Как быстро выучить правила дорожного движения

Вопрос, которым задаётся каждый будущий водитель — как запомнить быстро и качественно ПДД. Зная свойства памяти нашего «головного компьютера», воспользуемся некоторыми из них.

Логика

Принципом правил дорожного движения является безопасность. Разрешения, указанные в дорожных знаках, разметке полотна и сформулированных правилах, тесно связаны с элементарной логикой. Нужно только увидеть ее и осознать. Мозг сам выстроит устойчивые связи с ситуацией, её решением с точки зрения безопасности движения и продиктованным правилом. Также ПДД подчиняются логике в наиболее эффективном использовании участка дороги, не позволяя создавать пробки или затруднения в передвижении, вызванными манёврами транспорта.

Тематические разделы

Весь свод вопросов в ПДД разделён на темы. Каждый экзаменационный билет начинается с общей темы: обязанности водителя, общие положения и т. д. Каждый из разделов содержит подразделы. Например, знаки:

• запрещающие,
• разрешающие,
• предписывающие.

Запрещающие знаки самые трудные в изучении, поэтому лучше уделить им больше времени и числа повторов. Такой систематизированный подход к работе по темам поможет лучше ориентироваться и запоминать материал.

Обучающие программы и видеоинструкции

Видеоуроки, наглядные пособия и визуальные программы обучения помогают лучше запомнить предмет, благодаря свойству мозга быстро обрабатывать визуальную информацию. В сети можно найти множество подобных материалов, но при выборе не забывайте о классификации по темам и занимайтесь именно в рамках определённых вами разделов. Дополнительно такие ролики и программы дают возможность работать с ними в мобильных устройствах. Занятия можно продолжать в любой удобной обстановке.

Ситуации и юмор

Постоянное погружение в обучение помогает тверже усвоить материал. Пользуйтесь ситуацией, когда вы вовлечены в процесс движения, как пассажир или пешеход. Обращайте внимание на действия водителя или анализируйте сложившуюся ситуацию на перекрёстке, ставьте себя на место участника движения. Разбор ситуаций из видеороликов, курьёзные случаи, анекдоты и «народные» поговорки также способствуют твёрдому запоминанию предмета. Ищите и смотрите их в интернете. Сопутствующие выдачи в поисковиках часто могут привести на полезный ресурс по этой тематике.

Заключение

Множество советов по удобству и быстроте обучения ПДД не отменяют плановое и систематическое изучение материала. Основное умение и знание принесёт грамотно распределённое время и рационально потраченные усилия. Лучше изучать по 10–15 билетов и затрачивать около 45 минут последовательно и вдумчиво изучая предмет, чем грузить мозг ударными неэффективными занятиями. Постоянное закрепление усвоенных уроков повторением приносит наиболее стабильный результат.

8 способов легко и быстро выучить ПДД в РК

Правила дорожного движения — это та информация, которую все водители должны знать наизусть. Без этих знаний невозможно сдать экзамен в автошколе и в дальнейшем безопасно передвигаться на автомобиле. Некоторым людям запоминание большого объема информации дается с большим трудом. В этом случае стоит применить один или несколько из 8 проверенных способов, чтобы легко выучить ПДД.

Личный опыт
Хорошо запоминается информация из личного опыта. Мозг активно анализирует ее и делает выводы. Если человек однажды получил штраф за нарушение одного из правил, пусть даже это будет переход через проезжую часть в неположенном месте, он совершенно четко будет помнить это правило. 

Такой метод можно применить по отношению ко многим пунктам из ПДД. В любой ситуации стоит проецировать теорию на свой личный опыт. Поездка на трамвае поможет запомнить, что этот транспорт имеет преимущество перед другими транспортными средствами при равном праве на проезд. Этот пункт действует независимо от направления движения.

Проецирование разных ситуаций на личный опыт помогает без труда запоминать информацию. Объем заучивания не будет выглядеть столь пугающим. 

Смех в помощь
В попытках выучить правила дорожного движения, человек пребывает в состоянии стресса. Особенно это заметно при возникновении сложностей при запоминании. В это время организм активно вырабатывает кортизол (гормон стресса), который препятствует освоению информации. 

В этом случае спасет ситуацию смех. Он поможет снизить уровень кортизола и улучшить память. Для более эффективного запоминания правил дорожного движения можно вспомнить или прочитать анекдоты, рассказы, байки про ПДД. Юмористическая подача важной информации легче воспринимается мозгом.

Визуальное восприятие
Давно доказано, что некоторые люди легче запоминают информацию при визуальном проектировании. Это означает, что зрительная память преобладает над другими видами. В этом случае стоит воспользоваться просмотром разных видеороликов и курсов. 

На таких занятиях все правила подробно разобраны в процессе управления виртуальным автомобилем по улицам. Зрительное восприятие отложит в мозг полученную информацию, и на экзамене будут всплывать в памяти именно эти картинки. 

Собственные записи и рисунки
В этом методе действует принцип, схожий с предыдущим. Запоминание правил основывается на формировании прочитанной информации на бумаге. Если говорить конкретней, то, прочитав одно из правил, его можно тут же записать своими словами или нарисовать к нему знак. 

Объясняется это просто: при необходимости записать свои мысли у человека начинает активно работать тот участок мозга, который отвечает за логику. В этот процесс включается письменная и зрительная память. Собственные мысли гораздо проще запомнить, чем полученную из учебника информацию.

Рифмование правил
В стихотворной форме все запоминается проще. Для быстрого и легкого заучивания ПДД можно самостоятельно составить дву- или четверостишия. Если к этому навыку у человека нет способностей, то поможет интернет. В сети есть куча стишков-подсказок, которые можно распечатать или переписать в тетрадь. Второй вариант более предпочтителен, так как в момент списывания в работу включается письменная память.

Логическое мышление
Способ основан на банальной логике. Способность анализировать разные ситуации поможет сформировать интуитивно правильные ответы на экзамене. Достаточно поразмышлять над тем, как логически будет правильно избежать возникновения аварийной ситуации. 
Наблюдение за водителями
Довольно хороший способ понять и запомнить ПДД — это наблюдать за водителем при поездке на автомобиле. Важно заострить свое внимание на его действиях при парковке, поворотах на перекрестке, перестроении. Все это нужно тщательно анализировать, вспоминая то, что известно о правилах движения.

Мобильные приложения
Для легкого заучивания правил можно скачать и установить на свой смартфон специальные приложения. Они могут быть любого характера, от игровых до тестовых. Информация из таких источников запоминается гораздо легче, все пояснения сделаны простым человеческим языком и просты для понимания. Телефон всегда находится под рукой – можно не прекращать занятия при выходе из дома.
 

Как выучить Правила дорожного движения

Изучение морских Правил дорожного движения может сбить с толку, есть над чем подумать;

• С чего начать?
• Какие правила я должен изучить?
• Нужно ли мне знать правила дословно или просто понимать их применение?
• Какие ресурсы мне нужны?

Эта статья поможет вам понять, что можно и что нельзя делать при изучении Правил дорожного движения. Основываясь на многолетнем опыте и последних исследованиях, мы покажем вам, с чего начать и как извлечь максимальную пользу из учебного времени.

Начало работы

Полный текст COLREGS или Правила дорожного движения довольно длинный. При объеме более 25 000 слов среднему читателю потребуется более 4 часов, чтобы прочитать всю книгу. Шансы что-либо вспомнить во время такого чтения марафона очень малы.

Итак, когда вы впервые берете в руки книгу «Правила дорожного движения», вы не должны пытаться прочитать ее от корки до корки. Потратьте некоторое время, чтобы получить немного контекста и ознакомиться с макетом. Формальные правила столкновения (COLREGS) существуют с 1840 года, и за эти годы было несколько переписываний и поправок, самая последняя версия разделена на 5 частей и приложений.

• Часть A Общие положения
• Часть B Правила плавания
• Часть C Огни и знаки
• Часть D Звуковые и световые сигналы
• Часть E Исключения
• Приложения
900 Вот диаграмма, показывающая размер каждой части в процентах.

Этот график показывает нам, что много контента содержится в приложениях. В конечном счете, это хорошая новость: большинство правил дорожного экзамена сосредоточены на частях A-D, и только на более продвинутых экзаменах задаются вопросы из небольших фрагментов приложений. Поэтому, когда вы впервые начинаете изучать Правила дорожного движения, вы должны в основном сосредоточиться на Частях A-D и только бегло просмотреть Приложения.

Теперь, когда у нас есть область, на которой нужно сосредоточиться, давайте углубимся.

Какие правила следует изучить в первую очередь?

Некоторые правила выучить намного легче, чем другие. На картинке ниже показаны правила 1-19, перечисленные в порядке сложности в зависимости от результатов экзамена.

Теперь, когда вы поняли структуру и сложность правил, вы готовы составить свой «План прохождения». Именно так вы будете ориентироваться в своем путешествии по изучению Правил дорожного движения. Составление плана поможет вам визуализировать то, что вы собираетесь изучать и как вы прогрессируете. Итак, достаньте листок бумаги и решите, сколько правил вы собираетесь выучить и в каком порядке. Хорошо иметь цель на неделю, например, «на этой неделе я выучу правила 1, 5 и 18».

Рекомендуем начать с простых правил. У этого есть несколько преимуществ: это дает вам возможность привыкнуть к языку, используемому в правилах, прежде чем браться за сложные правила, а также дает вам возможность усовершенствовать свои методы обучения.

Методы изучения правил дорожного движения

Стиль обучения

Прежде чем приступить к составлению плана проезда, важно понять предпочитаемый вами стиль обучения. Студенты часто пытаются выучить Правила дорожного движения, используя методики, рекомендованные друзьями или коллегами. Это все равно, что пытаться пробежать марафон в чужих кроссовках: в конце концов вы можете добежать, но это будет болезненно. Есть множество бесплатных тестов, которые вы можете пройти онлайн, попробуйте эту оценку стиля обучения. Когда вы будете уверены, что знаете предпочтительный стиль обучения, вы готовы перейти к следующему шагу.

Определите свои методы изучения правил дорожного движения.

После того, как вы узнали, к какому типу учащихся вы относитесь, пришло время найти несколько техник, которые подходят вашему стилю. Есть несколько разных способов выучить Правила дорожного движения, но не все методы подойдут вашему стилю обучения. Вот несколько техник, которые следует учитывать в зависимости от предпочитаемого вами стиля.

• Визуальное – Сначала ищите картинки, по возможности вы должны создать картинку для правила или предложения, которое пытаетесь запомнить. В нашей серии видеороликов «Как запомнить» есть множество примеров этого. После того, как вы создали несколько изображений, попробуйте технику Дворца Памяти. Вполне вероятно, что вам очень пригодятся карточки, вы можете скачать наши бесплатные карточки здесь.
• Аурал — Используйте аудиозапись COLREGS, декламируйте правила на диктофон или в приложение Polly. Вы также можете обсудить правила с другими учениками. Кроме того, рассмотрите возможность организации дебатов о правилах дорожного движения или обсуждения определенного сценария с коллегами.
• Verbal — постарайтесь идентифицировать необычные слова и модели предложений, рассмотрите возможность использования мнемоники. Правила были написаны разными людьми, поэтому каждое из них содержит немного разные формулировки. Вам будет полезно написать или напечатать правила. Вы также можете использовать приложение Polly, чтобы быстро узнать, в каких частях правила вы ошибаетесь.
• Физический — Воплотите правила в жизнь, используя модели или физические объекты. Создайте сценарий, требующий ссылки на правило, которое вы пытаетесь изучить. Отобразите этот сценарий с помощью моделей и воспроизведите необходимые действия или выполните маневры в физическом пространстве. Пример Правило 12 лобовой ситуации, разыграйте, в какую сторону вы должны повернуть. Подумайте, как вы могли бы представить свет, формы и сигналы в физической форме. Кроме того, вы должны распечатать и заполнить рабочие листы «Огни, формы и сигналы». Попробуйте разместить разные листы в памятных местах на рабочем месте.

Должен ли я выучить Правила дорожного движения дословно?

Решите ли вы выучить правила дословно, зависит от ваших амбиций. Хорошее понимание Правил дорожного движения будет достаточным для большинства кадетов или стажеров в начале их карьеры. Однако, чтобы иметь полное представление о правилах и способность применять их инстинктивно, вы должны быть в состоянии вспомнить множество мелких деталей. По мере продвижения по карьерной лестнице и обучения от вас будут ожидать расширения ваших знаний, многие морские организации потребуют от вас изучения хотя бы некоторых правил дословно.

Какие ресурсы мне нужны?

Обычно ученикам требуется несколько месяцев, чтобы изучить правила. Так что стоит потратить немного времени и денег на ресурсы. Поэтому, если вы любите канцелярские товары, сейчас самое время побаловать себя приличными ручками. Вы можете найти множество бесплатных ресурсов на нашем веб-сайте, а также приложение (Polly) , которое поможет вам запомнить правила и подготовиться к экзаменам.

И, наконец…

Изучение Правил дорожного движения – процесс не из легких, но есть несколько приемов, которые помогут сделать учебу более эффективной и приятной. Ознакомьтесь с правилами, составьте «План прохождения», узнайте свой стиль обучения и инвестируйте в приличные ресурсы. Выполните каждый из этих шагов, и вы будете готовы к следующему экзамену и остальной части вашей карьеры.

Изучение правил дорожного движения

Для непосвященных сложные системы дорог и автомагистралей могут сбить с толку. И хотя может показаться, что все действуют инстинктивно, за этим фасадом скрывается глубокое понимание правил дорожного движения, несоблюдение которых может привести к катастрофическим последствиям. Правила дорожного движения уже усвоил каждый водитель. Проблема в том, что нет курсов повышения квалификации, а плохих влияний так много, что впасть в вредные привычки довольно легко. Конечно, если вам еще предстоит сдать необходимые тесты для получения водительских прав, изучение правил может потребовать дополнительных затрат. Итак, давайте начнем с основ, некоторые из которых могут быть или не быть освещены в каких-либо руководствах. Осведомленность — величайшее преимущество любого водителя. Использование этого простого навыка, которым наделен каждый, позволит водителям оставаться в безопасности, а также обеспечивать безопасность окружающих. Неудивительно, что многих аварий можно было бы легко избежать, если бы водители внимательно следили за окружающей обстановкой. Большинство правил дорожного движения требуют от водителей быть в курсе того, что их окружает. Подумайте об обгоне и повороте. И то, и другое может показаться простым, но без проверки боковых зеркал и зеркал заднего вида на наличие приближающихся автомобилей простое действие может стать громким и дорогим. Слишком просто впасть в бездумное затишье в дороге. Будьте бдительны и сохраняйте бдительность, когда берете машину на прогулку. Вот краткий обзор некоторых общих правил, которые часто игнорируются. Этот список позволит вам просмотреть некоторые основы или просто ознакомиться с тем, что вас ожидает, когда вы сядете за руль. не использовать поворотники. Это представляет большую опасность для всех, кто находится за этой машиной. Сигналы поворота следует использовать, когда поворот находится на расстоянии не менее 100 футов. Это не только закон, но и внимание ко всем, кто позади или впереди вас. Правило трех секунд: для некоторых будет большим сюрпризом, что многие опытные водители не будут иметь ни малейшего представления о том, на что ссылается правило трех секунд; вы можете сказать им, что это отличается от правила пяти секунд. 16Апр Ремонт роботизированных коробок передач: Ремонт роботизированной коробки передач — Статьи 16 Апр 2023 alexxlab Комментировать Ремонт роботизированных коробок, коробок-роботов в Самаре РККП – относительная новинка в мире автоиндустрии, которая уверенно вытесняет прочие виды автоматических трансмиссий. Управление узлов осуществляется как в ручном, так и авторежиме, за счет многофункционального электронного блока. Среди основных преимуществ роботизированной коробки передач выделяют следующие: Сниженное потребление топлива; Простота в эксплуатации; Плавность переключения скоростей; Отсутствие «провалов», толчков при переходе на следующую или предыдущую передачу; Высокая динамика автомобиля. РККП последнего поколения оснащены 2 сцеплениями, что делает управление автомобилем еще более приятным и комфортным, обеспечивает минимальный разрыв передаваемой мощности от двигателя на ведущие валы, делая ускорение или замедление хода еще плавней. Единственным минусом трансмиссий подобного типа является то, что ремонт роботизированных коробок передач обходится в довольно значительные суммы. Но, как показывает практика, если своевременно проходить ТО и диагностику узла, использовать качественные горюче-смазочные материалы и запчасти, доверять обслуживание агрегата профессионалам, что риск возникновения проблем во время эксплуатации РККП можно свести к минимуму. Основные виды неисправностей и причины их возникновения Определить, что требуется срочный ремонт роботизированных коробок несложно. Неисправности могут появиться уже после 10 тысяч километров пробега, но, в среднем, узел безупречно работает не менее 50-60 тысяч километров пробега. Как правило, о потребности посетить мастерскую свидетельствуют следующие признаки: Самостоятельно включение нейтральной передачи; Пробуксовка диска сцепления; Невозможность переключить передачу; Рывки во время трогания с места; Самопроизвольное выключение коробки передач; Протечка рабочих жидкостей из элементов гидра системы высокого давления; Посторонние шумы – гул, скрежет, свист во время движения; Увеличение оборотов на одинаковой скорости; Ухудшение динамических качеств автомобиля. Любое из этих проявлений – более чем достаточный повод выполнить диагностику и при необходимости – ремонт роботизированных коробок. Неисправности узла возникают, в основном, из-за чрезмерно агрессивной манеры езды – частые резкие старты и экстренное торможение, постоянная езда по некачественному дорожному покрытию, чрезмерный перегрев коробки или недостаточное ее охлаждение, использование низкопробных «расходников», смазочных материалов, несвоевременно обслуживание. Также частичный или капитальный ремонт роботизированных коробок может быть спровоцирован недостаточным количеством масла, его загрязненностью, присутствием посторонних вхождений и пыли. Очень важно своевременно менять рабочие жидкости и контролировать уровень, степень свежести масла. Механический износ деталей, подшипников, валов, различных муфт и уплотнителей, а также сбой настроек электронного блока управления – одни из наиболее частых причин посещения СТО и автомастерских. Необходимо отметить, что существует небольшой процент рисков поломки РККП ввиду заводского низкого ресурса. Ввиду сложной конструкции и технической сложности узла, ремонт роботизированных коробок необходимо доверять только высококвалифицированным специалистам, которые имеют доступ к сертифицированным маслам, оригинальным запчастям, современному оборудованию и высокоточной диагностической аппаратуре. Любые попытки самостоятельно выполнить ремонт роботизированных коробок неизменно приводят к еще более сложным последствиям, а в некоторых случаях – окончательному выходу агрегата из строя. Мы настоятельно рекомендуем предоставить ремонт роботизированных коробок опытным мастерам. Только в этом случае вы сможете сэкономить собственные денежные и временные ресурсы, обеспечить комфортное и безопасное управление транспортным средством. Обслуживание и ремонт роботизированных коробок в компании «Автомат-Ресурс» Предоставляем наиболее выгодные и доступные условия обслуживания в Самаре всем владельцам автомобилей с роботизированной коробкой переключения передач. Мы реализовали следующую схему взаимодействия: Подача заявок по контактному телефону, электронной почте, прямо на сайте; Оперативная обработка обращений и удобный график работы ремонтных боксов; Официальное гарантийное и сервисное сопровождение; Объективное и прозрачное ценообразование – никаких переплат, навязанных услуг или скрытых комиссий; Индивидуальный подход и высочайший уровень ответственности; Максимально быстрое выполнение ремонта роботизированных коробок любой сложности; Различные способы внесения оплаты – наличными, по безналичным переводам, картой. Компания «Автомат-Ресурс» — это квалифицированные специалисты, профессиональное оборудование, прямые поставки оригинальных запчастей, комплектующих и расходников. Нам доверяют ремонт роботизированных коробок и прочих типов трансмиссии, установленных на автомобили всех категорий и классов – от бюджетных до премиальных и спорткаров. Звоните, пишите или оставляйте онлайн-заявки, чтобы записаться на диагностику, профилактику или ремонт роботизированных коробок прямо сейчас. Менеджеры подробно расскажут о наших преимуществах, стоимости и сроках выполнения требуемых работ. Ремонт роботизированной коробки передач Кировский район, Юго-Запад Спб АВТОСЕРВИС MAXIMOTORS Оказываем услуги по ремонту, диагностике и обслуживанию роботизированных коробок передач (DSG) на легковых автомобилях зарубежного и российского производства. Сегодня установка автопроизводителями на легковые автомобили роботизированных коробок, является оптимальным решением. По сравнению с гидравлическими АКПП и вариаторами, данная конструкция экономит топливо, проста и надежна в эксплуатации. Устройство всегда можно переключать на ручное управление, что очень удобно тем водителям, которые раньше управляли ручной КПП. Но главным преимуществом DSG, это ее относительно недорогой ремонт и обслуживание, по сравнению с другими видами «автоматов». Если в РКПП вашего автомобиля, возникли неисправности или требуется ее диагностика, обращайтесь к специалистам автосервиса МаксиМоторс. СТО оснащена новейшим оборудованием и инструментом для ремонта роботизированных коробок, и наши мастера с гарантией, полностью восстановят ее работу. Ремонт и диагностика изитроника коробки робота EASYTRONIC на автомобилях Opel. Ремонт и диагностика, роботизированных РКПП 2-Tronic на автомобилях Peugeot. Ремонт и диагностика роботизированных коробок передач на автомобилях Toyota. Ремонт и диагностика, роботизированных РКПП DSG автомобилях Volkswagen. Ремонт и диагностика, роботизированных РКПП Durashift EST на автомобилях Ford. Ремонт и диагностика, роботизированных РКПП ALLSHIFT на автомобилях Mitsubishi. Также производим ремонт и диагностику, роботизированных РКПП на других иностранных и отечественных автомобилей, с которыми имеют опыт работы наши специалисты. Для уточнения данной информации, напишите или позвоните в сервис нашему дежурному мастеру. Признаки неисправности DSG Роботизированные коробки передач, считаются довольно надежными устройствами, и при правильном обслуживании, могут потребовать серьезного ремонта только после большого пробега. На основании нашего опыта, главными причинами возникающих неисправностей коробок-автоматов на ранней стадии эксплуатации, являются механические повреждения или сбои в работе автомобильной электроники. Если проблема только в электронике, то не требуется и проведение дорогостоящих ремонтных работ. В случае, если километраж вашего автомобиля перевалил не одну сотню тысяч, то ремонт РКПП, из-за механического износа и других необратимых процессов, возможно потребуется. Определить, какая в роботизированной коробке имеется неисправность, можно по следующим признакам: Появились толчки и рывки, особенно при переключениях рычага на пониженную передачу; Слышны посторонние шумы, идущие от КП; Уменьшилась чувствительность манипулятора; Появилась пробуксовка, труднее стало тронуться с места; На приборной панели включился или периодически включается индикатор, отвечающий за работу коробки передач. В последнем случае, индикатор может говорить о том, что произошел сбой в работе электроники. Также возможно проблема с изоляцией или окислением контактов. В таких ситуациях, вам необходимо обратиться в автосервис, т.к. даже мелкая неисправность, нарушает работу всей КП, что в конечном итоге приведет к дорогостоящему ремонту. Что чаще ломается в РКПП Несмотря на большой ресурс современных роботов-автоматов, данные устройства все-же имеют слабые места. По нашей статистике, чаще всего требует ремонта или замены: Вилка выбора передачи; Подшипники качения коробки передач; Электропривод, из-за выгорания контактов; Щетки электродвигателя КП; Приводы переключения передач. Как продлить ресурс DSG Как было еже сказано, роботизированная коробка передач, довольно надежное устройство, и при правильной эксплуатации проработает весь срок, заявленный автопроизводителем. Но что бы вам не пришлось раньше времени ее ремонтировать, придерживайтесь, следующих рекомендаций: Соблюдайте все сроки планового техобслуживания транспортного средства, прописанного в вашей сервисной книжке; При каждом посещении СТО, обязательно проходите компьютерную диагностику; Регулярно меняйте масло в роботизированной коробке. При смене масла в коробке-роботе, проводите ее корректировку работы со сцеплением; Через каждые 50000 км, делайте профилактические работы (прочистка каналов системы охлаждения DSG, замена антифриза, прочистка электроконтактов). Данная процедура предотвращает выгорание контактных групп, которое происходит из-за перегрева РКПП, по причине загрязнения охлаждающей жидкости и забивки грязью каналов. Рекомендации по правильной эксплуатации РКПП Всегда помните, что от правильной эксплуатации роботизированной коробки (DSG), зависит ее ресурс. Поэтому соблюдайте, следующие правила: Ездите спокойно. Старайтесь как можно реже применять активный стиль езды (резкие разгоны и торможения). Плавное ускорение, сохранит сервоприводы от разрушения; Уменьшайте обороты в двигателе, перед тем как переключить передачу; Избегайте пробуксовок; При подъеме в гору рекомендуется включать автоматический режим; При работе двигателя на холостом ходу (прогрев, стоянка, пробки), ставьте рычаг коробки- автомата в нейтральное положение. Специалисты автосервиса Максимоторс не рекомендуют самостоятельно или с помощью гаражных автослесарей, ремонтировать такое высокотехнологичное устройство, как роботизированная коробка передач. Для устранения неисправностей в DSG, требуется не только специальный инструмент и оборудование, но соответствующая квалификация самого мастера по ремонту КП. Как правило, попытки починки коробок-автоматов в кустарных условиях, приводит к их полной негодности. Чтобы не приобретать новый «автомат», проводите диагностику и обслуживание вашей РКПП, только в специализированных автосервисах. Наше СТО расположено в Кировском районе, на пр. Народного Ополчения, рядом с КАД. Поэтому доехать до нее удобно и с других районов города и области. Для записи на ремонт, позвоните нам или отправьте заявку прямо сайта. Скидка 10% на шиномонтаж. Отправьте свои двигатели ABB, запястья ABB, уравновешивающие цилиндры, блоки сервоприводов, блоки выпрямления, платы серийных измерений, платы памяти роботов, компьютерные платы, блоки питания, платы ввода-вывода роботов, обучающие подвески, отливки роботов, коробки передач роботов для ремонта . Отправьте компоненты своего робота ABB для ремонта и возврата или обмена. Балансировочные цилиндры робота ABB — Alaark Robotics, Inc. обязуется поддерживать запас запасных частей, охватит все блоки балансировки роботов ABB, необходимые для моделей… Электронные платы управления роботами ABB — Alaark Robotics, Inc. стремится поддерживать запас запасных частей, который будет охватывать все необходимые электронные платы управления роботами ABB… Редукторы для роботов ABB — Алаарк Robotics, Inc. обязуется поддерживать запас запасных частей, который будет охватывает все коробки передач роботов ABB, необходимые для моделей… ABB Robot Motors — Alaark Robotics, Inc. обязуется поддерживать запас запасных частей, который будет охватывать все Для моделей требуются роботизированные серводвигатели… Отливки роботов ABB — Alaark Robotics, Inc. стремится поддерживать запас запасных частей, который охватит все отливки роботов ABB, необходимые для моделей… Подвески для обучения роботов ABB — Alaark Robotics, Inc. стремится поддерживать запас запасных частей, который охватывает все подвески ABB Robot Teach, необходимые для моделей… Наручные роботы ABB — Alaark Robotics, Inc. обязуется поддерживать запас запасных частей, который будет охватывать все Для моделей нужны роботизированные запястья… С помощью нашей услуги по ремонту и возврату компания Alaark Robotics отремонтирует ваше неисправное оборудование. компонент и вернуть его в течение нескольких дней. Служба обмена деталей Alaark Robotic предлагает еще более быстрое решение, когда производство остановлено, отправив функциональную часть вышел в тот же день. Обе наши услуги по ремонту и возврату и обмену деталей направлены на чтобы вернуть вас в бизнес как можно скорее. Обменные детали могут быть доставлены в течение 24 часа при необходимости. Мы отвечаем за все наши работы с гарантией. Обмен услуга предоставляется в зависимости от наличия запчастей на складе. Пожалуйста, позвоните в наш центр запасных частей для экстренного обслуживания компонентов в нерабочее время: Горячая линия (414) 698-1417 Запчасти для роботов ABB | Коробка передач для роботов ABB Alaark Robotics, Inc. стремится поддерживать запас запасных частей, который покрывает все редукторы роботов ABB, необходимые для моделей: IRB-1400 (коробка передач оси 1-3 и верхнего рычага) IRB-2000 (Ось 1-3 и редуктор верхнего рычага) IRB-2400 ( 5 кг , 10 кг , 16 кг ) (оси 1-3 и редуктор верхнего рычага) IRB-3000 (Ось 1-3 и редуктор верхнего рычага) IRB-3200 (Ось 1-3 и редуктор верхнего рычага) ИРБ-4400 ( л10кг , 45кг , 60 кг ) (Ось 1-3 и редуктор верхнего рычага) IRB-6000 ( 100 кг , 120 кг , 150 кг ) (оси 1-3 и Редуктор верхнего рычага) IRB-6400 ( 120 кг , 150 кг , 200 кг ) (оси 1-3 и Редуктор верхнего рычага) IRB-6400R ( 120 кг , 150 кг , 200 кг ) (оси 1-3 и редуктор верхнего рычага) Alaark Robotics, Inc. 16Апр Обозначение лампочек на приборной панели ваз 2114: Значение лампочек на панели приборов. Подробно о том, что означают значки на приборной панели вашего автомобиля 16 Апр 2023 alexxlab Комментировать Замена комбинации приборов и лампочек в ней на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Добро пожаловать! Комбинация приборов – на многих автомобилях комбинации приборов отличаются между собой, в каких то не значительно, а в каких то кардинально она изменена, но начинка почти во всех остаётся одна и та же, просто они внешним видом различаются а лампочки и индикаторы, те же самые, но комбинация подвержена деформации и её легко можно вывести из строя и поэтому, если брать какие то старые автомобили, на каждой второй машине, комбинация уже менялась, несмотря на это комбинация очень важная вещь, потому что если произойдёт что то с движком, то по комбинации Вы это определить только сможете, узнать скорость с какой движется автомобиль, а так же не заглядывая в бак узнать сколько топлива осталось в баке, тоже можно только лишь посмотрев на комбинацию приборов. Примечание! Чтобы снять и установить комбинацию, будет нужна: Отвёртка и пассатижи, если у Вас штатная торпеда стоит, то работу Вы произведёте довольно таки быстро и сложностей никаких скорее всего даже и не возникнет! Краткое содержание: Замена комбинации приборов и ламп в ней Дополнительный видео-ролик Когда нужно менять комбинацию приборов? Если она перестала работать, не надо поднимать панику и идти в автомагазин за новой комбинацией, первым делом проверьте предохранитель который на неё идёт и при необходимости замените его на новый, если окажется что с ним всё в порядке, а комбинация не работает вообще, то уже можно считать что она вышла из строя, если какой то определенный указатель в комбинации вышел из строя (Спидометр например не работает), то в этом случае, возможно дело не в комбинации, а в датчике скорости например (Читайте статью: «Замена датчика скорости на автомобиле»), если указатель топлива не работает, то смотрите датчик уровня топлива, в простонародье «ДУТ» (Читайте статью: «Замена ДУТ в автомобиле») или проводку и так далее. Примечание! На автомобили десятого семейства устанавливали за всё время производства, различные комбинации приборов, а так же торпеды различались между собой, мы же разбирать все панели не будем, а затронем только лишь штатную торпеду которая использовалась на большинстве автомобилях десятого семейства! Снятие: 1) Чтобы добраться до комбинации приборов, снять нужно будет сперва щиток, потому что он препятствует доступ к комбинации, щиток же крепится на нескольких винтах (Винтов всего 4, два винта внизу располагаются и ещё два сверху, более подробно смотрите на фотографиях ниже), отвернув которые, его легко можно будет снять с автомобиля. Примечание! На щитке присутствуют кнопки, их можно не отсоединять, а просто когда винты откручены будут, отведите щиток в сторонку (Чтобы не мешал), но если Вам нужно чтобы он полностью был снят с приборной панели, то потянув за эти кнопки, выньте их как это на фото ниже показано, разъёмы которые к ним подсоединяются, протолкните во внутрь и снимите щиток полностью с приборки (Руль ещё вниз полностью опустите, при помощи рычажка который внизу находится, чтобы щиток не во что не упирался во время снятия)! 2) Когда щиток будет отведен, при помощи крестообразной отвёртки выкрутите по два винта которые с боков приборку держат и выпрямив с помощью пассатижей лапки у двух фиксаторов (см. маленькое фото), вытащите комбинацию на себя, в задней части к комбинации крепится два разъёма должны будут (Их отсоедините) и тросик спидометра, если Вы к нему не сможете подлезть и он будет держать комбинацию приборов (Не даст ей вынуться), то от коробки данный тросик отсоедините. Примечание! Тросик спидометра используется не на всех автомобилях десятого семейства, а только лишь на карбюраторных машинах, при установке комбинации, обязательно его обратно подсоедините или если центральная часть у него будет вся испорчена (Там грани у неё есть, если они сорваны будут), то в таком случае, произведите замну троса на новый! Установка: Устанавливается комбинация в обратной последовательности, если Вам будет нужно поменять лампочки в ней, воспользуйтесь фотографией и описанием к ней чуть ниже, сами лампы в патронах располагаются, если будет нужно извлечь какую то лампу, то сперва патрон будет нужно вытащить из комбинации (Делается это посредством проворачивания патрона против часовой стрелки), а когда он в руках у Вас будет, просто ухватитесь пальцами за лампу и извлеките её из комбинации приборов и произведите замену. Дополнительный видео-ролик: Как поменять комбинации или лампочки в ней, Вы можете увидеть наглядно, в ролике, который размещён по ниже: Описание панели приборов ВАЗ 2107   Всем привет сегодня хочу рассмотреть панель приборов на автомобиле ВАЗ 2107. Эта статья подойдёт для тех, кто только купил данный автомобиль или же вообще является новичком, но очень хочет понять комбинацию приборов.  Панель приборов ВАЗ 2107 состоит из индикаторов, которые отображают показатели работы двигателя и других важных узлов автомобиля. Показания приборов позволяют сразу замечать неисправности и своевременно устранять их. Поэтому нужно обязательно знать, за что отвечает каждый прибор на панели управления, и следить за их показаниями.     Приборы и индикаторы панели Ваз 2107     1. Вольтметр, демонстрирующий текущее напряжение бортовой сети   2. Спидометр, сигнализирующий о скорости движения   3. Одометр — счетчик расстояния, пройденного машиной   4. Тахометр — прибор, показывающий частоту вращения коленвала. Желтая зона прибора обозначает высокие обороты,красная — недопустимые   5. Индикатор температуры охлаждающей жидкости. Зеленая зона — нормальная температура, красная зона — перегрев двигателя   6. Эконометр — прибор, показывающий, насколько оптимален режим работы мотора с точки зрения экономии топлива   7. Предупредительные индикаторы   8. Указатель “суточного” пробега авто   9. Сигнальная лампа уровня топлива   10. Указатель уровня бензина в баке   Блок контрольных ламп ВАЗ 2107 Теперь давайте подробнее рассмотрим блок предупредительных индикаторов. Индикатор включения указателя поворотов (при включении мигает зеленым светом).     Лампа неисправности управления инжекторным двигателем (отсутствует на карбюраторных “семерках”). При включении зажигания лампа светится оранжевым светом и должна гаснуть после заводки. Горящая или мигающая лампа на работающем двигателе сигнализирует о неисправности.   Лампа заряда аккумуляторной батареи. Она горит красным при включении зажигания и должна гаснуть как только двигатель заработает. Если она продолжает гореть — заряд аккумулятора отсутствует. В таком случае необходимо определить источник проблемы и устранить поломку.   Индикатор включения “габаритов”. Горит зеленым, когда включены габаритные огни.   Лампа, сигнализирующая о включении дальнего света фар (горит синим светом).   Лампа уровня тормозной жидкости системе гидропривода тормозов.   Индикатор слабого давления масла. Загорается красным при включении зажигания. Он должен погаснуть после запуска мотора. Эксплуатировать машину, если горит лампа давления масла недопустимо.   Лампа стояночного тормоза, горящая красным, если поднят рычаг тормоза.   Желтая лампа резерва топлива. Горит если в баке остается меньше 5 литров бензина.     Показатели приборной панели ВАЗ 2107 Загорается лампа низкого давления масла. Следует немедленно заглушить мотор, остановиться и проверить уровень масла в картере. При необходимости долить масло и после завести мотор. Если уровень масла достаточен, а лампа горит, продолжать движение нельзя. Нужно отбуксировать машину на место ремонта. Иначе вкладыши (подшипники коленвала) сотрутся или провернутся и мотор застучит или заклинит, что потребует проведения дорогостоящего капремонта. Загорается аварийная лампа аккумуляторной батареи. В этой ситуации продолжать движение можно, но следует учесть, что далеко уехать, особенно ночью, не удастся — аккумулятор быстро разрядится. Начать надо с проверки состояния клемм. Если они окислились — почистить их. Если клеммы в порядке, необходимо произвести проверку работоспособности генератора или реле регулятора напряжения (зачастую причина отсутствия заряда кроется именно в последнем). Если загорается лампа падения уровня тормозной жидкости, следует немедленно остановиться. Продолжать движение с неисправными тормозами недопустимо. После остановки необходимо долить тормозную жидкость и проверить работоспособность тормозной системы. Если тормоза работают, можно ехать к месту ремонта самостоятельно. Иначе необходимо устранять поломку на месте или вызвать эвакуатор. Если стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне шкалы, нужно остановиться, чтобы двигатель остыл. Когда температура опустится, можно проверить состояние патрубков и уровень охлаждающей жидкости. Если уровень в норме, то можно попробовать доехать до СТО, чтобы там выяснить причину поломки. Чаще всего это неисправность термостата или вентилятора радиатора. Панель ВАЗ 2107 не оборудована аварийной сигнализацией или дополнительной лампой, загорающейся при перегреве двигателя. Поэтому неопытные водители нередко не замечают данной проблемы, что может привести к выкипанию антифриза или даже заклиниванию мотора.   Важно: нельзя открывать расширительный бачок или лезть к патрубкам, когда двигатель не остыл. Иначе можно получить ожоги. Если стрелка уровня топлива на нуле или загорелась желтая лампа “резерва”, необходимо заправиться. Запас хода на “резерве” — около 50 км. Также передняя панель ваз 2107 имеет тахометр, на показания которого следует обращать внимание при движении. Движение на повышенных оборотах (свыше 5000 об/мин) может привести к поломке мотора. Если же держать стрелку тахометра в зеленой зоне шкалы, можно продлить  ресурс и добиться минимального расхода топлива.   Описание комбинации приборов ВАЗ 2107 (видео)   Ну вот и все мы рассмотрели основные приборы и показатели панели приборов на автомобиле ВАЗ 2107. Всем пока. Как устроена панель приборов ваз 2114? ВАЗ 2114 — один из первых отечественных автомобилей, на котором была применена электронная комбинация панели приборов. «Пионером» в этой области была, конечно же, «десятка», после чего электроника стала применяться на всех последующих моделях ВАЗ. И сегодняшнюю статью мы посвятим устройству панели приборов 2114-й «Жигули». Устройство и характеристика Панель приборов ВАЗ 2114, помимо электронной комбинации, отличается еще и расположением подсветки. И если в первом поколении «Самара» она была организована снаружи, что затрудняло доступ к приборной панели при демонтаже, то на 14-й Ладе индикация подсвечивалась лампами изнутри. Но это еще не все особенности этой детали. На автомобилях ВАЗ 2114 панель приборов включает до 19 обозначений, основными из которых, конечно же, являются датчики тахометра, спидометра, охлаждающей жидкости и уровня топлива. Датчик температуры охлаждающей жидкости И начнем обзор обозначения с левой стороны. Вот панель приборов на ВАЗ 2114 имеет стрелочный датчик температуры охлаждающей жидкости. Красная шкала начинается со 105 градусов по Цельсию и заканчивается на 130. Для примечания обратите внимание, что если стрелка этого датчика находится в этом диапазоне, немедленно остановите двигатель и подождите, пока он остынет. В противном случае закипание мотора неизбежно. Тахометр Тогда у нас есть тахометр. Это самый большой циферблат на приборной панели после спидометра. По его обозначениям мы видим, что нормальные обороты двигателя должны быть в районе от 2 до 5,5 тысяч об/мин (холостой ход не в счет). Затем идет красная шкала. Попадание стрелки в этот диапазон не так опасно, как в случае с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Однако не стоит забывать, что чрезвычайно высокая частота вращения коленчатого вала влечет за собой не только повышенный расход топлива, но и значительную нагрузку на все остальные детали двигателя. Спидометр Панель приборов ВАЗ 2114 обязательно оборудована спидометром. Это самая важная деталь в плате. Именно от ее показаний зависит контроль водителя за скоростью, а соответственно и безопасность. Поэтому он должен отображать показания с максимальной точностью до 0,1 километра в час. Панель приборов ВАЗ 2114 имеет шкалу спидометра со значением измерения от 0 до 200 километров в час. Интересно, что практически на всех отечественных автомобилях установлены спидометры, измеряющие показания свыше 170 км/ч. Например, на ГАЗели пик скорости находится в районе 180-200 километров в час (в зависимости от года выпуска). Странно, конечно, что малотоннажник разгоняется до таких значений, тут хоть «сотня» с горного циферблата… Датчик уровня топлива Последний стрелочный индикатор измеряет уровень топлива в топливном баке автомобиля. Он расположен по стандартной схеме — с правой стороны приборной панели. На шкале всего 3 обозначения: 0, ½ и 1. Конечно, он не измеряет данные с такой же точностью, как спидометр, однако узнать примерный остаток топлива вполне возможно. 16Апр Тест антикоров: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте… 16 Апр 2023 alexxlab Комментировать Тест антикоров: Мовиль, Раст-Cтоп, Пушсало, Цинкарь и др. Часть 1 и 2: Блог автолюбителя Николая Ваганова Давайте проведем сравнительный тест  недорогих антикоррозионных средств, применяемых автолюбителями для защиты своего автомобиля. В первую очередь это касается внутренних полостей автомобиля, наиболее подверженных скрытой коррозии. Рассмотрим как старые «народные» средства, так и современные разрекламированные. Для эксперимента нарежем из ржавого листа жести толщиной 1 мм металлические пластины размером 10 на 10 см и максимально зачистим их от рыхлой ржавчины. Они будут имитировать поверхность кузова уже подвергшуюся коррозии, которую попробуем защитить от ее дальнейшего распространения. На первом этапе протестируем 10 средств, включая эталонный образец под номерами: 1. Контрольный образец 2. Кислотный грунт Body 960 3. Алкидный грунт Kudo 4. Преобразователь ржавчины в грунт Fenom 5. Преобразователь ржавчины фосфатный Астрохим (в простонародье Цинкарь) 6. Мовиль Kerry 7. Моторное масло 8. Пушечное сало Ойлрайт 9. Раст Стоп для скрытых полостей 10. Смесь из пушечного сала, ТАД-17 и сухого спирта (уротропина) 11. Трансмиссионное масло ТАД-17 Намажем ватной палочкой на каждую пластину равномерным слоем небольшой квадратик каждого средства и оставим под открытым небом на два месяца. Затем проверим их на растекаемость, смываемость и способность противостоять коррозии. Итак, прошло 2 месяца: 1 1. Контрольный образец — как мы видим, появились «свежие»  очаги ржавчины. 2 2. Кислотный грунт Body 960 — пока без видимых изменений. 3 3. Алкидный грунт Kudo — появился небольшой ржавый налет по краям пластины. 4 4. Преобразователь ржавчины в грунт Fenom — ржавчину держит, только в одном месте появилась «ржавое» пятнышко. 5 5. Преобразователь ржавчины фосфатный Астрохим (Цинкарь) — обработанный участок полностью покрылся ржавчиной, то есть защитный эффект отсутствует, при оставлении на обработанном участке работает как ингибитор коррозии. Поэтому его необходимо смывать, нейтрализовать щелочью или чем-нибудь покрыть. 6 6. Мовиль Kerry — без изменений, образует пленку средней толщины, немного растекается. 7 7. Моторное масло — множественные очаги коррозии, образует очень тонкую пленку, немного растекается. 8 8. Пушечное сало Ойлрайт — также без изменений, образует очень толстую пленку, но совсем не растекается. 9 9. Раст Стоп для скрытых полостей — появились единичные очаги ржавчины, образует тонкую пленку, растекается лучше остальных. 10 10. Смесь пушечного сала, ТАД-17 и сухого спирта (уротропина) — без изменений, образует толстую пленку, не растекается. 11 11. Трансмиссионное масло ТАД-17 — единичный очаг ржавчины с краю, образует тонкую пленку, немного растекается. Теперь сымитируем посыпку дорожными реагентами, используя для этого обычную поваренную соль, и оставим пластины на зиму под снегом до весны. Итак, подведем окончательные результаты нашего 8-месячного эксперимента: 1. Контрольный образец — вся пластина в толстом слое рыхлой ржавчины. 1. Контрольный образец 2. Кислотный грунт Body 960 — частичное вздутие и отколупливание краски с краев, под ней чисто. 2. Кислотный грунт Body 960 3. Алкидный грунт Kudo — также частичное вздутие и отколупливание краски с краев пластины с очагами ржавчины. 3. Алкидный грунт Kudo 4. Преобразователь ржавчины в грунт Fenom — обработанный участок полностью покрылся точечной рыхлой ржавчиной, однако, по с равнению с необработанным участком, ее слой достаточно тонкий. 4. Преобразователь ржавчины в грунт Fenom 5. Преобразователь ржавчины фосфатный Астрохим — пластина покрылась равномерным толстым слоем ржавчины. 5. Преобразователь ржавчины фосфатный Астрохим 6. Мовиль Kerry — точечные очаги рыхлой ржавчины по всему участку, но их распространение значительно замедлено. 6. Мовиль Kerry 7. Моторное масло — пластина покрылась равномерным толстым слоем рыхлой ржавчины. 7. Моторное масло 8. Пушечное сало Ойлрайт — практически без изменений, но появились рыжеватые пятна под слоем сала, и с краев ржавчина немного пошла в наступление. 8. Пушечное сало Ойлрайт 9. Раст Стоп для скрытых полостей — покрытие полностью смылось, образовался толстый слой рыхлой ржавчины. 9. Раст Стоп для скрытых полостей 10. Смесь пушечного сала, ТАД-17 и сухого спирта (уротропина) — такие же ржавые пятна под слоем средства и по краям, как и у пушсала, но значительно более прогрессирующие. Видимо, разбавление пушсала другими компонентами не пошло на пользу.  10. Смесь пушечного сала, ТАД-17 и сухого спирта (уротропина) 11. Трансмиссионное масло ТАД-17 — его также смыло, появились точечные высыпания рыхлой ржавчины. 11. Трансмиссионное масло ТАД-17 Таким образом, победителем по итогам первого тура эксперимента объявляется пушечное сало — не смывается, образует достаточно толстую пленку, хорошо противостоит ржавчине, однако из-за густой консистенции не умеет «ползти» по металлу. Продолжение следует.. Подписывайтесь на блог! Удачи на дорогах! Большой тест цинковых антикоров, лучше всего защищающих кузов авто от коррозии — Прилавок Эксперты порала «АвтоВзгляд» провели сравнительное тестирование нескольких популярных аэрозолей, предназначенных для нанесения на металл антикоррозионного цинкового покрытия и выяснили, какие из них не стоит использовать. Ефим Розкин Сервисные антикоры на основе цинка сегодня присутствуют в ассортименте как зарубежных, так и отечественных компаний, причем выпускаются они в различных вариантах фасовки, в том числе и в виде грунтовочных аэрозолей. Кстати, аэрозольные баллончики с цинком в последнее время приобрели популярность не только среди профессионалов, но и среди автолюбителей, самостоятельно занимающихся ремонтом своих машин. По мнению специалистов, использование таких препаратов позволяет существенно улучшить качество кузовных, в том числе и сварочных работ при ремонте машины. Кроме того, составы холодного цинкования можно с успехом использовать в качестве превентивной антикоррозионной защиты перед покраской гаражей, въездных ворот, ограждений, а также других изделий, выполненных из стали. Правда, есть и нюансы: надежная защита от ржавчины будет обеспечиваться лишь в том случае, если при обработке применялся так называемый цинконаполненный аэрозоль, в котором содержание мелкодисперсного Zn составляет 96 и более (вплоть до 99) процентов. Только тогда при распылении аэрозоля на металлической поверхности сформируется гарантированно прочный защитный слой, практически полностью состоящий из частиц цинка. Для оценки свойств защитных покрытий, создаваемых цинковыми аэрозолями, использовались пять контрольных пластин из углеродистой стали. Фото avtovzglyad.ru Как отмечают специалисты в области кузовного ремонта, если стальная деталь была правильно обработана, то после высыхания этот слой будет обладать защитой двойного действия, сочетающей в себе достоинства оцинкованного и обычного лакокрасочного покрытия. Принцип двойного действия заключается в том, что грунтовочный состав сам по себе создает эффективную преграду коррозии за счет высокой адгезии к металлу и химической стойкости к воздействию различных агрессивных сред. Это первый, или, как его еще называют химики, пассивный барьер. В том случае, когда он в каком-либо месте разрушился (например, от царапины или скола) «включается» механизм активной (катодной) защиты. За счет цинка, входящего в состав грунтовки, а также воздуха и содержащейся в нем влаги, в месте повреждения образуется электрохимическая пара цинк-железо. Ее взаимодействие с диоксидом углерода, находящимся в воздухе, приводит к образованию плотного слоя из соединений цинка, который как бы затягивает царапину и таким образом тормозит дальнейшее развитие коррозионного процесса. 221751 Контрольная пластина после аэрозольной оцинковки. Фото avtovzglyad.ru 601712 По оценкам экспертов, правильно нанесенное защитное цинковое покрытие обладает высокой атмосферо- и химостойкостью, хорошей устойчивостью к резким температурным колебаниям (диапазон может варьировать от −60 до +250градусов по Цельсию), стойкостью к механическим и ударным нагрузкам, а его срок службы достигает 15—20 лет. Впрочем, как свидетельствует обширная сервисная практика, обеспечить перечисленные достоинства способны далеко не все цинконаполненные аэрозоли. Что в значительной мере подтверждают и результаты их сравнительного теста, организованного портала «АвтоВзгляд» при поддержке сайта«АвтоПарад». Для сравнительных испытаний было приобретено пять таких препаратов: американский Runway, произведенный в Китае, немецкий Wurth, а также три российских состава брендов Kudo, Vixen и «Цинконол». Для оценки свойств защитных покрытий, создаваемых этими образцами, использовались пять небольших контрольных пластин из углеродистой стали, которые перед обработкой были тщательно очищены, обезжирены и высушены. На каждой оцинкованной пластине в защитном покрытии делали крестообразный надрез до металла. Фото avtovzglyad.ru Методика сравнительных испытаний включала следующие этапы. Сначала каждую пластину покрывали двумя слоями «аэрозольного» цинка и потом высушивали в течение суток на открытом воздухе. Затем в защитном покрытии делали крестообразный надрез до металла, после чего помещали в банку, заполненную коррозионно-агрессивной жидкостью. Роль последней выполнял насыщенный раствор соли, в который добавляли окисляющий компонент. В такой среде пластины отстаивались две недели, после чего эксперты их извлекали из раствора и визуально оценивали состояние защитного покрытия. Превалирующими критериями оценки после таких испытаний служили коррозионная и адгезионная стойкость нанесенного покрытия. В частности, качественная «оцинковка» не должна иметь следов ржавчины в области надреза. А кроме того, на самой пластине недопустимы какие-либо отслоения защитного покрытия. Менее значимым, хотя и достаточно важным, стал также ценовой критерий, который определялся стоимостью затрат, приведенных к 100 граммам конкретного продукта. Отмеченные критерии позволили экспертам четко позиционировать каждый образец в итоговом рейтинге проверенных цинконаполненных аэрозолей. Все образцы контрольных пластин две недели выдерживались в коррозионно-агрессивном растворе. Фото avtovzglyad.ru 108613 Итак, каковы же результаты сравнительного тестирования? Как оказалось, итоговый расклад оказался не особо радужным. Из пяти испытанных образцов защитных покрытий только два — от российского Vixen и немецкого Wurth — смогли достойно выдержать двухнедельное пребывание в агрессивном растворе. На пластинах, обработанных этими аэрозолями, не выявлено ни следов коррозии, ни отслоений цинкового грунта. Что, в общем-то, было отчасти предсказуемо, ведь оба продукта — профессиональные составы холодного цинкования. Они изначально создавались для качественного ремонта кузовных деталей, в том числе для эффективной защиты сварных швов, восстановления поврежденных оцинкованных покрытий, а также для грунтования локальных участков металла, исключающего возникновение так называемой подслойной коррозии. Важно отметить, что каждый продукт содержит до 99% электрохимически активного цинка, который формирует на поверхности металла прочный износостойкий слой, обеспечивающий надежную катодную защиту от коррозии. Это наглядно доказал и нынешний тест: даже при глубоком (до самой стали) прорезании цинкового покрытия, царапины на нем не ржавеют. Жесткие условия теста выдержали лишь два покрытия, нанесенные аэрозолями Vixen (1-е место) и Wurth (2-е место). Фото avtovzglyad.ru Таким образом, лидерами данного теста, проведенного в рамках предложенной методики, стали аэрозоли Vixen и Wurth, которые по своим рабочим свойствам примерно сопоставимы. Однако что касается стоимостного критерия, то здесь между лидерами выявились существенные различия. Оказалось, что немецкий аэрозоль с ценой в 325 ₽ за 100 граммов заметно проигрывает российскому аналогу, который обойдется потребителю лишь в 125 ру.б за 100 г. В итоге, с учетом ценового фактора, победителем теста заслуженно стал аэрозоль Vixen, который и занял первое место в рейтинге цинконаполненных аэрозолей. Что касается трех продуктов-аутсайдеров, не прошедших испытания, то у них основным недостатком стало отслоение защитного покрытия. Наиболее сильно данный дефект проявился у отечественного «Цинконола» — мелкие вздутия этого состава отмечены практически по всей поверхности контрольной пластины. При этом, что любопытно, на покрытии в области контрольного надреза не отмечено никаких следов коррозии. Можно предположить, что в менее экстремальных внешних условиях препарат продемонстрировал бы более высокие адгезионные свойства, но тест есть тест, и по его итогам «Цинконолу» присудили третье место в рейтинге. 283148 Испытания не смогли пройти три из пяти проверенных образцов – «Цинконол», Kudo и Runway. Фото avtovzglyad.ru Остальные два продукта-аутсайдера — американский Runway и российский Kudo — «провалили» наш жесткий тест, что называется, по полной. За две недели пребывания в солевом растворе, на контрольных пластинах, обработанных данными аэрозолями, зафиксированы мелкие отслоения защитного покрытия, а в местах контрольных надрезов пошла ржавчина. Наиболее сильно эти дефекты проявились у «американца», поэтому Runway занял последнее (пятое) место по итогам испытаний, а аэрозоль Kudo — четвертое. …Какие же напрашиваются выводы? Эксперимент показал, что стойкость оцинкованного металла в экстремальных условиях во многом зависит от того, каким аэрозолем вы пользовались. Очевидно также, что все представленные здесь результаты справедливы лишь в рамках выбранной методики тестирования. Тем не менее, они в значительной мере помогают оценить реальные эксплуатационные свойства цинконаполненных аэрозолей и покрытий на их основе. Надеемся, что сведения, полученные в ходе теста, помогут автовладельцам при выборе конкретного продукта. Автомобили Тест-драйв Как изменился популярный корейский седан 16361 Автомобили Тест-драйв Как изменился популярный корейский седан 16361 автосервис, ремонт, техническое обслуживание, автохимия Стандарт антикоррозионных испытаний цепей — Испытание соляным туманом | MAXTOP 2020 -12 -15 By Industrial Chain Expert Проверка качества роликовой цепи | Почему сеть должна пройти испытание в солевом тумане? Цепи из углеродистой стали обладают хорошей прочностью и износостойкостью. Однако в агрессивной среде цепи легко ржавеют. Большая часть коррозии вызвана воздействием атмосферной среды, а наиболее распространенной и разрушительной является коррозия в солевом тумане. Благодаря достижениям в технологии защиты металлов от коррозии компания MCC представила различные антикоррозионные покрытия, в том числе никелированные, оцинкованные, покрытия GN, CRF и так далее. Для оценки защитной способности покрытия от коррозии необходим метод испытаний, который является справедливым и близким к коррозионным условиям природной среды. Поскольку коррозия в солевом тумане является наиболее распространенным фактором, приводящим к ржавчине металла, ученые разработали испытание в солевом тумане (SST) для имитации условий сильной коррозии и изучения процесса коррозии. В настоящее время солевой туман является одним из самых распространенных методов коррозионных испытаний. Расширенное чтение Сравнение цепей с защитой от ржавчины – определение наиболее подходящего применения | Стандарт испытаний в соляном тумане Стандарты четко определяют информацию для проведения испытания, такую ​​как температура, влажность, концентрация соленой воды (хлорид натрия, NaCl), pH и т. д. изготавливаться по стандарту. ASTM B117 и ISO 9227 являются общепринятыми международными стандартами для испытаний в солевом тумане. MCC принял стандарт ASTM B117. ASTM B117 ：Стандарт ASTM B117 разработан Американским обществом по испытаниям и материалам. Предположительно, он использовался еще в 1914 году в Национальном бюро стандартов, первоначально был опубликован в 1939 году ASTM и стал стандартом с 1962 года. ASTM B117 является старейшим и наиболее широко используемым стандартом. ISO 9227 : Стандарт ISO 9227 разработан Международной организацией по стандартизации. Между ISO 9227 и ASTM B117 есть некоторые различия. Чаще используется в европейских странах. 4 40045, G/CM3 . ASTM B117 ISO 9227 Плотность, G/CM3 , G/CM3 , G/CM3 Mass of NaCl required per 1 L 53 ± 10. 6 g 50 ± 5 g Electrical conductivity Max 5.0 µS/cm at 25°C Max 20 µS/ см при 25 °С ± 2 °С Допустимые ограничения для уровней примесей в хлориде натрия Общие примеси ≦ 0,3% Галогениды (бромид, фторид и йодид) ≦ 0,1% Медно Всего примесей ≦0,5% Медь + никель + свинец ≦0,005% (50 ppm) Йодид натрия ≦0,1%0046 15-30 ° 15-25 ° Концентрация соли 5% PH. /- 2°C Распыление и количество тумана На каждые 80 см2 площади горизонтального сбора будет собираться от 1,0 до 2,0 мл раствора в час. | Метод испытания соляного тумана 1. Изображения машины для испытания соляного тумана 2. Принцип работы машины для испытания соляного тумана «. Распылительная насадка использует «принцип Бернулли» для подачи сжатого воздуха из внешнего источника воздуха. Высокоскоростной поток воздуха, создаваемый распылением из сопла, образует сифон и втягивает солевой раствор в камеру через распылитель. Распыленный соляной туман распыляется вверх и заполняет камеру. | Результат испытания в солевом тумане ※ Результат испытания никелированного покрытия | Применение Обеспечение качества антикоррозионного покрытия : Убедитесь, что антикоррозийные характеристики цепей соответствуют стандарту. Улучшение антикоррозийных характеристик : При улучшении антикоррозионного покрытия используется соляной туман, чтобы найти наилучший процесс. Разработка нового покрытия : В связи с постоянным развитием технологии защиты от коррозии испытание в солевом тумане является лучшим методом проверки характеристик нового покрытия. . Проверка защиты смазки цепи от коррозии Эксперт по промышленным цепям Обладая более чем 40-летним опытом и технологиями в промышленных цепях, мы стремимся предоставить наши самые качественные, экономичные и эффективные решения для удовлетворения ваших различных потребностей. требования и приложения. Ускоренные и EIS-тесты антикоррозионных красок, пигментированных экологическими пигментами Чтобы прочитать этот контент, выберите один из следующих вариантов: Л.С. Эрнандес (Л.С. Эрнандес работает в Институте металлургии UASLP, Сан-Луис-Потоси, Мексика. Б. дель Амо и Р. Романьоли работают в CIDEPINT, Центре исследований и разработок в области технологии окраски, Ла-Плата, Аргентина) Б. дель Амо (Б. дель Амо и Р. Романьоли из CIDEPINT, Научно-исследовательского центра технологии окраски, Ла-Плата, Аргентина) Р. Романьоли (Р. Романьоли из CIDEPINT, Научно-исследовательского центра технологии окраски, Ла-Плата, Аргентина) Антикоррозионные методы и материалы ISSN : 0003-5599 Дата публикации статьи: 1 июня 1999 г. Загрузки 527 Аннотация В данной работе исследуется замена хромата цинка или желтого цинка, традиционно используемых в качестве антикоррозионного пигмента, на другие пигменты на основе фосфатов, не представляющие опасности для здоровья и обладающие такими же или даже лучшими антикоррозионными свойствами. Были специально приготовлены четыре алкидные краски; два из них содержали кислый фосфат кальция или микронизированный фосфат цинка в качестве антикоррозионных пигментов соответственно. Краску, содержащую хромат цинка, использовали в качестве эталона, а краску без антикоррозионных пигментов использовали в качестве контрольного образца, в котором другие ингредиенты были пропорционально увеличены для достижения желаемого соотношения ПВХ. Коррозионное поведение панелей из низкоуглеродистой стали, покрытых этими красками в 3-процентном растворе NaCl, оценивали с помощью спектроскопии электрохимического импеданса (ЭИС). Кроме того, другие окрашенные панели подвергались испытаниям в солевом тумане и в камере влажности. Результаты всех испытаний показали, что краска с кислым фосфатом кальция и особенно с микронизированным фосфатом цинка показала лучшие свойства, чем краска с хроматом цинка. Анализ параметров импеданса (ионного сопротивления и емкости пленки краски) в зависимости от времени погружения позволил ранжировать краски в том же порядке, что и при испытаниях в солевом тумане и в камере влажности. Ключевые слова Защита от коррозии Здоровье и безопасность Краски Пигменты Спектроскопия Цитата Эрнандес, Л. 16Апр Давление в шинах в зимний период: Давление в шинах зимой 16 Апр 2023 alexxlab Комментировать Давление в шинах зимой Показатель сжатия воздуха в автомобильном колесе указывается в атмосферах. Рекомендованное значение давления в шине должно быть указано в технической документации к автомобилю, на указателях на люке бензобака или рядом с водительским сидением. Если показаний не оказалось в данным местах, то стоит обратиться в центр, где приобретался автомобиль. Ориентироваться на маркировку, указанную на поверхности автопокрышек не нужно, потому что давление зависит от массы конкретного средства передвижения. В холодное время года характеристика сжатия воздуха в автомобильных шинах рекомендуется в пределах 2-2.2 Атмосфер. На какие параметры влияет степень сжимания воздуха в автомобильной покрышке? Не все водители уделяют должное внимание этой характеристике, но она имеет большое значение на различные показатели: От колесного давления зависит степень расходования топлива автомобилем. Неправильное давление в покрышках приводит к их неравномерному износу, а как результат — грыжи на шинах. Уровень маневренности автомобиля на поворотах и разворотах, курсовая надежность. Как часто нужно проводить проверки давления в покрышках автомашины? Существуют рекомендации проведения внешнего осмотра автопокрышек перед началом каждой поездки, перед заводом двигателя. За уровнем сжатия воздуха нужно следить раз в две недели манометром. Прибор этот заложен в большинство современных компрессоров, которые подключаются или к прикуривателю в салоне автомобиля или к клеммам у аккумулятора. Каковы особенные черты подкачки автомобильной резины зимой? Для правильного контролирования уровня давления в автопокрышках, нужно придерживаться следующих правил: Накачивать воздух в колесо нужно на непрогретый автомобиль, т.е. перед самой поездкой или спустя два часа, после дороги. Это необходимо из-за того, что езда приводит к нагреванию автопокрышек и изменению значения сжатия воздуха внутри колеса. Наиболее благоприятным вариантом в холодное время года будет подкачка шин в шиномонтаже для избежания отличий в давлениях внутри автомобильного колеса и снаружи. Необходимо следить за загруженностью автомобиля, массой груза в нем, т.к. она оказывает влияние на давление в автопокрышке, увеличивая его. Стоит проверять давление в шине с большей периодичностью, если происходит частая смена температур, т.к. сжатие воздуха внутри резины также начинает часто меняться. Если предстоит езда по бездорожью, опытные владельцы автомобилей советуют снизить давление в шинах. Это приведет к тому, что колеса будут представлять из себя подобие гусеничного механизма, легче справляясь с отсутствием ровного дорожного покрытия. Зимой некоторые водители незначительно снижают сжатие воздуха в автомобильной резине, чтобы увеличить область соприкосновения колеса с поверхностью дороги. На сколько накачивать колеса зимой 04.11.2022 Давление шипованной резины является важным параметром, который обуславливает безопасную эксплуатацию машины. Автовладелец должен постоянно отслеживать этот параметр, чтобы в дальнейшем не было проблем с автомобилем. Правильное давление в шинах зимой и в другие сезоны следует отслеживать в следующих случаях: ежемесячно в профилактических целях; если есть признаки недостаточного давления; если автовладелец собирается в дальнее путешествие. Верное давление в зимних шинах, которое соответствует заданным нормам, оставляет в сохранности автомобильные покрышки, не дает им деформироваться, увеличивает срок эксплуатации автотранспорта, а еще обеспечивает безопасное вождение на дорогах. А еще от того, какое давление в зимних шипованных шинах, зависит и расход бензина в автотранспорте. Какое давление в шипованных шинах имеет значение? Если оно пониженное, то потребление бензина увеличится в несколько раз, а значит и сроки эксплуатации будут хуже: даже если давление хоть немного снижено, то потребление бензина увеличится на 10%, а износ шин увеличится до 10%. Пониженное давление особенно опасно, так как так как нарушается структура резины, и угол у шины меняется в худшую сторону. А если шины будут наклонены не в ту сторону, то это ухудшит технические характеристики автомобиля, что спровоцирует заносы, сделает сложными повороты и так далее. Какое давление должно быть в зимних шинах? На сколько накачивать колеса зимой обычно отвечает сам производитель, так как единых норм здесь нет. Для каждой модели предоставляются индивидуальные параметры. Чтобы найти нужные параметры – достаточно прочитать инструкцию. Как минимум в начале эксплуатации нужно стремиться именно к этим параметрам. Давление в шипованной резине зимой в инструкции указывается в максимально допустимом значении. Однако не стоит следовать этим показателям безоговорочно. Сколько накачивать зимние колеса зависит от погоды за окном, от дорожного покрытия, а также от сезонности. В зависимости от качества дорожного покрытия в зимний период разрешается отклоняться на 15% от того показателя, который указан в техпаспорте. К слову, в летний период показатель составляет не более 10%. Какое давление в шинах лучше зимой? Оно примерно одинаковое что зимой, что летом. Но следует помнить, что нагрев расширяет газы, в то время как охлаждение, наоборот, сжимает. Вот почему давление в зимний и в летний период может немного отличаться. Если жарким летом шины накачать до 2,5 бар, то когда немного похолодает, этот показатель превратится в 2,2 бар. И наоборот, шины, накачанные зимой до 2,5 бар, летом превратятся в 2,7 бар. Достаточно уменьшения или увеличения температуры на 6 градусов Цельсия, чтобы давление уменьшилось или увеличилось на 0,05-0,1 бар. Какое давление качать зимой в шинах? Единых параметров нет. Они завязаны прежде всего на модификации, модели и марке машины. Также этот показатель завязан и на оси эксплуатации. Например, для модели Skoda Yeti 2019 года выпуска нормальный показатель составляет 2,2 бар для обеих осей. В то время как для Opel Zafira 2019 года этот показатель составляет 2,4 – 2,6 бар для тех же обеих осей. Где можно найти норму давления и размер шин? Этот показатель обычно указывается на наклейке, которая клеится на водительскую дверь. Точно такую же наклейку клеят и на крышку бензобака. Давление в шинах – как его проверить? Какое давление держать в шинах зимой? Как уже и говорилось ранее, у разных автомобилей показатели будут разными. Отследить этот параметр можно с помощью манометра, прикрепляемого к ниппелю колеса. Измерять показатель можно только в холодных шинах. Движущиеся шины нагреваются, а давление в них повышается на 25%. Соответственно и показатели будут некорректными. Поэтому когда вы приедете на место – дайте покрышкам отдохнуть в течение нескольких часов. Соответственно и давление в них стабилизируется. Чтобы получить точные показатели – нужно присоединить устройство к ниппелю, сделать это как можно крепче, пока полностью не исчезнет звук стравливаемого воздуха. Так можно отследить показать в любых шинах автотранспорта. Какое давление в шинах на зимней резине? В среднем показатель варьируется в пределах 2.0 – 2.3 атм. Эти параметры следует соблюдать в обоих покрышках, и накачивать их следует до одинаковых показателей. Если же эти показатели соблюдаться не будут, то автотранспорт потеряет устойчивость на дорожном полотне. Если показатели давления не будут соответствовать заявленным, то покрышки следует подкачать. У автолюбителей бытует мнение, что если шины перекачать, то бензин будет тратиться экономнее. В этом есть доля правды. Но если постоянно перекачивать покрышки, то шины выйдут из строя раньше времени, что приведет к дополнительным тратам. Следует помнить еще и то, что показатели давления для иностранных машин соответствуют европейскому уровню дорожного покрытия. А значит на российских дорогах показатели могут быть несколько иными. Каким должно быть давление в зимних шинах Зимние шины во время соответствующего сезона заслуживают особого внимания. Такие покрышки эксплуатируются в тяжелых условиях, а потому давление в передних покрышках может несколько больше, чем в задних, но не более чем на 0,1-0,3 атм. Благодаря этому колеса станут более устойчивыми, и будут лучше переноситься боковые нагрузки. А значит автомобилем станет гораздо проще управлять, особенно на поворотах. Если речь идет о зимнем периоде, то в это время проверять давление нужно чаще, чем летом – до раза в 2-3 недели. А еще помните, что если температура воздуха упала, то и давление в шинах упадет. Давление в шинах в холодную погоду | Шины Continental Давление в шинах влияет на управляемость автомобиля на скользкой поверхности Влияет ли холодная погода на давление в шинах? Краткий ответ: да! Вот как убедиться, что давление в шинах всегда правильное в холодную погоду Найдите рекомендуемое давление в шинах вашего автомобиля Проверяйте давление в шинах каждые две недели Давление воздуха падает на 1-2 фунта на квадратный дюйм или на 0,07–0,14 бар каждые 10 °С Шипованные зимние шины также нуждаются в регулярном уходе   Проверяйте давление воздуха, даже если у вас есть система контроля давления в шинах  Поддержание правильного давления в шинах не только обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой на любом дорожном покрытии, но и позволяет увеличить пробег вашего топлива и даже снижает выбросы CO 2  . Однако, как только в холодные зимние месяцы температура падает, важно следить за давлением в шинах. После того, как вы подготовили свой автомобиль к зиме и установили на него зимние шины, вам также необходимо адаптировать проверку давления в шинах к сезонным условиям. Давайте подробнее рассмотрим, как холодная погода влияет на атмосферное давление и как вы можете эффективно контролировать его для максимального комфорта при вождении. Когда температура падает, вместе с ней падает и давление в шинах Как холодная погода влияет на накачку шин? Как правило, при понижении температуры на 10 ° C давление в шинах падает на 0,07–0,14 бар или 1–2 фунта на квадратный дюйм (PSI). Кроме того, если вы живете или путешествуете в месте, где есть большая высота, давление в шинах еще больше снижается с каждым добавленным метром высоты. По этой причине важно регулярно проверять и поддерживать все четыре уровня накачки шин. Не знаете, какое должно быть давление в шинах? Его можно найти в нескольких местах в автомобиле: На лючке топливного бака На рамах дверей со стороны водителя и пассажира В руководстве производителя вашего автомобиля Накачка зимних шин в соответствии с инструкциями производителя вашего автомобиля Рекомендации помогают поддерживать хорошее сцепление с дорогой и управляемость на скользких обледенелых поверхностях независимо от изменения температуры. Очевидно, то же самое относится и к всесезонным шинам. У меня есть система контроля давления в шинах (TPMS), нужно ли мне еще проверять давление воздуха? Короче да, нужно регулярно проверять уровень инфляции. Поскольку в холодную погоду температура падает, вы можете заметить, что ваш символ TPMS загорается чаще, чем обычно, особенно утром, когда воздух холодный. Скорее всего, это связано с падением температуры за ночь вместе с баром или уровнем PSI. Тем не менее, это не повод расслабляться, когда дело доходит до ухода за вашими колесами. Вы должны проверять давление воздуха, по крайней мере, каждые две недели. На самом деле, хотя ваши шины могут выглядеть нормально, шина может быть недостаточно накачана до того, как это станет заметно! При проверке давления в шинах вы также можете уделить минутку проверке состояния и глубины протектора зимних шин. Насколько важно давление в зимних шинах с шипами? Если вы живете в регионе, где дороги часто покрываются льдом и где шипованные шины разрешены или необходимы зимой, поддержание правильного давления воздуха так же важно, как и для нешипованных шин. Поддержание правильных уровней обеспечит максимальную производительность и безопасность. Плохой уход может привести к преждевременной потере шпильки. Как проверить и отрегулировать давление в шинах Поскольку давление в шинах имеет тенденцию падать с температурой в холодную погоду, важно проверять давление в шинах каждые две недели. Вот несколько простых советов, которые помогут вам проверить и отрегулировать давление в шинах: Убедитесь, что шины холодные. Вы получите более точные показания, если проверите давление первым делом утром или когда они не использовались в течение нескольких часов. Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы не уверены, обратитесь к руководству производителя автомобиля. В нем будет указано минимальное давление воздуха, необходимое в холодных шинах для поддержки вашего автомобиля. Используйте датчик качества и воздушный компрессор. Вы можете купить надежный манометр и воздушный компрессор в автомагазине или просто использовать их бесплатно на заправочной станции. Попробуйте взять за привычку проверять шины каждый раз, когда заправляетесь. Проверьте давление и правильно отрегулируйте накачивание. Поместите манометр на шток клапана и сильно надавите, пока не прекратится шипящий звук выходящего воздуха. Манометр покажет показания давления в фунтах на квадратный дюйм или бар. Убедитесь, что он соответствует рекомендациям производителя. Если он слишком высок, нажмите на клапан, чтобы выпустить немного воздуха. Если давление воздуха слишком низкое, подсоедините воздушный компрессор к вентилю и накачайте шину до рекомендуемого уровня. Как холодная погода влияет на давление в шинах (и что вы можете сделать) Ни для кого не секрет, что холодная погода может нанести ущерб вашему автомобилю. От разрядки аккумулятора до замерзания топливной магистрали зима может стать настоящей проблемой, когда дело доходит до бесперебойной работы вашего автомобиля. Но одна из самых распространенных проблем, с которой сталкиваются водители зимой, — это шины, которые теряют давление. Так почему же это происходит и, что более важно, что вы можете сделать, чтобы предотвратить это? В этой статье мы подробно рассмотрим оба эти вопроса. Мы также дадим несколько советов о том, как правильно накачать шины в холодную погоду. Почему мои шины теряют давление в холодную погоду? Шины теряют давление в холодную погоду по разным причинам. Наиболее распространенная причина заключается в том, что холодный воздух заставляет шину сжиматься, что уменьшает количество воздуха внутри шины. Кроме того, влага из воздуха может конденсироваться на поверхности шин и вызывать падение давления в шинах, что приводит к включению индикатора TPMS вашего автомобиля. Наконец, когда на улице холодно, двигатель вашего автомобиля работает сильнее, чем обычно, чтобы вырабатывать тепло, что также может привести к снижению давления в шинах. Итак, что вы можете сделать, чтобы ваши шины не потеряли давление в холодную погоду? Самое главное – убедиться, что ваши шины правильно накачаны. Не реже одного раза в месяц следует проверять давление в шинах с помощью манометра. Если вы обнаружите, что в ваших шинах мало воздуха, вы можете добавить еще немного, используя шинный насос или наполнив шину воздухом из воздушного компрессора. Кроме того, зимой очень важно содержать автомобиль в хорошем состоянии. Убедитесь, что ваш двигатель правильно настроен и что в радиаторе достаточно антифриза. Кроме того, регулярно проверяйте давление в шинах и при необходимости добавляйте воздух. Следуя этим советам, вы поможете своему автомобилю работать без сбоев всю зиму. Проверка давления в шинах в холодную погоду Одним из лучших способов поддерживать правильное давление в шинах в холодную погоду является регулярная проверка давления. Для этого можно использовать точный манометр для измерения давления в шинах . Важно проверять давление, когда ваши шины холодные, так как давление может быть другим, когда шины теплые. Как правило, в холодную погоду давление в шинах снижается, поэтому важно соответствующим образом регулировать давление в шинах. Вы также должны убедиться, что давление в шинах соответствует весу вашего автомобиля. Чрезмерное или недостаточное давление в шинах может привести к таким проблемам, как износ шин и снижение эффективности использования топлива. Также рекомендуется проверять протекторы шин в холодную погоду. Зимой гусеницы могут изнашиваться сильнее, поэтому важно убедиться, что они все еще в хорошем состоянии. Если у вас есть какие-либо вопросы по обслуживанию шин или вам нужна помощь в проверке давления в шинах, вы можете обратиться к профессиональному механику. Каким должно быть давление в шинах в холодную погоду? Когда речь идет о давлении в шинах, универсального ответа не существует. Давление в шинах, подходящее для вашего автомобиля, зависит от множества факторов, включая вес вашего автомобиля и тип ваших шин. В целом, тем не менее, вы должны стремиться поддерживать давление в шинах между 30 и 35 фунтами на квадратный дюйм в холодную погоду. Если вы не уверены, какое давление в шинах должно быть правильным для вашего автомобиля, вы можете обратиться к руководству по эксплуатации или проконсультироваться с профессиональным механиком. Также важно помнить, что давление в шинах может меняться в зависимости от погоды. Например, в жаркую погоду вам может потребоваться увеличить давление в шинах для поддержания оптимальной производительности. И наоборот, в холодную погоду вам может потребоваться снизить давление в шинах, чтобы избежать их повреждения. Как накачать шины в холодную погоду Когда дело доходит до правильных инструментов, необходимых для накачки шин вашего автомобиля, есть два основных инструмента, которые мы рекомендуем почти каждому водителю. 12-вольтовые насосы для накачки шин Манометры для накачки шин (используются с линиями воздушных компрессоров) Советы по уходу за шинами в холодную погоду Помимо регулярной проверки давления в шинах, есть еще несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы ваши шины были накачанными в холодную погоду: Держите автомобиль в гараже или крытая площадь, когда это возможно. Это поможет защитить ваши шины от холода. 16Апр Как на машине ликвидировать ржавчину: купить, продать и обменять машину 16 Апр 2023 alexxlab Комментировать Как убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками Ржавчина – это настоящий бич для автомобилей. Появление рыжих отметин портит внешний автомобиля, разрушает кузов и детали. Подробно рассмотрим, что можно сделать с ними и какие профилактические меры можно принять, чтобы не допустить появления коррозии. Содержание статьи Предпосылки появления ржавых точек Наиболее уязвимые места Подготовка автомобиля к работам по удалению коррозийных точек Варианты удаления ржавых отметин Окрашивание пострадавших мест Как не допустить появления коррозийных пятен? Автолюбители рано или поздно сталкиваются с таким неприятным явлением, как ржавчина, появляющаяся на поверхности кузова. Ржавые пятна имеет тенденцию быстро увеличиваться в размерах, тянуть с их ликвидацией нельзя. Необязательно отдавать машину в дорогой сервис, пятно можно ликвидировать самостоятельно. Разберем, как убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками, что для этого понадобится, какие нюансы нужно знать. Предпосылки появления ржавых точек Явление коррозийных отметин – последствия процесса окисления металла. Происходит из-за взаимодействия с водой, статическим электричеством, воздухом. Ржавые пятна выглядят неэстетично, портят функциональность несущих конструкций. Причины появления коррозии характеризуются следующими факторами: Первоочередная причина возникновения – нарушение целостности кузовного покрытия, небольшие трещины, повреждения. Через них вода, воздух добираются до металла. Чем агрессивнее окружающая среда и масштабнее кузовные повреждения – там активнее, быстрее распространяется коррозия. Химические средства, применяемые в зимний период на дорогах, делают процесс появления, развития коррозии более быстрым. Коррозийные следы появляется из-за возраста транспорта Кузовные сколы, царапины являются очередным фактором появления ржавых отметин Внутри транспорта скапливается слишком много жидкости. Небрежное отношение владельца к транспорту, пренебрежение обработкой антикоррозийными средствами зимой. Форма, размер точек напрямую зависят от вышеперечисленных факторов. Чем больше пятен видно – тем скорее необходимо удалять их. Наиболее уязвимые места Процесс ржавления чаще всего начинается в местах, доступных воздействию внешних факторов (песка, грязи, камней). К ним относится капот, пороги, колесные арки. Они часто подвергаются механическим воздействиям летящих мелких камней, пороги цепляются за бордюры, ближе всего контактируют с химическими реагентами на дорогах, применяемых для уменьшения обледенения дорожного полотна. Реагенты на дорогах увеличивают скорость распространения коррозии. Также в зоне риска находятся сварные швы, соединения панелей дверей, крышки багажника, лонжероны, усилители пола, стойки. Подготовка автомобиля к работам по удалению коррозийных точек Прежде чем непосредственно приступать к работам по удалению, подготовьте транспорт. Подготовка заключается в нескольких этапах: Помойте машину, промойте скрытые полости, удалите грязь, пыль с кузова, хорошо просушите их. Применяйте специализированные автошампуни, обеспечивающие щадящую очистку, защищающие лакокрасочное покрытие. Автошампунь не должен иметь в составе токсичных компонентов (фенолов, формальдегидов). Сушить следует тепловентиляторами либо в естественных условиях. Осмотрите кузов на предмет повреждений, трещин, осмотрите колесные арки, днище, пол внутри салона. Варианты удаления ржавых отметин Чем же лучше убрать ржавчину? Ликвидировать коррозийные пятна можно несколькими способами. Наиболее распространенные варианты — с помощью механического и химического воздействия: Механический способ. Заключается в первоначальной зачистке мест, наиболее уязвимых для коррозии. Зачистка производится при помощи наждачной бумаги. Также возможен вариант зачистки металлической щеткой, шлифовальной, пескоструйной машиной. Следы устраняются до блестящего, чистого железа. Затем поврежденное место грунтуется, шпаклюется. Заключительный этап — покраска. Механический способ имеет определенные преимущества. Подходит для удаления большого объема отметин, для мест с проявившимся «вспучиванием» лакокрасочного покрытия, если ржавчина сильно въелась в металл. Доступность, невысокая стоимость материалов делают метод бюджетным и удобных для многих владельцев транспорта. Однако не все выбирают этот вариант ликвидации ввиду его трудоемкости. Механический способ не подходит для мест с затрудненным доступом. Химический метод. Заключается в применении преобразователей ржавчины, представляющих собой особые реагенты. Приобрести их можно в магазинах, торгующих автокосметикой. Способ применения реагентов простой. Преобразователь наносится на коррозийные пятна, превращающиеся после воздействия в пену. Вокруг поверхности, подвергающейся обработке, нанесите малярный скотч, чтобы не испортить располагающиеся рядом места. Пена легко удаляется водой, тканью. Также над ржавчиной после воздействия преобразователем может сформироваться слой, подходящий для окрашивания. При этом дальнейшего распространения коррозийных отметин не будет. Химический метод подходит для труднодоступных полостей, невозможных для механической обработки. Популярными преобразователями, по мнениям специалистов, считаются «Нейтрализатор ржавчины ВСН-1», ортофосфорная кислота (компонент, имеющийся в составе современных реагентов). Большим спросом пользуется цинковый спрей, образующий пленку для защиты. Окрашивание пострадавших мест По окончании антикоррозийной обработки следует сразу покрыть поверхность защитным материалом, начать окрашивание. Перед окраской нанесите на поверхность обезжиривающую жидкость (ацетон, бензин). Затем необходимо нанести основу (грунтовку). Краска, нанесенная на голый металл, продержится недолго. После высыхания грунтовки можно наносить краску. Заблаговременно позаботьтесь о краске в тон, лаке, если он присутствует в кузовном покрытии, иначе внешний вид будет неопрятным из-за неоднородности цвета. Как не допустить появления коррозийных пятен? Чтобы избежать вопроса, чем убрать ржавчину с кузова автомобиля, проводите регулярную антикоррозийную профилактику: Каждой осенью в обязательном порядке обрабатывайте кузов специальными средствами. Полезна мойка транспорта с нанесением воска. Не забывайте обрабатывать специализированными материалами днище двигателя, арки колес, скрытые полости. Используются специальные консерванты, маловязкие жидкости с ингибиторами коррозии. Следите за попаданием влаги в салон. Регулярно чистите отверстия в порогах, внизу дверей. Постоянно следите за целостностью лакокрасочного покрытия, при проявлении мелких сколов, царапин – подкрашивайте их, лучше всего в летний период. Регулярно мойте автомобиль. Старая грязь способствует скорому развитию ржавых отметин на поверхностях, не имеющих защиту. Как убрать ржавчину с кузова автомобиля? Автомаляр+ Появление коррозии на кузове автомобиля — большая головная боль для любого автолюбителя. Помимо того, что ржавчина чисто визуально портит общий вид, так она ещё и разрушительно влияет на «железного друга». Ржавчина разрушает кузов так же, как кариес зубы, поэтому необходимо принимать срочные меры по её устранению. И здесь потребуется экстренная помощь специалиста. Однако, если характер повреждения ещё не достиг огромных масштабов, можно попытаться сделать это самостоятельно, не прибегая к помощи автосервиса и экономя деньги. Причины появления ржавчины Появление коррозии достаточно распространённая проблема. Её появление на кузове можно связать с такими факторами: Долгий срок службы автомобиля Заводское защитное покрытие на авто постепенно истончается, что приводит к появлению ржавчины. Кроме того, даже некоторые новые автомобили не всегда имеют этот защитный слой. Халатное отношение к автомобилю Неаккуратный подход к эксплуатации автомобиля приводит к появлению царапин и сколов, которые становятся первыми симптомами общего «заболевания». Если своевременно не ликвидировать эти мелкие повреждения, впоследствии только капитальный ремонт поможет полностью избавиться от проблемы. Влияние климатических условий Дождь, снег, град, химические реагенты на дорогах отрицательно воздействуют на авто, также увеличивая вероятность появление коррозии. Степени поражения ржавчиной Появившаяся ржавчина по-разному себя проявляет, поэтому для борьбы с ней требуются различные методы. Условная градация коррозии может выглядеть следующим образом: Некрупное ржавое пятно на кузове. Это самый безобидный вид коррозии, и если его не запускать, то всё можно легко исправить. Достаточно очистить это место от ржавчины и нанести защитный слой грунтовки. Большое количество ржавых пятен — это довольно проблематичный вид коррозии, сообщающий о том, что имеется серьёзное, достаточно крупное повреждение. Через какое-то время это проявится обширным участком гниения, а затем образуется дыра насквозь. Точечная коррозия может появляться и под краской автомобиля, и выглядит как небольшие вздутые бугорки, под которыми уже начался разрушительный процесс. Сквозная коррозия — самая губительная степень эрозии металла, при которой на кузове остаются сквозные дыры. Их невозможно убрать, приходится полностью менять деталь. Степень гниения металла влияет на то, какие меры будут приняты для устранения данного дефекта, и какие материалы и инструменты потребуются для их устранения. Что необходимо для удаления ржавчины Наждачная бумага. Шлифовальная машинка (можно воспользоваться щётками по металлу). Обезжириватель. Преобразователь ржавчины (он нейтрализует расширение коррозии) Автошпатлёвка. Антикоррозийная грунтовка в баллончике Краска.   Все эти материалы для кузовного ремонта вы можете приобрести в нашем магазине по очень доступным ценам! Порядок ликвидации коррозии Полностью удалить коррозийные повреждения на кузове автомобиля. Для этого используют шлифовальную машинку. Аккуратно, минимально задевая «здоровые места», счистить ржавчину до голого металла.   Обезжирить обрабатываемую площадь. Вообще, обезжириватель необходимо применять после каждого рабочего шага.   Обработать место преобразователем коррозии. Это необходимо сделать, чтобы не осталось малейшего намёка на ржавчину во внутренних слоях. Иначе процесс коррозии может начаться вновь.   Затереть дыры шпатлёвкой. Если коррозия проела кузов насквозь, следует воспользоваться стекловолокнистой шпатлёвкой. Также дыры заделывают металлической заплаткой необходимого размера и нужной толщины, и сеткой из арматуры и шпатлёвки.   Обязательно обезжирить поверхность антисиликоном. Заклеить нерабочие места газетами, чтобы не повредить и не измазать. Нанести антикоррозийный грунт в несколько слоёв с интервалами на подсыхание. Если степень гниения металла не очень большая, можно не использовать шпатлёвку, а сразу грунтовать и красить. Отполировать грунт мокрой мелкозернистой наждачкой. Теперь поверхность готова к покраске. Такой нехитрый метод способен вернуть автомобилю былую привлекательность и сэкономить деньги. А по времени займёт 1-2 дня. Предупреждение появления ржавчины Профилактика коррозии не менее важна, чем её ликвидирование. Делать это необходимо тщательно и систематически. Поскольку нанесённая защита имеет свойство смываться и истончаться. Обработке подвергаются, как правило, самые уязвимые места — пороги и днище автомобиля, а также колёсные арки и полости внутри дверей. Помимо этого, защитной плёнкой, задерживающей влагу, необходимо покрывать все видимые части кузова. Для этих целей существует автомобильная полировка. Кроме практичности, она добавляет яркости и блеску лакокрасочному покрытию, делая автомобиль более привлекательным. Как удалить ржавчину с автомобиля Борьба со ржавчиной на вашем автомобиле может показаться довольно сложной задачей, если вы не знаете, как это сделать. Несмотря на передовые покрытия и сплавы, которые можно найти на рынке, нестабильный химический состав железа означает, что оно всегда будет ржаветь под воздействием окружающей среды. Есть ли коричневое пятно на бампере вашего автомобиля или пузырь на краске вашей двери, вы должны действовать как можно скорее. В этой статье мы расскажем вам все, что вам нужно знать о том, как удалить ржавчину с вашего автомобиля. Что вызывает появление ржавчины на автомобилях? Ржавчина образуется в результате электрохимического разложения металлов на основе железа. Это результат окисления, когда молекулы на металлических поверхностях реагируют с кислородом и электролитом, образуя новую молекулу: оксид железа. Это то, что вызывает появление ржавчины на автомобилях. В качестве электролита в этом химическом процессе выступает дорожная соль. Эти электролиты значительно ускоряют обмен молекулярных компонентов, отсюда и окисление. Этот фактор объясняет, почему автомобили, находящиеся у моря или в холодном климате, где зимой используется дорожная соль, чаще ржавеют. Какую роль играет вода в развитии ржавчины? Металлические поверхности не ржавели бы, если бы не вода и кислород. Вода ускоряет реакцию железа с кислородом, разрушая молекулу кислорода. На начальных стадиях поверхностной ржавчины кислород приобретает электроны, потому что железо теряет свои электроны. Удивительные вещи о ржавчине на автомобиле Можно ли удалить ржавчину с автомобиля? Зависит от типа ржавчины. Поверхностная ржавчина легко удаляется с автомобиля. Масштабная ржавчина, с другой стороны, требует полной новой покраски и ремонта ржавчины, но ваш автомобиль можно спасти. Проникновение ржавчины — плохой знак, потому что металл уже начал окисляться, и для восстановления автомобиля требуется обширный ремонт ржавчины. В чем разница между средством для удаления ржавчины и преобразователем ржавчины? Основное различие между средством для удаления ржавчины и преобразователем ржавчины заключается в том, что последний вызывает отделение ржавчины от поверхности металла, в то время как первый превращает ржавчину в стабильное соединение и действует как ингибитор ржавчины. В зависимости от того, какое повреждение ржавчиной вы лечите, важно понимать этот нюанс. Сертифицированная обработка против ржавчины Как удалить ржавчину с поверхностей автомобиля Вот что вам нужно для удаления поверхностной ржавчины: Спрей для удаления ржавчины Подушка для подсчета очков Щетка из нержавеющей стали Наждачная бумага (зернистость 320) Шлифовальный диск (для более агрессивных степеней ржавчины) Малярная лента Перчатки Пылезащитная маска Защита для глаз Одно из средств, которое вы должны применить немедленно, — это грунтовка с ингибитором ржавчины — предпочтительно грунтовка-преобразователь ржавчины для металлической поверхности, с которой вы удаляете ржавчину. Вот пошаговое руководство по удалению поверхностной ржавчины: Шаг 1: Промойте область пятна ржавчины Промойте металлическую поверхность, на которой образовалась ржавчина. Это удалит любые масла, грязь или другие загрязняющие вещества, которые могут помешать вашим усилиям. Подождите, пока участок высохнет, прежде чем двигаться дальше. Шаг 2: Маскируйте загрязненную ржавчиной поверхность Ржавчина распространяется как вирус, поэтому, если она находится на одной части вашего шасси, панелях кузова, подвеске или раме, скройте эту область, замаскировав другие металлические поверхности. Это также сосредоточит усилия по удалению ржавчины только на этом участке. Шаг 3: Нанесите средство для удаления ржавчины На рынке представлено множество хороших спреев для удаления ржавчины. На самом деле не имеет значения, какую марку вы выберете, поскольку их составы практически одинаковы. Все, что вам нужно сделать, это обязательно следовать их конкретным указаниям по удалению ржавчины и правильному использованию продукта. Шаг 4: Удалите остатки ржавчины Большая часть поверхностной ржавчины будет удалена после того, как вы будете следовать инструкциям продукта. Однако, в зависимости от серьезности поверхностной ржавчины, на вашем автомобиле все еще может быть ржавчина. Это означает, что вам придется продолжить работу с наждачной бумагой и большим количеством смазки для локтей. Мы рекомендуем наждачную бумагу с зернистостью 320, так как она не слишком грубая и гладкая. Ключ здесь в том, чтобы начать медленно и использовать прямые удары в одном направлении. Это сосредоточит ваши усилия на удалении ржавчины и сведет к минимуму царапины. Время от времени прекращайте свою хорошую работу, чтобы протереть поверхность и посмотреть на то, что раньше было пятном ржавчины. Шаг 5: Промыть с мылом или обезжиривающим средством Вам нужно будет полностью очистить область после того, как вы полностью удалите ржавую поверхность. Обезжиривающий или удаляющий воск шампунь или автомобильное мыло — ваши варианты. Это удалит оставшуюся ржавчину, пыль, жир и другие загрязнения. Промойте и высушите, когда закончите. Шаг 6: Нанесите грунтовку на поверхность Если вы использовали наждачную бумагу на участке, покрытом краской, вам следует тщательно отшлифовать цветной слой и нанести грунтовку на этот участок. Это обеспечит равномерное покрытие, поэтому вы сможете правильно покрасить область после того, как она высохнет. Зачем нужна процедура с Champlain Antirouille? Советы по удалению ржавчины Капитальный ремонт ржавчины лучше доверить специалистам, так как он требует использования электроинструмента, с которым не у всех есть навыки. Вот советы по удалению ржавчины: Тщательно промойте область и замаскируйте область, над которой вы будете работать. Удалите ржавчину с помощью шлифовальной машины или механического шлифовального станка. Лучше всего отвезти свой автомобиль к специалисту по ржавчине, чтобы выполнить этот шаг. Вымойте автомобиль с мылом или обезжиривающим средством. Используйте металлический наполнитель или корпус, армированный стекловолокном. Следуйте инструкциям, рекомендованным производителем для получения оптимальных результатов. Дайте шпаклевке высохнуть. Это может занять день в зависимости от продукта. Отшлифуйте кузов. Опять же, следуйте инструкциям от наполнителя тела. Обычно они рекомендуют использовать для начала мелкозернистую наждачную бумагу выше 500. По мере того, как вы отшлифовываете излишки, вы переходите к более тонкой наждачной бумаге, чтобы в конечном итоге шлифовать с зернистостью 1500. Загрунтовать и покрасить. Это ваш шаг, так как каждый тип металлической поверхности уникален и требует различных типов краски или грунтовки. Антикоррозионная обработка Антикоррозионная обработка — лучший способ предотвратить любой вид ржавчины. Парафинотерапия Antirouille Champlain, несомненно, является самой эффективной на рынке. Тщательно изучается и постоянно совершенствуется с 19 лет72, он защитит ваш автомобиль от повреждений, вызванных ржавчиной. Назначить встречу Как удалить ржавчину с автомобиля, подробное пошаговое руководство Весь голый металл подвержен ржавчине, то же самое относится и к металлу вашего автомобиля. Лучшее, что вы можете сделать со своим автомобилем, — это действовать быстро и удалять пятна ржавчины по мере их образования, поскольку поверхностная ржавчина накапливается и со временем может быстро расти. То, что начинается как небольшая проблема, может перерасти в очень серьезную, если со временем ею пренебречь, и в этой статье мы расскажем вам все, что вам нужно знать о шагах, необходимых для удаления ржавчины с вашего автомобиля. Иногда невозможно быть в курсе ситуации из-за ее серьезности, поэтому мы также покажем вам, что делать в случае серьезных атак ржавчины. Вы также найдете варианты, когда речь идет о конкретных коммерческих продуктах, которые немного дороже, чем более традиционные методы, но доказали свою эффективность. Мы также рассмотрим использование нескольких распространенных товаров для дома на тот случай, если вы пытаетесь избежать покупки каких-либо коммерческих продуктов только для этой задачи. Независимо от того, пытаетесь ли вы устранить небольшие пятна ржавчины или серьезные повреждения от ржавчины на своем автомобиле, продолжайте читать. К концу этой статьи вы узнаете, как избавиться от автомобильной ржавчины и предотвратить ее появление, а также мы дадим вам советы, как предотвратить повторение этой проблемы в будущем. Что такое ржавчина? Общеизвестно, что ржавчина выглядит как оранжево-коричневый налет, который отслаивается от металла. Но что вызывает ржавчину? Ржавчина является результатом химического процесса, называемого коррозией. Для образования ржавчины необходимы три элемента: железо, вода и кислород. Когда эти 3 элемента реагируют вместе, они создают гидратированный оксид железа, широко известный как ржавчина. Существуют также внешние факторы, которые также могут способствовать образованию ржавчины. Наиболее распространенными из этих факторов являются: Влажность. Погода. Кислотный дождь. Источники влажности Поскольку для образования ржавчины необходима вода, чем влажнее климат, тем выше вероятность образования ржавчины на металле, в том числе на вашем автомобиле. Нахождение в районе с сильными или частыми дождями, а также вблизи источников воды, таких как океан, озеро или река, — все эти факторы увеличивают вероятность образования ржавчины на вашем автомобиле. Жаркая погода Тепло также способствует более быстрому образованию ржавчины, поскольку ускоряет химические реакции. Обычно летом ржавчины образуется больше, чем зимой. Холодная погода Снег представляет собой форму воды и поэтому вызывает коррозию. Есть еще кое-что, что нужно учитывать в холодную погоду. В местах, где часто бывает снег, дорожная соль используется для посыпки большинства основных дорог и автомагистралей. Эта соль предотвращает опасность обледенения дорог, но ускоряет образование ржавчины на автомобилях. Кислотный дождь Дождь способствует образованию ржавчины в целом, но если это кислотный дождь, ситуация может быстро ухудшиться. Ссылка на кислоту здесь относится к pH капель дождя, которые являются кислыми. Это вызвано соединением серной и азотной кислот с молекулами воды. Специальные коммерческие продукты для удаления ржавчины Теперь, когда вы прошли мини-урок химии (извините за это!) и знаете все о том, как может образовываться ржавчина на вашем автомобиле, давайте посмотрим, что вам понадобится для устранения ржавчины на вашем автомобиле, независимо от будь то легкий или тяжелый. Процесс удаления ржавчины сам по себе не сложный, но требует довольно много времени и сил, так что будьте готовы. Вы можете сделать это в своем гараже или, если вы находитесь снаружи, выбрать для работы пасмурный день без ветра. Начнем со списка коммерческих продуктов, которые чрезвычайно полезны для удаления ржавчины с автомобилей: Малярная лента или малярная лента. Газеты. Средство для удаления ржавчины. Преобразователь ржавчины. Чистая тряпка. Мыло для удаления жира и парафина. Наждачная бумага. Самопротравливающая грунтовка. Цветная базовая краска. Цвет краски того же цвета, что и ваш автомобиль. Прозрачная краска. Защитные очки. Перчатки. Следующие три предмета не понадобятся, если вы имеете дело с легкими и средними повреждениями от ржавчины — они понадобятся только для тяжелых повреждений от ржавчины: Пылезащитная маска. Шлифовальный станок с шлифовальным кругом. Наполнитель кузова, армированный стекловолокном. Как удалить ржавчину с автомобиля (незначительные повреждения) Теперь, когда вы знаете, что вам нужно, и собрали все необходимые предметы и оборудование, давайте рассмотрим шаги, необходимые для удаления незначительных повреждений от ржавчины с вашего автомобиля. Защити себя Безопасность превыше всего! Убедитесь, что у вас есть необходимое защитное снаряжение, прежде чем начать что-либо из этого, и всегда надевайте перчатки и защитные очки. Некоторые из продуктов, которые вы будете использовать, например автокраски, довольно токсичны, поэтому убедитесь, что вы не вступаете с ними в прямой контакт. Подготовка зоны автомобиля Используйте ленту для маскировки места автомобиля, пораженного ржавчиной. Отклейте немного большую область для работы, чем вам нужно. Вы хотите убедиться, что продукты, особенно автомобильная краска или грунтовка, не попали не в то место. Вы можете использовать газеты, чтобы скрыть окрестности замаскированной области, чтобы избежать ошибок. Распылите средство для удаления ржавчины Внимательно прочитайте инструкции, так как для каждого продукта могут быть предусмотрены другие действия, чем для других продуктов. Распылите средство для удаления ржавчины на пораженный участок и оставьте на несколько минут. Сотрите ржавчину Используйте чистую тряпку, чтобы вытереть ржавчину. Если это еще не все, используйте наждачную бумагу, чтобы избавиться от остатков. Важно не продолжать, пока не будет удалена вся ржавчина; малейший остаток может распространиться и вызвать дополнительные проблемы. Мыло для удаления жира и парафина Тщательно очистите пораженный участок и дайте ему высохнуть. Используйте самопротравливающую грунтовку Если вы еще не делали этого раньше, потренируйтесь сначала на листе картона. Если вы сомневаетесь, следуйте инструкциям на банке. Когда вы почувствуете себя достаточно уверенно в этом процессе, используйте его на своем автомобиле. Если вы хотите нанести грунтовку, мы рекомендуем нанести слой грунтовки от легкого до среднего. Нанесите три слоя и дайте грунтовке высохнуть в течение часа. Распылите на цветную базовую краску Мы предлагаем более светлый слой краски, чем грунтовка. Обычно требуется пять или шесть слоев. Перед нанесением следующего слоя дождитесь полного высыхания каждого слоя. Это предотвратит образование капель краски. Между слоями должно быть достаточно 15-20 минут. Распылить на прозрачное покрытие Распылите последний прозрачный слой. Для достижения наилучших возможных результатов нанесите три-четыре слоя, убедившись, что вы даете каждому слою высохнуть, прежде чем переходить к следующему. Теперь, когда у вас есть сухое покрытие, подождите не менее трех дней, прежде чем мыть машину, и подождите от двух до шести месяцев, прежде чем наносить воск. Как удалить ржавчину с автомобиля (большие повреждения) Если на вашем автомобиле сильно повреждена ржавчина, описанные ниже действия помогут в ремонте. Имейте в виду, что если более 20% какой-либо детали автомобиля сильно повреждены ржавчиной, ее необходимо заменить. Защитите себя в первую очередь В дополнение к перчаткам и средствам защиты глаз вам также необходимо носить пылезащитную маску. Защита себя должна быть вашим главным приоритетом при работе с химическими веществами. Подготовить машину Вам все равно нужно будет заклеить область, над которой вы работаете. Если вам нужно отшлифовать краску и грунтовку, покройте и остальную часть автомобиля. Берегите и машину, и себя от пыли. Удаление ржавчины Если площадь ржавчины большая, вам понадобится шлифовальная машина со шлифовальным кругом. Удалите всю излишнюю ржавчину, но будьте осторожны, не применяйте слишком сильное давление. Вы не хотите создавать больше повреждений. Нанесите средство для удаления жира Тщательно очистите всю поверхность, используя мыло для удаления жира и воска. Без этого вы можете еще больше повредить лакокрасочное покрытие, и ваши работы по устранению ржавчины не будут такими эффективными. Заполните все отверстия Для этого используется наполнитель кузова, армированный стекловолокном. Если повреждение ржавчиной обширное, у вас останутся дыры и углубления. Заполните все правильно и будьте готовы к тому, что это будет долгий и медленный процесс. По большей части время отверждения будет зависеть от влажности и тепла. Предупреждение: не используйте, если температура наружного воздуха ниже 65 градусов по Фаренгейту! Также всегда читайте инструкции на контейнере с наполнителем. Отшлифуйте пораженный участок После того, как стекловолокно затвердеет, вам нужно будет отшлифовать часть вашего автомобиля, на которой есть повреждения от ржавчины. Сошлифовывая краску, продолжайте менять наждачную бумагу с более мелкой зернистостью, пока вся область не станет идеально гладкой. Ознакомьтесь с этим руководством, чтобы узнать, как именно шлифовать автомобиль водой. Используйте самопротравливающую грунтовку Рекомендуется потренироваться на картоне, прежде чем наносить грунтовку непосредственно на автомобиль. Следуйте инструкциям на контейнере, а затем используйте его на своем автомобиле, когда будете чувствовать себя уверенно. Предпочтительно покрытие от легкого до среднего с нанесением трех слоев. Обязательно дайте грунтовке высохнуть, как указано на банке, прежде чем переходить к следующему шагу. Этот продукт используется в качестве основы для краски и предотвращает повторное образование ржавчины. Нанесите базовую краску Это краска того же цвета, что и ваша машина. Опять же, мы предлагаем по крайней мере шесть слоев, более светлых, чем грунтовка. Подождите не менее 15-20 минут, пока краска полностью высохнет, прежде чем приступить к нанесению следующего слоя. Нанесение прозрачного покрытия Лак на самом деле является защитой. Защищает вашу покраску и продлевает срок ее службы. Здесь рекомендуется три-четыре слоя, следуя инструкциям на контейнере к Т. Два эффективных товара для дома Невозможно полностью заменить все средства, необходимые для удаления ржавчины с автомобиля, только бытовыми вариантами, как бы вы ни были хороши. Например, вам все еще нужно будет использовать грунтовку и краску. Однако вы можете заменить его токсичным средством для удаления ржавчины, если хотите. Есть один странный трюк, который доказал свою эффективность при незначительной ржавчине: Coca-Cola! Хотите верьте, хотите нет, но это проверенный и проверенный метод, чтобы защитить вашу машину от любых старых, ржавых регуляторов. Замочите их на ночь, и на следующее утро металл будет выглядеть как новый. Магия, верно? Ну не совсем. Это потому, что кокс содержит лимонную кислоту (удаляет пятна) и фосфорную кислоту (растворяет ржавчину). Еще один плюс в том, что он газированный, поэтому быстрее разрушает ржавчину. С учетом сказанного, и прежде чем вы сойдете с ума от этого метода, обратите внимание, что вы не можете замочить свою ржавую деталь автомобиля в ванне с кокаином. Вместо этого вот как его использовать: Нанесите непосредственно на пораженный участок. Пусть сидит. Скраб губкой. Повторить. Каждый раз, когда вы чистите, больше ржавчины не остается. Однако не переусердствуйте, если в этом больше нет необходимости. Еще один бытовой продукт, который можно использовать в качестве средства для удаления ржавчины, — белый уксус. Опять же, это содержащаяся в нем кислота, которая работает против ржавчины. Используйте его так же, как Coca-Cola. Понятно, что эти два продукта можно использовать только при незначительных скоплениях ржавчины, таких как пятна, а не при более серьезных случаях ржавчины на автомобилях. Профессиональная помощь Что делать, если вы не хотите самостоятельно удалять ржавчину с автомобиля? Возможно, вы не чувствуете себя достаточно уверенно, чтобы взяться за такую ​​задачу самостоятельно, или у вас нет времени (или сил), чтобы пройти все эти этапы самостоятельно, и вы предпочитаете доверить это профессионалам. Ничего страшного в этом точно нет, и всегда можно обратиться за помощью к профессионалу. Если вы предпочитаете пойти по этому пути, затраты будут сильно различаться: от примерно 100 долларов за незначительное пятно до более 2000 долларов, если ущерб обширен. Подумайте о компромиссе между вашим временем и расходами на сбор коммерческих и бытовых товаров, о которых мы упоминали, по сравнению с простотой, но более высокой стоимостью использования профессиональных услуг. Затем делайте то, что имеет смысл в вашем случае! Советы по предотвращению образования ржавчины на автомобиле Лучший способ избежать этого беспорядка, помимо необходимости прибегать к использованию средства для предотвращения ржавчины, — это в первую очередь сделать все возможное, чтобы предотвратить образование ржавчины на вашем автомобиле. Вот несколько полезных советов, о которых следует помнить: Парковка в гараже. Если автомобиль хранится на улице, используйте чехол для защиты. Удаляйте соль из автомобиля зимой. Покройте свой автомобиль слоем воска перед зимой для защиты. Регулярно проверяйте кузов автомобиля на наличие ржавчины. Немедленно устраняйте любые пятна ржавчины. 16Апр Краска от ржавчины: какая бывает и как правильно выбирать 16 Апр 2023 alexxlab Комментировать Краска от коррозии: разновидности и способы нанесения Коррозия — процесс разрушения и окисления поверхности металла под воздействием влаги. Для защиты от ржавчины в старину конструкции обшивали свинцовыми тонкими пластинами, окрашивали и удаляли испорченные участки. Сегодня на рынке лакокрасочных материалов есть специальные составы, которые помогают эффективно бороться с коррозией. В этой статье — о видах антикоррозионных красок и методах нанесения. Разновидности антикоррозийных красок Многокомпонентные составы от коррозии включают ингибиторы коррозии, пленкообразователи, цветные пигменты, связующие и вспомогательные вещества. Защитные свойства покрытия определяют пропорции компонентов. Предлагаем разобраться в разновидностях красок от коррозии металла. Алкидные Материал для окрашивания металлических поверхностей на основе алкидного лака называют алкидной эмалью. Термин «alkid» ввели в обиход в 1927 году, слово происходит от сокращенных слов «alkohol» и «acid». Алкидные краски могут быть матовыми, глянцевыми и полуматовыми. Преимущества: ✔ низкий уровень водопоглощения — окрашенная поверхность выдерживает условия повышенной влажности, противостоит образованию грибка и плесени; ✔ простота нанесения — низкий расход, равномерное покрытие и высокая скорость высыхания; ✔ термостойкость — устойчивость к перепадам температуры от −50 ºС до +60 ºС; ✔ высокие показатели растекания — алкидные эмали равномерно распределяются по поверхности. Недостатки: ✖ материал легко воспламеняется; ✖ алкиды разрушаются под воздействием щелочных составов и минеральных масел; ✖ нужно соблюдать технику безопасности: использовать респиратор, маску и другие средства индивидуальной защиты. Сфера применения: гладкие и шероховатые металлические поверхности, которые не подвергаются высоким температурам. В каталоге «Химтраст» представлены алкидные краски, которые защищают металлы от коррозии: «Эмаль ПФ-115», «Грунт ГФ-021», «Антикор 3 в 1». Акриловые Быстросохнущие водно-дисперсионные краски, в состав которых входят полиакрилаты и их модификации, противокоррозионные компоненты, пигменты и функциональные добавки, называют акриловыми. Преимущества: ✔ состав безопасен, не выделяет запаха — можно работать с материалом в закрытом помещении; ✔ устойчивость к ультрафиолету — поверхности сохраняют цвет при длительном и интенсивном облучении; ✔ срок службы дольше, чем у алкидных; ✔ пожаробезопасность — материалы не воспламеняются и не горят. Недостатки: ✖ необходимо строго соблюдать условия нанесения, которые указал производитель: температуру и влажность воздуха. Сфера применения: защита металлов внутри и снаружи помещения. Молотковая Материал на основе алкидно-стирольных, акриловых и эпоксидных компонентов называют молотковой краской. Поверхности, окрашенные молотковыми составами, похожи на чеканку по кузнечному металлу. Преимущества: ✔ термоустойчивость — краски выдерживают температуры до +80 ºС; ✔ простота в нанесении — не нужно тщательно очищать и грунтовать поверхность перед окрашиванием; ✔ устойчивость к вибрациям; ✔ полное высыхание до 2 часов; ✔ защита от коррозии до 8 лет. Недостатки: ✖ большой расход — для экономии материала нужно использовать краскопульт; ✖ зависимость от погодных условий — сильные порывы ветра при нанесении могут спровоцировать неровности и дефекты. Сфера применения: основное и декоративное покрытие металлов и изделий, изготовленных методом ковки. Эпоксидная Краски, в состав которых входят эпоксидные смолы, отвердители и цветные пигменты, называют эпоксидными. Современные материалы объединяют в себе антикоррозионные свойства грунтовки и финишного покрытия. Как, например, двухкомпонентная «Грунт-эмаль эпоксидная» производства «Химтраст». Преимущества: ✔ эластичность покрытия — поверхность не разрывается, не деформируется и не трескается в момент механической нагрузки; ✔ термостойкость — материал выдерживает воздействие температуры до +130 ºС; ✔высыхание покрытия до степени 3 займет 4 часа, набор эксплуатационных характеристик — 3–5 дней. Недостатки: ✖ неустойчивость к воздействию ультрафиолета. Сфера применения: можно применять в качестве грунтовочного слоя в различных окрасочных системах, а также в качестве самостоятельного покрытия при отсутствии воздействия ультрафиолета. Как правильно выбрать краску от ржавчины При выборе краски для защиты металла от коррозии нужно учитывать параметры: термостойкости; скорости и времени полного высыхания; расхода материала, который указан на упаковке в расчете на 1 м² поверхности. Учитывайте вид конструкции. Например, для реставрации перил и радиаторов подойдут алкидные виды, для фасадных работ — акриловые, для обработки оборудования, металлических заборов и ворот — молотковые. Как правильно наносить краску Перед нанесением очистить поверхность от грязи и ржавчины с помощью шлифмашинки или металлических щеток. Обработать участки поверхности, которые прилегают к участкам со ржавчиной. После механической зачистки нужно обезжирить металл уайт-спиритом, керосином, бензином или другим растворителем, чтобы повысить адгезию. Приступать к окрашиванию можно после полного высыхания обезжиривателя. Для нанесения антикоррозийных красок используют кисти, валики и пульверизаторы. При нанесении в два слоя стоит дождаться полного высыхания первого. Современные антикоррозийные краски способны обеспечить надежную и безопасную защиту конструкций и элементов и металла от окисления и ржавчины. Лакокрасочные материалы производства «Химтраст» можно купить в интернет-магазине напрямую у производителя. Доставка по России и СНГ. Действует скидочная программа. как выбрать лучшую и правильно наносить Содержание 1 Виды и характеристики красок по ржавчине  Механизм появления и разрастания коррозии прост. Незащищенная поверхность металла, взаимодействуя с водой и кислородом, начинает окисляться. Её структура меняется, становится рыхлой и пористой, теряет внешнюю привлекательность. Ржавчина Но внешние проявления коррозии – это пол беды. Поры заржавевшего металла ещё больше притягивают влагу и лучше удерживают её внутри, ускоряя разрушительные процессы. В результате изделие теряет прочность, а срок его службы уменьшается. Краска по ржавчине Обычные антикоррозийные лакокрасочные средства хорошо защищают металл от ржавления, создавая на его поверхности непроницаемую для влаги пленку. Но чтобы они хорошо держались на поверхности и качественно исполняли свои функции, изделия перед их нанесением необходимо очистить от разрушенного слоя, затем покрыть антикоррозийной грунтовкой, и только после её высыхания краской.  Отличие красок по ржавчине от обычных красок по металлу  Многоэтапная обработка отнимает слишком много времени, требует больших материальных и физических затрат, что не всегда оправдано. Менее трудоемким, а часто и более выгодным экономически способом защиты металла стало применение специальных красок, которые можно наносить прямо на ржавчину, минуя подготовительные этапы.  На упаковках с такой краской есть пометка «3 в 1». Это означает, что состав выполняет сразу три функции:  преобразует частицы ржавчины;  грунтует поверхность;  создает на ней монолитный декоративный водонепроницаемый слой, устойчивый также к различным химическим составам. Банка с краской 3 в 1 Краска по ржавчине имеет несколько важных преимуществ, многие из которых отсутствуют у обычных декоративных составов, предназначенных для металлических изделий.  Её можно наносить на металл, уже тронутый коррозией. Полностью счищать ржавчину, добиваясь вскрытия неповрежденного слоя, не требуется.  Создаваемый краской защитный слой отталкивает не только воду, но и грязь, поддерживая аккуратный вид изделия. Такие составы отличаются высокой адгезией – они хорошо липнут к поврежденной поверхности и создают на ней равномерный укрывающий слой.  Продолжительность службы такого покрытия, как правило, очень долгая – от 3 до 15 лет. Она зависит от состава и производителя. Как и обычные декоративные покрытия, краски, которые можно наносить прямо на ржавчину, выпускаются самых разных цветов и оттенков. Краску можно наносить непосредственно на ржавый металл Виды антикоррозийных красок: состав  Свойства и область применения красок по ржавчине определяются их составом. И в основном – видом основы. По этому признаку они делятся на масляные, алкидные, акриловые, эпоксидные.  Алкидные краски одни из самых недорогих. Наряду с очень высокими адгезивными свойствами это их главное преимущество перед остальными составами, призванными защищать черные и оцинкованные металлические поверхности. Главные недостатки – горючесть и неустойчивость к высоким температурам. “Нержамет” – грунт-эмаль по ржавчине 3 в 1 Масляные краски изготавливаются с использованием натуральных масел и олифы. Они хуже других покрытий справляются с защитой от ржавчины поверхностей, подвергающихся агрессивным атмосферным воздействиям: осадкам, температурным перепадам, солнечным лучам. Поэтому их стараются не применять при внешней отделке. Эпоксидные краски, в отличие от алкидных, производятся на базе силиконовых полимерных смол, устойчивых к влиянию высокой температуры. Но входящие в их состав летучие токсичные вещества не позволяют применять их для окрашивания конструкций внутри жилых и общественных помещений. В основном эпоксидные составы используются для окрашивания уличных элементов. Эпоксидные краски В основе акриловых красок лежат полимерные смолы и антикоррозийные модифицирующие вещества. Они универсальны: не обладают резким запахом, характеризуются хорошей износостойкостью, устойчивостью к нагреванию и влиянию влаги. Применяются для защиты различных металлических конструкций как внутри помещений, так и снаружи. Узнайте, как покрасить потолок акриловой краской, а также ознакомьтесь с характеристикой, преимуществами и подготовительными работами, в специальной статье на нашем портале. Цены на антикоррозийные краски Антикоррозийные краски Виды красок: способ нанесения  От способа нанесения зависит расход красочных составов. Это можно делать традиционным методом – валиком или кистью. Если краску можно распылять пульверизатором, её расход сокращается до 20-30%. А аэрозольные краски в баллончиках отличаются повышенным расходом. Аэрозольная краска Выбор способа зависит от вида окрашиваемой поверхности. Например, сплошные металлические детали с большой площадью окрашивания можно красить как угодно, а на ажурные краску удобнее распылять. Также пульверизатором проще закрасить труднодоступные места.  Обратите внимание. При правильной подготовке поверхности и соблюдении условий окрашивания стойкость готового покрытия будет одинаковой независимо от способа нанесения краски.  Популярные краски по ржавчине  Среди множества марок специальных красок по ржавчине есть те, которые пользуются особой популярностью. Она определяется не только по положительным отзывам покупателей, но и по объему продаж.  Hammerite Эта марка уверенно лидирует, несмотря на довольно приличную стоимость. Это объясняется качеством покрытия, его долговечностью, красивой текстурой и универсальностью. Антикоррозийные краски Хаммерайт используются для декоративной отделки черных, оцинкованных и цветных металлов, дерева, пластика. Их применяют для отделки наружных и внутренних конструкций. Наносят на новые и ранее окрашенные другой краской поверхности. Краски Hammerite Выбирая краску этой марки, стоит обратить внимание на серию.   Hammered – это молотковые краски, образующие на окрашенной поверхности эффект молотковой чеканки. Она получается блестящей, но фактурной и шероховатой, что отлично маскирует мелкие дефекты. Такой эффект достигается за счет добавления в состав алюминиевой пудры и мелких фракций стекла. Молотковые составы идеально подходят для покраски черного металла. Антикоррозионная молотковая эмаль по ржавчине Оттенки краски Hammered Smooth – серия, образующая гладкие глянцевые или полуматовые пленки. Кроме готовых красок стандартных оттенков можно приобрести базовый состав для колеровки в свой цвет. Hammerite Metal Paint Smooth “Лакра” Hammer Effect   Ещё одно эффективное защитное средство с молотковой консистенцией. Изготовленное на алкидно-стирольной основе, оно отличается невысокой ценой и хорошим прилипанием к металлическим поверхностям с толщиной ржавого слоя до 0,1 мм. Может использоваться и для окраски деревянных конструкций, создавая на них покрытие с металлическим блеском. “Лакра” Hammer Effect Alpina Direkt Auf Rost   Универсальная краска от известной компании Капарол для декорирования металлических поверхностей внутри и снаружи помещений. Отличается легкостью нанесения и хорошей стойкостью к выгоранию. Alpina Direkt Auf Rost “Нержамет”  Алкидная краска Нержамет выпускается в обычном виде и в аэрозольных баллончиках. Она содержит полимерные включения, очень легко наносится, быстро высыхает и хорошо сцепляется с пораженной ржавчиной поверхностью, образуя твердую полуглянцевую пленку. Срок её службы без необходимости обновления покрытия составляет шесть лет. Краска по металлу антикоррозионная “Престиж”. Грунт-эмаль  Ещё один недорогой отечественный продукт, отличающийся высокой скоростью высыхания, высокой стойкостью к влаге и другим агрессивным средам, экономичным расходом, составляющим максимум 120 грамм на метр квадратный. Разводится растворителями типа ксилола или Р-4 до нужной консистенции. “Престиж”. Грунт-эмаль Эта краска активно применяется для отделки металлических оцинкованных кровель, наружных трубопроводов и ограждений.  “Стоп ржавчина” Как и большинство других алкидных эмалей, этот состав может наноситься любыми способами. Выпускается в упаковке разного объема: ведрах, банках, баллончиках с аэрозолем. Ею окрашивают наружные конструкции из стали и чугуна, в том числе имеющие старое лакокрасочное покрытие.  Хорошо проникает в разрушающуюся структуру металла и блокирует распространение ржавчины. “Стоп ржавчина” “Цикроль” Даже оцинкованная сталь под воздействием осадков, солнечных лучей и содержащихся в воздухе агрессивных примесей со временем поддается коррозии. Для её защиты разработано специальное средство 3 в 1 “Цикроль”, обладающее высокой адгезией к таким поверхностям. Высококачественная антикоррозионная грунт-эмаль на основе акриловых смол с полимерными добавками в органических растворителях В его состав входят акриловые смолы, растворители на органической основе и добавки, повышающие устойчивость эмали к износу, влаге, низким температурам, коррозии и другим атмосферным воздействиям. Она отличается хорошей укрывистостью, водоотталкивающими свойствами и способностью быстро высыхать после нанесения.  Совет. В составе краски есть летучие токсины, испаряющиеся в воздух из свежего не высохшего состава. Поэтому во время работы с этим средством необходимо защищать органы дыхания и кожу.  Краски и эмали по ржавчине Термостойкие краски  Далеко не все краски по ржавчине способны противостоять высоким температурам. Они рассчитаны на нагрев не выше 40-60 градусов. Но в защите от коррозии нуждаются и такие металлические конструкции, как печи, мангалы, камины, трубы и радиаторы отопления, детали автомобилей и другой техники.  Для их декорирования нужно использовать термостойкие и жаростойкие краски. Степень их устойчивости определяется составом компонентов. Среди таких красителей также выделяют несколько разных видов. Виды термостойких красок  Состав и применение  Алкидные краски с добавлением цинковых и фосфатных соединений рассчитаны на повышение температуры до 100 градусов. Их можно использовать для окрашивания элементов отопительной системы – радиаторов и труб, которые не нагреваются выше 90 градусов.  Эпоксидные составы способны выдержать температуру до 200 градусов. Под некоторые из них необходимо наносить антикоррозийную грунтовку. Применять можно для создания защитного покрытия на узлах и деталях технических средств.  Эпоксиэфирные и этилсиликатные красящие составы с металлической пудрой в качестве добавок выдерживают предельную температуру 400 градусов. А однокомпонентные силиконовые на основе полимерных смол – до 650 градусов. Это подходящие краски для защитной и декоративной отделки уличных мангалов.  Самые жаростойкие краски содержат в себе частицы композитных материалов и жаропрочного стекла. Ими окрашивают металлические печи и камины, способные разогреваться до 800-1000 градусов.  Цены на термостойкие краски Термостойкие краски Это важно!  В абсолютном большинстве случаев красить все эти конструкции следует в холодном состоянии, и подвергать нагреву после полного высыхания покрытия. Хотя есть краски, для полимеризации которых необходим нагрев. Поэтому внимательно читайте инструкцию с рекомендациями по применению.  Декорирование металлических конструкций с помощью краски по ржавчине  Красящие средства для металла три в одном могут быть нанесены на любые металлические конструкции, даже те, которые повреждены коррозией. Предварительная обработка специальной грунтовкой в этом случае не нужна, потому что такие краски уже обладают свойствами этого состава. А кроме того, они являются преобразователями ржавчины в монолитный слой и являются превосходными декоративными материалами. Схема покрытия Благодаря этим особенностям окрашивание любых металлических конструкций такой краской осуществляется гораздо проще, чем обычными составами, требующими тщательной предварительной подготовки поверхности металла.  Независимо от способа нанесения, порядок работ состоят всего из нескольких шагов.  Шаг 1. Поверхность металла с помощью жесткой щетки, шпателя или наждачной бумаги с крупным абразивом очищают от грязи и отслаивающегося верхнего ржавого слоя. Удаление ржавчины механически Шаг 2. Очищенное изделие протирают растворителем, смачивая в нем ткань или губку. И дают ему высохнуть. Обработка поверхности растворителем Шаг 3. Подготовка краски заключается в её тщательном перемешивании. Или встряхивании баллончика, если используется аэрозоль. Кисть с натуральным ворсом желательно потереть о наждачную бумагу, чтобы плохо держащиеся щетинки выпали и не оставались на красочном покрытии. Полезный лайфхак Краску нужно тщательно перемешать Шаг 4. Краску наносят на поверхность равномерным слоем и дают ему подсохнуть в течение времени, указанного в инструкции. Нанесение краски Шаг 5. Затем наносят второй слой, стараясь не допускать потеков. Второй слой Отличие краски по ржавчине от обычной эмали Если краска наносится краскопультом или распыляется из баллончика, то слоев потребуется больше – не менее трех. Между ними обязательно нужно соблюдать временной интервал для сушки.   Цены на распылители для красок Краскопульт Баллончик или пистолет перед работой и периодически во время её выполнения нужно встряхивать, а распылитель держать на расстоянии 20 см от окрашиваемой поверхности.  Современный рынок отделочных материалов постоянно пополняется новинками, упрощающими работу отделочников и обладающими улучшенными декоративными и эксплуатационными характеристиками. Краска по ржавчине – яркий пример таких инноваций.  Видео – Краска по ржавчине 3 в 1 RustSeal — Остановить ржавчину — Закрасить ржавчину RustSeal — Остановить ржавчину — Закрасить ржавчину — Покрытие от коррозии org/ListItem»> Главная Все продукты Защита от ржавчины RustSeal RustSeal — это высокоэффективное однокомпонентное готовое к использованию антикоррозийное покрытие. RustSeal непроницаем для дорожных солей и большинства химических веществ. RustSeal образует красивое, твердое как камень, прочное керамическое покрытие, которое трудно сколоть или поцарапать, оно не трескается и не отслаивается. 419 Обзор(ы) +Подробнее Большой набор для нанесения покрытия на раму Наш большой трехэтапный набор для предотвращения ржавчины включает в себя достаточное количество продуктов для очистки, пескоструйной обработки и герметизации всей нижней части вашего автомобиля или грузовика или любого участка площадью 100 кв. футов двумя слоями краски. Удобный комплекс «все включено» с огромной экономией! 33 Отзыв(а) +Подробнее Галлонный комплект Stop Rust Галлонный комплект Stop Rust представляет собой трехступенчатый системный комплект объемом галлон, который включает в себя достаточное количество продуктов для очистки, пескоструйной обработки и герметизации любого участка площадью 200 кв. футов двумя слоями краски. Вы получаете защиту от ржавчины высочайшего качества по отличной цене! Подробная инструкция в комплекте. 2 Обзор(ы) +Подробнее Набор для нанесения покрытий на раму Набор для нанесения покрытий на рамы — это наш полный набор объемом в литр, который включает в себя достаточное количество продуктов для очистки, пескоструйной обработки и герметизации рамы полноразмерного автомобиля или грузовика или любого участка площадью 50 кв. футов с двумя слоями краски. и защита от ржавчины. Вы получаете первоклассную защиту от ржавчины по огромной цене! Подробные инструкции помогут вам получить профессиональные результаты. 149 Обзор(ы) +Подробнее Окончательный комплект для нанесения покрытия на раму Наш комплект Ultimate Quart Size 3-Step System включает достаточное количество продуктов для очистки, пескоструйной обработки и герметизации полноразмерной рамы автомобиля или грузовика или любого участка площадью 50 кв. футов с 2-мя слоями краски, а также средством для нанесения покрытий на полости и герметиком. вверх по внутренней стороне рамы. Защита высшего качества по отличной цене! 7 Обзор(ы) +Подробнее Комплект системного пробоотборника В комплект системного пробоотборника входит все необходимое, чтобы начать работу и опробовать всю систему KBS! Комплект System Sampler Kit содержит полные 8 унций RustSeal, которые покроют и защитят площадь 12 кв. футов двумя слоями, чтобы вы могли лично убедиться в качестве и долговечности. System Sampler Kit — это наша полная система в одном комплексном пакете! 129 Обзор(ы) +Подробнее Ultimate System Sampler Kit Все, что вам нужно, чтобы начать работу и опробовать нашу комплексную систему KBS, останавливающую ржавчину изнутри! Полная 1/2 пинты RustSeal покроет прибл. 12 кв. футов с 2 слоями, Cavity Coater и Wand запечатывают до 125 кв. футов. Убедитесь в качестве и долговечности сами. Наша полная система в одном пакете! 11 Обзор(ы) +Подробнее Набор пробоотборников большой системы Все, что вам нужно, чтобы начать работу и опробовать нашу полную систему KBS! Полная пинта RustSeal покроет прибл. Площадь 25 кв. футов с 2 слоями. Убедитесь в качестве и долговечности сами. Наша полная система KBS в одном пакете! 11 Обзор(ы) +Подробнее Комплект системного пробоотборника «все в одном» Этот полный комплект системного пробоотборника «все в одном» выводит наш популярный комплект системного пробоотборника на новый уровень. В дополнение к полной 3-ступенчатой ​​системе KBS этот комплект включает 8 унций верхнего покрытия BlackTop для постоянного окончательного покрытия, которое противостоит потускнению и выцветанию, вызванному длительным воздействием солнечного света. 13 Обзор(ы) +Подробнее Универсальный комплект шасси Универсальный комплект шасси выводит наш популярный комплект для нанесения покрытий на раму на новый уровень. В дополнение к полной 3-ступенчатой ​​системе KBS, этот комплексный комплект включает в себя пинту верхнего слоя BlackTop для долговечной окончательной отделки, которая противостоит потускнению и выцветанию, вызванным длительным воздействием солнечных лучей. 60 отзывов +Подробнее Универсальный комплект Этот универсальный комплект поднимает наш популярный комплект для нанесения покрытий на рамы на новый уровень. В дополнение к полной 3-ступенчатой ​​системе KBS этот комплект включает в себя кварту KBS Top Coater для постоянной окончательной отделки, которая противостоит потускнению и выцветанию, вызванным длительным воздействием солнечного света. 3 Обзор(ы) +Подробнее Большой комплект «Все в одном» Этот полный комплект поднимает наш популярный комплект для нанесения покрытий на большие рамы на новый уровень. В дополнение к полной 3-ступенчатой ​​системе KBS этот комплект включает кварту KBS Top Coater для постоянного окончательного покрытия, которое противостоит потускнению и выцветанию, вызванному длительным воздействием солнечного света. 1 Отзыв(а) +Подробнее Комплект шасси «Все в одном» Этот полный комплект поднимает наш популярный комплект для нанесения покрытий на большие рамы на новый уровень. В дополнение к полной 3-ступенчатой ​​системе KBS этот комплект включает верхнее покрытие Quart of BlackTop для постоянной окончательной отделки, которая противостоит потускнению и выцветанию, вызванным длительным воздействием солнечного света. 6 Обзор(ы) +Подробнее 4 Quart Special — галлоны удобства 4 Quart Special содержит четыре кварты RustSeal для максимальной экономии и предотвращения отходов. 4 Quart Special — это невероятная ценность для нескольких крупных проектов. Каждая кварта RustSeal обеспечивает 2 слоя покрытия на площади 50 кв. футов. Смешивайте или подбирайте цвета. 42 Обзор(ы) +Подробнее Ремонтный комплект для багажника и пола Ремонтный комплект для багажника и пола — это ремонтный комплект, который сэкономит ваши деньги по сравнению со стоимостью замены. Восстановите днище, багажник или кузов пикапа до состояния нового и больше никогда не сталкивайтесь с ржавчиной! В комплекте понятная подробная инструкция. 28 Обзор(ы) +Подробнее 4PAK — Кварта для удобства Полная кварта RustSeal в четырех удобных упаковках по 8 унций. банки. Каждая банка обеспечивает 2 слоя покрытия прибл. Площадь 12 кв. футов. Открывайте только то, что вам нужно. Лучшее соотношение цены и качества для небольших или нескольких проектов. Смешивайте или подбирайте цвета. 27 Обзор(ы) +Подробнее Комплект для нанесения покрытия на раму мотоцикла Этот полный комплект для нанесения покрытия на раму мотоцикла выводит наш популярный комплект системного пробоотборника на новый уровень. В дополнение к полной 3-ступенчатой ​​системе KBS этот комплект включает 8 унций верхнего покрытия BlackTop для постоянного окончательного покрытия, которое противостоит потускнению и выцветанию, вызванному длительным воздействием солнечного света. 2 Обзор(ы) +Подробнее KBS Преобразователь ржавчины KBS Преобразователь ржавчины легко превращает ржавую поверхность в черную, инертную загрунтованную поверхность, готовую к покраске и совместимую с большинством верхних покрытий, а также защищает от ржавчины в будущем. 17 Обзор(ы) +Подробнее RustSeal – Quart – Глянцевый черный RustSeal Quart в цвете Gloss Black – превосходное однокомпонентное, готовое к применению антикоррозийное покрытие. RustSeal непроницаем для дорожных солей и большинства химических веществ. RustSeal образует красивое, твердое как камень, прочное керамическое покрытие, которое трудно сколоть или поцарапать, оно не трескается и не отслаивается. 2 Обзор(ы) +Подробнее RustSeal — Quart — Satin Black RustSeal Quart цвета Satin Black — превосходное однокомпонентное, готовое к использованию антикоррозийное покрытие. RustSeal непроницаем для дорожных солей и большинства химических веществ. RustSeal образует красивое, твердое как камень, прочное керамическое покрытие, которое трудно сколоть или поцарапать, оно не трескается и не отслаивается. 2 Обзор(ы) +Подробнее RustSeal — Quart — Grey RustSeal Quart в сером цвете — превосходное однокомпонентное, готовое к использованию антикоррозийное покрытие. RustSeal непроницаем для дорожных солей и большинства химических веществ. RustSeal образует красивое, твердое как камень, прочное керамическое покрытие, которое трудно сколоть или поцарапать, оно не трескается и не отслаивается. 1 Отзыв(а) +Подробнее RustSeal — Quart — Оцинкованная RustSeal Quart из оцинкованной стали — превосходное однокомпонентное, готовое к использованию антикоррозийное покрытие. RustSeal непроницаем для дорожных солей и большинства химических веществ. RustSeal образует красивое, твердое как камень, прочное керамическое покрытие, которое трудно сколоть или поцарапать, оно не трескается и не отслаивается. 1 Отзыв(а) +Подробнее Комплект для нанесения покрытия на раму — черный глянец Набор для нанесения покрытия на раму — это наш трехэтапный системный комплект объемом в кварту, который включает в себя достаточное количество продуктов для очистки, пескоструйной обработки и герметизации рамы полноразмерного автомобиля или грузовика или любого участка площадью 50 кв. футов с нанесением 2 слоев краски. Вы получаете защиту высшего качества по огромной цене! Подробная инструкция в комплекте. 1 Отзыв(а) +Подробнее Комплект для нанесения покрытия на раму — Satin Black Комплект для нанесения покрытия на раму — это наш трехэтапный системный комплект объемом в кварту, который включает в себя достаточное количество продуктов для очистки, пескоструйной обработки и герметизации рамы полноразмерного автомобиля или грузовика, а также любого участка площадью 50 кв. 2 слоя лакокрасочного покрытия. Вы получаете защиту высшего качества по огромной цене! Подробная инструкция в комплекте. 2 Обзор(ы) +Подробнее Комплект для нанесения покрытия на раму — серебристый Комплект для нанесения покрытия на раму — это наш трехэтапный системный комплект объемом в кварту, который включает в себя достаточное количество продуктов для очистки, пескоструйной обработки и герметизации рамы полноразмерного автомобиля или грузовика или любого участка площадью 50 кв. футов с 2 слои лакокрасочного покрытия. Вы получаете защиту высшего качества по огромной цене! Подробная инструкция в комплекте. 1 Отзыв(а) +Подробнее Комплект для нанесения покрытия на раму — серый Комплект для нанесения покрытия на раму — это наш трехэтапный системный комплект объемом в кварту, который включает в себя достаточное количество продуктов для очистки, пескоструйной обработки и герметизации рамы полноразмерного автомобиля или грузовика или любого участка площадью 50 кв. футов с 2 слои лакокрасочного покрытия. Вы получаете защиту высшего качества по огромной цене! Подробная инструкция в комплекте. 1 Отзыв(а) +Подробнее Комплект для нанесения покрытия на раму — красный оксид Комплект для нанесения покрытия на раму в цвете оксидно-красный — это наш 3-этапный системный комплект объемом в кварту, который включает в себя достаточное количество продуктов для очистки, пескоструйной обработки и герметизации полноразмерной рамы автомобиля или грузовика или любой рамы площадью 50 кв. футов. .участок с 2-мя слоями лакокрасочного покрытия. Вы получаете защиту высшего качества по огромной цене! Подробная инструкция в комплекте. 2 Обзор(ы) +Подробнее Комплект для нанесения покрытия на раму — Off-White Набор для нанесения покрытия на раму в цвете Off-White — это наш трехэтапный системный комплект объемом в кварту, который включает в себя достаточное количество продуктов для очистки, пескоструйной обработки и герметизации рамы полноразмерного автомобиля или грузовика или любого участка площадью 50 кв. футов с помощью 2 слоев покрытие краской. Вы получаете защиту высшего качества по огромной цене! Подробная инструкция в комплекте. 1 Отзыв(а) +Подробнее Комплект для нанесения покрытия на раму, цвет Cat Yellow Комплект для нанесения покрытия на раму, цвет Cat Yellow — это наш трехэтапный системный комплект объемом в кварту, который включает в себя достаточное количество продуктов для очистки, пескоструйной обработки и герметизации полноразмерной рамы автомобиля или грузовика или любой рамы площадью 50 кв. футов. .участок с 2-мя слоями лакокрасочного покрытия. Вы получаете защиту высшего качества по огромной цене! Подробная инструкция в комплекте. 1 Отзыв(а) +Подробнее Комплект для нанесения покрытия на раму — Safety Blue Комплект для нанесения покрытия на раму в цвете Safety Blue — это наш трехэтапный системный комплект объемом в кварту, который включает в себя достаточное количество продуктов для очистки, пескоструйной обработки и герметизации полноразмерной рамы автомобиля или грузовика или любой рамы площадью 50 кв. футов. .участок с 2-мя слоями лакокрасочного покрытия. Вы получаете защиту высшего качества по огромной цене! Подробная инструкция в комплекте. 1 Отзыв(а) +Подробнее Комплект для нанесения покрытий на раму — оцинкованный Комплект для нанесения покрытия на раму из оцинкованной стали — это наш трехэтапный системный комплект объемом в кварту, который включает в себя достаточное количество продуктов для очистки, пескоструйной обработки и герметизации рамы полноразмерного автомобиля или грузовика или любого участка площадью 50 кв. футов с нанесением 2 слоев краски. покрытие. Вы получаете защиту высшего качества по огромной цене! Подробная инструкция в комплекте. 1 Отзыв(а) +Подробнее Самая долговечная краска для ржавого металла   Вы ищете лучшую краску для наружных работ по ржавчине для металла или стали? Используя правильные покрытия для предотвращения ржавчины и коррозии, вы можете значительно продлить срок службы своих активов. В некоторых случаях, когда целостность металла нарушена, наши антикоррозионные покрытия можно наносить непосредственно на металл (DTM), связывать и укреплять ржавые поверхности и подавлять коррозию в течение многих лет. Они могут быть использованы для широкого спектра внутренних и наружных промышленных применений. Наши долговечные покрытия также являются экономичной и экономящей время альтернативой цинкованию, и их можно наносить непосредственно на ржавчину для ее инкапсуляции. Вы можете использовать их для защиты новых промышленных изделий, оборудования, конструкционной стали, двутавровых балок, резервуаров, перил от коррозии/воздействия солей, соленого воздуха или соленой воды. Они также идеально подходят для восстановления старых ржавых металлических поверхностей, таких как пожарные лестницы, рамы грузовых автомобилей, железные ворота, металлические крыши, блоки HVAC, трубы или любая изношенная оцинкованная сталь. Как закрасить ржавчину Часто задаваемые вопросы 1. Можно ли закрасить ржавчину? Да, вы можете закрасить ржавчину, если используете высококачественную краску или грунтовку, специально предназначенную для инкапсуляции ржавчины. На рынке есть много недорогих (более низкого качества) потребительских красок против ржавчины, которые предназначены для того, чтобы вы покупали их снова в течение относительно короткого периода времени. Их следует избегать для проектов, которые требуют долгосрочной работы или подвергаются воздействию более суровых условий, например, в прибрежных районах. Преобразователи ржавчины также могут быть дешевыми краткосрочными решениями, но они просто не обладают долговечностью более качественных красок/покрытий. Правительственные учреждения города/штата никогда не используют их для покраски мостов или других инфраструктурных проектов, где важна долговечность. Подготовка является ключом к долгосрочным результатам для любого проекта. Вообще говоря, чем лучше подготовка, тем успешнее приложение. 2. Какой тип подготовки необходим для ваших покрытий? Как минимум, необходимо удалить любую ржавчину, тяжелую или рыхлую ржавчину, отслоившуюся краску/стружку и окалину. Вы можете сделать это с помощью проволочных щеток, угловых шлифовальных машин (хорошо подойдут лепестковые/чашечные щетки), игольчатых пистолетов или обычных инструментов для соскабливания. Кроме того, удалите любой жир, масло или грязь, поскольку они будут мешать прилипанию любой краски/покрытия. Вы можете использовать стандартные обезжиривающие средства, чистящие средства для цитрусовых или моющие средства. Для более тяжелой, более ячеистой ржавчины, которую невозможно удалить, может быть рекомендована пескоструйная обработка. 3. Насколько важно удаление солей? Поможет ли стирка с электроприводом? Поскольку соль ускоряет процесс коррозии под любым новым слоем краски, ее необходимо удалить. Он также повреждает смолы большинства красок. Соль будет присутствовать на рамах автомобилей/грузовиков (дорожная соль) или на любом металле, подверженном воздействию выхлопных газов или удобрений. Он также присутствует в воздухе вблизи прибрежных/морских районов. Удалить соль можно легко, добавив средство для разрушения хлоридных связей, такое как Chlor-rid, во время стирки под высоким давлением. (Не все соли можно удалить только с помощью промывки под высоким давлением или даже с помощью пескоструйной обработки). Поэтому, удаляя соли перед нанесением, вы значительно продлеваете срок службы любой краски или покрытия, которое используете. 4. Какая краска лучше всего подходит для ржавого металла? На рынке представлено множество вариантов, но есть некоторые ключевые характеристики, на которые следует обращать внимание при выборе краски или покрытия для стали. Просто посмотрите на техпаспорт продукта. Испытание в солевом тумане (ASTM B117) : указывает на коррозионную стойкость. Срок службы большинства хороших покрытий составляет от 2000 до 4000 часов или больше. Чем выше число, тем лучше. Некоторые покрытия, такие как Rust Grip®, рассчитаны на 15 000 часов и предназначены для нанесения непосредственно на ржавчину и использования в самых суровых условиях. Адгезия (ASTM B4541) : Должна находиться в диапазоне от 600 до 1000 фунтов на квадратный дюйм или выше. Здесь лучше больше. Стойкость к прямому удару (ASTM D2794) : Диапазон для этого теста часто составляет от 100 дюймов/фунтов до 150 дюймов/фунтов. Более высокие числа указывают на большую прочность и долговечность. Сопротивление истиранию (ASTM D4060):  Измеряется как потеря веса на количество оборотов (обычно 1000) утяжеленного колеса (500 или 1000 грамм) на покрытии. Чем меньше потеря веса в граммах, тем выше сопротивление истиранию. 5. Разве большинство антикоррозионных покрытий не одинаковы? Как и большинство вещей в жизни, вы обычно получаете то, за что платите. Вы можете купить дешевую фирменную краску от ржавчины, которая может прослужить 2-4 года (если повезет). Покрытия более высокого качества могут прослужить 10-15 лет и более. При выполнении типичных работ по нанесению покрытия обычно около 10 % общей стоимости приходится на краску и около 90 % на все остальное (работа, подготовка, очистка, накладные расходы и т. д.). Так, например, при типичной работе за 5000 долларов около 500 долларов приходится на краску и около 4500 долларов на все остальное. И все это идет к вашему подрядчику. Большинство подрядчиков будут использовать самые дешевые материалы, которые они могут найти, чтобы сократить расходы. Затем они надеются, что смогут снова сделать всю работу за вас, как только краска начнет отслаиваться. В заключение, имейте в виду, что большинство подрядчиков обычно не рекомендуют высококачественные краски, так как они не хотят ждать вашего следующего звонка 10-15 лет! 6. 16Апр Сколько лака нужно для покраски автомобиля: таблица расхода материала на покраску каждого элемента 16 Апр 2023 alexxlab Комментировать Калькуляция покраски: расчет объема эмали В прямой взаимосвязи находятся качество и количество материала для ремонта кузовного ЛКП: эмали обладают разной кроющей способностью, но учитывается в расчете расхода краски на покраску автомобиля и технология нанесения выбранного материала. Существуют нюансы использования кисти и краскопульта: применив нужный или правильно настроенный инструмент, можно сократить объем потраченной автоэмали до указанного производителем минимума. Мастера утверждают, что в первую очередь влияет на этот параметр опыт, но проблема расчета чаще встает перед начинающими малярами, поэтому в приведенных ниже расчетах предполагается, что маляр действует без фанатизма и серьезных просчетов. Определение расхода по площади Деление на лаки, эмали и грунтовки необходимо скорее производителям и продавцам для расширения списка продукции – на деле же состав этих материалов включает одинаковые вещества с разным соотношением. Принято считать, что на 1 м² поверхности автомобиля используется не больше четверти литра краски. Те же цифры можно увидеть в рекомендациях по расчету расхода лака, грунтовки и пр. На полное укрытие подложки всего авто в среднем тратится 2.5 – 3.5 литра готовой эмали. Примерный расчет для деталей автомобиля класса «D»: дверь – 300 мл; крыло переднее – 200 мл; крыло заднее – 300 мл; крышка багажника – 300-400 мл; задняя панель – 250 мл; радиаторная решетка – 100 мл; крыша кузова – 400 мл; бампер передний и задний – 250-300 мл; поверхность капота – 400-500 мл; порог – 150 мл. Вышеприведенные данные подходят для расчета полной покраски готовой эмалью (т.е. с добавлением отвердителя и доведением ее до нужной вязкости), но повлиять на результат в худшую или лучшую сторону может сразу несколько факторов. Локальный ремонт повреждения предполагает использование автоэмали того же цвета, поэтому кроющая способность не имеет здесь первостепенного значения и количество потраченного материала можно свести к минимуму. В худшую сторону результат будет отличаться, если подложка автомобиля не совпадает по цвету с наносимым материалом: покраска черной эмалью белой подложки и наоборот означает, что приведенные цифры можно увеличить на 30-50% (потребуется как минимум 1 дополнительный слой). В среднем лучшей кроющей способностью обладают светлые тона и насыщенный зеленый; густой красный и синий цвет находятся посередине шкалы калькуляции, но синий зависит от оттенка; желтый цвет и светлые оттенки красного цвета обеспечивают худшее цветовое перекрытие.   Факторы, влияющие на расход краски Помимо качественных характеристик выбранного материала, повлиять на расход могут конкретные условия. Нетрудно догадаться, что густой эмали потребуется больший объем, но рабочая вязкость краски может зависеть не только от указаний производителя, но и от возможности мастера контролировать процесс. Попытка заливать поверхность разбавленной до предела эмалью приведет к появлению подтеков, но температура выше нормы потребует именно жидкого материала. Растворитель должен полностью испариться из автоэмали в процессе сушки, но температура воздуха и вязкость вещества вносят серьезные коррективы в процесс покраски авто. Количество отвердителя не должно зависеть от температуры, но объем растворителя указывается производителем для температуры 20-23 ˚C. Подбор вязкости не должен производиться на глаз, иначе будет сложно избежать не только повышенного расходования материала, но и явных дефектов. Технология контролирования вязкости вискозиметром заключается в определении вязкости вещества путем измерения времени выливания нужного объема жидкости через отверстие определенного диаметра – потребуется сам вискозиметр и секундомер. Расход различных типов красок Не секрет, что расход алкидной эмали больше, чем акриловой. Разница между этими эмалями для авто колеблется в пределах 40-60%. Таким образом, на полную покраску автомобиля будет израсходовано 3 или более литра алкидной эмали. Количественные характеристики технологии, включающей работу с лаком, зависят от кроющей способности используемого в качестве базы вещества. С лучшей стороны зарекомендовали себя лаки из синтетических смол, кроющая способность нитрокомбинированных аналогов заметно отстает. Использование хорошего краскопульта также позволяет экономить на автоэмали, но регулировка HLVP систем зависит от конкретных обстоятельств (в частности от давления в компрессоре), поэтому требует тестовых выкрасок или большого опыта работы именно с этим инструментом.   Запись на БЕСПЛАТНУЮ диагностику онлайн   Сколько лака надо для покраски авто? Главная » Статьи 28.06.2018Рубрика: СтатьиАвтор: admin 0 Понравилась статья? Поделиться с друзьями: Сколько лака надо для покраски авто? Это будет зависеть от нескольких факторов: от размеров автомобиля – городская микролитражка и брутальный вседорожник потребуют разное количество материала, от необходимого количества слоёв лака и от его технологического типа. Давайте разбираться попунктвенно! Зависимость расхода от размера автомобиля Размышляем логически – лак для автомобиля продаётся чаще всего в таре 1 литр основного состава, плюс 0,5 литра отвердителя. Тогда по максимально усреднённым данным для самого среднего акрилового лака получается следующее: 1 упаковка – на локальный ремонт; 2 упаковки – на автомобили от Дэу Матиз до ВАЗ 2109; 3 упаковки – на автомобили от Соляриса до среднеразмерных универсалов типа Фольксваген Пассат; 4 упаковки и больше – на всё бизнесменское, представительское, внедорожное, микроавтобусное. Это очень усреднённые данные! Если опыта немного – смело берите на одну упаковку больше. Она точно пригодится для исправления получившихся косяков. Количество слоёв Чаще всего акриловый лак наносится в полтора-два слоя. Полтора – это когда первый слой наносится очень легко, чтобы поверхность краски была лишь слегка «припылена», а второй слой уже полноценный, чтобы всё было по-взрослому. Если вы решили задуть автомобиль в большее количество слоёв, то снова можете увеличивать указанные выше значения на одну банку. Впрочем, необходимое количество слоёв больше зависит не от желания автовладельца, а от типа используемого покрытия. Некоторые профессиональные составы наносятся именно в один слой. Соответственно их расход будет гораздо ниже. Зависимость расхода от типа лака Это, наряду с опытом маляра, основной показатель, влияющий на расход материала. Поэтому о типе надо подробно. Вот такие лаки можно найти в продаже: LS (Low Solids) – содержание сухого вещества, которое останется на лакируемой поверхности до 30%; MS (Medium Solids) – оставляет на поверхности до 45% начального объема; HS (High Solids) – содержание сухого остатка составляет от 45 до 60 процентов, именно этот состав наносится в полтора-два слоя; UHS (Ultra High Solids) – содержание сухого остатка от 60 до 88 процентов. Для создания стандартного слоя, толщина которого обычно составляет 60-70 мкрн, лаки LS будут наноситься в 3-4 слоя, MS в 2-3 слоя, HS в 1,5-2 слоя, и лаки UHS — в 1 слой. Последние требуют специальных условий для нанесения – работа с такими ведётся только в покрасочной камере. Тогда как все остальные можно наносить в условиях обычного гаража. Расход будет сильно зависеть именно от его типа. Нормы расхода в начале материала даны для лака HS, как самого распространённого. Остальное при желании можете рассчитать сами. Надеемся, что материал был полезен, и искренне желаем успеха в работе! Как покрасить сосновый автомобиль Derby, чтобы придать ему гладкий и глянцевый вид – журнал Scout Life БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕВЫШЕ: Попросите взрослого помочь с инструментами, которыми вы раньше не пользовались. Наждачная бумага и краска могут превратить деревянный брусок в гладкий гоночный автомобиль Pinewood Derby, который выглядит гладким, как сталь. Хитрость заключается в использовании правильных материалов и наличии достаточного количества времени. Не ждите до последней минуты! Для достижения наилучших результатов вам нужно начать как минимум за неделю или две до гонки. Вам также понадобится помощь взрослого, которому вы доверяете. ЧТО ПОТРЕБУЕТСЯ ДЛЯ ПОКРАСКИ АВТОМОБИЛЯ DERBY PINEWOOD Наждачная бумага крупного, среднего и мелкого зерна Жидкий шлифовальный герметик (продается в магазинах для хобби) Эмалевая краска Наклейки или самоклеящиеся цифры (продаются в канцелярских магазинах или магазинах для хобби) Прозрачная глянцевая краска Восковая паста для пола ЧТО ВЫ СДЕЛАЕТЕ, ЧТОБЫ ПОКРАСИТЬ МАШИНУ DERBY PINEWOOD Шаг 1: Начните с обертывания наждачной бумагой деревянного бруска размером 1 дюйм на 3 дюйма. Без деревянного бруска для поддержки наждачная бумага может оставить углубления и канавки в кузове автомобиля Pinewood Derby. Скруглите углы соснового бруска крупной наждачной бумагой. Перейдите на бумагу средней зернистости, чтобы сгладить острые края. Обработайте мелкой наждачной бумагой, чтобы удалить следы от шлифования. Шаг 2: Простое окрашивание сосны не скроет текстуру дерева. Нанесите два слоя жидкого шлифовального герметика. Дайте герметику высохнуть в течение ночи, прежде чем слегка отшлифовать его мелкозернистой бумагой. Если зерно все еще видно, нанесите еще два слоя герметика. Дайте ему высохнуть в течение ночи и снова отшлифуйте. Повторяйте процесс, пока зерно не исчезнет. Шаг 3: Выберите цвет для своего автомобиля Pinewood Derby. Затем нанесите два-три слоя эмалевой краски на кузов автомобиля. Опрыскивать модель краской из аэрозольного баллончика проще, чем кистью. Если вы используете кисть, окуните в краску только нижнюю треть кисти. Используйте одиночные плавные мазки вместо того, чтобы наносить краску на машину. Растушуйте штрихи, чтобы их не было видно. Шаг 4: Поместите гоночный номер на машину Pinewood Derby. Запечатайте и защитите его, покрыв всю машину прозрачной глянцевой краской. Некоторые прозрачные краски могут заставить цифры скручиваться. Чтобы убедиться, что ваш способ работает, проверьте его на наклейке или номере, приклеенном к пластиковому лому, прежде чем распылять на автомобиль. Шаг 5: Дайте прозрачной краске высохнуть не менее недели. Затем покройте автомобиль Pinewood Derby восковой пастой для пола и отполируйте до блеска. Воск защитит автомобиль и поможет придать вашему гонщику вид сияющей стали. ПРОСТО СДЕЛАЙ САМОЕ ЛУЧШЕЕ Этот проект требует помощи взрослого и большого количества времени и терпения. Вместо этого вы всегда можете просто покрасить свой автомобиль Pinewood Derby одним слоем краски из местного магазина товаров для хобби. Это занимает всего несколько минут, а выглядит великолепно. Важно получать удовольствие и делать все возможное. Отправьте фотографию вашего проекта Ваше имя Расскажите нам о своем проекте Загрузка фотографии Важное примечание: Пожалуйста, загружайте только фотографии вашего проекта. Из-за правил конфиденциальности мы не можем публиковать фотографии, на которых изображены лица людей. Всегда спрашивайте разрешения родителей, прежде чем загружать что-либо на веб-сайт. Нанесение прозрачного покрытия: что можно и чего нельзя делать Нанесение прозрачного покрытия помогает сохранить цветное покрытие и защитить его от окисления и повреждений. Этот прозрачный слой краски также восстанавливает глянцевую поверхность вашего автомобиля. Знание того, как исправить отслоение прозрачного покрытия, также является отличным способом сэкономить на счетах за гараж. Но вы также должны заботиться о своем новом прозрачном покрытии, чтобы обеспечить длительные результаты. Мы рекомендуем загрузить наше Руководство по экостирке. Это подчеркивает то, что делает наш автосалон уникальным. Например, наша экологически чистая технология мягко удаляет грязь и загрязнения. А наша регулярная чистка паром и обработка воском помогут сохранить блеск и сияние вашей прозрачной шерсти.   Зачем нужно устранять отслоившийся лак? Уход за внешним видом продлевает срок службы вашего автомобиля и защищает ваши инвестиции. Без дополнительного слоя краска может отслоиться и вызвать ржавчину. Однако нанесение прозрачного покрытия может оказаться сложной задачей, если вы не делали этого раньше. Вот несколько советов и приемов, которые помогут вам в этом процессе.   Осмотрите свой автомобиль Сначала внимательно осмотрите автомобиль снаружи, чтобы определить, куда наносить лак. Первые признаки отслоения указывают на то, что внешний слой нуждается в замене. В большинстве случаев повреждения очевидны. Верхняя часть автомобиля, как правило, находится там, где большая часть краски будет отслаиваться, особенно вокруг капота.   Не покупайте прозрачные лаки, не проведя предварительных исследований Существуют различные типы прозрачных лаков, например однокомпонентные или двухкомпонентные прозрачные лаки. Наносить их можно с помощью аэрозольных баллончиков, краскопультов или аэрографов. Итак, найдите время, чтобы определить лучшую покупку для вашего автомобиля и бюджета. Например, однокомпонентная автомобильная аэрозольная краска не требует катализатора. Обычно это самый доступный по цене прозрачный слой, идеально подходящий для быстрой подкраски и заполнения царапин. Вы также можете приобрести двухкомпонентный напыляемый лак, который быстро затвердевает, обеспечивая более прочное покрытие. В качестве альтернативы можно использовать прозрачный лак в жестяной банке с активатором — он идеально подходит для работы на больших участках автомобиля. Вы наносите это прозрачное покрытие с помощью пистолета-распылителя или аэрографа. При выборе лучшего прозрачного покрытия для вашего автомобиля учитывайте такие факторы, как погодные условия в вашем регионе. Например, если вы живете в месте, где солнце светит круглый год, стоит заплатить немного больше за высококачественный прозрачный лак, устойчивый к ультрафиолетовому излучению.   Подготовьте участок перед нанесением прозрачного покрытия Подготовка участка обеспечит безупречную отделку. Во-первых, вымойте пораженный участок или используйте нашу технологию очистки паром, чтобы эффективно очистить автомобиль снаружи. Избавившись от грязи, пыли и жира, вы получите отличное начало. Далее тщательно высушите участок. № Затем мелкой наждачной бумагой удалите предыдущие слои поврежденного и отслаивающегося прозрачного покрытия. Например, наждачная бумага с зернистостью 400-600 эффективно справится с этой задачей. Подготовка и правильная шлифовка поверхности гарантируют, что новый слой лака ляжет ровно. Дополнительные советы см. в наших домашних средствах от окисленной краски.   Не торопитесь Нанесение прозрачного покрытия не требует спешки. Итак, выделите достаточно времени для подготовки и нанесения прозрачного слоя. Медленное и устойчивое движение с перекрытием покрытия обеспечивает ровную поверхность. Прозрачный слой должен быть тонким, но иметь достаточное покрытие, чтобы не было отверстий в слоях. Перед тем, как распылить прозрачное покрытие снаружи, сначала потренируйтесь. Возьмите кусок металлолома и протестируйте продукт и свою технику. Также обратите внимание, что прозрачные покрытия состоят из смол, растворителей и добавок. Поэтому всегда перемешивайте или встряхивайте содержимое, чтобы эти компоненты объединились для достижения профессионально выглядящих результатов.   Наносить несколько слоев Для прозрачных покрытий требуется несколько слоев, чтобы покрыть каждую область краски. И каждый слой должен быть ровным и тонким. Если прозрачный слой слишком толстый, вы рискуете потечь краской и не получите ровного покрытия. Также в промежутках между каждым слоем нужно дать время для высыхания раствора. Подождите не менее 10 минут перед нанесением второго слоя. Этот слой может быть немного толще первого. Убедитесь, что вы даете около часа, чтобы это высохло. Вы можете нанести три-четыре слоя прозрачного лака для достижения максимально глянцевого покрытия.   Не забывайте регулярно мыть автомобиль После успешного нанесения прозрачного лака не забудьте позаботиться о своем автомобиле, иначе вскоре вам придется повторить процесс нанесения прозрачного покрытия. Самый простой способ сохранить лакокрасочное покрытие — мыть автомобиль не реже одного раза в месяц. Это помогает защитить внешний вид вашего автомобиля от погодных условий и износа. Избегайте использования жестких щеток и методов мытья, которые могут повредить или поцарапать лакокрасочное покрытие. Вместо этого рассмотрите более щадящие методы очистки паром и экологически чистые моющие средства. Наш автодетейлинг, который приходит к вам, является вариантом, если у вас мало времени.   Нанесение прозрачного покрытия и защита кузова автомобиля. А также восстанавливает красивый зеркальный блеск лакокрасочного покрытия, благодаря чему ваш автомобиль выглядит как новый. Если вы будете следовать нашим инструкциям, всегда работайте в чистой среде с хорошей вентиляцией. Подготовка также является важной частью процесса. Например, перед нанесением прозрачного покрытия сначала отшлифуйте любые дефекты. Примите и профилактические меры. Защитите свое лаковое покрытие с помощью регулярного ухода за автомобилем. Вы можете записаться на прием к нашим мобильным клининговым службам. Наша водосберегающая автомойка моет автомобиль среднего размера, расходуя всего 1 пинту воды. Загрузите наше Руководство по преимуществам эко-мойки автомобилей, чтобы узнать больше. Более того, мы делаем жизнь проще, обращаясь к вам. Наши мобильные специалисты привозят свое оборудование для очистки паром туда, где припаркован ваш автомобиль. Не забудьте спросить, есть ли у нас акции и скидки. 16Апр Для чего нужен термостат в машине: Автомобильный термостат | Для чего нужен и какие бывают неисправности? 16 Апр 2023 alexxlab Комментировать Холодно в машине или долго прогревается? Признаки поломок и принцип работы термостата Для обеспечения правильной работы мотора двигатель необходимо постоянно охлаждать, поддерживая рабочую температуру в определённом узком диапазоне. Специально для контроля и изменения рабочей температуры антифриза и двигателя система охлаждения авто имеет клапан термостат, который отличается простотой конструкции, он позволяет эффективно регулировать движение рабочей жидкости и её температуру. Поговорим поподробнее о принципе работы термостата, а также о признаках его неисправности. Меняем термостат Принцип работы системы охлаждения двигателя Охлаждающая жидкость, в качестве которой используют обычно антифриз, за счет действия водяного насоса движется по многочисленным патрубкам и каналам, расположенным в головке и блоке цилиндров. В моторе антифриз нагревается, после чего по замкнутому контуру подается в радиатор, где охлаждается и вновь поступает в мотор. На патрубке, который непосредственно ведёт в радиатор, имеется специальный клапан термостат, который открывает или закрывает ток движению жидкости, направляя антифриз по большому или же малому контуру охлаждения. Соответственно, при холодном двигателе антифриз циркулирует по малому кругу и быстро нагревается, а, выйдя на свою рабочую температуру, антифриз перенаправляется термостатом уже по большому контуру системы охлаждения, что позволяет поддерживать температуру мотора на нужном уровне. Основное назначение термостата — это поддержание температуры охлаждающей жидкости на стабильном уровне. Достигается подобное именно за счёт направления охлаждающей жидкости по большому или малому контуру. На холодном моторе термостат обычно закрыт, антифриз двигается по малому контуру, что позволяет мотору быстро нагреваться. Однако на отечественных автомобилях при достижении антифризом температуры в 70 градусов, а на иномарках в 90 градусов, происходит открытие клапана, после чего охлаждающая жидкость попадает в большой контур и эффективно охлаждается в радиаторе. Система охлаждения двигателя и отопления салона Принцип работы термостата Термостат имеет главный элемент — металлический баллон, который заполнен цетиризином, прочный баллон полностью загерметизировав упругой резиновой мембраной. Цетиризин или как его ещё по-другому называют нефтяной воск, отличается максимально возможным коэффициентом теплового расширения, это позволяет при увеличении температуры рабочей жидкости расширяться и изменять положение резиновой мембраны, открывая или же закрывая тем самым ток жидкости. Как только температура охлаждающей жидкости начинает падать, цетиризин уменьшается в объеме, после чего давление на мембрану ослабевает, а специальная пружина внутри термостата закрывает клапан. Признаки неисправности термостата Явным признаком неисправности термостата является высокая температура двигателя, при этом верхний бачок в радиаторе всё такой же холодный. То есть, клапан закрыт, охлаждающая жидкость всё время циркулирует по малому кругу и не попадает в радиатор, где антифриз должен быстро охлаждаться. Если же двигатель на вашем автомобиле быстро нагревается и в последующем не охлаждается, то подобное является одним из признаков выхода из строя термостата. При желании можно выполнить самостоятельную диагностику, для чего термостат демонтируют из системы охлаждения, опускают его в стеклянную емкость, заполняют её водой и нагревают до появления кипения. Если при этом в клапане не движется шток, то из этого можно сделать вывод о неисправности термостата и необходимости его замены. Подведём итоги Термостат в автомобиле необходим для регулировки температуры охлаждающей жидкости, что обеспечивается путем перекрытия или же открытия клапана и направления тока антифриза по большому и малому контуру охлаждения. Если термостат вышел из строя, то об этом будет свидетельствовать быстрое увеличение температуры двигателя, мотор не охлаждается, что может привести к серьезным неисправностям. Нужно помнить о том, что термостат не подлежит восстановлению, и при наличии у него каких-либо неисправностей такой клапан нужно заменить на новый. Источник: Холодно в машине или долго прогревается? Признаки поломок и принцип работы термостата Теги: авто Советы Тюнинг ремонт автомобиль Машина работа Россия автосалон машины поломка авто и мото водителю на заметку автосамоделки 🚗🌡️ Проверка термостата и его распространённые поломки Самостоятельная проверка термостата системы охлаждения автомобиля — это элементарно. В большинстве случаев определить его распространённые поломки можно прямо на машине. Сливать охлаждающую жидкость и разбирать узел требуется лишь для того, чтобы убедиться в правильности диагноза, а также заменить неисправную деталь после проверки. Принцип работы термостата автомобиля Сложно что-либо проверять, не понимая хотя бы в общих чертах принципа работы. К счастью, термостат системы охлаждения автомобиля — крайне простая штука. Представляет он собой ни что иное, как клапан, который открывается или закрывается, реагируя на изменения температуры антифриза. Благодаря этому охлаждающая жидкость автоматически направляется «в нужное русло». Устроен термостат крайне просто Принцип работы классического автомобильного термостата основывается на свойствах вещества расширяться и сжиматься в зависимости от температуры. В нём есть небольшая герметичная капсула с жидкостью, которая через шток воздействует на тарелку клапана. Вся деталь полностью находится в антифризе. Когда тот прогревается до определённой температуры, жидкость в капсуле расширяется, и клапан начинает приоткрываться. Чем сильнее нагрев — тем больше открывается термостат. Когда температура охлаждающей жидкости понижается, клапан должен закрываться. Для этого в его конструкции предусмотрена пружина, которая «подпирает» тарелку. Закрывается клапан также постепенно, как и открывается, поскольку жидкость в капсуле компенсирует усилие пружины пропорционально нагреву. Благодаря этому в системе охлаждения автомобиля лучше поддерживается температурный баланс, нет скачков и резких перепадов. А работает ещё проще Функции термостата Чтобы максимально быстро разобраться с функциями термостата, необходимо рассмотреть упрощённое устройство системы, в которой он работает. Система охлаждения двигателя состоит из двух основных контуров — малого и большого. Малый контур охватывает так называемую водяную рубашку мотора и небольшой радиатор печки в салоне. Большой контур — это когда к малому присоединяется основной радиатор и расширительный бачок. Задача термостата — отправлять перегретую ОЖ в радиатор Разделяет эти подсистемы как раз-таки наш термостат. Его основная функция — поддерживать в малом контуре оптимальную для работы двигателя температуру. Пока она низкая, термостат полностью закрыт. Это значит, что охлаждающая жидкость циркулирует только по малому контуру, что позволяет быстрее прогревать двигатель. Кроме того, на рабочую температуру быстрее выходит печка в салоне автомобиля. Когда охлаждающая жидкость нагревается сильнее, чем надо, начинает срабатывать клапан. Он приоткрывается, и горячий антифриз поступает к основному радиатору. Там он охлаждается и возвращается обратно в малый контур. Если дать двигателю серьёзную нагрузку, он будет перегреваться интенсивнее. В таких случаях термостат открывается полностью, дабы как можно больше охлаждающей жидкости поступило к радиатору для охлаждения. Когда термостат «замечает», что антифриз в малом контуре охлаждается ниже требуемой температуры, он отрабатывает в обратном порядке. То есть, постепенно закрывается. Таким нехитрым способом и поддерживается температурный баланс охлаждающей жидкости, а двигатель всегда работает в оптимальных для него условиях. В том числе, отсутствует повышенный расход топлива. На многих машинах термостат полностью открывается и при более высокой температуре Резюмируем вышесказанное. Термостат нужен в системе охлаждения автомобиля для того, чтобы: максимально быстро прогрелся холодный мотор; печка в салоне раньше начала дуть тёплым воздухом; поддерживались комфортные для двигателя температурные условия. Соответственно, когда деталь отказывает, мотор долго выходит на рабочую температуру (или вообще не выходит), печка не греет салон, повышается расход топлива, ускоряется износ, снижается приёмистость. Бывают и более серьёзные проблемы. В частности, когда клапан заклинивает в закрытом состоянии, двигатель быстро перегревается, вплоть до выхода из строя. Распространённые поломки термостата Следующий шаг на пути к простой проверке термостата — знакомство с основными его неисправностями. Здесь тоже всё довольно легко, так как у столь простого узла может быть всего пять возможных поломок. Знать их полезно не только ради проверки, но и для понимания последствий той или иной неисправности. Тем боле, что некоторые из них могут привести к весьма дорогому ремонту. Заклинивание в открытом состоянии Эта неисправность термостата встречается чаще других. Заключается она в том, что клапан термостата в один прекрасный момент открывается полностью, и навсегда остаётся в таком состоянии. Происходит такое потому, что усилия пружины недостаточно, чтобы вернуть тарелку на своё исходное место. Как правило, причиной служит коррозия, накипь или твердение жидкости в капсуле. Косвенные признаки заклинивания термостата в открытом состоянии: Мотор долго не выходит на рабочую температуру даже в тёплое время года. В морозы вообще не прогревается до нормы. Печка либо еле греет, либо постоянно дует холодным воздухом. Мощность двигателя снижается. Расход топлива повышается. Последствия поломки: Ухудшается текучесть моторного масла. Сокращается общий ресурс двигателя. Автомобиль становится некомфортным в зимнее время года. Если рассуждать в целом, то заклинивание термостата в полностью открытом положении — это не критически опасная поломка. Машина с ней может проездить долго и безотказно. Собственно говоря, много кто так и ездит, а о проверке термостата задумываются лишь с приходом холодов. Заклинивание в закрытом состоянии Это, пожалуй, самая опасная неисправность термостата. Когда охлаждающая жидкость остаётся «запертой» в малом контуре, перегрев двигателя неизбежен. Случается такое по нескольким причинам. Опять же, накипь и коррозия. А также капсула с жидкостью иногда перестаёт быть герметичной, и из-за этого не может выполнять свою работу. С такой поломкой проездить долго не получится, а потому очень важно всегда помнить о том, как её своевременно выявить. Косвенные признаки заклинивания термостата в закрытом положении: Стрелка на панели приборов зашкаливает. При наличии загораются соответствующие сигнальные лампы или ошибки. Мотор может терять приёмистость, стабильность и даже глохнуть. При работающей печке в салоне возможен едкий запах антифриза. Белый пар из-под капота. Густой пар из-под капота — один из признаков заклинившего термостата Последствия поломки зависят от того, на какой стадии она будет замечена. Если своевременно, то ничего страшного не произойдёт. Хотя и дальше ехать своим будет сложновато, а летом практически невозможно. Если же заклинивание термостата в закрытом состоянии прозевать, двигатель попросту перегреется и либо заглохнет, либо сломается. В общем — опасная неисправность. Преждевременное открывание или закрывание У исправного термостата момент открывания и закрывания наступает при определённых температурах, «комфортных» для двигателя. Если же клапан срабатывает раньше времени, то показатели охлаждающей жидкости постоянно выходят за пределы оптимального диапазона. Поломка эта не такая страшная, как заклинивание в закрытом состоянии, тем не менее… Когда термостат начинает приоткрываться или закрываться раньше времени: Двигатель не прогревается до рабочей температуры, как положено. Печка никогда не греет на максимум. Чуть повышается расход топлива. В принципе, ничего страшного. Но неприятно. Причиной такой неисправности чаще всего становится естественный износ термостата. Хотя иногда попадается брак, и он чудит описанным образом сразу «из коробки». Позднее открывание или закрывание В этом случае всё наоборот — двигатель регулярно, хоть и не критично, перегревается, а из печки воняет палёным антифризом. Причины поломки аналогичные. Естественный износ или брак. Сюда стоит также добавить неправильно подобранный термостат. Такое иногда случается, так как вполне реально найти для своей машины подходящий по размерам вариант. Устанавливается он легко (ну или с помощью небольшой доработки напильником), а вот температуры, при которых он открывается и закрывается — рассчитаны для другого двигателя. Неполное открывание или закрывание Крайне редко встречающаяся поломка. Опасна только в том случае, если термостат неполностью открывается. Понятно, что рано или поздно это приведёт к перегреву двигателя. Если же клапан закрывается неполностью, то будет почти то же самое, что и в случае преждевременного срабатывания. Поэтому повторяться не будем. Приступим к проверке. Как проверить термостат Чтобы в полной мере проверить термостат и выявить абсолютно любую из его неисправностей, достаточно знать всего три способа. Два из них позволяют провести диагностику, не сливая охлаждающую жидкость, и ничего не разбирая. С них и начнём. Проверка термостата голыми руками Всё, что нужно для проверки термостата этим способом — рабочий указатель температуры двигателя на панели приборов. Наблюдая за его поведением, можно своевременно выявить почти все описанные выше неисправности. Естественно, не обойтись без понимания того, как работает система охлаждения в целом, и термостат в частности. Алгоритм такой: Во время прогрева двигателя температура долго не поднимается — термостат либо закрыт не до конца, либо его вообще заклинило в открытом состоянии. Температура почти никогда не доходит до нормы — термостат либо рано приоткрывается, либо всегда открыт. Стрелка зашкаливает — очевидно, что термостат не отрабатывает. Его либо заклинило в закрытом состоянии, либо он начинает закрываться слишком рано. Недостатком этого способа является, конечно же, невысокая точность диагностики. В том числе, нужно помнить, что зашкаливающая температура далеко не всегда свидетельствует о сломанном термостате. Двигатель может перегреваться и по другим причинам. Например, основной радиатор грязный, не срабатывает вентилятор, низкий уровень охлаждающей жидкости или воздух в системе. Проверка термостата термометрами Второй способ. Его применение позволяет с высокой точностью проверить термостат, не снимая с машины. Как понятно из названия, понадобятся термометры. Причём такие, которые получится пристроить к системе охлаждения автомобиля. Кроме того, диапазон измерений приборов должен быть хотя бы в пределах до +150°C. Наиболее удобным инструментом для этих целей признан мультиметр с термопарой и соответствующей функцией. Кухонный градусник, если есть, тоже подойдёт. При большом желании можно обойтись и одним термометром. Но проверку придётся проводить в два этапа, между которыми нужно дать двигателю время, чтобы остыть. Здесь же описана методика для двух приборов. Однако по ней легко будет сориентироваться, если нашёлся только один. Алгоритм проверки термостата термометрами такой: Изначально двигатель должен быть холодным. Первая термопара крепится к патрубку малого контура системы охлаждения поближе к термостату. Обязательно сделать так, чтобы окружающий воздух не вносил погрешностей. Потому следует примотать термопару изолентой. Вторая приматывается с другой стороны. То есть, между термостатом и основным радиатором. Поближе к первому. Запускаем двигатель и смотрим за температурами до, и после термостата. Делаем соответствующие выводы о его работоспособности, основываясь на представленной выше информации. Вот пример для наглядности. Допустим, вы прогреваете холодный двигатель, и температура полезла вверх сразу на двух приборах. Это явно указывает на то, что термостат заклинило в открытом положении. Если он исправен, то малый контур должен прогреваться, а большой оставаться почти холодным до выхода мотора на рабочую температуру. При её достижении температура в большом контуре должна начать повышаться, а в малом — колебаться туда-сюда. Проверка термостата в кипятке Народный метод проверки термостата — в кипятке Народный метод, можно сказать. Простой, понятный и точный. Единственный недостаток — термостат для проверки необходимо снять с машины. Кроме этого, понадобится ёмкость с водой, плита и термометр для измерения температуры жидкостей. Собственно говоря, если термостат заклинило в каком-то положении, то вы это поймёте сразу поле разборки. То есть, и проверять ничего в кипятке не надо будет. Если же визуально всё выглядит работоспособным, приступаем к тесту. Алгоритм такой: Закрепите термостат в ёмкости с водой так, чтобы он был полностью в неё погружён, но не касался стенок и дна. Аналогично установите в воду термометр. Нагревайте воду до тех пор, пока термостат не начнёт приоткрываться. Зафиксируйте температуру воды. Грейте до кипения. Отметьте температуру, при которой термостат открылся полностью. Полученные цифры сверьте либо с надписями на самом термостате, либо с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Понятно, что этот способ позволяет точно выявить все неисправности термостата, включая позднее или раннее срабатывание. Следует иметь в виду, что некоторые термостаты невозможно заставить полностью открыться в кипящей воде. Это не всегда является поломкой. Системы охлаждения бывают разные, и многие из них рассчитаны на работу в немного большем диапазоне, чем позволяет выявить температура кипения воды +100°C. Краткие итоги Термостат — крайне важная деталь двигателя внутреннего сгорания с жидкостной системой охлаждения. Отказывает весьма часто, поскольку работает в сложных условиях. Уметь его проверять хотя бы по косвенным признакам должен уметь каждый автолюбитель. Благо, сделать это несложно, даже ничего не имея под рукой. Ну а, имея на руках термометр и представленную выше информацию, можно вообще любую неисправность вычислить. ВИДЕО: проверка термостата   Сколько стоит термостат для автомобиля ❤️ Узнайте больше здесь Вы знаете, что делает термостат в обычном мире — он сообщает вам температуру, поэтому вам не нужно выходить на улицу неподготовленным. Автомобильный термостат делает то же самое, за исключением того, что это имеет огромное значение, поскольку термостат регулирует температуру системы охлаждения, гарантируя, что в системе не возникнет перегрев и трение, повреждающие многие детали и вызывающие высокие затраты на ремонт. Авторемонт ДОРОГО   Обеспечение того, чтобы двигатель не перегревался или не переохлаждался во время эксплуатации, предотвращает дальнейшие проблемы с двигателем, что приводит к замене двигателя и высокой стоимости замены. Он также регулирует поток охлаждающей жидкости, позволяя двигателю достичь нужной температуры до того, как охлаждающая жидкость будет добавлена ​​в смесь.   Средняя стоимость замены термостата для автомобиля обычно составляет около 231 доллара США. Обычно вы платите от 150 до 200 долларов за полную стоимость, при этом стоимость рабочей силы составляет в среднем около 125 долларов, а стоимость деталей не должна превышать в среднем 50 долларов. Это руководство может дать вам представление о функциях автомобильного термостата, стоимости замены и ответе на вопрос, сколько стоит термостат для автомобиля? Что такое автомобильный термостат?   Определяя, сколько стоит термостат для автомобиля, нужно сначала узнать, что это такое. Автомобильный термостат — это механизм в системе охлаждения, который отвечает за две основные функции вашего автомобиля. Во-первых, термостат должен как можно быстрее нагреть двигатель до нужной температуры для оптимальной работы, а вторая функция — поддерживать правильную рабочую температуру двигателя, чтобы у вашего автомобиля был высокопроизводительный и надежный двигатель. Какова функция автомобильного термостата?   В современных автомобилях наиболее популярным типом термостата, который вы, скорее всего, найдете, является термостат, отвечающий за определение потока охлаждающей жидкости к радиатору. Охлаждающая жидкость — это жидкость, которая выполняет основную функцию по передаче тепла и дополнительной защите автомобиля от замерзания, чтобы обеспечить любую поломку деталей. Основная функция охлаждающей жидкости заключается в регулировании температуры системы, в данном случае системы охлаждения автомобиля.   Радиатор, к которому термостат подает охлаждающую жидкость, отвечает за теплообмен в автомобиле, предназначенный для передачи тепла от горячей охлаждающей жидкости к вентилятору для его охлаждения. Охлаждающая жидкость и радиатор в хорошем состоянии могут повлиять на цену, сколько стоит термостат для автомобиля.   Этот особый тип автомобильного термостата использует механизм определенного типа, состоящий из камеры, в которой используется восковая таблетка, отвечающая за плавление и расширение при определенной температуре. Это расширение и изменение размеров этой гранулы затем изменяет стержень, который открывает клапан, когда рабочая температура превышена, что означает, что двигатель слишком горячий для работы.   Этот процесс использования стержня для открытия клапана позволяет большему количеству охлаждающей жидкости попасть в радиатор. Вам может быть интересно, какое отношение к этому имеет восковая таблетка — рабочая температура девятки в значительной степени контролируется составом воска. Поиск и устранение неисправностей автомобильного термостата   Если вы слышите, что в машине что-то не так, вы можете быстро определить, сколько стоит автомобильный термостат, — это прислушаться к вентилятору охлаждения. Это может быть простой и эффективный способ определить, правильно ли работает система охлаждения вашего автомобиля или что-то наносит вред системе, заставляя ее работать на неэффективном уровне.   Например, если вы слышите, как вентилятор включается в течение дня, когда вентилятор может не использоваться, например, в прохладный день, или если вентилятор был включен для работы после короткого периода времени, то велика вероятность того, что уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле опустился ниже должного уровня, либо проблема в самом термостате. Это может заставить вас задаться вопросом, сколько стоит термостат для автомобиля? Проблема с термостатом моего автомобиля?   Если вы обнаружите, что это так, и термостат вызывает проблемы или является основной причиной проблем в их автомобиле, вам следует сначала дать системе охлаждения автомобиля расслабиться, прежде чем проверять уровень жидкости в системе. вмещающий сосуд. После того, как автомобиль остынет и внутренние детали перестанут быть горячими, вы можете захотеть определить, низкий ли уровень охлаждающей жидкости. Если это так, ваш следующий шаг должен заключаться в осмотре резиновых трубок охлаждения на наличие повреждений.   Эти специальные трубки системы охлаждения являются ключевыми деталями, соединяющими радиатор с расширительным бачком и от двигателя автомобиля к радиатору, образуя ключевые проходы между этими важными механизмами. Если эти домики повреждены или со временем потрескались, это может повлиять на то, сколько стоит термостат для автомобиля.   Мелочи, которые не кажутся чем-то большим, со временем могут накапливаться в этих шлангах. Вибрации, которые обычно возникают во время вождения автомобиля, будь то очень быстрое движение или движение по неровной дороге, могут привести к износу и поломке труб с течением времени, если они, к сожалению, трутся или натирают другие части поблизости.   Если на трубах есть выпуклости или надрезы, их необходимо заменить как можно скорее, чтобы предотвратить сильные утечки и проблемы с радиатором и двигателем. Однако, если в системе охлаждения вашего автомобиля в этих домах нет утечек, главным виновником чаще всего будет термостат, который нужно менять, как только вы спросите, сколько стоит термостат для автомобиля. Когда следует заменить автомобильный термостат?   Определяя, сколько стоит термостат для автомобиля, вы можете испугаться, сколько скажут за полную замену. Однако со временем проблемы могут накапливаться, и замена необходима для обеспечения бесперебойной и эффективной работы вашей системы охлаждения. Термостат постоянно используется во время работы двигателя, поэтому он подвергается сильному износу.   Когда двигатель работает с клапаном, открывающимся и закрывающимся через различные промежутки времени на протяжении всего использования, термостат должен поддерживать нужную температуру двигателя, учитывая частые изменения давления и температуры. Это одна из наиболее вероятных частей системы охлаждения, которая может выйти из строя, а это означает, что вы должны знать, сколько стоит термостат для автомобиля.   Кроме того, эта часть приводит к дополнительным проблемам, таким как перегрев двигателя, чрезмерное трение, повреждение двигателя и возможная замена двигателя, если вы позволите этой проблеме оставаться слишком долго без каких-либо исправлений. Кроме того, он может быть забит грязью в охлаждающей жидкости двигателя, а это означает, что уровень охлаждающей жидкости будет слишком низким и не сможет перемещаться между системами так же эффективно, как раньше, что приведет к дальнейшим проблемам и заставит вас задаться вопросом, сколько стоит термостат. для автомобиля?   Если вы заметили какую-либо из этих проблем, вам необходимо проверить термостат в вашем автомобиле вместе с проверкой стартера с тем же интервалом. Если возможно, чтобы сэкономить на трудозатратах, вы можете заменить деталь во время первоначального осмотра. Что происходит при замене автомобильного термостата?   При замене термостата отопителя вы или механик должны выполнить ряд действий. Если вы хотите сэкономить немного денег, вы можете попробовать вариант «сделай сам». Тем не менее, вы должны обладать обширными техническими знаниями, чтобы гарантировать, что вы не повредите какие-либо другие детали и не приведете к тому, что цена замены будет намного выше, включая другие дорогостоящие исправления.   Сначала механик прочитает электронный блок управления, чтобы увидеть, есть ли какие-либо сохраненные коды неисправностей, которые появились. Они могут сделать это, используя диагностический инструмент, чтобы найти код неисправности и увидеть, в чем проблема.   Далее механик проанализирует термостат и систему охлаждения, чтобы определить, требует ли проблема замены автомобильного термостата. Задаваясь вопросом, сколько стоит термостат для автомобиля, механик обычно говорит вам, сколько вы должны заплатить, если это является причиной проблем.   Затем механик закроет систему охлаждения и добавит охлаждающую жидкость двигателя, необходимую для обеспечения эффективной работы системы охлаждения и правильного уровня охлаждающей жидкости. После повторной заливки охлаждающей жидкости механик запустит двигатель и, возможно, проверит автомобиль, чтобы убедиться, что система охлаждения работает должным образом. Наконец, механик дважды проверит свою работу. Стоимость замены автомобильного термостата   Чтобы дать вам представление о том, сколько стоит автомобильный термостат, мы включили примерную стоимость замены для популярных автомобилей, представленных сегодня на рынке. Самый дешевый вариант — LDV Convoy 2002 года, который стоит от 60 до 70 долларов у франчайзингового дилера и от 40 до 45 долларов за независимый ремонт в гараже. Второй дешевый вариант — Peugeot 206 2001 года, стоимость которого составляет от 80 до 9 долларов.0 у дилера франшизы и 50-55 долларов в независимом гараже.   Далее, Renault Megane 2009 года стоит довольно недорого: от 130 до 150 долларов у франчайзингового дилера и от 80 до 90 долларов у независимого автосервиса, в то время как Volkswagen Jetta 2006 года начинает становиться намного дороже, в диапазоне от 160 до 180 долларов у дилера. дилер франшизы и 90-100 долларов в гараже. Самый дорогой вариант общей стоимости замены автомобильного термостата приходится на Ford S-Max 2008 года, который составляет колоссальные 220 долларов в среднем за замену у франчайзингового дилера и 160 долларов за независимый гараж.   Если вы просто ищете базовый диапазон цен на замену автомобильного термостата, ваш механик часто будет взимать с вас от 131 до 245 долларов за полное обслуживание. Если вы чувствуете себя более комфортно в сетевом магазине, Midas немного дешевле, в среднем от 101 до 275 долларов.   Другие сетевые магазины также предоставляют эту услугу: Mr. Tire варьируется от 99 до 284 долларов США, а NAPA — в среднем от 122 до 291 доллара США за стоимость замены. Если вы чувствуете, что можете сделать этот ремонт самостоятельно или хотите принести детали местному механику, Walmart может продать вам детали для замены автомобильного термостата по цене от 22 до 9 долларов.3, а заказ на Amazon будет стоить вам от 28 до 72 долларов. Пример стоимости замены автомобильного термостата    Чтобы дать вам лучшее представление о том, сколько стоит термостат для автомобиля и сколько вы можете потратить в зависимости от современных автомобилей, представленных на рынке, мы включили пример стоимости замены термостата. для автомобилей, которые обычно продаются сегодня. Наименее дорогой вариант — это ничья между Honda Civic, Honda Accord и Ford Fusion, с общей ценой от 104 до 157 долларов за все эти варианты кафе. Работа стоит от 72 до 9 долларов.2, а детали стоят от 32 до 65 долларов.   Следующие более дорогие варианты по-прежнему довольно дешевы с точки зрения общих цен: Nissan Altima и Ford F-Series стоят от 131 до 191 доллара. Для двух типов автомобилей стоимость рабочей силы составляет от 90 до 126 долларов, а стоимость запчастей — от 32 до 65 долларов.   Следующими вариантами стоимости замены автомобиля при определении того, сколько стоит термостат для автомобиля, является Honda CR-V, стоимость которой составляет от 139 долларов США.и 197 долларов, а Toyota Corolla — от 148 до 212 долларов, при этом работа стоит от 108 до 138 долларов, а запчасти — от 40 до 74 долларов.   Самые дорогие варианты замены этого автомобиля включают Toyota Camry и Ford Focus, при этом обе эти машины имеют общую стоимость от 202 до 283 долларов США, с деталями от 32 до 65 долларов США и стоимостью работ от 162 до 162 долларов США. 218 долларов. Hi-Tech Car Care Советы по уходу за автомобилем: Термостат Hi-Tech Car Care Советы по уходу за автомобилем: Термостат Термостат является важной частью вашей системы охлаждения. Термостаты автомобилей владельцев автомобилей Phoenix выполняют ту же функцию, что и термостаты в их домах. Дома вы настраиваете термостат на поддержание комфортного температурного диапазона. Когда в доме становится слишком жарко, включается кондиционер, а когда становится слишком холодно, включается обогреватель. Теперь ваш двигатель также имеет оптимальный температурный диапазон: достаточно теплый для эффективной работы и не настолько горячий, чтобы вызвать повреждение двигателя. Термостат вашего автомобиля является важным клапаном между двигателем и радиатором. Когда владельцы автомобилей Phoenix впервые запускают холодный двигатель, клапан (термостат) закрывается, позволяя охлаждающей жидкости, окружающей двигатель, прогреться до надлежащей рабочей температуры. Когда охлаждающая жидкость нагревается, термостат открывается, позволяя охлаждающей жидкости течь к радиатору для охлаждения. Термостат открывается и закрывается, чтобы поддерживать температуру двигателя в определенном диапазоне. Теперь термостаты рассчитаны на определенную температуру в зависимости от двигателя — универсального предложения нет. Термостаты подвержены естественному износу. Правильная работа зависит от специального воска, который расширяется при нагревании и открывает подпружиненный клапан. Изношенный термостат может застрять в открытом положении, что приведет к переохлаждению двигателя. Это неэффективно и может ухудшить производительность и эффективность использования топлива. Если термостат застревает в закрытом положении, двигатель может быть подвержен вредным последствиям перегрева. Для автомобилистов Phoenix не существует специальной процедуры по обслуживанию термостата, но обслуживание системы охлаждения путем замены охлаждающей жидкости/антифриза по расписанию обеспечит наличие в охлаждающей жидкости достаточного количества необходимых ингибиторов коррозии для защиты термостата и других жизненно важных компонентов системы. Эксперты по системе охлаждения и команда Hi-Tech Car Care в Фениксе рекомендуют заменить термостат при промывке или замене охлаждающей жидкости. Кроме того, термостаты обычно изнашиваются быстрее, чем ваши шланги, поэтому, если необходима замена изношенного шланга, замените термостат одновременно. 16Апр Полосы движения и проезжая часть: что это, разметка и элементы :: Autonews 16 Апр 2023 alexxlab Комментировать Билет 4 ПДД CD, правильные ответы на все вопросы Билет 4 — Вопрос 1 Сколько полос для движения имеет проезжая часть данной дороги? 1. Одну полосу. 2. Две полосы. 3. Три полосы. Проезжая часть разделена сплошной линией разметки на две полосы, каждая из которых имеет ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. При этом мотоциклам, с учетом их габаритов, не запрещено двигаться по полосе в два ряда (пп. 1.2 и 9.1). Правильный ответ: Две полосы. Билет 4 — Вопрос 2 Эти знаки предупреждают Вас: 1. О наличии через 500 м опасных поворотов. 2. О том, что на расстоянии 150-300 м за дорожным знаком начнется участок дороги протяженностью 500 м с опасными поворотами. 3. О том, что сразу за знаком начнется участок протяженностью 500 м с опасными поворотами. Знак 1.12. 2 «Опасные повороты» предупреждает Вас о том, что через 150 — 300 м начнется участок дороги с несколькими следующими друг за другом опасными поворотами, первый из которых — налево. Табличка 8.2.1 «Зона действия» уточняет, что общая протяженность этого участка — 500 м. Правильный ответ: О том, что на расстоянии 150-300 м за дорожным знаком начнется участок дороги протяженностью 500 м с опасными поворотами. Билет 4 — Вопрос 3 Какой из указанных знаков распространяет свое действие только на ту полосу, над которой он установлен? 1. Только А. 2. Только Б. 3. Б и В. Действие знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости» распространяется на полосу, над которой он расположен, поскольку совместно со знаком применена табличка 8.14 «Полоса движения» (знак А). Правильный ответ: Только А. Билет 4 — Вопрос 4 Вы буксируете неисправный автомобиль. По какой полосе Вам можно продолжить движение в населенном пункте? 1. Только по правой. 2. Только по левой. 3. По любой. В населенном пункте Вы можете использовать наиболее удобную полосу движения (п. 9.4). Однако на знаке 5.15.3 «Начало полосы», обозначающий начало дополнительной полосы на подъеме, нанесено изображение знака 4.6 «Ограничение минимальной скорости». Это означает, что по левой полосе можно продолжить движение со скоростью не менее 60 км/ч. Поскольку при буксировке неисправного автомобиля скорость не должна превышать 50 км/ч (п. 10.4), Вы должны перестроиться на правую полосу. Правильный ответ: Только по правой. Билет 4 — Вопрос 5 Что означает разметка в виде надписи «СТОП» на проезжей части? 1. Предупреждает о приближении к стоп-линии перед регулируемым перекрестком. 2. Предупреждает о приближении к стоп-линии и знаку «Движение без остановки запрещено». 3. Предупреждает о приближении к знаку «Уступите дорогу». Разметка 1.21 в виде надписи «СТОП» на проезжей части предупреждает о приближении к линии поперечной разметки 1.12 (стоп-линия), указывающей место, где Вы должны остановиться, выполняя требование знака 2.5 «Движение без остановки запрещено». Правильный ответ: Предупреждает о приближении к стоп-линии и знаку «Движение без остановки запрещено». Билет 4 — Вопрос 6 Каким транспортным средствам разрешено движение прямо? 1. Только грузовому автомобилю. 2. Легковому и грузовому автомобилям. 3. Грузовому автомобилю и автобусу. 4. Всем перечисленным транспортным средствам. В данной ситуации применяется пополосное регулирование: движение по каждой полосе проезжей части регулируется отдельным светофором, расположенным над ней. Стрелки на всех сигналах светофоров указывают направления, в которых разрешено движение с полосы (п. 6.3). В данном случае движение прямо разрешено только грузовому автомобилю. Вопрос: Почему красному автомобилю нельзя поворачивать налево по зеленой стрелке? Ответ: В вопросе говорится только о движении прямо. Красный автомобиль может двигаться только налево. Правильный ответ: Только грузовому автомобилю. Билет 4 — Вопрос 7 Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы при этом включить указатели правого поворота? 1. Обязаны. 2. Обязаны только при наличии движущегося сзади транспортного средства. 3. Не обязаны. Продолжая движение на перекрестке по главной дороге и выполняя при этом поворот направо, Вы обязаны включить указатели правого поворота даже при отсутствии других ТС ( (п. 8.1). Правильный ответ: Обязаны. Билет 4 — Вопрос 8 Кто должен уступить дорогу? 1. Водитель грузового автомобиля. 2. Водитель легкового автомобиля. Знак 5.15.5 «Конец полосы» информирует об окончании полосы. Следовательно, водителю легкового автомобиля приходится перестраиваться на левую полосу, а при перестроении он должен уступить дорогу грузовому автомобилю, движущемуся в попутном направлении без смены полосы (п. 8.4). Правильный ответ: Водитель легкового автомобиля. Билет 4 — Вопрос 9 Вам можно выполнить разворот: 1. Только по траектории А. 2. Только по траектории Б. 3. По любой траектории из указанных. Поскольку на данном участке дороги имеются трамвайные пути, расположенные слева на одном уровне с проезжей частью, разворот при отсутствии трамвая Вы должны выполнять с них по траектории Б (пп. 8.5 и 8.8). Правильный ответ: Только по траектории Б. Билет 4 — Вопрос 10 По какой полосе проезжей части разрешено движение в населенном пункте, если по техническим причинам транспортное средство не может развивать скорость более 40 км/ч? 1. Только по крайней правой. 2. Не далее второй полосы. 3. По любой, кроме крайней левой. На любых дорогах, если ваше ТС не может развить скорость более 40 км/ч, Вы обязаны двигаться только по крайней правой полосе (п. 9.5). Правильный ответ: Только по крайней правой. Билет 4 — Вопрос 11 Разрешено ли Вам обогнать мотоцикл? 1. Разрешено. 2. Разрешено только после проезда перекрестка. 3. Запрещено. Поскольку Вы проезжаете перекресток по главной дороге (знак 2.1 «Главная дорога»), обогнать мотоцикл можно (п. 11.4). Вопрос: Обгон на перекрёстке запрещён. Начну обгонять, на перекрёстке выскочу из-за мотоцикла. Справа кто-то решит проехать перед мотоциклом, не видя меня из-за него. Ответ: Поскольку Вы проезжаете перекресток по главной дороге (знак 2.1 «Главная дорога»), обогнать мотоцикл можно (п. 11.4 ). Справа на пересекаемой дороге стоит знак «Уступите дорогу». Поэтому ТС на этой дороге не может двигаться, видя мотоцикл, и не может столкнуться с Вами. Правильный ответ: Разрешено. Билет 4 — Вопрос 12 Разрешется ли Вам остановка для посадки пассажира в этом месте? 1. Разрешается. 2. Разрешается, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств. 3. Запрещается. Правила разрешают остановку ближе 15 м от указателя остановки маршрутных ТС только для посадки или высадки пассажиров при условии, что не создаются помехи движению маршрутных ТС (п. 12.4 ПДД). Правильный ответ: Разрешается, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств. Билет 4 — Вопрос 13 Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия? 1. Проедете перекресток первым. 2. Уступите дорогу только встречному автомобилю. 3. Уступите дорогу только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом. 4. Уступите дорогу обоим транспортным средствам. Несмотря на разрешающий движение сигнал светофора, Вы обязаны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом, движущемуся по пересекаемой дороге (п. 3.2). Перед встречным грузовым автомобилем Вы имеете преимущество, так как он поворачивает налево (п. 13.4). Правильный ответ: Уступите дорогу только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом. Билет 4 — Вопрос 14 Кому Вы должны уступить дорогу при повороте направо? 1. Только пешеходу, переходящему проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу. 2. Только пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете. 3. Всем пешеходам. В данной ситуации Вы должны уступить дорогу как пешеходу, переходящему ее по нерегулируемому пешеходному переходу (п. 14.1), так и пешеходам справа, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете на перекрестке (п. 13.1). Правильный ответ: Всем пешеходам. Билет 4 — Вопрос 15 Как Вам следует поступить при выполнении разворота? 1. Проехать перекресток первым. 2. Уступить дорогу только легковому автомобилю. 3. Уступить дорогу обоим транспортным средствам. На данном перекрестке неравнозначных дорог легковой автомобиль, так же как и Вы, находится на главной дороге (знак 2.1 «Главная дорога»), поэтому, разворачиваясь, Вы должны уступить ему дорогу (п. 13.12). По отношению к грузовому автомобилю Вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге (п. 13.9). Правильный ответ: Уступить дорогу только легковому автомобилю. Билет 4 — Вопрос 16 Какие из перечисленных действий запрещены водителям механических транспортных средств в жилой зоне? 1. Сквозное движение. 2. Учебная езда. 3. Стоянка с работающим двигателем. 4. Все перечисленные действия. В жилой зоне движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части (п. 17.1). В такой зоне Правила запрещают учебную езду, стоянку с работающим двигателем, а также сквозное движение механических транспортных средств (п. 17.2). Правильный ответ: Все перечисленные действия. Билет 4 — Вопрос 17 Какое расстояние должно быть обеспечено между буксирующим и буксируемым транспортными средствами при буксировке на жесткой сцепке? 1. Не более 4 м. 2. От 4 до 6 м. 3. От 6 до 8 м. При буксировке на жесткой сцепке расстояние между транспортными средствами должно быть не более 4 м (п. 20.3). Правильный ответ: Не более 4 м. Билет 4 — Вопрос 18 В каком случае разрешается эксплуатация транспортного средства? 1. Загрязнены внешние световые приборы. 2. Регулировка фар не соответствует установленным требованиям. 3. На световых приборах используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора. 4. На транспортном средстве спереди установлены световые приборы с огнями оранжевого цвета. Эксплуатация ТС запрещается, если загрязнены внешние световые приборы (Перечень, п. 3.3), регулировка фар не соответствует установленным требованиям (Перечень, п. 3.2), на световых приборах используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора (Перечень, п. 3.4), на ТС спереди установлены световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого (Перечень, п. 3.6). Следовательно, эксплуатация ТС, с установленными спереди световыми приборами с огнями оранжевого цвета разрешается. Правильный ответ: На транспортном средстве спереди установлены световые приборы с огнями оранжевого цвета. Билет 4 — Вопрос 19 Что следует предпринять водителю для предотвращения опасных последствий заноса автомобиля при резком повороте рулевого колеса на скользкой дороге? 1. Быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса, затем опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения. 2. Выключить сцепление и повернуть рулевое колесо в сторону заноса. 3. Нажать на педаль тормоза и воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения. Занос на скользкой дороге может возникнуть из-за резкого поворота рулевого колеса. В этом случае необходимо быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса и, не дожидаясь прекращения скольжения, опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения автомобиля. Правильный ответ: Быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса, затем опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения. Билет 4 — Вопрос 20 Как следует расположить руки на грудной клетке пострадавшего при проведении сердечно-легочной реанимации? 1. Основания ладоней обеих кистей, взятых в «замок», должны располагаться на грудной клетке на два пальца выше мечевидного отростка так, чтобы большой палец одной руки указывал в сторону левого плеча пострадавшего, а другой — в сторону правого плеча. Руки выпрямляются в локтевых суставах. 2. Основание ладони одной руки накладывают на середину грудной клетки на два пальца выше мечевидного отростка, вторую руку накладывают сверху, пальцы рук берут в замок. Руки выпрямляются в локтевых суставах, большие пальцы рук указывают на подбородок и живот. Надавливания должны проводиться без резких движений. 3. Давление руками на грудину выполняют основанием ладони одной руки, расположенной на грудной клетке на два пальца выше мечевидного отростка. Рука выпрямлена в локтевом суставе. Направление большого пальца не имеет значения. Сердце человека располагается в середине грудной клетки — за грудиной, на два пальца выше ее мечевидного отростка (треугольная кость, которой заканчивается грудина). Давление проводится обеими руками, выпрямленными в локтевых суставах. Основание ладони одной руки накладывается на середину грудной клетки на два пальца выше мечевидного отростка, вторая рука накладывается сверху, пальцы обеих рук берутся в замок, большие пальцы рук указывают на подбородок и живот. Для профилактики переломов грудины и ребер надавливания должны проводиться без резких движений. Правильный ответ: Основание ладони одной руки накладывают на середину грудной клетки на два пальца выше мечевидного отростка, вторую руку накладывают сверху, пальцы рук берут в замок. Руки выпрямляются в локтевых суставах, большие пальцы рук указывают на подбородок и живот. Надавливания должны проводиться без резких движений. Пройти билет № 4  Элементы дороги и их назначение «Дорога — не место для игр». Это самое частое, что ты мог слышать о дороге от своих родителей или учителей в школе. А что еще ты знаешь о дороге? Мы расскажем тебе, что такое дорога и из каких элементов она состоит. Элементы дороги и их назначение Что такое дорога Дорога — путь сообщения для передвижения людей и транспорта. Довольно скучное определение, не так ли? Можно сказать проще: дорога — это место, по которому можно пройти или проехать. Нельзя сказать, что это всегда асфальтированная полоса, но всегда подготовленная: выровненная, освобождённая от деревьев, кустов, других растений и камней, желательно прямая и широкая. Первые дороги появились еще в IV тысячелетии до н. э. в городе Ур в древней Месопотамии и использовались для перевозки грузов вьючным или колесным транспортом, передвижения войск и торговых караванов. Уже к 100 году н. э. в Европе и Азии появились первые трансконтинентальные пути, связывающие Запад и Восток целой сетью дорог. Какие бывают дороги Как мы уже сказали, дороги бывают не только асфальтированные и городские. Существует более десятка видов и типов дорожных путей, но мы назовем только самые распространенные, по которым ты, скорее всего, уже проезжал или еще обязательно проедешь. По скорости и доступности: 1. Автомагистраль Автомагистрали — это широкие дороги, предназначенные для быстро движущегося транспорта (максимально разрешенная скорость — 110 км/ч, если не указано другое). Обычно они спроектированы с четырьмя полосами движения, по две полосы в каждом направлении. На автомагистралях движение непрерывное, поэтому на них нет пересечений железных дорог, светофоров или пешеходных переходов. Автомагистраль 2. Шоссе Шоссе — двухполосные асфальтированные дороги, которые соединяют небольшие населенные пункты с городами и города с городами. Они проходят через всю страну вдоль и поперек, а попасть на них можно только через транспортные развязки и регулируемые перекрестки. Шоссе 3. Городские дороги Дороги этого типа пролегают внутри городов и населенных пунктов, поэтому имеют ограничение по скорости до 60 км/ч. Две противоположные полосы дорожного полотна обычно не отделены физически, как на шоссе или автомагистралях, но разделены визуально — белой прерывистой линией или сплошной белой линией дорожной разметки. Городская дорога По типу покрытия: 1. Асфальтированные и бетонные Сюда относятся все дороги, о которых мы говорили выше. На них действуют ограничения по скорости и весу транспортных средств или перевозимых грузов, а также другие правила и требования. 2. Гравийные Такие дороги не подходят для быстрой езды или перевозки тяжелых грузов. Обычно они строятся для удобного подъезда к предприятиям, частным домам или иным объектам, находящимся вблизи транспортных магистралей и узлов. 3. Грунтовые Это такие дороги, которые не строятся специально, а возникают по необходимости, когда нужно проехать из одной точки в другую по кратчайшему маршруту. Они просто накатываются под тяжестью колес, поэтому нередко смываются сильными дождями или пропадают под снегом. 1. Асфальтированные и бетонные 2. Гравийные 3. Грунтовые Мы рассмотрели основные виды и типы дорог, теперь пора разобраться, из чего они состоят. Из чего состоит дорога Дорога, несмотря на всю простоту своего устройства, состоит из множества элементов, служащих для разных целей и выполняющих разные задачи. Проезжая часть Проезжая часть — это основной элемент дороги. По ней ездят легковые автомобили и тяжелые грузовики, а её ширина определяется в зависимости от предполагаемой интенсивности движения. Например, самыми широкими считаются автомагистрали, а узкими — городские дороги с двумя полосами движения. Проезжая часть всегда используется для двухстороннего движения, только если иное не установлено дорожной разметкой или специальными знаками. Проезжая часть Тротуар Тротуар предназначен для передвижения пешеходов, поэтому он обязательно отделен от проезжей части бордюром или немного приподнят над дорогой, чтобы не допустить случайного заезда автомобиля в пешеходную зону. Тротуар Обочина На дорогах, где тротуар не нужен, например, на автомагистралях и шоссе, его место занимает обочина, примыкающая к проезжей части, но отделенная от нее сплошной белой линией. Обочина тоже считается пешеходной зоной, а еще по ней могут ездить велосипедисты, а вот автомобилям по ней ездить нельзя, только останавливаться на ней для стоянки. Обочина Разделительная полоса Разделительная полоса создаётся с помощью специальной дорожной разметки или конструкций, предотвращающих выезд автомобилей на проезжую часть со встречным движением. Разделительная полоса Пешеходный переход Пешеходный переход нужен для того, чтобы пешеходы могли попасть с одной стороны дороги на другую. Самый узнаваемый пешеходный переход — это «зебра» из белых полос, но сейчас из-за увеличения интенсивности дорожного движения пешеходные переходы делают с жёлто-белыми полосами. Благодаря яркой жёлтой краске, нанесённой на асфальт, водитель лучше замечает то место, где пешеходы будут переходить дорогу. Водитель заранее успевает сбросить скорость своего транспортного средства, остановиться и пропустить пешеходов. Пешеходный переход Также очень важно знать, что пешеходные переходы обозначаются знаками особых предписаний «Пешеходный переход». Знак «Пешеходный переход» выполнен в виде шагающего по чёрно-белым полоскам человечка. Его запомнить легче всего. Знаки особых предписаний «Пешеходный переход» О разновидностях пешеходных переходов ты узнаешь немного позже в нашей следующей публикации. Следи на нашими статьями в нашей группе ВК и на сайте юид.рф. Теперь ты знаешь, что такое дорога и из чего она состоит, поэтому не растеряешься ни на уроке по правилам дорожного движения, ни на настоящей дороге. Для того, чтобы проверить, насколько ты понял пройденный материал данной темы «Элементы дороги и их назначение», мы опубликуем тестовые задания, которые выйдут на этой неделе. Категории: ПДД, ЮИД.РФ Теги : Уроки ПДД Руководство по дорожной диете — Америка без автомобилей Обзор В середине 20-го века многие городские улицы были спроектированы с избыточной пропускной способностью автомобилей, чтобы приспособиться к будущему трафику в часы пик. Большая часть этого трафика так и не материализовалась или исчезла из-за пригородов и других факторов. В настоящее время во многих городах поддерживаются чрезмерно широкие улицы, которые используются недостаточно и которые предлагают только один способ передвижения для автомобилей. Эти малоиспользуемые полосы движения представляют собой ценный земельный банк и предоставляют огромные возможности для перепрофилирования общественного пространства для более устойчивого использования транспорта. Исследования и многочисленные тематические исследования показали, что дорожные диеты (удаление одной или нескольких автомобильных полос движения) являются одной из наиболее эффективных мер безопасности дорожного движения и дают возможность использовать недостаточно используемую полосу отвода для пешеходных, велосипедных или транспортных средств. Некоторые дорожные диеты предполагают полную реконструкцию, но многие из них могут быть построены в виде проектов по переразметке с минимальными затратами. Предварительный анализ при рассмотрении дорожного рациона должен начинаться с рассмотрения ежедневных подсчетов трафика, анализа аварий, оценки использования прилегающих земель и определения ограничений пропускной способности дорог различных размеров, перечисленных ниже. Важность дорожной диеты невозможно переоценить. Они предлагают множество преимуществ, в том числе снижение интенсивности дорожного движения, снижение количества аварий на всех режимах и возможность выделить малоиспользуемую полосу отчуждения экологически безопасным режимам и общественным местам в масштабе человека. Дорожные диеты могут увеличить общую пропускную способность улицы за счет выделения пространства для более эффективных и устойчивых видов транспорта. (Источник: NACTO) Выявление проблемы Дороги с несколькими полосами движения в каждом направлении повышают риск аварии для пешеходов и автомобилей. Нерегулируемые пешеходные переходы на дорогах с 4 и более полосами движения представляют опасность для пешеходов из-за плохой видимости. Пешеход не виден, если он переходит дорогу перед одной машиной, а другая приближается с того же направления. На этой диаграмме автомобиль A останавливается для пешехода, а автомобиль B проезжает по пешеходному переходу. Аналогичным образом наличие нескольких полос движения в каждом направлении увеличивает количество возможных столкновений между транспортными средствами. На дорогах с 4 полосами внутренние полосы часто фактически служат полосами для поворота, что увеличивает вероятность наезда сзади из-за замедления или остановки автомобилей при повороте налево. Транспортным средствам, поворачивающим налево, также приходится пересекать несколько полос движения, что увеличивает вероятность столкновения. Маневры по смене полосы движения добавляют еще один уровень риска для водителей. Многополосные перекрестки имеют больше возможных конфликтных точек, чем 2-х или 3-х полосные дороги. В конфигурации с 3 полосами средняя полоса может выступать в качестве выделенного участка для левого поворота на перекрестках, уменьшая противодействие поворачивающим транспортным средствам и создавая более предсказуемое движение транспорта. Более широкие улицы с большим количеством автомобильных полос, как правило, более опасны. Данные об авариях, проанализированные на магистралях Даллас-Сити в период с 2011 по 2015 год, показывают положительную корреляцию между частотой аварий на всех видах транспорта и количеством полос движения. Широкие магистрали в городских районах могут быть первыми кандидатами на роль дорожных диет, учитывая их высокие скорости, высокий уровень аварийности и разнообразное землепользование, которые способствуют выделению полосы отвода для устойчивых видов транспорта. Ежедневные наблюдения также приводят к выводу, что более широкие улицы способствуют более высокой скорости движения. Водители ведут себя по-разному на 6-полосной дороге и на 2-полосной соседней улице. Исследования подтверждают эти наблюдения и показывают, что ширина тротуара сильно влияет на скорость движения. С точки зрения повышения безопасности дорожного движения замедление движения является одним из наиболее эффективных способов снижения смертности и серьезных травм на дорогах. Вместимость Вместимость является основным вопросом для проектировщиков и инженеров при выборе дорожных рационов. Это количество транспортных средств, которое может проехать по проезжей части, избегая пробок. Суточная пропускная способность для различных типов дорог указана ниже. (круглые числа основаны на пороговых значениях уровня обслуживания D/E в Руководстве по пропускной способности автомагистралей) 2-полосная местная улица: 1000 автомобилей в день в зависимости от пригодности для жизни 2 полосы (с полосами для левого поворота): 16 000 автомобилей в день 4 полосы (с полосами для левого поворота): 31 000 автомобилей в день 6 полос (с полосами для левого поворота): 44 000 автомобилей в день 4-полосная автострада: 72 000 автомобилей в день 6-полосная автострада: 108 000 автомобилей в день 8-полосная автострада: 145 000 автомобилей в день Основным фактором, который градостроители и дорожные инженеры используют при определении целесообразности дорожного рациона, является средний дневной трафик. Муниципалитеты и MPO используют различные пороги трафика, но в целом 4-полосные дороги с пропускной способностью 25 000 автомобилей в день считаются кандидатами на преобразование в 3-полосные. В городских районах некоторые 6-полосные дороги работают даже с 2-полосной пропускной способностью, поэтому дороги с шириной более 4 полос также можно рассматривать для дорожных диет, если они имеют низкую интенсивность движения. FHWA предоставляет следующее руководство по объему трафика для дорожных диет на 4-полосных дорогах. Источник: Руководство FHWA по объему дорожного движения. Города используют различные пороговые значения интенсивности движения в зависимости от решения главного инженера, прогнозируемых объемов движения в будущем, использования прилегающих земель и других факторов. Максимальные объемы для дорожного рациона с 4-3 полосами движения С точки зрения количества людей, перемещаемых в час, полосы, предназначенные для частных автомобилей, являются наименее эффективным использованием полосы отвода. Преобразовывая недостаточно используемые автомобильные полосы в велосипедные, автобусные или пешеходные, города увеличивают общую вместимость проезжей части, делая ее более безопасной для всех пользователей. Автомобили также являются наименее эффективным способом передвижения людей из-за физического пространства, необходимого для инфраструктуры. Пространственная эффективность по видам транспорта (Источник: NACTO) Развитие и будущие объемы движения Будущие объемы движения следует учитывать для быстрорастущих коридоров при рассмотрении рациона дорог. Общие оценки генерации трафика из отчета ITE Trip Generation Report приведены ниже. Имейте в виду, что это всего лишь оценки, а выборки поездок обычно основаны на землепользовании в пригородах без учета внутренних поездок. Дома на одну семью (за единицу) :   10 рейсов в день, 1 в час пик Квартиры/Кондоминиумы/Таунхаусы (за единицу): 6 поездок в день, 0,6 в час пик Офис (на 1000 кв. футов): 11 рейсов в день, 1,5 в час пик Розничная торговля (на 1000 кв. футов): 43 поездки в день, 3,7 в час пик Промышленные (на 1000 кв. футов): 7 рейсов в день, 1 в час пик Недавно были завершены исследования количества поездок для многофункциональных проектов развития. По мере того, как все больше городов принимают политику разумного роста землепользования и поощряют развитие смешанного использования, необходимо будет использовать новые формулы генерации поездок для оценки прогнозируемых будущих объемов трафика для потенциальных проектов дорожного рациона. Более точная оценка будущих условий движения на основе сокращения использования автомобилей поможет обосновать выделение пропускной способности автомобилей другим видам транспорта. Во многих проектах по питанию дорог после завершения строительства среднесуточный трафик сократился. Индуцированный спрос, при котором увеличение предложения создает увеличение спроса, также работает в обратном направлении. Было показано, что уменьшение пропускной способности проезжей части для частных транспортных средств мотивирует водителей выбирать другие маршруты или использовать альтернативные виды транспорта. Источник: Rethinking Streets, Университет штата Орегон Типы дорожных диет Простая 4-3-полосная дорожная диета Объединение слишком широких полос движения, добавление средней полосы для поворота и поддержание парковки на улице. Велосипедные дорожки 4-3 Преобразование с 5′-шириной традиционными велосипедными дорожками Увеличение сторон Когда возможно реконструкция, переводо . Полосы для скоростного автобусного сообщения Выделенные полосы для автобусов являются хорошим вариантом использования малоиспользуемых автомобильных полос Примеры видеороликов о диете Джеффа Спека на дороге Джефф Спек: Четыре диеты на улице от Cupola Media на Vimeo. Острова-убежища для пешеходов Упускаемое из виду преимущество диеты на дорогах — это возможность создания островков-убежищ для пешеходов, которые, как было показано, снижают количество аварий, связанных с пешеходами, на 46%. Они также предоставляют возможности для озеленения и управления ливневыми стоками. Острова могут быть расположены на перекрестках или в местах с высокой пешеходной нагрузкой в ​​середине квартала. Режимы движения по полосам Хотя это и не является режимом дорожного движения с технической точки зрения, уменьшение ширины полос движения замедляет движение и позволяет выделить запасную полосу отвода для других видов транспорта. Рекомендуется координировать свои действия с транспортными агентствами при рассмотрении рациона полос движения, поскольку для автобусов обычно требуется 11-футовая полоса движения. Городские улицы, которые давно не ремонтировались, нередко проектируются с 13- или 14-футовыми полосами движения. Эти улицы дают возможность для недорогих улучшений в отношении повторной разметки и возможного добавления тротуаров или велосипедных дорожек.   Результаты дорожной диеты (источник: Rethinking Streets, Университет штата Орегон) Дорожные диеты и автономные транспортные средства более эффективные транспортные потоки. В будущем автономные транспортные средства смогут двигаться вместе группами с промежутками между транспортными средствами всего в несколько дюймов. Более эффективное движение на перекрестках и меньшее количество аварий, приводящих к заторам, также могут снизить потребность в частных транспортных средствах. В то время как преимущества транспортного потока сначала будут в основном накапливаться на автострадах, более узкие полосы движения и меньшее количество полос движения могут в конечном итоге стать возможными на местных улицах благодаря автономным технологиям, даже несмотря на то, что количество водителей в Америке продолжает расти, что делает дорожные диеты еще более важными в будущем. Анализ моделирования VISSIM показывает, что преимущества пропускной способности, вероятно, будут иметь место только на автомагистралях, когда состав автопарка автономен не менее чем на 75% и предполагается, что производительность запрограммирована на промежуточном уровне между консервативным и агрессивным. К этому моменту, вероятно, после 2035 г., смешанный парк автономных транспортных средств, вероятно, обеспечит выигрыш в транспортном потоке на 25–35 %. Кроме того, когда правила, вопросы ответственности и комфорт водителя позволяют использовать гораздо более агрессивные алгоритмы слежения за автомобилем, задержки транспортных средств могут быть сокращены на 45% и более. (Влияние автомобилей нового поколения на пропускную способность шоссе) Краткий обзор преимуществ FHWA собрало эти краткие тезисы для информирования населения о преимуществах дорожного рациона. Снижение аварийности с 19 до 47 процентов. Сокращение числа аварий сзади и при повороте налево за счет использования центральной полосы для поворота налево с двусторонним движением (TWLTL). Уменьшено количество столкновений под прямым углом, поскольку автомобилисты на боковых улицах должны пересекать только три полосы движения вместо четырех. Уменьшенный дифференциал скорости из-за одной полосы движения в каждом направлении. Поощряет более ориентированную на сообщество среду «Complete Streets». Меньшее количество полос для пешеходов и возможность установки пешеходных островков. Возможность устройства велосипедных дорожек в пределах существующего сечения. Возможность выделить «остаточную» ширину проезжей части под уличную парковку, остановки общественного транспорта или другие функции. Упрощение сканирования дорог и выбора промежутков для автомобилистов, поворачивающих налево с боковых улиц или магистрали Ресурсы Веб-сайт FHWA Road Diet Руководство FHWA по дорожной диете NACTO Руководство по дизайну городских улиц Bike Walk KC Road Diet Guide TRB Weekly — Going on a Road Guide 90 Мексика DOTOT 900 Road Kentucky Transportation Center – Рекомендации по переходу на дорожную диету Преобразование 4-х полос в 3-полосные | Роял Оук, Мичиган Преобразование 4-х полос в 3-полосное, также называемое дорожным режимом, — это когда существующая проезжая часть реконфигурируется для добавления центральной полосы поворота. Основными преимуществами являются повышенная безопасность дорожного движения, мобильность и доступ для всех участников дорожного движения, а также среда «полных улиц», позволяющая использовать различные виды транспорта. Основные преимущества Уменьшение числа столкновений — Уменьшение числа столкновений при повороте налево, столкновении сзади и с боковым ударом благодаря выделенной центральной полосе для поворота. Восстановленное пространство — дополнительное пространство теперь может быть использовано для таких улучшений, как озеленение, зеленая инфраструктура, парковка, велосипедные дорожки, автобусные остановки и т. д. Улучшенная проходимость — меньше полос для пешеходов, и движение транспорта расположено дальше от тротуара . Успокоение трафика — регулирует скорость, создавая более равномерный транспортный поток. Упрощенный доступ — Более легкий доступ к домам, школам и предприятиям. Более удобен для транспортных средств на боковых улицах, пытающихся выехать на главную проезжую часть, особенно для левых поворотов, поскольку при повороте требуется освободить меньше полос движения. Три лучше, чем четыре Департамент транспорта штата Айова подготовил обучающий видеоролик с информацией и иллюстрациями, помогающими описать и проиллюстрировать преимущества перехода с 4-х полос на 3-полосные. Нажмите на миниатюру, чтобы посмотреть видео на YouTube. Распространенные заблуждения Замедляют ли дорожные диеты время реагирования на чрезвычайные ситуации? Дорожные диеты могут значительно сократить время реагирования, позволяя машинам экстренных служб объезжать транспортные потоки, используя центральную полосу поворота. Дорожные диеты ухудшают движение? Нет, большая часть сквозного движения будет использовать внешние полосы, чтобы избежать задержек из-за того, что поворачивающие налево транспортные средства снижают скорость и останавливаются на внутренних полосах. Коридор, по сути, работает как трехполосная дорога, поэтому при преобразовании его в трехполосный участок вряд ли произойдет изменение пропускной способности. Исследования показывают улучшение работы и безопасности, поскольку левые повороты смещаются на центральную полосу поворота, что позволяет движению более свободно двигаться по сквозным полосам. Перед внедрением важно изучить схемы движения и пропускную способность дороги, чтобы гарантировать, что преобразование полосы движения не вызовет резервного движения. Увеличивают ли дорожные диеты задержки на дорогах и переулках? Транспортным средствам на боковых улицах удобнее выезжать на главную проезжую часть из-за меньшего количества полос движения. Это также может сократить задержки при выезде с боковых улиц. Дорожные диеты снижают скорость и создают более равномерный транспортный поток и меньше пробок. Водителей перенаправят на другие улицы. Для большинства дорожных диет интенсивность движения по коридору остается примерно одинаковой. Водители, как правило, выбирают разные маршруты, когда есть резервные пробки. Дорожные диеты рекомендуются только тогда, когда новая конфигурация может справиться с транспортным потоком без крупных резервных копий. Кроме того, трехполосные дороги, как правило, более эффективны, поскольку транспортным средствам больше не нужно останавливаться на сквозной полосе, чтобы повернуть налево. Преобразование переулков в Ройал-Оук 2015 E. Четвертая улица Город преобразовал этот бульвар с двух полос в одну полосу в каждом направлении, с буферизованными велосипедными дорожками вдоль внешней стороны проезжей части. Это один из самых популярных велосипедных маршрутов в городе. 2018 N. Main Street В городе проложен велосипедный маршрут с севера на юг по N. Main Street путем внедрения дорожной диеты от Евклид-авеню до северной границы города. Мейн-стрит была сокращена до одной полосы движения с севера на юг с центральной полосой для поворота. Вдоль коридора было установлено шесть островков-убежищ для обеспечения более безопасного перехода пешеходов. S. Campbell Road Городские власти внедрили диету на дорогах S. Campbell Road от 10 Mile Road до E. « Предыдущая 1 … 4 5 6 7 8 … 12 Следующая »