Фонарь стоп сигнала имеет сразу две важные функции: во-первых, он защищает автомобиль от возникновения аварийных ситуаций, а во-вторых, является частью дизайна, которая, так или иначе, отвечает за общую эстетику автомобиля. Под защитой автомобиля подразумевается предупреждение других водителей о намерении совершить остановку, чтобы движущееся сзади транспортное средство случайно не «догнало» ваш автомобиль. Именно поэтому важно поддерживать лампы в исправном состоянии. Рассмотрим, когда необходима замена ламп стоп сигнала, что для этого понадобится и как ее выполнить своими руками?
В каких случаях меняют лампы стоп сигнала?
Наверняка всем известно, что все лампы имеют свойство, рано или поздно, перегорать. Происходит это, как правило, в самый не подходящий момент. Тем не менее, многие автомобили снабжены специальными сигнализаторами, которые вовремя реагируют на неисправность и оповещают о ней водителя, чтобы тот принял срочные меры.
Кроме того, лампа может моргать, что говорит о ненадлежащем контакте или выполнять свои функции «не до конца». Дело в том, что многие стоп-сигналы имеют двойное значение. Первое же – это сами «стопы», а вот второе значение – это габаритные огни. Часто случается так, что габаритные огни работают исправно, а вот стоп-сигнал не работает. Это как раз те случаи, когда необходима срочная замена лампы.
Помимо неисправности лампы, поводом к замене можно считать и переход к более современным лампочкам, которые основаны на светодиодах. Данный переход можно подкрепить следующими преимуществами светодиодов перед лампами накаливания:
Современные лампы располагают большой величиной светоотдачи, что является решающим фактором при движении в условиях недостаточной видимости.
Быстродействие. На первый взгляд покажется, что это малозначительно, однако на самом деле, чем быстрее сработают стоп-сигналы, тем больше времени останется водителю сзади, чтобы принять соответствующие меры. В экстренной ситуации, даже доли секунды могут иметь решающее значение.
Светодиодные лампы обладают повышенным сроком службы, по сравнению с лампами накаливания. Если вторые имеют наработку около 2 тысяч часов, то светодиоды могут запросто отработать около 70 тысяч часов, а то и больше.
Все эти причины также объясняют замену ламп стоп сигнала.
Что необходимо для замены?
Перед тем как поменять лампы, нужно приготовить все необходимые инструменты и комплектующие. Вначале определимся с выбором лампы, так как она имеет следующие разновидности:
По мощности лампы бывают как 5, так и 20 Ватт. Серьезных различий между ними нет, за исключением повышенной светоотдачи более мощного варианта. Тем не менее, оно того не стоит, так как такими лампами можно запросто ослепить водителя сзади, а потребление электроэнергии только увеличится.
Наличие цоколя. Цокольная система контактов постепенно уходит в прошлое со всеми своими недостатками в виде плохого крепления и неплотного прилегания к другим контактам. Поэтому настоятельно рекомендуется устанавливать лампы именно без цоколя, если это позволяет особенность конструкции задних фонарей вашего автомобиля.
Цвет стекла. Если раньше это не имело никакого значения, то светодиоды рекомендуется использовать именно с красным стеклом. Это связанно с тем, что повышенная светоотдача таких ламп, легко «проскакивает» стекло фонаря и светит совершенно не красным, а светлым цветом, вводя водителя сзади в заблуждение.
Наличие дополнительной нити. Актуально для ламп, которые работают в двух режимах: стоп-сигналы и габариты. Ярким примером может служить задний фонарь автомобиля ВАЗ 2101. Здесь нужно учитывать особенности конструкции автомобиля. Если она позволяет такой монтаж, то можно смело устанавливать лампы с двумя нитями.
Помимо новой лампы, вам также понадобится набор инструментов, в котором обязательно должны быть крестовые отвертки и гаечные ключи. Все они понадобятся при снятии заднего фонаря.
Как поменять лампу стоп сигнала?
Внимание! Перед выполнением данной процедуры, необходимо отключить бортовую сеть автомобиля. Для этого рекомендуется отсоединить «минусовую» клемму аккумулятора, чтобы избежать случайных коротких замыканий при работе с электрической системой автомобиля.
Как вам уже известно, лампы стоп сигнала устанавливаются в задней части автомобиля, поэтому перед заменой рекомендуется открыть крышку багажника. Как правило, всю внутреннюю часть фонаря закрывает декоративная панель, находящаяся под слоем обшивки багажного отделения. Все это необходимо обязательно снять. Для этого снимите обшивку, отодвинув ковролин или отсоединяя специальные клипсы. После этого, вы получите доступ к защитной крышке заднего фонаря. Он крепится при помощи шпилек, стянутых «барашками» или гайками. С помощью соответствующего инструмента или пальцев, открутите крепежные элементы и снимите корпус.
Фот вам и открылся доступ к плате заднего фонаря. Теперь нужно просто вытащить ее и снять нужную лампочку. На ее место установите новую и поставьте плату на место. Теперь, прежде чем собрать все обратно, необходимо проверить работу нового устройства. Для этого подключите клемму аккумулятора и попросите напарника нажать на педаль тормоза. Если лампа загорелась, значит, все сделано правильно. Соберите всю обшивку обратно.
Однако в том случае, если задние фонари выполнены не в виде платы, а в виде специальных секций, то снимать нужно именно стекло. Для этого также разберите обшивку и открутите крепление стекла. Также данное крепление может выполняться и снаружи автомобиля, как это делалось на многих старых автомобилях. Для этого выкручиваются специальные саморезы и стекло снимается. Среди секций находится нужная и в ней меняется лампа, которая снимается вращением в левую сторону.
На этом все. Вот так производится замена ламп стоп сигнала. Как вы уже заметили, это совсем не сложно и справиться с этим сможет абсолютно любой автовладелец.
Чтобы получить помощь в выявлении инвазивных растений, предложениях по обработке и защите вашей собственности, ознакомьтесь с информационными бюллетенями DCNR ниже.
DCNR считает эти деревья, кустарники, виноградные лозы, травы и водные растения инвазивными на государственных землях. Перечисленные виды находятся под управлением сотрудников DCNR.
Деревья
Клен амурский (PDF), Acer ginnala — небольшое декоративное дерево, разрастающееся многочисленными крылатыми семенами.
Клен остролистный (PDF), Acer platanoides , обычное уличное и газонное дерево, которое часто не выращивают.
Клен платан (PDF), Acer pseudoplatanus , высокое евразийское дерево, вторгающееся в городские и пригородные леса на юге Пенсильвании.
Ольха черная европейская (PDF), Alnus glutinosa часто встречается вдоль ручьев и других влажных мест.
Небесное дерево (PDF), Ailanthus altissima , растет по всей Пенсильвании. Еще один иммигрант из Китая завезен как декоративный.
Мимоза (PDF), Albizia julibrissin избежала культивирования и захватила обочины дорог и опушки лесов в восточной Пенсильвании.
Японское дерево дягиля (PDF), Aralia elata , имеет острые шипы на стволе и напоминает трость наших родных дьяволов.
Шелковица бумажная (PDF), Broussonetia papyfera — обычное небольшое декоративное дерево из Азии.
Шелковица белая (PDF), Morus alba — это быстрорастущий вид, который скрещивается с местной красной шелковицей, Морус красный .
Дерево-принцесса, дерево-императрица (PDF), Paulownia tomentosa , импортированное из Китая, это дерево с пурпурными цветками распространилось по южной Пенсильвании благодаря крылатым семенам.
Пробковое дерево (PDF), Phellodendron amurense , P. japonicum , P. lavallei , эти азиатские деревья создают проблемы в городских и природных зонах на юго-востоке Пенсильвании.
Каллери или груша Брэдфорда (PDF), Pyrus calleryana обосновался на полях и живых изгородях на юго-востоке Пенсильвании.
Пчелиное дерево (PDF), Tetra dium daniellii — необычное ландшафтное дерево, которое медленно распространяется в юго-центральной и юго-восточной части Пенсильвании.
Европейский и японский барбарис (PDF), Барбарис обыкновенный и B. thunbergii образуют густые заросли в лесах, болотах и на лугах.
Куст бабочки (PDF), Buddleja davidii имеет многочисленные конусообразные гроздья фиолетовых цветов, которые привлекают бабочек.
Русская олива и осенняя олива (PDF), Elaeagnus angustifolia и E. umbellata , завезенный из Азии, стал серьезным сорняком на пастбищах и других открытых участках южной Пенсильвании.
Бересклет крылатый или горящий куст (PDF), Euonymus alatus , кустарник из Китая и Японии, импортированный из-за его яркого пурпурно-красного осеннего цвета и часто встречающийся вдоль ручьев и в лесах, в основном в южной части Пенсильвании.
Китайский и кустарниковый клевер (PDF), Lespedeza cuneata и L. bicolor — полудревесные кустарники, которые легко заселяют открытые и нарушенные местообитания.
Привет (PDF), Ligustrum видов, завезенных из Европы и Азии, являются агрессивными, образующими заросли кустарниками.
Жимолость кустарниковая (PDF), пять Lonicera видов, которые быстро вторгаются и доминируют на краях полей и пастбищах.
Облепиха обыкновенная (PDF) и
Облепиха глянцевая (PDF), Rhamnus cathartica и R. frangula — небольшие деревья или кустарники до 20 футов высотой с желтой заболонью и сердцевиной от розовой до оранжевой.
Jetbead (PDF), Rhodotyposscandens — листопадный кустарник с гроздьями маленьких черных плодов и белыми четырехлепестковыми цветками.
Мультифлора Роза (PDF), Rosa multiflora , этот импорт из Азии стал ядовитым сорняком на полях, пастбищах и лесах Пенсильвании.
Вайнберри (PDF), Rubus phoenicolasius , завезенный из Азии из-за его малиновых плодов и в настоящее время распространенный на обочинах дорог, в лесах и зарослях.
спирея японская (PDF), Spiraea japonica была импортирована из Японии из-за ее розовых цветков. Из выращивания убегает на опушки леса и луга.
Двойная калина (PDF), Калина складчатая ; Липа калина (PDF), В. дилатаум ; и калина Зибольда (PDF), V. sieboldii — азиатские кустарники с обильными плодами, разносимые птицами.
Калина (PDF), Viburnum opulus , высокий кустарник с кленовыми листьями, завезенный из Евразии и сбежавший в лесные поля и обочины дорог.
Виноград
Шоколадная лоза (PDF), Akebia quinata , деревянистая вьющаяся лиана из Азии, которая избежала выращивания в нарушенных лесах на юго-востоке Пенсильвании.
Фарфоровая ягода (PDF), Ampelopsis brevipedunculata , листопадная, древесная, многолетняя лиана семейства виноградных, импортированная из Азии.
Восточная горько-сладкая (PDF), Celastrus orbiculatus , вьющаяся деревянистая лиана, импортированная из Азии и быстро заменившая местную горько-сладкую в лесу.
Зимняя лиана (PDF), Бересклет фортуна — вечнозеленая деревянистая лиана, которая агрессивно зарастает на опушках и полянах леса.
Английский плющ (PDF), Hedera helix , это обычная вечнозеленая вьющаяся лиана в ландшафте, которая может заглушать местную растительность.
Японский хмель (PDF), Humulus japonicus — колючая лиана, произрастающая на влажных солнечных участках.
Жимолость японская (PDF), Lonicera japonica , обычная декоративная лиана из Азии, в настоящее время широко распространенный сорняк в придорожных зарослях, лесах и полях на юге Пенсильвании.
Трава на милю в минуту (PDF), Persicaria perfoliata , тонкая однолетняя лиана с загнутыми колючками, была случайно завезена из Азии с питомником и теперь является ядовитым сорняком в Пенсильвании.
Кудзу (PDF), Pueraria lobata , сильнорослая полудеревянистая лиана, завезенная из Азии для украшения, корма и борьбы с эрозией, а теперь необычный, но официально вредный сорняк в юго-восточной Пенсильвании.
Барвинок обыкновенный и крупнолистный (PDF), Барвинок малый и V. major — вечнозеленые декоративные почвопокровные растения, которые могут образовывать толстые ковры даже под густыми кронами деревьев.
Ласточка черная и бледная (PDF), Vincetoxicum nigrum и V. rossicum представляют собой вьющиеся лианы, которые могут доминировать над старыми полями и отравлять домашний скот.
Китайская и японская глициния (PDF), Глициния китайская и W. floribunda — это долгоживущие древесные лианы с ярко-фиолетовыми цветами, которые могут превзойти местную растительность и заглушить ее.
Травы
Мелкая ковровая трава (PDF), Anthraxon hispidus произрастает в Азии. В настоящее время он встречается в нескольких округах на юге Пенсильвании, обычно вместе с инвазивным ходулом.
Читграсс и кострец бедности (PDF), Bromus tectorum и B. sterilis , случайно завезенный из Европы с балластной почвой или партиями нечистых семян пшеницы. Серьезный сельскохозяйственный сорняк на Среднем Западе и в западных штатах.
Бархатник обыкновенный (PDF), Holcus lanatus , интродуцированный еще в 17 веке в виде импортируемых пастбищных семян.
Японский ходулочник (PDF), Microstegium vimineum , интродуцированный из тропической Азии в виде упаковочного материала и распространяющийся через влажные участки открытых лесов и полян на юго-востоке Пенсильвании и, возможно, в других местах.
Китайская серебряная трава (PDF), Miscanthus sinensis — это высокая скошенная трава, которая распространяется с помощью мощных корней и корневищ.
Канареечник тростниковый (PDF), Phalaris arundinacea образует плотные монокультуры во влажных местах обитания, которые нарушают водные пути и ухудшают среду обитания для местных диких животных.
Тростник обыкновенный (PDF), Phragmites australis , очень крупная многолетняя трава, образует обширные колонии на водно-болотных угодьях. Разрозненные индейские популяции заменяются энергичным европейским подвидом.
Золотая, желтая канавка и гигантский деревянный бамбук (PDF) , Phyllostachys aurea — очень высокая трава с круглыми полыми стеблями, которая быстро распространяется через подземные корневища.
Трава Равенны (PDF), Saccharum ravennae , также известный как выносливая пампасная трава. Он вырастает до 10 футов в высоту и быстро колонизирует влажные места обитания.
Овсяница тростниковая (PDF), Schedonorus arundinaceus , очень распространенная многолетняя трава прохладного сезона, которая приспосабливается к различным условиям и вытесняет местную растительность.
Shattercane и johnsongrass (PDF), Сорго двухцветное и Sorghum halepense был завезен из Африки и Средиземноморья в качестве кормовой культуры, но в настоящее время является ядовитым сорняком в Пенсильвании.
Травы
Сныть (PDF), Aegopodium podagraria , импортированный из Евразии и часто встречающийся в полях, зарослях, лесах и обочинах дорог по всей Пенсильвании.
Чесночная горчица (PDF), Alliaria petiolata , сорняк, произрастающий в тенистых влажных местах в пригородных садах, лесах и поймах рек по всей Пенсильвании; интродуцирован из Европы.
Дикий кервель (PDF), Anthriscus sylvestris — представитель семейства морковных, который конкурирует с местными растениями и переносит вирус, способный заразить некоторые овощные культуры.
Кресс-салат узколистный (PDF), Cardamine impatiens , является членом семейства горчичных, произрастающих в Европе.
Мускус чертополох (PDF), Carduus nutans , также известный как кивающий чертополох из-за того, что цветы поникают после созревания.
Василек черный, коричневый и пятнистый (PDF), Центавр черный , С. jacea , C. stoebemicranthos , цветки от розового до пурпурного, напоминающие маленькие ананасы.
Чистотел большой (PDF), Chelidonium majus — ядовитый желтый цветок с четырьмя лепестками из Европы.
Канадский чертополох (PDF), Cirsium arvense , завезенный из Евразии (не Канады), в настоящее время распространенный и вредный сорняк на полях, пастбищах и обочинах дорог по всей Пенсильвании.
Чертополох (PDF), Cirsium vulgare — крупноцветковый чертополох с длинными колючками и обильными семенами.
Колючий бесперый чертополох (PDF), Carduus acanthoides – это колючее двухлетнее растение, населяющее открытые пространства и луга.
Болиголов ядовитый (PDF), Conium maculatum был завезен в сады Соединенных Штатов из Европы в 1800-х годах и в настоящее время вторгается в местные растительные сообщества в прибрежных лесах, открытых поймах и берегах ручьев.
Вика коронованная (PDF), Coronilla varia , раскидистое многолетнее растение, произрастающее в южной Европе, широко посаженное вдоль дорог. Он распространяется на открытые, пастбищные и прерийные места обитания.
Джимсонвид (PDF), Datura stramonium , является вредным сорняком, который является высокотоксичным и часто встречается на возделываемых полях и других нарушенных участках.
Мелкоцветник и кипрей волосатый (PDF), Epilobium parviflorum и E.hirsutum – это декоративные многолетники с эффектными розовыми цветами, которые могут быстро образовывать густые насаждения.
Козья рута (PDF), Галега лекарственная , является ядовитым сорняком штата и федерального уровня, который очень ядовит для домашнего скота.
Лилейник апельсиновый (PDF), Hemorocallis fulva — это очень жесткое многолетнее растение, которое в изобилии растет вдоль дорог и старых домов.
Борщевик гигантский (PDF), Heracleum mantegazzianum , представитель семейства морковных высотой 15 футов, завезенный из Евразии. Его сок может вызывать волдыри, поэтому он внесен в список ядовитых сорняков на федеральном уровне и в Пенсильвании.
Дама-ракета (PDF), Hesperis matronalis , завезенный из Европы в американские сады, в настоящее время распространен в низких поймах лесов и придорожных канавах по всей Пенсильвании.
Ирис желтый флаг (PDF), Iris pseudacorus , эффектное декоративное растение, обычно встречающееся на заболоченных территориях, по краям прудов и других влажных местах, где оно может доминировать.
Дениворс (PDF), Lysimachia nummularia имеет много общих названий и была завезена в Соединенные Штаты из Европы в качестве декоративного почвопокровного растения.
Вербейник фиолетовый (PDF), Lythrum salicaria , европейское многолетнее растение с древесным основанием, которое избежало садов и уничтожило большие площади среды обитания водоплавающих птиц, заняв доминирующее положение на водно-болотных угодьях и вытеснив всю другую растительную жизнь.
Вифлеемская звезда (PDF), Ornithogalum nutans и O. umbellatum , садовые луковицы из Европы, которые ускользают и заражают газоны и обочины дорог.
пахисандра японская (PDF), Pachysandra terminalis — вечнозеленое многолетнее почвопокровное растение, которое может распространяться из культивируемых участков в природные зоны, если его не контролировать.
Дикий пастернак (PDF), Pastinaca sativa , европейский импорт, в настоящее время широко распространенный и обильный сорняк на обочинах дорог по всей Пенсильвании.
Завод по производству бифштексов (PDF), Perilla frutescens , представитель семейства мятных, интродуцированный из Индии, в настоящее время иногда встречается на влажных затененных обочинах дорог и в лесах.
Горец щетинистый (PDF), Persicaria longiseta — однолетнее растение из Азии, которое может доминировать во влажных нарушенных местообитаниях.
Японский и гигантский горец (PDF), Фаллопия японская и F. sachalinensis , чрезвычайно трудные для борьбы сорняки. Импортированные из Японии, они доминируют на берегах ручьев и рек по всей Пенсильвании.
Веерная Каролина (PDF), Cabomba caroliniana — подводное растение с корнями, произрастающее на юго-востоке США и продаваемое для аквариумов.
Дидимо (PDF), Didymoshenia geminate — микроскопическая водоросль, называемая диатомовой водорослью. Он может образовывать плотные маты, которые закрывают русла ручьев и местную растительность.
Бразильский водяной сорняк (PDF), Egeria densa — популярное аквариумное растение, которое может быстро расти и заглушать местную растительность, когда достигает прудов, озер и других водоемов.
Гидрила (PDF), Hydrilla verticillata — подводное водное растение, напоминающее несколько других водных растений, что затрудняет идентификацию.
Камчатка звездчатая (PDF), Nitellopsis obtusa — пресноводная микроводоросль, произрастающая в Европе и Азии.
Примула-ива плавающая (PDF), Ludwigia peploides ssp. glabrescens произрастает в медленно движущихся водах юго-востока США и в настоящее время встречается на юге Пенсильвании.
Водяная фольга из перьев попугая (PDF), Myriophyllum aquaticum — это аквариумное растение, произрастающее в Южной Америке, которое может образовывать плотные маты в озерах и прудах Пенсильвании.
Евразийский тысячелистник (PDF), Myriophyllum spicatum , обычный многочисленный евразийский захватчик озер и рек по всей Пенсильвании.
Вьющийся рдест (PDF), Potamogeton crispus , агрессивный европейский сорняк, распространенный в озерах, прудах и ручьях.
Рогоз узколистный (PDF), Typhaangustifolia из Европы, и его трудно визуально отличить от нашего родного рогоза.
Гибридный рогоз (PDF), Typhaxglauca , помесь узколистного рогоза и местного обыкновенного.
Садоводство 101: Калина — Gardenista
Калина: «Жемчужная нить»
Калина похожа на идеальную нитку жемчуга: простая и классическая деталь, которая делает любой наряд завершенным.
Независимо от времени года, этот цветущий куст дает эффектные розовые или белые цветы, сочную листву или праздничные гроздья ягод, придающие вашему саду элегантный завершающий штрих. .
Вверху: Фотография Метте Крулл. Viburnum opulus ‘Roseum’ в конечном итоге перерастет этот контейнер, и в этом случае он переместится в сад Метте. Для получения дополнительной информации см. «Посещение сада: звезда Instagram в Дании».
Калина — это смешанный сорт кустарника, одинаково эффектный как в сезон свитеров, так и в сезон сарафанов. Он даже универсален в разных климатических условиях. В большинстве зон зимостойкости есть по крайней мере один вид калины, который, вероятно, будет процветать.
Вверху: Фотография Мари Вильджоен. Калина x bodnantense «Рассвет» останавливает прохожих на их пути. Расцветает поздно зимой, у него цветы, похожие на сирень. Для получения дополнительной информации см. 8 цветущих кустарников и небольших деревьев для холодного климата ранней весной.
Калина ‘Чарльз Ламонт’ (выносливый из зон с 6 по 9) — еще один потрясающий сорт. Он цветет так рано, что его лепестки розового, как балетки, цвета фуксии, могут увенчиваться снежинками. Калина ‘Blue Muffin’ (зоны 3-8) может похвастаться глянцевыми листьями, пенистыми белыми цветами и ярко-синими осенними плодами. Еще одним фаворитом является Brandywine с ягодными гроздьями черного и красного цвета, похожими на те леденцы с малиной и ежевикой, которые мы ели горстями в детстве, и с листьями, которые осенью становятся ярко-алыми (зоны 5–9). ‘Allegheny’ (зоны 5-8) – вечнозеленый сорт с цветками цвета старых кружев и листвой нежного серебристо-голубого оттенка; это делает замечательную живую изгородь.
Вверху: фотография Жюстин Хэнд. Подробнее см. «Прогулка по дикой стороне: родной сад Новой Англии».
Памятка
Аромат и раннее цветение привлекают первых весенних птиц. (Личинки также любят есть листья.)
Выбирайте растения-компаньоны с контрастной листвой, например вечнозеленые папоротники. (Или, для зимнего сада, сочетайте с другими ранними цветами, такими как крокусы и анютины глазки.)
Поскольку калина не самоопыляется регулярно, посадите несколько кустов калины рядом друг с другом.
Простой и бюджетный способ быстро испортить фары своего авто при ремонте — Лайфхак
Лайфхак
Эксплуатация
Фото globallookpress.com
Одна из самых простых методик восстановления головного света — удаление старого, помутневшего лака и замена его на новый. Стоит недорого, делается самостоятельно, эффект сумасшедший. Но так ли все на самом деле, выяснил портал «АвтоВзгляд».
Эдуард Раскин
Интернет пестрит советами, как привести в форму помутневшие и переставшие быть прозрачными фары. Методы, которые многие применяли раньше — поменять на новые вместе с машиной — сейчас не актуальны, так что придется ремонтировать то, что есть.
Богачи отдадутся на откуп специализированным сервисам, а все остальные сделают самостоятельно. Тем более, есть сотни инструкций и рекомендаций, нужные элементы продаются повсеместно, а работа займет пара часов. Не боги горшки обжигают!
Портал «АвтоВзгляд» неоднократно и подробно описывал подобную операцию, повторяться не будем. Однако перед тем, как начать процедуру, стоит узнать одну интересную подробность, о которой часто забывают. Фокус в том, что нанесение нового лака может привести к весьма неприятным последствиям: фары покроются мелкой паутиной трещин.
Фото из соцсетей.
Начинающий «самоделкин» традиционно примет всю вину на себя: и руки не оттуда, и в интернетах врут. Однако лишь одно из вышеуказанных утверждений верно: ловкость и опыт здесь ни при чем — проблема в лаке, о котором рассказывает далеко не всякий автор в Сети. Чтобы крайне неприятного последствия — растрескивания фар — избежать, нужно всего-то выбрать правильный состав, который позволит восстановить внешний вид и функции оптики, при этом не разрушив ее.
Для стеклянных фар — когда-то были и такие — действительно подойдет любой лак. А вот для пластиковых, коих сейчас большинство, только двусоставный аэрозольный. Лишь он позволит провести операцию и без проблем, и без последствий.
Проще говоря: никаких баллончиков и готовых составов. Восстановить покрытие можно только с помощью краскопульта, предварительно смешав оба компонента лака в нужной пропорции. Иначе велика вероятность растрескивания оптики, что в итоге приведет к вынужденной замене.
Фото из соцсетей.
Кстати, есть лаки глянцевые, есть — матовые. Эффектная «шершавая» поверхность на фарах неуместна, нужна максимальная светопропускаемость, поэтому для проведения операции по восстановлению оптики нужен исключительно глянцевый лак.
Он и смотреться будет намного выигрышнее, и с задачей своей справится лучше. Но и это еще не все: неверно выбранный лак под воздействием естественного тепла от ламп может начать стекать, создавая некрасивые подтеки. Причем, случиться это может не сразу, а через некоторое время. Увы и ах, решают не только руки, но и материалы.
В ремонте оптики, если речь идет о восстановлении светопропускающего колпака, сложности действительно никакой нет: оклеили окружение скотчем, взяли шкурку да пульверизатор с вводом, убрали лишнее, а потом нанесли новое. Каждому по силам, но сделать это нужно аккуратно и бережно, ибо покупка новой блок-фары сегодня выглядит воистину непозволительной роскошью.
Автомобили
Технологии
В «Росатоме» предложили решение проблемы импортозамещения
230077
Автомобили
Технологии
В «Росатоме» предложили решение проблемы импортозамещения
230077
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
Telegram
Яндекс.Дзен
безопасность дорожного движения, автосервис, ремонт, техническое обслуживание, автохимия, лайфхак
Чем отмыть тонировочный лак с фонарей? — Курилка — Golf2club.com
#1
allari
Отправлено 03 October 2010 — 22:04 PM
Есть комплект фонарей с которых этот самый лак черного цвета надо убрать. Вопрос чем, чтобы не повредить пластик и быстро? Ацетон, смывка, может шкуркой мелкой? Спасибо за советы!
Наверх
#2
ЖуК
Отправлено 03 October 2010 — 22:18 PM
Шкуркой, сначала той что покрупнее, потом мелкой с водичкой.
Наверх
#3
Grey
Отправлено 03 October 2010 — 22:48 PM
Я 646 отмывал балонный лак. Хелловские фонари от 646 не плывут.
Наверх
#4
m4u
Отправлено 03 October 2010 — 23:53 PM
Лак снаружи или изнутри? Если снаружи — как ни отмывай все равно полировать. Если только слой толстый и можно просто отколупать? А если изнутри — то не отмыть.
Наверх
#5
Grey
Отправлено 03 October 2010 — 23:56 PM
Если снаружи — как ни отмывай все равно полировать.
обоснуй
Наверх
#6
Бобер-Шатун
Отправлено 04 October 2010 — 00:01 AM
тупо машинкой с обыкновенной полировочной пастой сошлифовать. шкуркой муторно=долго. растворителем я бы не рискнул. а полиролью быстро и блеск будет как у новых. правда минус все маркировки с них)
Сообщение отредактировал Бобер-Шатун: 04 October 2010 — 00:03 AM
Наверх
#7
alekSashka
Отправлено 04 October 2010 — 00:10 AM
обычным расстворителем отмывал правый фонарь от грунта, ни каких помутнение пластика или еще чего то не увидел, так, что 646 нормально все.
Наверх
#8
m4u
Отправлено 04 October 2010 — 00:24 AM
обоснуй
научно не обосную. так же не скажу чётко — адгезируется лак с поверхностью фонаря или нет. а с точки зрения обывателя — растворители на какой основе? 646 — с ацетоном. Ещё предложения? Пластик и ацетон — простите, но мне кажется, помутнеет. Наждачка — тут я думаю вопросов просто не может быть. Я из себя химика не корчу, просто помочь хочу.
Наверх
#9
m4u
Отправлено 04 October 2010 — 00:25 AM
тупо машинкой с обыкновенной полировочной пастой сошлифовать. шкуркой муторно=долго. растворителем я бы не рискнул. а полиролью быстро и блеск будет как у новых. правда минус все маркировки с них)
вот это плюс 100
Наверх
#10
!PROFF!
Отправлено 04 October 2010 — 00:29 AM
уайт спирит вроде бы растворяет лак и вообще не вредит фонарям
Наверх
#11
Chucky
Отправлено 04 October 2010 — 00:38 AM
Покупаешь КРОТ для прочистки труб,или тормозуху ДОТ4. Намачиваешь тряпку и кладешь на фонарь. Смачиваешь тряпку раз в час,до тех пор,пока лак не поползет. Вытираешь и усё! Пластик не портится 100% Авиамоделисты этим пользуются!
Наверх
#12
alekSashka
Отправлено 04 October 2010 — 01:04 AM
научно не обосную. так же не скажу чётко — адгезируется лак с поверхностью фонаря или нет. а с точки зрения обывателя — растворители на какой основе? 646 — с ацетоном. Ещё предложения? Пластик и ацетон — простите, но мне кажется, помутнеет. Наждачка — тут я думаю вопросов просто не может быть. Я из себя химика не корчу, просто помочь хочу.
кетайский пластик может и мутнеет, а вот нормальный не мутнеет ни когда, ты когдалаком фонарь покрывать будешь, тоже полирнешь? Всегда юзал 646 на стеклах пластике и фонарях, проблем не было вообше.
Наверх
#13
Grey
Отправлено 04 October 2010 — 01:19 AM
Всегда юзал 646 на стеклах пластике и фонарях, проблем не было вообше.
Вот и я отмывал хелловские фонари 646, никаких проблем не было, о чем и написал в самом начале.
То что 646 растворяет другой пластик на хелловский фонарь не повлияло, он стоек морально и физически!
Наверх
#14
alekSashka
Отправлено 04 October 2010 — 01:21 AM
Вот и я отмывал хелловские фонари 646, никаких проблем не было, о чем и написал в самом начале.
То что 646 растворяет другой пластик на хелловский фонарь не повлияло, он стоек морально и физически!
+1
Наверх
#15
misc
Отправлено 04 October 2010 — 06:44 AM
Пластик и ацетон — простите, но мне кажется, помутнеет.
Это только кажется. С оригинальной хелой ничего не случится, а вот китайские могут не только помутнеть, но и потрескаться. Проверено лично 🙂
Наверх
#16
allari
Отправлено 04 October 2010 — 08:25 AM
Ого, вариантов то сколько! Начну с 646, а там помотрим
Фонари не совсем хэлла, магнетти марелли, йопт
Наверх
#17
Dude_Mc
Отправлено 04 October 2010 — 08:32 AM
хм а может другие купить?
Наверх
#18
allari
Отправлено 04 October 2010 — 09:02 AM
купить можно, но новые сложно сначала помучаем эти
Наверх
#19
m4u
Отправлено 04 October 2010 — 09:40 AM
хм а может другие купить?
моветон 😀 мы разве не в в клубе гольф2?
Наверх
#20
D_K
Отправлено 04 October 2010 — 16:30 PM
А вроде ж специальная смывка этого лака есть. .. Прошлым летом стоила около 300р.
Наверх
Лучший способ удалить краску с фар — Автомобильные фары
от Sonia
Автомобильные фары являются одним из наиболее важных аспектов безопасности автомобиля, и они должны всегда находиться в хорошем рабочем состоянии. К сожалению, со временем фары могут затуманиваться и мутнеть из-за пленки краски, грязи и копоти, что может ухудшить их работу. Но не волнуйтесь, есть способы удалить краску, чтобы ваши фары выглядели как новые.
В этом посте мы рассмотрим лучший способ снять краску с фары и дадим подробное пошаговое руководство, как это сделать. Независимо от того, являетесь ли вы автолюбителем или мастером-сделай сам, у вас будут знания и уверенность, чтобы восстановить свои фары. Итак, если вы ищете эффективный способ удаления краски с фар, то эта статья для вас.
Влияние краски на покрытие фары
Влияние пятна краски на крышке или корпусе фары невозможно переоценить. Вот некоторые из них, которые могут вас заинтересовать:
Во-первых, пятна краски на внутренней стороне узла, которые могут появиться в результате перекраски автомобиля после аварии, опасны. Химические вещества могут повлиять на функциональность ламп и разъемов, что приведет к более серьезной проблеме.
Более того, большая краска на поверхности фары приведет к полному засвету фары. Это серьезная угроза жизни.
Кроме того, слабая окраска может быть не замечена вовремя, но вы согласитесь со мной, что она делает ваши фары тусклее, чем предполагалось, тем самым делая другие приближающиеся машины не видящими вас или ваши сигналы.
Как быстрее всего удалить краску?
Для этой цели подойдет пластиковый скребок или шпатель. Вам просто нужно аккуратно соскоблить краску, используя растительное масло, чтобы смягчить ее. Денатурированный спирт или ацетон справятся с более жесткими участками, но перед использованием обязательно проверьте их.
Снятие краски своими руками: легкое удаление краски с фар
Вот простые шаги по удалению краски с фар своими руками:
Подготовьте фару к очистке, собрав все необходимые инструменты и выключив двигатель.
Аккуратно соскребите краску с крышки фары, стараясь не повредить ее.
Нанесите на пятно химическое средство для удаления краски. Изопропиловый спирт знает, как справиться с задачей, не растворив пластиковую крышку фары.
Затем удалите краску наждачной бумагой или тряпкой
Полировка и сушка фары
Защитите фару герметиком
Заключение
Имея необходимые инструменты и доступ к инструкциям, вы можете удалить краску с фар, выполнив несколько простых шагов, как описано в этом посте, и восстановить фары до их первоначального состояния.
Заявление об отказе от ответственности
Привет, просто сообщаю вам, что все продукты, рекомендованные здесь, были использованы мной или прошли надлежащие исследования, чтобы убедиться, что они являются лучшими, которые вы получаете без предвзятости.
Я также являюсь партнером некоторых продуктов Amazon и это означает, что некоторые ссылки здесь являются партнерскими ссылками. Если вы покупаете товар через любой из них, я МОГУ заработать комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.
Как удалить краску с задних фонарей
Задний фонарь является важным компонентом вашего автомобиля, поскольку он помогает вам видеть сигналы от автомобиля, исходящие сзади. Кроме того, в пробке это помогает поворачиваться влево и вправо.
Иногда некоторые люди могут пытаться модифицировать свой автомобиль, и в процессе некоторые из них могут повредить крышку заднего фонаря.
Я использовал некоторые из лучших средств для удаления краски для света, и вот некоторые из них:
Goof Off FG653
Sunnyside Corporation
Smart ‘n Easy Citrus Средство для удаления краски
Итак, приступим чтобы перечислить некоторые из шагов с помощью которого можно избавиться от краски с заднего фонаря.
Шаги, которыми я хочу поделиться с вами, которые помогут вам удалить краску с задних фонарей, опробованы и протестированы мной и моими друзьями-малярами.
Они также проанализировали результаты, и я также придумал этот пост, который поможет вам достичь результатов после завершения работы.
Содержание
Как удалить краску с задних фонарей? Быстрое снятие краски
Если однажды вам придется красить машину, случайно закрасить задние фонари не составит труда.
Не волнуйтесь! Пока краска не высохнет, нужно иметь рядом тряпку, чтобы можно было стереть излишки краски до того, как она застынет. Эти методы, которые я объясняю
Пока вы действуете достаточно быстро — если на поверхности все еще есть немного влаги, не должно быть слишком сложно стереть излишки и вернуть задние фонари вашего автомобиля в исходное положение.0011 оригинал состояние.
Эти методы, которые я использовал и тестировал для удаления краски с задних фонарей, также можно использовать для удаления краски с дисков, металла и поверхности из нержавеющей стали.
Удаление краски с помощью средства для мытья посуды
Сначала вам нужно будет проверить скрытый угол вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он не повредит краску.
Затем возьмите чистое ведро и наполните его горячей водой на несколько дюймов. Добавьте ложку средства для мытья посуды, похожего на моющее средство, и потрите его, чтобы растворить краску на задних фонарях.
Смешайте еще немного горячей воды и мыла, чтобы получился мыльный раствор.
Затем окуните чистую ткань в раствор и начните вытирать краску. Если у вас много задних фонарей, которые необходимо почистить.
Затем смочите полотенце в вышеупомянутом растворе и вместо того, чтобы вытереть его, попробуйте вытереть раствор полотенцем.
Полотенце займет немного больше времени, чем тряпка, но снимет больше краски, чем тряпка. Однако не рекомендуется использовать этот метод на прозрачных линзах, так как он может вызывает растрескивание краски.
Удаление краски с задних фонарей растворителем лака
Разбавитель лака — это очень сильный растворитель, который обычно используется для удаления краски с различных объектов. Выполните шаги, указанные ниже:
Возьмите большой контейнер. Заполните его растворителем для лака на 3/4 и водой на 1/2. Добавьте несколько капель моющего средства , если краска все еще липкая.
Замочите задние фонари в контейнере на 4–5 часов .
После замачивания возьмите задние фонари плоскогубцами и слегка потяните за них. Краска отойдет тоньше.
После удаления краски очистите задние фонари водой с мылом, а затем высушите их тканью из микрофибры.
Использование Денатурированный спирт для удаления краски
Решение состоит в использовании денатурированного спирта. Денатурированный спирт — это чистый спирт, очищенный путем добавления опасного 9.0012 химические вещества.
Отсюда и «денатурированная» часть названия. Это решение идеально, потому что оно легкодоступно, дешево и эффективно.
Процесс также прост. Смочите ткань (или тряпку, или бумажное полотенце) в денатурированном спирте и протрите ею пораженных участков заднего фонаря.
Краска растворяется через некоторое время, но рано или поздно это произойдет. Подождите некоторое время, и краска сразу сойдет. Возможно, вам придется повторно нанести раствор несколько раз, поэтому планируйте это соответствующим образом.
Удаление краски с помощью полировки и полировки
Чтобы удалить краску с заднего фонаря, сначала необходимо очистить задний фонарь целиком. Затем, используя полироль и полироль, нанесите немного полироли и полировальную губку , , или средней полировки, на свет.
Отполируйте и будьте осторожны, чтобы не стереть краску.
Затем с помощью чистой безворсовой ткани и небольшого количества медицинского спирта удалите остатки полироли . Buff свет, и он должен светить.
Используйте ацетон для удаления краски с задних фонарей
Смешайте примерно 2 или 3 части разбавителя краски с 1 частью ацетона. Хорошо перемешайте и положите смесь на бумажное полотенце, чтобы удалить излишки.
Затем возьмите бумажное полотенце и приложите его к заднему фонарю. Дайте ему высохнуть в течение примерно 2 или 3 часов.
Это всего лишь совет, и я рекомендую вам поэкспериментировать со смесью, прежде чем вы начнете ее использовать. Смешивание в небольших количествах может быть хорошей идеей.
Удаление краски с помощью WD 40
Для удаления краски с задних фонарей можно использовать WD40. Распылите WD40 на задний фонарь, а затем сотрите краску чистой тканью.
Нанесите WD40 2-3 раза, а затем протрите чистой тканью . Если это не сработает, то можно использовать растворитель для краски. Выполните те же действия, но вместо WD40 используйте растворитель для краски.
Использовать Жидкость для снятия лака для краски задних фонарей
Используйте жидкость для снятия лака. Хотя это может быть не лучший вариант , он, безусловно, один из самых простых в использовании. Вы можете подобрать некоторые в местной аптеке.
Не забудьте сначала потренироваться на запасном куске пластика, чтобы освоить метод.
Удалите краску с задних фонарей с помощью полировальной пасты
1) Используйте только высококачественную полировальную пасту.
2) Втирайте состав круговыми движениями в краску, которую вы хотите удалить, пока краска не исчезнет.
Вы не хотите просто «оттирать» краску, потому что вы сделаете матовой поверхность заднего фонаря. Вместо.
Используйте полировальный состав и круговыми движениями, чтобы «отполировать» краску и оставить поверхность заднего фонаря нетронутой.
Для удаления краски можно использовать и другие типы полировальных составов, хотя они, как правило, менее эффективны, чем полировальные составы.
Как удалить засохшую краску с светильника?
Чтобы удалить засохшую краску с светильника, вам понадобится средство для удаления краски.
Существует несколько типов средств для удаления краски, включая те, которые специально разработаны для использования на металлических поверхностях.
Внимательно следуйте инструкциям по удалению краски, так как разные продукты могут иметь разные способы нанесения.
Вот общий процесс удаления засохшей краски с светильника:
Отключите питание светильника и дайте ему полностью остыть.
Накройте лампочку и другие электрические компоненты малярной лентой, чтобы защитить их.
Нанесите средство для удаления краски на высохшую краску с помощью кисти или ватной палочки. Обязательно покройте всю пораженную область.
Оставьте средство для удаления краски на рекомендуемое время. Это позволит ему проникнуть в засохшую краску и смягчить ее. №
Аккуратно соскребите размягчившуюся краску скребком или шпателем. Возможно, вам придется использовать зубную щетку или небольшую чистящую щетку, чтобы аккуратно удалить остатки краски.
Протрите светильник чистой влажной тканью, чтобы удалить остатки средства для удаления краски или остатков краски.
Тщательно промойте светильник водой и вытрите насухо чистой тканью.
Снимите клейкую ленту с лампочки и других электрических компонентов и снова включите питание светильника.
Важно соблюдать осторожность при работе со средствами для удаления краски и строго следовать инструкциям на этикетке продукта.
Надевайте перчатки и защитные очки и работайте в хорошо проветриваемом помещении, чтобы избежать вдыхания паров.
Если средство для удаления краски не работает или вы не знаете, как безопасно удалить краску, лучше всего обратиться за помощью к профессионалу.
Как удалить краску с металлических светильников?
Существует несколько способов удаления краски с металлического светильника:
Используйте тепловую пушку или фен : Тепло может размягчить и ослабить краску, что облегчит ее удаление. Будьте осторожны, чтобы не перегреть металл, так как он может стать слишком горячим для прикосновения и повредить его.
Используйте химические средства для удаления краски : Химические средства для удаления краски специально разработаны для растворения краски. Внимательно следуйте инструкциям на этикетке продукта, так как некоторые продукты могут повредить металл или требуют особого обращения.
Используйте скребок или стальную мочалку : Скребки и стальную мочалку могут быть эффективны для удаления краски с металлических поверхностей, но будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не повредить металл.
Используйте наждачную бумагу : Если краска тонкая или отслаивается, вы можете отшлифовать ее мелкозернистой наждачной бумагой. Обязательно шлифуйте в направлении металлических волокон, чтобы не поцарапать и не повредить поверхность.
Используйте мойку высокого давления : Если светильник небольшой и его можно снять, вы можете попробовать использовать мойку высокого давления для удаления краски. Обязательно используйте мягкую настройку и держите сопло на расстоянии не менее 12 дюймов от поверхности, чтобы не повредить металл.
Независимо от выбранного метода обязательно надевайте защитные перчатки и очки и работайте в хорошо проветриваемом помещении.
Удаляет ли Magic Eraser краску с автомобиля?
Как правило, не рекомендуется использовать Magic Eraser для удаления автомобильной краски, так как абразивная губка может поцарапать и повредить лакокрасочное покрытие.
Волшебные ластики предназначены для удаления грязи и пятен с различных поверхностей, но они могут быть слишком жесткими для использования на автомобильной краске.
Если вам нужно удалить краску с автомобиля, вы можете попробовать несколько способов, включая использование химического средства для удаления краски, шлифование краски или использование фена для размягчения и ослабления краски.
Однако эти методы могут занять много времени и могут потребовать специального оборудования или химикатов. Как правило, лучше всего обратиться за помощью к профессионалу, если вам нужно удалить краску с вашего автомобиля.
Как удалить краску с автомобильных фар?
Вот несколько способов, которыми вы можете попробовать удалить краску с автомобильных фар:
Использование химического средства для удаления краски : Химические средства для удаления краски специально разработаны для растворения краски и могут быть эффективны для ее удаления с автомобильных фар. Внимательно следуйте инструкциям на этикетке продукта, так как некоторые продукты могут повредить пластик или требуют особого обращения.
Используйте термопистолет : Тепло может смягчить и ослабить краску, облегчив ее удаление. Будьте осторожны, чтобы не перегреть пластик, так как он может стать слишком горячим и повредить его.
Используйте скребок или стальную мочалку : Скребки и стальную мочалку могут быть эффективны для удаления краски с пластиковых поверхностей, но будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не повредить пластик.
Используйте наждачную бумагу : Если краска тонкая или отслаивается, вы можете отшлифовать ее мелкозернистой наждачной бумагой. Обязательно шлифуйте в направлении пластика, чтобы не поцарапать и не повредить поверхность.
Независимо от выбранного метода обязательно надевайте защитные перчатки и очки и работайте в хорошо проветриваемом помещении.
Если краска устойчива или ее трудно удалить, лучше всего обратиться за помощью к профессионалу.
Как удалить краску с хвоста?
Для удаления краски с хвоста можно попробовать следующие способы:
Ацетон – Нанесите ацетон на тряпку и осторожно протрите окрашенный участок.
Мыло и вода – Вымойте хвост водой с мылом, используя чистящую щетку, чтобы ослабить краску.
Тепловая пушка – Используйте тепловую пушку, чтобы нагреть краску, чтобы ее было легче соскрести пластиковым скребком или шпателем.
Перед тем, как попробовать какой-либо из этих методов, сначала проверьте его на небольшом незаметном участке, чтобы убедиться, что он не повредит поверхность хвоста.
Как удалить тонирующий спрей с задних фонарей?
Чтобы удалить тонировочный спрей с задних фонарей, можно попробовать следующие способы:
Ацетон – Нанесите ацетон на ткань и осторожно протрите окрашенную область.
Мыло и вода – Промойте задние фонари водой с мылом, используя чистящую щетку, чтобы ослабить тонировочный спрей.
Медицинский спирт – Нанесите медицинский спирт на тряпку и осторожно протрите окрашенную область.
WD-40 – Распылите WD-40 на тонированный участок и оставьте на несколько минут. Затем используйте ткань, чтобы вытереть тонирующий спрей.
Термопистолет . Используйте термофен, чтобы нагреть тонировочный спрей, чтобы его было легче соскрести пластиковым скребком или шпателем.
Прежде чем использовать какой-либо из этих методов, сначала проверьте его на небольшом незаметном участке, чтобы убедиться, что он не повредит поверхность задних фонарей.
Как удалить дымку с задних фонарей?
Чтобы удалить дымку с задних фонарей, вы можете попробовать следующие методы:
Полироль для пластика . Используйте полироль для пластика, специально предназначенную для использования в автомобилях, чтобы удалить дымку и восстановить четкость задних фонарей.
Зубная паста – Нанесите небольшое количество зубной пасты на мягкую ткань и протрите задний фонарь круговыми движениями. Промойте водой и высушите.
Пищевая сода и уксус – Смешайте пищевую соду и уксус до образования пасты, затем нанесите пасту на задний фонарь и оставьте на несколько минут. Промойте водой и высушите.
Автомобильный воск – Нанесите автомобильный воск на ткань и круговыми движениями протрите задний фонарь. Оставьте на несколько минут, затем протрите протрите чистой тряпкой.
Прежде чем использовать любой из этих методов, сначала проверьте его на небольшом незаметном участке, чтобы убедиться, что он не повредит поверхность задних фонарей.
Очищает ли WD-40 автомобильные фары?
Да, WD-40 можно использовать для очистки автомобильных фар, особенно если они мутные или запотевшие из-за окисления или других отложений.
WD-40 может помочь удалить грязь, сажу и другой мусор с поверхности фонаря, а также восстановить прозрачность линзы.
Чтобы использовать WD-40 на автомобильных фарах, распылите небольшое количество WD-40 на чистую сухую ткань и аккуратно протрите поверхность фары.
Обязательно удалите излишки чистой тканью и избегайте попадания WD-40 на другие детали автомобиля, так как это может повредить некоторые материалы.
Важно отметить, что, хотя WD-40 может помочь очистить автомобильные фары, он не является постоянным решением проблемы помутнения или обесцвечивания, и, возможно, его придется периодически наносить повторно, чтобы сохранить чистоту.
Какой химикат можно использовать для чистки фар?
Окислы на пластиковых фарах можно удалить с помощью различных химикатов.
Включая предметы домашнего обихода, такие как зубная паста, пищевая сода или уксус, а также имеющиеся в продаже комплекты для восстановления фар, включающие специальный чистящий раствор.
Некоторые популярные химические вещества, используемые для очистки фар, включают медицинский спирт, Windex, ацетон и полировальные составы.
При работе с химическими веществами важно следовать инструкциям на изделии и соблюдать соответствующие меры предосторожности.
Очищает ли Coca Cola автомобильные фары?
Кока-кола была предложена в качестве возможного чистящего средства для фар из-за ее слабой кислотности и способности разрушать копоть и грязь.
Однако научных доказательств в поддержку этого утверждения нет, и этот метод не является надежным или рекомендуемым для очистки фар.
Вместо этого лучше использовать коммерческий раствор для очистки фар, который специально разработан для этой цели и может дать более стойкие и эффективные результаты.
Часто задаваемые вопросы о том, как удалить краску с задних фонарей Подведение итогов Как удалить краску с задних фонарей
Это руководство было написано после использования этих методов, которые опробованы и протестированы мной и моими профессиональными друзьями-малярами и мы проанализировали результаты после завершения процесса.
Новичкам следует следовать простым методам, если они находят сложные, которые включают использование некоторых химикатов и прочего.
Я надеюсь, что информация в этой статье была полезной, и вы сможете удалить краску как быстро и максимально безопасно.
Если у вас есть какие-либо вопросы о процессе или вы хотите поделиться своим опытом удаления краски, пожалуйста, оставьте комментарий ниже.
{{ countCars }} автомобилей от {{ countDealers }} дилеров
цена от
цена до
наличие
{{ props.option.name}}
{{ props.option.name }}
год от
год до
ам с допоборудованием
{{ props.option.name }}
{{ props.option.name }}
дилер
{{ props.option.name }}
{{ props.option.name }}, {{ props.option.count }}
{{ values[0].name }}
и еще {{ values.length — 1 }}
{{ values[0]. name }}
Как часто ломается Kia Rio за $4000
АвтоцентрБ/у авто
Как часто ломается Kia Rio за $4000 — 7000
Марка
Модель
Оставьте ваши контактные данные:
По телефону
На почту
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
День/дата
Сегодня
Завтра
05
06
07
08
09
10
Часы
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Минуты
10
20
30
40
50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
День/дата
Сегодня
Завтра
05
06
07
08
09
10
Часы
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Минуты
10
20
30
40
50
Прямо сейчас
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
Сначала выберите дилера
Модель
Сначала выберите марку
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Sample Text
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
Сначала выберите дилера
Модель
Сначала выберите марку
Уточните удобное время для тест-драйва:
День/дата
День/дата
Сегодня
Завтра
05
июня
06
июня
07
июня
08
июня
09
июня
10
июня
11
июня
12
июня
13
июня
14
июня
15
июня
16
июня
17
июня
Часы
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Минуты
00
10
20
30
40
50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
X Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.
Слава Україні! Героям слава! Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд
Сравнение Renault Logan II Sedan 1.6 AT (102 лс) и SEAT Ibiza IV Facelift 2 5-дверный универсал 1.4d MT (90 лс)
модель
Renault Logan II Седан 1.6 АТ
SEAT Ibiza IV Facelift 2 5-дверный универсал 1.4d MT
Тип кузова
Тип кузова
Седан
5-дверный универсал
Количество дверей
4
5
Количество мест
5
5
Ширина
1733 мм
1693 мм
Длина
4346 мм
4236 мм
Высота
1517 мм
1445 мм
Ширина (с зеркалами)
—
—
Колесная база
2634 мм
2469 мм
Передняя направляющая
1497 мм
1465 мм
Задняя гусеница
1486 мм
1457 мм
Минимальный объем багажника
510 л.
430 л.
Максимальный объем багажника
—
1164 л.
Дорожный просвет
155 мм
—
Двигатель
тип двигателя
Бензин
Дизель
Расположение двигателя
передняя крестовина-
передний крест-
Объем двигателя
1598 см³
1422 см³
Мощность
102 л.с.
90 л.с.
При об/мин
5750
3500
Мощность, кВт)
75 кВт
66 кВт
—
—
Система питания
распределенный впрыск (многоточечный)
двигатель с неразделенной камерой сгорания (непосредственный впрыск)
Турбокомпрессор
нет
турбонаддув
Газораспределительный механизм
ДОХК
—
Расположение цилиндров
встроенный
встроенный
Количество цилиндров
4
4
Количество клапанов на цилиндр
4
4
Тип топлива
95
Дизельное топливо
Диаметр и ход поршня
79,5×80,5
79,5х95,5
Степень сжатия
9,8
16,2
Модель двигателя
к4м 697
—
Экологический стандарт
Евро 4
Евро 6
Подвеска
Тип передней подвески
Независимая, пружинная
Независимая, пружина
Задняя подвеска
полузависимая, пружинная
полузависимая, пружинная
Трансмиссия
Тип редуктора
Автоматически
Механический
Количество передач
4
5
Передаточное число главной пары
3,65
—
Привод
Передний
Передний
Производительность
Максимальная скорость
171 км/ч
182 км/ч
Разгон (0-100 км/ч)
11,7 сек.
11,3 сек.
Расход топлива в городе 100 км
10,9 л.
4,2 л.
Расход топлива по трассе на 100 км
6,6 л.
3,4 л.
Средний расход топлива на 100 км
8,3 л.
3,7 л.
Вес
1156 кг
1205 кг
Снаряженная масса
1600 кг
1680 кг
Топливный бак
50 л.
45 л.
Размер шин
185/65/R15
185/60/Р15, 215/45/Р16, 215/40/Р17
Колеса (размер)
—
—
Запас хода
—
—
Полный заряд
—
—
Рулевое управление
Круг поворота
10 м.
10,48 м.
Тип рулевого управления
—
—
Технические характеристики Mahindra Renault Logan Edge
Mahindra Renault Logan Edge
0 Поделиться
рупий. 4,86 - 7,20 лакх *
Срок действия этой модели автомобиля истек
Logan Edge Характеристики, характеристики и цена
Mahindra Renault Logan Edge предлагает 1 дизельный двигатель и 2 бензиновых двигателя. Дизельный двигатель имеет объем 1461 куб.см, а бензиновый двигатель — 1390 куб.см и 1598 куб.см. Он доступен с механической коробкой передач. В зависимости от варианта и типа топлива Logan Edge имеет пробег 19,2 км/ч, а дорожный просвет Logan Edge составляет 172 мм. Logan Edge — это 5-местный автомобиль с 4 цилиндрами, длина которого составляет 4247 мм, ширина — 1740 мм, а колесная база — 2630 мм.
Подробнее
Mahindra Renault Logan Edge Технические характеристики
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя
Рядный двигатель
Рабочий объем (см3)
1390
Максимальная мощность
76 при 5500 (л. с. при об/мин)
Максимальный крутящий момент
11 при 3000 (кгм при об/мин)
№ цилиндра
4
9001 0
Клапанов на цилиндр
2
Конфигурация клапана
SOHC
Система подачи топлива
MPFi
Отверстие X Str oke
76 x 80,5 мм
Степень сжатия
9,5:1
Turbo Charger
№
Super Charge
№
Тип трансмиссии
Ручная
90 003
Коробка передач
5 Скорость
Сообщить о неверных характеристиках
Топливо и производительность
Тип топлива
Бензин
Бензин Пробег (ARAI)
15,7
Бензин Топливный бак Емкость (литры)
50,0
Соответствие нормам выбросов
Bharat Stage III
Сообщить о неверных характеристиках
Подвеска, рулевое управление и тормоза
Передняя подвеска
Стойка MacPherson
Задняя подвеска
Независимая двутавровая балка
Тип рулевого управления
Силовой
Рулевое управление Колонна
Складная
Тип рулевого механизма
Реечный механизм
Радиус поворота (метры)
5,25 метра
Передний тормоз
Диск
Задний тормоз
Барабан
Неверный отчет Технические характеристики
Размеры и вместимость
Длина (мм)
4247
Ширина (мм)
1740
Высота (мм)
1534
Объем багажника (литры) 9000 5
510
Число сидячих мест
5
Дорожный просвет без груза (мм)
172
Колесная база (мм)
263 0
Собственная масса (кг)
1600
Полная масса (кг)
1080
Количество дверей
4
Сообщить о неверных характеристиках
9056 3
Комфорт и удобство
Усилитель руля
Электростеклоподъемники спереди
Электростеклоподъемники сзади
Кондиционер
Обогреватель
Регулируемое рулевое управление
Автоматический климат-контроль
Контроль качества воздуха
Дистанционное открывание багажника
Дистанционное открывание крышки топливного бака
900 04 Сигнальная лампа низкого уровня топлива
Розетка питания для аксессуаров
Освещение багажника
Косметическое зеркало
Задняя лампа для чтения
Подголовник заднего сиденья
Центральный подлокотник заднего сиденья
Регулируемые по высоте передние ремни безопасности
Подстаканники, передние
Подстаканники, задние
Задние дефлекторы кондиционера
Подогрев передних сидений
Подогрев задних сидений 9000 5
Поясничная опора сиденья
Круиз-контроль
Датчики парковки 90 005
Задний
Бесключевой доступ
Сообщить о неверных характеристиках
9044 2
Интерьер
Тахометр
Электронный счетчик пробега
Кожаные сиденья
Тканевая обивка
Кожаный руль 90 005
Отделение для перчаток
Цифровые часы
9000 3
Индикатор наружной температуры
Прикуриватель
Цифровой одометр
Сообщить о неверных характеристиках
Противотуманные фары — передние
Противотуманные фары — задние
Наружное зеркало заднего вида с электроприводом регулировки
Внешнее зеркало заднего вида с ручной регулировкой. Зеркало заднего вида
Зеркало заднего вида с электроприводом
Стеклоочиститель с датчиком дождя
90 003
Стеклоочиститель заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Заднее стекло Обогреватель
Колесные колпаки
Легкосплавные диски
900 10
Power Antenna
Tinted Glass
Rear Spoiler
Removable/Convertible Top
Roof Carrier
Sun Крыша
Лунная крыша
Боковой подножка
Указатели поворота наружных зеркал заднего вида
Встроенная антенна
Размер легкосплавных дисков
14
Размер шины
185/70 R14
Тип шины
Бескамерная ,Radial
Сообщить о неверных характеристиках
Безопасность
Антиблокировочная система тормозов
9 0004
Тормозной усилитель
Центральный замок
Электропривод двери Замки
Замки для безопасности детей
Противоугонная сигнализация
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Передняя боковая подушка безопасности т
Боковая подушка безопасности сзади
Зеркало заднего вида с режимом «день/ночь»
90 010
Зеркало заднего вида со стороны пассажира
Ксеноновые фары
Задние ремни безопасности
Предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности
Порой появляется задача покрасить какое-то металлическое изделие. Например, старое покрытие начало сходить или ржаветь. В этом случае необходимо снять существующий слой, чтобы новый лучше закрепился. Если этого не сделать, то верхняя краска сядет не надежно и будет шелушиться.
Существует несколько простых способов, как снять краску с металла. Для этого вам может понадобиться шпатель, керосин, специальная жидкость и термопистолет. Запаситесь нужными инструментами, а ещё не помешает терпение, так как снятие заржавевшей краски является трудоёмким процессом.
Оглавление
1 Средства для снятия краски с металла
2 Лучшие способы снять краску
3 Как снять старую краску с металла
Средства для снятия краски с металла
Если изделие качественное, то снятие краски может стать серьезной задачей, даже если эта покрытие начало ржаветь. Всего выделяется 3 способа: химический, механический, термический. К механическим способам относятся всевозможные электроинструменты, а также абразивные инструменты, которыми вручную соскребаются слои краски. Из первых отлично подойдёт простая болгарка. Не рекомендуется использовать отрезные или зачистные диски, так как они испортят поверхность изделия. Наиболее оптимальный способ — применение специальных проволочных щёток, благодаря которым можно эффективней и безопасней снять слои краски, особенно ржавой, с помощью болгарки.
Для снятия краски также используют метод нагрева. Однако простой монтажный фен может со своей задачей не справиться, так как его мощности не достаточно, всё тепло будет передаваться металлу, и краска выступит лишь в роли проводника. Лучшим решением считается применение паяльной лампы. При нагреве слои краски будут скалываться, остатки можно счистить металлической щёткой.
Подготовьте рабочее место перед тем, как снять краску с металла
Наденьте защитную маску и очки
Подготовьте чистящее средство с уксусом
Обработайте металлическую поверхность чистящим средством
Начните удалять краску с металла
Соберите остатки старой краски кисточкой
Потрите металлическое изделие наждачкой
Отполируйте металлическую поверхность
Протрите металл влажной тряпочкой
Помимо термического способа, краску снимают химическими средствами. Существуют специальные смывки для краски, которые можно найти на рынке или специализированном магазине.
Лучшие способы снять краску
Однозначно ответить на вопрос, какое средство для снятия краски лучше, или какой метод наиболее эффективен – невозможно. Всё зависит от типа изделия, а также состояния его лакокрасочного покрытия. Если краска уже начала сходить, запаситесь терпением, возьмите шпатель поудобней, и начинайте соскребать покрытие.
Слои ржавчины можно обработать вручную щёткой и покрыть грунтовкой. Однако это не самый лучший вариант, если вы не отличаетесь терпеливостью или запас времени ограничен. Использование электрических инструментов – хороший способ снять краску качественней.
Как быстро удалить старую краску с металлической поверхности.тест смывки
Watch this video on YouTube
Но не всегда существует возможность использования болгарки. Например, если изделие уязвимое, или болгарки нет в наличии. В таком случае воспользуйтесь жидкостями для удаления краски. Вот наиболее известные марки: Kompozit СП-6; Abro PR-600; Body 700; Bosny; Престиж. Специальные смывки существуют в различном виде, к примеру, в жидком или в порошковом. Все они имеют свои особенности, поэтому перед применением того или иного средства, обязательно ознакомьтесь с инструкцией.
Термические способы снятия краски тоже действенны, однако не у каждого дома есть газовый резак. К тому же существует риск нанести изделию непоправимый ущерб.
Как снять старую краску с металла
Мы ознакомили вас о средствах снятия краски, об их положительных и отрицательных сторонах. Теперь пришло время узнать, как же их использовать, чтобы добиться максимального эффекта и не навредить изделию. Понятное дело, что говорить о том, как пользоваться шпателем, не имеет смысла – это знает каждый. Но порой простым шпателем не получится снять старую краску с металла. В этом случае вам поможет специальная смывка, которая сделает верхний слой покрытия более уязвимым.
Чтобы удалить краску с помощью смывки, достаточно просто нанести её на поверхность изделия на время, указанное в инструкции. После этого приступайте к снятию краски железной щёткой или шпателем.
Смывка старой краски Body 700
Watch this video on YouTube
Существуют смывки длительного действия (до 36 часов). Удаление краски преждевременно не увенчается успехом, так как средство ещё не подействует. Размягчённый слой краски можно убрать болгаркой, главное использовать щётку, так как она имеет большее абразивное действие, и при этом риск нанести увечье заготовке минимально.
No votes yet.
Please wait…
Как очистить дом от старой краски: решения для дерева, металла и бетона
Снятие старой краски кажется слишком сложной задачей. Ведь важно удалить лакокрасочный материал аккуратно, чтобы не повредить поверхность. Да и объем работ может впечатлять, если нужна, например, очистка от старой краски на всех стенах в помещении.
На самом деле снятие старой краски с металла, дерева, бетона можно упростить, если знать определенные правила и использовать подходящий метод.
Старую краску на стенах, потолках, дверях и оконных рамах нужно снимать, т.к. она обладает низкой адгезией, или сцеплением, поэтому плохо держит штукатурку, строительные смеси, плиточный клей и т.д.
Как убрать старую краску с деревянной поверхности
Старая краска на деревянных поверхностях со временем блекнет, трескается и приобретает неаккуратный вид. Возникает необходимость ее снять. Но поскольку дерево – материал достаточно мягкий, любое сильное воздействие может его повредить. Перед началом работ важно также учесть, какая перед вами древесина, какова толщина и тип старого покрытия.
Чаще всего используют химический или термический методы очищения дерева от старого лакокрасочного покрытия.
Если нужно быстро снять старую краску, используйте специальный растворитель. В магазинах он так и называется: смывка или удалитель старой краски. Средство проникает в глубокие слои покрытия и размягчает его. После остается только убрать краску шпателем.
Подобный химический метод считается более бережным по отношению к деревянной поверхности, но токсичен для человека, поэтому работы нужно проводить, используя средства индивидуальной защиты.
Также учтите следующее:
сначала проверьте растворитель на небольшом участке дерева, не стоит сразу наносить средство на всю поверхность;
строго соблюдайте время выдержки средства, указанное в инструкции;
не используйте при работе пластиковую тару, т.к. растворитель может разъедать пластик.
Сильно облупившееся лакокрасочное покрытие на малоценных деревянных поверхностях можно счистить обычным шпателем, не прибегая к смывке старой краски.
Больше времени займет термический метод. Для его использования вам понадобится строительный фен и шпатель. Осторожно нагревайте старую краску и снимайте ее шпателем.
При использовании строительного фена соблюдайте правила пожарной безопасности, не допускайте перегревания деревянной поверхности.
Как удалить старую краску с металлической поверхности
Старую краску на металле можно снять тремя методами: механическим, химическим и термическим.
При механическом методе чаще всего используют шпатель, наждачную бумагу либо металлическую щетку или губку. К сожалению, на работу уйдет много времени и есть риск повредить покрытие, поэтому лучше использовать растворитель или смывку старой краски с металла (химический метод) или накалять поверхность паяльной лампой, горелкой, а потом счищать краску шпателем (термический метод).
Помимо удаления лакокрасочного покрытия с металла, нередко необходимо очистить поверхность и от ржавчины. Сделать это можно механическим путем, стерев ее проволочной щеткой или крупнозернистой наждачной бумагой. Также помогут и специальные растворители.
Можно приготовить средство против ржавчины и самостоятельно. Для этого смешайте белый уксус с лимонным соком в равных пропорциях, нанесите на поверхности и оставьте на несколько часов. Затем счистите остатки ржавчины.
Быстро удалить краску и ржавчину с металла и дерева способен пескоструйный аппарат. Необязательно его покупать, можно и взять напрокат. Но это достаточно сложный прибор, требующий специальных условий для работы, навыков и знания техники безопасности. Его обычно используют либо на улице, либо в просторном помещении с хорошей вентиляцией. Например, можно снять с петель металлическую или деревянную дверь и очистить ее аппаратом от старой краски. Но вот стены в доме все равно придется очищать вышеописанными методами.
Как снять старую краску с бетона
Сложнее всего очистить от старой краски бетон, т.к. он достаточно пористый, и лакокрасочное покрытие, особенно на масляной основе, практически въедается в его поверхность. Но для дальнейших ремонтных работ, особенно если стены нужно заштукатурить, убрать краску нужно обязательно.
Очистить бетонную поверхность механически можно при помощи топора, молотка и стамески, болгарки с различными насадками или перфоратора со стальной цепью на сверле. При таком методе есть риск повредить бетон, поэтому работы нужно проводить аккуратно и медленно. Можно использовать разные инструменты, в зависимости от состояния очищаемой поверхности.
В процессе может образовываться много пыли, поэтому делайте перерывы, чтобы она осела, и обязательно надевайте средства индивидуальной защиты.
Если же хочется чего-то более простого, то на помощь придет строительный фен. Принцип действия такой же, как и при работе с деревом и металлом: нужно нагревать краску и по мере размягчения снимать ее шпателем. Основные проблемы при использовании подобного термического метода:
бетонная стена не прогревается до нужной температуры, и покрытие не размягчается;
неприятный запах, выделение токсичных веществ;
не подходит для помещений, где много проводов и розеток.
Самый быстрый метод – химический. Необходимо купить растворитель или смывку для старой краски, обработать стены и снять отслоившееся покрытие шпателем. Средство стоит подбирать с учетом типа и толщины слоя краски.
Важные правила при снятии старой краски
Эти рекомендации позволят вам успешно провести необходимые работы:
предварительно застелите полы и окружающие предметы полиэтиленовой пленкой;
используйте средства индивидуальной защиты;
после использования смывок и растворителей промывайте поверхности чистой водой;
если используете термический метод, избегайте областей, в которых находится проводка;
используйте химические средства только в хорошо проветриваемых помещениях.
Можно ли наносить краску по старой краске?
Можно ли произвести покраску по старой краске? А то столько хлопот с этим очищением… Да, можно, но есть нюансы.
Если слой старой краски достаточно тонкий и не имеет дефектов, то просто пройдитесь по нему наждачной бумагой и смело наносите новый слой.
При небольших дефектах поверхность рекомендуется подготовить: зачистить, загрунтовать и тщательно просушить. Желательно, чтобы состав красок совпадал. Также учитывайте, что цвет нового лакокрасочного покрытия может исказиться.
Грунтовка – специальный состав, который наносят на поверхность первым слоем, чтобы выровнять основу и улучшить ее сцепление с последующим слоем.
Теперь вы знаете, как снять старую краску с дерева, металла и бетона. Основные методы:
механический – трудозатратный, зато более экологичный и дешевый;
термический – требует немало усилий, зато недорогой и почти всегда дает отличный результат;
химический – самый быстрый, но довольно дорогой и небезопасный для здоровья.
Чтобы выбрать подходящий метод, учитывайте объем работ, возраст и толщину слоя старой краски, а также назначение обрабатываемой поверхности.
Возможно, вас также заинтересуют другие наши статьи на эту тему:
Чем покрасить забор, чтобы не гнил и не облезал
И дачу в придачу: чем покрасить деревянный дом снаружи
Как посчитать, сколько краски мне нужно
Как удалить остатки краски с металлических поверхностей | Главная Руководства
Дженнифер Пинто
Большие металлические поверхности могут выглядеть неаккуратно, если они покрыты неровными слоями краски или когда краска начала отслаиваться. Если вы хотите перекрасить поверхность или вернуть металлу его первоначальный блеск, первым шагом будет удаление всей старой краски химическим растворителем. Смывки, содержащие метиленхлорид, справятся с задачей примерно за час, в то время как более экологически чистым продуктам без химикатов может потребоваться несколько часов, чтобы очистить поверхность.
Положите газету или тряпку вокруг рабочей зоны.
Наденьте пару резиновых перчаток, рубашку с длинными рукавами и длинные брюки, чтобы не было видно кожи. Наденьте защитные очки и респиратор.
Налейте химический растворитель в стеклянную емкость.
Окуните чистую кисть в стеклянный контейнер. Нанесите слой смывки на область, с которой вы хотите удалить краску. Краска начнет пузыриться под стриппером.
Оставьте средство для химической зачистки на поверхности на время, указанное на упаковке. Вы можете снять свое защитное снаряжение, если покидаете зону и вернетесь позже — просто наденьте его, прежде чем снова приступить к работе.
Очистите поверхность конструкции, чтобы удалить химический растворитель и краску под ним. Используйте малярный скребок для больших площадей и нейлоновую щетку для декоративных или труднодоступных мест, таких как спиральные арки в конце перил лестницы.
Протрите металлическую поверхность влажной тканью, чтобы удалить остатки химикатов.
Выбросьте кусочки краски и газету, когда закончите. Утилизируйте использованный растворитель в соответствии с инструкциями на этикетке. Плотно закройте контейнер с оставшимся неиспользованным стриппером и храните его в месте, указанном на этикетке.
Справочные материалы
Комиссия США по безопасности потребительских товаров: что нужно знать об использовании растворителей для снятия краски
Наконечники
Метиленхлоридные стриптизерши лучше всего использовать на открытом воздухе, потому что продукты с этим химикатом выделяют резкие пары, которые требуют хорошей вентиляции. Используйте стриппер, не содержащий хлористый метилен, если вы планируете работать в помещении, и вас беспокоит надлежащая вентиляция.
Держите рядом 5-галлонное ведро с чистой водой, чтобы смыть стриптизершу, касающуюся голой кожи.
По вопросам утилизации средства для снятия краски обращайтесь в санитарный отдел вашего города.
Удаление нескольких слоев краски требует больше времени и усилий. Если вы работаете с большой поверхностью, например длинной стеной, разбейте поверхность на управляемые участки. Заполните один раздел, прежде чем перейти к следующей обозначенной области.
Если вы хотите избежать использования химических растворителей, сначала можно попробовать использовать фен или пропановую горелку для нагрева металлической поверхности. Тепло может смягчить краску, что облегчает ее очистку. Избегайте этого метода в помещении из-за риска возгорания.
Предупреждения
Не используйте проволочную щетку для удаления краски; это может поцарапать металлическую поверхность.
Не выбрасывайте химический растворитель для удаления краски в канализацию.
Биография писателя
Дженнифер Пинто работает редактором и репортером с 1999 года, работая с газетами Среднего Запада и Восточного побережья. Она является автором нескольких печатных и онлайн-изданий, посвященных бизнесу, недвижимости, религии, благоустройству дома и дизайну интерьера. Пинто получила степень бакалавра. по английскому языку и психологии в Университете Северного Иллинойса.
Как лучше всего удалить краску с металла?
Многие (если не большинство) проекты наружной окраски начинаются с удаления существующих слоев краски. Процесс, который может быть чем угодно, от прогулки в парке до тотального кошмара, в зависимости от материалов, с которыми вы работаете.
Окрашенный металл, например, довольно сложно очистить. Это работа, к которой можно подойти разными способами, используя длинный список методов удаления краски. Жизнеспособность которого будет определяться типом краски, которую вы хотите удалить, давностью ее нанесения и состоянием материала в целом.
Положительным моментом является то, что удаление краски с металла обычно не так сложно и трудоемко, как может показаться. Если этой весной вы планируете проект наружной окраски, имея в виду окрашенные металлические поверхности, это самые простые и эффективные способы удаления существующего слоя краски.
Удаление краски с металла пищевой содой
Хотите верьте, хотите нет, но такая простая вещь, как пищевая сода, может быть использована для эффективного удаления краски с различных металлических поверхностей.
Что вам нужно сделать, так это создать раствор, состоящий из одной части пищевой соды и 16 частей воды, который затем можно нагреть до легкого кипения. Небольшие окрашенные металлические предметы затем можно поместить в этот горячий раствор примерно на 15 минут, после чего краска начнет отслаиваться от поверхности.
Аналогичного эффекта можно добиться, используя уксус вместо пищевой соды, но это неизбежно приведет к достаточно сильному запаху уксуса, пронизывающему окружающее пространство!
Удаление краски с металла с помощью средства для удаления краски
Для металлических объектов, которые слишком велики для описанного выше метода, наиболее эффективным и популярным вариантом является использование средства для удаления краски. Следуя рекомендациям производителя, вам, как правило, будет предложено нанести обильный слой продукта на поверхность материала.
Приблизительно через 15 минут краска начнет пузыриться, и ее можно будет соскоблить подходящим инструментом. Быстрый, простой и эффективный способ удаления краски с металла, но его лучше всего применять на открытом воздухе из-за возможности образования вредных паров в процессе.
Удаление краски с металла с помощью фена
Пока объект находится в достаточно прочном состоянии, чтобы с ним можно было обращаться, фен также может быть очень эффективным. В основном это когда вы нагреваете материал, чтобы пузыриться и снимать краску, которую затем можно удалить скребком.
Зачастую это самый простой и эффективный способ нанесения небольших участков краски на большие поверхности без нарушения целостности окружающей краски. Это также отлично подходит для одновременного удаления нескольких слоев краски, которые могли быть на месте в течение многих лет.
Опять же, убедитесь, что материал находится в достаточно хорошем состоянии, чтобы выдержать воздействие высоких уровней тепла.
Удаление краски с металла с помощью угловой шлифовальной машины
Наконец, это самый агрессивный и абразивный способ удаления краски с металлических поверхностей. Тем не менее, это также один из самых быстрых и простых способов, особенно при работе с большими поверхностями.
Существуют различные специальные насадки для УШМ, специально предназначенные для удаления краски. Некоторые из них более абразивны, чем другие, хотя во всех случаях имеют привычку разбрасывать повсюду мусор и пыль. Поэтому к этому методу следует подходить с осторожностью, используя высококачественные средства индивидуальной защиты, чтобы обезопасить себя.
Разумеется, использование УШМ не рекомендуется при работе с хрупкими или деликатными поверхностями по понятным причинам.
Почему бы не нанять помощника?
Если вы ищете самый быстрый и экономичный способ украсить свой внешний вид этой весной, почему бы не обратиться к профессионалам?
Опытные подрядчики Homm CPS предоставляют широкий спектр услуг по окраске фасадов по конкурентоспособным ценам.
Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства, АКБ авто
Многие автолюбители на своем опыте знают, как неприятно обнаружить, что батарея автомобиля иссякла и без зарядки не способна прокрутить стартер. К сожалению, в такие моменты зарядное устройство для автомобильного аккумулятора не всегда бывает под рукой. Предоставим вам возможность узнать сразу несколько способов того, как зарядить аккумулятор без зарядного устройства.
Некоторые способы выхода из положения
Как зарядить авто, если села батарея. Подзарядить аккумулятор можно такими методами:
Зарядка аккумулятора от аккумулятора. Для того чтобы подзаряжать батарею на 12 В таким образом, подойдет любой заряженный аккумулятор напряжением больше 14 В и способный дать ток хотя бы 1 А. Сгодится даже батарея от электроинструмента, например, от шуруповерта. Конечно, зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор таким способом не удастся. Но этого заряда может хватить для оживления остывшей на морозе АКБ.
Заряд аккумулятора от источника постоянного тока силой более 1 А с выходным напряжением, превышающим 14 В. Например, от зарядного устройства ноутбука.
От сети переменного тока напряжением 220 В, используя полупроводниковый диод и лампу накаливания на 220 В мощностью около 150 Вт.
От генератора собственного автомобиля. Для этого нужно запустить двигатель. С этой целью любое ТС можно «прикурить», а оснащенный МКПП автомобиль завести с толкача либо с помощью троса.
Как правильно прикурить авто
Для выполнения этой операции понадобится пара проводов с «крокодилами» длиною около полутора метров. Они должны быть рассчитаны на ток около 200 А (сечение не менее 25 кв. мм). Порядок действий:
Поставить автомобиль-донор в пределах досягаемости и заглушить его двигатель.
Попарно соединить клеммы аккумуляторов проводами. Для того чтобы исключить замыкание свободных клемм проводов, подключаемых к батарее, присоединять провода следует по одному. Начинать можно с любого, в нашем случае пусть это будет красный провод. Прикрепите его зажимы к плюсовым клеммам обоих аккумуляторов. После этого синим проводом соедините массу автомобилей или отрицательные клеммы их аккумуляторов.
Запустить двигатель автомобиля, имеющего заряженный аккумулятор. Подождать 5–10 мин пока иссякшая батарея немного подзарядится, а ее электролит согреется зарядным током.
Заглушить мотор автомашины-донора. Делать это нужно, потому что ток, потребляемый стартером, как правило, значительно больше того, что может выдать генератор. Поэтому включение стартера при работающем моторе автомобиля-донора может вывести его генератор из строя.
Запустить мотор авто с истощенной батареей и не глушить его с полчаса или немного больше, чтобы батарея успела подзарядиться.
Подзарядка при помощи диода и лампы
Как подзарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства, имея под рукой диод и лампу? Несомненными достоинствами этого способа является простота конструкции и доступность элементов для сборки устройства. К явному недостатку относится отсутствие гальванической развязки с электрической сетью и, как следствие, этого опасность поражения электротоком высокого напряжения.
Для сборки устройства нужно последовательно соединить лампу освещения (220 В на 150 Вт) и полупроводниковый диод. Не перепутайте полярность последнего при подключении к аккумулятору и не касайтесь голыми руками неизолированных проводников подключенного к сети устройства. Диод можно взять из старой энергосберегающей лампочки.
Использование блока питания ноутбука
Зарядка от аккумулятора
Если у вас есть шуруповерт с аккумулятором на 18 В, можно попробовать «взбодрить» уставший АКБ от него. Чтобы не навредить 12-вольтовому электрооборудованию, следует отключить от автомобильной батареи хотя бы один провод питания.
Подключать такой аккумулятор к автомобильной АКБ, как и всякий источник тока значительно большего напряжения, следует, используя лампу головного света в качестве балластного сопротивления. Емкость батареи шуруповерта обычно бывает значительно меньше 10 Ач, поэтому этот способ есть смысл испробовать, когда батарея автомобиля потеряла емкость от холода, а погреть ее негде.
Как определить момент окончания зарядки
Зарядные устройства-автоматы отключаются по окончании зарядки самостоятельно. Определить степень заряженности батареи перед подзарядкой подручными средствами можно по ее выходному напряжению. Измерять его следует, не включая зарядку аккумулятора. Ниже приводится соответствие выходного напряжения без нагрузки и степени заряженности батареи.
От 12,7 до 13,02 В – 100%.
12,5 В – 75%
12,0 В – 50%.
10,8 – полная разрядка. Дальнейшая разрядка может привести к разрушению пластин электродов.
Посчитать, какое время должен заряжаться аккумулятор можно, определив степень заряженности по напряжению. Допустим, его емкость 60 Ач, а напряжение без нагрузки 12 В, что соответствует степени заряженности равной 50%. То есть, он заряжен наполовину и нуждается в дозарядке. Так как ему не хватает заряда в 30 Ач, его нужно заряжать 30 ч током 1 А или 15 часов силой тока 2 А. При заряде другим током нужное время вычисляется делением недостающего заряда на силу тока. По окончании расчетного времени нужно отключить зарядное устройство подождать несколько минут для затухания переходных процессов и вновь измерять выходное напряжение.
Если порвался ремень генератора
Как зарядить аккумулятор без «крокодилов»
Самым простым и универсальным средством подключения зарядного устройства к клеммам аккумуляторной батареи является конечно же способ при помощи так называемых «крокодилов» — специальных пружинных зажимов, которые за пару секунд цепляются к клеммам и можно приступать к зарядке АКБ.
Как вы помните из предыдущих обзоров, около года я уже пользуюсь шведским зарядным устройством производства CTEK, а именно — модель MXS 5. 0.
зарядное устройство CTEK MXS 5.0
Так вот, «крокодилы» в комплекте с этим зарядным были, и стоит признать, качество проводов, да и самих зажимов здесь на высочайшем уровне. Провода мягкие и даже на больших морозах не дубеют и соответственно, не будут ломаться при малейших перегибах, как это бывает с дешевыми китайскими проводами.
Сам пластик на зажимах также очень приятный, и взяв в руки, понимаешь, что это не дешёвая поделка.
крокодилы зарядного устройства CTEK
И до недавнего времени я пользовался этими зажимами, так как совсем забыл, что в комплекте с этим зарядником шёл ещё один очень интересный переходник, который выглядел следующим образом:
переходник в комплекте с ЗУ
Как вы уже могли догадаться, с его помощью можно подключаться к батарее автомобиля в одну секунду, причём, подключение такое будет более надёжным и качественным, и что немаловажно — очень удобным, так как всё теперь делается практически одним движением руки.
Итак, на самом адаптере есть два провода с клеммами, которые подключаются к клеммам АКБ на штатные болты, а на другом конце выход «мама», в который вставляется «папа» уже идущий от зарядного устройства.
И теперь, чтобы подключить зарядник к аккумулятору, достаточно вытащить заглушку из адаптера и вставить в него разъём устройства.
подключение зарядного устройства к аккумулятору при помощи адаптера
Это очень удобно при регулярной подзарядке батареи. Допустим, в моём случае, когда ежедневные поездки на короткие расстояния, и в зимнее время особенно, АКБ не успевает заряжаться как следует, и чтобы продлить жизнь батарее, я предпочитаю заряжать её раз в 2-3 недели.
После отключение зарядного устройства с адаптером также нет никаких неудобств. Вставляется герметичная заглушка, а сам адаптер без проблем можно опустить вниз, чтобы он не мешался.
прячем провода
Теперь «крокодилами» пользоваться желания никакого нет, правда, без них всё равно никак, ведь заряжать аккумуляторы на других автомобилях приходится с ними: не будешь ведь каждый раз снимать адаптер со своей машины-)
Теги:
авто
Советы
Тюнинг
ремонт
автомобиль
Россия
автосалон
2
3
машины
авто и мото
водителю на заметку
автосамоделки
АКБ
аккумулятор
14 способов зарядить внутренние батареи
Чувствуете, что работаете на пустом месте? Эти 14 способов зарядить внутренние батареи помогут вам позаботиться о себе и жить счастливее!
На прошлой неделе я сделала кое-что, чего никогда раньше не делала, и не думаю, что даже подумала бы, если бы мой муж не предложил и не поощрял это.
Я отправился на личный ретрит.
Целых четыре дня я только и делал, что читал книги, совершал длительные прогулки и походы, занимался йогой, долго принимал ванну и лежал у бассейна. Я полностью отключился от работы и буквально отдалился от мира.
Это было не что иное, как невероятное, и это стало мощным напоминанием мне — человеку, который обычно любит быть занятым — что иногда отдых — это самое продуктивное, что мы можем сделать.
Посмотрим правде в глаза: беспорядок и хаос противоположны спокойствию. Мало того, что наши дома становятся хаотичными, наши графики также полны вещей, которые нам нужно делать, с которыми нужно справляться и о которых нужно заботиться. Жизнь может ощущаться как бесконечный парад совместного использования автомобилей, подвоза и высадки на уроки и мероприятия, а также выполнения поручений по всему городу, не говоря уже о выполнении всех обязательств на работе, в школе или в церкви.
Неудивительно, что время от времени нам нужен перерыв!
Хотя в наши дни многие из нас используют технологии, чтобы отключиться, реальность такова, что время, проведенное за экраном, никогда не дает нам чувства перезарядки и обновления. Вместо этого это просто заставляет нас чувствовать себя постоянно связанными и перегруженными информацией.
Вместо того, чтобы заходить на Facebook или Pinterest или играть в игру Candy Crush на своем телефоне, почему бы не попытаться найти более спокойные способы по-настоящему расслабиться? Перерыв в технологиях дает нам возможность перезарядить наши собственные батареи и помогает нам чувствовать себя более внимательными и осознавать наше окружение. Эта осознанность приводит к ощущению контроля и расширения возможностей. Внезапно вы чувствуете, что можете «делать вещи!» когда раньше вы, возможно, просто хотели проверить.
Хотите верьте, хотите нет, но наш умственный «отдых» не обязательно должен быть продуманным отпуском или побегом от расходов. Вот четырнадцать простых способов подзарядить внутренние батареи, не разорившись.
1. Отправьтесь на прогулку
Вероятно, самое простое и бесплатное решение для расслабления — это надеть обувь и отправиться на прогулку. Просто иди туда. Прогулка под дождем, прогулка по снегу или прогулка на солнце. Прогулка с детьми или супругом может быть прекрасной, но иногда приятно просто прогуляться в одиночестве (или взять с собой собаку).
Когда вы идете на прогулку, речь идет не о скоростной ходьбе, прослушивании громкой музыки и даже не о попытках похудеть (хотя все это тоже может быть частью этого, если это действительно вас расслабляет). Вместо этого речь идет о внимательности, слушании звуков вокруг нас и наслаждении местами путешествия. Дышите свежим воздухом и действительно замечайте, что происходит вокруг вас. Даже десяти-пятнадцатиминутная прогулка может дать вам необходимый импульс.
2. Насладитесь маникюром или педикюром
Конечно, все мы любим ходить в салоны и делать маникюр/педиатр, особенно в летние месяцы. Это может быть таким стимулом, чтобы почувствовать соляной скраб и посидеть в массажном кресле, пока кто-то другой балует вас.
Даже если вы не можете позволить себе посещение салона, вы все равно можете сделать себе небольшой маникюр/педикюр своими руками дома. Выберите счастливый цвет, который заряжает вас энергией, и найдите время, чтобы действительно уделить ему внимание.
Замочите руки и ноги в теплой воде и используйте палочку, чтобы отодвинуть кутикулу. Используйте ароматизированный лосьон или кокосовое масло и нанесите его на руки и ноги. Подстригите ногти и придайте им форму. Затем используйте лак, чтобы добавить немного блеска и цвета. Вы можете побаловать себя буквально за копейки, и если вы потратите время, чтобы по-настоящему сконцентрироваться на том, что вы делаете, и сделать это особенным, это может быть так же здорово, как день в салоне.
3. Подарите себе «спа-процедуры»
Говоря о том, чтобы побаловать себя, вы когда-нибудь баловали себя домашними спа-процедурами? Несколько лет назад я работал в спа-центре, и мне это нравилось! Было так весело видеть, как наши клиенты приходят в восторге, а затем смотрят, как их балуют и с удовольствием делают что-то приятное для себя. Люди редко грустят в салоне. Это отличный способ поднять себе настроение и скрасить день.
Вы можете провести спа-день как дома! Сделайте для себя что-то особенное — используйте отшелушивающее средство соляной скраб и наденьте пушистый халат. Зажгите ароматические свечи или используйте диффузор и эфирные масла. Приглушите свет и используйте маску или специальный уход за кожей. Отбелите зубы с помощью пищевой соды и перекиси водорода. Придайте своим волосам глубокое состояние. Я гарантирую, вы почувствуете подъем!
4. Вздремните 20 минут
Я не большой любитель вздремнуть, но польза от дневного сна может повысить концентрацию и улучшить ваше настроение, особенно если вы любите вздремнуть (или кому просто нужно выспаться лучше ).
Потратьте двадцать минут на то, чтобы уютно устроиться в уютном и теплом месте. Вместо того, чтобы просто пытаться подмигнуть в кресле или на диване, постарайтесь сделать свой сон чем-то действительно особенным. Выключите свет, закутайтесь в мягкое одеяло и даже возьмите подушку.
Идея состоит в том, чтобы дневной сон казался особой роскошью и наградой, а не чем-то, за что вы чувствуете себя виноватым. Когда вы используете сон, чтобы перезарядить свои батареи, сделайте это удовольствием.
5. Сделайте небольшую зарядку
Если вы из тех, кто любит заниматься спортом , то ваши эндорфины помогут вам чувствовать себя заряженными и готовыми покорять мир. Упражнения сохраняют здоровье сердца, помогают поднять настроение и контролировать эмоции. Если вы боретесь с тревогой или депрессией, упражнения — это естественное решение.
Вам не обязательно посещать дорогой тренажерный зал или клуб здоровья. Просто вставьте DVD или найдите видео с упражнениями на YouTube. Если вы твердо намерены отказаться от технологий, зашнуруйте кроссовки и отправляйтесь на прогулку или пробежку. Если ничего не помогает, включите музыку и потанцуйте в гостиной. Речь идет о том, чтобы ваше сердце билось чаще, а эндорфины поднимали настроение. Вы почувствуете энергию.
6. Цвет!
Раскраски для взрослых сейчас в моде. Использование карандашей или мелков для заполнения повторяющихся рисунков может быть таким же успокаивающим и расслабляющим для взрослых, как и для детей.
Вам не нужно покупать дорогую книгу, чтобы принять участие в раскраске. Есть множество рисунков, которые вы можете распечатать в Интернете или взять страницу из детской книжки-раскраски. Вы даже можете попробовать просмотреть свою собственную книжную полку. Многие книги снабжены простыми иллюстрациями, нарисованными линиями.
Нанесение цветных карандашей на лист бумаги и иллюстрирование цветовых вариаций от светлого к темному или создание простого рисунка деревьев или цветов поможет вам почувствовать себя спокойным и освеженным.
7. Прочтите книгу
Хотя я люблю свой Kindle так же сильно, как и другие девушки, попробуйте отдохнуть от технологий и попробуйте открыть старую добрую книгу. Выберите для чтения что-нибудь легкое и расслабляющее, например биографию или художественную литературу.
Если вы не очень читаете, просмотрите журнал или кулинарную книгу, чтобы найти интересные идеи. (Никаких лихорадочных поисков рецепта ужина, чтобы волноваться о сегодняшнем вечере!)
8. Работайте в своем саду
Будь у вас настоящий зеленый палец или только коричневато-зеленый, каждый может получить удовольствие от прогулки на свежем воздухе и немного испачкать руки! Попробуйте посадить овощи или салат в кашпо или горшок. Если у вас уже есть клумбы, прополощите и разгребите грязь вокруг растений.
Когда вы работаете в своем саду, помните об окружающем вас мире. Обратите внимание на запахи и ощущения, которые вы испытываете в грязи и траве. Почувствуйте, как ветерок и солнце ударяют вас в затылок. Пусть процесс станет сенсорным опытом, чтобы убедиться, что он гораздо более расслабляющий, чем просто «прополка сада».
9. Выпечка хлеба
Я ЛЮБЛЮ ЛЮБЛЮ ЛЮБЛЮ домашний хлеб . Хороший хрустящий батон, мягкий батон, пивной хлеб — нет ничего лучше вкусного, свежего хлеба. Попробуйте приготовить буханку легкого дрожжевого хлеба или булочек. Сам акт замешивания теста, дающего ему подняться и создания чего-то, чем может наслаждаться вся ваша семья, очень терапевтичен.
Если вам не нравится дрожжевой хлеб, попробуйте приготовить быстрый хлеб, такой как банан, кабачок, тыква, или морковь. Даже если вы не хотите иметь его в доме, он станет отличным подарком для соседей, и вы удвоите эффект перезарядки, сделав что-то хорошее для кого-то другого.
10. Используйте эфирные масла
Эфирные масла составляют большую часть моей жизни и жизни моей семьи. Они удивительно полезны, когда речь идет о сохранении здоровья. Они пахнут потрясающе, и их можно использовать во многих областях — от чистящих средств для здоровья до диффузии для получения всевозможных преимуществ.
Попробуйте использовать лаванду, чтобы расслабиться, мяту, чтобы зарядиться энергией, или апельсин, чтобы проснуться и освежиться. Вы можете использовать масла наружно, поэтому попробуйте нанести несколько капель на ватный тампон или салфетку, чтобы немного взбодриться в течение дня.
11. Позвоните другу
Мало что в мире может перезарядить наши батареи так, как разговор с хорошим другом. Не превращайте это в сессию жалоб или даже возможность «высказаться». Вместо этого попробуйте переформулировать свой подход к разговору и сделать его таким, чтобы поднять настроение вам обоим и по-настоящему установить связь.
Послушайте своего друга и поговорите о том, что важно для вас обоих. Стройте планы на будущее и обменивайтесь забавными или вдохновляющими историями. Иногда быстрый звонок — это все, что вам нужно, чтобы сбросить настроение и почувствовать себя обновленным.
12. Дневник
В периоды моей жизни, когда мне было особенно тяжело, я обнаружил, что запись вещей может быть чрезвычайно полезной и даже заряжающей энергией. Некоторые из нас, возможно, не являются традиционными «журналистами», но запись ваших мыслей, списков, планов и воспоминаний в блокнот может помочь вам избавиться от них и выкинуть из головы.
Если вы обнаружите, что вам нужен шанс перезагрузить свои батареи, изучите свои «почему» в письме. Что заставляет вас чувствовать себя истощенным и что вы можете сделать, чтобы почувствовать себя лучше? Запишите его, и вы можете быть удивлены результатами.
13. Примите ванну или душ
Удивительно, что может сделать хорошая ванна или душ, чтобы сбросить ваш уровень и начать двигаться. Если вам действительно нужна перезагрузка, используйте успокаивающий гель для душа, «приятный» кондиционер и шампунь — и сделайте все возможное. Если хотите, включите музыку или звуки природы, чтобы принять душ.
Если вы предпочитаете ванну, зажгите свечи и, конечно же, примите ванну с английской солью и пеной. Попробуйте что-нибудь с бодрящим цитрусовым ароматом, чтобы проснуться и зарядиться энергией.
14. Подарите
Нет лучшего способа зарядиться энергией, чем придумать, как подарить окружающим. Это не обязательно должно быть крупное пожертвование на благотворительность, и вам не нужно строить целый дом Habitat for Humanity (хотя и то, и другое — отличные идеи). Для легкого поднятия настроения попробуйте просто сделать что-нибудь приятное близкому вам человеку или совершить случайный акт доброты.
Платите за следующего парня в очереди в Starbucks. Отнесите соседу печенье или кабачковый хлеб. Выберите любимое блюдо для ваших детей или супруга. Идея состоит в том, чтобы делать это с намерением, осознанием и радостью.
Зарядка батарей не обязательно должна быть дорогостоящим процессом, и она не должна требовать от вас каких-то трудоемких и необычных действий. Выберите простое занятие, которое заставляет вас чувствовать себя хорошо, и отложите свой мобильный телефон и гаджеты, чтобы по-настоящему насладиться и насладиться моментом!
Вкратце, вот 14 способов зарядить внутренние батареи:
1. Прогуляйтесь 2. Насладитесь маникюром или педикюром 3. Подарите себе немного времени на спа 4. Вздремните 20 минут 5. Потренируйтесь 6. Раскрасьте! 7. Читать книгу 8. Работать в саду 9. Выпекать хлеб 10. Использовать эфирные масла 11. Позвонить другу 12. Дневник 13. Принять ванну или душ 14. Подарить
Другое полезное ресурсы:
5 способов позаботиться о себе этой зимой
Переориентация своей энергии: сосредоточение внимания на том, что действительно важно
Стресс? Не борись с этим, прими это! Вот почему:
ПИН-код на потом
Как зарядить автомобильный аккумулятор
Digital Trends может получать комиссию, когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте. Почему нам доверяют?
Автор Ронан Глон
Автомобильные аккумуляторы не умеют читать мысли, но всегда выходят из строя в самый неподходящий момент. Это когда вы опаздываете, устали и попали под ливень, когда вы поворачиваете ключ, ничего не происходит. Не паникуйте; вы не так застряли, как вы себе представляете. Вот несколько способов зарядить автомобильный аккумулятор и как его заменить, если он действительно разрядился.
С соединительными кабелями
Яри Хиндстром
Если вы спешите, вам нужно быстро зарядить аккумулятор и продолжить свой день. Подключение соединительных кабелей к другому автомобилю с хорошей батареей позволит вам двигаться, но также доступны переносные перемычки. Хорошей новостью является то, что генератор начнет заряжать аккумулятор, как только двигатель запустится. Вождение около 20 минут должно помочь. Плохая новость заключается в том, что если ваша батарея больше не может держать заряд, вам придется прыгать с нее каждый раз, когда вы хотите куда-то добраться. Мы не рекомендуем этот вариант, если у вас действительно нет другого выбора.
Прыгнуть через машину несложно, но нужно соблюдать основные меры предосторожности, чтобы избежать повреждений и травм. Первый шаг – найти аккумулятор. Обычно он находится под капотом, но в некоторых автомобилях он спрятан под задними сиденьями или спрятан в багажнике. Если это так, в моторном отсеке может быть терминал. Обнаружив его заранее, вы избавите себя от хлопот по настройке и осознаете, что ваши соединительные кабели недостаточно длинны. Нашли? Хорошо, можно переходить к следующему шагу.
Поставьте обе машины на парковку, если у них автоматическая коробка передач, или на нейтраль, если у них механическая коробка передач, и включите оба стояночных тормоза. Выключите зажигание в обеих машинах и снимите все, что закрывает клеммы аккумулятора, в том числе защитные пластиковые крышки и сиденья. Начните с положительного (красного) кабеля; подключите один конец к положительной клемме разряженной батареи и осторожно зажмите другой конец к положительной клемме исправной батареи. Обычно он обозначается символом + или буквами POS. Затем подключите отрицательную таблицу к клемме исправной батареи, которая часто помечается символом «–» или буквами NEG. Наконец, подключите другой конец отрицательного кабеля к неокрашенной металлической детали в моторном отсеке, желательно к той, которая не находится рядом с аккумулятором. Очень важно убедиться, что кабели затянуты; последнее, что вам нужно, это отсоединение троса при запуске двигателя.
Если все выглядит хорошо, заведите автомобиль с исправным аккумулятором и дайте ему поработать несколько секунд, чтобы зарядить разряженный аккумулятор. Далее заводим машину с разряженным аккумулятором. Если он запустится, отлично, но убедитесь, что он работает (и, желательно, покатайтесь на нем в течение 15-20 минут после отключения кабелей), потому что он может не запуститься снова, если вы этого не сделаете. Если он не запускается, либо ваша батарея полностью разряжена, либо проблема возникла в другом месте. То, что происходит (или не происходит), когда машина отказывается заводиться, многое говорит о проблеме. Щелкающий звук иногда указывает на проблему со стартером; двигатель проворачивается, но не заводится, что свидетельствует о подаче топлива или проблеме с искрой (например, о неисправных свечах зажигания).
С портативным зарядным устройством
Блэк энд Декер
Если позволяет время или у вас нет доступа к соединительным кабелям, вам понадобится либо портативное зарядное устройство, либо вам придется снять аккумулятор и отнести его в магазин автозапчастей (подробнее об этом чуть позже). ). Инвестировать в портативное зарядное устройство — хорошая идея, многие из них оснащены фонариками и USB-портами для зарядки смартфонов, но в большинстве магазинов запасные части зарядят аккумулятор бесплатно. Для подзарядки с помощью портативного зарядного устройства просто подсоедините положительный зажим к положительной клемме аккумулятора (красный к красному), а отрицательный зажим к отрицательной клемме (черный к черному). Затем подключите зарядное устройство к обычной бытовой розетке и включите его. Ваша машина не ноутбук; имейте в виду, что зарядка аккумулятора может занять восемь или более часов в зависимости от типа используемого зарядного устройства и того, сколько электроэнергии ему требуется. Современные зарядные устройства обычно имеют индикаторы, которые сообщают вам, когда аккумулятор полностью заряжен.
Замена неисправного блока
Джозеф Беланже
Аккумулятор, который не заряжается, необходимо заменить новым. К счастью, это тоже просто. Вы можете сэкономить много денег, заменив его самостоятельно. Вам понадобятся обычные гаечные ключи (часто на 10 мм, но перепроверьте, потому что для некоторых автомобилей требуется другой размер), и мы рекомендуем купить наждачную бумагу для очистки клемм. Имейте в виду, что аккумуляторная кислота вызывает коррозию; он может обжечь вашу кожу и прожевать вашу одежду. Вы можете избежать и того, и другого, если будете осторожны, но всегда полезно надевать перчатки и старую одежду, которую вы не хотите повредить.
Припаркуйте автомобиль или включите первую передачу, если у вас механическая коробка передач, и включите стояночный тормоз. Предполагая, что вы уже нашли аккумулятор, используйте правильные гаечные ключи, чтобы ослабить клеммы аккумулятора. Проверьте наличие белых или голубоватых отложений вокруг клемм, сотрите их тряпкой и удалите любые дополнительные отложения как на автомобиле, так и на клеммах аккумулятора. Как только они выключены, вы готовы извлечь аккумулятор.
Найдите болты, которыми батарея крепится к отсеку для батареи, и снимите их. В некоторых автомобилях болт удерживает металлическую пластину у основания аккумулятора. В других два болта, соединенные с металлическими стержнями, крепко зажимают батарею. В любом случае, следите за тем, чтобы ничего не потерять. Отложите все в сторону, и вы готовы вытащить аккумулятор. Он относительно тяжелый, так что будьте готовы. Установка обратна снятию. Затяните болты, удерживающие аккумулятор, и болты на клеммах, убедитесь, что все выглядит хорошо, и заведите машину. Он должен сразу загореться.
Вы не можете просто выбросить старый аккумулятор. Вам нужно отнести его в место, где его переработают должным образом. Так делают в большинстве магазинов автозапчастей. В качестве альтернативы, если вы чувствуете себя предприимчивым, вы можете отнести свою батарею в пункт металлолома и получить за нее наличные. Сколько вам дают, во многом зависит от цены на металлолом, которая колеблется, как фондовый рынок. Не ждите состояния, если вы не возите с собой две дюжины батарей, но все, что компенсирует цену новой батареи, считается победой в нашей книге.
В статье сделан упор на тюнинг автомобиля перед зимним сезоном, но всё это останется актуальным и в любой момент времени, если у владельца автомобиля Тойота Королла в 120 кузове появились подозрения на отклонение в функциональных нормах работы рассмотренных узлов.
Самая продаваемая модель автомобиля во всём мире, Тойота Королла, в модификации кузова Е120 седан относится к девятому поколению довольно часто встречается на российских дорогах. Выпуск автомобилей начался в Японии в 2000 году с новым дизайном, с увеличенным размером кузова. По европейской классификации автомобиль принадлежит к классу «С».
Рис. 1 Модели автомобилей семейства Тойота Королла (E120)
Обновление модели далеко не только внешнее. Модернизирована трансмиссия, силовые агрегаты, подвеска. Автомобиль стал устойчив на ровной дороге даже при большой скорости; хорошо оснащен, комплектуется бензиновым или дизельным двигателем. Ходовая часть очень мягкая, создающая полный комфорт при движении.
Содержание
Предпосылки тюнинга модели Toyota Corolla (E120)
Смена дисков тормозов передних колёс
Пошаговая инструкция операций по замене дисков тормозов передних колёс
Фары для Тойота Королла 120
Тюнинг подвески на Тойоте Королла е 120 седан
Предпосылки тюнинга модели Toyota Corolla (E120)
С момента продаж на российском рынке автомобиль зарекомендовал себя удобным и практичным в условиях непрерывной эксплуатации по сложным дорогам. Тем не менее, владельцы Тойота Королла 120 широко используют всевозможный тюнинг – ведь у многих из этих автомобилей позади уже годы эксплуатации, десятки тысяч километров пробега… И конструкторы фирмы Toyota Corolla всё это время не сидели без дела. Многие узлы, как моторной части, так и подвески с трансмиссией были изменены, значительно улучшены их механические и динамические параметры. К счастью автовладельцев, отдельные элементы этих модернизаций вполне доступны для тюнинга моделей Toyota Corolla (E120) прошлых лет выпуска. В дальнейшем будем рассматривать конкретные примеры тюнинга Тойота Королла 120 как внутренних узлов, так и самого кузова Corolla (E120) седан.
Смена дисков тормозов передних колёс
Гидравлическая система тормозов Toyota Corolla с кузовом седан разделена на два контура – задний и передний, что обеспечивает безопасность движения даже при отказе тормозов передних или задних колёс. Также отделены бачки питания главного тормозного цилиндра жидкостью – для каждого контура свой бачок.
Тормоза автомобиля можно поделить на две группы:
дисковые тормоза передние;
барабанно-дисковые тормоза задние.
При износе дисков и колодок происходит их автоматическое регулирование. Ещё с задними тормозами связана рукоятка ручного тормоза, который также оборудован механизмом регулировки.
Причины замены х дисков и колодок тормозов:
самопроизвольные заносы при движении, самопроизвольный уход с прямолинейной траектории;
прослушиваемые биения в узлах торможения;
звуки скрежета, периодического постукивания в тормозах.
При любом из этих симптомов необходимо сразу же заняться обследованием тормозной системы автомобиля и при износе произвести замену дисков и колодок.
Пошаговая инструкция операций по замене дисков тормозов передних колёс
Для замены своими руками дисков, прежде всего, нужно подготовить нехитрый набор инструментов:
комплект ключей;
баллонник с домкратом;
башмаки упорные для фиксации колёс;
смазка для тормозных систем.
Грушей, шприцем или другим устройством выкачать из бачка цилиндра тормозную жидкость.Это делается с целью сохранения жидкости в случае её годности к последующему заполнению бачка. На просвет жидкость должна быть прозрачной и однородной. Сливать жидкость можно только в чистый сухой сосуд с крышкой.
Подложить башмаки под задние колёса с целью надёжной фиксации поднятого автомобиля. После этого снять переднее колесо.Также нужно обязательно подстраховаться на случай падения автомобиля с домкрата. Под передний лонжерон для этого можно подложить деревянный чурбак или снятое колесо с дополнительными брусками.
Окрутить болт суппорта снизу, приподнять его, поворачивая на верхнем болте и подвязать шнуром или проволокой в таком положении.Если суппорт не будет легко поворачиваться, то следует ослабить и верхний болт.
Извлечь накладки, затем полностью выкрутить второй, нижний болт и отсоединить суппорт от крепёжной скобки, оставив висеть на шнуре.
Повернув руль в сторону снятого колеса, открутить скобку и отложить её в сторону.
Очистить от загрязнений демонтажные отверстия диска и снять его, вкручивая в эти два отверстия болты М8.
Одеть на посадочную втулку новый тормозной диск и прикрутить на место крепёжную скобку.
Нанести смазку на направляющий болт.
Нажав на тормозной поршень любым предметом или приспособлением, утопить его в своём цилиндре и прикрутить на место суппорт.
Повернуть руль в прямое положение.
Прикрутить колесо, опустить домкрат.
Всё в той же последовательности повторить со вторым колесом.
Заполнить тормозную жидкость бачок главного цилиндра, прокачать воздух в системе.
Фары для Тойота Королла 120
Одним из элементов, сильно влияющим на внешность автомобиля, являются тюнинг фар. Даже незначительный срок эксплуатации оставляет следы на «глазах» любого авто. Если вначале эти следы и не видны хозяину и посторонним наблюдателям, то со временем помутневшие стёкла фар начинают отрицательно сказываться на внешнем виде любимца. Мало того, с годами из-за потери прозрачности оптики слабеют и световые потоки, рассеиваются и отражаются в стороны лучи фар. А это уже отражается на безопасности, как всего дорожного движения, так и водителя с пассажирами в частности.
На российский рынок запчастей к автомобилю Тойота Королла 120 в изобилии поступили тюнинговые комплекты фар производства компании Depo. Их установка оказывает сильное влияние на внешность Toyota Corolla (E120), придаёт ей выделяющийся, неповторимый вид, Новая оптика также резко меняет в лучшую сторону видимость на ночных дорогах, делает движение по ним безопаснее. При этом качество тюнинговых фар гарантируется брендовым статусом компании-изготовителя Depo.
Тюнинг подвески на Тойоте Королла е 120 седан
Усовершенствования подвески значительно улучшают устойчивость автомобиля на дороге при движении с большой скоростью, удерживают его от раскачивания и заносов. Ко всему в придачу, и сама езда в модернизированном Тойота Королла становится мягче, комфортнее. В тюнинговый комплект подвески для Королла в 120 кузове включает в себя стойки с пружинами, рычаги качания и более мелкие детали.
Тюнинг Тойота Королла Е12 аксессуары — бесплатная доставка по Украине
Аксессуары Тойота Королла Е12
Toyota Corolla E12 (2000-2008) — это компактный автомобиль, производимый японским производителем Toyota. Он был представлен на рынке в 2000 году и производился до 2008 года. Corolla E12 доступен в кузовах седан, хэтчбек и универсал.
Corolla E12 имела модернизированный дизайн и более просторный интерьер по сравнению с предыдущей моделью Corolla. Она также была оснащена новыми технологиями, такими как система стабилизации, которая улучшает управляемость автомобиля, система мониторинга давления в шинах и другие функции.
Кроме того, в 2004 году на рынок была выпущена спортивная версия Corolla под названием Corolla T-Sport, которая была оснащена 1,8-литровым двигателем, спортивной подвеской и другими улучшениями. В целом, Corolla E12 была очень популярной моделью на рынке, благодаря своей надежности, удобству и хорошей экономичности.
Девятое поколение было представленно во Франкфурте в 2001 году на фоне стабильно падающих продаж восьмого поколения. Технически машина изменилась мало — база, подвеска, моторы остались те же. Изменился в первую очередь дизайн — руководство считало, что продажи восьмого поколения падают именно из-за него. Поэтому внешний вид был полностью переработан и сориентирован на европейский рынок. В итоге в 2002 году новая Королла получила приз «Автомобиль Года» по версии журнала «What Car». А модель стала одной из самых популярных и подаваемых в мире.
чехлы на авто: Elegant, Союз Авто;
фаркопы Auto-hak, Galia, Hakpol, Poligon;
накладки на пороги и бампер Carmos;
багажники на крышу Amos, Terra drive, Thule, Дорожная Карта, Amos, Terra drive, Thule;
Резиновые коврики для Тойота Corolla (универсал)(E120) 2002-2007 Frogum
1199 грн
Резиновые коврики для Тойота Corolla Verso (mkII) 2004-2009 Frogum
1199 грн
Ковры салона для Тойота Corolla 01-06 (2 шт) — Stingray
1291 грн
Ковры салона для Тойота Corolla 01-06 (4 шт) — Stingray
1563 грн
Резиновые коврики для Toyota Corolla (mkIX)(E120) 2000-2006 — Frogum Proline 3D
2899 грн
Автотовары Тойота Королла Е12:
При выборе аксессуаров для Toyota Сorolla Е120 в магазине Автошара нужно помнить, что машина пережила два рестайлинга — в 2002 и 2004. Появились дополнительные подушки безопасности, менялись бампера и решетки, оптика и молдинги.
Также нужно понимать, что на базе этой модели выпускались и другие машины, например, Verso и это уже совершено иные модели и тюнинг для Сorolla для них не подходит.
Также хотим напомнить пр традиционное отличие между кузовами — седан, хетчбек и универсал как всегда, имеют разные ветровики и брызговики.
Вопросы про тюнинг Тойота Королла Е12:
Как подобрать коврики для Тойота Corolla E12 2001-2007?
Коврики в салон Aileron, Avto-gumm, Eva, Frogum, Lada locker, Norplast, Novline, Petex, Rezaw plast, Rizline, Star diamond, Stingray, Avtm, Avto-gumm, Ciak, Pro-eco, Sotra и багажник Frogum, Lada locker, Norplast, Novline, Rezaw plast, Sotra Тойота Королла Е12 подбираются по модели авто. Коврики в салон могут отличаться для различных типах коробок передач. Коврики в багажник различаются в зависимости от кузова, и типа багажника.
Как подобрать багажник для Тойота Королла Е12?
Багажник на крышу Amos, Terra drive, Thule, Дорожная Карта, Amos, Terra drive, Thule для Тойота Corolla E12 2001-2007 подбирается по типу креплений. Позволяет перевозить габаритные грузы и существенно расширить обьем полезного груза автомобиля.
Как подобрать чехлы для Тойота Corolla E12 2001-2007?
Чехлы на сиденья для Тойота Королла Е12 позволяют сохранить внешний вид сидений при частой эксплуатации. Чехлы Чехлы на сиденья — тканевые что бы максимально защитить салон от износа и чехлы из кожи и кожзама — превратите салон в премиум класс. У нас есть такие марки чехлов — Elegant, Союз Авт подбираются по модели авто и конфигурации салона Тойота Королла Е12.
Как подобрать тент на Тойота Королла Е12?
Тент на Тойота Corolla E12 2001-2007 подбирается по кузову автомобиля. Тенты различаются по размерам (S, M, L, XL, XXL). Тенты с подкладкой лучше подходят для лета, защищают от пыли, солнца и осадков. Тент PEVA с подкладкой меньше служат если их использовать зимой при морозе. Вода проникает в ворс и ломает ткань при замерзаниию.
Как подобрать брызговики на Тойота Королла Е12?
Брызговики для Тойота Corolla E12 2001-2007 подбираются по типу кзова модели автомобиля. Брызговики Blik, Dongmart, Оригинал устанавливатся — крепятся в штатные места (если они сделаны на автомобиле).
Как подобрать ветровики на Тойота Corolla E12 2001-2007?
Ветровики подбираются по модели и типу кузова автомобиля Тойота Королла Е12. Ветровики , ветровиков (Cobra tuning, Egr, Hic, Lavita, Sim, Vingur клеются на двусторонний скотч на арку двери (если дверь не безарочная). Устанавливать лучше в теплое время года, все необходимое есть в комплекте.
Что можно менять в Тойота Corolla E12 2001-2007 что б сохранить гарантию от салона?
Владелец может менять все необходимые аксессуары, без вмешательства в электронику, подвеску и двигатель нового автомобиля (из салона). Любое вмешательство которое может повлиять на работу блоков авто Тойота Королла Е12 — позволяет снять с гарантию салона. Замена ковриков, установка чехлов и багажников, ветровиков, дворников и прочи автоаксессуаров не снимает с гарантии. Вмешательство в электронику (установка фар, блоков розжига, автомагнитол) — позволяет автосалону отказать в гарантии данных блоков. Обратите на это внимание, если необходима гарантия от автосалона на новый автомобиль.
Запчасти — Запчасти для тюнинга и производительности автомобилей
Рекламные пакеты
Детали усилителя
Тормозная система
Чип-тюнинг
Система охлаждения
Экумастер
Электроника
Двигатель
Оборудование
Выхлопная система
Внешний вид
Фильтры
Топливная система
Датчики
Интерьер
Освещение
Масла и жидкости
Трубы
Силиконовые шланги
Серийная подвеска
Спортивная подвеска
Аксессуары для колес
Колесные диски
Подержанные детали
ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ
АКУРА
АЛЬФА РОМЕО
АУДИ
БМВ
БЮИК
КАДИЛЛАК
ШЕВРОЛЕ
КРАЙСЛЕР
СИТРОЕН
ДАКИЯ
ДЭУ
ДАИХАТСУ
ДОДЖ
ФЕРРАРИ
ФИАТ
ФОРД
ХОНДА
ХЕНДАЙ
ЯГУАР
ДЖИП
КИА
ВАЗ
ЛАМБОРГИНИ
ЛАНЧИЯ
ЛЭНД РОВЕР
Лексус
МАЗДА
Мерседес
МИНИ
МИЦУБИСИ
НИССАН
Опель
ПЕЖО
ПОРШЕ
РЕНО
РОВЕР
СААБ
SCION
СИДЕНЬЕ
ШКОДА
СМАРТ
СУБАРУ
СУЗУКИ
ТЕСЛА
ТОЙОТА
ФОЛЬКСВАГЕН
ВОЛЬВО
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПРОДУКТЫ
Подвеска Street D2 Racing SUBARU IMPREZA STI GC8 92-00 DR-ZW-025
Подвеска Street D2 Racing SUBARU IMPREZA. ..
943 EUR
Доставка: 14 дней
13. Иун.
Подробности
Подвеска Street D2 Racing DODGE CHALLENGER RWD 11+ DR-ZW-266
Комплект сайлентблоков передней подвески Toyota Celica VII 99-06 216161B
ИДЕНТИФИКАТОР КОМПЛЕКТА…
83 EUR
ПО ЗАПРОСУ
Подробности
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Аэрофлоу
CNRacing
Части турбины
Альтеле
Toyota Corolla 2021 года добавляет ограниченный спортивный пакет Apex Edition
Toyota Corolla 2021 года будет поставляться с дополнительным спортивным пакетом Apex Edition, который включает настроенное шасси и подвеску, а также дополнительные летние шины.
Версия Apex доступна для седанов Corolla SE и XSE. Из 6000 выпущенных автомобилей 120 будут поставляться с механической коробкой передач.
Corolla Apex edition поступит в продажу этой осенью.
В то время как Toyota решила не распространять TRD на Corolla 2021 года — в отличие от своих собратьев, Camry и Avalon — седан получает следующую лучшую вещь — версию Apex. Этот ограниченный выпуск спортивного пакета может быть установлен на седанах SE и XSE Corolla, предоставляя им настроенную подвеску, шасси и доступные летние шины.
Другие седаны Toyota
Corolla Hatchback 2021 года получит красную специальную серию
Toyota GR Corolla Turbo Hot Hatch мощностью 257 л.с. 498 Corolla, оснащенных версией Apex, входят в стандартную комплектацию со 169-сильным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который поставляется в качестве опции для Corolla, но будет сочетаться со спортивной выхлопной системой. Большинство Corolla версии Apex будут поставляться с бесступенчатой трансмиссией (CVT), которая в настоящее время доступна на Corolla, но 120 из 6000, которые пойдут в производство, будут поставляться с шестиступенчатой механической коробкой передач с возможностью согласования оборотов. Те, у кого механическая коробка передач, будут основаны на уровне отделки салона SE.
Toyota
Corolla, оснащенные версией Apex, получили обновленный внешний вид, особенно в передней части. Он приобретает более агрессивный вид благодаря заднему и переднему спойлерам и медным акцентам на передней части автомобиля. Новые спиральные пружины также занижают автомобиль на 0,6 дюйма, придавая ему спортивный вид.
Toyota
Эта новая подвеска адаптирована для гусениц и, как следствие, стала более жесткой, что должно уменьшить крен кузова и улучшить управляемость. Крен кузова также уменьшается благодаря цельным стабилизаторам поперечной устойчивости с повышенной жесткостью. В довершение всего, летние шины, обернутые вокруг 18-дюймовых алюминиевых дисков, не являются обязательными для версии Apex.
Toyota не сообщила, сколько спортивный пакет Apex edition добавит к уровням отделки салона SE или XSE, но эти уровни отделки салона начинаются с 23 230 и 26 680 долларов соответственно на 2021 год.
Бронирование фар пленкой или покрытие фар лаком, что лучше?
Бронирование фар плёнкой VS покрытие фар лаком: в чём разница и что лучше выбрать в какой ситуации?
Фары сильнее других частей автомобиля контактируют с агрессивной внешней средой – пылью в воздухе, насекомыми, мелким гравием, летящим от покрытия просёлочных дорог. Поэтому они достаточно быстро мутнеют, покрываются микроскопическими трещинами и сколами.
Для решения этой проблемы используются различные технологии защиты. Самые распространённые – это бронирование фар плёнкой и покрытие лаком. Рассмотрим каждую из них.
Что такое бронирование фар пленкой?
На поверхность переднего щитка фары наклеивается светопрозрачная высокопрочная плёнка. Она выполняется из винила – полимера, который известен своей механической устойчивостью.
Именно эта плёнка принимает на себя все механические удары и химические воздействия (от кислотной цветочной пыльцы до противогололёдных реагентов, которыми посыпают дороги в зимнее время).
Плёнка, как правило, прозрачная и бесцветная. Светопроницаемость у современных высококачественных моделей составляет на уровне 99.9%, то есть практически весь свет фар проходит через полимерное покрытие.
ПЛЮСЫ ПЛЕНКИ
Дополнительным плюсом плёнки является возможность полного или частичного тонирования, благодаря чему фары вписываются в экстерьер автомобиля и смотрятся довольно оригинально.
МИНУСЫ ПЛЕНКИ
А главный минус – она не восстанавливает структуру стекла, так что если оно уже начало покрываться царапинами и мутнеть, под плёнкой все эти визуальные дефекты сохранятся. Кроме того, на деформированную поверхность она может плохо приклеиться и отвалиться уже в скором времени.
Что такое покрытие фар лаком?
Практически все автомобили с завода выходят с фарами, покрытыми специальным акриловым или полиуретановым защитным лаком. Но с течением времени его слой разрушается, что и приводит к появлению различных царапин и иных повреждений.
Покрытие лаком не только восстанавливает этот слой, но также позволяет избавиться от микроскопических дефектов. Это улучшает светопроницаемость. Кроме того, при использовании качественного (и потому сравнительного дорогого) лака можно защитить фару от воздействия разрушающего ультрафиолета.
Лак всегда прозрачный и бесцветный. Тонировать фару с его использованием не получится. Светопроницаемость лака также находится на значении порядка 99,9%, поэтому на прозрачность и другие свойства рассеивателя он никак не влияет.
ПЛЮСЫ ЛАКА
Главное достоинство лака – он способен заполнять микротрещины. Это предотвращает дальнейшее разрушение стекла или полимера, из которого изготовлен рассеиватель, и придаёт более эстетичный внешний вид.
МИНУСЫ ЛАКА
А главный недостаток – он не так практичен, как плёнка. Если после поездки по кустам расцарапанное виниловое покрытие можно отклеить одним движением, то акриловый или полиуретановый лак придётся счищать полированием.
Так что же лучше пленка или лак для наших фар?
Всё зависит от того, в каком состоянии находятся фары, каких целей хочется добиться и даже в каких условиях чаще приходится ездить.
Например, если планируется регулярно бывать на гравийных просёлочных дорогах, то лучше наклеить плёнку.
А если установлены светодиодные, ксеноновые или галогеновые фары – то, наоборот, покрыть лаком.
Рассмотрим несколько наиболее распространённых ситуаций.
Что лучше для старых фар с микротрещинами?
Виниловая плёнка позволяет вернуть герметичность рассеивателю. Он перестаёт пропускать влагу, а, следовательно, фара перестаёт запотевать. Однако поклейку необходимо проводить после полного высушивания конструкции, потому что плёнка загерметизирует среду. Если внутри останется немного влаги, она больше никуда не денется и продолжит циркулировать в фаре.
Однако лучшее решение при запотевании фары – это провести ремонт рассеивателя или в целом заменить стекло на новое.
Что лучше для старых фар без микротрещин?
Если на фарах нет микротрещин, то есть они не запотевают при мытье или во время влажной погоды, но при этом есть небольшие царапины на внешней стороне рассеивателя, приводящие к снижению его прозрачности, то лучше использовать защитный лак.
Это позволяет не только сделать фиксацию лака более прочной, но и скрыть эти дефекты. Фары будут сиять так, будто автомобиль только что из салона.
Что лучше для фар с царапинами?
Небольшие дефекты поверхности приведут к тому, что плёнка не будет фиксироваться на них надёжно. А с течением времени на ней появятся ещё и некрасивые пузыри.
Дело в том, что в царапинах при поклейке плёнки остаётся воздух. Когда фары включаются, он нагревается и увеличивается в объёме.
После нескольких десятков или сотен циклов включения и выключения фар трещины станут особенно заметны, потому что постоянное расширение и сжатие воздуха приводит к ослаблению клеевого соединения.
Что лучше для фар после полировки?
Несмотря на то, что визуальных дефектов на них не остаётся, поверхность всё равно оказывается покрыта небольшими царапинами.
В принципе, полировка так и работает – верхний слой рассеивателя счищается под действием абразивных веществ и паст. И обеспечить абсолютную гладкость поверхности невозможно.
В отличие от плёнки, лак одинаково ровно ложится на любую поверхность, гладкую и не очень. Поэтому он не только создаёт дополнительный слой брони на полированных фарах, защищая от появления новых царапин, но и повышает визуальную привлекательность светотехники.
Posted in : Статьи
Покрытие фар лаком | Москва ВАО 👍 Алмас
Поликарбонатные стекла фар автомобиля при интенсивной эксплуатации довольно быстро теряют прозрачность, выгорают на солнце, покрываются царапинами и сколами. В отличие от старой автомобильной оптики, где зачастую стекло можно было заменить отдельно, блок-фара меняется только целиком и стоит немалых денег. Однако теперь существует более доступный и эффективный способ – покрытие фар лаком.
Восстановление фар лаком – прогрессивная технология, позволяющая не просто устранить имеющиеся на стеклах оптики дефекты и вновь сделать их прозрачными, но и сохранить этот эффект на долгий срок. Этим она выгодно отличается от обычной полировки. Ещё одно очевидное преимущество нового способа – укрепление внешней поверхности стекла, что обеспечивает повышенную стойкость к повреждениям в дальнейшем.
Покрытие фар лаком – многоэтапный процесс, требующий точного соблюдения технологии, применения специального оборудования и качественных расходных материалов. От этого во многом зависит результат. Именно поэтому качественно восстановить фары самостоятельно в гараже и тем более на улице по данной методике не получится.
Профессиональный набор для восстановления фар включает в себя три различных состава, поставляемых в аэрозольных баллонах:
универсальный обезжириватель;
специализированную грунтовку на водной основе;
двухкомпонентный прозрачный лак.
ЭТАПЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ФАР ЛАКОМ>
Первый этап восстановления фары представляет собой шлифовку внешней поверхности её стекла абразивными материалами различной зернистости. Это позволяет снять поврежденный слой поликарбоната с дефектами. После каждого прохода поверхность обрабатывается обезжиривателем.
Второй этап – нанесение специального грунта на водной основе. Именно этот компонент обеспечивает высокую адгезию стекла фары с лаком. Применение других грунтовок для аналогичных целей недопустимо. Процесс грунтования должен происходить в специальной сушильной камере. Только в этом случае можно обеспечить необходимый для правильного испарения воды воздухообмен.
Третий этап – непосредственно покрытие фар лаком. Перед его началом активируется встроенная в баллон система активации отвердителя, способствующего быстрому затвердеванию. Нанесение лака осуществляется в два прохода, после чего поверхность высушивается в течение нескольких часов с соблюдением определенного температурного режима.
Кузовной цех «Алмас» использует для покрытия фар лаком профессиональный набор средств Standox. Нанесение покрытия и его сушка производятся в покрасочно-сушильной камере, что позволяет избежать попадания в состав посторонних частиц и сократить срок кристаллизации лака. В зависимости от конструктивных особенностей конкретной модели автомобиля фары снимаются, что обеспечивает необходимый доступ ко всем поверхностям, либо, если это возможно, остаются на транспортном средстве. В последнем случае кузов обклеивается защищающей его от попадания посторонних частиц пленкой. Длительность работ по восстановлению фар автомобиля – одни сутки. Большая часть этого времени уходит на предварительную подготовку и высыхание слоя лака.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО ПО ТЕМЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ФАР
Узнайте подробности об услуге восстановления фар в центре кузовного ремонта Алмас. Ознакомиться с другими материалами по теме восстановления автомобильных фар Вы можете в статьях на нашем сайте:
Как убрать царапины на фарах?
Как убрать сколы на фарах?
Почему фары светят тускло?
Как восстановить фары?
E-TECH Восстановленное прозрачное покрытие для фар
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
Цена:
7,89 фунтов стерлингов
Доступность:
В наличии
Артикул : ER00165
Описание
E-TECH Restored Headlight Clear Coat — это уникальный прозрачный лак, специально разработанный для завершающего этапа реставрации любых пластиковых/поликарбонатных линз фар. Он заменяет исходный обесцвеченный мутный верхний слой, который был удален в процессе восстановления/восстановления.
После нанесения прозрачное покрытие высыхает, образуя прочное, стойкое к сколам, прочное покрытие, которое действует как барьер, герметизирующий поверхность и противодействующий УФ-лучам и будущему износу.
Этот продукт не следует путать с большинством других «жидких растворов», которые смываются и требуют регулярного повторного нанесения!
Особенности:
Постоянный герметик для поверхностей линз для восстановленных фар
Устойчив к ультрафиолетовым лучам и условиям окружающей среды
Формула против пожелтения
Tough Устойчивое к царапинам и ударопрочное покрытие
Создает водонепроницаемое уплотнение на поверхности линзы
Видео Спецификация
Объем банки: 200 мл
Отделка: Прозрачный глянцевый
Упаковка содержит: 1 банка Восстановленного прозрачного лака для фар, 1 пакетик для подготовки поверхности
инструкции
Прочтите всю информацию на этикетке перед использованием этого продукта!
Для использования на линзах фар из прозрачного пластика/поликарбоната, поверхность которых была восстановлена или восстановлена, чтобы вернуть их обратно в прозрачное состояние. Это прозрачное покрытие является завершающим этапом процесса реставрации/восстановления, так как оно герметизирует открытую поверхность рассеивателя фары.
ПОДГОТОВКА
• После окончательной полировки вымойте линзу фонаря, чтобы удалить все следы грязи, пыли, полироли и воска, затем тщательно высушите.
• Закройте область вокруг фары во избежание чрезмерного распыления.
• Для достижения наилучших результатов убедитесь, что баллон перед использованием имеет комнатную температуру (примерно от 15°C до 25°C) и распыляйте в теплом, сухом и непыльном месте.
• Избегайте распыления в холодных, сырых и влажных условиях.
• Откройте пакетик в крышке и протрите одной стороной салфетки одну из линз, а другой стороной салфетки — другую линзу. Протрите салфеткой всю поверхность, так как это удалит последние следы воска, полироли, отпечатки пальцев и т. д., которые могут помешать работе спрея.
• Энергично встряхивать баллон не менее 2 минут перед использованием.
• Теперь линза готова к распылению.
ПРИМЕНЕНИЕ
• Держите баллончик на расстоянии 20–30 см (8–12 дюймов) от поверхности и распыляйте его плавными движениями из стороны в сторону, избегая потеков.
• Наносите покрытие тонкими равномерными слоями с 3-4 минутным временем высыхания между каждым слоем (слоем).
• Встряхивать банку между слоями.
• После нанесения последнего слоя (покрытия) поверхность становится нелипкой через 1 час и затвердевает через 4 часа. Не управляйте автомобилем в течение этого периода. Не мойте машину 24 часа.
Granville Amberlight Краска для фар Лак 9 мл
Печенье Файлы cookie помогают нам предлагать лучший опыт покупок на нашем веб-сайте. Используя наш сайт, вы соглашаетесь
к нашему использованию файлов cookie. Узнайте больше о том, какие файлы cookie мы используем и почему, пожалуйста,
ознакомьтесь с нашей политикой в отношении файлов cookie
Multilink или многорычажная подвеска является самым распространенным способом оборудовать крепление колес автомобиля без жесткой связи между ними. Данный вид подвески устанавливается практически на все автомобили и превосходит по своим характеристикам обычный способ крепления задней оси.
Многорычажная подвеска – что это?
Современные автомобили отличаются от отечественных и от своих предшественников более высоким уровнем безопасности, устойчивостью и надежностью. Эти критерии были достигнуты за счет исследований и усовершенствований различных деталей, узлов и механизмов, устанавливаемых на современные автомобили. Это коснулось и многорычажной подвески. Ее изменения и трансформации дали возможность сделать автомобиль более устойчивым и послушным на дороге.
Многорычажная подвеска – это комплекс деталей и узлов, которые связывают корпус автомобиля с колесами. Она предназначена для минимизации динамических нагрузок, а также способствует равномерному распределению таких нагрузок на все опорные элементы во время движения автомобиля. Многорычажная подвеска дает желаемую плавность во время движения, дарит превосходную управляемость, а также способствует снижению шума в салоне.
Данный узел представляет собой совокупность деталей, которые дают возможность осуществлять регулировку в разных плоскостях. Высокий уровень управляемости и плавность достигается с помощью следующего набора деталей: — продольные и поперечные рычаги; — подрамник; — опора ступицы; — амортизаторы — и пружины.
Подрамник является основой, несущей конструкцией, к нему крепятся поперечные рычаги, которые в свою очередь соединяются с опорой ступицы колеса. Такая конструкция обеспечивает поперечное положение ступицы. С другой стороны все рычаги надежно прикреплены к лонжерону или подрамнику. Сегодня автомобили комплектуются трех или пятирычажной подвеской. Многорычажная подвеска может устанавливаться, как на переднюю ось, так и на заднюю. Если это передняя подвеска, то рычаги могут быть заменены на реактивные тяги. Они способны выполнять одновременно функцию стабилизатора устойчивости и рычага.
Как работает многорычажная задняя подвеска?
На первый взгляд может показаться, что механизм это достаточно сложный, но при ближайшем рассмотрении оказывается все совсем наоборот. Далее мы расскажем о том, как работает многорычажная задняя подвеска и о многом другом.
Как известно в конструкцию данного механизма входят рычаги, амортизатор, пружины, ступичные опоры, стабилизатор устойчивости и подрамник. Рычаги крепятся в подрамнику и раме автомобиля. Поперечные рычаги фиксируются со ступицей колеса, в поперечной плоскости обеспечивают ее устойчивое положение. Задачей верхнего рычага является передача поперечных нагрузок и надежное крепление подрамника к колесу. Передний нижний рычаг несет ответственность за схождение колес автомобиля. Задний нижний рычаг принимает на себя груз кузова автомобиля. Продольный рычаг фиксирует колеса в направлении продольной оси. Крепление к кузову в данном случае осуществляется с помощью опоры. Другой край рычага крепиться к ступице. В данном узле находятся подшипники, крепления колес и другие необходимые детали. Как правило, амортизаторы и пружины устанавливаются отдельно друг от друга. Для того чтобы снизить угол наклона автомобиля во время прохождения поворотов и виражей используется стабилизатор поперечной устойчивости. Крепление стабилизатора осуществляется с помощью резиновых опор, тяги соединяют штанги и опоры ступиц.
Данная конструкция подвески является результатом долгих лет усовершенствований и исследований. Она позволила избежать аварийных ситуаций, пробоев, удержать автомобиль в вертикальном положении на поворотах. Она представляет собой более громоздкий узел, чем предыдущие модификации, а также стоит дороже. Однако от этого не теряет своей популярности отчасти благодаря возможностям, которые получает автовладелец.
Независимая подвеска – своими руками приводим ее в порядок
Несмотря на кажущуюся надежность и мощь независимая подвеска или ее усовершенствованная версия многорычажная конструкция, является механизмом, который подвержен повреждениям. Это приводит к необходимости проводить регулярные осмотры и ремонты.
Большинство неисправностей независимой многорычажной подвески можно исправить своими руками. Главным принципом успешного ремонта является вовремя замеченная неисправность. Первые признаки износа узла можно заметить после прохождения автомобилем 40-80 тыс. км. Может появиться стук, скрип. Звуки усиливаются в момент пересечения препятствий, ям на дороге или «лежачих полицейских». Причины могут быть различные от необходимости заменить небольшую деталь, защищающую то или иное сочленение с последующей чисткой этого узла до проведения комплексного ремонта. В этом случае может понадобиться квалифицированная помощь и специализированное оборудование. На СТО специалисты проведут все необходимые процедуры, в том числе будет осуществлена диагностика и ремонт задней подвески.
Диагностика неисправностей может проводиться в условиях гаража. В первую очередь необходимо провести визуальных осмотр всех частей. Передняя часть подвески:
— нужно снять амортизаторы и осмотреть их на наличие трещин, сколов и других повреждений; — затем необходимо внимательно провести осмотр шаровых опор, сайлентблоков, рычаг и штангу.
Особое внимание в данной области необходимо уделить резиновым сочленениям, уплотнителям и креплениям. Если Вы заметили повреждение, трещины, то необходимо заменить данную деталь на новую. На днище автомобиля есть резиновая прокладка, она также должна быть целой.
При диагностике была обнаружена неисправность? Перед тем, как ее ликвидировать оцените технические возможности. Если нет уверенности, лучше всего обратиться к специалистам в автосервис. После можно переходить к диагностике задней подвески. Здесь также осмотр начинается с амортизаторов. Далее необходимо уделить время тягам и уплотнителям. В процессе осмотра задней подвески особое внимание уделить осмотру выхлопной трубы. Звуки и скрипы могут исходить от повреждений в ней.
В процессе осмотра необходимо подтянуть все резьбовые элементы и смазать все сочленения, где это необходимо. Если же повреждения не обнаружены, а звуки продолжают усиливаться во время движения, необходимо обратиться к специалистам. Все дело в том, что неумелые или неправильные действия могут привести к повреждению или разрушению важного элемента трансмиссии автомобиля, а это уже может вылиться в дорогостоящий ремонт.
Диагностика и ремонт задней подвески
Для того чтобы каждый выезд на железном коне дарил комфорт и удовольствие необходимо регулярно осуществлять осмотр и диагностику ходовой части машины. Если самостоятельно Вам не удалось обнаружить и устранить характерные звуки, необходимо обратиться в автосервис. Специалисты проведут все необходимые процедуры в том числе это будет:
— комплексная диагностика и ремонт задней подвески, комплексная диагностика всех составляющих подвески; — восстановительные и ремонтные работы; — ремонт или полная замена отдельных деталей или узлов подвесок; — регулировка схода-развала колес и настройка передней и задней подвески.
При проведении всех этапов работ автослесари используют специальное оборудование, которое невозможно установить в гараже или заменить чем-либо. Профессиональную диагностику и ремонт задней подвески можно сравнить с лечением в дорогостоящей клинике или оперативным вмешательством. Подвеска и ходовая часть автомобиля являются не просто механизмом, обеспечивающим движение и управление процессом движения, но и обеспечивающим безопасность на дороге. Поэтому халатное отношение к скрипам, стукам или необычным кренам автомобиля в дороге может привести к плачевным последствиям.
Источник
Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!
Ключевые теги: устройство автомобиля, автомобильная подвеска
Выбор задней подвески: балка или многорычажка
При выборе авто опытные водители часто уделяют дополнительное внимание не только двигателю, кузову и трансмиссии, но и типу задней подвески автомобиля. При этом на многих авто применительно к начальному и среднему ценовому сегменту можно даже выбрать тип подвески в рамках одной модели автомобиля.
Как правило, речь идет о полузависимой балке или многорычажной подвеске. Каждый тип подвески имеет свои преимущества и недостатки. Если выделить основные плюсы и минусы, в целом:
балка в задней подвеске (полузависимая подвеска) считается более дешевым и простым вариантом, при этом достаточно надежным решением. Однако комфорт и управляемость машины с задней балкой хуже;
многорычажная задняя подвеска обеспечивает более высокий уровень комфорта и управляемости. Общая надежность и стоимость ремонта многорычажной подвески заметно выше.
Сразу отметим, что применительно к современным автомобилям данная ситуация претерпела значительные изменения. Забегая вперед, машина с задней балкой может управляться не хуже, а порой и даже лучше, а также быть не менее комфортной, чем аналоги с многорычажкой.
При этом надежность балки на некоторых моделях может оказаться ниже, чем у многорычажной подвески. Чтобы разобраться, что лучше, балка или многорычажка, нужно отдельно учитывать целый ряд тонкостей и нюансов. Подробнее читайте в нашей статье.
Содержание статьи
Преимущества и недостатки торсионной балки и многорычажной подвески
Многорычажная независимая задняя подвеска
Полузависимая подвеска и торсионная балка
Балка или многорычажная подвеска: что лучше выбрать
Преимущества и недостатки торсионной балки и многорычажной подвески
Начнем с того, что в нижнем и среднем ценовом сегменте подавляющее большинство современных автомобилей оснащаются передним приводом. Хотя такой тип привода имеет определенные недостатки, ряд преимуществ делает его более предпочтительным, чем задний привод.
Вернемся к подвеске. Основная задача — обеспечение хода каждого колеса как вверх, так и вниз относительно кузова, при этом колесо должно двигаться строго по определенной траектории. Это необходимо для постоянного контакта колеса с дорогой при проезде неровностей, в поворотах, при наличии кренов кузова и т. д. От особенностей такого перемещения колес напрямую зависит комфорт, устойчивость и управляемость автомобиля.
Существует много различных типов подвесок, однако на машинах с передним приводом для задней подвески зачастую доступны только два варианта: многорычажная независимая подвеска и полузависимая подвеска, в основе которой лежит H-образная торсионная балка (балка скручивания). Чтобы лучше понять, какие отличия имеют два типа подвесок, остановимся на их индивидуальных особенностях.
Многорычажная независимая задняя подвеска
Задняя подвеска переднеприводного автомобиля, которую для простоты называют «многорычажка», отличается сложностью конструкции и большим количеством составных элементов. Если просто, имеется много рычагов, которые крепятся к кузову, соединения реализованы через шарниры, сайлентблоки и т.д. Также следует отметить наличие подрамника.
Теперь рассмотрим плюсы многорычажной подвески. Прежде всего, заднее колесо полностью независимо от других колес и следует строго по заданной траектории. Именно по этой причине многорычажная подвеска является полностью независимой. Автомобиль с такой подвеской отлично держит дорогу и управляется, так как многорычажка обеспечивает постоянный и полный контакт колеса с дорогой (оптимальное пятно контакта).
Благодаря небольшому весу самих рычагов подвески подрессорные массы меньше. Еще стоит отметить возможность регулировок как в продольной, так и поперечной плоскости, что повышает гибкость настройки самой подвески.
Наличие подрамника, а также большое количество сайлентблоков позволяет эффективно поглощать вибрации и удары, уменьшает количество шума. Независимая подвеска работает мягко и тихо, при этом сохраняя должную упругость и энергоемкость.
Что касается минусов многорычажки, среди основных выделяют: высокую начальную стоимость, общую сложность конструкции, а также значительны затраты на ремонт многорычажной независимой подвески автомобиля.
За счет наличия нескольких рычагов, шарнирных соединений и сайлентблоков, ресурс такой подвески обычно составляет около 80-100 тыс. км. При езде по плохим дорогам и в тяжелых условиях такая подвеска может требовать внимания уже на пробегах около 50-60 тыс. км. При этом рычаги зачастую нужно менять на новые, так как изготовлены они преимущественно из легких сплавов и быстро деформируются.
На практике, попытки сэкономить на ремонте задней независимой подвески (например, перепрессовать сайлетнблоки рычагов, сделать реставрацию рычагов или выполнить какие — либо другие манипуляции) в большинстве являются временной мерой с весьма сомнительным конечным результатом. Как правило, такого ремонта хватает ненадолго, также не удается полностью восстановить первоначальные характеристики подвески.
Полузависимая подвеска и торсионная балка
В основе полузависимой подвески лежит торсионная балка. Если просто, такая подвеска фактически имеет два рычага (по одному на каждое колесо) продольного типа, которые подпружинены и соединены поперечной балкой. За счет балки колеса не могут смещаться влево или вправо, а движение колес вверх и вниз реализовано за счет определенной эластичности балки (скручивания).
Если рассматривать плюсы, сама конструкция простая и надежная, минимум точек креплений к кузову, присутствует только несколько сайлентблоков задней балки. Себестоимость производства подвески такого типа невысокая, что также заметно уменьшает конечную стоимость автомобиля с полузависимой подвеской, то есть подвеской с торсионной балкой.
Что касается надежности, прочная конструкция и минимум подвижных элементов делают такой тип подвески более надежным, особенно если сравнивать с многорычажкой. Балка лучше выдерживает серьезные нагрузки и меньше изнашивается в процессе эксплуатации. Замена сайлентблоков задней балки на подавляющем большинстве автомобилей не является сложной процедурой, что также удешевляет ремонт полузависимой подвески.
Теперь о минусах. Прежде всего, за счет того, что колеса крепятся к балке, между ними появляется определенная связь. В результате полузависимая подвеска ведет себя таким образом, что при попадании одного колеса в яму (движение вниз), другое колесо движется вверх. Это приводит к ухудшению сцепления с дорогой, несколько нарушается устойчивость автомобиля.
Что касается комфорта, связь колес на задней балке, сам вес конструкции и небольшое количество сайлентблоков делают такую подвеску более шумной и менее комфортной. Если одно колесо попадает в яму, удар частично передается и на другое колесо через балку. Также вибрации и удары более отчетливо передаются на кузов, при прохождении неровностей водитель и пассажиры сильнее ощущают рельеф дорожного полотна.
Еще следует отметить практически полное отсутствие возможности какой-либо регулировки подвески данного типа. Настроить заднюю подвеску с балкой не получится. Также торсионная балка сильно боится серьезных ударов. Если нарушена геометрия (например, заднюю балку погнуло), это приводит к необходимости ее замены, при этом сама деталь стоит весьма недешево (сопоставимо с качественным и комплексным ремонтом многорычажной задней подвески или даже дороже).
Балка или многорычажная подвеска: что лучше выбрать
Как может показаться на первый взгляд, кроме надежности, торсионная балка не имеет преимуществ по сравнению с многорычажкой. Сразу отметим, что долгое время все было именно так, однако в последние годы можно наблюдать определенные изменения.
Благодаря внедрению современных инженерных решений и внесению ряда изменений в конструкцию торсионной балки удалось значительно повысить комфорт и улучшить управляемость, при этом сохранить надежность и прочность.В результате на многих современных автомобилях с достаточно мощными моторами (что автоматически предполагает агрессивную скоростную езду и острую необходимость в лучшей управляемости) производители все более активно устанавливают торсионную балку вместо многорычажной подвески.
Рекомендуем также прочитать статью о том, какой привод лучше, передний или задний. Из этой статьи вы узнаете о плюсах и минусах заднего привода автомобиля, о преимуществах и недостатках переднеприводных авто, а также с каким приводом лучше выбрать машину и почему.
Так или иначе, многорычажная подвеска все равно остается более комфортной, однако разница в уровне такого комфорта на современных авто менее заметна. Например, если автомобиль эксплуатируется в городе и ездит по хорошим дорогам, особой разницы между балкой и многорычажкой можно и не почувствовать. При этом важно понимать, что на плохой дороге машина с полузависимой подвеской однозначно будет более шумной и менее комфортной.
То же самое можно сказать об управляемости и устойчивости. При обычной езде на средних скоростях даже полузависимая подвеска современного типа обеспечивает приемлемый уровень устойчивости и управляемости. Если же эксплуатировать авто в экстремальных режимах, независимая подвеска окажется несколько лучше.
Что в итоге
С учетом вышесказанного становится понятно, что каждый из рассмотренных выше типов задней подвески имеет как преимущества, так и недостатки. Получается, нельзя однозначно ответить на вопрос, какая задняя подвеска лучше, балка или многорычажка. При выборе того или иного типа подвески стоит учитывать особенности эксплуатации автомобиля, а также собственные предпочтения и пожелания.
Что касается общих рекомендаций, если нужно купить машину дешевле, при этом также важно минимизировать последующие расходы на ремонт, вариант с полузависимой задней подвеской будет оптимальным.
Рекомендуем также прочитать статью о том, когда нужно делать развал-схождение колес автомобиля, какие признаки указывают на то, что нужно ехать на развал, после каких работ делается развал-схождение и т.д. Из этой статьи вы узнаете, на что влияет сход-развал, а так же почему важно регулярно проверять и корректировать углы установки колес автомобиля.
Если же главным приоритетом является максимальный комфорт, тогда следует отдавать предпочтение моделям с более дорогой независимой задней подвеской. При этом следует быть готовым к дополнительным расходам и более частым ремонтам подвески данного типа.
Также следует помнить, что заявленные преимущества многорычажной подвески на практике могут быть менее очевидными при прямом сравнении с аналогичными моделями, оснащенными задней полунезависимой подвеской современного типа.
Волоконно-оптические кабельные продукты и материалы для решения
Общие области применения включают сборки межсоединений, оптоволокно на рабочий стол, центры обработки данных, коммутационные шкафы и оптические коммутационные панели. Гибкая легкая ПВХ-оболочка кабеля доступна в одномодовом (желтый кабель) и многомодовом (оранжевый и бирюзовый) вариантах и имеет жесткую внешнюю полиуретановую черную оболочку для обеспечения долговечности волокна. Внешние применения растений включают воздушные и прямые захоронения.
Используйте интерактивный конфигуратор оптоволоконных перемычек Multilink, чтобы быстро и легко настроить оптоволоконные кабели для вашего следующего проекта прямо с нашего веб-сайта. Когда вы выбираете различные варианты, инструмент конфигуратора фактически рисует вам диаграмму того, как будет выглядеть готовый продукт, позволяя вам понять, что вы заказываете, еще до того, как вы получите предложение.
Конфигуратор может использоваться для планирования внутренних и наружных применений и предоставляет пользователям целый набор опций, таких как: количество и тип волокна, материал и длина кабеля, рейтинг оболочки кабеля, тип разъема, тип кожуха, цвет кожуха, проушина и намотка. Какой бы ни была ваша сетевая архитектура, Multilink предоставляет вам инструменты для планирования и создания идеального оптоволоконного кабеля.
Возможности индивидуального проектирования
Хотя мы стремимся предоставлять стандартные продукты, отвечающие всем потребностям наших клиентов, мы также понимаем, что современные телекоммуникационные компании сталкиваются с уникальными проблемами и требованиями. Чтобы лучше обслуживать этих клиентов, Multilink предлагает услуги по индивидуальному дизайну.
Если вы думаете о волоконно-оптической сборке, разветвителе или другом продукте, но не видите в нашей коллекции сопоставимого изделия, наша команда опытных инженеров может работать с вами, чтобы изменить или изготовить на заказ продукт, соответствующий вашим требованиям. зрение. Чтобы гарантировать удовлетворительный результат, наши инженеры следят за индивидуальными продуктами через процессы проектирования, производства и лабораторных испытаний по мере того, как ваш продукт переходит от идеи к функционирующей технологии.
Наши возможности индивидуального проектирования позволяют нам обслуживать клиентов с очень специфическими потребностями, которые другие поставщики телекоммуникационных услуг не могут удовлетворить.
Качественные продукты и процедуры
Когда вы инвестируете в оптоволокно, вы должны знать, что приобретаемые вами продукты будут работать по назначению. В Multilink мы относимся к качеству так же серьезно, как и вы. Мы следуем строгой системе качества, основанной на стандартах ISO 9000, чтобы убедиться, что наша продукция соответствует вашим высоким ожиданиям.
Прежде чем выпустить на рынок какие-либо наши изделия из волокна, мы тестируем их в лабораторных условиях. Мы всегда предоставляем нашим клиентам отчеты о тестировании их оконечных волоконно-оптических сборок, чтобы вы знали, как они работают в полевых условиях, еще до того, как получили их.
Свяжитесь с Multilink для получения дополнительной информации
Современные телекоммуникационные компании полагаются на высококачественные инструменты и продукты для оптоволоконных кабелей для построения и расширения своих сетей. В Multilink мы имеем более чем 35-летний опыт создания инновационных и универсальных решений для телекоммуникационной отрасли. Чтобы узнать больше о продуктах для оптоволоконных сетей, которые мы предлагаем, просмотрите наш выбор в Интернете и свяжитесь с нами, чтобы получить бесплатное предложение сегодня.
Посмотреть больше
Multilink Solutions Inc
Избранное
Бестселлер
Новый
В корзину
Быстрый просмотр
Ubiquiti UniFi6 Enterprise
Ubiquiti
Сейчас:
299,00 долл. США
Мощная потолочная точка доступа WiFi 6E, предназначенная для обеспечения непрерывного многодиапазонного покрытия в средах с высокой плотностью клиентов.
Функции:
Поддержка WiFi 6 (диапазоны 2,4/5/6 ГГц)
10,2 Гбит/с…
В корзину
Быстрый просмотр
Удлинитель Ubiquiti UniFi6
Ubiquiti
Сейчас:
$153,00
Простой в развертывании расширитель зоны покрытия WiFi 6, который подходит для стандартных дуплексных розеток США.
UniFi6 Extender (U6 Extender) — это портативная, простая в развертывании точка доступа Wi-Fi 6, которая мгновенно расширит ваш дом…
В корзину
Быстрый просмотр
Mikrotik WiFi6 hAP ax³ США
Микротик
Сейчас:
139,00 $
Максимальная мощность для всего вашего дома
hAP ax³ — наше самое мощное устройство AX с лучшим покрытием беспроводной сети. Он оснащен современным четырехъядерным процессором ARM с тактовой частотой 1,8 ГГц и…
Добавить в корзину
Быстрый просмотр
UniView 4K Ultra HD Антивандальная фиксированная купольная камера типа «рыбий глаз»
hEX S — это пятипортовый маршрутизатор Gigabit Ethernet для мест, где беспроводное подключение не требуется. По сравнению с hEX, hEX S также имеет порт SFP и выход PoE на последнем порту. Это…
Добавить в корзину
Быстрый просмотр
MikroTik HAP Lite Башня
Микротик
MSRP:
$24,95
Сейчас:
23,50 $
Домашняя точка доступа lite (hAP lite) — идеальное маленькое устройство для вашей квартиры, дома или офиса. Он поддерживает WPS, запускаемый кнопкой, для удобства не вводить сложный пароль, когда…
Выберите параметры
Быстрый просмотр
Ethernet-маршрутизатор Mikrotik hEX lite
Микротик
Сейчас:
$37,95
hEX lite — это небольшой пятипортовый Ethernet-маршрутизатор в красивом пластиковом корпусе. Его цена ниже, чем одна только лицензия RouterOS — просто нет выбора, когда дело доходит до управления проводной домашней сетью,…
Выберите параметры
Быстрый просмотр
Ethernet-маршрутизатор Mikrotik hEX RB750Gr3
Микротик
Сейчас:
55,00 долларов США
hEX — это маршрутизатор Gigabit Ethernet с пятью портами для мест, где беспроводное подключение не требуется. Устройство имеет полноразмерный порт USB. Эта новая обновленная версия hEX содержит несколько…
В продаже
Добавить в корзину
Быстрый просмотр
Микротик CCR1009-7G-1C-1S+ПК
Микротик
MSRP:
$545. 00
Сейчас:
435,00 долларов США
Было:
$545,00
Новая обновленная версия CCR1009 уже здесь. Мы попытались объединить все отзывы клиентов и лучшие практики производства устройств CCR, которые мы узнали за последние три года, начиная с первого…
Будучи сетевым администратором, вы никогда не знаете, когда разразится следующая буря, молния, наводнение, жара или отключение электроэнергии. Но с правильными инструментами вы можете защитить свою сеть от большинства…
В корзину
Быстрый просмотр
Точка доступа Mikrotik cAP ax WiFi 6
Микротик
Сейчас:
$129,00
Когда дело доходит до беспроводной сети в офисе, вы не можете позволить себе срезать углы и рисковать снижением производительности вашей команды.
Почему опасно устанавливать в автомобиль более мощный аккумулятор
Свежий номер
РГ-Неделя
Родина
Тематические приложения
Союз
Свежий номер
06.01.2021 15:20
Поделиться
Борис Захаров
Когда с наступлением холодов аккумулятор вашего автомобиля подает явные признаки износа, встает вопрос о его замене. При этом возникает резонный соблазн — заменить «дохлую» АКБ на более мощный аналог. Тем не менее, как показывает практика, такая «рокировка» не всегда безопасна.
iStock
Зачем автомобилю нужна емкая и выносливая батарея, совершенно понятно. Представьте себе ситуацию — вы потратили часть ресурса АКБ при запуске двигателя в зимний мороз, затем отправились в офис по пробкам, да еще и включили энергопотребители — магнитолу, печку, фары, подключили к USB-слоту смартфон.
При таком раскладе более емкий аккумулятор даст больше гарантий того, что, стартуя из офиса домой, вы заведете машину без всяких проблем. И если даже такой «пробочный» сценарий будет повторяться изо дня в день всю зиму, ресурса мощной АКБ хватит до того момента, как вы наконец отправитесь в дальнюю поездку (как правило, это вылазки на дачу весной) на «шоссейных» скоростях, и генератор зарядит АКБ по полной.
Значит, выходит, что стоит установить под капот максимально мощный аккумулятор, к примеру, от грузовичка, и вы не будете знать проблем с «холодным пуском»? Так было еще пару десятков лет назад.
В «Жигули», «Москвичи» и «Волги» вполне можно было установить максимально емкую АКБ, а ограничением являлось, пожалуй, лишь дефицит свободного пространства под капотом. Однако с появлением на рынке высокотехнологичных иномарок ситуация в корне изменилась. Пожалуй, главным препятствием для установки «царей-АКБ» стали высокотехнологичные генераторы. В ряде новых недешевых моделей этот узел наделен отдельным блоком (Battery Monitoring System), регулирующим зарядку АКБ не до 100%, а до 80%, что сделано прежде всего с прицелом на экологию и максимальный ресурс аккумулятора.
Так что же произойдет, если вы установите в машину с таким «умным» генератором АКБ повышенной емкости? Скажем, мануал предписывает использование АКБ на 50Ач, а вы ставите на 75 Ач или даже на 90 Ач? Получаем в результате буквально «горе от ума».
Генераторы, заточенные на определенный объем аккумулятора, будут постоянно недозаряжать большую батарею (из-за софта блока Battery Monitoring System), а это чревато целым рядом неприятностей для владельца автомобиля. Один из вероятных сценариев — из-за хронического недозаряда в АКБ запустится необратимый процесс сульфатации пластин, в результате снизится емкость и пусковой ток. Как следствие, такой аккумулятор может подвести в любой момент. И в конце концов такая батарея преждевременно выйдет из строя. Проблему могла бы решить регулярная подзарядка мощной АКБ вручную от стационарного зарядного устройства. Однако, как известно, это дело хлопотное.
Радикальный вариант в случае с автомобилями, оснащенными системой Battery Monitoring System, — это подключение ЕБУ к компьютеру и «прописывание» новой, более емкой АКБ. Но и такой сценарий потребует усилий и вложений. Ведь вам потребуется либо помощь мастеров, либо, если «пользователь» подкован, как минимум правильное программное обеспечение и новый модуль, который, что радует, реально приобрести через интернет-магазины.
В любом случае, чтобы исключить неприятные сценарии, владельцам следует быть уверенными, что их АКБ заряжается от генератора по максимуму. Для этого можно проверить плотность электролита (подходит для батарей, у которых электролит жидкий, а не гель). На холодном двигателе при снятой клемме с помощью ареометра измеряем плотность электролита во всех отсеках.
Если АКБ заряжена на 100%, то прибор покажет 1.26-1.27 единиц. Если меньше, имеем недозаряд. Второй способ — замер напряжения на клеммах аккумулятора. Ставим автомобиль на стоянку, дожидаемся, когда двигатель остынет, отсоединяем клеммы от АКБ, и подключаем вольтметр. Если прибор показал значение выше 12,5 В, все нормально Значение 12.7 В говорит о том, что АКБ зарядилась на все 100%. Если напряжение ниже, нужно подзарядить.
Поделиться
Главное сегодня
Минобороны: ВСУ потеряли более 155 военных на донецком направлении за сутки
Вучич спросил у НАТО, кто дал альянсу право убивать сербов в 1999 году
В ВСУ пожаловались на разрушительный эффект российских ТОС «Солнцепек»
Премьер Польши Моравецкий заявил, что Германия должна поставлять Украине больше оружия
ТАСС: Вертолеты России поразили управляемыми ракетами критически важные объекты ВСУ
Экс-советник ЦРУ Рикардс: Поражение Украины может вынудить США ввести войска НАТО
Как проверить аккумулятор мультиметром: инструкции, фото, видео
Без рабочего аккумулятора современный автомобиль превращается в груду железа, пусть даже дорогого и хорошо упакованного. А проверить работоспособность столь важной детали можно с помощью мультиметра. Главное — знать особенности его использования в разных ситуациях. Для этого мы расскажем вам, как проверить аккумулятор мультиметром.
Из этого материала вы узнаете, как измерить акб мультиметром разными способами: как измерить напряжение аккумулятора мультиметром, как замерить амперы и т.п.
Contents
1 Общие сведения
2 Как проверить заряд аккумулятора мультиметром
2.1 Как проверить заряд аккумулятора с помощью мультиметра, если движок включен, и можно ли это делать?
3 Как измерить автомобильный аккумулятор мультиметром на ёмкость
4 Как измерить силу тока мультиметром на аккумуляторе
5 Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром на внутреннее сопротивление
6 Как замерить мультиметром аккумулятор на ток утечки
6.1 Вопрос — ответ
Общие сведения
Мультиметр позволяет узнать реальное напряжение аккумуляторной батареи, причем показатели будут максимально точными. В свою очередь, по напряжению вы поймёте, заряжена автомобильная батарея или она нуждается в питании.
Кстати, мультиметром можно узнать напряжение зарядных устройств телефонов. Видео, как проверить 12в мультиметром на примере такого блока питания:
А ещё этот измеритель позволяет выявить утечку тока. При этом важно проверить утечку не только на корпус, но и в бортовой автомобильной сети.
В целом же проверка аккумулятора мультиметром возможна на:
ёмкость;
сопротивление;
силу тока или ампераж;
заряд (напряжение).
Благодаря такому спектру измерений вы сможете свести к минимум вероятность быстрого разряда батарейки и увеличить срок её эксплуатации. А если, например, вы знаете, как проверить пусковой ток аккумулятора мультиметром, то поймёте, почему не заводится движок.
В этой полезной статье мы вам расскажем о самом главном. Начнем с того, как измерить аккумулятор мультиметром на заряд.
Как проверить заряд аккумулятора мультиметром
И сразу полезное видео, как проверить аккумулятор мультиметром:
Этот пункт также показывает, как замерить напряжение на аккумуляторе мультиметром у автомобиля. По сути, напряжение АКБ = зарядка батарейки.
Как проверить зарядку мультиметром на автомобиле:
Отсоединить АКБ от машины и подождать примерно пять часов.
Поставить измерительное устройство на режим “вольтаж” (DC), который предназначен для проверки напряжения.
Выбрать значение 20 вольт. Это верно, если напряжение аккумуляторной батареи не выше такого значения. Для обычных литиевых автоаккумуляторов 20 вольт хватает.
Провода, подключенные к включенному тестеру-мультиметру, теперь необходимо присоединить к аккумулятору: красный кабель к плюсу, черный к минусу. Если у проводов единый цвет, смотрите на маркировку. Возможно, их нужно подключать к противоположным зарядам. Обязательно прочтите инструкцию по применению перед использованием мультиметра! Но есть приятный момент в том, как замерить зарядку аккумулятора мультиметром: если вы перепутаете цвета проводов, то цифра будет верной, но рядом с ней будет знак “-”.
Вот такая простая технология, как проверить зарядку аккумулятора мультиметром на автомобиле.
Когда провода прикасаются к батарейке, на дисплее появляются цифры, по которым можно понять степень заряда:
От 12, 6 или 12,7 — будьте спокойны, с зарядом всё хорошо.
Если значение хуже, но не опускается ниже 12,1, заряд примерно на 50% или чуть выше. В таком случае аккумулятор можно заряжать.
Значение от 11,6 до 12 указывает на серьезное истощение. Время немного поволноваться и поставить АКБ на зарядку во избежание проблем.
Если значение ещё ниже, дело, как говорят, » труба». Если продолжите использовать батарею в таком состоянии, она поломается.
Вот полезная картинка для проверки заряда аккумулятора мультиметром:
Как проверить заряд аккумулятора с помощью мультиметра, если движок включен, и можно ли это делать?
Если вы запустили движок, то мультиметром допустимо проанализировать функционирование АКБ. Но будет показано его функционирование наряду с генератором, а ещё работоспособность регулятора напряжения. Процесс, как измерить напряжение мультиметром на аккумуляторе автомобиля при включенном движке, обычный, но значения отличаются. Цифры, которые находятся в пределах нормы, чуть больше, где-то от 13 до 14. Если в ходе замеров появились другие значения:
Сниженные говорят о том, что с зарядом есть проблемы. Также это может указывать на сбои в генераторной работе, что он не способен заполнять батарейку до нужного уровня.
Если значения выше, АКБ заряжается не до конца, а генератор функционирует усиленно для снабжения энергией нужных автомобильных частей. Учитывайте обстановку. К примеру, в холоде АКБ утратила заряд, тогда генератор будет работать на повышенное напряжение, чтобы заполнить батарею. Можно подождать минут 15 и снова провести измерение.
Теперь вы знаете, как проверить заряд аккумулятора автомобиля мультиметром.
Видео о том, как проверить напряжение аккумулятора мультиметром на автомобиле:
Как измерить автомобильный аккумулятор мультиметром на ёмкость
Как проверить акб мультиметром, чтобы узнать ёмкость? Благодаря ней можно понять, сколько зарядки батарея отдаёт за какой-то временной промежуток при определенном напряжении. Емкость обозначается в А·ч. Мерить её мультиметром можно под нагрузкой.
Если вы хотите узнать, как проверить аккумулятор с помощью мультиметра под нагрузкой, можете взять две лампы головного света. Они включаются параллельно. В нашем примере общая их мощность равняется 110 Вт. Через лампочки будем подавать ток около 9 А. Перед началом процесса убедитесь, что АКБ полностью заряжена.
Инструкция проверки аккумулятора мультиметром на автомобиле:
Подключить к клеммам нагрузку и измерительный прибор. Выбрать функцию измерения напряжения.
Засечь время и подождать, когда напряжение на клеммах аккумуляторной батареи понизится до 10,3 В.
Посмотреть на часы и определить, за сколько батарея утратила заряд. Пусть в нашем примере это будет 7 часов.
Вычислить ёмкость. Для этого умножить время (в часах) на разрядный ток (в нашем случае 9), то есть 7 * 9 = 63 А·ч. Затем открываем паспорт АКБ и смотрим, какая ёмкость указана в нём. Например, 65 А·ч. Как видно, разница очень маленькая, значит, всё в порядке. Если же полученная ёмкость сильно ниже паспортной, батарею нужно менять.
Помните, что АКБ нельзя полностью разряжать, поэтому не допускайте, чтобы в ходе измерения напряжение опустилось ниже 10,3 В. Свинцовые батареи нельзя хранить разряженными, поэтому после проверки сразу до конца зарядите её, иначе через несколько дней она будет пригодна лишь для мусора.
Вот так проходит проверка АКБ мультиметром.
Как измерить силу тока мультиметром на аккумуляторе
Это вопрос из разряда как проверить ампераж аккумулятора мультиметром. Обязательно нужна нагрузка.
Силу тока бессмысленно и даже опасно мерить на самой АКБ.
В роли нагрузочного элемента может выступить фарная лампа. Помните, что нагрузка не может быть выше 120 Вт.
Как замерить ток аккумулятора мультиметром:
Вывести переключатель измерителя на измерение нужного тока.
Выбрать предел Амперов (сначала лучше максимальный).
Положительный щуп соединить с плюсом АКБ.
В разрыв минуса подключить лампу. То есть минус от мультиметра должен быть направлен на лампу, от которой цепь замыкается на аккумуляторном минусе.
Проверить значения на мультиметре. Сравните их с теми, что указаны на корпусе АКБ.
Проследите, чтобы контакт щупа с АКБ длился не дольше двух секунд!
Мы узнали, как мультиметром проверить аккумулятор автомобиля на амперы. Главное — всё сделать быстро и точно. И вы это сможете сделать, потому что знаете, как проверить силу тока мультиметром на аккумуляторе.
На видео рассказывается подробно, как проверить ток аккумулятора мультиметром:
Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром на внутреннее сопротивление
Важно знать и то, как замерить мультиметром аккумулятор автомобиля на внутреннее сопротивление. Для этого тоже нужна нагрузка. Возьмём галогеновую лампочку 60 Вт. Ток потребления будет 5 А. Если ампераж составляет 100 А, то потеря напряжения не должна превышать 1 В. Значит, при нашем значении в 5 А напряжение около 0,05 В.
Как правильно проверить аккумулятор мультиметром:
Подключить лампу к АКБ.
Подождать, когда лампа начнёт светить.
Когда это произошло, посмотреть значение напряжения на выводах АКБ, то есть нужно использовать мультиметр.
Записать замеры.
Выключить лампу.
Ещё раз проверить значения вольтажа на выводах.
Теперь нужно только определить разницу между двумя значениями. Если она не больше 0,05 В, с АКБ всё в порядке, то есть внутреннее сопротивление правильное. Если разница большая, значит, АКБ очень изношена, постарайтесь в ближайшее время заменить её.
Теперь в вашей копилке есть ответ на вопрос: можно ли проверить аккумулятор мультиметром на внутреннее сопротивление.
Если вы не хотите самостоятельно разбираться в том, как измерить амперы мультиметром в аккумуляторе, как померить заряд АКБ, как проверить мультиметром авто аккумулятор на другие параметры, не переживайте. Всегда найдутся специалисты, которые за деньги или по дружбе проведут все необходимые измерения аккумулятора мультиметром.
Как замерить мультиметром аккумулятор на ток утечки
У любой АКБ присутствует ток утечки. Важно следить за тем, чтобы значение не было выше примерно 80 мА. Дело в том, что энергия хоть немного, но расходуется даже при всех отключенных потребительных частей автомобиля. Также стоит учитывать, что за счет энергии поддерживает функционирование сигнализации.
Если утечка слишком большая, значит, требуется диагностика.
Как замерить акб мультиметром на предмет утечки тока:
Заглушить мотор.
Выключить зажигание.
Подождать минут 15.
Выключить абсолютно все потребители.
Снять минус с АКБ.
Поставить мультиметр на режим проверки постоянного тока.
Выбрать диапазон до 10 А.
Соединить положительный кабель мультиметра с плюсом аккумулятора.
К снятому минусу подключить минус АКБ.
Зафиксировать показатели.
Если утечки нет, вы увидите нули. Если же утечка есть, по значениям поймёте, насколько она велика. Можно узнать, где кроется проблема: нужно по очереди отключать и включать предохранители.
Вот так просто разобраться в том, как измерить аккумулятор мультиметром на автомобиле на предмет утечки тока.
Теперь вы знаете, как померить амперы мультиметром на аккумуляторе, как осуществить проверку зарядки мультиметром аккумулятора, как проверить мультиметром аккумулятор с нагрузкой и многое другое. И для такого тестирования вам понадобится обычный мультиметр, и не нужна нагрузочная вилка.
Желаем вам выполнить замер аккумулятора мультиметром правильно и безопасно!
Вопрос — ответ
Вопрос: Как проверить аккумулятор автомобиля с помощью обычного мультиметра?
Имя: Тагир
Ответ: Это зависит от цели измерения. С помощью мультиметра можно проверить напряжение, ёмкость и другие функции АКБ. В любом случае нужно выполнить правильное подключение щупов, а в некоторых случаях требуется дополнительная нагрузка, например, при измерении силы тока.
Вопрос: Как правильно измерить силу тока мультиметром на аккумуляторе?
Имя: Алексей
Ответ: Для этого нужна нагрузка, в качестве которой можно взять лампочку от фары. На мультиметре выбирается режим измерения нужного тока. Далее положительный кабель соединяется с плюсом АКБ, в разрыв минуса подключается лампа.
Вопрос: Как можно проверить заряд аккумулятора простым мультиметром?
Имя: Азат
Ответ: Аккумулятор должен быть отсоединён от авто около пяти часов. Мультиметр переводится в режим “вольтаж” (DC). Выбирается значение 20 вольт. Теперь остаётся подключить провода от мультиметра к АКБ и наблюдать за цифрами на дисплее.
Вопрос: Как лучше проверить ампераж аккумулятора с помощью мультиметра?
Имя: Даниил
Ответ: По сути, это то же самое, что измерить силу тока. Значит, нужно использовать нагрузку. Она не должна быть больше 120 Вт. Важно на мультиметре выбрать режим измерения нужного тока, а также максимальный предел Амперов.
Вопрос: Как проверить точное напряжение аккумулятора мультиметром?
Имя: Фёдор
Ответ: Измерив напряжение, вы узнаете состояние зарядки АКБ. Первое, что нужно сделать — отсоединить аккумулятор от машины и подождать несколько часов.
5 признаков того, что ваш автомобильный аккумулятор нуждается в замене
Аккумулятор является важной частью запуска и питания автомобиля. Он обеспечивает разрядку электричества, необходимую для работы всех остальных электрических компонентов. Однако, как и другие типы батарей, они не рассчитаны на вечную работу, и время от времени их необходимо заменять. Ниже приведены пять признаков того, что ваш автомобильный аккумулятор нуждается в замене.
Что такое автомобильный аккумулятор?
Автомобильный аккумулятор — это перезаряжаемая батарея, которая питается от генератора и используется для запуска автомобиля. Он подает электрический ток на пусковой двигатель с электроприводом, который затем запускает двигатель внутреннего сгорания с химическим приводом. Он также действует как защита от перенапряжений для компьютеров автомобиля и обеспечивает питание для таких элементов, как дворники, стереосистема и фары, когда двигатель выключен.
Три основных компонента системы запуска автомобиля:
Аккумулятор
Замок зажигания
Реле стартера
Стартер
Признаки того, что ваша батарея нуждается в замене 1. Проблемы с запуском зажигания/проворачиванием двигателя
Ваш автомобиль, чтобы начать. Со временем компоненты автомобильного аккумулятора изнашиваются и становятся менее эффективными. Когда это происходит, аккумулятору требуется все больше и больше времени для получения заряда от генератора. Это означает, что нужно подождать еще несколько секунд, пока двигатель не заведется. Вы не хотите ждать, пока ваша батарея полностью разрядится, прежде чем заменить ее, так как вы можете легко оказаться в затруднительном положении с незапускающимся двигателем. Если вы заметили медленный запуск или слабый запуск, скорее всего, ваша батарея умирает. Если вы слышите щелчок при попытке провернуть двигатель, вероятно, ваша батарея уже разряжена. Обязательно отвезите свой автомобиль к местному механику, как только заметите трудности с запуском двигателя.
2. Освещение приборной панели и проблемы с освещением
Следите за индикатором проверки двигателя. Если сигнальные лампы на приборной панели внезапно загораются, не игнорируйте их. Это часто указывает на проблему с аккумулятором или одним из компьютеров автомобиля. Это может означать, что генератор больше не заряжает его, или это может означать, что аккумулятор ослаб и изношен. В любом случае, важно проконсультироваться с механиком. Даже если это сигнализирует о другой проблеме, они могут проверить аккумулятор и убедиться, что он работает с полной емкостью и мощностью.
Вы также можете заметить тусклые фары. Если ваша батарея выйдет из строя, она не сможет полностью питать электрические компоненты вашего автомобиля в той мере, в какой это обычно возможно. Если ваши фары кажутся необычно тусклыми и слабыми, особенно при запуске двигателя, это может означать, что ваша батарея скоро разряжается. Внутреннее освещение также может казаться более тусклым, чем обычно, или может начать мерцать, когда автомобиль работает на холостом ходу или заводится. Любая необычная работа фар вашего автомобиля может быть опасной, поэтому обязательно немедленно проверьте свой автомобиль, чтобы поддерживать безопасные условия вождения.
3. Неисправности электрооборудования
Если ваши электрические стеклоподъемники или дверные замки вдруг перестали реагировать, как обычно, возможно, ваша батарея разряжена. Проблемы с электрическими сиденьями и стереосистемой вашего автомобиля также могут указывать на проблемы с аккумулятором. Аккумулятор питает все электрические компоненты в вашем автомобиле — даже ваш телефон, когда вы подключаете его для зарядки. Если батарея начнет разряжаться, она не сможет питать эти части так, как обычно. Проверьте свои электронные компоненты и посмотрите, есть ли у них проблемы. Любые странные происшествия, связанные с электрическими компонентами вашего автомобиля, требуют проверки, поэтому обязательно сразу же посетите местную автомастерскую. Вы также должны учитывать, сколько компонентов с питанием от электричества вы регулярно используете по отношению к последней замене батареи. Чем больше электроэнергии вы используете, тем быстрее разряжается аккумулятор.
4. Плохая работа в холодную погоду
Как правило, автомобильные аккумуляторы плохо работают в холодную погоду. Водители, которые живут в регионах, где бывает снег или другие холодные погодные условия, должны особенно помнить о состоянии своего автомобильного аккумулятора зимой. Если становится достаточно холодно, ваша батарея может фактически замерзнуть. Его химические реакции начнут замедляться. Максимальный ток требуется от автомобильного аккумулятора в холодную погоду из-за тихоходного моторного масла. Это быстро разряжает аккумулятор, поскольку для запуска двигателя требуется гораздо больше энергии. Зимой, если вы начинаете замечать плохую работу вашего автомобиля при запуске, ваша батарея может разряжаться. По словам Джеффа Бэррона из Interstate Batteries Lab, «если станет холодно, вы захотите проверить его. Отвезите его в магазин и проверьте, точно так же, как вы хотите проверить свой антифриз». Новые аккумуляторы могут более эффективно справляться с холодными погодными условиями, поэтому рекомендуется заменить аккумулятор механиком перед началом холодного сезона.
5. Странный запах
Если вы начинаете замечать странный новый запах в своей машине, это может быть явным признаком неисправности аккумулятора. Неприятный запах, похожий на запах тухлых яиц, часто указывает на утечку газа из аккумулятора. Аккумуляторы содержат серную кислоту, которая может вытечь, если аккумулятор поврежден. Эта серная кислота, называемая дегазацией, может быть очень опасной и повредить или разъесть другие части вашего автомобиля, поэтому ее необходимо немедленно заменить. Если эти разрушительные кислоты повредят другие части автомобиля, ремонт может обойтись гораздо дороже, чем замена аккумулятора. Это не один из наиболее распространенных признаков, но вам всегда следует привозить свой автомобиль в местный автосервис, если вы заметили какой-либо странный запах.
Свяжитесь с нами
Если вам нужны услуги по замене автомобильного аккумулятора в округе Балтимор, штат Мэриленд, свяжитесь с Hollenshade’s сегодня. Мы работаем со всеми основными марками и моделями и предлагаем полный спектр услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Заполните нашу быструю форму, чтобы назначить встречу, или позвоните нам по телефону 410-828-5750.
Все, что вам нужно знать
Простота электромобиля на батарейках аналогична простоте электронных часов. Это просто, надежно и дешево. Таким образом, автомобиль с двигателем внутреннего сгорания немного похож на механические часы: он полон сложных деталей, требующих регулярного обслуживания.
Похожие статьи
Самые быстрые протестированные электромобили: разгон до сотни менее чем за 3,5 секунды
Почему мы тестируем электромобили так, как мы это делаем
Сколько стоит замена батареи электромобиля?
Конечно, вы можете купить блок батарей для своих цифровых часов менее чем за 10 долларов, а замена блока на 40 кВтч в Nissan Leaf обойдется вам в тысячи долларов. Конечно, в электромобилях меньше движущихся частей, которые нужно обслуживать, и, как правило, они дешевле в обслуживании, но стоимость замены аккумуляторной батареи остается ахиллесовой пятой электромобилей.
Производитель
Даже это должно стать меньшей проблемой в будущем, поскольку производственные усовершенствования и дополнительные масштабы должны сделать замену аккумуляторной батареи электромобиля менее затратной. Кроме того, теперь у нас есть более четкое представление о среднем сроке службы типичного аккумуляторного блока электромобиля благодаря глобальному росту продаж таких автомобилей.
Основные сведения об аккумуляторах
В большинстве современных электромобилей для хранения энергии используется литий-ионный аккумулятор. В то время как другие типы батарей, как ожидается, будут питать двигатели электромобилей в ближайшие годы, такие как твердотельные батареи, текущая инфраструктура для крупномасштабного производства батарей отдает предпочтение батареям литий-ионного типа.
Литий-ионные аккумуляторы имеют следующие преимущества:
Литий-ионные аккумуляторы имеют более высокую плотность энергии, чем обычные свинцово-кислотные аккумуляторы, например те, которые питают электронику большинства современных автомобилей, или никель-металлогидридные аккумуляторы, которые в настоящее время используются во многих гибридных автомобилях, например, от Toyota.
Литий-ионные батареи саморазряжаются медленнее, чем батареи других типов.
Литий-ионные аккумуляторы не требуют периодической полной разрядки или обслуживания электролитов.
Литий-ионные аккумуляторы обеспечивают более стабильное напряжение даже при снижении заряда.
Проще говоря, электромобиль с литий-ионным аккумулятором работает так же, как автомобиль с двигателем внутреннего сгорания и полным баком бензина, как электромобиль с правильным сочетанием емкости аккумулятора, снаряженной массы и аэродинамическая эффективность может проехать сотни миль без подзарядки. Тем не менее, пиковая мощность электромобиля имеет тенденцию уменьшаться по мере его заряда, поэтому мы проводим все наши тесты производительности, начиная со 100-процентного заряда.
Наша следующая энергия (ONE)
Тем не менее, литий-ионные батареи имеют некоторые недостатки:
Производство литий-ионных батарей дорого, а добыча кобальта и никеля, необходимых для производства этих накопителей энергии, изобилует как экологические, так и гуманитарные проблемы.
Бортовое управление батареями имеет решающее значение для долговечности литий-ионных батарей.
Полная зарядка и полная разрядка литий-ионных аккумуляторов сокращают срок их службы.
Хотя шансов мало, литий-ионные батареи могут перегреться и загореться.
Экстремальные температуры влияют на зарядку и разрядку литий-ионных аккумуляторов.
Автопроизводители, однако, решили большинство из этих проблем, разработав программное обеспечение, которое управляет состоянием и температурой батареи, последнее из которых также включает в себя специальное оборудование, такое как системы охлаждения и нагрева, предназначенные для повышения эффективности (и безопасности) литиевых аккумуляторов. -ионные аккумуляторные батареи, независимо от того, мотивируют ли они электромобиль через Норвегию в разгар зимы или Техас в разгар экстремальной жары.
Polestar
Ожидаемый срок службы батареи
Если оставить в стороне догадки, самый простой способ оценить долговечность аккумуляторной батареи — это гарантия производителя. Учитывая стоимость замены аккумуляторной батареи, ни один автопроизводитель не хочет зацикливаться на этом счете из-за того, что они переоценили надежность и долговечность аккумуляторной батареи. Таким образом, ограниченная гарантия на аккумулятор дает представление о том, что производитель считает минимальным ожидаемым сроком службы типичного аккумулятора.
Все электромобили, продаваемые сегодня, имеют гарантию на батарею не менее восьми лет и 100 000 миль пробега. Tesla, например, предлагает восьмилетнюю гарантию на батарею и пробег от 100 000 до 150 000 миль в зависимости от конкретной модели.
Эта гарантия не только распространяется на полный выход из строя аккумуляторной батареи, но и служит гарантией от серьезной деградации. С каждым циклом зарядки литий-ионные аккумуляторы теряют часть своей общей емкости. Со временем эти небольшие удары по максимальной емкости рюкзака сказываются на общем запасе хода электромобиля.
В Tesla мелким шрифтом сказано, например, что транспортное средство, такое как Model 3, должно поддерживать не менее 70 процентов своей зарядной емкости, пока на его аккумулятор все еще распространяется гарантия. Если емкость заряда упадет ниже этого значения в течение гарантийного периода, владельцы должны ожидать, что Tesla решит и покроет расходы, связанные с этой проблемой, связанной с аккумулятором.
Tesla также не работает с произвольным процентом, поскольку вероятность того, что один из аккумуляторных блоков ее автомобилей ухудшится до менее чем 70 процентов от первоначальной емкости заряда в течение гарантийного периода, невелика. Краудсорсинговое исследование, проведенное владельцами Tesla в Нидерландах с использованием данных о Tesla, проданных по всему миру, показало, что аккумуляторные батареи седанов Model S демонстрируют среднюю скорость деградации около 5 процентов в течение первых 50 000 миль вождения. Эта кривая становится менее крутой по мере того, как добавляется больше миль, и исследование показывает, что аккумуляторы этих дальнобойных Tesla обычно вмещают не менее 9 км.0 процентов от первоначального заряда после 150 000 миль пробега. Наша долгосрочная Модель 3 потеряла примерно 6 процентов своей емкости батареи после первых 20 000 миль, но затем не ухудшилась до 40 000 миль за 2 года.
Hyundai предлагает аналогичную гарантию на аккумулятор для своего электромобиля Ioniq 5, удостоенного награды EV года, с покрытием 10 лет или 100 000 миль. Он также охватывает деградацию аккумулятора: Hyundai ожидает, что аккумулятор Ioniq 5 потеряет не более 30 процентов своего первоначального заряда в течение гарантийного периода.
Hyundai
Тем временем Министерство энергетики США прогнозирует, что современные аккумуляторы для электромобилей должны прослужить гораздо дольше гарантийного срока, а срок службы этих аккумуляторов составляет от 12 до 15 лет при использовании в умеренном климате. Планируйте срок службы от 8 до 12 лет, если ваш электромобиль регулярно используется в более экстремальных условиях.
Безопасность и техническое обслуживание электромобиля
За исключением тихоходных электромобилей, продаваемых в США, электромобили соответствуют тем же стандартам безопасности, что и все другие легковые автомобили. Кроме того, аккумуляторные блоки электромобилей должны быть заключены в герметичный корпус, а также должны выдерживать условия испытаний, связанные с перезарядкой, экстремальными температурами, пожарами, авариями, погружением в воду, вибрациями и коротким замыканием в соответствии с DOE. Электромобили также должны использовать «изолированные высоковольтные линии» и иметь возможность отключать свои электрические системы в случае аварии или короткого замыкания.
picture Alliance|Getty Images
Пожары, связанные с аккумуляторами электромобилей, часто попадают в заголовки, потому что с ними труднее бороться. Тем не менее, вероятность возгорания электромобиля гораздо меньше, чем у автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Короче говоря, вероятность того, что электромобиль загорится, крайне мала; однако, если такой пожар произойдет, для его тушения, скорее всего, потребуется местная пожарная служба.
Обслуживание электромобиля — дело относительно простое. Владельцам необходимо следить за жидкостями (охлаждающей жидкостью, хладагентом, жидкостью для омывания ветрового стекла), шинами, тормозными колодками и роторами, хотя последние должны служить дольше, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, поскольку функция рекуперативного торможения электромобилей ставит меньше износ механических тормозных наконечников.
Циклы зарядки аккумулятора
Хотя это, конечно, не является чем-то неслыханным, большинство водителей не садятся за руль, пока в нем полностью не кончится топливо. То же самое относится и к электромобилям. Владельцы могут управлять своим транспортным средством с очень низким уровнем заряда, но большинство из них, скорее всего, избежит полной разрядки аккумуляторной батареи. Учитывая простоту подключения дома, вполне возможно, что еще меньше водителей электромобилей когда-либо полностью разрядят аккумуляторную батарею своего автомобиля.
EVgo
Как зарядка влияет на срок службы батареи электромобиля
Тем не менее, домашняя зарядка — не самый быстрый способ увеличить уровень заряда электромобиля (хотя природа циклов зарядки электромобиля, которые часто происходят в течение длительных периодов времени, например, ночью, означает более низкую скорость домашней зарядки). зарядка редко представляет собой проблему). В тех случаях, когда требуется быстрая зарядка, быстрое зарядное устройство является оптимальным вариантом.
Тем не менее, эти дорогие, но удобные зарядные устройства, как правило, разряжают литий-ионные аккумуляторы быстрее, чем другие варианты зарядки. Если вы надеетесь максимально продлить срок службы аккумуляторной батареи вашего электромобиля, избегайте ненужной быстрой зарядки. Тем не менее, батарея в вашем электромобиле более чем способна быстро заряжаться в случае необходимости, и вам не нужно беспокоиться о ее влиянии на внутренние биты батареи.
Точно так же лучше не заряжать аккумулятор электромобиля до полной емкости или полностью разряжать его. Многие электромобили имеют настройки для регулировки максимального уровня заряда, и многие автопроизводители рекомендуют водителям заряжать аккумулятор до 85- или 90-процентной емкости для типичного ежедневного использования.
shaunl|Getty Images
Системы управления температурным режимом аккумуляторов
Активная система управления температурным режимом является ключом к поддержанию максимальной производительности литий-ионного аккумулятора электромобиля. Литий-ионные батареи имеют оптимальный рабочий диапазон от 50 до 86 градусов по Фаренгейту, диапазон температур, в котором большинство современных электромобилей пытаются поддерживать свои аккумуляторные батареи с помощью контура охлаждения / нагрева.
Подобно нагреву и охлаждению салона автомобиля, нагрев и охлаждение аккумуляторной батареи электромобиля сжигает энергию. Таким образом, ожидайте, что общий запас хода несколько пострадает при движении в экстремальных температурах. По крайней мере, при наличии этих систем аккумуляторы электромобилей с меньшей вероятностью разлагаются с заметно большей скоростью, чем при менее экстремальных температурах.
Правда в том, что сегодняшние аккумуляторы для электромобилей неизбежно потребуют замены в будущем. К счастью, современные аккумуляторные батареи для электромобилей должны работать без проблем в течение почти первого десятилетия использования, а возможно, и дольше. К тому времени, когда сегодняшним электромобилям потребуется замена аккумуляторной батареи, вероятно, затраты на производство и материалы будут намного меньше, чем сегодня.
Кузов автомобиля – это его каркас, который является самой дорогостоящей частью автомобиля. Он определяет способность автомобиля двигаться и безопасность передвижения водителя и пассажиров. Именно поэтому к ремонту кузова нужно относиться ответственно. Во время кузовного ремонта выравниваются вмятины, завариваются трещины и удаляется ржавчина.
Кузовной ремонт разделяется на 2 вида:
Мелкий: удаление небольших вмятин, царапин, сколов, восстановление лакокрасочного покрытия.
Крупный: проводится при нарушении геометрии кузова на стапелях
Повреждения автомобиля могут иметь разную степень тяжести. Поэтому восстановление геометрии кузова и рамы может иметь разный уровень сложности. И в зависимости от сложности восстановления применяются различные виды стапелей с различными функциональными возможностями.
Одним из основных помощников в ремонте кузова является стапель.
Принцип работы стапеля заключается в фиксации автомобиля в раме и изменении формы деталей кузова с помощью приложения большого усилия. Независимо от вида стапеля его конструкция состоит из одинаковых частей: анкеров, зажимов, платформы, силовых стоек, рельсов и рамы.
Принцип работы каждого вида стапеля несущественно, но отличается друг от друга. Но задача у всех одна – вытягивание вмятин и выравнивание выпуклых элементов.
Виды стапелей:
Напольные: относятся к профессиональному оборудованию для восстановления геометрии кузова и геометрии рам. Конструкция построена на принципе вытягивания металла, за счет работы гидравлики. Но на напольных стапелях имеется большое количество дополнительных функций и дополнительный инструментарий. Все это позволяет выполнять самый сложный восстановительный ремонт.
Подкатные: используются для простых ремонтно-восстановительных работ. Популярен благодаря возможности зафиксировать автомобиль без обортовки порогов, компактным размерам, широкому диапазону настроек, возможности дополнительно укомплектовать гидравлической системой.
Рамные: представляют собой жесткую металлическую раму (степень жесткости очень высокая, но не максимальная), на которую устанавливается автомобиль и закрепляется с помощью специальных зажимов. Имеются специальные цепи, которые крепятся к кузову. Цепи соединены с гидравлическим устройством. За счет усилия гидравлической силовой установки через цепи происходит вытягивание кузова автомобиля в поврежденном месте. Следует заметить, что рама стапеля не может обеспечить максимальной жесткости для выполнения любых по сложности работ по восстановлению кузова. Для более сложных восстановительных работ используются другие типы стапелей.
Платформенные: по принципу своей работы мало чем отличаются от рамных стапелей. Однако платформа обладает большей жесткостью, чем рама и имеет большое количество точек крепления – элементов, вытягивающих кузов. Таким образом, получается, что кузов автомобиля может вытягиваться в различных направлениях. Это дает возможность делать сложный ремонт поврежденных кузовов и изменивших свою геометрию рам автомобиля. Силовые гидравлические установки платформенных стапелей имеют большую мощность, чем гидравлика рамных конструкций.
С компьютерным управлением: при восстановлении геометрии кузова автомобиля применяется специальная система объемного моделирования. В базе данных системы хранятся данные об эталонных параметрах кузовов различных марок автомобилей. Поэтому точно видно, какие параметры нужно менять и куда прикладывать силу, для вытягивания металла.
Системы измерений в стапелях для кузовного ремонта.
После попадания в ДТП у автомобиля могут быть видимые дефекты и могут образовываться изменения в геометрии кузова и рамы, невидимые глазом. Чтобы найти эти изменения в геометрии используют разные технологии.
Самая простая технология состоит в использовании традиционных телескопических линеек и измерении параметров геометрии между двумя точками. Данные о параметрах для того или иного автомобиля ищутся в справочниках. По этой технологии измерений невозможно добиться точного соответствия многих параметров. Некоторые параметры просто невозможно проконтролировать.
Более точные измерения можно получить, если применяется шаблонная система измерений. Принцип измерений основан на сравнении. Автомобиль закрепляется в определенных точках на стапеле, и по отклонению крепления и контрольной точки на автомобиле определяются параметры несовпадений.
Самые точные данные измерений получаются при использовании трехмерной компьютерной системы. Надо сказать, что такую систему поддерживают только самые современные стапели для кузовного ремонта. В качестве первоначальных (эталонных) данных используются показатели заводских параметров.
Виды стапелей | Устройство и ремонт корпусов металлических судов
Стапелем называют оборудованную горизонтальную или наклонную площадку, расположенную на берегу и служащую для постройки судна и последующего спуска его на воду. Размеры стапельного места должны соответствовать размерениям строящихся судов.
Основными требованиями, предъявляемыми к стапельным местам, являются: создание условий для удобной и быстрой постройки судна и обеспечение безопасного спуска судов на воду. Стапели делят на закрытые и открытые, продольные и поперечные.
Продольный стапель представляет собой сооружение с наклонной плоскостью, на которой закладывают и строят суда, а затем спускают их на воду. Продольная ось стапеля направлена перпендикулярно к береговой линии или под некоторым углом к ней.
Стапели состоят из подводной и надводной частей, называемых фундаментами. Продольные стапели бывают открытые или с крышей, а иногда и со стенками (закрытые). Стапели с перекрытием (крышей) называют эллингами.
Спуск судна происходит на спусковых полозьях, перемещающихся вниз по спусковым дорожкам.
Большинство продольных стапелей имеет две спусковые дорожки. Однако для судов большой спусковой массы и большой ширины делают стапели с тремя-четырьмя спусковыми дорожками.
Поперечный (боковой) стапель — это сооружение, на котором судно устанавливают на его горизонтальную площадку параллельно береговой линии, а спуск на воду производят по наклонной плоскости боком. На поперечном стапеле имеются наклонные спусковые полозья, находящиеся в одной плоскости и параллельные друг другу.
Слипом (рис. 32) называют сооружение, состоящее из наклонной плоскости и горизонтальной площадки со стапельными местами. Суда строят и ремонтируют на горизонтальной площадке, а спуск производят по наклонной плоскости.
На наклонной плоскости слипа уложены рельсовые пути 8, на каждом из которых установлена одна косяковая тележка 1, перемещаемая вверх и вниз тросом тяговой электролебедки 2.
На горизонтальной площадке стапеля уложены продольные (откатные) 6 и поперечные (стапельные) 11 рельсовые пути, по которым на стапельных тележках 4 перемещают установленные суда. Управление перемещением косяковых и стапельных тележек осуществляют с центрального поста (пульта) 9, смонтированного на специальной вышке.
Перед спуском судно перемещают на стапельных тележках по поперечным рельсовым путям до их пересечения с продольными путями. При помощи гидравлических домкратов стапельные тележки поднимают вместе с судном и разворачивают их рамы, устанавливая колеса на продольные рельсовые пути слипа. По этим путям судно перемещают к наклонной части слипа. Под судно заводят косяковые тележки и опускают его на них гидродомкратами стапельных тележек. Затем тяговыми лебедками спускают судно в воду, после чего буксиром отводят судно к достроечной стенке, а косяковые тележки поднимают на наклонную плоскость слипа.
Число спусковых тележек бывает пять-шесть и более; при строительстве крупных судов количество спусковых тележек доводят до 20.
Поперечные стапели слипа обслуживают обычно башенными, портальными и железнодорожными кранами грузоподъемностью до 25 т, используемыми при постройке и ремонте речных и морских судов длиной до 80—100 м. Проверочные устройства и проверочные работы на стапеле изложены в § 78.
Лучшие игры, созданные с помощью PICO-8
Добавить в коллекцию
Наводи мосты в преисподней.
Johan Peitz
Simulation
Play in browser
Add to collection
POOM
DOOM reinvented for PICO8
freds72
Shooter
Play in browser
Add to collection
PICOHOT
8-bit дань уважения самому инновационному шутеру, в который я играл за последние годы.
Тарковский
Шутер
Игра в браузере
GIF
Добавить в коллекцию
Добавить в коллекцию
Добавить в коллекцию
GIF
Добавить в коллекцию
Dank
Solve Puzzles в Dimly Lit Corridors and Uncover the Store древнего царя, сошедшего с ума.
Якуб Василевски
Приключения
Играть в браузере
GIF
Добавить в коллекцию
Комбинированный пул
Игра про столкновение и слияние шаров
NUSAN
BOUZZLE
Игра в браузере
Добавить в коллекцию
Высокие ставки
Цифровая карт игра с Vampires
Krystman
. Собирайте ресурсы и постройте уютный городок!
partnano
Стратегия
Играть в браузере
Добавить в коллекцию
P.Craft
Собирайте материалы, создавайте инструменты и исследуйте остров.
NuSan
Приключения
Играть в браузере
GIF
Добавить в коллекцию
Мимик
Имитация животных, чтобы принять их форму!
sourencho
Пазл
Играть в браузере
Добавить в коллекцию
Ascent
Исследуйте загадочную планету и раскройте ее секреты.
Johan Peitz
Платформер
Играть в браузере
Добавить в коллекцию
Добавить в коллекцию
GIF
Add to Collection
Sequence8
Игрушка для секвенирования музыки в Pico-8
Billiam
Rhythm
Play в браузере
GIF
Добавить в коллекцию
Добавить в коллекцию
FUZ
Добавить в коллекцию
Добавить в коллекцию
FUZ
. Крошечная демейка СЭЗ, сделанная в PICO-8.
Юсив
Головоломка
Играть в браузере
GIF
Добавить в коллекцию
Добавить в коллекцию
Добавить в коллекцию
Добавить в коллекцию
снег!
Endless skiing runner
freds72
Спорт
Играть в браузере
Добавить в коллекцию
GIF
Добавить в коллекцию
Темная тема прокрутки A в стиле ретро
3 Lair
3
Jakub Wasilewski
Action
Играть в браузере
GIF
Добавить в коллекцию
pico sonic
Одноэтапная версия Sonic 3, сделанная с помощью PICO-8
Комехара
Платформер
Играть в браузере
GIF
Добавить в коллекцию
X-Zero
Собирайте бонусы, очищая зараженную базу в этом платформере.
Paranoid Cactus
Платформер
Играть в браузере
Добавить в коллекцию
Foreverred
Самый большой из когда-либо выпущенных модов Celeste Classic с новой механикой, гигантскими уровнями прокрутки и оригинальной музыкой!
taco360
Platformer
Play in browser
Add to collection
Add to collection
Add to collection
Add to collection
Shelled Shinobi
Parkour platforming as a shinobi tortoise
magu
Platformer
Играть в браузере
Добавить в коллекцию
GIF
Добавить в коллекцию
Пип!
Найди дорогу обратно в свое гнездо!
редкость
Платформер
Играть в браузере
Добавить в коллекцию
GIF
Добавить в коллекцию
Добавить в коллекцию
Стапели | Стапели Вики | Fandom
«Превратите пустынные планеты в огромную торговую империю. Вынашивайте планы. Исследуйте революционные технологии. Успейте к обеду.» — Slipways.net, на Slipways
Slipways — это упрощенная космическая стратегия 4X, разработанная Beetlewing Studios, которая сочетает в себе космическую глобальную стратегию с торговыми головоломками!
Стапели были выпущены 3 июня 2021 г. за 16,99 долларов США плюс региональные цены за пределами США. В настоящее время игра доступна только для ПК и Mac.
«Игра основана на Unity, поэтому после релиза возможны другие платформы, но на данный момент мы не можем ничего обещать.» [1]
Содержание
1 История
2 Геймплей
3 Приемная
4 источника
История[]
Slipways — детище Якуба Василевски, одиночного разработчика игр.
Slipways, версия PICO-8
Изначально игра начиналась на фэнтезийной консоли PICO-8, живущей в пределах экрана 128×128 пикселей. Вы можете найти эту игру на странице Wasilewski на itch.io.
«Эта игра родилась из любви и ненависти к играм в жанре космических 4X. Хотя их глубина достойна восхищения, она обычно сочетается с большим количеством микроменеджмента, большими временными затратами и высоким барьером для входа. Цель Slipways оставаться простым и легким для понимания, сохраняя при этом ощущение роста и глубины более крупных игр». [2]
Теперь это полноценная игра для ПК, увеличенная по масштабу, но по-прежнему верная основным идеям простоты и прямого, но глубокого игрового процесса. Он по-прежнему разрабатывается одним человеком с некоторой помощью других участников.
Геймплей[]
По своей сути Slipways следует очень прямолинейному игровому процессу экономического управления спросом и предложением в духе подобных игр 4X. Из-за мирной направленности игры игроку остается управлять и планировать свои различные торговые связи только с угрозой потери кредитов или счастья из-за неправильного планирования в ходе пробега.
Начало игры в начале игры, показывающее стабильную систему циклов, в которой все требования колоний выполнены, что позволяет им стать Учрежденными, а также один Успешный мир.
Обычный ход игры обычно помещает игрока в его собственный космический карман, начиная со сканирования окружающих точек в поисках планет. Затем они должны колонизировать эти планеты в соответствии с потенциальными запасами и потребностями, которые могут быть произведены и удовлетворены соответственно. По большей части игрок должен убедиться, что у него есть стабильные стартовые циклы, на которых он может расширяться и максимизировать свой счет до того, как закончатся его ходы.
При первом запуске у игрока остается только возможность сыграть в стандартный режим, который представляет собой классический игровой процесс с ограничением по времени в 25 лет (минимум около 300 месяцев/ходов). Однако другие игровые режимы можно разблокировать после завершения хотя бы одного стандартного прохождения с рейтингом не более 4 звезд, чтобы разблокировать все режимы только за одно прохождение.