20.06.2023 — Страница 12 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Установка дорожного знака парковка для инвалидов \ Акты, образцы, формы, договоры \ КонсультантПлюс

Главная
Правовые ресурсы
Подборки материалов
Установка дорожного знака парковка для инвалидов

Подборка наиболее важных документов по запросу Установка дорожного знака парковка для инвалидов (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Дороги:
Автодор
Автомобильные дороги необщего пользования
Автомобильные дороги общего пользования
Асфальтирование
Внутриквартальные дороги
Показать все

Еще

Дороги:
Автодор
Автомобильные дороги необщего пользования
Автомобильные дороги общего пользования
Асфальтирование
Внутриквартальные дороги
Показать все

Инвалиды:
2 группа инвалидности рабочая
Абилитация
Бессрочная инвалидность
Больничный лист код 32
Версия для слабовидящих
Показать все

Судебная практика

Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня

Решение Ставропольского краевого суда от 16. 03.2022 N 7-284/2022
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования: Об отмене постановления о привлечении к ответственности по ч. 2 ст. 12.19 КоАП РФ за нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств.
Решение: Отказано.С учетом вышеназванных норм и правоприменительных разъяснений Пленума Верховного Суда Российской Федерации, управление водителем-инвалидом транспортным средством (даже внесенным в Федеральный реестр инвалидов), бесспорно не свидетельствуют об отсутствии в действиях водителя признаков состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.19 КоАП РФ, и не освобождают его от установленной административной ответственности, если достоверно установлено, что опознавательный знак «Инвалид» не был установлен на транспортном средстве именно в момент осуществления стоянки транспортного средства в зоне действия соответствующего дорожного знака.

Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня

Подборка судебных решений за 2020 год: Статья 12. 19 «Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств» КоАП РФ»Проверив собранные доказательства, и, дав им надлежащую оценку по правилам ст. 26.11 КоАП РФ, должностное лицо административного органа и судья районного суда правильно установили обстоятельства дела и обоснованно пришли к выводу о доказанности вины С. в нарушении требования дорожного знака 8.17 «Инвалиды» Приложения 1 к ПДД РФ, в связи с чем ее действия были правильно квалифицированы по ч. 2 ст. 12.19 КоАП РФ, как нарушение правил остановки и стоянки транспортных средств в местах, отведенных для остановки или стоянки транспортных средств инвалидов, в соответствии с установленными обстоятельствами и требованиями КоАП РФ.»

Нормативные акты

Федеральный закон от 24.11.1995 N 181-ФЗ
(ред. от 28.12.2022)
«О социальной защите инвалидов в Российской Федерации»На всех парковках общего пользования, в том числе около объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктур (жилых, общественных и производственных зданий, строений и сооружений, включая те, в которых расположены физкультурно-спортивные организации, организации культуры и другие организации), мест отдыха, выделяется не менее 10 процентов мест (но не менее одного места) для бесплатной парковки транспортных средств, управляемых инвалидами I, II групп, и транспортных средств, перевозящих таких инвалидов и (или) детей-инвалидов. На граждан из числа инвалидов III группы распространяются нормы настоящей части в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации. На указанных транспортных средствах должен быть установлен опознавательный знак «Инвалид» и информация об этих транспортных средствах должна быть внесена в федеральный реестр инвалидов.

Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня

«ГОСТ Р 52289-2019. Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»
(утв. Приказом Росстандарта от 20.12.2019 N 1425-ст)5.9.24 Табличку 8.17 «Инвалиды» применяют совместно со знаком 6.4 для указания, что парковка (парковочное место) отведена для стоянки автомобилей, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид».

Как оборудовать места для парковки инвалидов во дворе дома — Фонд «Я помогаю инвалидам» yapi.

moscow

16.11.2019 От: webmaster Из: содействие

1. Подача заявления

Подать заявление в Управу района с просьбой исполнить 15 статью Федерального закона «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» № 181, от 24.11.1995, выделив перед домом, для парковки инвалидов не менее 10 % мест от общего количества парковочных мест, и обустроить эти места по ГОСТ.
Для того, что бы подать это заявление, требуются копии справок об инвалидности, и копии парковочных разрешений тех, кто претендует на парковочные места.

2. Рассмотрение заявления

Процесс рассмотрения поданного заявления происходит в течении 30 дней, после чего, гарантированно, предоставляется ответ.

3. В случае отказа

В случае, если будет предоставлен отрицательный ответ, следующее заявление необходимо подать в Префектуру района о том, что Глава Управы нарушает Российское Законодательство, попирая конституционные права инвалидов.
Если и Префектура предоставит отказ, следующее заявление, к которому прикладываются копии заявлений и отказов, нужно подать в районную Прокуратуру. В заявлении указывается, что и Управа района, и Префектура ответили отказами в законном требовании.
Учитывая полученные отказы, выдвигаете требование того, чтобы Прокуратура обязала органы местного самоуправления, в кратчайшие сроки выделить и обустроить требуемые места для парковки инвалидов.

4. Гарантированное согласие

Маловероятно, что и эта инстанция предоставит отрицательный ответ, но в случае отказа, окончательное заявление подается в окружную Прокуратуру. Ответ окружной Прокуратуры, на 100%, будет иметь положительное решение, которое обяжет Управу исполнить требования, изложенные в первичном заявлении.

5. Ожидание

После получения положительного ответа, заявление попадает в городскую программу и Управа начинает планирование приобретения требуемых знаков за счет средств, выделенных из государственного бюджета. Этот этап может длится до полу года, который, на 100%, завершится установкой знаков с нанесением разметки, замечу, только в весенне-летний период!

6. Дополнительно

Этап установки знаков по ГОСТ, необходимых для обустройства мест для парковки инвалидов, пройдёт намного быстрее, если человек обладающий требуемыми льготами жаждет скорейшего восстановления справедливости (выделения возле подъезда не менее 10% мест для парковки инвалидов), и располагает свободными денежными средствами, а посему, за личный счет готов приобрести: знаки 6.4 «Парковка», 8.17 «Инвалид», а также трафарет для нанесения разметки 1.24.3. Возможно, в дополнении к основным знакам понадобится приобретение знака 8.3.1 или 8.3.2 «Направления действия».

7. Установка знака

В том случае, если последний вариант устраивает, то после получения положительного ответа Управы, требуется приобрети необходимые знаки и трафарет, после чего передать приобретенную продукцию ГБУ «Жилищник», и акцентировать внимание на том, что при оборудовании мест под парковку инвалидов, ОБЯЗАТЕЛЬНО, нужно учитывать требования ГОСТ. Для этого, руководству ГБУ «Жилищник», до начала работ, на место требуется вызвать старшего государственного инспектора ОДД ОБ ДПС ГИБДД УВД ГУ МВД России по г. Москве вашего района, чтобы не переделывать данную работу по второму разу.

Что делать, если место для парковки инвалидов занято?

Заметим, с мест, выделенных для парковки инвалидов, автотранспорт нарушителей, можно, и нужно эвакуировать до тех пор, пока «здоровые люди» не поймут, что права инвалидов нарушать затратно и по времени, и по деньгам.

Пример
На протяжении двух лет, из двора дома по Коровинскому шоссе, сотрудники ОБ ДПС ГИБДД УВД по САО ГУ МВД России по г. Москве, эвакуировали автотранспорт нарушителей с мест инвалидов. Теперь, в результате предпринятых мер, 3 места, выделенные для парковки людей с ограниченными возможностями здоровья, как правило, кроме автомобилей, оборудованных знаком «инвалид», из жителей дома никто не занимает. Под редкие случаи парковки подпадают автомобили людей, приезжающих в гости.

Свяжитесь с нами, и мы подскажем как этого добиться: +7 (968) 779-12-12

Обратная связь

Где должен быть размещен символ инвалидной коляски?

Таблички предоставляют ключевую информацию о доступности программ и объекты. Международный символ доступности (ISA), знакомый логотип человека в инвалидной коляске, является наиболее распространенным и легко узнаваемым символ, обозначающий доступность. К сожалению, ISA и другие международные символы, относящиеся к доступности, иногда используются неправильно.

Доступность ADA/ABA Руководящие принципы определяют обстоятельства, при которых следует использовать ISA и другие символы.

ISA должен быть размещен только в четырех мест, по данным UFAS и ADAAG:

Доступные парковочные места
Туалеты для людей с ограниченными возможностями
Доступные погрузочные зоны
Доступные входы в здание, если главный вход недоступен

Доступные парковочные места и зоны погрузки

Единственным юридическим требованием для доступных парковочных мест является размещение знак с ISA в высококонтрастных цветах в каждом месте. Слово «фургон» должно быть на знаке на парковочном месте, доступном для фургона. Термин «инвалид» должен не использовать на знаках зоны парковки или погрузки. См. страницу терминологии этого набора инструментов для обсуждения термина «инвалид».

Законодательство не требует, чтобы агентства по управлению земельными ресурсами использовали сине-белые цвета. цвета на знаках доступных парковочных мест или погрузочных зон, расположенных на федеральных землях. Знаки с ISA могут быть коричневыми с кремовым или желтым цветом. символ и надпись, которые сливаются с вывесками Лесной службы.

Однако, если вы намерены обеспечить наличие доступных парковочных зон с помощью продажи билетов тех, кто припарковался ненадлежащим образом, ваши знаки должны соответствовать главе 2B Руководства. на Унифицированных устройствах управления дорожным движением (MUTCD). Знак R7-8 включает в себя термин «зарезервированная парковка» и ISA. в синем и белом.

Единственный утвержденный цвет дорожной разметки, обозначающий доступный парковочные места обозначены синим цветом, как описано в части 3 MUTCD.


Кремово-коричневый знак позволяет посетителям знаю, что это парковочное место доступно, но следует тому же цветовая схема, как и другие знаки в этом районе.	Транспортные средства без соответствующей лицензии табличка, бирка или наклейка могут получить талон на парковку в это пространство.	Фургоны направляются в соответствующие размерное пространство. Транспортные средства без соответствующих номерных знаков, бирка или наклейка могут быть выписаны для парковки там.

Туалеты

ISA и обозначение пола должны быть размещены на всех доступных остальных комнаты на стене рядом с защелкой двери, 60 дюймов выше пол. См. раздел 703 Руководства по доступности ADA/ABA. Знаки для уточнения цветов, символов и символов, в том числе выпуклые и Брайль буквы и числа.

Вход Знаки

ISA может быть размещен на знаке главного входа в учреждение Отображать что ВСЕ объекты соответствуют UFAS или ADAAG. Не используйте ISA на входном знаке для любого объекта, который не соответствует федеральным стандарты доступности полностью, или у вас будут недовольные клиенты. Будь осторожен где используется ISA!

Адаптивное оборудование и услуги

Обычно полезно размещать соответствующие международные символы где такие услуги, как сурдопереводчики или адаптивное оборудование такой поскольку доступны телетайпы или вспомогательные системы прослушивания. Некоторые из соответствующих международных символов показаны ниже.

Графические символы, обозначающие адаптивное оборудование или услуги

Информация	Телетайп	Телефон с регулятором громкости	Видео, фильмы и т. д. с субтитрами	Аудиоописание доступно


Вспомогательная слуховая система в наличии	Переводчик жестового языка	ISA — использовать только там, где объект соответствует федеральным правилам доступности

Трассы

Если пешеходные дорожки были оценены на предмет доступности, разместить следующую информацию в дополнение к стандартному сообщению с название маршрута, номер, пункт назначения и расстояние:

Типовой и максимальный уклон трассы
Минимальная ширина следа
Типовой и максимальный поперечный уклон
Поверхность тропы (тип и твердость поверхности)
Любое крупное препятствие, например, валуны на тропе

Дополнительную информацию о пешеходных дорожках см. лес Руководство по доступности служебных маршрутов и доступность Путеводитель по отдыху на природе и тропам.

Обновления правил доступности и терминологии

НЕ используйте термин «инвалид» в парковочные знаки или любые другие указатели. См. разделы по терминологии и статус доступности для объяснения почему этот термин неприемлем.

НЕ следуйте указателям в публикации Universal 1993 г. Доступ к отдыху на природе, руководство по дизайну с тремя уровнями трудный, легкий, средний.

НЕ следуйте указателям в Проекте отдыха на открытом воздухе 1999 г. Рекомендации по доступности развитых районов. В частности, не публиковать ISA во всех доступных кемпингах.

НЕОБХОДИМО следовать указателям на проект руководства по доступности лесной службы для отдыха на природе и тропы. Вы можете следить за развитием обрабатывать и использовать последние черновые версии, размещенные в разделе программы доступности на веб-сайте Лесной службы.

доступных парковочных мест | ADA.gov

Когда государственные или местные органы власти, предприятия и некоммерческие организации предоставляют парковочные места или гаражи, должны быть предоставлены доступные парковочные места, соответствующие Закону об американцах с ограниченными возможностями (ADA).

Доступные парковочные места отличаются от традиционных парковочных мест. У них есть специальные функции, облегчающие людям с ограниченными возможностями доступ к вашим программам, товарам или услугам.

Характеристики

Расположение

На автостоянках или в гаражах доступные парковочные места должны быть расположены на кратчайшем доступном пути к доступному входу. Доступный маршрут — это путь, по которому человек с инвалидностью входит и перемещается по зданию или объекту.

Подъездные проходы

Доступные парковочные места должны иметь проходы. Проходы для доступа представляют собой специально отведенное место для людей, использующих инвалидные коляски или другие средства передвижения, для посадки и высадки из своего автомобиля или фургона. Мобильные устройства позволяют людям с ограниченными возможностями самостоятельно передвигаться. К ним относятся ходунки, трости, костыли, подтяжки, инвалидные коляски с ручным или электрическим приводом, сегвеи и электрические скутеры.

Проходы должны быть:

Два парковочных места могут иметь общий проход с проходом между двумя парковочными местами (кроме угловой парковки).

Подъездной проход может быть расположен с любой стороны парковочного места (за исключением угловой парковки, где он должен располагаться со стороны пассажира парковочного места).

Парковочные места

Для легковых автомобилей и микроавтобусов должны быть предусмотрены доступные парковочные места.

Доступные для автомобилей места должны:

Должны быть доступны места для фургонов (выберите вариант № 1 или № 2)

Вариант № 1

Вариант № 2

Расчет доступных парковочных мест

Количество доступных парковочных мест необходимо учитывать отдельно для каждого строения (участок или гараж), не исходя из общего количества парковочных мест, предусмотренных на участке.

В приведенной ниже таблице показано количество доступных пространств, требуемых стандартами ADA 2010 для доступного дизайна.

Общее количество парковочных мест, предоставляемых на стоянке или объекте

Минимальное разрешенное количество доступных парковочных мест

от 1 до 25

от 26 до 50

от 51 до 75

от 76 до 100

от 101 до 150

от 151 до 200

от 201 до 300

от 301 до 400

401 до 500

501 до 1000

2 процента от общего числа

1001 и выше

20, плюс 1 на каждые 100 или их часть, свыше 1000

По крайней мере одно из каждых шести мест должно быть доступно для фургона.

20Июн

Пдд езда задним ходом: ПДД РФ, 8. Начало движения, маневрирование \ КонсультантПлюс

20 Июн 2023 alexxlab Комментировать

ПДД РФ, 8. Начало движения, маневрирование \ КонсультантПлюс

ПДД РФ, 8. Начало движения, маневрирование

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

(см. текст в предыдущей редакции)

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам, велосипедистам и лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, путь движения которых он пересекает.

(п. 8.3 в ред. Постановления Правительства РФ от 06.10.2022 N 1769)

(см. текст в предыдущей редакции)

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767)

(см. текст в предыдущей редакции)

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

8. 8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

8.11. Разворот запрещается:

на пешеходных переходах;

в тоннелях;

на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

на железнодорожных переездах;

в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

в местах остановок маршрутных транспортных средств.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)

(см. текст в предыдущей редакции)

Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.

ОПАСНЫЕ МАНЕВРЫ: ДТП ПРИ ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ

Этому маневру уделяется не слишком много внимания, поэтому многие водители не знают, как правильно ездить задним ходом.

Неправильное движение задним ходом часто влечет ДТП, самыми распространенными из которых являются наезд на пешехода и столкновение с автомобилем.

Правила движения задним ходом:
В правилах дорожного движения особенности движения задним ходом описываются в пункте 8.12:

8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц. Т.е. движение задним ходом разрешается только в том случае, когда оно не создаст помех другим автомобилям, мотоциклам, пешеходам и другим участникам дорожного движения.

В случае сложной дорожной ситуации пункт 8.12 предлагает воспользоваться помощью других лиц, в качестве которых могут выступать как пассажиры Вашего автомобиля, так и проходящие мимо пешеходы. На практике Вы можете попросить пешехода проследить за тем, что при движении задним ходом Вы не заденете другие автомобили или прочие препятствия. Кроме того, Ваш помощник может подать жест приближающимся автомобилям и они позволят Вам завершить маневр.

Ситуации, в которых движение задним ходом запрещено
•   на перекрестках;
•   на пешеходных переходах;
•   в тоннелях;
•   на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
•   на ж/д переездах;
•   в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
•   в местах остановок маршрутных транспортных средств;
•   на автомагистралях.

Как избежать ДТП при движении задним ходом
— Если на Вас задним ходом движется автомобиль, ни в коем случае не включайте задний ход. Используйте звуковой сигнал. Любой адекватный водитель, услышав звуковой сигнал, прекратит движение задним ходом. Не забывайте про звуковой сигнал. По крайней мере Вы привлечете внимание свидетелей, которые в будущем помогут доказать Вашу невиновность.

— Если Вы движетесь задним ходом и слышите звуковой сигнал, обязательно остановитесь. Лучше задержаться на пару минут, выйти из своего автомобиля и осмотреть дорожную ситуацию, чем совершить наезд на чужой автомобиль.

— При движении задним ходом попеременно смотрите во все зеркала заднего вида.

— При движении между парковочными рядами внимательно следите за автомобилями слева и справа от Вас. Это особенно важно в ситуации, когда Вы выполняете вынужденную остановку, чтобы пропустить выезжающий автомобиль.

— Используйте движение задним ходом в том случае, когда Вы не торопитесь. Применительно к парковке у магазина это означает, что лучшее решение — спокойно поставить автомобиль задом на парковочное место перед походом в магазин, а после посещения магазина спокойно выехать передом.

К сожалению далеко не все водители следуют Правилам и данный вид ДТП становится очень распространенным:

Движение задним ходом — очень опасный для водителя маневр в ПДД. Штраф за движение задним ходом не велик, однако водитель автомобиля, движущегося задним ходом, будет признан виновником любого ДТП.

Сонник Езда задним ходом, Езда по кругу, Езда задом

★

💤

Если вам снится, что вы едете задним ходом, это обычно означает, что вы можете добиться большего успеха в чем-то, чего пытаетесь достичь, либо это может означать, что вы пытались выполнить что-то, от чего полностью отказались. прямо сейчас. Постарайтесь вернуться к правильному вождению, это облегчит вам задачу.

Наконец, сон о езде по кругу означает, по сути, то же самое, с добавлением мысли о том, что вы слишком часто повторяете одни и те же ошибки. Если что-то не помогает вам выбраться из колеи, повторение одного и того же тоже не поможет вам, иногда вам просто нужно расслабиться и плыть по течению, это единственный способ продвинуться вперед. Также постарайтесь быть немного скромнее, это может принести вам пользу в будущем.

Если вам снится, что вы едете задом наперед, это означает, что в какой-то момент вы добились прогресса в жизни, но теперь никуда не денетесь. Сначала вы подавали надежды, но теперь вы никуда не движетесь, и это нехорошо. Вы очень старались убедиться, что движетесь в правильном направлении, но где-то вы запутались и теперь регрессируете. Вы должны остановить это, прежде чем отменить всю тяжелую работу, которую вы проделали, чтобы добраться туда, где вы сейчас находитесь.

Комментарии: Сонник Вождение задним ходом, Круги вождения, Езда задним ходом

Эллен Дельмундо 12.09.2016 16:02:09

-1

Этим ранним утром 13.09.16 около 4 утра мне приснилось, что я нахожусь в комнате комфорта. Произошло землетрясение. Я думаю выйти из здания или дома, но не могу. Поэтому я думаю о том, чтобы ползти, чтобы выбраться. потом я проснулся.

Солнечный 12.04.2016 02:47:33

Может ли езда задним ходом иметь какое-то отношение к тому факту, что я проснулась, зашла в Facebook и ни с того ни с сего сказала маме, что люблю ее… Я пытался связаться с ней много лет, но она просто никогда не отвечает мне, и это всегда причиняет мне боль. Она просто не хочет признать, что у нее есть дочь моего возраста 90 045 (ей не может быть 30, если мне 29), и после того, как я это сделал, я заснул и ехал задом в машине. Моя мама бросила меня в детстве, и время от времени я обращаюсь к ней, думая, что, может быть, она изменилась, но нет, она никогда не меняется, и мне снова и снова становится больно, как в этот раз, как ты думаешь, этот сон имеет какое-то отношение? с этим? ПОМОЩЬ?

Диана 11. 08.2014 13:54:10

Да!! Я только что узнал, что провалил экзамен на руководителя школы. экзамен, в который я так много вложил. Я хотел добиться большего в этом году, занимая руководящую должность. Я полностью отказался от этого на выходных и тоже озвучил его! Я сразу же вернусь в седло и снова обращусь 😭

Kendra M 2014-07-29 12:45:38

Все это имеет смысл. Большое спасибо!!

Страниц: [1]

Ежедневный гороскоп

Мобильное приложение GotoHoroscope для вашего знака зодиака. Доступно в Google Play
Google Play и логотип Google Play являются товарными знаками Google LLC.

♌ Лео

гороскоп

Передовые методы движения задним ходом для автомобилей малой и средней грузоподъемности

Водители тратят менее 1% своего времени на движение задним ходом, но удивительно, что от 30 до 40% всех аварий происходит, когда транспортные средства движутся задним ходом. Более того, примерно 210 человек ежегодно погибают в результате инцидентов с задним ходом, в основном это дети в возрасте до 5 лет. И для начинающих, и для опытных водителей движение задним ходом по-прежнему остается самым опасным движением, которое вы можете совершить за рулем.

В то время как водители большегрузных автомобилей часто получают много инструкций по безопасному маневрированию грузовиков на задней передаче, водителям легковых и средних транспортных средств уделяется гораздо меньше внимания. Тем не менее, узнать больше об опасностях, связанных с задним ходом, и о том, как их избежать, — это один из лучших уроков, который может (и должен) получить каждый водитель.

Опасность вождения задним ходом

Вождение задним ходом опасно по нескольким причинам. Во-первых, ваша видимость крайне ограничена. Как правило, когда вы ведете машину, ваше тело смотрит в том же направлении, что и вы, но при движении задним ходом вы смотрите в окно позади себя. Это означает поворот тела и, в большинстве случаев, снятие одной руки с руля.

И, поскольку вы обычно не путешествуете с очень высокой скоростью и не преодолеваете большие расстояния, безопасность воспринимается как должное. Даже если вы перестраховываетесь и используете зеркала, чтобы ориентироваться в пространстве (или выходить из него), отражение в зеркалах искажается и не дает точного изображения глубины резкости вокруг вас.

Конечно, движение задним ходом также влияет на то, насколько хорошо вы можете маневрировать своим транспортным средством, и чем больше транспортное средство или длиннее кузов, тем заметнее это становится. Поскольку ваша передняя ось обычно ведет автомобиль или грузовик, задние колеса спроектированы так, чтобы следовать за ними. Включение заднего хода автомобиля полностью меняет эту динамику и затрудняет маневрирование — обычно в то время, когда вы находитесь в ограниченном пространстве.

При движении задним ходом также создается больше слепых зон, что может быть особенно проблематично для транспортных средств средней грузоподъемности, которые уже могут иметь мертвые зоны на расстоянии до 160 футов позади себя.

Внедрение передовых методов вождения задним ходом

Знание опасностей вождения задним ходом — хороший первый шаг к тому, чтобы избежать опасности.

Система Smith использует те же принципы Smith5Keys® для движения задним ходом, что и для движения вперед, поэтому изучение того, как внедрить эти методы в управление автомобилем малой и средней грузоподъемности, может принести вам пользу независимо от того, едете ли вы вперед или назад. . Вот как использовать эти принципы для создания лучших практик при движении задним ходом:

№ 1: Нацельтесь на высокий уровень рулевого управления®

Это означает планирование заранее и поиск мест для парковки, которые не потребуют от вас возврата. Избегание движения задним ходом устраняет проблему столкновений задним ходом, поэтому постарайтесь найти место для проезда, даже если это означает, что вам, возможно, придется идти дальше, когда вы припаркуетесь. Если это невозможно, подумайте, как вы собираетесь выбраться из этого пространства. Посмотрите на объекты, которые могут быть на пути, и соответственно выберите свое пространство.

№ 2: Get the Big Picture®

Аварии с задним ходом обычно происходят по одной из двух причин: водитель не видел объект или неправильно оценил расстояние между своим автомобилем и другим объектом. Прежде чем включить заднюю передачу на малотоннажном или среднетоннажном автомобиле, узнайте, что вас окружает. Знайте точно, каким будет ваш следующий шаг, прежде чем вы его сделаете.

№ 3: Keep Your Eyes Moving®

Осмотр пространства рядом с автомобилем подскажет вам, что вам нужно знать, чтобы справиться с ситуацией. В любой дорожной ситуации — и особенно на парковках — все постоянно меняется. Постоянно двигая глазами и наблюдая за тем, что происходит впереди, рядом и вокруг вас, вы сможете вовремя среагировать, если возникнет проблема, и уберечь ваш автомобиль от аварий.

№ 4: Оставьте себя в стороне®

В любой дорожной обстановке пространство — один из ваших лучших союзников.

20Июн
Рама для картинга: Купить готовую раму для картинга
20 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Картинг

(Источник: журнал Моделист-Конструктор 5.1982)
Статья: Токмаков Н.М., Сыктывкар
Картинг класса «Пионер» — самый маленький из спортивных гоночных автомобилей. Рабочий объем его двигателя всего 50 см3. Такие карты строят для гонок, в которых участвуют ребята в возрасте от 9 до 16 лет. К сожалению, промышленность эти машины пока не выпускает, и они создаются в секциях и кружках. В отличие от «взрослых» картингов «Пионер» имеет свои конструктивные особенности.
Рама его, к примеру, сварена из более тонких труб и имеет клиновидную форму. Ей присущи технологичность и надежность. Обладает она преимуществами перед себе подобными и в жесткости и прочности. Кстати, такой конфигурации рамы мы делаем для картов не, только, класса «Пионер», но и «Юниор» и «Союзный». Начальный этап строительства — разработка чертежей и подготовка приспособлений и оснастки.
Раму удобнее всего вычерчивать в натуральную величину на листе миллиметровой бумаги, наклеенной на плотный картон. Такой чертеж в дальнейшем послужит плазом, по которому вчерне подгоняются отдельные элементы. Вычерчивать раму необходимо в двух проекциях — вид сверху и вид сбоку. Отдельно изобразите передний лонжерон. Пусть вас не смущает отсутствие некоторых размеров на чертеже — это значит, что детали здесь надо подгонять по месту.
Следующий этап — изготовление стапеля для сборки рамы. Он потребуется в том случае, если вы намерены производить эти машины малой серией.
Основание стапеля — лист дюралюминия размером 1700X900 мм толщиной 15—20 мм. Вдоль его большой оси проводится четкая продольная линия — след плоскости симметрии рамы карта и перпендикулярно ей — базовая линия для установки фиксаторов шкворневых втулок.
Отверстия в последних необходимо разделывать на расточном станке — это обеспечит необходимую точность установки втулок при сварке рамы. На стапеле устанавливаются также стальные уголки для фиксации продольных лонжеронов. Сама рама собирается из двух продольных лонжеронов, трех поперечин (передней, средней и задней), переднего отбойника и кронштейнов крепления рулевой колонки. Для ее элементов предпочтительнее всего хромаисилевые (из материала 30ХГСА) или цельнотянутые трубы из стали марки 20.
Порядок их подготовки к сборке таков. Нарежьте трубы с припуском около 30 мм и согните с помощью приспособления по чертежу-плазу. Эту операцию лучше всего выполнять без нагрева. Предлагаю несколько наиболее рациональных способов такой обработки. Наиболее просто гнуть трубы с использованием вставленной внутрь пружины из проволоки марки О ВС. Она навинчивается на токарном станке и затем обязательно нормализуется. Для более толстых труб потребуется проволока 2,5—3 мм, а для остальных 1,5—2 мм.
Внешний диаметр пружины должен получиться таким, чтобы она вставлялась в трубу с некоторым усилием. Если рама карта изготавливается в зимнее время, то перед гибкой в трубах можно заморозить воду. Неплохой эффект дает заливка расплавленной канифолью. И наконец, традиционный способ обработки — с набивкой Просеянным и прокаленным песком. Трубу легче согнуть, прогревая место изгиба пламенем горелки или паяльной лампы.
Но этот способ менее предпочтителен, поскольку нагрев легированной стали существенно снижает ее прочность и упругость. Придав заготовкам требуемую форму, подгоните — припилите их друг к другу так, чтобы в стыках не оставалось зазоров. Эту работу начинайте с установки на стапель передней поперечины (середину совместите с осевой линией стапеля). Далее на одной из сторон установите фиксатор со шкворневой втулкой и подгоните к ней поперечину так, чтобы образовавшаяся плоскость была наклонена под углом около 30 градусов к вертикали. Ту же операцию проделайте с противоположной стороны стапеля.
Подготовленную таким образом переднюю поперечину прижмите скобами к стапелю и к ней припилите продольные лонжероны. К последним аналогичным способом пристыкуйте заднюю поперечину, а к передней поперечине — отбойник. Все элементы рамы зафиксируйте на стапеле скобами и прижимами, проконтролируйте еще раз их положение и приступайте к сварке. Наилучшие швы получаются при использовании аргонно-дуговой или углекислотой сварки, несколько худшие результаты дает обычная электросварка.
Газовой же следует пользоваться в последнюю очередь. Сваривайте раму в несколько этапов. Сначала «прихватите» все стыки — каждый в одной-двух точках, а затем приварите их полностью. Не снимая рамы со стапеля, приварите кронштейны крепления двигателя и задней оси. Последние предварительно посадите на ось — это поможет обеспечить ее перпендикулярность плоскости симметрии рамы.
Оси же педалей, кронштейны рулевой колонки, среднюю поперечину и опоры сиденья следует приварить только после предварительной «примерки» карта к гонщику. Нижняя часть сиденья располагается на одном уровне с низшими точками лонжеронов рамы. Правильная посадка гонщика имеет следующие признаки: спина наклонена назад на 20—25°, ноги слегка согнуты в коленях. Последними привариваются ушки крепления пола, кронштейны и трубки переднего верхнего отбойника, косынки в местах соединения продольных лонжеронов с передней поперечиной и ушки рычага переключения передач, а также упоры тросов.
Для переднего моста понадобится несколько точеных деталей, в частности передние ступицы (из Д16Т). цапфы (из З0ХГСА), бронзовые втулки и шкворни из стали 45 или 40Х. Проушину переднего моста лучше всего выгнуть из стальной полосы размером 40×30 мм по шаблону. К ней следует приваривать рычаг, усиливающую косынку и в последнюю очередь цапфу. Конструкция заднего моста достаточно проста и технологична.
Ступицы корпуса подшипников отлиты из алюминиевого сплава с последующей чистовой обработкой на токарном и фрезерном стайках. Тормоз карта — дисковый с гидравлическим приводом. По техническим условиям картинг класса «Пионер» оснащают только тормозом задних колес. Тормозной диск закрепляют на задней оси карта, а на раме устанавливают тормозную машинку. Корпус ее дюралюминиевый, рабочий цилиндр стальной (З0ХГСА или Ст. 45). Поршень из латуни или же из материала Д16Т, Можно использовать и передний колодочный тормоз от мотороллера Т-200 или мотоцикла М-106.
При его монтаже следует очень внимательно отнестись к центровке тормозного барабана. Для подбора оптимального передаточного отношения цепного привода заднего моста рекомендуют изготовить комплект ведомых звездочек с числом зубьев от 22 до 28 с интервалом через два зуба. Это в значительной степени облегчит подгонку привода под вес карта и гонщика, мощность двигателя и частоту вращения его ведущей звездочки. Диски колес карта можно сделать из алюминиевых сплавов Д16АМ или ЛМГ-6. Толщина листа заготовки 2—3 мм. Способ выдавливания диска следующий.
Сначала из любого металла вытачивается пуансон. Заготовка поджимается к нему задней бабкой токарного станка и закрепленным в резцедержателе роликом обкатывается до тех пор, пока не при- мет форму пуансона. Обработка ведется при частоте вращения патрона станка от 150 до 300 об/мин, в качестве смазки применяется обычное мыло. Отверстия в дисках колес лучше всего сверлить по шаблону-кондуктору.
Последний желательно сделать из стали и закалить. Не пожалейте на это труда, особенно если вы задумали построить несколько машин. Крепления передних колес, рулевых тяг и педалей необходимо шплинтовать; вполне допустимы и самоконтрящиеся гайки.
Рис. 1. Картинг класса «Пионер»: 1 — передний верхний отбойник, 2 — педаль газа, 3 — педаль тормоза, 4 — рычаг переключения передач, 5 — задний отбойник, 6 — тормозной диск, 7 — главный тормозной цилиндр, 8 — рама. Л — подшипник рулевой колонки, Б — подпятник рулевой колонки. Рис 2. Рама картинга: 1 — передний нижний отбойник, 2 — оси педалей, 3 — передняя поперечная балка, 4 — шкворневая втулка, 5 — продольный лонжерон, 6 — кронштейн крепления пола, 7 — кронштейн крепления рычага переключения передач, 8 — косынка, 9 — передняя опора двигателя, 10 — задняя опора, 11 — кронштейн задней оси, 12 — задняя поперечина, 13 — кронштейн крепления главною тормозного цилиндра, 14 — ось тормозного рычага, 15 — опоры сиденья, 16 — средняя поперечина, 17 — кронштейн рулевой колонки, 18 — ось-упор рулевой колонки. Рис. 3. Поворотный кулак переднего колеса: 1 — ступица, 2 — ось, 3 – диски колеса (размер в скобках — для внутреннего диска), 4 — скоба, 5 — шкворень, 6 — вкладыш (2 шт.), 7 — передняя поперечная балка, 8 — шкворневая втулка, 9 — сошка. Рис. 4. Опоры двигателя: слева — передняя, справа — задняя. Рис 5. Отбойники: 1 — передний, 2 — задний, 3 — элементы крепления заднего отбойника к раме. Рис. 6. Задний мост: 1 — ступица колеса, 2 — тормозной диск, 3 — ступица тормозного диска, 4 — опорный кронштейн моста, 5 — вал, 6 — диски колес, 7 — звездочка, 8 — ступица звездочки, 9 — корпус подшипника, 10 — тормозная машинка. Pис 7. Построение рулевой трапеции Рис. 8. Рулевое колесо.
Как уже упоминалось, на самодельных картах класса «Пионер» разрешено устанавливать двигатели с объемом цилиндра до 50 см3, в частности, отечественные двигатели Ш-51, Ш -52, Ш-57, Ш-58 м Ш-62. Не следует сразу приниматься за форсирование двигателя — это резко уменьшит его ресурс и надежность. Нужно лишь правильно отрегулировать карбюратор и зажигание. Для начала вам этого вполне хватит. Для бензобака лучше всего использовать полиэтиленовую канистру емкостью 2 л. Размещать ее на корте следует гак, чтобы горючее самотеком поступало в карбюратор.
В нижнюю часть емкости вставляется штуцер или кран, а в пробке канистры сверлится отверстие, сквозь которое пропускается полихлорвиниловая трубка. Натяжение цепи двигателя регулируется упором — тандером с двумя запрессованными в его ушки подшипниками ШС-8. Если такого тандера под руками не окажется, приварите на раму гайку М10 и вверните в нее болт так, чтобы он упирался в кронштейн крепления двигателя. Цепь сверху закрывается щитком из пластика, наполовину загораживающим ведомую звездочку. Ширина щитка 30 мм. Рулевая колонка устанавливается на расстоянии вытянутой руки спортсмена (кисть захватывает верхнюю часть баранки).
Это стальная труба диаметром 18 мм; в нижней части к ней приварена поворотная сошна — рычаг из стальной полосы толщиной около 2 мм. При разделывании е сошка отверстия под рулевую тягу следует помнить, что оптимальное cooтношение длин рычага поворотного кулака переднего колоса и плеча сошки составляет 1,7:1. Рулевые тяги — трубчатые, в их концы заправлены втулки с подшипниками ШС-6 или ШС-8, в крайнем случае, резиновые втулки. После сборки проверьте функционирование рулевых механизмов: цапфа должна поворачиваться на угол около 35 градусов.
Если угол поворота больше, сделайте упоры. Рулевое колесо выгибается холодным способом из трубы марки АМГ или АМЦ с внешним диаметром 22—2S мм и толщиной стенки 1.5—2 мм. Труба набивается песком и навивается несколькими витками на подходящую справку, например, газовый баллон. Таким образом, получаются заготовки сразу для нескольких «баранок». Спицы вырезаются из 4—5-м м алюминиевого листа марки АМГ или АМЦ.
Предупреждаю, что делать спицы из «жестких» сплавов Д16Т, Д19Т, В95 и им подобных не рекомендуется — в местах сварки могут образоваться трещины, и руль развалится. Затем рулевое колесо тремя болтами крепится к подпятнику рулевой колонии, обшивается кожей или кожзаменителем с предварительной оклейкой микропористой резиной или поролоном. Педали тормоза, газа и сцепления выгнуты из стальных труб диаметром 12×1.5 мы. Кольца, за которые и ним крепятся тросы, а также упоры соединяются с педалями сваркой.
При сборке не забудьте установить на педаль газа возвратную пружину. Полин сделан из дюралюминиевого листа толщиной 1,5 мм; он крепился винтами к ушкам, приваренным к раме. Сиденье проще всего выклеить из стеклопластика, используя в качестве «болванна» сиденье карта Ленинградского завода ДОСААФ.
При выклейки оболочки нанесите на «болван» разделительный слой ИЗ паркетной мастики. Окрашивать сиденье желательно не после выклейки , а сразу, подмешивая в эпоксидную смолу черный пигмент. Спереди сиденье крепится к кронштейнам, приваренным к раме карта, сзади — к двум регулируемым трубчатом опорам. После контрольной сборки карта, отладки и настройки всех механизмов карт нужно полностью разобрать.
Раму тщательно очистить от ржавчины и окалины обезжирить, загрунтовать и окрасить нитро или синтетической эмалью. Отбойники, рулевую колонку, педали, рулевые тяги и рычаг переключения передач желательно хромировать. Поворотные кулаки передних колес можно окрасить в черный цвет. Номера карта вырежьте из пластина, их габариты — 220х220 мм. Углы квадрата должны быть скруглены радиусом 20 мм. Тормозная машинка: 1 — суппорт, 2 — пружина, 3 — винт крепления накладки, 4 — тормозной цилиндр, 5— отверстие для прокачки цилиндра, 6— резиновая манжета, 7 — поршень, 8 — тормозная накладка, 9 — фрикционные пластины.
На главную
./img/registr/10-6.gif»/>
Понимание шасси картинга: основные размеры и характеристики
Если измерения являются «одной стороной» решающих параметров шасси, то другой стороной, которая завершает картину, являются другие параметры, характеризующие трубы и геометрию шасси. После понимания это также помогает получить общее представление о характеристиках шасси
Все шасси картов должны быть официально одобрены международной федерацией CIK-FIA. С 2020 года это правило также будет применяться к шасси класса Mini, для которых в настоящее время требуется только одобрение национального ASN. Чтобы получить одобрение, шасси должно соответствовать четким «ограничениям»: материалы, например, должны быть низколегированными сталями с определенными характеристиками; магистральные трубы должны иметь диаметр, равный или превышающий 21 мм, и длину более 150 мм; конструкция рамы должна соответствовать определенным нормам (минимальная колесная база, гусеницы, габаритная длина и высота). Допуск действителен в течение 3 лет, но также могут быть внесены изменения после согласования с соблюдением разрешенных допусков (+/- 10 мм для колесной базы, ширины передней и задней части, переднего свеса основных труб, +/- 0,5 мм для диаметр труб, +/- 15 мм для заднего свеса).
Нет правила, устанавливающего параметры веса шасси (есть правило для общего веса карта в зависимости от категории и соревнования). Очевидно, что более легкая рама работает лучше, чем более тяжелая, даже если есть аспекты, касающиеся жесткости на кручение и жесткости. Действительно, слишком легкое шасси может быть «слабым», раздражающим в определенных ситуациях и тем самым теряющим свои возможности. Следовательно, и при конструировании, и при выборе рамы следует искать наилучший компромисс между различными характеристиками: качеством материала, толщиной труб, качеством сварки и, конечно же, весом.
Геометрия изгибов остается на усмотрение производителя. На протяжении десятилетий не было недостатка в необычных рамах с особенно . .. оригинальным дизайном, но, в целом, основная форма рам картов является консолидированной и очень похожей для большинства моделей. Геометрия, приписываемая раме, является фундаментальным параметром, который определяет, как рама «работает» после выхода на трассу, т. е. как она ведет себя на поворотах. Это позволяет управлять изгибом, например, внутреннее заднее колесо поднимается для улучшения характеристик на поворотах.
При одинаковом материале трубы разного диаметра могут придать раме большую или меньшую жесткость на кручение. Как уже упоминалось, поскольку в настоящее время конструкция шасси более или менее консолидирована, а некоторые другие параметры более ограничены, очень важно иметь возможность правильно управлять диаметром и толщиной труб. Самые распространенные диаметры 30 и 32 мм, чуть реже используется 28 мм. Некоторые рамы имеют трубы одинакового диаметра, в других используются «смешанные» диаметры. Как правило, для шасси класса KZ больше подходят трубы диаметром 32 мм, а для непереключателей предпочтительнее трубы диаметром 30 мм. Это не строгое правило, и мнения по этому поводу расходятся. Например, Ронни Сала, председатель правления Birel, при представлении шасси RK-30 (от Kubica, производства Birel Art) подчеркнул, что рама, хотя и разработана специально для KZ, использует трубы диаметром 30 мм. Почему? «Новые шины, используемые в гонках CIK-FIA, заставляют нас пересмотреть использование различных рам в разных классах. Еще один параметр, по которому производители проводят большое количество исследований, касается материалов: Федерация накладывает ограничения, но в них Разница, которую могут создать тщательные и технологически продвинутые исследования, может оказаться решающей.0003
GFC – ЖИВИТЕ СВОЕЙ СТРАСТЬЮ
Наше шасси
У нас есть шасси для любого типа гонок, с которыми вы можете столкнуться. Ниже приведены описания наших проверенных на гонках моделей
. SS31 (ТАГ).
SS31 был специально разработан для односкоростного рынка TAG Engine. Изготовленный из высококачественных 30-миллиметровых хромомолибденовых труб, SS31 дает водителю отличное боковое ощущение во время длинных / быстрых поворотов, не ограничивая крутящий момент двигателя на выходе из поворотов с более крутыми радиусами. SS31 был разработан для всех двигателей и шин TAG.
ПОДРОБНЕЕ
B50 Детский Карт.

Детский карт B50 — идеальное начало для осуществления мечты каждого маленького ребенка сесть за руль и ехать как можно быстрее. С полностью регулируемой системой педалей, подходящей для детей практически любой комплекции и роста. Благодаря простой механической тормозной системе и прочной 25-миллиметровой трубчатой раме, B50 идеально подходит как для водителей, так и для родителей, желающих заняться картингом.
ПОДРОБНЕЕ
GT14 (ШИФФЕР).
GT14 был специально разработан для рынка 6-ступенчатых коробок передач. Изготовленный из 32-мм хромомолибденовой трубы высочайшего качества, GT14 обеспечивает водителям отличную тормозную стабильность в медленных поворотах с исключительным сцеплением при возвращении к мощности. GT14 был разработан для работы со всеми двигателями и шинами с 6-ступенчатой коробкой передач.
ПОДРОБНЕЕ
RR5 (КАДЕТ).
Абсолютно новый GFC RR5 Cadet представляет собой полностью трубчатую конструкцию диаметром 28 мм, соответствующую всем действующим стандартам омологации CIK/FIA 2020. Изготовленный из высококачественной хромомолибденовой стали, RR5 может использоваться со всеми двигателями Cadet, что делает его одной из лучших платформ для любого молодого водителя, начинающего свою карьеру.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Команда GFC
Менее чем за 3 года Team GFC и линейка шасси GFC уже выиграли множество гонок как в региональных, так и в национальных соревнованиях
Познакомьтесь с нашей командой
Коучинг
От новичков до опытных картеров, желающих вывести свои таланты на новый уровень, Team GFC поможет вам достичь личных целей благодаря подробному обучению и развитию.

20Июн
Устройство датчика абс: основа активных систем безопасности автомобиля
20 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Ремонт датчика ABS | Каталог самоделок
Датчик ABS представляет собой катушку индуктивности, которая работает совместно с зубчатым металлическим диском на ступице колеса. Вместе они замеряют скорость вращения колеса. В случае неисправности индикатора скорости на панели приборов загорается индикатор ABS после включения зажигания, и продолжает светиться при работающем двигателе.
Многие машины с антиблокировкой оборудованы системой самодиагностики. Таким образом, по коду ошибки можно с помощью инструкции по эксплуатации понять, что сломалось в автомобиле.
У исправного датчика показатели сопротивления такие:
катушка — в пределах от 800 до 1500 Ом;
изоляция — свыше 20 кОм.
Частой причиной поломок становится обрыв тонких обмоточных проводов в нижних слоях катушки. Если замеренное на проводах от датчика сопротивление приближается к нулю, то это говорит о коротком замыкании в нём. Если же уходит в бесконечность, то имеется обрыв цепи.
Перемотка катушки
Нужно для начала снять индикатор скорости. Конечно, часто бывает так, что его невозможно вытащить — сидит мертво. Но и в этом случае его не нужно выдирать как гвоздь. Только помнёте нужный корпус датчика. Надо запастись терпением, и по долям миллиметра вытаскивать его из посадочного гнезда. Сначала нужно, с применением проникающей смазки вроде WD-40, добиться того, что датчик начнет хоть бы немного проворачиваться в гнезде… Вот так, прокручивая, и следует освобождать его.
Разбираем датчик: отрезаем кабель у основания, всё равно позже к нему припаивать отводы от заново намотанной катушки; снимаем металлический корпус; разрезаем ножом или ножовкой герметизирующую заливку, только аккуратно, чтобы не повредить пластмассовую катушечку внутри.
Остается только размотать старую обмотку. Чтоб не возиться сутки с длинной тоненькой проволокой, лучше применить для этой цели электродрель с регулировкой оборотов.
Самый ответственный шаг — наматывание новой обмотки. Это очень сложная и нудная работа, поскольку применяемая обмоточная проволока очень тонкая, диаметром всего 0. 05 мм, малейший зацеп — и она оборвётся. Настолько тонкая медная проволока, быстро разрушается при окислении до разрыва из-за попадания внутрь датчика воды.
Новую проволоку, которую можно взять со старого электромагнитного реле, надо наматывать на каркас катушки до заполнения, по самый верх. Не критично, если сопротивление самодельной катушки будет на 100–500 Ом меньше, чем у испорченной родной.
Концы готовой обмотки припаиваем к коротким гибким проводам — отводам, к которым затем подсоединим кабель, идущий на контроллер ABS.
Формирование прочного герметичного корпуса — не менее важная задача, чем наматывание обмотки, ведь никто не хочет, чтобы внутрь датчика снова попала вода, и началось окисление. Поэтому пропитываем катушку воском. Накрываем её родным корпусом и заливаем силиконовым клеем, эпоксидной или полиамидной смолой. На трубке корпуса фиксируем стандартное крепление — клеем, пайкой, другим способом.
Ставим датчик на место. При этом важно соблюдать следующие условия:
1) Сердечник датчика важно расположить параллельно зубьям ответного диска, а не криво, когда он перекрывает два соседних зубца.
2) Следует установить зазор между сердечником и зубом, который по мануалу ко многим машинам равен 0,9–1,1 мм. Затем, если антиблокировка тормозов будет ложно срабатывать, уменьшите зазор.
3) Меняйте фазировку проводов, подключенных к датчику, если индикатор ABS на панели приборов начинает периодически загораться во время движения.

Устройство датчика абс автомобиля | Хитрости Жизни
Содержание
Сегодня новые автомобили оснащены самыми разными системами, с помощью которых даже водители-новички могут с легкостью справится с управлением. Одной из самых первых систем, считается антиблокировочная тормозная система. Система ABS устанавливается даже в базовые комплектации автомашин. Это электромеханический блок, который в таких сложных дорожных ситуациях, как скользкий, мокрый путь или гололед, управляет торможением транспортного средства. По сути, это правая рука водителя, тем более новичка.
Содержание:
Правильное торможение без АБС
Каждому водителю следует осознавать, что недостаточно просто вовремя воспользоваться педалью тормоза. Так как если при большой скорости резко нажать на тормоз, то колеса автомобиля блокируются, в результате чего не будет сцепки колес с дорожным покрытием. Покрытие дороги может быть разным, поэтому и скорость скольжения колес будет разная. В результате транспортное средство перестает быть управляемым и может легко пойти в занос. Если владелец автомашины неопытный, то контролирование направления автомобиля может выдаться ему не по силам.
Самое главное в таком торможении – это не допустить, чтобы колеса жестко заблокировались, в результате чего транспортное средство идет в занос. Во избежание таких случаев, рекомендуется применение приема прерывистого торможения. Для осуществления такого правильного торможения, необходимо периодически с маленьким интервалом то нажимать, то отпускать педаль тормоза, и ни в коем случае нельзя держать педаль тормоза нажатой до полной остановки. С помощью такой простой методики торможения, можно контролировать автомобиль несмотря на качество поверхности дороги.
Однако необходимо учитывать простой человеческий фактор – водитель в непредвиденной ситуации способен растеряться и все правила торможения могут просто вылететь у него с головы. Для контроля транспортного средства в подобных экстренных ситуациях и была разработана антиблокировочная система торможения.
В чем секрет работы ABS
Важно знать по какому принципу работает АБС, ведь она имеет тесную связь с системой управления, а это значит, что соответственно и с уровнем безопасности автоводителя и пассажира. Итак, основная идея работы системы состоит в том, что когда водитель жмет педаль тормоза, происходит мгновенный контроль, а также на колеса перераспределяется тормозное усилие. Посредством этого, автомашина управляема в любых условиях, и достигается эффект снижения скорости. Однако нельзя полагаться только на различные дополнительные системы потому, что водителю следует освоить собственный автомобиль – длину тормозного пути и поведение в экстренных ситуациях. Рекомендуется протестировать способности автомобиля на специализированных автодромах, для того, чтобы в будущем предотвратить щекотливые ситуации на дороге.
Еще существуют некоторые особенности работы АБС. Например, когда шофер решил прекратить движение автомашины, оснащенной системой ABS, то при нажатии педали тормоза ощущается легкая вибрация на педали, и может слышатся сопровождающий звук похожий на «трещотку». Вибрация и звук – это признак того, что система заработала. Тем временем датчики выполняют считывание показателей скорости, а блок управления обеспечивает контроль давления внутри тормозных цилиндров. Таким образом, не позволяет блокировку колес, а притормаживает быстрыми рывками. Благодаря этому, обороты автомобиля падают, и при этом не идет в занос, что позволяет управлять транспортным средством до самой остановки. Даже при скользкой дороге, с системой ABS, водителю необходимо только держать под контролем направление автомобиля. Такое идеальное и управляемое торможение возможно только благодаря системе АБС.
Следует подчеркнуть следующие этапы действия:
Сбрасывание давления в тормозном цилиндре.
Поддержка беспрерывного давления в цилиндре.
Увеличение давления до соответствующего уровня в самом тормозном цилиндре.
Важно знать, что гидроблок в транспортном средстве монтируется в тормозную систему подряд прямо после главного тормозного цилиндра. Что касается электромагнитного клапана, то это – своеобразный кран, который впускает и блокирует приток жидкого вещества к самим тормозным цилиндрам.
Контролирование, а также рабочие процессы системы торможения автомашины выполняются в согласии с информацией, которая поступила на блок управления АБС от скоростных датчиков.
При процессе торможения, ABS расшифровывает информацию с датчиков частоты вращения колес, благодаря которой равномерно падает скорость транспортного средства. В случае остановки любого колеса, сигнал моментально отправляется с датчиков скорости к блоку управления. Приняв такой сигнал, модуль управления снимает блокировку благодаря активации выпускного клапана, который блокирует вход жидкого вещества в колесный тормозной цилиндр. В этот момент насос возвращает жидкость в гидроаккумулятор. Когда обороты колеса увеличатся до допустимой скорости, то блок управления даст команду прикрыть выпускной и открыть впускной клапан. После этого запускается насос, который будет нагнетать давление в тормозной цилиндр, в результате чего колесо будет дальше притормаживать. Эти процессы осуществляются мгновенно, и длятся до окончательной остановки транспортного средства.
Обсуждаемая суть работы АБС, представляет самую новую четырехканальную систему, в которой происходит контроль всех колес транспортного средства.
Другие известные типы
Одноканальный состоит из датчика, расположенного на заднем мосту, задача которого заключается в распределении тормозного усилия синхронно на четыре колеса. Такого рода система имеет всего одну пару клапанов, благодаря чему, одновременно варьируется давление полностью по всему контуру.
Двухканальный – в ней осуществляется парный контроль колес, которые размещены по одной стороне.
Трехканальный состоит из трех датчиков скорости: один вмонтирован на заднем мосту, а остальные вмонтированы на передних колесах в отдельности. В упомянутом виде системы находится три пары клапанов (впускной и выпускной). Действие этого вида ABS состоит в индивидуальном контроле передних колес и в паре задних.
Сравнив разные типы АБС, можно заключить, что их отличие проявляется только в разном количестве самих клапанов и датчиков контроля скорости. Однако суть системы в транспортном средстве, а также порядок протекающих процессов идентична у всех видов систем.
История внедрения системы
Инженеры ведущих автомобильных компаний усердно занимались разработкой ABS в первой половине 70-х годов. Даже самые первые системы были довольно успешны, и уже в том десятилетии подобные системы начали устанавливать в автомобили серийного производства.
Изначально на автомашины монтировались механические датчики только на одной оси, которые отправляли данные в модуль управления об изменении давления в тормозных контурах. Разработчики с Германии сделали в этой области еще один шаг вперед и начали использовать датчики без контактов, и это, в свою очередь, катализировало передачу информации в логический блок. Кроме того, число ложных срабатываний сократилось, и за счет того, что устранились трущиеся поверхности, пропал износ. По тому же принципу, который использовался в первых антиблокировочных системах, работает и современная система.
Составные антиблокировочной системы
Гипотетически строение АБС абсолютно несложно, и состоит из следующих устройств:
гидроблок
датчики скорости
блок электронного управления
Последнее играет роль «интеллекта» системы (компьютер), поэтому не трудно представить какую он отыгрывает роль. Что касается датчиков контроля скорости и гидроблока, необходим более глубокий анализ.
Как работает датчик скорости
Датчики, которые контролируют скорость работают по принципу электромагнитной индукции. В редуктор ведущего моста жестко зафиксирована катушка с магнитным сердечником. Также в ступице закреплен зубчатый венец, который вращается параллельно с колесом. Затем такое вращение меняет параметры магнитного поля, что в ответ обуславливает появление тока. Сила электротока будет прямо пропорционально расти по отношению к скорости вращения колес. Отталкиваясь от этой силы, в свою очередь, создается сигнал, и передается в блок электронного управления. Импульсы передаются от четырех датчиков скорости, которые бывают двух типов: активными и пассивными, а также отличатся по конструкции.
Активный тип датчика функционирует с магнитной втулкой. Передача бинарного сигнала осуществляется посредством считывания его метки. Благодаря скорости вращения, отсутствуют погрешности, и как результат – точные импульсные данные.
В пассивном типе применяется определенная гребенка в блоке ступицы. Благодаря подобным сигналам, датчик способен определить скорость вращения. Важно учитывать один недостаток этой конструкции – при небольшой скорости может получится неточность.
Гидроблок
В состав гидроблока входит:
резервуар для хранения тормозной жидкости – гидроаккумулятор;
впускные и выпускные электромагнитные клапаны, благодаря которым регулируется давление, нагнетаемое в тормозных цилиндрах транспортного средства. Каждый вид ABS отличается числом пар клапанов;
благодаря универсальному насосу осуществляется нагнетание необходимого давления в системе, в результате чего подается тормозная жидкость из гидроаккумулятора, а когда необходимо, отбирает ее назад.
Некоторые недостатки АБС
Один из самых больших недостатков антиблокировочной системы торможения это то, что ее эффективность зависит от качества и состояния поверхности дороги. При недостаточно хорошей поверхности дороги, путь торможения значительно длиннее. Это благодаря тому, что время от времени колесо теряет контакт или сцепление с асфальтом и прекращает вращение. ABS определяет подобного рода остановку колеса, как блокировку, и тем самым перестает тормозить. В момент сцепки колес с асфальтом, запрограммированная команда не согласуется с необходимой в данном случае, и самой системе необходимо опять перестраиваться, что требует времени и увеличивается тормозной путь. Свести к минимуму такой эффект можно только уменьшив скорость движения транспортного средства.
В случае неоднородного покрытия дороги, например, снег – асфальт или лед – асфальт, попадая на мокрый или скользящий участок дороги, ABS оценивает покрытие и настраивает под данную дорогу процесс торможения. Вместе с тем при попадании колес на асфальт, АБС опять перестраивается, из-за чего снова-таки увеличивается длина тупи торможения.
На грунтовых дорогах обычная система торможения работает намного лучше и надежнее, чем антиблокировочная система торможения. Ведь при обычном торможении, заблокированное колесо толкает грунт, создавая небольшую горку, которая не дает возможности дальше двигаться транспортному средству. Благодаря этому автомобиль останавливается очень быстро.
Еще один изъян антиблокировочной системы торможения состоит в том, что при небольшой скорости, система совсем отключается. В случае, когда дорога под уклоном и в то же время скользкая, нужно помнить о том, что может потребоваться для торможения надежный ручной тормоз. Поэтому его нужно иметь всегда в рабочем состоянии.
Штатного отключения антиблокировочной системы торможения в автомобилях не предусматривается. Иногда водители хотят отключить эту систему. Для этого необходимо вытянуть из блока штекер. Необходимо также учесть, что в новых автомобилях от ABS зависит и перераспределение межосевых тормозных сил. Поэтому, посредством торможения, полностью блокируются задние колеса.
Важно отметить, что система АБС – отличное дополнение к тормозной системе автомобиля, благодаря которому можно контролировать автомобиль в самых сложных и необычных ситуациях. Несмотря на это не следует забывать, что невозможно полностью полагаться на автомат. Со стороны водителя тоже нужно прикладывать большие усилия, чтобы держать ситуацию под контролем.
Видео

Датчики ABS — это своего рода глаза системы ABS и электронной системы EBS. Поэтому к установке датчиков и закреплению его кабеля нужно уделить особое внимание, так как от этого в большей степени зависит работоспособность тормозных систем. Эта страничка и будет посвящена тонкостям установки датчиков ABS, на грузовиках, прицепах и полуприцепах, закреплению их кабелей, а так же немного поговорим об устройстве и разновидностях датчиков ABS.
В технической литературе его называют индуктивным датчиком, датчиком частоты вращения, или сенсором. Индуктивный датчик частоты вращения колеса состоит из постоянного магнита с обмоткой и магнитопровода круглого сечения.
Магнитопровод
Обмотка
Постоянный магнит
Принцип работы датчика ABS заключается в следующем — при вращении зубчатого колеса, установленного на ступице, появляется магнитный поток, который преобразуется обмоткой в переменное напряжение, частота которого пропорциональна частоте вращения колеса автомобиля.
Существует два варианта исполнения датчиков ABS: прямой и угловой.
Сопротивление обмотки датчиков ABS грузового автомобиля и прицепов: 1100-1900 Ом. Однако проверяя сопротивление датчика необходимо проверить отсутствие пробоя на корпус (подобная неисправность не частая но встречается). Сопротивление между выводами и корпусом датчика должно быть очень велико.
Теперь поговорим о технической стороне, т.е. об установке датчиков. Датчик ABS в ступице фиксируется с помощью пружинной втулки. Поэтому соединение датчика с кронштейном в ступице плавающее. Перед установкой втулку и поверхность датчика смазывают смазкой входящей в установочный комплект. В случае отсутствия смазки в комплекте можно смазать втулку и датчик медной смазкой или обычным литолом.
Делается это с той целью, чтобы избежать окисления датчика в кронштейне, что приведет к отсутствию его подвижности во втулке и повреждении при демонтаже (вовремя ремонта). Втулка в кронштейн, а также датчик во втулку должны входить легко от руки.
Воздушный зазор, т.е. расстояние между датчиком частоты вращения и зубчатым колесом играет важную роль и должен находиться в пределах 0,2-0,7мм.
Как правило, датчик ABS устанавливается до упора в зубчатое колесо, а затем при вращении колеса он сам выбирает зазор за счет допустимого биения зубчатого ротора, вот почему так важна подвижность датчика во втулке.
Однако воздушный зазор можно выставить во время установки датчика ABS, для этого достаточно на торец датчика нанести небольшое количество смазки и прикрепить кружочек бумаги. Это послужит своего рода проставкой между датчиком и зубчатым ротором. Затем зубчатый ротор, вращаясь, сорвет бумагу, и от неё останется лишь отрегулированный воздушный зазор.
А теперь поговорим о способах закрепления провода датчика и кабеля удлинительнителя. В инструкции по монтажу блоков ABS есть некоторые рекомендации. Их можно посмотреть на рисунках. Однако в реальных условиях бавают ситуации когда стандартными способами закрепить разъем и кабель датчика невозможно поэтому можно прибегнуть к разным хитростям.
Как правило заводское крепление разъема установленное на пыльнике барабанного тормоза служит не долго. Ослабевают держатели кронштейна датчика, или сам кронштейн отвалиается от пылника. В любом случае это приводит к повреждению провода или разъема датчика ABS.
Вот несколько вариантов крепления разъема датчика ABS и кабеля на интегральном рычаге осей SAF. Первый вариант, разьем крепится к пластиковому хомуту, закрепленному на оси. В этом случае наиболее удачным в применении будет пластиковый хомут большого размера шириной 4,8мм и подходящей длины.
На рисунке ниже показан второй вариант закрепления разъема и провода датчика ABS на рычаге оси SAF.
Вариант закрепления разъема и провода датчика на осях BPW.
Идея создания первой антиблокировочной системы пришла в голову инженерам почти 100 лет назад, когда начался стремительный рост скорости автомобилей. Высокие скорости и эффективные тормозные системы ставили конструкторов перед проблемой – нужно было сделать торможение не только эффективным, но и максимально безопасным. Патент на первую антиблокировочную систему был получен еще в 1936 году, но тогда у компании Bosch еще не было нужных технических возможностей для реализации данной идеи. Впервые ABS установили серийно на моделях Mercedes в 1978 году. Позже практически такую же систему реализовали BMW. Антиблокировочные системы постоянно модернизируются и совершенствуются, но принципы работы неизменны. Так же, как и тогда, сейчас в основе лежат датчики. Иногда они выходят из строя, и периодически нужна замена датчика АБС.
Вам будет интересно: Стоит ли покупать «Ладу-Весту»: мнение экспертов
Принципы работы системы
Существует распространенное мнение, что главная задача антиблокировочной системы – сократить тормозной путь. Но для этого существуют современные колодки и умные системы. Задача ABS – это сохранить управляемость в процессе снижения скорости. Когда колеса не вращаются и заблокированы, а автомобиль под действием силы инерции продолжает двигаться, как-либо повлиять на траекторию уже невозможно. Машина будет скользить на заблокированных колесах, как ей угодно. При заблокированных колесах ситуация на дороге превращается в боулинг.
Вам будет интересно: Бампер из стекловолокна своими руками: техника выполнения, необходимые материалы и инструменты, пошаговая инструкция по работе и советы специалистов
Для того чтобы избежать подобных проблем, разработана система ABS. Электронный блок вместе с датчиками не позволяет тормозному механизму полностью заблокировать колесо. Колеса вращаются прерывисто. Секунда на поворот, еще секунда на блокировку. В этом режиме осуществляется не только очень эффективное торможение, но и есть управляемость. Пока колеса крутятся, машина будет правильно реагировать на управление.
Устройство ABS
Датчики, которые фиксируют частоту вращения колеса, отправляют эти данные на управляющий блок. Затем блок обрабатывает полученную информацию и управляет работой исполнительного блока клапанов, который соединен с тормозной системой. При помощи магнитных клапанов регулируется давление жидкости в тормозных контурах.
Вам будет интересно: Автомобиль «Киа Х Лайн»: отзывы первых владельцев
В процессе снижения скорости данные обрабатываются электроникой, и работа системы корректируется по развитию ситуации на дороге и качеству дорожного покрытия.
Современные автомобили укомплектованы наиболее эффективными четырехканальными системами ABS. Здесь датчики имеются около каждого колеса, и регулировка вращения может осуществляться для каждого колеса в отдельности. Это очень удобно на тяжелых дорогах, когда под каждым колесом может быть разное покрытие. Трехканальные системы состоят из трех датчиков, два из которых расположены на передних колесах, а один – на задней паре.
Более дешевая, самая простая, но не менее эффективная двухканальная система работает на базе двух датчиков. Один установлен возле переднего колеса, второй — возле заднего по диагонали. Система работает четко и слаженно. Проблемы с ней редко случаются, как говорят отзывы владельцев.
Виды датчиков ABS
Сегодня в системах ABS применяют два типа сенсоров. Это простые и недорогие датчики пассивного типа и более точные активные. Подробно о них мы расскажем далее.
Устройство датчика ABS
Элемент представляет собой две части. Это сам сенсор, закрепленный около колеса. Чтобы система могла определять скорость вращения, около датчика установлен индикатор, установленный на ступице, ступичном подшипнике, ШРУСе или в другом месте. Датчик считывает обороты колеса. А электронный блок обрабатывает информацию и оценивает дорожную ситуацию.
Принцип работы пассивного датчика ABS
Пассивный сенсор представляет собой постоянный магнит, оснащенный сердечником в металлической обмотке. Замена датчика АБС на “Шевроле” такого типа практически никогда не осуществляется в силу простоты и высокой надежности.
Когда зубчатое колесо проходит через магнитное поле, в катушке образуется переменный ток. Сила тока зависит от частоты вращения колеса. Именно эти данные и анализирует электронный блок управления ABS.
Датчики имеют преимущества и минусы. Среди преимуществ – высокая надежность, устойчивость перед грязью, отсутствие необходимости во внешних источниках энергии, простота замены датчика ABS, устойчивость к износу. Но сенсор начинает работать эффективно на скорости больше пяти километров в час. Точность пассивных датчиков слабая.
Активный
Вместе с магниторезистивными датчиками применяют импульсные кольца с постоянными магнитами. Кольцо закреплено на ступице. Датчик представляет собой полупроводник, на который подается постоянное напряжение. Когда датчик проходит через магнитное поле, на полупроводнике меняется сопротивление.
Эти сенсоры самые точные, но и конструкция сложнее, отсюда и их недолговечность. Замена датчика ABS связана с определенными трудностями.
Неисправности
Датчики первой конструкции ломаются редко – в них выходить из строя практически нечему. Среди причин неисправности – повреждение проводки, неквалифицированный ремонт, механические повреждения в случае ДТП. Ремонту элементы не поддаются, и проблему можно решить только заменой датчика АБС. На “Ниссане” поступают именно так.
Датчики могут выходить из строя по причине сильных магнитных полей, но эта проблема может быть на специальном транспорте, а на городских легковых авто она исключается.
Некорректная работа может быть из-за люфта подшипников, на которых установлены импульсные кольца. Также кольцо может сломаться. Если датчик вышел из строя, то чаще всего специалисты рекомендуют замену датчиков АБС колес.
Необходимость замены
Любая неисправность системы обязательно будет продиагностирована – ABS имеет встроенную диагностику. Она срабатывает перед каждым пуском двигателя. Если система работает нормально, то данный индикатор загорится при запуске мотора, а затем через полминуты погаснет.
Но если контроллер работает неправильно, тогда при запущенном моторе индикатор будет гореть постоянно или при езде будет моргать. Это один из первых признаков, что один из датчиков неисправен.
Кроме того, при неисправном датчике или датчиках бортовой компьютер может выдавать ошибки, при резких торможениях возможна блокировка колес, при торможении на педали может присутствовать характерная вибрация. При выключенном ручном тормозе может гореть лампа ручника.
Если на автомобиле имеется хотя бы одна из описанных проблем, тогда нужно провести грамотную и полную диагностику. Если выявится факт выхода датчика из строя, тогда его нужно менять на новый.
Однако перед заменой переднего датчика АБС можно попробовать проверить зазоры между датчиком и кольцом, давление в шинах. Можно провести диагностику и визуальную проверку всей электрической цепи. Если явных неисправностей не найдено, тогда проблема в сенсорах либо в электронных системах.
Как менять датчики ABS?
Зачастую на современных автомобилях они установлены на всех четырех колесах. Демонтаж элементов передней оси проводят с днища или на некоторых моделях из-под капота. Но при замене заднего датчика АБС доступ имеется только снизу.
Для работ понадобится определенный набор инструмента. Это торцевые и рожковые ключи, баллонный ключ для демонтажа колес, домкрат, молоток, отвертки, жидкий ключ, а также мультиметр.
Инструкция по замене
Рассмотрим процесс замены датчика АБС “Тойоты” на задней оси. Автомобиль ставят на ровной площадке на ручной тормоз. Для повышения безопасности под колеса укладывают упоры. На этом же этапе нужно снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Далее демонтируют задние кресла, отделку порога, дверной уплотнитель. Нужно добраться до разъема. Для этого отгибают фиксаторы и оттягивают отделку около крепления стойки амортизатора. Затем отсоединяют разъем.
Далее авто поднимается домкратом, а под днище подкладывают брусок для подстраховки. После этого можно откручивать и снимать колесо. Датчик установлен на кронштейне. Для замены датчика АБС нужно распылить на кронштейн жидким ключом и немного подождать. Затем выкручивают крепежный болт. Постукивая по элементу, отверткой извлекают датчик.
Затем нужно выкрутить крепеж, удерживающий кронштейны провода. Два болта на арке, а один — на амортизационной стойке. Провод следует вытащить в салон.
Монтаж нового устройства осуществляют в обратном порядке. На этом операция окончена. По аналогичной схеме меняются датчики на других моделях авто (не становится исключением и замена датчика АБС “Лансера”).
Ремонт сенсоров
В большинстве случаев ремонт датчиков нерентабельный и невозможен. Но отечественные автолюбители иногда ремонты выполняют. Так, на «Тойоту Марк-2» вместо штатного датчика установили и заставили работать ДПКВ от ГАЗ-406. Нередко на иномарки также устанавливают датчики от продукции «АвтоВАЗа». После небольшой доработки запчасти ВАЗа можно установить практически на любой автомобиль, и он будет работать.
Заключение
Итак, мы рассмотрели, для чего нужны датчики АБС и как выполняется их замена. Если система ABS вышла из строя, то лучше проверить датчики. Система отвечает за безопасность торможения, а это очень важно, ведь на дороге может случиться всякое.
Понимание ваших датчиков: датчик ABS
Автомобильная электроника и управление двигателем Как это работает Как Сделай сам Техники 4 мин чтения
В то время как традиционные тормозные компоненты, возможно, не сильно изменились, добавление электронного управления сделало тормозные системы намного более безопасными и умными, чем когда-либо прежде. Такие технологии, как антиблокировочная система тормозов (ABS), электронная система стабилизации и система помощи при экстренном торможении, сейчас обычное место. Однако ни один из них не был бы возможен без одного небольшого, но важного устройства; ABS или датчик скорости вращения колеса. А так как неисправный датчик может негативно сказаться на работе этих систем, зная что делает этот датчик, почему и как он выходит из строя и как диагностировать и заменить неисправный датчик имеет решающее значение.
Что и как делает датчик ABS?
Короче говоря, датчик ABS отслеживает скорость и вращение колеса, чтобы оптимизировать управление тормозами и тягой через ABS. Обычно устанавливаемый на руле, он состоит из двух компонентов: тормозного колеса или тонального кольца, расположенного на оси, который вращается вместе с колесом, и либо магнитный датчик, либо датчик Холла, который отправляет данные в модуль управления ABS. Данные о скорости вращения колес используются для определения того, когда следует активировать АБС и какое давление следует приложить, чтобы безопасно остановить автомобиль. автомобиль без блокировки тормозов. Информация о скорости вращения колес также передается другим системам (двигателю, трансмиссии, навигации и системам управления шасси) по линиям передачи данных от блока управления ABS.
Почему датчики ABS выходят из строя?
Независимая установка колесика редуктора или тонального кольца может легко загрязниться или повредиться. Точно так же на датчике может собираться пыль. И то, и другое может привести к неустойчивому сигналу или даже к отсутствию сигнала. Другие распространенные причины отказа включают:
Обрывы проводки/обмотки датчика из-за чрезмерной вибрации
Внутренние короткие замыкания
Увеличенный зазор подшипника колеса
Повреждение при замене других компонентов тормозной системы
На что обращать внимание при выходе из строя датчика ABS?
Неисправный датчик АБС повлияет на ряд важных функций торможения и будет отображать некоторые очевидные предупреждающие знаки, включая:
Индикатор АБС: обычно это первый признак неисправности системы АБС. датчик или модуль управления.
Индикатор контроля тяги: поскольку датчик ABS также передает данные в систему контроля тяги, проблемы могут включать и этот индикатор.
Снижение тормозной способности при резком торможении: автомобилю может потребоваться больше времени для остановки или потеря сцепления с дорогой и управляемость при резком торможении.
Меньшая устойчивость на мокрой или обледенелой дороге: водитель может испытывать снижение сцепления с дорогой и проскальзывание шин при движении по мокрой или обледенелой дороге.
Поиск и устранение неисправностей датчика ABS
Чтобы определить источник неисправности любого датчика, выполните следующие действия:
Подключите диагностический прибор, запишите коды неисправностей и проверьте параметры оперативных данных для датчика ABS.
С помощью мультиметра и осциллографа проверьте напряжения питания и сигналы с помощью — выполните измерение на разъеме датчика, чтобы проверить всю линию между блоком управления и датчиком.
Осмотрите разъемы и проводку датчиков, чтобы убедиться, что они правильно расположены и закреплены, а также на наличие признаков повреждения или загрязнения.
Проверьте датчик и импульсное кольцо на наличие повреждений.
При наличии грязи очистите контактную поверхность проволочной щеткой.
Общие коды неисправностей
Общие коды неисправностей и причины включают:
C0060: Неисправность цепи соленоида 1 передней левой АБС
C0065: Неисправность цепи соленоида 2 передней левой АБС неисправность
C0075: Неисправность цепи правого переднего соленоида 2 ABS
C0080: Неисправность цепи левого заднего соленоида 1 ABS
C0085: Неисправность цепи левого заднего соленоида 2 ABS
C0090: Неисправность цепи правого заднего соленоида 1 ABS
C0095: Неисправность цепи правого заднего соленоида 2 ABS
Как заменить неисправный датчик ABS
После того, как вы определили, что датчик ABS неисправен, выполните следующие простые шаги для Наилучшая практика замены датчика:
Для начала ослабьте колесные гайки перед тем, как поднять автомобиль домкратом (не откручивайте колесные гайки). Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать о правильных точках домкрата, и убедитесь, что автомобиль поднят и надежно закреплен.
Снимите колеса и отойдите в сторону, чтобы получить доступ к тормозной системе.
Вам также может понадобиться снять тормозные колодки и диски, чтобы увидеть и получить доступ к датчику ABS. Посмотрите наше видео на YouTube, чтобы узнать, как это сделать.
Получив доступ, снимите болт, которым датчик крепится к ступице, и зажимы, которыми проводка датчика крепится к шасси/кузову автомобиля.
Затем отключите датчик.
Очистите область вокруг датчика наждачной бумагой.
Работая в обратном порядке, пришло время установить новый датчик ABS. Начните с подключения датчика, а затем протяните жгут проводов назад, чтобы он был прикреплен к кузову/шасси. Затем вставьте его в ступицу.
Если вам пришлось снять колодки и диски, установите их на место и затяните в соответствии со спецификациями.
Установите колеса на место, затяните и опустите автомобиль на землю.
Затем затяните колеса в соответствии со спецификацией производителя.
Подсоедините диагностический комплект и удалите все коды неисправностей. Запустите двигатель и повторно проверьте наличие новых кодов неисправностей. Выйдите из диагностического ПО и выключите зажигание.
Наконец, убедитесь, что индикатор проверки двигателя погас, затем проведите дорожное испытание.
Указанная форма больше не существует или в настоящее время не опубликована.
Датчики скорости вращения колес
Согласно недавнему исследованию BRAKE & FRONT END, наиболее часто заменяемыми элементами ABS являются датчики скорости вращения колес и блоки ступичных подшипников колес с датчиками скорости вращения колес. Вытягивание кода датчика скорости вращения колеса не означает, что вы должны немедленно вытащить и заменить датчик. Если вы не подтвердите источник кода, вы обречены на возвращение. Вы можете проверить практически любой магнитный датчик скорости колеса, измерив его сопротивление с помощью омметра, но вам необходимо найти точные характеристики для автомобиля, поскольку они могут значительно различаться от одного приложения к другому. Например, более старые Toyota Camry и Porsche используют аналогичную систему ABS Bosch 2. Тем не менее, технические характеристики датчиков заднего колеса на Toyota равны 9.00 до 1200 Ом против 1600 до 1800 Ом у Porsche. Почему? Кто знает. Но если датчик скорости вращения колеса не соответствует спецификации, он не будет давать точный сигнал, который может прочитать модуль управления ABS.
Магнитные датчики скорости вращения колеса генерируют сигнал переменного тока (AC), частота и амплитуда которого увеличиваются по мере увеличения скорости вращения колеса. Поскольку датчики являются магнитными, они могут притягивать металлические частицы полуметаллических тормозных накладок и роторов, которые прилипают к наконечнику и мешают приему сигнала. Если модуль ABS не видит чистый сигнал датчика скорости вращения колеса, он может подумать, что что-то не так, и установить код датчика скорости вращения колеса. Даже крошечной зазубрины в звуковом кольце вокруг внешнего ШРУСа или на роторе может быть достаточно, чтобы нарушить сигнал.
Расстояние или «воздушный зазор» между концом датчика скорости колеса и его кольцом имеет решающее значение. Небольшой разрыв необходим для получения сильного и надежного сигнала. Вам не нужен металлический контакт между датчиком и его кольцом, так как это может повредить оба. Но и слишком большой просвет тоже не нужен. Слишком большой воздушный зазор может привести к слабому или неустойчивому сигналу или, что еще хуже, к отсутствию сигнала вообще. Поэтому, если датчик скорости колеса регулируется (многие из них не регулируемы), обратитесь к сервисной литературе для получения требуемого воздушного зазора и отрегулируйте его в соответствии со спецификациями. Вставьте немагнитный латунный или пластиковый щуп между концом датчика и кольцом, а затем затяните установочный винт, фиксирующий датчик на месте. Некоторые датчики поставляются с куском бумаги или пластика на конце, что обеспечивает необходимый зазор при установке датчика. Чтобы установить датчик этого типа, вставьте его, пока он не коснется кольца датчика, а затем отожмите его настолько, чтобы кольцо вращалось, не задевая прокладку. Затягивание установочного винта фиксирует его на месте.
Хороший датчик скорости вращения колеса обычно дает показания напряжения переменного тока от 50 до 700 МВ, когда колесо вращается со скоростью около одного оборота в секунду. Используйте цифровой мультиметр или цифровой запоминающий осциллограф, чтобы проверить выходной сигнал датчика.
Если показания напряжения низкие или отсутствуют, проверьте сопротивление датчика (при выключенном ключе). Вы можете сделать это за рулем или с помощью коммутационной коробки в жгуте проводов модуля ABS. Измерение на жгуте также проверит непрерывность цепи. Если вы получаете низкие показания жгута проводов, проверьте датчик скорости вращения колеса. Если датчик соответствует техническим характеристикам (обычно от 800 до 1800 Ом), проблема заключается в проводке, а не в датчике.
Если вы используете осциллограф для проверки цепи датчика скорости вращения колеса, сглаженный (уменьшенная амплитуда) или неустойчивый сигнал обычно указывает на слабый сигнал, вызванный слишком большим воздушным зазором между наконечником датчика и его кольцом. или скопление металлического мусора на конце датчика. Слабый сигнал также может быть вызван внутренним сопротивлением датчика или его проводки, а также ослаблением или коррозией разъемов проводки.
Одно новое оборудование, которое используется в некоторых системах ABS Chrysler (в основном на грузовиках, но в автомобилях LH в 2004 г.), а также на Lincoln LS, представляет собой «активный» датчик скорости вращения колеса на эффекте Холла. Большинство датчиков скорости вращения колес являются магнитными (переменное магнитное сопротивление), но новый датчик на эффекте Холла генерирует более сильный сигнал прямоугольной формы, что позволяет системе более точно отслеживать скорость вращения колеса на низких скоростях. Датчики имеют два провода и используют шасси в качестве земли.
Мой свет горит
В машине вашего клиента горит сигнальная лампа ABS, и он хочет, чтобы вы это проверили. Итак, с чего начать диагностику? Поскольку сигнальная лампа ABS горит, вы знаете, что система ABS обнаружила какую-то неисправность.

20Июн
Реставрация шипов на зимней резине: Как восстановить старую зимнюю резину
20 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Tire Services в Южном Берлингтоне, штат Вирджиния
В первую очередь девушки рулят! Знаете, что не качается? Теневые шины! Если ваши шины ездят на покрышках Maypop или используют всесезонные шины зимой в Вермонте, команда Girlington Garage в Южном Берлингтоне, штат Вирджиния, может помочь. Как ведущее авторемонтное предприятие South Burlington VT, мы гордимся тем, что можем предложить лучшие шины от всех ведущих производителей.
Независимо от того, водите ли вы автомобиль отечественного или иностранного производства, мы подберем для вас идеальный комплект шин. И, прежде всего, мы сделаем это с непревзойденным уровнем честности, прозрачности и честности, которые вы можете найти только в Girlington Garage. А теперь поговорим о шинах.
Найти лучшие шины может быть сложно, но мы делаем это легко
Если вы ищете шины для своего автомобиля, команда Girlington Garage может помочь. Мы устраняем все догадки, узнавая вас, ваши привычки вождения и ваши потребности. Затем мы можем предложить лучшее и наиболее доступное решение для шин — будь то зимние шины, всесезонные шины или любые другие шины.
К счастью, мы предлагаем все типы шин для седанов, минивэнов, внедорожников, внедорожников, грузовиков, дизельных двигателей и всего, что между ними. Некоторые из самых популярных типов шин, которые мы предлагаем, включают:
● Проверка безопасности
● Всесезонные шины: Всесезонные шины разработаны для обеспечения максимального комфорта при повседневном вождении в теплом климате.
● Шины Touring: Шины Touring аналогичны всесезонным шинам, но они могут обеспечивать чуть более отзывчивую управляемость и более высокие скоростные характеристики. Это означает, что туристические шины могут выдерживать более высокие скорости, обеспечивая при этом превосходный контроль и безопасность водителя.
● Летние шины. Как следует из названия, летние шины не предназначены для каждого сезона. Вместо этого они лучше всего подходят для теплых погодных условий. Тем не менее, летние шины обеспечивают отзывчивую управляемость и надежное сцепление с дорогой в различных условиях вождения, включая влажную погоду.
● Высокопроизводительные шины: эти шины имеют уникальные канавки и рисунок протектора, обеспечивающие исключительную управляемость на высоких скоростях при одновременном повышении производительности.
● Вездеходные шины: Вам нравится путешествовать по неизведанным дорогам на своем грузовике или внедорожнике? Если да, то шины повышенной проходимости специально разработаны для езды по бездорожью по гравию, песку или грязи.
● Зимние шины или зимние шины: Зимние шины необходимы в Вермонте. Эти шины разработаны, чтобы помочь вам сохранять контроль и управляемость на снегу и на обледенелых дорогах. Подробнее о зимних шинах мы поговорим ниже.
Не знаете, какая шина подойдет вам лучше всего? Команда Girlington Garage может помочь. Мы объясним все ваши варианты и подскажем лучшее решение.
Назначьте встречу Почему стоит выбрать зимние шины в South Burlington VT от Girlington Garage?
Поскольку мы живем на северо-востоке США, зимние шины или зимние шины — это не то, что приятно, а то, что нужно. Как упоминалось ранее, зимние шины специально разработаны для повышения сцепления с дорогой при вождении в условиях обледенения или снега. Это то, для чего не предназначена никакая другая шина. А вот характеристики зимних шин, которые помогают им работать.
Зимние шины имеют специально разработанный состав резины
Уникальная конструкция резины, используемой в зимних шинах, позволяет сохранять гибкость и мягкость при понижении температуры. Такая конструкция помогает обеспечить адекватное сцепление и тягу. С другой стороны, резина на всесезонных и других типах шин на морозе становится жесткой, что снижает сцепление с дорогой.
Зимние шины с большей глубиной протектора
Благодаря большей глубине протектора зимние шины улучшают сцепление с дорогой в условиях снега и уменьшают накопление снега.
Уникальный рисунок протектора зимних шин
Рисунок протектора зимних шин помогает безопасно отводить слякоть и снег, отводя воду. Эти функции работают вместе, чтобы помочь вам более безопасно останавливаться, сохранять сцепление с дорогой и улучшать контроль.
Зимние шины с острыми краями
Кроме того, зимние шины имеют увеличенное количество мелких блоков, зигзагообразных канавок или острых краев, покрывающих протектор. Эти канавки врезаются в лед или снег, обеспечивая улучшенное сцепление и производительность в типичных условиях Южного Берлингтона VT.
Нужны шины или другие шиномонтажные услуги? Механик в Girlington Garage может помочь!
Компания Girlington Garage, ведущий поставщик решений для ремонта автомобилей, принадлежит и управляется женщинами. Мы предлагаем широкий спектр услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей иностранного и отечественного производства. Независимо от ваших потребностей, наша команда механиков и технических специалистов, сертифицированная ASE, использует самые современные технологии, чтобы предоставить ответы, которые вам нужны. Самое главное, мы делаем это добросовестно и прозрачно — атрибуты, которые не всегда были распространены в отрасли.
Свяжитесь с Girlington Garage сегодня, чтобы купить шины и многое другое!
Запишитесь на прием
Летнее обслуживание шин в Alaska Tire Service
Узнайте о летнем уходе за автомобилем и советы по вождению

, чтобы оставаться в безопасности на дорогах в этом сезоне.
В любое время года важно быть в курсе необходимых потребностей вашего автомобиля в техническом обслуживании, а также понимать советы по безопасному вождению, чтобы избежать опасных аварий на дороге. Найдите ниже полезные советы по летнему вождению и обслуживанию и свяжитесь с нами, если у вас возникнут вопросы.
Alaska Tire Service гордится тем, что помогает всем жителям Анкориджа оставаться в безопасности на дорогах в любое время года. Позвоните или зайдите к нам сегодня с любыми потребностями в обслуживании или вопросами безопасного вождения сегодня!
Советы по летнему автомобилю
Не ездите на зимних шинах летом.
Зимние шины обеспечивают превосходное сцепление на льду и снегу. Вы можете предположить, что это сцепление поможет только на сухих и мокрых дорогах летом, однако вы жертвуете управляемостью. Кроме того, зимняя резина летом еще и извилистая и шумная, как и дорога.
Здоровые, ухоженные летние шины обеспечивают повышенную безопасность и более длительный срок службы шин, а также немного спокойствия, когда они вам больше всего нужны. Летние шины имеют более твердый состав, благодаря чему они легче катятся, что экономит ваши деньги на заправке. Если вы ездите в зимнее время круглый год, вы определенно потратите больше на топливо.
Если у вас есть шипованные зимние шины, обратите внимание, что по закону их необходимо снять до 1 мая 2018 года в Анкоридже, Аляска. Если вы все еще ездите на шипованных шинах, обязательно соблюдайте эти законы и снимите их как можно скорее, чтобы избежать дорогостоящих штрафов. Alaska Tire Service предлагает превосходные услуги по демонтажу шипованных шин, а также замену зимних шин на летние, поэтому свяжитесь с нами, чтобы позаботиться о ваших потребностях в шинах сегодня.
Узнайте больше об услугах по шипованным шинам >>
Обеспечьте надлежащее давление в шинах.
Давление в шинах естественным образом изменяется при повышении температуры наружного воздуха (примерно на один-два фунта на квадратный дюйм на квадратный дюйм при повышении температуры наружного воздуха на каждые 10 градусов). Шины с недостаточным или избыточным давлением могут не обеспечивать должное ускорение, торможение или рулевое управление.
Недостаточно накачанная шина выпирает наружу и давит на боковины шины. При достаточном нагреве и давлении эта шина в конечном итоге лопнет.
С другой стороны, перекачанная шина имеет меньший контакт с дорогой и может привести к аквапланированию во влажных условиях.
Позвольте Alaska Tire Service проверить ваши шины на давление, а также любые потребности в ремонте шин.
Свяжитесь с нами О ремонте шин >>
Знайте, когда сказать «До встречи» старым шинам.
Летние шины на Аляске используются только несколько месяцев в году, что позволяет им прослужить много лет.

20Июн
Как проверить индивидуальную катушку зажигания мультиметром: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…
20 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Как проверить катушки зажигания мотора ВАЗ 21124 ⋆ I Love My Lada
ВАЗ 2110 Двигатель и его системы
27.01.2022 28.01.2022
1.6-литровый двигатель ВАЗ 21124 на автомобилях ВАЗ 2110 и всего семейства был достаточно прогрессивным для своего времени (конец выпуска 2009 год). Мотор получил сертификацию ЕВРО 2/3, «безвтыковые» поршни и индивидуальные катушки зажигания на каждый цилиндр вместо модуля. Двигатель троит, плохо тянет, глохнет под нагрузкой — только часть болезней этого агрегата.
Содержание
Троит и дергается двигатель 2110 (ВАЗ 21124). Куда смотреть
Причин некорректной работы инжекторного двигателя 21124 предостаточно. Именно это семейство подвержено целому ряду болезней с характерными симптомами:
двигатель беспорядочно троит;
провалы в тяге, дергается;
нестабильные холостые обороты;
сложный холодный пуск;
не развивает максимальные обороты.
Причин этому, к сожалению, может быть сколько угодно. Любая мелочь может послужить причиной, а учитывая качество сборки моторов начала 2000-х годов и качество комплектующих, поиск неисправности может растянуться на долгие месяцы. И никакая СТО не поможет, поскольку мало кто захочет тратить уйму времени на поиск копеечной неисправности.
Важно отметить, что электронная система управления двигателем (ЭСУД) может никак не реагировать на сложившуюся ситуацию. Ошибок при подключении сканера может не быть вовсе.
Причины дергания двигателя ВАЗ 21124 на ВАЗ 2110-2112
Основные причины троения, дергания и нестабильной работы двигателя ВАЗ 21124:
Датчики и модуль управления двигателем. Сюда можно отнести регулятор холостого хода (РХХ), который по сути не есть датчик, а исполнительное устройство. Датчик положения коленвала (ДПКВ), датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик положения дроссельно заслонки (ДПДЗ) и датчики кислорода — основные виновники некорректной работы двигателя.
Модуль управления двигателем (ЭБУ), который устанавливается на 1.6-литровых 16-клапанных двигателях ВАЗ 21124 — Январь 7.2 21124-1411020-32 (Январь 7.2, Бош 7.9.7). Модуль программируемый, адекватность управления двигателем может зависеть от качества программного обеспечения. Оптимальная версия прошивки — I205DP57.
Свечи. Регламент замены свечей для двигателя ВАЗ 21124 — раз в 30 000 км. Опытные водители сокращают регламент до 15-20 тысяч км пробега. Рекомендуемые заводом свечи — АУ17ДВРМ или их импортные аналоги. Например, BOSCH FR7DCU.
Дроссельный узел. Оценить состояние дроссельного узла можно прямо на автомобиле, сняв воздушный фильтр и воздуховоды. Если находим копоть и нагар на заслонке и в диффузоре, лучше снять дроссельный узел в сборе и тщательно промыть его карбклинером. Узел часто несет ответственность за нестабильные холостые, провалы и сложный пуск.
Форсунки. Забитая форсунка не поставляет топливо в заданном количестве, поэтому режим работы двигателя автоматически переводится в аварийный. Отсюда нестабильная работа и высокий расход топлива. Мыть форсунки лучше на стенде, так будет видно результат промывки наглядно, к тому же есть возможность оценить их производительность. Частой причиной обеднения смеси служат пересохшие уплотнительные кольца форсунок.
Давление топлива в рампе. Низкое давление топлива — это и забитый фильтр тонкой очистки (выносной), фильтр грубой очистки (топливный модуль в баке), низкая производительность топливного насоса или неисправность редукционного клапана. Номинальное давление топлива в рампе двигателя ВАЗ 21124 — 390 кПа (3,9 кгс/см) или 3,9 бар. Допустимое — 370 кПа (3,7 бар).
Катушки зажигания. О них поговорим подробнее.
Как проверить катушки зажигания ВАЗ 2110 (ВАЗ 21124 16 кл.
)
Как уже было сказано, на 1.6-литровом 16-клапанном двигателе ВАЗ 21124 применили индивидуальные катушки зажигания для каждого цилиндра. Ранее на таких моторах устанавливали единый модуль зажигания, а с его диагностикой мы сталкивались не так давно.
Проверка катушек зажигания 21124 носит относительный характер. Потому что нужно понимать, показатели катушки вне двигателя или на стенде могут крепко отличаться от ее состояния в рабочих режимах, тем более, в режимах высоких оборотов и нагрузок.
Именно поэтому в тех случаях, когда двигатель выдает Check Engine на скоростях за 100 км/ч, а после сброса скорости чек гаснет, виной такого поведения в большинстве случаев будет состояние одной или сразу нескольких катушек.
Как устроены катушки зажигания ВАЗ 2110 16 кл.
С завода на всех 16-клапанных 1.6-литровых машинах десятого семейства устанавливали катушки зажигания Bosch 0-221-504-473/461, часть машин укомплектованы русскими катушками 2112-3705010-13 производства ФГУП ПО Север, Новосибирск.
Индивидуальная катушка зажигания представляет собой повышающий трансформатор с первичной и вторичной обмотками. Электронный блок управления двигателем подает импульс 12 В на первичную обмотку (120-150 витков провода большого сечения).
Вторичная обмотка намотана поверх первичной и состоит из 20-30 тысяч витков тонкой медной проволоки. В итоге вторичная обмотка генерирует импульсное напряжение порядка 40-45 тысяч Вольт, которое и подается на контакт токоприемника свечи зажигания.
Проверяем катушки зажигания двигателя ВАЗ 21124
Еще раз акцентируем внимание на том, что проверка параметров обмоток индивидуальной катушки зажигания ВАЗ 21124 (ВАЗ 2110-2112) 16 кл. носит поверхностный характер. В рабочих условиях показания могут быть совсем иными.
На снятой катушке мы сможем проверить только состояние первичной и вторичной обмоток, а также выполнить тщательный визуальный осмотр. К нему относится:
целостность защитных резиновых кожухов, любая трещина или разрыв может свидетельствовать о пробое катушки на массу;
состояние корпуса катушки под кожухами — если есть следы нагара, окалина, потемнение металла, скорее всего, катушка пробивает на массу и работать не будет;
состояние токопроводящего контакта, соединяющего вывод катушки со свечой зажигания — это важный момент, поскольку при попадании влаги в условиях работы контакт быстро окисляется, появляется нагар, приводящий к пробою катушки на массу и потере контакта со свечой;
проверка наличия масляных капель в свечных колодцах;
проверка состояния прижимной пружины главного контакта катушки;
проверка состояния клеммной трехконтактной колодки, как на катушке, так и ответной части колодки на косе проводов, клеммы не должны быть окислены, не должны иметь признаков подгорания, оплавления и других признаков потери контакта.
К сведению
Не снимая катушки с двигателя, можно проверить ее состояние на холостых оборотах в темное время суток. Достаточно снять декоративную пластиковую крышку и осмотреть свечные колодцы. Если будет замечен хоть небольшой намек на искру в каком-либо цилиндре, катушка подлежит замене.
Чтобы снять контактную колодку с катушки, необходимо нажать на язычок фиксатора на разъеме и потянуть на себя.
Теперь проверим катушку зажигания ВАЗ 21124 с помощью мультиметра. Проверка простая и не займет много времени. Для начала проверим напряжение питания катушки, которое поступает напрямую от контактной группы замка зажигания. Для этого ставим один щуп мультиметра на третий контакт разъема, второй — на массу. При включенном зажигании напряжение на колодке должно быть минимум 12 В. (фото 1)
После этого проверяем три оставшиеся катушки. Выключаем зажигание и измеряем сопротивление обмоток. Первичную обмотку проверяем, измеряя сопротивление между первым и третьим контактами на катушке зажигания в режиме 200 Ом. Оно должно стремиться к нулю, не более 1 Ом. Сопротивление между контактами 1-2 и 2-3 должно стремиться к бесконечности. (фото 2)
Вторичная обмотка проверяется после очистки главного контакта катушки и проверки состояния прижимной пружины. Для предварительной оценки состояния вторичной обмотки ставим один щуп на второй (центральный) контакт разъема на катушке, второй щуп — на главный контакт, который подключается к свече зажигания (фото 3).
Нормальное сопротивление вторичной обмотки зависит от особенностей конкретной катушки, а также от завода-производителя. Как правило, нормальное сопротивление колеблется в пределах 200-400 кОм. Если оно стремится к бесконечности — катушка неисправна и подлежит замене.
Схема демонтажа катушки зажигания ВАЗ 2110 (двигатель 21124).
Для демонтажа катушки зажигания достаточно отключить разъем контактной колодки, открутить винт головкой на 10 мм и извлечь катушку из свечного колодца. После замены катушек зажигания крайне желательно заменить свечи комплектом. Так индивидуальные катушки ВАЗ 21124 прослужат гораздо дольше.
#2110 #2111 #2112 #диагностика #зажигание #замена #катушка #ошибка #пропуски
Проверка катушки зажигания. | REAA
Genri
Senior Member
13 Июл 2016

Может кто знает?
Почему на индивидуальной катушке зажигания (одевается на свечу), при проверке мультиметром сопротивления вторичной обмотке (сопротивление вторичной обмотки порядка 340 КОм), прибор не показывает сопротивление, как на рабочей, так и на «умершей» катушке?
Жаль, что Вы не опубликовали марку катушки и ее фотографию — чтобы предметно знать — что мы обсуждаем. ..
Катушки бывают разные — от разных производителей, и т. д. и т. п.
Есть мнение — что ряд индивидуальных катушек зажигания могут иметь внутреннее устройство, — несколько более сложное, чем думает большинство людей…
Примерно так :
Если пытаться прозвонить вторичную обмотку ( у катушки с рисунка ) — в зависимости от полярности тестера — сопротивление будет в одном случае — бесконечным…. В другом случае — прибор покажет сколько то килоом.
Такой эффект происходит если внутри катушки имеется диод.
Дополнительно — ссылка на статью :
http://www.2112.ru/content.php/312
или так :
https://www.drive2.ru/b/1430239/

Genri
Senior Member
13 Июл 2016

Спасибо.
Второй рисунок «про нас». На рисунке обмотка (И1 100-500 КОм)
Если пытаться прозвонить вторичную обмотку ( у катушки с рисунка ) — в зависимости от полярности тестера — сопротивление будет в одном случае — бесконечным…. В другом случае — прибор покажет сколько то килоом.
Такой эффект происходит если внутри катушки имеется диод.
Нажмите, чтобы раскрыть…
Полярность соблюдена.
Катушка обыкновенная, просто, как валенок — первичная обмотка, вторичная обмотка плюс диод. (такие на Лада Приора).
Вторичная обмотка на рабочей КЗ, ну никак не прозванивается.
Что не так делаю ……., не понимаю.

________2112-3705010-12__12_.jpg
6,7 КБ Просмотры: 211
Sai.D
Старейший участник
14 Июл 2016

Вот тут: https://www. drive2.ru/l/4899916394579308899/ Подробненько расписывают как прихворовскую катушку проверять китайской цешкой, хотя ИМХО — абсолютно бесполезное занятие. Всего один короткозамкнутый виток ни как на показаниях прибора не отразится, а катушка при этом будет абсолютно не рабочей. А основная проблема абсолютно всех катушек — как раз межвитковые пробои.
Вот тут: https://www.drive2.ru/l/4899916394579308899/ Подробненько расписывают как прихворовскую катушку проверять китайской цешкой, хотя ИМХО — абсолютно бесполезное занятие. Всего один короткозамкнутый виток ни как на показаниях прибора не отразится, а катушка при этом будет абсолютно не рабочей. А основная проблема абсолютно всех катушек — как раз межвитковые пробои.
Все так и делал (разными цешками). Ни в одной из рабочих КЗ сопротивление вторичной обмотки не показывает, ведь должно, физика однако
Вот что забавно.

kvadratov
Я люблю строить самолеты!
15 Июл 2016

Возможно что для прозвонки ВВ обмотки индивидуальной катушки зажигания подходит не любой тестер. .. Возможно дело во внутреннем сопротивлении прибора или напряжении его питания.
Я думаю что причина может крыться в диоде. Диод имеет напряжение, которое нужно превысить , чтобы прозвонить его в прямом направлении. Для одного диода средней паршивости — чаще всего это напряжение около одного вольта. Если соединоить последовательно штук пять диодов — скорее всего тестером с питанием от баьарейки 1,5 вольта — прозвонить этот диодный столб не получится ни в каком направлении. И трех вольтового питания может не хватить…
Я думаю что в катушке как раз стоит не один диод — а сборка из нескольких ( для повышения рабочего напряжения ). Как следствие — и напряжение прямого прозвона получается не маленькое.
Люди писали об этом на форумах… К примеру :
Kosha-Padla был 11 часов назад
Если не работает — просто менять и не париться, всёравно она не разборная.
Основные варианты — либо обрыв\межвитковое первички, либо межвитковое вторички. Межвитковое хорошо заметно по изменению индуктивности (относительно исправных катушек). Если тестером — можно внятно обнаружить лишь обрыв первички. Правильно прозвонить вторичку можно лишь с вешним напряжением больше 10 вольт.

Sai.D
Старейший участник
15 Июл 2016

…Я думаю что причина может крыться в диоде. Диод имеет напряжение, которое нужно превысить , чтобы прозвонить его в прямом направлении. Для одного диода средней паршивости — чаще всего это напряжение около одного вольта. Если соединоить последовательно штук пять диодов — скорее всего тестером с питанием от баьарейки 1,5 вольта — прозвонить этот диодный столб не получится ни в каком направлении. И трех вольтового питания может не хватить…
Я думаю что в катушке как раз стоит не один диод — а сборка из нескольких ( для повышения рабочего напряжения ). Как следствие — и напряжение прямого прозвона получается не маленькое…
Это-то абсолютно понятно и само-собой разумеется. Просто я специально скинул отзыв с Драйва,т.к. там на фото обычная китайская цешка, а-ля 38#. Питается она от 9-и вольтовой батарейки, но в режиме прозвонки диодов на щупах у моей 830В например 2,2 Вольта, а в режимах от 2-х кОм и выше — всего 0,1В. Мерял стареньким мастычем с входным сопротивлением 10МОм.
З.Ы кстати, если на диодах падает порядка 10-и Вольт, то сопротивление можно измерить косвенно. Кинуть вторичку на автомобильный аккумулятор в разных полярностях и измерить ток.

kvadratov
Я люблю строить самолеты!
15 Июл 2016

В статье из ссылки :
https://www. drive2.ru/l/4899916394579308899/
Как я понял, применялся тестер Mastech M832,
http://www.mastech.ru/catalog/mult/m832.html
с питанием от девятивольтовой батареи типа « Крона«.
( или некий клон 832 го тестера… определить подлинность по мутным фото — не берусь ).
Представляет интерес следующая выдержка :
Если с первичкой всё в норме, проверяем вторичную обмотку катушки. Для этого переключатель мультика переводим в положение 2000 кОм (или 2 МОм), тут щупы мультиметра необходимо подключить соблюдая полярность — красный к пружинке внутри резинового колпачка, чёрный к среднему (2) контакту разъёма.
Моя исправная катушка имеет сопротивление вторичной обмотки 342 кОм.
— Тоесть — автор статьи проверяет вторичную обмотку не в режиме измерения килоом,
— а фактически в режиме мегометра…

Sai.D
Старейший участник
16 Июл 2016

Да, тоже обратил внимание на красную лейбу Мастыча. .. Принципиально мне кажется все 83# внутри ни чем не отличаются. Ни брендовый, ни китайские. Ну по крайней мере сколько разбирал разных — схемотехника кардинальных отличий не имеет. Предел 2МОма использован потому, что следующим за ним пределом — 200 кОм, сопротивление катушки не измерить — оно больше 200 кОм. При чем естественно это не сопротивление обмотки, а вообще не пойми что за величина, обусловленная величиной падения напряжения на диоде и напряжением в измерительной цепи прибора. Без диода одна проволока например на простых восьмерочных катушках дает всего 4,5-5,5 кОм http://twokarburators.ru/?p=4960 т.е. почти на 2 порядка меньше.
Похоже это так.
Прямое — единицы-сотни ом. Обратное — бесконечность. Надо учитывать, что напряжение, которое формирует омметр на измерительных клеммах может быть слишком мало, чтобы открыть диод в прямом направлении — прибор покажет обрыв. Это особенно актуально для высоковольтных диодов и диодных сборок. Можно попытаться подобрать подходящий предел измерений, но для сборок обычно нужен дополнительный источник питания.
Нажмите, чтобы раскрыть…
Интересно, Какой в КЗ диод?
Странно то, что кто то прозванивает КЗ без проблем, даже «китайским» девайсом.

Sai.D
Старейший участник
17 Июл 2016

Скорее всего как и пишет квадратов — там не диод, а сборка из нескольких последовательных диодов. При последовательном включении обычных кремниевых диодов на них садится по 0,6 В на каждом. Однако в последнее время наплодилось много самых разных диодов. У Шоттки например падение напряжения на переходе всего 0,2 В

Как проверить катушку зажигания мультиметром
Этот сайт содержит партнерские ссылки на продукты. Мы можем получать комиссию за покупки, совершенные по этим ссылкам.
2 акции
Поделиться
Твит
Проблемы с катушкой зажигания…
С неисправной катушкой зажигания у вас могут возникнуть проблемы с работой двигателя. Катушка зажигания — это компонент, который генерирует искру в двигателе вашего автомобиля.
Как пользоваться цифровым мультиметром
Включите JavaScript
Как пользоваться цифровым мультиметром
Содержание:
Проблемы с катушкой зажигания…
Мультиметр
Есть два типа мультиметров:
Есть три популярных типа мультиметров Дизайн:
Необходимые инструменты;
Действия по проверке катушки зажигания вашего автомобиля
Стоимость замены катушки зажигания:
Неисправные катушки зажигания вызывают симптомы, предупреждающие о потенциальной проблеме. Такие симптомы включают в себя;
1. Ваш автомобиль не заводится
Некоторые автомобили используют одну катушку зажигания для создания искры, которая работает на всем протяжении транспортное средство. В таких автомобилях неисправная катушка зажигания, скорее всего, повлияет на начальное состояние автомобиля.
2. Пропуски зажигания двигателя
Катушка зажигания является одной из самых важных частей системы зажигания вашего автомобиля. система; Проблемы с двигателем обязательно произойдут, когда они неисправны. А неисправная катушка зажигания отвечает за пропуски зажигания в двигателе, потерю мощность, потеря ускорения и грубые холостые обороты.
3. Загорается контрольная лампа двигателя
A неисправная катушка зажигания вызовет пропуски зажигания в двигателе, что, в свою очередь, запустить компьютер автомобиля, зажигая контрольные лампы двигателя.
Если вы обнаружите такие проблемы с производительностью вашего автомобиля, вы должны выполнить определенный тест. Одним из таких тестов является проверка вашего автомобиля. катушку зажигания мультиметром.
А Мультиметр
А вольтомметр или широко известный как мультиметр — это тестер, который измеряет электрические параметры, ток, напряжение, сопротивление и другие параметры.
Существует два типа мультиметров:
1. Аналоговый мультиметр
Стрелки этого типа мультиметра перемещаются по градуированной шкале.
Дешевле цифрового мультиметра.
Он также менее точен и труден для чтения для большинства людей.
Он хрупкий, так как повреждается после падения.
Этот тип мультиметра обычно предназначен для обнаружения медленных изменений напряжения.
2. Цифровой мультиметр
Этот тип мультиметра является наиболее предпочтительным.
Несмотря на высокую стоимость, он прост в использовании и дает точные показания.
В отличие от стрелки и градуированной шкалы аналогового мультиметра, этот прибор оснащен ЖК-экраном.
Цифровой мультиметр является наиболее предпочтительным типом мультиметра из-за его высокого цифрового сопротивления. Когда у вас есть мультиметр, желательно цифровой, вы можете приступить к проверке катушки зажигания.
Существует три популярных типа мультиметров Исполнения:
Цифровой мультиметр Fluke
В основном используется для калибровки напряжения и сопротивления в домашнем оборудовании.
Настоятельно рекомендуется всем, кто не уверен, какой цифровой мультиметр использовать.
Этот цифровой мультиметр является идеальным инструментом для арматуры.
Цифровой мультиметр с клещами
Измеряет электрический поток с помощью встроенных инструментов.
С возможностью измерения: потока электроэнергии, напряжения, потребляемой мощности, мощности и силы тока
Это устройство рекомендуется для профессионалов.
Автоматический выбор диапазона
Этот тип мультиметра в основном используется для простых проектов.
Это наиболее рекомендуемый тип мультиметра для домашнего электроснабжения.
Измеряет один компонент за раз.
В этом цифровом мультиметре гораздо меньше настроек и ручек.
Это оставляет вам устройство громкой связи, которое делает всю тяжелую работу за вас.
Необходимые инструменты;
Набор основных ручных инструментов
Цифровой мультиметр
Этапы проверки катушки зажигания вашего автомобиля
Шаг 1: включает в себя изучение спецификации катушки зажигания вашего автомобиля
Первое, что нужно знать, это требуемое значение сопротивления для вашего катушки зажигания. Отображаемые в диапазоне («омы» (символ: Ω), эти показания Технические характеристики обычно указаны в заводском руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.
Шаг 2. Поиск катушки зажигания или катушек зажигания
катушка(и) зажигания обычно находится на двигателе. Катушка зажигания может также могут быть прикреплены болтами к свечам зажигания или могут быть установлены удаленно вокруг свечи зажигания. верхней части вашего двигателя.
Этап 3: включает отсоединение жгута проводов катушек зажигания
В основном удерживается одним или двумя болтами, вам нужно удалить болты, используя ваш ручные инструменты. Катушки зажигания довольно просто снять; все что тебе нужно это чтобы их открутить.
Шаг 4: включает проверку первичной цепи зажигания вашей катушки зажигания
цепи двух катушек зажигания нуждаются в проверке. Катушка зажигания имеет оба вторичная и первичная цепи зажигания. Во-первых, вам нужно подключить отрицательный и положительный выводы цифрового мультиметра к отрицательному и Положительные клеммы катушки зажигания вашего автомобиля.
Терминалы положительно и отрицательно отмечены на некоторых катушках. Вы можете найти другие клеммы на разъеме. Первичное сопротивление катушки зажигания должно находиться в пределах от 0,4 до 2 Ом. Желательно проверить на спецификации производителя для правильных показаний.
После проверка показаний, если отображается нулевое значение, это означает, что ваш катушка зажигания имеет проблемы в первичной обмотке.
Шаг 5: включает проверку вторичной цепи катушки зажигания.
Это Шаг включает в себя подключение положительной клеммы вашей катушки зажигания к вашего цифрового мультиметра, а затем к высокому выходному терминалу, который бежит к свече зажигания.
большинство катушек зажигания обычно имеют вторичное сопротивление примерно от 6000 до 10000 Ом. Лучше уточнить у производителя характеристики требуемого диапазона.
Если показывает нулевое значение, это означает, что катушка имеет проблемы и нуждается в замене. Чрезмерное чтение также означает, что ваша катушка открыт, поэтому требуется замена.
Шаг 6: Повторите процедуру
Этот шаг включает в себя выполнение шагов 4 и 5 для тестирования другого индивидуальная катушка, если в вашем автомобиле их несколько. Обеспечение того, чтобы все катушки зажигания работают в идеальном состоянии.
Шаг 7: Переустановка всех катушек зажигания, закончив их замену по мере необходимости.
Заменить любая неисправная катушка после проверки всех катушек зажигания. Далее вам необходимо переустановите остальные из них на свой автомобиль. После окончания всех этих процессов, убедитесь, что вы снова подключили электрическую цепь вашего автомобиля. разъемы и переустановите крышки двигателя.
Стоимость замены катушки зажигания:
Для тех, кто плохо разбирается в ремонте автомобилей и не может заменить их катушки зажигания сами по себе, вы можете отвезти свой автомобиль в автосервис магазине.Стоимость замены катушки зажигания будет зависеть от типа транспортное средство, которым вы управляете. Это также будет зависеть от автомастерской, которую вы берете. ваша машина к. В зависимости от вашего автомобиля общая расчетная стоимость должен колебаться в пределах 150-600 долларов.
Пошаговая инструкция – Garden Tool Expert
Если у вас возникли проблемы с катушкой бензопилы, вы можете проверить ее с помощью мультиметра или мультитестера. Мы покажем вам, что делать, за 14 простых шагов.
Как проверить катушку цепной пилы с помощью мультиметра:
Прочтите правильное значение сопротивления вашей бензопилы в руководстве пользователя. Найдите катушку на бензопиле. Подсоедините отрицательный и положительный провода мультиметра к отрицательному и положительному полюсам катушки вашей бензопилы и измерьте сопротивление.
Краткий ответ удобен для тех, у кого мало времени, но не даст необходимые детали дела. Прокрутите дальше, чтобы прочитать подробное руководство из 14 шагов.
Содержание
1 Проверьте катушку за 14 простых шагов
1.1 ● Шаг № 1: Защита
1.2 ● Шаг № 2: отсоедините и проверьте свечу зажигания
1.3 ● Шаг № 3: Удалить свеча зажигания
1.4 ● Этап № 4: Проверка первичной цепи катушки зажигания
1.5 ● Шаг № 5: Проверка вторичной цепи катушки
1.6 ● Шаг № 6: Отключить топливный насос
1.7 ● Шаг № 7: Провернуть двигатель
1.8 ● Шаг № 8: Проверить для искр
1.9 ● Шаг № 9: Переустановите катушку
1.10 ● Шаг № 10: Проверьте сопротивление катушки
1.11 ● Шаг № 11: Найдите характеристики сопротивления катушки
1. 12 ● Шаг №12: Подсоедините мультиметр к первичной обмотке и измерьте
1.13 ● Шаг № 13: Подключите мультиметр к вторичной обмотке и измерьте
1.14 ● Шаг № 14: Проверьте измерения
2 Часто задаваемые вопросы (FAQ):
2.1 1. Какое техническое обслуживание необходимо выполнить выполнять на моей бензопиле на регулярной основе?
2.1.1 – При использовании бензопилы:
2.1.2 – Еженедельно:
2.1.3 – Ежемесячно:
2.2 2. Что делать, если моя бензопила залита водой?
2.2.1 – Шаг 1:
2.2.2 – Шаг 2:
2.2.3 – Шаг 3:
2.2.4 – Шаг 4:
2.2.5 – Шаг 5:
2.2.6 – Шаг 6:
9 0007 2.2.7 — Шаг 7:
3 Окончательные замечания
Проверьте свою катушку в 14 Easy Steps
●
Шаг № 1: Защита
Первое, вы должны убедиться, что вы надели хорошую пару резиновых перчаток и глаза защита. Вы должны использовать изолированные плоскогубцы, чтобы предотвратить поражение электрическим током. Убедитесь, что бензопила выключена.
Местонахождение катушка зажигания может отличаться от модели к модели бензопилы. В большинстве модели, он находится рядом с распределителем. Иногда для сокрытия катушки используется пластиковая крышка из соображений безопасности. снимите крышку, чтобы получить доступ к катушке.
●
Шаг № 2: отсоедините и проверьте свечу зажигания
Вы должны отсоедините один провод свечи зажигания от свечи зажигания вашей бензопилы. В большинстве моделей эти провода идут от крышки распределителя к свече зажигания. Эти провода их так просто снять, потому что они удерживаются на месте только одним или двумя болты.
Вам понадобится набор ручных инструментов для отсоединения этих проводов. Двигатель бензопилы может быть очень жарко, поэтому всегда носите защитные перчатки. Позволять вашу бензопилу оставить и остыть в течение не менее 15 минут, чтобы предотвратить серьезная травма.

Если возможно, проверьте свечу зажигания с помощью тестера свечей зажигания, чтобы убедиться, что она не повреждена, и потенциально сэкономить время позже. Вы должны подумать о том, чтобы прикрепить тестер свечи зажигания к проводам катушки вашей бензопилы вместо того, чтобы подсоединять свечу зажигания обратно к проводам. Для этого вам нужно будет заземлить зажимы типа «крокодил», а затем попытаться провернуть двигатель, чтобы увидеть искру в зазоре тестера. Цены на тестер свечей зажигания смотрите здесь.
Тестер свечей зажигания также поможет вам предотвратить попадание пыли, грязи, мусора, бабочек или веток в камеру сгорания вашей бензопилы.
●
Шаг № 3: Снятие свечи зажигания
Свечу зажигания бензопилы необходимо снять с помощью свечного ключа, который представляет собой ключ специального типа. Не допускайте попадания пыли, грязи или мусора в отверстие, из которого вы вынули свечу зажигания. Все, что останется внутри отверстия, повредит весь двигатель вашей бензопилы, поэтому вы должны закрыть это отверстие куском сухой ткани, чтобы предотвратить попадание чего-либо в камеру сгорания вашей бензопилы.
Если ваша свеча зажигания не в порядке, самое время ее заменить. Здесь вы можете найти новую свечу зажигания для вашей цепной пилы.

●
Шаг № 4: Проверить первичную цепь катушки зажигания
Теперь необходимо проверьте первичную цепь зажигания катушки. Катушка вашей бензопилы имеет два цепи: первичная и вторичная. Сейчас подключите положительный и отрицательный выводы мультиметра к положительному и отрицательные клеммы катушки вашей бензопилы.
Катушка какая-то бензопилы имеют отрицательную и положительную клемму, которые четко обозначены – и +. В то время как другие имеют две клеммы или два контакта, которые расположены на их соединители. Средний диапазон первичного сопротивления катушки бензопилы составляет от 0,4 до 2 Ом, но вы должны исследовать точные первичные показания вашего бензопилы, указанной в руководстве пользователя.
Если ваш мультиметр показывает нулевое значение, это означает, что вы должны немедленно заменить катушку, потому что она имеет внутреннее короткое замыкание в первичной обмотке вашей бензопилы. Если ваш мультиметр показывает показания выше указанного уровня, это указывает на то, что вам также придется заменить катушку, поскольку она открыта.
Если у вас нет мультиметра, вы можете найти хороший здесь.
Другим вариантом может быть использование специального тестера катушек зажигания для небольших двигателей. Вы можете найти их здесь.
<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/https/toyota-faq.ru/wp-content/uploads/9/a/7/9a7da33fb5fb252db322ee338caa4793.png' /></noscript> youtube.com/embed/LbL_P_2LvmU?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>
●
Шаг № 5: Проверка вторичной цепи катушки
Теперь необходимо проверьте вторичную цепь катушки вашей бензопилы. Вы должны подключить положительный штырек или клемму катушки вашей бензопилы к мультиметру. И также подключите его к клемме высокого выхода, которая идет к свече зажигания вашего бензопила.
Среднее диапазон вторичного сопротивления катушки бензопилы где-то между шестью тысячи и десять тысяч ом, но вы должны исследовать для точного вторичные показания вашей бензопилы, указанные в вашем пользователе руководство.
Если ваш мультиметр показывает нулевое значение, это указывает на то, что вы должны немедленно заменить катушку бензопилы, так как в ней произошло короткое замыкание. Если ваш мультиметр показывает показания выше указанного уровня, это указывает на то, что вам также придется заменить катушку вашей бензопилы, потому что она открыта. Если у вас нет мультиметра, вы можете найти его здесь.
Повтор шага №. 4 и шаг №. 5, если нужно.
●
Шаг № 6: Отключить топливный насос
Необходимо отключить предохранитель топливного насоса или реле вашей бензопилы, прежде чем вы попытаетесь запустить двигатель для проверки свечи зажигания вашей бензопилы. Это позволит вам проверить катушку. на искру, так как двигатель не заводится. Чтобы найти предохранитель или реле топливного насоса вы должны прочитать руководство пользователя.
Если вы не выньте предохранитель или реле топливного насоса, это привести к серьезному повреждению бензопилы, потому что она будет залита топливом. цилиндры будут проверены, и он не запустится, потому что нет свечи зажигания.
●
Шаг № 7: Провернуть двигатель
Предположим, катушка вашей бензопилы работает. Попробуйте запустить двигатель сейчас, это обеспечит подайте питание на электрическую систему и свечу зажигания вашей бензопилы.

●
Шаг № 8: Проверьте наличие искр
Если вы их видите Ярко-синие искры прыгают в зазоре свечи зажигания при попытке провернуть коленчатый вал. двигатель вашей бензопилы, это означает, что катушка вашей бензопилы работает правильно. Ярко-голубая искра хорошо видна при дневном свете, но если не если вы видите искру, это означает, что вам нужно заменить катушку вашей бензопилы, так как она работает со сбоями. И если вы видите оранжевую искру, это означает, что катушка ваша бензопила подает недостаточно электроэнергии на свечу зажигания.
Возможны три причины оранжевой искры:
неисправное соединение,
слабый ток,
треснувший корпус катушки.
И если вы вообще не видите искры, это свидетельствует о том, что вы неправильно провели тест, или что катушка вашей бензопилы полностью разряжена, или неисправно одно или два электрических соединения.
●
Шаг № 9: Переустановите катушку
Переустановите катушки вашей бензопилы после ее замены, если это необходимо. Вставьте его в полость от того места, где вы его удалили, и снова подключите все его провода. Наденьте пластиковые крышки, если вы их сняли.
●
Шаг № 10: Проверка сопротивления катушки
Проверка сопротивление катушки в вашей бензопиле, которое называется стендовым испытанием, возьмите мультиметр и снимите катушку с бензопилы, чтобы получить легкий доступ к ее электрические клеммы. Убедитесь, что двигатель вашей бензопилы выключен и у него был шанс остыть, прежде чем вы выполните стендовые испытания. Вы должны затем отсоедините катушку от провода распределителя.
Используйте гаечный ключ для снимите его с крепления. Затем вы должны подключить тестовые провода к мультиметра, вставив их в его разъемы. Вы должны установить мультиметр на положение «Ом».
Теперь вы можете прикоснуться друг к другу тестовыми проводами. Ваш мультиметр должен показывать 0 Ом. Теперь вы можете раздвинуть измерительные провода.
Если у вас нет мультиметра, вы можете найти хороший здесь.

Обратите внимание бесконечное показание, которое показывает ваш мультиметр. Теперь вы должны удалить провод зажигания от свечи зажигания вашей бензопилы. Коснитесь одного вывода мультиметра к клемме свечи зажигания вашей бензопилы и другим привести к массе двигателя.
Вы должны нажать надежно закрепите выводы мультиметра, чтобы убедиться, что они подключен правильно. Если ваш мультиметр теперь показывает другие показания, это означает, что свеча зажигания вашей бензопилы не работает должным образом и нуждается в ремонте. замена. Никогда не касайтесь кончиков проводов голыми пальцами. в противном случае ваш мультиметр будет отображать неточные показания, которые будут включать сопротивление вашего тела и ложно указать на неисправную свечу зажигания.
●
Шаг № 11: Найдите характеристики сопротивления катушки
Вы должны найти узнайте характеристики сопротивления катушки на вашей бензопиле. Каждый Катушка бензопилы имеет свои уникальные характеристики электрического сопротивления. Когда показания вашей катушки выходят за рамки этого указанного диапазона, то это означает, что катушка повреждена.
Посмотрите на чтение отображается на мультиметре. В идеале вы должны увидеть значение от 2,5 до 5 тыс. Ом, что указывает на то, что проводка вашей катушки не повреждена и работает правильно. На мультиметре показание «ноль» указывает на отсутствие сопротивления на все или идеальное соединение, в то время как чтение «один» указывает полное сопротивление или полное отсутствие связи.
Если вы проверяете катушку а мультиметр остается на «единице» это говорит об отсутствии подключение и ваша катушка неисправна, и ее необходимо заменить сразу.
●
Шаг № 12: Подсоедините мультиметр к первичной обмотке и измерьте
Необходимо установить выводы вашего мультиметра на полюсах вашей первичной катушки. Дистрибьютор вашей бензопилы имеет три электрических контакта, один посередине и два на обе стороны. Эти электрические контакты могут быть либо внутренними, либо утопленными, либо наружные или выступающие.
Теперь вы должны включить Ваш мультиметр и Touch 1 ведут к каждому внешнему электрическому соединению. Ваш мультиметр теперь будет отображать сопротивление первичной обмотки вашей катушки, вы должны записать это чтение. Более новые модели бензопил имеют контакт конфигурация, которая может отличаться от их традиционного расположения.
Чтобы узнать, какой контакт будет соответствовать первичной обмотке, необходимо обратиться к инструкции по эксплуатации вашей бензопилы.
Если у вас нет мультиметра, вы можете найти хороший здесь.

●
Шаг № 13: Подключите мультиметр к вторичной катушке и измерьте
Теперь необходимо расположите выводы мультиметра на полюсах вторичной катушки. Ты должен иметь один провод на одном из внешних электрических контактов. Затем вы должны коснуться другой ведет к точке, где главный провод распределителя соединяется с внутренний электрический контакт катушки вашей бензопилы.
Ваш мультиметр будет Теперь отобразите сопротивление вторичной обмотки вашей катушки, вы должны записать это чтение, внимательно.
●
Шаг № 14: Проверьте измерения
Наконец, вы должны определить, соответствуют ли только что сделанные вами измерения указанному уровню вашей бензопилы. Если вы обнаружите, что первичная или вторичная обмотка имеет показания немного выше или ниже указанного диапазона, это означает, что вы должны немедленно заменить старую катушку на новую, потому что текущая неисправна, иначе ваша бензопила выйдет из строя. повреждены и не подлежат ремонту.
Поздравляем! Ты успешно завершили проверку катушки бензопилы с помощью мультиметра. Если у вас нет технических знаний, или у вас мало времени, или вы не готовы приложить дополнительные усилия, просто вызовите профессионального механика для выполнения этот тест для вас.
Часто задаваемые вопросы (FAQ):
1. Какое техническое обслуживание следует регулярно выполнять на моей бензопиле?
Вы должны убедиться, что цепь и шина вашей бензопилы получают достаточно масла. Вы должны проверить цепь пилы на наличие видимых повреждений в ее звеньях и заклепках. Если вы обнаружите жесткость или износ звеньев или заклепок цепи, вы должны немедленно заменить ее.
– При использовании бензопилы:
Вы должны регулярно затачивать цепь и проверять ее состояние и натяжение. Кроме того, проверьте ведущую звездочку на предмет износа и при необходимости замените ее. Для заточки бензопилы можно использовать точилку для бензопил, они не очень дорогие. Проверьте цену здесь.

Вы должны регулярно очищать воздухозаборные отверстия стартера бензопилы. Вы также должны регулярно чистить воздушный фильтр.
– Еженедельно:
Каждую неделю вы должны счищать все заусенцы с краев прутков.
Еженедельно проверяйте экран искрогасителя глушителя бензопилы и при необходимости очищайте или заменяйте его. В то же время вы должны очистить карбюратор и заменить его, если это необходимо. Также проверяйте шланг топливного бака бензопилы на наличие повреждений и ежемесячно заменяйте его.
– Ежемесячно:
Раз в месяц необходимо опорожнить топливный бак и очистить его полностью изнутри. Вы также должны опорожнить масляный бак бензопилы и полностью очищайте его изнутри один раз в месяц. Вы должны тщательно проверить кабели и соединения вашей бензопилы.
2. Что делать, если мою бензопилу затопило?
Если ваша проблема связана с затоплением бензопилы, дополнительный бензин не требуется.
– Шаг 1:
Не заливайте бензопилу повторно. У вашей бензопилы более чем достаточно бензина в нужном месте.
– Шаг 2:
Через пару минут вы можете снова потянуть за шнур, когда все включено, включая дроссельную заслонку, нажатую с блокировкой. Проворачивать зажатую бензопилу без работающей блокировки опасно без использования дроп-старта, поэтому попросите кого-нибудь о помощи.
– Шаг 3:
Если она по-прежнему не работает, дайте бензопиле отдохнуть, выключив ее. Выключите выключатель. Выключите дроссельную заслонку.
Нажмите или потяните воздушную заслонку к положение «выключено». Снимите свечу зажигания, дважды потяните за шнур, затем замените свечу. Теперь ваша бензопила сброшена и можно начинать процесс очистки его залитого двигателя.

– Шаг 4:
Затопление является основной причиной остановки двигателя бензопилы. Теперь, когда все должно быть выключено, потяните шнур двигателя восемь раз. Затем, без предварительной подготовки, попробуйте перезапустить все системы.
– Шаг 5:
Теперь установите переключатель включения/выключения в положение «включено». Положение дроссельной заслонки «включено» должно быть включено только в крайнем случае.

20Июн
Гура это: гура | это… Что такое гура?
20 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Значение слов в словарях
wordmap
Сложность и многогранность русского языка порой удивляют даже его носителей. Особенность заключается в отсутствии структурности. Ведь очень много вольностей допускается не только при построении предложений. Использование некоторых словоформ тоже имеет несколько вариаций.
Сложности и особенности работы со словом
В русском языке огромное количество допущений, которые нельзя встретить в других культурах. Ведь в речи часто используются не только литературные слова, которых свыше 150 тысяч. Но еще и диалектизмы. Так как в России много народов и культур, их более 250 тысяч. Неудивительно, что даже носителям языка иногда необходимо отыскать точные значения слов. Сделать это можно с помощью толковых словарей или специального сервиса WordMap.
Чем удобна такая площадка? Это понятный и простой словарь значений слов, использовать который предлагается в режиме онлайн. Сервис позволяет:

узнать точное значение слова или идиомы;
определить его корректное написание;
понять, как правильно в нем ставить ударение.
Площадка предлагает ознакомиться с историей возникновения слова. Тут рассказывается, из какого языка или культуры оно пришло, когда и кем использовалось в речи.
Осуществляя поиск значения слов в словаре, важно понимать его суть. Ведь звуковая составляющая каждой лексической единицы в языке неразрывно связана с определенными предметами или явлениями. Вот почему при использовании сервиса не стоит ставить знак равенства между значением искомого слова и его понятием. Они связаны между собой, но не являются единым целым. К примеру, понятие слова «центр» можно определить как середину чего-либо. Однако конкретные значения могут указывать на внутреннюю часть комнаты, города, геометрической фигуры и т. д. Иногда речь идет о медицинской организации, математике или машиностроении. В многозначности и заключается сложность русского языка.
Поиск значений через WordMap
Для того, чтобы узнать, что значит слово, была проведена кропотливая работа. Ведь разные пособия и сборники могут давать разные значения одних и тех же лексических конструкций. Чтобы получить максимально полное представление о слове, стоит обратиться к сервису WordMap. В системе есть значения из наиболее популярных и авторитетных источников, включая словари:

Ожегова;
Даля;
медицинского;
городов;
жаргонов;
БСЭ и т. д.
Благодаря этому можно узнать не только все книжные, но и переносные значения лексической конструкции.
Только что искали:
ркстая 4 секунды назад
джокер 4 секунды назад
паказуг 5 секунд назад
онизка 6 секунд назад
каллист 6 секунд назад
ремериям 7 секунд назад
шастая 7 секунд назад
внзеиерц 11 секунд назад
ааро 11 секунд назад
не обладающий способностью работать 13 секунд назад
устроить сражение 14 секунд назад
качеримукку 14 секунд назад
фрескип 14 секунд назад
отслоения 15 секунд назад
поисхудал 15 секунд назад
Ваша оценка
Закрыть
Спасибо за вашу оценку!
Закрыть
Последние игры в словабалдучепуху
Имя Слово Угадано Время Откуда
Игрок 1 голказив 0 слов 3 часа назад 77. 111.247.76
Игрок 2 корсиканка 0 слов 4 часа назад 46.138.184.93
Игрок 3 шоколадная паста 0 слов 11 часов назад 37.212.199.119
Игрок 4 либреттистка 12 слов 17 часов назад 95.170.183.63
Игрок 5 сомнамбулизм 22 слова 19 часов назад 176.119.246.146
Игрок 6 подпушка 11 слов 20 часов назад 85.114.29.218
Игрок 7 крайисполком 0 слов 20 часов назад 85.114.29.218
Играть в Слова!
Имя Слово Счет Откуда
Игрок 1 выкуп 53:45 32 минуты назад 109. 94.6.104
Игрок 2 нолик 57:51 41 минута назад 109.94.6.104
Игрок 3 отлов 0:0 41 минута назад 109.94.6.104
Игрок 4 пиния 53:48 52 минуты назад 109.94.6.104
Игрок 5 фолио 0:0 53 минуты назад 109.94.6.104
Игрок 6 подло 41:36 1 час назад 94.245.151.16
Игрок 7 колон 51:54 1 час назад 109.94.6.104
Играть в Балду!
Имя Игра Вопросы Откуда
Дана На одного 10 вопросов 12 часов назад 195. 16.60.22
Т На одного 10 вопросов 15 часов назад 46.158.85.73
М На одного 10 вопросов 15 часов назад 46.158.85.73
Ю На одного 10 вопросов 15 часов назад 46.158.85.73
Я На одного 10 вопросов 15 часов назад 46.158.85.73
Малика кристина На одного 10 вопросов 15 часов назад 46.158.85.73
Марго На двоих 5 вопросов 21 час назад 62.217.189.96
Играть в Чепуху!
Замглавы Новокаховской администрации Гура скончался после покушения
Замглавы Новокаховской администрации Гура скончался после покушения — Газета. Ru
06 августа 2022, 19:45 Политика
Замглавы администрации Каховского района Виталий Гура скончался от пулевых ран. Неизвестные сегодня утром напали на чиновника возле дома, где он проживал. Гура успел поработать в администрации всего пару месяцев, занимался восстановлением города после обстрелов. Это уже пятое покушение на представителей пророссийских властей Херсонской области.
На замглавы администрации Новой Каховки по ЖКХ Виталия Гуру утром было совершено покушение. Чиновник получил пулевые ранения. Несколько часов спустя он скончался в больнице.
«Официально: заместитель главы администрации Новой Каховки по ЖХК Виталий Гура скончался от полученных ранений», — сообщила заместитель главы администрации Херсонской области Екатерина Губарева.
Военная операция РФ на Украине. День 164-й
В результате обстрела Алчевска в ЛНР один снаряд попал в жилое многоэтажное здание. Один…
06 августа 23:59
Глава администрации Новой Каховки Владимир Леонтьев заявил РИА «Новости», что в Гуру стреляли из автоматов и пистолета.
«Стрелковое оружие, не только пистолет, автоматы, насколько я знаю», — сказал он.
По факту нападения возбуждено уголовное дело. «СК России установит обстоятельства этих преступлений и лиц, причастных к их совершению», — говорится в сообщении СКР в Telegram.
На сайте администрации Новой Каховки Гура обозначен как староста Днепрянского округа Новокаховской городской территориальной громады.
Как рассказал глава администрации Каховского района Владимир Леонтьев, у Гуры, которому еще не исполнилось 40 лет, остались несовершеннолетние дети.
По словам Леонтьева, в новой администрации Гура занимался наиболее актуальными вопросами города и района, в том числе восстанавливал город после ракетных ударов.
«Он несколько месяцев проработал, работал великолепно», — заключил глава администрации.
Это уже пятое покушение на представителей пророссийских властей Херсонской области. Так, в середине июня глава регионального управления службы исполнения наказаний Евгений Соболев был ранен при взрыве. Самодельная бомба сработала неподалеку от его машины. 6 июля ФСБ задержала участников покушения. Они признали, что получали указания из украинского Минобороны. Куратор имел псевдоним Джейсон Харт.
«У ВСУ нет техники для контрнаступления. Но попробовать они могут»
Украине не хватает вооружения и военной техники для контрнаступления в 2022 году, в том числе…
06 августа 19:07
22 июня был легко ранен руководитель администрации Чернобаевки Юрий Турулев. Неизвестные заложили взрывное устройство между клумб в непосредственной близости от жилых домов. Медицинскую помощь Турулеву оказали на месте.
Два дня спустя в Херсоне был убит сотрудник администрации Дмитрий Савлученко. По словам источника РИА «Новости» в российских силовых структурах, под сиденье чиновнику подложили взрывное устройство мощностью около 300 граммов в тротиловом эквиваленте. Власти региона заявили, что расценивают произошедшее как террористический акт.
Украинские СМИ писали, что взрыв раздался около 8 утра, когда Савлученко выходил из дома на работу. Автомобиль «охватило сильное» пламя, в нем якобы «находились сдетонировавшие боеприпасы».
В начале июля силовики предотвратили покушение на главу администрации Херсонской области Владимира Сальдо.
В конце месяца ему стало плохо на работе.
Чиновник был доставлен спецбортом из Крыма в Москву в состоянии медикаментозной комы и сейчас находится в реанимации токсикологического отделения НИИ им. Склифософского.
Как пишет Telegram-канал Mash, Сальдо был отравлен неизвестным веществом, либо у него энцефалопатия неясного генеза. Он подключен к аппарату искусственной вентиляции легких и периодами ему становится лучше, он просыпается.
В НИИ им. Склифософского находится оборудованная высокоточным оборудованием химико-токсикологическая лаборатория, которая позволяет определить чем был отравлен человек.
Подписывайтесь на «Газету.Ru» в Новостях, Дзен и Telegram.
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Новости
Дзен
Telegram
Дмитрий Воденников
Когда придут варвары
О том, как жизнь умеет рифмовать
08:24
«Дай Откусить»
Не котлетами едиными
О советском фастфуде
28.04.2023, 08:00
Дмитрий Самойлов
Сиротство как блаженство
О девочке, у которой нет родины
27.04.2023, 08:01
Мария Дегтерева
Мир слишком быстрый
Об изменениях, за которыми мы не успеваем
26.04.2023, 07:59
Владимир Трегубов
Индия: страна контрастов и корпоративных скандалов
О том, как дело Adani Group подпортило инвестиционный климат страны
25. 04.2023, 08:04
Learning Technologies Workshops and Office Hours — IT Connect
Последнее обновление: 15 августа 2022 г. 0002 Learning Technologies предлагает бесплатные семинары текущим преподавателям и сотрудникам UW за основные инструменты обучения UW: Canvas, Panopto Lecture Capture, Poll Everywhere Classroom Response и Zoom Video Conferencing. Вы также можете подписаться на один из наших онлайн-сеансов Office Hours, чтобы получить рекомендации по использованию этих инструментов в режиме реального времени.
Если вы заинтересованы в изучении этих инструментов в своем собственном темпе, мы рекомендуем щелкнуть ссылки на конкретные услуги, перечисленные выше, или ознакомиться с нашим ресурсом «Обучение с UW Technologies» в Canvas.
Как всегда, если вам нужна помощь с любым из наших инструментов для преподавания и обучения, вы можете написать по электронной почте [email protected], позвонить нам по телефону (206) 221.5000 (вариант 3) или прийти в библиотеку Odegaard Library Room 230.
Партнерство
Наши коллеги из колледжа UW Continuum открыли свои семинары и рабочие часы для всех преподавателей и сотрудников UW. Они предлагают обучение по Canvas, Zoom и другим инструментам UW, уделяя особое внимание педагогике и учебному дизайну. Если вы ищете дополнительные структурированные тренинги или возможность посещать рабочие часы с дизайнером-инструктором, они будут рады помочь.
Библиотеки UW Open Scholarships Commons также проводят семинары и другие мероприятия, а также поддерживают различные академические и творческие инструменты. Пожалуйста, смотрите их Календарь событий для получения дополнительной информации.
Продуктивность и креативность
Мы также проводим бесплатные семинары для всех нынешних студентов, преподавателей и сотрудников UW для развития навыков работы с творческими инструментами, такими как Adobe InDesign, Photoshop и Audacity, или системами цифрового видеомонтажа, такими как Adobe Premiere и iMovie, а также цифровыми программное обеспечение для повышения производительности, такое как Microsoft Excel, «R» и R Studio (если доступно). Предлагаются рабочие часы для некоторых из этих инструментов.
Учебные видеоролики по запросу
Для просмотра каждого видео или списка воспроизведения требуется вход в UW NetID.
Начальные видеоролики Excel — эта коллекция из 8 видеороликов (от 3 до 8 минут каждый) посвящена основным операциям и использованию Excel. Это предназначено для новичков или тех, кто нуждается в переподготовке. Общее время работы составляет около 48 минут.
Основы Photoshop. Эта коллекция из 10 видеороликов (от 2 до 10 минут каждое) рассказывает об основах работы с Adobe Photoshop. Это предназначено для новичков или тех, кто нуждается в переподготовке. Общее время работы около 50 минут.
Audacity. В этой записи семинара Audacity рассматриваются основные операции этого инструмента для создания подкастов. Общее время работы составляет около 65 минут.
iMovie. В этой записи семинара iMovie обсуждаются основы начала работы с iMovie. Это видео предназначено для тех, кто только начинает работать с iMovie или вообще с редактированием видео. Общее время работы составляет примерно 47 минут.
Возвращайтесь на эту страницу для получения обновлений и дополнительных видео по запросу.
Learning Technologies Workshop и Календарь рабочих часов
Пожалуйста, используйте свой адрес электронной почты UW для регистрации.
Примечание. В настоящее время все рабочие часы Teaching Technologies будут проводиться через Zoom. Семинары и другие мероприятия можно проводить в библиотеке Odegaard или онлайн через Zoom. Пожалуйста, обратитесь к столбцу Location каждого мероприятия, чтобы подтвердить модальность, в которой оно будет проводиться. На мероприятиях с личным присутствием здание будет указано в этом столбце. Ссылки на собрания Zoom для любых онлайн-сеансов перечислены в этом столбце и также будут предоставлены при регистрации.
Если вы заинтересованы в одном из наших семинаров, но не можете найти время, которое соответствует вашему расписанию, мы будем рады организовать индивидуальную консультацию для удовлетворения ваших потребностей. Чтобы запланировать, свяжитесь с нами по адресу [email protected] и сообщите нам, какой семинар вас интересует, а также даты и время, которые вам подходят.
Основной вид календаря
Если вы не можете просмотреть указанные выше семинары, посмотрите календарь здесь.
Посмотрите это видео, чтобы узнать больше о наших мастерских.

Литургия Часов | USCCB
Ежедневная молитва Церкви
Литургия Часов, также известная как Богослужение или Дело Божие ( Opus Dei ), является ежедневной молитвой Церкви, отмечающей часы каждого день и освятив день молитвой. «Часы» — это медитативный диалог о тайне Христа с использованием Священного Писания и молитвы. Иногда диалог происходит между Церковью или отдельной душой и Богом; иногда это диалог между членами Церкви; а иногда даже между Церковью и миром. Божественное служение «воистину является голосом самой Невесты, обращенным к ее Жениху. Это та самая молитва, которую Сам Христос вместе со Своим Телом обращается к Отцу». (SC 84) Однако диалог всегда ведется в присутствии Бога и с использованием слов и мудрости Бога. Каждый из пяти канонических Часов включает отрывки из Псалмов, кульминацией которых является библейское провозглашение. Два наиболее важных или шарнирных часа – это утренняя и вечерняя молитвы. Каждый из них включает евангельскую песнь: Песнь Захарии из Луки 1:68–79.для утренней молитвы (известной как Benedictus ) и Песнь Марии из Луки 1:46-55 для вечерней молитвы (известной как Magnificat ). Евангельская песнь выступает своего рода медитативным продолжением библейского возвещения в свете события Христа. Утренняя и вечерняя молитвы также включают в себя ходатайства, которые вытекают из библейского провозглашения так же, как псалмы готовятся к нему.
В Часы осуществляется царственное священство крещеных, и эта жертва хвалы, таким образом, связана с жертвой Евхаристии, как готовящейся к Мессе, так и проистекающей из нее.
«Песнопения и ектении Часовой литургии интегрируют молитву псалмов в эпоху Церкви, выражая символику времени суток, литургического сезона или празднуемого праздника. Кроме того, чтение из Слово Божие в каждый Час (с последующими откликами или тропарями ) и чтения отцов и духовных наставников в определенные Часы раскрывают глубже смысл совершаемого таинства, помогают в понимании псалмов, подготавливают к безмолвному молитва». (ССС 1177)
Пять часов Божественной службы:
Служба чтений
«Служба чтений стремится обеспечить народ Божий, и в особенности тех, кто особым образом посвящен Богу, более широким выбором отрывков из Священного Писания. для размышления вместе с лучшими выдержками из духовных писателей. Несмотря на то, что цикл чтений Священных Писаний на ежедневной мессе теперь богаче, сокровища откровения и традиции, которые можно найти в офисе чтений, также внесут большой вклад в духовную жизнь »( Общее наставление о Часовой литургии [GILH], no. 55).
Утренняя молитва
«Как видно из многих составляющих ее элементов, утренняя молитва предназначена и устроена для освящения утра. Святитель Василий Великий дает прекрасное описание этого характера в следующих словах: «Это сказанное утром для того, чтобы первые движения нашего ума и воли были посвящены Богу и чтобы мы ничего не брали в руки, пока не возрадуемся мысли о Боге, как написано: «Я помнил о Боге». и возрадовался» (Пс. 77:4 [перевод Иеронима с древнееврейского]), или поставил наши тела на какое-либо задание, прежде чем мы сделаем то, что было сказано: «Помолюсь Тебе, Господи, Ты услышишь мой голос утром; Я стану пред тобою утром и взгляну на тебя» (Пс 5:4-5)» 9.0003
«Празднуемый как восход нового дня, этот час также напоминает о воскресении Господа Иисуса, истинного света, просвещающего всех людей (см. Ин. 1:9) и «солнца правды» (Мал. 4:2), «восходящий с высоты» (Лк 1:78). Отсюда хорошо понятен совет св. Киприана: «Утром должна быть молитва, чтобы так праздновалось воскресение Господне (GILH, № 38).
Дневная молитва
(можно молиться в середине утра, в полдень или в полдень)
«Следуя очень древней традиции, христиане сделали практикой молитвы из личной молитвы в разное время дня, даже в ходе своей работы, подражая Церкви в апостольские времена. По-разному с прохождением время эта традиция приняла форму литургического празднования.
«Литургический обычай как на Востоке, так и на Западе сохранил утреннюю, полуденную и полуденную молитву, главным образом потому, что эти часы были связаны с воспоминанием событий Страстей Господних и первая проповедь Евангелия» (GILH, № 74-75).
Вечерняя молитва
«Когда близится вечер и день уже далеко, совершается вечерняя молитва, чтобы «мы могли возблагодарить за то, что нам дано, или за то, что мы хорошо сделали в течение дня». Мы также вспоминаем об искуплении через молитву, которую мы возносим «как фимиам пред Господом», и в которой «вознесение рук наших» становится «вечной жертвой» (см. Пс. 140:2).

20Июн
Гибриды авто: Все 14 гибридов, которые есть у России :: Autonews
20 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Дальневосточники начали отказываться от гибридных авто из-за новой системы подсчета налога ▸ Amur.Life
В Хабаровском крае уже фиксируют снижение интереса к гибридным автомобилям. Причиной стало изменение подсчета налога на транспортное средство. Теперь мощности двигателей, электрического и внутреннего сгорания суммируются в ПТС, что в конечном итоге скажется на налоговом исчислении. Новая методика расчета, предложенная Минфином РФ, действует с 15 февраля.
Об этом сообщает УМВД России по Хабаровскому краю.
Теперь, если автомобиль оснащен ДВС и гибридной установкой, суммарную максимальную 30-минутную мощность последней будут считать в лошадиных силах. Для перевода мощности электроустановки в лошадиные силы, число киловатт нужно умножить на коэффициент 1,36.
К примеру, седан Honda Grace 2014 года выпуска при 110 лошадиных силах ДВС и мощностью гибридной установки в 22 киловатт при суммировании будет иметь мощность в 140 лошадиных сил.
Toyota CH-R Hybrid 2018 г. в., при 98 л.с. и мощностью гибридной установки в 53 кВт, суммарно будет составлять 170 л.с.
Honda Freed Hybrid 2015 г.в., при 88 л.с. и мощностью гибридной установки в 10 кВт, суммарно будет составлять 102 л.с.
Из-за новой методики хабаровчане, которые ранее собирались приобрести экологичный транспорт, уже пересмотрели свое решение, пишет DVHAB.ru. Это подтверждают предприниматели, которые занимаются ввозом авто из Японии. Правда, падение интереса коснулось не всех моделей – популярные у дальневосточников Prius и Aqua по-прежнему востребованы.
«Интерес к гибридам снизился, теперь клиенты стали запрашивать бензиновые версии тех же самых авто. Но касается это только более мощных моделей – тех, у которых в совокупности выходит более 250 лошадиных сил», – рассказала Диана Радченко, генеральный директор автомобильной компании.
Это касается, например, таких распространенных на Дальнем Востоке машин, как Crown, Camry, Harrier. К слову, те из них, что оснащены только двигателем внутреннего сгорания, еще и стоят дешевле, чем гибриды, а это дополнительно мотивирует покупателей.
А вот спрос на другие авто, помимо гибридов, наоборот вырос, отмечают представители бизнеса. Общий покупательский интерес сейчас повышается, так как в январе и феврале обычно происходит раскачка, а к весне ситуация на авторынке возвращается к привычному объему продаж.
Позитивнее видят обстановку на рынке в Благовещенске. В одной из компаний сообщили, что падения спроса на гибридные автомобили с аукционов Японии не фиксируют.
«Такого не будет. Как брали гибриды, так и будут брать. Мы видим спрос, не видим паники по данному направлению или каких-то слухов. Работаем по стандартной схеме», – сообщили в компании.
С просьбой подробнее рассказать о новой системе расчёта налога на транспортные средства, редакция Amur.life обратилась в УФНС России по Амурской области. В ведомстве отметили, что на текущий момент разъяснений на данную тему нет.
Подключаемые гибриды | Volvo Car Горки
Наш модельный ряд подключаемых

гибридных автомобилей.
Какой бы Volvo вы ни предпочли, вы можете выбрать его с высокоэффективной
гибридной технологией.*
XC90 Twin Engine
До 5-7 человек
XC60 Twin Engine
До 5 человек
V60 Twin Engine
До 5 человек
S60 Twin Engine
До 5 человек
Подключаемый гибридный автомобиль — как он работает?
Подключаемый гибридный автомобиль Volvo оснащен как электромотором, так и бензиновым двигателем — Twin Engine. Что касается аккумуляторной батареи, то ее можно легко зарядить дома или на зарядной станции.
Наши другие электрифицированные силовые установки
Электромобили (Pure electric)
(скоро)
Полностью электрический двигатель — для бесшумного, мощного и изысканного вождения с нулевыми выбросами из выхлопной трубы.
Узнайте подробнее
Мягкие гибриды (Mild hybrid)
(Доступно в 2 моделях автомобилей)
Эффективная силовая установка, при которой электричество работает вместе с двигателем внутреннего сгорания для более плавного и экономичного вождения.
Узнайте подробнее
Заполните форму обратной связи, наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время
Спасибо, запрос успешно отправлен! Наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время.
Ошибки при обработке формы!
{{item}}
{{v.errors[0]}}
{{v.errors[0]}}
Причина заявкиЗапись на сервисПокупкаКредитДругое
^*– поля, обязательные для заполнения
Нажимая кнопку Отправить даю своё согласие на обработку моих персональных данных
Спецпредложение на Volvo
Оставьте заявку и успейте купить новый Volvo с выгодой
Заполните форму обратной связи, наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время
Спасибо, запрос успешно отправлен! Наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время.
Ошибки при обработке формы!
{{item}}
Оплата услуг
Заполните форму, будет сформирована ссылка на оплату. Выберите тип услуги, сам платеж будет проходить через Сбербанк. Платежные данные будет предложено ввести только после перехода на сайт банка. Пожалуйста проверьте корректность данных, это поможет быстрее обработать ваш платеж.
Ваши данные сохранены, сформирована ссылка на оплату услуги. Теперь вы можете перейти к оплате. Оплата будет проходить на специальной странице платежного шлюза сбербанка. Убедитесь, что домен соответствует https://securepayments.sberbank.ru!
Перейти к оплате
Извините, не удалось создать ссылку на оплату, обновите страницу и попробуйте снова
Ошибки при обработке формы!
length > 0″>
{{item}}
Мы используем файлы cookie с целью оптимизации работы нашего веб-сайта, в том числе персонализации контента и рекламы, предоставления функций социальных сетей и анализа трафика. Файлы cookie включают cookie таргетинга в социальных сетях и cookie углубленной аналитики. Более подробная информация содержится в нашем «Информационном уведомлении» на странице, посвященной cookie. Кликнув на «Принять», вы соглашаетесь на использование файлов cookie.
Принять
лучших электромобилей и гибридов 2019 года
Hyundai Kona Electric
Как Kona Electric 2019 года попал в наш список 10 лучших грузовиков и внедорожников в первый год своего существования на рынке? Большая заслуга в том, что он выглядит и ездит так же, как Kona с бензиновым двигателем, появившийся в прошлом году. Мы впечатлены мощным двигателем Kona и уникальным стилем. У Kona Electric есть все это, а также запас хода на одной зарядке, по оценкам EPA, составляет 258 миль. Салон просторный для автомобиля с такой небольшой площадью, и, как и большинство Hyundai, Kona поставляется с длинным списком стандартных и дополнительных функций. Добавьте разумную цену, и легко понять, почему Hyundai Kona EV является одним из лучших электромобилей.
Обзор, цены и характеристики
Kia Niro
Доступный в виде гибрида, подключаемого гибрида или полностью электрического автомобиля, Niro 2019 предлагает всего понемногу. Этот кроссовер «Выбор редакции» ставит его в прицел покупателей, которые хотят больших пробегов, не чувствуя, что они согласились на что-то слишком маленькое. Базовый гибрид предлагает до 52 миль на галлон, но мы предлагаем приобрести Niro LX, который добавляет основные функции. Перейдите к подключаемому модулю и заработайте до 42 км пробега только на электричестве, прежде чем двигатель заработает. Сделайте все возможное, чтобы получить максимальный зеленый кредит, и выберите Kia Niro EV. Он может похвастаться заявленным диапазоном 239миль.
Обзор, цены и характеристики
Hyundai Ioniq
Как и его корпоративный двоюродный брат Kia Niro, Ioniq 2019 года — мастер на все руки. Вы можете получить его как гибрид, гибрид с подключаемым модулем или чистый электромобиль, но с его более традиционным стилем, похожим на седан, Ioniq понравится тем, кто не заинтересован в вождении псевдо-внедорожника. Нам нравится тот факт, что Ioniq чувствует себя за рулем как обычный автомобиль, но гибрид развивает до 50 миль на галлон, в то время как подключаемый модуль едет примерно 29 миль на галлон.км только на батареях. Запас хода Ioniq EV составляет всего около 124 миль. Но если это не мешает, его доступная цена делает его очень привлекательным вариантом и приносит ему место в нашем списке «Выбор редакции».
Обзор, цены и технические характеристики
Honda Insight
Honda поступила немного по-другому со своей последней версией Insight, и мы думаем, что это хорошо. Вместо того, чтобы пытаться быть причудливым ради причудливости, Insight 2019 года очень похож на бестселлер компании 2019 года. Гражданский седан. Insight уверенно разгоняется, едет как автомобиль, который стоит в два раза дороже, и расходует 47 миль на галлон в нашем тесте на экономию топлива на шоссе. В качестве дополнительного бонуса его интерьер — это шаг вперед по сравнению с Civic, с использованием высококачественных материалов, которые придают ему более роскошный вид. Есть также множество технических функций, хотя интерфейс не всегда очень интуитивно понятен, а действительно хорошие вещи доступны только в более дорогих комплектациях. Тем не менее, его грамотное сочетание нормального и футуристического позволяет легко рекомендовать его в качестве выбора редакции.
Обзор, цены и технические характеристики
Реклама — продолжить чтение ниже
Kia Soul EV
Этот полностью электрический хэтчбек не может конкурировать с конкурентами, когда речь идет о запасе хода, но Soul EV 2019 года по-прежнему остается одним из наших фаворитов. электромобили. Его квадратная форма придает ему уникальный внешний вид, благодаря которому салон становится более просторным, чем вы могли ожидать. Добавьте к этому удивительно длинный список функций, и Soul EV станет настоящей выгодной покупкой в этом сегменте. Единственное, что заставляет нас задуматься на данный момент, это то, что он продается только в нескольких штатах. Но в 2020 году появится совершенно новый Kia Soul EV с огромным запасом хода — со 111 миль до 243 миль — и более широким диапазоном доступности в США.0005
Обзор, цены и характеристики
Chevrolet Bolt EV
Нам не может не понравиться Bolt EV 2019 года, несмотря на его тусклый стиль и дешевый интерьер. Он хорошо зарекомендовал себя как вместительный хэтчбек, который быстро стартует и в высшей степени маневренен в городе. Bolt также способен обеспечить дальность действия до 238 миль и имеет относительно доступную цену — если вы не будете слишком усердствовать с опциями. Этому повседневному электромобилю может не хватать узнаваемого имени Tesla и привлекательности стиля кузова кроссовера, но для покупателей, которые ищут прежде всего чистую функциональность, Chevy Bolt EV является главным претендентом в этой категории.
Обзор, цены и технические характеристики
Реклама – Продолжить чтение ниже
Nissan Leaf
Возможно, это не самый сексуальный электромобиль, но правда в том, что Nissan продал больше электромобилей, чем любой другой производитель с Leaf. Помогает то, что этот компактный хэтчбек продается уже почти десять лет. Еще в 2010 году появился Leaf с причудливым стилем и удобным, но не слишком впечатляющим диапазоном. Полный редизайн в прошлом году сделал его немного приятнее для глаз, в то время как новая модель Leaf Plus предлагает до 229миль диапазона наряду с более быстрым ускорением. Все версии Leaf 2019 года имеют просторные салоны и полезные технологии, но динамика вождения по-прежнему оставляет нас немного холодными.
Обзор, цены и характеристики
Tesla Model 3
Нельзя отрицать фактор знаменитости Model 3 2019 года. Это электрический седан, который, по словам Илона Маска, принесет технологии электромобилей в массы. Это не совсем сработало, но, не считая цены, Model 3 — это быстрый, управляемый седан, оснащенный современными технологиями. Нам особенно нравится модель Standard Range Plus с ее запасом хода 240 миль в сочетании с обновлениями интерьера, такими как навигация, подогрев сидений и несколько портов USB. Также предусмотрены док-станции для двух смартфонов. Версия Tesla Model 3 Performance предлагает 20-дюймовые колеса с летней резиной, модернизированные тормоза, заниженную подвеску и максимальную скорость 155 миль в час. Кроме того, это один из самых быстрых спортивных седанов на сегодняшний день.
Обзор, цены и технические характеристики
Реклама — продолжить чтение ниже
Tesla Model S
Это электрический седан, который представил Ludicrous Mode в автомобильном мире. Это одна из многих особенностей Model S 2019 года, которая делает ее уникальной среди электромобилей, а также причина, по которой она попала в наш список «Выбор редакции». Модель S предлагает больше возможностей, чем любой другой электромобиль, а также фирменный дизайн интерьера, который выводит почти все элементы управления автомобилем на гигантский сенсорный экран, установленный на приборной панели. Он прост в использовании, но из-за этого остальная часть интерьера выглядит немного скудно. Это примечательное соображение, учитывая, что базовая модель стоит чуть более 80 000 долларов. Если в остальном простой салон вас не смущает, остальная часть Model S очень удовлетворит вас.
Обзор, цены и технические характеристики
Jaguar I-Pace
Нам нравится тот факт, что новаторский I-Pace по-прежнему очень похож на Jaguar. Первый электромобиль компании, I-Pace 2019 года, хорошо управляется и имеет отличное ускорение с футуристическим и роскошным дизайном салона. Это также кроссовер, но он по-прежнему обещает запас хода в 234 мили. Нам нравится, как он выглядит на дороге, хотя он едва ли источает классический стиль Jaguar. Чрезмерно сложная информационно-развлекательная система — единственное слабое место этого роскошного кроссовера, который в остальном доставляет удовольствие от вождения. I-Pace — это выбор редакции и многообещающий знак грядущих событий в мире электромобилей.
Обзор, цены и характеристики
Гибриды — Green Car Congress
Toyota представила в США совершенно новую Corolla Cross Hybrid 2023 года. Corolla Cross Hybrid 2023 года, наряду с газовой моделью, выпущенной в 2021 году, будет собираться в США на новом заводе Mazda Toyota в Хантсвилле, штат Алабама. Corolla Cross Hybrid поступит в дилерские центры в июне этого года. Читать далее →
Alfa Romeo начала розничное производство совершенно нового Tonale PHEV 2024 года выпуска. (Предыдущий пост.) Первый подключаемый гибрид Alfa Romeo производится на заводе Giambattista Vico Stellantis в Помильяно-д’Арко, Неаполь, Италия, на одной из самых передовых производственных площадок компании. Tonale PHEV начнет поступать к дилерам в июне. … Читать далее →
Lamborghini представила Revuelto, свой супер спортивный гибридный V12 с подключаемым модулем HPEV (High Performance Electrified Vehicle). (Предыдущий пост.) Мощность 1015 л. с. достигается за счет объединенной мощности совершенно нового двигателя внутреннего сгорания с тремя электродвигателями, а также коробки передач с двойным сцеплением, которая дебютирует на 12-цилиндровом Lamborghini… Читать далее →
Основываясь на сравнительных тестах полногибридных автомобилей Tesla Model Y и Kia Niro, независимая компания Emissions Analytics (предыдущий пост) по тестированию выбросов предполагает, что в настоящее время полные гибриды являются беспроигрышным и безопасным вариантом для обезуглероживания транспорта, в то время как BEV — это беспроигрышный вариант, которому мешает «досадный» компромисс между CO2 … Читать далее →
Опубликовано 22 марта 2023 г. в Электричество (аккумулятор), Выбросы, Гибриды, Справочная информация о рынке, Политика, Частицы износа шин | Постоянная ссылка | Комментарии (15)
Mitsubishi Motors Corporation (MMC) представила свой следующий среднесрочный бизнес-план (MTP). Этот трехлетний план, получивший название «Challenge 2025», определяет корпоративное направление MMC в укреплении экологических обязательств компании в отношении углеродно-нейтрального будущего, закладывая основу того, как MMC будет работать в Альянсе Renault-Nissan-Mitsubishi и других глобальных альянсах. , и обсуждаем… Читать далее →
Компания Lamborghini представила первые подробности о своем первом гибридном суперкаре HPEV (High Performance Electrified Vehicle) под кодовым названием LB744, который скоро дебютирует. сочетая в себе мощность нового 12-цилиндрового двигателя внутреннего сгорания… Читать далее →
Ford наращивает производство в США своих популярных электромобилей — Mustang Mach-E®, F-150 Lightning и E-Transit — наряду с другими популярными моделями, такими как Bronco Sport и Maverick. Компания также готовится к запуску в 2023 году совершенно новых версий четырех значимых автомобилей: Super Duty, Ranger, Mustang и Escape. Канзас-Сити Форда… Читать далее →
Aramco подписала письмо о намерениях стать потенциальным миноритарным акционером новой компании по производству силовых агрегатов (PWT), которая будет создана Geely Holding Group, Geely Automobile Holdings Limited, совместно именуемой «Geely», и Renault Group. Новая компания будет заниматься технологиями внутреннего сгорания и гибридными силовыми агрегатами…. Читать далее →
Geely Auto Group официально запустила новую серию электромобилей высокого класса: Geely Galaxy. Первый автомобиль из линейки Geely Galaxy, внедорожник дальнего действия PHEV Galaxy L7, был представлен вместе с полностью электрической концептуальной моделью «Galaxy Light». Легкий электрический концепт Galaxy На церемонии запуска Geely Auto также представила… Читать далее →
TOYOTA GAZOO Racing представила обновленный гиперкар GR010 HYBRID для сезона 2023 года, когда он будет защищать свой статус номер один против новых конкурентов в гонках «24 часа Ле-Мана» и чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA (WEC). Успех команды, который на данный момент включает в себя пять побед подряд… Читать далее →
Новая гибридная система на 48 В, разработанная Stellantis, будет предлагаться для PEUGEOT 3008 и 5008, а затем будет распространена на другие модели. Он дополнит и без того обширное семейство электрифицированных двигателей PEUGEOT, включая подключаемые гибриды, 100% электрические и топливные элементы. PEUGEOT 3008 Система PEUGEOT 48V HYBRID состоит из… Читать далее →
Инженеры Honda Performance Development (HPD) и Auto Development Center (ADC), а также дизайнеры из Североамериканского отдела автомобильного дизайна американской Honda разработали и сконструировали проект автомобиля Honda CR-V Hybrid Racer — трекового монстра мощностью около 800 электрифицированных лошадиных сил. . CR-V Hybrid Racer будет представлен 28 февраля. Читать далее →
Сменный гибридный автомобиль Mercedes-Benz S 580e 4MATIC (PHEV) по цене от 122 550 долларов США и с запасом хода более 100 км (~62 мили) по WLTP (ранее опубликованный ранее) теперь доступен для заказа и поступит в дилерские центры США в первой половине 2023 года. Mercedes-Benz S 580e 4MATIC представляет собой четвертый… Читать далее →
Mercedes‑Maybach выпустил свой первый подключаемый гибрид: Mercedes‑Maybach S 580. С запасом хода на электротяге до 100 километров (WLTP) в зависимости от конфигурации автомобиля и мощностью электропривода 110 кВт/150 л.с. роскошный седан может путешествовать без выбросов CO₂ как в городе, так и в междугородних поездках…. Читать далее →
Мировая премьера Toyota Grand Highlander 2024 года состоялась накануне открытия Чикагского автосалона. Он доступен с тремя силовыми агрегатами трех классов: 2,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, 2,5-литровый гибрид с заявленным производителем расходом топлива 34 комбинированных миль на галлон и гибридный MAX мощностью 362 л.с. Есть определенно… Читать далее →
Тестирование, проведенное Техническим университетом Граца по заказу экологической неправительственной организации Transport & Environment (T&E), показало, что новейшее поколение PHEV выбрасывает значительно больше CO2, чем заявлено, на городских и пригородных маршрутах. Два года назад T&E обнаружила, что эта технология на более длинных маршрутах загрязняет значительно больше, чем рекламируется. НГП сообщает… Читать далее →
Компания BMW представила обновленные модели Sports Activity Vehicle (SAV) и Sports Activity Coupé (SAC) для сегмента люкс. Обновленная линейка систем привода включает новые двигатели внутреннего сгорания, подключаемую гибридную систему последнего поколения для BMW X5 xDrive50e и технологию мягкого гибрида 48 В для всех остальных моделей…. Читать далее →
Опубликовано 09 февраля 2023 г. в 48V, Дизель, Двигатели, Гибриды, Фон рынка, Плагины | Постоянная ссылка | Комментарии (4)
Volvo Cars сообщила о глобальных продажах 48 520 автомобилей в январе, что на 2% больше по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Продажи полностью электрических и подключаемых гибридных автомобилей Volvo Cars Recharge выросли на 31% в январе по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что составляет 40,7% всех автомобилей Volvo, проданных по всему миру в течение месяца. … Читать далее →
Опубликовано 04 февраля 2023 г. в Электромобили (аккумуляторы), Гибриды, Обзор рынка, Плагины, Продажи, Производители транспортных средств | Постоянная ссылка | Комментарии (0)
Mazda North American Operations представила Mazda CX-90 2024 года выпуска. (Предыдущий пост.) Построенный на совершенно новой большой платформе Mazda, трехрядный кроссовер является новым флагманским автомобилем компании. Mazda CX-90 доступна с совершенно новыми электрифицированными силовыми агрегатами, включая рядный 6-цилиндровый турбодвигатель и подключаемый гибрид. Совершенно новая большая платформа оснащена передним расположением двигателя,… Читать далее →
Toyota C-HR второго поколения будет производиться на заводе Toyota Motor Manufacturing Turkey (TMMT) в Сакарье, примерно в 150 км к востоку от Стамбула. Новая Toyota C-HR, доступная в гибридной и подключаемой гибридной версиях, также станет первым легковым автомобилем с подключаемым гибридом, который будет производиться в Турции. Кроме того, TMMT будет… Читать далее →
31 января Mazda North American Operations представит Mazda CX-90 2024 модельного года, которая будет предлагаться с новым 3,3-литровым двигателем Inline Six e-Skyactiv Turbo. Доступный 3,3-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 340 л.фунт-фут крутящего момента при использовании рекомендованного топлива премиум-класса — самая высокая мощность… Читать далее →
Ровно через 70 лет после того, как Corvette впервые дебютировал на выставке Motorama в Нью-Йорке, Chevrolet вернулся в город, чтобы представить первый электрифицированный Corvette с полным приводом и мощным 6,2-литровым двигателем LT2 Small Block V-8: 2024 E -Рэй. Новый E-Ray доступен в кузовах купе со съемной крышей и кабриолет с жесткой крышей… Читать далее →
Мировая премьера Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV, гибридной модели с подключаемым модулем, в которой в качестве генератора используется роторный двигатель, состоялась мировая премьера на автосалоне в Брюсселе. (Предыдущий пост.) Mazda MX-30 была выпущена в 2020 году как первый серийный аккумуляторный электромобиль компании, к которому впоследствии присоединилась модель с мягким гибридом… Читать далее →
Компания Leclanché SA была выбрана в качестве поставщика аккумуляторных технологий для двух гибридных судов, строящихся для Stena Line и Brittany Ferries. Каждая аккумуляторная система имеет мощность 11,3 МВтч, а паромы RoPax (пассажирские накатные и скатывающиеся паромы) станут крупнейшими в мире гибридными судами, превзойдя предыдущие рекордные морские суда Leclanché… Читать далее →
BYD сообщила, что в 2022 году она продала 1 857 379 легковых автомобилей на новой энергии, в том числе 911 140 аккумуляторных электромобилей (49%) и 946 239 подключаемых гибридных электромобилей (51%). Общие продажи NEV выросли на 213% по сравнению с прошлым годом, при этом продажи BEV выросли на 184%, а продажи PHEV выросли на 247%. Включая коммерческие автомобили, BYD продала 1 863 494 автомобиля New Energy. .. Читать далее →
Технологическая группа Wärtsilä поставит свою гибридную двигательную установку для четырех новых большегрузных судов, строящихся на верфи Wuhu в Китае. Суда были заключены по контракту с SAL Heavy Lift GmbH, немецким специалистом по тяжеловесным и проектным грузам, входящей в состав Harren Group, в сотрудничестве… Читать далее →
Toyota Motor Europe (TME) начала производство своих гибридных силовых агрегатов 5-го поколения для новой Corolla. Новейшие гибридные электрические силовые агрегаты Toyota с низким уровнем выбросов будут производиться на заводах Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) и Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) для новых Corolla, производимых на TMUK и Toyota Motor Manufacturing Turkey. Читать далее →
Опубликовано 20 декабря 2022 г. в Двигатели, Европа, Гибриды, Производство, Справочная информация о рынке, Двигатели, Трансмиссии | Постоянная ссылка | Комментарии (8)
Совершенно новый Prius 2023 года должен поступить в дилерские центры США в январе. Toyota представила совершенно новый Prius в Японии в ноябре. Модели Series Parallel Hybrid (HEV) появятся зимой этого года, а модели Plug-in Hybrid (PHEV) появятся весной 2023 года. (Ранее пост.) Пятое поколение силовой агрегат из… Читать далее →
Компания Nissan запустила в Японии полностью обновленную модель Serena. Продажи бензиновых моделей стартуют этой зимой, а модели e-POWER — весной. Serena оснащена системой e-POWER второго поколения, которая теперь оснащена совершенно новым, специально разработанным двигателем объемом 1,4 л. Система обеспечивает более мощное и плавное ускорение с меньшим… Читать далее →
АББ получила свой первый заказ от COSCO Shipping, крупнейшей судоходной компании Китая, на линейные системы валогенераторов с постоянными магнитами. По сравнению с традиционными дизель-генераторными установками (один блок) система генератора на валу с постоянными магнитами обеспечивает экономию топлива до 17%. Валовые генераторы с постоянными магнитами маленькие, легкие и. .. Читать далее →
Девятиместный региональный самолет
Eco Caravan компании Ampaire совершил свой первый полет на полностью интегрированной гибридно-электрической силовой установке. Ампер ожидает, что это будет первый электрифицированный региональный самолет, который поступит в коммерческую эксплуатацию (сертификация в 2024 году), и первый в серии более крупных гибридно-электрических самолетов Ампер. (Предыдущий пост.) Эко-караван… Читать далее →
Гибридная концепция Hyundai N Vision 74 на водородных топливных элементах (ранее) дебютировала в США на выставке Automobility LA. Этот концепт раскрывает концепцию электрификации суббренда Hyundai N, демонстрируя его приверженность технологиям с нулевым уровнем выбросов. Концепция «Rolling Lab», на которой она основана, является испытательным полигоном технологий будущего, ищущих… Читать далее →
Toyota представила совершенно новый Prius в прямом эфире из Японии: модели Series Parallel Hybrid (HEV) появятся зимой этого года, а модели Plug-in Hybrid (PHEV) появятся весной 2023 года. Вслед за Японией, новый Prius будет запущен в Северной Америке, Европе и других странах по всему миру. Читать далее →
ZF достиг отметки в два миллиона произведенных электродвигателей. Технологическая компания поставляет производителям автомобилей электродвигатели для различных типов транспортных средств — от гибридных и электрических главных приводов для легковых электромобилей до электрических центральных приводов для коммерческого транспорта. Уже в 2008 году на предприятии было первое серийное производство… Читать далее →
Honda Accord 11-го поколения 2023 года будет оснащена доступной двухмоторной гибридно-электрической системой четвертого поколения, которая более чувствительна к спортивному и волнующему вождению. Гибридные модели Accord занимают первое место в линейке Accord 11-го поколения и будут составлять около 50% продаж. Accord будет доступен в шести комплектациях… Читать далее →
Geely Holding Group, Geely Automobile Holdings Limited (совместно именуемые Geely) и Renault Group подписали необязывающее рамочное соглашение о создании нового мирового лидера по разработке, производству и поставке лучших в своем классе гибридных силовых агрегатов и высокоэффективных силовых агрегатов с ДВС. . Согласно рамочному соглашению, Geely и Renault Group будут владеть 50-50 акциями… Читать далее →
Citroën предлагает новый, более доступный подключаемый гибрид с новой версией C5 Aircross, которая сочетает в себе бензиновый двигатель PureTech мощностью 150 л. Эта версия основана на оптимизированном двигателе следующего поколения мощностью 12,4 кВтч… Читать далее →
Toyota Crown 2023 года для рынка США поставляется со стандартным полным приводом и двумя электрифицированными силовыми агрегатами на выбор: стандартной гибридной системой Toyota (THS) или Hybrid MAX. (Предыдущий пост.) Hybrid MAX — это совершенно новый высокопроизводительный гибрид Toyota, который, по оценкам производителя, развивает чистую мощность в 340 лошадиных сил и чистую… Читать далее →
Ford преобразил внедорожник Escape 2023 модельного года, включив в него новую стильную серию ST-Line, доступный 13,2-дюймовый дисплей с технологией SYNC 4, подключенной к облаку, и новые передовые технологии систем помощи водителю. Компания Escape, дебютировавшая с первым в мире гибридным внедорожником в 2005 году, возвращает два гибридных варианта на 2023 год, полный гибрид… Читать далее →
На заводе Honda of Canada Mfg. (HCM) началось серийное производство совершенно новой гибридной Honda CR-V 2023 года. Гибрид CR-V оснащен новой гибридной системой с двумя двигателями, произведенной на заводе трансмиссий Honda в Огайо (TMP-O), и недавно усовершенствованным двигателем с циклом Аткинсона, уникальным для гибридных моделей, который производится на заводе по производству двигателей в Анне. Читать далее →
PUNCH Group и Tecnogen (часть Bruno Generators Group) представляют на выставке Bauma водородный двигатель-генератор со встроенной системой маховика. Водородный двигатель от PUNCH Hydrocells сочетается с системой питания маховика от PUNCH Flybrid. Эти компоненты интегрированы в генераторную установку, разработанную в сотрудничестве с… Читать далее →
Toyota Corolla Hybrid входит в 2023 модельный год как полностью обновленная модель. Corolla Hybrid 2023 года теперь предлагает на выбор пять модельных классов по сравнению с одним ранее. Дебютировав более мощную гибридную систему и доступный полный привод с электронным управлением по требованию, Corolla Hybrid 2023 года также получает новые функции безопасности. Читать далее →
Toyota Motor Europe (TME) сообщила о продажах 813 547 автомобилей Toyota и Lexus, что на -6% меньше по сравнению с прошлым годом, но все еще превышает показатели европейского автомобильного рынка, который упал на -16% за тот же период. Рыночная доля TME увеличилась до рекордных 7,5%, увеличившись на +0,8% в годовом исчислении и сохранив… Читать далее →
Allison Transmission представила электрическую гибридную силовую установку eGen Force для боевых гусеничных машин. Разработанный для 50-тонных гусеничных машин, eGen Force отвечает требованиям программы Армии США по выбору пилотируемых боевых машин (OMFV). eGen Force также можно масштабировать до 70-тонных гусеничных машин, что делает его способным. .. Читать далее →
Бензиновые модели Toyota Highlander 2023 года оснащены новым, более крутящим, высокоэффективным двигателем с турбонаддувом. 265-сильный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, в котором используются балансирные валы для сверхплавной работы, развивает крутящий момент 310 фунт-фут (420 Н·м). Это приводит к значительному увеличению на 17% по сравнению с предыдущим 3,5-литровым двигателем V6 с крутящим моментом 263 фунта-фута (357… Читать далее →
Компания BMW добавляет два варианта подключаемого гибрида (PHEV) к новой линейке BMW 7 серии, включая первую модель BMW M в этой линейке. BMW также оптимизирует эффективность нового BMW 740d xDrive, доступного на европейских рынках (расход топлива в смешанном цикле: 6,8–6,1 л/100 км [35–… Читать далее →
BMW M GmbH представляет свой первый высокопроизводительный автомобиль с электрифицированной системой привода. BMW XM оснащен подключаемой гибридной системой, состоящей из бензинового двигателя V8 и электродвигателя, что обеспечивает комбинированный расход топлива 1,6–1,5 л/100 км [147–157 миль на галлон США] в.

20Июн
Багажник на крышу ваз 2110: Автомобильные объявления — Доска объявлений
20 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Багажник на крышу ВАЗ 2110, стальная квадратная поперечина 125см, Евродеталь ED2-010F
Главная/Lada (Ваз)/Багажник на крышу ВАЗ 2110, стальная квадратная поперечина 125см, Евродеталь ED2-010F
Предыдущий Следующий
Описание
Отзывы
теги
багажник на крышу евродеталь багажник на десятку багажник на 2110
Находится в разделах
Lada (Ваз)2110Багажник на крышу
Доставка по СПб
Доставка в Санкт-Петербурге, по возможности будет доставлена в кротчайшие сроки. Мы свяжемся с Вами и уточним все детали. Специалист предложит выбрать удобное время доставки. Осмотрите упаковку на целостность и соответствие указанной комплектации.
Доставка для регионов
Отправка по России возможна различными способами после оплаты заказа. Транспортная компания, курьерская служба, Почта России. Мы упакуем и отвезем заказ в пункт сдачи. Когда заказ придет в отделение, на ваш адрес придет уведомление о посылке.
1
Оставьте заявку
Сделайте заказ на сайте или позвоните нам
2
Мы перезваниваем
Перезваниваем вам, уточняем наличие и обговариваем детали заказа
3
Доставляем товар
Осуществляем доставку или Вы забираете заказ самостоятельно
4
Производите оплату
Вы производите оплату любым удобным способом
Назад

Закрыть
Кабинет
Найти товар
Каталог
Бренды
Подбор по параметрам
Назад
Забыли пароль?
Регистрация
Багажник на крышу ВАЗ 2110, 2112: установка, крепления, производители, виды
При выборе автомобиля важным фактором является вместимость багажника. Для LADA 2110 этот показатель невелик. В среднем объем составляет 450 литров, но все зависит от комплектации машины. Если прочие характеристики десятки вас устраивают и открытым остается вопрос перемещения крупноразмерного груза, решением проблемы станет багажник на ВАЗ 2110 на крышу.
Есть много вариаций багажников ВАЗа, различающихся между собой по вместимости, материалу, нюансам функционала и способу крепления. Поэтому нужно суметь не потеряться в разнообразии и выбрать необходимую модификацию.
что вы планируете возить,
какова крепежная система вашей машины.
В зависимости от цели перевозки выделяют:
Багажники открытые – подходят для транспортировки на небольшие дистанции крупного, объемного или пачкающего груза. Представляют собой основу прямоугольной формы с элементами крепежа. Они бюджетные, но понижают аэродинамику машины, соответственно, повышают расход топлива.
Багажники закрытые – используются при частых дальних поездках и в случаях, если требуется защитить багаж от неблагоприятных условий, влаги, пыли и пр. Имеют вид корзин или боксов – закрывающихся емкостей. Из плюсов – повышение аэродинамики, из минусов – высокая стоимость.
Специализированные крепления для перевозок спортивного инвентаря (велосипедов, лыж и пр.) – узкий функционал. Чаще всего относится к среднему ценовому сегменту. Аэродинамика понижается из-за специфики форм груза. Отмечается сложность установки.
В зависимости от способа крепления багажники ВАЗа бывают:
штатные – устанавливаются на выемки на крыше, согласно инструкциям производителя авто,
рейлинги,
интегрированные рейлинги,
крепящиеся за дверной проем – так устанавливают багажник на крышу ВАЗ 2112, 2110,
с креплением на Т-образный профиль,
с креплением на водосток,
на магниты – встречается редко, имеет сравнительно малую грузоподъемность,
через салон (надувной багажник).
Этим не ограничивается процесс подбора багажника. Важно уделить внимание материалу изготовления. Не нужно останавливаться на автобагажниках из мягких металлов. Предпочтение отдается стальным видам с оцинкованным покрытием или качественным пластиковым.
Кроме того, учитывайте репутацию производителя. И остается вариант изготовить багажник на крышу ВАЗ самостоятельно.
Содержание
0.1 Евродеталь
0.2 Муравей
0.3 Самодельный багажник
1 Как установить
1.1 Крепление за водостоки
1.2 Крепление за проем дверной
1.3 Монтаж рейлингов
Евродеталь
Одна из крупнейших компаний в стране по производству багажных систем – «Евродеталь». На рынке она представлена с 1998 года. Производство всецело основано на собственных разработках фирмы и использует материалы только от российских партнеров. Ассортимент богат, тут есть багажники почти для любых современных автомобилей.
Читайте также: Все виды тюнинга передних фар и задних фонарей на ВАЗ 2107
На крышах многих представителей класса «десятка» встречается автобагажник «Евродеталь». Для ВАЗ 2110, 2112 представлено два варианта багажных систем открытого типа различных по материалу: сталь и алюминий.
Конструкция представляет собой две прямоугольные перекладины, опору из мягкого материала, чтобы не царапать крышу автомобиля и комплект для крепежа. Крепеж происходит за дверной проем. Установка не требует специальных навыков и специфических инструментов. Цена доступная.
Муравей
Бюджетным вариантом среди автобагажников считается российский бренд «Муравей». Багажные системы этой марки выпускает компания «Омега Фаворит». Целевая аудитория бренда – владельцы отечественных автомобилей, но и для любителей иномарок найдутся интересные варианты.
«Муравей» отличается качественными материалами и славится своей универсальностью в вариантах крепежа.
Для LADA 110 установить багажник на крышу можно крепежом за дверной проем. Багажная система для ВАЗ 2110, 2112 состоит из пары дуг прямоугольной формы, выполненных из стали и покрытых пластиком, специальных опор и крепежных элементов. Отмечается легкость установки багажников марки «Муравей».
Самодельный багажник
Не стоит сбрасывать со счета возможность самостоятельного изготовления съемного багажника на крышу автомобиля ВАЗ 2112, 2110. Малоопытному мастеру проще начать с выполнения самого легкого варианта. Для работы потребуются следующие материалы:
металлический профиль, удобнее алюминиевый,
при уже установленных рейлингах для создания системы креплений понадобятся хомуты для глушителя – 4 штуки (в случае если рейлингов пока нет, установите их, об этом ниже),
пена монтажная,
шлифовочная машина,
стеклоткань,
краска.
Переходим к изготовлению:
Распиливаем перекладины. Длина профилей должна соответствовать ширине кузова автомобиля.
Поперечины со всех сторон покрываем плотным слоем пены.
Ждем, когда монтажная пена высохнет, и стачиваем ее машиной для шлифовки. Затем придаем необходимую форму профилю – сначала правильного параллелепипеда, потом изменяем его для улучшения аэродинамики (стачиваем углы).
В несколько слоев обматываем «дуги» стеклотканью – от 3-х слоев.
Красим.
Пока ждем высыхания, изготавливаем крепежи. Подпиливаем хомуты снизу, чтобы пластина стала ровной.
Сверлим отверстия в перекладинах, по два с каждой стороны (понятно, что они должны быть симметричны). Обязательное условие – пространство между отверстиями совпадает с «ушками» хомута.
Крепим поперечины на рейлингах.
Чтобы закрепить багажник на автомобиль ВАЗ 2110, необязательно посещать автосервис. Установить на крышу автобагажник можно самостоятельно. Порядок действий:
Устанавливаем опоры для дальнейшего монтажа поперечных дуг. Важно проконтролировать, что опора встала на уплотнитель. В противном случае есть риск повредить ЛКП автомобиля.
Выдвигаем рукоятку-регулятор. Аккуратно придерживая опору, крутим регулятор, пока конструкция плотно не прильнет к машине. Не переусердствуйте, чтобы не деформировать балку. Повторяем эту процедуру с другой опорой.
Проверяем геометрию: необходимо ровно закрепить опоры. Отслеживаем, плотно ли они лежат.
Устанавливаем поперечины и снова проверяем геометрию.
Закрепляем бокс, сетку или другую конструкцию.
Читайте также: Варианты тюнинга бамперов на ВАЗ 2109, а также других серий ВАЗа
Крепление за водостоки
Установка багажника на крышу ВАЗ 2110 на креплениях за водостоки – самый распространенный тип крепежа, характерный главным образом для отечественных автомобилей. Преимущества:
множество вариантов положения багажника,
возможность установки нескольких пар реечных багажников,
наличие специального вида багажных установок – корзин,
универсальность – годится почти для всех машин семейства ВАЗ.
Крепление за проем дверной
В отличие от предыдущего, этот вариант крепления характерен для иномарок. Но и установка багажника на ВАЗ 2110 часто происходит за счет прижимов за дверной проем.
Фиксация автобагажника происходит благодаря профилированным боковым изгибам. Туда ставятся крепежи, а нужный уровень стабильности конструкции достигается из-за стягивающего устройства основания самого багажника.
Плюсы такой системы крепежей:
универсальность — подходит для большинства моделей,
безопасность – высокая защита от съема.
Монтаж рейлингов
Большинство вариантов автобагажников на крышу ВАЗ 2110 или 2112 можно установить и без использования рейлингов. Сама по себе такая конструкция может играть роль своеобразного багажника. Поэтому рассмотрите вариант ее установки. Прежде чем перейти к активным действиям, учтите два момента:
имеет смысл ставить рейлинги, только если они будут на крыше машины постоянно,
рекомендуется доверить работу по монтажу профессионалам.

Если нет возможности поручить специалистам установку рейлингов, можно следовать инструкции:
Подготовка: досконально чистим крышу от грязи, обезжириваем поверхность кузова, снимаем обшивку потолка в салоне.
Сверлим отверстия в кузове. Важно четко рассчитать места крепежа рейлингов.
Готовим усилительные пластины. Подойдет любой метал, толщина – 2 мм. Подгибаем пластины по форме потолка десятки и крепим их при помощи клея.
Устанавливаем рейлинги.
При установке учитывается:
первый груз можно перевозить на рейлингах через сутки с момента установки,
регулярно проверяйте, как плотно прилегают рейлинги к кузову автомобиля,
важно равномерно распределять багаж на установке,
не превышайте грузоподъемность рейлингов.
Проблема нехватки объема багажника ВАЗа 2110 легко решаема. Главное, суметь подобрать универсальный автобагажник, учитывая возможные факторы – от цели и частоты грузоперевозок до типа крепежа.
ВАЗ-2111: отзывы автовладельцев
ВАЗ-2111 – отечественный универсал, который серийно выпускался с 1998 по 2009 год. Преемником одиннадцатой модели Лады стала Приора. Машину собирали на Волжском заводе, а также на Украине (в Черкассах «Богдан»). Машина очень распространена в СНГ. Что такое ВАЗ-2111? Отзывы владельцев, минусы и плюсы автомобиля будут рассмотрены в нашей сегодняшней статье.
Внешний вид
Дизайн автомобиля был позаимствован у «десятки». По сути, это тот же ВАЗ-2110, только с увеличенным багажником и рейлингами. Машина имеет идентичную форму передней части, крыльев и дверей. Многие запчасти на универсал идут от «десятки». Это большой плюс, который отмечают отзывы владельцев. ВАЗ-2111 в зависимости от комплектации оснащался штампованными или литыми дисками 14-го диаметра. Базовые версии также можно было отличить по заглушкам на противотуманных фарах. В остальном различий нет. Как и в «Десятке», здесь использовались фирменные зеркала с голубоватым антибликовым покрытием. А вот мнения автомобилистов о ВАЗ-2111 расходятся. Многие ругают эти зеркала за их неинформативность и ставят обычные с разборки. На практике некоторые объекты в них действительно исчезают. И работает это антибликовое покрытие только ночью, да и то не сильно.
ВАЗ-2111 — фото и обзор салона
Салон универсала ничем не отличается от седана 2110. Вот такая же жесткая, угловатая панель с тонким двухспицевым рулем. Центральная консоль немного повернута к водителю. На ней два дефлектора, блок управления печкой (в дорогих комплектациях машина оборудована кондиционером), а также индикатор открытия двери. Внизу есть ниша для всяких мелочей. Бардачок, который находится со стороны пассажира, очень плоский и не запирается. Основные нарекания владельцев касаются качества сборки салона. Пластик очень жесткий и со временем начинает расходиться. Особенно это касается центральной консоли. Через 3-4 года эксплуатации начинает хрустеть и расшатываться. Эту проблему сложно решить даже при дополнительной шумоизоляции. У руля неудобный хват – отмечают владельцы ВАЗ-2111. Аналогов ему нет, и на рынке доступен только китайский «ПроСпорт», который хуже заводского.
Сиденья очень тесные — об этом свидетельствуют отзывы владельцев ВАЗ-2111. И хотя универсал рассчитан на пятерых человек, нормально могут поместиться только четверо. Сзади очень мало свободного места. Проблема нехватки места для багажа в универсале решена. В отличие от седана, который рассчитан на 450 литров, универсал вмещает до 775.
Технические характеристики
На данный автомобиль устанавливаются разные силовые установки. Самый слабый в линейке — полуторалитровый двигатель с 8-клапанным механизмом ГРМ на 72 лошадиные силы. Он устанавливался на ранние версии универсала и отличался карбюраторной системой питания.
Далее уже инжекторные моторы с распределенным впрыском. Это «десятитонный» агрегат объемом 1,5 литра мощностью 77 лошадиных сил. В линейке есть более мощные двигатели. Так, автомобиль был оснащен 1,6-литровым двигателем на 82 лошадиные силы, которые затем увеличили до 89. Этому способствовала установка 16-клапанной головки вместо 8-клапанной. Самым мощным в линейке является 93-сильный бензиновый мотор с двумя распредвалами. Он пришел в кузове универсал с хэтчбеком 12-й серии. Что касается трансмиссии, то все силовые агрегаты комплектовались безальтернативной механикой на 5 ступеней. Динамика разгона почти такая же, как у «десятки». Разгон до сотни занимает от 12,5 до 14 секунд в зависимости от двигателя. Но машина очень чувствительна к перегрузкам. Это существенно отражается на его динамических характеристиках.
Расход топлива у всех юнитов примерно одинаковый. Итак, в городском режиме машина тратит 9 литров на сотню. По трассе этот показатель снижается до 8-7. Для желающих еще больше сэкономить есть возможность установить газобаллонное оборудование. Конструкция двигателя 11-й «Жигули» к этому полностью располагает, без глобальной «перепрошивки».
Подводные камни
Рассмотрим, что говорят об автомобиле ВАЗ-2111 отзывы владельцев. Плюсы в этой машине в основном в багажнике. Что касается проблем в эксплуатации, то они начинаются после 50 тысяч километров пробега. В первую очередь дает о себе знать система охлаждения. Со временем текут форсунки. Крышка расширительного бачка не работает и не сбрасывает давление в системе. В результате бак просто рвет. Диск сцепления имеет ресурс 120 тысяч километров. А вот выжимной подшипник изнашивается уже к 75. Если ремонтировать узел сцепления, то менять полностью все элементы. Это диск, корзина и выжимка. К 175 тысячам сломались сальники на коробке передач. Сама трансмиссия, в отличие от «девятки», не требует регулировки кулисы и не коробится со временем. К 200 тысячам лопнули пыльники наружных ШРУСов. Менять их надо вместе с хомутиками (всегда используйте специализированную смазку для петель).
Выхлоп
На ВАЗ-2111 установлен каталитический нейтрализатор, который забит к 100000. Естественно, его заменой никто не занимается. Катализатор вырезается и наносится смесь. На моторы с ЭБУ сделать доп прошивку, чтобы не увеличивался расход топлива. Глушитель начинает ржаветь через 2-3 года эксплуатации. Он алюминирован, но это покрытие быстро отслаивается от металла. Выпускной коллектор и «штаны» выхаживают очень долго.
Тормоза
Спереди на автомобиле дисковые элементы, сзади — барабанные. Диск требует замены к 180-200 тысячам. Рекомендации владельцев ВАЗ-2111 рекомендуют устанавливать детали на 14 дюймов, так как эффективность работы оставляет желать лучшего.
Про коррозию
Кузов очень боится ржавчины. Появляется в 3-4 года. Отзывы владельцев ВАЗ-2111 отмечают, что если его вовремя не очистить нейтрализатором, коррозия быстро распространится по всему кузову. Чтобы продлить ему жизнь, следует регулярно делать антикоррозийную обработку. Проблемные части кузова — пороги и задние арки. В целях защиты последних многие устанавливают надгусеничные полки. Но их нельзя крепить на саморезы – это еще больше ускорит процесс коррозии. Если регулярно обрабатывать арки мовелем и антиграффити, можно вообще обойтись без подкрылков.
Наконец-то
Итак, мы выяснили, какими особенностями обладает универсал ВАЗ-2111. Как видите, эта машина не лишена недостатков. В частности, это касается самой сборки. Это не самый высокий уровень, что у тольяттинской модели, что у украинского ВАЗ-2111 Богдан.

20Июн
Багажник гранта седан: Какой реальный объем багажника Лада Гранта
20 Июн 2023 alexxlab Комментировать
85940 Коврик багажника ЛАДА Granta седан (11-18) полиуретан SEINTEX — 85940
Распечатать
Применяется: ВАЗ
Код для заказа: 200468

Добавить фото
Последняя цена: 1 580 ₽ Сообщить, когда товар появится в наличии:

Применяемость по марке машин: ВАЗ (LADA)
Производитель: SEINTEX
Нет в наличии
Данные обновлены: 06.04.2023 в 17:30
Все характеристики
Отзывы о товаре
Вопрос-ответ
Где применяется
Характеристики
Сообщить о неточности
в описании товара
Артикулы
85940
Производитель
SEINTEX
Каталожная группа:
. .Детали основания кабины (Пол кузова)
Кузов
Ширина, м:
0.08
Высота, м:
0.08
Длина, м:
1.04
Вес, кг:
2.48
Применяемость по марке машин:
ВАЗ (LADA)
Отзывы о товаре
Вопрос-ответ
Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ
Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Где применяется
Легковые автомобили / ВАЗ / LADA Granta FL Cross 1 чертеж
Ковер в багажник АКСЕССУАРЫ / 910713. КОВЕР В БАГАЖНИК
Легковые автомобили / ВАЗ / LADA Granta FL 1 чертеж
Ковер в багажник АКСЕССУАРЫ / 910713. КОВЕР В БАГАЖНИК
Сертификаты
Обзоры
Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.

Для этого товара еще нет обзоров.
Написать обзор
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 06.04.2023 17:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
причины и что делать, если поломался стеклоподъемник
Что делать если не работает стеклоподъемник?

Водители испытывают значительные неудобства, если не могут поднять или опустить стекло. Приходится быстро искать решение проблемы, так как авто будет сложно эксплуатировать при наличии данной неисправности. Часто водители обращаются СТО с целью доверить дело профессионалам. Если автомобилист решил самостоятельно заниматься ремонтом, ему придётся ознакомиться с возможными способами решения проблемы.
Что делать, если не работает водительский стеклоподъемник?

Методы устранение неисправностей для разных стеклоподъёмников схожи. Определённый вариант решения проблемы зависит от того, какая поломка произошла. Начинать необходимо с проведения диагностики. Это позволит определить точную причину, а затем решить, что делать.
Необходимо проверить предохранитель на стеклоподъёмнике, затем попытаться приподнять стекло с отдельной кнопки и с главного блока управления. Если с блока будет приходить сигнал, значит, проблема в кнопке. Следует послушать, работает ли моторчик. Когда редуктор функционирует, но стекло не поднимается, придётся разбирать дверь. Нередко причина кроется в неисправности подъёмного механизма.
Когда не работает водительский стеклоподъёмник, может потребоваться замена кнопка управления. В этом случае не нужно убирать всю обшивку двери. Достаточно снять верхнюю накладку кнопки, после чего появится доступ к механизму с проводами.

Убрать заглушки можно с помощью острого ножа. Необходимо осмотреть контактную группу кнопки, проверить провода. Они могли отпасть с контакта. Рекомендуется прозвонить элемент мультиметром. Когда ток проходит по цепи, проблема вызвана окислением контактной группы. Следует прочистить контакты, затем перепаять провода. Если кнопка не проводит электричество, придётся ставить новую.

Что делать, если не работает правый стеклоподъемник?

В случае неисправности стеклоподъёмника (правого или любого другого) может потребоваться замена электродвигателя. Необходимо разобрать дверь, аккуратно снять обшивку. Действовать необходимо осторожно, чтобы ничего не повредить.
Мотор придётся проверять мультиметром. Если он не работает, придётся снимать шестерни и рычаги. Мотор следует убрать с крепежей, затем поставить новый. Места стыка необходимо обработать смазкой.
Что делать, если не работают задние стеклоподъемники?

Можно столкнуться с ситуацией, когда не работают задние стеклоподъёмники. К ним применимы рассмотренные выше способы устранения неисправности. Также может потребоваться устранить одну из механических поломок.
Способы починки стеклоподъёмника в разных случаях:
Оборвался тросик. Придётся его заменить новым элементом.

Испортилась шестерня на редукторе. Чинить деталь бессмысленно. Если она треснулась или сточилась, придётся заменить новой шестернёй.

Высохла смазка. Стоит снять весь узел, прочистить его, смазать и вернуть на место.

Погнулись направляющие. Обычно это происходит после ДТП. Направляющие нужно вправить или заменить новыми.

Многие неисправности можно быстро устранить, главное, правильно определить неисправность.

Что делать, если не работает блок стеклоподъемников?

Бывают ситуации, когда в один момент перестали работать все стеклоподъёмники. В этом случае проблема кроется в блоке. Возможно, произошло окисление проводов, и в этом случае придётся их чистить. Иногда требуется их полная замена.

Также проблема может быть в предохранителе, который вышел из строя. Его понадобится заменить новым, чтобы стеклоподъёмники начали снова работать. Эти причины считаются наиболее распространёнными.

Полезные советы и рекомендации

Иногда механизм перестаёт работать в неподходящий момент. Например, водитель опустит стекло в дороге, а потом не сможет поднять. Кнопка перестанет реагировать на нажатие. Можно воспользоваться советами, как открыть окно при неработающем стеклоподъёмнике.
Можно попробовать зажать стекло между ладоней и с усилием потянуть вверх. Когда края окна не виден, нужно снять резиновые прокладки. Также можно воспользоваться отвёрткой, чтобы убрать обивку двери. Стекло потребуется отсоединить от исполнительного механизма, затем поднять или опустить руками. Зафиксировать нужное положение следует посторонним предметом, например, палкой.

Обязательно придётся выполнять диагностику и ремонт стеклоподъёмника. Можно устранить поломку самостоятельно или обратиться в СТО.

Запись в официальный сервис Авилон

Читайте также

Когда и как менять масляный фильтр в автомобиле?

Как убрать царапину с автомобиля?

Как снять тонировку со стекла самостоятельно?

Как заряжать автомобильный аккумулятор?

Почему машина бьет током: причины и эффективные способы устранения

Скрипят дворники по стеклу: причины и что делать?

Санта-Роза получает федеральное финансирование для работ по замене стареющей канализационной трубы
Город заменит стареющую трубу, по которой сточные воды транспортируются к городскому очистному сооружению Ллано-Роуд. |
1 января 2023 г.
Санта-Роза заменит часть канализационной линии, которой почти 50 лет, и которая может выйти из строя в ближайшие два года, с помощью федеральных средств в размере 19,4 миллиона долларов, недавно выделенных городу на критический ремонт канализации.
Работы будут проводиться на участке канализационного ствола Ллано, который проходит вдоль дорог Ллано и Тодд от юго-западной окраины города, сообщила представитель Santa Rosa Water Элиз Миллер.
Бетонная труба диаметром 66 дюймов была проложена в 1974 году и транспортирует большой объем сточных вод на очистные сооружения «Лагуна», где они перерабатываются.
Линия является одной из самых важных в канализационной системе города и проходит через экологически важные районы, где обитают исчезающие виды растений и животных.
Ремонт сейчас предотвратит будущие сбои, которые прервут работу канализации, нанесут ущерб среде обитания растений и животных и вызовут проблемы со здоровьем и безопасностью, сказал Миллер.
«Своевременные инвестиции в нашу инфраструктуру водоснабжения и канализации имеют решающее значение для нашей местной экономики, сохранения и защиты нашей природной среды, решения проблемы изменения климата и сохранения оборотного водоснабжения в регионе», — сказала она.
Инженерный корпус армии США будет выполнять работы, сказал Миллер, хотя пока неизвестно, когда начнется строительство.
Финансирование проекта было предоставлено в соответствии с федеральным Законом о развитии водных ресурсов. Это первое финансирование, которое город получил в соответствии с законом с 1992 года.
«Это важное разрешение позволит Санта-Розе продолжать предоставлять основные услуги водоснабжения и канализации, необходимые для здоровья и безопасности жителей и предприятий региона», — мэр Санта-Роза. Об этом Натали Роджерс сообщила в пресс-релизе, объявляя о награде.
Общая стоимость проекта оценивается в 23 миллиона долларов, включая 17,5 миллиона долларов федерального финансирования и 5,8 миллиона долларов соответствующего финансирования от города. 19 долларовПо словам Миллера, 4 миллиона федеральных средств, выделенных на проект, были скорректированы с учетом инфляции, и город может потребовать, чтобы любые оставшиеся деньги были использованы для других проектов водоснабжения и канализации.
Трубе необходим критический ремонт
Компания Santa Rosa Water подала заявку на финансирование члену палаты представителей Майку Томпсону, D-St. Хелене, чтобы помочь заплатить за улучшение стареющей городской системы сточных вод, особенно труб и инфраструктуры, которые уже были определены как нуждающиеся в восстановлении или замене.
Город заменит участок трубопровода Льяно длиной 7400 погонных футов, который был определен как требующий критического ремонта в Генеральном плане городской канализации из-за его возраста, сказал Миллер.
В дополнение к возрасту, водные чиновники также обеспокоены тем, что потенциально сильные потоки во время ливней могут увеличить нагрузку на трубу и что она не сможет справиться с дополнительным потоком.
Город будет работать с армейским корпусом, чтобы включить проект в план работы агентства теперь, когда финансирование было санкционировано федеральным правительством, и город надеется, что работа может начаться в 2024 году, сказал Миллер.
Миллер сообщил, что городские власти сообщат обновленную информацию о сроках строительства по мере поступления дополнительной информации.
Томпсон в пресс-релизе сказал, что он «гордится» тем, что обеспечил финансирование города.
«Замена стареющих трубопроводов жизненно важна для здоровья и благополучия нашего сообщества в Санта-Розе, и это финансирование предоставит ресурсы, необходимые для модернизации системы водоснабжения и защиты мест обитания исчезающих видов», — сказал Томпсон. «Я буду продолжать работать с местными лидерами, чтобы определить дополнительные проекты, которые принесут пользу Санта-Розе и всему нашему округу».
Прочие улучшения канализации
Помимо прокладки труб, в октябре городские власти приступили к реализации проекта замены стоимостью 68 миллионов долларов на заводе Laguna.
Завод на Льяно-Роуд, которым владеет и управляет Санта-Роза, очищает и перерабатывает сточные воды для 230 000 жителей, проживающих в Санта-Роза, Ронерт-Парке, Котати, Севастополе и некорпоративных частях округа Сонома.
Завод перерабатывает около 7 миллиардов галлонов сточных вод каждый год, и оборотная вода используется для сельскохозяйственного орошения и для пополнения паровых полей в гейзерах, которые производят возобновляемую энергию.
В рамках процесса очистки сточные воды подвергаются ультрафиолетовому или ультрафиолетовому обеззараживанию, прежде чем их можно будет использовать повторно. Ультрафиолетовый свет удаляет бактерии и вирусы из воды.

Однако срок службы этой системы подошел к концу, поэтому город заменяет ее новой УФ-системой.
Хотя на момент установки в 1998 году существующее сооружение было современным, «сейчас оно устарело», а оборудование почти устарело, сказал Майк Принц, руководитель проекта и заместитель директора по региональным операциям по повторному использованию воды.
Ожидается, что новая система продлит срок службы очистных сооружений, потребует примерно вдвое меньше энергии для работы и сократит затраты на техническое обслуживание.
Существующая система также больше не способна обрабатывать более тяжелые потоки в периоды самых сильных дождей и стоков, поэтому новая система обеспечит большую надежность в условиях меняющегося климата, сказал Принц.
На очистных сооружениях наблюдается пик стока сточных вод из региона, составляющий более 90 миллионов галлонов в день во время сильных штормов, что в шесть раз больше по сравнению с 14 миллионами галлонов в день при средней сухой погоде, по данным города.
Ожидается, что строительство продлится три года и оплачивается облигациями, которые будут погашаться за счет клиентских ставок и сборов, хотя клиенты не должны увидеть резкий скачок в счете, сказал Принц.
Этот проект представляет собой второй по величине капитальный проект в истории города после строительства трубопровода для подпитки гейзеров протяженностью 41 милю, завершенного в 2003 году и транспортирующего оборотную воду на паровые поля. По данным города, этот проект в партнерстве с Calpine стоил 205 миллионов долларов.
Мэр Роджерс, чей юго-западный район 7 включает в себя сельскую очистную станцию, во время церемонии закладки фундамента назвал проект новаторским.
«Подобные проекты требуют дальновидности и сильного руководства», — сказала она и поблагодарила городской персонал и инженеров, стоящих за «критическим» проектом.
Вы можете связаться со штатным корреспондентом Паулиной Пинеда по телефону 707-521-5268 или написать по адресу [email protected]. В твиттере @paulinapineda22.
Паулина Пинеда
Санта-Роза, городской репортер Rohnert Park
Решения, принимаемые местными выборными должностными лицами, имеют одно из самых больших повседневных последствий для жителей, от финансирования инвестиций в дороги и водную инфраструктуру до разработки политики для решения жилищных проблем и борьбы с бездомностью. . Как городской репортер, я хочу отслеживать эти решения и то, как они влияют на общество, а также выделять области, которыми пренебрегают или которые можно улучшить.
New Sedans for Sale in Grant, AL (with Photos)
Skip to content
Sell Your Car
Build and Price
Deals
New Car Listings
New Trucks
New SUVs
New Vans
New Кабриолеты
Новые электромобили
Купить онлайн
Поиск подержанных автомобилей
Списки подержанных автомобилей
Подержанные грузовики
Подержанные внедорожники
Подержанные фургоны
Used EVs
Car Reviews
Car Rankings
Compare Cars
Auto Loan Calculator
Auto Lease Calculator
Articles & Shopping Guides
Lease a Car
Electric Vehicles
Research Center
Продай свой автомобиль
Войти
Политика конфиденциальности
Поиск
Нет результатов для «»
Поиск по марке, модели или типу
Нет результатов для «»
Фильтры поиска
Изменение фильтров на этой панели немедленно обновит результаты поиска.
Условие транспортного средства
Подержанные автомобили
Новые автомобили
Расположение
Расстояние
10 миль25 миль 50 миль 75 миль100 миль150 миль 200 миль 25 миль 500 миль. Финансы
Аренда
Купите свой следующий автомобиль из дома без давления.
Зафиксируйте цену.
Настройте свое финансирование.
Доставить.
Meet TrueCar+
Проверьте TrueCar+
Близкие города
New Hope, AL
Guntersville, AL
Woodville, AL
Owens Cross Roads, AL
AL
Owens Cross Roads, AL
Alville, AL
ALENS Cross Loads, AL
Alville, AL
.