Холодно в машине или долго прогревается? Признаки поломок и принцип работы термостата
Для обеспечения правильной работы мотора двигатель необходимо постоянно охлаждать, поддерживая рабочую температуру в определённом узком диапазоне. Специально для контроля и изменения рабочей температуры антифриза и двигателя система охлаждения авто имеет клапан термостат, который отличается простотой конструкции, он позволяет эффективно регулировать движение рабочей жидкости и её температуру. Поговорим поподробнее о принципе работы термостата, а также о признаках его неисправности.
Меняем термостат
Принцип работы системы охлаждения двигателя
Охлаждающая жидкость, в качестве которой используют обычно антифриз, за счет действия водяного насоса движется по многочисленным патрубкам и каналам, расположенным в головке и блоке цилиндров. В моторе антифриз нагревается, после чего по замкнутому контуру подается в радиатор, где охлаждается и вновь поступает в мотор.
На патрубке, который непосредственно ведёт в радиатор, имеется специальный клапан термостат, который открывает или закрывает ток движению жидкости, направляя антифриз по большому или же малому контуру охлаждения.
Соответственно, при холодном двигателе антифриз циркулирует по малому кругу и быстро нагревается, а, выйдя на свою рабочую температуру, антифриз перенаправляется термостатом уже по большому контуру системы охлаждения, что позволяет поддерживать температуру мотора на нужном уровне.
Основное назначение термостата — это поддержание температуры охлаждающей жидкости на стабильном уровне. Достигается подобное именно за счёт направления охлаждающей жидкости по большому или малому контуру. На холодном моторе термостат обычно закрыт, антифриз двигается по малому контуру, что позволяет мотору быстро нагреваться. Однако на отечественных автомобилях при достижении антифризом температуры в 70 градусов, а на иномарках в 90 градусов, происходит открытие клапана, после чего охлаждающая жидкость попадает в большой контур и эффективно охлаждается в радиаторе.
Система охлаждения двигателя и отопления салона
Принцип работы термостата
Термостат имеет главный элемент — металлический баллон, который заполнен цетиризином, прочный баллон полностью загерметизировав упругой резиновой мембраной.
Цетиризин или как его ещё по-другому называют нефтяной воск, отличается максимально возможным коэффициентом теплового расширения, это позволяет при увеличении температуры рабочей жидкости расширяться и изменять положение резиновой мембраны, открывая или же закрывая тем самым ток жидкости. Как только температура охлаждающей жидкости начинает падать, цетиризин уменьшается в объеме, после чего давление на мембрану ослабевает, а специальная пружина внутри термостата закрывает клапан.
Признаки неисправности термостата
Явным признаком неисправности термостата является высокая температура двигателя, при этом верхний бачок в радиаторе всё такой же холодный. То есть, клапан закрыт, охлаждающая жидкость всё время циркулирует по малому кругу и не попадает в радиатор, где антифриз должен быстро охлаждаться. Если же двигатель на вашем автомобиле быстро нагревается и в последующем не охлаждается, то подобное является одним из признаков выхода из строя термостата.
При желании можно выполнить самостоятельную диагностику, для чего термостат демонтируют из системы охлаждения, опускают его в стеклянную емкость, заполняют её водой и нагревают до появления кипения.
Если при этом в клапане не движется шток, то из этого можно сделать вывод о неисправности термостата и необходимости его замены.
Подведём итоги
Термостат в автомобиле необходим для регулировки температуры охлаждающей жидкости, что обеспечивается путем перекрытия или же открытия клапана и направления тока антифриза по большому и малому контуру охлаждения. Если термостат вышел из строя, то об этом будет свидетельствовать быстрое увеличение температуры двигателя, мотор не охлаждается, что может привести к серьезным неисправностям. Нужно помнить о том, что термостат не подлежит восстановлению, и при наличии у него каких-либо неисправностей такой клапан нужно заменить на новый.
Источник: Холодно в машине или долго прогревается? Признаки поломок и принцип работы термостата
Теги: авто Советы Тюнинг ремонт автомобиль Машина работа Россия автосалон машины поломка авто и мото водителю на заметку автосамоделки
🚗🌡️ Проверка термостата и его распространённые поломки
Самостоятельная проверка термостата системы охлаждения автомобиля — это элементарно.
В большинстве случаев определить его распространённые поломки можно прямо на машине. Сливать охлаждающую жидкость и разбирать узел требуется лишь для того, чтобы убедиться в правильности диагноза, а также заменить неисправную деталь после проверки.
Принцип работы термостата автомобиля
Сложно что-либо проверять, не понимая хотя бы в общих чертах принципа работы. К счастью, термостат системы охлаждения автомобиля — крайне простая штука. Представляет он собой ни что иное, как клапан, который открывается или закрывается, реагируя на изменения температуры антифриза. Благодаря этому охлаждающая жидкость автоматически направляется «в нужное русло».
Устроен термостат крайне простоПринцип работы классического автомобильного термостата основывается на свойствах вещества расширяться и сжиматься в зависимости от температуры. В нём есть небольшая герметичная капсула с жидкостью, которая через шток воздействует на тарелку клапана. Вся деталь полностью находится в антифризе. Когда тот прогревается до определённой температуры, жидкость в капсуле расширяется, и клапан начинает приоткрываться.
Чем сильнее нагрев — тем больше открывается термостат.
Когда температура охлаждающей жидкости понижается, клапан должен закрываться. Для этого в его конструкции предусмотрена пружина, которая «подпирает» тарелку. Закрывается клапан также постепенно, как и открывается, поскольку жидкость в капсуле компенсирует усилие пружины пропорционально нагреву. Благодаря этому в системе охлаждения автомобиля лучше поддерживается температурный баланс, нет скачков и резких перепадов.
А работает ещё прощеФункции термостата
Чтобы максимально быстро разобраться с функциями термостата, необходимо рассмотреть упрощённое устройство системы, в которой он работает. Система охлаждения двигателя состоит из двух основных контуров — малого и большого. Малый контур охватывает так называемую водяную рубашку мотора и небольшой радиатор печки в салоне. Большой контур — это когда к малому присоединяется основной радиатор и расширительный бачок.
Задача термостата — отправлять перегретую ОЖ в радиаторРазделяет эти подсистемы как раз-таки наш термостат.
Его основная функция — поддерживать в малом контуре оптимальную для работы двигателя температуру. Пока она низкая, термостат полностью закрыт. Это значит, что охлаждающая жидкость циркулирует только по малому контуру, что позволяет быстрее прогревать двигатель. Кроме того, на рабочую температуру быстрее выходит печка в салоне автомобиля.
Когда охлаждающая жидкость нагревается сильнее, чем надо, начинает срабатывать клапан. Он приоткрывается, и горячий антифриз поступает к основному радиатору. Там он охлаждается и возвращается обратно в малый контур. Если дать двигателю серьёзную нагрузку, он будет перегреваться интенсивнее. В таких случаях термостат открывается полностью, дабы как можно больше охлаждающей жидкости поступило к радиатору для охлаждения.
Когда термостат «замечает», что антифриз в малом контуре охлаждается ниже требуемой температуры, он отрабатывает в обратном порядке. То есть, постепенно закрывается. Таким нехитрым способом и поддерживается температурный баланс охлаждающей жидкости, а двигатель всегда работает в оптимальных для него условиях.
В том числе, отсутствует повышенный расход топлива.
Резюмируем вышесказанное. Термостат нужен в системе охлаждения автомобиля для того, чтобы:
- максимально быстро прогрелся холодный мотор;
- печка в салоне раньше начала дуть тёплым воздухом;
- поддерживались комфортные для двигателя температурные условия.
Соответственно, когда деталь отказывает, мотор долго выходит на рабочую температуру (или вообще не выходит), печка не греет салон, повышается расход топлива, ускоряется износ, снижается приёмистость. Бывают и более серьёзные проблемы. В частности, когда клапан заклинивает в закрытом состоянии, двигатель быстро перегревается, вплоть до выхода из строя.
Распространённые поломки термостата
Следующий шаг на пути к простой проверке термостата — знакомство с основными его неисправностями. Здесь тоже всё довольно легко, так как у столь простого узла может быть всего пять возможных поломок.
Знать их полезно не только ради проверки, но и для понимания последствий той или иной неисправности. Тем боле, что некоторые из них могут привести к весьма дорогому ремонту.
Заклинивание в открытом состоянии
Эта неисправность термостата встречается чаще других. Заключается она в том, что клапан термостата в один прекрасный момент открывается полностью, и навсегда остаётся в таком состоянии. Происходит такое потому, что усилия пружины недостаточно, чтобы вернуть тарелку на своё исходное место. Как правило, причиной служит коррозия, накипь или твердение жидкости в капсуле.
Косвенные признаки заклинивания термостата в открытом состоянии:
- Мотор долго не выходит на рабочую температуру даже в тёплое время года.
- В морозы вообще не прогревается до нормы.
- Печка либо еле греет, либо постоянно дует холодным воздухом.
- Мощность двигателя снижается.
- Расход топлива повышается.
Последствия поломки:
- Ухудшается текучесть моторного масла.
- Сокращается общий ресурс двигателя.
- Автомобиль становится некомфортным в зимнее время года.
Если рассуждать в целом, то заклинивание термостата в полностью открытом положении — это не критически опасная поломка. Машина с ней может проездить долго и безотказно. Собственно говоря, много кто так и ездит, а о проверке термостата задумываются лишь с приходом холодов.
Заклинивание в закрытом состоянии
Это, пожалуй, самая опасная неисправность термостата. Когда охлаждающая жидкость остаётся «запертой» в малом контуре, перегрев двигателя неизбежен. Случается такое по нескольким причинам. Опять же, накипь и коррозия. А также капсула с жидкостью иногда перестаёт быть герметичной, и из-за этого не может выполнять свою работу. С такой поломкой проездить долго не получится, а потому очень важно всегда помнить о том, как её своевременно выявить.
Косвенные признаки заклинивания термостата в закрытом положении:
- Стрелка на панели приборов зашкаливает.
- При наличии загораются соответствующие сигнальные лампы или ошибки.
- Мотор может терять приёмистость, стабильность и даже глохнуть.
- При работающей печке в салоне возможен едкий запах антифриза.
- Белый пар из-под капота.
Последствия поломки
Преждевременное открывание или закрывание
У исправного термостата момент открывания и закрывания наступает при определённых температурах, «комфортных» для двигателя. Если же клапан срабатывает раньше времени, то показатели охлаждающей жидкости постоянно выходят за пределы оптимального диапазона.
Поломка эта не такая страшная, как заклинивание в закрытом состоянии, тем не менее…
Когда термостат начинает приоткрываться или закрываться раньше времени:
- Двигатель не прогревается до рабочей температуры, как положено.
- Печка никогда не греет на максимум.
- Чуть повышается расход топлива.
В принципе, ничего страшного. Но неприятно. Причиной такой неисправности чаще всего становится естественный износ термостата. Хотя иногда попадается брак, и он чудит описанным образом сразу «из коробки».
Позднее открывание или закрывание
В этом случае всё наоборот — двигатель регулярно, хоть и не критично, перегревается, а из печки воняет палёным антифризом. Причины поломки аналогичные. Естественный износ или брак. Сюда стоит также добавить неправильно подобранный термостат. Такое иногда случается, так как вполне реально найти для своей машины подходящий по размерам вариант. Устанавливается он легко (ну или с помощью небольшой доработки напильником), а вот температуры, при которых он открывается и закрывается — рассчитаны для другого двигателя.
Неполное открывание или закрывание
Крайне редко встречающаяся поломка. Опасна только в том случае, если термостат неполностью открывается. Понятно, что рано или поздно это приведёт к перегреву двигателя. Если же клапан закрывается неполностью, то будет почти то же самое, что и в случае преждевременного срабатывания. Поэтому повторяться не будем. Приступим к проверке.
Как проверить термостат
Чтобы в полной мере проверить термостат и выявить абсолютно любую из его неисправностей, достаточно знать всего три способа. Два из них позволяют провести диагностику, не сливая охлаждающую жидкость, и ничего не разбирая. С них и начнём.
Проверка термостата голыми руками
Всё, что нужно для проверки термостата этим способом — рабочий указатель температуры двигателя на панели приборов. Наблюдая за его поведением, можно своевременно выявить почти все описанные выше неисправности. Естественно, не обойтись без понимания того, как работает система охлаждения в целом, и термостат в частности.
Алгоритм такой:
- Во время прогрева двигателя температура долго не поднимается — термостат либо закрыт не до конца, либо его вообще заклинило в открытом состоянии.
- Температура почти никогда не доходит до нормы — термостат либо рано приоткрывается, либо всегда открыт.
- Стрелка зашкаливает — очевидно, что термостат не отрабатывает. Его либо заклинило в закрытом состоянии, либо он начинает закрываться слишком рано.
Недостатком этого способа является, конечно же, невысокая точность диагностики. В том числе, нужно помнить, что зашкаливающая температура далеко не всегда свидетельствует о сломанном термостате. Двигатель может перегреваться и по другим причинам. Например, основной радиатор грязный, не срабатывает вентилятор, низкий уровень охлаждающей жидкости или воздух в системе.
Проверка термостата термометрами
Второй способ. Его применение позволяет с высокой точностью проверить термостат, не снимая с машины.
Как понятно из названия, понадобятся термометры. Причём такие, которые получится пристроить к системе охлаждения автомобиля. Кроме того, диапазон измерений приборов должен быть хотя бы в пределах до +150°C. Наиболее удобным инструментом для этих целей признан мультиметр с термопарой и соответствующей функцией. Кухонный градусник, если есть, тоже подойдёт.
При большом желании можно обойтись и одним термометром. Но проверку придётся проводить в два этапа, между которыми нужно дать двигателю время, чтобы остыть. Здесь же описана методика для двух приборов. Однако по ней легко будет сориентироваться, если нашёлся только один.
Алгоритм проверки термостата термометрами такой:
- Изначально двигатель должен быть холодным.
- Первая термопара крепится к патрубку малого контура системы охлаждения поближе к термостату. Обязательно сделать так, чтобы окружающий воздух не вносил погрешностей. Потому следует примотать термопару изолентой.
- Вторая приматывается с другой стороны. То есть, между термостатом и основным радиатором. Поближе к первому.
- Запускаем двигатель и смотрим за температурами до, и после термостата.
- Делаем соответствующие выводы о его работоспособности, основываясь на представленной выше информации.
Вот пример для наглядности. Допустим, вы прогреваете холодный двигатель, и температура полезла вверх сразу на двух приборах. Это явно указывает на то, что термостат заклинило в открытом положении. Если он исправен, то малый контур должен прогреваться, а большой оставаться почти холодным до выхода мотора на рабочую температуру. При её достижении температура в большом контуре должна начать повышаться, а в малом — колебаться туда-сюда.
Проверка термостата в кипятке
Народный метод проверки термостата — в кипятке
Народный метод, можно сказать. Простой, понятный и точный. Единственный недостаток — термостат для проверки необходимо снять с машины.
Кроме этого, понадобится ёмкость с водой, плита и термометр для измерения температуры жидкостей. Собственно говоря, если термостат заклинило в каком-то положении, то вы это поймёте сразу поле разборки. То есть, и проверять ничего в кипятке не надо будет. Если же визуально всё выглядит работоспособным, приступаем к тесту.
Алгоритм такой:
- Закрепите термостат в ёмкости с водой так, чтобы он был полностью в неё погружён, но не касался стенок и дна.
- Аналогично установите в воду термометр.
- Нагревайте воду до тех пор, пока термостат не начнёт приоткрываться.
- Зафиксируйте температуру воды.
- Грейте до кипения.
- Отметьте температуру, при которой термостат открылся полностью.
- Полученные цифры сверьте либо с надписями на самом термостате, либо с руководством по эксплуатации вашего автомобиля.
Понятно, что этот способ позволяет точно выявить все неисправности термостата, включая позднее или раннее срабатывание.
Следует иметь в виду, что некоторые термостаты невозможно заставить полностью открыться в кипящей воде. Это не всегда является поломкой. Системы охлаждения бывают разные, и многие из них рассчитаны на работу в немного большем диапазоне, чем позволяет выявить температура кипения воды +100°C.
Краткие итоги
Термостат — крайне важная деталь двигателя внутреннего сгорания с жидкостной системой охлаждения. Отказывает весьма часто, поскольку работает в сложных условиях. Уметь его проверять хотя бы по косвенным признакам должен уметь каждый автолюбитель. Благо, сделать это несложно, даже ничего не имея под рукой. Ну а, имея на руках термометр и представленную выше информацию, можно вообще любую неисправность вычислить.
ВИДЕО: проверка термостата
Сколько стоит термостат для автомобиля ❤️ Узнайте больше здесь
Вы знаете, что делает термостат в обычном мире — он сообщает вам температуру, поэтому вам не нужно выходить на улицу неподготовленным.
Автомобильный термостат делает то же самое, за исключением того, что это имеет огромное значение, поскольку термостат регулирует температуру системы охлаждения, гарантируя, что в системе не возникнет перегрев и трение, повреждающие многие детали и вызывающие высокие затраты на ремонт.
Авторемонт ДОРОГО
Обеспечение того, чтобы двигатель не перегревался или не переохлаждался во время эксплуатации, предотвращает дальнейшие проблемы с двигателем, что приводит к замене двигателя и высокой стоимости замены. Он также регулирует поток охлаждающей жидкости, позволяя двигателю достичь нужной температуры до того, как охлаждающая жидкость будет добавлена в смесь.
Средняя стоимость замены термостата для автомобиля обычно составляет около 231 доллара США. Обычно вы платите от 150 до 200 долларов за полную стоимость, при этом стоимость рабочей силы составляет в среднем около 125 долларов, а стоимость деталей не должна превышать в среднем 50 долларов.
Это руководство может дать вам представление о функциях автомобильного термостата, стоимости замены и ответе на вопрос, сколько стоит термостат для автомобиля?
Что такое автомобильный термостат?
Определяя, сколько стоит термостат для автомобиля, нужно сначала узнать, что это такое. Автомобильный термостат — это механизм в системе охлаждения, который отвечает за две основные функции вашего автомобиля. Во-первых, термостат должен как можно быстрее нагреть двигатель до нужной температуры для оптимальной работы, а вторая функция — поддерживать правильную рабочую температуру двигателя, чтобы у вашего автомобиля был высокопроизводительный и надежный двигатель.
Какова функция автомобильного термостата?
В современных автомобилях наиболее популярным типом термостата, который вы, скорее всего, найдете, является термостат, отвечающий за определение потока охлаждающей жидкости к радиатору. Охлаждающая жидкость — это жидкость, которая выполняет основную функцию по передаче тепла и дополнительной защите автомобиля от замерзания, чтобы обеспечить любую поломку деталей.
Основная функция охлаждающей жидкости заключается в регулировании температуры системы, в данном случае системы охлаждения автомобиля.
Радиатор, к которому термостат подает охлаждающую жидкость, отвечает за теплообмен в автомобиле, предназначенный для передачи тепла от горячей охлаждающей жидкости к вентилятору для его охлаждения. Охлаждающая жидкость и радиатор в хорошем состоянии могут повлиять на цену, сколько стоит термостат для автомобиля.
Этот особый тип автомобильного термостата использует механизм определенного типа, состоящий из камеры, в которой используется восковая таблетка, отвечающая за плавление и расширение при определенной температуре. Это расширение и изменение размеров этой гранулы затем изменяет стержень, который открывает клапан, когда рабочая температура превышена, что означает, что двигатель слишком горячий для работы.
Этот процесс использования стержня для открытия клапана позволяет большему количеству охлаждающей жидкости попасть в радиатор.
Вам может быть интересно, какое отношение к этому имеет восковая таблетка — рабочая температура девятки в значительной степени контролируется составом воска.
Если вы слышите, что в машине что-то не так, вы можете быстро определить, сколько стоит автомобильный термостат, — это прислушаться к вентилятору охлаждения. Это может быть простой и эффективный способ определить, правильно ли работает система охлаждения вашего автомобиля или что-то наносит вред системе, заставляя ее работать на неэффективном уровне.
Например, если вы слышите, как вентилятор включается в течение дня, когда вентилятор может не использоваться, например, в прохладный день, или если вентилятор был включен для работы после короткого периода времени, то велика вероятность того, что уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле опустился ниже должного уровня, либо проблема в самом термостате. Это может заставить вас задаться вопросом, сколько стоит термостат для автомобиля?
Проблема с термостатом моего автомобиля?
Если вы обнаружите, что это так, и термостат вызывает проблемы или является основной причиной проблем в их автомобиле, вам следует сначала дать системе охлаждения автомобиля расслабиться, прежде чем проверять уровень жидкости в системе.
вмещающий сосуд. После того, как автомобиль остынет и внутренние детали перестанут быть горячими, вы можете захотеть определить, низкий ли уровень охлаждающей жидкости. Если это так, ваш следующий шаг должен заключаться в осмотре резиновых трубок охлаждения на наличие повреждений.
Эти специальные трубки системы охлаждения являются ключевыми деталями, соединяющими радиатор с расширительным бачком и от двигателя автомобиля к радиатору, образуя ключевые проходы между этими важными механизмами. Если эти домики повреждены или со временем потрескались, это может повлиять на то, сколько стоит термостат для автомобиля.
Мелочи, которые не кажутся чем-то большим, со временем могут накапливаться в этих шлангах. Вибрации, которые обычно возникают во время вождения автомобиля, будь то очень быстрое движение или движение по неровной дороге, могут привести к износу и поломке труб с течением времени, если они, к сожалению, трутся или натирают другие части поблизости.
Если на трубах есть выпуклости или надрезы, их необходимо заменить как можно скорее, чтобы предотвратить сильные утечки и проблемы с радиатором и двигателем. Однако, если в системе охлаждения вашего автомобиля в этих домах нет утечек, главным виновником чаще всего будет термостат, который нужно менять, как только вы спросите, сколько стоит термостат для автомобиля.
Когда следует заменить автомобильный термостат?
Определяя, сколько стоит термостат для автомобиля, вы можете испугаться, сколько скажут за полную замену. Однако со временем проблемы могут накапливаться, и замена необходима для обеспечения бесперебойной и эффективной работы вашей системы охлаждения. Термостат постоянно используется во время работы двигателя, поэтому он подвергается сильному износу.
Когда двигатель работает с клапаном, открывающимся и закрывающимся через различные промежутки времени на протяжении всего использования, термостат должен поддерживать нужную температуру двигателя, учитывая частые изменения давления и температуры.
Это одна из наиболее вероятных частей системы охлаждения, которая может выйти из строя, а это означает, что вы должны знать, сколько стоит термостат для автомобиля.
Кроме того, эта часть приводит к дополнительным проблемам, таким как перегрев двигателя, чрезмерное трение, повреждение двигателя и возможная замена двигателя, если вы позволите этой проблеме оставаться слишком долго без каких-либо исправлений. Кроме того, он может быть забит грязью в охлаждающей жидкости двигателя, а это означает, что уровень охлаждающей жидкости будет слишком низким и не сможет перемещаться между системами так же эффективно, как раньше, что приведет к дальнейшим проблемам и заставит вас задаться вопросом, сколько стоит термостат. для автомобиля?
Если вы заметили какую-либо из этих проблем, вам необходимо проверить термостат в вашем автомобиле вместе с проверкой стартера с тем же интервалом. Если возможно, чтобы сэкономить на трудозатратах, вы можете заменить деталь во время первоначального осмотра.
При замене термостата отопителя вы или механик должны выполнить ряд действий. Если вы хотите сэкономить немного денег, вы можете попробовать вариант «сделай сам». Тем не менее, вы должны обладать обширными техническими знаниями, чтобы гарантировать, что вы не повредите какие-либо другие детали и не приведете к тому, что цена замены будет намного выше, включая другие дорогостоящие исправления.
Сначала механик прочитает электронный блок управления, чтобы увидеть, есть ли какие-либо сохраненные коды неисправностей, которые появились. Они могут сделать это, используя диагностический инструмент, чтобы найти код неисправности и увидеть, в чем проблема.
Далее механик проанализирует термостат и систему охлаждения, чтобы определить, требует ли проблема замены автомобильного термостата. Задаваясь вопросом, сколько стоит термостат для автомобиля, механик обычно говорит вам, сколько вы должны заплатить, если это является причиной проблем.
Затем механик закроет систему охлаждения и добавит охлаждающую жидкость двигателя, необходимую для обеспечения эффективной работы системы охлаждения и правильного уровня охлаждающей жидкости. После повторной заливки охлаждающей жидкости механик запустит двигатель и, возможно, проверит автомобиль, чтобы убедиться, что система охлаждения работает должным образом. Наконец, механик дважды проверит свою работу.
Стоимость замены автомобильного термостата
Чтобы дать вам представление о том, сколько стоит автомобильный термостат, мы включили примерную стоимость замены для популярных автомобилей, представленных сегодня на рынке. Самый дешевый вариант — LDV Convoy 2002 года, который стоит от 60 до 70 долларов у франчайзингового дилера и от 40 до 45 долларов за независимый ремонт в гараже. Второй дешевый вариант — Peugeot 206 2001 года, стоимость которого составляет от 80 до 9 долларов.0 у дилера франшизы и 50-55 долларов в независимом гараже.
Далее, Renault Megane 2009 года стоит довольно недорого: от 130 до 150 долларов у франчайзингового дилера и от 80 до 90 долларов у независимого автосервиса, в то время как Volkswagen Jetta 2006 года начинает становиться намного дороже, в диапазоне от 160 до 180 долларов у дилера. дилер франшизы и 90-100 долларов в гараже. Самый дорогой вариант общей стоимости замены автомобильного термостата приходится на Ford S-Max 2008 года, который составляет колоссальные 220 долларов в среднем за замену у франчайзингового дилера и 160 долларов за независимый гараж.
Если вы просто ищете базовый диапазон цен на замену автомобильного термостата, ваш механик часто будет взимать с вас от 131 до 245 долларов за полное обслуживание. Если вы чувствуете себя более комфортно в сетевом магазине, Midas немного дешевле, в среднем от 101 до 275 долларов.
Другие сетевые магазины также предоставляют эту услугу: Mr. Tire варьируется от 99 до 284 долларов США, а NAPA — в среднем от 122 до 291 доллара США за стоимость замены.
Если вы чувствуете, что можете сделать этот ремонт самостоятельно или хотите принести детали местному механику, Walmart может продать вам детали для замены автомобильного термостата по цене от 22 до 9 долларов.3, а заказ на Amazon будет стоить вам от 28 до 72 долларов.
Чтобы дать вам лучшее представление о том, сколько стоит термостат для автомобиля и сколько вы можете потратить в зависимости от современных автомобилей, представленных на рынке, мы включили пример стоимости замены термостата. для автомобилей, которые обычно продаются сегодня. Наименее дорогой вариант — это ничья между Honda Civic, Honda Accord и Ford Fusion, с общей ценой от 104 до 157 долларов за все эти варианты кафе. Работа стоит от 72 до 9 долларов.2, а детали стоят от 32 до 65 долларов.
Следующие более дорогие варианты по-прежнему довольно дешевы с точки зрения общих цен: Nissan Altima и Ford F-Series стоят от 131 до 191 доллара.
Для двух типов автомобилей стоимость рабочей силы составляет от 90 до 126 долларов, а стоимость запчастей — от 32 до 65 долларов.
Следующими вариантами стоимости замены автомобиля при определении того, сколько стоит термостат для автомобиля, является Honda CR-V, стоимость которой составляет от 139 долларов США.и 197 долларов, а Toyota Corolla — от 148 до 212 долларов, при этом работа стоит от 108 до 138 долларов, а запчасти — от 40 до 74 долларов.
Самые дорогие варианты замены этого автомобиля включают Toyota Camry и Ford Focus, при этом обе эти машины имеют общую стоимость от 202 до 283 долларов США, с деталями от 32 до 65 долларов США и стоимостью работ от 162 до 162 долларов США. 218 долларов.
Hi-Tech Car Care Советы по уходу за автомобилем: Термостат
Hi-Tech Car Care Советы по уходу за автомобилем: Термостат
Термостат является важной частью вашей системы охлаждения. Термостаты автомобилей владельцев автомобилей Phoenix выполняют ту же функцию, что и термостаты в их домах.
Дома вы настраиваете термостат на поддержание комфортного температурного диапазона. Когда в доме становится слишком жарко, включается кондиционер, а когда становится слишком холодно, включается обогреватель.
Теперь ваш двигатель также имеет оптимальный температурный диапазон: достаточно теплый для эффективной работы и не настолько горячий, чтобы вызвать повреждение двигателя. Термостат вашего автомобиля является важным клапаном между двигателем и радиатором. Когда владельцы автомобилей Phoenix впервые запускают холодный двигатель, клапан (термостат) закрывается, позволяя охлаждающей жидкости, окружающей двигатель, прогреться до надлежащей рабочей температуры. Когда охлаждающая жидкость нагревается, термостат открывается, позволяя охлаждающей жидкости течь к радиатору для охлаждения. Термостат открывается и закрывается, чтобы поддерживать температуру двигателя в определенном диапазоне.
Теперь термостаты рассчитаны на определенную температуру в зависимости от двигателя — универсального предложения нет.
Термостаты подвержены естественному износу. Правильная работа зависит от специального воска, который расширяется при нагревании и открывает подпружиненный клапан. Изношенный термостат может застрять в открытом положении, что приведет к переохлаждению двигателя. Это неэффективно и может ухудшить производительность и эффективность использования топлива. Если термостат застревает в закрытом положении, двигатель может быть подвержен вредным последствиям перегрева.
Для автомобилистов Phoenix не существует специальной процедуры по обслуживанию термостата, но обслуживание системы охлаждения путем замены охлаждающей жидкости/антифриза по расписанию обеспечит наличие в охлаждающей жидкости достаточного количества необходимых ингибиторов коррозии для защиты термостата и других жизненно важных компонентов системы. Эксперты по системе охлаждения и команда Hi-Tech Car Care в Фениксе рекомендуют заменить термостат при промывке или замене охлаждающей жидкости. Кроме того, термостаты обычно изнашиваются быстрее, чем ваши шланги, поэтому, если необходима замена изношенного шланга, замените термостат одновременно.