Как выбрать аккумулятор для ИБП. Теория

Источники бесперебойного питания получают среди Россиян все большее распространение. Это объясняется плохим состоянием электросетей и все большей доступностью резервных и автономных энергетических систем.

Современные ИБП доступны по цене и  могут иметь достаточно большую номинальную мощность, чтобы обслуживать жилые здания или даже промышленные объекты.

Как выбрать и купить аккумулятор для ИБП?

Важной частью любого источника бесперебойного питания являются аккумуляторные батареи, именно они запасают энергию и обеспечивают работу системы в автономном режиме, поэтому прежде чем аккумулятор для ИБП купить, необходимо определиться с типом и емкостью батареи.

Как правило, для стационарных автономных и резервных энергосистем идеально подходят свинцово-кислотные аккумуляторы.  Данный тип АКБ широко распространен, имеет продолжительный ресурс работы, от 5 до 12 лет и доступен по цене. Но и свинцово-кислотные аккумуляторы различны и требуют особенного подхода к подбору типа и емкости  изделия.

AGM или гелевые аккумуляторы?

• Отличие гелевых аккумуляторов в том, что в их составе раствор серной кислоты связан в гель. Образованные, при протекании большого тока, кислород и водород остаются внутри геля, где рекомбинируя они образуют воду,  которая вновь поглощается гелем. Благодаря эффективной рекомбинации газов, гелевые аккумуляторы имеют долгий срок службы, до 12 лет, увеличенное число циклов заряда-разряда  и устойчивы к глубоким разрядам. К тому же аккумуляторы, произведенные по технологии GEL, имеют широкий диапазон рабочих температур. Эти преимущества позволяет широко использовать технологию в автономных энергосистемах, в том числе и на базе альтернативных источников энергии.
• Тяговые, или стартерные АКБ широко используются в автомобилях, но не подходят для использования в составе ИБП и автономных систем, на основе альтернативных источников энергии.

Основная особенность тяговых аккумуляторов – наличие жидкого электролита, который может свободно кипеть при протекании большого тока, поэтому батареи производятся в негерметичном корпусе и имеют возможность долива электролита.

Пластины стартерных аккумуляторов имеют пористую структуру, что позволяет получать большой ток, но сокращает срок службы аккумулятора.

При кипении электролита выделяются водород и кислород, что может привести к возгоранию или даже к взрыву, поэтому помещение, где располагаются аккумуляторы должно хорошо проветриваться.

Свинцово-кислотные AGM аккумуляторы имеют между пластинами сепаратор в виде волокон, пропитанных электролитом. За счет пустот между волокнами происходит рекомбинация газов, что позволяет изготавливать аккумулятор в герметичном корпусе.

По сравнению с тяговыми или стартерными аккумуляторами, AGMаккумуляторные батареи имеют больший срок службы, не выделяют взрывоопасных газов и, как следствие, хорошо подходят для систем бесперебойного электроснабжения. В настоящее время технология AGMпозволяет производить аккумуляторы, хорошо выдерживающие глубокий разряд, что очень важно для автономных систем электроснабжения.

Подведем итоги. Для каждой системы – свой аккумулятор:

• для ИБП — лучше всего использовать аккумуляторы, произведенные по технологии AGM;
• для автономных систем хорошо подойдут гелевые аккумулятры и AGM глубокого разряда.

Тяговые или стартерные АКБ можно применять, но с большой осторожностью. Особенно если система расположена в жилом доме.

Как рассчитать необходимую емкость аккумулятора?

Рассчитать необходимую емкость аккумуляторов довольно просто. Возьмите количество запасаемой аккумуляторами энергии, Ватт*ч, и разделите на напряжение системы, Вольт. При расчете обратите внимание на значение предельной глубины разряда, для долгой службы Ваших аккумуляторов мы рекомендуем не разряжать их до уровня менее 25%.

Приведем пример:

Среднесуточное потребление жилого дома 4,5кВт*ч сутки.  Напряжение системы АКБ 12 Вольт, а предельная глубина разряда не менее 25%. Для автономной работы системы в течении 2х суток нам необходимы аккумуляторы суммарной емкостью:

4500Ватт*2суток/12Вольт/(1-0.25)(25%предельная глубина разряда) = мин. 1000Ач

Для быстрого расчета воспользуйтесь on-line калькулятором.

Как выбрать аккумулятор на грузовик?

Главная страница→→

Аккумуляторы для грузовых автомобилей

Аккумуляторы для грузовиков должны иметь высокий показатель пускового тока, большую емкость, низкую склонность к вибрациям и соответствующие штатному месту габариты.

Кроме того, выбирая аккумулятор, надо смотреть, какие у него клеммы АКБ, какой электролит, из чего выполнен корпус и многое другое.

Грузовой автомобиль должен работать во всех условиях, которыми может «баловать» наша страна. Конечно, не все системы автомобиля с наступлением холодного времени работают в усиленном режиме и требуют индивидуального ухода, однако аккумуляторная батарея – одна из них. Важность грузового АКБ нельзя переоценить – от него зависит эффективный пуск двигателя.

За более чем 150 лет с момента создания, аккумуляторные батареи не изменяли принцип работы. Но устройство АКБ изменилось кардинально. Не обязательно ходить далеко в прошлое – еще лет 30 назад водители грузовиков только и знали, что постоянно проверять количество жидкости и при необходимости доливать, иначе – служить ему недолго.

Аккумуляторы последних лет делают так, чтобы о них вспоминали как можно реже – это так называемые необслуживаемые аккумуляторы, о которых по замыслу производителя, автомобилист забывает после установки.

Доказательство беззаботной жизни с этими АКБ — отсутствие отверстий для долива воды. Еще одна тенденция последних лет – гелеобразный электролит, а пластины полностью кальциевые, что позволяет побороть сульфатацию пластин аккумулятора.

Устройство аккумулятора

Освежим в памяти устройство автомобильного аккумулятора, чтобы знать, каких от него ждать подвохов, как правильно обслуживать и, конечно, как выбрать АКБ. Устройство аккумулятора легко представить, вспомнив школьный курс химии. Важнейший элемент здесь электроды – отрицательно и положительно заряженные. Если к ним приложить напряжение, намного превышающее разность потенциалов, то запустится ряд химических реакций, в результате которых и вырабатывается энергия.

Классическое устройство автомобильного аккумулятора подразумевает, что положительный электрод (катод) выполнен из двуокиси свинца, а отрицательный (анод) – из губчатого свинца. Между пластинами сепаратор из пористого непроводящего материала, исключающего возникновение короткого замыкания. Все это помещено в электролит – водный раствор серной кислоты, который может быть в жидком или гелеобразным состоянии. Корпус батареи сделан либо по старинке – из эбонита (кстати, первые корпуса аккумуляторов были деревянными), либо – из пропилена, который не уступает в прочности, но при этом более легкий и термостойкий.

Во время разряда происходит восстановление двуокиси свинца на катоде и окисление на аноде, во время подзарядки — обратные процессы. Кроме того, окисление включает в себя электролиз, в ходе которого выделяется вода, потому плотность электролита падает, при зарядке же аккумулятора она увеличивается.

Сульфатация аккумулятора

В определенный момент аккумулятор на грузовик, выходит из строя, запускает этот процесс, как правило, сульфатация АКБ, при которой на пластинах образуется сернокислый свинец, видимый как белый налет. Стимулируют его появление несколько процессов: частый разряд ниже 10,2В, недостаточно плотный электролит, длительное хранение АКБ без работы, а также загрязнения.

Покрытые налетом электроды заряжаются быстро, но не до конца, в результате емкость аккумулятора падает. Самое опасное, что начавшаяся сульфатация пластин, растет как «снежный ком». Ускоренная зарядка длится после пуска двигателя всего несколько минут, скорость ее увеличивается, если началась сульфатация. Так с каждым циклом грузовой аккумулятор заряжается быстрее, но его емкость падает.

Теперь стоит рассказать, как борются с описанными недостатками. Для уменьшения сульфатации производители могут предложить так называемые гибридные аккумуляторы (они же гибридные батареи), отрицательные пластины которых сделаны из кальциевого сплава свинца, а положительные — из малосурьмянистого. На маркировке таких батарей обычно есть надпись Calcium+.

Более современный вариант аккумуляторов, в которых практически не происходит сульфатация пластин – это кальцийсодержащие аккумуляторы, Са/Са. Кроме того, в этих АКБ доведен до минимума саморазряд, за счет чего АКБ отлично переносит длительное хранение, это важно для тех, у кого транспорт часто простаивает.

Эксплуатация аккумулятора

Выбор аккумулятора на грузовик определяется не только техникой, но также местом и способом эксплуатации. Например, надо иметь в виду, что при температуре -18С эффективность АКБ падает на 40%.

Что касается эксплуатации, скажем пару слов, как понять, что батарея разряжена. Штатные системы диагностики – в виде лампочки – не точны. Лампочка меняет цвет, когда уровень заряда падает ниже 63%. Учитывая, что пусковые системы автомобилей рассчитаны на заряженность 75%, получается, заранее узнать о том, что аккумулятор грузовой разряжен таким способом не возможно. Поэтому пользоваться лучше вольтметром.

Если решили купить необслуживаемый грузовой аккумулятор, не стоит питать надежды, будто он никогда не закипит. Если, например, сломается реле-регулятор, электролит все равно закипит. Именно потому, что все системы взаимосвязаны между собой, автомобиль перед дальней поездкой должен проходить максимальную проверку.

Неприятности с аккумулятором встречаются и в городе, особенно, если «повезло» попасть в пробку.

В зимнее время, когда двигатель работает на малых оборотах и включено большинство потребителей энергии – фары и габаритные огни, щетки стеклоочистителя, вентилятор печки, магнитола и пр., генератор не справляется с нагрузкой. На помощь ему приходит автомобильный аккумулятор, который после подобных испытаний разряжается.

Выбор правильной батареи для вашего приложения

БЛОГ ANSYS

27 апреля 2022 г.

При выборе батареи следует помнить, что идеальной батареи, подходящей для любого применения, не существует. Выбор правильной батареи для вашего приложения заключается в определении наиболее важных показателей батареи и сопоставлении их с другими. Например, если вашему приложению требуется много энергии, внутреннее сопротивление ячейки должно быть сведено к минимуму; это часто делается путем увеличения площади поверхности электрода. Однако это также увеличивает неактивные компоненты, такие как токосъемники и токопроводящие средства, поэтому плотность энергии приходится на компромисс для увеличения мощности.

Хотя ваши фактические цели при проектировании батареи могут быть высокими, вам, возможно, придется отказаться от некоторых целей, чтобы достичь других, когда речь идет о фактической производительности батареи (рис. 1).

В этой серии блогов, состоящей из трех частей, мы узнаем, что поиск подходящей батареи для вашего приложения — это поиск правильного компромисса. В первой части обсуждаются важные аспекты выбора правильной батареи для потребительского применения. К ним относятся перезаряжаемость, плотность энергии, удельная мощность, срок годности, безопасность, форм-фактор, стоимость и гибкость. Во второй части обсуждается, как химия влияет на важные показатели батареи и, следовательно, на выбор батареи. В третьей части мы рассмотрим общий химический состав вторичных батарей.

Рисунок 1. Конструкция аккумулятора и производительность

Важные соображения при выборе аккумулятора

При выборе аккумулятора обязательно учитывайте эти четыре фактора.

1. Первичные и вторичные

Одним из первых вариантов выбора батареи является определение того, требуются ли для приложения первичные (одноразовые) или вторичные (перезаряжаемые) батареи. По большей части это легкое решение для дизайнера. Приложения со случайным прерывистым использованием (например, дымовые извещатели, игрушки или фонарики) и одноразовые приложения, в которых перезарядка становится нецелесообразной (например, слуховые аппараты, часы, поздравительные открытки и кардиостимуляторы), требуют использования основной батареи. Если батарея используется постоянно и в течение длительного времени (например, в ноутбуке, мобильном телефоне или смарт-часах), более подходящей является перезаряжаемая батарея.

Первичные батареи имеют гораздо более низкую скорость саморазряда — привлекательная особенность, когда зарядка невозможна или нецелесообразна перед первым использованием. Вторичные батареи, как правило, теряют энергию с большей скоростью. В большинстве приложений это менее важно из-за возможности подзарядки.

2. Энергия и мощность

Время работы батареи определяется емкостью батареи, выраженной в миллиамперах в час (мАч) или ампер-часах (Ач), и представляет собой разрядный ток, который батарея может обеспечить с течением времени.

При сравнении батарей разного химического состава полезно смотреть на энергоемкость. Чтобы получить энергосодержание батареи, умножьте емкость батареи в Ач на напряжение, чтобы получить энергию в ватт-часах (Втч). Например, никель-металлогидридная батарея на 1,2 В и литий-ионная батарея на 3,2 В могут иметь одинаковую емкость, но более высокое напряжение литий-ионной батареи увеличит энергию.

Напряжение холостого хода обычно используется в расчетах энергии, т. е. напряжение батареи, когда она не подключена к нагрузке. Однако мощность и энергия сильно зависят от скорости слива. Теоретическая емкость определяется только активными электродными материалами и активной массой, однако на практике батареи достигают лишь части теоретических значений из-за наличия неактивных материалов и кинетических ограничений. Они препятствуют полному использованию активных материалов и создают отложения на электродах.

Производители аккумуляторов часто указывают емкость при заданной скорости разряда, температуре и напряжении отсечки. Указанная емкость будет зависеть от всех трех факторов. При сравнении номинальных мощностей производителей обратите особое внимание на скорость слива. Аккумулятор, который, как представляется, имеет большую емкость в спецификации, может на самом деле работать плохо, если потребление тока для приложения выше. Например, батарея емкостью 2 Ач при 20-часовом разряде не может обеспечить 2 А в течение одного часа, а обеспечит только часть емкости.

Аккумуляторы большой мощности обеспечивают возможность быстрой разрядки при высоких скоростях разряда, например, в электроинструментах или автомобильных стартерных батареях. Как правило, мощные аккумуляторы имеют низкую плотность энергии.

Хорошей аналогией для сравнения мощности и энергии является ведро с носиком. Ведро большего размера может вместить больше воды и похоже на батарею с высокой энергией. Размер отверстия или носика, из которого вода выходит из ведра, сродни мощности — чем выше мощность, тем выше скорость слива. Чтобы увеличить энергию, вы обычно увеличиваете размер батареи, но для увеличения мощности вы уменьшаете внутреннее сопротивление. Конструкция элемента играет огромную роль в получении аккумуляторов с высокой удельной мощностью.

Рисунок 2. Энергия батареи и мощность

Вы можете сравнить теоретическую и практическую плотность энергии для различных химических процессов из учебников по батареям. Однако, поскольку удельная мощность очень сильно зависит от конструкции батареи, вы редко найдете эти значения в списке.

3. Напряжение

Рабочее напряжение батареи является еще одним важным фактором и определяется используемыми электродными материалами. Полезной классификацией аккумуляторов здесь является рассмотрение аккумуляторов на водной или водной основе по сравнению с химическими элементами на основе лития. Свинцово-кислотные, угольно-цинковые и никель-металлгидридные (NiMH) используют электролиты на водной основе и имеют номинальное напряжение в диапазоне от 1,2 до 2 В. С другой стороны, в батареях на основе лития используются органические электролиты и их номинальное напряжение составляет от 3,2 до 2 В. 4 В (как первичное, так и вторичное).

Многие электронные компоненты работают при минимальном напряжении 3 В. Более высокое рабочее напряжение химических веществ на основе лития позволяет использовать один элемент, а не два или три последовательно соединенных элемента на водной основе, для получения желаемого напряжения.

Следует также отметить, что некоторые химические вещества для аккумуляторов, такие как диоксид цинка и марганца (Zn/MnO ₂ ), имеют наклонную кривую разряда, в то время как другие имеют плоский профиль. Это влияет на напряжение отсечки (рис. 3).

Рисунок 3. График напряжения на основе химического состава батареи

4.

Температурный диапазон

Химический состав батареи определяет температурный диапазон применения. Например, угольно-цинковые элементы на основе водного электролита нельзя использовать при температуре ниже 0°C (32°F). Щелочные элементы также демонстрируют резкое снижение емкости при этих температурах, хотя и меньшее, чем угольно-цинковые. Литиевые первичные батареи с органическим электролитом могут работать при температурах до -40°C/F, но со значительным снижением производительности.

В перезаряжаемых устройствах литий-ионные батареи можно заряжать с максимальной скоростью только в пределах узкого интервала около 20–45° C (68–113° F). За пределами этого диапазона температур необходимо использовать более низкие токи/напряжения, что приводит к увеличению времени зарядки. При температурах ниже 5–10 ° C (41–50 ° F) может потребоваться подзарядка, чтобы предотвратить ужасную проблему литиевого дендритного покрытия, которая увеличивает риск теплового разгона. Все мы слышали о взрывах литиевых батарей, которые могут произойти в результате перезарядки, зарядки при низкой или высокой температуре или короткого замыкания из-за загрязнения.

Другие соображения относительно аккумуляторов

В дополнение к четырем основным соображениям, перечисленным выше, при выборе аккумулятора для конкретного применения учитываются следующие основные факторы.

Срок годности

Важным фактором может быть то, как долго батарея будет лежать в кладовой или на полке до того, как она будет использована. Первичные батареи имеют гораздо более длительный срок хранения, чем вторичные батареи. Однако срок годности, как правило, более важен для первичных батарей, поскольку вторичные батареи можно перезаряжать. Исключение составляют случаи, когда перезарядка нецелесообразна.

Химия

Многие из перечисленных выше свойств обусловлены клеточной химией. Мы обсудим общедоступные химические составы аккумуляторов в следующей части этой серии блогов.

Физический размер и форма

Батарейки обычно доступны в различных форматах, таких как кнопки/плоские монеты, цилиндрические ячейки, призматические ячейки и ячейки-мешочки (большинство из них стандартизированы).

Стоимость

Бывают случаи, когда вам может понадобиться отказаться от батареи с лучшими характеристиками, поскольку приложение очень чувствительно к стоимости. Это особенно актуально для одноразовых изделий большого объема.

Правила транспортировки и утилизации

Транспортировка литиевых батарей регулируется. Утилизация некоторых химикатов для аккумуляторов также регулируется. Это может быть полезно для приложений с большим объемом.

Как видите, при выборе аккумулятора нужно учитывать множество факторов. Некоторые из них связаны с химией, а другие связаны с проектированием и конструкцией аккумуляторов. Это усложняет, а иногда и делает бессмысленным сравнение показателей батареи без более глубокого понимания факторов, влияющих на этот показатель — тему, которую мы рассмотрим во втором блоге этой серии.

Хотите повысить надежность аккумулятора вашего продукта? Запросите цитату здесь.

Объяснение размера батареи

: выбор правильного размера для вашей системы и использование

Ни для кого не секрет, что батареи, которые вы вставляете в пульт дистанционного управления телевизором, отличаются от батарей под капотом вашего автомобиля. Ваше приложение обычно определяет необходимый размер батареи, и в некоторых случаях у вас может быть несколько вариантов, которые будут работать. Сегодня мы собираемся углубиться в различные доступные размеры батарей и как выбрать лучший для вашей системы.

Содержание

• Стандартизация размеров батарей
  • Размеры батарей для бытовой электроники
  • Формы элементов батареи: цилиндрическая, пуговичная и призматическая
  • Что такое размеры группы батарей?
  • Размеры аккумуляторов для автомобилей, жилых автофургонов, лодок и гольф-каров
• Химия, напряжения, амперы и ампер-часы
  • Химия
  • Напряжение
  • Ампер и ампер-час
• Объяснение размеров батарей Battle Born
  • Аккумуляторы 12 В и 24 В
  • Литиевые батареи 100 Ач
    • Замена глубокого цикла
    • ГК2
  • Литиевые батареи 270 Ач
    • Аккумулятор 8D
    • Аккумулятор GC3
  • Литиевые батареи 50 Ач
• Выбор правильного размера для вашей системы

Стандартизация размеров батарей

Важность стандартизации размеров батарей, вероятно, не является чем-то, о чем вы думаете каждый день, и, вероятно, мы все принимаем это как должное. Если батарейки АА в вашем фонарике сдохнут, вы ожидаете, что если вы купите замену, они подойдут и будут работать так же, как севшие. Без стандартизации размеров батарей это было бы не так.

Международная электротехническая комиссия (МЭК) публикует международные стандарты для всех электрических и электронных технологий, включая аккумуляторы. Неперезаряжаемые батареи подпадают под действие стандарта IEC 60086, а перезаряжаемые батареи, например автомобильные, стандартизированы согласно IEC 60095. 

Размеры батарей для бытовой электроники

ААА. Обе эти батареи представляют собой цилиндрические аккумуляторы с номинальным напряжением 1,5 вольта. Батареи AAA физически меньше, чем батареи AA, и также обычно имеют примерно половину емкости. В пультах дистанционного управления, небольших фонариках и аналогичной мелкой электронике, требующей минимальной мощности, часто используются батарейки AA и AAA.

Для более крупной бытовой электроники наиболее распространенными вариантами размеров батарей являются C и D. Батареи размера D больше, чем размеры C, и в результате их емкость примерно на 50 % больше. Батареи размеров C и D часто используются в приложениях с большей мощностью, таких как портативные стереосистемы или промышленная электроника, которые должны работать в течение длительного времени.

Другим распространенным бытовым аккумулятором является аккумулятор размера E, который чаще называют 9-вольтовым аккумулятором. 9-вольтовые батареи имеют прямоугольную форму и являются наиболее распространенными батареями в детекторах дыма.

Формы элементов батареи : Цилиндрические, пуговичные и призматические

Существуют три основных формы элементов батарей, которые следует учитывать: элементы-таблетки, призматические элементы и цилиндрические элементы. Различные формы ячеек имеют разные размеры и химический состав и оптимизированы для различных приложений. Как правило, аккумуляторные элементы соединяются последовательно или параллельно для получения более крупных аккумуляторов. Например, литиевые батареи глубокого цикла обычно строят из множества отдельных цилиндрических литиевых аккумуляторных элементов.

Батарейки-таблетки — это маленькие круглые батарейки, которые выглядят как пуговицы и обычно используются в очень маленьких электронных устройствах, требующих минимальной мощности. Например, в часах, автомобильных брелоках, слуховых аппаратах и ​​медицинских приборах используются батарейки-таблетки.

Призматические элементы представляют собой тонкие прямоугольные аккумуляторные элементы, которые устаревают. Они дороги в производстве и не имеют хорошего управления температурой, что приводит к тому, что их жизненный цикл, как правило, короче, чем у цилиндрических элементов. В низкопрофильных устройствах, таких как телефоны, планшеты и ноутбуки, часто используются призматические ячейки.

Цилиндрические клетки являются наиболее распространенным типом клеток. Обычные бытовые батареи, упомянутые ранее (AA, AAA, C и D), представляют собой батареи с цилиндрическими элементами. Цилиндрические элементы являются наиболее прочным типом элементов, и при объединении в аккумуляторную батарею они обеспечивают более высокую плотность энергии, чем призматические элементы.

→ Узнайте больше здесь: Основы литиевых аккумуляторов: что внутри литий-ионного аккумулятора?

Каковы размеры группы батарей?

В Северной Америке Международный совет по аккумуляторным батареям (BCI) публикует стандартные размеры групп для перезаряжаемых аккумуляторов, таких как те, что используются в автомобилях, лодках и жилых автофургонах. Размер группы определяет ограничения физических размеров батареи, а не емкость. Как правило, больший размер батареи приводит к более высокой емкости. Однако это не всегда так.

Существует более 50 различных размеров групп батарей. На приведенной ниже диаграмме показаны некоторые из наиболее распространенных из них. Как видите, размеры групп обозначаются числом.

Распространенная ошибка — думать, что чем больше номер группы, тем больше будет батарея. Это тоже не всегда так. Например, батарея группы 31 больше, чем батарея группы 51.

Размеры аккумуляторов для автомобилей, жилых автофургонов, лодок и гольф-каров

Не существует единого размера группы, который бы использовался для всех автомобилей, жилых автофургонов, лодок или гольф-каров. Производители транспортных средств будут рекомендовать или указывать размер группы в зависимости от потребностей конкретного транспортного средства.

Однако наиболее распространенными размерами групп для пассажирских транспортных средств являются 24, 27, 34, 35, 48, 49, 65 и 78. Многие жилые дома и лодки используют такие же размеры групп, как и пассажирские транспортные средства. Тем не менее, для больших жилых автофургонов, лодок и грузовиков обычно используется батарея размера группы 8D. Аккумуляторы 8D крупнее и имеют гораздо большую емкость.

Автомобили для гольфа имеют свои группы размеров аккумуляторов, которым предшествует обозначение «GC». Наиболее распространенный размер батареи для тележек для гольфа — GC2, который представляет собой 6-вольтовую батарею. Другими распространенными вариантами являются GC8 (8 вольт) и GC12 (12 вольт).

→ Узнайте все, что вам нужно знать о батареях для гольф-каров

Химический состав, напряжение, сила тока и ампер-часы

Химический состав

Существует четыре основных химических элемента, к которым относится большинство аккумуляторов: свинец: -кислотные, никель-кадмиевые (Ni-Cd), никель-металлогидридные и литий-ионные. Внутри этих четырех основных химических процессов есть несколько подхимий. Например, существует множество различных типов литиевых батарей с различными областями применения, идеально подходящими для каждого из них.

Основное различие между четырьмя основными химическими веществами заключается в плотности энергии. На приведенном ниже графике видно, что литиевые батареи имеют самую высокую плотность энергии, за ними следуют Ni-MH, Ni-Cd и, наконец, свинцово-кислотные. Более высокая плотность энергии означает, что больше энергии может быть сохранено в меньшей и более легкой батарее.

Плотность энергии — не единственный фактор при выборе наилучшего химического состава батареи для вашего приложения. Различные химические вещества также имеют компромиссы. Например, свинцово-кислотные батареи являются лучшими пусковыми батареями, чем литиевые, потому что они могут обеспечить чрезвычайно высокий ток при холодном пуске (короткий всплеск высокого тока для запуска вашего автомобиля), тогда как литиевые батареи не могут.

Напряжение

Аккумуляторы бывают не только разных физических размеров, но и разного напряжения. Напряжение батареи может варьироваться от 1,5 вольт в батареях AA и AAA до 36 вольт для некоторых батарей глубокого разряда.

Хорошее эмпирическое правило заключается в том, что чем выше требования к питанию для приложения, тем больше напряжение батареи. Причина этого в том, что мощность равна произведению напряжения и тока (напряжение (вольты) X сила тока (амперы) = мощность (ватты)). В приложениях с высокой мощностью более высокое напряжение снижает ток, что позволяет использовать кабели меньшего размера.

Амперы и ампер-часы

Последним и, возможно, наиболее важным фактором при выборе размера батареи является емкость батареи. Мы измеряем емкость батареи в ампер-часах (Ач), которая является произведением ампер на часы.

→ Рекомендуемая литература: Что такое амперы и ампер-часы?

Например, аккумулятор емкостью 100 А·ч может обеспечивать примерно один ампер в течение 100 часов, или два ампера в течение 50 часов, или четыре ампера в течение 25 часов и так далее. Рейтинг емкости является приблизительным и не точным.

Объяснение размеров аккумуляторов Battle Born

Здесь, в Battle Born Batteries, мы предлагаем литиевые аккумуляторы глубокого разряда различных размеров в различных форм-факторах, напряжениях и емкости.

Аккумуляторы 12 В и 24 В

Наиболее распространенное напряжение для аккумуляторов глубокого цикла составляет 12 вольт. Большинство аккумуляторов, которые предлагает Battle Born, имеют напряжение 12 вольт; однако мы также предлагаем вариант на 24 В, 50 Ач.

Литиевые батареи 100 Ач

Замена для глубокого цикла

Наиболее часто покупаемая батарея Battle Born — сменная батарея емкостью 100 Ач для глубокого цикла. Аккумулятор емкостью 100 Ач является заменой свинцово-кислотным аккумуляторам групп 27 и 31.

GC2

Мы также предлагаем аккумулятор емкостью 100 А·ч в форм-факторе GC2 для использования в гольф-карах. Аккумуляторы форм-фактора GC2 обычно имеют напряжение 6 вольт. Тем не менее, большинство гольф-каров работают от 24 или 48 вольт, поэтому вам часто нужно подключить до восьми 6-вольтовых аккумуляторов последовательно. Поскольку наша батарея GC2 рассчитана на 12 вольт, вам потребуется в два раза меньше батарей в тележке для гольфа, что сэкономит вам вес и место.

Литиевые батареи емкостью 270 Ач

Мы предлагаем два форм-фактора литиевых батарей емкостью 270 Ач для приложений, требующих большой мощности.

Аккумулятор 8D

Первый вариант — замена аккумулятора 8D на 270 Ач, 12 В. Эта литиевая батарея примерно на 50 фунтов легче, чем стандартная свинцово-кислотная батарея 8D, и обладает почти вдвое большей емкостью.

12V 270Ah LiFePO4 Deep Cycle 8D Battery

GC3 Battery

Мы меняем правила игры с этим 12V LiFePO4 аккумулятором глубокого цикла. BBGC3 — это батарея глубокого цикла LiFePO4 емкостью 270 Ач, напряжением 12 В, в уникальном корпусе и форме, которая меняет способ размещения батарей внутри жилых домов.

Вместо того, чтобы придерживаться традиционного размера батареи, которая должна помещаться в батарейный отсек, чтобы обеспечить вентиляцию от выделяющихся газов, мы создали батарею, которую можно разместить где угодно.

Батарея глубокого цикла BBGC3 12 В LiFePO4, вид спереди

Литиевые батареи 50 Ач

Наконец, мы предлагаем две батареи емкостью 50 Ач. Первый — это 24-вольтовая батарея емкостью 50 Ач, которая заменяет батареи групп 27 и 31. Хотя его емкость составляет всего 50 Ач, мощность в ватт-часах такая же, как у наших 100 Ач, 12-вольтовых аккумуляторов.

Кроме того, для небольших приложений, не требующих большой мощности, у нас есть 12-вольтовая литиевая батарея емкостью 50 Ач. Самое замечательное в этой батарее то, что она весит менее 18 фунтов, так что вы можете взять ее с собой куда угодно!

Выбор правильного размера для вашей системы

Выбор правильного размера батареи для вашей системы и приложения — это больше, чем просто покупка самой большой батареи, которую вы можете найти и позволить себе. Доступно множество различных форм-факторов, напряжений и мощностей.

Прежде чем купить новую батарею, определите, какая мощность вам нужна, сколько места у вас есть и какой у вас бюджет. Каким бы ни было ваше сочетание потребностей, скорее всего, для вас найдется батарея идеального размера. Если вам нужна помощь в определении наилучших вариантов, обратитесь к нашей команде экспертов из Battle Born.