Трансмиттер! Что это за штука и нужен ли он дайверу.

Обсудим довольно животрепещущий вопрос — нужен ли рекреационному дайверу трансмиттер. Наверняка сейчас не все даже поняли, о чем идет речь, поэтому начнем с азов — что это вообще такое?

Трансмиттер – это такое небольшое устройство, которое вкручивается в порт высокого давления на первой ступени вашего регулятора и которое способно передавать данные о давлении воздуха в вашем баллоне сразу на дисплей подводного компьютера. Ну то есть красота же – посмотрел на экран компа и сразу видишь сколько у тебя воздуха осталось. Подводный компьютер учитывает то, как ты дышишь, то есть с какой скоростью потребляешь воздух и учитывает это в своей работе и корректирует свои расчеты. То есть, показывает тебе не какое-то усредненное максимальное время пребывания на определенной глубине, а более точное, с учетом того насколько ты быстро этот воздух потребляешь. Звучит прям круто. Какой же умный должен быть компьютер и насколько безопасным станет дайвинг, если я такую приблуду к своему компьютеру куплю! А еще некоторые модели компьютеров поддерживают сразу несколько трансмиттеров и я смогу их повесить на своих напарников, родственников или студентов и буду контролить их расход воздуха. Это очень безопасно! Ура! Плюс ко всему, я смогу отказаться от шланга, на котором у меня висит манометр и мое оборудование станет легче и минималистичнее. Профит! Вы же наверняка почувствовали нотки сарказма в моем голосе, да? Если нет, прошу прощения. Конечно, идея была хороша. Однако дьявол, спрятавшийся в деталях, вывалил просто грузовик подводных камней.

Для начала стоит отметить, что трансмиттеры работали по принципу низкочастотной радиосвязи. Вода служит отличным препятствием для радиосигнала, поэтому диапазон действия этого самого трансмиттера оказался довольно ничтожным – от 1 до 3 метров. И это в описании. На деле стоит отталкиваться от расстояния 1-1,5 метра максимум. Сейчас на рынке появилась новая технология от Гармин (ну новая для дайвинга) согласно которой трансмиттер работает по принципу сонара и благодаря чему радиус действия возрос до 10 метров. Но это только у Гармина. У остальных такого радиуса действия и в помине нет. Соотвественно, оказалось, что трансмиттер иной раз терял связь с компьютером. Причем это происходило зачастую даже в том случае, если у дайвера просто руки были длинными. Просто представьте себе ситуацию при которой ты такой красивый и продвинутый в технологиях плывешь и в какой-то момент глядя на экран компа видишь там вместо давления воздуха в баллоне натуральную фигу!

Сразу после этого начинаются судорожные движения рукой, как салют у пионеров, чтобы комп поймал сигнал трансмиттера и ты снова понял сколько там у тебя воздуха! Поэтому вариантов отказаться от аналогового манометра все же до сих пор нет. Более того, все производители компьютеров с трансмиттерами как один пишут, что трансмиттер не исключает обычного манометра, более того, он все равно обязательно должен быть. Проблему длинных рук и малого радиуса действия трансмиттера стали решать 15 или 20 сантиметровым шлангом. То есть вместо того, чтобы убрать один шланг, мы, наоборот, добавляем еще один, пусть и не такой длинный. Кстати, периодически к нам в магазин попадают регуляторы, где трансмиттер без шланга вкручен в порт высокого давления – но поверьте друзья, это ненадолго. Оказывается, торчащий сбоку трансмиттер при определенных обстоятельствах превращается для обслуживающего персонала в ручку для переноски со всеми вытекающими. Повредить его при таком подходе не трудно. Так что шланг нужен еще и для маскировки от вредителей.

Трансмиттеры обычно работают на батарейках и почти всегда это CR2 на три вольта. Почти все современные трансмиттеры оснащены лед индикатором, который вам покажет разнообразным миганием определенные данные – каков разряд батареи или сколько примерно в нем воздуха. Ну там зеленый – значит баллон полный, красный – значит давление упало до какой-то критичной отметки. А вот старые модели ничего подобного не умели и порой доставляли немало минут радости своим владельцам по причине умершей батарейки. Новые модели почти всегда подразумевают, что батарейку вы сможете поменять сами. В старых – нужно было идти в сервисный центр и отдавать пару тройку тысяч за замену.

Что касается вопроса – какой трансмиттер купить? Если у вас компьютер Скубапро, Марес, Суунто – то увы. Эти производители сделали так, что с их компами работают только их же трансмиттеры. Если же вы счастливый обладатель компов Шервотер, Аквалунг, Холлис, Аэрис, Шервуд или Океаник, то можете пользоваться любым из трансмиттеров, которые произведены компанией Пеладжик Прешшер систем, которая производит OEM трансмиттеры для любого кто закажет. Ну то есть, к компьютеру Шервотер подойдет трансмиттер аквалунг. Главное, убедиться, что сам компьютер у вас поддерживает работу трансмиттеров. Тот же Шервотер производит модель компа Perdix в двух вариациях, с поддержкой трансмиттера и без оной. Так что будьте внимательны.

Вообще, надо отметить, что пользоваться трансмиттером довольно просто – прикрутили к регулятору, открыли вентиль, подружили с компом введя специальный код с корпуса трансмиттера и все. В дальнейшем он по идее должен самостоятельно к нему подрубаться.

Теперь же пару слов о том, насколько много от него практической пользы.

Повесить на студентов и членов семьи? Учитывая ничтожный радиус действия в реальном времени следить за их расходом воздуха будет довольно проблематично. Ну если вы меня внимательно слушали, то парой минут ранее я упомянул повышенный радиус действия у трансмиттеров Гармин, так что единственный вариант реализовать эту схему — неплохо так потратиться. Остальные же приборы для этого не подойдут – увы. Отплыла жена метров на пять и ты уже не видишь сколько там и чего она надышала. Ну и вообще, иметь под водой напарника за чьим расходом воздуха надо пристально следить – то еще удовольствие.

Точность показания давления? Возможно, но высчитывать что-то там до миллибара – опять же лишние хлопоты. Все равно все в голове всегда округляем в меньшую сторону, глядя на стрелку.

Более корректный подсчет бездекомпрессионного предела для той или иной глубины на мой взгляд штука полезная, но стоит ли она того чтобы иметь лишний шланг, лишнюю батарейку и необходимость по этому поводу переживать – ну, не знаааааю.

Впрочем, справедливости ради стоит отметить, что те же Скубапро подошли к истории с трансмиттерами более творчески. Просто их топовые компьютеры типа G2 работают не только в связке с трансмиттерами, но и вместе с кардиомонитором, который в свою очередь снимает не только частоту сердечных сокращений, но и температуру тела. То есть в общий алгоритм расчета насыщения, расыщения включается еще куча переменных. Но так делают только Скубапро. Остальные же просто предлагают нам вариацию на тему электронного манометра. И знаете что – хотите электронный манометр – так вы не поверите, их тоже делают. Все как положено — на шланге, но с большим экраном. Не верите – вот вам Cressi Digi 2 spg. Батарейки хватает на 1000 часов погружения. Автоматически включается и выключается. Показывает еще и глубину, а так же время погружения. Кстати, даже после того как замигал сигнал, что батарейка заканчивается с таким вот электронным манометром еще неделю можно нырять. Штука интересная.

Да, один из зрителей на нашем канале довольно настойчиво просил нас рассказать нам о трансмиттерах финской компании Суунто.

Вот вам ссылка , а тем кто не так любопытен, небольшой спойлер.

Компания Suunto выявила потенциальную угрозу безопасности, затрагивающую все беспроводные передатчики Suunto для контроля давления в баллонах и устройства Suunto Tank POD, обеспечивающие беспроводную передачу данных о давлении в баллонах на совместимые компьютеры для погружений Suunto. Два последних инцидента связаны с отказом внешнего корпуса беспроводного передатчика Suunto для контроля давления в баллонах во время стандартных испытаний под давлением на суше. Хотя такое происходит крайне редко, этот отказ представляет собой потенциальную опасность из-за риска разрыва.

Информация с их официального сайта, если что. Итак, резюмируем – трансмиттеры есть. И ими пользуются. Но на данном этапе развития они не могут полностью заменить аналоговый манометр. Ибо страшно. Но с другой стороны – все-таки технологичная штука. Они строго рекомендованы тем, кто покупает салфетки Эпл для протирания монитора и четко понимает разницу между кисточкой для пупка из меха норки и пухом новорожденного гусенка.

Собственно, это такая технология ради технологии из которой в итоге выйдет что-то лучшее. Ну по крайней мере мы все надеемся на это. Себе я, конечно, такое не куплю. Хотя бы потому, что я инструктор по дайвингу и у меня нет на это денег. Впрочем, после этого ролика возможно какая-то компания производитель зашлет мне донат и я передумаю, остановив свой выбор на чем-то невероятно интересном и таком же мне не нужном. Зато глядишь хороший ролик потом выйдет.

Если понравилось, то с вас лайк и подписка, а возможно и репост. А мы обязательно еще что-нибудь запишем.

Выбираем FM-трансмиттер так, чтобы не жалеть о покупке

Тишина и салон автомобиля — две вещи несовместные. Бодрая мелодия поможет взбодрить слишком сонного водителя, спокойная — усмирит желание вдавить педаль газа. А кто-то просто не представляет себе долгий путь на работу без аудиокниги.

И всё бы хорошо — вот она, аудиосистема автомобиля, развёрнутая к водителю лицом панельки магнитолы. Но ведь не подключишь к ней, напрямую, свой плеер или нетбук. А если магнитола «ест» только диски? Что делать с музыкой, купленной в интернет — магазинах? Конвертер в зубы, пишущий cd-привод в охапку? Попытка превратить даже небольшую аудиокнигу в стопку cd-болванок длинной строго по 80 минут, вообще-то, и трагедией кончиться может. К счастью, выход есть — кроме дисков, кассет, или чем уж там повезло питаться вашей автомагнитоле, она, в обязательном порядке, ловит радио. А значит, дело за малым — за покупкой FM-трансмиттера.

Разглядываем FM-трансмиттер

Чтобы определиться с тем, какая модель FM-трансмиттера нужна лично вам, неплохо бы понять, какие они вообще бывают. Все FM-трансмиттеры можно грубо разделить на две большие группы — трансмиттеры со встроенным модулем памяти и все остальные. Первые больше всего похожи на обычные МРЗ плееры — подключай к компьютеру по USB, закачивай треки и пользуйся. Интерфейсов для работы с внешними источниками данных у таких трансмиттеров, как правило, нет. Устройства второй группы имеют слот для подключения какого-то внешнего носителя — обычные флешки (а значит — и внешнего HDD), SD-карты, ММС-карты. Бывают трансмиттеры, к которым можно подключить МРЗ плеер и устройства, воспроизводящие CD- и DVD-диски.

В комплекте с устройством может идти пульт дистанционного управления. Желательно выбирать модели, у которых такой пульт есть — сами FM-трансмиттеры, невелики по размеру, и удобно расположить на корпусе все нужные кнопки выходит редко. Особенно это тех моделей, что сидят повыше в ценовом диапазоне — функций у них больше, а габариты примерно те же. В одно-два нажатия добраться до какой-нибудь очень нужной функций можно только с пульта.

И раз уж речь зашла о взаимодействии с устройством — не стоит забывать о дисплее. У дешевых моделей его может не быть вовсе. Те же трансмиттеры, которым повезло обзавестись экранчиком, могут выводить на него разное количество информации. Чаще всего, она касается трека, который сейчас играет, но тут, же может быть, к примеру, и индикация того, подключено ли устройство. Убедитесь, что интересующая вас модель показывает именно то, что вам нужно. Подсветка дисплея тоже будет не лишней — в салоне не всегда светло.

Подключаем FM-трансмиттер

В качестве источника питания FM-трансмиттера используется прикуриватель автомобиля. Источник не самый надёжный, склонный к перепадам напряжения. Поэтому, большинство устройств имеют предохранитель, который, в случае чего, легко заменить. И именно наличие предохранителя стоит проверить в первую очередь. Если трансмиттер не включается, причина, почти наверняка в том, что был скачок напряжения. Удастся ли вернуть устройство к жизни, зависит от того, был ли у него предохранитель.
У прикуривателя есть и другая «беда» — расположен он очень неудобно.

Так что, габариты FM-трансмиттера — вопрос не праздный. Слишком крупное устройство может даже переключению коробки передач помешать. Второй важной характеристикой корпуса трансмиттера является его крепление. Хорошие модели часто имеют шарниры для того, чтобы устройство можно было развернуть удобным для вас образом.

При работе, FM-трансмиттер «занимает» определённую частоту, на которую настраивается FM-приемник магнитолы. Чем проще модель, тем меньше у неё диапазон частот. В самом низу ценового диапазона можно найти трансмиттеры, настраивать полосу транслирования которых вообще нельзя — работают строго на одной частоте.

Качество звучания этого класса устройств далеко от идеала. Причём — это касается даже дорогих моделей. А ещё — трансмиттеры часто виснут, либо оказываются склонны к другим сбоям. Так что брать первую приглянувшуюся модель не стоит. Перед покупкой обязательно поищите обзоры модели и отзывы её обладателей.

Приобрести автомобильные FM модуляторы-трансмиттеры можно на нашем сайте в этом разделе.

Подпишитесь на канал «ЭЛЕКТРОНИКА GA» в Telegram: перейдите по инвайт-ссылке или в поисковой строке мессенджера введите @antenna123ru, затем выберите канал «ЭЛЕКТРОНИКА GA» и нажмите кнопку +Join внизу экрана.

Также читайте наши Блоги, Новости, узнавайте про Акции во «ВКонтакте», Facebook, «Одноклассниках» и Instagram.

Вернуться к списку

Что такое передатчик? | Определение и 5 ключевых компонентов

Вы когда-нибудь задумывались, как сигнал передается с вашего беспроводного микрофона или камеры на другое устройство?

Или как вообще передаются электрические сигналы.

Тогда прочитайте эту статью, отвечающую на вопрос «Что такое передатчик?».

Наличие микрофона в вашей коробке передач является отличным преимуществом, но далеко не единственным. Узнайте, что еще есть из необходимого оборудования для камеры.

Что означает передатчик?

Передатчик — это электронное устройство, которое производит и передает радиоволны с помощью антенны.

Передатчики используются во множестве электрических устройств в нескольких категориях продуктов.

Они существуют в радиовещательных станциях, рациях, сетях Wi-Fi, открывателях гаражных ворот и радарах. Они также используются в беспроводных микрофонах для передачи звука с микрофона на динамик.

Когда дело доходит до микрофонов, передатчик обычно подключается к микрофону и тем или иным образом прикрепляется к самому актеру/динамику/певцу. Затем передатчик производит аудиосигналы с микрофона и отправляет их на приемник.

Приобретая микрофон для беспроводного использования, вы также должны убедиться, что ваш передатчик имеет надлежащее качество.

Подумайте, насколько далеко ваш объект находится от приемника, и убедитесь, что ваша система передачи может обработать этот запрос.

5 Компоненты передатчика

Передатчик состоит из 5 важнейших элементов: источника питания, электронного генератора, модулятора, ВЧ-усилителя и антенного тюнера.

1. Блок питания

Блок питания говорит сам за себя. Это то, что подает питание на передатчик и дает ему достаточно энергии для передачи сигнала.

Источник питания также может преобразовывать входную электрическую энергию в более высокое напряжение, если это необходимо для выходной мощности.

Блок питания получает электрический ток и преобразует его в нужный ток, напряжение и частоту.

2. Электронный осциллятор

Электронный осциллятор используется для генерации волны, известной как синусоида, передаваемой данными по воздуху.

По сути, это электронная схема, которая создает эту периодическую волну путем преобразования постоянного тока от источника питания в переменный ток. Электронный генератор помогает стабилизировать частоту в передатчиках.

Волны, которые он создает, также известны как несущие, потому что они генерируют волны, несущие информацию. В современных передатчиках используется кварцевый генератор, управляемый колебаниями кварцевого кристалла.

3. Модулятор

Модулятор — это компонент, добавляющий информацию к передаваемым несущим. Это схема, которая изменяет аспекты несущей волны.

Модулятор передает информацию передатчику посредством сигнала модуляции, который представляет собой электрический сигнал. Этот сигнал обычно является аудиосигналом или видеосигналом.

Модуляция — это то, что вы, возможно, знаете из радиопередач, причем наиболее распространенными модуляциями являются амплитудная модуляция (АМ) или частотная модуляция (ЧМ).

Амплитудная модуляция — это когда амплитуда или сила несущей волны изменяется пропорционально сигналу модуляции. При частотной модуляции именно частота несущей волны изменяется сигналом модуляции.

4. РЧ-усилитель

РЧ-усилитель или радиочастотный усилитель используется для усиления мощности фактического сигнала. Это, в свою очередь, увеличивает дальность действия радиоволн.

РЧ-усилитель, также известный как радиочастотный усилитель, обычно используется для управления антенной передатчика.

5. Антенный тюнер

Антенный тюнер используется для согласования импеданса передатчика с антенной. Это используется для передачи мощности на антенну, чтобы сделать ее эффективной.

Антенный тюнер также известен как схема согласования импеданса. Помимо передачи мощности на антенну, антенный тюнер также предотвращает появление стоячих волн, возникающих при отражении энергии от антенны к передатчику.

Как работает передатчик?

Проще всего описать, как работают различные компоненты, чтобы объяснить, как работает передатчик.

Во-первых, источник питания обеспечивает электроэнергию, необходимую для работы передатчика.

Затем осциллятор создает несущие волны, к которым модулятор добавляет необходимую информацию.

Затем усилитель усиливает эту модулированную несущую для увеличения мощности перед тем, как антенный тюнер преобразует усиленный сигнал в радиоволны.

Узнайте больше. Найдите лучшие микрофоны для потоковой передачи

Надеюсь, вы лучше поняли, что такое передатчик и как он помогает вашим устройствам в их работе.

Вы сами ищете микрофон? Ознакомьтесь с нашей статьей о лучших микрофонах для потоковой передачи.

Для чего используется передатчик?

Передатчик представляет собой электронное устройство, которое производит и передает радиоволны с помощью антенны.

Как работает передатчик?

Во-первых, источник питания обеспечивает электроэнергию, необходимую для работы передатчика.

Затем осциллятор создает несущие волны, к которым модулятор добавляет необходимую информацию.
Затем усилитель усиливает эту модулированную несущую для увеличения мощности, прежде чем антенный тюнер преобразует усиленный сигнал в радиоволны.

Какие примеры передатчика?

Радиостанции, сотовые телефоны, устройства Bluetooth и радары.

Популярные объявления об аренде

Описание передатчиков | Различные типы преобразователей

В этой статье мы познакомим вас с очень важным устройством, используемым сегодня в управлении технологическими процессами, — преобразователем.

Прежде всего, давайте поговорим о термине передатчик , поскольку он имеет более одного определения.

В мире телекоммуникаций передатчик — это устройство, которое производит радиоволны, исходящие от антенны.

В мире управления технологическими процессами преобразователь — это устройство, которое преобразует сигнал, создаваемый датчиком, в стандартный инструментальный сигнал, представляющий измеряемую и контролируемую переменную процесса.

Пневматический и электрический сигнал

Как насчет различных типов передатчиков? На заре управления технологическим процессом стандартным сигналом приборов был пневматический сигнал, а сегодня это, скорее всего, электрический сигнал.

Стандартный пневматический сигнал составляет от 3 до 15 фунтов на кв. дюйм.

Стандартные электрические сигналы составляют от 1 до 5 вольт или от 4 до 20 мА.

Чтобы еще больше запутать термин «преобразователь», некоторые специалисты в области промышленного оборудования скажут вам, что преобразователь и преобразователь — это одно и то же, и поэтому эти термины взаимозаменяемы.

Как упоминалось ранее, выходной сигнал электрического преобразователя обычно представляет собой диапазон напряжения (от 1 до 5 В) или тока (от 4 до 20 мА).

При управлении технологическим процессом само собой разумеется, что диапазон выходного сигнала преобразователя представляет собой от 0 до 100 % воспринимаемой физической переменной.

Например, преобразователь выдает выходной ток в диапазоне от 4 до 20 мА для диапазона измеренных температур от 0 до 150 градусов по Фаренгейту (от 0 до 100%).

Мы много говорили о трансмиттере и сенсоре. Давайте посмотрим, где преобразователь вписывается в контур управления технологическим процессом.

Как уже было сказано, преобразователь преобразует сигнал датчика в сигнал переменной процесса (PV), который представляет физическую измеряемую переменную.

Контроллер — это устройство, которое анализирует разницу между переменной процесса (PV) и заданным значением (SP).

Контроллер затем определяет, какое действие следует выполнить, и генерирует выходной сигнал, являющийся функцией результата этого сравнения. Контроллеры сегодня представляют собой РСУ или ПЛК в управлении технологическими процессами.

Окончательный исполнительный механизм представляет собой устройство, такое как клапан, который оказывает прямое влияние на процесс по указанию контроллера.

Четыре основных параметра процесса, измеряемые и отображаемые датчиком, — это давление, уровень, температура и расход.

Датчики также используются в промышленности для измерения других переменных, таких как положение и скорость, а также химических свойств, таких как pH и проводимость.

Для работы преобразователя требуется источник питания, как описано в нашей статье «Что такое 2-проводные и 4-проводные выходные контуры преобразователя?»

Давайте быстро рассмотрим… У 4-проводного преобразователя 2 провода подключены к источнику питания, а 2 сигнальных провода подключены к ПЛК. Источник питания может быть переменного или постоянного тока в зависимости от производителя и модели.

2-проводной передатчик имеет только 2 провода. Эти 2 провода обеспечивают питание передатчика, а также являются сигнальными линиями!

Новые технологии привели к разработке Smart  Передатчиков. Интеллектуальные преобразователи

не только производят сигнал переменной процесса от 4 до 20 мА, но также передают и принимают цифровую информацию, такую ​​как Имена тегов приборов , Данные калибровки и Диагностика датчика . Такие протоколы, как HART , обычно используются в интеллектуальных преобразователях.

Хорошо, давайте рассмотрим…

— В мире телекоммуникаций передатчик — это устройство, которое производит радиоволны, излучаемые антенной.

– Преобразователь в управлении технологическим процессом – это устройство, которое преобразует сигнал, создаваемый датчиком, в стандартный инструментальный сигнал, представляющий измеряемую и контролируемую переменную процесса.

— Стандартный пневматический сигнал преобразователя составляет от 3 до 15 фунтов на кв. дюйм.

– В приборостроении термины преобразователь и преобразователь довольно часто используются для обозначения одного и того же устройства.

– Преобразователь измеряет и представляет четыре основные переменные: давление, уровень, температура и расход.

– Измерительные преобразователи могут быть подключены в 4-проводной или 2-проводной конфигурации.

Вы можете ознакомиться с двумя другими нашими статьями:

1) Объяснение измерения уровня DP

2) Что такое 2-проводные и 4-проводные выходные контуры датчика?

Если вы хотите пройти дополнительное обучение по аналогичной теме, сообщите нам об этом в разделе комментариев.

Вернитесь к нам в ближайшее время, чтобы узнать о других темах автоматизации управления.

У вас есть друг, клиент или коллега, которым может пригодиться эта информация? Пожалуйста, поделитесь этой статьей.

Команда RealPars

Поиск:

Инженер по автоматизации

Опубликовано 3 августа 2020 г.

Тед Мортенсон

Инженер по автоматизации

Опубликовано 3 августа 2020 г.

Виды страхования КАСКО: полное, частичное, минимальное

←Вернуться к списку статей

Добровольное страхование является неотъемлемой составляющей спокойной жизни автовладельца.  Страхование КАСКО, пожалуй, самый простой и надежный способ не только лишить себя проблем, связанных с ремонтом автомобиля в случае наступления ДТП, но и уверенно чувствовать себя на дороге. Существует большое число страховых программ, среди которых каждый сможет найти именно ту, которая подходит ему больше всего. Виды каско условно принято разделять на две основные группы: полное страхование и частичное. В каждом из двух вариантов есть плюсы и минусы, которые будут рассмотрены далее. При страховании каско, амортизация автомобиля учитывается вне зависимости от выбранной системы. Воспользуйтесь удобным калькулятором КАСКО.

Полное Каско — уверенность в каждой детали

Полное Каско — вид страхования, гарантирующий выплату денежной компенсации после нанесения ущерба ТС в процессе движения или стоянки в результате:

• столкновения;
• наезда;
• опрокидывания;
• падения тяжелых предметов;
• стихийных бедствий;
• пожаров;
• падения;
• взрыва.

Особенно важен тот факт, что полное Каско компенсирует ущерб, нанесенный вследствие вандальных действий третьих лиц, в частности, хищения и угона. По статистике, владельцы новых машин стремятся в первую очередь застраховать свое транспортное средство именно от угона.

Рассматриваемый  вид страхования каско предоставляет массу приятных, а главное — полезных бонусов. Каско без ограничений, как правило, подразумевает предоставление сопутствующих услуг, а в частности, эвакуацию автомобиля с места дорожно-транспортного происшествия, выезд аварийного комиссара по адресу ДТП, организацию поездки на такси до дома водителя, попавшего в аварию. Данный вид страхования Каско может включать услугу по предоставлению в аренду транспортного средства на период ремонтных работ собственного автомобиля.

Частичное Каско — выбор главного

Второй группой можно назвать частичное каско — страхование автомобиля при наступлении определенных случаев, повлекших ущерб. Данный вид каско является более дешевым по сравнению с каско без ограничений, однако покрывает он лишь выбранные страховые случаи. Наиболее часто выбираемыми видами неполного каско является страхование от:

• угона (хищения)
• ущерба.

При этом важно знать, что под ущербом подразумевается полное уничтожение или повреждение ТС, его основных частей в результате вандальных действий третьих лиц, ДТП, пожара или взрыва (в том числе и вызванного неисправностью электрооборудования автомобиля), стихийных бедствий, падения льда, снега и других инородных предметов. Также при частичном каско страховая компенсация выплачивается в том случае, если в процессе движения автомобиля из-за попадания инородных предметов были разбиты стекла или же световые приборы.

Важно отметить, что лишь ограниченное число компаний предлагает приобрести минимальное каско, гарантирующее выплаты в результате хищения и на это есть ряд причин. Чаще всего компании предлагают либо вариант приобретения каско без ограничений, либо же каско «ущерб». При расчете стоимости полиса каско, амортизация автомобиля играет важную роль. Также при выборе программы, уточните, подразумеваются ли страховые выплаты каско агрегатными  или неагрегатными.

Каско агрегатное и неагрегатное

Как каско открытое, так и минимальное каско могут при прочих равных различаться по типу страховых выплат на агрегатное и неагрегатное. В данном случае под агрегатной понимается денежная компенсация, в размере которой страховая компания выплачивает возмещение по общему числу страховых случаев за период, на который оформлен полис каско. Таким образом, при наступлении каждого последующего страхового случая во время действия договора размер компенсации будет уменьшаться в соответствии с суммой, выплаченной ранее. Поэтому считается, что для оформления каско открытого данный вариант не является наиболее оптимальным, скорее он больше подходит для каско «ущерб».

При выборе неагрегатной страховой суммы, она будет выплачиваться вне зависимости от того, какое количество раз Вы обратились в страховую компанию, при этом ее величина останется неизменной. Выбор агрегатной суммы страхования, допустим, при необходимости заплатить высокие взносы по каско по амортизации, позволяет существенно сэкономить.

←Вернуться к списку статей

Страховые риски по Каско | Какие риски покрывает Каско?

Страховыми рисками называют любые возможные случайные события, которые повлекли за собой порчу или утрату застрахованного имущества (транспортного средства). Программы добровольного страхования Каско возмещают страховые выплаты индивидуально владельцу полиса, а не третьим лицам, как в обязательном полисе ОСАГО. Это означает, что владелец автомобиля снизит личные финансовые потери при наступлении страховых событий.

Относительно состава страховых случаев, включаемых в Каско, полисы делятся на две большие группы: полные и частичные. Полные договора страховок дорогие по стоимости, но включают в себя обширный набор рисков, покрываемых страховой компанией. Частичные полисы включают только необходимый конкретному водителю функционал, соответственно экономичны по цене.

Виды страховых рисков Каско

В общепринятой практике страховые случаи, связанные с эксплуатацией автомобилей, делят на риски типа «угон» и типа «ущерб».

В большинстве страховых договоров под случаи типа «угон» понимают такие противоправные действия с застрахованным авто:

• Угон автомобиля;
• Кража;
• Грабеж;
• Разбой.

Такая классификация соответствует классификации правонарушений, принятой в УК РФ относительно противоправных действий с автотранспортными средствами.

Что касается второй, большей группы рисков — «ущерб», то их перечень намного обширнее:

• В первую очередь к ним относят ДТП, а именно: столкновение с другим транспортным средством при движении, при въезде/выезде из парковки, на стоянке, повреждение машины по провинности предприятий коммунального хозяйства, а также наезд автомобиля на живые существа или посторонние объекты
• В отдельную подгруппу вынесены страховые события повреждений или утраты транспортного средства от катаклизмов природы: ураган, дождь, наводнение, обвал, землетрясение, извержение вулкана, паводок, прямое попадание разряда молнии, град и прочие. Перечень конкретных неблагоприятных погодных явлений уточняется в каждом полисе отдельно.
• Деятельность животных — как внутри, так и снаружи автомобиля;
• Падения инородных предметов на машину, которые приводят к частичной или полной порче транспортного средства (падение сосулек, града, составных частей зданий, сооружений, летательных аппаратов)
• Можно застраховать отдельно дополнительное оборудование, находящееся в машине и  не предусмотренное комплектацией завода-изготовителя
• В некоторых случаях в страховку добавляют риски утраты товарной стоимости.

Программы страховок — выбор клиента

Перечень страховых событий (рисков), учитываемых в страховках Ингосстрах, меняется по желанию клиента согласно выбранной им программы. Так пользуются популярностью из-за экономичной стоимости программы с ограниченным списком рисков. Однако, если произошедший случай не входит в полис, то расходы лягут на плечи владельца.

Развёрнутые программы, в которых представлен всеобъемлющий перечень страховых случаев. В них уже принимаются во внимание риски причинения ущерба третьими лицами, животными, влияние неблагоприятных погодных условий и падений различных предметов на автомобиль.

Компания Ингосстрах в работе учитывает интересы каждого пользователя, поэтому перечень программ страхования обширен и понятен. Индивидуально добавлять в полис возможные риски для возмещения финансовых потерь — ещё одно проявление заботы и уважения к каждому клиенту.

Основные понятия

Существует ряд ключевых концепций и определений, лежащих в основе оценки соответствия (например, функциональный подход), которые являются ключом к пониманию того, что представляет собой оценка соответствия и почему она важна для потребителей, производителей, поставщиков услуг и регулирующих органов. Эти понятия изложены в этом разделе.

Что такое оценка соответствия?

Каждый заинтересован в том, чтобы узнать, соответствует ли что-то (или кто-то, организация или система) его ожиданиям.

Соответствует ли продукт моим ожиданиям? Компетентен ли этот человек для выполнения той работы, которую я от него хочу? Предоставит ли магазин нужный товар по правильной цене, когда он мне понадобится? Безопасен ли мой продукт? Товары и услуги подобны обещаниям. Бизнес-клиенты, потребители, пользователи и государственные служащие предъявляют определенные требования к продуктам и услугам в отношении таких характеристик, как качество, экология, безопасность, экономичность, надежность, совместимость, функциональная совместимость, эффективность и результативность.

Процесс демонстрации того, что эти функции соответствуют требованиям стандартов, правил и других спецификаций, называется оценкой соответствия. Существуют различные методы оценки соответствия, примеры включают тестирование, проверку, валидацию, проверку, сертификацию и аккредитацию. Эти действия по оценке соответствия могут привести к различным заявлениям о соответствии, таким как декларация поставщика о соответствии или сертификат. Проще говоря, оценка соответствия помогает гарантировать, что продукты и услуги выполняют свои обещания.

Международная организация по стандартизации (ИСО) и Международная электротехническая комиссия (МЭК) опубликовали совместные международные стандарты оценки соответствия. Эти международные стандарты являются международно признанной основой для оценки соответствия и используются многими регулирующими органами по всему миру.

Правила и оценка соответствия

Правила действуют в большинстве стран, и большинство из них прямо или косвенно связаны как со стандартами, так и с оценкой соответствия.

Часто правила требуют соответствия национальному, региональному или международному стандарту, технической спецификации или своду правил. В некоторых нормативных актах могут быть указаны только части стандартов, например аспекты, влияющие на безопасность, и они могут не охватывать характеристики продукта или аспекты качества.

Нормативные акты могут включать требования о том, как должно быть продемонстрировано соответствие и доведено до сведения (например, регламенты могут требовать тестирования продукта в признанной испытательной лаборатории и последующей маркировки этих продуктов, если они соответствуют требованиям).

Полагаясь на оценку соответствия в соответствии с международными стандартами, регулирующие органы и рынок могут быть уверены, что заявления о соответствии в отношении продуктов, процессов, услуг, систем, установок, проектов, данных, конструкций, материалов, заявлений, лиц, органы или организации являются обоснованными и законными.

Оценка соответствия в соответствии с международными стандартами помогает избежать регулирования, которое может увеличить ненужные расходы для экономики и снизить конкурентоспособность отечественного производства и которое может существенно отличаться от принятого в других странах, что может привести к техническим барьерам в торговле.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПОДХОД К ОЦЕНКЕ СООТВЕТСТВИЯ

Функциональный подход является базовой концепцией, лежащей в основе всей оценки соответствия, и может использоваться в качестве хорошей отправной точки при разработке рамок оценки соответствия для поддержки нормативов. Функциональный подход состоит из трех основных функций, каждая из которых включает в себя разные действия, а результат одной функции является входом для следующей. Наблюдение можно использовать там, где необходимо обеспечить постоянную гарантию соответствия, хотя оценка соответствия может закончиться после проведения аттестации.

• Отбор  включает в себя планирование и подготовку для сбора или предоставления всей информации и входных данных, необходимых для последующей функции определения.
• Определение деятельность направлена ​​на выработку информации о выполнении заданных требований объектом оценки соответствия или его образцом.
• Проверка, решение и аттестация  являются заключительными этапами процесса. Обзор – это деятельность по проверке перед принятием решения о том, было ли в достаточной мере продемонстрировано, что объект соответствия соответствует указанным требованиям. Решение – это аттестация, в результате которой выдается заявление о соответствии (например, сертификат и/или знак соответствия).

Сопутствующая информация

тем по оценке соответствия

Основные понятия

Всем интересно узнать, соответствует ли что-то их ожиданиям.

Методы и схемы

В этом разделе объясняется, как формировать схемы из основных методов оценки соответствия.

Сертификаты соответствия

Узнайте, как выбрать, какие стороны должны выдавать заявление, поскольку это может привести к разным результатам.

органы

Существуют различные типы органов по оценке соответствия (ОСС), которые могут осуществлять деятельность по сертификации.

Признание CAB

Существует несколько способов признания органов по оценке соответствия (CAB).

Признание результатов CAB

Результаты CAB могут быть признаны в других юрисдикциях и другими органами.

тел

Существуют различные типы органов по оценке соответствия (ОСС), которые могут осуществлять деятельность по оценке соответствия.

Они могут иметь любую организационную форму и форму собственности, быть коммерческими или некоммерческими. Это могут быть государственные учреждения, национальные органы по стандартизации, торговые ассоциации, организации потребителей, а также частные или государственные компании.

Органы по оценке соответствия варьируются от транснациональных компаний с многомиллиардным оборотом, которые осуществляют все виды деятельности по оценке соответствия (например, испытания, инспекции и сертификация), до ООС, предлагающих национальные услуги в одной конкретной стране, или небольших локализованных организаций, которые работают в определенном секторе и регионе. . В большинстве случаев ООС могут выступать в качестве первой, второй или третьей стороны, заявляющей о соответствии. В тех случаях, когда органы действуют в качестве третьих лиц, важной особенностью является то, что они должны действовать беспристрастно, чтобы результаты их работы могли быть объективными и поддерживать наивысшую степень доверия.

Деятельность ООС по оценке соответствия обычно осуществляется на основе платы за услугу, которая может отражать или не отражать возврат инвестиций или прибыль. Во многих странах существует конкурентный рынок среди ООС для обеспечения деятельности по оценке соответствия. Однако в некоторых странах и на некоторых рынках монополия предоставляется одному или нескольким признанным государством органам по оценке соответствия в соответствии с законом, положениями или практикой закупок.

• Испытательные и калибровочные лаборатории
• Инспекционные органы
• Органы по сертификации лиц
• Органы по сертификации продукции, процессов и услуг
• Органы по сертификации систем менеджмента
• Органы по валидации и верификации

Органы по оценке соответствия

Структура вышеуказанных международных стандартов аналогична тем, что они содержат как технические и организационные требования :

• общие требования – например, юридические и договорные вопросы, управление беспристрастностью;
• структурные требования – напр. конкретные организационные структуры, которые должны быть на месте;
• требования к ресурсам — требования к компетенции, оборудованию и рабочей среде, а также требования к субподряду/аутсорсингу;
• технологические требования – требования к конкретной деятельности по оценке соответствия; и
• информационные требования – напр. хранение доказательств и записей, конфиденциальность и общедоступность;
• требования к системе управления — требования к внутреннему управлению CAB, чтобы гарантировать, что он управляет своим общим выполнением соответствующего международного стандарта.

Вышеупомянутые международные стандарты содержат требования, связанные с темами, которые в большей или меньшей степени являются общими для всех видов деятельности по оценке соответствия, например:

• беспристрастность
• конфиденциальность
• жалоб и обращений
• публичное раскрытие информации; и
• использование систем управления ООС

Испытательные лаборатории

Испытательные и калибровочные лаборатории, подпадающие под действие ISO/IEC 17025, могут принадлежать и управляться государственными или отраслевыми органами или быть отдельными организациями. Настоящий международный стандарт лабораторной работы и управления содержит систему управления и технические требования. Требования к системе менеджмента являются общими для всех лабораторий. Однако необходимо применять технические требования с учетом конкретной области проводимых испытаний.

Стандарты

ISO/IEC 17025:2017

Общие требования к компетентности испытательных и калибровочных лабораторий

Сопутствующая информация

Органы по оценке соответствия. Испытательные и калибровочные лаборатории. [PDF, 548,49 КБ]

Инспекционные органы

Инспекционные органы, подпадающие под действие соответствующих международных стандартов для инспекционных органов, ISO/IEC 17020, могут принадлежать и управляться государственными или отраслевыми органами или быть отдельными организациями. Стандарт определяет три типа инспекционных органов:

• Тип A инспекционные органы — эти органы предоставляют услуги третьих сторон и должны быть независимыми от других вовлеченных сторон;
• Тип B Инспекционные органы — предоставляют услуги первой стороны только вышестоящему органу; и
• Тип C Инспекционные органы — основные инспекционные органы, которые также могут предоставлять инспекционные услуги другим организациям.

Требования, содержащиеся в стандарте, применяются ко всем типам проверяющих органов, за исключением специальных требований в Приложении, которые относятся к конкретному типу проверяющих органов, о которых идет речь. общие требования включают:

• общие требования, включая беспристрастность и независимость и конфиденциальность;
• структурных требований, включая административные требования и организационное управление;
• потребности в ресурсах, включая персонал, помещения и оборудование, субподряд;
• требования к процессу, включая методы и процедуры проверки, обращение с предметами и образцами для проверки, протоколы проверок, отчеты об проверках и акты проверки, жалобы и апелляции; и
• требования к системе управления.

Стандарты

ISO/IEC 17020:2012

Оценка соответствия

Требования к работе различных типов органов, осуществляющих инспекцию

Органы по валидации/верификации

Под валидацией и верификацией под оценкой соответствия понимается подтверждение достоверности сведений, заявленных в формуле изобретения. Оба вида деятельности различаются по временной шкале оцениваемой претензии. Валидация применяется к заявлениям о предполагаемом будущем использовании или прогнозируемом результате (подтверждение правдоподобия), а проверка применяется к заявлениям о событиях, которые уже произошли, или о результатах, которые уже были получены (подтверждение достоверности).

ISO/IEC 17029 содержит общие принципы и требования к компетентности, последовательной работе и беспристрастности органов, выполняющих валидацию/верификацию как деятельность по оценке соответствия. Органы, действующие в соответствии с этим документом, могут обеспечивать валидацию/проверку как деятельность первой, второй или третьей стороны. Органы могут быть только органами по валидации, только органами по верификации или выполнять обе функции. Этот документ применим к любому сектору в сочетании с отраслевыми программами, которые содержат требования к процессам и процедурам валидации/верификации.

Органы по сертификации

Соответствующие международные стандарты для органов по сертификации продукции, процессов или услуг, ISO/IEC 17065, устанавливают следующие требования: и финансирование, недискриминационные условия, конфиденциальность и общедоступная информация;

требования к системе менеджмента .

Одним из важнейших аспектов сертификации продукции, процессов или услуг является то, что она должна проводиться в контексте схемы сертификации. Схема сертификации устанавливает следующие параметры:

• продукт, процесс или услуга, подлежащие сертификации;
• заданные требования (например, стандарты), которым должен соответствовать продукт, процесс или услуга;
• критерия выборки для сертификации, если требуется;
• типы и комбинации методов оценки соответствия (например, аудит, инспекция или испытание), которые будут использоваться для оценки продукта, процесса или услуги;
• процесс, которому необходимо следовать для оценки, обзора и принятия решения;
• знак соответствия и его контроль;
• действия, которые должны быть предприняты во время наблюдения, если таковые имеются.

Стандарты

• ISO/IEC 17065:2012

  Оценка соответствия

  Требования к органам, сертифицирующим продукты, процессы и услуги

• ISO/IEC 17067: 2013

  Оценка соответствия

  Основы сертификации продукта и руководящие принципы для сертификации продукта

• ISO/IEC TR 17026: 2015

• ISO/IEC TR 17026: 2015

ISO/IEC TR 17026: 2015

• . оценка

  Пример схемы сертификации материальных продуктов

Международные стандарты для органов по сертификации систем менеджмента, ISO/IEC 17021-1, устанавливают следующие требования:

• общие требования , включая юридические и договорные вопросы, управление беспристрастностью, ответственность и финансирование;
• структурные требования , включая организационную структуру и высшее руководство, а также комитет по обеспечению беспристрастности;
• требования к ресурсам , включая компетентность руководства и персонала, персонала, участвующего в деятельности по сертификации, использование отдельных внешних аудиторов и внешних технических экспертов; кадровый учет и аутсорсинг;
• информационные требования , включая общедоступную информацию, сертификационные документы, справочник сертифицированных клиентов, ссылки на сертификацию и использование знаков, конфиденциальность и обмен информацией между органом по сертификации и его клиентами;
• требования к процессу , в том числе первоначальный аудит и сертификация, надзорные мероприятия, повторная сертификация, специальные аудиты, приостановление, отзыв или сокращение области сертификации, апелляции, жалобы и записи заявителей и клиентов; и
• требования к системе менеджмента .

Особые требования в ISO/IEC 17021-1 сосредоточены на отношениях между предоставлением консультационных услуг и любой последующей независимой сертификационной деятельностью, а также на понимании того, что компетентные аудиторы необходимы для конкретных технических областей.

Соответствующими международными стандартами для органов по сертификации систем менеджмента являются ISO/IEC 17021-1 ,  Оценка соответствия. Требования к органам, осуществляющим аудит и сертификацию систем менеджмента. Существует ряд частей (Все части) основного стандарта, которые касаются компетентности аудитора для различных типов систем управления, например. аудиторы систем менеджмента качества, аудиторы систем экологического менеджмента и т. д.

Стандарты

 ISO TS 17021-1–12

Требования к органам, осуществляющим аудит и сертификацию систем менеджмента.

Соответствующие международные стандарты для органов по сертификации персонала, ISO/IEC 17024, устанавливают следующие требования:

• общие требования , включая юридические вопросы, ответственность за решение о сертификации, управление беспристрастностью, а также финансы и ответственность;
• структурные требования , включая структуру управления и организации, а также структуру органа по сертификации в отношении обучения;
• потребности в ресурсах , в том числе общие потребности в персонале, персонал, занимающийся сертификацией, аутсорсинг и другие ресурсы;
• записи и требования к информации , включая записи заявителей, кандидатов и сертифицированных лиц, общедоступной информации, конфиденциальности и безопасности;
• сертификация требования схемы ;
• требования к процессу , в том числе процесс подачи заявки, процесс оценки, процесс экспертизы, решение о сертификации, приостановление, отзыв или сокращение области сертификации, процесс повторной сертификации, использование сертификатов, логотипов и знаков, апелляции против решений по сертификации и жалобы; и
• требования к системе менеджмента .

В отличие от других стандартов требований к сертификации, ISO/IEC 17024 устанавливает требования для схема сертификации . Еще один важный вопрос, который необходимо решить, касается связи между предоставлением услуг по обучению и любой последующей независимой сертификацией этого лица.

Стандарты

ISO/IEC 17024:2012

Оценка соответствия

Общие требования к органам, осуществляющим сертификацию лиц

тем по оценке соответствия

Основные понятия

Всем интересно узнать, соответствует ли что-то их ожиданиям.

Методы и схемы

В этом разделе объясняется, как формировать схемы из основных методов оценки соответствия.

Сертификаты соответствия

Узнайте, как выбрать, какие стороны должны выдавать заявление, поскольку это может привести к разным результатам.

органы

Существуют различные типы органов по оценке соответствия (ОСС), которые могут осуществлять деятельность по сертификации.

Правильная эксплуатация роботизированной АКПП | сервис DRIVE-SERVICE

Многие рядовые автолюбители считают, что роботизированная АКПП не слишком отличается от обычной гидромеханической коробки передач, однако это не совсем так.

Многие рядовые автолюбители считают, что роботизированная АКПП не слишком отличается от обычной гидромеханической коробки передач, однако это не совсем так.

1. Главная
2. Советы
3. Правильная эксплуатация роботизированной АКПП

Поделиться:

Помимо традиционной гидромеханической коробки автомат сегодня широко применяются и устройства другого типа. Одна из разновидностей – роботизированная коробка автомат (или просто «робот»), которая существенно дешевле в производстве по сравнению с другими типами АКПП. К тому же, современные устройства такого типа обеспечивают высокую степень экономии топлива, что немаловажно при нынешних расценках на энергоносители.

Многие рядовые автолюбители считают, что роботизированная АКПП не слишком отличается от обычной гидромеханической коробки передач, однако это не совсем так. Данный тип устройств имеет существенные отличия в конструкции, которые во многом обуславливают специфику их использования.

Ниже мы рассмотрим основные правила, следование которым поможет вам сделать езду на автомобиле более комфортной, а коробке-роботу обеспечит продолжительный срок исправной службы.

Специфика пользования роботизированной коробкой передач

Если упрощённо рассматривать устройство коробки автомат такого типа, можно сказать, что она имеет много общего с механической коробкой передач, за исключением того, что скорости тут могут переключаться без участия водителя. Помимо полностью автоматического режима работы такое устройство предусматривает и полуавтоматический режим, при использовании которого водитель может самостоятельно повышать или понижать передачу.

Многие производители стремятся облегчить жизнь автолюбителям, пересевшим на авто, оснащённое такой системой сцепления, с транспортного средства с традиционной гидравликой. Для этого во многих моделях роботов предусмотрены похожие режимы работы:

• Нейтральный или N – при котором отсутствует передача крутящего момента.
• Режим реверса или R – для движения задним ходом.
• Режим движения вперёд или D (драйв) – такой режим предусмотрен для устройств с двойным сцеплением. У роботов с одиночным сцеплением его аналогом является режим А/М или Е/М.
• Специальный режим M – при котором коробка автомат управляется вручную.

Советы по вождению автомобиля с роботизированной АКПП

Данный вид коробки автомат обладает определёнными особенностями, которые особенно заметны людям, ранее управлявшим автомобилем с обычной АКПП.

Прежде всего такие автолюбители отмечают то, что устройство может немного задерживать повышение или понижение передачи. Автоматический режим его работы более подходит для спокойной размеренной езды. Поэтому если вам нужно резко разогнаться, лучше будет переключиться в ручной режим. И даже в этом режиме следует плавно нажимать на газ, в противном случае возможны провалы мощности или рывки.

Кроме того, многие владельцы таких авто отмечают, что при переключении передачи могут возникать лёгкие толчки – это происходит в момент, когда сцепление «смыкается». Ничего страшного в таких толчках нет, но если вы захотите их избежать, можно немного сбрасывать газ перед таким переключением.

Также отметим, что наличие ручного режима вовсе не означает, что на авто с такой АКПП можно активно буксовать или дрифтовать. Электроника устройства не рассчитана на такие режимы работы и не сможет обеспечить правильное функционирование коробки автомат. В результате велик риск повреждения частей АКПП или их ускоренный износ. Также, окончательно «запутавшись», электроника может просто перевести коробку передач на работу в аварийном режиме.

Следование этим простым рекомендациям поможет владельцу избежать преждевременных неполадок в работе системы сцепления или предотвратить ранний выход роботизированной коробки автомат из строя. Также, разумеется, не стоит забывать о своевременном техобслуживании и грамотном устранении сбоев в работе устройства.

Читайте также

Что такое АКПП: принцип работы, правильная эксплуатация, ремонт

Подробно рассказываем о принципах работы автоматической коробки передач. Какие плюсы и минусы в использовании АКПП.

Подробнее

Как правильно эксплуатировать авто с вариатором

Мы рассмотрим особенности таких устройств, а также разберём все важные моменты, которые позволят эффективно эксплуатировать авто с вариатором, обеспечить устройству максимальный срок исправной работы.

Подробнее

Назад Следующая статья>>

Нужна консультация?

Показать все марки

Запишитесь на ремонт прямо сейчас!

Роботизированная коробка передач — что это такое, плюсы и минусы

Идею редуктора с плавным изменением передаточного числа посредством двух рядов зубчатых колёс придумал ещё Леонардо Да Винчи. Впоследствии эта техническая мысль была впервые реализована при создании первой счётной машины.

Коробка передач с двойным сцеплением, ставшая прообразом современного «робота», была запатентована немецким инженером Адольфом Кегрессом в 1935 году. А в 1980-х годах роботизированные коробки передач стали массового производиться ведущими европейскими компаниями. Флагманом считалась Porshe, чьи суперкары показывали выдающиеся результаты на гоночных трассах.

Принцип работы роботизированной коробки передач.

Принцип работы РКПП типа DCT/DSG существенно отличается от автоматической АКПП. «Робот» конструктивно имеет схожие черты с механикой, но управляется под контролем автоматической системы.

Основное отличие – наличие двух ведущих валов, на которых располагаются независимые сцепления Double Clutch Transmission (DCT) и Direktschaltgetriebe (DSG). Активация и выключение независимых сцеплений, а также вращение синхронизаторов обеспечивается сервоприводами и актуаторами.

Управляет переключениями механизмов бортовая система. Информация о скорости вращения валов передаётся с датчиков РКПП. При трогании автомобиля включается первичное сцепление DCT. Актуатор вводит синхронизатор в зацепление с шестерней первой передачи. Начинается разгон. Вторичное сцепление DSG в это время работает в режиме «холостого хода». Как только с датчиков частоты вращения поступит сигнал о наборе необходимой скорости, система управления автоматически включит второе сцепление. Скорость перехода с одного сцепления на второе является программируемым параметром.

Команды на снижение скорости, переключение передачи вниз или вверх выдаёт блок управления.

Режимы работы РКПП.

Роботизированные коробки имеют более совершенную конструкцию в сравнении с автоматами. За счёт этого достигается не только быстрое переключение скоростей, но и практически исключается разрыв мощности в движении. Это положительно сказывается как на расходе топлива, так и на динамике автомобиля.
РКПП большинства производителей имеет следующие режимы:

• «Р» — паркинг;
• «D» — драйв, основной режим;
• «N» — нейтраль;
• «R» — задний ход.

Режим «паркинг» применяется на стоянках, в том числе и при ожидании в пробках, а «нейтраль» разрывает механическую связь между двигателем и трансмиссией. При включении заднего хода РКПП реверсируется и изменяет направление вращения шестерен, соединённых с выходными валами.

Режим «N» также применяется и при буксировке автомобиля, позволяя колёсам вращаться свободно и без нагрузки.

Особенности роботизированной коробки передач.

«Робот» является умной коробкой, подстраивающейся под манеру езды водителя. Электроника анализирует режимы работы РКПП, скорости движения и заранее «подготавливает» скорость, чтобы включить сцепление в нужный момент. При нажатии педали акселератора трансмиссия вводит в зацепление повышенную передачу, при торможении – пониженную.

Агрессивная езда в «спортивном» стиле с частыми и интенсивными циклами разгон/торможение путает автоматику. Бортовая система не успевает анализировать данные с датчиков и понять, в каком режиме движется автомобиль. Это создаёт повышенные нагрузки на диски сцепления, вызывает подгар трансмиссионного масла. При подобном стиле езды лучше всего управлять РКПП в ручном режиме при помощи положений «+» и «-».

Плюсы и минусы РКПП.

РКПП обладает и достоинствами и недостатками. Как и любой сложный агрегат. «Робот» обеспечивает практически идеальную динамику разгона. Это своего рода механика, управляемая электроникой без пауз. В сравнении с автоматом РКПП стоит значительно дешевле, ремонт и обслуживание также на порядок ниже. При грамотной и профессиональной езде расход топлива минимален. Экономия может даже превзойти машины с механикой. В автоматическом режиме управления коробка изнашивается гораздо медленнее, чем при управлении передачами с помощью селектора.

К минусам относятся неспособность блока управления распознавать экстренные дорожные ситуации. «Роботу» комфортнее работать на длинных передачах, т.е. при размеренной спокойной езде. Автоматика, подстраиваясь под манеру езды, склонна к рывкам и дёрганьям в процессе разгона. Уязвимое место – электронные датчики. Они требуют постоянной проверки на достоверность показаний.

Как продлить срок эксплуатации РКПП.

Очень важно вовремя и в полном объёме проходить плановые технические обслуживания и текущие ремонты, предписанные заводом-изготовителем автомобиля. «Робот» требует постоянного ухода: замены трансмиссионного масла, фильтров, проверки датчиков, проверки подшипников и сальниковых уплотнений.
Грязное трансмиссионное масло способно стать причиной отказа: механические частицы попадают в пары трения, вызывая износ с последующим заклиниванием. 

Немаловажно и правильно эксплуатировать РКПП. Специалисты рекомендуют не злоупотреблять режимом «N» при стоянках на светофорах и в пробках. Частые переключения «N»-«D» вызывают повышенные нагрузки на гидроаппаратуру и их интенсивный износ. При коротких остановках следует использовать режим паркинга.

Где и как заказать авто из Японии с роботизированной коробкой передач.

Выбрать и купить авто с аукциона Японии поможет компания «Аукциона и точка». Сотни наименований авто любых марок, комплектаций и годов выпуска на самый взыскательный вкус. «Аукционы и точка» — это быстрое оформление договора купли-продажи, полное таможенное сопровождение, доставка авто в сжатые сроки. 
Ознакомьтесь с привлекательными предложениями на сайте компании, выберите автомобиль и позвоните по контактному телефону для обсуждения деталей сделки со специалистами.

Что такое робот Pick and Place? Использование и типы

Роботы для захвата и размещения обычно используются в современных производственных условиях. Автоматизация Pick and Place ускоряет процесс подбора деталей или предметов и размещения их в других местах. Автоматизация этого процесса помогает увеличить производительность. Роботы «выбирай и размещай» выполняют повторяющиеся задачи, освобождая людей для выполнения более сложной работы.

Как работают роботы для захвата и размещения

Как правило, роботы для захвата и размещения устанавливаются на устойчивой подставке и располагаются таким образом, чтобы достигать различных областей для выполнения работы. Они используют передовые системы зрения, чтобы идентифицировать, захватывать и перемещать объекты из одного места в другое. Благодаря множеству доступных вариантов конструкции роботы для захвата и размещения могут быть сконфигурированы с различными вариантами инструментов на конце манипулятора для использования в различных приложениях, таких как сборка, упаковка или сбор контейнеров. Например, роботизированные системы захвата и размещения могут использоваться для подбора товаров для заказа и помещения их в коробку для упаковки, или они могут использоваться для захвата деталей, необходимых для сборки, и перемещения их в следующее место.

Типы роботов для захвата и размещения

Существует несколько типов и компонентов роботов для захвата и размещения, в том числе:

• Роботизированная рука . Роботизированные руки являются наиболее распространенным типом роботов для захвата и размещения. 5-осевой роботизированный манипулятор может использоваться для стандартных операций захвата и размещения, когда объекты берутся и перемещаются в другие места в одной плоскости. 6-осевой робот-манипулятор используется для более сложных задач, например, когда объекты необходимо скрутить или переориентировать, прежде чем поместить в другое место.
• Декартовы — Подобно 6-осевому манипулятору, декартовы роботы работают в нескольких плоскостях. Эти роботы перемещаются по трем ортогональным осям (X, Y и Z) с использованием декартовых координат. Они могут быть сконструированы с любым типом линейного привода и несколькими типами приводных механизмов, такими как ременные, шариковые или ходовые винтовые механизмы. Как правило, они имеют лучшую точность позиционирования по сравнению с 6-осевыми роботами-манипуляторами.
• Delta . Роботы Delta часто используются в приложениях, где роботы собирают предметы группами и помещают их в шаблоны сборки или контейнеры. Они оснащены передовыми технологиями зрения, которые позволяют им различать различные размеры, формы и цвета. Существует несколько конфигураций роботов Delta, но большинство из них имеют три руки, которые работают по четырем осям. У них есть тяжелые двигатели, прикрепленные к раме, с легкими рычагами, соединенными с соединительными стержнями с шарнирами на обоих концах каждого рычага (обычно шаровыми шарнирами), чтобы обеспечить движение.
• Fast pick — Роботы Fast pick идеально подходят для работы со средними и большими объемами заказов с высокой скоростью доставки товаров. Роботы для быстрого подбора полностью автоматизируют процесс подбора, высвобождая рабочую силу человека, чтобы сосредоточиться на более важных действиях. Они идеально подходят для быстрых «дополнительных» товаров, таких как рекламные товары, добавляемые к заказам или батареям. Эти роботы могут собирать до 300 SKU в час из пула до 8 SKU.
• Collaborative . Коллаборативные роботы дополняют работу людей, побуждая сотрудников выбирать места и помогая сотрудникам выполнять каждую задачу. Оптимизируя маршруты в режиме реального времени и помогая сотрудникам выполнять задачи, коллаборативные роботы помогают сотрудникам работать более эффективно.

Применение роботов для захвата и укладки

Роботы для захвата и укладки часто используются в производстве, но также используются в таких приложениях, как упаковка, сбор и проверка. Вот несколько наиболее распространенных приложений для роботов для захвата и размещения и способы их использования.

• Сборка – Роботы для захвата и размещения, используемые при сборке, захватывают поступающие детали из одного места, например с конвейера, и помещают или прикрепляют деталь к другой части изделия. Затем две соединенные детали транспортируются на следующую сборочную площадку.
• Упаковка – Роботы для захвата и размещения, используемые в процессе упаковки, захватывают предметы из входящего источника или отведенного места и помещают предметы в упаковочный контейнер.
• Подбор контейнеров – Роботы захвата и размещения, используемые в приложениях подбора контейнеров, захватывают детали или предметы из контейнеров. Эти роботы для подбора и размещения обычно имеют усовершенствованные системы зрения, позволяющие им различать цвет, форму и размер, чтобы выбирать нужные предметы даже из корзин, содержащих случайно смешанные предметы. Затем эти части или предметы отправляются в другое место для сборки или упаковки.
• Инспекция — Роботы для захвата и размещения, используемые для инспекционных приложений, оснащены передовыми системами технического зрения для захвата объектов, обнаружения аномалий и удаления дефектных деталей или предметов, размещая их в указанном месте.

Преимущества роботов для захвата и размещения

Основными преимуществами роботов для захвата и размещения являются скорость и стабильность. Роботов можно настроить в соответствии с конкретными производственными требованиями, и они легко программируются, поэтому их можно использовать для различных целей. Хотя конструкции различаются, роботы для захвата и размещения часто имеют небольшие размеры и малый вес, что делает их идеальными для использования в приложениях с ограниченным пространством.

Небольшие роботы для комплектования и размещения помогают увеличить производительность, помогая в процессах комплектования и упаковки заказов на складе. Они также обеспечивают хорошую рентабельность инвестиций для производителей. В обоих случаях роботы «подбирай и размещай» освобождают сотрудников и операторов от монотонной повторяющейся работы, что повышает производительность и снижает физическую нагрузку на людей, которая обычно возникает при выполнении таких задач.

Как правильно выбрать робота для захвата и укладки

Роботы для захвата и укладки могут выполнять практически все операции по обработке материалов экономично и эффективно — будь то сборка деталей, сбор контейнеров или упаковка. На рынке представлено несколько конструкций и конфигураций, поэтому может быть сложно выбрать ту, которая соответствует вашим эксплуатационным потребностям. Чтобы помочь вам принять правильное решение, давайте рассмотрим некоторые факторы и функции, на которые следует обратить внимание при покупке робота для захвата и размещения.

Количество осей

Количество осей определяет степень свободы и движения робота захвата и размещения. Как правило, больше осей означает больше движения и гибкости, поэтому лучше иметь больше осей, чем меньше. Для выполнения заказов с помощью роботов, в которых предметы помещаются на конвейер, в корзину или непосредственно в упаковочный контейнер, робот должен иметь от четырех до пяти осей. Шесть или более осей предпочтительны для приложений, в которых робот должен вращаться или двигаться линейно, чтобы выполнять задачи в рамках своей рабочей области.

Досягаемость

Досягаемость — это часть рабочей зоны, описывающая максимальное расстояние (по горизонтали и вертикали), в пределах которого робот для захвата и размещения может перемещать предметы. Поскольку робот должен собирать и размещать предметы с высокой точностью, вам следует оценить его досягаемость, чтобы определить, подходит ли он для ваших операций. Максимальный охват по горизонтали — это расстояние от центра основания робота до самой дальней точки его захвата или пользовательского инструмента на конце манипулятора. Максимальный вертикальный вылет робота измеряется от самой низкой точки, до которой может дотянуться робот (обычно это его основание), до максимальной высоты, на которую может подняться запястье.

Повторяемость

Повторяемость описывает способность робота поднимать и бросать предметы в одном и том же месте для каждой выполняемой им процедуры. Для высокоточных операций (таких как сборка электронной печатной платы) требуются роботы с превосходной повторяемостью и радиусом действия с нулевым допуском. Правильный робот для захвата и размещения должен соответствовать радиусу допуска для вашего целевого приложения — приблизительно (< 0,5 мм) для операций по выполнению заказов.

Скорость

Чтобы повысить производительность и эффективность, вам понадобится робот для захвата и размещения, который сможет постоянно выполнять операции по обработке материалов с требуемой скоростью. В спецификации робота обычно указывается скорость (в градусах в секунду) в диапазоне от 0 до максимальной скорости. Убедитесь, что робот для захвата и размещения может выполнять операции со скоростью (и выше), необходимой для вашей операции. Кроме того, лучше всего приобрести робота для захвата и размещения с максимальной скоростью, который может комфортно справляться с периодами пикового спроса.

Конфигурация и зрение

Роботы для захвата и размещения могут быть:

• Шарнирный робот или робот-скара (закрепленный вращающимися руками на трех вертикальных осях)
• Сферический робот, обеспечивающий одно линейное и два вращательных движения
• Цилиндрический робот, обеспечивающий движение по горизонтальной, вертикальной и вращательной осям

Хотя большинство роботов для захвата и размещения товаров являются гибкими, они ограничены своими размерами, насадками для обработки продуктов и широтой движения. Эти характеристики влияют на то, где они могут быть развернуты и с чем они могут работать. Кроме того, система визуального наведения должна быть достаточно сложной, чтобы идентифицировать несколько товаров из пула SKU.

Полезная нагрузка

Полезная нагрузка — это максимальный вес, который робот может перенести из одной точки в другую. Он включает в себя вес собираемого продукта и вес инструментов на конце руки робота. Робот для захвата и размещения должен быть в состоянии поднять самый тяжелый предмет в вашем инвентаре, полностью вытянуть руку и точно разместить указанный предмет.

Сколько стоят роботы для захвата и размещения?

Операторы логистики могут получить огромную выгоду от развертывания на своих складах подходящих роботов для захвата и размещения товаров. В связи с тем, что пандемия коронавируса нарушает цепочки поставок по всему миру, для предприятий как никогда важно автоматизировать выполнение заказов, чтобы идти в ногу с растущим спросом потребителей и сокращением предложения рабочей силы.

Роботы для захвата и размещения выполняют задачи по захвату точно, аккуратно и надежно — без перерывов и без усталости, монотонности и отвлекающих факторов окружающей среды. В то время как такая автоматизированная точность должна иметь высокую цену, по оценкам, первоначальная стоимость робота для захвата и размещения составляет несколько тысяч долларов.

Время установки незначительно, поскольку предприятиям не нужно вносить серьезные изменения в инфраструктуру своих складских помещений. Правильные роботы для захвата и размещения могут начать работу почти сразу после их установки и программирования и могут сразу начать повышать уровень производительности.

Несмотря на уровень сложности технологий, используемых при создании роботов для захвата и размещения, они требуют минимального обслуживания. Используя надлежащие методы очистки и рекомендации по техническому обслуживанию, предприятия могут выполнять все необходимое техническое обслуживание собственными силами. Это делает общую стоимость владения роботом для захвата и размещения намного ниже, чем другие технологии автоматизации склада.

Инвестиции в роботов для захвата и размещения позволяют компаниям получить конкурентное преимущество и максимально повысить производительность своих предприятий.

Узнайте больше о Fast Lane от 6 River Systems, полностью автоматизированном решении для комплектования высокоскоростных SKU. Хотите узнать больше? Давайте обсудим решение, которое подходит именно вам. Свяжитесь с нами сегодня.

AMR против AGV: в чем разница?

Если вы работали на складе или в распределительном центре, вы, скорее всего, сталкивались с автоматизированным управляемым транспортным средством (AGV). AGV перевозят вещи уже более полувека.

Но в наши дни организации используют автономных мобильных роботов (AMR) для автоматизации важнейших рабочих процессов.

Так чем же AMR отличаются от AGV? И почему вы должны рассматривать AMR вместо AGV для вашего объекта? Давайте разберемся в ключевых различиях и многом другом об AMR.

В чем принципиальная разница между AGV и AMR?

AGV следует по фиксированным маршрутам, обычно по проводам или магнитам, закопанным в землю – мало чем отличается от поезда и автомобиля. AGV, вероятно, достаточно умен, чтобы использовать простые датчики, чтобы избежать столкновения с препятствиями на своем пути, но он недостаточно умен, чтобы объехать их.

На самом деле, AGV совсем не умны — без особого интеллекта на борту они могут выполнять только простые приказы. Это означает, что AGV, как правило, попадают в беду, когда что-то идет не совсем так, как им нравится. AMR могут динамически перемещаться с помощью карты объекта, которую вы создаете во время первоначальной настройки.

Помимо этого принципиального отличия, в AMR выделяется умение избегать препятствий. Они могут видеть препятствие и обходить его, чтобы выполнить поставленную перед ним задачу. AGV, с другой стороны, могут обнаружить препятствие, но они просто останавливаются и ждут, пока кто-нибудь не уберет это препятствие.

Как AMR справляется с препятствиями по сравнению с AGV?

AMR знают свой пункт назначения, поэтому они могут изменить свой маршрут, чтобы добраться туда, куда им нужно. Например, на картах Google вы видите множество маршрутов, ведущих к месту назначения, и выбираете наиболее подходящий для вас, будь то пробки или аварии. Точно так же, когда AMR обнаруживают препятствие на своем пути, они могут развернуться и выбрать другой маршрут, если не могут безопасно объехать препятствие .

Фактически, AMR могут даже избегать движущихся объектов; они оснащены датчиками, 3D-камерами глубины и технологией LiDAR для обеспечения безопасности окружающих людей. Эти датчики работают вместе, чтобы облегчить обзор и интеллектуальную идентификацию как статических, так и динамических объектов в поле зрения робота.

Какие инфраструктурные изменения необходимы для AGV по сравнению с AMR?

Для AGV вам необходимо создать маршрут на вашем объекте с использованием лент, проводов или маяков, а AGV ограничен этим фиксированным путем только для выполнения задач. Для AMR вам не нужно выполнять эти обновления физической инфраструктуры. AMR могут использовать несколько маршрутов для выполнения своих задач; вам просто нужно создать карту вашего объекта в программном обеспечении для робототехники.

С точки зрения ИТ-инфраструктуры, если вы используете облачный AMR, он может работать с существующими сетями Wi-Fi любого объекта. А поскольку рабочие процессы основаны на программном обеспечении с использованием функций перетаскивания, почти каждый может работать с этими AMR. Вам не нужно быть ИТ-специалистом, чтобы использовать этих роботов. А данные хранятся в облаке, так что вы даже можете добавить больше роботов на свой объект.

Являются ли AMR более безопасными, чем AGV?

Одна из лучших особенностей AMR заключается в том, что они в значительной степени безопасны. В случае с AGV лучше научить сотрудников избегать роботов. Таким образом, обычная практика на объектах, использующих AGV, состоит в том, чтобы просить людей не ходить по пути, на котором есть магнитные ленты.

AMR обучены избегать людей и достаточно сообразительны, чтобы идентифицировать препятствия всех видов, включая людей, вилочные погрузчики, тележки, стеллажи, ящики и почти все, что угодно. Поставщики AMR встраивают в этих роботов интеллектуальное оборудование. Например, облачные AMR могут использовать алгоритмы машинного обучения для идентификации различных типов погрузочно-разгрузочного оборудования.

Вам нужно много тратить на обслуживание AGV по сравнению с AMR?

С магнитными лентами для AGV нужно тратить много времени и сил на обслуживание.

Задний мост и дифференциал

Главная

»   Информация

»   Статьи

»   ЗАПЧАСТИ

»   Трансмиссия

»   Мосты

»   Задний мост и дифференциал

• 10040 просмотров

Посмотреть задний мост в каталоге «АВТОмаркет Интерком»

 Задний мост — один из самых сложных механизмов автомобиля. Этот механизм распределяет вращающий момент на задние колёса, и к тому же в нём установлен механизм, который распределяет крутящий момент на то колесо, на которое нужно. Механизм этот называется — дифференциал. Он весьма связан с мостом.

 Дифференциал — это деталь из зубчатых колес, который при надобности самостоятельно переносит крутящий момент от карданного вала к полуосям заднего моста. В итоге каждая полуось и колесо будут двигаться с нужной частотой вращения вне зависимости от другой полуоси. Встречается два типа дифференциалов: простой, не блокирующийся и дифференциал повышенного трения, который поддается блокировке.

•    С полуразгруженными полуосями

•    С полностью разгруженными полуосями

•    С независимой подвеской.

 В мосте с полуразгруженными полуосями применяются полуоси, которые, как правило, снабжены С-образными зажимами в картере моста. Эти С-образные зажимы закрепляются в канавку на шлицевом внутреннем конце полуоси. К тому же, С-образные зажимы входят в выемку в полуосевых шестеренках дифференциала, которые расположены в коробке дифференциала. Полуразгруженная полуось находится в водном прямом роликовом подшипнике, который можно обнаружить на наружной стороне полуоси. Полуразгруженная полуось держит целый автомобиль, а также передает крутящий момент.

 Шарниры равных угловых скоростей на двух концах полуосей способны функционировать под меняющимися углами и проводить изменение длины полуосей. Изменение длины полуоси исполняет работу подвески колеса и динамику движения. Короткий вал внутреннего шарнира равных угловых скоростей держится в полуосевой шестерне дифференциала специальным стопорным кольцом. Вал наружного шарнира устанавливается в ступицу и крепится через держатель ступицы колеса заднего моста.

•    картер заднего моста

•    ведущая шестерня главной передачи

•    ведомая шестерня главной передачи

•    коробка дифференциала

•    полуосевые шестерни дифференциала

•    сателлиты дифференциала

•    подшипники коробки дифференциала

•    подшипники ведущей шестерни

•    регулировочные прокладки и уплотнения.

 Запчасти на автомобили ваз можно купить в сети магазинов «АВТОмаркет Интерком». Любой товар можно заказать через интернет магазин на нашем сайте. Если возникли вопросы, то перейдите в раздел «Вопрос-ответ», и задайте его нашим специалистам.

+7 (351) 240-85-85 Многоканальный

+7 (351) 220-18-88 Интернет-магазин

ДИФФЕРЕНЦИАЛ ЗАДНЕГО МОСТА (ДЛЯ А/М УАЗ ПАТРИОТ, ХАНТЕР, СГР, МОСТ СПАЙСЕР, БЕЗ ПАРЫ ГЛАВНОЙ)

Выберите автомобиль

Модель:

Выберите модель

Патриот

Профи

Хантер

Пикап

Карго

Классические коммерческие а/м

Год выпуска:

Выберите год

Двигатель:

Выберите двигатель

Трансмиссия:

Выберите трансмиссию

Перейти в каталог

Выберите автомобиль

Модель:

Выберите модель

Патриот

Профи

Хантер

Пикап

Карго

Классические коммерческие а/м

Год выпуска:

Выберите год

Двигатель:

Выберите двигатель

Трансмиссия:

Выберите трансмиссию

Показать

Выберите автомобиль

Модель:

Выберите модель

Патриот

Профи

Хантер

Пикап

Карго

Классические коммерческие а/м

Год выпуска:

Выберите год

Двигатель:

Выберите двигатель

Трансмиссия:

Выберите трансмиссию

Перейти в каталог

Выберите автомобиль

Модель:

Выберите модель

Патриот

Профи

Хантер

Пикап

Карго

Классические коммерческие а/м

Год выпуска:

Выберите год

Двигатель:

Выберите двигатель

Трансмиссия:

Выберите трансмиссию

Перейти в каталог

VIN — запрос Обратная связь

Фамилия *

Имя *

Контактный телефон *

Электронная почта *

Cообщение *

Я даю согласие на обработку персональных данных

VIN номер автомобиля *

Фамилия *

Имя *

Город проживания

Контактный телефон *

Электронная почта *

Модель *

Выберите модель

Патриот

Профи

Хантер

Пикап

Карго

Классические коммерческие а/м

Год выпуска *

Выберите год

Двигатель *

Выберите двигатель

Трансмиссия *

Выберите трансмиссию

Необходимые запчасти *

Я даю согласие на обработку персональных данных

Жидкость для дифференциала (оси) – My Garage

Что такое дифференциал или ось?

Если вы являетесь владельцем заднеприводного или полноприводного автомобиля, то вы являетесь счастливым обладателем как минимум одного дифференциала .

Дифференциал — это термин, обычно используемый для обозначения передней или задней оси; возможно, вы даже слышали, как их для краткости называют «диффами». Правильное использование слова «дифференциал» на самом деле описывает одну из частей внутри ось — не сама ось целиком — но как-то прижилось не совсем правильное название, так что и здесь будем его использовать.

Ваши оси принимают крутящий момент от двигателя через вращающийся карданный вал. Набор шестерен внутри оси направляет этот крутящий момент под углом 90 градусов к каждому колесу. Эти шестерни также обеспечивают редуктор , что означает, что колеса вращаются медленнее, чем карданные валы, но крутящий момент увеличивается. Без этого редуктора у вашего двигателя не было бы достаточного крутящего момента для эффективного движения вашего автомобиля. Некоторые оси также оснащены устройством ограничения проскальзывания или блокировкой, которое максимизирует тягу, гарантируя, что оба колеса могут поворачиваться на скользкой дороге.

Что такое дифференциальная жидкость?

Через ваши оси проходит БОЛЬШОЙ крутящий момент, а шестерни внутри находятся под большим давлением! Чтобы они прослужили долго, их нужно правильно смазывать. Каждая передняя или задняя ось заполнена специальным маслом (также называемым дифференциальной жидкостью или трансмиссионным маслом ), которое заботится об этом. Дифференциальная жидкость смазывает шестерни, подшипники и другие внутренние детали, а также обеспечивает охлаждение этих компонентов.

Почему необходимо менять жидкость в дифференциале?

Как и большинство автомобильных жидкостей, масло для дифференциала со временем теряет свою способность выполнять свою работу должным образом. Трансмиссионное масло содержит несколько химикатов и присадок, срок действия которых ограничен:

• Противозадирные (EP) присадки , защищающие от износа. Эти присадки могут в конечном итоге реагировать с водой, которая образуется внутри оси в результате конденсации, образуя кислоты, которые могут повредить уплотнения и другие детали.
• Моющие средства , которые улавливают грязь и мусор, взвешивая их таким образом, чтобы загрязняющие вещества не вызывали истирания или износа. В конце концов моющие средства в жидкости становятся «наполненными» и больше не могут улавливать материал.
• Ингибиторы коррозии , предотвращающие ржавчину и окисление внутри оси. Эти добавки также становятся менее эффективными с возрастом.
• Противопенные присадки , предотвращающие вспенивание масла при вращении шестерен через него. Эти химические вещества очень важны, потому что вспененное масло содержит пузырьки воздуха, которые ослабляют важный барьер жидкости между деталями.
• Деэмульгаторы , которые предотвращают соединение воды с трансмиссионным маслом (и ухудшение его качества). Однако эти присадки могут справиться только с таким количеством воды, и в конечном итоге масло необходимо заменить.

Регулярная замена жидкости для дифференциала/оси гарантирует, что качество жидкости никогда не ухудшится до такой степени, что ваша ось будет повреждена. При надлежащем обслуживании большинство водителей могут рассчитывать на то, что их передняя и задняя оси прослужат дольше, чем их автомобиль!

Недорогое техническое обслуживание vs дорогостоящий ремонт:

Иногда мы слышим от клиентов, которые хотят заменить масло в редукторе дифференциала, потому что у них возникла проблема с одной из осей. Это может быть стук или тряска при повороте; шумный подшипник ведущей шестерни; свист дифференциала; и т. д. К сожалению, на данный момент уже слишком поздно; замена жидкости ничего не исправит. Повреждение было нанесено, и в предыдущие годы за осью, вероятно, следовало ухаживать лучше. Важно помнить, что своевременная замена дифференциальной жидкости предназначена для предотвращает механических поломок и не лечит их.

Мы также обеспечиваем качественный капитальный ремонт и восстановление осей в случае механической неисправности. Однако эти услуги могут быть очень дорогими; иногда стоит 2000-3000 долларов, в зависимости от того, сколько внутренних деталей необходимо заменить. Обычно за эту цену вы можете заменить дифференциальную жидкость 10-15 раз, что свидетельствует о том, что небольшое профилактическое обслуживание (в виде регулярных замен дифференциальной жидкости) действительно может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе.

Как часто следует менять жидкость для дифференциала?

Это немного отличается от автомобиля к автомобилю. Обычно мы рекомендуем следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля, а их рекомендуемые интервалы обслуживания будут указаны в руководстве пользователя. Если у вас нет руководства, мы будем рады найти для вас график обслуживания!

Несмотря на то, что в 95% случаев мы всегда следуем официальной сервисной информации от производителей автомобилей, бывают случаи, когда мы рекомендуем обслуживание раньше, основываясь на нашем опыте в отрасли. Хорошим примером является жидкость заднего моста на грузовике Ford F-150 последней модели, которая, по словам Ford, не требует обслуживания до 240 000 км пробега! Этого интервала определенно недостаточно, потому что мы ремонтируем много задних мостов F-150 после того, как они вышли из строя между 150 000 и 200 000 км; задолго до первой рекомендуемой замены жидкости. Вместо этого мы предлагаем обслуживание жидкости каждые 100 000 км, что, похоже, хорошо работает для наших клиентов.

Утечки моста:

Зная, насколько важна работа вашей дифференциальной жидкости, имеет смысл сохранить эту жидкость внутри ваших осей! Некоторые из сегодняшних осей вообще не содержат много масла, и в случае утечки они легко могут иссякнуть, что приведет к дорогостоящему повреждению.

Есть несколько мест, где ось может протечь:

• Уплотнение шестерни , где карданный вал соединяется с осью.
• Уплотнения оси (также называемые уплотнениями колеса или уплотнениями выходного вала ), где крутящий момент выходит из дифференциала через полуоси.
• Уплотнитель смотровой крышки . Некоторые оси имеют большую сервисную крышку, которую можно снимать для проверки или выполнения мелкого ремонта.

Устранение этих дифференциальных утечек обычно представляет собой довольно простой ремонт, включающий замену изношенного уплотнения. Тем не менее, протекающее уплотнение также может быть признаком более серьезных проблем внутри устройства, таких как изношенные подшипники. После осмотра любых утечек, которые у вас могут быть, наши опытные технические специалисты определят, действительно ли ваша утечка является симптомом более серьезной проблемы или нет.

Замена жидкости дифференциала в Airdrie:

Если вам нужна помощь в надлежащем обслуживании вашего автомобиля, включая замену жидкости дифференциала, не ищите ничего, кроме My Garage! Мы не торопимся, чтобы сделать все правильно, в том числе использовать только оригинальные жидкости OEM и модификаторы трения в ваших осях. Вам также будет приятно узнать, что на осях с инспекционной крышкой мы обслуживаем ось должным образом, снимая крышку и очищая внутреннюю часть узла; мы не просто высасываем большую часть старой жидкости и снова заливаем ось. Если у вас есть какие-либо вопросы, связанные с дифференциалом, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам!

ЗАДНИЙ МОСТ BRONCO M220 В СБОРЕ, ПЕРЕДАТЧИК 4,70 С ЭЛЕКТРОННОЙ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ~ M4000470B

Только дилерский пикап

Максимально используйте свой автомобиль и свой образ жизни

Разработано для вашего автомобиля

Деталь №: {{ selectedVariant.sku }}

{{ выбранныйВариант.цена | деньги }} {{ selectedVariant.compare_at_price | деньги }}

или выкупить до Точки я

Включить установку (+ {{ Цена установки | деньги }})

или выкупить до Точки я

Заказы на этот товар могут выполняться до 14 дней

Доставка только у дилера

Получите максимум от своего автомобиля и своего образа жизни

Разработано специально для вашего автомобиля

Об этом продукте

Улучшите возможности своего Bronco с помощью полной оси Ford Performance Parts.

• Подходит для Bronco 2021–2023 годов
• Корпус заднего моста в сборе с болтовым креплением
• Коэффициент 4,70
• Электронная блокировка дифференциала
• полуоси в комплекте
• тормозные диски в комплекте
• Используются серийные тормозные компоненты
• Сервисная замена пакета Sasquatch, оборудованного Broncos

Примечание:  ***ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ОСИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОДИНАКОВЫМИ***
Несовместимо с Bronco Raptor

ВНИМАНИЕ: Эта деталь предназначена в качестве запасной части для использования только в указанных приложениях. в описании товара. Установка этой детали на транспортное средство, для которого она не предназначена, может привести к нарушению законов и правил США и Канады, касающихся выбросов автотранспортных средств.

Читать далее

Технические характеристики

Марка	:
Страна происхождения	:
Тип эмиссии	:	Запасные части
УПК	:	756122014424
Гарантия	:	Недоступно
Инструкции	:	Нажмите здесь

Читать далее

Политика возврата

Ford или дилер (где применимо) примут возврат или обмен соответствующих Motorcraft, запасных частей Ford, Omnicraft, аксессуаров Ford, аксессуаров Lincoln и запасных частей Ford Performance в течение 30 дней с момента получения. После того, как вы инициировали возврат, вы должны вернуть детали в течение 14 календарных дней. Электроника, колеса, крышки кровати и детали, окрашенные по индивидуальному заказу, не могут быть возвращены в любое время и по любой причине.

Все возвраты и обмены должны осуществляться в Ford (для заказов, отправленных непосредственно вам) или дилеру (для заказов, полученных от дилера) исключительно за ваш счет, за исключением случаев ошибки Ford или дилера. Возвращаемые товары должны быть в оригинальной коробке, в новом, неустановленном, пригодном для продажи состоянии, со всеми инструкциями и оборудованием, а также в том состоянии, в котором они были получены. Если все эти условия не соблюдены, Ford или дилер (если применимо) могут принять возврат по своему усмотрению. Стоимость доставки не возвращается.

Если вы решите не предоставлять VIN, вы несете единоличную ответственность за совместимость заказанных вами аксессуаров с вашим автомобилем.

Попытка вернуть любые детали или узлы, которые были изменены таким образом, что это влияет на возможность повторной продажи и/или безопасность детали (деталей), преследуется по закону, и эти детали и узлы не подлежат возврату , возврат и/или обмен.

Если вы считаете, что продукт, продаваемый Ford, имеет состояние или дефект, которые могут сделать его небезопасным, немедленно сообщите об этом с помощью функции чата на Сайте или по телефону 1-844-589.-0060.

Читать далее

Об этом продукте

Улучшите возможности своего Bronco с помощью полной оси Ford Performance Parts.

• Подходит для Bronco 2021–2023 годов
• Корпус заднего моста в сборе с болтовым креплением
• Коэффициент 4,70
• Электронная блокировка дифференциала
• полуоси в комплекте
• тормозные диски в комплекте
• Используются серийные тормозные компоненты
• Сервисная замена пакета Sasquatch, оборудованного Broncos

Примечание:  ***ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ОСИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОДИНАКОВЫМИ***
Несовместимо с Bronco Raptor

ВНИМАНИЕ: Эта деталь предназначена в качестве запасной части для использования только в указанных приложениях. в описании товара. Установка этой детали на транспортное средство, для которого она не предназначена, может привести к нарушению законов и правил США и Канады, касающихся выбросов автотранспортных средств.

Читать далее

Технические характеристики

Марка	:
Страна происхождения	:
Тип эмиссии	:	Запасные части
УПК	:	756122014424
Гарантия	:	Недоступно
Инструкции	:	Нажмите здесь

Читать далее

Политика возврата

Ford или дилер (где применимо) примут возврат или обмен соответствующих Motorcraft, запасных частей Ford, Omnicraft, аксессуаров Ford, аксессуаров Lincoln и запасных частей Ford Performance в течение 30 дней с момента получения. После того, как вы инициировали возврат, вы должны вернуть детали в течение 14 календарных дней. Электроника, колеса, крышки кровати и детали, окрашенные по индивидуальному заказу, не могут быть возвращены в любое время и по любой причине.

Все возвраты и обмены должны осуществляться в Ford (для заказов, отправленных непосредственно вам) или дилеру (для заказов, полученных от дилера) исключительно за ваш счет, за исключением случаев ошибки Ford или дилера. Возвращаемые товары должны быть в оригинальной коробке, в новом, неустановленном, пригодном для продажи состоянии, со всеми инструкциями и оборудованием, а также в том состоянии, в котором они были получены. Если все эти условия не соблюдены, Ford или дилер (если применимо) могут принять возврат по своему усмотрению. Стоимость доставки не возвращается.

Если вы решите не предоставлять VIN, вы несете единоличную ответственность за совместимость заказанных вами аксессуаров с вашим автомобилем.

Попытка вернуть любые детали или узлы, которые были изменены таким образом, что это влияет на возможность повторной продажи и/или безопасность детали (деталей), преследуется по закону, и эти детали и узлы не подлежат возврату , возврат и/или обмен.

Как заправить автомобиль — Яндекс Драйв. Справка

При необходимости вы можете самостоятельно заправить через приложение любую арендованную машину. Бонусы за заправку не предусмотрены.

1. Если в баке мало бензина, в режиме поездки в приложении на главной карте появится кнопка Заправки. Нажмите ее, чтобы увидеть АЗС, на которых можно заправить машины Драйва. Маршрут до ближайшей заправки будет подсвечен. Если вам удобнее воспользоваться другой АЗС, выберите ее на карте.

   Для пакетных тарифов

   Кнопка Заправки отображается всегда. Но если бензина в баке много, заправить машину не получится. Чем продолжительнее пакетный тариф, тем раньше появится возможность заправить автомобиль.

2. Когда приедете на АЗС, нажмите кнопку Я на заправке. Появятся номера колонок и название необходимого вида топлива.

3. Выберите одну из свободных колонок с подходящим топливом и остановитесь возле нее. Убедитесь в том, что вы подъехали к нужной колонке. Нажмите кнопку Я здесь.

   Важно. Не нажимайте Я здесь до того, как остановитесь возле нужной колонки, иначе автомобиль заглохнет в пути.

4. Вставьте пистолет в бак или сообщите заправщику марку топлива. Информация о ней будет в приложении. Если вы возьмете не тот пистолет, заправить автомобиль не получится.

5. Нужно заправить машину до полного бака. Необходимое количество литров определяется автоматически.

6. Если на АЗС используется постоплата, обязательно дождитесь подтверждения, что заправка завершена и оплачена.

   Пример подтверждения

Важно. Чтобы заправка была для вас бесплатной, важно выполнить ее через приложение Драйва. Если во время поездки к АЗС вы перешли в Навигатор, перед заправкой обязательно вернитесь в Драйв.

Заправить через приложение не получилось

Если по какой-то причине вы не смогли заправить машину за счет Драйва через приложение, можете оплатить заправку самостоятельно на любой АЗС.

Выберите для автомобиля соответствующий вид топлива:

Автомобиль	Вид топлива
Chery Tiggo 4, Chery Tiggo 7 Pro, Geely Coolray, Haval Jolion, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Skoda Octavia, Nissan Qashqai, Toyota Rav4	АИ-92
Renault Duster II	АИ-92 или АИ-95
BMW 520d xDrive, фургоны, микроавтобусы	Дизельное топливо
Audi A6, Mercedes E200	Дизельное топливо или АИ-95. См. информацию на внутренней стороне люка бензобака.
Другие легковые машины	АИ-95

Мы компенсируем стоимость топлива бонусными баллами. Для этого напишите нам через форму обратной связи или в чат поддержки в приложении. Обязательно приложите фотографию чека на фоне номера машины. В чеке должна быть указана марка топлива и его количество.

Компенсация деньгами не предусмотрена.

Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами по телефону +7 499 704-09-41.

Сеть газовых заправок

Карта сети газовых заправок РОСГАЗ по СПб, Ленинградской области, Карелии, Мурманску и Мурманской области

#	Название	Адрес	GPS координаты	Режим работы
1	АГЗС Тепличный	Петрозаводск, Шуйское шоссе, 18	61.824148987059125,34. 264716772459515	с 06:00 до 23:45
2	АГЗС Сулажгора	Петрозаводск, ул. Новосулажгорская, 20	61.806919,34.287419	с 06:00 до 23:45
3	АГЗС Чапаева	Петрозаводск, Чапаева, д. 3	61.787314,34.338775	с 06:00 до 23:45
4	АГЗС Древлянка	Петрозаводск, ул. Попова, 5	61.765266,34.301082	с 06:00 до 23:45
5	АГЗС Заводская	Петрозаводск, Заводская 5с1	61. 808878,34.296914	с 06:00 до 23:45
6	АГЗС Ригачина	Петрозаводск, ул. Ригачина 27б	61.780989,34.404927	с 06:00 до 23:45
7	АГЗС Вытегорское	Петрозаводск, Вытегорское шоссе, д.51	61.762508,34.407955	с 06:00 до 23:45
8	АГЗС Вилга	Вилга, Прионежское шоссе 2	61.816239,34.103237	с 06:00 до 23:45
9	АГЗС Медвежьегорск	Медвежьегорск, ул. Верхняя 61	62.922308, 34.407362	с 06:00 до 23:45
10	АГЗС Сегежа	Сегежа-трасса М18, «Топаз»	63.73628177635201,34.107154797223416	с 06:00 до 23:45
11	АГЗС Суоярви	Суоярви, Петрозаводское шоссе, 18	62.076152,32.373064	с 06:00 до 23:45
12	АГЗС Сортавала	Сортавала, Выборгское шоссе, д. 28А	61.689886,30.669211	с 06:00 до 23:45
13	АГЗС Пудож	Пудож, ул. Комсомольская, д.65	61.814356,36.535138	с 06:00 до 23:45
14	АГЗС Костомукша	Костомукша, шоссе Горняков, д.1	64.623142,30.695505	с 06:00 до 23:45
15	АГЗС Мурманск (Шевченко)	Мурманск, ул. Шевченко, д. 50	68.903368,33.134251	с 06:00 до 23:45
16	АГЗС Мурманск (Североморцев)	Мурманск, пр-кт Героев Североморцев, д. 104	69.018422,33.111865	с 06:00 до 23:45
17	АГЗС Кола	Кола, район остановки Пивзавод, ул. Заводская, д.1	68.879595,33.040728	с 06:00 до 23:45
18	АГЗС Сясьстрой	Сясьстрой, Петрозаводская улица, 1А	60.145847,32.558818	с 06:00 до 23:45
19	АГЗС Кандалакша	Кандалакша, ул. Дорожников, д.3	67.179044,32.396923	с 06:00 до 23:45
20	АГЗС Мурманск (Кольская)	Мурманск, пр-кт Кольский, д. 55А	68.930248,33.109772	с 06:00 до 23:45
21	АГЗС Мурманск (Подгорная)	Мурманск, ул. Подгорная, д. 130А	68.93295,33.038482	с 06:00 до 23:45
22	АГЗС Заполярный	Заполярный, развилка автодороги (АЗС Скарус)	69.42562415,30.86490688	с 06:00 до 23:45
23	АГЗС Верхне-Ростинское	Мурманск, Верхне-Ростинское шоссе, д 31	68.982987, 33.109736	с 06:00 до 23:45
24	АГЗС Лодейное поле	Лодейное поле, трасса Р-21, 230 км	60.739399, 33. 597600	с 06:00 до 23:45
25	АГЗС Кондопога	Кондопога, Октябрьское шоссе, д.8	62.208932, 34.267961	с 06:00 до 23:45
26	АГЗС Лахденпохья	Лахденпохья, Ленинградское шоссе, д.2в	61.523213, 30.171820	с 06:00 до 23:45
27	АГЗС Кемь	Кемь, ул. Машинистов	64.945425,34.537096	с 06:00 до 23:45
28	АГЗС Пушной	Пушной, ул. Машинистов	64.405367, 34.142549	с 06:00 до 23:45
29	АГЗС Питкяранта	Питкяранта, ул. Садовая, д.11	61.579128,31.463741	с 06:00 до 23:45
30	АГЗС Мончегорск	Мончегорск, ул. Садовая, д.11	67.948511,32.850792	с 06:00 до 23:45

10 крупнейших заправок в США в 2023 году

Какая самая большая заправка в США Состояния?

МЕСТА

ОБОЛОЧКА

Самая большая заправка в г. 18 из 56 Штаты и территории

МЕСТА

ЭКСОН МОБИЛ

Самая большая заправка в г. 11 из 56 Штаты и территории

МЕСТА

ШЕВРОН

Самая большая заправка в г. 5 из 56 Штаты и территории

Какие самые большие АЗС в Соединенные Штаты в 2023?

Оболочка, Эксон Мобил и Шеврон являются крупнейшими заправки в Соединенные Штаты в 2023 году в зависимости от количества мест. Shell имеет наибольшее количество мест с 12 442 офиса по всей 51 государства и территории. Эксон Мобил имеет 11,993 и У Chevron 6990 места в Соединенные штаты. Эти три вместе составляют 58,22% крупнейших 10 заправки в Соединенные штаты.

Узнайте больше о 10 крупнейших заправочных станциях США в 2023 году

Шелл

По состоянию на 21 февраля 2023 года в США насчитывается 12 432 заправочных станций Shell. Штат с наибольшим количеством заправок Shell в США — Техас , с 1553 заправочными станциями, что составляет около 12% всего газа Shell. станции в США.

Читать отчет Купить набор данных

Эксон Мобил

По состоянию на 20 февраля 2023 года в США насчитывается 11 971 заправочных станций Exxon Mobil. Штат с наибольшим количеством заправок Exxon Mobil в США — Техас , с 1946 заправочными станциями, что составляет около 16% от всех Заправочные станции Exxon Mobil в США.

Читать отчет Купить набор данных

Шеврон

По состоянию на 20 февраля 2023 года в США насчитывается 7 015 заправочных станций Chevron. Штат с наибольшим количеством заправок Chevron в США — Калифорния , с 1835 заправочными станциями, что составляет около 26% всего газа Chevron. станции в США.

Читать отчет Купить набор данных

БП

По состоянию на 20 февраля 2023 года в США насчитывается 6 960 заправочных станций BP. Штат с наибольшим количеством точек BP в США — Висконсин , с 663 заправочными станциями, что составляет около 10% всего газа BP. станции в США.

Читать отчет Купить набор данных

Ситго

По состоянию на 8 ноября 2022 г. в США насчитывается 4 470 заправочных станций Citgo. Штат с наибольшим количеством заправок Citgo в США — Джорджия , с 398 заправочными станциями, что составляет около 9% всего газа Citgo. станции в США.

Читать отчет Купить набор данных

Спидвей

По состоянию на 19 февраля 2023 года в США насчитывается 3 298 заправочных станций Speedway. Штат с наибольшим количеством заправок Speedway в США — Огайо , с 463 заправочными станциями, что составляет около 14% всего газа Speedway. станции в США.

Читать отчет Купить набор данных

Филипс 66

По состоянию на 20 февраля 2023 года в США насчитывается 2 541 заправочных станций Phillips 66. Штат с наибольшим количеством заправок Phillips 66 в США — Миссури, с 538 заправочными станциями, что составляет около 21% всех Филлипс 66 заправочных станций в США.

Читать отчет Купить набор данных

76

По состоянию на 20 февраля 2023 г. в США насчитывается 2 012 76 заправочных станций. Штат с наибольшим количеством 76 заправочных станций в США — Калифорния , с 941 заправочной станцией, что составляет около 47% всех 76 заправочных станций. станции в США.

Читать отчет Купить набор данных

Коноко

По состоянию на 20 февраля 2023 года в США насчитывается 1735 заправочных станций Conoco. Штат с наибольшим количеством заправок Conoco в США — Колорадо , с 385 заправочными станциями, что составляет около 22% всего газа Conoco. станции в США.

Читать отчет Купить набор данных

Мерфи США

По состоянию на 15 февраля 2023 года в Соединенных Штатах насчитывается 1 555 заправочных станций Murphy USA. Штат с наибольшим количеством заправок Murphy USA в США — Техас , с 354 заправочными станциями, что составляет около 23% всех Заправочные станции Murphy USA в США.

Читать отчет Купить набор данных

Мы предоставляем все наши наборы данных в виде файлов Excel/CSV. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вам нужен этот POI набор данных в формате JSON, Esri Shapefile, GeoJSON, KML (Google Earth) или любой другой пользовательский формата за дополнительную плату за формат.

Контакты Продажи

Генератор бизнес-названий АЗС

Создание названия компании с доступностью доменного имени

Необязательно: Уточните поиск, включив местоположение

Избранное

Требуется JavaScript.

Как назвать заправочную станцию ​​

Автозаправочная станция специализируется на продаже бензина, дизельного топлива и другого топлива автомобилистам. Эти розничные продавцы также предлагают множество других продуктов и услуг, таких как мини-маркеты, автомойки и ремонтные услуги. Великолепные названия заправочных станций передают бренд, ценности и услуги компании потенциальным клиентам.

Используйте наш бесплатный генератор названий компаний выше, чтобы найти массив из Идеи названия АЗС или продолжайте читать наше краткое руководство, чтобы узнать, как назвать свою компанию.

TRUiC — компания, ориентированная на конфиденциальность. Генератор названий компаний TRUiC защищает вашу личную информацию, чтобы ваши поиски оставались конфиденциальными.

Шаг № 1: Определите цели для вашей заправочной станции

Название вашей компании — это самая первая связь, которую вы устанавливаете с потенциальными клиентами. Важно, чтобы вы максимально точно определили миссию, видение, ценности и целевую аудиторию вашей организации.

Прежде чем назвать свое предприятие, убедитесь, что вы полностью понимаете, как именно вы будете управлять своей компанией. Ознакомьтесь с отраслью и определите, что нужно для начала успешного бизнеса, проведя тщательное исследование.

Вот несколько факторов, которые следует учитывать при открытии и названии заправочной станции:

• Заправочные станции привлекают клиентов, продавая бензин, который необходим большинству людей для их автомобилей. Многие станции также предлагают еду, напитки и товары повседневного спроса.
• Любой, у кого есть деловая хватка и кто любит общаться с людьми, может хорошо подойти для управления заправочной станцией.
•  Также полезно быть общительным, потому что заправочные станции часто обслуживают сотни клиентов за один день.
• Идеальный клиент автозаправочной станции — либо путешествующая семья, либо водитель дальнобойщика.

Шаг № 2: Начните мозговой штурм

Мы поделились некоторыми методами мозгового штурма, которые вы можете использовать, чтобы дать волю своим творческим сокам.

• Запишите несколько конкретных ключевых слов для названия вашей заправочной станции. Вот несколько примеров:
  • Бензин
  • Путешественники
  • Топливо
  • Транспортные средства
  • Закуски
• Подумайте о прилагательных , которые описывают вашу заправочную станцию ​​и типа продуктов, которые предлагают для вдохновения. Вот некоторые примеры:
  • Скоростной
  • Местный
  • Удобно 
  • Лучший
  • Доступный
• Поэкспериментируйте с другими методами брендинга и мозгового штурма.

Рекомендовано: Как только у вас появится имя, создайте логотип с помощью нашего бесплатного генератора логотипов. Чтобы узнать о других идеях для малого бизнеса, прочитайте наше руководство.

Идеи названия для АЗС

Мы использовали общие методы мозгового штурма, чтобы поделиться несколькими креативными и броскими идеями названия для АЗС.

Креативные подходы к наименованию АЗС

Ниже приведены полезные советы, которые помогут вам найти уникальное название компании, которое имеет отношение к вам и/или вашей отрасли: один отличный способ заклеймить свой бизнес. Вы также можете придумать прозвища, которые определяют, чем известен ваш город или штат.

• Вторая улица Газ
• Газовый рынок Мейн-стрит
• Газовый магазин на углу
• Заправочная станция в центре города
• Сити Улица Газ

Связь через эмоции

Слова, которые вызывают определенные эмоции, напоминания о личном опыте и воспоминаниях о путешествиях, могут быть полезны для брендинга.

Забавный каламбур, словосочетание и аллитерация

Сделайте мозговой штурм увлекательным, придумывая каламбуры, комбинируя два релевантных слова и/или понятия или повторяя одинаковые буквы и звуки.

Коротко и мило

Часто простое использование одного слова для названия компании может быть более действенным и привлекательным для клиентов/покупателей. Внимательно рассмотрите свой бренд и придумайте прилагательные и синонимы, описывающие вашу бизнес-идею. Например, если у вас есть заправочная станция, спросите себя, как бы вы описали то, что предлагаете (например, бензин, закуски, кофе и т. д.). Подумайте, как вы хотите, чтобы ваши клиенты чувствовали себя (удобно, заботливо, быстро и т. д.) и так далее.

• Маршрутная станция
• Вид на дорогу
• Двигатель
• Топливо
• Акселемоторы

Игра в имена

Назвать свой бизнес может быть так же просто, как использовать свое собственное имя. Вы также можете включить имена знаменитостей, общественных деятелей или друзей и членов семьи.

• Автозаправочная станция Хулио
• Круглосуточный магазин Марсии
• Удобство братьев Мартин
• Магазин Herman’s Quik, 9 март. 0398
• Закуска и газ Энди

Шаг № 3: Используйте наш генератор имен для компаний

Используйте наш бесплатный инструмент для создания названий для компаний, выполнив 3 простых шага: Найдите, выберите и получите идеальное доменное имя!

Отфильтруйте результаты по местоположению , отрасли и доменному имени , чтобы получить более персонализированные торговые марки для вашей компании.

Шаг № 4: Зарегистрируйте название своей АЗС

Посетите нашу страницу поиска названия компании, чтобы узнать, доступно ли желаемое фирменное наименование в вашем штате.

шагов после того, как вы назовете свою заправочную станцию ​​

Есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы добиться узнаваемости бренда и доверия к вашему предприятию.

• Выберите структуру бизнеса .

Архив: Установка сабвуфера — Угона.нет

• Каталог
• Автозвук
• Установка сабвуфера
• Архив

Установка сабвуфера в автомобиль значительно улучшает звучание любой аудиосистемы. Штатной, заводской или стандартной — магнитола плюс 4 динамика, либо системы в составе которой есть автомобильный аудио усилитель.

Сабвуфер даст приятные ощущения от музыки и достигается это тем, что сабвуферный динамик имеет возможность воспроизводить более низкие частоты в отличие от динамиков салона автомобиля. Это значит что, диапазон частот значительно расширяется и становится возможным услышать и даже физически почувствовать плотную работу басов и ударных в музыке, раскаты грома и прочие эффекты при просмотре фильма на DVD.

Корпус сабвуфера AUDI Q7 II в штатное место Угона.нет

Корпусной сабвуфер для автомобиля AUDI Q7 II поколения (4M) под динамик диаметром 10 дюймов. Устанавливается по местам крепления штатного сабвуфера. Имеет жесткий корпус из МДФ и низкую резонансную частоту.

Magnum MXW 12-22DC

Сабвуфер серии Эксперт с установочным диаметром 12″ и номинальной мощностью RMS 2000 Вт. Диффузор выполнен из непрессованной бумаги. Чувствительность: 88 дБ.

Magnum MLW 12-22SM

Сабвуфер серии Smart c с установочным диаметром 12″ и номинальной мощностью RMS 300 Вт. Диффузор выполнен из непрессованной бумаги. Чувствительность: 88.9 дБ.

Magnum MLW 8-22SM

Сабвуфер серии Smart c с установочным диаметром 8″ и номинальной мощностью RMS 250 Вт. Диффузор выполнен из непрессованной бумаги. Чувствительность: 83.5 дБ.

Magnum MHW 12-22DC

Сабвуфер серии Heavy с установочным диаметром 12″ и номинальной мощностью RMS 1500 Вт. Диффузор выполнен из непрессованной бумаги. Диапазон рабочих частот: 30-300 Гц.

Magnum MBW 12-22SF

Сабвуфер серии Basic с установочным диаметром 12″ и номинальной мощностью RMS 700 Вт. Диффузор выполнен из непрессованной бумаги. Диапазон рабочих частот: 31-400 Гц.

Magnum MBW 12-22DC

Сабвуфер серии Basic высокой чувствительности с установочным диаметром 12″ и номинальной мощностью RMS 1000 Вт. Диффузор выполнен из непрессованной бумаги.

Kicx STQ 252

Сабвуфер открытого типа диаметром 10″ с диффузором из полипропилена. Номинальная мощность — 300 Вт. Чувствительность — 88 Дб.

Kicx QS 380

Сабвуфер открытого типа увеличенной мощности диаметром 15″ (380 мм) с диффузором из непрессованной целлюлозы. Номинальная мощность — 900 Вт. Чувствительность — 85 дБ.

Kicx QS 300

Высокочувствительный сабвуфер открытого типа увеличенной мощности диаметром 12″ (305 мм) с целлюлозным диффузором. Номинальная мощность — 700 Вт.

Kicx ZT-12

Высокочувствительный сабвуфер открытого типа увеличенной мощности диаметром 12″ с целлюлозным диффузором. Номинальная мощность — 500 Вт. Чувствительность — 88.5 дБ.

Kicx STQ-300

Высокочувствительный сабвуфер открытого типа увеличенной мощности диаметром 12″ (305 мм) с полипропиленовым диффузором. Номинальная мощность — 400 Вт. Чувствительность — 87 дБ.

Kicx GX12

Сабвуфер автомобильный с номинальной мощностью 700 Вт, чувствительностью 83,5 дБ и частотным диапазоном 35-2300 Гц.

Alpine SWR-12D4

Сабвуфер серии Type-R с увеличенной допустимой мощностью и басовой отдачей. Диаметр — 12″ (30 см). Пиковая мощность — 1000 Вт. Чувствительность — 84,9 дБ/Вт.

Alpine SWR-10D4

Сабвуфер серии Type-R с высокой допустимой мощностью и басовой отдачей. Диаметр — 10″ (25 см). Пиковая мощность — 1000 Вт. Чувствительность — 83 дБ/Вт.

Alpine SWR-8D4

Сабвуфер серии Type-R с высокой допустимой мощностью и басовой отдачей. Диаметр — 8″ (20 см). Частотный диапазон — 30-200 Гц. Чувствительность — 83,5 дБ/Вт.

Alpine SWG-844

Сабвуфер серии Type-G с высокой допустимой мощностью, эффективностью и басовой отдачей. Диаметр — 8″ (20 см). Пиковая мощность — 400 Вт. Частотный диапазон 34 Гц — 1.5 кГц.

Hertz ES 200.5

ES 200.5 – сабвуфер с наименьшим в серии, 20-см (8″) диффузором. Рекомендуется в случаях невозможности установки полноразмерных (25-см, 30-см) низкочастотников.

Hertz ES 250.5

Полностью оправдывающий ожидания в пределах получаемого качества звуковых характеристик и находящийся в рамках умеренной ценовой категории, полноразмерный сабвуфер с 25-см (10″) диффузором.

Hertz ES 250D.5

ES 250D.5 характеризуется полнокровным, мощным, динамичным и выразительным басом, внушительным запасом допустимой мощности и чувствительности, а также пригодностью для монтировки в корпуса малого объема.

Всего: 46

Архив

Установка сабвуфера в машину | Аудиохирургия

Автомобильный сабвуфер – незаменимое дополнение каждого современного авто. Он придает особый колорит самому авто и его обладателю.

Если вы предпочитаете не просто слушать музыку, а по-настоящему наслаждаться богатством и мощностью палитры звука в машине, то вам придется установить активный сабвуфер в машину. Это поможет значительно улучшить звучание аудиосистемы.

НАЗНАЧЕНИЕ САБВУФЕРА

Главным предназначением сабвуфера в машине является воспроизведения низких частот звука. Длинные колебания волн тяжело локализуются, поэтому человеку достаточно трудно определить направление звукового источника.

Зачастую басы не принимают участия в создании стереоэффекта звука, а комплекты аудиоизлучателей ограничиваются применением одного низкочастотного динамика.

Разновидности сабвуферов

При расположении низкочастотного динамика на столе, воспроизводимые басы будут едва уловимы. Это объясняется суммированием звуковых колебаний с противофазными волнами с обратной стороны. В результате амплитуда и мощность звучания значительно сокращается. Чаще всего в машинах используются 5 основных разновидностей представленных конструкций.

• Активный акустический экран – в легковом авто она представлена в виде панели, разделяющей объем кузова на две условные части: в одной – распространяются потоки звуковых колебаний передней поверхности диффузора, в другую направляются волны с тыльной поверхности.

• Закрытый ящик – большой корпус со звукопоглощающим материалом. Его главными достоинствами считаются простота конструкции на фоне естественного воспроизведения басов. Среди недостатков можно выделить только низкий КПД.

• Пассивный излучатель – одна из наиболее распространенных разновидностей фазоинвертора. По сути он не имеет принципиальных отличий от своего сородича. Чаще всего пассивный излучатель используется при малых объемах корпуса, когда труба классического фазоинвертора получается слишком большой для размещения.

• Фазоинвертор – корпус данного акустического оформления имеет множество сходств с вышеописанным, но имеет проходящую сквозь стену трубу. Плюсы: более высокий, нежели у ранее описанных конструкций уровень КПД, большая мощность и минимальные искажения.

• Полосового типа – система с наиболее сложной конструкцией. Корпус сабвуфер данного класса включает в себя два отсека, на перегородке которых крепится динамик. Преимуществами считается высокий КПД и максимальная защита динамика стенками. Активные звуковые колебания выходит из корпуса через специальный коридор в стенке.

Установка сабвуфера

Приглашаем автомобилистов Новосибирска и гостей города на процедуру профессиональной установки сабвуфера! Только у нас самые лучшие мастера, проверенные методики и качественные материалы!

Почему стоит доверить установку сабвуфера именно нам:

• индивидуальный подход;

• использование лучших современных систем для достижение максимального звукового эффекта;

• многочисленные положительные отзывы;

• качественные работы по доступной цене;

• интересное и яркое звучание сабвуфера.

Постоянное развитие!

Наш сервис находится в стадии постоянного роста и развития. Это проявляется в регулярном отслеживании последних новинок мирового авторынка с постоянным пополнением ассортимента предоставляемых услуг.

Мы не стоим на месте! И это позволяет нам постоянно расширять клиентскую базу довольных автомобилистов.

Добавьте хорошего звука в свое авто и сделайте свою жизнь ярче!

Установка автомобильных и автомобильных сабвуферов

Мы проводим много времени в наших автомобилях, поэтому было бы неплохо услышать любимую музыку во всех деталях. Наличие качественной басовой системы — один из лучших способов открыть для себя каждую ноту, но большинство автомобилей не поставляются с сабвуферами вторичного рынка, что приводит к плохому качеству звука.

Сабвуферы вторичного рынка могут превратить аудиосистему вашего автомобиля из простой в первоклассное качество звука. Если вы когда-нибудь задумывались, как установка сабвуферов может улучшить вашу стереосистему, узнайте, что Sound Sensations может сделать для вас!

В динамиках вашего заводского автомобиля недостаточно места для баса

Если подумать, производители автомобилей должны встроить в динамики как можно больше аудиотехнологий, что может быть непросто в таком маленьком помещении. космос. Часто заводские динамики не имеют места для достаточного баса. В Sound Sensations мы предлагаем различные сабвуферы, подходящие практически для любого автомобиля.

Например, Pioneer разрабатывает компактные сабвуферы для установки в ограниченном пространстве. На самом деле, одним из многих преимуществ установки сабвуферов является то, что они не должны стоять в ваших дверях. Sounds Sensations может легко установить неоригинальные сабвуферы в багажнике или под сиденьями.

​

​

​

Бас обеспечивает невероятный звук, но требует много энергии

Басовые ноты создают длинные звуковые волны, для производства которых требуется много энергии, что требует большой работы для ваших динамиков. Когда вы пытаетесь выбить бас из одного или заводских динамиков, это ослабляет всю вашу аудиосистему.

Sound Sensations обычно устанавливают сабвуферы с независимым усилителем. Это означает, что все басовые ноты имеют свой собственный источник питания, и ваши динамики могут воспроизводить более высокие частоты так, как они должны. Вы можете найти сабвуферы и усилители на вторичном рынке в полных комплектах от таких брендов, как Kenwood и JL Audio.

​

​

​

Улучшите всестороннее качество звука с помощью сабвуферов вторичного рынка

Лучшие сабвуферы создают идеальную среду для безупречного звука. Ваш автомобиль будет воспроизводить мощный высококачественный звук независимо от того, увеличили вы громкость или уменьшили ее. Кроме того, ваши динамики получают всю мощность, необходимую им для работы на полную мощность.

Сабвуферы послепродажного обслуживания улучшают не только вашу любимую музыку. Откройте для себя совершенно новый уровень развлечений, когда смотрите фильмы, играете в видеоигры и слушаете любимые подкасты.

Никто не знает, как установить сабвуферы, подобные Sound Sensations

В компании Sound Sensations работают лучшие сабвуферы и специалисты по автозвуку. Не знаете, какую мощность вы ищете, когда дело доходит до баса? Мы можем помочь вам улучшить качество звука с помощью идеальных сабвуферов вторичного рынка.

Sound Sensations может усилить басы, чтобы включить любимые мелодии, или улучшить звук, чтобы поездка на работу стала более приятной. Мы предлагаем акустические системы, автомобильные стереосистемы и усилители лучших брендов для комплектации вашей системы. Готовы узнать больше об установке сабвуфера? Свяжитесь с нами онлайн или позвоните в наш магазин по телефону (770) 429-1600, чтобы поговорить с членом команды.

У нас есть не только лучшие автомобильные решения в Мариетте! Посетите Sound Sensations, чтобы узнать о домашних технологиях и морской электронике!

Нажмите ниже для получения дополнительной информации обновления, установки с бесконечными перегородками существуют столько же, сколько и сабвуферы. существовали. Принцип установки сабвуфера без компактного корпуса довольно прост. Как и в случае любой конструкции системы сабвуфера, необходимо учитывать некоторые преимущества и недостатки. Наденьте свои мыслительные кепки; мы ныряем!

Что такое установка сабвуфера Infinite Baffle?

Большинство из нас привыкли рассматривать варианты корпуса с акустической подвеской (герметичный) и корпус с фазоинвертором (вентилируемый) для сабвуферов в наших автомобилях и грузовиках. Корпуса с пассивными радиаторами представляют собой вариант вентилируемого корпуса, поэтому они относятся к той же категории. Система сабвуфера с бесконечной перегородкой использует багажник седана или купе, чтобы звук, исходящий от задней части сабвуфера, не смешивался со звуком спереди. Чтобы было ясно, багажник в этой ссылке — это не то же самое, что грузовой отсек хэтчбека. Ваш установщик должен загерметизировать область за задними сиденьями и под полкой для багажа, а затем установить сабвуфер на эту перегородку. Отделение багажника от салона автомобиля имеет решающее значение, поскольку мы не хотим, чтобы какая-либо энергия на одной стороне перегородки смешивалась со звуковой энергией на другой.

На протяжении десятилетий многие компании предлагали сабвуферы, предназначенные для этих инсталляций. Kicker Freeair, серия JL Audio IB и серия OZ Audio H — это классические сабвуферы с бесконечной перегородкой, которые мы помним пожилыми людьми, занимающимися автомобильной аудиотехникой. У большинства компаний, предлагающих высокопроизводительные морские сабвуферы, есть модели, предназначенные для использования без компактного корпуса. Во многих сабвуферах, устанавливаемых на заводе, используются бесконечные перегородки, поскольку они очень мало увеличивают вес автомобиля.

Классически, эти сабвуферы, предназначенные для приложений с бесконечными перегородками, имели более жесткую, чем обычно, подвеску, которая помогала контролировать движение диффузора без дополнительной податливости корпуса. В результате значение Qts этих драйверов было выше, чем у сабвуфера, предназначенного для небольшого корпуса. При этом любой сабвуфер или динамик можно использовать в приложении с бесконечной перегородкой — с некоторыми ограничениями производительности.

Преимущества сабвуферов без корпусов

Если вашему установщику необходимо изготовить корпус для сабвуфера, который вы хотите использовать в автомобиле, это добавит веса. Хорошо сконструированный корпус с парой высокопроизводительных сабвуферов нередко весит более 60 фунтов, а многие из них приближаются к 100 фунтам. Дополнительный вес вашего автомобиля — враг экономии топлива, ускорения, управляемости и эффективности торможения. Для установки бесконечной перегородки может потребоваться один лист дерева для герметизации области за сиденьем. Это не без некоторой дополнительной массы, но это может быть меньше, чем у типичного корпуса.

Каждый корпус сабвуфера можно смоделировать как фильтр верхних частот, используя параметры Тиле/Смолла и программное обеспечение. Основная цель корпуса — предотвратить смешивание и подавление передних и задних волн. Вторая цель корпуса — повысить податливость узла конуса, чтобы он не повреждался при высоких уровнях мощности. К сабвуферу, используемому в установке с бесконечной перегородкой, практически не применяется низкочастотная фильтрация, основанная на соблюдении требований. Таким образом, они могут производить впечатляющее количество инфразвуковой энергии и довольно эффективны по сравнению с конструкцией акустической подвески.

Наконец, поскольку корпуса нет, нет и дополнительных требований, которые могут привести к тому, что сабвуфер продолжит резонировать после того, как звуковой сигнал прекратится. Это явление количественно определяется значением Qtc системы сабвуфера. Как мы упоминали в других статьях, Qtc, равная 0,5, считается идеально демпфированной и обеспечивает наилучшую переходную характеристику с хорошей эффективностью на низких частотах. Корпуса с Qtc 0,707 считаются откликом Баттерворта и имеют ровную частотную характеристику в верхнем диапазоне с минимальным срезом низких частот и приемлемыми переходными характеристиками. Выше 0,707 мощность и КПД увеличиваются, а переходные процессы и характеристики низкочастотного выхода ухудшаются. Большинство энтузиастов автомобильной аудиотехники, которым нужна система сабвуфера с «качеством звука», выбирают Qtc около 0,7. Прогнозируемая частотная характеристика 10-дюймового сабвуфера в корпусах с Qtc 0,5 (красный), 0,707 (желтый) и Qtc 1,0 ( зеленый).

Легко заметить, что корпуса с высоким значением Qtc значительно снижают низкочастотный выходной сигнал. Ожидается, что зеленый корпус будет производить 103,7 дБ SPL на частоте 30 Гц при мощности 500 Вт. Желтый корпус обеспечивает уровень звукового давления 109,1 дБ при той же частоте и мощности, а красный корпус обеспечивает уровень звукового давления 111,0 дБ. Красному корпусу потребуется всего 93 Вт, чтобы обеспечить такую ​​же мощность, как и крошечному зеленому корпусу. Для справки: для 10-дюймового драйвера, который мы использовали в этом моделировании, красный корпус имеет полезный внутренний объем 6,95 кубических футов, желтый корпус имеет объем 0,77 кубических фута, а зеленый корпус крошечный — 0,25 кубических фута.

По сути, корпус объемом 9 кубических футов не является корпусом. Он достаточно велик, чтобы почти не влиять на АЧХ сабвуфера. Я добавил к графику симуляцию корпуса объемом 20 кубических футов, и отклик практически одинаков во всем слышимом диапазоне.

Это будет имитация применения бесконечной перегородки для этого сабвуфера. Если вам нравятся глубокие ноты педали органа и биты синтезатора, то это отличный вариант — может быть.

Основная проблема с Infinite Baffle Enclosure

Разве мы когда-нибудь получали что-то бесплатно при разработке системы сабвуфера? Это приложение с бесконечной перегородкой обеспечивает превосходный низкочастотный выход, но какой ценой? Ответ заключается в управлении мощностью. Напомним, что мы размещаем сабвуферы в корпусах, чтобы ограничить перемещение диффузора. Вы ведь не хотите, чтобы формирователь звуковой катушки врезался в заднюю часть тройника или оторвал крестовину от каркаса звуковой катушки, верно? Разработка корпуса сабвуфера, который будет великолепно звучать, обеспечит превосходное расширение низких частот и выдержит значительное количество энергии, — сложный баланс. Экскурсия драйвера с мощностью 500 Вт в наших трех симуляциях корпуса.

Приведенный выше график говорит нам о том, что этот драйвер со спецификацией Xmax, равной 17,6 миллиметрам, достигнет своего предела отклонения при частоте около 50 герц при мощности 500 Вт для красного и желтого корпусов. Сабвуфер может быть поврежден, если играть с такой большой мощностью на более низких частотах. Сверхкомпактные размеры зеленой симуляции обеспечивают достаточную совместимость, так что драйвер никогда не достигает предела мощности 500 Вт. Проверка допустимой мощности на разных уровнях возбуждения и частотах имеет решающее значение при проектировании корпуса сабвуфера.

Вот тот же график с уменьшенной до 220 Вт входной мощностью. Мы видим, что желтый и зеленый корпуса безопасны с точки зрения предотвращения падения драйвера.

Итак, какую мощность может выдержать этот 10-дюймовый сабвуфер в приложении с бесконечной перегородкой? Экскурсия драйвера с мощностью 55 Вт в наших трех симуляциях корпуса.

В зависимости от того, есть ли в вашем усилителе или сигнальном процессоре инфразвуковой фильтр, вы ограничены мощностью от 55 до 60 Вт и очень низкими частотами, прежде чем сабвуфер упадет до предела. Вы, вероятно, можете обойтись без 100 Вт с большинством музыки без каких-либо проблем. Привода сабвуфера мощностью 100 Вт по-прежнему достаточно для получения 104 дБ выходного сигнала на частоте 30 Гц, и это без учета передаточной функции/усиления салона автомобиля, что должно добавить как минимум еще 10 дБ. Вы не собираетесь ставить рекорды SPL, но он должен быть достаточно громким для большинства ситуаций прослушивания. Вы всегда можете добавить еще один или три драйвера, чтобы увеличить производительность системы.

При рассмотрении хода драйвера и качества звука помните, что искажения увеличиваются с увеличением уровня отклонения конуса. Если вы хотите слушать музыку на высокой громкости, используйте больше драйверов, чтобы они не работали так усердно. Две 10-ки лучше, чем одна 10-ка. Две 12-ки одинакового калибра лучше, чем две 10-ки.

Инфразвуковые фильтры могут помочь

Если вам не нужно воспроизводить самые низкие частоты, внедрение инфразвукового фильтра в цифровой сигнальный процессор — отличный способ ограничить отклонение диффузора сабвуфера в приложении с бесконечной перегородкой. Преимущество добавления низкочастотного фильтра верхних частот в DSP заключается в том, что вы можете отслеживать отклик сабвуфера на RTA и быстро регулировать частоту кроссовера и наклон, чтобы получить плавную кривую отклика в автомобиле.

Подходит ли мне система сабвуфера Infinite Baffle?

Понимание тонировки автомобильных стекол…

Пожалуйста, включите JavaScript

Понимание оттенков и цветов тонировки автомобильных стекол

Если вы считаете себя одним из стереотипных басистов, то установка сабвуфера с бесконечным экраном, скорее всего, не подходит. Тем не менее, четыре 15-дюймовых или пара 18-дюймовых динамиков в этом приложении могут перемещать много воздуха! Те же самые сабвуферы будут НАМНОГО громче в хорошо спроектированном корпусе с фазоинвертором.

Какой полиролью лучше полировать машину?

В современном изобилии различных автомобильных товаров водителю становится все сложнее разобраться, какое средство приобрести. Полироли различаются составом, состоянием и эффектом. Небольшой анализ-исследование поможет вам определить, какой полиролью лучше полировать вашу машину.

Содержание

• Полироли на основе воска
• Синтетические полировки
• Достоинства и недостатки абразивных полиролей
• Какая полироль для кузова автомобиля лучше — жидкая, твердая, в виде крема или аэрозоля?
• Какую полироль выбрать для «взрослого» автомобиля?

Главная задача полиролей — защитить автомобиль от коррозии и придать ему красивый внешний вид. Все полироли можно сгруппировать по следующим свойствам:

• в зависимости от срока эксплуатации машины: для полностью новых машин, автомобилей со сроком использования до трех лет, а также свыше трех лет;
• по агрегатному состоянию: жидкие, в виде пасты, тягучие и аэрозоли;
• по составу: на основе воска, абразивные и синтетические.

Известно, что автомобили покрывают не только краской, но и лаком для защиты машины от воздействия внешней среды. Со временем заводское покрытие царапается и стирается. Попавшие в микротрещины частицы грязи и молекулы воды провоцируют гниение и коррозию. Именно поэтому полировка — обязательное условие сохранения машины в прежнем состоянии и предотвращения негативных природных воздействий.

Полироли на основе воска

Восковые полироли являются самыми популярными и быстро раскупающимися. Значит они и качественные? На самом деле это не так. Дело здесь в дешевизне. За относительно небольшие деньги вы можете придать автомобилю сияющий блеск до первой поездки на автомойку. Однако, если выбрать более дорогой вариант подобного товара, можно протянуть до второй или даже третьей мойки. Рекомендуем вам не пожалеть денег на покупку лучшей полироли.

Синтетические полировки

Само название средств говорит об их составе. Различные химические вещества творят чудеса с внешним видом автомобиля. Помимо обычного свойства восстановления насыщенного цвета кузова, они способны заполнить трещины и скрыть царапины, тем самым защитить поверхность от коррозии. Синтетические полироли разделяются на три вида: чистящие-восстановительные, полимерные и силиконовые.

Первый вид состоит из специальных веществ, которые способны удалить старое шероховатое покрытие кузова, небольшие царапины и окислившуюся краску. Они выпускаются отдельно для машин в цвете «металлик», а также для других расцветок автомобилей.

После обработки чистящей-восстановительной полиролью обязательно дополнительно покройте кузов защитным слоем, иначе произойдет окислительная реакция поверхности. В итоге блеск пропадет, а машина станет еще тусклее.

Полимерные полироли без преувеличения — лучшие полироли для кузова автомобиля. Они отличаются великолепными защитными свойствами, оберегая на протяжении долгого времени заводское покрытие машины. С полимерными полиролями вам больше не будут страшны соли, испражнения птиц, прямые солнечные лучи и другие подобные явления. Такие полироли не смываются в течение нескольких месяцев, что не может не радовать. В среднем, слой подобного средства сохраняется даже после десятой мойки.

Наносятся полимерные полироли на поверхность кузова в течение нескольких часов: процесс достаточно длительный и непростой.

Третий вид — силиконовые полироли, которые мало чем отличаются от восковых «братьев». Они тоже дешевые и смываются после первой поездки в автомойку.

Достоинства и недостатки абразивных полиролей

Подобный товар не является самостоятельным и применяется только с другими полиролями. В состав товара входит глина, мел и микрочастицы мрамора, которые прекрасно себя показали в случае, если нужно скрыть царапины на кузове автомобиля или полностью отшлифовать его. Абразивная полироль не придает машине блеска.

Используйте это средство с максимальной осторожностью, ведь во время обработки поверхности автомобиля снимается небольшой заводской лаковый слой. Особенно не увлекайтесь абразивными полиролями, если вашей машине больше четырех-пяти лет. За годы эксплуатации слой лака мог стереться почти полностью. Шлифующая полироль еще больше усугубит ситуацию.

1. Жидкое средство — не самая хорошая полироль для кузова. Она сравнительно дорогая и нестойкая — легко смывается и особо не защищают автомобиль. Кроме того, ее невозможно нанести толстым слоем для лучшего эффекта. Если вы и хотите приобрести подобный товар, выбирайте полироль с большим содержанием силикона.
2. Твердые полироли заслуженно пользуются популярностью у водителей. Помимо прекрасных защитных свойств, они придают машине насыщенности и невероятного блеска. Единственный минус — относительно долгий и трудный процесс покрытия кузова авто.
3. Тягучие полироли, или кремовые, отличаются дешевизной. Преимущественно они состоят из силикона или воска, придающего автомобилю красивый внешний вид. Подобные вещества легко наносить, но также легко и смывать. Именно поэтому, если вы не хотите каждый раз наносить полироль заново после мойки, приобретите товар в твердом агрегатном состоянии. Хотя, надо признать, вязкие полироли имеют и достоинства. Например, наносятся они намного проще и быстрее, по сравнению с другими товарами.
4. Аэрозольные полироли также славятся своей простотой нанесения и сравнительно небольшой ценой. Основной недостаток — непрактичность: аэрозоли смываются в течение одной недели. Однако, если выбрать средство с большим содержанием силикона, эффект будет держаться намного дольше: около двух недель. Отдавайте предпочтение более дорогим полиролям и не поддавайтесь искушению малыми ценами.

Чтобы выбрать правильную полироль, первый делом вам нужно оценить состояние автомобиля. Затем определитесь, что вы хотите получить от полирования: блеск, удаление царапин, либо же все вместе.

Придадут блеск автомобилю практически все полироли, кроме абразивного, служащего для удаления царапин. Более долгостойкие — полимерные синтетические полироли, однако цена их достаточно высока. Если бюджет небольшой, то вполне подойдут средства на основе воска или силикона.

Если вы желаете скрыть многочисленные потертости кузова, а также отшлифовать поверхность автомобиля, вам на помощь придут абразивные, полимерные синтетические, либо же чистящие-восстановительные полироли. Лучше всего справляются с подобной задачей первые два средства.

Если же вам необходимо одновременно придать блеск автомобилю и отшлифовать, тут без вариантов — выбирайте полимерные синтетические полироли. Недостатки подобных веществ — дороговизна и сложность нанесения.

ТОП-10 Лучших Полиролей для Автомобиля – Рейтинг 2023 года

Кузов машины ежедневно подвергается воздействию неблагоприятных факторов: от дорожного мусора до плохих погодных условий. Это приводит к появлению на поверхности мелких трещин и царапин, ухудшающих эстетичность лакокрасочного покрытия. С течением времени тускнеет его цвет, появляются потертости и сколы, следы коррозии. Предотвратить такие дефекты и восстановить детали при их наличии помогут лучшие полироли для автомобиля. В рейтинге представлены также средства для обработки фар, стекла, пластика снаружи и в салоне вручную или с помощью специального устройства.

Содержание

Рейтинг полиролей для автомобиля

Включить в ТОП тот или иной продукт стало возможным только после внимательного ознакомления с отзывами автовладельцев и специалистов по мытью легковых машин. Во время анализа их содержимого внимание уделялось безопасности, универсальности, эффективности и надежности составов.

Выбор в пользу конкретных средств был сделан на основании следующих характеристик:

• Форма выпуска – жидкая, твердая, кремообразная или пастоподобная;
• Основа состава – силиконовая, восковая, абразивная;
• Предназначение – восстановление и/либо защита поверхностей от царапин, трещин, пыли и других негативных факторов, придание блеска;
• Обрабатываемые материалы – пластик, стекло, металл, резина;
• Подходящие для полирования детали – кузов, лобовое стекло, зеркала заднего вида;
• Консистенция и запах;
• Объем и экономичность расхода;
• Вид упаковки – спрей, аэрозоль, банка;
• Требования к нанесению – сразу на поверхность или сначала на губку;
• Время подсыхания;
• Продолжительность воздействия – сколько моек выдерживает защитный слой;
• Вид полировки – ручная или машинная;
• Оптимальная температура воздуха при нанесении;
• Подходящие оттенки поверхностей.

Также для объективности рейтинга учитывалась эстетичность образованной пленки и простота ее смывания при необходимости. Важным критерием было соотношение цены и качества продуктов.

Полироли для восстановления автомобиля от царапин

При наличии царапин и неглубоких трещин понадобятся специальные восстанавливающие полироли, которые заполняют пустоты и маскируют данные дефекты. Со своими функциями без особых претензий справляются 2 продукта, отобранные для рейтинга специалистами ВыборЭксперта на основании безопасности, удобства и универсальности в применении.

ASTROhim Антицарапин АС-8010

Полирующее средство «ASTROhim» предназначено для удаления поверхностных царапин на лакокрасочном слое. Оно обрабатывает металл до зеркального блеска, придавая машине свежий вид. С его помощью устраняются следы от дорожных реагентов и продукты окисления, которые не получается убрать при мойке. Это обусловлено содержанием очистителей и абразивов.

Полироль от царапин для ручной полировки автомобиля создан для восстановления кузова. Он выпускается в тюбике объемом 100 мл, из которых легко выдавливается. Но для этого нужно сначала хорошо размять упаковку. Кремообразная текстура облегчает его нанесение за счет отсутствия текучих свойств.

Состав рекомендуется выдавливать на губку, а уже затем обрабатывать поврежденные участки до равномерного распределения. Для этих целей лучше всего подходит мягкая ткань или фланель, перед применением которой нужно выжидать около 2 минут для подсыхания полироля.

Единственным требованием к подготовке поверхности является удаление загрязнений с помощью чистой ветоши или сухой замши. Продукт актуален для восстановления хамелеоновых, перламутровых, металликовых покрытий.

Достоинства:

• Можно повторить обработку;
• Не скатывается;
• Мгновенный эффект;
• Долговременные результаты;
• Оптимальная консистенция.

Недостатки:

• Рекомендуется наносить на небольшие участки.

Нельзя смазывать горячую поверхность и применять продукт под воздействием прямых солнечных лучей. Минимально допустимая температура для проведения работ составляет +10 градусов.

Soft99 Fusso Coat 12 Months

Состав для полировки «Soft99 Fusso Coat 12 Months» выпускается в твердой форме, облегчающей его нанесение. Она представляет собой фторуглеродное полимерное покрытие, повышающие устойчивость металла к грязи, дождю, древесной смоле и другим негативным воздействиям.

Средство образовывает гидрофобный слой, препятствующий проникновению воды внутрь и сохраняющий поверхность чистой даже в плохих погодных условиях. Основа состава – полимерная, что обусловливает широкий спектр действия, вплоть до защиты металла машины от выгорания на солнце. Продукт выпускается в банке объемом 200 мл.

Soft99 Fusso Coat 12 Months прост в применении – сначала нужно помыть и высушить автомобиль. Затем требуется нанести жидкую автополироль при помощи аппликатора тонким слоем по всему периметру, тщательно обрабатывая каждую деталь кузова. Спустя 5 минут ожидания необходимо отполировать площадь натуральной ветошью во избежание скатывания.

Достоинства:

• Подходит для одношаговой обработки;
• Продолжительность эффекта – 12 месяцев;
• Подсыхает за 5-15 минут, в зависимости от времени года;
• Хорошая адгезия;
• Ярко выраженный водоотталкивающий эффект.

Недостатки:

• Актуален только для автомобилей темных оттенков;
• Корпус должен быть разогрет перед применением.

После распределения композиции ветошью рекомендуется хорошо протереть металл сухим полотенцем.

Полироли для защиты автомобиля от царапин

Кузов любого автомобиля, даже при аккуратном обращении водителя с ним, периодически подвергается негативному воздействию смол, дождя, УФ-лучей, насекомых. Вследствие этого на металле появляются царапины, которые приводят к визуальному старению машины. Во избежание этого необходимо заранее наносить на чувствительные участки специальные защитные составы. Команда Vyborexperta.ru подготовила обзор самых эффективных и безопасных средств.

GraSS Hydro Polymer

Жидкий полирующий спрей, поставляющийся в бутылке с распылителем. Это облегчает его нанесение и экономит расход. В емкости содержится 250 мл состава, который предназначен для одношаговой обработки. Готовое покрытие обладает водо- и грязеотталкивающими свойствами, сохраняющими в чистоте кузов даже в плохих климатических условиях.

GraSS Hydro Polymer имеет восковую основу, способствующую образованию тонкой, невидимой пленки. Она придает поверхности естественный блеск и защищает от агрессивных воздействий окружающей среды – дождя, коррозии и т. д. При необходимости, ее можно легко удалить.

Продукт годен в течение 24 месяцев со дня производства, не теряя своих защитных свойств с течением времени. Для получения эффекта нужно нанести небольшое количество спрея на слегка смоченную губку и равномерно распределить по всему периметру. Затем надо подождать не более 2 минут и удалить остатки средства для полировки автомобиля  под высоким давлением, то есть оно подходит и для ручной, и для машинной обработки.

Достоинства:

• Не содержит абразивов, повреждающих материал;
• Улучшает качество сушки авто после мытья;
• Усиливает яркость цвета машины;
• Обеспечивает пылезащиту;
• Создает водонепроницаемую пленку.

Недостатки:

• Подтекает при распылении.

В отзывах советуют для улучшения эффекта после применения продукта полировать кузов сухой чистой салфеткой на основе микрофибры.

Lavr Superfast Car Polish

Полироль «Lavr Superfast Car Polish» позиционируется как сверхбыстрый. Это объясняется формулой на основе воска и силикона, которые сокращают время обработки до 10 минут и способствуют пломбированию лакокрасочного покрытия. Состав жидкий и легко наносится на кузов легковых автомобилей благодаря наличию дозатора.

Полирующая жидкость усиливает блеск, маскирует царапины и защищает от их появления в течение нескольких месяцев. Продукт обладает водоотталкивающим действием, сохраняющим металл в хорошем состоянии в сложных климатических условиях.

Средство экономно в расходе – на обработку одной машины уходит около 150 мл. В бутылке же выпускается 250 мл, которых хватает на 2 раза. Lavr Superfast Car Polish совместим с кузовом любого цвета – от белого до черного.

Перед нанесением спрея необходимо очистить металл и вытереть сухой салфеткой. Обрабатывать нужно каждую деталь отдельно, распределяя состав мягкой тканью по всей поверхности. Натирать материал надо до появления блеска и плавного скольжения микрофибры.

Достоинства:

• Яркий эффект;
• Тонкая, аккуратная пленка;
• Хорошая консистенция;
• Быстрое высыхание;
• Длительное действие;
• Отсутствие побочных реакций со стороны кузова;
• Простота полировки;
• Срок годности – 18 месяцев.

Недостатки:

• Нельзя наносить под прямыми УФ-лучами;
• Оставляет «хамелеоновые» полосы;
• Нужно как минимум дважды проходить салфеткой.

Средство универсально в применении – подходит для ухода за глянцевым пластиком, покрытием из акриловой и металликовой краски. При попадании автомобильного полироля на стекло рекомендуется обработать его стеклоочистителем во избежание образования пленки. Согласно отзывам, после применения продукта машина сияет, на ней не скапливается пыль и промежуток между мойками увеличивается.

Полироли для салона автомобиля

Для содержания автомобильного салона в порядке требуется применять специальные полирующие составы, которые устраняют загрязнения и придают ухоженный вид изделиям из резины, пластика, стекла. Указанные задачи достойно выполняют 2 средства из ТОПа.

Turtle Wax

Полироль «Turtle Wax» предназначен, наряду со специальными чистящими средствами, для ухода за пластиковыми деталями в салоне автомобиля, в том числе, за приборной панелью. Продукт оказывает антистатический эффект, не дающий пыли оседать на очищенной поверхности. Средство не оставляет следов и разводов за счет оптимальной консистенции и равномерного распределения по периметру.

Turtle Wax выпускается в жидком виде и поставляется в бутылке объемом 0. 5 л. Состав наносится под давлением, при нажатии на клапан. За один раз выдавливается небольшое количество жидкости, что способствует экономичному расходу. Средство имеет приятный запах, передающийся и салону авто.

Достоинства:

• Красивый эффект;
• Хорошо очищает;
• Долго защищает от грязи;
• Простота нанесения;
• Не требует предварительной подготовки поверхности.

Недостатки:

• Нужно тщательно растирать во избежание разводов.

В отзывах автомобилисты советуют распылять аэрозоль не на пластик, а на губку или тканевую салфетку. Благодаря этому появляется естественный блеск.

Kangaroo Leather&Tire Wax

Универсальное полирующее средство, подходящее для ухода за пластмассой, резиной, кожей в салоне легковой машины. Оно актуально для обработки приборной панели, кресел, ручек. Главные задачи Kangaroo Leather&Tire Wax – восстановление покрытия и придание ему натурального блеска.

Продукт выполняет глянцевую полировку при наличии мелких царапин, стойких загрязнений, следов насекомых. Он выпускается в виде спрея в таре объемом 500 мл, чего хватает на несколько обработок. Перед применением состава поверхность рекомендуется очистить от пыли.

Kangaroo Leather&Tire Wax требуется равномерно распылять прямо на покрытие. Минимальное расстояние между поверхностью и баллоном составляет 20 см. После этого важно хорошо распределить полироль для пластика авто по всей площади с помощью мягкой ткани или обычной губки.

Достоинства:

• Полупрозрачная упаковка;
• Пластик после полировки выглядит свежее;
• Экономный расход;
• Легкость в нанесении;
• Не требует смывания.

Недостатки:

• Слишком быстро высыхает.

Из-за образования пленки в короткие сроки полировать поверхность следует практически сразу же после распыления спрея.

Полироли для фар автомобиля

При регулярном использовании машины фары загрязняются и становятся менее прозрачными. Это приводит к ухудшению качества освещения дороги и снижает безопасность вождения. Во избежание такой проблемы рекомендуется периодически обрабатывать данный элемент специальными полиролями. Наиболее надежные из них представлены далее.

Willson WS-02077

Средство специально разработано для полировки автомобильных фар и других деталей из пластика. Продукт предназначен для восстановления поверхности при наличии царапин и повышения безопасности на дороге. Он увеличивает дальность света и исключает его рассеивание.

Willson WS-02077 представляет собой силиконовый полироль, который выпускается в жидком виде и разливается в емкости объемом 0.05 л. Он быстро возвращает прозрачность и блеск покрытию, но процедуру требуется периодически повторять. Упаковка поставляется с распылителем, обеспечивающим удобство нанесения.

В составе содержатся активные вещества, отражающие ультрафиолетовые лучи и блокирующие их негативное влияние на пластик. В набор входят салфетка и губка, которые помогают без проблем удалить загрязнения. Компоненты продукта не нарушают целостность изделий.

Достоинства:

• Инструкция на русском языке;
• Паста не растекается после нанесения;
• Маскирует царапины на приборной панели;
• Быстрые результаты;
• Длительный эффект.

Недостатки:

• Высокая стоимость.

В отзывах отмечают, что с помощью этого полироля лучшим образом обрабатываются не только фары на кузове, но и детали в салоне.

Doctor Wax DW5040

…Использую полироль для возвращения прозрачности фарам, которые с течением времени теряют яркость и отдают желтизной. Он не требует при нанесении особых навыков и специальной подготовки…

Мнение эксперта

Данное предложение интересно наличием в комплекте сразу двух средств – самого полироля для придания прозрачности пластику и жидкости для шлифования прозрачных поверхностей. Также в набор вошли диски для обработки покрытия и их держатели.

Doctor Wax DW5040 выпускается в виде спреев, требующих прямого нанесения на проблемные участки. Распыление осуществляется при одном нажатии на дозатор. За раз выдавливается малое количество, благодаря чему удается избежать перерасхода.

Продукты удаляют мелкие риски, возвращают прозрачность фарам и придают им естественный блеск. Все это способствует улучшению их внешнего вида и повышает безопасность езды в темное время суток. Средства не нарушают структуру материалов и не оставляют разводов.

Достоинства:

• Хорошая консистенция;
• Однородная текстура;
• Не скатываются на поверхности;
• Приятный запах;
• Ярко выраженный эффект.

Недостатки:

• Сложно следить за расходом из-за непрозрачности емкостей.

Полироли для стекла автомобиля

Прежде всего речь идет о лобовом стекле и зеркалах заднего вида, которые для безопасной езды должны быть всегда чистыми и сияющими. Для этого необходимо использовать специально разработанные продукты, и о них идет речь далее.

GlassGloss

Жидкость «GlassGloss» разработана для основной полировки стекол авто. Паста включает в себя разные виды металлов, предварительно измельченные и закаленные в печи. Это придает ей твердость, которая позволяет добиться равномерного распределения и образования однородного покрытия.

Состав предназначен для применения вместе с полировочной машиной и уменьшает ее обороты. Это, наряду с охлаждающими добавками, снижает вероятность нагрева поверхности и самого устройства. Продукт безопасен для здоровья и во время нанесения не выделяет токсинов.

GlassGloss подходит для маскировки как поверхностных, так и глубоких царапин, возвращая стеклу свежий вид. Для нанесения этого полироля для машины нужно в 3 раза меньше времени по сравнению с другими продуктами в рейтинге. Чем дольше держать состав перед шлифовкой, тем лучше будут результаты.

Достоинства:

• Невысокая стоимость;
• Одной упаковки хватает на 15 машин;
• Не царапает поверхность;
• Удаляет загрязнения;
• Приятный аромат.

Недостатки:

• Небольшая упаковка – объемом 250 мл.

Согласно отзывам, паста легко справляется с потертостями. После ее применения рекомендуется использовать смывку для полного удаления остатков.

Willson WS-02042

Полирующее средство «Willson WS-02042» рассчитано на стекла автомобилей. Оно очищает от загрязнений, убирает дорожную пыль и следы от дождя, устраняет пятна смолы и масел, останки насекомых.

Продукт возвращает покрытию гладкость и усиливает его прозрачность, а также сглаживает разные дефекты и маскирует потертости от дворников. Жидкость выпускается в бутылке без дозатора, поэтому важно при выдавливании несильно на нее надавливать.

Willson WS-02042 позиционируется как полироль-очиститель, для нанесения которого в комплекте предусмотрен аппликатор. После этого состав требуется тщательно распределить по всей площади и подождать несколько минут. Жидкость подходит как для ручной, так и для автоматической полировки.

Достоинства:

• Японское производство;
• 200 мл в упаковке;
• Простота нанесения;
• Не оставляет разводов;
• Эффективно полирует.

Недостатки:

• Этикетка на японском языке.

Паста подходит как для домашнего применения автовладельцами, так и для профессионального использования на мойках.

Как выбрать полироль для автомобиля

Для правильности выбора необходимо руководствоваться прежде всего материалом, который требуется обрабатывать – металл, стекло, пластик. Также следует обращать внимание на способ полировки – ручная или машинная.

Тип

Наиболее распространены на рынке жидкие полироли, выпускающиеся в основном в виде спреев. Они недешевые, а после нанесения защитный слой быстро стирается. Во избежание этого рекомендуется выбирать состав с повышенным содержанием силикона. Такие полироли актуальны для салона авто.

Также популярна твердая форма выпуска. Она не растекается и экономна в расходе. Для нее характерна хорошая адгезия, ярко выраженная защита от УФ-лучей и дождя. С ее помощью кузов и другие детали машины улучшают цвет и приобретают яркий блеск. Однако их тяжело и долго наносить, поэтому данный вариант неактуален для малоопытных автовладельцев.

Третий тип полирующих составов – пастоподобный или кремообразный. В основном, они предназначены для обработки кузова. Их легко наносить и смывать при необходимости. Но сформировавшаяся пленка быстро удаляется при мойке машины. Для увеличения продолжительности действия продукта важно выбирать композиции с большим объемом силикона.

Состав

Такие средства делятся на синтетические, восковые и абразивные. Продукты на основе воска подходят для ручной полировки. Они придают кузову естественный блеск и сияние, делают покрытие гладким. Средние по стоимости композиции выдерживают 2-3 мойки.

Синтетические составы включают компоненты искусственного происхождения. С их помощью восстанавливается натуральный цвет машины и придается естественный блеск. Также они маскируют царапины и мелкие трещины, повышают антикоррозийные свойства металла.

Третий вид – абразивные составы, которые содержат микрочастицы глины, мела, мрамора. Они визуально скрывают мелкие царапины и шлифуют поверхность до гладкости. Но с приданием блеска такие средства справляются хуже конкурентов. Из-за агрессивного воздействия на лак их нежелательно применять чаще 1 раза в 3-5 лет.

Эффект

Главное предназначение таких продуктов – маскировка царапин на металле, пластике, стекле и предотвращение их появления в дальнейшем. Для этого требуется выбирать именно восстанавливающие средства. В дополнение они придают блеск и гладкость поверхности.

Также есть средства, которые защищают покрытие от дождя и солнечных лучей, обладают антикоррозийными свойствами. Они должны быть предназначены конкретно для таких целей. В любом случае данные составы увеличивают промежутки между мытьем.

Объем

Одной упаковки 0.2 л хватает обычно на 1-2 обработки кузова. Расход увеличивается в случае жидкой консистенции продукта и при несвоевременном распределении композиции. Оптимальное количество в бутылке – не менее 0.5 л. При покупке большего объема, в зависимости от производителя, можно неплохо сэкономить.

Какой полироль для автомобиля лучше

Для защиты кузова, приборной панели, фар, стекла от насекомых, УФ-лучей, дождя и других негативных факторов необходимо покупать составы, увеличивают их устойчивость к указанным воздействиям. Для обработки поверхности при уже появившихся трещинах и царапинах, а также утрате блеска и уменьшении насыщенности цвета металла рекомендуется применять восстанавливающие полирующие жидкости или твердые формы выпуска.

Выбирая, какой полироль хороша для автомобиля конкретной марки и цвета, необходимо учитывать ряд факторов:

• Удалить поверхностные царапины на лакокрасочном покрытии поможет ASTROhim Антицарапин АС-8010 с глянцевым эффектом.
• Замаскировать трещины в кузове и защитить его от негативного воздействия древесной смолы, УФ-лучей, дождя сможет Soft99 Fusso Coat 12 Months.
• Для придания металлу естественного блеска и его защиты от корозии, сокращения расхода преобразователей ржавчины, можно купить GraSS Hydro Polymer с восковой основой.
• Сделать покрытие глянцевым и сияющим можно с помощью сверхбыстрого средства «Lavr Superfast Car Polish».
• Для ухода за пластиковыми деталями в автомобильном салоне и заботы о приборной панели рекомендуется использовать Turtle Wax.
• Если нужно обеспечить приличный вид резине в салоне машины, то стоит обратить внимание на Kangaroo Leather&Tire Wax.
• Очистить от загрязнений фары и сделать их более прозрачными можно посредством Willson WS-02077.
• Для шлифования любых пластиковых деталей как нельзя кстати будет Doctor Wax DW5040.
• Если речь идет о полировке лобового стекла, которое не всегда удается содержать в чистоте с помощью дворников, то актуален GlassGloss.
• Избавиться от следов смолы, насекомых, дождя на стеклянных поверхностях получится при применении Willson WS-02042.

Вне зависимости от выбранного средства, полировка авто – обязательная процедура, которая помогает поддерживать эстетичный его вид на протяжении длительного времени.

Лучшие полироли для автомобилей 2023 | Какая машина?

функция

на

Vicky Parrott

updated01 январь 2023 г.

Обзоры автомобилей

Lexus RX

Mazda MX-5

Audi TT

, простой, простой, Audi TT View All Car
, простой. мир различных продуктов, от вариантов для конкретных цветов до средств для удаления царапин и многого другого. Мы получили полировальные подушки, чтобы узнать, какие лучше.

Начав с чистого, прохладного и сухого автомобиля, мы использовали свежую полировальную губку и механическую ротационную полировальную машинку, чтобы каждый протестированный полироль наносился с одинаковой силой и давлением, а затем полировали чистой тканью из микрофибры. Мы оценивали полироли по тому, насколько быстро и эффективно они удаляли помутнение и мелкие царапины на лакокрасочном покрытии, а также насколько хорошим был конечный блеск. Как всегда, мы также учитывали цену.

Полироль Glart очень эффективна, но требует больше усилий, чтобы довести ее до блеска. Мы обнаружили, что он высыхал так быстро, что мог оставлять следы, поэтому для его удаления требовалось больше усилий, чем для большинства других. Тем не менее, с полировальной машиной это нормально и оставляет хороший, длительный блеск. Однако он доступен только в большой 1,0-литровой бутылке, которая может быть менее удобной для хранения, чем те, которые предлагаются в бутылках объемом 500 мл.

Автомобильные сделки

Lexus RX

от £ 61 668

Сохранение до 605 фунтов стерлингов от RRP

Mazda MX-5

от 24 987

с £ 937 от RRP

. 35 270

Сэкономьте до 3 691 фунтов стерлингов по рекомендованной розничной цене

What Car? говорит 2 звезды

7. MER Ultimate Shine Polish

Достойная цена (хотя и только в 1,0-литровой бутылке) и с крышкой с защитой от детей, которая настолько эффективна, что даже не позволит большинству взрослых проникнуть внутрь. — еще один из обнадеживающе германского мужского бренда. Это тоже делает свою работу; это оставило краску нашего тестового автомобиля без следов, гладкой и яркой. Тем не менее, здесь он не кажется более эффективным, чем более дешевые варианты, и он не так хорошо справляется с царапинами, как наш победитель.

Что за машина? говорит 3 звезды

По иронии судьбы, единственным английским языком на упаковке Sonax является фраза «Сделано в Германии», что совершенно очевидно из того факта, что все остальное (включая инструкции) на немецком. Однако пользоваться лаком несложно, и он очень эффективен. Он быстро сохнет, но отлично подходит для восстановления лакокрасочного покрытия и блеска, а также хорошо справляется с легкими царапинами. Не самый дешевый или простой для понимания, но все же хороший продукт.

Что за машина? говорит 3 звезды

Это полироль для определенного цвета, которая особенно хорошо подходит для любых более глубоких царапин, где пигмент полироли может помочь оживить и обработать видимые Метки. Это тоже хорошо; у нашего тестового автомобиля была только небольшая легкая царапина, но полироль T-Cut легко устранила ее, а остальная часть лакокрасочного покрытия осталась с хорошим блеском. Он даже поставляется с бесплатной полиролью и полировальными подушечками.

Что за машина? говорит 4 звезды

Полироль Autoglym является хорошим универсальным средством; он полируется до действительно яркого, гладкого блеска, благодаря которому краска выглядит чистой и блестящей в течение нескольких недель после этого. Это даже, казалось, помогло замаскировать некоторую «апельсиновую корку» в некоторых областях. Это было не так эффективно, как конкурирующая полироль Meguiars, когда дело дошло до удаления царапин, но если вам нужна высококачественная, долговечная полироль для блеска и защиты, это действительно хороший вариант.

Что за машина? говорит 4 звезды

Отлично справляется со своей задачей, легко наносится и полируется, придавая лакокрасочному покрытию яркий блеск без особых усилий. Он был не так эффективен при удалении царапин, как некоторые другие составы в этом тесте, но он действительно хорошо справился с мелким помутнением, образовавшимся на металлической краске нашего 20-летнего тестового автомобиля. В качестве общей полировки, это хороший выбор и хорошее соотношение цены и качества.

Что за машина? говорит 4 звезды

2. РЕКОМЕНДУЕТСЯ – Полироль и воск Simoniz Liquid Diamond

Полироль Simoniz – это фантастическая цена и превосходное средство для полировки. Он не может сравниться с эффективностью полироли Meguiars, когда речь идет о более сильных царапинах или следах, но его легко наносить, быстро полировать, и не нужно много полировать, чтобы довести его до яркого блеска. Краска долгое время сохраняла свежий и чистый вид. За деньги его просто не сломаешь.

Что за машина? говорит 5 звезд

Полироль Meguiars лучше всех наших полиролей справилась с удалением царапин, даже помогла удалить довольно заметные царапины в супермаркете. потертости тележки. Он проходит гладко и полируется до действительно сильного блеска, и лакокрасочное покрытие выглядит блестящим в течение нескольких недель после этого. Конечно, это не самый дешевый продукт здесь, но он лучший, независимо от того, куплен ли он как средство для полировки автомобиля или для устранения определенных следов и царапин.

Что за машина? говорит 5 звезд

Продукты или услуги, упомянутые в этой статье, были проверены нашими экспертами независимо друг от друга. Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссию, но это никогда не повлияет на наше мнение или рейтинги.

Подпишитесь на What Car? информационный бюллетень здесь

Тест продукта

Лучшие полироли для автомобилей 2023 | Классический и спортивный автомобиль

Вики Пэррот

Отзывы

| 19 декабря 2022 г. Подпишитесь на информационный бюллетень C&SC здесь. лучший срок службы и блеск лакокрасочного покрытия вашего классического автомобиля.

Существует множество различных продуктов, некоторые из которых предлагают высокотехнологичную науку во флаконе, другие — старую добрую полировку по бюджетной цене.

Чтобы выяснить, какая полироль стоит ваших денег и усилий, мы начали с чистого, прохладного, сухого автомобиля — классического BMW 330i E46, на котором каждые 20 лет появляются легкие царапины и следы вокруг металлической краски.

С новой полировальной подушкой для каждого продукта мы приступили к механической ротационной полировальной машине, чтобы каждый продукт имел одинаковую силу нанесения и не страдал от усталости локтя и человеческой усталости. №

После полировки микрофиброй мы оценили готовое изделие и оценили полироли по эффективности устранения помутнения и незначительных царапин, а также по общему блеску и восстановлению цвета.

2 MIN PER. хорошая цена, хотя он займет немного места в вашем сарае или гараже, потому что он доступен только в 1-литровой бутылке.

У бутылки есть крышка с защитой от детей, которая также отлично защищает от взрослых, но если у вас есть место на полке и ловкость, это еще один хороший продукт от этого обнадеживающе германского бренда. Это оставило краску нашего BMW без худших следов, с гладкой на ощупь поверхностью.

Mer Ultimate Shine не так хорошо удаляет глубокие царапины, как некоторые другие, и в целом мы предпочитаем Turtle Wax за хорошую, долговечную и недорогую полировку.

Classic & Sports Car говорит 3 звезды

---

6. Sonax Car Plock

Min Poster £ 21.10187 9000 3 9000 3

7003575

9000 3

9000 3

9003

7003 9003 9003 9003 9000 3

7003. от (по иронии судьбы) фразы «сделано в Германии». Тем не менее, полировка не самая сложная вещь, поэтому тот факт, что наш ходульный немецкий в классе не соответствовал инструкциям Sonax, нас не остановил, и эта полировка оказалась действительно достойным вариантом.

Он быстро сохнет, но мы быстро нанесли его с помощью нашего механического полироля, и он придал лакокрасочному покрытию нашего классического BMW блеск и действительно подчеркивал металлическую отделку.

Полироль Sonax не самая дешевая, но это хороший продукт, и во время полировки можно подучить немецкий.

Классический и спортивный автомобиль говорит 3 звезды

---

5. T-Cut Color Fast

Минимальная цена за литр 3 £200238

Этот цветной полироль особенно хорош для более глубоких царапин, так как цветной полироль добавляет пигмент, помогающий более эффективно размыть любые повреждения.

Он не подходил к нашему классическому BMW, но у нас была белая Corsa с ключом, которая стала отличным испытанием для T-Cut.

Довольно впечатляюще, он отполировал все царапины, кроме самых глубоких, и при более общем использовании вокруг автомобиля придал яркий блеск, который продержался несколько недель.

T-Cut Color Fast также поставляется с собственными падами для нанесения и отделки.

Classic & Sports Car говорит, что 4 звезды

---

4. Turtle Wax Renew Prene Ploc уход за автомобилем, а Renew Polish легко наносится и полируется до яркого блеска без особых усилий.

Несмотря на то, что Renew Polish не так хорошо удалял царапины, как некоторые другие продукты в этом тесте, Renew Polish отлично справился с мелким помутнением и общим износом, который вы видите на краске через пару десятилетий.

Это эффективная полироль для общего применения, обеспечивающая стойкий сильный блеск.

Classic & Sports Car говорит, что 4 звезды

---

3. Simoniz Liquid Diamond Plic and

мин. круглее.

Не совсем соответствует характеристикам Meguiar’s, когда речь идет о более глубоких царапинах, но легко наносится, очень быстро полируется и оставляет очень глубокий и глянцевый блеск.

Simoniz также превосходно прослужил, сохраняя красивую окраску нашего классического автомобиля и гладкую на ощупь в течение многих дней после этого, а большая часть ежедневной грязи и воды хорошо стекала для элегантной отделки в течение нескольких недель после этого.

Для недорогой общей полировки автомобиля это отличный вариант.

Классический и спортивный автомобиль говорит 4 звезды

---

2. Полироль Autoglym SRP325 Super Resin

Минимальная цена за литр 33,51 фунта стерлингов

Autoglym — это своего рода вариант по умолчанию для многих владельцев классических автомобилей, которые хотят, чтобы известное имя было уверенным в уходе за автомобилем, и эта полироль показывает, что бренд заслуживает такой лояльности. .

Полироль Super Resin довела краску до заметного блеска, подчеркнув глубину цвета автомобиля и сохранив его на несколько недель.

Он был не так эффективен, как конкурирующий Meguiar, при удалении более глубоких царапин, но он блестяще справился с задачей преобразования общей матовости и матовости в блестящую поверхность.

Трудно превзойти долговременную полироль для придания блеска и защиты.

Классический и спортивный автомобиль говорит 4 звезды

---

1. Средство Meguiar’s Ultimate Compound

Полироль Meguiar’s для удаления царапин не самая дешевая, но она не самая дешевая. классическую боковую панель BMW, а также помог сгладить довольно заметные потертости от тележки супермаркета.

Полировка ложится гладко и быстро полируется до очень приятного блеска, подчеркивая металлическую отделку краски и глубину цвета, оставляя ее яркой в ​​течение нескольких недель.