День: 09.05.2023

9Май

Строение шины автомобиля: Конструкция и Маркировка автомобильных шин

9 Май 2023 alexxlab Комментировать

Устройство шины автомобиля

Подбор шин на автомобиль очень важен. Чтобы сделать его правильно, нужно знать устройство шины автомобиля. Если правильно подковать своего «железного коня», то и ездить он будет резво. Так что давайте рассмотрим покрышку изнутри и снаружи.

Качество шин имеет огромное значение как зимой так и летом

Содержание

  • Составные части шины
  • Строение покрышки в разрезе
  • Бескамерные покрышки
  • Подведем итоги

Составные части шины

Снаружи автомобильная резина делится на такие элементы:

Перед преодолением бездорожья часть воздуха из шины стравливается. Из-за этого площадь контактной зоны протекторного рисунка увеличивается (расширяется). В результате боковой рисунок «сползает» вниз и становится частью основного протектора. В кругах экстремалов говорят, что шина «плющится», меняет свою форму. И чем сильнее покрышка плющится, тем она лучше подходит для преодоления бездорожья.

  • Посадочный бортик – круговое утолщение, которое проходит вдоль внутреннего диаметра. Бортик «заправляется» под изогнутость края диска. Такое устройство шины автомобиля позволяет хорошо зафиксировать покрышку на диске колеса.

Строение покрышки в разрезе

Теперь рассмотрим послойное строение автомобильного ската.

  • Каркас шины – выполнен на тканевой основе. Он изготавливается из специальной прорезиненной нити корда. Нитяные слои чередуются с прослойками резины, которые называются сквиджами.

Для корда в качестве материала-основы могут использоваться несколько видов волокон из полимеров (лавсан или капрон). В производстве каркаса шины также может применяться корд из металла. Он выполнен из стальной нити, покрытой сверху слоем латуни. Именно от каркаса зависит надежность, прочность и долговечность конструкции всей покрышки. Такие характеристики обеспечиваются покрышке за счет особенностей строения самого корда и слоев, которые с ним граничат.

Нити отделены резиновым слоем своего покрытия. В то же время волокна и нити корда взаимосвязаны благодаря тесному прилеганию между собой. А слой сквиджей предохраняет корд от влажности и не дает нитям из металла перетираться. Кроме этого, резиновая часть каркаса обеспечивает прочность, а также эластичность всей шины.

В зависимости от направленности кордовых нитей различают два вида шин: радиальные и диагональные.

Качественные шины прослужат не один сезон

Устройство шины автомобиля с нитями, направленными радиально, является наиболее распространенным. В таких покрышках кордовые нити расположены между собой радиально, то есть параллельно. Благодаря такому расположению обеспечивается минимальное взаимодействие слоев и волокон корда. За счет этого уровень напряжения корда, направленного радиально, меньше в несколько раз. Поэтому толщина кордового слоя и всего каркаса в скате радиального типа меньше.

Скаты с диагональным направлением нитей характеризуются иным построением каркасного слоя. В нем кордовые нити перехлестываются под углом определенного градуса. Диагональная шина сделана всегда из парного количества слоев корда. Его нити располагаются под углом около 50 градусов.

  • Брекер – разделяющая прослойка, которая находится между каркасом покрышки и ее протектором. Состоит из нескольких кордовых слоев. В каждом из них нити не пересекаются и расположены на определенном расстоянии. Между кордовыми слоями лежат толстые прослойки резины. Материалом для корда чаще всего служит проволока из стали.

Такое строение и чередование слоев позволяет брекеру быть эластичным и легко изменять свою форму. При надавливании на него поверхность прогибается за счет движения кордовых нитей относительно. А высокая упругость обеспечивается резиновыми прослойками и частично упругостью корда из стали.

Устройство автомобильной шины без брекера невозможно. Он является промежуточным звеном между жестким каркасом и мягким протектором. Поэтому отчасти он усиливает мягкость наружного слоя, но в то же время ослабляет чрезмерную жесткость внутреннего остова покрышки.

Благодаря брекеру скат может выдерживать механические удары большой мощности, которые приходятся на протекторную поверхность. За счет расположенного под ним корда энергия от удара колесом распределяется по всей поверхности покрышки равномерно и быстро гасится.

  • Протектор – это толстая прослойка резинового материала с размещенным на нем протекторным рисунком.

Первые образцы скатов для машин изготавливались из натурального каучука. Затем его полностью заменили искусственным каучуком. Сегодня состав резинового материала многие производители автомобильных покрышек держат в секрете от конкурентов. Но в основном он представляет собой смесь синтетического каучука и натурального с добавлением различных ингредиентов, влияющих на физические свойства резины.

Бескамерные покрышки

Чем отличаютс камерные от безкамерных покрышек

Бескамерные шины, устройство которых сильно отличается от камерного типа, являются отдельным классом автомобильной резины. В них воздух закачивается в полость, образующуюся между внутренней поверхностью ската и диском. Поверхность покрышки изнутри снабжена дополнительным изолирующим слоем. Он состоит из мелкопористой резины, обладающей высоким уровнем газонепроницаемости. В современных моделях бескамерок этот слой также обладает высокими вяжущими свойствами. Благодаря чему отверстие прокола не остается открытым, а «вяжется» (закрывается) специальным веществом этого слоя. Ресурс хождения покрышки с такой «заплаткой» составляет несколько сотен километров. Кроме этого такой слой увеличивает безопасность движения автомобиля на такой резине.

В резине камерного типа при крупном проколе воздух из отверстия будет выходить быстро, и давление в шине будет быстро падать. Из-за высокой разницы показателей давления между колесами при передвижении автомобиль будет крениться в сторону пробитой покрышки. В бескамерке травление воздуха и резкое падение давления через отверстие прокола блокируется благодаря затягиванию дыры вяжущим веществом.

Подведем итоги

Теперь вы знаете устройство шины автомобиля. Хотя сведения эти являются лишь базовыми, но они помогут сделать правильный выбор при покупке «тапочек» для своего авто.

Устройство шин и колес легковых автомобилей

Устройство шин и колес легковых автомобилей

К современным шинам, работающим на высоких скоростях движения, предъявляют ряд требований по обеспечению надежной и безопасной работы автомобиля, его высокой комфортабельности и экономичности. Шины должны длительное время надежно работать в различных условиях эксплуатации, обеспечивать высокие сцепные качества с опорной поверхностью, а также хорошую устойчивость и управляемость автомобиля. Комфортабельность езды обусловливается оптимальными жестко-стными параметрами и амортизационной способностью шин, а также бесшумностью при качении. Экономичность шин определяется сопротивлением качению, долговечностью, грузоподъемностью, массой и стоимостью изготовления.

Степень совершенства конструкции шины оценивают довольно большим числом ее параметров и характеристик.

ГОСТ 17697—72 определяет упругие свойства шины— коэффициенты нормальной, боковой, крутильной и угловой жесткости, коэффициенты тангенциальной эластичности и сопротивления боковому уводу. К статическим характеристикам шины относят ряд параметров, характеризующих ее геометрические и весовые данные.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Важнейшие характеристики шин-—показатели коэффициентов сцепления и сопротивления качению. Немаловажное значение имеют характер распределения нормальных и касательных напряжений в плоскости контакта шины с дорогой, величина дисбаланса и степень неоднородности шин. Существует еще ряд характеристик, отражающих те или иные свойства шины: величина критической скорости, показатели температурного состояния шины и ее износостойкости и др.

Однако шины высокого качества полностью проявят заложенные в них работоспособность и свойства лишь при правильной эксплуатации, для чего необходимо знание специфики их работы. 0,60.

1. Шины с диагональным расположением нитей корда в каркасе

Современная шина представляет собой резинокорд-ную оболочку довольно сложной конструкции. Камерная шина легковых автомобилей состоит из покрышки и камеры. Бескамерная шина состоит из одной покрышки. Укоренилось понятие шины, тождественное с понятием покрышка, поэтому при описании рабочих процессов и конструктивных особенностей, связанных с автомобильным колесом, как правило, применяют термин «шина».

Покрышка имеет следующие основные части: каркас, подушечный слой, протектор, боковины и борта.

Рис. 1. Обозначение размеров шины

Рис. 2. Покрышка с диагональным расположением нитей корда в каркасе: 1 — протектор; 2 — слой каркаса; 3 — слои брекера; а — угол наклона нитей корда

Каркас — основная часть покрышки, составляющая е силовую основу. Он воспринимает усилия от давления воздуха при накачивании и передает нагрузки, действующие на ШИНУ с0 СТ0Р0НЫ дороги, на колесо. Каркас состоит из нескольких, наложенных друг на друга, слоев прорезиненного корда и резиновых прослоек. Материалами кордных нитей служат хлопок, вискоза, капрон, нейлон, стальная проволока, стекловолокно и др.

В покрышках с диагональным расположением нитей корда в каркасе (называемых также просто диагональными или обычными шинами) нити корда в слоях каркаса (рис. 2) идут от борта к борту по диагонали, т. е. находятся в плоскости, которая составляет определенный угол а с поперечной (меридиональной) плоскостью, проходящей через ось вращения колеса.

Нити смежных слоев каркаса диагональной покрышки перекрещиваются друг с другом, образуя ромбическую сетку. Изменение формы профиля шины при накачивании ее воздухом происходит в основном при небольшом давлении воздуха (~0,5 кгс/см2). Дальнейшее повышение давления незначительно сказывается на изменении конфигурации профиля. Это объясняется тем, что вначале нагрузка от внутреннего давления воздуха воспринимается резиной каркаса, что влечет за собой существенные деформации. В получившейся под действием внутреннего давления воздуха равновесной конфигурации каркаса вся нагрузка воспринимается нитями корда.

Форма профиля накачанной шины зависит от длины нити корда в покрышке от борта к борту, от угла между нитями корда и ширины обода.

Брекер покрышки представляет собой резиновые или резино-кордные слои, расположенные между каркасом и протектором. Брекер нужен для усиления каркаса и улучшения связи между каркасом и протектором. Он смягчает воздействие ударных нагрузок на каркас покрышки и более равномерно распределяет по его поверхности действующие со стороны дороги усилия.

Протектором называют толстый слой резины, расположенный с внешней стороны по беговой части покрышки. Назначение протектора состоит в том, чтобы обеспечивать покрышке износостойкость, хорошее сцепление с дорогой, ослаблять воздействие ударных нагрузок на каркас, снижать колебания, предохранять каркас и камеру от механических повреждений. Протектор имеет рельефный рисунок, глубина и форма которого обусловливаются многими конструктивными и эксплуатационными факторами. От рисунка протектора зависит сцепление шины с дорогой, сопротивление истиранию и сопротивление качению, отвод влаги из плоскости контакта и отвод тепла от каркаса, бесшумность при движении автомобиля, давление на каркас и дорогу.

Боковинами называют резиновый слой, покрывающий боковые стенки каркаса и предохраняющий его от влаги и механических повреждений. На боковинах наносят размер покрышки, ее номер, дату изготовления и другие обозначения. Бортами называют жесткие части покрышки, служащие для крепления ее на ободе колеса.

Диагональные камерные шины самые распространенные. Их конструкция хорошо отработана, они достаточно надежные и обеспечивают высокие эксплуатационные свойства автомобиля.

Основной недостаток камерной шины — она не обеспечивает безопасной езды, особенно на высоких скоростях, при проколах и повреждениях, когда резко снижается давление воздуха. Быстрое и внезапное падение давление воздуха в шине приводит к резкому ухудшению характеристик ее работы, в том числе уменьшению радиуса качения и сопротивления боковому уводу, в результате чего автомобиль изменяет направление движения.

Рис. 3. Бескамерная шина: 1 — борт; 2 — протектор; 3 — брекер; 4 — каркас; 5 — герметизирующий слой; 6 — вентиль; 7 — обод

Бескамерная шина в отличие от обычной покрышки имеет на внутренней поверхности герметизирующий слдй (рис. 3), уплотнительные бортовые ленты, несколько меньший посадочный диаметр, специальную форму и конструкцию борта, обеспечивающие более плотную посадку шины на обод колеса. Бескамерные шины монтируют на специальные герметические колеса. Вентиль крепится герметично непосредственно в ободе колеса. Бескамерная шина более безопасна при повреждениях, что особенно важно при высоких скоростях движения. В результате повреждения давление воздуха в камерной шине резко падает и возникает опасная ситуация. В бескамерной шине при проколе воздух может выходить только через небольшое образовавшееся отверстие, которое стягивается герметизирующим слоем, вследствие чего происходит постепенное и медленное снижение давления воздуха.

Бескамерные шины меньше греются при эксплуатации. Однако из-за увеличенного натяга бортов на полках обода более сложен демонтаж шин и поэтому рекомендуется применять специальное оборудование. Для надежного монтажа шин на обод необходима определенная скорость накачки, что затрудняет использование ручного насоса.

К колесам бескамерных шин предъявляются более высокие требования, чем к камерным. Колеса бескамерных шин должны иметь лучшую герметичность и большую жесткость, а закраины — лучше противостоять воздействию внешних сил.

2. Шины с радиальным расположением нитей корда в каркасе (шины Р)

Основное отличие покрышек с радиальным расположением нитей корда в каркасе (радиальные шины, называемые водителями также «мягкими») от диагональных состоит в конструкции слоев каркаса (рис. 4). Нити корда в слоях каркаса в радиальных покрышках идут от борта к борту по радиусу профиля, т. е. располагаются в поперечной (меридиональной) плоскости, проходящей через ось вращения. Поэтому кордные нити соседних слоев не перекрещиваются, как в диагональных покрышках, а число слоев в каркасе может быть четным и и нечетным. Такое расположение нитей улучшает условия их работы. Число каркасных слоев в радиальных покрышках значительно меньше, чем в диагональных, кроме того, радиальные покрышки имеют очень жесткий брекерный пояс, состоящий из нескольких слоев, нити в которых расположены под углом 70—85° к поперечной (меридиональной) плоскости сечения.

Брекерный пояс ограничивает возможность каркаса увеличивать свой наружный диаметр при накачивании шины воздухом и тем самым воспринимает на себя нагрузку. В зависимости от диаметра и ширины брекерного пояса изменяется конфигурация профиля шины и отношение между величиной нагрузки, воспринимаемой поясом и каркасом.

Такое сочетание конструкции каркаса и брекера, когда радиально расположенные нити корда в каркасе являются как бы

диагоналями ромбов, образованных нитями корда бре-кера, делает коронную часть шины (в зоне беговой поверхности) как бы нерастяжимой гибкой лентой. Это означает, что при качении она ведет себя подобно тракторной гусенице. При этом смещение элементов протектора относительно опорной поверхности существенно Меньше, чем у шин диагональной конструкции. Особенно это сказывается на выходе элементов протектора из зоны контакта при передаче колесом тяговой, тррмозной и боковой сил. Следовательно, трение в контакте радиальных шин меньше, а износостойкость выше.

Боковины радиальных шин имеют более толстый слой качественной резины, который необходим для улучшения связи радиально расположенных нитей каркаса в окружном направлении и предохранения их от механических повреждений. Бортовая часть радиальных покрышек работает в более тяжелых условиях, чем у обычных шин, поэтому бортовые кольца делают более прочными, а борта более жесткими.

Рис. 4. Покрышка с радиаль 1 — протектор; 2 — слои каркаса; 3 — слои брекера

3. Камеры и вентили

Камера представляет собой кольцевую трубу, изготовленную из высокоэластичной резины с низкой газопроницаемостью и снабженную вентилем. Поскольку резина камеры не является абсолютно непроницаемой, то воздух , находящийся под давлением, постепенно проникает (диффундирует) через ее стенки наружу, в результате чего давление воздуха понижается.

Размеры камеры несколько меньше внутренней полости покрышки, поэтому растягивание камеры при накачивании ее воздухом препятствует образованию складок.

Вентиль камер представляет собой воздушный клапан, служащий для пропуска воздуха внутрь камеры при накачивании и предотвращения выхода его наружу.

Для камер легковых шин применяют в основном ре-зинометаллические вентили (рис. 5). Вентиль состоит из резинового основания и металлического корпуса. Резиновым основанием вентиль привулканизируется к камере. В корпус вентиля ввертывается золотник Сп В5-33 или Сп В5-20. Герметичность вентиля определяется плотностью прилегания резиновой конусной манжеты золотника к соответствующей конусной поверхности в золотниковой камере корпуса.

Рис. 5. Вентиль ЛК с обрезиненным корпусом для камер легковых шин: а — вентиль в сборе; б — золотник Сп В5-20; в — золотник Сп B5-33; 1 — резиновое основание; 2 — корпус вентиля; 3 — золотник; 4 — колпачок-ключик; 5 —резиновая манжета; 6 — чашечка

Для предохранения золотника от попадания влаги и грязи на вентиль навертывают колпачок-ключик (Сп В8), служащий также для ввертывания и вывертывания золотника из вентиля.

Для подачи воздуха в камеру необходимо нажать на верхний конец стержня золотника, что обеспечивается устройством в головке шланга насоса. Сжатый воздух, поступающий из насоса, отжимает вниз чашечку и поступает в камеру.

4. Колеса

Колеса легковых автомобилей однотипны по конструкции и представляют собой неразъемное соединение обода с диском. В средней части обода имеется кольцевое углубление, повышающее жесткость обода и облегчающее монтаж и демонтаж шин. Колеса предназначены для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием и при высоких скоростях движения, поэтому биение колес ограничивается 1,2 мм, а биение ширины профиля ±1,5 мм. При монтаже шин их борта устанавливают на конические полки обода. Для камерных и бескамерных шин наклон конических посадочных полок обода составляет 5°±Г. Величина натяга бортов камерных шин на конических полках обода составляет 0,75— I 0 мм на диаметр, а величина натяга бортов бескамерных шин 1,2— 1,5мм.

Рис. 6. Колесо легкового автомобиля (а) и профиль полки обода (б) для бескамерной шины: 1 — обод; 2 — диск; 3 — ребра жесткости; 4 — выступ для крепления декоративного колпака; 5 — выступ-хамп

Для повышения надежности закрепления борта бескамерной шины на конической полке обода делают специальный кольцевой выступ-хамп (рис. 6), который способствует удержанию борта шины от срыва с полки обода при воздействии на колесо больших боковых сил.

Крепежные отверстия дисков колес легковых автомобилей имеют конические фаски (60°). Они нужны для центровки и предотвращения самоотвертывания крепежных гаек.

Колеса обозначают основными размерами (в миллиметрах или дюймах) обода — шириной между закраинами внутри обода и диаметром посадочных полок (ГОСТ 10408-74). После первого размера ставится буква латинского или русского алфавита, характеризующая комплекс размеров бортовой закраины обода. Например, колеса автомобилей ВАЗ-2101 имеют обозначение 114-330.

Если колесо обозначено одной группой цифр, то они определяют первый размер, т. е. его ширину по посадочным полкам.

5. Маркировка и обозначение шин

Размеры шин принято обозначать двумя числами, первое из которых указывает ширину профиля В, а второе — посадочный диаметр d шины. В соответствии с ГОСТ 20993-75 диагональные низкопрофильные шины имеют дюймовое обозначение, диагональные и радиальные сверхнизкопрофильные шины имеют смешанное обозначение — в дюймах и миллиметрах. На боковинах покрышки наносится сокращенное обозначение завода-изготовителя (Вл. — Волжский,’ В — Воронежский, Е — Ереванский, Л — Ленинградский, М — Московский, Я — Ярославский и др.), дата выпуска шины (месяц и год выпуска), а также серийный номер.

Шины с радиальным расположением нитей корда в каркасе обозначаются буквой R, например 165R13. На шинах могут быть и другие дополнительные маркировки или обозначения, например: «бескамерная»; для шин, предназначенных для ошиповки, буква Ш; балансировочная метка (светлый кружок), обозначающая самую легкую часть покрышки.

В зависимости от скорости движения автомобиля шины подразделяются на скоростные категории с соответствующей маркировкой.

Заводы-изготовители гарантируют пробег шин в пределах норм, указанных в ГОСТе или технических условиях, на шины легковых автомобилей в течение 5 лет с момента их изготовления до восстановительного ремонта, включая в этот срок и время складского хранения. По ГОСТ 4754-74 для диагональных шин гарантийный пробег составляет 33 тыс. км, для шин размером 6,15—13— 27 тыс. км, для шин размером 5,20—13—24 тыс. км.

Для радиальных шин гарантийный пробег равен 40 тыс. км, а для шин с зимним рисунком протектора нормы гарантийного пробега снижаются на 10%.

Указанные гарантии завод обеспечивает при условии, что эксплуатация и хранение шин соответствуют «Правилам эксплуатации автомобильных шин», утвержденным Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР.

Анатомия шины

Структура шины

Современная шинная технология сочетает в себе уникальное сочетание химии, физики и техники, чтобы обеспечить потребителям высокий уровень комфорта, производительности, эффективности, надежности и безопасности. Многие шины разрабатываются по индивидуальному заказу, чтобы соответствовать нагрузкам и требованиям к производительности, указанным производителем конкретной модели автомобиля.

Каждая шина тщательно проверяется, и для дополнительных испытаний на безопасность отбираются случайные образцы. В рамках этих испытаний шины подвергают рентгеновскому излучению, разрезают и осматривают, обкатывают на тестовых колесах или испытывают на дороге для оценки управляемости, пробега и тяговых характеристик.

При правильном уходе шины могут служить долго — обычно от 40 000 до 80 000 миль, в зависимости от применения.

ПРОТЕКТОР: Обеспечивает сцепление и сцепление на поворотах.

РЕМНИ: стабилизируют и укрепляют протектор

БОКОВИНА: защищает боковую часть шины от повреждений дороги и бордюров

СЛОЙ КОРПУСА: придает шине прочность и гибкость INNERLINER: удерживает воздух внутри шины

Источник: Ассоциация производителей резины

Информация о боковине шины

Боковина каждой шины содержит полезную информацию о конкретной шине. Все, от названия шины до максимальной нагрузки и любой информации о безопасности шины. Все эти характеристики отлиты на боковине и могут быть использованы в качестве ресурса для вопросов, которые могут возникнуть у вас по поводу определенных деталей, касающихся шины.

На схеме показано, где и какая информация указана на боковине популярной автомобильной шины с индексом скорости P-метрики. «П» — пассажир; «215» представляет собой ширину шины в миллиметрах; «65» — соотношение сторон или отношение высоты к ширине; «R» означает радиальный; «15» — код номинального диаметра обода; и «95 H» — это дополнительное сервисное описание, состоящее из индекса нагрузки (95) и символа скорости (H). Некоторые старые шины с номинальной скоростью могут включать символ скорости непосредственно перед буквой «R» вместо сервисного описания.

Буква «B» вместо «R» означает, что шина имеет диагональную конструкцию с брекерным поясом. Буква «D» вместо «R» означает конструкцию с диагональным наклоном. «M+S» с символом горы/снежинки является обозначением что шина соответствует определениям RMA (Ассоциация производителей резины) для использования в тяжелых
состояние снега.

Максимальная нагрузка указана в кг (килограммах) и фунтах (фунтах), а максимальное давление — в кПа (килопаскалях) и фунтах на квадратный дюйм (фунтах на квадратный дюйм). DOT требует, чтобы производители шин классифицировали шины для легковых автомобилей на основе трех факторов производительности: износа протектора, сцепления и термостойкости. На боковине также указан тип корда и количество слоев в боковине и под протектором.

Буквы «DOT» подтверждают соответствие всем применимым стандартам безопасности, установленным Департаментом транспорта (DOT). Рядом с ним находится идентификационный номер шины или серийный номер. Этот серийный номер представляет собой код, содержащий до 12 цифр, которые представляют собой комбинацию цифр и букв. Последние символы — это цифры, обозначающие неделю и год изготовления. (Пример: «1501» означает пятнадцатую неделю 2001 года.)

Рейтинги характеристик шин

Рейтинги характеристик шин и скорости были первоначально разработаны в Европе как способ помочь владельцам высокопроизводительных транспортных средств при выборе сменных шин, соответствующих скоростным возможностям их автомобилей. Характеристики шин и рейтинги скорости никогда не должны ассоциироваться со способностью автомобиля выдерживать скорость, на которую рассчитана шина.

P215/65R16 95 H

Современные шины маркируются буквами, обозначающими индекс скорости. В приведенном выше примере H — это рейтинг скорости. Оценки скорости основаны на лабораторных тестах, которые касаются поведения на дороге. Шины могут быть отмечены одним из следующих символов скорости: M, N, P, Q, R, S, T, U, H, V, W и Y, чтобы определить рейтинг скорости конкретной шины. Кроме того, в обозначении размера может стоять буква Z (см. таблицу ниже).

Если требуется замена шин, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля или на табличке с шинами, чтобы узнать правильный размер и индекс скорости (при необходимости). Если на табличке с инструкциями по эксплуатации автомобиля указаны шины с номинальной скоростью, сменные шины должны иметь такой же или более высокий рейтинг скорости, чтобы поддерживать скоростные характеристики автомобиля. Если на одном и том же автомобиле установлены шины с разными скоростными индексами, шина или шины с наименьшим рейтингом будут ограничивать скорость транспортного средства, связанную с шинами.

Скоростные характеристики шин не означают, что транспортными средствами можно безопасно управлять с максимальной скоростью, на которую рассчитана шина, особенно при неблагоприятных дорожных и погодных условиях или если транспортное средство имеет необычные характеристики. Никогда не управляйте транспортным средством небезопасным или незаконным образом.

*Для шин с максимальной скоростью выше 149 миль/ч (240 км/ч) в обозначении размера может стоять буква «ZR». Для шин с максимальной скоростью выше 186 миль в час (300 км/ч) в обозначении размера должна стоять буква «ZR». Обратитесь к производителю шин за информацией о максимальной скорости, если нет описания обслуживания. Пример: P275/40R17 93W на скорости 168 миль/ч (270 км/ч) или P275/40ZR17 на скорости выше 149 миль/ч (240 км/ч). Обратитесь к производителю шин.


**В обозначении размера шины может стоять буква «ZR».
ПРИМЕЧАНИЕ. Для шин «V», «W» или «Y» и шин класса «ZR» требуется регулировка нагрузки автомобиля (по скорости); обратитесь к производителю шин.

Источник: Ассоциация производителей резины

Шины 101: Структура шины | by American Tire Distributors

Компания American Tire Distributors (ATD) является одним из крупнейших независимых поставщиков шин на рынке сменных шин. У нас более 140 распределительных центров, в том числе 25 распределительных центров в Канаде, которые обслуживают около 80 000 клиентов в США и Канаде. Обладая более чем 80-летним опытом, мы кое-что знаем о шинах и хотим, чтобы вы были в безопасности каждый раз, когда садитесь за руль.

Анатомия шин

Шины могут быть пугающими, потому что существует так много разных типов. Мы помогли вам понять их в нашем блоге Tyres 101: Understanding the Many Types of Tyres , а теперь мы поможем вам понять структуру шины. Эти компоненты составляют каркас шины и скрепляют ее, поэтому вы можете извлечь из них максимальную пользу.

  1. Резиновый/внутренний слой: Резиновый/внутренний слой шины заменяет камеру внутри шины и состоит из резинового слоя с низкой воздухопроницаемостью. Основная функция лайнера – удерживать внутри воздух под высоким давлением.
  2. Каркасный слой: Каркасный слой представляет собой каркас, относящийся ко всем слоям, из которых состоит корд шины, состоящий из тонких тросов текстильных волокон, связанных с резиной. Это поглощает внутреннее давление воздуха в шине, вес и удар.
  3. Борт: Борт оборачивается вокруг конца корда и прикрепляет шину к ободу. Обод слегка подтянут, поэтому в случае резкого снижения давления воздуха шина не отцепится от обода и не упадет.
  4. Боковина: Боковина расположена между плечом и бортом шины и обеспечивает защиту каркаса. Боковина отмечена подробной информацией о шине, которую вы можете щелкнуть здесь, чтобы прочитать наш предыдущий блог о шинах 101, Как читать боковину шины.
  5. Сваи Crown: Сваи Crown обеспечивают жесткое основание для протектора. Слои также обеспечивают центробежную и боковую жесткость шины, а также позволяют шине изгибаться в достаточной степени для комфортной езды.
  6. Протектор: Протектор шины состоит из толстого слоя резины, который вступает в непосредственный контакт с дорогой. Это также обеспечивает защиту внутренних слоев шины. Протектор может иметь различные рисунки в зависимости от транспортного средства, на котором он будет использоваться, и условий, в которых он будет использоваться.
  7. Плечо (расположено между протектором и боковиной): Плечо шины — самая толстая часть. конструкции шины.
9Май

Все малолитражки иномарки фото и цены: купить, продать и обменять машину

9 Май 2023 alexxlab Комментировать

Цены на иномарки в Узбекистане • Автострада

Цены на иномарки в Узбекистане • Автострада

Купить подержанную иномаку (Mercedes, Toyota, Nissan, Hyundai) в Узбекистане: цены на автомобильном рынке “Сергели” в Ташкенте в 2019 году.

 

С 1 января 2019 отменяется таможенная пошлина на ввоз новых электромобилей и обычных машин стоимостью 40 тысяч долларов и больше.

 

Однако, заплатить 20% акцизного налога все же придется.

 

 

Реклама

  • 27.02.2023

    1 9 065

    1 kunda avtokredit TBC Bank: 25% DAN FOIZ STAVKASI. 72 OYGACHA AVTO KREDIT MUDDATI

    Читать далее

  • 12. 10.2022

    0 11 391

    Видео-обзор цен на авторынке Сергели: цены на иномарки Land Cruiser, Mercedes, Hyundai, BMW, Tesla.

    Читать далее

  • 19.05.2022

    0 23 604

    Hyundai Uzbekistan запустила рассрочку на кроссовер Tucson и внедорожник Hyundai Santa Fe. Минимальная предоплата — 50%. Tucson обойдется от 8 млн. в месяц.

    Читать далее

  • 22.02.2022

    0 8 194

    Чуда не случилось – снижение таможенных пошлин коснулось только новых автомобилей, а значит не повлияет на массовый рынок. Цены продолжат расти.

    Читать далее

  • 22.02.2022

    1 8 631

    Таможенные пошлины на новые автомобили (до 1 года) снижены больше, чем в 2 раза. Пошлины на б/у автомобили, и новые автомобиле старше 1 года остались прежними.

    Читать далее

  • 01.07.2022

    0 12 966

    Шавкат Мирзиёев поручил полностью устранить очереди на автомобили UzAuto Motors (GM Uzbekistan) и снизить предоплату с 85% до 50% от стоимости автомобиля.

    Читать далее

  • 08.02.2022

    2 14 345

    «Узавтосаноат» предложил снизить растаможку иномарок на 50%.

    Читать далее

  • 16.11.2021

    6 58 670

    Опубликованы цены на Renault Arkana и Kaptur узбекской сборки. Цены с момента первого анонса выросли на 7-12 млн. сумов.

    Читать далее

  • 16.11.2021

    1 35 899

    Автомобили Renault появились в Узбекистане. На первом этапе продаваться будут 3 модели паркетников — Arkana, Kaptur и Duster.

    Читать далее

  • 18.06.2021

    0 25 216

    Kia Uzbekistan начала продажи кроссовера Kia Soul и внедорожника Kia Sorento.

    Читать далее

Back to top button

Малолитражки — 59 фото

Арт

Автомобили

Аниме

Девушки

Дети

Животные

Знаменитости

Игры

Красота

Мужчины

Природа

Фантастика

Фильмы

Фэнтези


Автомобили 2 133 28 ноября 2020

1

Kia Picanto i


2

Малолитражка Киа Picanto


3

Kia Picanto новая


4

Киа маленькая модель Пиканто


5

Шевроле Спарк 2014


6

Chevrolet Spark 2020


7

Chevrolet Спарк 2020


8

Шевроле малолитражка Спарк


9

Тойота Ярис 2005


10

Тойота Ярис 2006


11

Тайота Арси


12

Тойота Ярис 2


13

Smart Fortwo 2007


14

Mercedes Smart Fortwo


15

Smart Fortwo Coupe


16

Smart Fortwo 1998


17

Chevrolet Spark 2020


18

Шевроле Спарк 2010


19

Шевроле Спарк 3 поколение


20

Chevrolet Spark 2011


21

Ford ka 2008


22

Форд ка 2015


23

Форд ка 2


24

Ford ka II 2010


25

Кia Picanto


26

Киа Пиканто 5


27

Kia Picanto i


28

Киа Пиканто автомат


29

Citroen c1


30

Citroen c1 2020


31

Ситроен с1 новый


32

Toyota Aygo Citroen c1 Peugeot 107


33

Suzuki Splash 2008-2012


34

Suzuki Splash 2011


35

Сузуки Сплэш 1 поколения


36

Сузуки Сплэш 2008


37

Фиат Панда


38

Фиат микролитражка


39

Машины Фиат малолитражки


40

Fiat Panda 1. 2


41

Suzuki Splash 2008-2012


42

Suzuki Splash 1.0 2008-


43

Сузуки Сплэш 2020


44

Малолитражка Сузуки Сплэш


45

Киа Пиканто


46

Kia Picanto 1 поколение


47

Kia малолитражка Picanto


48

Киа Пиканто хэтчбек


49

Ford ka 2008


50

Форд ка 2 поколение


51

Форд ка 2015 года


52

Форд ка 2011 года


53

Peugeot 107


54

Пежо малолитражка 107


55

Peugeot 107 3-х дверный


56

Малолитражка Пежо 107 марки


57

Smart Fortwo II


58

Smart Fortwo 2007 2015 II

Оцени фото:


Комментарии (0)

Оставить комментарий

Жалоба!


Еще арты и фото:

Шикарные обои на самого высокого качества! Выберайте обои и сохраняйте себе на рабочий стол или мобильный телефон — есть все разрешения! Огромная коллекция по самым разным тематикам только у нас! Чтобы быстро найти нужное изображение, воспользутесь поиском по сайту. В нашей базе уже более 400 000 шикарных картинок для рабочего стола! Не забывайте оставльять отзывы под понравившимися изображениями.

    абстракция автомобили аниме арт девушки дети еда и напитки животные знаменитости игры красота места мотоциклы мужчины общество природа постапокалипсис праздники растения разное собаки текстуры техника фантастика фэнтези фильмы фоны

Автомобили 1960-х годов – Supercars.net

Европейские производители автомобилей 1960-х годов

Итальянские, немецкие и французские бренды 1960-х годов

роскошных автомобилей на рынках Европы и США. Таким образом, на автосалоне во Франкфурте, Германия, в сентябре 1961 года BMW представила прототип автомобиля, который она назвала седаном «Нового класса». Новый класс был настолько хорош, отличный импортный автомобиль 1960-х годов, что он стал образцом практически для всех автомобилей, которые производила BMW до 19-го века. 90-е годы.

Представленный в 1961 году BMW 1500 стал первым автомобилем нового поколения. 1500 был первым современным BMW с четырехцилиндровым двигателем. Он вышел в 1963 году с максимальной скоростью 148 км/ч. Эти иномарки 1960 года также отличались передними дисковыми тормозами и независимой подвеской всех четырех колес. BMW 1500 был доступен только как четырехдверный седан. Автомобиль был хорошо принят, и BMW не могла удовлетворить спрос. Из-за спроса на высокие характеристики 1500 превратился в классический BMW 2002 года, который был автомобильными журналами, и публика с энтузиазмом восхваляла современную технику 1500 и стремилась их купить.

Isetta была одним из импортных автомобилей 1960-х годов, но в наши дни его редко можно увидеть на американских дорогах, в отличие от других американских классических автомобилей.

Заводы BMW не могли удовлетворить спрос на эти иномарки 1960-х годов, и в период с 1962 по 1964 год было выпущено всего 23 807 автомобилей. 1500 был семейным седаном среднего класса, но немецкий рынок требовал автомобиля с более высокими характеристиками. . Им не пришлось долго ждать, так как инженеры BMW подвергли 1500 дальнейшему развитию, превратив его в классический BMW 2002 года, когда эти 19Иномарки 60-х впервые были выпущены в начале 1968 года. Промежуточными моделями были 1800 с двигателем мощностью 90 л.с. Модель 1600 была выпущена в феврале 1967 года, и потребители покупали ее. Car and Driver назвали его «лучшим маленьким седаном, на котором мы когда-либо ездили», а также «лучшим автомобилем эконом-класса, который когда-либо предлагался незаслуженной американской публике». Он был дешевым (2500 долларов), быстрым (102 мили в час и 11,4 секунды до 60 миль в час), экономичным (до 30 миль на галлон по шоссе) и надежным.

BMW Isetta Bubble Car был популярен как второй автомобиль с 300-кубовым мотоциклетным двигателем, обеспечивающим 80 миль на галлон и максимальную скорость 55 миль в час.

Вместе с Volvo в 1965 году была выпущена новая модель Amazon, Favorit, но разница между этой моделью и стандартной двухдверной версией не была особенно разительной. В 1966 году был выпущен Volvo 144. Эта новая модель автомобиля так долго занимала инженеров-конструкторов Volvo, что с точки зрения безопасности она была чрезвычайно продвинутой. У него были дисковые тормоза по кругу, раздельная рулевая колонка и новый замок на трехточечных ремнях безопасности. Кузов имел энергопоглощающие зоны деформации спереди и сзади. Даже дверные замки имели предохранительную конструкцию. Модель 144 оснащалась двухконтурной тормозной системой с треугольником. Автомобиль имел два тормозных контура, и при выходе из строя одного из них сохранялось 80% тормозного эффекта, что делало эти 19Иномарки 60-х годов — одни из самых безопасных для езды.

Два года спустя Volvo 144 пользовался успехом и за границей, в том числе в США, где эти иномарки 1960-х годов соответствовали новым правилам безопасности.

В 1968 году было произведено больше моделей на базе 144, включая Volvo 164, серию 140, Volvo 144 Taxi. В Великобритании продажи Volvo за год выросли на 70%. В следующем году был представлен ряд незначительных улучшений новых моделей 140-й серии. Они включали подголовники на передних сиденьях, ремни безопасности для трех пассажиров на заднем сиденье и заднее стекло с электрообогревом. Эти 19Автомобили иномарки 60-х годов претерпят больше улучшений в области безопасности в последующие десятилетия, что укрепит их репутацию производителя мощных и заботящихся о безопасности автомобилей.

Автомобили Volkswagen были впервые выставлены и проданы в Соединенных Штатах в 1949 году. Всего за два года в Америке было продано всего два автомобиля, продажи автомобилей Volkswagen Type 1 (как их сначала называли) резко выросли за эти годы, общее количество этих Иномарки 1960-х годов достигли миллиона в 1955 году.

На эти 19 было много покупателей.Иномарки 60-х годов и их продажи резко возросли, в основном, благодаря бесхитростным рекламным кампаниям. Реклама Volkswagen стала такой же популярной, как и автомобиль, благодаря использованию четкого макета и остроумного текста, чтобы привлечь более молодых и искушенных потребителей, с которыми автомобиль стал ассоциироваться. Официально именуемый Type 1, первое упоминание имени Beetle произошло в рекламе США в 1968 году. превзойти уровень предыдущего рекордсмена Ford Model T. К 1973, общий объем производства этих иномарок 1960-х годов превысил 16 миллионов штук.

Первое упоминание «Жука» произошло в США. Эти импортные автомобили 1960-х годов были одними из самых популярных, и их до сих пор можно увидеть на американских дорогах.

Volkswagen расширил свою продуктовую линейку в 1961 году, чтобы иметь возможность конкурировать с другими иномарками 1960-х годов, представив несколько моделей Type 3, которые представляли собой не что иное, как варианты кузова. Модели Fastback, Notchback и Squareback были основаны на механической основе типа 1. В 1969 были представлены относительно непопулярные модели Type 4 (также известные как 411 и 412). Они существенно отличались от предыдущих моделей заметным введением полностью автоматической коробки передач, электронного впрыска топлива, цельной конструкции и более прочной силовой установки.

В мае 1960 года Peugeot представила Peugeot 404. Разработанный в Италии, он стал важным поворотным пунктом в стилистике имиджа и будущего автопроизводителя. Стилистически кузов 404, разработанного Pininfarina, можно охарактеризовать как сочетание классического модернизма и хорошего вкуса, что означает полное обновление имиджа Peugeot. В следующем году годовой объем производства Peugeot достигает 260 000 автомобилей. Кроме того, двигатель с непосредственным впрыском предлагался в стандартной комплектации для модели 404.

Несмотря на то, что ранее Peugeot специализировался на традиционных седанах, в 1965 году Peugeot использует передний привод на модели 204. Он оснащен двигателем из легкого сплава с верхним распределительным валом, четырьмя независимыми колесами и дисковыми тормозами на передних колесах. 14 июня специальный одноместный дизельный купе 404 побил 40 мировых рекордов на кольце Монлери. Два миллиона этих иномарок 1960-х годов были произведены в период с 1960 по 1972 год. Модель 404, описанная как смесь классического модернизма и хорошего вкуса, хорошо продавалась.

В 1967 году знаменитый фильм Дастина Хоффмана «Выпускник» подарил миру незабываемую известность Пауку, также известному под своим итальянским прозвищем Дуэтто и своей уникальной формой. Эти иномарки 1960-х годов были разработаны Баттистой Пининфариной — его последнее сотрудничество с Alfa Romeo, которое стало результатом нескольких лет дизайнерских исследований, проводившихся в конце 50-х годов. Alfa Romeo (сейчас принадлежит Fiat) — итальянский производитель автомобилей, основанный в 1910 году. Alfa Romeo входит в группу Fiat с 19 года.86. До покупки Alfa Romeo всегда проводила смелую коммерческую политику, постоянно экспериментируя с новыми решениями и используя их в своем серийном производстве, даже рискуя потерять долю рынка. Эти иномарки 1960-х годов также часто использовали противоречивый и неортодоксальный стиль, который часто бросал вызов предположениям о стиле.

В 1960-х годах Alfa Romeo прославилась своими малолитражными автомобилями и моделями, специально разработанными для итальянской полиции – «Пантеры» и Carabinieri; среди них славная «Giulia Super» или 2600 Sprint GT, получившая выразительное прозвище «Inseguimento».

Эти иномарки 1960-х годов продавались хорошо, о чем свидетельствует производство в феврале 1961 года 100 001-й Giulietta.

1966 год — важная дата для пауков Alfa, которые пришли в своем собственном уникальном итальянском стиле. Alfa Romeo объявляет конкурс на название модели 1600 Spider. Побеждает некий г-н Джудобальдо Трионфи из Брешии, предложивший название «Дуэтто». Успех Duetto Spider распространился даже по всему миру.

Родстер Alfa Romeo Spider считается классикой дизайна. Эти 19Иномарки 60-х производились почти три десятилетия с небольшими эстетическими и механическими изменениями. Имея монококовую конструкцию (разработанную с использованием относительно новых принципов зон деформации, встроенных в переднюю и заднюю часть), двигатель представлял собой вариант четырехцилиндрового двигателя Alfa Romeo с двумя распредвалами объемом 1570 куб. См и производил 109 л.с. Мало приспособленный внутри, он имел независимую переднюю подвеску, пятиступенчатую коробку передач и дисковые тормоза.

Оригинальный Duetto производился с 1966-1967. В 1969 году его заменил Spider Veloce 1750, оснащенный двигателем объемом 1779 куб.см мощностью 118 л.с. В Европе он был оснащен двумя сдвоенными карбюраторами, тогда как модели для рынка Северной Америки имели механический впрыск топлива SPICA. Также были внесены изменения в подвеску, тормоза, электрику, колеса и шины, хотя автомобиль выглядел практически так же. Видимые различия ограничивались зеркалом заднего вида, перенесенным на дверь, и другими значками на хвосте. Официальное название автомобиля было 1750 Spider Veloce, с этого момента название Duetto было убрано.

В течение 1960-х годов Alfa Romeo сосредоточилась на конкуренции, используя серийные автомобили, в том числе GTA (расшифровывается как Gran Turismo Allegerita), версию купе, разработанного Bertone, с алюминиевым кузовом и мощным двигателем с двумя свечами зажигания. Эти быстрые иномарки 1960-х годов выиграли первый чемпионат Trans-Am Клуба спортивных автомобилей Америки в 1966 году.

Renault — французский производитель автомобилей, выпускающий автомобили, фургоны, автобусы, тракторы и грузовики. Выпуская автомобили с конца 1898 г., корпорация Renault была основана в 189 г.9. Компания хорошо известна многочисленными революционными разработками, технологиями безопасности и автоспортом. Его автомобили экспортировались в США в 1950-х и 1960-х годах.

Модель 4CV с задним расположением двигателя, выпущенная в 1946 году, зарекомендовала себя как достойный соперник для иномарок 1960-х годов, таких как Morris Minor и Volkswagen Beetle, а ее успех (продано более полумиллиона экземпляров) обеспечил ее производство до 1961 года. Был также большой механически обычный 2-литровый 4-цилиндровый автомобиль Renault Fregate с 19 века.51 до 1960 года.

Замена 4CV, Dauphine, продавалась очень хорошо, поскольку компания расширила производство и продажи за границу, включая Африку и Северную Америку. Однако иномарки 1960-х годов плохо продавались в Северной Америке, и к началу 1960-х они устарели.

В попытке оправиться от этих неудач Renault выпустила два автомобиля, которые стали феноменально успешными – Renault 4 и Renault 8 в 1961 и 1962 годах соответственно. R4 был первым в мире автомобилем с герметичной системой охлаждения. В частности, производство R4 должно было продолжаться до 1992. R8 был первым серийным автомобилем с дисковыми тормозами.

R8 поступил на рынок США в 1962 году. Эти иномарки 1960-х годов продолжили традиции автогонок Renault с большим успехом в ралли. ).

Компания добилась успеха, выпустив в 1966 году более престижный Renault 16, который укрепил репутацию Renault в области инноваций, став первым в мире хэтчбеком размером больше субкомпактного. R16 также стал первой моделью Renault, получившей титул «Автомобиль года».

В 1969 году было построено более 1 миллиона автомобилей Renault и более 500 000 автомобилей было экспортировано, что раз и навсегда доказывает притягательную силу этих иномарок 1960-х годов.

Porsche — немецкий производитель спортивных автомобилей, основанный в 1931 году австрийцем Фердинандом Порше, инженером, который также создал первый Volkswagen.

В гонках главным соперником Porsche традиционно была Ferrari. На рынке повседневных автомобилей традиционными конкурентами Porsche являются его коллеги-немецкие автопроизводители Mercedes-Benz, Audi и BMW, а также Lotus, Jaguar и Maserati. С другой стороны, Ferrari напрямую конкурирует с такими фирмами, как Lamborghini, Bugatti, TVR и Aston Martin.

В 1963 году, после некоторого успеха в автоспорте, а именно с Porsche 550 Spyder, компания выпустила Porsche 911, еще один спортивный автомобиль с воздушным охлаждением и задним расположением двигателя, на этот раз с 6-цилиндровым «оппозитным» двигателем. 911 стал самой известной моделью Porsche, успешной на гоночной трассе, в ралли, и с точки зрения продаж эти иномарки 1960-х преуспели. В гораздо большей степени, чем любая другая модель, бренд Porsche определяется номером 911.

Он продолжает производиться; однако после нескольких поколений доработок текущая модель 911s имеют только базовую механическую концепцию шестицилиндрового купе с задним расположением двигателя и основные элементы стиля с оригинальным автомобилем.

Американские производители автомобилей 1960-х годов

1960-е годы Автомобили США

автомобили меньшего размера в США, такие как модели 1961 года: Buick Special, Oldsmobile F-85 и Pontiac Tempest.

Oldsmobile F-85 представлял собой компактный седан, купе и универсал с двигателем V8 от 1961 по 1963 год. В 1964 году F-85 был модернизирован до машины средних размеров. Первоначально Cutlass был топовой моделью линейки F-85, но к 1964 году стал отдельной моделью, а заводская табличка F-85 сохранилась только на самых дешевых моделях до 1972 модельного года. Впоследствии все автомобили Oldsmobile середины 1960-х годов были Cutlasses.

Corvair будет представлять собой несколько производственных новинок для Chevy, включая: их первый (единственный) задний двигатель с воздушным охлаждением, первый цельный кузов, первый серийный автомобиль с турбонаддувом и полностью независимую подвеску для каждого колеса спереди и сзади.

Chevrolet представила радикальный Corvair с алюминиевым 6-цилиндровым задним расположением двигателя. Chevrolet Corvair 500 Deluxe 1960 года поставлялся с базовым двигателем Corvair, одноцилиндровым карбюратором и трехступенчатой ​​механической коробкой передач. Возможно, Chevy не «скопировал» автомобили VW 1960-х годов, но многие из основ заднего двигателя с воздушным охлаждением, компактной коробки передач и подвески были схожими с тем главным отличием, что Corvair был крупнее внутри и снаружи и представлял собой «компакт американского размера». Corvair будет представлять собой несколько новинок производства Chevy, в том числе: их первый (единственный) задний двигатель с воздушным охлаждением, первый цельный кузов, первый серийный автомобиль с турбонаддувом и полностью независимую подвеску для каждого колеса — спереди и сзади.

В начале 1960 года «спортивная» модель Monza предлагалась с ковшеобразными сиденьями, полными колпаками на колеса и полностью виниловым салоном. Эти спортивные автомобили 1960-х годов должны были действительно стимулировать продажи Corvair и привлекать интерес энтузиастов в ближайшие годы.

Уже в этот ранний период у Corvair появилось множество поклонников, и он считался одним из самых «спортивных» компактных автомобилей, иногда его называли «Porsche для бедняков».

В рамках модели 1962 года Chevrolet представила новую линейку из 1960-е годы, Шеви II. Первоначальный Corvair позиционировался как экономичный автомобиль, но он имел гораздо больший успех благодаря роскошной отделке салона и более спортивному имиджу модели Monza, которая хорошо продавалась в 1961 году.

У Chrysler был свой Valiant. Он был обычным по планировке, но на самом деле был необычным по своим новым функциям. В первый год Valiant продавался как отдельный бренд, но впоследствии на нем были логотипы Plymouth. Первое поколение было выпущено в 1960 году и просуществовало до 1962 года. Оно представляло собой цельнокузовной автомобиль. Был рестайлинг в 19Затем 63 полностью переработали в стиле, напоминающем европейские автомобили того времени. С 1963 года Dodge использовала Valiant в качестве базы для своих моделей Dart.

Единственный уцелевший из детройтских компактов, Valiant дожил до 1976 года, когда его заменили Volare и его клон Dodge Aspen. С момента своего создания Valiant и его различные имитации нашли рынок, но, хотя и прибыльный, этого было недостаточно, чтобы остановить Plymouth от его доли автомобилей 1960-х годов.

На самом деле, парадокс заключается в том, что успех Valiant привел к тому, что Plymouth совершила еще одну дорогостоящую ошибку. Предполагая настроение для меньшего 19Автомобили 60-х годов, он сократил весь свой парк. К сожалению, большинство клиентов по-прежнему хотели автомобили большего размера, и Plymouth потеряла большую долю рынка.

Mercury Comet была универсальной машиной для Mercury. Представленная в 1960 году на удлиненной раме Falcon, Comet должна была стать одновременно компактным, средним и малолитражным автомобилем Mercury. Запланированный на 1961 год компактный автомобиль Edsel Comet был переименован в Mercury Comet, и за первый год было продано больше автомобилей, чем когда-либо произведенных моделей Edsel.

Comet был разработан как компактный автомобиль для линейки Edsel. Но после ликвидации бренда Edsel до 1960 модельного года Ford выпустил Comet как отдельную модель, которая продавалась дилерами Lincoln-Mercury. Mercury Comet была автомобилем для Меркурия.

Сохранилось менее 6000 автомобилей Edsel, и сегодня они считаются предметами коллекционирования, а кабриолеты иногда продаются по цене более 20 000 долларов США, если они в хорошем состоянии.

Рамблер был интересной, но грустной историей. Дешевый и простой в ремонте, новый Рамблер стал хитом во время рецессии 19-го года.58, когда American Motors была единственным отечественным производителем автомобилей, показавшим прибыль. В 1960 году «Рамблер» произвел более 450 000 автомобилей и занял третье место по продажам среди отечественных марок.

Ramblers были первыми автомобилями, в которых использовалась конструкция Unibody во всем модельном ряду. Основным преимуществом этой технологии была более прочная конструкция без необходимости использования отдельного шасси. Благодаря меньшему количеству скрипов и стуков подавляющее большинство современных автомобилей, за исключением грузовиков и некоторых внедорожников, обязаны своей конструкцией той или иной форме этого двигателя.Оригинальная унифицированная конструкция кузова автомобилей 60-х годов.

Еще одним достижением в области безопасности стала компания Rambler, первой предложившая ремни безопасности в качестве опции в 1950 году, а к концу десятилетия первой предложившая их в качестве стандартного оборудования.

К 1962 году выпуск компактных автомобилей тремя крупными автопроизводителями уменьшил долю рынка Rambler.

В середине 1960-х компания Rambler представила одни из самых привлекательных дизайнов любого производителя. AMC Rambler Limited Edition Extra уделяет особое внимание этому периоду, тестируя вновь переработанные серии Classic и Ambassador для 19 часов.66, и представление Marlin на базе Classic в 1965 году.

Бесхитростный Marlin был попыткой захватить часть рынка «личных автомобилей», на котором доминировали Ford Thunderbird и Buick Riviera. К сожалению, попытка Rambler конкурировать с «большой тройкой» не увенчалась успехом. Их автомобили 1960-х плохо продавались. Имя Rambler теряло популярность на рынке, где доминировали роскошь и мощь. Новый имидж был в разработке, и к 1968 году имя Rambler, много лет являвшееся символом экономики, было показано на пороге, что положило конец саге о 19Автомобили 60-х годов, известные своей экономичностью.

Самые роскошные автомобили, которые можно купить в 2023 году

Rolls-Royce

Спортивные автомобили могут быть нашей специальностью здесь, в Road & Track , но роскошные автомобили занимают второе место. Вождение качественного Rolls-Royce или Bentley само по себе является захватывающим опытом. Конечно, эти автомобили не могут быть построены для 0-60 раз, рекордов кругов или максимальной скорости, но в них все еще есть много вещей, за которые можно любить. Вот самые экстравагантно роскошные автомобили, которые вы можете купить новыми сегодня.

Джеймс Липман

1 из 19

Rolls-Royce Phantom 2023

Цена: 460 000 долларов США (оценочная) всегда был эталоном ультра-роскоши. Со стартовой ценой чуть менее полумиллиона долларов, пусть будет лучше.

Читать наш полный обзор

Rolls-Royce

2 из 19

Rolls-Royce Cullinan 2023

Цена: 355 000 долларов США (оценка)

Cullinan — это Rolls-Royce среди внедорожников, поэтому неудивительно увидеть его в этом списке. Благодаря 12-цилиндровому двигателю с двойным турбонаддувом и более качественным характеристикам, чем вы могли себе представить, это идеальный автомобиль для вождения в любом месте с полным комфортом.

Взгляните на нашу первую поездку

Rolls-Royce

3 из 19

Rolls-Royce Ghost 2023

Цена: 400 000 долларов США (оценка) Но в этом списке он кажется компактным. Это означает, что он достаточно мал, чтобы водить его самостоятельно, если вы хотите дать своему шоферу выходной. Тем не менее, это все еще Rolls-Royce, поэтому заднее сиденье всегда лучшее в доме.

Читать наш обзор полностью Это большой, ориентированный на роскошь двухдверный автомобиль, предназначенный для замены давно умершего Phantom Coupe в модельном ряду компании. С 577 л.с. и 664 фунт-фут крутящего момента на палубе, это тоже не дурак.

Вот все подробности о Spectre

Bentley

5 из 19

Bentley Flying Spur 2023

Цена: $211 325

Только в мире ультра-роскошных автомобилей седан за четверть миллиона долларов может выглядеть доступным. Не думайте, однако, что в Flying Spur есть что-то дешевое. Новый может разогнаться до 207 миль в час, что делает его самым быстрым серийным седаном в мире.

Так мы думали, когда ездили на нем

Ричард Пардон

6 из 19

Bentley Continental GT 9 2023 года0007

Цена: 238 325 долларов США

Компания Bentley представила новый Continental GT в 2018 году после долгого ожидания, и управлять им невероятно приятно. Весь престиж Bentley заключен в элегантном двухдверном купе с формулой 2+2.

Прочтите наш полный обзор

Bentley

7 из 19

2023 Bentley Bentayga

Цена: 200 025 долл. США

Все, что вам нужно знать в отношении роскошных сертификатов Bentayga, это то, что он предлагает $ 160 000 по часам на панели. Это турбийон Breitling, единственные такие часы, которые можно установить на автомобиль.

Вот за что мы его любим

Mercedes

8 из 19

Mercedes-Maybach S-Class 2023

Цена: $194 450

значок. Последний S-класс высшего уровня покрыт роскошью, с интерьером мирового класса и классическим двухцветным экстерьером с большим количеством хрома.

Мы неравнодушны к модели V-12

Mercedes-Benz

9 из 19

2022 Mercedes-Maybach GLS-Class

Цена: $166 150

GLS 600 — первый внедорожник марки Maybach от Mercedes, и он, безусловно, оправдывает свое название. С дико показным внешним видом и массивным задним сиденьем у него есть все, что вам нужно, чтобы путешествовать по необжитой местности с максимальным комфортом. 10 из 1

Нынешний Century может больше не иметь V-12, но мы уверены, что Toyota сделала гибридную установку V-8 такой же расслабляющей. Объедините это с опытом компании в создании фантастических роскошных автомобилей, и вы получите идеальный крейсер JDM — если вы живете в Японии, единственной стране, где он продается.

Прочтите все подробности о Century прямо здесь

Кевин Уильямс

11 из 19

BMW 7-й серии 2023 года

Цена: $96 695

Если вы сможете обойтись без этих комически огромных решеток радиатора и странных разделенных фар, 7-я серия станет прекрасной машиной, которая отлично справляется с роскошью. Хотя, как и многие автомобили в этом списке, вы должны помнить о сильной амортизации, которую вы получите, если купите ее новой.

Читать наш полный обзор

BMW

12 из 19

BMW Alpina XB7 2023

Цена: $145 995

Версия BMW X7 7-й серии похожа на внедорожник. Это означает все функции флагманского седана BMW, а также дополнительные преимущества в виде высокой посадки и большого пространства в салоне. Версия Alpina делает еще один шаг вперед, с индивидуальными штрихами и еще лучшими материалами. О, и это идет с 630-сильным двигателем.

Вот наш полный обзор первой поездки

Porsche

13 из 19

Porsche Panamera Turbo S Executive 2023

Цена: $198 250

, Porsche также предлагает комплектацию Executive с удлиненной колесной базой. По характеристикам он идентичен обычному Turbo S, с более просторным задним сиденьем и дополнительными функциями комфорта сзади.

Прочитайте наш полный обзор

Audi

14 из 19

Audi A8 2023

Цена: 88 895 долларов США

A8 на самом деле является одним из самых доступных автомобилей в этом списке, но вы не узнаете об этом, сидя внутри. Множество стандартных функций и опциональная информационно-развлекательная система в задней части салона (с собственным съемным планшетом) порадуют любого технически подкованного пассажира.

Прочитайте наш полный обзор мощного S8

Cadillac

15 из 19

Cadillac Escalade 2023

Цена: 82 690 долларов США

Что бы вы ни думали о GM, вы должны отдать должное компании за Escalade. Интерьер — прекрасное место, где можно провести время, и есть масса современных технологий, с которыми можно поиграть.

Прочитайте наш полный обзор

Lexus

16 из 19

2023 Lexus LS

Цена: 78 035 $

, и двигатель с двойным турбонаддувом, достаточно мощный, чтобы разогнать автомобиль до 60 миль в час всего за 4,5 секунды.

Lincoln

17 из 19

Lincoln Navigator 2023

Цена: 81 620 долларов США

Хотя внешний вид может понравиться не всем, Navigator — это огромный шаг вперед по качеству, что делает его настоящим конкурентом рынок роскошных внедорожников. Получите версию с удлиненной колесной базой, и вы получите один из самых мощных лимузинов.

Прочитайте наш полный обзор

Genesis

18 из 19

2023 Genesis G90

Цена: 90 100 долларов США

G90 может быть одним из самых дешевых автомобилей в этом списке (во всяком случае, когда он новый), но он также является одним из самых хорошо оснащенных и уникальных автомобилей.

9Май

Что такое двс в авто: Двигатель автомобиля

9 Май 2023 alexxlab Комментировать

Двигатель внутреннего сгорания: характеристика | 🚘Авто Новости Онлайн

Содержание

  • Что такое ДВС
  • История происхождения
  • Принцип работы двигателя
  • Как устроен ДВС
  • Общее устройство ДВС
  • Классификация двигателей внутреннего сгорания
  • Принципы эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Доработка моторов
  • Вывод

Любой автомобилист сталкивался с двигателем внутреннего сгорания. Этот элемент установлен на всех старых и современных автомобилях. Конечно, по конструктивным особенностям они могут отличаться друг от друга, но почти все работают на одном принципе — топливо и сжатие.

Статья расскажет все, что необходимо знать о двигателе внутреннего сгорания, характеристиках, конструктивных особенностях, а также поведает о некоторых нюансах эксплуатации и технического обслуживания.

Что такое ДВС

ДВС — двигатель внутреннего сгорания. Именно так, и ни как иначе, расшифровывается данная аббревиатура. Ее часто можно встретить на разных автомобильных сайтах, а также форумах, но как показывает практика, не все люди знают этому расшифровку.

Что такое ДВС в автомобиле? — Это силовой агрегат, который приводит в действие движение колес. Двигатель внутреннего сгорания — это сердце любого автомобиля. Без этой конструктивной детали машину нельзя назвать авто. Именно этот агрегат приводит все в действие, все остальные механизмы, а также электронику.

Мотор состоит из ряда конструктивных элементов, которые могут отличаться в зависимости от числа цилиндров, системы впрыска и других немаловажных элементов. У каждого производителя свои нормы и стандарты силового агрегата, но все они между собой похожи.

История происхождения

История создания двигателя внутреннего сгорания началась более 300 лет назад, когда первый примитивный чертеж сделал Леонардо ДаВинчи. Именно его разработка положила основу созданию двигателю внутреннего сгорания, устройство которого можно наблюдать на любой дороге.

В 1861 году по чертежу ДаВинчи был сделан первый проект двухтактного мотора. Тогда еще не шла речь об установке силового агрегата на автомобильный проект, хотя паровыми ДВС уже активно пользовались на железной дороге.

Первым, кто разработал устройство автомобиля, и внедрим массово двигатели внутреннего сгорания — был легендарный Генри Форд, чьи автомобили до этого времени, пользуются огромной популярностью. Он же первый выпустил книгу «Двигатель: его устройство и схема работы».

Генри Форд был первым, кто начал вычислять такой полезный коэффициент, как КПД двигателя внутреннего сгорания. Этот легендарный человек считается прародителем автомобилестроения, а также части авиапромышленности.

В современном мире, нашлось широкое применение ДВС. Они оснащаются не только в автомобили, но авиация, а благодаря простоте конструкции и обслуживания устанавливается на многие виды транспортных средств и как электрогенераторы переменного тока.

Принцип работы двигателя

Как работает двигатель автомобиля? — Этим вопросом задаются многие автомобилисты. Постараемся дать максимально полный и сжатый ответ на этот вопрос. Принцип работы двигателя внутреннего сгорания основан на двух факторах: впрыске и моменте сжатия. Именно основываясь на этих действиях мотор, приводит все в действие.

Если рассматривать, как работает двигатель внутреннего сгорания, то стоит понимать, что существуют такты, которые разделяют агрегаты на однотактный, двухтактный и четырехтактный. В зависимости от того, куда устанавливается ДВС, так и различают такты.

Современные автомобильные двигатели оснащаются четырехтактными «сердцами», которые идеально сбалансированные и отлично работают. А вот однотактные и двухтактные моторы обычно устанавливаются на мопеды, мотоциклы и прочую технику.

Итак, рассмотрим ДВС и его принцип работы, на примере бензинового двигателя:

Как устроен ДВС

Устройство двигателя автомобиля можно рассматривать по тактам работы основного силового агрегата. Такты — это своего рода циклы двигателей внутреннего сгорания, без которых невозможно обойтись. Рассмотрим, принцип работы двигателя автомобиля со стороны тактов:

Все четыре такта еще называются — действительные циклы ДВС. Таким образом, работает стандартный бензиновый четырехтактный мотор. Есть еще пятитактный роторный двигатель и шеститактные силовые агрегаты нового поколения, но о технических характеристиках и режимы работы двигателя такой конструкции будет рассмотрено в других статьях нашего портала.

Общее устройство ДВС

Устройство двигателя внутреннего сгорания достаточно простое, тем, кто уже сталкивался с их ремонтом, и достаточно тяжелое тому, кто еще не имеет представление об этом агрегате. Силовой агрегат включает в свое строение несколько немаловажных систем. Рассмотрим, общее устройство двигателя:

Все эти элементы определяют устройство и принцип работы ДВС. Далее стоит рассмотреть, из чего состоит двигатель автомобиля, а именно сам силовой агрегат в сборе:

Общее устройство и работа двигателя внутреннего сгорания достаточно простая и взаимосвязанная. Если один из элементов вышел со строя или отсутствует, то эксплуатация автомобильных двигателей будет невозможна.

Классификация двигателей внутреннего сгорания

Автомобильные моторы делятся на несколько видов и классификаций, в зависимости от устройства и работы ДВС. Классификация ДВС за международными стандартами:

Принципы эксплуатации

Автомобильные двигатели эксплуатируются с разным ресурсом. Самые простые двигатели могут иметь технический ресурс 150000 км пробега при правильном техническом обслуживании. А вот некоторые современные дизельные двигатели, которые оснащаются на грузовики, могут выхаживать до 2 миллионов.

Устраивая конструкцию мотора, автопроизводители обычно делают упорство на надежность и технические характеристики силовых агрегатов. Учитывая современную тенденцию, многие автомобильные моторы рассчитаны на небольшой, но надежные срок эксплуатации.

Так, средняя эксплуатация силового агрегата легкового транспортного средства составляет 250 000 км пробега. А дальше, существует несколько вариантов: утилизация, контрактный двигатель или капитальный ремонт.

Техническое обслуживание

Немаловажным фактором в эксплуатации остается техническое обслуживание двигателя. Многие автомобилисты не понимают этого понятия и опираются на опыт автосервисов. Что стоит понимать под обслуживание двигателя автомобиля:

При своевременном и полном техническом обслуживании увеличивается ресурс использования двигателя транспортного средства.

Доработка моторов

Тюнинг — доработка двигателя внутреннего сгорания по увеличению некоторых показателей, таких как мощность, динами, расход или другое. Это движение набрало всемирную популярность в начале 2000-х годов. Многие автолюбители начали самостоятельно экспериментировать со своими силовыми агрегатами и выкладывать фотоинструкции в глобальную сеть.

Сейчас можно встретить массу информации по проведенным доработками. Конечно, не весь этот тюнинг одинаково хорошо влияет на состояние силового агрегата. Так, стоит понимать, что разгон мощности без полного анализа и тюнинга может «угробить» ДВС, а коэффициент износа при этом увеличивается в несколько раз.

На основании этого, прежде чем проводить тюнинг мотора стоит все тщательно проанализировать, дабы не «попасть» на новый силовой агрегат» или, что еще хуже, не попасть в аварию, которая может стать для многих первой и последней.

Вывод

Конструкция и особенности современных моторов постоянно совершенствуются. Так, весь мир уже невозможно представить без выхлопных газов, машин и автосервисов. Работающий ДВС узнать легко по характерному звуку. Принцип работы и устройство двигателя внутреннего сгорания достаточно простое, если разобраться один раз.

А вот, что качается технического обслуживания, то здесь поможет смотреть техническую документацию. Но, если человек не уверен, что он может провести ТО или ремонт автомобиля своими руками, то стоит обратиться в автосервис.

Источник

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ • Большая российская энциклопедия

Авторы: А. Н. Солнцев

Рядный 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском бензина: 1 – инжектор; 2 – свеча зажигания;3 – поршень.

Двигатель W-12 представляет собой как бы два двигателя V-6 с общим коленчатым валом.

АВТОМОБИ́ЛЬНЫЙ ДВИ́ГАТЕЛЬ, дви­га­тель, пре­об­ра­зу­ю­щий к.-л. энер­гию в ме­ха­нич. ра­бо­ту, не­об­хо­ди­мую для при­ве­де­ния в дви­же­ние ав­то­мо­би­ля. В ка­чест­ве А. д. мо­гут ис­поль­зо­вать­ся дви­га­те­ли внут­рен­не­го сго­ра­ния (ДВС), дви­га­те­ли внеш­не­го сго­ра­ния (па­ро­вые и дви­га­те­ли Стир­лин­га), дви­га­те­ли, ис­поль­зую­щие энер­гию пред­ва­ри­тель­но рас­кру­чен­но­го ма­хо­ви­ка или энер­гию га­за, на­хо­дя­ще­го­ся под дав­ле­ни­ем, а так­же элек­тро­дви­га­те­ли. В совр. ав­то­мо­би­лях пре­им. ис­поль­зу­ют­ся ДВС. По кон­ст­рук­ции ДВС раз­де­ля­ют на порш­не­вые и ро­тор­ные. Боль­шин­ст­во А. д. – порш­не­вые. Порш­не­вые ДВС раз­ли­ча­ют­ся по чис­лу и рас­по­ло­же­нию ци­лин­д­ров (ряд­ные, с про­ти­во­ле­жа­щи­ми ци­лин­д­ра­ми, V-об­раз­ные и W-об­раз­ные), по ра­бо­че­му объ­ё­му (лит­ра­жу), на­зна­че­нию и т.  п. Чис­ло ци­лин­д­ров порш­не­вых ДВС – от 1 до 16. Од­но­ци­лин­д­ро­вые дви­га­те­ли ха­рак­те­ри­зу­ют­ся вы­со­кой не­рав­но­мер­но­стью при ра­бо­те и на ав­то­мо­би­лях ус­та­нав­ли­ва­ют­ся ред­ко. Уве­ли­че­ние чис­ла ци­лин­д­ров по­выша­ет рав­но­мер­ность ра­бо­ты дви­га­те­ля и плав­ность хо­да ав­то­мо­би­ля, но уве­ли­чи­ва­ет по­те­ри на тре­ние, по­это­му дви­га­те­ли с чис­лом ци­лин­д­ров боль­ше 12 при­ме­ня­ют ред­ко. По ха­рак­те­ру ра­бо­че­го про­цес­са порш­не­вые ДВС мо­гут быть че­ты­рёх- и двух­такт­ны­ми, а по спо­со­бу вос­пла­ме­не­ния топлива – с вос­пла­ме­нени­ем от ис­кры (на­зы­вае­мые так­же бен­зи­но­вы­ми) и с вос­пла­ме­не­ни­ем от сжа­тия (ди­зе­ли). Боль­шин­ст­во А. д. че­ты­рёх­такт­ные. Для ра­бо­ты ДВС то­п­ливо долж­но быть сме­ша­но с воз­ду­хом в опре­де­лён­ном со­от­но­ше­нии. В бен­зи­новых ДВС про­цесс сме­се­об­ра­зо­ва­ния мо­жет про­ис­хо­дить вне ци­лин­д­ров дви­га­те­ля (в кар­бю­ра­то­ре) или не­по­сред­ст­вен­но внут­ри ци­лин­д­ров (дви­га­те­ли с не­по­сред­ст­вен­ным впры­ском бен­зи­на). В дви­га­те­лях совр. ав­то­мо­би­лей кар­бюра­тор прак­ти­че­ски вы­тес­нен ин­жек­то­ра­ми. Для вос­пла­ме­не­ния то­п­ли­ва в бен­зи­но­вых дви­га­те­лях ис­поль­зу­ет­ся све­ча за­жи­га­ния; в ди­зе­лях рас­пы­лён­ное то­п­ли­во са­мо­вос­пла­ме­ня­ет­ся при впры­ски­ва­нии в ци­лин­д­ры. Ди­зель­ные А. д. име­ют луч­шую то­п­лив­ную эко­но­мич­ность, но они до­ро­же в про­из­вод­ст­ве, тя­же­лее и бо­лее шум­ные. Наи­бо­лее рас­про­стра­не­ны ди­зе­ли на боль­ше­груз­ных ав­то­мо­би­лях. Уве­ли­че­нию чис­ла лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей с ди­зе­ля­ми спо­соб­ст­ву­ет по­яв­ле­ние но­вых сис­тем пи­та­ния ди­зе­лей c элек­трон­ным уп­рав­ле­ни­ем, что да­ло воз­мож­ность умень­шить шум­ность, сни­зить дым­ность ав­то­мо­би­лей и т. д. Для сни­же­ния со­дер­жа­ния вред­ных ве­ществ в от­ра­бо­тав­ших га­зах ДВС ис­поль­зу­ют­ся ка­та­ли­ти­че­ские ней­тра­ли­за­то­ры. Дви­га­те­ли га­зо­бал­лон­ных ав­то­мо­би­лей вы­бра­сы­ва­ют в ат­мо­сфе­ру мень­шее ко­ли­че­ст­во вред­ных ве­ществ. Газ для пи­та­ния та­ких дви­га­те­лей мо­жет на­хо­дить­ся в сжи­жен­ном или сжа­том со­стоя­нии. В ка­че­ст­ве сжи­жен­ных га­зов обыч­но ис­поль­зу­ют смесь про­па­на и бу­та­на. Осн. со­став­ляю­щей сжа­тых га­зов яв­ля­ет­ся ме­тан. Пе­ред по­да­чей в ци­лин­д­ры ДВС дав­ле­ние га­за умень­ша­ет­ся с по­мо­щью ре­дук­то­ров, а сжи­жен­ные га­зы пе­ре­во­дят­ся в га­зо­об­раз­ное со­стоя­ние в спе­ци­аль­ном устройстве – ис­па­ри­те­ле. Пер­спек­тив­ным то­п­ли­вом для ав­то­мо­би­лей яв­ля­ет­ся во­до­род. А. д., ис­поль­зую­щие в ка­че­ст­ве то­п­ли­ва во­до­род (не­ко­то­рые ав­то­мо­би­ли BMW), прак­ти­че­ски не за­гряз­ня­ют ат­мо­сфе­ру.

Осн. по­ка­за­те­ля­ми, ха­рак­те­ри­зую­щи­ми А. д., яв­ля­ют­ся мощ­ность и кру­тя­щий мо­мент, а так­же их за­ви­си­мость от обо­ро­тов ва­ла дви­га­те­ля. Для по­вы­ше­ния мощ­но­сти ДВС без уве­ли­че­ния ра­бо­че­го объ­ё­ма ис­поль­зу­ет­ся над­дув. В А. д. при­ме­ня­ют ме­ха­нич. над­дув и тур­бо­над­дув, при ко­то­ром для ра­бо­ты тур­бо­на­гне­та­те­ля ис­поль­зу­ет­ся энер­гия вы­хлоп­ных га­зов. Мощ­ность А. д. от 2,5 кВт (ма­ло­лит­раж­ный ав­то­мо­биль) до 800 кВт и бо­лее (бо­лид «Фор­му­лы-1»).

Со­вер­шен­ст­во­ва­ние кон­ст­рук­ции порш­не­вых ДВС для А. д. на­прав­ле­но на уве­ли­че­ние мощ­но­сти и умень­ше­ние га­ба­ри­тов и мас­сы при од­но­вре­мен­ном улуч­ше­нии то­п­лив­ной эко­но­мич­но­сти и сни­же­нии ток­сич­но­сти. Это­му спо­соб­ст­ву­ет как со­вер­шен­ст­во­ва­ние тех­но­ло­гий из­го­тов­ле­ния ДВС, так и улуч­ше­ние кон­струк­ций. Ши­ро­ко при­ме­ня­ют­ся дви­га­те­ли с из­ме­няе­мы­ми фа­за­ми га­зо­рас­пре­де­ле­ния и пе­ре­мен­ной дли­ной впу­ск­ных тру­бо­про­во­дов. Су­ще­ст­ву­ют дви­га­те­ли, в ко­то­рых име­ет­ся воз­мож­ность от­клю­чать отд. ци­лин­д­ры с це­лью эко­но­мии то­п­ли­ва, и дви­га­те­ли без дрос­сель­ной за­слон­ки, но с из­ме­няе­мой сте­пе­нью от­кры­тия кла­па­нов. Пер­спек­тив­но ис­поль­зо­ва­ние ДВС с из­ме­няе­мой сте­пе­нью сжа­тия и за­ме­на ме­ха­нич. при­во­да кла­па­нов на элек­три­че­ский.

Умень­ше­ние ми­ро­вых за­па­сов неф­ти и по­сто­ян­ный рост цен на то­п­ли­во сти­му­ли­ру­ют раз­ра­бот­ку аль­тер­на­тив­ных ис­точ­ни­ков энер­гии для ав­то­мо­би­лей. Вы­пус­ка­ют­ся гиб­рид­ные ав­то­мо­би­ли, в ко­то­рых для при­во­да ве­ду­щих ко­лёс ав­то­мо­би­ля, на­ря­ду с ДВС, при­ме­ня­ют элек­тро­дви­га­те­ли. Пер­спек­тив­но так­же ис­поль­зо­ва­ние то­п­лив­ных эле­мен­тов, ко­то­рые эф­фек­тив­но вы­ра­ба­ты­ва­ют элек­три­че­ский ток. В ка­че­ст­ве дви­га­те­лей для та­ких ав­то­мо­би­лей ис­поль­зу­ют­ся ма­ло­га­ба­рит­ные элек­тро­дви­га­те­ли. Ис­поль­зо­ва­ние та­ких кон­ст­рук­ций по­зво­ля­ет сни­зить мас­су ав­то­мо­би­ля, улуч­шить эко­но­мич­ность и ре­шить про­бле­му вы­бро­сов вред­ных ве­ществ в ат­мо­сферу.

ЕС было установлено, чтобы запретить автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Потом Германия вдруг передумала

Си-Эн-Эн —

Когда законодатели ЕС проголосовали за запрет продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в блоке к 2035 году, это стало знаковой победой для климата. В феврале Европарламент одобрил закон. Все, что нужно было , это штамп от политических лидеров блока.

Потом Германия передумала.

В ответ, который ошеломил многих инсайдеров ЕС, правительство Германии решило найти лазейку, которая позволила бы продавать автомобили с двигателями внутреннего сгорания после крайнего срока 2035 года — до тех пор, пока они работают на синтетическом топливе.

Это исключение, которое может поставить под угрозу «зеленую репутацию» Европейского Союза. Блок по закону обязан стать углеродно-нейтральным к 2050 году. Поскольку на автомобили и фургоны приходится около 15% общих выбросов парниковых газов, поэтапный отказ от загрязняющих окружающую среду транспортных средств является ключевой частью климатической политики ЕС.

Вот что поставлено на карту.

Запрет на автомобили с двигателями внутреннего сгорания должен стать одним из центральных элементов амбициозного плана Европейского Союза по сокращению выбросов до нуля к 2050 году, что означает устранение из воздуха не менее излучает.

Закон предусматривает полный запрет на продажу новых дизельных и бензиновых автомобилей к 2035 году. Европейский союз утверждает, что этот срок необходим, потому что средний срок службы автомобиля составляет около 15 лет, поэтому, чтобы к 2050 году получить парк, не производящий углеродного загрязнения, продажи автомобилей с двигателем внутреннего сгорания должны прекратиться к 2035 году.

Но ранее в этом месяце, как раз перед окончательным голосованием, Германия отказалась от идеи запрета всех двигателей внутреннего сгорания. Вместо этого он выступал за то, чтобы были разрешены двигатели, работающие на «зеленом» топливе.

Другие европейские страны, включая Италию, Польшу и Чехию, присоединились к Германии, требуя исключения, и после напряженных переговоров глава ЕС по вопросам климата Франс Тиммерманс объявил в субботу, что «соглашение с Германией о будущем использовании электронного топлива в автомобилях» было достигнуто.

Хотя текст закона остается неизменным, Германия заявляет, что теперь у нее есть гарантии, которых она добивалась от ЕС в отношении электронного топлива.

«Автомобили с двигателями внутреннего сгорания могут быть вновь зарегистрированы после 2035 года, если они используют только топливо с нейтральным выбросом CO2», — заявил министр транспорта Германии Фолькер Виссинг в Twitter.

Тиммерманс сказал, что сейчас ЕС будет работать над разработкой конкретных правил для реализации соглашения.

Синтетическое топливо, или электронное топливо, производится с использованием водорода и углекислого газа, улавливаемых из атмосферы.

Их сторонники часто изображают их как «чистых», но на самом деле все не так просто. При сжигании этого искусственного топлива выделяется такое же количество выбросов, вызывающих нагрев планеты, и загрязнителей воздуха, как и при использовании обычного ископаемого топлива.

«Зеленые» полномочия относятся к производственному процессу: электронное топливо производится из углерода, который был удален из атмосферы, что компенсирует производимые им выбросы.

Шаттерсток

Мнение: заветный автобан Германии натолкнулся на кочку на дороге

Для участников климатических кампаний и законодателей, которые обсуждали новые правила, этого недостаточно.

«Электротопливо выделяет углекислый газ из выхлопной трубы», — сказал голландский депутат ЕС Ян Хуйтема, который руководил разработкой политики.

Есть и другие проблемы. Во-первых, электронное топливо еще не производится в больших масштабах. Производственный процесс является дорогостоящим и требует много возобновляемой энергии.

Поставка электронного топлива, вероятно, будет ограничена в течение некоторого времени, и критики говорят, что его следует зарезервировать для отраслей, не имеющих реальной альтернативы ископаемому топливу, таких как авиация и судоходство.

Многие политики ЕС были ошеломлены требованиями Германии и других стран. Законопроект разрабатывался более двух лет и потребовал много раундов переговоров.

«Я был ведущим переговорщиком с [Европейским] советом по окончательному тексту, он был принят там послами различных государств-членов», — сказал Уитема. «У вас есть соглашение, и теперь вдруг пара государств-членов хочет воздержаться от соглашения. Это не то, как вы ведете переговоры и заключаете сделки друг с другом».

Климатические группы говорят, что изменения смягчают действие на изменение климата.

Транспорт и окружающая среда, группа кампании за чистый транспорт, заявила, что лазейка для электронного топлива замедлит переход на электромобили.

«План [Германии] сорвет декарбонизацию нового флота, позволяя использовать больше традиционной нефти в существующем флоте после 2035 года — беспроигрышный вариант для большой нефти».

Даже некоторые автопроизводители выступили против возможных изменений в законе.

Группа из десятков компаний, включая Volvo и Ford, написала открытое письмо в Европейский союз, выступая против исключения.

«Компании-первопроходцы уже вложили значительные средства в автомобили с нулевым уровнем выбросов и должны быть вознаграждены за то, что взяли на себя риски, связанные с декарбонизацией своего парка. Было бы очень негативным сигналом отменить политическое соглашение, достигнутое в прошлом году», — заявили они.

Германией управляет коалиция, и одна из партий, либеральная СвДП, призвала к изменениям.

«Двигатель внутреннего сгорания не проблема. Ископаемое топливо, которое его запускает, — сказал Виссинг, который является членом СвДП, в Твиттере ранее в этом месяце. «Цель — климатическая нейтральность, а также возможность для новых технологий. Мы должны быть открыты для различных решений», — добавил он.

Германия является домом для некоторых из крупнейших в мире автопроизводителей, включая BMW, Mercedes-Benz, Audi и Volkswagen, и правительству приходится балансировать между амбициозной политикой в ​​области климата и интересами мощной отрасли, которая поддерживает экономику.

Производители автомобильных компонентов и двигателей, производители ископаемого топлива и компании по транспортировке топлива лоббировали исключение, потому что это позволило бы им продолжать использовать свою существующую инфраструктуру и продукты.

Федерация немецкой промышленности, лоббистская группа, заявила, что электронное топливо может внести «большой вклад в достижение принятых климатических целей».

«Поскольку их можно использовать сразу же без необходимости создания новой инфраструктуры, их также можно внедрять в экономически менее развитых странах», — говорится в заявлении на веб-сайте группы.

ЛОС-АНДЖЕЛЕС, Калифорния — 31 МАРТА 2021 г. — Горизонт центра Лос-Анджелеса окутан дымкой, как видно из Центра Гетти в Лос-Анджелесе 31 марта 2021 г. (Хенаро Молина / Los Angeles Times через Getty Images)

Хенаро Молина /Лос-Анджелес Таймс/Getty Images

В 2022 году только 13 стран и территорий имели «здоровое» качество воздуха.

Спор по поводу законодательства вызвал трения в правительстве Германии.

Министр окружающей среды Штеффи Лемке из Зеленых, еще одной коалиционной партии, раскритиковала вызов закону.

«Германия должна оставаться надежным партнером для своих партнеров по ЕС. Новые правила по выбросам CO2 для легковых и легких коммерческих автомобилей, которые Германия поддержала в последние месяцы, являются важным шагом вперед для защиты европейского климата», — заявила она в своем заявлении ранее в марте.

Закон призван стать одной из самых решительных мер в мире по поэтапному отказу от автомобилей с бензиновым двигателем.

Ученые говорят, что сокращение загрязнения, вызывающего нагрев планеты, не подлежит обсуждению, если мир хочет ограничить глобальное потепление на 1,5 градуса по Цельсию (2,7 градуса по Фаренгейту) выше доиндустриального уровня и избежать ключевого переломного момента, после которого, вероятно, начнутся экстремальные наводнения, засухи и лесные пожары. намного чаще.

Несмотря на такие предупреждения и обещания, данные в Парижском соглашении по борьбе с изменением климата, глобальные выбросы продолжают расти, за исключением снижения в 2020 году.

Некоторые обеспокоены тем, что этот спор ставит под сомнение способность Европейского союза реализовать свою амбициозную климатическую программу.

«Эти дебаты действительно дестабилизируют», — сказала Элиза Джаннелли, старший политический советник E3G, аналитического центра по климату, отметив, что Европейский союз «на пути к климатической нейтральности».

«Отказ от части законодательства потенциально действительно подрывает доверие к тому, чего мы достигли за последние годы», — сказала она.

«Дело не только в автомобилях. Речь идет о политических сигналах, которые посылает этот [спор]».

Ожидается, что пересмотренный закон, который позволит продавать некоторые двигатели внутреннего сгорания, работающие на электронном топливе, после 2035 года, будет одобрен во вторник.

cms.cnn.com/_components/footnote/instances/e99a5b41bc27f8d9789379e2da4f7e4e@published» data-editable=»text»> История дополнена новой информацией

Двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель

Электродвигатели уже занимают важное место в нашей повседневной жизни. Они встречаются во многих предметах повседневного обихода, таких как электрические зубные щетки, стиральные машины и кофеварки. Электромобили, в частности, еще больше привлекают внимание к электродвигателям. Им также приходится конкурировать с обычными двигателями внутреннего сгорания.

Но в чем разница между этими двумя типами накопителей? Мы разобрались в этом вопросе и предоставим вам ответы в этой статье.

 

Двигатель внутреннего сгорания

Двигатель внутреннего сгорания состоит из следующих компонентов: камера сгорания, впускной и выпускной клапаны, поршень, шатун, коленчатый вал и, если применимо, свеча зажигания. Четыре шага должны быть выполнены для того, чтобы заставить автомобиль ездить.

1.      Всасывание : Поршень движется вниз в камере сгорания и всасывает воздушно-бензиновую смесь (в случае дизельного топлива только воздух) через впускной клапан в камеру сгорания.

2.      Сжатие : Поршень движется вверх и, таким образом, сжимает поступившую смесь или воздух. Впускной и выпускной клапаны закрыты, чтобы ничего не вытекало.

3.      Операция : Если давление достаточно высокое, свеча зажигания дает искру, и смесь взрывается. В дизельных автомобилях топливо впрыскивается в камеру сгорания, где оно самовоспламеняется из-за высокого давления и температуры. Взрыв толкает поршень вниз – двигатель работает.

4.      Выброс : Поршень снова движется вверх, выпускной клапан открыт, и выхлопные газы выходят.

 

Двигатель внутреннего сгорания состоит из нескольких поршней, которые крепятся к коленчатому валу с помощью шатуна. Движение, возникающее в результате сгорания топлива, используется для движения автомобиля вперед.

 

Электродвигатель

Электродвигатель состоит из двух электромагнитов. Корпус, «статор», создает постоянное магнитное поле посредством подключенного постоянного тока. Внутри корпуса находится вращающаяся катушка с железным сердечником: «ротор». Как только через него протекает ток, он также становится магнитным. Как и в случае с обычными магнитами, неодинаковые полюса притягиваются, а равные отталкиваются. Это приводит ротор в движение. Чтобы преобразовать электрическую энергию в кинетическую, ротор в электродвигателе должен постоянно вращаться. Это требует, чтобы два магнита непрерывно отталкивали друг друга. Для этого ротор внутри должен через равные промежутки времени менять полярность. Этого можно достичь двумя способами. Если к ротору подключен постоянный ток, его полярность меняется каждые пол-оборота с помощью контактов. Однако, если на ротор подается переменный ток, эти контакты не нужны. Переменный ток регулярно меняет направление потока. Это, в свою очередь, приводит к автоматическому изменению полярности ротора. Этот тип электродвигателя используется в большинстве электромобилей. Независимо от типа тока движение ротора передается непосредственно на ось и, следовательно, на колеса транспортного средства, тем самым вызывая его движение.

 

Резюме

Хотя двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель используются для одной и той же цели, их конструкция и режимы работы совершенно разные. При сравнении двух типов привода становятся очевидны преимущества электродвигателя. Электродвигателю требуется меньше (движущихся) частей. Они также менее подвержены износу. Это приводит к снижению затрат на техническое обслуживание. Электродвигатели также работают намного эффективнее, чем двигатели внутреннего сгорания. Это означает, что 80% электроэнергии может быть преобразовано в движение, и только 20% теряется в виде тепла. С другой стороны, с двигателем внутреннего сгорания только около 25% вырабатываемой энергии можно использовать для движения.

9Май

Плохо греет: Почему в машине плохо греет печка (причины) и что делать если не работает отопитель салона?

9 Май 2023 alexxlab Комментировать

Почему плохо греет печка в машине?

Водителей, у которых проблемы с печкой, всегда легко узнать на дороге. На них надеты шапки, а вид у них очень грустный. Не стоит ездить с запотевшими стеклами, рано или поздно это приведет к аварии! О том, что делать, вы узнаете из нашей статьи…

Как устроена автомобильная печка

За обогрев салона авто отвечает сложная система, состоящая из помпы, заслонки, салонного фильтра, воздуховодов, вентилятора и радиатора отопления. Поломка любого из этих элементов приведет к снижению эффективности обогрева или полному прекращению подачи тепла в салон. Даже опытным мастерам порой требуется время, чтобы понять, почему плохо греет печка. Но ничего сложного в этом нет.

Низкий уровень охлаждающей жидкости либо воздушная пробка

Начинаем нашу диагностику с проверки уровня антифриза. Решить эту проблему проще всего. Уровень должен находиться между отметками МИН и МАКС. Если антифриза недостаточно, просто доливаем нужное количество, а потом осматриваем патрубки на предмет подтеков.

Другая причина холода в машине – пузырь воздуха, попавший в радиатор. Избавиться от него вы можете самостоятельно, достаточно снять крышку с бачка, поставить автомобиль под уклон и немного погазовать. Проверяем обогреватель. Работает – отлично. Нет – плохо, продолжаем поиск неисправности.

Засор фильтра салона и воздуховода

Салонный фильтр служит для очистки воздуха, поступающего с улицы. Это расходный материал, который рекомендуется менять каждый год. Если фильтр забьется, воздух перестанет поступать в машину, эффективность обогрева упадет, также начнут запотевать стекла. Чтобы удостовериться, что проблема именно в фильтре, достаточно извлечь его, а потом включить печь. Работает – тогда просто покупаем новый фильтр.

Неисправность термостата

Термостат – элемент системы охлаждения, который при высокой температуре направляет антифриз в радиатор охлаждения. Если устройство неисправно, машина будет прогреваться дольше, чем требуется.

Определить неисправный термостат легко, достаточно завести двигатель, а потом прикоснуться к радиатору. Если он начнет медленно нагреваться, проблема в термостате. Меняем его на новый. Ремонту отработавшие свой срок термостаты не подлежат.

Засор радиатора отопителя

Существует два типа загрязнений радиатора: внутренние и внешние. Первые представляют собой накипь, возникающую из-за использования антифриза низкого качества. Эту проблему можно решить без снятия радиатора, при помощи промывки чистящей жидкостью.

Снаружи радиатор может загрязниться, если долго ездить без салонного фильтра. Плохая новость состоит в том, что очистить его от грязи можно только вручную, для чего нужно будет разбирать приборную панель.

Износ помпы

Помпа – это ключевой элемент системы охлаждения, отвечающий за циркуляцию охлаждающей жидкости. Поломка помпы или снижение ее эффективности (например, из-за износа крыльчатки) может причинить вред двигателю. Чтобы проверить помпу, зажмите рукой верхний патрубок, ведущий от радиатора. Если в нем нет давления или оно слабое, замените устройство, а потом проверьте работу печки.

Неполадки с вентилятором

Вентиляторы печек – надежные устройства, обычно работающие без нареканий в течение всего срока службы автомобиля. Однако они тоже не застрахованы от поломок. О том, что вентилятор вскоре выйдет из строя, вы можете догадаться по изменению звука его работы. Лучше заранее провести ремонт, не дожидаясь, когда вентилятор перестанет дуть.

Поломка сервопривода заслонки

Пластиковая заслонка служит для направления воздуха в радиатор. Она может не открываться или открываться частично. В результате водитель теряет возможность управлять температурой в салоне.

Чтобы решить проблему, необходимо разобрать приборную панель, затем поменять сервопривод или тросик, если положение заслонки регулируется при помощи тросика.

Поломка блока управления отопителем

В автомобилях с климат-контролем температуру регулирует блок управления. В случае поломки этого устройства обогрев перестает работать. К счастью, происходит такое редко, а плохо греет печка из-за неисправных датчиков или повреждения проводки. Чтобы выяснить, почему это происходит, необходимо считать ошибки с компьютера.

Нарушенная герметичность корпуса и смещение радиатора

Появление трещин и зазоров в воздуховодах приведет к снижению эффективности обогрева. Такое может произойти из-за аварии или заводского брака. Потребуется разбирать панель. К счастью, даже владельцы старых ВАЗов сталкиваются с подобным редко.

Бывает, что герметичность нарушается из-за смещения радиатора. Например, слетает скоба, крепящая его к корпусу. Если это ваш случай, при езде по неровностям будет раздаваться глухой стук. Это расшатанный радиатор бьется о пластик.

Пробой прокладки ГБЦ

Одна из самых неприятных поломок, обещающая долгий и сложный ремонт. При прогорании прокладки ГБЦ охлаждающая жидкость начинает проникать в двигатель, а масло – в бачок. Из выхлопной трубы начинает валить густой дым. Если вовремя не устранить неисправность, то к основной проблеме с печкой добавится еще и двигатель.

В первую очередь от вас потребуется снять головку блока цилиндров, заменить прокладку ГБЦ на новую. Также нужно будет залить новое моторное масло, поменять масляный фильтр и охлаждающую жидкость.

Как пользоваться отопителем

Неопытные водители часто совершают общую ошибку – направляют горячий воздух на холодное лобовое стекло. Так делать нельзя, это приводит к появлению трещин. Прогревать стекло нужно постепенно. Поэтому после запуска двигателя установите вентилятор на минимальную скорость.

Если вы садитесь в машину с прогретым двигателем, но холодным салоном, то перед включением печки перекройте подачу воздуха на стекло. Зимой пользуйтесь рекуперацией, так машина будет греться быстрее.

Теперь вы знаете, почему плохо греет печка в машине. На этом все. Удачи на дороге.

Почему плохо греет электрокотел отопления — причины и распространенные неисправности

24 Марта 2022

Просмотров:  11037063

Время чтения:  9 минут

Содержание

Общие сведения

Основные причины неспособности электрокотла обеспечивать необходимый нагрев

Коротко о главном

При наличии автономного отопления эффективность обогрева помещений и даже подготовки горячей воды напрямую зависит от работы котла. Часто им является электрический агрегат, который может неожиданно сломаться, как и любая другая техника. Чтобы выяснить, почему плохо греет электрокотел отопления, необходимо рассмотреть частые причины возникновения этой неисправности и знать, что предпринять в конкретном случае. 

Ни одно техническое устройство не застраховано от поломок, электрический котел не является исключением

Общие сведения

Во внутридомовых отопительных системах перенос тепла осуществляется за счет теплоносителя, в качестве которого обычно используется вода. Для ее нагрева часто устанавливают электрические котлы. Ведь это оборудование надежно и максимально удобно в использовании.

Электрический котел — это оборудование с простой конструкцией. В нем теплоноситель нагревается в специальном нержавеющем баке за счет работы ТЭНов. Потом он начинает циркулировать по тепловому контуру здания естественным путем или благодаря функционированию циркуляционного насоса.

Важно! Бак из нержавейки с ТЭНами является своеобразным теплообменником. Сбои в его работе могут стать основной причиной, почему электрокотел плохо греет.

Производители выпускают электрические котлы с одним или двумя контурами. Первый вариант оборудования позволяет только отапливать помещения, а вторая разновидность — способна дополнительно подготавливать воду для ГВС.

Электрические котлы нагревают воду только для отопления или для ГВС и отопления

Производятся не только ТЭНовые агрегаты, вода в которых нагревается как в электрочайнике. Выпускаются еще котлы индукционного типа и с электродами. В конструкции первых устройств имеется катушка с внутренним трубопроводом, по которому протекает нагреваемая вода. Электродные котлоагрегаты для повышения температуры теплоносителя используют переменный ток.

Основные причины неспособности электрокотла обеспечивать необходимый нагрев

Когда плохо греет электрокотел отопления, причины его неэффективной работы могут быть самыми разными, вплоть до полного выхода из строя основных элементов. Лучше, если решением проблемы займутся специалисты. Профессионалы хорошо знают основные причины неэффективной работы агрегата.

Диагностика работы электрического котла

Снижение напряжения в электросети

Одной из причин, почему электрический котел плохо греет, может являться уменьшение напряжения поступающего тока в подключенной сети. Основной признак такой проблемы — это несоответствие температуры воды, выходящей из агрегата, установленной величине на терморегуляторе. Специалисты данную неисправность называют «просадка напряжения». Она возникает, когда к одному кабелю подключено большое число потребителей электрической энергии, включая теплогенерирующее устройство.

На заметку! Просадка напряжения чаще случается в однофазных котлоагрегатах.

Чтобы исправить ситуацию, используют тестер. Им мерят входное напряжение в дом. Измерение выполняют на вводном автомате.

Напряжение должно соответствовать нормативному значению — 220 В на каждой фазе независимо от их количества (однофазная или трехфазная сеть). Если показатель стал ниже 210 В, у котла может уменьшиться мощность. Поэтому он не будет нагреть теплоноситель до требуемой температуры.

На заметку! Решить проблему временно поможет отключение нескольких радиаторов, пока напряжение в электросети не вернется к нормативному значению.

Временное отключение отопительного радиатора

Если установлен однофазный котлоагрегат и имеется возможность использовать трехфазную сеть, рекомендуется подключить теплогенерирующее устройство к фазе, которая меньше нагружена. Когда проблема с низким напряжением часто возникает, лучшим решением является использование стабилизатора. Его подбирают, ориентируясь на мощность агрегата. При этом обязательно учитывают запас, равный примерно 40%.

Чтобы замерить фактическую мощность оборудования и убедиться, что электрокотел не греет именно из-за ее снижения, используют мультиметр. В его комплект должны входить токовые клещи. Измерение проводят только при постоянном напряжении в электросети. Оно проверяется путем прикладывания щупов прибора к фазе и нулю.

Потом токовыми клещами замеряются амперы на фазном проводе, который подведен к теплогенерирующему устройству. Полученное значение умножают на уже известное напряжение. Этот алгоритм вычисления используют для двухфазной электросети. Если в доме три фазы, тогда результат умножается на 3.

Мультиметр для измерения мощности

Поломка нагревательного элемента

Если плохо греет электрокотел, может не эффективно работать его, например ТЭНовый нагреватель. При этом в устройстве будут функционировать все остальные части. Когда из строя вышел ТЭН, ремонт выполняют следующим образом:

  • котельный агрегат отключают от электропитания;
  • перекрывают все краны, включая арматуру на подаче и обратном трубопроводе;
  • полностью сливают теплоноситель;
  • разбирают корпус и демонтируют узлы, мешающие добраться до нагревательного элемента;
  • снимают ТЭН после откручивания удерживающих его болтов;
  • устанавливают новую греющую деталь с требуемыми характеристиками, одновременно заменив прокладку;
  • устанавливают все ранее снятые части.

На последнем этапе закрепляют защитный кожух. После сборки теплогенерирующего устройства проверяется работа оборудования.

Накипь на ТЭНах

Когда электрический котел нагревает жесткую воду, которая используется в качестве теплоносителя, происходит образование накипи на нагревательном элементе отопительного оборудования. Другими словами, причиной, почему электрокотел плохо греет воду, является образование известкового налета на ТЭНе. Со временем он накапливается, его прочность увеличивается.

Теплопроводность известкового налета в 10 раз ниже, чем у металла. Поэтому происходит снижение эффективности нагрева воды в электрическом котле. Если накипь еще не превратилась в толстый прочный слой на нагревательном элементе, выполняют промывку агрегата специальными средствами химического происхождения. Однако не каждое такое вещество подходит. Его нужно выбирать в соответствии с рекомендациями производителя теплогенерирующего устройства. Лучшим же вариантом является приглашение специалиста для выполнения промывки котлоагрегата.

Если накипь уже превратилась в толстый слой, с которым не справляются химические средства, выполняется разборка оборудования. Отвердевший налет частично удаляется механическим способом. Для ликвидации его остатков нагревательный элемент котла замачивается в специальном химическом растворе. После этого оборудование собирается и проверяется его работоспособность.

Проблемы с тепловым контуром дома

Если неожиданно электрокотел стал плохо греть, возможность неисправности такого рода очень высока и ее причина не всегда кроется в самом агрегате. Случаются довольно часто ситуации, когда все радиаторы в помещениях нагреваются нормально, но только один из них постоянно остается холодным. Такая проблема обычно возникает из-за скопления воздуха в батарее.

Удаляется воздушная пробка очень легко путем выполнения следующих действий:

  • с помощью специального рычага или обыкновенной отвертки открывается кран Маевского на радиаторе;

Использование крана Маевского на батарее для удаления воздушной пробки

  • в тепловой контур небольшими порциями добавляется теплоноситель, пока вода не станет сочиться из воздухоотводчика в виде непрерывной струи;
  • прекращается добавление теплоносителя в систему;
  • кран Маевского полностью закрывается.

Если после выполненных действий радиатор по-прежнему полностью не нагревается, вышеописанные действия повторяются еще один или несколько раз.

Выбивает автомат

Когда электрокотел не набирает нужную температуру, какова причина этой неприятности желает знать каждый владелец жилья и теплогенерирующего агрегата. Такая ситуация нередко возникает, если регулярно выбивает автомат. Ведь оборудование просто не успевает нагреть воду до требуемой температуры, установленной на терморегуляторе.

Автомат выбивает, когда у котельного агрегата мощность начинает превышать допустимое значение. Защита срабатывает, если где-нибудь в отопительной системе закрыт кран. Из-за этого теплоноситель полноценно не циркулирует по тепловому контуру здания.

Электрический котел со встроенной защитой — автоматами

Автомат также выбивает, когда прекращается работа циркуляционного насоса. Из-за его остановки теплоноситель не перемещается по отопительной системе. В результате происходит закипание котельного агрегата.

Работа циркуляционного насоса может прекратиться из-за скопления воздуха. Его нужно просто стравить. Однако случается так, что насос может полностью выйти из строя, тогда приходится устанавливать новый агрегат.

Еще одна причина срабатывания автомата — забитый фильтр грубой очистки. Из-за этого останавливается циркуляция теплоносителя. Чтобы возобновить его движение, фильтрующий элемент очищается от накоплений.

Коротко о главном

Обычно электрический котел подогревает теплоноситель ТЭНом. Производители также выпускают агрегаты индукционного типа и оснащенные электродами.

Любой электрокотел может неэффективно греть из-за снижения напряжения в сети. Другая причина — полный выход из строя нагревательного элемента или скопление на нем большого количества накипи. Работу агрегата восстанавливают путем установки нового ТЭНа или его очистки от налета.

Еще электрическое теплогенерирующее устройство может нормально не обогревать помещения из-за воздушных пробок в тепловом контуре здания. Воздух стравливают через краны Маевского на радиаторах.

Если в системе возникают ограничения для циркуляции теплоносителя, тогда котел начинает работать на максимальной мощности. Это приводит к срабатыванию автомата и остановки работы оборудования. Поэтому вода не нагревается до требуемой температуры.

Из-за чего ваш электрокотел отопления плохо грел? Как удалось решить проблему?

Автор

Руслан Темченко Специальность: Инженер

Все статьи

Поделиться

Поделиться

5 областей для устранения неполадок, если ваш обогреватель не работает

Погода на Хэмптон-Роудс переходит от умеренной осенней температуры к ледяной зиме. Вскоре вы будете полагаться на свою систему отопления, которая обеспечит вам и вашей семье комфорт и тепло. Настало время проверить вашу систему отопления и убедиться, что она находится в идеальном состоянии при низких температурах.

К сожалению, многие домовладельцы в этом районе включают свою систему отопления и обнаруживают, что она не работает. Если у вас возникли проблемы с нагревательным устройством, сначала проверьте эти области. Если после устранения неполадок у вас все еще возникают проблемы, пришло время вызвать команду технических специалистов Smith & Keene.

1. Монитор Термостат

Независимо от того, есть ли у вас SMART, программируемый или стандартный термостат, он требует внимания при переходе от жаркой погоды к холодной. Убедитесь, что ваш термостат настроен либо на «нагрев», либо на «автоматически» (вместо «охлаждения»). Увеличьте настройку температуры до высокой степени, чтобы включить нагревательный элемент. После ожидания в течение нескольких минут, когда ваш термостат установлен на настройку «нагрев» при высокой температуре, ваш нагревательный элемент должен начать работать. Если это не так, перейдите к следующим шагам по устранению неполадок.

2. Проверьте источник питания

Дважды проверьте, что выключатель питания на вашем устройстве находится в положении «включено». Независимо от того, есть ли у вас электрическая система отопления или газовая, для правильной работы есть выключатель питания, который должен находиться в положении «включено». Убедитесь, что источник питания (электрический или газовый) правильно подключен к вашему нагревательному устройству. Если у вас есть электрический блок, проверьте автоматический выключатель, чтобы убедиться, что электричество подается на ваш нагревательный блок. Если у вас газовая установка, проверьте наличие контрольной лампы. Кроме того, убедитесь, что к вашему газовому нагревателю поступает достаточно топлива. Оцените свой газовый регулирующий клапан и убедитесь, что он также находится в положении «включено».

3. Чистка фильтров

Одной из наиболее частых проблем с неработающей системой отопления является загрязнение воздушных фильтров. Если ваши воздушные фильтры сильно загрязнены, поток воздуха может быть заблокирован. Проверьте наличие чистых воздушных фильтров, вентиляционных отверстий и регистров. Убедитесь, что ковры или мебель не блокируют вентиляционные отверстия или регистры.

4. Проверьте поддон для конденсата

Проверьте поддон для конденсата вашей системы. Если он полон, слейте воду из поддона резервуара. Затем проверьте линию слива конденсата на возможные засоры. Многие системы имеют автоматическое отключение, если поддон для конденсата полон. При очистке линии конденсации и опорожнении поддона резервуара перезагрузка системы должна восстановить вашу систему отопления.

5. Сброс перегрузки двигателя

Если двигатель вашего нагревателя перегрелся (часто из-за грязи и мусора), вся ваша система отключится. Попробуйте выключить систему и дать ей полчаса отдохнуть, чтобы она остыла. По истечении этого времени попробуйте включить нагреватель во второй раз. Если двигатель не заработает, вы можете повторить процесс еще раз. Если в третий раз нет очарования, вам следует обратиться к профессионалу для правильной диагностики.

Для систем печи: осмотрите отсек вентилятора на наличие возможных проблем с двигателем вентилятора, платой управления и рабочим конденсатором. В смотровом окне отсека вентилятора должен мигать зеленый индикатор, указывающий на то, что все работает нормально. Если индикатор либо красный, либо вообще не мигает, то требуется дальнейшая проверка этих областей.

ВЫЗВАТЬ СПЕЦИАЛИСТОВ

После выполнения этих действий по устранению неполадок, если ваша система отопления по-прежнему не работает, пришло время вызвать специалистов. В Smith & Keene работает команда опытных профессиональных техников по системам отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, готовых выявить и решить проблему с вашим обогревателем. Если ваша система давно устарела и нуждается в замене, то эксперты Smith & Keene по домашнему энергопотреблению помогут вам выбрать оптимальную систему HVAC для вашего дома. Наша команда может помочь вам найти наиболее энергоэффективную систему для снижения ежемесячных счетов за коммунальные услуги, работающую в рамках вашего бюджета и потребностей.

Компания Smith & Keene, обслуживающая все районы Хэмптон-Роудс, является вашей первоклассной командой HVAC, способной удовлетворить все потребности вашего дома в отоплении и охлаждении. Примите меры сейчас, чтобы проверить вашу систему отопления. Более того, запланируйте техническое обслуживание системы отопления и охлаждения вашего дома, подписавшись на План обслуживания Smith & Keene Signature. Позвоните по телефону 757-420-1921 или свяжитесь со Smith & Keene сегодня!

Вам также может понравиться…

Многие домовладельцы на Хэмптон-Роудс бьются над выбором подходящего времени для замены систем отопления и охлаждения…

Воздушные фильтры являются важным элементом оборудования, используемого для защиты вашей системы HVAC, обеспечения ее бесперебойной работы и помощи. ..

От Вирджиния-Бич до Вильямсбурга и всех окрестностей между ними весна не за горами. Крокусы и нарциссы…

Поделиться в этом блоге

Поделиться на Facebook

Поделиться на Pinterest

Поделиться по электронной почте

Обогреватель не работает? Вот как устранить неполадки дома

Это ваш самый страшный кошмар – в самый холодный зимний день ваш обогреватель не работает. Что вы делаете?

Не мириться с холодным домом. Прежде чем проклинать счет за ремонт, вы можете попробовать решить проблему самостоятельно.

Если вы из тех, кто любит попробовать свои силы в ремонте, прежде чем звонить в сервисную службу, у нас есть несколько советов по устранению неполадок в домашних условиях. Читайте дальше, чтобы узнать, что вы можете сделать в течение года, чтобы предотвратить поломку вашего обогревателя, и какие шаги следует предпринять, если ваш обогреватель не работает.

Техническое обслуживание для предотвращения выхода обогревателя из строя

Хотя печи с принудительной подачей воздуха по большей части надежны, существует вероятность того, что они могут выйти из строя. Когда они это сделают, у вас останется холодный дом и холодная, несчастная семья. Вы хотите, чтобы проблема была устранена прямо сейчас.

Очень важно поддерживать системы отопления в идеальном состоянии в холодные зимние месяцы. Чтобы ваш обогреватель не работал в будущем, небольшое техническое обслуживание двигателя перед холодным зимним сезоном может иметь большое значение.

С приближением зимы пропылесосьте пространство вокруг поддувала печи. Если можете, выдвиньте блок вентилятора и очистите лопасти вентилятора зубной щеткой. Используйте насадку-щетку на пылесосе, чтобы пропылесосить его.

Рядом с валом двигателя проверьте, есть ли на двигателе масляные каналы. Если это так, добавьте пару капель не моющего моторного масла в порты. Для этого может потребоваться снять защитную пластину.

Если в вашем двигателе есть масляные порты, вы должны смазывать его один раз в год.

Нагреватель не работает? 7 Советы по устранению неполадок:

Прежде чем вызывать специалистов, попробуйте воспользоваться следующими советами, чтобы восстановить работу обогревателя:

1.

Убедитесь, что термостат настроен на «нагрев».

Это может показаться пустяком, но чаще всего проблема заключается в термостате. Программируемые термостаты могут быть запутанными и сложными. Прежде чем предположить, что проблема в печи, стоит проверить, правильно ли настроен ваш термостат.

Также легко случайно сдвинуть переключатель, скорее всего, во время чистки. Итак, прежде чем звонить по телефону, найдите минутку, чтобы убедиться, что с термостатом все в порядке.

Термостат должен быть установлен на температуру, при которой топка включается. После того, как он установлен на правильную температуру, дайте ему минуту, чтобы вентилятор и нагрев включились. Если он не включается, установите термостат на 90 градусов по Фаренгейту, чтобы он не включался и не выключался, пока вы пытаетесь решить проблему.

Если кажется, что ваш термостат не работает, проследите провода до печи, чтобы проверить, нет ли обрывов. Если вы обнаружите обрыв провода, соедините его вместе и обмотайте изолентой. Возможно, вам нужно заменить аккумулятор.

2. Замените фильтр.

Грязные и забитые фильтры являются одной из основных причин проблем с печью и могут привести к высоким эксплуатационным расходам. Теплообменник может перегреваться и быстро отключаться, когда фильтры забиты пылью и грязью. Это также вызывает накопление сажи на теплообменнике, что снижает эффективность работы печи.

Следующий шаг — замена фильтра, если вентилятор работает, но не нагревается. Используйте руководство пользователя, чтобы найти, где находится фильтр и как его снять.

Вы должны заменять плоские фильтры не реже одного раза в месяц и проверять гофрированные фильтры один раз в месяц. Если вы не можете четко видеть свет через фильтры, пришло время их заменить. Гофрированные фильтры, как правило, годны в течение трех месяцев, но вам, возможно, придется менять их чаще, если у вас есть домашние животные или дети, которые способствуют образованию пыли.

3. Убедитесь, что газ включен.

Как и термостат, газовый клапан легко отключить и забыть о нем. Чтобы проверить это, проследите газовую линию от печи до счетчика. Если есть ручка, расположенная перпендикулярно газовой трубе, поверните ее, чтобы она стала параллельной.

Старая печь или котел, скорее всего, имеет запальник. Если у вас есть запальник, снимите переднюю панель и крышку горелки, чтобы проверить, горит ли он.

4. Очистите дымоход дымохода.

Проблема может заключаться в том, что в дымоходе дымохода завелись птицы или мусор.

Чтобы проверить это, выключите печь и термостат до упора. Разберите воздуховод и проверьте его на наличие мусора. Затем соберите секции в том же порядке и в том же направлении, в котором вы их разбирали.

5. Очистите выхлопные отверстия от листьев и мусора.

Если вентиляция вашей печи выходит за пределы дома, возможно, листья или мусор заблокировали воздухозаборник или вытяжку. Если трубы покрыты сетчатой ​​сеткой, замените ее аппаратной тканью с полдюймовой сеткой.

Если одна из труб забита льдом, у вас может возникнуть более серьезная проблема. Уберите лед, позвоните нам, и мы поможем вам разобраться, почему это происходит.

6. Промойте дренажные линии.

Во время отопительного сезона ваша печь может сливать несколько галлонов воды в день. Печь перестанет работать, если дренажные линии заполнятся осадком или плесенью.

Если вы видите, что сливной шланг грязный, снимите его и наполните смесью отбеливателя и воды. Оставив на несколько минут, смойте.

7. Проверьте, не заблокированы ли воздуховоды, препятствующие потоку воздуха.

Если только одна или две комнаты холодные, а ваша печь включается и работает в других комнатах, проверьте воздуховоды, к которым у вас есть доступ, и найдите щели между секциями или местами разветвления.

Заделайте щели металлической клейкой лентой. Не используйте обычную тканевую изоленту, так как это может привести к протечке воздуховодов.

Есть много вещей, которые вы можете сделать, когда ваш обогреватель не работает, чтобы попытаться устранить проблему самостоятельно.

9Май

Где находится компрессор кондиционера: Где находится компрессор кондиционера?

9 Май 2023 alexxlab Комментировать

Замена компрессора кондиционера Лада Веста (Lada Vesta)


Компрессор установлен на блоке цилиндров двигателя и приводится во вращение от шкива коленчатого вала поликлиновым (многоручьевым) ремнем. Компрессор обеспечивает циркуляцию хладагента в системе кондиционирования. Вал компрессора установлен в передней крышке корпуса на подшипниках и уплотнен со стороны шкива привода сальником.

Компрессор системы кондиционирования воздуха: 1 — шкив привода; 2 — передняя проушина крепления; 3 — колодка жгута проводов электромагнита; 4 — кронштейн держателя жгута проводов; 5 — трубопровод низкого давления; б — трубопровод высокого давления; 7 — задняя проушина крепления; 8 — крышка блока лепестковых клапанов; 9 — блок лепестковых клапанов; 10 — корпус насосной части; 11 — передняя крышка корпуса; 12 — прижимной диск муфты


Идентификационная табличка на компрессоре

Каталожные номера детали см. тут

Шкив компрессора установлен на двухрядном шариковом подшипнике и при работающем двигателе постоянно вращается. При включении кондиционера крутящий момент передается от шкива к валу компрессора через фрикционную муфту с электромагнитным приводом.

В крышке блока лепестковых клапанов компрессора установлен регулятор давления. В случае роста давления в системе (отказ датчика давления, электрического вентилятора или иные нештатные ситуации) более установленного максимума, клапан перепускает часть хладагента из контура нагнетания во всасывающий контур.

О ремонте компрессора кондиционера

Компрессор кондиционера — достаточно сложный агрегат. Компании, производящие комплектующие для ремонта насосной части компрессоров в розничную продажу не поставляют. Единственным узлом компрессора, который можно отремонтировать самостоятельно, является электромагнитная муфта его привода.

Рис. 9.6. Электромагнитная муфта привода компрессора: 1 — стальной поводок ведомого диска; 2 — прижимной диск муфты; 3 — подшипник; 4 — внутренняя обойма подшипника; 5 — рабочая поверхность шкива; 6 — обмотка электромагнита; 7 — жгут проводов электромагнита; 8 — корпус электромагнита; 9 — ручьи шкива; 10 — шлицевое отверстие ведомого диска муфты

При эксплуатации автомобиля выход муфты компрессора из строя — очень распространенная неисправность. Как правило, сначала начинает разрушаться подшипник 3 (рис. 9.6) шкива. Причиной может послужить неправильное натяжение ремня привода, попадание воды при проезде глубокой лужи, проскальзывание прижимного диска 2 и, следовательно, перегрев подшипника и т.д. По мере разрушения подшипника начинает появляться люфт шкива. Когда люфт достигнет критического значения, внутренняя поверхность шкива при вращении начинает тереться о поверхность корпуса 8 катушки электромагнита.

Происходит электрическое замыкание — электромагнит выходит из строя. В самых запущенных случаях происходит заклинивание подшипника и проворачивание внутренней обоймы 4 подшипника на посадочной шейке передней крышки компрессора. После этого компрессор приходится заменять, а это дорогой ремонт в специализированных сервисных центрах.

Чтобы не подвергать себя ненужным расходам, при осмотрах автомобиля обращайте внимание на нехарактерные шумы при работе компрессора кондиционера. При подозрении на возникновение проблем с подшипником шкива снимите ремень привода и рукой проверните шкив. Шкив должен вращаться на подшипнике равномерно, бесшумно, без заеданий. Не должно быть осевого и радиального люфта.

При необходимости замените подшипник, не дожидаясь его полного разрушения.

Снятие

Установить автомобиль на подъёмник, или смотровую яму, затормозить стояночным тормозом и отсоединить клемму «–» от аккумулятора (ключ «на 10»).

Выгрузить хладагент из системы кондиционирования (см. тут).

Отвернуть болты крепления переднего правого колеса, поднять автомобиль на высоту, удобную для работы, снять колесо (головка «на 17»).

Отвернуть десять винтов 2, рисунок 5-4, крепления щитка 3 переднего крыла, извлечь четыре пистона 1, снять подкрылок (головка Torx Т20, отвёртка плоская).


Рисунок 5-4 — Подкрылок переднего крыла:
1 — пистон крепления подкрылка переднего крыла;
2 — винт самонарезающий крепления щитка переднего крыла;
3 — подкрылокпереднего крыла

Отвернуть тринадцать болтов 1, рисунок 5-5, крепления брызговика 2 двигателя, снять брызговик (головка «на 10», вороток и удл. ).


Рисунок 5-5 — Брызговик двигателя:
1 — болт крепления брызговика двигателя;
2 — брызговик двигателя

Снять заглушку натяжного ролика 1, рисунок 5-6, ослабить гайку 3 крепления и перевести натяжной ролик в верхнее положение (головка «на 13», Torx Т55).

Снять ремень со шкива компрессора.


Рисунок 5-6 — ремень привода навесных агрегатов
1 — ролик натяжной;
2 — ремень привода навесных агрегатов;
3 — гайка крепления ролика

Отвернуть болты 3, рисунок 5-7, крепления трубопроводов высокого 1 и низкого 2 давления к компрессору 4, отсоединить трубопроводы от компрессора. На трубопроводы и в отверстия компрессора установить технологические заглушки (головка «на 8»).


Рисунок 5-7 — Отсоединение трубопроводов от компрессора:
1 — трубопровод компрессора высокого давления;
2 — трубопровод компрессора низкого давления;
3 — болт крепления трубопровода;
4 — компрессор

Отсоединить колодку 2, рисунок 5-8, жгута проводов от электромагнитной муфты компрессора 1.


Рисунок 5-8 — Крепление компрессора:
1 — компрессор;
2 — колодка жгута проводов;
3 — болт крепления компрессора

Отвернуть болты 3 крепления компрессора (головка «на 10»).

Выверните задний и два передних болта крепления компрессора к кронштейну.

Выньте болты из отверстий.

Немного опустите компрессор вниз и отсоедините от кронштейна на компрессоре пластиковый держатель жгута проводов.

Снимите компрессор, опустив его вниз.

Установка

Установку компрессора проводить в последовательности, обратной снятию.

При этом:

— перед присоединением трубопроводов установить на трубопроводы новые уплотнительные кольца, на уплотнительные кольца нанести масло компрессорное.

Момент затяжки болта крепления блока трубопроводов к испарителю 6…8 Н.м (0,6…0,8 кгс.м) (головка «на 8», вороток и удл.).

Установить ремень привода навесных агрегатов на шкив компрессора.

Примечание:
Воспользуйтесь случаем и проверьте состояние ремня привода вспомогательных агрегатов, а также состояние подшипников натяжного ролика и генератора. Рукой проверните ролик и генератор. Они должны вращаться в подшипниках равномерно, бесшумно, без заеданий. Не должно быть осевого и радиального люфтов.

Произвести натяжение ремня привода навесных агрегатов, для этого:

— перевести натяжной ролик в нижнее положение в направлении по часовой стрелке и затянуть гайку крепления натяжного ролика.

    Момент затяжки гайки 30… 36 Н.м (3,0…3,6 кгс.м) (головка «на 13», Torx Т55).

Выполнить вакуумирование системы кондиционирования и загрузить систему хладагентом согласно требованиям инструкции по эксплуатации на сервисное оборудование (хладагент R134a или HFO (1234) yf, в зависимости от комплектации, норма загрузки 390 ± 20 г).

Проверить работу системы кондиционирования.


Где находится компрессор кондиционера Опель Корса Д 2010?

Сделай сам

Часто задаваемые вопросы об автомобилях и мотоциклах
    org/BreadcrumbList»>
  1. вопросы и ответы
    2. :
  2. Opel
    3. :
  3. Corsa
    4. : Где находится компрессор кондиционера Опель Корса Д 2010?

Где находится компрессор кондиционера Опель Корса Д 2010?

Годы 2006-2014

ответ

Компрессор кондиционера Opel Corsa серии D 2010 года расположен между двигателем и радиатором, с левой стороны двигателя, соединен ремнем. Положение можно легко определить с верхней части моторного отсека.

Опубликовано: 22 Июнь 2021 by ScegliAuto

Видео на похожие темы (Кондиционер)

Разборка компрессора на Опель Корса
Opel Corsa (2000-2006 / Corsa C) Воздушный компрессор неисправен? Посмотрим разборку на Opel Corsa. Открываем передний капот. Находим компрессор кондиционера. Освободившись от винтов

Как снять дизельный фильтр на Опель Корса
Opel Corsa (2006-2014 / Corsa D) Давайте посмотрим, как снять дизельный фильтр на Опель Корса. Поднимаем капот двигателя; снимаем панель шумоизоляции двигателя и выявляем дизельный ф

Замена резистора вентилятора кондиционера на Опель Корса С
Opel Corsa (2000-2006 / Corsa C) В сегодняшнем видеоуроке мы увидим, как снять и заменить резистор вентилятора кондиционера на Opel Corsa C, следуя приведенным ниже инструкциям. Снач


Проблема с кондиционером Рено Меган 2.
Renault Megane (2002-2010 / Megane 2) Одна из причин, по которой компрессор кондиционера не включается, связана с неисправностью электромуфты: шкив компрессора кондиционера фактически все

Разбираем компрессор кондиционера Форд Фиеста.
Ford Fiesta (2008-2017 / Fiesta 6, MK 6, MK VI) Разбираем компрессор кондиционера Форд Фиеста. Открываем капот и ставим в безопасное место, затем подходящим торцевым ключом идем разбирать пластины,

Замена компрессора кондиционера Шкода Октавия
Skoda Octavia (1996-2004 / MK 1, 1U) В этом видеоуроке мы увидим, как разобрать и собрать компрессор кондиционера Skoda Octavia TDI. Сначала поднимаем капот и снимаем все соединительные

Замена компрессора кондиционера Фиат 600
Fiat Seicento (1998-2010 / MK 1) Как заменить компрессор на Фиат 600? На Seicento еще не настроен кондиционер, поэтому, чтобы поставить только компрессор, придется менять механику се

Как снять компрессор кондиционера на Фольксваген Гольф
Volkswagen Golf (2003-2008 / Golf V, Golf 5, MK 5) В этом видео мы расскажем как разобрать компрессор кондиционера на Фольксваген Гольф. Открываем капот и ставим в безопасное место, затем, отсоединяем

  

Компрессор кондиционера: принцип работы и советы по замене Нажимая » или продолжая использовать наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie. Вы можете изменить настройки файлов cookie в любое время.

  1. Дом
  2. Ресурсы
  3. Глоссарий HVAC
  4. Компрессор

Компрессор кондиционера: принцип работы и советы по замене

Компрессор кондиционера является источником жизненной силы вашего кондиционера. Компрессор отвечает за циркуляцию и повышение давления хладагента в вашем устройстве, поэтому хладагент может переносить и выделять тепло. Если бы хладагент не перемещался по всему блоку и не выделял тепло, холодный воздух не производился бы, и ваш дом оставался бы теплым. Это означает, что без компрессора ваше устройство не сможет работать.

Несмотря на то, что компрессор является одной из самых важных частей вашего кондиционера, его замена может быть и одной из самых дорогих частей. Крайне важно, чтобы вы понимали, как работает ваш компрессор кондиционера и на что обращать внимание, если вы подозреваете, что он может выйти из строя, чтобы вы могли поддерживать комфортную прохладу в доме все лето.

Роль компрессора кондиционера

Компрессор кондиционера – это неотъемлемая часть работы вашего кондиционера. В центральных системах кондиционирования воздуха блок разделен на кондиционер, расположенный снаружи, и его нагревательный аналог, такой как вентиляционный агрегат или печь, расположенный внутри. В комплектных кондиционерах весь блок находится снаружи. Когда блок HVAC расположен как внутри, так и снаружи, компрессор кондиционера всегда можно найти в наружной части блока, но его должен осматривать только лицензированный специалист по HVAC.

Компрессор приводится в действие двигателем, и его основная задача заключается в циркуляции и передаче энергии хладагенту в блоке. Хладагент — это химическое охлаждающее соединение, которое поглощает тепло и влагу из вашего дома, переносит его, а затем выпускает это тепло и влажность наружу, чтобы в конечном итоге охладить ваш дом. Но хладагент не может выполнять свою работу без компрессора.

Хладагент переходит из жидкого состояния в газообразное во время прохождения через кондиционер, но когда он достигает компрессора, он находится в газообразной форме. Компрессор передает энергию газообразному хладагенту или сжимает его, так что он становится газом высокого давления. Компрессор также повышает температуру хладагента, так что он становится горячее, чем температура снаружи. Как только компрессор выполняет эти две задачи с хладагентом, хладагент нагнетается в змеевик конденсатора. Здесь он может выпустить все тепло и влагу, которые выносит наружу, и снова превратиться в жидкость.

Без конденсатора хладагент не выделял бы тепло и влагу из вашего дома наружу. Это означает, что тепло будет просто циркулировать по вашему кондиционеру и обратно в ваш дом, в результате чего температура вообще не изменится. Благодаря компрессору в вашем доме можно быстро и эффективно достичь желаемой температуры.

Признаки неисправности компрессора кондиционера

Если компрессор вашего кондиционера выйдет из строя, ваш кондиционер выйдет из строя, что приведет к необходимости поиска и устранения неисправностей кондиционера. Компрессор HVC находится под высоким напряжением, поэтому неправильное обращение может привести к серьезной травме или смерти. Таким образом, лицензированный специалист по системам ОВК является единственным человеком, который может осматривать и обслуживать сломанный компрессор, но есть некоторые признаки, которые указывают на то, что пора обратиться к профессионалу. К ним относятся, но не ограничиваются:

  • Неизменная температура в вашем доме : Если ваш кондиционер включен, но температура в вашем доме не снижается, возможно, компрессор не работает должным образом. Если компрессор не выпускает горячий воздух наружу, он застревает в вашем устройстве и, в конечном итоге, в вашем доме, что делает невозможным снижение температуры.
  • Снаружи выпускается тепловатый или холодный воздух : Компрессор находится в той части кондиционера, которая находится снаружи. Когда он работает правильно, он должен выпускать горячий воздух наружу. Чтобы определить, выпускает ли ваш блок горячий воздух, выйдите на улицу, когда кондиционер включен. Не подходя слишком близко к устройству, встаньте рядом с наружным вентилятором. Фактически, не касаясь кондиционера , совместите руку с вентилятором. Вы должны почувствовать поток горячего воздуха, выходящего из кондиционера. Если вы чувствуете, что снаружи выходит теплый или холодный воздух, возможно, ваш компрессор не работает.
  • Странные звуки из вашего кондиционера : Когда ваш блок включен и работает нормально, вы должны услышать плавную работу вентилятора и компрессора с легким гудением. Если вы слышите стук, шипение, грохот или визг, скорее всего, ваш компрессор или другой компонент кондиционера не работает должным образом, и вам необходимо вызвать специалиста по ОВКВ.
  • Утечки вокруг вашего устройства : Если вы выйдете на улицу и увидите утечку вокруг вашего кондиционера, не приближайтесь к ней . Это может быть утечка хладагента, что является признаком того, что какая-то часть цикла охлаждения кондиционера, возможно, компрессор кондиционера, работает неправильно. Хладагент является опасным химическим веществом, и с ним должен обращаться только специалист по HVAC.

Замена компрессора кондиционера: на что обратить внимание

Если вы подозреваете, что ваш компрессор кондиционера может выйти из строя, вы, вероятно, задаетесь вопросом, следует ли вам ремонтировать его или полностью заменить кондиционер. Первым шагом в этом процессе является привлечение специалиста по HVAC, чтобы убедиться, что сломался именно ваш компрессор и что никакие другие части вашего устройства не вызывают проблем. После этого, вот некоторые вещи, которые вы должны учитывать, когда думаете о том, следует ли вам ремонтировать компрессор кондиционера или заменить весь блок:

  • Как долго у вас есть устройство, и не пришло ли время для нового кондиционера.
  • Если ваше устройство находится на гарантии или не на новые детали.
  • Стоимость замены компрессора кондиционера по сравнению с заменой всего блока.

Стоимость замены компрессора кондиционера

Стоимость замены компрессора кондиционера во многом зависит от того, находится ли ваше устройство на гарантии или нет. Если ваше устройство находится на гарантии, замена компрессора переменного тока может стоить от 600 до 1200 долларов. Согласно данным, собранным Home Guide with 9, если это не гарантийный случай, замена может стоить от 1300 до 2500 долларов.Компании по ремонту кондиционеров, проверка от 13 октября 2020 г.

Имейте в виду, что иногда может оказаться более рентабельной полная замена вашего устройства, если ваш компрессор не работает, особенно если на ваше устройство не распространяется гарантия. Согласно тем же данным Home Guide, новый кондиционер может стоить от 3300 до 5900 долларов.

Обслуживание компрессора кондиционера

Техническое обслуживание кондиционера – это НЕ самостоятельный проект, и обслуживание компрессора кондиционера не является исключением из этого правила. Обслуживанием компрессора должен заниматься только специалист по HVAC. Основные вещи, которые вы можете сделать самостоятельно для обслуживания вашего кондиционера, — это убедиться, что на вашем кондиционере нет ничего, что могло бы помешать ему выполнять свою работу, и регулярно менять фильтры переменного тока по мере необходимости.

Кроме того, обслуживанием компрессора кондиционера должен заниматься специалист по HVAC. Когда ваш технический специалист обслуживает ваше устройство, он будет следить за тем, чтобы ваш компрессор и остальная часть вашего устройства работали правильно. Они также очистят змеевик конденсатора, который работает рука об руку с компрессором для выпуска горячего воздуха. При надлежащем обслуживании компрессор кондиционера может прослужить до 15 лет!

Нижняя граница

Компрессор кондиционера отвечает за повышение давления хладагента, чтобы он мог отводить тепло и влагу из вашего дома снаружи. Без компрессора переменного тока ваш кондиционер не сможет работать должным образом. Компрессоры домашнего кондиционера могут быть дорогими в замене, поэтому важно, чтобы вы регулярно обслуживали свое устройство у специалиста по HVAC и знали предупреждающие признаки поломки компрессора.

Сопутствующие термины

Компрессор Climatuff™

Запчасти для ОВКВ

Компрессор Climatuff компании Trane — это первый в мире успешный компрессор для теплового насоса, который используется во всех жилых установках Trane.

Хладагент

Хладагент переменного тока

Хладагент представляет собой химическое охлаждающее соединение, которое поглощает и выделяет тепло в различных точках цикла теплообмена, когда оно проходит через систему HVAC.

Обратитесь к местному дилеру

Дилеры ответят на вопросы, помогут подобрать подходящие товары для дома и отремонтируют вашу систему.

Мы здесь, чтобы помочь

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, чтобы узнать о ваших продуктах, гарантиях и проблемах дилеров.

Доступно с понедельника по пятницу с 8:00 до 18:00 по центральному поясному времени

1-800-945-5884

Телефон

Как починить компрессор кондиционера

Мы живем в раю во Флориде, и мы не могли сделать это без кондиционеров. Когда система переменного тока работает весь день в таком климате, она неизбежно выйдет из строя или потребует обслуживания.

Почему компрессор кондиционера важен?

Каждая часть агрегата должна быть в отличном рабочем состоянии, и одним из компонентов, который иногда требует внимания, является компрессор кондиционера. Без исправно работающего компрессора у вас не будет прохладного воздуха, необходимого для комфортной жизни.

Компрессор кондиционера воздуха, расположенный в наружной части кондиционера, является одной из его наиболее неотъемлемых частей и одной из самых дорогих в ремонте. Компрессор предназначен для циркуляции хладагента, необходимого для теплообмена, через змеевики внутреннего и наружного кондиционера. Он также передает энергию хладагенту. Несмотря на то, что вы можете подумать, компрессор производит тепло, а не холодный воздух.

Как и следовало ожидать в субтропической Флориде, система кондиционирования воздуха и компрессор испытывают непрерывную нагрузку, особенно летом, и изнашиваются так же, как и любой другой прибор. Пыль, утечки соединителей и перепады уровня хладагента могут остановить цикл охлаждения. Неисправный двигатель компрессора также может быть проблемой.

Действия по ремонту компрессора кондиционера

Диагностика вашей системы кондиционирования воздуха может быть утомительным процессом, а знание того, что искать, может оказаться сложной задачей. Обладая небольшими знаниями, вы сможете определить, в чем проблема с компрессором вашего кондиционера. Выполните следующие шаги, чтобы починить компрессор кондиционера:

Отказ от ответственности: Cool Today не несет ответственности за предоставленную информацию и настоятельно рекомендует обратиться к специалисту.

  1. Убедитесь, что система кондиционирования работает нормально

  2. Включится ли кондиционер? Начните с выполнения самых простых проверок. Система кондиционирования работает нормально?

  3. Проверить выключатели коробки автоматического выключателя

  4. Есть ли питание в системе кондиционирования воздуха? Затем проверьте автоматический выключатель. Найдите коробку с автоматическим выключателем, обычно она находится снаружи дома. Находится ли переключатель в цепи кондиционера в правильном месте? Если цепи не помечены, кажется ли, что какие-либо переключатели работают в другом направлении, чем другие?

  5. Проверьте блок автоматического выключателя на наличие питания к системе кондиционирования воздуха

  6. Если к вашей системе не подается питание, попробуйте переключить выключатель в положение «выключено» и снова включить. Теперь попробуйте включить систему кондиционирования воздуха.

  7. Подтвердите, что система кондиционирования дует холодным воздухом

  8. Когда ваш кондиционер включен, выдувает ли система воздух из вентиляционных отверстий? Воздух холодный или комнатной температуры? Если воздух холодный, вам может потребоваться обслуживание чего-то другого, кроме компрессора кондиционера.

  9. Найдите блок предохранителей блока переменного тока

  10. Кондиционеры обычно имеют блок предохранителей. Найдите этот механизм вдоль силового реле, идущего к устройству. Предохранитель в хорошем состоянии?

  11. Удалите весь хладагент перед снятием компрессора.
  12. Снимите осушитель ресивера, дроссельную трубку и расширительный клапан.
  13. Вымойте все посторонние материалы из системы кондиционирования.
  14. Установите новый компрессор, осушитель ресивера и дроссельную трубку.

Кондиционирование воздуха важно не только для круглогодичного комфорта в субтропической Флориде, но и для предотвращения опасных для жизни состояний, таких как тепловой удар.

9Май

Как сделать автомобильный прицеп своими руками: Как сделать прицеп своими руками для легкового автомобиля

9 Май 2023 alexxlab Комментировать

Как сделать автомобильный прицеп своими руками?

Автомобильный прицеп – это очень удобное и практичное транспортное средство для перевозки грузов на любые расстояния. При его наличии не нужно бояться за салон и состояние ходовой части, что при полной нагрузке влечет за собой потерю управляемости, не говоря уже о запачканных сиденьях и багажнике. Именно поэтому сегодня мы рассмотрим вопрос о том, как сделать прицеп своими руками.

Приступаем к работе

Для начала нам необходимо подготовить все инструменты и устройства, в том числе и трубы прямоугольного и квадратного сечения. Чтобы сделать прицеп своими руками, нужно заготовить несколько метров труб с сечением 60х30 и 25х25 миллиметров, которые в дальнейшем будут использованы для лонжеронов, траверс и стоек. На первом этапе нужно совместить раму с кузовом, а именно с его каркасной решеткой. Здесь задействуется электродная сварка, поэтому наличие специализированного оборудования здесь обязательно. Чтобы полученный каркас был прочным, можно дополнительно соединить трубы при помощи саморезов, однако для достижения наибольшей эффективности между кузовом и рамой необходимо приварить еще несколько поперечин. 5 металлических уголков вполне хватает для легкового автомобильного прицепа. Далее нам нужно на поперечины установить стойки.

Борта

После того как на прицеп своими руками вы установили кузов, необходимо позаботиться еще об одной детали. Борта необходимо сделать откидными и желательно не только с одной стороны. Толщина металла при этом не должна превышать 10 миллиметров. Что касается решетки платформы, ее следует застелить дюралюминиевым листом железа толщиной примерно в 2-3 миллиметра. После этого нужно прикрутить его к первому устройству. Желательно применять в качестве соединительного элемента не сварку, а болты с маркировкой М5. Таким образом, у вас получится ровный и прочный пол, на котором можно смело транспортировать любые строительные материалы.

Подвеска

В качестве балки можно использовать пару толстых швеллеров, однако здесь нужно учесть один нюанс. Если использовать сильно тонкий материал, возможно, он не выдержит всех нагрузок. Однако при этом не стоит забывать, что с каждым новым уголком и квадратом вы утяжеляете конструкцию прицепа. Поэтому выбирайте такой швеллер, который в силу своей малой массы будет способен выдержать нагрузку в 700-750 килограмм. В ходе работ также необходимо заранее приварить к обеим устройствам по 2 колесные оси. Если образовались просветы, заделайте их тонким куском оцинкованной стали. В качестве колес можно использовать элементы от любой старой машины. То же самое касается и рессор. Почему мы не применяем пружины? Да потому, что нагрузку в более чем 1000 килограмм (снаряженная масса + дополнительная нагрузка) вряд ли выдержит пара таких устройств. Не забудьте установить и дышло.

Светотехника

Все автомобильные прицепы на данный момент оснащаются хотя бы парой поворотников и световых огней. Поэтому вопрос иллюминации стоит на первом месте. И поскольку далее вам будет необходимо зарегистрировать данное ТС в ГАИ, заранее установите на прицеп своими руками место для номерного знака и подсветку к нему.

Самодельный прицеп из старого битого автомобиля

Новые материалы в разделе

Опубликовано:

Вид работы

Переделка старых вещей.

Материал

Металлолом. Поделки из металлолома своими руками.

Тип подачи материала

Обзор

Просмотров

22498

Давно мечтаю купить прицеп для машины. Даже фаркоп уже поставил, с прицепом никак определиться не могу. Прицеп полезная вещь, но стоит почему то очень дорого. Даже б/у в продаже мало. А на дороге смотрю- каждая вторая машина с фаркопом! Видимо хороший спрос и на б/у прицепы. Была мысль сделать прицеп своими руками, вернее купить прицеп б/у самый простой и удлинить его, сделать по габаритам такой, какой нужен. Начал интересоваться прицепами и наткнулся на прицепы еще интереснее.

Эти прицепы сделаны из старых битых машин. Машина для прицепа выбирается по 2 показателям:

  • Битым должна быть передняя часть машины
  • Машина выбирается по модели такая же, какой планируется таскать прицеп.

Передняя битая часть машины отрезается и заваривается, к ней приваривается дышло от прицепа и все, получился самодельный прицеп из битой машины. Вся проводка в машине есть, если коннектор прицепа удастся подцепить к проводке этого битого авто то и задние стоп сигналы и поворотники будут работать.

Самое интересное, что такой прицеп может быть не только грузовым, но и легковым. Т.е. в прицепе можно перевозить людей. Правда интересно, что по этому поводу думает ГИБДД. Надеюсь вам идея понравится и в ближайшее время такие необычные прицепы будут хотя бы изредка появляться и скрашивать серые дорожные будни.

 

Самое популярное в разделе

  • Болотоход своими руками мастер класс как сделать из Серова.

    Пошаговый мастер класс по изготовлению своими руками из старых мотоциклов вездехода для поездок в лес.

  • Пуфик для дачи своими руками из пластиковых бутылок

    Мастер-класс как сделать пуфик своими руками из подручных вещей.

    Подробнее…

  • Идеи из покрышек. Оригинальные вещи своими руками из старых покрышек

    Несколько фото идей для применения старых резиновых покрышек.

    Подробнее…

  • Изделия из пластиковых(пластмассовых) бутылок своими руками. Светильники Сары Тернер

    Светильники из двухлитровых бутылок от Сары Тернер.

  • Переделка хрущевского холодильника

    Мастер класс по переделке хрущевского холодильника в кухне. Вторая жизнь вещам

    Подробнее…

МеткиВторая жизнь вещей

COM_ZOO_NO_TAGS_FOUND

ВконтактеВторая жизнь вещей

ПодпискаНа новые материалы

Анонсы материалов на портале о вещах — zapivo.net
Подписаться письмом

Подписка на рассылку новых материалов портала zapivo.net.

АвторизацияНа портале zapivo.net

Запомнить меня

  • Забыли пароль?
  • Забыли логин?
  • Регистрация

СОВЕТЫ ПО ЗАГРУЗКЕ ОТКРЫТОГО ПРИЦЕПА И ЕГО БЕЗОПАСНОЙ БУКСИРОВКЕ

Открытые прицепы чрезвычайно полезны для перевозки транспортных средств для отдыха, газонов и садовых принадлежностей, а также для коммерческого использования ландшафтными дизайнерами, строителями и другими предприятиями. Однако, не выполняя надлежащие действия по погрузке и буксировке, вы подвергаете риску свою безопасность и безопасность окружающих, а также рискуете повредить буксируемый груз. Давайте потратим некоторое время на рассмотрение некоторых передовых методов загрузки открытого прицепа и его безопасной буксировки.

Во-первых, убедитесь, что вы знаете  Полную массу транспортного средства (GVWR) , чтобы определить максимально допустимую массу как вашего прицепа, так и груза, который вы хотите буксировать. Найдите GVWR на этикетке VIN вашего прицепа. Далее, обратите внимание на рейтинг полной нагрузки на ось (GAWR). Это максимальный распределенный вес, который может выдержать ось вашего автомобиля. Обычно он обозначает FR для передней оси или RR для задней оси.

Другие полезные сведения, которые следует знать:

  • Вес прицепа: вес полностью собранного пустого прицепа.
  • Грузоподъемность:  Общая грузоподъемность прицепа. Чтобы определить грузоподъемность, вычтите вес вашего прицепа из полной массы автомобиля и умножьте на 80%.
  • Вес дышла:  Это количество веса прицепа, которое передается на ваш тягач через дышло прицепа или гусиную шею. Общее эмпирическое правило заключается в том, что 20-25% от общего веса прицепа плюс его груз должны приходиться на дышло прицепа.

Имея под рукой эту информацию, вы готовы начать загрузку вашего открытого прицепа. Имейте в виду, что ваш открытый прицеп должен быть загружен более тяжелой передней частью кузова — это должно составлять около 60% веса вашего груза. Не забудьте плотно и надежно упаковать свой груз, используя стяжки или другие натяжные устройства, чтобы зафиксировать груз. Не следует загружать мелкие предметы выше высоты бортов кузова прицепа, даже если вы перевозите что-то только на небольшое расстояние через двор.

Помимо этих основ, есть несколько дополнительных советов по загрузке открытых прицепов, о которых следует помнить.

  • Фиксированные грузы:  Фиксированный груз включает косилки, материалы на поддонах, погрузчики с бортовым поворотом и другое подобное оборудование. Когда у вас есть такой тип груза, если его нужно перевезти или выгрузить, обязательно делайте это равномерно по всему прицепу.
  • Заднее погрузочное оборудование:  Не забудьте опустить задние стабилизаторы, если ваш прицеп оборудован ими, или поместите блокировку под заднюю часть прицепа, чтобы удерживать переднюю часть прицепа на месте во время погрузки. Убедитесь, что двери/ворота вашего трейлера надежно открыты, и установите пандусы на место. Затем загрузите прицеп, как и любой другой, убедившись, что вес груза правильно распределен.
  • Боковая загрузка:  Если ваш прицеп оснащен откидным бортом, разблокируйте и откройте боковую панель, а затем загрузите груз, например поддоны. Обязательно выполните необходимые шаги для крепления груза к прицепу, а также обязательно поднимите и заблокируйте боковые панели перед буксировкой прицепа. Несоблюдение этого требования создаст опасность вождения и может привести к серьезной травме или даже к худшему.
  • Погрузка сыпучих материалов в прицеп-самосвал:  Если вы будете перевозить сыпучие материалы, обязательно сообщите оператору погрузчика грузоподъемность вашего прицепа, чтобы он или она знал приблизительный вес загружаемых материалов. Если вы не уверены в весе загружаемых материалов, всегда будьте осторожны и загружайте небольшое количество, а затем взвешивайте свой прицеп. Равномерно распределите груз в прицепе по ширине и длине и накройте брезентом, если какие-либо материалы могут вылететь из прицепа во время движения. Если вы заметили, что ваш трейлер перегружен,  не пытайтесь поднять самосвальный кузов. Используйте необходимое оборудование для снятия лишнего веса или делайте это вручную.

После правильной загрузки прицепа обязательно соблюдайте все меры предосторожности для безопасности при буксировке, например:

  • Избегайте отвлекающих факторов вождения.
  • Не садитесь за руль, если вы устали или хотите спать.
  • Поддержание скорости 55 миль в час или менее.
  • Ожидание остановок, раннее торможение и поддержание безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля.
  • Притормаживая перед , вы начинаете ехать под гору.
  • Не тормозить при спуске.
  • Не использовать круиз-контроль или повышающую передачу при буксировке прицепа.
  • Избегайте крутых поворотов.
  • Ослабление педали газа и снижение скорости до 25 миль в час в случае, если колесо съезжает с дороги с твердым покрытием, а затем постепенное выведение автомобиля и прицепа обратно на дорогу.
  • Обычные остановки для проверки и повторной затяжки гаек крепления, проверки давления воздуха и того, что сцепное устройство, предохранительные цепи и груз по-прежнему закреплены.

Как всегда, обратитесь к руководству пользователя или к дилеру для получения наиболее конкретных инструкций по загрузке и буксировке вашего открытого прицепа. Дополнительную информацию о безопасности можно найти в нашем Контрольном списке перед отъездом, Руководстве по буксировке и на канале Vimeo.

Как использовать Smart Trailer для пикапа Sierra

Вы просматриваете сайт GMC.com (United States). Закройте это окно, чтобы остаться здесь, или выберите другую страну, чтобы увидеть транспортные средства и услуги, характерные для вашего местоположения.

КанадаДругое

Продолжать

ГМС ЖИЗНЬ

  • ВСЕ ИСТОРИИ
  • ГРУЗОВИКИ
  • внедорожники
  • НОВОСТИ
  • ТЕХНОЛОГИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
  • КАК
  • АКСЕССУАРЫ
  • ВСЕ ИСТОРИИ
  • ГРУЗОВИКИ
  • внедорожники
  • НОВОСТИ
  • ТЕХНОЛОГИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
  • КАК
  • АКСЕССУАРЫ

Буксировать дом на колесах пикапом GMC Sierra означает обладать огромной силой и умными технологиями для уверенности, легкости и комфорта.

Среди этих инновационных функций — Smart Trailer, который позволяет владельцам взаимодействовать с должным образом оборудованной технологией умного дома на колесах из салона автомобиля GMC или совместимого смартфона. Интегрированный для работы с автофургонами с системой управления ASA Electronics iN•Command ® † с Global Connect ® , Smart Trailer доступен для GMC Sierra 1500, Sierra Heavy Duty, Yukon и Yukon XL.

Эта удобная технология позволяет владельцам удаленно выполнять такие команды, как подготовка водонагревателя к горячему душе или кондиционер для охлаждения салона дома на колесах. И все это можно сделать, пока вы еще в пути или возвращаетесь в кемпинг. Это даже позволяет владельцам удаленно контролировать ключевые системы RV в режиме реального времени.

«Smart Trailer — это фантастический пример того, как GMC продолжает улучшать возможности буксировки и буксировки, предоставляя владельцам удобный способ доступа к функциям умного дома их RV», — сказал руководитель отдела технологий GMC Trailering Фрэнк Брунел. «Несмотря на то, что автопутешествие является американской традицией, восходящей к зарождению автомобильной промышленности, сегодняшние покупатели грузовиков и крупных внедорожников хотят технологий, отражающих современные потребности и ожидания. А благодаря интеграции GMC iN•Command Control Systems с их существующим опытом работы с прицепами GMC дает водителям дополнительное удобство и возможность подключения к своим автофургонам».

Ведущий разработчик и производитель уникальных продуктов, революционизирующих впечатления от автодомов, iN•Command Control Systems от ASA Electronics — это следующее поколение того, как умный дом можно использовать на открытом воздухе.

«Благодаря этим отношениям мы смогли создать бесценную связь между грузовиком конечного пользователя и домом на колесах», — сказал Джим Хесс, вице-президент ASA Electronics по продажам домов на колесах. «Мы поместили практически все, что им нужно, в их телефон, и теперь это может быть и на их приборной панели».

УДОБСТВО С УПРАВЛЕНИЕМ


Наслаждаясь большими открытыми пространствами, вы не должны отказываться от домашнего комфорта.

Вот как iN•Command преобразует впечатления от RV, внедряя технологии «умный дом» в кемпинг. Эта уникальная технология позволяет вам управлять обогревом и кондиционированием воздуха, генератором, выдвижными дверями, навесами, системой выравнивающих домкратов и освещением совместимого автофургона. Пользователи также могут контролировать функции генератора и следить за уровнями пресной, черной и серой воды в резервуарах. Он даже включает в себя возможность контролировать уровень топлива в баке генератора и уровень заряда батареи в режиме реального времени.

Доступ к этим функциям осуществляется из дома на колесах через основной сенсорный экран или дополнительные панели дисплея.

Smart Trailer повышает удобство iN•Command с помощью Global Connect ® за счет интеграции технологий для управления отдельными функциями. GMC тесно сотрудничала с ASA Electronics, чтобы обеспечить бесперебойную работу клиентов, независимо от того, используют ли они информационно-развлекательную систему GMC † или мобильное приложение myGMC † для взаимодействия с технологией умного дома на колесах.

После того, как клиент прошел процесс настройки Smart Trailer, ему просто нужно использовать приложение myGMC на экране информационно-развлекательной системы GMC для управления функциями iN•Command прицепа. Теперь водители могут нагреть воду для горячего душа по прибытии в кемпинг или включить кондиционер трейлера, чтобы охладить его салон.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ SMART TRAILER


Всего за несколько простых шагов установка и использование Smart Trailer очень просты и не занимают много времени.

Начните с загрузки приложения myGMC, которое можно найти в App Store для устройств Apple † или в Google Play для устройств Android † . Вы также можете загрузить его, отправив текстовое сообщение «myGMC» на номер 56000.

Затем используйте приложение myGMC и Bluetooth ®† мобильного устройства для сопряжения и подключения к iN•Command с системой Global Connect ® . Вот как:

  • Убедитесь, что функция Bluetooth смартфона включена
  • Выберите меню НАСТРОЙКИ на сенсорном экране iN•Command
  • Выберите вкладку Bluetooth и выберите SCAN для поиска любых несопряженных устройств
  • Выберите PAIR для подключения смартфона

После сопряжения вы можете получить доступ к Smart Trailer через плитку ProGrade Trailering в приложении myGMC на своем мобильном устройстве. Он доступен только тогда, когда смартфон подключен к iN•Command через Bluetooth и находится в радиусе действия RV (около 30 футов).

В зависимости от конфигурации вашего дома на колесах использование Smart Trailer на вашем мобильном устройстве позволяет пользователям получить доступ ко всем доступным функциям умного дома. Это могут быть такие команды, как:

  • Выдвижение или складывание навесов и выдвижных элементов (недоступно во время путешествий)
  • Рабочее внешнее и внутреннее освещение
  • Включение и выключение водяного насоса и водонагревателя
  • Заправка и запуск генератора прицепа
  • Настройка климат-контроля

Пользователи получают часть этих команд при использовании Smart Trailer через информационно-развлекательную систему GMC. Просто подключите свой смартфон через USB † или, при наличии, беспроводное Android Auto ™ или Apple CarPlay ®† Затем выберите приложение myGMC на информационно-развлекательном экране после запуска Android Auto или Apple CarPlay.

Выберите элементы управления или датчики в рамках функции Smart Trailer для управления или контроля выбранных доступных функций, настроенных на RV. Это может включать способность:

  • Управление внешним и внутренним освещением
  • Включение или выключение водяного насоса
  • Включение или выключение водонагревателя
  • Заправьте и запустите генератор вашего прицепа
  • Комплект климат-контроля
  • Состояние в режиме реального времени уровня топлива генератора RV, уровня воды и времени автономной работы

PROGRADE TRAILERING SYSTEM


Smart Trailer — это лишь одна из нескольких интеллектуальных технологий буксировки и буксировки, которые GMC внедрила, чтобы предложить водителям опыт мирового класса, когда они готовы отправиться в путь с домом на колесах.

Эти интегрированные инструменты включают доступную систему буксировки ProGrade Trailering System † с автомобильным приложением Trailering App † , которое помогает упростить процесс сцепки и буксировки.

Приложение Trailering в автомобиле позволяет пользователям создавать пять определенных профилей прицепа и предоставляет напоминания о техническом обслуживании, пошаговые контрольные списки перед отъездом, тесты последовательности освещения прицепа, контроль давления в шинах † , а также возможность отслеживать пробег прицепа и экономия топлива.

Узнайте больше о бортовом приложении Trailering и системе ProGrade Trailering, посетив страницы технологий и безопасности для Sierra 1500 и Sierra Heavy Duty.

БУКСИРОВКА С УПРАВЛЕНИЕМ


Чтобы узнать больше об Smart Trailer и других функциях системы ProGrade Trailering System, посетите страницы безопасности и технологий для Sierra 1500 и Sierra Heavy Duty или страницу возможностей для Yukon и Yukon XL.

СЬЕРРА 1500 ОБЗОР

СЬЕРРА 1500 ОБЗОР

АКТУАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

АКТУАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

НАЙТИ ДИЛЕРА

НАЙТИ ДИЛЕРА

СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ


ГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ

Super Cruise † Технология помощи водителю для совместимых автомагистралей будет запущена на Sierra 1500 Denali в конце 2022 модельного года. Sierra 1500 Denali будет иметь последнюю версию Super Cruise, включая введение возможности прицепа во время вождения без помощи рук.

ПРОЧИТАТЬ ИСТОРИИ

ГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ

Кортни Армстронг, профессиональный ремонтник домов на колесах, известный как The Flipping Nomad, последние шесть лет постоянно живет в доме на колесах.

9Май

Момент затяжки болтов головки блока цилиндров: Затяжка болтов головки блока цилиндров: момент, усилие, схема

9 Май 2023 alexxlab Комментировать

Момент затяжки болтов ГБЦ – основные проблемы и советы по их устранению

7 лет назад

Просмотров: 6055 просмотров

Головкой блока цилиндров (или сокращенно ГБЦ) называется одна из самых важных комплектующих всей системы двигателя вашего автомобиля. Сам по себе процесс ее затяжки довольно прост, так же как и промывка системы охлаждения двигателя. Для качественного выполнения работы потребуется только специальный набор инструментов и сами болты ГБЦ.

Оглавление:
1 В каких случаях необходима затяжка головки цилиндров?
2 От чего зависит момент затяжки болтов?
3 Основные рекомендации при затяжке болтов ГБЦ
4 Для чего применяется протяжка болтов ГБЦ?
5 Видео: затяжка головки блока цилиндров

В каких случаях необходима затяжка головки цилиндров?

Необходимость периодически проводить затяжку ГБЦ свойственна только маркам машин, которые производились до 2010 года включительно. Все остальные модели современных авто имеют совершенно другую структуру двигателя, в результате чего этот этап работ не проводится. Однако тем, кто является владельцем того же ВАЗ-2106 или 2107, данная проблема в первую очередь актуальна во время прохождения ежегодного ТО автомобиля.

Совет: ремонтируя замок зажигания на ВАЗ-2107, обязательно проверьте дальнейшую работу двигателя. Замена любого элемента, связанного с работой движка, сильно влияет на состояние и эксплуатацию головок цилиндров.

Необходимость в затяжке блока цилиндров появляется в результате постепенного скопления воды в том месте, где болты соприкасаются в блоке с цилиндрами. При этом главная причина кроется в исправлении неполадок по протечке смазки. Ведь если из корпуса двигателя масло начнет понемногу протекать, то уже через пару месяцев вы столкнетесь с проблемой работы цилиндров двигателя.

Протечка смазки происходит по разным причинам. Выделим основные из них:

  • Разрушение структуры самой конструкции головки у блоков.  Данная проблема чаще всего связана с периодическим перегревом двигателя или замыканием проводки.
  • Появление нарушений в герметичности прокладок в блоке ГБЦ. Во время эксплуатации прокладки стираются и появляется необходимость периодически подтягивать болты. Момент самой затяжки в автосервисе или своими руками регулируют после прохождения автомобилем 100 тысяч км. Также отрегулировать усилие в обязательном порядке необходимо после замены ГБЦ.

Совет: не пытайтесь просто поменять прокладки в блоке цилиндров. При неправильно выставленном усилении они все равно будут стираться с той же скоростью, что и ранее использованные образцы.

От чего зависит момент затяжки болтов?

При оказании определенного усилия при затягивании ГБЦ нужно учитывать следующие факторы:

  • Наличие смазки между резьбой в отверстиях и самими болтами. Чаще всего используется смазка, состоящая из невязких типов моторных масел.
  • Текущее состояние отверстий в блоке цилиндров, резьбы и самих болтов.  Если вы заметили, что один из болтов деформирован или резьба засорена, то сразу же прекратите затяжку, замените болт и очистите отверстие в блоке цилиндров. В противном случае будет недостаточно сильно закреплять прокладку, и смазка продолжит течь из двигателя.
  • Используются при затяжке новые болты или они уже использовались. Новые болты имеют более высокое сопротивление, в результате значение момента затяжки сильно искажается. Если вы самостоятельно выставляете усилие, то обязательно проведите 2-3 цикла затяжки и раскручивания болта до упора. Затем выставите момент и затяните болт только на 50% от возможного максимального значения момента затяжки.

Схема затяжки болтов головки блока

  • Особое внимание уделите выбору правильно инструмента, в частности, динамометрического ключа. Чем точнее вы его подберете по размеру головки, тем меньше вероятность сбить резьбу. Самые точные значения момента затяжки получаются при использовании ключей, оснащенных циферблатным индикатором усилия.

Основные рекомендации при затяжке болтов ГБЦ

Для успешной затяжки ГБЦ своими руками придерживайтесь следующих рекомендаций:

  • Используйте инструкцию производителя автомобиля. В ней указываются точные значения усилия и момента, а также задается конкретный порядок установки ГБЦ при ремонте двигателя.
  • Проверяйте исходное состояние болтов. Если вы заметили срыв или искажение резьбы, то купите новые образцы.
  • Поверхность отверстия и резьбы болта должны быть абсолютно чистыми. Быстро почистить цилиндры можно с помощью проволочной щетки, которая используется, когда проводится покраска штампованных дисков.
  • При обнаружении «слепых» отверстий под болты ГБЦ, аккуратно используйте масло для смазки. В случае, если смазки будет больше, чем необходимо, вы не сможете установить болт до конца.

Совет: после затяжки обязательно смажьте резьбу при помощи пластичного герметика.

  • Если в блоке ГБЦ применены болты с типом TTY, то категорически запрещено повторно их затягивать. При максимальном усилии они могут просто разорваться и привести к разрушению прокладки.
  • При установке новой прокладки под болт обязательно нужно уточнить информацию по величине усилия и момента при затяжке.
  • Используя при затяжке болты специального типа TTY, необходимо будет выставить и затягивать их под четким градусом. Для этого вам понадобится соответствующий инструмент, имеющий в корпусе индикатор угла.

Инструмент, имеющий в корпусе индикатор угла

Для чего применяется протяжка болтов ГБЦ?

Если все болты блока цилиндров в порядке и не требуют замены, но момент намного ниже установленных производителем значений, необходимо провести протяжку болтов. Для этого вам понадобится следующий инструмент:

  • Специальный динамометрический ключ с индикатором момента;
  • Штангельциркуль или любая небольшая линейка.

Протяжка болтов блока цилиндров проходит в 4 основных этапа:

  1. Для начала, используя динамометрический ключ, нужно затянуть болты в указанном по рисунку, расположенном ниже, порядке до значения усилия 2,0 кг/см.

  1. Далее в том же порядке нужно пройти по второму кругу и дотянуть значение момент до показателя 8 кгс/м.
  2. По окончании работ нужно будет по 3-ему кругу довернуть болты до 90 градусов.

Важно: если у вас в машине установлен 16-ти клапанный силовой агрегат, то любые типы болтов на нем можно использовать повторно. Единственным ограничением являются болты, длина которых не доходит установленного нормой размера 95 мм.

Замена болтов ГБЦ и их затяжка – несложный процесс, который требует только использования специального инструмента и сноровки. Если вы выполняете данный тип работ первый раз, то обязательно следите за точностью момента и выставлением правильно угла затяжки.

Видео: затяжка головки блока цилиндров

Вам также может понравиться

Установка ГБЦ (G4FA и G4FC)

Перед установкой промыть все части.

Всегда использовать новые прокладку головки блока цилиндров и прокладки выпускного и впускного коллектора Всегда использовать новые болты крепления головки блока цилиндров.

Прокладка головки блока цилиндров металлическая, необходимо быть осторожным, чтобы перед установкой не погнуть ее.

Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ.

1. Установить головку блока цилиндров в сборе.

• Перед установкой, удалить с поверхности контакта головки блока и блока цилиндров остатки герметика.

• Перед установкой прокладки головки блока цилиндров, нанести герметик на поверхность разъема блока цилиндров. Затем установить головку блока цилиндров в течение 5 минутпосле нанесения герметика.

УКАЗАНИЕ :

Обратить внимание на представленный ниже рисунок, на котором указан способ нанесения герметика.

Толщина валика 2.0 — 3.0 мм. Расположение: 1.0 — 1.5 мм от края. Герметик: Three bond 1217Н.

7. Прокладка головки блока, 2. Герметик [ТВ 1217Н), 3. Блок цилиндров

Послеустановкипрокладки головки блока цилиндров на блок цилиндров, нанести на прокладку герметик. Головку блока цилиндров необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

2. Установить головку блока цилиндров, аккуратно, чтобы не повредить прокладку.

3. Установить болты крепления головки блока цилиндров вместе с шайбами.

• Затянуть 10 болтов крепления в несколько подходов, в последовательности указанной на рисунке. Момент затяжки:

1-ый шаг — 19.7 — 21.6 Н•м;

2-й шаг — 90°±5°; 3-й шаг 100°±5°.

УКАЗАНИЕ :

Всегда использовать новые болты крепления головки блока цилиндров.

4. Установить контрольный клапан давления масла (OCV). Момент затяжки 9.8-11.8 Н•м.

5. Затянуть болты крепления контрольного клапана охлаждающей жидкости в сборе (А), после подсоединения патрубка системы вентиляции (В). Момент затяжки: 9.8 — 11.8 Н•м (Мб), 18.6 — 23. 5 Н•м (М8).

6. Подсоединить разъем датчика положения распределительного вала СМР (А), затем установить кронштейн продувочного клапана (PCSV) (В), затем установить монтажный кронштейн (С).

7. Установить впускной коллектор в сборе.

8. Установить выпускной коллектор в сборе.

9. Установить топливную рампу в сборе (А).

10. Подсоединить разъемы форсунок [А], затем установит кронштейн крепления проводки (В], как показано на рисунке.

11. Установить распределительные валы. Для этого:

• Перед установкой, нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительных валов.

УКАЗАНИЕ :

Быть осторожным, чтобы исключить попадание моторного масла на переднюю часть головки блока цилиндров.

• После установки распределительных валов, проверить зазор в клапанах (см. выше). 12. Установить крышки подшипников распределительных валов, в последовательности указанной на рисунке. Затянуть боты крепления моментом затяжки: 11. 8 13.7 Н•м (Мб) и 18.6 — 22.6 Н•м (М8).

13. Совместить установочные метки на звездочках распределительных валов с верхней поверхностью головки блока цилиндров, что соответствует расположению цилиндра в ВМТ.

• Проверить и убедиться в том, что направляющий штифт коленчатого вала направлен вверх.

• Установить направляющую приводной цепи ГРМ (А).

• После установки направляющей цепи, установить приводную цепь (В). Затянуть болты крепления моментом затяжки 9.8 — 11.8 Н•м.

15. Установить рычаг натяжителя приводной цепи (А). Момент затяжки болтов крепления: 9.8 11.8 И м.

16. Перед установкой натяжителя, зафиксировать гидравлический натяжитель (А) специальным стержнем [В). После установки, извлечь стержень. Момент затяжки болтов крепления натяжителя: 9.8 — 11.8 Н•м.

УКАЗАНИЕ :

Проверить правильность расположения установочных меток на коленчатом валу и распределительных валах.

17. Установить крышку приводной цепи ГРМ (А).

• Передустановкой,необходимо удалить остатки уплотнительного герметика и прокладки с поверхности разъема блока цилиндров.

• Нанести на поверхность контакта крышки приводной цепи и корпуса водяного насоса с блоком цилиндров, специальный герметик (THREE BOND 1282В), на остальные поверхности нанести герметик THREE

BOND 1217H. Толщина валика герметика: 3.5 — 4.5 мм.

• Нанестигерметик(1217Н] на поверхность между головкой блока и блоком, затем установить крышку цепи привода ГРМ. Крышку устанавливать в течение 3-5 минут, после нанесения герметика (рисунок см. выше «Привод ГРМ. Установка»].

• Совместить установочный штифт на блоке цилиндров с отверстием масляного насоса. Затянуть болты крепления крышки приводной цепи с моментом затяжки 18.6 — 23.5 И м (болты 12 мм] и 9.8 — 11.8 Н•м (болты 10 мм).

УКАЗАНИЕ :

После установки крышки, не запускать двигатель в течение, как минимум часа.

18. Используя специальное приспособление (09455-21200), заменить уплотнительную манжету в крышке (см. рисунок выше «Привод ГРМ. Установка»).

19. Установить шкив коленчатого вала. Затянуть болт крепления моментом затяжки 127. 5 — 137.3 Н•м.

УКАЗАНИЕ :

При установке шкива коленчатого вала, необходимо снять стартер и установить специальный фиксатор (09231-2В100), как показано на рисунке.

УКАЗАНИЕ :

При установке шкива коленчатого вала, необходимо, чтобы выборка находилась на внешней стороне.

20. Установить боковую крышку. Затянуть болты крепления моментом затяжки 8.8 — 10.8Н•м.

21. Установить правое переднее колесо.

22. Перед установкой крышки головки блока цилиндров, необходимо удалить масло, загрязнения и остатки герметика с поверхности головки блока и крышки приводной цепи ГРМ.

23. Нанести на поверхность контакта головки блока с крышкой специальный герметик (THREE BOND 1217Н). Толщина валика герметика: 2.0 — 2.5 мм.

24. Установить крышку головки блока цилиндров вместе с новой прокладкой.

УКАЗАНИЕ :

Всегда использовать новую прокладку крышки.

25. Установить и затянуть болты крепления крышки головки блока цилиндров в два подхода, в последовательности указанной н рисунке. Момент затяжки: 1-ый подход: 3.9 — 5.9 Н•м. 2-ой подход: 7.8 9.8 Н•м.

26. Установить катушки зажигания. Затянутьболты крепления моментом затяжки 9.8 — 11.8 Н•м.

27. Подсоединить шланги системы принудительной вентиляции катерных газов (рисунок см. выше «Привод ГРМ. Снятие»].

28. Подсоединить разъем катушек зажигания и шланг вентиляции.

29. Установить промежуточный шкив ремня привода вспомогательного оборудования. Затянуть болт крепления моментом затяжки 42.2 — 53.9 Н•м.

30. Установить водяной насос с новой прокладкой. Затянуть болты крепления моментом затяжки 9.8 — 11.8 Н•м.

31. Установить шкив привода водяного насоса. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 9.8 -11.8 Н•м.

32. Установить кронштейн крепления опоры двигателя. Момент затяжки болтов крепления 29.4 41.2 Н•м.

33. Установить кронштейн крепления генератора (А). Затянуть болты крепления моментом затяжки 19.6-26.5 Н•м.\

34. Поддомкратить двигатель и установить кронштейн крепления опоры двигателя (А), подсоединить провод «массы». Момент затяжки: болт (С] — 58.8 — 83.4 Н•м; болт и гайки (D, Е) — 49.0 — 58.8 Н•м; болт(F)-9.8- 11.8 Н•м.

35. Установить генератор. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 19.6 — 26.5 Н•м (болты 12 мм), 29.4-41.2 Н•м (болты 10 мм).

36. Установить приводной ремень вспомогательного оборудования.

37. Отрегулировать натяжение приводного ремня, проворачивая регулировочный болт. Натяжение ремня: новый ремень — 931.6 1029.7 Н; используемый ремень — 637.4 — 735.5 Н. Момент затяжки болта: 9.8-11.8 Н•м. 38. Подсоединить разъемы иустановить зажимы на головку блока цилиндров.

• Подсоединить разъемы переднего [А] и заднего (В) кислородных датчиков.

• Подсоединить разъем к конденсатору катушек зажигания [С], затем подсоединить разъем продувочного клапана (PCSV) CD).

• Подсоединить датчик положения дроссельной заслонки (TPS) (Е).

• Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (ECTS) (F) и вентиляционный шланг (G).

39. Подсоединить шлангтопливопровода (А) и трос педали акселератора (В).

40: Подсоединить шланг отопителя (А) и шланг вакуумного усилителя (В).

41. Подсоединить верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора системы охлаждения.

42. Установить опорную площадку аккумуляторной батареи (А) и подсоединить передний разъем (В).

43. Установить воздушный фильтр в сборе. Затянуть боты крепления моментом затяжки 7.8 — 9.8 Н•м.

• Подсоединить воздуховод [А] и воздушный шланг [В].

• Подсоединить трос педали акселератора (С) к корпусу воздушного фильтра в сборе.

• Подсоединить разъемы модуля управления (PCM) (D).

44. Установить верхнюю крышку бампера и воздушный дефлектор. Затянуть болты крепления моментом затяжки 7.8 — 9.8 Н • м.

45. Установить нижние защитные покрытия. Затянуть болты крепления моментом затяжки 8.8 — 10.8 Н•м.

46. Установить крышки двигателя. Затянуть болты крепления моментом затяжки 7.8 — 9. 8 Н•м.

47. Установить аккумуляторную батарею. Подсоединить клеммы.

УКАЗАНИЕ :

Подсоединять необходимо сначала положительную клемму («+»), затем отрицательную («-»)

48. Заполнить систему охлаждения и систему смазки двигателя.

49. Запустить двигатель и проверить на наличие утечек.

50. Проверить уровень моторного масла и охлаждающей жидкости. При необходимости долитьдотребуемого уровня.


Момент затяжки болтов с головкой

Требования к первому обслуживанию отремонтированных двигателей, при восстановлении шасси и замене прокладки головки блока цилиндров.

Предыстория:

Традиционно в прошлом все первые работы по техническому обслуживанию двигателя включали повторную натяжку головки блока цилиндров. Причина этого положения была очень проста и понятна. Прокладки головки блока цилиндров по своему характеру конструкции изменяют толщину из-за изменений прижимной силы, возникающих при переходе от холодного двигателя к нормальной рабочей температуре.

Напр. Если толщина неустановленной прокладки в расслабленном состоянии составляет 2 мм. толщина в холодном собранном состоянии может быть уменьшена до 1,5 мм. Как только двигатель прогреется до нормальной рабочей температуры, будет приложена дополнительная зажимная нагрузка из-за теплового расширения головки относительно болтов головки. После того, как прокладка подвергнется этому измененному увеличению зажимной нагрузки несколько раз, расслабленное состояние сжатой прокладки будет значительно меньше, чем при первом натяжении. Эта уменьшенная толщина, образовавшаяся в течение первых 800 км, теперь снизила давление холодного зажима до неприемлемого уровня. Чтобы добавить к этому условию, мы также должны учитывать небольшое растяжение и рецессию болта ………………. Таким образом, оправданность повторного натяжения головки блока цилиндров никогда не вызывала сомнений.

Постепенно все будущие серийные двигатели перейдут от использования болтов с головкой, которые затягиваются с заданным моментом затяжки, к использованию болтов с головкой «крутящий момент до предела текучести» .

Причины изменения:
В конструкции двигателя уменьшено количество головных болтов.
В конструкции двигателя увеличена длина болтов головки.
Более высокая производительность требует более высоких зажимных усилий.
Более легкие отливки требуют более постоянных зажимных усилий.

Таким образом, момент затяжки болтов и затяжка под углом удовлетворяют практически всем требованиям, предъявляемым к современному двигателю.

Простое объяснение разницы между «моментными болтами» и «моментными до предела текучести» болтами с головкой.

Традиционные болты с головкой затягиваются до заданного крутящего момента, измеряемого динамометрическим ключом. Это показание крутящего момента не является точным измерением усилия зажима, направленного вниз, а является накопленным измерением сопротивления трения между двумя витками резьбы и поверхностью прижимной кромки и головкой болта, а также давления зажима. С этой системой точность и постоянство зажимных нагрузок очень ненадежны. У каждого болта с головкой может быть разное трение, создаваемое из-за разных контактных поверхностей, состояния резьбы и обработки контактной поверхности болта. Этот метод часто приводит к непостоянной и неадекватной нагрузке прижима прокладки.

Эти болты всегда натянуты в соответствии со спецификациями, находясь в эластичной фазе натяжения. (Именно здесь ослабленный болт все еще возвращается к исходной свободной длине.)

Так как это позволяет снизить зажимную нагрузку, так как прокладка головки сминается во время обслуживания, повторное натяжение головки требуется через 800 км. всегда рекомендуется. (сплав в холодном состоянии и чугун в горячем состоянии). Некоторые производители предусматривают сохранение головки через каждые 20 000 км. интервал из-за потери зажимного давления во время обслуживания.

Угловое натяжение является хорошей практикой даже для болтов с головкой, которые натягиваются в течение упругой фазы натяжения. Это устранит любой дефицит, вызванный различиями в трении.

Угловое натяжение использует ключ для натяжения, чтобы установить плотный крутящий момент  положение для всех головных болтов. Плотный крутящий момент — это термин, обозначающий крутящий момент, применяемый для установления даже прямого контакта между двумя компонентами, собираемыми вместе. В нашей отрасли головка, прокладка и торец блока. Это положение устанавливается при низком крутящем моменте около 35 футофунтов. Из этого равного положения зажимные нагрузки могут быть установлены одинаково на каждый болт путем затягивания каждого болта на определенное число градусов. Обычно это делается в несколько этапов. Этот метод устраняет любое влияние на зажимную нагрузку, создаваемую различной величиной трения, присутствующей на каждом болте с головкой.

Этот метод, как и первый метод, позволяет достичь требуемого натяжения, когда болт все еще находится в эластичном состоянии. (Именно здесь ослабленный болт все еще возвращается к исходной свободной длине.) Кроме того, это позволяет уменьшить зажимную нагрузку, поскольку прокладка головки сминается во время обслуживания, повторное натяжение головки через 800 км. снова всегда рекомендуется.

Теперь поговорим о третьем методе, который не сильно отличается от метода углового натяжения. Этот метод называется  напряжение для выхода. (TTY)  В этом методе используется приложение с низким крутящим моментом для создания положения с равным плотным крутящим моментом. Как и при угловом натяжении. Основное отличие метода растяжения до текучести заключается в составе болта с головкой и в том факте, что требуемая зажимная нагрузка устанавливается, когда болт находится в пластической, а не в упругой стадии.

Это этап затягивания, когда вы думаете, что болт вот-вот сломается или лопнет. Отличие этого пластикового столика в том, что в этот момент болт может не вернуться к исходной длине при удалении. На пластической стадии не достигается большое дополнительное усилие зажима, но болт будет иметь тенденцию удерживать требуемое усилие зажима, даже если прокладка разрушается в процессе эксплуатации. Эта особенность позволила производителям предположить, что повторное натяжение головки не требуется.

Если болты заменены или находятся в соответствии с заданными спецификациями, можно рассмотреть возможность первого повторного натяжения сервисной головки, чтобы удерживать зажимную нагрузку дальше в диапазоне болта, сохраняя максимальное зажимное усилие намного дольше.

Некоторые производители также настаивают на том, чтобы TTY болты с головкой заменялись при каждом снятии, в то время как другим требуется только бывший в употреблении TTY болт, чтобы соответствовать спецификации ослабленной длины. В то время как другие производители настаивают на замене, но предлагают смягченную спецификацию длины. В этой области все еще существует изрядная путаница.

Если вы сомневаетесь, замена является безопасным методом, но имейте в виду, что эти болты не всегда доступны. В 2002 году поставщики запасных частей только что обновили свой ассортимент до уровня, который охватывает наиболее распространенные области применения.

Принимая во внимание все вышеизложенное и после консультаций с некоторыми крупнейшими производителями в Австралии, мы пришли к выводу, что UMR ENGINES удалит повторное натяжение головки в качестве требования при первом обслуживании двигателей с болтами головки TTY. Любое другое приложение UMR Engine, в котором болты головки затянуты в эластичный  все равно потребуется повторное натяжение головки.

Соглашение об отказе от ответственности

: При написании этой информации и процедур были предприняты все усилия, но никто не несет ответственности за ошибки, упущения или неправильное использование этой информации и процедур.

9Май

Снятие тонировки своими руками видео: Как снять тонировку на автомобиле своими руками

9 Май 2023 alexxlab Комментировать

Снятие тонировки со стекол авто в Самаре. Аккуратная растонировка по низкой цене

Снятие тонировки со стекол авто в Самаре. Аккуратная растонировка по низкой цене — «ТонировкаПрофи»

Компания «ТонировкаПрофи» в Самаре быстро и качественно сделает растонировку стекол вашего автомобиля. Тонировка пользуется большой популярностью среди автолюбителей. Она придает автомобилю эстетичный вид, помогает защитить салон вашего транспортного средства от любопытных глаз, оберегает стеклянные поверхности от внешних воздействий. Но в некоторых случаях пленку со стекла приходится снимать.

Когда необходима растонировка

Растонировка может понадобиться по следующим причинам:

  1. Состояние старого пленочного покрытия. Со временем любое покрытие теряет свою целостность. Появляются пузыри, царапины, пленка выглядит изношенной и неопрятной. Пришла пора ее заменить.
  2. Нарушение норм. При тонировании должны быть соблюдены определенные законодательством нормы затемнения. Иногда при проверке сотрудниками ГИБДД выясняется, что нормы тонировки нарушены. Возможно, пленка оказалась некачественной, либо автосервис сделал работу непрофессионально.
  3. Изменение цвета. Растонировку проводят для того, чтобы сделать новую тонировку с другим цветовым оттенком. Многие автолюбители хотят изменить степень пропускаемости света.

Стоимость
Растонировка стеколот 500 руб
Ждем вашего звонка  ☎ +7 (846) 215-04-58!

Весь прайс

Процесс снятия тонировки со стекла

Процесс растонирования проводится двумя этапами:

  1. Пленку нагревают до температуры +40 градусов. Для нагрева используют строительный фен. Разогревать больше 40 градусов нельзя, иначе покрытие расплавится. Снять его будет трудно.
  2. Убирают затемнение небольшими участками. Прогрев определенный участок, старое покрытие осторожно снимают. При правильном снятии клей должен остаться на старой пленке, а стекло — чистым. Остатки клея удаляют специальными химическими составами.

Растонирование заднего стекла с обогревом нужно проводить особенно аккуратно, не повредив элементы нагрева.

Чтобы растонирование прошло без проблем, поручите процедуру профессионалам. При проведении работ важно строго соблюдать технологию и учитывать малейшие нюансы. Для этого необходимо иметь соответствующие инструменты и материалы, а также навыки в этом деле.

Помните, излишняя самонадеянность или желание сэкономить приводят к весьма отрицательным последствиям. Обращайтесь в компанию «ТонировкаПрофи» в Самаре, чтобы не потерять деньги и время.

До растонировки бокового стекла Процесс растонировки авто Снятие тонировки с переднего стекла

Растонировка в «ТонировкаПрофи»

Цена на услуги по растонированию автомобиля зависит от следующих факторов:

  • модель автомобиля;
  • количество стекол, подлежащих снятию тонированного покрытия;
  • особенности конструкции стекла;
  • тип тонированного покрытия.

Специалисты компании помогут вам подобрать оптимальный вариант и рассчитать окончательную стоимость работ, учитывая все ваши пожелания и особенности транспортного средства.

Приезжайте в нашу компанию и пользуйтесь преимуществами нашего сервиса:

  • профессиональное оборудование;
  • высокое качество материалов;
  • грамотные специалисты;
  • быстрое обслуживание;
  • опыт работы с задними стеклами, оснащенными системой обогрева.

И главное – доступная цена.

Снятие тонировки с стекол — доступные цены от MadWrappers

Когда требуется снятие тонировки стекол авто?

Потребность в снятии тонировки может возникнуть по разным причинам:

  • Нарушение требований ГИБДД. Это происходит, если при нанесении тонировки были проигнорированы установленные нормы. Так часто происходит, если работы выполняют неквалифицированные специалисты или применяется пленка низкого качества.
  • Износ, деформация старого покрытия. Если на поверхности пленки появились пузырьки воздуха или царапины, то она подлежит замене.
  • Смена цвета тонировки. Растонировка стекол авто производится если водителя не устраивает цвет пленки или уровень ее светопропускных характеристик.

Многие автовладельцы наивно полагают, что процесс снятия тонировки отличается простотой и сделать это можно за 5-10 минут. Однако на деле, для растонировки нужен опыт и четкое соблюдение определенных правил.

Особенности снятия тонировки

Процесс растонировки автомобиля состоит из определенных последовательных этапов:

  • Мастер нагревает пленочный материал при помощи специального строительного фена при температуре воздуха более 40 градусов. В противном случае, пленка расплавится. К тому же расплавленную пленку проблематично удалить с поверхности.
  • Далее начинается аккуратное отклеивание пленки. При правильном соблюдении технологий, клей остается на старой пленке и стекла остаются чистыми.
  • Чтобы удалить остатки клеящего состава, мастера применяют спецсредства.
  • Особенное внимание нужно уделить заднему стеклу, на котором расположены нагревательные элементы. Одна ошибка – и они будут повреждены.

При четком соблюдении технологии растонировки, работы проходят быстро и без неприятных сюрпризов. Здесь нет места для самодеятельности, так как в таком случае сложно растонировать авто без остатков клея, царапин, повреждения нагревательных элементов. В таком случае, стекло нужно будет просто заменить.
Нужна профессиональная растонировка стекол авто? Обращайтесь к мастерам нашей детейлинг-студии! Получить ответы на любые вопросы и записаться на удобное время можно по контактным номерам, указанным на сайте.

Цены на снятие тонировки

Цены на растонировку стекол автомобиля:
ДетальЦена (руб)
Боковое стекло350
Лобовое стекло800
Заднее стеклоот 1000
Полоска350
Весь автомобиль2000
Весь автомобиль с последующей тонировкой1500

Отзывы наших клиентов

Смотрите видео о нас и наших работах

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

c

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

e

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

g

picture-in-picture» allowfullscreen>

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

c

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

e

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

g

picture-in-picture» allowfullscreen>

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

c

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

e

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

g

picture-in-picture» allowfullscreen>

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

c

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

e

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

g

picture-in-picture» allowfullscreen>

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

c

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

e

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

g

picture-in-picture» allowfullscreen>

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

c

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

e

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

g

picture-in-picture» allowfullscreen>

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

c

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

e

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

g

picture-in-picture» allowfullscreen>

Услуги

Атермальная тонировка

3500 ₽

Тонировка ASWF

Профессиональная тонировка пленкой ASWF гарантирует безупречный результат. Наша детейлинг-студия предлагает для своих клиентов пленку от всемирно известного бренда из США «Erickson International LLC».

от 6500 ₽

Обучение тонеровке

40000 ₽

Нужна консультация?

Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос

Задать вопрос

Как удалить тонировку со стекол автомобиля

Первоначально эта статья была опубликована в Car Bibles.

Необходимое время : 1-2 часа,  Сложность : Легко,  Стоимость : 5–40 долларов

Наконец-то пришло время. Может быть, Джонни Лоу остановил вас для строгой беседы, может быть, вы наконец-то увидели свою ошибку и пытаетесь измениться, а может быть, исправляете чужие ошибки. Нет, я не говорю о том, чтобы стать конфиденциальным информатором в деле о крупном ограблении банка, я говорю о снятии тонировки со стекол вашего автомобиля.

Какими бы ни были ваши доводы, мы здесь, чтобы рассказать вам о способах удаления тонировки с окон вашего автомобиля. Как только вы выполните несколько шагов дома, между вами и внешним эмпирическим миром не останется ничего, кроме свежего стекла. Результатом будет меньше внимания со стороны закона, лучшая видимость и более чистая машина. Приступим к делу.

Инструктаж по технике безопасности

Удаление тонировки со стекол не представляет особого риска, но требует использования лезвий, химикатов и потенциально горячей воды, поэтому нужно соблюдать осторожность. Возьмите это оборудование, чтобы оставаться в безопасности.

  • Перчатки для механиков не только для защиты рук от бритвенных лезвий, но и для защиты рук от липкого клея с отвратительным оттенком.
  • Защитные очки, потому что, кто знает, вы можете получить мыльную воду или Goo Gone в глаза во время процесса снятия тонировки с окон
  • Обеспечьте себе достаточно места в хорошо проветриваемом помещении. Вы будете нагревать ядовитый клей и много двигать руками, снимая тонировку со своих окон. Вы ведь не хотите врезаться локтями в стену гаража или вырубить ничего не подозревающего ребенка, проходящего мимо.
  • Если вы работаете с автомобилем, припаркованным на улице, убедитесь, что городской служащий не будет приставать к вам за то, что вы занимаетесь ремонтом автомобиля там, где это запрещено законом.
  • Если вы используете горячую воду, закройте руки, руки, живот, ноги, пальцы ног и т. д. Это может быть так же просто, как носить обувь с закрытым носком, джинсы, толстовку с капюшоном, плащ и длинные толстые резиновые перчатки. . В общем, закройте всю кожу, чтобы не обжечься!

Необходимые инструменты и детали

Мы расскажем о двух методах: тепловом и паровом. По сути, это одно и то же, просто все зависит от источника тепла. Вот что вам понадобится.

Список инструментов

  • Heat Gun
  • Портативный пароход (необязательно)
  • Механические перчатки
  • Безопасные очки
  • Blades
  • SOPY WATE держатель, пластиковый скребок (если бритвенные лезвия кажутся слишком опасными)

Задача: Как снять тонировку со стекол

1.

Подготовьте окно двери.

Если у вас безрамочные окна, такие как на некоторых моделях BMW, вы уже хорошо настроены, чтобы приступить к тонировке. Если нет, немного опустите окно, чтобы получить доступ к верхнему правому краю, где встречаются горизонтальная и вертикальная плоскости стекла.

2. Нагрейте стекло.

Нагрейте стекло снаружи, чтобы удалить тонировку с внутренней стороны. Как правило, вы хотите, чтобы стекло было слишком горячим для прикосновения или около 100 градусов по Фаренгейту.

3. Потяните за край.

С помощью лезвия бритвы осторожно подденьте край оттенка.

4. Начните тянуть.

Осторожно оттяните краску, пока не получите достаточно места, чтобы на нее можно было надеть три пальца, а затем продолжайте тянуть, следя за тем, чтобы она оставалась горячей. Как только вы отсоедините еще пару дюймов, возьмите тепловую пушку и продолжайте нагревать часть, которую вот-вот оторвете. Держите тепловую пушку направленной на передний край, что проще, если вам помогает друг, но в противном случае вы можете полностью справиться с работой одного человека.

Поддержание краски в горячем состоянии значительно облегчает работу, а также удаляет больше клея, что значительно облегчает последующую очистку стекла.

5. Убедитесь, что краска не отрывается.

Продолжайте следить за тем, чтобы краска не оторвалась. Хотя, если это дешевый оттенок, это может быть безнадежным делом. В идеале вы должны быть в состоянии стянуть весь кусок пленки вниз.

6. Поднимите стекло обратно.

Как только вы пройдете через верхнюю часть окна, поднимите окно, чтобы вы могли вытащить нижнюю часть, но пока не тяните ее.

7. Оставьте краску прикрепленной снизу.

Оставьте его прикрепленным и повесьте над внутренней частью двери, также известной как дверная карта.

8. Распылите на окно мыльную воду.

Распылите сверху вниз и аккуратно и слегка проведите лезвием по стеклу слева направо под углом 30 градусов, чтобы начать вытягивать остатки клея. Важно, чтобы стекло было насыщенным во время очистки, так как вы не хотите царапать/царапать окна. По сути, вы стираете клей. Кроме того, цель оставить тонировку прикрепленной внизу и висящей над дверной картой, состоит в том, чтобы защитить дверную карту и оконный канал от засорения старым клеем. Затем используйте больше мыльной воды и чистое полотенце, чтобы тщательно вымыть окна.

9. Удалите остатки краски.

В завершение сотрите всю возможную грязь, которая может попасть на дверную карту, и снимите оставшуюся часть оттенка. Затем рекомендуется пройтись по окну растворителем, таким как Goo Gone, чтобы убедиться, что все остатки клея полностью удалены. Оставив некоторые там, вы испортите видимость (особенно в дождливый день) и просто будете выглядеть отвратительно.

10. Повторить.

Повторите вышеуказанные шаги для каждого дополнительного дверного окна, используя новое лезвие для каждого окна

11. При необходимости снимите тонировку с заднего стекла.

Для заднего стекла проделайте практически тот же процесс, но сделайте кромку аккуратно вырезав маленькое отверстие в одном из углов, а затем нагрейте, чтобы сделать его гибким и растягиваемым. Если друг держит тепловую пушку по другую сторону стекла, это также значительно упрощается.

12. Другие способы без фена.

Вы также можете использовать портативный отпариватель, чтобы сделать все это, но это может быть более сложным способом первоначально нагреть стекло и подготовить тонировку к снятию. Точно так же можно осторожно налить немного воды, близкой к кипящей. Тем не менее, убедитесь, что ваша кожа хорошо защищена и изолирована, например, вы носите толстовку с капюшоном и плащ, а также убедитесь, что остальная часть вашего тела закрыта и изолирована. Вы же не хотите обжечься!

13. Работайте медленно

Старайтесь двигаться медленно и методично. Работа не только эффективнее, но и безопаснее. Когда мы говорим, что это займет 1-2 часа, это может быть в лучшем случае. Может быть, выкроите для этого целый день, так как это может избавить вас от поездки в отделение неотложной помощи, если дела пойдут плохо, когда вы держите в руках лезвие бритвы.

Часто задаваемые вопросы об удалении тонировки окон 

Мы постараемся ответить на любые ваши вопросы. Мы выбрали общие моменты, вызывающие путаницу, исходя из нашего опыта, а также часто задаваемые вопросы из популярных результатов поиска. Мы ответили на эти вопросы ниже.

В: Каков разрешенный законом предел тонировки стекол?

A : Это зависит от местных законов штата, округа или даже города. Лучше всего прочитать на любых соответствующих правительственных веб-сайтах, чтобы узнать, разрешены ли оттенки, и если да, то каков максимально допустимый VLT (пропускание видимого света).

В: Удаляет ли растворитель для краски или медицинский спирт красочный клей?

A : Будет, но будут полосы, и их будет сложнее очистить. Кроме того, вам нужно быть очень осторожным с растворителем для краски вокруг краски вашего автомобиля. Лучше всего соскоблить (соответствующим количеством мыльной воды) как можно больше, вымыть, а затем при необходимости пройтись специальным растворителем для удаления клея, таким как Goo Gone.

В: С какой стороны стекла обычно устанавливается тонировка?

A : Внутри, но если предыдущий установщик был либо ленив, либо некомпетентен, он может быть снаружи.

В: Я снимаю тонировку, потому что она слишком темная, но мне все равно нужна тень и защита от солнца. Что я должен делать?

A : Посмотрите на оттенок с более высоким VLT или пропусканием видимого света. Чем выше процент, тем больше света будет пропущено, например, 35 процентов по сравнению с абсолютно черными 5 процентами.

Узнайте больше о тонировке стекол из этого полезного видео. Для тех, кто любит кинестетики, у нас есть видео, показывающее, как полностью удалить тонировку окон.

Статическая краска своими руками Онлайн | Jet Black Tint

Компания Jet Black Tint уже много лет занимается тонировкой окон вдоль и поперек побережья Калифорнии (и в Кэти, штат Техас). Мы модернизировали тысячи автомобилей и зарекомендовали себя как эксперты в данной области и специалисты по обслуживанию клиентов в Bay Area. Так зачем же нам создавать собственную линию статической тонировки своими руками и поощрять наших клиентов тонировать свои собственные окна? Отличный вопрос, мы рады, что вы его спросили. В сегодняшнем посте мы рассмотрим лишь некоторые из вещей, которые делают нашу новую линейку предварительно нарезанных статических красок, сделанных своими руками, такими замечательными.

1. Соблюдайте правила дорожного движения

Законы о тонировке различаются от штата к штату и даже от местных правил. Здесь, в Калифорнии, действуют одни из самых строгих законов о тонировке во всех Соединенных Штатах, за некоторыми исключениями для медицинских льгот и видов транспорта — лимузины и т. д. Со статической тонировкой вы можете легко установить тонировку, когда захотите, и удалите его, как вам нужно, столько раз, сколько необходимо.

Когда наши специалисты устанавливают керамические тонировочные материалы здесь, в магазине, мы должны соблюдать закон и устанавливать такие тонировочные материалы, которые не оставят вас без присмотра. Если вы попытаетесь удалить постоянную тонировочную пленку с окон, она, как правило, испорчена и должна быть профессионально удалена и переустановлена.

Хотя мы никоим образом не призываем вас нарушать закон, наша статичная окраска помогает вам соблюдать закон, когда вы пересекаете юрисдикцию. Узнайте больше о законах об оттенках и юридических исключениях в отношении оттенков в наших предыдущих сообщениях по теме и посмотрите это видео.

 

2. Защита от кражи

Тонировка стекол автомобиля, как правило, помогает защитить вас от кражи по нескольким причинам. Во-первых, это уменьшает видимость вашего автомобиля, скрывая ваши вещи от взглядов случайных прохожих. Для гнусных персонажей, преследующих автомобили с целью ограбления, тонировка окон дает неуверенность в том, что может скрываться за окном. Машина вообще пустая? Есть ли сигналы тревоги, которые потенциальный вор не может увидеть? Во многих случаях эти вопросы доставляют мошеннику слишком много хлопот, чтобы их обсуждать, и они переходят к более легкой цели. Некоторые предполагают, что тонировка стекол автомобиля является визуальным признаком того, что владелец автомобиля заботится о своем автомобиле и серьезно относится к его безопасности и защите, чего может быть достаточно, чтобы предотвратить взлом.

Чтобы уточнить, наша статическая тонировочная пленка, сделанная своими руками, не помогает уменьшить кражу больше, чем наша профессионально установленная термопленка для тонировки окон, но ее намного проще и быстрее установить самостоятельно, а цена позволяет вам позволить себе супер — темный оттенок, когда вы будете в отрывочных районах, которые вы можете удалить, когда вам нужно (см. № 1 выше!).

 

3. Не подпускайте к себе криперов

Криперы не могут выслеживать то, что они не видят. Вы делаете все возможное, чтобы защитить конфиденциальность вашего дома и мобильных устройств, и статическая тонировка, сделанная своими руками, делает то же самое для вашего автомобиля. Когда предварительно нарезанная тонировочная пленка будет на месте, вы можете быть уверены, что бродячие глаза не смогут поймать ваш взгляд. Держите подглядывающих в страхе с простой в установке статической тонировкой, сделанной своими руками. Да, его действительно так легко держать в машине и устанавливать, когда он вам нужен, и снимать, когда он вам не нужен — хотя, когда вы не хотите его поднимать?!

Нужно переодеться в машине без зрителей на оживленной парковке? Без проблем. В обеденный перерыв на переднем сиденье вздремнуть с тигром? Сделайте это наедине. Заставьте мир за пределами вашего автомобиля заниматься своими делами, защищая при этом свои. Более того, наша статическая тонировочная пленка, сделанная своими руками, также защищает ваш автомобиль от солнца, делая вашу поездку более комфортной.

 

4. Простота установки и удаления

Одно из преимуществ Jet Black Static Tint — простота установки и удаления. На самом деле настолько просто, что средний автовладелец может сделать это самостоятельно. Мы знаем, что существует значительное совпадение между интеллектом и навыками самого сообразительного автолюбителя и простейшим процессом нанесения автомобильной тонировки, но мы протестировали процесс установки с теми из нашего круга, у которых не работают все цилиндры (или нейроны) — если вы поняли, о чем мы здесь говорим — и все прошло гладко. Поскольку они предварительно обрезаны, чтобы идеально подходить к вашим окнам, и их легче снять, чем установить, если вы испортите их с первой попытки, просто удалите и нанесите заново. Поскольку не требуется клей, тепло или специальные инструменты, вы можете установить оттенок в любом месте за считанные минуты! Узнайте больше о том, как наносить и удалять статический оттенок онлайн, и посмотрите это видео, которое показывает, насколько это просто.

 

5. Это невероятно доступно

Этот пункт, вероятно, должен быть номером один, но, поскольку первые четыре пункта довольно бесценны, мы оставили цену на последний. Но одна из вещей, которая делает статический оттенок DIY таким замечательным, заключается в том, что он невероятно доступен. Пакеты тонировки для полного автомобиля начинаются от 160 долларов США, и доступно финансирование. Наши варианты включают: 

  • Задние окна
  • Передние окна
  • Заднее стекло
  • Полный автомобильный пакет

Конечно, следует отметить, что Jet Black Tint известен своей доступностью.

9Май

Край проезжей части дороги: Разметка 1.2 — Край проезжей части

9 Май 2023 alexxlab Комментировать

Разметка 1.2 — Край проезжей части

01.03.2023

Обозначает край проезжей части или границы участков проезжей части, на которые въезд запрещен.

Линию допускается пересекать для остановки транспортного средства на обочине и при выезде с нее в местах, где разрешена остановка или стоянка.

Пересекать запрещается

В каком из указанных мест Вы можете пересечь сплошную линию разметки и остановиться?

1.?Только Б.
2.?Ни в одном.
3.?В любом.

Правила допускают пересекать сплошную линию разметки для остановки ТС на обочине только в тех случаях, когда она обозначает край проезжей части и расположена справа от водителя. Вы можете пересечь разметку только в месте Б. Разделительная полоса — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2 , разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

В каком случае на автомагистрали Вам разрешено остановиться правее линии, обозначающей край проезжей части?

1.?В любом случае.
2.?Только в светлое время суток.
3.?Только в случае вынужденной остановки.

Вы можете остановиться на автомагистрали правее линии 1.2 , обозначающей край проезжей части, только в случае вынужденной остановки, т.е. прекращения движения ТС из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя или пассажира.

Кому из водителей разрешено пересечь сплошную линию разметки с целью остановки в указанных местах?

1.?Разрешено только водителю встречного автомобиля.
2.?Обоим разрешено.
3.?Обоим запрещено.

Сплошную линию 1. 2 , обозначающую край проезжей части, разрешается пересекать только для остановки на обочине. В данной ситуации — это исключение полностью распространяется на водителя встречного автомобиля. Вам пересечь сплошную линию для съезда на направляющий островок, обозначенный разметкой 1.16.3 , запрещено, так как эти места на проезжей части не предназначены для движения и остановки.

На каком рисунке изображена дорога с разделительной полосой?

1.?Только на правом.
2.?На обоих.
3.?Ни на одном.

Разделительная полоса представляет собой элемент дороги, выделенный конструктивно (правый рисунок) или с помощью сплошных линий разметки 1.2 (левый рисунок). Разделительная полоса отделяет друг от друга смежные проезжие части и не предназначена для движения и остановки ТС.

Часть 6 — Дорожная разметка (приложение №4).

28. Дорожная разметка предназначена для организации движения, предупреждения об опасности либо для указания участникам движения разрешённых направлений и может применяться самостоятельно или в сочетании с другими средствами дорожной сигнализации, значение которых она дополняет, дублирует или уточняет.

29. Дорожная разметка подразделяется на горизонтальную и вертикальную.

30. 1) Горизонтальная разметка устанавливает определённый порядок движения, имеет белый, жёлтый или оранжевый цвет и наносится на проезжую часть или на бордюры.
2) Вертикальная разметка в виде сочетания красных и жёлтых (чёрных и белых) полос наносится на элементы дорожных сооружений (мосты, пешеходные переходы в разных уровнях, опоры путепроводов, парапеты, столбы, а также другие объекты, которые находятся в пределах дорожного полотна и представляют опасность для движения), предупреждает о возможности столкновения с ними, способствуя зрительному ориентированию водителей.

Пояснительная записка к приложению № 4.

ЗНАЧЕНИЯ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ И ОСОБЕННОСТИ ЕЁ ПРИМЕНЕНИЯ.

I. ЗНАЧЕНИЯ ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ РАЗМЕТКИ.

A. Продольная разметка.


1.1.1 Узкая сплошная линия обозначает:  1.1.1 a)  — границу между транспортными потоками противоположных направлений на опасных участках дорог, имеющих две или три полосы движения;  1.1.1 b)  — границы полос на опасных участках дорог с двумя и более полосами для движения в данном направлении;  1.1.1 c)  — границы участков проезжей части, на которые въезд запрещён;  1.1.1 d)  — границы мест стоянки транспортных средств;  1.1.1 e)  — край проезжей части дорог, иных, чем автомагистрали, вне населённых пунктов.

1.1.2 Узкая прерывистая линия, у которой длина штрихов в два раза меньше промежутка между ними — обозначает край проезжей части дорог, в населённых пунктах.

1.2 Широкая сплошная линия обозначает:  1.2 a)  — край проезжей части на автомагистралях;  1.2 b)  — границы полос, предназначенных для движения маршрутных транспортных средств.

1.3 Две параллельные сплошные узкие линии ( 1.3 ) разделяют транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих четыре и более полос движения.

+ Такая разметка разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с двумя и более полосами для каждого направления +

1.4 Узкая сплошная линия — обозначает места, где запрещена остановка. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаком  3. 31 , ограничивая зону его действия. Линия  1.4  наносится на бордюры тротуаров или у края проезжей части.

1.5 Узкая прерывистая линия, у которой длина штрихов в три раза меньше промежутков между ними:  1.5 a)  — разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы движения;  1.5 b)  — обозначает границы полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в данном направлении.

1.6 Узкая прерывистая линия, у которой длина штрихов в три раза больше промежутков между ними: 

а) предупреждает о приближении к разметке  1.1.1 a)  и  1.1.1 b)  или к разметке  1.11 a) , разделяющей транспортные потоки противоположных или попутных направлений; 

b) отделяет широкие полосы движения проезжей части (шириной 3,75 м) от широких обочин (шириной 1,8 м) с таким же покрытием, как и на проезжей части и наносится на участках дорог вне населённых пунктов.


1.7 Узкая прерывистая линия, у которой длина штрихов равна промежуткам между ними, обозначает:  1.7 a)  — границы полос движения в пределах перекрёстка;  1.7 b)  — направление главной дороги в пределах перекрёстка.

1.8 Широкая прерывистая линия, у которой длина штрихов в три раза меньше промежутков между ними. Линия  1.8  — обозначает границу между полосой торможения или разгона и смежной полосой проезжей части (на перекрёстках, пересечениях на разных уровнях, в зоне остановок маршрутных транспортных средств и т. п.).

1.9 Две параллельные узкие прерывистые линии, у которых длина штрихов в три раза больше промежутков между ними, обозначают границы полос, движение по которым может изменяться на противоположное, а также разделяет транспортные потоки при включённых реверсивных светофорах:  1. 9 a)  — попутных направлений;  1.9 b)  — противоположных направлений.

1.10 Узкая прерывистая линия — обозначает места, где запрещена стоянка. Линия  1.10  может применяться самостоятельно или в сочетании со знаками 3.32.1 — 3.32.3, ограничивая зону их действия. Наносится на бордюры тротуаров или у края проезжей части.

1.11 Две параллельные узкие линии, одна из которых сплошная, другая прерывистая:

 1.11 a)  — разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где маневрирование разрешено только со стороны прерывистой линии;

 1.11 b)  — обозначает места, предназначенные для разворота, въезда на прилегающие к дороге территории и выезда из них, где движение разрешено только в одну сторону.


B. Поперечная разметка.

1.12 Широкая сплошная линия ( стоп-линия ) — указывает место, где водитель должен остановиться при наличии знака  2.2 , запрещающем сигнале светофора (регулировщика), а также перед железнодорожным переездом.

1.13 Разметка в виде прилегающих друг к другу  треугольников , направленных вершинами в сторону приближающегося транспорта — указывает место, где водитель при необходимости должен остановиться, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.

1.14.1, 1.14.2 Широкие линии, параллельные оси проезжей части — обозначают пешеходный переход; разметка 1. 14.2 со стрелками указывает направление движения пешеходов.

1.15 Параллельные прерывистые  линии , перпендикулярные оси дороги, у которых длина штрихов равна промежуткам между ними — обозначают границы участка проезжей части в местах, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть.

 

C. Другая разметка.

1.16.1 — 1.16.3 Широкие параллельные или ломаные линии, заключенные в контур, обозначают участки дороги, на которые въезд запрещён, а именно:
 1.16.1  — разрывы разделительной полосы, резервные зоны, островки безопасности и т. п.;
 1.16.2  — направляющие островки в местах разделения транспортных потоков;
 1. 16.3  — направляющие островки в местах слияния транспортных потоков.

1.17.1 Узкая сплошная зигзагообразная линия с надписью  «BUS»  или  «TAXI»  либо без неё — обозначает место остановки маршрутных транспортных средств (автобусов, троллейбусов) или стоянку такси.

1.17.2 Чередующиеся линии, которые наносятся на поперечные шумовые полосы.

1.18.1 Стрелы с прямым стержнем указывают разрешённые направления движения по полосам на перекрёстке. Разметка  1.18.1  может применяться самостоятельно или в сочетании со знаками  5.37.1 ,  5.37.2 , 5.38.1 — 5.38.4. Разметка с изображением тупика указывает, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещён. Разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот.

1.18.2 Стрелы, в средней части которых имеется круг или полукруг, со стрелкой или без неё, указывают направления движения по полосам на перекрёстке с круговым движением, имеющем не менее двух полос движения в данном направлении.

1.19 Стрелы с изогнутым стержнем предупреждают о приближении:  1.19 a)  — к сужению проезжей части в сочетании со знаками 1.18.1 — 1.18.3;  1.19 b)  — к участку дороги, где количество полос для движения в данном направлении уменьшается;  1.19 c)  — к линиям разметки  1.1.1  a) и  1.11  a), разделяющим транспортные потоки противоположных направлений.

1. 20.1  Треугольник , у которого основание параллельно разметке  1.13  и вершина направлена в сторону приближающегося транспорта — предупреждает о приближении к разметке  1.13 .

1.20.2, 1.20.3 Надпись «COPII» или «ȘCOALĂ» предупреждает о приближении к дошкольным учреждениям, школам, местам, где возможно появление детей на проезжей части. Наносится на проезжей части в дополнение к знаку  1.21 .

1.21 Надпись  «STOP»  — предупреждает о приближении к разметке  1.12  (стоп-линии), когда она применяется со знаком  2.2 .

1.22  Надпись , состоящая из букв и/или цифр — указывает номер дороги (маршрута).

1.23 Надпись  «BUS»  — обозначает полосу, предназначенную для движения маршрутных транспортных средств, а также их остановок.

1.24 Надпись  «TAXI»  — обозначает место стоянки такси.

1.25 Символ  «Лицо с ограниченными возможностями»  – обозначает место стоянки, предназначенное для транспортных средств, управляемых лицами с ограниченными возможностями либо перевозящих таких лиц.

1.26 Надпись  «POL»  — обозначает место стоянки транспортных средств полиции.

1. 27.1 Символ знака  1.20  наносится на проезжую часть для дополнения и повышения его эффективности.

1.27.2, 1.27.3 Символы знаков  3.23  и  3.24  наносятся на проезжую часть для дополнения и повышения их эффективности.

1.27.4, 1.27.5 Символы знаков  3.27  и  3.28  наносятся на проезжую часть для дополнения и повышения их эффективности. Цифры на символах могут иметь и другое значение, соответствующее значениям на этих знаках.

1.28 Пересекающиеся диагональные линии заключённые в контур, обозначают место пересечения проезжих частей перекрёстка.

Горизонтальная разметка на проезжей части имеет белый цвет.
Разметка  1.4 ,  1.10 ,  1.17.1  с надписью «BUS» или «TAXI» либо без неё, а также разметка 1.28 имеет жёлтый цвет.
Разметка  1.17.2 , которая наносится на поперечные шумовые полосы имеет красный цвет.
Разметка 1.14.1 и 1.14.2 наносится на красном фоне в населённых пунктах на пешеходных переходах, приподнятых над проезжей частью, а вне населённых пунктов — на пешеходных переходах, расположенных после поперечных шумовых полос.
Запрещается въезжать на разметку 1.28, если в светофоре в направлении движения включён запрещающий сигнал или если образовался затор, вследствие чего водитель будет вынужден остановиться на этой разметке.
Разметка, которая заменяет основную разметку  в местах (на участках дорог), где ведутся работы, имеет оранжевый цвет.

1. 29.1, 1.29.2 Символы знаков  4.4.1  и  4.5.1  наносятся на проезжую часть для дополнения и повышения эффективности знаков  4.4.1 ,  4.4.3 ,  4.4.5 ,  4.4.7 .

1.30 Линия, образованная чередующимися прямоугольниками жёлто-серого цвета. Наносится на устройствах, ограничивающих скорость, для их обозначения и предупреждения водителей транспортных средств о наличии искусственной неровности.

 

Действия участников дорожного движения.

Запрещается въезжать на линии 1.1.1, 1.2 и 1.3 (в виде исключения на линию 1.1.1 е) можно въезжать только в случае, если она обозначает правый край проезжей части для вывода транспортного средства на обочину дороги при вынужденной остановке, а также при возвращении транспортного средства на проезжую часть).
Линию  1.1.2  разрешается пересекать для остановки транспортного средства на обочине, а также при возвращении на проезжую часть в местах, где остановка или стоянка разрешена.
Линию  1.2  а), обозначающую внешний край проезжей части на автомагистралях, разрешается пересекать только при вынужденной остановке транспортного средства.
Линии 1.5 — 1.8 разрешается пересекать с любой стороны.
При разрешающем сигнале реверсивного светофора линию  1.9  а), разделяющую полосы попутного направления, можно пересекать с любой стороны (для въезда на реверсивную полосу и выезда из неё), а линию  1.9  b), разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, пересекать запрещается.
При включении жёлтого сигнала реверсивного светофора водители транспортных средств должны немедленно перестроиться вправо на полосу, указанную стрелкой.
При выключенном реверсивном светофоре въезд на реверсивную полосу запрещается.
Разметку  1.11  a) можно пересекать со стороны прерывистой линии, а также со стороны сплошной, но только при возвращении на ранее занимаемую полосу после завершения объезда или обгона.

Рисунки 1 — 10: Применение горизонтальной разметки.

Рисунок 1.

Рисунок 2.

Рисунок 3.

Рисунок 4.

Рисунок 5.

Рисунок 6.

Рисунок 7.

Рисунок 8.

Рисунок 9.

Рисунок 10.

II. ЗНАЧЕНИЯ ВЕРТИКАЛЬНОЙ РАЗМЕТКИ.

Вертикальная дорожная разметка наносится на дорожные сооружения, указывает их габариты и служит средством зрительного ориентирования.
Разметка 2.1.1 — 2.1.3 и 2.2 выполняется в виде сочетания красных и жёлтых полос, а разметка 2.5 в виде сочетания чёрных и белых полос.

Вертикальная разметка обозначает:


2.1.1
2. 1.2
2.1.3		2.1.1 — 2.1.3 — элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов, опорные стены, торцевые части парапетов и т. п.), в случаях, когда они представляют опасность для участников движения;

2.2 — нижний край пролётного строения тоннелей, мостов и путепроводов;


2.3.1
2.3.2		2.3.1, 2.3.2 — направляющие столбики, надолбы, опоры ограждений и т. п. На разметке 2.3.1 должен быть флюоресцентно-световозвращающий элемент белого цвета, а на разметке 2.3.2 — красного цвета.


2. 4.1
2.4.2		2.4.1, 2.4.2 — боковые поверхности защитных ограждений на опасных участках дорог. Разметка 2.4.1 выполняется в виде флуоресцентно-световозвращающего элемента белого цвета, а 2.4.2 — красного цвета и устанавливается вдоль поверхности дорожных ограждений: 2.4.1 — с левой стороны дороги, а 2.4.2 — с правой.

+ На дорогах с разделительной полосой или с односторонним движением, вдоль поверхности дорожных ограждений, как с левой, так и с правой стороны, устанавливаются флюоресцентно-световозвращающие элементы красного цвета (разметка 2.4.2), направленные навстречу движению. +

2.4.3 — флуоресцентно-световозвращающая таблица — дополняет разметку 2.4.1 и 2.4.2. Устанавливается на защитных дорожных ограждениях над разметкой 2.4.1 и 2.4.2. На левой стороне дороги — белого цвета, на правой стороне — красного цвета. На дорогах с разделительной полосой или с односторонним движением устанавливаются таблицы красного цвета, как на правой, так и на левой сторонах дорог;

2.4.4 — стойка против ослепления — устанавливается на оси дороги с целью предотвращения взаимного ослепления;

2.5 — бордюры на опасных участках проезжей части, а также возвышающиеся островки безопасности для пешеходов.

Рисунки 11 — 13: Применение вертикальной разметки.

Рисунок 11.

Рисунок 12.

Рисунок 13.

 

край проезжей части Определение

  • означает путь, образующий или входящий в состав шоссе, который является путем (кроме велосипедной дорожки), по которому общественность имеет право проезда транспортных средств;

  • или «Знания Компании» означает фактическое знание Компании после разумного и надлежащего запроса «должностных лиц» (согласно определению этого термина в Правиле 3b-2 Закона о биржах).

  • означает то же, что и этот термин, определенный в Разделе 73-18-2.

  • означает местонахождение предприятия:

  • означает любое устройство, содержащее детонирующий заряд, которое используется для инициирования детонации взрывчатого вещества. Этот термин включает, но не ограничивается ими, электродетонаторы мгновенного действия и замедленного действия, капсюли для плавких предохранителей для использования с предохранительными взрывателями, соединители детонирующего шнура замедленного действия и неэлектрические детонаторы мгновенного действия и замедленного действия.

  • означает международный аэропорт Чикаго О’Хара и международный аэропорт Чикаго Мидуэй.

  • означает любое устройство, которое можно использовать в качестве средства передвижения по воде.

  • означает любой тягач, полуприцеп, транспортное средство или их комбинацию,

  • означает процесс, включающий прохождение неочищенной воды через слой песка с низкой скоростью (как правило, менее 0,4 метра в час), приводящий к значительному удалению твердых частиц физическими и биологическими механизмами.

  • означает любой участок земли или воды или любой искусственный объект или сооружение, расположенное на нем, который используется или предназначен для использования для посадки и взлета воздушных судов, а также любые сопутствующие участки, которые используются или предназначены для использования , для аэропортовых зданий или других аэропортовых сооружений или полос отвода вместе со всеми аэропортовыми зданиями и сооружениями, расположенными на них.

  • означает брать и представлять как свою материальную часть идей или слов другого или представлять как свою идею или работу, полученную из существующего источника, без полного и надлежащего указания на источник идей, слов или работает. Плагиат включает, но не ограничивается:

  • означает поведение, включающее многократное совершение действий, указанных в параграфе 1, против любого гражданского населения в соответствии с государственной или организационной политикой, направленной на совершение такого нападения;

  • (или слова аналогичного значения) означает фактические знания, после надлежащего расследования, тех лиц, которые указаны в Приложении 10. 1 (a) Письма с раскрытием информации о продавце.

  • означает автомобиль или водное транспортное средство

  • означает (1) фактическое знание или знание, которое будет получено после разумного расследования, о (a) X. Xxxxxxxxxx X. Xxxxxxx, Xx., Xxxxx Xxxxxx, Xxxxxx X. Xxxxxx, Xxxxxx Xxxxxxx, Xxxxxxx X. Xxxxxx, Xxxxxxx X. Xxxxx, Xxxx Xxxxxxx и Xxxxx Xxxx, (b) только в отношении заявлений, изложенных в Разделах 3.13 (Вопросы занятости) и 3.14 (Вопросы вознаграждений работникам), Xxxxxxx Xxxxxx и Xxxxxxx Xxx Xxxx, (c) только в отношении заявлений, изложенных в Разделе 3.10 (Недвижимость), Xxxxxxx Xxxxx, (d) только в отношении заявлений, изложенных в Разделе 3.22 (Налоговые вопросы), Xxxxxxx Xxxxxx , и (e) только в отношении заявлений, изложенных в Разделе 3.11 (Вопросы охраны окружающей среды), Xxxxx Xxxxx, вместе в каждом случае с любыми лицами, которые сменили должности, занимаемые вышеупомянутыми лицами в период между датой настоящего Соглашения и Закрытием Дата, (2) фактическое знание (без запроса) Xxxxx Xxxxx по состоянию на 20 июня 2014 г. и (3) фактическое знание (без запроса) Xxxxx Still по состоянию на 19 сентября, 2014.

  • означает любое скопление воды, поверхностной или подземной, естественной или искусственной, включая реки, ручьи, ручьи, канавы, болота, озера, пруды, болота, водно-болотные угодья и грунтовые воды. Этот термин не включает какие-либо хранилища или очистные сооружения.

  • или «Знания Продавца» или любая другая аналогичная квалификация знаний означает фактические или предполагаемые знания любого директора, менеджера или должностного лица Продавца или Компании после надлежащего расследования.

  • означает фактическое знание (i) председателя совета директоров Продавца, (ii) главного исполнительного директора Продавца или (iii) главного финансового директора Продавца, в каждом случае, как такие должности занимают на дату настоящего документа в качестве должностных лиц Продавца.

  • означает любую жидкость, предназначенную для использования в системе омывателя ветрового стекла автомобиля либо в качестве антифриза, либо для очистки, омывания или смачивания ветрового стекла. Автомобильная жидкость для омывания ветрового стекла не включает жидкости, закладываемые производителем в новый автомобиль.

  • означает совокупность операций и услуг, осуществляемых или выполняемых Перевозчиком или от его имени в отношении Товаров.

  • означает выполнение общей программы корректирующих и профилактических мер по уменьшению ущерба от наводнения, включая, помимо прочего, планы готовности к чрезвычайным ситуациям, работы по борьбе с наводнениями и правила управления поймой.

  • означает фактические личные знания любого из директоров и должностных лиц Покупателя или Банка Покупателя или любой из их Дочерних компаний.

  • означает сигаретную бумагу или обертки, трубки, держатели для курительных материалов всех типов, машины для скручивания сигарет и любые другие предметы, предназначенные для курения, приготовления, хранения или потребления табачных изделий.

  • означает юридическое лицо, имеющее лицензию на покупку розничной марихуаны на розничном предприятии по выращиванию марихуаны и на покупку розничного продукта марихуаны на розничном предприятии по производству продуктов марихуаны, а также на продажу розничной марихуаны и розничного продукта марихуаны потребителям.

  • означает беспрепятственный путь до неба, ведущий с улицы к одному из подъездов дополнительной жилой единицы.

  • означает любой материальный или нематериальный предмет, который ранее не был разрешен Министерством обороны, и может включать в себя письма, печати, инструменты, оружие, бумагу, приспособления для пола, письменные принадлежности, сообщения (письменные и устные), инструменты и тому подобное. Подрядчики должны обсуждать любые вопросы, касающиеся таких вопросов, с руководителем Объекта сразу после их возникновения.

edge%20of%20the%20carriageway — английское определение, грамматика, произношение, синонимы и примеры

Есть много людей, занимающихся интересной, передовой edge работой.

OpenSubtitles2018.v3

Если испытания включают торможение до полной остановки во влажных условиях, передняя кромка колодки/башмака должна быть приработана в направлении вращения.

ЕврЛекс-2

Город на грани самого страшного насилия в своей истории. ….. и вам предстоит начать полномасштабные боевые действия

opensubtitles2

Прежде чем я успел рассказать ему о Молли Чу, он показал мне книгу в мягкой обложке, которую держал за обугленные края .

Литература

В соответствии с примечанием 9 к данной группе рубашки и блузки данной товарной позиции могут иметь отверстие, края которого не перекрываются.

ЕврЛекс-2

Не будем больше ставить ее на край , чем она уже есть.

OpenSubtitles2018.v3

Края вспыхнули, как огонь, скручивающий страницы книги.

Литература

— обработанная (скошенная) кромки ,

EuroParl2021

Обрезная оружие, сэр

OpenSubtitles

Предложен четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, который снабжен: цилиндровой частью (1), в которой выполнена выемка (впадина ) (14) образована отодвиганием внутренней стенки таким образом, чтобы не образовывалась дроссельная заслонка с боковой кромкой (26) головки клапана (22) выпускного клапана (2) предусмотрена на верхней кромке внутренней стенки; и выпускной клапан (2), в котором форма поперечного сечения верхней части (23) головки (22) клапана сужается от внешней периферии 9. 0111 край (25) головки клапана (22) вверх.

патентов-ВОИС

Связанная с этим проблема заключается в отслеживании компонентов, поскольку все ребра удаляются из графа одно за другим; существует алгоритм для решения этой проблемы с постоянным временем на запрос и временем O(|V||E|) для поддержания структуры данных; это амортизированная стоимость O(|V|) на удаление ребер .

WikiMatrix

Нефти добываются в природной зоне, образованной впадиной Антекера, на западной окраине андалузских внутрибаэтических впадин.

Eurlex2019

Я немного прижму его вокруг краев , посмотрим, что я смогу найти.

OpenSubtitles2018.v3

( Диктор ) Толкает шеф-повара Рамзи через край .

OpenSubtitles2018.v3

Грейт Истерн (первоначально называвшийся Левиафан) был передовой технологией для своего времени: почти 700 футов (210 м) в длину, оснащенный самым роскошным оборудованием и способный перевозить более 4000 пассажиров.

WikiMatrix

В соответствии с изобретением газовый мешок (20) содержит трубчатую удлиненную камеру предварительного наполнения (22), которая может надуваться посредством поперечного расширения за край бокового втягивания на обшивке крыши (12 ) и защитную камеру (24), в которую может попасть топливо через боковые проточные отверстия (60) камеры предварительного наполнения (22) через выпускную зону (54), которая открывается при втягивании обшивки крыши (12) , и который может раскрываться в направлении вниз, чтобы обеспечить надежное раскрытие упомянутой системы головной подушки безопасности.

патенты-ВОИС

На нашем корабле воображения мы на полпути к краю известной вселенной.

OpenSubtitles2018.v3

Река, ведущая к краю Пеленнорских полей.

OpenSubtitles2018.v3

Хорошо, все на ребре ..

OpenSubtitles2018.v3

Аморфный полупроводниковый слой (32) сформирован по крайней мере на части концевого ребра участка (10b2).

9Май

Кенгурятник на газель своими руками: Защита бампера Газель | Кенгурятник для а/м Газель – купить по низкой цене с доставкой

9 Май 2023 alexxlab Комментировать

Тюнинг Газели – что улучшить в первую очередь?

Газель во всех вариантах кузова – это автомобиль, отлично справляющийся с отечественными дорожными условиями, надежный и простой в эксплуатации. Однако многое в дизайне этого автомобиля не соответствует современным стандартам комфорта, поэтому любители водного спорта часто прибегают к тюнингу.

Содержание

  1. 1 Внешний тюнинг Газели – стремление к эксклюзивности
  2. 2 Тюнинг салона и кабины на Газели
  3. 3 Техническая модернизация Газели

1 Внешний тюнинг Газели – стремление к эксклюзивности

Первым делом владельцы Газелей делают альтернативный обвес. Для этого нужно установить новый передний бампер. Как правило, это пластиковый бампер, с прорезями для противотуманных фар. В специализированных магазинах можно найти бампер, который подходит к старым кронштейнам, и установить его самостоятельно не составит труда. Нужно открутить крепления с двух сторон отверткой, снять старый бампер и установить новый, как в представленном видео. Цвет бампера можно сочетать с цветом кузова. Установка пластиковых накладок на кузов, а также декоративных порогов из пластика также не составит труда автовладельцу.

Для придания внешнему виду Газели 4х4 брутальности и улучшения внедорожных возможностей автомобиля можно установить защитные металлические арки или кенгурятник. Некоторые владельцы Газелей просто устанавливают металлические дуги по бокам бампера. Установка кенгурятника на Газель 4х4 процедура несложная, но для этого нужно иметь определенные навыки. Как сложить кенгурятник самостоятельно, вы можете увидеть в представленном видео.

Очень часто владельцы регулируют переднюю и заднюю оптику Газели, для чего используют светодиоды или устанавливают дополнительные противотуманные фары.

Для установки светодиодных фонарей непосредственно на блок-фару необходимо его разобрать и разобрать полностью. Для этого отсоединяем контакты, снимаем защелки, вытаскиваем фару. Затем аккуратно отделите блок фары от стекла. На клей крепим ранее купленную светодиодную ленту либо по всему периметру, либо на отдельных участках. В этом случае можно изменить цвет отражателя фары, для чего используется фольга или обычная краска.

    Для улучшения аэродинамических свойств Газели необходимо установить обвес, а также пластиковые дефлекторы на боковые стекла, дефлекторы на капот автомобиля, специальный обтекатель, который крепится на крыше автомобиля. Эти аксессуары изготовлены из легкого материала, имеют специальные застежки; их не составит труда установить своими руками. Это не только придаст автомобилю эксклюзивный вид, но и повысит экономичность, а на крейсерских скоростях улучшит акустический эффект.

    Для придания автомобилю большей индивидуальности владельцы Газелей используют следующие аксессуары и элементы:

    • боковые зеркала с повторителями поворотников и системой обогрева и электропривода,
    • альтернативные решетки радиатора и пластиковый обвес переднего бампера,
    • оригинальные диски и модернизированные иностранные диски,
    • фаркопы, багажники на крышу, лестницу и другие дополнительные элементы конструкции кузова.

    Установить все представленные аксессуары для тюнинга можно своими руками при наличии стандартного набора инструментов и необходимых деталей. Купить их можно в тюнинговых салонах или специализированных магазинах. При тюнинге экстерьера Газели 4х4 главное не переборщить, иначе машина не только потеряет свою индивидуальность, но и превратится в космический корабль. Выбор за вами, а простор для корректировки внешности Газели огромен!

    2 Тюнинг салона и кабины на Газели

    Как правило, при тюнинге салона Газели первым делом меняют руль старого образца и рычаг коробки передач. Для разных версий Газели можно найти новые рули элегантного стиля с деревянными вставками. Эта опция особенно актуальна для версии Газель Бизнес, так как руль полностью совместим со стандартными креплениями. На видео можно посмотреть как снять и установить руль. Для улучшения салона Газели подойдут такие детали, как:

    • дополнительный отопитель салона и электрические аксессуары (стеклоподъемники, регулировка зеркал и т д),
    • новые сиденья и новые молдинги боковых дверей,
    • консоль под потолком для хранения разных вещей и столик в передней панели,
    • новая торпеда и светодиодная подсветка панели приборов,
    • улучшенная акустическая система и бортовой компьютер.

    Для установки стеклоподъемников своими руками необходимо иметь набор инструментов (гаечные ключи, отвертки и т.д.). Механическая часть изменений проста, но для подключения проводки лучше воспользоваться помощью специалиста. Чтобы заменить сам механизм, с помощью обычной отвертки нужно открутить крепления оконной ручки и все, что держит обивку двери. Далее нужно аккуратно снять кожух; это даст вам доступ к стандартному подъемному механизму. После этого откручиваются два болта, которые крепят каретку к стеклу двери. Далее фиксируем стекло в верхнем положении и ключом на 10 откручиваем нижнюю и верхнюю гайки, которые крепят подъемный механизм к двери. Следующий.

    3 Техническая модернизация Газели

    Наладка технической части начинается с усиления задней рессорной подвески. Для этого нужно установить дополнительные металлические листы. Это повысит грузоподъемность и повысит жесткость. В передней части подвески рекомендуется заменить стоковые амортизаторы на газовые, с большим ресурсом. Установив проставки на пружины, можно добиться небольшого увеличения клиренса. Проставки представляют собой полиуретановые шайбы округлой формы, которые вставляются в отверстия между пружинами. Некоторые владельцы Газелей 4х4 прибегают к установке пневмоподвески, но это дорогостоящая процедура, которую невозможно выполнить своими руками, да и не всегда такой вариант оправдан.

    Тюнинг двигателя производится несколькими способами. Самый простой и распространенный представлен на видео – это чип-тюнинг. Это позволяет улучшить мощность, тягу и экономичность двигателя без механических изменений. В случае со старыми версиями Газелей актуальна замена штатного карбюраторного двигателя ЗМЗ 403 на более современный аналог с непосредственным впрыском или форсировка имеющегося агрегата. Для этого можно увеличить диаметр поршней, отшлифовать ГБЦ, заменить выхлопную систему на более современную. Все эти изменения лучше проводить в сервисе, так как они требуют сложного технического оснащения.

    • Об авторе
    • Хотите связаться со мной?

    Главный редактор , wekauto.ru

    Василий Штормин

    Знаю что такое авто от А до Я. Люблю интересоваться гонками, конструкцией автомобилей, ремонтом. Знакомые советовали поделиться своими знаниями в интернете. Давайте вместе окунемся в мир авто и всего, что с ним связано.

    Тюнинг «Газель Фермер» своими руками, фото

    ГАЗ-3302 (Газель) – один из самых востребованных автомобилей в нашей стране. Связано это с тем, что данное авто обладает высокой грузоподъемностью, хорошей проходимостью и имеет сравнительно небольшую стоимость. Единственный минус автомобиля ГАЗ-3302 – это его внешний вид: он достаточно прост, благодаря чему легко узнаваем на дорогах. А так хочется, чтобы автомобиль помимо средства передвижения был еще и выражением собственного я. Для автовладельцев, желающих выделиться на дороге, есть рациональное и экономически выгодное решение – тюнинг ГАЗ-3302. Он делает машину уникальной не только по внешнему виду и интерьеру салона, но и способствует улучшению управляемости, динамики и комфортности. Существует два вида тюнинга этого автомобиля:

    • Внутренний, подразумевающий работу над салоном машины;
    • Внешний (внесение изменений в экстерьер).

    ГАЗ Газель 2008, 123 л. с.

    в принципе особо нового не предвидеться просто щетка что снег обметать как то вечно болталась по кабине и всегда была где то но не под рукой откуда то ее вечно приходилось вытаскивать и это доставляло…

    думал сделать небольшую герлянду из старых диодов но побоялся в темноте слепить будет

    сегодня заехал на заправку и пока качали газ залез я в капилку ( пепельницу ) а там мелочовка после сдачи накопилась вот и думаю а не сходить ли мне за елкой да и магазинчик через дорогу выбор конечно…

    вот выпал свободный денек дел ни каких не намечалось и было решено доделать начатое к этому моменту профиль от багеты был порезан по размеру и сделаны крепления с утра поход на рынок за материалом куп…

    так как в наличии имеем фермера то задние стекла как делают многие тонировать не хочу и смысла не вижу так как через годика 2-3 эта пленка превращается сами знаете на что да и стекла там не плоские а…

    всем привет вот как то попался мне колпак от 123 мерина один выкинуть рука не поднялась ведь вещь редкая и прикольная так и висел к коллекции рулей дырку для будущего экспоната берег а тут на днях дру…

    вот и к нам пришла зимушка зима снежка насыпало правда не так уж но всё же резину выбирать нет необходимости так как при покупке авто старый хозяин отдал 6 балонов медведя шипованного на дисках остава…

    привет всем кто в драйве сегодня до меня не гласно дошла очень интересная инфа что люди не довольны положением на заправках и ростом цен на бенз и газ и по этому 29 числа проводится акция протеста с 1…

    был у меня как то набор головок долго им крутил лет 10 дружок дал в пользование да и сам нет нет приезжал покрутить а тут судьба его занесла в москву ну и головки конечно же пришлось отдать не мои же…

    ну конечно же не совсем уж так все плохо вот только решил я свой нос засунуть в аккум а там не все так хорошо плотность во всех банках 1. 23 а это не есть гуд вот я и решил погонять акум зарядиком да т…

    всем приятного вечера на носу зима и по итогам прошлой зимы сделал кое какие выводы что машина без лопаты это не машина и деть то ее некуда в кузове вечно пляшет под кузов долго думал да как то не там…

    как то меня недавно посетила интересная идея а не сделать ли себе причала то вид сзади как то не авось что то не хватает посидел покумекал что из профиля как то кустарно и не смотрится и в прочности о…

    сидел как то скучал в гараже работы что то не ахти и прикидывая с порядком что выкинуть а что оставить на потом чтобы потом выкинуть и поимал себя на мысли что заходит пора шашлыков а это вечная тема…

    так как пока с работой полный голяк решил немного поглумится сделать кенгурятник и все из за галогенок до этого просто и тупо были просверлины дырки в бампере и меня это как то не очень устраивало вот…

    сегодня заехал заправился и был приятно удивлен не дурак ли я а как посмотрел обьяву то все стало на свои места раньше мне хватало на 45-50 кубов метана 450-550 р по 11р куб зато с 1 апреля 13р куб ка…

    привет всем получил на днях извещение на заказное письмо сегодня забрал с почты все время думал что могло придти думал обо всем но когда открыл конверт а там то о чем никогда бы не подумал письмо счас…

    особо писать то и нечего просто выпало времечко и решил я заняться косметикой гледел на машину борта свежо смотрятся а с морды не айс на бампере пробоина еще с зимы да и новый лежал пылился думаю приш…

    после нескольких дней пережёвывания песка зараза такая что не только на зубах но даже и в ушах сидел добрался до краски долго размышлять не стал взял краску с молотковым покрытием получилось вроде не…

    вот и пришло время заняться бортами подумал я и взял снял подопечных с виду когда стояли вроде ничего борта как борта на самом деле засада полная мало того что погнутые (баллон с углекислотой на очере…

    на днях с другом как то попали на авто рынок и чисто случайно зашел к знакомому продавцу мы у него в свое время когда на сервисе работал материалом затаривались и вот пообщавшись и поделившись с ним б…

    Тюнинг ГАЗели: как не ударить в грязь лицом

    Амбициозность целей автотюнинга – не оправдание для тех, кто не улучшает, а ухудшает. Как делать не надо? Вот так!

    Передвигаться на таком авто можно лишь очень неспешно и вдали от другого транспорта. Да и прослужит подобная конструкция недолго – если только под днищем кузова не спрятана стальная плита в руку толщиной.

    Читать также: Самый высокий кпд имеет

    Стремление к стилистическому единству дома, автомобиля и старинной кибитки, оставшейся от дедушки-цыгана, может сыграть злую шутку с владельцем Газели. Яркие тряпочки, золотая бахрома, вымпелы у лобового стекла, узоры на окнах. Говорят, так ездит пол-Индии и весь Пакистан. Но где Индия и где мы? С таким тюнингом Газели у нас далеко не уедешь, и не только по причине возмущения инспекторов ГИБДД.

    Поворотные сиденья – отличная идея! Не всегда же автомобиль едет? Общаться во время стоянки лучше лицом к лицу! Главное – надежность фиксации кресел в выбранном положении. Иначе повороты на дороге придется осуществлять в два приема: первый – вращение руля; второй – возвращение кресла в исходное положение.

    Флокирование кузовных поверхностей то ли входит в моду, то ли никак из нее не выйдет. Любой ворсистый материал – непревзойденный аккумулятор пыли и неиссякаемый источник волокнистых отложений, но этого мало. Флокирование – прекрасный способ окраски кабины в контрастные цвета категории «вырви глаз». Ездить в такой машине не захочется никому!

    “Trade in” или меняем авто “ключ в ключ”

    Услуга “Trade in” подразумевает продажу автомобиля с пробегом, вырученные средства с которой идут в счет оплаты новой модели. Таким способом владельцу остается заплатить фиксированную сумму для того, чтобы пересесть в новое транспортное средство.

    Обмен автомобилей “ключ в ключ” отличается от предыдущей услуги тем, что владелец меняет свой автомобиль на подходящую б/у модель при условии соответствующей доплаты.

    Эти два относительно новых способа покупки автомобилей исключают риск мошенничества, который распространен в случае, если авто продается “с рук” на рынке. Сделки оформляются ведущими авто компаниями в соответствии с действующим законодательством РФ.

    Спойлер на крышу

    Есть автолюбители, которые считают, что обтекатель на крышу ГАЗ 3302 устанавливают для красоты. Может быть спойлер и является украшением, но в первую очередь он предназначен для улучшения технических характеристик автомобиля. С обтекателем экономится 5-10 % топлива, машина на трассе становится более устойчивая. И это вовсе не реклама товара – спойлер реально является полезным усовершенствованием «Газели».


    Особенно он эффективен на фургонах или высоких «Газелях», где сопротивление встречному потоку воздуха достаточно велико. Именно обтекатель и снижает сопротивление встречному ветру.

    Экстерьер

    Часто владельцы начинают модернизацию с установки альтернативного обвеса. Для этого применяют обновленный передний бампер. Обычно он изготавливается из специального пластика. Элемент оснащается прорезями под противотуманные элементы. В специальных торговых точках можно найти аналог, адаптированный под крепления старого типа, что облегчает его монтаж своими руками. Цвет подбирается в зависимости от общей гаммы автомобиля. Кроме того, любители новшеств монтируют пластиковые накладки на кузов, а также декоративные пороги.

    С чего начать?

    Обычно владельцы газели первым делом усовершенствуют капот, заменяя его на пластиковый. Это обусловливается несколькими причинами:

    Конструктивность. Обычный капот подвержен природным факторам – попадание камней, грязь, пыль, град, насекомые. Это повреждает лакокрасочную поверхность.

    По техническим меркам пластиковый капот с воздухосборником обеспечивает более быстрое охлаждение двигателя, что необходимо в жаркий период времени.

    И конечно же эстетическая причина. Пластиковый капот меняет облик Газели в лучшую сторону.

    Однако у пластикового капота есть и недостатки. Один из минусов – неравномерность образующихся зазоров кузова. Большой разницы при установки пластикового капота не отмечается.

    Тюнинг салона «Газели Фермер»

    Для облегчения управления многие владельцы меняют стандартный руль на спортивную версию, которая удобнее и меньше. Кроме того, радует внешний вид такого рулевого колеса. Еще одно дополнение – установка красивых практичных чехлов, предотвращающих обшивку от деформации и загрязнения. Полностью сидения меняются не часто. Как вариант, можно установить водительское кресло от иномарки.

    Тюнинг салона «Газели Фермер» (фото ниже) также проводится в части заднего ряда сидений. Это может быть монтаж дополнительного столика. Среди прочих инноваций в интерьере: установка современной музыкальной установки с качественными динамиками, отделка панелей под дерево, обустройство светодиодной подсветки, вариации замены оплетки рулевого колеса. Для усиления шумоизоляции разбирают салон и монтируют новые элементы, обеспечивающие лучшую защиту от посторонних шумов и вибраций.

    Внешний тюнинг

    Чтобы коммерческий автомобиль выглядел стильно, ему необходим внешний тюнинг. Заводские бампера не слишком хорошо смотрятся даже на «Газели Бизнес», поэтому альтернативный обвес отлично украсит кузов авто.

    Газель во всех версиях кузова – это автомобиль, который отлично приспособлен к условиям отечественных дорог и отличается надежностью и простотой в эксплуатации. Однако многое в конструкции этого автомобиля не соответствует современным нормам комфорта, поэтому газелисты очень часто прибегают к тюнингу.

    Силовой агрегат и коробка передач

    Модернизация мотора – это особая актуальная часть тюнинга «Газели Фермер», дающая возможность получить более динамичный и мощный двигатель. Самая элементарная доработка данного узла – монтаж фильтрующего элемента с нулевым сопротивлением. Это позволит добавить к мощности агрегата порядка пяти лошадиных сил. Из прочих элементов модернизации мотора отмечают обновление выхлопной системы (монтаж резонатора и глушителя прямоточного типа), а также применение на двигателе приемной трубы спортивного типа. Установку газобаллонного оборудования также можно отнести к модернизации автомобиля.

    На газу расход горючего не становится меньше, однако экономия наблюдается по причине разности цен в пользу газа. Эффект от ГБО отмечают все владельцы рассматриваемых автомобилей, его окупаемость составляет не более года, в зависимости от эксплуатационной нагрузки на машину. Некоторые автомобилисты стремятся заменить штатный мотор на более современный отечественный или зарубежный аналог. На автомобили коммерческого класса стараются ставить импортные дизели, отличающиеся хорошим показателем мощности и экономичностью. Наиболее популярные модели: TD27 от «Ниссана», объемом 2,7 л, а также японский 1KZ («Тойота», объем – 3 л). Среди аналогов на бензине чаще всего используют следующие модификации: 1KZ (3,4), 1UZ (4,0). Не лишним при замене ДВС будет установка новой коробки передач.

    Тюнинг системы охлаждения двигателя

    Кому из «газелистов» не известна проблема летнего зноя? Разогретый до эскплуатационного максимума двигатель нельзя глушить: вскипает! Более того: во многих случаях естественный износ мотора влечет за собой в том числе и снижение производительности системы охлаждения, в результате чего кипение может возникать не только при глушении горячего мотора, но даже и при переходе с высоких оборотов на холостые.

    Среди предлагаемых решений инженерной службе журнала «Автодела» оптимальной представляется установка дополнительного температурного датчика в области нижнего патрубка. Вентилятор, обеспечивающий движение воздуха через соты радиатора, должен в таком случае иметь электропривод.

    Некоторое количество переделок требуется при оставлении штатного вентилятора в неизменном виде (с ременным приводом) и установке дополнительного вентилятора между радиатором и радиаторной решеткой кузова. Гораздо более изящным выглядит размещение двух вентиляторов в одной рабочей плоскости. На фото тюнинга Газели вы можете рассмотреть подробности подобной переделки.

    Дорогим, но весьма эффективным методом совершенствования системы охлаждения двигателя Газели старого образца является замена штатного радиатора на медный. Практикуется и половинчатое действие: монтаж дополнительного медного теплообменника с подключением устройства к нижнему и верхнему патрубкам.

    Однако установка фабрично или кустарно изготовленного змеевика из медной трубки перед радиатором способна испортить дело. Ухудшение работы охлаждающей системы происходит за счет снижения интенсивности воздушного потока, проходящего через соты.

    Интересные факты

    Тюнинг «Газель Фермер Некст» может предполагать кардинальные изменения. Например, на одной из выставок был представлен оригинальный кабриолет. Транспортное средство переделали из «Газели» путем обрезки цельнометаллического кузова и монтажа в кузове сидений для пассажиров. Такая модификация вполне подойдет для курортных регионов с теплым климатом.

    Кроме того, из отечественного автомобиля изготавливались катафалки, передвижные лаборатории, инкассаторские машины, изотермические фургоны. Доработка проводится как частными лицами, так и специализированными мастерскими.

    Переделка кузова Газели

    Высокий кузов крытой грузовой Газели – и благо, и зло. Возрастание аэродинамического сопротивления приводит к резкому повышению расхода топлива. Обтекатель, установленный над кабиной, способен улучшить обтекаемость. Но только в том случае, если его размер и форма адекватны геометрическим параметрам автомобиля. Ошибки в выборе формы обтекателя не искупаются установкой дополнительных фар.

    Ничуть не лучше, если полезность первоначальной задумки тонет в наслоениях псевдоулучшений. Дополнительные воздухозаборники на капоте и над капотом; козырек над лобовым стеклом; рельефный бампер на Газель; нижний боковой обвес – ничто иное как банальные излишества.

    И даже невероятный световой тюнинг Газели не исправляет дела. Такая машина заметна, выглядит броско – особенно в темное время суток – но некрасива. А для впечатлительного пешехода – так и вовсе рогатый посланник преисподней.

    Газель – машина большая. Казалось бы, ничто не мешает использовать ее в качестве объекта для художественных экспериментов любого масштаба. Но не все так просто.

    Увеличенные колесные диски, инфернально сияющие дисковые тормоза, макси-юбка обвеса, трафарированный дракон на боку. Визуально машина присела и помчалась. Но даже по ровнехоньким дорожкам аэродрома ездить на ней можно только летом, исключительно в безветренную сухую погоду.

    Меховая шубка машине к лицу, вот согласитесь! Предлагаем вашему вниманию очень женственный тюнинг Газели, да еще и с уклоном в вечномодные леопардовые мотивы. Как принято говорить в медицински неодолимых случаях – «стильно, мило, нежно, трогательно». И наверняка недешево. А еще прибыльно – если ездить вслед за этой котиковой Газелью и принимать у азартных прохожих ставки на скорость коррозии укрытого шубой металла.

    Длинный автомобиль идет мягче, внутри у него места вдоволь. Но! Если вы свариваете (пусть даже и в заводских условиях) воедино два стандартных газелевских кузова, будьте готовые к скорому появлению трещин в самых неожиданных местах. Да и в ожидаемых тоже.

    Любая коробчатая конструкция неустойчива к скручиванию, а все кустарные попытки упрочнить и обезопасить кузов навариванием косынок, стяжек, усилителей и прочих утяжелителей – малоэффективны. Но смотрится эффектно, не поспоришь!

    «Ты сможешь!» : NPR

    После травмы Тони Литтл сказал себе: «Ты можешь это сделать!» Мускулистый мужчина с хвостиком когда-то был на пути к тому, чтобы стать Мистером Америка. Но автомобильная авария разрушила надежды Тони Литтла на участие в соревнованиях. Как только он достиг дна, ему пришла в голову идея, изменившая жизнь.

    Услышано во всех случаях

    После травмы Тони Литтл сказал себе: «Ты сможешь!»

    В рамках серии под названием «Мой большой прорыв» Все учтено собирает истории триумфа, большие и маленькие. Это те моменты, когда кажется, что все наладилось, и люди делают рывок вперед в своей карьере .

    Тони Литтл называет себя личным тренером Америки. Впервые он был вдохновлен на создание видеороликов с тренировками после того, как из-за травмы он в основном был привязан к дому, и он увидел программу упражнений Джейн Фонды по телевизору. Предоставлено Тони Литтлом скрыть заголовок

    переключить заголовок

    Предоставлено Тони Литтлом

    Тони Литтл называет себя личным тренером Америки. Впервые он был вдохновлен на создание видеороликов с тренировками после того, как из-за травмы он в основном был привязан к дому, и он увидел программу упражнений Джейн Фонды по телевизору.

    Предоставлено Тони Литтлом

    Вы, вероятно, узнаете в нем энергичного мускулистого мужчину с хвостиком, продающего свой тренажер «Газель» в ночных рекламных роликах: Тони Литтл, также известный как «Личный тренер Америки».

    Он занимается бодибилдингом с подросткового возраста. После травмы колена, когда он играл в футбол в старшей школе, его увели с поля в тренажерный зал.

    «Мне не разрешали ходить на уроки физкультуры, потому что мое колено выскакивало из сустава», — говорит Литтл. «Я сел, поговорил с директором и сказал ему: «Эй, послушай, я действительно физический парень. Это сводит меня с ума, если я не посещаю уроки физкультуры. кредиты на уроки физкультуры, если бы я тренировался?»

    Школа сделала для него исключение, и Литтл увлекся бодибилдингом.

    «Я участвовал в своем первом конкурсе и выиграл его, а затем принял участие во втором конкурсе и выиграл его», — говорит он. «Я имею в виду, что сразу после моего второго конкурса мне предложили спонсорство. И я действительно стал мистером Флорида, так что это было довольно круто».

    Литтл был на пути к престижному конкурсу «Мистер Америка» в начале 80-х. Он говорит, что тогда у него был реальный шанс победить.

    «Может быть, через три-пять недель после того, как я был в этом, я был за рулем, — говорит он, — и загруженный школьный автобус проехал на красный свет. Как будто все стало замедленным, когда вы видите желтый».

    Автобус врезался в его машину.

    «Меня больше трясло от адреналина, чем от того, что это был школьный автобус», — говорит он. «Поэтому я выскочил из машины и попытался помочь, но водитель автобуса запер дверь».

    Позже он узнал, что водитель автобуса был пьян.

    Маленькому повезло остаться в живых, но его мечты стать Мистером Америка рухнули.

    «У меня было три грыжи дисков из пяти нижних поясничных дисков в моей спине», — говорит Литтл. «И у меня был позвонок на шее, который торчал, задевал нервы в правом плече и руке».

    Он говорит, что испытывал невыносимую боль. В течение следующих двух лет он был заперт в маленькой квартире без работы и без каких-либо физических упражнений.

    Вы начинаете принимать обезболивающие и пить алкоголь. И все, что он делал, это просто опускало меня вниз, вниз, вниз, вниз.

    Тони Литтл

    «Вы начинаете принимать обезболивающие и пить алкоголь», — говорит Литтл. «И все, что он делал, это просто унижал меня, унижал, унижал, унижал. И просто впадал в депрессию за депрессией за депрессией».

    Большую часть времени он смотрел телевизор. И именно это поставило его на ноги.

    Немного случайно включил одну из программ упражнений Джейн Фонды.

    «Она начинала революцию [заставлять людей] делать групповые упражнения, что, как мне показалось, было довольно круто», — говорит Литтл. «Поскольку у нее было видео, я тоже хотел видео, понимаете?»

    Он был достаточно мотивирован, чтобы покинуть свою квартиру и пойти в местную кабельную компанию, чтобы узнать о его собственной телевизионной программе упражнений.

    «Пятнадцать шоу за 5500 долларов, и вы можете показывать свое собственное шоу по телевидению в 250 000 домов», — говорит он. «Я сказал:« Хорошо, я сделаю это ». »

    Это был его большой прорыв.

    «И тогда я начал: «Ты можешь это сделать!» — говорит Литтл. «Ты должен верить в себя, чувак. У нас есть только один шанс в жизни, и ты должен сделать его надежным. А иногда может потребоваться сотня выстрелов».

    Сообщение спонсора

    Стать спонсором NPR

    Газель Фристайл Обзор (2023) | Гараж Тренажерный зал Отзывы

    Мы тестируем и анализируем продукты для фитнеса на основе независимой многоточечной методологии. Если вы используете наши ссылки для покупки чего-либо, мы можем получить комиссию. Читайте наши раскрытия.

    Множество вещей, которые когда-то были суперпопулярны (посмотрите на вас, Shake Weight), ушли в безвестность, когда население поняло, что это всего лишь уловки. У популярного эллиптического тренажера 80-х, Gazelle Freestyle, та же участь маячит вдали? Или у этой машины будет неминуемое возвращение, как у кефали? Узнайте все мои мысли в этом обзоре Gazelle Freestyle.

    Профессионалы фитнеса, ориентированные на детали

    Наша команда опытных тестировщиков и рецензентов в Garage Gym Reviews, которые также являются сертифицированными личными тренерами и спортсменами, являются любителями фитнес-оборудования (и изучают все мельчайшие детали, которые сопровождают каждый кусок). Мы знаем, что сегодня на рынке существует множество вариантов, и многие из них кажутся очень похожими. Мы здесь, чтобы помочь вам разобраться в несущественном жаргоне, чтобы найти информацию, которая действительно важна. Кроме того, мы протестировали десятки кардиотренажеров, поэтому точно знаем, что искать.

    Газель Фристайл

    Газель Фристайл

    Ищете безударное и безопасное для суставов фитнес-оборудование, которое обеспечивает хорошую кардионагрузку и наращивание мышечной массы? Если это так, рассмотрите планер Gazelle Freestyle, с которым вы можете выполнять упражнения, которые одновременно наращивают мышечную массу и улучшают выносливость сердечно-сосудистой системы. Простой, но функциональный монитор позволяет отслеживать скорость, расстояние и время. Оснащенный пульсометром, Freestyle также записывает частоту сердечных сокращений и сожженные калории, позволяя вам оставаться на вершине ваших целей в фитнесе. Планер Freestyle — это хороший выбор как для начинающих, так и для опытных спортсменов. Большой диапазон движений позволяет плавно двигаться на любой скорости, не подвергая суставы лишней нагрузке. Планер Gazelle Freestyle имеет впечатляющую максимальную грузоподъемность в 300 фунтов при относительно компактных размерах. Если у вас мало места на полу, Freestyle можно сложить и убрать с дороги, когда он не используется. В комплект поставки входит бесплатное руководство по питанию, два DVD-диска с тренировками и руководство по упражнениям. Машина удобна, оснащена очень широкой и нескользящей платформой, а также рулем из пены высокой плотности. Некоторые пользователи сообщают, что эта новая модель кажется менее прочной, чем предыдущие, и что монитор разочаровывает. Но подавляющее большинство потребителей были впечатлены его простотой использования и эффективными тренировками.

    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ

    Краткий обзор Gazelle Freestyle 

    Gazelle Freestyle была создана в 1980-х годах профессионалом в области фитнеса Тони Литтлом и ранее продавалась в сети Home Shopping Network (HSN). Эта машина существует уже несколько десятилетий, и нам было любопытно посмотреть, как сегодняшняя «Газель» сочетается с современным оборудованием для фитнеса.

    Мои советы:

    • Я предлагаю сложить машину перед ее перемещением. Несмотря на то, что он легкий, ноги Freestyle собьют вас с ног, если вы просто попытаетесь поднять его и переместить, не складывая.
    • При покупке Freestyle вы получаете два DVD-диска с тренировками (надеюсь, у вас есть DVD-плеер — у меня его нет!).

    Pros:

    • Around $200
    • Foldable for small spaces
    • Lightweight machine at 46 pounds
    • User weight capacity of 300 pounds
    • Doesn’t need to be plugged in
    • Low-impact

    Cons :

    • Подушечки для ног очень маленькие
    • Опасно садиться и сниматься
    • Нет вариантов наклона или сопротивления

    Стоит ли покупать Gazelle Freestyle?

    Газель Фристайл — уникальный планер/эллиптический тренажер, который может кому-то очень понравиться. Однако это не универсальный продукт, который понравится всем. Вот кому, я думаю, будет много пользы от «Газели», а кому стоит приберечь свои деньги для чего-то другого.

    Подходит для:

    • Экономных людей
    • Компактных пространств
    • Низкорослых людей

    Not recommended for:

    • Folks with balance issues
    • Large feet
    • Those who want lots of technology features

    Gazelle Freestyle Specs

    1
    Footprint 44″ L x 33. 5″ W x 53.5″ H
    Weight 46 lbs
    Maximum user weight capacity 300 lbs
    Price Around $200
    Warranty 12 months
    Foldable Yes
    Folded dimensions 66″ L x 33.5″ W x 10.5″ H
    Изготовлен из Сталь и пластик
    Дисплей Малый тренировочный компьютер
    Монитор сердечного ритма Монитор большого пальца 
    Уровни сопротивления Нет

    Галоп на Газели Фристайл  

    Фитнес «Газель Фристайл» не похож ни на один другой писатель). Длинные стальные шесты с ручками из пенопласта и небольшими пластиковыми платформами для ног составляют большую часть машины. Почти все остальные компоненты сделаны из пластика, что всегда заставляет меня опасаться будущей долговечности. Словом, выглядит этот тренажер аскетично.

    Тем не менее, простой внешний вид соответствует очень низкой цене, так что я не могу винить машину за то, что она соответствует рекламе.

    Кроме того, этот фитнес-тренажер (который существует уже несколько десятилетий) стоит около 200 долларов с 2004 года. Это означает, что тренажер не дорожал почти 20 лет, что объясняет, почему сейчас в нем больше пластиковых компонентов, чем на предыдущие модели.

    Garage Gym Редактор обзоров Николь Дэвис тестировала Gazelle Freestyle вместе со мной. Ее рост 5 футов 3 дюйма, а ступня меньше, поэтому мы хотели посмотреть, как ее опыт будет отличаться от моего как высокого человека с большими ступнями.

    «Он уникален в использовании по сравнению с другими эллиптическими тренажерами тем, что в нем нет регулируемого сопротивления, поэтому вы полностью контролируете, даже рисунок шага», — объясняет Николь. «Его трудно включать и выключать — он требует большого баланса — и в целом кажется небольшим, но если вы просто ищете легко переносимый тренажер для кардиотренировок, вы, вероятно, не сможете превзойти его цену. ».

    Я согласна с Николь – этот планер не так-то просто садить и снимать. Ножные педали трясутся, когда вы наступаете на них, и, поскольку нет никакого сопротивления, мешающего двигаться вперед, вы в одном неверном шаге от того, чтобы упасть на кейстер. Я бы не рекомендовал эту машину для тех, у кого проблемы с балансом или тех, кто восстанавливается после травмы.

    Вы можете имитировать бег, ходьбу или даже катание на лыжах в зависимости от того, как вы решите наступить на Газель. Тем не менее, они все кажутся мне одинаковыми, поскольку нет различий в сопротивлении или наклоне.

    Ни у Николь, ни у меня не было никаких проблем с неустойчивостью рамы «Газели», но машина весит всего 46 фунтов — грузоподъемность в 300 фунтов кажется немного желаемой для такой, казалось бы, хрупкой машины.

    Ножные педали на Газели комично маленькие. Женский размер Николь 7,5 стопы занял почти всю платформу, а мой размер 9нога зашла за край. Очень жаль, что штатный писатель Garage Gym Reviews Энтони О’Рейли не был там, чтобы протестировать эту машину, так как его мужская обувь 15-го размера сделала бы ее похожей на машину для муравьев. Люди с большими ногами — держитесь подальше!

    Вот мой один горячий вывод, с которым Николь не обязательно согласна. Я думаю, что пользоваться машиной по-прежнему весело. Конечно, вариантов наклона, спуска или сопротивления нет, но я чувствовал себя скорее как газель. Я член клуба легко развлекающихся, поэтому, возможно, я действительно хорошо провел время, агрессивно размахивая ногами. Я вижу, что это хорошо работает для тех, кто просто хочет простую домашнюю тренировку, смотря телевизор или мысленно ремонтируя свою ванную комнату.

    Складная конструкция и портативность

    Одной из ярких особенностей Gazelle Freestyle является ее складная конструкция и портативность. Это один из немногих эллиптических тренажеров, который действительно складывается, и делает это довольно легко. Кроме того, при весе всего 46 фунтов в сложенном виде его не очень сложно передвигать. Это был бы хороший вариант для тех, кто живет в небольшом пространстве, кому нужно хранить свою машину, когда она не используется.

    Складывание Газели Фристайл

    Не знаете, как сложить Газель? Вот краткое пошаговое руководство:

    1. Возьмите пластиковые платформы для ног и сложите их по направлению к рычагам тренажера. Вы сможете зафиксировать их на месте.
    2. Удерживая заднюю часть рамы на месте, сдвиньте переднюю раму на себя с помощью рычагов Газели.
    3. Убедитесь, что машина перевернута на правильный конец, где расположены транспортировочные колеса для удобства переноски.
    4. Подкатите сложенную машину в нужное место.

    Технологические преимущества и удобства

    В данном случае я буду использовать термин «технология» вольно, хорошо? Единственная технологическая деталь Gazelle Freestyle — это небольшой ЖК-монитор размером примерно с кредитную карту. Он будет циклически проверять несколько различных основных показателей, таких как скорость вашего движения, прошедшее время и возможные сожженные калории. Вы также найдете датчик пульса большого пальца, который я бы не стал придавать слишком большого значения информации, поскольку он, как правило, довольно неточен.

    В «Газели» нет предустановленных программ, хотя при покупке вы получаете два DVD-диска с тренировками.

    DVD-диски, похоже, ушли в прошлое, и я не знаю многих людей, у которых все еще есть DVD-плееры. К сожалению, я не смог получить доступ к их содержимому и хотел бы, чтобы они сделали возможность сканировать QR-код с помощью вашего телефона.

    У Freestyle есть одно удобство: держатель для бутылки с водой квадратной формы. Странный выбор с точки зрения конфигурации, но я не буду с этим спорить. Он может поместиться в пластиковую бутылку для воды стандартного размера и на самом деле поставляется с черной бутылкой с нажимной крышкой, если вам это больше нравится.

    Заказ и сборка Gazelle Freestyle 

    Удивительно, но вы можете приобрести Gazelle Freestyle Glider в различных розничных магазинах, но мы решили заказать нашу на Amazon примерно за 200 долларов. С вашей покупкой на Amazon вы получаете бесплатную доставку (даже если вы не являетесь участником Prime) и доставку в течение недели.

    Amazon предлагает профессиональную сборку за 89 долларов, что обычно неплохо для кого-то, кто собирает ваше фитнес-оборудование, но в этом случае это примерно половина стоимости самого тренажера. Вы также можете приобрести дополнительный двухлетний план защиты через Amazon за 24,9 доллара США.9.

    Хотя это не совсем вариант финансирования, вы можете получить 50 долларов от покупной цены вашей Газели, если вы одобрены для карты Amazon Rewards Visa.

    Операционный менеджер Garage Gym Review Сэм «asSAMbly» Пресли отвечал за сборку Gazelle Freestyle, как только она приземлилась у порога нашего испытательного центра.

    Сэм упомянул, что Freestyle упакован в небольшую коробку, которую может легко передвигать один здоровый человек (не удивительно, ведь машина весит всего около 50 фунтов).

    «Хотя у «Газели» очень мало деталей, они плохо сочетались друг с другом из-за дешевизны производства, — признал Сэм. «Не могу сказать, что я шокирован, так как машина стоит всего около 200 долларов».

    Отзывы покупателей

    Независимо от того, смотрите ли вы на веб-сайте бренда или на Amazon, покупатели действительно любят свою Gazelle Freestyle. Этот кардиотренажер получил более 1000 отзывов на Amazon и получил оценку 4,6 из 5 возможных.

    Счастливым покупателям нравится этот тренажер за его цену, простоту и бесшумность.

    «Мне нравится этот эллиптический тренажер», — объяснил обозреватель Amazon Брии. « Я искал что-то, что могло бы приспособиться к моему весу, и что-то, что можно было бы легко хранить, и это удовлетворило обе мои потребности. Его было довольно легко собрать, и он не такой тяжелый».

    Сожалеющих покупателей было немного, но были люди, которые раньше были счастливыми покупателями Газелей (поскольку машина не выпускалась десятилетиями), и теперь считают новые машины некачественными.

    «Мне нравились Газели», — говорит клиент Дебби Д.. «У меня был один более 20 лет, которым я регулярно пользовался. Тогда она была построена на века… эта модель была сделана из дешевого пластика, который сломался, пока мой муж ей пользовался».

    Окончательный вердикт нашего обзора «Газель Фристайл»

    «Газель Фристайл» — это не эллиптический тренажер, который я бы рекомендовал серьезным спортсменам или людям с проблемами равновесия. Однако, если вы просто хотите немного подвигаться во время просмотра телевизора или прослушивания музыки (и у вас отличный баланс), вы, вероятно, будете довольны своей покупкой за эти деньги.

    Газель Фристайл Рейтинг

    Газель Фристайл

    Наш обзор Газели Фристайл поможет вам определить, является ли этот кардиотренажер прошлым или отличным бюджетным приобретением для домашнего спортзала.

    . Занимаемая площадь и портативность – 5

    Доставка и установка – 3

    Долговечность – 2,5

    Индивидуальные настройки – 1

    Регулируемость и эргономика – 2

    Технические возможности – 2

    Удобства – 3

    Отзывы клиентов – 4,6

    Ценность – 3,5

    Гарантия, финансирование, возврат – 2,5

    Служба поддержки клиентов – 3

    ] && $value != ») : ?> endif; ?> if ($author[‘socials’][$media] && $value != ») : ?> endif; ?> if ($author[‘socials’][$media] && $value != ») : ?> endif; ?>

    Кэролайн Любински, CF-L1

    Кэролайн — бывшая футболистка женского колледжа NCAA D1, которая также играла в WPSL, втором по величине уровне профессионального женского футбола в Соединенных Штатах. Хотя футбол был ее первой любовью, Кэролайн ест, спит и занимается фитнесом. Она благодарит школьного футбольного тренера Джейсона Эстепа за то, что он научил ее правильно пользоваться штангой в 15 лет и вдохновил ее на непреходящую любовь к силовым тренировкам. Кэролайн также является тренером CrossFit Level 1. Что касается содержания, Кэролайн имеет опыт работы в сфере связей с общественностью и ранее работала в отделе коммуникаций Аппалачского государственного университета. Когда Кэролайн не пишет и не занимается спортом, она работает с группами по спасению такс и слушает слишком много подкастов о реальных преступлениях.

    Дополнительная литература

    Как использовать эллиптический тренажер: советы экспертов для безопасной и эффективной тренировки

    Роджера Локриджа

    Воспользуйтесь нашим подробным руководством, чтобы узнать, как использовать эллиптический тренажер для безопасной и эффективной тренировки. Подробнее

    Подробный обзор Nike Free X Metcon!

    by Cooper Mitchell

    Компания Nike производит одни из лучших кроссовок, когда дело касается универсальности и долговечности.

1 … 9 10 11 12 13