Замена колец поршневой в категории «Авто — мото»

Войди и получай выгодные условия доставки

поиск в товарах / по продавцам

• Поршневые кольца

• Детали двигателей

• Комплектующие для компрессоров

• Комплектующие для сельскохозяйственной техники

• Детали двигателя мототехники

• Механические съемники

• Топливная система мототехники

• Ручные обжимные инструменты

• Поршневые группы

• Оборудование для ремонта ДВС

• Инструмент, общее

• Ремонт и техническое обслуживание спецтехники

• Поршни

• Вкладыши коренные и шатунные

• Запчасти для лодочных моторов

• Зажимные клещи

• Инструменты губцевые, общее

• Наборы инструментов

• Ремонт и обслуживание промышленного оборудования

• Ремонт и техническое обслуживание мото-вело транспорта

Набор инструментов для замены поршневых колец 11 предметов в кейсе RF-911G3 Rock Force

В наличии

1 781. 25 грн

Купить

Набор для замены поршневых колец

В наличии

4 044 грн

Купить

Набор для замены поршневых колец 11 пр. (FORCE 911G3)

Готово к отправке

4 040 грн

Купить

Набор для замены поршневых колец 11 предметов, Force,911G3

В наличии

4 204 грн

Купить

Клещи для установки поршневых колец 70-140 мм SATRA S-D110PR

Готово к отправке

403 грн

Купить

Винница

Клещи для установки поршневых колец 40-100 мм SATRA S-D40PR

Готово к отправке

304 грн

Купить

Винница

Зажим для поршневых колец Ø50-125мм ULTRA (6230012)

Готово к отправке

317 — 453 грн

от 36 продавцов

319 грн

398.75 грн

Купить

Поршневые кольца ДНЕПР, УРАЛ (0р.) норма Лебедин

Готово к отправке

412 грн

Купить

Поршневые кольца ДНЕПР, УРАЛ (1р.) Лебедин

Готово к отправке

412 грн

Купить

Поршневые кольца ДНЕПР, УРАЛ (2р. ) Лебедин

Готово к отправке

412 грн

Купить

2

3

Вперед

Показано 1 — 29 товаров из 100+

Смотрите также

Кольца 64 мм

Ремонт карбюратора скутера хонда дио

Ремонтные кольца

Поршневые кольца на приору

Оправа для поршневых колец

Замена поршневой на скутере 4т

Замок поршневых колец

Кольца поршневые ваз 2109

Кольца поршневые ланос 1.4

Стяжка поршневых колец

Универсальный сьемник

Инструмент для замены поршневых колец

Зажим поршневых колец

Карбюратор до скутера хонда

Обжимка для колец

Замена колец поршневой со скидкой

Замена колец поршневой оптом

Популярные категории

Авто — мото

Автозапчасти

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ)

Поршневые кольца

Промышленное оборудование и станки

Комплектующие для промышленного оборудования и станков

Детали двигателей

Грузовики, автобусы, спецтехника

Автозапчасти и комплектующие

Запчасти к автотракторной, сельскохозяйственной спецтехнике

Комплектующие для сельскохозяйственной техники

Мототехника

Запчасти для мототехники

Детали двигателя мототехники

Комплектующие для компрессоров

Насколько вам
удобно на проме?

Ремонт двигателя.

поршневые кольца ваз ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА ВАЗ-2101…2107 Когда из выхлопной трубы вырываются клубы сизого дыма, в голову приходят грустные мысли. Ничего не поделаешь, ремонт мотора – неприятный, но неизбежный этап в жизни машины. У двигателей «Жигулей», пробежавших около 100 тыс. км, заметно изнашивается поршневая группа. Признаки этого – повышенный расход бензина, компрессия двигателя ниже 10 кгс/см2, высокий расход масла (от метки «max» до «min» – за 1000 км пробега), выхлопные газы сизого оттенка. Как правило, в этом случае расход масла после традиционной замены маслоотражательных колпачков уменьшается незначительно. В подобной ситуации нередко удается обойтись заменой поршневых колец, не снимая двигатель с автомобиля. При этом потребуются только новые прокладки под головку и поддон блока. Остальные негодные детали определятся при разборке. Работу выполняем на канаве или эстакаде. Из специального инструмента понадобятся динамометрический ключ и оправка для обжатия поршневых колец. Снимаем аккумуляторную батарею, корпус воздушного фильтра, карбюратор, распределитель зажигания, шланг вентиляции и сливаем масло из поддона двигателя. Отсоединяем провод от датчика температуры охлаждающей жидкости и ключом «на 13» выворачиваем пробку из блока двигателя. Сливаем охлаждающую жидкость. Ослабляем хомут и снимаем шланг «печки» с патрубка головки блока. При заправке системы охлаждения этот шланг также снимаем. «Тосол» заливаем в радиатор до тех пор, пока он не потечет из шланга и штуцера. Заправку можно ускорить, создав небольшое избыточное давление в радиаторе, например, с помощью приспособления, описанного в ЗР, 2000, № 10, с. 203. Отсоединяем от штуцеров впускной трубы шланг вакуумного усилителя тормозов и шланг охлаждающей жидкости. Снимаем шланги с патрубка на передней части головки блока. Снизу автомобиля ключом «на 13» отворачиваем болт хомута крепления приемной трубы к коробке передач и отсоединяем ее от трубы резонатора. Ключом «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления приемной трубы к коллектору и отсоединяем трубу от двигателя. Торцевым ключом «на 13» отворачиваем верхнюю гайку крепления воздухозаборника. Нижняя гайка «на 13» одновременно крепит переднюю часть щитка стартера. Задняя часть щитка стартера крепится к впускному коллектору гайкой «на 13». Обычно она отворачивается вместе со шпилькой. При этом появляется сквозное отверстие в выпускном коллекторе. Нижняя часть щитка стартера крепится через проушину болтом «на 10» к кронштейну на опоре двигателя. Нижнюю проушину крепления щитка стартера советуем удалить, что упростит его снятие и установку. Торцевым ключом «на 10» отворачиваем крепление крышки головки. Ослабляем натяжение цепи. Для этого ключом «на 13» отворачиваем колпачковую гайку натяжителя цепи; надавливаем монтажкой через цепь на башмак натяжителя (плунжер натяжителя должен утопиться) и затягиваем колпачковую гайку. Отгибаем усик контровочной шайбы и ключом «на 17» отворачиваем винт крепления звездочки распредвала. Снимаем звездочку, а цепь подвязываем, чтобы она не упала вниз. Для удобства регулировки зазоров двигателя рекомендуем нанести на звездочку метки через 90°, считая от основной метки. Ключом «на 13» отворачиваем девять гаек крепления корпуса распредвала… …и снимаем его со шпилек головки блока. Отворачиваем 10 болтов крепления головки блока. Болты старого образца с головкой под ключ «на 17», нового – «на 12». Ключом «на 13» отворачиваем болт возле распределителя зажигания (момент затяжки 3,2– 4,0 кгс.м). Снимаем головку блока с прокладкой. Торцевым ключом «на 13» отворачиваем гайки крепления опор двигателя. Чтобы снять поддон, необходимо приподнять двигатель над поперечиной. Домкратом поднимаем автомобиль до отрыва переднего левого колеса. Подставляем упор в головки болтов крепления поддона в районе масляного фильтра и плавно опускаем автомобиль. Левая опора двигателя оторвется от подушки. В образовавшуюся щель вставляем подходящий по толщине брусок. Убираем упор. Торцевым ключом «на 10» отворачиваем 18 винтов поддона и снимаем его. Если это не удается, то вывешиваем правую сторону двигателя, подставив упор под кронштейн крепления генератора. Снимаем поддон и прокладку. Торцевым ключом «на 13» выворачиваем два винта крепления масляного насоса и снимаем его. Торцевым ключом «на 14» отворачиваем гайки крепления крышек шатунов (в некоторых исполнениях был ключ «на 15»!). Сняв крышки шатунов с вкладышами и легко постукивая ручкой молотка, выталкиваем поршень с шатуном и верхним вкладышем вверх. Если не собираетесь менять вкладыши на новые, не путайте их местами. Определить степень износа цилиндров с достаточной точностью можно и без нутромера: используют верхнее компрессионное кольцо и набор щупов. Но сначала очищаем от нагара верхнюю часть цилиндра. Вставляем верхнее компрессионное кольцо в цилиндр на глубину не более 5 мм (в этой зоне износ практически отсутствует) и щупами замеряем зазор в стыке кольца S1. Затем передвигаем кольцо ниже в зону максимального износа на глубину 8–10 мм и опять замеряем зазор S2. Износ цилиндра равен (S2-S1)/3,14. Если он меньше 0,15 мм, то имеет смысл заменить изношенные кольца номинальными. Обязательно проверьте, пройдут ли новые кольца в цилиндр. Для этого установите их в верхнюю, неизношенную часть цилиндра. У некоторых колец, возможно, придется припиливать надфилем стык. В неизношенных цилиндрах зазоры в стыках колец должны лежать в пределах: – 0,30–0,45 мм первое компрессионное – 0,25–0,40 мм второе компрессионное и маслосъемное Для изношенных цилиндров желательно ориентироваться на меньшие цифры. Сломанными старыми кольцами очищаем канавки поршней от нагара. Кольца перед установкой обкатываем по канавкам поршней. Если какое-нибудь кольцо «закусывает», то притираем его на листе мелкозернистой наждачной бумаги, положенной на стекло. Рекомендуемые зазоры в соединении с поршнем показаны на рис. 1. Рис. 1. Допустимые зазоры между поршнем и кольцами. Устанавливаем кольца на поршень. Второе компрессионное кольцо (с выточкой в нижней части) довольно жесткое – не сломайте его! Стыки колец расставляем на поршне в соответствии с рис. 2. Рис. 2. Расположение стыков колец на поршне перед установкой его в цилиндр. На юбке поршня есть метка «П», которая должна быть обращена к передней части двигателя, а на боковой нижней части шатуна и его крышке выбиты цифры, обозначающие номер цилиндра, где он должен быть установлен. При сборке цифры должны быть с одной стороны. Перед установкой поршней стыковочную поверхность блока очищаем от остатков прокладки и нагара. Выводим две шатунные шейки коленвала в нижнюю мертвую точку. Обильно смазываем моторным маслом цилиндр и поршень. Устанавливаем в шатун половинку вкладыша и тоже смазываем его моторным маслом. Вставляем поршень в цилиндр. Обжать кольца можно полоской жести высотой около 30 мм. Сжимаем концы полоски и легкими ударами ручкой молотка осаживаем поршень в цилиндр. Вставляем второй поршень и устанавливаем соответствующие крышки шатунов с вкладышами. Проворачиваем коленвал на 180° и устанавливаем оставшиеся два поршня. Затягиваем гайки шатунных крышек моментом 4,4–5,5 кгс.м. Очищаем поверхность стыка головки блока от нагара и остатков прокладок. Перед установкой головки блока продуваем воздухом отверстия под болты. Можно очистить эти отверстия, навернув на отвертку кусочек сухой материи. Устанавливаем прокладку на направляющие втулки, на нее головку блока и проводим дальнейшую сборку двигателя. При этом учтите, что болты старого образца следует затягивать в два приема: сначала до момента 3,4–4,2 кгс.м, затем до 9,8–12,1 кгс.м, а новые – в четыре приема: сначала до момента 2,1 кгс.м, затем до 7,1–8,7 кгс.м, потом два раза доворачивать на углы по 90С. Натягиваем цепь привода распредвала: отворачиваем колпачковую гайку натяжителя; монтажкой, как рычагом, натягиваем цепь через башмак натяжителя (при этом плунжер натяжителя должен выйти из корпуса) и затягиваем колпачковую гайку. Заливаем масло, охлаждающую жидкость, регулируем зазоры у клапанов. Пустив двигатель, проверяем, нет ли утечки масла и охлаждающей жидкости. В дальнейшем двигатель обкатываем так же, как новый. ВЯЧЕСЛАВ ЛУКЬЯНОВ, ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ЗР «ТУШИНО» Источник: Журнал «За рулем» Замена поршневых колец. поршневые кольца ваз

Комплект поршневых колец 2101-1000100-10 на автомобиль ВАЗ-2101

2103-1004030

#2103-1004030
Верхнее кольцо

2101-1000100-22

#2101-1000100-22
Комплект поршневых колец +0,4

2101-1000104-24

#2101-1000104-24
Комплект подшипников шатунных шатунных -1,0

2101-1004015-22

№ 2101-1004015-22
Ремонтный поршень 2

2101-1004025

№ 2101-1004025
Компрессионное кольцо

2101-1004035

№ 2101-1004035
Кольцо маслоотражателя

2101-1004058

№ 2101-1004058
Подшипники шатуна

2103-1004030-21

#2103-1004030-21
Верхнее кольцо

2101-1004020

#2101-1004020
Палец поршня, класс 1

2103-1004030-22

#2103-1004030-22
Верхнее кольцо

2101-1004020-01

№ 2101-1004020-01
Палец поршня, класс 2

2103-1004030-23

№ 2103-1004030-23
Верхнее кольцо

2101-1004020-02

№ 2101-1004020-02
Палец поршня, класс 3

2101-1004015

№ 2101-1004015
Поршень, класс А

2101-1004015-02

№ 2101-1004015-02
Поршень, класс С

2101-1004025-21

№ 2101-1004025-21
Компрессионное кольцо

2101-1004015-04

№ 2101-1004015-04
Поршень, класс Е

2101-1004025-22

#2101-1004025-22
Компрессионное кольцо

2101-1004015-21

#2101-1004015-21
Ремонтный поршень 1

2101-1004025-23

№ 2101-1004025-23
Компрессионное кольцо

2101-1004015-23

#2101-1004015-23
Ремонтный поршень 3

2101-1004015-31

#2101-1004015-31
Ремонтный поршень 1

2101-1004015-32

#2101-1004015-32
Ремонтный поршень 2

2101-1000100

#2101-1000100
Комплект поршневых колец +0,0

2101-1004035-21

№ 2101-1004035-21
Кольцо маслоотражателя

2101-1000100-21

#2101-1000100-21
Комплект поршневых колец +0,2

2101-1004035-22

№ 2101-1004035-22
Кольцо маслоотражателя

2101-1000100-23

№ 2101-1000100-23
Комплект поршневых колец +0,6

2101-1004035-23

#2101-1004035-23
Кольцо маслоотражателя

2101-1000104

#2101-1000104
Комплект шатунных вкладышей

2101-1000104-21

#2101-1000104-21
Комплект подшипников шатунных шатунных -0,25

2101-1000104-22

№ 2101-1000104-22
Комплект подшипников шатунных шатунных -0,5

2101-1000104-23

#2101-1000104-23
Комплект подшипников шатунных шатунных -0,75

2101-1000100-10 2101-1004058-21

№ 2101-1004058-21
Подшипники шатуна

2101-1000100-31

№ 2101-1000100-31
Комплект поршневых колец

2101-1004058-22

№ 2101-1004058-22
Подшипники шатуна

2101-1000100-32

#2101-1000100-32
Комплект поршневых колец

2101-1004058-23

№ 2101-1004058-23
Подшипники шатуна

2101-1004058-24

№ 2101-1004058-24
Подшипники шатуна

2101-1004062

№ 2101-1004062
Болт шатуна

2101-1004045

№ 2101-1004045
Шатун с крышкой

12555020

#12555020
Гайка M9x1

Кольца поршневые на ВАЗ 2101-2107, 2121 (79,4 мм), AMP купить, цена в Автотюнинге

В комплект входят кольца трех видов:

Первые компрессионные  – стальные, имеют торец конической формы (с маслосборной функцией). Благодаря такой форме новое коническое кольцо контактирует с поверхностью цилиндра только по нижней кромке. По этой причине в этой области возникает высокое механическое давление на поверхность и происходит требуемый съем материала. В результате этого планового износа, происходящего в период приработки, после короткого периода использования образуется идеально закругленная кромка, обеспечивающая оптимальное уплотнение. За время эксплуатации в несколько сотен тысяч км рабочая поверхность кольца теряет коническую форму, и коническое кольцо начинает функционировать как кольцо прямоугольного сечения.

Кроме того, нижний край рабочей поверхности имеет закругленный паз. В этой канавке скапливается некоторое количество масла, которое затем стекает обратно в масляный поддон. Раньше маслосъемные кольца имели прямоугольное сечение и устанавливались в качестве второго компрессионного поршневого кольца на многие модели двигателей. В настоящее время вместо прямоугольных скребковых колец применяют в основном конические скребковые кольца.

За период эксплуатации в несколько сотен тысяч км рабочая поверхность кольца теряет коническую форму, и коническое кольцо начинает функционировать как кольцо прямоугольного сечения. Обладая свойствами прямоугольного кольца, прежнее коническое кольцо по-прежнему обеспечивает надежное уплотнение. В связи с тем, что газы оказывают давление на кольцо и спереди (за счет проникновения газов в зазор между цилиндром и рабочей поверхностью поршневого кольца), усиление действия давления газов несколько снижается. За счет этого при приработке кольца несколько снижается прижимное усилие и степень износа.

Вторая компрессия или скребок. У скребкового кольца, обеспечивающего как уплотнение от прорыва газа, так и отвод масла, на нижней кромке рабочей поверхности имеется закругленная канавка. В этой канавке скапливается некоторое количество масла, которое затем стекает обратно в масляный поддон.

Раньше маслосъемные кольца имели прямоугольное сечение и устанавливались в качестве второго компрессионного поршневого кольца на многие модели двигателей.

Установка Webasto в Новосибирске | Цена на установку Вебасто на бензиновый или дизельный двигатель

Установка Webasto

Вебасто – это немецкий бренд по производству запчастей для автомобилей, который завоевал популярность за счет создания предпусковых подогревателей. Со временем название Вебасто стало нарицательным для всех видов отопителей.

Предпусковой подогреватель – это очень полезное устройство, особенно для России, где зимой водители ежегодно сталкиваются с заморозками. Система нужна для подогрева двигателя, салона авто, предотвращения образования наледи на стеклах, что обеспечивает комфорт при вождении в условиях холодного климата.

Сколько стоит услуга установки отопителя 

Цену на монтаж предпускового Вебасто определяет объем необходимых работ, количество вспомогательных материалов, а также стоимость устанавливаемого обурудования. Кроме этих факторов на цена будет зависеть и от места монтажа Вебасто, количество дополнительного оборудования или модулей согласования.

Марки автомобилей, на которые мы ставим Webasto

– Citroen Jumper 

– Газель Next

– Fiat Ducato

– Peugeot Boxer

– Ford Transit

Как установить Webasto самостоятельно

Монтаж предпускового подогревателя – сложный и трудоемкий процесс. По словам опытных водителей и автослесарей, лучшим вариантом действий будет сразу воспользоваться услугами хорошего сервиса, так как ошибки  при монтаже могут привести к серьезным поломкам, исправлять которые будет достаточно дорого.

Однако, если у вас достаточно опыта и навыков, то можно сделать установку самостоятельно. Перед началом работ, убедитесь, что гараж достаточно теплый. Работа потребует сноровки и усидчивости. При покупке Вебасто учитывайте, что делать это нужно только сертифицированную продукцию у официального диллера. В процессе установки подогревателя производится подключение к топливопроводу автомобиля, к его электроцепи, а так же к жидкостному контуру охлаждения.

Дополнительно вам понадобится два литра антифриза, переходники для толстых шлангов и хомутов к ним, а также  метчик.   Еще желательно приобрести пару трубных уголков. Эти элементы понадобятся для фиксации шлангов.

Важные нюансы установки:

– Соблюдайте ориентацию отопительной системы

– Комплект нужно расположить ниже уровня антифриза в расширительном бачке

– Обратите внимание на то, что отопитель и выхлопная система должны находиться на дистанции друг от друга

Используйте следующую инструкцию:

– Выбираем место, куда будем ставить топливный насос.

– Врезаем заборник в крышку топливной сборки. Перед тем как сверлить, хорошо прикиньте оптимальное расположение трубы.

– Поставьте топливозаборник и топливный насос. Помните, что агрегат для дизеля должен располагаться только горизонтально.

– Следующим шагом необходимо проложить провода к таймеру, расположенным над выключателем блокировки моста. Чтобы не навредить панели, крепим его на двусторонний скотч.

– Крепим шланги подачи охлажденной жидкости к отопителю. Здесь могут понадобиться трубные уголки.

–  Ставим выхлопную трубу.

– Соединяем топливную трубку с Вебасто.

– Устанавливаем отопитель на рабочее место и сливаем немного охлаждающей жидкости, чтобы можно было снять шланг без потери антифриза.

– Запускаем двигатель, выгоняем воздух из системы, даем двигателю остыть, а только потом пробуем запустить отопитель.

Вот и все. Управление системой может быть автономным, с помощью пульта, либо с мобильного телефона.

Установка Webasto в сервисном центре «Мотор»

Сервисный центр «Мотор» предлагает монтаж, качественный ремонт и диагностику Вебасто в Новосибирске. Наша компания специализируется только на коммерческих микроавтобусах, а сотрудники имеют необходимые сертификаты для проведения работ, что является гарантией качественного обслуживания и профессионального подхода.

В нашем интернет-магазине вы можете заказать с доставкой запчасти, аксессуары, а также расходные материалы на Фиат Дукато, Форд Транзит и другие модели коммерческих грузовиков.

Хотите уточнить информацию по оплате или стать нашим клиентом? Для получения консультации оставьте заявку на обратный звонок. Наши менеджеры свяжутся с вами в ближайшее время и ответят на любые вопросы.

Установка вебасто в Калининграде | Тахосервис-Балт

Прежде чем устанавливать отопительную установку, её необходимо правильно выбрать. При выборе исходить нужно из особенностей автомобиля (двигателя, кабины, салона и пр.) и условий его эксплуатации, что является залогом эффективной работы системы отопления. Тем самым избавляемся от частых ремонтов автономных отопителей, от потраченного времени впустую и от проблем безопасности автомобиля и здоровья водителей, пассажиров.

На что необходимо обращать внимание при выборе устройства:

• тип топлива;

• мощность устройства и принцип работы;

• возможность использования отдельного топливного бака;

• различные дополнительные режимы: включение/выключение по таймеру, температуре, возможность дистанционного включения и др.

Ниже представлено схематичное расположение устройства на примере установки от производителя «Webasto»:

Установка автономных отопителей

В список предоставляемых услуг компании ООО «Тахосервис-Балт» входит и услуги по установке автономных отопителей для грузовых автомобилей, автобусов и микроавтобусов российского и европейского производства. Компания является официальными дилерами таких производителей как: «Планар», «Прамотроник», «Теплостар», «Ebershpacher», «Webasto».

Так как мы является официальными представителями компаний-производителей автономных отопителей, поэтому клиенты всегда могут рассчитывать только на оригинальную продукцию и профессиональную установку. Сама процедура монтажа обычно занимает несколько часов, благодаря сертифицированным специалистам, которые и буду ее производить. Все специалисты имеют богатый опыт и все необходимые допуски для работы с подобным оборудованием.

При недостаточном уровне опыта не стоит пытаться самостоятельно устанавливать автономный отопитель салона: неправильная установка чревата довольно серьёзными последствиями, как для автомобиля, так и для его владельца. Неэффективный отвод угарного газа из салона может привести к отравлению, что довольно опасно для здоровья и жизни.

Установка автономных отопителей салона: цена

Стоимость установки автономного отопителя зависит от множества факторов. В первую очередь цена исходит из стоимости самого  отопителя, а также услуг по его установке. На увеличение цены существенно влияют повышение мощности прибора и подключение дополнительных органов управления. Наша компания производит монтаж отопительных систем таких производителей, как Планар, Прамотроник, Теплостар, Эберспехер и Вебасто. Благодаря широкому модельному ряду отопителей салона у данных производителей, можно выбрать подходящий вариант именно под ваш бюджет. В свою очередь, при заказе, наши специалисты всегда проведут профессиональную консультацию и подскажут какое оборудование подойдет лучше всего.

Установка воздушного отопителя Вебасто или Эберспехер обеспечит теплом кабину или салон любого объёма – от легковой малолитражки до большого автобуса, а отопительная мощность предпусковых подогревателей составляет от 4 до 35 кВт, что позволяет подобрать подходящую модель для любого двигателя. В современных моделях отопителей салона, есть полезные функции удаленного управления с пульта или мобильного телефона. Самые современные модели, оснащенные GSM-модулем, имеют возможность удаленного управления голосом.

Работу по установке отопителя салона необходимо доверять профессионалам. Мы сможем Вас проконсультировать по вопросам в данной теме, подобрать отопитель под Ваши потребности и особенности эксплуатации Вашего автомобиля, а также правильно и качественно его установить.

По всем вопросам Вы можете обратиться по телефону, e-mail и в наш офис:

8 (4012) 72-00-01  info@tahograf. ru

Калининградская область, посёлок Малое Исаково, ул. Мелиоративная 2А

Видео по установке Webasto с советами

Когда вы живете в фургоне, безопасность превыше всего! Вот 4 моих главных совета о том, как обезопасить себя в дороге. Часть 2 Хотите больше советов? Посмотрите нашу последнюю запись в блоге 🙌 Посетите наш магазин, чтобы приобрести другие важные и эксклюзивные продукты Vanlife, включая изоляцию, напольные покрытия, системы охлаждения и многое другое 🚐 Следите за👉 @vanlifeoutfitters 👈 за ежедневными советами, вдохновением и всем, что связано с Vanlife. Чтобы получить функции, используйте #Vanlifeoutfitters или отметьте нас @vanlifeoutfitters 📲 • • • • • • • • #этисванлайфинг #vanlifemotion #vanlifevirals #vanlifestyle #vanlifeexplorers

3 дня назад

Посмотреть в Instagram |

В ПРОДАЖЕ! Нужен контроль температуры в вашем фургоне? Dometic Coolair RTX 12 В переменного тока может быть продуктом, который вы ищете. 🚐 ✅Подходит для температуры окружающей среды от 41 до 126 градусов по Фаренгейту. ✅Компактный размер оставляет больше места для других вещей на крыше вашего фургона ✅Гарантия производителя один год. ✅Включает в себя пульт дистанционного управления ✅6 824 БТЕ — потребляет всего 19 ампер энергии в экономичном режиме (потребляемая мощность колеблется от 10 ампер до 58 ампер) ✅ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА — ОБЫЧНО В ТЕЧЕНИЕ 24-48 ЧАСОВ В настоящее время продается на Vanlifeoutfitters.com 📲 Перейдите по ссылке в нашей биографии. Все еще не можете решить, какой кондиционер лучше для вас? Ознакомьтесь с БЕСПЛАТНОЙ матрицей сравнения кондиционеров. 🚐 Доступно на нашем сайте. Посетите наш магазин, чтобы приобрести другие важные и эксклюзивные продукты Vanlife, включая изоляцию, напольные покрытия, системы охлаждения и многое другое 🚐 Следите за👉 @vanlifeoutfitters 👈 за ежедневными советами, вдохновением и всем, что связано с Vanlife. Чтобы получить функции, используйте #Vanlifeoutfitters или отметьте нас @vanlifeoutfitters 📲 • • • • • • • • #thisisvanlifeing #ванлайфжурнал #vanlifemovement #vancrush #vanlifevirals

4 дня назад

Посмотреть в Instagram |

Одна из самых горячих тем в сообществе по сборке фургонов — устанавливать ли душ внутри фургона. Многие люди хотят иметь внутренний душ, но ненавидят то, сколько места они занимают (отходы). У Vanlife Outfitters есть решение! Tetravan Shower — это душевая система, которая складывается, когда вы ею не пользуетесь. Версия 2.0 — это последняя разработка со следующими новыми функциями: • Водосточный желоб глубиной 2 дюйма позволяет принимать душ даже на неровной поверхности. • Виброзащитная защелка морского класса. • Ручка/опора меньшего размера с пластиковыми ножками из полиэтилена высокой плотности. • Капельница для сбора последних капель воды при возвращении душа в вертикальное положение. • Сетчатый мешочек на магнитной молнии для хранения занавески и шланга. • Монтажный фланец, совместимый с 1-дюймовым алюминиевым профилем (8020, T-Nutz и т. д.). В настоящее время у нас есть видео на нашем канале YouTube, объясняющее, как это сделано и как это работает. Чтобы посмотреть видео и узнать о других крутых продуктах, советах и ​​постах в блогах о vanlife и фургоностроении, нажмите на ссылку в биографии 📲 Посетите ссылку в нашей биографии, чтобы узнать больше или узнать о более важных продуктах Vanlife, включая электрические, изоляционные, напольные, охлаждающие и многое другое! 🚐💨 Подпишитесь👉 @vanlifeoutfitters 👈, чтобы получать ежедневные советы, вдохновение и все, что связано с Vanlife. • • • • • • • • • • #этисванлайфинг #vanlifemotion #vanlifevirals #vanlifeexplorers #thevanlifeapp #projectvanlife #vanlifediaries #vanlifecamper

1 неделю назад

Посмотреть в Instagram |

Как установить тент FIAMMA F45S на Ford Transit 🚐 Отметь того, кому нужно это увидеть 🙌 Тенты Fiamma являются отраслевым стандартом для кемперов благодаря их высокому качеству и широкому выбору опций. Нужна помощь в выборе лучшего для вас? ⬇️ Мы создали руководство, которое поможет вам решить, какой тент лучше всего подходит для вашей буровой установки. Ссылка в био 📲 Посетите наш веб-сайт, чтобы узнать об основных и эксклюзивных продуктах Vanlife, включая электрические, изоляционные материалы, напольные покрытия, кухонные принадлежности и многое другое! Ссылка в био 📲 Подпишитесь на @vanlifeoutfitters, чтобы получать ежедневные советы, вдохновение и все, что связано с Vanlife. 🚐 * * * * * * * * * #vanlifetravelhub #vanlifeproject #vanlifeculture #vanlifeexplorers #vanclan #vanlifemagazine #vanlifehack

2 недели назад

Посмотреть в Instagram |

Если вы хотите узнать о самой мощной аккумуляторной системе для вашего фургона, ознакомьтесь с нашей вводной записью в блоге! В этом посте мы рассмотрим основы использования специального вторичного генератора переменного тока, который вы добавляете к своему двигателю, чтобы он действовал так же, как генератор, заряжающий ваш фургон / дом на колесах. Аккумуляторы супер быстрые и надежные. Этот пост в блоге также является частью серии, поэтому обязательно прочитайте другие посты в блоге, чтобы узнать об этой мощной системе и о том, как установить ее в свой фургон. Посетите наш веб-сайт, чтобы узнать больше и узнать о других основных и эксклюзивных продуктах для фургонов, включая электрооборудование, изоляцию, напольные покрытия, кухонные принадлежности и многое другое! Ссылка в био 📲 Подпишитесь на @vanlifeoutfitters, чтобы получать ежедневные советы, вдохновение и все, что связано с Vanlife. 🚐 Чтобы получить функции, используйте #Vanlifeoutfitters или отметьте нас @vanlifeoutfitters 📲 • • • • • • • #vanproject #vanconversions #vanlifeideas #vancrush #vanlifemovement

2 недели назад

Посмотреть в Instagram |

Ванное здание 101: Электрическая система 🔋 Если вы не знакомы с мобильными электрическими системами, вы можете сэкономить время, деньги и нервы с помощью этой элегантно спроектированной, профессионально спроектированной системы электропитания, в которой используется самое лучшее оборудование Victron Energy. Разработан и построен опытным инженером-электриком, много работавшим в автомобильной промышленности. Готов к зарядке тремя способами: при движении от генератора автомобиля, от солнечных батарей и от береговой сети, если она доступна. Отправка грузов – полностью защищенная на поддоне. Он прибудет готовым к установке над аркой заднего колеса в грузовом фургоне. Все, что вам нужно сделать, это закрепить его на месте, подключить к береговой розетке (мы рекомендуем Furrion, 30-амперные розетки белого или черного цвета), подключить любые солнечные панели, подключить к аккумулятору вашего автомобиля генератор переменного тока (постоянный ток). зарядка постоянным током) и, наконец, подключите ваши «ответвления» к проводам с защитой интегральных схем, которые поставляются со стыковыми разъемами. Создание такой энергосистемы может занять много дней даже у опытных монтажников. Эту систему можно установить и подключить к вашему фургону за полдня! Эта первая версия Voyager совместима со всеми моделями фургонов Sprinter и некоторыми автомобилями с большей колесной базой (например, Promaster 159). » расширенный). Предназначен для размещения над аркой заднего колеса, но это размещение не является обязательным. В разработке находится еще одна версия Voyager, которая подойдет для фургонов Promaster и Transit с укороченной колесной базой! Включает подробные инструкции по подключению и поддержку мирового класса от Valley Hi. @valleyhivans Для получения дополнительной информации перейдите по ссылке магазина в нашей биографии! 📲 • • • • • • • • #vanlifeideas #vanlifemotion #sprintercampervans #conversionvan #diyprojects #nomadlife #vaninteriorshot

2 недели назад

Посмотреть в Instagram |

Установка обогревателя Webasto — Солнечный свет и деревья

Установил бензиновый обогреватель Webasto Air Top 2000 STC под пассажирское сиденье.

• Комплект бензинового отопителя Webasto. Я купил свой у британской компании — Heatso. https://www.heatso.com/webasto-air-top-2000-stc-gasoline-petrol-12v-heater-kit/. Комплект содержит большинство деталей, необходимых для установки, за некоторыми исключениями, указанными ниже. Я также запросил семидневный таймер отопителя Webasto, глушитель выхлопа и плоскую монтажную пластину как часть моей покупки.

• Улучшенный регулятор воздушного потока. В моем комплекте был прямой направляющий, что не очень хорошо для основания сиденья, установленного под углом 45°. Я заменяю эту 45-градусную решетку: http://www.suremarineservice.com/Heat/Grilles/1320204A.html

• Соединитель-редуктор топливопровода с 5/16 на ¼. Вспомогательный топливный порт Ford имеет внутренний диаметр 5/16. В Webasto используется топливопровод с внутренним диаметром 4,5 мм. Бензин может образовывать пузырьки пара, которые могут препятствовать потоку топлива, поэтому использование этого разбавителя устраняет место, где пузырьки могут образовываться и прилипать. https://www.amazon.com/gp/product/B076QJ1S66/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

• Вспомогательный топливный разъем Ford — номер детали CK4Z-9B210-A. https://www.tascaparts.com/oem-parts/ford-kit-ck4z9b210a

• 2 фута топливной магистрали с внутренним диаметром 5/16 для подключения бензобака к разъему редуктора. https://www.amazon.com/Fuel-Inside-Diameter-Length-SAE30R6/dp/B06VVVXFSC/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1544725969&sr=8-5&keywords=5%2F16+fuel+line

• 10 футы ¼-дюймовый разрезной полиэтилен для защиты источника питания топливного насоса

• 10 футов, внутренний диаметр 3/8” для защиты топливопровода Webasto

• Кабельные зажимы и стяжки из нержавеющей стали для крепления топливопровода и силового кабеля топливопровод и силовой кабель, где он проходит над выхлопной системой. https://www.amazon.com/010419-Aluminized-Sleeving-Heat-Sheath/dp/B000E267M4/

• Кабельные зажимы из нержавеющей стали, гайки Plusnuts и болты и шайбы из нержавеющей стали на ¼ для крепления топливопровода и силового кабеля

• 3 1-дюймовых хомута из нержавеющей стали для глушителя выхлопа и глушителя впуска. http://www.suremarineservice.com/Heat/Propane-Heater-Install-Parts/1320220A.html. Я купил некоторые из них на Amazon, но они сняли зажим вокруг стальной выхлопной трубы, поэтому я выбрал версию Webasto за 10 долларов.

• 2 хомута из нержавеющей стали 2,5 дюйма для внутреннего воздуховода

• 2 хомута из нержавеющей стали ½” для топливопровода с внутренним диаметром 5/16

• Тюбик силикона для герметизации монтажной пластины к полу фургона

• Грунтовка и краска – я использовал баллончик комбинированного от Rustoleum.

• Дрель со сверлами, кольцевая пила 2 3/8 дюйма, кольцевая пила 1 дюйм и кернер

• Напильник или шлифовальная насадка для снятия заусенцев с отверстий

• T4 0 бит для болтов седла

• Универсальный нож для обрезки винилового пола

• Гаечные ключи и торцевые головки, особенно компактная торцевая рукоятка с приводом на ¼ дюйма для крепления отопителя на днище автомобиля.

• Угловая шлифовальная машина или дремель с отрезным диском для снятия болта крепления домкрата

• Автомобильный домкрат с обрезками фанеры для легкого опускания и подъема топливного бака

1. Расположите сиденье так, чтобы вы могли дотянуться до всех четырех болтов, удерживающих его, и ослабьте 4 болта, крепящих его к основанию сиденья. В них используется бита T40.

2. Отсоедините кабель питания с помощью гнезда на 6 мм.

3. Поднимите сиденье, перенесите его к задней части раздвижной двери и опустите. Закрепите ремень безопасности над сдвижной дверью, чтобы вы могли входить и выходить из автомобиля, не задыхаясь. Вы будете много прыгать и прыгать.

1. Снимите домкрат и монтажную пластину домкрата

2. Обрежьте правый шпильку крепления домкрата с помощью угловой шлифовальной машины или Dremel

3. Отрежьте виниловый пол. Я удалил весь винил из-под сиденья, но вам действительно нужно снять только правую сторону, где будет размещен обогреватель.

4. Поместите монтажную пластину Webasto на пол, сдвинув правую сторону пластины под оставшийся винил

5. Важный шаг: вам нужно отцентрировать монтажную пластину влево/вправо так, чтобы четыре крепежных болта Webasto были доступ из-под автомобиля. Вы можете едва увидеть точечные сварные швы на левой стороне области как с нижней стороны автомобиля, так и с сиденья, так что это частичное руководство. Вам также необходимо расположить монтажную пластину по центру, чтобы в вентиляционном отверстии оставалось достаточно места для крепления вентиляционного шланга. На впускном отверстии не будет шланга. Как только вы решите, что у вас есть хорошее место, просверлите пилотное отверстие в середине отверстия выпускного отверстия в монтажной пластине и проверьте размещение под автомобилем. Обратите внимание, что когда вы кладете монтажную пластину, вы будете герметизировать ее, чтобы выхлопные газы не попадали внутрь между монтажной пластиной и полом фургона. Так что в идеале вокруг семи отверстий, которые вы будете сверлить, должна быть непрерывная плоская область.

6. С помощью маркера отметьте места сверления четырех крепежных болтов, отверстия топливопровода, а также впускного и выпускного отверстий.

7. Снимите монтажную пластину и просверлите отверстия. Пробейте середину каждого отверстия для точного размещения сверла.

8. Пробная установка монтажной пластины, удаление заусенцев с отверстий

9. Загрунтуйте и покрасьте участок. Я просто заклеил отверстия скотчем и побрызгал краской на днище автомобиля в местах просверленных отверстий. Грязно, но быстро.

10. Когда краска высохнет, нанесите непрерывный силиконовый валик по кругу вокруг отверстий и установите монтажную пластину на ее окончательное место.

11. Прикрепите 2 ножки топливной магистрали 5/16” к дополнительному топливному порту, который вы заказали в Ford, затем наденьте хомут на фитинг. Я забыл об этом шаге, и мне пришлось снова бросить проклятый бак.

12. Топливный бак должен быть почти пустым, чтобы с ним было легко обращаться, 1/8 бака, вероятно, подойдет, при общем топливном баке и весе топлива около 45 фунтов.

13. Установите домкрат или подложите под топливный бак опору, когда будете его опускать. Я поднял домкрат, чтобы поддержать бак, а затем открутил все болты крепления. С каждой стороны по три болта, с левой стороны используются более длинные болты.

14. Я опустил бак примерно на 10 дюймов, при этом большая часть этого падения пришлась на заднюю часть, где расположен дополнительный топливный порт, а передняя часть осталась высоко.

15. Снимите существующую заглушку дополнительного топливного порта в верхней части бака, которая имеет сине-желтый цвет, сдвинув желтый зажим назад, а затем сжав вместе синие части и подняв их.

16. Вставьте дополнительный топливный порт Ford. Вы должны услышать щелчок. Сдвиньте желтый фиксирующий язычок вперед. Потяните за него, чтобы убедиться, что он в безопасности.

17. Определите окончательное местонахождение топливного насоса. Нижняя часть моей рамы уже была занята пропановой линией и зарядным кабелем генератора, поэтому мне пришлось прикрепить топливный насос к боковой части рамы. Топливный насос в идеале должен быть установлен горизонтально, но не более чем на 45°. Оставьте место по обеим сторонам насоса для прокладки трубопровода. Со стороны впуска у вас будет короткий участок топливной магистрали, поставляемой Webasto, редуктор из нержавеющей стали, а затем топливная магистраль 5/16 от бака.

18. При необходимости просверлите отверстие для места установки. Если вам нужно просверлить боковую часть рамы, как это сделал я, имейте в виду, что это похоже на закаленную сталь, и мне потребовалось около 15 минут сплошного сверления и ворчания.

19. Присоедините топливный насос

20. Присоедините и закрепите короткий отрезок топливопровода Webasto на стороне впуска, затем вставьте переходник с 5/16 на ¼ и зажмите, а затем прикрепите топливопровод 5/16 и зажмите . В инструкциях Webasto указано, что любые фитинги должны сводить к минимуму возможность возникновения пузырей, соединяя зазубренные фитинги вместе внутри резинового шланга. Поэтому я обрезал шланги там, где это было необходимо.

21. Поднимите бак и прикрепите его к автомобилю. Я не удосужился отследить характеристики крутящего момента для этих болтов, просто затянул их так сильно, как только мог, с помощью полудюймового стержня.

1. Вкратце, я проложил топливную магистраль и проводку от блока Webasto поверх выхлопной системы, а затем вдоль рамы с левой стороны.

2. Оберните жгут проводов топливного насоса разрезным жгутом ¼ дюйма

3. Протяните топливопровод Webasto через топливопровод 3/8

4. Возьмите топливопровод и жгут проводов и прикрепите их к топливному насосу

5. Протяните и прикрепите трубопроводы по ходу дела. Я стараюсь помнить о будущем техническом обслуживании, чтобы дилерам и другим лицам, работающим с моим автомобилем, не пришлось снимать мою работу. В данном случае это означало прокладку топливных магистралей над тормозными магистралями и жгутами проводов Ford OEM. У меня уже были другие стропы, поэтому я привязал их к существующим точкам крепления.

6. Когда я добрался до выхлопной системы, я надел 3 фута теплозащитного экрана и надел его на верхнюю часть выхлопной системы. Левая сторона пробега хорошо поддерживается кронштейном аварийного тормоза. Но мне нужно было установить трубный хомут через пол автомобиля, чтобы удерживать правую сторону трубопроводов от выхлопной системы. Выхлопная линия Webasto довольно сильно нагревается, и вы будете рады дополнительной защите, поскольку там очень тесно.

7. Проверьте топливный насос, подав по линии примерно 150 импульсов 12 В. При каждом подключении соленоид насоса будет щелкать. В конце концов топливо доберется до конца линии. Однако для этого вам может понадобиться более 1/8 бака. Выполнив тестирование сейчас, вы оба убедитесь, что в вашей установке нет перегибов, а при испытании основного блока вам не придется иметь дело с кодами неисправностей, пока он перекачивает топливо.

8. Не подсоединяйте топливопровод и электропроводку в этой точке. Выхлопные и впускные трубопроводы, вероятно, проще установить, если они не мешают.

1. Установите нагреватель на верхнюю часть крепления с резиновой прокладкой

2. На нижней стороне автомобиля, привинтите обогреватель. Я был для этого можно использовать головку на ¼ дюйма. Не переусердствуйте с болтовым креплением, так как на полу есть выступы, вы можете деформировать монтажную пластину или даже сломать корпус обогревателя.

3. Снимите кабель подачи топлива, застрявший внутри впускного отверстия, и вставьте его в гнездо.

4. Обрежьте всасывающий шланг до необходимой длины. Чтобы защитить воздухозаборник от брызг и паводка при переходе рек вброд, я использую входящий в комплект глушитель и очень короткий шланг.

5. Присоедините впускной шланг к блоку Webasto с помощью прилагаемого хомута, прикрепите впускной глушитель к шлангу с помощью собственного хомута, а затем прикрепите впускной глушитель к раме

6. Присоедините выпускной шланг к Webasto блок с прилагаемым зажимом

7. Прикрепите глушитель к раме. Выхлопной глушитель должен быть установлен ровно. Я просверлил отверстие в основании центральной стойки и сделал небольшой алюминиевый кронштейн для ее крепления.

8. Обрежьте выпускной шланг и наденьте его на глушитель. Я рекомендую сделать шланг немного длиннее, чтобы обеспечить натяжение, так как мои хомуты, похоже, плохо сжимают этот материал.

9. Обрежьте оставшуюся часть выпускного шланга до нужной длины и прикрепите к другой стороне глушителя. Webasto заявляет, что на трассе не должно быть низин, где может скапливаться конденсат. А конец выпускного шланга должен быть направлен прямо вниз. Я прикрепил свой к заводской ступеньке болтом из нержавеющей стали № 10 и кабельным зажимом.

10. Подсоедините топливопровод и электропроводку.

11. Просверлите отверстие диаметром 2 3/8 дюйма в основании сиденья в нужном месте вентиляционного отверстия.

12. Установите решетку

13. Обрежьте вентиляционный шланг, чтобы он подходил к нему, используя собственные хомуты.

Я решил установить свой многофункциональный блок управления на передней поверхности верхнего шкафа у раздвижной двери. Я не хотел, чтобы во время сна было видно зеленое свечение панели, а также хотел, чтобы датчик температуры находился ближе к зоне сна.

1. Вы можете либо отрезать конец жгута проводов Webasto и присоединить его позже, либо проложить собственные провода. Я решил проложить свои собственные провода, чтобы, если я повредил их или длина Webasto оказалась недостаточной, мне не пришлось переделывать. Я проложил в общей сложности пять проводов — 2 линии питания 14AWG и 3 линии управления 18AWG для мультиконтроля. Я обмотал провода изолентой, потому что не был уверен, что разъемный ткацкий станок подойдет к центральной стойке, но, оглядываясь назад, я должен был сначала попробовать это, так как я не доволен устойчивостью изоленты к истиранию.

2. Снимите среднюю и нижнюю части отделки средней стойки со стороны пассажира. Аккуратное поддевание с помощью инструмента для снятия отделки помогло мне, хотя я сломал один зажим. Сначала снимается средняя панель, а затем нижняя панель.

3. Вставьте рыбную ленту в пространство над раздвижной дверью. С достаточным количеством проклятий и терпения вы можете протянуть ленту вниз к центральной стойке, где она станет видна вокруг области втягивания ремня безопасности. Мне немного помогли, потому что я прорезал отверстие в центральной стойке, чтобы установить выключатель света, чтобы я мог видеть ленту через отверстие. Есть несколько слоев металла, через которые нужно пройти, поэтому вам нужно выбрать правильный проход, который соединяется непосредственно с центральной стойкой.

4. Протяните провода вверх в область над раздвижной дверью, а затем снова протяните ленту с вашего последнего места до этого места, чтобы завершить тягу.

5. Поднимите виниловый пол между сиденьем и средней стойкой и протяните провода под винилом.

6. Подсоедините штекер Multi-control к трем проводам и подключите Multi-Control.

7. Обеспечьте заземление двух проводов питания

1. Закрепите поставляемый Webasto блок предохранителей сбоку основания сиденья, где он доступен, когда сиденье установлено на место. Я использовал ленту VBO.

2. Подсоедините красный провод к плюсу, а коричневый провод к минусу.

3. Подключите блок управления и включите его.

Рейтинг производителей кованых дисков из России Японии и Германии

Так уж повелось во всём мире, что кованые диски считаются прерогативой владельцев дорогих авто. В большинстве случаев так и есть, потому что себестоимость, а соответственно, и розничная цена таких колёс, всегда выше, чем у литья. Поэтому ковку обычно предназначают для премиальных и спортивных машин. Представим рейтинг производителей кованых дисков из России и других стран-импортёров.

Большинство премиальных дисков изготавливают технологии горячей штамповки

Содержание

1. В чём особенности ковки, и чем она отличается от литья
2. Ковка российского производства
3. Slik
4. M&K Forged Wheels
5. Магалтек
6. Диски из Японии: Enkei и ADVAN
7. Ковка из Германии
8. Заключение

В чём особенности ковки, и чем она отличается от литья

Многие автомобилисты ошибочно полагают, что диски называют коваными потому, что их изготавливают из кованой стали. На самом деле, их делают из тех же алюминиевых сплавов, только придание им формы и обеспечение прочности производится другим способом. В частности, применяется изотермическая штамповка с последующим процессом закалки. Технология позаимствована из авиационной промышленности.

• Обода, сделанные таким способом, получаются менее хрупкими, практически не гнутся, и при этом обладают меньшей массой. На существенную ударную нагрузку такой диск реагирует примерно так же, как и обычная штамповка – может получить трещину или деформацию, но на части при этом не развалится. Однако чтобы повлечь подобные последствия, сила удара должна быть больше, чем в случае с железным ободом.
• По факту, ковка соединила в себе лучшие характеристики стальной штамповки и литья, превысив при этом цену их обоих, вместе взятых. По этой причине, среди владельцев машин малого и среднего класса, эти диски особой популярностью не пользуются. Да и есть ли смысл ставить ковку на такие машины?
• Для нормальной эксплуатации у автомобиля, на который установлены кованые диски, должна быть усилена подвеска — и вот почему. Ударопрочность является несомненным преимуществом обода, но оно же влечёт и недостаток.
• Заключается он в том, что сохраняя собственную целостность, диск передаёт ударную нагрузку на подвеску, а если она на это не рассчитана, то после каждой ямки на дороге будет разбиваться. Поэтому, после каждого подобного происшествия машину придётся гнать на СТО и проверять целостность подвески.

Именно поэтому производители и ориентируют диски, изготавливаемые по технологии горячей штамповки, только на автомобили с определёнными характеристиками. Если вы владелец именно такой машины, можно смело выбирать ковку. Отличить её от литья визуально совершенно невозможно, поэтому единственным ориентиром в магазине остаётся цена. Разобраться в этом вопросе поможет и рейтинг производителей, которые работают именно по такой технологии.

Ковка российского производства

О том, что кованые диски превышают по цене литьё, уже упоминалось. Тем не менее, для желающих сэкономить отечественных автолюбителей есть прекрасная альтернатива – приобрести комплект российского производства. Вот какие заводы у нас используют такую технологию.

Slik

Не считая старейшего российского предприятия ВСМПО, которое свернуло производство кованых дисков ещё в середине нулевых, Slik дольше остальных производителей представляет свою продукцию на отечественном колёсном рынке. Завод существует с 1992 года, а основали его несколько членов раллийной команды из Тольятти. Поначалу предприятие выпускало только чисто спортивные изделия с тонкими спицами, но имея желание вывести свой бренд на мировой рынок, стало больше уделяться внимание массовому производству.

Компания имеет не только хорошо подготовленный штат конструкторов и дизайнеров, но и располагает испытательными стендами, на которых и тестируются модели. Они имеют международные сертификаты качества, что позволяет продавать колёса на экспорт. Ранее небольшой, размерный ряд в последние годы расширился настолько, что нужный диск можно подобрать не только на отечественные автомобили, но и на иномарки.

Slik L-815

Slik L-187

Slik L-813

Выпускается три линейки дисков:

1. Диапазон диаметров от 14 до 19 дюймов. Дизайн классический, со спицами разного количества и почти сорока вариантами покраски.
2. Эти колёса предназначены преимущественно для гонок, поэтому и размерность соответствующая, и покраска менее разнообразная – в основном, белого либо жёлтого цвета. Но под заказ можно получить любой вариант.
3. Наиболее дорогая линейка для машин представительского класса. Модели имеют индивидуальный дизайн и выпускаются от 16 до 20 диаметра.

На заметку: К преимуществам дисков данной марки можно отнести и широкий ассортимент, и возможность исполнения моделей под заказ, и их экономичность не только по стоимости самих изделий, но и расходу топлива машиной, на которой они установлены. Однако и специалисты, и те, кто на Сликах ездит, отмечают невысокое качество лакокрасочного покрытия, а так же более низкую прочность, чем у эталона, коим в России были снятые с производства кованые диски ВСМПО.

M&K Forged Wheels

Владельцем этой торговой марки является столичная студия MK-DESIGN, начавшая разрабатывать свою линию дисков в 2002 году. Производственная цепочка была отлажена в достаточно короткий срок, и на сегодня модельный ряд составляет более полутора тысяч типоразмеров. Колёса не только моноблочные (минимальный диаметр 15 дюймов, максимальный 22), но и составные (в размерном диапазоне 18-24 дюйма).

M&K FORGED WHEELS MK-VII ELEGANCE

M&K FORGED WHEELS MK-XXXIV TERRA

M&K FORGED MK-VI Terra

Диски M&K FORGED предназначены для машин среднего и представительского классов. Среди них есть и эксклюзивные, производимые из магниевых сплавов – их делают для спортивных авто и мотоциклов. Диски имеют достойную прочность и курсовую устойчивость. В целом у них неплохой внешний вид, однако проблема та же, что и у Сликов – неважное качество лицевого покрытия.

Магалтек

И ещё один новоиспечённый производитель кованых дисков, теперь уже из Тулы. Предприятие зарегистрировано в 2008 году и это вся информация, которую мы сумели о нём найти. Не смогли обнаружить даже официальный сайт. Странно, что завод, который якобы поставляет колёса даже в Италию, не озаботился за 12 лет его созданием.

Тем не менее, диски на полках российских магазинов лежат. Размерность разнообразная, от 14 до 22 диаметра, но ассортимент дизайнов небольшой, и на наш взгляд, не слишком притязательный. Но отрицательных отзывов с жалобами на недостаток прочности самих дисков и лакокрасочного покрытия, мы не увидели.

Магалтек D3

Магалтек D1

Магалтек D2

Диски из Японии: Enkei и ADVAN

Основной поток кованых дисков для машин среднего класса, на российский рынок поступает из Японии. И одним из наиболее известных и авторитетных в этой области производителей является компания Enshu Keigokin, создавшая в 1950-м году бренд Enkei. Благодаря высокому качеству продукции и его оптимального сочетания с ценой, он стал давно известным не только в Азии, но и на других континентах — его продукция поставляется таким мастодонтам от автопромышленности, как General Motors.

У компании есть заводы не только непосредственно в Японии, но и в других азиатских странах: Малайзии, Китае, Таиланде. Вне зависимости от расположения производства, готовая продукция проходит строгий контроль качества, подтверждённый множественными сертификатами разных стран.

ENKEI SC13

ENKEI Sh56

Enkei SC14

Торговая марка ADVAN, принадлежащая прославленному производителю шин Yokohama, пару лет назад отметила свой 40-летний юбилей. Если диски марки Enkei больше ориентированы на средний класс, то ADVAN делает уклон на спортивные автомобили. Да и неудивительно, если учесть, что Yokohama выпускает лучшие спортивные покрышки, без которых не обходится ни одна мало-мальски значимая гонка. Качество дисков, на которых эти ралли тоже неоднократно выигрывались, безупречно. О дизайне моделей можно судить по представленным ниже фото.

ADVAN Racing RG-D

ADVAN V0154 TC III

Advan RZ-DF

Ковка из Германии

Одними из самых интересных по дизайну, и с качеством, присущим немецкой продукции в целом, являются диски Hartge. Фирма с одноимённым названием Herbert Hartge GmbH (по имени основателя Герберта Хартге) основана ещё в 1971 году и в то время стала единственным сервисным центром на южном рубеже Германии с Францией для BMW.

Позднее хозяин, страстно увлекавшийся гонками, и хорошо изучивший внутреннее устройство автомобилей, решил создать ещё и тюнинговое ателье. Правда, до дисков дело дошло только в 1993 году, когда была выпущена их первая линейка. Колёса и многое другое, что производила эта мастерская, больше всего полюбилась почитателям Mercedes, и на сегодняшний день Herbert Hartge GmbH является одним из официальных поставщиков этого концерна.

Красивые и надёжные диски Hartge

Не менее популярной и заслуженно почитаемой за отменное качество и современный дизайн, является и торговая мака кованых дисков AEZ. Бренд основан в 90-х годах и сначала был известен только в Германии. Но после вхождения в крупнейшую компанию Alcar, что способствовало росту производства, данная торговая марка стала одним из самых крупных «игроков» на европейском рынке колёсных дисков.

AEZ Kaiman

AEZ Zeus

AEZ Crest

На российских прилавках так же можно увидеть диски под логотипом Proline Wheels, или PLW. Их родиной является тоже Германия, компания базируется в г. Мангейме. Однако производство размещено в Азии, скорее всего в Китае — поэтому и ценник у этих дисков более адекватный.

ProLine Wheels TX100

ProLine Wheels ZX100

ProLine PXF

Заключение

Мы рассказали о производителях дисков из России и её ближайшего окружения, использующих технологии горячей штамповки. Если говорить об элитных колёсах для тюнинга, то их кроме Германии, в основном поставляет Италия и США. Однако большинство компаний используют комбинированные технологии: коваными делают только обода, а декоративная сердцевина литая.

Диски нередко делают составными, что позволяет в случае необходимости заменить только центральный элемент, или только обод. Правда, вряд ли это можно сделать в стране, в которую товар приехал за тридевять земель. Ведь в наших магазинах и целый-то диск не купить, если нужно взять не комплект, а одну штуку — всё поз заказ, выполнения которого нужно долго ждать.

Лучшие Производители Кованых Дисков – Рейтинг 2023 года – Топ-8

При выборе комплектующих для колёс автомобилей многие владельцы отдают предпочтение кованым дискам. Это связано с эффектным экстерьером и техническими характеристиками. Созданные по технологии изотермической штамповки комплектующие способны выдерживать высокие ударные нагрузки. Лучшие производители кованых дисков предлагают модельный ряд, достойный самых требовательных автовладельцев. Команда VyborExperta.ru решила выяснить, какие бренды выпускают качественную продукцию.

Содержание

Какие диски лучше: литые или кованые

Колёсные диски выпускают кованые, литые и штампованные. Основная конкуренция идёт между двумя последними видами. Оба типа комплектующих производятся из сплава на основе алюминия и магния с небольшим добавлением меди. Отличаются только технологии производства, которые влияют не только на цену, но и технические характеристики. У литых и кованых дисков на авто есть свои плюсы и минусы, разобраться с которыми поможет сравнительная таблица.

Преимущество у кованых дисков, единственным существенным недостатком которых является цена, которая в среднем в два раза выше, чем у литых моделей. Это компенсируется увеличенным ресурсом, повышенной безопасностью, ремонтопригодностью. Литые модели более актуальны для тех, кто увлекается автомобильным дизайном и предпочитает аккуратный стиль езды.

Рейтинг производителей кованых дисков

При составлении обзора изучались изделия отечественных и иностранных компаний. Анализировался ассортимент и доступность, применяемые технологии производства и качество автодисков. Учитывались отзывы автовладельцев, мнение эксперта – мастера шиномонтажных работ с 22-летним стажем. Основное внимание уделяли следующим параметрам:

• Динамика – сравнивалась скорость разгона на разных дисках;
• Прочность – способность выдерживать ударную нагрузку;
• Безопасность – анализировался тормозной путь;
• Ресурс – чем дольше срок эксплуатации, тем рентабельнее использование;
• Доступность – наличие бренда в магазинах.

Несоответствие заявленной прочности, большой вес, отсутствие в широкой продаже, следы коррозии – фирмы, выпускающие такие изделия, исключались из нашего рейтинга.

Лучшие иностранные производители кованых дисков

Зарубежные концерны первыми начали производить лёгкие кованые диски от R14 до R18, которые устанавливались на спортивных автомобилях и машинах премиум класса. Сегодня процесс ковки на ведущих предприятиях выполняется на автоматизированных линиях с тщательным контролем качества. Продукция западных брендов отличается сложным дизайном, долговечностью, прочностью. Эксперты проанализировали 20 торговых марок и остановили выбор на 7, которые продемонстрировали лучшие технические характеристики.

OZ Racing

Итальянская компания заслужено входит в число лучших производителей кованых дисков. Предприятие начало работать в 1971 году. Выпускает продукцию для спортивных автомобилей, участвующих в гонках F1, Indy, DTM. Поставляет колёсные диски всемирно известным автоконцернам, которые выпускают такие машины, как Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, McLaren. При производстве учитываются стандарты и требования этих автоконцернов.

Колёса выпускают по технологии изотермической штамповки с дополнительной термообработкой. Это способствует увеличению прочности, снижению количества микропор и неоднородных участков. Полноценный производственный цикл – визитная карточка предприятия. Фирма выпускает не только коллекции для премиальных авто, но и расходники для машин бизнес-класса.

Достоинства:

• Эффектный дизайн;
• Стабильное высокое качество;
• Увеличенный ресурс;
• Прочность колёс всех серий.

Недостатки:

• Завышенная цена.

Все диски марки, которая регулярно входит в ТОП экспертных рейтингов, обладают высокой устойчивостью к ударным нагрузкам. Характеристики автодисков делают их лучшим выбором для агрессивного стиля вождения.

Vissol

Штаб-квартира находится в Швейцарии. Производственные мощности расположены в России. Это позволило для отечественных покупателей снизить цену за счёт улучшения логистики. Концерн специализируется на выпуске кованых дисков для люксовых седанов, премиальных внедорожников. Колёсные диски отличаются стабильно высоким качеством, что позволяет фирме дать пожизненную гарантию на весь ассортимент.

Предприятие в России прошло международную сертификацию. Каждый этап работ контролируется, соблюдается полный технологический цикл. На заводе можно заказать диски по индивидуальному дизайну, который разработают с учётом особенностей автомобиля и стиля вождения. Технологические линии позволяют выполнять дополнительную обработку поверхности – браширование, алмазную проточку, полировку.

Достоинства:

• Широкая сеть официальных представительств;
• Хороший выбор типоразмеров;
• Высокое качество покраски;
• Двойная термообработка.

Недостатки:

• Нет моделей для бюджетных автомобилей.

Yamato

Молодая японская компания основана в 2008 году. Фирма поставила цель – изготовление доступных по цене кованых дисков. Для решения поставленных задач была разработана оригинальная технология, а производство локализовано на Тайване и в Китае. Сырье, использование при создании продукции, проходит многоступенчатую очистку, что положительно влияет на качество колёс.

Методика вакуумного литья под высоким давлением, используемая на заводах Yamato, обеспечивает идеальную геометрию и точное расположение посадочных отверстий. Перед покраской или нанесения лака заготовки шлифуются с помощью автоматизированного оборудования. Серии бренда отличается лаконичным, стильным дизайном в традициях японской классики автопроизводства.

Достоинства:

• Широкий ассортимент;
• Низкая цена;
• Повышенная прочность;
• Устойчивость к ударным воздействиям за счёт эластичной структуры

Недостатки:

• Крепёжные отверстия иногда уже, чем у оригиналов.

Enkei

Является мировым лидером производства литых дисков, а также выпускает и кованые модели высокого качества. Предприятие было основано в 1950 году как завод по производству алюминиевых деталей для мотоциклов. Сегодня на предприятиях бренда используется собственная технология ковки. Процессы контролируются и проводятся на микроуровне, что улучшает механические характеристики готовых изделий. При этом вес дисков на 10-15% ниже, чем у конкурентов по классу.

Японская Enkei разработала собственную технологию литья, термической обработки. Методы, используемые на предприятии, увеличивают ресурс, способность выдерживать статическую и динамическую нагрузку. Диски тестируются на спортивных соревнованиях по автоспорту, поставляются командам Первой Формулы.

Достоинства:

• Широкий ассортимент;
• Надёжная защита от подделок;
• Высокая прочность колёс;
• Долговечность.

Недостатки:

• Не обнаружены.

BBS

Немецкая BBS основана в 1970 году. Является поставщиком конвейеров Mercedes-Benz, Ferrari, BMW, Rolls Royce и других известных автоконцернов. Используется спортивными командами Формулы-1. Фирма первой создала разборный диск, который широко применяется несколько десятилетий в автоспорте. Другой известно технологией бренда является производство колёс с литой серединой и кованым ободом.

При создании используются мощные прессы. Высокое давление помогает создать однородную и плотную структуру металла. Это повышает прочность и снижает вес. Колёса BBS весят меньше, чем литые диски других производителей с безупречной репутацией. Используемые технологии делают обод на 60% прочнее, чем у конкурентов. У компании несколько заводов в Европе, но вся продукция отличается стабильно одинаковым качеством за счёт внедрённых стандартов контроля.

Достоинства:

• Диски помогают экономить топлива;
• Увеличенный ресурс;
• Алмазная шлифовка поверхности;
• Повышенная прочность.

Недостатки:

• Завышенная цена;
• Нет моделей для бюджетных автомобилей.

Advan

Бренд принадлежит японской Yokohama, известного производителя автомобильных шин. Научно-исследовательская работа по продукции данной торговой марки ведётся японцами совместно с американцами из BF Goodrich. Двумя компаниями было создано направление для гоночных автомобилей. Шины и диски, созданные Advan, являются наиболее высокотехнологичными. На этих изделиях два крупных концерна отрабатывают новые методы производства, инновационные материалы.

Характеристики линейки кованых колёс делают их одними из лучших в своём классе. Изделия радуют небольшим весом, способностью выдерживать высокие нагрузки. Тщательный отбор алюминиевого сырья помогает создавать долговечные изделия. Используется полный цикл с обязательной термообработкой, что даёт возможность выпускать прочные расходники для машин спортивного типа.

Достоинства:

• Агрессивный дизайн;
• Устойчивость к динамическим воздействиям;
• Идеальная геометрия;
• Отсутствие брака.

Недостатки:

• Слабо представлен бренд на российском рынке.

Avant Garde Wheels

Один из лучших производителей в Соединённых Штатах. Основное направление деятельности – производство кованых дисков для автомобилей премиального сегмента. Особое внимание при разработке уделяется геометрии. В результате диски не только проще монтировать, но и увеличивается срок службы, устойчивость к динамическим воздействиям. Размеры всегда соответствуют штатным комплектующим.

При проектировании используется 3D моделирования. Готовые изделия получают идеальный баланс, что положительно сказывается на управляемости машиной. Проходит контроль качества и заявленных характеристики. С помощью рентгеновского излучения проверяется отсутствие микропор и микротрещин. Используемая технология покраски увеличивает срок службы декоративного покрытия.

Достоинства:

• Небольшой вес изделий;
• Оригинальный дизайн;
• Возможность создания колёс по индивидуальным проектам;
• Хорошие характеристики по динамике.

Недостатки:

• На рынке встречается контрафактные товары.

Лучшие российские производители кованых дисков

Российские компании умеют производить не только стальные диски. Отечественные фирмы активно используют наработки авиастроительной отрасли. Технологии, которые существуют в России, позволяют создавать модели с характеристиками, которые соответствуют стандартам лучших западных концернов. Разница только в цене, что позволяет поставить кованые диски на ВАЗ и бюджетные иномарки.

Slik

Российская Silk основана в 1992 году. Учредителями стали участники раллийной команды Волжского Автозавода по автомобильным гонкам. Производственная площадка укомплектована современным оборудованием, работают линии порошковой окраски и нанесения лакокрасочных покрытий. Разработка ведётся собственным инженерным бюро.

Колёса Slik устанавливают на автомобилях российских команд. Продукция проходит испытания в самых жёстких условиях. Фирма предлагает несколько серий дисков: классические, спортивные, премиальные. Диаметр – от 14 до 20 дюймов, что позволяет подобрать комплектующие на автомобили любого класса. Ежегодно «Силк» представляет 5-6 новых дизайнерских решений.

Достоинства:

• Низкая цена при хорошем качестве;
• Возможность индивидуального заказа;
• Обязательная сертификация;
• Нестандартные модели для авторского тюнинга.

Недостатки:

• Не обнаружены.

Магалтек

Основана 2003 году. Учредителями стали специалисты в области алюминиевых сплавов. При производстве активно используются наработки авиационной промышленности. Применяются сплавы алюминия и магния, которые отличаются повышенной прочностью, эластичностью и небольшим весом. Это позволяет создавать колёса большого диаметра для премиальных автомобилей и мотоциклов.

Особенностью конструкции линейки Магалтек является минимальное количество внутренних напряжений. Это увеличивает безопасность движения на высоких скоростях. Обкатка новых образцов проводится на спорткарах в сложных дорожных условиях. Продукция отличается увеличенным ресурсом, при этом колёса через 5–6 лет не отличаются по техническим характеристикам от новых комплектующих.

Достоинства:

• Хорошая динамика;
• Эффективное охлаждение тормозной системы;
• Геометрическая точность;
• Низкая цена при премиальном качестве.

Недостатки:

• Узкий ассортимент.

M&K

Работает с 2004 года, выпуская продукцию с использованием технологии объёмной штамповки. Предприятие одним из первых на российском рынке стала применять 3D-моделирование при создании кованых дисков. В производственном цикле используются магниевые и алюминиевые сплавы. Комплектующие получаются лёгкими, прочными и не уступают по этим параметрам лучшим зарубежным моделям.

Производственные мощности позволяют создавать широкий ассортимент. Фирма предлагает более 1500 моделей. Это даёт возможность подобрать катки для автомобилей среднего и премиального класса любых производителей. Для владельцев спорткаров есть модели из сплавов с преобладанием магния. Эти комплектующие выдерживают повышенные нагрузки и более устойчивы к динамическим ударам.

Достоинства:

• Строго выдержанная геометрия;
• Хороший выбор дизайнерских решений;
• Индивидуальные программы;
• Качественная покраска.

Недостатки:

• Завышенная цена.

На что обращать внимание при покупке

Высокая цена заставляет автовладельцев с повышенным вниманием отнестись к поиску ответа на вопрос о том, какие кованые диски лучше для его автомобиля. Выбирать стоит с учётом параметров автодиска, диаметра монтажных отверстий. Важную роль играет страна-производитель и репутация бренда. Только в этом случае можно купить комплектующие, способные прослужить ни один сезон.

Параметры автодиска

Основные параметры:

• Число крепёжных отверстий и их диаметр – данные указываются в паре и обозначаются цифрами: 4х100, 4х98, 3х98. Первая цифра – количество болтов, вторая – их диаметр. Особое внимание размеру крепёжного элемента. Болты 100 и 98 мм не являются взаимозаменяемыми – нужно точно выдерживать рекомендуемое значение;
• Ширина – маркируется буквой J. Размер важен при выборе резины;
• Вылет – влияет на работу ступичных подшипников и подвески, определяет ширину колеи;
• Посадочный диаметр – размер окружности в дюймах. Обозначается в технической документации буквой R.Узнать рекомендуемый производителем диаметр можно в паспорте автомобиля или на шильдиках, расположенных на двери. Превышение размера не рекомендуется – это увеличивает вес и оказывает негативное воздействие на ходовую часть;
• Форма отверстий для крепёжных элементов – должны соответствовать используемым болтам. Это обеспечит надёжное крепление и фиксацию.

Учёт всех базовых технических параметров поможет выбрать модель, которая обеспечит безопасность во время движения, не доставит проблем при монтаже.

Диаметр отверстия

Диаметр ступичного отверстия обозначается в технической документации буквами D или DIA. Параметр влияет на центровку колеса. Если отверстие меньше размера ступицы, то установить комплектующие будет невозможно. Большой диаметр можно компенсировать монтажом центровочных колец, но это – дополнительные расходы. Неправильная установка приведёт биению, необходимости балансировки, которая не всегда поможет исправить ситуацию.

Страна-производитель

Лучшими производителями являются японские, немецкие, американские компании. Большинство брендов кованых дисков из ТОП рейтинга занимаются выпуском продукции более 40-50 лет. За это время фирмам удалось отточить технологии, наработать ассортимент, заслужить репутацию в экспертных кругах и у потребителей. Российские заводы выпускают комплектующие, которые мало уступают лучшим импортным образцам по техническим характеристикам. Преимуществом является низкая цена расходников. Более привлекательная стоимость только у холдингов из Юго-Восточной Азии, но они слабо представлены на рынке, а качество продукции не отличается стабильностью.

Какие кованые диски лучше купить

Обзор ответил на вопрос о том, диски какого производителя считаются качественными. Все представленные бренды выпускают продукцию, достойную внимания автовладельца. Не у всех полный ассортимент моделей, а ряд концернов работают только в премиальном сегменте. По этой причине команда VyborExperta.ru рекомендует следующие торговые марки с учётом специфики применения:

• OZ Racing – для владельцев машин итальянских брендов;
• Yamato – выбор поклонников автомобильной классики;
• Enkei – для спортивных машин и поклонников агрессивного вождения;
• BBS – выбор владельцев премиальных автомобилей;
• Slik – бюджетное решение.

Все остальные производители нашего рейтинга не уступают по качеству. Статус лучших торговых марок получили фирмы, которые больше ориентированы на российского покупателя в своих сегментах.

Engineering — Vossen Wheels

Vossen Forged

ENGINEERED ART | СДЕЛАНО ВРУЧНУЮ В МАЙАМИ, Флорида, США

Наш завод

После трех лет исследований и разработок Vossen гордится тем, что является одной из немногих компаний в мире, производящих кованые колеса полностью собственными силами. Со штаб-квартирой в Майами, штат Флорида, Vossen оснащен современным оборудованием, прошедшим проверку TUV, и оснащен широким спектром совершенно нового оборудования.

Воспроизвести видео

Отдел механической обработки

Фабрика кованых изделий Vossen использует десять новых станков с ЧПУ для производства колес. Вертикальные токарные станки используют гравитацию для достижения превосходной концентричности и биения, в то время как фрезерные станки с высокой жесткостью и скоростью вращения шпинделя сокращают время цикла и обеспечивают более гладкую поверхность. Внутренняя сеть используется для хранения и распространения программ ЧПУ, доступных с любого станка.

Просмотреть фотографии

Отдел ручной подготовки

Отдел ручной подготовки отвечает за подготовку колеса к окончательной отделке поверхности. Колеса с матовой или полированной отделкой проходят дополнительную ручную подготовку, создавая очень ремесленный вид, который может получить только опытная рука.

Просмотреть фотографии

Отдел отделки

Производственные мощности Vossen включают в себя широкий спектр вариантов отделки, таких как полировка керамики, ручная обработка щеткой и порошковое покрытие. Приводя каждый аспект производства колес в свои руки, Vossen полностью контролирует конечный продукт, гарантируя, что каждое отгружаемое колесо имеет исключительное качество и точность.

Просмотреть фотографии

Дизайн

Многие производители кованых дисков используют самые простые и наиболее распространенные методы обработки для увеличения объема производства. Линейка Vossen Forged, особенно серия Precision, не ставит под угрозу свои эксклюзивные и сложные функции для простоты производства.

Воспроизвести видео

Процесс проектирования

Процесс проектирования начинается с определения конечной цели. Пробелы как в нашей линейке продуктов, так и на рынке помогают определить направление новых разработок. Мы пытаемся увидеть, чего не хватает, и заполнить пробелы оттуда, обычно начиная с 3D-модели.

Просмотреть фотографии

Infini-lip

Отличительной чертой серии Precision является корпус Infini-Lip, воплощающий в себе простоту элегантности и чистоту дизайна. Без предельной точности на протяжении всего производственного процесса плавный и беспрепятственный переход от торца колеса к корпусу был бы невозможен.

Просмотр фотографий

Оптимизированная эстетика автомобиля

Каждая марка и модель автомобиля имеет разные параметры и зазоры, а также разную общую эстетику. Используя наш обширный процесс измерения и разработку, адаптированную к транспортным средствам, кованые диски Vossen оптимизированы специально для каждого автомобиля, максимизируя вогнутость и улучшая общую посадку.

Просмотреть фотографии

Engineering

Точная установка достигается за счет проведения измерений в более чем 100 различных точках вокруг автомобиля. Эти измерения приводят к моделям CAD, которые тестируются с использованием анализа конечных элементов (FEA), чтобы обеспечить соответствие SAE и TUV при максимальной вогнутости. Каждое колесо изготавливается специально для каждой марки и модели автомобиля.

Воспроизвести видео

Тестирование

Каждый кованый диск Vossen проходит физические испытания в соответствии со стандартами SAE и TUV. С помощью программного обеспечения для анализа методом конечных элементов (FEA) каждое колесо подвергается симулированному прохождению поворотов, радиальным испытаниям и ударным испытаниям, специфичным для автомобиля.

Просмотреть фотографии

Измерения

Для определения минимального расхода материала на каждое колесо проводится более 100 измерений для каждого транспортного средства, включая рейтинг веса и распределение. Исключительно для серии Precision диаметры центрального выступа, ступицы и монтажной поверхности зависят от схемы расположения болтов автомобиля, что позволяет дополнительно снизить вес.

Просмотреть фотографии

Индивидуальная разработка автомобиля

Индивидуальная разработка Vossen гарантирует, что ваш автомобиль будет иметь оптимальный стиль и характеристики. Каждое колесо серии Precision спроектировано таким образом, чтобы превосходить OEM-колесо, которое оно заменяет, а идеальная посадка достигается с учетом максимальной ширины, вылета и вогнутости, которые позволяют размеры автомобиля.

Просмотреть фотографии

Производство

Кованые диски Vossen используют производственный процесс, разработанный для достижения самых бескомпромиссных стандартов дизайна и качества для кованых дисков. Для производства самых точных колес в отрасли компания Vossen разработала запатентованный восьмиэтапный процесс обработки.

Воспроизвести видео

Материал

Производство лучших колес в отрасли начинается только с лучшего сырья, произведенного в Калифорнии. Колеса Vossen Forged изготовлены из алюминия аэрокосмического класса 6061-T6, кованого по запатентованной конструкции. Прошедшие термообработку для дополнительной целостности, эти моноблочные поковки обеспечивают качество, равное, а иногда и превосходящее сырье, используемое ведущими мировыми автопроизводителями.

Просмотр фотографий

Шаг 1 программирования

После проектирования CAD-модель каждого колеса программируется для обработки с использованием программного обеспечения для автоматизированного производства (CAM). Программа, или G-код, разрабатывается с использованием CAM, чтобы направлять траектории инструмента каждого станка, гарантируя, что последнее колесо точно соответствует тому, что предполагалось инженерной моделью CAD.

Просмотр фотографий

Первоначальная токарная обработка, этап 2

Вторым этапом изготовления кованого колеса является токарная обработка. Необработанная поковка обтачивается на токарном станке внутри, затем переворачивается на 180 градусов и выворачивается наружу, создавая грубый профиль последнего колеса. На этом этапе удаляется более 70% исходного материала.

Просмотр фотографий

Фрезерование с ЧПУ, этап 3

На этом этапе производства раскрывается конструкция колеса, в то время как станки с ЧПУ удаляют всего 0,02 дюйма материала за проход для достижения максимальной точности.

Ряд эксклюзивных и замысловатых фрезерованных элементов характеризует серию Precision, в то время как другие серии Vossen Forged имеют схожие детали.

Просмотр фотографий

Осветление, шаг 4

После того, как дизайн лица завершен, колесо поворачивается на 180 градусов для дополнительного фрезерования. Облегченные карманы врезаны в заднюю часть руля, что позволяет уменьшить вес везде, где это возможно.

Просмотр фотографий

Гравировка, шаг 5

Технические характеристики каждого колеса, такие как серийный номер, тип автомобиля, размер, вылет и грузоподъемность, выгравированы на внутренней кромке, обозначая каждое новое колесо как подлинное и индивидуальное Vossen. Кованое изделие.

Просмотр фотографий

Окончательная токарная обработка, этап 6

Последним этапом процесса механической обработки является заключительная внутренняя и внешняя токарная обработка, наиболее важная для достижения наивысшей общей точности. Колесо центрируется в пределах 0,001 дюйма от оси шпинделя, и весь оставшийся лишний материал удаляется. Окончательное биение колеса после токарной обработки будет менее 0,01 дюйма, а округлость колеса в целом будет в пределах толщины трех листов бумаги.

Просмотр фотографий

Контроль качества, этап 7

Точность требует постоянства, а последовательность требует контроля, поэтому Vossen тщательно проверяет каждое колесо на каждом этапе производственного процесса. Машинисты Vossen проверяют каждое колесо, чтобы убедиться в точности, прежде чем перейти к следующему шагу.

Группа контроля качества подтверждает все критические размеры в соответствии с подробными инженерными схемами. Биение, измерение круглости вращающегося колеса, является наиболее важным измерением. Кованые диски Vossen проверяются, чтобы убедиться, что биение находится в пределах допуска.

Просмотр фотографий

Финишная обработка Шаг 8

Собственное отделочное производство Vossen использует самое современное оборудование для получения финишной отделки только самого высокого качества. От полировки керамики до порошкового покрытия, все диски Vossen Forged поддерживают лучшее в отрасли качество благодаря тщательному мониторингу каждого этапа процесса.

Узнайте больше об отделке

Просмотр фотографий

Brixton Forged™

Porsche 992 GT3 RS

Самый экстремальный Porsche 911 из когда-либо созданных. Этот новый GT3 RS не просто вдохновлен автоспортом, это полноценный гоночный автомобиль, хотя и с номерными знаками, который был разработан для удобства и доступности для смертных на дорогах и трассах. Условно говоря. Ровно 50 лет с тех пор, как 2.7 RS положил начало истории 911 RS, это подходящее беспрецедентное упражнение в погоне за скоростью.

Brixton Forged™ — компания по производству колес из Лос-Анджелеса, штат Калифорния

Наша команда разработчиков продукции, основанная в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, имеет многолетний опыт работы разрабатывает кованые диски высочайшего качества в отрасли. Наша команда, состоящая из профессиональных инженеров-механиков и машинистов, не останавливается на достигнутом в процессе разработки продукта и использует сырье высочайшего качества. Благодаря глубокому пониманию динамики транспортных средств, грузоподъемности OEM и материаловедению наша команда обладает необходимыми навыками для разработки не только потрясающих колес, но и безопасных и разработанных для работы.

Конструкции из нашей линейки могут быть на 40 % легче и на 10 % более устойчивы к нагрузкам, чем высокопроизводительные OEM-диски, созданные производителями автомобилей высокого класса.

ПОСМОТРЕТЬ КОЛЛЕКЦИЮ КОЛЕС

НОВИНКА: Brixton Forged RS-Series™ — Нажмите, чтобы просмотреть нашу последнюю коллекцию.

Серия RS — это сплав автоспорта, техники и дизайна в одном корпусе. Эта серия является ответом на вопрос: «Что бы мы получили, если бы использовали топологическую оптимизацию, традиционный МКЭ и нашу собственную страсть к дизайну?». Наша команда покопалась в нашей библиотеке САПР, вытащила некоторые из наших самых продаваемых проектов и применила ту же формулу: оптимизировать + тестировать + дорабатывать. Цель состояла в том, чтобы в конечном итоге уменьшить вес и разработать структурно оптимизированное колесо с безупречными поверхностными переходами, которое было бы столь же художественным, сколь и техническим.  Результатом стала серия колес, которые следуют идеалу дизайна, изобретательности и качества Brixton Forged. Это наш способ сказать: «Они легкие, новые, уникальные и выглядят чертовски хорошо».

… подробнее.

ПРОСМОТР СЕРИИ RS

Apollo Automobil x Brixton Forged™ — представляем новый Apollo EVO

Apollo Automobil — немецкий производитель спортивных автомобилей со штаб-квартирой в Денкендорфе, Германия. С разработкой нового Apollo EVO мы с гордостью получили возможность работать вместе с командой Apollo над созданием единственной в мире серийной модели с 5-осевыми коваными колесами с ЧПУ. Имея в виду производительность и дизайн, мы стремились спроектировать и разработать колесную пару, которая одновременно подчеркивала бы четкие линии EVO и была оптимизирована по соотношению «соотношение веса и веса», чтобы обеспечить максимальную производительность и безопасность для 759.л.с. «Углеродный дракон». Больше информации об этом автомобиле появится в ближайшие месяцы, следите за обновлениями.

Brixton Forged Carbon+ Series™

Разработанная для истинных энтузиастов суперкаров, серия Brixton Forged Carbon+ использует кованые алюминиевые панели высочайшего качества APP 6061-T6 Aerospace в сочетании со сверхлегким стволом из углеродного волокна Dymag Boxstrom BX-F и RAU. Монтажная фурнитура из титана.

Обычно на 25 % легче своего алюминиевого аналога, серия Carbon+ обеспечивает универсальность составного колеса, оставаясь при этом самым легким колесом в нашей линейке; специально разработан и протестирован как для суперкаров, так и для гиперкаров.

ПОСМОТРЕТЬ СЕРИИ CARBON+

УЖЕ В НАЛИЧИИ: Brixton Radial Forged™ RF7 и RF10

Начиная с 2800 долларов США за комплект и с десятками доступных приложений; В колесах Brixton Radial Forged используется технология плавной ковки, и они отдают дань уважения некоторым из самых классических конфигураций автоспорта, и все это с новым современным дизайном. Каждая колесная пара сделана так, чтобы максимизировать вогнутость и посадку заподлицо для каждого применения. Кроме того, мы увеличили ширину и вылет на всех моделях, что обеспечивает более агрессивную посадку и большее сцепление с дорогой. Нажмите, чтобы просмотреть дополнительную информацию о продуктах и ​​приложениях для автомобилей.

ПРОСМОТР RADIAL FORGED

НОВИНКА: комплекты выхлопной системы Brixton Forged™ T304 и водосточные трубы

Комплекты выхлопной системы Brixton Forged™ производятся в Калифорнии из высококачественной нержавеющей стали T304. Каждая система имеет сварные швы TIG с обратной продувкой аргоном и термическое покрытие премиум-класса Cerakote для уменьшения излучаемого тепла и обеспечения максимальной защиты от коррозии и обесцвечивания. Нажмите, чтобы просмотреть дополнительную информацию о продуктах и ​​приложениях для автомобилей.

— Brixton Forged™

ПОСМОТРЕТЬ ВЫПУСК

Brixton Forged™: Медиа-галерея

Последние статьи из наших автомобильных и производственных выставочных галерей, которые регулярно обновляются нашими самыми последними проектами с новейшими стилями колес и вариантами отделки. Эта галерея предназначена для того, чтобы в реальной жизни визуализировать различные типы конструкций, отделки и отделки.

Не можете найти то, что ищете? Клиентские визуализации также доступны по запросу.

VIEW FULL GALLERY

• Yellow Porsche 992 GT3 RSAdminFebruary 28, 2023 February 28, 2023

• Black Porsche 992 GT3 RSAdminFebruary 23, 2023 February 23, 2023

• Porsche 992 GT3 RSAdmin23 февраля 2023 г. 23 февраля 2023 г.

• White Ferrari F8 TributoAdmin3 февраля 2023 г. February 3, 2023

• McLaren 765LTAdminFebruary 3, 2023 February 3, 2023

• Ferrari F8 TributoAdminJanuary 19, 2023 January 20, 2023

• White Rolls-Royce CullinanAdminJanuary 12, 2023 12 января 2023 г.

• Черный Porsche Cayenne TurboAdmin22 декабря 2022 г. 22 декабря 2022 г.

• Серый Porsche 992Admin18, 8292 ноября 2022 г.0233

• Red Carbon Porsche 992 StingerAdminNovember 18, 2022 November 18, 2022

• Red Porsche GT3AdminNovember 18, 2022 November 18, 2022

• Blue Porsche GT3AdminNovember 9, 2022 November 9, 2022

Товары Brixton Forged™. Найдите у нас новейшую одежду, сделанную вручную в Лос-Анджелесе, Калифорния.

Покупайте товары из нашей новой коллекции товаров Brixton Forged – Rights Reserved , который был полностью разработан и изготовлен в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, с использованием одежды высочайшего качества и шляп с пятью панелями.

Как выполнять эстакаду? — Автоинструктор99.ru

Для сдачи практического экзамена по вождению необходимо хорошо знать теорию управления автомобилем. Одним из пяти упражнений, отрабатываемых курсантами, является Горка или эстакада, имеющая особое значение при освоении вождения.

В этом упражнении отрабатывается последовательность действий, которые необходимо выполнять при начале движения в гору, а также умение останавливаться на наклонной плоскости без отката назад. Очень важно быть уверенным в своих действиях, доведенных до автоматизма, постоянно тренируясь перед экзаменом.

СУТЬ ЗАДАНИЯ

Выполнение сложного упражнения эстакада курсантом всегда сопровождается ошибками, поскольку страх перед горкой есть у каждого, кто мало тренируется и задумывается при каждом действии.

Сдать экзамен с первого раза возможно, но лишь разобравшись в задании и, пройдя определенную подготовку. Нужно долго тренироваться, чтобы выполнять движения автоматически. Задача курсанта заключена в плавном подъеме на горку и в плавном спуске с нее.

В задании главной целью является проезд без ошибок по эстакаде. Чтобы зафиксировать движение без отката, стойка сзади авто на расстоянии 30 см служит для фиксации отката.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ

Внимательность и сосредоточенность нужны для правильного выполнения задачи. Движение по эстакаде проходит в несколько этапов:

1. Старт. В самом начале выполняется подъезд к месту, где находится первая стоп-линия. Сигнал означает, что курсант должен начать движение, подается инспектором.
2. Начало движения. Осуществление проезда до места, где находится вторая стоп-линия. Двигаясь вначале плавно и без ошибок, следует аккуратно выжать сцепление, не забывая о тормозной педали, которая не должна отпускаться. Одновременно включается ручной тормоз, и отпускаются педали тормоза и сцепления.
3. Движение с места. Его начинают с отжатия педали сцепления, поставив при этом коробку передач в первое положение. Постепенно выжать газ, добавляя тем самым обороты (2800-3000) двигателю. Медленно отпускается педаль сцепления, до 1200 снижаются обороты. Далее убирается ручной тормоз, но остаются выжатыми педали, пока автомобиль не достигнет горизонтальной поверхности горки, чтобы избежать случайной остановки двигателя.
4. Стоп. Продолжается движение в конец эстакады, где находится последняя, третья линия, перед которой следует остановить автомобиль.

Задание считается выполненным, когда машина поставлена у самого финиша на стояночный тормоз и только при отсутствии замечаний.

НЕДОПУСТИМЫЕ ОШИБКИ

Выполняя задание, курсанты часто делают ошибки, типичные для многих. Причиной ошибок является неудовлетворительная подготовка, а также отсутствие должного внимания тренировкам. К ошибкам относятся:

1. Проезд знака стоп, без остановки. Причиной может быть невнимательность.
2. Скат с эстакады. Причина: недостаточно хорошо выжата педаль газа, двигатель не набрал необходимое для подъема количество оборотов.
3. В автомобиле заглох двигатель вовремя подъема. Причина: резко сброшено сцепление.

Ошибки курсантов случаются только по неопытности, поэтому экзамен следует сдавать, проработав до автоматизма действия, необходимые при  проезде по эстакаде.

№ п/п	Недопустимые действия	Штраф.баллы
1.	Не допускается сбивать оборудование для разметки и пересечение линии, являющейся частью горизонтальной разметки площадки	5
2.	Не допускается отсутствие фиксации ТС в неподвижном состоянии на участке с наклоном	5
3.	Не допускается откат при начале движения	5
4.	Не допускается пересечение линии СТОП-! по проекции переднего габарита ТС	5
5.	При выполнении упражнения заглох двигатель	3
6.	Не допускается пересечение линии СТОП-! на участке с наклоном	3
7.	Не была включена нейтральная передача после остановки при работающем  двигателе	3
8.	Не был включен стояночный тормоз после остановки перед линией СТОП	3

Ошибки, допускаемые курсантами, случаются только по неопытности, поэтому экзамен следует сдавать, проработав до автоматизма выполнение проезда по эстакаде.

Упражнения

Гараж автодром

Эстакада

Парковка задним ходом

Теория вождения автомобиля

Гараж автодромЭстакадаПарковка задним ходомТеория вождения автомобиля

Упражнение Гараж автодром

Учимся выполнять упражнение «заезд в гараж задним ходом»

По праву упражнение можно назвать универсальным, ведь заезд задним ходом в гараж вырабатывает те навыки, которые будут необходимы и при парковке на ограниченный соседними машинами участок, парковка в бокс, на станцию технического обслуживания, когда в ремонтный бокс необходимо загнать авто, используя передачу заднего хода.

Как правильно выполнять упражнение гараж

Учебная площадка оборудована схематически так, что есть место для маневра разворота, а также огражденный условный бокс, куда и необходимо заехать. Ширина его немногим больше, чем габариты обычного авто. Подобное усложнение характеризует упражнение гараж положительно, ведь новичок тренируется в более жестких условиях, а в реальности въезд на паркинг может быть и шире.

Заезд в гараж пошаговая инструкция:

1. С места старта необходимо доехать до ближнего значка-ограничителя, обозначающего бокс для заезда.
2. Далее начинается маневр с поворотом влево, руль отводится до отказа. Стандартное упражнение гараж на автодроме выполнятся на ограниченной площадке, поэтому следует вовремя остановиться, чтобы не заработать штрафные балы.
3. Руль выводится в положение прямого следования авто, включается передача заднего хода и медленно авто следуют к боксу.
4. Приблизившись к нужному объекту, отводим руль до отказа вправо и совершаем заезд в гараж, видеоурок по заезду в гараж задним ходом, позволит потом изучить нужный алгоритм без труда, сделать Вам «работу над ошибками».

На что следует обратить внимание, выполняя упражнение гараж

• Трудно выполнить упражнение на первых порах, ведь новичкам свойственно совершать то «перелеты», то «недолеты» ко входу в бокс. Чтобы устранить такой промах, необходимо четко рассчитать поворотные маневры, а когда найдется идеальная схема парковки задним ходом гараж, то лучше неустанно следовать правильной траекторией.
• При непосредственном заезде в бокс следите за зеркалами заднего вида, именно ими часто и сбиваются установленные инструктором ограничители тренировочного объекта. А это чревато штрафными балами.

Учебная ситуация в жизни может быть усложнена, ведь некоторые «боксы» имеют свойство располагаться на холмистой местности, поэтому возникает необходимость понять, как сделать заезд в гараж, если ландшафт сложен, имеются механические преграды. В этой ситуации поможет только упорство и тренировки.

Упражнение эстакада – способ отточить маневренность

Подъемы и спуски дорог считаются самым сложными участками для вождения, особенно если на них предусмотрено совершение маневра, поэтому в автошколе в обязательном порядке вводится упражнение горка автодром, экзамен по нему обязателен. Советы инструктора помогут новичку уверенно чувствовать себе на любом участке дороги.
Почему так важно выполнить упражнение эстакада правильно
Педали сцепления, газа, тормоза, рулевое управление, ручник, передачи трансмиссии – все это необходимо использовать комплексно, чтобы машина совершала нужные маневры, двигалась с определенной скоростью. Научиться такой комбинаторике поможет упражнение эстакада, вводимое в программу автошколы.
Во время тренировок создается нестандартная ситуация, когда необходимо не только совершить спуск и подъем, но и остановиться на горке, зафиксировать уверенно авто, а потом продолжить движение. Программное упражнение эстакада проектирует ситуацию остановки, например, на светофоре, в пробке, на эстакадной площадке технического обслуживания, когда важно, и тормозить, и трогаться на склоне.
У неопытных водителей может случиться аварийная ситуация, когда машина покатиться вниз, заглохнет, просто потеряется контроль по управлению на несколько мгновений. А это чревато столкновениями с другими авто, стоящими в той же линии движения.

Советуем, как правильно выполнить упражнение эстакада

• Начиная упражнение, помните об ограничительных линиях учебной площадки, они не усложняют жизнь, а служат правильными ориентирами. Пересекать на подъеме линию «СТОП» нельзя, ведь она обозначает место главного маневра торможения и старта на склоне горки
• Для фиксации машины на склоне ручной тормоз использовать обязательно, он «подарит» время для переноса ноги с педали тормоза на газ. Таким образом можно избежать большого отката авто назад. Советов, как правильно выполнять упражнение эстакада, множество, но помните, что они только теоретически подковывают, а вот практически следует самим отточить алгоритм подъема и спуска на горке.
• Если все же машина, находясь на склоне, начала откат, то не паникуйте, жмите на педаль тормоза, фиксируйте ручником и продолжайте упражнение эстакада, схема которого логична, поэтому освоить ее не сложно. Главное, молниеносно, но не сильно нажать на газ, когда ручник будет отпущен.

Найти «золотую середину» нажатия на педали газа и сцепления, тормоза позволяет упражнение эстакада, видео, как учебное пособие, всегда прилагается, чтобы новичкам было легче познать азы вождения.
Эстакада – не преграда, а трамплин к успеху.

Упражнение Параллельная парковка задним ходом

На курсах вождения создаются учебные ситуации, которые призваны проектировать возможные события на дороге, тем самым «новичок» получает в пользование приемлемый алгоритм действий. Экзамен параллельной парковки считается сложным экзаменационным упражнением, где необходимо обладать отличным глазомером, чтобы не зацепить другие авто, стоящие уже у обочины дороги.

Какие навыки помогут выполнить упражнение «параллельная парковка задним ходом»?

• Без штрафных замечаний выполнить упражнение можно, если уже есть опыт вращения руля одной рукой. Именно благодаря уверенным движениям, отводу руля до отказа то влево, то вправо, параллельная парковка задним ходом будет осуществлена Вами чисто.
• Стоит развить навыки и правильно давать задний ход, ведь маневренность машины в этом случае особенная. Не стоит злоупотреблять и превышением скорости, ведь трудно будет просчитать траекторию хода, тем более на небольшой площадке.
• Следует не забывать о главных помощниках – зеркалах, разметке на дороге. Дело в том, что водитель во время выполнения параллельной парковки сидит полу боком, сконцентрирован на разметке площадки, оценивает место парковки и габариты собственной машины.
• Главным умением все же считается выдержка и хладнокровие при выполнении упражнения. Движения не должны быть суетными, ведь придется всего лишь выполнить три поворота рулем, припарковаться в достаточной просторной зоне, где имеется необходимый зазор, чтобы не зацепить установленные ограничители.

Схема упражнения «параллельная парковка»

Словесное объяснение хода упражнения может быть полезным, но лучше, конечно же, видеть как его выполняют профессионалы, еще и комментируя свои действия. Алгоритм параллельной парковки задним ходом можно без проблем понять, видеоурок для этого специально разработан. А ниже представлен тренажер параллельной парковки онлайн, чтобы Вы могли попробовать свои силы прежде, чем сядете за руль.

Итак, главные шаги упражнения:

1. На небольшой скорости необходимо проехать условный участок дороги, остановиться параллельно условного обозначения «первая машина». Задача: припарковаться необходимо сразу за ней.
2. До упора руль отводится вправо и начинается движение медленное.
3. Оказавшись в «кармане», вращаете руль на 1,5 оборота, чтобы выровнять колеса, и продолжаете движение.
4. Условно, когда в нижнем углу лобового стекла увидите крайние условные обозначения «первая машина», то отводите руль до отказа влево и завершаете маневр.

Нашими инструкторами отснята удачная учебно-наглядная параллельная парковка видео можете найти на сайте.

Теория вождения автомобиля

Что в себя включает теория вождения автомобиля

Любое обучение можно назвать продуктивным, если мышление человека в результате было «отформатировано» под нужный шаблон действий. И это не стандартизация, а привитие важного навыка, который позволит человеку в жизни создавать целые схемы манипуляций, молниеносно принимать решения. Важным стартом всегда считается отобранная информация, например, четкая и отточенная теория вождения автомобиля, которая раскрывает основные законы и правила, принятые в автомире.

Что дает теория вождения автомобиля новичку

У новичка, пришедшего на курсы, сразу же жизнь делиться на «до» и «после». До того как было принято решение пойти учиться, человек был пешеходом, любил засыпать на заднем сидении машины в то время, как опытный водитель гнал авто к пункту назначения. А как было хорошо любоваться пейзажами за окном, восседая на сидении общественного транспорта. Можно было и посмеяться над действиями нерадивого автолюбителя, который никак не может припарковаться, возмутиться бешеной скорости «лихача». Но это было «до»!
А вот когда только начнется обучение вождению автомобиля, теория раскроет новые законы «бытия» для бывшего пешехода и потенциального водителя, тогда мыслительные процессы «переформатируются», будут запущены заново и начнется жизнь «после».
Познавать теорию вождения необходимо основательно и постепенно, чтобы в процессе создавалась система.
Обязательно научитесь оперировать полученными знаниями, не откладывайте их понимание на потом.

Что включает в себя теория вождения автомобиля

• Изучение правил дорожного движения.
• Понимание внутренних механизмов машины (основные технические вопросы).
• Особенности управления и контраварийного вождения.

Предлагаемая теория вождения автомобиля закладывает основы,позволяет подготовиться к практическим упражнениям, а также сдаче экзаменов. Большая часть полученной от инструкторов информации будет подлежать тестовой проверке.
С самого начало курсов приучите себя к трансформации полученных данных, старайтесь адаптировать под будущую практику знания, чтобы в дальнейшем четко знать сферу их применения.
В итоге понимаем, что предлагаемое инструкторами школы бучение вождению автомобиля, теория управления – это хороший трамплин для будущих водителей. Главное, теперь от теории и практики хорошо оттолкнуться, чтобы стать мастером за рулем.

Круговая тренировка для начинающих | ПОПСАХАР Фитнес

Готовы приступить к силовым тренировкам, но не совсем уверены, с чего начать? Мы полностью это понимаем, и мы вас поддержим. Если вы только начинаете заниматься спортом, эта 30-минутная тренировка — отличное место для начала. В этой укрепляющей тренировке, созданной основателем RIPPED Fit Брайаном Рипкой, вы будете тренировать руки, ноги и корпус.

Эта тренировка включает в себя некоторые плойметрические упражнения. Если влияние слишком велико, не стесняйтесь изменять или пропускать их. «Плиометрика настолько эффективна в сжигании калорий, сжигании жира и превращении жира в мышечную массу», — сказал Брайан. Многие движения являются составными упражнениями, что означает, что вы будете работать с несколькими группами мышц одновременно, что также поможет нарастить мышечную массу. Совет Брайана: «Медленно и контролируемо, по одному повторению за раз».

Направления:

• Выполните все упражнения первого круга. Сделайте короткий отдых, если вам это нужно, затем повторите первый круг в общей сложности три раунда.
• После третьего раунда первого круга отдохните две-три минуты.
• Начните второй круг, выполнив все упражнения. Сделайте короткий отдых, если вам это нужно, затем повторите второй круг, всего три раунда.

Обязательно разогрейтесь перед началом и не забудьте потянуться после!

Цепь 1, упражнение 1: альпинист

Источник изображения: POPSUGAR Photography

• Начните с традиционной планки — плечи на руках и вес на пальцах ног.
• Напрягая корпус, поднесите правое колено вперед под грудь, носки оторвите от земли. Вернитесь к своей базовой планке. Поменяйте ноги, выведя левое колено вперед.
• Продолжайте менять ноги и наращивайте темп, пока не почувствуете, что бежите на месте в положении планки.
• Продолжайте «работать» в течение 30 секунд.

1/14

Схема 1, упражнение 2: чередующиеся обратные выпады

Источник изображения: POPSUGAR Photography / Benjamin Stone

• Встаньте, ноги вместе. Сделайте контролируемый выпад (или большой шаг) назад левой ногой.
• Опустите бедра так, чтобы правое бедро (передняя нога) стало параллельно полу, а правое колено оказалось прямо над лодыжкой. Держите левое колено согнутым под углом 90 градусов и направленным к полу. Ваша левая пятка должна быть поднята.
• Шагните левой ногой и сделайте выпад правой ногой.
• Всего выполните 12-15 повторений. Чтобы усложнить упражнение, возьмите по бокам две гантели среднего веса.

2 / 14

Схема 1, упражнение 3: планка на локтях

Источник изображения: POPSUGAR Photography

• Начните с пола, опираясь на предплечья и колени.
• Шагайте ногами по одной, принимая положение планки.
• Напрягите пресс, чтобы попка не торчала и не опускалась. Ваш позвоночник должен быть параллелен полу, а пресс тянуться к потолку.
• Удерживать 30 секунд.

3 / 14

Схема 1, упражнение 4: боковая планка на локтях

Источник изображения: POPSUGAR Photography

• Начните с лежания на боку. Подведите правый локоть прямо под правое плечо. Напрягите корпус, прижмите правый локоть к полу и поднимитесь в боковую планку.
• Поставьте ноги в шахматном порядке так, чтобы левая ступня оказалась прямо перед правой, или поставьте пятки вместе.
• Поднимите левую руку к потолку, это поможет вам поднять талию.
• Задержитесь на 30 секунд, а затем повторите с другой стороны.

4/14

Схема 1, упражнение 5: разгибание на трицепс над головой

Источник изображения: POPSUGAR Photography

• Встаньте, расставив ноги на расстоянии бедер.
• Держите одну гантель (подберите больший вес) обеими руками, согнув локти за головой.
• Выпрямите руки, чтобы поднять гантель в воздух, затем медленно согните руки, чтобы опустить. Это считается за одно повторение.
• Выполните 15 повторений.

5 / 14

Схема 1, упражнение 6: прыжок из приседа сумо

Источник изображения: POPSUGAR Photography

• Встаньте, ноги на ширине плеч и слегка развернуты, руки на бедрах.
• Согните колени и выполните плие, затем резко подпрыгните. Держите свое ядро ​​​​включенным.
• Приземлитесь с контролем, опустив тело обратно в положение приседа, чтобы выполнить одно повторение.
• Выполните 10-15 повторений.

6 / 14

Схема 1, упражнение 7: приседания сумо

Источник изображения: POPSUGAR Photography

• Встаньте, широко расставив ноги, носки наружу. Согните колени, глубоко опустив бедра, чтобы бедра были параллельны полу. Убедитесь, что ваш вес снова приходится на пятки.
• Затем снова поднимитесь, полностью выпрямив ноги и напрягая ягодицы в верхней точке движения, чтобы получить максимальную отдачу от упражнения.
• Выполните 12-15 повторений. Чтобы усложнить упражнение, держите гантель у груди.

7 / 14

Круг 1, упражнение 8: высокие колени

Источник изображения: POPSUGAR Photography

• Бег на месте, поднимая колени высоко до уровня талии. Включите пресс, когда ваше колено поднимается.
• Покачайте руками, чтобы разогреть верхнюю часть тела.
• Продолжайте бежать на месте в течение 30 секунд.

Завершить три круга первого круга. После третьего круга отдохните две-три минуты, а затем начните первый круг второго круга.

8 / 14

Схема 2, упражнение 1: планка вверх-вниз

Источник изображения: POPSUGAR Photography

• Начните с полной планки. Опустите правый локоть на коврик, а затем левый, входя в планку.
• Положите правую руку на коврик и выпрямите правый локоть. Сделайте то же самое слева, чтобы вернуться к полной доске.
• Повторять в течение 30 секунд.

9/14

Цепь 2, упражнение 2: сгибание рук на бицепс и жим над головой

Источник изображения: POPSUGAR Photography

• Встаньте, поставив ноги прямо под бедра, держа в каждой руке по гантели, ладони смотрят наружу. Согните руки в локтях, поднеся гантели к плечам, выполняя сгибание рук на бицепс.
• Стабилизируйте туловище и продолжайте движение рук вверх, выпрямляя руки над собой, выполняя жим над головой ладонями наружу.
• Согните руки в локтях, возвращаясь к концу сгибания рук на бицепс, затем выпрямите руки, возвращаясь в исходное положение, чтобы завершить одно повторение.
• Выполните 12-15 повторений.

10/14

Схема 2, упражнение 3: планка на локтях с вытягиванием рук

Источник изображения: POPSUGAR Photography

• Начните с планки на локтях, поставив ноги чуть шире бедер, чтобы создать большую устойчивость.
• Вытяните правую руку прямо, направив большой палец к потолку. Вернитесь в планку на локтях и вытяните левую руку. Это завершает одно повторение.
• Выполните по 15 повторений каждой рукой.

11 / 14

Схема 2, упражнение 4: выпады с чередованием сторон

Источник изображения: POPSUGAR Photography

• Начните с ног прямо под бедрами. Шагните правой ногой в сторону, делая выпад. Ваше правое колено не должно выходить за правый носок. Держите грудь приподнятой и переносите вес на пятки.
• Оттолкнитесь правой ногой, чтобы вернуться в исходное положение, затем сделайте выпад в сторону влево.
• Выполните 12-15 повторений на каждую сторону. Чтобы усложнить упражнение, держите легкую гантель у груди и толкайте ее вперед (от тела) во время выпада.

12/14

Схема 2, упражнение 5: мост с прямыми ногами и фитболом

Источник изображения: Megan Wolfe Photography

• Лягте на спину и положите мяч под пятки, слегка согнув колени.
• Плотно прижмите пятки к мячу, чтобы оторвать бедра от земли, войти в мост и активно сжимать ягодицы во время подъема.
• Контролируя себя, медленно опустите задницу на пол. Это считается за одно повторение.
• Выполните 15 повторений.

13/14

Цепь 2, упражнение 6: Базовый берпи

Источник изображения: POPSUGAR Photography / Benjamin Stone

• Опуститесь в присед, положив руки на пол.
• Сделайте присед, прыгая ногами назад в положение планки.
• Сделайте одно базовое отжимание, согнув руки в локтях, а затем выпрямившись обратно в планку.
• Подпрыгните ногами вперед к рукам и присядьте.
• Совершите взрывной прыжок вверх, поднявшись как можно выше.
• Выполните 15 повторений. Если вы не можете пройти весь путь до земли, сделайте эту модификацию.

Выполните три круга по второму кругу, а затем поролоновый валик.

14 / 14

Подходит ли Jazzmaster для начинающих?

24 октября 2022 г. от Frank

Отвечая на ваш вопрос «подходит ли Jazzmaster для начинающих», скажу, что в целом отличный выбор! В этой статье я раскрою все плюсы и минусы начала работы с Jazzmaster.

Продолжайте читать, чтобы получить все ответы, которые вы искали!

Вы можете использовать оглавление ниже, чтобы перейти к интересующей вас области. Нажмите на маленькое поле, чтобы открыть его, а затем нажмите на раздел статьи, который вы хотите прочитать, или вы можете прочитать от начала до конца, если хотите получить полное представление о Jazzmaster!

Оглавление

Краткий ответ

Fender Jazzmaster может стать отличной гитарой для новичка, потому что ее удобно держать и на ней легко играть. Гитары Jazzmaster имеют «промежуточный» звук, который может быть ближе к тембрам Stratocaster или Telecaster. Их «двухконтурная» и плоская конструкция звукоснимателя сделали их привлекательным вариантом для исполнителей джаза, поп-музыки, серфинга, блюза, рока и металла. Jazzmasters доступны по цене Squier 9.0296 Модели Affinity, Classic Vibe и Contemporary.

Продолжайте читать (ниже), чтобы узнать больше

Что такое Fender Jazzmaster?

The Jazzmaster — гитара, разработанная Fender и выпущенная на рынок в 1958 году. Это был их новый флагманский электрический инструмент, предназначенный для джазового сообщества в качестве цельной альтернативы полуакустическим и полым гитарам того времени.

Он отличался смещенным корпусом для более удобной игры сидя, специальной «двухконтурной» конструкцией и новым звукоснимателем с более плоской, но широкой катушкой для более богатого и мягкого звука.

Отдельный бридж и тремоло в сборе придавали ему уникальный резонанс с меньшим сустейном, чем у Stratocaster, а большой ударный стержень облегчал доступ к нему, особенно при игре пальцами. Кнопка «Trem Lock» позволяла игроку заблокировать тремоло, что было особенно полезно после разрыва струны.

Хотя он нашел свое применение в музыке для серфинга, джазовые исполнители не восприняли его с таким же энтузиазмом, как сборщики кантри приветствовали Telecaster или исполнители рок-н-блюза полюбили Stratocaster. Серф-гитаристы извлекли выгоду из тонкости звука ударного бара, чтобы создать свою фирменную атмосферу.

Производство Jazzmaster было прекращено в 1980 году, но оно было вновь представлено в середине 1980-х годов в различных моделях с инновационными модификациями.

Почему Jazzmaster хорош для начинающих

Jazzmaster — отличный выбор для начинающих. Его легко держать и играть с уникальным тонким, но выразительным звуком. Тремоло немного занижено эффективным способом, с меньшим сустейном, по сравнению со Stratocaster.

Это своего рода «недостающее звено» между звоном Strat и гудком Tele. Если вы хотите развить свои навыки «исполнителя аккордовой мелодии», Jazzmaster может дать вам правильный тональный баланс.

Крутая, крупная и плоская форма корпуса визуально выделит вас на фоне других гитаристов на сцене. Такие игроки, как Элвис Костелло, использовали форму Jazzmaster как часть своей торговой марки.

Цена подходящая

Jazzmaster доступен в моделях Squier Affinity, Classic Vibe и Contemporary, чтобы дать новичкам желаемый внешний вид и удобство игры по доступной цене.

Возможные проблемы

Двухконтурная конструкция поначалу может показаться немного запутанной, особенно для новичков, но вам не потребуется много времени, чтобы освоиться и найти настройки, идеально подходящие для вашего стиля игры.

Отдельный бридж и тремоло Jazzmaster могут быть немного сложными в настройке, особенно если вы делаете большие бенды струн, а седельная конструкция бриджа с насечками может быть склонна к гудению струн или движению из стороны в сторону. На некоторых моделях мост был модернизирован до конструкции типа Tune-O-Matic, чтобы обойти эту проблему.

Если струна порвется, кнопку Trem Lock не всегда легко нажать быстро, и это может вызвать разочарование.

Vintage Jazzmaster Bridge AssemblyVintage Jazzmaster Tremolo Assembly
С кнопкой Trem Lock

---

Jazzmaster Vs. Стратокастер против. Telecaster

Щелкните здесь, чтобы получить мою бесплатную 54-страничную электронную книгу: советы по игре для начинающих, средних и продвинутых игроков. Мой подарок тебе!

Вот сравнение классического Fender Jazzmaster со Strat и Tele.

90 356 9034 7

Сравнение	Jazzmaster	Stratocaster	Telecaster
Длина грифа 90 361	25,5 дюйма (650 мм)	25,5 дюймов (650 мм)	25,5 дюймов (650 мм)
Смещенный корпус	Да	Нет	Нет
Двухконтурная конструкция	Да	Нет	Нет
Звукосниматели	Самое теплое звучание	Менее теплое	Наименее теплое
Тремоло	Да	Да	Нет
Кнопка «Trem Lock»	Да	Нет	Н/Д
Отдельный мост и тремоло в сборе	Да	Нет	Н/Д
Обычно используется для	Surf, Rock, Jazz	Rock, Metal, Blues	Кантри, рок, блюз

---

Плюсы и минусы Fender Jazzmaster

Вот некоторые моменты, которые следует учитывать при принятии решения о том, подходит ли вам Jazzmaster.

90 441

Продолжайте читать (ниже) Чтобы узнать больше о каждой теме

---

Как работают элементы управления на Jazzmaster?

Вот изображение органов управления и расположения звукоснимателей классического Fender Jazzmaster. Обратите внимание, что элементы управления и звукосниматели могут различаться для разных моделей Jazzmaster.

Classic Jazzmaster Элементы управления

Классический Fender Jazzmaster имеет «двухконтурную схему»: одна для ритма, а другая для соло. Каждая схема имеет свои регуляторы громкости и тембра.

На протяжении многих лет различные модели Jazzmaster разрабатывались с целью упрощения схемотехники для более быстрой настройки во время живого исполнения и упрощения для начинающих музыкантов.

Переключатель ритма/отведения

С помощью этого переключателя выбираются цепи ритма и отведения. Только один контур может быть активирован. Сдвинув переключатель от шеи, вы активируете цепь ритма, а сдвинув ее к шее, вы активируете цепь отведения.

Ритмическая схема

Ритмическая схема использует только грифовый датчик. Эта схема деактивирует мостовой звукосниматель, поэтому его нельзя выбрать. Регулятор громкости ритма регулирует громкость нэкового датчика, а регулятор ритмического тона регулирует тон нэкового датчика.

При сравнении звука нэкового звукоснимателя в ритм-цепи он звучит более мрачно (более джазово), чем в соло-цепи. Отключение колеса тона в ритмической цепи дает гитаре более теплый, богатый, но членистый тон.

Цепь отведения

Цепь отведения использует как грифовый, так и бриджевый звукосниматели. Трехпозиционный переключатель звукоснимателей выбирает комбинации звукоснимателей (нековый звукосниматель включен, бриджевый звукосниматель включен или оба звукоснимателя включены).

Главный регулятор громкости регулирует громкость обоих звукоснимателей. Точно так же главный регулятор тембра регулирует тембр обоих звукоснимателей.

---

Чем отличаются звукосниматели Jazzmaster?

Хотя классические звукосниматели Jazzmaster имеют конфигурацию с одной катушкой (без хамбакера), корпус катушки шире и более плоский, чем у других звукоснимателей Fender с одной катушкой.

Эта конструкция позволяет наматывать катушку провода более плоско (с меньшей высотой) и шире, что придает ей более теплый тон, чем у Stratocaster или Telecaster.

Классические звукосниматели Jazzmaster

---

Различные модели Jazzmaster

Первый (винтажный классический) звукосниматель Jazzmaster поступил в продажу в 1958 году как новейшая флагманская модель Fender. Сегодня существует множество Fender Jazzmasters, подходящих для любого стиля игры и бюджета каждого гитариста.

Вот некоторые типы Squire и Fender Jazzmasters, с которыми вы, скорее всего, столкнетесь

• Squier Affinity Jazzmaster
• Squier Classic Vibe Jazzmaster
• Squier Contemporary Jazzmaster
• Fender American Original (классическое переиздание) Jazzmaster
• Fender American Performer Jazzmaster
90 015 Fender Player Jazzmaster
• Fender Vintera 60s Jazzmaster
• Fender Noventa Jazzmaster ( 3 звукоснимателя)
• Fender American Pro II Jazzmaster
• Fender American Ultra Jazzmaster
• Fender Signature Series Jazzmaster (Jim Root и Troy Van Leeuwen Jazzmasters)
• Fender Custom Shop Jazzmaster

---

Кто использует Jazzmaster?

Вот список некоторых артистов, которые играли на Fender Jazzmaster. Узнаете кого-нибудь из ваших любимых игроков?

• Адам Грандусьель
• Алекс Тернер
• Боб Богл
• Брайан Молко
• Крис Стэплтон
• Клара Лучани
• Дэвид Роудс 900 16
• Дон Уилсон
• Элвис Костелло
• Грант Николас

• Ян Фаулз
• Иноран
• Ира Каплан
• Джей Маскис
• Джесси Лейси
• Джессика Добсон
• Джим Рут
• Кевин Шилдс
• Ли Ранальдо
• Мэдисон Каннингем

• Маркус Мамфорд
• Нельс Клайн
• Ric Ocasek
• Роберт Смит
• Робин Гатри
• Сэм Фендер
• Стефан Олсдал
• Терстон Мур
• Том Верлейн
• Трой Ван Лейуен
0016

---

Профиль компании Fender

Если вы только сегодня начали играть на гитаре, вы, несомненно, знакомы с брендом Fender. Эти гитары буквально помогли определить историю рок-н-ролла и блюза. Их первоначальная фабрика находилась в Фуллертоне, Калифорния.

Гитары Fender в настоящее время производятся во многих частях мира, а линии гитар американского производства и Custom Shop по-прежнему с гордостью изготавливаются в США.

Fender Broadcaster впервые был представлен осенью 1950. Он стал известен как «Nocaster» после того, как этикетка Broadcaster была удалена с головы грифа, чтобы избежать судебного иска Gretsch по товарному знаку из-за их ударной установки «Broadkaster». Гитара была переименована в Telecaster, а остальное уже история!

Fender также лидирует в производстве усилителей. Их серия «K&F» (Doc Kauffman и Leo Fender) была самыми первыми усилителями Fender, произведенными K&F Manufacturing Corporation. Эти усилители легли в основу серий Woodie, Tweed, Blonde, Brownface, Blackface и Silverface.

Fender производит широкий ассортимент звукоснимателей для всех своих гитар и бас-гитар. Их звукосниматели Custom Shop собираются вручную с помощью магнитных полюсов со скошенной кромкой, а также проводов и катушек, соответствующих эпохе.

---

Остерегайтесь подделок Jazzmaster

На рынке есть гитары, которые выглядят как гитары Fender Jazzmaster и имеют очень похожие торговые марки, также известные как «подделки». Низкая цена может быть привлекательной для начинающих игроков.

Многие из них не держат строй, плохо играют и имеют некачественные компоненты, создающие нежелательный звук.

Гитары-подделки имеют очень низкую стоимость при перепродаже!

Возможно, вам лучше подождать, пока у вас не появятся деньги, чтобы купить Jazzmaster начального уровня, например, одну из моделей Fender Squier.

---

Часто задаваемые вопросы

Вот некоторые из вопросов, которые мне задают о гитарах Fender Jazzmaster.

Если вашего вопроса здесь нет, задайте его в комментариях, и я свяжусь с вами с ответом.

Для чего лучше всего подходит Jazzmaster?

Хотя гитара изначально предназначалась для игры в джаз, она использовалась для исполнения всего, от серф-рока до хэви-метала. Его двухконтурная конструкция звукоснимателя делает его легко адаптируемым для любого музыкального жанра.

Ягуары лучше джазмастеров?

Нет, не совсем так. У гитар Fender Jaguar обычно более яркий и динамичный звук, а у Jazzmaster более богатый и теплый звук. В конечном итоге это зависит от звука, которого вы пытаетесь достичь.

Джазмейстеры шумные?

Большая площадь поверхности звукоснимателя Jazzmaster может сделать его более восприимчивым к электромагнитным помехам, которые могут добавить шум в виде гула с частотой 60 циклов в секунду. Поскольку звукосниматели Jazzmaster имеют обратную обмотку, гул ослабляется или устраняется, когда они используются в комбинации.

Джазмастерс тяжелый?

Гитары Jazzmaster не очень тяжелые. Они весят в среднем около 8,5 фунтов, что делает их немного тяжелее, чем Strat или Tele.

Комфортно ли Джазмастеру?

Да, смещенный корпус Jazzmaster делает игру очень удобной, особенно сидя. Конструкция корпуса также помогает сбалансировать гитару при игре стоя.

У джазмейстеров есть хамбакеры?

Оригинальный Jazzmaster имел специально разработанные звукосниматели с одной катушкой. Тем не менее, несколько моделей доступны со звукоснимателями с хамбакерами, например, Jim Root Jazzmaster с его хамбакерами Active EMG Jim Root Signature Daemonum.

---

Заключительные мысли

Я надеюсь, что эта статья ответила на все ваши вопросы и опасения по поводу того, «подходит ли Jazzmaster для начинающих?» С моей точки зрения, вы не ошибетесь, выбрав Jazzmaster в качестве своей первой гитары.

Моей первой электрогитарой была модель Sears Silvertone с корпусом в форме Jazzmaster и двумя звукоснимателями DeArmond. Я регулярно играл на нем, пока не получил свой первый Fender Strat, и этот Silvertone до сих пор является частью моей коллекции.

Существует несколько недорогих вариантов Jazzmaster для начинающих, в том числе Squier Модели Affinity, Classic Vibe и Contemporary.

Смещенная форма корпуса, двухконтурная конструкция и адаптируемый звук помогут вам выделиться среди других исполнителей в любом музыкальном жанре. Давайте посмотрим правде в глаза; это просто крутая гитара!

Имейте в виду, что существуют некоторые потенциальные проблемы с функциональностью моделей, которые имеют оригинальный винтажный дизайн моста и пластины тремоло, такие как стабильность настройки и гудение струн. Однако большинство моделей были модернизированы для решения этих проблем.

Вот отличное видео от Fender, в котором рассказывается об основных особенностях Fender 60th Anniversary ’58 Jazzmaster. Вы можете легко услышать, как великолепно звучат все настройки этой гитары. Проверьте это!

См. 20 советов по игре на гитаре для начинающих, которые вы должны знать! для получения дополнительной информации.

---

Расскажите мне, что вы думаете

Пожалуйста, оставьте комментарий ниже, если вам понравилась эта статья, если у вас есть какие-либо вопросы о гитарах Jazzmaster или вы хотите высказать свою точку зрения. Я буду рад помочь вам.

• Будет ли гитара Jazzmaster привлекательным вариантом для начинающего музыканта?
• Что вам больше всего нравится в гитарах Jazzmaster? Наименее?
• После прочтения этой статьи вы думаете о приобретении гитары Jazzmaster?
• Что еще у тебя на уме?

О Фрэнке

Нажмите здесь, чтобы узнать больше обо мне!

---

Присоединяйтесь к нашему сообществу и получите бесплатную электронную книгу!

Вы изо всех сил пытаетесь научиться играть на гитаре? Или, может быть, вы хотите улучшить свои знания и навыки игры. Я написал эту 54-страничную электронную книгу, чтобы упростить ее для всех начинающих, средних и продвинутых игроков!

Он улучшит вашу игру на гитаре, не научившись читать ноты и не имея особого таланта. Хотел бы я, чтобы у меня была такая книга, когда я только начинал играть на гитаре много лет назад!

Щелкните здесь, чтобы получить бесплатную электронную книгу!

Присоединяйтесь к нашему сообществу, и вы получите эксклюзивный доступ к последним новостям, обзорам продуктов и бесплатным возможностям обучения прямо в вашем почтовом ящике! Я не буду глючить или спамить вас, я обещаю.

20Май

Водитель категории: Работа водителем в Саратове

20 Май 2023 alexxlab Комментировать

Вакансии и работа в Дзержинске Нижегородской области

8313.ru — Вакансии и работа в Дзержинске Нижегородской области

Погода в Дзержинске Погода в Дзержинске

Реклама на 8313.ru Помощь

Контакты

Вск. 16.04.2023

Вход / Регистрация

Разместить объявление

Оператор выдувного — экструзионного оборудования

Зарплата

при собеседовании 45 000 ₽ в месяц от 45 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 45 000 ₽ в месяц от 45 000 ₽ в месяц

ООО «Дизельпласт»

Премиум

05 апреля 17:04   № 1046

Подсобный рабочий (грузчик)

Зарплата

при собеседовании 30 000 ₽ в месяц от 30 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 30 000 ₽ в месяц от 30 000 ₽ в месяц

ООО «Дизельпласт»

Премиум

10 апреля 10:39   № 1821

Сторож-охранник

Зарплата

при собеседовании 1 500 ₽ за смену от 1 500 ₽ за смену

Дзержинск

при собеседовании 1 500 ₽ за смену от 1 500 ₽ за смену

ООО «Дизельпласт»

Премиум

05 апреля 09:08   № 1656

Слесарь-ремонтник

Зарплата

при собеседовании 55 000 ₽ в месяц от 55 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 55 000 ₽ в месяц от 55 000 ₽ в месяц

ООО «Кларити»

Премиум

03 апреля 13:44   № 1379

Разнорабочий

Зарплата

при собеседовании 0 ₽ за смену от 0 ₽ за смену

Дзержинск

при собеседовании 0 ₽ за смену от 0 ₽ за смену

ООО «РЕКА»

Премиум

07 апреля 10:45   № 2383

Машинист экструдера

Зарплата

при собеседовании 50 000 ₽ в месяц от 50 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 50 000 ₽ в месяц от 50 000 ₽ в месяц

ООО «Кларити»

Премиум

03 апреля 13:44   № 1129

Печатник флексографической печати

Зарплата

при собеседовании 60 000 ₽ в месяц от 60 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 60 000 ₽ в месяц от 60 000 ₽ в месяц

ООО «Кларити»

Премиум

03 апреля 13:44   № 1727

Водитель-экспедитор категории «C»

Зарплата

при собеседовании 50 000 ₽ в месяц от 50 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 50 000 ₽ в месяц от 50 000 ₽ в месяц

ООО «Транспортная компания». ..

Премиум

03 апреля 09:26   № 1032

Менеджер пo логистикe

Зарплата

при собеседовании 70 000 ₽ в месяц от 70 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 70 000 ₽ в месяц от 70 000 ₽ в месяц

ООО «ВЕТЕР ПЕРЕМЕН»

Премиум

03 апреля 09:26   № 1033

Аппаратчик

Зарплата

при собеседовании 30 000 ₽ в месяц от 30 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 30 000 ₽ в месяц от 30 000 ₽ в месяц

ООО «Агроконтинент-52»

Премиум

13 апреля 12:12   № 1418

Оператор линии

Зарплата

при собеседовании 40 000 ₽ в месяц от 40 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 40 000 ₽ в месяц от 40 000 ₽ в месяц

ООО «ИРГА Про»

Премиум

11 апреля 11:39   № 1073

Кухонный работник

Зарплата

при собеседовании 32 000 ₽ в месяц от 32 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 32 000 ₽ в месяц от 32 000 ₽ в месяц

пекарня «Хлебница»

Премиум

13 апреля 11:05   № 2935

Пекарь

Зарплата

при собеседовании 45 000 ₽ в месяц от 45 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 45 000 ₽ в месяц от 45 000 ₽ в месяц

пекарня «Хлебница»

Премиум

13 апреля 10:51   № 2933

Продавец-кассир

Зарплата

при собеседовании 45 000 ₽ в месяц от 45 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 45 000 ₽ в месяц от 45 000 ₽ в месяц

пекарня «Хлебница»

Премиум

13 апреля 09:58   № 2928

Можно без опыта

Оператор станка

Зарплата

при собеседовании 35 000 ₽ в месяц от 35 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 35 000 ₽ в месяц от 35 000 ₽ в месяц

ООО «Трек-НН»

Премиум

07 апреля 09:16   № 2611

Оператор-упаковщик

Зарплата

при собеседовании 45 000 ₽ в месяц от 45 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 45 000 ₽ в месяц от 45 000 ₽ в месяц

Стандэк

Премиум

12 апреля 20:56   № 1399

Оператор распиловочного станка

Зарплата

при собеседовании 30 000 ₽ в месяц от 30 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 30 000 ₽ в месяц от 30 000 ₽ в месяц

Мебельная фабрика «Бител». ..

Премиум

12 апреля 17:23   № 3128

Можно без опыта

Разнорабочий на производство автохимии

Зарплата

при собеседовании 35 000 ₽ в месяц от 35 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 35 000 ₽ в месяц от 35 000 ₽ в месяц

ООО ПКФ «ТЕХНОСИНТЕЗ»

Премиум

10 апреля 11:14   № 1220

Водитель-экспедитор на Газон Некст

Зарплата

при собеседовании 70 000 ₽ в месяц от 70 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 70 000 ₽ в месяц от 70 000 ₽ в месяц

ООО «ТМК ОптТорг»

Премиум

11 апреля 09:12   № 3089

Водитель-экспедитор ВС

Зарплата

при собеседовании 40 000 ₽ в месяц от 40 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 40 000 ₽ в месяц от 40 000 ₽ в месяц

ООО «ТМК ОптТорг»

Премиум

11 апреля 09:12   № 2670

Уборщик/Уборщица

Зарплата

при собеседовании 23 000 ₽ в месяц от 23 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 23 000 ₽ в месяц от 23 000 ₽ в месяц

ООО «ТМК ОптТорг»

Премиум

11 апреля 09:11   № 2214

Водитель элетроштабелера/ ричтрака/ погрузчика (В категория)

Зарплата

при собеседовании 50 000 ₽ в месяц от 50 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 50 000 ₽ в месяц от 50 000 ₽ в месяц

ООО ТМК ОптТорг

Премиум

11 апреля 09:11   № 2835

Элекрогазосварщик по изготовлению автоспецтехники

Зарплата

при собеседовании 40 000 ₽ в месяц от 40 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 40 000 ₽ в месяц от 40 000 ₽ в месяц

ООО «Дизельпласт»

Премиум

10 апреля 11:11   № 1044

Грузчик-комплектовщик в магазин стройматериалов

Зарплата

при собеседовании 45 000 ₽ в месяц от 45 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 45 000 ₽ в месяц от 45 000 ₽ в месяц

ИП Шестакова Н. Х.

Премиум

10 апреля 12:42   № 2574

Сортировщик/сортировщица на производство

Зарплата

при собеседовании 35 000 ₽ в месяц от 35 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 35 000 ₽ в месяц от 35 000 ₽ в месяц

Альянс

Премиум

10 апреля 11:13   № 2108

Комплектовщик на склад готовой продукции

Зарплата

при собеседовании 43 725 ₽ в месяц от 43 725 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 43 725 ₽ в месяц от 43 725 ₽ в месяц

Дзержинский мясокомбинат «Дэмка»…

Премиум

07 апреля 16:57   № 1090

Фрезеровщик

Зарплата

при собеседовании 0 ₽ в месяц от 0 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 0 ₽ в месяц от 0 ₽ в месяц

ООО «Металлист»

Премиум

05 апреля 17:05   № 3023

Слесарь

Зарплата

при собеседовании 0 ₽ в месяц от 0 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 0 ₽ в месяц от 0 ₽ в месяц

ООО «Металлист»

Премиум

05 апреля 14:24   № 2789

Сварщик (аргон)

Зарплата

при собеседовании 0 ₽ в месяц от 0 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 0 ₽ в месяц от 0 ₽ в месяц

ООО «Металлист»

Премиум

05 апреля 14:23   № 2790

Токарь

Зарплата

при собеседовании 0 ₽ в месяц от 0 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 0 ₽ в месяц от 0 ₽ в месяц

ООО «Металлист»

Премиум

05 апреля 14:23   № 2773

Оператор экструзионно-выдувных машин

Зарплата

при собеседовании 42 500 ₽ в месяц от 42 500 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 42 500 ₽ в месяц от 42 500 ₽ в месяц

«ГринПласт-НН»

Премиум

03 апреля 15:26   № 1131

Водитель Категории С

Зарплата

при собеседовании 0 ₽ в месяц от 0 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 0 ₽ в месяц от 0 ₽ в месяц

ООО «ТЭ»

Премиум

Вчера 18:00   № 3168

Уборщица/уборщик

Зарплата

при собеседовании 21 000 ₽ в месяц от 21 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 21 000 ₽ в месяц от 21 000 ₽ в месяц

Клинпрайм

Премиум

Вчера 17:40   № 1860

Разнорабочий на снятие старых обоев

Зарплата

при собеседовании 0 ₽ в месяц от 0 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 0 ₽ в месяц от 0 ₽ в месяц

Частное лицо

Премиум

Вчера 17:40   № 3167

Охранник

Зарплата

при собеседовании 22 000 ₽ в месяц от 22 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 22 000 ₽ в месяц от 22 000 ₽ в месяц

Ведомственная Охрана РЖД РФ . ..

Премиум

Вчера 17:39   № 2690

Рабочий на демонтаж дверей

Зарплата

при собеседовании 0 ₽ в месяц от 0 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 0 ₽ в месяц от 0 ₽ в месяц

Частное лицо

Премиум

Вчера 17:38   № 3166

Повар на шаурму

Зарплата

при собеседовании 0 ₽ в месяц от 0 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 0 ₽ в месяц от 0 ₽ в месяц

ИП Богатова Н.В.

Премиум

Вчера 13:59   № 2850

Электрик

Зарплата

при собеседовании 60 000 ₽ в месяц от 60 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 60 000 ₽ в месяц от 60 000 ₽ в месяц

ООО «Эталон-Электромонтаж». ..

Премиум

12 апреля 09:20   № 2076

Наладчик оборудования в бумажном производстве

Зарплата

при собеседовании 50 000 ₽ в месяц от 50 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 50 000 ₽ в месяц от 50 000 ₽ в месяц

ООО «Трек-НН»

Премиум

11 апреля 09:13   № 2425

Разнорабочий

Зарплата

при собеседовании 30 000 ₽ в месяц от 30 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 30 000 ₽ в месяц от 30 000 ₽ в месяц

ООО «Трек-НН»

Премиум

03 апреля 13:43   № 2744

Оператор производственной линии розлива автохимии

Зарплата

при собеседовании 40 000 ₽ в месяц от 40 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 40 000 ₽ в месяц от 40 000 ₽ в месяц

ООО ПК «Технология»

Премиум

13 апреля 10:13   № 2701

Рабочий на мебельную фабрику

Зарплата

при собеседовании 0 ₽ в месяц от 0 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 0 ₽ в месяц от 0 ₽ в месяц

ИП Телицин А. В.

Премиум

13 апреля 09:15   № 1116

Закройщик-раскройщик/Закройщица-раскройщица

Зарплата

при собеседовании 30 000 ₽ в месяц от 30 000 ₽ в месяц

Дзержинск

при собеседовании 30 000 ₽ в месяц от 30 000 ₽ в месяц

ООО «Бител-МФ»

Премиум

13 апреля 09:15   № 2392

Разместить бесплатное объявление

Разместить бесплатное объявление

Открытые вакансии | Вакансии ПАО «Газпром»

Всего вакансий: 577

ПАО «Газпром» →

Категории

Автоматизация, информатизация, телекоммуникация, метрология72Административная деятельность12Административно-хозяйственное обеспечение21Безопасность11Бурение3Бухгалтерский учет4Внешнеэкономическая деятельность1Внутренний аудит12Все категории35Геологоразведка6Добыча газа, газового конденсата, нефти5Закупки/Снабжение/Логистика10Импортозамещение1Инвестиции и строительство/проектирование10Информационная политика6Информационные технологии48Капитальный ремонт17Маркетинг, переработка газа и жидких углеводородов1Медицина8Метрология6НИОКР2Налогообложение1Организация пусконаладочных работ31Организация строительно-монтажных работ22Охрана труда/Экология27Пожарная безопасность17Проектно-сметная документация13Проектный контроль5Производственно-диспетчерская служба 31Промышленная безопасность11Связь, телекоммуникация11Спорт2Стандартизация/сертификация1Стратегическое развитие1Строительство43Технический надзор8Транспортировка, подземное хранение и использование газа18Управление имуществом и корпоративные отношения2Управление качеством4Управление персоналом10Управление проектами11Управление рисками1Финансы и экономика5Финансы и экономика19Экологический контроль и энергосбережение5Экономическая экспертиза и ценообразование3Эксплуатация, ремонт287Энергетика52Юриспруденция2

Вид работы

Постоянная работа517Вахтовый метод43Временная работа10

Регион вакансии

— без региона11Амурская область27Астраханская область9Волгоградская область2Вологодская область15Иркутская область18Калининградская область1Камчатский край1Кемеровская область2Краснодарский край17Красноярский край1Ленинградская область29Москва81Московская область32Нижегородская область14Оренбургская область17Пензенская область6Пермский край3Приморский край5Республика Адыгея2Республика Башкортостан8Республика Коми14Республика Саха (Якутия)5Республика Татарстан2Ростовская область15Самарская область1Санкт-Петербург64Саратовская область32Сахалинская область3Свердловская область33Смоленская область1Ставропольский край8Тверская область1Томская область12Тульская область2Тюменская область4Хабаровский край4Ханты-Мансийский автономный округ15Ямало-Ненецкий автономный округ61Ярославская область10

Работодатель

АО «Газпром диагностика»48Авиапредприятие «Газпром авиа», ООО14ГАЗПРОМ, ПАО2Газпром ВНИИГАЗ, ООО5Газпром НГХК, ООО18Газпром ПХГ, ООО3Газпром СПГ Портовая, ООО8Газпром газнадзор, ООО55Газпром газобезопасность, ООО9Газпром газомоторное топливо, ООО25Газпром добыча Иркутск, ООО13Газпром добыча Краснодар, ООО1Газпром добыча Кузнецк, ООО2Газпром добыча Надым, ООО4Газпром добыча Ноябрьск, ООО3Газпром добыча Ямбург, ООО1Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск, ООО3Газпром информ, ООО1Газпром межрегионгаз Санкт-Петербург, ООО1Газпром недра, ООО5Газпром переработка Благовещенск, ООО26Газпром переработка, ООО8Газпром питание, ООО16Газпром подземремонт Оренбург, ООО1Газпром трансгаз Екатеринбург, ООО1Газпром трансгаз Краснодар, ООО5Газпром трансгаз Нижний Новгород, ООО1Газпром трансгаз Санкт-Петербург, ООО15Газпром трансгаз Саратов, ООО19Газпром трансгаз Сургут, ООО4Газпром трансгаз Томск, ООО4Газпром трансгаз Уфа, ООО2Газпром трансгаз Ухта, ООО22Газпром трансгаз Чайковский, ООО1Газпром трансгаз Югорск, ООО49Газпром энерго, ООО94НИИгазэкономика, ООО4ОКДЦ, Поликлиника №31ООО «Газпром гелий сервис»5ООО «Газпром телеком»3ООО «Газпром межрегионгаз»3ПАО «Газпром автоматизация»42Филиал «Газпром Интернэшнл» в г. Санкт-Петербург6Филиал ООО «Газпром телеком» в г. Санкт-Петербурге1Филиал ПАО «Газпром» «Главное управление охраны ПАО «Газпром»9Филиал ПАО «Газпром» «Автопредприятие ПАО «Газпром»»1Филиал УСЗ ПАО «Газпром»12

Всего вакансий: 577

Инженер-электроник 1 категории (информационно-управляющие системы и связь)

Капитан-сменный механик

Инженер по наладке и испытаниям 2 категории производственного участка

Техник по наладке и испытаниям электротехнического оборудования группы профессиональной адаптации СУ в г. Нижний Новгород

Инженер по наладке и испытаниям основного технологического оборудования производственного участка №1 СУ в г. Нижний Новгород

Техник группы профессиональной адаптации

Инженер по наладке и испытаниям 1 категории технологического оборудования Производственного участка

Тракторист 4 разряда

Электрогазосварщик 6 разряда

Электромонтер по ремонту воздушных линий электропередач 5 разряда

Электросварщик ручной сварки 6 разряда

Бизнес-аналитик (Главный экономист)

Инженер ЭТЛ 1 категории

Главный специалист отдела автоматизированных систем управления (Программист 1С)

Заместитель начальника отдела

Водитель автомобиля

Ведущий специалист по охране труда

Начальник отдела

Ведущий специалист по пожарной безопасности

Главный экономист отдела экономического планирования

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20
• …
• 29
• далее

Инсайты по драйверам категорий для электронной коммерции

РЕАЛИЗУЙТЕ ВИДЕНИЕ ВАШЕЙ КАТЕГОРИИ

Мы предоставляем вам полезные аналитические данные для поддержки роста вашего бренда и категории розничных продавцов.

Заказать демонстрацию

Знайте, как лучше всего развернуть стратегию вашей категории

Наши данные помогут вам лучше понять деятельность розничных продавцов, торговые возможности и согласование исполнения категорий.

• Знай своего продавца
• Выявление возможностей обмена

Знай своего ритейлера

Знай, какие ритейлеры поддерживают стратегию твоего бренда, и используй данные, чтобы стимулировать изменения.

 

Согласуйте драйверы категорий с партнерами-ритейлерами для создания эффективных рекламных кампаний.

Определить возможности обмена

Определить области для стимулирования обмена в портфолио вашего бренда и убедиться, что вы максимизируете свою позицию в поиске по всем категориям.

 

Настройте, чтобы получать ежедневные сведения о том, как драйверы категорий корректируются у розничных продавцов в вашей категории.

Поддержка клиентов, которая дает результаты

Тематическое исследование

CommerceIQ предоставляет вам специального менеджера по работе с клиентами, которого поддерживает команда штатных экспертов по электронной коммерции. Они здесь, чтобы помочь вам получить максимальную отдачу от нашей платформы, поддержка далеко не базовая.

Прочитать тематическое исследование

Тематическое исследование

CommerceIQ предоставляет вам специального менеджера по работе с клиентами, которого поддерживает команда штатных экспертов по электронной коммерции. Они здесь, чтобы помочь вам получить максимальную отдачу от нашей платформы, поддержка далеко не базовая.

Прочитать пример из практики

Электронная книга

Расшифровка цифровой коммерции — Как получить конкурентное преимущество на цифровой полке.

Анализ эффективности электронной коммерции имеет решающее значение для роста потребительских товаров. Узнайте, как правильная платформа Digital Shelf Analytics может повысить эффективность вашей цифровой коммерции.

Скачать

Полезные ресурсы

Почта

3 способа, которыми бренды бытовой электроники могут выиграть в электронной торговле

Почта

Варианты 3P: Ударь крота электронной коммерции

Почта

4 Кондитерские изделия ко Дню святого Валентина. Что нужно знать об электронной коммерции

Просмотрите популярные ресурсы

Закажите бесплатную экспертную демонстрацию нашей платформы Digital Shelf Analytics

Один размер не подходит всем — мы знаем, что у вашей компании будут уникальные потребности, и мы здесь, чтобы помочь настроить нашу платформу и отчетность, чтобы сосредоточиться на показателях, которые важны для вашего бизнеса. о большинстве.

Культурный драйвер / The One Show 2023

Культурный драйвер

Культурный драйвер признает влиятельные идеи и воплощения, которые оказали огромное влияние на соответствующие культуры и среду, создали новые тенденции или изменили культуру. Помимо качества идеи и исполнения, работа в этой дисциплине будет оцениваться через призму конкретной культуры, на которую она повлияла.

Посмотреть победителей 2022 г.

---

ПРИЕМЛЕМОСТЬ Проект
должен быть запущен в период с 1 января 2022 г. по 3 марта 2023 г.

ВСТУПИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
Для записей All One Show требуется информация как о проекте, так и о медиа.

Каждая категория поддерживает определенные типы носителей. Общие характеристики файлов см. Представление Медиа страница.
Медиафайлы могут быть прикреплены к вашей записи после выбора вашей категории. Нажмите на Посмотреть требования к представлению кнопку в категории ниже для получения подробной информации.

Цифровые носители будут сохранены в вашей учетной записи. Идентичные носители не нужно будет добавлять более одного раза, так как они могут быть прикреплены к записям из вашего Управление медиа список.

ПОДАЧА НОСИТЕЛЯ

• Судейские СМИ: Основной материал и контент, который будет оценивать жюри.
• Вспомогательный носитель: Второстепенные материалы и контент, которые жюри может рассматривать по своему усмотрению.

ЭТАЛОННЫЙ НОСИТЕЛЬ

• ВСЕ записи требуют цифровых эталонных изображений высокого разрешения. Эти изображения не будут оцениваться. Однако они могут рассматриваться жюри только для справки или использоваться The One Show в рекламных целях.

МИНИАТЮР ЗАПИСИ

• Для каждой записи требуется эскиз изображения. Жюри увидит это только для справки, оно не будет оцениваться.

А Первичный кредит — единственный кредит, необходимый для подачи заявки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Кредиты не должны быть заполнены для отправки записей. Кредиты могут быть добавлены к закрытой записи после того, как она была завершена и оценена.

Кредиты будут сохранены на вашем счету. Идентичные кредиты не нужно будет добавлять более одного раза, поскольку они могут быть прикреплены к записям из вашего Управление кредитами список.

КОМПАНИЯ Для каждого кредита компании
требуется следующее:

• Название компании
• Компания Город
• Тип компании должен быть выбран из предоставленного списка.
  ПРИМЕЧАНИЕ. Можно выбрать «Другое», но оно не будет оцениваться.

ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ
Для каждого отдельного кредита требуется следующее:

• Имя
• Фамилия
• Название должен быть выбран из предоставленного списка.
  ПРИМЕЧАНИЕ. Можно выбрать «Другое», но оно не будет оцениваться.
• Компания / Компания Город — это компания, с которой связано это лицо (необязательно)

---

КАТЕГОРИИ

Культурный двигатель
Влияние популярной культуры

CD_01: Влияние популярной культуры

Одна (1) или серия (2-10) работ, которые проникли в популярную культуру и изменили ее, а также создали новые тенденции.
ПРИМЕЧАНИЕ. Заявки должны содержать описание влияния на популярную культуру.

Культурный драйвер
Мультикультурное влияние

CD_02: Мультикультурное влияние

Одна (1) или серия (2-10) работ, направленных на удовлетворение потребностей конкретной культуры меньшинства в культурном мейнстриме.
(например, испаноязычный рынок в Соединенных Штатах, мусульманский рынок в Индонезии, культура аборигенов в Австралии и т. д.)
ПРИМЕЧАНИЕ. В заявках должны быть указаны как культура большинства, так и культура меньшинства.
ПРИМЕЧАНИЕ. Заявки должны содержать информацию о конкретных потребностях культуры меньшинств, которые были учтены, и о влиянии на эту культуру.

---

НАВЕРХ

ОДИН КЛУБ ТВОРЧЕСТВА
450 Вт 31-Я УЛИЦА, 6-Й ЭТАЖ
НЬЮ-ЙОРК, NY 10001
212.979.1900

СЛЕДУЙТЕ ЗА НАМИ

---

О
About
Board
Partner
Press
Contact

AWARDS
The One Show
ADC
TDC
Young Guns
Young Ones

MEMBERSHIP
Become a Member
Corporate Members
Individual Members
Chapters

ЧЕТЫРЕ ОСНОВЫ
Разнообразие, равенство и инклюзивность
Творческое развитие
Гендерное равенство
Образование

Copyright © 2023 The One Club for Creative.

20Май

Права водительские категории: Категории и подкатегории водительских прав в 2023 году — Оренбург

20 Май 2023 alexxlab Комментировать

20Май

Magicar сигнализация: SCHER-KHAN MAGICAR A —

20 Май 2023 alexxlab Комментировать

Автосигнализация Scher-Khan Magicar 7 — Авто-Маркет

Описание

Автомобильная сигнализация Scher-Khan Magicar 7 появилась в 2011 году как часть обновления модельного ряда компании Scher-Khan. Данная охранная система является высокотехнологичным продуктом, благодаря применению нового алгоритма шифрования MAGIC CODE™ PRO 2. Этот алгоритм использует свою собственную частоту для приёма и передачи сигнала, что полностью исключает возможность электронного взлома.

Защищенный от радиопомех трансивер обеспечивает стабильный сигнал от брелока к основному модулю на расстоянии до 2000 метров. Вы можете управлять основными функциями дистанционно, с помощью брелока. В Scher-Khan Magicar 7 присутствует режим автоматического запуска двигателя по таймеру, температуре в салоне, температуре двигателя и напряжению сети.

Функция автозапуска

Запуск двигателя в автоматическом режиме — отличительная особенность большинства сигнализаций от Scher-Khan. Вы можете назначить прогрев двигателя в зависимости от температуры, от напряжения бортовой сети, по таймеру. Данная функция работает как с автоматической, так и с механической коробкой передач.

Работа с тубрированными двигателями

Автоматическая работа с турбиной позволяет определять работу двигателя в зависимости от частоты оборота, а также на основе тахометрического сигнала.

Кодирование MAGIC CODE™ PRO 2

Следуя последним тенденциям интеллектуальной защиты автомобиля, компания Scher-Khan усовершенствовала шифрование радиосигнала, обеспечив новый уровень стойкости к несанкционированному вмешательству в электронику сигнализации. MAGIC CODE™ PRO 2 это прогрессивный алгоритм шифрования и дешифрования сигнала от брелока к центральному модулю и обратно. Скорость работы значительно повысилась, а возможность взлома или сканирования кода стремится к нулю.

Особенности Scher-Khan Magicar 7

• Диалоговое шифрование MAGIC CODE™ PRO 2.
• Приёмопередача сигнала на расстоянии до 2000 метров.
• Автозапуск двигателя.
• Удобная работа с турбированными двигателями.
• Охрана с включенным двигателем.
• Многофункциональный брелок с ЖК-дисплеем.
• Функция автоматической постановки в охранный режим.
• Режим JackStop™ (Паника).
• Функция иммобилайзера.
• Функция «Комфорт» (управление центральным замком).
• Гарантия — 5 лет.

Комплектность Scher-Khan Magicar 7

Комплектация изделия

• Основной блок Scher-Khan Magicar 7.
• Брелок-коммуникатор с ЖК-дисплеем.
• Дополнительный брелок.
• Датчик сотрясений и наклонов.
• Датчик вызова из автомобиля.
• Антенный блок.
• Температурный датчик.
• Реле блокировки с колодкой.
• Сирена.
• Концевой датчик капота/багажника.
• Большое число кабелей для монтажа.
• Наклейка датчика вызова.
• Наклейка под антенный блок.
• Наклейка на стекло.
• Руководство по эксплуатации.
• Руководство по установке.

Документация

• Инструкция по установке (PDF, 1,2 Мб)
• Руководство по эксплуатации (PDF, 1,5 Мб)

Охранные и сервисные функции

Дополнительные возможности

Способ управления

Функции брелока

Общие свойства

Двойная автосигнализация Magicar M1090AS | ГРУППА ТСС

2. Забезпечение Возидиэл
3. ВЫДАЧА СКЛАДОВЫХ КАРТ

Навигация

Архив

МАГИКАР | M 1090 AS

MAGICAR M 1090 AS je najvyššou radou značkových autoalarmov MAGICAR. Единая стартовая пауза и бесконтактное управление центральным замком новой генерации удобного комфортного поуживания возидла с «вольными руками». Možnosť dialkového štartu zároven umožní upraviť teplotu vo vozidle podľa potrieb majiteľa. Ovládač s vynoveným dizajnom poskytuje neustály prehľad o stave vozidla.

---

Tento produkt už nie je v ponuke.

Magicar M1090AS je najvyššhou radou značkových autoalarmmov MAGICAR, который имеет ако первый autoalarm свой другой vybavený štartovacím tlačidlo м до комфортного стартования и защиты мотора. Инновационная функция безоткатного одомывания и замыкания дверей с использованием технологии RFID позволяет использовать центральное замки без обслуживания овладача. Mможность диаккового штарту возидла за учeлом выхрaтиа, пріпаднэ вычладэниа внутренне а к при неустaлей охрана пред неоправданным поужитім. Интеллектуальный резервный режим безопасного контроля выработки рихлостных ступней во возидлах с ручным вводом.

В частную продажу и обслуживание информационных изображений нарушенных зон (дверей, капота, отрас, ат.) акустики, вибрации и замены подсветки дисплея с модрификацией на черве и до вздиалености 2 км. Komunikácia ovládača a vozidla je chránená plávajucim kódom poslednej generácie, čo zábrani prípadnému pokusu o skenovanie kódu. Можно разъединить о преводе перед CAN BUS zbernicu umožní použitie alarmu aj v najnovších modeloch vozidiel s dátovou zbernicou a Pridá может владеть будильником подводным ключом od vozidla. (информация о возможностях CAN BUS преводника nájdete v zozname podporovaných vozidiel)

Управляющая функция:

• štartovanie motora pomocou ŠTART/STOP tlačidla
• безотказное снабжение CZ с технологическим RF ID
• можность dialkového štartu
• охранная дверь, батожиновый замок и крышка
• тихая/закрытая запорная система
• выглядывание воздла
• ПАНИКА Поплач
• противотуманный режим
• doťah elektrických okien
• uzamknutie CZ по запнутой запайке
• можно выпнуть двойную съемку
• автоматическая реактивация по выпнутой системе и неотворенной двери
• автоматическая запорная система для закрытия последних дверей
• прекращение активации системы на открытой двери
• деактивация системы
• сервисный режим
• автоматическое отворение/затворение воздла (функция SMART)
• дяльковое овладание отварания батожинового священника
• памать поплаху
• изображение добы тревоги в активном ноте на ДО
• deaktivácia pomocou vyklopania kódu na VPS module

Системные функции:

• Наставение однократной охраны вступов
• можно использовать электрическое и пневматическое оборудование CZ vozidlách
• двойные одомикачи/замыкательные импульсы
• Наставная муфта замка / одомикационного импульса
• можно использовать сиреневый выход на клаксон возидла
• Помойный выход AUX с вспомогательной колодкой
• иммобилизационный выступ перед блокированием штартования
• секвенчний выступ перед сменой светлая

Наименование двойного владельца:

• ЖК-дисплей с подсветкой
• изображение става возидла и досаху
• звуковая сигнализация (выпнуть / запнуть)
• вибрационная сигнализация (выпнуть / запнуть)
• изображение нарушенных зон на дисплее
• ходины, часовач, будик, блокирование тлачидиел

Общий баланс:

• СТАРТ/СТОП tlačidlo
• риадиака еднотка
• Кабловы Звезды
• 2-х зонный отражатель
• Антенный модуль
• дневной ЖК овладач
• сирена
• Модуль VPS с сигнальным светодиодом и сервисным индикатором
• иммобилизационные реле
• контактный номер
• Батарея 1,5 В AAA
• навод на поселение

Тип владельца:

• ДО МР 802
• максимальное количество владельцев: 3 кс

Остаточный параметр:

• Рабочая теплота: -40°C — +85°C
• напряжение питания: 12–14 В
• модуль модуля: FM
• максимальная мощность: 10 мВт
• рабочая частота: 433,92 МГц

Параметр

Пункт	Плюсы	Минусы
Смещенный корпус	Баланс гитары сидя	Не такой культовый как Strat или Tele
Управление	Отлично подходит для аккордов и мелодий	Может быть слишком сложно для начинающих
Модели	Широкий выбор моделей	Звук и функциональность могут сильно различаться
Тремоло	Легче делать тонкие бенды	Меньше сустейна и труднее удерживать строй
Соло	Хорошо сбалансированный тон	Может быть труднее пробить полосу

Припоение	Аналогово
Функциональность	Дьячковый штарт
Выробка	Магикар
Дялькове владение	Двойной дальний овладач
Hmotnosť	1,76 кг

Потребуете порадить?

Накупить для некончи.
Тим профессионал je privený našim partnerom poradiť telefonicky alebo e-mailom.
Каждый рабочий день с 8.00 до 16.30 час.

Техническая поддержка

▷ Руководство по эксплуатации автосигнализации Magicar

• Главная
• Бренды
• Руководство по эксплуатации Magicar
• Автосигнализация

№ Модель устройства Тип документа 1 м110ас Брюгер 2 М871А 3 М9000 4 М100АС 5 М1090 6 ФАИ-330 7 М881А 8 М902Ф 9 М870АС 10 М880АС

• Экскалибур

  Ал-1820-ЭДП

  Продукция, производимая и продаваемая OMEGA RESEARCH & DEVELOPMENT,INC. («Компания»), гарантируется отсутствие дефектов материалов и изготовления при нормальном использовании. Если продукт, проданный Компанией, окажется дефектным, Компания отремонтирует или заменит его в …

  Ал-1820-ЭДП 22

• Шпион

  6527

  Manuale di installazione AB6527EUSBB — English/Fransese/Olandese — Rev. 00 — 06/04 — Pagina 1 di 15 Код 06DE1824B 6527 Компактная система безопасности для мотоциклов Система компактной безопасности для мотоциклов Компактная система защиты мотоциклов ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ ПРИМЕЧАНИЕ DE MON ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ TAGE ..

  6527 15

• Пандора

  DXL-0050L

  Pandora благодарит вас за выбор нашей системы обслуживания и безопасности DXL-0050LPandora — торговая марка Российского экспериментального машиностроительного завода, научно-исследовательского центра электроники полного цикла. Мы разрабатываем и производим системы безопасности для автосервисов уже более 10 лет и достигли значительного .