НТЦ Привод-Н

Коллектив ПРИВОД-Н получил от ОАО «РЖД» благодарности и почетные грамоты

December 22, 2022

На основании Приказа ОАО «РЖД» № 237/П от 26.10.2022 сотрудники ПРИВОД-Н были награждены благодарственными письмами и почетными грамотами генеральным директором-председателем правления ОАО «РЖД» Белозеровым О. В.

Читать далее →

ООО «ИЦ «Привод-Н» аккредитован в расширяемой области аккредитации

November 8, 2022

В соответствии с приказом Федеральной службы по аккредитации № Ра-579 от 08 ноября 2022 года                 ООО «ИЦ «Привод-Н» аккредитован в расширяемой области аккредитации.

Читать далее →

С Юбилеем! Нам сегодня 10 лет!

March 23, 2022

Поздравляю всех с юбилеем нашей компании! Нам сегодня 10 лет, все мы — большие молодцы.  

Читать далее →

ИЦ «Привод-Н» аккредитован в расширяемой области аккредитации

February 22, 2022

В соответствии с приказом Федеральной службы по аккредитации № Ра-35 от 21 февраля 2022 года ИЦ «Привод-Н» аккредитован в расширяемой области аккредитации.

Читать далее →

С Наступающим Новым годом и Рождеством 2022!

December 29, 2021

Дорогие коллеги и партнеры, поздравляем вас с Наступающим Новым Годом и Рождеством!

Читать далее →

Подтверждение действия сертификата соответствия АО «НТЦ «ПРИВОД-Н»

December 27, 2021

АО «НТЦ «ПРИВОД-Н» подтвердил сертификат соответствия системы менеджмента качества № РОСС RU.CM28.K00035 применительно к проектированию, разработке, производству, осуществлению пуско-наладочных работ преобразовательной техники, систем управления и программного обеспечения, гарантийному и сервисному обслуживанию.

Читать далее →

Подтверждение компетентности «ИЦ «Привод-Н»

July 1, 2021

В соответствии с приказом Федеральной службы по аккредитации № ПК1-299 от 01 июля 2021 года                   «ИЦ «Привод-Н» успешно прошёл процедуру подтверждения компетентности критериям аккредитации.

Читать далее →

Специальная оценка условий труда (СОУТ)

February 1, 2021

В начале года в «ПРИВОД-Н» проведена специальная оценка условий труда. Оценку труда проводила организация «ЦЕНТР ОХРАНЫ ТРУДА И ЭКОЛОГИИ»ЭКСПЕРТЭГИДА».

Читать далее →

АО «НТЦ «ПРИВОД-Н» сертифицирован на ГОСТ Р ИСО 9001-2015 (ISO 9001:2015)

December 28, 2020

АО «НТЦ «ПРИВОД-Н» получил сертификат соответствия системы менеджмента качества № РОСС RU. CM28.K00035 применительно к проектированию, разработке, производству, осуществлению пуско-наладочных работ преобразовательной техники, систем управления и программного обеспечения, гарантийному и сервисному обслуживанию.

Читать далее →

Проведены испытания состава вагонов метрополитена моделей 81-775, 81-776, 81-777

September 28, 2020

С февраля 2020 г. по сентябрь 2020 г. испытательным центром «ПРИВОД-Н» были проведены предварительные, приемочные и сертификационные испытания составов из семи и восьми вагонов метрополитена моделей 81-775, 81-776, 81-777.

Читать далее →

ООО «ИЦ «ПРИВОД-Н», г. Новочеркасск, ИНН 6150077300, контакты, реквизиты, финансовая отчётность и выписка из ЕГРЮЛ

+7 863 522-29-13
+7 863 522-29-17
+7 961 281-28-28

[email protected]
smoiseeva@privod-n. ru

tcprivod-n.ru

Контактная информация неактуальна?

Редактировать

Юридический адрес

346428, Ростовская область, г. Новочеркасск, ул. Кривошлыкова, д. 4А

Регистрация в ФНС

Регистрационный номер 1146183002283 от 1 августа 2014 года

Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №26 по Ростовской области

Регистрация в ПФР

Регистрационный номер 071049043491 от 6 августа 2014 года

Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Ростовской области

Регистрация в ФСС

Регистрационный номер 612101014061211 от 4 августа 2014 года

Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Ростовской области

Дополнительные виды деятельности не указаны

Финансовая отчётность ООО «ИЦ «ПРИВОД-Н» согласно данным ФНС и Росстата за 2013–2021 годы

Показатели финансового состояния за 2021 год

• Коэффициент автономии (финансовой независимости) 0. 78
• Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами 0.70
• Коэффициент покрытия инвестиций 0.78

• Коэффициент текущей ликвидности 3. 37
• Коэффициент быстрой ликвидности 3.01
• Коэффициент абсолютной ликвидности 1.94

• Рентабельность продаж 21. 0%
• Рентабельность активов 18.0%
• Рентабельность собственного капитала 23.1%

Уплаченные ООО «ИЦ «ПРИВОД-Н» – ИНН 6150077300 – налоги и сборы за 2021 год

Транспортный налог	2,7 тыс. ₽
Налог на прибыль	6,4 млн ₽
Страховые и другие взносы на обязательное пенсионное страхование, зачисляемые в Пенсионный фонд Российской Федерации	6,4 млн ₽
Налог на добавленную стоимость	19,7 млн ₽
Земельный налог	106,5 тыс. ₽
Страховые взносы на обязательное медицинское страхование работающего населения, зачисляемые в бюджет Федерального фонда обязательного медицинского страхования	2,9 млн ₽
Страховые взносы на обязательное социальное страхование на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством	142,7 тыс. ₽
Итого	35,6 млн ₽

Согласно данным ФНС, среднесписочная численность работников за 2021 год составляет
35 человек

Значения рассчитаны автоматически по финансовым показателям оплаты труда и среднесписочной численности ООО «ИЦ «ПРИВОД-Н», эта информация может быть неточной

Руководитель ООО «ИЦ «ПРИВОД-Н» также является руководителем или учредителем 2 других организаций

АО «НТЦ «ПРИВОД-Н» 346428, Ростовская область, г. Новочеркасск, ул. Кривошлыкова, д. 4А Разработка проектов промышленных процессов и производств, относящихся к электротехнике, электронной технике, горному делу, химической технологии, машиностроению, а также в области промышленного строительства, системотехники и техники безопасности Киреев Александр Владимирович

ООО «НТЦ «ПРИВОД-Н» 346428, Ростовская область, г. Новочеркасск, ул. Кривошлыкова, д. 4А Научные исследования и разработки в области естественных и технических наук прочие Киреев Александр Владимирович

Учредители ООО «ИЦ «ПРИВОД-Н» также являются руководителями или учредителями 2 других организаций

АО «НТЦ «ПРИВОД-Н» 346428, Ростовская область, г. Новочеркасск, ул. Кривошлыкова, д. 4А Разработка проектов промышленных процессов и производств, относящихся к электротехнике, электронной технике, горному делу, химической технологии, машиностроению, а также в области промышленного строительства, системотехники и техники безопасности Киреев Александр Владимирович

ООО «НТЦ «ПРИВОД-Н» 346428, Ростовская область, г. Новочеркасск, ул. Кривошлыкова, д. 4А Научные исследования и разработки в области естественных и технических наук прочие Киреев Александр Владимирович Бекиров Дмитрий Исмаилович Кожемяка Николай Михайлович

Согласно данным ЕГРЮЛ от ФНС, ООО «ИЦ «ПРИВОД-Н» имеет 1 лицензию

Полная хронология важных событий с 1 августа 2014 года

Похожие компании

ООО «КАМТЕК» г. Казань, Республика Татарстан	1686022945
АНО ДВЦРДС «МАЯК ДВ» г. Владивосток, Приморский край	2543161854
ООО «АРТ СИСТЕМА» г. Санкт-Петербург	7814766887
ООО «ПРОФЦЕНТРЮГ» г. Краснодар, Краснодарский край	2312315257
ООО «ГАММА» Московская Область, Московская область	5036175797
ООО «ИНСАР» г. Владивосток, Приморский край	2536323624
ООО «ЭРА» г. Иркутск, Иркутская область	3811044050

Персональное облачное хранилище и платформа для обмена файлами

Храните, делитесь и совместно работайте над файлами и папками с мобильного устройства, планшета или компьютера.

Попробуйте Диск для работы Перейти к Диску

Посмотрите, что вы можете сделать с Google Диском

Тысячи команд уже используют Диск, чтобы кардинально изменить свою работу.

«Я никогда не беспокоюсь о том, чтобы найти документ.

Читать историю

«Большинство членов нашей команды уже были знакомы с Drive и сочли его очень интуитивно понятным и простым в использовании, поэтому управление изменениями было минимальным, и мы быстро приступили к работе».

Читать историю

«Сотрудничество в режиме реального времени с Google Docs и Drive — это необходимость… если бы мы когда-нибудь попытались переключить сотрудников с него, это была бы ситуация с факелами и вилами — полный хаос».

Читать историю

«Google революционизирует совместную работу и индивидуальную продуктивность с помощью искусственного интеллекта. Сотрудники могут больше сосредоточиться на создании ценности для наших клиентов, а не на рутинных задачах».

Прочитать историю

Диск интегрируется с инструментами, которые уже использует ваша команда.

Найдите план, который подходит именно вам

Google Диск является частью Google Workspace

Ищете больше места для хранения вашей личной учетной записи?

Google One — это план подписки, который дает вам больше места для хранения на Google Диске, Gmail и Google Фото. Кроме того, с Google One вы получаете дополнительные преимущества и можете поделиться своей подпиской со своей семьей.

Подробнее о Google One

Готовы начать?

Попробуйте Диск для работы Перейти на Диск

i30 N Drive-N Ограниченная серия | Хендай

Ограниченный выпуск. Поймай, если сможешь.

• Основные моменты
• Дизайн
• Функции
• Ограниченный выпуск

Эксклюзивность вдохновенного дизайна.

Создавая i30 N Drive-N Limited Edition, мы подняли представление о производительности на новый уровень, улучшив динамичный дизайн нового i30 N с помощью широкого спектра эксклюзивных элементов стиля и дополнений, вдохновленных высокой производительностью. Ограниченная тиражом всего 800 автомобилей по всему миру, эта модель N — яркое выражение стиля, доступное лишь немногим избранным.

360°

1. Значки ограниченного выпуска.

   Ограниченная серия из 800 автомобилей — каждый i30 N Drive-N Limited Edition имеет специальные значки с GPS-координатами испытательного центра Hyundai на Нюрбургринге.

2. Кованые диски из матовой бронзы.

   

   Насладитесь привлекательным акцентом цвета темной бронзы на наших 19-дюймовых кованых легкосплавных дисках. Они улучшают управляемость и сцепление с дорогой за счет снижения неподрессоренной массы.

3. Черные значки.

   Спинка черного цвета. Вам понравится контрастный вид эксклюзивных черных значков Hyundai спереди и сзади.

4. Отличительные детали.

   i30 N Drive-N Limited Edition украшен эксклюзивными наклейками, которые гармонируют с мощным внешним видом и придают ему уникальный вид.

1. Действительно однотипный.

   Эксклюзивная ограниченная серия из 800 автомобилей. На специальном внутреннем значке с гордостью указан серийный номер вашего i30 N Drive-N Limited Edition.

2. Эксклюзивные сиденья N Light.

   Отличающиеся новым эксклюзивным рисунком, подчеркнутым красной контрастной строчкой, эти высококачественные моноформные сиденья отделаны кожей премиум-класса и алькантарой.

3. Задние сиденья высокого класса.

   

   Только самое лучшее для пассажиров на заднем сиденье. Задние сиденья также покрыты алькантарой, что придает дополнительный стиль гоночному автомобилю и обеспечивает максимальный комфорт.

4. Руль Drive-N.

   Рулевое колесо Limited Edition с красной строчкой и превосходным сцеплением с алькантарой также оснащено красными кнопками для N Mode и N Grin Shift.

5. Кабина отделана алькантарой.

   Вам понравятся обтянутые алькантарой рычаг переключения передач, ручной тормоз, подлокотник и рулевое колесо. Он обеспечивает лучшее сцепление, чем кожа, не впитывает пот и напоминает гоночный автомобиль.

6. Красная контрастная строчка.

   Для дополнительной динамичности i30 N Drive-N Limited Edition украшен красной строчкой на передних и задних сиденьях, рулевом колесе, ручном тормозе, рычаге переключения передач и подлокотнике.

7. Пристегнитесь стильно.

   Красные ремни безопасности подчеркивают поистине эксклюзивную кабину.

8. Специальные напольные коврики.

   

Масла моторные XPRO1

Вязкость

0W-20

0W-16

0W-40

10W-40

10W-60

5W-20

5W-30

5W-40

5W-50

Объем (л.)

API

SN

CF

SN/CF

SP

ACEA

A1/B1

A3/B3

A3/B4

A5/B5

C3

C5

MB-Approval

226. 5 / 229.3 / 229.5

229.1

229.3

229.1/229.3

229.5

229.31

229.51

229.31/229.51

VW

501.01/505.00

502 00

505 00

502 00 / 505 00

502 00/505 00

502. 00

505.00

504

507

Renault RN

0700

0710

0700 / 0710

0700/0710

RN 0700

PSA

B71 2300

BMW

LL-01

LL-04

Ford

WSS-M2C-937-A

WSS-M2C948-B

WSS-M2C913C

WSS-M2C 913B

WSS-M2C 913A

WSS-M2C 925B

WSS M2C 925A

WSS-M2C913-А

WSS-M2C913-В

WSS-M2C913-C

Opel

GM-LL-A025

GM-LL-B025

GM

DEXOS 1

Dexos 2

Dexos2

ILSAC

GF-6A

GF5

Porsche

FIAT

9. 55535-M2

15255075100

По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Модель (А — Я)Модель (Я — А)

POLYMERIUM XPRO1 5W-40 A3/B4

Уникальное всесезонное, полностью синтетическое моторное масло с качественной базой из настоящей с..

Нет отзывов

POLYMERIUM XPRO1 5W-30 GF-6A

Превосходное синтетическое моторное масло на современном и улучшенном пакете присадок. Поддерживае..

POLYMERIUM XPRO1 5W-30 A5

Уникальное всесезонное синтетическое моторное масло с качественной базой и насыщенным пакетом прис..

POLYMERIUM XPRO1 5W-30 A3/B4

Уникальное всесезонное, полностью синтетическое моторное масло с качественной базой из настоящей с. .

POLYMERIUM XPRO1 5W-30 C3 504/507

Синтетическое малозольное моторное масло, предназначенное для работы в современных двигателях оснащ..

Нет отзывов

POLYMERIUM XPRO1 10W-40 A3/B4

Уникальное всесезонное синтетическое моторное масло с качественной базой и насыщенным пакетом прис..

Нет отзывов

POLYMERIUM XPRO1 5W-30 C3 DEXOS2

Уникальное всесезонное, полностью синтетическое моторное масло с качественной базой из настоящей с..

POLYMERIUM XPRO1 5W-50 A3/B4

Уникальное всесезонное, полностью синтетическое моторное масло с качественной базой из настоящей с..

POLYMERIUM XPRO1 0W-20 GF-6A

Превосходное полностью синтетическое моторное масло на современном и улучшенном пакете присадок. П..

Нет отзывов

POLYMERIUM XPRO1 5W-20 GF5

Синтетическое энергосберегающее масло. Низкое содержание фосфора и серы. Прекрасно защищает двигат..

Нет отзывов

POLYMERIUM XPRO1 10W-60 A3/B4

Уникальное всесезонное синтетическое моторное масло с качественной базой и насыщенным пакетом прис..

Нет отзывов

POLYMERIUM XPRO1 0W-30 A3/B4

Полностью синтетическое моторное масло, обладает превосходными низкотемпературными свойствами, отли..

Нет отзывов

POLYMERIUM XPRO1 0W-40 A3/B4

Полностью синтетическое моторное масло обладает превосходные низкотемпературными свойствами, отлич..

Нет отзывов

POLYMERIUM XPRO1 0W-16 GF5

Превосходное полностью синтетическое моторное масло на современном и улучшенном пакете присадок. Под..

Нет отзывов

POLYMERIUM XPRO1 0W-20 C5 508/509

(HC) синтетическое моторное масло c добавлением ПАО и эстеровых базовых масел, с пониженной зольност..

Показано с 1 по 15 из 15 (всего 1 страниц)

Информация

Служба поддержки

Личный Кабинет

POLYMERIUM ( полимериум) официальный сайт интернет магазин © 2023.
Дизайн —

CHEVRON – Масла моторные для дизельных двигателей

КАТАЛОГ ПРОДУКЦИИ

Всего товаров: 11 шт.

CHEVRON DELO 400 15W-40 CI-4 plus

Моторное масло для смешанного парка техники, рекомендованное для четырехтактных дизельных двигателей с турбонаддувом и без него, а также для четырехтактных бензиновых двигателей, которым рекомендована сервисная категория API CI-4 Plus и категория вязкости SAE 15W-40.

• 3.785 л

подробнее

CHEVRON DELO 400 SDE 15W-40 CK-4/SN

Моторное масло Delo® 400 SDE SAE 15W-40 предназначается для смешанных парков техники, рекомендованное для четырехтактных дизельных двигателей с турбонаддувом и двигателей без турбонаддува, а также для четырехтактных бензиновых двигателей, в которых рекомендуются сервисные категории API CK-4 или SN с вязкостью SAE 15W-40.

• 0.946 л.
• 3.785 л.
• 9.47 л.
• 19 л.
• 208 л.

подробнее

CHEVRON DELO 400 MGX SAE 15W-40

Delo® 400 MGX SAE 15W-40 рекомендуется для высоконагруженных 4-тактных дизельных двигателей с турбонаддувом и без него, для которых OEM-производителями рекомендуют моторные масла API CJ-4, API CI-4 PLUS или API CI-4, а также категорию вязкости SAE 15W-40.

• 3.785 л

подробнее

CHEVRON DELO 400 XLE SYNBLEND 10W-30 CK-4/SN

Delo® 400 XLE Synblend SAE 15W-40 – премиальное полусинтетическое моторное масло для смешанных парков техники с продленным интервалом замены, рекомендованное для четырехтактных дизельных двигателей с турбонаддувом и без турбонаддува, а также четырехтактных бензиновых двигателей.

• 3.785 л
• 0.946 л.
• 19 л.
• 208 л.

подробнее

DELO 400 LE 15W-40

Delo® 400 LE SAE 10W-30 / 15W-40 обладает рядом неоспоримых преимуществ.

• 3.785 л
• 19 л.
• 208 л.

подробнее

DELO 400 LE SYNTHETIC 5W-40

Моторное масло Delo® 400 LE Synthetic SAE 5W-40 специально разработано для новых двигателей с пониженной токсичностью выхлопа, работающих на дизельном топливе со сверхнизким содержанием серы.

• 3.785 л
• 19 л.
• 208 л.

подробнее

DELO 400 SYN XSP 5W-40 CK-4

Моторное масло для смешанных парков техники, рекомендованное для четырехтактных дизельных двигателей с турбонаддувом и без турбонаддува, а также четырехтактных бензиновых двигателей.

• 3.785 л
• 19 л.
• 208 л.

подробнее

DELO 400 XLE Synblend 10W-30

Премиальное полусинтетическое моторное масло для смешанных парков техники, рекомендованное для четырехтактных дизельных двигателей с турбонаддувом и без турбонаддува, а также четырехтактных бензиновых двигателей, которым рекомендуется сервисная категория API CJ-4 или SM, а также категория вязкости SAE 10W-30.

• 3.785 л
• 19 л.
• 208 л.

подробнее

DELO 400 XSP-FA 5W-30 Synthetic

Премиальное синтетическое моторное масло для смешанных парков техники, обеспечивающее экономию топлива. Продукт рекомендуется для четырехтактных дизельных двигателей с турбонаддувом и без него, а также для четырехтактных бензиновых двигателей, которым требуется масло с Сервисными Категориями API FA-4 / SN или SN PLUS и категорией вязкости SAE 5W-30.

• 3.785 л
• 19 л.
• 208 л.

подробнее

Delo 400 SP SAE 0W-30

Delo® 400 SP SAE 0W-30 — синтетическое моторное масло для смешанного парка техники, рекомендованное для четырехтактных дизельных двигателей с турбонаддувом и без наддува и четырехтактных бензиновых двигателей, для которых требуется вязкость SAE 0W-30 для более легкого пуска и эксплуатации в холодных погодных условиях.

• 3.785 л

подробнее

Купить оптом моторное масло онлайн.

Показаны все 40 результатов

• Моторное масло Castrol Edge SPT 5W30 — 6/1 кварты. Дело

  40,58 $

• Шеврон Дело 400 15w40 3/1 галлон

  $91,65

• Моторное масло Citgo Marine Plus для 2-тактных двигателей — 12/1 кварты. Дело

  91,95 $

• Моторное масло Citgo Supergard 10W30 — 12/1 кварты. Дело

  54,48 $

• Моторное масло Citgo Supergard 10W40 — 12/1 кварты. Случай

  66,96 $

• Моторное масло Citgo Supergard 20W50 — 12/1 кварты. Дело

  67,86 $

• Моторное масло Citgo Supergard 30W — 12/1 кварты.

  Дело 66,86 $

• Моторное масло Citgo Supergard 5W30 — 12/1 кварты. Дело

  $58,20

• Моторные масла Citgo Supergard FS — 6/1 кварты. Бутылки

  36,38 $ – 36,86 $ Выберите…0W205W205W30

• Полностью синтетическое моторное масло Kendall 0W20 12/1 кварта.

  77,46 $

• Полностью синтетическое моторное масло Kendall 10W30

  75,66 $

• Полностью синтетическое моторное масло Kendall 5W20

  75,18 $ – 148,68 $ Выберите… 6 галлонов. СУМКА В КОРОБКЕ12/1 QT.

• Моторное масло Kendall GT-1 30W – 12/1 Qts. Дело

  76,35 $

• Моторное масло Kendall GT-1 Competition 20W50 — 12/1 кварт

  65,31 $

• Моторное масло Kendall GT-1 Competition 50W — 12/1 Qts.

  Дело 93,36 $

• Kendall GT-1 High Performance 10W40 — 12/1 кварты. Дело

  65,04 $

• Kendall GT-1 Max FS 5W30

  76,20 $ – 146,28 $ Выберите… 6 галлонов. СУМКА В КОРОБКЕ12/1 QT. БУТЫЛКИ

• Kendall GT-1 SB 70W 12/1 Quart

  $101,16

• Kendall Synthetic Blend 10W30 Моторное масло

  65,04 $ – 133,08 $ Выберите… 6 галлонов. СУМКА В КОРОБКЕ12/1 QT. БУТЫЛКИ

• Kendall Synthetic Blend 5W20 Motor Oil – 12/1 кварты. Дело

  65,04 $ – 133,08 $ Выберите… 6 галлонов. СУМКА В КОРОБКЕ12/1 QT. БУТЫЛКИ

• Kendall Synthetic Blend 5W30 Motor Oil – 12/1 кварты. Дело

  65,04 $

• Масло для 2 циклов Lawnboy 24/8 унций.

  92,32 $

• Lucas 20w50 Plus 6/1 Qt.

  40,99 $

• Lucas Engine Oil Stop Leak – 12/1 кварты. Дело

  $143,88

• Lucas Full Synthetic 5w20 6/1 Qt.

  40,99 $

• Полусинтетическое масло Lucas для двухтактных гоночных автомобилей

  56,17 $ – 128,78 $ Выберите…24/2,6 унции4/1 галлон

• Мотоциклетное масло Lucas Synthetic 20W50 – коробка 6/1 кварты

  67,43 $

• Mag 1 2-тактное масло 12/8 унций.

  31,25 $

• Marathon Обычное моторное масло 10W30 — 12/1 кварты. Дело

  43,98 $

• Обычное моторное масло Marathon 10W40 – ящик 12/1 кварты

  43,98 $

• Обычное моторное масло Marathon 5W20 – 12/1 кварты. Коробка

  42,90 $

• Mystik JT-8 SB 10w30 12/1 Qt.

  69,33 $
• Распродажа! Моторное масло

  Peak Full Synthetic 10W30 — 6/1 кварты. Дело

  30,73 $ 18,89 $

• Пик TCW-3 2-цикл 6/1 Qt.

  17,76 $

• Pennzoil 10w30 High Mileage 6/1 Qt.

  41,13 $

• Pennzoil SAE 30 6/1 Qt.

  39,53 $

• Phillips 66 Ramar Diesel XDO 40 Вт Барабан

• Phillips66 Shield Choice SB 5W20 — 12/1 кварты. Дело

  72,00 $

• Phillips66 Shield Choice SB 5W30 — 12/1 кварты. Дело

  72,00 $

• Масло Valvoline VR1 10w30 6/ 1 кварта.

  46,77 $

Моторное масло | Walgreens

Skip to product section content

Refine

Sort by:

RelevanceTop SellersPrice Low To HighPrice High To LowUnit Price Low To HighBrand Name A — ZBrand Name Z — AMost ​​ReviewedHighest RatedMost ViewedNewest Arrival

3 items*

Цена и инвентарь могут варьироваться в зависимости от онлайн-магазина.

Sort By: Atterancetop Sellersprice Like -Highprice высокой до низкой цены с низкой до высокой до высокого уровня. items*

Цена и инвентарь могут варьироваться в зависимости от интернет-магазина и магазина.

• Синтетическое моторное масло Peak 10W-30 (32 унции)

  Peak

  Синтетическое моторное масло 10W-30   — 

  32 oz

  $6.49

  Pickup Pickup available

  Same Day DeliverySame Day Delivery available

  Shipping unavailable

  123456789101112

• Peak 10W-30 Motor Oil (1 qt )

  Peak

  10W-30 Motor Oil (Упаковка может отличаться)  — 

  1 кварта

  1

  5,49 $

  Нет в наличии в вашем магазине

  Проверить другие магазиныОткрывает смоделированное диалоговое окно

  Доставка недоступна

• Пик 5W-30 Моторное масло (1 QT)

  Пик

  5W-30 Моторное масло (упаковка может варьироваться) —

  1 QT

  3

  $ 5. 49

  В вашем хранилище

  Череб другие староропены. имитация диалога

  Доставка невозможна

Цены в Интернете и в магазинах могут отличаться

Найти то, что вы ищете?ДаНет

Просмотрите ранее приобретенные товары

Моторное масло

Моторное масло является одним из наиболее важных компонентов, влияющих на общий срок службы вашего автомобиля, поскольку оно выполняет несколько важных задач. Однако, чтобы поддерживать исправность вашего двигателя, важно менять масло в соответствии с обычным графиком, установленным производителем вашего автомобиля. Здесь, в Walgreens, у нас есть широкий выбор моторных масел, так что вы можете легко найти лучшее разнообразие для вашего конкретного автомобиля.

Как работает моторное масло

Двигатели внутреннего сгорания, которые приводят в движение автомобили, мотоциклы, грузовики и даже более мелкие бытовые приборы, такие как газонокосилки и портативные генераторы, функционируют благодаря тому, что несколько различных частей движутся вместе в унисон. Чтобы эти двигатели работали максимально эффективно, важно уменьшить трение, чтобы они не изнашивались так быстро.

Моторное масло — это очищенная смазка, которая циркулирует в двигателе и покрывает металлические детали для повышения эффективности и уменьшения износа. Масло также помогает охлаждать двигатель и собирает мусор, поддерживая двигатель в чистоте. Различные типы моторных масел могут быть на нефтяной, биологической или синтетической основе, и Общество автомобильных инженеров присваивает этим продуктам оценки на основе их вязкости.

Замена моторного масла

Регулярная замена масла является одной из наиболее важных операций по техническому обслуживанию, которые необходимо выполнять для обеспечения бесперебойной работы автомобиля. Чем старше становится масло, тем больше мусора оно собирает, что в конечном итоге может привести к повреждению двигателя. Мнения экспертов сильно различаются, когда дело доходит до определения того, как часто вы должны либо самостоятельно менять масло в своем автомобиле, либо поручить это профессионалу.

Покупаем дешевый антифриз: во что обойдется экономия на «охлаждайке» — Прилавок

• Прилавок
• Автохимия

Фото: АвтоВзгляд

Рынок антифризов кишит производителями, которые наперебой рассказывают автомобилистам о преимуществах своего продукта. Вторят им менеджеры магазинов автозапчастей, зачастую рекомендуя откровенный суррогат, но по очень привлекательной цене. И многие, к сожалению, следуют этим советам. Наш портал «АвтоВзгляд» выяснил, стоит ли экономить при выборе охлаждающей жидкости для мотора своего автомобиля, и чем чревата такая рачительность.

Ефим Розкин

В мире, где все постоянно дорожает, желание человека, и уж тем более автомобилиста, сэкономить выглядит логичным. Экономить, конечно же, можно и нужно. Но, как и во всем, прежде чем сделать, необходимо сто раз подумать. А в случае с автомобилями, еще и нужно понимать, что сама по себе машина, как бы нам не рассказывали, что это не роскошь, а вещь весьма дорогая. И все комплектующие и уж тем более жидкости, которые в нее залиты, проходят жесткий контроль качества, не говоря уж о том, что над их производством трудятся целые заводы со своими конструкторскими бюро и тестовыми площадками — а значит они также не могут быть дешевыми.

Но всегда находятся те, кто рассказывает нам, что все жидкости одинаковы, а разница только в брендах, за которые и дерут денег. Вот только они не расскажут вам о том, что, например, покупая недорогую охлаждающую жидкость, с вероятностью приближающейся к 100% можно нарваться на подделку, либо на некачественный продукт. А это чревато серьезными проблемами, о которых и пойдет речь.

Охлаждающая жидкость является одной из важнейших жидкостей в двигателе автомобиля, и производится с использованием этиленгликоля и различных присадок к нему. От ее качества зависит температурный режим, в котором силовому агрегату придется работать. Благодаря антифризу двигатель не перегревается, а значит, его детали изнашиваются в меньшей степени, не коксуется масло, и не скапливается нагар. Но что будет, если влить в систему охлаждения дешевую некачественную жидкость или подделку?

Фото: Drive2.ru

Начнем с того, что дешевую ОЖ могут делать из чего угодно, добавляя, например, вместо этиленгликоля или пропиленгликоля кислоту. И первое, что грозит двигателю при использовании такого антифриза — перегрев. Высокая температура двигателя, в свою очередь, потянет за собой целый ряд проблем: здесь и повышенный износ с последующим разложением моторного масла, и, что еще хуже, деформация блока или головки цилиндров.

Отсутствие необходимых присадок в дешевой охлаждающей жидкости так же ведет к коррозии на стенках каналов и внутри радиатора. Это приводит к ухудшению теплообмена, потому как теплопроводность заржавевшего металла в несколько раз ниже, чем у чистого. Ко всему прочему, ржавчина, которая отшелушивается от стенок и циркулирует в системе, быстро собирается в осадок, и засоряет радиатор. Термостат также под ударом. Когда рыжих хлопьев будет слишком много, он попросту заклинит. Да и подшипник помпы тоже долго не проживет — обязательно потечет.

Как же выбрать хороший антифриз?

Лучше всего отдавать предпочтение проверенным производителям и автомагазинам, продающим подобный товар. Тара и этикетки у качественных антифризов всегда аккуратные. На бутыли можно найти всю необходимую информацию, включая состав продукта, дату изготовления и номер партии. И, конечно же, производителю качественной продукции нечего скрывать от потребителя, а потому на упаковке всегда есть его адрес и контактные данные.

В общем, как бы вам ни хотелось, не стоит экономить на самом дорогом. Ведь для многих автомобиль не просто средство передвижения, а средство существования. А потому используйте в своей машине только качественные жидкости и запасные части. В дальнейшем это окупится многократно. На примере той же охлаждающей жидкости: качественный антифриз служит до пяти лет. А дешевый придется менять раз в год. Плюсом к замене идет промывка системы, а замена ее комплектующих, которые очень скоро начнут выходить из строя.

202024

Фото производителя.

Из сказанного выше закономерно напрашивается вопрос: а как не ошибиться в выборе охлаждающей жидкости? Ведь сегодня в продаже — десятки различных наименований. Эксперты отвечают: гарантию качества антифриза можно получить только при их покупке у проверенных поставщиков.

Например, у дистрибьюторов и дилеров немецкой компании Liqui Moly, которая является одним из лидеров по производству охлаждающих жидкостей разных спецификаций. В их числе есть, в частности, гибридные антифризы Kühlerfrostschutz KFS 11 (G11 по спецификации VW) со сроком службы три года, а также карбоксилатные составы Kühlerfrostschutz KFS 12++ с комплексным пакетом присадок. «Карбоксилаты» (их делают для Chevrolet, Ford, Renault, Nissan, Suzuki) совместимы с антифризами предыдущего поколения. Срок их службы — до 5 лет.

Есть у Liqui Moly и лобридные антифризы Kühlerfrostschutz KFS 13, предназначенные для моторов новейших поколений автомобилей VAG и Mercedes. Достоинством продуктов серии G13 является практически «безлимитный» срок эксплуатации, если он заливается в новый автомобиль. А вот владельцев легковых Peugeot, Citroën и Toyota, где требуется спецификация PSA B71 5110 (G33), наверняка заинтересует жидкость Kühlerfrostschutz KFS 33 Данный антифриз можно смешивать только с аналогами серии G33, а менять его нужно всего лишь раз в 6 лет.

• Фан зона
• Староход

Удобная и практичная опция, которая сегодня недоступна даже премиуму

158249

• Фан зона
• Староход

Удобная и практичная опция, которая сегодня недоступна даже премиуму

158249

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

двигатель, безопасность дорожного движения, ДВС, антифриз, автохимия

Оптовые цены на тосол и антифриз

Цены на тосол

Классификация тосола

В настоящее время российский рынок охлаждающих жидкостей представлен следующими товарными позициями: Тосол А-40, Тосол А-65, Антифризы G 11  и G 12. В Европе также продается Антифриз G 13, но российские производители его не выпускают.
Предназначение охлаждающих жидкостей (ОЖ) исходит из их названия – отвод тепла от работающего двигателя их основная функция, также ОЖ отвечает за защиту деталей системы охлаждения от коррозии. Охлаждающие жидкости должны быть устойчивы к низким температурам, не агрессивны к резине и пластмассе.
Основной вопрос, который задают потребители, чем же отличается тосол от антифриза? Ответ простой – ничем. Путаница вызвана использованием старой и новой терминологий. Фактически это одно и тоже. Поэтому, что купить тосол или антифриз, зависит только от требуемых характеристик продукта и соотношения цены и качества. В России насчитывается несколько десятков торговых марок ОЖ различных производителей.
В теории отличить тосол от антифриза даже на внешний вид довольно просто. Тосол, как правило, должен иметь синий цвет, антифриз G 11 должен быть зеленого цвета, G 12 красного, G 13 желтого. Но на практике производители не особо соблюдают эти правила и могут использовать и иные сочетания. Применение различных цветов имеет также и более практичный смысл — при подтекании ОЖ легче идентифицировать к примеру от тормозной жидкости или моторного масла .

Тосол А-40 М изготавливается по ГОСТ 28084-89. Охлаждающая жидкость, содержащая этиленгликоль, антипенные и антикоррозионные присадки без механических примесей. Имеет температуру замерзания до -40 °С. Представляет собой прозрачную однородно окрашенную жидкость, как правило, синего цвета.

Тосол А-65 М также изготавливается по ГОСТ 28084-89. Отличается от тосола А-40 большим температурным диапазоном эксплуатации до -65 °С за счет повышенного содержания этиленгликоля. Представляет собой прозрачную однородно окрашенную жидкость красноватого цвета. Соответственно и цена Тосола А-65 выше.

Антифриз G11 самый низкобюджетный за счет применения минимального пакета неорганических присадок. Обладает довольно таки незначительным ресурсом. Используется в основном для старых машин.

Антифриз G12. В его производстве используются этиленгликоль и карбоксилатные органические соединения. В сравнении с G11 обладает улучшенными теплоотводными характеристиками и большим ресурсом эксплуатации. Это также сказывается на более высокой цене Антифриза G12. Используется, как правило, в высокооборотистых двигателях с повышенной температурной нагрузкой. Более продвинутый вариант Антифриз G12+, из его состава исключены нитриты, амины, бораты, фосфаты и силикаты. Заливается даже в новые машины европейских производителей.

Наиболее прогрессивный Антифриз G13, основная «фишка», в нем вместо этиленгликоля используется пропиленгликоль. Он не токсичен, наносит меньший вред экологии, но очень высокая цена делает его не привлекательным для российских производителей.
Взаимозаменяемость охлаждающих жидкостей: в случае острой необходимости допускается смешивание тосолов и антифризов различных марок, но при этом следует иметь в виду, что если температурный диапазон смеси усредняется в соответствии с пропорциями, то антикоррозионные свойства ухудшаются до уровня более дешевого сорта.

Технические характеристики

Если вы имеете потребность купить тосол или антифриз, обращайтесь к нашим менеджерам любым удобным для вас способом:  звоните 8 (347) 292 08 53,  8-800-700-02-52; пишите  или заполните форму он-лайн заявки. С текущими ценами на тосол и антифриз можно ознакомиться в прайс-листе

Антифриз | Автозапчасти O’Reilly

Сравнить

O’Reilly, 1 галлон, желтый, охлаждающая жидкость/антифриз 50/50

Сравнить

Зеленый концентрат охлаждающей жидкости/антифриза O’Reilly, 1 галлон

Сравнить

O’Reilly 1 галлон оранжевый концентрат охлаждающей жидкости/антифриза

Сравнить

Prestone 1 галлон желтый концентрат охлаждающей жидкости/антифриза

Сравнить

O’Reilly 1 галлон, желтый концентрат охлаждающей жидкости/антифриза

Сравнить

O’Reilly 1 галлон, зеленый, охлаждающая жидкость/антифриз 50/50

Сравнить

Zerex 1 галлон, синяя охлаждающая жидкость/антифриз 50/50

Сравнить

O’Reilly 1 галлон Оранжевый 50/50 Охлаждающая жидкость/антифриз

Сравнить

Peak 1 галлон Желтый 50/50 Охлаждающая жидкость/антифриз

Сравнить

Prestone 1 галлон Желтый 50/50 Охлаждающая жидкость/антифриз

Сравнить

Prestone Зеленый концентрат антифриза 1 галлон

Сравнить

Zerex 1 галлон, желтый концентрат охлаждающей жидкости/антифриза

Сравнить

Антифриз Prestone 1 галлон фиолетовый 50/50

Сравнить

Zerex, 1 галлон, желтый, охлаждающая жидкость/антифриз 50/50

Сравнить

Prestone 1 галлон оранжевый концентрат охлаждающей жидкости/антифриза

Сравнить

Motorcraft 1 кварта антифриза апельсинового концентрата

Сравнить

Prestone 1 галлон Оранжевый 50/50 Охлаждающая жидкость/антифриз

Сравнить

Zerex 1 галлон, красный 50/50, охлаждающая жидкость/антифриз

Сравнить

Окончательная заправка 1 галлон Красная охлаждающая жидкость/антифриз 50/50

Сравнить

Антифриз Prestone

Сравнить

Peak 1 галлон оранжевого концентрата охлаждающей жидкости/антифриза

Сравнить

Peak 1 галлон Оранжевый 50/50 Охлаждающая жидкость/антифриз

или охлаждающая жидкость помогает поддерживать нужную температуру двигателя и предотвращает коррозию. Антифриз имеет более высокую температуру кипения и более низкую температуру замерзания, чем вода. Это убережет двигатель от перегрева и предотвратит замерзание жидкости внутри двигателя на морозе. Когда жидкость замерзает внутри двигателя, она расширяется и может дать трещину в деталях двигателя. Регулярная проверка антифриза может помочь вам избежать проблем на дороге. Когда у вас мало антифриза, вы можете заметить, что ваш автомобиль перегревается, и ваш обогреватель может перестать работать. Длительная эксплуатация автомобиля может привести к разрыву прокладки головки блока цилиндров, деформации головки блока цилиндров или повреждению блока цилиндров. Убедитесь и проверьте уровень антифриза каждый раз, когда вы открываете капот. Магазины O’Reilly Auto Parts предлагают предварительно смешанные и концентрированные антифризы, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля.

Антифриз Prestone® All Vehicles + охлаждающая жидкость

ПродукцияКак сделатьО насГде купитьPrestone Command ^® Уведомление о безопасностиPrestone Gear

US — EN США – Испания CA-ENCA-FR

Товары Как О нас Где купить Уведомление о безопасности Престон Шестерня

США – АН США – Испания CA-ENCA-FR

Найдите подходящий продукт
для вашего автомобиля

20082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

Category

Search for the right Prestone

Почему следует использовать Prestone ^® Антифриз/охлаждающая жидкость

Почему антифриз/охлаждающая жидкость имеет значение Правильный выбор антифриза/охлаждающей жидкости Как Престон ^® защищает ваш двигатель Текущее обслуживание системы охлаждения Новая технология охлаждающей жидкости Как избежать дорогостоящего ремонта

Почему Prestone ^® Антифриз+охлаждающая жидкость Antifreeze+Coolant

Усовершенствованная защита

Наша передовая технология, подкрепленная формулой гарантии увеличения срока службы двигателя 10 лет/300 000 миль, защищает систему охлаждения от образования отложений и коррозии, обеспечивая максимальную эффективность для вашего автомобиля.

Защитите свою семью

Неудобства, связанные с поломкой автомобиля, и так достаточно неприятны, даже хуже, если в машине находятся ваши дети. Престон ^®  Антифриз+охлаждающая жидкость защищает вас от этих проблем, предотвращая выход из строя деталей двигателя.

Защитите свои инвестиции

Наша инновационная технология предотвращает ржавчину и коррозию, обеспечивая оптимальную работу вашего автомобиля и помогая избежать дорогостоящего ремонта двигателя в будущем.

Превосходная защита
Коснитесь числа, чтобы узнать больше.

Предыдущий

Следующий

Водяной насос

Водяной насос обеспечивает циркуляцию жидкости через критические части вашего двигателя. Prestone ^® Antifreeze+Coolant сохраняет водяной насос как новый после экстремальных испытаний и защищает детали, чтобы избежать дорогостоящего ремонта и простоя автомобиля.

Водяной насос ASTM – 300 часов. Испытание на высокие нагрузки ^*

ЗАЩИТА

Обычная охлаждающая жидкость

КОРРОЗИЯ И ТОЧНАЯ ТОЧКА

Радиатор

Отложения в радиаторе значительно снижают способность системы к охлаждению. Всего 1/16 дюйма нароста может снизить эту способность примерно на 40%. Prestone ^® Antifreeze+Coolant предотвращает коррозию и обеспечивает оптимальную работу радиатора.

ЗАЩИЩЕННЫЙ

200 000 миль

Обычная охлаждающая жидкость

НАКОПЛЕНИЕ И ЗАБИВАНИЕ

80 000 миль

Каналы охлаждения блока двигателя Это может привести к чрезмерному нагреву, в результате чего масло станет слишком горячим и жидким, что может привести к повреждению всей системы. Престон ^® Antifreeze+Coolant предотвращает образование скоплений в канале, предотвращая повреждение.

Защищенные

200 000 миль

Обычная охлаждающая жидкость

Настройка и засорение

80 000 миль

Шланги охлаждения

Настройки в охлаждающих шлангах могут вызвать серьезные проблемы, такие как замедление потока охлаждения, уменьшение охлаждения и даже клага в системе.

Как выбрать аккумулятор для ИБП. Теория

Источники бесперебойного питания получают среди Россиян все большее распространение. Это объясняется плохим состоянием электросетей и все большей доступностью резервных и автономных энергетических систем.

Современные ИБП доступны по цене и  могут иметь достаточно большую номинальную мощность, чтобы обслуживать жилые здания или даже промышленные объекты.

Как выбрать и купить аккумулятор для ИБП?

Важной частью любого источника бесперебойного питания являются аккумуляторные батареи, именно они запасают энергию и обеспечивают работу системы в автономном режиме, поэтому прежде чем аккумулятор для ИБП купить, необходимо определиться с типом и емкостью батареи.

Как правило, для стационарных автономных и резервных энергосистем идеально подходят свинцово-кислотные аккумуляторы.  Данный тип АКБ широко распространен, имеет продолжительный ресурс работы, от 5 до 12 лет и доступен по цене. Но и свинцово-кислотные аккумуляторы различны и требуют особенного подхода к подбору типа и емкости  изделия.

AGM или гелевые аккумуляторы?

• Отличие гелевых аккумуляторов в том, что в их составе раствор серной кислоты связан в гель. Образованные, при протекании большого тока, кислород и водород остаются внутри геля, где рекомбинируя они образуют воду,  которая вновь поглощается гелем. Благодаря эффективной рекомбинации газов, гелевые аккумуляторы имеют долгий срок службы, до 12 лет, увеличенное число циклов заряда-разряда  и устойчивы к глубоким разрядам. К тому же аккумуляторы, произведенные по технологии GEL, имеют широкий диапазон рабочих температур. Эти преимущества позволяет широко использовать технологию в автономных энергосистемах, в том числе и на базе альтернативных источников энергии.
• Тяговые, или стартерные АКБ широко используются в автомобилях, но не подходят для использования в составе ИБП и автономных систем, на основе альтернативных источников энергии.

Основная особенность тяговых аккумуляторов – наличие жидкого электролита, который может свободно кипеть при протекании большого тока, поэтому батареи производятся в негерметичном корпусе и имеют возможность долива электролита. Пластины стартерных аккумуляторов имеют пористую структуру, что позволяет получать большой ток, но сокращает срок службы аккумулятора.

При кипении электролита выделяются водород и кислород, что может привести к возгоранию или даже к взрыву, поэтому помещение, где располагаются аккумуляторы должно хорошо проветриваться.

Свинцово-кислотные AGM аккумуляторы имеют между пластинами сепаратор в виде волокон, пропитанных электролитом. За счет пустот между волокнами происходит рекомбинация газов, что позволяет изготавливать аккумулятор в герметичном корпусе.

По сравнению с тяговыми или стартерными аккумуляторами, AGMаккумуляторные батареи имеют больший срок службы, не выделяют взрывоопасных газов и, как следствие, хорошо подходят для систем бесперебойного электроснабжения. В настоящее время технология AGMпозволяет производить аккумуляторы, хорошо выдерживающие глубокий разряд, что очень важно для автономных систем электроснабжения.

Подведем итоги. Для каждой системы – свой аккумулятор:

• для ИБП — лучше всего использовать аккумуляторы, произведенные по технологии AGM;
• для автономных систем хорошо подойдут гелевые аккумулятры и AGM глубокого разряда.

Тяговые или стартерные АКБ можно применять, но с большой осторожностью. Особенно если система расположена в жилом доме.

Как рассчитать необходимую емкость аккумулятора?

Рассчитать необходимую емкость аккумуляторов довольно просто. Возьмите количество запасаемой аккумуляторами энергии, Ватт*ч, и разделите на напряжение системы, Вольт. При расчете обратите внимание на значение предельной глубины разряда, для долгой службы Ваших аккумуляторов мы рекомендуем не разряжать их до уровня менее 25%.

Приведем пример:

Среднесуточное потребление жилого дома 4,5кВт*ч сутки.  Напряжение системы АКБ 12 Вольт, а предельная глубина разряда не менее 25%. Для автономной работы системы в течении 2х суток нам необходимы аккумуляторы суммарной емкостью:

4500Ватт*2суток/12Вольт/(1-0.25)(25%предельная глубина разряда) = мин. 1000Ач

Для быстрого расчета воспользуйтесь on-line калькулятором.

Как выбрать аккумулятор на грузовик?

Главная страница→→

Аккумуляторы для грузовых автомобилей

Аккумуляторы для грузовиков должны иметь высокий показатель пускового тока, большую емкость, низкую склонность к вибрациям и соответствующие штатному месту габариты. Кроме того, выбирая аккумулятор, надо смотреть, какие у него клеммы АКБ, какой электролит, из чего выполнен корпус и многое другое.

Грузовой автомобиль должен работать во всех условиях, которыми может «баловать» наша страна. Конечно, не все системы автомобиля с наступлением холодного времени работают в усиленном режиме и требуют индивидуального ухода, однако аккумуляторная батарея – одна из них. Важность грузового АКБ нельзя переоценить – от него зависит эффективный пуск двигателя.

За более чем 150 лет с момента создания, аккумуляторные батареи не изменяли принцип работы. Но устройство АКБ изменилось кардинально. Не обязательно ходить далеко в прошлое – еще лет 30 назад водители грузовиков только и знали, что постоянно проверять количество жидкости и при необходимости доливать, иначе – служить ему недолго.

Аккумуляторы последних лет делают так, чтобы о них вспоминали как можно реже – это так называемые необслуживаемые аккумуляторы, о которых по замыслу производителя, автомобилист забывает после установки. Доказательство беззаботной жизни с этими АКБ — отсутствие отверстий для долива воды. Еще одна тенденция последних лет – гелеобразный электролит, а пластины полностью кальциевые, что позволяет побороть сульфатацию пластин аккумулятора.

Устройство аккумулятора

Освежим в памяти устройство автомобильного аккумулятора, чтобы знать, каких от него ждать подвохов, как правильно обслуживать и, конечно, как выбрать АКБ. Устройство аккумулятора легко представить, вспомнив школьный курс химии. Важнейший элемент здесь электроды – отрицательно и положительно заряженные. Если к ним приложить напряжение, намного превышающее разность потенциалов, то запустится ряд химических реакций, в результате которых и вырабатывается энергия.

Классическое устройство автомобильного аккумулятора подразумевает, что положительный электрод (катод) выполнен из двуокиси свинца, а отрицательный (анод) – из губчатого свинца. Между пластинами сепаратор из пористого непроводящего материала, исключающего возникновение короткого замыкания. Все это помещено в электролит – водный раствор серной кислоты, который может быть в жидком или гелеобразным состоянии. Корпус батареи сделан либо по старинке – из эбонита (кстати, первые корпуса аккумуляторов были деревянными), либо – из пропилена, который не уступает в прочности, но при этом более легкий и термостойкий.

Во время разряда происходит восстановление двуокиси свинца на катоде и окисление на аноде, во время подзарядки — обратные процессы. Кроме того, окисление включает в себя электролиз, в ходе которого выделяется вода, потому плотность электролита падает, при зарядке же аккумулятора она увеличивается.

Сульфатация аккумулятора

В определенный момент аккумулятор на грузовик, выходит из строя, запускает этот процесс, как правило, сульфатация АКБ, при которой на пластинах образуется сернокислый свинец, видимый как белый налет. Стимулируют его появление несколько процессов: частый разряд ниже 10,2В, недостаточно плотный электролит, длительное хранение АКБ без работы, а также загрязнения.

Покрытые налетом электроды заряжаются быстро, но не до конца, в результате емкость аккумулятора падает. Самое опасное, что начавшаяся сульфатация пластин, растет как «снежный ком». Ускоренная зарядка длится после пуска двигателя всего несколько минут, скорость ее увеличивается, если началась сульфатация. Так с каждым циклом грузовой аккумулятор заряжается быстрее, но его емкость падает.

Теперь стоит рассказать, как борются с описанными недостатками. Для уменьшения сульфатации производители могут предложить так называемые гибридные аккумуляторы (они же гибридные батареи), отрицательные пластины которых сделаны из кальциевого сплава свинца, а положительные — из малосурьмянистого. На маркировке таких батарей обычно есть надпись Calcium+.

Более современный вариант аккумуляторов, в которых практически не происходит сульфатация пластин – это кальцийсодержащие аккумуляторы, Са/Са. Кроме того, в этих АКБ доведен до минимума саморазряд, за счет чего АКБ отлично переносит длительное хранение, это важно для тех, у кого транспорт часто простаивает.

Эксплуатация аккумулятора

Выбор аккумулятора на грузовик определяется не только техникой, но также местом и способом эксплуатации. Например, надо иметь в виду, что при температуре -18С эффективность АКБ падает на 40%.

Что касается эксплуатации, скажем пару слов, как понять, что батарея разряжена. Штатные системы диагностики – в виде лампочки – не точны. Лампочка меняет цвет, когда уровень заряда падает ниже 63%. Учитывая, что пусковые системы автомобилей рассчитаны на заряженность 75%, получается, заранее узнать о том, что аккумулятор грузовой разряжен таким способом не возможно. Поэтому пользоваться лучше вольтметром.

Если решили купить необслуживаемый грузовой аккумулятор, не стоит питать надежды, будто он никогда не закипит. Если, например, сломается реле-регулятор, электролит все равно закипит. Именно потому, что все системы взаимосвязаны между собой, автомобиль перед дальней поездкой должен проходить максимальную проверку.

Неприятности с аккумулятором встречаются и в городе, особенно, если «повезло» попасть в пробку. В зимнее время, когда двигатель работает на малых оборотах и включено большинство потребителей энергии – фары и габаритные огни, щетки стеклоочистителя, вентилятор печки, магнитола и пр., генератор не справляется с нагрузкой. На помощь ему приходит автомобильный аккумулятор, который после подобных испытаний разряжается.

Выбор правильной батареи для вашего приложения

БЛОГ ANSYS

27 апреля 2022 г.

При выборе батареи следует помнить, что идеальной батареи, подходящей для любого применения, не существует. Выбор правильной батареи для вашего приложения заключается в определении наиболее важных показателей батареи и сопоставлении их с другими. Например, если вашему приложению требуется много энергии, внутреннее сопротивление ячейки должно быть сведено к минимуму; это часто делается путем увеличения площади поверхности электрода. Однако это также увеличивает неактивные компоненты, такие как токосъемники и токопроводящие средства, поэтому плотность энергии приходится на компромисс для увеличения мощности.

Хотя ваши фактические цели при проектировании батареи могут быть высокими, вам, возможно, придется отказаться от некоторых целей, чтобы достичь других, когда речь идет о фактической производительности батареи (рис. 1).

В этой серии блогов, состоящей из трех частей, мы узнаем, что поиск подходящей батареи для вашего приложения — это поиск правильного компромисса. В первой части обсуждаются важные аспекты выбора правильной батареи для потребительского применения. К ним относятся перезаряжаемость, плотность энергии, удельная мощность, срок годности, безопасность, форм-фактор, стоимость и гибкость. Во второй части обсуждается, как химия влияет на важные показатели батареи и, следовательно, на выбор батареи. В третьей части мы рассмотрим общий химический состав вторичных батарей.

Рисунок 1. Конструкция аккумулятора и производительность

Важные соображения при выборе аккумулятора

При выборе аккумулятора обязательно учитывайте эти четыре фактора.

1. Первичные и вторичные

Одним из первых вариантов выбора батареи является определение того, требуются ли для приложения первичные (одноразовые) или вторичные (перезаряжаемые) батареи. По большей части это легкое решение для дизайнера. Приложения со случайным прерывистым использованием (например, дымовые извещатели, игрушки или фонарики) и одноразовые приложения, в которых перезарядка становится нецелесообразной (например, слуховые аппараты, часы, поздравительные открытки и кардиостимуляторы), требуют использования основной батареи. Если батарея используется постоянно и в течение длительного времени (например, в ноутбуке, мобильном телефоне или смарт-часах), более подходящей является перезаряжаемая батарея.

Первичные батареи имеют гораздо более низкую скорость саморазряда — привлекательная особенность, когда зарядка невозможна или нецелесообразна перед первым использованием. Вторичные батареи, как правило, теряют энергию с большей скоростью. В большинстве приложений это менее важно из-за возможности подзарядки.

2. Энергия и мощность

Время работы батареи определяется емкостью батареи, выраженной в миллиамперах в час (мАч) или ампер-часах (Ач), и представляет собой разрядный ток, который батарея может обеспечить с течением времени.

При сравнении батарей разного химического состава полезно смотреть на энергоемкость. Чтобы получить энергосодержание батареи, умножьте емкость батареи в Ач на напряжение, чтобы получить энергию в ватт-часах (Втч). Например, никель-металлогидридная батарея на 1,2 В и литий-ионная батарея на 3,2 В могут иметь одинаковую емкость, но более высокое напряжение литий-ионной батареи увеличит энергию.

Напряжение холостого хода обычно используется в расчетах энергии, т. е. напряжение батареи, когда она не подключена к нагрузке. Однако мощность и энергия сильно зависят от скорости слива. Теоретическая емкость определяется только активными электродными материалами и активной массой, однако на практике батареи достигают лишь части теоретических значений из-за наличия неактивных материалов и кинетических ограничений. Они препятствуют полному использованию активных материалов и создают отложения на электродах.

Производители аккумуляторов часто указывают емкость при заданной скорости разряда, температуре и напряжении отсечки. Указанная емкость будет зависеть от всех трех факторов. При сравнении номинальных мощностей производителей обратите особое внимание на скорость слива. Аккумулятор, который, как представляется, имеет большую емкость в спецификации, может на самом деле работать плохо, если потребление тока для приложения выше. Например, батарея емкостью 2 Ач при 20-часовом разряде не может обеспечить 2 А в течение одного часа, а обеспечит только часть емкости.

Аккумуляторы большой мощности обеспечивают возможность быстрой разрядки при высоких скоростях разряда, например, в электроинструментах или автомобильных стартерных батареях. Как правило, мощные аккумуляторы имеют низкую плотность энергии.

Хорошей аналогией для сравнения мощности и энергии является ведро с носиком. Ведро большего размера может вместить больше воды и похоже на батарею с высокой энергией. Размер отверстия или носика, из которого вода выходит из ведра, сродни мощности — чем выше мощность, тем выше скорость слива. Чтобы увеличить энергию, вы обычно увеличиваете размер батареи, но для увеличения мощности вы уменьшаете внутреннее сопротивление. Конструкция элемента играет огромную роль в получении аккумуляторов с высокой удельной мощностью.

Рисунок 2. Энергия батареи и мощность

Вы можете сравнить теоретическую и практическую плотность энергии для различных химических процессов из учебников по батареям. Однако, поскольку удельная мощность очень сильно зависит от конструкции батареи, вы редко найдете эти значения в списке.

3. Напряжение

Рабочее напряжение батареи является еще одним важным фактором и определяется используемыми электродными материалами. Полезной классификацией аккумуляторов здесь является рассмотрение аккумуляторов на водной или водной основе по сравнению с химическими элементами на основе лития. Свинцово-кислотные, угольно-цинковые и никель-металлгидридные (NiMH) используют электролиты на водной основе и имеют номинальное напряжение в диапазоне от 1,2 до 2 В. С другой стороны, в батареях на основе лития используются органические электролиты и их номинальное напряжение составляет от 3,2 до 2 В. 4 В (как первичное, так и вторичное).

Многие электронные компоненты работают при минимальном напряжении 3 В. Более высокое рабочее напряжение химических веществ на основе лития позволяет использовать один элемент, а не два или три последовательно соединенных элемента на водной основе, для получения желаемого напряжения.

Следует также отметить, что некоторые химические вещества для аккумуляторов, такие как диоксид цинка и марганца (Zn/MnO ₂ ), имеют наклонную кривую разряда, в то время как другие имеют плоский профиль. Это влияет на напряжение отсечки (рис. 3).

Рисунок 3. График напряжения на основе химического состава батареи

4.

Химический состав батареи определяет температурный диапазон применения. Например, угольно-цинковые элементы на основе водного электролита нельзя использовать при температуре ниже 0°C (32°F). Щелочные элементы также демонстрируют резкое снижение емкости при этих температурах, хотя и меньшее, чем угольно-цинковые. Литиевые первичные батареи с органическим электролитом могут работать при температурах до -40°C/F, но со значительным снижением производительности.

В перезаряжаемых устройствах литий-ионные батареи можно заряжать с максимальной скоростью только в пределах узкого интервала около 20–45° C (68–113° F). За пределами этого диапазона температур необходимо использовать более низкие токи/напряжения, что приводит к увеличению времени зарядки. При температурах ниже 5–10 ° C (41–50 ° F) может потребоваться подзарядка, чтобы предотвратить ужасную проблему литиевого дендритного покрытия, которая увеличивает риск теплового разгона. Все мы слышали о взрывах литиевых батарей, которые могут произойти в результате перезарядки, зарядки при низкой или высокой температуре или короткого замыкания из-за загрязнения.

Другие соображения относительно аккумуляторов

В дополнение к четырем основным соображениям, перечисленным выше, при выборе аккумулятора для конкретного применения учитываются следующие основные факторы.

Срок годности