Как подключить розетку прицепа? Распиновка по цветам, схемы. Распиновка розетки фаркопа прицепа на 7, 13 и 15 пин

Автор fast12v0_gazavto На чтение 12 мин Просмотров 205 Опубликовано 23.11.2021

Содержание

1. Виды розеток прицепов
2. Схемы подключения (распиновка)
3. Что говорит ГОСТ 9200-76
4. Распиновка
5. 7 PIN
6. 13 PIN
7. 5 PIN (ISO 1724)
8. Дополнительные разъемы
9. Зачем нужен электронный блок согласования
10. Что необходимо для подключения
11. Особенности подключения розетки
12. Классический способ
13. Универсальный метод
14. Особенности подключения прицепов Скиф-М1, Скиф-М2, МЗСА и других
15. Распиновка лодочного прицепа ЛАВ
16. Подключение розетки прицепа ВАЗ 2110
17. Нива Шевроле
18. Ланос

Виды розеток прицепов

Выбирая розетку для авто, обратите внимание на разнообразие товара.

В продаже есть два типа (по количеству ядер):

1. Семь ядер (7 PIN). Предназначен для излучения внешних источников света и используется для стандартных грузовых прицепов. Такая розетка в свою очередь может быть европейской или американской (они различаются разъемами). Особенность европейской схемы в том, что задействованы все семь проводов.
2. 13 проводов (13 PIN). В отличие от предыдущего типа здесь используются дополнительные разъемы, которые позволяют подключить автоприцеп и обеспечить работу всего дополнительного освещения и оборудования (холодильник, зарядное устройство и т.д.). Затем для зарядки аккумулятора предусмотрен собственный провод, который идет от источника питания машины к розетке фаркопа и защищен индивидуальной вставкой предохранителя.

13-контактная розетка более функциональна и подходит для многих автомобилей США или ЕС. Но его покупка обходится дороже, и для подключения потребуется более высокий уровень навыков.

Иногда бывают ситуации, когда на машине есть розетка на 7 контактов, а на прицеп — розетка на 13 контактов (или наоборот). Это не проблема, благодаря переходникам с 13 по 7 или с 7 по 13.

Схемы подключения (распиновка)

Изучая схему подключения прицепной розетки и фаркопа автомобиля, важно руководствоваться действующими ГОСТами и правилами. В них указаны требования государственных органов во избежание ошибок при подключении и эксплуатации устройств, а также при проверке схемы подключения.

Что говорит ГОСТ 9200-76

Одним из основных документов, где размещается подключение 7-контактных разъемов для легковых и грузовых автомобилей, а также тракторов, является ГОСТ 9200-76. Он был утвержден и сдан в эксплуатацию еще 19.01.1976 г и действует до сих пор.

Стандарт соответствует следующему ISO:

• 1185-75.
• 3731-80.
• 1724-80.
• 3732-82.
• 4091-78.

До появления ГОСТ 9200-76 действовал документ ГОСТ 9200-59, но с появлением новых правил он утратил силу.

Здесь рассматриваются следующие типы размеров:

• 24 Н и 24 С для 24 В;
• 12 Н и 12 С для 12 В.

По желанию потребителя 12Н допускается на тягачах автомобилей, а также на прицепах и полуприцепах с напряжением 24 В.

Характеристики разъемов:

1. 24 N имеет большое гнездо для 1 контакта и 6 маленьких контактов. Внутренний диаметр 1-го контакта должен быть таким, чтобы обеспечивать необходимое усилие отключения.
2. 24S также поставляется с большим штифтом 1 и меньшим штифтом 6.
3. 12 N имеет четыре гнезда (штыревые соединения один, три, четыре и шесть) и три пружинных штифта: второй, пятый и седьмой штифты. Диаметр штифтов должен быть таким, чтобы они входили в розетки вилки и обеспечивали необходимое усилие.
4. 12 S имеет особый дизайн. Это гнездо имеет четыре гнезда (одно, три, четыре и шесть), седьмое глубокое гнездо (на 3 мм глубже) и пару пружинных штифтов (второй и пятый контакты).

Распиновка и схемы разъемов 24 Н.

Розетка типа 24N для номинального напряжения 24 В
Вилка типа 24N на номинальное напряжение 24 В
Назначение контактов 24N

Схема и расположение контактов разъема 24 S.

В ГОСТ 9200-76 особое внимание уделяется техническим требованиям. В частности, разъем должен обеспечивать стабильное соединение при токах до 40 А. Важно, чтобы контакты и розетки не вставали на свои места, а их обозначения должны наноситься надежно с гарантией хорошей читаемости.

Допустимое превышение температуры не должно превышать 45 градусов Цельсия при токе нагрузки на 25% выше номинального.

Распиновка

При соединении розетки прицепа и фаркопа необходимо учитывать тонкости распиновки. Рассмотрим каждый из вариантов отдельно.

7 PIN

7-контактные прицепные розетки используются в России и Европе. Тип — 12 Н, ISO 1724.

Обозначение ножек следующее:

1. Указатель левого поворота (L). Желтый, 1,5 кв. Мм.
2. Задний противотуманный фонарь или + 12В (54G). Синий, 1,5 кв мм.
3. Заземление («минус»). Белый / серый, 2,5 кв. Мм.
4. Правый указатель поворота (R). Зеленая, 1,5 кв.
5. Лампа освещения номерного знака и правого габарита (58R). Красный, 1,5 кв. Мм.
6. Тормоза — стоп-сигнал (54). Красный, 1,5 кв. Мм.
7. Левый размер (58л). Черный, 1,5 кв. Мм.

Упрощенная схема.

В случае американской версии 7-контактного разъема расположение контактов немного отличается. Здесь изменен разъем задней передачи и нет даже разреза по габаритам слева и справа. В некоторых автомобилях из США знаки размера и остановки, идущие на одном и том же проводе, не разделены.

Как вариант, можно собрать «русскую» схему. Его особенность в том, что провод на ПТФ может отсутствовать, либо будет только один, подключенный к 7 выводу вилки. В этом случае 5-й контакт не используется или 7-й закорочен.

Примером 7-контактного устройства является металлическая розетка АТЕ-05 от производителя «Авиакомпания». Это наиболее прочное изделие для фаркопа без пыльника.

13 PIN

При выборе 13-контактной розетки (ISO 11446) количество разъемов больше, поэтому при подключении нужно уделять больше внимания.

Рассмотрим основные элементы:

1. Левый указатель поворота (1 / L). Желтый, 1,5 кв. Мм.
2. Задний противотуманный фонарь (2). Синий, 1,5 кв мм.
3. Разъем заземления для клемм с первой по восьмую (3/31). Белый, 2,5 кв. Мм.
4. Правый указатель поворота (4 / R). Зеленая, 1,5 кв.
5. Правый габаритный фонарь и фонарь освещения номерного знака (5/58-R). Коричневый, 1,5 кв. Мм.
6. Сигнальная лампа СТОП (6/54). Красный, 1,5 кв. Мм.
7. Габариты слева и подсветка номерного знака (7/58-L). Черный, 1,5 кв. Мм.
8. Фонарь заднего хода (8). Розовый, 1,5 кв. Мм.
9. Напряжение постоянного тока на 12 В и 35 А (9). Оранжевый, 2,5 кв. Мм.
10. Напряжение 12 В и 35 А (подается после поворота ключа в замке зажигания), (10). Серый, 2,5 кв. Мм.
11. «Масса» (11). Черно-белый, 2,5 кв. Мм.
12. Сигнальный проводник резервный (12). Светло-серый, 1,5 кв. Мм.
13. Земля для девятой клеммы (13). Красно-белый, 2,5 кв. Мм.

Имея перед собой распиновку прицепа и розетки фаркопа, можно легко подключить и проверить электросистему (в случае неисправности).

В Европе требуются 7-контактные (ISO-1724) и 13-контактные (ISO-11446) разъемы. Как видно из распиновки выше, 13-контактная версия предлагает больше возможностей и лучшую защиту от воды и грязи.

Разъемы работают с системами 12 В, но могут быть исключения для 7-контактного разъема. Они часто работают от 6 и 24 В. Поэтому в автомобилях и прицепах с 6-вольтовыми системами можно использовать разъем с 7 на 5 контактов.

5 PIN (ISO 1724)

Пятиконтактный разъем практически идентичен рассмотренному выше 7-контактному разъему. Разница в том, что у него нет первого и четвертого контакта. Эту розетку можно найти на старых автомобилях, а сама проводка может отличаться от того, что указано в текущем стандарте. При желании этот штекер можно легко заменить на 7-контактный штекер.

Дополнительные разъемы

Помимо рассмотренных выше, существуют и другие типы разъемов. Мы не будем на них останавливаться более подробно, а лишь кратко упомянем другие типы розеток и укажем их распиновку.

7-контактный разъем для ABS и EBS (ISO 7638-2).

2-контактный разъем контакт 2 (54G) по DIN 72552. Постоянное +12 В — задний противотуманный фонарь и +12 В через замок зажигания — фонари заднего хода.

7-полюсная розетка для прицепов типа 12S и типа ISO 3732.

Распиновка по цвету.

15-контактный разъем ISO 12098 для прицепов и тяжелых коммерческих грузовиков.

7-контактная розетка для ABS / EBS согласно ISO 7638-1 для подключения систем 24 В EBS и ABS на тяжелых прицепах.

7-контактный разъем ISO 1185 для грузовиков и грузовиков для тяжелых условий эксплуатации (не применяется на новых автомобилях).

7-контактная розетка ISO 3731. Заменена на ISO 12098 и 7638 на более новых машинах.

Зачем нужен электронный блок согласования

Не во всех случаях можно просто соединить тягово-сцепное устройство и розетки прицепа. Если в машине сложная электроника, необходим соответствующий блок.

Его использование позволяет избежать ошибок при проверке работы осветительной арматуры и электрических систем автомобиля.

Также оконечное устройство является неизменным, когда необходимо передать сигнал по мультиплексной шине.

Схема подключения следующая:

1. Сигналы от машины поступают на соответствующий блок.
2. Последний обрабатывает информацию.
3. При отсутствии конфликтов сигнал передается на прицеп легкового или грузового автомобиля.

Для правильной работы блок должен быть подключен к аккумулятору и провода должны быть подключены правильно (с учетом распиновки).

Схема подключения представлена ​​ниже.

Что необходимо для подключения

Перед тем как подключить прицепную розетку, нужно заранее подготовить и закупить необходимый материал.

В комплект входит следующее оборудование:

1. Крышка гнезда буксирного крюка. Обратите внимание на наличие крышки с резиновой прокладкой. Во время покупки проверьте продукт, чтобы убедиться, что все элементы корпуса затянуты, корпус ослаблен или контактные соединения. Обратите особое внимание на состояние резьбового соединения, закрепив винты на клеммах.
2. Проволока (одна жила) сечением от 1,5 мм2 и более. При покупке уточняйте возможность использования в проводке автомобиля.
3. Гофра из металла или полипропилена. Применяется для изоляции проводов и защиты от механических повреждений. Средняя длина — до 2,5-3,0 метра. Сразу берут 20-30 пластиковых хомутов, чтобы закрепить стропы.
4. Блоки подключения. При выборе отдавайте предпочтение модели с гнездами, в которые можно вставлять предохранители.
5. Инструменты: набор гаечных ключей, дрель и дрель, отвертки, паяльник, изолента.

Указанного оборудования обычно достаточно для монтажных работ. Если чего-то не хватает, дефицитные предметы можно приобрести отдельно.

Особенности подключения розетки

При соединении розетки прицепа и фаркопа в легковых и грузовых автомобилях необходимо учитывать ряд особенностей.

Выделим основные моменты:

1. Используйте медную оплетку для соединения буксирного крюка с жгутом проводов автомобиля. Оптимальный вариант — использовать провод 1,5 мм с двойным слоем изоляции. Но учтите, что для «земли» нужно использовать провод 2,5 кв. Мм.
2. При подключении всех элементов убедитесь в правильности схемы, а после завершения работ предохраните проводку от влаги.
3. При соединении контактов используйте графитовую смазку, защищающую от процессов окисления.

Есть два способа крепления розетки: стандартный и универсальный. Первый вариант используется в ситуации, когда на фаркопе уже есть необходимые разъемы, а второй способ оптимален для автомобилей, на которых установлен электронный блок управления.

Классический способ

Для стандартного способа подключения сделайте следующее:

1. Изучите схему розетки, особенности ее установки и типы пин-кодов на вилке.
2. Найдите разъем жгута проводов в заднем фонаре. Именно к ней нужно подключить розетку через специальные разъемы.
3. Протолкните ремень безопасности через окно, предоставленное производителем транспортного средства.
4. Подключите второй сигнальный кабель, необходимый для сигнала поворота автомобиля.
5. Соедините провода зажимами или припоем.

При подключении розетки строго следуйте рекомендациям производителя, иначе можно повредить проводку.

Универсальный метод

Универсальный способ подключения розетки используется в автомобиле или грузовике, где установлен ЭБУ. Рассмотренное выше обычное решение здесь не подойдет, потому что за управление задними осветительными приборами отвечает электронный блок управления.

Если вы вмешаетесь в проводку, на приборной панели появится сообщение об ошибке, и все фары автомобиля погаснут. Чтобы исправить это, вам понадобится соответствующий блок, упомянутый выше. Только после подключения к розетке можно подключать розетки прицепа и тягово-сцепного устройства с учетом существующих требований.

После подключения следуйте нескольким советам, чтобы продлить срок службы вашего снаряжения.

Основные моменты:

1. Старайтесь избегать перегрузки электрической сети машины, так как это может вызвать возгорание проводки.
2. Перед каждой поездкой периодически проверяйте электропроводку и другие компоненты в прицепе. Обратите внимание на качество контактного соединения вилки и розетки. Будьте осторожны, чтобы влага случайно не попала внутрь.
3. Проверьте качество электрических соединений в автомобиле и прицепе.
4. Защитите контактные поверхности и разъемы смазкой.
5. При появлении болтающихся проводов закрепите их к элементам конструкции пластиковыми стяжками. По возможности доработайте прицеп и установите водонепроницаемые светодиодные устройства.

При отсутствии опыта монтажа лучше не рисковать и доверить работу специалистам. Особенно это актуально, если работа планируется на иномарку. Мастера знают тонкости подключения розеток разного типа, нюансы распиновки и правила установки.

Особенности подключения прицепов Скиф-М1, Скиф-М2, МЗСА и других

При подключении прицепов СКИФ нужно соблюдать осторожность, ведь распиновка в них немного отличается от 7-контактной схемы по ГОСТ 9276 и ISO 1724.

Затем на втором выводе Скиф-М1, выпускавшегося с 1981 по 1987 год, и Скиф-М2, выпускавшегося в период с 1987 по 1993 год, располагается «плюс» батареи, а не задний противотуманный фонарь.

Схема подключения прицепа Скиф-М
Схема подключения прицепа Скиф-М1
Схема подключения прицепа Скиф-М2

Также на прицепах МЗСА габариты подключаются только к седьмому пину. Сделано это для удобства, чтобы при необходимости можно было подключить старый домашний автомобиль.

Наличие «+» батареи — большое преимущество во время похода, ведь ее можно использовать для подключения освещения. Изменилось и обозначение контактной группы. Вместо обычных арабских цифр здесь показаны римские.

Если говорить о более старых версиях Скиф-М, то отличий в них больше.

Здесь была применена следующая схема:

1. I — сигнал СТОП;
2. II — левый указатель поворота;
3. III — контрольная лампа указателя поворота;
4. IV — поворотник правый;
5. V — «больше» батареи;
6. VI — задние габариты и габаритные огни;
7. M — масса.

На схеме есть соответствующий блок, разряжающий реле указателей поворота автомобиля.

Для работы этого элемента требуется постоянное питание, которое подается через пятый контакт от аккумулятора через розетку.

В старых разъемах контакты габаритных огней не были разделены и запитывались только через седьмой контакт, а второй относился к запасному.

В комплекте идет лампа, позволяющая проверить работу прицепа и указателей поворота.

При подключении старого прицепа к розетке современного типа указатель поворота на прицепе будет мигать только при активных габаритах. Также могут мигать противотуманные фары (на некоторых моделях) и контрольная лампа приборной панели.

В случае с прицепами МЗСА по пятому сигналу ничего не выходит. Поэтому, если после подключения габариты на прицепном устройстве не загораются, причина, как правило, в выходном сигнале на пятом контакте, а на седьмом — нет.

Ряд производителей прицепов в РФ при установке фонарей заднего хода подключают его к пятой клемме, а габариты остаются на седьмом контактном соединении.

Распиновка лодочного прицепа ЛАВ

Особый интерес представляет распиновка контактов в прицепах LAV. Выделим характеристики контактов:

1. Сигнал левого поворота.
2. Задние ПТФ.
3. Масса.
4. Сигнал поворота направо.
5. Фонарь заднего хода.
6. Сигнал СТОП.
7. Габаритные и контурные светильники, освещение помещений.

Знание характеристик контактной группы поможет точно подключить розетку прицепа и фаркоп.

Подключение розетки прицепа ВАЗ 2110

В автомобиле ВАЗ 2110 применяется прицепная розетка, выполненная по стандарту 12 Н, ISO 1724.

Имеется семь контактов: два указателя поворота (первый и четвертый), противотуманные фары (второй), наземные (третьи) задние фонари и правый боковой (пятый), стоп-сигнал (шестой) и левый боковой (седьмой).

Как и в предыдущих случаях, для всех контактов используются провода сечением 1,5 кв. Мм, за исключением «земли», которая составляет 2,5 кв. Мм.

Нива Шевроле

При подключении розетки прицепа к Шевроле Нива можно использовать обвязку с фаркопом и фурнитуру 0183 евро для указанной модели авато. Номер статьи 00001-75045552-00-0.

Кроме того, этот жгут подходит для подключения прицепов других автомобилей с 7-контактным разъемом, чтобы избежать использования жгута пять + два проводника.

Ланос

Для автомобилей Lanos используется стандартный разъем 12 Н, ISO 1724. Здесь используется та же распиновка, что и обсуждалось выше. После подключения обратите внимание на исправность тормозов, габаритных огней и других элементов освещения.

Читайте также: Распиновка щитка приборов в Газель Бизнес: схема панели

Towbar Electrics 7 Way Bypass Relay for Canbus Multiplex Wiring Smart TR186

Описание продукта

Это новейшее интеллектуальное реле предназначено для работы на всех автомобилях с системой отрицательного заземления.

Легко подключить, если вы можете подключить фаркоп к задней части фонарей, как на старых автомобилях, с помощью этого реле вы можете подключить даже самый продвинутый современный автомобиль.

Полностью защищает электропроводку автомобиля и модуль управления от неисправностей в прицепе, коротких замыканий в прицепе, дополнительной нагрузки и т. д.

Провода от реле подключаются непосредственно к задней части фонарей автомобиля, как и обычная проводка фаркопа, для подачи сигнала на реле. Затем реле обеспечивает выходы для фонарей прицепа / каравана, питаемых непосредственно от аккумулятора.

Поскольку фары питаются от аккумулятора, это новейшее реле потребляет всего 0,001 А (1 мА) от системы освещения автомобиля, что не повлияет ни на систему предупреждения о лампах, ни на проводку автомобиля даже на самых последних автомобилях.

Подходит для автомобилей, в которых габаритные огни питаются от того же провода, что и стоп-сигналы или противотуманные фары (см. руководство по подключению ниже).

Обеспечивает звуковой сигнал для работы фонарей прицепа (теперь проверено в ТО).

Направляющая проводки

Провода от реле должны быть подключены;

Желтый провод к левому индикатору автомобиля.
Синий провод к противотуманным фарам автомобиля.
Белый провод к массе/шасси автомобиля.
Зеленый провод к правому индикатору автомобиля.
Коричневый провод к правой стороне автомобиля/заднему фонарю.
Красный провод к стоп-сигналам автомобиля.
Черный провод к левой стороне автомобиля / заднему фонарю.
Серый провод к фонарю заднего хода автомобиля.

На реле подключите клеммы следующим образом;

Клемма реле 1 к левому указателю поворота прицепа. (Контакт 1 в гнезде шаровой опоры)
Клемма реле 2 к противотуманным фарам прицепа. (Штырь 2 в гнезде шара фаркопа)
Клемма реле 4 к правому указателю поворота прицепа. (Контакт 4 в гнезде шаровой сцепки)
Клемма реле 5 к правой стороне прицепа/заднему фонарю (Контакт 5 в гнезде шаровой сцепки)
Клемма реле 6 к стоп-сигналам прицепа (Контакт 6 в гнезде шаровой сцепки)
Клемма реле 7 к левой стороне прицепа / заднему фонарю (контакт 7 в гнезде шаровой опоры)
Клемма реле 12 В к аккумуляторной батарее автомобиля.
Клемма реле TT (дополнительно, но не обязательно) Для включения заднего фонаря или зуммера.

Если габаритные огни автомобиля питаются от того же провода, что и стоп-сигналы, просто подключите красный провод, а коричневый и черный провода оставьте отсоединенными (изолируйте оголенные концы). Интеллектуальное реле будет правильно определять вход и выход. Красный провод нужно подключать только с одной стороны автомобиля.

Если габаритные огни автомобиля питаются от того же провода, что и противотуманные фары, просто подключите синий провод, а коричневый и черный провода оставьте отсоединенными (изолируйте оголенные концы). Интеллектуальное реле будет правильно определять вход и выход. Красный провод нужно подключать только с одной стороны автомобиля.

Источник питания 12 В должен быть защищен предохранителем на 15 А и должен быть проложен так, чтобы кабель не мог зацепиться или порваться.

Реле не следует устанавливать снаружи или под автомобилем.

Купить Комплект жгута проводов фаркопа VOLKSWAGEN VW 2010

org/BreadcrumbList» aria-label=»Breadcrumb»>
• Дом
• Комплекты жгутов проводов
• Комплект жгута проводов фаркопа

• Описание
• Функции
• Технические характеристики
• Детали установки
• Условия и положения
• Отзывы

Perfect Connection
Компания Milford проектирует и разрабатывает комплекты жгутов проводов для конкретных автомобилей прямо здесь, в Австралии.
Каждое приложение тщательно рассматривается и тщательно тестируется, чтобы полностью соответствовать всем функциям автомобиля, включая программирование устойчивости прицепа (TSP), системы предотвращения столкновений с полосой движения, контроль дистанции при парковке (PDC) и, конечно же, обычные требования, такие как стоп-сигналы, сигналы поворота и живое проводное соединение.
Со стандартными элементами, такими как разъемы типа Milspec/OE, предварительно запрограммированные ЭБУ, режим отказа C2, технология CANbus и полное удобство plug and play, во многих случаях комплект жгута проводов Milford намного превосходит предложения OEM; что делает его ценным дополнением к каждому буксировочному пакету.

(ФВ-120-Б5М)

9008 5 90 116 132

Страна	Марка	Модель	Шасси	Серия	Год	кВт	Лит 9 0087	Цилиндр	Тип привода	Тип кузова	Тип топлива	Двигатель	KtypeNr
Австралия	VW	AMAROK	2HA,2HB,S1B,S6B,S7A,S7B	2. 0 TDI 4motion	05/2012-10/2013	90	2	4	Полный привод	Ute	Дизель	CDBA,CNFA	34979
Австралия	VW	AMAROK	S7A,2HA,2HB,S6B,S7B,S1B	2.0 BiTDI 4motion	09/2010-08/2012	120	2	4	Полный привод	Ute	Дизель	CDCA	33472
Австралия	VW	AMAROK	S7A,2HA,2HB,S6B,S7B,S1B	2.0 BiTDI 4motion	11/2011-01/2021	2	4	Полный привод	Ute	Дизель	CNEA,CSHA	22936
Австралия	VW	AMAROK	S7A, 2HA,2HB,S6B,S7B,S1B	2.0 BiTDI 4motion	11/2011-на	132	2	4	Полный привод	Ute	Дизель	CNEA,CSHA	22936
Австралия 9011 7	VW	AMAROK	S7A,2HA,2HB,S6B,S7B,S1B	2,0 BiTDI 4motion	11/2011-01/2023	132	2	4	Полный привод	Ute	Дизель	CNEA, CSHA	22936

Превосходное качество и дизайн, совместимые с оригинальным оборудованием

Совместимость с PDS, системами светодиодного освещения, программами стабилизации прицепа и системами CANbus

Приемник силовых аксессуаров — провод под напряжением 12 В и электрический тормозной датчик, предварительно подключенные к жгуту проводов

Предупреждение о датчике неисправности глобуса прицепа C2

Конкретная конструкция автомобиля

Пожизненная гарантия Milford*

*T&C’s Apply

Все изображения предназначены только для иллюстративных целей и включены только в качестве руководства по базовому стилю. Фактически поставляемый продукт может отличаться по дизайну и деталям.

Артикул	Фольксваген-120-Б5М
Штрих-код #	8717323046166
Торговая марка	Милфорд
Имя	Комплект жгута проводов фаркопа
Время установки (мин)	##
Положение буксировочного крюка	Открытый
Тип корпуса	Коммерческий автомобиль
Требуется вырез бампера	№
Требуется снятие бампера	№
Требуется сверление	№
Место установки	Задний
Количество дверей	4
Транспортировочный вес	1,6600 кг
Транспортировочная ширина	0,290 м
Транспортировочная высота	0,095 м
Транспортировочная длина	0,215 м

Будьте первым, кто оставит отзыв об этом продукте!

Помогите другим пользователям Milford делать покупки разумнее, написав отзывы о приобретенных вами продуктах.