Подключение розетки фаркопа калина – Прокачай АВТО
Содержание
- Виды изделий
- Как выбрать фаркоп?
- Комплектация изделия для универсальной версии
- Как установить и подключить сцепное устройство?
- Подведем итоги
- Собираем розетку фаркопа, подключаем проводку на разъемах
- Схема подключения к проводке автомобиля
- Розетка на 13 контактов – зачем нужен переходник
Не так давно был установлен фаркоп фирмы Leader Plus (г.Таганрог). Артикул VAZ-02H. Подошло все четко без проблем, плюс в комплекте все есть, проводка, розетка, болты и т.д. Из-за незнания подключение именно проводки было отложено на неопределенное время. В автосервисах просили за установку без подключение электрики от 1000 р.
Но в итоге надоело кататься с фаркопом без розетки — небезопасно…
В общем ничего сложного нет. Все попытаюсь объяснить по порядку.
1. Поднимаем обшивку пола багажника и видим с правой стороны белую заглушку технологического отверстия в кузове. Через нее и будем прокладывать провода. Делаем шилом в ней отверстие и ставим на место.
2. Для удобства снял задний правый фонарь, отсоединил клемму и прозвонил тестером провода, чтобы быть уверенным в отсутствии ошибок при скрутке.
Вот пояснение по цветам (калина 2011 г.в.):
Габарит — Серый провод.
ПТФ — Оранжевый с черной полосой.
Стоп — Красный.
Задний ход — Зеленый.
Поворот — Синий.
Масса — Черный.
3. Упаковав пучок проводов в кембрик протянул их от уже прикрученной мною розетки до фонаря, соединил их с проводкой автомобиля. Будьте внимательны, Один из проводов от розетки все таки придется тянуть к левому фонарю (левый поворотник).
4. Провод массы был прикручен к одному из болтов крепящих сам фаркоп.
5. К розетке провода крепятся обычными болтовыми соединениями.
Вроде все доходчиво объяснил, если будут вопросы — задавайте.
В качестве прицепного устройства служит специализированное изделие, позволяющее надежно удерживать прицеп, необходимый для транспортировки различных грузов. Сегодня никто не будет спорить о практичности отечественной бюджетной модели Лада Калина. Для повышения этого качества многие владельцы устанавливают фаркоп. Это устройство вполне можно смонтировать на автомобиль самостоятельно и не обязательно склоняться к услугам сервисов.
В данном материале мы подробно рассмотрим особенности выбора сцепного устройства и моменты, связанные с его правильной установкой. Как происходит правильно установка фаркопа, а также приведем чертеж.
Виды изделий
Сегодня некоторые водители умудряются перевозить в отечественных малолитражных моделях «ВАЗ» тяжелые поклажи, однако заметьте, что багажники таких авто не совсем приспособлены к транспортировке грузов данного характера. Также не слишком «спасает» ситуацию сложенная спинка заднего посадочного ряда. Для транспортирования весьма крупных предметов отличным решением будет применение прицепа. Для этой цели и служит фаркоп. Если учесть, что объем багажного раздела в Лада Калина равен скромным 235 литрам, то выбор сцепного устройства будет весьма эффективным решением.
Сегодня рынок способен предложить своему покупателю три варианта фаркопа:
- съемное изделие, основным преимуществом которого выступает мобильность, ведь его можно при малейшей потребности как установить, так и демонтировать;
- сварное устройство, которое демонтировать совсем непросто, ведь для этого потребуется применение специального оборудования;
- фланцевая конструкция, которая предполагает наиболее простую монтажную процедуру, позволяющую не прибегать к резке бампера.
Как выбрать фаркоп?
Этот процесс подразумевает индивидуальный подход, поскольку конструкций изделия много и они варьируют в зависимости от кузовного исполнения и поколения Лада Калина. Так, к примеру, фаркоп для первой генерации седана может не подойти к универсалу во втором поколении. Заметим, что для универсала Лада Калина в этом же поколении вполне подходит сцепное устройство, предназначенное для родственной модели Гранта.
Если учитывать указанный аспект, то в остальном выбор не способен доставить сложностей будущему владельцу изделия.
Комплектация изделия для универсальной версии
Сегодня рассматриваемое нами устройство относится к категории разборных конструкций. Приобрести его возможно в специализированной торговой сети. Такой вариант наделен неоспоримыми преимуществами по сравнению со своими конкурентами. В числе положительных моментов отмечаем:
- — простоту при монтажной процедуре;
- — легкость во время транспортирования;
- — компактность в хранении.
Комплект поставки заключает в себе такой перечень компонентов:
- технический мануал;
- протекционный колпачок;
- крепеж;
- розетку на 7 контактов для коммутации осветительных устройств.
Важно! Конструктивное исполнение фаркопов немного различается, что оказывает воздействие на ценовую политику. Также комплектность может иметь разнообразный состав. При подборе оптимального варианта обращайте внимание на эти моменты.
Как установить и подключить сцепное устройство?
Перед детальным обзором всех значимых моментов, связанных с монтажом и электрической коммутацией фаркопа скажем, что для универсальной версии Лада Калина, а также хэтчбека, производитель не предусмотрел возможности комплектования штатным сцепным устройством. Это означает, что для установки «неродного» изделия потребуется обладание достаточными навыками и знаниями. Если вас начинают посещать сомнения в успехе такой благородной операции, как установка фаркопа, то смело направляйтесь к сервисным мастерам.
Когда владелец полон мужества и в ответе за свой фаркоп, тогда можно приступать к самостоятельному монтажу. Установка фаркопа не станет для вас сложным делом, главное следовать прилагаемой к устройству инструкции и изучить чертеж.
- Сначала определяемся с видом изделия и целями, которые будут поставлены перед ним. Кстати, LADA Kalina в модификации хэтчбек или универсал обладают штатными местами для установки ТСУ.
- Теперь необходимо рассверлить отверстия для подгонки крепежа, имеющегося в комплекте. Некоторые ситуации предполагают демонтаж бампера. Также имеют место моменты, связанные с потребностью прибегнуть к подрезке бампера, особенно при использовании устройства с некачественными кондициями. Здесь потребуется запастись шаблоном.
- Детали крепежа, поставляемые вместе с устройством, обрабатываем антикоррозийным средством и монтируем их в строгом соответствии со схемой, приведенной в руководстве.
- Переходим к монтажу электрических компонентов. Розетку с 7 контактами устанавливаем на кронштейн, который впоследствии надежно закрепляем. Здесь потребуются саморезы в комплексе с болтами.
- Далее выполняем подключение самой розетки, для чего используем задний жгут от кабельной сети авто. Соединяем каждый из проводов в отдельности, четко придерживаясь цветовой маркировки. Об этом нюансе можно поинтересоваться в техническом руководстве на LADA Kalina.
Внимание! Коммутацию следует осуществлять посредством штатных разъемов, предусмотренных производителем. Если происходит нарушение оболочки, то такой участок провода беспощадно изолируем. Можно также прибегнуть к применению специальных соединительных компонентов, позволяющих избежать «колхозных» скруток или спаек.
Подведем итоги
Не доверяйте производителям сцепных изделий, которые утверждают, что существует штатное устройство, оптимально подходящее к любому кузовному исполнению LADA Kalina. В действительности ситуация может быть противоположной и при монтаже бесспорно возникнут сложности. Обезопасьте себя изначальным выбором устройства, подходящего именно к модификации вашего авто.
Наши легковые машины не созданы для транспортировки груза. Возможностей багажника хватит для перевозки домашнего скарба или багажа, но для серьезных тяжестей или больших габаритов нужны другие варианты. Чтобы не убивать перегрузкой автомобиль, лучше и практичнее использовать прицеп. Выгоднее даже не покупать прицеп, а взять в аренду или попросить у друзей. Нехитрая конструкция прицепа позволяет изготовить его самостоятельно или заказать в специализированной конторы. Установить фаркоп на автомобиль и выполнить подключение розетки фаркопа можно своими руками. Если на вдумчивую и аккуратную работу времени нет, поручите вопрос подключения и распиновки контактов специалисту – так будет безопаснее.
Чем проще автомобиль, тем легче с ним работать. Объем зависит от того, насколько сложную схему подключения розетки фаркопа вы выберете. Возможно, необходимо будет провести небольшие контрольные испытания розетки подключив ее к проводке автомобиля.
Отправляемся в автомагазин или на автомобильный рынок и покупаем материалы, необходимые для монтажа и подключения:
- корпус розетки для фаркопа с крышкой и резиновым уплотнительным кольцом. Обращаем внимание на нормальное прилегание всех деталей корпуса, отсутствие люфта или болтающихся в гнездах запрессованных латунных контактов, проверяем резьбы, состояние крепежных винтов на клеммах;
- качественный одножильный провод, используемый в электропроводке автомобиля, сечение провода не меньше 1,5 мм 2 ;
- соединительные колодки, лучше использовать модель с гнездами для предохранителей.
- полипропиленовый или металлический гофрированный шланг для изоляции жгутов проводов – 2-3 метра, и пару десятков пластиковых монтажных хомутов для фиксации жгутов проводки.
- автомобильный силикон-прокладка, цвет и производителя выбирайте на свой вкус.
Собираем розетку фаркопа, подключаем проводку на разъемах
На сегодняшний день наиболее употребляемый и используемый вариант для подключения электропроводки фаркопа – подключение 7-ми контактной розетки фаркопа.
Кроме нее автопроизводители выпускают 12-ти и 13-ти контактные варианты, применяемые в конструкциях более сложных и оборудованных прицепов, оснащенных электрическими приводами тормозов и датчиками блокировок колес.
Схема подключения к проводке автомобиля
Прежде, чем сверлить отверстия в полу или перегородках автомобиля, вам будет необходима цветная схема электропроводки и схема розетки фаркопа, по которой можно достоверно определять назначение и место подключения отдельных проводов. Вторым вопросом является проверка системы управления электрооборудованием. Если на вашем автомобиле световые приборы и сигнальные фонари работают без применения микропроцессора, можно смело отправляться на автомобильный рынок с указанным списком материалов.
Теоретически для распиновки разъема фаркопа и формирования жгута подключения необходимо по одному одножильному проводу для подключения лампы стоп-сигнала, заднего указателя поворота, габаритных и противотуманных огней, подсветки номера транспортного средства. Дополнительно используем два провода для подключения в розетке массы и фонаря заднего хода, если таковой имеется. По пять одножильных на левый и правый фонарь и провод массы. Всего должно быть задействовано 11 жил проводов.
Можно упростить схему, если вспомнить, что на левом и правом фонарях сигнальные лампы габаритов, противотуманных огней, стоповых ламп и фонарей заднего хода управляются синхронно. Соответствующие разъемы на розетке технически возможно подключить одной, а не двумя жилами. Большинство автолюбителей так и поступают. Количество выделенных проводников уменьшается с 11 до 7, что соответствует числу разъемов на розетке фаркопа.
Причины для использования подобной схемы производителем очевидны:
- разделение тока на два отдельных проводника снижает тепловую нагрузку, риск оплавления изоляции и возникновения пожара;
- повышает надежность срабатывания ламп фонарей;
- упрощает монтаж и контроль работоспособности электрических цепей и фонарей;
- три основных схемы подключения розетки фаркопа
- выбираем одну из схем подключения;
- подключение спаренных ламп левого и правого фонарей одним проводом.
Преимущества использования меньшего количества проводов очевидны: проще монтаж жгутов и распиновка контактов. Независимо от способа подключения на розетке, для работы любой из спаренных систем габаритных огней или стоп-сигналов отведено по одному контакту на 7-ми штекерной розетке.
Недостатки такой схемы видны невооруженным глазом – приходится использовать для питания трех ламп штатный провод, рассчитанный под нагрузку одной лампы. Трехкратная перегрузка по току значительно увеличивает риск перегрева и оплавления изоляции.
Хорошим вариантом является соединение проводов через коммутационную колодку, закрепив ее на самодельном кронштейне вблизи левого фонаря. До начала монтажа сверлим отверстия в полу багажника и одиночным проводом промеряем реальную длину жгута провода от соединительной колодки до розетки с 15% запасом. Далее выполняем следующие действия:
- отрезаем пять проводов измеренной длины, маркируем их в соответствии с выбранными точками подключения;
- вырезаем отдельно провод для подключения к контактам указателя поворота правого фонаря и провод подсветки номерного знака.
Их длина отлична от предыдущих пяти, поэтому измерять и подключать к проводке автомобиля придется отдельно. Маркируем цветным фломастером;
- зачищаем концы от изоляции на 10-12 мм, лудим их оловом;
- в соответствии со схемой подключения закрепляем концы проводов в контактных гнездах розетки, устанавливаем резиновое кольцо, сворачиваем провода в жгут и протягиваем в гофрированный шланг;
- после закрепления розетки на фаркопе автомобиля, согласно схеме, укладываем шланг со жгутом по размеченному ранее маршруту. Концы проводов жгута закрепляем на коммутационной колодке;
- выполняем распайку розетки фаркопа как указано на схеме. Как вариант, можно обойтись без применения дополнительного монтажа, концы проводов припаять на подходящих участках проводки автомобиля, предварительно освободив их от изоляции с помощью нагретого паяльника. В местах соединения проводов наносим изоляцию и герметик.
Подключение проводами к разъемам обоих фонарей – действуем почти по науке. Потребляемый фонарями прицепа ток, распределяется на левую и правую ветки проводки фонарей автомобиля. Подключение по этой схеме становится более безопасным, перегрузка на провода спаренных фонарей снижается с утроенной до удвоенной. Позитив налицо.
Схема аналогична предыдущей, отличие заключается в необходимости подсоединять к контактам вдвое большее число проводов. Количество использованного одножильного провода и монтажных обжимных гильз или контактных фишек увеличится на 30 %.
Подключение проводки розетки фаркопа к автомобилю в соответствии с требованиями безопасности эксплуатации автомобиля
Схему можно назвать универсальной и рекомендовать к широкому применению. Для подключения розетки используется отдельный жгут проводов управления лампами задних фонарей, противотуманных огней и подсветки номера, подключаемый непосредственно на монтажном блоке. Точка подключения каждой жилы электропроводки прицепа находится до входной клеммы предохранителя и, соответственно, дополнительной нагрузки для него не создает. Для предупреждения замыканий дополнительный жгут необходимо обеспечить своей монтажной колодкой предохранителей, расположив ее в багажнике машины. Сложность такого подключения связана с необходимостью прокладывания в салоне автомобиля жгута проводов для подключения розетки фаркопа и затратами на приобретение дополнительного количества провода.
Если в конструкции автомобиля реализован контроль за состоянием электропроводки и светотехники с использованием микропроцессорной техники, подключать дополнительную проводку для работы с прицепом следует с применением специальных микрокоммутаторов. Учитывая сложность работ с подобными устройствами и выполнения монтажа, устанавливать дополнительную проводку для подключения прицепа лучше с помощью опытного специалиста – электрика.
Розетка на 13 контактов – зачем нужен переходник
Все больше различной прицепной техники иностранного производства становится доступной отечественному покупателю. Многие из предложенных на рынке и в автосалонах вариантов имеют достаточно серьезное электрическое оборудование, требующее дополнительного питания. Нередко такая техника оборудована не семи контактной, а 12-ти или13-ти контактной розеткой. В таком случае подключить ее к семипиновому разъему можно с помощью определенной модели переходника.
Видео подключение электрики к легковому прицепу:
прицепа, сокеты и адаптеры
Зарегистрируйте / регистрируют Robinair Repair
Отслеживание вашего заказа Вход My Account Вход
Home
Product LineContact
Плащики Trailer, Sockets & Adapters8 View As 9999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999918 999999999999999999999999999999999999999999999999999теля . Список Сетка
Элементы 1-30 из 30
Страница
- Вы сейчас читаете страницу 1
- Страница 2
- Page 3
- Стр.
Следующая
Show
306090ALL
за стр.
Сорт по позиции. РОЗЕТОЧНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ — ЗАКРЫТЫЙ ШЛИННЫЙ ШТЫРЬ
• Корпус обеспечивает превосходную коррозионную стойкость
• Обозначение цепи на обратной стороне вилки и розетки
82-1020
Новый
Grote Heavy Duty 4-way Trailer Docket
• Корпус-гимна
GROTE HEAVY DUTY 4-WAY TRAILER PLUG
• Литой под давлением корпус и пружина из нержавеющей стали
• Штыревые клеммы из цельной латуни для лучшей проводимости0004
14,64 $
GROTE 7-WAY BLACK NYLON R.V. Разъем сокета
• Нейлоновый корпус обеспечивает превосходную коррозионную стойкость
• Сплошные латунные клеммы для лучшей проводимости
• Терминалы принимают от #16 Wire до #8 Ground Wire
82-1063
NEW
$ 79,68
NEW
$ 79,68
GROTE FIFTHFTIN ЖГУТ ПРОВОДОВ Т-ОБРАЗНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ КОЛЕСНОГО АВТОМОБИЛЯ
• Быстро устанавливает второй автодом. гнездо в существующую жгут проводов OEM
• Сочетается с 7-контактным гнездом Grote #82-1060 и 82-1055
82-2149
Новый
Grote 7 Way RV до 6 полюсов к тормозному центральному адаптеру
• Адаптеры, изготовленные из нейлона, некоррозивный материал
• Подключаемые и нозки Fit For For Solid Deniation
11110 • Подключатся плагины и нозы. 82-2154
Новый
АДАПТЕР GROTE 7-КОНТАКТНЫЙ НА 6-ПОЛЮСНЫЙ АДАПТЕР С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ШТЫРЬКОМ
• Адаптеры из нейлона, коррозионностойкого материала
• Вилки и розетки плотно прилегают друг к другу для надежного соединения
82-0853
Новинка
24,00 $
GROTE 7-ПРОВОДНОЙ J560 РОЗЕТКА БЕЗ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
• 7-полюсный, шплинт с полностью открытой крышкой 60060 с прокладкой Zin90 2 в комплекте Cast Metal
82-1041V
Новый
$ 16,32
Grote 200amp Двухчастотный разъем прицепа
• Вертикальный штанги и пружина
• Сопряжения с Grote 82-1042V
• Принимают 4-gauge Cables Cables Cables Cables. Прочная литая конструкция
01-6608-F9
Новый
$ 64.03
Гроте UBS 7 Проводник мужской прибор для мужчин
• Сторонний штифт. 1058
Новый
GROTE 7-WAY ЗАКРЫТЫЙ ЧЕРНЫЙ НЕЙЛОН R.V. РОЗЕТОЧНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ
• Нейлоновый корпус обеспечивает превосходную коррозионную стойкость
• Цельные латунные клеммы для лучшей проводимости
• Клеммы подходят для проводов от #16 до #8
82-1039
Новый
Grote 16 разъем прицепа Guage-2 проволоки
• Устойчивый
NEW
$ 36,53
Адаптер заглушки для жгута прицепа Pollak RV/Trailer
• 7 Проводной rv Blade Blade To 7 Pin Socket
82-0855
NEW
$ 38.40
GROTE 7.STED 7.STED 7.STED 7.STED 7.STED 7.STED 7.SKELE 7.SKELE 7.STED 7.STECKERTE7
• 7 контактов, шплинт с полностью открытой крышкой
• Крепление на 2 отверстия с прокладкой в комплекте
• Цинковое литье под давлением
82-1016
New
• Литой под давлением корпус для превосходной коррозионной стойкости
• Обозначение цепи на обратной стороне вилки и розетки
V5425Y
Новый
18,06 $
ЦВЕТ ПЕТЕРСОНА 9HA0060 • 25 ‘Split, четыре жгута проводников
• Плоская четырехсторонняя штекер, включает в себя разъем багажника
TC1067P
Новая
$ 15,31
Покупатели 6-way к 7-way Flat Adapter
• Convertts Your Wours Conturts. Круглый разъем транспортного средства с 6-цепным разъемом с плоским разъемом 70060 • 8 дюйма.
• Соединяет 7- или 4-контактные плоские соединители без использования адаптера
• Гибкий 10-дюймовый кабель позволяет выполнить соединение
82-0851
Новый
GDUROYTE AV 14,40 $ 14,40
2 WAY SOCKET CONNECTOR
• Непрерывная нагрузка 300 ампер
• Сверхпрочный коррозионностойкий литой корпус из цинка
Для использования с 82-0852
82-1001
GROAYTE-7HEAVTE
4
РАЗЪЕМ• Корпус обеспечивает превосходную коррозионную стойкость
• Прочные латунные штыревые клеммы для лучшей проводимости
• Клеммы подходят для проводов №16 и №8 заземления ВИЛКА
• Литой под давлением корпус и пружина из нержавеющей стали
• Штыревые клеммы из цельной латуни для лучшей проводимости0060 • Устойчивая к погодной установке на литье.

• Может быть интегрирован в существующий жгут проводов OEM
82-2147
Новый
ПЛОСКИЙ АДАПТЕР GROTE 6-КОНТАКТНЫЙ НА 4-КОНТАКТНЫЙ
• Адаптеры из нейлона, неагрессивного материала
• Подключение и розетки прилегают к твердому соединению
12301-BX
Новый
$ 113,50
Cole Hersee 13 Corctor Tractor Concler
• Устойчивый пластиковый пластик. капот выступает за контактные штифты из цельной латуни
Нет в наличии
82-1036
Новый
GROTE 18 КОННЕКТОР ПРИЦЕПА — 4-ПРОВОДНОЙ
• Погодостойкий0060 • Рабочая температура 105°C (221°F)
82-1022
Новый
GROTE HEAVY DUTY 4-WAY TRAILER PLUG & SPRING 060 Пружина и корпус из литой нержавеющей стали
КОНКОЛИНАЛЬНЫЕ КОММИНАЛЫ ДЛЯ ЛУЧШИЙ ПРОВОДИТЕЛЬНОСТИ
82-1028
Новый
Гроте 16 Гугейский прицельный разъем — 6 Провод
• Устойчивый0011 82-2140
Новый
$ 13,92
Grote Heavy Duty 7-й нейлоновый разъем Nylon Plug
. Новый
GROTE 16 КОННЕКТОР ДЛЯ ПРИЦЕПА — 5-ЖИЛЬНЫЙ
• Погодостойкая литая головка
• Рабочая температура 105°C (221°F)
Посмотреть как Список Сетка
Пункты 1-30 из 30
Стр.
- Вы в настоящее время читаете Стр. 1
- Page 2
- Page 3
- Стр. Следующая
SHOW
9002 306090111111111111111111111111111111111111111111111111111111.Сортировка Позиция Название товараЦенаНабор по убыванию
Магазин по
Розетка для прицепа для передачи видео по SAE J3008
Вы здесь
Обычные разъемы для прицепов в основном позволяют передавать функции освещения между тягачом и прицепом и обеспечивают электропитание потребителей в прицепах. Однако они не могут предоставить новые функции безопасности или удобства, такие как камера заднего вида на прицепе или передача данных для систем помощи водителю. Решением могут стать 12-контактные разъемы и кабели, соответствующие новому американскому стандарту SAE J3008. Они подходят в качестве разъемов прицепа для передачи видео, а также для передачи других данных (например, контроля давления в шинах) со скоростью передачи данных 250 Кбит/с..
TECHnote: 7-контактный + 12-контактный комбинированный разъем 12 В — SAE J2863 + SAE J3008
Видео: 7-контактный + 12-контактный комбинированный разъем 12 В — SAE J2863 + SAE J3008
Покупка новый автомобиль или пикап с возможностью настройки сцепного устройства для прицепа или установки его на существующий автомобиль становится все более популярным. Ведь прицеп имеет большую практическую ценность, так как с его помощью можно перевозить мебель, крупногабаритные вещи своими руками и крупногабаритный мусор. Более широкое использование для досуга также помогает придать этой полезной функции новую привлекательность. Индустрия прицепов и караванов бьет собственные рекорды продаж, а держатель для велосипедов на сцепке прицепа является дополнительным преимуществом для тех, кто любит проводить свободное время на велосипеде.
В автомобильной промышленности 13-контактный разъем для прицепа в соответствии с международным стандартом ISO 11446 применяется всеми немецкими производителями автомобилей. Этот соединитель для прицепа в основном продается под названием «соединитель JAEGER». Одна из причин этого заключается в том, что в 1980-х годах ERICH JAEGER признал, что старый 7-контактный разъем не подходит, особенно при буксировке каравана, и работал с производителями транспортных средств над его дальнейшим развитием. Результатом стала 13-контактная система, которая вскоре была стандартизирована и, как международный стандарт, быстро распространилась на рынке и стала широко использоваться. Однако имеется переходник между двумя системами.
Помимо подключения всех световых сигналов для освещения прицепа, розетка также обеспечивает две независимые цепи питания прицепа, например, для работы холодильника.
Некоторые производители транспортных средств распознали эту тенденцию к оборудованию для прицепов и предлагают своим клиентам новые функции, повышающие удобство и безопасность. программы стабилизации прицепа, уменьшающие раскачивание автопоезда и тем самым повышающие безопасность движения.
Камеры заднего вида в автомобиле способствуют повышению удобства. В сочетании с увеличением тягово-сцепного устройства на бортовом экране отображается тягово-сцепное устройство, включая линию стыковки, зависящую от угла поворота рулевого колеса. Это облегчает водителю обзор прицепа с тягово-сцепным устройством.
Увеличение шаровой головки для просмотра прицепа и тягово-сцепного устройства — отображается в камере заднего вида Увеличение шаровой головки для просмотра прицепа и тягово-сцепного устройства — вид с высоты птичьего полета Маневрирование с помощником прицепа — Изображение: (c) Volkswagen AG Еще одним преимуществом с точки зрения удобства являются помощники прицепа, которые облегчают водителю маневрирование и движение задним ходом с помощью джойстика. Это также означает, что водителям, которым редко приходится управлять прицепом, не нужно проходить сложный процесс переосмысления, связанный с задним ходом с прицепом.
Как повысить безопасность и удобство? Автопроизводители исчерпали все мыслимые возможности в разработке транспортных средств без прямой связи с прицепом. Дальнейшее развитие возможно только в том случае, если прицеп оснащен периферийными устройствами и интеллектуальными приложениями. Однако для этого требуется защищенная передача данных между тягачом и прицепом.
ERICH JAEGER была одной из первых компаний, которые последовательно следовали этой идее. В сотрудничестве с американским производителем автомобилей поставщик автомобилей приступил к технической реализации и разработке нового разъема — первоначально для американского рынка. Результатом сотрудничества стала новая розетка и вилка для прицепа, которые были повышены до стандарта SAE J3008 (05-2017) и испытаны по USCAR-2. С тех пор он широко используется в США.
Причина первоначального сосредоточения внимания на США заключается в том, что общие условия здесь отличаются от европейских, например: Как и в Европе, в США уже существует система разъемов для функций освещения. Однако, в отличие от Европы, камеры заднего вида стали обязательными для новых автомобилей в США, чтобы обеспечить обзор позади автомобиля при движении задним ходом. В стране, где прицепы крупнее и тяжелее, чем на европейских дорогах, поэтому логично предложить водителю безопасный обзор всего автопоезда и прицепа.
При разработке коннектора изначально основное внимание уделялось передаче видео того, что происходит за прицепом. Однако в ходе работы по стандартизации также возникла необходимость интеграции дополнительных технологий для открытой проводной связи между транспортным средством и прицепом; это должно предвосхищать возможные будущие функции:
После успешного выхода на рынок новой розетки для прицепов в США компания ERICH JAEGER добавила розетку в свой ассортимент продукции для дальнейшего применения, в том числе в Европе. Если в США 12-контактный разъем был доступен только в сочетании с 7-контактным разъемом по стандарту SAE J2863, то сейчас инженеры компании разработали 12-контактный одинарный вариант для передачи видеосигнала. Эта версия также соответствует строгим требованиям USCAR в отношении водонепроницаемости. Водонепроницаемая соединительная вилка также доступна в проводке бортовой сети.
- 12 А/канал при номинальном напряжении 12 В
- Чрезвычайно прочный и надежный в очень суровых условиях эксплуатации от -40°C до +85°C
- Высочайшие требования к водонепроницаемости (IPX9K, IPX7)
- Большое количество циклов подключения в течение всего жизненного цикла гарантирует долгий срок службы розетки
- Простое подключение (прямое направление штекера)
- Заднее герметичное штекерное соединение для подключения кабеля или жгута проводов
Автомобильная промышленность США взяла на себя инициативу по внедрению новых функциональных возможностей для повышения безопасности и удобства.
Часто немецкие или европейские решения невозможно перенести в экономическую зону США и наоборот.
Но цели идентичны:
- интеграция в систему, которая также отвечает самым высоким требованиям безопасности функций автоматизированного вождения с уровнем безопасности согласно ASIL (Automotive Safety Integrity Level)
- Обратная совместимость
Самостоятельное техническое решение а реализация в Европе возможна с помощью нового штекерного соединения. Однако существует риск того, что второй разъем в дополнение к стандартной 13-контактной «системе разъемов Jaeger» может быть неприемлем пользователями. Естественно, вторая розетка для прицепа также требует дополнительного места для установки. Это может представлять проблему для некоторых производителей автомобилей. Поэтому маловероятно, что в ближайшее время на рынке появится разъем, несовместимый с текущими схемами подключения. Поэтому, чтобы увеличить признание и ускорить выход на рынок, следует уделить внимание совместимости со старыми автомобилями и прицепами.
Технологически гибридный разъем соответствует требованиям, предъявляемым к совместимой и простой в использовании прицепной розетке для передачи видео. Процедура здесь заключается в интеграции нового интерфейса Ethernet в соответствии со стандартом автомобильного Ethernet 1000BASE-T1 в обычные контактные системы.
Благодаря новому разъему для прицепа, соответствующему стандарту SAE J3008, компания Erich Jaeger отвечает всем требованиям к разъемам для американского автомобильного рынка будущего. Использование в Европе также будет возможно сразу, но может столкнуться с препятствиями.
ERICH JAEGER рада представить свои концепции и решения для нового, чисто европейского решения.
7-контактный + 12-контактный комбинированный разъем 12 В — SAE J2863 + SAE J3008 Для правильного представления и функционирования этой веб-страницы мы используем необходимые файлы cookie. Мы также используем сторонние технологии для оптимизации нашего сервиса. Принимая файлы cookie, вы соглашаетесь на использование этих технологий. Вы можете отозвать или изменить свое согласие в любое время с будущим эффектом.
Больше информации
Основные файлы cookie
Аналитические файлы cookie
Выходные данные политика конфиденциальности Политика использования файлов cookie
Основные файлы cookie
Эти файлы cookie необходимы для правильной работы веб-сайта. Эти файлы cookie сохраняются автоматически при запросе веб-сайта или определенной функции, если только вы не отключили файлы cookie в настройках своего браузера. Дополнительная информация
Аналитические файлы cookie
Эти файлы cookie используются для отслеживания того, как вы взаимодействуете с нашим веб-сайтом, что помогает нам повышать производительность и адаптировать контент к вашим интересам. Для этого мы используем услуги сторонних поставщиков, которые получают информацию об использовании вами нашего веб-сайта и могут в своих целях также объединять ее с другими данными, которые они получили от вас и, возможно, из других источников.