ЛКП, то тест всё рав­но необ­хо­дим. Он помо­жет Вам выбрать тип поли­ро­валь­но­го кру­га, опре­де­лить ско­рость вра­ще­ния и коли­че­ство про­хо­дов, кото­рое нуж­но сде­лать для полу­че­ния тре­бу­е­мо­го резуль­та­та. Реши­те, сколь­ко эта­пов поли­ров­ки необ­хо­ди­мо сделать.

Все­гда сле­дуй­те пра­ви­лу начи­нать тест с наи­ме­нее абра­зив­ной ком­би­на­ции кру­га и пас­ты. Ваша зада­ча не толь­ко убрать дефек­ты, но и сохра­нить мак­си­маль­ную тол­щи­ну ЛКП.

В неко­то­рых местах могут быть более глу­бо­кие цара­пи­ны, что потре­бу­ет более абра­зив­ной поли­ров­ки. Это извест­но как “точеч­ная коррекция”.

Подготовка круга перед полировкой

Под­го­тов­ка кру­га перед поли­ров­кой пред­став­ля­ет собой рас­пре­де­ле­ние очень тон­ко­го слоя пас­ты по лице­вой поверх­но­сти кру­га. Это не обя­за­тель­ный этап, но может улуч­шить эффек­тив­ность кру­га вна­ча­ле поли­ров­ки. Повы­ша­ет­ся режу­щая спо­соб­ность, про­дукт не ком­ка­ет­ся в отдель­ных местах кру­га, полу­ча­ет­ся более рав­но­мер­ное воз­дей­ствие на ЛКП, умень­ша­ет­ся выскаль­зы­ва­ние кру­га во вре­мя поли­ров­ки, так как на поверх­но­сти не оста­ёт­ся сухих областей.

Рота­ци­он­ная поли­ро­валь­ная машин­ка, как пра­ви­ло, может раз­брыз­ги­вать пас­ту, осо­бен­но на более высо­ких ско­ро­стях. Пред­ва­ри­тель­ная под­го­тов­ка кру­га и исполь­зо­ва­ние пра­виль­но­го коли­че­ства про­дук­та помо­жет мини­ми­зи­ро­вать брыз­ги и све­сти к мини­му­му исполь­зо­ва­ние продукта.

При­ме­няй­те толь­ко очень неболь­шое коли­че­ство поли­ро­ли. Совре­мен­ные пас­ты хоро­шо сма­зы­ва­ют поверх­ность и круг во вре­мя поли­ров­ки. В част­но­сти, пас­ты Menzerna име­ют очень хоро­шую сма­зы­ва­ю­щую спо­соб­ность, поэто­му её тре­бу­ет­ся лишь неболь­шое количество.

Управление ротационной полировальной машинкой

Как дер­жать поли­ро­валь­ную машинку?

На рын­ке пред­став­ле­но огром­ное раз­но­об­ра­зие рота­ци­он­ных маши­нок. Они име­ют раз­ный дизайн, могут быть с допол­ни­тель­ны­ми руч­ка­ми или без. Тем не менее, типич­ный метод удер­жа­ния машин­ки оста­ёт­ся неиз­мен­ным для боль­шин­ства аппа­ра­тов. Обыч­но вы дер­жи­те машин­ку дву­мя рука­ми. Одна рука будет при­во­дить её в дви­же­ние, а дру­гая помо­гать направ­лять и кон­тро­ли­ро­вать дав­ле­ние, при­ла­га­е­мое к голов­ке машин­ки. Наи­бо­лее рас­про­стра­нен­ным выбо­ром рук явля­ет­ся то, что ваша доми­ни­ру­ю­щая рука дер­жит зад­нюю часть машин­ки и исполь­зу­ет­ся для управ­ле­ния ее дви­же­ни­ем. Дру­гая рука нахо­дит­ся на голов­ке машин­ки и помо­га­ет направ­лять, а так­же регу­ли­ро­вать дав­ле­ние, при­ла­га­е­мое к кругу.

Важ­но рас­сла­бить­ся. Если ваша доми­ни­ру­ю­щая рука (рука, удер­жи­ва­ю­щая зад­нюю часть машин­ки) напря­же­на, вы не смо­же­те лег­ко сле­до­вать фор­мам панелей.

Нуж­но ли исполь­зо­вать ручку?

Неко­то­рые рота­ци­он­ные машин­ки, напри­мер Makita 9227CB, постав­ля­ют­ся с руч­кой, кото­рая кре­пит­ся вокруг их перед­ней части. Исполь­зо­ва­ние руч­ки явля­ет­ся сугу­бо лич­ным пред­по­чте­ни­ем. При началь­ной рабо­те с новой машин­кой луч­ше все­го попро­бо­вать пора­бо­тать с руч­кой и без неё, что­бы понять, как Вам будет удобнее.

Итак, рас­смот­рим несколь­ко сове­тов по управ­ле­нию рота­ци­он­ной машин­кой во вре­мя полировки.

  • Устрой­тесь поудоб­нее перед поли­ров­кой. Если Вам неудоб­но, Вы не смо­же­те пол­но­стью сосре­до­то­чить­ся на рабо­те. Рабо­тая на боко­вых пане­лях, стой­ка на коле­нях явля­ет­ся наи­бо­лее устой­чи­вой. Исполь­зуй­те что-нибудь мяг­кое для под­держ­ки коленей.
  • Если у Вас есть опыт рабо­ты толь­ко с экс­цен­три­ко­вой поли­ро­валь­ной машин­кой, то будь­те гото­вы к боль­шим раз­ли­чи­ям в рабо­те с рота­ци­он­ным инстру­мен­том. Эта машин­ка склон­на само­сто­я­тель­но пере­ме­щать­ся по лако­кра­соч­но­му покры­тию. Это может быть исполь­зо­ва­но для облег­че­ния про­цес­са поли­ро­ва­ния, так как инстру­мент, по сути, выпол­ня­ет боль­шую часть рабо­ты за Вас. Вме­сто того, что­бы пытать­ся вести машин­ку в нуж­ном Вам направ­ле­нии, луч­ше, что­бы она сама  дви­га­лась, а Вы лишь меня­е­те направ­ле­ние в нуж­ный момент.
  • Как мы уже разо­бра­лись ранее, рука на зад­ней части машин­ки управ­ля­ет машин­кой, дру­гая рука дер­жит голов­ную часть машин­ки, либо руч­ку и регу­ли­ру­ет нажим кру­га. Сте­пень дав­ле­ния варьи­ру­ет­ся на раз­ных ЛКП, с исполь­зо­ва­ни­ем раз­ных паст и кру­гов. Вооб­ще гово­ря, дав­ле­ние на круг при исполь­зо­ва­нии рота­ци­он­ной машин­ки мень­ше, чем при поли­ров­ке экс­цен­три­ко­вой  машин­ки. Кро­ме того, на гори­зон­таль­ных пане­лях вес машин­ки (что нема­ло­важ­но для доста­точ­но тяжё­лых моде­лей, таких, как Makita) будет давать доста­точ­ное дав­ле­ние. Мень­шее вли­я­ние это ока­зы­ва­ет на вер­ти­каль­ные пане­ли, где необ­хо­ди­мо допол­ни­тель­но надав­ли­вать на круг.
  • При рабо­те с боль­ши­ми плос­ки­ми пане­ля­ми, есте­ствен­ное дви­же­ние, кото­ро­му рота­ци­он­ная машин­ка будет сле­до­вать обыч­но явля­ет­ся дугой. Поста­рай­тесь не сопро­тив­лять­ся, изме­няя дви­же­ние на пря­мое, а поз­воль­те машин­ке сде­лать эту дугу и напра­вить её назад и впе­ред по нуж­ной рабо­чей обла­сти. Мож­но, немно­го направ­ляя машин­ку, делать дви­же­ния в виде «8». На вер­ти­каль­ных пане­лях, кото­рые не име­ют широ­ких плос­ких поверх­но­стей, дви­же­ние по дуге будет невозможным.
  • Помни­те, что про­ход кру­га по кон­ту­рам и кра­ям пане­лей долж­но выпол­нять­ся акку­рат­но и может при­ве­сти к вне­зап­но­му изме­не­нию направ­ле­ния дви­же­ния. Луч­ше умень­шать дав­ле­ние, при­бли­жа­ясь к кра­ям и контурам.
  • При поли­ров­ке необ­хо­ди­мо ста­рать­ся дер­жать круг гори­зон­таль­но к поверх­но­сти. Он может быть не все­гда пол­но­стью плос­ким, так как его более лёг­кое пере­ме­ще­ние про­ис­хо­дит с неболь­шим накло­ном. Так его не будет «бол­тать» в раз­ные сто­ро­ны. При дви­же­нии слег­ка накло­ня­ет­ся зад­няя часть кру­га вверх.
  • Ско­рость, с кото­рой рота­ци­он­ная поли­ро­валь­ная машин­ка пере­ме­ща­ет­ся по лако­кра­соч­но­му покры­тию, будет варьи­ро­вать­ся в зави­си­мо­сти от того, какая пас­та исполь­зу­ет­ся, какая крас­ка поли­ру­ет­ся, а так­же на какой ско­ро­сти вра­ща­ет­ся круг. Для более высо­ких ско­ро­стей вра­ще­ния, типич­ная ско­рость дви­же­ния машин­ки состав­ля­ет око­ло 5 — 10 см в секун­ду. Для более мед­лен­ных ско­ро­стей вра­ще­ния, пере­ме­ще­ние про­ис­хо­дит при­мер­но 3 — 5 см в секунду.
  • Поли­ров­ка кра­ем кру­га даёт боль­шую, более быст­рую кор­рек­цию. Коли­че­ство дав­ле­ния и угол накло­на будут варьи­ро­вать­ся в зави­си­мо­сти от того, как крас­ка реа­ги­ру­ет. Вы долж­ны быть очень вни­ма­тель­ны при этом, так как это может лег­ко сжечь краску.

Полировка ротационной полировальной машинкой

Самым тру­до­ём­ким явля­ет­ся пер­вый этап – абра­зив­ная поли­ров­ка лако­кра­соч­но­го покры­тия. На этом эта­пе устра­ня­ют­ся дефек­ты и царапины.

Рабо­тай­те по сек­ци­ям 50 см на 50 см или дви­гай­те машин­ку на ширине плеч. После обра­бот­ки каж­дой сек­ции про­ти­рай­те и уда­ляй­те излиш­ки про­дук­та с кру­га. Нико­гда не нано­си­те све­жее сред­ство на отработанное.

Ско­рость вра­ще­ния не долж­на пре­вы­шать 1800–2000 об/мин. Это очень высо­кая ско­рость и исполь­зу­ет­ся ред­ко, для кор­рек­ции наи­бо­лее твёр­дых ЛКП. Обыч­но доста­точ­но 900‑1500 об/мин.

После того, как вы про­ра­бо­та­ли каж­дую сек­цию всей пане­ли, сде­лай­те несколь­ко общих про­хо­дов, что­бы «свя­зать» всю рабо­ту вме­сте, то есть, что­бы при­дать рав­но­мер­ность всей пане­ли. Про­хо­ды долж­ны быть доста­точ­но медленными.

Про­цесс поли­ров­ки зави­сит от того, какие поли­ро­валь­ные соста­вы Вы исполь­зу­е­те. Раз­ные пас­ты могут потре­бо­вать раз­ных ско­ро­стей вра­ще­ния кру­га, раз­но­го вре­ме­ни поли­ров­ки, а так­же допол­ни­тель­но­го эта­па или несколь­ких эта­пов финиш­ной поли­ров­ки. Ниже мы рас­смот­рим тех­но­ло­гию рабо­ты рота­ци­он­ной машин­ки с раз­ны­ми абра­зив­ны­ми пастами.

Вто­рой этап полировки

На этом эта­пе вы може­те сде­лать еще несколь­ко про­хо­дов, исполь­зуя менее жёст­кий круг и менее абра­зив­ную пас­ту, либо поме­нять поли­ро­валь­ную машин­ку на экс­цен­три­ко­вую, кото­рая отлич­но справ­ля­ет­ся с финиш­ной поли­ров­кой, лег­ко уби­ра­ет мик­ро­ца­ра­пи­ны и голо­грам­мы, остав­лен­ные от пер­во­го эта­па полировки.

Исполь­зо­ва­ние рота­ци­он­ной машин­ки для финиш­но­го эта­па поли­ров­ки так­же воз­мож­но, но тре­бу­ет опре­де­лён­но­го опы­та. Есть риск оста­вить мик­ро­ца­ра­пи­ны и голограммы.

Технология работы ротационной машинки с абразивными пастами

Абра­зив­ные пас­ты раз­ных про­из­во­ди­те­лей могут иметь раз­ные свой­ства и состав, а рабо­та с каж­дой из них может иметь свои осо­бен­но­сти. В целом сей­час рас­про­стра­не­ны пас­ты DAT (с само­раз­ру­ша­ю­щи­ми­ся абра­зи­ва­ми) и более спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ные SMAT (с мик­ро­абра­зи­ва­ми, кото­рые не меня­ют­ся в про­цес­се поли­ров­ки). Рас­смот­рим, как исполь­зо­вать рота­ци­он­ную поли­ро­валь­ную машин­ку для рабо­ты с пас­та­ми DAT и SMAT.

DAT

Пас­ты с само­раз­ру­ша­е­мы­ми абра­зи­ва­ми (DAT — Diminishing abrasives Technology) явля­ют­ся уни­вер­саль­ны­ми, так как чаще все­го быва­ет доста­точ­но одной пас­ты, что­бы доста­точ­но каче­ствен­но отпо­ли­ро­вать ЛКП до блес­ка. Началь­ные круп­ные абра­зи­вы совер­ша­ют кор­рек­цию цара­пин лако­кра­соч­но­го покры­тия, далее абра­зи­вы рас­па­да­ют­ся на более мел­кие и поли­ру­ют сле­ды от началь­ных круп­ных абразивов.

Не все про­из­во­ди­те­ли паст с само­раз­ру­ша­е­мы­ми абра­зи­ва­ми могут озву­чи­вать эту тех­но­ло­гию и как-то обо­зна­чать, но если пас­та опи­сы­ва­ет­ся, как уни­вер­саль­ная, спо­соб­ная делать круп­но­абра­зив­ную кор­рек­цию цара­пин и финиш­ную поли­ров­ку за один этап, то эта пас­та, ско­рее все­го, содер­жит абра­зи­вы DAT и тре­бу­ет опре­де­лён­ной тех­но­ло­гии полировки.

Осо­бен­ность таких паст (DAT) заклю­ча­ет­ся в том, что для их пра­виль­ной рабо­ты необ­хо­ди­мо про­ра­бо­тать все ста­дии раз­ру­ше­ния абра­зи­вов — от круп­но­абра­зив­ной до финиш­ной. Про­ра­бот­ка вклю­ча­ет в себя опре­де­лён­ную ско­рость вра­ще­ния и вре­мя поли­ров­ки. Если поли­ро­вать недо­ста­точ­но дол­го, то оста­нут­ся мик­ро­ца­ра­пи­ны от нераз­ру­шен­ных абра­зи­вов и ЛКП не будет доста­точ­но глянцевым.

Метод поли­ров­ки, спо­соб­ный хоро­шо «про­ра­бо­тать» поли­ро­валь­ную пас­ту, заклю­ча­ет­ся в том, что­бы начать на мед­лен­ных обо­ро­тах, после несколь­ких про­хо­дов уве­ли­чить ско­рость, опять сде­лать несколь­ко про­хо­дов. На этом эта­пе при­схо­дит кор­рек­ция дефек­тов ЛКП и абра­зи­вы раз­ру­ша­ют­ся. Далее ско­рость умень­ша­ет­ся и насту­па­ет финиш­ная ста­дия, на кото­рой уда­ля­ют­ся сле­ды от началь­ных абра­зи­вов и лако­кра­соч­ное покры­тие при­об­ре­та­ет тре­бу­е­мый глянец.

Ско­рость вра­ще­ния меня­ет­ся сле­ду­ю­щим образом:

  • Поли­ров­ка начи­на­ет­ся на 600 об/мин (пас­та рав­но­мер­но рас­пре­де­ля­ет­ся по поверхности).
  • Ско­рость посте­пен­но уве­ли­чи­ва­ет­ся до 900 об/мин (дела­ет­ся несколь­ко проходов).
  • Далее ско­рость уве­ли­чи­ва­ет­ся до 1200–1500 об/мин. Это точ­ка, в кото­рой про­ис­хо­дит мак­си­маль­ное уда­ле­ние дефек­тов. Нуж­но поли­ро­вать до тех пор, пока остат­ки пас­ты ста­нут полупрозрачными.
  • Затем ско­рость умень­ша­ет­ся до 900 об/мин.
  • Послед­ние про­хо­ды дела­ют­ся на ско­ро­сти 600 об/мин.

Для рабо­ты с пас­той DAT (с умень­ша­ю­щи­ми­ся абра­зи­ва­ми) важ­но поли­ро­валь­ный круг содер­жать в чисто­те. Он не дол­жен быть пере­на­сы­щен пас­той, ина­че абра­зи­вы не будут раз­ру­шать­ся рав­но­мер­но и будут оста­вать­ся мик­ро­ца­ра­пи­ны и голо­грам­мы. Очи­щай­те круг после каж­дой отпо­ли­ро­ван­ной панели.

Важ­но так­же рабо­тать на неболь­шой пло­ща­ди (по сек­ци­ям око­ло 30 см на 30 см  или 50 см на 50 см).

Сто­ит уточ­нить, что выше­опи­сан­ный про­цесс явля­ет­ся лишь одной из при­ме­ня­е­мых тех­ник, кото­рое доста­точ­но хоро­шо рабо­та­ет. Неко­то­рые типы поли­ро­валь­ных паст будут рабо­тать луч­ше на более низ­ких ско­ро­стях, дру­гие — на более высо­ких. На раз­ных ЛКП с раз­ны­ми пас­та­ми может потре­бо­вать­ся сде­лать раз­ное коли­че­ство поли­ро­валь­ных проходов.

SMAT

Пас­ты SMAT с мик­ро­абра­зи­ва­ми, кото­рые не раз­ру­ша­ют­ся в про­цес­се поли­ров­ки, явля­ют­ся более спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ны­ми и менее рас­про­стра­не­ны. При­ме­ром дан­ных паст явля­ет­ся боль­шин­ство абра­зив­ных про­дук­тов MEGUIARS. Они рабо­та­ют совер­шен­но по-дру­го­му. В отли­чие от паст с умень­ша­ю­щи­ми­ся абра­зи­ва­ми (DAT), кото­рые тре­бу­ют вре­ме­ни для полу­че­ния наи­луч­ше­го резуль­та­та, пас­та­ми SMAT уда­ля­ет­ся дефект, после чего мож­но сра­зу оста­но­вить поли­ров­ку и пере­клю­чить­ся на финиш­нуя (исполь­зуя более мяг­кий круг и менее абра­зив­ную пас­ту). Поли­ро­вать мож­но с посто­ян­ной ско­ро­стью (1200–1500 об/мин). Коли­че­ство про­хо­дов здесь не так важ­но. Поли­ро­вать сле­ду­ет в тече­ние вре­ме­ни, необ­хо­ди­мо­го для устра­не­ния дефек­тов (или до тех пор, пока поли­роль не высох­нет). В отли­чии от уни­вер­саль­ных паст, пас­ты SMAT могут потре­бо­вать допол­ни­тель­ной финиш­ной ста­дии поли­ров­ки, что­бы уда­лить сле­ды, вызван­ные пер­вым эта­пом кор­рек­ции краски.

На финиш­ной ста­дии поли­ров­ки (с мяг­ким кру­гом и финиш­ной пас­той) мож­но так­же исполь­зо­вать тех­ни­ку с изме­ня­е­мы­ми ско­ро­стя­ми, где кор­рек­ция мик­ро­ца­ра­пин будет про­ис­хо­дить на высо­кой ско­ро­сти (1200–1500), а завер­ше­ние поли­ров­ки — на более низ­кой (600–900) с умень­ше­ни­ем дав­ле­ния на круг.

Более подроб­но про поли­ро­валь­ные пас­ты DAT и SMAT читай­те в ста­тье “типы поли­ро­валь­ных паст DAT и SMAT”.

Практикуйтесь!

Что­бы научить­ся хоро­шо поли­ро­вать рота­ци­он­ной машин­кой, тре­бу­ет­ся мно­го практиковаться.

Най­ди­те ненуж­ный капот или крыш­ку багаж­ни­ка, луч­ше более тём­но­го цве­та, так как это поз­во­лит лег­че уви­деть цара­пи­ны. Закре­пи­те тесто­вую панель на месте. Рабо­та над этой пане­лью помо­жет Вам без­опас­но понять, как рабо­та­ет рота­ци­он­ная машин­ка с раз­лич­ны­ми кру­га­ми и пас­та­ми. Исполь­зуя раз­лич­ные ско­ро­сти и дав­ле­ния, Вы научи­тесь поли­ро­вать как плос­кие поверх­но­сти, так и рядом с кра­я­ми и рёб­ра­ми. Вы так­же узна­е­те, как сгла­жи­вать глу­бо­кие цара­пи­ны, что может и не может кор­рек­ти­ро­вать поли­ров­ка рота­ци­он­ной поли­ро­валь­ной машин­кой. Вы научи­тесь осно­вам, не повре­ждая при этом авто­мо­биль заказчика.

Удаление лакокрасочного покрытия в процессе полировки

Что­бы уда­лить цара­пи­ну, необ­хо­ди­мо выров­нять крас­ку до самой ниж­ней её точ­ки. Экс­цен­три­ко­вая поли­ро­валь­ная машин­ка тре­бу­ет боль­ше­го дав­ле­ния на круг для исполь­зо­ва­ния абра­зи­ва. Рота­ци­он­ная машин­ка тре­бу­ет мень­ше­го дав­ле­ния, а её кру­го­вое дви­же­ние даёт более пря­мое уси­лие, кото­рое уда­ля­ет боль­ше крас­ки за каж­дый шаг полировки.

Исполь­зо­ва­ние сред­не­абра­зив­ной пас­ты и рота­ци­он­ной поли­ро­валь­ной машин­ки уда­лит при­мер­но 3 мик­ро­на с поверх­но­сти крас­ки (обыч­но 4 про­хо­да при 1500 об/мин). Коли­че­ство уда­ля­е­мой краски/лака зави­сит от абра­зив­но­сти пас­ты, жёст­ко­сти кру­га, ско­ро­сти вра­ще­ния и дав­ле­ния на круг.

Толщина ЛКП

Важ­но знать тол­щи­ну поли­ру­е­мо­го лако­кра­соч­но­го покры­тия и изме­рять его до и вовре­мя поли­ро­ва­ния. Изме­ре­ния про­из­во­дят­ся тол­щи­но­ме­ром (см. ста­тью “как поль­зо­вать­ся тол­щи­но­ме­ром”). Боль­шин­ство тол­щи­но­ме­ров изме­ря­ют общую тол­щи­ну крас­ки на пане­ли, вклю­чая грунт. Нас инте­ре­су­ет тол­щи­на толь­ко верх­не­го слоя. Обыч­но это лак, ино­гда, на неко­то­рых ЛКП может быть крас­ка без лака. Если поли­ров­ка уда­лит лак пол­но­стью, то деталь при­дёт­ся перекрашивать.

Необ­хо­ди­мо интер­пре­ти­ро­вать пока­за­ния тол­щи­но­ме­ра. В общем и целом быва­ют сле­ду­ю­щие показания:

  • 200 Мик­рон и боль­ше. Такой уро­вень тол­щи­ны мож­но ожи­дать, если авто­мо­биль пере­кра­ши­ва­ли. Так­же на неко­то­рых ста­рых авто­мо­би­лях, окра­шен­ных вруч­ную может быть более тол­стый слой ЛКП (напри­мер, на Ferrari F355).
  • От 100 до 200 мик­рон. Это нор­маль­ная тол­щи­на крас­ки, кото­рая не долж­на пред­став­лять ника­ких про­блем для поли­ро­ва­ния рота­ци­он­ной поли­ро­валь­ной машинкой.
  • От 80 до 100 мик­рон. Для боль­шин­ства авто­мо­би­лей с лаком, пока­за­ния в этом диа­па­зоне ука­зы­ва­ют на доволь­но тон­кий лако­кра­соч­ный слой. Мно­гие новые авто­мо­би­ли дают более тон­кие пока­за­ния лако­кра­соч­ных покры­тий. В любом слу­чае, сто­ит быть более осто­рож­ным. Поду­май­те два­жды об исполь­зо­ва­нии более абра­зив­ных паст и кру­гов, так как зна­чи­тель­ное коли­че­ство лака может быть уда­ле­но, что при­ве­дёт к про­ти­ра­нию до базо­во­го слоя. Лако­кра­соч­ное покры­тие с такой тол­щи­ной всё же может быть отпо­ли­ро­ва­но рота­ци­он­ной машин­кой с менее агрес­сив­ны­ми поли­ро­валь­ны­ми продуктами.
  • Менее 80 мик­рон. Это очень тон­кое ЛКП. Сле­ду­ет с осто­рож­но­стью под­хо­дить к выбо­ру поли­ро­ли для этих более тон­ких кра­сок. Тон­кая крас­ка может быть резуль­та­том агрес­сив­ной машин­ной поли­ров­ки в про­шлом автомобиля.

Но, имея пока­за­ния толь­ко общей тол­щи­ны, как мож­но узнать тол­щи­ну верх­не­го слоя? Суще­ствую доро­го­сто­я­щие тол­щи­но­ме­ры, спо­соб­ные изме­рять тол­щи­ну отдель­ных сло­ёв, кото­рые доступ­ны не каж­до­му. Так­же мож­но исполь­зо­вать обыч­ный тол­щи­но­мер и не знать точ­ную тол­щи­ну лака, но мож­но дать обос­но­ван­ное предположение.

На боль­шин­стве авто­мо­би­лей лак состав­ля­ет 50% от общей тол­щи­ны изме­ря­е­мо­го ЛКП. Это очень при­бли­зи­тель­ная оценка.

Лако­кра­соч­ное покры­тие внут­ри про­ёмов име­ет мини­маль­ную тол­щи­ну лака. Вы може­те гру­бо пред­по­ло­жить, что это тол­щи­на ЛКП без лака. Это будет не точ­ное, но близ­кое пред­по­ло­же­ние. Раз­ни­ца меж­ду пока­за­ни­я­ми внут­ри про­ёмов на внеш­нем лако­кра­соч­ном покры­тии даёт при­мер­ную тол­щи­ну лака.

Итак, когда поли­ру­ет­ся авто­мо­биль, Вы рабо­та­е­те с верх­ним сло­ем (обыч­но лаком). Нель­зя уда­лить боль­ше, чем этот слой. Вы все­гда долж­ны остав­лять опре­де­лён­ную тол­щи­ну лака. Это накла­ды­ва­ет огра­ни­че­ние на дефек­ты, кото­рые могут быть устра­не­ны. Любые глу­бо­кие дефек­ты, кото­рые про­хо­дят сквозь лак, не могут быть удалены.

Все­гда ста­рай­тесь оста­вить как мож­но боль­ше лака (или цвет­но­го слоя, если ЛКП без лака). Если верх­ний слой слиш­ком тон­кий, он может начать отсла­и­вать­ся. Слиш­ком тон­кий слой лака не даёт необ­хо­ди­мой защи­ты от УФ-излу­че­ния и воз­дей­ствия окру­жа­ю­щей среды.

Кон­тро­ли­руй­те тол­щи­ну лако­кра­соч­но­го покры­тия регу­ляр­но, во вре­мя про­цес­са поли­ров­ки, после каж­дых несколь­ких проходов.

Прожигание ЛКП

Высо­кая ско­рость вра­ще­ния, кото­рая дела­ет рота­ци­он­ную поли­ро­валь­ную машин­ку эффек­тив­ной при кор­рек­ции крас­ки, так­же дела­ет её более рис­ко­ван­ной в неопыт­ных руках. Рота­ци­он­ная машин­ка может не толь­ко про­те­реть крас­ку насквозь, но и про­жечь её, так как про­цесс тре­ния про­из­во­дит мно­го теп­ла. Вы долж­ны дер­жать поли­ро­валь­ную маши­ну в посто­ян­ном дви­же­нии, что­бы избе­жать кон­цен­тра­ции это­го теп­ла на одном месте.

Если Вы не буде­те осто­рож­ны и буде­те дер­жать круг на одном месте слиш­ком дол­го, осо­бен­но там, где крас­ка тон­кая, вы може­те быст­ро и лег­ко про­жечь её.

Дру­гая край­ность заклю­ча­ет­ся в том, что­бы посто­ян­но боять­ся про­жи­га лака. Совре­мен­ные поли­ро­воч­ные пас­ты име­ют очень хоро­шую сма­зы­ва­ю­щую спо­соб­ность, кото­рая предот­вра­ща­ет слиш­ком агрес­сив­ное дей­ствие абра­зи­вов. Если Вы буде­те выби­рать пра­виль­ные пас­ты (в соот­вет­ствии с тол­щи­ной и твёр­до­стью ЛКП), соблю­дать осто­рож­ность, не оста­нав­ли­ва­ясь на одном месте на дол­гое вре­мя, сле­дить за нали­чи­ем влаж­ной плён­ки от поли­ро­воч­но­го соста­ва, а так­же не поли­ро­вать поверх кон­ту­ров кузо­ва и кра­ёв, то рота­ци­он­ная поли­ро­валь­ная машин­ка не навре­дит лако­кра­соч­но­му покры­тию авто­мо­би­ля. Это не какой-то супер опас­ный инстру­мент, толь­ко одно каса­ние кото­ро­го спо­соб­но про­жечь лак.

Потре­ни­руй­тесь на ненуж­ной кузов­ной пане­ли пред­на­ме­рен­но про­жечь лак. На плос­кой поверх­но­сти Вам пона­до­бит­ся нема­ло уси­лий для это­го. Зара­нее перед про­жи­га­ни­ем поро­ло­но­вый круг нач­нёт раз­ру­шать­ся, кро­шить­ся от нагре­ва и сухости.

Печа­тать статью

Как использовать орбитальную полировальную машину для экстерьера автомобиля

Как использовать орбитальный полировщик на экстерьерах автомобилей. Черепаший воск
  • Дом
  • Как
  • как использовать орбитальную полировальную машину для экстерьера автомобиля

Из этой статьи вы узнаете:



  • Почему полировальные машины двойного действия так удобны в использовании

  • Какие составы и полировальные диски использовать с машинной полировальной машиной

  • Советы по использованию полировальной машины двойного действия car

Как и большинство ручных машин, полировальные машины двойного действия не так страшны, как кажутся. На самом деле, это одни из самых простых автомобильных буферов для начинающих, которые можно использовать для исправления и восстановления их отделки. И поверьте нам — если вы планируете много полировать дома, вам понадобится одна из этих практичных машин.

Полировальные машины двойного действия намного лучше, быстрее и эффективнее полируют и придают блеск вашему автомобилю, чем вы. Они не только ускоряют процесс обработки деталей, но и обеспечивают более последовательную и точную полировку для достижения глубокого безупречного блеска. Но прежде чем использовать какие-либо машинные полировальные машины на вашем автомобиле, важно знать, как их использовать, чтобы безопасно удалить завитки и царапины с прозрачного покрытия.

Если вы новичок в полировальных машинах или просто хотите освежить свои знания, вот несколько полезных советов о том, как использовать полировальную машинку двойного действия!

Начните с полировальной машины начального уровня

Полировальные машины DA начального уровня особенно удобны для начинающих, поскольку они не имеют зубчатого привода, что означает, что они останавливаются, если вы прикладываете слишком большое усилие. Это предотвратит слишком сильное нагревание и трение между полировальной подушкой и прозрачным покрытием, что может привести к повреждению лакокрасочного покрытия. Профессиональные деталировщики могут не счесть эту функцию полезной, но она идеально подходит для энтузиастов-любителей, которые все еще только начинают знакомиться с полировальным станком.

Если вы уже разбираетесь в веревках и не хотите, чтобы ваш полировальный станок останавливался, ищите полировальный станок с зубчатым приводом. Этот тип полировальной машины не перестанет вращаться, независимо от того, какое давление вы оказываете на свою машину, поэтому не нажимайте слишком сильно во время полировки. Позвольте весу вашей машины сделать всю работу за вас, или, если вы работаете с более легкой полировальной машинкой, хорошим практическим правилом будет прикладывать максимум 10-15 фунтов давления.

Знакомство со своей машиной

Если вы впервые используете полировальную машинку двойного действия или если это новинка для вас, найдите время, чтобы познакомиться со своей машиной. Один из способов сделать это — взять несколько запасных автомобильных панелей со свалки и поэкспериментировать с различными настройками. Начните с низкой скорости и просто почувствуйте, как движется ваш полировальный станок.

Роторный полировальный станок совершает круговые движения вокруг одной оси для удаления сильных царапин и завитков, а орбитальный полировальный станок вращается вокруг нескольких осей для сглаживания и улучшения качества прозрачного покрытия. Полировальная машина двойного действия, также известная как случайная орбитальная полировальная машина, сочетает в себе оба движения, так что подушка вращается и колеблется вокруг своих осей. Это делает полировальные машины двойного действия почти такими же мощными, как ротационные полировальные машины, и в то же время намного более безопасными для использования с прозрачным лаком.

Проверьте свой лак

Также важно понимать различные характеристики вашего лака. Различные покрытия автомобилей имеют разную твердость краски. Это означает, что для каждого вида отделки потребуются разные скорость и сила резания, чтобы удалить царапины и дефекты краски.

Вы можете проверить твердость прозрачного покрытия, поработав полировальной машиной на участке кузова автомобиля размером 2 х 2 фута. Нанесите три-четыре капли полировочного состава, например, Hybrid Solutions PRO 1 & Done размером с монетку, на полировальный круг от легкого до среднего и начните полировать на низкой скорости. Постепенно увеличивайте скорость полировальной машины до значения, при котором вам будет удобно перемещать полировальную машинку. Затем засеките время, пока вы полируете этот участок размером 2 х 2 фута. Это даст вам представление о том, на что похоже ваше прозрачное покрытие, а также сколько времени потребуется, чтобы полировать остальную часть вашего автомобиля.

Более твердые прозрачные покрытия требуют большей абразивности и, как правило, требуют больше времени для полировки, в то время как более мягкие прозрачные покрытия хорошо реагируют на легкие полироли и обычно требуют меньше времени для полировки. С регулируемой полировкой, такой как Hybrid Solutions 1 & Done, все, что вам нужно сделать, это переключаться между режущими дисками, чтобы настроить уровень коррекции краски, что значительно упрощает машинную полировку вашего автомобиля!

Держите его в движении

Когда вы режете и полируете краску, помните, что ваш полировальный станок всегда должен двигаться. Хотя полировальные машины двойного действия гораздо легче очищают лак, чем вращающиеся полировальные круги, вы все же можете сжечь или поцарапать лак, если будете слишком долго наводить курсор на одно пятно краски. Хорошее эмпирическое правило состоит в том, чтобы перемещать полировальную машинку со скоростью примерно один дюйм в секунду, работая по образцу перекрестной штриховки, чтобы убедиться, что вы получаете полное и равномерное покрытие.

Конечно, о полировальных машинах двойного действия можно сказать гораздо больше, но суть в том, чтобы лучше узнать свой автомобиль и деталировочное оборудование, прежде чем приступать к полной реставрации лакокрасочного покрытия. Это позволит вам обрести уверенность в своем собственном темпе и усовершенствовать свою технику. Довольно скоро вы будете полировать, как профессионалы!

Для получения более подробных пошаговых инструкций по полировке автомобиля ознакомьтесь с нашей предыдущей публикацией в блоге о коррекции окраски.

Значок стрелки вниз

ХОТИТЕ ЕЩЕ ЧЕРЕПАХОВЫЙ ВОСК?

Подпишитесь на информационный бюллетень, и награды будут в вашем почтовом ящике еще до того, как вы туда доберетесь. Награды

Регулярные подарки и сюрпризы для всех подписчиков

Спасибо! Вскоре вы должны получить электронное письмо с подтверждением.

Руководство по полировальной машине

— Waxit Car Care

Перейти к содержимому

Этот сайт имеет ограниченную поддержку для вашего браузера. Мы рекомендуем переключиться на Edge, Chrome, Safari или Firefox.

Потратьте еще 150 долларов, чтобы получить бесплатную доставку! Поздравляем! Ваш заказ имеет право на бесплатную доставку

Бесплатная обычная доставка для заказов на сумму более 150 долларов США!

{{@if(it. product.customBadgeText)}}

{{ it.product.customBadgeText | сейф }}

{{/если}} {{@if(it.product.soldBadgeText)}}

{{ it.product.soldBadgeText | сейф }}

{{/если}} {{@if(it.product.preorderBadgeText)}}

{{ it.product.preorderBadgeText | сейф }}

{{/если}} {{@if(it.product.saleBadgeText)}}

{{ it.product.saleBadgeText | сейф }}

{{/если}} {{@if(it.product.savingBadgeText)}}

{{ it.product.savingBadgeText | сейф }}

{{/если}}

{{ it. product.title }}

Моя краска потеряла свой блеск..

Если краска на вашем автомобиле потеряла свой блеск, потускнела или выглядит так, как будто известковый налет покрыл глубокий цвет, который был у новой машины, это может быть связано с в соответствии с типом краски, используемой на вашем автомобиле.

Одноступенчатая система окраски. (Старые автомобили)

Одноступенчатые системы окраски — это оригинальные системы окраски. В качестве верхнего лакокрасочного покрытия он включает в себя как цвет, так и защитные элементы отделки в одном слое. Это иногда называют системами акриловой краски. Поскольку защита и цвет находятся в одном слое, со временем без дополнительной дополнительной защиты (воска, герметика или покрытия) этот слой может начать окисляться из-за высыхания и выцветания пигментов в краске под воздействием УФ-излучения. Это оставляет тусклую и известковую отделку на поверхности. Сегодня лишь несколько производителей автомобилей все еще используют эту систему окраски. В основном сплошной цвет (белые автопарки, черные, красные, желтые кабины и т. Д.) Неметаллическая отделка более дешевых моделей.

Система прозрачной базовой краски. (Новые автомобили)

Системы прозрачной окраски поверх базовой окраски, известные как покрытия с прозрачным покрытием, используют тонкое незащитное покрытие основного цвета для придания цвету дополнительного металлического или жемчужного покрытия. Поверх него наносится защитный прозрачный слой. Цель этого слоя: обеспечивают дополнительную защиту от УФ-повреждений, возникающих в одноступенчатых системах, обеспечивают более прочную и долговечную отделку, усиливают блеск покрытия основного цвета. Многие европейские производители пошли на дополнительный шаг, чтобы увеличить долговечность прозрачного слоя покрытия. Была разработана новая система, позволяющая наносить дополнительный слой более твердой краски на керамической основе поверх их обычной прозрачной краски. Этот микротонкий слой покрытия почти вдвое превышает твердость основной краски и обеспечивает большую стойкость к истиранию и износу от химических веществ. Когда автомобиль с прозрачным покрытием выглядит тусклым или выцветшим, это, как правило, не связано с окислением, однако это может быть слой связанной грязи, осадков и грязи на поверхности, который известен как загрязнение. Это должно быть удалено с помощью продуктов для обеззараживания, таких как Детальная глина и другие продукты для конкретных условий. Тусклость или выцветание лакокрасочного покрытия автомобиля с прозрачным покрытием вызвано отражением света от царапин. Когда на отделке нет царапин, свет с отражением прямо показывает цвет отделки. Когда свет попадает на царапину, которая представляет собой угловую выемку в краске, свет преломляется в разных направлениях, поэтому выглядит тусклым.

Какая краска у моей машины? Он твердый или мягкий?

Твердость красок сильно различается в зависимости от производителя. Однако самая большая разница, как правило, заключается в происхождении производства.

Для упрощения можно разделить на три группы.

  • Автомобили азиатского производства – как правило, самые мягкие системы окраски
  • Автомобили американского и австралийского производства — на шаг выше азиатских автомобилей по твердости
  • Автомобиль европейского производства — самые прочные типы красок. Независимо от того, есть ли у этих автомобилей керамический слой или нет, поверхность краски чрезвычайно твердая.

Что такое царапина и как ее исправить?

Как мы говорили ранее, царапина — это углубление в краске. Это может быть небольшая вмятина, известная как пятна или разводы, которые видны под прямыми солнечными лучами. Средние вмятины, известные как средние завихрения, легкая перепонка или легкие царапины. Сильные вмятины, известные как толстая паутина початка, сильные завитки и царапины. Чтобы удалить царапину, вы должны удалить или выровнять краску ниже уровня царапины. Мы называем это коррекцией окраски. Затем мы очищаем поверхность, переходя к менее агрессивной комбинации продуктов, чтобы удалить любые микроповреждения, вызванные предыдущим этапом. Это называется «Улучшение краски».

Итак, мы знаем, как определить, какая система окраски использовалась на нашем автомобиле. Понимание твердости нашей краски, которое может помочь нам определить тип требуемых комбинаций продуктов и, наконец, что такое царапина и как определить, насколько она может быть глубокой, поэтому указание типов продуктов, которые нам могут потребоваться для выполнения. Шаги «Коррекция и улучшение краски».

Машинная полировка VS ручная полировка

Так зачем вообще нужна машинная полировка? Разве ручная полировка не безопаснее? Хотя это частично верно в том смысле, что крайне маловероятно, что вы прожжете краску вашего автомобиля при использовании ручной полировки, реальность такова, что ручная полировка на самом деле гораздо более вероятно вызовет микроцарапины, помутнение и завихрения в краске вашего автомобиля, что полная противоположность тому, чего пытается достичь процесс полировки.

Так что же такое водоворот? У них много имен и они бывают всех форм и размеров! Некоторые люди называют их паутиной или солнечными бликами, а другие вообще не видят их, не указав на них специально.

Чтобы устранить дефект, нам сначала нужно определить, что это за дефект и чем он вызван. Вихревые следы в первую очередь возникают из-за трения о лакокрасочное покрытие автомобиля, это может происходить в результате мытья или ручной полировки автомобиля, небольшие загрязнения, попадающие в моющую или полировальную подушечку, могут вызвать сотни тысяч мелких царапин с равномерным рисунком, соответствующим как вы перемещали орудие над транспортным средством.

Поскольку большинство людей учат мыть и полировать круговыми движениями, эти следы затем выглядят как вихри водоворотов под солнечным светом. Только машинная полировка эффективно устранит эти дефекты, поскольку необходимое тепло и трение могут быть созданы только за счет крутящего момента машины.

Именно здесь многие люди избегают машинной полировки, так как это считается опасным методом, который может привести к чрезмерному удалению краски с автомобиля. В прошлые дни это было серьезной проблемой, однако технологии продвинулись до такой степени, что машинные полировальные машины адаптировались к типам толщины, которыми производители автомобилей чистят свои автомобили, и поэтому энтузиасты могут безопасно удалить эти дефекты с помощью правильного продукта и машина в их распоряжении.

Принцип работы системы машин Shine Mate заключается в использовании случайной орбиты в дополнение к круговому вращению опорной плиты машин. Это безопасно рассеивает тепло и трение на большей площади поверхности, чтобы избежать ущерба для толщины краски, но при этом позволяет устранять дефекты, которые в противном случае привели бы к потере блеска вашего автомобиля, поскольку он не позволяет свету отражать цвет.

 

А благодаря 18-месячной гарантии на машину в случае поломки, а также полному набору запасных частей и собственной ремонтной бригаде вы можете быть уверены, что ваша машина будет оставаться актуальной долгие годы. используете ли вы его каждые выходные или только один раз, чтобы починить свой автомобиль. 5 причин, по которым полировальные машины Shine Mate являются самым безопасным и надежным выбором

  • Со всеми функциями, которые вы ожидаете от современной полировальной машины, такими как плавный пуск, автоматическая фиксация, полный спектр 6-ступенчатой ​​регулировки крутящего момента, эргономичный дизайн, эффективное охлаждение для обоих подушка и корпус машины, а также чрезвычайно эффективная система подачи мощности, стабилизирующая скорость, которая гарантирует, что каждый ватт энергии, производимой машиной, преобразуется в корректирующую мощность на вашей панели, вы можете ожидать результатов профессионального уровня в короткие сроки и с минимальным износом расходных материалов, таких как колодки.

 

  • Конструкции колодок Shine Mate соответствуют мировым стандартам и отличаются исключительной долговечностью. На самом деле, мы не думаем, что в настоящее время на рынке можно найти машину, столь же бережно относящуюся к колодкам, как эта. Колодки недешевы, и чтобы получить от них максимальное соотношение цены и качества, они должны быть объединены с машиной, которая без ущерба для производительности по устранению дефектов также не компенсирует это более быстрым расходом материала колодки.

 

  • Если вы собираетесь провести более 15 часов работы по полной коррекции окраски автомобиля, вы должны чувствовать себя при этом максимально комфортно. Shine Mate исключительны в этом отношении, при этом баланс имеет первостепенное значение, чтобы снизить утомляемость пользователя в течение продолжительных часов работы.

 

  • Машины Shine Mate лидируют в отрасли по соотношению цены и качества. Метрика, по которой все профессиональные деталировщики судят о жизнеспособности оборудования, которое они используют для того, чтобы быть прибыльными предприятиями.

 

  • Надежность является краеугольным камнем ассортимента продукции Shine Mate, без нее стоимость и производительность не имели бы значения. По этой причине на машины Shine Mate распространяется 16-месячная гарантия на исправление или замену.

 

Заполнение полировальной пластины и установка

  • Прикрепите полировальную пластину к прикрепленной опорной пластине, стараясь как можно точнее отцентрировать ее на опорной пластине.
  • При первом использовании сухой свежей подушечки нанесите на подушечку 10 капель состава размером с горошину и распределите его по поверхности подушечки, чтобы полностью покрыть поверхность подушечки. Это называется заправкой колодки. Если вам нужно добавить больше соединений, сделайте это. Ваша цель состоит в том, чтобы подушечка была покрыта продуктом и была влажной на ощупь, но не толстым слоем состава. Вы можете пришпорить подушечку щеткой, чтобы удалить излишки состава.
  • Теперь нанесите 2-3 капли размером с половину горошины на поверхность подушечки. Это ваш «рабочий состав», который будет использоваться для устранения дефектов лакокрасочного покрытия.
    • №
  • При первом обучении использованию Concours 900 выделите область для полировки примерно такого же размера, как салфетка из микрофибры 40×40 см. Вы можете положить ткань на панель для справки.
  • Поместите накладку на панель.


Стол для коррекции окраски

  • Установите скорость полировальной машины на 2 и включите машину.
  • Надавите на головку машины только настолько, чтобы услышать изменение звука, не сдавливая подушечку. Подкладка и опорная пластина должны быть всегда на одном уровне с панелью.
  • Работайте слева направо извилистым нисходящим узором, перекрывая предыдущую полированную линию на 50% размера площадки, а затем возвращайтесь к исходной точке. Перемещайте полировальную машину со скоростью примерно 6-7 секунд на каждые 40 см. Это называется «Пропуск».
  • Выключите машину, пока панель все еще находится на панели.
  • Установите скорость 3–3,5 при удалении таких дефектов, как царапины и завихрения, и скорость 3 при выполнении чистовой обработки.
29Июн

Щетка для снятия краски: Как быстро удалить краску с металла и дерева: 5 эффективных способов

29 Июн 2023 alexxlab Комментировать

снятие краски, затирка швов и полировка без лишних усилий — подборка товаров от компании Гала Центр

Вы все еще используете наждачную бумагу для очищения поверхности от старой краски и ржавчины? Тогда вы хорошо знаете, как неэффективен этот способ. Даже самая жесткая наждачная бумага быстро стирается и забивается частичками краски, из-за чего ее приходится постоянно менять. А это в свою очередь приводит к снижению производительности и увеличению срока выполнения работ. Совсем другое дело — металлические щетки для УШМ. Они обеспечивают быструю и эффективную работу, экономя ваши силы, нервы и время. Какие купить металлические щетки для болгарки рассказываем в этой статье.

ВАЖНО: Жесткость обработки напрямую зависит от толщины и твердости проволоки. Тонкая проволока обеспечивает мягкую обработку поверхности на завершающем этапе зачистки. Толстая и твердая  проволока — идеальное решение для первичной обработки, когда нужно удалить толстый слой краски.

Металлические щетки для УШМ выполняют следующие функции:

  • затирание, полировка, шлифовка поверхностей
  • снятие заусенцев и смягчение острых углов
  • очищение поверхности от ржавчины, лакокрасочных средств, смолы, антикоррозийного состава, герметиков и других веществ
  • текстурирование и браширование дерева.

Какие купить металлические щетки для болгарки оптом торговой марки Ермак

Плоские металлические щетки для УШМ обеспечивают деликатное очищение поверхностей от различных средств. Если нужно сделать деликатную обработку и не оставить царапин, эти насадки для болгарки — то, что нужно.

Дисковые металлические щетки для УШМ Ермак качественно выполняют зачистные работы повышенной сложности. Изделия используется для обработки сварочных швов и очищения труднодоступных мест. Щетки из скрученной стальной нити Ермак отличаются повышенной прочностью и долгим сроком эксплуатации. Это лучший выбор для удаления устойчивых загрязнений там, где можно оставлять царапины.

Чашечные металлические щетки для УШМ Ермак выпускается в двух вариантах — для бережной и жесткой обработки. Благодаря специальной форме насадка хорошо прилегает к поверхности и обеспечивает эффективную обработку больших площадей. Чашечная щетка Ермак из плетеной проволоки отлично справляется со сложными задачами — обработкой заусенцев и окалин. Чашечные металлические щетки Ермак из тонкой проволоки предназначены для деликатной работы. Диаметр щетки, твердость и толщина проволоки выбирается в зависимости от поставленных задач. Чем грубее должна быть очистка, тем выше показатели. Купить металлические щетки для болгарки Ермак оптом можно размером 65-150 мм.

Металлические щетки-насадки на болгарку (УШМ) оптом на сайте Гала-Центр

Если вы в поиске высокоэффективных инструментов по низкой цене, загляните в каталог ТМ Ермак. Здесь вы сможете купить электроинструменты оптом и приспособления к ним по заманчивым ценам. В ассортименте насадки для УШМ и электродрелей, которые легко справляются с любыми заданиями. Вы сможете работать с деревом и металлом, получая удовольствие от легкого и непринужденного процесса. При этом вам не придется выкладывать за инструменты кругленькие суммы. Оптовым покупателям предоставляется бесплатная доставка по территории РФ, Казахстана, Белоруссии и Крыма.

ЕРМАК Щетка металл. для УШМ 100мм/М14 (чашка)

140.98₽ /шт.

ЕРМАК Щетка металл. для УШМ 115мм/М14 (тарелка)

87.87₽ /шт.

ЕРМАК Щетка металл. для УШМ100мм/22мм, крученая, дисковая

95.57₽ /шт.

ЕРМАК Щетка металл. для УШМ 100мм/М14, крученая (тарелка)

112.5₽ /шт.

ЕРМАК Щетка металл. для УШМ 100мм/22мм, плоская

66. 35₽ /шт.

ЕРМАК Щетка металл. для УШМ 75мм/М14 крученая (чашка)

114.14₽ /шт.

Какая аккумуляторная дрель-шуруповерт лучше — на 14, 18 или 20 Вольт?

О том какую купить дрель-шуруповерт рассказываем дальше в нашей статье.

19.05.2021

Какая длина шины бензопилы вам нужна — 16 или 18 дюймов?

Если вам надоело часами пилить ручной пилой, возможно, пришло время купить бензопилу?

07.05.2021

Полное руководство как выбрать лучшую бензопилу для вашего сада

Если вы планируете очистить сад от старых деревьев и сделать из них дрова для камина или просто проредить густые кроны груш и яблонь, бензопила — это тот инструмент, который вам нужен.

30.03.2021

Получайте выгодные предложения

Выбор города отгрузки

ЕкатеринбургМоскваНовосибирскВладивосток

Щетки для снятия краски в категории «Инструмент»

Войди и получай выгодные условия доставки

поиск в товарах / по продавцам

  • Технические щетки, корщетки

  • Окрашивание бровей и ресниц

  • Средства для умывания и очищения лица

  • Генераторы спецэффектов

  • Отрезные, зачистные, шлифовальные, пильные круги

  • Средства для удаления краски с волос и кожи головы

  • Щетки и скребки для уборки

  • Шпатели

  • Веники, метлы, совки

  • Все для наращивания ресниц

  • Растворители, очистители

  • Товары, общее

  • Шлифовальные машины

  • Краски для волос

  • Цикли

  • Оснастка для многофункциональных шлифмашин

  • Кремы и пропитки для обуви

  • Шлифовальные шкурки, ленты

  • Автомобильные краски, лаки и грунтовки

  • Медные трубы

Щётка Eurostil для снятия остатков краски 00977

В наличии

70 грн

120 грн

Купить

Щетка дисковая на УШМ D125х12х22. 2мм ПИРАНЬЯ для снятия краски

В наличии

185 грн

Купить

Щетка дисковая на УШМ D150х12х22.2мм ПИРАНЬЯ для снятия краски

В наличии

195 грн

Купить

Щетка дисковая на дрель D100 ПИРАНЬЯ для снятия краски угловая (абразивный нейлон)

В наличии

110 грн

Купить

Щітка Піранья

В наличии

315 грн

Купить

Нейлоновая щетка

В наличии

150 грн

Купить

Щітка для брашування деревини

В наличии

1 000 грн

Купить

Щітка Піранья

В наличии

750 грн

Купить

Щітка дротяна

В наличии

500 грн

Купить

VULKAN Круг зачисний 125*22 пористий фіолетовий (для зняття фарби)

В наличии

Цену уточняйте

2

3

Вперед

Показано 1 — 29 товаров из 800+

Смотрите также

Ведро плиточника

Nikk mole

Диск щетка на болгарку

Круг щетка на болгарку

Щетки на болгарку макита 125

Скребок для снятия обоев

Щетка по металлу из нержавейки

Ведро кубала

Щетка металлическая для болгарки

Щетка для глубокого очищения лица

Электрическая силиконовая щетка для лица

Комплект плиточника

Цикля для отделочных работ

Зачистные щетки на болгарку

Силиконовая щетка

Щетки для снятия краски со скидкой

Щетки для снятия краски оптом

Популярные категории

Инструмент

Оснастка для инструмента

Технические щетки, корщетки

Красота и здоровье

Декоративная косметика

Макияж бровей

Окрашивание бровей и ресниц

Косметика по уходу

Уход за лицом

Средства для умывания и очищения лица

Оборудование и товары для предоставления услуг

Horeca&fast-food

Уборочный инвентарь и средства для horeca

Щетки и скребки для уборки

Уход за волосами

Средства для удаления краски с волос и кожи головы

Насколько вам
удобно на проме?

Как снять краску с дерева

Шлифовка, естественные варианты и лучшие химические средства для удаления краски

К

Лорен Томанн

Лорен Томанн

Лорен Томанн увлечена рукоделием и обустройством дома своими руками, пишет на обе темы. Самостоятельно ремонтируя свое бунгало 1916 года, она делится уроками, полученными в своих статьях «Сделай сам» и обустройстве дома.

Узнайте больше о The Spruce’s Редакционный процесс

Обновлено 20.11.22

Александр Волунков / Getty Images В этой статье

  • Натуральные альтернативы растворителю для снятия краски

  • Вопросы безопасности

  • Инструкции

  • Часто задаваемые вопросы

Обзор проекта

Если у вас есть окрашенные изделия из дерева или мебель, которые вы хотите отреставрировать, вам может понадобиться снять старую краску с дерева. Вы можете отшлифовать старую краску, но это может привести к неровной поверхности или повреждению дерева. Шлифовка тоже трудоемкая, пыльная, а если вещь красилась до 1978, в краске мог быть свинец, который нельзя шлифовать по соображениям здоровья.

К счастью, вы можете удалить краску с дерева без необходимости его шлифовки, используя средство для снятия краски, химическое соединение, которое смягчает краску и облегчает ее снятие с дерева. Средство для снятия краски — один из лучших способов удалить краску с дерева. Средство для удаления краски печально известно своей жесткостью, но в новых составах некоторые из более едких элементов уменьшены.

Производители также выпускают средства для удаления краски, в состав которых входят натуральные ингредиенты. Натуральные продукты занимают немного больше времени, чем другие версии, поэтому ваше решение будет зависеть от вашей позиции в отношении экологически чистых химикатов и количества времени, которое у вас есть для выполнения своей задачи.

Для этого проекта на старой двери, окрашенной в молочный цвет, был использован обычный растворитель для снятия краски, чтобы вернуть ее в исходное состояние. Следуйте инструкциям, чтобы узнать, как удалить краску с дерева за несколько простых шагов, включая советы по ускорению процесса и рекомендации по безопасности.

Натуральные средства для удаления краски с дерева

Если вы предпочитаете удалять краску без использования химикатов, некоторые домашние средства или естественные альтернативы включают тепловые пушки, обработку давлением воды, шлифование, скребки, уксус и средства для удаления краски на основе цитрусовых. Смывки для краски на основе цитрусовых содержат некоторые химические вещества, но активный ингредиент растительного происхождения и, вероятно, более экологичен.

Уксус содержит мягкую кислоту, которая смягчает краску, облегчая ее удаление. Легко нагреть водный раствор уксуса и нанести теплую жидкость на поверхность. Оставьте на 15 минут, прежде чем соскабливать. Повторите попытку, если это не сработает в первый раз.

Тепловая пушка — еще один отличный вариант, также смягчающий краску. Применение тепла также является одним из самых быстрых способов удаления краски. Он не добавляет никаких химикатов в проект; однако при нагревании краска образует аэрозоль и может стать вредным паром. Этот метод немного рискован, потому что он может загореться или сжечь древесину.

Давление воды, шлифовка и скребки — это механические методы удаления краски путем трения, истирания или применения давления для удаления краски с поверхности.

Вопросы безопасности

Этот проект должен осуществляться в хорошо проветриваемом помещении, предпочтительно на открытом воздухе. Перед началом обязательно наденьте перчатки, маску, защитные очки, фартук и защитную одежду. Не пытайтесь выполнить этот проект в обуви с открытым носком или в шортах.

Семейные реликвии дома

Как снять краску с дерева

Оборудование/инструменты

  • Металлический шпатель
  • Тряпки
  • Перчатки
  • Защитные очки
  • Вентилятор
  • Фартук

Материалы

  • Средство для снятия краски на выбор
  • Уайт-спирит или вода
  • Стальная вата
  • Наждачная бумага

  1. Нанесите средство для снятия краски

    Сначала нанесите средство для снятия краски в соответствии с указаниями производителя. Большинство продуктов советуют вам наносить стриппер толстым слоем, используя мазки в одном направлении. Помните, чем тоньше слой, тем менее эффективным будет действие стриппера. Не экономьте на этом шаге. Вы начнете видеть результаты менее чем за 20 минут.

    Если вы используете экологически чистый растворитель, который не так сильнодействующий, или вам нужно снять тонну слоев краски, оберните весь кусок полиэтиленовой пленкой после нанесения первого слоя. Подождите 15-24 часа, пока средство для снятия краски не начнет отслаивать краску.

    Семейные реликвии дома

  2. Подождите, пока краска начнет пузыриться

    Вы узнаете, что первый слой краски готов к удалению, как только увидите, что он пузырится. Если у вас есть полиэтиленовая пленка на древесине, медленно отогните угол, чтобы проверить.

    Что бы вы ни делали, не оставляйте древесину слишком долго с растворителем и краской. Когда вы начинаете соскабливать, вы хотите, чтобы стриппер все еще оставался влажным на ощупь. Если растворитель и краска высохнут, они могут затвердеть обратно в древесину, и их будет труднее удалить.

    Семейные реликвии дома

  3. Соскребите металлическим шпателем

    Аккуратно начните соскребать задние слои краски с помощью металлического шпателя. Будьте осторожны, чтобы не быть слишком агрессивным здесь, потому что вы можете выдолбить дерево. В большинстве случаев не вся краска подходит с первого прохода, и это нормально. Не заставляйте это. Просто соскребите легко отделяющуюся краску.

    Предупреждение

    Не используйте пластиковый шпатель для этого проекта, если вы используете сильное средство для снятия краски, поскольку средство для снятия краски может расплавить пластик.

    Семейные реликвии дома

  4. Повторно нанесите стриппер по мере необходимости

    Возможно, вам придется нанести и соскоблить три-четыре слоя смывки, прежде чем вся краска будет удалена. Многое будет зависеть от того, сколько слоев краски нанесено на дерево, а также от типа используемой краски и растворителя.

    Семейные реликвии дома

  5. Чистка уайт-спиритом

    Как только вы соберете столько краски, сколько сможете, сотрите оставшуюся жидкость, используя уайт-спирит и тряпку. Некоторые экологически чистые стриптизерши посоветуют вам использовать вместо этого воду. Следуйте инструкциям производителя, но имейте в виду, что вода может вскрыть текстуру древесины.

    Семейные реликвии дома

  6. Используйте стальную вату на труднодоступных местах

    После очистки большей части стриппера с помощью уайт-спирита и ткани используйте тонкий кусок стальной ваты, смоченный в уайт-спирите, чтобы удалить последние кусочки. Стальная вата помогает удалить больше краски и пятен, чем одна ткань.

    Семейные реликвии дома

  7. Подготовка древесины к окраске

    Как только вы соберете максимально возможное количество краски, пришло время подготовить древесину к повторной отделке. При желании, окончательно протрите древесину растворителем для краски. После высыхания слегка отшлифуйте древесину, чтобы сгладить края. Он готов к перекраске.

    Семейные реликвии дома

Часто задаваемые вопросы

  • Разбавитель для краски не предназначен для удаления краски с дерева; однако, если вы недавно покрасили масляную краску, вы можете попытаться удалить ее с помощью растворителя для краски и проволочной щетки. Во всех других проектах по удалению краски придерживайтесь средства для удаления краски, если собираетесь удалить краску с деревянной поверхности химическим способом.

  • Если вы закрашиваете старую краску, которая не осыпается, не расплывается и не трескается, вам не нужно удалять старую краску. Если вы собираетесь окрашивать древесину, вам нужно будет удалить старую краску или лак, чтобы морилка проникла в древесину. Вы можете отшлифовать древесину, если она имеет глянцевый блеск, чтобы новая краска легко ложилась.

  • Для большинства проектов вам нужно только отшлифовать и соскрести отслаивающуюся, растрескавшуюся, отколовшуюся или отслаивающуюся краску. Тем не менее, вся краска должна быть сошлифована с дерева, которое будет окрашиваться.

Источники статей

The Spruce использует только высококачественные источники, в том числе рецензируемые исследования, для подтверждения фактов в наших статьях. Прочтите наш редакционный процесс, чтобы узнать больше о том, как мы проверяем факты и делаем наш контент точным, надежным и заслуживающим доверия.

  1. Личфилд, Майкл В. Ремонт. Тонтон , 2005.

Промышленное средство для удаления краски и стриппера – PROSOCO

Средство для удаления многослойной краски

Средство для удаления многослойной краски 9№ 0047

Описание

Интенсивный растворитель для снятия краски удаляет несколько слоев краски и граффити с каменных поверхностей. Это медленно работающее средство для удаления расширенных контактов остается активным в течение 24 часов. Всего одно нанесение растворяет большие скопления краски, возвращая старой кладке ее первоначальный вид.

Документация Slider Arrow Iconslider-arrow

Кен Хэтфилд, Служба поддержки клиентов по уходу за твердыми поверхностями

СРЕДСТВО ДЛЯ СНЯТИЯ КРАСКИ

ПОДДЕРЖКА ПРОДУКЦИИ

Значок электронной почты Поддержка по электронной почте Значок телефона Позвонить в службу поддержки

Особенности

  • Растворяет краску, большинство аэрозольных красок, лаков и граффити.
    • Гелевая консистенция
  • прилипает к вертикальным поверхностям, уменьшая проливание.
  • Может наноситься кистью, валиком или обычным оборудованием для безвоздушного распыления.
  • Не содержит метанола, метиленхлорида или хлорированных растворителей.
  • Смываемый водой и негорючий.

Технические данные

  • СРОК ГОДНОСТИ2 года в плотно закрытой невскрытой таре
  • СОДЕРЖАНИЕ ЛОС Неприменимо
  • FORMБелая пастообразная/гелевая жидкость
  • Тел.24.0
  • РАСХОД 50-100 кв. футов/гал. См. спецификацию продукта для различных субстратов.
  • ТОЧКА ЗАМОРОЗКИ
  • ТЕМПЕРАТУРА ВСПЫШКИ >200°F (>93°C) ASTM D 3278
  • ВСЕГО ТВЕРДЫХ ВЕЩЕСТВ Неприменимо
  • WT/GAL10,6 фунта
  • ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ 1 галлон, 5 галлонов

ОБЗОР

Sure KIean ® Средство для снятия краски для тяжелых условий эксплуатации, щелочная формула с органическими растворителями, удаляет несколько слоев краски и граффити с каменных поверхностей.

29Июн

Чем отличается правка от рихтовки: Правка, рихтовка и гибка при слесарных работах

29 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Правка и рихтовка металла (холодным способом)

ПРАВКА И РИХТОВКА МЕТАЛЛА (ХОЛОДНЫМ СПОСОБОМ)

 

 

17.Общие сведения

 

 Правка и рихтовка  представляют собой операции  по выправке металла, заготовок  и деталей, имеющих вмятины,  выпучены, волнистость, коробление, искривления и др. Правка и  рихтовка имеют одно и тоже назначение, но отличаются приёмами выполнения и применяемыми инструментами и приспособлениями.

 

 Металл подвергается  правке как в холодном, так и в нагретом состоянии. Выбор способа зависит от прогиба, размеров и материала изделия. Правка выполняется ручным способом на правильной плите или наковальне – машинным на вальцах или прессах.

 

Правильные плиту (рис. а) изготавливают массивными из стали или чугуна размером 400 х 400; 750 х 1000; 1000 х 1500;1500 х 2000; 2000 х 2000;

 

1500 х 3000мм.

 

Рихтовальные бабки (рис. б) используются для правки (рихтовки) закалённых деталей; изготавливают  их из стали и закаливают.

 

 Для правки применяют  молотки с круглым гладким  полированным бойком.

 

 Для правки закалённых  деталей (рихтовки) применяют молотки  с радиусным бойком; корпус молотка  выполняют из стали У10; масса  молотка равна 400…500 г.

 

Молотки со вставными бойками  из мягких металлов применяются при  правке деталей с окончательно обработанной поверхностью.

 

Гладилки (деревянные или  металлические бруски) применяют  при правке тонкого листового  и полосового металла.

18.Правка металла

 

 Кривизну деталей проверяют  на глаз или по зазору между  плитой и деталью.

 

 При правке важно  правильно выбирать места, по  которым следует наносить удары.  Правку выполняют на наковальне, правильной плите или надёжных  подкладках, исключая возможность  соскальзывания с них детали  при ударе.

 

Правка прутка. После проверки на глаз на выпуклой стороне мелом  отмечают границы изгибов. Затем  пруток укладывают на плиту или наковальню так, чтобы изогнутая часть находилась выпуклостью вверх и наносят удары молотком.

Правка (рихтовка) закаленных деталей. После закалки стальные детали иногда коробятся. Правка искривленных после закалки деталей называется рихтовкой. Точность рихтовки может  составлять 0,01…0,05мм.

 

 В зависимости от  характера рихтовки применяют  молотки с закалённым бойком  или специальные рихтовальные  молотки с закруглённой стороной  бойка.

 

 

 Изделия толщиной не  менее 5мм, если они закалены  не насквозь, а только на глубину  1…2мм, имеют вязкую сердцевину, поэтому  рихтуются сравнительно легко;  их нужно рихтовать, нанося  удары по выпуклым местам. В  случае коробления изделия по  плоскости и по узкому ребру  рихтовку выполняют отдельно  – сначала по плоскости, а  потом по ребру. 

 

Правку короткого пруткового материала выполняют на призмах, правильных плитах или простых подкладках. Прямолинейность проверяют на глаз или по просвету между прутком  и плитой.

Оборудование для правки

 

 В основном на предприятиях  применяют машинную правку на  правильных вальцах, прессах и  специальных приспособлениях.

 

Гибочные вальцы бывают ручными  и приводными. На ручных и приводных  трёхвалковых гибочных вальцах правят заготовки прямые и изогнутые по радиусу, имеющие на поверхности выпучины и вмятины.

 

 

 


Технология правки и рихтовки металла

В ходе ремонта или изготовления различных конструкций и металлоизделий мастеру нередко приходится сталкиваться с необходимостью восстановления деформированных и искривленных поверхностей.

Для выпрямления неровностей в виде вмятин, выпуклостей, перекосов и прочих дефектов принято использовать специализированные приемы правки и рихтовки металла. В статье будет рассказано о том, как править и рихтовать металл.

В прошлом правка металла осуществлялась в кузнечных мастерских. Сегодня же все необходимое для правки и рихтовки есть практически на любом ремонтном участке.

Правка и рихтовка металла – широкий комплекс приемов, которые рассчитаны на выпрямление и восстановление эталонной формы искривленных металлоизделий.

Рихтовка является разновидностью правки металла. Рихтовке подвергают металлические изделия и конструкции с полной или частичной (поверхностной) закалкой.

Правка металла предполагает механическое воздействие на деформированную поверхность, что позволяет восстановить изначальную форму металлоизделия. В процессе правки происходит изменение структуры металла, за счет сжатия, скрутки или растяжения поверхностей детали.

В обзоре будет рассказано про методы правки и рихтовки металла.

Содержание

  • Классический инструмент для рихтовки и правки металла
  • Современные инструменты для правки и рихтовки металла
  • Методы правки и рихтовки металла
  • Правка металла при помощи обратного молотка и клея

Классический инструмент для рихтовки и правки металла

При восстановлении металлических изделий и конструкций может быть задействован широчайший спектр инструментов, приспособлений и специализированного оборудования.

Классическая правка осуществляется ручным способом. Для этого применяются следующие инструменты и оснащение:

  1. Молоток для правки и рихтовки
  2. Плита для правки или наковальня
  3. Рихтовальная бабка

В случаях правки каких-то массивных и тяжелых металлоконструкций вместо ручного ударного инструмента применяют прессовое оборудование.

Различают молоток для правки и отдельный молоток для рихтовки.

В молотке для правки используют плоский боек с закругленными краями. Молоток для рихтовки отличается бойком с радиусной контактной поверхностью. Радиус бойка составляет от 0,05 до 0,1 (мм).

Рихтовальный молоток обладает бойком из высококачественной инструментальной стали У10. В некоторых разновидностях молотка для рихтовки используется съемный боек из твердого сплава ВК6 или ВК8.

Плита для правки должна быть в 80-150 раз тяжелее молотка. Поверхность плиты должна быть ровной. Плиты для правки обычно производят из серого чугуна. Но существуют и стальные аналоги.

Рихтовальная бабка отличается от плиты наличием не прямой, а радиусной поверхности. Радиус закругления рихтовальной бабки составляет от 100-200 (мм) и более того.

Как править и рихтовать металл современными методами.

Современные инструменты для правки и рихтовки металла

Рихтовка и правка металла нередко применяются в отношении каких-то кузовных или корпусных элементов. Это лицевые панели, которые обычно создаются из тонколистового железа.

Воздействие на лицевые панели традиционным молотком для рихтовки или правки во многих случаях является недопустимым. Ведь ударный инструмент этого типа легко повреждает декоративный лакокрасочный слой.

Страдать может и сам металл, который подвергается правке или рихтовке. На нем нередко появляться наклеп, свидетельствующий о структурной деформации поверхности металлоизделия. Следы наклепа будет непросто убрать.

Для деликатного воздействия на кузовной или корпусной обвес следует применять следующее оснащение:

  1. Обратный молоток
  2. Щадящий фиксатор

Для фиксации обратного молотка на поверхности, которую требуется править, могут использоваться: клейковина, магнит, вакуумная присоска.

Обратный молоток с щадящим фиксатором позволяет максимально полно сохранить декоративное лицевое покрытие металлоизделия.

При рихтовке и правке металлических конструкций и изделий с большой толщиной стенки рекомендуется использовать гидравлический стенд.

Гидравлическая система представлена насосом и удлинительными штангами. На гидравлическим стенде можно без особых усилий создавать высокие нагрузки, вплоть до 20 и даже 30 тонн. Гидросистема позволяет плавно и аккуратно создавать статическую нагрузку.

Методы правки и рихтовки металла

Различают несколько вариантов правки металла:

  1. Холодная правка
  2. Горячая правка

Температура правки оказывает влияние на структуру металла, от чего в свою очередь зависят прочностные характеристики восстановленной детали. Конкретный метод правки выбирается в зависимости от назначения выпрямляемого металлоизделия, а также от степени деформации и массогабаритных параметров конструкции.

Теперь подробнее про методы правки и рихтовки металла.

  • Холодная правка – выпрямление металла происходит без дополнительного нагрева. Такой метод правки хорошо подходит для тонколистового железа, особенно с наличием на лицевой поверхности декоративного лакокрасочного слоя.

Правка холодным способом позволяет сохранить внешний вид металлоизделия.

При отсутствии нагрева и механическом воздействии металл становится ломким. Если выгибать холодный металл, то в местах сжатия, растяжения и скрутки непременно появятся какие-то микроповреждения, от поверхностных разрушений до глубоких трещин.

Холодная правка металлоизделий, которые эксплуатируются под нагрузкой, запрещена.

  • Горячая правка – металл выпрямляется после предварительного нагрева. При повышении температуры металл становится более пластичным, что позволяет избежать появления микроповреждений в местах выгибания целевой поверхности.

В некоторых случаях правка и рихтовка металла предполагают один лишь нагрев, без непосредственного механического воздействия. После нагревания металл начнет остывать, что приведет к сужению структуры металлоизделия и его последующей самопроизвольной деформации.

Горячий способ правки предполагает разогрев области выпрямления до красного. Температура нагрева обычно составляет около 300-400 С.

Правка с нагревом хорошо подходит для выпрямления металлоизделий с толщиной стенки не менее 3-5 (мм). Горячий метод позволяет избежать появления микротрещин, что позитивно сказывается на прочностных характеристиках металлической конструкции.

Как править и рихтовать металл инерционным молотком и клейкой насадкой.

Правка металла при помощи обратного молотка и клея

При удалении вмятин на тонколистовом металле, как на кузове автомобиля, рекомендуется использовать вместо классической правки молотком более щадящий метод выпрямления.

Чтобы не испортить лакокрасочный слой и не усугубить искривление металла, многие специалисты прибегают к помощи следующего инструмента:

  1. Обратный молоток
  2. Клеевая насадка

Подобный инструмент для правки и рихтовки металла продается комплектом. Набор состоит из обратного молотка, к которому прикручивается насадка. В коробке может быть множество насадок различной формы и размера, с различными вариантами канавки для клейковины.

Дополнительно в составе комплекта можно найти и клейковину. Различают холодный и горячий клей. Принято считать, что холодная клейковина оказывает на вмятину более мягкое воздействие. При посадке же клейковины на горячую обеспечивается более жесткая фиксация.

  • Вначале нужно хорошо обезжирить вмятину и клеевую насадку. При выравнивании окрашенной поверхности лучше не использовать растворитель для краски, так как можно испортить лакокрасочный слой. В таких случаях рекомендуется применять спирт.

Если садить клей на грязную поверхность, то насадка будет легко отрываться от выпрямляемой поверхности.

  • Наносим клей на насадку. Вначале нужно заполнить канавку, которая специально предназначена для клейковины.

Клей нужно равномерно распределить по всей контактной поверхности насадки. Толщина слоя обычно составляет около 1 (мм).

  • Крепим насадку на поверхности вмятины. Как правило, клейковина схватывается быстро, буквально за 1-2 минуты.

  • Устанавливаем обратный молоток и выбиваем приклеенную насадку. Удары нужно наносить резко и аккуратно, с чувством меры, чтобы не переборщить.

Как показывает практика, насадка отпадает после 3-4 удара. Если насадка сильно прилипла, то нужно будет подогреть место соединения промышленным феном или любым другим источником тепла, но без открытого пламени.

  • Обязательно убираем оставшуюся клейковину. Отодрать засохший клей можно полоской мягкого пластика. Остатки клея легко вытираются после обработки поверхности спиртом.
  • Повторяем описанные выше этапы до полного выравнивания поверхности.
  • Нередко бывает такое, что после рихтовки и правки металла на месте вмятины появляется выпуклость. В этом случае выпуклость нужно будет немного осадить. Для этого следует прибегнуть к тонкому стержню из полиуретана и ударному молотку.

Существуют и другие методы щадящей правки и рихтовки металла. Кузовные или корпусные вмятины легко удаляются электромагнитным индуктором, а также вакууматором.

Разница между разглаживанием и выпрямлением волос

Волосы — это функция, которая дополняет любой образ грацией и красотой. Различные прически и цвета делают человека уникальным. Люди завивают, выпрямляют, завивают, наносят гель и делают еще много чего со своими волосами, чтобы уложить их по-разному. Но постоянное воздействие тепла и продуктов, наполненных химическими веществами, повреждает наши волосы и делает их неприятными. В таких случаях лечение волос превращает неприятные на вид волосы в великолепные локоны. Существует множество методов лечения в зависимости от степени повреждения, но некоторые из них настоятельно рекомендуются и эффективны немедленно. Некоторые из них упомянуты ниже.

Что такое выпрямление волос

Выпрямление волос — процедура, требующая много времени и терпения. Эта процедура делает любые волосы прямыми и шелковистыми; это химическое сжатие волос. Выпрямление волос может быть временным или постоянным. Многие люди спрашивают стилиста, как долго длится перманентное выпрямление волос; здесь используется слово постоянный, поскольку это лечение длится несколько месяцев. Длительный эффект лечения зависит от роста волос человека, поскольку продукт остается на коже до тех пор, пока не вырастут новые волосы, которые заменят обработанные волосы.

Процесс лечения занимает несколько часов. Во-первых, на волосы наносится химический раствор, изменяющий конфигурацию белков волос. После выдержки в течение нескольких часов наносится нейтрализатор, и, наконец, волосы укладываются так, как хочет клиент. Крайне важно поговорить и проконсультироваться с профессиональным парикмахером, прежде чем выбрать какое-либо лечение, поскольку они могут определить по силе и текстуре ваших волос, какое лечение необходимо вашим волосам. Без консультации ваши волосы могут быть повреждены.

Что такое разглаживание волос

Процедура разглаживания волос мало чем отличается от выпрямления волос. Оба их процесса похожи. При разглаживании волос на их длину наносится раствор формальдегида, который насыщается, а после высыхания фиксируется утюжком. Это делает ваши волосы очень блестящими, гладкими и шелковистыми. Продукт обоих процессов идентичен и меняет любую текстуру волос всего за несколько часов.

Выпрямление волос и разглаживание волос

При сравнении цель обоих процессов одинакова. Люди выбирают эти процедуры, потому что за прямыми волосами легко ухаживать и они не требуют особого ухода по сравнению с волнистыми, вьющимися или вьющимися волосами. Щелочной агент, используемый при выпрямлении, разрушает кератиновые связи и изменяет их форму, в то время как при разглаживании раствор формальдегида используется для насыщения волос и разрыва водородных связей в кератине натуральных волос.

По сравнению с обоими этими методами лечения, другое лечение оказалось наиболее эффективным. Кератиновое лечение волос возвращает здоровый кератин вашим поврежденным волосам и делает их как новые.

Что такое кератиновое лечение

Кератиновое лечение волос является одним из наиболее предпочтительных и рекомендуемых методов лечения волос. Люди с кудрявыми, волнистыми или вьющимися волосами, желающие иметь гладкие, шелковистые волосы без каких-либо повреждений, выбирают эту процедуру. Если спросить, что такое кератиновое лечение? Ответ прост, это лечение, которое насыщает волосы кератином. Кератин — это белок, из которого состоят наши волосы, ногти и кожа.

Сколько стоит кератиновое выпрямление волос

Когда речь идет об уходе за волосами, большое значение имеют цены. Учитывая самую популярную процедуру, сколько стоит кератиновое выпрямление волос? Стартовая цена составляет 3000 рупий и меняется в зависимости от популярности и качества салона. Некоторые салоны взимают плату за процедуры в зависимости от длины волос, а некоторые имеют фиксированную ставку независимо от длины волос. Он доступен по цене и эффективен для всех текстур волос.

Как долго действует кератиновое выпрямление волос

Дополнительный вопрос, который задают в связи с этим лечением, заключается в том, как долго длится лечение кератином. Лечение длится в зависимости от смеси продукта, нанесенного на ваши волосы, и текстуры ваших волос. В зависимости от этих факторов лечение может растянуться на несколько месяцев.

Ознакомившись со всеми аспектами этих различных процедур, можно легко решить, какая процедура подходит именно им. Они оказались наиболее эффективными, похвальными и длительными из доступных методов лечения.

Чем разглаживание волос лучше, чем выпрямление |

Эксперты предлагают сглаживание, а не выпрямление, чтобы придать непослушным локонам новую текстуру. Узнайте, почему?
Выпрямление волос часто является нашим последним средством или, вероятно, первым средством для выпрямления вьющихся и пушистых волос. В то время как некоторые делают это, чтобы укротить свои волосы, большинство выпрямляют волосы, чтобы выглядеть модно. Но дает ли выпрямление вашим волосам искусственную текстуру? Является ли разглаживание волос лучшим вариантом, чем выпрямление?
Итак, что это за два варианта? Сначала поговорим о них.
Что такое разглаживание волос?

Разглаживание волос – это химическая процедура, включающая пропитку волос раствором формальдегида. После насыщения волосы высушиваются и закрепляются в прямом положении с помощью нагревательного утюжка. Формальдегид — это смертельная смесь, применение которой требует наблюдения специалиста.
Но эта процедура имеет определенные побочные эффекты, такие как раздражение глаз, кожи и верхних дыхательных путей.
Что такое выпрямление волос?
Выпрямление волос включает восстановление волос. Химические вещества навсегда разрушают связи стержня волоса, которые восстанавливаются за счет применения тепла. В конце концов, каркасные связи фиксируются путем применения большего количества химикатов. Этот метод постоянной фиксации волос также называют «японским выпрямлением волос» или «термическим восстановлением».
«Сглаживание всегда лучше, чем выпрямление. Сглаживание делает волосы естественными мягкими, в отличие от результатов выпрямления, при котором кончики волос становятся прямыми, что создает фальшивый вид», — говорит Терта Сасидхаран, эксперт по красоте.
Эффект разглаживающей процедуры сохраняется от 2 до 5 месяцев. Обычно его назначают для волнистых или вьющихся волос.
С другой стороны, процедура выпрямления волос приносит больше вреда, чем разглаживание волос. Но он может выпрямить даже самые кудрявые волосы. Это навсегда, подразумевая, что обработанные волосы останутся прямыми до того момента, когда ваши нормальные волосы снова начнут расти.
Стилист-парикмахер может превратить ваши волнистые или вьющиеся волосы в прямые, мягкие и блестящие пряди с помощью железного стержня и химикатов. «Большинство моих клиентов предпочитают иметь прямые от природы волосы, поэтому мы советуем их выпрямлять, хотя процесс и продолжительность результата одинаковы», — говорит эксперт по красоте Бина.
29Июн

Подшипники коленвала: Подшипники коленвала

29 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Подшипники коленвала для мотоциклов, квадроциклов, скутеров

  • 7 872 ₽

    Подшипники коленвала All Balls 24-1002 теперь в вашей корзине покупок

  • 7 615 ₽

    Подшипники коленвала All Balls 24-1003 теперь в вашей корзине покупок

  • 6 223 ₽

    Подшипники коленвала All Balls 24-1006 теперь в вашей корзине покупок
  • org/Product»>

    6 512 ₽

    Подшипники коленвала All Balls 24-1008 теперь в вашей корзине покупок

  • 8 755 ₽

    Подшипники коленвала All Balls 24-1010 теперь в вашей корзине покупок

  • 6 137 ₽

    Подшипники коленвала All Balls 24-1014 теперь в вашей корзине покупок
  • org/Product»>

    9 342 ₽

    Подшипники коленвала All Balls 24-1029 теперь в вашей корзине покупок

  • 5 707 ₽

    Подшипники коленвала All Balls 24-1036 теперь в вашей корзине покупок

  • 6 786 ₽

    Подшипники коленвала All Balls 24-1046 теперь в вашей корзине покупок
  • org/Product»>

    6 198 ₽

    Подшипники коленвала All Balls 24-1047 теперь в вашей корзине покупок

  • 5 483 ₽

    Подшипники коленвала All Balls 24-1059 теперь в вашей корзине покупок

  • 6 389 ₽

    Подшипники коленвала All Balls 24-1062 теперь в вашей корзине покупок
  • org/Product»>

    8 596 ₽

    Подшипники коленвала All Balls 24-1096 теперь в вашей корзине покупок

  • 10 956 ₽

    Подшипники коленвала All Balls 24-1097 теперь в вашей корзине покупок

  • 5 988 ₽

    Подшипники коленвала All Balls 24-1102 теперь в вашей корзине покупок
  • org/Product»>

    6 832 ₽

    Подшипники коленвала All Balls 24-1103 теперь в вашей корзине покупок

  • 12 124 ₽

    Подшипники коленвала All Balls 24-1098 теперь в вашей корзине покупок

  • 2 202 ₽

    Подшипник OEM Honda 91071-MEW-921 теперь в вашей корзине покупок
  • org/Product»>

    2 656 ₽

    Подшипник OEM Honda 91004-KY4-900 теперь в вашей корзине покупок

  • 2 192 ₽

    Подшипник OEM Kawasaki 92045-1123 теперь в вашей корзине покупок

  • 6 328 ₽

    Подшипник коленвала OEM Kawasaki 92045-0052 теперь в вашей корзине покупок
  • org/Product»>

    4 224 ₽

    Подшипник игольчатый OEM KTM 47030034000 теперь в вашей корзине покупок

  • 9 259 ₽

    Шестерня коленвала OEM KTM 77330055110 теперь в вашей корзине покупок

  • 2 145 ₽

    Подшипник OEM Suzuki 09262-10014 теперь в вашей корзине покупок
  • org/Product»>

    3 493 ₽

    Подшипник коленвала OEM Kawasaki 92045-3714 теперь в вашей корзине покупок

  • 2 832 ₽

    Vertex 8BBK0020 Ремкомплект балансирного вала HOT RODS теперь в вашей корзине покупок

  • 2 929 ₽

    Игольчатый подшипник прогрессии All Balls 23-1001 теперь в вашей корзине покупок
  • org/Product»>

    1 896 ₽

    Игольчатый подшипник прогрессии All Balls 23-1002 теперь в вашей корзине покупок

  • 4 444 ₽

    Подшипники коленвала All Balls 24-1031 теперь в вашей корзине покупок

  • 10 150 ₽

    Подшипники коленвала All Balls 24-1044 теперь в вашей корзине покупок
  • org/Product»>

    10 832 ₽

    Подшипники коленвала All Balls 24-1090 теперь в вашей корзине покупок

  • 5 749 ₽

    Подшипники коленвала All Balls 24-1117 теперь в вашей корзине покупок

  • 4 782 ₽

    Подшипники коленвала Athena P400270444042 теперь в вашей корзине покупок
  • org/Product»>

    2 890 ₽

    Подшипник коленвала OEM Suzuki 12229-27G00-0C0 теперь в вашей корзине покупок

  • 8 523 ₽

    Игольчатый клапан Suzuki OEM 13370-46E20 теперь в вашей корзине покупок

  • 2 866 ₽

    Подшипник Yamaha OEM 3B8-15115-09-00 теперь в вашей корзине покупок
  • org/Product»>

    3 119 ₽

    Игольчатый клапан Yamaha OEM 4PE-14107-38-00 теперь в вашей корзине покупок

  • 6 384 ₽

    Подшипник коленвала OEM KTM 77330082200 теперь в вашей корзине покупок

  • 7 293 ₽

    Подшипник коленвала OEM KTM 56530123200 теперь в вашей корзине покупок
  • org/Product»>

    7 891 ₽

    Подшипник коленвала OEM 77330082000 KTM SXF450 07-11 теперь в вашей корзине покупок

  • 13 027 ₽

    Комплект подшипников коленвала KTM SXF450 16-21 EXC-F450 17-21 OEM 00050002315 теперь в вашей корзине покупок

  • 3 430 ₽

    Коренные вкладыши AHL Honda CBR1000RR 04-18, CB1000R 09-14, CBF1000 A/S/T 06-10, стандартные теперь в вашей корзине покупок
  • org/Product»>

    3 430 ₽

    Коренные вкладыши AHL Honda CBR1000RR 04-18, CB1000R 09-14, CBF1000 A/S/T 06-10 (+0,5 мм) теперь в вашей корзине покупок

  • 3 430 ₽

    Коренные вкладыши AHL Honda CBR1000RR 04-18, CB1000R 09-14, CBF1000 A/S/T 06-10 (+0,25 мм) теперь в вашей корзине покупок

  • 3 430 ₽

    Коренные вкладыши AHL Honda CBR600RR 03-22, CB600F 07-10, CBF600 08-09, стандартные теперь в вашей корзине покупок
  • org/Product»>

    3 430 ₽

    Коренные вкладыши AHL Honda CBR600RR 03-22, CB600F 07-10, CBF600 08-09 (+0,5 мм) теперь в вашей корзине покупок

  • 3 430 ₽

    Коренные вкладыши AHL Honda CBR600RR 03-22, CB600F 07-10, CBF600 08-09 (+0,25 мм) теперь в вашей корзине покупок

  • 2 620 ₽

    Коренные вкладыши AHL Honda Steed 400, Bross 400, Shadow 400, XL400, стандартные теперь в вашей корзине покупок
  • org/Product»>

    2 620 ₽

    Коренные вкладыши AHL Honda Steed 400, Bross 400, Shadow 400, XL400 (+0,5 мм) теперь в вашей корзине покупок

  • 2 620 ₽

    Коренные вкладыши AHL Honda Steed 400, Bross 400, Shadow 400, XL400 (+0,25 мм) теперь в вашей корзине покупок

Подшипники коленвала (пара) хонда дио 18 27 такт 24 30 51 honda dio tact AF18 27 24 30 51 34 GBLK 20*52*12 (+сальники NOK 15.

5*25.5) KOSO ТайваньКупить Подшипники коленвала (пара) хонда дио 18 27 такт 24 30 51 honda dio tact AF18 27 24 30 51 34 GBLK 20*52*12 (+сальники NOK 15.5*25.5) KOSO Тайвань с доставкой по всей России
  • Описание
  • Характеристики

Подшипники коленвала (пара) хонда дио 18/27 такт 24/30/51 honda dio/tact AF18/27/24/30/51 34 GBLK 20*52*12 (+сальники NOK 15.5*25.5) KOSO Тайвань Возможно в нашей моторазборке есть и другие аналогичные запчасти на этот скутер, свяжитесь с нами удобным способом из раздела «Контакты» в меню сайта.

Бренд: Motoland
Тип: Подшипник коленвала для скутера
Партномер (артикул производителя): 55qw137
Артикул: 55qw137
Страна-изготовитель: Китай
Материал: Высокоуглеродистая сталь
Количество, штук: 2
Вид техники: Скутеры
Модель мотоцикла: Dio (Honda)
Состояние: Новый
OEM-номер: 34678

Не забудьте купить

2194 руб

Коленвал хонда дио 27 такт 30 51 honda dio/tact AF27 28 30 51 (вал 14мм, палец 12мм) тип Д.

1498 руб

Подшипник коленвала (52x20x12) хонда дио 18 27 такт 24 30 51 honda dio tact AF18 27 24 30 51 (NTN Япония) Японская сборка

2087 руб

Коленвал хонда дио 18/25 honda dio AF18 (тонкий вал 12мм, палец 12мм) тип Д.

214 руб

набор сальников хонда дио 18/25 honda dio AF18 (тонкий коленвал, редуктор)

1445 руб

ремкомплект коленвала хонда дио 18 27 такт 24 30 51 honda dio/tact (шатун и 2 сепаратора) Новый Тайвань SEE

81 руб

Сальник коленвала хонда дио / такт honda dio / tact 18/27/34/35 (15.5×25.5×7)

81 руб

Сальник коленвала хонда дио / такт honda dio / tact (20*31*7)

Подшипники двигателя — FAI Auto

Подшипники двигателя являются одной из наиболее важных частей двигателя и требуют максимальной точности при производстве. Высококачественные подшипники двигателя могут продлить срок службы двигателя. Именно с учетом этого компания FAI разработала свой ассортимент подшипников для двигателей. Проверка качества сырья и выборочное тестирование в процессе производства гарантируют, что готовый продукт, который мы помещаем в наши коробки, идеально подходит.

Обладая более чем 30-летним опытом ремонта двигателей, FAI предлагает широкий ассортимент деталей для ремонта верхней и нижней частей двигателя. В 2018 году была представлена ​​линейка подшипников FAI для двигателей, которая дополняет наше предложение по поршням и кольцам с 9охват 8%. Ассортимент включает более 460 наименований деталей, каталогизированных по не менее чем 25 000 приложений или 3000 отдельных кодов двигателей. Все наши подшипники для двигателей упакованы в комплекты для двигателей, поэтому клиентам достаточно заказать одну коробку для выполнения ремонта.

Стремясь упростить идентификацию продуктов, FAI выбрала префиксы номеров деталей, отражающие тип продукта;

  • BB = Комплект подшипников шатуна
  • BM = Комплект коренных подшипников
  • BT = Комплект упорных шайб
  • BC = Комплект подшипников распредвала
  • BS = Комплект малых торцевых подшипников

Производство подшипников:

Наши подшипники для двигателей изготавливаются с соблюдением строгих допусков для обеспечения надежной и долговечной посадки.

Системы обработки с микронным допуском и прецизионные измерительные системы обеспечивают высочайший уровень точности, постоянно поддерживая ключевые характеристики, такие как толщина стенки, прочность на сжатие и конструктивные особенности смазки.

Расположение в двигателе:

Подшипники можно найти в нескольких местах двигателя:

Блок цилиндров/нижняя часть

  1. Коренной подшипник — Расположен на коренных шейках коленчатого вала.
  2. Подшипник шатуна — расположен на «шатуне шатуна», где он соединяется с коленчатым валом.
  3. Фланцевый подшипник/упорная шайба — устанавливается на конце или посередине коленчатого вала
  4. Малый концевой подшипник — расположен на «малом конце» шатуна, где он соединяется с поршневым пальцем

 

 

Головка цилиндра/верхняя часть

  1. Втулка/подшипник распределительного вала все распредвалы требуют подшипников)

Материалы/конструкция подшипника:

Использование нескольких слоев материалов уникального качества.

В зависимости от области применения химический материал может существенно различаться.

Двигатели с более высокой нагрузкой требуют большей доли материалов верхнего слоя и меньшей доли материалов базового слоя.

Для двигателей со средней и низкой нагрузкой требуется большая доля базового слоя и меньшая потребность в сложных слоях наложения.

  • Основание
    • Опоры подшипниковых вкладышей и накладок
    • Образует внешнюю оболочку для установки оболочки на место
    • В основном из высокопрочной стали
    • Стандартная толщина составляет оставшуюся толщину (90%->)
  • Футеровка
    • Усталостная прочность Слой
    • Может быть комбинацией олова, меди или силикона
    • Стандартная толщина 0,012″/0,3 мм
  • Барьер
    • Разделительный слой между подкладкой и накладками
    • Обычно это уникальный материал для максимальной защиты между подкладкой и накладками
    • В основном из никеля
    • Стандартная толщина 0,00004″/0,001 мм
  • Накладка
    • Противозадирный, износостойкий слой.
    • Основная точка контакта подвижных компонентов (коленчатый вал, шатун, распределительный вал и т. д.)
    • Может быть сочетанием олова или меди

Стандартная толщина 0,0005”/0,013 мм

 

 

Коренные подшипники | Автозапчасти O’Reilly

Сравнить

Набор стандартных коренных подшипников Clevite

Сравнить

Комплект стандартных коренных подшипников Clevite

Сравнить

Комплект коренных подшипников Clevite

Сравнить

Комплект коренных подшипников Clevite

Сравнить

Комплект коренных подшипников Clevite

Сравнить

Набор стандартных коренных подшипников Clevite

Сравнить

Комплект коренных подшипников Clevite

Сравнить

Комплект коренных подшипников Clevite

Сравнить

Набор стандартных коренных подшипников Clevite

Сравнить

Комплект коренных подшипников Clevite

Сравнить

Набор стандартных коренных подшипников Clevite

Сравнить

Комплект коренных подшипников Clevite

Сравнить

Комплект коренных подшипников Clevite

Сравнить

Комплект коренных подшипников Clevite

Сравнить

Набор стандартных коренных подшипников Clevite

Сравнить

Комплект коренных подшипников Clevite

Сравнить

Комплект коренных подшипников Clevite

Сравнить

Набор стандартных коренных подшипников Clevite

Сравнить

Набор стандартных коренных подшипников Clevite

Сравнить

25″> Комплект коренных подшипников Clevite

Сравнить

Комплект коренных подшипников Clevite

Сравнить

Стандартный комплект коренных подшипников Clevite

Сравнить

Комплект коренных подшипников Clevite

Сравнить

Комплект коренных подшипников Clevite

Коренные подшипники — это подшипники, которые позволяют коленчатому валу свободно вращаться. Они расположены между коленчатым валом и блоком двигателя. Шатунные подшипники расположены между коленчатым валом и поршневым штоком. Если вы слышите стук при запуске двигателя или горит индикатор низкого давления масла, проверьте состояние и уровень масла. Если он полный и чистый, стук может быть вызван изношенными или поврежденными коренными подшипниками или шатунными подшипниками.

29Июн

Какой лучший аккумулятор: 10 лучших автомобильных аккумуляторов 2023 года: рейтинг, отзывы, советы экспертов

29 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Лучшие аккумуляторы 18650: обзор и сравнение

работаем 24/7 | круглосуточно и без выходных

БлогЛучшие аккумуляторы 18650

2080

15 мин

  • Рейтинг
  • Как выбрать лучший аккумулятор

ТОП-9 лучших аккумуляторов 18650 — рейтинг 2023 года

Основные параметры

Когда речь идет о фонариках, устройствах vape или любых других устройствах, для которых требуется батарея, выбор правильного типа батареи очень важен. С таким количеством доступных вариантов выбор подходящего может стать непростой задачей. Аккумуляторы 18650 стали популярным выбором благодаря высокой плотности энергии, длительному сроку службы и надежности. Эти батареи можно перезаряжать, что делает их экономически эффективными и экологически чистыми. В этой статье мы предоставим вам список из 9 лучших аккумуляторов 18650 на 2023 год и их основные параметры.

Рейтинг

Мы провели обширное исследование различных аккумуляторов 18650 и составили список из 9 лучших аккумуляторов. Рейтинг основан на таких факторах, как емкость, скорость разряда, срок службы и общая производительность.

1. Яркий луч YLP SA1826

Bright Beam YLP SA1826 — это высокопроизводительный аккумулятор 18650 емкостью 2600 мАч. Он имеет максимальную скорость разряда 20 А и напряжение 3,6 В. Этот элемент питания подходит для фонариков и vape-устройств.

Плюсы:

  • Низкая стоимость.
  • Большая скорость разряда
  • Длительный срок службы
  • Надежная работа

Минусы:

  • Маленькая емкость

2. LG HG2 18650 

Аккумулятор LG HG2 имеет емкость 3000 мАч и максимальную скорость разряда 4.0А. Он известен своей отличной производительностью, надежностью и длительным сроком службы. Эта батарея идеально подходит для устройств с высокой разрядкой, включая фонари, vape-устройства и другие электронные устройства.

Плюсы: 

  • Высокая емкость 
  • Длительный срок службы 
  • Хорошая производительность 
  • Доступная цена

Минусы: 

  • Сильно нагревается при зарядке

3. Samsung INR18650-25R

Этот аккумулятор имеет емкость 2500 мАч и считается одним из лучших аккумуляторов 18650 на рынке. Он обеспечивает высокую скорость разряда 20 А и идеально подходит для устройств с высокой нагрузкой, таких как фонари и электроинструменты.

Плюсы:

  • Большая емкость
  • Прочность и долговечность
  • Доступная цена

Минусы:

  • Может перегреваться при длительном использовании
  • Некоторые пользователи сообщали о нестабильной работе

4. Panasonic NCR18650B

Panasonic — известный бренд в индустрии аккумуляторов, и NCR18650B не является исключением. Он обладает высокой емкостью 3400 мАч и идеально подходит для устройств с низким уровнем разряда, таких как детские игрушки, пауэрбэнк и прочие девайсы.

Плюсы:

  • Большая емкость и низкий уровень разряда
  • Прочный и долговечный
  • Надежная работа

Минусы:

  • Низкая скорость разряда может не подойти для устройств с высоким уровнем разряда
  • Цена выше по сравнению с другими вариантами

5. Samsung INR18650-30Q

Эта батарея имеет емкость 3000 мАч, что является одной из самых больших емкостей среди батарей 18650. Скорость разряда Samsung INR18650-30Q составляет 15 ампер, что делает его идеальным для устройств с высокой разрядкой. Кроме того, он очень надежен и имеет длительный срок службы.

Плюсы:

  • Высокая емкость 3000 мАч
  • Надежность и долгий срок службы
  • корость разряда 15 ампер
  • Отлично подходит для устройств с высокой разрядкой

Минусы:

  • Немного дороговаты по сравнению с другими

6. Sony 18650 VTC5

Плюсы:

  • Средняя емкость 2600 мАч.
  • Выдерживает высокую скорость разряда.
  • Отлично работает в устройствах с высоким уровнем разряда.
  • Обеспечивает стабильную выходную мощность.

Минусы:

  • Дорогие по сравнению с другими аккумуляторами 18650.
  • На рынке распространены контрафактные версии.

7. ROBITON 18650 3000mAh с защитой

Плюсы:

  • Большая емкость 3000 мАч.
  • Поставляется со встроенной защитой от перезарядки и разрядки.
  • Доступная цена.
  • Надежность и долговечность.

Минусы:

  • Более низкая скорость разряда по сравнению с другими высокопроизводительными источниками питания.
  • Может не подойти для использования в устройствах с высоким уровнем разряда.

8. Rombica NEO X8 18650

Плюсы:

  • Большая емкость 3400 мАч.
  • В комплект включен кабель USB.
  • Обеспечивает постоянную выходную мощность.
  • Имеет встроенную защиту от перезарядки и разрядки.

Минусы:

  • Дороже по сравнению с другими.
  • Может быть недоступна на некоторых рынках.

Как выбрать лучший аккумулятор

При выборе аккумулятора 18650 необходимо учитывать несколько факторов:

  1. Емкость: Определяет, как долго источник питания проработает до необходимости подзарядки. Аккумуляторы большей емкости, как правило, работают дольше, но могут быть немного больше по размеру.
  2. Скорость разряда: Определяет, сколько энергии аккумулятор может выдать за один раз. Более высокая скорость разряда обычно лучше для высокопроизводительных устройств.
  3. Цена: Хотя цена не всегда является показателем качества.

Предыдущая статья Следующая статья

Лучшие аккумуляторы для авто 60 ампер: соотношение цены и качества

Предыдущая статья Следующая статья

Можно ли заряжать аккумулятор на морозе?

Читайте также

Зарядка АКБ

9 мин

Можно ли заряжать заряженный аккумулятор?

Вы когда-нибудь задавались вопросом, можно ли заряжать уже заряженный аккумулятор? Короткий ответ — да, заряженную батарею заряжать можно. Однако перед этим необходимо учесть некоторые важные факторы. В этой статье мы рассмотрим основы зарядки аккумулятора, факторы, влияющие на возможность зарядки з

Li-Ion батареи

6 мин

Литий-ионные аккумуляторы

С развитием технологий потребность в эффективных и мощных батареях становится все более актуальной. Литий-ионные батареи стали основной технологией для питания устройств — от смартфонов до электромобилей. Батареи играют важную роль в нашей повседневной жизни, питая такие устройства, как смартфоны, но

6 мин

Как заряжать аккумулятор 18650 без зарядного устройства в домашних условиях?

По мере того как электронные устройства становятся все компактнее, источники питания тоже становятся меньше. Одним из таких является аккумулятор 18650. Но многие люди не знают, как правильно его заряжать. Общие требования к зарядке аккумуляторов 18650Прежде чем перейти к рассмотрению особенностей зар

Сайт использует файлы Cookie (куки-файлы)

Продолжая использовать сайт Вы соглашаетесь на сбор данных о Вашем посещении сайта.

Лучший аккумулятор для лодочного мотора

На водной технике используются специальные «морские» аккумуляторы – герметичные, стойкие к вибрациям, воздействию воды и суровым условиям работы. Чтобы выбрать лучший аккумулятор для лодочного мотора, необходимо учесть особенности его эксплуатации и возлагаемые на него задачи. После этого среди АКБ подходящих типов останется только выбрать наилучший вариант по сочетанию цены и технических характеристик.

Алгоритм выбора состоит из 3 шагов:

  1. Выясняем подходящий тип аккумулятора – стартовый, тяговый или категории «два в одном».
  2. Выбираем технологию производства и тип химии – LiFePO4, Li-ion, GEL, AGM, WET.
  3. Выбираем конкретную модель – с учетом необходимой емкости, генерируемой мощности и напряжения АКБ.

Типы лодочных аккумуляторов

Для запуска топливных двигателей предназначены стартовые аккумуляторы. Их задача – генерировать в течение 5–10 секунд ток 500–1000 А, позволяющий запустить двигатель. Они рассчитаны только на кратковременную подачу больших токов и не должны работать в режиме постоянной токоотдачи. Для интенсивного разряда такие АКБ не предназначены, поэтому они малопригодны для питания электромоторов, насосов и мощных электронных приборов.

Автономную работу такой техники обеспечивают тяговые батареи. В отличие от стартовых моделей, они:

  • устойчивы к систематическим глубоким разрядам;
  • рассчитаны на стабильную токоотдачу, долгие нагрузки и активное применение в режиме разряд-заряд;
  • устойчивы к химической деградации;
  • отдают до 80–90% аккумулированной энергии;
  • вырабатывают до 1000 рабочих циклов, а модели подвида LiFePO4 – более 2000.

Иногда встречается 3 тип «морских» аккумуляторов – стартово-тяговые АКБ с маркировкой DP, которая означает dual purpose (в переводе – двойное назначение). Они годятся и для пуска ДВС, и для энергоснабжения электромотора и остального оборудования на борту. Такие батареи обеспечивают токоотдачу порядка 10 А на протяжении нескольких часов и способны кратковременно выдавать пусковой ток 500 А и выше.

Технологии изготовления

Для создания аккумуляторных батарей применяют разные технологии:

  1. WET – по этой технологии производят обслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы (СКА) с жидким электролитом. Использовать их на лодках и другой водной технике неудобно из-за тяжелого веса, хлопотного обслуживания и строгих требований к положению АКБ (они всегда должны располагаться вертикально).
  2. AGM – необслуживаемые СКА с абсорбированным электролитом. Им не страшны вибрации, наклоны и перевороты на боковую поверхность. Но для энергоснабжения электромоторов такие аккумуляторы не рекомендуются – из-за чувствительности к глубоким зарядам они быстро вырабатывают ресурс, если работают в циклическом режиме. На маломерных судах AGM модели применяются для запуска топливных двигателей.
  3. GEL – необслуживаемые СКА с гелеобразным электролитом. Рассчитаны примерно на 700 циклов, устойчивы к интенсивному применению и систематическим глубоким разрядам, не боятся крена и переворачиваний. Из всех свинцово-кислотных моделей гелевые АКБ наиболее адаптированы для использования на водной технике.
  4. Li-ion – легкие и емкие АКБ с высокой и стабильной токоотдачей, надежные и эргономичные. Не требуют обслуживания, служат на протяжении 1000 циклов и дольше, быстро восполняют заряд. Защищены от перегрева, перезаряда и других рисков БМС платой. К классу литий-ионных АКБ относятся модели нескольких подвидов, отличающиеся друг от друга химическими компонентами.

Для питания электрических моторов на лодках и других технических средствах лучшими обоснованно считаются модели подвида LiFePO4. Набор их характеристик оптимален: свыше 2000 циклов работы, прекрасная энергоемкость при легком весе и скромных размерах, химически стабильная структура, устойчивость к высоким токам разряда и заряда, равномерная токоотдача в течение всего времени работы, способность эффективно работать даже на жаре и на морозе. Поэтому по технологии производства лучший аккумулятор для лодочного мотора – LiFePO4.

Как выбрать конкретную модель?

Чтобы выбрать лучшую АКБ для лодочного мотора, необходимо учесть:

  1. Ее назначение. Для работы совместно с ДВС нужна стартовая, для электрического движка и сопутствующего оборудования – тяговая батарея.
  2. Подходящий вольтаж – зависит от напряжения электромотора. Для суммирования вольтажа аккумуляторы соединяют последовательно.
  3. Необходимые значения емкости и генерируемой мощности. Емкость определяет время работы оборудования на одном заряде. На водной технике она должна обеспечивать хотя бы 2 часа работы электрического мотора при полностью открытом дросселе. Например, движок с энергопотреблением 5 А сможет работать от батареи на 100 А·ч около 20 часов.
  4. Способность работать на воде, при сильной качке и перепадах температуры.
  5. Высокий уровень герметичности, водонепроницаемость – достигается с помощью герметичного корпуса, стойкого к механическим повреждениям.
  6. Нетребовательность к обслуживанию – лучше выбирать необслуживаемые АКБ.
  7. Размеры и вес. Чтобы иметь на борту достаточно мощную и емкую батарею, не обязательно покупать тяжелую и габаритную модель. Если использовать литиевые АКБ, но необходимые характеристики удастся получить без утяжеления лодки и проблем с транспортировкой батареи.

Выбор емкости

При расчете необходимого запаса емкости учитывают суммарное энергопотребление на борту и требуемое время работы оборудования от АКБ на протяжении 1 цикла разряда. Общее энергопотребление мотора и остальных приборов нужно умножить на желаемое время их автономной работы и добавить хотя бы 20% запас.

В среднем лодочные электромоторы расходуют по 1 А на каждый фунт упора (мощности). Если же они используются не на полную мощь, энергопотребление уменьшается и запаса емкости хватает на большее время работы. Для ориентировочного расчета на 45 кг веса маломерного судна берут 2 фунта упора и еще 10%. Батарею покупают с такими характеристиками, чтобы получить хотя бы 2 часа автономной работы мотора на полном ходу.

Также при выборе емкости АКБ учитывают условия использования маломерного судна. К примеру, чтобы перемещаться на резиновой или ПВХ лодке от одной точки лова к другой с помощью электрического мотора тягой 20–40 фунтов, достаточно АКБ на 80–100 А·ч. А если планируется троллинг на электромоторе, посещение неспокойных водоемов, не однодневная рыбалка или использование электронного якоря, запас емкости придется увеличить.

Подведем итоги

В вопросе, какой аккумулятор лучше для лодочного мотора, есть 2 основных критерия:

  1. Выбор вида АКБ – электромотору необходима тяговая батарея, а в рейтинге тяговых батарей лидируют накопители подвида LiFePO4. Автомобильный аккумулятор – стартовый, поэтому для работы с электрическим мотором не предназначен и быстро выйдет из строя.
  2. Выбор характеристик АКБ – осуществляется с учетом параметров лодки и особенностей ее эксплуатации, мощности (упора, тяги) мотора и необходимого времени его работы на одном заряде батареи.

Заказывайте лучшие АКБ для лодочных моторов и других видов техники в интернет-магазине VoltBikes.ru. Мы предлагаем самые надежные литиевые батареи в герметичном корпусе из ударопрочного пластика, с ребрами жесткости и удобными ручками для переноски.

В предыдущей статье мы рассказали о наиболее доступных разновидностях персонального электротранспорта.

Какой аккумулятор лучше всего подходит для инвертора?

Есть вещи, которые считаются важными, а есть не очень. Знания выше оценок, уважение выше денег, еда выше автомобилей и так далее. Так обстоит дело с производством, хранением и резервным копированием энергии. Но даже это имеет много вариантов. И выбрать лучшую инверторную батарею среди такого количества предложений на рынке часто бывает очень сложно, при условии, что она должна соответствовать всем требованиям заказчика. Таким образом, выбор лучшей батареи для инвертора может быть довольно запутанным для многих.

Прежде всего, вы должны знать типы батарей, из которых вы можете выбирать.

Типы батарей

Существует около восьми типов батарей, как перезаряжаемых, так и неперезаряжаемых, таких как литиевые батареи, свинцово-кислотные батареи, щелочные батареи, литий-ионные батареи и т. д. Давайте узнаем кое-что о каждого из нескольких типов батарей.

Литиевые батареи: Хотя литиевые батареи не являются перезаряжаемыми по своей природе, они являются наиболее распространенными типами батарей, которые используются в течение очень долгого времени в различных устройствах, игрушках и т. д.

Щелочные батареи: Это те же литиевые батареи, за исключением нескольких фактов, в том числе большей емкости.

Батарейки из оксида серебра: Это маленькие круглые батарейки, которые используются в обычных наручных часах и некоторых других устройствах.

Свинцово-кислотные батареи: Это наиболее предпочтительные типы батарей, которые используются десятилетиями и являются перезаряжаемыми по своей природе.

Литий-ионные батареи: 9 шт.0012 Это перезаряжаемые батареи, которые стали широко использоваться в последние несколько десятилетий, поскольку они оказались лучше, чем батареи любого другого типа.

NiCd батареи: NiCd (никель-кадмиевые) батареи — это перезаряжаемые батареи, которые используются в некоторых игрушках, камерах или устройствах, требующих большей мощности.

Из них свинцово-кислотный аккумулятор является наиболее популярным и используемым. Хотя сейчас литий-ионные аккумуляторы стали становиться все более популярными в массах. Причина в ряде его преимуществ, таких как более длительный срок службы, низкие эксплуатационные расходы, безопасность и т. д.

Как и где выбрать лучшую батарею для инвертора?

Теперь, когда вы знаете типы батарей, которые вы можете выбрать для своего инвертора, вам также нужно помнить о нескольких указателях, чтобы выбрать один, например, цена, обслуживание, долговечность, гарантия и гарантия от компании, бренд и т. д. Все эти вещи во многом определяют аккумулятор, который вы решите выбрать для инвертора. Учитывая этот факт, инверторная батарея Loom Solar CAML 100 Ач, 48 В оказалась намного лучше благодаря дополнительным функциям, таким как технология IoT, 100% эффективность, более длительное резервное копирование и т. д.

Но покупка батареи зависит от цели покупателя. Компания Loom Solar, специализирующаяся исключительно на производстве и продаже литий-ионных аккумуляторов, предлагает вам лучшие из них. Поэтому, если вы хотите купить хороший аккумулятор, вы можете найти Loom Solar как лучший вариант. Чтобы получить дополнительную информацию и получить ее, посетите: https://www.loomsolar.com/collections/lithium-battery

Цена инверторной батареи

Цена инверторной батареи фактически зависит от той, которую вы планируете приобрести. . Его цена зависит от его мощности. От того, насколько эффективна, экономична, емкость солнечной батареи и т.д. зависит ее цена. В Индии цена солнечной инверторной батареи колеблется от 7000 рупий до 30 000 рупий и выше.

 

Лучшее зарядное устройство для аккумуляторов в 2021 году

Лучшее зарядное устройство для аккумуляторов в 2021 году

Перейти к

  1. Основное содержание
  2. Поиск
  3. Счет
ОтзывыСлово Отзывы Значок аккаунтаЗначок в форме головы и плеч человека. Часто указывает на профиль пользователя. Значок аккаунтаЗначок в форме головы и плеч человека. Часто указывает на профиль пользователя.
  • Вот лучшие зарядные устройства для аккумуляторов:
  • Лучший в целом
  • Лучшее зарядное устройство для 8-ячеечных аккумуляторов
  • Лучшее зарядное устройство для парения
  • Лучшее для батареек АА и ААА
  • Ознакомьтесь с другими нашими руководствами по покупке
Вернуться к началу Белый круг с черной рамкой вокруг шеврона, направленного вверх. Это означает «нажмите здесь, чтобы вернуться к началу страницы». Наверх Отзывы

Технология

Значок «Сохранить статью» Значок «Закладка» Значок «Поделиться» Изогнутая стрелка, указывающая вправо. Читать в приложении

Когда вы покупаете по нашим ссылкам, Insider может получать партнерскую комиссию. Узнать больше.

Найткор
  • Вот лучшие зарядные устройства для аккумуляторов:
  • Лучший в целом
  • Лучшее зарядное устройство для 8-ячеечных аккумуляторов
  • Лучшее зарядное устройство для парения
  • Лучшее для батареек АА и ААА
  • Ознакомьтесь с другими нашими руководствами по покупке
  • Лучшие зарядные устройства для аккумуляторов просты в использовании и не перезаряжают аккумуляторы, продлевая срок их службы.
  • Зарядное устройство Nitecore D4 — наш лучший выбор, потому что оно не перезаряжается, имеет большой дисплей и может автоматически обнаруживать широкий спектр аккумуляторов.
  • Также ознакомьтесь с нашим путеводителем по лучшим аккумуляторным батареям, которые вы можете купить.
LoadingЧто-то загружается.

Спасибо за регистрацию!

Получайте доступ к своим любимым темам в персонализированной ленте, пока вы в пути.

Подсчитано, что американцы утилизируют 3 миллиарда батарей каждый год, по данным компании по переработке батарей Battery Solutions. Но перезаряжаемые батареи можно использовать повторно 1000 раз и более, что лучше для окружающей среды и вашего кошелька в долгосрочной перспективе.

Однако аккумуляторы могут со временем выйти из строя при использовании неподходящего зарядного устройства. Например, не выбирайте зарядное устройство, основываясь только на скорости зарядки. Высокоскоростная зарядка может значительно сократить срок службы ваших аккумуляторов. Вместо этого ищите зарядное устройство, которое предлагает «мягкую» или «медленную» зарядку.

Если вас беспокоит необходимость ждать завершения зарядки, прежде чем снова использовать устройство, подумайте о покупке пары комплектов аккумуляторов для устройства. Некоторые зарядные устройства также имеют функцию «кондиционирования». При этом ваши батареи циклически разряжаются и перезаряжаются, чтобы помочь им достичь полной емкости и продлить срок их службы.

«Умные зарядные устройства» также могут прекратить зарядку ваших аккумуляторов, когда они полностью заряжены, в отличие от менее эффективных «тупых зарядных устройств», которые обычно заряжаются в течение определенного периода времени.

При поиске лучших зарядных устройств для аккумуляторов мы изучили тысячи отзывов экспертов и покупателей, а также рейтинги нескольких моделей. В нашем руководстве представлены зарядные устройства, отличающиеся универсальностью, долговечностью и производительностью.

Вот лучшие зарядные устройства для аккумуляторов:

  • Лучшее зарядное устройство в целом: Nitecore D4 Charger
  • Лучшее зарядное устройство для 8-элементных аккумуляторов: Powerex 8-Cell Smart Charger
  • 900 11. Лучшее зарядное устройство для вейпинга: XTAR Зарядное устройство VC4
  • Лучшее зарядное устройство для аккумуляторов AA и AAA: Panasonic Cell Battery Charger Pack

Обновлено Антонио Виллаш-Боаш от 04.03.2021: обновлен существующий язык для удобочитаемости и краткости, проверены все цены и ссылки. Мы будем обновлять эту статью соответствующим образом по мере того, как будем тестировать больше зарядных устройств для перезаряжаемых аккумуляторов.

Лучший комбинезон

Найткор

Зарядное устройство Nitecore D4 может заряжать различные типы аккумуляторов, отображая ход зарядки на легко читаемом ЖК-дисплее.

Плюсы: Большой дисплей, зарядка различных типов аккумуляторов, автоматическое обнаружение аккумуляторов

Минусы: Отображает заряд только одного аккумулятора, время зарядки увеличивается при зарядке четырех аккумуляторов

Зарядное устройство Nitecore D4 отлично, потому что он может автоматически обнаруживать и заряжать литий-ионные, LiFePO4, Ni-MH и Ni-Cd (AA, AAA, AAAA и C) батареи. Это устройство может одновременно заряжать до четырех аккумуляторов, а на большом ЖК-экране отображается ход зарядки каждого из аккумуляторов с помощью пятиполосного индикатора.

Для определенных аккумуляторов вы можете нажать кнопку «Режим» сбоку, чтобы получить более подробную информацию о ходе зарядки и параметрах, таких как время зарядки, ток и напряжение.

Когда зарядка завершена, загорается индикатор «Chg. Finish» и D4 автоматически прекращает зарядку, что является важной функцией безопасности. В комплект поставки входят зарядное устройство, сетевая вилка и четыре NiMH-аккумулятора EdisonBright AA.

Наиболее распространенная жалоба на то, что перезарядка замедляется при зарядке четырех аккумуляторов.

Делайте покупки на Амазонке

Делайте покупки в магазине Nitecore

Лучшее зарядное устройство для 8-элементных аккумуляторов

Powerex

Если вы часто используете батареи AA и AAA в своей электронике, 8-элементное интеллектуальное зарядное устройство Powerex MH-C800S сохранит заряд ваших батарей и продлит срок их службы.

Плюсы: 8 слотов для зарядки, функция цикла кондиционирования

Минусы: Дорого, заряжает только батареи AA и AAA по зарядным и аккумуляторным технологиям как для потребительского, так и для промышленного секторов.

MH-C800S может заряжать от одного до восьми NiMH или NiCd аккумуляторов AA или AAA. ЖК-экран использует три полосы для отображения состояния зарядки каждой батареи. Существует три режима зарядки: быстрая зарядка (от одного до двух часов), плавная зарядка (от трех до четырех часов) и кондиционирование, которое может занять целый день.

Wirecutter ранее рекомендовал зарядное устройство Powerex для людей, которым требуется восемь разъемов для зарядки в одной розетке. Рецензент оценил точную зарядку, то, что вы можете следить за прогрессом, и простоту использования. Однако ему не понравилось, что режим по умолчанию — это более быстрая зарядка 1-А, которая не так способствует продлению срока службы батареи, как мягкая зарядка.

Делайте покупки на Амазонке

Делайте покупки в Walmart

Делайте покупки в Адораме

Лучшее зарядное устройство для вейпинга

XTAR

При относительно низкой цене зарядное устройство XTAR VC4 способно заряжать батареи различных размеров и типов.

Плюсы: Заряжает несколько разных типов батарей, экономичен, питание от USB

Минусы: В комплект поставки не входит USB-адаптер, требуется некоторая работа, чтобы установить батареи AAA в

Есть пара функций, которые отличают зарядное устройство XTAR VC4 от других устройств в нашем руководстве. Во-первых, он не втыкается напрямую в стену. Зарядное устройство оснащено зарядным кабелем USB, который можно подключить практически к чему угодно с портом USB. Я использую сетевой USB-адаптер с несколькими портами. Еще одна уникальная особенность заключается в том, что слоты достаточно большие, чтобы в них можно было вставить батареи D-cell. Довольно редко можно найти устройство, способное работать с NiMH-элементами от AAA до D.

Компания XTAR бесплатно прислала мне VC4 для тестирования, и по большей части моя семья осталась им довольна. Я использую его для зарядки NiMH-аккумуляторов для различных устройств, включая игрушки моих сыновей, а моя жена использует его для своего вапорайзера 18650.

Я обнаружил, что очень сложно вставить туда батарейки типа ААА, чтобы они зарядились. Хотя другие размеры работают нормально. Дисплей легко читается и предоставляет полезную информацию, которую может понять даже неспециалист, но он может быть привередливым, когда вы впервые вставляете батареи.

Делайте покупки на Амазонке

Лучшее для батареек AA и AAA

Панасоник

Если вам в основном нужно хорошее зарядное устройство для аккумуляторов AA и AAA и вам не нужна быстрая зарядка, рассмотрите доступное зарядное устройство Panasonic Advanced Individual Cell Battery Charger Pack.

Плюсы: Использует медленную зарядку для продления срока службы батареи, проста в использовании, недорогая, поставляется с батареями

Минусы: Заряжает только батареи AA и AAA в своей простоте. Вы просто вставляете от одной до четырех батареек AA или AAA (подойдет любая комбинация) и ждете, пока индикатор зарядки не погаснет. Аккумуляторы заряжаются с более низкой скоростью 300 мА, что отлично подходит для продления срока их службы. И, когда зарядка завершена, он автоматически отключается.

Существует четыре разных упаковки, которые различаются в зависимости от того, какие батареи входят в комплект. Есть пакеты, которые поставляются с четырьмя батареями AA или четырьмя батареями AAA. Power Pack поставляется с 8 проставками AA, 2 AAA и 2 прокладками размеров C и D. Вы просто вставляете батарейку AA в проставку, когда хотите питать устройства, для которых требуются элементы C или D. Super Power Pack по сути такой же, как и Power Pack, только в нем есть 12 батареек AA и 4 батарейки AAA вместе с проставками. Зарядное устройство одинаково для всех четырех пакетов.

Усовершенствованное зарядное устройство для отдельных ячеек Panasonic ранее было лучшим выбором на Wirecutter. Рецензенту понравилось, насколько он прост в использовании и что вы можете заряжать только одну батарею, а не четное количество в слотах. Для типичной батареи NiMH AA он обнаружил, что для полной зарядки требуется около семи часов.

Делайте покупки на Амазонке

Делайте покупки в Walmart

Магазин в B&H Фото Видео

Джеймс Брэйнс

Старший репортер, Insider Reviews

Джеймс — старший репортер Insider Reviews, специализирующийся на снах, ОВКВ, пылесосах и кухонной технике. Он протестировал более 70 матрасов от таких стартапов, как Casper, и старых брендов, таких как Tempur-Pedic, используя свой опыт в экспериментальной психологии для разработки объективных тестов и оценки комфорта, поддержки, передачи движения и многого другого. Он является автором нашего путеводителя по лучшим матрасам. Помимо того, что Джеймс является экспертом по матрасам Insider Reviews, он широко освещал пылесосы, кондиционеры, очистители воздуха и многое другое в сфере HVAC. Он протестировал более 40 пылесосов от таких брендов, как iRobot и Dyson, и ему не привыкать поддерживать в своем доме холодную температуру 60 градусов по Фаренгейту в течение нескольких недель подряд, и все это во имя тестирования кондиционеров. Он многогранный писатель, освещающий все, от здоровья и фитнеса до потребительских технологий. Его миссия состоит в том, чтобы помочь людям получить максимальную отдачу от своих денег, помогая им принимать обоснованные решения о покупке. Джеймс живет в Лансинге, штат Мичиган, со своей женой, двумя детьми, полосатым котом и буйным крысиным терьером. Когда Джеймс не тестирует продукты и не пишет для Insider, он помогает вести популярную местную группу в Facebook Lansing Foodies и планирует фестиваль Olive Burger Festival. Ниже приведены некоторые из его работ:

  • 16 лучших матрасов для хорошего сна, проверенных и проверенных экспертами по сну
  • 7 лучших пылесосов для любого типа беспорядка, бюджета и пола
  • Гуру путешествий Рик Стивс никогда не проверяет сумку. Вот 25 вещей, которые он всегда берет с собой.
  • Я посетил 8 винокурен на Кентукки Бурбон Трейл – вот 16 лучших сортов виски, которые я пробовал, и где их купить
  • 10 лучших сортов бурбона, которые мы рекомендуем после дегустации более 100 сортов бурбона и общения с экспертами
  • 6 лучших фритюрниц, которые действительно стоят места на прилавке
Контактная информация: jbrains@insider. com Узнайте больше о том, как наша команда экспертов тестирует и анализирует продукты на Insider, здесь. Узнайте больше о том, как мы тестируем продукты для кухни.

ПодробнееПодробнее

Джо Осборн

Бывший старший технический редактор Insider Reviews

Джо был старшим техническим редактором Insider Reviews с более чем десятилетним опытом работы с играми и техническими медиа. Его работы публиковались в журналах TechRadar, PC Magazine, Laptop Magazine, Tom’s Guide, AOL’s Games.com и других изданиях. Джо также выступал в качестве технического эксперта по таким программам, как Cheddar, из зала Нью-Йоркской фондовой биржи, а также в составе групп экспертов на таких мероприятиях, как CES. Его специализация включает вычисления, а также игровые продукты с использованием различных операционных систем и интерфейсов, не говоря уже об обширном опыте бенчмаркинга. Узнайте больше о том, как наша команда экспертов тестирует и анализирует продукты на Insider, здесь. Узнайте больше о том, как мы тестируем технику и электронику.

ПодробнееПодробнее

Антонио Виллаш-Боаш

Старший технический репортер

Антонио — старший технический репортер в команде Insider’s Reviews, где он помогает вести освещение, обзоры и руководства по смартфонам, планшетам, аксессуарам, носимым устройствам, продуктам для умного дома, а также аудиоустройствам от Apple, Google, Samsung, OnePlus и другие крупные технологические компании. До прихода в Business Insider Антонио был аналитиком потребительской электроники в PCMag. В 2009 году окончил Университет Колгейт.со степенью бакалавра истории. Вы можете связаться с Антонио с советами и интересными технологиями по электронной почте: [email protected] Узнайте больше о том, как наша команда экспертов тестирует и анализирует продукты на Insider, здесь. Узнайте больше о том, как мы тестируем технику и электронику.

ПодробнееПодробнее

Подпишитесь на еженедельный информационный бюллетень Insider Reviews, чтобы получать дополнительные советы по покупкам и выгодные предложения.

Вы можете приобрести логотип и получить лицензию на эту историю здесь.

Раскрытие информации: Написано и исследовано командой Insider Reviews. Мы выделяем продукты и услуги, которые могут вас заинтересовать. Если вы купите их, мы можем получить небольшую долю дохода от продажи от наших партнеров.

29Июн

Запрессовать сайлентблок: Запрессовка сайлентблоков своими руками: способы, инструменты

29 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Как запрессовать сайлентблок в рычаг?

Краткое содержание: [показать]

Сайлентблок является резинометаллическим шарниром, посредством которого осуществляется закрепление составных элементов подвески – рычагов к кузову авто. Состоит этот шарнир из двух компонентов – стальной втулки, на которую сверху наплавлен резиновый слой. Располагается он в проушине рычага, а имеющаяся в его конструкции втулка предназначена для установки крепежного болта, которым фиксируется рычаг к кронштейну кузова. Но перед тем, как запрессовать сайлентблок в рычаг, нужно еще извлечь изношенный элемент. И для этого можно воспользоваться несколькими способами, но в любом случае рычаг придется снимать с авто.

Используются эти шарниры для соединения деталей в подвеске, а также в системе креплений двигателя, КПП и амортизаторов. За счет упругой силы резины или полиуретана происходит «гашение» пиковых нагрузок, которые возникают при наезде на препятствие, в яму и т.п. При нормальном режиме эксплуатации рабочий ресурс салйнтблоков составляет 100 тыс. км. Но учитывая состояние наших дорог многие из них на доживают и до половины срока. На скорость разрушения и износа полиуратана/резины влияет также манера езды: частый наезд на препятствие или преодоление их при нажатом тормозе способствуют их быстрому разрушению.

Как определить, что сайлентблоки разрушились и нужна замена?

Обратите внимание на поведение машины во время движения и торможения. Если она не очень хорошо стала держать дорогу, если ее ведет в одну сторону или она «рыскает», а раньше таких проблем не наблюдалось, скорее всего, вам пора менять сайлентблоки. Если машина при раскачивании издает неприятный скрип – также предстоит замена. И еще один симптом – преждевременный износ шин. Часто разрушение резины/полиуретана видно невооруженным глазом: видны трещины, вспучивания и другие деформации.

Как запрессовать сайлентблок

Сайлентблок входит в рычаг с усилием. Потому просто вставить его на место не получится. Необходим или специальный пресс, который используют на СТО, или некоторые нехитрые инструменты, которые используют умельцы для запрессовки сайлентблоков. «Народных» методов есть несколько. Но смысл их один: сначала нужно удалить старый сайлентблок, зачистить посадочное место на рычаге, и запрессовать новый. С удалением резины обычно проблем не бывает, а удалить наружную обойму (оболочку) бывает сложно. Перед тем как запрессовать сайлентблок, нужно удалить старый!

Вариант первый

Как вариант – сделать аккуратный пропил лобзиком (не заденьте сам рычаг), а затем при помощи молотка и какого-то металлического предметы выбить распиленную обойму. Выбрасывать ее не спешите – она может понадобиться при запрессовке.

Затем посадочное место нужно тщательно очистить, удалить все заусенцы и острые кромки. Поверхность должна быть ровная и гладкая. Затем, если сайлентблок не имеет наружно металлической обоймы, его и посадочное место для облегчения процесса смазать. Тут есть два варианта: использовать мыло (мыльный раствор), силиконовую смазку (подойдет для сайлентблоков из полиуретана) или смазку на литиевой основе (с железной обоймой).

Далее идет сам процесс. Кто-то использует тиски и кувалду, кто-то только тиски. Самый простой вариант: отцентровать втулку относительно посадочного места и кувалдой вогнать ее на место. Но такой способ требует определенной сноровки. При отсутствии опыта легко повредить не только сайлентблок, но и деталь, в которую он должен быть вставлен.

Вариант второй

Чуть более сложный вариант: закрепить рычаг в тиски, отцентровать новую втулку, наставить сверху на нее старую металлическую обойму, сверху какое-нибудь приспособление по которому можно будет бить кувалдой или молотком. Все это отцентровываем и начинаем кувалдой вгонять втулку на место.

Вместо ударов кувалды можно использовать усилие тисков. Тогда вся конструкцию располагаете в горизонтальной плоскости, поджимаете тисками. Крепко прирерживая рычаг или другую деталь, куда запрессовываете сайлентблок, зажимаете тиски до тех пор, пока втулка не станет на место.

Отдельно нужно сказать о том, как запрессовать сайлентблок в амортизатор. Перед тем как, запрессовать сайлентблок в амортизатор, нужно удалить (выбить или выдавить) старый сайлентблок. Снимать старый придется скорее всего по частям – сначала высверлить резину или выдавить (если есть чем). Затем аккуратно ножовочным полотном подпилив наружную обойму, выбить ее молотком (аккуратно, не повредите края посадочного места).

Затем вставив подходящий блок и найдя подходящую головку, молотком загоните втулку на место. При всей кажущейся простоте замена сайлентблока требует сноровки и опыта. Если экспериментировать с рычагами еще можно, то запрессовывать сайлентблок крепления двигателя или коробки передач лучше на СТО.

Источник: avtofirst.ru

Как запрессовать сайлентблок в рычаг? Читай и учись | 🚘Авто Новости Онлайн

По теории автомобилист не должен изучать методику, как запрессовать сайлентблок в рычаг: эта деталь рассчитана на 100 тыс. км пробега, а многие больше и не наезжают на своей машине и продают ее еще до достижения этой отметки. Однако реальная практика куда печальней: подавляющее большинство сайлентблоков не продержатся и половины отведенного им срока.
Виноваты в этом, как и во многих других автомобильных проблемах, наши дороги: регулярные наезды на выбоины и постоянная тряска сильно сокращают ресурс ходовой, частью которой являются сайленты. Подрывает их здоровье и агрессивная зимняя химия, разъедающая не только резину, но и более стойкий полиуретан. Так что деталь выходит из строя в лучшем случае через 50 тыс. км, а зачастую – и гораздо раньше.
Как запрессовать сайлентблок в рычаг, могут не разбираться те, кто предоставляет заботу о своей машине автосервисам. Однако многие машиновладельцы предпочитают ухаживать за своим авто самостоятельно. Для них – эта подробная инструкция.
Признаки изношенности
Даже технически неграмотный водитель-новичок с высокой степенью достоверности может определить, что пришла пора заняться ходовой. Износ сайлентблоков выдает себя:

  • плохим удерживанием траектории: на скорости машина уходит в сторону ( например вправо) или рыскает;
  • скрипом при тряске (езда по так называемой стиральной доске) или ручном раскачивании;
  • неравномерным истиранием скатов;
  • развал/схождение выставляются плохо и долго не держатся;
  • Полностью убитые сайленты обнаруживаются простым визуальным осмотром: деформации резины или полиуретана, трещины или вспучивания на них.

Наиболее правильный гаражный метод
В условиях СТО извлечение и запрессовка сайлентблоков производится специальным съемником. И если мастер пытается произвести манипуляции кувалдой, самым грамотным поступком хозяина машины будет немедленное бегство из такого автосервиса. Однако самостоятельные ремонтеры редко обзаводятся таким инструментарием: все же возиться с сайлентами приходится не так уж часто, а стоит он несколько тысяч. Поэтому запрессовка проводится подручными средствами.

  • Рычаг демонтируется с автомобиля. При наличии ямы можно обойтись и без этого шага, но осилить работы в таких условиях сможет только человек, уверенно себя чувствующий в роли автомеханика;
  • Старый сайлентблок выбивается со своего посадочного места. Поскольку он уже годится только на выброс, особо церемониться с ним не нужно. Ваша задача – не повредить остальное. Для облегчения извлечения используют WD-40, нагревание гнезда, грубую силу, распил лобзиком наружной оболочки;
  • Освобожденная проушина очищается от всего лишнего, что в ней собралось. Если обнаружены задиры, царапины, заострившиеся кромки, они зашлифовываются;
  • Гнездо промазывается моторным маслом, если втулка в сайлентблоке полиуретановая, или мыльным раствором, если она выполнена из резины. Та же процедура касается и самой втулки;
  • Восстанавливаемый рычаг плотно и предельно ровно зажимается тисками;
  • Четко под прямым углом к нему помещается сайлентблок. Никаких перекосов, иначе ходовая нормально работать не будет, а новая деталь быстро перейдет в разряд старых, и придется повторять всю операцию;
  • Далее понадобятся 2 трубы, одна из которых диаметром должна совпадать с втулкой сайлентблока. Одной трубой удерживается рычаг, другая прижимается к сайленту. Точными несильными ударами шарнир загоняется в предназначенное ему место;
  • Не забудьте при затяжке обновленной подвески опустить машину на колеса, иначе рычаг окажется не под тем углом. И, конечно же, последним обязательным шагом должен стать развал/схождение.

Альтернативные способы
Старинный, дедовский метод кувалды вполне может быть применен и потомками. Суть его состоит в том, чтобы отцентрировать втулку и вогнать ее, куда положено тяжелым молотком. Однако у решившегося на это человека должны быть хорошие навыки молотобойца и верный глаз: промах или чрезмерной силы удар могут не только сломать сайлент, но и повредить рычаг.
Есть и другой остроумный способ, как сменить шарниры, используя для запрессовки сам автомобиль. Машина поднимается домкратом, под нее кладется доска, на которой размещается рычаг с наживленным и отцентрированным сайлентом. Домкрат плавно отпускается, и выступ на подвеске запрессовывает шарнир на место. Возражения, как и при методе кувалды: неточно рассчитаете точку приложения силы или резко опустите авто – можете покалечить рычаг.
Наиболее аккуратным и не травмо опасным способом, как запрессовать сайлентблок в рычаг в домашних условиях, был и остается тисковый. Немного лишних телодвижений при установке и закреплении составляющих – зато вы гарантированы от дополнительных поломок.

Поделиться в социальных сетях

Вам может понравиться

Как запрессовать сайлентблок в рычаг + видео процесса

Сайлентблок, или многометаллический шарнир, это маленькая и незаметная деталь. Сайлентблоки входят в состав передней или задней подвески и выполняют роль подушки между рычагами управления тягой, стойками стабилизатора поперечной устойчивости и кронштейнами, к которым крепятся все эти элементы. Основная функция сайлентблока – принимать на себя все вибрации и нагрузки, которые испытывает подвеска во время движения. Это достигается за счет прокладки резины или полиуретана между втулками сайлентблоков.

Со временем сайлентблоки выходят из строя, резина лопается и уже не может выполнять свою функцию. Об этом свидетельствует характерный стук подвески. Если не принять меры и не заменить сайлентблок, то могут быть повреждены металлические элементы, а их ремонт будет стоить больших денег.

Замена сайлентблока включает две основные операции:

  • извлечение старого, отработанного, шарнира;
  • запрессовка нового сайлентблока.

Чтобы выполнить обе эти операции, вам придется приложить некоторые усилия. Старый шарнир можно снять и голыми руками, если его действительно не пощадило время. Также в продаже имеются наборы инструментов для запрессовки и запрессовки сайлентблоков. Такой съемник подбирается под конкретные размеры и далеко не все автолюбители могут им похвастаться. В автосервисе используют именно такие средства.

Если вы видите, что мастера собираются проводить замену кувалдой, то лучше попробовать найти другой автосервис.

Так же стоит отметить, что для замены сайлентблока потребуется полностью открутить рычаг или рейку, так как всю эту работу на весу проделать очень сложно, хотя подвеску можно и не разбирать в смотровая яма. Кстати, когда вы уже затягиваете подвеску, делать это можно только тогда, когда машина стоит на земле, а не поднята на подъемнике или домкрате. В поднятом положении рычаги находятся не под таким углом, как в рабочем состоянии. Соответственно, когда машина опустится на землю, резина сайлентблока может перекрутиться и быстро прийти в негодность.

После освобождения сиденья его необходимо тщательно очистить от ржавчины и резины. Необходимо тщательно отшлифовать внутреннюю поверхность, чтобы не осталось царапин и металлических сколов, ведь запрессовать новый сайлентблок будет сложно. Затем обильно смажьте внутреннюю поверхность глаза литолом, жиром, силиконовой смазкой. Вы также можете использовать машинное масло или мыльную воду.

Запрессовать сайлентблок проще всего тисками.

При этом необходимо следить, чтобы он стоял строго перпендикулярно и без перекосов входил в ушко. Если под рукой нет тисков, то можно воспользоваться обыкновенным молотком, например, подобрать такую ​​обойму, чтобы по диаметру она совпадала с обоймой сайлентблока, и точными сильными ударами вдавить шарнир. Но если не рассчитать силу удара, то можно повредить и сам сайлентблок и рычаг реактивной тяги и все остальное.

Любопытный способ предлагают опытные автомобилисты, когда прессом выступает сам автомобиль. То есть вы заменяете сайлентблоки в продольных рулевых тягах. Саму тягу снимаешь, старый сайлентблок выкидываешь, новую и внутреннюю полость тяги промазываешь нигролом или смазкой. Подложите под автомобиль доску, на которую положите рычаг и сайлентблок, затем плавно опустите автомобиль на домкрате, и выступающий элемент подвески будет давить на сайлентблок.

Как видите, способов запрессовки сайлентблоков много, но в некоторых случаях можно использовать только специальный инструмент, например, если петля не имеет внешней клипсы. В этом случае его можно установить только с помощью специальной конусообразной насадки. Также существуют сайлентблоки со специальными технологическими выемками, их нужно устанавливать только в определенное положение, с чем можно справиться только при наличии инструментов.

Видео самостоятельной запрессовки сайлентблока на автомобилях ВАЗ.

Видео о том, как водить иномарку (в данном случае Фольксваген Пассат) своими руками.

Загрузка…

САЙЛЕНТБЛОК — МЕХАНИКА — ТЯЖЕЛЫЕ ВЕСЫ

Переключение навигации

Поиск

Моя тележка

Меню

Учетная запись

Настройки

Язык

30 шт.

Показывать

30 60 90

на страницу

Сортировать по Позиция Повышение цены Снижение цены Установить нисходящее направление

Фильтр

30 шт.

Показывать

30 60 90

на страницу

Сортировать по Позиция Повышение цены Снижение цены Установить нисходящее направление

Магазин По

Варианты покупок

Основные фильтры
Тип транспортного средства
Гарантийный срок
Публичная цена € без учёта.
29Июн

Конструктор распил: В чем отличие конструктора от распила?

29 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Конструктор и распил

Конструктор и распил

Услуга привоза авто в конструктор
и распил.

Срок разбора всего


5-10 дней Работает два современных подъемника. В два раза быстрее по сравнению с конкурентами. 01

Подробная фотоопись авто

Мы делаем порядка 30-40 фотографий на каждый авто, что позволяет вам оценить состояние своего автомобиля 02

Бесплатное хранение 1 месяц

Месяц бесплатного хранения на своей территории, вы спокойно сможете приобрести автомобильную партию . 03

Береговой разбор в конструктор и распил

Легковые, джипы, микроавтобусы, грузовики

Мы предоставляем услуги распила и разбора автомобилей на нашей площадке в Японии рядом с портом Фусики.

Разбор автомобилей (конструктор) — легковые, джипы, микроавтобусы, евро модели.
В результате разбора остается кузов (целый, не пиленный), рама (если есть), ходовая часть и двигатель. Больше ничего не разбирается. Разобранный авто тщательно упаковывается – дверями, подкапотное пространство, сидения, запчасти, стекла будут завернуты в пленку, двигатель отдельно отправляется укладывается на паллет.

Разбор грузовиков — бортовые, крановые и др.

Распил авто (легковые, джипы, микроавтобусы, евро модели).
Машина пилится по передним или задним стойкам, две половинки авто скрепляются скобами, форточки упаковываются пленкой. На судно береговой распил грузится именно в таком виде.
Делаем подробную фотоопись автомобиля.

Главный плюс разбора авто на берегу – качество разбора! Работа происходит в технически укомплектованном боксе опытными специалистами. Кроме того, есть возможность аккуратно упаковать детали кузова, сводя к минимуму возможные повреждения при транспортировке.
После разбора машина грузится на ближайшее судно и отправляется в порт Владивосток.

На момент погрузки ваш авто уже будет разобран соответственно и погрузка, и выгрузка происходит значительно быстрее. Груз полностью соответствует заявленной коносаментной партии, благодаря чему вы не столкнетесь с рисками на выгрузке.
Звоните и мы вас подробно проконсультируем по срокам и стоимости.

Организовать отправку и таможенное оформление помогает наш партнер агентская компания «Джапэн Авто Лайнс»
(тел.8-423-2300-165, эл.почта [email protected], сайт www.jalauto.ru)

У нас работают только опытные разборщики, мы не берем в штат новичков и не профессионалов.
Вы можете быть уверены в скорости и качестве работы.

По всем вопросам звоните 8-908-442-82-82 (установлен WhatsApp, Viber)
Почта [email protected]

Написать в whatsapp

Рассылка новостей

Каталог распилов и конструкторов — Север ДВ

  • Без документов
  • Не поставить на учет
HONDAFITGP5 • 2015

  • КомплектацияL PACKAGE
  • Объем1 500 cc
  • ЦветSILVER
  • КППАвтоматическая
  • Пробег126 000 км
  • Рейтинг3. 5
Доставка до

Этот автомобиль можно привезти под полную пошлину

530 640 ₽Конструктор

535 640 ₽Распил

  • Без документов
  • Не поставить на учет
  • Без документов
  • Не поставить на учет
TOYOTAVANGUARDACA38W • 2010

  • Комплектация240S S PACKAGE
  • Объем2 400 cc
  • ЦветBLACK
  • КППВариатор
  • Пробег119 000 км
  • Рейтинг3.5
Доставка до

Этот автомобиль можно привезти под полную пошлину

660 580 ₽Конструктор

665 580 ₽Распил

  • Без документов
  • Не поставить на учет
  • Без документов
  • Не поставить на учет
TOYOTAPRIUSZVW30 • 2011

  • КомплектацияS LED EDITION 5D
  • Объем1 800 cc
  • ЦветPURPLE
  • КППВариатор
  • Пробег164 000 км
  • Рейтинг3. 5
Доставка до

Этот автомобиль можно привезти под полную пошлину

463 680 ₽Конструктор

468 680 ₽Распил

  • Без документов
  • Не поставить на учет
  • Без документов
  • Не поставить на учет
NISSANSERENAHFC26 • 2013

  • КомплектацияHIGHWAY STAR G S-HV 5D
  • Объем2 000 cc
  • ЦветPEARL
  • КППВариатор
  • Пробег125 000 км
  • Рейтинг4
Доставка до

Этот автомобиль можно привезти под полную пошлину

598 580 ₽Конструктор

603 580 ₽Распил

  • Без документов
  • Не поставить на учет
  • Без документов
  • Не поставить на учет
TOYOTABELTASCP92 • 2010

  • КомплектацияX L PACKAGE
  • Объем1 300 cc
  • ЦветL BLUE
  • КППВариатор
  • Пробег134 000 км
  • Рейтинг4
Доставка до

Этот автомобиль можно привезти под полную пошлину

438 260 ₽Конструктор

443 260 ₽Распил

  • Без документов
  • Не поставить на учет
  • Без документов
  • Не поставить на учет
TOYOTACOROLLA FIELDERNZE141G • 2008

  • Комплектация1. 5X
  • Объем1 500 cc
  • ЦветSILVER
  • КППМеханическая
  • Пробег152 000 км
  • РейтингR
Доставка до

440 120 ₽Конструктор

445 120 ₽Распил

  • Без документов
  • Не поставить на учет
  • Без документов
  • Не поставить на учет
TOYOTACOROLLA FIELDERNRE161G • 2018

  • Комплектация1.5G WXB
  • Объем1 500 cc
  • ЦветBLACK
  • КППВариатор
  • Пробег62 000 км
  • Рейтинг4
Доставка до

Этот автомобиль можно привезти под полную пошлину

799 800 ₽Конструктор

804 800 ₽Распил

  • Без документов
  • Не поставить на учет
  • Без документов
  • Не поставить на учет
TOYOTACOROLLA FIELDERNKE165G • 2015

  • КомплектацияHV G WXB
  • Объем1 500 cc
  • ЦветPEARL
  • КППВариатор
  • Пробег57 000 км
  • Рейтинг4. 5
Доставка до

Этот автомобиль можно привезти под полную пошлину

873 580 ₽Конструктор

878 580 ₽Распил

  • Без документов
  • Не поставить на учет
  • Без документов
  • Не поставить на учет
TOYOTAVITZKSP130 • 2018

  • КомплектацияF
  • Объем1 000 cc
  • ЦветWHITE
  • КППВариатор
  • Пробег39 000 км
  • Рейтинг3.5
Доставка до

Этот автомобиль можно привезти под полную пошлину

587 680 ₽Конструктор

592 680 ₽Распил

  • Без документов
  • Не поставить на учет
  • Без документов
  • Не поставить на учет
NISSANNOTEHE12 • 2020

  • КомплектацияE POWER X V
  • Объем1 200 cc
  • ЦветBLUE
  • КППВариатор
  • Пробег29 000 км
  • Рейтинг4. 5
Доставка до

Этот автомобиль можно привезти под полную пошлину

958 520 ₽Конструктор

963 520 ₽Распил

  • Без документов
  • Не поставить на учет
  • Без документов
  • Не поставить на учет
TOYOTACOROLLA AXIONKE165 • 2015

  • КомплектацияHV
  • Объем1 500 cc
  • ЦветSILVER
  • КППВариатор
  • Пробег81 000 км
  • Рейтинг4.5
Доставка до

Этот автомобиль можно привезти под полную пошлину

693 700 ₽Конструктор

698 700 ₽Распил

  • Без документов
  • Не поставить на учет
  • Без документов
  • Не поставить на учет
HONDAFREED HYBRIDGP3 • 2012

  • КомплектацияJUST ION
  • Объем1 500 cc
  • ЦветBLACK
  • КППВариатор
  • Пробег132 000 км
  • РейтингR
Доставка до

Этот автомобиль можно привезти под полную пошлину

460 320 ₽Конструктор

465 320 ₽Распил

  • Без документов
  • Не поставить на учет
  • Без документов
  • Не поставить на учет
TOYOTARAUMNCZ20 • 2005

  • КомплектацияC PACKAGE
  • Объем1 500 cc
  • ЦветWHITE
  • КППАвтоматическая
  • Пробег63 000 км
  • Рейтинг3
Доставка до

447 920 ₽Конструктор

452 920 ₽Распил

  • Без документов
  • Не поставить на учет
  • Без документов
  • Не поставить на учет
TOYOTAVOXYZRR70W • 2008

  • КомплектацияZS
  • Объем2 000 cc
  • ЦветPEARL WHITE
  • КППВариатор
  • Пробег141 000 км
  • Рейтинг3. 5
Доставка до

438 620 ₽Конструктор

443 620 ₽Распил

  • Без документов
  • Не поставить на учет
  • Без документов
  • Не поставить на учет
TOYOTAVELLFIREANh30W • 2008

  • Комплектация2.4Z
  • Объем2 400 cc
  • ЦветPEARL WHITE
  • КППВариатор
  • Пробег164 000 км
  • РейтингR
Доставка до

509 920 ₽Конструктор

514 920 ₽Распил

  • Без документов
  • Не поставить на учет
  • Без документов
  • Не поставить на учет
TOYOTAAQUANHP10 • 2019

  • КомплектацияS STYLE BLACK
  • Объем1 500 cc
  • ЦветBLUE
  • КППВариатор
  • Пробег28 000 км
  • Рейтинг4
Доставка до

Этот автомобиль можно привезти под полную пошлину

861 800 ₽Конструктор

866 800 ₽Распил

  • Без документов
  • Не поставить на учет
Конструктор деревянных блоков

Laser Cut Vector Model Laser Cut

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

  • Нажмите, чтобы увеличить

Цена: 34. 07 турецких лир

Погрузка

С учетом НДС

Вы можете сделать предложение только при покупке одного товара

Внесен в список 3 мая 2023 г.

29 избранных

Сообщить об этом элементе в Etsy

Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…

Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.

Если вы уже это сделали, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.

Сообщить о проблеме с заказом

Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.

Если вы хотите подать заявление о нарушении прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.

Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы

Посмотреть список запрещенных предметов и материалов

Ознакомьтесь с нашей политикой в ​​отношении контента для взрослых

Товар на продажу…

не ручной работы

не винтаж (20+ лет)

не ремесленные принадлежности

запрещены или используют запрещенные материалы

неправильно помечен как содержимое для взрослых

Выберите причину

Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила. Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.

Куклы-конструкторы — Etsy Турция

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.

( 153 релевантных результата, с рекламой Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик.
29Июн

Электрообогрев лобового стекла своими руками: Обогрев лобового стекла. Своими руками любого автомобиля

29 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Обогрев дворников лобового стекла своими руками

Во то время года, о котором принято говорить «ближе к зиме», в межсезонье, многие автомобилисты сталкиваются с проблемой оледенения дворников лобового стекла. Это может происходить из-за резких перепадов температуры или осадков в виде дождя и мокрого снега.

Описываемое устройство поможет решить эту проблему тем, кому недостаточно штатных средств подачи тепла на зону очистителей лобового стекла, либо же владельцам авто без этой полезной функции.

В качестве нагревательных элементов можно использовать специальные предназначенные для этого пластины, имеющиеся в свободной продаже.

Нагревательные элементов

Вместо стандартного подключения предлагается использовать схему на базе микроконтроллера ATtiny13A, которая позволит удобно управлять питанием нагревателей. В этом варианте предусмотрено наличие звукового оповещения переключения режимов работы.

схема на базе микроконтроллера ATtiny13A

Питание осуществляется от автомобильного аккумулятора (12В). Вход KEY — нефиксируемый нормально-разомкнутый микропереключатель, который замыкается на массу.  Настройки помогают выбирать различные режимы работы выходов. BZ – небольшой динамик из материнской платы персонального компьютера.

Чтобы настроить работу устройства, необходимо перед подачей питающего напряжения нажать и удерживать микрик. Подача напряжения активирует режим настройки: через 2 секунды начнет с частотой 1 раз/сек. звучать акустический элемент. Каждый отдельный сигнал — это необходимый пункт настройки. После того, как писк прозвучал нужное количество раз, необходимо отжать кнопку и особый сигнал сообщит о завершении настройки. Дальнейшая работа в нормальном режиме требует перезапуска схемы. С полной таблицей настроекнаходится в приложенном архиве. Там же можно найти прошивки, модель проекта Proteus и другие необходимые файлы.

Один из вариантов выполнения устройства.

После стандартной процедуры изготовления печатки, программирования микроконтроллера и монтажа всех необходимых элементов, получилась аккуратная и довольно миниатюрная плата.

Готовый вариант

Небольшие размеры позволяют с легкостью ее установить.

Готовый вариант

Для удобного управления нагревом и визуального наблюдения за включенными режимами, была произведена переделка салонной кнопки: убрано за ненадобностью фиксирующий механизм и добавлена небольшая светодиодная сборка.

небольшая светодиодная сборка

Настройка схемы на ATtiny13A была произведена таким образом, что однократное нажатие приводит к включению габаритов, а каждое последующее последовательно активирует нагревательные элементы, после чего происходит полное выключение.

Каждый из режимов наглядно индицируется определенным светом:

  • Габариты включены – зеленый.
  • Габариты + 1 нагревательный элемент –красный.
  • Габариты + 2 нагревательный элемент – ярко зеленым.
  • Габариты +1 и 2 нагревательный элемент – оранжевым.

Несколько слов о безопасности эксплуатации.

Потребляемый устройством ток может достигать 4 А. и более, в зависимости от мощности выбранных электронагревательных пластин. Это необходимо обязательно учитывать при подборе сечения проводов, которые, в данном случае, рекомендуется брать не менее 1,5 мм.

Использование подобного обогрева при температурах ниже -15°С может привести к разрушению лобового стекла.

Прикрепленные файлы: СКАЧАТЬ.

Автор: Владимир Николаевич, Пермь, Россия

 

ТЭН для Жигулей: тест советских гаджетов для разморозки стекол

  • Главная
  • Статьи
  • ТЭН для Жигулей: тест советских гаджетов для разморозки стекол

Автор: Евгений Балабас

Ни одна машина уже не выпускается без такой элементарной опции, как обогрев заднего стекла. А лобовые стекла, умеющие размораживать себя самостоятельно, постепенно появляются в списке аксессуаров даже на самых недорогих автомобилях. Прогресс налицо, но когда-то давно обогрев стекол был роскошью, доступной не каждому, и автолюбители шли на разные хитрости, чтобы избавиться от ледяной корки снаружи окна и запотевания изнутри!

«Сапожники без сапог»

Парадокс, но в СССР, в одной из самых «зимних» стран мира, обогреву стекол автомобилей долгое время уделялось явно недостаточное внимание… В то время, как иностранные производители уже начинали экспериментировать с электообогревом лобового стекла, автомобили СССР не всегда оснащались обогревом заднего. Да и системы отопления Жигулей, Москвичей, ЗАЗов, ГАЗов и УАЗов проектировались явно не под отечественные морозы – подержанные японские машины, первые волны которых нахлынули в 80-х, приятно шокировали российских владельцев своими «ядерными» печками. Казалось бы, широты все же несколько более южные, а какова разница!

На автомобилях ВАЗ обогрев заднего стекла появился в 1976 году на модели 2106. А «сарай» получил эту функцию (плюс задний дворник) лишь на модели ВАЗ 2104 в 1984 году. Предшественник, универсал ВАЗ 2102, её не имел… На Москвичах – примерно та же история: 412-тый обогревом стекла не обладал; «теплые» стекла получил в 1976 году лишь его последователь – 2140. ГАЗовцы внедрили обогрев на 2410 в 1985 году – правда, в относительно прогрессивном для своего времени виде – с двумя положениями нагрева: сильным и слабым за счет последовательного и параллельного включения двух групп нитей нагрева.

При этом надо отметить, что, применительно к такого рода опциям в отечественных автомобилях, год – дело весьма условное. Мощностей Боровского стекольного завода, основного поставщика стекол, традиционно не хватало, чтобы обеспечить стеклами с нитями нагрева весь советский автопром, и много машин, где эта опция была давно освоена, на деле сходили с конвейера без нее даже в 90-х. Безукоризненное обеспечение комплектации выполнялось лишь по отношению к экспортным автомобилям…

Альтернатива «сделай сам»

«Заботливая» советская промышленность пыталась выручить автовладельцев, которых завод обделил электрообогреваемыми стеклами. Помимо банальных вентиляторов, эффект от которых проявлялся только после полного прогрева двигателя и салона, выпускалось и несколько разновидностей обогревателей стекол – как непосредственного нагрева, так и косвенного. И те, и другие, традиционно разысканные нами в виде «капсул времени», были, мягко говоря, далеки от совершенства…

На фото – обогреватель прямого нагрева в виде сетки нитей, наклеиваемых на стекло, и косвенного – в виде корпусного ТЭНа, крепящегося к стеклу на присосках.

Клеящийся на стекло нагреватель представлял собой сетку в девять нитей из алюминиевой фольги, соединенных параллельно. На нити был нанесен клей, а сами они объединены полиэтиленовой пленкой с одной стороны и бумажным защитным слоем – с другой. Отлеплялся защитный слой, сетка клеилась на обезжиренное стекло, после чего снималась полиэтиленовая пленка.

Честно говоря, понять, насколько был эффективен самостоятельно наклеиваемый обогрев заднего стекла – непросто… За долгое время лежания на полке в устройстве нарушился контакт, и сопротивление обогрева при измерении плавало. Определить его и подсчитать ток и мощность не удалось. Да и наклеить на пробу – тоже, ибо клеящий слой за более чем четверть века безнадежно высох…

В любом случае, стоит отметить, что исполнена конструкция достаточно кустарно и безграмотно (концы алюминиевых нитей очень слабо прижимались к склонным к ржавчине общим контактным планкам), а отсутствие на упаковке логотипа и названия завода намекает на мелкосерийное кооперативное происхождение. «Счастливчикам», которым в тогдашнюю эпоху тотального дефицита на все и вся удавалось приобрести сей девайс, позавидовать сложно…

Иная конструкция у нагревателя корпусного типа, произведенного Ленинградским электромеханическим заводом с трогательным названием «Равенство». Изделие солидное, выполнено аккуратно. Представляет собой металлическую перфорированную трубку треугольного сечения, внутри которой натянута нихромовая спираль мощностью 65 ватт.

Включался гаджет без реле – в салоне авто инструкция предписывала устанавливать небольшой блок с могучим многоамперным тумблером и индикаторным светодиодом внутри. Кондовый дизайн коммутатора не блещет изяществом, но салон Жигулей или Волги он бы явно не испортил…

Устройство лепилось на присосках к лобовому стеклу, благодаря чему через него продувался воздух от дефлекторов обдува стекла. Или к заднему стеклу – тогда циркуляция теплого воздуха осуществлялась естественным путем. Согласно инструкции, в пассивном режиме за 10-20 минут работы (время зависит от температуры на улице) на замерзшем стекле образуется оттаявшая полоса… 35х15 сантиметров.

В машине

Прости, прости меня, новенький Volkswagen Passat – но именно на тебе пришлось сфотографировать для понимания габаритов и масштабов эти допотопные вульгарные аксессуары совавтопрома… Понятно, что предлагать «примерить» ТАКОЕ машине со штатным электрообогревом как заднего, так и лобового стекла, плюс мощнейшей продуманной системой отопления салона – как предлагать костыли Усейну Болту! Но так уж вышло, что у меня на тест-драйве в тот день оказался именно Passat …

Итак, ретронагреватель, наклеиваемый на стекло. Высота его невелика, но ширины достаточно для стекла любой, в принципе, машины. Единственная проблема – клей, которым клеятся виниловые наклейки: он не слишком подходит для нагревательных полос. Либо они рано или поздно отклеятся от перегрева, либо сопротивление изначально рассчитано на слабый нагрев, который делает устройство малоэффективным…

Нагреватель спирального типа. Легко крепится, хорошо держится, несмотря на почтенный возраст. Как ни странно, не так уж сильно портит интерьер современного автомобиля, выглядя как некий вспомогательный технологичный элемент. Разве что кнопка включения избыточно брутальна…

Сегодня все эти аксессуары являются, к счастью, лишь воспоминаниями об ушедшей эпохе… Отдадим же дань уважения автовладельцам прежних лет – выходя из подъезда к машине, салон которой прогрет по команде со смартфона, сиденья и руль горячие, а лобовое стекло оттаяно электрообогревом, нам уже трудно в полной мере понять тогдашние проблемы и степень радости от их решения методами, выбирать которые порой не приходилось…

практика

 

Новые статьи

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать Mitsubishi ASX I Mitsubishi ASX трудно назвать всенародным любимцем, но в своё время его продавали в приличных объёмах, и он занимал треть в общем количестве купленных в России компактных кроссоверов. Оно и… 2745 2 0 25.06.2023

Статьи / Интересно HKS, GReddy, 5Zigen и прочие из Need for Speed Underground: кто они и существуют ли сейчас Серия игр Need for Speed – ветеран автогоночных игр, ведь её первая часть вышла еще в 1994 году, то есть почти тридцать лет назад! Однако настоящим хитом, перезапустившим серию, стала версия… 2922 2 1 24.06.2023

Статьи / Авто с пробегом Mazda CX-5 I с пробегом: «алюминиевый пенопласт» блока, только 98 бензин и капризная подвеска В первой части материала, посвященного кроссоверу Mazda CX-5 образца 2011 года, мы поговорили о коррозионной стойкости кузова, живучести салона и надежности электрики. Осталось разобраться,… 4743 7 0 21.06.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 16687 8 9 07.04.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Наппа, блокировки и танковый разворот: тест-драйв внедорожника Tank 300 Горная Хакасия, массив Сундуки. Крутой подъем и колея с глубокими промоинами, ведущая на вершину. Кажется, будет трудно – ведь в каждой такой промоине автомобиль попадает на диагональное выв… 9998 14 4 02.03.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Любовь по инструкции: тест-драйв ГАЗ Соболь NN Соболь NN ждали долго. Появилась ГАЗель NEXT – а Соболя NEXT нет. Вышла ГАЗель NN – а Соболя NN не видно. Вроде и отличий между ГАЗелью и Соболем не так уж много, можно было бы построить его… 8193 1 1431 03.03.2023

Возможно ли дооснащение обогревом лобового стекла?

тюнинг блог 17 декабря 2020 г. Советы, продукты, информация и компания, настройка Wiki

Ваше собственное транспортное средство — это стационарный , а не под Carport или в одном гараже , а также не является стационарным отоплением. Существует один нагретый ветровый крем . конечно не плохая идея. Но только на некоторых автомобилях установлен такой обогрев лобового стекла с функциональностью гораздо более известного обогревателя заднего стекла. Поэтому возникает правильный вопрос, можно ли дооснастить обогрев лобового стекла? В основном вы можете здесь НЕТ скажи! Обогреватель ветрового стекла легко установить невозможно . Различные опции от сторонних поставщиков, например в случае с обогревом заднего стекла нет никакого . Так что, если у вас была надежда, что различные фольги для наклеивания могут быть доступны И одобрены , к сожалению, мы должны разочаровать его. Если требуется обогрев лобового стекла, необходимо использовать полный замена лобового стекла.

Включите JavaScript

Chevrolet Corvette — 70 лет The Rink im Rockefeller Center — wilde Drifts im Schnee mit einer C8!

Существующее лобовое стекло необходимо заменить стеклом со встроенным обогревателем. Однако, как правило, это возможно только в том случае, если Производитель транспортного средства предлагает . Производитель Ford, например, уже несколько десятилетий предлагает обогрев ветрового стекла практически для всех автомобилей. В конце концов, Ford Scorpio был первым автомобилем с обогревом лобового стекла добрых 30 лет назад. Так что Форд знает об этом все. Если на тот момент автомобиль был заказан без обогрева лобового стекла, эта функция была доступна , но в качестве дополнительной опции , то лобовое стекло обычно можно заменить на вариант с подогревом. Конечно, тогда это должно соответствовать электронике автомобиля , а также где-то в автомобиле должна быть установлена ​​панель управления . Изменение в таком случае , но возможно . Но даже если есть лобовое стекло с обогревом, обязательно нужно заранее уточнить, может ли быть установлена ​​именно такая . Официально признанный техосмотр и, конечно же, производители транспортных средств .

Не забудьте стоимость

Но не забудьте, что Стоимость : Ветровое стекло с подогревом, все необходимые кабели, реле и новая панель управления быстро доступны €1.000 стоимость. Есть еще установка , даже не включенная . А также возможно Дополнительные функции в переднем стекле, такие как датчик дождя, проекционный дисплей или проставка здесь , а не включены. Такие опции в некоторых случаях делают лобовое стекло еще дороже. Подводя итог, можно сказать, что обогрев ветрового стекла можно установить только , если производитель дополнительно предлагает его на условиях франко-завод . У сторонних поставщиков (по состоянию на 2020 г.) нет решений для модернизации в этой линейке. Если такое вложение действительно планируется, то лучше сразу использовать стояночный обогреватель. Который обычно для все автомобили могут быть дооснащены и прогреваются тем же внутренним пространством .

Надеемся, что вы получили наш информационный отчет по теме/термину Обогрев лобового стекла  ( Дальнейшие обозначения/ключевые слова: Обогрев лобового стекла, обогрев лобового стекла, обогрев лобового стекла, обогрев лобового стекла, обогрев лобового стекла, обогрев лобового стекла, обогрев лобового стекла, обогрев лобового стекла, антиобледенитель ) из категории Автонастройка. Наша цель — иметь самый большой немецкоязычный лексикон по настройке ( Тюнинг Википедия ) и объяснять технические термины по настройке от А до Я просто и понятно. Поэтому мы почти ежедневно расширяем этот лексикон, и вы можете видеть, как далеко мы уже продвинулись ЗДЕСЬ см. И скоро следующим будет Концепт сцены тюнинга , освещенный нами. Есть тема, что не можно найти в нашей Википедии? Затем отправьте нам письмо по адресу [email protected] и сообщите нам срок. Мы напишем подходящую статью как можно скорее. PS. Кстати, вы будете проинформированы о новых темах, если у вас есть наш подписчик на ленту .

Ниже приведены несколько примеров из нашего тюнингового лексикона:

Но, конечно же, в блоге tuningblog есть множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Помимо тюнинга мы также хотели бы поделиться с вами новостями. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество мы собираем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также в нашей рубрике Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация почти ежедневно есть новая информация для вас.   Вот несколько тем из нашей вики по настройке:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и дизайна автомобилей с помощью нашего журнала по тюнингу и каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом сообщении и, конечно же, обо всех других сообщениях.

лучших комплектов для ремонта ветрового стекла на 2023 год — Forbes Home Каждое дорожное покрытие собирает гальку и мусор, и все они могут превратиться в снаряды, если их подберут шины проезжающей мимо машины. В то время как большинство из них безвредны, прямое попадание почти всегда создает скол, и этот неприглядный скол может легко привести к трещинам, которые могут распространиться и испортить ветровое стекло.

Если ждать слишком долго, дорогостоящая профессиональная замена может оказаться единственным решением. Но если скол небольшой и вы действуете оперативно, комплекты для ремонта лобового стекла своими руками могут сэкономить вам время и деньги.

Как правило, в ремонтных комплектах для ветрового стекла используется эпоксидная смола для заполнения, герметизации и стабилизации мелких повреждений размером не более одного дюйма в диаметре. Они лучше всего работают с небольшими яблочками, сколами и звездами, но для достижения наилучших результатов водители должны выполнить ремонт как можно скорее.

Эти комплекты не являются панацеей, и слишком долгое ожидание может привести к тому, что дорожная грязь и другие загрязняющие вещества попадут в микроскопические трещины вокруг чипа, препятствуя эффективному прилипанию эпоксидной смолы. Точно так же изменения температуры могут привести к дальнейшему разрушению стекла чипом, что иногда приводит к очень большой трещине. Если вы читаете это, потому что это уже произошло, замена лобового стекла манит.

Наука, стоящая за большинством этих наборов, одинакова, и основные различия заключаются в методе введения эпоксидной смолы в пустоту. Некоторые из них включают вакуумный шприц для удаления грязи и влаги, создавая чистую поверхность для приклеивания эпоксидной смолы, что в конечном итоге обеспечивает эффективный ремонт. Конечный результат может быть не таким хорошим, как профессиональный ремонт или замена, но он поможет предотвратить дальнейшее повреждение по гораздо более низкой цене.

29Июн

Как покрасить диски колес: Как покрасить диски на авто своими руками: пошаговая инструкция

29 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Порошковая покраска дисков в Ступино и Кашире.

Главная \ Покраска дисков

  В наших шиномонтажных центрах «АВК», Вы можете качественно покрасить свои колёсные диски. Мы используем бережную обработку дисков перед покраской. Можем покрасить диски практически в любой цвет и оттенок. Выполняем покраску как автомобильных так и мотоциклетных дисков. Стоимость покраски можно посмотреть здесь.

 Подготовка дисков к покраске происходит в несколько этапов:

  • Удаление старого покрытия с поверхности дисков в специальной ванне со смывкой.
  • Пескоструйная обработка.
  • Если имеются глубокие царапины и задиры производим напыление металла (согласовывается с заказчиком отдельно).
  • Шлифовка дисков.

Преимущества нашей покраски:

  • Перед покраской мы добиваемся идеально гладкой поверхности.
  • Покраска происходит в три этапа: сначала наносится порошковая грунтовка, затем порошковая краска и в завершении, порошковый лак.  
  • Все покрасочные работы производятся порошковыми красками мировых европейских производителей, что позволяет добиться высокого качества выполняемых работ.
  • Большой выбор цветов от стандартных заводских до ярких необычных.
  • На отслоение порошкового покрытия предоставляется гарантия 3 года.

 

Кроме того, если вы выбираете из нескольких компаний где покрасить диски, то имейте в виду в шиномонтажных центрах «АВК» осуществляется постоянный контроль качества, проводятся регулярные замеры толщины порошкового покрытия при помощи профессионального оборудования производства мирового лидера, английской компании “Elcometer”. Проводятся тесты адгезии. Мы даем 3 года гарантии на покраску дисков.

 

Так же мы можем отполировать ваши диски целиком или частично, например только полку диска. Мы так же осуществляем все работы по покраске и полировке – мото дисков. Образцы покраски имеются в наших шиномонтажных центрах.

 Диски имеющие повреждения необходимо править до покраски чтобы избежать повреждений лакокрасочного покрытия после покраски.

 

Образцы порошковой покраски дисков:

 

До покраски                                                                                                     После покраски

  

   

 До покраски                                                                                                   После покраски

  

 До покраски                                                                                                      После покраски

  

 

  

  

  

 

 

 Диски D 19 Volkswagen Touareg покрашенные в цвет серый глянец: 

 

 

  

  

 

 Мото диски до и после покрашенные в белый цвет:

   

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

    

 Диски D 20 Infiniti QX покрашенные порошковой краской в цвет хром:  

                                                                                        

 

 

 

 

 

 

    Краска для колесных дисков — серия специальных эпоксидных красок с эффектом металлик

    Компания Stardust разработала уникальную линейку красок для кузова , которая включает в себя как оттенки производителя, так и цветовые коды, а также ряд специальных высококачественных алюминиевых оттенков металлик с размером частиц 10–100 мкм. размер частиц.

    Руководство по нанесению грунтовок, красок и прозрачных покрытий для дисков см. внизу этой страницы.

    Ар…

    Подробнее

    Подкатегории

    Сортировать поЦена: Сначала самая низкаяЦена: Сначала самая высокаяНазвание товара: от А до ЯНазвание продукта: от Я до AВ наличииСсылка: Сначала самая низкаяСсылка: Сначала самая высокая

    • Краска для дисков всех марок в баллончиках

      В наличии 27.00£

      В наличии

      Для заказа: — Выберите упаковку — закажите — введите код цвета в поле для кода — или отправьте код цвета по электронной почте

    • Краски для дисков Цвет производителя аэрозоль 400мл

      В наличии 27.00£

      В наличии

      Мы производим краску в тот же день в соответствии с вашим кодом и отправляем до 16:00. Для заказа выберите предложение: — простая краска или — краска + финишное покрытие — Отправьте нам код цвета по электронной почте после заказа

    • Краска металлик с зеркальной полировкой под нержавеющую сталь

      В наличии 32.40£

      В наличии

      Краски для жидких металлов представляют собой сверхтонкие металлизированные краски, позволяющие создать эффект натуральной или цветной зеркальной полированной нержавеющей стали. Предложения: 250 мл, 500 мл, 1 л и аэрозоль 400 мл

    • Аэрозольная эпоксидная краска для дисков

      В наличии 21.94£

      В наличии

      Полиэфирно-эпоксидная краска Различные оттенки металлаВ наличииДоставка в течение 24 часов

    • 9002 9 Металлическая эпоксидная краска для колесных дисков

      В наличии 29.59£

      В наличии

      Эпокси-полиэфирная алюминиевая краска для автомобильных и мотоциклетных дисков- BC1 Ярко-алюминий-BC2.0005

    • Черная эпоксидная краска для колесных дисков

      В наличии 45. 67£

      В наличии

      Чисто черная, глянцевая, атласная или матовая краска Очень высокая стойкость Доступен в баллончике или аэрозоле

    • Керамический 2K автомобильный лак Cerastar

      В наличии 29,64£

      В наличии

      Керамический лак в банке или аэрозоле.4 версии: Ультравысокопрочный CERAMIC NORMAL -S-N-FCERAMIC X (экстратвердый)Набор включает лак, отвердитель и разбавитель.Доступно в аэрозоле 290мл. Наличие: В НАЛИЧИИ

    • ДВУХКОМПОНЕНТНАЯ НАПОЛНИТЕЛЬНАЯ ГРУНТОВКА P410

      В наличии 27,00£

      В наличии

      Поверхность кузова Полный комплект грунтовки, включающий: Двухкомпонентный заполняющий грунт + отвердитель h500 + разбавитель

    • Кронштейн для покраски колес

      В наличии 237.60£

      В наличии

      Упакован в картонную коробку и доставлен в течение 48 часов

    • 90 029Эластичная добавка

      В наличии 13. 50£

      В наличии

      2 размера на выбор: 50 мл 250 мл

    Ссылка: сначала самая низкая Ссылка: сначала самая высокая

    Вчерашние тракторы — Произошла ошибка

    Рынок

     
    Сообщество
    Галереи
    Исследования и информация
    Разное
    		   
    Ой!
    Произошла какая-то ошибка!

    Пожалуйста, сообщите нам об этом, когда у вас будет время — мы постараемся решить проблему!

    Попробуйте использовать одну из ссылок слева, чтобы найти страницу, на которой вы были находясь в поиске.

    Если ошибка произошла во время покупки, нажмите здесь, чтобы вернуться в магазин.


    Продаем запчасти для тракторов!  У нас есть детали, необходимые для ремонта вашего трактора — нужные детали . Наши низкие цены и годы исследований делают нас вашим лучшим выбором, когда вам нужны запчасти. Интернет-магазин сегодня . [ О нас ]
    Главная | Форумы

    Сегодняшняя избранная статья — Женщины и тракторы. Больше просмотров от жены фермера — Тери Беркхолдер . Десять основных причин, по которым судьи не позволили вам участвовать в розыгрыше старинных тракторов: Эй, это акции! Он пришел с этим V8! Эта буква «R» на моих шинах означает «действительно старая», а не радиальная! Синий газ? Мы думали, что это был красивый цвет! Какой провод подключен к моей дроссельной заслонке? . .. [Читать статью]

    Последнее объявление: У меня есть (кол-во 1) новая воспроизведенная боковая крышка с жалюзи под бензобаком для (ЛЕВОЙ) стороны без шкива для трактора Massey Harris 101 или Super 101 Row Crop. Я купил у Эрва Чу в Индиане, и он мне больше не нужен. Размеры 14 13/16 в высоту, 26 1/4 в длину и всего 20 жалюзи. 165.00 плюс корабль [Дополнительные объявления]

    Copyright © 1997-2023 Вчерашняя тракторная компания

    Все права защищены. Воспроизведение любой части этого веб-сайта, включая дизайн и содержание, без письменного разрешения строго запрещено. Товарные знаки и торговые наименования, содержащиеся и используемые на этом веб-сайте, принадлежат другим лицам и используются на этом веб-сайте в описательном смысле для обозначения продуктов других лиц. Использование этого веб-сайта означает принятие нашего Пользовательского соглашения и Политики конфиденциальности

    ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ОТ ТОРГОВЫХ ЗНАКОВ: Торговые наименования и товарные знаки, упоминаемые в продуктах Yesterday’s Tractor Co.

    29Июн

    Оформление машины при покупке: Оформление покупки б/у автомобиля, как оформить покупку машины с рук

    29 Июн 2023 alexxlab Комментировать

    Как выбрать и выплачивать кредит на покупку автомобиля выгодно

    Для жизни

    Малому бизнесу

    Купить автомобиль можно за собственные деньги или в кредит. Банки предлагают два основных вида кредитов: целевой и потребительский. Рассмотрим, чем различаются эти продукты, в чем их плюсы, минусы и как выбрать выгодный кредит на покупку автомобиля.

    Стать клиентом

    Выгоды и отличия автокредита

    Автокредит — это целевой займ на приобретение автомобиля. Его можно оформить как в банке, так и у автодилера в салоне, куда вы придете за покупкой. Автокредит оформляется проще и быстрее. Дело в том, что по сути это займ под залог купленной машины, которая выступает обеспечением по кредиту. Если заемщик не сможет рассчитаться по договору сам, банк изымет и продаст автомобиль, чтобы компенсировать свои издержки.

    Особенностями автокредита являются:

    • Возможность покупки машины в день обращения. Когда вы приходите в автосалон, в большинстве случаев предварительное решение можно получить пока вы выбираете машину, а как только определитесь — заключить договор и сразу же забрать автомобиль.
    • Низкая ставка, высокий лимит. Это связано с тем, что машина фактически принадлежит банку, риски невозврата меньше, поэтому кредиторы могут предложить пониженную ставку и больший кредитный лимит. Для машин с пробегом может применяться более высокая ставка, чем для новых, что связано с ликвидностью вторичных авто.
    • Необходимость оформления полиса КАСКО на приобретаемый автомобиль на весь срок действия договора. Банк должен быть уверен в сохранности авто и полной компенсации его стоимости при наступлении чрезвычайных обстоятельств. В зависимости от банка, выдвигаются требования не только к перечню рисков, по которым оформляется полис, но и выгодоприобретателю — им выступает банк. Кроме этого, может быть заявлено требование о выплате компенсации без учета износа, что повышает стоимость полиса.
    • Ограничение на распоряжение транспортным средством. Приобретенный по программе целевого автокредитования автомобиль нельзя продать, сдать в аренду, заложить, подарить. До момента полного расчета по договору право собственности принадлежит банку, поэтому все действия возможны только с разрешения кредитно-финансовой организации. ПТС при этом находится у фактического владельца, с 1 апреля 2019 банки не обязаны хранить ПТС.
    • Первоначальный взнос. Он есть не во всех программах автокредитования, но предоставление первоначального взноса может повлиять на ставку. Если у заемщика небольшая кредитная история, первоначальный взнос может составлять от 15%, что позволит банку убедиться в благонадежности. Несмотря на то, что машина остается в залоге, на ее продажу, перерегистрацию в ГИБДД и закрытие кредитного договора уходит много времени. Поэтому банк в любом случае хочет иметь больше гарантий благонадежности клиента.
    • Возможность получения субсидий от государства. Например, в 2021 году действуют программы «Семейный автомобиль» для семей с одним и более ребенком в возрасте до 18 лет, «Первый автомобиль» — для тех, кто никогда ранее не являлся собственником легкового транспортного средства, «Медицинский работник» для сотрудников государственных медучреждений и программа «Trade-In» для всех владельцев автотранспорта старше 6 лет при условии владения машиной не менее 12 месяцев. В рамках господдержки по этим программам можно получить скидку в размере 10% на ряд моделей российского автопрома и некоторые зарубежные марки, сборка которых производится в РФ. Для дальневосточников размер субсидии составляет 25% от стоимости авто.

    Автокредитование выгодно, если вы подпадаете под действие одной из программ господдержки, рассчитываете получить минимальные ставки и не планируете менять приобретенный автомобиль в ближайшее время. Обязательное страхование КАСКО, скорее, плюс: ваша машина полностью защищена, в случае полной утраты ТС страховое возмещение покроет стоимость кредита.

    Помните, что при наступлении страхового случая выплаты по кредитному договору останавливать нельзя. При полной утрате предмета договора списание стоимости страхового возмещения в счет погашения задолженности по кредитному договору производится только после урегулирования всех вопросов со страховой. Если образуется переплата, банк вернет ее после выплаты страховки. Если вы не будете платить по кредиту, условия ежемесячных выплат будут нарушены, банк может начислить пени.

    Плюсы потребительского кредита на покупку машины

    Потребительский кредит — стандартный банковский займ, предоставляемый без указания цели. Вы можете обратиться за деньгами в любой банк, и в случае одобрения — потратить их на машину, включая авто на вторичном рынке. Например, Райффайзен Банк предоставляет кредит на покупку автомобиля без ограничений: заявку можно подать онлайн, предварительное решение будет принято за 1 минуту.

    В чем плюсы потребительского кредитования?

    • После покупки вы получаете полное право распоряжения автомобилем. Вы можете подарить машину, использовать ее для работы, сдать в аренду, продать, если срочно понадобятся деньги.
    • Нет требований по страхованию. Оформление полиса ОСАГО является обязательным для всех автовладельцев, а вот по КАСКО требований нет. Покупая машину с привлечением потребительского кредитования, вы сами выбираете страховщика, страховые риски, можете не оформлять полис вообще.
    • Первоначальный взнос не нужен, вы просто подаете заявление на кредит и получаете одобренную сумму.
    • Нет ограничений по выбору продавца и банка. При оформлении автокредита в банке вы можете быть ограничены списком автодилеров, с которыми работает этот банк, и напротив, при покупке в салоне можно выбрать только те банки, с которыми у продавца есть договор. Потребительский кредит — это просто деньги, которые вы тратите там, где вам удобно.

    Безусловно, у потребительского кредитования есть и ограничения. В первую очередь, это высокие требования к заемщику: необходимо предоставить информацию о доходах, месте работы, составе семьи, иметь положительную кредитную историю. Получить кредит «день в день» получится не всегда: на предварительное одобрение уходит от 1 до 3 дней в зависимости от банка, а на полное оформление и выдачу кредита — еще до трех дней.

    Кроме этого, ставки по потребительским кредитам могут быть выше, и зависят не только от того, новая машина или с пробегом, но и от суммы займа, вашей истории в конкретном банке.

    Как снизить ставку по потребительскому кредиту

    Банки практикуют индивидуальный подход к заемщикам при оформлении любых кредитов, а не только на покупку автомобиля. Финальное предложение зависит от:

      BulletsBox»>
    • Категории клиента. Для новых клиентов могут быть предложены стандартные условия, а для тех, кто имеет счета в банке, обслуживается по зарплатному проекту, является сотрудником компании-партнера банка или держателем премиальных дебетовых карт, доступны более низкие ставки.
    • Суммы и срока кредитования. Ставка по кредиту на 12 месяцев может быть ниже, чем по кредиту на 3 года.
    • Наличия страховки. Если на момент заключения договора клиент застрахован от невыплат по причине несчастных случаев, потери работы, болезни, он может получить более выгодное предложение.
    • Наличия вкладов. Если у вас есть депозит в выбранном банке, это может повлиять на уменьшение процентной ставки по договору. При этом депозит должен быть активен в течение нескольких месяцев до подачи заявки на кредит.

    Как выгодно взять кредит на машину?

    Сравнительный расчет стоимости разных видов кредитования выполнить сложно, поскольку условия и ставки сильно зависят от банка, категории клиента, характеристик автомобиля.

    Чтобы получить лучшее предложение по автокредиту, рекомендуется:

    • оплатить первоначальный взнос в размере 20% стоимости автомобиля и более
    • оформить заявку на минимально возможный срок
    • использовать досрочное погашение

    Еще один способ снижения переплаты — отказ от КАСКО. Стоимость страхового полиса может превышать 10% стоимости авто. Если вы оформляете кредит на короткий срок и уверены, что сможете обеспечить сохранность транспортного средства, отказ от страхования поможет сэкономить. Стоимость автокредита без КАСКО может быть выше, но эта разница обычно меньше совокупной переплаты страховщикам.

    Взять выгодный потребительский кредит на автомобиль поможет:

    • наличие дебетовой карты выбранного банка
    • минимальная сумма кредитования
    • минимальный срок
    • досрочное погашение

    ParagraphWrapper» color=»brand-primary»>Выбрать вариант кредитования можно только оценив общую переплату по обоим видам договоров, включая стоимость страховки. Если вам нужно быстрое оформление — рассмотрите автокредит, если право выбора и полного распоряжения транспортным средством — посчитайте стоимости потребкредита.

    • Чтобы купить машину не имея собственных средств, можно оформить целевой или нецелевой займ в банке.
    • При автокредите машина находится в залоге у банка и должна быть застрахована в КАСКО, но клиент получает более низкие ставки, может купить машину в день обращения и получить скидку по программе господдержки.
    • Потребительский кредит можно потратить на любую машину у любого продавца, первоначальный взнос, залог и КАСКО не нужны.
    • Переплату по любому кредиту можно уменьшить, если оформить его на минимальный срок и использовать досрочное погашение.
    • Выбрать лучший вариант кредитования поможет сравнение итоговой стоимости авто.

    Эта страница полезна?

    +7 495 777-17-17

    Для звонков по Москве

    8 800 700-91-00

    Для звонков из других регионов России

    Следите за нами в соцсетях и в блоге

    © 2003 – 2023 АО «Райффайзенбанк»

    Генеральная лицензия Банка России № 3292 от 17.02.2015

    119002, Москва, пл. Смоленская-Сенная, д. 28

    Информация о процентных ставках по договорам банковского вклада с физическими лицами

    Кодекс корпоративного поведения RBI Group

    LinkList.P» color=»brand-primary»>Центр раскрытия корпоративной информации

    Раскрытие информации в соответствии с Указанием Банка России от 28.12.2015 года № 3921-У

    Продолжая пользование сайтом, я выражаю согласие на обработку моих персональных данных

    Следите за нами в соцсетях и в блоге

    +7 495 777-17-17

    Для звонков по Москве

    8 800 700-91-00

    Для звонков из других регионов России

    © 2003 – 2023 АО «Райффайзенбанк».

    Генеральная лицензия Банка России № 3292 от 17.02.2015.

    119002, Москва, пл. Смоленская-Сенная, д. 28.


    Информация о процентных ставках по договорам банковского вклада с физическими лицами.

    Кодекс корпоративного поведения RBI Group.

    Центр раскрытия корпоративной информации.

    Раскрытие информации в соответствии с Указанием Банка России от 28.12.2015 года № 3921-У.

    Продолжая пользование сайтом, я выражаю согласие на обработку моих персональных данных.

    Регистрируют ли дилерские центры для вас новые или подержанные автомобили?

    Кто регистрирует ваш новый или подержанный автомобиль, зависит от ряда факторов, в том числе от того, где вы живете и где находится дилерский центр.

    Автор: Эндрю Ганц 1 февраля 2022 г. 004 Пробная поездка? Чек. Переговоры? Чек. Сделка подписана? Чек.

    Все, что вам осталось сделать, это припарковать эту блестящую новую машину на подъездной дорожке — с одной защелкой. Вам нужно будет зарегистрировать его, и теперь вы можете задаться вопросом: «Регистрируют ли дилерские центры автомобили для вас?»

    Ответ: Возможно. То, сколько документов автосалон может заполнить от вашего имени, зависит от того, где вы живете, а в некоторых случаях это может даже иметь значение для каждого квартала.

    Несмотря на то, что вам нужно будет уточнить в автосалоне, какие ваши обязанности будут заключаться в том, чтобы убедиться, что автомобиль официально зарегистрирован, наш гид может помочь вам задать правильные вопросы по пути.

    Что такое регистрация автомобиля?

    В каждом штате транспортные средства должны быть официально зарегистрированы. Это означает, что его налоги были уплачены, а в некоторых областях он прошел проверку на выбросы или безопасность.

    Вам необходимо свидетельство о регистрации, чтобы легально управлять автомобилем; обычно это сопровождается номерным знаком или наклейками на лобовом стекле, показывающими, что ваша регистрация подлежит продлению.

    Регистрация отличается от титула, который представляет собой документ, подтверждающий право собственности на транспортное средство, но не требующий ежегодного продления. Право собственности принадлежит финансовому учреждению до тех пор, пока кредит не будет погашен, после чего он передается владельцу транспортного средства.

    Что я могу ожидать от дилера?

    Если вы не покупаете первую машину, которую они когда-либо продавали, дилерский центр и его финансовый отдел занимались продажей многих автомобилей раньше. Когда вы подписываете то, что кажется бесконечной кучей документов, где-то в этой документации будет большая часть, если не все, что необходимо для регистрации автомобиля.

    В некоторых штатах дилерский центр фактически подает документы от вашего имени в местный отдел регистрации транспортных средств. Так обстоит дело в большинстве случаев, включая такие штаты, как Калифорния, Техас, Иллинойс и Северная Каролина. После этого ваша регистрация — и часто ваши номерные знаки — обычно приходят по почте. В некоторых случаях вам, возможно, все же придется посетить регистрационный офис, чтобы получить номерные знаки.

    Однако в некоторых штатах, таких как Колорадо и Огайо, дилер отправит вас домой с конвертом с заполненной документацией, которую вы должны отнести в Департамент (или Бюро) транспортных средств (DMV или BMV). Вы также можете попросить сделать это самостоятельно.

    Может показаться, что финансовый менеджер, бизнес-менеджер или даже продавец выдает много информации, когда вам не терпится отправиться в путь на своем новом автомобиле. Не бойтесь попросить их притормозить и объяснить, что вы подписываете, особенно в том, что касается регистрации и оформления транспортного средства.

    Оплачивает ли дилерский центр налоги и регистрацию за меня?

    Как правило, да.

    В большинстве штатов дилерский центр может получить оплату от вас, а затем заплатить непосредственно DMV или BMV. Обычно дилерский центр не взимает с вас плату за это удобство, за исключением, возможно, платы за документацию, которая теоретически компенсирует стоимость всех заполненных вами документов.

    В некоторых случаях, однако, дилерский центр может получить часть, но не всю сумму, которую вы должны причитаться, если вам придется посетить регистрационный офис лично. В Колорадо, где городские и окружные налоги определяются на основе вашего домашнего адреса, дилерский центр может взимать налоги, причитающиеся штату, но не те, которые относятся к городу и округу, где вы регистрируете транспортное средство.

    Что еще мне нужно спросить?

    Самый важный вопрос, который нужно задать: что еще мне остается делать, когда я покидаю дилерский центр? Дилерский центр может предоставить вам контрольный список любых последующих задач, которые теперь входят в вашу ответственность.

    Ваш автомобиль будет оснащен временным номерным знаком, который позволит вам законно управлять им до тех пор, пока вы не зарегистрируете его самостоятельно или ваши номерные знаки и/или регистрация не будут отправлены по почте.

    Какие еще есть соображения?

    Если вы покупаете автомобиль в другом штате, вам обязательно нужно узнать у дилера, какую часть процесса регистрации они могут выполнить от вашего имени. Многие дилерские центры могут пройти регистрацию в другом штате. Это особенно распространено в городских районах, таких как Вашингтон, округ Колумбия, или Сент-Луис, где местные жители могут жить в одном из нескольких штатов.

    Если они не могут подать регистрационные документы за вас, дилерский центр может также предложить стороннюю услугу, которая может справиться с этой задачей в вашем штате. Хотя это может быть дорогостоящим, это также может быть большой экономией времени.

    TAGSdealershipregistration

    Этот сайт предназначен только для образовательных целей. Перечисленные третьи лица не связаны с Capital One и несут единоличную ответственность за свое мнение, продукты и услуги. Capital One не предоставляет, не поддерживает и не гарантирует какие-либо сторонние продукты, услуги, информацию или рекомендации, перечисленные выше. Информация, представленная в этой статье, считается точной на момент публикации, но может быть изменена. Показанные изображения предназначены только для иллюстрации и могут не соответствовать продукту. Материалы, представленные на этом сайте, не предназначены для предоставления юридических, инвестиционных или финансовых рекомендаций или указания на доступность или пригодность какого-либо продукта или услуги Capital One для ваших уникальных обстоятельств. Для получения конкретных советов о ваших уникальных обстоятельствах вы можете проконсультироваться с квалифицированным специалистом.

    Эндрю Ганц

    Машины Эндрю Ганца были в его крови с тех пор, как он в детстве сгрыз краску на литой модели. Выросший в Далласе, штат Техас, он получил степень журналиста, работал в отделе по связям с общественностью двух производителей и работал редактором печатного издания о роскошном образе жизни и нескольких известных автомобильных веб-сайтов. В свободное время Эндрю любит исследовать лучшие проселочные дороги Скалистых гор, когда он не просматривает объявления о своей следующей покупке автомобиля.

    Регистрация нового или подержанного автомобиля

    Часы работы в рабочие дни:
    Личные посетители   ДОЛЖНЫ быть зарегистрированы до 14:30. чтобы быть обслуженным в тот же день.
    Будние дни , КРОМЕ Среда: с 7:00 до 15:30.
    Среда: 7:30–15:30.

    Частная покупка

    Если вы являетесь резидентом округа Денвер и недавно приобрели транспортное средство (автомобиль, грузовик, внедорожник или дом на колесах) у частного лица, у вас есть 60 дней, чтобы зарегистрировать свое транспортное средство в одном из наших округов Денвер. Адреса отделений ДМС. Если вы не являетесь резидентом округа Денвер, посетите веб-сайт DMV штата Колорадо, чтобы найти свой филиал.

    Проверка права собственности

    Прежде чем купить автомобиль у частного лица, обязательно проверьте лицевую сторону оригинального документа о праве собственности, чтобы убедиться, что на лицевой стороне титула отсутствуют правообладатели и что продавец правильно подписал его.

    Регистрация 

    Вы должны лично зарегистрироваться в отделе управления транспортных средств округа, где вы проживаете. Для получения информации о том, где зарегистрироваться за пределами округа Денвер, посетите веб-сайт DMV штата Колорадо 9.0010 . Посетите нашу страницу филиалов DMV , чтобы узнать о местоположении, часах работы и направлениях DMV округа Денвер.

    Чтобы сократить время ожидания и обеспечить обслуживание в тот же день, подготовьте следующую документацию:

    ☑️   Идентификация нового владельца   (безопасная и поддающаяся проверке)  или  назначенная доверенность .

    Любое лицо, кроме указанного владельца, должно предоставить заполненную и нотариально заверенную форму DR2175 Доверенность и удостоверение личности (безопасный и проверяемый) .

    ☑️   Название автомобиля.

    Право собственности на транспортное средство должно быть должным образом подтверждено предыдущим владельцем.

    1. Знак заголовка.  После того, как вы закрыли сделку по продаже автомобиля, вы должны передать право собственности новому владельцу, надлежащим образом подтвердив право собственности.
    2. Снимите пластины. Продавец должен всегда сохранять свои номерные знаки (согласно закону штата Колорадо). Если номерные знаки остаются на транспортном средстве при передаче новому владельцу, продавец может нести ответственность за штрафы за нарушение правил дорожного движения и другие юридические проблемы, связанные с номерным знаком. Если вы забудете убрать свои тарелки, сообщите об их утере или краже.

    Обязанности покупателя

    Если вы покупаете автомобиль у частного лица, вы можете сначала узнать как можно больше об истории автомобиля и его названии, прежде чем подписывать какие-либо документы, получив автомобиль отчет по истории онлайн. В течение 60 дней после продажи автомобиля покупатель должен либо зарегистрировать автомобиль, либо представить свидетельство о праве собственности с заявлением о праве собственности в DMV округа Денвер (мы обслуживаем только жителей Денвера).

    1.    Подтвердить название. Убедитесь, что продавец надлежащим образом подтверждает право собственности на вас, чтобы избежать проблем в DMV.

    2.    Полная купчая. Попросите продавца предоставить вам купчую с датой и подписью, в которой должны быть указаны ваше имя, цена покупки, VIN, год и марка автомобиля.

    3. Получить временные теги.  Получите временную бирку (разрешение) , чтобы легально управлять своим новым транспортным средством на дорогах. Подробнее об эксплуатации незарегистрированного транспортного средства читайте ниже.

    4.    Эксплуатация незарегистрированного транспортного средства.  Покупатель транспортного средства может управлять транспортным средством на шоссе до регистрации транспортного средства или получения временного разрешения при следующих условиях:

    • Покупатель приобрел автомобиль в течение последних 36 часов у лица, не являющегося лицензированный продавец автомобилей.
    • Автомобиль был куплен либо в субботу, либо в воскресенье, либо в праздничный день, либо между 17:00 и 17:00. и 8 утра
    • Транспортное средство движется из места, где продавец оставил транспортное средство, в место, где покупатель намеревается хранить транспортное средство.
    • Покупатель должен иметь в автомобиле купчую, в которой указан год, марка и VIN автомобиля, а также время и дата продажи, подписанные покупателем и продавцом.
    • Доказательство страхования.


    5.        Зарегистрируйте свой автомобиль.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы зарегистрировать новый или подержанный автомобиль, который вы только что приобрели, вам потребуется предоставить дополнительную информацию, такую ​​как подтверждение страховки, расширенный тест на выбросы и другие важные документы.

    ☑️   Купчая.

    Купчая  рекомендуется, но не является обязательной, за исключением случаев изменения цены покупки или даты покупки, указанных в названии.

    ☑️   Тест на выбросы.

    При покупке автомобиля через частное лицо или получении автомобиля по семейному наследству или в качестве подарка вам необходимо иметь новый  тест на выбросы , даже если в текущем отчете о проверке еще есть время. Посетите Air Care Colorado, чтобы узнать об исключениях из этого правила . Чтобы узнать о местах проведения испытаний на выбросы, посетите Air Care Colorado .

    ☑️ Показания одометра.

    Если вы планируете зарегистрировать транспортное средство и передать право собственности на свое имя, вы должны предоставить актуальные и точные показания одометра. Для автомобилей старше 10 лет показания одометра не нужны.

    ☑️   Доказательство страхового покрытия автомобиля.

    Страховая карта, копия страхового полиса или письмо от вашей страховой компании на бланке компании, включая описание автомобиля со следующей информацией: год, марка, модель, идентификационный номер автомобиля (VIN), дата вступления в силу и срок действия политика.

    ☑️   Проверка идентификационного номера автомобиля (VIN).

    Подтверждение VIN требуется, если продавец имеет право собственности за пределами штата. или автомобиль куплен за пределами Колорадо. А Инспектор VIN  должен заполнить форму   о подтверждении идентификационного номера транспортного средства (DR 2698 Департамента доходов штата Колорадо). Denver Motor Vehicle выполнит проверку VIN за 20 долларов США за автомобиль.

    ☑️   Номерные знаки.

    При покупке автомобиля у частного лица продавец должен в соответствии с законодательством штата Колорадо сохранить собственные номерные знаки. Узнайте больше о том, как получить временный номер или как управлять транспортным средством до его регистрации.

    ☑️   Оплата.

    Узнайте больше о правах собственности и регистрационных сборах  , чтобы вы прибыли в наш офис подготовленными. См. также сборы за специальные и персонализированные (косметические) таблички .

    ☑️ Если вы приобрели грузовик весом от 4501 до 10 000 фунтов И он находится за пределами штата:

    Закон штата Колорадо от 2022 г. обеспечить одно из следующих:

    • Аттестованная квитанция о весе*
    • Копия сертификата производителя/декларации о происхождении (MSO) для подтверждения веса и обновления записи в Колорадо.
    • Название штата Колорадо
    • Титул за пределами штата
    • DMV Vintelligence с указанием точного веса

    *Для грузовых автомобилей, которые были модифицированы более чем на 300 фунтов, требуется грузовой чек. Сотрудникам округа необходимо будет узнать, было ли модифицировано транспортное средство и на сколько фунтов, чтобы определить, требуется ли транспортному средству сертифицированная справка о весе. Для транспортных средств, модифицированных более чем 300 фунтов, MSO, названия или информация Vintelligence не принимаются.

    Сертифицированные весовые квитанции должны содержать идентификационный номер автомобиля (VIN), год выпуска и марку автомобиля. Ближайшие сертифицированные весовые станции перечислены ниже. Обратите внимание, что услуги на некоторых сертифицированных весовых станциях могут быть ограничены в течение этого времени из-за закрытия или нехватки персонала. Пожалуйста, позвоните, чтобы проверить наличие, прежде чем отправиться в пункты, указанные ниже:

    TA Commerce City

    5101 Quebec Street

    Commerce City, CO 80022

    303-286-0123

     

    SAPP Bros

    7120 East 49th Avenue

    Commerce City, CO 80022

    303-289-3900 90 005

     

    Flying J Travel Plaza

    16751 East 32nd Ave

    Aurora, CO 80011

    303-366-7600

     

    4400 South Clay RV & Equipment Storage, INC

    4400 South Clay Street

    Englewood, CO 80110 900 05

    303-797-1689

     

     

    **Примечание. Ожидайте, что ваше новое право собственности на Колорадо будет отправлено вам по почте в течение 4–6 недель после регистрации вашего автомобиля.

    Покупка у дилера

    Если вы являетесь резидентом округа Денвер и недавно приобрели транспортное средство (автомобиль, грузовик, внедорожник или дом на колесах) у дилера, вы должны зарегистрировать свое транспортное средство в одном из отделений DMV округа Денвер. Если вы не являетесь резидентом округа Денвер, посетите веб-сайт DMV штата Колорадо, чтобы найти свой филиал.

    Финансируемые покупки через дилерский центр

    Когда вы покупаете автомобиль в дилерском центре и будете производить платежи, произойдет следующее: вы проживаете.

  • Дилер также предоставит вам временные жетоны для управления автомобилем, пока оформляются документы.
  • После того, как отдел транспортных средств Денвера обработает документы, подтверждающие право собственности, вы должны получить уведомление о подтверждении права собственности* через почтовую службу США, в котором будет указано, что вы можете приобрести номерные знаки и зарегистрировать свое транспортное средство.
  • После получения Уведомления о заполнении правового титула или подтверждения того, что документы, подтверждающие право собственности, были обработаны, вы можете зарегистрировать свое транспортное средство по телефону, набрав 311, или посетить любой из наших филиалов, чтобы приобрести номерные знаки и зарегистрировать свое транспортное средство. Будьте готовы заплатить соответствующие лицензионные сборы и налог на собственность.
  • Принесите следующую документацию в один из филиалов DMV:
    • Идентификация владельца (безопасная и поддающаяся проверке); или
    • Любой, кроме указанного владельца, должен предоставить заполненную и нотариально заверенную форму DR2175 доверенность и собственное удостоверение личности (надежное и поддающееся проверке).
    • Доказательство страхования транспортного средства

    Покупка за наличный расчет через дилерский центр

    Чтобы зарегистрировать недавно приобретенный автомобиль, вам необходимо прийти в один из филиалов DMV. Ниже приведен контрольный список с подробным описанием типов документов, которые дилер может предоставить вам при покупке автомобиля за наличные. Все документы, предоставленные дилером, необходимо иметь при себе, когда вы приходите в наши офисы.

    ☑️ Идентификатор нового владельца (безопасный и поддающийся проверке) или назначенная доверенность .

    Любой, кроме указанного владельца, должен предоставить заполненную и нотариально заверенную форму DR2175 Доверенность и собственное удостоверение личности (надежное и поддающееся проверке).

    ☑️ Тест на выбросы.

    Жители округа Нью-Денвер должны предъявить доказательство прохождения теста на выбросы транспортных средств в штате Колорадо. Чтобы узнать о местах проведения испытаний на выбросы, посетите Air Care Colorado.

    ☑️ Доказательство страхового покрытия автомобиля.

    Страховая карта, копия страхового полиса или письмо от вашей страховой компании на бланке компании, включая описание автомобиля со следующей информацией: год, марка, модель, идентификационный номер автомобиля (VIN), дата вступления в силу и срок действия политика.

    ☑️ Чеки и документы о покупке у дилера.

    Если вы не получили по почте Уведомление о полном праве собственности от DMV, вы все равно можете зарегистрировать свое транспортное средство, посетив один из наших филиалов DMV (только для жителей Денвера), указав право собственности и все ваши0009 оригиналы документов о покупке у дилера   (копии не допускаются).

    ☑️ Оплата.

    Узнайте больше о правовых и регистрационных сборах , чтобы вы прибыли в наш офис подготовленными. См. также расценки на фирменные и персонализированные (косметические) таблички.

    Унаследованное транспортное средство

    Если вы являетесь жителем округа Денвер и недавно унаследовали транспортное средство (автомобиль, грузовик, внедорожник или дом на колесах), у вас есть 60 дней, чтобы зарегистрировать свое транспортное средство в одном из отделений DMV округа Денвер. Если вы не являетесь резидентом округа Денвер, посетите веб-сайт DMV штата Колорадо, чтобы найти свой филиал.

    Контрольный список для транспортного средства, полученного по наследству и в рамках разбирательства по делу о малом имуществе

    Вы должны лично зарегистрироваться в отделе транспортных средств в округе, где вы проживаете. Для получения информации о том, где зарегистрироваться за пределами округа Денвер, посетите веб-сайт DMV штата Колорадо. Посетите нашу страницу филиалов DMV, чтобы узнать о местоположении, часах работы и направлениях DMV округа Денвер.

    Чтобы сократить время ожидания и обеспечить обслуживание на стойке в тот же день, подготовьте следующую документацию:

    ☑️ Идентификация нового владельца.

    Принесите свое удостоверение личности владельца (защищенное и поддающееся проверке) или доверенность, заполненную и нотариально заверенную форму DR2175, и ваше собственное удостоверение личности (защищенное и поддающееся проверке) в один из филиалов DMV в Денвере (только для жителей Денвера).

    ☑️ Свидетельство о смерти.

    ☑️ Решение суда.

    Копия постановления суда, такого как Завещательные письма о вашем назначении:

    1. личный представитель;
    2. исполнитель имущества; или
    3. оригинальные дела о малых поместьях.

    ☑️ Право собственности подписано назначенным судом представителем и/или оставшимися владельцами.  

    1. Если в титуле указано одно лицо, укажите в титуле имя умершего   («умерший» — это лицо, которое умерло), подписанное представителем, указанным в судебных документах или делах о малых поместьях, в Область подписи продавца в заголовке .
    2. Если в титуле указаны имена двух владельцев, а  Совместная аренда с правом наследования  не указан в титуле  , титул должен быть подписан представителем, указанным в судебных документах или судебных разбирательствах по делам о малом имуществе,  и другим оставшимся в живых владельцем  в области  Подпись продавца в заголовке.
    3. Когда имена двух владельцев указаны в заголовке и появляются  с   Совместная аренда с правом наследования,  название должно быть подписано оставшимся в живых владельцем только в области  Подпись продавца названия.

    ☑️ Тест на выбросы.

    Когда вы унаследовали автомобиль или получили его в подарок, вам необходимо пройти новый тест на выбросы, даже если в текущем отчете о проверке еще есть время. Пожалуйста, посетите Air Care Colorado, чтобы узнать об исключениях из этого правила. Чтобы узнать о местах проведения испытаний на выбросы, посетите Air Care Colorado.

    ☑️ Показания одометра.

    Если вы планируете зарегистрировать транспортное средство и передать право собственности на свое имя, вы должны предоставить актуальные и точные показания одометра. Для автомобилей старше 10 лет показания одометра не нужны.

    ☑️ Доказательство наличия страховки автомобиля.

    Страховая карта, копия страхового полиса или письмо от вашей страховой компании на бланке компании, включая описание автомобиля со следующей информацией: год, марка, модель, идентификационный номер автомобиля (VIN), дата вступления в силу и срок действия политика.

    ☑️ Подтверждение идентификационного номера автомобиля (VIN).

     Подтверждение VIN требуется, если продавец имеет право собственности за пределами штата или транспортное средство находится за пределами Колорадо. Инспектор VIN должен заполнить форму проверки VIN DR2698. Denver Motor Vehicle выполнит проверку VIN за номинальную плату в размере 20 долларов США за автомобиль.

    ☑️ Оплата.

    Узнайте больше о правовых и регистрационных сборах , чтобы вы прибыли в наш офис подготовленными. См. также расценки на фирменные и персонализированные (косметические) таблички.

    **Примечание. Ваш новый титул в Колорадо будет отправлен вам по почте в течение 4–6 недель после регистрации.

    Подаренное транспортное средство

    Если вы являетесь жителем округа Денвер и недавно получили в подарок транспортное средство (автомобиль, грузовик, внедорожник или дом на колесах), у вас есть 60 дней, чтобы зарегистрировать свое транспортное средство в одном из отделений DMV округа Денвер. места. Если вы не являетесь резидентом округа Денвер, посетите веб-сайт DMV штата Колорадо, чтобы найти свой филиал.

    Контрольный список для регистрации автомобиля, полученного в подарок

    Вы должны зарегистрироваться лично в офисе управления автотранспортными средствами в округе, где вы проживаете. Для получения информации о том, где зарегистрироваться за пределами округа Денвер, посетите веб-сайт DMV штата Колорадо. Посетите нашу страницу филиалов DMV, чтобы узнать о местоположении, часах работы и направлениях DMV округа Денвер.

    Чтобы сократить время ожидания и обеспечить обслуживание у стойки в тот же день, подготовьте следующую документацию:

    ☑️ Идентификатор нового владельца (безопасный и поддающийся проверке) или назначенная доверенность .

    Любое лицо, кроме указанного владельца, должно предоставить заполненную и нотариально заверенную форму DR2175 Доверенность и собственное удостоверение личности (надежное и поддающееся проверке).

    ☑️ Название автомобиля.

    Право собственности на транспортное средство должно быть должным образом подтверждено предыдущим владельцем.

    ☑️ Тест на выбросы.

    Когда вы получаете автомобиль по наследству или в подарок, вам необходимо пройти новый тест на выбросы, даже если в текущем отчете о проверке еще есть время. Пожалуйста, посетите Air Care Colorado, чтобы узнать об исключениях из этого правила. Чтобы узнать о местах проведения испытаний на выбросы, посетите Air Care Colorado.

    ☑️ Показания одометра.

    Если вы планируете зарегистрировать транспортное средство и передать право собственности на свое имя, вы должны предоставить актуальные и точные показания одометра. Для автомобилей старше 10 лет показания одометра не нужны.

    ☑️ Доказательство наличия страховки автомобиля.

    Страховая карта, копия страхового полиса или письмо от вашей страховой компании на фирменном бланке компании, включая описание автомобиля со следующей информацией: год выпуска, марка, модель, идентификационный номер автомобиля (VIN), дата вступления в силу и срок действия Дата полиса.

    ☑️ Подтверждение идентификационного номера автомобиля (VIN).

     Подтверждение VIN требуется, если автомобиль находится за пределами штата. Инспектор VIN должен заполнить форму проверки VIN DR2698. Denver Motor Vehicle выполнит проверку VIN за символическую плату в размере 20 долларов США за автомобиль.

    ☑️ Номерные знаки.

    При покупке автомобиля у частного лица продавец должен в соответствии с законодательством штата Колорадо сохранить собственные номерные знаки. Узнайте больше о том, как получить временную метку или как управлять транспортным средством до его регистрации.

    ☑️ Оплата.

    Чтобы быть освобожденным от налогов на момент установления титула, подарок должен исходить от ближайшего родственника и должен быть сделан безвозмездно. Принятие долга облагало бы транспортное средство налогом с продаж. Кроме того, все транспортные средства облагаются текущим налогом на владение, уплачиваемым ежегодно при продлении регистрации.

    **Примечание. Ожидайте, что ваш новый титул Colorado будет отправлен вам по почте в течение 4–6 недель после регистрации вашего автомобиля.

    Транспортное средство за пределами штата в качестве нового жителя Колорадо

    Если вы недавно переехали в Колорадо и живете в округе Денвер, вы должны зарегистрировать свое транспортное средство в одном из наших филиалов DMV в течение 90 дней с момента получения статуса резидента Колорадо. Для получения информации о том, где зарегистрироваться за пределами округа Денвер, посетите веб-сайт DMV штата Колорадо. Если вы являетесь постоянным жителем Колорадо, но переезжаете в округ Денвер, см. контрольный список регистрации ниже.

    Вид на жительство в Колорадо предоставляется, если вы соответствуете одному из следующих трех критериев:

    1. Вы нашли работу в Колорадо.
    2. Вы владеете или управляете бизнесом в Колорадо.
    3. Вы постоянно проживаете в Колорадо в течение 90 дней.

    Контрольный список для регистрации транспортных средств за пределами штата

    Вы должны зарегистрироваться лично в отделе управления автотранспортными средствами в округе, где вы проживаете. Для получения информации о том, где зарегистрироваться за пределами округа Денвер, посетите веб-сайт DMV штата Колорадо. Посетите нашу страницу филиалов DMV, чтобы узнать о местоположении, часах работы и направлениях DMV округа Денвер.

    Чтобы сократить время ожидания и обеспечить обслуживание на кассе в тот же день, приготовьте следующую документацию:

    ☑️ Идентификатор нового владельца  (надежный и поддающийся проверке) или назначенная доверенность .

    Любой, кроме указанного владельца, должен предоставить заполненную и нотариально заверенную форму DR2175 доверенность и собственное удостоверение личности (защищенное и поддающееся проверке).

    ☑️ Один из следующих трех видов документов:

    ПТС на ваше имя; или первоначальная внегосударственная регистрация, срок действия которой истек не более шести месяцев; или история записи транспортного средства на государственном бланке из предыдущего государства проживания.

    ☑️ Тест на выбросы.

    Жители округа Нью-Денвер должны предъявить подтверждение прохождения теста на выбросы транспортных средств в штате Колорадо. Если вы недавно приобрели автомобиль, вам необходимо пройти новый тест на выбросы, даже если в текущем отчете о проверке от предыдущего владельца все еще есть время на него. Транспортные средства, выпущенные 7 лет назад или новее, освобождаются от требований по выбросам. Недавно приобретенные автомобили по-прежнему имеют право на освобождение, если до окончания действия освобождения не менее 12 месяцев. Чтобы узнать о местах проведения испытаний на выбросы, посетите Air Care Colorado.

    ☑️ Доказательство наличия страховки автомобиля.

    Страховая карта, копия страхового полиса или письмо от вашей страховой компании на фирменном бланке компании, включая описание автомобиля со следующей информацией: год выпуска, марка, модель, идентификационный номер автомобиля (VIN), дата вступления в силу и срок действия политики.

    Новые жители штата Колорадо должны иметь соответствующий страховой полис на свое транспортное средство в соответствии с C.R.S. 42-3-105(1)(d) до регистрации транспортного средства в Колорадо. Страховые полисы за пределами штата не принимаются.

    ☑️ Подтверждение идентификационного номера автомобиля (VIN).

     Подтверждение VIN требуется, если продавец имеет право собственности за пределами штата или автомобиль приобретен за пределами Колорадо. Инспектор VIN должен заполнить форму проверки идентификационного номера автомобиля  (PDF)  (DR 2698 Департамента доходов штата Колорадо). Denver Motor Vehicle выполнит проверку VIN за 20 долларов США за автомобиль.

    ☑️ Оплата.

    Узнайте больше о налоге на собственность и лицензионных сборах , чтобы вы прибыли в наш офис подготовленными. Также ознакомьтесь с расценками на заказ фирменных и персонализированных (косметических) тарелок.

    ☑️ Если вы владеете грузовиком весом от 4501 до 10 000 фунтов:

    Закон штата Колорадо от 2022 года требует, чтобы владелец транспортного средства из другого штата с грузовиком весом от 4501 до 10 000 фунтов предоставил один из следующих документов:

    • Заверенная весовая квитанция*
    • Копия сертификата производителя/декларации о происхождении (MSO) для подтверждения веса и обновления записи в Колорадо.
    • Название штата Колорадо
    • Название за пределами штата
    • DMV Vintelligence с указанием точного веса

    *Для грузовых автомобилей, которые были модифицированы более чем на 300 фунтов, требуется грузовой чек. Сотрудникам округа необходимо будет узнать, было ли модифицировано транспортное средство и на сколько фунтов, чтобы определить, требуется ли транспортному средству сертифицированная справка о весе. Для транспортных средств, модифицированных более чем 300 фунтов, MSO, названия или информация Vintelligence не принимаются.

    Сертифицированные весовые ведомости должны содержать идентификационный номер автомобиля (VIN), год выпуска и марку автомобиля. Ближайшие сертифицированные весовые станции перечислены ниже. Обратите внимание, что услуги на некоторых сертифицированных весовых станциях могут быть ограничены в течение этого времени из-за закрытия или нехватки персонала. Пожалуйста, позвоните, чтобы уточнить наличие, прежде чем отправиться в места, указанные ниже:

    TA Commerce City

    5101 Quebec Street

    Commerce City, CO 80022

    303-286-0123

     

    SAPP Bros

    7120 East 49th Avenue

    Commerce City, CO 80022

    303-289-3900

     

    Flying J Travel Plaza

    16751 East 32nd Ave

    Aurora, CO 80011

    303-366-7600

      900 05

    4400 South Clay RV & Equipment Storage, INC

    4400 South Clay Street

    Englewood, CO 80110

    303-797-1689

     

    **Примечание. Ожидайте, что новое название Colorado будет отправлено вам по почте в течение 4–6 недель после регистрации вашего автомобиля.

    Военный автомобиль

    Житель штата Колорадо Военнослужащие

    Если вы являетесь жителем города и округа Денвер, в настоящее время служите в вооруженных силах штата, просто следуйте той же процедуре регистрации, которая описана для регистрации нового или подержанного автомобиля и продления регистрации. .

    Если вы находитесь за пределами штата и хотите зарегистрировать купленный автомобиль в Колорадо, проще всего это сделать, позвонив в DMV Колорадо. Они помогут вам выполнить конкретные шаги для регистрации вашего автомобиля. Вы можете связаться с ними по телефону (720) 865-4600.

    Нерезиденты, дислоцированные в Колорадо

    Если вы являетесь военнослужащим за пределами штата, который активно дислоцируется в Колорадо, вы можете:

    1. Продолжать продлевать регистрацию вашего транспортного средства в вашем родном штате; или
    2. Зарегистрируйте свое транспортное средство в Колорадо, если вы собираетесь находиться в Колорадо в течение длительного периода времени, следуя процедурам Денверской регистрации транспортных средств для резидентов штата Колорадо.
    1 … 8 9 10 11 12 … 16