День: 13.06.2023

13Июн

P r n d s auto: АКПП FAQ.Что обозначают P-R-N-D-S-L, Hold, Power ?

13 Июн 2023 alexxlab Комментировать

АКПП FAQ.Что обозначают P-R-N-D-S-L, Hold, Power ?

P-R-N-D-S-L, Hold, Power это режимы работы автомата. К ним можно также отнести красную кнопочку около селектора и кнопку фиксации режима на селекторе. Красная кнопка при сдвиге или нажатии разрешает включение автомата при выключенном зажигании. 

P — PARKING — служит для удержания автомобиля на стоянке. Переключать в этот режим можно только при полной остановке автомобиля. Случайное включение блокируется кнопкой на селекторе автомата.

R — REVERSE — задний ход. Переключать в этот режим можно только при полной остановке автомобиля. Случайное включение блокируется кнопкой на селекторе автомата.

N — NEUTRAL  — нейтральная передача. Не совсем то, что на ручных коробках. На этой передаче нельзя долго катиться под уклон или буксировать машину с выключенным двигателем без риска повредить автомат. Масляный насос находится на первичном валу АКПП и поэтому в такой ситуации не работает и коробка остается без масла.

D — DRIVE — самый основной режим работы — разрешена езда на всех передачах, а их в автомате 4, первая (1), вторая (2), третья (3), четвертая или овердрайв (overdrive) (4). четвертая передача аналогична пятой в ручных коробках, то есть является повышающей (overdrive), в отличие от третьей, являющейся прямой передачей

При движении никогда не переключайте селектор автомата между положениями S-D-N при нажатой кнопке на нем. Можно случайно включить L или R.

S — в этом режиме включаются только 1-2-3 передачи. Можно использовать этот режим для торможения двигателем с горок при движении со скоростью около 80 км/час.

L — LOAD — в этом режиме включаются только 1-2 передачи. Можно использовать для торможения двигателем с горок при движении со скоростью около 60 км/час. Случайное включение блокируется кнопкой на селекторе автомата.

HOLD — оказывает непосредственное влияние на режимы D-S-L, обозначим их при Hold On (лампочка на панели горит) соответственно Dh-Sh-Lh. Этот режим можно использовать для ручного переключения 1 и 2 передач.

Dh — включаются только 2-3 передачи. Автоматическая коробка становится двухскоростной. Начало движения происходит со второй передачи. Переключение на третью происходит при более высоких оборотах чем обычно и обратно на вторую при более низких. Можно использовать этот режим для торможения двигателем под уклон при движении со скоростью около 80 км/час. Можно при движении по городу, чтобы избежать необоснованных переключений. Но основное его применение это езда по скользкому или сыпучему грунту и зимой. При старте со второй передачи уменьшается момент на ведущих колесах и соответственно вероятность пробуксовки одного из них.

Sh — включаются только 2-я передача. Основное применение езда при  замедленном движении при скоростях 40…60 км/час

Lh — включается только 1-я передача. Основное применение езда в пробках при низких скоростях чтобы тормозить двигателем и избежать переноса ноги на педаль тормоза.

Для предотвращения превышения максимальных оборотов двигателя при нажатой кнопке Hold все-таки идет переключение на более высокую передачу и обратно.

POWER — Режим работы автомата при котором все передачи включаются при более высоких оборотах двигателя. На современных автоматах уже не устанавливается, при полном нажатии на педаль газа автомат все равно переключается при более высоких оборотах. 

Все вышесказанное относится к автоматам Mazda. 

На автомобилях Toyota другая логика работы. Там положения селектора ограничивают переключение вверх указанной на селекторе передачей. То есть при 1 включается только первая передача, при 2 только 1 и 2. При 3 включаются 1, 2, 3 и если включена OD, то и 4. Если OD Off — 4 не включается. Заставить машину трогаться со 2 передачи нельзя если у вас на Toyota нет кнопки MANU. Кроме того резкое нажатие на педаль газа не приводит к переключению на более высоких оборотах, надо предварительно нажать кнопку Power. Эта кнопка почему-то на разных моделях располагается в разных местах. Наверное чтобы доставить удовольствие водителю, когда он ее сможет найти.

На автомобилях Subaru 
Dh — это другой режим работы коробки — обратный Power. Вялая, задумчивая. Работают ВСЕ передачи.
3h — переключение 2-3-2-3 и момент 50х50 по осям. Именно ЗИМНИЙ режим.
2h — момент 50х50 по осям и только 2.
1h — без разницы, Hold, не Hold — момент 50х50 по осям. И только первая передача. 

 

Источник: //tsc-n.ru/faqakpp.htm

 

Volkswagen Polo получил новую коробку передач

  • Главная
  • Новости
  • Volkswagen Polo получил новую коробку передач

25.08.2006 2150 0 0

Любимое детище вольфсбуржцев, Volkswagen Polo, стал первым автомобилем в своем классе, который может похвастаться наличием нового шестиступенчатого «автомата».

Такой уровень комфорта в сочетании с новым 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 105 л.с. (77 кВт) характеризует компактный Polo уже как автомобиль среднего класса и, несомненно, только добавит ему популярности. Бензиновый мотор 1.6 может также агрегатироваться с классической пятиступенчатой механикой, но новая АКПП с ускоренным переключением передач делает разгон машины более плавным. Это уже второй «автомат», разработанный для Polo, модификации которого оснащаются семью бензиновыми и четырьмя дизельными двигателями.

Стандартные обозначения новой АКПП – P-R-N-D-S – расшифровываются как парковка, задний ход, нейтральная передача, обычный и спортивный режим вождения соответственно. В режиме «S» электронная программа переключает скорости в более высоком диапазоне оборотов двигателя. При этом шестая передача вообще не включается, поскольку автомобиль развивает максимальную скорость еще на пятой. У новой коробки имеется также функция Tiptronic (+/-), которая позволяет водителю отстранять электронного помощника от управления и переключать скорости вручную. Длинная шестая передача понижает обороты двигателя и, таким образом, способствует экономии топлива, в особенности при движении по загородным трассам. Другой положительный эффект выражается в том, что на шестой передаче существенно снижается шумность работы мотора.

Максимальная скорость модели со 105-сильным мотором 1.6 л может достигать 187 км/ч, на разгон до 100 км/ч такой машине требуется 11,3 секунды, а расход топлива не превышает 7,4 литра на каждую сотню. В Европе за Polo 1.6 с шестиступенчатой АКПП в комплектации Trendline придется заплатить ?15 500, комплектации Comfortline и Sportline стоят еще дороже, а спецверсии Goal пробьют в бюджете покупателя дыру как минимум на ?16 875.

авторынок

 

Новые статьи

Статьи / Практика Минус датчик, плюс проблема: зачем обманывать лямбда-зонд Есть одна интересная тенденция: чем ниже падает стоимость драгметаллов, тем меньше на рынке предложений бесплатно удалить катализатор. Оно и понятно: зачем «удаляльщикам» что-то вырезать, е… 222 1 0 26.05.2023

Статьи / Интервью Дмитрий Грицай, Foton: мы возвращаемся в сегмент LCV и ждём новейшие пикапы и электрогрузовики Компания Foton Motor приняла участие в проходящих в Москве в Крокус Экспо выставках строительной техники и технологий СТТ Expo и Международной выставке коммерческого транспорта и технологий… 342 0 1 25.05.2023

Статьи / Ремонт и обслуживание Индекс воздушного фильтра, май 2023: как изменились цены на запчасти за последний год Вот уже год мы следим за изменением цен на новые запчасти и расходники для самых разных легковых машин. За прошедший период рубль не раз прокатился на американских горках, рушились и перестр… 505 0 0 24.05.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 12966 8 9 07.04.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Наппа, блокировки и танковый разворот: тест-драйв внедорожника Tank 300 Горная Хакасия, массив Сундуки. Крутой подъем и колея с глубокими промоинами, ведущая на вершину. Кажется, будет трудно – ведь в каждой такой промоине автомобиль попадает на диагональное выв… 7878 12 4 02.03.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Любовь по инструкции: тест-драйв ГАЗ Соболь NN Соболь NN ждали долго. Появилась ГАЗель NEXT – а Соболя NEXT нет. Вышла ГАЗель NN – а Соболя NN не видно. Вроде и отличий между ГАЗелью и Соболем не так уж много, можно было бы построить его… 6615 0 1292 03.03.2023

Что означают P.R.N.S. и B для автомобилей с коробкой передач CVT?

В наше время автоматические коробки передач упростили жизнь водителям. Несколько лет назад коробка передач всегда находилась между сиденьями. Тем не менее, новые модели стали более легкими. С последними моделями Mercedes-Benz вам не нужно использовать левую руку. Вместо этого держите его на руле и используйте пальцы правой руки для управления всеми передачами.

Традиционные рычаги переключения передач поставляются с компоновкой PRNDS. Однако большинство людей не знают о значении PRNDS. Если вам интересно, что нового в автоматической коробке передач, у нее нет настройки P. Вместо него нужно использовать стояночный тормоз.

Если вы также не понимаете значения PRNDS, мы вам поможем. Мы суммировали все соответствующие детали и информацию об этом. Читай дальше, чтобы узнать больше.

Не пропустите значение PRNDS Если у вас есть автомобиль

Независимо от того, есть ли у вас автомобиль или вы планируете его купить, вы должны знать значение PRNDS. При движении вы, конечно же, включаете все передачи переднего хода. Поэтому вы должны помнить о различных механизмах, чтобы использовать их с умом. Во время вождения наличие правильных знаний и понимания может помочь в безопасном пути к месту назначения. Кроме того, это помогает в обеспечении безопасности при сохранении состояния транспортного средства.

Что означает D в автомобиле ?

При поиске значения PRNDS вы должны знать, что означает D в автомобиле. Это режим движения автомобиля. Как только эта передача активирована, вы ускоряетесь и передаете мощность на колеса. Следовательно, ваш автомобиль начинает прогрессировать. Во время вождения вы можете постепенно переключаться на более высокие передачи в зависимости от модели, которой вы управляете. Наконец, установите RPM на желаемый уровень.

На дороге передачи автоматически переключаются на более низкие передачи в автомобилях с автоматической коробкой передач, когда транспортное средство замедляется. Однако в автомобилях с механической коробкой передач нужно менять самому.

Если вы углубитесь в детали, чтобы узнать, что означает буква D в автомобиле, вы увидите, что она представляет собой повышающую передачу, настройку высшей передачи. Поэтому, когда вы едете по шоссе или собираетесь в длительную поездку, вам нужно ехать на передаче D.

В автомобилях вы найдете три типа передач D, в том числе следующие:

  • D1: с помощью этой передачи вы можете увеличить крутящий момент при движении по бездорожью по ухабистой местности.
  • D2: полезно при подъеме в гору или по холмистой дороге. Как только вы переключаете передачу на D2, это дает быстрый импульс двигателю.
  • D3: это кнопка овердрайва. Это полезно для эффективного обгона. Это помогает машине двигаться быстрее.

Что означает B в автомобиле ?

Затем узнайте, что означает буква B в автомобиле. При движении по уклонной дороге вы должны использовать модель B. Это помогает плавно спускаться вниз. Кроме того, торможение двигателем гарантирует, что ваш автомобиль не упадет со склонов и мостов. В целом, это также увеличивает тягу автомобиля.

Мы считаем, что довольно легко понять, что означает B в автомобиле, поскольку все знают о функции B. Кроме того, в режиме B вы можете гарантировать, что ваши тормоза не перегружаются. Понятно, что тормоза часто перегружаются при больших нагрузках и снижают скорость с помощью передаточных чисел.

Итак, двигаясь вверх или вниз, не забывайте использовать передачу B.

Что означает P в автомобиле ?

Если вам интересно, что означает буква P в автомобиле, позвольте нам помочь вам. В автоматической коробке передач буква P является аббревиатурой парковочных настроек. Использование передачи P блокирует передачу и предотвращает движение автомобиля. Он ограничивает движение колес, и он больше не крутится вперед или назад.

Мы видели, как люди обычно спрашивают, что означает P в автомобиле. Режим P используется, когда вы хотите механически заблокировать передачу и движение.

Что означает R в автомобиле ?

Лучше знать, что означает R в автомобиле. Буква R означает реверс. Так из слова понятно, что вы используете эту передачу при движении задним ходом.

Если вы впервые садитесь за руль, не упустите возможность узнать, что означает буква R в автомобиле. Буква может иметь разное положение на коробке передач в зависимости от того, какой моделью вы управляете. Когда вы переключаете передачу на R, включается задняя передача. Следовательно, он вращает колеса и ведет автомобиль назад.

Что означает S в автомобиле ?

Вы знаете, что означает S в автомобиле? Когда вы смотрите на механизм и видите букву S, это аббревиатура от Sport. Многие считают, что это скорость, но это не так.

Коробка передач CVT имеет практически неограниченный паек. В модели S автомобиль настраивает трансмиссию для лучшего ускорения. Поэтому, когда вы сильно нажимаете на педаль газа, вы можете наслаждаться лучшим ускорением.

Когда вы почувствуете себя немного спортивнее, вы можете использовать передачу S. Однако прежде чем экспериментировать, всегда сосредотачивайтесь на том, чтобы узнать, что означает S в автомобиле. Кроме того, при использовании передачи S следите за расходом топлива, так как это может повредить его.

Что означает N в автомобиле ?

Вы не можете пропустить, что означает N в автомобиле. N обозначает нейтраль на коробке передач. Это одна из наиболее часто используемых передач. В большинстве автомобилей вам нужно использовать нейтральную модель, когда ваш двигатель прогревается. Это также помогает точно определить уровень жидкости в трансмиссии.

Что означает буква N в автомобиле, часто задаваемый вопрос? Позвольте сказать вам, что N также полезен, когда вы находитесь в режиме парковки, и ваш автомобиль не заводится. Нейтральная передача обеспечивает безопасную парковку автомобиля.

Заключительные мысли

Предположим, вы новичок в вождении или только что купили новую машину; с аббревиатурами можно путаться. Тем не менее, хорошее исследование может помочь вам узнать о различных аспектах и ​​особенностях автомобиля.

Из этого блога вы можете узнать значение PRNDS и найти информацию о том, что означает каждая из этих букв.

Все эти знания помогут вам безопасно управлять автомобилем, используя правильные передачи. Но, конечно, вам придется использовать все эти передачи по мере необходимости — например, режим P при парковке автомобиля и режим D при управлении транспортным средством.

Что такое PRNDS и B Gear в автомобиле с автоматической коробкой передач?

Азия Хайлюкс

Азия Хайлюкс

У нас есть подержанные автомобили, доступные для продажи, включая Toyota Hilux Vigo и другие подержанные автомобили.
Наши дилеры предлагают автомобили по низким ценам.

Опубликовано 13 февраля 2023 г.

+ Подписаться

Когда дело доходит до покупки автомобиля, многие водители выбирают удобство и простоту использования автомобилей с автоматической коробкой передач. Тем не менее, навигация по различным режимам в автомобиле с автоматической коробкой передач часто может быть запутанной и утомительной. Являетесь ли вы опытным водителем или новичком в мире автоматики, понимание различных режимов, таких как P, R, N, D, S и B, необходимо для получения максимального удовольствия от вождения.

В этой статье я подробно расскажу о значении и назначении каждого режима и предоставлю вам знания, необходимые для уверенного управления автомобилем с автоматической коробкой передач.

Итак, хотите ли вы приобрести новый автомобиль или просто хотите узнать больше об автоматике, читайте дальше, чтобы раскрыть секреты автоматических режимов автомобиля.

P — Park Gear:

«Парковка» обозначается буквой «P» в автомобилях с автоматической коробкой передач. Этот режим используется, когда автомобиль не используется или не находится в движении. Коробка передач блокируется, когда автомобиль находится в парке, что предотвращает вращение колес. Этот режим необходим для удержания автомобиля на месте, особенно когда вы припаркованы на холме или склоне.

R — Задняя передача:

Буква «R» в автомобиле с автоматической коробкой передач означает «задний ход». Этот режим используется, когда вы хотите сделать резервную копию вашего автомобиля. Когда коробка передач находится в режиме заднего хода, автомобиль будет двигаться назад, позволяя вам выехать задним ходом с парковочного места или проезжей части.

N — Нейтральная передача:

«N» в автомобиле с автоматической коробкой передач означает «Нейтральная передача». Этот режим используется, когда вы хотите двигаться по инерции без вращения колес двигателем. Например, когда вы катитесь с холма, вы можете поставить машину на нейтральную передачу, чтобы сэкономить топливо. Однако имейте в виду, что перевод автомобиля в нейтральное положение на ровной поверхности или в гору может привести к тому, что автомобиль покатится вперед или назад, поэтому в таких ситуациях важно использовать ручной тормоз.

D — Привод:

Буква «D» в автоматическом автомобиле означает «Драйв». Этот режим используется для обычного вождения, когда автомобиль автоматически переключает передачи в зависимости от требований к скорости и мощности. Когда вы едете по шоссе или путешествуете по городу, вы, скорее всего, будете управлять автомобилем.

S — Sport Gear:

Буква S в автомобилях с автоматической коробкой передач означает «Sport». Этот режим используется, когда вы хотите получить более спортивный стиль вождения. Когда вы переводите автомобиль в спортивный режим, трансмиссия дольше удерживает передачи и переключается позже, обеспечивая более динамичное и отзывчивое вождение. Спортивный режим лучше всего использовать, когда вы едете по извилистой дороге или хотите быстро проехать по шоссе.

B — Тормозной механизм:

В автоматизированном транспортном средстве буква «B» означает «Тормоз». Этот режим есть не у всех автомобилей с автоматической коробкой передач, но в некоторых моделях он используется для обеспечения дополнительного торможения двигателем. Трансмиссия переключится на более низкую передачу, когда вы поставите автомобиль в положение «B», что позволит вам использовать двигатель для замедления, а не просто тормоза. Это может быть полезно, если вы спускаетесь с крутого холма и хотите сохранить контроль над автомобилем.

Вывод:

Автомобили с автоматической коробкой передач предлагают удобный и удобный опыт вождения, но только если вы знаете, как эффективно использовать различные режимы. знание правильного режима может иметь решающее значение. Итак, найдите время, чтобы ознакомиться с автоматическими режимами вашего автомобиля, и никогда больше не пугайтесь их.

13Июн

Ремонт люков на автомобиль в москве: Ремонт автолюков по цене от 1000 рублей в Москве, Ремонт автомобильных люков с отзывами и адресами на карте

13 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Ремонт автомобильных люков в Москве

Ремонт автомобильных люков

Не трудно догадаться о величине неприятности, когда автомобильный люк отказал, особенно в открытом положении, да еще и при плохой погоде.

Чтобы квалифицированно отремонтировать автомобильный люк необходимо иметь грамотного специалиста, знающего как разобрать детали интерьера и экстерьера, не повредив дорогостоящие запчасти. В компании Рейспорт такой сотрудник есть, поэтому на нашем счету солидный список решенных проблем клиентов.

По ремонту автолюков, мы работаем со следующими марками машин: Alpina, BMW, Porsche, Mini, Mercedes-Benz, Rolls Royce, Bentley

 

Порядок ремонта люков:

— Сначала вам предложат провести диагностику люка, чтобы выявить неисправность.
— Как поломка люка будет найдена, мастер приемщик Рейспорт озвучит стоимость ремонта и если требуются для ремонта детали, также их цену.
— Диагностика люка не оплачивается, если машина остается на ремонт и ее предварительная дефектовка имела параллельное значение с демонтажем не исправных деталей.
— Если для ремонта автолюка требуются детали, менеджер отдела запчастей возьмет всю логистику на себя и предоставит их в максимально короткий срок, предварительно согласовав с вами все условия.

 

Возможные неисправности автомобильного люка:

— Полный отказ. Не открывается или не закрывается
— Автолюк заедает. Работает не равномерно
— Механизм люка загрязнен
— Механизм люка работает без смазки
— Пневмосистема люка отказа
— Люк издает посторонние звуки
— Обрыв троса привода люка
— Сгорел мотор привода автолюка
— Крышка автолюка имеет неравномерные зазоры
— Шум от крышки автолюка на скорости
— Внутрисалонная панель люка закрывается или двигается не корректно
— Монтаж и демонтаж автолюка

 

Цена на ремонт люка

У разных марок и моделей автомобилей, соответственно разные схемы работы механизма люка, также различаются методы разборки и цены на запасные части. Подготовить общий прайс лист подобных работ невозможно. Поэтому цена на ремонт люка формируется после диагностика, с помощью которой выявляется точная неисправность.

 

Наш очень аккуратный специалист, готов приступить к возникшей проблеме авто люка вашего автомобиля. Мы работаем с любыми типами приводов автомобильных люков – механическими, электрическими и пневматическими. Если ваш люк зафиксировался в поломке с открытым положением и вы не планируете сразу сделать ремонт, наш специалист может принудительно закрыть люк, чтобы при выпаде осадков вы не испортили интерьер своего автомобиля.

 

 

Записаться на консультацию, диагностику или ремонт автомобильного люка можно по телефону: +7 (495) 741-72-82

 

 

Отремонтировать авто люк на бмв в Москве можно по адресу Магистральная 29. Арматурщик нашей компании аккуратно произведет ремонт люка BMW и вернет его в рабочее состояние. Неработающий люк на Проше можно починить в Компании Рейспорт. Ремонт люка Porsche Cayenne, Macan или Panamera в Raceport на Магистральной 29.
Узнать цену на ремонт люка Мерседес можно в нашей компании. Сделаем диагностику и ремонт автомобильного люка на Mercedes Benz в Москве

Ремонт автолюков в сервисе — AVTOkapitan

Содержание:

  1. Наиболее частые проблемы с люком и их возможные причины
  2. Диагностика — основной предварительный этап
  3. Потребуется ли разборка салона
  4. Ремонт при неисправностях в электрической части
  5. Особенности устранения различных механических повреждений
    1. Ремонт при протекании воды в салон
    2. Ремонт при неоткрывающемся люке
    3. Ремонт при некорректно работающем люке
    4. Ремонт шторки люка
    5. Ремонт с заменой стекла люка

Наиболее частые проблемы с люком и их возможные причины

Конечно, приходилось сталкиваться и с нестандартными поломками, но большую часть всех повреждений можно отнести в одну из следующих категорий:

  • Попадание воды внутрь машины, которое может быть вызвана неправильной установкой или засорением дренажных труб, износом или обрывом уплотнителей.
  • Полный отказ люка, при котором механизм открывания не работает. Если возможность открыть/закрыть вручную осталась, то причина кроется в неисправностях электрической части (электродвигатель, блок управления, переключатель режимов, проводка). К механическим причинам обычно относится выход из строя направляющих, редуктора электродвигателя, приводных тросов.
  • Частичное заедание при работе, повышенный шум. В этом случае причину также приходится искать в механической части конструкции. Иногда проблему можно решить заменой отдельных комплектующих, тех же шестерней привода, но чаще всего под замену идут целые блоки.

Ну и в отдельную категорию стоит вынести проблемы, связанные со стеклом. Понятно, когда оно разбивается злоумышленниками или случайно упавшим с крыши кирпичом, но зачастую стекла трескаются и рассыпаются без очевидных причин. Это может быть связано и с перекосом отдельных деталей привода, пониженной температурой за бортом, неблагоприятной астрологической ситуацией. В общем, таких непонятных случаев встречается довольно много.

Диагностика — основной предварительный этап

Хорошо работать со штатными люками, установленными на дорогих машинах. Практически все управление завязано на электронике. В этом случае хорошо помогает система компьютерной диагностики, которой мы пользуемся. Достаточно подключиться к бортовому компьютеру, выполнить ряд определенных процедур и по выданным кодам ошибок можно определить львиную долю неисправностей или хотя бы понять, в какую сторону придется копать.

С нештатным оборудованием или поломками механического характера ситуация немного другая. Электроника не может определить причину неисправности. Поэтому приходится пользоваться специальными диагностическими картами, позволяющими существенно упростить и ускорить процесс. Благодаря наиболее очевидным признакам неисправностей и детально разработанным алгоритмам, определяется более 80% всех проблем, которые могут возникнуть с люком.

Но с оставшимися 20% все гораздо сложней. Беда в том, что в продаже встречаются люки самых различных конструкций, выпущенные многочисленными производителями. Найти на них руководство по ремонту или даже конструктивную схему сложно. Поэтому приходится разбираться с полной разборкой люка и всех его механизмов. В этом случае работа вытягивается исключительно за счет опыта мастера, а экспериментаторы-любители обычно потом обращаются к нам с просьбой собрать и восстановить разобранный люк. Но это удается уже не всегда, поэтому лучше сразу согласовывайте время посещения сервиса, обойдется дешевле.

Потребуется ли разборка салона

Да, в большинстве случаев потребуется выполнить определенный объем арматурных работ, которые касаются разборки салона. Мало к какому механизму можно получить доступ, сняв только саму панель люка со стеклом. Обычно потребуется снять:

  • Декоративные накладки стоек, которые крепятся при помощи клипс или саморезов. Для этого придется отсоединить и ремни безопасности.
  • Козырьки, зеркало, навигатор и регистратор — все оборудование, которое закреплено на обшивке потолка.
  • Приходится демонтировать и саму обшивку, это можно назвать самым сложным этапом. В некоторых машинах часть материала просто приклеена к металлу крыши, что создает дополнительные сложности. В этом случае приходится снимать только частично.
  • Если требуется ремонт с заменой дренажных труб, то придется снимать спинку задних сидений, а в отдельных случаях не обойтись без демонтажа отдельных элементов передней панели.

В принципе, объем арматурных работ сравнительно небольшой, поэтому много времени он не займет. Все делаем аккуратно с сохранением всех деталей и материалов.

Ремонт при неисправностях в электрической части

Проще всего, если проблема кроется в электронном блоке управления люком, формирующем команды. В этом случае пробуем перепрошить его, обновить ПО. Если программные методы не помогли, то блок пойдет под замену, восстановлением таких устройств стараемся не брать на себя. Но можем подсказать мастера, который сможет помочь.

При других неисправностях электрической части системы управления люком и привода проблем больше. В этом случае действуем по следующему алгоритму:

  • Проверяем переключатель положения люка. Для этого прозваниваем его цепи, убеждаемся в исправности кнопок, корректности их работы. Если причина кроется в них просто меняем вышедшую из строя деталь, после чего проверяем работоспособность люка.
  • Прозваниваем всю проводку, соединяющие устройства в общую сеть. Зачастую причина кроется в сгоревших предохранителях, отошедших контактах. Со случаями, когда сгорает сама проводка, сталкиваться не приходилось, хотя и такую ситуацию исключать нельзя.
  • Если все основные устройства и проводка исправны, причина кроется в сгоревшем электродвигателе механизма. Он может выйти из строя по разным причинам. Чаще всего виноват сам водитель, привыкший помогать двигателю закрывать заедающий люк рукой. Двигатель не любит работы в таком режиме. Вторая по вероятности причина — выкрутившийся крепеж электродвигателя, вызвавший его перекос. В этом случае существенно возникает механическая нагрузка на ротор, что и вызывает перегорание обмоток. Доступен единственный вариант ремонта — замена, потому что большинство таких двигателей неразборные и восстановлению не подлежат.

Конечно, причины в сбоях работы электропривода могут быть и другими. Иногда даже проблемы с бортовым компьютером играют свою роль. Но такие проблемы можно отнести к нестандартным и встречаются гораздо реже.

Особенности устранения различных механических повреждений

На такие неисправности приходится львиная доля проблем с люками крыши. Сложность кроется в том, что найти отдельные комплектующие сложно. Производители обычно предлагают комплекты, например, направляющие и тросы, двигатель и редуктор (блок управления положением), стекло с рамкой-обоймой или теми же направляющими. Часть проблем можно решить восстановлением поврежденных деталей, но обычно это только временные решения, полный рабочий ресурс не вернуть. А колхозить на нормальных машинах несолидно.

Исходя из этого сложность может составить сам поиск необходимых комплектующих. Проблему можно решить покупкой заводских деталей, которые можно найти на наиболее известные марки люков или приобрести непосредственно у автопроизводителя. Кроме оригинала, вполне можно подобрать и нормальные аналоги. В отдельных случаях помогает поиск на разборках. И у нас есть поставщики, которые помогут в решении этой задачи. Правда, в отдельных случаях придется подождать 2-3 недели, но обычно хватает и нескольких дней.

Ремонт при протекании воды в салон

Основная причина связана с нарушением работы дренажных труб, которые должны отводить попавшую в конструкцию воду в передние и задние колесные арки, стойки. Приходилось сталкиваться со случаями, когда такой дренаж просто не монтировали при установке люка, так как это требует более полной разборки салона.

В зависимости от сложности повреждений ремонт выполняем по следующей схеме:

  • Забитый дренаж, расположенный по всем 4 углам основной несъемной части люка, прочищаем при помощи гибкого стального троса с соответствующим диаметром. Пыль, разбавленная водой, довольно плотно заполняет внутреннее пространство трубки, и удалить ее в отдельных случаях будет проблематично.
  • При использовании полимерных дренажных каналов (трубок) с тонкими стенками нередко происходит их пережим, который также можно устранить при чистке. Но если материал перетерся, то менять придется полностью, так как стыковка отдельных сегментов может привести к утечкам непосредственно под обшивкой салона.
  • Нередко выскакивает конечная часть трубки и вода выводится не наружу, а непосредственно в стойки и пороги. За этим моментом стоит следить внимательно, в противном случае кузовное железо в нижней части корпуса начнет активно ржаветь и гнить.

Вторая распространенная причина — порванные или сдвинутые уплотнители между стеклом подъемной части и рамой люка, плохая герметизация металла. Самый простой способ устранения неисправности — обработка всех стыков герметиком. Но более правильной будет замена поврежденных уплотнений и молдингов, это даст больший эффект.

Ремонт при неоткрывающемся люке

Эти проблемы могут быть связаны с множеством неисправностей. Но в любом случае придется снимать шторку люка, его открывающуюся часть, чтобы получить доступ ко всем деталям привода открывания. Чаще всего приходится выполнять следующие работы:

  • После демонтажа стекла с верхними кронштейнами направляющих осматриваем основную часть. Убеждаемся в целостности и правильном креплении рейлингов, передних и задних рельсов, по которым перемешается люк при открывании. Нередко причиной становится загустевшая смазка, деформация этих элементов, обрыв вызвавший перекос конструкции. В отдельных случаях удается выправить согнутые детали, восстановить все штатные точки крепления. После этого удаляем всю старую смазку и наносим новую. Если эти меры не дают эффекта, приходится менять отдельные части сдвижного направляющего механизма.
  • В отдельных моделях открывающаяся часть люка приводится в движение системой тросов, которые проходят внутри направляющих полозьев. Причина полного отказа механизма может крыться в обрыве этих тросов. В качестве временного решения можем срастить оборванные края, но все равно придется искать новые, потому что такой вариант не отличается долговечностью. Плохо то, что практически во всех конструкциях тросы продают в комплекте с направляющими, это повышает стоимость ремонта.
  • Если основные элементы конструкции исправны, то с большой долей вероятности причина кроется в направляющих, закрепленных на стекле. Чаще всего они теряют жесткость и деформируются, попытки восстановления формы к длительному результату не приводят. Эти детали также потребуется менять.

Отметим, что большинство случаев отказа люка связаны с тем, что ранее просто не обращалось внимание на первые признаки неисправностей. Если заметили малейшие заедания или подклинивания, невозможность открыть в каком-либо одном положении, проведите диагностику. На этом этапе устранить дефекты проще и дешевле.

Ремонт при некорректно работающем люке

Около половины таких случаев связаны с начавшейся деформацией направляющих, появившимися проблемами с приводными тросами, с другими дефектами, о которых уже сказали выше. Но большая часть неисправностей приходится на редуктор, который передает усилие от электродвигателя.

Проще всего заменить это устройство полностью, но иногда возможно и восстановление его работоспособности. Для этого отсоединяем механизм от двигателя и разбираем корпус. Сразу предупредим — внутри столько деталей, что неопытному человеку будет сложно запомнить правильное расположение каждой. Конечно, можно фотографировать каждый этап, но это не гарантирует защиту от того, что механизм не рассыплется у вас в руках еще до фотосессии. Поэтому самостоятельно таким ремонтом лучше не заниматься.

В большинстве случаев причина кроется в неравномерном износе или обламывании зубьев одной из шестерен. Если выработка появилась по одной стороне, то проблему можно решить простым переворачиванием детали. Но это все временное решение, поэтому при таких неисправностях предполагается замена поврежденных комплектующих. Обычно такие приводы люка подходят на многие модели, поэтому сложностей при подборе шестерней практически не возникает.

При обратной сборке контролируем ее правильность, смазываем устройство в соответствии с рекомендациями производителя.

В эту же категорию неисправностей отнесем и самопроизвольное открывание (откат) люка. И в этом случае причиной могут стать сточенные или поломанные шестерни, дефекты направляющих. Но чаще всего проблема связана со сбившимися или вышедшими из пазов уплотнителями. Причем это касается и акустических молдингов, и основных уплотнений, задерживающих воду. Неправильно стоящий уплотнитель воздействует на люк и просто выталкивает его из закрытого положения. Поэтому диагностику начинаем именно с этих моментов, практика показала эффективность такого подхода к ремонту. Для устранения проблемы просто вставляем эти детали на место или меняем их при неудовлетворительном состоянии.

Ремонт шторки люка

Нередко приходится сталкиваться с ситуациями, когда открывание или закрывание шторки сопровождается посторонним шумом, она не фиксируется в требуемом положении или просто втягивается перемещающимся стеклом. Вроде бы небольшая проблема, но комфорта в салоне она не добавляет.

В этом случаем применяем следующий алгоритм ремонта:

  • Излишний шум обычно связан с выскочившими установочными шпильками и скользящими башмаками. Для устранения просто ставим их требуемое положение или меняем при поломках этих деталей. Такие же последствия характерны и для обычного загрязнения направляющих, при котором чистим и обезжириваем все рабочие зоны шторки и ее крепления.
  • Самопроизвольное открывание шторки свидетельствует о неисправности рукоятки-фиксатора в закрытом положении. Обычно эта пластиковая деталь обладает достаточной прочностью, но случается ломаются и ее детали. Ремонт этого устройства нецелесообразен, поэтому просто меняем его.
  • Втягивание шторки люком чаще всего происходит из-за неправильной ее намотки. Обычно это связано с резкими движениями при открывании или закрывании, в результате чего зазор между механизмом и полотном уменьшается. Для устранения этого дефекта отсоединяем от рамки стекла барабан, разбираем его и плотно наматываем шторку. Обычно этих действий хватает.

На такой ремонт требуется не более часа, если не потребуется замена поврежденных комплектующих.

Ремонт с заменой стекла люка

В большинстве конструкций реализованы две схемы крепления стекла — в сборной обойме с молдингом и вклеивание. Технология замены поврежденной детали в этих случаях существенно отличается:

  • Обойма (рамка) крепления стекла разборная, ее части стянуты между собой 10–20 винтами, за счет чего и обеспечена фиксация стекла с резиновым уплотнителем, надетым на кромку. Для замены надо просто разобрать деталь, вставить новое стекло, контролируя правильность его положения, и стянуть обойму обратно.
  • С вклеенными стеклами проблем больше. Замена выполняется по аналогии с ветровыми стеклами, правда, объем работ все-таки будет меньшим. При помощи специального ножа или струны прорезаем герметик, и снимаем поврежденное стекло. Рамку очищаем от оставшегося состава, рекомендуем не оставлять равномерный слой, а убирать старый герметик полностью. В противном случае возможны проблемы с открыванием люка. Поверхности обезжириваем и обрабатываем праймером активатором адгезии, наносим равномерный слой стекольного герметика. На стекло надеваем молдинг-уплотнение и ставим его на место, зафиксировав скотчем или подходящими зажимами. Время полимеризации зависит от типа используемого герметика и составляет 3–24 часа. В любом случае в течение суток не стоит мыть крышу машины и следует избегать излишних вибрационных нагрузок в движении.

Технология замены поврежденных стекол отработана для любых способов крепления. Поэтому особо переживать при появлении трещин не стоит, проблема решается довольно быстро и надежно.

Если появились проблемы с открыванием люка на крыше машины, приезжайте к нам. Устраним любые возможные неисправности, разберемся даже в нестандартных случаях и поломках. Чтобы согласовать время посещения сервиса оставьте заявку на сайте или просто позвоните нам.

Top 4 Ремонт люка автомобиля

Top 4 Ремонт люка автомобиля | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены стеклоподъемника

Место обслуживания

$229,38 — $1259,33

Диапазон цен для всех автомобилей

(1594)

Когда вы покупаете новый автомобиль, добавление роскошных аксессуаров может значительно повысить комфорт, удовольствие от вождения и добавить к перепродаже ценить. Одним из самых популярных дополнительных аксессуаров является люк или люк. Большинство люков работают механически с помощью системы двигателей, тросов и шестерен, которые открывают кусок закаленного стекла и обеспечивают доступ к внешним элементам. Хотя многие из них спроектированы исключительно хорошо и рассчитаны на долгий срок службы, бывают случаи, когда они могут выйти из строя.

Если вы покупаете новый автомобиль и планируете добавить новый люк на крыше или уже имеете его и испытываете некоторые проблемы, важно понимать общие виды ремонта и возможные расходы на их устранение. Сделайте осознанный выбор в отношении того, является ли добавление этого крутого люка разумным финансовым решением. В приведенном ниже содержании мы расскажем о 4 основных ремонтах автомобильных люков, выполненных в Соединенных Штатах, и о некоторых средних затратах на их выполнение.

1. Сломанный электродвигатель люка

Было время, когда люк на крыше управлялся вручную. Водитель отпирал защелку люка и физически открывал ее. Когда они заканчивали вождение, водителям приходилось физически закрывать люк на крыше, чтобы защитить салон от воздействия непогоды и из соображений безопасности. Как и большинство технологий, современный люк создан для удобства. Чтобы открыть его, водителю просто нужно нажать кнопку, и стеклянная панель откроется. Это достигается за счет ряда электрических компонентов, работающих вместе для питания двигателя, который завершает действие по открытию и закрытию люка. Наиболее распространенный тип проблемы с люком — это двигатель, который либо поврежден, либо потерял электропитание, либо работает со сбоями по неизвестным причинам.

Существует несколько распространенных причин поломки электродвигателя люка, в том числе:

  • Внутренние шестерни внутри электродвигателя заклинило.
  • Шестерни привода двигателя сломаны.
  • Электропитание двигателя отключено из-за повреждения электрического реле или предохранителя.
  • Оголенные электрические провода ограничивают поток к двигателю.

Независимо от источника, первым шагом в устранении этой проблемы является правильная диагностика основных проблем. Поскольку задействовано так много переменных, трудно оценить ремонт на основе проблемы с двигателем люка. Однако, вообще говоря, стоимость самого мотора может стоить от 100 до 500 долларов с добавлением затрат на рабочую силу. Если проблема носит электрический характер, например перегорел предохранитель или реле, стоимость этих компонентов минимальна.

2. Протекающий люк на крыше

Хотя люк в крыше должен открываться в яркие солнечные дни, иногда в сырую погоду через люк может просачиваться в машину. Это представляет второй по популярности ремонт люка: протекающий люк. Большинство утечек люка на крыше вызвано мусором, который может засорить дренажную систему люка. Люк обычно имеет от четырех до восьми независимых дренажных трубок, обычно расположенных по углам, которые необходимо физически снять и очистить, чтобы решить проблему. Когда эти трубки забиваются листьями, грязью и другим мусором, это может привести к протечке воды между уплотнениями и на макушку во время вождения.

Если утечка вызвана просто засорением дренажных трубок, ремонт может быть относительно недорогим — обычно не более нескольких сотен долларов. Однако, если уплотнение сломано, потребуется снять люк на крыше и заменить уплотнение, что обычно стоит более 500 долларов.

3. Обрыв троса или направляющей люка

Физическое управление люком осуществляется с помощью системы тросов и направляющих от двигателя. Направляющая и трос работают вместе, открывая и закрывая люк. Когда один или оба этих компонента сломаются, люк в крыше станет бесполезным. Поврежденный кабель или дорожка потребуют снятия люка и полной замены люка в сборе. Это может стоить более 800 долларов.

4. Разбитое стекло

Можно подумать, что разбитое стекло люка входит в тройку самых частых ремонтов, но это не так. Стекло люка закалено и «небьющееся», но не небьющееся. Бывают случаи, когда люк в крыше может сломаться — например, в результате удара об обломки во время вождения или падения предметов (например, веток деревьев). Замена самого стекла – довольно простой процесс. Проблема заключается в удалении всех этих крошечных осколков стекла. Если необходимо заменить само стекло, стоимость высококачественного автомобильного стекла может варьироваться от 200 до 500 долларов. Уборка разбитого стекла может значительно увеличить эту оценку.

Люк представляет собой сложную операционную систему, и ремонтировать ее должен только профессиональный техник, который понимает, как работают эти системы. Хотя может быть привлекательно решить эти проблемы самостоятельно, это может привести к дополнительному повреждению люка и, в конечном итоге, к поездке к дилеру или специалисту по ремонту люка для полной замены. Если у вас возникла проблема с люком на крыше, лучше всего обратиться к профессионалу для диагностики и ремонта.

Следующий шаг

График замены регулятора двигателя

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена мотор-регулятора стеклоподъемника. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

Люк на крыше

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимыми экспертами. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Отличная оценка

(

1,594

)

Сводка оценок

ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ СО МНОЙ

Dan

40 лет опыта

1080 отзывов

Запрос Dan

Dan

40 лет опыта

Request Dan

by Josh

Chrysler Town & Country V6-3.8L — Замена электродвигателя стеклоподъемника / узла регулятора (передняя сторона водителя) — Flowery Branch, Джорджия

Дэн как всегда на высоте! Я использовал Дэна бесчисленное количество раз за последние несколько лет на всех своих автомобилях, и он всегда выполняет свою работу правильно. Я НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую Дэна, если вы ищете лучшее!

Джереми

Chrysler Pacifica — Замена мотора стеклоподъемника / узла регулятора (со стороны водителя) — Буфорд, Джорджия

Приехал вовремя и смог найти меня без труда. Точно знал, что делать, и смог исправить это менее чем за час. Удалось увидеть проблему с моей передачей. Настоятельно рекомендуется.

Бен

42 года опыта

1589 отзывов

Запрос Бен

Бен

42 года опыта

Запрос Бен

от John

Honda CR-V L4-2.4L — Двигатель стеклоподъемника/регулятор в сборе Замена (со стороны водителя) — Сайпресс, Техас

Бен был быстрым, вежливым и профессиональным во всех отношениях. Он проделал для нас большую работу, и мы обязательно вернемся к нему снова.

от Wilfredo

Chevrolet Cruze — Замена мотора стеклоподъемника / узла регулятора (передняя сторона пассажира) — Хьюстон, Техас

Отличный коммуникатор. Был готов прийти пораньше и закончить работу до того, как моя встреча была назначена. Великая личность.

Jordan

9 лет опыта

144 отзыва

Request Jordan

Jordan

9 лет опыта

Request Jordan

by Tiffany

Chrysler Town & Country V6-3.8L — Электродвигатель стеклоподъемника/регулятор в сборе Замена (со стороны водителя спереди) — Уинтер-Хейвен, Флорида

Джордан был великолепен, вышел и устранил проблему с моей машиной. Хорошая связь! Спасибо за помощь!

Стейси

25 лет опыта

511 отзывов

Запрос Стейси

Стейси

25 лет опыта

Запрос Стейси

9000 2 by John

Chevrolet Tahoe V8-5.3L — Замена мотора стеклоподъемника/регулятора в сборе ( Passenger Side Front) — Conyers, Georgia

Прибыл вовремя, вызвал себя и сказал, что собирается делать, и примерно через час он закончил

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Программа сертифицированных подержанных автомобилей Kia (CPO)

Если вы покупаете подержанный автомобиль Kia, вы можете проверить автомобили в рамках их сертифицированной программы подержанных автомобилей. У многих производителей есть сертифицированная программа подержанных автомобилей (CPO), и каждая из них настроена по-своему. Читать дальше…

Как установить люк на крыше автомобиля

Одним из самых популярных вариантов автомобилей в последние годы являются люки на крыше. На рынке есть несколько стилей, включая раздвижные стеклянные люки, наклонные люки и панорамные люки. Люк на крыше может приводиться в действие вручную или приводиться в движение электроприводом…

Знакомство с индикаторами низкого уровня масла и обслуживания Subaru

Автомобильные символы или индикаторы на приборной панели служат напоминанием об обслуживании автомобиля. Коды Subaru Low Oil указывают, когда вашему автомобилю требуется обслуживание.

Похожие вопросы

Как использовать вентиляцию люка в крыше?

Вентиляционный люк позволяет слегка открывать люк на крыше под углом, чтобы вы могли получать свежий воздух, не открывая люка в автомобиль. Чтобы использовать функцию вентиляции, нажмите кнопку «Вентиляция» в…

Люк в крыше сломан.

Иногда уплотнение вокруг люка прилипает, и если его слегка подтолкнуть, этого достаточно, чтобы преодолеть это заедание, в других случаях вышел из строя переключатель или двигатель, но в первую очередь следует проверить предохранитель. Есть…

Люк в крыше не закрывается

Здравствуйте, если вы не слышите, как двигатель работает, проверьте предохранители. Если вы слышите звук мотора, и он движется с небольшими приращениями, вы можете попробовать закрыть люк, активировав…

Просмотрите другой контент

Услуги

Сметы

Города

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Ремонт и замена люка | Glass Doctor of Northeast Albuquerque

  1. Дом
  2. Ремонт и замена люка

Исследования показывают, что люк в крыше установлен на 37% автомобилей. Люк на крыше, который становится все более популярным в автомобилях, обеспечивает вентиляцию, солнечный свет в теплый день и дополнительное пространство над головой. Эта функция, хотя и полезная, также может привести к таким проблемам, как разбитие стекла, утечка или заедание механики. В компании Glass Doctor of Northeast Albuquerque работают обученные специалисты, обладающие опытом и инструментами, способными отремонтировать или заменить ваш люк уже сегодня!

Типы люков

Как и в случае с другими типами стекол, важно знать, какой тип люка установлен в вашем автомобиле. Существует множество люков, которые компания Glass Doctor of Northeast Albuquerque может отремонтировать или заменить:

  • Раздвижные : один из наиболее распространенных вариантов, которые сегодня можно увидеть в автомобилях, эти люки обычно управляются переключателем в салоне автомобиля. Стеклянная панель может скользить обратно в крышу автомобиля или назад под углом поверх крыши. Эти типы часто имеют раздвижной солнцезащитный козырек внутри вашего автомобиля, чтобы избежать резких солнечных лучей.
  • Панорамный : Эти люки предназначены не только для водителей, но и для пассажиров на заднем сиденье. Люк простирается от передней части автомобиля к задней части, обеспечивая огромное количество света, воздуха и вида на небо. Некоторые автомобили также имеют двойные люки, которые позволяют пассажирам в задней части автомобиля управлять своими собственными.
  • Фиксированный : В основном всплывающие люки, они прозрачны и постоянно пропускают небольшое количество света, но не открываются, а просто действуют как вентиляционное отверстие. Некоторые могут действовать как всплывающие окна и быть полностью удалены.

Наиболее распространенные проблемы

Если вы заметили проблемы с люком или люком в крыше, возможно, пришло время доставить ваш автомобиль в мастерскую Glass Doctor of Northeast Albuquerque. Есть ряд проблем, с которыми ваш люк может столкнуться во время вождения.

  • Разбитое стекло. Возможно, у ваших стеклянных люков возникли механические проблемы, такие как поломка или ослабление стекла. Ваш стакан также может застрять, лопнуть или скрутиться с механизмом. Иногда это может быть простая проблема со смазкой, но часто это простой этап технического обслуживания, который упускают из виду, пока не становится слишком поздно. Стеклянный доктор Северо-восточного Альбукерке обладает навыками, необходимыми для ремонта разбитых оконных стекол.
  • Застрявший люк: Залипание или заедание также может быть вызвано изношенными или сломанными тросами. Если ваш люк выходит из строя или застревает, когда вы пытаетесь его открыть, это может быть связано с электрической проблемой, например, перегоревшим предохранителем, оборванным проводом, неисправным выключателем или двигателем.
  • Утечка: Утечка может быть одной из самых больших проблем, с которыми сталкиваются водители при использовании люков. Стекло вашего люка наклонено вверх или вниз, чтобы защитить салон вашего автомобиля от повреждения водой, но когда стоки засоряются или уплотнения вашего люка выходят из строя, вода может скапливаться в стоках, которые выравнивают ваше стекло, и просачиваться в ваш автомобиль.
13Июн

Чем обработать днище после сварки: Обработатка днища авто после сварки

13 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Сварка глушителя автомобиля: обработка днища, технология сварки

Содержание:

  1. Устройство глушителя
  2. Причины выхода глушителя из строя
  3. Подготовка к сварке
  4. Технология сварки
  5. Сварка днища
  6. Интересное видео

Функция глушителя в автомобиле заключается в снижении уровня шума при выходе выхлопных газов из его системы. Этой части машины приходится работать в крайне агрессивных условиях, что требует проведение регулярного ремонта этого устройства. Решением этой проблемы может быть сварка глушителя.

Устройство глушителя

В системе, обеспечивающей выпуск отработанных газов, глушитель занимает место, следующее сразу за резонатором. Он может состоять из двух частей — предварительная часть предназначена для подавления шума в общем порядке, а основная подавляет его окончательно.

Несмотря на сравнительно небольшие размеры глушителя, волна через него проходит значительный путь. Глушитель представляет собой участок сложной геометрии, который приводит к ослаблению звуковых волн, проходящих через него. Чем большее время занимает прохождение звуковой волны, тем больше она теряет энергии, а звук становится все тише. Глушитель расположен внизу автомобиля на выходе выхлопной системы.

Громкий звук работы двигателя проходит через выхлопную трубу и ослабляется в глушителе. На выходе звук становится на порядок тише.

Глушитель состоит из следующих элементов:

  • корпус;
  • входная труба;
  • перегородки;
  • внутренние трубы;
  • расширительные камеры;
  • трубы с перфорированием;
  • шумопоглощающая набивка;
  • выходная труба.

Звук, попадающий в глушитель, начинает отражаться от стенок, проходя путь значительной длины, ослабевая при этом.

Все камеры имеют разные размеры, что соответствует наличию разной длины звуковых волн. Они попадают в глушитель через входную трубу. Часть уходит через дырочки рассеивающей трубы. Волны хаотично распространяются в пространстве, отражаясь от стенок и постоянно теряя при этом энергию. Не все волны могут пройти через отверстия. Некоторые отправляются дальше во вторую рассеивающую камеру. Там они начинают терять энергию вследствие трения о воздух. В выходную трубу попадает ослабленная волна.

Конструктивно глушитель состоит из металлического корпуса с находящимися в нем многочисленными перегородками и камерами. Все эти элементы образуют проходы, имеющие сложные зигзаги. После прохождения через них отработанных газов, звуковые волны поглощаются и преобразуются в энергию теплового характера.

Принцип работы глушителя заключается в том, что газы проходят через впускающую трубу, совершают внутри несколько ходов, обязательно проходя через перфорированную трубу, вследствие чего падает уровень шума. Затем газы выходят из глушителя через выходную трубу.

Причины выхода глушителя из строя

Приведению глушителя в негодность способствуют влажность и воздействие высоких температур. Образуется коррозия, которая начинает разъедать металл глушителя. Если движение автомобиля осуществляется по неровной местности, имеющей большое количество ухабов, то глушитель подвергается негативному воздействию с особой силой, чему способствует место его расположения.

При повреждениях такого характера увеличивается неприятное звучание рева мотора, а выхлопные газы могут начать поступать в салон. Можно осуществить замену глушителя на новый. Но если повреждения являются незначительными, то поможет сварка выхлопной системы, в которую входит глушитель.

Подготовка к сварке

Перед тем, как начнется сварка выхлопа, следует подготовить поверхность и обзавестись необходимым оборудованием. Чтобы осуществить ремонт глушителя сваркой, понадобятся:

  1. Сварочный аппарат. Сварка выхлопных систем может быть осуществлена любыми агрегатами небольшой мощности. Наиболее подходящим будет применение полуавтомата с защитным газом. Диаметр проволоки для него должен быть в диапазоне 0,8-1 миллиметр.
  2. Металлическая щетка или наждачка. С их помощью поверхность деталей освобождают от ржавчины.
  3. Болгарка или шлифовальная машинка.
  4. Куски листового металла. Размер должен быть таким, чтобы дефект был полностью перекрыт. Толщина — не более двух миллиметров.
  5. Молоток или зубило. Они будут нужны после окончания сварки, чтобы сбить окалину.
  6. Защитный грунт.
  7. Термостойкая краска. Она даст дополнительную защиту от влажности.

Чтобы очистить поверхность деталей понадобится обезжириватель.

Технология сварки

Сварка выхлопной трубы предполагает использование минимальной силы тока. При выборе электродов предпочтение следует отдавать расходнякам с наименьшей толщиной. Преимущество полуавтоматической сваркой по сравнению с обычной заключается в том, что ее режимы более щадящие для работы с тонкими листами.

Сварочные работы глушителя предполагают использование на выбор двух методов. При первом способе на область дефекта накладывается металлическая заплатка, после чего происходит сваривание по всему ее периметру. Такой метод целесообразно использовать при наличии дефекта крупного размера. При втором способе заплатку не накладывают, а сквозные дыры запаивают электрической дугой.

Наиболее частое место, где возникает коррозия, — соединение корпуса с трубой глушителя. После того, как ржавчину убирают, происходит увеличение имеющегося зазора. Уменьшить его можно наращиванием металла с помощью электрода или присадочной проволоки. Также этот дефект можно убрать наложением заплатки из тонкого листового материала.

После того, как будет образован шов, необходимо проверить его на отсутствие пор, иначе придется осуществить повторную сварку. Альтернативным способом является холодная сварка.

Сварка днища

Днище автомобиля при поездках находится в крайне неблагоприятных условиях. На него оказывают воздействие повышенная влажность, летящий навстречу гравий, высокая трава, ледяные наросты, различные механические воздействия. Для машин с большим пробегом возникновение необходимости ремонта является практически неизбежным. Также восстановление днища может понадобиться после ДТП.

Сварка днища автомобиля относится к тяжелым видам работ. Несмотря на это вполне возможна сварка днища автомобиля своими руками. Чтобы на эту часть поставить заплатки, понадобятся листы металла толщиной порядка 1-2 миллиметра. Если сварка будет осуществляться дуговым методом, то следует выбирать электроды с максимальным диаметром 1,6 миллиметра. Вырезают заплатки с помощью ножниц по металлу.

Обработка днища после сварки включает его простукивание для выявления дефектов. Перед началом сваривания днище машины необходимо тщательно вымыть, хорошо просушить и удалить следы старой мастики, играющей роль защитного покрытия.

Варить днище машины следует короткими стежками длиной два сантиметра, а промежуток между стежками должен составлять пять сантиметров. Это обеспечит прочность и стойкость к разрывам. Также произойдет уменьшение влияния вибрации при езде.

После завершения сварочного процесса требуется зачищение швов болгаркой. Неизбежно встает вопрос, чем обработать днище автомобиля после сварки. Это является дополнительной защитой при дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Прежде, чем обработать днище после сварки, следует выбрать подходящий вид покрытия. Оно может быть долгосрочным или требующим регулярного обновления. К долговременным покрытиям относятся мастики, имеющие в своем составе резину, битум или полимеры.

Интересное видео

Чем обработать автомобиль от коррозии в условиях города?

«Пока сухая погода, чем обработать днище авто на зиму?»

Украина страна с умеренным-континентальным климатом. У нас нет резких перепадов температур, нас не беспокоят сильные холода и палящее солнце. Однако, часто в течение зимы можно наблюдать смену мороза и оттепели. Такие погодные условия вынуждают коммунальные службы города использовать специальные составы соли для удаления наледи на дороге.

«У венгров — Асфальт СУХОЙ»

Этот способ широко распространен. В Европе также активно пользуются этим средством. Сам наблюдал. Дело было под Новый год до реконструкции дороги Киев-Чоп и направлялись мы в Будапешт. Дорога была ужасной. За день поездки насчитал 24 автомобиля в кювете, слетевших на гололеде. Мы переночевали в Ужгороде, а на утро рванули через Чоп. Перед границей дорога была, как стекло — сплошной лед укатанный фурами. Нервы и напряжение. Прошли таможню, благополучно выехали на венгерскую муниципальную дорогу и …  —  сразу СУХОЙ АСФАЛЬТ!!! Объяснением этому чуду, были очень заметные крупные гранулы соли на обочине.

Автопарк Украины на 65% состоит из новых марок китайского и корейского производства, а также продукции Запорожья, Тольятти и Нижнего Новгорода. Технология производства вышеперечисленных автомобилей, изначально требует дополнительной антикор обработки. Отсутствие же существенных изменений в конструкции и технологии производства в обозримом будущем, обеспечит устойчивый спрос на антикоррозийную обработку авто еще лет на 20.

«Купил – обработал – не ПАРЬСЯ»

«Чем обработать кузов автомобиля от ржавчины? Что предлагают заводы автопроизводители?»

Иномарки европейского и японского производства (выпуска позже 2000 года) уже имеют частичную антикоррозийную защиту в виде оцинковки деталей или нанесенного на них  цинкосодержащего грунта. Эти средства обладают определенной степенью защиты поверхностей от коррозии. Однако, по истечению 5 летнего срока эксплуатации в условиях города, эти автомобили все-же подвержены риску коррозии и поэтому требуют дополнительных мероприятий по защите днища и арок колес, независимо от сроков гарантии на кузов.

«Обработка антикором после сварки»

Обработка автомобиля после сварки в заводских условиях подразумевает грунтовку и заполнение швов авто-герметиком. Однако, после 5 лет, в стыке образуются очаги коррозии, что не редко можно обнаружить только на кузовном участке сервиса. В таких случаях производители антикоров рекомендуют использовать проникающий антикор например, ТЕКТИЛ МЛ или PENETRANT. Данные составы имеют эффект смачиваемости поверхности (эффект жирного пятна) и активно распространяются по обработанной детали кузова, заполняя сварные швы.

«Магическая формула АНТИКОРА, средство Макропулоса***»

Относительно вопроса: Чем обработать днище автомобиля от коррозии? – однозначно отвечаем, что составами известными, как анти-гравий. Подобные составы имеют эффективную стойкость к механическим воздействиям. Однако, они имеют меньшую антикоррозионную стойкость. Если автомобиль не новый и старше 5 лет, рекомендуется под слой анти-гравия наносить антикор для внутренних полостей ТЕКТИЛ МЛ-550. В нем в 10 раз больше ингибиторов коррозии (вещество останавливающее ржавчину), чем в антикоре для днища авто ТЕКТИЛ БОДИСЕЙФ.

Соответственно возникает вопросы, «Как?» или «Где обработать машину антикором?» Ответ прост – обращайтесь к специалистам. Опытные специалисты подберут состав который нужно применять для той или иной проблемы от коррозии. Подберут антикор состав и рекомендуют чем обработать днище авто на зиму.

Защитного эффекта от процедуры антикор защиты хватает на 3 года активной экcплуатации, после которой необходимо пройти профессиональный осмотр антикорщика на предмет коррекции покрытия от механических повреждений или счесов по днищу.

Воспользуйтесь услугами нашего СТО по антикоррозийной защите днища автомобиля и у Вас больше не будет вопроса: «Чем обработать авто перед зимой?»

Автор: Игорь Моисеев

*** «Средство Макропулоса» (чеш. Věc Makropulos) — фантастическая пьеса Карела Чапека, написанная в 1922 году. Сюжет построен вокруг секрета неограниченного долголетия, который известен двум персонажам пьесы, и которым стремятся завладеть остальные.

10 советов, которые помогут контролировать усадку и деформацию сварного шва — изготовление осей

Усадка сварного шва досаждает как опытным сварщикам, так и сварщикам-любителям. Усадка вызывает деформацию сварного шва. Деформация базовой пластины вызвана теплом сварочной дуги. Деформация возникает в результате расширения и сжатия металла шва и прилегающего основного металла в процессе сварки.

Причины деформации

При равномерном нагреве брусок металла расширяется во всех направлениях. Когда брусок остывает, он равномерно сжимается до своих первоначальных размеров. Ограничив стержень каким-либо образом – с помощью тисков или других средств – равномерного расширения не произойдет. Поскольку расширение все равно должно происходить, стержень искажается при расширении в любом беспрепятственном направлении. Контракция происходит равномерно независимо и надолго сохраняет деформацию. Тот же основной процесс происходит при сварке.

10 Советы по контролю усадки при сварке

 

1. Не переваривать

Чем больше количество металла в соединении, тем больше силы усадки. Уменьшение объема сварного шва экономит металл, экономит время и защищает сварной шов от деформации. Если металлическая пластина толще 0,25 дюйма, снятие фаски может помочь предотвратить искажение.

 

2. Используйте прерывистую сварку

Использование прерывистой сварки, а не непрерывной сварки, где это возможно, значительно снижает деформацию. Несмотря на то, что металл шва и теплопередача уменьшаются на целых 75%, прочность сварного шва остается относительно неизменной.

3. Используйте как можно меньше сварочных проходов

Меньшее количество проходов электродом большего размера предпочтительнее большого количества проходов электродом меньшего размера, когда поперечная деформация может быть проблемой. Усадка накапливается с каждым проходом. Больше проходов приводит к большей усадке.

4. Размещение сварных швов вблизи нейтральной оси

Использование меньшего рычага для усадочных сил, смещающих места несоосности, за счет размещения сварных швов вблизи нейтральной оси сводит к минимуму деформацию.

 

5. Сбалансируйте сварные швы вокруг нейтральной оси

Компенсируйте одну силу усадки другой, чтобы эффективно минимизировать деформацию. Важными факторами, которые следует учитывать, являются конструкция сборки и последовательность сварки.

 

6. Используйте обратную сварку

Общая последовательность сварки может быть, например, слева направо, но каждый последующий сегмент валика размещается справа налево. После наложения каждого валика нагретые кромки расширяются на дальней стороне сварного шва. Как только тепло распространяется по пластине, расширение на противоположном краю снова сближает пластины. Этот процесс значительно уменьшает искажения.

 

7. Предвидеть силы усадки

Предварительная подготовка деталей перед сваркой может заставить усадку выполнять конструктивную работу. Предварительная настройка, предварительная гибка или подпружинивание деталей для сварки использует противоположные механические силы для противодействия деформации. Например, удлинение верхней части разделки под сварку при предварительной настройке пластин может помочь уменьшить искажения. Полученный шов немного длиннее, чем он был бы на плоской пластине. После снятия зажимов окончательный шов снимает продольные усадочные напряжения, укорачивая его до прямой линии. В результате этого процесса получается плоская пластина. Другой метод уравновешивает усадку, размещая идентичные сварные детали спиной к спине и плотно сжимая их вместе. Сварные швы помещаются на обе сборки и дают им остыть перед снятием зажимов. Сочетание этого процесса с предварительным изгибом может дополнительно предотвратить искажение. Диаграмма поможет

8. Планирование последовательности сварки

Правильная последовательность сварки включает в себя размещение металла шва в разных точках сборки таким образом, чтобы усадка происходила только в одном месте за раз и ей противодействовали последовательные сварки. Чередование сварных швов по обеим сторонам нейтральной оси особенно полезно при сварке кромок с полным проплавлением. В угловых швах прерывистые швы, чередующиеся вниз, компенсируют усадку.

9. Устранение усадочных сил после сварки

Проклевка противодействует усадочным силам сварного шва при его охлаждении. Проклевка растягивает валик и делает его тоньше, тем самым снимая напряжения, вызванные усадкой при охлаждении металла. Этот процесс требует осторожности; упрочнение неприменимо к корневому валику или к последнему проходу, так как этот процесс может скрыть или вызвать появление трещин. Другой метод – снятие термического стресса. Снятие термических напряжений включает в себя контролируемый нагрев сварного соединения с последующим контролируемым охлаждением для снятия напряжений, вызванных сваркой.

 

10. Минимизация времени сварки

Минимизация времени сварки минимизирует количество нагреваемого металла. Снижение температуры снижает усадку и, следовательно, деформацию.

 

Дополнительная литература: Сварка и изготовление, а также сварка MIG по сравнению со сваркой TIG

← Вертикальные и горизонтальные фрезерные станки Производители листового металла в Ноксвилле, Теннесси →

Что такое сварка встык?

Стыковой шов – один из самых простых и универсальных видов конструкции сварного соединения. Соединение формируется простым размещением двух кусков металла встык, а затем сваркой вдоль соединения. Важно отметить, что при стыковом соединении поверхности соединяемых деталей находятся в одной плоскости, а металл шва остается в пределах плоскостей поверхностей. Таким образом, заготовки располагаются почти параллельно и не перекрываются, в отличие, например, от соединения внахлестку.

Схема сварки встык

В зависимости от толщины металлических деталей могут быть подготовлены различные типы канавок. Подготовка канавки также называется подготовкой кромки сварного шва и необходима для более толстых металлов. Примерами типов канавок в зависимости от их формы являются V-образная канавка, J-образная канавка и U-образная канавка. Дизайн канавки изменяется в зависимости от требований к сварке с полным или частичным проплавлением. Сварка разделки может выполняться с использованием различных видов сварки — ручной, механизированной или автоматизированной. Тонкие листы обычно сваривают без подготовки кромок, такие соединения называют квадратным стыком.

Стыковые соединения могут быть сварены с использованием дуговой сварки, сварки сопротивлением и высокоэнергетической лучевой сварки, а также могут быть частью операции пайки.

В начале сварные детали можно скрепить прихваточным швом, который представляет собой временное соединение, обеспечивающее правильное выравнивание компонентов во время выполнения стыковой сварки. Для соединения деталей в области стыкового соединения может потребоваться предварительный нагрев.

Стыковая сварка обычно используется в различных отраслях промышленности, включая трубопроводные системы, автомобилестроение, энергетику, электроэнергетику и т. д.

Типы стыковых сварных соединений

Как упоминалось ранее, различные типы стыковых сварных соединений названы по их особой форме. Различные типы соединений включают в себя одиночные V-образные, двойные V-образные, одинарные и двойные конические, одинарные и двойные U-образные, одинарные и двойные J-образные соединения, квадратные стыковые соединения и даже их комбинации. Самым простым из них, с точки зрения выравнивания, является квадратный стыковой шов.

Во всех случаях сварные швы выполняются деталями встык толщиной основного металла. Чтобы контролировать деформацию сварного узла, важно контролировать провар, используя конструкцию соединения с двойным проплавлением.

Для стыковых сварных швов, в зависимости от различных факторов, между заготовками обычно имеется зазор примерно от 2 до 3 мм (1/8 дюйма), который называется корневым зазором. Зазор нужен для того, чтобы присадочный металл полностью проник в шов. Если зазор слишком мал или слишком велик, это приведет к возникновению дефектов сварки.

Преимущества

Сварка встык обеспечивает ряд преимуществ, в том числе:

  • Высокая прочность с полным сплавлением
  • Легко обрабатывается
  • Контроль искажений
  • Простота осмотра

Недостатки

Имеются некоторые недостатки, такие как:

  • Геометрия сварки может ограничивать область применения
  • Может потребоваться крепление или подложка
  • Чувствителен к состоянию поверхности

Сварка встык и угловой шов

Основное различие между стыковым и угловым швом заключается в угле между соединяемыми заготовками.

13Июн

Краскопульт верхний или нижний бачок: «КРАСКОПУЛЬТ: КАКОЙ БАЧОК ВЫБРАТЬ — ВЕРХНИЙ ИЛИ НИЖНИЙ»

13 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Краскопульт пневматический, верхний бачок, Prof, HVLP, 1,5мм

Код: 0086132

Арт: 81020

В избранное

Сравнить

Поделиться

Видеоконсультация

5 в наличии

?

Добрострой на Боевой — 5

0 отзыв

Код: 0086132

Арт: 81020

Действительный цвет и текстура могут отличаться от картинки

5 в наличии

?

Добрострой на Боевой — 5

3 990 ₽/шт

RUB

Купить в кредит

?

Выберите способ оплаты «Онлайн-кредит» в корзине и заполните заявку. Банк ответит через несколько минут.

Подробнее

Добавить в корзину

Цена действительна только для интернет-магазина

Способы получения

Самовывоз: 29.05 (8:00 — 22:00) бесплатно

Уточнить условия доставки

Доставка: 29.05 (9:00 — 21:00) от 550₽

Описание

Краскопульт пневматический, 600 мл, 1,5 мм, расход воздуха 160 — 220 л/мин, рабочее давление 2,0 — 3,5 бар, ширина факела 160-280 мм. Материал: алюминий. Для пневмокомпрессора. Cоединение байонет. С пластиковым верхним бачком. Возможность регулировки: факела, расхода краски, потока подачи воздуха. Используется с: водоэмульсионными красками, синтетическими эмалями, полиуретановыми эмалями, эпоксидными эмалями, нитроэмалями.

Характеристики

Основные

Весогабаритные

Параметры упаковки

Вид упаковки

кейс

Длина упаковки, м

0,19

Ширина упаковки, м

0,12

Высота упаковки, м

0,27

Вес в упаковке, кг

0,7

С этим товаром покупают

Код: 0017050 6 в наличии

Пистолет пневматический QUATTRO ELEMENTI для накачки колес, разъем EURO

716 ₽/шт

RUB

Код: 0017053 6 в наличии

Шланг пневматический QUATTRO ELEMENTI 10 метров, спиральный, разъем EURO

415 ₽/бухта

RUB

Код: 0017054 7 в наличии

Шланг пневматический QUATTRO ELEMENTI 15 метров, спиральный, разъем EURO

519 ₽/бухта

RUB

Код: 0021051 11 в наличии

Головка торцевая Кобальт 1/2″ 16 мм

110 ₽/шт

RUB

Код: 0916875 10 в наличии

Адаптер-удлинитель 6 мм

234 ₽/упак

RUB

Код: 0916889 15 в наличии

Адаптер быстросъемный итальянского типа с соединением ёлочка 6мм

352 ₽/шт

RUB

Похожие товары

2 в наличии

Краскопульт Fit 81006 пневматический, верхний бачок

2 180 ₽/шт

RUB

15 в наличии

Краскопульт Fit пневматический, верхний бачок, 1. 5 мм, Арт.81000

1 490 ₽/шт

RUB

3 в наличии

Краскопульт пневматический QUATTRO ELEMENTI с нижним бачком 750 мл, сопло 1,5 мм, разъем EURO

1 133 ₽/шт

RUB

1 в наличии

Краскопульт пневматический QUATTRO ELEMENTI с верхним бачком 600 мл, сопло 1,5 мм, разъем EURO

1 029 ₽/шт

RUB

5 в наличии

Набор покрасочный Fit с верхним бачком

4 319 ₽/шт

RUB

8 в наличии

Краскопульт Fit HVLP пневматический, нижний бачок, 1,5 мм, Арт. 81011

3 414 ₽/шт

RUB

14 в наличии

Краскопульт пневматический, нижний бачок, 1,5 мм

1 863 ₽/шт

RUB

важные моменты в городе Тюмень

Эволюция процесса покраски все сильнее вытесняет обычные валики и кисти, заменяя их более совершенными инструментами. Сегодня как профессионалы, так и любители, в качестве инструмента для покраски выбирают краскопульты. И у этого есть ряд причин:

  1. Отличное качество работы
  2. Экономия времени
  3. Снижение расхода краски
Краскопультами (или краскораспылителями) пользуются везде – от строительных объектов и мебельной мастерской до автосервисов. Для каждой задачи требуется определенный вид инструмента и тут главное не прогадать. Как выбрать и какой купить пневматический краскопульт и не ошибиться? Об этом в статье ниже.

Справедливости ради стоит заметить, что помимо пневматических («питающиеся» воздухом от компрессоров), существуют и электрические устройства (работающие от сети). Однако именно пневмокраскопульты обладают большей популярностью и пользуются большим спросом.

Принцип работы

Конструктивно инструмент довольно прост. Он состоит из распылителя в форме пистолета и рабочего бачка для краски. Для подключения к источнику сжатого воздуха (компрессору) используется гибкий шланг.

В процессе работы воздух подается вместе с краской, которая выдувается из сопла, рассеиваясь в виде мельчайших частиц. Поток краски имеет определенную форму (факел), которая зависит от технологии распыления.


Лучший пневмокраскопульт по технологии распыления

Существующие пневматические краскопульты обладают одной из трех технологий распыления:

  • HP (от англ. high pressure — высокое давление)
  • HVLP (от англ. high volume low pressure – большой объём, при малом давлении)
  • LVLP (от англ. low volume low pressure – малый объём, при малом давлении)
Данные аббревиатуры присутствуют в названиях моделей.

ВНИМАНИЕ! Каждая технология имеет свои плюсы и минусы.

Пневматические краскопульты HP. Устройства отличаются высоким давлением на выходе, которое может достигать до 1,5 атм. Такая особенность при водит к большому расходу воздуха. Тем не менее, образующийся факел достаточно широк. Он позволяет быстро и равномерно нанести лакокрасочное покрытие.

Достоинства:

  • Окраска занимает мало времени
  • Превосходное качество распыления
  • Однородный красочный факел
Недостатки:

  • Большой расход воздуха – необходим мощный компрессор
  • Высокое давление требует определенных навыков обращения
  • До 60% краски уходит в «красочный туман»
  • Высокая загрязненность воздуха обязует использовать средства защиты

Пневматические краскопульты HVLP.  Конструкция понижает давление на выходе. Это снижает скорость распыления частиц краски и позволяет добиться более плотного нанесения. За счет низкого давления можно держать пистолет ближе к поверхности, что снижает расход и загрязнение воздуха.

Достоинства:

  • Экономия – теряется не более 30% краски.
  • Хорошее качество покрытия
Недостатки:

  • Высокая стоимость относительно моделей HP
  • Большой расход воздуха – также требует мощный компрессор
Цена на такой инструмент не является преградой для покупки. Экономия краски до 20% позволяет быстро окупить краскопульт, что делает его выбор более предпочтительным для многих.

Пневматические Краскопульты LVLP. Технология считается самой прогрессивной на сегодняшний день. Распыление требует минимального количества воздуха на входе. Пневмоинструменты такого типа устойчивы к перепадам давления в компрессоре. Что касается расхода, то LVLP переносит более 70% краски. Им также работают вблизи от поверхности.

Достоинства:

  • Минимальное значение потери — менее 20% краски
  • Хорошее качество покрытия
  • Устойчивость к переменам давления
  • Низкое потребление воздуха
Недостатки:

  • Высокая стоимость
  • Требует навыка работы

Подытожим. Модель HP подходит новичкам. Краскопульт пневматический быстро покроет большую поверхность, но краски уйдет больше и из-за дисперсии потребуется полировка. Качество покрытия значения не имеет, а краска недорогая? Смело выбирайте HP.

Пневмокраскопульт LVLP часто выбирают опытные мастера автосервиса из-за экономии, возможности нанесения краски вблизи и отсутствие необходимости в полировке, что не является редкостью.

Говоря о HLVP стоит отметить, что такие пневматические устройства – нечто среднее между HP и LVLP.

Диаметр дюзы (сопла) краскопульта

Как вы уже поняли, технологии распыления – не единственное, что нужно учитывать. У данного пневматического инструмента есть такой параметр как диаметр сопла (дюзы). Он должен соответствовать плотности материала для нанесения.

Здесь все просто – воспользуйтесь таблицей:

 Диаметр дюзы         Материал для нанесения
     1,7-2,0      Шпаклевка, густые материалы
     1,5-1,7      Акриловые грунтовые покрытия
     1,4-1,5      Акриловые краски / лаковые покрытия
     1,2-1,3      Базовые покрытия, краски металлик

Краскопульты могут быть как с монолитными наконечниками, так и со сменными соплами.

Для бытовых потребностей по популярности выигрывают сопла с дюзами 1. 5 мм – они походят практически для всех разновидностей лакокрасочных покрытий, обеспечивают хорошую скорость и качество покраски.

Бачок краскопульта – верхний или нижний, пластиковый или металлический

Расположение бачка существенно не влияет на работу пневматического аппарата для покраски. Вариант с нижним бачком выбирают те, кому так удобнее работать. Его можно поставить на поверхность, и он не загораживает обзор мастеру. Что же касается верхнего – он использует всю краску до последней капли.

По материалу чаще востребованы краскопульты с пластиковыми бачками. Они подходят для водоэмульсионных и акриловых красок, обладают меньшим весом, чем металлические и помогают следить за остатками внутри.

ВНИМАНИЕ! Металлические варианты обязательны для красок на основе растворяющего вещества. Они тяжелее, но здесь выбор обусловлен необходимостью. Это стоит запомнить.

Объем бачка выбирают на свое усмотрение. Кому-то понравится работать больше времени без долива краски, а кто-то решит, что большой вес станет помехой в работе.

Выбор компрессора для краскопульта

Ну и, конечно, возможностей вашего компрессора должно хватать для обеспечения работоспособности краскопульта. Работа со слабеньким компрессором отразится на качестве покраски – в виде капель и подтеков.

Напомним основную формулу соответствия компрессора и пневмоинструмента: производительность компрессора на выходе должна быть на 20 процентов больше среднего расхода воздуха краскопультом.

Пример.

Для краскопульта с расходом воздуха 198 л/мин нужен компрессор с производительностью на выходе 198 л/мин + 20% = 238 л/мин.
Так как производитель обычно указывает производительность на входе, то нужно применить коэффициент понижения. Для ременного компрессора это 0,75, для коаксиального 0,65.
То есть нам нужен коаксиальный компрессор 238/0,65= 366 л/мин или ременной 317 л/мин.
Что касается объема ресивера, то 25-50 литров – золотая середина между компактностью и частотой включения при непрерывной работе. Этого вполне достаточно даже профессионалам.

И еще несколько советов:

  1. Для удобства и более тонкой работы выбирайте краскопульты, оснащенные регулировками – расхода воздуха, расхода ЛКМ, формы факела. Например, настройка факела на краскораспылителе поможет получить более широкое покрытие.
  2. Работа краскораспылителем требует тщательной очистки выходящего из компрессора воздуха от масла, которое неизбежно в нем будет. Если ваш компрессор не безмасляный, нужно позаботиться об очистке воздуха от масла – установить на выходе фильтр.
Источник

В чем разница между пистолетами HVLP с нижней подачей и гравитационными

Нижняя подача и гравитационными

В чем разница между распылителем Fuji XPC с нижней подачей и гравитационным распылителем Fuji XPC?

Выбор между пистолетом-распылителем Fuji XPC с нижней подачей и гравитационным распылителем Fuji XPC является личным выбором. Всегда помните, что производительность отделки будет идентичной.

Пистолет-распылитель с нижней подачей Fuji XPC оснащен 1Qt. Чашка. Он может вместить больше материала и отлично подходит для крупных проектов, в то время как гравитационный распылитель Fuji XPC имеет меньший профиль. Он имеет боковой бачок объемом 400 куб. См с подставкой и вмещает чуть менее половины краски. Это было бы здорово для небольших работ и работы в труднодоступных местах.

Ниже приведены общие вопросы, которые мы слышали в прошлом, и которые могут помочь вам решить, какой пистолет-распылитель лучше всего подходит для вас….

  • Я не уверен, стоит ли мне покупать распылитель с сифонной или гравитационной подачей. Я в основном буду использовать его для распыления на шкафы, мебель и двери. Что вы порекомендуете?

  Ответ:

Пистолет-распылитель Fuji XPC будет лучшим выбором для тех применений, которые вы описываете. шкафы и мебель, как правило, имеют. Чашу можно расположить вперед или назад, чтобы лучше приспособиться к углу распыления.

  • Этим летом я буду опрыскивать 4 книжные полки, а затем еще несколько проектов в своем гараже. Должен ли я выбрать распылитель с бачком вверху или внизу?

  Ответ:

Гравитационный краскораспылитель Fuji XPC снова был бы лучшим выбором для описываемых вами применений, поскольку он меньше, что облегчает проникновение в углы и труднодоступные места, которые будут на многих книжных полках. иметь. Если вы планируете заняться более крупными проектами в будущем и чувствуете необходимость использовать чашку большего размера, это можно легко сделать. Доступен адаптер, который позволит вам использовать чашку с нижней подачей на 1 кварту. Это удвоит емкость краски вашего оружия.

  • Мы решили приобрести Mini-Mite 4, чтобы покрасить 2 спальни в нашем доме. Каковы преимущества выбора распылителя Fuji Spray Bottom XPC по сравнению с гравитационным распылителем Fuji XPC?

Ответ:

Пистолет Fuji с нижней подачей будет лучшим выбором для этого применения.

13Июн

Фары на ваз 2107: Фары на ВАЗ 2107 — Огромный ассортимент и низкие цены

13 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Срок восстановления машин по ОСАГО могут увеличить Улпресса

В Совете Федерации разработали поправки в закон об ОСАГО, которые увеличивают сроки ремонта автомобиля с 30 до 45 дней. Об этом сообщил ТАСС глава Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов. По его словам, письмо с конкретными предложениями направлено вице-премьеру, руководителю аппарата правительства Дмитрию Григоренко.

Напомним, идея об увеличении сроков восстановления машин после аварии начала активно продвигаться пару лет назад. В период всеобщего карантина от новой напасти в виде COVID. Уже тогда были нарушены все поставки запчастей. Но после начала спецоперации, когда не только возникли сложности с поставками, но и сами производители ушли с рынка, продвижение этой идеи стало чуть ли не заглавной темой автостраховщиков.

При этом в период пандемии Центробанк относился к ней скептически. А сейчас идею поддерживают и ЦБ, и минфин.

Тарифы по ОСАГО устанавливаются Центробанком исходя из статистических данных по аварийности

Кроме того, стоит напомнить, что согласно Гражданскому кодексу на ремонт автомобиля по гарантии отводится именно 45 суток. Но для ремонта по ОСАГО – 30 суток. А при нынешних проблемах с поставкой запчастей соблюсти этот срок становится невыполнимой задачей. Если запчасть может быть доставлена только через месяц, как быть?

Как пояснили корреспонденту “РГ” в Российском союзе автостраховщиков, в ситуации нехватки запчастей и длительных сроков ожидания их поставки увеличение срока ремонта автомобиля по ОСАГО с нынешних 30 дней до 45 дней позволит повысить долю автомобилей, ремонтируемых по этой системе страхования. Но не решит проблему снижения доли ремонтов полностью.

Еще одной мерой, которая поможет решить проблему возмещения по ОСАГО путем ремонта автомобиля, – проработка на необходимых уровнях, в том числе в правовом поле, возможности использования для ремонта по ОСАГО восстановленных запасных частей, не влияющих на безопасность эксплуатации автомобиля и безопасность дорожного движения. По данным РСА, наиболее часто заменяемыми при восстановительном ремонте деталями являются задний бампер (эта деталь используется в 12,8% ремонтов) и передний бампер (используется в 7,1% ремонтов). В целом, по оценке РСА, к часто используемым при ремонте по ОСАГО запчастям можно отнести 17 наименований. Все это – различные элементы кузова автомобиля и фары. В 2021 году доля автомобилей, ремонтируемых по ОСАГО, составляла 8,8%, а по итогам 2022 года она заметно снизилась и составила 6,4%. При этом, если в первом квартале 2022 года этот показатель стал лишь немного меньше по сравнению с 2021 годом и составлял 7,4%, то к концу года из-за сложностей с запчастями он снизился до 5,3%. На том же уровне он остается и в I квартале 2023 – 5,3%.

Что интересно, так это то, что сенатор подготовил не один законопроект. Во втором проекте поправок он предлагает просто отвязать срок доставки запчастей от сроков ремонта. То есть, грубо говоря, страховщик направит автовладельца на ремонт. Срок ремонта останется тем же – 30 суток. Но время ожидания запчастей – не установлено.

То есть машина может провести в сервисе и полгода. Пока нужная запчасть, наконец, будет привезена. Но такое решение вопроса предлагается, как временная мера – до конца 2024 года.

Только на увеличении сроков ремонта сенатор Андрей Кутепов не остановился. Он также предложил снизить стоимость полисов для владельцев отечественных автомобилей, у которых доля локализации производства превышает 600 баллов.

В РСА сообщили, что поддерживают тренд на индивидуализацию тарифов по ОСАГО. Но при этом необходимо учитывать, что по ОСАГО страхуется ответственность владельца автомобиля, и, соответственно, необходимо оценивать риски причинения автовладельцем ущерба другим участникам дорожного движения. Тарифы по ОСАГО устанавливаются Центральным банком исходя из статистических данных по аварийности. Соответственно, целесообразно использовать стоимость ОСАГО как стимул для приобретения отечественных автомобилей в том случае, если статистика аварийности по владельцам таких автомобилей будет ниже, чем статистика аварийности для иномарок.

Грубо говоря, степень локализации производства автомобиля не влияет на его безаварийность. Он может быть 100-процентно локализован, как “ВАЗ-2107”. Но, как правило, при назначении тарифа, дело даже не в технических характеристиках авто, а в том, кто сидит за рулем.

Срок восстановления машин по ОСАГО могут увеличить

В Совете Федерации разработали поправки в закон об ОСАГО, которые увеличивают сроки ремонта автомобиля с 30 до 45 дней. Об этом сообщил ТАСС глава Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов. По его словам, письмо с конкретными предложениями направлено вице-премьеру, руководителю аппарата правительства Дмитрию Григоренко.

Напомним, идея об увеличении сроков восстановления машин после аварии начала активно продвигаться пару лет назад. В период всеобщего карантина от новой напасти в виде COVID. Уже тогда были нарушены все поставки запчастей. Но после начала спецоперации, когда не только возникли сложности с поставками, но и сами производители ушли с рынка, продвижение этой идеи стало чуть ли не заглавной темой автостраховщиков.

При этом в период пандемии Центробанк относился к ней скептически. А сейчас идею поддерживают и ЦБ, и минфин.

Тарифы по ОСАГО устанавливаются Центробанком исходя из статистических данных по аварийности

Кроме того, стоит напомнить, что согласно Гражданскому кодексу на ремонт автомобиля по гарантии отводится именно 45 суток. Но для ремонта по ОСАГО — 30 суток. А при нынешних проблемах с поставкой запчастей соблюсти этот срок становится невыполнимой задачей. Если запчасть может быть доставлена только через месяц, как быть?

Как пояснили корреспонденту «РГ» в Российском союзе автостраховщиков, в ситуации нехватки запчастей и длительных сроков ожидания их поставки увеличение срока ремонта автомобиля по ОСАГО с нынешних 30 дней до 45 дней позволит повысить долю автомобилей, ремонтируемых по этой системе страхования. Но не решит проблему снижения доли ремонтов полностью.

Еще одной мерой, которая поможет решить проблему возмещения по ОСАГО путем ремонта автомобиля, — проработка на необходимых уровнях, в том числе в правовом поле, возможности использования для ремонта по ОСАГО восстановленных запасных частей, не влияющих на безопасность эксплуатации автомобиля и безопасность дорожного движения. По данным РСА, наиболее часто заменяемыми при восстановительном ремонте деталями являются задний бампер (эта деталь используется в 12,8% ремонтов) и передний бампер (используется в 7,1% ремонтов). В целом, по оценке РСА, к часто используемым при ремонте по ОСАГО запчастям можно отнести 17 наименований. Все это — различные элементы кузова автомобиля и фары. В 2021 году доля автомобилей, ремонтируемых по ОСАГО, составляла 8,8%, а по итогам 2022 года она заметно снизилась и составила 6,4%. При этом, если в первом квартале 2022 года этот показатель стал лишь немного меньше по сравнению с 2021 годом и составлял 7,4%, то к концу года из-за сложностей с запчастями он снизился до 5,3%. На том же уровне он остается и в I квартале 2023 — 5,3%.

Что интересно, так это то, что сенатор подготовил не один законопроект. Во втором проекте поправок он предлагает просто отвязать срок доставки запчастей от сроков ремонта. То есть, грубо говоря, страховщик направит автовладельца на ремонт. Срок ремонта останется тем же — 30 суток. Но время ожидания запчастей — не установлено.

То есть машина может провести в сервисе и полгода. Пока нужная запчасть, наконец, будет привезена. Но такое решение вопроса предлагается, как временная мера — до конца 2024 года.

Только на увеличении сроков ремонта сенатор Андрей Кутепов не остановился. Он также предложил снизить стоимость полисов для владельцев отечественных автомобилей, у которых доля локализации производства превышает 600 баллов.

В РСА сообщили, что поддерживают тренд на индивидуализацию тарифов по ОСАГО. Но при этом необходимо учитывать, что по ОСАГО страхуется ответственность владельца автомобиля, и, соответственно, необходимо оценивать риски причинения автовладельцем ущерба другим участникам дорожного движения. Тарифы по ОСАГО устанавливаются Центральным банком исходя из статистических данных по аварийности. Соответственно, целесообразно использовать стоимость ОСАГО как стимул для приобретения отечественных автомобилей в том случае, если статистика аварийности по владельцам таких автомобилей будет ниже, чем статистика аварийности для иномарок.

Грубо говоря, степень локализации производства автомобиля не влияет на его безаварийность. Он может быть 100-процентно локализован, как «ВАЗ-2107». Но, как правило, при назначении тарифа, дело даже не в технических характеристиках авто, а в том, кто сидит за рулем.

rg.ru

Добавить комментарий

Фары, фонари | Автомобили | Авто-мото-велоспорт

Фары, фонари | Автомобили | Авто-мото-велоспорт | БалканАукцион

Мы используем «куки», чтобы предлагать наши услуги и анализировать трафик Больше информации

196 аукционов найдено

Подсветка

~10 27  €

52 м 17 с

лз1ана (601)

Задний стоп-сигнал Renault 5

~5 13 €

52 м 17 с

лз1ана (601)

Задний LPG

~15 40 €

1ч 22м 17с

лз1ана (601)

Old Stop легковой, грузовой автомобиль

~12 83 €

1ч 37м 17с

хлопья (588)

БОЕВАЯ ФАРА IKI JAPAN

~64 17 €

3ч 12м 16с

анелим13 (682)

Поворотная платформа ВАЗ 21011, Jiguri

~5 13 €

3ч 12м 17с

лз1ана (601)

Atec Германия Mercedes-Benz Serie и другое стекло фар новое

~20 53 €

3ч 37м 17с

Джуди (1028)

Vidrio Chevrolet Vectra и другие стекла фар новые

~15 40  €

3ч 37м 17с

Джуди (1028)

Поворотное стекло Old Wartburg

~15 40 €

6 ч 7 м 17 с

лз1ана (601)

Старые поворотники, поворотники Ruhla для Wartburg

~51 33  9 евро0010

6ч 7м 17с

лз1ана (601)

Светодиодные диоды Лампы H7 — 72 Вт Цена за комплект 2 шт. ВикСф (868)

Светодиодные дневные ходовые огни, мотоциклетные фары HJG, 12 В, 18 Вт

~8 98  €

7ч 2м 17с

петяс (420)

Фары головного света Волги

~17 97 €

7ч 23м 42с

Сильверстар11 (961)

тахометр ретро трабант

~15 91 €

7ч 25м 33с

Сильверстар11 (961)

ретро фара прожектор jeep tekezarka УАЗ УАЗ 469 лот 4 шт. Сильверстар11 (961)

галогенная противотуманная фара PAL

~12 83 €

7ч 26м 45с

Сильверстар11 (961)

Галогены Alfa Romeo GTV

~30 80 €

8ч 42м 18с

Эльянева (113)

Старые дополнительные стоп-сигналы

~25 67 €

8ч 52м 18с

лз1ана (601)

Старые лампочки, EVZ 12 В 15 Вт, 10 шт. DJORDJ5 (868)

-10%

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ФОНАРЬ — СССР — БАКЕЛИТ

~9 24 €

10ч 19м 47с

роро04 (1783)

Старый светильник, фара

~1 54 €

10ч 57м 18с

DJORDJ5 (868)

Сверхъяркий белый светодиодный фонарь для грузовика, Jeep, 72 Вт, IP68

~14 88 €

11 ч 32 м 18 с

кантуна (273)

Галоген для Renault

~3 03 €

19ч 12м 18с

tolio_rs (15)

Светильник, фары, фонари

~1 03 €

19ч 49м 50с

DJORDJ5 (868)

Светильник, фары, фонари

~1 03  €

19ч 49м 50с

DJORDJ5 (868)

Светильник, фары, фонари

~1 03 €

19ч 49м 50с

DJORDJ5 (868)

Светильник, фары, фонари, указатели поворота

~1 03  €

19ч 49м 50с

DJORDJ5 (868)

фара VW черепаха 1976

~12 83 €

20ч 32м 18с

Эльянева (113)

остановок-Renault

~15 40 €

20ч 57м 18с

хлопья (588)

ФАРА РЕТРО КОРПУС ОСВЕЩЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ

~10 78 €

21ч 12м 16с

ingenera (862)

Фары-FORD транзит

~20 53 €

21ч 42м 18с

хлопья (588)

Фары Citroen ZX

~25 67 €

22ч 37м 18с

хлопья (588)

Сигареты для Citroen ZX

~10 27 €

22ч 37м 18с

хлопья (588)

Старый указатель поворота, указатель поворота

~5 13 €

1д 0ч 32м

лз1ана (601)

Фонарь задний Москвич 408

~2 57 €

1д 1ч 37м

лз1ана (601)

Фонари задние Москвик

~15 40  €

1д 1ч 37м

лз1ана (601)

Старый указатель поворота

~7 70 €

1д 2ч 32м

лз1ана (601)

Старый указатель поворота

~7 70 €

1д 2ч 32м

лз1ана (601)

Старый маяк

~5 13 €

1д 3ч 22м

куфома (347)

-10%

CHIFT

~21 71 €

1д 3ч 37м

роро04 (1783)

Сигнал поворота для Zill Jugan

~17 96 €

1д 4ч 37м

куфома (347)

стоп-Мерседес

~7 70 €

1д 5ч 57м

хлопья (588)

стоп-гольф

~7 70 €

1д 5ч 57м

хлопья (588)

Turner-Ford

~3 59 €

1д 5ч 57м

хлопья (588)

STOP PHAR MAGACH HUMMER HUMMER

~12 83 €

1д 6ч 32м

анелим13 (682)

Ретро автомобили

~7 70 €

1д 6ч 47м

хлопья (588)

ПАРА СТАРЫХ БОЛГАРСКИХ ФАР

~24 13 €

1д 7ч 23м

роро04 (1783)

ФАРА — РАЗМЕРЫ — ЯПОНИЯ

~8 73 €

1д 7ч 47м

роро04 (1783)

КЛЮЧ СВЕТА НА ПОВРЕЖДЕНИЕ 100S

~5 13 €

1д 8ч 12м

светлан (615)

Старая лампочка, лампочки

~25 67  €

1д 8ч 12м

лз1ана (601)

Старые русские задние фонари

~25 67 €

1д 9ч 25м

лз1ана (601)

ретро-фонарь, стоп-сигнал, указатель поворота

~30 80 €

1д 10ч 7м

зззззз (134)

Фары для старых автомобилей

~44 15 €

1д 17ч 22м

маракасы (254)

Старые поворотники Лада, ВАЗ, Лада

~5 13 €

1д 21ч 37м

лз1ана (601)

Ford Orion 1.

13Июн

Рейтинг заправок в москве 2018: Цены на бензин в Москве впервые с конца марта почти прекратили рост

13 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Новости АЗС Интеройл. Официальный сайт азс Интеройл

2023-01-30 Закрытие МАЗС-22 Жедочи.

Внимание! Закрываем МАЗС-22 Жедочи.

2021-10-22 Качество нашего газа на высоте!

В этом убедились тысячи наших клиентов, и вот их мнение

2021-08-17 Вниманию клиентов!

Остановка на реконструкцию АЗС 5,6 (Наро-Фоминск), 15(60й км М4 ДОН (в Москву))

2021-04-08 Вниманию держателей бонусных карт.

Фиксируем скидку на АИ-92 по карте постоянного клиента.

2020-10-30 Мы завезли на все АЗС зимнее дизельное топливо

Все АЗС перешли на зимний ДТ-З-К5

2020-05-15 Введение временных ограничений в работе АЗС!

Обратите внимание.

2019-02-15 Проверка качества топлива на наших АЗС.

Качество бензинов АИ-95, АИ-92

2018-12-27 Вниманию владельцев топливных карт.

29 декабря до 12:00- Последний день в 2018 для зачисления денежных средств на Ваши счета

2018-12-06 Открытие пункта обмена баллонов в Митино.

06 декабря 2018г. мы запустили обмен баллонов в Москве на ул. Зенитчиков д.7

2018-10-25 Возобновление розничной торговли СУГ.

с 26.10.2018 09:00 на МАЗС-21 3-й Угрешский пр-зд д.13

2018-09-20 Внимание! Временная остановка отпуска газа на 3-Угрешском проезде

В связи с проведением сварочных работ, останавливаем отпуск СУГ.

2018-08-27 Дефицит газа на рынке, как следствие, рост цен на СУГ.

Российский топливный союз направил обращения.

2018-08-11 Остановка розничной реализации СУГ (газа)

с 11 августа 2018г. на некоторых наших АЗС остановлена розничная торговля СУГ.

2018-07-12 Поверка ОЭБиПК УВД МВД наших АЗС.

Полнота налива наших ТРК.

2018-05-30 Проверка качества топлива АИ-95, АИ-92, ДТ

ЦМТУ Росстандарта по г. Москве проверило наши АЗС.

2018-05-23 Возобновление розничной торговли СУГ

2018-04-25 Вниманию корпоративных клиентов!

Зачисление денежных средств на майские праздники.

2018-04-17 Внеочередная массовая проверка качества топлива на наших АЗС.

Проверка качества АИ-92, АИ-95, ДТ зимнее

2017-12-28 Прошла внеплановая проверка качества нашего топлива.

Проверка дизельного топлива на АЗС-9 и на АЗС-18.

2017-12-25 Вниманию корпоративных клиентов!

В связи с наступлением длительных новогодних праздников, уведомляем..

2017-12-08 Запуск продаж нового вида премиального топлива!

АИ-95-К5 FM Gasoline

2017-12-08 Расширение сети пунктов обмена бытовых газовых баллонов!

Открытие новых пунктов обмена баллонов…

2017-09-07 Новые пункты обмена бытовых газовых баллонов!

Обмен баллонов в Серпуховском районе.

2017-04-05 Открытие пунктов обмена бытовых баллонов!

К старту дачного сезона мы открываем пункты обмена бытовых баллонов…

2017-01-07 Внимание! Сильные Морозы! 07.01.2017

ГНС Лучиснкое остановлена на время сильных морозов.

Общий рейтинг АЗС

Голосовать за АЗС

Асяново, Республика Башкортостан, М7, 1224-й км, слева, 1223км+500м

Биотопливо поможет сэкономить миллионы

Полная утилизация древесных отходов лесной промышленности для генерации электрич…

07.04.2015 Подробнее…

Для корректной работы сайта, пожалуйста включите яваскрипт настройках вашего браузера

14 245

Лукойл является одной из крупнейших мировых вертикально-интегрированных компаний, занимающейся добычей и переработкой нефти и газа, производством нефтепродуктов и продуктов нефтехимии.

7 003

«Газпром нефть» — это вертикально-интегрированная нефтяная компания (ВИНК), основными видами деятельности которой являютсяразведка и разработка месторождений нефти и газа, реализациядобытого сырья, а также производство и сбыт нефтепродуктов.

5 258

«Газпром» — сеть автозаправочных станций. Самостоятельная компания, не имеющая отношения к «Газпром нефти».

2 745

Розничная сеть ТНК включает более 800 автозаправочных комплексов на территории России.На автозаправочных комплексах  , клиент не только может заправить свой автомобиль, но и получить все необходимые в дороге услуги.

1 812

Компания Шелл имеет сеть АЗС в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, Москве и Московской области, а также в Вологодской, Липецкой, Тверской, Тульской и Ярославской областях. Все станции отвечают самым строгим требованиям «Шелл» к качеству топлива по конкурентным ценам и уровню обслуживания.

1 741

BP — международная компания, работающая более чем в 100 странах. В России BP работает с 1990 года.

1 381

«Роснефть» – лидер российской нефтяной отрасли и одна из крупнейших публичных нефтегазовых компаний мира. Основными видами деятельности «Роснефти» являются разведка и добыча нефти и газа, производство нефтепродуктов и продукции нефтехимии, а также сбыт произведенной продукции. Компания включена в перечень стратегических предприятий России.

1 182

«Татнефть» — одна из крупнейших отечественных нефтяных компаний, осуществляющая свою деятельность в статусе вертикально интегрированной Группы.

957

В марте 2009 г. АФК «Система» стала основным владельцем 6 предприятий БашТЭКа. В декабреОАОАНК «Башнефть» приобрело у АФК «Система» контрольные пакеты акций ОАО «Уфанефтехим»,ОАО «Новойл»,ОАО «УНПЗ»,ОАО «Уфаоргсинтез» и ОАО «Башкирнефтепродукт» и стало управляющей компанией нового нефтяного холдинга.

747

в собственности ООО ЛТК находятся 24 крупнотоннажных бензовоза, сеть нефтебаз и 93 АЗС и АЗК самого современного уровня в Липецкой, Белгородской, Тамбовской, Воронежской, Рязанской и Курской областях. Поставщиками топлива являются крупнейшие и широко известные нефтяные и газовые компании: «Роснефть», ТНК, «Астраханьгазпром» и группа Уфимских нефтеперерабатывающих заводов «Башнефть».

746

Воронежская Топливная Компания – это динамично развивающаяся компания и надежный поставщик топлива в Воронеже и Воронежской области.

573

NesteOil — одна из ведущих независимых компаний Северной Европы. Основной бизнес компании — нефтепереработка и производство биотоплива из возобновляемого сырья. Ведет розничную торговлю нефтепродуктами через собственную сеть АЗС в Финляндии, странах Балтии и в России, где работает с 1991 года. Оперирует сетью из 65 АЗС в Санкт-Петербурге, Ленинградской, Псковской и Новгородской областях.

496

Топливная Компания ТРАССА предлагает широкий спектр услуг для физических и юридических лиц. Среди них – реализация топлива и продукции через собственную сеть АЗС.

428

GP Vympel — динамично развивающаяся сеть автозаправочных комплексов.

401

Другие некрупные автозаправочные комплексы России и стран ближнего зарубежья.

388

ООО «КИРИШИАВТОСЕРВИС» является дочерним предприятием ОАО «Сургутнефтегаз» и специализируется на розничной и оптовой торговле нефтепродуктами через сеть автозаправочных станций и нефтебаз, расположенных на территории Санкт-Петербурга, Ленинградской и Новгородской областей.

328

Специализацией «Транзит Сити» является оптово-розничная продажа автомобильного топлива. Своим клиентам мы предлагаем нефтепродукты самого высокого уровня качества, современный уровень сервиса и широкий спектр дополнительных услуг.

319

«Концерн Галнафтогаз» – ведущая украинская компания, основной деятельностью которой является розничная реализация топлива и сопутствующих товаров через сеть заправочных комплексов «ОККО». 

309

Неотек представляет собой сеть автозаправочных станций.

306

Новый формат автоматической  АЗС “HIMPRO GSM” рассчитан на экспресс-заправку автотранспорта, которая вместе с оплатой займет всего 3-4 минуты. Заправку можно будет оплатить как за наличный, так и безналичный расчёт (банковскими картами и топливными картами компании).

268

В 2005 году ГК «Уфаойл-ОПТАН» было принято решение об открытии розничного направления деятельности. На сегоднящний день является крупной топливной компанией.

247

ПЕТЕРБУРГСКАЯ ТОПЛИВНАЯ КОМПАНИЯ ЗАО  — сеть автозаправочных комплексов

235

Государственное производственное объединение «Белоруснефть» — ведущее нефтяное предприятие в Республике Беларусь, работающее в сфере нефтедобычи более 40 лет.

168

Топливная компания «ЕКА» – одна из ведущих среди отечественных независимых  компаний московского региона, стабильно работающая на рынке реализации нефтепродуктов с 1997 года.

166

Нефтьмагистраль владеет широкой сетью АЗС в Москве, Московской и других областях. Более пятидесяти станций оснащены новейшим оборудованием, позволяющим производить отпуск топлива в кратчайшие сроки, с высоким качеством обслуживания.

163

Общество с ограниченной ответственностью «Калининграднефтепродукт» является дочерним предприятием открытого акционерного общества «Сургутнефтегаз».

161

ТК НИКОЙЛ — сеть автозаправок, занимается оптовой, мелкооптовой и розничной торговлей ГСМ.

140

РЭВ — первая в Сургуте сеть многотопливных АЗС «Югра». Установленные современные топливораздаточные колонки отвечают мировым стандартам качества. Два сливных фильтра грубой очисткии фильтр тонкой очистки в колонке исключают попадание в бак автомобиля механических примесей.

136

ООО «Энергетическая сибирская компания» (ЭСКО) начинала свою деятельность с одной единственной газовой заправочной станции в Нижнем Новгороде. За десять лет своего существования в Нижегородской области были открыты три фирменных мультитопливных заправочных станции, одна кислородная станция и два обособленных газообменных пункта.

130

ТНБ — сеть автозаправочных комплексов, производит розничную продажу нефтепродуктов.

120

WOG — перша національна мережа автозаправних комплексів.   

112

ООО «Управляющая нефтяная компания» — крупная сеть АЗС с развитой инфраструктурой и большим спектром услуг. Наша компания существует на рынке нефтепродуктов более 10 лет. В состав компании входят 27 современных АЗС.

106

ООО «Дорисс-Нефтепродукт» стабильно развивающаяся компания, существующая на рынке Чувашской Республики оптовой и розничной реализации нефтепродуктов с 1998 года.

106

Компания ЭНТИКОМ-ИНВЕСТ – это крупная сеть, состоящая из автозаправочных станций и нефтебаз. На своем балансе мы имеем 54 автозаправочных станций:40 АЗС в Вологодской области, 9 АЗС в Ярославской области, 3 АЗС в Нижегородской и 2 АЗС во Владимирской областях.

98

Первая АЗС Statoil в России открылась в 1993 году в Мурманске. ООО «Статойл Энерджи энд Ритэйл Раша» сегодня управляет 33 АЗС Statoil в Санкт-Петербурге, Ленинградской, Псковской и Мурманской областях.

95

Топливная компания «ГазОЙЛ» является стабильной, динамично развивающейся компанией и входит в число российских операторов систем безналичных расчетов за топливо (все виды бензина, газ, дизельное топливо).

94

АЗК “ОЛВИ” — это автозаправочные станции, оснащенные современным оборудованием, где предлагается самый широкий перечень видов высококачественных нефтепродуктов, сопутствующих товаров,  дополнительные услуги и всегда высокий уровень сервиса.

82

Компания «КрайсНефть» работает на рынке нефтепродуктов 12 лет.  В начале 2005 годкомпания заключила прямой договор с ОАО «НК «РосНефть». Это позволило компании расширить рынок сбыта, и удовлетворить спрос любого потенциального покупателя

77

Сеть АЗС BENZO — это динамично развивающаяся сеть АЗС, основное направлением деятельности которой является оптовая и розничная реализация нефтепродуктов. Сеть АЗС BENZO активно занимается развитием собственной сбытовой сети АЗС, компания рассчитывает развивать собственную сеть автозаправок, основываясь на мировом опыте и в соответствии с общемировыми тенденциями рынка, к которым относятся повышение универсальности и расширение спектра услуг, предоставляемых на АЗС.

75

Терминал — сеть многотопливных автозаправочных станций, динамично развивается на нефтяном рынке России.

75

Компания Татнефтепродукт имеет развитую нефтесбытовую инфраструктуру, охватывающую 39 из 43 районов Республики Татарстан, которая состоит из 12 нефтебаз с емкостным парком из 271 резервуара общей вместимостью 265,1 тыс. куб. м., 161 АЗС и 21 АГЗС.  

75

Компания «ATAN» на сегодняшний день в своём управлении насчитывает более 60 крупных АЗК, оснащенных всем необходимым для клиента. Сеть нефтебаз, располагающих собственным автотранспортом, позволяет доставлять нефтепродукты оптом в любую точку юга страны. 

73

Основана в 1992 году и на сегодняшний день является одним из крупнейших оптово-розничных операторов на рынке нефтепродуктов Новосибирска. Единственная независимая сеть АЗС Новосибирска, получившая право размещать логотип «Сибнефть» на своих автозаправочных станциях

70

Общество НК Альянс — Хабаровскнефтепродукт  планомерно и интенсивно развивается. В состав ОАО «Хабаровскнефтепродукт» входят 7 нефтебаз, 80 АЗС и 9 магазинов «Автомасла и смазки». Суммарная емкость резервуарного парка составляет 203, 9 тыс. кубометров.

68

«Идель»  — это  европейский уровень сервиса, приемлемые цены,  высококачественное топливо,комфорт и надёжность.   Все виды топлива на заправках «Идель» можно приобрести как за наличный, так и за безналичный расчет.

65

Фирма организована в 1989г. и после ряда преобразований успешно действует на нефтяном рынке с 1993г  как Российский Нефтяной Союз.   Располагают широкой сетью деловых партнеров из числа Ачинской, Волгоградской, Орской, Пермской, Рязанской, Самарской, Уфимской и Ухтинской групп производителей.

65

Чулманнефтепродукт — сеть автозаправочных комплексов, успешно развивается на нефтяном рынке России.

62

АЗС GF — это сеть из двенадцати АЗС, расположенных в Павлово-Посадском, Электрогорском, Орехово-Зуевском районах Московской области, в г. Балашиха и Железнодорожный, а так же в Тверской области на трассе Москва-СПБ. 

57

Калина Ойл реализуют все виды бензинов и дизельных топлив, предоставляют широкий спектр дополнительных услуг, в том числе бесплатных, и предлагают программы по приобретению нефтепродуктов.

54

Aero — это сеть автозаправочных комплексов класса Premium, предназначенных для клиентов, ценящих высокое качество и обслуживания. В своей работе #Aero использует немецкие стандарты обслуживания клиентов, а все комплексы сети оснащены оборудованием только немецкого производства фирмы WayneDresser, что означает техническую прогрессивность в работе и педантичность во всем, что касается клиента. .

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Общий рейтинг АЗС

  • Лукойл 14 245

  • Газпром нефть 7 003

  • Газпром 5 258

  • ТНК 2 745

  • Шелл 1 812

  • BP 1 741

  • Роснефть 1 381

  • Татнефть 1 182

  • Башнефть 957

  • ЛТК (Липецкая Топливная Компания) 747

Полный список

Случайный отзыв

Придорожный, Краснодарский край, Староминской район, Р268, слева

Андрей 11. 10.2013

Заправляюсь только с биокатализатором горения,поэтому любое по качеству топливо попадая в камеру сгорания, сгорает на 98% и не вредит автомобилю….

Подробнее

Случайная АЗС

Каменск-Шахтинский, Ростовская область, г. Каменск-Шахтинский, ул. Профильная,

Текущий рейтинг: 0

Посмотреть

Разведка предполагает, что проукраинская группа саботировала трубопроводы, говорят официальные лица США

Реклама

Продолжить чтение основной истории газа из России в Европу.

Газопровод «Северный поток — 2» в Любмине, Германия, в прошлом году. Credit…Krisztian Bocsi/Bloomberg

900:02 ВАШИНГТОН. Новые разведывательные данные, с которыми ознакомились официальные лица США, предполагают, что проукраинская группа осуществила нападение на газопровод «Северный поток» в прошлом году, что является шагом к установлению ответственности за акт саботажа, который на несколько месяцев поставил в тупик следователей по обе стороны Атлантики. .

Официальные лица США заявили, что у них нет доказательств того, что к операции причастны президент Украины Владимир Зеленский или его главные помощники, или что преступники действовали по указанию каких-либо украинских правительственных чиновников.

Наглая атака на газопроводы, связывающие Россию с Западной Европой, породила общественные спекуляции о том, кто виноват, от Москвы до Киева и от Лондона до Вашингтона, и осталась одной из самых важных неразгаданных тайн года России. -старая война на Украине.

Некоторые официальные лица считают, что Украина и ее союзники имеют наиболее логичный потенциальный мотив для нападения на трубопроводы. Они годами выступали против этого проекта, называя его угрозой национальной безопасности, поскольку он позволит России легче продавать газ в Европу.

Представители украинского правительства и военной разведки заявляют, что не принимали участия в нападении и не знают, кто его осуществил. После публикации этой статьи старший советник Зеленского Михаил Подоляк написал в Twitter, что Украина «не имеет никакого отношения к аварии на Балтийском море». Он добавил, что не владеет информацией о проукраинских «диверсионных группах».

Официальные лица США заявили, что они многого не знали о преступниках и их связях. Обзор недавно собранных разведывательных данных предполагает, что они были противниками президента России Владимира В. Путина, но не указывает членов группы, а также тех, кто руководил операцией или оплатил ее.

Официальные лица США отказались раскрыть характер разведывательных данных, как они были получены или какие-либо подробности о силе содержащихся в них доказательств. Они заявили, что нет твердых выводов по этому поводу, оставляя открытой возможность того, что операция могла быть проведена неофициально марионеточными силами, имеющими связи с украинским правительством или его службами безопасности.

Некоторые первоначальные предположения США и Европы были сосредоточены на возможной виновности России, особенно с учетом ее мастерства в подводных операциях, хотя неясно, какие мотивы у Кремля были бы при саботаже трубопроводов, учитывая, что они были важным источником дохода и средством для Москве оказывать влияние на Европу. По одной из оценок, стоимость ремонта трубопроводов начинается примерно с 500 миллионов долларов. Официальные лица США заявляют, что не нашли никаких доказательств причастности российского правительства к нападению.

Чиновники, изучившие разведданные, заявили, что, по их мнению, диверсантами, скорее всего, были граждане Украины или России, или их комбинация. Официальные лица США заявили, что в инциденте не участвовали ни американские, ни британские граждане.

Трубопроводы были разорваны в результате глубоководных взрывов в сентябре, что официальные лица США в то время назвали актом саботажа. Европейские официальные лица публично заявили, что, по их мнению, операция, направленная против «Северного потока», вероятно, была спонсирована государством, возможно, из-за изощренности, с которой преступники заложили и взорвали взрывчатку на дне Балтийского моря, не будучи обнаруженными. Официальные лица США не заявляли публично, что, по их мнению, операция спонсировалась государством.

Взрывчатка, скорее всего, была заложена с помощью опытных дайверов, которые, по всей видимости, не работали на военные или разведывательные службы, заявили официальные лица США, изучившие новые разведданные. Но не исключено, что в прошлом преступники проходили специальную государственную подготовку.

Чиновники заявили, что до сих пор существуют огромные пробелы в том, что разведывательные службы США и их европейские партнеры знали о том, что произошло. Но официальные лица заявили, что это может стать первой существенной зацепкой, вытекающей из нескольких тщательно охраняемых расследований, выводы которых могут иметь серьезные последствия для коалиции, поддерживающей Украину.

Любое предположение об участии Украины, будь то прямое или косвенное, может нарушить непростые отношения между Украиной и Германией, испортив поддержку среди немецкой общественности, которая проглотила высокие цены на энергоносители во имя солидарности.

На этой фотографии, опубликованной датскими военными в сентябре, видны газовые пузыри из утечки «Северного потока — 2», достигающие поверхности Балтийского моря недалеко от датского острова Борнхольм. проинформированные по разведданным расходятся во мнениях относительно того, какое значение придавать новой информации. Все они говорили на условиях анонимности, чтобы обсудить секретные разведданные и вопросы деликатной дипломатии.

Официальные лица США заявили, что новые отчеты разведки укрепили их оптимизм в отношении того, что американские шпионские агентства и их партнеры в Европе могут найти больше информации, которая может позволить им прийти к твердому выводу о преступниках. Пока неясно, сколько времени займет этот процесс. Американские официальные лица недавно обсудили разведданные со своими европейскими коллегами, которые взяли на себя инициативу в расследовании нападения.

Представитель ЦРУ. отказался от комментариев. Представитель Совета национальной безопасности Белого дома передал вопросы о трубопроводах европейским властям, которые проводят собственное расследование.

После того, как этот отчет был опубликован, Россия подвергла критике достоверность данных разведки, жалуясь на то, что ей не позволили принять участие в расследованиях. «Очевидно, что это скоординированное распространение дезинформации в СМИ», — заявил официальный представитель Кремля Дмитрий Песков поддерживаемому государством информационному агентству Sputnik.

Трубы из «Северного потока — 2» работают в Заснице, Германия. Кредит… Летиция Ванкон для The New York Times на северо-востоке Германии. Строительство первого обошлось более чем в 12 миллиардов долларов и было завершено в 2011 г.

«Северный поток — 2» стоил немного меньше, чем первый газопровод, и был завершен в 2021 году вопреки возражениям официальных лиц США, Великобритании, Польши и Украины, в том числе предупредивших, что это увеличит зависимость Германии от российского газа. Эти официальные лица утверждали, что во время будущего дипломатического кризиса между Западом и Россией Москва может шантажировать Берлин, угрожая сократить поставки газа, от которого немцы сильно зависели, особенно в зимние месяцы. (За последний год Германия перестала полагаться на российский газ.)

В начале прошлого года президент Байден после встречи с канцлером Германии Олафом Шольцем в Белом доме заявил, что решение г-на Путина о том, нападать ли на Украину, определит судьбу «Северного потока — 2». «Если Россия вторгается, это означает танки и войска снова пересекают границу Украины, то «Северного потока — 2» больше не будет», — сказал г-н Байден. «Мы положим этому конец».

Когда его спросили, как именно это будет сделано, г-н Байден загадочно ответил: «Я обещаю вам, что мы сможем это сделать».

Президент Байден встретился с канцлером Германии Олафом Шольцем в Белом доме в 2022 году. Кредит… Аль Драго для The New York Times

Пару недель спустя г-н Шольц объявил, что его правительство оперативный. Через два дня после этого Россия начала долгожданное вторжение.

После сентябрьских взрывов на трубопроводах ходили слухи о том, что произошло на морском дне вблизи датского острова Борнхольм.

Польша и Украина тут же обвинили Россию в установке взрывчатки, но не представили никаких доказательств.

Россия, в свою очередь, обвинила Великобританию в проведении операции — тоже бездоказательно. Россия и Великобритания отрицают свою причастность к взрывам.

В прошлом месяце журналист-расследователь Сеймур Херш опубликовал на информационной платформе Substack статью, в которой пришел к выводу, что Соединенные Штаты провели операцию по указанию г-на Байдена. В своем доводе г-н Херш сослался на высказанную перед вторжением угрозу президента «положить конец» «Северному потоку-2» и аналогичные заявления других высокопоставленных официальных лиц США.

Официальные лица США говорят, что г-н Байден и его главные помощники не санкционировали миссию по уничтожению трубопроводов Nord Stream, и они говорят, что США не причастны к этому.

Официальные лица США заявили, что не верят в то, что президент Украины Владимир Зеленский, его главные помощники или другие части правительства знали о саботаже или участвовали в нем. Кредит… Роман Пилипей / Getty Images или украинские прокси могут вызвать негативную реакцию в Европе и затруднить для Запада сохранение единого фронта в поддержку Украины.

Официальные лица и спецслужбы США признают, что они имеют ограниченное представление о принятии решений в Украине.

Несмотря на глубокую зависимость Украины от Соединенных Штатов в военной, разведывательной и дипломатической поддержке, украинские официальные лица не всегда откровенны со своими американскими коллегами в отношении своих военных операций, особенно против российских целей в тылу врага. Эти операции разочаровали официальных лиц США, которые считают, что они не улучшили заметно положение Украины на поле боя, но рискуют оттолкнуть европейских союзников и расширить войну.

Операции, которые обеспокоили Соединенные Штаты, включали удар в начале августа по российской авиабазе Саки на западном побережье Крыма, взрыв грузовика в октябре, разрушивший часть моста через Керченский пролив, соединяющий Россию с Крымом, и беспилотник удары в декабре по российским военным базам в Рязани и Энгельсе, примерно в 300 милях от границы с Украиной.

Но были и другие акты саботажа и насилия более неоднозначного происхождения, которые американским спецслужбам было сложнее приписать украинским спецслужбам.

Одним из них был взрыв заминированного автомобиля под Москвой в августе, в результате которого погибла Дарья Дугина, дочь известного русского националиста.

Киев отрицал свою причастность, но спецслужбы США в конце концов пришли к выводу, что убийство было санкционировано теми, кого официальные лица назвали «элементами» украинского правительства. В ответ на находку администрация Байдена в частном порядке упрекнула украинцев и предостерегла их от подобных действий.

Взрывы, приведшие к разрыву газопровода «Северный поток», произошли через пять недель после убийства госпожи Дугиной. После операции «Северный поток» в Вашингтоне замалчивались предположения — и беспокойство — о том, что некоторые части украинского правительства также могли быть замешаны в этой операции.

В августе под Москвой в результате взрыва заминированного автомобиля погибла Дарья Дугина. Спецслужбы США считают, что убийство было санкционировано тем, что официальные лица назвали «элементами» украинского правительства. Фото… Максим Шеметов/Reuters

Новая разведка пока не предоставила никаких доказательств соучастия украинского правительства в нападении на трубопроводы. и официальные лица США говорят, что уровень доверия администрации Байдена к г-ну Зеленскому и его высокопоставленной команде по национальной безопасности неуклонно растет.

900:02 Через несколько дней после взрыва Дания, Швеция и Германия начали свои собственные отдельные расследования операции «Северный поток».

Разведка и правоохранительные органы по обе стороны Атлантики столкнулись с трудностями в получении конкретных доказательств того, что происходило на морском дне за часы, дни и недели до взрывов.

Сами трубопроводы не находились под пристальным контролем ни коммерческих, ни государственных датчиков. Более того, найти судно или суда, причастные к взрыву, было сложно из-за того, что взрывы произошли в районе с интенсивным движением транспорта.

Тем не менее, у следователей есть много зацепок.

Специалист на борту корабля готовит трубу «Северный поток — 2», которая должна быть уложена в 2019 году. Трубопроводы были разорваны в результате глубоководных взрывов в сентябре главной службы внешней разведки страны, следователи собирают информацию примерно о 45 «кораблях-призраках», транспондеры которых не были включены или не работали, когда они проходили через этот район, возможно, чтобы скрыть их передвижения.

Депутату также сообщили, что преступники использовали более 1000 фунтов взрывчатки «военного назначения».

Пресс-секретарь датского правительства не дал немедленных комментариев. Представители правительства Германии отказались от комментариев.

Матс Люнгквист, старший прокурор, ведущий расследование в Швеции, сообщил The New York Times в конце прошлого месяца, что охота его страны на преступников продолжается.

«Моя работа — найти тех, кто взорвал «Северный поток». Чтобы помочь мне, у меня есть Служба безопасности нашей страны», — сказал г-н Юнгквист. «Думаю ли я, что это Россия взорвала «Северный поток»? Я никогда так не думал. Это не логично. Но, как и в случае с убийством, вы должны быть открыты для всех возможностей».

Отчет подготовлен Ребеккой Р. Руис, Эрикой Соломон, Мелиссой Эдди, Майклом Швирцем и Эндрю Э. Крамером.

Не менее 50 человек пострадали после схода с рельсов в московском метро

Сотрудники экстренных служб стоят возле схемы движения поездов возле станции метро после аварии в московском метро, ​​15 июля 2014 года. REUTERS/Сергей Карпухин 900:02 МОСКВА (Рейтер) — 19 человек погибли во вторник и до 120 получили ранения в результате схода с рельсов поезда Московского метрополитена между двумя станциями в утренний час пик, сообщило МЧС.

В Следственном комитете России заявили, что выясняют причины аварии. Однако в нем говорилось, что не было никаких подозрений в нападении боевиков, которое стало причиной десятков смертей в московском подполье в прошлые годы.

Раненых пассажиров выносили на носилках, окровавленных и перевязанных, из станций метро, ​​а наиболее серьезно пострадавших вертолеты переправляли в больницу. Пассажиры выглядели ошеломленными или плакали после того, как спасатели помогли им всплыть на поверхность.

«Никого в живых не осталось», — сообщил заместитель мэра Москвы Петр Бирюков. «Причина неизвестна, работы продолжаются».

Бирюков сказал, что из-под обломков было извлечено три тела, но некоторые тела остались под землей.

Российское информационное агентство ИТАР-ТАСС со ссылкой на МЧС сообщило, что в аварии погибли 19 человек.

Ранее следователи сообщали, что из-за скачка напряжения поезд заглох, а несколько вагонов сошли с рельсов между станциями «Славянский бульвар» и «Парк Победы».

«Очень сильно тормозил. Свет погас, было много дыма», — рассказал телеканалу «Россия-24» мужчина с окровавленным носом.

«Мы попали в ловушку и выбрались только каким-то чудом. Я думал, что это конец. Много людей пострадало, в основном в первом вагоне, потому что вагоны столкнулись друг с другом.»

В пресс-службе городского транспорта сообщили агентству «Интерфакс», что к полудню все пассажиры были эвакуированы с пострадавших станций, опровергнув информацию о том, что некоторые пассажиры все еще находятся в ловушке в подземном тоннеле.

Московское метро – самое загруженное в мире: в будние дни в системе, которая широко известна своей надежностью, проезжает до 9 миллионов человек.

Знаменитая своими высокими сводчатыми залами, украшенными произведениями искусства советского соцреализма, сеть метро увеличилась с 13 станций, открытых в 1935 году, до 194 станций в мегаполисе сегодня.

Исламистские боевики ранее совершали смертоносные теракты в Москве, в том числе два теракта-смертника, в результате которых в метро в 2010 году погибло 40 человек9.

13Июн

Топливный регулятор давления: функции, устройство и принцип работы

13 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Для чего нужен регулятор давления топлива и как его проверить

Регулятором давления топлива или РДТ — называют довольное простое, но очень важное устройство, используемое уже много лет для контроля данного параметра на моторе с распределенным впрыском. Многие полагают, что с более продвинутыми в технологиях автомобилями всё решает автоматика и специальные блоки ЭБУ сами знают, что и когда впрыснуть. Как говорится — доверяй, но проверяй, ведь давлением в рампе он управлять не может.

Для начала детально рассмотрим для чего нужен этот вид регулятора.

В первую очередь он отвечает за контроль давления в рампе, а значит и форсунках. Почему это необходимо? Ответ очевиден. Даже при кратковременных поездках мотор может работать в различных режимах, проще говоря с разными оборотами и нагрузками, количество используемого топлива тоже будет разное. В это время осуществлять регулируемую подачу бензина сложно, так как давление тоже приходится постоянно изменять. Если этого не делать, то нельзя будет поддерживать необходимое соотношение пропорций смеси — 14. 7:1.

В общем, на холостых требуется давление ниже, а при высоком расходе топлива значительно выше. При этом топливный насос дает всегда одинаковые значения давления.

Так как достичь нужных разных показателей?  

Разбираемся по порядку:

  1. Сам по себе новый бензонасос очень мощный и дает показатели даже выше давления, чем надо. Это не страшно, так как предусмотрено заранее загрязнение фильтров, которые часто не сменные и загрязнения топливных магистралей, форсунок и т.д.. По желанию можно сделать клапан для сброса лишнего, который бы возвращал излишки в тот же топливный бак.

  2. Выше упомянутый клапан не может решить дополнительную зависимость от оборотов, поэтому стать полноценным регулятором давления он не может.

  3. Для решения задачи с оборотами используйте впускной коллектор, где чем выше показатель разрежения, тем меньше обороты. Эта особенность (характеристика) и должна быть внедрена в конструкцию.

  4. По сути получаем мембранный клапан, где с одной стороны на мембрану воздействует топливо, а с другой вакуум впускного коллектора. То есть, подводятся топливные трубки и от коллектора.

Как это работает?

Когда мотор работает на низких оборотах пружина растягивается разрежением, тогда мембрана легко изгибается и клапан открывается, топливо может спокойно протекать в обратный трубопровод. Только стоит увеличить обороты, тут же разрежение ослабевает и пружина уже не так сильно давит на мембрану. Это значит, что топливу требуется намного больше силы для открытия клапана в обратную магистраль и его количество увеличивается. Бензин не идет на обратку, а поступает в форсунки.

Так поддерживают нужные показатели давлениея, но всё же процесс не идеален. Такое устройство не может работать всегда в точности, как требуется “тютелька в тютельку”. Любое механическое устройство не отличается точностью, как и регулятор давления. Хотя и этого достаточно для того, что бы ЭБУ мог корректировать показатели в определенных рамках.

Регулятор давления, а точнее клапан еще называют “перепускным” и “обратным”.

Какие могут поджидать неприятности и поломки

Даже такая простая конструкция может иногда давать сбои в работе.

  1. Проблема с топливом. Если бензин низкого качества и на бензоколонке не следят за наличием примесей и грязи (которых в нем быть не должно), то могут возникнуть проблемы. В первую очередь пострадают форсунки, а регулятор с большой вероятностью закиснет.

  2. Сеточка на регуляторе. Она присутствует в любой конструкции данного типа. Она может забиваться грязью и осадком, регулятор давления перестанет работать с необходимой точностью, а может и вообще не функционировать. В итоге топливная смесь может быть с нарушенным составом. Либо при холостом обороте станет слишком обогащенной, либо наоборот — на высоких бедной. Первый признак такой проблемы — снижение тяги, черный выхлоп и перегрев до накаливания.

ЭБУ в данных случаях пытается исправлять ошибки, но это ему вряд ли удастся. Если блок видит, что, например, в топливной смеси много кислорода, то понимает, что поступает мало бензина. Тогда устройство увеличивает время впрыскивания форсунок, что сказывается на их долговечности, но ничего не происходит, так как давления не хватает.

Порой в проблеме обвиняют топливный насос и даже не подозревают, что дело в регуляторе давления. К тому же подключенный к рампе манометр тоже показывает низкое давление в насосе. Да и как там будет нормальное давление, если РДТ заклинил и выпускает всё сразу в обратку.  

Заклинивший клапан. Если после долгой стоянки долго нельзя запустить мотор, то проблема может быть именно в этом. Застопорившийся, застывший открытым регулятор просто не может держать давление и форсунки перенасыщены (надышались) воздухом. Придется долго крутить мотор стартером, только тогда из топливной рампы выйдет воздух и наберется нужное давление бензином. Если клапан застрял в закрытом виде, то об этом сообщают “мокрые” или залитые свечи при запуске. Так как теперь давление слишком высокое и бензин не уходит, то его излишки не удаляются, а подаются форсунками в увеличенном количестве.

Эту неисправность найти очень просто и времени занимает процесс немного. Можно исключить подачу управляющего сигнала разрежения в коллекторе и обратить внимание на работу двигателя. То есть, запускаем двигатель на холостых оборотах, при этом отсоединяем от регулятора давления топлива вакуумную трубку. В итоге — регулятор не видит разрежение и повышает максимально давление, думая о резком повышении оборотов. Как поведет себя при этом мотор: повышенные обороты и увеличения количества выбросов дыма. При такой реакции можно считать регулятор — рабочим, в противном случае (без признаков изменений) он “умер” окончательно и требуется замена или ремонт.

Но! Требуется проверить и давление топливной смеси манометром в рампе. При этом следует изменять обороты и изменение давления (останется в пределах установленных норм при повышении оборотов коленвала) говорит о рабочем состоянии регулятора. При желании доверьте работу специалисту, ведь не всегда манометр под рукой и желания его использовать возникает не у всех.

Методы исправления неисправности регулятора давления.

Чаще всего регулятор давление не стоит затраченного времени на ремонт и легче сразу поставить новый. Стоит он дешево, даже более дорогих производителей и хватает его запаса прочности минимум на 100 т. км, а то и больше. Поставил новенький и радуйся, ни каких проблем в ближайшее время не ожидается. Замена также быстрая, особенно в условиях мастерской и профессионализма мастера.

Не хотите брать новый или просто нет средств? Пробуйте его хорошо прочистить, часто это помогает решить массу проблем. Если это не поможет, то менять всё же придётся.

Для чистки есть масса способов:

  1. Забита сетка фильтра? Используйте любой очиститель карбюратора.
  2. Сильно загрязненный регулятор спасет ультразвуковая ванна и т.д.

Хотя любая чистка не спасет от износившейся мембраны или самого клапана. Наоборот, если износ большой, то агрессивная химия добьет ваш регулятор. Появились проблемы с регулятором давления — сразу приобретите новую деталь, что проще и сэкономите себе время и нервы. Сомнительный ремонт не выход.

 

2112116001001 Регулятор давления ВАЗ-2110-12 топлива СОАТЭ — 2112-1160010-01 2112-1160010

Распечатать

Главная   Запчасти для наших машин и тракторов

13

1

Применяется: ВАЗ, CHEVROLET

Код для заказа: 009903

Добавить фото

1 285 ₽

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Производитель: СОАТЭ Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — больше 10 шт.

Данные обновлены: 08.05.2023 в 15:30

  • Все характеристики
  • 3 отзыва
  • Вопрос-ответ
  • Аналоги
  • Где применяется
  • Статьи о товаре

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа

009903

Артикулы

2112-1160010-01, 2112-1160010

Производитель

СОАТЭ

Каталожная группа:

. .Система питания двигателя
Двигатель

Ширина, м:

0.057

Высота, м:

0.05

Длина, м:

0.08

Вес, кг:

0.141

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Регуляторы давления топлива — Тип регулятора возврата

Результаты 1–25 из 402

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 25 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг 11.05.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 25 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 25 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 25 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 23 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 25 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 25 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 25 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 26 мая 2023 г.

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 25 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Завтра Расчетная дата международной отправки: Среда, 10.05.2023

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 25 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник 5/9/2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Расчетная дата отгрузки в США: 17 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 25 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Завтра Расчетная дата международной отправки: Сегодня

Holley 12-803 Регуляторы давления топлива Holley

4,25 из 5 звезд ( 170 )

Номер детали: HLY-12-803

  • Изображений
  • видео
  • Обзор 360°

Регуляторы давления топлива Holley

  • Видео

  • Посмотреть

Регуляторы давления топлива Holley

Обзор

Марка:

Холли

Номер детали производителя:

12-803

Тип детали:

Регуляторы давления топлива

Линейка продуктов:

Регуляторы давления топлива Holley

Номер по каталогу Summit Racing:

HLY-12-803

СКП:

0020227

Давление регулятора (psi):

4. 5-9

Тип регулятора:

Невозврат

Расположение регулятора:

Встроенный

Эталонный порт наддува/вакуума:

№

Калибровочный порт:

№

Вход Количество:

1

Размер входного отверстия регулятора:

3/8 дюйма NPT

Впускное приспособление:

Внутренняя резьба

Выход Количество:

2

Размер выхода регулятора:

3/8 дюйма NPT

Выходное приспособление:

Внутренняя резьба

Фитинги в комплекте:

№

Материал регулятора:

Алюминий

Отделка регулятора:

Хромированный

Перестраиваемый:

Да

Монтажный кронштейн В комплекте:

Да

Количество:

Продается по отдельности.

Примечания:

Имеет отверстия для крепления саморезами с шурупами.

Регуляторы давления топлива Holley

Регуляторы давления топлива Holley предназначены для обеспечения правильного давления топлива для любого автомобиля с высокими эксплуатационными характеристиками. Они доступны в различных конфигурациях и диапазонах давления как для универсального применения, так и для конкретных транспортных средств.

Рекомендуется для вас

Запасные части

Приложения

Вопросы и ответы Задать вопрос о продукте

Задать вопрос

Вопрос какого типа вы хотите задать?

у меня Служба поддержки клиентов вопрос
(заказ, доставка, возврат и т. д.). Вопрос по обслуживанию клиентов

— ИЛИ —

Я хотел бы задать другим клиентам
вопрос об этом продукте . Вопрос, связанный с продуктом

отзывов Написать обзор

Инструкции и калькуляторы

Инструкции

Инструкции для номера детали HLY-12-803

  • Инструкции 591 KB

Некоторые детали не разрешены к использованию в Калифорнии или других штатах с аналогичными законами/правилами.

Позвоните для заказа

Это заказная деталь. Вы можете заказать эту деталь, связавшись с нами.

Рак и нарушение репродуктивной функции

Варианты для международных клиентов

Варианты доставки

Если вы являетесь международным покупателем и отправляете на адрес в США, выберите «Доставка по США», и мы соответствующим образом оценим даты доставки.

13Июн

Лампочки на шкода октавия а5: Все лампочки в Шкоде Октавия А5

13 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Какие лампочки стоят на шкоде октавия а5 |

Лампочки 7 комментариев

Перечень ламп установленных на шкоде октавия а5 fl с каталожными номерами в skoda octavia a5

Очень удобная табличка (распечатать и возить с собой для удобства) в которой указаны какие лампочки используются в фарах на шкоде, их описание и фото,
стоимость и каталожные номера, цоколь.
А так же, внизу видео как заменить лампу ближнего света на Шкоде.

Табличку скачали 224 раз.

*Цены на период март 2014 го. См.аналоги в разы дешевле – Экзист и др.инет-магазы

Скачать эту таблицу в pdf формате >>

Список лампочек применяемых на шкода а5

Таблицу делал для удобства: название, цена, кат.номер, фото.

№Где используется лампаТипКаталожный номерСтоимость*, рубФото
1Дальний свет — 12V/55Wh2VAG N0177612

200

2Ближний свет — 12V/55WH7VAG N10320101

383 – 530

3Ксенон ближний — 12V/35WD1SVAG N105661032169 – 6820
4Противотуманки — 12V/35WH8VAG N10529501380 – 600
5Задние противотуманки — 12V/4WP21VAG N1025100270-140
6Передние габариты — 12V/5WW5WVAG N017753220-90
7Задние габариты — 12V/3WW3WVAG N017752230-40
8Поворотники передние/задние — 12V/21WPY21VAG N1025640190-130
9Стоп-сигнал (габарит) — 12V/4WP21VAG N1025100270-140
10Свет заднего хода — 12V21WP21WVAG N017732250-60
11Лампа подсветки номера — 12V/5WC5WLLVAG N017725480-100
12Лампа дневного света — 12V/21WP21WVAG N017732880-110

Отказали почти все лампочки

6Likes

  • Top
  • All
  • This Page
  • 1 Post By SLAVkO
  • 1 Post By Vladimir. fin
  • 1 Post By SLAVkO
  • 1 Post By Vladimir.fin
  • 1 Post By Vladimir.fin
  • 1 Post By alexiv

  1. 24.04.2019, 00:01 #1

    Отказали почти все лампочки

    Здравствуйте, коллеги.

    Случилась неприятность довольно сильная (( и не знаю пока с чего начать ее решать…

    Вчера завожу с утра авто (после ночи стоянки, до этого никаких предпосылок не было), 5 мин грею двигатель, трогаюсь, мин 5 еду очень спокойно, на приборной панели загорается желтая лампочка, сигнализирующая о перегорании какой то лампочки. Ну ладно думаю, перегорела лампочка ближнего света в какой то фаре, что бывает примерно раз в полгода или еще реже. Далее включаю указатель поворота, а он работает очень часто, что опять указывает на то, что перегорела какая то лампочка или может две )) хотя раньше при перегорании одной лампочки ближнего или дальнего света поворотник все-равно работал как обычно, в нормальном темпе. К слову еще, раньше за 1 раз более одной лампочки никогда не перегорало.

    Доезжаю до места. Выхожу осматривать что перегорело

    А «перегорели» почти ВСЕ лампочки. Спереди остались рабочими только левый габарит и левый ближний свет. Дневной ходовой свет (в противотуманках) — не горят обе лампочки. Собственно противотуманные также не горят обе. Не горят обе лампочки дальнего света.

    Сзади — не горят 2 лампочки подсветки номера, не горят 2 лампочки заднего хода, 2 лампочки задних противотуманных. Горят 2 лампочки в левом фонаре (которые вместе с ближним включаются), всего их там 3 или 4? И горит одна такая же справа (из 3 или 4). Стоп-сигнал не проверил еще, т.к. один.

    Лампочки указателей поворота вроде горят все по кругу. В передних дверях при открытии лампочки горят. Освещение салона горит.

    Что это случилось? С чего начать? Что делать?

    Ответить с цитированием

  3. 24.04.2019, 05:19 #2

    Что это случилось? С чего начать? Что делать?

    Привет! Смотри предохранители под капотом, в моем случае тухла вся правая сторона (F16 не перегорел, а просто окислились ноги). На 1.4 может быть под другим номером, смотри руководство по эксплуатации.1-predohraniteli-skoda-octavia-a5.jpg

    Vаno likes this.

    Ответить с цитированием

  4. 24.04.2019, 08:35 #3

    Лампочки то поди целые. А вот напруга не идет. Вода, время…
    Тебе правильно посоветовали, смотреть все контакты, преды, соединения с массой! Особенно под фарами.
    И надеюсь что колхоза нет в лампах) Иногда 09 блок так выгорает.

    Vаno likes this.

    Ответить с цитированием

  5. 24.04.2019, 12:18 #4

    Колхоза нет, все штатное.

    А этот блок 09 — отвечает только за свет. Так называемый «блок комфорта» — это другой блок?

    F16 — какой то конкретный предохранитель?

    Ответить с цитированием

  6. 24.04.2019, 14:39 #5

    А этот блок 09 — отвечает только за свет. Так называемый «блок комфорта» — это другой блок?

    F16 — какой то конкретный предохранитель?

    09- Блок цетральной электроники, блок комфорта-это 46
    Мануал по А5, стр.210,211-расшифровка назначения всех предохранителей, F16 отвечает за правую сторону световых приборов, F26-за левую (блок под капотом,есть еще один в торце торпедо со стороны водителя).
    Ссылка на руководство ниже:
    https://octavia-a5. ru/files/A5_Octavia_Manual.pdf

    Vаno likes this.

    Ответить с цитированием

  7. 24.04.2019, 15:28 #6

    Чисти и суши весь блок предов под капотом!

    Vаno likes this.

    Ответить с цитированием

  8. 25.04.2019, 23:22 #7

    В общем обделался лёгким испугом пока ))

    Вскрыл блок предохранителей под капотом — там все чисто и сухо.

    Предохранитель F16 перегоревший, даже его корпус сильно пострадал и пластик вокруг контактов, куда он вставляется — оплавленный. Интересно от чего такое случилось? И ведь возможно повторение?

    Предохранитель F26 целый. Но заинтересовало почему они разного размера с F16 и в различных корпусах, хотя номинал у них одинаковый по 15 А и отвечают за одно и тоже, только по разным бортам?

    И еще: если сгорел только 1 предохранитель F16, отвечающий за одну сторону — почему лампочки отказали по обеим сторонам, и то не все? Хотя по логике должна была отказать только одна сторона и на 100%.

    Ответить с цитированием

  9. 26.04.2019, 08:07 #8

    Сообщение от Vаno

    В общем обделался лёгким испугом пока ))

    Вскрыл блок предохранителей под капотом — там все чисто и сухо.

    Предохранитель F16 перегоревший, даже его корпус сильно пострадал и пластик вокруг контактов, куда он вставляется — оплавленный. Интересно от чего такое случилось? И ведь возможно повторение?

    Предохранитель F26 целый. Но заинтересовало почему они разного размера с F16 и в различных корпусах, хотя номинал у них одинаковый по 15 А и отвечают за одно и тоже, только по разным бортам?

    И еще: если сгорел только 1 предохранитель F16, отвечающий за одну сторону — почему лампочки отказали по обеим сторонам, и то не все? Хотя по логике должна была отказать только одна сторона и на 100%.

    Повторение возможно, может коротыш где сидит, или вода в колодку какую нить попала. Почисти все таки все массы на кузове.
    Про лампочки не скажу, надо в схеме сидеть, там же не просто по проводам идет(на лампу свой провод), а по шинам, что сделано для уменьшения количества проводов в авто.

    Vаno likes this.

    Ответить с цитированием

  10. 26. 04.2019, 09:46 #9

    Сообщение от Vladimir.fin

    Повторение возможно, может коротыш где сидит, или вода в колодку какую нить попала. Почисти все таки все массы на кузове.
    Про лампочки не скажу, надо в схеме сидеть, там же не просто по проводам идет(на лампу свой провод), а по шинам, что сделано для уменьшения количества проводов в авто.

    Насколько в курсе Ф16 это болезнь у многих по прошествию времени. В нете есть куча отчетов по разбиранию блока и восстановлению малой кровью.
    ПЫСЫ Некоторое время назад делали с товарищем и в его БЖ на драйве есть подробный отчет.
    Последний раз редактировалось alexiv; 26.04.2019 в 09:53.

    Vаno likes this.

    Ответить с цитированием

Автомобильная светодиодная лампа C5W C10W Внутреннее освещение для Skoda Octavia 2 A7 A5 A4 Vrs Fabia 2 1 Rapid Yeti Superb 3 Felicia Citigo RS — История цен и обзор | Продавец AliExpress — 3876040 Магазин

Продавец:

Рейтинг Alitools:

/

Рейтинг Алиэкспресс:

90%

Прочтите отзывы и свяжитесь с продавцом. Если все выглядит хорошо, продолжайте покупку.

  • Продавец активен на платформе более трех лет.

  • Покупатели довольны общением продавца.

  • Товары продавца соответствуют описанию.

  • Продавец отправляет быстро.

  • 8% покупателей недовольны товарами продавца.

1,27 $

40 заказы

/

17 отзывы

Рейтинг: 4,5

1,21 $ (-5%)

1,21 $ (-5%)

1,14 $ (-10%)

1,08 $ (-15%)

1,02 $ (-20%)

Исходящая телеграмма сообщит вам, как только цена упадет до желаемой для Octavia III — передняя решетка в OEM сотовом дизайне KI-R
передняя решетка с сотовой структурой для идеального соответствия вашему переднему бамперу, запатентованный европейский промышленный дизайн. .. Кат. номер: O3-FG-HNC

НОЖ 18´ (СЕРЕБРО) — оригинал Skoda Auto,a.s. Комплект дисков из 4 шт. Супердизайнерские диски BLADE (серебристые) для автомобилей Skoda (5×100), диаметр 18″, 7,0J x 18, ET 39, СКИДКА 400ЕВРО !!! Кат. номер: 654071498D8Z8
ПОДЛИННАЯ Skoda В КОМПЛЕКТЕ зима 4x диски + комплект шин NIVALIS 17´+ Nokian WR D4 225/50 R17 98V НАШ СОВЕТ
4 диска + 4 шины в сборе, ПОДЛИННЫЕ Skoda ПОЛНЫЕ зимние диски + комплект шин NIVALIS 17´+ Nokian WR D4 225/50 R17 98V, полностью сбалансирован, ГОТОВ К УСТАНОВКЕ И ЕЗДЕ !!! 400 ЕВРО СКИДКА Кат. номер: CBX225507WR4L/R
КРАТЕР (АНТРАЦИТОВЫЙ) 8Jx19´ — оригинальный Skoda Auto,a.s. Комплект дисков из 4 шт. НАШ СОВЕТ
Супердизайнерские диски CRATER (версия антрацит) для автомобилей Skoda (5×112), диаметр 19″, 8,0J x 19, ET 45, номер OEM: 57A 071 499 HA7 Кат. номер: 57A071499HA7
SUPERNOVA 19´ (АНТРАЦИТОВЫЙ) — оригинал Skoda Auto,a.s. Комплект дисков из 4 шт. НАШ СОВЕТ
Супердизайнерские диски SUPERNOVA (антрацит) для автомобилей Skoda (5×112), диаметр 19″, 8,0J x 19, ET 44 Кат. номер: 3V0071499АХА7
SIRIUS 19´ — оригинал Skoda Auto,a. s. Комплект дисков 4шт 7×19 ET43 НАШ СОВЕТ
Супердизайнерские диски SIRIUS (антрацит) для автомобилей Skoda (5×112), диаметр 19″, 7,0J x 19, ET 43 Кат. номер: 565071499KHA7
STRATOS 17´ (черный матовый) — оригинал Skoda Auto,a.s. Комплект дисков из 4 шт. НАШ СОВЕТ
супердизайн STRATOS – диски MATT BLACK/SILVER для автомобилей Skoda (5×100), диаметр 17″, 6,5J x 17″ ET 40 Кат. номер: 654071497ZG6
Superb III — оригинальный диффузор заднего бампера Skoda SPORT LINE (полный комплект в сборе) оригинал Skoda Auto,a. s. продукт, оригинальный диффузор заднего бампера Skoda SPORT LINE с хромированными крышками, полностью собранный и готовый к установке Кат. номер: S3-DIF-SPORTLINE
Octavia IV Combi RS — официальный Skoda Auto,a.s. Литая под давлением модель в масштабе 1/43 — VELVET RED оригинал Skoda Auto,a.s. литая модель в масштабе 1/43 Кат. номер: 5E7099300AF3P
для Octavia III — фантастический боковой маркер зеркала в стиле Audi DYNAMIC STREET LEGAL (омологация знака «E») боковые маркеры наружных зеркал заднего вида с функцией Audi style DYNAMIC !!! подходит для всех моделей Octavia III 2013-2020 гг. Кат. номер: O3-SMR-DYN
Rapid — сверхпрочные резиновые коврики, оригинальные Skoda Auto,a.s. — ЗАДНЯЯ оригинал Skoda auto,a.s. продукт, коврики изготовлены из сверхпрочного материала EPDM, комплект 2шт для ЗАДНЕЙ части (!), сотни комплектов на складе, СПЕЦИАЛЬНАЯ РОЖДЕСТВЕНСКАЯ СКИДКА 82% Кат. номер: 5JA061551
TORINO 17´ (глянцевый черный) — оригинал Skoda Auto,a.s. Комплект дисков из 4 шт. НАШ СОВЕТ
супердизайн TORINO — ЧЕРНЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ / МАТОВЫЙ диски для автомобилей Skoda (5×100), диаметр 17″, 7,0J x 17, ET 46 Кат. номер: 5JA071497PFL8
Octavia III — MEGA POWER Светодиодные лампы безопасности на дверях с подсветкой GHOST — RS — БЕЛЫЙ ФАНТАСТИЧЕСКИЕ сверхмощные светодиодные фонари для защитных дверей с мощной функцией фантомного света — версия RS — БЕЛАЯ (фонарь для безопасных дверей — БЕЛЫЙ и призрачный свет — БЕЛЫЙ) Кат. номер: O3-GST-RS-W
для Kodiaq — MEGA POWER Светодиодные лампы безопасности на дверях с подсветкой GHOST — RS — БЕЛЫЙ ФАНТАСТИЧЕСКИЕ сверхмощные светодиодные фонари для защитных дверей с мощной функцией фантомного света — версия RS — БЕЛАЯ (фонарь для безопасных дверей — БЕЛЫЙ и призрачный свет — БЕЛЫЙ) Кат. номер: KDQ-GST-RS-W
ВСЕГО ПРОДАЖА — ИТАЛИЯ 16´ БРАШИРОВАННЫЙ / СЕРЕБРЯНЫЙ — оригинал Skoda Auto,a.s. Комплект дисков из 4 шт. РАСПРОДАЖА
Super Design ITALIA — МАТОВЫЕ / СЕРЕБРЯНЫЕ диски для автомобилей Skoda (5×100), диаметр 17″, 7,0J x 16, ET 46 Кат. номер: 6V0071496B8Z8
для Superb III — боковые юбки из АБС-пластика в стиле DTM НАШ СОВЕТ
Боковые пороги в стиле DTM из АБС-пластика (!), базовая отделка из текстурированного пластика, подходят для всех моделей Superb III, гарантированная посадка Кат. номер: S3-SS-DEZ
Octavia III — НОВЫЙ оригинальный держатель Skoda GSM/МОНЕТЫ/КЛЮЧА Оригинал Skoda Auto,a.s. продукт из последней линейки аксессуаров Skoda 2017 года, многофункциональный держатель для вашего держателя напитков, идеально подходит для вашего телефона GSM, автомобильного ключа и некоторых монет Кат. номер: GSM-MF
для хэтчбека Fabia III — комплект оконных накладок CHROME из массивной нержавеющей стали Оконные накладки класса люкс CHROME для хэтчбека Fabia III, полный комплект из 4 предметов, изготовлены из массивной нержавеющей стали Кат. номер: F3-WNDC
TURINI 18´ (ЧЕРНЫЙ) — оригинал Skoda Auto,a. s. Комплект дисков из 4 шт. НАШ СОВЕТ
Супердизайнерские диски TURINI (ЧЕРНЫЕ) для автомобилей Skoda (5×112), диаметр 18″, 7,5J x 18, ET 51 Кат. номер: 5E0071498ZG6
для Superb III — рамка решетки SPORT LINE Краска металлик Black magic (F9R) красивая металлическая рамка решетки BLACK MAGIC F9R (версия SPORT LINE) для всех моделей Superb III, 31 ЕВРО СКИДКА !!! Кат. номер: 3V0853761-F9R
Колпаки центральных колес, дизайн RS HONEYCOMB — ЧЕРНЫЙ Beautiful Center Колпаки колес, дизайн RS в виде сот, ЧЕРНАЯ версия, полный комплект из 4 предметов Кат. номер: WHLCAP-BLK
Superb II 08-13 — спойлер переднего бампера — оригинал Skoda Auto,a.s. НАШ СОВЕТ
тюнинг Škoda SUPERB, оригинальный спойлер Skoda Tuning для Superb II ДО рестайлинга, оригинальная деталь Skoda FAA 800 003 Кат. номер: FAA800003
Octavia III — оригинальная задняя эмблема Skoda RS из ограниченной серии RS230 Оригинал Skoda Auto,a.s. продукт, задняя эмблема VRS из ОГРАНИЧЕННОЙ СЕРИИ «RS230», специальная версия ЧЕРНЫЙ/ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ Кат. номер: 5E0853687RNTA
Лимузин Octavia III — оригинальный Skoda Auto,a. s. задний спойлер багажника от RS230 ограниченной серии НАШ СОВЕТ

!!! СКИДКА 54%!!! ПОДЛИННАЯ (!!) Skoda Auto,a.s. продукт, окрашенный на оригинальном заводе Skoda, первоначальная цена покупки 460 евро + покраска 80 евро, теперь доступно ОГРАНИЧЕННОЕ КОЛИЧЕСТВО каждого цвета с сумасшедшей скидкой

Кат. номер: 5E5827939-RS230
Octavia III — комплект демпфера капота KI-R Комплект демпфера капота DOUBLE power для вашей Octavia 3, плавно удерживает капот при открытии, отличный спортивный вид, функциональный аксессуар для вашей Octavia III Кат. номер: O3-HDAMP
для Octavia II 04-12 — система демпфирования капота с электроприводом KI-R — правостороннее исполнение Комплект демпфера капота для вашей Octavia 2 04-12, плавно удерживает капот при открытии, отличный спортивный вид, функциональный аксессуар для вашей Octavia II Кат. номер: O2-HDAMP-R
для Yeti — НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ (!) Противотуманные/дневные фары хромированные рамки KI-R Комплект рамок противотуманных/дневных фар из нержавеющей стали, изготовлен из высококачественной нержавеющей стали с зеркальной хромированной полировкой Кат. номер: YET-FOGFR
Citigo 3D — оригинальный Skoda Auto,a.s. пленки на пороги

декоративные накладки на пороги с логотипом CITIGO, СКИДКА 75% на ЭТОТ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПРОДУКТ SKODA !!!

Кат. номер: 1ST071310D
для Octavia III — накладки на пороги FX тип — СКИДКА 60% РАСПРОДАЖА
Рекомендуемая производителем розничная цена: 50 евро, наша скидка на kopacek. com 60%, поэтому цена сейчас сумасшедшая всего 19,99 евро !!! Кат. номер: O3-SILLS-FX
для Yeti — комплект внутреннего светодиодного купольного освещения MEGA POWER Внутреннее освещение MEGA POWER LED DOME для Yeti !! ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ ПРОДУКТ ОТ KI-R!! ПОЛНОСТЬЮ РАЗРАБОТАН В ЕС !! Кат. номер: YET-RR-DOME
КУРТКА мужская Monster — настоящая Yeti — коллекция 2014 Официальная мужская куртка Skoda Yeti 2014 Monster Кат. номер: 18007
Skoda Yeti 09-16 — оригинал Skoda Auto,a.
13Июн

Какое давление качать в шинах 16 радиуса: Таблица давления в шинах по марке автомобиля

13 Июн 2023 alexxlab Комментировать

какое должно быть в R16, сброс ошибки (значка)

Нормальное давление в шинах Hyundai Creta устанавливается производителем исходя из эталонных значений эксплуатации автомобиля. Компания подразумевает наличие факторов.

  1. Транспорт передвигается по ровной дороге, находящейся в надлежащем состоянии. Здесь нет ухабов, выбоин и прочих неровностей.
  2. Авто эксплуатируется летом, при перепадах температур в диапазоне от +15 до +25 градусов Цельсия.
  3. Резина не изношена и не имеет серьезных повреждений.

Содержание

  • 1 Как убрать ошибку низкого давления в колесах Креты с панели
  • 2 Как посмотреть давление в скатах Креты на панели
  • 3 Давление в резине Креты 16 радиус
  • 4 17 радиус
  • 5 Система мониторинга давления в колесах Creta
  • 6 Что делать при низком давлении резины Creta
  • 7 Таблица норм давления в шинах Hyundai Creta
  • 8 Итог

Подобные условия редко соблюдаются в России. На территории СНГ пользователи стараются подкачивать колеса ниже минимально допустимого уровня. При этом, Гретта будет предельно сопротивляться – в БК присутствует узел, перекрывающий доступ к манипуляции. Система TPMS постоянно контролирует показатели и передает их в БК.


Колеса размером R17 летом и зимой следует поддерживать на уровне 2,5 БАР при полной загрузке. 16-е катки требуют накачки до 2,3 КГ.

В зимнее время года следует перекачивать покрышки. Снижение температуры провоцирует падение давления в скатах.

Как убрать ошибку низкого давления в колесах Креты с панели

В зависимости от комплектации автомобиля, при проколе шины, на приборке горит значок низкой накачки шин. Здесь может гореть лампочка индикации соответствующей формы.

Загореться индикатор может по причине прокола, подтравливания баллона после деформации диска или банального замерзания ската зимой.

Чтобы сбросить ошибку в большинстве случаев достаточно выровнять давление в катках и проехать 1,5-2 километра. После этого БК обновит информацию и сам погасит лампы.

Если после процедуры индикатор светится на панели, есть вероятность наличия системной ошибки.

Здесь потребуется перезагрузить БК путем снятия клемм с аккумуляторной батареи.

Как посмотреть давление в скатах Креты на панели


Чтобы посмотреть уровень накачки водителю не требуется совершать сложных манипуляций. Вся необходимая информация выводится на дисплей или отображается в виде индикаторов.

Давление в резине Креты 16 радиус

Отдельные пользователи привыкли к низкому подкачке колес. Это позволяет повысить комфорт передвижения по отечественным дорогам. Производитель устанавливает номинальное давление для покрышек R16 для силовых установок на 1,6 и 2,0 литра независимо.

При частичной загрузке здесь рекомендуется надувать до 2,3 КГ. Если автомобиль загружен под завязку – потребуется раздуть баллон до 2,6 БАР.

17 радиус

Самые крупные скаты в стандартной линейке не требуют особенного подхода к контролю давления. Большие катки рекомендуется накачивать не более 2,5 Кг.


Точные показатели можно посмотреть на торцевой части стойки водительской двери.

Система мониторинга давления в колесах Creta

Автомобиль оборудован современной функцией TPMS. Устройство разделяется на три отдела.

  1. Датчики, монтируемые внутри баллона колеса. Элемент замеряет давление и передает информацию на следующую деталь.
  2. Контроллер. Устройство считывает показатели сенсоров и передает их на дисплей для информирования пользователя.
  3. Сам дисплей. Элемент конструкции несет только визуализирующую функцию и не принимает участия в обработке или считывании сигнала.

Подобная система более продумана, чем контроль накачки через АБС. Здесь присутствуют более точные показатели (можно увидеть каждое колесо отдельно) и повышена точность сенсоров.

Что делать при низком давлении резины Creta

Таблица норм давления в шинах Hyundai Creta

Номинальная накачка установлена производителем для любых погодных условий. Летом и зимой пользователю потребуется поддерживать давление.

Размер колесНоминальное
Передняя осьЗадняя ось
205/75 R152.22.3
205/65 R162.32.4
215/60 R172.42.5

Итог

Нормальное накачка шин Creta устанавливается производителем исходя из множества факторов. Менять эталонное значение более чем на 15% от нормы категорически не рекомендуется. Подобные действия могут привести к повреждению колеса или снизить управляемость транспортного средства.

Оставить отзыв

Какое давление в шинах должно быть на ниве?

По инструкции от завода-производителя давление в шинах должно быть 1.9 бара на передней и задней оси с шинами размерностью 205/70 R15, 205/75 R15, а также 215/65 R16. Для бездорожья давление можно «спустить» до 1-1,5 бара, ниже не стоит.

Содержание

Какое давление в шинах должно быть на ниве?

Какое давление должно быть в шинах Нива

Так, завод-производитель рекомендует качать колеса передней оси внедорожника до показателя 1,9 Бар, а для задней – 1,8-1,7 Бар.

Какое давление должно быть в шинах 205 65 R16?

Модель автомобиляТип и размер шинДавление в передних шинах (атм./psi)
Audi A4205/65 R152,3/33
Audi A4 1.9TDI195/65 R152,5/35
Audi A4 1.9TDI205/55 R162,3/33
Audi A4 RS4255/40 R182,5/36

Какая резина стоит на ниве Тревел?

Лада Нива Тревел 1.7 MT Comfort – технические характеристики

Основные параметры
Название комплектации1.7 MT Comfort
Задние диски15X6.5J
Шины
Передние колеса205/75 R15 Отзывы о шинах 205/75 R15 Купить шины 205/75 R15

Какое давление должно быть в шинах таблица?

Каким должно быть правильное давление в шинах автомобиля (таблица).
…
Зависимость давления шин от климатических и дорожных условий

Размер диска и радиусДавление в покрышках, кгс/см2
175/70 R131,9
175/65 R131,9
175/65 R142,0
185/60 R142,0

Какое давление в шинах должно быть на микроавтобусе?

Таблица норм давления в покрышках

Типоразмер покрышкиМодификация кузоваНорма, Атм.
195R14 6PRФургон2.5
215/70 R15CАвтобус2.4
225/70 R15C2.0
205/70 R142.8

Какое давление в шинах на 16?

R16 — 2,3 БАР для передних колес, 2,1 БАР — для задних колес. При полной загрузке — сзади 2,6 БАР.

Сколько должно быть воздуха в шинах?

Если обобщить, то для большинства легковых авто рекомендованное постоянное давление в шинах колеблется в диапазоне 2-2,5 атмосфер. Это норма не только для комфортной и безопасной езды, но и для экономии топлива. Производители шин на маркировке также указывают показатель давления.

Сколько качать колеса в PSI?

Давление в шинах

BARPSI
1.95 bar28 psi
2.00 bar29 psi
2.10 bar30 psi
2.15 bar31 psi

Сколько качать колеса на 14 летом?

Принято считать, что давление в шинах r14 или покрышках любого другого радиуса должно быть в пределах 2-2,2 атмосфер. А при полной нагрузке до 2,4.

Сколько должно быть атмосфер в колесе машины зимой?

В среднем, рекомендуемые показатели давления в шинах для легковых автомобилей варьируется в диапазоне 2.0-2.3 атм. Рекомендуемые показатели давления необходимо соблюдать во всех шинах сразу, накачивая покрышки до одинаковых для всех шин значений.

Какое давление должно быть в шинах 265 * 65 * 17?

Re: Какое давление в шинах 265/65/17 ? :)Читай инструкцию по эксплуатации или на левой средней стойке посмотри наклейку, там написано, и как раз ты угадал, именно 2,2 kPa при таком (штатном) типоразмере необходимо поддерживать.

Какое давление в шинах 245 70 R16?

Ведь некоторые привыкли накачивать колеса до 2 атмосфер и более, другие наоборот, считают, что объем в 1,8 атмосфер, достаточно.
…
Параметры резины внедорожника

Давление в шинах, атмОбъем двигателя 2,7Объем двигателя 2,2d
245/70 R161,81,9
245/60 R181,81,8
для задних колес:
225/75 R162,42,4

Какое давление в шинах 225 50 17?

Сколько атмосфер накачивать в шины, зависит от того, на какой автомобиль их установили. Например, нормальное давление в шинах 225/50 R17 94V для Skoda Yeti 2019 – 2.2 бар для обеих осей, а в шинах того же размера и с теми же индексами для Opel Zafira 2019 – 2.6/2.4 бар для передней и задней оси соответственно.

Как узнать сколько качать шины?

У каждой модели машины свое номинальное давление в шинах зимой и летом. Оно пишется на стикере, который крепится на внутреннюю сторону двери со стороны водителя, на крышку бардачка, с обратной стороны лючка бензобака, в нише «запаски». Когда подкачиваете колеса, руководствуйтесь именно этой цифрой.

Какое давление должно быть в шинах на Киа Рио?

Независимо от разновидности автомобиля, давление в шинах Kia Rio остается неизменно. Будь то версия седан или хэтчбек оптимальный уровень будет един. Изготовитель устанавливает оптимальную отметку на уровне 2,2 БАР для передней и задней осей машины.

Сколько нужно качать колеса на 18?

Всегда эксплуатировал шины с давление 1,8 или 2,0 бара. На 18″ катках (шина 225/40) изначально накачал 2,2 бара, но после спустил до 2,0. При сборке новых летних тапок на шиномонтаже мне порекомендовали и накачали 2,5 бара.

Какое давление у человека считается низким?

Что такое пониженное давление? Нормальное артериальное давление находится в пределах от 90/60 до 120/80 мм ртутного столба. Если показатели давления меньше 90/60, давление считается пониженным. Это состояние называют гипотонией.

Какое давление должно быть в шинах 195 55 R16?

Solaris. Табличка в арке двери Соляриса предупреждает автомобилиста, что давление в шинах, не зависимо от того 185/65 R15 или 195/55 R16, должно составлять 2,2 Bar или 32psi.

Рейтинг

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Определение правильного PSI — журнал Tire Review Magazine

Многие из нас потратили время на поиск таблички с рекомендациями по давлению в шинах автомобиля. И многие потребители смотрели в руководство по эксплуатации или на эту неуловимую табличку и задавались вопросом, почему давление там отличается от максимального давления на боковинах шины.

Как производители автомобилей и их поставщики шин приходят к таким цифрам?

Он начинается с нагрузки, на которую рассчитан автомобиль, и размера установленных на нем шин. Во всем мире существует несколько организаций, основной целью которых является установление и публикация стандартов взаимозаменяемости шин, колес, клапанов и сопутствующих деталей.

В США этим органом по стандартизации является Ассоциация шин и дисков (TRA). Его европейским эквивалентом является Европейская техническая организация по шинам и ободам (ETRTO). Японская ассоциация производителей автомобильных шин (JATMA) несет эту ответственность в Японии. Есть и другие подобные организации, но эти три являются основными игроками.

Ни одна из основных организаций по стандартизации не является правительственной или регулирующей. Все организации и стандарты, которые они устанавливают, являются добровольными. Ни один производитель шин или автомобилей не обязан соблюдать эти стандарты по закону. Однако с практической точки зрения и с точки зрения юридической ответственности просто имеет смысл следовать стандартам, и все производители автомобилей и шин их используют.

Хотя TRA, ERTO и JATMA используют немного разные протоколы, они консультируются друг с другом, и их стандарты очень близки. Эти организации устанавливают диапазон стандартных размеров для каждого размера шин, так что пропорции всех шин определенного размера очень похожи. Это гарантирует, что все шины определенного размера взаимозаменяемы, по крайней мере, с точки зрения их физических размеров.

Они также устанавливают «кривую нагрузки» каждой шины, которая представляет собой соотношение между давлением накачки и максимальной грузоподъемностью шины. Как и в случае со стандартами размера, между кривыми нагрузки различных организаций существуют небольшие различия, но они не значительны.

Частью каждого стандарта кривой нагрузки является точка, в которой кривая нагрузки перестает расти. Для шин TRA p-метрической стандартной нагрузки оно составляет 35 фунтов на квадратный дюйм. Эквивалентные шины ETRTO и JATMA достигают максимального давления 36 фунтов на квадратный дюйм. Интересно, что все организации, занимающиеся стандартизацией, согласны с тем, что шины легковых автомобилей со стандартной нагрузкой могут (и должны) использовать дополнительное более высокое давление накачки (44 фунта на квадратный дюйм или 51 фунт на квадратный дюйм) для определенных обстоятельств, таких как вождение на высокой скорости. Однако эти более высокие внутренние давления обычно не обеспечивают увеличения грузоподъемности и в некоторых случаях требуют снижения нагрузки при использовании на высоких скоростях.

Таким образом, производитель автомобилей знает, сколько весит автомобиль, и знает, какой вес можно добавить к топливу, пассажирам, грузу и т. д. Они могут посмотреть на кривую нагрузки конкретного размера, который они выбрали. К этому числу автопроизводители обычно добавляют коэффициент безопасности около 10%.

Фактор Ford-Firestone

Для легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков номер кривой нагрузки запускает серию переговоров. Инженеры, отвечающие за управляемость автомобиля, вероятно, будут лоббировать дополнительное давление в шинах для улучшения управляемости. Точно так же более низкое сопротивление качению приводит к лучшей экономии топлива и приводит к необходимости более высокого накачивания. Автомобили, которые, вероятно, увидят высокую скорость, принесут с собой инженеров, настаивающих на большем давлении воздуха. С другой стороны, вопросы плавности хода являются важным фактором, который требует снижения инфляционного давления.

Сегодня результатом этих переговоров является давление наполнения, обычно в диапазоне от 32 до 35 фунтов на квадратный дюйм. Если бы чемпионы по улучшенной езде добились своего, диапазон от 26 до 28 фунтов на квадратный дюйм, который был обычным несколько лет назад, был бы более распространенным. Фактор безопасности в виде более высокого инфляционного давления, кажется, побеждает автопроизводителей. В конце концов, никто не хочет повторения фиаско, когда Форд установил рекомендуемое давление для Explorer первого поколения на уровне 26 фунтов на квадратный дюйм.

В этой ситуации рекомендуемое давление накачки слишком низкое для обеспечения надлежащего коэффициента безопасности, что часто сочеталось с плохим обслуживанием, перегрузкой и высокой температурой окружающей среды, что приводило к ряду несчастных случаев со смертельным исходом (250 смертей и 3000 серьезных травм были связаны с проблемой). ).

Размещение таблички

Другие факторы препятствуют полному завершению процесса определения рекомендуемого давления.

Эстетика часто является важным фактором, когда автопроизводители выбирают размер шин, а акцент на стиле, а не на содержании, может усложнить переговоры. Популярность экстремально низкопрофильных шин потребовала значительного увеличения рекомендуемого давления. Автомобили, которые, вероятно, будут иметь значительную скорость, часто вынуждают производителей автомобилей снижать пределы нагрузки, переходить на более высокие рейтинги скорости шин, такие как W или Y, или прибегать к рекомендациям до 51 фунта на квадратный дюйм.

Хотя процесс начинается с загрузки и кажется простым, ничего не высечено в камне.

Рекомендуемое давление помещается на табличку с информацией о шинах автомобиля после того, как инженеры принимают окончательное решение. Начиная с 2003 года федеральные правила требовали от производителей автомобилей размещать таблички с информацией о шинах в стандартном месте и следовать общему формату. Таблички с информацией о шинах указывают размеры оригинальных шин и давление в шинах (включая запасные), а также грузоподъемность автомобиля.

Все новые автомобили теперь должны иметь табличку, расположенную на дверном косяке со стороны водителя (стойка B). Если на транспортном средстве нет центральной стойки, то табличка размещается на задней кромке двери водителя. А если у транспортного средства нет центральной стойки и край двери водителя слишком узок, табличка должна быть прикреплена на обращенной внутрь поверхности рядом с сиденьем водителя.

В дополнение к указанию размера(ов) оригинальных шин и рекомендованного(ых) давления(й) в шинах производители транспортных средств также должны указать грузоподъемность транспортного средства с помощью следующего предложения: «Суммарный вес пассажиров и груза никогда не должен превышать ХХХХ фунтов».

Для автомобилей, выпущенных в период с 1968 по 2003 год, размер(-ы) исходных шин и давление в шинах были указаны на табличке, обычно размещаемой на двери или дверном косяке со стороны водителя, дверном косяке задней пассажирской двери, лючке топливного бака, перчаточном ящике или двери центральной консоли. или внутри моторного отсека.

Иногда также предоставляются альтернативные значения давления в зависимости от нагрузки или скорости.

The Sidewall Says

Потребители часто сбиваются с толку, поскольку федеральные нормы безопасности также требуют, чтобы боковины шин содержали информацию о максимальной грузоподъемности шины и максимальном давлении накачки. Для шин P-метрической стандартной нагрузки максимальное давление, указанное на боковине, будет составлять 44 фунта на кв. дюйм или 51 фунт на квадратный дюйм, даже если давление при максимальной нагрузке составляет 35 или 36 фунтов на квадратный дюйм. На боковой стенке это будет выглядеть как «Максимальная нагрузка XXXX фунтов. Максимальное давление YY фунтов на квадратный дюйм».

Некоторые производители интерпретируют норму как максимальную нагрузку и соответствующее давление накачивания («Максимальная нагрузка XXXX фунтов при YY фунтах на кв. дюйм»). В любом случае, слишком часто потребители видят максимальное внутреннее давление на боковине и считают, что это правильное давление для их автомобиля.

Посмотрите на некоторые интернет-форумы, и вы увидите, что споры о том, чтобы полагаться на табличку или боковину шины, можно оживить.

Независимо от информации на боковине шины, при условии, что на автомобиле установлена ​​шина нужного размера, табличка является правильной информацией.

В то время как максимальная загрузка транспортного средства является основным фактором при установлении рекомендуемого давления, при расчетах учитывалось множество других соображений. Не вносите изменения легкомысленно. Отклонение от рекомендаций производителя транспортного средства требует тщательного рассмотрения причин, по которым вы хотите внести изменения, и возможных последствий для безопасности.

Все о давлении воздуха в шинах

Знаете ли вы, что недостаточно накачанные шины снижают эффективность использования топлива и повышают вероятность повреждения и отказа шин? Неправильно накачанные шины также подвержены неравномерному износу протектора, что может сократить срок службы ваших шин. В общем, частая проверка давления воздуха в шинах может помочь вам сэкономить много денег в течение всего срока службы шин.

Как часто нужно проверять давление в шинах? Как правильно накачивать шины? Азот лучше для ваших шин, чем сжатый воздух? Предоставлено экспертами Mavis Tyres & Brakes, вот все, что вам нужно знать о давлении воздуха в шинах.

Важность правильного давления воздуха в шинах

Правильно накачанные шины обеспечивают равномерное распределение веса вашего автомобиля по всему пятну контакта каждой шины, обеспечивая наилучшую топливную экономичность, эксплуатационные характеристики шин и износ протектора. Длительная езда на перекачанных или недостаточно накачанных шинах может привести к неравномерному износу протектора, что сократит срок службы шины.

Недостаточное давление в сравнении с избыточным давлением

Недостаточное давление в шинах чрезмерно выпирает и переносит вес автомобиля на боковины шины. Со временем ваша шина будет подвергаться чрезмерному износу плеч, что сократит срок службы протектора. Недостаточно накачанные шины также могут создавать чрезмерное накопление тепла, что может привести к повреждению боковин шины.

Кроме того, недостаточно накачанные шины создают дополнительное сопротивление при качении по дороге, снижая расход топлива вашего автомобиля.

Перекачанные шины раздуваются наружу в центре протектора, уменьшая пятно контакта (и сцепление шины с дорогой), что может привести к неравномерному износу протектора и сокращению срока службы протектора.

Как часто следует проверять давление воздуха в шинах

Многие условия вождения и факторы окружающей среды могут снизить давление воздуха в шинах, в том числе:

  • Проникновение. Шины теряют воздух из резиновой боковины со скоростью около 1-2 фунтов на квадратный дюйм в месяц.
  • Погода. Давление в шинах снижается на 1 PSI при снижении температуры на 10 градусов. Обратное также верно, поэтому заправка шин в похолодание непосредственно перед значительным прогревом может привести к чрезмерному накачиванию.
  • Изменения высоты могут вызвать изменения давления воздуха в шинах.
  • Опасности на дороге , такие как шурупы, гвозди и т. д., могут застрять в шине и действовать как неэффективная пробка, приводя к тому, что давление в шине теряется так медленно, что вы даже не заметите этого.

Поэтому вам следует проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц или каждую вторую поездку для заправки – в зависимости от того, что чаще. Не забудьте также проверить давление в запасной шине.

Не ждите, пока загорится индикатор на приборной панели, чтобы предупредить вас о низком давлении в шинах – эти предупреждения не активируются, пока давление в шине не станет на 25 % ниже допустимого. Неблагоприятные последствия вождения на недокачанных шинах начинаются уже с 5% недокачки.

Сколько воздуха нужно шине?

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или на табличке с шинами указано рекомендуемое давление в шинах в фунтах на квадратный дюйм (PSI) для передних и задних шин (которые могут отличаться). PSI на шине — это МАКСИМАЛЬНОЕ давление, поэтому придерживайтесь давления, рекомендованного производителем вашего автомобиля. Каждое транспортное средство имеет определенные требования, но для большинства легковых автомобилей рекомендуемое давление составляет от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм.

Как правильно накачивать шины

Чтобы правильно накачать шины, выполните следующие действия:

  • Снимите колпачки штоков клапанов с каждой шины и сохраните их в безопасном месте.
  • Прикрепите сопло воздушного компрессора к штоку клапана и загерметизируйте его с помощью фиксирующего механизма на головке сопла (прислушивайтесь к выходу воздуха, чтобы указать на неправильное уплотнение).
  • Включите воздушный компрессор (который будет громким) и накачайте его до нужного давления в фунтах/кв.
  • Выключите воздушный компрессор и снимите головку сопла, когда вы достигнете надлежащего давления в фунтах на квадратный дюйм. Если вы переполнили шину, выпустите воздух, нажав на штифт центрального клапана.
  • Еще раз проверьте давление в шинах перед заменой колпачков штоков клапанов.

Дополнительные советы:

  • Всегда заменяйте колпачки клапанов после заправки шин – положите их на видное место, чтобы не забыть и не уехать без них.
  • Держите в автомобиле точный манометр и регулярно пользуйтесь им.
  • Проверьте давление в шинах после резких перепадов температуры.
  • Заправляйте шины медленно, чтобы не перекачать их.
  • Создайте процедуру проверки давления воздуха в шинах, включая запасную, и придерживайтесь ее.

Азот лучше воздуха для ваших шин?

Теоретически молекулы азота, большие по размеру, чем молекулы кислорода, с меньшей вероятностью выйдут из полупроницаемой герметизирующей резины, что приведет к меньшей потере давления в шине. Кроме того, азот «суше», чем сжатый воздух, а это означает, что коррозия (окисление) с меньшей вероятностью накапливается на датчиках TPMS на покрытии вашего колеса.

На самом деле обычный сжатый воздух на 78 % состоит из азота, но вам нужна концентрация азота не менее 93 %, чтобы увидеть преимущества: для достижения надлежащего соотношения воздух в шинах необходимо продувать несколько раз.

Кроме того, ваши шины со временем будут терять давление, поскольку они склонны к нормальному сжатию и расширению. Некоторые автомагазины взимают дополнительную плату за азот, а не за обычный воздух, в то время как в других может вообще не быть азота.

Если у вас сейчас в шинах есть азот, можно безопасно накачивать шины обычным воздухом, если вы не можете найти место, где есть азот, но вам нужно будет продуть шину перед повторной заправкой азотом.

Как узнать, есть ли в шинах азот?

Крышка вентиля шины показывает, содержит ли шина азот или сжатый воздух. Шины, заполненные обычным воздухом, будут иметь черные крышки клапанов или хромированные, а шины, заполненные азотом, будут иметь зеленые крышки клапанов или эмблему «N2».

13Июн

Распиновка розетки прицепа: схема подключения, виды, цвет проводов

13 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Распиновка розетки прицепа в Уфе

1. Какие виды автомобильных услуг вы оказываете?

Большинство основных задач по ремонту автомобилей мы выполняем, кроме выездной автодиагностики, восстановления генераторов и стартеров, обслуживания машин с гбо на газу, грузовых автомашин и спецтехники, также не производим авторемонт круглосуточно или с выездом. Для получения соответствующей техпомощи нужно выбрать специализированный автотехцентр в Уфе или станцию технического обслуживания. Механики и мастера в нашем автомобильном центре соблюдают технологию ремонтных процессов и обеспечивают высокое качество.

2. Как узнать стоимость ремонтных работ?

Каждая автоуслуга имеет свою цену. После осмотра вашего транспорта на подъемнике наш специалист составит список дефектов, недочетов и других параметров, а затем сообщит порядок и стоимость ремонтных работ за каждый пункт. При необходимости менять запасные элементы на оригинальные или на аналог мы сообщим цену каждой из них и присутствие на складе. При наличии серьезных повреждений может понадобится снятие или демонтаж агрегатов или механизмов полностью для их последующего разбора и восстановления. Эти действия также будут включены в предварительный расчет.

3. Ремонтируете ли вы отечественные авто, вазы?

Многие современные модели, такие как Лада Веста, Икс рей мы берем в работу, так как они сильно схожи с иностранными марками, но в основном автомобили Ваз, Уаз, Нива, Lada, Камаз мы не обслуживаем. А если у вас машина корейского, немецкого, японского, французского, китайского, американского производства, то звоните нам!

4. Можно ли у вас отремонтировать кузов или заказать детейлинг?

Мы специализируемся на слесарном авторемонте по ходовке, двигателю, силовой установке, автоэлектрике, подкапотному пространству. Если вас интересует кузовной ремонт, покраска, полировка, автомойка, хранение шин, устранение вмятин, аэрография, шумоизоляция, автозвук, бронирование или вы хотите поменять бампер, заменить лобовое стекло, сделать тюнинг, то вам будет нужен другой автокомплекс в Уфе, например, на улице Бакалинской или Менделеева.

5. Как правильно заботиться о своем авто?

Своевременно менять масло в моторе каждые 8-10 тыс. км, а также проверять масляный уровень. Вовремя производить смену расходников, таких как топливный, салонный, воздушные фильтра, согласно регламенту ТО вашего железного коня. Следите за сервисным интервалом. Свечи зажигания в среднем меняются каждые 30-50 тыс. километров пробега. Следите за наличием в бачках охлаждающей, тормозной и омывающей жидкости. Проверяйте заряд аккумулятора, напряжение должно быть 12,6 — 12,7 В, если ниже 12,5, значит АКБ нужно зарядить. На зиму можно обработать уплотнительные резинки на дверях силиконовой смазкой, чтобы они не прилипали. Делайте балансировку колес при сезонной смене покрышек. Заправляйте качественное топливо. На дороге при наборе оборотов и переключении передач сохраняйте плавность движений, чтобы сократить износ работающих механизмов и продлить срок службы вашего транспорта.

6. В каком случае нужно проводить обслуживание и техосмотр на СТО?

Во-первых, согласно закону его периодически требуется проводить, чтобы получить диагностическую карту для оформления страхового полиса Осаго. Вам понадобится официальный авторизованный техцентр со стендом. В подобных сервисах вы можете получить другие автоуслуги по страхованию водителя и пассажиров на дороге. Во-вторых, при появлении ненормальных симптомов, таких как стук, скрежет, посторонний шум и лишние механические звуки, износ рабочих элементов и другие процессы, отличные от нормы. В-третьих, в любое время для профилактики.

7 схема подключения плоской вилки прицепа

Вилка/розетка прицепа — Схема подключения — Narva

www.narva.com.au › ресурсы › прицеп -plug-wiring…

Справочник по подключению разъемов прицепа с цветовой маркировкой, который поможет вам подобрать вилки и розетки. Включает направляющие для 7-контактных, 6-контактных, 5-контактных, 12-контактных, 13-контактных, штифтовых и тяжелых . ..

7-сторонняя схема подключения прицепа и автодома

www.ajtnt.com › Информация › 7-сторонняя схема

Это руководство поможет вам. Если вы не можете разобраться в своей проводке даже после прочтения этого руководства, обратитесь за помощью к МЕСТНОМУ механику или в магазин прицепов. Мы …

Схема подключения прицепа и помощь по установке — Буксировка 101

www.curtmfg.com › Электрическая проводка для буксировки

Это руководство по подключению прицепа поставляется вместе со схемой подключения прицепа с цветовой кодировкой для каждого типа разъема, включая схему подключения прицепа с 7-контактным разъемом, это руководство …

Фонари для лодочных прицепов — Pinterest

www.pinterest.com › Узнайте › Транспортные средства

Нужна электрическая схема прицепа? На этих схемах проводки показана электрическая разводка для фонарей прицепа, тормозов, вспомогательного питания, комплекта для отрыва и разъемов. Меньше.

7-контактный тестер проводки прицепа — Поиск в Google — Pinterest

www.pinterest.com › Узнайте › Транспортные средства проводка на фото ниже, …

Схемы проводки вилки и розетки австралийского прицепа

www.trailersrus.com.au › Технические руководства

Плоская вилка с 7 контактами подходит к плоской розетке с 12 контактами и работает безотказно. Все диаграммы показаны со стороны кабеля. Малый 7-контактный круглый (QLD)

Ähnliche Fragen

Все ли 7-контактные разъемы прицепа подключены одинаково?

Каков цветовой код 7-проводной вилки прицепа?

Что такое 5 проводов к 7-контактной вилке прицепа?

Какие существуют типы 7-контактных разъемов для прицепов?

Схема подключения вилки и розетки прицепа — Trailparts Ltd

trailparts.co.nz › ресурс › вилка-вилка-гнездо-провод…

Плоские вилки и розетки для прицепов. На приведенных ниже схемах показаны плоские 12-контактные и 7-контактные вилки прицепа и проводка розеток.

1 … 8 9 10 11 12 … 16