Лампы ближнего света, противотуманные фары и ДХО (ходовые огни) на Lada Largus: установка и тюнинг

02.03.20231 831 0 1 ВАЗ Largus

Автор:Иван Баранов

Предназначение дневных ходовых огней заключается в обозначении транспортного средства на дороге. Их использование является обязательным, а при отсутствии ДХО водителю может грозить штраф. Именно поэтому данный тип оптики всегда должен быть работоспособным. Как правильно выбрать ДХО на Ларгус и как их установить — об этом мы расскажем ниже.

Содержание

• 1 Что следует знать об оптике авто?
  • 1.1 Параметры выбора
• 2 Демонтаж и замена фар своими руками
  • 2.1 ДХО
  • 2.2 Ближнего света
  • 2.3 Фотогалерея «Замена фар»
  • 2.4 ПТФ
• 3 Видео «Как правильно отрегулировать оптику в Ларгусе?»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что следует знать об оптике авто?

Оптическая система автомобилей Лада Ларгус представляет собой совокупность передних левых и правых, а также задних фонарей. К головному освещению относятся габаритные огни, ближний и дальний свет, ДХО, а также противотуманки.

Параметры выбора

Для начала предлагаем узнать, как правильно выбрать лампы в противотуманные фары, ходовые огни и в фонари ближнего света на Ладе Ларгус.

Какие параметры следует учитывать:

• в первую очередь помните о том, что установка и использование ксенона в фонарях, предназначенных для галогенной оптики, не допускается;
• если вы решили поставить дополнительные передние или задние фары, то должны помнить, что их установка осуществляется в соответствии с ГОСТом и правилами дорожного движения;
• лучше выбирать лампочки от известных производителей, а если вы останавливаете свой выбор на китайских либо корейских изделиях, то при приобретении обязательно требуйте сертификат соответствия;
• если вы покупаете дневные ходовые фары или противотуманки, то убедитесь в том, что они имеют прочную конструкцию — помните о том, что использование пластика вместо стекла в фонаре приведет к его быстрому повреждению;
• в том случае, если вы никогда ранее не занимались установкой и заменой оптики, при этом сомневаетесь в своих силах, то лучше обратитесь за помощью к специалистам.

Демонтаж и замена фар своими руками

Теперь предлагаем более подробно ознакомиться с процедурой снятия и замены источников освещения своими руками. Особенно это актуально, если вы решили произвести тюнинг оптики.

ДХО

Процедура установки дневных ходовых огней выглядит следующим образом:

1. Если в вашем авто не установлены ДХО, то в первую очередь нужно разобраться с бампером. В нем должны быть посадочные места для установки, вернее, в их месте вмонтированы заглушки. Эти заглушки следует демонтировать, но для большего удобства лучше будет снять сам бампер. Когда бампер будет снят, вырежьте заглушки при помощи ножовки или ножа. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить бампер.
2. Когда заглушки будут демонтированы, посадочные места следует промыть и зачистить, а также обезжирить. После того, как место будет готово к установке, необходимо произвести монтаж ДХО. В зависимости от типа крепления, фиксация оптики осуществляется с помощью саморезов либо специальных фиксаторов. Надежно закрепите фары в посадочном месте, место монтажа также можно дополнительно обработать клеем либо герметиком.
3. Далее, производится установка блока розжига. Это устройство необходимо разместить в моторном отсеке. При установке учитывайте, что на блок розжига не должны влиять высокие температуры, а также влага, в противном случае он выйдет из строя. Надежно зафиксируйте блок, чтобы на него также не воздействовали вибрации во время движения. Работа в условиях вибраций может привести к некорректному функционированию оптики.
4. Далее, черный провод от дневных ходовых огней подключается к массе, то есть кузову авто. Можно найти уже имеющуюся массу и подключиться к ней. Болт, который будет фиксировать провод, нужно зачистить, как и посадочное место, ржавчины здесь быть не должно.
5. После этого подключается желтый провод. Его можно соединить параллельно с питанием ближнего освещения. Такое подключение нужно для того, чтобы обеспечить работу ДХО в половину мощности, когда водитель активирует ближний свет. В противном случае они будут светить так же ярко, что может привести к их более ускоренному выходу из строя.
6. Остается плюсовой кабель, его необходимо подключить к реле зажигания.
7. Выполнив эти действия, необходимо установить на место бампер и проверить работоспособность оптики (автор видео — канал Простое Мнение).

Ближнего света

Что касается замены оптики головного освещения, то данная процедура также не особо сложная, но для ее выполнения нужно будет также демонтировать бампер. Это необходимо потому, что под бампером расположены нижние болты фиксации оптики.

Сам процесс выглядит так:

1. Сначала следует отключить проводку от источников освещения фонарей. Для этого нужно произвести демонтаж чехла, после чего извлечь разъем с проводкой. Затем демонтируются патроны поворотных, а также габаритных огней. Если оптика оборудуется гидрокорректором, то также надо будет немного сдвинуть чехол по оболочке троса, отсоединить фиксатор, а затем провернуть и снять исполнительный элемент.
2. Далее, нужно открутить три болта, которые крепят фонарь, они расположены по периметру. Для их откручивания вам потребуется гаечный ключ на 10.
3. После выполнения эти действий фару можно снять. Сделайте ее ремонт, тюнинг или произведите замену, после чего установите фонарь на место. Процедура монтажа осуществляется в обратной последовательности. Не забудьте подключить все штекеры, проследите за тем, чтобы фонарь был надежно зафиксирован в посадочном месте.
4. На завершающем этапе обязательно сделайте регулировку света.

Фотогалерея «Замена фар»

ПТФ

Что касается замены противотуманных фонарей, то она осуществляется так:

1. Сначала необходимо демонтировать грязезащитный щиток, расположенный в переднем бампере, со стороны фонаря, который вы будете менять. После его демонтажа нужно отключить разъем с проводами от источника освещения ПТФ.
2. Далее, используя крестовую отвертку, нужно выкрутить три самореза, которые крепят фонарь к бамперу.
3. Сделав это, устройство можно извлечь. Процедура установки производится в обратном порядке. Когда монтаж будет завершен, нужно обязательно отрегулировать направление светового потока. Для этого, через специальное отверстие, расположенное в переднем бампере, вам нужно будет пролезть отверткой с плоским лезвием и нащупать регулировочный болт. Он вращается по часовой стрелке, если световой поток нужно поднять, или против нее — если опустить.

 Загрузка …

Видео «Как правильно отрегулировать оптику в Ларгусе?»

В ролике ниже приведена подробная инструкция по регулировке света фар в автомобиле Лада Ларгус (автор видео — Николай Тарутин).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Как разводить шпаклёвку: советы от профессионалов

Одним из главных этапов ремонта стен в доме является выравнивание и подготовка под отделку. Качество этой работы сказывается и на внешнем виде поверхности, и на её адгезии с другими строительными материалами. При самостоятельном выполнении такой работы необходимо знать не только точные пропорции смешивания воды и сухого сырья, но и технику смешивания, консистенцию и другие нюансы, зависящие от назначения шпаклёвки.

Основные правила подготовки шпаклёвочного раствора

Прежде всего, смесь для шпаклевания после смешивания с водой должна быть эластичной, однородной, пластичной, хорошо поддающейся размазыванию и выравниванию. Естественно, она не должна отходить от поверхности стены кусками или стекать. В свою очередь, шпатлёвка не должна прилипать к шпателю.

Важно! Для правильной усадки шпаклёвочной смеси на стене не менее важна продуманная подготовка поверхности. Для хорошей адгезии стены нужно обрабатывать праймером, грунтовкой и избавлять от пыли.

Производители строительных смесей размещают на упаковке инструкции по доведению их до рабочего состояния, но в реальности пользователи сталкиваются с различными сложностями. Главная из них – незнание того, какой по консистенции шпаклёвочный состав лучше подходит для конкретного ремонта:

• При выравнивании больших неровностей, заделывании крупных трещин и выбоин удобная густая смесь. Она легко заполняет впадины и без проблем размазывается, если на шпатель было взято слишком много раствора. Густая шпатлёвка хороша для заделки швов между кирпичами в кладке и плитами.
• Для финишного шпатлевания применяется более жидкая и пластичная смесь. Она должна хорошо ложиться тонким слоем и создавать гладкую поверхность.
• Для шпатлевания потолка необходимо более тонко подбирать консистенцию раствора, потому что сцепление зависит от ряда дополнительных факторов: состава шпаклёвки, влажности в помещении, предварительной обработки основания и др.

Опытные мастера-отделочники могут определить, для какого вида работ подходит смесь, по внешнему виду, а обычным пользователям, скорее всего, придётся сделать несколько маленьких замесов в разных пропорциях для нахождения нужного соотношения.

Важная информация! Шпаклёвка должна разводиться непосредственно перед использованием, потому что она остаётся пластичной и податливой небольшое время. С началом затвердевания раствор меняет свойства и не может быть восстановлен до рабочего состояния добавлением воды.

Хорошим выбором для упрощения процедуры шпаклевания является покупка готовой смеси в закрытой герметичной упаковке. Такой раствор сразу имеет нужную консистенцию, производится с учётом целевых особенностей. Пользователю необходимо лишь, перемешивая, довести шпаклёвку до рабочей консистенции. Однако этот вариант имеет существенный минус – готовые смеси для шпатлевания стоят значительно дороже, чем сухой раствор, смешиваемый вручную.

Как разводить шпаклёвку

Перед началом шпаклёвочных работ нужно подготовить стены, убрав с них пыль, брызги и наплывы штукатурки, жирные пятна, проведя грунтовку. Начинать приготовление шпаклёвки нужно после окончания всех этих работ и высыхания грунтовочного материала. Для работы понадобятся ёмкость с чистыми гладкими стенками, дрель с насадкой-миксером или шпатель.

Порядок замешивания:

1. Налить в ёмкость воду.
2. Насыпать в центр ёмкости сухую смесь, предварительно отмерив нужное количество в соответствии с инструкцией производителя. Должна получиться небольшая горка.
3. Подождать, пока сухой раствор не осядет в воду, и начните его перемешивать до полного смешивания и получения однородной массы.
4. Если смесь получается слишком густой или жидкой, добавьте сухого раствора или воды, а затем снова перемешайте. Части смеси со стенок нужно собирать и отправлять в общую массу.
5. Получив нужную консистенцию, оставьте шпаклёвку на несколько минут. Она должна набухнуть и закрепиться на молекулярном уровне.

Если у вас нет рекомендаций производителя относительно правильных пропорций, нужно будет сыпать порошок в центр ёмкости с водой до тех пор, пока горка над поверхностью воды не станет равна примерно 1/3 относительно подводной части. В хорошо приготовленной шпатлёвке шпатель стоит, словно ложка, а сам раствор не стекает и не отваливается от шпателя, а сползает медленно.

Советы от профессионалов

• Не давайте дрели во время перемешивания раствора вращаться на очень высоких оборотах. Пузырьки воздуха, которые из-за этого попадают в смесь, после нанесения раствора на стену образуют пустые лопающиеся полости.
• Для приготовления шпатлёвки необходимо использовать чистую воду с комнатной температурой. Добавление слишком горячей либо слишком холодной воды может изменить свойства раствора, из-за чего он будет крошиться, отваливаться от стены кусками после высыхания и т. п.
• Рекомендуется замешивать шпаклёвку в таком объёме, который вы успеет израсходовать до начала затвердевания смеси. Рабочее пространство следует организовать так, чтобы шпаклёвщик как можно меньше отвлекался от процесса.
• Раствор, который не удалось использовать в течение «рабочего» периода, бесполезно пытаться реанимировать добавлением воды. Смесь может получиться годной к использованию на вид, однако будет иметь плохие свойства и не продержится на стене долго.
• Насадка-миксер для перемешивания, шпатели и ёмкость для раствора необходимо мыть после каждого замеса и использовать полностью чистыми. Попадание остатков старого раствора в свежий приведёт к появлению борозд и выпуклостей на стене.
• Рассчитывая срок годности свежего раствора для шпатлевания, учитывайте, что время застывания зависит от объёма жидкости в составе. Следовательно, густая смесь должна расходоваться быстрее, чем жидкая.

В каталоге интернет-магазина «Ремонстр» представлены сухие и готовые шпатлёвки, предназначенные для разных видов отделочных работ. Наши менеджеры всегда готовы помочь в подборе необходимого материала, расчёте его количества, существенно облегчая выбор и экономя ваше время. Кроме того, на сайте доступны калькуляторы строительных материалов, с помощью которых вы можете узнать необходимое количество шпаклёвки самостоятельно.

Вам могут понравиться

Шпатлевка финишная КР Старатели 20кг

Шпатлевка гипсовая Финишная Старатели 20кг

Шпатлевка Унифлот Кнауф 25кг

Шпатлевка цементная Фасадно-финишная Старатели 20кг

Читайте также

Грунтовка для стен под обои: сколько сохнет и какую выбрать?

07.12.2021

Защитный восковой состав

26.02.2020

Восковая эмульсия

26. 02.2020

Лессирующий состав

26.02.2020

Коэффициенты разбавления для детейлинга автомобилей

Экстерьер | Путеводители

Автор: Джонатан Опубликовано: 9 февраля 2021 г. 30 декабря 2022 г. Последнее обновление: 30 декабря 2022 г.

более чем вероятно, будет готов к использованию (RTU). Вам не нужно беспокоиться о разбавлении продукта водой, его можно использовать прямо из бутылки.

Однако, если вы покупаете продукты у специализированного производителя деталей, они очень часто бывают концентрированными.

Это имеет несколько преимуществ:

• Упаковка может быть уменьшена
• Продукты могут быть разбавлены в соответствии с различными потребностями
• Продукты могут быть предложены клиентам по гораздо более выгодной цене, чем покупка продукта RTU.

Сегодня я покажу вам все, что вам нужно знать о коэффициентах разбавления.

Как определить коэффициенты разбавления для детейлинга автомобилей

Коэффициенты разбавления для детейлинга автомобилей иногда могут сбивать с толку. Обычно вы видите соотношение на бутылке, это может быть 1:4 или 1:10. Это означает, что на каждую 1 часть продукта, которую вы добавляете в распылитель, вы добавляете 4 или 10 частей воды.

В первую очередь советую купить себе мерный цилиндр на 100 мл, который позволит точно отмерять продукты.

Допустим, вы хотите наполнить 1-литровый пульверизатор цитрусовым средством для предварительной стирки, которое производитель рекомендует разбавлять 1:25.

Чтобы определить, сколько продукта вы должны добавить в бутылку, сложите числа по обе стороны пропорции, в данном случае 1+25=26. Бутылка имеет объем 1000 мл, поэтому делим емкость бутылки на сумму коэффициента. 1000 мл разделить на 26 равно 38 мл.

Итак, вы должны добавить 962 мл воды в бутылку, а затем добавить 38 мл, чтобы получить бутылку цитрусового предварительного ополаскивания в соотношении 1:25.

Я понимаю, что все это звучит немного педантично, и вам не нужно беспокоиться о том, чтобы добавить немного больше или немного меньше. В этом примере добавление 40 мл продукта не даст заметной разницы.

Некоторые автомобильные шампуни хорошо работают при очень больших степенях разбавления, например, 1:1900. Итак, если у вас есть 20-литровое ведро, вам понадобится всего 10 мл шампуня. Автомойка Bilt Hamber — отличный тому пример.

Вы также можете увидеть, что производители используют проценты для обозначения степени разбавления.

Допустим, вы хотите разбавить обезжириватель до 10%. Для 2-литрового помпового опрыскивателя мы делим объем бутылки на 100 — это 2000 мл на 100, что дает нам 20 мл.

Затем мы умножаем это значение на процентное соотношение, которое мы хотим использовать. В этом случае умножаем на 10, получаем 200мл. Таким образом, 10-процентное разбавление в 2-литровой бутылке означает, что мы используем 200 мл продукта и 1800 мл воды.

Справочная таблица для разбавления 1-литровых флаконов

Иногда производители рекомендуют использовать коэффициент ударной нагрузки панели, чтобы определить, сколько продукта следует добавить для разбавления при смешивании пены для снега или средства для удаления дорожной пленки. Наиболее ярким примером является пена Bilt Hamber Auto-foam, которую следует использовать при PIR 4%.

Все мойки высокого давления и пенные пушки будут иметь разные характеристики. Мойки высокого давления будут иметь разное номинальное давление и скорость потока, и это повлияет на количество производимой пены. PIR позволяет использовать правильное количество продукта, предотвращая потери или неутешительные результаты из-за использования слишком малого количества продукта.

Как рассчитать коэффициент ударной нагрузки панели (PIR) для автомобильной детализации

PIR очень легко рассчитать, но это занимает немного времени. Наряду с вашими мойками высокого давления и пеногенератором вам понадобятся большое ведро или контейнер, мерный кувшин и калькулятор.

Начните с заполнения пеногенератора ровно 1 литром воды (1000 мл). Затем убедитесь, что циферблат пенной пушки установлен на максимальную концентрацию, и распылите воду в ведро.

Следите за пенной пушкой, и когда она опустеет, остановитесь.

Затем измерьте количество воды в ведре или контейнере. Я использовал мерный кувшин объемом 1 л и обнаружил, что в моем тесте ведро содержит 11 литров (11000 мл).

Чтобы рассчитать PIR, вам нужно взять процент от количества воды в ведре. Для 4% PIR я взял 4% от 11000 мл, поэтому 11000 мл x 0,04 = 440 мл.

Это число — 440 мл — это количество автопены Bilt Hamber Auto-foam, которое мне нужно добавить в копье и долить воды, так что оно будет содержать 440 мл продукта и 560 мл воды.

Если требуется другой PIR, например, 6%, просто умножьте количество воды в контейнере на 0,06, чтобы определить, сколько продукта требуется.

Часто задаваемые вопросы

Как разбавить продукт для детейлинга?

Вы можете разбавлять продукт в зависимости от количества воды, которое вы хотите использовать. Просто отмерьте продукт, а затем опустите его в воду. Для этого вам нужно будет определить правильный коэффициент разбавления.

Как определить степень разбавления?

Соотношения разбавления могут быть либо в процентах (10%), либо в соотношении (10:1), либо в коэффициенте воздействия панели PIR (10%). Каждый работает как основа того, сколько воды вам нужно для начала. На 1 л воды потребуется 90 мл продукта для 10:1 и 100 мл для 10%.

Что такое соотношение 10 к 1?

Соотношение 10:1 означает, что вам нужна 1 часть продукта на каждые 10 частей воды. Если у вас есть 1000 мл воды, вам потребуется 100 мл продукта. Если вам нужно 1000 мл продукта и воды вместе, вам потребуется 90 мл продукта на 910 мл воды.

Как рассчитать PIR (Коэффициент воздействия панели)?

Во-первых, вам нужно посмотреть, сколько воды распределяет мойка высокого давления и копье, исходя из того, что они заполнены 1 л воды. Просто распыляйте в ведро, пока трубка не опустеет, затем отмерьте количество воды в ведре. Возьмите это число и умножьте его на процент PIR. Распределение воды объемом 11 000 мл является средним. Умножьте это на PIR, в данном случае 4%, и вы получите 440 мл продукта и 560 мл воды на 1 л копья.

Джонатан

Джонатан был фанатиком автомобилей с тех пор, как его отец подсадил его на Ferrari F40. Несмотря на то, что он мечтает о том, чтобы когда-нибудь его приобрести, он посвятил свою жизнь тому, чтобы стать лучшим, на что он способен, когда дело доходит до детализации. В то время как автомобильный ремонт — это просто хобби, бесчисленные часы и деньги, вложенные в него, делают его уникальным дополнением к индустрии детейлинга, предлагая непредвзятые мнения и методы, которые часто идут вразрез с тенденциями.

Похожие сообщения

Внешний вид | Путеводители

Как обеззаразить краску вашего автомобиля

Автор: Джонатан 2 февраля 2021 г. 3 января 2023 г.

Во многих случаях подготовка так же важна для получения хороших результатов, как и сама деятельность. Так обстоит дело в детализации. Обычная жалоба, которую вы услышите на форумах, посвященных подробностям, заключается в том, что результаты, которых люди ожидали, будь то от полировки или стойкости восков, не были теми результатами, которые они получили. Пока это…

Подробнее Как обеззаразить краску автомобиляПродолжить

Внешний вид | Reviews

Optimum No Rinse Wash and Shine Quick Detailer: Real World Test And Review

Автор: Джонатан 30 октября 2022 г. 10 января 2023 г.

Optimum No Rinse — продукт для детализации, не имеющий аналогов. Он имеет множество функций, таких как очистка автомобиля снаружи с использованием только одного ведра, рукавицы для мытья посуды и полотенца для сушки. Его можно использовать как средство для быстрого детализации и как смазку для глины. Товар продан…

Читать далее Optimum No Rinse Wash and Shine Quick Detailer: Тестирование и обзор в реальных условияхПродолжить самые простые способы, которыми вы можете сохранить автомобиль без царапин и вихрей. Процесс мойки является одной из наиболее распространенных причин дефектов лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, поэтому инвестиции в приличную краску должны быть приоритетными. Рукавиц для мытья рук может быть много…

Подробнее Best Car Wash MittContinue

Exterior

Best Wax for Black Cars

ByJonathan 23 апреля 2018 г. 3 января 2023 г.

Blacks cars. Свежевощеные (и детализированные), они являются воплощением ошеломления! Мало что может сравниться с идеально ухоженным вощеным черным автомобилем — максимальная отражательная способность и блеск. Но как этого добиться и какие воски лучше всего подходят для черной краски? Что вы ищете в «лучшем воске для…

Подробнее Лучший воск для черных автомобилейПродолжить

Вас также может заинтересовать

Как разбавлять химикаты: объяснение коэффициентов разбавления!

ПанОрганайзер 22 июня 2022 г. комментарии выключены

Как разбавлять химикаты – объяснение коэффициентов разбавления! В этом видео показано, как правильно разбавлять химикаты для ухода за автомобилем. Это отличный способ сэкономить деньги, так как вы можете покупать продукты оптом и разбавлять их самостоятельно.

▶️ ПОДПИСАТЬСЯ, ПОДЕЛИТЬСЯ и ПОНРАВИТЬСЯ сегодняшнему видео и включить уведомления о новых видео – http://bit.ly/PanTheOrganizer

⬇️🔶 ССЫЛКИ НА ПРОДУКТЫ, УПОМЯНУТЫЕ В ЭТОМ ВИДЕО ⬇️⬇️

🇺🇸 9 в США: Распылитель на 32 унции: https://bit.ly/3NzsVaB
Распылитель Koch Chemie 1 л: https://bit.ly/3tpje6L
Распылитель на 16 унций: https://bit.ly/3xgdOfq
Дистиллированная вода: https://bit.ly/3xgdOfq
://amzn.to/3xkenVs
Изопропиловый спирт: https://amzn.to/3tpmMWI
Воронка: https://amzn.to/3zolmzl
Мерный стакан: https://amzn.to/3H976ME

🇨🇦 Для жителей Канады:
Распылитель: https://bit.ly/3mxlsgA
Дистиллированная вода: https://amzn.to/396tdXD
Изопропил алкоголь: https://amzn.to/3zsh5XG
Воронка: https://bit.ly/3NCqc0k
Мерный стаканчик: https://amzn.to/3Q9hXKS

🇷🇧 Для жителей Великобритании:
Распылитель: https://amzn. to/3my5aE2
Дистиллированная вода: https://amzn.to/3Mu6ZN3
Изопропиловый спирт: https://amzn.to/3zsrPcB
Воронка: https://amzn.to/3mvBebL
Мерный стаканчик: https://amzn.to/3H7Us0L

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Это видео и описание содержат партнерские ссылки, а это значит, что если вы нажмете на одну из ссылок на товар, я получу небольшую комиссию за покупку без дополнительных стоимость для вас. Если вы покупаете по моим партнерским ссылкам, большое спасибо за вашу поддержку!

🎶 МУЗЫКА, ИСПОЛЬЗУЕМАЯ В МОИХ ВИДЕО – Реферальная ссылка, получите бесплатную пробную версию, нажав ниже!
https://www.epidemicsound.com/referral/pjuxkd

Смотрите больше моих видео:
✅ Как нанести керамическое или графеновое покрытие: https://youtu.be/sqQYVjxFqK0
✅ Как помыть машину профессионально: https://youtu.be/7Koj5j2Es5U
✅ Метод мойки без ополаскивания: https:/ /youtu.be/p58Y5qRd3OU
✅ Лучшие продукты для детейлинга автомобилей: https://youtu. be/LkD22UGujmw
✅ Инструменты и оборудование для детейлинга автомобилей: https://youtu.be/AC5noPvHiEg
✅ Как покрыть воском свой автомобиль: https: //youtu.be/KZjiPcsPBrA

Коэффициент разбавления — это отношение растворенного вещества к растворителю. Вы смешиваете растворенное вещество (концентрированный продукт) с растворителем (водой) для достижения желаемой концентрации.

В соотношении разбавления (например, 1:3 или 1:7) наименьшее число всегда является вашим концентратом (продуктом), а большее число — водой. Таким образом, в случае коэффициента разбавления 1:3 это будет означать 1 часть продукта и 3 равные части воды.

Сначала добавьте воду в распылитель, затем добавьте концентрат. По возможности старайтесь использовать ДИСТИЛЛИРОВАННУЮ ВОДУ, чтобы обеспечить оптимальные характеристики продукта и срок годности.

Добро пожаловать на Pan TheOrganizer, один из крупнейших каналов YouTube, посвященных деталям автомобилей. Здесь вы найдете веселые и занимательные уроки, советы, рекомендации, обзоры продуктов и оборудования!

👍🏼 Нажмите кнопку «Нравится», если вам понравилось видео, и поделитесь им с друзьями и семьей.

выбор и установка своими руками

Дифференциал представляет собой устройство, придуманное специально для передачи так называемого крутящего момента от автомобильного двигателя к его колёсам с помощью элементов трансмиссии. Свободный дифференциал, устанавливающийся на машины при сборке на заводе-изготовителе, при пробуксовке одного из колёс не может воздействовать на второе. Достигнуть различных скоростей движения колёс, когда это бывает необходимо (например, в условиях плохих, как правило, грунтовых дорог), может помочь блокировка дифференциала. Она увеличивает крутящий момент на одном из колёс, обычно на том, где сцепление с дорогой лучше. Для достижения такого результата применяется самоблокирующийся дифференциал. Альтернативным вариантом может служить принудительный способ блокировки. Важно понять, стоит ли ставить самоблокирующийся дифференциал на Ниву, что это даст машине и как выполнить работы по монтажу устройства.

Содержание

• Зачем нужен самоблок на Ниву
• Виды механизмов
• Характеристики и правила выбора
• Плюсы и минусы установки дифференциала на Ниву
• Инструкция по монтажу самоблока своими руками

Зачем нужен самоблок на Ниву

Присутствие в авто полного привода далеко не всегда придаёт ему статус вездехода. Иногда из-за особенности своей конструкции автомобили, предназначенные для движения по бездорожью, могут оказаться в ловушке размытых дорог. Самоблокирующийся дифференциал — важная составляющая машины, если водитель планирует использовать свою Ниву для передвижения в условия плохих дорог.

Что же представляет собой самоблок, или дифференциал повышенного трения? Это устройство, обеспечивающее блокирование колёс, причём автоматически, в нужный момент времени. Он является промежуточным вариантом между полной блокировкой и свободным дифференциалом. Самоблок соединяет в себе возможности обоих этих устройств.

Виды механизмов

Можно выделить две основные разновидности самоблокирующихся дифференциалов, включающих в себя ещё несколько подвидов. Первый тип — устройства, блокирующиеся в зависимости от угловых скоростей на осях автомобиля. Они могут быть:

• дисковые;
• с вязкостной муфтой;
• с электронной блокировкой.

Второй тип — механизмы, блокирующиеся в зависимости от крутящих моментов на осях. К ним относятся червячные дифференциалы.

Различают также межосевой и межколесный дифференциалы. Они предполагают распределение крутящего момента между осями и колёсами соответственно. В зависимости от момента распределения, приходящегося на оси либо на колёса, выделяют симметричные и несимметричные разновидности механизмов. На автомобилях, называемых полноприводными, монтируются сразу три типа дифференциалов: два из них являются межколесными, а один — межосевым.

На Ниву есть возможность установить электронный, механический (представляет собой обычный механизм, комбинированный с вязкостной муфтой), пневматический дифференциалы.

Весьма большим преимуществом обладает электронный самоблок. Для его применения достаточно нажать кнопку. Он работает в автоматическом режиме, но только когда автомобиль едет на определённой скорости, которая ниже порогового значения. Система отключается при достижении скорости, являющейся больше установленной.

Пневматический дифференциал представляет собой механизм, устанавливающийся на два моста. Преимуществом является компактность. В своей работе использует пневмосистемы.

Механический самоблок является наиболее простым по своей конструкции, он дешевле пневматического и электронного устройств. Механизм представляет собой две полуосевых и две распорных муфты, штифты и пружины. Довольно надёжная конструкция, несмотря на простоту.

Характеристики и правила выбора

Выбор самоблокирующегося дифференциала обуславливается моделью автомобиля, условиями его эксплуатации, стилем вождения и многими другими параметрами. Например, шариковый дифференциал увеличивает нагрузку на рулевое управление, что фактически меняет стиль вождения того, кто находится за рулём. В основном это ощущается при выполнении разворотов и поворотов, но может повлечь за собой поломки комплектующих трансмиссии.

Если правильно подходить к выбору самоблока, то необходимо учитывать, на какую ось автомобиля будет устанавливаться механизм, так как количество шлицов у различных моделей разное — двадцать два или двадцать четыре.

Маркировка на упаковке устройства подскажет, можно ли его использовать для данной марки авто. Коэффициент блокирования также бывает разным: например, 0.5 или 0.7. Данные числа демонстрируют величину передачи крутящего момента. Что выбрать — решать водителю.

Плюсы и минусы установки дифференциала на Ниву

Если сравнивать самоблок и стандартный дифференциал Нивы, то можно выявить отрицательные и положительные стороны замены последнего. Сначала о преимуществах:

1. Повышает возможности проходимости машины, делает её пригодным для передвижения по крутым, скользким и неровным участкам дороги.
2. Монтируется вместо родного дифференциала и не изменяет конструкцию автомобиля. Лучше проводить установку в автосервисе, но довольно легко сделать это и самому.
3. Полный дифференциал работает автоматически во время процесса движения, не требуя дополнительных действий и какой-либо подготовки водителя.

Теперь о недостатках установки механизма:

1. Становится более тугим руль, что потребует от того, кто за ним сидит, дополнительных усилий при вождении.
2. Срок службы короче, чем у дифференциала, поставленного на автомобиль заводом.
3. Немного видоизменяет управление машиной при поворотах, не даёт абсолютную гарантию блокировки, впрочем, как и стандартный механизм.

Различные модели самоблокирующихся дифференциалов имеют свои нюансы, которые в немалой степени зависят от изготовителя, новизны разработки, используемых комплектующих.

Инструкция по монтажу самоблока своими руками

Чтобы установить на Ниву самоблокирующийся дифференциал, необязательно обращаться в автосервис. Это вполне реально сделать и своими руками при условии, что человек неплохо разбирается в устройстве автомобиля. Вид дифференциала и место его установки особого значения не имеют.

Для начала нужно определиться с местом выполнения работ, оно должно быть достаточно просторным. С помощью нескольких домкратов понадобится поднять Ниву на вес, произвести демонтаж колёс, затем слить машинное масло из корпуса редуктора в какую-либо ёмкость и снять привод ведущего моста. Для этого достаточно накидным ключом отвернуть все гайки крепления передней крышки к картеру редуктора, снять крышку и прокладку.

Теперь необходимо надёжно и качественно провести операцию по демонтажу полуосей, что без специального съёмника сделать весьма трудно. Металл зажимается на поворотных шлицах, что требует прикладывания больших усилий, которых хватит не у каждого человека. Демонтаж полуосей проводится следующим образом:

• Откручиваются все гайки болтов на пластине крепления подшипника полуоси.
• Фиксируется тормозной механизм. Это можно сделать с помощью болтов или проволоки. Если механизм не закрепить, тормозные трубки могут оторваться.
• Снимается сама полуось. При достаточной сноровке это можно сделать руками, но лучше с помощью съёмника.

Затем необходимо поменять подшипники. Для этого потребуется гидравлический пресс. Он поможет обеспечить посадку обоймы на вал, причём с довольно-таки высокой точностью. Для замены необходимо:

• Отвернуть гайку подшипников ступицы и вынуть втулку. Отвернуть гайку крепления рычага к поворотному кулаку.
• Вынуть ступорную пластину и отвернуть рычаг от поворотного кулака.
• Отсоединив все крепления, разъединить кулак и ступицу с тормозным диском. Вынуть подшипник, предварительно зажав поворотный кулак в тиски. При сборке подшипник одевается с помощью пресса.

После того как при помощи специальных шайб с переменной толщиной будет выполнена регулировка зазоров в главной передаче, можно начинать сборку узла. Регулировку зазоров выполнить довольно сложно, да и специальное оборудование понадобится, но для обеспечения точности можно использовать безмен. Для работы с ним следует намотать один конец шнура длиной 1 м на фланец, а другой закрепить за весы. Потянув устройство в намотке, нужно будет зафиксировать момент проворачивания.

Для того чтобы обеспечить правильную работу редуктора, перед сборкой половин обычно проводится герметизация деталей. При ее отсутствии возможно появление неисправностей в процессе эксплуатации, а также выход определённых запчастей из строя. После нанесения герметика нужно подождать некоторое время, чтобы он застыл. Затем следует залить новое масло в корпус редуктора. Все уплотнительные соединения, которые были повреждены при демонтаже, а также те из них, которые носят следы протекания масла, необходимо полностью заменить на новые. Теперь можно приступать к сборке всех механизмов в обратном порядке.

После завершения всех действий по замене и установке деталей обязательно нужно проверить работу устройств, обеспечивающих торможение автомобиля. Их неисправность может повлиять на безопасность дорожного движения.

Целесообразность такого действия, как блокировка дифференциала на Ниву, зависит от того, зачем она нужна водителю. При необходимости передвижения по труднопроходимым участкам она понадобится. Если же автолюбитель намерен ездить по нормальной асфальтной дороге, то ставить на Ниву самоблокирующийся дифференциал вряд ли стоит. Какой именно самоблок выбрать и куда его поставить, зависит от предпочтений водителя.

Самоблокирующийся дифференциал: принцип действия

Термин «блокировка дифференциала», или «самоблокирующейся дифференциал» (самоблок), слышали многие автомобилисты, а вот как этот процесс выглядит на практике, знают лишь некоторые. И если раньше такой «опцией» автопроизводители оборудовали преимущественно внедорожники, то сейчас ее можно встретить и на вполне городском автомобиле. Кроме того, зачастую владельцы машин не оборудованных самоблоками, поняв, какую пользу они приносят, устанавливают их самостоятельно.

Но прежде чем разбираться с тем, как работает самоблокирующийся дифференциал, нужно понять, как он функционирует без блокировки.

Что такое дифференциал

Дифференциал (дифф) по праву можно считать одним из главных элементов конструкции трансмиссии автомобиля. С его помощью происходит передача, изменение, а также распределение выдаваемого двигателем крутящего момента между парой потребителей: колесами, расположенными на одной оси машины или же между ее мостами. Причем сила потока распределяемой энергии при необходимости может быть различной, а значит, и скорость вращения колес — разной.

Понижающая передача: принцип, виды. Внедорожники с…

Передачи у любой трансмиссии предназначены для того, чтобы регулировать скорость передачи крутящего…

В трансмиссии автомобиля дифф может быть установлен: в картере заднего моста, КПП и в раздаточной коробке, в зависимости от устройства привода(ов).

Те диффы, которые установлены в мосту или КПП, называются межколесными, а который находится между осями машины, соответственно – межосевым.

Назначение дифференциала

Как известно, автомобиль во время движения совершает различные маневры: повороты, перестроения, обгоны и т. д. Кроме того, поверхность дороги может содержать неровности, а это значит, что колеса автомобиля, в зависимости от ситуации, в одно и то же время могут проходить различное расстояние. Поэтому, например, при повороте, если скорость вращения колес на оси будет одинаковой, то одно из них неминуемо станет пробуксовывать, что приведет к ускоренному износу покрышек. Но это не самое страшное. Гораздо хуже то, что у транспортного средства значительно снижается управляемость.

Редуктор ВАЗ-2107: характеристики

Как известно, автомобили различаются по типу привода. Есть полный, задний, а также передний. Первые…

Вот для решения подобных проблем и придумали дифференциал – механизм, который будет перераспределять энергию, поступающую от двигателя, между осями автомобиля в соответствии с величиной сопротивления качению: чем оно меньше, тем больше будет скорость вращения колеса, и наоборот.

Механизм дифференциала

На сегодняшний день существует множество разновидностей диффов, и их устройство довольно сложное. Однако принцип работы в целом одинаков, поэтому будет проще для понимания рассмотреть самый простой тип – открытый дифференциал, который состоит из следующих элементов:

1. Шестеренок, закрепленных на полуосях.
2. Ведомой (коронной) шестерни, выполненной в виде усеченного конуса.
3. Ведущей шестерни, закрепленной на конце ведущего вала, которая в совокупности с коронной образует главную передачу. Так как ведомая шестерня по размерам больше ведущей, то последней придется сделать несколько оборотов вокруг своей оси, прежде чем коронная выполнит только один. Следовательно, именно эти два элемента дифференциала снижают величину энергии (скорости), которая в итоге дойдет до колес.
4. Сателлитов, которые образуют планетарный механизм, играющий ключевую роль в обеспечении необходимой разности в скорости вращения колес.
5. Корпуса.

Как работает дифференциал

Во время прямолинейного движения автомобиля его полуоси, а значит, и колеса, вращаются с такой же скоростью, как и ведущий вал со своей косозубой шестерней. Но во время поворота воздействующая нагрузка на колеса становится различной (одно из них пытается крутиться быстрей), и за счет этой разницы освобождаются сателлиты. Теперь энергия двигателя проходит через них, а так как пара сателлитов – это две отдельные, независимые шестерни, то к полуосям передается разная по величине частота вращения. Таким образом, мощность, вырабатываемая двигателем, распределяется между колесами, но неравномерно, а в зависимости от действующей на них нагрузки: то, что двигается по внешнему радиусу, испытывает меньшее сопротивление качению, поэтому дифф передает на него больше энергии, раскручивая быстрее.

Блокировка дифференциала своими руками на УАЗ

Случаи блокировки дифференциалов на УАЗ в последнее время получили довольно широкое…

Разницы в том, как работает межосевой дифференциал и межколесный, нет: принцип действия аналогичен, только в первом случае распределенный крутящий момент направлен к осям автомобиля, а во втором — к его колесам, расположенным на одной оси.

Потребность в межосевом диффе особенно становится заметна во время движения машины по пересеченной местности, когда ее вес давит на ту ось, которая находится ниже другой, например, на подъеме или спуске.

Проблема дифференциала

Несмотря на то что дифференциал, безусловно, играет большую роль в конструкции автомобиля, его работа иногда создает проблемы для водителя. А именно: когда одно из колес оказывается на скользком участке дороги (грязи, льду или снегу), то другое, находящееся на более твердом грунте, начинает испытывать повышенную нагрузку, дифф старается это исправить, перенаправляет энергию двигателя на скользящее колесо. Таким образом, выходит, что оно получает максимальное вращение, в то время как другое, имеющее плотное сцепление с грунтом, попросту остается неподвижным.

Вот именно для решения подобных проблем была придумана блокировка (отключение) дифференциала.

Принцип блокировки и ее виды

Поняв принцип работы дифференциала, можно заключить, что если заблокировать его, то увеличится крутящий момент на том колесе или оси, которое имеет лучшее сцепление. Это можно сделать, если соединить его корпус с одной из двух полуосей или же остановить вращение сателлитов.

Блокировка может быть полной – когда части дифференциала соединяются жестко. Осуществляется, как правило, при помощи кулачковой муфты и управляется водителем через специальный привод из кабины автомобиля. Или же она может быть частичной, в этом случае на колеса передается только ограниченное усилие – так работает самоблокирующийся дифференциал, которому участие человека не требуется.

Как работает самоблокирующийся дифференциал

Самоблокирующийся дифференциал, по сути, представляет собой компромисс между полным блоком и свободным диффом и позволяет снизить пробуксовку колес машины в случае возникновения между ними разницы в коэффициенте сцепления с грунтом. Таким образом, значительно повышается проходимость, управляемость на бездорожье, а также динамика разгона автомобиля, причем независимо от качества дороги.

Самоблок исключает полную блокировку колес, что защищает полуоси от критических нагрузок, которые могут возникнуть на дифференциалах с принудительным выключением.

Блокировка с полуосей снимается автоматически, если при прямолинейном движении скорости вращения колес выравнивается.

Самые распространенные типы самоблоков

Дисковый самоблок – это набор фрикционных (трущихся) дисков, установленных между корпусом диффа и шестерней полуоси.

Понять, как работает дифференциал с таким блоком, несложно: пока машина едет по прямой, корпус диффа и обе полуоси крутятся вместе, как только в скоростях вращения появляется разница (колесо попало на скользкий участок), между дисками возникает трение, снижающее ее. То есть колесо, оставшееся на твердом грунте, продолжит вращаться, а не остановится, как в случае свободного дифференциала.

Вискомуфта, или иначе вязкостная муфта, так же как и предыдущий дифф, содержит два пакета дисков, только на этот раз перфорированных, установленных между собой с небольшим зазором. Одна часть дисков имеет сцепление с корпусом, другая – с валом привода.

Диски, помещены в емкость, заполненную кремнийорганической жидкостью, которая при равномерном их вращении остается в неизменном состоянии. Как только между пакетами появляется отличие в скорости, жидкость начинает быстро и сильно густеть. Между перфорированными поверхностями возникает сопротивление. Чересчур раскрутившийся пакет таким образом притормаживается, и скорость вращения выравнивается.

Зубчатый (винтовой, червячный) самоблок. Его работа базируется на способности червячной пары расклиниваться и тем самым блокировать полуоси при возникновении на них разницы в крутящих моментах.

Кулачковый самоблок. Чтобы понять, как работает дифференциал такого типа, достаточно представить открытый дифф, в котором вместо планетарного шестеренчатого механизма установлены зубчатые (кулачковые) пары. Кулачки проворачиваются (перескакивают), когда скорости вращения колес практически одинаковы, и жестко блокируются (заклиниваются), как только какое-то из них начинает пробуксовывать.

Разницы в том, как работает блокировка межосевого дифференциала и межколесного, нет – принцип действия одинаков, отличия только в конечных точках: в первом случае – два моста, во втором – два колеса, установленных на одной оси.

Отечественная «Нива» и ее дифференциалы

В линейке отечественных ВАЗов «Нива» занимает особенное место: в отличие от своих «родственников» по конвейеру, эта машина оборудована не выключаемым полным приводом.

В трансмиссии ВАЗовского внедорожника установлено три дифференциала: межколесные – в каждом мосту, и межосевой – в раздатке. Несмотря на такое количество, разбираться заново в том, как работают дифференциалы на «Ниве», не придется. Все точно так же, как описывалось выше. То есть, во время прямолинейного движения машины, при условии отсутствия пробуксовок на колесах, тяговое усилие между ними распределено равномерно и имеет одинаковую величину. Когда какое-то из колес начинает буксовать, то вся энергия от двигателя, пройдя через диффы, направляется к этому колесу.

Блокировка дифференциалов «Нивы»

Прежде чем говорить о том, как работает блокировка дифференциалов на «Ниве», следует отметить один момент, а именно уточнить назначение передней (маленькой) ручки раздаточной коробки.

Некоторые водители полагают, что с ее помощью у машины включается передний привод – это не так: и передний, и задний приводы у «Нивы» задействованы всегда, а этой ручкой осуществляется управление дифференциалом раздатки. То есть пока она установлена в положении «вперед», дифф работает в штатном режиме, а когда «назад» – отключается.

А теперь непосредственно о блокировке: при выключении дифференциала валы раздаточной коробки замыкаются между собой муфтой, тем самым принудительно выравнивая скорости их вращения, то есть суммарная скорость колес передней оси приравнивается к суммарной скорости задней. Распределение тяги происходит в сторону большего сопротивления. Допустим, буксует заднее колесо, если включить блокировку, тяговое усилие уйдет на переднюю ось, колеса которой вытянут машину, но если одновременно с задним забуксует и переднее колесо, то самостоятельно «Нива» уже не выберется.

Чтобы такого не случалось, автолюбители в мосты устанавливают самоблоки, которые помогут вытянуть застрявшую машину. На сегодняшний день самым популярным среди владельцев «Нивы» является дифференциал Нестерова.

Самоблок Нестерова

Именно в том, как работает дифференциал Нестерова, и заключен секрет его популярности.

Конструкция дифа позволяет не только оптимально регулировать угловую скорость колес машины при совершении маневров, но и в случае пробуксовок или вывешивании колеса устройство отдает ему минимальное количество энергии от двигателя. Причем реакция самоблока на изменение дорожной ситуации практически мгновенная. Кроме того, дифференциал Нестерова значительно улучшает управляемость машины даже на скользких поворотах, повышает курсовую устойчивость, повышает динамику разгона (особенно в зимний период), снижает расход горючего. А монтаж устройства не требует никаких изменений в конструкции трансмиссии и устанавливается точно так же, как классический дифф.

Дифференциал нашел применение не только в автомобильной технике, он оказался весьма полезен и на мотоблоках, значительно облегчив жизнь его владельцам.

Дифференциал для мотоблока

Мотоблок — агрегат довольно тяжелый, и, чтобы его просто повернуть, требуется немало усилий, а при нерегулируемой угловой скорости вращения колес это становится еще сложнее. Поэтому владельцы этих машин, если диффы не предусматривались изначально конструкцией, приобретают и устанавливают их самостоятельно.

Как работает дифференциал мотоблока? По сути, он лишь обеспечивает легкий разворот машины, останавливая одно из колес.

Другая его функция никак не связанная с перераспределением мощности – это увеличение базы колес. Конструкция дифференциала предусматривает его использование как удлинителя осей, что делает мотоблок более маневренным и устойчивым к опрокидываниям, особенно на поворотах.

Словом, дифференциал – вещь весьма полезная и незаменимая, а его блокировка в разы повышает проходимость автомобиля.

Полное руководство по распределению времени

«По моим оценкам, 40-часовая рабочая неделя с фиксированным временем дает такой же результат, как и 60-часовая рабочая неделя без какой-либо структуры».

— Кэл Ньюпорт, автор книги Deep Work

Если и можно что-то сказать о современном рабочем месте, так это то, что если вы не контролируете свой график, он будет контролировать вас.

Как вы совмещаете необходимое зло совещаний, электронной почты, командного чата и «занятой работы» с уделением времени тому, что вас действительно волнует? Поскольку стать цифровым отшельником для большинства из нас не вариант, нам нужны конкретные стратегии, которые помогут нам сосредоточиться в мире, созданном для того, чтобы нас отвлекать.

Вот тут-то и приходит на помощь блокировка времени.

Блокировка времени (и ее близкие родственники: тайм-боксинг, группирование задач и тематика дня) — это простой, но эффективный способ вернуть контроль над своим рабочим днем.

Попробуйте блокировать время, если вы… отвечать на электронную почту и сообщения

Это руководство даст вам обзор что такое блокировка по времени, группировка задач и дневная тематика; как комбинация этих стратегий может помочь вам восстановить свой график; и лучший способ использовать свой календарь и диспетчер задач, чтобы начать блокировать время.

Что такое блокировка времени?

Блокировка времени — это метод тайм-менеджмента, который предлагает вам разделить свой день на блоки времени. Каждый блок предназначен для выполнения определенной задачи или группы задач, и только этих конкретных задач. Вместо того, чтобы вести открытый список дел, которые вы будете выполнять по мере возможности, вы будете начинать каждый день с конкретного расписания, в котором указано, над чем вы будете работать и когда.

Суть этого метода заключается в том, чтобы заранее расставить приоритеты в списке задач. Обязателен специальный еженедельный обзор. Подведите итоги предстоящей недели и сделайте приблизительный набросок своих временных блоков на каждый день. В конце каждого рабочего дня просматривайте все задачи, которые вы не закончили, а также любые новые задачи, которые появились, и соответствующим образом корректируйте свои временные блоки на оставшуюся часть недели.

Когда дни расписаны заранее, вам не придется постоянно выбирать, на чем сосредоточиться. Все, что вам нужно сделать, это следовать расписанию, заблокированному по времени. Если вы отвлекаетесь или отвлекаетесь, просто посмотрите на свое расписание и вернитесь к той задаче, для которой вы выделили время.

Копать глубже

Мы написали отдельное всеобъемлющее руководство по еженедельным обзорам, которое поможет вам создать распорядок дня, который будет работать на вас.

Варианты блокировки времени

Блокировка по времени имеет несколько близких, но отличных родственников, о которых стоит подумать: группирование задач, тематика дня и разделение времени.

Пакетирование задач

Пакетирование задач — это когда вы группируете похожие (обычно меньшие) задачи вместе и планируете определенные временные блоки для выполнения всех сразу. Выполняя аналогичные задачи в группе, вы ограничите количество переключений контекста, которые вам приходится делать в течение дня, экономя драгоценное время и умственную энергию. Например, планирование двух 20-минутных блоков для обработки электронной почты в течение дня более эффективно, чем проверка папки «Входящие» каждые 15 минут.

Блокировка по времени хорошо сочетается с группировкой задач, поскольку избавляет вас от планирования каждой отдельной задачи в вашем календаре. Просто выделяйте отрезки времени каждый день или неделю, когда вы хотите выполнить определенный набор действий, например, электронная почта, выставление счетов, тренировки, встречи, письмо, кодирование, глубокая работа, поручения, приготовление еды.

Тема дня

Тематика дня — это более экстремальная версия группирования задач для людей, у которых много сфер ответственности, конкурирующих за их внимание. Например, предпринимателю часто приходится одновременно уделять внимание маркетингу, продажам, разработке продуктов, поддержке клиентов и управлению персоналом. Вместо того, чтобы каждый день выделять временные блоки для каждой сферы ответственности, тематика дня каждую неделю посвящает целый день каждой сфере ответственности.

Майк Варди, основатель Productivityist, использует дневную тематику, чтобы расставлять приоритеты на каждый день. Вот как он определяет темы своей недели:

Посвящение каждого дня одной теме создает надежную схему работы и дополнительно ограничивает когнитивную нагрузку переключения контекста. Варди объясняет, что создание тем обеспечивает ясность ума, что позволяет ему сосредоточиться на своей семье:

«Знание того, что день «значит» для меня, позволяет мне делать то, что мне нужно, и чего я хочу достичь, не видя неопределенных вещей, которые я должен сделать». в списке дел. В результате я меньше устаю от принятия решений и у меня даже больше энергии, когда я провожу время со своими детьми».

Таймбоксинг

Таймбоксинг и таймбоксинг часто путают как синонимы, но между ними есть важное различие. Блокировка времени просит вас выделить определенные отрезки времени, чтобы сосредоточиться на заданной задаче или деятельности. Например: «Я буду работать над первым черновиком своего сообщения в блоге с 9 до 11 утра завтра».

В отличие от этого, тайм-боксинг просит вас установить ограничение на то, сколько времени вы посвятите конкретной задаче. Вот ограниченная по времени версия приведенного выше примера с временной блокировкой: «Я закончу первый черновик своего поста в блоге завтра между 9утра и 11 утра».

Этот созданный вами «ящик времени» заставляет вас работать эффективно, потому что у вас есть ограниченное количество времени для выполнения задачи. Это может быть забавным способом бросить себе вызов и геймифицировать свою продуктивность.

Почему блокирование времени так эффективно? за сфокусированный успех в рассеянном мире, является большим сторонником блокировки времени Он посвящает 20 минут каждый вечер планированию следующего рабочего дня:

«Иногда люди спрашивают, зачем мне такое детальное планирование. Мой ответ прост: это создает огромную производительность. По моим оценкам, 40-часовая рабочая неделя с ограниченным временем дает такой же объем продукции, как и 60-часовая рабочая неделя без какой-либо структуры».

Когда вы выделяете часть времени для работы над одним проектом, проблемой или задачей, вы направляете все свои умственные ресурсы на одно дело, а не распыляете свое внимание на несколько задач. Чем больше вы занимаетесь «одной задачей», тем больше вы развиваете умственные мышцы, необходимые для глубокой работы, и тем легче становится оставаться сосредоточенным.

Копайте глубже

Узнайте больше о подходе Newport к значимой производительности и о том, как сделать свою жизнь более сосредоточенной, из «Полного руководства по глубокой работе».

Помогает более эффективно выполнять «мелкую работу»

Мелкая работа — это срочная работа, которая не важна для достижения ваших долгосрочных целей. Например, работа с документами или ответы на (большинство) электронных писем. Когда вы ограничиваете время мелкой работой, вы устанавливаете четкие ограничения на то, сколько времени вы посвятите ей. Кроме того, объединение похожих задач снижает затраты на переключение контекста. Объединив все неглубокие задачи в один или два выделенных временных блока, вы сможете более эффективно справляться с ними и защитить остаток рабочего дня для более эффективной работы.

Это поможет вам понять, как вы проводите свое время.

Большинство людей плохо владеют тайм-менеджментом. Мы ужасно оцениваем, сколько времени займут задачи, и у нас есть склонность переусердствовать с собой в будущем. Блокирование времени заставляет вас противостоять вашим текущим приоритетам и обязательствам и целенаправленно относиться к тому, как вы проводите свое ограниченное время. Для каждого нового обязательства, которое вы впускаете в свою жизнь, вы вынуждены находить физическое место в своем календаре. В результате альтернативная стоимость слова «да» становится более конкретной, и становится намного проще сказать «нет».

Противодействует перфекционизму

Нечеткие временные рамки — злейший враг перфекциониста. Всегда есть что доработать и улучшить. Может быть трудно понять, когда закончен открытый проект, особенно если вы стремитесь к совершенству. В какой-то момент вы должны быть в состоянии сказать «достаточно хорошо» и двигаться дальше. Тайм-боксинг может помочь, налагая временные ограничения на ваши проекты. Если вы часто продлеваете задачи, пытаясь сделать все правильно, установите строгие временные рамки для завершения задачи и придерживайтесь их.

Это помогает вам добиваться поставленных целей

В статье «Помимо добрых намерений: побуждение людей к составлению планов улучшает выполнение важных задач» исследователи д-р Тодд Роджерс и д-р Кэтрин Л. Милкман рассматривают несколько исследований, поддерживающих идея о том, что «конкретные планы помогают людям следовать своим намерениям».

От соблюдения режима упражнений до планирования прививки от гриппа люди с большей вероятностью действовали в соответствии со своими намерениями, когда записывали конкретное место, дату и время для мероприятия. Тем не менее, большинство людей полагаются на расплывчатые намерения, а не на конкретные планы:

«Как это ни парадоксально, люди часто не планируют, когда начинают с сильными намерениями. Они ошибочно полагают, что их сильных намерений достаточно, чтобы побудить их к желаемому поведению, и эта вера удерживает их от использования стратегий, которые могли бы помочь воплотить намерения в действия».

Вывод: когда вы планируете свои задачи и цели, у вас больше шансов их выполнить. Блокирование времени заставляет вас строить конкретные планы, которые гарантируют, что вы работаете над достижением своих целей каждый день. Как однажды заметил Уильям Фолкнер:

«Я пишу только тогда, когда приходит вдохновение. К счастью, он бьет в девять каждое утро.

Но будет ли блокировка времени работать с моей работой?

Одно из самых больших критических замечаний по поводу блокировки времени заключается в том, что она не учитывает реактивные задания, когда невозможно предвидеть, что произойдет в любой момент. Является ли временная блокировка реалистичной стратегией для специалиста службы поддержки, чья работа состоит в том, чтобы отвечать на запросы? Или менеджер по работе с клиентами, который должен быть доступен для ответа на запросы клиентов?

Мы бы поспорили, что да, даже небольшой контроль над своим графиком может быть полезен независимо от того, чем вы занимаетесь. Кэл Ньюпорт выразился так:

«Периоды бессрочной реактивности могут быть заблокированы, как и любые другие обязательства. Даже если вы выделяете большую часть своего дня, например, на реактивную работу, тот факт, что вы контролируете свое расписание, позволит вам посвятить несколько небольших блоков (возможно, на периферии расписания) более глубоким занятиям».

Когда ваш рабочий день управляется внешними силами, легко упустить из виду собственные цели. Блокировка времени может помочь вам лучше контролировать даже самые непредсказуемые графики.

Некоторые распространенные ошибки блокировки по времени и как их избежать

Хотя блокировка по времени довольно проста в теории, ее трудно придерживаться на практике. Вот несколько советов, которые помогут вам успешно применить этот метод (и не стать в процессе рабом своего календаря):

Недооценка своего времени

Вы научитесь лучше оценивать, сколько времени занимают задачи, но пока вы не отточите свои инстинкты, ошибайтесь, выделяя слишком много времени для задач, а не слишком мало. Добавьте в свое расписание дополнительное время для выполнения и перехода между задачами. Вы даже можете создавать «условные блоки» времени, которые вы можете использовать, если отстаете.

Попробуйте эти инструменты

Улучшите свое представление о том, сколько времени вы на самом деле тратите на задачи с помощью таких счетчиков времени, как RescueTime или Toggl.

Быть слишком жестким

Что-то случится и разрушит ваши планы. Но имейте в виду, что ваш план — это руководство, которое поможет сосредоточить ваше внимание на том, что важно, а не обязывающий договор.

Даже эксперт по продуктивности Кэл Ньюпорт редактирует свои планы в течение дня, вычеркивая первоначальные блоки времени и заполняя их обновленными планами по мере необходимости:

Ньюпорт реагирует на изменения в своем расписании, рассматривая их как игру:

«Это Тип планирования для меня подобен игре в шахматы, где блоки работы распределяются и сортируются таким образом, что большие и малые проекты, кажется, завершаются с (достаточно) свободным временем».

Относитесь к временным блокам как к гибкому способу бросить себе вызов, а не как к строгому инструменту для наказания себя, когда вы не успеваете.

Чрезмерное планирование своего свободного времени

Хотя Илон Маск и Билл Гейтс, как говорят, планируют свой день с шагом в 5 минут, чрезмерное планирование вашего свободного времени может быть саморазрушительным упражнением. Исследования показали, что планирование досуга оказывает «уникальный демпфирующий эффект» на общее удовольствие от деятельности.

Вместо этого вы можете запланировать время, чтобы отключиться и расслабиться без четкого плана того, как вы проведете это время. Это даст вам возможность более спонтанно решать, что вы хотите сделать — позвонить друзьям, чтобы выпить? Зацените эту новую игру для Xbox? Читать? Что бы вы ни решили, просто не забывайте оставлять хотя бы часть своего свободного времени свободным.

Блокировка времени с помощью Todoist

Вы можете реализовать блокировку времени с помощью любого инструмента, но в этом разделе мы сосредоточимся на том, как использовать Todoist вместе с вашим любимым приложением-календарем или даже старой доброй ручкой и бумагой. Мы рассмотрим, как реализовать три различных варианта блокировки времени: группирование задач, тематика дня и планирование отдельных задач.

Вариант группирования задач

Строгая временная блокировка — выделение временного блока для каждой отдельной задачи — может быть утомительной и трудной в поддержании с течением времени. Мы рекомендуем комбинировать временную блокировку и пакетную обработку задач для более упорядоченной системы. Вместо одного временного блока для каждой отдельной задачи вы назначите временной блок для каждой категории задач, которые вы группируете вместе. Вот как это выглядит на практике:

Во-первых, решите, какие общие категории работы должны быть отражены в вашем ежедневном или еженедельном расписании. Например, у внештатного писателя может быть следующий список категорий:

Теперь сядьте с вашим любимым приложением-календарем или бумажным планировщиком и создайте временные блоки на предстоящую неделю, отражающие время, которое вы будете работать над каждой категорией. Убедитесь, что всем вашим приоритетам и обязательствам отведено достаточно места в вашем календаре. Если вы обнаружите, что изо всех сил пытаетесь найти место, вам, возможно, придется начать сокращать свои обязательства. Конечный результат будет выглядеть примерно так:

Если вам трудно придерживаться электронного расписания, мы рекомендуем планировать свой день на бумаге. Бумажный график заставляет вас начинать каждый день с чистого листа и позволяет легко набрасывать вещи и адаптироваться в течение дня. Кроме того, вам также будет проще держать свой рабочий график открытым на столе в качестве наглядного напоминания о том, на чем вы планировали сосредоточиться.

Если вы работаете в компании с общими календарями, вам может быть полезно публично заблокировать время для «глубокой работы», чтобы освободить достаточное количество дневных встреч. Хой Винь, главный дизайнер Adobe, использует эту стратегию в своем офисе:

«Я ищу в своем календаре периоды времени, которые могу выделить для «глубокой работы». Иногда я перемещаю встречи, чтобы создать более длинные смежные блоки, а затем создаю встречу под названием «Не бронировать» или, если я подозреваю, что кто-то проигнорирует это, я назову ее как-нибудь вроде «Совместная сессия» или « Обзор исследований». Ты должен стать хитрым».

Теперь у вас есть временные блоки для каждой категории, но вам по-прежнему нужно знать, над какой конкретной задачей — или группой задач — работать, когда придет время. Вот тут и приходит на помощь диспетчер задач, такой как Todoist.

Создайте метку Todoist для каждой групповой категории, созданной на первом этапе, затем просмотрите все свои текущие задачи и назначьте каждой соответствующую метку.

Теперь, когда вы подходите к временному блоку, все, что вам нужно сделать, это открыть соответствующий список меток и выбрать из соответствующих задач. Задачи с датами будут автоматически отсортированы вверху, чтобы вы знали, когда что-то должно быть выполнено в ближайшее время и требует вашего внимания в первую очередь.

Совет Todoist

Вы также можете создать новый фильтр с запросом типа «@personal_admin и следующие 7 дней», чтобы увидеть только задачи, которые нужно выполнить на следующей неделе с этим конкретным ярлыком.

Чтобы ничего не ускользнуло, у каждой задачи должна быть метка. Однако вы, вероятно, обнаружите, что не все категории нужно отслеживать в Todoist. Например, вы можете захотеть отслеживать свои встречи или занятия в календаре, а не в диспетчере задач. И, как мы уже говорили ранее, вы не хотите перепрограммировать свое свободное время. Поэкспериментируйте со своей настройкой, чтобы выяснить, что имеет смысл для ваших конкретных обстоятельств.

Тематический вариант дня

Если вы пытаетесь заблокировать время и по-прежнему чувствуете себя слишком рассеянным и не сосредоточенным, вы можете попробовать дневную тематику. Мы рекомендуем этот бесплатный курс Skillshare Майка Варди. Он проведет вас через настройку системы тематики дня, включая подробные примеры использования как бумаги, так и Todoist.

Планирование временных блоков для отдельных задач

Конечно, если вы хотите сохранить более детальное расписание, вы всегда можете создать отдельные временные блоки для каждой задачи. Самый простой способ сделать это с Todoist — через двустороннюю интеграцию с Календарем Google.

При настройке интеграции:

• Создайте новый календарь только для своих задач Todoist, чтобы вы могли включать и выключать их внутри своего календаря по мере необходимости.

• Выберите синхронизацию всей учетной записи Todoist или создайте отдельные календари для каждого из ваших проектов Todoist.

• Выберите синхронизацию задач только со сроком выполнения в дополнение к задачам со сроком и временем выполнения.

Любая задача Todoist с датой и временем автоматически отображается как событие в вашем новом календаре Todoist. Любая задача с датой, но без времени будет отображаться как однодневное событие.

Во время еженедельного обзора укажите для каждой задачи, которую вы хотите выполнить, дату и/или время начала, введя что-то вроде «Понедельник в полдень» или «Каждую пятницу в 9 утра» в поле задачи. Todoist автоматически распознает и выделит дату и установит ее при сохранении задачи.

Теперь, когда вы открываете ежедневное или еженедельное представление в своем календаре, вы увидите, что каждая из ваших задач запланирована как отдельные события (также известные как ваши временные блоки). Вы можете расширять, сокращать, редактировать и перемещать временные блоки внутри календаря. Любые изменения, которые вы вносите в Календарь Google, автоматически синхронизируются с вашим Todoist (и наоборот).

Планирование дней и недель наперед может показаться пустой тратой драгоценного времени, которое вы могли бы использовать для выполнения дел. Но когда вы не контролируете свой календарь, легко отвлечься. Загрузив процесс принятия решений о том, над чем работать в течение дня или недели, вы сэкономите время и умственную энергию, когда дело дойдет до работы.

Попробуйте блокировку времени и группировку задач в течение недели и посмотрите, каково это — снова контролировать свое время и внимание.

Блокировка времени для команд

Блокировка времени также является мощным инструментом для повышения производительности команды. Узнайте, как мы применили принципы распределения времени и группировки задач на уровне команды, чтобы сбалансировать долгосрочные проекты с краткосрочными потребностями.

цель c — Почему мы передаем self в блоке @synchronized?

спросил 10 лет, 7 месяцев назад

Изменено 7 лет, 11 месяцев назад

Просмотрено 8к раз

Я думаю, @synchronized блоки зависят не от объекта, а от потока… верно? В таком случае, почему мы передаем self?

• target-c
• ios
• macos
• синхронизация
• block

@synchronized — это конструкция, предоставляемая языком для создания синхронизированных областей. Поскольку было бы крайне неэффективно использовать простой глобальный общий мьютекс и, таким образом, сериализовать каждую @synchronized scope в приложении, язык позволяет указать точку синхронизации.

Затем разработчики должны решить, какие точки синхронизации подходят для задачи.

В методе экземпляра часто используется self: экземпляр является точкой синхронизации. Область @synchronized(self) может быть вызвана для любого количества экземпляров, но только один раз для данного экземпляра. Каждая область @synchronized(self) будет сериализована для данного экземпляра.

Конечно, вы можете использовать другую точку синхронизации, если хотите. Вы можете использовать класс ( @synchronized(self.class) ) или что-то еще, что соответствует вашим потребностям.

1

Я подвергаю сомнению эту практику, так как это известный антишаблон в других языках. Суть проблемы в том, что кто-то еще может также синхронизировать на вашем объекте, что может привести к взаимоблокировкам и другим проблемам, которых не было бы, если бы вы использовали частный NSObject для блокировки. Например:

 @реализация foo
-(пустой) бар
{
    @синхронизированный(я) {
        @синхронизированный (общий замок) {
            //сделай что-нибудь
        }
    }
}
Foo* foo = [[Foo alloc] init];
@синхронизированный (общий замок) {
    @синхронизированный (foo) {
         //сделай что-нибудь
    }
}
//в другом потоке
[фу бар];
 

Переданный объект используется для определения того, какие блоки @synchronized соответствуют блокировке друг друга. Использование self часто удобно, но иногда рекомендуется использовать какой-либо другой объект, если вы хотите синхронизировать только более мелкие, более конкретные участки кода (например, синхронизировать весь доступ к определенному NSMutableDictionary , а не синхронизировать все во всем экземпляре)

Я не уверен, что вы подразумеваете под «поточно-зависимым».

Накладки на арки (фендеры) для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

• Внешний вид
• ВАЗ 2101-2107
• Накладки на арки (фендеры)

Сортировать: По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A)

Показывать: 24255075100

Универсальные пластиковые накладки 50 мм (4 шт) на арки колес

Пластиковые накладки на арки (или их еще называют Фендеры и расширители арок) предназначены для увеличения в ширину колесной базы, чтобы защитить внешнюю сторону крыльев и дверей от летящих и..

790 ₽

Уплотнитель для пластиковых накладок 1 метр

Данный уплотнитель предназначен для пластиковых накладок на кузов (накладки на арки, воздухозаборник и т.д ).Комплектация: 1 метрПрименяемость:универсальная..

69 ₽

Накладки на крылья (фендеры) универсальные 4шт 70мм

Фендеры необходимы при расширении колесной базы автомобиля, так как без них вся грязь, а также камни, выбрасываемые из под колес, будут попадать на двери и крылья, от чего они не только будут. .

1 190 ₽

Расширители арок FENDER FLARES универсальные

Универсальные расширители арок Fender Flares предназначены для установки на любые автомобили ВАЗ и иномарки.Если вы решили установить широкопрофильную резину, или же сделать вынос колесной б..

4 190 ₽

Декоративные арки на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106 неокрашенные

Такие накладки на крылья, предназначены для автомобилей ВАЗ классического семейства (2101, 2102, 2103, 2106). Цена указана за комплект из 4 штук. ВНИМАНИЕ! Арки поставляются только неокрашенн..

590 ₽

Комплект боди-кит MCAteam неокрашенный для ВАЗ 2105, 2107

Комплект накладок для расширения кузова автомобилей ВАЗ 2105, 2107. В комплект входят накладки на передние, задние крылья и накладки на задние двери.Внимание!В связи с тем, что на автомобилях..

4 290 ₽

Накладки на арки колес Снайпер для ВАЗ 2105, 2107

Накладки на арки колес Снайпер для ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 способствуют сильному изменению внешнего вида автомобиля. Арки защищают кузов от забрызгивания из-под колес. Обратите внимание!При за..

590 ₽

Показано с 1 по 8 из 8 (всего 1 страниц)

Накладки на арки (фендеры) для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 – это немаловажная деталь для автомобиля. Основное назначение фендеров – это:

• Защита колесных арок и кузова от загрязнения;
• Защита арки от воздействия абразивных веществ, которые используются для посыпки на дорожное покрытие в целях предотвращения появления ледяной корки;
• Улучшению внешнего дизайна автомобиля.

Онлайн-гипермаркет TuningStock предлагает широкий выбор накладок на колесные арки из:

• Резины;
• Пластика;
• Стеклопластика.

Накладки на арки выполняются в строгом соответствии с формой и размером арки и вставляются с внешней стороны, выполняя декоративную функцию и внося вклад в оформление внешнего вида автомобиля. 

Преимущества покупки накладок для автомобиля ВАЗ различных моделей в нашем онлайн-магазине:

• Широкий спектр накладок для транспортных средств, что позволяет подобрать фендеры для любого типа автомобиля;
• Широкий диапазон цен, что позволяет приобретать детали, учитывая свои финансовые возможности;
• Удобный способ приобретения необходимых деталей для автомобиля. Не нужно тратить время для хождения по магазинам и авторынкам. Нужный товар можно заказать прямо из дома, экономя время и денежные средства;
• Доставка купленного товара непосредственно по месту назначения;
• Для уточнения информации можно связаться с менеджерами компании в удобное для вас время.

‘; html += ‘

‘ + json[i][‘label’] + ‘

‘; html += ‘

‘ + json[i][‘special’] + ‘

‘; if(json[i][‘special’]){ html += ‘

‘ + json[i][‘price’] + ‘

Расширители, фендеры — Тюнинг ВАЗ Лада

Капот, крылья, облицовка радиатора на ВАЗ-2106

Я согласен с пользовательским соглашением

Я согласен получать новости

• отремонтированный
• новый
• использовал
• нет

новый

ВИН табличка ВАЗ-2121 Нива

ВАЗ-2121 вкладка

ЦЕНА

$ 6,66 Купить

нет

Эмблема решетки радиатора ВАЗ 2106

2106-8212016

ЦЕНА

$ 15,79 Купить

нет

Решетка с логотипом ВАЗ-2101

2106-8212012-01

ЦЕНА

$ 82,11 Купить

нет

Эмблема решетки радиатора ВАЗ 2105

2105-8212016

ЦЕНА

$ 15,79 Купить

нет

Эмблема решетки радиатора ВАЗ 2105

2105-8212016

ЦЕНА

$ 26,32 Купить

нет

Замок капота

2101-8406010

ЦЕНА

$ 6,32 Купить

КАТЕГОРИЯ

• ^{показать все автозапчасти}
• Двигатель ⁴
• Топливная система ¹
• Топливный бак и трубопровод ¹
• Двигатель ³
• Система смазки  ²
• Привод распредвала ¹
• Механизмы управления
  ³
• Тормоза ³
• Б педаль граблей и привод ¹
• Гидравлическая тормозная система ¹
• Суппорт переднего тормоза ¹
• Электрооборудование
  ⁹
• Приборы и датчики ¹
• Привод спидометра ¹
• Электрооборудование ⁸
• Фара ²
• Аккумулятор и генератор ¹
• Система зажигания ¹
• Распределитель 90 081 1
• Сигналы ³
• Трансмиссия ²
• Сцепление ¹
• Управление сцеплением ¹
• Задний мост ¹
• Задний мост и полуоси ¹
• Ходовая часть ¹¹
• Передний мост ⁷
• Рулевой механизм ¹
• Поворотный кулак ⁶
• Подвеска ²
• Рычаги передней подвески ²
• Колеса ²
• Колеса ²
• Кузов ²¹
• Задняя часть кузова ⁴
• Крышка багажника ⁴
• Передняя дверь ¹
• Передние двери ^{1 9 0082}
• Задняя дверь ²
• Задние двери ¹
• Замки задних дверей ¹
• Ветровое и заднее стекло ³
• Ветровое стекло d Шайба ¹
• Стеклоочиститель ¹
• Окно ¹
• Передняя часть кузова ³
• Приборная панель ²
• Приборная панель ¹
• Капот, крылья, облицовка радиатора ⁶
• Радиатор решетка ⁴
• Капот ²
• Аксессуары ²
• Аксессуары для салона ²
• _{Детали по запросу}
90 007 _{документация}

Купить RisingTuning — ВАЗ LADA 2105 2107 Nova Riva VFTS Rally Bodykit крылья + широкая кромка Фарерские острова 0

Торговая марка: Risingtuning

Торговая марка: Risingtuning

Описание

• — Состояние: 100% новое. .
• — Это легендарный раллийный обвес для Lada 2105 / Riva!.
• — Изготовлен из высококачественного АБС-пластика толщиной 3 мм. Это не FRP и качество действительно хорошее..
• -Комплект состоит из переднего спойлера и 4 расширителей крыла (спойлер не входит в комплект). Обычно в этот комплект входит задний спойлер на багажник, но у нас есть много видов спойлеров Lada, так что вы можете выбрать, посмотрите другие лоты..
• #ИМЯ?.

• Импортировано из США (размеры и характеристики основаны на рынке США).

— Данный комплект можно установить на Лада 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 1200с, 1300с, 1500с, Нова, Рива, Печатка, Лайка и Фиат 125 и Polski Fiat 125.

Показать больше

Отзывы

Количество

Связанные страницы

Автомобили › Запасные части › Кузов и отделка кузова › Кузов › Крылья и боковые панели

Просмотрите страницы с похожими товарами: лада запчасти. Desertcart доставляет на Фарерские острова более 100 миллионов товаров со всего мира.

Отказ от ответственности: указанная выше цена включает все применимые налоги и сборы. Информация, представленная выше, предназначена только для справочных целей. Продуктов может не быть на складе, а расчеты доставки могут измениться в любое время. Desertcart не подтверждает никаких утверждений, сделанных в приведенных выше описаниях продуктов. Для получения дополнительной информации обратитесь к производителю или в службу поддержки клиентов Desertcart. Хотя Desertcart прилагает разумные усилия, чтобы показывать только товары, доступные в вашей стране, некоторые товары могут быть отменены, если они запрещены к ввозу на Фарерские острова. Для получения более подробной информации посетите нашу страницу поддержки.

Часто задаваемые вопросы о Rising Tuning ВАЗ LADA 2105 2107 Nova Riva VFTS Rally Bodykit Fenders Lip Widebody на Фарерских островах

Где купить Rising Tuning ВАЗ LADA 2105 2107 Nova Riva VFTS Rally Bodykit Fenders Lip Widebody онлайн по лучшей цене в Украине Фарерские острова?

Desertcart — лучшая интернет-платформа для покупок, где вы можете купить Rising Tuning VAZ LADA 2105 2107 Nova Riva VFTS Rally Bodykit Fenders Lip Widebody от известных брендов. Desertcart поставляет самый уникальный и самый большой выбор товаров со всего мира, особенно из США, Великобритании и Индии, по лучшим ценам и в кратчайшие сроки.

Rising Tuning VAZ LADA 2105 2107 Nova Riva VFTS Rally Bodykit Fenders Lip Widebody доступен и готов к доставке на Фарерские острова?

пустынная тележка отправляет Rising Tuning ВАЗ LADA 2105 2107 Nova Riva VFTS Rally Bodykit Fenders Lip Widebody в и другие города Фарерских островов. Получите неограниченную бесплатную доставку в более чем 164 странах с членством в Desertcart Plus. Мы можем доставить Rising Tuning VAZ LADA 2105 2107 Nova Riva VFTS Rally Bodykit Fenders Lip Widebody быстро, без проблем с доставкой, таможней или пошлинами.

Безопасно ли покупать Rising Tuning ВАЗ LADA 2105 2107 Nova Riva VFTS Rally Bodykit Fenders Lip Widebody на пустынной тележке?

Да, абсолютно безопасно покупать Rising Tuning VAZ LADA 2105 2107 Nova Riva VFTS Rally Bodykit Fenders Lip Widebody на сайте desertcart, который является 100% законным сайтом, работающим в 164 странах.

Обогрев лобового стекла своими руками

Как сделать обогрев лобового стекла своими руками? Электрообогрев лобового стекла, устройство, необходимые материалы и подключение.

Качественный обзор дороги, особенно в зимний период – одна из важнейших составляющих комфортного и безопасного движения. К сожалению, процедура ручной очистки стёкол от снега и ледяной корки, является достаточно утомительной и вряд ли по душе подавляющей части автовладельцев. К счастью, есть простое решение – подогрев лобового стекла, функция, позволяющая содержать его поверхность в идеальном состоянии.

В рамках данной статьи, мы с вами попробуем разобраться с тем, как произвести установку системы обогрева своими руками.

Конструкция стекла с обогревом

Стоит заметить, что конструкция лобового стекла с функций электроподогрева, не особо отличается от строения обычного лобового стекла. По сути, единственное отличие – нити накаливания, расположенные на поверхности. Именно благодаря им и происходит электрообогрев лобового стекла, а питание всей системы производится от аккумуляторной батареи.

Установка системы обогрева

Весь комплекс работ по установке электрообогрева состоит из двух этапов:

• Замена лобового стекла;
• Электрические работы.

Замена лобового стекла

В первую очередь, необходимо озаботиться демонтажем старого лобового стекла. Выполняется он посредством специального ножа или обычной струны и заключается в аккуратном срезе старого слоя герметика, который и удерживает стекло на месте.

По окончании процедуры, необходимо начисто удалить из паза весь старый герметик, с особой тщательностью работая в области торпедо – малейшее неверное движение может привести к её повреждению, и, как следствие, непредвиденному ремонту.

Выполнив очистку, необходимо вымерять размеры по пазам. В подавляющем большинстве современных моделей авто, имеются особые упоры, гарантирующие правильную установку стекла. Если же они отсутствуют, можно воспользоваться маркером, делая им пометки на кузове при достижении требуемого положения.

При помощи специального активатора, удаляем оставшийся герметик, для получения максимально ровной поверхности по всей протяжённости паза, после чего обезжириваем её.

Заключительный шаг перед установкой нового лобового стекла – грунтование поверхности паза. Грунтовка наносится одним слоем, при помощи тампона или обычной кисти.

Всё, можно приступать к установке нового стекла с электрообогревом.

Наносим слой герметика, равномерной полосой и без разрывов. Начинаем устанавливать стекло, совмещая его с контрольными маркерами, оставленными ранее или же с имеющимися упорами.

Обратите внимание – если у вас иномарка – оставляем контакты системы электрообогрева снаружи, если же отечественная модель авто – заводим их внутрь салона.
Плотно надавливаем по периметру стекла, чтобы оно правильно «легло». Если «лезет» герметик, не обращаем на него особого внимания и не спешим убирать – он прекрасно снимается и после застывания.

Укрепляем стекло скотчем. Работаем в такой последовательности – крепим скотч к стеклу, после чего затягиваем его на кузове.

Всё – мы установили новое лобовое стекло своими руками. Даём ему 7-10 часов для того, чтобы герметик окончательно застыл, и переходим к обустройству проводки.

Подключение электрики

Существует несколько способов подключения электрики, каждый хорош по-своему, но мы с вами рассмотрим только один из них, наиболее простой и доступный – с использованием схемы «север».

Последовательность проведения работ:

• Для начала протягиваем провод с хорошим сечением от «плюса» аккумулятора до монтажного блока;
• Устанавливаем основное реле, идущее в комплекте со стеклом в отсек монтажного блока;
• В верхней части лобового стека, подсоединяем один из контактов на массу и аккуратно скрываем его под обшивкой;
• Провод от основного реле подключаем на массу;
• Подключаем реле к контрольной лампе генератора;
• Прокладываем провода от лобового стекла к монтажному блоку – левый контур и правый контур. Обратите внимание, существует вероятность того, что они не подойдут к тем контактам, которые установлены на колодке реле. Если так, просто срезаем клеммы и устанавливаем на их место новые, которые идут в комплекте, после чего спаиваем контакты и проводим их изоляцию;
• Выполняем подключение обоих контуров, для чего используем диоды. Здесь главное – не перепутать катод с анодом. Помните, что катод обозначается точкой или кольцом. Использование диодов обеспечит подсветку управляющей кнопки при включении обогрева.

Всё, осталось проверить правильность проведённой работы. Для этого необходимо завести автомобиль и на несколько секунд включить обогрев, после чего, проверить контуры при помощи тестера. Если всё в порядке – один из них покажет напряжение в 12 В, которое, впрочем, исчезнет уже через несколько минут.

На этом, работы по обустройству электрообогрева лобового стекла своими руками, окончены. Как вы видите, ничего сверхсложного в них нет, главное, быть внимательным, терпеливым и иметь хотя бы самые элементарные знания в области электрики и электрических цепей.

Удачи вам!

Обогрев стекла своими руками — 100 фото и видео как создать систему обогрева стекла

В современности автомобили просто заполоняют каждую частичку нашей планеты. Они хорошие компаньоны и отличные домашние помощники. Благодаря наличию автомобилей в каждом доме не возникает необходимости ходить на дальние расстояния пешком или ехать на общественном транспорте по расписаниям.

Однако если автомобилю не посвящать времени и не обращать на него должного внимания, то он просто напросто в любой момент вас подведет.

Самое приятное, что для современного человека с его автомобилем созданы все условия в виде автомастерских. Ты просто привозишь свое авто в сервисный центр и специалист делает все, что необходимо для постоянной нормальной работы.

Но не каждый автолюбитель пользуется услугами сервисов и ремонтных мастерских. Очень часто домашние мастера берутся самостоятельно делать машину, так как это дешевле и интереснее.

В нашей статье мы поговорим о таком аспекте, как обогрев ветрового стекла своими руками.

Краткое содержимое обзора:

• Обогрев лобового стекла очистителями
• Форсунки обогрева
• Современные новшества
• Фото обогрева стекла своими руками

Обогрев лобового стекла очистителями

Есть специализированный вариант для обогрева лобового стекла, который устанавливается в стеклоочистителях и легко монтируется своими руками.

Для того, чтобы дворник мог легко и быстро очистить лед, который намерзает на лобовом стекле придумано специальное устройство.

В стеклоочистителе установлен прибор, который дает ток, нагревающий насадки щеток. При очистке стекла такими дворниками лед топится и за несколько секунд счищается без усилий.

Обратите внимание, что бывает два вида устройств подобного образца:

• Одни работают от провода, который имеет включатель. При вставке такого штекера в прикуриватель авто, он начинает питать щетки энергией.
• Второй вариант подключается ко внутренним системам автомобиля. Данные щетки включаются от пульта, идущего в комплекте.

Второй вариант так же работает при подключении к прикуривателю, но его штекер не требуется отсоединять для выключения. Выключение, как и включение осуществляется просто пультом.

Таким образом, выбирать следует только исходя из своих предпочтений, по устройству они одинаковы. Бывают и нити обогрева стекла, которые легко сделать своими руками, но они устанавливаются внутри авто.

Форсунки обогрева

Еще одна полезнейшая штука для подогрева лобового стекла — это современное устройство обогревающих форсунок. Такие устройства служат для подогрева омывающей жидкости стеклоочистителя.

Такой вариант обогрева работает благодаря сопротивлению тока, которое возникает внутри форсунок, после чего энергия переходит в обогрев жидкости.

Очень просты форсунки в использовании и несомненно удобны, так как не требуют дополнительных устройств. Приобрести их возможно в каждой торговой точке автомобильных товаров.

Есть одно но, которое чаще всего отталкивает автолюбителей от данного средства — очень высокая стоимость средств обогрева.

Многие обрадуются, узнав, что такие форсунки очень просто изготавливаются самостоятельно. Для них потребуется приобрести обыкновенные форсунки и по 4 резистора на каждую из них.

Резистор потребуется на 300 ом, найти его можно в магазинах электрических товаров совершенно дешево. Далее все просто — в форсунке сверлят паз и устанавливают внутри нее резисторы.

Далее можно устанавливать устройства в авто. Вот такой мастер-класс, как сделать обогрев стекла своими руками.

Современные новшества

Имеются средства, которые не требуют дополнительных устройств и деталей.

Современные технологии не стоят на месте и созданы стекла, которые способны обогревать сами себя. Такой обогрев заднего или лобового стекла своими руками устанавливать проще простого.

Лучше всего при приобретении обращать внимание на оригинальные детали для своего авто. Конечно, стекла для автомобиля оригинального производителя будут достаточно дорого стоить. Да и встроенный обогрев имеется в деталях не для каждой машины.

Именно поэтому в редких исключительных случаях лучше выбирать китайское производство подогнанных под ваш автомобиль моделей.

Однако даже при приобретении аналога не оригинального производителя постарайтесь выбирать не самые дешевые образцы.

Так же важно будет внимательно проверить комплектацию. О том, как восстановить обогрев заднего стекла своими руками лучше всего смотреть на видео процесса.

Фото обогрева стекла своими руками

Как сделать спрей для обогрева ветрового стекла

Ого! Опаздываете на работу этим утром? Сколько раз вы выбегали на улицу — рубашка была расстегнута, волосы в беспорядке, ваш кофе угрожал разлить повсюду — только для того, чтобы обнаружить, что лобовое стекло вашей машины полностью покрыто инеем?

Старайтесь не простаивать на подъездной дорожке, ожидая, пока включится антиобледенитель вашего автомобиля. Есть дешевое и простое решение, которое вы можете сделать из того, что уже есть у вас дома: антиобледенительный спрей для лобового стекла своими руками!

Избавьтесь от надоедливого инея на лобовом стекле и начните свой день правильно с помощью одного из этих трех решений.

Решение №1: медицинский спирт и вода

Смешайте одну часть воды комнатной температуры и две части 70% изопропилового спирта (для растирания) в распылителе, пишет Wisebread. Распылите средство снаружи каждого окна автомобиля перед сном.

Утром тебе будет легче соскребать иней. Если вы забыли сделать это накануне вечером, не волнуйтесь. Это решение работает быстро и все еще может помочь ускорить процесс плавления.

Раствор № 2: рассол

Вы нас правильно поняли! Огуречный сок — эффективный способ быстро разморозить лобовое стекло. Это связано с тем, что рассол содержит уксус и соль, которые, по данным Farmer’s Almanac, наносят один-два удара против обледенения лобового стекла.

Если у вас закончились соленья, но нет уксуса, вы можете смешать три части уксуса и одну часть воды комнатной температуры, отмечает Dollar Stretcher.

* Как и дорожная соль, которую обычно выбрасывают на улицу во время снежной бури, соль и уксус в вышеуказанных смесях могут повредить отделку вашего автомобиля, особенно если их не мыть. Как только температура станет выше нуля, хорошо промойте машину, чтобы убедиться, что на ней нет соленых остатков. *

Решение №3: Водка и вода

Вы когда-нибудь замечали, что водка не замерзает, когда ее кладут в морозилку? Водка содержит много этанола, что предотвращает ее замерзание и способствует разрушению инея на лобовом стекле.

Смешайте одну часть воды комнатной температуры и две части водки, затем распылите или вылейте раствор на лобовое стекло!

Как предотвратить обледенение лобового стекла в первую очередь

У вас нет ингредиентов для антиобледенительного спрея для лобового стекла? Не волнуйся! Есть шаги, которые вы можете предпринять накануне вечером, чтобы избежать утреннего инея на лобовом стекле.

• Накрывайте лобовое стекло на ночь одеялом. Храните одеяло в легкодоступном месте, например, в багажнике или бардачке, когда оно не используется.
• Натереть луком. Да, это реальная вещь! Просто спросите людей в Reader’s Digest и Today. Если натереть половинкой луковицы стекла автомобиля, они покроются веществом, которое предотвратит утренние заморозки.
• Парк с видом на восток. Позвольте матушке-природе разморозить ваше ветровое стекло. Когда утром взойдет солнце, его тепло растопит часть льда.

Как ухаживать за ветровым стеклом зимой

Зимняя погода может неожиданно повредить ветровое стекло. Следуйте этим советам по уходу за ветровым стеклом зимой, чтобы предотвратить царапины, царапины и вмятины.

• Разморозьте ветровое стекло, прежде чем чистить его. Ветровое стекло долговечно, но сильное царапание может усугубить существующие трещины или сколы. Разморозьте, используя один из вышеперечисленных спреев, а затем соскоблите!
• Избегайте парковки под деревьями или ветвями. Накопление снега и льда на ветвях деревьев может привести к их поломке и падению на транспортные средства.
• Немедленно устраняйте мелкие сколы и трещины. Холодная зимняя погода может привести к более быстрому распространению трещин и сколов, поэтому лучше отремонтировать их до полной замены ветрового стекла.

Посмотрите в зеркало заднего вида, потому что холодная зимняя погода ближе, чем кажется. Спрей для ветрового стекла, сделанный своими руками, может быть отличным решением для утреннего мороза, но в случае более серьезных проблем поговорите с нашими специалистами о подготовке вашего автомобиля к зиме.

Если ваш антиобледенитель не работает или обогреватель вашего автомобиля доставляет вам проблемы, обратитесь в местный сервисный центр Tyres Plus для бесплатной проверки. Мы познакомим вас с вашими вариантами, чтобы вы могли выбрать лучший сервис для вас.

3 Недорогие и простые составы для самодельного средства против обледенения лобового стекла (плюс бонусные советы)

Фото: John Manoogian III

Мудрый выбор хлеба

Это жуткое время года. Для тех из нас, кто живет в северной части страны, падает снег, машины глохнут, и я начинаю ворчать немного больше, чем обычно. Каждая поездка в город требует 10-минутного предварительного запуска моей машины и ненавистной задачи по очистке лобового стекла. Есть несколько вариантов, которые помогут вам с этой работой, причем некоторые из них более практичны, чем другие. Посмотрите, что сработало для других, и как вы можете взять под контроль замерзшее лобовое стекло и ограниченную видимость всего за несколько копеек.

Накрой.   Этот простой способ работает лучше всего. Защищая лобовое стекло от непогоды, вы можете эффективно предотвратить попадание льда, инея или снега на стекло. Самый простой способ — хранить автомобиль в гараже или на складе, но это вариант не для всех.

Другой способ — накрыть легкий брезент или сложенную вдвое старую простыню прямо поверх ветрового стекла и зафиксировать ее с помощью эластичных ремней или каких-либо грузов. В следующий раз, когда вы выйдете к своей машине, вы можете снять крышку, и любой скопившийся легкий иней должен быстро растаять с помощью функции разморозки вашего автомобиля. (Однако это не сработает в районах с сильным снегопадом, так как вес снега может сделать снятие покрытия геркулесовой задачей.)

Предотвратить.  Я предпочитаю не возиться с брезентом и ремнями, поэтому меня особенно привлекают предлагаемые на рынке коммерческие формулы защиты от обледенения. Они кажутся такими простыми в использовании: просто распыляйте их перед сном каждую ночь и просыпайтесь с незамерзающим ветровым стеклом. Некоторые очевидные недостатки этого метода включают стоимость покупки продуктов (которая может стоить до 13 долларов за бутылку) и сомнительное содержание некоторых брендов.

У читателей Dollar Stretcher есть собственный рецепт безопасной, нетоксичной версии раствора для замедления образования льда:  Просто смешайте 3 части уксуса и 1 часть воды в пульверизаторе. Наносите на все стекла автомобиля (включая боковые и задние) перед сном ночью. (Наш Пол Майкл также упоминает уксус в статье «254 использования и подсчета»).  Если вы оказались в безвыходной ситуации, когда вам приходится очищать лобовое стекло от очень толстого льда или снега, не волнуйтесь! Правильный скребок может творить чудеса, но хороший самодельный антиобледенитель тоже может помочь. У Носилок есть еще два рецепта для вас, на случай, если вы не сможете заставить этот мерзкий лед сдвинуться с места:

Рецепт №1:

Смешайте одну часть воды и две части медицинского спирта. Нанесите на окно и смотрите, как он сразу же отклеивается!

Рецепт № 2:

Используйте бутылку 70% изопропилового спирта (50% тоже работает, но не так хорошо) с несколькими каплями средства для мытья посуды. Обильно нанесите на стекло с помощью пульверизатора. (Читатели также рекомендуют добавлять спирт в контейнер с жидкостью омывателя в соотношении 50/50, чтобы избежать замерзания шлангов стеклоочистителей зимой.