СВЯЗАННЫЕ ПУБЛИКАЦИИ

• Защита самолетов от обледенения и дождя
• Системы контроля обледенения и система обнаружения обледенения
• Противообледенительные системы крыла и горизонтального и вертикального стабилизаторов
• Противообледенительная система крыла и стабилизатора
• Противообледенительная защита крыла и стабилизатора Техническое обслуживание и устранение неисправностей
• Система противообледенительной защиты воздушного винта
• Наземная противообледенительная система самолета
• Системы контроля дождя г антиобледенитель для камер ADAS от Канату — Канату перейти к содержанию

  ГлавнаяКомпанияНовости углеродного века

  Артикул 20 сентября 2022 г.

  Системы ADAS с самого начала совершенствовались, но надежная работа в ненастную погоду остается проблемой. Автомобильное стекло становится больше, тоньше и сложнее. Аэродинамический стиль приводит к более выраженному углу установки ветровых стекол, что делает их больше. Технологии, встроенные в лобовое стекло, такие как камеры ADAS, лидары и обогреватели лобового стекла, продолжают развиваться, увеличивая размер областей трафаретной печати. Увеличенное поле зрения повысит важность быстрого и равномерного оттаивания/запотевания ветрового стекла, чтобы активировать ADAS в любую погоду. Ключевыми факторами, влияющими на эффективность размораживания ветрового стекла, являются геометрия, входное напряжение и используемая технология обогрева.

  Ветровое стекло может иметь приемлемую оптику под углом 45°, тогда как при 20° или ниже они могут быть полностью искажены, особенно если для удаления льда с поля зрения камеры используются обычные технологии нагрева, такие как нагревательные провода. Это происходит потому, что световой луч должен проходить большее расстояние в стекле по мере уменьшения угла установки. Кроме того, нагревательные провода вызывают больше искажений в более плоских лобовых стеклах из-за более плотной сетки.

  Чем круче угол, тем больше света должно пройти через стекло и тем больше поле зрения (FOV) фронтальной камеры. Следовательно, чем более плоское ветровое стекло, тем большую оптически критическую поверхность нужно нагреть.

  Традиционные нагревательные провода сталкиваются с серьезными проблемами по мере увеличения площади оттаивания ветрового стекла. Если расстояние между проводами увеличивается, мощность нагрева снижается. Провода в FOV камеры ухудшают четкость изображения камеры ADAS, вызывая оптические помехи и температурный градиент.

  Пленочные нагреватели Canatu используются в самых разных областях, включая автомобильные ветровые стекла, линзы LiDAR и фары, поскольку они не содержат проводов, прозрачны и токопроводящие по всей поверхности.

  Пленочные обогреватели Canatu обеспечивают высокие оптические характеристики ветрового стекла с крутым наклоном и даже нагревают критические зоны ветрового стекла ADAS, обеспечивая четкое поле зрения без оптических искажений и температурного градиента.

  Компания Canatu обладает обширным опытом в области создания пленочных нагревателей для камер и их интеграции в ветровые стекла с производителями стекла. Антиобледенители ветрового стекла на основе прозрачной фольги Canatu можно ламинировать между поверхностями стекол B и C для повышения безопасности и надежности. В качестве альтернативы антиобледенитель Canatu wildshield можно ламинировать на D (внутренней) поверхности стекла с помощью оптически прозрачного клея (OCA). Многослойный обогреватель ОСА может быть собран на заводе-изготовителе стекла или на более позднем этапе.

  Узнайте из первых рук об антиобледенителях лобового стекла и других революционных решениях Canatu на выставке CES 2023, которая пройдет с 5 по 8 января 2023 года в Лас-Вегасе, США, в Западном зале LVCC, стенд 4271. Мы с нетерпением ждем встречи с вами в LV!

  Загрузите технические данные

  Загрузите техническое описание, чтобы узнать об основных преимуществах, технических параметрах и возможностях интеграции.

  Контакт

  Отправьте нам сообщение

  Примечание: для этого контента требуется JavaScript.

  Похожие материалы

  Обогреватели для камер ADAS

  Неблагоприятные погодные условия ставят совершенно новые задачи перед автономными транспортными средствами и их системами камер ADAS. Надежная работа в изменяющихся условиях остается проблемой. Накопление снега и льда в критических зонах лобового стекла ADAS означает, что камеры не могут видеть сквозь лобовое стекло. Обогреватели для камер Canatu ADAS обеспечивают четкое поле зрения в сочетании с оптимальным оптическим качеством. Читать далее.

  Нагреватели ADAS LiDAR

  Узнайте о наших последних разработках в области создания самого передового прозрачного нагревателя для LiDAR.

  4Июн

  Кроссовер до 600000: лучшие варианты. Выбор ЗР — журнал За рулем

  4 Июн 2023 alexxlab Комментировать

  HAVAL JOLION (Хавейл Джолион) 2022 – Официальный импортер HAVAL в России

  ЦЕНА ОТ 1 799 000 ₽*

  Запросить предложениеЗапись на тест-драйв

  ПРАЙС-ЛИСТ JOLION 2023 Г.В.

  ПРАЙС-ЛИСТ JOLION 2023 Г.В.

  Стильный городской кроссовер HAVAL JOLION² создан, чтобы всегда быть в центре внимания. Яркий, притягательный силуэт автомобиля легко узнать в городском потоке с первого взгляда, а его суперсовременные опции помогают сделать каждую поездку ещё комфортнее.

  Небесный топаз
  Доплата за вариант цвета металлик составляет 20 000 ₽

  Стильный экстерьер и характерные очертания головной оптики – каждая деталь внешности нового HAVAL JOLION идеально дополняет образ автомобиля.

  Спортивный силуэт кузова

  Идеальные пропорции и четкие линии кузова HAVAL JOLION² подчеркивают мощный, стремительный и напористый характер автомобиля.

  Выразительная решетка радиатора

  Массивная решетка радиатора автомобиля подчеркивает узнаваемый стиль бренда HAVAL.

  Полностью светодиодная оптика

  Стильные вертикальные огни, расположенные вдоль переднего бампера, придают уникальность облику HAVAL JOLION² и делают его узнаваемым в городском потоке. 

  Легкосплавные колесные диски

  18” легкосплавные колесные диски,¹ выполненные в уникальном дизайне, гармонично завершают образ HAVAL JOLION².

  ¹Размер колесных дисков зависит от комплектации. Более подробную информацию можно найти в прайс-листе.

  Ваш стиль — HAVAL JOLION

  Ритм жизни города часто заставляет ситуации меняться буквально на лету. Важно быть готовым ко всему в любой момент. Полная свобода — это стиль HAVAL JOLION², который мы решили выразить в новой коллекции одежды и аксессуаров. 

  Мы выбираем только качественные материалы, поэтому все вещи в коллекции будут радовать вас комфортом, прочностью и яркими принтами. Больше свободы и ярких эмоций, больше HAVAL JOLION²!

  Подробнее

  САЛОН HAVAL JOLION

  Просторный салон

  В HAVAL JOLION² с комфортом могут разместиться до пяти человек и даже домашним любимцам будет уютно в автомобиле.

  Высококачественная эко-кожа

  Салон автомобиля выполнен из высококачественной кожи. Вы можете выбрать один из трех вариантов исполнения интерьера: серый, черный и коричневый.

  Мягкая обивка приборной панели

  В отделке салона использованы высококачественные материалы. Поэтому помимо удовольствия от вождения вас ждет еще и эстетическое наслаждение.

  БОЛЬШЕ КОМФОРТА

  Теплые опции

  Расширенный пакет теплых опций, который сделает путешествия ещё комфортнее вне зависимости от погодных условий: подогрев руля, форсунок омывателя, обогрев лобового стекла и трехуровневый подогрев передних и задних сидений.

  Двухзонный климат-контроль

  Технология двухзонного климат-контроля позволит вам и вашим пассажирам настроить комфортную для каждого температуру в салоне.

  Система бесключевого доступа

  Технология бесключевого доступа разблокирует дверь HAVAL JOLION² при приближении к нему. Кроме того, управлять центральным замком автомобиля можно с помощью мобильного приложения MY HAVAL.

  Шестипозиционное водительское сиденье

  Ощутите максимальный комфорт за рулем HAVAL JOLION²: водительское кресло обладает точной и удобной регулировкой с электроприводом.

  Беспроводная зарядка

  С HAVAL JOLION² вы сможете навсегда забыть о проблеме запутавшихся проводов – автомобиль оснащен беспроводной зарядкой с удобной функцией напоминания о забытом в салоне телефоне.

  Датчики света и дождя

  Датчик света определит смену времени суток и включит головные огни, а датчик дождя среагирует на смену погоды и автоматически активирует стеклоочистители. Управлять HAVAL JOLION² приятно и безопасно в любое время года и любое время суток.

  Разъемы USB

  Для удобства всех пассажиров разъемы USB расположены как в передней, так и в задней части салона автомобиля.

  Функция затемнения зеркала заднего вида

  Автоматическое затемнение зеркала заднего вида защитит водителя от слепящего света фар позади. Это поможет при поездках ночью или зимой.

  Функция «Follow-me-home»

  После насыщенного дня припаркованный автомобиль будет освещать вам дорогу до самого дома.

  Эргономика дверей

  Задние двери кроссовера открываются почти на 90 градусов, образуя более широкий проем, который делает посадку-высадку максимально комфортной. Дверь багажника удобно открывать и закрывать, высота расположения ручки надежно защищает ее от уличной грязи.

  ТЕСТИТЬ ТЕХНОЛОГИИ

  Мультимедийная система с 12.3” сенсорным экраном

  Высокое разрешение 12-дюймового сенсорного экрана мультимедийной системы HAVAL JOLION² придется по вкусу ценителям высоких технологий и современного дизайна.

  Поддержка Apple CarPlay и Android Auto

  Отвечать на звонки, переключать треки, искать маршруты – все это и многое другое вы можете делать в салоне HAVAL JOLION² благодаря мультимедийной системе с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

  7” цифровая приборная панель с возможностью смены дизайна

  Цифровая панель HAVAL JOLION² поддерживает три варианта оформления — настройте отображение информации по своему вкусу!

  Проекционный дисплей

  Проекционный дисплей дает возможность вывести на лобовое стекло такую важную информацию, как скорость и данные круиз-контроля.

  ДРАЙВИТЬ БЕЗОПАСНО

  Адаптивный круиз-контроль

  Наслаждайтесь путешествием и позвольте продвинутому круиз-контролю поддерживать скорость автомобиля. Датчики, расположенные по кругу HAVAL JOLION², постоянно мониторят дорожную ситуацию и позволяют автомобилю быстро реагировать на любые изменения.

  Камеры кругового обзора 360

  Изображение с камер выводится на экран мультимедийной системы, поэтому вы в любой момент можете получить полный обзор в высоком качестве вокруг HAVAL JOLION².

  Система автономной автоматической парковки

  Интеллектуальная система автоматической парковки способна самостоятельно определить место стоянки, рассчитать траекторию и припарковать автомобиль.

  Система сохранения и удержания автомобиля в центре полосы движения**

  Системы кроссовера следят за полосой движения и помогают всегда придерживаться её центра. Также система помощи подаст сигнал, если непроизвольно отклонитесь в сторону.

  Функция движения на малых скоростях

  Специальные радары отслеживают едущий впереди транспорт и поддерживают комфортную скорость HAVAL JOLION² для сохранения дистанции. Это незаменимая опция в пробках мегаполисов.

  Система мониторинга перекрестков

  Интеллектуальная система мониторинга перекрестков поможет вам заранее узнать о препятствиях на пути и своевременно отреагировать на них.

  Система отслеживания помех при открытой двери

  Активируется в том случае, если при выходе водителя из припаркованного автомобиля есть опасность столкновения с проезжающим мимо транспортом.

  Система контроля «слепых» зон

  Система мониторинга слепых зон оперативно предупреждает о помехах слева и справа.

  Распознавание дорожных знаков

  Функция распознавания дорожных знаков информирует об всех ограничениях и предупреждениях на участке дороги в реальном времени.

  Система помощи при выезде с парковки задним ходом

  Система предупреждает о проезжающем транспорте или пешеходе, которые могут стать помехой при движении задним ходом.

  СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

  6 подушек безопасности

  HAVAL JOLION² оснащен шестью подушками безопасности, что полностью соответствует современным стандартам.

  Кузов из высокопрочной стали

  Кузов HAVAL JOLION² состоит из высокопрочной стали и обладает энергопоглощающей структурой.

  ДРАЙВИТЬ НА ПОЛНУЮ

  Бензиновый двигатель 1.5T

  Эффективный, экономичный и легкий бензиновый двигатель 1.5T поможет вам ощутить настоящий драйв за рулем HAVAL JOLION².

  Инновационная платформа L.E.M.O.N.

  Совершенно новая современная платформа L.E.M.O.N. обеспечивает лучший комфорт, эффективность и управляемость автомобиля.

  Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением

  7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением «мокрого» типа сокращает потребление топлива, мягко и быстро переключает скорость движения кроссовера.

  Система полного привода

  Высокотехнологичная система полного привода позволяет HAVAL JOLION² двигаться по бездорожью так же комфортно, как и по ровному асфальту. 

  Комплектации и цены HAVAL JOLION

  ComfortElitePremium

  143 л. с. 2WD МКПП143 л.с. 2WD АКПП143 л.с. 2WD МКПП

  143 л.с. 2WD МКПП143 л.с. 2WD АКПП

  Безопасность

  • Увеличенный объем бачка омывателя, 4,5л
  • Иммобилайзер
  • Круиз-контроль
  • Блокировка замков задних дверей от открывания изнутри (детский замок)
  • Система стабилизации курсовой устойчивости TCS и система помощи стабилизации движения прицепа TSA
  • Автоматическое включение аварийного света при экстренном торможении
  • Система поиска автомобиля, дистанционная активация звуковой сигнализации
  • Фронтальные подушки безопасности
  • Противоугонная сигнализация
  • Система ГЛОНАСС
  • Аккумулятор увеличенной емкости
  • Разъем USB в зеркале, для подключения видео-регистратора
  • Крепления ISOFIX на задних сиденьях
  • Системы стабилизации движения: Антиблокировочная система тормозов ABS. Электронная система контроля курсовой устойчивости ESP. Электронная система распределения тормозных усилий EBD с усилителем при экстренном торможении EBA

  Багажник

  Оборудование

  Комфорт

  Экстерьер

  Мультимедиа и электронные системы

  Колесные диски

  Интерьер

  1. 5 л. (143 л.с.) 1.5 л. (143 л.с.) АКПП 4х21.5 л. (143 л.с.) МКПП 4х21.5 л. (150 л.с.) 1.5 л. (150 л.с.) АКПП 4х41.5 л. (143 л.с.) Модификация

  Основные характеристики

  Все характеристики

  ^*Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования. Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

  *обязательное поле для заполнения

  Запись на сервис

  Запись на тест-драйв

  Каталог

  HAVAL JOLION в наличии

  ^**Доступно обновление программного обеспечения головного устройства мультимедийной системы до версии R7.4 для автомобилей HAVAL Jolion в комплектациях Comfort, Elite и Premium. Обновление устанавливает более корректный русский язык для головного устройства в автомобилях с комплектациями Comfort, Elite и Premium. А для автомобилей HAVAL с комплектацией Premium также добавляется запоминание функций ассистентов помощи при движении по полосе дороги. Благодаря обновлению программного обеспечения все настройки функций ассистентов помощи при движении по полосе дороги (удержание в полосе и др.) сохраняются даже после остановки/запуска двигателя автомобиля.
  Вы можете обновить программное обеспечение у любого официального дилера HAVAL (услуга платная).
  Подробности уточняйте у официальных дилеров HAVAL.

  Ford подтверждает европейскую линейку электромобилей с четырьмя кроссоверами и пятью легкими коммерческими автомобилями к 2024 году

  Ford представил три новых электрических кроссовера, включая Puma EV, и четыре новых электрических коммерческих автомобиля

  .

  Танос Паппас

  14 марта 2022 в 06:59

  Танос Паппас

  Ford объявил о расширении своей линейки электромобилей в Европе за счет добавления трех новых кроссоверов и четырех новых коммерческих автомобилей к 2024 году с целью превысить 600 000 ежегодных продаж электромобилей на Старом континенте и 2 миллиона продаж электромобилей по всему миру к 2026 году. Автопроизводитель также обязалась к 2035 году достичь углеродной нейтральности в Европе по всему модельному ряду автомобилей, объектам, логистике и поставщикам9.0003

  Среди «семи полностью электрических, полностью подключенных легковых автомобилей и фургонов», появляющихся на тизере с темными силуэтами и светодиодной графикой, мы можем увидеть электрическую версию Ford Puma, новый кроссовер среднего размера и спортивный кроссовер, отличающийся от существующего Mustang Mach-E. Если предыдущие отчеты окажутся правдой, последние два могут быть основаны на платформе MEB VW Group.

  Ford заявляет, что совершенно новый пятиместный кроссовер среднего размера дебютирует в 2022 году с запасом хода 500 км (311 миль). Его производство начнется в 2023 году на заводе Ford Cologne Electrification Center в Германии, где с 2024 года также будет производиться спортивный кроссовер. -мощный брат.

  См. также: Ford Mustang Convertible California Special пересекает Атлантику и теперь доступен в Европе

  прокрутите рекламу, чтобы продолжить Tourneo Custom в 2023 году и меньший Transit / Tourneo Courier в 2024 году (дебютировавший через год после моделей с двигателем ICE), расширяя ассортимент по сравнению с существующим флагманом e-Transit.

  Обратите внимание, что новый Transit/Tourneo Connect, механически связанный с VW Caddy, отсутствует на диаграмме, что означает, что в ближайшее время он не получит вариант EV.

  Инвестиции в новые и существующие заводы по производству электромобилей

  Ford хочет произвести 1,2 миллиона электромобилей в течение шести лет на заводе в Кёльне в Германии, инвестировав 2 миллиарда долларов — по сравнению с инвестициями в 1 миллиард долларов, объявленными в прошлом году. . Кроссовер среднего размера станет первым электромобилем, который выйдет из Кельнского центра электрификации в 2023 году, а новый завод по сборке аккумуляторов начнет работу в 2024 году.

  Завод Крайова в Румынии также будет играть важную роль в производстве электромобилей, СП Ford Otosan — совместное предприятие Ford Motor Company и Koç Holding — получает право собственности на производственные мощности и бизнес в Румынии. Среди электромобилей, которые будут производиться, начиная с 2024 года будут электрические варианты Transit/Tourneo Courier и Puma9. 0003

  Читайте также: К 2030 году Ford станет полностью электрическим брендом в Европе. при поддержке правительства Турции построить завод по производству аккумуляторов для легких коммерческих автомобилей в Анкаре, Турция. Начиная с середины десятилетия, новый аккумуляторный завод будет производить «ячейки NMC с высоким содержанием никеля для сборки в модули аккумуляторных батарей» с запланированной годовой мощностью 30–45 гигаватт-часов, что сделает его одним из крупнейших в регионе.

  В рамках продвижения электромобилей Ford хочет увеличить маржу EBIT в Европе до 6 процентов к 2026 году и во всем мире до 10 процентов к 2026 году. Эта новость появилась вскоре после объявления о создании нового глобального бизнес-подразделения под названием «Ford Model e». », которая «сосредоточена на разработке, производстве и распространении электрических и подключенных транспортных средств».

  ТЕГИ Кроссовер Электромобили Европа Ford Ford Puma Ford Tourneo Ford Transit LCV Внедорожник тизер

  Nissan Ariya 2023 года Обзор, цены и характеристики

  Обзор

  Nissan расширяет свою линейку электромобилей внедорожником Ariya 2023 года, который поступит в продажу в США осенью 2022 года. автосалоне Nissan и предложит запас хода до 304 миль, что превышает максимальный показатель Leaf в 226 миль. Дизайн Ariya представляет собой отход от нынешних резких угловатых линий, которые можно увидеть на многих автомобилях Nissan. Низкая и широкая посадка Ariya отличает его от Rogue и придает ему более спортивный вид. Будут предлагаться аккумуляторы двух разных размеров — стандартная батарея на 63,0 кВтч и дополнительная батарея на 87,0 кВтч, а также передний или полный привод. Сюда будет включено множество функций помощи водителю, информационно-развлекательных технологий и удобных предметов, что поможет Ariya 2022 года конкурировать с кроссоверами EV аналогичного размера, такими как Tesla Model Y и Hyundai Kona Electric.

  Где находится этот автомобиль

  1

  Hyundai Ioniq 5

  ОТ 42 785 долларов США

  2

  Kia EV6

  ОТ 50 025 долларов США

  3 9 0003

  Ford Mustang Mach E

  ОТ: 44 795 долларов США

  4

  Volkswagen ID. 4

  ОТ 38 790 долларов США

  5

  Nissan Ariya

  ОТ 44 525 долларов США

  6

  Chevrolet Bolt EUV

  ОТ 28 795 долларов США

  Что нового для 202 3?

  Ariya — совершенно новый автомобиль Nissan. Он оснащен обновленной системой помощи водителю Nissan (ProPilot 2.0), которая дебютировала на японском рынке седана Nissan Skyline. Говорят, что Ariya обеспечивает запас хода до 304 миль, но только при оснащении переднеприводной конфигурацией и более крупной аккумуляторной батареей на 87,0 кВтч.

  Цены и какой из них купить 525

  Evolve+

  51 525 долл. США

  Engage+ e-4ORCE

  52 525 долл. США

  Empower+

  55 025 долл. США

  Evolve+ e-4ORCE

  55 525 $

  Premiere

  56 025 $

  Platinum+ e-4ORCE

  61 525 $

  90 002 Стартовая цена Ariya в размере 44 485 долларов ставит ее выше Leaf и других доступных электромобилей, но ниже базовой цены Model Y. но эта модель Engage начального уровня поставляется с меньшим аккумуляторным блоком и меньшим расчетным запасом хода в 216 миль. Мы считаем, что для успешного перехода с бензина на электричество ключевое значение имеет запас хода, поэтому мы выбрали комплектацию Venture+, которая может похвастаться самым большим запасом хода среди четырех комплектаций Ariya — 304 мили на одной зарядке.

  Двигатель электромобиля, мощность и производительность

  В отличие от Leaf, который поставляется только с передним приводом, Nissan использует функции, разработанные в других автомобилях, включая систему разделения крутящего момента спортивного автомобиля GT-R, чтобы предложить опционально все полный привод через двойную переднюю / заднюю конфигурацию электродвигателя. Переднеприводная модель, которую мы тестировали, разгоняется до 60 миль в час за 7,5 секунды, но более мощная полноприводная модель e-4ORCE Ariya значительно быстрее. На нашем испытательном треке e-4ORCE Platinum+ разогнался с нуля до 60 миль в час за 5,6 секунды, что похоже на электромобили более высокого класса. Судя по тому, что мы видели до сих пор, Ariya обеспечивает спокойную и стабильную езду, которая должна понравиться большинству покупателей, но ей не хватает спортивного характера, который мы предпочитаем любителям вождения.

  Подробнее о кроссовере Ariya

  • Протестировано: Nissan Ariya e-4ORCE 2023 г. представляет собой смешанную сумку
  • Nissan Ariya FWD 2023 г. Протестировано: комфортное онемение
  • Nissan Ariya EV 2023 г. вступает в высшую лигу
  90 139

  Диапазон, зарядка и Срок службы батареи

  Venture+ предлагает до 304 миль пробега на одной зарядке, что значительно выше максимального диапазона Leaf в 226 миль. Модели Evolve+, Empower+ и Premiere с передним приводом предлагают до 489 миль на одной зарядке, а топовая версия Platinum+ предположительно способна проехать до 265 миль. Базовая комплектация Engage требует компромисса в отношении запаса хода из-за меньшего аккумуляторного блока этой модели, который рассчитан только на 216 миль на одной зарядке. С опциональной двухмоторной полноприводной трансмиссией Ariya предлагает максимальный запас хода в 272 мили. Когда мы тестировали переднеприводную модель Empower + на нашем маршруте экономии топлива по шоссе со скоростью 75 миль в час, мы зафиксировали запас хода на 240 миль; e-4ORCE Platinum + в том же тесте показал немного меньшую дистанцию ​​в 210 миль. Ariya может заряжаться дома от розеток на 110 или 240 В, а также на общественных зарядных станциях и даже в портах быстрой зарядки постоянного тока.

  Экономия топлива и реальные MPGe

  Согласно EPA, наиболее эффективной моделью Ariya является модель Venture+, которая рассчитана на 111 миль на галлон по городу и 95 миль на галлон по шоссе. На нашем шоссе со скоростью 75 миль в час мы зафиксировали 84 миль на галлон в переднеприводной модели Empower +. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Ariya посетите веб-сайт EPA.

  Интерьер, комфорт и груз

  Интерьер Ariya выглядит футуристично и минималистично. Nissan отказался от всех возможных кнопок в погоне за гладкой приборной панелью, которая способствует гладкому внешнему виду, соответствующему дизайну экстерьера. Несмотря на заявление Nissan о том, что кабина Ariya не похожа на традиционный автомобильный интерьер, его минималистская тематика кажется единственной уникальной чертой. Не то, чтобы каюта не было хорошим местом, чтобы провести время. Плоский низкий пол создает ощущение простора внутри, а Nissan включил в дизайн удобные сиденья с невесомостью. Пространство на заднем сиденье заметно меньше, чем на переднем, но пара взрослых по-прежнему найдет его удобным и достаточно просторным даже для дальних поездок.

  Разница между автомобилем и водителем

  • Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
  • Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю
  • Почему мы тестируем электромобили так, как мы это делаем

  Информационно-развлекательная система и возможности подключения

  9 0164 Двойные 12,3-дюймовые дисплеи служат как кластер цифровых датчиков и информационно-развлекательный экран. Apple CarPlay, Android Auto и встроенная навигация — все это стандартные функции. Также доступна беспроводная зарядка смартфона и проекционный дисплей. Информационно-развлекательная система включает как Amazon Alexa, так и встроенный голосовой помощник.

  Как купить и обслуживать автомобиль

  • Как купить или взять в аренду новый автомобиль
  • Как купить подержанный автомобиль
  • Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

  Функции обеспечения безопасности и помощи водителю

  Ariya оснащена ProPilot 2.0, вторым поколением технологии помощи водителю Nissan ProPilot, в качестве дополнительной функции. Система позволяет водителям убирать руки с руля в определенных сценариях вождения, и, по нашему опыту, она работает достаточно хорошо. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Ariya посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают в себя:

  • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
  • Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с системой удержания полосы движения
  • Доступен адаптивный круиз-контроль с режимом вождения без помощи рук

  Гарантия и техническое обслуживание

  Мы прогнозируем, что Ariya будет поставляться с тем же базовым гарантийным пакетом, что и Leaf, когда он поступит в продажу. Эта гарантия должна включать конкурентоспособную политику «бампер-к-бамперу», а также защиту аккумулятора, которая длится более восьми лет или 100 000 миль.

  • Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
  • Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60 000 миль
  • Гарантия на аккумулятор распространяется на восемь лет или 100 000 миль
  • Нет бесплатного планового обслуживания
  Стрелка внизСтрелка направлен вниз

  Характеристики

  Характеристики

  2023 Nissan Ariya Empower
  Тип автомобиля: переднемоторный, переднеприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

  ЦЕНА
  Базовый/протестированный: 54 985 долл. США/57 850 долл. США
  Опции: 19-дюймовые колеса, 1900 долл. США; двухцветная краска — 350 долларов; устройство для открывания гаражных ворот — 365 долларов; напольные коврики, 250 долларов.

  ТРАНСМИССИЯ
  Двигатель: синхронный переменного тока с возбуждением током
  Мощность: 238 л.с.
  Крутящий момент: 221 фунт-фут
  Аккумулятор: литий-ионный с жидкостным охлаждением, 87,0 кВтч
  Бортовое зарядное устройство: 7,2 кВт
  Пиковая скорость быстрой зарядки постоянным током: 130 кВт
  Трансмиссия: одноступенчатая с прямым приводом  

  ШАССИ
  Подвеска, П/П: стойки/многорычажная
  Тормоза, F/R: 13,8-дюймовый вентилируемый диск/13,0-дюймовый вентилируемый диск
  Шины: Dunlop Grandtrek PT21
  235/55R-19 101 В M+S

  РАЗМЕРЫ
  Колесная база: 109,3 в
  Длина: 182,9 дюйма
  Ширина: 74,8 дюйма
  Высота: 65,4 дюйма
  Пассажирский объем: 96 футов ³
  Грузовой объем, передний/правый: 60/23 футов ³
  Собственная масса: 4726 фунтов

  C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
  60 миль/ч: 7,5 сек
  1/4 мили: 15,9 с при 92 милях в час
  100 миль в час: 19,0 с
  В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,4 с.
  Роллинг Старт, 5–60 миль/ч: 7,5 с 90 225 Top Gear, 30–50 миль в час: 2,7 с 90 225 Top Gear, 50–70 миль в час: 3,8 с 90 225 Максимальная скорость (gov ltd): 103 мили в час
  Торможение, 70–0 миль в час: 168 футов
  Сцепление с дорогой, 300 футов Skidpad: 0,85 г

  C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА И ЗАРЯДКА
  Наблюдаемый: 84 MPGe
  75 миль в час Дальность действия по шоссе: 240 миль
  Средняя скорость быстрой зарядки постоянным током, 10–90 %: 99 кВт
  Время быстрой зарядки постоянным током, 10–90 %: 40 мин 

  0 Комбинированный/Город/Шоссе: 98/105/91 MPGe
  Запас хода: 289 миль

  C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

  2023 Nissan Ariya e-4ORCE Platinum+
  Тип автомобиля: передне- и заднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

  ЦЕНА
  Базовый/протестированный: 61 525 долл. США/62 770 долл. США
  

  ТРАНСМИССИЯ
  Передний двигатель: синхронный AC
  с возбуждением током Задний двигатель: синхронный AC
  с возбуждением током Комбинированная мощность: 389
  л. с. Комбинированный крутящий момент: 442 фунт-фут
  Аккумулятор: литий-ионный с жидкостным охлаждением, 87,0 кВтч
  Бортовое зарядное устройство: 7,2 кВт
  Пиковая скорость быстрой зарядки постоянным током: 130 кВт
  Трансмиссии, П/П: прямой привод

  ШАССИ
  Подвеска, П/П: стойки/многорычажная
  Тормоза, F/R: 14,3-дюймовый вентилируемый диск/13,0-дюймовый вентилируемый диск
  Шины: Bridgestone Alenza Sport A/S
  255/45R-20 101В M+S
  

  РАЗМЕРЫ
  Колесная база: 109,3 в
  Длина: 182,9 дюйма
  Ширина: 74,8 дюйма
  Высота: 65,7 дюйма
  Пассажирский объем, F/R: 53/44 фута ³
  Объем груза, сзади F/R: 60/23 фута ³
  Собственная масса: 5087 фунтов

  C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
  60 миль/ч: 5,0 с
  100 миль в час: 11,4 сек
  1/4 мили: 13,4 секунды при 108 милях в час
  120 миль/ч: 16,7 с
  В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с.

  4Июн

  Пучок света фар: Регулировка фар. Как самостоятельно отрегулировать пучок света.

  4 Июн 2023 alexxlab Комментировать

  Регулировка света головных фар своими силами. Делимся опытом.

  
  

  
  

  Лучшие цены на фары от поставщика

  Как самостоятельно отрегулировать свет фар?

  Каждый автолюбитель так или иначе сталкивался с проблемой неправильно отрегулированных передних фар: они не только уменьшают эффективную зону видимости в темное время суток, но и создают реальную угрозу автомобилистам, которые едут во встречном потоке. На данный момент существуют 3 решения проблемы неправильно отрегулированных фар: в автосервисе, при помощи специального оборудования и вручную. Существует много противников самостоятельной регулировки фар. Их главными аргументами являются «кустарность» данного метода, неточность настройки и несоблюдение требований, предъявляемых на ТО. Но что же делать тем, кто так или иначе не может приобрести дорогостоящее оборудование или воспользоваться услугами автосервисов? В этой статье специалисты магазина Wesem-Light расскажут вам, как собственными силами отрегулировать и настроить свет передних фар.

  Перед тем как начать, проверьте исправность вашего автомобиля: направление света фар зависит от состояния пружин подвески, давления в шинах, разницы в размерах шин, распределения нагрузки и т.д. Все эти неисправности могут задать неправильный угол при настройке, который повлияет на качество регулировки.

  Разные фирмы так или иначе оговаривают условия, при которых выполняется регулировка фар. Как правило, легковой автомобиль должен быть заправлен на 12 бака и определенным образом загружен. Бывает, что из-за дефектов самой лампы добиться хорошей регулировки вообще невозможно.

  Отметим, что лампы бывают 2 типов: с совмещенными ближним-дальним светом и раздельные. Для совмещенных ламп регулировка света фар осуществляется по ближнему свету, а дальний настраивается автоматически. Для раздельных ламп вам придется регулировать пучки и дальнего, и ближнего света.

  
  Для самого процесса регулировки вам потребуется:

  • ровная вертикальная стена
  • горизонтальный участок перед стеной, не менее 7. 5 метровчто-либо для разметки экрана(клеящаяся лента, мел…)

  
  Для начала, вам потребуется разметить экран для предстоящей настройки. Для каждого автомобиля разметка экрана индивидуальная и зависит от многих параметров. Существуют и универсальные значения разметки, применимые к большинству современных автомобилей.

  Процесс разметки экрана на стене:

  
  1) Подъехав на машине вплотную к стене, отметьте на стене:

  • центр машины(М)
  • центральные оси каждой лампы

  
  

  2) Отъехав от стены на расстояние 7.5 метров, подойдите к стене и проведите горизонтальную линию, соединяющую точки центров ламп(Н). Проведите через точки центров ламп вертикальные линии. Проведите через точку центра автомобиля вертикальную линию.

  Проведите дополнительную горизонтальную линию на расстоянии 3»(7.62 см) ниже линии, соединяющей центры ламп(B-B).

  
  

  3) Если вы следовали всем пунктам верно, то ваш экран должен быть размечен как на рисунке выше. Теперь, все что вам остается сделать — включить БЛИЖНИЙ свет фар и настроить их так, как показано на рисунке:

  
  

  
  Непосредственно сам процесс регулировки фар не составляет особых трудностей — от вас потребуется подкручивать регулировочные винты для достижения идеального пучка света на экране. Регулировочные винты находятся под капотом машины, на задней части фар.

  
  Данный метод настройки подходит для ламп с совмещенным ближним-дальним светом. Настроив ближний свет по системе, описанной выше, ваш дальний свет настроится автоматически.

  Для передних фар с раздельной системой ближнего-дальнего света, вам придется регулировать пучок света каждой лампы. при этом, экран размечается по-другому:

  
  

  
  При регулировке, лампы ближнего света регулируются по методу, описанному выше, а пучок дальнего света представляет собой ровную окружность, с центром в точках D.

  
  

  
  Если вы следовали всем пунктам нашего руководства, то свет ваших фар настроен правильно и не слепит поток встречных автомобилей. Отметим, что вы никогда не достигните идеально настроенного света без использования специального оборудования, применяемого в специализированных центрах по регулировке света фар.

  Простые правила регулировки фар мотоцикла

  Казалось бы, чего такого может быть в свете фар? Светят и хорошо! Вот только неверная регулировка может стать причиной аварии, если не своей, то чужой, когда фара слепит водителей встречного транспорта. От постоянной или сильной вибрации крепления разбалтываются, тогда фара будет медленно и практически незаметно опускаться вниз, лишая вас нормального освещения. Если вы много путешествуете по дороге, далекой от зеркальной гладкости, регулировку света рекомендуется проверять чаще.

  Если мотоцикл для владельца новый и есть ощущение, что фары плохие, возможно дело в регулировке. Восприятие водителем освещенности дороги зависит от разных факторов, но если фара настроена предыдущим владельцем под свою посадку, допустим, человек был высокого роста, то на том же мотоцикле водителю с низким ростом может не хватать света перед колесом. 

  Имейте в виду, что регулировка фар может быть необходима, когда мотоцикл сильно перегружен и буквально проседает под вами.

  «Тяжеловесы: топ самых тяжелых серийных современных мотоциклов»

  Чтобы заниматься регулировкой самостоятельно, изначально следует изучить мануал. На каждой модели мотоциклов свои особенности: где-то к креплениям доступ открытый, где-то приходится искать длинные отвертки. Принцип всегда одинаковый – меняется положение по вертикали и горизонтали.

  Важно:

  Регулировка фар проходит в темноте или сумерках, поэтому не лишним будет иметь под рукой фонарик, дабы освещать крепления.

  Не нужно спускать на тормозах тот факт, что регулировка фары это работа с электрическим прибором. Потенциально есть опасность случайно повредить провода отверткой. Даже банально зацепиться одеждой за рычаг и опрокинуть байк – легко.

  «Основные правила безопасности при ремонте мотоцикла» 

  Как проводить регулировку?

  Самый простой и хитрый способ работает, если у вас есть свой гараж. Чтобы не возиться самостоятельно и не рисовать пентакли на стенах, можно отдать мотоцикл в сервис, где его настроят за вас. Потом по приезду в гараж сделать отметки для себя на будущее. Замерить положение мотоцикла и линии пучка света от фары. В дальнейшем просто сравнивать эти показатели, проверяя положение фары, как по шаблону. Когда своего помещения нет, и желания регулировать что-либо тоже, то план отдавать байк в сервис работает всегда.

  Если регулировать самостоятельно, то придется чуток потрудиться.

  Для начала нужно найти подходящее место. Площадка под мотоциклом должна быть ровной, чтобы он не наклонялся и не искажал тем самым измерение. Перед байком должна находиться стена или двери гаража. Главное, чтобы стык площадки и стены был перпендикулярным.

  Обратите внимание, что ближний и дальний свет регулируются отдельно друг от друга, начинайте с ближнего.

  Для замеров понадобится малярный скотч и рулетка. Это универсальный набор. Тем более, что полоса скотча при ровном наклеивании дает четкую прямую линию, которую не всегда получается нарисовать от руки.

  В остальном давно рабочая математика, в которую нужно подставить переменные из следующей формулы:

  Название осей на картинке:
  О–О – вертикальная ось мотоцикла;
  А–А – продольная ось мотоцикла;
  Б–Б – нижняя граница светового пятна;
  Д–Д – линия центра световых пятен;
  Л–Л и П–П – вертикальные оси соответственно левой и правой фар мотоцикла.

  Плоскость стены размечают в зависимости от высоты расположения фар и расстояния до мотоцикла по следующей формуле:

  h = H – (14 * l * H) / 1000000 мм.

  где h – высота (расстояние) расположения центра светового пятна на стене;
  H – расстояние от центра источника света фар до уровня земли, на которой стоит мотоцикл;
  l – расстояние между стеной и центром источника света фар.

  Например, если l = 9500 мм, H = 860 мм, то: h = 860 – (14 * 9500 * 860) / 1000000 = 745 мм

  В мотоциклах с одной фарой – центр светового пятна должен совпадать с осями O–O и A–A.
  В мотоциклах с двумя фарами – расстояние между фарами должно быть идентичным расстоянию между осями Л–Л и П–П.

  Повторюсь, что в мануалах есть вся необходимая информация. Есть мотоциклисты, которые настраивают положение фары «на глаз», но это не самый лучший метод. 

  Фары дальнего света объяснили | Ресурсы ABD: Автомобильные новости от ABD.co.uk

  На этой странице указано и объяснено все, что вам нужно знать о Фарах дальнего света вашего автомобиля.

  Что такое дальний свет фар?

  Фары дальнего света — это дополнительная функция, встроенная в передние фары вашего автомобиля. Они предназначены для увеличения яркости впереди транспортного средства, что помогает улучшить зрение водителя.

  Фара дальнего света будет либо отдельной лампой от ближнего света, либо той же самой лампой.

  Если ваш дальний и ближний свет представляют собой одну и ту же лампу, ваша лампа будет либо двухнитевой накаливания, либо в фарах обычно есть механизм, который позволяет большему количеству света проходить через фары после активации опции дальнего света. . Как правило, это будет система затвора, в которой, как только водитель включает фары дальнего света, затвор поднимется, что означает, что лампочки будут показывать полный луч света.

  Другие названия дальнего света

  Существуют другие варианты названий дальнего света автомобиля, и они могут зависеть от страны, в которой вы находитесь.

  Вот несколько вариантов, с которыми мы столкнулись. лет ( дайте нам знать вашу версию в комментариях ):

  • Прошивальщики
  • Полный луч
  • Дальний свет
  • Мерцание
  • Шторки

  Для чего нужны фары дальнего света?

  Основное назначение дальнего света — улучшить видимость на дороге для водителя. Дальний свет может быть активирован временно или на длительный период времени в зависимости от выбора водителя и законности его использования на дороге.

  Когда использовать дальний свет

  Вы должны использовать дальний свет в условиях плохой видимости и очень ограниченного освещения дороги.

  Никогда не включайте дальний свет, если:

  • Вы едете за транспортным средством
  • Другие транспортные средства находятся на другой стороне дороги
  • Движение на левых поворотах

  Если ваш дальний свет ослепляет других участников дорожного движения, велосипедистов или пешеходов, вам необходимо снова переключиться на ближний свет.

  В противном случае вас могут оштрафовать.

  Какие типы ламп дальнего света доступны?

  Список довольно обширный, если посмотреть, какие лампы для фар доступны, и он также зависит от того, какая лампа используется в вашей фаре дальнего света.

  Есть несколько способов проверить, какие у вас лампы дальнего света, в том числе: проверить руководство по эксплуатации автомобиля, вынуть старую лампу и прочитать маркировку или воспользоваться нашим удобным прибором для поиска автомобильных ламп .

  Вы также можете обновить лампы фар дальнего света . Для этого доступно множество вариантов, включая модернизированные галогенные лампы, светодиодные лампы или комплекты для преобразования HID. Эти обновления значительно улучшат производительность, обзор и стиль для ваших дальних лучей.

  Автор: Дин Майкл

  Когда использовать фары | Wagner Brake

  Shine on 

  Одним из важнейших элементов безопасности вашего автомобиля являются фары, которые обеспечивают видимость вам и другим водителям. Эффективное использование фар является ключом к обеспечению безопасности на дороге.
  

  Хотя здравый смысл включать свет в темноте, знаете ли вы, что бывают и другие ситуации, когда использование фонарей может быть полезным? Или вы знаете, когда использовать дальний свет? Как насчет того, какие фары лучше всего подходят в тумане? Когда ближний свет наиболее эффективен? Когда следует использовать свет в дневное время? Читайте дальше, чтобы узнать не только, когда использовать фары, но и когда использовать ближний или дальний свет.

  Использование фар в дневное время

  Включение фар днем ​​может показаться неестественным, но есть некоторые условия, при которых использование фар оправдано.

  Неблагоприятная погода  — Ненастная погода, такая как снег, дождь, туман и мокрый снег, может снизить видимость, затруднить видимость и быть увиденным. Использование фар в этих неблагоприятных условиях может защитить вас и ваших пассажиров, когда погода испортится. Во время вождения следите за небом за изменением погодных условий. Весной и летом могут быстро накатывать грозы, делая небо темным, как ночь. Зима может принести внезапные снежные шквалы и метель, которые могут привести к появлению белых пятен и ухудшить вашу видимость.
  

  Горные и сельские дороги  – На многих горных дорогах есть знаки, призывающие использовать фары в дневное время. Из-за узких полос видимость может быть снижена, что может привести к опасным условиям вождения. Как и горные дороги, проселочные дороги и сельские двухполосные шоссе могут быть узкими с ограниченным расстоянием видимости, поэтому убедитесь, что другие могут видеть вас, используя фары, независимо от времени суток.

  После восхода и перед заходом солнца  — Видимость может быть нарушена сразу после восхода и непосредственно перед заходом солнца. Использование фар (и задних фонарей) в это время может снизить вероятность столкновения в этот ненадежный период.

  Законы штата  – В некоторых штатах, таких как Калифорния и Алабама, действуют законы об использовании фар в дневное время. Закон требует, чтобы при включенных дворниках ветрового стекла включались фары. Обоснование состоит в том, что если погода достаточно неблагоприятна для того, чтобы ваши дворники работали, вы должны включить свет в целях безопасности. Чтобы узнать о законах вашего штата, касающихся использования фар, ознакомьтесь с этим полезным справочником от AAA.

  Ваш автомобиль оснащен фарами ближнего и дальнего света. Знание того, когда использовать каждый тип освещения, поможет вам получить наилучший обзор дороги в различных ситуациях.

  Ближний свет  – Фары ближнего света освещают небольшую площадь (около 200 футов), ограничивая при этом свет, направленный в глаза другим водителям. Ближний свет, излучаемый ближним светом, идеально подходит для движения в пробке, когда вы не хотите ослеплять других водителей ярким дальним светом.

  Вождение в условиях тумана, дождя и сильного снегопада требует использования ближнего света. Направленный вниз свет лучше всего подходит для таких ситуаций с плохой видимостью. Вы можете подумать, что дальний свет поможет улучшить обзор, но на самом деле свет отражается обратно к вам, вызывая блики.

  Дальний свет  – Фары дальнего света излучают широкую область яркого света (около 350–400 футов) без ограничения света, направленного на других водителей. Лучше всего подходит для ситуаций, когда вы один на дороге, дальний свет фар полезен при движении по темным дорогам. Дополнительный свет поможет вам видеть дальше по дороге и лучше видеть по обочинам дороги. Это особенно полезно на сельских дорогах, где могут скрываться животные.

  Вы также можете использовать дальний свет на шоссе, пока нет других транспортных средств.

  4Июн

  Ремонт коробки робот форд: Ремонт коробки робот Форд Фокус 3 в Москве

  4 Июн 2023 alexxlab Комментировать

  В каких случаях требуется ремонт коробки-робота Форд Фьюжн?

  Каждый водитель хочет, чтобы автомобиль откликался на нажатие педали газа резвым ускорением, но постоянное ручное переключение трансмиссии снижает удовольствие от вождения. Необходимость в переключениях отпала при появлении роботизированной трансмиссии, которая стала устанавливаться в том числе и на Ford Fusion. С 2002 по 2011 года на этом «американце» устанавливалась роботизированная трансмиссия durashift-ESM, которая построена на базе хорошо известной МКПП B5/IB5. Такая трансмиссия устанавливалась только на автомобили с объемом двигателя 1,4 литра, выбор в пользу «робота» позволил сократить стоимость машины (роботизированная трансмиссия стоит дешевле полноценной АКПП), а также повысить отказоустойчивость агрегата. Несмотря на последнее качество, владельцам этого автомобиля приходится время от времени выполнять ремонт коробки Форд Фьюжн, в Москве такую услугу предоставляет компания ATG.

  Что может выйти из строя в роботизированной трансмиссии?

  Робот состоит из множества элементов, что несколько усложняет локализацию неисправностей, а значит, и ремонт АКПП Форд Фьюжн. Чтобы облегчить задачу, рассмотрим самые слабые места этого агрегата, которые больше всего склонны к поломкам.

  Модуль TCM

  Гидравлический блок является основным узлом роботизированной трансмиссией, именно он определяет основные функции в работе трансмиссии:

  • определяет подходящую для данного режима движения передачу;

  • переключает скорость;

  • увеличивает крутящий момент двигателя;

  • синхронизирует работу трансмиссии.

  
  

  Несмотря на свою важность, именно этот блок чаще всего выходит из строя, поломки связаны с износом коллектора и вала. Из-за исчерпания ресурса этих деталей контроллер не может с высокой точностью установить точку касания сцепления, из-за чего процесс адаптации АКПП становится невозможным. В этом случае недорогой ремонт коробки робот Форд Фьюжн предполагает восстановление гидроблока (если это возможно). Для ремонта этого элемента придется демонтировать блок управления, выполнить его восстановление, после чего производится установка модуля на штатное место и его адаптация. Для выполнения вышеперечисленных действий исполнитель должен располагать большим опытом, современными инструментами и оборудованием. Сотрудники компании ATG располагают способны восстановить работоспособность модуля в кратчайшие сроки. Если его ремонт невозможен, то производится замена TCM с использованием оригинального модуля. Такой способ ремонта коробки робот Форд Фьюжн обойдется дороже, зато он позволяет гарантировать работоспособность узла на долгие годы.

  Сервопривод

  В трансмиссии используется сервопривод селектора и сервопривод переключения передач, оба устройства при поломке не подлежат ремонту, их можно только менять. Как и в предыдущем случае после замены необходимо выполнить адаптацию роботизированной трансмиссии. Замена сервоприводов с адаптацией – не самая дешевая услуга, но в сервисном центре ATG не придется переплачивать, напротив, постоянные клиенты могут сделать ремонт коробки робот Форд Фьюжн в Москве с хорошей скидкой.

  Особенности ремонта роботизированной трансмиссии

  Знать слабые места для устранения проблемы недостаточно, исполнитель должен еще соблюдать технологию ремонта коробки робот Форд Фьюжн, которая предполагает в том числе и обязательную диагностику ABS, так как неисправности могут повлиять на работоспособность системы управления трансмиссией. Перед выполнением ремонта необходимо удалить коды ошибок из памяти ЭБУ, в противном случае сканер для компьютерной диагностики не запустит процедуру адаптации. Прежде чем запускать компьютерную диагностику, необходимо проверить электрическую часть: качество контактов электропроводки, наличие следов коррозии, целостность предохранителей. Учесть эти тонкости могут только опытные специалисты, именно такие сотрудники работают в сервисном центре ATG. Помимо опыта в арсенале наших специалистов имеется современное оборудование, оригинальные запчасти.

  Профилактика лучше ремонта

  Даже самый недорогой ремонт обходится недешево, поэтому перед владельцами автомобилей Форд Фьюжн стоит задача как можно реже обращаться в сервисный центр. Это вполне выполнимо при условии выполнения следующих рекомендаций:

  • следим за ATF-жидкостью – масло необходимо менять чаще (через каждые 60 тысяч километров пробега), при замене использовать рекомендованную производителем жидкость;

  • отказываемся от агрессивного стиля вождения – плавные разгоны и торможения способствуют сохранению ресурса дисков сцепления;

  • при остановке машины выжимаем педаль тормоза до упора – если нажимать тормоз не до конца, то автомобиль остается в режиме трогания с места, что также ведет к ускоренному износу дисков сцепления;

  • при движении исключаем пробуксовки – если машина застряла в снегу, то нужно вытянуть ее из заноса при помощи буксировочного троса;

  • не используем автомобиль для буксировки прицепа или других автомобилей – роботизированная трансмиссия для этого не предназначена.

  
  

  Владельцам автомобилей можно посоветовать, еще чаще мыть радиатор, делать это необходимо как минимум два раза в год. Благодаря этой процедуре обеспечивается более эффективное охлаждение масло, что также способствует продлению срока службы роботизированной трансмиссии.

  Если эти рекомендации не помогли избежать поломки, то необходимо обратиться в компанию ATG, специалисты которой выполнят недорогой ремонт коробки робот Форд Фьюжн в самые сжатые сроки. Гарантируем клиентам высокое качество, доступные цены и удобный сервис. Наши специалисты справятся с устранением неисправностей любой сложности, для уточнения деталей и оформления заявки свяжитесь с представителями компании по телефону.

  
  

  Особенности ремонта коробки — робот на Форд Фокус 3

  Несмотря на заверения представителей американского автоконцерна, коробка передач PowerShift оказалась не такой отказоустойчивой, как хотелось бы, поэтому ремонт коробки робота Форд Фокус 3 стал для владельцев этой модели регулярным. Трансмиссия имеет достаточно сложную конструкцию, поэтому устранить поломки берутся далеко не все автосервисы, а про самостоятельный ремонт узла – и говорить нечего. В Москве с поставленной задачей справится сервисный центр ATG, который располагает штатом высококлассных специалистов, современной материально-технической базой и запасом оригинальных запчастей и комплектующих.

  Способы ремонта коробки робота Форд Фокус 3

  Устранение поломок может быть выполнено несколькими способами. Выбор оптимального варианта решения проблем зависит от характера и степени неисправности.

  Механический ремонт

  Этот способ устранения неисправностей предполагает демонтаж РКПП и разборку узла с последующей заменой износившихся или вышедших из строя элементов:

  • шестерней;
  • вилки;
  • муфты.

  В рамках механического ремонта происходит восстановление масляного насоса. Во время этой процедуры обязательно выполняется чистка каналов распределительного гидроблока и замена подшипников.

  Программный ремонт

  Неполадки могут возникнуть и в ЭБУ трансмиссии, для их устранения потребуется авторизованное оборудование профессионального уровня. При помощи таких сканеров можно решить следующие задачи:

  • считывание кодов ошибок и диагностика неисправностей;
  • адаптация РКПП;
  • перепрошивка трансмиссии;
  • оптимизация начальных параметров блока БСМ.

  Внимание!

  Необходимым оборудованием располагают не так много компаний, поэтому важно правильно выбрать сервисный центр.
  

  К кому обратиться?

  Диагностическими сканерами профессионального уровня располагают сотрудники сервисного центра ATG, поэтому клиенты могут быть уверены в оперативном и качественном устранении проблемы. Стоимость ремонта не окажется слишком высокой, так как мы предлагаем лучшие в Москве цены. Постоянные клиенты могут рассчитывать на особые условия, для них стоимость услуги будет еще ниже. Также мы гарантируем удобный сервис, который включает всестороннюю поддержку, разные способы оплаты и предоставление услуги под ключ.

  Как избежать поломки?

  Зачастую необходимость в ремонте коробки-робот Форд Фокус 3 возникает по вине самих же водителей, которые не соблюдают правила эксплуатации. Чтобы помощь специалистов требовалась как можно реже, необходимо избегать перегрева РКПП, для этого водителю придется отказаться от агрессивного стиля вождения. Трансмиссия этого типа имеет только воздушное охлаждение, которое необходимо периодически контролировать. Проверка системы воздушного охлаждения предполагает чистку сот от грязи. Большое значение имеет и своевременная замена ATF-жидкости.

  Внимание!

  Согласно рекомендациям автопроизводителя, интервал замены трансмиссионного масла не должен превышать 60000 км пробега, причем при замене допускаются только рекомендованные производителем технические жидкости.

  Если следовать этим рекомендациям, то РКПП PowerShift окажется вполне надежной, поэтому необходимость в регулярном ремонте АКПП Форд Фокус 3 отпадет сама собой.
  

  Решение для ремонта распределительной коробки Ford Fusion Smart 2009

  Распродажа: 149,99 долларов США

  Текущий запас:

  Количество:

  Добавление в корзину… Товар добавлен

  

  Подробная информация о продукте

  Эта служба ремонта предназначена для Ford Fusion Smart Junction Box (SJB) для моделей 2006, 2007, 2008 и 2009 годов. Общие симптомы могут включать:

  • Все внешние габаритные огни (передние габаритные огни, задние фонари, освещение номерного знака) всегда включены, всегда выключены или прерывисты.
  • Звуковой сигнал всегда включен, всегда выключен или прерывистый
  • Внутреннее освещение всегда включено, всегда выключено или прерывисто
  • Все дверные замки постоянно запираются или отпираются
  • Разморозка всегда всегда включена, всегда выключена или прерывистая
  • Фонари заднего хода всегда включены, всегда выключены или прерывисты
  • Насос омывателя всегда включен, всегда выключен или прерывистый
  • Стеклоочистители на высокой скорости всегда включены, всегда выключены или прерывисты
  • Низкая скорость стеклоочистителей всегда включена, всегда выключена или прерывистая
  • Стартер всегда включен, всегда выключен или прерывистый
  • Задержка аксессуаров всегда включена, всегда выключена или прерывистая

  С помощью нашей ремонтной службы мы не только устраним проблемы, которые возникают у вас с вашим SJB, но и заменим ВСЕ компоненты, управляющие перечисленными выше цепями, чтобы у вашего автомобиля не возникало проблем с этими другими системами.

  Примечание: Этот ремонт ТОЛЬКО для вышеперечисленных условий. Если у вас есть какие-либо проблемы, кроме этой, позвоните нам по телефону 800-547-2049, если у вас есть какие-либо вопросы!

  Преимущество нашего ремонта по сравнению с покупкой замены SJB заключается в том, что мы устраняем основную причину проблемы (проблем), заменяя неисправные компоненты высококачественными модернизированными компонентами для обеспечения надлежащего функционирования и долговечности. Все ваши программы останутся в силе, и вы будете НЕ  необходимо посетить дилера после переустановки интеллектуальной распределительной коробки. Просто установите отремонтированный модуль, и вы снова в деле!

  Преимущества этой услуги по ремонту Smart Junction Box

  • Мы предлагаем услугу капитального ремонта в течение 1 рабочего дня, которая может привести ваш автомобиль в рабочее состояние быстрее, чем в дилерском центре
  • Мы модернизируем неисправные компоненты печатной платы, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы
  • Нет поездок к дилеру для программирования
  • На наши ремонтные услуги распространяется годовая гарантия

  Как это работает

  Компания Circuit Board Medics уделяет особое внимание качественному ремонту, быстрому выполнению работ и отличному общению. Одним из ключей к достижению этих целей является обеспечение того, чтобы у нас была контактная информация клиентов и платежи до начала любого заказа на ремонт. Заявление об отказе от ответственности: Мы не несем ответственности за утерянные, задержанные или неотремонтированные изделия, доставленные на наше предприятие без номера заказа.

  Если вам нужен ремонт, выполните следующие простые шаги:

  1. Найдите нужный продукт на нашем веб-сайте.
  2. Сопоставьте свои симптомы с нашими описаниями.
  3. Разместите заказ на ремонт.
  4. Отправьте нам ваш товар.
  5. Мы отремонтируем вашу доску и отправим ее вам в течение одного рабочего дня!

  Гарантия

  1 год гарантии

  Наша беспроблемная гарантия распространяется на ремонт в течение всего года. Если ремонт не удастся в течение года, мы отремонтируем товар снова. В редких случаях, когда элемент не подлежит ремонту, мы либо полностью заменим печатную плату, либо возместим стоимость ремонта по нашему усмотрению. Настоящая гарантия не подлежит передаче и распространяется только на первоначального покупателя.

  Компания Circuit Board Medics LLC не несет ответственности и настоящим исключает любой косвенный, случайный, фактический или последующий ущерб, связанный с использованием услуг, предоставляемых компанией Circuit Board Medics LLC. Из-за характера ремонта электроники и печатных плат компания Circuit Board Medics LLC не может гарантировать компоненты и схемы, не связанные с конкретным ремонтом симптомов, указанных в описании услуг. В случае, если элемент не работает должным образом после ремонта, у клиента будет возможность вернуть его в компанию Circuit Board Medics LLC для дальнейшего тестирования. Клиент обязан связаться с компанией Circuit Board Medics LLC для получения разрешения на возврат, прежде чем возвращать товар. Плата за доставку товаров, возвращаемых для тестирования, лежит на покупателе. Если изделие вышло из строя из-за неисправных компонентов или некачественного изготовления, ООО «Контур Борд Медикс» оставляет за собой право выбора: отремонтировать изделие без дополнительной оплаты или предложить возмещение стоимости ремонта, первоначально уплаченной заказчиком ООО «Контур Борд Медикс». Если будет установлено, что сбой произошел по внешним причинам (например, неисправная проводка, неправильная установка, неисправные внешние компоненты и т. д.), любые гарантии, письменные или подразумеваемые, будут считаться недействительными. Компания Circuit Board Medics LLC освобождается от любой ответственности, без ограничений, за упущенную выгоду, использование, доход, продукт, производство, увеличение эксплуатационных расходов, плату за аренду транспортного средства или другие убытки, возникающие в связи с использованием услуг, предоставляемых Circuit Board. ООО Медикс. Ни при каких обстоятельствах компания Circuit Board Medics LLC не несет ответственности за ущерб, превышающий общую стоимость ремонта, оплаченную компанией Circuit Board Medics LLC заказчиком. Настоящая гарантия не подлежит передаче и распространяется только на первоначального покупателя. Эта гарантия ограничена сроком службы продукта или системы, в которой он устанавливается (т. е. когда срок службы автомобиля подходит к концу, восстановленный приборный щиток не может быть пересажен в новый автомобиль с непрерывным гарантийным обслуживанием). Компания Circuit Board Medics LLC не гарантирует полноту и точность информации, предлагаемой для помощи в устранении неполадок, и не несет ответственности за неправильную диагностику компонентов другими лицами.

  Цепочка поставок разорвалась. Роботы должны помочь это исправить.

  Реклама

  Продолжить чтение основной истории

  Компании, занимающиеся электронной коммерцией, используют автоматизацию как средство преодоления человеческих ограничений.

  LocusBots в Locus Robotics, компании из Массачусетса, которая стремится автоматизировать склады с помощью роботов. Кредит … Джессика Ринальди / The Boston Globe через Getty Images

  Питер С. Гудман , сообщила эта статья из Филадельфии.

  Опубликовано 7 сентября 2022 г. Обновлено 12 сентября 2022 г. В центре многих предлагаемых решений: роботы и другие формы автоматизации.

  В демонстрационном зале производители роботов продемонстрировали свои последние модели, предложив их в качестве средств повышения эффективности для складских работников. Беспилотные грузовики и дроны заняли выставочные площади, рекламируя наступающую эру, в которой машины будут занимать центральное место в доставке товаров в наши дома.

  Компании представили свои технологии как способ сэкономить деньги на работниках и оптимизировать планирование, сломив при этом сопротивление будущему, основанному на развивающихся формах автоматизации.

  «Трудно мотивировать людей выполнять эту работу», — сказал Кэри Зейт, старший директор по маркетинговым коммуникациям в Locus Robotics, ведущем производителе автономных мобильных роботов — тележки, которые катят по складам, сопровождая людей, которые выбирают товары с полок. «Люди не хотят выполнять эту работу».

  За два с лишним года после начала пандемии непрекращающиеся экономические потрясения обострили традиционные конфликты между работодателями и работниками по всему миру. Более высокие цены на энергоносители, продукты питания и другие товары — отчасти в результате устойчивых запутанных цепочек поставок — побудили рабочих требовать более высокой заработной платы, а также права продолжать работать из дома. Работодатели ссылаются на повышенные затраты на запчасти, сырье и транспорт, чтобы удержать линию на зарплате, что привело к волне забастовок в таких странах, как Великобритания.

  Ставки особенно высоки для компаний, занимающихся перевозкой грузов. Их руководители утверждают, что Большой сбой в цепочке поставок в значительной степени является результатом нехватки рабочей силы. Порты перегружены, а на розничных полках не хватает товаров, потому что в цепочке поставок закончились люди, готовые водить грузовики и перемещать товары через склады, утверждается в этом аргументе.

  Некоторые эксперты по труду оспаривают такие утверждения, переосмысливая нехватку рабочих рук как нежелание работодателей платить достаточно, чтобы привлечь необходимое количество людей.

  «Этот рассказ о дефиците — это риторика лоббирования отрасли», — сказал Стив Висчелли, экономический социолог из Пенсильванского университета и автор книги «Большая установка: грузоперевозки и упадок американской мечты». «Дефицита в водителях грузовиков нет. Это просто очень плохие работы».

  День, проведенный за блужданием по выставке Home Delivery World в Пенсильванском конференц-центре, показал, как компании, занимающиеся цепочками поставок, используют автоматизацию и гибкое кадровое обеспечение в качестве противоядия от роста заработной платы. Они стремятся использовать роботов как альтернативу людям. Роботы никогда не болеют, даже во время пандемии. Они никогда не остаются дома, чтобы присматривать за своими детьми.

  Большой грузовик, окрашенный в пурпурно-белый цвет, занимал видное место в выставочном зале. Это был беспилотный автомобиль для доставки, произведенный компанией Gatik из Силиконовой долины, которая управляет 30 такими транспортными средствами между распределительными центрами и магазинами Walmart в Техасе, Луизиане и Арканзасе.

  Грузовики на заводе Гатика в Форт-Уэрте. Компания продемонстрировала один из своих беспилотных автомобилей на выставке Home Delivery World в Филадельфии. Кредит… Купер Нил/Рейтер

  Это было решение проблем транспортных фирм с привлечением и удержанием водителей, сказал Ричард Штайнер, глава Gatik политики и коммуникаций.

  «Это уже не такая привлекательная профессия, как раньше, — сказал он. «Мы можем предложить решение этой проблемы».

  Неподалеку израильская начинающая компания SafeMode рекламировала средство, позволяющее ограничить печально известную высокую текучесть кадров в отрасли грузоперевозок. Компания разработала приложение, которое отслеживает действия водителей — их скорость, резкость торможения, расход топлива — и награждает тех, кто работает лучше, чем их коллеги.

  Основатель и исполнительный директор компании Идо Леви показал данные, полученные накануне от водителя в Хьюстоне. Твердая рука водителя за рулем принесла ему дополнительные 8 долларов — денежный бонус сверх 250 долларов, которые он обычно зарабатывает в день.

  5 фактов, которые вы могли не знать о дальнобойщиках

  Питер С. Гудман Езда на дробовике между Миссури и Техасом

  5 фактов, которые вы могли не знать о дальнобойщиках

  Питер С. Гудман Езда на дробовике между Миссури и Техасом Джордж Этередж для The New York Times 9 0008 Нарушение цепочки поставок напомнило миру об экономической центральности дальнемагистральных грузоперевозок . Но жизнь водителя, таскающего 53-футовые трейлеры в одиночку по открытым автомагистралям за тысячи миль в месяц, не для всех.

  Вот факты →

  5 фактов о дальнобойщиках, которые вы могли не знать

  Питер С. Гудман Наездник между Миссури и Техасом. миль в день , или около 125 000 миль в год. Этого достаточно, чтобы пять раз обогнуть земной шар.

  5 фактов о дальнобойщиках, которые вы могли не знать0008 Типичный водитель работает от 60 до 70 часов в неделю, включая время ожидания погрузки и разгрузки, проводя при этом

  300 дней в году в дороге .

  5 вещей, которые вы могли не знать о дальнобойщиках

  Питер С. Гудман Езда на дробовике между Миссури и Техасом

  Только 7 процентов из 300 000-500 000 так называемых водителей-дальнобойщиков в Соединенных Штатах составляют женщины.

  Компании стремились нанять больше женщин, число которых увеличилось на местных должностях водителей. Но попытки расширить свои ряды в дальнемагистральных перевозках столкнулись с постоянный сексизм и сексуальные домогательства .

  5 вещей, которые вы могли не знать о дальнобойщиках

  Питер С. Гудман Езда на дробовике между Миссури и Техасом Джордж Этередж для The New York Times

  Средняя годовая зарплата водителей тягачей с прицепами, которым обычно платят за милю, составляла около 47 000 долларов. по состоянию на май 2020 года. С тех пор фирмы повысили заработную плату, выдав 90 164 бонусов в размере до 10 000 долларов США новым сотрудникам .

  5 вещей, которые вы могли не знать о дальнобойщиках

  Питер С. Гудман Едет на дробовике между Миссури и Техасом

  Грузовики перевозят более американских товаров на сумму 10 триллионов долларов в год , или более 70 процентов всех товаров, поставляемых в США в стоимостном выражении.

  Без дальнемагистральных грузоперевозок и людей за рулем огромные предприятия, такие как Walmart, Amazon и Home Depot, просто не могли бы функционировать.

  1 из 7

  Пункт 1 из 7

  1 из 7

  «Мы действительно дарим ощущение успеха каждый день», — сказал 31-летний г-н Леви. «Это действительно стимулирует удержание. Мы пытаемся заставить их почувствовать, что они являются частью чего-то».

  Мистер Леви задумал компанию с профессором Массачусетского технологического института. Media Lab, которая использовала исследования в области поведенческой психологии и геймификации (использование элементов игры для поощрения участия).

  На данный момент система SafeMode позволила сэкономить 4 процента топлива и на четверть увеличить срок службы, сказал г-н Леви.

  Другая компания, V-Track, базирующаяся в Шарлотте, Северная Каролина, использует технологию, похожую на SafeMode, также для того, чтобы отговорить водителей грузовиков от смены работы. Компания размещает камеры в кабинах грузовиков, чтобы следить за водителями, предупреждая их, когда они смотрят в свои телефоны, едут слишком быстро или не пристегнуты ремнями безопасности.

  Джим Беккер, менеджер по продуктам компании, сказал, что многие водители стали ценить камеры как средство защиты от необоснованных обвинений в должностных преступлениях.

  Но как повлияет на удержание, если водителей раздражает слежка?

  «Разочарование по поводу усиленного наблюдения, особенно вокруг камер в кабине», является важным источником жалоб водителей, сказал Макс Фаррелл, соучредитель и исполнительный директор WorkHound, который собирает отзывы в режиме реального времени.

  Несколько компаний на выставочной площадке обслуживали транспортные компании, столкнувшиеся с трудностями при найме людей для работы в своих диспетчерских центрах. Их решение заключалось в переносе таких функций в страны, где заработная плата ниже.

  Пол Пенсильванского конференц-центра в Филадельфии во время выставки Home Delivery World.

  Lean Solutions, базирующаяся в Форт-Лодердейле, штат Флорида, создает колл-центры в Колумбии и Гватемале, что является ответом на «трудовые проблемы в США», — сказал Хантер Белл, торговый агент компании.

  Стартап из Кентукки, NS Talent Solutions, открывает диспетчерские операции в Мексике, экономя до 40 процентов по сравнению с Соединенными Штатами.

  «Пандемия помогла», — сказал Майкл Бартлетт, директор по продажам. «Теперь миру удобно работать с удаленным персоналом».

  Десятки компаний продвигали услуги по найму и проверке временных и неполных рабочих, предлагая компаниям возможность наращивать мощность по мере необходимости без необходимости нанимать штатных сотрудников.

  Pruuvn, стартап из Атланты, продает услугу, которая позволяет компаниям увольнять сотрудников, которые нанимают и проводят проверку биографических данных.

  «Это позволяет вам избавиться от нескольких человек или заменить их», — сказал во время презентации исполнительный директор компании Брайан Хоббс.

  Другая кадровая фирма, Veryable из Далласа, предложила платформу для объединения работников, таких как пенсионеры и студенты, ищущие неполный рабочий день, временную работу в компаниях цепочки поставок.

  Джонатан Кац, региональный менеджер компании по работе с партнерами на юго-востоке, описал временное укомплектование персоналом как способ для небольших складов и дистрибьюторских компаний, которым не хватает денег для установки роботов, чтобы повысить их способность приспосабливаться к колебаниям спроса.

  Компания по производству беспилотных летательных аппаратов Zipline показала видео, на котором ее оборудование взлетает за магазином Walmart в Пи-Ридж, штат Арканзас, сбрасывая такие предметы, как майонез и даже именинный торт, на задние дворы домов клиентов. Другая компания, DroneUp, объявила о планах создать аналогичные услуги в 30 магазинах Walmart в Арканзасе, Техасе и Флориде к концу года.

  Но самые крупные компании сосредоточены на внедрении роботов.

  Производитель Locus уже оборудовал 200 складов по всему миру своими роботами, недавно расширив свою деятельность в Европе и Австралии.

  В Locus говорят, что их машины предназначены не для замены рабочих, а для их дополнения — способ выжать больше производительности из того же склада, избавив людей от необходимости толкать тележки.

  Дрон Zipline доставляет медикаменты в больницу в Руанде в июне. Фото… Люк Дрей/Getty Images

  Но компания также представляет своих роботов как решение проблемы нехватки рабочих рук. В отличие от рабочих, роботов можно легко масштабировать и сокращать, что избавляет от необходимости нанимать и обучать временных сотрудников, сказала Мелисса Валентайн, директор по розничным глобальным счетам в Locus, во время панельной дискуссии.

  Locus даже сдает своих роботов в аренду, позволяя клиентам добавлять их и удалять по мере необходимости. Locus занимается обслуживанием.

  Роботы могут «решать трудовые вопросы», — сказал Натан Рэй, директор по операциям распределительного центра в сети продуктовых магазинов Albertsons, ранее занимавший руководящие должности в Amazon и Target. «Вы можете найти решение, подходящее для вашего бюджета. Там просто так много вариантов».

  Как признал г-н Рэй, основным препятствием для более быстрого развертывания автоматизации является страх рабочих перед тем, что роботы представляют угрозу для их работы. Как только они понимают, что роботы существуют не для того, чтобы заменить их, а просто для того, чтобы избавить их от физически изнурительной работы, такой как толкание тележек, «это становится действительно весело», — сказал г-н Рэй. «Они понимают, что это круто».

  Рабочие даже дают роботам милые прозвища, добавил он.

  Но другой участник дискуссии, Брюс Дзински, директор по транспорту Party City, сети магазинов товаров для вечеринок, представил роботов как альтернативу более высокой оплате труда.

  4Июн

  Адаптивное освещение автомобиля что это: что это, как работает? Устройство AFLS

  4 Июн 2023 alexxlab Комментировать

  Страница не найдена

  К сожалению, мы не можем найти страницу, которую вы искали. Вероятно, мы что-то неправильно сделали и теперь попытаемся это исправить. А пока попробуйте один из следующих вариантов:

  Вернуться на главную

  Статьи и обзоры

  Что такое страховка “Зеленая карта” и для чего она нужна?

  Дорожное происшествие — это всегда стресс, особенно, если оно произошло за границей. Даже опытному водителю сложно сориентироваться в действиях и решить проблему не утратив спокойствие. Для того, что урегулирование ДТП проходило по единой схеме цивилизованным путем, государства подключаются к международной системе страхования — Зеленая карта. Однако, она не работает во…

  • 9 сентября 2021 г.

  Обслуживание и советы

  Покупка автомобильных дисков: как не нарваться на подделку

  Литые диски — один из самых простых способов добавить индивидуальности автомобилю и немного улучшить его поведение на дороге. За последние 10 лет спрос на легкосплавные диски повысился более чем в 5 раз. Вместе с огромным количеством моделей качественных европейских и азиатских дисков на рынок массово хлынули подделки. Эксперты…

  • 28 октября 2020 г.

  Обслуживание и советы

  Рекомендуемое давление в шинах автомобиля — сколько качать?

  Каждый автолюбитель в процессе эксплуатации своей машины должен обладать базовыми знаниями о его технических характеристиках и следить за текущим состоянием машины. Для комфортной езды на авто и длительного срока службы основных агрегатов необходимо вовремя менять масло двигателя, следить за…

  • 16 октября 2019 г.

  Обслуживание и советы

  Подвеска автомобиля. Виды и типы подвесок автомобиля.

  Какая самая важная составляющая автомобиля? Уверены, большинство автомобилистов сойдутся в спорах: кто-то будет утверждать, что это двигатель, так как приводит в движение и является по сути основой автомобиля, другие же будут говорить о кузове, так как без «коробки», на которой всё крепится далеко не уедешь. Однако, немногие помнят о функциональном…

  • 26 августа 2019 г.

  Обслуживание и советы

  Какие бывают автомобильные амортизаторы? Виды амортизаторов и особенности устройства.

  Амортизатор – это устройство, которое применяется в автомобилях для поглощения толчков, ударов и гашения колебаний (демпфирования), возникающих при движении транспортного средства. На сегодняшний день существует много видов автомобильных амортизаторов. Они различаются между собой по принципу и характеру действия, наполнению и конструкции.

  • 26 августа 2019 г.

  Обслуживание и советы

  Что такое сайлентблок в автомобиле? Зачем нужны и как поменять сайлентблок?

  Сайлентблоки в конструкции автомобиля являются связующим элементом его подвески. Сайлентблоки вы найдете не только в автомобилях, но и в конструкции некоторых мотоциклов и велосипедов. Внешне они напоминают кусочки шлангов, но чаще всего имеют особую конструкцию. Ниже мы расскажем, что такое сайлентблок, за что сайлентблоки отвечают и каковы причины их выхода…

  • 24 августа 2019 г.

  Страница не найдена

  К сожалению, мы не можем найти страницу, которую вы искали. Вероятно, мы что-то неправильно сделали и теперь попытаемся это исправить. А пока попробуйте один из следующих вариантов:

  Вернуться на главную

  Статьи и обзоры

  Что такое страховка “Зеленая карта” и для чего она нужна?

  Дорожное происшествие — это всегда стресс, особенно, если оно произошло за границей. Даже опытному водителю сложно сориентироваться в действиях и решить проблему не утратив спокойствие. Для того, что урегулирование ДТП проходило по единой схеме цивилизованным путем, государства подключаются к международной системе страхования — Зеленая карта. Однако, она не работает во…

  • 9 сентября 2021 г.

  Обслуживание и советы

  Покупка автомобильных дисков: как не нарваться на подделку

  Литые диски — один из самых простых способов добавить индивидуальности автомобилю и немного улучшить его поведение на дороге. За последние 10 лет спрос на легкосплавные диски повысился более чем в 5 раз. Вместе с огромным количеством моделей качественных европейских и азиатских дисков на рынок массово хлынули подделки. Эксперты…

  • 28 октября 2020 г.

  Обслуживание и советы

  Рекомендуемое давление в шинах автомобиля — сколько качать?

  Каждый автолюбитель в процессе эксплуатации своей машины должен обладать базовыми знаниями о его технических характеристиках и следить за текущим состоянием машины. Для комфортной езды на авто и длительного срока службы основных агрегатов необходимо вовремя менять масло двигателя, следить за…

  • 16 октября 2019 г.

  Обслуживание и советы

  Подвеска автомобиля. Виды и типы подвесок автомобиля.

  Какая самая важная составляющая автомобиля? Уверены, большинство автомобилистов сойдутся в спорах: кто-то будет утверждать, что это двигатель, так как приводит в движение и является по сути основой автомобиля, другие же будут говорить о кузове, так как без «коробки», на которой всё крепится далеко не уедешь. Однако, немногие помнят о функциональном…

  • 26 августа 2019 г.

  Обслуживание и советы

  Какие бывают автомобильные амортизаторы? Виды амортизаторов и особенности устройства.

  Амортизатор – это устройство, которое применяется в автомобилях для поглощения толчков, ударов и гашения колебаний (демпфирования), возникающих при движении транспортного средства. На сегодняшний день существует много видов автомобильных амортизаторов. Они различаются между собой по принципу и характеру действия, наполнению и конструкции.

  • 26 августа 2019 г.

  Обслуживание и советы

  Что такое сайлентблок в автомобиле? Зачем нужны и как поменять сайлентблок?

  Сайлентблоки в конструкции автомобиля являются связующим элементом его подвески. Сайлентблоки вы найдете не только в автомобилях, но и в конструкции некоторых мотоциклов и велосипедов. Внешне они напоминают кусочки шлангов, но чаще всего имеют особую конструкцию. Ниже мы расскажем, что такое сайлентблок, за что сайлентблоки отвечают и каковы причины их выхода…

  • 24 августа 2019 г.

  Что такое адаптивные фары? | carwow

  Адаптивные фары когда-то были прерогативой роскошных автомобилей, но становятся все более распространенными; мы проливаем свет на эту тему

  На протяжении многих лет производители совершенствовали конструкцию и конструкцию до такой степени, что современный автомобиль, возможно, достиг состояния, близкого к совершенству. Высокие характеристики надежности, эффективности, безопасности и управляемости подкреплены впечатляющей конструкцией и дизайном.

  Куда, вероятно, спрашивали себя автопроизводители, нам двигаться дальше? Что мы можем сделать, чтобы автомобили стали более привлекательными?

  Во многих случаях ответ заключается в добавлении новых функций, которые делают жизнь немного проще, используя технологии, позволяющие сократить время, проведенное за рулем.

  Головные фары — это одна из областей, в которой за последние пару десятилетий произошли заметные улучшения: сначала произошел переход от галогенных к ксеноновым технологиям, прежде чем светодиодные фары фактически стали отраслевым стандартом.

  Адаптивные фары — еще одно усовершенствование систем автомобильного освещения, но этот термин может применяться более чем к одной технологии. В этом руководстве будет указано, что это такое, как они работают, сколько стоят и стоят ли они того.

  Что такое адаптивные фары?

  Первый тип адаптивных фар, который мы рассмотрим, — это система адаптивного переднего освещения (AFS). Они могут поворачиваться вбок, когда автомобиль поворачивает, поэтому вместо того, чтобы всегда светить прямо вперед, при повороте рулевого колеса фары поворачиваются внутри своих корпусов, освещая курс, по которому движется автомобиль, а не светят в вершине поворота, для пример.

  В этой технологии нет ничего нового: версия Citroen DS 1967 года представила направленные фары, которые работали именно по этому принципу, хотя современные AFS быстрее реагируют, будучи электронными, а не связанными с рулевым механизмом тросами, как это было раньше. дело в ДС.

  Термин «адаптивные фары» может также относиться к технологии, при которой левая и правая фары работают независимо друг от друга. Эффект этого заключается в том, что при обнаружении встречного транспортного средства огни могут автоматически «разделяться», освещая другое транспортное средство, оставляя остальную часть дороги освещенной.

  А как насчет адаптивных матричных фар?

  Адаптивные фары иногда могут относиться к матричным фарам, также известным как пиксельные фары.

  Это очень сложная технология, состоящая из нескольких светодиодов, которые можно включать и выключать по отдельности; Эффект этого заключается в том, что при приближении транспортного средства фары могут освещать всю дорогу дальним светом, за исключением той области, которая занята встречным транспортным средством: светодиоды, которые светились бы при другом транспортном средстве, немедленно выключаются, как только это обнаружено по датчикам на машине.

  Матричные фары также отключают части своего луча, чтобы ваш автомобиль не ослеплял транспортные средства, к которым вы приближаетесь сзади, и они также могут отключать небольшие области света, которые в противном случае освещали бы большие дорожные знаки, предотвращая отражение бликов на вас. . При интенсивном движении матричные фонари выключают светодиоды, так что эффект похож на включение ближнего света фар.

  Матричные фары на Audi A8; обратите внимание, что луч практически выключается только вокруг встречного транспортного средства

  Адаптивные фары автоматически включаются?

  Не обязательно: если мы говорим об адаптивных фарах, которые поворачиваются вместе с рулевым управлением, автоматический ближний свет фар, также известный как ассистент дальнего света, является отдельной функцией, хотя обычно они идут вместе с адаптивными фарами.

  Автоматический ближний свет использует датчики для обнаружения встречного движения или транспортных средств впереди и автоматически включает фары на ближний свет; как только другое транспортное средство проедет, фары вернутся к дальнему свету.

  Фары с автоматическим ближним светом полезны и избавляют вас от необходимости самостоятельно включать ближний свет, но некоторые системы реагируют быстрее, чем другие, в то время как фары с автоматическим ближним светом не обязательно переключаются на ближний свет для дорожных знаков и нравиться.

  Адаптивные фары избавляют от необходимости автоматического затемнения, но фары, которые поворачиваются только под управлением руля, необходимо будет приглушать свет перед лицом встречного транспорта, если в автомобиле нет функции автоматического затемнения.

  А автоматические фары?

  Чтобы добавить еще один термин, автоматические фары отличаются от всех систем, описанных выше. Автоматические фары имеют датчик сумерек, который активирует фары в условиях низкой освещенности. Автофары довольно просты и входят в стандартную комплектацию многих автомобилей, даже относительно недорогих.

  Сколько стоят адаптивные фары?

  Volkswagen взимает (по состоянию на февраль 2023 г.) 155 фунтов стерлингов за фары с автоматическим переключением на Golf начального уровня (автомобили с более высокими характеристиками получают это в стандартной комплектации)

  Адаптивные матричные фары намного дороже, поскольку BMW берет 1000 фунтов стерлингов за адаптивную систему освещения, которая одновременно включает фары с помощью рулевого колеса и разделяет левый и правый лучи фар вокруг других автомобилей.

  Фары Matrix также довольно дороги: Volkswagen берет 1375 фунтов стерлингов за IQ Lights на Arteon. Однако матричные фары входят в стандартную комплектацию некоторых роскошных моделей, таких как Audi A8.

  Есть ли у адаптивного головного света недостатки?

  Адаптивные фары

  — независимо от того, о какой конкретной технологии вы говорите, — это действительно хорошие элементы комплекта, особенно впечатляют матричные фары.

  Но они, очевидно, недешевы, и стоимость замены может быть высокой, что может отражаться на страховых взносах.

  Адаптивные фонари также, как правило, не подлежат ремонту, если что-то пойдет не так, поскольку они представляют собой герметичные блоки, которые требуют замены, если они неисправны или повреждены, например, незакрепленным камнем. Учитывая стоимость этих систем, замена вне гарантии может быть болезненно дорогой (думаю, 1000 фунтов плюс).

  Поменяйте автомобиль онлайн с carwow

  Ищете простой способ поменять свой автомобиль? Тогда carwow — это то, что вам нужно. Вы можете продать свой старый автомобиль по отличной цене и получить лучшие предложения на новый. Все через нашу сеть надежных дилеров и все, не выходя из дома. Нажмите кнопку ниже, чтобы начать сегодня.

  Изменить свой автомобиль легко

  Что такое адаптивные фары? | Паркерс

  Автор Кэт Доу Опубликовано: 6 января 2023 г. Обновлено: 7 января 2023 г.

  Фары становятся умнее и уходят от скучных фар с фиксированным светом. Точно так же, как лампочки в вашем доме, которые теперь могут подключаться к вашему Wi-Fi, обнаруживать движение и менять цвет, производители автомобилей используют ту же технологию в новых автомобилях — внутри и снаружи.

  Видеть и быть видимым в темноте — важнейшая технология для автомобилей, начиная с первых керосиновых ламп и заканчивая новейшими технологиями светодиодов и проекторов. Одна из самых больших проблем — дать водителю отличный обзор дороги, не ослепляя встречных участников движения, что когда-то достигалось буквально «опусканием» отражателя вниз. Адаптивные фары обеспечивают лучший ответ на эту проблему, но не все они одинаковы.

  Подобно почти любой другой автомобильной технологии, автопроизводители называют адаптивные фары разными именами, поэтому некоторые из предлагаемых функций могут быть немного запутанными для понимания. Команда Parkers составила это руководство, чтобы помочь вам понять футуристические адаптивные фары и оценить, являются ли они полезной функцией для вас.

  Автоматические фары и адаптивные фары — это одно и то же?

  В различной номенклатуре автомобильного освещения вы могли бы подумать, что автоматические фары и адаптивные фары — это одно и то же. Они не.

  Автоматические фары оснащены датчиками, которые определяют наличие встречного транспорта и автоматически переключаются между дальним и ближним светом. Эта функция также известна как ассистент дальнего света.

  Адаптивные фары, напротив, физически поворачиваются, как показано на видео ниже.

  Это означает, что луч света может светить в направлении движения, повторяя изгиб дороги.

  Несмотря на то, что это две разные функции, многие адаптивные системы переднего освещения, которые интегрируются в новые автомобили, объединяют их как часть «полностью адаптивного комплекта фар».

  Что такое адаптивная система переднего освещения (AFS)?

  Адаптивная система переднего освещения (AFS) — это просто адаптивное освещение, известное под другим названием. В системе AFS, также известной как фары с адаптивным освещением или адаптивные фары, используются те же лампы, что и в неадаптивных фарах. Существует три типа автомобильных фар: светодиодные (LED), газоразрядные (HID) (AKA Xenon) и галогенные.

  Лучшая технология для адаптивных фар — это «матричные» фары, названные так потому, что луч на самом деле состоит из множества лучей. Некоторые системы используют сотни светодиодов для создания плавного, меняющегося рисунка, другие используют движущиеся зеркала в фарах и меньшее количество источников света. Поскольку это маркетинговый термин, вы можете обнаружить, что довольно простые фары продаются как «матричные фары»; проверьте, какую технологию использовал производитель, когда производил автомобиль, так как он постоянно совершенствуется.

  В иерархии фар, которые можно найти на современных автомобилях, адаптивные фары самые лучшие. Они обладают яркостью и цветовой температурой дневного света, характерными для светодиодных или ксеноновых фар, гибкостью поворотных фар и при этом могут свести к минимуму ослепление других участников дорожного движения. Они доступны на многих автомобилях, от Ford Fiesta до Bentley и Range Rover, и являются одним из лучших обновлений, которые вы можете купить, если хотите безопасно ездить ночью.

  Вы можете прочитать более общую информацию обо всех фарах и даже ознакомиться с нашими обзорами продуктов для замены лампочек H7 и комплектов для восстановления фар.

  У нас также есть руководство о том, как использовать ваши фары зимой, а также полный A-Z на фарах, который расскажет вам больше о дневных ходовых огнях, указателях поворота и будущем фар: лазерных диодах.

  Как работают адаптивные фары?

  В системе AFS приводной двигатель управляет вертикальным и горизонтальным углом света в зависимости от того, что камера, направленная вперед, обнаруживает на дороге впереди. Хотя точный дизайн функции адаптивного освещения может варьироваться от производителя к производителю — например, технология Lexus Bladescan использует зеркала в форме лезвий для отражения и управления световыми узорами — обычно огни будут двигаться вместе с движениями автомобиля.

  То есть, если водитель приближается к Т-образному перекрестку, указывающему направо, соответствующая фара поворачивается в этом направлении, а левая фара продолжает освещать дорогу впереди. Как только поворот завершится — фара отследит поворот автомобиля — обе фары снова будут направлены вперед.

  При адаптивном освещении обе фары движутся одновременно, отслеживая дорогу на повороте.

  По-настоящему умная часть этой технологии фар заключается не только в том, как луч света освещает участок дороги, наиболее полезный для водителя, но и в том, что датчики скорости используются для оценки того, как далеко должны двигаться фары. и требуется ли регулировка высоты светового рисунка в зависимости от того, что приближается.

  Таким образом, технология адаптивного головного света сочетает в себе дальний свет и отслеживание дороги.

  Стоит ли покупать адаптивные фары?

  2

  Крупный план адаптивной фары

  Адаптивные фары отлично подходят для снижения стресса при вождении в ночное время и повышения безопасности, что является убедительным аргументом в пользу долгосрочной автомобильной интеграции. Настоящая матричная фара может формировать луч фары так, чтобы он подходил для проселочных дорог, автомагистралей или автостоянок, и часто дает широкое распространение света даже впереди автомобиля впереди вас, чтобы вы могли видеть потенциальные опасности или эту скрытую подъездную дорожку. раньше.

  Эти системы избегают ощущения «тусклости/яркости», характерного для обычных фар ближнего света, что делает их более комфортными для ваших глаз, и они часто не ослепляют других водителей, создавая темное пятно только для них. Самые сложные системы следуют за встречным автомобилем, выключая свет по мере его движения.

  Если вам интересно, насколько хороши адаптивные фары, вы не одиноки. Королевская обсерватория безопасности, британский консорциум, в который входят Королевское общество по предотвращению несчастных случаев (RoSPA), Министерство транспорта (DfT) и Фонд RAC, опубликовала исследование, в котором было обнаружено, что преимущество в плане безопасности составляет «примерно 1,8 м, когда учитывая более раннее обнаружение пешехода с поворотным распределением света ближнего света».

  Аналогичным образом, в США исследование Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) 2020 года показало, что «фары с адаптацией к кривой были связаны с сокращением частоты заявлений о возмещении ущерба имуществу на 5,8% и снижением частоты столкновений на 1,1%. претензии.

  Хотя стоят они недешево. В том же отчете США также говорится, что тяжесть последствий столкновений увеличилась на 4,7%. Адаптивные фары можно почти дважды ремонтировать/заменять.

  Автоматические фары с фиксированным светом представляют собой несколько смешанные вещи, с некоторой обоснованной критикой за медлительность при переключении между дальним и ближним светом или непреднамеренное ошибочное принятие придорожных отражателей за встречный транспорт. Таким образом, те комплекты адаптивных фар, которые предлагают и то, и другое, могут подвергнуться серьезной проверке из-за схожих проблем. Хотя осевая природа AFS означает, что она более безопасна, эти исследования выявили случаи, когда в примерах пешеходов, пересекающих дорогу вне ее, то есть когда луч не освещает дорогу, раннее обнаружение было не столь эффективным.

  Качество луча, плавность перехода между формами и уровень сложности форм, которые можно создать, зависят от количества пикселей. Audi прекрасно демонстрирует эту технологию, с утонченностью, которая может проецировать указатели полосы движения, знаки и сообщения. На самом грубом уровне у вас может быть автомобиль, который может эффективно освещать встречные автомобили одной фарой, но при этом удерживать сильный луч на обочине.

  Независимо от системы, адаптивные фары почти всегда являются значительным обновлением и достойным внимания.

  Какие производители автомобилей предлагают адаптивные фары?

  Приличное количество производителей начинают использовать эту дорогостоящую технологию. Естественно, все давали ей разные названия (только чтобы автомобилистам было сложнее, конечно!). Вот полный список производителей автомобилей и соответствующих функций фар:

  Audi — светодиодные фары с цифровой матрицей , пионер AFS, система Audi очень сложная.

  BMW — адаптивные светодиодные фары , настраивается с большой точностью.

  Honda — активное освещение поворотов , пока недоступно в Великобритании 2 Mercedes Benz — Многолучевая светодиодная интеллектуальная система освещения (ILS) , существует с 2016 года.

  4Июн

  Самый экономичный ваз: Расход топлива ВАЗ 2114 на 100 км, расход ВАЗ 2114

  4 Июн 2023 alexxlab Комментировать

  Расход топлива ВАЗ 2114 на 100 км, расход ВАЗ 2114

  Продолжая линию полюбившейся отечественным автолюбителям «девятки» была выпущена модель «Самара 2» или ВАЗ 2114. В автомобиль установили новую приборную панель, был осовременен экстерьер, улучшен салон. Машина была выпущена в 2001 году и сразу получила позитивные отзывы владельцев. Она оказалась настолько популярной, что выпуск продолжался до 2013 года. Посмотрим какой расход топлива у ВАЗ 2114 на 100 км.

  Среди достоинств автомобиля отмечают:

  1. Привлекательный внешний вид.
  2. Надежные, экономичные и динамичные двигатели. Расход ВАЗ 2114 относительно конкурентов не велик.
  3. Экономичный средний расход топлива на всех модификациях ВАЗ 2114.
  4. Ремонтопригодность.
  5. Оптимизированная ходовая часть.
  6. Приемлемая цена любой из комплектаций.

  На автомобили устанавливаются линейка из двигателей объемами 1.5 и 1.6 литров, второй агрегат предлагается в модификациях с 8 и 16 клапанами.

  Двигатель объемом 1.5

  Первый и самый доступный вариант – инжекторная версия 8-ми клапанника 1.5 на 77 сил с механической коробкой передач. Он разгоняет машину до первой сотни за 13 секунд и до максимальной скорости 165 км/ч. Расход топлива ВАЗ 2114 на 100 км в такой комплектации составляет:

  • Город 10 л.
  • Средний показатель 7,3 л.
  • Трасса 5,7 л.

  Отзывы о норме расхода топлива

  • Александр, Екатеринбург. Брал ВАЗ 2114 в 2007 году с пробегом 20 тыс. км. Двигатель 1.5 достаточно надежен и, что для меня очень важно, ремонтопригоден. Приятно, что показатели нормы расхода даже лучше паспортных, при езде внатяжку по трассе можно уложиться в 5 литров. В городском ритме движения потребление увеличивается до 9 литров бензина АИ-95. Это весьма небольшой расход у ВАЗ 2114 в сравнении со многими конкурентами.
  • Анатолий, Волгоград. Покупал машину с рук с пробегом 80 тыс. как рабочую лошадку, и не пожалел. За 5 лет наездил еще 100 тыс. километров, мотор 1.5 оказался очень надежным, при условии своевременного технического обслуживания. Реальный расход топлива на ВАЗ 2114 около 6 л про шоссе, а в городе 9-10 л.

  Еще отзывы

  • Сергей, Питер. У меня ВАЗ Lada 2114 2008 года с двигателем 1.5 на 77 лошадок с механикой. Оптимальная скорость на трассе 110 км/ч, в этом режиме потребляется около 6 л на сотню. В городе расход ВАЗ 2114 увеличивается до 9 литров, зимой – до 10. Подвеска отлично отрабатывается на наших дорогах, машина практически не ломается, а даже, если что-то и случается, ремонт стоит копейки.
  • Дмитрий, Набережные Челны. ВАЗ 2114 с моторчиком 1.5 – мой первый автомобиль, купили мне его родители в 2009 году. Много я на ней экспериментировал, пришел к выводу, что это идеальный вариант для наших дорог и погодных условиях. Расход во многом зависит от стиля вождения – если ездить быстро – по кругу получится 9 л, в спокойном режиме по трассе около 6 литров.
  • Елена, Воскресенск. Мне брали машину с нуля, но считаю, что стоит она дорого. Лучше брать с рук, тогда соотношение цены и качества является оптимальным, поскольку ВАЗ 2114 очень надежный автомобиль. Его дополнительное преимущество – экономичный расход 6 литров на свободной дороге, по городу до 11 литров в январе, летом можно уложиться в 9.

  Восьмиклапанный двигатель 1.6

  Чтобы повысить интерес потенциальных покупателей, в 2007 было решено установить на ВАЗ 2114 восьмиклапанник 1.6 на 82 лошадиных силы. С инжекторной системой подачи топлива и механической коробкой. Одним из конструктивных отличий нового мотора стало то, что катализатор переместился из-под днища, ближе к блоку. Динамика нового силового агрегата при разгоне до сотни в 13,5 секунды, при максимальной скорости в 160 км/ч. Расход топлива ВАЗ 2114 на 100 км на этой версии:

  • Городской трафик 10 л.
  • Смешанное потребление 7,6 л.
  • По шоссе 5,7 л.

  Реальный расход по отзывам

  • Олег, Брянск. Покупал Lada 2114 1.6 с восемью клапанами, тщательно изучив огромное количество отзывов. Машина выпуска 2010 года проявила себя наилучшим образом – никаких крупных поломок. Мелкий ремонт ходовой, замена масла и фильтров. Потребление бензина по трассе не более 7,5 л на сотню даже при агрессивной езде, по городу до 11 л.
  • Илья, Оренбург. Эту машину мне подарил отец. Думаю, что ВАЗ 2114 с надежным и неприхотливым мотором 1.6 – отличный вариант для начинающего автомобилиста. Комфорт и динамика оставляют желать лучшего, но этого от нее и не требуется. Зато она проедет по любой дороге. Расход топлива практически как в паспорте. По кругу получается не более 8 литров на сотню, режим город-трасса приблизительно 50/50.
  • Василий, Новосибирск. ВАЗ 2114 2008 года с 1.6 на 82 лошади. Проехал 140 тыс. км за это время с двигателем никаких проблем нет. Я заливаю масло с нужной вязкостью. Слежу за состоянием фильтров, отвечающих за очистку масла, топлива и воздуха. По городским пробкам даже зимой аппетит не превышает 12 л, на чистой дороге расход ВАЗ 2114 около 7 л.

  Еще отзывы

  • Сергей, Липецк. Покупал машину на фирму, поэтому смотрел на соотношение цены и качества, комфорт и динамика волновали меня не слишком. К моим запросам ВАЗ 2114 подошел идеально, восьмиклапанный движок 1,6 исключительно надежен. Ходовая позволяет добраться везде, где потребуется, наши дороги ей не страшны. Средний расход несколько выше, чем паспортный – около 9 л, зато можно заливать как АИ 92, так и АИ 95.
  • Александр, Псков. У меня была «девятка», как только начала выпускаться 2114 модель с движком 1.6 в 2007 году сразу взял эту машину. Сразу отметил улучшенный комфорт и приемлемую динамику. Двигатель оказался надежным, а вот расход немного огорчил – по городу 11 литров, на трассе 7-8 литров, в зависимости от режима движения.

  Шестнадцатиклапанный двигатель 1.6 модели 21124

  Развивая линейку удачных двигателей 1.6, в 2009 была предложена 16-ти клапанная модификация 21124 и непосредственным впрыском и МКПП. Этот силовой агрегат развивает 90 лошадиных сил. Разгоняет машину до 100 км/ч уже за 11,2 секунды, при максимуме скорости 185 км/ч. При этом расход топлива ВАЗ 2114 на 100 км стал ниже:

  • Городской режим 8,2 л.
  • Средний 7,6 л.
  • На свободной дороге 7,2 л.

  Данные расхода по отзывам

  • Владимир, Великие Луки. Мой ВАЗ 2114 2010 года с шестнадцатиклапанным 1.6 на 90 сил под такси. Не ошибся в выборе – надежный, вместительный, экономичный автомобиль, при размеренной езде. Ходовую за это время пришлось не раз ремонтировать. А вот двигатель неплохо проявил себя, даже масло брать не начал. Даже зимой расход не превышает 9,5 л, по трассе на 110-120 км/ч около 6 л. Начинаешь ехать больше, аппетит скачкообразно повышается. Одно время увеличился расход топлива на моем ВАЗ 2114. Но после проверки состояния форсунок и их прочистки все восстановилось.
  • Алексей, Вологда. Я на этой машине учился, брал у отца. Накатал больше 90 тыс. км – очень хорошая машина, двигатель 1.6 на 90 сил неприхотливый и надежный, хорошо тянет. Хорошо держит дорогу, при этом хорошо чувствует себя на грунте и в на городских улицах. Расход топлива на сотню от 9 до 7 л.

  Еще отзывы

  • Николай, Калуга. Владею машиной более 10 лет, считаю неплохим вариантом для семьи с двумя детьми. Универсальный вариант для поездок по магазинам, в школу, на природу или дачу. Езжу аккуратно, поэтому по шоссе потребление бензина составляет 5,5 л. В трафике у четырка расход топлива возрастает до 8 л, что меня вполне устраивает, и свой ВАЗ 2114 менять пока не собираюсь.
  • Анатолий, Омск. Мне нужен был неприхотливый автомобиль, дешевый в обслуживании и ремонте вариант. ВАЗ 2114 с движком 1.6 на 90 сил полностью удовлетворил мои потребности. Быстрый и проходимый, за все время не было серьезных проблем, на скоростях выше 120 км/ч расход около 8 литров. А вот в экономичном режиме можно уложиться в 5 л.
  • Денис, Пермь. У нас 2114 очень популярна, брал подержанный автомобиль для езды за город, на охоту и рыбалку. Поставил всесезонную резину, теперь машина не боится грязи и выбоин. Подвеска упругая и надежная, с коробкой проблем не было. Своевременная замена фильтров и масла гарантируют надежность шестнадцатиклапанника 1.6, расход в плотном движении до 9 л, а по трассе 7.

  Двигатель 1.6 модели 21126

  В 2010 популярный двигатель 1.6 с шестнадцатью клапанами доработали. В результате чего она начал выдавать 98 лошадиных сил, разгоняя машину до 190 км/ч, а до первой сотни за 11,2 секунды. Расход топлива ВАЗ 2114 на 100 км этой модификации:

  • Плотный трафик 9,5 л.
  • Смешанный цикл 7 л.
  • Шоссе 5,4 л.

  Реальный расход

  • Игорь, Москва. Универсальный вариант для города и загородных поездок. Движок 1.6 с механической трансмиссией очень надежен, приемист и неприхотлив. Замеры показали, что расход практически соответствует паспортному. На трассе затрачивается 5,5 л АИ 95 на 100 километров, в городе даже зимой не больше 10.
  • Ярослав, Харьков. Считаю ВАЗ 2114 одним из самых удачных автомобилей. Но он требует своевременного ухода, особенно мотор 1.6 на 98 лошадей. Трансмиссия и ходовка очень надежны, у четырка расход топлива не превышает 9 литров, по кругу получается около 7 л на сотню.
  • Степан, Казань. Брал новую машину в 2010 году с мотором 1.6. Изначально напрягал расход – по городу доходило до 12 л, искал причины большого расхода топлива на своем ВАЗ 2114. Но после обкатки все стало на свои места 9 в пробках и 6 на свободной дороге даже если ехать энергично. Комфорт — слабоват, в остальном очень хорошая машина – надежная, динамичная, недорогая в обслуживании.

  Еще отзывы

  • Иван, Рязань. Покупал ВАЗ 2114 в 2010, за это время могу сказать, что деньги потрачены не зря. Машина тянет отлично, он надежен и спокойно переваривает 92-й бензин. Подвеска идеально адаптирована для наших дорог, механика не вызывает никаких нареканий. Четырка расход топлива тоже радует – в городском цикле он не превышает 10 л, а на трассе можно спокойно уложиться в 6.
  • Борис, Смоленск. По работе часто езжу в Минск, поэтому мне нужен надежный и экономичный автомобиль. Этим критериям подошел ВАЗ 2114 с мотором 1.6 на 98 сил, причем за вполне адекватные деньги. Расход топлива по трассе около 6 литров, по городу езжу реже, здесь потребуется до 9 л на сотню.

  Причины большого расхода

  ВАЗ 2114 отличается экономичностью, но случается, что аппетит машины резко увеличивается. Причины большого расхода топлива, кроются в возможных неисправностях:

  1. Выход из строя лямбда-зонда, как правило, из-за некачественного бензина или плохой регулировки клапанов.
  2. Неисправный датчик скорости приводи к падению тяги, плаванию холостых оборотов, ухудшению работы спидометра.
  3. Сбой регулировки датчика распределения фаз.
  4. Засорение форсунок чувствуется при динамичных разгонах.
  5. Проблемы с топливным насосом.

  Еще причины

  Среди других причин перерасхода бензина выделяют агрессивный стиль езды с частными разгонами и торможениями, на скоростях свыше 120 км/ч.

  Необходимо регулярно проходить ТО, измерять компрессию двигателя, своевременно менять свечи.

  К увеличению потребления топлива приводит низкое давление в шинах и несвоевременная замена резины на зимнюю и летнюю. Особое внимание обращается на качество бензина. Поскольку это не только увеличивает расход, но и приводит к износу двигателю. Еще к засорению системы подачи топлива и дорогостоящему ремонту.

   О том, как без особых усилий и затрат дать вторую жизнь автомобилю, второй ресурс, дополнительную мощность и всегда экономить около 1 литра топлива во всех режимах см по ссылке вверху любой страницы сайта.

  Или в статье через строку «Поиск»: Вторая жизнь и второй ресурс для любого автомобиля, экономия топлива и дополнительная мощность. Как этого достичь?

  Самая экономная из всех Лада за всю историю производства. Кумир молодежи и для тех, кто душою вечно молод. Просто кладезь для всевозможных переделок и улучшений. Лидер гонок, запчасти подходят для многих иномарок, пример для подражания.

  Всем удачи на дорогах!

  Поделиться с друзьями:

  Твитнуть

  Поделиться

  Плюсануть

  Поделиться

  Отправить

  Класснуть

  Линкануть

  Запинить

  Как уменьшить расход топлива на ВАЗ инжекторе и карбюраторе?

  Не менее важной характеристикой любого автомобиля является расход топлива. Ведь именно из-за него зависят экономические показатели транспортного средства. Любой водитель хочет, чтобы его автомобиль ехал быстро, но при этом потреблял как можно меньшее количество топлива. В этой статье мы расскажем, как уменьшить расход топлива на ВАЗ инжекторе и карбюраторе, но перед этим расскажем кое-что о системе впрыска автомобиля

  Системы питания двигателя автомобиля

  Любой двигатель автомобиля имеет в своем составе систему питания, которая отвечает за подачу топлива в цилиндры мотора и определяет его главную характеристику – расход топлива. Независимо от того, дизельный автомобиль или карбюраторный, топливо смешивается с воздухом и попадает в цилиндр двигателя. В идеале количество воздуха должно превышать количество топлива.

  Все системы питания делятся на два типа – это дизельные, карбюраторные и инжекторные. В этой статье речь пойдет о последних двух системах. Первая представляет собой обычную механическую систему подачи топлива, которая осуществляет подачу топлива за счет разности давлений на системе клапанов поплавковой камеры. Вторая выбирает количество и качество смеси топлива, исходя из показаний различных датчиков.

  Главное отличие карбюратора от инжектора в том, что смесь в нем подается в строго заданном соотношении и количестве, которое достигается путем множества различных регулировок. Работа системы инжекторного впрыска полностью достигается автоматикой и настраивается в процессе работы двигателя для различных режимов индивидуально.

  Как уменьшить расход топлива карбюратора?

  Прежде всего, необходима правильная регулировка карбюратора. Любая его настройка выполняется индивидуально для каждого автомобиля и имеет большое количество комбинаций. Регулировку необходимо начинать с поплавковой камеры. Для этого двигатель заводят на некоторое время и глушат. После этого, необходимо снять верхнюю часть карбюратора и замерить уровень топлива в поплавковой камере. В идеале он должен наполовину заполнять камеру. Чтобы отрегулировать это количество, нужно отгибать или подгибать регулировочный язычок поплавка.

  Затем, после сборки карбюратора происходит регулировка количества и качества смеси. Принципы регулировок должны быть указаны в справочной литературе, поставляемой вместе с автомобилем или данной моделью карбюратора. Все совпадения регулировок должны совпасть в отметке 800-900 оборотов на холостом ходу, количество смеси должно быть минимальным, а качество должно отвечать требованиям: «меньше бензина, больше воздуха».

  Другой способ регулировки – это подбор жиклеров. Размеры жиклеров должны определяться простым правилом. Жиклер на бензин должен быть всегда меньше жиклера на воздух. Подбор жиклеров – это экспериментальный метод и индивидуален для каждого вида настроек.

  Что касается заднеприводных автомобилей ВАЗ, то для уменьшения расхода топлива на них можно применять карбюраторы от ВАЗ 2108 Solex. Однако, перед тем, как начать эксплуатацию автомобиля, необходимо произвести соответствующую регулировку питающего устройства для данного типа двигателя.

  Как сэкономить топливо на ВАЗ инжекторе?

  Что касается инжектора, то здесь дела обстоят  намного сложнее. Дело в том, что за подачу топлива отвечают электронные устройства, которые могут работать неправильно. Поэтому, если вы заметили слишком большой расход топлива, проведите диагностику, возможно один из датчиков работает неправильно. Также неплохо помогает прочистка форсунок и их проверка на герметичность. В случае протекания, форсунку необходимо заменить.

  Другая проблема неправильной работы системы – прошивка. Имеет смысл попробовать выполнить перепрограммирование контроллера. В умелых руках контроллер может перевести двигатель на самый экономичный режим работы.

  Другие методы сокращения расхода топлива

  Помимо настройки работы системы питания двигателя, можно придерживаться ряда простых советов, которые помогут реально увеличить эффективность работы мотора и заметно снизить расход топлива, независимо от того, инжекторный у вас двигатель или карбюраторный.

  • Аэродинамика автомобиля. Сразу откажитесь от различных багажников на крыше автомобиля, которые серьезно снижают аэродинамические свойства автомобиля. Большое количество завихрений воздуха снижают скорость автомобиля, а значит, заставляют водителя увеличить подачу топлива. Для улучшения аэродинамики хорошо помогает установка спойлера в задней части машины и закрытые окна при езде по трассе.
  • Следите за давлением воздуха в шинах. Оно должно всегда находиться в пределах нормы. Слишком малое давление в шинах может улучшить проходимость, но серьезно влияет на скорость автомобиля при движении по трассе.
  •  Вес автомобиля. Сразу избавьтесь от лишнего веса автомобиля. Старайтесь не возить ненужные вам предметы в багажнике. Дело в том, что двигатель будет совершать лишнюю работу на вытягивание груза, а не на разгон коленчатого вала. Кроме того, большой вес создает нагрузку на шины, а значит, расход топлива увеличивается довольно критично.
  • Старайтесь не допускать лишнюю работу двигателя на холостом ходу. Дело в том, что при отпускании педали газа и переводе рукоятки в положение «нейтраль», дроссельная заслонка закрывается, и подача воздуха серьезно уменьшается. В связи с этим, чтобы мотор не заглох, подача количества топлива увеличивается и смесь становится более богатой. Именно поэтому самым экономичным режимом работы мотора считается полностью открытая дроссельная заслонка, когда педаль газа выжата, а обороты находятся в пределе 2000-2500 об/мин.
  • Используйте спокойный стиль езды. Манера вождения также хорошо влияет на расход топлива. Использование агрессивного стиля, когда перед включением повышенной передачи обороты доводят до максимальной отметки, значительно увеличивает количество топлива, сжигаемого в цилиндрах двигателя. Наиболее экономичным режимом разгона считаются обороты в пределах 3000 об/мин.
  • Следите за чистотой воздушного фильтра. Чистый воздушный фильтр уменьшает сопротивление подаваемому воздуху, а значит, сокращает количество бензина, подаваемого в камеру сгорания.
  • Правильно выставите момент зажигания. Правильно выставленное зажигание способствует повышению КПД мотора, так как топливо будет сгорать полностью.
  • Кондиционер. Наверное, это в меньшей степени относится к автомобилям ВАЗ, тем не менее, если вы используете люксовую версию автомобиля, то кондиционер у вас наверняка установлен. Помните, что использование кондиционер заметно повышает расход топлива, так как появляется нагрузка на коленвал вследствие ввода в действия компрессора кондиционера.

  Пожалуй, это все способы уменьшения расход топлива на карбюраторных и инжекторных автомобилях ВАЗ. Соблюдайте их по чаще, и тогда заметите, что ваш автомобиль «сжигает» не так уж и много топлива.

  14 Ваз по доступной цене для следующей установки

  Почему так сложно найти подходящую вазу по разумной цене? Когда дело доходит до последних штрихов в день установки, арсенал доступных ваз может быть как раз тем, что нужно. Независимо от того, представляет ли ваша декоративная задача пустую книжную полку, нуждающуюся в чем-то органическом, или консольный стол, требующий некоторой высоты, ваза может стать самым эффектным декоративным аксессуаром.

  Возьмите это из AD , стилист и редактор интерьеров Мике тен Хаве: «Вы должны смотреть на вазы как на формы и цвета, которые могут привнести элемент неожиданности или контраста в пространство». Излишне говорить, что стоимость наслоения всех соответствующих аксессуаров может возрасти. Здесь мы отобрали лучшие новые доступные вазы из розничных, торговых и ремесленных источников, поэтому вам не нужно.

  • Фото Габриэль Пилотти Лэнгдон

    Средняя фарфоровая чашка, автор Марси МакГолдрик

    Красиво сделанные вручную из тонкого фарфора, эти необычные вазы можно также использовать в качестве стаканов для питья или декоративных чашек для карандашей. Они имеют матовую внешнюю поверхность и глянцевую внутреннюю часть. Фарфоровые чашки; от 48 долларов. marciemcgoldrick.com 

  • Фото предоставлено компанией Field + Supply

    Ваза Keyhole из черного мыльного камня от M+A NYC

    Шар встречается с цилиндром в этой полированной вазе из мыльного камня, вырезанной вручную мастерами в Агре, Индия; 80 долларов. Доступно в поле + поставка. fieldandsupply.com

  • Фото предоставлено Мелани Абрантес.

    Высокая ваза из натуральной пробки от Melanie Abrantes Designs. 60 долларов. melanieabrantes.shop

  • Фото предоставлено Sheldon Ceramics

    Терракотовая ваза от Sheldon Ceramics

    Изготовленная вручную в Лос-Анджелесе керамическая ваза с молочным покрытием, придающим ей деревенский, состаренный вид; 29 долларов5. sheldonceramics.com 

  • Кувшин для воды от Mud Australia

    Благодаря продолговатому силуэту и матовой поверхности эта скульптурная красавица плавно переходит из графина в вазу; 170 долларов. mudaustralia.com

  • Фото предоставлено ИКЕА

    Ваза Градвис от ИКЕА

    Эта ваза с узким горлышком и рифленой текстурой, выполненная из розового керамогранита; 13 долларов. ikea.com

  • Фото предоставлено Middle Kingdom 

    Tall Thin Cone, Барбара Барри x Middle Kingdom

    Коллекция Барри состоит из пяти глиняных фарфоровых сосудов двух цветов: «Лед» и «Пепел», каждый из которых имеет свой рисунок пересекающихся линий; 120 долларов. mkporcelain.com

  • Фото предоставлено Danny Kaplan Studio

    Небольшой сосуд Olpe от Danny Kaplan Studio

    Изготовленный из керамики и доступный в трех вариантах отделки и трех размерах, этот предмет был создан, чтобы ощущаться как в старинном, так и в современном стиле. Этот новый предмет коллекционирования добавляет текстурный элемент в интерьер и отсылает к этрусским типологиям и художникам, таким как Ханс Купер; 550 долларов. dannykaplanstudio.com

  • Фото предоставлено Roman and Williams Guild

    Бутылочные вазы от Ejnar Paulsen для Roman и Williams Guild

    В сотрудничестве с Roman and Williams Guild датский дизайнер Эйнар Паулсен создает сложную и универсальную коллекцию керамических изделий, состоящую из трех размеров и цветовых решений; 95 долларов. rwguild.com

  • Фото предоставлено AERIN 

    Ваза Amelie Sphere от AERIN

    Эта керамическая ваза овальной формы с текстурной патиной поверх белой глазури придает очарование деревенского побережья, а детали из 18-каратного золота придают изюминку кусок; 49 долларов5. aerin.com 

  • Фото Габриэль Пилотти Лэнгдон

    Ваза Strøm Николая Виг-Хансена для Raawii

    Предлагается в трех ярких цветах и ​​трех размерах, каждая глиняная посуда изготовлена ​​в Португалии из шликера. -литая техника; от 72 долларов. Доступно в магазине дизайна MoMA. store.moma.org 

  • Фото предоставлено Matthew Ward Studio

    Ваза Black Crescent Moon от Matthew Ward Studio

    Мотив в форме полумесяца возник из любви к темному небу и звездам ночью. Изготовлен из керамогранита; 425 долларов. matthewwardstudio.com

  • Фото предоставлено Натаном Моссом.

    Форма следует за функцией Сегментированная ваза, автор Натан Мосс. 350 долларов. natanmoss.com 

  • Фото предоставлено Table Art

    Ваза от Кристиан Перрошон

    Форма кристаллизованной бежевой вазы Perrochon идеально подходит для использования в качестве вазы для бутонов. Ее фирменная многоцветная глазурь на керамограните превращает эту простую форму в произведение искусства; 255 долларов. Доступно в Table Art. tableartonline.com

  17 лучших дешевых (но дорогих) ваз 2019

  17 лучших дешевых (но дорогих) ваз 2019 | Стратег

  com/strategist/_components/disclaimer-text/instances/cjsnrocl3001a3g65rmz1ohpd@published»> Каждый продукт независимо отбирается (одержимыми) редакторами. Вещи, которые вы покупаете по нашим ссылкам, могут приносить нам комиссию.

  безболезненный шоппинг 9 апреля 2019 г.

  Автор Доминик Паризо, писатель в Стратег с 2018 года. Она рассказывает о товарах для офиса, секс-игрушках и предметах первой необходимости для домашнего бара, а также является автором «Матрицы одобрения».

  Фото предоставлено продавцом.

  Теперь, когда наконец наступила весна, пришло время подумать о вазах и сосудах для правильной демонстрации тюльпанов в винном погребе. Простая ваза может превратить даже дешевые цветы во что-то достойное демонстрации, и на Amazon есть удивительное количество очаровательных, но все же доступных ваз (просто добавьте цветы, и вы получите мгновенный подарок на День матери).

  Современная керамическая ваза для цветов Stone & Beam

  $21

  $21

  По словам писательницы Хлои Малле, «ваза для бутонов для непосвященных — это небольшой, обычно узкий сосуд, размеры и форма которого… подчеркивают смелость одного стебля». В сочетании с искусственным антуриумом вы получите постоянную цветочную композицию, не требующую полива.

  $21 на Амазонке

  Купить

  $21 на Амазонке

  Купить

  Now House от Джонатана Адлера Terrazzo Droplet Vase

  25 $

  25 $

  com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/cjua54j7k010q3g63hjrc8du4@published» data-word-count=»10″> Эта ваза-капелька из терраццо имеет очень приятную форму луковицы.

  25 долларов на Амазонке

  Купить

  25 долларов на Амазонке

  Купить

  NEWQZ Керамическая ваза с современным геометрическим узором

  35 $

  Фото предоставлено продавцом

  Геометрический рисунок привнесет современный стиль в любую комнату.

  $35 на Амазонке

  Купить

  $35 на Амазонке

  Купить

  Металлическая ваза для цветов PuTwo, набор из 2 шт.

  20 $

  20 $

  com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/cjua4w4l2010k3g63b4apdhme@published» data-word-count=»17″> Акценты из розового золота добавляют интересный скульптурный элемент, а миниатюрный размер идеально подходит для небольших помещений.

  20 долларов на Амазонке

  Купить

  20 долларов на Амазонке

  Купить

  Белая керамическая ваза Kauri Cobalt Blue Splatter

  13 $

  Игривая голубая брызга привлекает внимание.

  $13 на Амазонке

  Купить

  $13 на Амазонке

  Купить

  Ваза HomArt из стеклянных колб

  29 долларов

  29 долларов

  com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/cjua5tkrh015d3g63mutr00ja@published» data-word-count=»34″> «Вы можете купить одну луковицу, наблюдать, как весь стебель превращается в цветок, и наслаждаться круговоротом жизни, утверждающимся прямо на ваших глазах», — пишет Лорен Леви об этой вазе с луковицами.

  $29 на Амазонке

  Купить

  $29 на Амазонке

  Купить

  Белая керамическая ваза Senliart

  20 долларов

  20 долларов

  Добавьте несколько веточек и стеблей и вуаля: У этой милашки внезапно выросли волосы. Кроме того, благодаря эффекту ручной росписи эта ваза выглядит как работа керамиста из Instagram — за небольшую цену.

  20 долларов на Амазонке

  Купить

  20 долларов на Амазонке

  Купить

  Керамическая ваза Stone & Beam Modern Rustic

  31 $

  31 $

  com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/cjua50fh0010n3g63wos69n4z@published» data-word-count=»14″> Деревенский, но изысканный, темный терракотовый цвет привнесет нотку атмосферы пустыни 70-х.

  $31 на Амазонке

  Купить

  $31 на Амазонке

  Купить

  Now House от Джонатана Адлера Tall Cloud Vase, Розовый

  От $28

  От 28 долларов США

  Эти вазы от Джонатана Адлера представлены в различных пастельных тонах и размерах.

  От 28 долларов на Амазонке

  Купить

  От 28 долларов на Амазонке

  Купить

  CASAMOTION Ваза из дутого стекла ручной работы

  30 $

  30 $

  com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/cjua4uh34010h4g63t5dmtg6j@published» data-word-count=»22″> Эта элегантная стеклянная ваза достаточно универсальна, чтобы стать идеальным дополнением к одной веточке зелени или целому букету.

  $30 на Амазонке

  Купить

  $30 на Амазонке

  Купить

  CASAMOTION Ваза из дутого стекла ручной работы

  Немного миллениального розового никогда не помешает.

  Купить на Амазонке

  Купить

  Купить на Амазонке

  Купить

  Высокая белая керамическая ваза Bloomingville с рифлением

  67 долларов

  Благодаря добавленной текстуре эта белая ваза не кажется слишком скучной.

  $67 на Амазонке

  Купить

  $67 на Амазонке

  Купить

  D’vine Dev Высокие матовые черные керамические вазы для цветов

  29 долл. США

  33 долл. США сейчас скидка 12%

  29 долл. США

  Матовый черный цвет — неожиданный выбор, идеально подходящий для более атмосферных аранжировок.

  $29 на Амазонке

  Купить

  $29 на Амазонке

  Купить

  Accent Decor Голубая и серая керамическая круглая ваза

  25 $

  Этот двухцветный номер украсит прикроватную тумбочку или тумбочку.

  25 долларов на Амазонке

  Купить

  25 долларов на Амазонке

  Купить

  Серо-голубая и кремовая круглая керамическая ваза

  25 долларов

  25 долларов

  Минималистичный современный момент середины века.

  25 долларов на Амазонке

  Купить

  25 долларов на Амазонке

  Купить

  IMAX 14465 Parisa Ваза среднего размера

  60 долл. США

  Классическая форма с графичной черно-белой полосой под зебру.

  60 долларов на Амазонке

  Купить

  60 долларов на Амазонке

  Купить

  Французский Прованс Стиль Эмаль Кувшин Стиль

  25 $

  com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/cjua4etan01053g633bt3lsns@published» data-word-count=»16″> Если вы предпочитаете атмосферу французской деревни, мы предлагаем хранить ваши полевые цветы в этом эмалированном кувшине.

  25 долларов на Амазонке

  Купить

  25 долларов на Амазонке

  Купить

  получить информационный бюллетень стратега

  Действительно выгодные предложения, умные советы по покупкам и эксклюзивные скидки.

  Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google Политика конфиденциальности и Применяются Условия использования.

  Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Уведомлением о конфиденциальности и получаете от нас электронную корреспонденцию.

  The Strategist предназначен для предоставления наиболее полезных экспертных рекомендаций по покупкам в обширном пространстве электронной коммерции.

  4Июн

  Максимальный габарит груза для автотранспорта: Габариты груза при перевозке автотранспортом

  4 Июн 2023 alexxlab Комментировать

  Габариты грузовых автомобилей и тралов

  ГАБАРИТЫ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ 

  габариты 3м.х1,95м.х1,8м.(длинна/ширина/высота)
  1.5т, Тент, Газель

  габариты 4,2м.х1,95м.х2,2м.(длинна/ширина/высота)
  2т, Тент, Газель удлиненная

  габариты 3,8м.х2,2м.х1,8м.(длинна/ширина/высота)
  3т, Тент, Зил Бычок

  габариты 5,1м.х2,4м.х2,5м.(длинна/ширина/высота)
  5т, Тент, Man

  габариты 6м.х2,4м.х2,5м.(длинна/ширина/высота)
  5.5т, Тент, Iveco

   

  габариты 6м.х2,4м.х2,5м.(длинна/ширина/высота)

  7т, Тент, Volvo

  габариты 7,5м.х2,45м.х2,6м.(длинна/ширина/высота)
  9.5т, Тент, Man

  габариты 8м.х2,45м.х2,6м.(длинна/ширина/высота)
  10т, Тент, Renault

   

        

  габариты 13,6м.х2,48м.х2,75м.(длинна/ширина/высота)
  20т, Тент, Renault

  габариты 12.5м.х2.45м.х2,65м.(длинна/ширина/высота)
  20т, Тент, Maz

  габариты сцепка 8м.х2.45м.х3м. + 8м.х2,45м. х3м. (длинна/ширина/высота)
  20т, Тент, Renault

  габариты 14,6м.х2,45м.х2,75м.(длинна/ширина/высота)
  20т, Тент, Volvo

  габариты открытый бортовой 13,6м.х2,45м.х0,65м.(длинна/ширина/высота борта)

   

  Для перевозки негабаритных грузов автотранспортом нашей компанией используются автомобили и прицепы следующих типов:

  2-осный прицеп «Megamax»
  3-х осный тягач  с 2-х осным прицепом типа «low-bed», погрузочной высотой 0.41м и длиной 6.80м. Прицеп может увеличивать длину до 12.50м . Максимальная загрузка — 31 тонна.

  3-х осный прицеп «Megamax»
  2-х осный тягач с 3-х осным прицепом типа «low-bed», погрузочной высотой 0.50м и длиной 6м. Прицеп может увеличивать длину до 8.90м. Максимальная загрузка- 30 тонн.

  3-х осный полуприцеп «low-load»
  2-х осный тягач с 3-х осным прицепом «low-load»,  погрузочной высотой 0.85м и длиной 9.80м. Максимальная загрузка — 30 тонн.

  3-х осный прицеп «Mega»
  2-х осный тягач с 3-х осным прицепом, погрузочной высотой 1м и длиной 13.60м. Прицеп может увеличивать длину до 20м. Максимальная загрузка — 30 тонн.

  4-х осный прицеп «low-load»
  3-х осный тягач с 4-х осным прицепом, погрузочной высотой 0,75м и длиной 9.80м. Прицеп может увеличивать длину до 15.6м. Максимальная загрузка — 42 тонны.

  4-х осный прицеп «low-load»
  4-х осный тягач с 4-х осным прицепом, погрузочной высотой 0.49м и длиной 6.80м. Прицеп может увеличивать длину до 10.5м. Максимальная загрузка — 54 тонны.

  5-ти осный прицеп «low-load»
  3-х осный тягач с 5-ти осным прицепом «low-load», погрузочной высотой 0.9м и длиной 9.0м. Прицеп может увеличивать длину до 14.0м. Максимальная загрузка — 68 тонн.

  5-ти осный прицеп «low-load»
  3-х осный тягач с 6-ти осным прицепом «low-load», погрузочной высотой 0. 92м и длиной 10.0м. Прицеп может увеличивать длину до 17.0м. Максимальная загрузка — 78 тонн.

  8-ми осный прицеп «low-load»
  4-х осный тягач с 8-ми осным прицепом «low-load», погрузочной высотой 0.80м и длиной 12.0м. Прицеп может увеличивать длину до 18.0м. Максимальная загрузка — 98 тонн.

  8-ми осный прицеп «Varioamax»
  4-х осный тягач с 8-ми осным прицепом «low-load», погрузочной высотой 0.50м и длиной 8.0м. Прицеп может увеличивать длину до 12.0м. Максимальная загрузка — 88 тонн.

  Megatrailer
  2-х осный тягач с 3-х осным прицепом, погрузочной высотой 1м, внутренней высотой прицепа — 3,0м и длиной 13.60м.  Максимальная загрузка — 28 тонн.

  Доставка крупногабаритных грузов по России в ТК «Груз-Доставка» — перевозка габаритного тяжелого большого груза

  Главная

  — Услуги

  — Крупногабаритные перевозки

  Транспортная компания «Груз-Доставка» предлагает частным лицам и бизнесу оперативную перевозку крупногабаритных грузов по России. Под крупными габаритами понимается длина более 12 м (20 м для автопоезда), ширина от 2,55 м, высота более 4 м. Соответствующие этим категориям крупногабаритные грузы общей массой более 5 тонн относятся к тяжеловесной категории. Максимальный вес перевозимой партии — 95 тонн. Мы доставим крупный и тяжелый груз в любой город на карте России, связанный с пунктом отправления автомобильными дорогами.

  Наши преимущества и ваша выгода

  Честные цены закреплены договором

  Мы не пересматриваем стоимость доставки после погрузки, не вводим комиссии на негабаритные грузы, не практикуем индексацию и скрытые платежи. Окончательная цена закрепляется в контракте на крупногабаритные перевозки.

  Подготовка маршрута заранее

  Крупногабаритные грузы перевозят по согласованному маршруту, который разрабатывается с учетом ПДД, правил грузовых перевозок, ФЗ-257 и Устава автотранспорта. Наши клиенты не тратят время на согласование своих действий с контролирующими органами.

  Любые города и регионы

  Мы привезем негабаритную, тяжеловесную партию из Москвы во Владивосток с максимально возможной по ПДД скоростью. Ограничения по географии накладывает только сеть автомобильных дорог.

  Опытные водители и новые автомобили

  Перевозка негабарита по России требует особых навыков и специального транспорта. У нас есть и такие грузовики, и специальная техника, адаптированная под крупногабаритные перевозки. Вы можете положиться на наш профессионализм в любых обстоятельствах.

  Наши клиенты

  «Груз-Доставка» работает с частными лицами, мелким бизнесом и крупными компаниями. Мы заключаем официальные контракты и берем на себя обязательства по согласованию маршрута доставки со всеми контролирующими органами. Во время негабаритных перевозок в качестве основного транспортного средства используется трал — платформа с низким центром тяжести. Раздвижную или модульную платформу транспортирует тягач автомобильного поезда (фуры). Такая техника может перевезти негабаритный груз на любое расстояние.

  У нас заказывают перевозку габаритных грузов на разовой или постоянной основе. Регулярные грузоперевозки предполагают работу на обкатанных маршрутах и быстрое согласование. При размещении разового заказа нам необходимо время на подготовку.

  Виды грузов:

  •  6-ти метровые
  •  длинномерные

  Цены и сроки

  Скорость транспортировки зависит от наложенных ПДД ограничений и погодных условий. Тягач с тралом не отправляют в рейс в сильный дождь, туман, гололед, снегопад. Максимальная скорость при перевозке груза с большими габаритами — 60 км/час. На мосту, в туннеле или на железнодорожном переезде она падает до 15 км/час. Но даже в этих условиях мы можем спрогнозировать день и час доставки негабарита на место выгрузки.

  Стоимость услуги рассчитывается менеджером, который уточняет порядок погрузки и выгрузки, габариты и общий вес негабаритной конструкции.

  Тяжеловестный	От 25 до 40 тонн	65-73	58-64	63-69	74-82	77-86	93-105
  Тяжеловестный	От 40 до 120 тонн	74-82	62-71	73-85	84-93	92-107	115-123
  Сроки доставки: доставка оформляется только от адреса до адреса заказчика.		до 24 часов	1-2 дня	3-4 дня	8-10 дней	12-16 дней	16-24 дня

  В данной таблице указаны ориентировочные цены на перевозку грузов за километр. Стоимость может отличаться в зависимости от направления перевозки, загруженности маршрута, количества свободного автомобильного транспорта, изменений цен на топливо и др. Очень часто можно подобрать автомобиль, который уже движется в нужный для перевозки город и догрузить его вашим грузом со значительной выгодой.

  
  

  Наши работы

  Для расчета примерной стоимости воспользуйтесь онлайн-калькулятором.

  100% гарантия сохранности и доставки груза

  Перевозчик несет ответственность за сохранность и доставку груза с момента его принятия и до момента выдачи грузополучателю / управомоченному им лицу согласно ФЗ №259 ст. 34, п.5. Персональный менеджер поможет разобраться с тонкостями страхования и определиться с выбором подходящей для перевозки груза страховой компании.

  Как мы работаем

  Клиент подает заявку, в которой указывает направление транспортировки, например, Москва-Казань, дату отправки, габариты и вес конструкции.

  Менеджер уточняет дополнительную информацию, рассчитывает стоимость грузоперевозки негабарита, составляет договор и организует погрузку. После внесения предоплаты мы разрабатываем и согласовываем маршрут.

  В назначенное время заказчик или компания осуществляют погрузку на платформу трала. Наши грузчики используют специальный такелаж и подъемные устройства.

  После завершения погрузки груз фиксируют на платформе и оформляют специальными знаками.

  Опытный водитель перевозит трал с негабаритом в точку выгрузки, где его встречает получатель. Подписание закрывающих сделку документов возможно только после выгрузки.

  Благодарственные письма

  Отзывы

  Благодарна Вере и водителю Гардузову Сергею! Все объяснили и доставили в лучшем виде!!! Рекомендую!

  Оксана, Август 3, 2020

  Очень приятно и комфортно работать с данной транспортной компанией. В основном возим отправляем груз в Москву и на южные регионы. После подачи заявки очень оперативно приезжает машина на погрузку. Все наши клиенты довольны, мебель они получают в срок. Успехов и процветания Вам.

  Mebelex, Июль 26, 2020

  Читать все отзывы

  Остались вопросы?

  Мы перезвоним и на все ответим

  Ваше имя

  Ваш телефон *

  Нажимая кнопку, Вы даете согласие на обработку персональных данных

  Не хотите ждать? Звоните прямо сейчас

  • 8 800 505-25-85

    по России

  • +7 922 420-69-69

  На ваши вопросы ответит наш специалист Виктория,
  менеджер по работе с логистикой

  Наши логисты

  Вера

  Старший логист

  Евгений

  Старший логист

  Айгуль

  Старший логист

  Виктория

  логист

  Виктория

  Логист

  Ольга

  Логист

  Вячеслав

  Логист

  Вопросы и ответы

  Вопрос 1

  После погрузки негабарита на платформу за него отвечает перевозчик (согласно ФЗ №259 ст 34, п. 5).

  Вопрос 2

  Да, наш менеджер поможет связаться с партнерской страховой компанией и оформить договор, включающий оптимальный перечень страховых случаев. Стоимость страховки зависит от заявленной цены негабарита.

  Все наши тралы оснащены тахографами, которые контролируют соблюдение скоростного режима. При необходимости для безопасности транспортируемого габарита и участников дорожного движения привлекают представителей коммунальных служб и ГИБДД. Весь процесс организуется и контролируется персональным менеджером компании, который готов ответить на любые вопросы заказчика.

  Consumer Reports Меры и списки Грузовое пространство для автомобилей по категориям транспортных средств

  Тимоти Бойер, 25 августа 2022 г., 15:33,

  Вам нужно знать, сколько грузового пространства и багажника у большинства автомобилей во время сравнительного анализа транспортных средств? Вот обновленная информация о тех цифрах, которые хотят знать покупатели автомобилей.

  Реклама
  
  

  Если для вас важно фактическое грузовое пространство вашего автомобиля

  Будь то поездка с детьми на машине, подготовка к велопрогулке на выходных, кемпинг или лыжная прогулка, установка всех предметов домашнего ремонта в вашем автомобиле или даже Используя свой автомобиль в рамках малого бизнеса, грузовое пространство, которое вам нужно в автомобиле, может быть наиболее важным фактором, влияющим на ваше решение о покупке автомобиля.

  К сожалению, согласно недавнему обновлению Consumer Reports о грузовом пространстве транспортного средства «… заявления производителей не всегда отражают реальную полезность », когда дело доходит до соответствия характеристик транспортного средства потребностям его клиентов— особенно, когда речь идет о точных грузовых и грузовых реалиях.

  Чтобы помочь потребителям разобраться во всех маркетинговых утверждениях о грузовом пространстве транспортного средства, аналитики CR недавно обновили свои измерения полезного пространства, которым должны обладать потребители, предоставив новый список транспортных средств, которые имеют больше всего места под несколькими категории, состоящие из универсалов, внедорожников, минивэнов и седанов.

  Грузовое пространство в фургонах, внедорожниках и минивэнах

  Измерения грузового пространства в универсалах, внедорожниках и минивэнах смоделированы по образцу «расширяющейся коробки с трубчатой ​​рамой», в которой потребитель может визуально представить, сколько действительно полезного пространства салон должен соответствовать их нагрузке. Это с учетом того, что сиденья 2-го и 3-го ряда складываются, а задний люк или дверь можно закрыть после этого.

  Ниже приводится сводка, разбитая на четыре категории измерения в кубических футах и ​​подкатегории по типу транспортного средства.

  56-74 CUBIC FEET

  Large SUVs
  Chevrolet Suburban
  GMC Yukon XL
  Ford Expedition Max
  Jeep Wagoneer
  Chevrolet Tahoe
  GMC Yukon
  Lincoln Navigator

  Minivans
  Kia Carnival
  Honda Odyssey
  Chrysler Pacifica

  46-55 КУБИЧЕСКИХ ФУТОВ

  Большой внедорожник s
  Infiniti QX80
  Nissan Armada

  Среднеразмерные внедорожники Chevrolet Traverse0007 Buick Enclave
  Volkswagen Atlas
  Lincoln Aviator
  Honda Pilot
  Kia Telluride
  Hyundai Palisade

  MINIVANS
  TOYOTA SIENNA

  40-45 Куб. Внедорожники
  Jeep Grand Cherokee L
  Nissan Pathfinder
  Toyota 4Runner
  Ford Explorer
  Dodge Durango
  Land Rover Defender
  Land Rover Discovery
  Jeep Wrangler
  Toyota Highlander
  Infiniti QX60
  Subaru Ascent
  GMC Acadia
  Cadillac XT6
  Ford Bronco

  34-39 CUBIC FEET

  Midsized SUVs
  Kia Sorento
  Ford Edge
  Honda Passport
  Genesis GV80
  Volkswagen Atlas Cross Sport
  Subaru Outback
  Acura MDX
  Lexus GX
  BMW X5
  Mercedes-Benz GLE
  Jeep Grand Cherokee
  Hyundai Santa Fe
  Audi Q7
  Volvo XC90
  Chevrolet Blazer
  Mazda CX-9

  Compact SUVs/Wagons
  Hyundai Tucson
  Kia Sportage
  Subaru Forester
  Nissan Rogue
  Honda CR-V
  Mazda CX-50
  Volvo XC60

  TRUNK CAPACITY IN SEDANS

  Trunk capacity рассчитывается в зависимости от количества чемоданов и спортивных сумок, которые можно разместить в багажнике.
  Вот краткий перечень автомобилей, ранжированных по категориям от самой большой до самой маленькой вместимости багажника.

  4 чемодана Plus 3 спортивные сумки
  • Tesla Model S

  4 Читазы плюс 1 Duffle Bag
  • Honda Accord
  • Subaru Legacy
  • Volkswagen Arteon

  4 Suffcases
  • Nissan Altima

  3 Suitcases
  • Nissan Altima

  3 Suitcases
  • Nissan Altima

  9000 2 3 Suitcases
  • Nissan Altima

  9002 3 Suitcasases . Nissan Sentra
  • Volkswagen Jetta
  • Hyundai Sonata
  • Kia K5
  • Chevrolet Malibu

  3 чемодана плюс 1 спортивная сумка
  • Nissan Versa
  • Toyota Corolla
  • Honda Civic
  • Mazda3
  • Kia Forte
  • Toyota Camry
  • Chrysler 300
  • Lexus ES
  • Audi A6
  • BMW 5 Series

  3 Чемоданы
  • Nissan 7 • Nissan Maxima Kicks9 90907 • 0 Nissan Maxima Kicks9 0 Leafing
  • Polestar 2

  Для получения более подробной информации о характеристиках каждого автомобиля посетите веб-сайт Consumer Reports. Обратите внимание, что хотя для доступа к некоторой информации требуется членство в CR, потенциальная экономия делает ее незначительной по сравнению с поиском самой последней информации, которая поможет вам в исследовании покупки автомобиля.

  И, наконец…

  В качестве дополнительных статей о вместительных автомобилях предлагаем вашему вниманию несколько статей:

  • Самые вместительные и удобные компактные гибридные автомобили, протестированные Consumer Reports

  • Внедорожники с самым просторным и удобным салоном на одного потребителя Reports Testing

  • Рекомендованные компактные автомобили с самым просторным и комфортным салоном по данным Consumer Reports Testing

  ДАЛЕЕ: Не покупайте такие автомобили, как предупреждает Toyota Mechanic

  Тимоти Бойер — автомобильный репортер Torque News из Цинциннати. Имея опыт реставрации ранних автомобилей, он регулярно восстанавливает старые автомобили с модификациями двигателя для повышения производительности. Следите за Тимом в Твиттере на @TimBoyerWrites, чтобы быть в курсе ежедневных новостей о новых и подержанных автомобилях.

  Источник изображения: Pexels.

  10 лучших внедорожников с наибольшим грузовым пространством на 2023 год

  Автопроизводителям нужны внедорожники, чтобы процветать сегодня, и эти автомобили с высокой посадкой вытеснили седаны и другие модели кузова, чтобы стать непоколебимыми фаворитами любого другого покупателя. Популярность больших внедорожников постоянно растет благодаря своей практичности. И когда вы ищете внедорожник размера XL, последнее, что вам нужно, — это посредственное грузовое отделение. Грузовое пространство является важным параметром, который также может стать препятствием для некоторых покупателей. Справедливости ради, лишнее грузовое пространство никогда не может быть плохим, а кто может отказаться от большего пространства?

  Итак, у нас есть составленный список из 10 лучших внедорожников с самым большим грузовым пространством. Чтобы облегчить вашу жизнь, мы составили список максимального грузового пространства, доступного при сложенных сиденьях второго и третьего ряда (если применимо). Тем не менее, мы также узнаем, у какого внедорожника больше всего грузового пространства за вторым и третьим рядом.

  Связанный: Почему вы должны купить Jeep Grand Wagoneer 2023 года вместо европейских роскошных внедорожников

  10 Honda Pilot 2023 года — 1090,2 кубических фута

  Через: Honda

  Honda Pilot попадает в этот список, даже превосходя своего стабильного собрата, Honda Passport. Что касается цифр, Pilot предлагает 18,5 кубических футов грузового пространства за третьим рядом вверх, 55,9 кубических футов позади второго ряда и впечатляющие 109,2 кубических футов грузового пространства со сложенными вторым и третьим рядом. Эти цифры означают, что Pilot — внедорожник среднего размера с наибольшим грузовым пространством.

  9 Jeep Wagoneer 2023 года — 116,7 кубических футов

  Via Stellantis

  Ответ Jeep на большую лигу внедорожников, премиальный Wagoneer попадает в список с максимальным грузовым пространством 116,7 кубических футов за первым рядом, со всеми сложенными сиденьями. . Между тем, когда все сиденья подняты, большой джип предлагает грузовое пространство объемом 27,4 кубических фута, а также предлагает 70,8 кубических футов за сиденьями второго ряда. Какой бы груз вы туда ни поместили, его будет легко перевозить благодаря вариантам двигателей для Wagoneer, которые включают 5,7-литровый двигатель V8 и 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом.

  8 2023 Toyota Sequoia — 120,1 кубических футов

  Через: Toyota

  Последняя версия внедорожника Toyota на базе грузовика, Sequoia 2023 года, представляет собой модернизацию с нуля. Что он также включает в себя, так это большое пространство в салоне, что также означает максимальное грузовое пространство 120,1 кубических футов от первого ряда со всеми сложенными сиденьями. Со всеми сиденьями Sequoia предлагает 22,3 кубических фута грузового объема, что также неплохо для внедорожника такого размера.

  7 Lincoln Navigator L 2023 года — 120,3 кубических фута

  Через: Lincoln

  Стильный и шикарный внедорожник Lincoln, Navigator также поставляется с увеличенной колесной базой, которая попала в список. Максимальное предлагаемое грузовое пространство со всеми опущенными сиденьями составляет 120,3 кубических футов. Кроме того, внедорожник также предлагает впечатляющие 36 кубических футов пространства за сиденьями третьего ряда и 79,6 кубических футов за сиденьями второго ряда.

  6 Ford Expedition Max 2023 года — 121,5 кубических футов

  Через: Ford

  Единственный Ford в этом списке — Expedition, который известен своим просторным салоном и грузовым помещением. Expedition Max идет еще дальше и предлагает максимальный объем груза 121,5 кубических футов за первым рядом со всеми сложенными сиденьями. Тем не менее, Expedition Max также предлагает приличные 36 кубических футов и 790,6 кубических футов позади сидений третьего и второго ряда.

  5 2023 Chevrolet Tahoe — 122,9 кубических футов

  Через: Chevrolet

  Первой моделью Chevrolet, представленной в этом списке, является Tahoe, который также известен как универсальный внедорожник. Ну, для начала, Tahoe предлагает 25,5 кубических футов грузового пространства за третьим рядом и 72,6 кубических футов за вторым рядом. Но что помогает ему занять первые 5 мест в этом списке, так это огромное грузовое пространство объемом 122,9 кубических фута, которое открывается при сложенных сиденьях.

  Связанный: Вот как Chevy Tahoe 2021 года сравнивается со своими соперниками

  4 Jeep Wagoneer L 2023 года — 130,9 кубических футов

  через Jeep

  Вам может быть интересно, почему Jeep Wagoneer снова появился в этом списке, верно? Wagoneer L с удлиненной колесной базой — это большой внедорожник, который также открывает больше грузового пространства, чем Wagoneer, который и без того является просторным внедорожником. Что касается цифр, то за сиденьями третьего ряда есть 44,2 кубических фута места, а за первым рядом со сложенными сиденьями — 130,9 кубических футов.

  3 2023 Cadillac Escalade ESV — 142,8 кубических футов

  Через: Cadillac

  Список внедорожников XXL не будет полным без Cadillac Escalade. Escalade ESV (Escalade Stretch Vehicle) — это внедорожник, который занимает третье место в этом списке с 41,5 кубическими футами грузового пространства за третьим рядом, 94 кубическими футами за вторым рядом и массивными 142,8 кубическими футами со вторым и вторым рядом. третий ряд сложен. Escalade ESV также является внедорожником с наибольшим грузовым пространством за вторым рядом.

  Связанный: Вот все, что вы должны знать о Cadillac Escalade ESV 2021 года

  2 2023 GMC Yukon XL — 144,7 кубических футов

  через Cadillac

  GMC Yukon в комплектации XL — это сила, с которой нужно считаться. Это мамонт, и то же самое относится и к каюте. Пространство за сиденьями третьего ряда составляет 41,5 кубических фута, тогда как за вторым рядом — 93,8 кубических фута. Тем не менее, глубокий грузовой объем объемом 144,7 кубических фута со всеми сложенными сиденьями означает, что Yukon XL является внедорожником с самым большим грузовым пространством в мире. Но он разделяет это достижение со следующим внедорожником в этом списке.

  1 Chevrolet Suburban 2023 года — 144,7 кубических футов

  Через: Chevrolet

  Неудивительно, что Suburban, Yukon XL и Escalade ESV основаны на вездесущей платформе GMT ​​T1XX. Эта платформа огромна, и Suburban, как и Yukon XL, предлагает 41,5 кубических фута пространства за сиденьями третьего ряда, 93,8 кубических фута за вторым рядом и гигантские 144,7 кубических фута со всем сложенным, что делает Suburban и Yukon XL, бесспорный король грузового отсека.

  4Июн

  Автомобильный спойлер: Спойлер на машину купить дешево

  4 Июн 2023 alexxlab Комментировать

  виды, типы и функции обтекателя

  С каждым годом характеристики автомобилей улучшаются. Это касается не только технической части, но и внешнего дизайна. Одним из таких элементов улучшения является задний автомобильный спойлер. Многие задаются вопросом, нужен ли он машине вообще или это только фрагмент декора. Проанализируем все положительные и отрицательные моменты.

  Заднему автомобильному спойлеру предназначено выполнять две главные функции. Первая предназначена для улучшения движения автомобиля на более высоких скоростях. Вторая просто придает более изящного вида, имеет декоративную функцию. Остановимся поконкретней на каждой из них.

  Как известно когда автомобиль набирает большую скорость сцепление колес с дорогой намного уменьшается из-за встречного потока воздуха. Последний, в свою очередь, обтекая снизу, под днищем, способен несколько приподнимать машину.

  Пройдя машину, воздух старается резко заполнить утраченное место, занимающее проезжим транспортом, что ему удается с легкостью. В результате чего вихревые потоки нарушают аэродинамику и тормозят машину, а это в свою очередь влечет за собой дополнительные сложности в управлении.

  Поставленный спойлер на автомобиль, поможет регулировать эти потоки, направляя их в правильное русло. Здесь нужно учитывать особенности каждого авто. Говоря о спойлере, вы должны понимать, что он разгружает переднюю ось, прижимая заднюю часть.

  Для пущего эффекта нужно ставить в дополнении обвесы спереди и ссади. Такие варианты оснащения своего автомобиля в большей степени любят те, кто участвует в гонках. С декоративной функцией все намного проще.

  Задний спойлер

  Задний автомобильный обтекатель служит для придании автомобилю красоты, элегантности и уникальности. Негативным аспектом в установке спойлеров и обвесом является уменьшении подвески, что в условиях бездорожья может навлечь неприятности, вплоть до материального ущерба. А установка таких элементов удовольствие не из дешевых.

  Первые спойлеры для автомобилей выпускали из пластика, реже из алюминия. Более бюджетные варианты были пластмассовые, которые могли потерять свои свойства даже от небольшой вибрации.

  Дальше задние автомобильные обтекатели начали делать из упругого пластика, характеризующимся отличными качествами и довольно приемлемые по своей цене. Сейчас из новинок распространенные обвесы из карбона или стекловолокна, естественно характеристики их на уровень выше предшественников. Но воспользовавшись спойлером, автомобиль будет чувствовать себя намного лучше независимо из чего изготовлен обтекатель.

  Типы автомобильных спойлеров

  Все спойлеры в автомобиле делят на три типа, каждый в свою очередь имеет подвиды.

  1. По типу дизайна: заводские, кастоммы (уникальные, единственные в своем роде).

  2. По типу крепления: липкие, на опорах.

  3. По месту, где они ставятся: задние спойлеры, на крыше, диффузоры.

  Поделитесь информацией с друзьями:

  Автомобильный спойлер против антикрыла | Разговор о машинах

  Спойлеры и антикрылья — это два аксессуара, используемые для улучшения аэродинамики автомобиля, но разными способами. Спойлер нарушает локализованный воздушный поток, в то время как крыло направляет воздушный поток вверх.

  Независимо от того, какой автомобиль вы водите — спорткар или Mini Cooper — много исследований было проведено для понимания его аэродинамики. Производители автомобилей всех размеров все чаще устанавливают спойлеры. Между тем, высокопроизводительные автомобили традиционно отличаются своими фирменными мощными антикрыльями.

  Аэродинамические характеристики автомобиля могут быть улучшены за счет установки нескольких различных аксессуаров. Однако антикрылья и спойлеры являются одними из наиболее часто используемых автолюбителями модификаций. Хотя эти два подхода имеют общую цель — облегчить столкновение автомобиля с ветром, получаемые аэродинамические эффекты несколько отличаются.

  Антикрыло на Nissan

  Сравнение антикрыльев и спойлеров, в чем ключевые различия?

  Основное различие между антикрылом и спойлером заключается в том, как они направляют воздушный поток. Отрицательная подъемная сила создается, когда воздушный поток отклоняется вверх крылом, которое также называют автомобильным аэродинамическим профилем.

  Спойлер же представляет собой планку, которая прерывает локализованный воздушный поток, чтобы замедлить автомобиль и уменьшить подъемную силу. Из-за их визуального сходства термины «крылья» и «спойлеры» часто используются попеременно.

  Следует помнить, что антикрыло имеет вид перевернутого крыла самолета, чтобы отличить их друг от друга. При этом оно отделяет плоскость автомобиля от его задней части. Однако спойлер устанавливается на крышке багажника, заднем стекле или хвостовой части крыши.

  Заднее антикрыло автомобиля создает отрицательную подъемную силу, направляя воздушный поток над и под ним.

  Для чего необходимо антикрыло автомобиля?

  Всякий раз, когда вы слышите: «У этого автомобиля есть антикрыло», вы должны представлять себе приподнятую область, подобную той, что находится на задних платформах IndyCars. Высокопроизводительные автомобили, такие как те, что используются в элитном автоспорте, используют крылья для создания большей прижимной силы.

  При установленном заднем антикрыле воздух, отбрасываемый от автомобиля, может быть пойман и направлен вверх, заставляя багажник опускаться. В гонке, где каждая секунда на счету, это позволит водителям проходить повороты на максимальной скорости.

  Какую функцию выполняет спойлер?

  В последнее время наблюдается рост популярности автомобилей со спойлерами. Спойлер, в контексте сегодняшнего обсуждения, — это аэродинамическое устройство, которое используется для рассеивания потока воздуха над крышей автомобиля. Спойлер, подобно крылу, предназначен для отклонения воздуха вверх и в сторону от автомобиля.

  Автомобили с высокими техническими характеристиками выигрывают от прижимной силы, создаваемой спойлером, который отводит воздух от задней части автомобиля в тех местах, где в противном случае он мог бы создать карман низкого давления, повышая маневренность автомобиля на высоких скоростях. Турбулентность возникает, когда высокоскоростной поток воздуха с крыши автомобиля встречается с низкоскоростным потоком воздуха из области низкого давления. Кроме того, дикая турбулентность снижает MPG.

  Между линией крыши и задним стеклом крепится спойлер. Третий стоп-сигнал часто включается в спойлеры.

  Какие материалы используются для изготовления спойлеров и антикрыльев?

  Спойлеры и антикрылья обычно состоят из легких веществ на основе полимеров.

  Стекловолокно: Благодаря низкой себестоимости стекловолокно часто используется в автомобильной промышленности. Спойлеры из стеклопластика изготавливаются из стеклоткани, пропитанной термореактивным материалом, таким как эпоксидная смола. Несмотря на прочность и пластичность, стекловолокно больше не является коммерчески жизнеспособным из-за высокой стоимости труда, необходимого для производства даже небольшого количества продукции.

  Силикон: В последнее время многие компании, производящие автоаксессуары, начали использовать кремнийорганические полимеры. Большая пластичность этой ткани является ее главным достоинством. Силикон обладает превосходными тепловыми свойствами и более длительным сроком службы, чем другие материалы.

  АБС-пластик: Большинство производителей оригинального оборудования (OEM) добавляют в АБС-пластик примеси, обычно гранулированные наполнители, чтобы придать жесткость этому недорогому материалу, и полученные спойлеры широко используются. Основным недостатком пластика является его хрупкость, которая ухудшается со временем из-за потери летучих фенолов.

  Углеродное волокно: Это дорогостоящий материал, который одновременно легкий и прочный. В настоящее время крупномасштабное производство не может использовать углеродное волокно в автомобильных деталях из-за большого количества необходимого ручного труда.

  Принцип работы спойлеров

  Задняя часть автомобиля естественным образом вентилируется воздухом, поднимающимся от крыши. Свободный поток воздуха, скорее всего, поднимет заднюю часть автомобиля на высоких скоростях из-за низкого давления, которое он создает. Добавление спойлера отклоняет этот воздушный поток, снижая скорость и подъемную силу.

  Уменьшает сопротивление движению вперед. Сначала спойлеры создавались для высокопроизводительных спортивных автомобилей, гоночных и раллийных машин. Технологии продвинулись настолько, что они уже являются стандартом для потребительских автомобилей.

  Как функционируют антикрылья

  Заднее антикрыло автомобиля создает отрицательную подъемную силу, направляя воздушный поток над и под ним. Перенаправление воздушного потока с крыши вверх помогает опустить заднюю часть автомобиля. Этот эффект очень полезен в гонках, так как удерживает автомобиль от заноса.

  Установка спойлера или крыла на ваш автомобиль — необходимость или нет?

  В большинстве случаев установка антикрыла или спойлера не приведет к значительному улучшению характеристик вашего автомобиля, если только вы часто не ездите на очень высоких скоростях. Поскольку аэродинамика имеет значение только на очень высоких скоростях, так оно и есть.

  Из-за высоких скоростей в гонках прижимная сила, создаваемая этими дополнениями, более полезна для раллийных автомобилей, чем для обычных машин. Но поскольку большинство легковых автомобилей замедляются на поворотах, добавление аэродинамических устройств, таких как антикрылья и спойлеры, не принесет им никакой пользы, кроме внешнего спортивного вида.

  12 лучших автомобильных спойлеров 2018 года

  Крыло Ford Performance RS-Style для Ford Focus

  790 $ КУПИТЬ СЕЙЧАС

  Учитывая все внимание, которое в последнее время уделяется новому Ford Focus RS, мы не можем удивляться тому, что Форд Компания Performance выпустила этот спойлер, который позволяет всем владельцам Focus 2012–2016 годов выпуска добавить к своим хэтчбекам большие крылья. Это дорогой вариант, но, поступающий непосредственно от Ford, вы можете ожидать более высокого уровня качества и более точной установки, чем вы когда-либо получите от более дешевых вариантов послепродажного обслуживания.

  Подробнее: Лучшее обновление карбона для вашего автомобиля
  

  Задний спойлер Seibon Carbon STI

  660 $ КУПИТЬ

  Designed as заводская замена крыла на Subaru STI текущего поколения, подошва Цель этого спойлера — эстетика. Несмотря на то, что углеродное волокно легкое, разница в весе между этим и нынешним пластиковым спойлером на STI будет номинальной, но владельцы, которые ищут дополнительный визуальный эффект, который дает открытое переплетение углеродного волокна, будут довольны результатом.

  Задний спойлер заподлицо в заводском стиле Dawn

  от 150 долларов КУПИТЬ

  Определенно с более тонкой стороны, эти спойлеры предназначены для воспроизведения того, что вы получили бы, если бы заказали спойлер прямо с завода. Благодаря легкой конструкции их можно устанавливать с помощью клея 3M, а не сверлить отверстия в крышке багажника.

  Реклама — Продолжить чтение ниже

  Big Country Labs Универсальный разрушитель атмосферы

  от $750 КУПИТЬ СЕЙЧАС

  Пожалуй, короли чудовищных спойлеров, спойлеры Atmosphere Demolisher от Big Country Labs — это то, что любят строители нестандартных автомобилей. Этот универсальный комплект подойдет практически ко всему и превратит вашу мягкую поездку в нечто, что будет привлекать внимание, куда бы вы ни пошли.

  Универсальный двухъярусный спойлер GT Style Type S с регулируемым углом наклона, серебристый

  100 $ КУПИТЬ СЕЙЧАС

  Если вам нужно большое крыло с ограниченным бюджетом, эта алюминиевая плита промышленного вида отлично подойдет для этой цели. Двойные регулируемые плавники позволяют регулировать прижимную силу, и, в отличие от аналогичных по размеру вариантов из углеродного волокна, этот не оторвется, если один из ваших недалеких приятелей случайно облокотится на него.

  Заводской спойлер Dodge Challenger

  80 $ КУПИТЬ СЕЙЧАС

  В редких случаях новый автомобиль выглядит незавершенным, если на нем не установлен заводской спойлер. Dodge Challenger — яркий пример этой печальной ситуации. К счастью, владельцы Challenger, которые решили обойтись без него, теперь могут добавить этот последний штрих постфактум.

  Реклама — Продолжить чтение ниже

  Big Country Labs Subaru BRZ и Scion FR-S Air Demolisher Спойлер

  от 850 долларов КУПИТЬ СЕЙЧАС

  Еще одно звуковое предложение от мальчиков из Big Country Labs, это мега-спойлер разработан, чтобы добавить серьезности тонким и изящным Subaru BRZ и Scion FR-S.

  Спойлер APR Performance GT-250 для Scion FR-S и Subaru BRZ

  1691 $ КУПИТЬ

  Если вам нужен действительно значимый спойлер, то это он. Находясь в 10 дюймах от крышки багажника и изготовленный из композитного углеродного волокна, это та вещь, на которую вы сорвете банк, когда вам предстоит серьезная конкуренция.

  Регулируемый спойлер Camaro Wickerbill для заводского спойлера Z/28

  186 $ КУПИТЬ СЕЙЧАС

  Поклонники NASCAR и другие серьезные энтузиасты гонок знают, на что они смотрят, но многие из вас, вероятно, чешут в затылке прямо сейчас теперь спрашивая себя: «Что, черт возьми, такое плетеная купюра?». Также известный как Gurney Flap (названный в честь легендарного автогонщика Дэна Герни, который его изобрел), плетеный козырек представляет собой дополнительную кромку под большим углом, которая добавляется к спойлеру для улучшения его аэродинамических свойств. Существует множество вариантов, доступных практически для каждой марки и модели. Этот конкретный блок предназначен для крепления к заводскому спойлеру Camaro и имеет ряд регулировок для серьезных характеристик, ориентированных на гоночную трассу.

  Реклама — Продолжить чтение ниже

  Duraflex GT500 Задний спойлер для Subaru BRZ

  503 $ КУПИТЬ СЕЙЧАС

  Из широкого ассортимента доступных спойлеров и крыльев это не часто вы сталкиваетесь с такой же странной точкой крепления как этот конкретный пример от Duraflex. Это стеклопластиковое композитное крыло крепится к задней поверхности крышки багажника Subaru BRZ, что, по идее, уменьшит возмущения воздуха на более высоких скоростях, хотя стоит проверить данные испытаний в аэродинамической трубе, чтобы увидеть дополнительное преимущество.

  RL Карбоновый спойлер на крышу для Volkswagen Golf R

  299 $ КУПИТЬ СЕЙЧАС

  Красивые крылья хэтчбека может быть немного сложно найти, но, к счастью, NGP Racing предлагает широкий выбор для каждого хэтчбека Volkswagen. солнце. Этот вариант из углеродного волокна, созданный специально для нового Golf R, добавляет немного прижимной силы, не делая автомобиль похожим на самолет.

  Big Country FC3 RX-7 Атмосферный спойлер из углеродного волокна

  750 $ КУПИТЬ СЕЙЧАС

  Этот гигантский спойлер, разработанный специально для Mazda RX-7 первого поколения, стал довольно популярным среди сборщиков автомобилей и дрифтеров. ком. Еще раз, не для слабонервных.

  Джастин Мастин-Фрост

  После многих лет работы автомобильным журналистом и заводским техником BMW сказать, что я живу и дышу автомобильным миром, все еще можно считать преуменьшением. Я одержим всем, что связано с производительностью, гонками или царством бездорожья, а Toyota Corolla — проклятие моего существования.

  Как спойлер автомобиля улучшает аэродинамику?

  Автомобильный спойлер – это крыловидное устройство, которое крепится к задней части автомобиля для увеличения прижимной силы и улучшения устойчивости на высоких скоростях. В то время как спойлеры стали популярными аксессуарами из-за их спортивного вида, они также служат практическим целям для высокопроизводительных автомобилей. В этой статье мы рассмотрим, как автомобильный спойлер улучшает аэродинамику и почему он является важным компонентом высокоскоростного вождения.

  Введение:

  При движении на высокой скорости сопротивление воздуха становится основным фактором, влияющим на работу автомобиля. Чтобы бороться с этим, инженеры разработали несколько аэродинамических компонентов, которые помогают уменьшить сопротивление воздуха и улучшить устойчивость автомобиля. Одним из таких компонентов является автомобильный спойлер.

  Спойлер — это устройство, которое крепится к задней части автомобиля и его основная цель — увеличить прижимную силу или «прижимную силу» на колесах автомобиля. Эта увеличенная прижимная сила помогает удерживать автомобиль на дороге, улучшая устойчивость и управляемость, особенно при движении на высоких скоростях.

  Что такое автомобильный спойлер?

  Автомобильный спойлер представляет собой небольшое крылообразное устройство, которое устанавливается в задней части автомобиля, обычно на крышке багажника или задней части кузова. Форма и угол наклона спойлера тщательно разработаны для создания прижимной силы за счет перенаправления воздушного потока на кузов автомобиля.  Увеличенная прижимная сила помогает уменьшить подъемную силу, из-за которой автомобиль склонен подниматься в воздух на высоких скоростях. Это повышенное сцепление с дорогой повышает управляемость и устойчивость автомобиля, делая его более безопасным и увлекательным вождение.

  Как автомобильный спойлер улучшает аэродинамику?

  Автомобильный спойлер работает, прерывая поток воздуха над кузовом автомобиля, в результате чего воздух разделяется и создает турбулентность, которая создает прижимную силу. При движении на высоких скоростях воздушный поток над кузовом автомобиля создает подъемную силу, называемую «подъемной силой», которая делает автомобиль менее устойчивым и более склонным к взлету. Автомобильный спойлер помогает противодействовать этому подъему, направляя воздух вниз, создавая направленную вниз силу, удерживающую автомобиль на дороге.

  Угол и форма спойлера имеют решающее значение для его работы. Угол атаки, который представляет собой угол между спойлером и встречным воздушным потоком, определяет количество создаваемой прижимной силы. Больший угол атаки создает большую прижимную силу, но также увеличивает лобовое сопротивление, которое представляет собой сопротивление, создаваемое воздушным потоком автомобиля. Инженеры должны сбалансировать угол атаки с формой спойлера, чтобы достичь оптимального баланса между прижимной силой и сопротивлением.

  Различные типы автомобильных спойлеров

  Существует несколько различных типов автомобильных спойлеров, каждый из которых предназначен для определенных типов транспортных средств и условий вождения. Некоторые из наиболее распространенных типов спойлеров включают:

  Губные спойлеры: это небольшие плоские спойлеры, которые устанавливаются в задней части автомобиля. Они обеспечивают спортивный вид и небольшое количество прижимной силы, но их основное предназначение — улучшение внешнего вида автомобиля.

  Крыльевые спойлеры: это более крупные спойлеры, напоминающие крылья самолета, которые обычно устанавливаются на задней палубе или крышке багажника. Спойлеры на крылья обеспечивают значительную прижимную силу и используются на высокопроизводительных автомобилях для улучшения устойчивости и управляемости на высоких скоростях.

  Спойлеры заднего диффузора: они устанавливаются под автомобилем и работают, направляя воздух вокруг задних колес, создавая зону низкого давления, которая помогает уменьшить подъемную силу. Диффузорные спойлеры обычно используются на гоночных автомобилях и высокопроизводительных автомобилях для улучшения аэродинамики и управляемости.

  Спойлеры Canard: это спойлеры меньшего размера, которые устанавливаются в передней части автомобиля и работают, перенаправляя воздушный поток вокруг передних колес. Спойлеры Canard помогают уменьшить подъемную силу и улучшить устойчивость автомобиля, особенно при движении на высоких скоростях.

  4Июн

  Примерзли тормозные колодки: Примерзли тормоза — что делать? — журнал За рулем

  4 Июн 2023 alexxlab Комментировать

  Примерзли тормоза — что делать? — журнал За рулем

  Случается подобное хоть и крайне редко, однако всегда неожиданно. К примеру, затянул вечером в сырую погоду стояночный тормоз по привычке, а наутро хорошенько подморозило.

  Если пользоваться ручником зимой, что будет?

  В конце восьмидесятых годов прошлого века мой знакомый, тогда начинающий водитель, не заметил, что у него за ночь примерзли тормозные колодки задних колес. И проехал он на новеньком переднеприводном «сорок первом» Москвиче несколько километров по городу, волоча задние колеса по свежевыпавшему снегу. Освободились колеса только на эстакаде, которая была посыпана солью с песком. Получается, что автомобиль с передним приводом может ехать и в таком режиме.

  Это не просто страшилка перед сном, а намек на то, что если у вас неподалеку от места стоянки сервис или автомойка, то теоретически по свежевыпавшему снегу на нешипованных шинах можно добраться и таким способом. А там, в тепле, да под струями воды все быстро оттает.

  С помощью выхлопных газов

  Другой способ: подвести к замерзшим тормозным барабанам струю теплых отработавших газов от двигателя своего же автомобиля. Тут потребуется отрезок шланга большого диаметра, который одной стороной необходимо надеть на выхлопную трубу, а другой — дотянуть до внутренней части задних колес. Можно использовать старый шланг от пылесоса.

  С помощью горячей воды

  Следующий вариант чуть более сложный: раздобыть пару прочных полиэтиленовых пакетов, наполнить их горячей водой и обложить ими тормозной барабан. Колесо при этом придется демонтировать.

  Людям, у которых в доме есть набор инструментов, можно предложить запитать проводом из окна тепловой пистолет. А у кого такого девайса нет, сойдет и бытовой фен, только мощный. И уж точно гарантированно и быстро отогреет тормозные барабаны портативная газовая горелка.

  Замерз замок?! 5 проверенных способов открыть машину!

  Еще можно постучать по тормозным барабанам, только надо постараться не повредить их. Для этого стучать следует через деревянный брусок и желательно не очень тяжелой кувалдой. Хотя этот способ, по опыту, не всегда дает положительный результат.

  Говорят, что есть чисто мужской способ отогреть тормоза. Но чтобы результат был достигнут, нужна целая команда мужиков после просмотра футбольного матча с пивом. Да и машину придется мыть.

  Поэтому советуем простой способ, который подойдет абсолютно всем. Воспользуйтесь чайником с кипятком, принесенным из дома. Полейте горячей водой на тормозные барабаны. Как только колеса начнут проворачиваться, постарайтесь просушить тормозные механизмы задних колес движением со слегка затянутым ручником. Трение разогреет колодки и выпарит воду. Собственно так же, в целях профилактики, надо поступать и после преодоления глубоких луж, прежде чем оставлять машину на стоянке.

  Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

  За рулем в Дзен

  Почему примерзают тормозные колодки и легкие способы их быстро отогреть

  Примерзшие колодки.

  Вопрос-ответ на частые проблемы.

  В зимний период вопрос “почему примерзают колодки” становится особенно актуальным, особенно если куда-то спешишь. Мы попытались найти основные причины и разобраться что с ними делать и как устранить “здесь и сейчас”.

  Почему примерзают колодки, основные причины..?

  Основные причины, по которым примерзают тормозные колодки зимой, следующие:

  — заклинившие тормозные цилиндры и поршни;
  — неправильный зазор между диском и колодками;
  — образование конденсата на деталях.

  
  «Для демонстрации использовано фото с сайта drive2. от пользователя valerik063».
  
  Заклинившие тормозные цилиндры и поршни.
  К примерзанию колодок обычно приводит выход из строя тормозного цилиндра. Такое происходит из-за плохого качества детали или при достижении срока предельной эксплуатации. По возможности лучше заменить заранее. Причиной примерзания передних колодок могут быть заклинившие поршни суппорта. К износу элементов приводят порванный пыльник, попавшие внутрь грязь и вода.

  #Лайфхак. Для профилактики следует периодически оценивать состояние колодок и суппортов. Про то, какими должны быть качественные колодки, мы рассказывали ранее. При наличии неисправностей — прочистить и смазать направляющие суппорта, заменить цилиндр, убрав при этом всю лишнюю влагу.

  Неправильный зазор между диском и колодками.
  Ситуация, при которой передние колодки примерзли к дискам, означает, что зазор между ними небольшой. По этой причине скопившаяся влага застывает и не дает колодкам вернуться на свое место.

  Образование конденсата на деталях.
  Самая частая причина — это образование конденсата. Если тормоза не просушить как следует, то после остывания тормозной системы колодки намертво примерзнут. Можно попробовать плавно тронуться с места, если не помогло — читаем дальше.

  Как быть, если колодки примерзли к дискам?

  Самое простое, что можно сделать, это:

  — использовать газовую горелку, но с осторожностью, достаточно пару секунд;
  — применить специальную жидкость для размораживания замков.

  
  «Для демонстрации использовано фото с сайта drive2. от пользователя Tangenta».

  Из вариантов посложнее (что не всегда под рукой):

  — использовать спирт, после химического воздействия которого лед должен растаять;
  — использовать строительный фен, но только с осторожностью, так как от потока горячего воздуха краска может слезть с кузова.

  Использование выхлопных газов для обогрева не поможет, так как разница в температурах небольшая.

  #Лайфхак. Если Вы не хотите, чтобы проблема с примерзанием колодок к дискам озадачила вновь, можно отрегулировать зазор между колодками и дисками.

  Что делать если примерзли задние колодки к барабанам?

  Задние тормозные колодки примерзают к барабанам, если не просушить их перед стоянкой.

  Если все же примерзли, рекомендуем:

  — пролить их горячей водой и сразу начать движение, чтобы не дать воде снова замерзнуть;
  — использовать специальную жидкость для размораживания замков;
  — применить газовую горелку, но с осторожностью, достаточно пару секунд.

  
  «Для демонстрации использовано фото с сайта drive2. от пользователя adeljdm».

  При минусовой температуре задние колодки буквально могут стать единым целым с диском. Так происходит, если не до конца просушить тормоза и поставить автомобиль на ручник (например, после автомойки или если проехал по “каше”).

  Чтобы задние колодки не примерзали, нужно несколько раз интенсивно затормозить, чтобы дать барабанам и колодкам как следует просохнуть под действием температуры. Если все же примерзли, рекомендуем воспользоваться советами, перечисленными выше.

  #Лайфхак. Перед тем, как поставить машину, можно проехать на ручнике 300-500 метров, дернув его на 1-2 щелчка и тем самым прогреть элементы.

  Если колодки примерзли после мойки или сработал датчик АБС. Что с этим делать…?

  Колодки примерзают после автомойки, если их не просушили. Из-за этого может загореться лампочка АБС на приборке.

  
  «Для демонстрации использовано фото с сайта youtube, канал: ALLES Smartwash world».

  Самое главное в зимний период, это не ставить автомобиль на ручной тормоз после мойки. Если после того, как колеса были разблокированы, АБС продолжает гореть, решить эту проблему просто. Достаточно сдать несколько метров назад и лампочка перестанет гореть.

  Чтобы колодки не примерзали, в качестве профилактики нужно соблюдать некоторые правила, а именно:

  — перед длительной стоянкой нужно просушить тормозную систему несколькими торможениями;
  — оставлять автомобиль с механической КПП не на ручнике, а на скорости;
  — машину с АКПП лучше ставить на “Паркинг”.

  #Лайфхак. Если ручником все же пришлось воспользоваться, можно попробовать несколько раз его поднять/опустить, чтобы лед осыпался.

  Важно!
  — Нельзя оставлять авто с механической КПП на скорости, если планируется потом использовать автозапуск! Лучше включить автозапуск, подняв ручник на 1-2 щелчка.
  — Карбоно-керамические тормоза также примерзают, если их не просушить после мойки. Только при этом вода хоть и немного, но впитывается в колодки, и они буквально разваливаются.

  Каковы признаки замерзшего тормозного суппорта?

  Опубликовано 28 февраля 2020 г. by Blair Lampe Техническое обслуживание

  Тормозные суппорты являются центральным компонентом вашей тормозной системы, и их нельзя игнорировать, если у вас возникли проблемы. Одна из проблем, которая может возникнуть, — это замерзший тормозной суппорт, и, поскольку результаты потенциально опасны, вам нужно знать признаки.

  Тормозной танец

  Суппорты устанавливаются на дисковые тормоза, поэтому каждый ротор зажат между двумя тормозными колодками. Когда водитель нажимает на тормоз, тормозная жидкость направляется к поршням внутри суппортов, сжимая их вместе и оказывая давление на колодки, поэтому они сжимают диск до тех пор, пока он и автомобиль не остановятся. Замерзший суппорт может появиться по разным причинам, но это приводит к тому, что поршень не движется вперед и назад так плавно или полностью, как должен. Это вызывает всевозможные долгосрочные и краткосрочные проблемы и, что наиболее важно, влияет на вашу способность тормозить. Обращайте внимание на следующие признаки, чтобы выявить проблемы по мере их появления.

  Слушай!

  Вы слышите шум каждый раз, когда нажимаете на тормоз? Даже если это не замороженный суппорт, вам нужно изучить его как можно скорее. Если это суппорт, вы можете услышать скрежет или пронзительный визг, когда металлический ротор проходит через тормозные колодки.

  Если вы не можете выдержать жару…

  Все это трение металла о тормозные колодки очень быстро приводит к сильному нагреву, что потенциально может деформировать и сломать компоненты или расплавить такие детали, как резиновые тормозные магистрали. И как только ваши тормозные магистрали будут разрушены, у вас вообще не будет рабочих тормозов.

  Предупреждение. Не прикасайтесь к суппортам голыми руками, чтобы попытаться определить, насколько они горячие. Если их захватить, они могут быть очень горячими после поездки даже на короткие расстояния.

  Что это за запах?

  Горящая резина, наверное? Неприятный запах горячего фрикционного материала тормозных колодок является хорошим признаком того, что что-то не так.

  Утечки жидкостей

  Замерзший тормозной суппорт может стать причиной течи из-за повреждения шлангов или утечки внутри самого суппорта, например, в чехле вокруг поршня. Если пыльник стал хрупким из-за теплового воздействия и/или проехался по ржавым поверхностям поршня, из него может выделяться жидкость.

  Такое сопротивление

  «Тормозное сопротивление» относится к ситуации, когда колодки тянутся вдоль ротора, в результате чего вы чувствуете, что ваши тормоза все еще удерживаются во время движения. В зависимости от того, какое давление оказывает на них суппорт, они могут замедлить ваш автомобиль, вызвать резкое торможение или сделать автомобиль неуправляемым.

  Пожалуйста, остановитесь

  И наоборот, если есть утечка или если поршни заедают в положении, находящемся дальше от роторов, они могут вообще не оказывать на них никакого давления, когда вам нужно остановиться или замедлить скорость.

  Тяни!

  Наконец, если суппорт замерз, вы можете заметить, что во время движения ваш автомобиль тянет в направлении тормозного суппорта. Обратите внимание, что это также может быть проблемой выравнивания, поэтому проверьте наличие других признаков, чтобы подтвердить проблему, прежде чем менять какие-либо суппорты.

  Ездить с замерзшим суппортом опасно, и обычно лучше всего заменить его. Просто помните, что суппорты следует заменять парами, потому что, если один выйдет из строя, другой, вероятно, не сильно отстанет.

  Ознакомьтесь со всеми суппортами, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о тормозных суппортах поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

  Фотографии предоставлены Блэр Лэмп.

  Категории

  Техническое обслуживание

  Теги

  тормозные приводы, тормозные суппорты, отказ тормозов, шум тормозов, тормозная система, тормоза, коррозия, ротор спичрайтер. В свободное от работы время она любит ходить в походы, куда бы ни несли ее ботинки, скалолазание, экспериментальный театр, хрустящее розовое вино и изливать любовь на своем грузовике Sierra 2001 года.

  Замерзшие тормоза автомобиля зимой Быстрые решения сложной ситуации

  Перейти к содержимому Замерзшие тормоза на автомобиле зимой – быстрые решения сложной ситуации

  Замерзшие тормоза автомобиля зимой – быстрые решения в сложной ситуации

  Если вы живете в климате, где часто бывает холодная погода, это может вызвать проблемы с вашими тормозами. Говоря механически, низкие температуры на самом деле не разрушают тормоза вашего автомобиля. Но что они могут сделать, так это ускорить износ тормозных дисков и колодок. Причина этого связана со скользкостью дорог при наличии на них льда, снега или слякоти. Когда шины автомобиля движутся по скользкой дороге, его тормоза работают менее эффективно.

  При таких агрессивных условиях вождения на тормозных колодках могут образоваться трещины. Как только эти трещины образуются, грязь, вода и холодный воздух снаружи попадают в трещины ваших тормозных колодок.

  Затем эти элементы попадут на ваши тормозные магистрали и в конечном итоге ухудшат работу тормозов. Холодный воздух в конечном итоге заморозит тормозные магистрали, что создаст заметные шумы, такие как скрежет и скрип, после того, как вы нажмете на педаль тормоза.

  Вот почему каждый автомеханик скажет вам, что периодическая замена тормозных колодок необходима для защиты тормозной магистрали вашего автомобиля. Это удваивается для людей, которые живут в более холодных районах. Вы должны проводить диагностический тест своего автомобиля не реже одного раза в шесть месяцев, если вы испытываете сильные холода, особенно если погода создает лед и снег на дорогах. Если вы заметите симптомы неисправных тормозных колодок и проигнорируете проблему, это в конечном итоге приведет к повреждению ваших роторов.

  Тогда вам придется заплатить кучу денег, чтобы их починить. Но, кроме того, вы подвергаете опасности свою жизнь и жизнь ваших пассажиров, если продолжаете ездить по скользкой дороге с тормозными колодками, имеющими трещины.

   

  Средства от замерзших тормозов утром

  Заведите машину, чтобы она прогрелась. Если лед мешает отпустить стояночный тормоз, прогрев автомобиля может помочь растопить лед и освободить тормоз. Заведите автомобиль и дайте ему поработать не менее 10 минут, прежде чем пытаться отпустить стояночный тормоз.

  Осмотрите стояночный тормоз и трос на наличие льда. Стояночный тормоз соединен с тормозной колодкой на одной из ваших шин тонким черным кабелем. Если вы не уверены, к какому из них он подключен, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля или поищите в Интернете. Затем осмотрите стояночный тормоз и стояночный трос на наличие льда или повреждений.

  4Июн

  Принцип работы вакуумного усилителя тормозов ваз: Устройство и особенности работы вакуумного усилителя тормозов

  4 Июн 2023 alexxlab Комментировать

  Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2107 – устройство, назначение, принцип работы, обзор неисправностей вакуумника, как его проверить и заменить на новый

  Содержание статьи:

  Добрый день дорогие друзья. Познакомившись со схемой тормозной системы ВАЗ 2107, мы не уделили должного внимания важной ее детали – вакуумному усилителю тормозов. Мы вкратце затронули его назначение, какую роль он играет в замедлении автомобиля. Так как этот узел очень важен, предлагаю рассмотреть его подробно со всех сторон.

  В этом уроке выучим: из чего он состоит, как он работает, какие неисправности могут его сопровождать в процессе эксплуатации. Научимся проверять вакуумник перед покупкой, после снятия с автомобиля. В предложенных видео посмотрите, как правильно менять вакуумный усилитель на Ваз 2107. Начнем разговор с его конструкции и описания основных его элементов.

  Из чего он состоит

  1. Корпус
  2. Мембрана (диафрагма)
  3. Штуцер, для отбора воздуха из камеры
  4. Перепускной и атмосферный клапан
  5. Воздушный фильтр
  6. Толкатель педального узла и шток поршней главного тормозного цилиндра

  Корпус состоит из двух частей, разделенных между собой резиновой мембраной или диафрагмой. Первая часть, находится ближе к главному цилиндру – вакуумная камера. В ней, от впускного коллектора или карбюратора через шланг и штуцер с обратным клапаном, создается разряжение (вакуум).

  Вторая – атмосферная, она имеет связь с наружным воздухом. Такое разделение необходимо для выполнения им основной задачи – помощи водителю при торможении, для уменьшения усилия на педаль при нажатии.

  Диафрагма разделяет корпус на две камеры. Она выполнена из резины, чтобы всегда оставаться эластичной. Не допускается разрыва ее. В этом случае эффективность вакуумника снижается, возникают проблемы при работе двигателя, об этом ниже.

  Штуцер соединяет полость корпуса с вакуумом с впускным коллектором двигателя в инжекторных «семерках», или корпусом карбюратора под дроссельными заслонками при помощи гибкого шланга. Он снабжен обратным клапаном. Это уберегает вакуумный усилитель от попадания в него выхлопных газов. Такое может происходить при не полном закрытии впускных клапанов двигателя. Отработанные газы «прорываются» во впускной коллектор, через шланг и могут повредить мембрану.

  Вторая функция клапана – в случае остановки двигателя дать возможность экстренно затормозить. Он закроется, сохранив в камере вакуум. Этого для одного, двух нажатий будет достаточно.

  Воздушный фильтр расположен со стороны педального узла. Он препятствует проникновению пыли, мусора из окружающей среды в полость усилителя.

  В корпусе присутствует два раздельных штока. Первый связан с педалью тормоза в салоне, второй – с поршнями главного тормозного цилиндра. В случае, если водитель держит ногу на тормозе, но не давит на него, не было воздействия на главный цилиндр. Это нужно, чтобы тормоза не активировались, не увеличивался износ тормозных колодок. Как это работает – поговорим ниже.

  Как работает

  Принцип работы вакуумного усилителя тормозов на ваз 2107 можно разделить на три этапа, каждый из которых рассмотрим подробно.

  Педаль тормоза не нажата (исходное состояние)

  В этом положении, при работающем моторе, создается в вакуумной камере разряжение. Перепускной клапан открыт, атмосферный закрыт. Через перепускной в обеих камерах вакуумного усилителя уравнивается давление (вакуум). Поэтому воздействие на диафрагму, соответственно на шток главного цилиндра, не оказывается. Тормозные механизмы автомобиля не задействованы.

  Если будет разность давления между полостями корпуса вакуумника, то с той стороны, где выше, оно будет давить на мембрану, которая в свою очередь, надавит на толкатель поршней тормозного цилиндра. Это воздействие будет минимальным, но этого будет достаточно, чтобы тормозные колодки «прикусили» механизмы тормозов. Водитель замедления не почувствует, но износ колодок увеличится.

  Нажмите на картинку, чтобы увеличить ее

  Жмем на педаль тормоза и отпускаем ее

  В таком положении начинает двигаться толкатель, связанный с педальным узлом. Его движение закрывает перепускной клапан и открывает воздушный. Через него из атмосферы сквозь фильтр поступает воздух в воздушную камеру. В ней создается область с атмосферным давлением.

  Так как с двух сторон мембраны разное давление – с одной стороны разряжение, с другой атмосферное, то оно начинает «давить» на мембрану. Она прогибается по ходу движения толкателя в сторону ГТЦ, тем самым минимизируя усилие водителя, которое он должен затратить, чтобы продавить педаль тормоза. Шток толкает поршня тормозного цилиндра, задействуются тормозные механизмы колес и авто тормозит.

  Нажмите на картинку, чтобы увеличить ее

  Водила отпускает педаль. Сила, действующая на толкатель вакуумного усилителя, прекращается. Под действием возвратной пружины шток тормозного цилиндра возвращается в исходное положение. При возврате обоих штоков закрывается атмосферный клапан и открывается перепускной. Давление с разных сторон диафрагмы уравнивается (там и там вакуум) и она принимает начальное положение.

  Нажмите на картинку, чтобы увеличить ее

  Педаль слегка нажата

  Бывают такие случаи, когда автовладелец держит ногу на педали тормоза, но не нажимает. Это бывает в случае, когда он готовится к торможению, ведя впереди препятствие или яму на дороге, или просто положил ее «на всякий случай», наготове. Часто такое положение бывает у новичков, напряженных за рулем. Опасаясь ДТП, держат ногу на сцеплении, что приводит к его поломке или прижимая тормоз.

  Как говорилось выше, при нажатии на педаль, начинают работать поршня в главном тормозном цилиндре, а значит колодки «прикусывают» диски. Даже небольшое усилие, может вызвать срабатывания системы. Водитель его не заметит, но колодки будут стираться, при постоянном касании с тормозным диском.

  Чтобы избежать повышенного износа, предусмотрен «свободный ход» педали, который можно настроить. Кроме этого, в вакуумнике есть резиновый буфер штока, соединяющий его с поршнем толкателя.

  Если нога лежит на педали, но не нажимает на нее, то за счет веса ступни и обуви выбирается свободный ход и тормоза не задействуются. В случае, если холостой ход не настроен правильно, то, положив ногу на тормоз, шток начнет придавливать поршня главного цилиндра. Чтобы этого не случилось, используется буфер. В него упирается поршень толкателя, с другой стороны его подпирает «упругость» тормозной жидкости и возвратные пружины. Для преодоления этого сопротивления, нужно сильнее продавить педаль, массы ноги для этого не достаточно.

  Нажмите на картинку, чтобы увеличить ее

  Видео, как работает вакуумник в автомобиле (без перевода):

  Неисправности

  Главная неисправность – отсутствие вакуума, нет разряжения там, где оно должно быть, то есть в вакуумной камере.

  Как это проявляется?

  Тормоза в автомобиле стали «деревянными», для срабатывания нужно приложить не мало сил на педаль. Это равносильно, если жать на тормоз при заглушенном моторе. Причиной тому – подсос воздуха.

  Кроме этого, на карбюраторных «семерках», при нажатие на педаль тормоза, заметно падение оборотов двигателя на холостом ходу. Отпустив – обороты возвращаются к нормальным показаниям. Потому что из-за не герметичности элементов усилителя, «лишний» воздух попадает в карбюратор, обедненная топливная смесь. В инжекторных машинах этого может не наблюдаться, так как количество воздуха и бензина контролирует компьютер.

  Места подсоса

  1. Шланг, соединяющий вакуумник с впускным коллектором или карбюратором.

  Кроме негативного влияние на работу усилителя тормозов, дополнительный воздух в впускном коллекторе или карбюраторе из шланга влияет на качество холостых оборотов двигателя и его работоспособность в целом;

  2. Порванная резиновая мембрана внутри корпуса. Две камеры сообщаются друг с другом, давление в них уравнивается. Нет вакууму – нет помощи;

  3. Неисправность перепускного клапана.

  При нажатии на тормоз в салоне можно услышать отчетливый звук присоса воздуха через толкатель в камере усилителя. При этом вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2107 «шипит». Это происходит, если клапан не закрылся, а атмосферный уже открылся, через него слышно «шипение» в салоне. Наоборот, при отпускании педали слышно отчетливое шипение в салоне. В этом случае не закрылся атмосферный клапан, а перепускной открыт.

  4. Заклинивание обратного клапана патрубка усилителя.

  Это случается редко, но если он закрыт, то не будет создаваться разряжение в камере, значит, помощи механизма не ждите.

  Как проверить на автомобиле

  Способ 1

  На заглушенном двигателе нажимаем на педаль тормоза несколько раз. С каждым нажатием почувствуется увеличение усилия, прилагаемое на педаль. На пятый нажим фиксируем ногу на тормозе в нажатом положении. Заводим двигатель, она должна немного провалится. Сила, с которой жмете, должна уменьшится и нога немного «просядет».

  Если так получилось, значит все хорошо, усилитель исправен. Потому что, с каждым нажимом вакуум в камере уменьшается, сильнее приходится давить на педаль, чтобы ее продавить полностью. Заведя мотор, через шланг высасывается воздух из камеры впускным коллектором, образуется разрежение, вакуумник начинает работать, чувствует облегчение при удержании педали в нажатом положении. Под действием усилий ноги она «проваливается».

  Способ 2

  Запустили двигатель, дали поработать минуту и заглушили его. Жмем на тормоз. Если при первом нажатии он, как и должен, с легкостью «провалился» до упора, а при последующих нажатиях продавить до конца становится все труднее, то усилитель исправен.

  Заглушив ДВС, закрывается обратный клапан, сохраняя вакуум в камере усилителя. При первом нажатии он притягивает диафрагму и вы с легкостью нажимаете на педаль. При последующих нажатиях, давление в камерах уравнивается, вам нужно приложить больше усилий, чтобы «утопить» педальку до упора.

  Способ 3

  На заведенном моторе жмем на тормоз. Держим педаль в нажатом положении и глушим двигатель. Не убирая ногу, вы почувствуете, что педаль начинает сопротивляться вашему нажатию с каждой минутой все сильнее, значит, есть присос воздуха, вакуумник не исправен.

  В этом случае не герметичность элементов механизма уравнивает давление в камерах, а так как нет источника разряжения, двигатель не работает, система пытается вытолкать шток в исходное положение. Вы ощущаете увеличение давления на ногу. Чтобы удержать педаль в полностью выжатом положении нужно сильнее давит на нее.

  Видео, как самостоятельно проверить вакуумный усилитель на жигулях:

  После подобных проверок нужно деталь снять с автомобиля и заменить ее на новую. Как это сделать – читайте ниже.

  Замена на ВАЗ 2106-07

  Для этого нам понадобится:

  1. Накидной ключ или головка на «13»
  2. Отвертка

  Как заменить вакуумный усилитель на классике

  1. Лезем в салон и отсоединяем фиксатор штифта, который соединяет педаль тормоза с усилителем

  2. Вытягиваем штифт, освобождая толкатель ВУТ от педального узла

  3. Головкой или ключом выкручиваем гайки крепления вакуумника к стенке моторного отсека

  4. Переходим под капот и выкручиваем две гайки главного тормозного цилиндра (ГТЦ) от корпуса вакуумного усилителя

  5. Аккуратно отгибаем тормозной цилиндр от усилителя, чтобы не повредить трубки тормозной системы. Проверяем посадочное место ГТЦ к ВУТ, если оно в потеках тормозной жидкости – желательно заменить цилиндр или отремонтировать, исключив протечки торцевой манжеты. В противном случае, диафрагма нового вакуумника потеряет свою эластичность от контакта с тормозной жидкостью и порвется

  6. Вынимаем механизм из стенки моторного щита

  Установка производится в обратной последовательности. Не забываем отрегулировать вылет штока (он должен быть 1,05-1,25 мм) и свободных ход педали. Перед тем как устанавливать новую деталь, ее нужно проверить перед покупкой. Как это сделать – сейчас поговорим.

  Видео самостоятельной замены вакуумного усилителя тормозов на классике:

  Как проверить при покупке

  Перед покупкой новой запчасти, ее качество можно оценить визуально – не должно быть явных повреждений элементов: корпуса, пыльников, кожухов, выступающих частей толкателя и штока. Если он продается со штуцером и обратным клапаном, то проверяем его на герметичность (клапан). Для этого нужно дунуть в штуцер со стороны подключения шланга, если воздух не будет выходить с другой стороны, то клапан исправный. Также можно воспользоваться резиновой грушей – выдавил с нее воздух, вставил в штуцер со стороны подключения вакуумника, если груша осталась в сжатом состоянии, то клапан держит.

  Таким же образом проверяем сам механизм. Для этого пригодится мыльный раствор и сжатый воздух. Эту проверку проводим в гаражных условиях, поэтому после покупки усилителя, обязательно берем чек с магазина, чтобы можно было вернуть его, если обнаружится его неисправность.

  В гараже мылим место вальцовки двух половинок механизма, пыльники, манжеты, все места, где может быть подсос воздуха. Вынимаем штуцер. Сжатый воздух от компрессора направляем в получившееся отверстие и наблюдаем. Где появляются пузыри, там нарушена герметичность, вакуумный усилитель бракованный.

  Важно, нельзя вставлять в отверстие от штуцера шланг компрессора, давление в нем большое, можно повредить им мембрану и другие элементы механизма. Этот процесс хорошо видно на видео ниже.

  Заключение

  Как видите, вакуумный усилитель тормозов – важная деталь в тормозной системе автомобиля. Его неисправность может привести к снижению эффективности торможения машины в целом, поэтому нужно периодически проводить проверки и следить за его исправностью. Его можно отремонтировать, продаются ремкомплекты для него, но завальцевать две половинки будет проблематично. Поэтому рекомендуется покупать новый, тем более, он стоит недорого для ВАЗ 2106-07.

  Всем удачи! Если понравился урок, то ставьте лайки, делитесь им с друзьями.

  Видео по теме:

  ---

  вакуумный усилитель ваз

  Вакуумный усилитель тормозов появился на серийных автомобилях ещё в 50 — 60 годах прошлого века и позволил значительно облегчить усилие на тормозную педаль и эффективность тормозов. В этой статье будет подробно описано устройство и принцип работы вакуумного усилителя, знание которых существенно поможет даже начинающим водителям самостоятельно выявить и устранить самые распространённые неисправности усилителя, которые так же будут описаны в этой статье (и как их устранить).

  Вакуумный усилитель служит для уменьшения усилия, которое прикладывает водитель к тормозной педали, тем самым облегчая управление машиной и повышая эффективность тормозов. Усилитель расположен в подкапотном пространстве (моторном отсеке) автомобиля и крепится задним фланцем к кронштейну педалей и перегородке, разделяющей моторный отсек от салона.

  Далее будет подробно описано устройство вакуумного усилителя тормозов ваз, который достаточно распространён и не сильно отличается по конструкции от усилителей других машин, в том числе и иномарок. Принцип работы у многих усилителей разных машин одинаков, за исключением некоторых мелочей.

  Работа усилителя тормозов разумеется возможна при работающем двигателе машины, то есть когда в впускном коллекторе двигателя создаётся разряжение воздуха, но о работе усилителя немного позже, а сначала рассмотрим его устройство, знание которого позволит новичкам лучше понять принцип работы и возможные неполадки.

  Устройство вакуумного усилителя тормозов ваз.

  Рисунок 1 — вакуумный усилитель в момент торможения. 1 — главный тормозной цилиндр, 2 — шток, 3 — вакуумный клапан, 4 — возвратная пружина, 5 — корпус клапана, 6 — диафрагма, 7 — корпус усилителя, 8 — крышка усилителя, 9 — буфер штока, 10 — упорная пластина поршня, 11 — поршень, 12 — клапан усилителя, 13 — пружина клапана, 14 — возвратная пружина клапана, 15 — воздушный фильтр, 16 — толкатель, 17 — оттяжная пружина, 18 — наконечник включателя стопсигнала, 19 — вилка толкателя, 20 — тормозная педаль, 21 — пыльник, 22 — манжета, 23 — уплотнитель, 24 — регулировочный болт.

  Вакуумный усилитель тормозов состоит из корпуса 7 (см. рисунок 1) крышки 8  и корпуса клапана 5 с диафрагмой 6. Благодаря корпусу 5 и резиновой диафрагмы 6 усилитель разделяется на две полости, одна из которых вакуумная А, а вторая полость атмосферная Д. К тому же корпус клапана 5 не только делит усилитель на две полости, но ещё и выполняет роль большого поршня, который двигается в общем корпусе 7.

  На большинстве автомобилей корпус клапана 5 выполнен из пластмассы и имеет сквозное отверстие, из которого идут каналы В и С. Канал обозначенный на рисунке буквой В соединяет центральное отверстие с вакуумной полостью, а канал С соединяет центральное отверстие с атмосферной полостью.

  В центр корпуса клапана 5 заходит толкатель 16, который через вилку 19 шарнирно соединён с тормозной педалью 20. Передний конец толкателя имеет шаровый наконечник, который зафиксирован в поршне 11.

  Продольное перемещение поршня 11 относительно корпуса клапана ограничено упорной пластиной 10, которая неподвижно зафиксирована в корпусе клапана и которая заходит в кольцевую проточку в поршне. И ширина поршня немного больше пластины.

  Кольцевой зазор между корпусом клапана 5 и горловиной крышки 8 уплотняется манжетой 22, которая должна быть в хорошем состоянии. А поверхность корпуса клапана должна быть смазана консистентной смазкой (Литолом 24 или ЦИАТИМом-221).

  От попадания пыли и грязи горловина крышки 8 защищена резиновым гофрированным пыльником 21 (разумеется этот пыльник не должен иметь трещин, а тем более разрывов). Так же вокруг толкателя установлен фильтр 15 очистки воздуха, поступающего в полость усилителя и ещё установлены опорные чашки пружин, сами пружины 13 и 14 и резиновый клапан 12.

  В передней части корпуса 7 вакуумного усилителя, на выходе штока 2, вставлен уплотнитель 23. А на конце штока 2 стоит регулировочный болт 24, который при торможении машины упирается в посадочное место в поршне главного тормозного цилиндра 1. Своей задней частью шток 2 упирается в резиновый буфер 9, который установлен между штоком и поршнем 11.

  При отсутствии вакуума или механического воздействия, возвратная пружина 4 перемещает корпус клапана 5 в крайнее правое положение. А вакуумная полость А соединяется шлангом с внутренней полостью впускного коллектора двигателя через штуцер, в котором располагается обратный клапан 3. Этот обратный клапан открывается при перепаде давления между полостью А усилителя и впускным коллектором двигателя.

  Как было сказано выше, работоспособность усилителя возможна только при заведённом двигателе машины, когда во впускном коллекторе имеется разряжение воздуха, которое передаётся в полости А.

  Работа вакуумного усилителя тормозов.

  Рисунок 2. Вакуумный усилитель когда тормозная педаль не нажата.

  Принцип работы вакуумного усилителя основан на разности давлений в вакуумной и атмосферной камерах. И создаваемое в вакуумной камере давление, перемещает шток и давит на поршень главного тормозного цилиндра, тем самым облегчая водителю давить на тормозную педаль. Выше был кратко описан принцип работы, а если намного подробнее, то читаем далее.

  Работа усилителя заключается в следующем: при опущенной педали тормоза (см. рисунок 2) вакуумная полость А, через каналы С и В  сообщается с атмосферой полостью Д, с помощью кольцевой щели между передним торцом клапана 12 и расположенным перед ним кольцевым выступом корпуса клапана 5.

  Атмосферная полость Д при этом изолирована от атмосферы торцом резинового клапана 12, который от усилия пружины 13 прижимается к заднему торцу поршня 11. И при этом по обе стороны диафрагмы имеется вакуум, и диафрагма и корпус клапана под действием пружины 4 прижимаются к крышке 8 корпуса усилителя.

  При торможении автомобиля толкатель 16 совместно с поршнем 11 и прижатой к нему подвижной частью резинового клапана 12, передвигается вперёд до того момента, пока не исчезнет кольцевая щель и торец клапана 12 не упрётся в кольцевой выступ корпуса клапана 5. При этом вакуумная полость А будет изолирована от атмосферной полости Д.

  При торможении дальнейшее перемещение тормозной педали 20 и её толкателя 16 отодвинет поршень 11 от клапана 12 (как показано на рисунке 1) и это приведёт к образованию кольцевой щели между ними и в атмосферную полость Д пойдёт воздух из полости Е, которая соединена с атмосферой через вористый воздушный фильтр 15.

  Из-за разности давлений корпус клапана  5 и диафрагма 6 начнут перемещаться вперёд, от этого головка регулировочного болта 24 штока 2 начнёт давить на поршень главного тормозного цилиндра. При этом поршень создаст избыточное давление в гидравлической тормозной системе автомобиля.

  Рисунок 3. Работа вакуумного усилителя, когда нажатие на тормозную педаль приостановлено.

  Когда тормозная педаль прекратит перемещаться вперёд (см. рисунок 3), от действия разряжения в полости А, корпус клапана 5 совместно с прижатым к нему торцом резиновым клапаном 12 будет перемещаться вперёд до тех пор, пока клапан 12 не упрётся в задний торец поршня 11. От этого сообщение полости Д и полости Е прекратится, как и прекратится передвижение корпуса клапана 5.

  При этом установится равновесие и тормозная жидкость в гидравлической тормозной системе будет находиться под постоянным давлением.

  В случае экстренного торможения машины, поршень 11 упрётся через резиновый буфер 9 в шток 2 и начнёт механически воздействовать на поршень главного тормозного цилиндра. К тому же поршень 11, отходя от клапана 12, будет обеспечивать его упор в кольцевой выступ корпуса клапана 5. Это приведёт к разобщению полости Д и полости А и сообщению полости Д с атмосферой, а это увеличит давление, создаваемое в гидроприводе тормозной системы.

  Рисунок 4. Работа вакуумного усилителя, когда водитель отпустил педаль тормоза (происходит растормаживание)

  Когда торможение машины уже не требуется и водитель отпускает педаль тормоза, подвижные детали привода вернутся назад в начальное положение (как на рисунке 4) от действия возвратной пружины 17 тормозной педали и от действия возвратной пружины 4 вакуумного усилителя тормозов, ну и от действия возвратных пружин главного тормозного цилиндра.

  При этом поршень 11 отожмёт клапан 12 от кольцевого выступа корпуса клапана 5 и при этом образуется кольцевая щель, через которую воздух начнёт по каналам В и С поступать из полости Д в полость А и при этом отсасываться разряжением во впускном коллекторе двигателя. При этом сообщение полости Д с полостью Е прекратится, так как торец клапана 12 от усилия пружины 13 прижат к поршню 11.

  Когда двигатель автомобиля не работает (или при неисправном вакуумном усилителе тормозов) торможение машины возможно, но ход тормозной педали несколько увеличится и снизится эффективность тормозов. В таком случае привод поршней главного тормозного цилиндра будет осуществляться только механически, от тормозной педали через толкатель 16, поршень 11, резиновый буфер 9 и шток 2.

  Основные неисправности и ремонт вакуумного усилителя.

  Как и любой механизм, вакуумный усилитель, точнее его детали, со временем изнашиваются и требуют замены, обслуживания, или ремонта. Подсказкой для водителя, что с вакуумным усилителем что то не в порядке, послужит увеличение усилия, прилагаемого к тормозной педали и снижение эффективности торможения.

  Снижение эффективности торможения конечно же может произойти и по другим причинам, например из-за неисправности суппортов (подробнее о их восстановлении советую почитать вот тут) или по другим причинам, описанным в статье «Тормозная система, её устройство и неисправности» (статья находится вот здесь), но вот увеличение усилия на тормозную педаль служит верным признаком неисправности вакуумного усилителя.

  Частая причина неисправности усилителя, которая появляется со временем, особенно если машина часто ездит по пыльным дорогам — это засорение грязью или пылью воздушного фильтра 15 (см. рисунок 1). Грязный фильтр следует промыть, просушить, или заменить новым.

  А при достаточно большом пробеге машины, неисправности могут появиться из-за заедания корпуса клапана 5 от разбухания (от старости) диафрагмы 6. Так же неисправности могут возникнуть из-за неплотного крепления вакуумного шланга, который соединяет вакуумный усилитель тормозов с штуцером впускного коллектора двигателя. Или из-за старения шланга на нём появляются трещины или разрывы.

  Определить трещины или разрывы визуально достаточно легко, или можно услышать по характерному шипению (подсосу воздуха). Кстати при такой неисправности (негерметичности или порчи шланга) двигатель автомобиля как правило работает с перебоями, или теряет мощность, так как во впускной коллектор попадает лишний воздух и горючая смесь обедняется на всех режимах работы двигателя.

  Ну и ещё менее распространённая неисправность, которая может возникнуть при небрежном уходе или от применения некачественной (поддельной и дешёвой) тормозной жидкости, или из-за попадания в тормозную жидкость бензина, масла — это разбухание уплотнителей гидроцилиндров тормозной системы. И появляется заедание подвижных деталей в гидроцилиндрах.

  Чтобы выявить неисправность, следует промыть воздушный фильтр (если он грязный), проверить работу системы вентиляции картера (как её усовершенствовать я написал вот тут), заменить вакуумный шланг, если он разбух или имеет трещины, а тем более разрывы, и надёжно закрепить вакуумный шланг с помощью нового хомута (лучше более прочного из нержавеющей стали).

  В случае заедания штока, следует разобрать главный тормозной цилиндр и заменить разбухшие манжеты новыми. При такой неисправности (разбухании уплотнителей) перед заменой резинок, следует обязательно промыть всю тормозную систему изопропиловым спиртом (если его нет, то промываем свежей тормозной жидкостью, той же марки, которая будет использоваться в системе). После промывки системы и установке новых манжет, заливаем свежую тормозную жидкость и прокачиваем систему.

  Если после проведения выше описанных работ, неисправность не устранится (усилие к тормозной педали, при работающем двигателе, останется таким же тяжёлым как и при заглушенном моторе) то скорей всего причина неисправности в разбухшей или порванной диафрагме 6.

  Заменить диафрагму новой не так просто, так как большинство усилителей имеют неразборный корпус (крышка 8 завальцована к корпусу 7), да и новую диафрагму не всегда удаётся купить. В таком случае вакуумный усилитель тормозов подлежит замене.

  Проверить исправность вакуумного усилителя можно не только по уменьшению усилия на тормозную педаль при работающем моторе, но и другим способом. При неработающем двигателе нажимаем на тормозную педаль с небольшим усилием, затем заводим мотор. После того, как мотор завёлся, если тормозная педаль уйдёт немного вперёд (немного провалится), значит с вакуумным усилителем всё в порядке.

  И последнее: на вакуумном усилителе и примыкающем к нему главному тормозному цилиндру не должно быть запотеваний и тем более потёков тормозной жидкости. Обнаружить точно откуда течёт можно если тщательно отмыть корпус усилителя и главного тормозного цилиндра и затем заведя двигатель понажимать на тормозную педаль несколько раз. После этого течи как правило обнаруживаются сразу, и разумеется негодные уплотнения следует заменить новыми.

  Вот вроде бы и всё, надеюсь эта статья поможет начинающим водителям определить неисправность вакуумного усилителя тормозов и устранить большинство его неисправностей, успехов всем.

  Вакуумный усилитель тормозов

  Усилитель тормозов и главный тормозной цилиндр конструктивно объединены в один блок. Схема действия и устройство первого ничего сверхсложного не представляет.

  Усилитель тормозов имеет корпус, разделенный диафрагмой на две части. Со стороны педали формируется атмосферная часть. Вакуумная камера расположена со стороны главного тормозного цилиндра, который посредством обратного клапана соединен с впускным коллектором. Коллектор является источником вакуума. Вакуумный усилитель тормозов на дизелях работает стабильно благодаря наличию в конструкции специального электронасоса. При остановке двигателя происходит отключение. Усилитель тормозов и коллектор могут быть отключены в случае выхода из строя (или выхода из строя) первого.

  В исходном положении следящий клапан соединяет атмосферную камеру со второй частью корпуса. При нажатии на педаль тормоза — с атмосферой.

  Толкатель также соединен с педалью тормоза. Он обеспечивает перемещение следящего клапана. Диафрагма, разделяющая корпус на две части, соединена со штоком главного цилиндра (ГТЦ) со стороны вакуумной части. Диафрагма отвечает за впрыск тормозной жидкости через поршень в рабочие цилиндры.

  Диафрагма перемещается в исходное положение с помощью возвратной пружины. Вакуумный усилитель тормозов может включать в свою конструкцию систему экстренного торможения — электромагнитный привод на штоке.

  ESP предполагает наличие конструкции, препятствующей опрокидыванию — активной системы.

  Торможение автомобиля осуществляется с некоторым замедлением и исключительно за счет действий, совершаемых водителем.

  Гидравлический усилитель тормозов требует следящего действия. По мере повышения давления воздуха в части под диафрагмой регулирующего клапана его поршень и диафрагма начинают двигаться вниз до тех пор, пока воздушный клапан не займет место в седле. Силы, воздействующие на управляющую диафрагму снизу и сверху, в этом случае выравниваются. Сила поршня, зависящая от действия педали тормоза, действует снизу. Вверху — повышенное давление воздуха в полости под регулирующим клапаном.

  При повышенном усилии на педаль в системе создается давление, облегчающее начало движения поршня гидроцилиндра и закрытие его клапана. При этом вакуумный клапан закрывается. Воздух при этом открывается. Одновременно поднимается поршень регулирующего клапана, в полость поступает воздух из атмосферы через фильтр. Затем воздух по шлангу направляется в полость камеры. В полости сохраняется вакуум. Под действием разности давлений диафрагма изгибается вперед, и ее усилие передается посредством штока на поршень в гидроцилиндре. Затем устанавливается давление в колесных цилиндрах. Он как раз создается диафрагмой камеры и ногой водителя. Таким образом, автомобиль тормозит с требуемой эффективностью.

  В соответствии с определенным усилием на педали формируется и давление в вакуумной камере. Соответственно такое же давление создается и в жидкости колесных цилиндров. Оно формируется и за счет действия силы водителя и передается с камеры.

  При отпускании педали детали усилителя и поршня ГТЦ возвращаются в исходное положение. Затем жидкость через открывающийся впускной клапан возвращается в ГТЦ. Через перепускное отверстие в головке поршня из бачка возвращается жидкость, которая выталкивает шайбу, загибает концы манжеты, заполняет пространство, повышая тем самым готовность тормозного цилиндра к повторному торможению.

  Вакуумная тормозная система — тип торможения

  Что такое вакуумная тормозная система?

  Вакуумная тормозная система является одним из типов тормозной системы, в основном использовались в железнодорожных локомотивах в середине 1860-х годов до изобретения пневматических тормозов . В железнодорожных локомотивах использовались вакуумные тормоза вместо пневматических. Вакуумные тормоза в основном состоят из тормозных трубок , тормозного цилиндра и 9.0027 Вакуумный резервуар. Вакуумный насос в вакуумной тормозной системе создает вакуум в тормозной магистрали; и тормозной цилиндр использует вакуумный резервуар для включения тормозов .

  В настоящее время многие легкие и тяжелые автомобили также сконструированы с использованием вакуумной гидравлической тормозной системы ( просто вакуумная тормозная система ) . В этой системе вакуум создается двигателем, что помогает водителю при нажатии на педаль ножного/тормозного тормоза. Работа вакуумной тормозной системы будет изучена в следующих разделах.

  Также прочитайте:

  • Гидравлическая тормозная система — детали, работа, типы, преимущества, недостатки, применение — FAQ
  • 778.
    Детали вакуумной тормозной системы :

    Вакуумная тормозная система в основном состоит из двухскоростного роторного устройства для откачки атмосферного давления, вакуумных трубопроводов и некоторые другие важные части вакуумной тормозной системы.

    • Тормозной клапаны водителя
    • вакуумные усилители тормозного тормоза
    • Тормочный цилиндр
    • Вакуумный резервуар
    • Блоки
    • Тормоз
    . Дата Dipe Dipember Dipe Dipemveling Dipe Dipemveling. Запчасти Вакуумные тормоза в автомобиле.
    Тормозной кран водителя:

    Тормозной кран водителя используется для контроля и управления вакуумными тормозами и тормозным краном. Их конструктивный ряд состоит из таких положений, как «Выпуск», «Работа», «Круг» и «Включение тормоза», а также положение «Нейтральное положение» или «Выключение» , которое используется для блокировки клапана, а вытяжка соединяется с этой тормозной трубкой и переключает вытяжку на полную скорость. вызвать повышение вакуума в тормозной магистрали.

    Вакуумный усилитель тормозов:

    Вакуумный усилитель тормозов — еще одна важная часть вакуумной тормозной системы. Они повысят эффективность тормозов, уменьшив усилие водителя, прилагаемое к педали тормоза. Поскольку это устройство, оно состоит из внутренних частей, которые помогают работать всему устройству. Внутренние части состоят из диафрагмы, умного клапана, металлического контейнера. Вакуумный усилитель тормозов соединен с главным цилиндром с помощью штока с одной стороны.

    Тормозной цилиндр :

    Каждый автомобиль состоит как минимум из одного цилиндра, но иногда их бывает два или даже три. Поршни вакуумного тормоза внутри цилиндров перемещаются для управления тормозами через звенья, называемые «9».0027 Такелаж ». Этот поршень внутри тормозного цилиндра перемещается относительно вакуума в тормозной магистрали . Потеря вакуума включает тормоза, а восстановление вакуума отпускает тормоза.

    Вакуумный ресивер :

    Для работы вакуумных тормозов необходима разность давлений на одной стороне поршня тормозного цилиндра. Вакуумный резервуар в вакуумной тормозной системе   используется для обеспечения того, чтобы источник вакуума всегда был доступен для работы, который крепится к верхней части поршня. В тормозном цилиндре вакуум интегрирован с резервуаром .

    Тормозная колодка :

    Тормозная колодка представляет собой фрикционный материал в вакуумной тормозной системе, прижимаемый к поршню тормозного цилиндра. Эта тормозная колодка изготовлена ​​из чугуна или другого композиционного материала.

    Тормозная оснастка:

    Тормозная оснастка является еще одним важным компонентом или частью вакуумных тормозов в автомобиле. Движение поршня в тормозном цилиндре передает давление на тормозные колодки на каждом колесе с помощью Тормозная система .

    Выхлоп :

    Двухскоростная роторная машина используется для растормаживания тормозов и снижения атмосферного давления из тормозных цилиндров и управляется тормозным краном водителя. Тормоз отпускается на полной скорости, чтобы поддерживать медленную скорость автомобиля. Вакуум будет на уровне их выпуска, когда поезд бежит. Экстрактор может приводиться в действие непосредственно от дизельного двигателя.

    Тормозная трубка:

    Вакуумная трубка обеспечивает циркуляцию перепада давления , необходимого для управления тормозами, по всей ее длине.

    Муфта-заглушка :

    В вакуумной тормозной системе на обоих концах автомобиля предусмотрена точка-заглушка , которая позволяет герметизировать концы шлангов тормозной магистрали, когда автомобиль отсоединен. Герметичная муфта-заглушка предотвращает отсоединение от тормозной магистрали.

    Работа вакуумной тормозной системы:
    • Принцип работы вакуумной тормозной системы и пневматической тормозной системы аналогичен , но в вакуумной тормозной системе используется вакуум , а в пневматической тормозной системе сжатый воздух используется для выполнения операции торможения. . В вакуумных тормозах вакуум создается двигателем и используется для включения тормозов.
    • Как мы уже знаем, движущийся поезд содержит кинетической энергии , которую нужно убрать с поезда, чтобы остановить его. Итак, принцип работы вакуумной системы заключается в преобразовании кинетической энергии в тепло.
    • В вакуумной тормозной системе для преобразования кинетической энергии в тепло необходимо добавить контактный материал между вращающимися колесами или дисками, прикрепленными к осям. Этот материал создает трение и преобразует кинетическую энергию в тепло, что помогает поезду замедляться и останавливаться.

    Рабочий процесс вакуумной тормозной системы можно объяснить в два этапа

    • Когда мы отпускаем педаль тормоза , внутренний вакуумный порт позволяет вакууму двигателя течь из обратного клапана равного вакуума с обеих сторон диафрагма.
    • Когда мы нажимаем на тормоз, педаль тормоза перемещается вперед , чтобы закрыть вакуумный порт , что позволяет открыть клапан впуска воздуха. Задняя часть диафрагмы от источника вакуума блокируется этим действием, и одновременно отфильтрованное атмосферное давление проходит через впускной клапан к задней стороне диафрагмы. Эта комбинация атмосферного давления на задней стороне и вакуума на передней стороне позволяет диаграмме двигаться и главного цилиндра толкателя вперед для включения тормозов.

    также прочитайте:

    • Тормозная система — типы, базовые компоненты, рабочие, преимущества, Disadvantages, Application — FAQ’s
    • ototto. , Применение – часто задаваемые вопросы
    Преимущества вакуумной тормозной системы:

    Преимущества вакуумной тормозной системы:

    • Простота конструкции .
    • Вакуумная тормозная система безопасна при использовании.
    • Этот тип тормозной системы отличается высокой надежностью .
    Недостатки вакуумной тормозной системы:

    Недостатки вакуумной тормозной системы:

    • Очень трудно найти утечки в вакуумной тормозной системе.
    • Начальная стоимость вакуумной тормозной системы очень высока.
    Применение вакуумной тормозной системы:

    Применение вакуумной тормозной системы:

    • Используется в поезде Heritage Railway (Великобритания).
    • Применение вакуумной тормозной системы можно найти в Узкоколейная железная дорога Центральной Европы .
    • Он также используется в железных дорогах Индии .
    • Кроме того, вакуумные тормоза также используются в Railway of Spoornet (Южная Африка) .
    Заключение:

    Принцип работы вакуумной тормозной системы и пневматической тормозной системы аналогичен, но рабочий процесс и источник включения тормозов отличаются. Основная часть, которую мы должны помнить в этом типе, это вакуумный усилитель тормозов, который помогает водителю снизить усилия при торможении. Он хорошо известен и хорошо используется в реальных приложениях, но все же необходимо повысить его осведомленность и технологии, лежащие в основе этого.

    Часто задаваемые вопросы:
    1. Что такое вакуумный усилитель тормозов?

    A. Вакуумный усилитель тормозов поможет водителям снизить усилие при торможении.

  « Предыдущая 1 … 4 5 6 7 8 … 14 Следующая »