Покраска миниатюр. Нужен ли аэрограф — Настолки на DTF

К предыдущему посту были вопросы про аэрограф и хотелось бы немного пройтись и по этой теме. Сразу хотелось бы оговориться, что я не буду рассматривать аэрографы с точки зрения профессиональной «музейной» покраски и у меня совершенно точно не будет кипы знаний, которые позволят охватить какие-то тончайшие детали работы с аэрографом. Мне хотелось бы зайти на вопрос с точки зрения новичка.

3448 просмотров

Как все это добро использую я. Я пользуюсь двумя аэрографами – GreenStuffWorld 0.5 для грунтовки и грубой работы и могу сказать, что это совершенно неубиваемый агрегат, который просто невозможно нормально прочистить. В случае каких-то тонких работ я использую – H&S Infinity CR Plus, и это очень приятный в работе аэрограф, но его крайне жалко использовать на варниши и грунтовку, так как стоит он весьма дорого. Свое знакомство я начинал с JAS 1113 и могу сказать, что этот аэрограф достойно перенес все мои издевательства и теперь служит запасным инструментом. Также я пробовал работать с Badger 100G и совершенно точно не рекомендую его для миниатюр. Так как тут наверняка есть фанаты IWATA, то мне просто не довелось работать с аэрографами этого производителя, и я ничего не могу сказать ни за, ни против.

Для тех, кому лень читать, то вот сразу список покупок с ориентировочной ценой.

Что придется купить как минимум

1. Аэрограф — минимум один.

Бюджетный вариант

Дорогой вариант

2. Шланг

Например такой. Главное, обратите внимание на размеры штуцера. Это места, которыми шланг крепится к компрессору с одной стороны и к аэрографу с другой. Эти размеры должны совпадать с размерами выходов у аэрографа и компрессора. В этом примере — размер 1/8 с обеих сторон. Ровно такие же размеры у компрессора и у аэрографов.

JAS 1401 Шланг G1/8″ х G1/8″, 1.8 м — продажа…

JAS 1401 Шланг G1/8″ х G1/8″, 1.8 м — продажа запчастей (муфты, фитинги, переходники, шланги) по…

artcompas. ru

3. Компрессор

a. Штука, которая будет создавать давление и собственно дуть воздухом. По ссылке — рабочая лошадка. Из плюсов – хорошо дует. Из минусов – орет при работе, как Федор Шаляпин и при непрочной установке стремится уехать в неизвестном направлении. Присоски не спасают от путешествий, но спасают от повреждений пола и стола. Рекомендую ставить на пол, дабы избежать хаоса на столе.

Что крайне желательно купить, если заходить на это занятие серьезно.

1. Соединительную муфту для быстрого снятия аэрографа. Можно и без нее, но с ней удобнее снимать аэрограф и чистить. Убедитесь, что у аэрографа есть крепление для такой муфты, в противном случае придется купить и его

2. Стакан для краски, куда вы будете сливать краску и он же используется как подставка для аэрографа в процессе работы

3. Набор для очистки (всякие мелкие смешные железяки, которыми вы будете выковыривать краску)

4. Жидкость для очистки. Тут все зависит от типа краски, с которой вы работаете. Если вы работаете с акрилом, то вот вполне нормальный вариант

5. Пипетки для краски и воды

6. Запасной комплект (сопло+игла). Тут все будет зависеть от того, какую модель вы возьмете.

7. Комплект герметиков-прокладок (резиновые штуки, которые не дают краске вытекать из ненужных мест). Здесь также надо будет ориентироваться на вашу итоговую комплектацию. Понадобится что-то вроде пары наборов из ссылки ниже.

https://www.aerographediscount.fr/piece-detachee-aerographe/9624-ensemble-de-9-joints-pour-aerographe-ao11-et-a112.htm

Стоит ли оно того

Самым большим открытием лично для меня стало то, что по сравнению с покраской кистью, я вовсе не выигрывал во времени, но выигрывал в качестве покраски при работе с одной миниатюрой. Времени на аэрограф тратится больше, особенно при единичной покраске мелкой миниатюры. А вот в случае покраски однотипной армии выигрыш во времени уже появляется и усиливается с количеством рутинной заливки.

Главный вопрос, на который вам нужно ответить перед покупкой аэрографа это то, что вы им собираетесь красить. Это в первую очередь инструмент, который решает какие-то задачи. И если вы аэрографом, например, собираетесь грунтовать, то вовсе не обязательно для этих целей вкидывать огромные суммы в сам аэрограф. Можно собрать себе вполне «экономный» вариант, который не жалко будет убивать в процессе освоения. На то, чтобы угробить первую иглу, лично у меня ушло чуть больше недели.

Итак, для чего это может быть нужно. Для нанесения тонких слоев краски и глэйзов, для грунтовки специальными грунтами, для нанесения варнишей, для создания плавных переходов, для ровной заливки больших поверхностей, для создания эффектов типа OSL (когда как бы свет идет от источника на миниатюре). То есть, аэрографом можно выполнять как весьма грубые работы, которые не потребуют особой точности, так и очень тонкие и деликатные виды работ, которые наоборот — потребуют очень четкого контроля аэрографа.

Также следует знать, что аэрограф потребует какое-то время на освоение. Помимо непосредственно контроля аэрографа, вам понадобится определенный опыт в том, как же разбавлять краски. Практически ни одну краску нельзя использовать сразу из бутыли в аэрографе и все они так или иначе требуют разбавления водой. Также аэрограф потребует опыта в том, как именно выдувать краску – с какой силой, какой толщиной струи и так далее в зависимости от того, что именно вы красите. И если с грунтом и варнишами тут можно особо не заморачиваться, то OSL или слои потребуют очень четкого понимания, что вы делаете.

Итого, аэрограф — штука, которая позволяет существенно улучшить качество заливки слоев, но вы особо не выиграете по времени в случае небольшой площади покраски одной миниатюры, так как если в случае кисточки вы просто разводите краску и красите столько слоев, сколько вам кажется нужным, то в случае аэрографа вы будете еще чистить аэрограф между каждой сменой красок. Это порой весьма муторное занятие. Также аэрограф требует определенного ухода и имеет тенденцию забиваться при длительных сеансах покраски, добавьте сюда время на разбор и сбор аэрографа.

Вот видео с базовым примером задач, которые позволяет решить аэрограф

Вашими основными расходниками в аэрографе рискуют быть иглы и сопла – их проще всего повредить и убить, так что если все вышеописанное вас не отпугнуло, и вы все еще хотите купить аэрограф, то рекомендуется купить сразу же к нему запасное сопло и иглу, пригодится.

Анатомия и физиология аэрографа

Аэрографы все работают по примерно одному и тому же принципу – дуют краску под давлением воздуха. Количество краски регулируется положением иглы, а сила потока – компрессором и нажатием на курок. Но есть, конечно же, нюансы на самый изысканный и утонченный вкус. Они в основном заключается в том, как потечет краска, какой будет курок и нужен ли компрессор. Но даже для все этих заморочек, набор компонентов будет одним и тем же.

Какие бывают варианты. Бачок для краски может быть снизу, что позволяет делать бачок гигантским, но нам для миниатюр такое количество краски будет в большинстве случаев избыточным. Курок может быть тоже снизу под «Пистолетный» хват. Мне не доводилось работать с таким вариантом, но наверняка кому-то такое больше нравится. Еще вместо компрессора может быть аэрозольный баллон.

Как выбрать. Тут может быть масса советов и рекомендаций. Кто-то скажет «надо брать дорогой» и приведет массу вполне валидных аргументов. Дорогой аэрограф хорошо держит поток, будет реже забиваться, скорее всего сток краски в нем устроен правильно, и краска не будет оставаться в бачке. Кто-то скажет «для обучения можно брать дешевый» и тоже будет прав. Дешевый аэрограф не жалко убить, можно собрать на нем ошибки и понять, насколько это вообще подходящий для ваших задач инструмент. Короче говоря, исходите из того, какие работы вы хотите делать при помощи аэрографа на старте. Если вам нужны слои, OSL и переходы цветов – скорее всего нужно смотреть в сторону дорогих моделей. Если вам нужна хорошая грунтовка, заливка поверхностей и варниши – то можно брать дешевый.

Немного о работе с аэрографом

Итак, вы все закупили, собрали и теперь должен неизбежно возникнуть вопрос, а какое же давление, черт побери, является нормальным для работы с акрилом при покраске миниатюр. Ответ – в диапазоне 20-30 psi или вокруг 1.8кг/см2.

После этого вам нужно смешать краску и добавить ее в бачок и собственно начинать красить. Тут есть два нюанса. Первый – как же именно размешать. Второй – как правильно нажимать на курок.

Итак, про краску. Самое главное правило – почти всю краску лучше размешивать с водой. Базовая пропорция для экспериментов – 3 к 1 для густых красок и 2 к 1 для жидких. То есть на две-три капли воды на одну каплю краски. От этого можно отталкиваться и корректировать пропорцию на ходу.

Вот например, официальные рекомендации для Vallejo

Про курок – тут все немного сложнее и потребуется навык, чтобы плавно его отпускать и нажимать, а также правильно возвращать иглу. Если все сводить к механистической инструкции, то главное – не бросать иглу, нажимать и отпускать ее плавно. Этот скилл прокачивается только опытом.

Когда вы красите, то оптимальная дистанция покраски – будет в диапазоне 10-25 см, в зависимости от того, что и как вы красите. Важно помнить, что если вы хотите красить большую площадь, то вам нужно увеличить дистанцию до модели, но не увеличивать расход краски (не оттягивать курок сильнее). Если вы оттянете курок, то это увеличит поток краски и вы, скорее всего, перельете краску.

Видеогайд по краске и контролю аэрографа

Некоторые проблемы и как их решать

Хотелось бы отдельно остановиться на проблемах работы с аэрографом, с которыми вам придется столкнуться в процессе освоения.

1. Аэрограф плюется

Аэрограф может плеваться краской, когда консистенция краски слишком густая для выбранного давления – в этом случае лучше всего дополнительно разбавить краску и поэкспериментировать с давлением.

Также аэрограф может плеваться краской, когда вы резко возвращаете иглу в исходное положение, это нужно делать плавно, не бросая курок.

2. Аэрограф сдувает краску

Краска слишком жидкая либо давление слишком высокое. В этом случае надо либо добавить немного краски, либо снижать давление.

3. Аэрограф задувает «пауков»

Это происходит, когда вы красите одно и то же место продолжительное время (более 2-3 секунд) без перерыва и не даете краске подсохнуть. Либо вы держите аэрограф слишком близко к месту нанесения краски. В этом случае предыдущий слой краски разбежится в виде кляксы, которую порой сложно вывести.

4. Краска ложится неровно и пятнами

Это обычно происходит, когда вы красите условно ровную плоскую поверхность и периодически меняете угол падения краски на эту самую поверхность. При покраске важно учитывать рельеф миниатюры и понимать под каким углом краска будет попадать. Решается эта проблема нанесением дополнительных слоев и практикой.

5. Аэрограф постоянно забивается и краска не течет

Скорее всего забито сопло или кончик иглы. Нужно разобрать аэрограф и полностью прочистить его. При прочистке учитывайте очень важный момент, который позволит вам существенно снизить риск убить сопло. При разборе — сначала вытаскивается игла, а затем снимается сопло. При сборке – сначала ставится сопло, а затем вставляется игла.

6. Аэрограф продолжает дуть, даже когда курок не нажат

Это происходит, когда засоряется воздушный клапан и курок. Нужно разобрать аэрограф и прочистить его.

Видеогайд по ошибкам и проблемам

Как чистить аэрограф

Есть два варианта чистки – быстрая и полная. Быстрая чистка обычно заключается в смене краски в бачке и внутри аэрографа через вымывание и выдувание старого пигмента. Это можно делать только если краска не успела засохнуть. Весь процесс заключается в том, что вы несколько раз прогоняете воду или очиститель через аэрограф, пока он не перестанет выдавать пигмент. После этого можно заливать новую краску.

Полная чистка заключается в разборе аэрографа, прочистке канала, сопла, иглы, бачка и всех элементов, куда может попадать краска. Рекомендую посмотреть видеогайд по сборке-разбору вашего аэрографа, чтобы понять правильную последовательность шагов. Также первую разборку советую сделать над чистым столом, чтобы не потерять разные мелкие детали.

Спасибо, что дочитали. Делитесь своим опытом работы с аэрографом в комментариях.

Покрасить кожу и обувь аэрографом

Зачастую повседневная обувь требует нового исполнения или же реставрации покрытия. Вдохнуть новую жизнь может роспись аэрографом с нанесением рисунка или мелкий ремонт путем нанесения свежего защитного покрытия, частичный покрас с растяжкой цвета и попаданием тон-в-тон. Помимо прочего аэрограф cильно cэкономит бюджет обычному человеку, а также значительно ускорит процесс и повысит качество работы мастера по ремонту и реставрации обуви, сумок.

Технология подготовки поверхности кожаного изделия:

— предварительное очищение и обезжиривание кожи — можно произвести спецраствором или подручным средством из нашатырного спирта и мыльного раствора. Это удалит грязь, остатки пятен, пыли, крема для обуви, соли и разводов. Краска будет ложиться более ровно. Далее нужно просушить кожу.

— зашкуривание поверхности кожи — если обувь уже была залакирована и потребует перекраса, желательно зашкурить поверхность

— нанесение грунта — это обеспечивает равномерное впитывание и адгезию для равномерного впитывания краски в поверхность кожи желтельно нанести грунт для кожи. Вместе с тем грунт не ведет к отвердеванию кожи и позволяет наносить наименьшее количество краски и тонких слоев. Грунт можно наносить как аэрографом, так и губкой, или кистью. Аэрограф позволит наносить наиболее тонкие слои, а также делать растяжки цвета, переходы цвета и градиент.

— окрашивание — можно использовать акриловую краску на спиртовой основе в случае окрашивания кожи, для текстиля — водный акрил в сочетании с текстильным связующим, для каблуков на обуви — автомобильную краску на сольвенте. Кожа обладает особенностью впитывать в себя краску, поэтому для работы с кожей лучше либо грунтовать поверхность перед нанесением, либо наносить большее количество краски.

— лакировка кожи или фиксация воском — создание защитного покрытия для обеспечения влагоустойчивости и водонепроницаемости с сохранением цвета, также препятствует затиранию и выгоранию окрашивания. Многие мастера используют для нанесения лак с отвердителем на сольвентной основе, а кто-то защитную аппретуру. Глянцевый или матовый эффект зависит от свойств выбранного лака.
Лакировать желательно не раньше чем через 12 часов после окраски. Сам лак с отвердителем стабилизуруется 24 часа.

Также вместо лакировки возможна фиксация результата воском.

 Подбор оборудования:

для аэрографии по коже подойдет аэрограф с верхним бачком или боковой подачей и диаметром сопла 0,3-0,5-0,8мм.

Можно выбрать сразу комплект из нескольких видов сопел — TNT-AIR BD-134K — набор из 0,2мм, 0,3мм, 0,5мм, а модель TNT-AIR BD-183K — 0,3мм, 0,5мм, 0,8мм — позволит продувать как краску, даже более густые составы, чем обычно, а также на диаметре 0,8мм можно будет лакировать через аэрограф.

Компрессор должен по технологическим характеристикам должен иметь производительность — 23 л/мин., можно даже модель без ресивера (накопительного бака) — например, Jas 1202, TNT-AIR AS-18(2). Это важно, чтобы в случае работы с крупным соплом компрессор смог полноценно протянуть подобную работу по времени и мощности.

Краски для аэрографии по коже, текстилю и замше:

Для текстиля — мелкодисперсный акрил на водной основе (при добавлении текстильного связующего): Pacific 88, Hansa Pro-Color, Exmix, Vallejo Model Air, Vallejo Game Air

для кожи и замши — спиртовой акрил (впитывается в основу кожи, а не остается на поверхности, поэтому количество слоев и расход краски будет больше обычного): Tamiya, Vallejo Liquid gold

для каблуков — краска на сольвентной основе (растворителе, обладает ощутимым запахом): Bugtone

Покраска обуви из кожи требует предварительного очищения. Чтобы краска ложилась ровно, как и в предыдущих случаях, кожаную поверхность следует подвергнуть очищению и обезжириванию. С обуви удаляется пыль, грязь, остатки крема или воска. С этой целью применяется специальное очищающее средство, которые прилагается к комплекту с краской. Но если средства нет, его можно изготовить самим. К примеру, используется раствор на мыльной основе. Грязь удаляется при помощи тряпки. В раствор можно добавить небольшое количество нашатырного спирта. После очищения обувь должна хорошенько высохнуть. С этой целью не рекомендуется использовать обогревательные приборы, так как обувь может пересохнуть и деформироваться. — Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/271905/pokraska-koji-v-domashnih-usloviyah

Покраска обуви из кожи требует предварительного очищения. Чтобы краска ложилась ровно, как и в предыдущих случаях, кожаную поверхность следует подвергнуть очищению и обезжириванию. С обуви удаляется пыль, грязь, остатки крема или воска. С этой целью применяется специальное очищающее средство, которые прилагается к комплекту с краской. Но если средства нет, его можно изготовить самим. К примеру, используется раствор на мыльной основе. Грязь удаляется при помощи тряпки. В раствор можно добавить небольшое количество нашатырного спирта. После очищения обувь должна хорошенько высохнуть. С этой целью не рекомендуется использовать обогревательные приборы, так как обувь может пересохнуть и деформироваться. — Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/271905/pokraska-koji-v-domashnih-usloviyah

Покраска обуви из кожи требует предварительного очищения. Чтобы краска ложилась ровно, как и в предыдущих случаях, кожаную поверхность следует подвергнуть очищению и обезжириванию. С обуви удаляется пыль, грязь, остатки крема или воска. С этой целью применяется специальное очищающее средство, которые прилагается к комплекту с краской. Но если средства нет, его можно изготовить самим. К примеру, используется раствор на мыльной основе. Грязь удаляется при помощи тряпки. В раствор можно добавить небольшое количество нашатырного спирта. После очищения обувь должна хорошенько высохнуть. С этой целью не рекомендуется использовать обогревательные приборы, так как обувь может пересохнуть и деформироваться. — Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/271905/pokraska-koji-v-domashnih-usloviyahv

Покраска обуви из кожи требует предварительного очищения. Чтобы краска ложилась ровно, как и в предыдущих случаях, кожаную поверхность следует подвергнуть очищению и обезжириванию. С обуви удаляется пыль, грязь, остатки крема или воска. С этой целью применяется специальное очищающее средство, которые прилагается к комплекту с краской. Но если средства нет, его можно изготовить самим. К примеру, используется раствор на мыльной основе. Грязь удаляется при помощи тряпки. В раствор можно добавить небольшое количество нашатырного спирта. После очищения обувь должна хорошенько высохнуть. С этой целью не рекомендуется использовать обогревательные приборы, так как обувь может пересохнуть и деформироваться. — Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/271905/pokraska-koji-v-domashnih-usloviyahvv

Покраска обуви из кожи требует предварительного очищения. Чтобы краска ложилась ровно, как и в предыдущих случаях, кожаную поверхность следует подвергнуть очищению и обезжириванию. С обуви удаляется пыль, грязь, остатки крема или воска. С этой целью применяется специальное очищающее средство, которые прилагается к комплекту с краской. Но если средства нет, его можно изготовить самим. К примеру, используется раствор на мыльной основе. Грязь удаляется при помощи тряпки. В раствор можно добавить небольшое количество нашатырного спирта. После очищения обувь должна хорошенько высохнуть. С этой целью не рекомендуется использовать обогревательные приборы, так как обувь может пересохнуть и деформироваться. — Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/271905/pokraska-koji-v-domashnih-usloviyah

Покраска обуви из кожи требует предварительного очищения. Чтобы краска ложилась ровно, как и в предыдущих случаях, кожаную поверхность следует подвергнуть очищению и обезжириванию. С обуви удаляется пыль, грязь, остатки крема или воска. С этой целью применяется специальное очищающее средство, которые прилагается к комплекту с краской. Но если средства нет, его можно изготовить самим. К примеру, используется раствор на мыльной основе. Грязь удаляется при помощи тряпки. В раствор можно добавить небольшое количество нашатырного спирта. После очищения обувь должна хорошенько высохнуть. С этой целью не рекомендуется использовать обогревательные приборы, так как обувь может пересохнуть и деформироваться. — Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/271905/pokraska-koji-v-domashnih-usloviyah

Покраска обуви из кожи требует предварительного очищения. Чтобы краска ложилась ровно, как и в предыдущих случаях, кожаную поверхность следует подвергнуть очищению и обезжириванию. С обуви удаляется пыль, грязь, остатки крема или воска. С этой целью применяется специальное очищающее средство, которые прилагается к комплекту с краской. Но если средства нет, его можно изготовить самим. К примеру, используется раствор на мыльной основе. Грязь удаляется при помощи тряпки. В раствор можно добавить небольшое количество нашатырного спирта. После очищения обувь должна хорошенько высохнуть. С этой целью не рекомендуется использовать обогревательные приборы, так как обувь может пересохнуть и деформироваться. — Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/271905/pokraska-koji-v-domashnih-usloviyah

Покраска обуви из кожи требует предварительного очищения. Чтобы краска ложилась ровно, как и в предыдущих случаях, кожаную поверхность следует подвергнуть очищению и обезжириванию. С обуви удаляется пыль, грязь, остатки крема или воска. С этой целью применяется специальное очищающее средство, которые прилагается к комплекту с краской. Но если средства нет, его можно изготовить самим. К примеру, используется раствор на мыльной основе. Грязь удаляется при помощи тряпки. В раствор можно добавить небольшое количество нашатырного спирта. После очищения обувь должна хорошенько высохнуть. С этой целью не рекомендуется использовать обогревательные приборы, так как обувь может пересохнуть и деформироваться. — Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/271905/pokraska-koji-v-domashnih-usloviyah

Покраска обуви из кожи требует предварительного очищения. Чтобы краска ложилась ровно, как и в предыдущих случаях, кожаную поверхность следует подвергнуть очищению и обезжириванию. С обуви удаляется пыль, грязь, остатки крема или воска. С этой целью применяется специальное очищающее средство, которые прилагается к комплекту с краской. Но если средства нет, его можно изготовить самим. К примеру, используется раствор на мыльной основе. Грязь удаляется при помощи тряпки. В раствор можно добавить небольшое количество нашатырного спирта. После очищения обувь должна хорошенько высохнуть. С этой целью не рекомендуется использовать обогревательные приборы, так как обувь может пересохнуть и деформироваться. — Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/271905/pokraska-koji-v-domashnih-usloviyah

Ангелус Директ

Все, что вам нужно для ваших аэрографических проектов. Компрессоры, аэрографы и все аксессуары.

УЗНАЙТЕ ОБ АЭРОГРАФИИ ЗДЕСЬ!

289,00 $

5 лучших аэрографов 2023 года

Автор Лили Хартман

Обновлено 21 декабря 2022 г.

Аэрографы — это замечательные инструменты, которые разные творцы могут использовать для создания разных видов искусства. Независимо от того, являетесь ли вы художником в индустрии эффектов, который хочет сделать краску для тела, или энтузиастом макияжа, который часто наносит основу на кожу клиентов, вам пригодятся эти инструменты воздушного компрессора.

При покупке аэрографа учитывайте тип выполняемой работы, так как от этого зависит тип необходимой вам аэрографической системы. Например, если вы делаете кому-то временную татуировку, вы можете поискать аэрограф с тонкой насадкой для тонкой прорисовки линий. Если вы ищете лучший аэрограф для рисования всего тела во время загара, вам понадобится такой, который выпускает достаточное давление воздуха.

Особое действие кисти также важно учитывать. Аэрографы простого действия отлично подходят для начинающих, поскольку они обеспечивают больший контроль и просты в использовании. Аэрограф двойного действия будет лучшим вариантом, если вы профессионал, который хочет выполнять работу с мелкими деталями.

Основываясь на нашем исследовании, вот пять лучших аэрографов, которые вы можете получить онлайн прямо сейчас.

Примечание редактора:

Рекомендации в этом руководстве основаны на тщательном исследовании продукта и рынка, проведенном нашей командой экспертов-рецензентов. Выбор основан на изучении отзывов пользователей, спецификаций продуктов и, в некоторых ограниченных случаях, на нашем опыте работы с конкретными названными продуктами.

Badger Air-Brush Co. Sotar 2020-2F

Badger Air-Brush Co. Sotar 2020-2F — идеальный выбор как для художников, так и для коммерческих художников. Созданный для прорисовки мелких деталей, вы можете использовать этот аэрограф для раскрашивания акварелью, тушью, красками и всех других задач по рисованию, ориентированных на детали. Игла и сопло этого аэрографа распыляют линии толщиной до 0,75 дюйма. Он даже включает настройку микрометра, поэтому вы можете установить желаемую форму распыления, прежде чем углубляться в свой проект.

Этот аэрограф также включает в себя колбу для краски, чтобы увеличить количество времени, в течение которого вы можете использовать кисть, прежде чем добавлять к ней больше цвета. После того, как вы закончите свой шедевр или вам просто понадобится перерыв, его довольно легко потом убрать.

Плюсы

• Легко очистить

• Удобная ручка

Минусы

• Игла хрупкая

Аэрограф Badger Air-Brush Co., модель 105 Patriot

Аэрограф Badger Air-Brush Co., модель 105 Patriot — это не только прекрасный бюджетный вариант; это также отлично подходит для начинающих, которые только что промочили ноги щеткой. Это идеальная кисть для ремесленников, художников и любителей, которые ищут удобный и надежный аэрограф, способный распылять различные материалы с помощью игольчатого наконечника, расположенного под двумя углами. 9№ 0003

Создайте красивый акварельный рисунок вашего любимого вида на океан с помощью акриловой краски, потренируйтесь рисовать портреты на хлопчатобумажных рубашках и многое другое с помощью этого универсального аэрографа с сифонной подачей. Он даже поставляется с влагонепроницаемой крышкой для тех из нас, кто немного неуклюж.

Аэрограф двойного действия Iwata-Medea Eclipse

Надежный краскораспылитель двойного действия Iwata-Medea Eclipse премиум-класса создан для максимальной производительности. Вы можете уверенно распылять от среднего до большого количества краски на различные материалы и поверхности благодаря сильному потоку краски, который производит этот аэрограф. С помощью иглы толщиной всего 0,35 миллиметра вы можете лучше сфокусироваться на деталях и создавать мазки размером до двух дюймов в диаметре.

Воронкообразный стакан для аэрографа с гравитационной подачей обеспечивает равномерный поток цвета и облегчает очистку после использования. Можно с уверенностью сказать, что если вы ищете качественную аэрографию, то не ищите ничего, кроме этого набора аэрографов.

Аэрограф Paasche TG#2L двойного действия

Создавайте красивые узоры от тонких волос до толщины в один с четвертью дюйма с помощью этого аэрографа двойного действия, который идеально подходит для художников, желающих добиться первоклассной детализации. Аэрограф Paasche TG#2L Double Action — отличный инструмент для декораторов тортов, художников по телу, иллюстраторов и дизайнеров, которые сосредотачиваются на детальной графике автомобилей.

Этот аэрограф сделан даже из высококачественных долговечных материалов, таких как хромированный корпус, алюминиевая ручка и иглы из нержавеющей стали. Существует также функция остановки иглы, которая обеспечивает постоянное высвобождение краски на протяжении всего рабочего процесса.

Многоцелевой комплект для самотечной подачи Master Airbrush

Если вы впервые учитесь пользоваться аэрографом, то этот универсальный, удобный в использовании многоцелевой комплект для гравитационной подачи Master Airbrush станет отличным вариантом; это идеально подходит для студентов и начинающих. В этот очень универсальный комплект входит руководство для начинающих, воздушный шланг длиной шесть футов, два аэрографа, держатель для аэрографов и компрессор для аэрографа ECO 17 с водоотделителем воздушного фильтра.

Этот многоцелевой инструмент создан для оптимизации производительности с помощью иглы и наконечника сопла толщиной всего 0,3 миллиметра, чтобы вы могли распылять тонкие линии вплоть до полуторадюймовых рисунков. Потренируйтесь на ногтях своих друзей, побалуйте себя временными татуировками или даже украсьте свои любимые десерты.

Другие статьи, которые могут вам понравиться

• Лучшие идеи подарков в виде белого слона до 25 долларов
• Лучшие наборы «Раскраска по номерам»
• Лучшие массажные столы
• Лучшие книги по искусству

Познакомьтесь с тестировщиком

Лили Хартман

Штатный писатель, Поиск

Лили Хартман — штатный сотрудник Reviewed.

Какие лампочки применяются на Рено Дастер? Как их менять?

Популярные статьи

• Цвета кузова Рено Дастер нового поколения (все варианты)… 8.4k просмотра | 0 комментариев
• Новый Рено Дастер 2021 года, фото, видео + характеристики Re… 6.1k просмотр | 0 комментариев
• Новый Рено Дастер 2021 фото, цена, видео, технические характ… 3.2k просмотров | 0 комментариев
• Как выбрать хороший автомобиль для покупки?… 2.9k просмотр | 0 комментариев
• Рено Дастер 2021 цена в разных странах и в России!… 1.8k просмотра | 0 комментариев
• Автоматическая коробка на Рено Дастер 2 поколения, особеннос… 1.3k просмотров | 0 комментариев
• Рено Дастер 2021 в новом кузове, какие технические изменения… 1.3k просмотра | 0 комментариев
• Какие диски будут стоять на Рено Дастер второго поколения… 1.2k просмотра | 0 комментариев
• Рено Дастер в новом кузове, отличия от старой версии кроссов. .. 1.1k просмотров | 0 комментариев
• Рено Дастер 2021 в России — самый ожидаемый автомобиль… 1k просмотров | 0 комментариев

Облако меток

renault контрактные двигатели контрактные коробки передач контрактные кпп

Иногда возникает заменить лампочку на Рено Дастер, но какая у них маркировка и подойдут ли другие. Сегодня разберем это более подробно. Всего в Дастере применяются 10 видов лампочек разного типоразмера, мощности и назначения. Лампы ставят в головную оптику, задние фонари, дополнительного стоп сигнала, а так же для плафона освещения салона и вещевого ящика. Для наглядности предлагаем посмотреть фотографию, на которой все типы ламп устанавливаемых на Renault Duster.

Обычно с заменой лампочек проблем не возникает даже у начинающих водителей. Ехать ради такой процедуры в сервис довольно глупо. Вот вам таблица, где можно узнать расположение ламп в автомобиле, их маркировку, мощность и расположение на фото выше. Выше должны знать как такие лампочки выглядят.

От своевременной замены ламп стоп сигнала напрямую зависит не только ваша безопасность, но и безопасность других водителей. Не говоря уже о проблемах с ГИБДД, которые будут иметь лишний повод для остановки вашего кроссовера. Не стоит «колхозить» и ставить на освещение машины что попало. Ведь правилами дорожного движения и Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств запрещена эксплуатация автомобилей с внешними световыми приборами, не соответствующими требованиям конструкции данного транспортного средства. Стоит помнить и об этом.

Далее статьи о том, как заменить лампочки на Рено Дастере.

Замена передних габаритных лампочек на Рено Дастер в блок фаре.

Как заменить лампочку ближнего света на Рено Дастер?

Замена лампы указателя поворота спереди.

Замена лампы дальнего света на Дастер.

Замена противотуманной лампочки на Рено Дастер, подробная инструкция с фото.

Меняем лампочки указателей поворота стоящие в передних крыльях.

Как заменить лампы в заднем фонаре?

Как заменить лампы в плафонах освещения номерного знака?

Замена ламп плафона освещения в салоне.

Лампы на Renault Duster — подбор по автомобилю

Таблица подбора автомобильных ламп на Renault Duster в ближний свет, дальний и ПТФ (противотуманные фары)

Общие рекомендации и лайфхаки по подбору авто ламп в головной свет:

• Эта таблица авто ламп, которые были установлены с завода. Цоколи могут отличаться, если менялись фары; ставились неоригинальные; самостоятельно делался рестайлинг; приобреталась не новая машина.
• Самый верный способ определить цоколь лампы — найти её название в книжке, которую выдают вместе с покупкой новой машины как инструкцию по использованию; вынуть лампу и найти что на ней написано; прочитать название ламп на стекле фары или сверху на черном пластике корпуса фары под капотом. Также можно использовать сайты магазинов типа exist.ru и каталогов чтобы определить тип лампы или модель оригинального блока розжига по VIN номеру автомобиля.
• продолжение внизу страницы…

• Менять ксеноновые лампы рекомендуется парой (по 2 лампы), чтобы цвет не отличался. Ксеноновая лампа, которая поработала хотя бы месяца 2-3 и новая такая же лампа будут светить немного разными оттенками. Если одна лампа поработала 6 месяцев и более, то отличие её цвета от новой будет сильно бросаться в глаза и вряд ли по прошествии времени оттенки выровняются. Один и тот же цвет ламп разных фирм или разных поставок будут отличаться.
• Лампы D1s, D3s, D4s стоит выбирать с гарантией не менее 1 года, так как именно эти цоколи требовательны к качеству ламп и установка недорогих ксеноновых ламп может привести к выходу из строя блоков розжига. Также частенько бывает, что бюджетные лампы D3s просто не загораются, хотя при подключении напрямую от аккумулятора через блок розжига прекрасно работают.
• Случается, что причина плохого света не в лампах а в выгоревших линзах фары. Если новые лампы светят не ощутимо ярче старых, приценитесь к замене линз. В новых би линзах можно будет использовать только что купленные новые лампы.
• Гарантия на все лампы написана в характеристиках товара. Это значение также свидетельствует о качестве ксеноновой лампы. Рекомендуем использовать это как фильтр при выборе хороших авто ламп. На галогенные лампы и лампы накаливания гарантия не предоставляется.
• Лампы галогеновые HB3 (9005) и HB4 (9006) можно превратить в 9012 HIR2
• Посадочные места ламп H8, H9, h21 и h26 одинаковы и взаимозаменяемы. Иногда требуется минимальная доработка подручными средствами лампы Н11, чтобы установить в фару под лампу h26. Если по бумагам в машине должна быть лампа h26 но выглядит она совсем не похоже на Н11, то это скорее всего лампа PSX24w или PSX26w. 
• Светодиодные лампы могут не устанавливаться в автомобиль из за массивной задней части. Для этого есть резиновые крышки фар с более глубоким выступом.

Видео как заменить лампу на Renault Duster своими руками можно найти на Youtube.com

Статьи с фотографиями и иногда видео по замене ламп на Renault Duster можно найти на Drive2.ru с очень полезными отзывами и комментариями

Тряпка для ламп | Инсектицид, пестицид и приманка Duster

Свяжитесь с нами для получения информации о покупке

Обзор

B&G Bulb Duster отличается превосходной подачей пыли и способностью наносить мелкозернистые приманки, с которыми не могут сравниться многие конкурирующие тряпки. Bulb Duster — идеальный инструмент для любой коммерческой или жилой работы. Изготовленная из сверхпрочного натурального каучука для максимальной гибкости, тряпка для луковиц также оснащена дополнительным удлинителем для труднодоступных мест.

• Отлично подходит для работы с мелкими гранулами или пылью
• Изготовлен из прочного натурального каучука
• Зажим для ремня для легкого доступа

Артикул:

1108004189

MPN:

11005810

• Описание
• Документы
• Видео
• Аксессуары

Пылесос B&G подходит для любого сервисного комплекта и крепится к ремню или сумке B&G IPM. Он вмещает около 1 стакана пыли или гранул и имеет крышку для закрытия тряпки, когда она не используется. Колба изготовлена ​​из натурального каучука для максимальной гибкости и долговечности, а также имеет уплотнение «без прокладки». Пластиковые удлинительные трубки обеспечивают безопасное применение в трещинах и щелях вокруг электрических розеток, а одну удлинительную трубку можно использовать в качестве сифонной трубки в колбе при нанесении гранул. Доступны различные комплекты удлинителей. Чтобы узнать больше о тряпке для ламп B&G, просмотрите наше онлайн-видео.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

• Отлично подходит для мелкого гранулята или пыли
• Изготовлен из прочного натурального каучука
• Зажим для ремня для легкого доступа
• Включает удлинитель наконечника для работы с трещинами и щелями
• Гибкая база на удлинителях для труднодоступных мест
• При необходимости удлинитель служит сифонной трубкой
• Все пластиковые наконечники для установки вокруг электрических розеток
• Совет: при использовании наполняйте тряпку наполовину для эффективного нанесения

Руководство пользователя
Загрузить руководство пользователя Bulb Duster (PDF)

Проспект
Загрузить проспект для тряпки для ламп (PDF)

Руководство по нанесению пыли
Загрузить руководство по нанесению пыли Bulb Duster (PDF)

• Тряпка для ламп

Позвоните нам 800-544-8811

Связаться с нами Отправьте нам сообщение

Охотник за насекомыми | Пылесос для луковиц диатомовой земли

Этот магазин требует, чтобы JavaScript был включен для правильной работы некоторых функций.

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПО США ДЛЯ ВСЕХ ЗАКАЗОВ НА СУММУ $50+

Наиболее эффективное средство для распыления нетоксичной и неядовитой диатомовой земли или других нетоксичных порошкообразных инсектицидов. От муравьев до клопов, от тараканов до блох, чей это дом? Ваш? Их? Битва за превосходство никогда не заканчивается, и это может быть очень неприятно иметь дело с зараженной едой, укусами насекомых и зудящими домашними животными. Но прибегать к токсичным и ядовитым химикатам и аэрозолям — это ПОСЛЕДНЕЕ, что вы хотите делать. Зачем подвергать своих близких риску, когда есть отличная альтернатива?

Диатомовая земля (DE) стала известна как отличный нетоксичный и неядовитый инсектицид. Это безопасно для человека, но абсолютная смерть для насекомых. Но есть один существенный недостаток:  когда дело доходит до ручного распыления и удаления пыли, это часто бывает неточным, неэффективным и грязным.

Решение: Охотник за насекомыми доктора Киллигана. Эта невероятно прочная тряпка «сделай сам» предназначена для эффективного и точного распыления нетоксичных порошковых инсектицидов. Обратите внимание, что DE продается отдельно.

Без ошибок!

Итог:

Это продукт-убийца.

Несмотря на то, что надоедливые захватчики пытаются разрушить мир в вашем доме, наши продукты удалят их быстро и эффективно , так что вам не придется .

Восстановите мир и верните свой домен!

Часто задаваемые вопросы

Для удобного наполнения мы добавили удобную воронку для порошка DE. DE — очень мелкий порошок, который также очень легко комкуется. Это может привести к небольшим несоответствиям потока с большинством порошковых аппликаторов, представленных на рынке. Чтобы избежать этого, мы уже включили стальной шарик в колбу. Можно периодически встряхивать, чтобы разбить мелкие комочки. Гибкая виниловая трубка может быть прикреплена к изогнутому наконечнику, чтобы добраться до углов или карнизов, и, что не менее важно, латунный удлинитель можно использовать для проникновения в эти труднодоступные щели. Просто отвинтите изогнутый латунный наконечник от алюминиевой крышки и наденьте на его место удлинительный стержень. Теперь добавьте изогнутый наконечник к гайке на конце удлинительного стержня и вуаля!

DE избавит ваш дом от насекомых, включая блох, муравьев, тараканов и клопов, обезвоживая насекомых, а не убивая их инсектицидными токсинами. Тем не менее, для процесса обезвоживания требуется время. ДЭ не является решением «мертвым при контакте», но оно очень эффективно. Мы рекомендуем подождать не менее 24-48 часов перед очисткой порошка. Чем дольше вы ждете, тем выше вероятность того, что насекомые вступят в контакт с порошком DE. ДЭ может вызвать раздражение легких при вдыхании, поэтому при распылении порошка используйте маску.

Существует два типа DE для использования в быту: пищевой и насекомостойкий. Ваш DE не обязательно должен быть пищевым, но если вы используете его на кухне, лучше использовать пищевой. Оба типа имеют одинаковый основной состав, но пищевой сорт поступает из источника более белого цвета, а сорт насекомых имеет более серый цвет. Пожалуйста, проконсультируйтесь с врачом перед употреблением порошка DE. Они также имеют различные требования к маркировке. Несмотря на то, что в чистом DE для насекомых нет токсичных или ядовитых добавок, EPA требует, чтобы он имел этикетку CIC вместо этикетки для пищевых продуктов, что меняет его классификацию на инсектицид, а не на потребляемый продукт. Имея это в виду, обязательно внимательно проверяйте этикетки DE для насекомых, поскольку некоторые производители добавляют аттрактанты и другие усилители инсектицидов. Существует также третий сорт порошка ДЭ для использования в плавательных бассейнах. Не используйте его в качестве инсектицида или рядом с едой, так как этот продукт небезопасен для употребления человеком.

После применения DE постарайтесь подождать как можно дольше перед очисткой. Более длительное ожидание увеличит вероятность контакта насекомых с порошком.
Если вы нанесли пудру в скрытых местах, оставьте ее в покое и дайте ей действовать как можно дольше. В нем нет аттрактанта, но он действует как барьер, защищающий от жуков и убивающий все, что проходит через него. Если он был нанесен вдоль плинтуса и более заметен, попробуйте засыпать пудрой все щели, а затем оставьте на 24-48 часов перед чисткой. Подметать лучше, чем пылесосить, так как в щелях остается больше порошка. Если вы нанесли его на ковер, пропылесосьте его через 48 часов. (ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: порошок DE сожжет двигатель при стандартном вакууме. Используйте только пылесос с HEPA-фильтром. Если вы не уверены, какой у вас тип вакуума, мы НЕ рекомендуем распылять DE или другие порошковые инсектициды на ваш ковер.

Чем полезен режим Overdrive на коробке автомат

У владельцев тс с АКПП множество своих секретов. Так, они хорошо знают об овердрайве и умеют его использовать.

Вмешательство водителя не требуется в такие моменты, когда осуществляется изменение передаточного отношения согласно показателю скорости движения автомобиля и оборотам двигателя.

В этом достаточно возможностей коробки передач. Такой термин, как автоматическая коробка передач (АКПП) обозначает гидромеханическую планетарную коробку перемены передач.

За несколько десятков лет предлагаются и машины с автоматическим переключением передач механических коробок, работающих на основании электромеханического или электропневматического исполнительного устройства. Но к ним название «автомат» не относится.

Есть другое распространенное название – «робот». Вариатор же не выполняет задачи коробки перемены передач, у прибора отсутствует комплект ступеней с фиксированным передаточным отношением.

Вместо этого происходит плавная его замена по мере необходимости. Это объясняет, почему его считают бесступенчатой трансмиссией.

Почему используют овердрайв

Можно приводит различные доводы.

Определенно точно выделяются следующие:

1. Когда данная функция активна, 4 передача начинает действовать оптимально рано, а это позволяет экономить горючее.
2. Двигатель не так активен в производстве высоких оборотов, хранится ресурс ДВС.
3. Помощь в эксплуатации к актуальным сериям – это сугубо техническое пособие. В нем точно указывается, что при повышенной интенсивности использования ОД не включают. Соответственно, условия в городе, с нерегулярными, но постоянными остановками, обгонами и сменой скорости считается той самой средой с тяжелыми условиями.
4. Помимо этого, в рамках O/D АКПП популярностью пользуется 4 передача, что приводит к износу механизмов коробки передач. В то же время, пока активируется овердрайв, эффект торможения выражается минимально.

Овердрайв – это настоящая помощь в быстрой езде. Трасса может быть преодолена с высокой скоростью, на постоянной основе. В этом случае, функция поможет добиться экономии в расходе топливного запаса.

Когда нужен овердрайв

Приведем определенные примеры, когда пригодится данный режим. Его включают и отключают по мере надобности и определенных условий.

Есть определенные моменты, когда данная функция нужна, например, при езде на частых больших скоростях. Это полезно в случае  затяжных спусков или подъемов.

Проверьте, одинаков ли у вас темп движения, а также вам будет комфортнее двигаться на скоростях до 50 км/ч.

Это – помощь на этапе буксировании прицепа/перевозке каких-либо весов в транспортном средстве малой вместительности. Это полезно при обгоне, когда скорость средняя.

Есть ряд особенностей, но в целом, данная функция очень полезна. Она уже хорошо зарекомендовала себя у многих пользователей.

Если уметь использовать овердрайв, он окажет помощь водителю и поможет сохранить транспортное средство в сохранности.

<

p style=»text-align:right;»>Источник

что это такое и для чего необходим данный режим

Кнопки на рычаге коробки-автомат

Итак, на АКПП, вариаторе или роботе, кроме основных режимов (P-R-N-D) обычно можно встретить дополнительные кнопки, отвечающие за включение допрежимов. Также на самом рычаге обычно также устанавливают одну большую кнопку, расположенную сбоку или в передней части рычага.

Сразу отметим, такие кнопки на рычаге АКПП обычно ставятся на подавляющем большинстве селекторов. Еще существуют варианты, когда кнопка на рычаге не одна. При этом намного реже используется вариант, когда никаких кнопок на рычаге АКПП нет. Идем далее.

Основная кнопка (самая большая) нужна для того, чтобы можно было переключать режимы и передачи. Другими словами, такая клавиша фактически является «защитой» (блокиратором) рычага АКПП, то есть без нажатия на нее переключить режимы и передачи не получится.

Такая кнопка необходима, в первую очередь, для защиты. Основная задача – не допустить случайного переключения рычага селектора в положения, включение которых может быть опасным во время езды или существует риск серьезных поломок самой коробки. Например, при езде вперед на высокой скорости блокировка «страхует» от случайного включения пониженной передачи, задней скорости и т.д.

Получается, применительно к большинству АКПП, стоя на месте водитель нажимает на тормоз, что снимает блокировку вала коробки, а также нажимает на кнопку на селекторе и удерживает ее нажатой, чтобы иметь возможность передвигать рычаг в нужные режимы.

После того, как автомобиль начал движение, переключение большинства режимов возможно только при условии нажатия на кнопку. При этом без кнопки на многих АКПП все же можно перевести коробку в нейтраль N, на некоторых автоматах включить режим пониженной передачи L3 или 2 и т.д.

Еще добавим, что на рычаге некоторых АКПП кроме основной также нередко присутствуют и дополнительные кнопки. Например, под большой клавишей может быть расположена маленькая кнопка. Также такая кнопка может быть внесена сбоку относительно рукояти селектора.

В зависимости от типа АКПП и производителя трансмиссии, малая клавиша отвечает за включение и выключение режима O/D или «overdrive» АКПП. В двух словах, этот режим позволяет отключить переключение на повышенные передачи и хорошо подходит для езды по городу, преодоления затяжных подъемов, обгонов без активации кик-даун и т.д.

На практике, если рассматривать 4-х ступенчатую АКПП в качестве примера, коробка при включении режима OD/off попросту не переключится выше 3-й передачи. Обороты двигателя будут удерживаться в среднем и высоком диапазоне, машина начинает резче реагировать на нажатия педали газа, при отпускании педали акселератора на скорости более выраженным становится эффект торможения двигателем и т.д.

Отметим, что кнопка OD не всегда размещается непосредственно на рычаге. Часто она выносится отдельно, расположена на консоли возле рычага АКПП. Также возможен вариант, когда коробка автомат вообще не имеет режима «овердрайв».

Еще что касается других клавиш на рычаге, на многих АКПП Типтроник можно встретить кнопки «+» и «-». Такие кнопки могут быть выполнены отдельно или же в виде общей кнопки (сделана в виде «качельки»).

Назначение этих кнопок — возможность управлять коробкой в полуавтоматическом режиме, когда водитель самостоятельно включает нужные передачи. Клавиша «+» позволяет повышать передачи, тогда как «-» отвечает за понижение.

Наличие Типтроник позволяет имитировать управление автомобилем в ручном режиме по аналогии с МКПП, однако ручным такой режим можно назвать условно. Дело в том, что электроника все равно не «позволит» переключиться с 5 на 2 передачу, не даст двигателю упереться в отсечку по оборотам и т.д.

Однако данный режим может быть полезен при преодолении сложных участков, при необходимости активного разгона с места и маневрировании, а также позволяет водителю принять непосредственное участие в управлении авто во время активного драйва.

Напоследок отметим, что у некоторых производителей на рычаге АКПП также могут быть расположены кнопки отдельных дополнительных режимов (зимний, спортивный «S» и т.д.).

Предназначение режима «овердрайв»

В процессе движения с отключенным овердрайвом, переключение передач возможно лишь при повышении оборотов двигателя. Когда осуществляется торможение, АКПП не меняет передачу, для этого необходимо изменение скорости или же количества оборотов. Специалисты рекомендуют не использовать овердрайв при движении на максимальной скорости или же в процессе осуществления обгона, но сразу же после этого, когда скорость будет снижена, стоит снова переключиться на данный режим.

Также лучше отключать этот режим в таких ситуациях: буксировка, езда по бездорожью, или же при превышении скорости движения в 100 км/час. При движении в городских условиях водителям стоит использовать данный режим. Отключиться от режима можно резким нажатием педали газа (до упора). Если же в процессе торможения приходится изменять обороты, то в этой ситуации тоже поможет данный режим.

Overdrive в городе

Следует ли задействовать повышенную передачу при поездках в пределах города? Мнения специалистов здесь разделились, причём аргументация обеих сторон звучит вполне убедительно и обоснованно, так что решение придётся принимать самостоятельно.

Сторонники выключения данного режима объясняют свою позицию так: дорожные условия в современных городах таковы, что двигаться с равномерной и относительно высокой скоростью сколь-нибудь продолжительное время невозможно. Этому препятствует плотный трафик и наличие регулируемых светофоров, сильно влияющих на скоростной режим на определённых участках дороги. А значит, коробке приходится постоянно переключаться, и при включенном режиме это приведёт к частым блокировкам гидротрансформатора. А это – ускоренный износ этого узла и повышение расхода горючего, возникающее на ровном месте.

Адепты использования Overdrive считают, что последний аргумент их противников несостоятелен. Дело в том, что, независимо от включения или выключения кнопки O/D, автоматической трансмиссии всё равно придётся использовать частые переключения передач. А в этом случае расход горючего по любому вырастет по сравнению с движением по автостраде, независимо от времени года и предпочтительного стиля вождения автовладельца. Поэтому даже кратковременное включение повышенной передачи будет способствовать экономии топлива.

Для чего нужен овердрайв на АКПП

Если рассматривать устройство автоматической коробки с 4 передачами (ступенями, скоростями), в этом случае 3 передача является прямой, то есть имеет передаточное число 1, что аналогично 4 передаче МКПП.

При этом 4 передача в автоматической коробке также называется овердрайв или O/D. По аналогии с механикой, передаточное число данной передачи меньше, чем 1, то есть передача повышающая, как и 5-я передача в МКПП.

Как известно, повышающая передача на механике включается на скоростях от 80 или даже 100 км/ч. Такая передача позволяет заметно экономить топливо при движении по трассе с высокой скоростью. В случае с коробкой автомат, где водитель не может самостоятельно переключать передачи, режим O/D (оverdrive) отдельно включается и выключается при помощи отдельной кнопки.

Кнопка овердрайв может располагаться на селекторе АКПП или выносится отдельно. Так вот, если овердрайв АКПП включен, это значит, что коробка автомат будет переключаться на 4-ю (повышенную) передачу на высоких скоростях, а также в том случае, если водитель слегка нажимает на педаль газа. После включения 4 передачи включается блокировка гидротрансформатора.

На практике, переключение на 4-ю происходит уже на скорости около 45-50 км/ч. Вполне очевидно, что 4 передача позволяет экономить топливо при движении по трассе, а также не позволяет двигателю раскручиваться до слишком высоких оборотов.

Однако у многих автовладельцев возникает вопрос, как быть, если автомобиль эксплуатируется в черте города. Другими словами, нужно ли в городе включать О\D или же отключать овердрайв. Давайте разбираться.

Режим overdrive на АКПП: как пользоваться

Итак, если рассмотреть все аргументы «за» и «против», можно выделить следующее:

• Если режим овердрайв включен, 4 передача включается как можно раньше, то есть экономится горючее;
• Двигатель меньше работает в режиме высоких оборотов, сохраняется ресурс ДВС;
• В инструкции по эксплуатации к различным маркам авто отдельно указано, что в тяжелых условиях режим О\Д нужно отключать. При этом городская езда с частыми остановками и разгонами, обгонами и перестроениями вполне может считаться тяжелыми условиями.
• Также в режиме O/D АКПП чаще переключается на 4 передачу, тем самым увеличивается износ механизмов коробки передач. Параллельно с включенным овердрайвом слабо выражен эффект торможения двигателем.

Становится понятно, чтобы при езде по трассе с постоянной высокой скоростью повышенную передачу (овердрайв) нужно включать, так как в этом случае двигатель и коробка работают в оптимальном режиме, достигается максимальная топливная экономичность и т. д.

Если же выключить овердрайв, блокируется возможность переключения на передачу выше 3. Также переключение на более высокие передачи после старта происходит при повышенных оборотах двигателя, при торможении коробка дольше «удерживает» включенную передачу, то есть переключение вниз происходит только при достижении определенных оборотов ДВС и скорости движения.

Рекомендуем также почитать статью о том, почему АКПП толкается, дергается или пинается при переключении передач. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах появления пинков АКПП, толчков или и ударов в разных режимах работы.

Кстати, выключать O/D нужно при затяжных обгонах на высокой скорости (больше 100 км/ч). При этом кратковременное отключение повышенной передачи также позволяет сделать кик-даун, то есть когда водитель резко и сильно нажимает на педаль газа.

Также overdrive следует выключить при буксировке прицепа, при езде по снегу, льду бездорожью и т.д. Еще овердрайв нужно отключить в том случае, если в вязи с дорожными условиями нужно получить эффект торможения двигателем.

На практике, если говорить о повседневной эксплуатации в черте города, овердрайв на АКПП лучше выключить. Сделать это можно кнопкой, которая расположена отдельно или на рычаге КПП. При этом на приборной панели загорается O/D off, что означает отключение 4 передачи. Если же овердрайв включен, на приборной панели ничего не горит.

Режим S – спорт на автомате

Относится к дополнительным положениям АКПП. Включить можно специальные кнопкой, расположенной рядом с селектором коробки. Автомобиль начнет быстрее реагировать на подачу газа и интенсивнее набирать обороты. Переключаться можно на ходу. Нет необходимости остановки автомобиля.Пользоваться «Спортом» удобно в следующих ситуациях:

• обгон, когда необходимо резко увеличить скорость;
• применяется в городских условиях;
• при крутом спуске — торможение двигателем происходит намного эффективнее.

Режим S так полюбился некоторым водителям, что они используют его в повседневном вождении.

DS

При работе двигатель выдает более высокие обороты, причем со стандартным положением педали акселератора. Увеличивая подачу газа двигатель более чутко реагирует на такие изменения.

Фактически это тот же спортивный режим, который применяется в диапазоне скоростей от 40 до 120 км/ч. Момент включения может происходить, двигаясь, или на остановке. Если ехать меньше 40 км/ч, то коробка автоматически переходит на стандартный вариант работы. Включая Ds, удобно тормозить двигателем.

Секвентальный режим

Он еще носит название «ручной». Используется, двигаясь на больших скоростях. Переключение скоростей происходит плавно и без затруднений. Можно активировать на ходу или заранее, когда автомобиль стоит в неподвижном положении.

Для чего нужен овердрайв на АКПП

Если рассматривать устройство автоматической коробки с 4 передачами (ступенями, скоростями), в этом случае 3 передача является прямой, то есть имеет передаточное число 1, что аналогично 4 передаче МКПП.

При этом 4 передача в автоматической коробке также называется овердрайв или O/D. По аналогии с механикой, передаточное число данной передачи меньше, чем 1, то есть передача повышающая, как и 5-я передача в МКПП.

Как известно, повышающая передача на механике включается на скоростях от 80 или даже 100 км/ч. Такая передача позволяет заметно экономить топливо при движении по трассе с высокой скоростью. В случае с коробкой автомат, где водитель не может самостоятельно переключать передачи, режим O/D (оverdrive) отдельно включается и выключается при помощи отдельной кнопки.

Кнопка овердрайв может располагаться на селекторе АКПП или выносится отдельно. Так вот, если овердрайв АКПП включен, это значит, что коробка автомат будет переключаться на 4-ю (повышенную) передачу на высоких скоростях, а также в том случае, если водитель слегка нажимает на педаль газа. После включения 4 передачи включается блокировка гидротрансформатора.

На практике, переключение на 4-ю происходит уже на скорости около 45-50 км/ч. Вполне очевидно, что 4 передача позволяет экономить топливо при движении по трассе, а также не позволяет двигателю раскручиваться до слишком высоких оборотов.

Однако у многих автовладельцев возникает вопрос, как быть, если автомобиль эксплуатируется в черте города. Другими словами, нужно ли в городе включать ОD или же отключать овердрайв. Давайте разбираться.

Режим overdrive на АКПП: как пользоваться

Итак, если рассмотреть все аргументы «за» и «против», можно выделить следующее:

• Если режим овердрайв включен, 4 передача включается как можно раньше, то есть экономится горючее;
• Двигатель меньше работает в режиме высоких оборотов, сохраняется ресурс ДВС;
• В инструкции по эксплуатации к различным маркам авто отдельно указано, что в тяжелых условиях режим ОД нужно отключать. При этом городская езда с частыми остановками и разгонами, обгонами и перестроениями вполне может считаться тяжелыми условиями.
• Также в режиме O/D АКПП чаще переключается на 4 передачу, тем самым увеличивается износ механизмов коробки передач. Параллельно с включенным овердрайвом слабо выражен эффект торможения двигателем.

Становится понятно, чтобы при езде по трассе с постоянной высокой скоростью повышенную передачу (овердрайв) нужно включать, так как в этом случае двигатель и коробка работают в оптимальном режиме, достигается максимальная топливная экономичность и т. д.

Рекомендуем: Лучшие моторные масла для двигателей с турбиной в 2019 году

Если же выключить овердрайв, блокируется возможность переключения на передачу выше 3. Также переключение на более высокие передачи после старта происходит при повышенных оборотах двигателя, при торможении коробка дольше «удерживает» включенную передачу, то есть переключение вниз происходит только при достижении определенных оборотов ДВС и скорости движения

Рекомендуем также почитать статью о том, почему АКПП толкается, дергается или пинается при переключении передач. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах появления пинков АКПП, толчков или и ударов в разных режимах работы.

Кстати, выключать O/D нужно при затяжных обгонах на высокой скорости (больше 100 км/ч). При этом кратковременное отключение повышенной передачи также позволяет сделать кик-даун, то есть когда водитель резко и сильно нажимает на педаль газа.

Также overdrive следует выключить при буксировке прицепа, при езде по снегу, льду бездорожью и т. д. Еще овердрайв нужно отключить в том случае, если в вязи с дорожными условиями нужно получить эффект торможения двигателем.

На практике, если говорить о повседневной эксплуатации в черте города, овердрайв на АКПП лучше выключить. Сделать это можно кнопкой, которая расположена отдельно или на рычаге КПП. При этом на приборной панели загорается O/D off, что означает отключение 4 передачи. Если же овердрайв включен, на приборной панели ничего не горит.

Почему не работает кнопка Овердрайв?

Не работать кнопка овердрайв
может по ряду причин. Как и любой другой механизм в автомобиле, кнопка overdrive на АКПП имеет свой ресурс, и может выйти из строя в процессе интенсивной эксплуатации, просто из-за физического износа (что на практике встречается крайне редко).

Самая распространенная причина выхода из строя кнопки O/D – обрыв проводов или плохой контакт на разъеме, идущему на кнопку. В этом случае устранить проблему можно, разобрав ручку переключения АКПП и восстановив целостность проводки.

Если с самой кнопкой все в порядке, провода и разъемы целые, то проблема может быть куда серьезнее. В частности, следует проверить датчик overdrive и провести диагностику самой АКПП.

Владельцам автомобилей с АКПП будет интересно узнать, что такое овердрайв и как его использовать.

Несмотря на то что любая коробка перемены передач, изменяющая передаточное отношение в соответствии со скоростью движения автомобиля и оборотами двигателя без непосредственного вмешательства водителя, может называться автоматической (АКПП), это название закрепилось только за гидромеханической планетарной коробкой перемены передач. Хотя в последние несколько десятков лет появились машины с автоматическим переключением передач механических коробок, имеющих электромеханические или электропневматические исполнительные устройства, их не называют «автомат». Для них придумали называние «робот». Вариатор же вовсе не является коробкой перемены передач, так как не имеет набора ступеней с фиксированным передаточным отношением, а плавно меняет его по мере необходимости, поэтому относится к бесступенчатой трансмиссии.

Почему не работает кнопка Овердрайв?

Не работать кнопка овердрайв может по ряду причин. Как и любой другой механизм в автомобиле, кнопка overdrive на АКПП имеет свой ресурс, и может выйти из строя в процессе интенсивной эксплуатации, просто из-за физического износа (что на практике встречается крайне редко).

Самая распространенная причина выхода из строя кнопки O/D – обрыв проводов или плохой контакт на разъеме, идущему на кнопку. В этом случае устранить проблему можно, разобрав ручку переключения АКПП и восстановив целостность проводки.

Если с самой кнопкой все в порядке, провода и разъемы целые, то проблема может быть куда серьезнее. В частности, следует проверить датчик overdrive и провести диагностику самой АКПП.

Производители изготавливают данный тип трансмиссии таким образом, чтобы добиться максимального удобства для пользователя и универсальности. Одновременно с этим также стоит задача снизить расход горючего.

Как известно, самым распространенным на сегодняшний день остается простой четырехступенчатый автомат. Как правило, данные коробки передач имеют несколько стандартных и понятных режимов работы, что значительно упрощает эксплуатацию.

Однако на многих АКПП, кроме базовых, также можно встретить дополнительные режимы. В этой статье мы поговорим о том, что такое overdrive на АКПП, как включается и выключается овердрайв на автомате, для чего нужен такой режим и когда он используется.

Читайте в этой статье

Достоинства и недостатки режима Overdrive

Хотя повышающая передача в автоматических трансмиссиях появилась относительно давно, страсти по этому поводу бушуют по сей день. Одни считают это полезным приобретением, другие – против использования Овердрайва. Попробуем разложить всё по полочкам, и начнём с перечисления преимуществ наличия данного режима:

• режим задействования повышающей передачи позволяет достигать более плавного функционирования силового агрегата на низких оборотах;
• при длительном движении в скоростном диапазоне 60-100 км/час можно сэкономить немалое количество бензина;
• автоматическая трансмиссия, а вместе с ней и двигатель, изнашиваются в меньшей степени;
• при длительных поездках режим Овердрайв обеспечивает повышенный комфорт для водителя.

Но есть и немало минусов:

• большое количество моделей АКПП не имеет кнопки отключения O/D, поэтому повышающая передача будет включаться всегда, даже когда движение с высокой скоростью длится недолго;
• если автомобиль эксплуатируется преимущественно в черте крупного населённого пункта, Овердрайв будет практически бесполезной опцией;
• частое включение/выключение 4-й ступени АКПП приводит к увеличению числа отключений гидротрансформатора, что трудно назвать положительным моментом;
• включённый режим Overdrive усложняет управление машиной в сложных дорожных условиях (например, в гололёд) – торможение двигателем становится крайне затруднительным.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что применение ОД не всегда является благом. К счастью, этот режим трансмиссии не является штатным, поэтому водитель сам решает, когда его использовать, а когда – нет. В любом случае его отсутствие уменьшает функциональность автоматической коробки.

Но и без него, если быть до конца честным, вы потеряете совсем немного.

Для чего нужна кнопка OD на автоматах

Рассмотрим на примере 4х ст. автомата. Кнопка имеет два положения 1. ON Нормальное положение кнопки. автомат работает на 4-х скоростях. приминимо для обычной езды по городу, загородной трассе. экономичный режим работы двигателя.

2. OFF В этом случае на панели жёлтая индикация «O/D Off» 3-х скоростной режим работы АКПП другими словами — работа двигателя и переключение скоростей происходит на более высоких оборотах. отсюда — вытекает что а/м имеет большую приемистость. приминимо для резкой езды по городу, можно использовать для плавного торможения двигателем.

Каких именно автоматах?

Что такое Овер-драйв (Over Drive). Когда включать?

OD (Over drive) — Разрешение на использование четвертой (или самой высокой передачи) , повышающей, передачи осуществляется при помощи специальной кнопки «OD» расположенной на рычаге переключения передач. Если она находится в утопленном положении и рычаг выбора диапазона находится в положении D, то переключение на повышающую передачу разрешено. В противном случае включение четвертой повышающей передачи запрещено. Состояние системы управления в этом случае отражается с помощью индикатора «O/D OFF» на панели приборов. Over drive OFF (O/D OFF) –на панели приборов горит “O/D OFF” значит, коробке автомату запрещено включать 4 (или самую высокую) передачу. По своей сути «Over Drive» это 4 (или самая высокая) передача АКПП и как ею пользоваться решать Вам. Если по работе АКПП видно, что она часто переключает передачи с 3-4-3 то этот (O/D) режим лучше отключить (на панели приборов загорит O/D OFF). С этим явлением можно столкнуться, если ваш скоростной режим не постоянный и колеблется в пределах 60-80 км/ч, или вы поднимаетесь в затяжной подъём. К примеру, форсируя горный хребет, автомобилю не хватает мощности на 4ой передаче и следует переключение на 3, после непродолжительного разгона опять включается 4 передача и, проехав буквально десятки метров, опять следует переключение на 3. В таком случае, конечно, следует отказаться от использования OD, и отжать кнопочку на селекторе передач. OD хороший инструмент для экономии топлива, если вы спускаетесь с затяжного хребта, если отключить OD, то вам вообще ненужно будет тормозить автомобиль тормозом, так как скорость автомобиля будет в пределах 80 км/ч, т. е. происходит торможение двигателем (в момент торможения двигателем подача топлива в цилиндры сводится на нет) . Если существует возможность двигаться со скоростью 60 км/ч и более, то необходимо пользоваться режимом OD, это также приведет к экономии топлива и что самое главное, позволит вам двигаться еще быстрее и достичь максимальной скорости, если вам не станет страшно раньше этого времени. Использовать режим Over Drive OFF в постоянном режиме смысла не имеет, а вот на трассе при совершении обгона он незаменим или при буксировке тяжелого прицепа. К тому же постоянная езда с выключенным Over Drive подвергает и коробку и двигатель перегреву. Расход топлива тоже ползет вверх. Режим Over Drive OFF добавляет динамики (только на высоких скоростях) и драйва, но в городе, при обычном движении, лучше позволить автомату переключаться на повышенную передачу.

С этим читают

Овердрайв Трансмиссии | Что и почему?

Не так давно повышающая передача не входила в стандартную комплектацию каждого нового автомобиля. Проверенные и настоящие 4-ступенчатая механика и 3-ступенчатая автоматика были единственным, что мы знали, и они работали хорошо, так зачем кому-то хотеть что-то менять? В конце 1970-х и начале 1980-х мы увидели толчок к созданию более экономичных автомобилей с более низким уровнем выбросов.

Как известно большинству из нас, во многом, если не во всем, это было связано с нехваткой топлива и требованием правительства к автопроизводителям соблюдать правила EPA по расходу топлива и выбросам. Таким образом, основные трансмиссии с повышающей передачей и системы контроля загрязнения появились за счет лошадиных сил. Все это в совокупности привело к тому, что у большинства автолюбителей овердрайв оказался не в ту ногу.

Трансмиссия Tremec TKO

Мы получаем много звонков от тех, кто впервые хочет установить современную повышающую передачу на свой классический автомобиль, и много раз возникает некоторая путаница в отношении преимуществ этой модернизации. Могут возникнуть некоторые недоразумения, что трансмиссии с повышающей передачей не так сильны или не способны выдерживать такую ​​​​большую мощность или крутящий момент, как старые агрегаты без повышающей передачи. Это может быть правдой в определенных ситуациях, но большинство новых трансмиссий будут работать с гораздо большей мощностью, чем их старые аналоги, если сравнивать их на заводском уровне. Правда, 1980-е не были славным десятилетием для мощных автомобилей, и именно отсюда исходит большая часть этой общепризнанной истины, и по всем правилам те ранние овердрайвы не соответствовали требованиям, которые мы предъявляем к трансмиссиям сегодня.

Подумайте, насколько мощнее стандартный двигатель LS по сравнению со стандартным малоблочным Chevy первого поколения. Другое распространенное заблуждение состоит в том, что автомобиль не будет таким отзывчивым из-за доступных передаточных чисел. Эту проблему можно легко решить путем согласования передаточных чисел трансмиссии с соответствующим передаточным числом задней передачи и размером шин, чтобы обеспечить требуемые характеристики. Почти в любой ситуации мы можем настроить полный пакет трансмиссии, который будет намного более отзывчивым на всех передачах. Еще лучше то, что вы можете сохранить положение 4,11 для выстрела в дырку и по-прежнему иметь возможность ехать 75 миль в час при 2000 об / мин. Третьей наиболее распространенной проблемой, которая возникает, является аспект установки новых овердрайвов на старые автомобили. Это вызывает законную озабоченность, так как многие автомобили были разработаны специально для одного или двух вариантов трансмиссии, которые были доступны в то время. Это может привести к необходимости модификации конструкции пола из-за нехватки места в трансмиссионном туннеле. Очевидно, что эту проблему можно решить довольно быстро, вырезав и сформировав новый туннель, но для некоторых парней мысль о том, чтобы разрезать полностью оригинальную машину без ржавчины, может быть довольно ошеломляющей.

Благодаря достижениям в области технологий, доступных на вторичном рынке, практически любой автомобиль можно оснастить современной повышающей передачей. Независимо от того, предпочитаете ли вы 2 педали или 3, есть решение, которое удовлетворит ваши потребности. Новая автоматика с электронным управлением может быть настроена в соответствии с вашим стилем вождения и предпочтениями. Вы больше не привязаны к «комплекту переключения передач» для настройки трансмиссии. Доступные сейчас контроллеры позволят вам настраивать точки переключения именно там, где вы хотите, и на каждой передаче. Сравните это с гидротрансформатором и трансмиссией, созданными специально для вашего автомобиля, и вы удивитесь, почему не сделали этого раньше. Если вы больше склоняетесь к ручному переключению передач, есть несколько действительно отличных трансмиссий, доступных для работы с широким спектром уровней мощности, передаточных чисел и стилей переключения. Не знаю, как вы, но когда вы смотрите на ручку переключения передач с выгравированным на ней 6-ступенчатым рисунком, вы не можете не волноваться. Кроме того, если вы собираетесь иметь механическую коробку передач, вы делаете это, потому что вам нравится переключать передачи, так зачем ограничивать удовольствие только 3 или 4, когда вы можете иметь 6!

Положительная сторона революции овердрайва в наших глазах намного перевешивает любые недостатки. Имея возможность снижать обороты двигателя на высоких скоростях, вы не только увеличиваете расход топлива, но и продлеваете срок службы двигателя и аксессуаров, приводимых в действие ременной системой. Кроме того, с более низким расходом топлива сокращаются выбросы. Это может быть последним, о чем вы будете думать, пока будете снижать уровень 572 c.i. большой блок между направляющими рамы, но вы, по крайней мере, можете чувствовать себя лучше. В течение срока службы автомобиля экономия может быстро увеличиться, чтобы оправдать затраты на модернизацию трансмиссии, и большинство автомобилей, которые были модернизированы, будут иметь более высокую цену, если вы решите продать проект. Еще одним преимуществом, которое часто упускают из виду, но не менее важным, является более низкий уровень шума и вибрации внутри автомобиля. Конечно, вы можете оборудовать свой автомобиль выхлопной системой, которая нарушает большинство правил по шуму, и это может не быть проблемой, но есть много других, которые хотят иметь возможность наслаждаться разговорами с нормальной громкостью или своим любимым диско-альбомом через новый 6х9с.

Мы привыкли к современным автомобилям, которые оснащены большим количеством кнопок, чем ракета «Аполлон-13», и удобствами для животных, которые не дают нам избаловаться, поэтому мы нередко хотим, чтобы это было воплощено и в наших проектах автомобилей. Мы поняли, что то, что мы помним 40 лет назад, может быть немного нечетким, и дело не столько в том, насколько «хорошими» были те машины, сколько в чувствах, которые эти автомобили вызывают в нас. Нам нужно, чтобы эти воспоминания оживали, но не за счет нашего здравомыслия или безопасности.

Классические автомобили Добавление повышающей передачи

Оснащение вашего классического автомобиля повышающей передачей — распространенный тип настройки автомобиля, и на то есть веские причины. Повышающая передача позволяет транспортному средству двигаться с постоянной скоростью с уменьшенным количеством оборотов двигателя в минуту. При этом можно получить многочисленные финансовые, комфортные и практические преимущества.

Что делает блок Overdrive?

Термин «повышенная передача» относится к высшей передаче, на которую можно переключиться в некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач. Все транспортные средства на дорогах сегодня имеют по крайней мере одну повышающую передачу в трансмиссии. В современных автомобилях повышающая передача во многих случаях выбирается автоматически, в то время как вам нужно будет вручную выбрать какой-то «экономичный режим» с помощью кнопки или настройки.

В старых автомобилях физическую кнопку или рычаг овердрайва необходимо активировать вручную. Когда кнопка ускоренной передачи установлена, двигатель будет работать с очень низким числом оборотов в минуту (об/мин).

В результате выходная скорость двигателя будет выше его входной скорости. Любой, кто любит высокоскоростной круиз-контроль и хорошую экономию топлива, выиграет от повышающей передачи. Самым большим недостатком является то, что вы не достигнете максимальной скорости транспортного средства на овердрайве. Но если вы не на автобане, по закону вы все равно не можете этого сделать.

Чтобы узнать о некоторых ключевых преимуществах добавления повышающей передачи к вашему старинному автомобилю, обратитесь к этому руководству.

Пониженный уровень шума

Одним из ключевых преимуществ повышающей передачи является то, что она позволяет вашему автомобилю работать эффективно, производя при этом меньше шума. Поскольку двигатель вращается с меньшей скоростью, он производит меньше шума. В результате вы можете наслаждаться более тихой и комфортной ездой на своем классическом автомобиле, не жертвуя при этом мощностью или скоростью.

Меньше механического износа

В дополнение к снижению шума, добавление овердрайва к вашему хот-роду также приведет к меньшему механическому износу. Поскольку двигатель автомобиля будет вращаться с более низкой скоростью в режиме повышенной передачи, и двигатель, и коробка передач со временем будут подвергаться меньшему износу. Таким образом, вы сможете сохранить некоторые из наиболее важных компонентов вашего автомобиля в лучшем рабочем состоянии в течение более длительного периода времени.

Лучшее потребление топлива

Еще одним преимуществом установки повышающей передачи на старинный автомобиль является экономия топлива. Поскольку двигатель будет вращаться с меньшим числом оборотов на крейсерской скорости, добавление повышающей передачи приведет к снижению расхода топлива вашего автомобиля. Таким образом, хотя овердрайв может потребовать небольших первоначальных инвестиций, он может сэкономить вам значительную сумму денег на бензине в долгосрочной перспективе.

Зачем мне повышающая передача?

Не так давно повышающая передача не входила в стандартную комплектацию каждого нового автомобиля. Проверенные и настоящие 4-ступенчатая механика и 3-ступенчатая автоматика были единственным, что мы знали, и они работали хорошо, так зачем кому-то хотеть что-то менять? В конце 1970-х и начале 1980-х мы увидели толчок к созданию более экономичных автомобилей с более низким уровнем выбросов.

Как известно большинству из нас, во многом, если не во всем, это было связано с нехваткой топлива и требованием правительства к автопроизводителям соблюдать правила EPA по расходу топлива и выбросам. Таким образом, основные трансмиссии с повышающей передачей и системы контроля загрязнения появились за счет лошадиных сил. Все эти вещи в совокупности привели к тому, что овердрайв оказался не на той ноге у большинства автолюбителей.

                                                     Tremec Magnum 6-Speed ​​

Может возникнуть неправильное понимание того, что трансмиссии с повышающей передачей не так сильны или не способны управлять такой большой мощностью или крутящим моментом, как старые блоки без повышающей передачи. Это может быть правдой в определенных ситуациях, но большинство новых трансмиссий будут работать с гораздо большей мощностью, чем их старые аналоги, если сравнивать их на заводском уровне. Правда, 1980-е годы не были славным десятилетием для автомобилей с мощными характеристиками, и именно отсюда исходит большая часть этой общепризнанной истины, и по всем правилам те ранние овердрайвы не соответствовали требованиям, которые мы предъявляем к трансмиссиям сегодня.

Подумайте, насколько мощнее стандартный двигатель LS по сравнению со стандартным малоблочным Chevy первого поколения. Другое распространенное заблуждение состоит в том, что автомобиль не будет таким отзывчивым из-за доступных передаточных чисел. Эту проблему можно легко решить путем согласования передаточных чисел трансмиссии с соответствующим передаточным числом задней передачи и размером шин, чтобы обеспечить требуемые характеристики. Почти в любой ситуации мы можем настроить полный пакет трансмиссии, который будет намного более отзывчивым на всех передачах. Еще лучше то, что вы можете сохранить положение 4,11 для выстрела в дырку и по-прежнему иметь возможность ехать 75 миль в час при 2000 об / мин. Третьей наиболее распространенной проблемой, которая возникает, является аспект установки новых овердрайвов на старые автомобили. Это вызывает законную озабоченность, так как многие автомобили были разработаны специально для одного или двух вариантов трансмиссии, которые были доступны в то время. Это может привести к необходимости модификации конструкции пола из-за нехватки места в трансмиссионном туннеле. Очевидно, что эту проблему можно быстро решить, вырезав и проделав новый туннель, но для некоторых парней мысль о том, чтобы разрезать полностью оригинальную машину без ржавчины, может быть довольно ошеломляющей.

Благодаря достижениям в области технологий, доступных на вторичном рынке, почти любой автомобиль можно оснастить современной повышающей передачей. Независимо от того, предпочитаете ли вы 2 педали или 3, есть решение, которое удовлетворит ваши потребности. Новая автоматика с электронным управлением может быть настроена в соответствии с вашим стилем вождения и предпочтениями. Вы больше не привязаны к «комплекту переключения передач» для настройки трансмиссии. Доступные сейчас контроллеры позволят вам настраивать точки переключения именно там, где вы хотите, и на каждой передаче. Сопоставьте это с гидротрансформатором и трансмиссией, которые были созданы специально для вашего автомобиля, и вы удивитесь, почему не сделали этого раньше. Если вы больше склоняетесь к ручному переключению передач, есть несколько отличных трансмиссий, доступных для управления широким спектром уровней мощности, передаточных чисел и стилей переключения. Не знаю, как вы, но когда вы смотрите на ручку переключения передач с выгравированным на ней 6-ступенчатым рисунком, вы не можете не волноваться. Кроме того, если вы собираетесь иметь механическую коробку передач, вы делаете это, потому что вам нравится переключать передачи, так зачем ограничивать удовольствие только 3 или 4, когда вы можете иметь 6!

Положительная сторона революции овердрайва в наших глазах намного перевешивает любые недостатки. Имея возможность снижать обороты двигателя на высоких скоростях, вы не только увеличиваете расход топлива, но и продлеваете срок службы двигателя и аксессуаров, приводимых в действие ременной системой. Кроме того, с более низким расходом топлива сокращаются выбросы. Это может быть последним, о чем вы будете думать, пока опускаете 632 C.I. большой блок между направляющими рамы, но вы, по крайней мере, можете чувствовать себя лучше. В течение срока службы автомобиля экономия может быстро увеличиться, чтобы оправдать затраты на модернизацию трансмиссии, и большинство автомобилей, которые были модернизированы, будут иметь более высокую цену, если вы решите продать проект. Еще одним преимуществом, которое часто упускают из виду, но не менее важным, является более низкий уровень шума и вибрации внутри автомобиля. Конечно, вы можете оборудовать свой автомобиль выхлопной системой, которая нарушает большинство правил по шуму, и это может не быть проблемой, но есть много других, которые хотят иметь возможность наслаждаться разговорами с нормальной громкостью или своим любимым диско-альбомом через новый 6х9с.

Дополнительный блок повышающей передачи

Если ваш старый автомобиль с автоматической коробкой передач не имеет повышающей передачи, вы можете присоединить дополнительную повышающую передачу к существующей трансмиссии, чтобы получить ее. Водители грузовиков назвали бы такие надстройки «сплиттерами».

Устройство представляет собой меньшую трансмиссию с 2 скоростями, которая крепится болтами к задней части главной трансмиссии вашего автомобиля. С этим дополнением ваш автомобиль сможет двигаться на более высоких скоростях с большей топливной экономичностью, как и любой другой автомобиль с овердрайвом.

Термин «двухскоростная» на самом деле означает, что она удвоит скорость вашей существующей трансмиссии. Итак, если у вас 3-ступенчатая коробка передач, то она превратит ее в 6-ступенчатую. Если у вас 4-ступенчатая коробка передач, то он превратит ее в 8-ступенчатую коробку передач.

Но вам не нужно беспокоиться об этом, потому что вы почувствуете экономию топлива независимо от того, на какой скорости работает ваша текущая коробка передач.

Дополнительная стоимость блока ускоренной передачи

Если вы хотите приобрести дополнительный комплект овердрайва, вы найдете их по цене от 800 до 3000 долларов. В комплекте есть инструкция, которая поможет вам установить его.

Однако, если у вас недостаточно навыков механика, чтобы установить его самостоятельно, вам следует нанять профессионала. Это может стоить вам еще от 250 до 1500 долларов на оплату труда и материалов в зависимости от любых дополнительных затрат на модификацию автомобиля. Дополнительные расходы могут включать в себя модификации узла приводного вала, выхлопной системы и даже могут означать некоторые корректировки пола кузова или направляющих/опор рамы.

Наконец

Мы привыкли к современным автомобилям, которые оснащены большим количеством кнопок, чем ракета «Аполлон-11», и удобствами для живых существ, чтобы нас баловали, поэтому мы часто хотим, чтобы это также было воплощено в классических автомобилях нашего проекта. Мы поняли, что то, что мы помнили 40 лет назад, может быть немного нечетким, и дело не столько в том, насколько «хорошими» были те автомобили, сколько в чувствах, которые эти автомобили вызывают в нас. Нам нужно, чтобы эти воспоминания оживали, но не за счет нашего здравомыслия или безопасности.

Ford Focus 2018 четвертого поколения

10.04.2018Рубрика: НовостиАвтор: admin

В Китае дебютировало четвертое поколение популярной по всему миру модели Ford Focus 2018 модельного года. Представленная на специальном показе модель, предназначена для Китайского рынка, а глобальная премьера для рынка США и Европы состоится чуть позе на одном из автосалонов. Новый Форд Фокус 2018 получил не только новую внешность, но и опции.

Внешние изменения модели

Новое поколение Форд Фокуса подросло в габаритах, при этом колесная база увеличилась на 53мм, а жесткость кузова увеличилась на 20%. В основе нового поколения Focus лежит платформа С2, на которой в перспективе будет построено ещё несколько моделей. Европейские Ford Focus получат литровый бензиновый турбомотор EcoBoost мощностью 85, 100 и 125 л.с. и полуторалитровый мотор мощностью 150 и 182 л. с. Этот же двигатель достанется и китайскому Ford Focus. В Ford заявили, что двигатель стал экономичнее, но характеристики мотора пока не раскрываются, неизвестна даже его мощность. На модели предыдущего поколения этот движок выдает 181 л.с. (240 Нм). Также прежний Фокус в Китае доступен с бензиновыми «атмосферником» 1.6 Ti-VCT (125 л.с., 159 Нм) и литровым двигателем EcoBoost (125 л.с., 170 Нм).

Также машина получила два турбодизеля: полуторалитровый, мощностью 95 и 120 л.с. и двухлитровый, мощностью 150 л.с. Со всеми двигателями агрегатируется восьмиступенчатая автоматическая КПП, за исключением 85 и 100-сильных бензиновых модификаций, которым по штату положена шестиступенчатая «механика». Стоит отметить один интересный момент: у бензиновых двигателей в моменты низкой нагрузки отключается один из цилиндров — подобная инновация применена впервые в мире на четырехцилиндровых моторах. По уверениям разработчиков, новый Ford Focus стал на 10% экономичнее предшественника.

Изменения интерьера — салон

В соответствии с последней модой, в салоне Ford Focus 4 до минимума сокращено количество кнопок, а управление разнообразными функциями вынесено на 8-дюймовый тачскрин на центральной панели. В комбинации приборов имеется ещё один дисплей, на который выводится техническая информация. Машина оснащается системой безопасности Co-pilot360 отслеживающей пространство впереди и позади автомобиля, включая слепые зоны. В случае возникновения аварийной ситуации включается функция автоматического экстренного торможения, причем система может распознавать не только другие автомобили и препятствия, но и пешеходов. В недалекой перспективе система Co-pilot360 должна появиться на всех моделях Ford.

Также в список оснащения входит адаптивный круиз-котроль, система беспроводной зарядки смартфонов, автопарковщик, точка доступа Wi-Fi, система безопасности eCall, автоматически выходящая на связь с аварийными службами в случае ДТП, а так же программируемый ключ, который блокирует ряд функций и вводит некоторые ограничения в том случае, если машиной пользуется ещё кто-то, кроме владельца.

Старт продаж Ford Focus 2018

В Китае будут продавать Фокус локальной сборки, до дилеров новинка доберется в этом году. Из Поднебесной же модель будут поставлять и в США, там модель появится в 2019-м. А для Европы Focus все так же будут выпускать на немецком заводе марки. Что же касается России, то сроки выхода Фокуса четвертого поколения на наш рынок пока не объявлены. Напомним, нашу версию выпускает завод Ford Sollers во Всеволожске.

Первые впечатления от нового Ford Focus 2018 четвертого поколения

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 20
• 21
• 22
• 23
• 24
• 25

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 20
• 21
• 22
• 23
• 24
• 25

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 20 февраля
• 21 февраля
• 22 февраля
• 23 февраля
• 24 февраля
• 25 февраля
• 26 февраля
• 27 февраля
• 28 февраля
• 01 марта
• 02 марта
• 03 марта
• 04 марта

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Ford Focus 2018 и 2019

Ford Focus MK4 (2019 г.в.) сильно отличается от своего предшественника, но построен на тех же принципах, которые сделали его таким хитом в предыдущих поколениях линейки Ford Focus.

Хэтчбек Ford Focus был перезапущен в 2019 году с новым элегантным внешним видом и множеством новых функций.

Модели Ford, которые вы предпочитаете, Ford Focus 2018 или Ford Focus 2019, вполне могут зависеть от стиля, который вы предпочитаете. Выбор будет зависеть от ваших требований к машине и вашего бюджета. Прежде чем сделать выбор в пользу покупки подержанного или нового Ford Focus, полезно полностью понять различия между этими двумя компактными автомобилями в линейке Ford Focus, которая является бестселлером на протяжении более 20 лет.

В этом руководстве:

• Сравнение Focus 2018 и Focus 2019: внешние особенности

Узнайте больше о различиях экстерьера версий Ford Focus 2018 и 2019 годов.

• Focus 2018 и Focus 2019: особенности интерьера

Узнайте больше о ключевых изменениях элементов интерьера моделей Ford Focus 2018 и 2019 годов.

• 2018 и 2019Двигатели Форд Фокус

Узнайте больше о вариантах двигателей, доступных при покупке Ford Focus 2018 или 2019 года.

• Итог: Ford Focus 2018 или 2019 года

Узнайте больше о том, как выбрать лучшую модель Ford Focus для ваших нужд.

Focus 2018 и Focus 2019: особенности экстерьера

Хэтчбеки Ford Focus третьего поколения (2018 г.) и четвертого поколения (2019 г.) доступны в пятидверной версии и версии универсал, и оба они являются популярными семейными автомобилями с вариантами горячего хэтчбека.

Ford Focus MK4 имеет более длинную колесную базу, чем MK3, и сидит ниже, чем предыдущие модели хэтчбека Focus. Это помогает создать новый, более спортивный вид автомобиля.

Ford Focus 2019 года имеет более скульптурный вид, чем вариант 2018 года. У него полностью переработанная решетка радиатора, которая стала более округлой, чем шестиугольная форма предыдущего воплощения. К перезапуску 2019 года были добавлены светодиодные фары, а форма новых передних фар была изменена.

Одно из основных отличий между 2018 и 2019 годамимоделей находится в задней части автомобиля. Новая версия отличается более широким логотипом Focus и увеличенным диффузором. Задняя часть 2018 года выше, чем у модели 2019 года, которая опускается в более широкий конец.

Focus 2018 и Focus 2019: особенности интерьера

Ford изменил интерьер модели третьего поколения, чтобы сделать Ford Focus 2018 более престижным.

Характеристики интерьера

Серебристая отделка подчеркивает приборную панель и центральную консоль в версии автомобиля 2018 года. В моделях Ford Focus 2018 года начального уровня отделки салона предусмотрено:

• Кондиционер
• Электрические передние стеклоподъемники и зеркала заднего вида
• Система контроля шин

Другие модели также доступны с:

• Подогрев передних сидений
• Кожаный руль с подогревом

Переход на Ford Focus Zetec 2018 года добавляет:

• Обогрев ветрового стекла
• Легкосплавные диски
• Информационно-развлекательная система Ford SYNC3

Ford Focus 2019 года поставляется с полноцветным восьмидюймовым проекционным дисплеем, предлагаемым на всех уровнях отделки салона. Вы также получаете информационно-развлекательный сенсорный экран SYNC и возможность беспроводной зарядки.

Ford Focus 2019 года предлагается в семи комплектациях. Каждый аккуратно отличается от остальных благодаря дизайнерским хитростям и внутренней тематике.

Начиная с модели Focus Zetec начального уровня 2019 года и во всей линейке, модели оснащены:

• Кондиционер
• Apple CarPlay
• Автоматическое подключение Android
• DAB-радио
• Bluetooth
• Круиз-контроль
• Автомобильные фары
• Автономное экстренное торможение
• Помощь в поддержании полосы движения

В багажнике Ford Focus 2018 года вы найдете 316 литров пространства. Там также много умных складских помещений. В задней части Ford Focus 2018 года тоже достаточно места, определенно достаточно места, чтобы с комфортом разместить двух взрослых сзади.

Как и следовало ожидать, обновленный Ford Focus 2019 предлагает самый продуманный интерьер в этой линейке моделей. Дизайн Ford Focus 2019 года во многом заимствован у нового Ford Fiesta, выпущенного незадолго до этого, чтобы привести интерьер бренда в соответствие.

Внутреннее пространство

Ford Focus 2019 года предлагает больше места для водителя и пассажиров на передних сиденьях, чем модель 2018 года, которая является более компактным автомобилем, благодаря новой приборной панели.

В 2019 больше местаФорд Фокус, чем версия 2018 года. Пространство для ног задних сидений — заметное улучшение. Одним из самых заметных улучшений модели 2019 года является то, что пол под передними сиденьями стал плоским, и даже пассажир на заднем центральном сиденье может удобно вытянуть ноги. С помощью этой изобретательности Ford подтолкнул Focus от конкурентов к тому, чтобы стать лучшим в своем классе по вместительности.

Ford также сделал ставку на практичность, перезапустив Ford Focus 2019 года с багажником объемом 375 литров, что больше, чем у предыдущей модели автомобиля.

Двигатели Focus 2018 и 2019 годов

Для Ford Focus 2018 года предлагается вариант с 1,5-литровым двигателем мощностью 83 л. 1,0-литровый бензиновый EcoBoost с турбонаддувом предлагает 123 л.

Если вы ищете дизельный автомобиль Ford Focus 2018 года, у вас есть выбор между 1,5-литровым дизельным двигателем TDCi и 2,0-литровым двигателем с самым мощным двигателем мощностью 182 л.с.

Ford Focus 2019 года был оснащен совершенно новым набором двигателей и коробкой передач с увеличенной скоростью во всем диапазоне.

Для тех, кто ищет дизельный Ford Focus 2019 года, предлагается 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBlue мощностью 94 или 118 л.с. Также есть 2,0-литровый двигатель мощностью 148 л.с. в комплектации Focus ST и Titanium.

Бензиновые модели 2019 года предлагаются с 1,0-литровым двигателем EcoBoost или быстрой 1,5-литровой версией мощностью 148 или 180 л.с. на выбор.

Итог: Ford Focus 2018 или 2019 года?

Модели Ford Focus 2018 и 2019 годов — отличные автомобили Ford. Ваш выбор будет полностью зависеть от ваших потребностей. Вариант 2018 года легко оправдает и превзойдет ожидания большинства водителей.

Новый Ford Focus 2019 года просто делает шаг вперед, предлагая самую лучшую модель Ford Focus на сегодняшний день. Ford Focus 2018 года может быть более рентабельным, но решение о том, какой выбрать, может просто зависеть от того, сколько вы хотите потратить.

Чтобы узнать больше о подержанных автомобилях Ford Focus, которые есть в наличии, нажмите здесь или свяжитесь с местным дилером, чтобы узнать больше о наших автомобилях и предложениях.

Новый автомобиль Ford Focus 2018 года на продажу

Скрыть Показать

Просмотреть оставшиеся предложения

Ford Focus 2018 г. — Внешний вид

ОБЗОР ДИЗАЙНА ВНЕШНЕГО ДИЗАЙНА

Выбор Focus, который вам нужен, – непростая задача. Все модели элегантны, спортивны и призваны привлекать внимание. От ориентированного на производительность Focus ST и гоночного Focus RS, выпущенного ограниченным тиражом, до элегантного SEL и умного внешнего вида Focus Electric — вам будет сложно принять решение. А выбрать цвет из нашей обширной палитры и колесные диски, чтобы дополнить ваш Focus, может быть еще сложнее.

FOCUS RS, ОГРАНИЧЕННАЯ СЕРИЯ

Напористый стиль передней решетки и заднего диффузора, а также уникальный функциональный задний спойлер не только привлекают внимание, но и аэродинамические конструкции также работают вместе, чтобы создать в целом нулевую подъемную силу для оптимальной управляемости на высокой скорости. Это то, что вы оцените на трассе, поскольку Focus RS обладает лучшей в своем классе мощностью и крутящим моментом. Откройте дверь в RS и займите свое место за плоскодонным рулевым колесом с мягким кожаным ободом RECARO 9.Спортивные сиденья 0169 ® , легкосплавные педали и уникальная графика приборной панели.

FOCUS SEL

SEL оснащен 2,0-литровым двигателем Ti-VCT, фирменной светодиодной подсветкой, противотуманными фарами, CD-плеером, аудиосистемой Sony ^® с технологией HD Radio ^™ и 10 динамиками, а также люком с электроприводом. Есть также SYNC ^® 3 с восьмидюймовым экраном, двухзонным электронным автоматическим контролем температуры и системой обратного зондирования.

ФАРЫ — АВТОМАТИЧЕСКИЕ ГАЛОГЕННЫЕ ЧЕТЫРЕ СВЕТА

Даже фары вашего Focus выглядят эффектно. Спереди четырехлучевые галогенные фары в форме драконьего глаза придают автомобилю стальной прищур. Доступное фирменное светодиодное освещение добавляет драматизма внешнему виду.

EASY FUEL

Стандартная заливная горловина Easy Fuel без крышки позволяет заправлять топливо быстро и легко, а также устраняет возможность отъехать от насоса с отсутствующей или неправильно установленной крышкой бензобака. Когда заправка завершена и форсунка снята, заливная горловина автоматически закрывается.

ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР

Задний спойлер придает Focus аэродинамический вид. Стандартно для всех моделей хэтчбеков. У ST и RS есть свои уникальные спойлеры.

2018 Ford Focus — Интерьер

МАСТЕРСТВО ИНТЕРЬЕРА

Внимание к деталям в Focus проявляется во множестве функций. Вам просто нужно взглянуть на отделку из сплава и французские швы доступных сидений с кожаной отделкой и сиденьем водителя с электроприводом в восьми направлениях. И это только для начала.

ДВУХЗОННАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ (DEATC)

Персонализируйте уровень комфорта для себя и своего пассажира на переднем сиденье с помощью индивидуальных настроек температуры благодаря доступной двухзонной электронной автоматической регулировке температуры.

POWER MOONROOF

Наслаждайтесь солнцем, луной или просто свежим воздухом. Достаточно одного нажатия кнопки, чтобы открыть доступный люк с электроприводом. Оставьте его в вентиляционном положении, чтобы впустить ветер, или откройте его широко, чтобы впустить свежий воздух и свет.

АКЦЕНТЫ ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА

Доступные вставки из углеродного волокна в пакете ST3 находятся на ручке переключения передач, дверных поручнях, рукоятке экстренного торможения и отделке датчика наддува.

МАСТЕРСТВО ИНТЕРЬЕРА

Интерьер Focus столь же привлекателен, сколь и удобен. Высокое качество проявляется в деталях, таких как доступная отделка из сплава и французские швы доступных кожаных сидений. Тканевые ковшеобразные сиденья с двусторонними подголовниками входят в стандартную комплектацию. Для более премиального размещения Focus Titanium имеет кожаное сиденье водителя с электроприводом и электроприводом в восьми направлениях с четырьмя подголовниками, а также подогрев передних сидений и кожаный руль с подогревом.

SMARTGAUGE

Чтобы помочь вам оптимизировать работу Focus Electric, стандартный SmartGauge с EcoGuide имеет настраиваемые ЖК-дисплеи, отображающие показатели вождения в реальном времени. Эти дисплеи помогают вам развивать привычки вождения, которые могут максимизировать эффективность автомобиля. Такой контент, как экраны Energy History, Brake Coach и Butterfly, работает вместе, чтобы помочь вам отслеживать и улучшать свои ходовые качества и запас хода на электротяге с течением времени.

USB-ПОРТЫ ДЛЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ ЗАРЯДКИ (ДВА)

USB-порт для смарт-зарядки знает, сколько энергии необходимо для питания подключенного устройства. Это может помочь сэкономить заряд батареи вашего автомобиля. В моделях S, SE и ST есть один стандартный порт, расположенный в центральном кластере. Стандартно для моделей SEL, Titanium и Focus RS ограниченного выпуска, а также опционально для Focus ST есть два порта, второй из которых расположен на центральной консоли.

2018 Ford Focus — Performance

ОТ ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ К ВЫСОКОНАПРЯЖЕННЫМ.

Если и можно описать впечатления от вождения Focus одним словом, то это будет весело. Во-первых, у вас есть четыре силовых агрегата на выбор. Для энтузиастов производительности двигатели ST и ограниченная серия RS обеспечивают достаточную мощность, позволяющую быстро преодолевать повороты и прямые участки. Говоря о поворотах, стандартное управление вектором крутящего момента и рулевое управление с электроусилителем позволяют получить от них максимальную отдачу. У Focus есть и другая сторона. Подключите к Focus Electric с нулевым выбросом CO2, и вам никогда не придется заправлять свой автомобиль бензином, поскольку он работает на 100% электричестве.

ДИНАМИКА ВОЖДЕНИЯ

В стандартную комплектацию Focus входит система векторизации крутящего момента, которая помогает передним колесам лучше сцепляться с дорогой и лучше поворачивать на поворотах или при движении по скользкой дороге. Другие особенности динамики движения включают электроусилитель руля (EPAS), активные шторки решетки радиатора, шестиступенчатую автоматическую коробку передач SelectShift ^® или доступную автоматическую коробку передач PowerShift.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ (EPAS)

EPAS автоматически настраивается для точного отклика на высокой скорости и оптимальной маневренности на более низкой скорости. Компенсация тягового дрейфа постоянно измеряет действия водителя при рулевом управлении, адаптируется к изменяющимся дорожным условиям и помогает приспосабливаться к небольшим изменениям направления движения, таким как неровности дорожного покрытия или боковой ветер. Все это вместе обеспечивает плавный отклик и превосходный контроль. Модель ST дополнительно оснащена регулируемой системой EPAS, которая обеспечивает еще более точное рулевое управление, агрессивную настройку рулевого управления и возможность ускоряться при сохранении сцепления с дорогой даже на неровных дорожных покрытиях.

FOCUS RS, ОГРАНИЧЕННАЯ СЕРИЯ

Focus RS — это самый быстрый и мощный Focus, который мы производим. Его 2,3-литровый двигатель EcoBoost ^® развивает лучшую в своем классе мощность 350 л.с. и крутящий момент 350 фунт-фут. крутящего момента. Он может разогнаться с 0 до 62 км/ч за 4,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 165 миль в час. Для оптимального контроля он также оснащен полным приводом Ford Performance с динамической векторизацией крутящего момента. Кроме того, контролируя крутящий момент, подаваемый на каждое переднее колесо, дифференциал повышенного трения Focus RS Quaife ^® 2018 года позволяет водителям полностью использовать мощность 350-сильного 2,3-литрового двигателя EcoBoost. Система ограничивает крутящий момент двигателя, передаваемый на конкретное переднее колесо, у которого снижено сцепление с поверхностью дороги, и перераспределяет крутящий момент на колесо с большим сцеплением, чтобы противодействовать пробуксовке, которая может препятствовать ускорению и устойчивости.

СИЛОВЫЕ ПРИВОДЫ

1,0 л EcoBoost ^® — стандартная комплектация седана SE с технологией Auto Start Stop и расходом топлива 40 миль на галлон по оценке EPA с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач; 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с SelectShift ^® . 2,0 л Ti-VCT — стандарт для S, SE Hatchback, SEL и Titanium, 159 лошадиных сил и 34 л. с. по оценке EPA; 5-ступенчатая механическая стандартная для S; 6-ступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift доступна для моделей SE и SE, а также 6-ступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift с функцией SelectShift для моделей SEL и Titanium. 2,0-литровый EcoBoost — трансмиссия ST мощностью 252 л. с. и крутящим моментом 270 фунт-футов. крутящего момента; 6-ступенчатая механическая коробка передач. 2,3-литровый EcoBoost — трансмиссия RS ограниченной серии с высокопроизводительной мощностью 350 л.с. и крутящим моментом 350 фунт-фут. крутящего момента; 6-ступенчатая механическая коробка передач.

FOCUS ST МОЩНОСТЬ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Спортивный Focus ST создан для того, чтобы доставлять удовольствие от спорта. Он оснащен 2,0-литровым двигателем EcoBoost ^® мощностью 252 л.с. и крутящим моментом 270 фунт-футов. крутящего момента. Он оснащен рулевым управлением с электроусилителем, которое обеспечивает повышенную отзывчивость в поворотах и ​​меньшую чувствительность на прямых участках, а также управление вектором крутящего момента, помогающее передним колесам лучше сцепляться и управляться в поворотах. И, конечно же, мощные передние и задние дисковые тормоза входят в стандартную комплектацию.

FOCUS ELECTRIC

Ford Focus Electric не требует бензина, не требует замены масла и не производит выбросов CO2. По оценкам EPA, он имеет запас хода в 115 миль и комбинированный расход топлива в 107 миль на галлон. Focus Electric с максимальной скоростью 84 мили в час предлагает мгновенный крутящий момент и плавное ускорение, которое привлечет ваше внимание. На общедоступных станциях быстрой зарядки постоянного тока 30-минутная зарядка может обеспечить расчетный диапазон более 75 миль на основе протоколов испытаний EPA. С доступным рекомендованным Ford AeroVironment ^™ Домашняя зарядная станция 240 В/30 А, которую можно полностью зарядить всего за 5,5 часов.

ADVANCETRAC

AdvanceTrac ^® ESC (Электронный контроль устойчивости) с антиблокировочной системой тормозов (ABS). Система AdvanceTrac ESC постоянно отслеживает дорожные условия и реакцию водителя, регулируя мощность двигателя и применяя АБС, чтобы все колеса оставались на месте. Система ESC добавляет уверенности в управлении к той маневренности, которую вы ожидаете от Ford Focus.

Ford Focus 2018 г. — Безопасность

ТЕХНОЛОГИИ, КОТОРЫЕ ПОМОГАЮТ ВАМ БОЛЬШЕ — ОБЗОР БЕЗОПАСНОСТИ

Focus предлагает интеллектуальные технологические функции, включая доступную навигационную систему, доступную SiriusXM, ^® стандартную камеру заднего вида и доступную BLIS ^® ( Blind Spot Information System) с предупреждением о перекрестном движении и системой удержания полосы движения. Если параллельная парковка заставляет вас нервничать, Focus Titanium предлагает активную систему помощи при парковке. Доступно SYNC ^® 3 с Apple CarPlay 9Совместимость с 0169 ™ и Android Auto ^™ позволяет оставаться на связи, а мобильное приложение MyFord ^® Mobile с трехлетней подпиской позволяет удаленно контролировать заряд полностью электрического автомобиля Focus Electric с нулевым выбросом CO2. А с доступным интеллектуальным доступом с запуском нажатием кнопки сесть и завести автомобиль очень просто.

ДОСТУПНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ

Focus предлагает функции помощи водителю, которые делают ваше вождение более удобным. Например, благодаря камере и датчикам, установленным в определенных местах на автомобиле, вы можете знать о других транспортных средствах и объектах, которые находятся рядом с вашим автомобилем и позади него. Другие доступные функции включают систему обнаружения заднего хода, BLIS 9.0169 ® (система информации о слепых зонах) с предупреждением о перекрестном движении, системой удержания полосы движения, активной системой помощи при парковке и SYNC ^® 3.

ДОСТУПНА СИНХРОНИЗАЦИЯ

SYNC ^® 3 обеспечивает возможности Apple CarPlay и Android Auto для вашего Ford. Используйте Siri ^® для взаимодействия с вашим iPhone ^® или Google ^™ для взаимодействия с вашим Android, не сводя глаз с дороги и не отрывая рук от руля. Apple CarPlay дает вам доступ к Apple Music, Картам, совершению телефонных звонков, отправке сообщений и многому другому. С Android Auto вы можете взаимодействовать со своими Google Maps ^™ , чтобы получать голосовую навигацию, информацию о дорожном движении в реальном времени и расчетное время в пути. Вы также можете подключиться к Google Now и Google Music.

ДИСКОВАЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ НА ЧЕТЫРЕХ КОЛЕСАХ

AdvanceTrac ^® с электронной системой контроля устойчивости (ESC) и ABS помогает сохранять управляемость в ситуациях резкого торможения. ABS в электронном виде «прокачивает» тормоза несколько раз в секунду, когда управляемые компьютером датчики указывают на блокировку колес во время резкого торможения.

КОНТРОЛЬ ВЕКТОРИРОВАНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Управление векторизацией крутящего момента использует тормозную систему для балансировки распределения крутящего момента на передние колеса. В частности, при ускорении на поворотах он притормаживает переднее внутреннее колесо, поэтому большая часть крутящего момента двигателя передается на внешнее колесо, которое имеет большее сцепление с дорогой.

Гибкий неон в автомобиль в категории «Дом и сад»

Светодиодный гибкий неон (Красного свечения), Подсветка в квартиру, автомобиль (яркий, 12V, 5метров)

Доставка по Украине

по 499 грн

от 3 продавцов

499 грн

Купить

Светодиодный гибкий неон (бухта 5м), Неоновая подсветка в квартиру, автомобиль (яркий, 12V) (Красное

Доставка из г. Киев

499 грн

Купить

Светодиодный гибкий неон (бухта 5м), Неоновая подсветка в квартиру, автомобиль (яркий, 12V) (Синее свечение)

Доставка из г. Киев

499 грн

Купить

RGB разноцветный Неон в авто, Холодный неон, Неоновая подсветка, Гибкий неон (Длинна 6 метров, 5 ламп, APP)

На складе

Доставка по Украине

1 399 грн/комплект

Купить

Гибкий неон в фары «LIGHT GUIDE LAMP» СИНИЙ цвет 2 х 60см, неоновый повторитель поворота, гибкие неоновые

На складе

Доставка по Украине

299 грн/комплект

Купить

Гибкий неон 12Вольт Синий в цветном силиконе

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

по 200 грн

от 2 продавцов

200 грн/м

Купить

Одесса

Гибкий неон 12Вольт Зеленая в цветном силиконе

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

по 200 грн

от 2 продавцов

200 грн/м

Купить

Одесса

Гибкий неон 12Вольт Желтая в цветном силиконе

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

по 200 грн

от 2 продавцов

200 грн/м

Купить

Одесса

Гибкий неон 12Вольт Розовая в цветном силиконе

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

по 200 грн

от 2 продавцов

200 грн/м

Купить

Одесса

Гибкий неон 12Вольт Красная в цветном силиконе

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

по 200 грн

от 2 продавцов

200 грн/м

Купить

Одесса

Подсветка панели приборов «Холодный неон» с КАНТОМ СИНИЙ 5м + инвертор

На складе в г. Житомир

Доставка по Украине

269 грн

Купить

Житомир

Гибкий неон,Холодный неон с кантом,Подсветка салона,неоновая нить,светящийся шнур лента 5метров с питанием 12в

Доставка из г. Днепр

350 грн/комплект

400 грн/комплект

Купить

Гибкий Неон в салон авто 5м БИРЮЗА Холодный Неон КОМПЛЕКТ Гибкая Лента EL шнур

Доставка по Украине

425 грн

500 грн

Купить

Гибкий неон в авто 5м БЕЛЫЙ подсветка салона el шнур

На складе

Доставка по Украине

315 грн

450 грн

Купить

Инвертор для гибкого холодного неона 12в В прикуриватель

На складе

Доставка по Украине

250 грн

Купить

Смотрите также

Гибкий Холодный НЕОН 5м с Кантом СИНИЙ Premium сегмента + Инвертор — Неоновая Подсветка салона авто, днища

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

365. 40 грн

609 грн

Купить

Светящийся костюм (гибкий неон для одежды) Цена указана за 1м неона 5мм+ инвертор 3В.

На складе в г. Тернополь

Доставка по Украине

от 236 грн/упаковка

от 295 грн/упаковка

Купить

Тернополь

Светящийся костюм (гибкий неона на шляпу!) Цена указана за 1м гибкого неона + инвертор 3В.

На складе

Доставка по Украине

от 236 грн/упаковка

от 295 грн/упаковка

Купить

USB Эндоскоп 3 в 1 для двигателей автомобиля, Гибкий шнур диаметр камеры 5,5 мм длина 3,5 м

Доставка по Украине

по 350 грн

от 5 продавцов

350 грн

Купить

Лазерный USB-проектор, STAR DL190, Красное свечение / Подсветка в салон автомобиля / Гибкий USB-фонарик в авто

Заканчивается

Доставка по Украине

119 — 140 грн

от 2 продавцов

119 грн

170 грн

Купить

Подсветка панели приборов «Холодный неон» с КАНТОМ КРАСНЫЙ 3м + инвертор

На складе в г. Житомир

Доставка по Украине

219 грн

Купить

Житомир

Инвертор в Прикуриватель Блок Питания 12В для Гибкого Холодного Неона в Авто — Переходник Подсветки салона

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

149 грн

Купить

Светодиодный LED гибкий неон PROLUM 5050-60 IP68 24V RGB FULL COLOR в силиконе 10×20

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

592.52 грн/пог.м

Купить

Черновцы

Гибкий Холодный НЕОН 5м с Кантом Premium сегмента + Инвертор — Неоновая Подсветка салона авто

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

365.40 грн

609 грн

Купить

Подсветка панели приборов «Холодный неон» с КАНТОМ ОРАНЖЕВЫЙ 1м + инвертор

На складе

Доставка по Украине

129 грн

Купить

Подсветка панели приборов «Холодный неон» с КАНТОМ КРАСНЫЙ 1м + инвертор

На складе в г. Житомир

Доставка по Украине

129 грн

Купить

Житомир

Подсветка панели приборов «Холодный неон» с КАНТОМ СИНИЙ 3м + инвертор

На складе в г. Житомир

Доставка по Украине

219 грн

Купить

Житомир

Вилка 12В для подключения FLEX-гибкий неон.

На складе

Доставка по Украине

79.95 грн

Купить

Lexia 3 диагностический сканер Peugeot, Citroen

Доставка по Украине

3 480 грн

4 176 грн

Купить

Неон авто Neon-Night | Специализированный Неон для автомобилей

Вход

Если у Вас есть зарегистрированный акаунт,
пожалуйста авторизуйтесь

Восстановление пароля

Ссылка на страницу изменения пароля будет отправлена на адрес Вашей электронной почты.

Вернуться на форму авторизации

ГлавнаяМеткиНеон авто

Сортировать по:

цене дате добавления популярности

Показывать по:

40 100 200

Neon-night Заглушка для гибкого неона 12х12мм 134-039

Заглушка для гибкого неона 12х12 мм

Подробнее

Наличие: В наличии

17,73 ₽

Neon-night Заглушка для гибкого неона 15х26мм 134-038

Заглушка для гибкого неона 15х26 мм

Подробнее

Наличие: В наличии

17,73 ₽

Neon-night Заглушка для гибкого неона NEON-NIGHT, цилиндрическая 134-020

Заглушка для гибкого неона NEON-NIGHT, цилиндрическая

Подробнее

Наличие: В наличии

17,73 ₽

Neon-night Заглушка для гибкого неона 8х16 мм, 134-091

Заглушка для гибкого неона 8х16 мм

Подробнее

Наличие: В наличии

17,73 ₽

Neon-night Заглушка для гибкого неона цилиндрическая, 134-093

Заглушка предотвращает попадание влаги внутрь гибкого неона на конце светового шнура. Подходит…

Подробнее

Наличие: В наличии

17,73 ₽

Neon-night Заглушка для гибкого неона формы D 16х16 мм, 134-092

Заглушка предотвращает попадание влаги внутрь гибкого неона на конце светового шнура. Подходит…

Подробнее

Наличие: В наличии

17,73 ₽

Neon-night Короб пластиковый/клипса для гибкого неона 15х26 134-035

Короб пластиковый/клипса для гибкого неона 15х26, длина 5 см (цена за 1…

Подробнее

Наличие: В наличии

20,02 ₽

Neon-night Клипса пластиковая 5 см для одностороннего гибкого неона 8х16 мм, 134-086

Клипса пластиковая 5 см для одностороннего гибкого неона 8х16 мм

Подробнее

Наличие: В наличии

27,35 ₽

Neon-night Клипса пластиковая для гибкого неона формы D 16х16 мм, 134-087

Клипса пластиковая для гибкого неона формы D 16х16 мм

Подробнее

Наличие: В наличии

27,35 ₽

Neon-night Клипса пластиковая для двухстороннего гибкого неона 8х16 мм, 134-085

Клипса пластиковая для двухстороннего гибкого неона 8х16 мм

Подробнее

Наличие: В наличии

27,35 ₽

Neon-Night Разъем-иглы для соединения гибкого неона на шнур 134-027

Разъем-иглы для соединения гибкого неона на шнур NEON-NIGHT

Подробнее

Наличие: В наличии

43,95 ₽

Neon-night Разъем-иглы для соединения гибкого неона 12х12мм на шнур/коннектор 134-033

Разъем-иглы для соединения гибкого неона 12х12мм на шнур/коннектор

Подробнее

Наличие: В наличии

43,95 ₽

Neon-night Разъем-иглы для соединения гибкого неона 7х12 на шнур/коннектор 134-031

Разъем-иглы для соединения гибкого неона 7х12 на шнур/коннектор

Подробнее

Наличие: В наличии

43,95 ₽

Neon-night Разъем-иглы для соединения гибкого неона 8х16 мм на шнур/коннектор, 134-040

Коннектор-иглы позволяет соединить два отрезка одностороннего или двухстороннего гибкого неона SMD 8х16. ..

Подробнее

Наличие: В наличии

49,38 ₽

Neon-night Разъем-иглы для соединения Гибкого Неона 360 134-017

Разъем-иглы для соединения Гибкого Неона 360

Подробнее

Наличие: В наличии

54,48 ₽

Neon-night Коннектор-иглы для неона 15×26 мм 134-032

Коннектор-иглы (с термоусад. пленкой) для неона 15×26 мм

Подробнее

Наличие: В наличии

75,62 ₽

Neon-night Коннектор для Гибкого Неона 12х26 134-023

Коннектор для Гибкого Неона 12х26, внешний угол (без иглы)

Подробнее

Наличие: В наличии

95,63 ₽

Neon-Night Муфта для соединения гибкого неона, внутренний угол, без иглы 134-024

Муфта для соединения гибкого неона, внутренний угол, без иглы NEON-NIGHT

Подробнее

Наличие: В наличии

113,91 ₽

Neon-Night Муфта для соединения гибкого неона, Т-коннектор, без иглы 134-026

Муфта для соединения гибкого неона, Т-коннектор, без иглы NEON-NIGHT

Подробнее

Наличие: В наличии

113,91 ₽

Neon-Night Термоусадка прозрачная для гибкого неона, 35/17,5мм, длинна 1м 134-028

Термоусадка прозрачная для гибкого неона, 35/17,5мм, длинна 1м NEON-NIGHT

Подробнее

Наличие: В наличии

113,91 ₽

Neon-night Короб пластиковый для гибкого неона 7х12мм, длина 1м 134-047

Короб пластиковый для гибкого неона 7х12мм, длина 1 метр

Подробнее

Наличие: В наличии

154,04 ₽

Neon-night Короб пластиковый для гибкого неона 12х12мм, длина 1м 134-049

Короб пластиковый для гибкого неона 12х12мм, длина 1 метр

Подробнее

Наличие: В наличии

191,44 ₽

Neon-night Короб пластиковый для гибкого неона формы D (16х16 мм), 134-082

Короб подходит для монтажа гибкого неона формы D 16х16 мм. Выполнен из…

Подробнее

Наличие: В наличии

191,44 ₽

Neon-night Короб пластиковый для гибкого неона Ø 16 мм, 134-089

Короб подходит для монтажа одностороннего гибкого неона ? 16 мм. Выполнен из…

Подробнее

Наличие: В наличии

220,06 ₽

Neon-night Короб пластиковый для гибкого неона 8х16 мм, 134-081

Короб подходит для монтажа одностороннего гибкого неона 8х16 мм. Выполнен из пластика,…

Подробнее

Наличие: В наличии

220,06 ₽

Neon-night Коннектор для гибкого неона 12х12мм, длина 20 см (без игл) 134-003

Коннектор для гибкого неона 12х12мм, длина 20 см (без игл)

Подробнее

Наличие: В наличии

247,91 ₽

Neon-night Коннектор для Гибкого неона 7х12мм 134-001

Коннектор для Гибкого неона 7х12мм, длина 20 см (цена за 1 шт. )

Подробнее

Наличие: В наличии

247,91 ₽

Neon-night Гибкий неон LED SMD 8х16 мм, 120 LED/м, бухта 100 м, 131-045

Гибкий неон LED SMD 8х16 мм, белый, 120 LED/м, бухта 100 м

Подробнее Сравнить

Наличие: В наличии

267,06 ₽

Neon-night Гибкий неон LED SMD 8х16 мм, 120 LED/м, бухта 100 м, 131-043

Гибкий неон LED SMD 8х16 мм, синий, 120 LED/м, бухта 100 м

Подробнее Сравнить

Наличие: В наличии

267,06 ₽

Neon-night Гибкий неон LED SMD 8х16 мм, 120 LED/м, бухта 100 м, 131-046

Гибкий неон LED SMD 8х16 мм, теплый белый, 120 LED/м, бухта 100…

Подробнее Сравнить

Наличие: В наличии

267,06 ₽

Neon-night Коннектор для Гибкого неона 15х26мм 134-002

Коннектор для Гибкого неона 15х26мм, длина 20 см (цена за 1 шт. )

Подробнее

Наличие: В наличии

272,70 ₽

Neon-night Коннектор для соединения гибкого неона 360, длина 20 см, 134-009

Двухсторонний гибкий коннектор позволяет соединить два отрезка гибкого неона 360 220 В…

Подробнее

Наличие: В наличии

273,89 ₽

Neon-night Гибкий неон LED SMD 8х16 мм, двухсторонний, 120 LED/м, бухта 100 м, 131-095

Гибкий неон LED SMD 8х16 мм, двухсторонний, белый, 120 LED/м, бухта 100…

Подробнее Сравнить

Наличие: В наличии

286,20 ₽

Neon-night Гибкий неон LED SMD 8х16 мм, двухсторонний, 120 LED/м, бухта 100 м, 131-092

Гибкий неон LED SMD 8х16 мм, двухсторонний, красный, 120 LED/м, бухта 100…

Подробнее Сравнить

Наличие: В наличии

286,20 ₽

Neon-night Гибкий неон LED SMD 8х16 мм, двухсторонний, 120 LED/м, бухта 100 м, 131-093

Гибкий неон LED SMD 8х16 мм, двухсторонний, синий, 120 LED/м, бухта 100. ..

Подробнее Сравнить

Наличие: В наличии

286,20 ₽

Neon-night Гибкий неон LED SMD 8х16 мм, двухсторонний, 120 LED/м, бухта 100 м, 131-096

Гибкий неон LED SMD 8х16 мм, двухсторонний, теплый белый, 120 LED/м, бухта…

Подробнее Сравнить

Наличие: В наличии

286,20 ₽

Neon-night Короб алюминиевый для гибкого неона 15х26мм, длина 1м 134-045

Короб алюминиевый для гибкого неона 15х26мм, длина 1 метр

Подробнее

Наличие: В наличии

286,71 ₽

Neon-night Установочный набор для гибкого неона 15х26мм, 230В 134-015

Установочный набор для гибкого неона 15х26мм, 230 В

Подробнее

Наличие: В наличии

293,75 ₽

Neon-night Установочный набор для двухстороннего гибкого неона 8х16 мм, 230 В, 134-018

Установочный набор для двухстороннего гибкого неона 8х16 мм, 230 В

Подробнее

Наличие: В наличии

293,75 ₽

Neon-night Установочный набор для одностороннего гибкого неона 8х16 мм, 230 В, 134-019

Установочный набор для одностороннего гибкого неона 8х16 мм, 230 В

Подробнее

Наличие: В наличии

293,75 ₽

Что такое Неон авто

Автомобильная неоновая подсветка или сокращенно авто неон — товар который появился на российском рынке сравнительно недавно, но уже сумел завоевать популярность среди автовладельцев. Спрос на данное изделие особенно появился после выхода фильма «Форсаж», где практически каждый автомобиль сверкал яркими неоновыми красками. Но неон авто используют не только любители тюнинга, которые украшают им днища машин, обычные автовладельцы также не прочь использовать подсветку, чтобы как-то выделится из большого потока других автотранспортных средств. При движении машины с неоновой подсветкой создается эффект полета, также лампы служат дополнительным освещением штатным фарам. Помимо днища, многие устанавливают лампы и внутри салона, что также смотрится очень оригинально и красиво.

Из чего состоит неоновая автоподсветка Neon-night?

Если рассматривать из чего состоит неон авто, то это газоразрядные лампы, которых может быть большое множество, и все они размещены в специальной защитной трубке. Трубка защищает лампы не только от внешних повреждений, но и от пыли, грязи, воды, солнечных лучей. Длина трубок неон авто варьируется в зависимости от их назначения, поэтому подобрать нужный размер и сечение не составит особого труда. То же самое можно сказать о цветовом решении ламп, выпускаются неоновые трубки красного, зеленого, синего, белого и других цветов.

Помимо самой трубки, для создания подсветки днища автомобиля потребуются рассеивающие или отражающие элементы, в противном случае. большой объем лучей уйдет в никуда. Всевозможные рассеиватели в виде фольги или зеркал прекрасно перенаправляют потоки света в нужную сторону, без каких-либо потерь. 

Среди различных производителей неон авто, большую известность в мире завоевала продукция компании Neon-night. Все это благодаря выпуску широкого ассортимента высококачественной светотехнической декоративной продукции, которая используется в различных областях, в том числе и в автопромышленной сфере. Особенностью неон авто neon-night является применение гибкого или холодного неона, которые конструктивно отличают товар от традиционных неоновых трубок. Такая подсветка обладает низким уровнем энергопотребления и более высоким сроком эксплуатации. Все кто заинтересован в приобретении подобного неон авто, купить его можно в любых специализированных магазинах.

Существует ли альтернатива неоновой подсветки Neon-night?

Прямым конкурентом неону на авторынке является светодиод. Считается что светодиодная подсветка более практичная, дешевая и долговечная. Для нее не требуется установка дополнительных рассеивающих элементов. Кроме этого, светодиоды могут светить разными цветами, а неон только одним Но, безусловно, по качеству сияния, неону нет равных. Именно поэтому, несмотря на дороговизну, многие автовладельцы выбирают неон авто, купить который можно непосредственно через Интернет. Для этого, следует просто набрать в поисковой строке какого-либо обозревателя ключевые слова неон авто купить, можно еще указать определенный город. Вашему вниманию появятся десятки пунктов продаж данного изделия.

Неон авто отзывы

Оригинальный комплект ходовой части Gold Series Neon

Было: $700,00

Сейчас: 476,00 долларов США

Артикул:

СГ201

Обзор продукта

Комплект оригинальной неоновой подвески StreetGlow Gold Series

Каждый комплект ходовой части Gold Series поставляется с газонаполненными неоновыми трубками 2-51″ по бокам, газонаполненными неоновыми трубками 2-30″ спереди и сзади, мощный трансформатор на 7500В, все необходимые крепежные детали и инструкция по установке. Каждая газонаполненная неоновая трубка заключена в ударопрочный материал Lexan®, чтобы выдерживать самые жесткие дорожные условия и элементы. Комплект ходовой части Gold Series предназначен для работы в экстремальных погодных условиях. Действительно лучший комплект днища в мире, созданный для истинных энтузиастов Auto-Neon®. Доступен в девяти экзотических цветах: кораллово-розовом, зеленом, нео-синем, оранжевом, фиолетовом, красном, бирюзовом, белом и желтом.

Каждый тубус Gold Series изготавливается вручную в США и лично подписывается, нумеруется, проверяется и получает окончательное одобрение генерального директора/основателя перед отправкой каждого комплекта с нашего предприятия.

«Форсаж» является товарным знаком и авторскими правами Universal Studios. Лицензировано Universal Studios Licensing LLLP. Все права защищены.

Информация о гарантии

Ограниченная пожизненная гарантия на все компоненты Auto-Neon, за исключением электроники 1 год гарантии на электрические компоненты с даты покупки

Automotive Neon Ligns — Все Neon

только в Jeep Neon Sign

21 «высокая x 22» шириной x 4 «DEEP

5JEEPX

ПРОСТО

Mohawk Бензиновая неоновая вывеска

24 дюйма в высоту x 24 дюйма в ширину x 4 дюйма в глубину

5GSMOH

Цена по прейскуранту: 875,00 долл.

Бензиновая неоновая вывеска Texaco

Высота 24 дюйма, ширина 24 дюйма, глубина 4 дюйма

5TXOIL

Цена по прейскуранту: 875,00 долл.

Texas Lone Star Neon Sign

25 дюймов в высоту x 25 дюймов в ширину x 4 дюйма в глубину

5TXSTR

Цена по прейскуранту: 875,00 долл. США

Цена продажи: