13Май

Категория в с: Категории и подкатегории водительских прав в 2023 году — Оренбург

Работа водителем категории B в Москве, свежие вакансии водителя категории B от прямых работодателей и агентств

Сегодня в 16:38

Водитель категории B, C, E

60 000 — 70 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Почта России

Москва

Селигерская

Отклик без резюме

Управление автомобилем для перевозки почтовых отправлений. Доставка почтовых отправлений по закрепленному маршруту (Москва…
Наличие водительских прав категория В, С и Е. Подтвержденный опыт работы водителем…

В компании есть ещё 11 похожих вакансий

Смотрят

10

 

человек

Скрыть

Сегодня в 12:37

Водитель категории В, D

52 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

НИТУ МИСИС

Москва

Профессиональное вождение автомобиля, максимально обеспечивающее сохранность жизни и здоровья пассажиров. Работа по заявкам…
Полное среднее образование, наличие категорий В,D. Стаж безаварийного…

Смотрят

14

 

человек

Скрыть

Сегодня в 12:26

Водитель-экспедитор категории В

55 000 — 70 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

REPRESENT OFFICE Larchfield Ltd

Москва

1 минутаПавелецкая

Контроль технического состояния автомобиля. Своевременно прохождение техническое обслуживание в сервисном центре и технический…
Безопасный и экономичный стиль вождения, строгое соблюдение ПДД

Смотрят

39

 

человек

Скрыть

Разместите резюме, и мы подберем вам подходящие вакансии

Сегодня в 11:05

Водитель категории B, C, E, D

от 55 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Инженерная компания МРЭС

Москва

Управление автомобилем категории B, максимально обеспечивающее сохранность жизни и здоровья пассажиров. Своевременная подача…

Скрыть

Сегодня в 9:40

Водитель категории В

от 55 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

РуКрейнз

Москва

Доставка товара на склад, клиентам по Москве и области. Соблюдение ПДД и техники безопасности при работе. Работа на автомобиле…
Опыт работы водителем в Москве с записью в трудовой обязателен

Смотрят

6

 

человек

Скрыть

Хотите получать новые вакансии первым?

Лучшие вакансии закрываются быстрее остальных. Подпишитесь на новые актуальные вакансии

В Telegram

Водители категории В, С, D

от 50 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

ГБУ «Ритуал»

Москва

8 минутСавеловская

Профессиональное вождение автобуса, максимально обеспечивающее безопасность перевозимых пассажиров. Помощь при посадке в…
Наличие категорий В, С, D. Жители Москвы или Московской области

В компании есть ещё 2 похожие вакансии

Смотрят

15

 

человек

Скрыть

Водитель-экспедитор (категория B, С)

до 55 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Международный Аэропорт Внуково

Москва

Управлять автомобилем, принимать участие в разгрузке/погрузке. Поддерживать ТС в чистом и технически исправном состоянии
Хотите работать с нами, VKOннектесНебом. Имеете удостоверение на право управления…

Смотрят

7

 

человек

Скрыть

Водитель категории В, С, водитель-экспедитор

от 60 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Логистика

Москва

Озёрная

1) Перевозка грузов по городу. 2) Перевозка грузов по городу. 3) Междугородняя перевозка грузов. 4) Междугородняя перевозка грузов
Знание сопроводительной документации, правил ПДД. Знание технической…

Смотрят

23

 

человека

Скрыть

Водитель-экспедитор категории В

от 60 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Fortuna

Москва

Отрадное

Савеловская

Доставка заказов (спорттовары) в транспортные компании и постоянным контрагентам в Москве. Обеспечение соблюдения сроков…
Опыт работы от 1 года в Москве водителем-экспедитором в производственных или оптовых компаниях

Смотрят

44

 

человека

Скрыть

15 февраля

Водитель категории В

88 000 — 101 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

1 ОБП УВО ПО ЦАО ФГКУ «УВО ВНГ РОССИИ ПО ГОРОДУ МОСКВЕ»

Москва

Спортивная

Отклик без резюме

Опыт не нужен


Образование от 11 классов (9 классов + 1 курс университета/колледжа), либо среднее специальное, либо высшее. Категория здоровья…

В компании есть ещё 1 похожая вакансия

Смотрят

4

 

человека

Скрыть

14 февраля

Водитель-экспедитор категории В, С

от 65 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Москва

Беговая

Полежаевская


Опыт работы приветствуется. Наличие прав категории В, С

Смотрят

1

 

человек

Скрыть

13 февраля

Водитель-экспедитор категории В

до 80 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

АПХ Мираторг

Москва

Доставлять нашу продукцию по г. Москве и ближайшему Подмосковью. Разгружать автомобиль у РЦ + у точек доставки. Закрывать…
Опыт работы водителем экспедитором/ курьером- от 1 года. Приветствуется…

В компании есть ещё 3 похожие вакансии

Смотрят

35

 

человек

Скрыть

13 февраля

Водитель категории В

от 25 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

УВД ПО ЗАО ГУ МВД РОССИИ ПО Г. МОСКВЕ

Москва

10 минутАминьевская

 и ещё 2 станции

Ведение путевой документации. Развоз документов, грузов и сотрудников в пределах г. Москвы. Своевременное прохождение ТО и ГТО
Стаж вождения не менее 1 года. Водительское удостоверение категории «В»

Смотрят

49

 

человек

Скрыть

13 февраля

Водитель-экспедитор (категории В или С)

55 000 — 70 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Компания НЛС

Москва

Приём, доставка, сдача грузов по Москве и Московской области (склады, транспортные компании). Документооборот
Опыт безаварийного вождения грузовых авто- от 1года. Знание Москвы и Московской области

Смотрят

50

 

человек

Скрыть

11 февраля

Водитель категории ВЕ

от 80 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Русбонд

Москва

Перевозка стройматериалов для газификации поселка
Наличие водительского удостоверения кат. ВЕ. Стаж не менее 3 лет

Смотрят

30

 

человек

Скрыть

Сегодня в 16:10

Водитель категории B, С, Е

до 65 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Почта России

Москва

Отклик без резюме

Управление грузовым автомобилем (от 10 до 40 тонн) для перевозки почтовых отправлений. Доставка почтовых отправлений по закрепленному…
Наличие водительских прав категория С и Е. Подтвержденный опыт работы…

Смотрят

25

 

человек

Скрыть

Сегодня в 8:12

Водитель-курьер категории В на личном авто

По договорённости

Добавить в избранное

Почта России

Москва

Отклик без резюме

Прием и доставка почтовых отправлений до клиента (квартиры и офисы). Оформление сопроводительных документов. Работа с весами…
Готовность к физической нагрузке. Плюсом будет наличие опыта работы в курьерской службе…

Смотрят

1

 

человек

Скрыть

13 февраля

Водитель категории B, C, D

до 49 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Международный Аэропорт Внуково

Москва

Спасение людей и борьба с пожарами на воздушных судах, объектах инфраструктуры аэропорта. Автомобили: IVECO MAGIRUS IMPACT…
Хорошая физическая подготовка. Права категории А-3, B,C,D,E

Смотрят

5

 

человек

Скрыть

Водитель (категории В, С)

50 000 — 60 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

ГБУЗ ДС № 20 ДЗМ

Москва

Обеспечивает своевременную подачу автомобиля. Обеспечивает технически исправное состояние закрепленного за водителем автомобиля
Медицинская книжка

Смотрят

36

 

человек

Скрыть

Водитель категории В, В и С (Живая Рыба)

от 70 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Кармановский рыбхоз

Москва

Доставка живой рыбы в магазины. Работа по Москве и Московской области (возможны междугородние поездки по РФ)
ОБЯЗАТЕЛЬНО Опыт работы водителем не менее 3-х лет. ОБЯЗАТЕЛЬНО наличие медицинской…

Смотрят

38

 

человек

Скрыть

15 февраля

Водитель (категории В) с личным авто

до 60 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Многопрофильная Медицинская Клиника «ЕВРОМЕДКЛИНИК 24»

Москва

9 минутЖулебино

Первомайская

Возить врачей и медицинских сестер на дом к пациентам. Объем двигателя не более 2,0 литров
Аккуратное вождение. Отсутствие агрессии, коммуникабельность. Наличие собственного автомобиля

Смотрят

48

 

человек

Скрыть

15 февраля

Водитель-экспедитор категории В

60 000 — 80 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

ПРОСТРАНСТВО

Москва

Доставка и сопровождение груза: приемка, экспедирование, сдача груза грузополучателю, участие в погрузочно-разгрузочных работах

Смотрят

36

 

человек

Скрыть

14 февраля

Водитель категории В

25 000 — 30 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

ЦТО ФКУ «ГЦХТиСО ГУ МВД России по г. Москве» Автохозяйство №2

Москва

Братиславская

 и ещё 2 станции

Профессиональное вождение автомобиля, максимально обеспечивающее сохранность жизни и здоровья пассажиров. Своевременная подача…

Смотрят

16

 

человек

Скрыть

Разместите резюме, и мы подберем вам подходящие вакансии

13 февраля

Водитель категории В, С

от 40 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Вектор

Москва

Доступно для соискателей от 45+ лет

Обеспечивает своевременную подачу автомобиля. Обеспечивает технически исправное состояние закрепленного за водителем автомобиля
Опыт работы от 3-5 лет. Знание города Москвы. Не употребляет перед или…

Смотрят

26

 

человек

Скрыть

Водитель категории B, C, D

от 45 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Транспортный Центр

Москва


Безаварийный опыт работы на автобусах не менее 5-ти лет

Смотрят

20

 

человек

Скрыть

15 февраля

Водитель-экспедитор категории В

95 000 — 113 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Мясницкий ряд

Москва

Доставка продукции со склада на торговые точки, торговые центры, магазины по Москве и области на а/м Газель (предоставляется)
Обязателен опыт работы водителем от 1 года (возможна запись в военном билете (для военнообязанных) о службе в должности…

В компании есть ещё 3 похожие вакансии

Смотрят

43

 

человека

Скрыть

Сегодня в 15:39

Водитель категории В

50 000 — 65 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Мытищи

Отклик без резюме

Доставка товара с товаросопроводительными документами по Москве и области
Категория «В». Опыт работы — от 3-х лет. Знание Москвы. Дополнительные преимущества

Смотрят

10

 

человек

Скрыть

Сегодня в 15:04

Водитель-экспедитор категории В

75 000 — 80 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Миллениум

Одинцово

Прием груза на складе. Проверка соответствия товара. Доставка груза из г.Москвы и МО в Одинцовский р-он. Прием и сдача груза…
Водительское удостоверение кат.В. Опыт работы в аналогичной должности — от 3х лет

Смотрят

11

 

человек

Скрыть

Вакансии из соседних городов

Сегодня в 13:57

Водитель категории В, С

По договорённости

Добавить в избранное

Техсистема-Управление Механизированных Работ

Балашиха

Доставка строительных материалов на строящиеся объекты. Перевозка оборудования. Помощь в погрузке-разгрузке оборудования
Водительское удостоверение категории В, С. Умение работать с КМУ

Смотрят

5

 

человек

Скрыть

Водитель автомобиля (категории: В С Е)

от 40 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

«Россети Московский регион»

Красногорск

Управление легковыми автомобилями всех типов, грузовыми автомобилями (автопоездами) всех типов грузоподъемностью до 10 тонн
Начальное или среднее профессиональное образование по специальности

Смотрят

21

 

человек

Скрыть

15 февраля

Водитель-экспедитор категории В

от 50 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

АО «ЭЛЕКТРОКЕРАМИКА»

Раменское

Контроль технического состояния автомобиля. Своевременно прохождение техническое обслуживание в сервисном центре и технический…
Права категории В (стаж от 2 лет). Хорошее знание города и области (Москва и Московская…

Смотрят

47

 

человек

Скрыть

13 февраля

Водители категории В, С

50 000 — 65 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Канарская Елена Валентиновна

Работа на машинах Hyunday Hd78 или Газель. Вовремя получить товар. По времени доставить товар до клиента. Сохранить качество…
Опыт вождения по категории С более 3-х лет. Пунктуальность доброжелательное…

В компании есть ещё 1 похожая вакансия

Смотрят

33

 

человека

Скрыть

13 февраля

Водитель-экспедитор категории В

55 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Домодедово

Обеспечивает своевременную подачу автомобиля. Обеспечивает технически исправное состояние закрепленного за водителем автомобиля
Не употребляет перед или в процессе работы алкоголь, психотропные, снотворные и другие средства, снижающие внимание…

Смотрят

3

 

человека

Скрыть

10 февраля

Водитель категории В

70 000 — 100 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

ФРЕШБЕРИ

Красногорск

Развоз товаров по продуктовым магазинам Москвы и Московской области 4-6 торговых точек. Контроль технического состояния автомобиля
Водительские права категории B. Пунктуальность, ответственность, трудолюбие

Смотрят

40

 

человек

Скрыть

Водитель-экспедитор грузового автомобиля (категория В)

50 000 — 65 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Строительная компания Норма

Люберцы

Погрузо-разгрузочные работы (по мелочи). Передача товара в соответствии с товарно-сопроводительными документами. Проверка…
Желательные знания Москвы и МО. Безаварийный стаж вождения. Внимательность…

Смотрят

18

 

человек

Скрыть

Водитель-экспедитор категории В, С

от 55 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Улмакс

Томилино

Контроль технического состояния автомобиля. Своевременно прохождение техническое обслуживание в сервисном центре и технический…
Присутствие опыта работы по данному профилю не менее года

В компании есть ещё 5 похожих вакансий

Смотрят

31

 

человек

Скрыть

15 февраля

Водитель-экспедитор (категории В, С)

от 70 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Морозко

Отклик без резюме

Доставка и экспедирование замороженных полуфабрикатов по торговым точкам г. Москвы и МО
Безаварийный стаж работы. Хорошее знание Москвы и МО. Опыт работы водителем-экспедитором от 1 года

В компании есть ещё 2 похожие вакансии

Смотрят

44

 

человека

Скрыть

15 февраля

Водитель категории B, D

По договорённости

Добавить в избранное

ФГБУ ДС «Васильевское» Минздрава России

Большие Вяземы

Обеспечивает своевременную подачу автомобиля. Обеспечивает технически исправное состояние закрепленного за водителем автомобиля
Не употребляет перед или в процессе работы алкоголь, психотропные, снотворные и другие средства, снижающие внимание…

В компании есть ещё 5 похожих вакансий

Смотрят

30

 

человек

Скрыть

15 февраля

Водитель категории В, С

от 45 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Инновационные технологии

Зеленоград

Транспортировка документов. Выполнение поручений руководителя
Наличие кат. В,С. Опыт вождения от 5 лет. Ответственность, пунктуальность

Смотрят

25

 

человек

Скрыть

13 февраля

Водитель автомобиля категории B, D (г. Подольск, Щербинка)

50 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Филиал ФГБУ ЦЖКУ Минобороны России по ВДВ

Щербинка

Поддержка автомобиля в технически исправном состоянии. Командировки с руководством в пределах РФ. Техосмотр, заправка, мойка…
Безаварийный опыт вождения. Опыт работы водителем автомобиля от 10 лет

Смотрят

37

 

человек

Скрыть

Попробуйте уточнить запрос

Водитель категории С

Водитель категории Е

Водитель категории Д

Водитель-экспедитор категории В

12Дальше

Права категория В с обучением в автошколе Москвы

Автошкола «РОДОС» готовит курсантов, желающих сдать на права категории «В», на самых выгодных в Москве условиях. Профессионально, качественно и в кратчайшие сроки вы получите навыки управления транспортным средством категории В!

— Опытные и высококвалифицированные инструкторы;
— Собственные автодромы и учебные площадки;
— Современно материальная база;
— Надежные и комфортабельные автомобили зарубежного производства;

Разнообразные маршруты, ориентированные под все уровни владения искусством вождения являются маршрутами, по которым проходит экзамен в ГИБДД. Именно поэтому нас выбирают те, кто хочет стать не просто полноценным участником дорожного движения, а образцовым, квалифицированным водителем с собственным стилем езды и наличием бесценного опыта корректной эксплуатации авто.

ВОЖДЕНИЕ НА МЕХАНИКЕ (МКПП)

• полный курс лекций по ПДД — 134 часа
• 56 часов вождения по экзаменационным маршрутам
• регистрация документов в ГИБДД
• организованная сдача экзаменов в ГИБДД
• срок обучения 3,0 — 3,5 месяца
• рассрочка платежа
• акции и скидки
• практика на МКПП
• бесплатное подключение к онлайн-обучению
• Занятия проходят по программе «Подготовка к сдаче экзаменов в ГИБДД»

ВОЖДЕНИЕ НА АВТОМАТЕ (АКПП)

• полный курс лекций по ПДД — 134 часа
• 54 часа вождения по экзаменационным маршрутам
• бесплатное подключение к онлайн-обучению
• регистрация документов в ГИБДД
• организованная сдача экзаменов в ГИБДД
• срок обучения 3,0 — 3,5 месяца
• рассрочка платежа
• Занятия проходят по программе «Подготовка к сдаче экзаменов в ГИБДД»

Теоретические занятия

Проводятся в просторных оборудованных классах теоретический курс состоит из изучения последующих тем:

  • • Основы законодательства в сфере дорожного движения (Правила дорожного движения).
  • • Основы безопасного управления автомобилем.
  • • Устройство и техническое обслуживание автомобиля.
  • • Психофизиологические основы деятельности водителя.
  • • Организация и выполнение пассажирских и грузовых перевозок автомобильным транспортом.
  • • Перевозка людей.
  • • Остановка и стоянка.
  • • Проезд перекрестков.
  • • Обгон, опережение, встречный разъезд.
  • • Сигналы светафора и регулировщика.
  • • Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами.
  • • Скорость движения.
  • • Перевозка грузов.
  • • Начало движения,маневрирование.
  • • Буксировка механических транспортных средств.
  • • Приоритет маршрутных транспортных средств.
  • • Обязанности участников дорожного движения.
  • • Дорожные знаки.
  • • Требованния к оборудованию и техническому состоянию транспортных средств.
  • • Устройство транспортных средств.
  • • Дорожная разметка.
  • • Дополнительные требования к движению велосипидистов и водителей мопедов

Практические занятия

Проводятся на специальной, оборудованной, закрытой и освещенной площадке, а так же в городских условиях по установленному и согласованному маршруту автошколы, где Вас ждут: трамвайные пути, железнодорожные переезды, круговые движения и проезд перекрестков с несколькими пересечениями.
Занятия по вождению проводятся в удобное для Вас время согласованному по графику с инструктором. Ученикам автошколы учебная литература предоставляется в подарок!

Программа обучения ТС категория В

Новый административный регламент от МВД России по сдаче экзаменов на право управлением автомобилем вступил в силу с 01.09.2016 г . В ГИБДД России.

Для получения прав категории «В» экзамен, как и ранее, будет состоять из трех этапов: теории, вождения на площадке и в городе. Новый регламент, пришедший на смену утвержденной еще в 2001 году методике, устанавливает время, сроки и порядок проведения экзамена. Именно эти нововведения в ГИБДД считают ключевыми. Среди других изменений — дополнительные вопросы за ошибки во время теоретической части экзамена, а также большее количество упражнений в ходе вождения на площадке. Строго по времени!

Что нужно знать о новых экзаменах на водительские права?

Регламент устанавливает конкретное время проведения всех процедур, включая нахождение в очереди не более 15 минут. Если это время будет превышено, то отвечать придется автоинспектору, который будет за это наказан. На сдачу экзамена будет отведен час, регламентировано и время оказания всей услуги — вместе с сдачей экзаменов для получения прав на управление автомобилем потребуется не более 30 рабочих дней, на права для мотоцикла или мопеда — не более 15 дней.

В ГИБДД при этом пояснили, что временные рамки экзамена установлены на конкретную процедуру, а не на весь процесс сдачи. Все действия могут сниматься на видео, что позволит избежать возможных спорных ситуаций.

Новый регламент изменил сдачу теоретической части экзамена:

Если кандидат в водители допускает одну либо две ошибки в разных тематических блоках комплекта экзаменационных задач, ему предоставляется возможность ответа на дополнительные вопросы — пять за каждую ошибку. По старым методикам, нужно было ответить минимум на 18 вопросов из 20, то есть с третьей ошибкой экзамен считался проваленным. Однако теперь даже после второй ошибки у соискателей прав шанс на успех все еще будет оставаться, если он, конечно, ответит на все остальные вопросы. Важный нюанс: билеты будут выдаваться в случайном порядке, они будут собраны по нескольким тематическим блокам, поэтому и неверные ответы допустимы только в разных блоках вопросов.

Изменились ПДД — изменились билеты

В ГИБДД сообщили, что изменились и сами экзаменационные билеты, что связано с многочисленными изменениями в правила дорожного движения, внесенными за последний год. «В этом отношении билеты постоянно меняются, и ничего кардинально нового в этот раз нет», — отметили в ГИБДД.

В Госавтоинспекции утверждают, что они будут меняться и дальше. К примеру, уже в разработке билеты по новому термину «опасное вождение».

Пять вместо трех

Изменения коснулись и площадки:

Будущим водителям придется сдавать не три упражнения, как было ранее, а пять. В ГИБДД утверждают, что в новых заданиях на площадке ничего кардинальным образом не изменилось. «Изменилась форма «змейки», но если кандидат в водители мог ее сделать и ранее, то он сможет сделать и новую, «угловую». Изменилось упражнение «въезд в бокс» – поменялась разметка», — пояснили в ГИБДД.

Испытательное упражнение №1 «Остановка и начало движения на подъеме» Кандидат в водители: останавливает транспортное средство перед линией «СТОП-1» не пересекая её проекцией переднего габарита транспортного средства таким образом, чтобы все колеса находились на участке подъема; фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии; продолжает движение в прямом направлении, не допуская отката транспортного средства назад более чем на 0,3 м; останавливается у линии «СТОП-2», на расстоянии не более 1 м и не пересекая ее по проекции переднего бампера, включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии стояночным тормозом. Величина отката фиксируется разметочным конусом со стойкой высотой не менее 1 м, который выставляется экзаменатором (помощником) после остановки транспортного средства у линии «СТОП-1» на расстоянии 0,3 м от проекции заднего бампера (борта).

Комплекс испытательных упражнений «Маневрирование в ограниченном пространстве» В комплексе (упр. № 2, 3, 4) выполняются два упражнения из трех. Испытательное упражнение № 2 «Разворот в ограниченном пространстве» Кандидат в водители заезжает через стартовые ворота, выполняет разворот по заданной траектории, используя одноразовое включение передачи заднего хода, и выезжает за пределы упражнения через стартовые ворота.

Испытательное упражнение № 3 «Повороты на 90 градусов» Кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты в пределах, ограниченных разметочным оборудованием

Испытательное упражнение № 4 «Змейка» Кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты в пределах, ограниченных разметочным оборудованием.

Испытательное упражнение № 5 «Въезд в бокс задним ходом» Кандидат в водители: двигаясь задним ходом устанавливает транспортное средство на место парковки так, чтобы оно по проекции переднего габарита пересекло линию фиксации выполнения задания; включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии стояночным тормозом; выезжает с места парковки, совершив левый поворот.

Испытательное упражнение № 6 «Парковка задним ходом и выезд с парковочного места» Кандидат в водители: двигаясь задним ходом установить транспортное средство на место парковки так, чтобы проекция левого габарита ТС пересекла линию фиксации выполнения задания; включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии стояночным тормозом; выезжает с места парковки.

Экзамен в городе будет оцениваться по пятибалльной системе. При приеме практических экзаменов расширяются возможности использования автоматизированного автодрома. «Если автошкола имеет автодром и соответствует определенным критериям, мы можем предусмотреть для них наше участие при приеме экзаменов. Особенность заключается в том, что в случае нарушения подается сигнал, поэтому инспектору вообще можно не присутствовать в машине, ему вся информация будет приходит на компьютер .

Кроме того, практическую часть экзамена можно сдавать как на автомобилях с автоматической коробкой передач, так и с механической, что облегчит процесс для многих водителей.

Лекарства для беременных — StatPearls — Книжная полка NCBI

Джессика С. Лик; Хасан Ариф.

Информация об авторе и организациях

Последнее обновление: 25 июля 2022 г.

Непрерывное обучение

Лечение распространенных заболеваний во время беременности часто осложняется из-за потенциального воздействия лекарств на рост и развитие плода. В то время как использование многих лекарств во время беременности резко сократилось в последние годы, поскольку появляется новая информация об их рисках, использование других увеличилось, поскольку недавние исследования подтвердили их безопасность. В то время как использование лекарств продолжает развиваться по мере получения новых знаний об их безопасности и эффективности, информация о рисках использования лекарств во время беременности и кормления грудью остается относительно ограниченной из-за препятствий для клинических исследований. В этом упражнении рассматриваются оценочные препараты, используемые во время беременности, и подчеркивается роль межпрофессиональной команды в выборе надлежащих препаратов.

Цели:

  • Выявление вопросов, вызывающих обеспокоенность в отношении этических и правовых последствий применения лекарств во время беременности.

  • Опишите волнующие вас вопросы, связанные с применением лекарств при незапланированной беременности.

  • Опишите клиническую значимость использования препаратов с категориями риска A, B, C, D и X. подбор лекарств.

Доступ к бесплатным вопросам с несколькими вариантами ответов по этой теме.

Введение

Лечение распространенных заболеваний во время беременности часто усложняется из-за потенциального воздействия лекарств на рост и развитие плода. В то время как использование многих лекарств во время беременности резко сократилось в последние годы, поскольку появляется новая информация об их рисках, использование других увеличилось, поскольку недавние исследования подтвердили их безопасность. В то время как использование лекарств продолжает развиваться по мере получения новых знаний об их безопасности и эффективности, информация о рисках использования лекарств во время беременности и лактации остается относительно ограниченной из-за препятствий для клинических исследований. 4]

Проблемы, вызывающие озабоченность

Исследования, направленные на изучение последствий приема лекарств во время беременности, выявляют различные этические и юридические соображения. Беременность сама по себе является терапевтической дилеммой, поскольку необходимо учитывать риски и преимущества для здоровья как матери, так и развивающегося плода. Основные этические принципы можно привести в поддержку обеих сторон. С одной стороны, автономия и благотворительность подразумевают, что беременные женщины должны иметь возможность решать, хотят ли они участвовать в клинических испытаниях, которые могут иметь потенциальную терапевтическую пользу, при условии, что они понимают риски и возможные последствия. Однако принцип непричинения вреда также можно аргументировать с целью защиты развивающегося плода от потенциального вреда. В случаях, когда целью клинического исследования является нечто иное, чем удовлетворение потребностей здоровья матери, общепризнано, что риск для плода должен быть небольшим. Становится трудно установить четкие определения того, что составляет терапевтическую потребность и что считается минимальным риском. Из-за неясности, окружающей этот вопрос, беременные женщины часто исключаются из участия в испытаниях лекарств, что ослабляет знания клиницистов относительно безопасности и эффективности применения лекарств во время беременности. Таким образом, это увековечивает цикл, когда пациенты и врачи стремятся узнать больше о влиянии приема лекарств, но не могут получить адекватную информацию, чтобы принимать окончательные, основанные на фактических данных клинические решения.[5][6][7]

Еще одним важным клиническим соображением является тот факт, что примерно половина всех беременностей в Соединенных Штатах являются незапланированными. В результате многие женщины принимают лекарства еще до того, как осознают, что беременны, что затрудняет определение того, когда возникли какие-либо побочные эффекты и могло ли конкретное лекарство способствовать неправильному развитию или потере плода.

Клиническое значение

Клиническое значение применения лекарств во время беременности связано с терапевтическим эффектом для будущей матери и возможным неблагоприятным воздействием на рост и развитие плода. В то время как пагубное воздействие различных классов лекарств на развитие плода хорошо задокументировано, значительная часть доступных лекарств не была изучена достаточно широко, чтобы знать, есть ли определенная связь с вредом для плода. Это приводит к неопределенности в отношении того, что можно и что нельзя безопасно принимать во время беременности, что приводит к тому, что пациенты избегают лекарств, безопасность которых не была окончательно доказана.][10]

Хотя давно установленные FDA категории риска беременности A, B, C, D и X содержат рекомендации относительно относительной безопасности лекарств, для полного понимания эффективности и безопасности лекарств необходима более подробная информация. применение препарата в период беременности и лактации. В 2009 году FDA провело исследование, чтобы лучше понять, как медицинские работники принимают решения о лечении своих беременных пациенток. Исследователи обнаружили, что врачи в большей степени полагались на категории беременности FDA, чем на любой другой доступный ресурс, что привело к тому, что FDA заменило чрезмерно упрощенные категории риска беременности новой системой под названием «Правило маркировки беременности и лактации» (PLLR). Намерение состояло в том, чтобы разработать систему, которая минимизировала бы дезинформацию и лучше помогала бы врачам и их пациентам в принятии клинических решений, основанных на доказательствах. Однако, несмотря на недавний пересмотр FDA существующей системы классификации, многие врачи продолжают использовать традиционно принятые категории беременности.

Предыдущие категории риска беременности

Они используются с 1979 года и определяются следующим образом:

  • Категория A:  Нет риска в исследованиях на людях (исследования на беременных женщинах не продемонстрировали риска для плода в течение первого триместра).

  • Категория B:  Отсутствует риск в исследованиях на животных (адекватных исследований на людях не проводилось, но исследования на животных не продемонстрировали риска для плода).

  • Категория C:  Нельзя исключать риск. Удовлетворительных исследований на беременных женщинах не проводилось, но исследования на животных продемонстрировали риск для плода; потенциальные преимущества препарата могут перевешивать риски.

  • Категория D:  Доказательства риска (исследования на беременных женщинах продемонстрировали риск для плода; потенциальные преимущества препарата могут перевешивать риски).

  • Категория X:  Противопоказаны (исследования на беременных женщинах продемонстрировали риск для плода, и/или исследования на людях или животных показали аномалии плода; риски препарата перевешивают потенциальные преимущества).

PLLR, официально вступивший в силу в 2015 г., направлен на предоставление пациентам и поставщикам медицинских услуг соответствующей информации, позволяющей осуществлять информированную клиническую интерпретацию и медикаментозное лечение. Кроме того, новое правило направлено на то, чтобы избежать дезинформации, предписывая обновлять этикетки рецептурных лекарств по мере устаревания информации о лекарствах.

Новый Категории риска беременности

Сюда входят подмножества категорий.

  1. Pregnancy exposure registry

  2. Risk summary

  3. Clinical considerations

  4. Data

  • Lactation

  1. Risk summary

  2. Clinical considerations

  3. Данные

  1. Проверка на беременность

  2. Контрацепция

  3. Бесплодие

Подраздел беременности содержит регистр, в котором собираются данные о беременных женщинах и отмечаются любые потенциальные риски применения лекарств для матери и развивающегося плода. Подраздел лактации содержит информацию о сроках грудного вскармливания, выведении лекарств с грудным молоком и рисках для младенца. Наконец, подраздел женского и мужского репродуктивного потенциала включает соответствующую клиническую информацию и рекомендации по фертильности, невынашиванию беременности, контрацепции и тестированию на беременность. Хотя система маркировки PLLR FDA значительно улучшила предыдущие категории, по-прежнему редко встречаются ответы «да» или «нет» в отношении безопасности лекарств. Терапевтическое использование лекарств во время беременности по-прежнему требует тщательного анализа риска и пользы, и клинические решения часто варьируются в каждом конкретном случае, учитывая потребности здоровья будущей матери.

Прочие вопросы

Бывают случаи, когда беременным или кормящим матерям могут понадобиться лекарства. Прежде чем начинать принимать какие-либо лекарства, целесообразно проконсультироваться с фармацевтом и акушером. На более поздних стадиях беременности у вас может быть много вариантов, но на ранней стадии беременности потенциал причинить вред лекарствами огромен. Поэтому, если возможно, избегайте приема лекарств беременными женщинами.

Улучшение результатов медицинского обслуживания

На сегодняшний день большинство лекарств не рекомендуется принимать во время беременности. Все медицинские работники, выписывающие лекарства, несут ответственность за информирование беременной пациентки о том, что нельзя принимать какие-либо лекарства, отпускаемые по рецепту или без рецепта, без предварительного разговора с врачом. Хотя трагедия с талидомидом произошла почти четыре десятилетия назад, она была одной из первых, которая выявила трагические побочные эффекты, которые наркотики могут оказывать на плод. Медсестры и фармацевты всегда должны говорить с беременными пациентками о лекарствах и их потенциальном вреде для плода. Для беременных пациенток, которые больны, первое соображение всегда должно быть связано с лекарством. Конечно, во многих ситуациях нет другого выбора, кроме как использовать лекарство, но ответственность за взвешивание преимуществ и рисков лежит на поставщике медицинских услуг; в таких случаях целесообразно проконсультироваться с фармацевтом, если есть какие-либо сомнения. При использовании лекарств медперсонал должен проявлять особую бдительность в отношении возможного неблагоприятного воздействия на плод и мать и сообщать обо всех опасениях лечащему врачу. Это одна из ситуаций, когда подход межпрофессиональной команды имеет решающее значение для улучшения результатов лечения пациентов. [Уровень 5]

Контрольные вопросы

  • Доступ к бесплатным вопросам с несколькими вариантами ответов по этой теме.

  • Комментарий к этой статье.

Ссылки

1.

Джонсон Э.Л. Судороги и эпилепсия. Мед Клин Норт Ам. 2019 март; 103(2):309-324. [PubMed: 30704683]

2.

Halpern DG, Weinberg CR, Pinnelas R, Mehta-Lee S, Economy KE, Valente AM. Использование лекарств при сердечно-сосудистых заболеваниях во время беременности: обзор JACC. J Am Coll Кардиол. 201905 февраля; 73 (4): 457-476. [PubMed: 30704579]

3.

Абду МСМ, Шериф ААР, Вахдан ИМХ, Ашур KSED. Паттерн и факторы риска врожденных аномалий в педиатрической университетской больнице, Александрия, Египет. J Ассоциация общественного здравоохранения Египта. 2019;94(1):3. [Бесплатная статья PMC: PMC6326997] [PubMed: 30686831]

4.

Мнение комитета ACOG № 767 Резюме: Неотложная терапия острого начала, тяжелой гипертензии во время беременности и в послеродовой период. Акушерство Гинекол. 2019Февраль; 133 (2): 409-412. [PubMed: 30681541]

5.

Юаш С., Шарма В. Депрессия, антидепрессанты и гипертонические расстройства при беременности: систематический обзор. Curr Drug Saf. 2019;14(2):102-108. [PubMed: 30666916]

6.

Пухнер А., Грёхениг Х.П., Саутнер Дж., Хелми-Бадер Ю., Юх Х., Райниш С., Хёгенауэр С., Кох Р., Герман Дж., Студницка-Бенке А., Вегер В., Пухнер Р., Дежако С. Иммунодепрессанты и биологические препараты во время беременности и лактации: согласованный отчет, выпущенный Австрийскими обществами гастроэнтерологии и гепатологии, ревматологии и реабилитации. Вена Клин Wochenschr. 2019Январь; 131 (1-2): 29-44. [Бесплатная статья PMC: PMC6342891] [PubMed: 30643992]

7.

Verstegen RHJ, Ito S. Препараты при лактации. J Obstet Gynaecol Res. 2019 март; 45(3):522-531. [PubMed: 30663176]

8.

Йилдирим А., Любберс Х.Т., Попович С.Ф., Йилдирим В. [Назначение лекарств стоматологом – выбор во время беременности и в период лактации]. Swiss Dent J. 14 января 2019 г .; (1): 23–24. [PubMed: 30632358]

9.

Shyken JM, Babbar S, Babbar S, Forinash A. Бензодиазепины при беременности. Клин Обстет Гинекол. 2019Март; 62 (1): 156-167. [PubMed: 30628916]

10.

van Gelder MMHJ, de Jong LAA, Te Winkel B, Olyslager EJH, Vorstenbosch S, van Puijenbroek EP, Verbeek ALM, Roeleveld N. основанные на вопросниках, аптечных записях и скрининге сыворотки. Репрод Токсикол. 2019 март;84:93-97. [PubMed: 30615926]

Лекарства для беременных — StatPearls — Книжная полка NCBI

Джессика С. Лик; Хасан Ариф.

Информация об авторе и принадлежности

Последнее обновление: 25 июля 2022 г.

Непрерывное обучение

Лечение распространенных заболеваний во время беременности часто усложняется из-за потенциального воздействия лекарств на рост и развитие плода. В то время как использование многих лекарств во время беременности резко сократилось в последние годы, поскольку появляется новая информация об их рисках, использование других увеличилось, поскольку недавние исследования подтвердили их безопасность. В то время как использование лекарств продолжает развиваться по мере получения новых знаний об их безопасности и эффективности, информация о рисках использования лекарств во время беременности и кормления грудью остается относительно ограниченной из-за препятствий для клинических исследований. В этом упражнении рассматриваются оценочные препараты, используемые во время беременности, и подчеркивается роль межпрофессиональной команды в выборе надлежащих препаратов.

Цели:

  • Выявление вопросов, вызывающих обеспокоенность в отношении этических и правовых последствий применения лекарств во время беременности.

  • Опишите волнующие вас вопросы, связанные с применением лекарств при незапланированной беременности.

  • Опишите клиническую значимость использования препаратов с категориями риска A, B, C, D и X. подбор лекарств.

Доступ к бесплатным вопросам с несколькими вариантами ответов по этой теме.

Введение

Лечение распространенных заболеваний во время беременности часто усложняется из-за потенциального воздействия лекарств на рост и развитие плода. В то время как использование многих лекарств во время беременности резко сократилось в последние годы, поскольку появляется новая информация об их рисках, использование других увеличилось, поскольку недавние исследования подтвердили их безопасность. В то время как использование лекарств продолжает развиваться по мере получения новых знаний об их безопасности и эффективности, информация о рисках использования лекарств во время беременности и лактации остается относительно ограниченной из-за препятствий для клинических исследований. 4]

Проблемы, вызывающие озабоченность

Исследования, направленные на изучение последствий приема лекарств во время беременности, выявляют различные этические и юридические соображения. Беременность сама по себе является терапевтической дилеммой, поскольку необходимо учитывать риски и преимущества для здоровья как матери, так и развивающегося плода. Основные этические принципы можно привести в поддержку обеих сторон. С одной стороны, автономия и благотворительность подразумевают, что беременные женщины должны иметь возможность решать, хотят ли они участвовать в клинических испытаниях, которые могут иметь потенциальную терапевтическую пользу, при условии, что они понимают риски и возможные последствия. Однако принцип непричинения вреда также можно аргументировать с целью защиты развивающегося плода от потенциального вреда. В случаях, когда целью клинического исследования является нечто иное, чем удовлетворение потребностей здоровья матери, общепризнано, что риск для плода должен быть небольшим. Становится трудно установить четкие определения того, что составляет терапевтическую потребность и что считается минимальным риском. Из-за неясности, окружающей этот вопрос, беременные женщины часто исключаются из участия в испытаниях лекарств, что ослабляет знания клиницистов относительно безопасности и эффективности применения лекарств во время беременности. Таким образом, это увековечивает цикл, когда пациенты и врачи стремятся узнать больше о влиянии приема лекарств, но не могут получить адекватную информацию, чтобы принимать окончательные, основанные на фактических данных клинические решения.[5][6][7]

Еще одним важным клиническим соображением является тот факт, что примерно половина всех беременностей в Соединенных Штатах являются незапланированными. В результате многие женщины принимают лекарства еще до того, как осознают, что беременны, что затрудняет определение того, когда возникли какие-либо побочные эффекты и могло ли конкретное лекарство способствовать неправильному развитию или потере плода.

Клиническое значение

Клиническое значение применения лекарств во время беременности связано с терапевтическим эффектом для будущей матери и возможным неблагоприятным воздействием на рост и развитие плода. В то время как пагубное воздействие различных классов лекарств на развитие плода хорошо задокументировано, значительная часть доступных лекарств не была изучена достаточно широко, чтобы знать, есть ли определенная связь с вредом для плода. Это приводит к неопределенности в отношении того, что можно и что нельзя безопасно принимать во время беременности, что приводит к тому, что пациенты избегают лекарств, безопасность которых не была окончательно доказана.][10]

Хотя давно установленные FDA категории риска беременности A, B, C, D и X содержат рекомендации относительно относительной безопасности лекарств, для полного понимания эффективности и безопасности лекарств необходима более подробная информация. применение препарата в период беременности и лактации. В 2009 году FDA провело исследование, чтобы лучше понять, как медицинские работники принимают решения о лечении своих беременных пациенток. Исследователи обнаружили, что врачи в большей степени полагались на категории беременности FDA, чем на любой другой доступный ресурс, что привело к тому, что FDA заменило чрезмерно упрощенные категории риска беременности новой системой под названием «Правило маркировки беременности и лактации» (PLLR). Намерение состояло в том, чтобы разработать систему, которая минимизировала бы дезинформацию и лучше помогала бы врачам и их пациентам в принятии клинических решений, основанных на доказательствах. Однако, несмотря на недавний пересмотр FDA существующей системы классификации, многие врачи продолжают использовать традиционно принятые категории беременности.

Предыдущие категории риска беременности

Они используются с 1979 года и определяются следующим образом:

  • Категория A:  Нет риска в исследованиях на людях (исследования на беременных женщинах не продемонстрировали риска для плода в течение первого триместра).

  • Категория B:  Отсутствует риск в исследованиях на животных (адекватных исследований на людях не проводилось, но исследования на животных не продемонстрировали риска для плода).

  • Категория C:  Нельзя исключать риск. Удовлетворительных исследований на беременных женщинах не проводилось, но исследования на животных продемонстрировали риск для плода; потенциальные преимущества препарата могут перевешивать риски.

  • Категория D:  Доказательства риска (исследования на беременных женщинах продемонстрировали риск для плода; потенциальные преимущества препарата могут перевешивать риски).

  • Категория X:  Противопоказаны (исследования на беременных женщинах продемонстрировали риск для плода, и/или исследования на людях или животных показали аномалии плода; риски препарата перевешивают потенциальные преимущества).

PLLR, официально вступивший в силу в 2015 г., направлен на предоставление пациентам и поставщикам медицинских услуг соответствующей информации, позволяющей осуществлять информированную клиническую интерпретацию и медикаментозное лечение. Кроме того, новое правило направлено на то, чтобы избежать дезинформации, предписывая обновлять этикетки рецептурных лекарств по мере устаревания информации о лекарствах.

Новый Категории риска беременности

Сюда входят подмножества категорий.

  1. Pregnancy exposure registry

  2. Risk summary

  3. Clinical considerations

  4. Data

  • Lactation

  1. Risk summary

  2. Clinical considerations

  3. Данные

  1. Проверка на беременность

  2. Контрацепция

  3. Бесплодие

Подраздел беременности содержит регистр, в котором собираются данные о беременных женщинах и отмечаются любые потенциальные риски применения лекарств для матери и развивающегося плода. Подраздел лактации содержит информацию о сроках грудного вскармливания, выведении лекарств с грудным молоком и рисках для младенца. Наконец, подраздел женского и мужского репродуктивного потенциала включает соответствующую клиническую информацию и рекомендации по фертильности, невынашиванию беременности, контрацепции и тестированию на беременность. Хотя система маркировки PLLR FDA значительно улучшила предыдущие категории, по-прежнему редко встречаются ответы «да» или «нет» в отношении безопасности лекарств. Терапевтическое использование лекарств во время беременности по-прежнему требует тщательного анализа риска и пользы, и клинические решения часто варьируются в каждом конкретном случае, учитывая потребности здоровья будущей матери.

Прочие вопросы

Бывают случаи, когда беременным или кормящим матерям могут понадобиться лекарства. Прежде чем начинать принимать какие-либо лекарства, целесообразно проконсультироваться с фармацевтом и акушером. На более поздних стадиях беременности у вас может быть много вариантов, но на ранней стадии беременности потенциал причинить вред лекарствами огромен. Поэтому, если возможно, избегайте приема лекарств беременными женщинами.

Улучшение результатов медицинского обслуживания

На сегодняшний день большинство лекарств не рекомендуется принимать во время беременности. Все медицинские работники, выписывающие лекарства, несут ответственность за информирование беременной пациентки о том, что нельзя принимать какие-либо лекарства, отпускаемые по рецепту или без рецепта, без предварительного разговора с врачом. Хотя трагедия с талидомидом произошла почти четыре десятилетия назад, она была одной из первых, которая выявила трагические побочные эффекты, которые наркотики могут оказывать на плод. Медсестры и фармацевты всегда должны говорить с беременными пациентками о лекарствах и их потенциальном вреде для плода. Для беременных пациенток, которые больны, первое соображение всегда должно быть связано с лекарством. Конечно, во многих ситуациях нет другого выбора, кроме как использовать лекарство, но ответственность за взвешивание преимуществ и рисков лежит на поставщике медицинских услуг; в таких случаях целесообразно проконсультироваться с фармацевтом, если есть какие-либо сомнения. При использовании лекарств медперсонал должен проявлять особую бдительность в отношении возможного неблагоприятного воздействия на плод и мать и сообщать обо всех опасениях лечащему врачу. Это одна из ситуаций, когда подход межпрофессиональной команды имеет решающее значение для улучшения результатов лечения пациентов. [Уровень 5]

Контрольные вопросы

  • Доступ к бесплатным вопросам с несколькими вариантами ответов по этой теме.

  • Комментарий к этой статье.

Ссылки

1.

Джонсон Э.Л. Судороги и эпилепсия. Мед Клин Норт Ам. 2019 март; 103(2):309-324. [PubMed: 30704683]

2.

Halpern DG, Weinberg CR, Pinnelas R, Mehta-Lee S, Economy KE, Valente AM. Использование лекарств при сердечно-сосудистых заболеваниях во время беременности: обзор JACC. J Am Coll Кардиол. 201905 февраля; 73 (4): 457-476. [PubMed: 30704579]

3.

Абду МСМ, Шериф ААР, Вахдан ИМХ, Ашур KSED. Паттерн и факторы риска врожденных аномалий в педиатрической университетской больнице, Александрия, Египет. J Ассоциация общественного здравоохранения Египта. 2019;94(1):3. [Бесплатная статья PMC: PMC6326997] [PubMed: 30686831]

4.

Мнение комитета ACOG № 767 Резюме: Неотложная терапия острого начала, тяжелой гипертензии во время беременности и в послеродовой период. Акушерство Гинекол. 2019Февраль; 133 (2): 409-412. [PubMed: 30681541]

5.

Юаш С., Шарма В. Депрессия, антидепрессанты и гипертонические расстройства при беременности: систематический обзор. Curr Drug Saf. 2019;14(2):102-108. [PubMed: 30666916]

6.

Пухнер А., Грёхениг Х.П., Саутнер Дж., Хелми-Бадер Ю., Юх Х., Райниш С., Хёгенауэр С., Кох Р., Герман Дж., Студницка-Бенке А., Вегер В., Пухнер Р., Дежако С. Иммунодепрессанты и биологические препараты во время беременности и лактации: согласованный отчет, выпущенный Австрийскими обществами гастроэнтерологии и гепатологии, ревматологии и реабилитации. Вена Клин Wochenschr. 2019Январь; 131 (1-2): 29-44. [Бесплатная статья PMC: PMC6342891] [PubMed: 30643992]

7.
13Май

Самая первая марка машины в мире: Самая первая марка машины. Самые первые автомобили в мире. Автомобиль на паровой тяге

От карет до спорткаров. Первые автомобили известных марок | Об автомобилях | Авто

Алексей Дмитриев

Примерное время чтения: 11 минут

3280

Commons.wikimedia.org

Создателем первого автомобиля под маркой Mercedes является легендарный инженер Вильгельм Майбах. Но имя автомобилю дал не он, а предприниматель Эмиль Еллинек в честь своей дочери. Вообще, немецкий бизнесмен сыграл немалую, в первую очередь финансовую, роль в развитии компании Daimler Motoren Geselsahft. Именно он убедил Майбаха создать мощный и конструктивно новый автомобиль, который будет побеждать во всех гонках. Всё так и вышло. В марте 1901 года выпущена первая машина под легендарной ныне торговой маркой — Mercedes 35 hp. Как ясно из названия, двухместный гоночный автомобиль выдавал мощность 35 л. с. На соревнованиях в Ницце на нём удалось достичь скорости 85 км/ч — невероятное достижение. Именно Mercedes 35 hp с революционной на тот момент переднемоторной компоновкой положил начало современному автомобилестроению.

Audi Type A. Фото: Commons.wikimedia.org/ Bildergalerie

Раз уж речь зашла об автомобильном пионере, то вспомним первые машины его нынешних главных конкурентов по «немецкой тройке». В 1909 году Август Хорьх основал компанию Audi, что является латинским переводом его фамилии. Спустя год появился автомобиль Audi Type A. Ни по дизайну, ни по технике новый аппарат фурора не произвёл. Компания выпустила всего 137 машин этой модели, а сейчас можно увидеть всего один экземпляр. Блистать четырьмя кольцами и выделяться высоким качеством автомобили Audi стали много позже.

BMW Dixi 3-15 DA (1929). Фото: Commons.wikimedia.org/ LSDSL

Ничего нового своим первым автомобилем не сказала и фирма BMW. Бывший производитель авиадвигателей после Первой мировой войны в качестве автомобильного первенца выпустил практически полную копию английского Austin 7 под названием Dixi. Вскоре микролитражка получила название BMW 3/15 DA-2. Но первой по-настоящему собственной разработкой стала лёгкая и динамичная BMW 303. При весе всего 820 кг она развивала скорость 90 км/ч. Такое редко встречается, но уже во внешности первых моделей компании поклонники могут разглядеть фирменные овалы решётки радиатора. Чтят в BMW традиции!

И не только они. Что касается других немецких производителей, то до Второй мировой войны мир успел увидеть первые Volkswagen и Porsche. Судьба этих компаний всегда была неразрывно связана. В 1938 году наконец пошёл в серию прототип немецкого народного автомобиля. Машина под названием KdF-Wagen — не что иное, как самая первая версия знаменитого «Жука». Его причудливые округлые формы и оригинальную оптику, кажется, опознают все. Кроме нацистского названия, дебютный автомобиль концерна носил также имя Volkswagen 38. На сегодняшний день «Жук» является самым продаваемым автомобилем мира за всю историю. Больше 21 миллиона машин продано за 65 лет производства.

Машины с погонами. 7 легендарных армейских автомобилей. Читайте в статье >>

У Porsche первенец был не такой популярный. Компания собрала всего-то три экземпляра Porsche 64 в 1939 году. До сегодняшнего дня дожил только один из них, принадлежавший самому Фердинанду Порше. Уже дебютная модель получилась очень шустрой. Мотор мощностью 100 л. с. разгонял спорткар до 160 км/ч. Забавно, но по конструкции 64-я модель во многом повторяла «Жук». И даже по дизайну. При желании у двух абсолютно разных, на первый взгляд, автомобилей можно найти общие черты.

Porsche 64. Фото: Commons.wikimedia.org/ Lothar Spurzem

Ещё остались в автомобильной отрасли бренды, которые ведут своё начало аж с XIX века и до сих пор известны всему миру. Это, например, немецкий Opel и итальянский FIAT. Первые автомобили этих марок — Opel Lutzmann и FIAT 3,5 hp — увидели свет в 1899 году и представляли собой, по большому счёту, кареты с маленькими моторами. Французы тоже заявили о себе в автомобильном мире очень рано. Renault со своим миниатюрным Voiturette 1CV вышел в 1898 году. Он хотя бы был бензиновым, не то что дебютный Peugeot под названием Type 1 1890 года выпуска. Трёхколёсное чудо техники приводил в движение паровой двигатель.

Opel Lutzmann. Фото: Commons.wikimedia.org

Также «каретного» типа был первый Ford. В 1903 году компания начала выпуск Model A. Сами американцы называли свою коляску с мотором одной из самых надёжных машин в мире. Правда, какими-нибудь особенно интересными инженерными решениями она не отличалась и доставляла владельцам те же проблемы с перегревом и переключением передач, что и автомобили других марок. Кстати, «потомок» Model A в 20-х годах стал прототипом для советского ГАЗ А.

Жестянка Лизи, чёрный цвет, 15 миллионов и другие факты о машинах Ford. Читайте в статье >>

Ford Model A. Фото: Commons.wikimedia.org

Любопытно, но у некоторых автопроизводителей концепция со временем менялась кардинально. Так случилось с Chevrolet. Разработанная под руководством Луи Шевроле первая модель компании — Chevrolet Classic Six — была мощной, быстрой, роскошной и жутко дорогой. Настолько, что основатель General Motors Уильям Дюрант решил сделать ставку на бюджетные машины, и не согласный со сменой курса Шевроле покинул компанию, названную его именем.

Человек и автомобиль. Жизнь Луи Шевроле. Читайте в статье >>

Chevrolet Classic Six. Фото: Commons.wikimedia.org/ Trainguy1

Вот Андре Ситроен сразу смекнул, что простенькие автомобили принесут больше денег. И его неприхотливый Citroen Type A охотно покупали не только во Франции, так как стоил он примерно в три раза меньше немецких конкурентов.

7 нововведений Андре Ситроена, изменивших автомобильный бизнес. Читайте в статье >>

Citroën Type A 10CV. Фото: Commons.wikimedia.org/ Umtymp5200

Надо признать, что первые автомобили разных брендов в большинстве случаев были похожи как технически, так и внешне. Это сейчас «японцы» значительно отличаются от «американцев», «немцев» и «французов», а на заре своего существования всё было совсем иначе. Так, седан Toyota AA, выпущенный в 1936 году, собрали практически как мозаику из разных деталей и узлов американских моделей. Конечно, после ткацких станков трудно начать выпуск уникальных автомобилей.

Реплика Toyota Standard Sedan AA 1936 года. Фото: Commons.wikimedia.org/ BsBsBs

Вот «Хонде» было попроще в 1960-х годах перейти от мотоциклов к машинам. Потому их грузовичок T360 и спортивный родстер S500 получились весьма самобытными, особенно с точки зрения дизайна.

Автомобильное лицо Швеции. Ранняя история компании Volvo. Читайте в статье >>

Honda S500 Model AS280. Фото: Commons.wikimedia.org/ Mytho88

То ли дело отечественные производители. Со своими первыми моделями они новых слов в автомобильном мире не сказали. Это были хорошие машины, но выпущенные по лицензии иностранных компаний. Что ГАЗ начинал с перелицованных «Фордов», что ВАЗ — с копии «Фиата». Ничего, кстати, зазорного. Один из крупнейших ныне автопроизводителей — корейская компания KIA — когда-то тоже дебютировала на авторынке с копией FIAT-124. Как и «АвтоВАЗ» со своей «копейкой».

Жизнь до «Эмки». История отечественных легковых авто. Подробнее >>

история автомобилестроенияFordCitroenBMWToyotaDaimler

Следующий материал

Также вам может быть интересно

  • Ослики, гондолы, вертолёты: как устроены службы такси в разных странах мира
  • Долгожители автопрома. Что общего между «Буханкой» и «Гелендвагеном»?
  • Идеи на миллионы: история устройств, изменивших автоиндустрию
  • На пути к «Победе». История создания ГАЗ-М-20
  • 110 лет первому автомобилю Cadillac

Новости СМИ2

история компании, создание логотипа, развитие бренда

Когда в конце XIX века немецкий инженер-конструктор Август Хорьх организовал предприятие под названием «Horch&Co.», он и подумать не мог, что через каких-то сто лет его детище станет одним из лидеров мирового автопрома. А иначе и не могло быть, ведь к созданию первой машины немца подтолкнула огромная любовь к автомобилям и жажда изобретений.


С чего все начиналось


1899 год, в Германии под Кельном открывается небольшое производство со штатом 11 человек. Именно с него и началась история Ауди. Первая машина «Horch&Co.» увидела свет уже через год, в 1900. Это был автомобиль с двухцилиндровым мотором мощностью всего 4-5 Л.С., развивающий скорость до 60 км/ч. По тем временам первая модель Horch была не так уж и плоха: заднеприводное авто на ремне с передним расположением двигателя, но главное, что было у детища Хорьха, – соединенная с главной передачей коробка передач.

Дела пошли в гору, штат компании рос, и уже через два года на предприятии трудилось 90 человек. Нашлись и инвесторы, готовые вложить средства в стремительно развивающийся автопром. Это позволило расширить производство.


В 1902 году выходит более мощный двухцилиндровик, но уже с карданным валом. Следом за ним Хорьх разрабатывает и третью модель с четырехцилиндровым двигателем мощностью целых 16-20 Л.С. Благодаря дополнительным денежным вливаниям и расширению уставного капитала в 1903 году завод переезжает в Цивиккау и выпускает уже четвертую модель с двигателем 2600 см3 и трехступенчатой коробкой, которая по тем временам полностью удовлетворяла запросы покупателей. Разработчики каждый год радовали своих поклонников новинками, совершенствовали ранние разработки. Но чтобы заявлять о себе, нужна была реклама. И гонки стали лучшим способом ее реализации.



Для «Horch&Co.» это был провал, ведь автомобиль, участвовавший в заездах, потерпел неудачу. Акционеры предложили Хорьху уйти с поста главы компании, которую он создал и управлял производством 10 лет.


История марки Ауди


Человек с сердцем инженера не смог оставаться в стороне и уже в 1909 году открыл новый завод, заняв на это 200 тыс. марок. С названием мудрить не стал и снова решил использовать собственную фамилию. Однако бывшие компаньоны подали на немецкого инженера в суд за плагиат. Пришлось искать другой вариант, и на помощь пришел сын одного из коллег, сыгравший в истории названия Ауди главную роль. Мальчик, изучающий латынь, сразу уловил связь между фамилией автопромышленника и латинским словом «audi» (производным от «audire»): было «слушай», а стало «послушай». Хорьху понравилось перераспределение акцента за счет повелительного наклонения глагола, и новая компания была зарегистрирована именно под этим названием. Первый автомобиль под маркой Audi вышел в 1910 и получил маркировку «А».



Новинки появлялись каждый год, модернизировались старые модели, машины Хорьха все чаше заявлялись на гонки. Успех длился почти 20 лет, пока в Европу не докатилась Великая депрессия, и компания не оказалась на грани банкротства. В 1928 фирму выкупает DKW, но с сохранением оригинального логотипа. В общем, новый хозяин и не претендовал на автомобили, ведь его целью были мотоциклы. За год до этого с конвейера сходит высокотехнологичный по тому времени автомобиль Audi Type R мощностью 100 лошадей, который развивал скорость до 100 км/ч. Второе название модели R было «Imperator» с прицелом на неповторимость.
История логотипа Ауди


История создания логотипа Ауди связана с кредитором автопромышленников, Саксонским муниципальным банком. Чтобы не потерять свои средства в разгар мирового кризиса, он заставил объединиться фирмы Audi, Horch, Wanderer и DKW. Так на свет появилась компания Auto Union AG, эмблемой которой стали четыре кольца, как знак равноправного сотрудничества четырех производств. Каждой марке в новом объединении отводилось свое место: Ауди специализировалась на спорткарах, Horch на авто премиум-класса, DKW остался верным мотоциклам, а Wanderer занялся разработкой машин среднего уровня. За 7 предвоенных лет было выпущено две новинки, а с 1937 года началось производство штабной модели Horch 901.



А затем грянула война, которая к своему исходу почти полностью разрушила саксонские заводы. Руководство Auto Union вывозит уцелевшее оборудование в Баварию и в городе Ингольштадте открывает первый склад запчастей. О выпуске нового автомобиля пришлось забыть аж до 1950 года. Именно тогда с конвейера сошло первое послевоенное авто DKW F89 P Master Class. Компания буквально держалась на плаву, испытывала финансовые трудности, поэтому в 1958 она переходит под контроль Daimler-Benz, а с 1964 история Audi продолжается уже в рамках концерна Volkswagen. Новое руководство решает сохранить бренд, что в итоге сыграло ключевую роль в истории развития Ауди, ведь с 1949 по 1965 все разработки инженеров выходили под маркой DKW и NSU


Новая история Ауди


Volkswagen сохранил название компании, но не хотел ее самостоятельного развития. Новые производственные мощности планировалось использовать только для выпуска флагманской на то время машины «Жук». Главный конструктор поглощенной Auto Union Людвиг Краус, видя, как развивается автомобильный мир, решил втайне разработать инновационную модель. Так появилась легендарная машина Ауди 100 с фирменным знаком из четырех колец на радиаторной решетке. Ее фишкой стал расположенный впереди и охлаждаемый водой двигатель, ведь в то время большинство моделей выпускалось с размещением мотора сзади и использованием технологии охлаждения воздухом. Можно сказать, что детище Крауса позволило Volkswagen заявить о себе с новой силой.



Сначала это были четырех- и двухдверные седаны, а также Audi 100 в кузове купе, которые производились на платформе C1 и комплектовались четырехцилиндровыми двигателями 1. 8 литра. В апреле 1970 в истории авто от Ингольштадта появляется автоматическая коробка передач. В 1973 провели рестайлинг модели, поставив на нее не только более мощный движок, но и изменив дизайн. С 1970 года бренд покоряет США, куда поставляется Audi Super 90 и Audi 80, в последствие получившие в Штатах свою маркировку 5000 и 4000 соответственно.


Завоевание рынка


В 1974 году главным конструктором становится Фердинанд Пиех, в честь которого последующие годы развития компании называют «Эпохой Пиеха». Именно при нем руководство избирает тактику наступления как единственно возможную стезю завоевания мирового рынка автопрома. В 1976 Пиех разрабатывает пятицилиндровый двигатель, в 1979 появляется турбированный движок объемом 2.2 и мощностью 200 Л.С., а в 1980 на Женевском автомобильном салоне выставляется Audi quattro с технологией полного привода, над созданием которого в Ауди трудились с 1976 года. До этого полный привод использовался только на грузовых машинах, поэтому появление спортивного купе с великолепной стабильностью на льду и в снежных условиях вызвало бурю эмоций у экспертов.



Началась новая веха в развитии автопрома Германии. Сначала полноприводными были легковушки, участвовавшие в ралли, а с 1982 компания начинает выпуск серийного Ауди 80 quattro. Благодаря технологии полного привода «четыре кольца» были несомненными лидерами чемпионата WRC в течение 1982-1987 годов. Это позволило компании нарастить мощь и заявить о себе как о независимом автопромышленнике.


Создание концерна


Следующий скачок в развитии произошел в 1985, когда в реестре ФРГ появляется компания Audi AG, штаб-квартира которой расположена в Ингольштадте. Стремительно развиваются технологии: улучшается аэродинамика кузова, применяются турбонадувные бензиновые и экономичные дизельные двигатели, появляется гибридный привод. Внедрение новых технологий продолжается не только на спортивных авто, но и на общий рынок выходят машины, меняющие представление о современности. В этом же году меняется значок Ауди: возвращаются четыре кольца, под которыми крупными буквами написано название бренда, а до этого с 1969 года официальным логотипом был черный овал, внутри которого было прописано Audi.


В 1986 выходит Audi 80 B3. Это было первое среднеразмерное авто с полностью оцинкованным кузовом, разработанное на собственной платформе. Ранее 80 серия выходила на одной базе с Volkswagen Passat. Принципиально новой стала и система безопасности: как альтернатива привычным подушкам новые автомобили выпускались с функцией Procon-ten.


1993 год считается началом создания корпорации, когда в Audi Group вошли венгерское и бразильское производство, а затем и Cosworth (Британия), выпускавшая двигатели для гоночных болидов, итальянский Automobili Lamborghini, испанский Seat. Решение о разделении VW и Audi принял все тот же Фердинанд Пиех, в то время возглавлявший концерн.


Новейшая история


Авто, выпускавшиеся ранее, не могли уже удовлетворить потребности рынка, поэтому Пиех решается не только на рестайлинг, но и на разработку сразу двух новых моделей. Вместо Ауди 80 и 100 появляются А4 и А8, и с конвейера сходят хэтчбек А3 и седан бизнес-класса А6.
Оставаясь верным главному принципу компании, состоящему в соблюдении высоких технологий, инженеры работают над созданием машины представительского класса, оборудованной дизельным двигателем. В 1997 выходит А8, машина, которой в течение последующих 7 лет суждено было стать единственным авто в своем классе, работающем на дизеле.



Разрабатывались новые двигатели, началось массовое производство машин в цельноалюминиевом кузове, улучшался дизайн и технические возможности авто. Все это позволило концерну Ауди в начале 2000-х выйти в лидеры европейского автопрома. Если в 2000 было продано 653000 автомобилей, то в 2008 эта цифра была уже 1003000. По традиции, немецкие авто продавались у себя в регионе, при этом статистика говорила о возросшем интересе к этой марке Востока. Только в Китай в 2009 году было продано 108 тыс. машин из общего потока в эту страну 705 тыс. автомобилей. В этот же период получила развитие и история колец Ауди: почувствовав свою мощь, руководство решает видоизменить логотип, сделав кольца объемными, а название бренда более строгим и лаконичным.


Финансовая мощь Audi позволила компании стать главным вкладчиком в материнский концерн Volkswagen. Несмотря на широкий диапазон выпускаемых авто, она все так же входит в группу, ориентированную на разработку спорткаров, в ней так же участвуют Lamborghini и SEAT.


Борьба с конкурентами


В 2006 году началась явная рекламная война между Audi и BMW. Предпосылки противостояния зародились еще в 80-х, когда в одном из роликов Ауди новый автомобиль накручивал дерзкие восьмерки вокруг машин конкурентов. Если Mercedes деликатно промолчал, то BMW ответил на такой выпад: в рекламе нового авто 5 серии использован трюк растворения машин-конкурентов в воздухе. В 2003 BMW сделал вторую попытку разозлить Mercedes: появился плакат, где раскрашенный под леопарда новенький X5 гонится за зеброй Мерсом ML. На сей раз тут же последовал ответ: плакат с изображением тягача Mercedes, везущего на себе новые машины от БМВ и подписью «Мерседес тоже может доставлять удовольствие от вождения»


С этим конкурентом не получилось, поэтому BMW вновь взялась за Audi, и эта битва не утихает до сих пор. Начало, казалось бы, было добродушным: поздравление Ауди с выигранным конкурсом, но сделано это было с вызовом. Рекламный постер нового авто от БМВ с подписью: «Авто года-2006 в Южной Африке» от победителя конкурса «Авто мира-2006». Началась перепалка, результатом которой стал новый рекламный щит из Ингольштадта; рядом с изображением шикарного черного спорткара стоит подпись «Наши поздравления BMW с победой в конкурсе «Авто мира-2006» от шестикратного победителя гонок Le Mans 24 Hour (2000—2006)».



Маркетологи противоборствующих сторон отслеживают каждую новинку конкурента, не забывая сделать выпад на опережение. Как ответ на изменения языковой версии навигатора от Ауди, БМВ выдало фразу: «Пока кто-то занимается переводами, другие разрабатывают двигатели». Ингольштадт ответил намеком на то, что бэхи не имеют системы полного привода, в ответ же получил не совсем оригинальный отпор в виде постера с разбитым Ауди по причине комплектации системой quattro. Началась игра, напоминающая шахматный поединок. Даже в сети развернулись бои между поклонниками двух концернов. При этом рекламная война играет большую роль для обоих автогигантов, ведь уже не только эксперты, но и широкая публика с нетерпением ждет, чем же удивит один противник другого.


Спортивная история


Начало гоночной традиции положил еще в далекие 30-е Август Хорьх, но вплоть до 70-х автомобили «Четырех колец» были средним сегментом среди участников состязаний. Переломным стал 1980 год, когда впервые на трассе появился Audi quattro. Эксперты прогнозировали его крах, ведь полноприводный легковой автомобиль был слишком тяжел для высоких скоростей. Однако quattro разрушил все стереотипы и позволил команде долгое время быть лидером. В 1981 немецкие автопилоты Мишель Мутон и Фабриция Понс стали первыми женщинами, победившими в мировом ралли.



В 1984 на гонках в Монте-Карло и Швеции дебютировал Quattro Sport. В этом сезоне никто не мог угнаться за новинкой, поэтому главный приз достался немецкой команде. А вот в 1985 на трассу вышел новый Peugeot 205 и обошел прошлогоднего чемпиона. Как бы ни было, Quattro Sport S1, за рулем которого сидели Ханну Миккола, Стиг Бломквист, Уолтер Рёрль и Мишель Мутон, стал отправной точкой в производстве высокотехнологичных спорткаров.


В 1988 команда попробовала себя в гонках в Америке, где выиграла 5 этапов из 13. На следующий год было принято решение вернуться в Европу и покорять ее дороги. Триумфом стал 1996, когда немцы победили во всех сериях Gran Turismo в Европе.


1999 – дебют в гонках на выносливость «Ле-Ман». В течение 17 последующих лет немцы взяли более 100 наград, участвовали в 186 заездах. Выдающимся для этой серии стал 2006, когда впервые в качестве участника был заявлен дизельный Audi R10 TDI, победивший в итоге в суточном марафоне. В 2012 европейскую гонку выигрывает уже гибридный R18 TDI e-tron quattro.



В 2016 эпоха Ле-Ман для Ауди закончилась, но команда традиционно продолжает принимать участие в гонках DTM. Не всегда им сопутствует успех: за 15 последних лет было 7 золотых наград и 19 призовых мест.


Стартовавший в 2014 году чемпионат «Формула Е» предполагает участие в нем экологически безопасных машин. Audi заявила на гонки свой электрокар e-tron и в 2018 году получила с ним 2 место.


Производственные мощности


Основные заводы Ауди расположены в Ингольштадте и Неккарзульме, городах, где производились еще первые авто. После присоединения к концерну Сеата под контроль немцев перешло производство в Братиславе. Также работают заводы в Бельгии, Испании, Венгрии, Индии, Китае, Индонезии, в 2012 было начало первое североамериканское производство в Мексике мощностью 150 тыс. автомобилей в год. Всего концерн владеет 17 производственными площадками в 13 странах мира.

За годы своего существования компания выросла с 11 до 85 тыс. человек.

Обновляются модели, производятся экологичные машины, при этом принцип «Мощность и качество», заложенный еще Августом Хорьхом, действует и по сей день и является движущей силой успеха концерна.

Вот некоторые из старейших автомобильных компаний мира

Особенности, Новости / Автор Команда Мотороидс

135 лет назад, 29 января 1886 года, Карл Бенц подал в Берлине, Германия, заявку на патент на свой трехколесный моторвагон. И с тех пор именно этот день официально считается и отмечается как рождение автомобилей. Поистине, поистине знаменательный момент для истории и наследия последующих автомобилей. Спустя 135 лет наши автомобили немного изменились по сравнению с теми, что были раньше, безопаснее, быстрее и лучше оборудованы, чем когда-либо прежде. Но душа бренда, оставившего свой след сто лет назад, до сих пор видна в их колоритных автомобилях. Вот список некоторых из старейших в мире компаний по производству автомобилей.

Примечание перед переходом к списку. Некоторые из этих компаний были основаны до того, как был подан патент на автомобили. До автомобилей эти компании производили другие вещи.

Mercedes-Benz

Этот культовый бренд является результатом слияния двух компаний: Daimler Motors Corporation, основанной Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом в 1890 году, и Benz & Cie, основанной Карлом Бенцем, Максом Роузом и Фридрихом Вильгельмом Эблингером, основанной в 1883 году. Раньше они работали независимо друг от друга, прежде чем слиться в один Mercedes-Benz в 1919 году.26, чтобы отметить одного из самых успешных и знаковых автопроизводителей всех времен и нынешнего лидера в сегменте автомобилей премиум-класса.

Peugeot

Компания Peugeot была основана в 1803 году Жан-Пьером и Жаном-Фредериком Пежо и первоначально была семейной зерновой мельницей. Прежде чем перейти к автомобилям, Peugeot производила пилы, стальные полосы, пружины, велосипеды. Их первым автомобилем был паровой трехколесный транспорт, представленный на Всемирной выставке 1889 года в Париже. И 132 года спустя Peugeot является одним из самых популярных французских брендов.

Fiat

Fiat был основан еще в 1899 году, ознаменовав собой золотой момент в наследии итальянского автомобилестроения. автолюбители.

Джованни Аньелли, доктор медицинских наук, в конце 1910-х годов посетил завод Генри Форда и, впечатленный увиденным, внедрил системы производственных линий Ford в Италии. Fiat на сегодняшний день является одним из самых любимых брендов в Европе.

Renault

Компания Renault была основана тремя братьями — Луи, Марселем и Фернаном Рено еще в 1898 году. Луи занимался дизайном, а его братья занимались управлением и коммерческой стороной дела. Они любили гонки и видели в этом отличный способ продвижения своего бренда.

Все эти годы спустя автомобили Renault продаются по всему миру с пометкой одного из лучших французских брендов.

Ford & Cadillac

Ford Motor Company была основана Генри Фордом в 1903. Но до этого, в 1901 году, Генри Форд создал компанию Генри Форда, стремясь создать компанию по производству автомобилей, но, тем не менее, покинул компанию из-за разногласий с финансовыми покровителями, Лемюэлем Боуэном и Уильямом Мерфи.

Они пригласили Генри Леланда, который убедил их продолжать производство на этом заводе, а не проводить его оценку. В 1902 году они переименовали себя в Cadillac. Ford Motor Co., с другой стороны, запомнилась многими вещами, одной из которых является революционная технология массового производства, которая навсегда изменила производственную линию благодаря модели T и чуть не проиграла в 19-м году.66 24 часа в Ле-Мане, которые лишили своего звездного гонщика Кена Майлза заслуженной победы. С момента своего создания оба этих бренда были синонимами США.

Skoda

Как и многие компании в этом списке, Skoda сначала производила велосипеды, мотоциклы и автомобили в 1905 году. Она была основана в 1895 году как Laurin and Klement.

С 2000 года является дочерним предприятием огромного VW Group и крупнейшим автомобильным брендом в Чешской Республике. Даже сегодня это очень надежный игрок для VW Group, а также достойный продавец в Индии.

Rolls-Royce

Один из самых роскошных производителей автомобилей в мире, если не самый, Rolls-Royce был основан инженером Генри Ройсом и успешным бизнесменом Чарльзом Роллсом в 1906 году. дочерняя компания BMW Group, но даже сегодня считается одним из лучших автопроизводителей в мире.

В этом нет ничего удивительного, поскольку его модельный ряд состоит из легендарных именных табличек, таких как Phantom, Ghost и, совсем недавно, Cullinan и никогда не забываемый волшебный Spirit of Ecstasy.

Известные упоминания

Некоторые действительно примечательные упоминания перечислены ниже, потому что в противном случае список можно было бы продолжать и продолжать.

Tatra – компания Nesselsdorfer-Wagenbau-Fabriksgesellschaft, основанная в 1850 году в Чехии как производитель вагонов, а в 1897 году была открыта для покупки первая машина Tatra. В 1919 году она была названа Tatra и в настоящее время производит грузовики.

Opel – Компания Opel, основанная в 1862 году как производитель швейных машин в Германии, выпустила свой первый автомобиль в 1899 и теперь является дочерней компанией Groupe PSA.

Vauxhall — компания, основанная шотландским инженером Александром Уилсоном в 1857 году как производитель насосов и судовых двигателей, выпустила свой первый автомобиль в 1903 году и в настоящее время является дочерней компанией Groupe PSA.

Aston Martin . Вероятно, один из самых любимых британских брендов, если не самый, Aston Martin был основан в 1913 году. Завоевав известность с тех пор, как стал автомобилем Джеймса Бонда, Aston Martin также возвращается в Формулу-1 в 2021 году. после более чем 60 лет творческого отпуска.

Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Lamborghini — Alfa была основана в 1910 году, Maserati — в 1914 году, Ferrari — в 1939 году, а Lamborghini — в 1963 году. Все эти бренды имеют богатое наследие, несмотря на то, что они не являются самыми старыми. А что уж говорить о Ferrari, сравнительно поздно вошедшей в мир автомобилей, но, возможно, самой крупной, самой узнаваемой, самой страстной, самой дерзкой и, вероятно, марке, которая является самым синонимичным слову «автомобиль». Чао.

Топ-9 старейших автомобильных брендов мира. Узнайте, какая самая старая автомобильная компания сейчас!

Naijauto.com представляет 9 старейших автомобильных брендов, которые в прошлом выпускали культовые модели.

У каждого покупателя есть две склонности к покупке вещей: одна следит за последними и самыми горячими тенденциями с совершенно новой первоклассной технологией и оборудованием, другая ищет самые редкие и самые почтенные продукты с качеством, которое имеет проверено временем.

Хотя появление новых брендов с передовыми технологиями, таких как Tesla, привносит больше вкуса в автомобильную промышленность, нельзя отрицать, что старые автомобили — это хорошая пища для глаз. Сегодня позвольте Naijauto.com представить 9 старейших автомобильных брендов, которые производят культовые модели в прошлом  , и ваш вопрос о том, какая автомобильная компания является самой старой в мире, не за горами.

* Небольшое замечание: этот список состоит из информации о датах основания брендов, что означает, что эти бренды не обязательно являются автомобильными брендами во время их рождения, но позже расширились или начали производство автомобилей.

1. Peugeot — старейшая автомобильная компания в мире — 1810

Это потрясающая трансформация стратегии компании. В 1810 году компания Peugeot начала производство кофе, а в 1882 году компания Peugeot начала производить автомобили.

Первый автомобиль, выпущенный в 1882 году, был построен благодаря партнерству с Леоном Серполле. Это было не так успешно, как ожидалось, поэтому они отказались выпускать автомобиль на рынки.

В 1890 году они были довольны автомобилем с двигателем Panhard-Daimler и впервые выставили свой автомобиль на продажу.

В 1810 году компания Peugeot начала производство кофе, а в 1882 году начала производить автомобили.

Tatra, которая является старейшим производителем автомобилей в стране, когда Игнац Сустала основал ее в 1850 году. Сначала компания производила конные экипажи, а в 1891 году компания перешла на производство железнодорожных вагонов и стала одним из старейших производителей автомобилей.

В 1897 году Tetra использовала Benz для разработки первого автомобиля компании под названием Präsident.

В 1999 году компания прекратила производство автомобилей, чтобы полностью сосредоточиться на выпуске грузовиков.

В 1897 году Tetra использовала Benz для разработки первого автомобиля компании под названием Präsident. , компания построила свой первый велосипед и 13 лет спустя объединила усилия в мире автомобилестроения.

В 1913 году компания стала крупнейшим производителем автомобилей в Германии, а в 1930 году она стала крупнейшим производителем автомобилей в Европе.

Opel владеет другими автомобильными брендами, включая Holden, Buick и Vauxhall, которые являются одними из старейших автомобильных компаний.

Почтенная марка автомобиля, полученная от производителя швейных машин, основанного в 1862 году

Майбах заинтересовался небольшими гоночными автомобилями. Компания, основанная в 1883 г. , ранее производила только бензиновые двигатели и прославилась выпуском своего первого автомобиля, работающего на газе, в 1886 г.

История Mercedes-Benz началась в 1926 году, когда Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах заинтересовались небольшими гоночными автомобилями. за логотипом Mercedes-Benz

  • Узнайте обо всех 17 классах Mercedes-Benz
  • Будьте благодарны, если вам посчастливится увидеть эти Mercedes-Benz в реальной жизни
  • Mercedes-Benz 600 Landaulet — любимый автомобиль известных личностей
  • 5. Skoda Auto — 1895

    Чешская марка Laurin & Klement была основана в 1895 году под названием Laurin & Klement с основной целью производства автомобилей, мотоциклов и автомобилей. Она стала одной из первых автомобильных марок в Чехии, а также во всем мире. .

    С первых дней своего существования производители автомобилей завоевали любовь автолюбителей по всей Австро-Венгрии.

    В 1925 году компания принадлежала Skoda Works, вскоре переименованной в Skoda Auto.

    С первых дней своего существования производители автомобилей заслужили любовь автолюбителей во всей Австро-Венгрии

    6. Land Rover — 1896

    Многим из вас может быть интересно, какая автомобильная компания самая старая. в Великобритании, и вот ответ: Land Rover!

    Компания была основана в 1896 году в Англии под названием Lancashire Steam Motor Company. Это был долгий путь, прежде чем компания получила свое окончательное название Land Rover. Это было в 1978, что компания сменила название на привычное нам сегодня название: Land Rover.

    Компания была основана в 1896 году в Англии под названием Lancashire Steam Motor Company

    LAND ROVER Evolution | С 1988 по 2018 год | История Land Rover

    7. Renault — 1899

    Компания была основана братьями Рено, Луи, Марселем и Фернаном во Франции. Луис отвечал за проектирование и строительство, а Марсель помогал решать деловые вопросы. . Только второй после Peugeot, первый автомобильный бренд в мире, Renault является гордостью французов.

    Сначала компания специализировалась не на автомобилестроении, а на машиностроении в целом. Только в 1903 году он перешел исключительно на производство автомобилей.

    В военное время компания также производила боеприпасы и авиационные двигатели для нужд войны.

    Только в 1903 году он перешел на производство автомобилей. .

    Автолюбителям больше знаком Fiat, но на самом деле это просто аббревиатура от Fabbrica Italiana Automobili Torino.

    Chrysler Automobiles перешла во владение Fiat в 2014 году, что привело к изменению названия производителя автомобилей на Fiat Chrysler Automobiles.

    Джованни Аньелли оживил его в 1899 году и вскоре после этого выпустил свой первый автомобиль Fiat в том же году

    9. Cadillac — 1901

    Она была основана Генри Фордом в Соединенных Штатах, что сделало ее старейшей американской автомобильной компанией. Да, вы не ослышались, Генри Форд, основатель Ford Motors. Но из-за некоторых неодобрений по поводу названия компании Генри Форд Генри Форд покинул компанию, а год спустя Лемюэль Боуэн и Генри М. Леланд единогласно приняли решение изменить ее название на Cadillac.

    Он был основан Генри Фордом в Соединенных Штатах. Удивлен?

    # Итоговая таблица

    Список самых старых марок автомобилей в мире
    Н/О Марка автомобиля Год основания
     1 Пежо  1810 
     2 Татра  1850 
     3  Опель Автомобиль ГмбХ  1862 
     4  Мерседес-Бенц  1883 
     5 Шкода Авто  1895 
     6 Ленд Ровер  1896         
     7 Рено  1899
    8 Фиат  1899
     9 Кадиллак  1901

    >>> Вы также можете прочитать:

    • Эти 13 малоизвестных фактов об автомобиле поразят вас!
    • 10 самых быстрых автомобилей в мире по умопомрачительным ценам
    • Основные сообщения, лежащие в основе 10 логотипов известных автомобильных брендов

    >>> Узнайте больше интересных автомобильных новостей на Naijauto.

    13Май

    Direct injection: Direct injection: definition, functions, components, working

    Системы непосредственного впрыска бензина (GDi)

    Впрыск топлива

    Системы непосредственного впрыска бензина (GDi)

    Спрос на технологию прямого впрыска бензина (GDi) растет — несколько исследовательских фирм прогнозируют, что мировой рынок GDi будет расти более чем на 10 процентов в год до 2026 года. А в сочетании с технологиями электрификации рост прогнозируется на ближайшее десятилетие. Являясь ведущим производителем оригинального оборудования, Delphi Technologies имеет все возможности помочь вам воспользоваться этой захватывающей возможностью. В дополнение к технологии оригинального оборудования последнего поколения наша программа обслуживания GDi включает оригинальные детали, инструменты и ноу-хау для обслуживания этой быстрорастущей высокопроизводительной технологии.

    Технологические инновации Delphi Technologies OE

    Наша передовая система непосредственного впрыска бензина с давлением 350 бар поднимает планку, поднимая давление впрыска с 200 до 350 бар. За счет более быстрого впрыска более мелких капель в камеру сгорания система последнего поколения обеспечивает снижение выбросов углеводородов и твердых частиц (до 70 процентов) и повышенную экономию топлива. И если этого недостаточно, мы уже работаем над решением на 500 бар.

    GDi обслуживание

    С выпуском Hartridge Excalibur GDi Master компания Delphi Technologies расширяет свою программу обслуживания GDi в Северной Америке, включив в нее GDi и оборудование для тестирования многопортовых газовых топливных форсунок. Excalibur GDi Master способен обеспечить давление до 250 бар, а мощный поток и скорость впрыска в минуту позволяют тестировать змеевиковые и пьезофорсунки как с технологиями GDi, так и с PFI.

    Обучение GDi от экспертов по оригинальному оборудованию

    Delphi Technologies является ведущим поставщиком систем GDi уровня 1 для глобальных OEM-производителей и стремится поддерживать рынок послепродажного обслуживания, используя этот опыт и ноу-хау для оригинального оборудования. Мы предлагаем несколько специальных учебных курсов по GDi, горячую линию технической поддержки по требованию, укомплектованную сертифицированными техническими специалистами ASE, а также полную линейку топливных насосов высокого давления GDi. Свяжитесь с нами, чтобы узнать, как зарегистрироваться.

    Посетите наш каталог

    Отличие Дельфы

    • 100-летний опыт производства оригинальных комплектующих, поставщик ведущих мировых автопроизводителей

    • Наследие оригинального оборудования и знания, встроенные в каждую запасную часть

    • Полный ассортимент для широкого спектра автомобилей и модельных годов

    • Упрощенные артикулы для простого управления запасами

    • Поддержка с помощью инструментов, советов и обучения

    Ресурсы по связанным продуктам и файлы для загрузки

    Свяжитесь с нами

    Подробнее о бензиновых топливных системах

    Указанная форма больше не существует или в настоящее время не опубликована.

    Посетите наш центр контактов, чтобы найти ряд типов запросов, которые помогут вам найти именно ту поддержку, которую вы ищете.

    Свяжитесь сегодня

    Бензин с непосредственным впрыском 101; Как ваш Civic получает топливо — 27WON Performance

    Эй, семья 27WON! В сегодняшнем техническом блоге мы познакомим вас с топливной системой Honda Civic 10-го и 11-го поколений. Мы разберем, что такое впрыск топлива через порт (тип подачи топлива на ваших старых автомобилях Honda и Acura, таких как RSX и S2000), и что такое прямой впрыск бензина (GDI). Мы также обсудим, как работает система GDI в вашей последней модели Honda, так что оставайтесь с нами!

    Воздух, топливо и искра — три ключевых компонента полного цикла сгорания в вашем двигателе. Понимание того, как работает топливная система вашего CivicX и AccordX, поможет вам безопасно модифицировать. Давайте погрузимся прямо и узнаем кое-что интересное.

    Когда дело доходит до подачи топлива для вашей последней модели Honda, используются два типа систем; Многоточечный впрыск топлива (MFPI) (до 2016 г. ) и прямой впрыск бензина (после 2016 г.).  

    MPFI представляет собой систему, состоящую из топливного насоса низкого давления в баке, корпуса общей топливной рампы, стальных трубопроводов, резиновых шлангов и заданного набора форсунок. В нашем Цивике 4 форсунки. Они включают транспортную систему для подачи бензина из топливного бака в цилиндры и обратно, если это необходимо.

    Изображение Bosch Mobility Solutions через YouTube

    В этой традиционной системе топливный насос низкого давления в бензобаке перекачивает холодное топливо под давлением примерно 40–60 фунтов на квадратный дюйм и направляет его по специальным топливопроводам в моторный отсек. Оказавшись в моторном отсеке, топливо направляется через топливную рампу под давлением, где топливо затем проходит через одну из 4 топливных форсунок в нужное время и в нужном количестве. Когда соответствующий цилиндр находится в правильном месте в своем 4-тактном цикле, ECU открывает форсунку, и топливо распыляется во впускной коллектор. Разница давлений, которая существует между топливной рампой и впускным коллектором, является тем, что проталкивает топливо. Точная электроника обеспечивает подачу нужного количества топлива. ЭБУ управляет открытием и закрытием каждой форсунки. Бум! У нас есть сила, которая нам нужна.

    Изображение Bosch Mobility Solutions через YouTube

    Теперь давайте рассмотрим компоненты, из которых состоит система GDI. У нас все еще есть топливный насос низкого давления в баке, общая топливная рампа с набором из 4 форсунок (в случае Honda Civic), специальные топливопроводы и шланги, по которым наше топливо перемещается. Имеется дополнительная аппаратная часть для GDI; второй топливный насос высокого давления. Этот второй топливный насос прикреплен непосредственно к нашей головке блока цилиндров и приводится в действие распределительным валом.

    GDI HPFP, низкое давление в баковом насосе и топливопроводы SS для FK8 Honda Civic Type R

    Процесс начинается так же, когда насос низкого давления в баке производит давление 40-60 фунтов на квадратный дюйм и подает топливо в моторный отсек. Однако вместо того, чтобы подавать прямо в топливную рампу, как MFPI, он питает второй топливный насос высокого давления. Этот насос с приводом от распределительного вала поднимает давление газа от 40-60 фунтов на квадратный дюйм до более 2000 фунтов на квадратный дюйм. Этот газ под очень высоким давлением поступает в топливную рампу и далее к форсункам. Но эти форсунки другие, они больше не распыляют топливо во впускной коллектор, а распыляют топливо «напрямую» в каждый отдельный цилиндр. Отсюда и название прямого впрыска.

    Изображение Bosch Mobility Solutions через YouTube

    Как вы только что прочитали, ключевое различие между системами MPFI и GDI заключается в том, где форсунки подают топливо в нашу камеру сгорания.

    Посмотрите на эту диаграмму, как топливо течет в вашем L15 SI или K20 FK8

    Изображение Honda North America

    На приведенной выше диаграмме GDI видно, что топливо забирается из топливного насоса низкого давления в баке, а затем направляется к топливному насосу высокого давления или ТНВД для краткости.

    На следующей диаграмме видно, как впускной распределительный вал заставляет ТНВД повышать давление топлива перед его подачей в топливную рампу и форсунки. Этот шаг очень важен, так как мы хотим распылить топливо прямо в цилиндры. Давление топлива должно быть больше давления в цилиндре, иначе топливо не будет течь.

    Изображение Honda North America

    Так почему же у вашего Civic Hatchback Sport 2019 года есть GDI, а у вашего старшего брата Acura Integra 2001 года — нет? Простой ответ — выбросы и увеличение MPG.

    13Май

    Подкрасить сколы: Как закрасить сколы на авто

    Как подкрасить сколы

    При длительной эксплуатации на кузове автомобиля часто появляются сколы. Это приводит к активизации коррозионных процессов на кузове, и просто портит внешний вид автомобиля. Решить эту проблему можно самостоятельно, если четко знать, что нужно делать.

    Удалите грязь и ржавчину с места скола. Для этого просто зачистьте его наждачной бумагой. Делайте это ровно настолько, чтобы появился нормальный металл. Нанесите на зачищенное место шпатлевку. Она должна быть двухкомпонентная, с затвердителем, полиэфирная. Нанесенный слой шпатлевки окончательно ваыровняйте резиновым шпателем. При этом старайтесь, чтобы слой был как можно тоньше. Когда шпатлевка высохнет, зачистьте ее наждачной бумагой. Начинайте с крупной, и переходя на более мелкую, закончите «нулевкой». Если остались ямки, этап шпатлевки придется повторить.

    На шпатлевку нанесите грунтовку. Делайте это кистью или тампоном, если есть такая возможность – используйте распылитель, который нанесет слой более равномерно. Старайтесь подбирать грунтовку от того же производителя, что и краску. В этом случае можно быть уверенным в том, что краска не слезет с грунтовки через год. После этого еще раз пройдитесь поверхность мелкой наждачной бумагой, не снимая грунтовки, чтобы не было никаких неровностей.

    На шпатлевку нанесите грунтовку. Делайте это кистью или тампоном, если есть такая возможность – используйте распылитель, который нанесет слой более равномерно. Старайтесь подбирать грунтовку от того же производителя, что и краску. В этом случае можно быть уверенным в том, что краска не слезет с грунтовки через год. После этого еще раз пройдитесь поверхность мелкой наждачной бумагой, не снимая грунтовки, чтобы не было никаких неровностей.

    Если автомобиль новый и еще ни разу не перекрашивался, то посмотрите в паспорте номер его краски. Приобретите краску с аналогичным номером. В этом случае, пару раз помыв автомобиль, даже сам хозяин не найдет место скола. Если же автомобиль уже перекрашивался, нужно прибегнуть к специальным методикам подбора цвета.

    Перед покраской обезжирьте поверхность растворителем. Если нужно закрасить небольшую область скола, краску наносите кисточкой или тампоном. Подождите, пока слой полностью высохнет, и с помощью специальных составов заполируйте нанесенную краску. Эта работа достаточно кропотливая, полировка проводится несколькими этапами, на протяжении значительного отрезка времени. Поэтому лучше использовать краскопульт, нанеся первый слой краски, а через 5-7 минут второй.



    Как к штатной магнитоле на УАЗ Патриот подключить усилитель

    Как очистить литые диски

    Как настроить модулятор

    Как приклеить зеркало на лобовое стекло

    Как отрегулировать рулевой механизм

    Как установить стальной поддон

    Как правильно подкрасить сколы на автомобиле своими руками

    Содержание

    1. Зачем нужно подкрашивать сколы на авто
    2. Подготовка к работе
    3. Ремонт сколов
    4. Завершение работы по подкраске сколов
    5. Заключение

    Сколы на автомобильной краске могут произойти в любой момент и портят внешний вид вашего автомобиля. Правильный ремонт сколов не только восстанавливает эстетический вид автомобиля, но и защищает от дальнейшего разрушения краски. В данной статье описана пошаговая инструкция как правильно подкрасить сколы на автомобиле.

    Зачем нужно подкрашивать сколы на авто

    Сколы на автомобильной краске — это проблема, которую может столкнуться каждый автовладелец. Эти дефекты могут возникнуть в результате удара мелким камнем или другим предметом, или в результате неосторожного открытия двери рядом с вашим автомобилем.

    Подкрашивание сколов на автомобиле необходимо по нескольким причинам:

    1. Внешний вид: Сколы на автомобиле выглядят непрезентабельно и могут портить общее впечатление от автомобиля, особенно если они расположены на заметных местах, например, на капоте или бампере.
    2. Защита от коррозии: Сколы на кузове автомобиля могут привести к образованию ржавчины, которая может распространяться и портить металлическую поверхность автомобиля. Подкрашивание сколов помогает предотвратить появление ржавчины и сохранить кузов автомобиля в хорошем состоянии.
    3. Экономия денег: Подкрашивание сколов на автомобиле может быть более дешевым способом восстановления внешнего вида, чем полная покраска кузова. Если сколы не затрагивают большую часть поверхности кузова, то подкрашивание может быть более экономичным решением.
    4. Повышение стоимости автомобиля: При продаже автомобиля потенциальные покупатели могут оценивать внешний вид и состояние кузова, включая наличие сколов. Подкрашивание сколов может помочь повысить стоимость автомобиля и сделать его более привлекательным для покупателей.

    В целом, подкраска сколов на автомобиле может быть полезной для сохранения внешнего вида автомобиля, защиты от коррозии, экономии денег и повышения стоимости автомобиля при продаже.

    Подготовка к работе

    Перед тем, как начать ремонт сколов на автомобиле, необходимо определить степень повреждения. Мелкие сколы можно отремонтировать самостоятельно, в то время как глубокие сколы требуют профессионального вмешательства.

    Важно подобрать краску, которая соответствует оригинальному цвету автомобиля. Это позволит получить максимально незаметный ремонт сколов.

    Для того чтобы подобрать краску, которая соответствует оригинальному цвету автомобиля, следует выполнить следующие шаги:

    1. Определить код цвета автомобиля. Обычно код цвета можно найти на шильде с информацией об автомобиле или в сервисной книжке. Если вы не можете найти код цвета, вы можете обратиться в автосервис, где с помощью специального прибора (спектрофотометра) можно точно определить цвет автомобиля.
    2. Использовать каталоги красок. Когда вы определили код цвета автомобиля, вы можете использовать каталоги красок, которые содержат информацию о цвете автомобиля и соответствующую ему формулу смешивания красок.
    3. Получить образец краски. Чтобы убедиться, что краска точно соответствует оригинальному цвету автомобиля, следует получить образец краски. Вы можете обратиться в автосервис или магазин автохимии, где вам могут предложить образцы красок.
    4. Сравнить образец с оригинальным цветом. После того как вы получили образец краски, следует сравнить его с оригинальным цветом автомобиля на свету. Если цвет краски точно соответствует оригинальному цвету автомобиля, вы можете использовать эту краску для подкрашивания сколов.

    Важно отметить, что краски могут отличаться в зависимости от производителя и серии. Поэтому, чтобы добиться максимально точного соответствия цвета, рекомендуется использовать краски от того же производителя, что и оригинальная краска на автомобиле.

    Перед тем, как начать работу, необходимо очистить поверхность от грязи и жира. Используйте мыло и воду, чтобы вымыть место повреждения. Затем протрите поверхность с помощью спирта или другого средства для обезжиривания поверхности.

    Кроме того, перед началом работ необходимо проверить состояние самой краски на автомобиле. Если краска находится в плохом состоянии (треснувшая, отслаивающаяся и т.д.), то необходимо провести полную покраску поверхности. В противном случае, новая краска не сможет длительное время продержаться на автомобиле и скоро отслоится.

    Ремонт сколов

    Перед началом нанесения краски необходимо правильно подготовить ее. Обычно краску продают без отвердителя, поэтому его нужно докупить отдельно и смешать с краской в соотношении, указанном на упаковке.

    Это позволит достичь наилучшего результата, а также обеспечит долговечность краски.

    После того как краска готова, можно приступать к ее нанесению. Наиболее удобный способ – использование аэрозольной краски, которую можно наносить прямо из баллона. Однако при этом необходимо учитывать, что аэрозольная краска имеет невысокую плотность, поэтому слои наносятся тонкими и равномерными.

    Если используется обычная краска, то ее можно наносить кистью, что позволит получить более плотный слой.

    Чтобы достичь равномерного покрытия, необходимо нанести несколько тонких слоев краски. После каждого слоя нужно дать краске высохнуть в соответствии с рекомендациями производителя. Время высыхания зависит от типа краски и температуры окружающей среды. Обычно это занимает не менее нескольких часов.

    Завершение работы по подкраске сколов

    Шлифование — это очень важный этап, который помогает удалить излишки краски и придать поверхности гладкость. Для этого необходимо использовать шлифовальную бумагу. Рекомендуется использовать бумагу с мелкой зернистостью, чтобы не повредить краску на соседних участках кузова. Шлифование проводится в несколько приемов, начиная с более крупной зернистости и заканчивая мельчайшей.

    Полировка — последний этап работы по восстановлению сколов. Ее цель — придать поверхности глянцевый блеск. Для этого используется полировальный круг и полироль. Полироль наносится на поверхность, после чего начинается полировка.

    Во время полировки необходимо контролировать давление, чтобы не повредить краску.

    Защитный слой — завершающий этап работы. Нанесение защитного слоя не только защитит поверхность от дальнейшего повреждения, но и поможет сохранить ее блеск. Для этого можно использовать специальные средства, такие как воск или лак.

    Заключение

    Правильный ремонт сколов на автомобиле — это важный процесс, который поможет сохранить внешний вид автомобиля и защитить его от дальнейшего разрушения краски. Следуя рекомендациям, можно достичь качественного результата и увеличить срок эксплуатации ремонтированной поверхности.

    Не забывайте также о дополнительном уходе за автомобилем, который поможет сохранить его в идеальном состоянии на протяжении многих лет.

    НАБОРЫ ДЛЯ ПОДКОРМКИ КРАСКИ И ПРЕМИУМ-ПАКЕТЫ

    Squirt ‘n Squeegee™ Plus Kit

    65,95 $

    Подкрасьте сильные сколы и глубокие царапины с помощью нашего набора для ремонта лакокрасочного покрытия, пользующегося спросом. Набор Squirt ‘n Squeegee Plus™ Kit включает в себя все наши инструменты для нанесения и смешивания краски, которые помогут вам выполнить ремонт на профессиональном уровне.

    КУПИТЬ

    Комплект Squirt ‘n Squeegee™

    59,95 $

    Получите все необходимое для ремонта сколов и царапин. Этот комплект включает в себя наши лучшие инструменты для нанесения и смешивания, чтобы вы могли добиться профессионального внешнего вида. С помощью оригинального комплекта Squirt ‘n Squeege Kit легко устраняйте сильные повреждения от сколов или царапины.

    КУПИТЬ

    Комплект Road Rash™

    54,95 $

    Дорожная сыпь — неприятность для любого автовладельца. Устраните сколы и царапины вокруг бампера и шин с помощью комплекта Road Rash™ от Dr. ColorChip. Он включает в себя инструменты для точного нанесения краски и смешивания, которые помогут вам подкрасить даже труднодоступные места.

    КУПИТЬ

    Базовый набор

    44,95 $

    В наш базовый набор входят все материалы, необходимые для подкраски легких сколов и небольших царапин. Это отличный стартовый комплект для владельцев автомобилей с незначительными повреждениями лакокрасочного покрытия. Он включает в себя наши самые практичные инструменты, включая ткань для растушевки, нитриловую перчатку и ультракисть для рисования.

    КУПИТЬ СЕЙЧАС

    Premium Car Care Package

    $113,95

    Наш самый продаваемый набор Squirt ‘n Squeegee™ вместе с продуктами Car Care от наших друзей из Autogeek, Sonax и Solution Finish.

    КУПИТЬ СЕЙЧАС

    Пакет средств по уходу за автомобилем Deluxe

    89,95 $

    Наш базовый набор вместе с черным средством для восстановления пластика Solution Finish и жидким воском Sonax.

    КУПИТЬ

    Мультиавтомобильный комплект

    99,95 $

    Мультиавтомобильный комплект Dr. ColorChip™ идеально подходит для ремонта сколов на двух автомобилях. В каждый комплект входят 2 краски заводского цвета, 2 бутылки раствора для смешивания SealAct™ по 4 унции, а также все аксессуары, необходимые для обеспечения отличного ремонта. Обычная цена составляет 129,95 долларов США. Закажите сейчас по нашей специальной начальной цене 99,95 долларов США

    КУПИТЬ СЕЙЧАС

    Подарочная карта Dr.

    CC

    От

    Сообщение

    Дата поставки Очистить

    Количество

    1

    Устранение сколов и царапин с помощью наших наборов для подкраски автомобиля

    Фирменный процесс Dr. ColorChip «Нанесение, выравнивание, растушевка» позволяет легко устранять сколы и царапины на вашем автомобиле. Получите все необходимое для самостоятельного ремонта с помощью наших наборов для подкраски автомобиля.

    В базовый комплект входят все материалы для устранения мелких сколов или глубоких мелких царапин на автомобиле. Обновите комплект Squirt ‘n Squeegee™ или наш самый продаваемый Squirt ‘n Squeegee Plus™, чтобы удалить более сильные сколы или глубокие царапины. У вас есть серьезные повреждения дорожной сыпи? Закажите наш специальный комплект Road Rash™ для участков, сильно присыпанных чипсами. Мы также предлагаем наши пакеты по уходу за автомобилем Premium и Deluxe, которые включают в себя все расходные материалы из наших наборов, а также средства для ухода за автомобилем, чтобы поддерживать его в отличной форме.

    Хотя все эти расходные материалы продаются отдельно, покупка набора для подкрашивания автомобильной краски является наиболее комплексным решением. Наш основатель разработал эти наборы для самостоятельной сборки после многих лет испытаний и разработок. Dr. ColorChip также поставляет детали для предприятий, аукционных домов и дилерских центров, поэтому вы можете быть уверены, что получаете ремонт автомобильной покраски профессионального качества.

    Краска для ретуши Honda | Ремонт покраски автомобилей Civic, Accord, CR-V и др.

    Гарантия соответствия цвета

    Выберите производителя

    или производителя

    Как работает Chipex Paint?

    Лакокрасочный ремонт автомобилей Civic, Accord, CR-V и многого другого

    Honda имеет 4 самых продаваемых автомобиля 2021 года, и вы знаете, что это значит! Chipex продает тонны красок для подкрашивания Honda 2021 года в каждом цвете. Так что, если вам нужна покраска для Honda Civic, Accord, CR-V, Pilot или любой другой модели Honda 2021 года, вы знаете, куда обратиться… Chipex.

    Но как наносить краску для подкрашивания сколов, царапин и пятен? Это трехэтапный процесс: краска, смешивание и полировка. Краска для подкрашивания Chipex Honda НАСТОЛЬКО проста в использовании, вы можете самостоятельно отремонтировать сколы краски, независимо от того, какой у вас цвет: бриллиантовый черный или вегасский желтый. Тщательно упакованный, быстро доставленный и готовый к непосредственному нанесению, Chipex является вашим лучшим решением для ремонта сколов краски. В комплект входят все необходимые аксессуары для окраски Honda, а также основные инструкции. Мы не останавливаемся на достигнутом; мы также предлагаем гарантию соответствия цвета. Мы исправим это или заменим.

    Выберите размер набора

    Доступно 3 разных размера набора, просто добавьте нужный в корзину.

    Lite

    Ремкомплект Chipex — малый

    49,95 $

    Характеристики
    • Краска Chipex —

      0,33 жидких унций
    • Полироль Chipex —

      0,68 жидких унций
    • Раствор для смешивания —

      1 жидкая унция
    • Щетки —

      4
    • Нитриловые перчатки

    • Ткань для удаления краски

    • Салфетка из микрофибры

    • Инструкции

    • Срок годности —

      1 год
    • Купить сейчас
    ЛУЧШИЙ ПРОДАВЕЦ

    Pro

    Ремонтный комплект Chipex — большой

    54,95 $

    Характеристики
    • Краска Chipex —

      1 жидкая унция
    • Полироль Chipex —

      2,14 жидких унций
    • Раствор для смешивания —

      1,98 жидких унций
    • Щетки —

      10
    • Нитриловые перчатки

    • Салфетка для удаления краски

    • Салфетка из микрофибры

    • Инструкции

    • Срок годности —

      4 года
    • Купить сейчас

    Plus

    Ремонтный комплект Chipex — средний

    52,95 $

    Особенности
    • Краска Chipex —

      0,66 жидких унций
    • Полироль Chipex —

      2,14 жидких унций
    • Раствор для смешивания —

      1 жидкая унция
    • Щетки —

      4
    • Нитриловые перчатки

    • Ткань для удаления краски

    • Салфетка из микрофибры

    • Инструкции

    • Срок годности —

      2 года
    • Купить сейчас

    Известные модели Honda

    Когда на кузове автомобилей регулярно появляются брызги песка и каменной крошки, обычно образуются брызги царапин от краски. Это называется дорожной сыпью. Система покраски Chipex DIY помогает устранить неприглядные повреждения кузова Honda, вызванные дорожной сыпью, что обычно приводит к дорогостоящим поездкам в профессиональные кузовные мастерские. Chipex предлагает гораздо более дешевое и менее затратное по времени решение

    • Хонда Цивик
    • Хонда Аккорд
    • Хонда СРВ
    • Хонда Одиссей
    • Хонда Пилот
    • Хонда Элемент

    Обычные цвета Honda

    • Блестящий черный
    • Аргус Браун
    • Кюве Сильвер
    • Цветочек Сильвер
    • Ледник Белый
    • Готланд Грин
    • Манхэттен Грей

    Как узнать код краски Honda

    Модель Положение цветовой метки
    СОГЛАСИЕ ВНУТРИ МОТОРНОГО ОТСЕКА
    ДЖАЗ ВНУТРИ МОТОРНОГО ОТСЕКА
    CR V 903:30 ВНУТРИ МОТОРНОГО ОТСЕКА
    ФР В ВНУТРИ МОТОРНОГО ОТСЕКА
    С2000 СТРИМ ЦИВИК ВНУТРИ МОТОРНОГО ОТСЕКА
    ГРАЖДАНСКИЙ НА КОЛОННЕ/СТОЙКЕ ДВЕРИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
    ПОНИМАНИЕ НА КОЛОННЕ/СТОЙКЕ ДВЕРИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
    ЛОГОТИП НА КОЛОННЕ/СТОЙКЕ ДВЕРИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
    С2000 НА КОЛОННЕ/СТОЙКЕ ДВЕРИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
    NSX НА КОЛОННЕ/СТОЙКЕ ДВЕРИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ 903:30

    Ваш браузер не поддерживает видео тег.

    Революционная система подкрашивания, которая превосходит все краски наших конкурентов!

    Сколько это стоит?

    Просто введите свой номерной знак REG или цветовой код или даже название вашего автомобиля ниже, чтобы узнать. Цены варьируются в зависимости от автомобиля.

    • Chipex был протестирован и сертифицирован TUV, немецким испытательным агентством. Продукт позволяет автомобилисту просто и безопасно устранять дорожную сыпь, царапины и повреждения лакокрасочного покрытия, эффективно и повышая стоимость вашего автомобиля при перепродаже.
    • Гарантия соответствия цвета лакокрасочного покрытия для всех марок и моделей, включая ваш автомобиль Honda
    • .
    • Безупречные профессиональные результаты благодаря высококачественным решениям для смешивания и полировки
    • Четкие, простые и удобные инструкции
    • Полный комплект аксессуаров
    • Три размера на выбор
    • Ваш комплект для ремонта краски Chipex будет доставлен в течение 48 часов с отслеживанием, если это адрес в Великобритании или:
    • .
    • Доставка в ЕС отслеживается 1-2 дня
    • Доставка в США отслеживается 1-2 дня
    • Доставка в остальной мир отслеживается 2-3 дня
    • Все комплекты красок Chipex изготавливаются индивидуально для каждого заказа благодаря уникальному цветовому коду краски. В результате отдельные лакокрасочные материалы и комплекты красок не подпадают под действие Правил дистанционной продажи.
    • Лакокрасочные изделия, изготовленные не на заказ, могут быть возвращены в течение 28 дней с момента получения для возмещения стоимости. Все товары должны быть в оригинальной упаковке и неиспользованными.

    Мы можем подобрать цвет к любой краске Honda.

    Средства по уходу за автомобилем Chipex были созданы с использованием новейших самых передовых технологий, доступных на мировом рынке.

    13Май

    Мавла: Video ‘mawla’ duduk atas pelamin jadi bualan, «tak pernah dengar dia ceramah, video semua duduk je»

    Имя Мавла – значение, характер, совместимость и многое другое

    Поделиться:

    Толкование имени

    Имя Мавла симвлизирует склонность человека к непрерывному движению. «Егоза» и «непоседа» в детстве, он практически не меняется с возрастом: любовь к перемене мест, неумение и нежелание ценить стабильность в любой форме часто становятся причиной одиночества.

    Но одиночетсво не тяготит. Наоборот, воспринимается зачастую как обязательный атрибут свободы, которая является для такого человека единственным способом существования, основой мотивации, «фетишем».

    Производные формы имени Мавла

    Проиcхождение

    арабские

    Значение

    образованный

    Подходящие цвета

     Оранжевый Желтый

    Счастливые числа

    5, 14, 3, 2

    Планета

    Меркурий,Уран

    Металл

    Ртуть

    Знак зодиака

    ♊ Близнецы,♒ Водолей

    День недели

    Среда

    4149

    Место в рейтинге
    Популярных имен

    Даты именин

    Камни-талисманы имени

    Александрит, Сердолик, Гелиодор, Перидот, Цинкит.

    Узнать больше об имени Мавла

    Совместимость Значение букв имени

    Внешний облик

    Артистичность вашей натуры предполагает определенную притязательность в одежде. Вам нравится украшать себя. Для этого Вы используете драгоценности, необычные, бросающиеся в глаза аксессуары, всевозможные стилистические изыски. Что ж, это вполне соответствует Вашему дружелюбному, открытому характеру. Важно только соблюдать меру, не впадать в крайности, поскольку граница между яркостью и вульгарностью довольно эфемерна.

    Совместимость имени Мавла, проявление в любви

    Любовь для вас является насущной, каждодневной необходимостью, порой неосознанной. Поэтому в Вашем отношении к партнеру преобладает нежность, часто довольно обременительная, и заботливость, порой граничащая с навязчивой угодливостью. Однако Вы пребываете в непоколебимой уверенности, что все делаете правильно и требуете адекватной, с Вашей точки зрения, реакции на свои поступки — благодарности и восхищения. Мавла, Вы легко уязвимы, мнительны и обидчивы, часто приходите в состояние раздражения без видимых причин. При длительном отсутствии партнера «в пределах досягаемости» Вас посещает ощущение заброшенности, неуверенности в том, что Вы счастливы. Все, что Вам на самом деле нужно – это найти человека, которому будут по душе и Ваша трогательная привязчивость, и Ваша самоотверженная преданность. Тогда союз будет длительным и гармоничным.

    Лучшие имена для брака, какое женское имя лучше всего подходит имени Мавла

    • Анастасия
    • Валерия
    • Ангелина
    • Ника

    Мотивация

    Вас привлекает красота и гармония во всех проявлениях. Поэтому первоосновой Ваших душевных устремлений является желание сохранить их вокруг себя. Следовательно, любые действия, результатом которых может стать нарушение привычного порядка вещей – противны Вашей природе.

    Но и «воевать» с тем, кто пытается создать такой дисбаланс, Вы не станете. «Худой мир» для Вас всегда «лучше доброй ссоры», а значит, врага следует превратить в друга, проявив такт и дипломатичность.

    И нет ничего удивительного в том, что друзей у Вас много, а врагов практически нет. Вы всегда способны не только найти компромиссное решение, но и «разбудить лучшие чувства» в человеке, настроенном негативно по отношению к Вам.

    Однако просто знать, как следует поступить в той или иной ситуации – это еще не выбор. Мнение необходимо подкреплять действием. И вот тут Вас часто подводит Ваша нерешительность. Это не робость и не боязнь последствий. Просто колебания в процессе поиска наилучшего варианта. Жизненный опыт поможет от них избавиться.

    Характеристика имени Мавла

    Вы, Пятерка, необыкновенно общительны. Вы обожаете быть частью творческой «команды» и заводить многочисленные знакомства. Поэтому у вас всегда множество друзей, приятелей и хороших знакомых, масса общественных и деловых контактов.

    Увы, вас вряд ли можно отнести к настоящим семьянинам, потому что вам не хочется постоянно нести бремя ответственности – ведь это ограничивает ваше свободолюбие. А если отношения, на ваш взгляд, потеряли свои новизну и превратились в обузу, вы легко их разорвете.

    Многочисленные приключения вам, как правило, обеспечивают ваш любознательность, неугомонный характер, склонность к риску, а также желание узнать как можно больше об окружающем мире и своем месте в нем.

    Успех и знания не всегда достаются вам легко, но именно это привлекает к вам людей: ведь с вами никогда не соскучишься. Вы ненавидите рутину, независимы и свободолюбивы – так что, и общение, и совместный труд с вами будут очень интересными.

    Новое в блоге

    Все статьи

    «Агрессивное» значение красивых имен – защита или фактор риска?

    Алексей. Спокойное звучание – покладистый характер?

    «Альфред Терентьевич» – значение иностранных имен. Как мы воспринимаем имена иностранного происхождения

    Алтайские фамилии – слияние разных культур

    Все страницы — Юнионпедия

    Все страницы — Юнионпедия

    Новый! Скачать Юнионпедия на вашем Android™ устройстве!

    Скачать

    Более быстрый доступ, чем браузер!

    Все страницы · Предыдущая (Мавзолей Куттыбая) · Следующий (Мага К. )

    Из:

    МавлаМавлавиМавлави Хайбатулла Ахундзада
    Мавлави ХиндустониМавлавитыМавлана
    Мавлана Шамсулхакк ва-д-дин Мухаммад ибн Али ибн Маликдад ТебризиМавлана Якуб ибн Осман ибн Махмуд ибн Мухаммад ибн Махмуд ал-ЧархиМавлана Джалал ад-Дин Мухаммад Руми
    МавлияровМавлияров Артур ИльфатовичМавлияров, Артур Ильфатович
    Мавлит ХилажевМавлит Хилажевич ХилажевМавлиханов
    Мавлиханов Умяр АбдулловичМавлиханов, Умяр АбдуллаевичМавлиханов, Умяр Абдуллович
    МавлидМавлид Алероевич ВисаитовМавликов
    Мавликов Вазил СалиховичМавликов, Вазил СалиховичМавлонова
    Мавлонова, Ханифа МухиддиновнаМавлет Алавдинович БатировМавлет Хилажевич Хилажев
    Мавлет БатировМавлетбай Рамазанович ХалиловМавлетбай Сулейманович Гайнетдинов
    Мавлетбай ХалиловМавлетбай Байгильдеевич ЯмалетдиновМавлетдинов
    Мавлетдинов Ринат ТахировичМавлетдинов, Ринат ТахировичМавлевич
    Мавлевич Н.Мавлевич Н. С.Мавлевич Наталья Самойловна
    Мавлевич Наталия СамойловнаМавлевич, Наталья СамойловнаМавлевич, Наталия
    Мавлевич, Наталия СамойловнаМавлеевМавлеев Мисбах Мавлеевич
    Мавлеев Евгений ВасильевичМавлеев, Мисбах МавлеевичМавлеев, Евгений Васильевич
    МавлееваМавоаМавоа, Джонати
    МавесМавес КорневильскийМаверанахр
    МавераннахрМаверапласт (футбольный клуб)Маверик
    Маверик (телесериал)Маверик (фильм)Маверик центр
    Маверик-центрМаверексМаведже
    Маведже, ТониМагМаг (карта Таро)
    Маг КиренскийМаг в ЗаконеМаг, Эме
    Маг-перевертышМагсуд Рустам оглы КурбановМагсудзаде
    Магсудзаде Анар Ильгар оглыМагсудзаде, Анар Ильгар оглыМагсудлу
    Магсудлу, ПархамМагсум Шайгазамович ХусаиновМагсум Имамутдинович Имамутдинов
    Магсума Садриевна КалимуллинаМагстат-ле-ОМагстат-ле-Ба
    МагсайсайМагсайсай, РамонМагсайсай, Рамон дель Фьерро
    МагсиМагси БогсМагси Богз
    Магси, Зульфикар АлиМагсед ИсаевМагьяраб
    МагьярабыМагуМагусты
    МагуэМагуэ (город)Магуэ (округ)
    МагуэйМагуэй (округ)Магут
    Магут, ДжеймсМагутны БожаМагутны Божа (гимн)
    МагутоМагуфулиМагуфули, Джон
    Магурский (национальный парк)МагураМагура (Татаров)
    Магура (гора)Магура (город)Магура (город, Бангладеш)
    Магура (значения)Магура (округ)Магура (пещера)
    Магура (Бангладеш)Магура Игорь СильвестровичМагура Лимнянская
    Магура, Игорь СильвестровичМагура-ЖидеМагуа
    МагуаричиМагуайрМагуайр Крис
    Магуайр СтивенМагуайр Т.Магуайр Тоби
    Магуайр Д.Магуайр Д. Ф.Магуайр Д. Ж.
    Магуайр ДжонМагуайр Джон ФрэнсисМагуайр, Крис
    Магуайр, Кристофер ДжекМагуайр, КлэрМагуайр, Стивен
    Магуайр, ТобиМагуайр, Тобиас ВинсентМагуайр, Шон
    Магуайр, ЭлеонорМагуайр, Эмили (хоккеистка на траве)Магуайр, Марта Эленор
    Магуайр, МартиМагуайр, МайклМагуайр, Мейрид
    Магуайр, БассетМагуайр, ГарриМагуайр, Д.
    Магуайр, Д. Ж.Магуайр, ДжозефМагуайр, Джон
    Магуайр, Джон ФрэнсисМагуайр, Джейкоб ГарриМагуба Сыртланова
    Магуба Гусейновна СыртлановаМагубей-Субхан (фрегат, 1811)Магуинданао
    МагулаМагула (пригород Спарты)Магула Герасим Афанасьевич
    Магула, Герасим АфанасьевичМагулена БочановаМагун
    Магун (значения)Магун Артемий ВладимировичМагун, Артемий Владимирович
    Магун, Чарльз ЭдвардМагун, Владимир СамуиловичМагунтан
    МагунаМагундатМагуния
    Магуния В.Магуния ВальдемарМагуния, Вальдемар
    МагштадтМагшотМагтымгулы
    Магта-ЛахджарМагтаалМагтал
    Магфира Ильясовна ГалееваМагформерсМагха
    Магха (значения)Магха (месяц)Магхава
    МагрМагр, МорисМагрудер
    Магрудер, ДжонМагрудер, Джон БэнкхедМагрудер, Джон Бови
    Магрупов Асадулла ИкрамовичМагрупов, Асадулла ИкрамовичМагра
    Магра (река)Магра (значения)Маграсси
    Маграсси, АндреаМаграт ЧесногкМагратты
    МагратронМаграчёвМаграчёв Лазарь Ефимович
    Маграчёв Лев СоломоновичМаграчёв, Лазарь ЕфимовичМаграчёв, Лев Соломонович
    МаграчевМаграчев Лазарь ЕфимовичМаграчев Лев Соломонович
    Маграчев, Лазарь ЕфимовичМаграчев, Лев СоломоновичМаграани
    МаградзеМаградзе Дато ЭлгуджаевичМаградзе Давид Элгуджаевич
    Маградзе, Дато ЭлгуджаевичМаградзе, ДавидМаградзе, Давид Элгуджаевич
    МаграждановаМагражданова Анастасия ТимофеевнаМагражданова, Анастасия Тимофеевна
    МаграмовМаграмов Абдулмажид ВарисовичМаграмов, Абдулмажид Варисович
    МаграоМаграо, ЖерсонМаграо, Виллиан
    МагриМагри (река)Магри (значения)
    Магри (коммуна)Магри (платформа)Магри, Доменико
    Магри, ЛючиоМагри, ЛучоМагрис
    Магрис К.Магрис КлаудиоМагрис, Клаудио
    МагриусМагритМагрит, Рене
    МагриттМагритт (кинопремия)Магритт (кинопремия, 2016)
    Магритт (кинопремия, 2017)Магритт (премия)Магритт Р.
    Магритт РенеМагритт, РенеМагриб
    Магриб (регион)Магриб (значения)Магриб (молитва)
    Магриб (намаз)Магриб Фес (футбольный клуб)Магриб де Фес (футбольный клуб)
    Магрибская соняМагрибская белкаМагрибская культура пещер
    Магрибский Кубок ЧемпионовМагрибский Кубок Чемпионов 1970Магрибский Кубок Чемпионов 1971
    Магрибский Кубок Чемпионов 1972Магрибский Кубок Чемпионов 1973Магрибский Кубок Чемпионов 1974
    Магрибский Кубок Чемпионов 1975Магрибский Кубок Чемпионов 1976Магрибский Кубок обладателей Кубков
    Магрибский арабский языкМагрибский диалект арабского языкаМагрибский кубок чемпионов
    Магрибский кубок чемпионов 1970Магрибский кубок чемпионов 1971Магрибский кубок чемпионов 1972
    Магрибский кубок чемпионов 1973Магрибский кубок чемпионов 1974Магрибский кубок чемпионов 1975
    Магрибский кубок чемпионов 1976Магрибский кубок обладателей кубковМагрибский макак
    Магрибский неолитМагрибские белкиМагринга
    МагриниМагрини, ДжузеппеМагромсы
    Магре-сулла-Страда-дель-ВиноМагреализмМагреб
    Магрез Ильич КелехсаевМагрельйоМагрельо
    МагрелушМагренМагреньга
    МагаМага (царь Харакены)Мага (приток Бердяшки)

    аль-Вали и аль-Маула — это имена Аллаха, но дозволено называть мусульманина «мавляна»

    Хвала Аллаху.

    Во-первых: 

    аль-Вали и аль-Мавла – два имени Аллаха, потому что Аллах, да будет Он Велик, говорит (интерпретация смысла): 

    «Или они взяли (для поклонения) Аулия ( опекуны, сторонники, помощники, защитники и т.д.) кроме Него? Но Аллах, Он Один — Вали (Защитник и т. д.). И Он оживляет мертвых, и Он все может»

    [аш-Шура 42:9]

    «Аллах – Вали (Защитник или Покровитель) тех, кто верует. Он выводит их из тьмы к свету»

    [аль-Бакара 2:257]

    «И если они отвернутся, то знайте, что Аллах — ваш Маула (Покровитель, Господь, Защитник и Поддерживающий и т. д.), (какие ) Превосходный Маула и (какой) Превосходный Помощник!»

    [аль-Анфааль 8:40]

    «Прости нас и даруй нам Прощение. Помилуй нас. Ты наш Маула (Покровитель, Поддерживающий и Защитник и т. д.) и даешь нам победу над неверующими людьми»

    [аль-Бакара 2:286]

    «Скажи: «Ничто никогда не случится с нами, кроме того, что Аллах предопределил для нас. Он наш Маула (Господь, Помощник и Защитник)». И пусть уповают на Аллаха верующие»

    [ат-Тауба 9:51]. 

    И Пророк (да благословит его Аллах и приветствует) сказал :

    «Ты его Хранитель (Вали) и его Господь (Маула)».

    Рассказал Муслим, 7081 

    См.: Файд аль-Кадир, 2/613, аль-Каваид аль-Матла, стр. 15 

    Во-вторых: 

    Дозволено называть другого человека «мавляна», если он мусульманин, но нельзя говорить так неверующему.

    Некоторые ученые сказали, что разрешено использовать слово маула для обозначения мусульманина, отличающегося знаниями или праведностью.

    Пророк (да благословит его Аллах и приветствует) сказал Зайду ибн Харисе: «Ты наш брат и наша мавла».

    Передано аль-Бухари, 2552 

    Слово маула может использоваться по отношению к владельцу, компаньону, родственнику, соседу, союзнику, стороннику, любовнику, благодетелю, получателю доброты, рабу или освобожденному рабу. См.: аль-Камус аль-Мухит.

    Ибн аль-Асир сказал: Слово маула часто встречается в хадисах. Это слово можно применить ко многим вещам. Оно может относиться к Господу, владельцу, хозяину, благодетелю, освобожденному рабу, стороннику, любовнику, последователю, соседу, двоюродному брату, союзнику, зятю, рабу, освобожденному. раб и получатель милости. В основном это встречается в хадисах и должно толковаться в соответствии с контекстом хадиса, в котором оно упоминается. Каждый, кто отвечает за дело или берется за дело, может быть назван его маула или вали.

    Конец цитаты из ан-Нихая фи Гариб аль-Хадис, 5/227 

    Следовательно, нет ничего плохого в том, чтобы дать это имя человеку, если он не является неверующим.

    Ибн аль-Кайим (да помилует его Аллах) сказал: Раздел: К зимми нельзя обращаться как к саййдуна и т. д. »), это определенно харам.

    Конечная цитата из Ahkaam Ahl adh-Dhimma, 2/771 

    Ан-Навави сказал: Имам Абу Джафар ан-Наххас сказал в своей книге Синаат аль-Китаб: Что касается слова аль-мавла, мы не знаем о каких-либо разногласиях среди ученых относительно факта что никто не должен говорить «маулая (мой господин)» другому человеку. Но я говорю: мы видели в предыдущей главе, что допустимо во всех случаях говорить маулайя, и нет никакой разницы между (двумя формами слова). ан-Наххас говорил о слове с определенным артиклем (аль-мавля). Точно так же ан-Наххас сказал: «Слово сайид может быть сказано любому, кто не является злодеем, но оно не должно использоваться с определенным артиклем (ас-сайид) для обозначения кого-либо, кроме Аллаха, да будет Он возвышен». Но более правильное мнение состоит в том, что нет ничего плохого в том, чтобы говорить аль-мавла и ас-сайид (с определенным артиклем, по отношению к людям) при соблюдении вышеперечисленных условий, т. е. человек может называться ас-сайид (с артиклем определенный артикль), если он человек добродетельный и добрый, либо из-за своих знаний, либо из-за своей праведности и так далее. Если он злодей или есть какие-то сомнения относительно его религиозной приверженности и тому подобное, называть его сайидом является макрухом.

    Конец цитаты из al-Adhkaar, p. 840. См. также Му’джам аль-Манаахи аль-Лафзия, с. 535

    Аллах знает лучше.

    мавла | Обещанный Неверленд вики

    Маула

    Кандзи

    マウラ

    Ромаджи

    Маура

    Вид

    Демон

    Пол

    Женский

    Краска для волос

    Блонд

    Родственники

    Безымянная мать (†)
    Неназванный Отец (†)
    Авла (Сестра)

    Статус

    Жив

    Манга

    Глава 155

    Маула (マウラ, Маура ? ) — второстепенный персонаж в The Promised Neverland . Она осиротевший ребенок-демон, живущий в имперской столице.

    Содержимое

    • 1 Внешний вид
    • 2 Личность
    • 3 История
    • 4 Участок
      • 4.1 Боевая арка Имперской Столицы
      • 4.2 Возвращение в Арку Грейс Филд
    • 5 Галерея
    • 6 Общая информация
    • 7 Каталожные номера
    • 8 Навигация по сайту

    Внешний вид

    У Мавлы короткие светлые волосы, уложенные в боб, и светлая кожа, как у ее родителей. Ее одежда состоит из светлых мантий со свободными рукавами и светлого фартука поверх. Она носит стандартную маску Демона — серую маску с двумя вертикально расположенными отверстиями для глаз и одним маленьким рогом с каждой стороны лба.

    Личность

    Было замечено, что Мавла очень беспокоилась о безопасности своих родителей и выразила большую печаль по поводу их смерти. Она также уважает своих спасителей, Муджику и Сонджу, называя их своими «старшим братом» и «старшей сестрой» соответственно, и считает нелогичным их казнь, когда они спасли многих людей.

    История

    Мавла со своей семьей.

    Мавла предположительно родилась и выросла в Королевской Столице Мира Демонов, где она прожила счастливую жизнь со своими родителями и младшей сестрой Авлой.

    Сюжет

    Арка Битвы за Имперскую Столицу

    После того, как Норман и его группа отравили всю Королевскую Столицу, родители Авлы и Маулы превратились в диких демонов. Однако они были спасены Муджикой, им дали ее кровь, и в конечном итоге они вернулись к своим нормальным формам. Кроме того, Авла и Маула также получили дозу крови, чтобы им никогда не пришлось деградировать в будущем. [1]

    Возвращение в Арку Грейс Филд

    Авла и Маула умоляют солдат о помощи.

    После смерти Королевы Демонов Легравалимы в столице воцарился хаос. Двое безымянных солдат утащили Авлу и Мавлу от родителей, пока клан Ратри пытался собрать всех демонов, проглотивших «злую» кровь Муджики. Две сестры боролись, но им сказали, что в их интересах молчать и прекратить борьбу, чтобы избежать захвата.

    Позже, когда два солдата-демона обсуждали подозрения в отношении королевской семьи, аристократов и клана Ратри, их прервали рыдающие Авла и Маула, умоляющие их спасти своих родителей и их «старших брата и старшую сестру», которые спасли их. Солдаты говорят им, что они ничего не могут сделать, кроме как защитить двоих детей. Тем временем их родителей казнят. [2]

    Галерея

    Просмотреть галерею

    Общая информация

    • Мавла внешне очень похож на Эмму (Демона).
    13Май

    Quattro ultra: что меняет приставка Ultra? Автомобильный портал 5 Колесо

    Новый Audi Q5 quattro ultra — первый тест — журнал За рулем

    Знакомимся с кроссовером Audi Q5 нового поколения — с пневмоподвеской и новой трансмиссией quattro ultra — на дорогах его второй родины.

    Audi Q5

    Трамп продолжает угрожать автоконцернам

    Фирма Audi некоторое время назад решила сэкономить на стоимости рабочей силы и для производства кроссоверов Q5 нового поколения построила завод в Мексике. Теперь, видимо, это решение уже не кажется руководству Audi блестящим. Трамп пообещал обложить импортируемые в Штаты машины 35‑процентной пошлиной! Тут не до смеха, поскольку Q5 остается одной из самых продаваемых моделей в линейке Audi. Причем это касается и США, и России, хотя в 2016 году в обеих странах Q5 пропустил вперед более молодых соперников.

    Пока гром не грянул, я полетел для встречи с Q5 на его вторую родину – в Мексику.

    Все ли ведущие?

    Полноприводная трансмиссия quattro ultra на 4 кг легче прежней, с дифференциалом Torsen. Она позволила снизить расход топлива на 0,2 л/100 км, из которых три четверти на счету меньшей массы, а еще четверть – заслуга временного отключения второй пары колес.

    Умение дизайнеров Audi создавать полностью новые автомобили с минимальными стилистическими отличиями от предшественников достигло апогея. Как водится, новичка выдает оптика с иной графикой габариток и ходовых огней. Шестиугольник решетки радиатора прорисован острее и благодаря широкой хромированной рамке образует единое целое с фарами. Если сравнивать со свежими Audi A4, Q2 и Q7, ничего особенного. А вот на фоне восьмилетнего предшественника прогресс очевиден.

    Тест премиум-кроссоверов: Татьянин день. Ч.1

    Главное техническое приобретение – полный привод quattro ultra. Эта трансмиссия есть пока только у приподнятого универсала Audi A4 allroad. Все остальные модели (включая обычные «четверки») обзаведутся ею при очередном рестайлинге или смене поколений. Прежнюю трансмиссию с дифференциалом Torsen, распределяющим момент в обычных условиях в пропорции 40:60, сохранили только на самой мощной версии с трехлитровым дизелем. Остальные модификации довольствуются подключа­емым полным приводом с межосевой муфтой. По словам разработчиков, даже в этом случае исключены заметные пробуксовки и вероятность того, что водитель останется в сложной ситуации без помощи второй пары колес.

    Как не проверить столь смелое утверждение? Под рукой оказались машины с разными трансмиссиями. Torsen – штука, знакомая поклонникам Audi c продольно-моторной компоновкой на протяжении многих лет. С ним Q5 отлично прописывает узкие виражи мексиканских серпантинов, не обращая внимание на огрехи асфальта. На пляже он стартует без намека на попытку утонуть в песке. Хотя табун из почти трех сотен «лошадей», рвущийся на волю из дизельной «шестерки», способен закопать машину за пару секунд.

    Принцип работы трансмиссии Audi quattro ultra таков. На выходном валу коробки передач установлена многодисковая муфта, пакет дисков сжимается по команде электроники. Степень проскальзывания плавно регулируется, чем обеспечивается распределение тяги между осями. В заднем дифференциале применена более простая муфта, отвечающая за подключение полуосей. У нее всего два положения: «включено» и «выключено». Обе муфты начинают и заканчивают работу одновременно. В разомкнутом состоянии они избавляют силовой агрегат от дополнительных затрат энергии на вращение карданного вала и заднего дифференциала.

    Нострадамус XXI века

    Впечатления от трансмиссии quattro ultra… практически такие же. Секрет кроется в неимо­верно сложном алгоритме ее работы. Мне удалось заполучить в экипаж главного разработчика трансмиссии Дитера Вейдемана, который рассказал много интересного.

    Каждые десять миллисекунд электроника получает новый пакет информации. В него входят не только стандартные сведения о скорости, оборотах двигателя, угле поворота руля и активности системы стабилизации – в расчет идут даже данные о температуре воздуха и активности датчика дождя. По ним блок управления распознает плохую погоду и подключает задние колеса чаще (а то и не отключает их вовсе).

    Интерьер наконец-то посвежел. Отдельно стоящий планшет, который невозможно убрать, многим не нравится, но это общий тренд. Перед селектором коробки передач появился тачпад для рукописного ввода текста. Его удобство сложно переоценить в отсутствие сенсорного дисплея.

    Интерьер наконец-то посвежел. Отдельно стоящий планшет, который невозможно убрать, многим не нравится, но это общий тренд. Перед селектором коробки передач появился тачпад для рукописного ввода текста. Его удобство сложно переоценить в отсутствие сенсорного дисплея.

    Панель приборов в виде 12,3‑дюймового дисплея – подлинное украшение интерьера. Однако это уже не новинка.

    Панель приборов в виде 12,3‑дюймового дисплея – подлинное украшение интерьера. Однако это уже не новинка.

    «Ку-пятый» вслед за другими Audi оснастили блоком управления микроклиматом с тремя ЖК-дисплеями.

    «Ку-пятый» вслед за другими Audi оснастили блоком управления микроклиматом с тремя ЖК-дисплеями.

    Подголовники передних сидений регулируются по вылету.

    Странно, что навигация в этом не участвует. Дитер Вейдеман поясняет: «С помощью ее подсказок о поворотах или подъемах прогнозировать ситуацию проще, однако не все покупатели Audi Q5 quattro ultra закажут навигатор. Выходит, они останутся в проигрыше, а нам важно обеспечить одинаковый уровень безопасности для каждого».

    Вся работа системы quattro ultra построена на предсказаниях. Она должна действовать на опережение, чтобы сочетать эффективность постоянного полного привода с экономичностью переднего. Компьютер умеет строить прогноз ситуации на 500 мс вперед, а подключение задних колес занимает всего 200 мс. В обычном режиме машина становится полноприводной при достижении передней осью 80% потенциала по сцеплению (100% означают начало пробуксовки). Если водитель выбирает динамичный режим, то порог снижается до 75%.

    Рейтинг полноприводных трансмиссий: испытания на роликах

    А ну-ка, повторим «пляжный» тест! Провокация на песке не удалась. Я трогался и плавно, и в режиме «газ в пол» – Q5 сразу начинает грести четырьмя колесами и уверенно продвигается вперед. Стоящий рядом Дитер улыбается: иного результата он и не ожидал. К слову, «мокрая» 7-ступенчатая DSG для версий quattro на 90% унифицирована с аналогичной коробкой передач для моноприводных исполнений (такие есть и в семействе Q5).

    На мой взгляд, получилась достойная альтернатива постоянному полному приводу с дифференциалом Torsen.

    Зачем было городить огород, если обе схемы работают, по сути, одинаково, но новая сложнее и потенциально менее надежна? Как обычно, ради снижения массы и расхода топлива. Ну и для демонстрации инженерного превосходства – а как же иначе?

    Чем хорош новый полный привод от Audi — quattro ultra

    Новости

    Автор Никита Опубликовано

    Компания Audi презентовала новую систему электронного полного привода, которая заменит собой нынешнюю механическую конструкцию. До этого большинство моделей Audi оснащались полным приводом с несимметричным центральным дифференциалом «Torsen», который уступит свое место новой конструкции под названием «quattro ultra».

    Самоблокирующийся дифференциал Torsen

    В новой системе полного привода отсутствует дифференциал Torsen, место которого занимает многодисковая электронно-управляемая муфта Magna с пятью или семью парами дисков в зависимости от мощности силовой установки, которая располагается сразу за КПП. Помимо муфты Magna есть разъединительная кулачковая муфта располагающаяся между задней правой полуосью и блоком заднего дифференциала. Ее предназначение заключается в том, чтобы размыкаться, в то время, когда крутящий момент на заднюю пару колес не подается. 

    Конструкция quattro ultra

    В реальных условиях подключение задней пары колес у системы quattro ultra занимает не более 0,3 секунды. Система стабилизации посылает сигнал на блок управления еще до того, что начнет проскальзывать передняя ось, поэтому процесс включения в работу задних колес происходит абсолютно не заметно для водителя. Система анализирует скорость машины и обороты силовой установки, тип дорожного покрытия, манеру вождения. Кроме того методы задействования задних колес меняются в зависимости от выбранного режима движения. 

    Схема работы муфты при прохождении поворотов

    Таким образом, если ранее автомобили Audi оснащались системой постоянного полного привода, то теперь они получат подключаемый полный привод с постоянно ведущей передней парой колес. Разработчики стремились сконструировать новую систему так, чтобы покупатель автомобиля по ощущениям от вождения не выявил разницы между старым механическим приводом и новым электронным. И судя по всему им удалось достигнуть данного эффекта. 

    При этом конструкция quattro ultra отличается существенными достоинствами. Данная система полного привода более экономична, поскольку позволяет добиться снижения расхода топлива. Производитель зафиксировал экономию 0,3 л/100км, благодаря снижению трения элементов дифференциала и кардана. Стоит отметить, что данное снижение потребления топлива было зафиксировано в условиях специальной трассы и в привычном городском трафике вряд ли будет заметно. 

    Система quattro ultra будет применена впервые на Audi A4

    Следующее достоинство заключается в снижении массы новой конструкции. Система quattro ultra на 4 килограмма легче прежнего механического полного привода, что, однако, также не слишком существенно для обывателей. А главное, она позволяет сделать управление распределением крутящего момента по колесам более пластичным. С муфтой Magna можно послать на заднюю ось любую долю момента. 

    Конструкцию quattro ultra получат все модели Audi с продольно расположенным силовым агрегатом, то есть для всех автомобилей на платформе MLB. Новая система электронного полного привода сможет работать как с ручной трансмиссией, так и с роботом. Привод quattro ultra получат линейки A4, A5 и A6, а также семейство Q5. Использование новинки на машинах других брендов Volkswagen AG пока не планируется. 

    Audi A4 в движении

    Поделитесь с друзьями

    2023 Ranger Quattro Ultra мощная легкая складная инвалидная коляска

    SKU: PMRQ01

    $ 3 999,00 Обычная цена

    $ 2899,00SALE Цена

     

    Mobility Ranger Quattr Super Horse Power Двойная моторизованная портативная складная инвалидная коляска с электроприводом.

     

    Самая последняя ультраэксклюзивная инвалидная коляска серии Ranger под названием «Quattro» от Porto Mobility теперь находится на сцене и ждет, чтобы взлететь у своего уважаемого владельца. Инвалидная коляска Power, разработанная и спроектированная экспертами, способна легко, виртуально и без усилий преодолевать бордюры, траву и неровные поверхности. Складная инвалидная коляска Ranger Quattro Power, естественно, является разумным выбором среди всех.

    • МОЩНОСТЬ!! Два сверхмощных бесколлекторных двигателя мощностью 300 Вт, которые максимально эффективно работают на любых поверхностях, обеспечат вам весь крутящий момент, который может вам понадобиться даже на холмах и склонах. Интеллектуальный электромагнитный тормоз (электронный рекуперативный дисковый тормоз) для обеспечения безопасности пассажиров. Кроме того, у Quattro есть опция свободного хода или нейтрального положения, что позволяет использовать его в качестве кресла с ручным управлением, поэтому лица, осуществляющие уход, могут толкать его вручную.
    • САМЫЙ ДАЛЬНЕЙШИЙ ДЕЙСТВИЙ, Двойные литиевые батареи обеспечивают большую мощность в течение длительного времени Вы можете проехать ДО впечатляющих 30 миль* с батареями на одном заряде, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что вы застряли далеко от дома. Вы можете ходить в парки, такие как Дисней, и кататься там целый день, и при этом еще много заряда батареи… Еще одна замечательная особенность Quattro заключается в том, что он использует технологию Smart Power. Когда обе батареи находятся в кресле, оно будет потреблять энергию от обеих батарей одновременно.
    • ПРЕВОСХОДНЫЙ РАДИУС ПОВОРОТА: Благодаря радиусу и способности двигаться во всех направлениях с помощью НОВОГО джойстика Sensi-Touch вы можете не только управлять инвалидной коляской Quattro одним пальцем, но и перемещать Quattro в ограниченном пространстве, требующем чувствительных поворотных способностей. ! Легко проходит в стандартные дверные проемы! Удобный, чистый и удобный Ranger Quattro включает в себя просторное отделение для хранения под сиденьем, съемную подушку сиденья и спинку (можно стирать при температуре до 95 ℃), а также откидную подставку для ног для дополнительного комфорта.
    • ЛЕГКИЙ И КОМПАКТНЫЙ ДИЗАЙН: Легкая складная инвалидная коляска Ranger Quattro с электроприводом имеет 18,5-дюймовое сиденье, вмещает до 400 фунтов, одобрена авиакомпаниями и круизами, складывается за считанные секунды и подходит для большинства компактных автомобильных багажников! Кресло-коляска Quattro Power уникально в своем классе. Оба рычага складываются, контроллер снимается — Quattro ЛЕГКО контролировать, управлять и использовать! Включает черную дорожную сумку с дополнительной мягкой подкладкой, которая делает транспортировку еще проще и удобнее.
    • Доставка в полностью собранном виде Porto Mobility — американская компания, которая стремится предлагать лучшие мобильные продукты. Все продукты, запчасти и аксессуары поддерживаются Porto Mobility Standard Круглосуточная поддержка клиентов 7 дней в неделю! Перестаньте беспокоиться о том, кто починит вашу инвалидную коляску или как вы доставите им свою инвалидную коляску. Сервис и техническое обслуживание доступны во всех штатах США. Просто позвоните нам в случае необходимости обслуживания, и мы отправим техника к вам домой и позаботимся об этом за вас.

    Пакет Ranger Quattro включает в себя:

    1 X Электрическая инвалидная коляска

    1 x 360 Универсальный контроллер джойстика

    2 x 10AH литий батарея

    1 x 5AH Rapid Charger (%150 PAST, чем обычные Chargers)

    1 x 5AH (%150 PAST, чем обычные Chargers)

    1. x Сумка для хранения под сиденьем

    1 x Дорожный чехол

    1 x Ремень безопасности

    1 x Подстаканник

    1 x Руководство пользователя

    1 x Мини-набор инструментов

    Удобство, чистота и удобство

    Ranger Quattro включает просторное отделение для хранения под сиденьем, съемную подушку сиденья и спинку (можно стирать при температуре до 95 ℃), а также откидную подставку для ног для дополнительного комфорта.

    Гарантия

    • 4 года на раму
    • 2 года на двигатель
    • 1 год на контроллер и батареи

    Хотите дополнительную батарею?

    Хотите подголовник?

    Хотите пару удлинителей ног?

    Хотите набор из 8 аксессуаров?

    Количество

    • Информация о продукте

    • Политика возврата

    • Быстрая бесплатная доставка

    Рейнджер Quattr Компактный отсек.

    • МОЩНОСТЬ!! Два сверхмощных бесколлекторных двигателя мощностью 300 Вт, которые максимально эффективно работают на любых поверхностях, обеспечат вам весь крутящий момент, который может вам понадобиться даже на холмах и склонах. Интеллектуальный электромагнитный тормоз (электронный рекуперативный дисковый тормоз) для обеспечения безопасности пассажиров. Кроме того, у Quattro есть опция свободного хода или нейтрального положения, что позволяет использовать его в качестве кресла с ручным управлением, поэтому лица, осуществляющие уход, могут толкать его вручную.
    • САМЫЙ ДАЛЬНЕЙШИЙ ДЕЙСТВИЙ, Двойные литиевые батареи обеспечивают большую мощность в течение более длительного времени Вы можете проехать ДО впечатляющих 30 миль * с батареями на одном заряде, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что вы застряли далеко от дома. Вы можете ходить в парки, такие как Дисней, и кататься там целый день, и при этом еще много заряда батареи… Еще одна замечательная особенность Quattro заключается в том, что он использует технологию Smart Power. Когда обе батареи находятся в кресле, оно будет потреблять энергию от обеих батарей одновременно.
    • ПРЕВОСХОДНЫЙ РАДИУС ПОВОРОТА: Благодаря радиусу и способности двигаться во всех направлениях с помощью НОВОГО джойстика Sensi-Touch вы можете не только управлять инвалидной коляской Quattro одним пальцем, но и перемещать Quattro в узких местах, требующих чувствительных поворотных способностей! Легко проходит в стандартные дверные проемы! Удобный, чистый и удобный Ranger Quattro включает в себя просторное отделение для хранения под сиденьем, съемную подушку сиденья и спинку (можно стирать при температуре до 95 ℃), а также откидную подставку для ног для дополнительного комфорта.
    • ЛЕГКАЯ И КОМПАКТНАЯ КОНСТРУКЦИЯ: Легкая складная инвалидная коляска Ranger Quattro с электроприводом имеет 18,5-дюймовое сиденье, вмещает до 400 фунтов, одобрена авиакомпаниями и круизами, складывается за считанные секунды и подходит для большинства компактных автомобильных багажников! Кресло-коляска Quattro Power уникально в своем классе. Оба рычага складываются, контроллер снимается — Quattro ЛЕГКО контролировать, управлять и использовать! Включает черную дорожную сумку с дополнительной мягкой подкладкой, которая делает транспортировку еще проще и удобнее.
    • ПОЛНОСТЬЮ СОБРАННАЯ ПОСТАВКА Porto Mobility — американская компания, которая стремится предлагать лучшие мобильные продукты. Все продукты, запчасти и аксессуары поддерживаются Porto Mobility Standard Круглосуточная поддержка клиентов 7 дней в неделю! Перестаньте беспокоиться о том, кто починит вашу инвалидную коляску или как вы доставите им свою инвалидную коляску. Сервис и техническое обслуживание доступны во всех штатах США. Просто позвоните нам в случае необходимости обслуживания, и мы позаботимся об этом за вас.

    Создан для путешествий: путешествия и поездки Quattro не только легок, прост в эксплуатации и идеально подходит для дальних путешествий, но и готов к полетам! Quattro поставляется с ДВУМЯ литий-ионными батареями емкостью 10 Ач, совместимыми с авиалиниями. Вы можете взять свой Quattro в самолеты, круизные лайнеры, поезда, общественный транспорт и такси (или воспользоваться услугами Uber или Lyft).

    Мы предлагаем бесплатную дорожную сумку для защиты вашего Quattro от этих ужасных «обработчиков багажа». Мы все знаем, какой износ они могут вызвать в нашем багаже. Наша прочная дорожная сумка поможет защитить ваше кресло и хранить все в одном месте. Ремни на липучке идеально подходят для вашего кресла, поэтому вы можете за считанные секунды накрыть свое кресло, пока вы находитесь на трапе, готовясь к посадке в самолет.

    Максимальная грузоподъемность: 400 фунтов

    Максимальная скорость: до 10 км

    Дорожный просвет: регулируется от 2,5 до 3,5 дюймов (подставка для ног)

    Общая ширина: 23,5 ”

    Общая высота: 35”

    Длина складывания: 24,4 ”

    Высота складывания: 13,2

    Складная ширина: 29,1

    Передние белки: 8” БЕСПЛАТНО

    Задний привод Wheels: 12,5 ” Без проколов

    Подвеска: 4 элемента

    Двигатель: 300 Вт x 2, задний привод и рулевое управление

    Тормоза: интеллектуальное торможение (электронные, рекуперативные

    дисковые тормоза) : 2 батареи до 20 миль (оригинальные) — (3 -(запасная) батарея до 30 миль)

    Емкость каждой батареи: 24 В 10 Ач

    Вес батареи 4 фунта

    Время зарядки: 2 часа зарядным устройством 5 А

    Джойстик: левый , право или задний люнет

    Спинка: регулируемая по высоте

    Вес основания: 50 фунтов

    Размеры сиденья Ширина x Глубина: 18,5 x 17,5 дюймов

    Нет ничего важнее свободы! Приобретите кресло Ranger Power Chair сегодня и начните жить так, как вы того заслуживаете. Иди и делай то, что ты любишь делать!

    Присоединяйтесь к тысячам других, кто восстановил свою независимость и

    Испытайте то, чего вам не хватало.

    Дополнительный набор из 8 аксессуаров (ценная упаковка): подстаканник, держатель для телефона, 2 боковых подлокотника, автомобильное зарядное устройство, светодиодный фонарь, задний фонарь, флажок безопасности.

    «Это место подвергло Зверя Абсолютному испытанию! 

    Это было очень круто! 

    Взобраться не составило труда, он несколько раз опрокинулся на руль колеса. Зверь держал его под контролем.

    Свободы Теперь мне нужно куда-то ходить и проводить время с моими внуками, это потрясающе!

    Мне нужно тянуть тележку, чтобы я мог прокатить своего младшего внука. 

    Ему это нравится!»

    Брайан М.

    Джеймс Уильям

    Подтвержденный клиент — Ranger Quattro

    Привет!!!

     В восторге от того, что на этом форуме рассказывают о значительных переменах, которые мой новый Ranger Quattro произвел в моей жизни!!!

      С 1991 года я страдаю полным параличом нижних конечностей T5. У меня нет чувствительности или контроля над верхней частью грудной клетки и ниже, поэтому с тех пор я прикован к инвалидной коляске с ручным управлением. Тем не менее, я гордился тем, что остаюсь в хорошей физической форме, и каждый день проезжал мили в рамках своей фитнес-программы. К сожалению, у меня были некоторые неудачи, и более полутора лет назад мое здоровье еще больше ухудшилось, когда у меня развилось заболевание, называемое суставом Шарко. Таким образом, моя независимая мобильность закончилась, и мне пришлось исследовать рынок в поисках альтернативы с питанием. Поскольку я ветеран-инвалид, VA предложили мне множество своих вариантов питания, но каждый из них был большим, тяжелым и неприглядным. Однако я нашел несколько более портативных кресел с электроприводом, которые напоминали мое спортивное кресло с ручным управлением. Я засвидетельствую тот факт, что Quattro, безусловно, является наиболее структурно надежным и эффективным из всех стульев, которые я проанализировал!

      Вирджиния отказалась предоставить мне стул, но на Рождество мои друзья подарили мне это настоящее чудо! Сейчас я обретаю свободу. Я регулярно посещаю фитнес-центр. Я хожу по магазинам с дочерью и соревнуюсь с внучкой! Недавно моя семья возила меня в Монтерей и Пасифик-Гроув — мы везде гуляли и катались! Ни разу мне не понадобилась зарядка, и я могу однозначно заявить — ни одна горка не превзошла Quattro!!!

       МНЕ ОЧЕНЬ нравится это кресло. Несмотря на прочность и солидность, моя дочь может сложить его и закинуть в багажник моей Mazda 2 или Fusion Hybrid (даже в уменьшенном багажнике).

      Кстати, о Quattro останавливалось больше людей!!! Я должен стать торговым представителем. Ржу не могу!!!

      Еще раз спасибо за ваш превосходный прочный стул. На дороге, на бездорожье Quattro обеспечивает комфорт, надежность и исключительный стиль!

     

    С уважением,

     

    Jim Ptak EdD

    Richard Felker

    Подтвержденный клиент — Ranger D09-S XL

    Мой D09-S XL позволяет мне выходить на улицу всякий раз, когда я выхожу из дома, и это позволяет мне выходить на улицу. Я хочу. В нем легко ориентироваться, а возможность легко складывать и помещать в багажник автомобиля открыла множество возможностей. Я ростом 6 футов и вешу 250 фунтов, и стул удобен в использовании. Я также очень доволен человеком, с которым я имел дело (AL), при заказе продукта и после его получения за решение проблемы, с которой я столкнулся. Подводя итог, АБСОЛЮТНО рекомендую это кресло с электроприводом.

    John R. Hill Подтвержденный покупатель

    Простая в использовании инвалидная коляска и очень удобная для переноски.

    17 апреля 2019 г.

    Я диабетик с постоянными язвами на ступнях. Эта инвалидная коляска позволит мне побывать в местах, которых я избегал долгое время. Торговый центр, блошиные рынки и парки развлечений — это лишь некоторые из них. Мой рост 6 футов 1 дюйм, я вешу около 320 фунтов, и у меня нет проблем с тем, чтобы сесть на сиденье или сесть в инвалидное кресло и выйти из него. Стул прост в использовании и складывается так, как рекламируется. Я люблю свою инвалидную коляску Porto Mobility Ranger и рекомендую ее всем, кому нужна переносная инвалидная коляска.

    Обновление: 01.05.19 Ездил по делам во Флориду, и у меня не возникло проблем с доставкой моего рейнджера через службу безопасности аэропорта к выходу на посадку. Вам нужно получить талон на входе. Сложили его прямо перед входом в самолет, положили на борт, и после приземления он уже ждал меня у выхода из самолета, готовый развернуться, запрыгнуть и подъехать к выходу из ворот. Он действительно хорошо путешествует, если вы можете поместить свою одежду в большой рюкзак в качестве ручной клади. Я просто привязал свой рюкзак к спинке инвалидной коляски, путешествуя по аэропорту. Вау, какой отличный опыт.

    Билли Дж. Наджент Подтвержденный покупатель

    ОТЛИЧНАЯ КОЛЯСКА-ИНВАЛИДКА ПО ХОРОШЕЙ ЦЕНЕ

    4 мая 2019 г.

    Я использую эту инвалидную коляску с двойным прессом почти 3 месяца, и она продолжает впечатлять меня расстоянием. Я использовал его большую часть времени в своем доме, но во многих случаях я использовал его на улице в траве, гравии, грязи и на тротуарах. Он легко справляется со всеми поверхностями и остается стабильным в довольно крутых поворотах на разумной скорости. Это моя четвертая инвалидная коляска, и она, безусловно, моя любимая для повсеместного использования и, безусловно, лучшая на неровной местности или когда нужно подниматься по склонам, которые намного круче, чем любые общедоступные пандусы для инвалидных колясок, с которыми я сталкивался. Мне 73 года, рост 5 футов 7 дюймов, вес около 150. Я считаю, что моя сила не выше средней для моего возраста и размера. Я смог самостоятельно загрузить это инвалидное кресло, хотя и не без труда, в грузовой отсек. моего Jeep Grand Cherokee. Я считаю, что намного проще управлять подушкой сиденья и аккумуляторами, извлеченными перед складыванием при подъеме в мой автомобиль. Моя единственная жалоба заключается в том, что подушка сиденья, хотя и удобная, достаточно толстая, чтобы влиять на компактность, когда складывается, но ненамного и легко снимается при желании при транспортировке. Я определенно купил бы эту инвалидную коляску снова.

    Рэйчел Подтвержденный покупатель

    Это определенно стоит своих денег.

    17 апреля 2019 г.

    У меня ограниченная подвижность. Я провел много исследований и, наконец, остановился на этом кресле.

    Пришло очень хорошо упаковано. Был полностью собран (кроме джойстика). Элементы управления очень чувствительные, поэтому требуется немного практики. Это также довольно быстро и, самое главное, тихо. Я был удивлен весом стула. Я почему-то думал, что он будет немного светлее, чем есть. Но с другой стороны, я сам не совсем легкий, так что это не может быть слишком легким. Качество кресла соответствует цене. Я ЛЮБЛЮ СВОЮ НОВУЮ СВОБОДУ!!!

    Грег Подтвержденный покупатель

    Хорошо сконструированный, соответствует всем ее потребностям в помещении и на открытом воздухе!

    15 марта 2019 г.

    Я купил это кресло для своей мамы, потому что ни ее полноразмерная инвалидная коляска, ни трехколесный самокат не смогли удовлетворить все ее потребности. Это кресло просто чудо! В нем есть все, что ей нужно! Ей понравилось, как кресло может поворачиваться на 360 градусов! Она может легко передвигаться по квартире, особенно на кухне. В прошлые выходные я взял ее за город на свадьбу ее племянника. Я смог легко поместить кресло в багажник моего компактного Mercedes c300! Мы зарядили кресло накануне вечером, и в течение всего дня она каталась повсюду на одном заряде! Аккумулятор большой дальности очень удобен! В конце дня она все еще была полна энергии. Она сказала, что кресло удобное. Учитывая, что кто-то почти 240 фунтов едет на нем в течение дня и все еще чувствует себя комфортно, это впечатляет! С этим креслом она уже с нетерпением ждет поездки на Гавайи!

     

    Спасибо службе поддержки. После доставки кресла позвонили, чтобы уточнить, все ли в порядке!

    Рон Томпсон Проверенный покупатель

    Простота использования.

    4 мая 2019 г.

    Мне нравится стул. Его легко сложить и забрать в мой фургон, и даже в открытом состоянии он помещается нормально. Требуется немного усилий, чтобы научиться управлять им, потому что я никогда раньше не пользовался джойстиком, но все идет хорошо. Пока время автономной работы отличное! С тех пор, как я получил его и зарядил, мне даже не пришлось заряжать его снова. Ты должен полностью разрядить его, прежде чем снова зарядить, а я только на полпути. Я немного великоват для этого, хотя и соответствую требованиям по весу, но моя жена говорит, что мне все равно нужно похудеть, чтобы решить эту проблему. Очень доволен своей покупкой и всем рекомендую. Рон Томпсон

    Эрик Берридж Подтвержденный покупатель

    Отлично подходит для прогулок с папой!

    29 апреля 2019 г.

    Эта электрическая инвалидная коляска великолепна, у нее большие колеса, которые позволяют передвигаться по грунтовым поверхностям, кажется, что она поднимается по относительно крутым склонам и имеет большую скорость, чем мы когда-либо использовали. Приятно, что его можно настроить на более низкие скорости для начинающих операторов! Мы с нетерпением ждем, когда наш 94-летний отец присоединится к нам на прогулке. Благодаря большому радиусу действия его инвалидная коляска прослужит намного дольше, чем мы. Весенние дожди помешали нам полностью протестировать его диапазон, но через три недели мы довольны. Он прибыл очень хорошо упакованным, и его сборка заняла менее пяти минут, а также с хорошими инструкциями.

    Ричард Браун Подтвержденный покупатель

    Хороший дизайн

    23 апреля 2019 г.

    Кресло оказалось очень легко загрузить в мой хэтчбек. Кресло можно сложить в компактную упаковку за считанные секунды, и при весе всего 46 фунтов его можно легко маневрировать в автомобиле. Кресло удобное и очень отзывчивое на джойстик. Мне особенно нравится отдельный контроль ограничения скорости, который можно настроить на замедление в людных ситуациях. В целом, это хорошо спроектированная, прочная, удобная и относительно мощная (500 Вт) инвалидная коляска.

    кватро ультра | Audi Magazine Australia

    Новое поколение революционного постоянного полного привода Audi quattro выводит технологию полного привода на новый уровень.

    Постоянно стремясь улучшить и усовершенствовать революционную технологию полного привода, новый Audi ultra меняет представление о постоянном полном приводе.

    16 января 2017 г.


    Сразу хочу прояснить ситуацию: благодаря новой технологии Ultra привод quattro остается постоянным приводом quattro. Термин «постоянный» просто интерпретируется по-новому. Постоянно доступный не обязательно означает постоянно активный.

    Революция заключается во взаимодействии недавно разработанных компонентов полного привода, обширного набора чувствительных датчиков и продуманной стратегии управления. Датчики непрерывно измеряют и оценивают данные о динамике движения, состоянии дороги и поведении водителя. Это само по себе не обязательно ново. Новым является то, что система заранее решает, в зависимости от данных, дает ли полный привод преимущество в той или иной ситуации. Затем технология quattro ultra может быть активирована по прогнозу, т. е. до того, как полный привод действительно потребуется. Система постоянно смотрит вперед. Таким образом, полный привод остается выключенным, когда он не нужен, но остается постоянно доступным в фоновом режиме. Переключатель незаметен для водителя, но существенно влияет на расход топлива.

    Электронная система объединена в сеть с большим количеством других блоков управления. Каждые 10 миллисекунд он собирает и оценивает различные данные, например угол поворота рулевого колеса, поперечное и продольное ускорение, крутящий момент двигателя. На проактивном уровне основное внимание уделяется данным, предоставляемым сетевой системой. Например, во время быстрых поворотов блок управления использует данные для расчета точки, в которой внутреннее переднее колесо достигнет предела сцепления с дорогой. Он рассчитывает примерно на 0,5 секунды вперед. Если руль приближается к пределу сцепления в пределах определенного порога, включается полный привод. При упреждающем включении блок управления quattro принимает решение в зависимости от стиля вождения водителя, состояния системы стабилизации ESC и установленного режима. в системе Audi drive select. Он также принимает во внимание систему обнаружения прицепа.

    При реактивной активации, которая редко встречается на практике, система реагирует на внезапные изменения коэффициента трения. Это происходит, например, когда колеса съезжают с сухого асфальта на ледяной покров. В таких ситуациях система выигрывает от базовой архитектуры, которая обеспечивает быструю активацию в любых дорожных ситуациях.

     

    В целом привод quattro зимой срабатывает чаще, чем летом. Потребность в нем также больше на умеренных и малых скоростях с фазами разгона, чем при движении автомобиля с постоянно высокими скоростями. Вот почему quattro реже используется на автострадах, чем на извилистых горных дорогах. Однако, если автомобиль динамично движется по извилистой дороге, полный привод остается активным в течение длительного времени, даже на сухом, вязком асфальте.

    quattro drive связан с Audi drive select, что позволяет водителю выбирать характеристики полного привода, которые лучше всего соответствуют его личным предпочтениям. Режим «Авто», например, обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой и сбалансированную динамику движения, а режим «Динамический» быстрее направляет больший крутящий момент на задние колеса для более спортивной управляемости.

    Выборочное управление крутящим моментом колес, программная функция ESC, помогает спортивным водителям при входе в поворот, минимально подтормаживая внутренние колеса, обеспечивая точную управляемость. Когда система quattro активна, распределение мощности между передними и задними колесами рассчитывается непрерывно. Стратегия управления учитывает данные ESC, условия окружающей среды, дорожную ситуацию и пожелания водителя.

    Механически два сцепления в трансмиссии имеют значение. Когда система переключается на передний привод, передняя муфта — многодисковая муфта на раздаче трансмиссии — отключает карданный вал. Также открывается интегрированная развязка в дифференциале заднего моста. Когда оба открыты, устраняется основная причина потерь на сопротивление в задней части трансмиссии. Несмотря на новые технические компоненты, трансмиссия quattro стала легче почти на четыре килограмма. Это также экономит топливо и улучшает управляемость.

    Технология Ultra знаменует собой следующий эволюционный шаг в более чем 35-летней истории Audi quattro. Это делает систему привода еще умнее и эффективнее, чем когда-либо прежде, без потери динамики движения или самообладания. Австралийские водители уже опробовали новую ультратехнологию на Audi A4 allroad quattro, выпущенной в конце прошлого года, а новые модели, предназначенные для Австралии в этом году, такие как совершенно новый Audi Q5, также будут включать в себя новую умную технологию.



    Подписаться

    Хотите быть всегда в курсе последних новостей и новостей от Audi? Подпишитесь сейчас на информационный бюллетень журнала Audi.

    Audi Australia будет собирать, записывать и использовать вашу личную информацию с целью (целями) отправки вам запрошенного информационного бюллетеня. Вы не обязаны предоставлять свою личную информацию, однако, если вы решите не предоставлять нам свою личную информацию, мы не сможем выполнить цели, описанные выше. Мы будем хранить вашу личную информацию только до тех пор, пока это необходимо для достижения целей, описанных выше (если только закон не требует или не разрешает нам хранить информацию в течение более длительного периода). Мы можем раскрывать вашу личную информацию нашим поставщикам услуг и нашей дилерской сети в Австралии. Мы также можем раскрыть вашу личную информацию нашим связанным сторонам, базирующимся в Австралии, и нашим зарубежным поставщикам услуг. Мы можем, если вы не отказались, использовать вашу личную информацию для продвижения наших продуктов и услуг для вас, для улучшения наших продуктов и услуг и для приглашения вас на мероприятия. Мы будем действовать в соответствии с нашей политикой конфиденциальности, доступной по адресу http://www.audi.com.au/privacypolicy. Если вы хотите узнать больше о нашей политике конфиденциальности и процедурах, а также об управлении вашей личной информацией, или если вы хотите получить доступ к своей личной информации или обновить ее, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, T +1800 50 AUDI (2834), E-mail customerassistance@audi-info.

    13Май

    Как отбалансировать колесо на станке: Как правильно балансировать колесо и ничего не испортить

    Как балансировать колеса на балансировочном станке?

    Для правильного пятна контакта и для отсутствия биения, необходимо проводить балансировку колёс. От правильности балансировки напрямую зависит безопасность управления транспортным средством.
    Основной признак неправильной балансировки – это появление вибрации на рулевом валу при достижении высокой скорости. Такое биение колеса вызывает дискомфорт для водителя, а также ускоряет износ ступичных подшипников и остальных элементов ходовой части. Дисбаланс колес увиливает тормозной путь и ухудшает управление автомобилем.

    Виды дисбаланса колеса

    Существует два типа дисбаланса:

    • Статический. Это вертикальная вибрация, при которой нарушается масса покрышки по вертикальной оси. Такое колесо пытается подпрыгивать вверх.
    • Динамический. Масса такого колеса нарушена по горизонтальной оси. Колесо пытается делать «восьмерку», что приводит к повышенной вибрации.

    Как часто следует балансировать колеса

    Обязательная балансировка необходима при установке новой покрышки на диск. Также балансировку следует делать после каждого ремонта покрышки или замены камеры. Периодическая балансировка нужна по мере износа шины. Выпавшие шипы из зимней резины могут привести к разбалансировке колеса. Поэтому зимнюю резину, даже если она была установлена на диск, следует балансировать перед каждым сезоном.

    Балансировка необходима не только новым покрышкам и дискам. Её желательно проводить периодически, например, при сезонной смене шин. Но как балансировать колеса? Расскажем далее.

    Как балансировать колеса на станке

    Существует несколько народных методов проверки балансировки без использования специального оборудование. На практике, единственный верный способ балансировки – это использование специального балансировочного станка в профильном сервисе. Балансировка на станках Сивик осуществляется в следующем порядке:

    • Предварительно очищенное колесо от грязи, устанавливается на вал станка. Колесо надежно устанавливается за счёт внутреннего конуса на валу станка. Затем затягивается гайкой снаружи;
    • Рукой прокрутить колесо и визуально проверить его на отсутствие видимых повреждений и грыж;
    • Если колесо уже балансировалось до этого, следует удалить все старые грузы;
    • Станок автоматически задаст параметры установленного колеса. Если используется полуавтоматический станок, то параметры следует ввести в ручном режиме;
    • Нажать на кнопку «Старт» и дождаться полной остановки вращения вала;
    • Станок укажет грузы какой массы и в каком месте нужно установить. На штампованные диски устанавливаются боковые зажимные грузики. На литых и кованых дисках грузики крепятся при помощи специальной клеевой основы;
    • Вновь нажимаем на кнопку «Старт». После проверки, станок скажет, что балансировка завершена. Также может поступить сообщение о необходимости дополнительных грузиков.

    При завершении балансировки, станок должен показать цифру «0» на экране.

    Почему балансировка может не получиться?

    Возможные причины, по которым балансировка не удаётся:

    • Диск и шина повреждены;
    • Неправильный подбор грузиков;
    • Станок нуждается в сервисном обслуживании и калибровке;
    • Наличие грязи на внутренней поверхности колесного диска.

    Если станок рекомендует устанавливать лишком большие грузы (150-250 грамм), то рекомендуется прокрутить покрышку на диске и вновь запустить программу балансировке. Чем меньше будет грузиков, тем лучше.

    Как научиться балансировать колеса на станке

    Чтобы научиться правильно балансировать колеса, в первую очередь необходимо изучить инструкцию станка, на котором будете работать. Отвечая на вопрос «как балансировать колес на станке Сивик?», рекомендуем обратиться к производителю за предоставлением учебного курса по работе с данными станками. Следует понимать, что качество балансировки влияет на безопасность транспортного средства.

    Станки «Сивик» стоит выбирать по следующим причинам:

    • Оборудование данного производителя отвечает высокой точностью.
    • Минимальное время балансировки колеса.
    • Речевое сопровождение и яркий дисплей позволяют облегчить работу мастерам.

    Полный каталог шиномонтажного оборудования и балансировочного оборудования Вы найдете в разделе «Каталог» нашего официального сайта.

    Балансировка колес — цены в Москве в шиномонтаже Шино-Бокс

    Современные станки Hunter Road Force и инновационные адаптеры Haweka для балансировки с высокой точностью

    Круглосуточно С 3-х месячной гарантией

    Онлайн-запись Калькулятор

    Финишная 4D-балансировка колес на станке Hunter Road Force

    В Шино-Боксе используется система четырехмерной балансировки колес автомобиля Данные для установки балансировочных грузиков поступают не с одного, а с 4 датчиков вибрации.

    Датчики измеряют колебания в разных точках шины в каждый момент времени. Это позволяет рассчитать вес и точку расположения грузика с высокой точностью.

    Качественно проведенная балансировка предотвращает деформацию, дисбаланс и преждевременный износ шин, повышает управляемость автомобиля и снижает аварийность.

    ЗАКАЗАТЬ БАЛАНСИРОВКУ

    Расчет стоимость балансировки Рассчитайте цены на услугу балансировки Рассчитать стоимость

    Балансировка по технологии Haweka

    Центровка колеса проводится при помощи специального конуса. Для окончательной балансировки используются фланцевые адаптеры Haweka подходящего размера.

    Это гарантирует максимальную точность центрирования. К тому же адаптеры контактируют с диском только в месте нахождения головки болта или гайки. Поэтому не возникает риска повредить покрытие дисков.

    Мы используем инновационное оборудование Haweka, которое позволяет смоделировать на стенде реальные условия эксплуатации автомобиля для максимальной точности балансировки.

    Преимущества

    Балансировка Абсолютная точность коррекции веса колес благодаря современным балансировочному стенду Hunter Road Force и адаптерам Haweka

    Любые типы колес Работаем с любыми типами колес легковых и грузовых автомобилей до 5 тонн

    Cпециалисты с опытом Балансировку выполняют квалифицированные специалисты, аттестованные для работы с инновационным оборудованием

    Вся процедура занимает 10-20 минут

    3 месяца гарантии

    Работаем 24\7

    Отличный сервис и хорошие отзывы

    Комната ожидания Комфортная зона ожидания с бесплатным кофе и легкими закусками

    Стоимость балансировки

    • Легковые автомобили
    • Кроссоверы / Внедорожники
    • Размер колес
    • 1 колесо (руб)
    • 4 колесо (руб)скидка 10%
    • R13
    • 165₽
    • 590₽
    • R14
    • 185₽
    • 665₽
    • R15
    • 225₽
    • 810₽
    • R16
    • 260₽
    • 935₽
    • R17
    • 305₽
    • 1 095₽
    • R18
    • 365₽
    • 1 310₽
    • R19
    • 440₽
    • 1 580₽
    • R20
    • 525₽
    • 1 890₽
    • R21
    • 620₽
    • 2 330₽
    • R22
    • 725₽
    • 2 610₽
    • R23
    • 845₽
    • 3 040₽
    • R24
    • 885₽
    • 3 185₽
    • Размер колес
    • 1 колесо (руб)
    • 4 колесо (руб)
    • R13
    • 185₽
    • 740₽
    • R14
    • 210₽
    • 830₽
    • R15
    • 255₽
    • 1 010₽
    • R16
    • 295₽
    • 1 170₽
    • R17
    • 345₽
    • 1 370₽
    • R18
    • 410₽
    • 1 640₽
    • R19
    • 495₽
    • 1 980₽
    • R20
    • 590₽
    • 2 360₽
    • R21
    • 700₽
    • 2 790₽
    • R22
    • 815₽
    • 3260₽
    • R23
    • 950₽
    • 3 800₽
    • R24
    • 995₽
    • 3980₽

    Отзывы

    Что о нас говорят клиенты

    Ольга Стучевская

    Место замечательное! Только что переобулась здесь и пишу по свежим впечатлениям. Открыла для себя этот сервис несколько лет назад. Раньше обслуживалась у официального дилера, а шиномонтаж ассоциировался с чем-то мужицко-дремучим. Но купила колеса в сборе (хотя здесь есть и шиномонтаж) и захотелось чего-то поближе.

    Никогда не храню шины дома — считаю эту экономию за счет комфорта лишенной смысла, учитывая стоимость автовладения. Очень довольна, с каждым годом Шино Бокс становится все лучше и лучше : качество, точность, быстрота — само собой. Но это еще и очень комфортное место — успеваешь, сидя на диванчике выпить бесплатные кофе с конфетой (предложили еще взять с собой — но это уже слишком). Нет этих заигрываний с налом — все по карте (и давно), приятная социальная скидка… А главное — уезжаешь с хорошим настроением — что так важно в нервной жизни автоводителя. Успехов вам в вашем бизнесе!

    Читать отзывы на Yandex

    Ars Eny

    Место подкупило удобным расположением, круглосуточной работой и высокой клиентоориентированностью! Купил машину с комплектом летней резины, который нужно было быстро куда-то сложить — позвонил в субботу в 21:30, а в 23:00 уже передал колеса на хранение. Когда приехал переобувать на лето, то точно также поздним вечером сделали всё быстро, качественно и позитивно. Лично для меня — человека, у которого каждая минута на счету — возможность сделать что-то полезное поздним вечером очень ценная!

    Высококачественный сервис вместе с человеческим отношением — такое встречается, к сожалению, нечасто. А здесь именно так!

    Читать отзывы на Facebook

    Andrey Ryakhovskiy

    Очень быстро

    Читать отзывы на Google

    Алёна П.

    Обалденная шинка! Прокололи колесо на трешке и приехали сюда! Попали случайно, но безумно рады! Хоть и полная загруженность на переобувке на лето, но там быстро разобрали и починили колесо! Стильный офис и библиотека где можно оставить и забрать любую книгу! Есть хранение шин!

    Читать отзывы на Yandex

    Egor Andreev

    Если нужен качественный шиномонтаж — вам сюда.

    Умеют нормально монтировать низкий профиль. Круто балансируют. У меня вместо 100г грузов, которые были навешаны, отбалансировали в ноль с помощью 30г.

    Читать отзывы на Facebook

    Ben Gun

    Меняют шины практически как в формуле 1

    Читать отзывы на Google

    Антон Р.

    Шиномонтаж нормального человека — CRM, вежливый персонал, приятный дизайн и атмосфера.

    Читать отзывы на Yandex

    Anna M.

    Отличный сервис! Все качественно и недорого. Ребята все делают оперативно — не успеешь кофе выпить как все уже готово. Помимо шиномонтажных работ и хранения резины, делаю здесь все сервисные работы. Я всем довольна!

    Читать отзывы на Yandex

    Борис Дергачёв

    Заказывал летние шины и литые диски. Быстрый ответ оператора, вежливость в общении, помогают с выбором и предлагают различные варианты. Приехал на место для уточнения заказа и подбора дисков. Сразу предложили кофе и быстро сориентировали с покупкой. Привезли заказ за пару дней и качественно поставили. Как бонус бесплатно сделали «антиржавейку». К сожалению у меня оказались другие болты на старых дисках, но в шинобоксе нашлись нужные и не пришлось заказывать отдельно. Работают аккуратно и качественно.

    Читать отзывы на Yandex

    Мария Данилова

    Уже 4 года храню и переобуваю у этих ребят колёса, по цене комфортно, ребята работают всегда быстро, аккуратно, вежливы. Неоднократно звонила записаться буквально за час до приезда — ни разу не отказали, колёса всегда уже были готовы к моему приезду. Клиентский сервис растёт на глазах, видно, что ребята действительно хотят не просто делать свою работу, а делать ее хорошо

    Читать отзывы на yandex

    Балансировочные стенды, балансировочные станки для шин и балансировочные станки для колес Ranger Products

    Балансировочные станки Ranger быстрее и тоньше

    Лучший балансировочный станок для ваших шиномонтажных мастерских

    Балансировочный станок Ranger совершенен. После более чем десяти лет разработки технологий балансировки наши балансировочные станки достигли вершины надежности и точности. Проверенная система привода с прямой осью имеет точность в пределах сотых долей унции и гарантирует балансировку колес и отсутствие вибрации. Балансировочные стенды являются незаменимыми инструментами для профессиональных автосервисов и шиномонтажных мастерских любого размера. Балансировочные станки являются важным инструментом для автомобильных мастерских любого размера. Они выплачивают дивиденды с течением времени и гарантируют, что вы идете в ногу с быстро меняющимся спросом клиентов.

    Пять основных причин, по которым стоит приобрести качественный балансировочный станок.

    Часто задаваемые вопросы

    LS43B (5140151)

    Балансировочный стенд / 3D Quick-Touch™ Laser-Spot™ / вал 40 мм

    Лазерный балансировочный стенд Ranger LS43B оптимизирует размещение веса колеса с помощью эксклюзивной технологии Laser-Spot™. Лазерные линии четко указывают на размещение внешних и внутренних грузов для невероятного баланса в пределах сотых долей унции. Колеса с лазерной балансировкой ездят как новые!

    Начиная с $3930 +