Адаптивный круиз-контроль

Система поддержания скорости по расстоянию до автомобиля впереди ACC Stop & Go

Система поддержания скорости по расстоянию до автомобиля впереди ACC (Adaptive Cruise Control) автоматически регулирует скорость грузового автомобиля и расстояние до транспортных средств, находящихся впереди. Теперь новая функция Stop & Go будет работать даже в пробке или при очень медленном движении транспорта. Для существенного снижения нагрузки на водителя и повышения безопасности движения.

Исключение ДТП с наездом

При движении в колонне и на широких региональных дорогах часто происходит ложная оценка собственной скорости и расстояния до движущегося впереди транспортного средства. При необходимости система поддержания скорости по расстоянию до автомобиля впереди ACC заранее начинает автоматическое торможение и поддерживает постоянное безопасное расстояние до находящегося впереди транспортного средства. Это помогает предотвратить ситуации экстренного торможения, которые часто приводят к ДТП с наездом. Новая функция Stop & Go теперь также снимает с водителя нагрузку благодаря автоматической остановке и троганию в условиях городского движения и в автомобильных пробках.

Радар и видеокамера — две системы датчиков для максимальной надежности

Система поддержания скорости по расстоянию до автомобиля впереди ACC функционирует с двумя независимыми друг от друга системами датчиков — радаром и видеокамерой. Радарный датчик распознает движущиеся впереди автомобили и рассчитывает их скорость, расстояние и положение относительно собственного грузового автомобиля. Видеокамера, установленная на ветровом стекле, имеет независимую систему распознавания объектов и дополнительно регистрирует разметку дорожного полотна. Таким образом, движущийся впереди автомобиль с максимальной точностью и надежностью распознается даже в сложных дорожных и плохих погодных условиях или в темноте.

Максимальный комфорт управления

С помощью многофункционального рулевого колеса водитель очень просто устанавливает нужную скорость своего автомобиля. Она поддерживается без нажатия педали акселератора. Дополнительно водитель может выбрать для безопасного расстояния до движущегося впереди автомобиля один из имеющихся четырех уровней. Если дорога впереди свободна, то автомобиль ускоряется до нужной настроенной скорости. При распознавании системой поддержания скорости по расстоянию до автомобиля впереди транспортного средства, движущегося с более низкой скоростью, происходит автоматическое согласование скорости и расстояния.

Расширение функции: Stop & Go

Расширение системы поддержания скорости по расстоянию до автомобиля впереди новой функцией Stop & Go теперь позволяет использовать систему и в автомобильных пробках, и в условиях городского движения. Если движение останавливается, грузовой автомобиль самостоятельно останавливается с помощью функции Stop & Go до неподвижного состояния. И если остановка длится менее двух секунд, то он снова самостоятельно начинает движение. Если время остановки превысит две секунды, то автоматически сработает рабочая тормозная система. В таком случае трогание с места осуществляется нажатием на педаль акселератора или на кнопку многофункционального рулевого колеса. Эта функция в будущем позволит снять нагрузку с водителя при постоянном монотонном движении транспорта. В результате без психологической усталости водителя автомобиль сможет преодолеть автомобильные пробки и исключить ДТП с наездом.

Доступно для следующих моделей.

TGS для дальних перевозок
TGX для дальних перевозок

TGS для использования в условиях стройплощадки
TGM для использования в условиях стройплощадки
TGS для развозных перевозок

Адаптивный круиз-контроль | Автомобильный справочник

Адаптивный круиз-контроль представляет собой модернизированную систему круиз-контроля, которая не только автоматически поддерживает скорость движения, но и соблюдает безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля, адаптируясь под текущую ситуацию на дороге.

Содержание

1. Конструкция и функция адаптивного круиз-контроля
   • Датчик измерения расстояния
   • Курсовая устойчивость
   • Ввод данных
     • Управление работой двигателя при круиз-контроле
     • Включение тормозов
   • Дисплей
2. Алгоритмы управления круиз-контролем
   • Модули управления круиз-контролем
     • Круиз-контроль
     • Система управления тяговым усилием
     • Управление при поворотах
   • Обнаружение объектов и закрепление их за полосами движения
   • Электронная структура
   • Регулировка
3. Сфера применения и перспективы новых разработок
   • Легковые автомобили
   • Грузовые автомобили
     • Торможение
     • Конструктивные требования
   • Перспективы развития систем адаптивного круиз-контроля (АСС)
     • Система адаптивного круиз-контроля «АСС plus»
     • Система адаптивного круиз-контроля с отслеживанием по малым скоростям
     • Соединение системы адаптивного круиз- контроля (АСС) с системой навигации
     • Сочетание данных отдатчиков с видеоданными

Как и базовая система круиз-контроля, ко­торая в течение многих лет поставлялась в виде компонента стандартной комплектации, система «адаптивного круиз-контроля» (АСС) может считаться системой повышения безо­пасности. Контроллер скорости автомобиля регулирует скорость движения до требуемой величины, заданной водителем, при помощи органа управления системы круиз-контроля. В дополнение к этой функции, адаптивный контроллер скорости автомобиля анализи­рует информацию об относительной скоро­сти и расстоянии до впереди идущего автомо­биля, а также о дополнительных параметрах движения управляемого вами автомобиля (например, угол поворота, скорость пово­рота) и использует данные для регулирова­ния расстояния между автомобилями. Таким образом, регулируется скорость и поддержи­вается безопасное расстояние до идущего впереди автомобиля. Адаптивный контрол­лер скорости автомобиля оборудован рада­ром дальнего действия, чтобы обнаруживать автомобили, движущиеся впереди по той же полосе, а также препятствия, движущиеся в пределах дальности действия датчиков и тре­бующие применения тормозов автомобиля (рис. «Компоненты системы адаптивного круиз-контроля (ACC) в легковом автомобиле»).

Адаптивный контроллер скорости автомо­биля — это система, избавляющая водителя от необходимости выполнять рутинные дей­ствия, но не от обязанности управлять авто­мобилем. Поэтому водитель может в любой момент взять под контроль функцию управ­ления, вмешавшись в ее работу или отключив ее (например, работая педалью акселератора или тормоза).

Современные системы адаптивного круиз- контроля (АСС) обычно оборудованы радар­ным датчиком, работающим в диапазоне ча­стот 76-77 ГГц (см. раздел «Датчики»). Лучи радара, излучаемые радарным датчиком, отражаются от идущих впереди автомоби­лей; анализируется их время возвращения, допплеровский сдвиг и соотношение ампли­туд. Эти величины используются для расчета расстояния, скорости и углового положения идущих впереди автомобилей. Электронные компоненты для анализа и управления (блок проверки радара) смонтированы в корпусе дат­чика. Они обмениваются данными через шину данных CAN с другими электронными блоками, отслеживающими скорость двигателя и дей­ствие тормозов (рис. «Принципиальная схема системы адаптивного круиз-контроля (ACC)«).

Имеются также системы адаптивного круиз- контроля (АСС), использующие лазерные лучи инфракрасного диапазона (лидар). Принцип работы тот же, но при этом следует учитывать ограничение функциональности оптического зондирования в плохую погоду (туман, дождь, снег), по сравнению с радарным зондирова­нием.

Для обеспечения надежной работы системы АСС в любых условиях, например, на пово­ротах, важно, чтобы можно было ассоцииро­вать впереди идущие автомобили с опреде­ленными полосами движения. Для этого информация от датчиков электронной си­стемы стабилизации движения ESP (угловая скорость поворота, угол поворота рулевого колеса, частота вращения колес и поперечное ускорение) анализируется в отношении фак­тической кривой движения транспортного средства, оснащенного АСС.

Водитель вводит необходимую скорость движения и желаемый временной интервал, который может устанавливаться в диапазоне от 1 до 2 секунд. Временной интервал до впе­реди идущего автомобиля рассчитывается по сигналам от радара и сравнивается с вре­менным интервалом, заданным водителем. Если временной интервал меньше заданного, система адаптивного круиз-контроля отве­чает сообразно дорожной обстановке, сперва понижая обороты двигателя, а затем, при не­обходимости, автоматически подключая тор­моза автомобиля. Если заданный временной интервал превышен, автомобиль ускоряется до тех пор, пока не будет достигнута скорость впереди идущего автомобиля или скорость, заданная водителем.

Управление скоростью требует наличия элек­тронной системы управления двигателем. Эта система позволяет разгонять автомобиль до требуемой скорости или, при появлении пре­пятствия, затормаживать его посредством автоматически управляемого акселератора (регулирования оборотов и тяги).

Если торможения двигателем недостаточно, следует применить тормоза. Для этого лег­ковой автомобиль должен иметь модуль электронной системы стабилизации движения (ESP), которая может задействовать тормоза. Для коммерческого транспорта достаточно иметь электронную тормозную систему (EBS). Обычно также используются имеющиеся средства снижения скорости или торможения двигателем для уменьшения износа.

Поскольку система адаптивного круиз- контроля (АСС) конфигурируется, как система повышения комфорта, в настоящее время замедление, управляемое контроллером, огра­ничено величиной приблизительно 2-3 м/с². Если этого оказывается недостаточно, в связи с текущей дорожной обстановкой (например, впереди идущие автомобили резко тормо­зят), водителю подается визуальный и аку­стический сигнал о том, что он должен взять управление на себя. Тогда водитель проводит торможение обычным образом. Система адап­тивного круиз-контроля не включает в себя функции безопасности дорожного движения, такие, как экстренное торможение.

При необходимости, при активирован­ной системе адаптивного круиз-контроля, системы ABS или ESP действуют в нестан­дартном режиме. В зависимости от настроек системы адаптивного круиз-контроля, вме­шательство систем ABS, TCS или ESP может привести к отключению системы адаптивного круиз-контроля.

Водитель должен получать, как минимум, следующую информацию:

• Индикация заданной скорости;
• Индикация состояния систем;
• Индикация желаемого временного интер­вала движения, выбранного водителем;
• Индикация режима «преследования», ин­формирующая водителя, действительно ли система контролирует расстояние до выявленного объекта.

Эта информация может быть выведена, на­пример, на приборную панель или на ветро­вое стекло (рис. «Информация, отображаемая на ветровом стекле» ) (см. раздел «Индикация на ветровом стекле» ).

В общем виде система управления и для лег­ковых, и для грузовых автомобилей состоит из трех модулей управления.

Если радарный датчик не обнаружил впереди идущих автомобилей, система поддерживает скорость автомобиля, заданную водителем.

Радарный датчик обнаружил впереди идущие автомобили. Система поддерживает постоян­ный временной интервал до ближайшего ав­томобиля на постоянной величине.

На крутых поворотах радарный датчик может «потерять» впереди идущий автомобиль ввиду ограниченного угла обзора. До тех пор, пока этот автомобиль не появится в поле зрения радара снова или пока система не переклю­чится в нормальный режим круиз-контроля, система принимает особые меры. В зависимо­сти от марки автомобиля, скорость, например, может поддерживаться постоянной, регулиру­ется боковое ускорение, или система адаптив­ного круиз-контроля отключается.

Основная задача радарного датчика и его электронных систем в том, чтобы обнаружи­вать объекты и закреплять их за соответству­ющими полосами движения: за той же, на которой находится собственный автомобиль, или за другой. Такое закрепление объектов за их полосами движения требует точности обнаружения впереди идущих автомобилей (с высоким разрешением), а также точного знания параметров движения собственного автомобиля. Решение относительно того, какой из обнаруженных объектов будет ис­пользоваться системой адаптивного круиз- контроля в качестве опорного, основано, главным образом, на сравнении между по­ложениями и параметрами движения выяв­ленных объектов и движением собственного автомобиля. В данном случае, в особен­ности для коммерческих автомобилей, не обязательно выбирать ближайший впереди идущий автомобиль в качестве опорного объ­екта. При некоторых условиях может быть более разумно выбирать второй автомобиль, а не ближайший, например, если легковой автомобиль вклинивается с соседней полосы и продолжает ускоряться, чтобы перестро­иться обратно.

Кроме данных, получаемых от датчиков (рис. «Принципиальная схема системы адаптивного круиз-контроля (ACC)» ), система адаптивного круиз-контроля (АСС) требует дополнительных данных о работе двигателя, системе замедления (для коммерческих автомобилей), блоков управления трансмиссией и ESP; эти данные передаются по шине данных CAN. С другой стороны, эти блоки управления преобразуют ускорения, задаваемые системой адаптив­ного круиз-контроля в сигналы для двига­теля и тормозов. Координация управляющих сигналов (например, соотношение между требуемым торможением и возможностями тормозной системы) может происходить или в блоке ESP, или в управляющем компью­тере, или собственно в системе адаптивного круиз-контроля (АСС).

Радарный датчик установлен в передней ча­сти автомобиля. Направление сканирования радара сориентировано вдоль продольной оси автомобиля. Это направление регули­руется винтами, находящимися в месте кре­пления датчика. Если направление сбито под воздействием физических факторов, напри­мер, из-за деформации места установки, или по иной причине, требуется провести новую регулировку. Регулировка на незначительные отклонения производится автоматически, через алгоритмы, запрограммированные в программном обеспечении. Если требуется ручная регулировка, сообщение об этом по­сылается водителю.

Использование системы адаптивного круиз-контроля (АСС) увязано с наличием электронной стабилизации движения (ESP). Это — требование для применения активного торможения без участия водителя.

Стандартная тормозная система начинает уча­ствовать в торможении только тогда, когда име­ющиеся средства замедления (или торможение двигателем) более недостаточны для замедле­ния автомобиля в том режиме, который пред­писан системой адаптивного круиз-контроля. Поэтому износ тормозов, вызываемый систе­мой адаптивного круиз-контроля, находится на том же уровне, как при управлении водителем, обладающим плавной манерой езды.

Наряду с описанными системами адаптивного круиз-контроля, имеются системы АСС, которые управляют только оборотами двигателя или уско­рением и торможением двигателем. Для таких си­стем диапазон применения ограничен существенно меньшим возможным замедлением, т.е. водитель вынужден чаще вмешиваться в управление.

В общем виде и для автобусов, и для грузовиков, и для тракторов пригодна одна и та же система адаптивного круиз-контроля (АСС). Такая си­стема покрывает все требования относительно двигателей и тормозных систем, механических, полуавтоматических и автоматических коробок передач. Единственное значимое различие в конфигурации — для автобусов, в особенности — в отношении требований комфорта.

Некоторые основные требования к системам адаптивного круиз-контроля для коммерческих автомобилей существенно отличаются от тре­бований к системам для легковых автомобилей:

• Требования к параметрам ускорения и тор­можения должны учитывать значительные различия в весе транспортных средств и мощности двигателя.
• Маневры обгона и перестроения для грузо­виков происходят гораздо медленнее для грузовиков, чем для легковых автомоби­лей, что определяет различные требования к управлению и настройкам.
• Динамика управления должна быть адап­тирована к ситуации, когда несколько автомобилей, оборудованных системами адаптивного круиз-контроля, движутся вместе в колонне.
• Задача несколько упрощается в связи с тем, что грузовики имеют меньший диапа­зон скоростей, чем легковые автомобили.
• Коммерческое применение грузовых автомо­билей означает, что основной упор при кон­фигурировании их систем делается на эконо­мичность, а не на спортивные качества или комфорт. Расход топлива и износ с приме­нением систем адаптивного круиз-контроля должен быть, как минимум, не хуже, чем при управлении средним водителем.

Прежние системы адаптивного круиз-контроля имели функциональные ограничения, вызван­ные ограниченными возможностями датчиков и контроллеров. Ограниченная дальность и го­ризонтальная разрешающая способность при­водили к тому, что системы были применимы только при скоростях свыше 30 км/ч. Поэтому раньше системы адаптивного круиз-контроля не могли применяться на меньших скоростях и на стоянке. Система адаптивного круиз- контроля «АСС plus» (находящаяся в серийном производстве, начиная с 2009 года) оборудо­вана радарным датчиком с более широким угловым покрытием (±15°) и улучшенными способностями по обнаружению объектов, поэтому она работает и при торможении до остановки и трогании с места под управлением водителя. Чтобы вновь активировать такую си­стему, достаточно нажать на педаль акселера­тора в течение заданного интервала времени.

Благодаря своей большей гибкости и хоро­шей способности обнаруживать объекты на близком расстоянии, такая система адаптив­ного круиз-контроля может использоваться также и в дорожной пробке.

Система адаптивного круиз-контроля «АСС LSF» (LSF: Отслеживание по малым скоростям), создана на основе системы адаптивного круиз- контроля «АСС plus». Данные от датчика радара дальнего действия в сочетании с данными от датчиков средней и малой дальности (датчиков радара ближнего действия и ультразвуковых датчиков) используются для обеспечения боль­шей надежности обнаружения объектов перед автомобилем по всей его ширине. Система адап­тивного круиз-контроля «АСС LSF» работает в диапазоне скоростей 0-200 км/ч, может затор­мозить автомобиль до полной остановки и ав­томатически включается снова через заданный промежуток времени.

Нa базе цифровых карт возможно пред­сказание поворотов дороги. В данном слу­чае можно, например, определить задание «через 50 м поворот», используя процессы интерполяции на основе существующих то­чек данных. В данном принципе могут содер­жаться проблемы, вызванные неточностью самих цифровых карт, или если карта не соответствует фактическому местоположе­нию на дороге. Однако, качество оцифровки карт постоянно повышается. В будущем до­полнительные функции станут возможны с добавлением дополнительной информации (такой, как количество полос или тип дороги).

Сочетание данных от датчиков с данными от видеокамеры помогает обнаруживать и классифицировать объекты. Это позволяет управлять автомобилем, ориентируясь также и на неподвижные объекты.

Сочетая возможности системы адаптив­ного круиз-контроля «АСС LSF» с видео тех­нологиями, в будущем станет возможно обе­спечивать полную линейную маршрутизацию во всех диапазонах скоростей, а также и в условиях движения по городу (FSR: полный диапазон скоростей).

Система адаптивного круиз-контроля (АСС) также может быть основой для разработки вспомогательных систем, автоматически вме­шивающихся в управление в опасных ситуациях, чтобы избежать аварий или свести к минимуму их последствия (см. ниже раздел «Предсказы­вающие системы экстренного торможения»). Перспективные разработки касаются автомати­ческого маневрирования при помощи рулевого управления для предупреждения аварий.

РЕКОМЕНДУЮ ЕЩЁ ПОЧИТАТЬ:

Руководство по адаптивному круиз-контролю

Кит Бэрри

Опубликовано 28 июня 2017 г. | Обновлено 9 мая 2022 г.

Адаптивный круиз-контроль (ACC) похож на традиционный круиз-контроль, но более интеллектуален. Системы адаптивного круиз-контроля позволяют вам устанавливать желаемую скорость до тех пор, пока ваш автомобиль не столкнется с более медленным транспортным потоком. Затем он будет тормозить, чтобы поддерживать заданную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля. Как только движение возобновится или если на полосе впереди больше нет автомобиля, ACC ускорится, чтобы восстановить предыдущую заданную скорость. Хотя к системам ACC может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть, респонденты нашего опроса сказали нам, что они оценили снятие стресса, которое приносит эта функция.

«Я использую эту функцию в основном на автостраде и в пробках. Я считаю, что это снижает напряжение и усталость», — написал владелец Subaru Outback 2020 года. Водитель Audi Q5 2018 года согласился. «Так приятно просто установить его и позволить машине беспокоиться о пробках», — сказали они CR.

В системах используются лазеры, радары, камеры или их комбинация. Если движение замедляется до полной остановки, большинство систем ACC полностью останавливают автомобиль, а затем возвращают его к скорости, когда движение возобновляется. Другие работают только в пределах определенных скоростей и/или могут не запускаться автоматически.

Адаптивный круиз-контроль (ACC): Круиз-контроль, который также помогает при ускорении и/или торможении для поддержания выбранного водителем расстояния до впереди идущего автомобиля. Некоторые системы могут остановиться и продолжить работу, а другие нет. Если автомобиль полностью остановится, возможно, вам придется нажать на педаль газа или кнопку на рулевом колесе, чтобы снова начать движение.

Не все системы работают на низких скоростях, поэтому водителям, которые планируют использовать ACC в условиях медленного движения, следует проверить ограничения любой системы, которую они планируют купить. В названии этих конкретных систем часто встречаются слова «пробка» или «остановись и иди».

Эти функции обычно активируются с помощью кнопки на руле с изображением автомобиля рядом со спидометром со стрелкой, указывающей на него. Обычная система круиз-контроля не поддерживает автоматически заданную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля, о чем свидетельствует аналогичный логотип без автомобиля рядом со спидометром. Совет, чтобы узнать, есть ли в вашем автомобиле адаптивный круиз-контроль или обычный круиз-контроль, — это найти кнопку «промежуток», которая обычно показывает символ автомобиля с горизонтальными дистанционными полосами впереди. Эта кнопка определяет, сколько места ваш автомобиль оставляет между передним бампером и задней частью автомобиля, за которым он следует.

В нашем последнем опросе мы попросили участников CR оценить их опыт использования передовых систем безопасности и помощи водителю в их автомобилях 2017–2022 модельного года. Респонденты ответили на вопросы об их удовлетворенности системами. Опросом было охвачено около 47 000 автомобилей. Большинство респондентов сказали нам, что они «очень довольны» ACC. Удовлетворенность была выше у водителей старшего возраста.

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

ОБЩЕЕ УДОВЛЕТВОРЕНИЕ

Каждая система ACC работает немного по-своему, говорит Келли Фанкхаузер, менеджер по автомобильным технологиям в CR. Некоторые лучше других распознают слияние транспортных средств и автоматически включают тормоза, в то время как другие слишком долго ждут, чтобы замедлить скорость вашего автомобиля, требуя от водителя взять на себя управление, особенно когда транспортное средство впереди вас подрезает вас в тесном слиянии.

«Большинство систем адаптивного круиз-контроля могут быть настроены только на скорость выше 20 миль в час, но они будут замедлять транспортное средство до скорости ниже этой в условиях движения с частыми остановками», — говорит она. «Есть несколько систем, которые не останавливают автомобиль полностью, а просто отключают его на низких скоростях. Это может быть опасно, когда вы едете за другим замедляющимся транспортным средством». Она рекомендует внимательно прочитать веб-сайт автопроизводителя и узнать о диапазонах скоростей, прежде чем использовать ACC во время тест-драйва.

ACC предназначен для удобства, а не для замены бдительного водителя, говорит Фанхаузер. Так что не используйте адаптивный круиз-контроль как предлог, чтобы отвлечься. «То, что машина контролирует вашу скорость, не означает, что вы можете выехать», — говорит она. «Эти системы плохо справляются с обнаружением или замедлением транспортных средств впереди, если вы приближаетесь к ним на высокой скорости. Водитель всегда должен следить за окружающим движением и предвидеть потенциальные опасности».

Кит Бэрри

Кит Бэрри работает авторепортером в Consumer Reports с 2018 года. Он занимается вопросами безопасности, технологий и воздействия автомобилей на окружающую среду. Ранее он руководил освещением дома и бытовой техники в Reviewed; сообщил об автомобилях для USA Today, Wired и Car & Driver; а также писал для других изданий. Кит получил степень магистра общественного здравоохранения в Университете Тафтса. Подпишитесь на него в Твиттере @itskeithbarry.

Что это такое и как это работает

Адаптивный круиз-контроль, иногда сокращенно ACC, сегодня стал более распространенным явлением. Хотя такие системы, как ACC, могут сразу же заставить нас задуматься о будущем беспилотных автомобилей, до этой возможности еще далеко. Такая функция, как ACC, больше направлена ​​на повышение безопасности обычных автомобилей, чем на футуристический мир самоуправляемых машин.

В этом руководстве вы узнаете, как работает ACC, а также о преимуществах и недостатках. Если вы рассматриваете автомобиль с адаптивным круиз-контролем или в настоящее время имеете эту функцию, но никогда не использовали ее, читайте дальше. Мы ответим на некоторые из наиболее распространенных вопросов, касающихся адаптивного круиз-контроля.

Что такое адаптивный круиз-контроль?

Адаптивный круиз-контроль — это форма интеллектуального круиз-контроля, также известная как активный круиз-контроль, автономный круиз-контроль, интеллектуальный круиз-контроль и радиолокационный круиз-контроль. На передней решетке автомобиля установлен радарный датчик, который определяет, насколько близко или далеко находится впереди идущее транспортное средство. Определяя это расстояние, автомобиль «адаптирует» скорость круиз-контроля, чтобы поддерживать безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля.

Водители могут установить расстояние от рулевого колеса до того, как близко (или как далеко) они хотят быть от впереди идущего автомобиля. ACC будет применять тормоза в движении относительно установленного расстояния, указанного водителем. Те, кто ездит более осторожно, могут захотеть, чтобы это было на самом дальнем расстоянии, чтобы расстояние между впереди идущими автомобилями было больше.

Более продвинутые системы, такие как функция Super Cruise от Cadillac, используют высокоточные карты LiDAR и данные GPS, усовершенствованную систему контроля внимания водителя, а также сеть камер и радарных датчиков. Super Cruise может автоматически управлять, тормозить и удерживать автомобиль на дороге в определенных оптимальных условиях.

Как работает адаптивный круиз-контроль?

Когда речь заходит о системе адаптивного круиз-контроля вашего автомобиля, важно точно понимать, как она работает и какие у нее ограничения. Изначально ACC на вашем автомобиле работает так же, как и обычный круиз-контроль. Вы разгоняете свой автомобиль до нужной скорости, нажимаете «установить» и кнопками «плюс» или «минус» регулируете.

Однако адаптивный круиз-контроль отличается тем, что вы можете установить предпочтительное расстояние до других автомобилей перед вами. В приведенном ниже видеоролике Страхового института безопасности дорожного движения объясняется, как обычно работают системы адаптивного круиз-контроля.

Безопасен ли адаптивный круиз-контроль?

В целом да, адаптивный круиз-контроль безопасен при правильном использовании. Инженеры и исследователи постоянно совершенствуют функциональность адаптивного круиз-контроля и других функций активной безопасности. Тем не менее, водитель должен сохранять бдительность и полный контроль над автомобилем. Автопроизводители предупреждают, что ACC (и аналогичные функции безопасности) следует использовать в качестве вспомогательного средства или только в качестве дополнительного уровня защиты.

Адаптивный круиз-контроль не является заменой ответственного вождения, особенно в плохую погоду. Суть в том, что, несмотря на то, что адаптивный круиз-контроль является автономной технологией, он не будет управлять вашей машиной за вас.

Зачем использовать адаптивный круиз-контроль?

С точки зрения удобства адаптивный круиз-контроль идеален для водителей, которые часто оказываются на загруженных автомагистралях и межштатных автомагистралях. В час пик, когда скорость резко меняется от высокой до полной остановки, ACC может пригодиться. Многие автопроизводители говорят, что это помогает снизить стресс и усталость, обычно связанные с вождением в пробках.

Некоторые автомобили сегодня оснащены функцией Stop & Go, которая может задействовать тормоза, а затем снова ускориться, если вы остановились на короткое время. Подобные функции делают адаптивный круиз-контроль подходящим для движения с частыми остановками.

С точки зрения безопасности радарный датчик всегда следит за любыми внезапными остановками. ACC отличается от обычного круиз-контроля тем, что при необходимости он может резко и резко задействовать тормоза. При правильном использовании адаптивный круиз-контроль может смягчить или даже предотвратить непреднамеренное занос водителем автомобиля сзади, который внезапно останавливается. Это добавляет еще один уровень безопасности при перемещении по перегруженным районам, где скорость может варьироваться от более медленной к более высокой.

Какие существуют типы адаптивного круиз-контроля?

Ранние версии технологий контроля скорости и расстояния восходят к 1990-м годам. Системы на основе LiDAR и лазеров были впервые представлены Mitsubishi и Toyota, а Mercedes-Benz позже вышел на рынок со своей системой Distronic. На сегодняшний день существует два основных типа: на основе радара и на базе лазера . Радиолокационные методы обычно считаются лучшими и имеют более широкое распространение.

• Связанный: Краткая история функций безопасности в вашем автомобиле.

Радиолокационные системы используют эффект Доплера для обнаружения объектов с относительной скоростью на расстоянии в пределах определенного угла — обычно 65 градусов — от датчика. Они могут идентифицировать другие объекты на расстоянии около 1000 футов. Одиночные радиолокационные системы являются наиболее распространенными и часто поставляются со вспомогательными системами. Вспомогательные функции, как правило, включают в себя предаварийную систему, предупреждающую водителей о том, что им следует затормозить, систему удержания полосы движения и даже помощь при рулевом управлении, когда активен круиз-контроль.

Лазерные системы не так безобидны, как радары. Радарные системы обычно могут быть спрятаны в небольшом ящике или отсеке в передней части автомобиля, в то время как датчики лазеров должны быть открыты, чтобы обнаружить что-либо. Лазеры также не так хорошо работают в дождь или туман и имеют проблемы с обнаружением грязных автомобилей (датчик работает, обнаруживая свет от другого автомобиля).

Автопроизводители предлагают ACC трех разных типов:

• Полный диапазон скоростей
• Stop & Go и
• Частичный круиз-контроль

Полный диапазон скоростей может привести к полной остановке автомобиля, но его необходимо повторно активировать нажатием на педаль газа. Stop & Go полностью остановит автомобиль и снова начнет медленно ускоряться. Частичный круиз-контроль отключается ниже установленной минимальной скорости.

Если в вашем автомобиле установлен адаптивный круиз-контроль, рекомендуем внимательно прочитать руководство по эксплуатации. В вашем руководстве по эксплуатации более подробно объясняется, какая у вас версия ACC и как она работает.

Адаптивный круиз-контроль и механическая коробка передач

На первый взгляд, ACC на автомобиле с механической коробкой передач может показаться загадочным. Однако адаптивный круиз-контроль доступен на некоторых автомобилях с механической коробкой передач и работает аналогично обычному круиз-контролю. По сути, ACC отключается каждый раз, когда вы нажимаете сцепление. Поэтому всякий раз, когда вы переключаетесь на более высокую передачу, она отключается, и вам нужно будет повторно включить ее после переключения.

ACC также отключится, когда вы начнете замедляться и в конечном итоге вам придется остановиться. Таким образом, вы не можете использовать его в условиях интенсивного движения, и он не может привести вас к полной остановке.

Могу ли я добавить адаптивный круиз-контроль в свой автомобиль?

В то время как многие новые автомобили в наши дни оснащаются адаптивным круиз-контролем, владельцы старых автомобилей могут задаться вопросом, могут ли они дооснастить свои автомобили адаптивным круиз-контролем. Как правило, это зависит от вашей марки и модели. Как правило, если автомобиль не создавался с учетом программного обеспечения ACC, модернизация может оказаться невозможной.

Некоторые автомобили могут иметь частично автономные функции вождения, такие как помощь в движении по полосе или система предотвращения столкновений, но без регулирования скорости. Возможно, автомобили с этими частичными возможностями могут быть дооснащены системой адаптивного круиз-контроля, но опять же, это зависит от марки и модели.

Недостатки адаптивного круиз-контроля

Адаптивный круиз-контроль полезен, когда речь идет о безопасности автомобиля и водителя. Однако, как и со всеми технологиями, есть недостатки или вещи, которые следует, по крайней мере, учитывать. Например, стоит спросить себя, стоит ли вам добавлять новые технологии. Хотя некоторые автопроизводители могут предлагать ACC в качестве отдельной опции, многие передовые технологии безопасности являются частью более крупных пакетов, которые могут увеличить стоимость нового автомобиля.

Положительным моментом здесь является то, как производители стремятся сделать такие вещи, как адаптивный круиз-контроль, стандартом даже для более низких уровней отделки салона. Прежде чем купить, изучите, является ли ACC стандартным или частью более крупного пакета безопасности для автомобиля, который вы рассматриваете.

Кроме того, системы ACC стандартизированы не у всех автопроизводителей, поэтому она может называться по-другому. В то время как общая функция одинакова, индивидуальные характеристики того, как система реагирует и реагирует, могут различаться от производителя к производителю. Опять же, убедитесь, что вы делаете свою домашнюю работу на любом новом транспортном средстве, которое вы рассматриваете.

Еще одним недостатком является то, что некоторые датчики могут плохо работать (или вообще не работать) в плохую погоду, например, в дождь или туман. Помните, что адаптивный круиз-контроль — это только помощь, а не замена безопасному и ответственному вождению.

Почему аварийка автомобиля работает, указатели поворота нет?

На примере автомобиля ВАЗ 21093 разберемся в ситуации, когда аварийка (аварийная сигнализация) при нажатии на ее кнопку работает — мигает сама, мигают лампы поворотников в щитке приборов, мигают лампы всех указателей поворота (в передних фарах и задних фонарях), но если указатели поворота включать отдельно (как и положено), при помощи рычага левого подрулевого переключателя, то они не работают.

Почему аварийка работает, а указатели поворота нет?

Все дело в том, что в бортовой сети автомобиля ВАЗ 21093 (21083, 21099) и их модификаций имеется цепь включения аварийной сигнализации и цепь включения указателей поворота. Несмотря на то, что они объединены в одну, предусмотрено включение всех поворотников (например в случае аварии с повреждением рулевой колонки и подрулевого переключателя).

Если же аварии не было, но аварийка работает а поворотники нет, то скорее всего неисправность стоит искать в левом подрулевом переключателе и его соединительной колодки проводов.

1. Неисправен левый подрулевой переключатель.

Понять, что происходит поможет схема подключения указателей поворота (поворотников) автомобиля ВАЗ 21093. По ней видно, что указатели поворота включаются левым подрулевым переключателем. Прерывистое напряжение подается на его вывод «49а» с реле-прерывателя и потом распределяется, либо на левый, либо на правый борт. Одновременно этим же проводом напряжение подается и на выключатель аварийной сигнализации.

Указатели поворота (поворотники) автомобиля ВАЗ 21093, 21083 инжектор, европанель, схема подключения

Следовательно, если аварийка работает, значит токоподающий сине-красный провод и реле-прерыватель исправны, а проблема кроется в этом самом выводе «49а» левого подрулевого переключателя. Вернее в самом переключателе, который по каким-то, одному ему известным причинам, не хочет передавать напряжение на лампы указателей поворота. См. фото в начале статьи.

В такой ситуации проще всего купить новый левый подрулевой переключатель или найти б/у, но исправный и провести замену.

2. Окислился контакт в соединительной колодке или она свалилась.

Соединительная колодка на левый подрулевой переключатель от вибрации, при движении автомобиля, может немного сдвинуться. Контакт в ней и контакт «49а» на переключателе разомкнутся, и напряжение в электрическую цепь включения указателей поворота поступать через него не будет. Но, на выключатель аварийки оно будет продолжать идти, так как провод двойной. Ее цепь включения поворотников будет работать.

Аналогичная ситуация может возникнуть при окислении контактов в колодке.

При таком раскладе, необходимо снять облицовку рулевой колонки и проверить контакты и положение соединительной колодки проводов на левый подрулевой переключатель, а так же выводы «49а», «49aR», «49aL» левого подрулевого переключателя. В большинстве случаев достаточно будет просто  несколько раз снять-надеть колодку на переключатель для восстановления контакта.

Примечания и дополнения

Подробности других проблем с указателями поворота и аварийкой автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 в статье «Не работают указатели поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины».

Еще статьи по неисправностям электрооборудования автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не горит ближний или дальний свет фар на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Тускло горят фары, причины неисправности

— Почему может не работать прикуриватель на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099?

— Почему дергается стрелка вольтметра в комбинации приборов?

— Реле контроля исправности ламп автомобилей ВАЗ 21093, 21083, 21099, схема подключения

Подписывайтесь на нас!

не работает аварийка, а поворотники работают [РЕШЕНО]

Содержание:

• 1 1. Предохранитель
• 2 2. Кнопка включения
• 3 3. Дорожка в монтажном блоке
• 4 Видео: Как сделать ЕВРОАВАРИЙКУ без реле на ВАЗ 2114?

1. Предохранитель

Чтобы понять, почему не работает аварийка на ВАЗ 2114, первым делом нужно проверить отвечающий за неё . Он установлен в монтажном блоке под капотом машины с левой стороны. Этот плавкий элемент имеет обозначение F2. Для ускорения поиска можно воспользоваться электрооборудования четырнадцатой, где нарисовано его точное местоположение.

Перегоревшую или сломанную деталь иногда можно определить визуально по наличию налёта или повреждённым элементам. Проверить исправность предохранителя можно и с помощью мультиметра. Есть два способа диагностики.

Для первого метода измерительный прибор необходимо перевести в режим вольтметра и включить аварийную сигнализацию на авто. Присоединяя щупы устройства к выходам на плавком элементе, установить наличие на них напряжения. Если на одном из них его нет, деталь нуждается в замене. Она недорогая и меняется буквально одним движением руки. Произвести замену можно даже в пути. Особенно, если поблизости есть магазин автозапчастей.

Также продиагностировать элемент можно данным прибором в режиме омметра. Для этого его нужно снять с авто и присоединить щупы к выходам. Если сопротивление равно нулю, деталь следует заменить.

Нередко предохранитель оказывается исправным, а его контакты окисленными. Это случается от сырости и времени. В таком случае следует просто почистить их.

Стоит отметить, что некоторые автомобилисты при такой поломке начинают проверять K2. Но тратить время на его диагностику не нужно, так как в этом случае не горели бы ещё и указатели поворота.

2. Кнопка включения

Иногда аварийная сигнализация перестаёт работать из-за выхода из строя кнопки её включения. При снятии порой визуально видны её дефекты. Чтобы световой прибор снова начал функционировать, потребуется замена детали.

Если неприятность случилась в дороге, можно временно восстановить работоспособность «аварийки», не покупая новую кнопку. Для этого потребуется вынуть её и отсоединить от колодки. С помощью скрепки или проволоки сделать перемычку, которая замкнёт контакты колодки. Деталь нужно расположить так, чтобы вырез на одной из граней был внизу. Перемычку вставить в среднее гнездо в левом ряду контактов. Её второй конец закрепить в нижнем гнезде соседнего ряда. Если всё сделано правильно, аварийная сигнализация и будут работать в штатном режиме.

3. Дорожка в монтажном блоке

Аварийка не будет функционировать, когда произошёл обрыв проводки, отвечающей за её работу. Чтобы диагностировать это, нужно проверить напряжение мультиметром в режиме вольтметра на контакте X2\5. Он находится под капотом в колодке монтажного блока. Для быстрого поиска элемента желательно иметь под рукой схему электрооборудования автомобиля. Если напряжение на нём есть, значит, оборвался или сгнил чёрно-красный провод. Он идёт от этого контакта к кнопке включения данного светового прибора.
Эту неполадку также можно устранить своими силами. Но, если недостаточно опыта, лучше посетить автоэлектрика.

Видео: Как сделать ЕВРОАВАРИЙКУ без реле на ВАЗ 2114?

РЕШЕНО: Почему у меня не работают поворотники, а аварийка работает? — Понтиак

400576

Автомобили марки General Motors Pontiac. Компания Pontiac была основана в 1926 году и прекратила свое существование в 2010 году.

309 вопросов Посмотреть все

Стефани @steph84

Реп: 23

2

1

Размещено: 25 мая 2017 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История
• Подписаться

1998 Pontiac sunfire

Мои поворотники не шумят и не работают, но мои аварийные огни шумят и работают

Ответил! Посмотреть ответ У меня тоже есть эта проблема

Хороший вопрос?

Да №

Оценка 1

Отмена

Выбранное решение

старая турция03 @oldturkey03

Респ: 737. 4k

956

851

2,3к

Размещено: 25 мая 2017 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

@ steph84, поскольку у них общее реле и один и тот же переключатель, я бы проверил предохранитель. Предохранители аварийки и указателей поворота раздельные.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 3

Отменить

Анджела Уоллес @angelawallace

Рем: 13

1

Опубликовано: 15 февраля 2023 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 1

Отмена

РЕШЕНО: Сигналы поворота (и указатель поворота на приборной панели) не работают, работают аварийки.

761602

Honda Accord 7-го поколения

94 вопроса Посмотреть все

Эндрю Фаулер (Andrew Fowler) @andrewfowl11505

Реп: 35

2

Опубликовано: 28 декабря 2022 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История
• Подписаться

Привет, у меня Хонда Аккорд 4 цилиндровый EX (2. 4L) 2003 года и не работают поворотники, и индикатор поворотников тоже нет, а аварийки работают. В других темах предлагали заменить мигалку указателя поворота, поэтому я сделал это, и это не сработало. Я также попытался заменить переключатель (я подумал, может быть, из-за того, что индикатор на приборной панели не загорается, возможно, источник начинается с переключателя), однако новый переключатель тоже не сработал. Таким образом, оба распространенных решения (замена флешера и/или переключателя) не сработали для моей проблемы. Когда я включаю аварийную сигнализацию, все 4 лампочки загораются и не выглядят тусклыми, но снова ничего не происходит, когда я пытаюсь включить сигнал поворота. Проверил предохранители 16, 7 и 13 под капотом, а также предохранители 7 и 11 в блоке предохранителей салона. Я слышал слухи о распределительной коробке, возможно, где-то в машине, но не могу найти, где она будет расположена. Может ли кто-нибудь помочь мне с этим головным убором? Я понятия не имею, что делать, так как замена реле переключателя и мигалки не сработала. Спасибо!

Ответил! Посмотреть ответ У меня тоже есть эта проблема

Хороший вопрос?

Да №

Оценка 1

Отмена

Выбранное решение

Джаефф @jayeff

Респ: 405.9k

9

334

1,4к

Опубликовано: 29 декабря 2022 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Привет,

Вот несколько изображений раздела по поиску и устранению неисправностей мигающего устройства, взятых из руководства по ремонту Honda Accord 2003-2007 годов, которые могут помочь.

,

,

(нажмите на изображение)

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 2

Отменить

Эндрю Фаулер (Andrew Fowler) @andrewfowl11505

Рем: 35

2

Опубликовано: 29 декабря 2022 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

На прошлой неделе у нас был гололед/снежная буря, поэтому я решил проверить проводку на указателях поворота, думая, что один из указателей поворота, возможно, потерял свое заземление, и пробиться через различные схемы оттуда, если это не сработает. . К счастью, я решил начать с поворотников багажника (задних), так как до них было бы проще всего добраться, и оказалось, что один из поворотников сзади фактически потерял свою опору. Я предполагал, что провода будут защелкиваться там сзади, поэтому у провода не будет шанса отсоединиться, но это то, что произошло, зажим ослаб, и он все еще не очень надежно закреплен там, даже после того, как снова подключил его. Я собираюсь чтобы посмотреть, могу ли я накинуть туда термоусадку, чтобы закрепить зажим провода заземления, чтобы это не повторилось, или, возможно, обжать новый разъем на нем.

рейтинг авто среднего класса на сайте Autospot

О модели Характеристики авто

от 5290000 р.

7 авто в продаже

BMW 5 серия

2020 – н.в., VII (G30) Рестайлинг

Плюсы

Дизайн салона, Ходовые качества, Проходимость, Комфорт, Маневренность, Качество сборки, Электроника, Подвеска

Минусы

Цена, Стоимость ТО

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели Характеристики авто

Mercedes-Benz E-Класс

2016 – 2020, V (W213)

Плюсы

Комфорт, Надежность, Дизайн салона, Безопасность, Расход топлива, КПП, Маневренность, Качество сборки

Минусы

Электроника, Стоимость ТО, Цена, Стоимость ремонта

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели Характеристики авто

от 5400000 р.

5 авто в продаже

Audi A6

2018 – н.в., V (C8)

Плюсы

Комфорт, Качество сборки, Дизайн салона, Ходовые качества, Надежность, Вместительность салона, Размер багажника, КПП, Срок гарантии, Электроника

Минусы

Расход масла, Тормозная система, Расход топлива, Стоимость ТО, Цена

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели Характеристики авто

от 6940000 р.

6 авто в продаже

Genesis G80

2020 – н. в., II

Плюсы

Комфорт, Ходовые качества, Дизайн салона, Технологичность, Электроника, Безопасность, Проходимость, Качество сборки, Срок гарантии, Вместительность салона

Минусы

Цена, Расход топлива, Тормозная система, Экономичность, Стоимость ТО, Потеря в стоимости при продаже, Габариты

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели Характеристики авто

от 6589000 р.

3 авто в продаже

Lexus Новый ES

2021 – н. в., VII Рестайлинг

Плюсы

Комфорт, Надежность, Безопасность, Качество сборки, Дизайн салона, Ходовые качества, Проходимость, Регулировка руля, Регулировка сидений

Минусы

Стоимость страховки, Транспортный налог, Стоимость ТО, Цена, Технологичность, Экономичность

Читать все отзывы

Рейтинг

Вас также может заинтересовать

Самые лучшие автомобили среднего класса

Авто С-класса отличаются средними габаритами кузова, где комфортно помещаются 5 пассажиров, достаточными техническими характеристиками для свободной езды в условиях города и бездорожья. Первая модель в топе авто среднего сегмента – Hyundai Santa Fe. Модель опередила конкурентов благодаря высокому уровня оснащения системами безопасности и комфорту вождения. Кузов авто изготовлен из энергопоглощающих материалов, за счет чего минимизируется урон при столкновении. Также машина имеет 4 подушки безопасности. Хорошая управляемость обеспечена полноприводной трансмиссией без понижающего ряда. Далее следует седан Hyundai Solaris, который был адаптирован под климатические условия и особенности дорог России. Авто получило увеличенный клиренс до 160 мм, что улучшает проходимость, а также обогрев зоны дворников. Модель оснащается 1,4-1,6 бензиновыми двигателями мощностью 107-123 лошадиных силы.

Продолжает рейтинг Volkswagen Passat, который получил улучшенный двигатель, соответствующий экологическим нормам. Его силовые возможности равны 150 л. с. Кроме этого, авто имеет механическую или роботизированную коробку передач. Следующий в списке – Ford Focus, который привлек внимание своей коробкой передач PowerShift. Она сочетает функции автомата и управляемость механики, за счет чего переключение скоростей происходит плавно, без потери мощности.

Преимущества AutoSpot

Интернет-площадка собрала лучшие предложения о продаже авто от официальных автодилеров. Сотрудничество с ними открывает пользователям доступ к:

• официальной гарантии;
• 20% скидки на ОСАГО и КАСКО;
• программе Трейд-ин.

Поиск автомобилей и запись на тест-драйв на сайте осуществляются бесплатно.

8 автомобилей среднего класса, которые выбирают успешные люди

В последние годы самыми популярными машинами на дороге стали небольшие кроссоверы. Тем временем успешные люди, уверенные в себе, выбирают проверенные временем среднеразмерные седаны. Именно эти машины отлично подходят как для дальних поездок, так и для бизнеса. Современные водители смотрят на цену, качество, надежность, экономию топлива, размер багажника и безопасность. Так какие же модели они выбирают — далее в обзоре.

1. Volkswagen Passat

Немецкий седан Volkswagen Passat 8-го поколения выглядит довольно крупным как для среднеразмерного автомобиля. У машины традиционно просторный салон и огромный багажник объемом 450 литров. На выбор водителя предлагается линейка из 10 моделей 4-цилиндровых турбированных двигателей мощностью от 120 до 280 л.с. Средний расход топлива в городе составляет 11,8 литров на 100 км, а на трассе – 6,2 л/100 км.

2. Kia Optima

Корейские автомобили – это всегда привлекательный вариант комфортного седана по умеренной цене. Один из таких — Kia Optima четвертого поколения. Машина была обновлена в 2015 году и теперь водителям доступны несколько версий с 4-цилиндровыми двигателями объемом от 1,6 до 2,4 литра. Расход топлива корейского автомобиля составляет 10,7/5,9 литров на 100 километров (город/шоссе). Также можно приобрести гибридную версию с бензиновым двигателем и электромотором. К недостаткам можно отнести не самую выдающуюся надежность автомобилей марки Kia.

3. Toyota Camry

Во второй половине 2017 года в автосалоны поступили Toyota Camry нового поколения. Пока неизвестно, как себя проявит эта модель, но можно смело утверждать, что уже много лет Camry – это очень хорошие машины с большим багажником объемом 440 л.

Модель доступна с экономичными 4-цилиндровыми двигателями, а также с 3,5-литровым V6. Также водители могут выбрать гибридную силовую установку с электромотором. Комфортный драйв обеспечивает автоматическая коробка передач. Учитывая мощный двигатель и множество опций комфорта, Toyota Camry не удивит расходом 11,2 л/100 км в городе и 6 л/100 км на шоссе.

4. Hyundai Sonata

В корейском седане Hyundai Sonata каждый водитель найдет что-то себе по душе. Для одних это недорогой семейный автомобиль, для других – это машина со спортивными нотками. В любом случае, это экономичная модель с багажником на 460 литров. Расход по городу составляет 9,4 л, а на шоссе — 5,4 литра на 100 километров пробега.

А для любителей новых технологий доступен гибридный вариант с силовой установкой, состоящей из бензинового двигателя и электромотора. Такой автомобиль может проехать 43 километра исключительно на электротяге.

5. Ford Mondeo

Ford Mondeo второго поколения можно купить с одним из 4-цилиндровых двигателей объемом от 1,5 до 2,5 литра, а также с 2,7-литровым турбированным мотором V6. Важной опцией является привод на все колеса, а также гибридная силовая установка, которая позволяет проехать до 30 километров на электротяге. Но даже обычный Ford Mondeo потребляет не так уж и много топлива — 10,7/5,7 литров на 100 км пробега (город/шоссе). Правда, стоит отметить не самую высокую надежность модели, а также результаты краш-тестов, которые несколько хуже, чем у конкурентов.

6. Toyota Prius

Многие водители считают Toyota Prius маленькой машиной, но она вместительная, как автомобиль среднего класса. Багажный отсек Prius рассчитан на 700 литров груза. Пятиместный японский хэтчбек оснащен экономичной силовой установкой мощностью 121 л.с. и трансмиссией. Благодаря высокоэффективному двигателю Аткинсона и электромотору на каждые 100 километров машина расходует всего 4,4 литра бензина в городе и 4,7 литра на трассе.

7. Nissan Altima

Совсем недавно была представлена обновленная версия Nissan Altima, но купить ее можно будет не раньше осени. Пока что в автосалонах доступна модель пятого поколения. Этот просторный и комфортабельный седан выпускается с 2012 года и также может похвастаться большим багажником на 440 литров и высокими оценками по безопасности.

Водитель может выбрать мотор из линейки 4-цилиндровых двигателей (объемом 1,6-2,5 л) или же 3,5-литровый V6. Радует и расход топлива, составляющий 10,7/6 л/100 км (город/шоссе).

8. Honda Accord

Вслед за конкурентами из Toyota в конце 2017 года дебютировала обновленная Honda Accord. Японский автомобиль пока доступен только как седан, в отличие от предыдущих версий с кузовами седан и купе. Водители могут выбрать один из 4-цилиндровых двигателей, а также механическую, автоматическую коробку передач или вариатор. Машина довольно экономична на шоссе, и расходует 6,4 л/100 км, а вот по городу расход довольно велик — 13 л/100 км. Во всем остальном машина почти идеальна: у нее большой багажник на 450 л, а тесты на безопасность пройдены по высшему классу.

Автолюбителям, которых интересуют модели поменьше, будут полезным обзор моделей компактного класса, владельцы которых сегодня меньше всего тратятся на бензин.

Нравится

лучших автомобилей для американцев среднего класса

30 сентября 2019 г. 7 мин Чтение

По Синтия Мисом

Поделиться

Лучшие автомобили для американцев среднего класса

По данным Experian, примерно 85% новых автомобилей на дорогах берутся в лизинг или финансируются. Однако, даже если вы сможете получить автокредит, это не означает, что платежи идеально вписываются в ваш бюджет. В первом квартале 2019 года, средняя сумма кредита на новые автомобили составила 32 187 долларов, а средний ежемесячный платеж — 554 доллара, что выше, чем когда-либо прежде. Если вы принадлежите к среднему классу, почему бы не выбрать надежный автомобиль, который стоит дешевле, но при этом может предоставить все, что вам нужно?

Чтобы помочь американцам выбрать доступный автомобиль, GOBankingRates проанализировал некоторые из лучших автомобилей 2019 и 2020 годов и определил, какие из них наиболее подходят для бюджетов среднего класса. Чтобы попасть в список, автомобиль может стоить не более 10% от среднего дохода среднего класса в США, который составляет 654 доллара в месяц.

Независимо от того, считается ли ваша кредитная история очень хорошей, хорошей или справедливой, ежемесячные платежи за все новые автомобили в списке GOBankingRates ниже среднего показателя по США в размере 554 долларов США, указанного Experian. Фактически, ваши варианты варьируются от 249 до 521 доллара в месяц. Независимо от того, интересуетесь ли вы небольшим автомобилем, автомобилем среднего размера, грузовиком или внедорожником, вы сможете найти надежное транспортное средство, которое впишется в ваш бюджет.

Последнее обновление: 30 сентября 2019 г.

30 сентября 2019 г.Mini Cooper 4 Door

• Стартовая рекомендованная производителем розничная цена: 23 400 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $442
  • Необходимая минимальная заработная плата: 53 040 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $474
  • Необходимая минимальная заработная плата: 56 880 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $521
  • Необходимая минимальная заработная плата: 62 520 долларов США

29.

• 2019 г. Стартовая рекомендованная розничная цена: 23 200 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $438
  • Требуемая минимальная заработная плата: 52 560 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $470
  • Минимальная необходимая заработная плата: 56 400 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $516
  • Необходимая минимальная заработная плата: 61 920 долларов США

28. Chevrolet Malibu L 2019 г.

• Стартовая рекомендованная розничная цена: 22 965 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж:  $433
  • Необходимая минимальная заработная плата: 51 960 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: 466 долларов США
  • Требуемая минимальная заработная плата: 55 920 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: 511 долларов США
  • Необходимая минимальная заработная плата: 61 320 долларов США

27.

• Стартовая рекомендованная производителем розничная цена: 22 930 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж:  $433
  • Необходимая минимальная заработная плата: 51 960 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $465
  • Необходимая минимальная заработная плата: 55 800 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $510
  • Требуемая минимальная заработная плата: 61 200 долларов США

26. 2019 Ford Fusion S

• Начальная рекомендованная производителем розничная цена: 22 840 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $431
  • Необходимая минимальная заработная плата: 51 720 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $463
  • Требуемая минимальная заработная плата: 55 560 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $508
  • Минимальная необходимая заработная плата: 60 960 долларов США

25.

• Стартовая рекомендованная розничная цена: 22 745 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: 429 долларов США
  • Необходимая минимальная заработная плата: 51 480 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж:  $461
  • Необходимая минимальная заработная плата: 55 320 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: 506 долларов США
  • Необходимая минимальная заработная плата: 60 720 долларов США

24. Hyundai Ioniq Hybrid 2019 г.

• Стартовая рекомендованная розничная цена: 22 400 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж:  423 долл.  США
  • Необходимая минимальная заработная плата: 50 760 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж:  454 долл. США
  • Необходимая минимальная заработная плата: 54 480 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: 498 долларов США
  • Необходимая минимальная заработная плата: 59 760 долларов США

23. Jeep Renegade 2019 г.

• Стартовая рекомендованная розничная цена: 22 275 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $420
  • Необходимая минимальная заработная плата: 50 400 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $452
  • Необходимая минимальная заработная плата: 54 240 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $495
  • Необходимая минимальная заработная плата: 59 400 долларов США

22.

• Стартовая рекомендованная производителем розничная цена: 22,09 долларов США.5
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: 417 долларов США
  • Необходимая минимальная заработная плата: 50 040 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $448
  • Требуемая минимальная заработная плата: 53 760 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $491
  • Необходимая минимальная заработная плата: 58 920 долларов США

21. Volkswagen Golf 2019

• Начальная рекомендованная розничная цена: 21 845 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $412
  • Необходимая минимальная заработная плата: 49 440 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $443
  • Необходимая минимальная заработная плата: 53 160 долларов США
• Справедливая кредитная оценка
  • Ежемесячный платеж: $486
  • Требуемая минимальная заработная плата: 58 320 долларов США

20.

• Стартовая рекомендованная розничная цена: 21 300 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $402
  • Необходимая минимальная заработная плата: 48 240 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $432
  • Необходимая минимальная заработная плата: 51 840 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $474
  • Необходимая минимальная заработная плата: 56 880 долларов США

19. Mazda3 2019

• Начальная рекомендованная розничная цена: 21 000 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $396
  • Необходимая минимальная заработная плата: 47 520 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $426
  • Требуемая минимальная заработная плата: 51 120 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $467
  • Необходимая минимальная заработная плата: 56 040 долларов США

18.

• 2019 г. Стартовая рекомендованная розничная цена: 20 850 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $393
  • Необходимая минимальная заработная плата: 47 160 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $423
  • Необходимая минимальная заработная плата: 50 760 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $464
  • Необходимая минимальная заработная плата:  55 680 долларов США

17. 2019 Honda HR-V

• Начальная рекомендованная производителем розничная цена: 20 620 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $389
  • Необходимая минимальная заработная плата: 46 680 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $418
  • Требуемая минимальная заработная плата: 50 160 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $459
  • Необходимая минимальная заработная плата: 55 080 долларов США

16.

• Начальная рекомендованная розничная цена: 19 550 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $369
  • Необходимая минимальная заработная плата: 44 280 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $396
  • Необходимая минимальная заработная плата: 47 520 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $435
  • Необходимая минимальная заработная плата: 52 200 долларов США

15. Nissan Frontier 2019 г.

• Стартовая рекомендованная производителем розничная цена: 19 090 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $360
  • Необходимая минимальная заработная плата: 43 200 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $387
  • Необходимая минимальная заработная плата: 46 440 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $425
  • Необходимая минимальная заработная плата: 51 000 долларов США

14.

• Стартовая рекомендованная производителем розничная цена: 18 900 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $357
  • Необходимая минимальная заработная плата: 42 840 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $383
  • Необходимая минимальная заработная плата: 45 960 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $420
  • Необходимая минимальная заработная плата: 50 400 долларов США

13. Volkswagen Jetta 2019 г.

• Стартовая рекомендованная розничная цена: 18 745 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $354
  • Необходимая минимальная заработная плата: 42 480 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $380
  • Требуемая минимальная заработная плата: 45 600 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $417
  • Необходимая минимальная заработная плата: 50 040 долларов США

12.

• Стартовая рекомендованная розничная цена: 17 995 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $339
  • Необходимая минимальная заработная плата: 40 680 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $365
  • Необходимая минимальная заработная плата: 43 800 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: 400 долларов США
  • Требуемая минимальная заработная плата: 48 000 долларов США

11. Kia Forte 2020

• Стартовая рекомендованная розничная цена: 17 790 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $335
  • Необходимая минимальная заработная плата: 40 200 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $360
  • Минимальная необходимая заработная плата: 43 200 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $395
  • Необходимая минимальная заработная плата: 47 400 долларов США

10.

• Начальная рекомендованная розничная цена: 17 700 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $334
  • Требуемая минимальная заработная плата: 40 080 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $359
  • Необходимая минимальная заработная плата: 43 080 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $394
  • Требуемая минимальная заработная плата: 47 280 долларов США

9. Kia Soul 2020

• Стартовая рекомендованная розничная цена: 17 490 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $330
  • Необходимая минимальная заработная плата: 39 600 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $354
  • Необходимая минимальная заработная плата: 42 480 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $389
  • Необходимая минимальная заработная плата:  46 680 долларов США

8.

• Начальная рекомендованная производителем розничная цена: 16 495 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $311
  • Требуемая минимальная заработная плата: 37 320 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $334
  • Требуемая минимальная заработная плата: 40 080 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $367
  • Минимальная необходимая заработная плата: 44 040 долларов США

7. Honda Fit 2019

• Начальная рекомендованная розничная цена: 16 190 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $305
  • Необходимая минимальная заработная плата: 36 600 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $328
  • Необходимая минимальная заработная плата: 39 360 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $360
  • Необходимая минимальная заработная плата: 43 200 долларов США

6.

• Начальная рекомендованная розничная цена: 15 600 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $294
  • Необходимая минимальная заработная плата: 35 280 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $316
  • Необходимая минимальная заработная плата: 37 920 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $347
  • Требуемая минимальная заработная плата: 41 640 долларов США

5. Chevrolet Sonic

• 2019 г. Стартовая рекомендованная розничная цена: 15 420
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $291
  • Минимальная необходимая заработная плата:  $34 920
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $313
  • Необходимая минимальная заработная плата: 37 560 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $343
  • Требуемая минимальная заработная плата: 41 160 долларов США

4.

• Стартовая рекомендованная розничная цена: 15 390 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $290
  • Необходимая минимальная заработная плата: 34 800 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $312
  • Необходимая минимальная заработная плата: 37 440 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $342
  • Необходимая минимальная заработная плата: 41 040 долларов США

3. Ниссан Верса 9, 2020 г.0027

• Начальная рекомендованная производителем розничная цена: 14 730 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $278
  • Необходимая минимальная заработная плата: 33 360 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $299
  • Требуемая минимальная заработная плата: 35 880 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $328
  • Необходимая минимальная заработная плата: 39 360 долларов США

2.

• Стартовая рекомендованная розничная цена: 14 260 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $269
  • Необходимая минимальная заработная плата: 32 280 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $289
  • Необходимая минимальная заработная плата: 34 680 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $317
  • Требуемая минимальная заработная плата: 38 040 долларов США

1. Chevrolet Spark 2019 г.

• Стартовая рекомендованная производителем розничная цена: 13 220 долларов США
• Очень хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $249
  • Необходимая минимальная заработная плата: 29 880 долларов США
• Хороший кредитный рейтинг
  • Ежемесячный платеж: $268
  • Необходимая минимальная заработная плата: 32 160 долларов США
• Справедливая кредитная история
  • Ежемесячный платеж: $294
  • Необходимая минимальная заработная плата: 35 280 долларов США

Еще от GOBankingRates

• Сколько домов можно купить за 300 000 долларов в каждом штате
  
• 25 акций, которые достигли своего исторического максимума в этом году
• Лучшие 401(к) компании 2019-2020 гг.
• Лучшие брокеры 2019-2020

Методология: GOBankingRates проанализировал 60 лучших автомобилей 2019 и 2020 годов в рамках этого исследования, чтобы определить лучшие автомобили для среднего класса. GOBankingRates определил доход среднего класса, взяв за основу средний доход домохозяйства Pew Research Center за 2016 год по уровням доходов в штатах США, где доход среднего класса в США составляет 78 442 доллара. Диапазон ежемесячных платежей за автомобиль был определен на основе исследования потребительских расходов Бюро статистики труда за 2018 год, которое показывает, что американцы имеют средний доход в размере 78 635 долларов США до вычета налогов и тратят 3,9 доллара США.75 на покупку транспортных средств (чистые расходы), плюс 222 доллара на расходы по финансированию транспортных средств; таким образом, американцы тратят примерно 5% своего годового дохода на покупку автомобилей и финансовые расходы. Это служило нижней границей ценового диапазона, а 10% служило верхней границей (при условии, что 50% дохода тратится на предметы первой необходимости, при этом жилье стоит не более 30%, транспортные средства — 10%, а другие предметы первой необходимости — 10%). ). Отдельные веб-сайты транспортных средств были получены для начала MSRP, а калькулятор платежей CarMax использовался для определения ежемесячных платежей со справедливой кредитной историей, хорошей кредитной историей и очень хорошей кредитной историей. Проанализированная заработная плата составила 78 442 доллара до вычета налогов; до тех пор, пока ежегодные платежи за автомобиль составляли менее 10% от дохода среднего класса, они включались в окончательный рейтинг. Платежи были основаны на отсутствии первоначального взноса и 60-месячных условиях финансирования. Все данные, использованные для проведения этого исследования, были собраны и проверены 12 сентября 2019 г..

Фотографии предназначены только для ознакомительных целей и могут не отображать точные модели, базовые модели или конкретные уровни отделки салона, упомянутые в этой статье. В результате стоимость некоторых автомобилей на фотографиях может отличаться от начальной рекомендованной производителем розничной цены.

Об авторе

Синтия Мисом

Синтия Мисом — писатель и редактор по личным финансам с более чем 15-летним коллективным опытом. Ее статьи публиковались в MSN, AOL, Yahoo Finance, INSIDER, Houston Chronicle и The Seattle Times. Она училась в Техасском университете в Остине и получила степень бакалавра искусств по английскому языку.

Читать далее

Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку новостей!

Получите совет по достижению ваших финансовых целей и будьте в курсе главных финансовых новостей дня.

Нажимая кнопку «Подписаться сейчас», вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете нажать на ссылку «отписаться» в электронном письме в любое время.

Топ-10 автомобильных брендов среднего класса (+4 почти роскошных) – RIDE + DRIVE

Автомобильные бренды среднего класса производят большую часть автомобилей, заполняющих дороги.

Доступная цена их автомобилей и зачастую более высокая надежность, чем у моделей премиум-класса, идеально подходят для большинства покупателей автомобилей среднего и выше среднего класса, включая автомобили класса люкс начального уровня.

Марки автомобилей среднего класса

#1 Honda

Помимо недорогой цены, Honda производит одни из самых приятных в управлении автомобилей с мощными силовыми агрегатами по сравнению с конкурирующими японскими моделями.

Его автомобили часто имеют надежность выше среднего, а низкая стоимость владения является огромным преимуществом владения Honda.

Кроме того, Honda является одним из немногих производителей автомобилей с вариатором (бесступенчатая трансмиссия) — типом автоматической коробки передач, который улучшает топливную экономичность и снижает производственные затраты.

Выдающиеся модели Honda, привлекающие внимание покупателей автомобилей среднего класса:

• Honda Civic – небольшой седан.
• Хонда Инсайт — маленький седан.
• Honda Accord — среднеразмерный седан.
• Honda HR-V — очень маленький внедорожник.
• Honda CR-V — маленький внедорожник.
• Honda Ridgeline — среднеразмерный грузовик.
• Honda Odyssey — минивэн. Хонда — одна из немногих марок минивэнов.

#2 Toyota

Фирменная табличка Toyota является синонимом надежности и комфорта по доступным ценам – качества, которые нравятся покупателям среднего класса со скромным бюджетом.

Непревзойденное качество сборки, безупречная безопасность и эффективность трансмиссии — вот общие характеристики автомобилей японской компании.

Газо-электрическая гибридная технология также делает Toyota лидером среди производителей гибридных автомобилей.

Toyota имеет одни из самых узнаваемых автомобилей в отрасли:

• Toyota Corolla – компактный седан и хэтчбек.
• Toyota Prius – компактный хэтчбек; король гибридов.
• Toyota Camry — среднеразмерный седан.
• Toyota C-HR — малолитражный внедорожник.
• Toyota Corolla Cross — компактный внедорожник.
• Toyota RAV4 — компактный внедорожник.
• Toyota Highlander — среднеразмерный внедорожник.
• Toyota Land Cruiser — полноразмерный внедорожник.
• Toyota Tacoma — среднеразмерный грузовик.
• Toyota Sienna — минивэн.

#3 Мазда

Автомобили и внедорожники Mazda, вероятно, являются самыми спортивными среди основных производителей автомобилей, предлагая уникальное предложение для любителей вождения со скромным бюджетом, которые ищут удовольствия за рулем.

Цены на автомобили выше среднего (по сравнению с конкурентами по классу) и высококлассные интерьеры делают Mazda одним из ведущих автомобильных брендов среднего класса.

У Mazda не такой обширный модельный ряд, как у некоторых более крупных японских автомобилей, но ее автомобили доставляют удовольствие от вождения:

• Mazda 3 – маленький седан.
• Mazda MX-5 Miata – двухместный родстер.
• Mazda CX-30 — очень маленький внедорожник.
• Mazda CX-50 — маленький внедорожник.
• Mazda CX-5 — маленький внедорожник.
• Mazda CX-9 — среднеразмерный внедорожник.
• Mazda MX-30 — небольшой электрический внедорожник.

#4 Hyundai

Hyundai является лидером на рынке автомобилей с гарантией и недорогих автомобилей.

Начав со скромного производства дешевых повседневных малолитражных автомобилей, корейская марка успешно перешла к разработке хороших универсальных автомобилей с впечатляющей посадкой и отделкой.

Предлагая модели почти для каждого сегмента, Hyundai является привлекательным автомобильным брендом для семей среднего класса, которые ищут автомобили с привлекательным дизайном и множеством функций за небольшие деньги.

Автомобили Hyundai предлагают большую ценность и являются достойными противниками своих японских аналогов:

• Hyundai Elantra – компактный седан; газ и гибрид.
• Hyundai Sonata – среднеразмерный седан; газ и гибрид.
• Hyundai Ioniq Hybrid — компактный хэтчбек.
• Hyundai Kona – малолитражный внедорожник; газ и электричество.
• Hyundai Tucson — компактный внедорожник; бензиновый, гибридный и подключаемый гибрид.
• Hyundai Santa Fe – среднеразмерный внедорожник; бензиновый, гибридный и подключаемый гибрид.
• Hyundai Palisade — большой внедорожник.
• Hyundai Santa Cruz — компактный пикап.
• Hyundai IONIQ 5 — небольшой электрический внедорожник.

#5 Kia

Kia является корпоративным братом Hyundai и, как и последний, предлагает качественные и стильные автомобили с высокой стоимостью.

Несмотря на то, что они не так популярны, как Honda или Toyota, автомобили Kia продолжают впечатлять респектабельными характеристиками, экономичными силовыми агрегатами и современным дизайном — идеальными качествами для автомобильного бренда среднего класса.

Важно отметить, что продукты Kia часто являются самыми дешевыми в своих сегментах.

Если вы ищете максимальную отдачу от своих денег, эти автомобили Kia удовлетворят вас:

• Kia Rio – компактный седан или хэтчбек.
• Kia Forte – компактный седан.
• Kia K5 – среднеразмерный седан.
• Kia Soul — малолитражный внедорожник.
• Kia Seltos — малолитражный внедорожник.
• Киа Спортейдж — компактный внедорожник.
• Kia Niro — компактный внедорожник.
• Kia Sorento — компактный внедорожник.
• Kia Telluride — внедорожник среднего размера.
• Kia EV6 – электрический внедорожник; один из самых красивых электромобилей.
• Киа Карнавал – минивэн.

#6 Nissan

В то время как японские автомобили, как правило, высоко ценятся покупателями за качество отделки и надежность, Nissan представляет собой смешанный пакет с непостоянным качеством продукции.

У Nissan не так много автомобилей среднего класса, как у других азиатских производителей, хотя его спортивные автомобили, такие как Nissan Z и GT-R, ценятся среди любителей скорости.

Тем не менее, автомобили Nissan заслуживают внимания, если вы можете найти автомобиль нужного вам размера и формы кузова.

Эти модели Nissan подойдут средним покупателям и небольшим семьям:

• Nissan Versa – сверхмаленький седан.
• Ниссан Сентра — маленький седан.
• Nissan Altima — среднеразмерный седан.
• Nissan Kicks — очень маленький внедорожник.
• Nissan Rogue — маленький внедорожник.
• Nissan Murano — среднеразмерный внедорожник.
• Nissan Armada — полноразмерный внедорожник.
• Nissan Leaf — электрический хэтчбек.

#7 Subaru

Синоним недорогих полноприводных автомобилей, Subaru уже давно является типичным брендом среднего класса для автомобилей с улучшенным сцеплением на мокрой дороге и внедорожными качествами выше среднего.

Автомобили Subaru, как правило, приятны в управлении и практичны для семьи среднего размера.

Японская марка выпускает не так много моделей, но они представляют собой привлекательные модели в своих классах:

• Subaru Impreza – небольшой седан и хэтчбек.
• Subaru Crosstrek — маленький внедорожник; газ и подключаемый гибрид.
• Subaru Forester — маленький внедорожник.
• Subaru Ascent — внедорожник среднего размера.
• Subaru Outback — среднеразмерный внедорожник.
• Subaru Solterra — электрический внедорожник.

#8 Chevrolet

Эта американская компания известна своими культовыми быстрыми автомобилями, такими как Corvette и Camaro.

Но, тем не менее, его широкий ассортимент, от небольших автомобилей до самых больших внедорожников, гарантирует, что у автопроизводителя есть автомобиль практически на любой автомобильный вкус.

Среднестатистическим семьям разного размера понравятся эти автомобили Chevy:

• Chevy Spark — малолитражный хэтчбек.
• Chevy Malibu — седан среднего размера.
• Chevy Bolt — электрический хэтчбек.
• Chevy Trax — малолитражный внедорожник.
• Chevy Trailblazer — компактный внедорожник.
• Chevy Equinox — компактный внедорожник.
• Chevy Blazer — внедорожник среднего размера.
• Chevy Tahoe — большой внедорожник.
• Шевроле Пригородный — большой внедорожник.
• Модельный ряд Chevy Colorado — среднеразмерный грузовик.
• Chevy Silverado модельного ряда — полноразмерный грузовик.

#9 Ford

Как один из трех крупнейших производителей автомобилей в Северной Америке, Ford является сильным выбором среди автомобильных компаний среднего класса.

Ford Mustang является культовым автомобилем среди любителей маслкаров, но его грузовики и, в меньшей степени, внедорожники являются фаворитами среди американских водителей.

У Ford нет экономичных седанов и хэтчбеков, но его грузовики — одни из самых продаваемых в сегменте:

• Ford Maverick — небольшой пикап.
• Ford Ranger — среднеразмерный пикап.
• Ford F-150 — полноразмерный грузовик.
• Ford F-250 – полноразмерный большегрузный автомобиль.
• Ford F-350 — полноразмерный большегрузный автомобиль.
• Ford F-450 – полноразмерный большегрузный автомобиль.
• Ford EcoSport — очень маленький внедорожник.
• Ford Escape — маленький внедорожник.
• Ford Bronco — маленький внедорожник.
• Ford Edge — среднеразмерный внедорожник.
• Ford Explorer — внедорожник среднего размера.
• Ford Expedition — большой внедорожник.

#10 Volkswagen

Volkswagen является немецким производителем и единственным европейским автопроизводителем, который можно считать брендом высшего среднего класса.

Тем не менее, автомобили Volkswagen славятся прочной конструкцией, спортивной управляемостью и интерьером премиум-класса, а их цены обычно выше среднего, чем у их азиатских аналогов.

Эти автомобили Volkswagen имеют массу достоинств:

• VW Golf – маленький хэтчбек.
• VW Jetta — маленький седан.
• VW Passat — среднеразмерный седан.
• VW Taos — очень маленький внедорожник.
• VW Tiguan — маленький внедорожник.
• VW Atlas — внедорожник среднего размера.
• VW ID.4 — электрический внедорожник.

Марки роскошных автомобилей среднего класса

#11 Acura

Acura — подразделение Honda по выпуску роскошных автомобилей и относительный новичок на рынке автомобилей премиум-класса.

В то время как немецкие автопроизводители Audi, BMW и Mercedes-Benz доминируют в премиум-сегменте, Acura представляет собой группу роскошных автомобилей начального уровня, ориентированную на верхний средний класс благодаря относительно доступным ценам.

Среди автомобилей премиум-класса:

• Acura Integra – маленький хэтчбек.
• Акура Илкс — маленький седан.
• Acura TLX — маленький седан.
• Acura RLX — большой седан.
• Acura RDX — маленький внедорожник.
• Acura MDX — внедорожник среднего размера.

#12 Lexus

Кто-то может возразить, что ценники Lexus не позволяют отнести его автомобили к категории среднего класса.

Тем не менее, немного более низкая цена, чем у его немецких конкурентов, безупречное качество сборки и высочайшая надежность делают Lexus идеальной маркой автомобилей для представителей высшего среднего класса, предпочитающих роскошную езду.

Несмотря на то, что они дороже обычных автомобилей, различные модели Lexus порадуют своим общим комфортом и лучшей в отрасли надежностью:

• Модельный ряд Lexus ES – небольшой седан.
• Lexus IS range – маленький седан.
• Lexus GS range – седан среднего размера.
• Lexus LS range – полноразмерный седан.
• Lexus UX range — маленький внедорожник.
• Lexus NX range — маленький внедорожник.
• Lexus RX range — внедорожник среднего размера.
• Lexus GX range — внедорожник среднего размера.

#13 Infiniti

Infiniti является роскошным подразделением Nissan, как Lexus для Toyota.

Несмотря на то, что Infiniti является меньшим производителем, чем Lexus, у нее есть несколько моделей, достойных внимания покупателей из высшего среднего класса.

К ним относятся:

• Infiniti Q50 – маленький седан.
• Infiniti Q60 — купе.
• Infiniti QX50 — маленький внедорожник.
• Infiniti QX55 — маленький внедорожник.
• Infiniti QX60 — внедорожник среднего размера.
• Infiniti QX80 — полноразмерный внедорожник.

#14 Genesis

Чтобы не отставать, Hyundai запустила свой высококлассный бренд Genesis, чтобы конкурировать с Lexus, Acura и BMW.

Несмотря на то, что это роскошные автомобили, автомобили Genesis, как и Hyundai, предлагают отличное соотношение цены и качества, конкурентоспособную езду и множество высокотехнологичных функций по цене ниже, чем у конкурентов премиум-класса.

Genesis предлагает сравнимую роскошь на несколько тысяч долларов дешевле, чем его немецкий эквивалент, что делает его доступным для обычных покупателей автомобилей.

Любая из этих моделей Genesis является достойным конкурентом в своих классах:

• Genesis G70 – маленький седан.
• Genesis G80 – среднеразмерный седан; газ и электричество.

Не замерзни! — Авторевю

Юрий Ветров

Фото: Дмитрий Питерский | Степан Шумахер

Масштабный тест дизтоплива мы проводили, страшно сказать, 11 лет назад. Но если в те годы дизельным был лишь каждый двадцатый приобретенный в России новый автомобиль, то нынче — каждый десятый. Что изменилось на рынке тяжелого топлива? И можно ли без опаски заправлять современную дизельную машину — с нейтрализатором и сажевым фильтром?

Мы взяли дюжину канистр — и выдвинулись в направлении Тулы.

«Новый завет» для продавцов дизтоплива — действующий с 2009 года Технический регламент Таможенного союза (ТС) «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту». Этот регламент вывел за пределы правового поля массу старых ­ГОСТов, а для особых случаев оставлен такой пункт: «Технический регламент ТС не распространяется на топливо, поставляемое по государственному оборонному заказу, на экспорт за пределы единой таможенной территории Таможенного союза, находящееся на хранении в организациях, обеспечивающих сохранность государственного материального резерва, а также для нужд собственного потребления на нефтяных промыслах и буровых платформах». И это важно! Ведь если раньше нефтяные компании годами затягивали переход на выпуск «экологичных» сортов топлива, ссылаясь, в частности, на неприхотливость армейской техники к высокому содержанию серы, то Техрегламент эту лазейку ликвидировал.

Автомобильное дизтопливо стандарта Евро-3 в России вне закона. Но никто не запрещает торговать высокосернистым судовым или печным топливом! Правда, такую солярку все чаще предпочитают продавать не на АЗС, а через интернет — с доставкой

А сера, напомню, злейший враг каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров — обязательных атрибутов дизельных автомобилей, отвечающих нормам Евро-5. Безопасное для таких двигателей дизтопливо пятого экологического класса (отечественные требования к нему, по сути, повторяют евронормаль EN 590 в версии 2009 года), как предписывает все тот же Техрегламент, должно повсеместно продаваться в России с 2016-го. Иными словами, дизтопливо с содержанием серы более 10 мг/кг уже более трех лет под запретом. Кстати, упомянутый тест Авторевю 2008 года показал, что тогда эту норму почти вчетверо превышало даже дизтопливо Лукойл, одно из лучших по результатам тех испытаний!

Но Техрегламент породил другую проблему: в России исчезли сроки обязательного перехода на зимнее дизтопливо — и формально летней соляркой можно торговать даже в 60-градусный якутский мороз.

В дизтопливе, в отличие от бензина, при понижении температуры образуются парафины, забивающие топливный фильтр. На морозе «запарафиненная» солярка перестает прокачиваться — и мотор попросту не заводится, а то и глохнет, когда, не дай бог, «вперед пятьсот, назад пятьсот». Критерий деления солярки на летнюю, межсезонную, зимнюю или арктическую — это как раз предельная температура фильтруемости. Если для летних сортов дизтоплива (а таких по ГОСТу 32511-2013, который сейчас носит рекомендательный характер, было аж четыре: A, B, C и D) самая низкая температура прокачиваемости составляет десять градусов мороза, то «межсезонка» — это сорта E (-15ºC) и F (-20ºC). Последнее также может считаться зимним топливом так называемого нулевого класса. Тот же ГОСТ предусматривает еще первый (-26ºС), второй (-32ºС) и третий (-38ºС) классы морозоустойчивости зимнего топлива. А дизтопливо с предельной температурой фильтруемости -44ºС и ниже уже считается арктическим.

В Техрегламенте также есть аналогичное деление, но и оно носит рекомендательный характер. И требования по предельной температуре фильтруемости мягче: минус 15 — межсезонное, минус 20 — зимнее, а минус 38 — арктическое дизтопливо.

Итак, почему исчез запрет на продажу летней солярки в зимнюю стужу? Предполагалось, что это станет еще одним фактором конкурентной борьбы между разными АЗС: мол, на нашей заправке солярка и дешевле, и морозоустойчивей. Но, как говаривал мастер изящной словесности Виктор Черномырдин, хотели как лучше, а получилось как всегда. Оптовая цена летней солярки на 7—10% ниже стоимости зимней (не говоря про еще более дорогую арктическую), а маржа владельца АЗС составляет примерно те же 7—10%. То есть, торгуя дизтопливом не по сезону, можно наварить вдвое больше.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

Подписка на месяц

229

Подписка на год

27481590

я уже подписан

ТОП-10 заправок с лучшим дизельным топливом в 2022 году

• Рейтинг АЗС по качеству дизельного топлива
  • Описание критериев составления рейтинга
  • Топ-10 АЗС с дизелем
  • BP
  • «Трасса»
  • «Нефтьмагистраль»
  • Teboil
  • «Татнефть»
  • «Роснефть»
  • Shell
  • ТНК
  • «Газпромнефть»
  • «Лукойл»

Качественное топливо — это залог бесперебойной работы транспортного средства и оптимизация затрат на его содержание, обслуживание. Поэтому при выборе АЗС важно учитывать не только стоимость дизеля, но его качество и состав. Например, на фирменных заправках реализуют горючее с уникальным набором присадок для лучшего раскрытия потенциала автомобиля. А на малоизвестных, локальных АЗС можно нарваться на некачественное дизельное топливо, которое может нанести вред узлам машины.

Описание критериев составления рейтинга

Лучше заправляться на станциях, у которых отмечено:

• высокое качество топлива;
• средняя стоимость одного литра;
• есть скидки и бонусные программы;
• обслуживание на уровне.

А вот на каких станциях это соблюдается?

Топ-10 АЗС с дизелем 

На основе вышеуказанных критериев специалисты составили рейтинг АЗС, где можно купить лучшее дизтопливо:

1. «Лукойл»

2. «Газпромнефть»

3. ТНК

4. Shell

5. «Роснефть»

6. «Татнефть»

7. Teboil

8. «Нефтьмагистраль»

9. «Трасса»

10. BP

Рассмотрим лучшие и худшие стороны каждой АЗС.

BP

На АЗС реализуют дизтопливо с фирменными присадками, которые обеспечивают выход на лучшие показатели мощности и очистку от нагара и сажи. Клиенты отмечают, что на таком топливе проезжают почти на 55 км больше, чем на ДТ с других АЗС.

Недостатки: жалобы на хамское отношение персонала, несоответствие типа топлива — образование парафина, нагара, сажи. 

«Трасса» 

Реализуют дизельное топливо класса премиум с собственной нефтебазы, но только по Московской области и Москве. Клубная программа позволяет экономить на заправке. 

Негативные отзывы связаны с высокой стоимостью топлива, и недобросовестной работой сотрудников на некоторых АЗС компании (обман по количеству залитого горючего, списывание денег и прочее).

«Нефтьмагистраль» 

Мультисервисная сеть, которая реализует качественное топливо и широкий спектр дополнительных услуг. Лабораторный контроль и собственный топливораздаточный пункт позволяют гарантировать состав дизтоплива. 

Сеть распространена в пределах Москвы и Московской области. Клиенты жалуются на недолив.

Teboil

Сеть АЗС под управлением ПАО «Лукойл». Предоставляет топливо высокого качества, которое соответствует европейским стандартам. 

Недостаток — неизвестное пугает.

«Татнефть»

Компания придерживается в работе контроля от скважины до заправки на АЗС за счет двухуровневой проверки ДТ. Горючее соответствует стандарту ЕВРО-6, содержит в выхлопе менее 1% аренов и обеспечивает 100% мощность двигателя, поддерживает крутящий момент. Клиентам предоставляют скидочные карты, дополнительные бесплатные услуги, программы лояльности.

Но топливо закупают у сторонних заводов-производителей, а заправок не так много.

«Роснефть» 

Дизельное горючее проходит многоступенчатую проверку качества, включая собственную разработку и переработку нефти, технологии хранения и соответствия стандартам. Выпускает летнее, зимнее и арктическое ДТ за счет уникального катализатора. Сеть охватывает всю страну.

Но участились жалобы на качество обслуживания.

Shell

На АЗС реализуют топливо V-Power, которое содержит на 40% больше чистящих веществ, чем стандартный дизель. Что уменьшает количество отложений в моторе на ⅔. Солярка соответствует экологическим стандартам и подходит для двигателей последних моделей. Обеспечивает равномерное сгорание топлива и стабильный КПД.

Но для перевозки задействуют сторонний транспорт. На некоторых АЗС более высокие цены, чем у основных конкурентов.

ТНК

Компания контролирует качество дизельного горючего на всех этапах — от производства до бака авто. Есть экспресс-лаборатории для проверки качества на АЗС. 

Недостаток — жалобы на недолив горючего и его большой расход.

«Газпромнефть» 

Одна из лучших. Для производства используют газовый конденсат с загущающими веществами, что позволяет выдерживать низкие температуры при работе. На АЗС реализуют дизельное горючее категории ОПТИ (ЕВРО-5) и G-Drive. Строгий контроль обеспечивает высокое качество.

Из недостатков можно отметить присутствие не во всех регионах страны и очереди.

«Лукойл» 

На АЗС реализуют хорошее дизтопливо ЭКТО собственной разработки. Оно превосходит по требованиям стандарт ЕВРО-5 за счет уникального пакета присадок Keropur DP. Широкая сеть АЗС по стране.

Недостаток — более высокая цена. Встречаются негативные отзывы о качестве.

Хотите покупать качественное горючее выгодно? Тогда заказывайте топливные карты. Они помогут узнать, где ближайшая АЗС, как обеспечить контроль и получить максимальную выгоду.

Россия прибегает к временным мерам для борьбы с высокими ценами на бензин

Владимир Солдаткин

Чтение за 3 минуты

* Российское правительство и нефтяные компании договорились о снижении оптовых цен на топливо

* Новая система налогообложения для нефтяников будет введена с 1 января

МОСКВА, 2 ноя (Рейтер) — Правительство РФ и нефтяные компании договорились о снижении оптовых цен на топливо на внутреннем рынке в качестве временной меры, направленной на сдерживание нежелательного роста в стоимости бензина и дизельного топлива, что является политически чувствительным вопросом для избирателей.

Бензин стал дороже, поскольку глобальная сделка по ограничению добычи нефти привела к росту цен на сырую нефть. Неизбежные санкции США против Ирана, крупного производителя и экспортера нефти, также оказали повышательное давление.

Российские власти стремятся предотвратить слишком дорогое топливо, потому что предыдущие скачки цен вызвали гнев избирателей. Правительство уже принимает ряд непопулярных мер для увеличения доходов бюджета, и действовать нужно осторожно.

Ранее в этом году она повысила ставку налога на добавленную стоимость и резко повысила пенсионный возраст – шаг, который подорвал общественную поддержку президента Владимира Путина.

Согласно данным ThomsonReuters Kortes, розничные цены на бензин и дизельное топливо выросли почти на 7 процентов с мая, что намного превышает годовую инфляцию, составляющую около 4 процентов — уровень, на котором правительство пообещало ограничить цены на топливо в следующем году.

В среду правительство и крупнейшие производители нефти договорились о временной сделке по сдерживанию цен, избегая более жестких мер, таких как запретительные экспортные пошлины на нефть.

«Решение найдено, ситуация начала успокаиваться», — заявил журналистам вице-премьер Дмитрий Козак после встречи с нефтяниками.

По данным ЦБ РФ, стоимость бензина остается основным фактором, влияющим на инфляционные ожидания, за ним следуют ослабление рубля и цены на продукты питания.

По соглашению, которое будет действовать с 1 ноября по 31 марта, нефтяные компании будут увеличивать поставки бензина и дизельного топлива на внутренний рынок на 3 процента в месяц по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В следующем году нефтяным компаниям будет разрешено повышать цены, замороженные до конца 2018 года, в соответствии с инфляцией.

«Это не рыночный механизм, и он не повышает прозрачности системы», — сказал Денис Борисов, директор нефтегазового центра консалтинговой компании EY в Москве.

«Что будет делать правительство, если цены на нефть вырастут, а рубль ослабнет? Это лишь временная временная мера по сравнению с новым налогообложением, которое начнется 1 января».

Розничная стоимость литра топлива Аи-92, самого распространенного в России сорта, в апреле-июне подскочила на 7% и составила почти 42 рубля за литр, после чего правительство фактически заморозило цены.

С 1 января российская нефтяная промышленность должна получить новую систему налогообложения, которая снизит экспортные пошлины и одновременно повысит сбор за добычу полезных ископаемых.

ВТБ Капитал назвал соглашение между государством и компаниями «уходом от рыночно-ценовой основы».

Репортаж Владимира Солдаткина; дополнительный репортаж Олеси Астаховой; Под редакцией Дейла Хадсона

В 2018 году в Индии установлен рекорд использования дизельного топлива

Кустав Саманта

3 Min Read

СИНГАПУР (Рейтер) — Спрос на дизельное топливо в Индии достигнет рекордного уровня в 2018 году, поскольку правительство планирует масштабные расходы на инфраструктуру в финансовом году, который начинается 1 апреля, а премьер-министр Нарендра Моди баллотируется на второй срок. на выборах в 2019 году.

Рост потребления дизельного топлива в календарном 2018 году может быть более чем вдвое в прошлом году, сообщили Reuters аналитики и трейдеры, чему способствовал ожидаемый в этом году регулярный сезон дождей, который должен повысить спрос в третьем по величине в мире потребитель нефти для дизельного топлива, используемого в уборке урожая и других сельскохозяйственных работах, что приводит к увеличению расходов в сельской местности.

«Если исключить экстремальные явления и ожидать продолжения хорошего роста ВВП (валового внутреннего продукта), сопровождаемого средним сезоном дождей, потребление дизельного топлива в Индии к концу года должно возрасти примерно до 7,7 млн ​​тонн», — сказал Сукрит Виджаякар, директор консалтинговая компания Trifecta Energy.

Сильный рост завершит два неспокойных года, когда потребление было подорвано неожиданной программой демонетизации, запущенной правительством Индии, которая сократила государственные расходы после того, как наиболее часто используемые банкноты были изъяты из обращения практически без предупреждения.

В 2017 году среднемесячное потребление дизельного топлива в Индии составило около 6,6 млн тонн, или около 1,6 млн баррелей в сутки. Это примерно на 3,1% больше, чем в 2016 году, когда среднемесячное потребление составляло 6,4 млн тонн.

Ожидается, что спрос на промышленное топливо в третьей по величине экономике Азии в этом году вырастет на 5-8 процентов, говорят участники рынка.

В преддверии выборов 2019 года Моди выделяет 14,34 триллиона рупий (221 миллиард долларов) на сельскую инфраструктуру в 2018/19 году.рабочий год.

Индийцы также придут на выборы в пяти штатах к январю следующего года.

«Бычьи факторы, которые следует ожидать в отношении индийского дизельного топлива (включая) устойчивый экономический рост с особым упором на развитие сельских районов, улучшение промышленной/грузовой деятельности, рост в строительном секторе и, что не менее важно, предстоящие выборы», — говорится в сообщении. Шри Паравайккарасу, глава отдела нефти Востока Суэца в консалтинговой компании FGE.

Между тем, ожидаемый обильный муссон будет стимулировать расширение сельского хозяйства, поскольку сезонные осадки, скорее всего, не повлияют на погодные условия Эль-Ниньо, которые, по прогнозам, наступят после окончания четырехмесячного сезона дождей в сентябре.

«В отсутствие дождя для выработки электроэнергии будет использоваться дизельное топливо. Однако хорошие осадки будут означать, что дизельное топливо будет использоваться гораздо больше при уборке урожая», — сказал Виджаякар.

В январе и феврале Индия потребляла 13,2 млн тонн дизельного топлива, что на 10% больше, чем годом ранее, свидетельствуют последние правительственные данные.

Тем временем экспорт дизельного топлива из Индии в феврале вырос на 32 процента до 2,31 миллиона тонн в годовом исчислении.

Предвыборные расходы и «тенденция государственных нефтеперерабатывающих заводов воздерживаться от повышения цен на дизельное топливо в этот период будут особенно поддерживать спрос на топливо», — сказал Абхишек Кумар, старший аналитик по энергетике Global Gas Analytics в Лондоне.

SCKHUNIVERSE1 Сигнализация SCHER-KHAN — SCKH-UNIVERSE.1

Распечатать

Главная   Автосигнализации, сирены, охрана

5

1

Код для заказа: 527015

Добавить фото

4 110 ₽

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Производитель: SCHER-KHAN Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — 5 шт.

Данные обновлены: 27.04.2023 в 18:30

• Все характеристики
• Отзывы о товаре
• Вопрос-ответ
• Статьи о товаре

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

527015

SCKH-UNIVERSE.1

SCHER-KHAN

0. 07

0.2

0.3

0.4

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Сертификаты

Обзоры

Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.

Для этого товара еще нет обзоров.

Написать обзор

Статьи о товаре

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 27.04.2023 18:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

‎App Store: Scher-Khan Auto

Снимки экрана (iPhone)

Описание

Мобильное приложение Scher-Khan Auto разработано компанией «МЕГА-Ф» для управления автомобильными охранными системами:
— Scher-Khan Universe 1, 2, 3, 4
— Scher-Khan Mobicar 3, 3 Pro, 3 Light, 3 Compact, 3 New
— Scher-Khan X1/X2, T1/T2, X4/X6
Приложение позволяет использовать мобильное устройство как дополнительный брелок и метку идентификации*.
Для обмена информацией между Scher-Khan и мобильным устройством используется беспроводное соединение Bluetooth Smart *.
Использование смартфона с установленным приложением в качестве брелока открывает дополнительные удобства пользователю при управлении охранной системой и получении информации о режимах ее работы. Управление, настройка многочисленных возможностей системы и диагностика становятся интуитивно понятными.
Мобильное приложение Scher-Khan Auto позволяет:
— управлять охранной системой Scher-Khan
— настраивать опции охранной системы (чувствительность датчиков, сигналы оповещения и пр.)**
— настраивать расписание и условия автозапуска двигателя**
— сканировать коды диагностики работы двигателя*

Приложение показывает:
— зоны тревоги, в случае срабатывания охранной системы
— уровни настроек тревожных датчиков и их состояния
— температуру двигателя и салона***
— точное значение оборотов двигателя
— напряжение бортовой сети
— уровень топлива
— скорость автомобиля

* Не поддерживается в Universe. Мобильное устройство должно соответствовать спецификации Bluetooth 4.0 или новее.
** Настройки Universe осуществляются через интернет, настройки Mobicar — через Bluetooth.
***Если датчик температуры устройства расположен в салоне

25 мар. 2023 г.

Версия 2.5.0

-Добавлена поддержка новой системы Mobicar 3 C/L NEW
-Добавлены настройки включения звуковых сигналов отдельно при включении/выключении охраны
-Добавлена настройка защитного интервала автоматического запуска
-Исправлена проблема при настройке датчика удара

Оценки и отзывы

Оценок: 895

Обзор на новую версию

Программа имеет множество недоработок в новой версии, а именно:

Невозможно пользоваться из за постоянных вылетов.

Нет виджета, с помощью которого я могу не заходя в приложение запускать машину удаленно. Раньше пользовался другой версией программы: universe, дизайн которой был более современный, и имелся виджет.

Дизайн — он имеет множество спорных моментов: почему бы убрать большие значки с информацией которые приходится скроллить, так как они не помещаются на основном окне, и не заменить их на блок со всей информацией с этих значков (температура, одометр и тд).

Переделать общую цветовую схему а то сейчас это больше похоже на простую инверсию для слабовидящих.

Из плюсов:
Новый и современный дизайн значка приложения. Модно, молодёжно.

Есть надежда, что приложение не забросили, хотя учитывая частоту его обновления, и масштабы изменений, есть ощущение что занимается им полтора прогрессиста, в перерывах от основной (оплачиваемой) работы.

P.s. Я конечно ценю ваш вклад, и спасибо вам за проделанную работу! Но хочется больше изменений в плане стабильности приложения и его развития. И канал для обратной связи. Скажем, в телеграмме.

обновление 2.0

После обновления пропала связь по bluetooth, исчез символ в правом верхнем углу, меню в настройках «обновление прошивки» стало серым недоступным. Переустановка приложения, установка на другой телефон, а так же скидывание минусовой клеммы аккумулятора не помогло. Пробывал делать новое сопряжение: две секунды держал кнопку на антенне, затем короткое нажатие. Светодиод мигает, но связь по bluetooth не появляется. И автозапуск недоступен, до этого работал, делаю подготовку, но меню не активно. Завис журнал на 4том сентября, пуш уведомления не приходят. Что делать?

Добавьте виджет для iOS

Очень не хватает виджета на iOS, сделайте как на андроиде!

Разработчик Mega-F Service указал, что в соответствии с политикой конфиденциальности приложения данные могут обрабатываться так, как описано ниже. Подробные сведения доступны в политике конфиденциальности разработчика.

Не связанные с пользова­телем данные

Может вестись сбор следующих данных, которые не связаны с личностью пользователя:

• Данные об использова­нии
• Диагностика

Конфиденциальные данные могут использоваться по-разному в зависимости от вашего возраста, задействованных функций или других факторов. Подробнее

Информация

Провайдер

MEGA-F Servis OOO

Размер

110,4 МБ

Категория

Образ жизни

Возраст

4+

Геопозиция

Это приложение может использовать данные о Вашей геопозиции, даже если оно закрыто. Возможно сокращение времени работы аккумулятора устройства.

Copyright

© 2019, ООО Мега-Ф Сервис

Цена

Бесплатно

• Поддержка приложения
• Политика конфиденциальности

Другие приложения этого разработчика

Вам может понравиться

Такой страницы нет

Ошибка!

404

вернуться на главную страницу

Реклама, полиграфия, дизайн

Сельское хозяйство

Строительные материалы

Автомобили

Сеть магазинов, ресторанов, салонов, учебный центр

Химическая промышленность

Одежда, обувь, ткани

Связь, связь

Компьютеры и оргтехника

Строительство

Товары народного потребления

Культура, Искусство

Экономика, Финансы

Образование, Обучение

Электротехническое оборудование, продукция

Оборудование

Экспорт

Продукция фирмы

Еда

Иностранные организации

Мебель

Тяжелая промышленность

Товары для дома

Бытовая техника

Бытовые услуги

Информационные технологии

Легкая промышленность

СМИ

Медицина

Энергетика

Общественные организации

Сырье

Недвижимость, бизнес-центры

Справочные услуги

Ремонт, установка, обслуживание

Отдых и досуг

Наука, научно-производственные организации

Сервис

Магазины, рынки, торговые организации

Спорт

Государственные органы

Инструменты и приспособления

Туризм

Транспортные услуги

Срочная помощь

Funeral, новый рассказ Роберта Шиэна – The Irish Times

Написано в Барнсе, Лондон

Мои волосы идеально уложены. Потребовалась целая вечность, чтобы попасть прямо в салон Кей Флад, но оно того стоило. Потому что на похоронах хочется выглядеть как можно лучше, когда отдаешь дань уважения, держать себя в руках хотя бы до кладбища, а там ветер и дождь могут потрепать тебя и испортить волосы, а потом можно выплеснуть эмоции. и начать плакать и все такое прочее. Я помню похороны бабушки Пэт, и дядя Пидар, который не мог найти себе места, кроме фермы, повернулся и пошел прочь через могилы, не уважая участки или лежащих в них мертвецов. Только что мчался по кладбищу, гоняя гравий под порывами ветра.

И мы все посмотрели, и мы все посмотрели друг на друга, несколько закатив глаза, несколько кивков и опустив глаза, одна или две ухмылки. Он уходит и доходит до края кладбища, окруженного большими, высокими ярко-зелеными изгородями, сделанными в лаборатории, расстегивает молнию и начинает мочиться. Потом было несколько смешков. Немного тут. Голос священника дрожал — но это было раньше, если честно. Моя челюсть была на гробу, не говоря уже о земле, и мои волосы были повсюду.

Неуважительно носить шляпы на похоронах, если вы не леди. Или иметь рак.

ПОДРОБНЕЕ

К тому же, как только вы узнаете о смерти друга, дорогого друга, будет неуважительно не дать себе этого обещания. Но вот я в церкви на похоронах этого человека и думаю, действительно ли я вообще дала себе обещание, хотя я четко помню, как давала его, когда узнала, что он умер.

А теперь я сомневаюсь, что обещаю, потому что вижу ее затылок. Он за двумя прядями волос, с диким блеском, на затылке, падает, обрамляя затылок ее бледной шеи, длинной, как у лебедя, и я думаю, что не уверен, что обещание стоит ничего теперь, когда я лицом к лицу с затылком ее. И ее коротко стриженная сестра держит ее за плечо в своем темно-синем.

Трижды подряд в моей голове звучало обещание, что теперь, когда Патрик мертв, я и за миллион лет даже не подумаю о том, чтобы делать что-либо с его женой (или уже вдовой), не говоря уже о том, чтобы преследовать ее. И я полагаю, что мысли о Низшем Парне, которые сейчас крутятся в моей голове, нарушают это священное обещание. Проклятие. Прости, Господи, и прости, Господи, за ругань. Я стараюсь изо всех сил.

Обещание, которое необходимо было дать, потому что в глубине души каждый здесь знает, что между мной и Шинейд всегда что-то теплилось. Она такая яркая женщина, и я знаю, что Патрик был забавным парнем — всегда обижался, — но вы могли бы даже сказать, что в плохой день он был угрюмым, с мочой на нем, как будто что-то произошло сразу после того, как что-то случилось. И они говорят, что противоположности притягиваются и все такое, но иногда я знаю, что она жаждала немного больше энергии. Что-то большее, чем кто-то, кто постоянно все ненавидит. Берет и никогда ничего не отдает, саркастически относится к вещам и таким образом получает свой пинок. Я имею в виду, она печень! О, Господи… О чем я думаю на похоронах этого человека — ради всего святого, Лиам! Что ж, я полагаю, это не страшный грех — сказать, что человек умирает вскоре после того, как он умер… Но это грех, Лиам, потому что ты думал так о нем, когда он был еще жив. Нет, она была великолепна для него. И я всегда так думал. Если бы она не вбила в него немного жизни, он мог бы стать более замкнутым. И парни с этим семенем, которые остаются одни, идут туда, особенно в маленьком городке.

Когда она не стрижет волосы, она всегда собирает деньги на благотворительность и организовывает выходные на лужайке. Она будет ходить с гораздо меньшими манерами и грациями, чем положено.

И это обещание не может быть нарушено, поэтому я собираюсь помочь ей, чем смогу, и продолжать восхищаться ею издалека, и слава Богу, что мне посчастливилось получить этот подарок.

У нас в «Кей» есть отличные сплетни. Иногда я кладу руки на прилавок, и она играет тыльной стороной моих пальцев, как на пианино, прежде чем начать наше традиционное «приветствие» с кружками чая.

Пару дней назад мы пересеклись, когда шли по главной улице, и самым серьезным и самым серьезным голосом я спросил Шинейд, кто должен оказать честь отслужить мессу в честь Патрика, и она сказала, что скорее поместит его в протестантскую церковь через дорогу. дорогу, если это не Луни, потому что у другого, нового приходского парня, есть репутация. Слово последовало за ним с его последнего места. Но во времена меня и Патрика ничего подобного не было, заметьте, когда мы были прислужниками. А если и было, то мне об этом не говорили.

Ну… если быть до конца честным, не все из меня дали обещание. У меня получилось, но не у всех получилось. Та часть меня, которая принимает все правильные решения, сделала это. Ты знаешь это, Боже. Вы знаете парня, который в конце ночи, когда кто-то говорит: «Мы пойдем по дороге к Доэни, конечно, они открыты до половины второго», а другой парень говорит вам: «Иди, иди, иди». Да будет крейк!» Тот парень, который на переднем сиденье, кричит так, что его едва слышно: «Вы были у Доэни тысячу раз, и всегда один и тот же крейк — не беспокойтесь». Но выпивка имеет тенденцию успокаивать его, независимо от того, насколько пронзительно он кричит. Выпивка заставляет его замолчать. Но он тот парень, которого я должен слушать, потому что он заботится не только о нас с тобой, но и обо всех остальных. Он всех охватил.

‘Потому что ни одна женщина не захочет, чтобы ты был вонючим и с похмелья воскресным утром. Они хотят, чтобы вся семья вышла на прогулку на лошадях или покаталась на пляже и смогла бы нырнуть в море и быть полной энергии, а не потягивать люкозаду и задыхаться, хотя ты никуда не двигаешься и вонючий. . Никто не хочет этого в воскресенье.

Значит, его стоит слушать, Большой парень. Парень, у которого есть твой голос, Боже. Он тот, кто дал обещание. Он сделал это как защиту от другого парня. Он тот, кто хочет всего сейчас, сейчас, сейчас. На следующей неделе не получится. Он хочет вкусить запретный плод — он Низкий Парень. Он змея. Он Дьявол. И он искушает, и он искушает, и он искушает. И Бог знает, что он тоже любит этот напиток. Потому что напиток увеличивает его громкость. И вниз другого парня.

В любом случае, я уже в том возрасте, когда уже не так часто слушаю этого Низкого Парня — ах, в последнее время он становится менее соблазнительным. Так что мне будет легче поверить в Большого Парня на переднем сиденье, если я буду держаться подальше от Шинейд — не считая стрижки и укладки раз в два месяца — и не буду постоянно думать о том, чтобы приглашать ее в гости. Ну, за исключением того, что несколько раз после похорон она была одна в доме. Я могу приглашать ее сколько захочу примерно в это время, потому что каким дьяволом я буду, если создам для нее проблемы с компанией? Бедняга. Должно быть шокировано потерять такого партнера.

Несмотря на то, сколько энергии потратил твой мужчина, я сомневаюсь, что она вообще заметила — ха-ха!

Ах, ради Бога, перестань, Лиам, благослови нас и спаси нас, ты на похоронах этого человека.

Когда мы были мальчишками, мы были там прислужниками. Мы бы посмеивались под музыку отца Луни Тьюнса. Маленькие мальчики-гонщики бегают по проходу, сбивая друг друга с ног. Как только мама остановила машину рядом с оранжево-коричневой Капри Луни, двери распахнулись, и она была первой к алтарю, первой к ризнице, первой, чтобы привязать алтарь, первой позиции для мессы. Первая первая первая первый первый. Все было соревнованием для Патрика. В те дни у него была бесконечная энергия, но я никогда не отставала, всегда была на втором месте. И он не был недобрым, но если он когда-либо говорил что-то доброе, то умел заставить это звучать как осуждение кого-то другого. Тем не менее, по сей день, когда я хожу в церковь каждое воскресенье, я чувствую сумасшедший скачок времени назад к тому времени, когда я был маленьким парнем с Патриком, мной, несколькими другими парнями и одним или двумя из хора. Старый ладан впитывался в стены годами, веками. Запах старообрядчества. Было, как будто это было вчера. А я там зажигаю свечи, звоню в колокольчики и стараюсь не смеяться. И он тоже.

Но его уже нет. Он ушел, и он хотел бы, чтобы она была счастлива, не так ли?

Вот это высокомерие, Лиам. Боже, кто я такая, чтобы говорить, что я могу сделать ее счастливой? Господи, о, извини, крики. Представьте себе городскую госпожу! Ха. Господи, прости меня, и он едва остыл. Оставив своих детей полусиротами, говорили они. Прогулка по городу и в постели другого мужчины. Вы можете почти увидеть ее дом из его. Щека этого. Будет ли он так же быстр, чтобы ограбить его могилу?

Шум. Об этом почти смешно думать. Ха, шок на лицах этих бедных стариков-божественников. «Да, но, Лиам, — говорит парень с переднего сиденья, — это перестанет быть забавным примерно через три дня, а потом только Бог знает, как долго они будут нас наказывать». Или простят ли они нас когда-нибудь.

И я знаю, что она тоже придет. Мы вдвоем в любое время занимаемся эджитом в «Доэни». Я сказал: «Шинейд, обязательно съешь еще — ты печень!» Она говорит: «У меня утром печени не будет, если я сейчас не пойду». И мы вдвоем. посмеялся бы. Помню, однажды ночью я рассмешил ее. Мы говорили о Патрике, и теперь Патрик будет коренастым, солидным. Некоторое время ходили разговоры о команде окружного уровня. И она закатывала глаза из-за того, что он капризный, и то, и другое, и все такое, и что я сказал? «Ну, Шинеад, не стоит быть кратким с людьми, но опять же, некоторые из нас ничего не могут с этим поделать!»

Хорошо. Я бы сказал, что это была самая большая гордость, которую я когда-либо чувствовал. Не имело значения, что она выплюнула на меня полпинты. Я рассмеялся от нее, я бы сказал, что не слышал ни до, ни после. Интересно, Патрик когда-нибудь добился от нее такого смеха? Прекрати это, Лиам. Боже, ты на похоронах этого человека.

Но то, как я и ее глаза задержались на все часы ночи в зоне для курения после того, как Доэни закрыл дверь. Человек знает. Я видел готовность в ее глазах, с их великолепными темными ресницами, задерживающимися на две, три, четыре секунды, иногда не прерывая контакта? Это четкий и устойчивый сигнал.

У нее тоже красивые глаза. Какой-то пронзительный серо-голубой, как у арктического волка.

Колокола все равно звенят, и Патрика тащат на плечах шесть парней — какая-то семья, какой-то Патрик когда-то играл в футбол, — и он начинает выбираться из церкви. Блеск его гроба заставит подумать, что он неестественный, негодный для того, чтобы врываться в землю — блеск золота на ручках. Интересно, сколько времени потребуется червям, чтобы проесть лак. Когда я уйду, меня похоронят в чем-то менее хвастливом. Я мало привязан к кузову, старую бетономешалку приходится таскать с собой. Как только я уйду, чем скорее черви доберутся до меня, тем лучше.

Когда Патрик шаг за шагом скользит по проходу, голова Шинейд поворачивается вместе с ним, и кожа на ее шее скручивается, затем прячется за темно-каштановыми волосами, и я вижу эти глаза, и они все остекленели от слез, и нос у нее красный, губы сжаты и сжаты, и она выглядит усталой, благослови ее Бог.

Я хочу встать, подойти и обнять ее. я хочу поймать ее; и она упадет в мое тепло. Я хочу, чтобы она залила мой воротник слезами. Я просто хочу проводить ее домой после этого и осторожно раздеть ее, пока она плачет и плачет, и позволить ей свернуться клубочком против меня в одной только одежде, выплакать Патрика и лечь спать. И когда она засыпала, я крепко обнимал ее и делал так, чтобы мое дыхание звучало близко к ее уху, и чтобы оно звучало для нее как прилив и отлив моря.

Патрик подходит ближе, медленно пробираясь по проходу в последний раз, как двенадцатиногая гусеница в воскресных туфлях. Поездка гусеница для craic! Я в таком же недоумении, как и все остальные в церкви, когда Низкий Парень высовывает левую ногу и спотыкается о первого парня из GAA слева, несущего гроб.

Все они падают, как костяшки домино. Жесткий.

Гроб отскакивает от спинки скамьи передо мной и падает обратно в проход. Труп Патрика вылетает и катится, как аварийный манекен, приземляясь лицом вверх, с широко открытыми глазами, глядя на небеса, куда он должен был прибыть примерно через полчаса.

Вопли, крики и вопли раздаются эхом по всей церкви, как истерическая молитва. Я не могу двигаться в скамье. Я застыл на месте. Я поднимаю глаза и вижу, как хрустальные глаза Шинейд горят и прожигают дыру в моих. Она показывает пальцем и визжит: «Он подставил ему подножку! Я видел его! Лиам?!’

Все смотрят на меня в полном изумлении. И вдруг понимаю, что улыбаюсь. Я морщу рот. Я пытаюсь не смеяться. Я встаю и пытаюсь уговорить парней помочь мне положить Патрика обратно в гроб, но футбольные парни отгоняют меня толстыми морщинистыми ладонями на длинных руках, соединенных со светлыми плечами.

Этот, белокурый кудрявый парень, который, по слухам, немного увлекается AC/DC, вероятно, только пытается справиться с дерзким чувством здесь, в Божьем доме, где никто не заподозрит, шепчет мне насильно: «Иди – немедленно» и смотрит на меня так, будто собирается выбить мне зубы. Я видел этот взгляд в его глазах раньше, но только со стороны матча. Я оборачиваюсь, наконец сумев перестать ухмыляться. Я не могу смотреть никому в лицо, и большинство из них не может смотреть на меня. Но некоторые из них могут, когда я иду по проходу, и тот парень на переднем сиденье ревет у меня в голове, говоря, что Патрик был любимым человеком, и в этой церкви есть несколько парней, чьи губы скручиваются, оценивают меня и собираются выжидать, пока у них не будет шанса дать мне трещину. Кое-кто пускал слюни при мысли о справедливом избиении меня молотком.

О, джейсус, что я наделал…

Я никогда этого не переживу. Может быть, кому-то это покажется забавным, и они станут моими новыми друзьями, и это разделит город на две части. Люди, которые задним числом сочли это немного комичным, и на самом деле не было никакого вреда, и мы все можем двигаться дальше и смеяться над этим, а затем завистливые, которые думают, что это оскорбление против Бога, портить похороны другого человека, потому что вы завидовали ему и то, что он должен быть с ней, и все это знают, и все знают, поэтому ты это сделал — ради бога, ты помолчишь? — и никогда бы меня не простила. Кто знает, что произойдет? Молодой Вилли Боланд сзади широко улыбается. У него был этот большой розовый шрам, спускающийся от левого глаза, когда ему еще не было восемнадцати. Он достаточно хорошо побывал на войнах. Он знает, за что я.

Затем я в слезах, чувствую соль на вкус и выхожу из передних дверей церкви на свет, моргая. Я надеюсь, что никто не видел, как я плачу вдобавок ко всему прочему.

Стою на стоянке, не знаю, сесть ли мне в машину и поехать на кладбище, или сесть в машину и поехать домой, или подождать, пока она выйдет и упадет к ее ногам, как Мария Магдалина у ног Иисуса, но наоборот, и просить прощения.

Я выбираю третий вариант. Я стою на автостоянке, издавая смешные звуки горлом и вытирая глаза, пока процессия не соберется и не выйдет из церкви. Солнце ярко светит, и ветер усилился, просто мне повезло.

Ветер гонит их вниз по ступенькам, и я преклоняю колени внизу и принужденно шепчу: «Пусть Патрик попадет в рай». Пусть Патрик Клир попадет в рай. Пожалуйста, Боже, пусть Патрик Клир попадет в рай. Мэй, Патрик…» Мои волосы взъерошены вверх ногами, и я выгляжу как полный ебанутый придурок. И люди кричат ​​и ревут: «Отвали, Лиам!», «Иди домой, Лиам!», «Никакого уважения!» Все, что я хочу сделать, это сказать ей, но меня не слышно из-за толпы кричащих скорбящих, поэтому я прыгать вверх и вниз и махать. «Шинейд! Шинейд!» Но она отвернулась, уткнувшись головой в темно-синий блейзер своей сестры-лесбиянки, и ей быстро помогли открыть пассажирскую дверь машины. Volkswagen Golf GTI, спортивный моторчик. Мне нравится смотреть, как она едет по городу в этой машине.

Или видеть, как она подъезжает к «Кей Флуд» на нашу встречу, чтобы высушить волосы феном, и я говорю: «Ну, Шинейд, раковина все еще сломана?» А она смотрит на меня и говорит: «А теперь, Лиам, главное в браке со строителем то, что он знает, что может это починить, вот почему ничего никогда не чинят!» И я закатывал глаза и пытался удержаться от того, чтобы не выдать это, зная, что она собирается дать меня мурашки по всему телу сверху вниз, когда она дает мне шампунь-кондиционер под горячими струями и, сияя, улыбается мне и спрашивает, есть ли что-нибудь в журнале.

Как только сестра усаживает ее в машину, она выскакивает обратно и марширует к ней. Я подползаю к ее ногам на высоких каблуках, как Мария Магдалина, и она крепко хватает меня за мой мокрый жалкий подбородок. «Ты в моих молитвах, Лиам. Но у тебя нет меня. Ты никогда, никогда не будешь. Пожалуйста, больше не приходите в салон».

И она ушла. Я пытаюсь протиснуться сквозь ноги всей толпы, чтобы следовать за ее черными замшевыми туфлями на шпильках, но гроб, похожий на подростка Патрика, хватается за свой шанс. Он хватает меня за шкирку. Он хватает меня за узел моего галстука и делает то, что парень пытается задушить тебя до смерти твоим собственным галстуком.

И я не могу произнести ни слова, и все, что я хочу сказать ей, это то, что я люблю ее и что ей есть где остановиться и с кем поговорить, если она чувствует себя одинокой, но этот маленький ублюдок душит меня пассажи, так что я сбиваю его с толку и довольно хорошо соединяю с его ухом, но ему всего шестнадцать или семнадцать, и это совсем не воспринимается.

А теперь парни из GAA посадили Патрика в катафалк, и трое из них едут за мной. Я поворачиваюсь, чтобы бежать, но натягиваю шнурки, на которых, должно быть, стоял Патрик-подросток, и я наполовину спотыкаюсь, но почти умудряюсь встать на ноги перед белокурым кудрявым парнем-футболистом, кажется, его зовут Кронин — его отец был футболист тоже – поворачивает меня и так сильно шлепает меня по губам, что у меня в глазах становится совсем темно. И я чувствую контакт, но не боль от сильного удара в затылок справа, когда я ударяюсь о холодную гравийную землю. Жесткий. Ухмыляющийся Вилли Боланд в нью-роковых ботинках до колена врезается мне в ребра, прежде чем его оттаскивают.

А потом они поднимают меня за шкирку и выглядят встревоженными. Должно быть много крови. Их глаза выпучены, а их разговор то льется в мои уши, то вылетает из них. Я плохо слышу. Боже, прости меня, я не хочу умирать, но с другой стороны… Если ты умрешь на кладбище, тебе гарантировано попадание в рай, я бы сказал. Так ли это, Боже? Это нигде не записано, но зачем еще всем священникам и протестантским викариям хоронить себя на территории церкви? Это освященная, священная земля, и я думаю, что это означает, что я получу пропуск.

Парни поставили меня на ноги и тащат к одной из своих машин — хэтчбек Audi A3, хороший мотор, один из гибридов, который почти не потребляет бензин, — так что я плюхаюсь из их грубой хватки на землю и изображаю захват. Я имею в виду… Прогноз довольно мрачный. Перспективы не очень блестящие, правда. Стать городским изгоем или, что еще хуже, городской шуткой. Сейчас даже хуже, чем в жизни, а это ступенька ниже, о которой я и не думал. И что еще хуже, видеть, как она едет по городу или выгуливает собачку Дейзи в этих узких спортивных штанах, которые подчеркивают, как впечатляюще она вернулась в форму после рождения троих детей, и как она идет с опущенной головой, не машет рукой и не улыбается. мне? Что она отводит глаза от низкого урода, делая вид, что меня не существует? Это агония хуже, чем вечность в аду, Боже. Или психушку. Нет, спасибо. Почините кладбище, пожалуйста.

Второй раз, когда я спускаюсь, я спускаюсь из-за припадка, и на этот раз я чувствую полный контакт и полную боль. Я чувствую, как горячая кровь заливает мой затылок. Мои волосы в таком беспорядке, что я не хочу даже думать об этом.

Они все достают телефоны.

Знаешь, раньше я думал только о том, что по мере того, как ты становишься старше, внешний мир сжимается и сжимается. И вещи прямо перед вами становятся большими.

Когда меня поднимают на каталку, я не могу шевельнуть ни одним мускулом, чтобы отвернуться от того места, куда мама нас подвозила на репетиции. Рядом с «Капри» Луни стоял старый мотор, на задней части которого были оторваны буквы «р» и «я», так что на нем было написано «Кэп». Патрик смотрит на меня с отвращением. Ремень безопасности туго натянулся на моей груди, из-за чего мое дыхание стало поверхностным, как будто мне приходилось все время гоняться с ним. Я ненавидел это чувство.

Список ламп Ниссан Кашкай J11

Сергей

21 ноября 2021

Если осветительные элементы, установленные на транспортном средстве по умолчанию, не работают или работают с перебоями, его эксплуатация запрещена. Отсутствие должного освещения повышает риск возникновения аварийной ситуации на дороге, делает машину опасной не только для людей, находящихся в салоне, но и для других участников дорожного движения. Следовательно, при малейших признаках неисправности или при выходе из строя хотя бы одной лампочки ее необходимо сменить незамедлительно. Касается это всех без исключения автомобилей, в том числе и столь популярной модели, как «Ниссан Кашкай».

Особенности и отличия ламп Nissan Qashqai J11

Премьера 2-го поколения этого авто состоялась в 2013-м году, а его выпуск продолжался вплоть до конца 2017 года, затем модель претерпела рестайлинг. В базовой комплектации машина оснащалась как светодиодными, так и галогенными фарами. В ТС топовых версий лампы ближнего и дальнего света были представлены светодиодными модулями.

Лампы «Ниссан Кашкай J11», устанавливаемые на авто с завода-производителя:

• Ближний свет – Н11 напряжением в 12 Вольт и мощностью в 55 ватт (стандартные варианты) или LED-лампочки в топовых версиях.
• Дальний свет – Н7 12-тивольтовые на 55 ватт или светодиодный модель в топовых версиях.
• Передние противотуманки – сигнальные лампы Nissan Qashqai J11 стандарта Н8 на 35 ватт.
• Указатели поворотов (передние) – осветительные элементы с цоколем WY21W на 21 ватт.
• Указатели поворотов (задние) — PY21W на 21 ватт.
• Указатель движения задним ходом — W16W на 16 ватт.
• Противотуманки (задние) – осветительные приборы стандарта P21W на 21 ватт.
• Лампочки, использующиеся для подсветки номеров — W5W на 5 ватт.

Другие лампочки, устанавливаемые в «Ниссан Кашкай J11»:

• Подсветка салона (передний плафон) – осветительный элемент стандарта W5W.
• Подсветка салона (задний плафон) — C5W.
• Освещение пола – лампочка с цоколем C3W.
• Освещение багажного отсека – стандарт W5W.

Замена ламп «Ниссан Кашкай J11»: полезные рекомендации.

Поменять осветительный элемент в автомобиле данной модели не составит никакого труда. Алгоритм действий будет зависеть от того, какая именно лампочка нуждается в замене, мы же предлагаем вашему вниманию общие рекомендации относительно того, как сделать этот процесс безопасным. Для выполнения поставленной задачи понадобится примитивный ремкомплект – две отвертки (плоская и крестовидная) небольшой длины, ключ на 10 и заранее купленные новые лампы. Приступать к работе лучше в чистых тканевых перчатках, чтобы не оставить следов от пальцев на стеклянной колбе – это негативно скажется на качестве освещения и сократит срок эксплуатации лампы.

Теги: Qashqai

Nissan Qashqai +2 2006-2013

1. Головное освещение. Передние фары. Nissan Qashqai +2 (ПОД КСЕНОН)

1. 1. Головное освещение. Передние фары. Nissan Qashqai (галогеновые лампы)

2. Противотуманные фары.

 3.Задние фонари.

 4. Подсветка номерного знака и багажника, а также салона.

Автомобильные светодиодные фонари | Сверхъяркие светодиоды

Введите информацию об автомобиле

РЕСУРСЫ

Есть вопросы? Ознакомьтесь с некоторыми из наших полезных ресурсов, чтобы помочь ответить на них.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

Что такое лампы шины CAN?

Конфигурация контактов ламп с клиновидным цоколем (тип CK и стандарт)

Светодиоды какого цвета следует использовать?

Почему светодиодные лампы так быстро мигают указателями поворота?

Пожалуйста, выберите автомобиль Год выпуска

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

1995

1994

1993

1992

1991

1990

1989

1988

1987

1986

1985

1984

1983

1982

1981

1980

1979

1978

1977

1976

1975

1974

1973

1972

1971

1970

1969

1968

1967

1966

1965

1964

1963

1962

1961

1960

1959

1958

Комплект светодиодных фар ближнего света для Nissan Qashqai 2 2014-2018

Автомобили>СВЕТОДИОДНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ПО МАРКАМ>Nissan>Светодиоды для Nissan Qashqai 2 2014-2018>Комплект светодиодных фар ближнего света для Nissan Qashqai 2 2014-2018

Даташит!

Комплект светодиодных фар ближнего света для Nissan Qashqai 2 2014-2018

Комплект светодиодных фар ближнего света для Nissan Qashqai 2 2014-2018 быстро и просто превратит все желтое освещение в чисто белое освещение , и вы получите следующие преимущества:

• Лучшая видимость на дороге
• Высокая яркость
• Очень высокая производительность
• Чисто белое освещение
• Мгновенное зажигание
• Отсутствие ошибок
70906

90 и Держатели светодиодных ламп при необходимости. Улучшите освещение фар ближнего света и повысьте свою безопасность на дороге.

Подробнее

15 дней на пробу!

У вас есть сомнения? Вы думаете, что этот продукт может вам не подойти? У вас есть 15 дней, чтобы попробовать товар с момента получения. Так что не раздумывайте, заказывайте, пробуйте, принимайте или отправляйте обратно!

Доставка и возврат

Secure
Оплата

French
Компания

Быстрая доставка
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

SEAPDRAWAL
AT The Store

. Комплект фар для Nissan Qashqai 2 2014-2018 :

Зачем менять старые лампы вашего автомобиля на Комплект светодиодных фар ближнего света для Nissan Qashqai 2 2014-2018 ?

Только потому, что светодиодные лампы (светоизлучающие диоды) позволяют вам пользоваться многими преимуществами, которых нет у традиционных ламп.

Светодиодные фонари позволяют вам освещать лучше и дальше, обеспечивая лучшую видимость на дороге, а затем усиливая вашу безопасность, не ослепляя других пользователей. Свет, излучаемый светодиодами, позволяет наслаждаться более современным освещением.

Кроме того, срок службы светодиодных ламп намного больше, чем у традиционных ламп.

Выбор светодиодного освещения для вашего автомобиля — это не только вопрос стиля.

Комплект светодиодных фар ближнего света для Nissan Qashqai 2 2014-2018 быстро и просто превратит все ваше желтое освещение в чисто белое освещение , и вы получите следующие преимущества:

• Лучшая видимость на дороге
• Высокая яркость
• Очень высокая производительность
• Ярко-белое освещение
• Мгновенное зажигание
• Отсутствие ошибок

В этот комплект входят декодеров Canbus и держателей светодиодных ламп , если это необходимо. Улучшите освещение фар ближнего света и повысьте свою безопасность на дороге.

Установка комплекта светодиодных фар ближнего света на Nissan Qashqai 2 2014-2018:

Рекомендации по установке комплекта светодиодных фар ближнего света на Nissan Qashqai 2 2014-2018:

Сборка светодиодных ламп ближнего света для Nissan Qashqai 2 2014-2018 очень проста и не требует сварки. Просто установите светодиодные лампы в оригинальные патроны галогенных ламп Nissan Qashqai 2 .

Вы найдете дополнительные рекомендации по монтажу в руководстве по эксплуатации комплекта, если есть какие-либо меры предосторожности, которые необходимо соблюдать на вашем автомобиле.

Не стесняйтесь обращаться к нам, если вам нужна техническая консультация, которую вы не найдете в инструкции по установке вашего Комплект светодиодных фар ближнего света для Nissan Qashqai 2 2014-2018.

Эксклюзивные преимущества PlaneteLeds:

• Светодиод очень высокого качества
• Отличное соотношение цены и качества
• 5 лет гарантии
• Быстрая и автоматическая замена светодиода в случае неисправности
61 1 Помощь в выборе продукта на вашем автомобиле
• Пробный период 15 дней с даты получения
• Доставка в течение 24 или 48 часов
• Доставка в день заказа

Avis consommateurs

Идеи и помощь в установке

7 других товаров из этой категории:

Покупатели, которые приобрели этот товар, также купили:

4 Добавить в корзину

15 дней, чтобы быть довольным или вернуть деньги

Доставка рядом с вами

Гарантированные конкурентоспособные цены

Быстрая доставка

Tous vos avis sont authentiques

et sot très Importants pour améliorer sans cesse la qualité de notre service

Табличка со светодиодами для Freemont 2012

Быстрое прибытие, легкая поза, rien à redire.