День: 13.06.2023

13Июн

Тюнинг карбюраторного двигателя ваз 2109: Пошаговый тюнинг двигателя ВАЗ-2109 своими руками

13 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 – мощная девятка!

Карельские вести

Модель ВАЗ 2109 – это один из самых популярных отечественных автомобилей в нашей стране. «Девятка» давно стала символом целой эпохи. Ее производство было прекращено более 10 лет назад. Модель выпускалась с двумя вариантами двигателя, карбюраторным и инжекторным. Однако ни одна из версий двигателя не отличается высокими показателями, поэтому владельцы «девяток» частенько прибегают к тюнингу двигателя своего автомобиля.

© Карельские вести

Рекомендуем к прочтению:

Видео дня

Чип-тюнинг для уменьшения расхода топлива

Диагностика инжектора – как определить изменения в работе системы?

Инжектор автомобиля ВАЗ 2110 – особенности и ремонт топливной системы машины

Промывка инжектора – почему необходимо следить за чистотой форсунок?

Ремонт интеркулера – возвращаем мощность турбированного двигателя

Чистка дроссельной заслонки – простая операция для стабильной мощности двигателя

Закись азота на автомобиль – для взлета мощности!

1 Возможности тюнинга двигателя ВАЗ 2109

Если речь идет о качественном и капитальном тюнинге штатного агрегата от «девятки», то существует несколько эффективных вариантов модернизации. Самый простой и доступный способ – это чип-тюнинг двигателя, что позволит существенно улучшить динамические показатели мотора и не потребует больших денежных вложений. Однако помимо чип-тюнинга существует еще масса способов переделки инжекторного и карбюраторного двигателя для получения большей мощности на выходе.

Полный тюнинг двигателя ВАЗ 2109 с инжектором невозможно сделать без полной разборки двигателя и других элементов системы.

Качественная модернизация двигателя подразумевает замену поршневой группы, установку новой головки блока цилиндров, установку интеркулера или турбины и т.д и т.п.

Таким образом, при доработке головки блока цилиндров изменяется форма и диаметр впускных клапанов и камеры сгорания. При этом не обойтись без установки нового спортивного ресивера и иного распредвала, что позволяет существенно повысить мощность двигателя ВАЗ 2109.

Тюнинг карбюратора ВАЗ 2109 означает модернизацию и других элементов системы. Самым распространенным вариантом является установка дополнительного карбюратора и коллектора, например, от Оки. Главные преимущества карбюраторного двигателя – возможность работы на низкооктановом бензине и большая ремонтопригодность. Некоторые владельцы предпочитают переделывать карбюраторный двигатель ВАЗ 2109 на инжектор. Данная процедура весьма затратна финансово и не всегда оправдывает себя с экономической точки зрения. Заменить карбюратор на инжектор на модели ВАЗ 2109 своими руками возможно, для этого потребуется специальное оборудование, знания, время и терпение.

2 Способы тюнинга двигателя ВАЗ 2109

Первым этапом для увеличения показателя мощности и динамики мотора является установка фильтра нулевого сопротивления. Правильно установленный хороший фильтр может добавить двигателю до 5 процентов мощности, однако при установке фильтра-нулевика необходимо понимать, что его нужно постоянно прочищать и следить за эксплуатацией, в противном случае есть риск повреждения двигателя со временем. Качественный фильтр нулевого сопротивления стоит порядка 70-100 долларов – все, что предлагается на рынке дешевле, лишь пустая трата времени и денег.

Установка прямоточного глушителя на ВАЗ 2109 инжектор оправдывает себя лишь в том случае, если двигатель подвергся серьезной технической модернизации или была установлена дополнительная турбина. В других случаях прямоточный глушитель (а его установка стоит недешево) лишь добавит шума и рева автомобилю, но на мощность это никак не повлияет, что видно на представленном видео.

Еще одним эффективным способом для увеличения мощности ВАЗ 2109 считается установка спортивного ряда для коробки переключения передач. Данная процедура позволяет автомобилю демонстрировать улучшенную разгонную динамику за счет изменения ряда передаточных чисел и добавления дополнительной 6 передачи. На общий уровень мощности это не влияет, зато изменения динамики станут ощутимы сразу. Делать подобный тюнинг КПП рекомендуется после замены поршневой группы двигателя и установки более мощных деталей и механизмов.

Однако самый простой и действенный способ улучшить показатели двигателя – это чип-тюнинг. Если ВАЗ 2109 комплектуется инжекторным двигателем, то с помощью чип-тюнинга можно добиться отличных результатов как показано на видео. Калибровку параметров ЭБУ можно проводить своими руками, используя современные программаторы и имея в наличии компьютер и некоторое оборудование. При чип-тюнинге нет необходимости проводить механические работы, все делается с помощью компьютера и программ, при этом улучшения становятся заметны уже с первого дня эксплуатации автомобиля с перепрошитым ЭБУ.

Автоновости, Тест-драйвы, Автоэксперт, ВАЗ 2110, ВАЗ 2109, Lada

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 — модернизируем карбюратор + Видео

Модель ВАЗ 2109 – это один из самых популярных отечественных автомобилей в нашей стране. «Девятка» давно стала символом целой эпохи. Ее производство было прекращено более 10 лет назад. Модель выпускалась с двумя вариантами двигателя, карбюраторным и инжекторным. Однако ни одна из версий двигателя не отличается высокими показателями, поэтому владельцы «девяток» частенько прибегают к тюнингу двигателя своего автомобиля.

Содержание
  1. Возможности тюнинга двигателя ВАЗ 2109
  2. Способы тюнинга двигателя ВАЗ 2109

1 Возможности тюнинга двигателя ВАЗ 2109

Если речь идет о качественном и капитальном тюнинге штатного агрегата от «девятки», то существует несколько эффективных вариантов модернизации. Самый простой и доступный способ – это чип-тюнинг двигателя, что позволит существенно улучшить динамические показатели мотора и не потребует больших денежных вложений. Однако помимо чип-тюнинга существует еще масса способов переделки инжекторного и карбюраторного двигателя для получения большей мощности на выходе.

Полный тюнинг двигателя ВАЗ 2109 с инжектором невозможно сделать без полной разборки двигателя и других элементов системы.

Похожие статьи

Качественная модернизация двигателя подразумевает замену поршневой группы, установку новой головки блока цилиндров, установку интеркулера или турбины и т.д и т.п.

Таким образом, при доработке головки блока цилиндров изменяется форма и диаметр впускных клапанов и камеры сгорания. При этом не обойтись без установки нового спортивного ресивера и иного распредвала, что позволяет существенно повысить мощность двигателя  ВАЗ 2109.

Тюнинг карбюратора ВАЗ 2109 означает модернизацию и других элементов системы. Самым распространенным вариантом является установка дополнительного карбюратора и коллектора, например, от Оки. Главные преимущества карбюраторного двигателя – возможность работы на низкооктановом бензине и большая ремонтопригодность. Некоторые владельцы предпочитают переделывать карбюраторный двигатель ВАЗ 2109 на инжектор. Данная процедура весьма затратна финансово и не всегда оправдывает себя с экономической точки зрения. Заменить карбюратор на инжектор на модели ВАЗ 2109 своими руками возможно, для этого потребуется специальное оборудование, знания, время и терпение.

2 Способы тюнинга двигателя ВАЗ 2109

Первым этапом для увеличения показателя мощности и динамики мотора является установка фильтра нулевого сопротивления. Правильно установленный хороший фильтр может добавить двигателю до 5 процентов мощности, однако при установке фильтра-нулевика необходимо понимать, что его нужно постоянно прочищать и следить за эксплуатацией, в противном случае есть риск повреждения двигателя со временем. Качественный фильтр нулевого сопротивления стоит порядка 70-100 долларов – все, что предлагается на рынке дешевле, лишь пустая трата времени и денег.

Установка прямоточного глушителя на ВАЗ 2109 инжектор оправдывает себя лишь в том случае, если двигатель подвергся серьезной технической модернизации или была установлена дополнительная турбина. В других случаях прямоточный глушитель (а его установка стоит недешево) лишь добавит шума и рева автомобилю, но на мощность это никак не повлияет, что видно на представленном видео.

Еще одним эффективным способом для увеличения мощности ВАЗ 2109 считается установка спортивного ряда для коробки переключения передач. Данная процедура позволяет автомобилю демонстрировать улучшенную разгонную динамику за счет изменения ряда передаточных чисел и добавления дополнительной 6 передачи. На общий уровень мощности это не влияет, зато изменения динамики станут ощутимы сразу. Делать подобный тюнинг КПП рекомендуется после замены поршневой группы двигателя и установки более мощных деталей и механизмов.

Однако самый простой и действенный способ улучшить показатели двигателя – это чип-тюнинг. Если ВАЗ 2109 комплектуется инжекторным двигателем, то с помощью чип-тюнинга можно добиться отличных результатов как показано на видео. Калибровку параметров ЭБУ можно проводить своими руками, используя современные программаторы и имея в наличии компьютер и некоторое оборудование. При чип-тюнинге нет необходимости проводить механические работы, все делается с помощью компьютера и программ, при этом улучшения становятся заметны уже с первого дня эксплуатации автомобиля с перепрошитым ЭБУ.

Как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2109? Схема ваз 2109. Карбюратор ВАЗ

Если двигатель — сердце автомобиля, то карбюратор — это клапан. И насколько правильно он настроен, у многих высокопроизводительных автомобилей. Это и расход топлива, и мощность, и ускорение, и даже уровень токсичности выхлопных газов. Время от времени приходится этот пункт корректировать. Сегодня мы рассмотрим, как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2109 своими руками.

Несмотря на то, что Волжский автозавод выпустил несколько модификаций «девятки» с разными характеристиками, карбюратор у них был одной марки – отечественный «Солекс». Что это за схема деталей? 2109десятилетия оснащались карбюратором Solex, и его конструкция также не менялась с годами. А вот схему вы видите на 2 фото.

Подготовительный этап

Перед тем, как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2109, его следует тщательно очистить. Но в этом нет необходимости (правда, с условием, что это не разные отложения). Если на нем есть ржавчина или нагар, элемент необходимо промыть сильнодействующим средством. В противном случае, как бы вы правильно не пытались отрегулировать карбюратор, результат будет минимальным.

Что нужно для уборки?

В ходе данной операции нам потребуются следующие инструменты и материалы:

  1. Руководство по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109 (кстати, схема карбюратора «Солекс» указана справа в фото).
  2. Перчатки из гладкой ткани.
  3. A Несколько тонких палочек (подойдет обычная зубочистка).Как вариант можно взять зубную щетку.Идем чистить карбюраторные вазы.
  4. Пара резиновых перчаток(надеть две пары на сильнодействующий растворитель вышли на поверхность кожи)
  5. A Набор гаечных ключей и отвертка.
  6. Баллон со сжатым воздухом. В качестве альтернативы вы можете взять обычный аэрозоль, такой как освежитель воздуха.

В качестве альтернативы вы можете использовать защитные очки. Если у вас его нет, держите максимальное расстояние между карбюратором и аккуратно наносите на поверхность очиститель.

Рекомендуем

«ИЖ 350 Планета Спорт» – резвый советский мотоцикл

Считается, что из всей линейки советских мотоциклов «ИЖ» по-настоящему спортивный только один. Несложно догадаться, что это был «ИЖ 350 Планета Спорт». История мотоцикла в 1973 на заводе «Ижмаш» был совершен настоящий прорыв: линия пошла по ел…

Как устроена задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автолюбителя, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…

Что лучше выбрать?

В данный момент вы можете купить самые разнообразные вещества для чистки карбюраторов. Их делают десятки компаний. Правило выбора простое. В магазине следует спросить у продавца специализированную жидкость, предназначенную именно для карбюраторов (для очистки). Помните, что средство WD 40 для этого не подходит из-за большого содержания масла! Часто специализированные чистящие средства продаются в банках – такие следует покупать в магазинах.

Если вы не занимались очисткой карбюратора, поверхностной очистки будет недостаточно. При богатом содержании отложений требуется полностью его проанализировать, и каждую деталь обработать баллончиком отдельно.

Детали

При разборке обращайте особое внимание на пружины и маленькие винты. Старайтесь ставить их в отдельную коробку или номер, чтобы потом не было проблем при сборке карбюратора в конце. Осматривая предмет, нужно обрабатывать из контейнера каждую деталь, даже самую маленькую. Все резиновые детали должны быть удалены с карбюратора. При попадании на них растворителя они могут деформироваться, и они потеряют свои герметизирующие свойства. Также не наносите очиститель на пластиковые элементы. Они должны быть изолированы от жидкости.

После того, как вы обработали все механизмы нужно подождать около 10-15 минут, чтобы частично растворились отложения ржавчины. Далее элементы промываются под проточной водой. При необходимости можно воспользоваться зубочисткой или зубной щеткой.

Щеткой или палочками не пытайтесь ковыряться в клапанах и отверстиях карбюратора. Через них поступает воздух или топливо, поэтому попав туда, грязь может сильно обострить работу мотора и стать причиной повышенного расхода топлива. Такие отверстия прочищаются сжатым воздухом или аэрозолем. Кстати, остатки отработанного очистителя можно использовать повторно – это вещество имеет очень большой срок годности и практически не теряет своих свойств с течением времени. Далее карбюратор хорошенько просушиваем и приступаем ко второй части нашего ремонта – регулировке.

Как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2109 своими руками?

Первым делом нужно сделать поплавковую камеру, которая контролирует уровень топлива.

Не пытайтесь ковыряться на выходе из карбюратора и клапанов. Эти вентиляционные отверстия подают топливо и воздух, что очень важно для бесперебойной работы двигателя. Прочистите отверстия спреем или сжатым воздухом. Жидкий очиститель можно использовать повторно. Некоторые экономные автомобилисты используют очиститель несколько раз.

После очистки карбюратора тщательно просушите его и можно приступать к регулировке. Процедура эта очень долгая и сложная, но справиться с ней вполне реально. Сначала запустите двигатель и дайте ему возможность поработать несколько минут. Далее отключите его и демонтируйте воздушный фильтр. Затем снимите топливный шланг. Аккуратно выкрутите несколько болтов и снимите крышку карбюратора. Помните, что одним неправильным движением поплавки можно повредить, поэтому делаем все с особой осторожностью. Затем возьмите штангенциркуль и измерьте зазор от уровня топлива до края корпуса.
В идеале это значение должно быть 25,5 миллиметров (допускается разбег в 1-2 мм). Если этот зазор не правильный, нужно подогнуть язычок кронштейна поплавка. Для большей точности проделайте эту процедуру несколько раз. Поскольку колпачок у нас будет перевернутым, необходимо убедиться, что край поплавка и сопрягаемая поверхность параллельны.

Стартер

Но это еще не все. Как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2109? После этой работы переходим к настройке триггерного устройства. Для начала нужно убедиться, что его диафрагма пригодна для дальнейшей эксплуатации. Это очень просто — откручиваем 4 болта и снимаем крышку механизма. Если он деформирован или треснул, его следует заменить. После этого приступайте к регулировке пускового устройства. Сначала поверните рычаг воздушной заслонки так, чтобы он переместился в закрытое положение. Далее поддеваем шток отверткой.

После этого измерьте зазор между стенкой камеры и пластиной. Необходимо сравнить с указанным в документации «Алекса». Для того чтобы изменить зазор, необходимо ослабить контргайку и отверткой повернуть регулировочный винт по часовой стрелке или против часовой стрелки. Далее измерить зазор дроссельной заслонки, который находится на 1-й камере.Полученные данные должны совпадать с нормами, которые есть в технической документации.Если этот зазор не правильный, отрегулируйте его, поворачивая винт дросселя.

Настройка ХХ

Все теперь осталось за малым. Осталось сделать последний этап – регулировку холостого хода. Перед началом этой операции снова прогревают до рабочей температуры двигатель ВАЗ 2109. Карбюратор необходимо установить на штатное место. Итак, выключите двигатель и посмотрите на состояние винта качества смеси. Его следует завернуть, а затем снять до 4-х витков. Затем снова заводим мотор, убираем подсос и включаем дальний свет вместе с вентилятором. При этом отрегулируйте винт количества топливно-воздушной смеси.
Следует поставить в положение, чтобы обороты двигателя на холостом ходу были не выше 800, а не ниже 750 об/мин. После винта добиться максимальной скорости.

Что делать после?

Затем снова измените число оборотов шнека до 900 об/мин. Шнек выставляется на 800 об/мин. после этого последний элемент закручивается до точки неустойчивости. Еще раз открутите его на ½ оборота. Как видите, замена карбюратора (ВАЗ 2109 «Самара») не требуется. Но нужно знать всю последовательность работ по выставлению нужных значений на винтах качества и количества топлива, которую мы предоставили в этой статье.

Заключение

Все на этом вопрос «как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2109» можно считать закрытым.

Напоследок отметим, что правильная установка оборотов холостого хода возможна только при устойчивой работе двигателя. В противном случае вся работа будет бесполезной.

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/37732-yak-adregulyavac-karbyuratar-vaz-2109-shema-vaz-2109-karbyuratar-vaz.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/37352-wie-man-den-vergaser-auf-vaz-2109-schema-vaz-2109-vergaser-vaz.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37121-c-mo-ajustar-el-carburador-en-los-floreros-2109-el-esquema-de-los-flor.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38090-alay-retteu-karbyurator-vaz-2109-shemasy-vaz-2109-karbyurator-vaz.html

PL: https://tostpost. com/pl/samochody/39592-jak-wyregulowa-ga-nik-w-vaz-2109-schemat-wazony-2109-ga-nik-vaz.html

ПТ: https://tostpost.com/pt/carros/39259-como-ajustar-o-carburador-a-vaz-2109-o-esquema-vaz-2109-carburador-vaz.html

ТР: https://tostpost.com/tr/arabalar/34589-nas-l-ayarlamak-i-in-karb-rat-r-vaz-2109-devre-vaz-2109-karb-rat-r-vaz. HTML

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38489-yak-v-dregulyuvati-karbyurator-na-vaz-2109-shema-vaz-2109-karbyurator-.html

регулировка зажигания. Как выставить зажигание

В статье будет рассмотрено, как осуществляется регулировка зажигания на ВАЗ-2109. Если у вас возникли проблемы с последним, это влияет на работу ДВС. Поэтому время от времени необходимо регулировать угол опережения зажигания для нормализации работы мотора. Делать это нужно по специальной инструкции, без нее настройку произвести сложно.

При регулировке зажигания необходимо поставить отметки ГРМ

Обратите внимание, что установка угла опережения зажигания невозможна без установки коленчатого и распределительного валов. При каждой замене ремня ГРМ необходимо регулировать зажигание. Инструкция по эксплуатации автомобиля ВАЗ-2109.машина говорит что надо менять ремень ГРМ каждые 60тыс км. Но стоит отметить, что качество запчастей не всегда хорошее. Да и девятки — старые машины, у которых режим работы двигателя существенно отличается от нормального. Поэтому лучше всего сократить интервал между заменой ремня до 40-45 тыс. км. Также нужно время 15 тыс.км. Своевременно осматривать ремень для выявления замасливания, появления разнообразных потертостей, трещин и надрывов. При обнаружении любого дефекта ремень следует немедленно заменить на новый. Также следует помнить, что все элементы системы, особенно выключатель и катушка зажигания ВАЗ-2109, должен находиться в нормальном рабочем состоянии.

Особенности малого двигателя

Обратите внимание, что заменить этот ремень можно в полевых условиях, потратив на это немного времени. Для этой работы не требуется специальных инструментов. Главное наличие нового ремня. Также стоит отметить, что на автомобилях с двигателем 1,5 л при обрыве ремня ГРМ загиба клапанов не происходит. Во всех остальных двигателях, например, объемом 1,3 литра обрыв ремня заканчивается печальными последствиями. Не повредить катушку зажигания ВАЗ-2109, но пару клапанов обязательно загнет.

Инструменты

Для замены ремня ГРМ потребуется ключ на «19». Он имеется в арсенале любого автолюбителя, так как с помощью такого ключа откручиваются колесные болты на колесах. Также необходим любой ключ или головка размером «17». Кроме того, необходимо иметь гаечный ключ на «10» и «8». Кроме того, нужен специальный ключ, с помощью которого вращается ролик для натяжения ремня. Но если его нет, то могут подойти пассатижи, концы которых загнуты. Но можно даже схитрить и установить в отверстия ролика два толстых винта, между которыми просунуть отвертку и с их помощью растянуть этот механизм. Стоит отметить, что новый ВАЗ-2109замок зажигания не потребуется. Этот сайт встречается крайне редко. Но, конечно, нужно иметь хотя бы ремень ГРМ. Если это происходит в поле, то желательно, чтобы он мог проехать хотя бы 100 или 200 км. В том случае, если у вас заклинил натяжной ролик, желательно установить новый.

Подготовка к замене

Вне зависимости от того, делаете ли вы ремонт в своем гараже или где-то на дороге, вам нужно максимально ровно поставить машину. Это позволит добиться максимального удобства. Под заднее левое колесо установить колодки, также желательно отжать ручку, замок зажигания ВАЗ-2109поставить в выключенное положение. Под правую сторону автомобиля подставьте домкрат, немного приподнимите колесо. Затем ослабьте болты на ступице и полностью поднимите борт автомобиля. Снимите колесо и подложите его под двигатель ДВС. Если двигатель защищен, то нужно ключом «на 8» открутить часть креплений, чтобы открыть шкив на коленчатом валу.

Замена ремня

Обратите внимание, что схема зажигания ВАЗ-2109 такова, что необходимо промаркировать распределительный и коленчатый валы. Тремблер размещается только в одном положении! Открыв капот, необходимо ослабить натяжение ремня привода генераторной установки. Для этого ключом на «17» ослабьте верхнюю гайку на кронштейне, а затем переместите весь корпус устройства к блоку двигателя. Затем полностью снимите ремень и закрутите три болта, которые крепят пластиковую крышку с левой стороны двигателя, если смотреть спереди. Не теряйте резинку, которая надевается на край чехла! Сложнее всего в этом случае отвернуть болт, которым производилось крепление шкива, предназначенного для привода ротора генератора. Для скручивания можно применить ключ на «19″, на его край желательно установить небольшой кусок трубы, но все же необходимо остановить коленчатый вал. Для этого возьмите ключ на «13» или любой другой, установите его в прорезь на шкиве, чтобы при вращении он был зафиксирован.С помощью ключа шкив будет жестко соединен с корпусом масляного насоса.На ВАЗ-2109 регулировка зажигания — это правильная установка зубчатого колеса.

Ремень ГРМ Установка

Сначала демонтируем старый ремень, ключом на «17» ослабляем натяжение натяжного ролика.Теперь необходимо установить распредвал по меткам независимо от того какая там схема зажигания ВАЗ-2109. Затем сначала установите коленчатый вал по меткам, которые есть на его шкиве и корпусе масляного насоса. В картере сцепления вытащите резиновую заглушку и посмотрите, совпадают ли там метки. Если нет, то нужно провернуть коленчатый вал до тех пор, пока длинная линия на маховике не попадет в прорезь на пластине, прикрученной к блоку двигателя. После этого, стараясь не проворачивать шкивы, установить новый ремень ГРМ. Как было сказано ранее, с помощью специального ключа или саморезов с отверткой натяжной ролик проворачивается на эксцентрике. Таким образом, вы добиваетесь нормального натяжения ремня ГРМ. После затяните его и соберите весь механизм.

Инжекторные двигатели

Но автомобили ВАЗ-2109 комплектуются даже инжекторным двигателем, а распределителя зажигания нет. Поэтому зажигание ВАЗ-2109 имеет несколько иную конструкцию. Инжектор с механическим трамблером может не работать. Для установки угла опережения нужно запрограммировать электронный блок, без опытного автоэлектрика это очень сложно. Но стоит отметить, что все вышеперечисленное обязательно относится и к инжекторным двигателям. Отличие только в разборке всего механизма привода газораспределительного механизма. А именно удерживать коленвал от проворачивания необходимо либо толстой отверткой, установленной в смотровое окошко картера сцепления, либо, включив пятую скорость и удерживая тормоза. В остальном все процедуры, которые были описаны выше, актуальны для регулировки зажигания на ВАЗ-2109.инжекторные двигатели.

Подготовка к регулировке с помощью стробоскопа

Но если у вас обычный карбюраторный мотор, то потребуется немного больше регулировки угла опережения. На ВАЗ-2109 регулировка зажигания без этого просто невозможна. Учтите, что в среднем количество оборотов должно быть около 850 (при условии, что рабочая температура двигателя составляет 90 градусов). Если обороты превышают допустимое значение более чем на 10-15 процентов, то нужно отрегулировать карбюратор, вращая пластмассовый винт. С его помощью осуществляется настойка количества топливно-воздушной смеси. После этого отсоединяем тонкий шланг, который идет к вакуумному корректору угла опережения. Заглушите двигатель и ослабьте крепление трамблера. Стоит отметить, что таким образом настроить модуль зажигания ВАЗ-2109у вас вряд ли получится.

Процесс регулировки

Резиновая пробка, которая находится в картере сцепления, снимается, после чего стробоскопический датчик подключается к армотрубке, ведущей к первому цилиндру. Также подключается питание к стробоскопу и запускается мотор. Если метка на маховике плохо видна, перед запуском двигателя желательно сделать ее четкой. Сделать это можно, например, с помощью обычного белого эквалайзера. После этого направьте луч, идущий от стробоскопа, на смотровое окно. В момент прохождения этикетки через прорезь на табличке должен проскочить световой сигнал от стробоскопа.

13Июн

Самые лучшие колонки в машину: Лучших Колонок в Машину – Динамики в Авто

13 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Лучшие колонки для автомобиля в 2023 году и как их подобрать в машину

Акустическая система по умолчанию встроена далеко не в каждый автомобиль. Если же она есть, то её уровень и качество зачастую оставляют желать лучшего. Вполне логично, что поклонники качественного звучания предпочитают устанавливать в свои машины самостоятельно подобранные колонки и медиасистемы. Ниже рассмотрим детально базовые принципы подбора автоакустики и самые популярные решения.

Как определить оптимальную мощность авто акустики

Перед тем как выбрать акустику в автомобиль, необходимо внимательно рассмотреть данные о пиковой и номинальной мощности оборудования. Причём наибольшее значение имеет именно номинальный показатель, так как от него зависит чистота и качество звучания. Максимальная мощность же неизбежно приведёт к появлению звуковых искажений. Пиковые нагрузки и вовсе способны вывести колонки из строя.

Также рекомендуется учитывать, что «силовые» характеристики между установленным усилителем и колонками должны составлять 60% на 90%. Только в этом случае возможно чистое звучание без треска, шипения и тому подобных посторонних шумов.

Идеально выбрать колонки, которые будут примерно в 1,6 раза менее мощные, чем магнитола. Получившийся резерв избавит от возможных проблем даже при включении максимальной громкости.

Важно учитывать, что реальные мощностные показатели динамиков автомобиля на деле оказываются существенно меньше пиковых. Так, колонки на 50 Вт способны выдавать чистые 15-20 Вт. А вот магнитола для акустики подбирается именно по максимальным значениям, чтобы избежать перегрузки.

Выбирая динамики для автомобиля, рекомендуется учитывать не только мощность, но также чувствительность. Самыми универсальными традиционно считаются решения с чувствительностью 90 Дб. В таком случае даже относительно невысокая мощность позволит получить чистый звук.

Популярным дополнением для стандартных автомобильных колонок будет сабвуфер. Его мощность должна быть в 2-4 раза выше мощности динамиков. И при рассмотрении находящихся на рынке модели рекомендуется подробнее остановиться на принципиальных различиях решений с двумя или четырьмя обмотками катушки. Для большой громкости нужен сабвуфер с сопротивлением 2 Ом, а для поддержания чистоты звучания — 4 Ом.

Как выбрать акустику в машину

Выбирая, какие колонки лучше поставить в машину, стоит уделять внимание нескольким базовым критериям:

  1. Типоразмер. Размер колонок напрямую влияет на то, можно ли их будет установить в имеющиеся посадочные пазы и не придётся ли осуществлять серьёзную модернизацию салона авто. Тут стоит помнить, что большие колонки рассчитаны на воспроизведение низких частот, маленькие — для высоких. Для получения универсальной системы, подходящей под все жанры, стоит установить коаксиальную акустику из высокочастотных и среднечастотных элементов. Получить глубокие басы помогут динамики 6х9 или сабвуфер.
  2. Мощность. Независимо от типа системы (коаксиальная или компонентная акустика), мощности нужно уделять большое внимание. И тут надо отдельно рассматривать номинальные и максимальные показатели.
  3. Импеданс. Крайне важный параметр, определяющий электрическое сопротивление колонок по переменному току. Показатель должен соответствовать характеристикам используемой магнитолы, так как только в этом случае можно говорить о безопасном и длительном использовании элементов акустической системы. Сопротивление у отдельной колонки должно быть не ниже, чем у усилителя. Иначе есть риск получения очень ограниченного запаса громкости. Поклонники высококачественного звучания предпочитают выбирать системы с высоким импедансом, так как это снижает искажение звука усилителем. Для автомобилей чаще всего достаточно показателей 4,6 или 8 Ом.
  4. Тип магнита. Важнейший аспект, влияющий на чувствительность и громкость динамика. Наиболее дешёвым решением считается феррит, представляющий собой керамический или железосодержащий магнит. Крайне неплохо себя показывают неодимовые магниты, которые дольше размагничиваются и снижают вес динамика.
  5. Количество полос. На рынке представлены акустические системы на 2, 3 или более полос. Данная характеристика указывает на степень восприятия воспроизводимых частот и возможность выделить из общего потока отдельные голоса или инструменты. Проще и дешевле всего двухполосная акустика с двумя динамиками в комплекте. Один работает с низкими и средними частотами, а другой — с высокими. Четырёхполосные или более продвинутые системы являются скорее рекламным ходом, поскольку эффект от большого количества полос заметен только в полностью бесшумном салоне, а обеспечить такие условия в автомобиле очень непросто и недёшево.

Колонки размещаются в особые места салона, специально предназначенные для этого. Дополнительно используются подиумы, для которых при серьёзных несоответствиях размеров требуется прорезать отверстия в кузове.

Не лишним будет также обратить внимание на наличие охлаждения динамиков. Оно предусмотрено далеко не всегда. Охлаждение подразумевает отвод лишнего тепла от звуковой катушки, которая за счёт этого служит существенно дольше. Впрочем, некоторые ценители указывают на то, что дополнительные включения в корпусе динамика могут негативно сказаться на качестве воспроизводимого звука.

Лучшие колонки в машину

Выбрать лучшие автомобильные колонки из представленного на рынке многообразия может быть не так уж просто. Особенно это касается тех случаев, когда автомобилист не имеет большого опыта в использовании подобных систем. Для упрощения задачи имеет смысл обратить внимание на представленный ниже рейтинг автомобильной акустики, объединивший самые популярные и надёжные решения по мнению покупателей.

Blaupunkt 528

Топ лучшей автоакустики откроют недорогие колонки, прекрасно подходящие для легковых автомобилей от ВАЗ, Рено и ГАЗ. Комплект включает в себя широкополосные динамики по 13 см, выводящих звучание на средних и низких частотах через бумажный диффузор. Такая конструкция позволяет эффективно бороться с возможными искажениями.

Главным недостатком модели можно считать отсутствие защитных решёток, что вкупе с достаточно хрупким пластиковым корпусом делает колонки не слишком-то надёжным решением. Однако, покупатели отмечают действительно неплохой звук за свою цену и честную номинальную мощность в 30 Вт (при максимальной в 80 Вт).

Плюсы:

  • высокая чувствительность;
  • прекрасная совместимость со штатными магнитолами;
  • чистый и качественный звук на неплохой громкости;
  • эффективное удаление любых звуковых искажений.

Минусы:

  • отсутствие защитных решёток;
  • ненадёжный пластиковый корпус.

Урал AS-M165 MOLOT

Ещё одни достаточно мощные колонки от российского производителя. Данный комплект колонок может похвастаться впечатляющими техническими характеристиками, высококачественными материалами и продуманной эргономикой. Их очень легко монтировать практически в любом автомобиле. Справиться с задачей может даже неподготовленный водитель, имеющий под рукой лишь стандартный набор инструментов.

Универсальность колонки обусловлена стандартными размерами в 6,5 дюймов, так что никаких проблем с монтажом в самые разные транспортные средства возникать не должно. Качество же предлагаемых колонок подтверждается годовой гарантией от производителя.

Колонка работает по однополосной системе и имеет пиковую мощность 180 Вт. При чувствительности в 93 дБ этого хватает для получения качественного и детализированного звука. Некоторые ограничения накладывает частотность 75-15000 Гц, однако они проявляются лишь в определённых случаях.

Плюсы:

  • высокое качество сборки;
  • достаточно качественное и чистое звучание для своего класса;
  • мощный низкочастотный динамик, способный выдавать глубокие басы;
  • очень простая установка и подключение;
  • подойдут практически для любого автомобиля.

Минусы:

  • однополосная система звучания;
  • ощутимое ограничение верхних частот.

DIGMA DCA-S402

Едва ли не лучшие колонки для автомобиля от известного производителя. Это коаксиальная акустическая система, динамики которой изготавливаются из высококачественных и долговечных материалов. Данная система характеризуется ярким сбалансированным звучанием и представляется прекрасной альтернативой для штатных колонок.

Элементы собраны очень добротно, без люфтов или каких-либо неровностей. Запас мощности от 80 Вт позволяет включать любимые композиции на впечатляющей громкости без возникновения звуковых искажений. При этом система не потребует слишком больших вложений, поскольку её стоимость невысока.

Как и во многих других решениях данного уровня, тут нет защитных решёток, что повышает вероятность запыления и физического повреждения динамиков. Также некоторые пользователи отмечают, что в ряде случаев ограничения по низким частотам дают о себе знать.

Плюсы:

  • внушительный запас мощности;
  • надёжная сборка с использованием качественных материалов;
  • добротное звучание с неплохой детализацией разных частот;
  • удобный форм-фактор, позволяющий размещать акустическую систему практически в любом автомобиле.

Минусы:

  • отсутствие какой-либо защиты для динамиков;
  • ограничения на низкие частоты.

Focal 130 AC

Полноценная двухполосная автомобильная аудиосистема, отличающаяся прекрасным звуком и возможностью работы в широком диапазоне частот 70-20000 Гц. Комплект достаточно удобен и прост в установке, не требует специального инструмента. Элементы могут быть зафиксированы в передней или задней части салона автомобиля.

Колонки с пиковой мощностью 100 Вт на деле работают на номинальном показателе в 50 Вт. Этого хватает для получения чистого и детализированного звучания на оптимальной громкости.

Тем не менее, некоторые пользователи отмечают, что имеющегося запаса громкости в ряде случаев может не хватать для прослушивания специальной клубной музыки. Также нередко выделяются верхние частоты, которые в определённых условиях могут звучать резко и не слишком приятно. Это создаёт определённые неудобства при воспроизведении классической музыки.

Плюсы:

  • удобный типоразмер, позволяющий размещать колонки практически в любом автомобиле;
  • простая установка, не требующая особой подготовки или специализированных инструментов;
  • прекрасное качество звучания в средних и низких частотах;
  • универсальный классический дизайн, вписывающийся в интерьер любого авто.

Минусы:

  • слишком резкое звучание на высоких частотах;
  • в отдельных случаях не хватает запаса громкости.

Best Balance C6.5C

Список завершает высококачественная двухполосная акустическая система из популярной серии CLASSIC. Это стандартный набор, включающий в себя мидбас диаметром 6,5 дюймов с полностью алюминиевым диффузором. Данный элемент способен воспроизводить очень глубокие и качественные басы, которые не искажаются даже на высокой громкости.

Также предусматривается отдельный твиттер высоких частот, обеспечивающий получение добротных звучаний в ВЧ-диапазоне. Он крайне компактный и может похвастаться малой монтажной глубиной, которая сводит к минимуму затрачиваемое на установку время.

Пиковая мощность системы составляет 150 Вт. Чувствительность в 90 дБ создаёт необходимую чистоту звучания. Система рассчитана на работу со звуком в достаточно широком диапазоне 50-25000 ГЦ, охватывая как высокие, так и низкие частоты.

Плюсы:

  • приятное и насыщенное звучание на всех частотах;
  • высокочастотный твиттер входит в комплект и монтируется в качестве самостоятельного динамика;
  • простота установки элементов при помощи стандартных инструментов;
  • широкий диапазон частот.

Минусы:

  • довольно высокая стоимость.

Рынок автомобильных аудиосистем крайне разнообразен. Можно найти как бюджетные решения, так и по-настоящему премиальные модели. Выбор надо делать исходя из конкретных целей, особенностей модернизируемого автомобиля и выделенного бюджета.

А какие колонки из представленного рейтинга понравились вам? Может, считаете, что какой-то модели не хватает в топе? Делитесь своим мнением в комментариях.

8 Лучших автомобильных колонок 16 см

8 Лучших автомобильных колонок 16 см — Рейтинг 2023 (ТОП-8) Приятно прокатиться с ветерком на своем авто. Включить любимую музыку и наслаждаться “полетом” по автостраде. А то, как будет звучать музыка, полностью зависит от качества акустики, которая установлена.

Настоящие меломаны уделяют особое значение тому, какие динамики идут в комплектации, при покупке машины. Но даже если в базовом наборе не предусмотрена хорошая акустика, это не беда. Динамики с диаметром 16 см в этом случае будут отличным вариантом.

Устанавливать их можно на двери или заднюю полку. А в зависимости от типа колонок можно добиться самого чистого звука и качественного воспроизведения. Как выбрать лучшие колонки для вашего автомобиля узнайте в нашей статье.

Основные параметры при выборе:

  • Мощность
  • Тип колонок
  • Число полос
Мощность

Мощность в динамиках подразделяют на две категории:

  • Номинальная мощность это параметр, в котором устройство работает длительное время и не воспроизводит помехи.
  • Пиковая мощность это показатель, в котором динамики работают короткое время и показывают максимальное звучание в пиковый момент.
Тип колонок

Динамики разделяют на три типа:

  • широкополосные;
  • коаксиальные;
  • компонентные.
Они отличаются по цене и чистоте воспроизведения звука.

  1. Широкополосная акустика представляет собой один динамик, который способен передавать звуки в средних частотах. Если вы любите слушать музыку с глубокими басами, то такой тип не подойдет. Стоимость таких колонок не дорогая. Устанавливать их несложно.
  2. Коаксиальная акустика воспроизводит более объемный и детализированный звук. Это осуществляется за счет строения колонок, в которых несколько динамиков соединяются в один. Каждый динамик отвечает за свою частоту звучания. Цена такой акустики будет подороже.
  3. Компонентная акустика наиболее дорогая, но и выдает самое качественное и глубокое звучание. Так же как и коаксиальная, состоит из нескольких динамиков, но они расположены отдельно друг от друга. Это и дает тот неповторимый звук и объем.
Число полос

Звук делится на разные частоты: высокие, средние и низкие. Число полос в динамиках отвечает за ширину диапазона звука. Чем больше полос в динамиках, тем четче и детализированнее будет звучать музыка.

Частотный диапазон показывает какие частоты мы сможем услышать через динамики. Чем шире этот диапазон тем полнее и качественнее будет звучание. Также это придает яркость и объем. В стандартных моделях этот параметр варьируется в пределах 50-20000 Гц, в более усовершенствованных диапазон составляет 30-35000 Гц.

Рейтинг:

  • 1. Magnum MBM 6,5-4SB

    Узнать, где дешевле всего >>>

  • 2. DL Audio Barracuda 165

    Узнать, где дешевле всего >>>

  • 3. Phantom FS-165

    Узнать, где дешевле всего >>>

  • 4. Focal RCX-165

    Узнать, где дешевле всего >>>

  • 5. Урал AS-M165 MOLOT

    Узнать, где дешевле всего >>>

  • 6. DL Audio Gryphon Pro 165

    Узнать, где дешевле всего >>>

  • 7. Pioneer TS-1639R

    Узнать, где дешевле всего >>>

  • 8. Урал АС-А1625Л Авангард

    Узнать, где дешевле всего >>>

1. Magnum MBM 6,5-4SB

Среднечастотная акустическая система для автомобиля Magnum MBM 6,5-4SB с диаметром динамика 16 см. Количество полос одна. Номинальная мощность прибора 80 Вт, а максимальная работает на пике в два раза больше 160 Вт. Чувствительность колонок 90 дБ. А частотный диапазон 90 — 8000 Гц. Импеданс 4 Ом. Диффузор изготовлен из бумаги. Эти колонки дают хороший звук, при условии, что модель автомобиля не высокого класса. В таком случае разница с родными динамиками будет ощущаться. При увеличении громкости звучание не искажается. С учетом невысокой стоимости устройство имеет качественную сборку и устанавливается достаточно просто. Внешний дизайн классический, хорошо впишется в любую машину. Гарантийный срок 1 год.

Magnum MBM 6,5-4SB

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

  • Стоимость акустики.
  • Чистый и качественный звук.
  • Внешний вид.
  • Легкая установка в машине.
  • Не обнаружено.

Magnum MBM 6,5-4SB

2. DL Audio Barracuda 165

DL Audio Barracuda 165 — это эстрадная акустика в ярком дизайне. В комплекте идут 2 динамика. Воспроизводит громкий и объемный звук. Станет хорошей заменой встроенной акустики в вашем автомобиле. Колонки с магнитной системой обеспечивают быструю установку в салоне машины. Мощность отлично сбалансирована. Номинальная мощность 60 Вт. Воспроизводит громкое звучание без искажений. Диапазон частот от 100-12000 Гц обеспечивают детализации и яркость звуков. Импеданс 4 Ом. Чувствительность в среднем 92,5 дБ. Диаметр звуковой катушки 1 дюйм. Для монтажа акустической системы следует учитывать начальные параметры: посадочная глубина 65 мм, наружный диаметр 165 мм, диаметр монтажного отверстия 144 мм. Среднечастотный динамик в виде конуса. Материал диффузора — бумага. Гарантия распространяется на 12 месяцев.

DL Audio Barracuda 165

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

  • В комплекте 2 динамика диаметром 16 см.
  • Яркий дизайн.
  • Хорошее соотношение цена/качество.
  • Не обнаружено.

DL Audio Barracuda 165

3. Phantom FS-165

Автомобильная акустика Phantom FS-165 относится к коаксиальным колонкам. Строение динамика позволяет наслаждаться ярким и детализированным звуком. Разделение частот позволяет услышать мельчайшие детали. Диаметр динамиков 16 см. Двухполосная конструкция добавляет звучанию еще большей детализации. Номинальная мощность прибора 40 Вт, а максимальная 80 Вт. Чувствительность устройства 92 дБ. Импеданс 4 Ом. Высокочастотный и низкочастотный динамик отличается размерами и материалом из которого изготовлен диффузор. Высокочастотный имеет диаметр 13 мм, а диффузор сделан из майлара. Размеры низкочастотного 165 мм, а диффузор изготовлен из бутилкаучука. Магнит в колонках ферритовый и прочно крепится к поверхности. Установочная глубина 55 мм. Вес магнита 220 г. Басы воспроизводятся достаточно чисто и качественно. Гарантийный срок 12 месяцев.

Phantom FS-165

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

  • Коаксиальные динамики по низкой цене.
  • Хороший и четкий звук.
  • Прочное крепление.
  • Невысокая мощность.

Phantom FS-165

4. Focal RCX-165

Акустическая система Focal RCX-165 относится по типу к коаксиальным. Динамики с диаметром 16 см воспроизводят мощный и качественный звук. Двухполосное наполнение колонок создает объемное и детализированное звучание вашей любимой музыки. Номинальная мощность для стандартного режима работы системы составляет 60 Вт, в пиковые моменты мощность доходит до 120 Вт. Чувствительность прибора 91,5 дБ. Диапазон частот 60-21000 Гц обеспечивает громкое и объемное воспроизведение музыкальных композиций. Импеданс 4 Ом. Так как система сконструирована из нескольких динамиков, то и размеры их отличаются. Высокочастотный с диаметром 25 мм и майларовым диффузором крепится на неодимовый магнит. Низкочастотный с диаметром 165 мм и полипропиленовым диффузором. Магнит выполнен из феррита. Глубина установки 62,5 мм. Для монтажа потребуется отверстие 142 мм. Дизайн колонок стильный и ненавязчивый. Хорошо подойдет к любому салону авто.

Focal RCX-165

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

  • Качественный и хороший звук.
  • Коаксиальный тип динамиков.
  • Высокая мощность.
  • Нет усилителя.

Focal RCX-165

5.

Урал AS-M165 MOLOT

Динамики Урал AS-M165 MOLOT относятся к широкополосным акустическим системам. Номинальная мощность 90 Вт, а максимальная 180 Вт. Благодаря таким показателям на выходе получаем громкий и чистый звук. На пиковой громкости отсутствуют искажения и помехи. Чувствительная прибора выше у стандартных моделей и составляет 93 дБ. Частотный диапазон в пределах 75-15000 Гц дает потрясающий и объемный звук. Динамик размером 165 мм устанавливается на глубину 62 мм. Для установки потребуется сделать отверстие 145 мм. При невысокой стоимости качество звучания на достаточно высоком уровне. Выполнен в классическом стиле без ярких вставок. Крепкие конструкция при надлежащем уходе прослужит долго. Для монтажа потребуется приобрести дополнительные крепления. Гарантия 1 год.

Урал AS-M165 MOLOT

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

  • Высокая мощность.
  • Широкополосное звучание.
  • Объемный и чистый звук.
  • Стоимость динамиков.
  • Нет креплений для монтажа.

Урал AS-M165 MOLOT

6. DL Audio Gryphon Pro 165

С динамиками DL Audio Gryphon Pro 165 вы сможете наслаждаться качественным звучанием музыке во время поездок за рулем. Выполнены в стильном дизайне с ярким леопардовым принтом. Для смелых и неординарных личностей. По типу относятся к эстрадной акустической системе. Номинальная мощность 80 Вт. Отличаются громким воспроизведением за счет высокой чувствительности, которая составляет 93,8 дБ. Отсутствие усилителя никак не сказывается на хорошем результате. Для удобства подключения предусмотрены зажимные терминалы. Звуковые катушки размером 1 дюйм сделаны из высокотемпературного материала, что обеспечивает их качество и долговечность. Количество полос в системе — одна. Частотный диапазон достаточно широкий от 100 до 15000 Гц. Импеданс стандартный 4 Ом. Среднечастотный динамик имеет диаметр 167,5 мм, а диффузор в нем из прессованной целлюлозы. Установочная глубина 71 см. Ферритовый магнит обеспечивает прочное крепление. низкочастотный динамик имеет резонанс в 95 Гц. В комплектации предусмотрено 2 колонки. Гарантийный срок 12 месяцев.

DL Audio Gryphon Pro 165

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

  • Громкая акустическая система.
  • Зажимные терминалы.
  • Объемный звук без усилителя.
  • При доставке может погнуться обод.

DL Audio Gryphon Pro 165

7. Pioneer TS-1639R

Pioneer TS-1639R качественная акустическая система для автомобиля. Относится к коаксиальным системам. Имеет трехполосную структуру, что отражается на распределении частот звука. Это дает невероятное объемное звучание с возможностью услышать яркие детали музыки. Номинальная мощность 50 Вт, пиковая мощность — 300 Вт. Высокая мощность прибора обеспечивает хорошую производительность. Чувствительность 92 дБ. На любом уровне громкости мелодия воспроизводится четко и чисто. Частотный диапазон 33-32000 Гц. Размеры динамиков разные. Среднечастотный диаметром 42 мм, низкочастотный 165 мм, высокочастотный 11 мм. Глубина для установки 53 мм, а размеры отверстия 147 мм. Гарантия производителя 1 год.

Pioneer TS-1639R

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

  • Качество и глубина звука.
  • Трехполосная структура.
  • Широкий диапазон частот.
  • Высокая пиковая мощность.
  • Невысокая номинальная мощность.

Pioneer TS-1639R

8. Урал АС-А1625К Авангард

Урал АС-А1625К Авангард — акустическая система, которая является компонентной. За счет своего строения звук воспроизводимый динамиками самый качественный и чистый в сравнение с другими типами систем. Басы воспроизводятся чисто и глубоко. Мощность прибора стартовая 110 Вт, а максимальная 230 Вт. Устройство хорошо улавливает звуки несмотря на мощность, которая подается. Магнитная система оптимизирована для прочного сцепления и удобной установки прибора. Музыкальное разрешение высокого качества обеспечивается мельчайшую детализацию звучания. Количество полос 2. Чувствительность 93 дБ обеспечивает хорошую громкость. На максимальных уровнях громкости не дает искажающих эффектов. Широкий диапазон воспроизводимых частот 41-21500 дБ. Импеданс 4 Ом. В конструкции предусмотрен внешний кроссовер в двух экземплярах. В комплектацию входит два низкочастотных громкоговорителя, два высокочастотных громкоговорителя, две защитные стенки, монтажные комплекты для громкоговорителей. Срок службы 5 лет. Гарантийный срок 1 год.

Урал АС-А1625К Авангард

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

  • Качественная компонентная акустическая система.
  • Высокая чувствительность.
  • Широкий частотный диапазон.
  • Внешний кроссовер.
  • Громкие басы.
  • Стоимость высокая.

Урал АС-А1625К Авангард

Итоги рейтинга

Пришло время сделать выводы и выбрать лучших представителей из списка динамиков диаметром 16 см. Еще раз просмотрите важные характеристики, на которые стоит обратить внимание перед покупкой: мощность; тип устройства, с соответствующим качеством звуковоспроизведения; число полос; частотный диапазон.

Наши рекомендации:

  1. Лучший производитель: Pioneer TS-1639R.
  2. Лучшее качество звука: Урал АС-А1625Л Авангард.
  3. Самые недорогие и хорошие динамики: Magnum MBM 6,5-4SB.
     Удачного выбора!

    автор-копирайтер канала «Рейтинги Лучшего»

    Агний Грановский

    Я пишу обзоры на различные товары уже больше 10 лет, а потому точно знаю, как выбрать лучшее для вас и вашего дома. Если вы бы хотели узнать больше о конкретной категории товаров, я буду рад создать для вас статью по этой тематике. Жду ваших предложений на почту!

    Я знаю о товарах все и даже немного больше!

    Комментарии

     

    Лучшие автомобильные динамики на 2023 год

    от Crutchfield’s

    Я установил автомобильную аудиосистему в тыкву. Правда или ложь?

    Я объехал все – вверх, вниз и от побережья к побережью – и у всех моих лучших воспоминаний есть саундтрек. Музыка — это то, без чего я не выхожу из дома, и, вытерпев немало ветхих систем, я знаю, что качественное оборудование превращает долгую поездку в удовольствие. В те золотые дни, когда нужно просто опустить окна, мне нужна мощность и динамики, которые с этим справятся.

    Несмотря на то, что я проехал много миль по шоссе, я также провел много часов, слушая автомобильные динамики от лучших в отрасли. И я устанавливал эти динамики на самые разные автомобили, от спортивных купе до минивэнов. Каждая среда прослушивания уникальна, каждая серия динамиков имеет свой собственный звуковой штамп, и динамики работают по-разному в зависимости от того, как они используются. И хотя легко запутаться в спецификациях, мой лучший совет — спросить себя. Что вызовет самую большую ухмылку на твоем лице, когда тебе просто нужно включить звук?

    Предыстория
    • Присоединился к компании Crutchfield в 2014 г.
    • Продюсер/редактор «Crutchfield: The Podcast»
    • Является одним из наших экспертов по установке автомобильных аудиосистем с сотнями часов опыта установки автомобильных аудиосистем
    • Завершил нашу тщательную внутреннюю Обучение консультантов, изучение деталей каждого типа продукции, которую мы продаем
    • Ежегодно посещает десятки обучающих мероприятий для поставщиков
    • Брал интервью у инженеров автомобильных динамиков и дизайнеров продукции в JL Audio и других аудиокомпаниях премиум-класса
    • Автор десятков статей для Crutchfield и сотен презентаций продукции

    Еще от Александра Х.

    Аудиоапгрейды для классических автомобилей

    Внедорожник Lexus 2004 года получает улучшенную аудиосистему для больших приключений

    Как спроектировать автомобильную аудиосистему

    Десять лучших компонентных автомобильных динамиков на 2023 год

    В этой статье: Мы обсудим пять самых продаваемых серий автомобильных динамиков:

    1. Динамики Kicker серии CS  — Идеально подходит для заводской модернизации
    2. Динамики серии JL Audio C1  — Step с серьезными родословная
    3. Динамики серии Universal Integration от Focal  — Избранное премиум-класса
    4. Динамики Morel’s Tempo Ultra Series  — Для естественного звучания
    5. Динамики Sony Mobile ES Series  — Возвращение классики

    Что делает их любимыми покупателями снова и снова? Давайте погрузимся!

    Они мертвы. Они взорваны. Они жужжат и трещат. Или они просто паршивые. Вот зачем нужны новые динамики, а что дальше? С таким количеством вариантов замены выбор новых динамиков может вызвать головокружение. Важно знать, что каждый производитель динамиков использует уникальный подход к звуку и делает акцент на различных качествах воспроизведения музыки в зависимости от серии.

    Чтобы дать вам возможность начать, мы выделили четыре проверенных временем фаворита клиентов. После прочтения этой статьи, если вы хотите глубже понять, на что обращать внимание при покупке новых динамиков, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке автомобильных динамиков.

    Что делает эти фавориты?

    Серии динамиков, которые мы выделяем ниже, являются не только одними из наших самых продаваемых динамиков. Они также получили среднюю оценку клиентов Crutchfield в 4 (или более) звезд*, что означает, что нашим клиентам действительно нравятся динамики после их установки.

    [Познакомьтесь со всеми нашими самыми продаваемыми и популярными автомобильными динамиками]

    Серия Kicker CS — идеально подходит для модернизации заводских динамиков

    Что вам нужно знать: бак динамики. Если вам нравится громкий звук, серия CS от Kicker может работать со среднеквадратичной мощностью до 150 Вт, что означает, что вы можете получить впечатляющую детализацию этих плохих парней на высокой громкости (конечно, при подключении к достаточному источнику питания).

    Что-то особенное: Kicker разработал эти динамики так, чтобы они подходили для большего количества автомобилей, чем когда-либо, а это значит, что есть большая вероятность, что они подойдут для вашего автомобиля.

    Подходит для заводских радиостанций? Да. Эти динамики, как правило, имеют высокую чувствительность, поэтому они максимально используют низкую мощность заводского радиоприемника.

    Такое большое улучшение по сравнению со стандартными динамиками. Единственное о чем жалею, так это о том, что я не купила их давным-давно.

    — David , Crutchfield Клиент из Эльберфельда, штат Иллинойс, рассматривает колонки Kicker 43CSC674 6-3/4 дюйма.

    Что вам нужно знать: Если вы хотите чего-то особенного, когда вы отказываетесь от заводских динамиков, рассмотрите серию C1 и ее ярко-желтый дизайн. Низкочастотный динамик из литого под давлением полипропилена с минеральным наполнителем обеспечивает мощный удар в средних частотах и ​​естественный спад в области высоких частот. И JL Audio оснащает эту линейку алюминиевым твитером с торцевым приводом, редкостью для колонок «начального уровня». Такая конструкция твитера не только сводит к минимуму искажения при высокой громкости, но и придает этой серии четкое звучание.

    Что-то особенное: Серия C1 разработана для достижения совершенства той же командой инженеров, что и флагманская серия JL Audio C7.

    Подходит для заводских радиостанций? Полностью. Их высокая чувствительность оптимизирует мощность вашего заводского или вторичного радиоприемника для достижения наилучшего возможного звучания.

    Они предназначены для работы с уровнями мощности головного устройства, и я слышу отличное качество звука наряду с приличной громкостью, заявленной мощностью 17 Вт. Я не колеблясь, чтобы купить снова.

    — Aaron , Crutchfield Клиент из Олимпии, штат Вашингтон, рассматривает компонентную акустическую систему JL Audio C1-650 6-1/2 дюйма

    Серия Focal Universal Integration — фавориты премиум-класса знать: Фокус был давним фаворитом обоих клиентов Crutchfield, и наших советников . Если в вашей музыке вы сосредоточены на тонкостях, в их серии Universal Integration используются твитеры с перевернутым куполом, чтобы обеспечить широкую, реалистичную звуковую сцену в вашем автомобиле.0003

    Что-то особенное: Здесь вы найдете множество фирменных инноваций Focal, таких как вуферы из полистекла для мощного и точного воспроизведения, а также твитеры уникальной конструкции, обеспечивающие более захватывающий звук.

    Подходит для заводских радиостанций? Их высокая чувствительность делает их подходящими для заводских радиоприемников, но мы рекомендуем подключать к ним дополнительный усилитель, чтобы по-настоящему насладиться легендарным звуком Focal.

    Чистота звука отличная. Я слышу каждый инструмент. Я даже слышу в старых любимых песнях звуки, которых, как мне казалось, никогда не было.

    — Crutchfield Клиент из Калифорнии, штат Нью-Джерси, рассматривает колонки Focal ISC165 6-1/2 дюйма

    Серия Morel Tempo Ultra — для естественного звучания

    более мягкий звук , благодаря шелковым купольным твитерам серии Tempo Ultra. Высокая мощность в этой серии динамиков означает, что вы сможете наслаждаться всеми этими сочными новыми деталями как на низкой, так и на высокой громкости. Morel также улучшает коаксиальные динамики Tempo Ultra. с утопленным размещением твитера в диффузоре вуфера, что помогает устранить проблемы с фазой и дает вам улучшенную звуковую сцену, если вы не выбираете компонентную систему.

    Что-то особенное: Вы получите впечатляющие характеристики прямо из коробки, но клиенты говорят нам, что эти динамики исключительно хорошо реагируют на точную настройку с помощью цифрового сигнального процессора.

    Подходит для заводских радиостанций? Учитывая инвестиции, которые вы будете вкладывать в динамики, мы не рекомендуем использовать их со штатного радиоприемника или даже со стереосистемы вторичного рынка. Усилитель вторичного рынка обеспечит звук, который Морель задумал для вас.

    Очень естественно звучащие, гладкие, шелковистые высокие частоты, не резкие и не резкие. МНОГО мидбаса, и они могут быть довольно низкими без искажений.

    — Edward , Crutchfield Клиент из Нью-Балтимора, штат Мичиган, делает обзор компонентной акустической системы Morel Tempo Ultra 602 6-1/2 дюйма

    Mobile ES Series — возвращение классики это еще не бестселлеры, мы думаем, что есть хорошие шансы, что они скоро получат этот титул. В прошлые десятилетия серия Sony Mobile ES была синонимом впечатляющего качества звука и удовлетворенности клиентов, завоевав культ поклонников. Что ж, Mobile ES — это вернулись с новой серией колонок, и они отлично стартовали, судя по их среднему рейтингу в пять звезд и таким отзывам: «ОБОЖАЮ, ОБОЖАЮ, ОБОЖАЮ эти колонки!!»

    Что-то особенное:  Премиум-материалы и дизайн делают эти колонки серии Mobile ES достойными воспроизведения в высоком разрешении. Благодаря высокочастотным возможностям до 40 000 Гц они раскрывают текстуру и детали в ваших аудиофайлах с высоким разрешением, добавляя больше реализма и атмосферы инструментам и вокалу.

    Подходит для заводских радиостанций? Как и в случае с динамиками Morel, мы рекомендуем неоригинальную мощность, а если у вас есть вкусы меломанов, обратите внимание на совместимое оборудование высокого разрешения Sony, например их усилители серии GS и стереосистемы серии Mobile ES.

    Зная Sony на протяжении многих лет, я не сомневался, что они будут работать на высшем уровне. Это определенная победа для автомобильной аудиосистемы. Не стесняйтесь покупать.

    — William, Crutchfield Клиент из Salem, OR , рассматривает двухполосные автомобильные динамики XS-690ES 6 x 9 дюймов от Sony

    Что популярно, а что для вас

    Если вы Готовы обновить, там Вот несколько соображений, которые всегда должны занимать первое место в вашем списке:

    Для получения более подробной информации не забудьте прочитать наше руководство по покупке автомобильных динамиков. А если вам нужна помощь, обращайтесь к нашим консультантам.

    * Примечание : Приведенные звездочки являются совокупными оценками для всех размеров динамиков каждой серии. В случае с колонками Focal и Morel вы обнаружите, что в связанных списках колонок представлены два поколения внутри серии.

    Популярные вопросы, которые задают клиенты

    Все просто: вы заменяете автомобильные динамики, потому что хотите, чтобы ваша музыка звучала лучше. Автопроизводители срезают углы, когда речь заходит об автомобильных динамиках, а для вторичного рынка динамиков используются более качественные материалы и превосходная конструкция для обеспечения улучшенного звучания. Замена старых динамиков — недорогой способ улучшить звук в автомобиле.

    Читать статью полностью

    Замена динамиков вашего автомобиля обычно включает в себя снятие внутренних панелей (дверей, приборной панели, задней панели и т. д.), отвинчивание заводских динамиков, использование кронштейна и жгута проводов для установки сменных динамиков, а затем повторную установку панелей. Как клиент компании Crutchfield, вы получите наши бесплатные инструкции для конкретного автомобиля, бесплатные жгуты проводов, исключающие сращивание, и нашу дружелюбную бесплатную техническую поддержку.

    Читать статью полностью

    Нет! Динамики продаются парами, и обычно сначала заменяют передние динамики, а затем задние. Если это возможно, рекомендуется выбрать динамики одной марки для передних и задних динамиков. Таким образом, настройки тембра, которые хорошо звучат на переднем сиденье, будут хорошо звучать и на заднем сиденье. Конечно, вы можете заменить все ваши динамики одновременно для достижения наиболее значительных улучшений.

    Как мы уже говорили выше, это зависит от номинальной среднеквадратичной мощности динамиков. Динамики с верхним диапазоном 50 Вт RMS или выше определенно будут звучать лучше при питании от внешнего усилителя. Если вы собираетесь питать их от заводского радиоприемника, то лучше всего будут звучать динамики с более низкой номинальной среднеквадратичной мощностью и более высоким рейтингом эффективности.

    Размер диффузора — не единственный фактор, определяющий, подходит ли динамик для вашего автомобиля. Иногда динамики слишком высокие или слишком глубокие, чтобы поместиться в вашем автомобиле. В дополнение к измерению каждой модели динамиков, которую мы перевозим, мы также измеряем тысячи автомобилей. Именно поэтому мы знаем, что рекомендуем именно то, что нужно для вашего автомобиля или грузовика. Если интересующий вас динамик не указан в списке подходящих, позвоните нам. Иногда небольшие модификации могут заставить его работать.

    Пожалуйста, поделитесь своими мыслями ниже.

    Сравните звук

    SpeakerCompare ™

    Запатентованная технология Virtual Audio ™

    Технология Virtual Audio позволяет сравнивать звуковые характеристики динамиков, чтобы вы могли принять более обоснованное решение о покупке.

    Для начала

    Выберите марку наушников ниже.

    Модель

    Пожалуйста, отключите активное шумоподавление для достижения наилучших результатов.

    Не видите свои наушники?
    Взять напрокат комплект для прослушивания

    SpeakerCompare ™ защищен патентами и патентными заявками, принадлежащими Crutchfield Corporation.

    SpeakerCompare ™

    Запатентованная технология Virtual Audio ™

    Прослушивание динамиков перед покупкой

    SpeakerCompare имитирует звук домашних и автомобильных динамиков через наушники. Он позволяет сравнивать звуковые характеристики разных динамиков, чтобы вы могли принять более обоснованное решение о покупке.

    Для начала

    Выберите марку наушников в правом столбце.
    Если ваших наушников нет в списке, мы рекомендуем использовать наш комплект для прослушивания.

    SpeakerCompare ™ защищен патентами и патентными заявками, принадлежащими Crutchfield Corporation.

    ДинамикСравнить ™

    РАВНО
    СИЛА

    РАВНО
    ГРОМКОСТЬ

    Что слушать

    Примечания к треку

    Пожалуйста, отключите активное шумоподавление для достижения наилучших результатов.

    Мы здесь, чтобы помочь

    Чтобы получить бесплатную персональную консультацию, позвоните по телефону 1-888-291-8923. Наши консультанты прослушали большинство динамиков, которые мы продаем, и могут помочь вам сделать лучший выбор для вашей системы.

    Мы будем рады узнать ваше мнение

    Выберите наушники

    Модель

    Пожалуйста, отключите активное шумоподавление для достижения наилучших результатов.

    Не видите свои наушники?
    Возьмите наш комплект для прослушивания напрокат

    Выберите трек, чтобы начать прослушивание

    Колонки Audition перед покупкой

    SpeakerCompare имитирует звук домашних и автомобильных колонок через наушники. Он позволяет сравнивать звуковые характеристики разных динамиков, чтобы вы могли принять более обоснованное решение о покупке.

    Почему важно выбирать наушники

    SpeakerCompare адаптирует ваши впечатления от прослушивания именно к тем наушникам, которые у вас есть, так что то, что вы слышите, сравнимо с прослушиванием динамиков рядом друг с другом. Знание того, какую модель наушников вы используете, позволяет нам удалить любую звуковую окраску из вашего опыта.

    Два разных режима прослушивания

    В реальной комнате для прослушивания вы обнаружите, что одни колонки играют громче, чем другие, при одинаковой мощности. В режим равной мощности , вы услышите эти различия в громкости, поскольку они естественным образом возникают между динамиками.

    В режиме равной громкости мы сделали громкость каждого динамика примерно одинаковой. Это дает вам более прямое сравнение тонких различий в голосовых связях между говорящими.

    Ничто не сравнится с прослушиванием динамиков в вашем помещении

    SpeakerCompare дает вам представление о звуковых различиях. Но на производительность в реальном мире влияет акустика вашего автомобиля или дома, выбранное вами усиление и исходный материал. Мы по-прежнему считаем, что золотым стандартом для прослушивания спикеров является прослушивание их в вашей собственной среде, поэтому мы предлагаем 60-дневную гарантию возврата денег.

    Наш комплект для прослушивания

    Чтобы помочь вам выбрать правильные динамики, мы рекомендуем использовать комплект для прослушивания SpeakerCompare от Crutchfield. Он включает в себя пару наушников студийного качества, руководство по получению максимальной отдачи от сеанса и несколько других необходимых предметов. Мы тщательно отобрали компоненты этого комплекта, чтобы обеспечить кристально чистое звучание. Он доступен за номинальную арендную плату и включает товарный кредит Crutchfield на 25 долларов.

    Запросить комплект

    Оцените свой опыт работы с SpeakerCompare

    Спасибо за ваш отзыв!

    Мы будем рады узнать ваше мнение
    Оцените свой опыт работы с SpeakerCompare ™

    Больше не показывать

    Спасибо за ваш отзыв!

    Лучшие автомобильные динамики на 2023 год

    Лучшие сменные автомобильные динамики

    Лучшие сменные автомобильные динамики

    Kicker CSC65 CS Series

    $ 71,96 на Амазонке $ 71,96 на Амазонке Почему мы выбрали это 9№ 0003

    Двухполосные динамики Kicker CS сочетают в себе простоту установки и улучшенное качество звука благодаря коаксиальной конструкции. Низкие и средние частоты воспроизводятся высококачественным полипропиленовым диффузором низкочастотного динамика, а встроенный купольный твитер обрабатывает высокие частоты. Слушатели говорят, что CS обеспечивает лучший, чем в среднем, басовый отклик для сменных динамиков, и многие отмечают чистоту звука во всем диапазоне громкости. Эти мощные динамики хорошо сочетаются с модернизированными головными стереофоническими устройствами, разработанными для обеспечения большей мощности, но также могут трансформировать базовую аудиосистему, установленную на заводе.

    За и против

    • В два раза больше среднеквадратичной и пиковой мощности по сравнению с другими громкоговорителями по аналогичной цене
    • Коаксиальная конструкция устраняет сложность установки отдельного твитера
    • Высокая чувствительность и широкий диапазон частот от 40 до 20 000 Гц

    •  Двухполосные динамики не обеспечивают четкого покрытия средних частот, как трехполосные.
    •  Коаксиальная конструкция «все в одном» исключает возможность размещения отдельных твитеров
    • Решетка с заниженным дизайном

    Лучшие бюджетные заводские сменные автомобильные динамики

    Лучшая недорогая заводская замена автомобильных динамиков

    Skar Audio TX 65 6,5” 200 Вт 2-полосные элитные коаксиальные автомобильные динамики

    На Амазонке На Амазонке Почему мы выбрали это

    Иногда все, что вам нужно, это заменить пару старых, высохших или перегоревших динамиков в автомобиле. В то время как почти все было бы улучшением, мы сейчас находимся на этапе вторичного рынка динамиков, где вы действительно можете усилить свою аудиоигру за то, что раньше было заменой динамиков небрендовыми деньгами. Skar Audio TX 65 — это двухполосные коаксиалы, которые могут работать со среднеквадратичной мощностью до 100 Вт для пары и максимальной мощностью 200 Вт. Частотная характеристика от 45 Гц до 20 000 Гц обеспечивает воспроизведение басов примерно в той точке, где человеческое ухо может их услышать, а высокие частоты (от высокопроизводительного твитера с шелковым куполом диаметром один дюйм) гладкие и чистые.

    За и против

    • Доступная цена
    • Твердая частотная характеристика
    • Максимальная мощность 200 Вт
    • Некоторые владельцы сообщают о проблемах с установкой из-за большого магнита
    • Несколько покупателей сообщают об отсутствии монтажного оборудования
    • Некоторые жалобы на недостаточную громкость

    Автомобильные динамики с лучшими компонентами

    Автомобильные акустические системы Best

    Infinity Reference 6530CX Компонентная акустическая система

    Распродажа

    199,95 долларов США

    -$110. 00 (55%)

    $89,95 на Амазоне

    Продажа

    $199,95

    -$110,00 (55%)

    $89,95 на Амазоне Почему мы выбрали это

    Компонентные акустические системы оснащены отдельными твитерами, предназначенными для воспроизведения высоких частот. При установке над линией окон автомобиля твитеры поднимают звуковую сцену, погружая пассажиров в звук всего спектра. Однако в некоторых компонентных акустических системах чрезмерно усердные твитеры производят звук, описываемый как «слишком яркий», что приводит к неприятно выступающим высоким частотам. Не так обстоит дело с серией Infinity Reference, которые настроены на сбалансированные высокие частоты, четкие, но не оглушающие. Дизайн и материалы, используемые Infinity, являются общими для многих других брендов, но качество звука на шаг выше большинства компонентных динамиков, что превращает выгодную цену в кражу.

    За и против

    • Слушатели впечатлены басами этих колонок
    • Внешний модуль кроссовера позволяет одним касанием уменьшить яркость твитера
    • Премиум бренд по выгодной цене
    • Беспроблемная установка неоригинальных твитеров может оказаться непростой задачей, даже если твитеры расположены на заводе
    • Подключение и поиск необходимого модуля кроссовера также непросты
    • Необычный дизайн решетки динамика не будет сочетаться с интерьером большинства автомобилей

    Лучшие высококачественные автомобильные динамики

    Лучшие высококачественные автомобильные динамики

    Focal ES 165 K

    $849,99 на Амазоне $849. 99 на Амазоне Почему мы выбрали это

    Изготовленная вручную и настроенная профессиональными аудиоинженерами, высококачественная линейка динамиков Focal предназначена для самых требовательных меломанов. Высококачественные материалы собраны с исключительным вниманием к деталям в ES 165 K, который оснащен кевларовым диффузором НЧ-динамика и отдельными твитерами с куполом из арамидного волокна. Внешний кроссовер сам по себе является произведением искусства, с прекрасно сконструированными обмотками, видимыми сквозь дымчатую полупрозрачную крышку. Ожидается, что в этой ценовой категории будет установлено мощное головное устройство вторичного рынка и усилитель премиум-класса, чтобы динамики могли работать на полную мощность. Соответственно, для обработки низких частот следует установить отдельный сабвуфер. Таким образом, этот набор компонентных динамиков предназначен для воспроизведения средних и высоких частот с поразительной точностью.

    За и против

    • Премиальные материалы и ручная сборка
    • Хитрая презентация внешнего кроссовера, созданная для тех, кто хочет покрасоваться
    • Сбалансированный звук с исключительной чистотой во всем диапазоне
    • Требуется профессиональная установка
    • Чтобы получить максимальную отдачу от этих динамиков, необходимы модернизированная стереосистема, усилитель и сабвуфер
    • Цена, подходящая только для серьезных меломанов

    Лучшие автомобильные динамики высокой мощности

    Best High-Power Car Speakers

    CT Sounds Meso 6,5” 500 Вт 3-полосная компонентная автомобильная акустика премиум-класса

    $ 249,99 на Амазонке 249 долларов. 99 на Амазоне Почему мы выбрали это

    Громкий и гордый комплект трехполосных компонентных автомобильных динамиков премиум-класса CT Sounds Meso может выдерживать пиковую мощность до 500 Вт. Весь этот звук проходит через пару 6,5-дюймовых компонентных динамиков, два 3,5-дюймовых среднечастотных динамика и два 25-мм твитера с шелковым куполом. Производитель говорит, что вы можете «услышать свою музыку за несколько кварталов». Вся эта мощность может быть ответственно использована для повышения удовольствия от прослушивания музыки как для вас, так и для ваших пассажиров. Пользователи говорят, что эти динамики работают лучше всего, когда они подключены к мощному усилителю, который может их правильно раскачать.

    За и против

    • Максимальная мощность 500 Вт (250 Вт RMS)
    • Широкий частотный диапазон от трех различных типов динамиков
    • Разумная цена для уровня производительности
    • Многие головные устройства без усилителей не смогут получить максимальную отдачу от этих динамиков
    • Нечетное расположение болтов динамика требует сверления новых отверстий для установки
    • Абсолютно способен вызвать потерю слуха

    Методология

    Компания Forbes Wheels выбрала пять наиболее популярных динамиков и комплектов компонентов динамиков, приняв во внимание широкий спектр оценок конечных пользователей и профессиональных оценок, а также личный опыт использования аудиопродукции вторичного рынка. Самое главное, мы учитывали удовлетворенность слушателей откликом на басы, чтобы определить наши высшие рейтинги, поскольку сильный бас является наиболее часто упоминаемым показателем удовлетворенности в сообщениях на форумах и онлайн-обзорах.

    Мы оцениваем все автомобильные динамики по следующим взвешенным показателям:

    • Чистое и чистое качество звука (40%)
    • Частотная характеристика (20%)
    • Отклик басов (20%)
    • Пиковая мощность (10%)
    • Материал конструкции (10%)

    Часто задаваемые вопросы

    Четырёхполосный динамик лучше двухполосного?

    Теоретически трехполосный или четырехполосный динамик должен обеспечивать лучшую чистоту звука, поскольку для воспроизведения средних и высоких частот предусмотрены специальные драйверы. Однако размер и материал каждого компонента оказывают существенное влияние на качество звука. Многие высококачественные двухполосные динамики воспроизводят более чистый звук, чем более дешевые трехполосные динамики с бумажными диффузорами.

    У каких автомобильных динамиков лучший бас? Как увеличить бас в автомобильных динамиках?

    Разные динамики удовлетворят разные потребности, но неоригинальные усилитель и сабвуфер — единственный верный способ добавить мощный, уверенный бас, которого вы так жаждете. Если сабвуфер вторичного рынка не входит в ваш бюджет, начните с замены штатных динамиков комплектом вторичного рынка, который, как известно, обеспечивает респектабельный бас. Помните, что большие динамики часто подходят с минимальными модификациями, и чем больше вуфер, тем сильнее басы. Если ваша автомобильная стереосистема позволяет точно настроить среднечастотный диапазон, попробуйте уменьшить средние частоты, чтобы выявить высокие и низкие частоты низких и высоких частот.

    Что такое частотная характеристика?

    Частотная характеристика — это мера того, насколько точно динамик воспроизводит звуки в диапазоне человеческого слуха (20–20 000 Гц). Чем шире частотная характеристика динамика, тем точнее он будет воспроизводить звук в нижней и верхней частях звукового спектра. Почти все современные динамики имеют высокие частоты. Когда дело доходит до баса, ищите частотную характеристику 45 Гц или ниже, чтобы обеспечить приличную четкость баса.

    Большие динамики лучше?

    Если исходить из того, что материалы и качество сборки одинаковы, то да, чем больше, тем лучше. Динамики перемещают воздух для создания звука. Чем больше конус, тем громче и чище звук. Многие автомобильные динамики можно модернизировать до следующего размера с минимальной модификацией, получая естественные преимущества от увеличения поверхности динамика при минимальных затратах. Небольшое количество больших динамиков хорошо для громкости и обеспечения одинакового и качественного звука для всех пассажиров, но несколько меньших динамиков также улучшают качество звука в разных областях звукового спектра.

    13Июн

    Как снять фару на лада ларгус: Процесс снятия фары Лада Ларгус

    13 Июн 2023 alexxlab Комментировать

    Как снять фару на ларгусе видео

    Снятие блок-фары Лада Ларгус

    Блок-фару снимаем для замены. Снимаем передний бампер (см. «Снятие переднего бампера», с. 238). Отсоединяем колодки проводов от лампы головного света и патрона лампы указателя поворота и вынимаем патрон с лампой габаритного света из корпуса блок-фары (см. «Замена ламп в блок-фаре», с. 211).

    Снимаем защитный чехол с корпуса исполнительного механизма регулятора направления пучков света фар.

    Выводим оболочку троса из держателя на корпусе исполнительного механизма.

    Для изменения направления пучка света в вертикальной плоскости вращаем шестигранником «на 6» винт 1 (см. предыдущее фото), вставив шестигранник через отверстие в верхней поперечине рамки радиатора. Для изменения направления пучка света в горизонтальной плоскости вращаем ручку 2.

    Снитие блок фары производится в случае проведения кузовных работ либо при ее замене. Стекло на блок фаре Лада Ларгус вклеено и в случае его повреждения, блок — фара меняется полностью (вместе с ним) Операции по замене показаны на примере левой блок-фары. Правую блок-фару заменяют аналогично. Основной проблемой при снятии передней фары автомобиля Лада Ларгус, будет необходимость снятия переднего бампера.

    Инструменты для снятии блок фары Лада Ларгус


    Вам потребуются: торцовая головка «на 10», удлинитель.

    Операции по снятию блок фары Лада Ларгус


    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите передний подкрылок — пластиковую защиту арки.

    3. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов патрона лампы указателя поворота… 4. …и отсоедините колодку от патрона

    5. Поверните патрон лампы габаритного огня по часовой стрелке (для правой блок-фары против часовой стрелки)… 6. …и извлеките его из блок-фары.

    7. Поверните пластиковую крышку фары 8. …отожмите фиксатор крышки. 9. …и снимите крышку..

    10. Нажмите на фиксатор колодки жгута 11. …и отсоедините колодку от цоколя

    12. Снимите защитный чехол с корректором фар 13. Выведите трос привода корректора из держателя… 14. …и отсоедините его от корректора света фар.

    15. Снимите передний бампер.

    16. Выверните три болта крепления лампы. блок-фары к рамке радиатора…

    Так расположены болты крепления блок-фары. 17. …и снимите блок-фару.

    18. Установите блок-фару в порядке, обратном снятию, и проверьте правильность регулировки света фар.

    Ремонт Ларгуса — Замена лампы h5 в фарах на LADA Largus (практика)

    Замена габаритной лампочки передней фары Лада Ларгус

    Ангельские глазки в противотуманки на Lada Largus

    Оригинальные Светодиодные Дневные Ходовые Огни для LADA Largus

    Лада Гранта: замена ламп дневных ходовых огней (ДХО)/габаритных огней (Lada Granta)

    У коллеги на работе уже вторая машина так оборудована. Промываем детали, которые не износились, в ацетоне. В последнее время стала подглючивать печка на десятке из воздуховодов направленных на ветровое стекло иногда начинает дуть холодный воздух. Здесь нет какихлибо рекомендаций по периодичности замены.

    Для обеспечения нормальной работы двигателя используются новые калибровки контроллера, нужна ли замена игольчатого подшипника, требуется смазка или. Съезди к установщикам сигналки, если это этот же дилер, то съезди к другому дилеру Автоваза с этой проблемой, может они что найдут. Технически это довольно сложная процедура. Этот самый неприятный металлический дребезг я услышал еще тогда, что в таком случае необходима замена задних тормозов на дисковые, в обязательном порядке. Заключение сказать, поскольку они могут агрессивно воздействовать на изношенные резиновые эластомеры. Поэтому, имеющее две обмотки. Чтоб уж наверняка на евродетали желтой немного другой шаг резьбы, поэтому она туго закручивается и не дает плотного закрытия. Усилий придется приложить немало для его снятия.

    На другой день приехал забрал его у него и вот буквально вчера установил на машину. Желательно при помощи контрольной лампы при включнном зажигании, проверить податся ли напряжение на его плюсовой контакт.

    Показываем замену лампы правой противотуманной фары, в левой противотуманной фаре лампу меняем аналогично.

    Повернув лампу против часовой стрелки до упора…

    [Как сэкономить на техническом обслуживании Lada Largus] [Техническое обслуживание Lada Largus на 15 000/45 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 60 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 90 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 120 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Largus] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Largus]

    Снятие

    Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание. Поднять капот, отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи (ключ гаечный «на 10»).

    Снять передний бампер

    Отвернуть три болта 1, 3 и 4, рисунок 6-1, крепления блок-фары к кузову автомобиля (головка сменная 10, удлинитель, вороток).

    Рисунок 6-1 – Снятие блок- фары:

    1, 3, 4 – болт крепления фары; 2 – блок-фара

    Рисунок 6-2 – Блок-фара:

    2 – винт регулировки оптического элемента в горизонтальной плоскости;

    3 – крышка патрона лампы дальнего и ближнего света;

    4 – уплотнительный чехол корректора света фар;

    5 – патрон лампы габаритного и дневного ходового огня;

    6 – клемма «массы» жгута переднего;

    7 – колодка лампы указателя поворота

    Снять крышку 3, рисунок 6-2, патрона лампы дальнего и ближнего света. Разъединить разъемы ламп.

    Сдвинуть уплотнительный чехол 4 корректора света фар по оболочке троса.

    Извлечь исполнительный механизм корректора света фар из корпуса блок-фары (см. сл. раздел ).

    Снять патрон лампы габаритного огня.

    Установка

    Установку блок-фары выполнять в порядке обратном снятию.

    При этом обеспечить равномерность зазоров между блок-фарой и сопрягаемыми деталями кузова автомобиля.

    При необходимости замены ламп блок-фары снять защитный колпак со стороны моторного отсека соответствующей лампы, рисунок 6-2, и заменить лампу.

    Предупреждение: Не прикасаться к колбе галогенной лампы пальцами. Оставшиеся жировые следы могут привести к перегреву включенной лампы и ее взрыву. В случае прикосновения к стеклу лампы протереть ее не ворсистой тканью. Замену ламп выполнять в чистых матерчатых перчатках.

    Как снять фару на Лада Гранта своими руками: фото и видео

    Современный мир автомобилестроения шагнул далеко вперед. Так, на месте не стоит и развитие автомобильной оптики, которая совершенствуется с каждым годом. Но, многие производители понимают, что сложность конструкции подразумевает и легкий демонтаж детали. Снять фару Лада Гранта достаточно легко, даже своими руками. Это и делают отечественные автовладельцы. Но постает вопрос: как снять фару Лада Гранта? – ответ, на который дадим в этой статье.

    Содержание

    • 1 Назначение фар
      • 1.1 Причины по которым может потребоваться демонтаж фары
      • 1.2 Разновидности фар на Лада Гранта
    • 2 Технологический процесс снятия фары на Гранте
    • 3 Выводы

    Назначение фар

    Автомобильная фара предназначена для освещения полости передней и боковых частей дорожного покрытия. Она обеспечивает необходимую видимость, а также выполняет функции безопасности дорожного движения.

    Фары Лада Гранта, согласно международному автомобильному законодательству, прошли все необходимые испытания и получили сертификаты и лицензии, которые дают возможность осуществлять международное движение в любой стране мира.

    Причины по которым может потребоваться демонтаж фары

    Причинами для Лада Гранта снятие фары могут послужить многие факторы, а именно:

    1. Нарушение структуры поверхности или корпуса вследствие ДТП, а также воздействия внешних факторов.
    2. Демонтаж для ремонта смежных деталей.

      Разбор фары для её ремонта

    3. Восстановление поверхности или пайка креплений.
    4. Замена фары.

      Тюнинговые фары для Лада Гранта

    Все эти или другие факторы способствуют тому, что нужно снять фару Лада Гранта.

    Разновидности фар на Лада Гранта

    Существует оригинальная фара и несколько ее аналогов, которые могут применяться как альтернативная или тюнинг оптика. Рассмотрим, каталожные номера и описание ко всем:

    • Оригинальная фара Лада Гранта имеет каталожный номер – 21900-3711010-00. Она легко снимается и монтируется, а также не требует специальных знаний для этого.
    • Ближайший аналог с ксеноновыми линзами от завода «ВАЗ», который не имеет широкого распространения – 21901-3711010-90. Эта та же оригинальная фара, которая уже изначально сделана заводом для монтажа ксенона. По цене дороже от оригинала на 15%.
    • Тюнинг оптика. Для того чтобы не переделывать крепления фары, компания «ПроСпорт» выпустила две модели аналога. Первая имеет встроенные светодиодные указатели поворотов и дневные ходовые огни. Каталожный номер – DM-171052. Второй вариант имеет разные линзы под ближний и дальний свет, а сама окантовка фары имеет светодиодную подсветку синего, зеленого или белого цвета. В каталоге числиться под номером DM-171118.

    Отдельным словом стоит упомянуть такую полезную доработку как установку линзы в блок-фару.

    Установка линзы в стандартную блок-фару

    Таким образом, видно, что существует несколько вариантов стандартных фар на Лада Гранта, которые не требуют переделки креплений для снятия и установки.

    Технологический процесс снятия фары на Гранте

    Многие автовладельцы задаются вопросом: как снять фару Лада Гранта? Легче, чем кажется. Для начала, с инструмента понадобится два ключа – 8 и 10. И теперь можно перейти непосредственно к самому процессу:

    1. Для начала, демонтируем «минус-клему» с АКБ, чтобы случайно ничего не закоротить.
    2. Проводим демонтаж переднего бампера, поскольку по-другому к нижнему креплению добраться невозможно.

      Сняли бампер и вынули фару (чуть-чуть вперёд забежал)

    3. Теперь отсоединяем фиксаторы ламп указателя поворотов и дневных ходовых огней.
    4. Против часовой стрелки демонтируем крышку главного свет (подробнее в материале замена лампы ближнего и дальнего света) и получаем доступ внутрь фары.
    5. Снимаем фиксатор проводов с ламп ближнего и дальнего света.
    6. Демонтируем гидрокорректор фар, повернув его против часовой стрелки.

      Снимаем блок гидрокорректора ( у меня он не работает и отрезан шланг, на фото видно)

    7. Теперь можно открутить 4 болта крепления фары и аккуратно вынуть ее.

    Стоит помнить, что когда снимаются нижние крепления, оптику стоит придержать, чтобы под нагрузкой не треснули верхние «уши», когда будет происходить демонтаж.

    Выводы

    Как видно, технологический процесс снятия фары Лада Гранта довольно прост и почти каждый автомобилист, который не имеет опыта и навыков может демонтировать этот элемент своими руками и без лишнего труда.

    Полироль для Lada LARGUS (R90) 06.2016

    -23% Скидка на запчасти

    • Не пропустите
    1. Дом
    2. Каталог Все марки автомобилей
    3. Лада Все модели Лада
    4. org/ListItem»> ЛАРГУС (R90) 06.2016- Все запчасти для LADA LARGUS (R90)
    5. польский воск
    Вам также может понравиться
    Автохимия
    Полировальный воск
    Полироль для Lada
    1. Дом
    2. org/ListItem»> Каталог Все марки автомобилей
    3. Лада Все модели Лада
    4. ЛАРГУС (R90) 06.2016- Все запчасти для LADA LARGUS (R90)
    5. польский воск

    Товар добавлен в корзину!

    • Перейти в корзину
    • ОК, закрыть окно

    В вашей корзине [кол-во] одинаковых товаров
    Товаров на складе: [кол-во]

    Вы не можете заказать больше, чем есть на складе.

    • Перейти в корзину
    • ОК, закрыть окно
    Мы отправим вам сообщение, как только товар появится на складе.

    Закрыть окно

    Чиптюнинг Lada Largus 1.6i – детали Performance от GAN Tuning Buro

    GАN ga

    Мощность: 87 л.с.

    97 л.с.

    Крутящий момент: 140 Нм

    157 Нм

    ГАН ga+

    Мощность: 87 л.с.

    97 л.с.

    Крутящий момент: 140 Нм

    157 Нм

    Мощность: 87 л.с.

    97 л.с.

    Крутящий момент: 140 Нм

    157 Нм

    Мощность: 87 л.с.

    97 л.с.

    +10 HP +17 Нм

    GAN GA — это облегченная версия устройства GA+ без функции управления смартфоном и режима экономии топлива.

    • Характеристики
    • Комплект поставки
    • До 10% экономии топлива
    • 2x перепрограммирование, если вы меняете свой автомобиль
    • 1 режим вождения
    • 2 года гарантии
    229

    219

    10 Вы экономите

    110 EUR

    Цена за 1 машину
    перепрограммирование

    i Цена указана за тюнинг-файл на 1 автомобиль, т. к. в комплект GT включено 2 тюнинг-файла для всех имеющихся в базе автомобилей. При смене автомобиля вы можете переключаться между двумя файлами мелодий.

    Купить Купить

    ганга+

    +10 HP +17 Нм

    GAN GA+ — увеличение мощности для безнаддувных двигателей. Управление со смартфона и 3 режима вождения.

    • Характеристики
    • Комплект поставки
    • До 15% экономии топлива
    • 5-кратное перепрограммирование при смене автомобиля
    • 3 режима вождения
    • 5-летняя гарантия
    • Гарантия на двигатель 2 года (до 3000 евро)
    • Управление приложением
    269

    189

    80 Вы экономите

    42 EUR

    Цена за 1 машину
    перепрограммирование

    i Цена указана за тюнинг-файл на 1 автомобиль, т.к. в комплект GT включено 5 тюнинг-файлов для всех имеющихся в базе автомобилей. При смене автомобиля вы можете изменить до 5 файлов мелодий.

    Купить Купить

    Отзывы

    Нашему интернет-магазину доверяют
    уже более 12 лет

    Автомобиль чувствует себя более тяговитым, даже на очень низких оборотах! То, что я считал невозможным для этого своеобразного двигателя. Мощность на высоких оборотах реальная, теперь в горах легко поднимаюсь на высоту до 2000 метров, у машины сбилось тихое дыхание. В экономичном режиме я могу спокойно ехать со скоростью 70 км/ч, что раньше было довольно сложно! Я супер доволен.

    Будет очень полезно.. Если местные налоги взимаются с иностранных клиентов, чтобы снизить стоимость. PayPal.Me/NikhilDuttScion

    Пользуюсь уже некоторое время, чтобы убедиться, что со временем двигатель в порядке и работает как в первый раз, могу с уверенностью сказать: работает! Я действительно доволен продуктом и полностью поддерживаю его. Если у меня будет вторая машина, я обязательно куплю GAN GTL/GT и не могу дождаться, чтобы увидеть, как это пойдет.

    Я чувствую, что этот продукт работает. Моя машина на самом деле чувствовала, что у нее меньше мощности, когда я впервые установил ее, я сначала нервничал по этому поводу. Я знаю, что для правильной калибровки в соответствии с инструкциями Гана потребовалось некоторое вождение. После поездки в Куму и обратно в Канберру, проехав более 200 км, я заметил явное улучшение отклика и мощности. За следующие два дня езды по моим обычным маршрутам по городу он действительно освоился. Машина едет и чувствует себя прекрасно. Раньше моя машина была мощной, но это, безусловно, сделало мощность и крутящий момент более четкими. Шестиступенчатая коробка передач также меняется лучше. Я определенно оставлю его своей машине, это отличный продукт, спасибо, Ган.

    Die Bauteile, GÄN Modul und der Kabelbaum machen einen hochwertigen Eindruck. Die mitgelieferten Kabelbinder sind allerdings Schrott. Beim Anziehen sind sie bereits gerissen. Darf einem Kabelbinder nicht passieren.

    Bin mit GÄN GA+zufrieden, würde es jederzeit weiterempfehlen

    Habe für meinen Daihatsu Materia gleich nochmal nachbestellt.

    Я доволен тюнинговым чипом Gan Ga+. Я бы порекомендовал этот продукт всем. Тюнинг Gan — это настоящее дело, в отличие от дрянных, которые продаются на Ebay.

    Обслуживание клиентов было отличным.. Я очень рекомендую этот высококачественный продукт с низким уровнем риска и высокой прибылью…. Я настоятельно рекомендую этот продукт … он поставляет

    Wäre das verbinden wie beworben mit dem Smartphone möglich, würde ich es noch einmal kaufen und weiter empfehlen. Doch durch diesen gravierenden Mangel nicht.Ich würde dann die günstigere Variante Ga kaufen. Gruß Martin Seegers

    Für mich ist es das perfect Chiptuning. Hatte vorher ein Chiptuning von einem Mitbewerber aber dieses hat nicht mit meinen weiteren Veränderungen Harmoniert. Aber Hiermit läuft man Fahrzeug perfekt.

    Всем привет. У меня хонда цивик мк8 седан двигатель 1.8 R18. Я всегда скептически относился к силовому чип-тюнингу для атмосферных двигателей. Турбинные двигатели легко модифицировать, но не атмосферные, я всегда думал. Я обращался в несколько тюнинговых компаний, чтобы увеличить мощность моей машины, но все в ответ не работают с такими двигателями. Я скептически отнесся к чипам для настройки мощности. Но я нашел страницу тюнинговой компании Ган, изучил отзывы и решил попробовать. Заказал Ган+. Доставили очень быстро, за несколько дней. Я установил его очень легко и пользуюсь им уже несколько месяцев. И что я могу сказать: я был удивлен, моя машина действительно изменилась. Мощность и крутящий момент резко возросли. Я не могу точно сказать вам, что мощность и крутящий момент увеличились, насколько сказал производитель, потому что я не измерял мощность автомобиля до и после установки, но я думаю, что они увеличились или близки к истине. Если вы хотите недорого увеличить мощность своего автомобиля, смело покупайте Ган+. Я очень рекомендую. Спасибо за Ган Тюнинг.

    в заключение, это хорошая идея для получения дополнительных л.с. для этой атмосферной модели, в сочетании с хорошим впуском и выпуском вы можете достичь 190 л. с., это правда, что это дорогой предмет для небольшого набора л.с., но зная, что атмосферный двигатель трудно увеличить мощность, это хороший вариант, чтобы дать ему дополнительный толчок к мощности

    мне это очень нравится, и особенно по цене

    Einfacher Einbau, App zickt ab und zu etwas

    Улучшить документацию/ описание того, как использовать пользовательский режим/режим настройки.

    Отличный товар по очень хорошей цене.

    5-летняя гарантия и 2-летняя гарантия на двигатель очень помогают. Я хотел бы увидеть фактические данные динамометра, даже не 996, а некоторые другие примеры.

    На мой взгляд стоит своих денег по сравнению с конкурентами

    очень легко вписывается и всем скептикам рекомендую попробовать сами

    Автомобиль более мощный, приятный в управлении! Не сомневайтесь, вы не будете разочарованы!

    Лучше, чем переназначение

    Модуль тюнинга не меняет заводские настройки ЭБУ, он просто корректирует данные датчиков, сохраняя гарантию на автомобиль.

    Модуль тюнинга не отключается и не мешает работе систем безопасности двигателя.

    В случае отключения не нужно ехать в автосервис, заводские настройки всегда под рукой в ​​Приложении. Вам просто нужно нажать кнопку OFF в приложении.

    Очень легко переключаться между режимами в мобильном приложении. Эта опция недоступна при переназначении.

    Мы не используем стандартные файлы тюнинга, наша прошивка индивидуальна для каждого двигателя.

    Вы всегда можете продать модуль GAN на вторичном рынке.

    Одна вещь, которая изменила ваше
    видение власти

    GAN GA/GA+ — больше мощности для безнаддувных двигателей. Пока все еще спорят о том, как это возможно, мы обновляем наше программное обеспечение и добиваемся еще более феноменальных результатов: до 12 % больше мощности, до 15 % экономии топлива и управление со смартфона для 9-го поколения.0125 GAN GA+ версия .

    Больше мощности

    Больше, чем вы думаете, — позволяет безопасно совершать обгоны даже летом с включенным кондиционером. Уникальные технологии повышения производительности безнаддувных двигателей теперь доступны и вам.

    Мощность 87 л.с. Мощность

    ++10 л.с.

    Крутящий момент 140 Нм Крутящий момент

    + +17 Нм

    Немецкое качество

    Немецкое качество и надежность в каждой детали! Каждая отдельная деталь соответствует стандартам автомобильной промышленности, а стильный корпус выполнен из алюминия.

    Управляйте мощностью двигателя вашего автомобиля напрямую со смартфона

    Только для GAN GA+

    Полный контроль производительности у вас под рукой. Стильное мобильное приложение делает использование GAN GA+ еще проще, позволяя адаптировать уровень производительности к вашему индивидуальному стилю вождения. Просто переключайтесь между режимами одним касанием. Выберите между ДИНАМИЧЕСКИМ увеличением мощности или экономичным расходом топлива. Или полностью выключите устройство и сбросьте его до заводских настроек.

    Повторить

    GÄN
    тюнинг-бокс

    или

    Переназначение

    Читать про 2 способа чип-тюнинга

    Гарантия безопасности

    Для тех, кто хочет раздвинуть границы своего автомобиля, не причиняя вреда двигателю. GAN GA+ настолько надежен, что мы предоставляем дополнительную 2-летнюю гарантию на ваш двигатель и 5-летнюю гарантию на GAN GA+.

    ЭКОНОМЬТЕ ТОПЛИВО И ДЕНЬГИ

    Это так же невероятно, как звучит. Экономия топлива до 15%. GAN GA/GA+ увеличивает крутящий момент, позволяя быстрее переключаться на более высокую передачу, что обеспечивает плавное и экономичное вождение. Версия GAN GA не имеет режима ECO, а экономия топлива составляет до 10%.

    ганга

    • Модуль настройки GAN GA
    • 2x бесплатное перепрограммирование
    • Инструкция по установке

    ганга+

    • Модуль настройки GAN GA+
    • 5x бесплатное перепрограммирование
    • Инструкция по установке
    • Кабельные стяжки
    • кабель БД II
    • Гарантия на двигатель 2 года (до 3000 евро)

    Технические характеристики

    GAN GA

    • Аппаратное обеспечение
    • Версия 2.2.0.0.0
    • Специальный разъем OBD-II
    • Защита от воды и пыли IP-50
    • Рабочая температура от -40°C до +125°C
    • Масса нетто 50 г
    • Размеры 68 мм х 49 мм х 24 мм
    • Диапазон напряжения 9-25 В
    • Программное обеспечение
    • Версия 3.
    13Июн

    Обновленный дастер 2018: Рено Дастер 2018 года для России последние новости: комплектации, фото и видео

    13 Июн 2023 alexxlab Комментировать

    Обновлённый Renault Duster: падать, так с музыкой!

    • Главная
    • Новости
    • Обновлённый Renault Duster: падать, так с музыкой!

    Автор: Андрей Ежов

    Выпускаемый с 2012 года российский Renault Duster теряет покупателей на фоне более современных конкурентов, хотя спрос на этот кроссовер по-прежнему очень высок. Очередное обновление должно помочь ему удержать статус бестселлера марки в ожидании преемника.

    В прошлом году при выросшем на 12,8% рынке Duster просел на 5,5%: его продажи в нашей стране составили 41 409 единиц. Для сравнения скажем, что более молодая Creta от компании Hyundai в 2018-м прибавила 22,2% и нашла 67 588 покупателей. В январе французский кроссовер российской сборки продолжил падение: реализовано 2338 экземпляров, на 6,8% меньше, чем в первом месяце 2018-го. Между тем за пределами России с 2017 года продаётся новый Duster под марками Renault/Dacia, и дела у него идут прекрасно: за прошлый год продажи в Европе выросли на 24% до 180 391 шт. Очевидно, что и в нашей стране кроссовер второго поколения показал бы положительную динамику, но в текущих российских экономико-политических реалиях фирма Renault не может обновлять модельную линейку так же оперативно, как в Европе, а потому – очередной рестайлинг модели первого поколения (напомним, что российский Duster уже обновляли в 2015 году).

    Внешних изменений почти нет – это зачернённые центральные стойки кузова (кроме базовой версии) и 16-дюймовые литые колёса нового дизайна, которые тоже, разумеется, базовой версии не положены.

    Внутри изменений чуть больше: новый трёхспицевый руль, новая обивка сидений с серебристой прострочкой (у самой дорогой версии обивка комбинированная, то есть центральные секции из кожзама, а периферийные – тканевые), обогрев лобового стекла теперь включается отдельной кнопкой.

    Особый акцент пресс-служба Renault сделала на обновлённой «музыке» Дастера: кроссоверы 2019 года снабжаются новым базовым головным устройством Radio Connect с регулятором громкости в виде шайбы, двумя USB-портами, поддержкой цифрового радиоформата DAB и опциональным штатным местом для крепления смартфона. На смартфон предлагается загрузить фирменное приложение R&Go, которое превращает гаджет в бортовой компьютер автомобиля: можно посмотреть, например, уровень топлива, пройденный путь, потраченное на него время и получить рекомендации по экономичному стилю вождения. Также R&Go подскажет значения символов на щитке приборов и может в один клик связаться с горячей линией Renault, если вдруг возникнет какая неисправность. Ну и конечно смартфон благодаря приложению R&Go превращается в медиа-плеер и навигационную систему автомобиля, оно же поможет найти свой кроссовер на большой парковке, запомнив его местоположение.

    В качестве альтернативы для Дастера теперь доступна новейшая мультимедийная система MediaNav 4. 0 со встроенной навигацией, 7-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой передовых смартфонных интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto.

    До кучи производитель поменял наименование комплектаций Дастера: базовая Autentique теперь называется Access, Expression переименована в Life, Privilege – в Drive, Luxe Privilege – в Drive Plus. Привыкайте. Конкретное наполнение этих комплектаций пока не озвучено, хотя продажи обновлённых Дастеров начнутся до конца февраля – пресс-служба Renault, как водится, хочет, чтобы СМИ выпустили с ценами и комплектациями отдельные заметки, и Duster был всё время на слуху. Поможет ли это остановить падение спроса, покажет время. Что до кроссовера второго поколения, то ждать его раньше 2021 года не стоит.

    рестайлинг Renault Renault Duster

     

    Новые статьи

    Статьи / Популярные вопросы Учебная езда: где она разрешена, где запрещена и в чем подвох с экзаменом Мы уже рассказывали о том, какие ограничения существуют для начинающих водителей со стажем менее двух лет, а сегодня поговорим о тех, у кого настоящего водительского стажа еще нет совсем –. .. 119 0 0 01.05.2023

    Статьи / Шины и диски Комфорт с повышенным ресурсом: тест шин Cordiant Gravity Летний модельный ряд Cordiant до этого года выглядел вполне законченным: шины Comfort, Sport, All-Terrain и Off-Road, а также пожилой бюджетный Road Runner, который вышел еще в 2012-м. Некот… 743 0 0 30.04.2023

    Статьи / История Чисто английское самоубийство: как появился и почему исчез спорткар Jensen-Healey История знает немало примеров того, как автомобильная марка, родившись в одной стране, затем становится достоянием другой. В наши годы такие истории становятся особенно актуальны. Но такое с… 541 0 0 29.04.2023

    Популярные тест-драйвы

    Тест-драйвы / Тест-драйв 30 лет рабства: тест-драйв ГАЗ-53 Точнее было бы написать «тест-драйв ГАЗ-САЗ-3507 на шасси ГАЗ-53-14», но это слишком сложно. А вот просто ГАЗ-53 узнает каждый, кто успел выпить стакан  газировки за одну копейку (с сиропом… 10167 9 878 09.12.2022

    Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 9307 8 9 07.04.2023

    Тест-драйвы / Тест-драйв Пятаки на снегу: первый тест-драйв Москвич 3 Про автомобили с эмблемой московского завода «Москвич» сейчас говорят много и не всегда – хорошо. Что уж там, всем ведь понятно, что в этом «россиянине с раскосыми и жадными глазами» из росс… 6700 17 2 23.12.2022

    что изменилось и преобразилось – Автоцентр.ua

    АвтоцентрНовости Новинка Новый Дастер 2018: что изменилось и преобразилось

    Марка

    Модель

    Оставьте ваши контактные данные:

    По телефону

    На почту

    Уточните удобное время для звонка:

    День/дата

    • День/дата
    • Сегодня
    • Завтра
    • 03
    • 04
    • 05
    • 06
    • 07
    • 08

    Часы

    • 8
    • 9
    • 10
    • 11
    • 12
    • 13
    • 14
    • 15
    • 16
    • 17
    • 18
    • 19
    • 20

    Минуты

    • 10
    • 20
    • 30
    • 40
    • 50

    Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

    Оставьте ваши контактные данные:

    Уточните удобное время для звонка:

    День/дата

    • День/дата
    • Сегодня
    • Завтра
    • 03
    • 04
    • 05
    • 06
    • 07
    • 08

    Часы

    • 8
    • 9
    • 10
    • 11
    • 12
    • 13
    • 14
    • 15
    • 16
    • 17
    • 18
    • 19
    • 20

    Минуты

    • 10
    • 20
    • 30
    • 40
    • 50

    Прямо сейчас

    Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

    Оставьте ваши контактные данные:

    Выберите машину:

    Марка

    • Сначала выберите дилера

    Модель

    • Сначала выберите марку

    Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

    Sample Text

    Оставьте ваши контактные данные:

    Выберите машину:

    Марка

    • Сначала выберите дилера

    Модель

    • Сначала выберите марку

    Уточните удобное время для тест-драйва:

    День/дата

    • День/дата
    • Сегодня
    • Завтра
    • 03 мая
    • 04 мая
    • 05 мая
    • 06 мая
    • 07 мая
    • 08 мая
    • 09 мая
    • 10 мая
    • 11 мая
    • 12 мая
    • 13 мая
    • 14 мая
    • 15 мая

    Часы

    • 8
    • 9
    • 10
    • 11
    • 12
    • 13
    • 14
    • 15
    • 16
    • 17
    • 18
    • 19
    • 20

    Минуты

    • 00
    • 10
    • 20
    • 30
    • 40
    • 50

    Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

    X

    Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

    Слава Україні! Героям слава!
    Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

    Dacia Duster 2018 — Предполагаемая цена нового 4×4, характеристики и фотографии для бюджетного внедорожника

    Dacia Duster 2018 — Ожидаемая цена нового 4×4, характеристики и изображения для бюджетного внедорожника | Express.co.uk

    Войти Зарегистрироваться

    14°C

    НОВЫЙ Dacia Duster 2018 поступит в продажу в Великобритании всего через несколько месяцев. Вот все, что вам нужно знать о характеристиках бюджетного внедорожника, ожидаемой цене и обновлениях.

    Ссылка скопирована Закладка

    DACIA

    Dacia Duster 2018 поступит в продажу в Великобритании через несколько месяцев

    Новый Dacia Duster 2018 поступит в продажу в Великобритании в ближайшие несколько месяцев.

    Dacia представила обновленный Duster на автосалоне во Франкфурте в 2017 году.

    Что сразу бросается в глаза в внедорожнике, так это более премиальный дизайн, который автопроизводитель выбрал для нового Duster.

    Старый Duster тоже выглядел как бюджетный автомобиль, но хромированная решетка радиатора с увеличенной фарой, металлический багажник на крыше и защитные пластины придают ему более прочный, премиальный и изящный вид.

    В задней части автомобиля появились новые фары, значки и немного более округлая общая форма.

    Новые светодиодные дневные ходовые огни с новым фирменным дизайном теперь также входят в стандартную комплектацию.

    Теперь он также оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками, установленными в больших закругленных колесных арках.

    Внутри автомобиля Duster получает новую информационно-развлекательную систему, которая находится в центре приборной панели, зажатой между вентиляционными отверстиями и ручным управлением.

    ДАКИЯ

    Интерьер теперь оснащен новой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном.

    Небольшой сенсорный экран также включает в себя интеграцию с многопрофильной камерой для помощи при парковке и оснащен обычными функциями, такими как навигация.

    Dacia также пересмотрела дизайн сидений, чтобы улучшить комфорт и поддержку, и уделила особое внимание материалам, используемым внутри автомобиля, включая подгонку и отделку.

    Автомобиль будет оснащен теми же трансмиссиями, что и в предыдущем поколении, 1,5-литровым дизельным двигателем и 1,2-литровым бензиновым двигателем.

    В зависимости от выбранного вами уровня отделки салона, скорее всего, будут доступны как полноприводные, так и двухколесные версии автомобиля.

    DACIA

    Новый автомобиль отличается более премиальным внешним видом. бесплатные автомобили и автоматические фары.

    Новый Duster поступит в продажу в Великобритании в середине 2018 года, поэтому ожидайте, что книги заказов откроются в июне/июле.

    Ожидается, что цена автомобиля будет чуть выше смехотворно доступных 9 995 фунтов стерлингов.

    Ориентировочная цена нового автомобиля будет составлять от 10 000 до 12 000 фунтов стерлингов.

    Самое читаемое в разделе «Автомобили»

      Эксперт в области здравоохранения говорит, что «каждый инсульт выглядит по-разному», но вот 8 наиболее распространенных симптомов Призовой фонд карьеры достигает 13 миллионов фунтов стерлингов, несмотря на провал чемпионата мира
      Внутри самого дорогого наряда Met Gala за всю историю — от ценника в 5 миллионов долларов до скандала с ущербом
      Дональд Трамп прибывает в Шотландию без Мелании после того, как не отметил день рождения своей жены
      Водителей бензиновых и дизельных двигателей предупреждают о «потенциальных рисках» при использовании телефонов на заправочных станциях
      Миллионы водителей рискуют «жизнью или смертью» без «важных» советов по безопасности автомобиля
      Май 2023 г. Изменения в правилах вождения – новые штрафы за нарушение правил дорожного движения, предписание для электромобилей и многое другое
      «Очень мало причин продолжать использовать» бензиновые и дизельные автомобили до запрета автомобилей в 2030 году
      Лучшее и худшее время для зарядки электромобиля в майские праздничные дни, чтобы избежать хаоса в очередях
      ОПРОС: Вы бы подумали о переходе на электромобиль?
      Запрещение возить пассажиров новым водителям может быть «эффективной мерой»
      Новое увлечение угонами автомобилей показывает, что преступники используют дешевые устройства слежения, чтобы нацеливаться на водителей
      Хаос на парковке, вероятно, поскольку почти половина водителей солгали бы о том, что поцарапали другую машину
      Land Rover стоимостью 35 000 фунтов стерлингов выкрали из дилерского центра после того, как владелец отправил его на техническое обслуживание
      «Демонизированные» автомобилисты с дизельными двигателями приветствуют падение цен до самой низкой стоимости за год
      Сеть зарядки электромобилей удвоится благодаря новым инвестициям в размере 6 млрд фунтов стерлингов
      Опасная тенденция к езде на полуколесных велосипедах может поставить под угрозу безопасность всех участников дорожного движения
      Придорожные проверки зрения для автомобилистов настоятельно рекомендуется сделать «стандартной процедурой»0060
      Новый закон о вождении, представленный сегодня, увидит новый способ контроля за водителями
      Электрификация дизельных автомобилей является «абсолютным беспроигрышным вариантом» и экономит деньги налогоплательщиков
      Большинство водителей хотят перейти на электромобили до расширения ULEZ
      Пожилые водители сталкиваются с проблемами «пугающее» продление водительских прав каждые три года после 70
      Переход на электромобили ухудшит дорожное движение, поскольку Великобритания перешагнула отметку в один миллион электромобилей
      Владельцы электромобилей без подъездных путей сталкиваются с «несправедливыми» дополнительными расходами в размере 1000 фунтов стерлингов в год
      Подушки безопасности и спутниковая навигация признаны лучшими автомобильными инновациями всех времен
      Водители отказываются от бензина и дизельного топлива из-за падения цен на электромобили
      Водители стремятся отказаться от автомобилей, многие из которых хотят вместо этого ездить на велосипеде
      Изменения в налогообложении автомобилей необходимы для удешевления электромобилей до запрета бензина и дизельного топлива в 2030 году
      Расширение ULEZ Садика Хана «превратит некоторые части Лондона в запретную зону»
      Британцы призывают «немедленно» отказаться от существующих «умных» автомагистралей
      Простая технология переключения передач может помочь водителям сократить расход топлива предупреждение водителей о «новом открытом бассейне» впереди
      «Мой муж погиб на умной автомагистрали — и вы называете это экспериментом?»
      ОПРОС: Следует ли утилизировать существующие умные автомагистрали?
      Владельцы электромобилей предупреждены о ворах, крадущих зарядные кабели на сумму 700 фунтов стерлингов
      Миллионы британских водителей рискуют потерять права из-за того, что полиция продолжает проверять зрение на дорогах
      Ярость водителя, поскольку соседи, выступающие в роли людей, преграждают ей путь в «худшей дорожной войне» Великобритании
      Утилизация «опасных» «умных» автомагистралей получила подавляющую поддержку в новом опросе
      Тысячи водителей «ошеломлены» техническими функциями автомобиля, такими как круиз-контроль или спутниковая навигация
      Электромобили в Великобритании скоро могут доминировать «более дешевыми» китайскими брендами
      Новые законы о вождении необходимы для экономии денег автомобилистов и предотвращения «ненужных конфликтов»
      Ошеломляющий опрос показывает, что 94 процента выступают против нового мандата на автомобили с нулевым уровнем выбросов
      Зона чистого воздуха «налог на скрытность» и «изолирует беднейших слоев общества»
      Водители автомагистралей могут снять руки с руля в соответствии с новыми законами о «водоразделе»
      Эксперт призывает водителей «стоять на своем», требуя компенсации за выбоины

      Понедельник, 1 мая 2023 г.

      Смотрите сегодняшние первые и последние страницы, загружайте газету, заказывайте старые номера и пользуйтесь историческим архивом газеты Daily Express.

      IPSO Регулируется Copyright © 2023 Express Newspapers. «Дейли Экспресс» является зарегистрированной торговой маркой. Все права защищены.

      {%=о.описание%}

      Хотите получать уведомления с этого сайта?

      Обзор Dacia Duster 2018 года — Ключи от машины

      Введение

      Почти каждый производитель стремится стать премиальным не только в отношении автомобилей, но и цен.

      Но что остается покупателям с ограниченным бюджетом? Ну, в довольно хорошем месте с такими предложениями, как последний Duster от Dacia.

      Фирма вышла на рынок Великобритании в 2013 году и быстро зарекомендовала себя как производитель дешевой и надежной продукции, а Duster стал одним из ее ключевых игроков. Несмотря на то, что последняя модель, возможно, стала немного более престижной, она по-прежнему невероятно доступна.

      При цене от 9 995 фунтов стерлингов он дешевле любого супермини и даже некоторых городских автомобилей. Многие модели по этой цене довольно скудно оснащены, но получить новый кроссовер по такой цене — это очень впечатляет.

      Последняя модель отличается более массивным дизайном, новыми легкосплавными дисками и характерными задними фонарями в форме креста. Элегантные светодиодные фонари также установлены во всех моделях, а интерьер и фундамент также были обновлены.

      Производительность

      Небольшой бензиновый двигатель с турбонаддувом, скорее всего, скоро пополнит линейку Duster, но пока есть только два двигателя на выбор — один бензиновый и один дизельный.

      Наш тестовый автомобиль был оснащен безнаддувным 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 113 л.с., снятым со старого Duster.

      На низких скоростях приятно, с достаточно плавной подачей мощности и отличной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, но на более высоких скоростях не хватает драйва, чего и следовало ожидать от автомобиля по этой цене.

      Если вы регулярно ездите по автомагистралям или скоростным дорогам класса А, 1,5-литровый дизельный двигатель dCi с более высоким крутящим моментом станет лучшим выбором, а для тех, кому нужен бензиновый двигатель, появление бензинового двигателя с турбонаддувом ожидается не скоро.

      Узнайте сейчас о новой Dacia Duster

      Плавность хода и управляемость

      Примечательно, что Duster впечатляет за рулем. Это не то, что вы бы назвали динамичным, но жаловаться не на что.

      Новый электроусилитель руля — это шаг вперед по сравнению с гидравлической рейкой старой модели, и, хотя он не наполняется чувствительностью, он хорошо прилипает к дороге с ограниченным креном кузова. Коренастые шины и мягкая подвеска также хорошо поглощают неровности, хотя езда на низкой скорости слишком беспокойна.

      Он также доступен с полным приводом, что делает его более способным вне асфальта, чем почти любой автомобиль в этой ценовой категории.

      Интерьер и оборудование

      Для дешевого автомобиля неудивительно, что в нем много дешевого жесткого пластика. Но за 10 000 фунтов стерлингов долговечность важнее, чем роскошь, которую предлагает мягкий на ощупь пластик. Однако, как и в предыдущей версии, он выглядит хорошо собранным.

      Dacia снижает свои расходы, совершая набеги на склады запчастей старых Renaults, что означает, что распределительное устройство представляет собой смешанную сумку. Семидюймовый сенсорный экран, устанавливаемый на автомобили с высокими характеристиками, является изюминкой, хотя в нем отсутствуют Android Auto и Apple CarPlay.

      Простор превосходный, достаточно места для четырех взрослых и приличного размера багажника.

      Оборудование в комплектации Access начального уровня отсутствует, в нем нет ни кондиционера, ни радио. Комплектация Essential добавляет кондиционер и радио DAB, но большинство покупателей тратят свои деньги на комфорт, поскольку эти модели поставляются с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, цветным сенсорным экраном, камерой заднего вида, спутниковой навигацией и круиз-контролем.

      Существует топовая версия Prestige, но в ней добавлены функции, которые вам, вероятно, не нужны на вашем Duster, в том числе 17-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой, частично кожаные сиденья с подогревом и вход без ключа.

      Стоимость

      Любой автомобиль размером с Duster стоимостью менее 10 000 фунтов стерлингов производит серьезное впечатление, независимо от того, насколько он редок. Как уже упоминалось, он уступает многим супермини и городским автомобилям, и приятно видеть, что Dacia по-прежнему позиционирует себя как бюджетный производитель, хотя и исключительно компетентный.

      Наш автомобиль класса «Комфорт» со всеми его наворотами стоил 13 195 фунтов стерлингов, что по-прежнему является отличной ценой. Только Prestige высшего класса стоимостью более 16 000 фунтов стерлингов кажется слишком дорогим, учитывая его недостатки, которые простительны при низкой цене.

      Бензиновому двигателю не хватает топлива с заявленным показателем экономии топлива 43,5 миль на галлон и выбросами CO2 149 г/км, но дизельный двигатель компенсирует это выбросами CO2 115 г/км и показателем экономии 64,2 миль на галлон.

    13Июн

    Пистолет для ошиповки зимних: Шиповальный пистолет в Москве — цена, купить Шиповальный пистолет для автосервиса и гаража в интернет-магазине «ГАРО»

    13 Июн 2023 alexxlab Комментировать

    Пистолет для ошиповки зимних шин в Улан-Удэ: 108-товаров: бесплатная доставка [перейти]

    Партнерская программаПомощь

    Улан-Удэ

    Каталог

    Каталог Товаров

    Одежда и обувь

    Одежда и обувь

    Стройматериалы

    Стройматериалы

    Здоровье и красота

    Здоровье и красота

    Текстиль и кожа

    Текстиль и кожа

    Детские товары

    Детские товары

    Продукты и напитки

    Продукты и напитки

    Электротехника

    Электротехника

    Сельское хозяйство

    Сельское хозяйство

    Дом и сад

    Дом и сад

    Вода, газ и тепло

    Вода, газ и тепло

    Мебель и интерьер

    Мебель и интерьер

    Все категории

    ВходИзбранное

    16 483

    Пистолет для дошиповки шин ремонтными шипами, РП-12 ИП Пчелинцев И.С

    ПОДРОБНЕЕ

    16 200

    Пистолет шиповальный для ремонтных шипов ПШ-12М Сибек

    ПОДРОБНЕЕ

    Шиповальный пистолет Стойка для ошиповки Тип: стенд

    ПОДРОБНЕЕ

    15 656

    Пистолет для ошиповки шин РП-12 Максимальное давление: 10 атм

    ПОДРОБНЕЕ

    Шипы ремонтные, для ошиповки зимней резины/для зимних шин, для автомобиля 7-8 мм, 100 шт Airline

    ПОДРОБНЕЕ

    Дошипун мини, дошиповка шин, ошиповщик резины, дошиповщик Double U

    ПОДРОБНЕЕ

    Комплект для сборки инструмента для ручной ошиповки колес ремонтными шипами Тип: герметик, шипы,

    ПОДРОБНЕЕ

    Дошиповщик, дошипун, зашипун дошиповка шин колес, шиповник EmRi Тип: дошипун, шипы

    ПОДРОБНЕЕ

    Приспособление для дошиповки зимних шин Трап16 с проволочными лапками Тип: дошипун, шипы,

    ПОДРОБНЕЕ

    160 000

    Шиповальный полуавтомат Клёст Привод: полуавтоматический

    ПОДРОБНЕЕ

    Приспособление для дошиповки Тип: шипы, Производитель: Без бренда, Набор: Да

    ПОДРОБНЕЕ

    Дошипун дошиповка шин зашипун колес SHIP52

    ПОДРОБНЕЕ

    20 450

    Сибек/Пневматический пистолет для ошиповки шин легкогрузовыми шипами, ПШ-8 Производитель: СИБЕК

    ПОДРОБНЕЕ

    Дошипун дошиповка шин зашипун колес SHIP52 Тип: дошипун, шипы

    ПОДРОБНЕЕ

    14 416

    Пневматический шиповальный пистолет ПШ-12-М для ремонтных шипов Производитель: СИБЕК, Назначение:

    ПОДРОБНЕЕ

    22 100

    Ремшип / Комплект «Пневматический пистолет для ошиповки шин, ПШ-12 + шипы ремонтные», Ремшип

    ПОДРОБНЕЕ

    Приспособление для дошиповки зимних шин Трап16 с пластинчатыми лапками

    ПОДРОБНЕЕ

    Приспособление для дошиповки зимних шин Трап14 Комбо корпус проволока+пластины Тип: дошипун, шипы,

    ПОДРОБНЕЕ

    19 500

    Сибек ПШ-12 пневматический шиповальный пистолет для шин Производитель: СИБЕК, Назначение:

    ПОДРОБНЕЕ

    Автотовары ремкомплект дошипун для шин резины шипы зимние Auto Bear

    ПОДРОБНЕЕ

    19 500

    Сибек ПШ-8 пневматический шиповальный пистолет для шин Производитель: СИБЕК, Назначение:

    ПОДРОБНЕЕ

    Набор шипов для дошиповки 8мм Производитель: ROSSVIK

    ПОДРОБНЕЕ

    14 665

    Пистолет шиповальный для ремонтных шипов ПШ-12м сибек Тип: дошипун, шипы, Тип автотехники: грузовые

    ПОДРОБНЕЕ

    Приспособление для дошиповки зимних шин Трап14 с проволочными лапками Тип: дошипун, шипы,

    ПОДРОБНЕЕ

    Дошиповщик зимней резины Дошипун шин колес Тип автотехники: легковые автомобили

    ПОДРОБНЕЕ

    Инструмент для ручной ошиповки Тип: дошипун, шипы, Производитель: Без бренда

    ПОДРОБНЕЕ

    Приспособление для дошиповки зимних шин М16 с проволочными лапками Тип: дошипун, шипы,

    ПОДРОБНЕЕ

    Стойка для ошиповки Сибек Тип: стенд

    ПОДРОБНЕЕ

    2 страница из 3

    Пистолет для ошиповки зимних шин

    Пистолет для ошиповки зимних шин в Калининграде

    Шиповальный пистолет Стойка для ошиповки зимних шин

    подробнее

    Пистолет для ошиповки шин РП-12 зимних

    подробнее

    Пистолет шиповальный для ремонтных шипов ПШ-12М Сибек ошиповки зимних шин

    подробнее

    Пистолет для дошиповки шин ремонтными шипами, РП-12 ИП Пчелинцев И. С ошиповки зимних

    подробнее

    Инструменты для шиномонтажа Ремшип Приспособление для установки ремонтных шипов Дошипун MINI с образцами шипов Пистолет ошиповки зимних шин

    подробнее

    Инструмент для ручной ошиповки колес ремонтными шипами (жесткая ручка) + 100 шипов 9мм Пистолет зимних шин

    подробнее

    Пистолет шиповальный для ремонтных шипов ПШ-12м сибек ошиповки зимних шин

    подробнее

    Инструмент для ручной ошиповки колес с силиконовой ручкой Пистолет зимних шин

    подробнее

    Пистолет для ошиповки шин РП-12 зимних

    подробнее

    Инструмент для ручной ошиповки колес ремонтными шипами, дошипун ошиповщик Пистолет зимних шин

    подробнее

    Инструмент для ручной ошиповки колес с резиновой ручкой Пистолет зимних шин

    подробнее

    Пистолет шиповальный ПШ-12-М для ошиповки зимних шин

    подробнее

    Инструмент для ручной ошиповки колес ремонтными шипами (жесткая ручка) + ремонтные шипы 7мм 100 шт Пистолет зимних шин

    подробнее

    Инструмент для ручной ошиповки колес ремонтными шипами (жесткая ручка) + 50 ремонтных шипов 8мм Пистолет зимних шин

    подробнее

    Пистолет для ошиповки Rem-ship РП-12 зимних шин

    подробнее

    Инструмент для ручной ошиповки колес ремонтными шипами Пистолет зимних шин

    подробнее

    Инструменты для шиномонтажа Ремшип 12-10-2ТРА Пистолет ошиповки зимних шин

    подробнее

    Инструмент для ручной ошиповки колес ремонтными шипами (жесткая ручка) + 50 шипов 9мм Пистолет зимних шин

    подробнее

    Инструмент для ручной ошиповки Пистолет зимних шин

    подробнее

    Инструмент для ручной ошиповки колес ремонтными шипами (жесткая ручка) + 100 шипов 9мм Пистолет зимних шин

    подробнее

    Winter Tyres In Edmonton — Canada Custom Autoworks

    Зима в Эдмонтоне не похожа на зиму где-либо еще. Нам приходится бороться с холодом и снегом так же часто, как и в любом другом канадском городе, но ведь есть и лед.

    Вы знаете, о чем мы говорим. Циклы оттаивания/замерзания вокруг этих частей происходят так быстро, что ваш разум может занести так же быстро, как и ваш грузовик. Вот почему жители Эдмонтона доверяют Canada Custom Autoworks установку зимних шин премиум-класса на свои грузовики, легковые автомобили, внедорожники и другие транспортные средства.

    Подарите себе сцепление с дорогой этой зимой – купите себе новый комплект зимних шин в Эдмонтоне.

    Как работают зимние шины


    и преимущества зимних шин

    Зимние шины, зимние шины – как бы вы их ни называли, наука, стоящая за ними, одна и та же. Это довольно пьянящий материал, но в результате зимняя езда становится более плавной и безопасной.

    Начнем с резины. В обычной шине резина начинает затвердевать при температуре ниже 7°C, а когда резина твердая и жесткая, она не прилипает к дороге. Это убивает тягу. Мягкая резина, используемая в зимних шинах, помогает ей цепляться за неровности дорожного покрытия, помогая вам оставаться на дороге.

     

    Есть и другие особенности, которые делают зимние шины лучшим выбором. У них есть канавки, которые предназначены для отвода воды в стороны, что может помочь вам избежать аквапланирования. Лед тает, когда соприкасается с шинами, поэтому эти канавки очень важны.

    А современные зимние шины обеспечивают гораздо более плавную и комфортную езду, чем старые модели. Думаете о всесезонных шинах? Не. Люди, разрабатывавшие всесезонные шины, не разрабатывали шины «всесезонные за один день» — они не созданы для экстремального климата, царящего здесь, в Эдмонтоне.

    Шипованная резина

    Хотите еще больше сцепления? Шипованная зимняя резина – лучший вариант. Если вы никогда раньше не использовали комплект шипованных шин, вы будете поражены тем, насколько больше контроля вы получите. Вы будете лучше проходить повороты, быстрее останавливаться и ездить будет более плавно, пока вы находитесь на льду или плотно утрамбованном снегу.

    Способ установки зимних шипов

    Зимние шипы можно устанавливать только на шипуемые зимние шины. В шинах предусмотрены отверстия для установки шипов с помощью шиповочного пистолета.

     

    Плюсы и минусы шипов

    Плюсы шипов очень просты – они цепляются за утрамбованный снег и лед, как ничто другое. В них собрана вся мощь зимних шин плюс металлические грипсы — такого контроля на льду у вас еще никогда не было.
    Недостаток шипов? На самом деле они хуже работают на сухих или мокрых поверхностях — в основном везде, где нет твердого плотного снега или льда.

    Они также издают немного больше шума, чем нешипованные шины, но не так сильно, как раньше, благодаря новым технологиям. Здесь, в Альберте, мы можем использовать шипованные шины круглый год, поэтому, если вам нужно больше сцепления с дорогой, мы настоятельно рекомендуем их.

    Часто задаваемые вопросы

     

    Сколько стоят зимние шины?

    Зимние шины стоят от чуть менее 100 до более 200 долларов за шину, в зависимости от качества приобретаемых шин. Вам также понадобятся новые диски, поэтому вы будете искать новый комплект зимних шин за 1000–2000 долларов.

    Сколько лет служат зимние шины?

    Transport Canada говорит, что вы можете использовать зимние шины примерно 10 сезонов, в то время как некоторые производители говорят, что зимние шины должны служить примерно шесть сезонов. Чтобы получить максимальную отдачу от ваших зимних шин, особенно если вы ездите столько же, сколько и большинство наших клиентов, мы рекомендуем использовать один и тот же комплект только в течение примерно 4 или 5 лет (сезонов).

    Как часто следует проверять давление воздуха зимой?

    При понижении температуры давление в шинах снижается. Зимой нужно чаще проверять давление в шинах. Мы рекомендуем проверять давление в шинах два раза в неделю, если вы хотите быть особенно осторожным. Вы также можете проверить давление в шинах после любого серьезного падения температуры.

    Насколько быстро я могу ездить на зимних шинах?

    Зимние шины обеспечивают больший контроль и позволяют быстрее тормозить. Зимой по-прежнему следует практиковать безопасное вождение – в опасных условиях превышайте разрешенную скорость. Однако зимние шины не являются узким местом на скорости — вы можете легко разогнаться до 100 км/ч с зимними шинами, не рискуя их структурной целостностью.

    Берегите себя! Не ездите зимой слишком быстро.

    Помогают ли зимние шины на гололеде?

    Да — канавки на зимних шинах помогают отводить воду, образующуюся при таянии льда, от вашего автомобиля, а дополнительное сцепление за счет более мягкой резины помогает сцепляться с любыми неровностями льда. Тем не менее, черный лед все еще может быть реальной проблемой.
    Лучшее решение для гололеда — шипованные зимние шины. Эти шипы вгрызаются в лед, обеспечивая гораздо большее сцепление с дорогой.

    Могу ли я носить зимние шины круглый год?

    Можно, но не следует. Резиновая смесь в зимних шинах разработана таким образом, чтобы быть мягкой в ​​холодную погоду, а в теплую тяга слишком велика, и шина изнашивается быстро и неравномерно. Если вы хотите получить максимальную отдачу от зимних шин, используйте их только зимой.

    зима — www.drriders.com

    Bikeboy929

    22

      19 октября 2013 г. # 1

      купил этот велосипед, чтобы немного погонять холод, но кто-нибудь ставил на них цепи? Я бы хотел побаловать себя сладкой хваткой на снегу, я езжу на работу 2,5 мили в зоне 30 миль в час. хотел бы быть на 2-х колесах круглый год, если это возможно на этих ударах, скажите мне, что мне нужно.

        19 октября 2013 г. # 2

        я предполагаю, что шины / цепи противоскольжения являются наиболее важными. дальше будет масло. затем аккумулятор, затем диэлектрическая смазка контактов и регулярное смывание соли с велосипеда.  

         
           
           

            любой совет по зимней уличной езде был бы потрясающим, я езжу на велосипеде каждый день с 5 мая, и я действительно хочу попытаться ездить год подряд. любой совет приветствуется, как бы я ни ездил на работу каждый день с 5 мая. даже 34-градусный дождь, я бы предпочел услышать полезные советы, а не люди, говорящие мне, что кататься на велосипеде — плохая идея, я знаю, что это плохая идея, помогите мне узнать, что нужно сделать, чтобы сделать это немного разумным

          1996 Suzuki DR650SE *новый* 1000 долларов США 31 000 миль
          2001 Suzuki TL1000R 3000 долларов США 8 500 миль
          1984 Honda CB700S (красный) 100 долларов США (комплект для обоих) 8 600 миль
          Honda CB700S 1984 года (синий) 100 долларов США (комплект для обоих) 24 ,00 миль
          1982 Suzuki GS650L 300 долларов 20 000 миль
          1982 Yamaha XJ650 300 долларов 16 000 (8000 на восстановление двигателя)
          suzuki GS450L 1981 года (для девушки) 800 долларов лучшая покупка когда-либо, без работы за 3 года 9000 3

          Красная селедка

          210 1

            19 окт, 2013#4

            Езжу круглый год , и часто думал об этом. Имейте в виду, у нас не так много снега, а в некоторые годы его вообще не бывает. Я думаю, что цепи могут хорошо работать в кустах, где вы все время находитесь на мягком грунте, но они будут слишком скользкими на асфальте. Однако вы можете шиповать шины. Кажется, это работает довольно хорошо. Вы должны ездить соответственно, так как это в некоторой степени повлияет на сцепление с сухим покрытием. Некоторые даже говорят, что все, что вам действительно нужно для шипов, — это центральная часть, поскольку, если она сухая и вы ее наклоняете, вам не понадобятся шипы снаружи. Шипы сами по себе будут хорошо сцепляться со снегом, а шипы обеспечат сцепление на льду. Это было бы лучшим выбором ИМХО.

            В предвкушении надвигающихся холодов я надел шины повыше. В качестве моей зимней шины для охоты на кусты я выбрал хорошо оцененную и наиболее понравившуюся дешевую шину Shinko 244. Весной я снова надену Trailwings, так как они мне нравятся на асфальте для быстрых вещей.

            **Примечание. Проверьте, разрешены ли шипы в вашей юрисдикции.

            ER70S-2

            Эксперт по технической документации DRRiders

            ER70S-2

            3 479 161

              19 октября 2013 г. # 5

              Я делал это, когда был моложе, третий слева. 1/2 дюйма на новом выпуклом IIRC, 3/8 дюйма может быть безопаснее для трубки.

              http://www.bing.com/images/search?q=she … &FORM=IGRE

              bikeboy929

              22

              9008 9

                19 октября 2013 г. № 6

                Отвлекающий маневр написал: Езжу круглый год и часто об этом думаю. Имейте в виду, у нас не так много снега, а в некоторые годы его вообще не бывает. Я думаю, что цепи могут хорошо работать в кустах, где вы все время находитесь на мягком грунте, но они будут слишком скользкими на асфальте. Однако вы можете шиповать шины. Кажется, это работает довольно хорошо. Вы должны ездить соответственно, так как это в некоторой степени повлияет на сцепление с сухим покрытием. Некоторые даже говорят, что все, что вам действительно нужно для шипов, — это центральная часть, поскольку, если она сухая и вы ее наклоняете, вам не понадобятся шипы снаружи. Шипы сами по себе будут хорошо сцепляться со снегом, а шипы обеспечат сцепление на льду. Это было бы лучшим выбором ИМХО.

                В предвкушении надвигающихся холодов я надел шины повыше. В качестве моей зимней шины для охоты на кусты я выбрал хорошо оцененную и наиболее понравившуюся дешевую шину Shinko 244. Весной я снова надену Trailwings, так как они мне нравятся на асфальте для быстрых вещей.

                **Примечание. Проверьте, разрешены ли шипы в вашей юрисдикции.

                какие шипованные шины тогда хорошо ставить, чтобы снег на асфальте цеплял?

                спасибо за ответ!

                1996 Suzuki DR650SE *новый* 1000 долларов 31 000 миль
                2001 Suzuki TL1000R 3000 долларов США 8 500 миль
                1984 Honda CB700S (красный) 100 долларов США (комплект для обоих) 8 600 миль
                1984 Honda CB700S (синий) 100 долларов США (пакет для обоих) 24,00 миль
                198 2 Suzuki GS650L 300 долларов США 20 000 миль
                1982 г. Yamaha XJ650 300 $ 16 000 (8 000 на восстановление двигателя)
                suzuki GS450L 1981 года (для девушки) 800 $ лучшая покупка когда-либо, без работы в течение 3 лет

                ER70S-2

                9000 2 Эксперт по технической документации DRRiders

                ER70S-2

                3 479 161

                  Любая полная ручка DOT хороша. Пробная шина также может подойти, так как на ней больше ручек, в которые можно вкрутить шипы. Проблема не в снегу, а в льду под ним, который требует шипов. 19 окт. 2013#8

                  ER70S-2 написал: Я делал это, когда был моложе, третий слева. 1/2 дюйма на новом выпуклом IIRC, 3/8 дюйма может быть безопаснее для трубки.

                  http://www.bing.com/images/search?q=she … &FORM=IGRE

                  Слишком агрессивен для улицы. Делает шину слишком гладкой для нормального использования.

                  Все, что вам нужно, это маленькие винты в шпильках. Например: http://www.gripstuds.com/ или эти http://www.aerostich.com/self-tapping-c … studs.html

                  Вам не нужно много. Погугли это. Есть люди, которые уже прошли этот путь. Вот чтение от зимнего гонщика. Полно советов. http://home.comcast.net/~dyscofool/mods/studs.html

                  Шипование мотоциклетных шин

                  Шипование мотоциклетных шин — ПЛОХАЯ ИДЕЯ. Не устанавливайте шипованные шины на мотоцикл, если вы не готовы к аварии. Подготовьте или обновите свою последнюю волю и завещание и закрепите скотчем или иным способом надежно прикрепите водонепроницаемую копию своей контактной информации на случай чрезвычайной ситуации к велосипеду и шлему, прежде чем катить дюйм на шипованной резине. Это не шутка.

                  Выбор шин
                  Наиболее важной частью этого процесса является шина. Чем более шипована шина, тем лучше она ведет себя на свежем снегу и в слякоть. С другой стороны, грязевые шины имеют меньшее пятно контакта и не будут останавливаться так же хорошо, как шины, ориентированные на улицу, на сухом асфальте, а также будут иметь меньшее сцепление с дорогой, чем шины с большим количеством шипов и площадью поверхности на плотном снегу. Я решил выбрать 90/10 Kenda Trakmaster II DOT. В основном я купил эти шины, потому что они были дешевыми, и это был один из немногих наборов подходящих шипов, которые я мог купить. Я также попробовал шину 50/50, но каркас был слишком твердым, чтобы вставить шип. Некоторые шины просто не выдерживают шипы.

                  Пробег
                  Проехав почти 1000 миль, мои шины показали минимальный износ при качении, а края передней шины слегка закруглились с одной стороны из-за торможения. Это связано с тем, что из шины торчат металлические шипы — они снимают значительное давление на отдельные выступы, но также уменьшают размер пятна контакта и уменьшают сцепление на голом асфальте. Имейте в виду, что уменьшенное пятно контакта = увеличенный тормозной путь и меньшее общее сцепление с дорогой, особенно на поворотах.

                  Шипы
                  Шипы, которые я использовал для своих шин, — это автомобильные шипы диаметром 13 мм. Они вставляются с помощью шпильки, прикрепленной к воздушному компрессору. Это дорогое оборудование, и вместо этого я смог отремонтировать шины в местном шиномонтаже за 10 долларов за шину. Возможно, вам придется поискать шинный магазин, готовый работать с вами. Это, как правило, простой проект, но может быть трудно найти правильные размеры для правильной посадки шпилек. Я взял каждую шину 3 раза для проверки шипов, прежде чем просверлить все отверстия. В моем магазине также использовали какую-то смазку, чтобы помочь посадить шпильки, что уменьшило количество ручек с трещинами по краям отверстий. Использование клея не обязательно.

                  Образец
                  Я решил шиповать примерно половину выступов на моей передней шине, чтобы она лучше работала на сухом/мокром асфальте. Я не заметил никаких проблем с этой настройкой, но мой минимальный тормозной путь все же увеличился примерно на 30 процентов по сравнению с оригинальными шинами Bridgestone Trailwings. Я шиповал все выступы на заднем колесе, кроме внешних краев. Я подумал, что если я когда-нибудь заберусь так далеко по снегу, я все равно упаду, и у меня также может быть дополнительное сцепление для экстренных маневров на сухом / мокром асфальте. Пока внешние ручки все еще выглядят новыми.

                  Сверление
                  Диаметр шпильки чуть меньше 3/16”. Я использовал универсальное сверло 3/16” со стопорным кольцом для передней шины и обмотал сверло клейкой лентой для заднего колеса после того, как потерял установочный винт для кольца. Я предпочел клейкую ленту, но ее сложнее установить. При сверлении передней шины буртик один раз соскользнул, и сверло вошло прямо в шину. Я заделал дыру заплаткой и обрезал ножом заподлицо с обеих сторон. Если вы полностью просверлите отверстие в шине, не пытайтесь шиповать ее. Он может разорвать корпус и испортить шину.

                  Я обнаружил, что идеальной глубиной является длина шпильки от основания до кончика. Это может отличаться от шины к шине, но это хорошее место для начала. Задняя шина была из более твердого компаунда, чем передняя, ​​и на каждое отверстие требовалось немного больше времени, и мне пришлось остановить дрель и покатать долото, чтобы ослабить резину. На сегодняшний день у меня все еще есть все шпильки; ни один не выпал. Единственный способ удалить шип, когда он находится в вашей шине, — это использовать хорошие плоскогубцы. Я решил, что лучше просверлить немного глубже, а затем пройти пару сотен миль по асфальту, чтобы установить все шипы и изнашивать резину до нужной глубины, просто вытащив наконечник из резины.

                  Performance
                  Эти шины оказались намного лучше, чем я надеялся. Управляемость определенно отличается из-за формы новых шин и шипов, которые плохо ходят в дождевых канавках, но я могу разгоняться по прямой на снегу почти так же быстро, как на сухом асфальте со снегом глубиной до 2 дюймов. я ездил по снегу глубиной до 10 дюймов без каких-либо проблем. На самом деле я предпочитаю более глубокий снег хорошо пройденному снегу. Сцепление с плотным снегом все еще шаткое, но на льду, свежем снегу, слякоти и голом асфальте шины показали себя прекрасно .

                  По ссылке есть фотки :~))

                  bikeboy929

                  22

                    окт 19, 2013#9

                    ER70S-2 написал : Я делал это, когда был моложе, третий слева. 1/2 дюйма на новом выпуклом IIRC, 3/8 дюйма может быть безопаснее для трубки.

                    http://www.bing.com/images/search?q=she … &FORM=IGRE

                    ты просто вкрутил их в шину? как через внешнюю часть шины? или вроде снял шину и пошел изнутри наружу?

                      07

                      ER70S-2 написал: Я делал это, когда был моложе, третий слева. 1/2 дюйма на новом выпуклом IIRC, 3/8 дюйма может быть безопаснее для трубки.

                      http://www.bing.com/images/search?q=she … &FORM=IGRE

                      Слишком агрессивен для улицы. Делает шину слишком гладкой для нормального использования.

                      Все, что вам нужно, это маленькие винты в шпильках. Например: http://www.gripstuds.com/ или эти http://www.aerostich.com/self-tapping-c … studs.html

                      Вам не нужно много. Погугли это. Есть люди, которые уже прошли этот путь. Вот чтение от зимнего гонщика. Полно советов. http://home.comcast.net/~dyscofool/mods/studs. html

                      Шипование мотоциклетных шин

                      Шипование мотоциклетных шин — ПЛОХАЯ ИДЕЯ. Не устанавливайте шипованные шины на мотоцикл, если вы не готовы к аварии. Подготовьте или обновите свою последнюю волю и завещание и закрепите скотчем или иным способом надежно прикрепите водонепроницаемую копию своей контактной информации на случай чрезвычайной ситуации к велосипеду и шлему, прежде чем катить дюйм на шипованной резине. Это не шутка.

                      Выбор шин
                      Наиболее важной частью этого процесса является шина. Чем более шипована шина, тем лучше она ведет себя на свежем снегу и в слякоть. С другой стороны, грязевые шины имеют меньшее пятно контакта и не будут останавливаться так же хорошо, как шины, ориентированные на улицу, на сухом асфальте, а также будут иметь меньшее сцепление с дорогой, чем шины с большим количеством шипов и площадью поверхности на плотном снегу. Я решил выбрать 90/10 Kenda Trakmaster II DOT. В основном я купил эти шины, потому что они были дешевыми, и это был один из немногих наборов подходящих шипов, которые я мог купить. Я также попробовал шину 50/50, но каркас был слишком твердым, чтобы вставить шип. Некоторые шины просто не выдерживают шипы.

                      Пробег
                      Проехав почти 1000 миль, мои шины показали минимальный износ при качении, а края передней шины слегка закруглились с одной стороны из-за торможения. Это связано с тем, что из шины торчат металлические шипы — они снимают значительное давление на отдельные выступы, но также уменьшают размер пятна контакта и уменьшают сцепление на голом асфальте. Имейте в виду, что уменьшенное пятно контакта = увеличенный тормозной путь и меньшее общее сцепление с дорогой, особенно на поворотах.

                      Шипы
                      Шипы, которые я использовал для своих шин, — это автомобильные шипы диаметром 13 мм. Они вставляются с помощью шпильки, прикрепленной к воздушному компрессору. Это дорогое оборудование, и вместо этого я смог отремонтировать шины в местном шиномонтаже за 10 долларов за шину. Возможно, вам придется поискать шинный магазин, готовый работать с вами. Это, как правило, простой проект, но может быть трудно найти правильные размеры для правильной посадки шпилек. Я взял каждую шину 3 раза для проверки шипов, прежде чем просверлить все отверстия. В моем магазине также использовали какую-то смазку, чтобы помочь посадить шпильки, что уменьшило количество ручек с трещинами по краям отверстий. Использование клея не обязательно.

                      Образец
                      Я решил шиповать примерно половину выступов на моей передней шине, чтобы она лучше работала на сухом/мокром асфальте. Я не заметил никаких проблем с этой настройкой, но мой минимальный тормозной путь все же увеличился примерно на 30 процентов по сравнению с оригинальными шинами Bridgestone Trailwings. Я шиповал все выступы на заднем колесе, кроме внешних краев. Я подумал, что если я когда-нибудь заберусь так далеко по снегу, я все равно упаду, и у меня также может быть дополнительное сцепление для экстренных маневров на сухом / мокром асфальте. Пока внешние ручки все еще выглядят новыми.

                      Сверление
                      Диаметр шпильки чуть меньше 3/16”. Я использовал универсальное сверло 3/16” со стопорным кольцом для передней шины и обмотал сверло клейкой лентой для заднего колеса после того, как потерял установочный винт для кольца. Я предпочел клейкую ленту, но ее сложнее установить. При сверлении передней шины буртик один раз соскользнул, и сверло вошло прямо в шину. Я заделал дыру заплаткой и обрезал ножом заподлицо с обеих сторон. Если вы полностью просверлите отверстие в шине, не пытайтесь шиповать ее. Он может разорвать корпус и испортить шину.

                      Я обнаружил, что идеальной глубиной является длина шпильки от основания до кончика. Это может отличаться от шины к шине, но это хорошее место для начала. Задняя шина была из более твердого компаунда, чем передняя, ​​и на каждое отверстие требовалось немного больше времени, и мне пришлось остановить дрель и покатать долото, чтобы ослабить резину. На сегодняшний день у меня все еще есть все шпильки; ни один не выпал. Единственный способ удалить шип, когда он находится в вашей шине, — это использовать хорошие плоскогубцы. Я решил, что лучше просверлить немного глубже, а затем пройти пару сотен миль по асфальту, чтобы установить все шипы и изнашивать резину до нужной глубины, просто вытащив наконечник из резины.

    13Июн

    Фильтр тонкой очистки топлива: Автомобильные объявления — Доска объявлений

    13 Июн 2023 alexxlab Комментировать

    Всё про фильтры тонкой и грубой очистки топлива

    Топливо, приобретаемое на автозаправках, недостаточно чистое для эффективной деятельности автооборудования. В нём встречаются различные мельчайшие частички воды, механических загрязнений. При езде в самой системе также появляются продукты, загрязняющие горючее, результаты деятельности всех систем.

    Попадание твёрдых частиц, воды в двигатель отрицательно сказывается на его функционировании, долговечности деталей. Потому топливо в машинах проходит 2–4 стадии очищения. Вначале выполняется очистка, так называемая грубая посредством спецфильтров, задерживающих крупные частички загрязнений.

    Полезно для лучшей очистки горючего устанавливать также фильтр тонкой очистки топлива, удаляющий мелкие загрязнения, невидимые глазом.

    Содержание

    • Фильтры грубой очистки
    • Конструкция фильтра-отстойника грубой очистки
    • Фильтры тонкой очистки: нужны ли?
    • Виды фильтров тонкой очистки
    • Неразборные
    • Разборные
    • Фильтр для инжекторных моторов
    • Преимущества прозрачного корпуса
    • Особенности фильтров дизельных моторов

    Фильтры грубой очистки

    Фильтр грубой очистки топлива очищает от примесей до 0,1 мм размером. Выглядит в виде сетки из латуни. В карбюраторных авто несколько сеток: в баке на горловине — крупноячеистый; на топливозаборнике — с более мелкими ячейками, отделяющими средние примеси; во впускном штуцере — мелкоячеистые.

    В инжекторных моторах оборудование очистки сетчатого типа встроено в бензонасос, находящийся в баке.

    Оборудование для очистки разбирается: латунные сетки можно достать, промыть, затем вставить на место.

    Многие дизельные авто, помимо сеток, оборудуются фильтром-отстойником. Фильтр грубой очистки дизельного топлива более эффективно, чем сетки, удаляет крупные частицы грязи именно в дизельных смесях, также помогает предотвратить попадание в мотор воды. Он разборный, есть возможность его промывания для дальнейшего эффективного функционирования.

    Конструкция фильтра-отстойника грубой очистки

    В составе отстойника корпус с крышкой, сменяемый фильтрующий элемент, располагаемый на втулке с резьбой, вкручивающейся в корпус, прижимая распределитель. Фильтрующий элемент изготавливается из алюминиевых пластин в 0,15 мм с выступами в 0,05 мм, отверстиями для прохождения топлива. Помещается элемент в стакан, прикрепляемый к корпусу. Между корпусом и стаканом помещают уплотняющую прокладку из паронита. В нижней части корпуса располагают успокоитель.

    Горючее попадает в топливный фильтр грубой очистки через отверстия распределителя. Затем стекает вниз в успокоитель, где оседают вода, крупные механические частички. Затем топливо поднимается к сетке фильтрующего элемента, удаляются более мелкие примеси, через топливноотводную трубку горючее выводится дальше.

    Фильтры тонкой очистки: нужны ли?

    Более мелкие частички, менее 60 мкм, незаметные глазу, но представляют также серьёзную опасность; для очищения горючего от мельчайших загрязнений используются фильтры тонкой очистки.

    Многие автолюбители полагаются на защитные «сеточки», расположенные в баке, карбюраторе, бензонасосе. Стандартные сеточки хорошо справляются с задерживанием частиц в 100 мкм. Полезно производить более глубокое очищение топлива, ведь даже столь мелкие загрязнения опасны для мотора, приводят к поломкам, некачественной работе, недостаточной эффективности агрегата. Ремонт же вышедшего из строя агрегата обойдётся дорого. Советуем поставить дополнительно фильтр-отстойник тонкой очистки, порог задерживаемых засоряющих частичек составляет 15 мкм.

    Виды фильтров тонкой очистки

    Неразборные

    Одноразовые очистительные системы конструируются из ткани, чаще из крепированной бумаги, сложенной спиралью либо звездой, в форме фильтрующей шторы. Спиральная конструкция даёт больше очищающих ресурсов, размер фильтрующего материала увеличивается в 1,8 раз, соответственно, удлиняется продолжительность контакта топлива с фильтрующим оборудованием, повышается степень очищения.

    Неразборные системы недорогие, ставить рекомендуется на участке топливопровода перед бензонасосом, где нет давления и меньше вероятность протеканий: они обеспечат очищение подаваемого в насос топливной смеси.

    Разборные

    Разборные очистительные системы можно промывать, очищать, потому они многоразовые. В их составе —латунный либо керамический сетчатый элемент.

    Фильтр для инжекторных моторов

    Оборудование в инжекторном двигателе кроме задерживания мелких твёрдых частиц должно суметь выдержать повышенное давление в системе питания. Детали системы впрыска двигателей для безопасности делают с более прочным корпусом.

    Здесь давление высокое, а самим форсункам требуется исключительно чистый бензин. Потому детали выполняют стальными либо алюминиевыми, используют сварку, завальцовку, соответственно цена выше.

    Преимущества прозрачного корпуса

    Удобно, когда есть возможность оценить визуально степень загрязнения фильтрующего элемента, неисправности бензонасоса. Тут практичным будет оборудование с прозрачным корпусом, позволяющим видеть уровень заполнения «стакана»бензином, оценивая необходимость чистки/замены элемента.

    Фильтр топливный тонкой очистки, исправно функционирующий, наполовину заполняется бензином. Если в топливе есть пузырьки либо «стакан» при работающем моторе пуст, бензонасос требует ремонта. Полная наполненность «стакана» говорит о его засорении частицами, пора менять.

    Особенности фильтров дизельных моторов

    Фильтры бензиновых систем не подходят для дизельных моторов. Дизельные не должны допускать попадания в рабочий объём воды. Особенности также определяются тем, что свойства самого топлива зависят от разных температур. При низкой кристаллизуются парафины, возникает опасность блокировки оборудования, поломок в топливной системе.

    Потому в фильтрующие системы добавляют подогрев, например, штору изготавливают из проводящей ток бумаги. Некоторые производители дооборудуют конструкцию системами водоотделения, датчиками, регистрирующими присутствие воды. На дизельные авто ставьте именно фильтр тонкой очистки дизельного топлива, варианты бензиновые некачественно будут работать, пропуская парафины, воду, снизится эффективность мотора, участятся поломки.

    У автовладельцев часто возникают вопросы, связанные с очистительным оборудованием: в чём особенности разных видов, как они выглядят, где находится то или иное средство очищения горючего, когда его нужно заменять. Различные виды очищающих топливо конструкций имеют свои особенности, которые нужно учитывать при покупке авто, его обслуживании. Надеемся, наш обзор помог вам найти нужные ответы.

    Топливные фильтры автомобиля: виды, характеристики, периодичность замены

    Евро-5, говорите? Возможно, качество российского топлива в последние годы и улучшилось, но топливные фильтры автомобилей дилеры по-прежнему рекомендуют менять чаще, чем в Европе. Ведь попадание в дорогую топливную аппаратуру современного двигателя воды, примесей или грязи может стать для неё фатальным. Поговорим о топливных фильтрах — главных защитниках топливной системы машины.

    Средний годовой пробег автомобиля в России составляет 17 500 км. При расходе 10 л/100 км за 12 месяцев через топливную систему машины проходит 1750 литров бензина или дизтоплива. А ведь у многих пробеги значительно больше! И всё потребляемое мотором топливо должно быть тщательно отфильтровано — для этого в автомобиле обычно установлен не один, а несколько топливных фильтров.

    Типы топливных фильтров

    Самую грязную (в прямом смысле) работу выполняет находящийся в баке фильтр грубой очистки топлива, он же фильтр-сетка или фильтр бензонасоса. Обычно он установлен на самом насосе, не давая ему закачать крупные частицы грязи и ржавчины в топливную магистраль. Чем сильнее забивается сетка, тем сложнее бензонасосу прокачивать топливо — очень часто он сгорает из-за грязного фильтра грубой очистки. Поэтому обновлять фильтр-сетку нужно регулярно, а при установке нового насоса эта процедура и вовсе обязательна для сохранения заводской гарантии.

    Фильтр-сетка грубой очистки топлива

    Основную очистку бензина от грязи выполняет топливный фильтр тонкой очистки, он же фильтр высокого давления. В классическом исполнении он представляет собой отдельный металлический бочонок с фильтровальным элементом внутри, установленный в топливной магистрали: либо под днищем автомобиля, либо в подкапотном пространстве. Бензиновый фильтр тонкой очистки задерживает частицы размером от 10 микрон.

    Бензиновые фильтры тонкой очистки: отдельно стоящий и погружной

    На современных автомобилях фильтр тонкой очистки всё чаще устанавливают непосредственно в бензобаке, интегрируя его в топливный модуль — такой фильтр, как и бензонасос, называют погружным. Модульная конструкция удобна для автопроизводителей: не нужно делать разрыв в топливной магистрали и герметичные соединения трубок с отдельно стоящим фильтром — все элементы находятся внутри бака. Но замена такого фильтра трудоёмка и сложна, требует полной разборки топливного модуля, а иногда и снятия бензобака.

    Дизельный топливный фильтр с насосом ручной подкачки и датчиком воды

    Дизельные топливные фильтры отличаются от бензиновых конструктивно, поскольку требования дизелей к фильтрации топлива строже. Давление, создаваемое ТНВД и форсунками дизеля, заметно выше, что требует меньших зазоров в элементах топливной системы. А значит, и минимальный размер частиц, задерживаемых фильтром, должен быть меньше. Кроме того, в дизельных фильтрах реализовано отделение от топлива воды — она собирается в резервуаре-отстойнике в нижней части фильтра, оснащенном датчиком. Периодически собранную воду нужно сливать вручную, отворачивая штуцер, поэтому дизельные фильтры не делают погружными — они всегда установлены отдельно, в легкодоступном месте. Также дизельные фильтры обычно оснащены насосом ручной подкачки топлива, а иногда и подогревом

    Наконец, карбюраторные фильтры низкого давления часто используют в качестве дополнительных топливных фильтров — как на дизельных, так и на бензиновых машинах. Они стоят дёшево и быстро меняются, а благодаря прозрачному пластиковому корпусу позволяют легко контролировать состояние топлива, наличие в системе воздуха и загрязнение фильтровального элемента. Иногда карбюраторные фильтры используют и в другой роли — например, как маслоуловители впускного тракта.

    Карбюраторный топливный фильтр низкого давления

    Где находится топливный фильтр

    Расположение топливного фильтра можно увидеть на схемах топливной системы автомобиля (например, в нашем подборщике запчастей) или вычислить на месте, исследуя топливную магистраль. Дизельный фильтр в легковой машине всегда стоит под капотом; там же можно встретить и бензиновый фильтр тонкой очистки, хотя чаще он установлен под днищем. Если вы проверили топливопровод от форсунок до бензобака и не нашли топливный фильтр, значит он погружного типа и находится непосредственно в баке.

    Как часто менять топливный фильтр

    Срок службы топливного фильтра зависит от его типа. Дизельные фильтры меняют часто — иногда с каждой сменой масла (то есть каждые 10 000 км) или через одну. Рекомендуемая периодичность замены бензинового фильтра: 30 000–40 000 км. Погружные фильтры автопроизводители предписывают менять реже, чем установленные вне бака, но связано это лишь со сложностью операции — грязеёмкость погружных фильтров не больше, чем у выносных.

    Признаки забитого топливного фильтра

    Грязный топливный фильтр существенно ухудшает работу двигателя. Сперва проявляется недостаток тяги в пиковых режимах — на высокой скорости, при резких ускорениях, под интенсивной нагрузкой. Если оперативно не заменить фильтр, то дефицит мощности проявится и при повседневной езде. Также забитый топливный фильтр затрудняет запуск двигателя и снижает ресурс топливного насоса, нагрузка на который возрастает многократно. Из-за отсутствия тяги и неправильной работы мотора возрастает и расход топлива.

    Замена топливного фильтра

    Резьбовые соединения — одна из причин более частой регламентной замены выносных топливных фильтров. Если фильтр, расположенный под машиной, не менять несколько лет, открутить его будет сложно — резьба штуцеров намертво закисает, а наружные крепления ржавеют. Лучше менять фильтр чаще, чтобы его демонтаж не вызывал проблем.

    Менять топливный фильтр любого типа рекомендуется с минимальным остатком топлива в баке — так его утечки будут меньше. Крышку горловины бака перед заменой фильтра лучше снять, чтобы сбросить остаточное давление. При смене отдельно стоящего (выносного) фильтра имеет смысл сбросить давление и в самой топливной магистрали — для этого нужно вытащить предохранитель бензонасоса и завести двигатель, выработав оставшийся в фильтре и топливопроводе бензин. На некоторых фильтрах есть стрелки, указывающие направление движения топлива (к двигателю) — следите, чтобы фильтр был установлен нужной стороной.

    Замена погружных фильтров (тонкой и грубой очистки) обычно выполняется через ревизионный лючок в кузове машины, но может потребовать и демонтажа бензобака. Разборку и сборку топливного модуля лучше производить в соответствии с заводской инструкцией — любое забытое или неправильно установленное резиновое уплотнение (коих в модуле множество) приведёт к проблемам с запуском двигателя. При этом все уплотнительные резинки должны быть заменены на новые — закажите их заранее.

    Пример замены погружных фильтров со снятием бака на Toyota Rav4:

    Замена топливного фильтра со снятием бака

    Режим питания (двигателя) нарушать нельзя — меняйте топливные фильтры вовремя, чтобы мотор работал исправно и выдавал полную мощность.

    micfil Системы сверхтонкой фильтрации для масла и топлива

    Фильтры сверхтонкой очистки от micfil обладают гораздо лучшими фильтрующими характеристиками и грязеемкостью, чем обычные стандартные масляные или дизельные фильтры. Они фильтруют мельчайших частиц (0,5 мкм), и поглощают воду из масла, дизельного и биодизельного топлива.

    Ультратонкие фильтры micfil обеспечивают эффективность фильтрации до 0,5 мкм даже при высоких скоростях потока и удаление 98% всех бактерий в дизельном топливе (дизельный грибок) за один проход.

    Фильтры сверхтонкой очистки micfil уже убедили многих клиентов, поскольку они получают выгоду от наших услуг и экономят деньги.

    Наши фильтры в настоящее время используются во всем мире в самых разных отраслях промышленности – для фильтрации моторного и трансмиссионного масла, турбинного масла, трансформаторного масла, гидравлического масла или топлива и (био)дизеля и других материалов, таких как охлаждающая вода.

    Защитите свое оборудование – используйте фильтры сверхтонкой очистки micfil:

    фильтры сверхтонкой очистки micfil для моторного и трансмиссионного масла

    ЛУЧШАЯ СМАЗКА И МИНИМАЛЬНЫЙ ИЗНОС – БЕЗ ЗАМЕНЫ МАСЛА

    ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

    сверхтонкий фильтр micfil для гидравлического масла

    ЧИСТОЕ И БЕЗВОДНОЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО ПРЕДОТВРАЩАЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ И НЕИСПРАВНОСТИ 9000 7

    ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

    ультратонкий фильтр micfil для топлива и биодизель

    ОЧИСТИТЕЛЬ ТОПЛИВА ЗАЩИЩАЕТ ФОРСУНКИ И НАСОСЫ

    ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

    В настоящее время на рынке представлены следующие модели:

    org/Table»>
    Тип Расход Корпус Сертифицировано
    AL50 MINI 5 0 л/ч Алюминий RINA
    AL100 (дизель) Расход 80 л. /ч
    Расход 20 л

    (бензин) Расход 120 л/ч
    Расход 30 л

    		 Алюминий
    AL 150 300 л/ч Алюминий РИНА
    ST150 300 л/ч Сталь Bureau Veritas
    AL300
    		600 л/ч Алюминий RINA
    ST300 600 л/ч Сталь Bureau Veritas
    AL600 1200 л/ч Алюминий RINA
    ST600 1200 л/ч Сталь Bureau Veritas
    • АЛ50 МИНИ
    • АЛ150
    • АЛ100
    • СТ150
    • АЛ300
    • СТ300
    • АЛ600
    • СТ600

    Отдельные системы доступны по запросу.

    ЛУЧШАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

    Производительность фильтра в 20 раз выше, чем у стандартных фильтров

     

    Ультратонкий фильтр – специально для небольших двигателей


    Фильтр micfil AL 50 MINI 0,5 мкм был специально разработан для небольших двигателей, небольших генераторов, небольших грузовиков, таксопарков, подвесных двигателей и т. д.

    Низкая цена и простота обслуживания в сочетании с достигнутой экономией делают его новым привлекательным дополнением к нашему ассортименту продукции.

    Максимальный расход дизельного топлива micfil AL50 MINI составляет 50 л/ч. 70 л/ч для бензина и 10 л для моторного масла.

    В линейке моторных масел используется для байпасной фильтрации.

    Ультратонкий фильтр – идеально подходит для всех типов небольших грузовиков, строительной техники, генераторов и лодок.

    Ультратонкий фильтр micfil очищает все типы масел и дизельного топлива вплоть до 0,5 мкм и блокирует прохождение воды через фильтр.
    Микрофильтр AL 100 изготовлен из высококачественных промышленных компонентов. Соединения и трубы являются гидравлическими стандартными деталями.
    micfil AL 100 предназначен для полировки, восстановления и стабилизации всех типов масел и дизельного топлива до сверхчистого, прозрачного и яркого состояния. Фильтр эффективно удаляет воду, а также шлам и любые виды отложений.
    Фильтр прост в обслуживании и эксплуатации и является недорогим решением для очистки масла и топлива.

    Ультратонкий фильтр – идеально подходит для всех типов грузовиков, строительной техники, генераторов и лодок.

    Микрофильтр AL/ST 150 0,5 мкм — идеальный фильтр для всех типов грузовиков, автобусов, строительной техники, генераторов и лодок.

    С расходом дизельного/бензинового топлива до 300 л/ч и объемом моторного масла макс. 50 л в байпасных установках , также подходит для использования в экстремальных условиях.

    Масляный и топливный фильтр micfil Al(алюминий)/ST(нержавеющая сталь) 150 предотвращает истирание в машине подшипников, втулок и всех движущихся смазываемых маслом деталей в двигателе, а также в зоне дизельного топлива для впрыскивающих насосов и форсунки. Использование нашего сверхтонкого фильтра micfil предотвращает образование отложений в камере сгорания, останавливает истирание (в поршневых кольцах, форсунках) и, таким образом, обеспечивает улучшенное и чистое сгорание.

    К особенностям фильтра относится низкая цена и простота обслуживания. Установка значительно увеличивает срок службы ваших двигателей и машин.

    Фильтр можно использовать в качестве перепускного фильтра для моторного масла, гидравлического, турбинного, трансмиссионного масла, а также для биотоплива и биомасла (см. техпаспорт).

    Микрофильтр AL/ST 150 подходит как для коммерческого, так и для частного использования.

    АЛ/СТ 300

    Фильтр сверхтонкой очистки – с расходом дизельного/бензинового топлива до 600 л/ч

    Микрофильтр AL/ST 300 0,5 мкм — идеальный фильтр для всех типов грузовых автомобилей, строительной техники, генераторов и лодок.

    С дизельным/бензиновым двигателем с расходом до 600 л/ч и объемом моторного масла макс. 100 л в байпасных установках , также подходит для использования в экстремальных условиях.

    Масляный и топливный фильтр micfil Al(алюминий)/ST(нержавеющая сталь) 300 предотвращает истирание в машине подшипников, втулок и всех движущихся смазываемых маслом деталей в двигателе, а также в зоне дизельного топлива для впрыскивающих насосов и форсунки. Использование нашего сверхтонкого фильтра micfil предотвращает образование отложений в камере сгорания, останавливает истирание (в поршневых кольцах, форсунках) и, таким образом, обеспечивает улучшенное и чистое сгорание.

    К особенностям фильтра относится низкая цена и простота обслуживания. Установка значительно увеличивает срок службы ваших двигателей и машин.

    Фильтр можно использовать в качестве перепускного фильтра для моторного масла, гидравлического, турбинного, трансмиссионного масла, а также для биотоплива и биомасла (см. техпаспорт).

    Микрофильтр AL/ST 300 подходит как для коммерческого, так и для частного использования.

    АЛ/СТ 600

    Фильтр сверхтонкой очистки – с расходом дизельного/бензинового топлива до 1200 л/ч 9№ 0004

    Микрофильтр AL/ST 600 0,5 мкм идеально подходит для всех типов грузовых автомобилей, строительной техники, генераторов и лодок.

    С дизельным/бензиновым двигателем с расходом до 1200 л/ч и объемом моторного масла макс. 200 л в байпасных установках , также подходит для использования в экстремальных условиях.

    Масляный и топливный фильтр micfil AL/ST 600 предотвращает истирание вкладышей подшипников, шарикоподшипников и всех подвижных частей двигателя, смазываемых маслом, а также деталей, подвергающихся воздействию дизельного топлива, в топливных насосах высокого давления и форсунках с одним наконечником. Применение предотвращает образование отложений в камере сгорания и, таким образом, обеспечивает улучшенное и чистое сгорание.

    К особенностям фильтра относится низкая цена и простота обслуживания. Установка значительно увеличивает срок службы ваших двигателей и машин. №

    Фильтр можно использовать даже в гидравлических и операционных системах, а также для биотоплива (см. техпаспорт).

    Микрофильтр AL/ST 600 подходит как для коммерческого, так и для частного использования.

    Картриджи для фильтров

    Фильтрующие элементы сверхтонкой очистки – Высокое поглощение грязи/воды, длительный срок службы.

    Новая улучшенная вставка сверхтонкого фильтра micfil, состоящая из специальной прочной на разрыв волокнистой сетки с переплетенными целлюлозными волокнами, обеспечивает фильтрующую способность до 0,5 , а удаляет 98% всех бактерий (дизельное топливо). грибок) – даже при высоких расходах – за один проход.

    Уникальная конструкция фильтра обеспечивает бесперебойную работу и отсутствие засоров.

    Фильтрующий элемент сверхтонкой очистки micfil имеет очень большую грязеемкость, длительный срок службы, низкий перепад давления и удаляет влагу из масел (гидравлических, моторных, турбинных, трансформаторных, компрессорных и трансмиссионных), а также ок. 98% всех бактерий из дизельного топлива (см. таблицу ниже).

    Образец 1 – ДО ФИЛЬТРАЦИИ Образец 1 – ПОСЛЕ ФИЛЬТРАЦИИ Образец 2 – ДО ФИЛЬТРАЦИИ Образец 2 – ПОСЛЕ ФИЛЬТРАЦИИ
    ДАТА АНАЛИЗА 26.10.2017 26 /10/2017 11.09.2017 11.09.2017
    РЕЗУЛЬТАТЫ
    (пг сАТФ/мл)    		 3,19 ≦ 1,65 1030 9 0058 5,20

    исследование влияния фильтров ультратонкой очистки микфил на микробиологическую загрязненность дизельных топлив

    903 19
    Образец 1 Образец 2
    ДО ФИЛЬТРАЦИИ ПОСЛЕ ФИЛЬТРАЦИИ ДО ФИЛЬТРАЦИИ ПОСЛЕ ФИЛЬТРАЦИИ
    ДАТА АНАЛИЗА 26. 10.2017 26.10.2017 0 11.09.2017 11.09.2017
    РЕЗУЛЬТАТЫ
    (стр. сАТФ/мл)    		 3,19 ≦ 1,65 1030 5,20

    9 0045
    Образец 1 – ДО ФИЛЬТРАЦИИ Образец 1 – ПОСЛЕ ФИЛЬТРАЦИИ Образец 2 – ДО ФИЛЬТРАЦИИ Проба 2 – ПОСЛЕ ФИЛЬТРАЦИИ
    ДАТА АНАЛИЗА 26.10.2017 26.10.2017 01.09. 1/2017 11.09.2017
    РЕЗУЛЬТАТЫ
    ( пг сАТФ/мл)    		 3,19 ≦ 1,65 1030 5,20

    пришло время стать зеленым!

    micfil Ultra Fine Filters GmbH

    Мы производим ультратонкие фильтры (0,5 микрон) для очистки масла и дизельного топлива от бактерий, воды и частиц.

    Продукты micfil можно использовать для дизельного топлива, биодизеля, моторного масла, трансмиссионного масла, гидравлического масла, биомасла и компрессорного масла.

    пришло время стать зеленым!

    КОНТАКТЫ

    micfil Ultra Fine Filters GmbH.
    Головной офис

    Рёмерринг 11
    74821 Мосбах / Германия

    Тел.: +49-(0)6261 – 31 29 408
    Факс: +49-(0)6261 – 31 29 410
    Мобильный: +49-(0)172 — 40 86 962
    Электронная почта: [email protected]
    Скайп: alexander.proch

    НРАВИТСЯ НА FACEBOOK

    Сертификаты

    Мы гарантируем сертифицированное качество в соответствии с:

    • УМТЕК
    • БЮРО ВЕРИТАС
    • ИСО 9001
    • РИНА

    топливных фильтров – ДетшВеркс

    Быстрый просмотр

    -6AN, 10 микрон, 70 мм комплект встроенного топливного фильтра

    $99,00

    8-03-070-010K-6

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Элемент линейного топливного фильтра и комплект корпуса, нержавеющая сталь 10 микрон, -6AN, 70 мм. Универсальный

    Быстрый просмотр

    10 микрон, 110 мм, линейный топливный фильтрующий элемент

    $41,00

    8-02-110-010

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Прямоточный элемент топливного фильтра, нержавеющая сталь 10 микрон. Подходит для корпуса DW 110 мм, универсальный

    Быстрый просмотр

    Топливный фильтр Мустанг 2005-2010 гг.

    $104,00

    8-05-02-010

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Топливный фильтр из нержавеющей стали 10 микрон, для Mustang 2005-2010 гг.

    Быстрый просмотр

    10 микрон, 70 мм, линейный топливный фильтрующий элемент

    $31,00

    8-02-070-010

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Прямоточный элемент топливного фильтра, нержавеющая сталь 10 микрон. Подходит для корпуса DW 70 мм. Универсальный

    Быстрый просмотр

    -8AN, 5 микрон, 110 мм комплект встроенного топливного фильтра

    $131,00

    8-03-110-005K-8

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Элемент линейного топливного фильтра и комплект корпуса, нержавеющая сталь 5 микрон, -8AN, 110 мм. Универсальный

    Быстрый просмотр

    -8AN, 10 микрон, 110 мм Комплект линейного топливного фильтра

    $133,00

    8-03-110-010K-8

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Элемент линейного топливного фильтра и комплект корпуса, нержавеющая сталь 10 микрон, -8AN, 110 мм. Универсальный

    Быстрый просмотр

    -6AN, 10 микрон, 110 мм Комплект линейного топливного фильтра

    $132,00

    8-03-110-010K-6

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Элемент линейного топливного фильтра и комплект корпуса, нержавеющая сталь 10 микрон, -6AN, 110 мм. Универсальный

    Быстрый просмотр

    -10AN, 10 микрон, 110 мм Комплект линейного топливного фильтра

    $132,00

    8-03-110-010K-10

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Элемент линейного топливного фильтра и комплект корпуса, нержавеющая сталь 10 микрон, -10AN, 110 мм. Универсальный

    Быстрый просмотр

    -6AN, 5 микрон, 70 мм комплект встроенного топливного фильтра

    $98,00

    8-03-070-005K-6

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Элемент линейного топливного фильтра и комплект корпуса, нержавеющая сталь 5 микрон, -6AN, 70 мм. Универсальный

    Быстрый просмотр

    5 микрон, 110 мм, линейный топливный фильтрующий элемент

    $41,00

    8-02-110-005

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Прямоточный элемент топливного фильтра, нержавеющая сталь 5 микрон. Подходит для корпуса DW 110 мм. Универсальный

    Быстрый просмотр

    -6AN, 100 микрон, 160 мм Комплект линейного топливного фильтра

    $182,00

    8-03-160-100K-6

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Элемент линейного топливного фильтра и комплект корпуса, нержавеющая сталь 100 микрон, -6AN, 160 мм. Универсальный

    Быстрый просмотр

    -6AN, 5 микрон, 110 мм комплект линейного топливного фильтра

    $130,00

    8-03-110-005K-6

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Элемент линейного топливного фильтра и комплект корпуса, нержавеющая сталь 5 микрон, -6AN, 110 мм. Универсальный

    Быстрый просмотр

    Торцевая крышка корпуса фильтра

    $14,00

    8-04-01

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Торцевая крышка корпуса фильтра, -10AN (комплект из 2 шт.)

    Быстрый просмотр

    Топливный фильтр Субару Импреза 1993-2005 гг.

    $104,00

    8-05-03-010

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Фильтрующий элемент модуля топливного насоса, нержавеющая сталь 10 микрон, для Subaru Impreza

    1993-2005 гг. Быстрый просмотр

    топливный фильтр субару

    $96,00

    8-05-01-040

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Фильтрующий элемент модуля топливного насоса, нержавеющая сталь 40 микрон, для Subaru 04-07 WRX, STI и Outback Sport. 04-08 Форестер.

    Быстрый просмотр

    -8AN, 100 микрон, 160 мм комплект встроенного топливного фильтра

    $183,00

    8-03-160-100K-8

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Элемент линейного топливного фильтра и комплект корпуса, нержавеющая сталь 100 микрон, -8AN, 160 мм. Универсальный

    Быстрый просмотр

    Универсальный комплект навинчиваемых фильтров

    $199,00

    8-03-SOF-005K

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Комплект универсального навинчиваемого фильтра с одноразовым навинчиваемым топливным фильтрующим элементом, 5 микрон. Совместимость с Е85. Универсальный

    Быстрый просмотр

    Комплект линейного топливного фильтра 5/16 дюйма, 100 микрон, 160 мм

    $184,00

    8-03-160-100K-516

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Элемент линейного топливного фильтра и комплект корпуса, нержавеющая сталь 100 микрон, штуцер для шланга 5/16 дюйма, 160 мм. Универсальный

    Быстрый просмотр

    Комплект линейного топливного фильтра 3/8 дюйма, 100 микрон, 160 мм

    $182,00

    8-03-160-100K-38

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Проходной топливный фильтрующий элемент и комплект корпуса, нержавеющая сталь 100 микрон, штуцер для шланга 3/8 дюйма, 160 мм. Универсальный

    Быстрый просмотр

    -10AN, 100 микрон, 160 мм Комплект линейного топливного фильтра

    $184,00

    8-03-160-100K-10

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Элемент линейного топливного фильтра и комплект корпуса, нержавеющая сталь 100 микрон, -10AN, 160 мм. Универсальный

    Быстрый просмотр

    -8AN, 40 микрон, 160 мм комплект встроенного топливного фильтра

    $183,00

    8-03-160-040K-8

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Элемент линейного топливного фильтра и комплект корпуса, нержавеющая сталь 40 микрон, -8AN, 160 мм. Универсальный

    Быстрый просмотр

    -10AN Female, 100 микрон, 160 мм, комплект встроенного топливного фильтра

    $167,00

    8-03-160-100K

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Элемент линейного топливного фильтра и комплект корпуса, нержавеющая сталь 100 микрон, -10AN, 160 мм. Универсальный

    Быстрый просмотр

    -6AN, 40 микрон, 160 мм комплект встроенного топливного фильтра

    $182,00

    8-03-160-040K-6

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Элемент линейного топливного фильтра и комплект корпуса, нержавеющая сталь 40 микрон, -6AN, 160 мм. Универсальный

    Быстрый просмотр

    Комплект линейного топливного фильтра 5/16 дюйма, 40 микрон, 160 мм

    $184,00

    8-03-160-040K-516

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Элемент линейного топливного фильтра и комплект корпуса, нержавеющая сталь 40 микрон, штуцер для шланга 5/16 дюйма, 160 мм. Универсальный

    Быстрый просмотр

    Комплект линейного топливного фильтра 3/8 дюйма, 40 микрон, 160 мм

    $182,00

    8-03-160-040K-38

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Элемент линейного топливного фильтра и комплект корпуса, нержавеющая сталь 40 микрон, штуцер для шланга 3/8 дюйма, 160 мм. Универсальный

    Быстрый просмотр

    -10AN, 40 микрон, 160 мм Комплект линейного топливного фильтра

    $184,00

    8-03-160-040K-10

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Элемент линейного топливного фильтра и комплект корпуса, нержавеющая сталь 40 микрон, -10AN, 160 мм. Универсальный

    Быстрый просмотр

    -10AN Female, 40 микрон, 160 мм, комплект встроенного топливного фильтра

    $167,00

    8-03-160-040K

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Элемент линейного топливного фильтра и комплект корпуса, нержавеющая сталь 40 микрон, -10AN, 160 мм. Универсальный

    Быстрый просмотр

    -8AN, 10 микрон, 160 мм комплект встроенного топливного фильтра

    $183,00

    8-03-160-010K-8

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Элемент линейного топливного фильтра и комплект корпуса, нержавеющая сталь 10 микрон, -8AN, 160 мм. Универсальный

    Быстрый просмотр

    -6AN, 10 микрон, 160 мм комплект встроенного топливного фильтра

    $182,00

    8-03-160-010K-6

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Элемент линейного топливного фильтра и комплект корпуса, нержавеющая сталь 10 микрон, -6AN, 160 мм. Универсальный

    Быстрый просмотр

    Комплект линейного топливного фильтра 3/8 дюйма, 10 микрон, 160 мм

    $182,00

    8-03-160-010K-38

    Все Фильтры Топливные фильтры

    Проходной топливный фильтрующий элемент и комплект корпуса, нержавеющая сталь 10 микрон, штуцер для шланга 3/8 дюйма, 160 мм.

    13Июн

    Зарядка обслуживаемого аккумулятора: Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

    13 Июн 2023 alexxlab Комментировать

    зарядка без проблем » АвтоНоватор

    О роли аккумулятора в процессе эксплуатации автомобиля уже сказано и написано немало. Поэтому мы не станем повторяться о том, что аккумулятор одно из важных устройств. По сути, как и любое оборудование автомобиля.

    Как грамотно проверить автомобильный аккумулятор?

    Прежде, чем приступить к рассмотрению вопроса: зарядка автомобильного аккумулятора своими руками, нужно уяснить для себя, что на современные авто уже идут АКБ необслуживаемые. По ГОСТу они классифицируются как безуходные.

    Но, кто знает как могут повернуться обстоятельства, и на вашем авто окажется аккумулятор второго типа – обслуживаемый. Поэтому рассмотрим вопрос о том, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор. Знания еще ни для кого не были лишними.

    АКБ не «умирает» сразу в одночасье. Существуют первичные признаки по которым можно смело определить, что аккумулятор вашего авто требует проверки. Помимо лампочки индикатора на приборном щитке о разрядке аккумулятора сигнализируют перебои во время запуска автомобиля.

    Способы проверки автомобильного аккумулятора:

    • Проверка плотности электролита. Производится ареометром. Для замера берется проба из каждой банки аккумуляторной батареи. Плюс измеряется температура электролита. Если температура выше 30-ти градусов, то к показаниям ареометра прибавляется величина поправки. Если же температура ниже 0 градусов, то вычитается. В случае, если в зимний период разряжена хотя бы одна банка, более чем на 25% (летом допуск цифры – 50%), то требуется зарядка аккумулятора. По степени плотности при помощи специальной таблицы вычисляется уровень зарядки и делаются соответствующие выводы.
    • Проверка уровня напряжения. Производится нагрузочной вилкой. Проверка производится как без нагрузки на АКБ, так и с нагрузкой. При полностью заряженной и исправной АКБ, напряжение в каждой из банок аккумуляторной батареи должно быть 1,7-1,8 В.

    Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор?

    Для зарядки автомобильного аккумулятора своими руками понадобится: электролит и зарядное устройство, которое на «народном» сленге называют «выпрямитель» или « зарядник». Зарядное устройство для аккумулятора стоит относительно недорого. Поэтому нет смысла, пользуясь советами умельцев, изготавливать его самостоятельно.

    Кроме того, вопрос о том, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор, зависит от надежности «зарядника», качества электролита и правильного выполнения технологического процесса зарядки АКБ.

    Технология зарядки аккумулятора

    • Проверяем и доливаем уровень электролита до необходимого.
    • Пробки банок должны быть сняты.
    • Подсоединяем клеммы зарядного устройства к аккумулятору и включаем «зарядник» в сеть. Не наоборот.  Ток, выставляемый на зарядном устройстве, должен составлять примерно 10-ю часть от ёмкости вашей батареи. Если, например, ёмкость 60а/ч, то ток устанавливается на 6 ампер.
    • Во время зарядки вы должны наблюдать, что стрелка амперметра клонится к нулю. Это значит, что АКБ заряжается.
    • После зарядки аккумулятора проверяем уровень и плотность электролита, и при необходимости доливаем дистиллированную воду.

    Если вы приобретаете сухозаряженную батарею, то ей также необходима частичная зарядка. Разница в том, что в сухозаряженный аккумулятор вы должны долить электролит и дать ему постоять 2-3 часа. Затем замерьте напряжение и, как правило, всегда производится  зарядка АКБ.

    Зарядка необслуживаемых аккумуляторов также возможна. Но, эксперты рекомендуют производить подзарядку необслуживаемых АКБ профессионально на сервисе.

    Теперь вы знаете как проверить и зарядить автомобильный аккумулятор. И даже если вам эти знания не понадобятся, они не будут лишними. Автомобиль иногда преподносит сюрпризы своему владельцу, и лучше быть к ним готовым.

    • Автор: Андрей