что лучше и в чем состоит разница между этими тканями? Характеристики, отличия, плюсы и минусы
1
благодарность
– Сейчас появилось очень много новых тканей. Непонятно, из чего они сделаны и где их вообще можно применять. Например, мне на глаза часто попадаются такие материалы, как микрофибра и полиэстер. Чем они отличаются друг от друга, когда и где их можно использовать?
Анастасия Бычкова
Старший продавец в магазине тканей
Полиэстер – это полностью синтетическая ткань, полученная из продуктов нефтепереработки. Сегодня примерно половина всех существующих синтетических тканей являются производными от полиэстера. По составу микрофибра является «родственницей» полиэстера – она создана из волокон полиэфира и так же относится к синтетическим тканям.
Но, несмотря на кажущуюся схожесть, на практике эти материалы имеют гораздо больше отличий:
Микрофибра – это очень мягкая ткань с ворсовой поверхностью. Полиэстер – гладкий, жесткий и более плотный.
У микрофибры высокие показатели впитывания влаги. Именно поэтому микрофибра стала одним из самых востребованных материалов для уборки. Показатели впитываемости полиэстера гораздо ниже, напротив – он отталкивает от себя воду, грязь и пыль.
Отличаются они и по сфере использования. Из полиэстера за счет непромокаемости и непродуваемости получается прекрасная верхняя одежда – плащи, куртки, ветровки, вещи для туризма и спорта. В составе смесовых тканей полиэстер используется для пошива постельного белья, штор и повседневной одежды. В последнем случае полиэстер чаще всего смешивают с хлопком или вискозой. Также полиэстер незаменим в промышленности.
Микрофибра идеальна для производства салфеток для уборки помещений, полотенец. В отличие от полиэстера микрофибра не защищает от дождя или снега, зато прекрасно сохраняет тепло, не дает вспотеть и приятна к телу. Поэтому она используется для производства одеял, детской и домашней одежды, белья.
Ниже вы можете более подробно ознакомиться с характеристиками и фотографиями описываемых материалов.
— Анастасия Бычкова Старший продавец в магазине тканей
Как гладить с меньшими усилиями и большим комфортом
Как быстро и легко разгладить любую вещь
Как сэкономить время и быстро просушить одежду и постельное белье
Обзор классических, дорожных, беспроводных, умных и профессиональных моделей
Лучшие варианты по качеству, надежности и цене
Рейтинг лучших напольных и потолочных моделей
Лучшие сушилки потолочного, напольного, настенного типов и моделей, которые можно устанавливать на ванну или радиатор отопления
Рейтинг мыльных орехов
Выбираем антибактериальное, биоразлагаемое и гипоаллергенное средство для стирки
Хозяйственное мыло
Топ 15 лучших позиций для стирки взрослого и детского белья
Народные средства и методы для ухода за тканью
Сода, лимон, уксус, зубная паста, перекись водорода, нашатырный спирт, бензин, растительное масло, средство для мытья посуды, растворители, ацетон и другие
Работа с тканью
Оборудование
Инструкции
Какую швейную машинку выбрать: лучшие модели от бюджетных до компьютеризированных
Обзор моделей для промышленного и бытового использования
Лучшие модели для дома и производства по отзывам покупателей
Рассмотрим нюансы возврата подробней
Что такое полиэстер, микрофибра, акрил?
Нас часто спрашивают, что за материалы полиестер, микрофибра, акрил? Чем отличаются?.
Данная статья предназначена для ищущих ответана вопрос, «что такое искуственная ткань?».
Преимущества натуральних тканей известны, а вот о достоинства искусственных материалов знакомы не всем.
Некоторые преимущества качественных искусственных тканей:
за ними лучше ухаживать (стирать, сушить)
на них не образовываются окатыши
в них не заводятся паразиты (моль, клещи и т.д.)
они не вызывают аллергии и не так запыливаются
не оставляют после себя волокон
не линяют
Полиэстер — обладает отличными функциональными характеристиками. Это легкое, «дышащее», быстросохнущее, износостойкое сырье, которые прекрасно сохраняет форму, устойчиво к световому и тепловому воздействию и прост в уходе. Полиэстер – волокно на основе полиэфира. Внешне полиэстер напоминает шерсть.
Микрофибра — изготавливается из волокна размером менее 1 денье (денье определяется как вес в граммах на 9000 метров нити), волокна объединятся для формирования пряжи. Современная нить микрофибры при длине в 100 000 метров весит всего 6 граммов. МатериалМикрофибра был разработан в Японии. В производстве микрофибры используют полиамид и полиэстер. Производство микрофибры — высокоточный процесс, поскольку необходимо получить полимерную нить с диаметром в одну десятую или даже в сотые доли миллиметра. Прще говоря, микрофибра – это тот же полиэстер, только более тонкая нить, плотнее и мягче ткань.
Микрофибра обладает высокой устойчивостью, у нее богатая палитра ярких оттенков, эта ткань полностью поддается стирке. Ткани из микроволокна обладают повышенной впитывающей способностью благодаря очень малому диаметру сечения нити (ткань получается более «губчатой»). Не рекомендуется сушить на батареях, гладить или подвергать тепловой обработке.
Акрил – обладает высокой прочностью, термопластичностью, высокой светостойкостью, не выцветает, не выгорает. Акрил в настоящее время является лучшим шерстоподобным волокном, которое по своим свойствам близко к натуральной шерсти. Недаром покупатели часто называют шерстоподобную пряжу — “искусственной шерстью”. Акриловые волокна и нити глубоко и прочно прокрашиваются, обеспечивая получение великолепного чистого цвета: снежно-белого, глубоко черного “под бархат”, яркие всех цветов радуги и огромную палитру нежных тонов и полутонов модной гаммы цветов. Удивительный эффект переливчатого блеска и мягкого “свечения” под лучами солнца создается за счет применения плоских полиамидных и пленочных волокон, окрашенных в тот же цвет или многоцветных. В свете ламп дневного света или на солнце такие изделия как бы “загораются”, мерцают и переливаются. Изделия из качественного акрила практически не “сваливаются”, имеют малую усадку, удобны в носке: легкие, теплые, слабо пелингуемые под верхней одеждой.
Постельное белье, Дом Текстиля http://www.house-textile.com
Чем полиэстер и микрофибра отличаются друг от друга? – Sunday Citizen
Полиэстер и микрофибра – это одно и то же?
Полиэстер и микрофибра имеют некоторые сходства, такие как удобство и долговечность, но между ними есть важные различия, которые могут повлиять на ваше решение о покупке. Полиэстер более прочный, а микрофибра более впитывающая, дышащая и более удобная. Оба просты в уходе.
Давайте подробнее рассмотрим эти две ткани, чтобы лучше их понять.
Что такое полиэфирная ткань?
Вы все время видите его на ярлыках вашей одежды, наволочках и простынях, но что такое полиэстер? Полиэстер — это синтетическая ткань, обычно изготавливаемая из химических веществ, полученных из нефти, угля и других видов ископаемого топлива.
Используется для производства различных товаров, от одежды до ковров и рыболовных сетей. Однако чаще всего он используется для изготовления предметов одежды — для этой цели он изначально и предназначался. Он также широко используется для домашней мебели, особенно для простыней и одеял.
Полиэстер популярен в основном из-за того, что он дешев в производстве и долговечен. Изделия из полиэстера не мнутся и не рвутся. Пятна на полиэстере также относительно легко удаляются. Поскольку это не самая воздухопроницаемая ткань, ее часто смешивают с другими типами материалов, такими как хлопок, для дополнительного комфорта.
Что такое микрофибра?
Микрофибра является производным полиэстера. Как и полиэстер, это также синтетическая ткань. Это сделано путем объединения полиэстера с аналогичными синтетическими материалами, такими как полиамиды (например, нейлон). Из-за этого вы можете считать его обновленной версией полиэстера. Добавление полиэстера в микроволокно придает ему большую плотность и более богатую текстуру, чем полиэстер, что делает его более удобным и впитывающим.
Термин «микрофибра» происходит от того факта, что ткань делается тоньше, чем обычные ткани из полиэстера. Микрофибра обычно создается путем соединения полиэстера с нейлоном, чтобы сделать ткань более воздухопроницаемой и впитывающей. Как правило, он тоньше одного денье, что делает его сравнимым с шелком с точки зрения тонкости.
Ткань из микрофибры имеет множество применений. Когда дело доходит до одежды, она часто используется для изготовления спортивной одежды из-за ее высокой скорости впитывания, сохраняя ваше тело сухим, поглощая пот во время напряженных физических нагрузок. По той же причине он используется для полотенец, тряпок, швабр и постельных принадлежностей, таких как одеяла, простыни, одеяла, одеяла и утяжеленные одеяла.
История полиэстера и микрофибры
В отличие от большинства тканей, полиэстер появился в результате научных исследований. Его корни уходят в 1930-е годы, когда сотрудник DuPont У.Х. Карозерс научился создавать волокна, комбинируя спирты с карбоновыми кислотами. Несмотря на успешный эксперимент, только в 1941 году британские ученые К. Г. Ричи и У.К. Бертвистл полностью развил идею Карозерса и сформулировал первое полиэфирное волокно.
Новый материал понравился массам, потому что он не мнелся, был прочным и удобным.
По сравнению с полиэстером микрофибра является относительно новой тканью, популярность которой в последние десятилетия только возросла. У него интригующая и загадочная история, поскольку ни одному человеку или стране нельзя приписать его изобретение. Некоторые источники утверждают, что он был разработан японцами в 70-х годах. Другие говорят, что он возник в Англии в 80-х годах. В то время как другие источники приписывают его открытие шведам, которые выпустили на рынок первые ткани из микрофибры в 90-х годах.
Независимо от того, с какой версией истории вы согласны, нельзя отрицать, что микрофибра укрепила свои позиции в текстильной промышленности благодаря своим многочисленным практичным свойствам и преимуществам.
Разница между полиэстером и микрофиброй
В чем разница между полиэстером и микрофиброй? Хотя микрофибра и полиэстер имеют некоторое сходство, между ними все же есть некоторые различия. Они оба имеют свои плюсы и минусы. Люди в основном выбирают один из них в зависимости от предпочтений и того, для чего они будут его использовать.
В этом разделе мы рассмотрим семь различий, которыми они отличаются друг от друга.
1. Долговечность
Полиэстер известен своей долговечностью. На самом деле это одна из самых прочных тканей, поэтому она используется для различных изделий, включая постельное белье и одежду. Полиэстер обладает высокой износостойкостью. Он также устойчив к морщинам и усадке. При правильном уходе изделия из полиэстера могут служить годами.
Микрофибра , с другой стороны, представляет собой ткань, которая была сделана тоньше полиэстера и по сравнению с ней имеет более мелкие волокна. Однако, поскольку основным компонентом по-прежнему является полиэстер, он обладает высокой степенью прочности.
2. Воздухопроницаемость
Полиэстер в определенной степени пропускает воздух. Поскольку переплетения волокон полиэстера тесно переплетены, он не очень воздухопроницаем. Тем не менее, способность полиэстера впитывать влагу высока, и вы можете рассчитывать на то, что он удалит влагу с вашей кожи, когда вы потеете.
Микрофибра более воздухопроницаема, чем полиэстер, потому что ее более тонкие волокна не так плотно переплетены, как у полиэстера, что позволяет проходить большему количеству воздуха между ними. Именно по этой причине микрофибра довольно часто используется для простыней.
3. Комфорт
Полиэстер имеет более толстые волокна, что делает его довольно жестким и шероховатым. Не очень удобно носить, особенно в течение долгих часов. Вот почему его обычно смешивают с другими тканями, чтобы сделать его более удобным. Новые изделия из полиэстера также могут казаться немного колючими и грубыми. Может потребоваться несколько стирок, прежде чем они станут более удобными для ношения и ношения.
Напротив, микрофибра намного мягче из-за более тонких волокон и имеет шелковистую текстуру. Его отлично использовать для постельных принадлежностей и наволочек, так как он более мягкий на ощупь. При правильном уходе за изделиями из микрофибры они надолго сохранят свою мягкую и удобную текстуру.
4. Тепло
Полиэстер создает ощущение прохлады, поэтому он идеально подходит для лета и теплого климата. Он также отводит пот от кожи.
Как и полиэстер, микрофибра также отводит влагу. Дополнительным преимуществом микрофибры является то, что благодаря своим передовым текстильным свойствам она также помогает сохранять тепло в холодную погоду и сохранять прохладу в жару. Поэтому микрофибра — отличный выбор как для теплой погоды, так и для холода.
5. Контакт с водой
Как упоминалось ранее, полиэстер является водонепроницаемой тканью. Хотя мы не будем вдаваться в подробности, полезно помнить, что эта ткань не впитывает воду (или пот). Вместо этого капли остаются на поверхности ткани, стекая по переплетениям волокон. Как только они попадают на поверхность ткани, влага испаряется, поэтому она широко используется в спортивной одежде и одежде для отдыха.
Микрофибра — ткань с высокой впитывающей способностью. Он способен удерживать воду в семь раз больше своего веса — нет, мы не придумываем это число! Он не просто впитывает воду, но и собирает грязь с поверхности, поэтому его часто используют для очистки.
6. Уход
Полиэстер прост в уходе. Все, что вам нужно сделать, это никогда не стирать и не сушить его при высоких температурах, так как это может повредить продукт. Ткань из полиэстера также устойчива к усадке, поэтому ее можно без опасений стирать в обычных условиях.
Микрофибра , как и полиэстер, также нельзя стирать или сушить при высоких температурах. Лучше всего стирать с другими микроволокнами, чтобы ворс и волокна не застревали в ткани.
7. Области применения
В качестве ткани полиэстер имеет множество применений, от потребительских товаров до промышленных материалов. Он широко используется для изготовления одежды (особенно спортивной), такой как рубашки, брюки, куртки и головные уборы. Его также можно смешивать с другими волокнами для использования в производстве товаров для дома, включая постельные принадлежности, одеяла и мягкую мебель. Промышленный полиэстер используется для изготовления ткани для конвейеров и ремней безопасности, армирования автомобильных шин и тканей с покрытием.
Микрофибра чаще всего используется для простыней, наволочек и одеял, поскольку она не требует особого ухода и имеет мягкую текстуру. Он также используется для изготовления полотенец, потому что он хорошо впитывает влагу. Эта характеристика делает его популярным выбором для чистки тряпок и швабр. Его мягкая текстура гарантирует, что он не оставит царапин или следов.
8. Стоимость
Полиэстер является более дешевым из двух материалов, поскольку его легко производить в больших объемах. 9№ 0007
Микрофибра немного дороже, чем полиэстер, но по-прежнему экономична по сравнению с большинством тканей.
Что лучше: полиэстер или микрофибра?
На самом деле нет явного победителя между полиэстером и микрофиброй. Поскольку каждая ткань имеет свои преимущества и недостатки, лучший выбор зависит от того, как и где вы собираетесь ее использовать. Внешние факторы, такие как температура и влажность в вашем районе, также могут повлиять на выбор материала.
Поскольку полиэстер не пропускает воздух, он не является оптимальным выбором для жаркого и влажного климата. Он также имеет более синтетический вид, который может вызывать дискомфорт в течение длительного периода времени. Это особенно верно для простыней, так как они могут вызвать у вас жар и пот во время сна. В этом случае лучше всего подойдут простыни из микрофибры, поскольку они обеспечивают большую воздухопроницаемость и более мягкую текстуру, на которой удобнее спать.
Поскольку обе ткани синтетические, они оказывают неблагоприятное воздействие на окружающую среду, поскольку не поддаются биологическому разложению. Если вы ищете органическую и натуральную альтернативу постельному белью из полиэстера и микрофибры, вы можете рассмотреть ткань на основе бамбука. Бамбук обладает прочностью полиэстера и шелковистой гладкой текстурой микроволокон, при этом будучи экологически чистым!
Простыни из микрофибры и полиэстера
Полиэстер обладает множеством практических свойств, таких как простота ухода, доступность по цене и возможность обеспечить достаточный комфорт для большинства людей. Тем не менее, с немного более высокой ценой, микрофибра может дать вам те же преимущества, будучи еще более удобной и воздухопроницаемой.
Эти качества сделали эти две ткани популярным материалом для простыней. Хотя они сопоставимы и имеют сходство, простыни из микрофибры могут обеспечить вам больший комфорт и благоприятную для кожи воздухопроницаемость. Если вы не против заплатить несколько долларов больше, выбирайте простыни из микрофибры.
Микрофибра против полиэфирного одеяла
В предыдущем разделе мы рассмотрели, почему микрофибра является более теплым материалом. Если вы живете в холодном климате, где вы часто пользуетесь одеялами, одеяло из микрофибры может дать вам больше тепла, чем покрытие из полиэстера.
Поскольку волокна микрофибры тоньше, но сплетены менее плотно друг к другу, вы также можете рассчитывать на то, что одеяло из микрофибры будет более воздухопроницаемым для вашей кожи, чем полиэстер.
Вывод
Мы надеемся, что эта статья помогла вам понять разницу между тканями из микрофибры и полиэстера.
Поскольку микрофибра производится из полиэстера, микрофибра сохраняет некоторые свойства своей исходной ткани, но при этом отличается от микрофибры. Чтобы облегчить выбор между ними, вот краткий обзор и параллельное сравнение двух:
.
Долговечность: полиэстер более прочен (устойчив к износу, морщинам и усадке).
Дышащие свойства: микрофибра лучше пропускает воздух.
Комфорт: микрофибра мягче и, следовательно, удобнее.
Контакт с водой: микрофибра впитывает воду, а полиэстер помогает ей быстро испаряться.
Применение по уходу: за обоими легко ухаживать.
Применение: Полиэстер часто используется для изготовления постельных принадлежностей, спортивной одежды и обивки. Микрофибра часто используется для постельных принадлежностей и уборки.
Стоимость: полиэстер дешевле и проще в производстве в больших объемах.
Теперь все, что вам нужно сделать, это определить, что вам нужно из ткани, которую вы будете использовать. Вы можете обнаружить, что микрофибра лучше подходит для одних вещей, а полиэстер — для других.
Часто задаваемые вопросы
Микрофибра холоднее полиэстера?
Да, микрофибра холоднее, чем полиэстер, потому что ее волокна не так плотно переплетены друг с другом. В результате микрофибра также более воздухопроницаема.
Что лучше: полиэстер или микрофибра?
Это зависит от того, как вы определяете «лучше». Тем не менее, многие описывают микрофибру как «модернизацию» полиэстера, потому что она является производной от полиэстера и имеет больше характеристик, которых нет у полиэстера, например, более воздухопроницаемая и более мягкая текстура.
Является ли 100% полиэстер таким же, как микрофибра?
Важно понимать, что микрофибра — это разновидность полиэфирной ткани, поэтому можно встретить ткани из микрофибры, которые относятся к категории 100% полиэстера. Имейте в виду, однако, что материалы из микрофибры, которые состоят из 100% полиэстера, обычно имеют более низкое качество.
Полиэстер или микрофибра — что лучше для простыней?
К
Мариса Доннелли
Мариса Доннелли
Мариса Доннелли — эксперт по образу жизни и писательница с более чем десятилетним опытом работы, которая делится своими знаниями о том, что домашний декор может рассказать о людях. Ее подписи также появились на HuffPost, Bustle и BossBabe.
Узнайте больше о The Spruce’s
Редакционный процесс
Опубликовано 30.08.21
Гетти Изображений / CreativaStudio
Правда или ложь? Полиэстер и микрофибра — это два совершенно разных материала: полиэстер — это эластичный материал, из которого изготавливается большая часть одежды, а микрофибра — для тряпок и чистящих тряпок. Верно?
Не совсем. Эксперты говорят, что они на самом деле тесно связаны между собой и больше похожи, чем различны.
Мы поговорили с двумя экспертами по постельному белью о материалах, чтобы узнать все, что вам нужно знать — от выбора правильной ткани до покупки постельного белья. Вот что они должны были сказать:
Вы неправильно покупаете простыни — эксперты раскрывают правду о подсчете нитей
Полиэстер — наиболее распространенный материал
Когда дело доходит до тканей, полиэстер, безусловно, является наиболее распространенным и широко используется уже много лет. Почему?
Ну, во-первых, это дешевле.
«Полиэстер — это синтетическая ткань, изготовленная из нефти и продуктов ее переработки», — говорит Торун Ханнам, основатель The Bamboo Shop. «Полиэфирная ткань дешева в производстве, и это один из самых популярных текстильных материалов в мире. [Однако] в последние десятилетия популярность 100% полиэстера в одежде и постельных принадлежностях снизилась в пользу смешивания его с натуральными тканями, такими как хлопок, чтобы добавить мягкости и воздухопроницаемости».
Во-вторых, ткань легко стирается. Свойства полиэстера сокращают как морщины, так и усадку. Это делает материал легко чистящимся, что является важной характеристикой, когда речь идет о листах.
Однако основным недостатком полиэстера является то, что он создает ощущение искусственности из-за плетения. Он также не может уйти от того, чтобы его считали искусственным материалом из-за синтетической конструкции волокон.
Микрофибру можно рассматривать как полиэфирную «модернизацию»
В некотором смысле микрофибру можно рассматривать как «обновление» полиэстера, а не как совершенно другую ткань. Созданная из смеси полиэстера и нейлона, микрофибра может похвастаться немного более высокой ценой, но обеспечивает большую воздухопроницаемость и водопоглощение, чем большинство тканей.
Почему микрофибра дороже и на сколько?
«Цена на ткань из микрофибры выше, чем на полиэстер, поскольку производственный процесс, связанный с производством ультратонких волокон микрофибры, намного сложнее», — делится Ханнам. «Однако оба материала дешевле в производстве, чем натуральные волокна».
Микрофибра также является более прочным материалом. «Постельные принадлежности из микрофибры прочнее постельных принадлежностей из полиэстера благодаря раздельному методу плетения», — делится Стивен Лайт, совладелец Nolah Mattress. «Расщепленное переплетение позволяет тканям из микрофибры иметь более высокую прочность на растяжение, чем традиционные ткани из полиэстера».
Ткань имеет два основных типа переплетения: плоское переплетение и расщепленное переплетение. И вы часто можете сказать разницу на ощупь. (Расщепленное плетение больше прилипает к пальцам.)
В расщепленном переплетении волокна расщепляются, чтобы создать более тонкий многожильный материал, который на самом деле лучше впитывает воду. «Вот почему микроволокно с расщепленным переплетением популярно в спортивной одежде, а также в чистящих средствах, таких как швабры и чистящие салфетки», — делится Ханнам.
Это также является причиной популярности микрофибры в простынях.
Как сравнить полиэстер и микрофибру?
Когда дело доходит до сравнения тканей — и, в частности, сравнения их как простыней — необходимо учитывать довольно много факторов.
Во-первых, Ханнэм взвешивает сходство. «Микрофибра и полиэстер во многом похожи. Микрофибра обычно изготавливается из полиэстера, нейлона или полиамида и других добавок. Основное отличие состоит в том, что микрофибра, как следует из названия, изготавливается из сверхтонких волокон плотностью 0,7 денье или меньше. Для сравнения, нить шелка имеет длину около одного денье и примерно пятую часть диаметра человеческого волоса».
Из-за этих тонких волокон в материалах из микроволокна он, как правило, мягче, чем полиэстер, и, следовательно, более предпочтителен. Однако ни один из материалов не является экологически чистым. На самом деле производство обоих видов текстиля способствует загрязнению окружающей среды. И, как делится Ханнэм, «микрофибра имеет дополнительный недостаток, заключающийся в том, что она усугубляет растущую проблему микропластика в наших океанах и водных путях».
Простыни из полиэстера и микрофибры: что лучше?
Итак, как узнать, какой материал выбрать для постельного белья?
В зависимости от того, где вы живете и температуры, у вас будут разные предпочтения и потребности, когда дело доходит до простыней. Влагоотводящие свойства важны (особенно если вы спите в поту!), а также общие тепловые и охлаждающие свойства.
«Полиэстер хорошо известен своей недостаточной воздухопроницаемостью (просто вспомните те обтягивающие рубашки 70-х!), — говорит Ханнэм, — [это делает] его ужасным выбором для постельного белья. Микрофибра, [с другой стороны], более воздухопроницаема». чем полиэстер, но он не может соперничать с натуральными материалами, такими как хлопок, лен или бамбук».
Если вы любитель горячего сна или живете в теплом месте, полиэстер, вероятно, не лучший выбор. Но если вам нужно что-то, чтобы согреть или изолировать вас, полиэстер может помочь сохранить естественное тепло вашего тела.
Если вы ищете что-то более прочное и легкое, вам может подойти микрофибра, но не забывайте о «липкости» или статике этого синтетического материала.
Если вы ищете идеальную простыню, Ханнам советует отдавать предпочтение воздухопроницаемости. «Ищите 100% натуральные материалы и избегайте синтетических материалов и смесей, которые могут заставить вас потеть и перегреваться», — делится она. «Для ваших простыней, которые ближе всего к вашему телу, особенно важно использовать только натуральные материалы, такие как хлопок, лен или бамбук».
Листы из полиэстера
Плюсы
Доступнее
Увеличенный срок службы
Листы из микрофибры
При сравнении микрофибры и полиэстера, если вы хотите тратить меньше и иметь более прочные простыни для своих кроватей, полиэстер имеет наибольший смысл. Если вы предпочитаете натуральные материалы и воздухопроницаемость, то микрофибра — лучший выбор и немного менее синтетический. Тем не менее, обе ткани созданы человеком, поэтому, если вы непреклонны в выборе натуральных материалов, вам обязательно стоит рассмотреть альтернативные ткани.
Замена и балансировка карданного вала | 🚘Авто Новости Онлайн
Важнейшим рабочим элементом заднеприводных и полноприводных автомобилей является карданный вал. Он наряду с другими механизмами является одним из самых незаменимых узлов трансмиссии авто. Основная задача: передача вращающего момента ведущим мостам от коробки передач. Трудности и проблемы возникают при увеличении угла между частями механизма, так как это уменьшает их синхронное вращение. А это впоследствии заставит механизм износиться, приведёт к поломке и дорогостоящему ремонту.
Карданный вал – один из незаменимых узлов
Содержание
Основные элементы
Проявление дисбаланса карданного вала
Причины дисбаланса
Ремонт
Как отбалансировать карданный вал
Заключение
Основные элементы
В зависимости от модели автомобиля комплекс поставляемых деталей может различаться. К его основным элементам обычно относят:
уплотнители,
фланцы,
скользящую вилку,
крестовины,
игольчатые подшипники,
шлицевое соединение,
пыльники,
крепительные детали.
Видео о принципе работы карданного вала
Проявление дисбаланса карданного вала
Основным признаком дисбаланса является появление неприятной вибрации начиная с 60-70 км/ч. А если принять во внимание тот факт, что вибрация сама по себе усиливает износ механических деталей, то мы попадаем в замкнутый круг. Выйти из которого можно благодаря правильной сборке и балансировке вала либо замене крестовин на шарниры равных угловых скоростей. Также необходимо отметить и непоправимый вред, который вибрация наносит вашему здоровью.
Ещё одним признаком являются стуки в вале вашего авто. Они могут означать износ крестовины механизма, что потребует немедленного ремонта. Также стук при наборе скорости либо торможении может говорить о проблеме соединения деталей в этом механизме.
Небольшое биение устройства, которое может быть вызвано неравномерностью вращения. Техническая неисправность кажется безобидной, но на практике она легко ускоряет выход из рабочего состояния всего вала.
Причины дисбаланса
Дисбаланс рабочего механизма можно выявить по следующим основным причинам:
Заводская ошибка при его сборке: части детали неверно установлены, из-за чего и нарушается балансировка;
Большие зазоры в местах соединения шлицевого соединения и крестовины;
В результате неверной термической либо механической обработки;
Несоблюдение точности при установке крестовины: по сути, ювелирная работа, не допускающая смещения на десятые доли миллиметра от нужного места;
Недостаточно сбалансированные детали, которые использовались в процессе ремонта вала;
Банальный физический износ, который характерен для всех деталей.
Признаком износа крестовины карданного вала являются стуки в вале
Основные дефекты:
Ремонт
Ремонт карданных валов необходимо доверять специалистам, так как они владеют большим объёмом информации о тех или иных его типах, особенностях установки, балансировки и эксплуатации.
Для проведения качественного ремонта учтите следующие моменты:
Длительность службы карданного вала зависит от своевременной диагностики его работы
Как отбалансировать карданный вал
Балансировка карданного вала осуществляется на специальном оборудовании на станциях техобслуживания. Существуют популярные способы балансировки:
Установка на трубе балансировочных пластин.
Подкладыванием балансировочных прокладок под стопорные крышки подшипников крестовины.
Снятие металла со специальных бобышек на вилках фланцев.
Заключение
Карданный вал является важным механизмом автомобиля. Долговечность его работы зависит от диагностики работы и своевременного ремонта в случае возникновения проблемы. Замену необходимо проводить в специальном сервисном центре.
Источник
Поделиться в социальных сетях
Вам может понравиться
Балансировка карданного вала ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ
Приводные валы
05. 05.2017
0 962 Время чтения: 2 мин.
Балансировка карданного вала (кардана) необходима в случае нарушения его баланса, а также при появлении вибрации и посторонних шумов. В этой статье я расскажу о том, в каких именно случаях необходима балансировка кардана, из-за чего появляется дисбаланс и как именно выполняется балансировка карданного вала.
Карданный вал сам по себе является вращающейся деталью, как например колеса, которые, как вы знаете, также нуждаются в балансировке. Дисбаланс карданного вала проявляется в виде вибрации, которая нарастает или убывает в зависимости от скорости вращения кардана.
Сама по себе вибрация, какая бы она не была — является отклонением и крайне нежелательна, так как в результате нее происходит преждевременный износ деталей, а также ослабление различных болтовых соединений. От вибрации также страдают шарниры, подшипники и детали трансмиссии, которые имеют непосредственное отношение к карданному валу. В случае разрушения подшипников или хвостовика редуктора, возможны аварийные ситуации, в которых может случиться все, что угодно.
Причины, по которым возникает дисбаланс кардана:
Производственный брак или дефект;
Изначальная не правильная центровка при установке;
Нарушение зазоров в соединениях во время сборки карданного вала;
Деформация вала во время эксплуатации (удар, сильная нагрузка и т. д.).
Как определить степень дисбаланса карданного вала?
Для того, чтобы понять степень дисбаланса вала, необходимо специальный диагностический стенд, на который устанавливается вал вместе с шарнирами. Затем происходит диагностика и подсчет степени нарушения баланса.
Как производится балансировка карданного вала?
Кардан помещается на стенд, затем на него помещают специальные балансировочные пластины.
Под стопорные крышки подшипников, расположенные на крестовине, устанавливаются прокладки.
Механическая обработка бобышек заключается в срезании определенного слоя металла, который и вызывает дисбаланс.
Самое неприятное, что может произойти с карданным валом — износ шлицов, а также их посадочных мест, в случае критического износа о балансировке кардана не может быть и речи. Выход один — покупка новых деталей с последующей балансировкой.
Диагностика более частое явление нежели балансировка карданного вала, большинство СТО помогают лишь выявить проблему, но не занимаются ее решением. Довольно много автопроизводителей вместе с карданами устанавливают на свои автомобили различные демпферные муфты, а также эластичные венцы и подвесные опоры, которые защищают от износа вал и существенно продлевают срок его службы. Поэтому, если на таких авто и появляется вибрация или возникает проблема с карданным валом, то в большинстве случаев единственное правильное решение — его замена.
Балансировка кардана в домашних условиях невозможна, и это следует понимать. Решить проблему дисбаланса под силу хорошей мастерской, которая специализируется на предоставлении такого рода услуг. Любая “самодеятельность” или несерьезный поход к этому вопросу приведут к еще большим проблемам или дополнительным растратам. Если на автомобиле установлены страхующие муфты и различные опоры, необходимо следить за их состоянием и при малейших недочетах обращаться за помощью, в противном случае придется менять весь карданный вал, а в более тяжелых случаях и кучу сопутствующих деталей (подшипники редуктора, вторичного вала и т. д.).
Рекомендую к просмотру видео о том, как правильно выполняется балансировка карданного вала
Источник: avtopulsar.ru
Показать больше
Остановить вибрацию! — Model Airplane News
Балансировка RC Prop Made Easy.
Меня часто спрашивали: «Нужно ли балансировать опору?» и быстрый ответ всегда «Да!» Правильно сбалансированный винт даст вам больше оборотов от газовых, тлеющих и электрических двигателей. Сбалансированный винт уменьшит износ вашего самолета за счет значительного снижения вибрации, что приведет к уменьшению преждевременного выхода из строя всех компонентов и тем самым продлит срок службы вашего самолета. Вы должны делать это на каждом реквизите, на каждом. Сегодня на рынке представлено несколько типов балансиров, которые отлично справятся с балансировкой пропеллеров разного размера. Независимо от того, что вы используете, процедура балансировки будет одинаковой для всех.
1: РАЗМЕР ОТВЕРСТИЯ
Первым шагом является увеличение отверстия вала до размера, подходящего для вашего двигателя. Если вы сначала отбалансируете опору, а затем расширите отверстие, вам придется вернуться и снова отбалансировать опору, поэтому сэкономьте время, балансируя потом. Лучший способ сделать это — использовать хорошую ручную развертку, потому что она будет сохранять концентричность отверстия.
Далее у вас должен быть балансир винтов, и лучшим из них является балансировщик винтов Tru-Spin от Du-Bro Products. По разумной цене вам нужно правильно собрать его, следуя инструкциям, а затем обязательно настроить его так, чтобы балансировочная оправка была ровной.
2: ПОИСК ТЯЖЕЛОГО ЛОПАТА
Второй шаг — поместить опору на балансир в горизонтальное положение, чтобы определить, с какой стороны находится тяжелое лезвие.
3: СНЯТИЕ МАТЕРИАЛА
Для балансировки гребного винта обычно используются два метода. Первый включает в себя облегчение тяжелой лопасти до тех пор, пока пропеллер не уравновесится близко к горизонтальному положению. Используйте лезвие бритвы или наждачную бумагу, чтобы удалить небольшое количество материала, перепроверив баланс. Не забудьте вытереть пыль или стружку перед повторной проверкой баланса.
4: ДОБАВЛЕНИЕ МАТЕРИАЛА
Второй способ требует добавления материала, как правило, прозрачной аэрозольной краски или тонкого клея CA с небольшим количеством кикера на более светлую сторону лезвия, пока оно не уравновесится в горизонтальном положении. Вы хотите использовать быстросохнущую краску и подождать, пока она высохнет, потому что после высыхания она будет немного светлее. Чтобы ускорить процесс сушки, я использую фен. Оба способа будут работать хорошо; Обычно я удаляю материал с лезвий из стекловолокна/нейлона и углеродного волокна, используя метод добавления к деревянным лезвиям.
5: ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ БАЛАНСИРОВКА
Как только тяжелая лопасть будет определена, а опора отбалансирована на уровне или в пределах 5-10 градусов в горизонтальной плоскости, вы можете перейти к следующему шагу.
6: БАЛАНСИРОВКА ВТУЛКИ
Поместите тяжелое лезвие вниз, чтобы опора заняла вертикальное положение. Проверьте, в какую сторону опора хочет опуститься к горизонтали, в какую бы сторону она ни упала, вам нужно будет добавить немного толстого CA и кикера на противоположную сторону, чтобы опора могла балансировать в вертикальном положении.
7: ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ БАЛАНСИРОВКА
Теперь переместите опору в любое положение и посмотрите, останется ли она там. Если да, то у вас сбалансированная опора. Если нет, продолжайте регулировать количество CA на концентраторе, добавляя или шлифуя (на случай, если вы перестарались), пока это не произойдет. Возможно, вам также придется отрегулировать вес лезвия, чтобы точно настроить баланс.
8: МАРКИРОВКА СБАЛАНСИРОВАННОГО ВИНТА
После того, как винт отбалансирован, нанесите на него какую-либо отметку, чтобы вы знали, что он готов к полету. Я использую фломастер, чтобы написать букву «В» на втулке для баланса.
Для получения дополнительной информации о балансировочном станке Du-Bro Propeller Щелкните здесь
ты приземляешься)? Это могут быть не ваши нервы; а скорее побочные эффекты чрезмерной вибрации. Вибрация может исходить от двигателя самолета, воздушного винта или кокового винта и, если ее не остановить, может привести к дальнейшим механическим проблемам. Вибрация также может вызвать усталость пилота и пассажиров. К счастью, компьютеризированная динамическая балансировка гребного винта — это экономически эффективный способ погасить эти надоедливые вибрации.
Воздушные винты для самолетов изготавливаются долговечными, прочными и способными выдерживать нагрузки во время полета. В зависимости от модели лопасти пропеллера весят от нескольких унций до нескольких фунтов. Скорости вращения и аэродинамические нагрузки, воздействующие на воздушный винт в полете, делают его восприимчивым к вибрации, даже если он имеет малейший дисбаланс.
Чрезмерная вибрация может исходить от двигателя самолета, воздушного винта, кока или их комбинации.
Почему вибрация имеет значение
Чрезмерная вибрация, независимо от ее источника, может привести к ряду проблем. Виброизоляторы двигателя предназначены для фильтрации большей части вибрации, чтобы она не передавалась на планер, но они не устраняют ее полностью.
Неуравновешенный гребной винт, из-за которого двигатель вибрирует в опоре, изнашивает виброизоляторы. Трещины в планере могут образоваться в результате чрезмерной тряски. Трещины также могут образовываться на самом капоте, а также на коке или переборке кока.
Вибрация может привести к растрескиванию или ослаблению выхлопных соединений. В качестве иллюстрации важности баланса, когда речь идет о выхлопных системах, производители выхлопных систем PowerFlow фактически требуют динамической балансировки пропеллера для своих выхлопных систем, чтобы претендовать на расширенную гарантию.
Это еще не все. Вибрация сильно влияет на компоненты двигателя и может привести к преждевременному износу двигателя. Помимо создания механических проблем, вибрация также является источником стресса и усталости пилота. Откуда это?
Частота вибрации дает представление о том, вызвана ли вибрация самим винтом или двигателем.
Вибрации учитываются по количеству вибраций на один оборот (гребного винта). Их называют «двумя», «половинными» и так далее. Единичная вибрация возникает при каждом обороте гребного винта и указывает на сам гребной винт или, в редких случаях, на коленчатый вал двигателя. Половинная вибрация возникает при каждом втором обороте гребного винта и обычно вызывается неисправностью цилиндра. Небольшая вибрация, возникающая с частотой более одного раза за оборот (две или более), обычно указывает на износ подшипников или неисправность вспомогательного оборудования, такого как генератор переменного тока.
Вертикальный статический балансировочный станок для гребных винтов
Причины вибрации: двигатель и опоры
Как отмечалось выше, вибрация может возникать не от гребного винта, а от других источников. Виновником может быть двигатель и опоры двигателя.
Дисбаланс компрессии или цилиндр с чрезмерно низкой компрессией могут вызвать вибрацию. Сильный износ противовесов коленчатого вала также может вызвать вибрацию.
Изношенные виброизоляторы двигателя допускают чрезмерную вибрацию и могут привести к провисанию передней части двигателя.
Трещина опоры двигателя может вызвать сильную вибрацию.
Вращатели, которые имеют утяжеление из-за производственного брака или ремонта, могут вызвать небольшой дисбаланс, вызывающий вибрацию. Положив спиннер на плоский стол и слегка покатав его, иногда можно обнаружить тяжелое пятно на спиннере. Если блесна каждый раз останавливается с одним и тем же местом на дне, вероятно, у нее тяжелое место. Блесна с тяжелым пятном может затруднить динамическую балансировку винта.
Передний конец спиннера должен быть совмещен с центром вращения пропеллера. Если кажется, что носовая часть кока качается, когда сторонний наблюдатель за пределами самолета во время работы двигателя, следует отрегулировать коки, ослабив крепежные винты и снова затянув их, пока коек прочно удерживается на месте.
Треснувшие или сломанные переборки кока также могут привести к раскачиванию кока. Рекомендуется внимательно осмотреть их, если обнаружены какие-либо дефекты.
Статические балансировочные грузы для использования на гребном винте регулируемого шага
Причины вибрации: гребной винт
Вибрация, исходящая от гребного винта, обычно вызывается дисбалансом масс. Дисбаланс массы возникает, когда центр тяжести гребного винта находится не в том же месте, что и центр вращения гребного винта. Обычно это вызвано удалением материала с лопастей для ремонта забоин или из-за разной степени эрозии лопастей. К счастью, это часто можно исправить балансировкой гребного винта и проверкой правильности траектории и индексации лопастей.
Датчик, установленный на верхней части капота с хорошим обзором задней части воздушного винта
Статическая балансировка воздушного винта
Воздушные винты проходят статическую балансировку во время производства и в винторемонтных мастерских. Статическая балансировка — это процесс проверки равномерности распределения веса ступицы и лопастей. Это гарантирует, что гребной винт не будет подвергаться вращательному или изгибающему усилию из-за тяжелой области на одной из лопастей или ступице.
Во время статического баланса гребной винт устанавливается на оправку, опирающуюся на подшипники с низким коэффициентом трения, так что гребной винт может свободно вращаться с минимальной силой, необходимой для его перемещения. (См. фото 01, стр. 26.)
Если пропеллер слегка повернуть, он должен оставаться в новом положении, в котором он был установлен, без движения задним ходом или продолжения вращения. Процесс аналогичен балансировке колеса в сборе.
Если в гребном винте или ступице существует дисбаланс, тяжелая область заставит гребной винт вращаться так, что тяжелая точка окажется на дне.
В некоторых мастерских гребной винт устанавливается в горизонтальной плоскости на вершине вала, имеющего индикатор, жестко подвешенный к нижней части монтажного вала. (См. фото 02, стр. 26.)
Если при вращении гребного винта индикатор в нижней части вала наклоняется в одну сторону, а не остается в вертикальном положении, на гребном винте имеется тяжелая точка.
К ступице можно добавить или вычесть вес для статической балансировки большинства гребных винтов с регулируемым шагом. (См. фото 03, стр. 26.)
Гребные винты с фиксированным шагом статически сбалансированы путем удаления допустимого количества материала с тяжелой лопасти.
Статическая балансировка изначально регулируется при сборке гребного винта и уточняется после полной сборки и покраски гребного винта. Регулировка гребных винтов с противообледенительными («горячими винтами») производится после установки всех противообледенительных башмаков.
Светоотражающая лента на лопасти воздушного винта
Дорожка лопасти воздушного винта
После статической балансировки и установки воздушного винта на самолет необходимо проверить дорожку каждой лопасти. След лезвия относится к пути, по которому проходит каждый конец лезвия. На идеальном винте гусеницы будут идентичными.
Траектория проверяется путем помещения твердого предмета рядом с лопастью гребного винта ближе к концу, чтобы лопасть гребного винта могла свободно вращаться мимо него, и отметки точного места, где кончик каждой лопасти проходит через объект. Разница между гусеницами не должна превышать 1/16 дюйма.
Самолет должен быть заблокирован, чтобы он не мог двигаться, и винт должен быть слегка прижат к двигателю, поскольку проверяется каждая лопасть, чтобы устранить осевой люфт упорного подшипника в двигателе. Лопасть, сбившаяся с пути, вызовет аэродинамический дисбаланс, потому что ее угол атаки будет отличаться от угла атаки другой лопасти или лопастей. Кроме того, разные траектории лопастей могут указывать на то, что гребной винт каким-то образом поврежден. Анализатор
(вверху), датчики и кабели (слева). Готов к пробному запуску.
Индексация гребного винта
Индекс гребного винта относится к месту на фланце коленчатого вала, где установлен гребной винт. Производители двигателей и планеров указывают, где должен быть установлен воздушный винт на фланце коленчатого вала с поршнем цилиндра № 1 в верхней мертвой точке такта сжатия. Как правило, на большинстве небольших самолетов с двумя лопастями и винтом фиксированного шага винт устанавливается так, чтобы верхняя лопасть была совмещена с отверстием для болта, предшествующим вертикальному положению, если смотреть со стороны винта. Это примерно соответствует положениям 2 и 8 часов.
Нет причин гадать, какая индексация правильная. В руководстве по техническому обслуживанию каждой модели самолета указаны места установки воздушного винта на фланце. Пропеллеры, установленные в неправильном месте на фланце, могут вызвать вибрацию.
Динамическая балансировка гребного винта
Динамическая балансировка гребного винта — это процесс проверки вибрации во время движения гребного винта. Пропеллер установлен на двигателе, и двигатель работает во всем диапазоне оборотов.
Динамическая балансировка выполняется с помощью датчика вибрации, установленного в верхней части двигателя, и фотодатчика, установленного таким образом, чтобы он хорошо видел заднюю часть лопастей воздушного винта. Датчик обнаруживает отражающий кусок ленты, прикрепленный к задней части одного из лезвий, каждый раз, когда он проходит через луч датчика. (См. фото 04 и 05, стр. 28.)
Датчик вибрации представляет собой акселерометр, содержащий кристалл, который определяет направление и силу каждой вибрации. Датчик откалиброван и считывает силу в дюймах в секунду (IPS). Эта информация вместе с расположением отражающей ленты фотодатчика передается на анализатор.
Анализатор, подключенный к обоим датчикам, собирает информацию о количестве и частоте любых вибраций, точно записывает число оборотов в минуту и рассчитывает количество и расположение груза, который необходимо добавить для исправления дисбаланса. (См. фото 06, стр. 30.)
После запуска двигателя и гребного винта указанное количество груза помещается в место, заданное анализатором. Вес добавляется в соответствии с инструкциями производителя оборудования для балансировки гребного винта. Обычно пропеллер вращают вручную, чтобы отражающая лента совпадала с фотодатчиком. Число градусов, отображаемое на экране анализатора, отмечает место, требующее взвешивания. Измерение производится от акселерометра в направлении вращения винта, и место отмечается.
На самолетах с двигателями Lycoming груз обычно добавляется к одному или нескольким отверстиям на внешней части кольца стартера. На самолетах с двигателями Continental вес обычно добавляется за счет сверления отверстия в опорной плите кока. Болт AN3 или конструкционный винт № 10 с контргайкой и набором шайб большой площади используются для увеличения веса. На один винт допускается не более шести шайб.
Для устранения дисбаланса или, по крайней мере, доведения его до приемлемого уровня может потребоваться несколько прогонов, добавления и вычитания веса. Иногда, особенно с двигателями Lycoming, гиря не может быть размещена в месте, указанном анализатором, потому что в этом точном месте нет отверстия. В этом случае груз следует уменьшить вдвое и установить в двух разных отверстиях с каждой стороны целевого места.
Необходимо проверить установленные грузы на предмет достаточного зазора от стартера и других компонентов, потянув гребной винт вручную и убедившись, что груз не соприкасается с чем-либо при вращении вместе с гребным винтом.
Уровни вибрации обозначены по стандартной шкале. Уровень вибрации от 0 до 0,07 дюйма в секунду считается хорошим. От 0,07 до 0,15 IPS считается удовлетворительным. От 0,15 до 0,25 считается слегка грубым. От 0,25 до 0,5 — умеренно грубый. От 0,5 до 1,0 очень грубо, а от 1,0 до 1,25 считается опасным. 1,20 — максимально допустимый предел FAA для динамического дисбаланса.
Ошибки динамической балансировки
Лицо, выполняющее динамическую балансировку, должно использовать качественное, откалиброванное оборудование. Ошибочные показания датчика приведут к добавлению веса в неправильных местах.
Пропеллер и кок должны быть чистыми перед началом процедуры балансировки. Спиннеры также следует снимать и чистить изнутри, особенно гребные винты, для которых требуется смазка.
Гребные винты с регулируемым шагом должны быть смазаны и должным образом обслужены азотом до начала процедуры балансировки.
Наконец, погодные условия должны быть благоприятными. Точные показания лучше всего получаются, когда двигатель и воздушный винт работают в спокойном воздухе. Самолет должен быть направлен против дующего ветра не только для охлаждения двигателя, но и потому, что попутный или боковой ветер может повлиять на показания.
Устранение других проблем во время динамической балансировки
Оборудование для балансировки гребного винта также можно использовать для устранения неполадок, когда кажется, что двигатель не развивает свою нормальную мощность.
Фототахометр дает точную индикацию оборотов двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке. Если двигатель не развивает полную номинальную мощность, требуется дальнейшее расследование. Выход ниже нормы указывает на неисправность двигателя или чрезмерный износ.
В большинстве самолетов используются механические тахометры. Эти тахометры редко бывают точными и могут показывать высокие или низкие значения по сравнению с фактическими оборотами двигателя. Фото тахометр более точен для устранения неполадок. Это также поможет определить, неправильно ли читает механический тахометр; и если да то на сколько.
Заключение
Большинство самолетов имеют по крайней мере небольшой дисбаланс винтов, даже если он не стал настолько серьезным, чтобы его заметил пилот. Всегда лучше устранять проблемы с вибрацией на ранней стадии, потому что они имеют тенденцию увеличиваться по мере износа.
Преимущества балансировки гребного винта значительно компенсируют затраты. Снижение вибрации помогает уменьшить износ и усталость, продлевая срок службы многих компонентов не только двигателя, но и самого планера.
Жаклин Шип выросла в авиационной школе; ее отец был летным инструктором. Она начала заниматься соло в 16 лет и получила сертификат CFII и ATP. Шипе также посетил Технологический институт Кентукки и получил лицензию на планер и силовую установку.
Разбавитель для акрилового лака: каким растворителем разбавить акриловую краску быстро и качественно
Растворители для красок применяются с целью получения лакокрасочного состава нужно вязкости. Следует отметить, что почти каждое веществ в определенных условиях способно стать растворителем для другого. Что касается тех материалов, которые применяются с красками, то существуют некоторые условия.
Ключевая особенность заключается в том, что растворители для краски должны обладать активной растворяющей способностью. Также, они должны быть полностью нейтральным по отношению к самой краске, иными словами, они не должны вступать с ней в реакцию. Следует обращать свое внимание и на то, чтобы данные вещества были недорогими, доступными и безопасными. Главное требование, которое предъявляется к растворителю – это его испарение из лакокрасочного состава при обычных условиях окружающей среды. В простом виде любой растворитель считается легкоподвижной жидкостью с резким, неприятным запахом.
Но перед началом любых работ, нужно знать какой растворитель выбрать. Если взять растворитель 646, для каких красок он используется знают все. Можно сказать, что он универсальный и подходит для растворения не только красок, но и грунтовок, эмалей и шпатлевок. Но такая ситуация не со всеми растворителями, поэтому давайте разберемся, какими растворителями разбавлять самые популярные виды красок.
Акриловый растворитель.
Этот состав часто применяется для растворения двухкомпонентных акриловых красок, полиуретановых смол и праймеров. Конечно, акриловая краска может быть разбавлена и обычной водой, но использование такого растворителя значительно ускорит процесс высыхания покрытия. К тому же, его применение позволит добиться максимально гладкой и ровной окрашиваемой поверхности, без наличия каких-либо потеков и налета.
Растворитель для акриловых красок имеет вид прозрачной жидкости с резким специфическим запахом. Производится он в нескольких вариантах, каждый из которых отличается временем высыхания (быстрое, среднее и медленное). А также в зависимости от применяемых условий – от температуры и влажности. Например, в холодное время года лучше всего применять состав с максимально высокой скоростью испарения. А в жаркий день, наоборот, рекомендуется использовать растворитель с наиболее низким уровнем испарения. Поэтому если вы не знали каким растворителем разбавить акриловую краску, то данная информация стала для вас очень полезной.
Хранить такой растворитель лучше всего в хорошо вентилируемом, темном и прохладном помещении (без доступа солнечных лучей к упаковкам). Очень важно, чтобы в этом помещении действовали основные стандарты и нормы пожарной безопасности. Сама упаковка разбавителя должна плотно закрываться и находиться строго в вертикальном положении.
Растворитель для масляных красок.
Для качественного разбавления краски на масляной основе зачастую используются следующие виды растворителей: бензин, уайт-спирит, скипидар и ацетон. Рассмотрим подробней каждый из них.
Уайт-спирит получают в ходе перегонки нефти. Используется для растворения битумных, алкидных, масляных красок, а также олиф, каучуков, эпоксиэфиров, полибутилметакрилата. Также вместо него можно использовать нефрас 150/180.
Скипидар производится промышленным способом при переработки сосновой древесины. Выделяют следующие виды скипидара: паровой, сухоперегонный, экстракционный и сульфатный. Наилучшим считается тот, который имеет максимальное количество пинена. Скипидар применяют для разбавления красок глифталевых, масляных, пентафталевых ЛКМ.
Ацетон – это растворитель, который получают из гидропероксида кумола. Это отличный растворитель красок и лаков на основе виниловых полимеров. Также его используют для разбавления эпоксидных смол, полиакрилатов, хлоркаучука и сополимеров винилхлорида.
Чем разбавлять художественные масляные краски для рисования
Масляная живопись – один из наиболее интересных и популярных видов изобразительного искусства. Для создания живописных полотен, используют краски в основе которых лежат растительные масла.
Масляная краска для живописи – это смесь красящего пигмента и растительного масла, обычно льняного. Конечно, если вы хотите создать рельеф на холсте, можно совсем не пользоваться разбавителями. Но даже в этом случае, иногда необходимо разбавить краску до более мягкой консистенции.
Для удобства их выпускают в качестве растворителей, маркируя по номерам. Однако следует помнить, что использование разбавителей разжижает растительное масло, которое присутствует в краске. В результате картина становится более тусклой. Кроме того, при использовании растворителей уменьшается адгезия с холстом и между красочными слоями.
Применение растительных масел
В составе художественной масляной краски уже присутствует растительное масло. Так что мы вполне можем разбавить ее, добавив еще немного масла, чтобы получить более жидкую консистенцию. С таким составом более удобно работать, он становится более пластичным и податливым.
Позволяет легко смешивать цвета между собой и обладает достаточно хорошей адгезией. В итоге картина становится более блестящей и «глубокой». Основной недостаток использования растительных масел в чистом виде – это очень долгое их высыхание. Картина может сохнуть несколько дней, а то и недель.
Применение художественных лаков
Для разбавления художественной масляной краски, также можно использовать живописные лаки. Они состоят из древесной смолы, разведенной в каком-либо растворителе. Масляные лаки обладают отличной адгезией как к холсту, так и между слоями живописи. Краска, разведенная лаком, после полного высыхания становится особенно прочной и устойчивой к внешним воздействиям. Сама картина будет равномерно блестеть по всей поверхности холста. Кроме этого, лак дает хорошую «глубину» живописи, проявляя все самые лучшие свойства масляной живописи. Главным недостатком живописного лака является то, что он достаточно быстро высыхает и поэтому художнику сложно с ним работать.
Важно! Алкидные смолы со временем сильно желтеют, поэтому пользуйтесь ими с осторожностью. Лучше всего в тройниках использовать только натуральные смолы.
Наиболее удобно использовать для разбавления художественной масляной краски «тройники». О том какие бывают «тройники» и как их изготовить можно прочесть здесь: Как разбавлять масляные краски при помощи «тройника»
19 Решение проблем Советы по рисованию по номерам [ОБНОВЛЕНО] – AllPaintbyNumbers
19 Советы по рисованию по номерам , которые вы просто не можете позволить себе игнорировать, прежде чем начнете рисовать по номерам на холсте. Эти советы определенно спасут вас от того, чтобы выбросить комплект в мусорное ведро, потому что вы не знали, как это сделать правильно.
Купить комплект с рамкой
Содержите рабочее место в чистоте
Начни с самого начала
Начать с фона
Закройте крышку емкости с краской после использования
Не бойся ошибаться
Используйте воду для лучшего потока
Делайте перерывы — наслаждайтесь искусством
Используйте лак для ногтей, чтобы почистить кисти.
Не используйте всю краску, пока картина не будет завершена.
Используйте мокрую тряпку
Купить профессиональный набор кистей
Придайте своей картине реалистичный вид (используйте размытие)
Используйте прозрачный гипс
Сфотографируйте свой холст перед тем, как начать рисовать
Используйте белый карандаш, чтобы скрыть цифры/линии
Прогладьте холст, чтобы избавиться от складок
Использовать средство для улучшения текучести
Раскраски по номерам входит в список 100 лучших увлечений века. Это творческий способ провести свободное время и весело провести время. Вы можете рисовать для развлечения и отдыха, а также получать удовольствие от рисования независимо от вашего возраста или уровня знаний. Это идеальный первый шаг для новичков в изучении искусства. Вам нужно только заполнить пронумерованные места на холсте соответствующим цветом. All Paint by Numbers содержит сотни готовых наборов для рисования, из которых вы можете выбирать.
Лучшие (40×50 см) наборы «Раскраски по номерам», подобранные для вас
Просмотреть все наборы «Раскраски по номерам»
Купить набор с рамкой
Лучше работать на холсте в раме, чтобы холст оставался натянутым во время работы, и вы вряд ли создали на нем заломы. Большинство наших комплектов имеют вариант рамы. Если вы покупаете нашу картину стандартного размера 40х50 см и у вас нет рамы, вы можете купить раму здесь. Если вы купили рамку «сделай сам», прочтите наше руководство (Как сделать рамку для картины по номерам) .
Содержите рабочую зону в чистоте
Полезно накрыть место, где вы планируете работать, старыми газетами, чтобы содержать его в чистоте. Краски не очень жидкие, и риск испачкать место не так высок. Тем не менее, наличие чистого и опрятного помещения поможет вам сосредоточиться на работе и не отвлекаться на брызги и пятна.
Начать сверху
Начните с верхней части холста для рисования и продолжайте движение вниз, чтобы избежать смазывания. Если вы левша, то лучше начинать с верхнего правого угла, а если вы правша, то с верхнего левого. В этом случае риск появления пятен будет минимальным.
Начать с фона
Рисуйте по одному цвету за раз, предпочитая более темные цвета. Обычно они являются частью фона и помогут вам создать контур, который даст вам общее представление о картине, которую вы собираетесь нарисовать. Как только вы закончите с фоном, переходите к меньшим областям.
Держите щетки в чистоте
Очищайте кисти каждый раз, когда вы переключаетесь с одного цвета на другой на краске по номерам холста . Краска сохнет очень быстро и испортит вашу кисть, если вы не вымоете ее сразу. Вы можете приготовить бутылку с водой и миску для чистки кистей. Влажное полотенце также очень полезно для очистки кистей. Выберите один из более чем 1500 уникальных дизайнов раскраски по номерам дома прямо сейчас.
Обратите внимание на краску
Обязательно закрывайте крышку краски, когда вы ее не используете, так как она может быстро высохнуть. Если краска высыхает, вы можете попробовать добавить воды, чтобы восстановить кремообразную текстуру. Если ваши краски засохли, прочтите это руководство (Как исправить засохшие краски) .
Не бойся ошибаться
Если вы введете номер неправильным цветом, вам не о чем беспокоиться. можно дождаться высыхания краски и покрыть поверхность нужным цветом. Если вы все еще видите неправильный цвет ниже, попробуйте покрыть его другим слоем правильного цвета.
Не переусердствуйте
Вам не нужно использовать много цвета для каждой части вашего холста. Не берите слишком много краски, так как холст может плохо впитать лишний цвет, что может привести к смазыванию.
Сделай перерыв
Если вы новичок, просто знайте, что вам не нужно проходить его за один раз. Делайте это частями, и с каждым разом вы будете получать больше удовольствия. Не спешите, когда вам кажется, что это занимает много времени; скажите себе, что Леонардо да Винчи понадобилось 7 лет, чтобы создать Мону Лизу.
Советы экспертов
Совет №1: Засорение кистей
Краска идет в наборе раскраски по номерам — это акриловые краски. Эта густая краска обычно застревает в кисти после высыхания и с трудом удаляется. Это съедает много времени, чтобы удалить его. Возьмите растворитель для лака для ногтей и окуните в него кисть всего на несколько секунд. Сгустившийся цвет быстро и без хлопот сойдет с волосков кисти.
Совет № 2: не стесняйтесь использовать воду
Я бы посоветовал вам не использовать цвет непосредственно на холсте. Как я уже говорил, эта краска более густая, лучше добавить в нее несколько капель воды перед нанесением, чтобы консистенция соответствовала вашим потребностям.
Совет № 3: Влажный кусок ткани
Позвольте мне открыть вам секрет. Ваши кисти нужно часто чистить во время рисования, используйте влажный кусок ткани вместо бумажного полотенца. Бумажное полотенце стирается быстрее, чем мокрая тряпка. Он поможет вам быстро и эффективно удалить остатки краски с кисти.
Совет № 4: Удобство работы с кистями
Иногда для работы с новыми кистями не требуется особых усилий, хотя кисти из комплекта работают хорошо. Но я бы предложил; если у вас есть свои собственные знакомые кисти, используйте их вместо этого, потому что они дают вам контроль и комфорт. Если вы художник, то должны понимать, о чем я говорю, когда речь идет об использовании новых кистей.
Совет № 5: Искусство размытия
Если вы хотите придать фону или углам картины размытый вид, то лучший способ сделать это — провести окрашенным цветом поверх другого ближнего цвета на холсте с помощью чистой и сухой кисти, или вы также можете использовать свой палец.
Внутренний совет: Используйте замедлитель, если вы хотите замедлить время высыхания красок для лучшего размытия.
Совет № 6: Назначение трех кистей
В комплекте вы найдете щетки трех размеров. У каждого своя работа. Большая, средняя и маленькая кисть используются для мягкости, резкости и четкости соответственно, а также для больших и малых областей. Тем не менее, вы можете использовать их по своему усмотрению, но имейте в виду, что нельзя рисовать все части одной кистью. Тем не менее, вы можете купить Набор из 10 кистей разных размеров также можно приобрести у нас.
Совет № 7: Использование полупрозрачного
Если вы новичок, у вас могут возникнуть трудности с рисованием на холсте, хотя холст, который вы покупаете по номеру , полностью окрашенный по номерам , очень хорош качество. Однако, чтобы избежать каких-либо неудобств, нанесите на поверхность полотна левкас полупрозрачный . Это придаст холсту слегка текстурированный и готовый к нанесению оттенок краски. Кроме того, это также придаст матовый вид.
О, ребята, вам понравится этот трюк . Достаньте свой смартфон и сделайте полный снимок холста, прежде чем он будет окрашен. Это поможет вам проверить, какой номер был связан с определенным разделом, прежде чем он был нарисован, если вы забыли. Или вы можете увеличить изображение в своем телефоне, чтобы увидеть крошечные цифры в крошечном разделе, если вы не видите его должным образом.
Время для матери всех советов
Все советы и приемы бесполезны, пока вы не будете эмоционально, физически и умственно готовы к рисованию. Воспитывайте в себе страсть к искусству, чувствуйте себя комфортно и расслабьтесь. Почувствуйте первый мазок кисти, как перышко на нервах, и постарайтесь смешать свои эмоции с прекрасными цветами, только тогда вы сможете полностью и эффективно овладеть искусством рисования.
Просмотреть все наборы для рисования по номерам
Ответы драгоценных клиентов
Я только начинаю рисовать вторую картину по номерам, и мне очень понравилась первая. Тщательно расслабляемся!
Элина С. 31 марта 2019 г.
Раскрашивание по номерам — очень увлекательное занятие. Эти замечательные советы помогли вам работать лучше.
Дебра Мариотти 2 апреля 2019 г.
Эти советы по рисованию помогают мне работать профессионально. Использование набора для рисования по номерам еще никогда не было таким простым.
Нелли Грин 21 апреля 2019 г.
Я купила свой первый набор красок по номерам, а также металлизированный акрил 36 Arteza и набор из 60 акриловых красок для использования вместо предоставленных капсул с краской. Я замечаю, что краска по номерам просвечивает на холсте. Поможет ли создание бесо и его применение в первую очередь лучше покрыть числа? Спасибо. Потрясающее видео.
Шэрон Уайт 8 мая 2019 г.
Я только что нашел то, что искал. Эти графические советы очень удобны тем, что каждый может научиться рисовать по номерам. Ты сделал мой день.
Дженис МакМахон 14 мая 2019 г.
Я нарисовала так много замечательных картинок по номерам, что не знаю, что со всеми ними делать. Мне нравится это хобби, я люблю искусство, но рисование требует времени, и больше всего мне нравится рисовать, поэтому рисовать не легче, а веселее, и для меня это раскрашивание по номерам. Но если вы не знаете, как натянуть холст самостоятельно, лучше всего купить картину в раме и готовую натянутую.
Джейн Бейли 11 июня 2019 г.
Номера на холсте не совпадают с номерами краски. У меня 10 цветов, а на холсте номер 11?? Справка
Джули Джонсон 22 июня 2019 г.
Следуя этим фантастическим советам, я испытала истинное удовольствие, скрытое за набором «Раскрась по номерам». Безудержное веселье.
Лорен Браун 23 июня 2019 г.
Привет, я рад найти эту страницу. Я купил эту картину маслом DIY много лет назад. Я не закончила его, так как была на тяжелом сроке беременности, а потом переехала. Нашел холст, но не нашел цвета, которые я использовал для него. Надеюсь завершить полотно. Могу ли я узнать, как я могу купить цвета. Я куплю несколько кистей и мольберт из ваших аксессуаров, но надеюсь получить совет по цветам. Заранее спасибо.
Джобина Го 21 июля 2019 г.
В детстве я рисовала по номерам, и это было моим любимым хобби. Это было намного проще и менее подробно о том, что доступно сейчас. Я купил несколько комплектов, так как не смог устоять перед искушением. Я надеюсь, что все доставлено, как рекламируется, и конечный результат будет положительным.
Эрика Кинг 9 августа 2019 г.
Без сомнения, все эти советы весьма полезны. Я пробовал некоторые из них, и они были потрясающими, что помогло мне лучше работать с моими наборами для рисования по номерам.
Glynis Alley 15 августа 2019 г.
Простые советы и рекомендации для достижения лучших результатов. Спасибо, что поделился.
Синтия Густафсон 20 августа 2019 г.
Мне очень нужна помощь. Раскраска по номерам пишет: «Ошибка загрузки, объявление не готово». С уважением, миссис Шерлок Холмс.
Миссис Шерлок 8 ноября 2019 г.
Привет, в совете 7 вы рекомендуете нанести Gesso перед покраской, можно ли нанести Gesso на рисунок по номерам?
Анжела 28 ноября 2019 г.
Я рисую «Гордость матерей» и только что заметила, что некоторые цифры стерлись, теперь я не знаю, какие два смешивать или какие цвета. Некоторые очевидны, но другие нет. У вас есть список номеров? Я рисую это для моей внучки на Рождество. Сделала на день рождения, ей очень понравилось. Спасибо.
Сандра Мейбл 15 декабря 2019 г.
Анжела, используйте только прозрачный гипс, когда рисуете на холсте pbn перед покраской. Я много работаю с гипсом и никогда не использовал прозрачный левкас перед рисованием, потому что на самом деле перед нанесением рисунка на холст наносится непрозрачный левкас.
Терре Флетчер 15 января 2020 г.
Нужно ли покрыть весь холст гипсом и дать высохнуть, прежде чем начать рисовать?
Джейн Торнхилл 23 января 2020 г.
Человеку, который беспокоится о том, чтобы скрыть цифры в «раскраске по номерам» — здесь был предложен «прозрачный» гипс…
Шона 7 февраля, 2020
Эй, я не думал о многих этих решениях, вы, ребята, действительно сделали меня намного проще. В последнее время я задавался вопросом, могу ли я сделать процесс более эффективным, и эта статья, безусловно, помогла мне в этом. Идеальное время, я бы сказал! Мне понравилась статья, как человеку, который начинает проводить все больше и больше времени с красками, я обнаружил, что становлюсь немного зависимым и одержимым ею. Снятие стресса, которое он дает, а также удовлетворение от выполненной работы трудно найти где-либо еще.
Джесси В. 7 марта 2020 г.
Эй, я не думал о многих этих решениях, вы, ребята, действительно сильно облегчили мне жизнь. В последнее время я задавался вопросом, могу ли я сделать процесс более эффективным, и эта статья, безусловно, помогла мне в этом. Идеальное время, я бы сказал! Мне понравилась статья, как человеку, который начинает проводить все больше и больше времени с красками, я обнаружил, что становлюсь немного зависимым и одержимым ею. Снятие стресса, которое он дает, а также удовлетворение от выполненной работы трудно найти где-либо еще.
Джесси П. 7 марта 2020 г.
Эй, у меня недавно возникли проблемы с кистями, я не знаю, как правильно содержать их в чистоте. Спасибо за отличную статью о советах и хитростях, но кто-нибудь уже пользовался жидкостью для снятия лака? Я боюсь, что со временем щетинки могут немного затупиться, поскольку я предполагаю, что мне придется на некоторое время окунуть их в средство для удаления. В остальном мне нравятся краски! Я отсылал их и к другим! Теперь каждое воскресенье ко мне приходит группа друзей, и мы рисуем вместе. Это действительно стало чем-то вроде светского собрания, объединенного красками! Хотя кто бы это сделал?
Кэтрин Шорт 8 марта 2020 г.
Мне нравится тот факт, что теперь я подошла к той стадии, когда я читаю советы и рекомендации по краскам. Вы бы не подумали, что есть какие-то советы и приемы, которые можно изучить, но было действительно обнадеживающе читать о новых идеях, предложенных в этой статье. Мне нравится по-новому взглянуть на вещи и узнать, как максимально использовать свое время для рисования. Более того, советы действительно немного упростили задачу, и я обнаружил, что ценю художественные работы даже больше, чем раньше. Живопись на холсте как таковая действительно может дать вам чувство расслабления, о котором вы даже не подозревали. Я буду пробовать кучу этих советов, когда буду заказывать свою следующую картину.
Кевин Стронгарм 9 марта 2020 г.
Эй, идея сфотографировать холст перед тем, как начать, была отличной. Мне нравится идея оглядываться на пустой холст после того, как я закончил всю картину. Это дает мне чувство удовлетворения, когда я вижу усилия, которые я приложил, и то, сколько работы вышло из этого. Я также решил обрамить некоторые из своих лучших работ и развесить их дома и в офисе. Мне нравится, когда люди комментируют это, и я говорю им, что это сделал я.
Сэнди Лу 10 марта 2020 г.
Я всегда любил рисовать, но никогда не был достаточно хорош, чтобы делать это самостоятельно. У меня есть серьезная проблема со смешиванием цветов, линии выглядят очень заметными, когда я раскрашиваю пространства. Отсюда причина, по которой я никогда не занимался живописью как хобби, хотя мне нравится подкрашивать стены в доме, когда у меня есть такая возможность. Раскраска по номерам дала мне шанс научиться рисовать немного лучше. Это помогло мне с тем, что мне было нужно больше всего, это помогло мне лучше понять цвет.
Донна С. 12 марта 2020 г.
Спасибо, что поделились этим сообщением. Просто просматриваю Интернет в поисках материала для исследования… Мы недавно начали наш семейный бизнес по рисованию дома, поэтому я ценю, что вы нашли время, чтобы просветить меня по некоторым из вышеперечисленных моментов — я сам все еще учусь этому ремеслу, так что спасибо! Я думаю, что я могу вернуться и прочитать некоторые из ваших старых постов…. 🙂 Если есть какие-либо другие блоги или ресурсы для кого-то, кто плохо знаком с отраслью, я бы хотел их услышать. Хорошего дня!
Крейг Келли 24 марта 2020 г.
Я всегда уделяю время ДО того, как начать рисовать, чтобы заполнить все цифры, указанные стрелками СНАРУЖИ небольших областей — ВНУТРИ тонким карандашом, поскольку я закрашивал их ранее, и оказался в беде. Я также сохраняю запечатанные тюбики с неиспользованной краской из наборов на случай, если мне не хватит нужного цвета. (Я просто хочу, чтобы цвет и номера были стандартизированы, чтобы синий № 5 на одной картине был № 5 на другой.)
Дуэйн Геверт 20 апреля 2020 г.
Я принесла 2 картины раскраски по номерам и они мне очень нравятся. Я начал со слонов, мне очень понравилось, но теперь я пропустил краску цвета номер 8, нигде не могу ее найти. Есть ли у вас какие-либо предложения о том, что я могу сделать?
Trina Magennity 29 апреля 2020 г.
Много лет занимаюсь pbn, ваши советы превосходны!!! Большая часть моих работ выполнена в черно-белом режиме карандашом, углем или тушью. Когда я сижу и рисую, это действительно помогает мне справиться с моим невероятным отсутствием навыков работы с цветом. Я люблю добавлять детали и глубину там, где их нет. Для меня строки — это предложение. Моя последняя картина — это набор, которому более 8 лет. С краской работать не просто! Но все прошло хорошо и сейчас почти закончено. Не могу дождаться, чтобы начать следующий!
Келли 18 июня 2020 г.
Я нарисовала 2 картины по номерам и очень довольна, что нарисовала аминированного кота с бабочкой на носу, а также заколдованного северного оленя. Я доволен ими и имел сом. Хорошие комментарии друзей. Итак, я был смелым и получил три сделанных на заказ один, который является двумя моими спрингер-спаниелями, только их голова и часть груди. Но поскольку они оба в прошлом, эта картина должна быть сделана настолько идеально, насколько это возможно, я очень нервничаю из-за того, что она не оправдает моих ожиданий, но должна быть смелой и начать.
Розмари 11 августа 2020 г.
Это действительно помогает мне расслабиться. молодцы, вы проделали большую работу.
Жасмин Дж. Пенья 25 августа 2020 г.
Новое в этом. Моя картина пришла в сложенном виде. Есть ли какие-нибудь хитрости, чтобы разгладить складки? Спасибо.
Пжддалы 8 сентября 2020 г.
Вернуться к блогу
ВЫ ТАКЖЕ МОЖЕТЕ ПРОЧИТАТЬ
Посмотреть все
Что такое Раскраски по номерам? | Полное руководство
«Полное руководство по рисованию по номерам для начинающих художников» Уважаемые любители искусства, добро пожаловать в наше полное пошаговое руководство о том, как рисовать по номерам в очень простом…
Как убрать морщины с холста Paint by Numbers?
Мы знаем, что вы ломаете голову над этим неприятным вопросом, то есть «как исправить морщины», поэтому мы постоянно помогаем вам преодолеть и эту неприятность….
19 советов по решению проблем при рисовании по номерам [ОБНОВЛЕНО]
19 Советы по рисованию по номерам, которые вы просто не можете позволить себе игнорировать, прежде чем приступить к работе над своим первым холстом «Раскрась по номерам». Эти советы точно уберегут вас от выбрасывания комплекта…
1
/
из
3
Посмотреть все
КУПИТЬ ВСЕ НАБОРЫ ДЛЯ РАСКРАСКИ ПО НОМЕРАМ
Посмотреть все
ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ И СЭКОНОМЬТЕ
Подпишитесь, чтобы получать специальные предложения, бесплатные подарки и уникальные предложения.
чисел видны на раскрашенном холсте? [РЕШЕНИЕ] – AllPaintbyNumbers
перейти к содержанию
С НОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ ВАС. Получите скидку 31% на новогоднюю распродажу во всем магазине. Код скидки: PBN31%OFF
Находясь на полпути к рисованию холста, вы понимаете , что на вашей картине четко видны числа на холсте, и это выглядит как неудачная попытка скрыть секретные коды в картине, очень похоже на подделка из сюжета какой-то книги Дэна Брауна. Чтобы избавить себя от смущения, у нас есть несколько хитростей в рукаве, которые помогут вам. Вы также должны прочитать наши советов, которые решат 19 задач для вас.
Вещи, которые вам понадобятся:
Холст, на котором вы рисуете
Белый маркер/карандаш
Краски
Кисти для рисования
Мотивация
Решение 1:
Чтобы убедиться, что цифры не просвечивают на холсте, просто выберите тщательное двойное покрытие области.
При двойном покрытии области краской убедитесь, что первый слой немного высох, прежде чем наносить второй, поскольку влажная краска может привести к смазыванию картины.
Решение 2:
В случае, если двойное покрытие не помогает в вашем случае, используйте белый маркер (продается в любом магазине товаров для рукоделия или канцелярских товаров) и очень легко проведите им по номерам на холсте. Убедитесь, что вы не нажимаете слишком сильно на маркер , иначе чернила могут растечься и испортить холст. Прежде чем начать рисовать, убедитесь, что чернила маркера высохли.
Теперь, когда у вас есть ответы на вопросы, связанные с холстом, возьмите набор для рисования по номерам из каталога All Paint by Numbers и начните работать над своим шедевром прямо сейчас!
Вернуться к блогу
ВЫ ТАКЖЕ МОЖЕТЕ ПРОЧИТАТЬ
Посмотреть все
Что такое Раскраски по номерам? | Полное руководство
«Полное руководство по рисованию по номерам для начинающих художников» Уважаемые любители искусства, добро пожаловать в наше полное пошаговое руководство о том, как рисовать по номерам в очень простом…
Как убрать морщины с холста Paint by Numbers?
Мы знаем, что вы ломаете голову над этим неприятным вопросом, то есть «как исправить морщины», поэтому мы постоянно помогаем вам преодолеть и эту неприятность….
19 советов по решению проблем при рисовании по номерам [ОБНОВЛЕНО]
19Советы по рисованию по номерам, которые вы просто не можете позволить себе игнорировать, прежде чем начнете рисовать на холсте по номерам. Эти советы точно уберегут вас от выбрасывания комплекта…
1
/
из
3
Посмотреть все
КУПИТЬ ВСЕ НАБОРЫ ДЛЯ РАСКРАСКИ ПО НОМЕРАМ
Продажа
Продажа
Продажа
Продажа
Продажа
Продажа
Продажа
Продажа
Посмотреть все
ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ И СЭКОНОМЬТЕ
Подпишитесь, чтобы получать специальные предложения, бесплатные подарки и уникальные предложения.
{{ tier_title }}
«,»reward_you_get_popup»:»Вы получаете»,»reward_they_get_popup»:»Они получают»,»reward_free_shipping_popup»:»Вы получаете скидку на бесплатную доставку\r\n Они получают скидку на бесплатную доставку»,»reward_you_get_free_popup «:»Бесплатная доставка»,»popup_item_tier_benefits_title»:»Преимущества»,»popup_item_tier_benefits_next_tier»:»Следующий уровень»,»popup_item_tier_benefits_list_of_tiers»:»Список уровней»,»reward_tier_achieved_on»:»Достигнуто {{ month }} {{ day } }, {{ year }}»,»reward_tier_multiply»:»Множитель»,»reward_tier_multiply_points»:»{{multiply_points }}x»,»earn_tier_more_points»:»Заработано {{ more_points }}/{{ next_tier_points }} {{ points_name }}»,»reward_as_discount»:»{{ сумма }} скидка»,»reward_as_points»:»{{ сумма }} {{ points_name }}»,»reward_as_gift_card»:»{{ сумма }} подарочная карта»,»flexible_discount «:»Скидка»,»flexible_discount_price»:»Цена со скидкой»,» available_discount_title»:»В данный момент у вас нет доступных наград»,»reward_your_tier»:»Ваш уровень:»,»reward_next_tier»:»Нет уровень xt:»,»reward_page_confirm»:»Подтвердить обмен»,»reward_redeem_cancel»:»Отменить»,»reward_redeem_confirm»:»Подтвердить»,»reward_page_earn_points»:»Заработать баллы»,»reward_not_enough_points»:»Недостаточно баллов»,» select_rewards»:»Выберите награду»,»shop_now»:»Купите сейчас»,»reward_birthday»:»День рождения»,»reward_enter_birthday»:»Введите день рождения»,»reward_please_enter_birthday»:»Пожалуйста, укажите день рождения»,»reward_enter_valid_birthday» :»Введите действительную дату рождения»,»warning_title_for_reward»:»К сожалению, похоже, что программа лояльности и вознаграждений недоступна для этой учетной записи. «,»warning_title_for_reward_requirelogin»:»Чтобы участвовать в нашей программе лояльности и вознаграждений, вы должны подтвердить свой аккаунт первый. Пожалуйста, войдите в систему, чтобы проверить свое право на участие.»,»reward_notifications_earned_points»:»Вы заработали {{ points_name }}!»,»reward_notifications_spend_your_points»:»Потратьте свои баллы! У вас есть {{ point_balance }} {{ points_name }}»,»reward_activity_reset_points»:»Сбросить баллы»,»reward_activity_reset_tiers»:»Сбросить уровни»,»reward_activity_reset_tiers_description»:»»,»reward_notifications_you_have»:»У вас есть {{ points_name }}»,»reward_notifications_discount_check»:»Используйте скидку на странице оформления заказа»,»reward_notifications_add_discount_to_your_cart»:»У вас есть доступная скидка. Добавьте скидку в корзину!»,»reward_discount_unavailable»:»Скидка недоступна»,»reward_program_emails»:»Письма по бонусной программе»,»reward_title_earn_for_place_order»:»Купите этот товар и заработайте {{ points_count }} {{ points_name }}»,» награда_title_earn_for_place_order_on_cart_or_checkout»:»Вы зарабатываете {{points_count}} {{points_name}} за эту покупку»,»reward_save_btn»:»Сохранить»,»reward_delay_points_pending_status_rule»:»В ожидании»,»referral_page_inviting_text»:»Пригласив друга»,» referral_page_your_benefit»:»Ваша выгода»,»referral_page_your_friends_benefit»:»Привилегия вашего друга»,»referral_page_get»:»Получите»,»referral_page_no_reward_text»:»похвалите, пригласив своих друзей!»,»referral_link»:»Реферальная ссылка»,»copy_link «:»Копировать ссылку»,»referral_page_share_title»:»Поделиться в социальных сетях»,»referral_page_active_discounts»:»Активные скидки»,»claim_referral»:»Claim»,»referral_notification_label»:»Пожалуйста, введите адрес электронной почты, чтобы получить подарок», «email_sent_successfully»:»Ваше письмо успешно отправлено полностью!»,»referral_page_share_link_not_log_in»:»Войдите, чтобы начать делиться ссылкой»,»reward_activities_order_refund»:»Возврат заказа»,»reward_activities_order_updated»:»{{rule_title}} (Заказ обновлен)»,»activity_refund_earn_point»:»-{ { points_count }} {{ points_name }}»,»activity_refund_earn_points»:»-{{ points_count }} {{ points_name }}»,»activity_order_tier_lowered»:»Уровень понижен ({{ tier_title }})»,»order_refunded_activity_spend»:» +{{ points_count }} {{ points_name }}»,»reward_activity_discount_refund»:»Возврат скидки»,»reward_activity_gift_card_refund»:»Возврат подарочной карты»,»refund_tier_activity_discount_refund»:»Возврат скидки ({{ Discount_code }})»,»referrer_guest_notify_message «:»Зарегистрируйтесь, чтобы получить скидку»,»reward_sender_block_list_in_referral_program»:»К сожалению, эта реферальная ссылка больше не активна»,»referral_title_history»:»История»,»referral_not_allowed_to_use_referral_program»:»Вам не разрешено использовать реферальную программу», «referral_no_activity»:»Нет активности»,»referral_history_c ustomer_name»:»Имя»,»referral_history_customer_email»:»Электронная почта»,»referral_history_status»:»Статус»,»referral_history_date»:»Дата»,»order_redeem_discount_name»:»Скидка на заказ ({{ name_order }})», «discount_expire_in_day»:»Скидка действует через {{ days_count }} день»,»discount_expire_in_days»:»Скидка действует через {{ days_count }} дней»,»activity_discount_expired_code»:»Скидка истекает {{ code }}»,»activity_discount_expired»: «Срок действия скидки истек»,»current_balance»:»Текущий баланс»,»birthday_gift_multiply_message»:»Баллы за каждый заказ, сделанный в день вашего рождения, будут умножены на {{multiply_points }}!»,»your_discount_code»:»Ваш код скидки:», «verify_account_message»:»Чтобы получить вознаграждение за создание учетной записи, подтвердите свой адрес электронной почты.
Шины, диски на Мерседес-Бенц C-Класс (Mercedes-Benz C-klasse)
Mercedes-Benz C-klasse — серия автомобилей, относящаяся к представительскому классу. Дебют состоялся в 1993 году. До 1997 года, пока не появились авто серии А класс, машины были наименее габаритными и уступали в иерархии другим авто Мерседес.
Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля Мерседес-Бенц C-Класс рекомендует компания KOLOBOX?
В таблице ниже представлена информация с размерами шин (в левой части) и дисков (в правой части). Прежде чем обратиться к этим данный, следует определить год выпуска своего авто и его модификацию. Типоразмеры в таблице располагаются в зависимости от этих параметров.
MERCEDES BENZ C-KLASSE 01.01.1985 — 01.09.1993 I(W201) 1,8/2,0/2,3/2,5/2,6
Передняя ось и задняя ось
Передняя ось и задняя ось
R15
R15
Ориг
185/65R15
зимние
летние
Ориг
6×15 5*112 d66. 5-66.6 ET49
литье
штамп.
Замен
205/55R15
зимние
летние
Замен
6-7×15 5*112 d66.5-100 ET30-48
литье
штамп.
Замен
195/60R15
зимние
летние
MERCEDES BENZ C-KLASSE 01.01.1993 — 01.04.2000 I(W202) 1,8/2,0/2,3/2,4/2,5/2,8
Передняя ось и задняя ось
Передняя ось и задняя ось
R15
R15
Ориг
195/65R15
зимние
летние
Ориг
6×15 5*112 d66.5-66.6 ET37
литье
штамп.
Замен
205/60R15
зимние
летние
Замен
6-7×15 5*112 d66. 5-100 ET20-36
литье
штамп.
R16
R16
Замен
205/55R16
зимние
летние
Замен
225/50R16
зимние
летние
R17
R17
Замен
245/40R17
зимние
летние
Замен
225/45R17
зимние
летние
MERCEDES BENZ C-KLASSE 01.05.2000 — 01.05.2007 II(W203) 1,8/2,0/2,2/2,3/2,4/2,7/3,2
Передняя ось
Задняя ось
Передняя ось
Задняя ось
R15
R15
Ориг
195/65R15
Ориг
6-6. 5×15 5*112 d66.5-66.6 ET31-37
Замен
205/60R15
Замен
6-7×15 5*112 d66.5-100 ET20-38
R16
R16
Ориг
225/50R16
Ориг
7×16 5*112 d66.5-66.6 ET33-37
Ориг
205/55R16
Замен
6-8×16 5*112 d66.5-100 ET20-38
R17
R17
Ориг
225/45R17
Ориг
7.5×17 5*112 d66.5-66.6 ET37
Замен
245/40R17
Ориг
7. 5×17 5*112 d66.5-66.6 ET37
8.5×17 5*112 d66.5-66.6 ET30
Замен
6.5-8×17 5*112 d66.5-100 ET20-38
R18
R18
Ориг
225/40R18
Ориг
8.5×18 5*112 d66.5-66.6 ET38
Замен
245/35R18
Замен
7-9×18 5*112 d66.5-100 ET20-38
MERCEDES BENZ C-KLASSE 01.01.2006 — 01.01.2013 III(W204) 1,8/2,0/2,3/2,4/2,5/2,8
Передняя ось
Задняя ось
Передняя ось
Задняя ось
R16
R16
Ориг
205/55R16
Ориг
7-7. 5×16 5*112 d66.5-66.6 ET43-53
Ориг
225/50R16
Замен
6-8×16 5*112 d66.5-100 ET20-54
Ориг
195/60R16
R17
R17
Ориг
225/45R17
Ориг
7-7.5×17 5*112 d66.5-66.6 ET47-49
Ориг
245/40R17
Замен
7-9×17 5*112 d66.5-100 ET20-54
R18
R18
Ориг
225/40R18
Ориг
8×18 5*112 d66. 5-66.6 ET50
Ориг
245/35R18
Ориг
8×18 5*112 d66.5-66.6 ET50
8.5×18 5*112 d66.5-66.6 ET54
Замен
7-10×18 5*112 d66.5-100 ET20-54
MERCEDES BENZ C-KLASSE 01.01.2013 — 01.01.2018 IV(W205) 1,6/2,0/2,1
Передняя ось
Задняя ось
Передняя ось
R16
R16
Ориг
205/60R16
Ориг
6-6.5×16 5*112 d66.5-66.6 ET36-38
Замен
6-8×16 5*112 d66. 5-100 ET20-49
R17
R17
Ориг
225/50R17
Ориг
7×17 5*112 d66.5-66.6 ET48.5
Ориг
225/50R17
245/45R17
Ориг
7×17 5*112 d66.5-66.6 ET48.5
Замен
6.5-9×17 5*112 d66.5-100 ET20-49
R18
R18
Ориг
225/45R18
245/40R18
R19
R19
Ориг
225/40R19
255/35R19
Ориг
7. 5×19 5*112 d66.5-66.6 ET44
MERCEDES BENZ C-KLASSE 01.01.2018 IV(W205)(Рестайлинг) 1,6/2,0/3,0
Передняя ось и задняя ось
Передняя ось и задняя ось
R16
R16
Ориг
205/60R16
зимние
летние
R17
R17
Ориг
225/50R17
зимние
летние
R18
R18
Ориг
225/45R18
зимние
летние
R19
R19
Ориг
245/35R19
зимние
летние
Мерседес производится с 1985 года и на сегодняшний день имеет 6 модификаций. Последняя из них, которая сходит с конвейера с 2018 года, оснащается покрышками следующих размеров: 205/60 R16, 225/50 R17, 225/45 R18 и 245/35 R19. Таким образом, параметры автошин варьируются таким образом: ширина от 205 до 245 мм, профиль от 60 до 35%, а диаметр от 16 до 19 дюймов.
Подбираем зимние шины для автомобиля Mercedes-Benz C-klasse
Для того, чтобы совершить правильный выбор автомобильной резины на зиму, необходимо определиться не только с ее типоразмером, но еще и видом.
Европейский, предназначенный для теплой зимы, которая характеризуется мокрым асфальтом и небольшим смещением температуры в сторону минуса.
Скандинавский, подходящий для суровых, заснеженных зим.
Шипованный, т.е. оснащенный металлическими вставками, которые необходимы для уверенного сцепления со льдом.
Несколько вариантов шин на холодное время года:
Зимние шины для Мерседес-Бенц C-Класс
Pirelli Ice Zero Friction Pirelli Winter Sottozero Serie II Maxxis NP3 Arctic Trekker Cordiant Snow Cross Laufenn iFIT ICE Tigar Ice BFGoodrich G-Force Winter
Подбираем летнюю резину для автомобиля Мерседес-Бенц C-Класс
При подборе шин для теплого времени года необходимо обращать внимание на их маркировку. В ней должны содержаться индексы нагрузки и скорости, соответствующие характеристикам машины. Указаны они в технической документации к авто.
Модели автопокрышек на лето:
Летние шины для Мерседес-Бенц C-Класс
Pirelli Cinturato P7 Kormoran Ultra High Performance Sailun Atrezzo ZSR Viatti Strada Asimmetrico Cordiant Sport3 Nexen N’Fera SU1
Выбираем диски для авто Mercedes-Benz C-klasse
Разболтовка или сверловка колесных дисков Мерседес составляет 5*112, что означает пять крепежных отверстий, расположенных на окружности, диаметр которой 112 мм. Диаметр отверстия, предназначенного для ступицы, равен 66,6 мм.
Диаметр дисков, как и у шин, варьируется от 16 до 18 дюймов, а ширина от 6 до 7,5 дюймов. Вылет, который обозначается ЕТ, от 36 до 44.
Какое давление необходимо поддерживать в покрышках автомобиля Мерседес-Бенц C-Класс?
Давление, которое рекомендуется поддерживать в автомобильных шинах, зависит от множества факторов, среди которых размер самих автошин и уровень загруженности машины.
Для 16-ти дюймовых передних и задних колес необходимо давление воздуха в 2,5 бар. Если автопокрышки Мерседес 17 или 18 дюймов, тогда давление следует поддерживать на уровне 2,1 бар в передних колесах и 2,3 бар в задних.
Как размер шин и дисков влияет на характеристики авто?
Размеры шин и дисков для Mercedes sprinter+classic
Марка автомобиля:
Бренд
Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Brilliance
Buick
Byd
Cadillac
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Daihatsu
Datsun
Dodge
Dongfeng
Ds
Dw
Evolute
Exeed
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
Foton
Gac
Geely
Genesis
Great Wall
Hafei
Haima
Haval
Hawtai
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Iran khodro
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Lotus
Maserati
Maybach
Mazda
Mercedes
MG
Mini
Mitsubishi
Nissan
Omoda
Opel
Peugeot
Pontiac
Porsche
Ravon
Renault
Rolls Royce
Rolls-royce
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Vortex (tagaz)
ZAZ
Zotye
АЗЛК
ВАЗ
ГАЗ
ОКА
ТаГАЗ
УАЗ
Мерседес-Бенц С-Класс Перекрестная схема расположения болтов и размеры колес
Вы, наверное, знаете, что большинство колесных дисков не зависят от автомобиля. Другими словами, мы можем поменять их с С-класса на другой автомобиль и наоборот. Но не все диски подходят для ваших шипов C-класса. Если вы хотите быть уверены в правильности установки, учитывайте ряд важных факторов. Самое важное, что вы должны сделать, — это сравнить разболтовку вашего C-класса с той, что установлена на колесе, которое вы хотите купить. Иногда вам может понадобиться информация о шпильках или болтах, чтобы найти лучшее решение. Выберите марку, модель и год выпуска вашего автомобиля, чтобы получить информацию о разболтовке.
Колесный болт — это диаметр воображаемой окружности, которую образуют центры колесных проушин или отверстий под болты. Иногда вы обнаружите, что люди называют это кругом болта, рисунком выступа или кругом выступа. Хотя есть и другие имена. Помните, что колесный болт 5 на 4,5 относится к схеме из 5 болтов диаметром 4,5 дюйма. Как изменить разболтовку? Используйте адаптеры (ссылка Amazon).
Как измеряется разболтовка
Измерьте расстояние между центрами выступов друг относительно друга, если у вас четное количество выступов. Однако не делайте этого, если число ушек нечетное. Измерьте размер диаметра от центра одного выступа до внешнего края отверстия. Скорее всего, вы получите наилучший результат, если сделаете это по диагонали поперек отверстия.
Проверка характеристик момента затяжки по схеме расположения болтов
Установите легкосплавные диски с помощью динамометрического ключа. А также обратитесь к руководству пользователя для получения точных спецификаций.
После пробной поездки необходимо еще раз проверить характеристики крутящего момента. Таким образом, вы успешно снизите риск неправильного затягивания гаек или болтов. Вибрации и трудности вождения могут легко ослабить болт или гайку и вызвать множество проблем, которых можно избежать. Повторно затяните проушины колес после того, как вы проедете первые 50–100 миль всякий раз, когда устанавливаете новые колеса.
Правильный размер колеса
4 важных измерения помогут вам определить идеальный размер колеса. Найдите их здесь:
Mercedes-Benz C-Class Диаметр обода
Посмотрите на место, где садятся борта шины. Измеряет фактический диаметр вашего колеса, которое находится в этой конкретной точке.
Ширина обода
Измеряет длину расстояния, проходящего от внутренней стороны внешней кромки до буртика, который сидит на внутренней кромке, чтобы определить ширину обода. Измените смещение колеса с помощью Колесные проставки (ссылка на Amazon).
Зазор
Измеряет расстояние от внутренней части колеса в области, где оно соприкасается с основными частями, такими как фланец оси, тормоз и ступица, до внутреннего края колеса.
Разболтовка Mercedes-Benz C-Класса
Измеряет диаметр воображаемой окружности, образуемой колесными выступами или отверстиями под болты. Как изменить рисунок ушка? Используйте адаптеры (ссылка Amazon).
Смещение колеса
Что это? Расстояние от монтажной поверхности колеса до фактической центральной линии обода называется вылетом колеса. Если вы хотите положительное смещение, все, что вам нужно сделать, это расположить монтажную поверхность колеса перед фактической центральной линией вашего обода или шины в сборе. По сути, вы увидите, что шина больше входит в крыло.
С другой стороны, отрицательное смещение приведет к тому, что ваша шина будет торчать из автомобиля. Это происходит, когда монтажная поверхность располагается за фактической центральной линией вашей шины в сборе или обода. Измените вылет колеса с помощью Колесные проставки (ссылка на Amazon).
Какое значение имеет центральное отверстие ступицы?
Это конкретное отверстие напрямую связано с центральными отверстиями в колесах вашего автомобиля, которые центрируют колесо на автомобиле. Большинство колес на автомобильном рынке имеют большие центральные отверстия, что делает их совместимыми практически с любым типом транспортного средства. Вот почему вам может понадобиться ступичное кольцо. Вашему автомобилю может потребоваться меньшее центральное отверстие, и нет лучшего решения, чем это. Эти твердые пластиковые или металлические кольца помогут вам идеально центрировать колеса на ступицах и исключить случаи биения. Как установить диски с большим центральным отверстием? Используйте центрирующие кольца ступицы (ссылка Amazon).
Вот важные факторы, которые необходимо учитывать:
Размер резьбы
Размер гаек (ссылка на Amazon). Измеряет диаметр резьбы, длину резьбы и шаг резьбы. Запишите диаметр вашей резьбы, первую цифру, в миллиметрах.
Диапазон размеров обода
Измеряет допустимые пределы диаметра ваших колес, а также ширину, соответствующую конкретному автомобилю, чтобы найти подходящий диапазон размеров обода. Попробуйте колпаки (ссылка на Amazon), чтобы изменить внешний вид ваших колес.
Диапазон нестандартных размеров дисков
Это идеальный источник информации как о нижних, так и о верхних пределах дисков, которые может использовать ваш конкретный автомобиль, в отличие от спецификаций, предоставленных производителем. Мы здесь, готовы и готовы помочь вам выбрать правильные колеса послепродажного обслуживания (ссылка Amazon), если вы недовольны своими стандартными колесами.
Размер шины
Рассматриваются все возможные варианты размера шин, которые идеально подойдут на ваш Mercedes-Benz C-Class.
Значение давления в шинах
Цифровой манометр (ссылка на Amazon) является обязательным инструментом для проверки давления в шинах и поддержания его в допустимых пределах. Можно быстро измерить давление, раз визуальный осмотр колеса вызвал тень сомнения. Все еще нет? Ознакомьтесь с лучшими цифровыми манометрами в шинах, которые обеспечивают идеальное уплотнение штока клапана без утечки воздуха даже в ночное время. Найдите идеальную комбинацию, выбрав правильный автомобильный воздушный компрессор для регулирования давления в спущенных или перекачанных шинах.
Разболтовка колес Mercedes-Benz GL-Class, смещение и расположение проушин
Разболтовка колес Mercedes-Benz GL-Class. Select the year
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
Mercedes-Benz GL-Class wheels info
2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 Покупайте комплекты шин и колес на шиномонтаже.
GL-Class Bolt Pattern
PCD 5×112
See Adapters
Stock wheel offset
38 to 50 mm
Get Wheel Spacers
Center bore (отверстие ступицы)
66,6
Найти центрирующие кольца ступицы
Thread size
M14 x 1.5
Buy Lug Nuts
Stock Rim Sizes Range
20×9.0 – 22×10.5
Get Hubcaps
Пользовательские размеры ободов. R21, 295/45 R21, 265/40 R22
Мерседес-Бенц GL-Класс Справочник по схеме расположения болтов и размерам колес
Вы, вероятно, знаете, что большинство колесных дисков не относятся к конкретным автомобилям. Другими словами, мы можем поменять их с GL-класса на другой автомобиль и наоборот. Но не все диски подходят для ваших шипов GL-класса. Если вы хотите быть уверены в правильности установки, учитывайте ряд важных факторов. Самое главное, что вы должны сделать, это сравнить разболтовку вашего GL-класса с той, что установлена на колесе, которое вы хотите купить. Иногда вам может понадобиться информация о шпильках или болтах, чтобы найти лучшее решение. Выберите марку, модель и год выпуска вашего автомобиля, чтобы получить информацию о разболтовке.
Колесный болт — это диаметр воображаемой окружности, которую образуют центры колесных проушин или отверстий под болты. Иногда вы обнаружите, что люди называют это кругом болта, рисунком выступа или кругом выступа. Хотя есть и другие имена. Помните, что колесный болт 5 на 4,5 относится к схеме из 5 болтов диаметром 4,5 дюйма. Как изменить разболтовку? Используйте адаптеры (ссылка Amazon).
Как измеряется разболтовка
Измерьте расстояние между центрами выступов друг относительно друга, если у вас четное количество выступов. Однако не делайте этого, если число ушек нечетное. Измерьте размер диаметра от центра одного выступа до внешнего края отверстия. Скорее всего, вы получите наилучший результат, если сделаете это по диагонали поперек отверстия.
Проверка характеристик момента затяжки по схеме расположения болтов
Установите легкосплавные диски с помощью динамометрического ключа. А также обратитесь к руководству пользователя для получения точных спецификаций.
После пробной поездки необходимо еще раз проверить характеристики крутящего момента. Таким образом, вы успешно снизите риск неправильного затягивания гаек или болтов. Вибрации и трудности вождения могут легко ослабить болт или гайку и вызвать множество проблем, которых можно избежать. Повторно затяните проушины колес после того, как вы проедете первые 50–100 миль всякий раз, когда устанавливаете новые колеса.
Правильный размер колеса
4 важных измерения помогут вам определить идеальный размер колеса. Найдите их здесь:
Mercedes-Benz GL-Class Диаметр обода
Посмотрите на место, где садятся борта шины. Измеряет фактический диаметр вашего колеса, которое находится в этой конкретной точке.
Ширина обода
Измеряет длину расстояния, проходящего от внутренней стороны внешней кромки до буртика, который сидит на внутренней кромке, чтобы определить ширину обода. Измените смещение колеса с помощью Колесные проставки (ссылка на Amazon).
Зазор
Измеряет расстояние от внутренней части колеса в области, где оно соприкасается с основными частями, такими как фланец оси, тормоз и ступица, до внутреннего края колеса.
Разболтовка Mercedes-Benz GL-Класса
Измеряет диаметр воображаемой окружности, образуемой колесными выступами или отверстиями под болты. Как изменить рисунок ушка? Используйте адаптеры (ссылка Amazon).
Смещение колеса
Что это? Расстояние от монтажной поверхности колеса до фактической центральной линии обода называется вылетом колеса. Если вы хотите положительное смещение, все, что вам нужно сделать, это расположить монтажную поверхность колеса перед фактической центральной линией вашего обода или шины в сборе. По сути, вы увидите, что шина больше входит в крыло.
С другой стороны, отрицательное смещение приведет к тому, что ваша шина будет торчать из автомобиля. Это происходит, когда монтажная поверхность располагается за фактической центральной линией вашей шины в сборе или обода. Измените вылет колеса с помощью Колесные проставки (ссылка на Amazon).
Какое значение имеет центральное отверстие ступицы?
Это конкретное отверстие напрямую связано с центральными отверстиями в колесах вашего автомобиля, которые центрируют колесо на автомобиле. Большинство колес на автомобильном рынке имеют большие центральные отверстия, что делает их совместимыми практически с любым типом транспортного средства. Вот почему вам может понадобиться ступичное кольцо. Вашему автомобилю может потребоваться меньшее центральное отверстие, и нет лучшего решения, чем это. Эти твердые пластиковые или металлические кольца помогут вам идеально центрировать колеса на ступицах и исключить случаи биения. Как установить диски с большим центральным отверстием? Используйте центрирующие кольца ступицы (ссылка Amazon).
Вот важные факторы, которые необходимо учитывать:
Размер резьбы
Размер гаек (ссылка на Amazon). Измеряет диаметр резьбы, длину резьбы и шаг резьбы. Запишите диаметр вашей резьбы, первую цифру, в миллиметрах.
Диапазон размеров обода
Измеряет допустимые пределы диаметра ваших колес, а также ширину, соответствующую конкретному автомобилю, чтобы найти подходящий диапазон размеров обода. Попробуйте колпаки (ссылка на Amazon), чтобы изменить внешний вид ваших колес.
Диапазон нестандартных размеров дисков
Это идеальный источник информации как о нижних, так и о верхних пределах дисков, которые может использовать ваш конкретный автомобиль, в отличие от спецификаций, предоставленных производителем.
С чего хотелось начать, каждый производитель выставляет свои нормы и рекомендации по уровню внутреннего давления в шинах. Всегда нужно следить за этим. Найти нужные цифры можете:
В этих инструкциях – вся нужная информация. Производителя указывают не только оптимальный уровень давления в шинах, но и пределы, до которых можно повышать или понижать относительно нормы. Величина давления зависит от типоразмера шин, на некоторые автомобилях есть рекомендованное различие давления для передних и задних колёс. Если говорить в общем, то как показывает статистика для большинства легковых автомобилей рекомендованное давление для передних и задних колес колеблется в диапазоне 2-2,5 атмосфер. Это является нормой не только для безопасной комфортной езды, но и для экономии топлива.
Производители покрышек на маркировке также указывает показатель давления. Но здесь присутствует очень важный момент! Цифры сбоку шины – является не норма, а показатель максимального давления, которое покрышка сможет выдержать и не лопнуть во время езды.
Таблица соответствия величин измерения давления;
Уровень давления в шинах измеряется в 2 единицах это: атмосферах (или барах) и psi. Бары наиболее популярные, именно в них меряют давление в манометрах на шиномонтажах и на автозаправках. Однако есть страны в которых используют psi – фунты на квадратный дюйм. Чтобы не было путаницы вот значение, что один psi соответствует 0,068 барам.
Чем опасны отклонения в давлении шин?
Давление в шинах влияет на то, как долго шины служат и как быстро изнашиваются. И не только. Если шины перекачать или, наоборот, слабо накачать то изменятся такие критические важные их свойства, как сцепление с дорогой, устойчивость автомобиля при движении, управление (особенно на поворотах и по неровным дорогам) и резкость тормозной системы.
Почему это случается? Чтобы ответить на этот вопрос, достаточно элементарных знаний физики. При правильном давлении газа изнутри на покрышку шина сохраняет именно ту форму, которая была задумана производителем. Оптимальная является и пятно контакта шины с дорогой, ведь проектор при оптимальном давлении также сохраняет свою форму и необходимую степень плоскости.
Самая опасная ситуация – когда в колёсах автомобиля разное давления. Да, некоторые производителя допускают разное давление в передних и задних колёсах, но попарно между собой шины на колесах одной автомобильной оси всё же должны совпасть. Если же давление везде не одинаковое, то авто при езде будет крениться в сторону колеса – то есть того, где показатель. Такая ситуация – повод для техосмотра. Если в одной из шин падает давление, то она может быть повреждена. Изменения давления также может быть следствием неправильного положения обода колеса или неисправного золотника, из-за чего происходит утечка воздуха.
Шины с пониженными внутренним давлением или просто говоря недокачанные шины теряют форму при движении. Они становятся мягче, и за счет веса автомобиля при быстрой скорости или на поворотах, заставляет покрышки проседать. Что это может предвещать?
Износ, деформация шины. Боковые дорожки протектора стираются быстрее средней части, это все происходит из-за деформации шины;
Длительный разгон;
Сопротивление качению, покрышки начинают сильнее греться;
Повышается расход топлива;
Демонтаж шины, во время езды может соскочить с посадочной полки диска;
Шины, которые деформированные долговременной эксплуатацией при низком давлении, становятся непригодными для использования. В случае если вы довели давление до нормы, есть риски разрыва в ослабленных местах. Если вы хотите избежать лишних затрат – не нужно напрягать покрышки до предела.
При высоком давлении в шинах часть проектора, которая должна быть плоской и обеспечить нормальное сцепление на дороге, станет выпуклой, буквально раздувается, как шарик. В результате контакт шины с дорогой гораздо меньше. Чем это опасно?
Протекторы изнашиваются неравномерно, средняя часть быстрее, чем боковые;
Сцепление и управляемость ухудшаются;
При очень большом давление есть шанс, что покрышка может лопнуть во время езды;
Поэтому стоит всегда следить какое у вас давление в шинах, чтобы избежать всех тех бед которые мы перечисляли выше.
Как проверять давление в шинах?
Самый лучший вариант для проверки давления в шинах – Манометр. Он может быть портативным, так что не будет занимать много места в багажнике. Так же можно использоваться стационарным которые находятся на заправках или шиномонтаже или других местах по обслуживанию авто.
Личный манометр можно приобрести в любом магазине с автозапчастями. Манометры бывают электронными, стрелочными и механическими. От класса манометра зависит не только его цена а и качество и точность. Манометр в правильном порядке устанавливается на компрессор для подкачки колёс – именно он позволяет регулировать процесс подкачки колес и нужное количество воздуха. Но также можно использовать для определения давления.
Если вы хотите проверить свой манометр на точность, то используйте сразу после того как вы посетили шиномонтаж, где вам отрегулируют нужное давление в шине до нужного показателя, и просто сверьте свои показатели.
В автомобилях присутствует автоматическая система контроля давления в шинах. Например, автомобили премиум — сегмента оснащаются датчиками прямого контроля давления, их устанавливают прямо в обод колеса. Датчики замеряют давление и температуру, а вся информация отправляется на бортовой компьютер. Когда происходят изменения давления, идет предупреждающий сигнал. Такое устройство прямого контроля можно приобрести и установить на свой автомобиль, конкретно на колёса, а приемное устройство в салон.
Похожая система входит в состав антиблокировочной системы (ABS), но работает немного иначе. ABS работает немного иначе, система ABS не измеряет давления в шинах, а скорость вращения в колесах, а после делает выводы о колесах. Дело в том, что при снижении давления меняется диаметр шины, и колесо начинает крутиться быстрее. Система фиксирует эти изменения, сверяет их с допустимыми значениями.
Колпачки – индикаторы которые накручиваются на вентили шин. Такие датчики идут сверху прозрачными, и эта часть служит как индикатор: изменения цвета говорит о текущем состоянии колес. Очевидные недостатки подобной системы контроля в том, что с ее помощью невозможно оценить изменения давления в шинах во время движения, необходима остановка и визуальный осмотр.
Когда проверять давление в шинах?
Проверять давление в шинах производители рекомендуют проводить хотя бы раз в месяц. Но это минимум, а если вы используете довольно часто автомобиль или резкая смена климата, то не стоит рисковать и чем чаще вы будите проверять давление в колесах, тем безопасней будет езда для вас. А перед длительным переездом или какими-то нагрузками на авто, проверка внутреннего давления в шине обязательна, даже если она будет внеочередная.
От давления в шинах зависит насколько комфортно будет ваша поездка, а также управляемость авто и ваша собственная безопасность.
Шины со слабым внутренним давлением портятся быстрее, при езде может лопнуть в боковой части и очень быстро нагреваются при езде. При долгом использовании шин с пониженным давлением шины и вовсе деформируются так, что к восстановлению уже не подлежат.
Перекаченные шины теряют надежное сцепление с дорогой, а автомобиль – управляемость. Помимо этого, при езде на перекаченных шинах очень сильно увеличивается тормозной путь, а каждая ямка становится ощутимее.
Проверять давление как мы говорили ранее нужно как минимум один раз в месяц и каждый раз перед длительной поездкой. В проверке вам поможет манометр или автоматическая система контроля давления в шинах. Проверку шин нужно делать на «холодных» шинах, которые не были в течении пяти часов.
Небольшое изменение давления в шинах могут помочь вам при излишних нагрузках или чтобы выехать с бездорожья. Но такие изменения должны быть краткосрочными, после нужно вернуть давление в норму, как указано в рекомендации производителями.
Как измерять давление в шинах?
Проще всего измерять давление в колесах манометром (если забыли, что это) – устройство, измеряющее давление. Расскажем еще немного о этом аппарате. Манометр – высокоточный прибор с возможностью подкачки шин. Чтобы накачать шины необходимо подключить шланг к колесу, выбрать необходимое давление и установка сама отрегулирует давление внутри шин. Помните, что давление должно быть одинаковое на всех четырех колесах. В некоторых машинах есть исключении, по типу разного давления на передних и задних колесах, но в основном у всех колес должно быть одинаковое давление. Если оно будет различным, это может повлиять на управляемость и сцепление вашего автомобиля.
Большая часть современных автомобилей оснащены автоматической системой контроля давления в шинах. Для получения информации используются датчики, которые встроены прямо в обод колеса, такие датчики могут быть внутренними и внешними. Внутренний датчик крепится вместо вентиля на покрышках и кроме выполнения своих функций, передает величину давления, прямо на бортовой компьютер. В свою очередь внешний датчик крепиться поверх вентиля. Этот датчик измеряет давление и температуру, затем всю полученную информацию, так же отправляет на бортовой компьютер. Для экономии заряда аккумулятора (система работает на батарейках), вся информация передается, только когда автомобиль находится в движении и только в том случае, если давление отличается от записанного в памяти. Некоторые системы работают и в «статистике», передавая сигнал один раз каждые двадцать четыре часа. Самый простой сигнал тревоги – включения светодиодов и звуковых сигналов. Более сложные устройства могут отображать на дисплее картинку с указанием точного давления в шинах в данный момент.
Системы косвенного контроля давления в шинах iTPMS, входящие в состав ABS-системы, по своим задачам аналогичны dTPMS (автоматическая система контроля давления в шинах). Но получение информации происходит по-другому: с помощью штатных элементов ABS/ESP измеряется скорость вращения колес. При потере давления в шинах уменьшаются их геометрические размеры, что приводит к увеличению скорости вращения колеса, это изменение и определяет система. Допустимые значения изменений хранятся в памяти контроллера, и выход измеренных результатов за определенные пределы свидетельствует о снижении давления в колесе.
Есть еще один способ контроля давления в шинах – колпаки контроля давления в шинах. В случае если вы не хотите ничего устанавливать на свой автомобиль – самым простым способом будет приобрести вот такие колпачки. Работают они достаточно просто, накручивает на вентиль колпачок и время от времени проверяете, если колпак зеленого цвета, то давление в шинах в норме а, если цвет желтый, необходимо проверить давления, в случае, если колпачок красного нужно сразу обратится на шиномонтах или автосервис.
Когда и в каком случае полезно понизить давление в шинах?
Езда на спущенных колесах может быть опасной, но бывает это необходимая мера. В частности, скинуть давление в шинах рекомендуется в следующих ситуациях.
Езда в гололед;
Бывают ситуации когда водитель забыл сменить резину на зимнюю, но как-бы там не было ехать надо, а на дороге гололед. В таких ситуациях рекомендуется немного приспустить шины, ориентировочно, до уровня 1,6 – 1,7 Бара. Вы можете сказать, что езда на таком давлении вредна для колес. Да, вы окажитесь правы. Но данная мера позволит немного улучшить управляемость автомобиля на льду, тем более ехать на больших скоростях у вас вряд ли получится, и не стоит забывать о перегреве шин. А вот, если давление не снизить, есть большой риск попасть в аварию на скользкой дороге.
Машина заехала в песок, грязь или снег;
Чтобы обеспечить не полноприводному автомобилю повышенную проходимость, например, когда колеса вашего авто проваливаются в песок, мокрую грязь или снег, то можно приспустить шины. Причем давление снижать надо в шинах не только ведущих, но также и ведомых колес. Чтобы вытащить машину с такой ситуации, рекомендуется снизить давление в покрышках примерно до 1,2 – 1,3 Бара. В самых сложных ситуациях, если вы уверены, что на колесе стоит узкий диск, а покрышка довольна широкая, то есть вероятность саморазбортировки не очень большая, давление можно опустить до отметки 1 – 1,1 Бар.
Выравнивание машины при диагональном вывешивании;
Снизить давление может потребоваться и для того, чтобы преодолеть диагональное вывешивание – случай, когда по одному колесу каждой оси зависают в воздухе. В этой ситуации снижение давления в колесах, которые являются для машины опорными, поможет немного опустить кузов. Что может дать шанс «зацепиться» за поверхность дороги висящими колесами. Конечно, если авто уже легло на днище, то никакое снижение давления не поможет, а наоборот, будет мешать.
Как зависит давление в колесах от температуры;
Зимой и летом давление в автомобильных колесах может отличаться. Это напрямую может зависит от свойств газа, которым накачаны шины. Еще с времен школы все мы помним, что при высоких температурах газ имеет свойство расширятся, а при низких — наоборот, сжиматься. Посему даже если накачка шин произошла совсем недавно, при перепаде температуры тоже самое давление может изменится, причем ощутимо. В среднем на каждые 10ºС давление воздуха в шинах меняется на 0,1 Бар.
— Давление в шинах зимой;
Особенно тяжело поддерживать постоянное давление в шинах при похолоданиях. Поэтому осенью, сменив летнюю резину на зимнюю, к проверкам нужно подходить тщательно. Проверить его следует в период первых заморозков и после того, как температура упадёт сильно ниже нуля. Скорее всего, шины будут нуждаться в дополнительной подкачке. К сведению: в теплом гараже или закрытой стоянке перепад давления в шинах поймать очень сложно. Сам процесс начнется, когда вы выедете на мороз. Поэтому проверку и подкачку колес лучше проводить после стоянки на открытом воздухе.
— Давление в шинах летом;
Летнюю подкачку шин рекомендуется проводить тёплой весной с запасом на лето и в конце лета до смены сезонной резины. Однако от проверок это не освобождает. Дело в том, что чем теплее, тем сильнее расширяется воздух в шинах – и тем скорее он «выходит» через камеры. Кроме того, давление может падать при даже микроскопических повреждениях шин, а летом это происходит даже быстрее.
Подведем итоги;
Напоминаем, что давление в шинах напрямую влияет на безопасность, управляемость и комфорт при вождении автомобиля. Поэтому необходимо правильно накачивать шины и регулярно измерять уровень давления в шинах. Как видим, от уровня давления в шинах зависит очень многое. И очень важно, чтобы оно было оптимальным для конкретных условий эксплуатации машины. Конечно, рекомендуемое производителем значения – это некий компромисс. Однако это разумный компромисс, и ему нужно доверять в большинстве ситуаций. Стоит, больше всего уделять регулярной проверке уровня давления в шинах. Кроме того, обязательно надо не забывать об измерениях перед дальними поездками, на холодных колесах. Двигаясь по бездорожью или по неровной дороге или льду, можно пойти на хитрость и приспустить немного шины, это может оказать положительный эффект. Только после эксплуатации нужно вернуть давление в норму.
Какое давление должно быть в шинах?
08 02 2022
Почему давление в шинах может измениться?
Сколько атмосфер должно быть в колесе?
Как накачать шины?
Достаточно накачанные шины обеспечивают безопасность и комфорт наших поездок, поэтому рекомендуется проверять давление не реже одного раза в месяц. Если оно не будет ни слишком высоким, ни слишком низким, шины будут изнашиваться равномерно, смогут обеспечить наилучшее сцепление с дорогой и прослужат максимально долго. Сегодня мы расскажем, какое давление должно быть в шинах и объясним, как их накачать.
Почему давление в шинах может измениться?
Наиболее частые и очевидные причины спуска шин – механические повреждения, проколы или трещины обода колеса. Такие проблемы могут возникнуть даже с очень качественными шинами, но если Вы собираетесь покупать новые, мы подготовили для вас советы, какие шины выбрать.
Всё же, небольшое снижение давления воздуха не всегда указывает на серьезные проблемы. Иногда это происходит из-за перепадов температуры, а иногда виной тому мелкие частицы кислорода, проникающие в промежутки резины. При этом изменения не заметны в течение очень длительного периода времени. Именно поэтому, чтобы избежать более серьезных проблем, важно регулярно проверять изменения давления.
Сколько атмосфер должно быть в колесе?
Очень часто говорят о том, какой ущерб наносят плохо накачанные (или даже полностью спущенные) шины – повышение расхода топлива, более быстрый износ кромки, нагрузка и повреждение боковой конструкции, риск повреждения обода … Не меньше проблем может возникнуть и в том случае, если Вы перестараетесь: ухудшится сцепление с дорогой, поездки будут не такими комфортными, центральная часть шин и подвеска будут быстрее изнашиваться.
Какое давление самое подходящее, зависит от конкретного автомобиля. Если Вы заглянете в руководство пользователя или на внутреннюю часть двери водителя, Вы найдете таблицу со всеми наиболее важными данными. Иногда она также может быть на пороге или на дверце топливного бака. В таком случае важно обратить внимание на единицы измерения – давление может быть указано не только в атмосферах, но и в барах. В этом случае перед накачиванием шин необходимо будет конвертировать соответствующее число.
Также важно отметить, что наиболее точные показания получатся при измерении остывших шин, с температурой, близкой к температуре воздуха. Именно поэтому рекомендуется не измерять шины сразу после длительных путешествий и самостоятельно купить манометр, а не ехать на заправку. Это устройство часто интегрируется в насос для накачивания шин.
Показать больше
Как накачать шины?
После того, как Вы определили нужное давление воздуха, необходимое для используемых Вами шин, остается лишь накачать их. Эта процедура обычно выполняется на заправке, однако Вы можете применить ее и в других местах, пользуясь приведенными ниже инструкциями:
Заглушите двигатель автомобиля и открутите вентиль. Наденьте на него насадку специального шланга так, чтобы она полностью вдавила клапан и позволила воздуху проникнуть внутрь. Старайтесь держать прямую линию. Не удивляйтесь, если во время этих шагов Вы услышите звук выходящего воздуха – это абсолютно нормально.
При автоматическом накачивании, как правило, рядом со шлангом находятся манометр и ручка. Нажав на нее, Вы сможете накачать шину до необходимого давления.
При накачивании колеса автоматическим путем, можно предварительно выбрать желаемое количество атмосфер на специальном экране (это нужно сделать перед установкой сопла). Тогда Вам больше ничего не придется делать самостоятельно: аппарат накачает шину до необходимого давления и сообщит о завершении работы звуковым сигналом.
Принимая к сведению всю вышесказанную информацию и регулярно проверяя давление воздуха в колесах, Вы сможете быть уверенными, что все Ваши поездки будут безопасными и максимально комфортными. Эти работы не потребуют много Вашего времени, но различия будут очевидны.
Покупателям понравился этот пост
6 Оценок покупателей
Как этот пост оцениваете Вы?
В список гидов
Где вы должны использовать свои шины?
| Практическое руководство — колеса и шины
Нена знает джипы
Вы все уже знаете, что проветривание шин — один из самых простых способов улучшить ходовые качества вашего джипа. Большой вопрос всегда: до какого давления я должен сбросить воздух? Всякий раз, когда эта тема поднимается на форумах или в социальных сетях, ответы варьируются от «окружность шины минус диаметр обода, умноженная на число пи, минус полная масса автомобиля, умноженная на температуру окружающего воздуха и разделенная на ваш возраст» до «6». Я обнаружил, что есть два метода эффективной и безопасной регулировки давления в шинах, которые применимы к различным автомобилям и типам шин.
Первый и самый простой способ отрегулировать давление в шинах — это начать с простого снижения давления в шинах на 10 фунтов на квадратный дюйм ниже обычного давления в шинах для шоссе или того значения, которое должно быть на табличке на дверном косяке. На джипе табло обычно составляет от 32 до 37 фунтов на квадратный дюйм, поэтому падение на 10 фунтов на квадратный дюйм означает снижение давления на 27-31 процент.
Хотя я предпочитаю гонять на своем 6500-фунтовом джипе при давлении около 12-14 фунтов на квадратный дюйм, не все шины и стиль вождения подходят для этого. Даже если вы еще не знаете идеальное давление для себя и шин вашего грузовика, простое снижение давления воздуха в шинах всего на 10 фунтов на квадратный дюйм позволит вашим шинам заметно лучше сцепляться с трассой, снизит вероятность прокола шины на дороге. острые камни и улучшить качество езды для вас, вашего пассажира и компонентов вашего джипа. Вы всегда можете выпустить немного больше, чтобы посмотреть, поможет ли это, если вы обнаружите, что постоянно теряете сцепление с дорогой. Не думаете, что 4 фунта на квадратный дюйм могут иметь значение? Подумайте об этом так: если вы находитесь на уровне 20 фунтов на квадратный дюйм и сбрасываете его до 16 фунтов на квадратный дюйм, вы только что увеличили свой след, то есть ваше сцепление, на 20 процентов.
Второй метод сложнее и технически правильнее, но требует некоторой математики. Позвольте мне разъяснить здесь отказ от ответственности: это формула, которая, как я обнаружил, работает для меня с различными транспортными средствами и шинами, которые я использовал. Это не должно быть законом для всех шин и агрегатов, а скорее ориентиром в качестве разумной отправной точки, и может быть точным только в том случае, если вы знаете фактический вес автомобиля на каждой оси. Ни один производитель шин или транспортных средств не одобрит формулу проветривания. Делайте это на свой страх и риск!
На боковине шины будет указана максимальная нагрузка при определенном давлении в фунтах на квадратный дюйм. Заявленная максимальная нагрузка не обязательно соответствует давлению в дорожных шинах, которое вы должны использовать. Это максимальная нагрузка, которую может выдержать шина. Чтобы определить давление воздуха для веса вашей установки, используйте следующую формулу:
Масса на оси, деленная на максимальную нагрузку, указанную на шине, умноженная на два (поскольку на каждой оси две шины). Добавьте 20 процентов к этому числу для запаса прочности. Теперь умножьте это на максимальное давление нагрузки, указанное на вашей шине. Это число дает вам уличное давление для вашей шины. Разделите это на 3, чтобы получить минимальное минимальное внедорожное давление для вашей установки на этих шинах.
Масса на оси ________________ = A Макс. нагрузка на шину x 2
A x 1,2 = B
B x Max load psi = C (ваше уличное давление)
35% от C (или C x 0,35) = минимальное минимальное давление для бездорожья
Чисто, как грязь? Если вы сомневаетесь, всегда округляйте или добавляйте 10 процентов для дополнительной безопасности. Если вы едете с любой скоростью, вам следует добавить немного больше давления. Эта формула хорошо сработала для меня в качестве отправной точки для многих моих установок, часто с регулировкой всего на пару фунтов на квадратный дюйм здесь или там. Я надеюсь, что это также поможет вам определить оптимальное давление в шинах. Если нет, я бы хотел, чтобы вы покричали на моего редактора.
Помните, безопасность требует, чтобы у вас был способ проветриться перед длительной поездкой домой по шоссе, особенно когда давление падает ниже 20 фунтов на квадратный дюйм. Тепло в продутой шине экспоненциально накапливается на скоростях по шоссе, а тепло — враг ваших шин. Позаботьтесь о своих шинах, и они позаботятся о вас!
Trending Pages
Вероятно, так будет выглядеть пикап Toyota Tacoma 2024 года0039
2024 Ineos Grenadier First Drive: A Serious Choice for Serious Conditions
Bold New Ford Truck Idea Is Coming to Steal GM’s Thunder
2024 Subaru Crosstrek First Look: Little Evolution for the Small SUV
Trending Pages
Вероятно, так будет выглядеть пикап Toyota Tacoma 2024 года0039
2024 Ineos Grenadier First Drive: A Serious Choice for Serious Conditions
Bold New Ford Truck Idea Is Coming to Steal GM’s Thunder
2024 Subaru Crosstrek First Look: Little Evolution for the Small SUV
Какое давление воздуха должно быть в шинах? honda tyre.
.. Какое давление воздуха должно быть в шинах?
шина Хонда…
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Софи Х
на 15 декабря 2015 г.
Какое давление воздуха должно быть в шинах?
Сэкономьте на ремонте автомобилей
Получить предложение
YourMechanic
Правильное давление в шинах имеет решающее значение для многих вещей, включая экономию топлива, управляемость, предотвращение преждевременного износа шин и многое другое. Ключом к тому, чтобы ваши шины были надутыми должным образом, является знание того, сколько они должны иметь. Вот что вам нужно знать:
Если вы водите V6, у вас должно быть 32 PSI спереди и сзади.
Если вы водите LX, LX-P или SE, у вас должно быть 30 фунтов на квадратный дюйм спереди и сзади.
Если вы водите EX или EX-L, у вас должно быть 32 PSI спереди и сзади.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш
Условия использования
подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до
$70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Автомобиль не заводится с новым аккумулятором
Если вы только что установили аккумулятор, а автомобиль не заводится, возможно, техник, который его устанавливал, не затянул кабели аккумулятора к клеммам аккумулятора. Я бы порекомендовал взять свой автомобиль…
Автомобиль не заводится после замены ремня ГРМ, но я знаю, что время точное. Что бы это могло быть?
Привет, спасибо, что написали. Что ж, если машина завелась до того, как вы поставили ремень ГРМ, а теперь не заводится после, я, конечно, скажу, что наиболее вероятным сценарием является то, что ГРМ выключен. Марка…
Стучит искра в машине
Ваш сосед прав, именно на вашей модели нет клапана EGR (https://www.yourmechanic.com/parts/egr-valve). Я предлагаю вам, чтобы технический специалист проверил состояние свечей зажигания (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-bad-or-failing-spark-plugs) и проверил провода свечей зажигания. Любой из этих…
Электрические проблемы с бесключевым доступом, фарами и радио
Здравствуйте. Мы будем рады помочь. Проблема, с которой вы столкнулись, является распространенной. Симптомы, которые у вас есть, идентичны многим другим жалобам владельцев SL500. Компонент, который вызывает все плохое поведение, — это EIS (электронный выключатель зажигания). Симптомы…
Температура моей машины колеблется между 102 и 78 градусами Цельсия. Это нормально? — 2013 Honda Jazz 1.3
Привет. Судя по описанию, которое вы предоставили, снижение температуры вашего автомобиля при движении в гору противоположно обычным жалобам. При движении в гору на второй передаче увеличение оборотов двигателя должно увеличить циркуляцию охлаждающей жидкости. Двигатель…
Посоветуйте, какую жидкость использовать для автоматических трансмиссий.
Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) может быть на нефтяной основе, частично синтетической или полностью синтетической. Все отечественные производители автомобилей требуют в своих автоматических коробках передач жидкость на нефтяной основе. Некоторые импортные производители требуют использования частично синтетической жидкости.
Plymouth Duster 70′ замена двигателя
Хотя мы в Your Mechanic не занимаемся заменой или заменой двигателя, я могу рассказать вам некоторые основы. Учитывая, что вы хотите установить двигатель Ford 2004 года в 1970 Продукт Chrysler, будет большое количество…
Натяжной шкив отломился от металла, к которому он был прикреплен, в результате кривого шкива и многочисленных проскальзываний поликлинового ремня.
Вы правы в том, что нагрузка будет слишком велика, и он снова развалится. Это не то, что вы можете исправить с помощью клея. Вам нужно будет снять все сломанные детали и заменить их на…
2002 г. Исузу Родео Мотор вентилятора не работает. Кажется, что нет земли. при заземлении на шасси я запускаю двигатель, но только в
Заземление в вашем приложении, вероятно, включается и выключается с помощью узла контроллера, который также изменяет скорость вращения вентилятора. Очевидно, что двигатель работает, когда вы подаете полное напряжение батареи, но в цепи есть контроллер…
Статьи по Теме
Руководство покупателя Subaru Outback 2012 года
One Один из первых спортивных универсалов, Subaru Outback на протяжении многих лет пользовался высокой популярностью, и, похоже, в ближайшее время ситуация не изменится. Пока другие производители пытаются создать кроссоверы-внедорожники…
Руководство покупателя Mitsubishi Eclipse Spyder 2012 года
In В 2012 году Mitsubishi сообщает о 22-летнем пробеге маленького спортивного Eclipse, а вместе с ним и кабриолета Spyder. Этот гладкий, стильный мягкий верх уже много лет пользуется популярностью как довольно доступный вариант для тех, у кого есть…
Toyota Corolla 2012 года против Honda Civic 2012 года: какую лучше купить?
Компактные автомобили — невоспетые герои, они немного крупнее малолитражных автомобилей, но недостаточно велики, чтобы их можно было отнести к седанам среднего размера.
Довольно часто, многие мастера, хотят защитить какую то деталь автомобиля или мотоцикла от коррозии. Можно конечно это сделать с помощью грунтовки и краски. Ну а что делать мастеру, если например разболталось (выработалось) посадочное место под подшипник в картере двигателя или коробки передач и его проворачивает. Как восстановить изношенную поверхность и нарастить её размер (диаметр)? Краска здесь не поможет.
Всё вроде бы довольно просто. Нужно нарастить поверхность детали гальваническим способом, то есть наложением тонкого слоя какого то металла, и если накладывать несколько тонких слоёв, то можно восстановить довольно глубокую выработку поверхности основного металла. Для покрытия металлической поверхности хромом или никелем, требуется сложное заводское оборудование, а так же куча вытяжных и вентиляционных систем, так как наложение этих блестящих металлов очень вредное для здоровья.
Предлагаю способ намного проще, который можно осуществить даже дома на кухне, и к тому же он безвредный. Не смотря на то, что этот способ не такой блестящий как никель или хром, зато он позволяет осуществить две важные функции. Это защита от коррозии стальной детали и восстановление её размера (если она изношена). Этим способом может воспользоваться каждый, даже двоечник по химии.
Для осуществления этого способа покрытия, необходимо купить в автомагазине немного обыкновенного электролита для аккумуляторов. Затем потребуется собрать немного металла, которым будет наноситься гальваническое покрытие. Этот металл стоек к коррозии и очень распространён — это цинк. Где его взять? Да везде. Вспомните сколько вы видели отработавших и валяющихся где попало батареек у себя и у друзей. Пособирайте их, и причём чем старее год выпуска батарейки, тем лучше у них цинк и проще его изъять. С помощью острого ножа, надрежьте корпус батарейки, и осторожно снимите цинк, как кожуру у мандарина, а затем промойте обрезки водой.
Теперь можно начинать сам химический процесс. Налейте в стеклянную или фарфоровую банку грамм 100- 150 электролита, а затем начинайте потихоньку (чтобы реакция проходила не слишком бурно) засыпать в него обрезки цинка. Вы увидите, что тут же начнётся химическая реакция, и в результате этого, образуется раствор сульфата цинка, который вам понадобится, а так же гремучий газ, состоящий из водорода и кислорода. Такой же газ выделяется и при зарядке аккумулятора и он очень взрывоопасен, поэтому проводите работы подальше от открытых источников огня и гоните курильщиков подальше. Если кому то лень возиться с электролитом, то можно поискать готовый сульфат цинка в магазинах химреактивов.
При добавлении кусочков цинка в электролит, он будет растворяться, и добавлять цинк нужно будет до тех пор, пока он не перестанет реагировать с кислотой (перестанет растворяться), то есть кислота расходуется на реакцию полностью и полностью «насытится» цинком. Так же, следует подготовить к покрытию металлические детали, которые вы собираетесь покрыть цинком. Очистите их от грязи и ржавчины, а если деталь декоративная, то желательно отполировать её до блеска, ведь любое гальваническое покрытие, в точности повторяет рельеф поверхности покрываемого металла. И если на поверхности есть царапины, то после покрытия, не важно чем, хоть хромом или никелем, все эти царапины будут видны на поверхности ещё лучше.
Кстати удалить всё ржавчину с поверхности металла можно не механическим, а химическим способом. Для этого следует опустить ржавую деталь в аккумуляторный электролит, соляную кислоту, можно даже в обыкновенный уксус. Но не в коем случае не в преобразователь ржавчины, как могут посоветовать местные знатоки, так как к образовавшейся от преобразователя плёнке фосфатов, цинк, да и хром тоже, никогда не пристанут. Преобразователем ржавчины следует пользоваться только тогда, когда вы хотите просто загрунтовать и покрасить деталь.
Продолжим работу. Подготовленный раствор сульфата цинка налейте в стеклянный или фарфоровый сосуд, размер которого зависит от размера детали, которую вы собираетесь покрыть цинком. Но если со стеклом или фарфором у вас проблемы, то можно использовать подходящее корытце, вырезанное из капроновой канистры.
Источник электропитания лучше всего использовать с регулировкой тока (переменным резистором) и амперметром, глядя на который удобно регулировать силу тока (Амперы). Большинство зарядных устройств имеют и амперметр и регулировку тока, поэтому можно использовать зарядное устройство и даже для зарядки аккумуляторов мотоцикла, так как ток для работы потребуется небольшой.
Сам принцип гальваники простой. Металл анода (кусочек цинка) под действием потока электронов переносится на катод (деталь). Анод переносится на деталь и утрачивается (растворяется), и его необходимо периодически менять, подвешивая на проволоке новый кусочек цинка. Подвешивая его, следите что бы в раствор электролита был погружён только кусочек цинка, но не проволока, к которой он прикручен. Иначе электролит загрязнится медью от проволоки, и в итоге коррозионная стойкость вашей детали намного ухудшится.
Ну а что же делать, если требуется покрыть цинком довольно большую поверхность, а подходящей ванны для этого нет? Существует довольно простой способ. Подготовьте анод так: обмотайте кусочек цинка ватой или марлей, смоченной в растворе сульфата цинка (см. фото ниже, а в качестве насыщенного раствора сульфата цинка используйте паяльную кислоту, которую можно купить на радиорынке) и подключите его к плюсу вашего источника постоянного тока (зарядного устройства), а минус к покрываемой детали. А если участок покрываемой детали невелик, то можно воспользоваться даже аккумулятором.
А как проверить необходимую величину силы тока? При нормальной величине тока, должно получится цинковое покрытие серого цвета. Если получается рыхлое покрытие чёрного цвета, то следует сразу уменьшить регулятором силу тока. Ну а если получается светло-серая поверхность детали, то следует немного увеличить силу тока. По опыту скажу, что обычно хватает силы тока всего в 0,5 — 1 Ампер.
В качестве индикатора тока и простейшего стабилизатора напряжения можно использовать обыкновенную лампочку на 12 вольт, которая при натирании детали не должна светиться слишком ярко. Лампочка подсоединяется в разрыв плюсового провода (наглядно это показано в видеоролике под статьёй). Если лампа светит слишком ярко, то следует немного ослабить силу тока.
После нанесения гальванического покрытия, готовую деталь хорошенько промойте водой. Ну а если вы использовали раствор сульфата цинка не от электролита, а от серной кислоты, то советую готовую деталь сначала ополоснуть раствором питьевой соды, чтобы нейтрализовать серную кислоту, а затем уже промыть деталь в воде.
Ну а как же восстановить размеры посадочного отверстия деталей? Ведь часто из-за этого многие выбрасывают картер, а картер или блок мотора — это номерная деталь, и восстановление её крайне важно. И если в блоке провернуло подшипник и посадочное отверстие потеряло размер (диаметр), то восстановить место подшипника в чугунном блоке, не составит труда описанным выше способом с помощью цинка, обёрнутого марлей.
Но корпуса коробок передач, всегда изготавливали из алюминиевого сплава, и блоки моторов новых автомобилей начали лить тоже из алюминия (гильзы цилиндров покрыты никасилем),который не так то просто чем либо покрыть. Существуют способы, но они дорогие и сложные, применимые только в заводских условиях. Но на то и существует этот сайт, чтобы любому мастеру можно было обойтись без сложного заводского оборудования. Выход есть всегда, и я всегда говорил, что металл не хуже пластилина и лепить из него можно всё что угодно.
Чтобы раствор сульфата цинка не попал внутрь подшипника к шарикам или сепаратору, нужно закрыть подшипник с двух сторон резиновыми прокладками, и наложенными на них текстолитовыми пластинами (толщина 3 — 5 мм), и затем стянуть этот «бутерброд» болтом с гайкой, а потом подвести к наружной обойме подшипника минус источника постоянного тока.
Пластины должны быть именно из диэлектрика (текстолита, пластика и т.п.), а не из металла, иначе цинк будет расходоваться и на покрытие металлических пластин, и вам не хватит металла цинка. Так же советую купить подшипник закрытого типа, так больше гарантии, что кислота не попадёт внутрь к шарикам.
А затем покрыв подшипник цинком, перед установкой его в блок мотора, при желании всегда можно удалить острым ножом закрывающие подшипник герметичные шайбы, и подшипник в итоге станет открытого типа (это нужно, чтобы он смазывался маслом изнутри блока двигателя).
А можно не погружать подшипник в ванну, а покрыть его наружную обойму вторым более простым способом, с помощью натирания кусочком цинка, обёрнутого марлей и подключенного к плюсу источника постоянного тока.
Хочу так же заметить, что для восстановления размера детали (например обоймы подшипника), можно использовать медное покрытие. Как антикоррозийное покрытие медь использовать нельзя, а вот для восстановления размера — легко. К тому же сейчас в кастомайзинге мотоциклов, пошло модное направление, называемое олдскул (старая школа).
Так вот, для покрытия всевозможных трубок масло или бензо-проводов, различных мелких деталей, не только можно, а ещё и нужно использовать медное покрытие. После полировки таких деталей, ваш мотоцикл будет выглядеть не просто круто, а супер круто!!!
Ладно, я немного отвлёкся, кастомайзинг для меня больная тема, оно и понятно — творческих границ не существует. Вернёмся к банальному восстановлению размера деталей. Одно из достоинств медного покрытия, это то, что вам не потребуется возиться с кислотой. Так как медный купорос, а кто помнит из курса школьной химии, он же сульфат меди, из которого приготавливается раствор, очень легко найти и купить в хозяйственном магазине.
Ну и второе ощутимое достоинство при покрытии медью, это то, что вам не нужно будет разыскивать бэушные батарейки для анода. Ведь можно использовать медную пластинку, или просто пучок медных проводов, свёрнутых в кабель. В воде (лучше дистиллированной) нужно будет растворить максимальное количество порошка медного купороса. Силу тока подбирайте так же как я описал выше, при нанесении цинкового покрытия.
Как вы поняли, ничего сложного в такой науке как химия и нанесении гальванического покрытия в домашних условиях нет. И теперь для вас не существует проблема восстановления изношенной детали, и вы сможете восстановить любой картер, или просто защитить многие детали от коррозии. А мотоциклисты смогут довольно ярко освежить внешний вид своего мотоцикла. Ведь я согласен, что хром есть хром, но пора вносить разнообразие в дизайн.
Кстати, кто хочет восстановить цинковое покрытие оцинкованного кузова своего автомобиля, то читаем об этом вот эту статью, удачи всем и творческих успехов!
Теги: как восстановить размер детали гальваническим способом., как защитить деталь от коррозии гальваническим способом.
Гальваническое цинкование: особенности и этапы процесса
Гальваническое цинкование металлоконструкций является одним из самых востребованных видов цинкования, благодаря которому изделия приобретают высокие защитные и декоративные свойства.
В отличие от горячего метода обработки, данная технология является более простой и дешевой.
Однако она имеет определенные ограничения по использованию, что обусловлено сравнительно тонким слоем защитного покрытия (не превышает 40 мкм).
Технология гальваники предусматривает осаждение цинка из состава электролита на металлоконструкцию, которая в свою очередь подключена к сети питания через отрицательный полюс.
Чтобы увеличить уровень механической и коррозийной устойчивости, а также для повышения декоративных качеств деталей, цинковое покрытие дополнительно подвергают хроматированию, кадмированию или обработке фосфатными составами.
На производстве гальваническая обработка металла проводится в строгой последовательности
Очистка поверхности деталей от лакокрасочных и смазочных материалов, ржавчины и окалины (процедура проводится с использованием обезжиривающих и щелочных смесей).
Промывка чистой водой в специальной проточной ванне.
Электролитическое обезжиривание и последующая промывка.
Травление в составе, который включает воду и соляную кислоту. Процедура удаляет остатки ржавчины и окалины, исключая растворение или деформацию основного металла, а также декапирует поверхности перед обработкой.
Промывка, непосредственно гальваническая оцинковка и повторная промывка.
Для устранения с поверхности окисной пленки применяться осветление металла в растворе, состоящем из воды и азотной кислоты.
Промывка, фосфатирование (при необходимости) с последующей промывкой.
Может быть проведена пассивация электролитическим хроматированием или путем хроматированного распыления.
Сушка детали.
В зависимости от особенностей технологии обработки и типа продукции гальваническая обработка металла может включать дополнительные манипуляции.
Если обрабатывают полосу, то цинкование начинают с разматывания материала, а далее выполняют сварку концов. На заключительном этапе полосу обрабатывают маслом и сматывают.
Дефекты при гальваническом цинковании
Среди причин, которые значительно влияют на уровень качества обрабатываемых деталей, выделяют следующие:
Низкое качество подготовки металлоконструкций;
Отклонение от соблюдения рецептуры электролита;
Нарушения характеристик и последовательности этапов гальванической обработки.
Также качество готовой продукции зависит от конфигурации, особенностей расположения и состояния плоскостей ведущих и дополнительных анодов, а также пространственного расположения изделий в электролите.
Вследствие этого на деталях могут присутствовать такие дефекты, как:
Питтинг – на металле образуются углубленные полосы или незначительные точечные каверны. Такие недостатки появляются, как правило, в результате того, что в электролите присутствуют гидрокисные или органические примеси, а также при низкой интенсивности перемешивания или его полном отсутствии.
Низкий уровень адгезии – плохое схватывание цинкового слоя или его отслаивание может наблюдаться при нарушении процесса очистки, травления или обезжиривания детали. Также такое наблюдается при засорении электролита различными органическими соединениями, включая соли разных других металлов.
Разнотипность внешнего вида – вызывает несоблюдение рецептуры в части пропорции используемых компонентов электролита при одновременном накоплении в гальванической ванне определенного объема солей железа. Также причиной данного дефекта может выступать недостаточное перемешивание компонентов и пониженная температура, которая не отвечает норме.
Повышенная шероховатость – свидетельствует о присутствии в гальванической смеси всевозможных механических примесей, сульфата цинка и гидроксидов в повышенном объеме. Также это возникает в результате недостаточного количества анионов цинка в электролите и при избыточной плотности тока.
Хрупкость цинкового покрытия – является следствием превышенной плотности тока в катодном пространстве или присутствием в электролите органических примесей в большом объеме.
Темный (преимущественно коричневый) цвет – вызывает наличие в гальванической ванне различных органических загрязнений. Такой эффект также может вызвать существенно снижение плотности тока возле катода и повышение температуры электролитической смеси.
Сравнительные характеристики горячего и гальванического цинкования
Сегодня применяется два вида цинкования металлоизделий – это горячее оцинкование путем окунания деталей в расплав цинка и гальванический способ обработки цинком, который предполагает воздействие на детали электрического тока. В свою очередь гальваническая технология цинкования производится двумя технологическими методами.
В первом случае обработка выполняется в специальных установках (барабанах), которые вращаются с определенной скоростью. Метод получил распространение для обработки деталей с резьбой и без резьбы.
Во втором случае металлоконструкции подвешивают при помощи медной проволоки, а затем опускают в смесь с электролитом. Широко применяется для оцинкования габаритных конструкций. В свою очередь метод горячего оцинкования также выполняется подвесным способом, используется для крупногабаритных конструкций.
Перед выбором конкретного способа обработки деталей нужно учитывать следующие факторы:
Эстетические и декоративные требования к защитному покрытию.
Уровень влияния агрессивности факторов внешней среды, в которой планируется использовать конструкцию.
Конструктивные особенности деталей (наличие отверстий, пр.).
Насколько метод обработки отвечает технологическим нормам процессов оцинкования.
В случае, когда конструкции предполагается эксплуатировать на улице и в других агрессивных условиях, главным требованием к покрытию выступает высокая антикоррозийная стойкость. Такие изделия следует обрабатывать цинком по технологии горячего оцинкования, которая позволяет наносить покрытие толщиной от 60 микрометров.
В данном случае в течение года цинковое покрытие разрушается не больше, чем на 10 микрометров.
Однако метод горячей обработки может применяться только в отношении конструкций, в которых имеются отверстия определенного диаметра. Также следует учитывать, что на деталях, обработанных таким способом, могут оставаться наплывы, подтеки и капли.
Поэтому декоративные качества покрытия в данном случае достаточно низкие. К тому же тонкие металлоизделия могут деформироваться вследствие горячей обработки, что обусловлено особенностями технологии (цинк наносят при температуре 450°C).
Гальваническая оцинковка металла проводится при комнатной температуре, поэтому данный метод иногда называют «методом холодного цинкования», при котором металл не подвергается деформации.
Данный способ обработки отлично подходит для деталей, в которых присутствуют резьбовые соединения.
Сфера применения гальванического цинкования
Данный способ широко применяется на изделиях, изготовленных из углеродистых сталей и разных видов чугуна. Основной сортамент гальваники представлен разным инструментом, деталями машин и оборудования, всевозможными опорами и крепежными элементами, включая тонколистовой холоднокатаный металлопрокат.
Наряду с защитными свойствами, гальваническое цинкование также наделяет металл декоративными качествами. Это обусловлено равномерностью распределения покрытия по поверхности и точным повторением покрытия конфигурации детали.
Толщина цинкового покрытия составляет 6 – 9 микрометров, но при этом конструкции подвергаются пассивации в специальном хроматном растворе. Благодаря пассивации можно получить высокий эстетический эффект.
Процедура позволяет придать конструкциям такие цветовые решения, как радуга (золотистый цвет, который отлично переливается на солнце) и голубизна (цинк белого цвета приобретает голубой отлив).
Методика гальваники предполагает лишь внешнее покрытие деталей, поскольку нанести покрытие в труднодоступных местах невозможно вследствие отсутствия электропроводимости.
Металлоконструкции, оцинковка которых проводилась гальваническим способом, широко применяются в умеренной среде. Таким образом, такие конструкции могут использоваться на улице лишь периодически, при этом они не должны иметь прямой контакт с влагой.
Виды электролит
Применение данной технологии предусматривает соблюдение состава электролита и температурного режима. Это обусловлено тем, что эти параметры при требуемой плотности тока оказывают прямое воздействие на структуру наносимого покрытия и скорость осаждения цинка.
Чтобы получить желаемый декоративный эффект, в электролит добавляют окрашивающие и блескообразующие компоненты.
Метод гальванического оцинкования предполагает использование нескольких групп электролитов, которые отличаются составом рецептуры:
Слабокислые и кислые – наиболее простые составы, при создании которых применяются сульфаты, хлориды, борфториды и их смеси;
Цинкатные и цианидные – это щелочные вещества, в составе которых присутствует цианид натрия и цинкат натрия, которые растворяют в едком натре;
Аммиакатные – нейтральные и щелочные составы, полученные посредством растворения оксида цинка в смеси хлорида или сульфата аммония.
Также технологи используют электролиты, создаваемые на основе аминосоединений. Однако такие растворы применяются крайне редко.
Вывод
Цинковый слой, нанесенный методом горячего оцинкования, способен сохранять эксплуатационные свойства на протяжении до 120 лет при использовании в обычных условиях. Это обусловлено толщиной слоя цинка, который составляет до 200 мкм.
В результате металл приобретает высокие защитные свойства и отличается стойкостью к механическим воздействиям. Более того, покрытие способно самостоятельно восстанавливаться при образовании трещин, что обусловлено особенным составом цинкового раствора.
В свою очередь толщина слой цинка при гальванике составляет не более 15 мкм. Поэтому срок службы изделий с такой толщиной покрытия в агрессивных условиях способно прослужить не более 1 года. Преимуществами данной методики выступают доступная стоимость, ровность и равномерность покрытия.
Цинковое гальванопокрытие по сравнению с цинкованием
Где мир собирается для гальванопокрытия, анодирования и отделки Вопросы и ответы с 1989 г.
——
2004
Я работаю в компании, которая начинает строить декоративные заборы. Мы немного смущены тем, какой тип «антикоррозионной защиты» мы должны использовать. В моем районе есть несколько компаний, которые предлагают различные виды отделки. Проблема, с которой мы столкнулись, заключается в том, что эти заборы имеют порошковое покрытие (полиэстер), и мне сказали, что порошковое покрытие оцинкованной стали может вызвать проблемы (краска не очень хорошо держится, а поверхность не очень гладкая), но я Мне сказали, что это не относится к цинковому гальванопокрытию. А защита от ржавчины? гальваника лучше? Потому что, насколько я знаю, оцинковка идет везде (внутри трубы забора), и это не относится к цинковому гальваническому покрытию.
Заранее спасибо,
Патрик Марсель — Бленвиль, Квебек, Канада
2004
Покраска поверх оцинковки не проблема, если найти человека с опытом. Подготовка поверхности является ключевым моментом (см. многие прошлые вопросы о гальваническом покрытии на этом форуме). Окрашивание поверх цинкования очень распространено, и в вашем районе есть несколько человек, которые могут это сделать.
Майк Строя Гальванизация — Кантон, Огайо
2004
Патрик,
Можно покрыть щелочным цинком, не содержащим цианидов, до толщины, скажем, 30 микрон, хромировать желтым хроматом, а затем порошковым покрытием. Вполне возможно. Это делается. Цинкование тоже можно покрыть порошковой краской, предварительно правильно нанеся хороший хромат.
Удачи,
Асиф Нурие [декабрь] — Нью-Дели, Индия С глубоким прискорбием сообщаем, что Асиф скончался 24 января 2016 г.
2004
Хорошие вопросы. Вы хотите, чтобы ваши заборы оставались декоративными. У меня нет большого опыта в вопросах покраски, но что касается цинкования, покрытие горячего цинкования может быть толщиной от пары мил и толщиной от 15 до 30. Гальваническое покрытие обычно будет намного меньше 2 мил. (Чтобы все усложнить, поставщики в единицах измерения США и СИ указывают покрытие методом горячего погружения в унциях на квадратный фут, а не на толщину — насколько я помню, одна унция на квадратный фут = 1,7 мил.)
Долгосрочная защита от коррозии определяется толщиной цинка. Хорошо сделанное лакокрасочное покрытие, нанесенное поверх цинка, еще больше продлит срок службы. Там, где есть праздники, повреждения или выветривание краски, цинк защитит сталь, и она не будет ржаветь до тех пор, пока цинк полностью не пропитается.
В долгосрочной перспективе, чтобы максимально увеличить срок службы, особенно в промышленных или морских условиях, необходимо интенсивное горячее цинкование. После того, как вы покроете любую такую структуру, вы продлите жизнь, но если она будет видимой/декоративной, вы можете посвятить себя уходу за покрытием или столкнуться с ухудшением внешнего вида.
Пол Тиббалс, ЧП газ и электричество Сан-Рамон, Калифорния, США (Мои мнения не связаны ни с заявлением моего работодателя)
Finishing. com стал возможным благодаря … этот текст заменяется на bannerText
Вопрос, ответ или комментарий в ЭТОЙ теме -или-
Начать НОВУЮ тему
Отказ от ответственности: с помощью этих страниц невозможно полностью диагностировать проблему отделки или опасность операции. Вся представленная информация предназначена для общего ознакомления и не является профессиональным мнением или политикой работодателя автора. Интернет в значительной степени анонимен и непроверен; некоторые имена могут быть вымышленными, а некоторые рекомендации могут быть вредными.
Если вы ищете продукт или услугу, связанную с отделкой металлов, проверьте следующие каталоги:
В. Сравните срок службы (коррозионную стойкость) покрытий одинаковой толщины: гальваническое цинковое покрытие и горячее цинкование погружением? Предполагая, что все остальные переменные являются постоянными, будет ли разница в сроке службы (коррозионной стойкости) между гальваническим цинкованием толщиной 7 микрон и цинковым покрытием толщиной 7 микрон, полученным горячим погружением?
Эрик Тьюс — Санта-Круз [Калифорния]
Март 2022 г.
A. Привет, Эрик. Некоторые говорят, что цинко-железный сплав, полученный путем цинкования, обеспечивает более высокую коррозионную стойкость, другие говорят, что чистый цинк, полученный гальванопокрытием, обеспечивает лучшую стойкость, третьи говорят, что «цинк — это цинк, это просто вопрос толщины». Я лично в основном на стороне последнего, но добавлю, что на этот вопрос трудно ответить абстрактно.
Дело в том, что вы не сможете «естественным образом» получить толщину всего 7µ при горячем цинковании погружением; вы получите это, только «вытирая» проволоку или лист во время непрерывной обработки, чтобы удалить с него весь лишний цинк. Дискретные детали будут иметь гораздо более толстое покрытие. Так что, если вам нужно 7 мкм, гальванопокрытие, вероятно, вам подойдет. Если вам нужно 25 мкм, это, вероятно, жеребьевка. Если вам нужно намного больше, чем это, гальванизация путь.
Это немного повторяется, но при нанесении цинкового покрытия требуемая толщина (а иногда и чувствительность к водородному охрупчиванию) являются основными определяющими факторами при выборе метода нанесения: Если вам нужна тонкая пленка, например, 7 мкм, вам подойдет гальваническое покрытие. Если вы хотите подумать, например, в 5-10 раз больше, горячее цинкование — лучший способ. Если вы хотите «промежуточный вариант», то механическое покрытие или «краска» с высоким содержанием цинка, вероятно, окажутся лучшими. Пожалуйста, расскажите нам о вашей реальной ситуации, а не излагайте предложение абстрактно. Спасибо!
Удачи и С уважением,
Тед Муни, ЧП RET Стремление жить Алоха Finishing.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Тесно связанные вопросы и ответы, самые старые сначала:
2001
В. ПОЖАЛУЙСТА, ПОДСКАЖИТЕ МНЕ, ЧТО БОЛЕЕ УСТОЙЧИВО К КОРРОЗИИ, И РАЗНИЦУ МЕЖДУ ДВУМЯ ПОКРЫТИЯМИ: ГОРЯЧЕЕ ОЦИНКОВАНИЕ И ОЦИНКОВАНИЕ?
Ричард Д. Очоторена — Гонконг
2001
A. Привет, Ричард! Я буду краток в своем ответе, но вы можете поискать на сайте более подробные ответы, если это слишком кратко, потому что этот вопрос уже обсуждался здесь много раз. По сути, «цинк есть цинк», и коррозионная стойкость цинковых покрытий примерно пропорциональна их толщине. Если вам нужно тонкое покрытие, гальваническое покрытие обычно является наиболее экономичным способом его получения; если вам нужно толстое покрытие, цинкование обычно является наиболее экономичным способом его получения. Таким образом, в большинстве случаев цинкование значительно дороже и устойчивее к коррозии, чем гальваническое цинкование, потому что оно значительно толще (скажем, в 5-10 раз толще).
Тед Муни, ЧП Стремление жить Алоха finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
«Цинковое покрытие» от Херб Гедульд из Abe Books или
Доп. Ссылка Ваши покупки делают отделку.com возможной
«Справочник по горячему цинкованию погружением» от Maass & Peissker из Abe Books или
Доп. Ссылка Ваши покупки делают отделку.com возможной
«Горячее цинкование стальных конструкций погружением» by Kuklik & Kudlacek из Abe Books или
Доп. Ссылка Ваши покупки делают отделку.com возможной
2005
В. На этом предприятии мы производим предохранительные клапаны. В этой сборке мы используем болты из углеродистой стали с мелкой резьбой, которую мы в настоящее время защищаем электроосажденным цинко-кобальтовым сплавом с желтым хроматным конверсионным покрытием. Стандартная толщина покрытия для наших крепежных изделий с мелкой резьбой составляет 0,00015–0,00020 дюйма. Это покрытие должно иметь нейтральный солевой туман в соответствии с ASTM B117.
[аффил. связь]
сопротивление следующим образом: Отсутствие белой коррозии (за исключением углов и краев), ни красной ржавчины, видимой невооруженным глазом на нормальном расстоянии для чтения в течение следующего времени испытаний, белая коррозия — 140 часов, красная ржавчина — 300 часов.
Исходная информация: Вышеупомянутый процесс был выбран для замены нашего предыдущего процесса электроосаждения кадмия еще в 1994 году, когда правила EPA и OSHA, касающиеся обработки, использования и утилизации кадмиевых продуктов, стали непомерно дорогими. Мы также выбрали этот процесс, чтобы не требовать каких-либо изменений допусков на механическую обработку из-за избыточного нарастания или толщины покрытия, как это обычно бывает при горячем цинковании погружением.
Вопрос: У нас есть клиент, запрашивающий использование горячего цинкования на болтах. Мы предоставили им на рассмотрение наш процесс нанесения цинко-кобальтового покрытия, и теперь они просят провести прямое сравнение коррозионной стойкости между нашим процессом цинко-кобальтового покрытия и их запрошенным горячим цинкованием. У вас есть такие сравнительные данные или вы можете направить меня к кому-то, у кого может быть ASTM B117?
[аффил. связь]
результаты соляного тумана для горячеоцинкованного покрытия толщиной 0,00015 -0,00020 дюймов, которое мы теперь используем для нашего процесса цинк-кобальтового покрытия? Я не уверен, можно ли наносить горячеоцинкованное цинковое покрытие, даже с новым методом «вращения», при толщине от 3,1 до 5,1 микрона, которую мы используем для покрытия из цинко-кобальтового покрытия.
Будем признательны за любую информацию, которую вы можете предоставить по приведенному выше конкретному сравнению.
Спасибо,
Клапаны и элементы управления James Lee Luksa — Стаффорд, Техас
2005
A. Пожалуйста, присядьте со своим клиентом, потому что я думаю, что он скорее сбит с толку, чем просветлен. Гальваническое покрытие такой толщины, если бы оно могло быть достигнуто, не будет выгодно сравниваться с коррозионной стойкостью вашего цинково-кобальтового покрытия. В моей библиотеке нет рейтинга соляного тумана для гальванизированных покрытий, и уж точно не для покрытий такой неслыханной толщины, но http://galvinfo.com/ginotes/GalvInfoNote_3_4.pdf говорит о 10 часах на микрон, что делает его от 30 до 50 часов до красной ржавчины.
Преимущество цинкования перед гальванопокрытием заключается в толщине. Уберите это, и я не могу себе представить, чтобы горячее цинкование конкурировало с цинк-кобальтом в качестве тонкого покрытия. Цинк-кобальт представляет собой покрытие из сплава с тщательно подобранным потенциалом, разработанным для защиты стали при меньшем разъедании, чем обычный цинк, и с продуктами коррозии, которые являются более плотными и более прочными для сдерживания коррозии; простое цинковое покрытие той же толщины не будет соответствовать ему по коррозионной стойкости.
Тед Муни, ЧП Стремление жить Алоха finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
«Шерардизация: учебник для архитекторов и инженеров» bt G Петри из Abe Books или
Доп. Ссылка Ваши покупки делают отделку.com возможной
11 февраля 2009 г.
! Шерардизация — это термохимический процесс, при котором обрабатываемые стальные детали нагреваются в контакте с цинковой пылью, что позволяет цинку поглощаться стальной подложкой посредством диффузии с образованием шерардизированного покрытия. Согласно металлографии, шерардизированное покрытие состоит из сплавов цинка и железа, обогащенных цинком во внешних слоях, содержание цинка уменьшается с увеличением содержания железа ближе к границе покрытия и подложки. Основная роль шерардизированного покрытия для защиты стали от агрессивной среды заключается в формировании защитной пленки и выполнении функции расходуемого анода. Шерардизация обеспечивает превосходную коррозионную стойкость различных металлических деталей, в том числе с достаточно жесткими допусками.
Дмитрий Джуринский — Виндзор, Онтарио, Канада
Спасибо, что напомнили читателям, Дмитрий, что гальваническое покрытие и горячее цинкование — не единственные два способа нанесения цинконаполненных покрытий на стальную основу, хотя они и наиболее распространены. Существует также шерардизация, о которой вы упоминаете, а также механическое покрытие, покрытие краской, обогащенной цинком, методом погружения в центрифугу и пламенное напыление. С уважением,
Тед Муни, P.E. Стремление жить Алоха finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
30 марта 2009 г.
A. Горячее цинкование (HDG) болтов с мелкой резьбой не рекомендуется. Цинк заполнит резьбу и, вероятно, вызовет большие проблемы при сборке. Сопрягаемые внутренние резьбы должны быть нарезаны слишком большим размером, чтобы приспособиться к большой толщине оцинковки, но насколько это возможно, можно только догадываться. HDG болтов с мелкой резьбой не является обычной практикой и обычно применяется к болтам/шпилькам с крупной резьбой диаметром 1/4 дюйма и больше.
Билл Кинг 9Компания по производству крепежных изделий 0003 — Карсон, Калифорния
27 августа 2009 г.
В. Наша компания занимается производством изделий из нержавеющей стали уже 40 лет. Мы конкурируем с металлической деталью, которая не изготовлена из нержавеющей стали. Я пытаюсь понять разницу между гальванопокрытием блестящим цинком и цинкованием. Есть ли разница? Насколько я понимаю, процесс в основном одинаков для обоих, за исключением того, что гальванизация — это матовая отделка, а покрытие более толстых деталей и гальванопокрытие цинком — более яркая отделка для покрытий более тонких деталей. Это правильно? Заранее спасибо за помощь.
John Coiro производитель — Аллентаун, Нью-Джерси
4 сентября 2009 г.
A. Да, Джон, это верно, но подведем итоги на случай, если вы сделали какие-либо предположения, которые вы не указали:
— Цинкование выполняется путем погружения деталей в расплавленный цинк; тогда как гальваническое покрытие (иногда называемое гальванопокрытием) выполняется в водной ванне путем подачи электричества на детали, так что цинк растворяется в растворе с цинковых анодов и восстанавливается на деталях в виде металлического цинка.
— Хотя толщина гальванического покрытия варьируется в зависимости от толщины стали и некоторых композиционных факторов, и хотя толщину гальванического покрытия можно варьировать, выдерживая детали в растворе в течение более короткого или более длительного времени, гальваническое покрытие имеет тенденцию быть в 5-10 раз более длительным. толстый, как гальваника.
— Коррозионная стойкость прямо пропорциональна толщине цинкового покрытия.
С уважением,
Тед Муни, ЧП Стремление жить Алоха Finishing. com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
25 апреля 2012 г.
В. Почему цинкование называется цинкованием?
Рашид Али — Лахор, Пенджаб, Пакистан
26 апреля 2012 г.
А. Привет, Рашид.
НЕКОТОРЫЕ цинковые покрытия называют цинкованием. Не всякое цинкование называется гальванопокрытием.
Извините, я не знаю происхождения этого термина, но могу предположить, что он произошел от «обработки для гальванической защиты».
С уважением,
Тед Муни, ЧП Стремление жить Алоха finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
14 апреля 2013 г.
В. Не могли бы вы сравнить процессы горячего цинкования и гальванического цинкования для стального листа, используемого в автомобиле (автомобильном кузове)
Милад Фадави — Нью-Йорк, США
14 апреля 2013 г.
A. Привет, Милад. Поскольку вы говорите о листовом металле кузова, вы, вероятно, говорите о чем-то, что будет окрашено, а не останется голым и неокрашенным. В этом случае требуется меньшая гальваническая защита, так как весь кузов автомобиля электрогрунтуется и окрашивается.
В случае, если уравнение начинает смещаться от того, какое покрытие обеспечивает наилучшую защиту от коррозии, к тому, какое покрытие лучше всего окрашивается. И в этот момент производители автомобилей перешли к «гальванике», что означает электрогальваническое цинкование с последующим процессом отжига, который делает покрытие наиболее пригодным для покраски.
С уважением,
Тед Муни, ЧП Стремление жить Алоха finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
16 июня 2013 г.
В. Уважаемый сэр, Я хочу нанести цинк на медную проволоку, которая должна быть достаточно белой, либо горячим погружением, либо гальванопокрытием. Пожалуйста, пришлите мне оба метода вместе с рецептом.
Шакил Хан — Лахор, Пакистан
Иногда доступны старые версии из Abe Books или от Amazon
Партнерские ссылки (finishing.com может получать комиссию)
pdf в настоящее время доступен на сайте academia.edu
17 июня 2013 г.
А. Привет, Шакил. Я лично не слышал о горячем погружении цинка в медную проволоку, хотя я видел, как олово окунают в горячую медную проволоку. Нанесение цинка на медь гальванопокрытием, безусловно, возможно, но опять же я должен задаться вопросом, потому что на медную проволоку обычно наносится олово, а не цинк. Каждая тема заполняет целые библиотечные полки, кузен, поэтому никто не может поместить достаточно информации в ответ на интернет-форуме, чтобы вы могли выполнить этот процесс. Но вы можете просмотреть онлайн-руководство по отделке металлов в качестве отправной точки. … и потом задавать любые вопросы. Удачи.
С уважением,
Тед Муни, ЧП Стремление жить Алоха finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
15 ноября 2014 г.
Q. Привет
Я продам кровельные крепления / гвозди оптом в Ирландии У нас есть фиксирующий гвоздь для конька, который обычно оцинкован горячим способом и окрашен в черный цвет для косметических целей, но мы не полностью удовлетворены этим для долговечность. Один китайский поставщик предложил следующее покрытие, и мне было интересно, есть ли у кого-нибудь мнение относительно его достоинств:
По поводу цинкования-черн. Обработка следующим образом: Удаление масла, промывка, травление кислотой, промывка, цинкование, промывка, пассивация, светлое погружение, промывка, сушка. , где синим цветом обозначены ключевые шаги, отличающиеся от обычных способов. Это новая технология, которая специализируется на улучшении способности гвоздей предотвращать ржавчину. Если вы заинтересованы, мы можем предоставить вам образец для вашей информации.
Мы будем очень признательны за любые ответы.
Мэтт Каллах — Типперэри, Ирландия
Ноябрь 2014 г.
A. Привет, Мэтт. Мне кажется, здесь смешанный вопрос. Гальваническое покрытие хорошо отвечает на вопрос о чернении, потому что хроматное конверсионное покрытие имеет черный цвет и не требует покраски.
Но покрытие с гальваническим покрытием вряд ли обеспечит такую же коррозионную стойкость, как покрытие с горячим цинкованием. Горячее покрытие, вероятно, примерно в 5 раз толще и, следовательно, в 5 раз дольше. Но должны быть реальные цифры толщины двух покрытий, чтобы вы могли оценить их относительную долговечность.
С уважением,
Тед Муни, ЧП Стремление жить Алоха finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
11 июля 2015 г.
В. Здравствуйте,
1. Различаются ли процессы горячего цинкования и цинкования разным сроком защиты от коррозии? Для крепежа какой процесс больше подходит?
2. Гальваническое покрытие и покрытие цинковыми чешуйками — это разные процессы. Но как насчет жизни в обоих случаях при одинаковом ДПФ?
3. Как контролировать допуск резьбы для наружной резьбы в случае горячего цинкования, чтобы она соответствовала внутренней резьбе?
Дхирадж Кадам — Пуна, Махараштра, Индия
Июль 2015 г.
А. Привет Дхирадж.
1. Для вас важно точно определить, что подразумевается под «гальванопокрытием» в вашей конкретной ситуации. Это может быть просто сокращенная форма фразы, которую использует специалист по горячему цинкованию, или это может быть сокращенная форма «гальванического цинкования», которую использует гальванотехника цинка. Если бы одно из них было откровенно «более подходящим», то другое быстро исчезло бы из практики. Поищите на этом сайте «гальванизация против цинкования», и вы найдете множество точек зрения на относительные преимущества для различных ситуаций.
2. Если бы толщина была одинаковой, коррозионная стойкость была бы примерно одинаковой. Но вы, вероятно, обнаружите, что толщины не равны. Обогащенное цинком чешуйчатое покрытие методом погружения обычно немного толще. Вкратце, ситуация такова, что цинкование экономически выгодно для тонких покрытий, окунание и механическое цинкование экономически подходят для покрытий средней толщины, а горячее цинкование экономически выгодно для покрытий большой толщины.
3. В случае горячего цинкования вы, вероятно, не сможете контролировать толщину наружной резьбы, чтобы она соответствовала внутренней резьбе. Скорее всего, вы сочтете необходимым нарезать внутреннюю резьбу после цинкования. Последующее отсутствие цинка на внутренней резьбе обычно не является проблемой. Удачи.
С уважением,
Тед Муни, ЧП RET Стремление жить Алоха finish. com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
19 марта 2017 г.
В. Всем привет,
Хочу задать вам вопрос по гальваническому цинкованию. Я хотел узнать немного больше о цинковом покрытии, я нашел веб-сайт Американской ассоциации гальванистов и заметил, что существует множество процессов для цинкового покрытия. Тогда у меня возник вопрос, как выбрать лучший?
Текущая формула, которую они дают нам в соответствии с операцией, это sn10/ cu10 / Fe, что также кажется мне немного странным, почему в формуле не содержится цинк. Не могли бы вы помочь мне с этим?
Фарзад Тораби — Лекко, Италия
Март 2017 г.
А. Привет, Фарзад. Причина, по которой существует так много разных методов, конечно же, заключается в том, что каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Если вы можете предоставить нам подробную информацию о том, на что вы хотите нанести цинковое покрытие и почему, мы, вероятно, сможем помочь вам выбрать наиболее подходящий метод. Спасибо.
Извините, я не могу понять, к чему относятся ваши 10% олова и 10% меди, но точно не к раствору для покрытия.
С уважением,
Тед Муни, ЧП RET Стремление жить Алоха finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
19 марта 2017 г.
В. Большое спасибо, ну, первое, что нужно знать, это значение той формулы, которую я упомянул,
Sn10 cu10 Fe, и знать это, если поставщик не подготовил меня со спецификациями, как я могу узнать, как это сделано? Вот сайт AGA и калькулятор. Но не знаю, поможет мне это или нет.
Я хотел бы сделать это более дешевым способом, чем текущий. Но для этого, может быть, по крайней мере, мне нужно знать разные методы.
Фарзад Тораби — Лекко, Италия
Март 2017 г.
A. Еще раз здравствуйте, Фарзад. Вероятно, у нас проблемы с языком, но я должен извиниться за то, что считаю ваш вопрос непонятным 🙁
Да, как отмечалось ранее в этой ветке, существует множество способов нанесения цинковых покрытий, но я не знаю, что вы хотите. Вы не сказали нам, кто вы и какова ваша ситуация, и вы не ответили на мою просьбу предоставить некоторую информацию о том, какие детали вы хотите покрыть и почему. Вы говорите нам, что «Текущая формула, которую они дают нам в соответствии с операцией, это sn10/ cu10 / Fe», но я не знаю, кто «они», или что эта «формула» должна быть, или что вы подразумеваете под поставщик, или какую спецификацию вы ищете, или от кого и почему. Вы хотите «более дешевый метод, чем текущий», но мы понятия не имеем, о каком процессе вы говорите. Вы пытаетесь сделать «Sn10 cu10 Fe»? Вы пытаетесь оцинковать его цинком 🙂
Пожалуйста, выделите несколько абзацев и расскажите нам, кто вы, чем занимаетесь, о каких частях идет речь, где вы нашли эту формулу «sn10/cu10/Fe» и к чему она относится и т.д. Пожалуйста, подготовьте сцену так что у нас есть некоторое представление, о чем вы говорите. Извините, но я совсем потерялся. Спасибо!
С уважением,
Тед Муни, ЧП RET Стремление жить Алоха finish. com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
10 мая 2017 г.
A. В нашем цехе (закрытом) мы делаем щелочное цинкование с последующим хроматным конверсионным покрытием. Это хороший вариант для нас, потому что подавляющее большинство наших деталей изготовлены из стали, а цинкование дает нам хорошую основу для различных цветов хроматного конверсионного покрытия. У нас есть черное дерево, анохром и медный цвет.
Steve Knape — Гранд-Рапидс, Мичиган, США
Визуальное отличие горячего цинкования от гальванического цинкования
20 сентября 2017 г.
В. По моему опыту, горячее цинкование оставляет толстое (относительно) тускло-серое покрытие на продукте, подвергаемом горячему погружению, в то время как гальваническое цинкование оставляет блестящую, блестящую поверхность. Мы получили продукт, который, на мой взгляд, выглядит гальваническим, а не горячим цинкованием. Есть ли способ окончательно определить, что есть что, просто визуально взглянув на продукт?
Прикреплены 3 фотографии, 2 из которых оцинкованы горячим способом, а 3-я, как я подозреваю, покрыта гальванопокрытием, а не горячим цинкованием.
Рик Сидзик — Лос-Анджелес, Калифорния, США
Сентябрь 2017 г.
A. Привет, Рик. Когда кто-нибудь спрашивает меня, как обычно выглядит оцинковка, я отвечаю, что она может быть усыпана крупным кристаллическим узором, как вы видите в замерзшем окне (большинство из нас видели новые оцинкованные мусорные баки, демонстрирующие этот вид), или она может иметь «мокрый вид». «взгляд» из-за замерзающих на нем капель горячего цинка (эти капли часто бывают на горячих кровельных гвоздях), но он может быть блестящим. По моему опыту, цинковое гальванопокрытие никогда не демонстрирует ни один из этих первых двух видов и является гладким. и обычно «выглядит» тонким (обнаруживая топографию нижележащего субстрата, а не свою собственную).
Да, на мой взгляд, фото 3 менее распространено для оцинковки, чем фото 1 и 2, но если вы знаете, что это стальной столб, а не алюминий, я думаю, что он оцинкован (я добавил крупный план для наших читателей) .
Доктор Кук прислал мне много фотографий горячего цинкования, которые были такими яркими или более яркими, а также такими гладкими или более такими. Тем не менее, я должен сказать, как я уже говорил в нескольких других темах, что 50 лет в отделке металла научили меня мало уверенности в том, чтобы понять, что такое отделка, по тому, как она выглядит на самом деле, не говоря уже о фотографии, на которой зрители иногда даже не могут договориться, бело-золотое платье или сине-черное 🙁
С уважением,
Тед Муни, ЧП RET Стремление жить Алоха finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
23 сентября 2017 г.
A. Согласен, похоже на горячее цинкование. HDG может быть любой, от очень гладкой и очень блестящей до тускло-серой, и в основном это зависит от химического состава стали. HDG представляет собой реакцию сплавления, иногда заканчивающуюся покрытием кошельковым цинком, (блестящим), иногда нет (полностью легированным и тускло-серым)
Гораздо более точным испытанием является измерение толщины, неразрушающий контроль. Гальваническое покрытие обычно имеет толщину 10% от HDG.
Джефф Кроули Crithwood Ltd. Вестфилд, Шотландия, Великобритания
8 января 2019 г.
В. Здравствуйте, могу ли я заказать отламываемый болт, горячеоцинкованный и оцинкованный? или болт должен быть один или другой?
Джанет Оливарес — Лос-Анджелес Калифорния
январь 2019 г.
А. Привет, Джанет. Вероятно, это должно быть одно или другое, несмотря на то, что теоретически возможно оцинковать часть его, а часть оцинковать. Хотя мы все в целом понимаем, что такое обламываемый болт, я не думаю, что мы обязательно понимаем, о чем вы говорите 🙂
С уважением,
Тед Муни, ЧП RET Стремление жить Алоха finish. com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
9 января 2019 г.
Болт регулировки натяжения
A. Я полагаю, что речь идет о том, что обычно называют «болтами регулировки натяжения». См. статью в Википедии. Обычно их механически оцинковывают, так что (1) достигается хорошая защита от коррозии (с отложением цинка толщиной 2 мил или класса 50) и (2) воспроизводим крутящий момент, при котором срезается шлиец, и (3) отсутствует водород. охрупчивание.
Том Рочестер Технический директор — Джексон, Мичиган, США Plating Systems & Technologies, Inc.
Необходимо просверлить и нарезать резьбу, затем оцинковать лист, оцинкованные детали горячим погружением
15 января 2019 г.
В. Уважаемые специалисты по отделке,
. В дополнение к вопросу Джанет, я отправляю аналогичный запрос об одном из требований моего клиента к деталям весом от 0,5 до 1,5 кг, которые должны быть подвергнуты обработке методом центрифугирования. . После этого нам нужно просверлить и нарезать несколько отверстий на детали.
Затем необходимо оцинковать эту деталь толщиной от 5 до 8 мкм, чтобы защитить открытое резьбовое отверстие. Мой клиент сказал мне, что если бы мы немного выдержали в резервуаре для активации перед цинкованием, можно было бы удалить от 30 до 50 мкм оцинкованного цинка.
Что вы думаете об этом заявлении? Еще одна причина, по которой мы делаем это, заключается в том, чтобы поверхность выглядела более яркой и блестящей ПОСЛЕ цинкования. И они хотели бы, чтобы мы последовали этому.
Кто-нибудь может помочь здесь? Спасибо!
Johnny Ho Цепочка поставок — Джорджтаун, Пенанг, Малайзия
Январь 2019 г.
A. Привет, Джонни. Обычная очистка замачиванием, электроочистка и обработка соляной кислотой, используемые при подготовке голой стали к цинкованию, серьезно разрушают/растворяют/удаляют гальваническое покрытие.
Я подозреваю, что стандартный, но надежный цикл очистки удалит по крайней мере 50 мкм, но точно предсказать, какую именно толщину, не говоря уже о гарантии, будет трудно. Как правило, получение деталей с резьбовыми отверстиями надежно и прочно в чистоте и активации является достаточно сложной задачей, если не пытаться одновременно удерживать толщину удаляемого цинка в жестких пределах.
Я не знаю ни заказчика, ни деталей, ни потребностей проекта, поэтому не могу сказать, что это плохой подход, но, наверное, могу сказать, что это сложная работа. Очистку и активацию после сверления и нарезания резьбы, вероятно, потребуется выполнить с помощью относительно мягких чистящих средств, ультразвука и, возможно, теплой серной кислоты, а не соляной. И после этого вы уверены, что сможете оцинковать эти резьбовые отверстия? Если это должно быть сделано, я думаю, что это проект развития, а не работа, для которой вы просто рассылаете запросы предложений на услуги гальванического покрытия. Удачи.
С уважением,
Тед Муни, ЧП RET Стремление жить Алоха finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
15 января 2019 г.
A. Здесь может быть применима универсальная истина. Если вы попытаетесь сделать невозможное, вы потерпите неудачу. А если серьезно, лучше покрыть цинк-никелем. Он яркий, а щелочной цинк-никель обладает хорошей рассеивающей способностью. Это обеспечит защиту от коррозии не хуже, чем горячее цинкование. Большая часть горячего цинкования выполняется с использованием первоклассного западного цинка, который представляет собой цинково-свинцовый сплав; удаление его приведет к попаданию свинца в ваш поток отходов, что разрешено не всем производителям пластин.
Том Рочестер Технический директор — Джексон, Мичиган, США Plating Systems & Technologies, Inc.
adv. этот текст заменяется на bannerText
Вопрос, ответ или комментарий в ЭТОЙ теме -или-
Начать НОВУЮ тему
Отказ от ответственности: с помощью этих страниц невозможно полностью диагностировать проблему отделки или опасность операции.
Бесконтактная мойка автомобиля: технология и преимущества в Москве
Автомобиль негласно считается визитной карточкой своего хозяина. От того, как опрятно выглядит автомашина, делают выводы о её владельце — принимают решения о дружбе, сотрудничестве, взаимодействии, о подписании контрактов. Многие водители бережно относятся к своему автотранспорту, постоянно поддерживают в чистоте. Часто делают влажную уборку дома, рядом со своим гаражом. Регулярно заезжают на автомойку, чтобы привести машину в порядок.
Современный автосервис предлагает много вариантов для мойки автомобилей и большое количество моющих и чистящих средств — профессиональную химию российских и иностранных производителей. Автовладельцы могут сами выбирать способы ухода за автомашиной и моющие составы. Но лучше выбор доверить профессионалам сервисного цента «АвтоБыстро».
Что такое бесконтактная мойка
При обычной двухфазной или трехфазной помывке автомобиля применяются губки, щетки, тряпки для окончательной протирки поверхности. При ручном оттирании грязи пористыми губками и при механической автомойке щетками производится интенсивное трение ЛКП. На нем остаются микроповреждения, которые со временем становятся всё более заметными. Если при этом применяются абразивные чистящие составы, разрушение лакокрасочного покрытия усиливается.
Бесконтактная мойка авто (мойка высокого давления) — это щадящий способ помывки без использования вспомогательных приспособлений для оттирания засохшей грязи. Процесс полностью автоматизирован. Для мытья машин разработаны очистительные составы, снимающие все виды загрязнений. После воздействия шампуня грязь, налипшая на поверхность, размягчается. Затем смывается сильной струей воды, которая подается под высоким давлением. Такой интенсивный поток способен удалить любой налет.
Бесконтактный способ можно заказать при условии, что на сервисной автомойке есть соответствующее оснащение: специальный комплекс оборудования. Где пеногенератор — пистолет особого типа — подключен к моечному насосу, работающему под высоким давлением. Где применяется силиконовый водосгон, который предотвратит появление песка в рабочей кромке, защитит ЛКП от царапин и повреждений. На автомойке должен быть предусмотрен специальный сток для биоразложения применяемых химических моющих средств. Такой вариант обслуживания считается экологически безопасным.
Последовательность действий при бесконтактной мойке авто
Процесс состоит из нескольких обязательных этапов, которые выполняются в четкой последовательности:
Сначала сильным потоком с автомобиля смываются загрязнения. Целенаправленные струи воды сбивают крупные налипшие комья, размягчают въевшуюся грязь.
С помощью пеногенератора на поверхность наносится химическое средство, которое образует активно действующую пену. Чистящий состав вытягивает грязь из микропор и микротрещин.
Через несколько минут, которые отводятся на воздействие очищающего средства, пена смывается. Под давлением происходит окончательная промывка машины водой.
Автомобиль сушится. Под действием воска, входящего в состав пенных шампуней, вода легко скатывается с чистой поверхности. Сушка с помощью такого ускорителя происходит очень быстро.
Эффективность бесконтактного способа заключается в том, что текучая пена проникает во все труднодоступные места, очень качественно их очищает. Такого эффекта невозможно добиться при ручной помывке автотранспорта.
Основные правила бесконтактной мойки
Пена наносится в определенной последовательности в продольном направлении, параллельно бокам автомобиля. Раствор должен быть определенной концентрации, не более 10 %, иначе на поверхности останутся пятна. Строго выдерживается время воздействия чистящего средства, чтобы состав не успел застыть. Если пена засохнет до смывания, на поверхности могут остаться пятна, которые придется удалять полированием.
Уже эти факты говорят о том, что бесконтактная мойка должна выполняться на профессиональном автосервисе, где применяются качественные промышленные составы в строгой дозировке, где произведена точная настройка каждого технологического процесса, выверено давление.
Правила применения бесконтактного способа зависят от сезона. Летом нужно сначала остудить машину, нагревшуюся под палящими лучами солнца. При перегреве автомобиля нельзя наносить пену — состав может нанести вред лакокрасочному покрытию.
Перед качественной мойкой нужно удалить серьезные повреждения ЛКП. Иначе химические вещества, действующие под высоким давлением, могут усилить начавшуюся коррозию.
Достоинства бесконтактной мойки автомобиля
Преимущества бесконтактной помывки авто по сравнению с контактным способом:
Процесс происходит намного быстрее. На полную мойку легкового автомобиля понадобится не более 10 минут, для грузовой автотехники потребуется около 20 минут вместо 2 часов.
Вычищаются загрязнения из труднодоступных мест, откуда невозможно извлечь грязь при мытье машины другими способами.
Исключено попадание на кузов песка и иных абразивных материалов, которые легко занести при контактной очистке, растирая поверхность щетками или губками.
Весь автомобиль будет идеально чистым. Лакокрасочный слой не повреждается, его состояние не ухудшается, ЛКП приятно блестит.
После удаления водяной пенки поверхность сохнет очень быстро. После бесконтактной автомойки надолго сохраняется антистатический эффект.
Многие пенные составы содержат воски с водоотталкивающим и слабо-загрязняющимся действием, что обеспечит дополнительную защиту от грязи и влаги.
Цена услуг ниже за счет экономии электроэнергии и меньшего расхода воды, чем при трёхфазной автомойке.
Многие составы, применяющиеся при бесконтактной помывке машины, образуют на поверхности пленку, защищающую от проникновения влаги, предохраняющую детали авто от коррозии.
Химия, которую мы используем
Специально для бесконтактной очистки автомобилей производители выпускают сильнодействующие составы, способные справиться с любыми видами загрязнений. В них содержатся активные вещества и пенистые добавки, образующие пенный слой высотой 5–7 см. Такие моющие средства называются бесконтактной пеной. Лучшими производителями считаются компании Koch, Karcher, HI-Cear, Ruseff. Их средства возглавляют рейтинги лучших шампуней для моек высокого давления.
отдушки для улучшения аромата профессиональной химии.
Некачественные моющие средства оставляют на поверхности разводы, могут поцарапать ЛКП кузова и покрытие колесных дисков. По истечении срока годности состав утрачивает пенные свойства, не может справиться с загрязнениями, но может повредить покрытие.
Преимущества бесконтактной мойки в «АвтоБыстро»
В нашем автосервисе за автоматизированным процессом обязательно следит клинер-автомойщик. Мы не используем бытовую химию, только профессиональные составы с уровнем кислотности не выше 6–9 единиц. Каждое пенное средство наши сотрудники использовали неоднократно на машинах разных марок, убедились в эффективном результате.
Мы отмываем загрязнения любой сложности — налипшую пыльцу, насекомых, смолу, жир, бензин и масло. Снимем налет и нагар с дисков колес. Применяемые нами составы не разъедают заводское покрытие, не меняют окраску автотранспорта, не царапают поверхность, придают всем деталям машины приятный блеск.
По желанию владельца мы дополнительно покрываем кузов, стекла, колесные диски защитными наносредствами или полиуретановой пленкой. Такая защита не только отталкивает воду и грязь, но предотвращает появление царапин, надежно предохраняя детали от мелких повреждений.
Цены на бесконтактную мойку
Узнать класс авто
Наименование услуги
Средний класс
Бизнес класс
Кроссоверы
Внедорожники
Большие внедорожники
Мойка для автосервиса
150 ₽
150 ₽
200 ₽
200 ₽
300 ₽
Мойка кузова+пороги+воск Fra-Ber
500 ₽
600 ₽
650 ₽
700 ₽
800 ₽
Мойка кузова+пороги+воск Fra-Ber+коврики
600 ₽
700 ₽
750 ₽
800 ₽
900 ₽
Химчистка тканевого коврика 1шт
300 ₽
300 ₽
300 ₽
300 ₽
300 ₽
Мойка ковриков 4шт
100 ₽
100 ₽
100 ₽
100 ₽
200 ₽
Комплексная мойка «Стандарт» №3,12)
1200 ₽
1300 ₽
1400 ₽
1500 ₽
1600 ₽
Комплексная мойка «Универсал» №6,11
1400 ₽
1500 ₽
1600 ₽
1700 ₽
1800 ₽
Обработка пластиковых деталей в салоне
250 ₽
300 ₽
300 ₽
300 ₽
400 ₽
Комплексная мойка стекол
250 ₽
300 ₽
300 ₽
300 ₽
400 ₽
Чистка салона пылесосом
300 ₽
400 ₽
400 ₽
400 ₽
400 ₽
Чистка багажника пылесосом
300 ₽
300 ₽
300 ₽
400 ₽
400 ₽
Комплексная чистка салона №8,9,10
800 ₽
1000 ₽
1000 ₽
1000 ₽
1200 ₽
Влажная уборка кожанных сидений
200 ₽
200 ₽
300 ₽
300 ₽
400 ₽
Фирменный комплекс «АвтоБыстро» №7,18,25,28
3000 ₽
3200 ₽
3500 ₽
3800 ₽
4000 ₽
НАНО мойка включая ковры,пороги
1400 ₽
1500 ₽
1700 ₽
1800 ₽
2000 ₽
Комплексная НАНО мойка №13,10
2000 ₽
2200 ₽
2500 ₽
2700 ₽
3000 ₽
Детейлинг мойка «Премиум»
3500 ₽
3800 ₽
4000 ₽
4500 ₽
5000 ₽
Кондиционер кожаных сидений
500 ₽
500 ₽
600 ₽
600 ₽
600 ₽
Очистка и кремконсервация кожаных сидений
1000 ₽
1000 ₽
1100 ₽
1200 ₽
1200 ₽
Удаление битумных пятен,смолы,мошек,почек
От 1500 до 5000 ₽
От 1500 до 5000 ₽
От 1500 до 5000 ₽
От 1500 до 5000 ₽
От 1500 до 5000 ₽
Мойка двигателя «Стандарт»без гарантии/Детейлинг
1000/3000 ₽
1000/3000 ₽
1000/3000 ₽
1000/3000 ₽
1200/3000 ₽
«Зимний пакет» продувка+обработка силиконом
300 ₽
300 ₽
300 ₽
350 ₽
350 ₽
Зимняя мойка включая пороги и коврики+очистка кузова от реогента+гидрофобная обработка
1400 ₽
1500 ₽
1700 ₽
1800 ₽
2000 ₽
Зимний комплекс
2000 ₽
2200 ₽
2500 ₽
2700 ₽
3000 ₽
Химчистка колесных дисков за 1шт
300 ₽
300 ₽
350 ₽
350 ₽
350 ₽
Чернение шин комплект 4шт, внешняя сторона
300 ₽
300 ₽
350 ₽
350 ₽
350 ₽
Мойка мотоцикла
От 1000 до 2000 ₽
От 1000 до 2000 ₽
От 1000 до 2000 ₽
От 1000 до 2000 ₽
От 1000 до 2000 ₽
Очистка хрома
От 500 до 2000 ₽
От 500 до 2000 ₽
От 500 до 2000 ₽
От 500 до 2000 ₽
От 500 до 2000 ₽
Обработка кузова полимером
600 ₽
600 ₽
800 ₽
800 ₽
900 ₽
Гидрофобное покрытие «Hydro»
600 ₽
700 ₽
800 ₽
900 ₽
900 ₽
Антистатическое покрытие «Быстрый кварц»
1500 ₽
1700 ₽
2000 ₽
2200 ₽
2500 ₽
Тефлоновая защитная полировка
2000 ₽
2200 ₽
2700 ₽
2800 ₽
3000 ₽
Защитное покрытие «Твердый воск»
2300 ₽
2500 ₽
3000 ₽
3500 ₽
3800 ₽
Обработка стекол «Антидождь» полусфера Аквапель
1500 ₽
1700 ₽
2000 ₽
2000 ₽
2000 ₽
Обработка стекол «Антидождь» полусфера Glaco
1500 ₽
1700 ₽
2000 ₽
2000 ₽
2000 ₽
Антибактериальная обработка салона
1000 ₽
1000 ₽
1200 ₽
1200 ₽
1300 ₽
Устранение запаха в салоне «Сухой туман»
1500 ₽
1500 ₽
1900 ₽
1900 ₽
2000 ₽
Химчистка потолка
От 2000 до 3000 ₽
От 2000 до 3000 ₽
От 2000 до 3000 ₽
От 2000 до 3000 ₽
От 2000 до 3000 ₽
Химчистка пола без багажника
от 2500 ₽
от 2500 ₽
от 3000 ₽
от 3500 ₽
от 3800 ₽
Химчистка сидения за 1шт
от 1000 ₽
от 1000 ₽
от 1000 ₽
от 1000 ₽
от 1000 ₽
Химчистка панели двери за 1шт
от 400 ₽
от 600 ₽
от 800 ₽
от 800 ₽
от 800 ₽
Химчистка приборной панели включая подлокотник
от 800 ₽
от 1000 ₽
от 1000 ₽
от 1100 ₽
от 1200 ₽
Химчистка багажного отделения включая место запасного колеса
от 1500 ₽
от 2000 ₽
от 2000 ₽
от 2500 ₽
от 2500 ₽
Полная химчистка салона
От 10000 ₽
От 12000 ₽
От 15000 ₽
От 15000 ₽
От 15000 ₽
Очистка кузова глиной
От 2000 ₽
От 2000 ₽
От 2000 ₽
От 2000 ₽
От 3000 ₽
Автоскраб
От 3000 ₽
От 3000 ₽
От 4000 ₽
От 5000 ₽
От 5000 ₽
Продувка аэрофеном
200 ₽
200 ₽
200 ₽
200 ₽
200 ₽
Мойка арок колес
300 ₽
300 ₽
400 ₽
400 ₽
500 ₽
Мойка подвески-без учета снятия колес
3500 ₽
3500 ₽
4500 ₽
5000 ₽
6000 ₽
Мойка днища
700 ₽
700 ₽
1000 ₽
1000 ₽
1200 ₽
Полировка детали
От 1000 ₽
От 1000 ₽
От 1000 ₽
От 1000 ₽
От 1000 ₽
Полировка кузова
От 10000 ₽
От 10000 ₽
От 10000 ₽
От 10000 ₽
От 10000 ₽
Защитное покрытие «Ceramic pro»
От 10000 до 50000 ₽
От 10000 до 50000 ₽
От 10000 до 50000 ₽
От 10000 до 50000 ₽
От 10000 до 50000 ₽
О нас в цифрах
18
Моечных постов, с зоной шиномонтажа
10
Постов с комплексом сервисных услуг
100+
Наименований услуг
10000+
Довольных клиентов
Преимущества
Вы экономите время
Мы знаем, как вы цените свое время, уважаем это, поэтому действительно работаем быстро
Вы оставляете автомобиль в надежных руках
Все специалисты нашего сервиса имеют профильное техническое образование, регулярно участвуют и побеждают в профессиональных конкурсах
Вы отдыхаете — мы работаем
Проведите время в ТРЦ «Город» или за чашкой кофе в уютной клиентской комнате
Примеры работ
фото
Отзывы
оставить отзывпосмотреть все
Мойка 🚗 — цены, недорого на УНО мойка
малые
представительские
кроссоверы/малые минивены
джипы/микроавтобусы
Техническая мойка (для автосервиса UNO) без шамп. /с шамп.
100/150 Р
«Экспресс» ополаскивание кузова без моющего средства без протирки
150/200 Р
«ЕВРО-Экспресс» ополаскивание кузова с моющими средствами, без протирки / (ручная мойка губкой)
200/250 Р
Мойка кузова с протиркой без ковриков
300 Р
VIP Мойка кузова с протиркой без ковриков 3х фазная NANO мойка кузова с применением специальных NANO средств (автомобиль моется в 2 раза дольше, чем обычная мойка)
950 Р
Мойка кузова с протиркой с ковриками Бесконтактная мойка кузова с протиркой, мойка порогов, мойка ковриков, мойка колесных арок и колес, дверные проемы
350 Р
Ручная мойка кузова Ручная мойка кузова с протиркой, мойка порогов, мойка ковриков, мойка колесных арок и колес, дверные проемы.
450 Р
Комплекс Бесконтактная мойка кузова с протиркой, мойка порогов, мойка ковриков, мойка колесных арок, колес, дверных проемов. Влажная уборка внутри салона, пылесос, стекла изнутри. Багажник не входит.
700 Р
VIP Комплекс Контактная мойка кузова с губкой и протиркой, мойка порогов, мойка ковриков, мойка колесных арок, колес, дверных проемов. Влажная уборка внутри салона, пылесос, стекла изнутри, чистка щелей на пластике кистью, полироль всего пластика, чернение всех колес, кондиционер кожи, продувка всего авто, чистка педалей. Багажник не входит. (автомобиль моется в 2 раза дольше, чем обычная мойка)
1400 Р
Пылесос салона
200 Р
Влажная уборка салона
100 Р
Коврики (4 шт.)
50 Р
Пылесос багажника
100 Р
Влажная уборка багажника
50 Р
ПРОЧИЕ УСЛУГИ
Мойка салонных стекол изнутри с химией
100 Р
Мойка порогов
100 Р
Нанесение горячего воска
250 Р
Нанесение жидкого воска (холодный воск)
100 Р
Обработка кондиционером кожи салона
300 Р
Обработка полиролью торпедо (матовая/глянцевая)
100 Р
Обработка полиролью всего пластика (матовая/глянцевая)
200 Р
Чернение резины (все 4-ре колеса)
50 Р
Продувка машины
100 Р
Продувка замков
50 Р
Чистка ковриков ворсовых (за 4 шт. )
100 Р
Химчистка дисков колес (4 шт.) спец химией
400 Р
Удаление пятен на сидении (1-ом сидении)
100 Р
Удаление следов насекомых
150 Р
Удаление битумных пятен (1 деталь автомобиля)
200 Р
Обработка замков и уплотнительных резинок спец. средством
100 Р
Мойка двигателя с моющим средством (без гарантии работы электрооборудования после мойки)
Техническая мойка (для автосервиса UNO) без шамп./с шамп.
100/150 Р
«Экспресс» ополаскивание кузова без моющего средства без протирки
150/200 Р
«ЕВРО-Экспресс» ополаскивание кузова с моющими средствами, без протирки / (ручная мойка губкой)
200/250 Р
Мойка кузова с протиркой без ковриков
350 Р
VIP Мойка кузова с протиркой без ковриков 3х фазная NANO мойка кузова с применением специальных NANO средств (автомобиль моется в 2 раза дольше, чем обычная мойка)
1000 Р
Мойка кузова с протиркой с ковриками Бесконтактная мойка кузова с протиркой, мойка порогов, мойка ковриков, мойка колесных арок и колес, дверные проемы
400 Р
Ручная мойка кузова Ручная мойка кузова с протиркой, мойка порогов, мойка ковриков, мойка колесных арок и колес, дверные проемы.
500 Р
Комплекс Бесконтактная мойка кузова с протиркой, мойка порогов, мойка ковриков, мойка колесных арок, колес, дверные проемы. Влажная уборка внутри салона,пылесос, стекла изнутри. Багажник не входит.
750 Р
VIP Комплекс Контактная мойка кузова с губкой и протиркой, мойка порогов, мойка ковриков, мойка колесных арок, колес, дверных проемов. Влажная уборка внутри салона, пылесос, стекла изнутри, чистка щелей на пластике кистью, полироль всего пластика, чернение всех колес, кондиционер кожи, продувка всего авто, чистка педалей. Багажник не входит. (автомобиль моется в 2 раза дольше, чем обычная мойка)
1500 Р
Пылесос салона
200 Р
Влажная уборка салона
100 Р
Коврики (4 шт.)
50 Р
Пылесос багажника
100 Р
Влажная уборка багажника
50 Р
ПРОЧИЕ УСЛУГИ
Мойка салонных стекол изнутри с химией
100 Р
Мойка порогов
100 Р
Нанесение горячего воска
250 Р
Нанесение жидкого воска (холодный воск)
100 Р
Обработка кондиционером кожи салона
300 Р
Обработка полиролью торпедо (матовая/глянцевая)
100 Р
Обработка полиролью всего пластика (матовая/глянцевая)
200 Р
Чернение резины (все 4-ре колеса)
50 Р
Продувка машины
100 Р
Продувка замков
50 Р
Чистка ковриков ворсовых (за 4 шт. )
100 Р
Химчистка дисков колес (4 шт.)
400 Р
Удаление пятен на сидении (1-ом сидении)
100 Р
Удаление следов насекомых
150 Р
Удаление битумных пятен (1 деталь автомобиля)
200 Р
Обработка замков и уплотнительных резинок спец. средством
100 Р
Мойка двигателя с моющим средством (без гарантии работы электрооборудования после мойки)
Техническая мойка (для автосервиса UNO) без шамп./с шамп.
200/250 Р
«Экспресс» ополаскивание кузова без моющего средства без протирки
200/250 Р
«ЕВРО-Экспресс» ополаскивание кузова с моющими средствами, без протирки / (ручная мойка губкой)
250/300 Р
Мойка кузова с протиркой без ковриков
400 Р
VIP Мойка кузова с протиркой без ковриков 3х фазная NANO мойка кузова с применением специальных NANO средств (автомобиль моется в 2 раза дольше, чем обычная мойка)
1100 Р
Мойка кузова с протиркой с ковриками Бесконтактная мойка кузова с протиркой, мойка порогов, мойка ковриков, мойка колесных арок и колес, дверные проемы
450 Р
Ручная мойка кузова Ручная мойка кузова с протиркой, мойка порогов, мойка ковриков, мойка колесных арок и колес, дверные проемы.
550 Р
Комплекс Бесконтактная мойка кузова с протиркой, мойка порогов, мойка ковриков, мойка колесных арок, колес, дверные проемы. Влажная уборка внутри салона,пылесос, стекла изнутри. Багажник не входит.
850 Р
VIP Комплекс Контактная мойка кузова с губкой и протиркой, мойка порогов, мойка ковриков, мойка колесных арок, колес, дверных проемов. Влажная уборка внутри салона, пылесос, стекла изнутри, чистка щелей на пластике кистью, полироль всего пластика, чернение всех колес, кондиционер кожи, продувка всего авто, чистка педалей. Багажник не входит. (автомобиль моется в 2 раза дольше, чем обычная мойка)
1700 Р
Пылесос салона
250 Р
Влажная уборка салона
100 Р
Коврики (4 шт.)
50 Р
Пылесос багажника
100 Р
Влажная уборка багажника
100 Р
ПРОЧИЕ УСЛУГИ
Мойка салонных стекол изнутри с химией
150 Р
Мойка порогов
100 Р
Нанесение горячего воска
250 Р
Нанесение жидкого воска (холодный воск)
150 Р
Обработка кондиционером кожи салона
350 Р
Обработка полиролью торпедо (матовая/глянцевая)
150 Р
Обработка полиролью всего пластика (матовая/глянцевая)
250 Р
Чернение резины (все 4-ре колеса)
100 Р
Продувка машины
100 Р
Продувка замков
50 Р
Чистка ковриков ворсовых (за 4 шт. )
100 Р
Химчистка дисков колес (4 шт.)
500 Р
Удаление пятен на сидении (1-ом сидении)
150 Р
Удаление следов насекомых
200 Р
Удаление битумных пятен (1 деталь автомобиля)
200 Р
Обработка замков и уплотнительных резинок спец. средством
100 Р
Мойка двигателя с моющим средством (без гарантии работы электрооборудования после мойки)
Техническая мойка (для автосервиса UNO) без шамп./с шамп.
200/250 Р
«Экспресс» ополаскивание кузова без моющего средства без протирки
300/350 Р
«ЕВРО-Экспресс» ополаскивание кузова с моющими средствами, без протирки / (ручная мойка губкой)
350/400 Р
Мойка кузова с протиркой без ковриков
450 Р
VIP Мойка кузова с протиркой без ковриков 3х фазная NANO мойка кузова с применением специальных NANO средств (автомобиль моется в 2 раза дольше, чем обычная мойка)
1200 Р
Мойка кузова с протиркой с ковриками Бесконтактная мойка кузова с протиркой, мойка порогов, мойка ковриков, мойка колесных арок и колес, дверные проемы
500 Р
Ручная мойка кузова Ручная мойка кузова с протиркой, мойка порогов, мойка ковриков, мойка колесных арок и колес, дверные проемы.
600 Р
Комплекс Бесконтактная мойка кузова с протиркой, мойка порогов, мойка ковриков, мойка колесных арок, колес, дверные проемы. Влажная уборка внутри салона,пылесос, стекла изнутри. Багажник не входит.
950 Р
VIP Комплекс Контактная мойка кузова с губкой и протиркой, мойка порогов, мойка ковриков, мойка колесных арок, колес, дверных проемов. Влажная уборка внутри салона, пылесос, стекла изнутри, чистка щелей на пластике кистью, полироль всего пластика, чернение всех колес, кондиционер кожи, продувка всего авто, чистка педалей. Багажник не входит. (автомобиль моется в 2 раза дольше, чем обычная мойка)
1900 Р
Пылесос салона
250 Р
Влажная уборка салона
150 Р
Коврики (4 шт.)
50 Р
Пылесос багажника
150 Р
Влажная уборка багажника
100 Р
ПРОЧИЕ УСЛУГИ
Мойка салонных стекол изнутри с химией
200 Р
Мойка порогов
100 Р
Нанесение горячего воска
300 Р
Нанесение жидкого воска (холодный воск)
150 Р
Обработка кондиционером кожи салона
450 Р
Обработка полиролью торпедо (матовая/глянцевая)
150 Р
Обработка полиролью всего пластика (матовая/глянцевая)
250 Р
Чернение резины (все 4-ре колеса)
100 Р
Продувка машины
100 Р
Продувка замков
50 Р
Чистка ковриков ворсовых (за 4 шт. )
100 Р
Химчистка дисков колес (4 шт.)
500 Р
Удаление пятен на сидении (1-ом сидении)
150 Р
Удаление следов насекомых
250 Р
Удаление битумных пятен (1 деталь автомобиля)
200 Р
Обработка замков и уплотнительных резинок спец. средством
100 Р
Мойка двигателя с моющим средством (без гарантии работы электрооборудования после мойки)
В прайсах автомойки UNO указана начальная цена за услугу, которая может быть увеличена администратором в зависимости от размера автомобиля и его загрязнения. В зависимости от сложности выполнения на каждую работу может быть введен повышающий коэффициент сложности (но не более 2,0). Администратор в праве и уполномочен, изменить и назначить категорию автомобиля сомостоятельно, даже если в данной таблице присутсвует. Это связанно с объемом работ (нормачас) и трудозатрат при автомойке.
7 преимуществ мойки высокого давления в жилом комплексе
Грязный многоквартирный дом – недостаток для каждого домовладельца. К счастью, есть простое решение этой проблемы — мойка многоквартирного дома под давлением.
Какую пользу может принести мойка высокого давления в жилом комплексе?
Арендодатели должны выполнять множество обязанностей, от поиска и проверки арендаторов до обеспечения надлежащего содержания собственности. Уборка жилого комплекса подпадает под последнее.
Как и многие другие вещи, жилой комплекс может накапливать грязь и со временем загрязняться. Однако грязный многоквартирный дом может существенно повлиять на аренду. Ведь никто не хочет жить в грязной среде. Здесь на помощь приходит мойка многоквартирных домов под давлением.
Мойка многоквартирных домов под давлением дает ряд преимуществ. Сюда входят:
1. Привлечение новых арендаторов
Ничто так не пугает потенциальных жильцов, как грязное жилое помещение. Если вы хотите привлечь качественных арендаторов, вам нужен чистый многоквартирный комплекс, который будет хорошо смотреться не только на фотографиях, но и вживую.
Как арендодатель, вы хотите показать соискателям, как красиво и аккуратно выглядит их будущее жилье. Даже если вы предлагаете дешевую арендную плату, большинство арендаторов не согласится жить в грязном многоквартирном доме.
2. Удержание нынешних арендаторов
Помимо поиска новых арендаторов, одной из самых сложных задач для арендодателя является удержание хороших арендаторов. Когда у вас есть качественные арендаторы, которые вовремя платят арендную плату и сохраняют свои квартиры в целости и сохранности, вы, естественно, хотите продлить их аренду на длительный срок. Но грязное окружение может так же легко оттолкнуть арендаторов, как и высокая арендная плата. Когда жильцам кажется, что они живут в выгребной яме, они, скорее всего, соберутся и будут искать новую квартиру.
3. Создайте более безопасное и здоровое пространство для всех
Мойка квартир под давлением не только сохраняет внешний вид здания, но и поддерживает здоровье и безопасность всех, кто находится внутри. Пыль и плесень являются известными аллергенами, а грязь и водоросли могут привести к тому, что кто-то поскользнется и поранится. Пятна от продуктов питания и напитков также могут оставлять стойкий запах, который отпугивает жильцов и привлекает грызунов и насекомых.
Все это может повлиять на здоровье и безопасность ваших жильцов и их гостей. Кроме того, они также могут вызывать отвращение у людей и отталкивать заинтересованных арендаторов. Там, где есть грязь, сажа и плесень, обязательно последуют грызуны и болезни.
4. Экономьте деньги на ремонте
Когда вы управляете крупным активом, например жилым комплексом, вы неизбежно тратите деньги на техническое обслуживание и ремонт. Ремонт и замена, в частности, могут съесть огромную часть вашего бюджета. И не похоже, что вы можете избежать их, потому что тогда у вас будет непригодный для жилья дом для ваших жильцов. Как арендодатель, координация ремонта и замены является лишь частью вашей должностной инструкции.
Хотя может показаться, что все виды загрязняющих веществ могут оказать пагубное воздействие на ваше здание. Деревянные части могут сгнить быстрее, мусор может повредить черепицу, а нашествие вредителей может разрушить фундамент. К счастью, вы можете избежать дорогостоящего ремонта с помощью мойки высокого давления в жилом комплексе, которая эффективно удаляет грязь, копоть, плесень и другие загрязнения.
5. Увеличение срока службы здания
Даже самые прочные здания со временем изнашиваются. Воздействие суровых погодных условий, особенно в местах с экстремальными температурами и снегом, может привести к ухудшению состояния вашего жилого комплекса. Если вы позволите загрязняющим веществам накапливаться и разлагаться, они ускорят деградацию. Один из лучших способов обеспечить длительный срок службы вашего здания — избавиться от таких загрязняющих веществ. И что может быть лучше, чем мойка под давлением?
6. Повышение стоимости недвижимости
Каждое здание — это инвестиция, и, конечно же, такие владельцы недвижимости, как вы, хотели бы защитить эту инвестицию и в конечном итоге превратить ее в прибыль. Если ваше здание слишком сильно ветшает, вы не сможете продать его по высокой цене. Тем не менее, мойка под давлением может сохранить безупречный вид вашего имущества. Это может в значительной степени способствовать снижению привлекательности и увеличению стоимости вашей собственности.
7. Ограничение ответственности
Одной из ваших обязанностей как арендодателя является предоставление жилья вашим арендаторам. Это означает, что здание должно быть достаточно чистым и свободным от таких опасностей, как плесень. Если вы не хотите нарушать права арендаторов и рисковать потенциальной ответственностью, вам следует включить мойку под давлением в многоквартирный комплекс как часть контрольного списка технического обслуживания.
Зачем нанимать профессионалов
Хотя можно арендовать стиральную машину высокого давления и использовать подход «сделай сам», мойка высокого давления в жилом комплексе требует профессионального подхода. Почему?
Опыт. Профессиональные мойки высокого давления уже знают, как чистить многоквартирные дома. Они знают, какие шаги предпринять, какие продукты использовать и какой уровень давления подходит для каждого типа материала. Многие компании, занимающиеся мойкой под давлением, также предлагают услуги инспекции перед мытьем самого здания. Таким образом, вы можете сделать необходимый ремонт в первую очередь.
Оборудование. Многоквартирные дома, особенно большие, нуждаются в оборудовании и продуктах промышленного класса. Профессионалы не только имеют лучший доступ к ним, но и знают, как правильно с ними обращаться.
Эффективность. Нанять профессионала для мытья под давлением вашего жилого комплекса выгодно с точки зрения затрат времени и средств. Если вы попытаетесь сделать это самостоятельно, вы рискуете совершить ошибку и нанести ущерб, что приведет к дорогостоящему ремонту. Это также требует больше времени по сравнению с профессиональными услугами, потому что есть кривая обучения.
Мойка под давлением — это важный элемент технического обслуживания, который должен проверять каждый домовладелец. Для достижения наилучших результатов рекомендуется пользоваться этой услугой не реже одного раза в 12 месяцев.
Преимущества перевешивают затраты
Это правда, что мойка под давлением в жилых комплексах не предоставляется бесплатно. Но стоимость услуги ничто по сравнению с суммой, которую вы сэкономите на ремонте и износе, и суммой, которую вы заработаете на новых и лояльных арендаторах. Учитывая множество преимуществ мойки под давлением в вашем многоквартирном доме, каждый домовладелец обязательно должен включить ее в свой контрольный список. И не забывайте всегда обращаться к профессионалам.
Вам нужна быстрая и надежная мойка многоквартирного дома под давлением? Washh — это ответ! Позвоните нам сегодня по телефону 704.321.8000, чтобы узнать больше информации, или свяжитесь с нами онлайн для бесплатной оценки.
СВЯЗАННЫЕ СТАТЬИ:
Почему выгодна мойка под давлением Breezeway?
8 лучших коммунальных услуг по уборке таунхаусов
Как очистить причал? Можно ли мыть под давлением?
Преимущества мойки под давлением жилого комплекса
Владение целым жилым комплексом налагает большую ответственность, которая включает в себя заботу об имуществе и его содержание, чтобы можно было уменьшить любые случаи повреждения или ремонта.
Одним из наиболее эффективных методов внешней уборки квартир является мойка под давлением, при которой поверхность очищается струями воды с высокой скоростью. Это очень важно для поддержания красоты и целостности вашей собственности, поскольку существует множество преимуществ, которыми вы можете воспользоваться при мытье под давлением многоквартирного комплекса, который включает в себя хорошо вымощенную подъездную дорожку и ухоженную недвижимость, стоимость которой увеличится после очистки. и поддерживать его регулярно.
Вы всегда должны позаботиться о мойке под давлением многоквартирного дома, потому что на наружных стенах собственности со временем накапливается много грязи, пыли и грязи, что в конечном итоге приводит к росту грибка и водорослей, которые портят внешний вид вашей собственности. Мойка под давлением является одним из лучших способов удаления всех этих частиц пыли и грязи, скопившихся на стенах, которая выполняется с использованием струй воды, которая поступает для очистки каждой области поверхности. Ваш жилой комплекс будет выглядеть чище, балконы и бассейн также будут вымыты, так как мойка под давлением помогает безопасно и эффективно очистить все виды поверхностей.
Но важно нанять профессионалов Perfect Pressure Cleaning для мойки под давлением, потому что у нас есть инструменты и оборудование, необходимые для эффективной мойки под давлением, чтобы предложить вам чистые поверхности. Наиболее важным преимуществом, которым вы можете воспользоваться с помощью этого метода очистки, является то, что он помогает снизить затраты на техническое обслуживание, которое вам приходится тратить на поддержание вашей собственности в отличном состоянии. Это также поможет в очистке бетонных поверхностей и дорожек, поскольку мойка под давлением может помочь уменьшить количество жира и грязи, которые попали в эти блоки, так что вам потребуется меньше обслуживания.
Это также помогает свести к минимуму потребность в ремонте, поскольку рост плесени и грибка на поверхностях может привести к еще большему повреждению вашего имущества.
добрый вечер подскажите пожалуйста как лучше и чем промыть радиатор печки EG9, радиатор почти полностью снял осталось шланги под капотом отсоединить, чето не снимаются пока, присохли, ну и ладно на крайняк с ними вытяну!!! Заранее спасибо.
Ответить с цитированием
10.10.2012, 22:47
#2
Эти два долбаных патрубка мне всю жизнь засрали, я их еле отодрал. Причем получилось их снять только когда печка в руках уже была. Ох я изматерился чтоб отсоединить 2 патрубка от блока, а потом еще чтоб обратно все посадить.
Промывать… я лично сперва промыл радиатор в обе стороны напором(подсоединял шланг к каждому из трубок и подключал к крану), вылилось оттуда много гадости. Затем взял жижу для промывки радиаторов, нагрел кипяточку, разогрел радиатор путем помещения в ведро с кипятком радиатора, залил туда концентрат жижи, через 10 минут слил, и еще раз вылилось оттуда много гадости, затем повторил несколько раз пока не пошла чистая вода и еще раз промыл под напором.
Когда будет назад все ставить проверь работоспособность всех рычажков печки! Если хотя бы одна заслонка не будет нормально работать тепла в машине не будет никогда! Я когда себе все сделал и добился чтобы все закрывалось от упора до упора в машине прям ташкент стал! Сейчас как в дорогой иномарке езжу, регулировка позволяет делать воздух от «чуть теплого» до «обжигает ногу»
Ответить с цитированием
10. 10.2012, 23:17
#3
подскажи а в салоне кроме двух гаек сверху от коробки печки еще что нибудь надо отсоединять?
Ответить с цитированием
10.10.2012, 23:29
#4
там есть еще третья гайка которая держит сам блок печки,находится она в моторном отсеке на задней стенке рядом с кронштейном,на котором краник печки держится,гайка на 12 вроде Armisael, насчет шлангов это да,ппц,я сам их стянуть не мог психанул и разрезал ножом их к чертям собачьим
Ответить с цитированием
10. 10.2012, 23:33
#5
наверняка эти шланги никто никогда не снимал
Ответить с цитированием
11.10.2012, 13:37
#6
cooooooper, Неееее, я зарекся «отрезать» еще на классике,Э ни к чему хорошему это не приводит))) потом начинается тут чутка не хватает, там внатяг шланг… ну нах)
kuzen46, Правильно, никогда их никто не снимал) И да, 3 гайка находится рядом с краником печки, она на 12 ЕМНИП. Доступ к ней не ахти какой, без длинной головки делать нефиг(если я не путаю с самим краником)
Ответить с цитированием
13. 10.2012, 10:46
#7
снял печку, радиатор оказался чистеньким, теперь надо искать причину холодного воздуха в другом, подскажите куда теперь лезть?
Ответить с цитированием
13.10.2012, 13:40
#8
kuzen46, тяги друг мой, тяги… собери на руках все тросики и подергай за тросик на центральной консоли и посмотри плотно ли при этом закрывается заслонка горячего/холодного воздуха. Там вкстати не только эта заслонка двигается, при передвижении рычажка там 3 заслонки двигается и краник печки, его кстати тоже проверь полностью ли открывается
Ответить с цитированием
13. 10.2012, 14:54
#9
сегодня буду ставить на место печуган обращу вниманию на тросики
Ответить с цитированием
13.10.2012, 18:17
#10
А я когда снимал шланги отерткой погнул трубки радиатора отопителя, потом их ровнял болванкой круглой. Заслонки кстати не доконца закрывались, исправил. Жду зиму опробывать.
Ответить с цитированием
«
свап B20
|
Буксует сцепление
»
Похожие темы
Ответов: 5
Последнее сообщение: 23. 06.2015, 09:02
Ответов: 1
Последнее сообщение: 09.05.2013, 02:40
Ответов: 18
Последнее сообщение: 10.11.2011, 10:49
Ваши права
Как почистить духовку пищевой содой за 10 простых шагов | Architectural Digest
Хотите знать, как почистить духовку без использования агрессивных химикатов или высокой температуры? Даже если у вас есть самоочищающаяся духовка, вы можете не захотеть иметь дело с дымом, так как духовка сжигает жир и остатки при температуре 600 градусов по Фаренгейту. Конечно, надевание резиновых перчаток для использования высокотоксичного чистящего средства для духовки с агрессивными химическими веществами, чтобы избавиться от отложений, также может быть нежелательным решением.
К счастью, пищевая сода и белый уксус — известные кухонные герои — могут справиться с грязной духовкой, покрытой нагаром, и превратить ее в сверкающий чистый прибор. Сделайте чистящую пасту без химикатов с этими натуральными продуктами для безопасного метода очистки, который борется с самой неприятной грязью.
Вот руководство по очистке духовки с помощью пищевой соды, белого уксуса и других средств, которые обычно используются в кухонной кладовой. Кто знает, удовольствие от готовки в сверкающей чистоте духовке может заставить вас с нетерпением ждать уборки короля кухни.
Как часто нужно чистить духовку?
Спросите себя: «Как часто я пользуюсь духовкой?» Чем чаще вы пользуетесь духовкой, тем больше брызг у вас будет. Заядлый пекарь должен стремиться проводить глубокую чистку духовки раз в три месяца. Для человека с нерегулярной кулинарной привычкой может сработать уборка каждые шесть месяцев или даже раз в год.
Если вы когда-нибудь заметите значительный остаток в духовке или что-то капает на дно духовки во время приготовления пищи, вытрите беспорядок, как только духовка остынет — вы не хотите, чтобы грязь выпекалась и, несомненно, дымилась каждый раз, когда духовка включен. Основной совет по очистке духовки: раз в месяц протирайте внутреннюю часть влажной тканью, горячей водой и средством для мытья посуды, и грязь с меньшей вероятностью превратится в скопление.
Как лучше всего чистить внутреннюю часть духовки?
Чистка духовки внутри может показаться немного бессмысленной — в конце концов, никто этого не увидит. Тем не менее, это важный ритуал для уборки кухни.
Во-первых, это хорошая гигиена для очистки любой области, которая вступает в тесный контакт с пищевыми продуктами. Если говорить конкретно о духовке, грязное внутреннее пространство может повлиять на вкус вашей еды и даже нанести вред вашему здоровью. Дым, который исходит от постоянно горящих остатков пищи или запекшегося жира, может производить ядовитый дым, который не является лучшей ароматерапией, когда он выходит из духовки. Более того, запах паленого может повлиять на тонкий вкус.
Как быстро почистить духовку?
Вы можете найти быстрые решения, но для выполнения работы мы рекомендуем выделить время, чтобы очищающий раствор подействовал должным образом. Это означает, что очистка духовки от начала до конца может занять от 13 до 14 часов. Прежде чем сдаться, знайте, что это не время активной чистки. Например, метод пасты из пищевой соды требует около 12 часов, чтобы разрушить всю накопившуюся грязь. По этой причине не начинайте уборку за час до того, как вам нужно испечь праздничный торт. Планируйте соответственно, так как ваша духовка не будет работать как минимум полдня. Один совет: начинайте чистить духовку и противни вечером после того, как приготовите ужин. Паста из пищевой соды будет усердно работать всю ночь, пока вы отдыхаете.
Как очистить очень грязную духовку?
Как только вы очистите свою духовку до такой степени, что она заблестит, вы, вероятно, захотите, чтобы она оставалась такой как можно дольше. Для начала вставьте несколько антипригарных вкладышей для духовки от Amazon, чтобы помочь вам бороться с будущим жиром. Эти коврики улавливают капли и разливы, их легко снимать и быстро чистить. В качестве альтернативы, положите лист фольги прямо на решетку духовки под решетку, на которой находится кастрюля или блюдо, с которых может капать вода, или на нее могут падать продукты. Не кладите фольгу на дно духовки, так как она может повредить прибор, если она станет слишком горячей. Вот пошаговое руководство по чистой духовке, которой вы будете гордиться.
Шаг 1. Соберите чистящие средства
Чтобы ваша духовка блестела, вам потребуются следующие чистящие средства:
Как правильно чистить духовку
От
Мэри Марлоу Леверетт
Мэри Марлоу Леверетт
Мэри Марлоу Леверетт — один из самых уважаемых специалистов в области ведения домашнего хозяйства и ухода за тканями. Она делится своими знаниями об эффективном ведении домашнего хозяйства, стирке и сохранении текстиля. Она также является мастером-садовником с более чем 40-летним опытом; пишет более 20 лет.
Узнайте больше о The Spruce’s
Редакционный процесс
Обновлено 05.12.22
Рассмотрено
Мелисса Гомер
Рассмотрено
Мелисса Хомер
Мелисса Хомер — обученный специалист по уборке, консультант и педагог с двадцатилетним стажем работы в сфере коммерческой и профессиональной уборки жилых помещений.
Узнайте больше о The Spruce’s
Наблюдательный совет
Ель / Ана Кадена
В этой статье
Как часто чистить духовку
Прежде чем начать
Коммерческие чистящие средства для духовок
Пищевая сода и уксус
Обзор проекта
Поскольку внутренняя часть вашей духовки обычно находится вне поля зрения, она также может быть вне вашего внимания до тех пор, пока вы не будете готовы ее использовать и не обнаружите, что она довольно грязная. Даже в этом случае вы можете просто пожать плечами и поставить сковороду с ароматным шоколадным тестом в грязную духовку. Позже вы задаетесь вопросом, почему вкус пирога немного отличается и кажется дымным или немного обугленным: это потому, что ваша духовка грязная, и запахи и вкусы передаются еде.
Пришло время почистить духовку, и у нас есть лучший способ.
Как часто чистить духовку
Порядок уборки зависит от вашего режима приготовления пищи. Разливы и переливы должны быть устранены как можно скорее. Если вы используете духовку каждый день, ее необходимо чистить по крайней мере в сезон или при появлении одного или нескольких из следующих признаков:
Дверца забрызгана жиром или грязью.
На дне духовки есть продукты с коркой или остатки пищи, которые выглядят пригоревшими.
При включении духовки появляется запах гари или жира.
Дым появляется при включении духовки.
Прежде чем начать
Если у вас есть самоочищающаяся духовка, вполне допустимо использовать ее, если духовка лишь слегка загрязнена. Функция самоочистки блокирует вашу духовку и доводит ее до температуры 550 градусов по Фаренгейту или выше. Чрезмерное тепло помогает расплавить и сжечь жир и грязь. Примерно через два часа на дне духовки остается белая зола, которую необходимо удалить, как только духовка разблокируется и остынет.
Если ваша духовка сильно загрязнена пригоревшей пищей, функция самоочистки не будет работать должным образом. Слишком много жира и остатков пищи могут задымиться и даже загореться. Никогда не выходите из дома с включенной функцией самоочистки.
Лучший способ очистить духовку для вас будет зависеть от того, какие ингредиенты вы хотите использовать, и от того, насколько загрязнена ваша духовка. Если ваша духовка сильно загрязнена, наиболее действенным вариантом будет коммерческое чистящее средство, так как эти чистящие средства созданы для быстрого удаления жира и пригоревшей пищи с минимальным трением. Если вы с опаской относитесь к ингредиентам, используемым в коммерческом чистящем средстве, или если ваша духовка не очень грязная, вы можете использовать натуральные ингредиенты, такие как пищевая сода и уксус, для ее очистки. Этот метод может потребовать большего количества чистки и, возможно, не сможет удалить старые жирные пятна или остатки, но некоторые могут предпочесть пищевую соду и уксус коммерческим чистящим средствам как лучший способ очистки духовки.
Предупреждение
Обязательно прочтите руководство к самоочищающейся духовке, прежде чем приступать к очистке, так как некоторые производители аннулируют свои гарантии, если используется коммерческое чистящее средство для духовки.
Оборудование/инструменты
Защитные перчатки и защитные очки
Губка или салфетки из микрофибры
Меламиновая губка (Mr. Clean Eraser)
Ведро или большая ванна
Малая чаша
Кисть (по желанию)
Материалы
Чистящее средство для духовки
Пищевая сода
Дистиллированный белый уксус
Бумажные полотенца или газеты
Большой прочный мешок для мусора
Ель / Ана Кадена
Как очистить духовку с помощью специального чистящего средства для духовки
При использовании коммерческого чистящего средства для духовки вам нужно быть осторожным. Неправильное использование может привести к возгоранию поверхностей вашей кухни. Чистящее средство для духовки может повредить деревянные шкафы, деревянные полы и травить нержавеющую сталь, поэтому будьте осторожны, чтобы капли и брызги не попали на любую из этих поверхностей.
Если на вашей кухне деревянный пол, мы рекомендуем положить слой мешков для мусора перед слоем газеты на полу, просто чтобы убедиться, что капли не впитаются через бумагу и не попадут на пол.
Опорожнить духовку
Уберите все решетки, термометры и все камни для пиццы или противни, которые вы можете хранить в духовке.
Ель / Ана Кадена
Наденьте защитное снаряжение
Многие коммерческие чистящие средства содержат агрессивные химические вещества, которые могут раздражать кожу и вызывать повреждение глаз. Наденьте перчатки и защитите глаза защитными очками.
Положите бумажные полотенца или газеты на пол вокруг печи, чтобы собрать капли, которые могут повредить пол. Убедитесь, что кухня хорошо проветривается, включив вентилятор в вытяжке.
Ель / Ана Кадена
Распылите чистящее средство в духовке
Следуя указаниям на этикетке продукта, нанесите средство на внутреннюю поверхность духовки, включая дверцу. Не распыляйте очиститель на электрические нагревательные элементы или газовые вентиляционные отверстия. Закрой дверь. Большинство уборщиков работают за 20-30 минут.
Ель / Ана Кадена
Очистка решетки духовки
Если возможно, вынесите решетки духовки на улицу и обрызгайте их чистящим средством. Убедитесь, что распылили обе стороны стоек. Поместите каждую стойку в прочный мешок для мусора и плотно закройте его на 20–30 минут. Или используйте коммерческий набор для чистки, такой как Oven Rack & Grill Cleaner от Carbona.
Ель / Ана Кадена
Протирка духовки и противней
По прошествии соответствующего времени протрите влажной тряпкой или губкой все поверхности внутри духовки и решетки. Если пища все еще прилипает к поверхности, сотрите ее влажным меламиновым ластиком. Вам нужно будет часто промывать губку в чистой воде во время работы.
Ель / Ана Кадена
Сборка духовки
Как только все будет очищено, поместите решетки обратно в духовку, и она готова к использованию.
Ель / Ана Кадена
Как очистить духовку пищевой содой и уксусом
Опорожнить печь и защитить поверхности
Удалите решетки духовки и все предметы, хранящиеся в духовке. Положите бумажные полотенца или газеты на пол, чтобы собрать капли.
Ель / Ана Кадена
Смешайте пасту из пищевой соды
В небольшой миске смешайте 1/2 стакана пищевой соды с двумя столовыми ложками воды (используйте больше или меньше), чтобы получилась пастообразная паста. Возможно, вам придется смешать вторую партию, если ваша духовка достаточно большая.
Ель / Ана Кадена
Намазка на пасту
Надев перчатки, руками или старой кистью нанесите пасту на все поверхности в духовке, включая дверцу, за исключением электрических нагревательных элементов и газовых вентиляционных отверстий. Закройте дверцу и оставьте пасту на 8-10 часов.
Ель / Ана Кадена
Обработка стеллажей
Поместите решетки в раковину или ванну и опрыскайте дистиллированным белым уксусом. Посыпьте сухую пищевую соду и наблюдайте за пенообразованием! Когда пенообразование прекратится, наполните ванну горячей водой, пока полки не будут полностью погружены в воду. Дайте им пропитаться от восьми до десяти часов.
Главная > Статьи > Ремонт машины > Сломался генератор? Что делать?
Заниматься ремонтом автомобиля должны специалисты. Мы, как автолюбители, можем только устранить самые простые неисправности, которые возникают с технической начинкой машины. И это правильно. Но, если авто сломалось в пути, то тут не остаётся ни чего делать как самим лезть под капот или вызывать эвакуатор. Так как последнее может ощутимо сказаться на наших финансов, лучше попробовать реанимировать автомобиль своими руками и попытаться самостоятельно доехать до СТО. Именно о таком случае мы поговорим в нашей статье. А причиной остановки машины в данном случае, выберем поломку генератора. В первую очередь нужно убедиться, что машина не заводится по причине неисправности генератора. Посмотрите на индикатор заряда АКБ, что расположен на приборной панели машины. Если энергосистема автомобиля исправна, то он загорается во время поворота ключа зажигания, и гаснет, когда двигатель заведён. Лампочка ведёт себя по-другому? Что-то случилось с электропитанием машины. Если генератор «полетел», то это можно увидеть по скачкам напряжения, погасшим световым индикаторам, обнулённым часам. Виз из-под капота и характерный запах изоляции проводов так же являются признаками неисправности генератора. В тех случаях, когда на машине имеется вынесенное реле зарядки, которое в народе называется «таблетка», то диагноз неисправности генератора ставиться легко: при работающем двигателе замыкаются два провода, идущих на реле. Если проскакивает искра, всё в порядке. Искры нет, электроприбор точно сломан. Автоинструктор ЗАО ещё советует подёргать шкив генератора. Наличие люфта говорит о проблемах в этом агрегате.
Причины поломки генератора Чтобы определить, что именно сломалось в генераторе, нужно начать с предохранителя. Он находится в обмотке механизма. Предохранитель либо перегорел, либо не имеет надёжного контакта с электропроводом. Устранить эту неисправность самостоятельно не составит труда. Предохранитель в норме? Тогда переходим к проверке щёток и контактного кольца. Именно их неисправность является основной причиной отсутствия электропитания в машине. При работающем генераторе щётки перемещаются по кольцам ротора и снимают с них ток. Со временем щётки изнашиваются. Графитовая пыль, образующаяся при этом, забивает зазоры в электроприборе, что приводит к затруднению скольжения щёток и даже их заклиниванию. Для устранения неисправности требуется почистить этот узел генератора. Если замкнула обмотка генератора, рассыпались подшипники или порвался приводной ремень, то тут ни чего другого не остаётся, как продолжить путь на одном аккумуляторе, насколько хватит его зарядки.
Что делать, если невозможно починить генератор? Если генератор не работает и починить его в пути следования невозможно, то придётся ехать на АКБ. Если он хорошо заряжен, то электричества хватит на 100-150 километров. Однако, при этом следует отключить все электроприборы, без которых можно обойтись. В светлое время суток можно пожертвовать и фарами ближнего света и дневными ходовыми огнями. Тогда вы протянете до ближайшего автосервиса или сможете приехать в пункт назначения и заменить неисправный прибор. Правильно выбирайте и скорость движения. Слишком большие обороты двигателя требуют повышенного расхода электроэнергии. Если вы вынуждены остановиться с неработающим генератором, то не выключайте зажигание. Машина может не завестись. Автоинструктор СЗАО рекомендует подзаряжать АКБ во время пути от стационарной электросети, если нет надежды на генератор. Конечно, это значительно увеличит время прохождения дистанции. Но, зато вы доедете до пункта назначения самостоятельно.
Что делать, если генератор сломался в дороге?
Ремонт такого оборудования, как стартер или генератор требует профессионального подхода, но что же делать, если произошла поломка генератора в дороге. Главная цель в самостоятельном дорожном ремонте – завести машину и доставить ее, если не домой в знакомую и проверенную автомастерскую, то в ближайший автосервис, чтобы можно было спокойно доехать к месту назначения.
Хорошая автомастерская всегда поможет в беде. На складе автомастерской компании «Start-Motors» всегда найдутся необходимые комплектующие, при необходимости можно отремонтировать или купить генератор для иномарки на замену, это может быть новый или аналогичный по типу, отремонтированный образец. Существует несколько причин появления аварийных ситуаций в пути, но по большей части – это поломка генератора и стартера. Чаще всего поломка генератора происходит на машинах, подходящих под категорию «уставшие», с большим пробегом.
Определение причины поломки генератора в дороге
Первое, что делаем, это определяем, что причина поломки кроется в генераторе.
На приборной панели большинства автомобилей находится указатель заряда аккумулятора. Об исправном оборудовании свидетельствует то, что индикатор заряда загорается моментально с поворотом ключа в замке зажигания, после запуска двигателя индикатор перестает гореть.
Уточняем, что причина неисправности именно в генераторе
Неисправный генератор приводит к обнулению настроек компьютера машины, напряжение становится нестабильным, появляется запах горелой резины или посторонний визг под капотом. Убедиться в неисправности генератора можно применив такой способ, как замкнуть при работающем двигателе провода, идущие на реле заряда или по-другому «таблетку». Если при этом ничего не произошло это и означает неисправность генератора. На неработающей машине обязательно проверьте люфт шкива генератора, если люфт есть, причина неисправности кроется в генераторе.
Что делать, если поломка произошла в дороге
Находим поломку генератора • Проверяем предохранитель, который расположен в обмотке возбуждения, иногда его достаточно пошевелить, чтобы автомобиль заработал. • Проверяем приводной ремень генератора, если он ослаблен, его достаточно легко натянуть, если он вышел из строя, его можно поменять самому, достаточно иметь запасной ремень в бардачке.
На автомобилях с очень большим пробегом даже новый ремень способен касаться боковин шкива, опираясь на дно ручья он может проскальзывать.
• Проверяем щеточный узел, эта операция несколько сложнее, чем предыдущая, но ее вполне можно сделать самому. Нужно открутить винт крепления щеткодержателя, снять кожух защиты, извлечь щеточный узел, иногда достаточно открутить винты крепления и снять щеткодержатель с задней крышки блока. Щетки должны свободно перемещаться в пазах. Вряд ли вы возите с собой запасные щетки и можете их заменить, но почистить узел и токосъемные кольца от пыли смоченной в бензине ветошью или зачистить нагар наждачной бумагой вполне возможно. Щетки должны выступать из щеткодержателя на высоту не менее 5 и не более 8 мм это зависит от типа машинного генератора. Важно помнить: операция должна проводиться очень осторожно, чтобы не повредить механизм.
• При неисправности генераторной обмотки, выхода из строя подшипников или износа генераторного ремня, убедившись, что полевой ремонт генератора невозможен, остается двигаться на аккумуляторе в сторону ближайшего автосервиса. Выключенные фары и прочие потребители электроэнергии, при полностью заряженном аккумуляторе дадут возможность уехать расстояние около 200 км. Включенные фары позволят проехать не более нескольких километров.
Если вы сломались в дороге и находитесь в Московской области в районе города Люберцы, в городах Жулебино, Малаховка или Жуковский, то можете смело обратиться за помощью в компанию «Start-Motors».
Квалифицированные опытные мастера сделают бесплатную диагностику генератора, быстро, в течение часа выполнят ремонт или замену генератора.
Если неприятная поломка произошла на дороге в районе городов Томилино, Реутово, Дзержинский отремонтировать генератор иномарки быстро и по низкой цене можно в автомастерской компании «Start-Motors». Обратитесь в нашу компанию, вы получите скидку на дальнейшее обслуживание, возможность расчета по пластиковой карте любого банка.
7 признаков неисправного генератора, на которые следует обратить внимание
Если вы уже слышали термин «генератор», вы, вероятно, знаете, что это неотъемлемая часть вашего автомобиля. Но что именно делает генератор? Проще говоря, ваш генератор переменного тока поддерживает заряд автомобильного аккумулятора, позволяя вам включать автомобиль и использовать электронные аксессуары, такие как фары и радио.
Если у вас возникли проблемы с автомобильным генератором, вы можете обнаружить, что ваш автомобиль не заводится или работает дольше нескольких минут. Однако до того, как это произойдет, вы, вероятно, столкнетесь с одним или несколькими из этих семи признаков неисправного генератора.
7 Признаки неисправного генератора
1. Тусклое или слишком яркое освещение
Когда генератор выходит из строя, он подает непостоянное напряжение на электронные аксессуары. Как правило, это проявляется в недостаточной или чрезмерной производительности оборудования, например, в фарах, которые либо слишком тусклые, либо очень яркие. Вы также можете столкнуться с мерцающими огнями или светом, который беспорядочно меняется от яркого к тусклому и наоборот.
2.
Разряженный аккумулятор
Иногда разряженный аккумулятор — это просто разряженный аккумулятор — его срок службы подошел к концу после нескольких лет использования — или, может быть, вы случайно не включили фары на всю ночь. Однако в других случаях разряженная батарея может быть признаком неисправности вашего генератора.
Неисправный генератор не заряжает аккумулятор в достаточной мере при работающем двигателе, в результате чего заряд разряжается быстрее, чем обычно. Один из способов проверить, связана ли проблема с аккумулятором или генератором, — запустить автомобиль от внешнего источника. Если вы запустите свой автомобиль, а он продолжит работать, возможно, скоро потребуется замена аккумулятора. Однако, если вы запустите автомобиль, а вскоре после этого он снова заглохнет, это может означать, что ваш генератор не получает достаточно энергии для аккумулятора.
3. Медленно работающие или неисправные принадлежности
Генератор, который не обеспечивает достаточную мощность для электроники вашего автомобиля, часто приводит к медленной работе или неработоспособности аксессуаров. Если вы заметили, что ваши окна поднимаются или опускаются дольше, чем обычно, или если обогреватели сидений «отключаются», или даже если ваш спидометр и другие приборы начинают выходить из строя, у вас может быть проблема с генератором.
Многие современные автомобили также имеют запрограммированный в автомобиле список приоритетного оборудования, который указывает бортовому компьютеру, где в первую очередь отключать питание, если генератор не выдает достаточно электроэнергии. Таким образом, если вы едете с неисправным генератором, вы потеряете питание своего радио (или других второстепенных аксессуаров), прежде чем потеряете питание фар.
4. Проблемы с запуском или частые остановки
Как упоминалось ранее, проблемы с запуском двигателя могут означать, что ваш генератор переменного тока не заряжает аккумулятор. Это означает, что когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, все, что вы слышите, это щелкающий звук, а не урчание вашего двигателя.
С другой стороны, если ваш автомобиль часто глохнет во время движения, это может быть признаком того, что свечи зажигания не получают от генератора достаточной мощности для поддержания работы двигателя.
5. Рычание или воющие звуки
Автомобили издают множество странных звуков — некоторые из них безвредны, а другие могут указывать на серьезные механические проблемы. Если вы когда-нибудь услышите рычащие или скулящие звуки из-под капота, у вас могут быть проблемы с генератором, которые должны быть проверены профессионалом как можно скорее.
Этот рычащий или скулящий звук возникает, когда ремень, вращающий шкив генератора, смещается или трется о шкив сбоку. Вы также можете услышать этот звук, если подшипники, вращающие вал ротора, вышли из строя.
6. Запах горелой резины или проводов
Неприятный запах горелой резины или проводов может указывать на то, что части вашего генератора переменного тока начинают изнашиваться. Поскольку приводной ремень генератора переменного тока находится под постоянным натяжением и трением, а также из-за того, что он находится близко к горячему двигателю, со временем он может изнашиваться и издавать неприятный запах жженой резины.
Точно так же, если ваш генератор переменного тока перегружен или имеет изношенные или поврежденные провода, вы можете почувствовать запах гари, сравнимый с запахом электрического огня. Перегруженный генератор пытается пропустить через свои провода слишком много электричества, в результате чего они нагреваются небезопасно. Поврежденные провода также создают сопротивление потоку электричества, в результате чего провода нагреваются и издают неприятный запах.
7. Индикатор заряда аккумулятора на приборной панели
Когда на приборной панели загорается индикатор аккумулятора, это обычно ошибочно принимают за проблему с аккумулятором. Тем не менее, сигнальная лампа аккумулятора указывает на то, что может быть проблема в более широкой электрической системе вашего автомобиля, включая генератор переменного тока.
Генераторы предназначены для работы при определенном напряжении, обычно в диапазоне 13–14,5 вольт. Если ваш генератор неисправен, его напряжение может упасть ниже допустимого, в результате чего на приборной панели загорится индикатор батареи. Точно так же индикатор батареи также появится, если генератор переменного тока превышает предел напряжения, в зависимости от того, насколько сильно он подвергается нагрузке.
В зависимости от электрической нагрузки от аксессуаров вашего автомобиля (фары, стеклоочистители, радиоприемник и т. д.) вы можете увидеть, как сигнальная лампочка аккумуляторной батареи мигает, когда напряжение генератора колеблется от заданного значения напряжения. Хотя это может показаться незначительным раздражением, лучше привезти машину для проверки генератора, чем застрять на обочине.
Обслуживание генератора с улыбкой
Если электрическая система вашего автомобиля вас огорчает, возможно, пришло время проверить генератор. Firestone Complete Auto Care предоставляет качественные услуги, направленные на то, чтобы ваш аккумулятор и электрическая система работали должным образом! Запишитесь на прием онлайн или отправляйтесь в ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care уже сегодня, чтобы получить доступное и качественное обслуживание генераторов переменного тока.
Генератор вашего автомобиля вышел из строя?
Генератор, пожалуй, самая недооцененная часть вашего автомобиля.
Аккумулятор часто получает все заслуги в поддержании электричества. Но именно генератор переменного тока служит генератором автомобиля, питая некоторые из наиболее важных функций вашего автомобиля, включая фары, системы отопления и охлаждения и даже сам аккумулятор. Фактически, ничто в вашем автомобиле, использующем электричество, не работало бы должным образом, если бы не этот надежный компонент.
Генератор переменного тока состоит из двух основных частей — статора и ротора — и приводится в движение поликлиновым ремнем. Приложенное напряжение создает магнитное поле в роторе. Когда ротор вращается внутри статора, это движущееся поле создает наведенное напряжение в обмотках статора, которое заряжает вашу батарею и питает все электрические цепи, — говорит Тимоти Хэтчер, директор по техническим операциям Ассоциации технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Эти движущиеся части внутри генератора проходят через звонок каждый раз, когда вы поворачиваете ключ, чтобы завести машину, и иногда они ломаются. Вот как узнать, есть ли у вас проблема с генератором, и что с этим делать.
Предупреждающие признаки неисправного генератора
Из-за важности генератора важно следить за признаками того, что он может выйти из строя, чтобы избежать потенциальной поломки. По словам Хэтчера, с генератором могут возникнуть две основные проблемы: он либо недозаряжает, либо перезаряжает сам себя.
Симптомы недостаточной зарядки или отсутствия мощности генератора обычно довольно очевидны:
Вы видите сообщение или предупреждающий индикатор, например, индикатор аккумулятора, на приборной панели, указывающий на проблему с системой зарядки.
Вы заметили, что подсветка приборной панели тускнеет или фары светятся ярче, когда вы ускоряетесь, но тускнеют, когда вы останавливаетесь.
Аккумулятор садится, когда автомобиль стоит на стоянке.
Автомобиль даже не пытается завестись или «перевернуться».
Перезарядка происходит, когда генератор переменного тока закорачивается внутри и выдает слишком высокое напряжение. Вот некоторые симптомы в этом случае:
Если приборная панель вашего автомобиля оснащена вольтметром, вы замечаете, что он показывает слишком высокое напряжение: 15 и более вольт.
Ваши фары могут быть особенно яркими при увеличении оборотов двигателя (они просто не тускнеют, как это бывает при недостаточном заряде).
Вы слышите громкий скрежет из-под капота. Иногда тепло или грязь могут вызвать износ и, в конечном итоге, поломку небольших подшипников или втулок, которые обеспечивают плавное вращение ротора внутри статора. Полученный звук сразу скажет вам, что что-то не так.
Что делать, если генератор неисправен
Если вы подозреваете, что генератор неисправен, первым делом проверьте поликлиновой ремень. Если он изношен или ослаблен, вы можете услышать визг при первом запуске автомобиля, и генератор не будет работать должным образом, даже если сам генератор в порядке. Механик может легко заменить ремень.
Вы также хотите проверить аккумулятор. Поскольку аккумулятор работает с генератором как часть системы зарядки автомобиля, неисправность генератора часто ошибочно принимают за проблему с аккумулятором. Вот один из способов сделать обоснованное предположение: если вы знаете, что не оставили свет включенным, и можете зарядить аккумулятор, это может быть признаком того, что аккумулятор в порядке, а виноват генератор. Попросите специалиста по обслуживанию проверить вашу систему зарядки, чтобы вы точно знали, какая из них неисправна.
Самое главное, говорит Хэтчер, если вы считаете, что может быть проблема, не ждите, пока она будет проверена. Неисправный генератор может быстро разрядить и сократить срок службы идеально исправной батареи. Верно и обратное: неисправный аккумулятор может потребовать от генератора большей зарядки, чем должен, что может привести к износу генератора. Если одна из этих двух частей выходит из строя, нередко приходится заменять их обе.
Изменения правил ПДД для инвалидов – активно обсуждаемая тема. Особое внимание законодателей было уделено знаку «Инвалид» — той самой желтой карточке, которая дает право на место парковки на специально выделенных местах. Раньше такой знак можно было просто распечатать на цветном принтере. С сентября 2018 года ситуация кардинально изменилась. Каковы теперь новые правила установки знака Инвалид — в материале Invaworld.ru.
Содержание
Приказ об установке знака Инвалид
Какие преимущества дает знак Инвалид и кому он выдается
Зачем знак Инвалид тем, у кого нет автомобиля
Где можно получить знак Инвалид и что для этого нужно?
Новый вид знака Инвалид
Чем грозит потеря знака Инвалида и где теперь дежурят ДПСники
Приказ об установке знака Инвалид
Прежде всего отметим, что изменения в правилах установки знака зафиксированы в приказе от 24 августа 2018 года № 443Р. Он вступает в силу с 4 сентября 2018 года. Официальное название приказа: «Об утверждении порядка выдачи опознавательного знака Инвалид для индивидуального пользования».
Какие преимущества дает знак Инвалид и кому он выдается
Знак Инвалид на автомобильном стекле дает право на парковку в местах для инвалидов. Эти места особо помечены на парковках всех общественных мест: у супермаркетов и госучреждений.
Особое место парковки выделяется как можно ближе к входу в здание. Если машина стоит в этом месте и имеет особый опознавательный знак на стекле, никто не имеет право ее эвакуировать или оштрафовать. Сотрудники ГИБДД обязаны следить за соблюдением этих правил, а также за тем, чтобы специальные парковочные места не занимали те, кто не имеет на это право.
Такой знак могут использовать только инвалиды 1 и 2 группы, в и в некоторых случаях – люди с 3 группой инвалидности.
Зачем знак Инвалид тем, у кого нет автомобиля
Знаком Инвалид могут пользоваться и те, у кого нет собственного авто. Закон этого не воспрещает, а что не запрещено, по умолчанию разрешено. Выходит, что человек с инвалидностью имеет право повесить этот знак на любое транспортное средство, которое его перевозит. Это касается и авто, которые перевозят детей – инвалидов.
Где можно получить знак Инвалид и что для этого нужно?
Особый знак для транспортных средств можно получить в бюро МСЭ. Вы можете получить карточку в городском или районном филиале, региональном отделении или в Федеральном бюро.Проще всего сделать это по месту жительства.
Для получения знака нужно подать письменное заявление (форм вам подскажут в бюро). Необходимо внести в заявление персональные данные – полное имя, данные паспорта и страхового полиса. Придется предоставить оригиналы паспорта и справки об инвалидности. Бюро обязано в течение месяца после подачи заявления выдать вам знак.
Новый вид знака Инвалид
Если раньше знак просто выглядел как желтая карточка с нанесенным черным контуром, теперь много изменилось. Знак приобрел серийный номер, а также печатные сведения о владельце, включая дату рождения и сведения об инвалидности. Кроме того, на знаке появилось наименование региона и срок действия.
Выглядит это теперь так:
Чем грозит потеря знака Инвалида и где теперь дежурят ДПСники
Штрафа за потерю знака не предусмотрено. Единственная неприятность, что вас ждет – месячная процедура получения новой карточки. Только во второй раз на знаке будет стоять отметка «дубликат», а это значит, что утерянный оригинал буде считаться недействительным. Еще один существенный момент – если вы переехали, придется идти за новым знаком, это диктуют новые правила установки знака Инвалид.
И последнее: автор этого материала каждый день проходит по одному маршруту мимо стоянки у супермаркета. Любопытно, что с 4 сентября на ней буквально дежурят сотрудники ДПС именно в месте парковки для инвалидов. С чего бы это?
Если вы уже получили такой знак или у вас возникли проблемы с его получением – напишите об этом в комментариях!
С полной версией приказа Минтруда №443 от 04. 07.2018 года об утверждении порядка выдачи нового знака вы можете ознакомиться по этой ССЫЛКЕ.
Invaworld.ru
Читайте также:
Ручное управление на автомобиль: нюансы установки и оформления
Соцпакет для инвалида: как отказаться и стоит ли это делать
Каковы требования к парковочному знаку ADA для инвалидов?
Парковочные места для инвалидов, необходимые при повторной полосе
Владельцы бизнеса, которые пытаются изменить разметку своих парковок, теперь должны убрать парковочные барьеры и привести свой бизнес в соответствие с требованиями ADA. Если вы один из них, вы можете спросить, каковы требования ADA к парковочным знакам для инвалидов? Это связано со стандартами ADA 2010 года для доступного дизайна, набором правил, описывающих поправки, тщательно разработанные для текущего состояния страны. Кроме того, законы штатов иногда содержат собственные требования к доступным парковочным местам.
АДА
Закон об американцах-инвалидах, или ADA, был подписан в 1990 году тогдашним президентом Джорджем Бушем-старшим. Буша, и был разработан, чтобы приблизить нас к равенству для всех. В частности, этот законопроект касается людей с инвалидностью или инвалидностью как на рабочем месте, так и практически во всех государственных предприятиях, включая государственные учреждения. Сегодня все новое строительство должно строиться в соответствии со стандартами доступного дизайна 2010 года, что значительно приближает нас к единству и интеграции для всех.
В наши дни правильный термин для определения этих общественных секций или пространств с учетом этого вместо того, чтобы говорить инвалидов , теперь мы говорим доступных . Таким образом, правильным способом определения туалета будет доступный туалет или доступный парковочное место. Но в этой статье мы будем использовать несколько разных терминов, чтобы обеспечить «равенство» для всех читателей.
МСА
Международный символ доступности, также называемый Международным символом доступа или ISA, представляет собой пиктограмму человека в инвалидной коляске на синем фоне, которую мы все признаем и относим к ней как символ человека с ограниченными возможностями. Внося в свой бизнес изменения в соответствии с требованиями ADA, помните, что существуют разные типы инвалидности. Поэтому, что касается вывесок, существуют различные ограничения, которые необходимо решать.
Если вы сомневаетесь в знаках парковки для инвалидов или любая вывеска, соответствующая стандарту ADA, свяжитесь с нами здесь, в ADA Central, наш опыт не имеет себе равных.
Знаки парковки
Знаки парковки для инвалидов имеют свои требования, как и места. Они должны быть расположены на высоте не менее 60 дюймов от поверхности земли, быть хорошо видны и не загораживаться, а также иметь соответствующие знаки. Все доступные парковочные места должны иметь идентифицирующий их символ ISA. Места для парковки фургонов должны включать дополнительный текст под пиктограммой с слова: «фургон доступен» в указанных стандартах буквенного обозначения.
Существуют также правила для самих парковочных мест для инвалидов (см. Ниже).
Мы можем помочь вам со всеми вашими индивидуальными вывесками ADA и по оптовым ценам! Мы являемся авторитетом в области вывесок, соответствующих требованиям ADA. Запросите бесплатное ценовое предложение прямо здесь, на нашем веб-сайте ADA Central, который является вашим источником знаков, соответствующих требованиям ADA.
Парковочные места
Вообще говоря
На каждой стоянке или в гараже есть минимальное необходимое количество доступных парковочных мест, в зависимости от общего количества парковочных мест. Кроме того, существует минимальное количество парковочных мест для фургонов. Из требуемых доступных мест одно из шести обычных парковочных мест, доступных для автомобилей, должно быть местом, доступным для фургона. Доступные парковочные места и проходы на парковках также должны соответствовать указанным правилам измерения ADA.
Стандартные доступные парковочные места
Каждое стандартное парковочное место, доступное для автомобилей, должно иметь ширину не менее 8 футов или 96 дюймов и должен иметь прилегающий подъездной проход. Кроме того, подъездные проходы для каждого стандартного обычного парковочного места для инвалидов должны иметь ширину не менее 5 футов. Проход маршрута доступа должен быть шириной не менее 3 футов и располагаться на ровной поверхности или поверхности. Предприятиям необходимо, чтобы было доступно примерно 2% от общего числа мест, и одно из каждых шести или 1/6 из 2% должно быть фургон доступный.
Доступные места в фургоне
Каждое парковочное место, доступное для фургона, должно иметь ширину 132 дюйма с прилегающим проходом шириной 60 дюймов. В качестве альтернативы, парковочные места для фургонов могут иметь ширину всего 96 дюймов, , если , смежные проходы также имеют ширину 96 дюймов. В противном случае место для парковки фургона должно иметь проход шириной 60 дюймов. Кроме того, парковочные места для фургонов должны иметь вертикальный зазор 98 дюймов для парковочных мест для инвалидов, проходов и маршрута движения к местам для парковки фургона и обратно.
Расположение парковочных мест для инвалидов
Каждое доступное место на стоянках, включая каждое доступное место для фургона и каждый подъездной проход, должно быть расположено на кратчайшем доступном пути ко входу в здание. Это связано не только с тем, что инвалид ходит со значительными нарушениями, но и с размещением парковочных мест для транспортных средств доставки, транспортных средств правоохранительных органов и даже водителей-инвалидов в таких местах, как амбулаторные отделения больниц, учреждения физиотерапии и реабилитационные учреждения.
Также важно следить за тем, чтобы каждый проход доступа, расположенный на доступном маршруте, всегда был свободен от препятствий или мусора. Любая автостоянка, парковочное сооружение или стоянка должны иметь этот доступный маршрут, включая пандус или ровную поверхность от парковочных мест для инвалидов до входа в предприятие.
Соотношение необходимых мест
Любая парковка или стоянка предприятия, которые еще не соответствуют требованиям ADA и/или меняют разметку своей парковки, теперь должны включать определенное количество парковочных мест для инвалидов на общее количество мест. Например, если у вас есть до 25 мест, только одно должно быть доступным, но оно должно быть доступным для фургона. От 151 до 200 мест потребуется шесть стандартных (автомобильных) парковочных мест и одно парковочное место для фургона.
Чтобы узнать, сколько мест для инвалидов требуется для вашего конкретного количества мест, или задать любые другие вопросы, связанные с ADA, вы можете связаться с нами прямо здесь, в ADA Central. Мы специализируемся на знаках и правилах, соответствующих требованиям ADA, и будем рады помочь ответить на любые вопросы, касающиеся преобразования вашего бизнеса в соответствие с требованиями ADA.
ADA Compliance и ADA Central
Здесь, в ADA Central, вы можете доверять нашим обширным знаниям и опыту, чтобы предоставить вам точную информацию и рекомендации по знакам ADA, как с размещением, так и с более конкретными размерами, касающимися таких вещей, как шрифт или конкретные знаки ADA. в вопросе нужен шрифт Брайля включен, или нет. Мы быстро изготавливаем индивидуальные вывески, соответствующие требованиям ADA, по оптовым ценам.
Итак, если вам нужны знаки ADA для вашего бизнеса, вы можете заполнить короткую форму прямо здесь, на нашем веб-сайте, и запросить бесплатное предложение в любое время. Не медлите, так как штрафы за несоблюдение очень большие, даже для тех, кто впервые нарушил правила. Кроме того, вы открываете свой бизнес для возможных судебных исков, потери репутации и отрицательного пиара. Если вы не можете позволить себе выполнить требования ADA в том виде, в каком они сейчас указаны, вы все равно должны сделать альтернативные разумные приспособления, демонстрирующие признание и усилия.
Наличие вывесок, соответствующих требованиям ADA, является одним из требований, которые невозможно игнорировать, поскольку любой бизнес должен иметь возможность выполнять это без каких-либо «чрезмерных затруднений». Пришло время нам объединиться в единстве и сделать гигантский шаг к равенству и возможностям для всех. Также ознакомьтесь с самыми популярными знаками ADA 2021 года и знаками парковки для инвалидов на 2023 год. вы можете проверить эту ссылку:
Количество киосков для людей с ограниченными возможностями
Вывеска для людей с ограниченными возможностями
Место для доступных парковочных мест
Спецификации размера доступного парковочного места и покраски тротуара
Техническое обслуживание
Применимое законодательство и другие требования
Соответствие требованиям ADA означает не только нанесение международного символа доступности на тротуар, но и шаг в правильном направлении. Стандарты ADA для доступного дизайна 2010 года сформулированы в соответствии с санкционированными Министерством юстиции поправками к разделам II и III Закона об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года. Они охватывают сферу применения минимальных требований и положений в отношении доступности для инвалидов на парковках и аналогичных объектах, которые либо заново спроектированы, либо реконструированы, либо изменены 15 марта 2012 г. или после этой даты. Несоответствующие объекты и установки могут быть оштрафованы или даже подвергнуты гражданскому иску.
СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО!
Получите БЕСПЛАТНУЮ памятку для печати
Чтобы полностью соответствовать правилам и положениям в отношении парковки, доступной для инвалидов, следует принимать во внимание и соблюдать правильные размеры мест для парковки, маркировку и расположение слотов. Если вас наняли для нанесения новой маркировки на новую парковку или для перекраски существующей, вот что вам нужно знать, чтобы гарантировать соответствие требованиям.
Количество киосков для людей с ограниченными возможностями
Требуется определенное количество мест для инвалидов в зависимости от количества доступных парковочных мест в помещении или на территории. Каждое шестое место, доступное для инвалидов, должно быть предназначено для парковки, доступной для фургонов. Если на стоянке или в гараже с 25 машино-местами или менее имеется только одно место для людей с ограниченными возможностями, это место должно быть немедленно приспособлено для доступа на фургоне. Это требование распространяется на общественные, служебные и ограниченные парковки.
В приведенной ниже таблице показано, сколько соответствующих мест для людей с ограниченными возможностями должно быть выделено в зависимости от количества доступных парковочных мест. Однако следует отметить следующие исключения:
Медицинские учреждения, такие как больницы, с амбулаторными услугами должны иметь на 10% больше доступных парковочных мест для пациентов/посетителей.
Реабилитационные центры или клиники, предоставляющие лечение или терапию для пациентов с нарушениями опорно-двигательного аппарата или физиотерапевтов, должны иметь на 20% больше доступных парковочных мест, чем обычно требуется.
Автостоянки, которые используются исключительно для автобусов, грузовиков, транспортных средств доставки, транспортных средств правоохранительных органов и штрафных площадок для транспортных средств, не должны включать места, доступные для инвалидов. Однако, если эти объекты допускают публичный доступ (например, при извлечении задержанного транспортного средства), на объекте должна быть предусмотрена доступная для инвалидов зона погрузки для пассажиров с ограниченными возможностями.
Щелкните правой кнопкой мыши на изображении выше и выберите «Сохранить как», чтобы поделиться им или распечатать для ваших свойств или добавить к существующему бизнесу.
Знаки доступности для людей с ограниченными возможностями
Все доступные парковочные места должны быть четко обозначены Международным символом доступности, закрепленным на столбе. Символ, обычно окрашенный в белый цвет, изображает человека в инвалидной коляске на синем фоне. Эти знаки должны находиться на высоте не менее 60 дюймов (5 футов) от земли (от поверхности парковки), чтобы они не закрывались из виду, даже если перед ними припаркован автомобиль.
Стойка должна быть размещена в начале парковочного места и не должна мешать въезду и выезду автомобилей. Знак должен быть виден со стороны водителя транспортного средства. Парковочные места для фургонов должны иметь соответствующий текст под символом доступа для инвалидов.
Расположение машино-мест, доступных для инвалидов
Машино-местами, доступными для инвалидов, должны быть ближайшие к доступным въездам и выездам, как для зданий, обслуживаемых автостоянкой, так и к собственным въездам и выездам из автостоянки. Цель этого состоит в том, чтобы гарантировать, что водители/пассажиры с ограниченными возможностями будут иметь легкий доступ и право проезда независимо от того, нужно ли им въезжать или выезжать с парковки, здания или объекта.
Также важно выделить парковочные места для инвалидов, расположенные ближе всего к пандусам, ведущим к подъездам и входным дверям. Барьеры, препятствующие легкому доступу, должны быть соответственно удалены или перемещены.
Спецификации размера доступного парковочного места и покраски тротуара
Для стандартных доступных парковочных мест минимальный размер должен составлять не менее 96 дюймов (8 футов) в ширину и должен занимать всю длину стойла. Проход длиной 60 дюймов (5 футов) должен быть обозначен рядом с парковочным местом и должен вести к пандусу или доступному подъезду. Проход предназначен для того, чтобы люди могли легко развернуть лифты, инвалидные коляски, ходунки или любые другие средства передвижения. Один въездной проход может быть разделен двумя доступными парковочными местами.
Места для фургонов должны иметь ширину 132 дюйма (11 футов) и должны занимать всю длину парковочного места. Однако в некоторых случаях место для парковки может быть сужено до 96 дюймов (8 футов) при условии, что соседний проход также составляет 96 дюймов (8 футов) вместо обычных 60 дюймов (5 футов). Этот проход для доступа должен быть обозначен со стороны пассажира фургона, так как именно отсюда обычно развертываются лифты и инвалидные кресла.
Кроме того, стояночные места для фургонов, прилегающий к ним подъездной проход и автомобильный маршрут должны иметь вертикальный просвет не менее 98 дюймов (8,17 футов), чтобы соответствовать высоте этих автомобилей с подъемником.
При окраске мест, доступных для инвалидов, наиболее распространены синий и белый цвета: синий для фона и белый для обозначения доступности для инвалидов. Тем не менее, красный, желтый и зеленый также могут быть использованы. Конечной целью здесь является обеспечение того, чтобы дорожная разметка легко выделялась на фоне цвета поверхности тротуара.
Подъездные проходы должны быть отмечены диагональными штрихами, чтобы препятствовать парковке. Допускается также добавление дорожной разметки «Стоянка запрещена». Метки штриховки обычно окрашены в белый цвет.
Не знаете, сколько брать за рисование гандикапа ADA?
В этом видео рассказывается, сколько стоит
Трафарет для инвалидов
Метки штриховки
Парковочные линии, Бордюры, Пандусы
и многое другое
Получите видео прямо сейчас
Техническое обслуживание
Доступные парковочные места, соответствующие проходы, проезды и маршруты всегда должны содержаться в чистоте и хорошем состоянии. Трещины и выбоины должны быть немедленно отремонтированы. Мусор, опавшие листья, хлам, галька, лед, грязь и любые другие препятствия должны быть убраны. Убедитесь, что доступные пространства всегда свободны от препятствий.
Узнайте все, что вам нужно знать о том, как поддерживать свой асфальт, пройдя наш бесплатный курс по управлению активами дорожного покрытия.
Titan PowrLiner 3500 — это мощная машина для нанесения разметки на небольшие и средние парковки.
Применимое законодательство и другие требования
Вышеупомянутые спецификации установлены ADA для обеспечения того, чтобы учреждения и учреждения обеспечивали доступную парковку для людей с ограниченными возможностями. Однако это общие правила и положения.
Различные штаты и местные органы власти имеют свои собственные требования, которые могут быть более конкретными и строгими. Лучше всего проверить требования к доступности для инвалидов в вашем городе или районе, чтобы обеспечить точность и надлежащее наблюдение, прежде чем разметить парковку.
Несоблюдение этих требований карается законом и может привести к штрафу в размере от 1500 до 10 000 долларов США или выше.
Полиэстер – гладкий, жесткий и более плотный.
Полиэстер – гладкий, жесткий и более плотный.
Он также широко используется для домашней мебели, особенно для простыней и одеял.
Микрофибра обычно создается путем соединения полиэстера с нейлоном, чтобы сделать ткань более воздухопроницаемой и впитывающей. Как правило, он тоньше одного денье, что делает его сравнимым с шелком с точки зрения тонкости.
Г. Ричи и У.К. Бертвистл полностью развил идею Карозерса и сформулировал первое полиэфирное волокно.
Они оба имеют свои плюсы и минусы. Люди в основном выбирают один из них в зависимости от предпочтений и того, для чего они будут его использовать.
Поскольку переплетения волокон полиэстера тесно переплетены, он не очень воздухопроницаем. Тем не менее, способность полиэстера впитывать влагу высока, и вы можете рассчитывать на то, что он удалит влагу с вашей кожи, когда вы потеете.
Его отлично использовать для постельных принадлежностей и наволочек, так как он более мягкий на ощупь. При правильном уходе за изделиями из микрофибры они надолго сохранят свою мягкую и удобную текстуру.
Как только они попадают на поверхность ткани, влага испаряется, поэтому она широко используется в спортивной одежде и одежде для отдыха.
Он широко используется для изготовления одежды (особенно спортивной), такой как рубашки, брюки, куртки и головные уборы. Его также можно смешивать с другими волокнами для использования в производстве товаров для дома, включая постельные принадлежности, одеяла и мягкую мебель. Промышленный полиэстер используется для изготовления ткани для конвейеров и ремней безопасности, армирования автомобильных шин и тканей с покрытием.
Если вы ищете органическую и натуральную альтернативу постельному белью из полиэстера и микрофибры, вы можете рассмотреть ткань на основе бамбука. Бамбук обладает прочностью полиэстера и шелковистой гладкой текстурой микроволокон, при этом будучи экологически чистым!
Если вы живете в холодном климате, где вы часто пользуетесь одеялами, одеяло из микрофибры может дать вам больше тепла, чем покрытие из полиэстера.
Верно? 
«Однако оба материала дешевле в производстве, чем натуральные волокна».
05.2017
Выход один — покупка новых деталей с последующей балансировкой.
д.).
Используйте лезвие бритвы или наждачную бумагу, чтобы удалить небольшое количество материала, перепроверив баланс. Не забудьте вытереть пыль или стружку перед повторной проверкой баланса.
Вибрация сильно влияет на компоненты двигателя и может привести к преждевременному износу двигателя. Помимо создания механических проблем, вибрация также является источником стресса и усталости пилота. 
Виновником может быть двигатель и опоры двигателя.
Если кажется, что носовая часть кока качается, когда сторонний наблюдатель за пределами самолета во время работы двигателя, следует отрегулировать коки, ослабив крепежные винты и снова затянув их, пока коек прочно удерживается на месте.
Статическая балансировка — это процесс проверки равномерности распределения веса ступицы и лопастей. Это гарантирует, что гребной винт не будет подвергаться вращательному или изгибающему усилию из-за тяжелой области на одной из лопастей или ступице.
(См. фото 02, стр. 26.) 
На идеальном винте гусеницы будут идентичными.
Производители двигателей и планеров указывают, где должен быть установлен воздушный винт на фланце коленчатого вала с поршнем цилиндра № 1 в верхней мертвой точке такта сжатия. Как правило, на большинстве небольших самолетов с двумя лопастями и винтом фиксированного шага винт устанавливается так, чтобы верхняя лопасть была совмещена с отверстием для болта, предшествующим вертикальному положению, если смотреть со стороны винта. Это примерно соответствует положениям 2 и 8 часов.
Датчик обнаруживает отражающий кусок ленты, прикрепленный к задней части одного из лезвий, каждый раз, когда он проходит через луч датчика. (См. фото 04 и 05, стр. 28.)
Число градусов, отображаемое на экране анализатора, отмечает место, требующее взвешивания. Измерение производится от акселерометра в направлении вращения винта, и место отмечается.
Эти тахометры редко бывают точными и могут показывать высокие или низкие значения по сравнению с фактическими оборотами двигателя. Фото тахометр более точен для устранения неполадок. Это также поможет определить, неправильно ли читает механический тахометр; и если да то на сколько.
А также в зависимости от применяемых условий – от температуры и влажности. Например, в холодное время года лучше всего применять состав с максимально высокой скоростью испарения. А в жаркий день, наоборот, рекомендуется использовать растворитель с наиболее низким уровнем испарения. Поэтому если вы не знали каким растворителем разбавить акриловую краску, то данная информация стала для вас очень полезной.
Для создания живописных полотен, используют краски в основе которых лежат растительные масла.
Кроме того, при использовании растворителей уменьшается адгезия с холстом и между красочными слоями.
Масляные лаки обладают отличной адгезией как к холсту, так и между слоями живописи. Краска, разведенная лаком, после полного высыхания становится особенно прочной и устойчивой к внешним воздействиям. Сама картина будет равномерно блестеть по всей поверхности холста. Кроме этого, лак дает хорошую «глубину» живописи, проявляя все самые лучшие свойства масляной живописи. Главным недостатком живописного лака является то, что он достаточно быстро высыхает и поэтому художнику сложно с ним работать.
Это творческий способ провести свободное время и весело провести время. Вы можете рисовать для развлечения и отдыха, а также получать удовольствие от рисования независимо от вашего возраста или уровня знаний. Это идеальный первый шаг для новичков в изучении искусства. Вам нужно только заполнить пронумерованные места на холсте соответствующим цветом. All Paint by Numbers содержит сотни готовых наборов для рисования, из которых вы можете выбирать.
Если вы купили рамку «сделай сам», прочтите наше руководство (Как сделать рамку для картины по номерам) .
Обычно они являются частью фона и помогут вам создать контур, который даст вам общее представление о картине, которую вы собираетесь нарисовать. Как только вы закончите с фоном, переходите к меньшим областям.
Если ваши краски засохли, прочтите это руководство (Как исправить засохшие краски) .
Он поможет вам быстро и эффективно удалить остатки краски с кисти.
У каждого своя работа. Большая, средняя и маленькая кисть используются для мягкости, резкости и четкости соответственно, а также для больших и малых областей. Тем не менее, вы можете использовать их по своему усмотрению, но имейте в виду, что нельзя рисовать все части одной кистью. Тем не менее, вы можете купить Набор из 10 кистей разных размеров также можно приобрести у нас.
youtube.com/embed/cRjj3WXthEU» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> 
Потрясающее видео.
Безудержное веселье.
Я много работаю с гипсом и никогда не использовал прозрачный левкас перед рисованием, потому что на самом деле перед нанесением рисунка на холст наносится непрозрачный левкас.
В остальном мне нравятся краски! Я отсылал их и к другим! Теперь каждое воскресенье ко мне приходит группа друзей, и мы рисуем вместе. Это действительно стало чем-то вроде светского собрания, объединенного красками! Хотя кто бы это сделал?
Это помогло мне с тем, что мне было нужно больше всего, это помогло мне лучше понять цвет.
(Я просто хочу, чтобы цвет и номера были стандартизированы, чтобы синий № 5 на одной картине был № 5 на другой.)
«,»warning_title_for_reward_requirelogin»:»Чтобы участвовать в нашей программе лояльности и вознаграждений, вы должны подтвердить свой аккаунт первый. Пожалуйста, войдите в систему, чтобы проверить свое право на участие.»,»reward_notifications_earned_points»:»Вы заработали {{ points_name }}!»,»reward_notifications_spend_your_points»:»Потратьте свои баллы! У вас есть {{ point_balance }} {{ points_name }}»,»reward_activity_reset_points»:»Сбросить баллы»,»reward_activity_reset_tiers»:»Сбросить уровни»,»reward_activity_reset_tiers_description»:»»,»reward_notifications_you_have»:»У вас есть 
5-100 ET20-36
5×15 5*112 d66.5-66.6 ET31-37
5×17 5*112 d66.5-66.6 ET37
5×16 5*112 d66.5-66.6 ET43-53
5-66.6 ET50
5-100 ET20-49
5×19 5*112 d66.5-66.6 ET44
Последняя из них, которая сходит с конвейера с 2018 года, оснащается покрышками следующих размеров: 205/60 R16, 225/50 R17, 225/45 R18 и 245/35 R19. Таким образом, параметры автошин варьируются таким образом: ширина от 205 до 245 мм, профиль от 60 до 35%, а диаметр от 16 до 19 дюймов.
В ней должны содержаться индексы нагрузки и скорости, соответствующие характеристикам машины. Указаны они в технической документации к авто.
Оптимальная является и пятно контакта шины с дорогой, ведь проектор при оптимальном давлении также сохраняет свою форму и необходимую степень плоскости. 
Что это может предвещать?
Так же можно использоваться стационарным которые находятся на заправках или шиномонтаже или других местах по обслуживанию авто. 
Датчики замеряют давление и температуру, а вся информация отправляется на бортовой компьютер. Когда происходят изменения давления, идет предупреждающий сигнал. Такое устройство прямого контроля можно приобрести и установить на свой автомобиль, конкретно на колёса, а приемное устройство в салон. 
Расскажем еще немного о этом аппарате. Манометр – высокоточный прибор с возможностью подкачки шин. Чтобы накачать шины необходимо подключить шланг к колесу, выбрать необходимое давление и установка сама отрегулирует давление внутри шин. Помните, что давление должно быть одинаковое на всех четырех колесах. В некоторых машинах есть исключении, по типу разного давления на передних и задних колесах, но в основном у всех колес должно быть одинаковое давление. Если оно будет различным, это может повлиять на управляемость и сцепление вашего автомобиля. 
Этот датчик измеряет давление и температуру, затем всю полученную информацию, так же отправляет на бортовой компьютер. Для экономии заряда аккумулятора (система работает на батарейках), вся информация передается, только когда автомобиль находится в движении и только в том случае, если давление отличается от записанного в памяти. Некоторые системы работают и в «статистике», передавая сигнал один раз каждые двадцать четыре часа. Самый простой сигнал тревоги – включения светодиодов и звуковых сигналов. Более сложные устройства могут отображать на дисплее картинку с указанием точного давления в шинах в данный момент. 
Допустимые значения изменений хранятся в памяти контроллера, и выход измеренных результатов за определенные пределы свидетельствует о снижении давления в колесе.
В таких ситуациях рекомендуется немного приспустить шины, ориентировочно, до уровня 1,6 – 1,7 Бара. Вы можете сказать, что езда на таком давлении вредна для колес. Да, вы окажитесь правы. Но данная мера позволит немного улучшить управляемость автомобиля на льду, тем более ехать на больших скоростях у вас вряд ли получится, и не стоит забывать о перегреве шин. А вот, если давление не снизить, есть большой риск попасть в аварию на скользкой дороге. 
В среднем на каждые 10ºС давление воздуха в шинах меняется на 0,1 Бар.
Кроме того, давление может падать при даже микроскопических повреждениях шин, а летом это происходит даже быстрее.
Иногда это происходит из-за перепадов температуры, а иногда виной тому мелкие частицы кислорода, проникающие в промежутки резины. При этом изменения не заметны в течение очень длительного периода времени. Именно поэтому, чтобы избежать более серьезных проблем, важно регулярно проверять изменения давления.
Иногда она также может быть на пороге или на дверце топливного бака. В таком случае важно обратить внимание на единицы измерения – давление может быть указано не только в атмосферах, но и в барах. В этом случае перед накачиванием шин необходимо будет конвертировать соответствующее число.
Наденьте на него насадку специального шланга так, чтобы она полностью вдавила клапан и позволила воздуху проникнуть внутрь. Старайтесь держать прямую линию. Не удивляйтесь, если во время этих шагов Вы услышите звук выходящего воздуха – это абсолютно нормально.
Эти работы не потребуют много Вашего времени, но различия будут очевидны.
На джипе табло обычно составляет от 32 до 37 фунтов на квадратный дюйм, поэтому падение на 10 фунтов на квадратный дюйм означает снижение давления на 27-31 процент.
Добавьте 20 процентов к этому числу для запаса прочности. Теперь умножьте это на максимальное давление нагрузки, указанное на вашей шине. Это число дает вам уличное давление для вашей шины. Разделите это на 3, чтобы получить минимальное минимальное внедорожное давление для вашей установки на этих шинах.
Я надеюсь, что это также поможет вам определить оптимальное давление в шинах. Если нет, я бы хотел, чтобы вы покричали на моего редактора.
.. Какое давление воздуха должно быть в шинах?
шина Хонда…
Я бы порекомендовал взять свой автомобиль…
Симптомы, которые у вас есть, идентичны многим другим жалобам владельцев SL500. Компонент, который вызывает все плохое поведение, — это EIS (электронный выключатель зажигания). Симптомы…
Очевидно, что двигатель работает, когда вы подаете полное напряжение батареи, но в цепи есть контроллер…
Вы увидите, что тут же начнётся химическая реакция, и в результате этого, образуется раствор сульфата цинка, который вам понадобится, а так же гремучий газ, состоящий из водорода и кислорода. Такой же газ выделяется и при зарядке аккумулятора и он очень взрывоопасен, поэтому проводите работы подальше от открытых источников огня и гоните курильщиков подальше. Если кому то лень возиться с электролитом, то можно поискать готовый сульфат цинка в магазинах химреактивов.
И если на поверхности есть царапины, то после покрытия, не важно чем, хоть хромом или никелем, все эти царапины будут видны на поверхности ещё лучше.
Большинство зарядных устройств имеют и амперметр и регулировку тока, поэтому можно использовать зарядное устройство и даже для зарядки аккумуляторов мотоцикла, так как ток для работы потребуется небольшой.
А если участок покрываемой детали невелик, то можно воспользоваться даже аккумулятором.
К тому же сейчас в кастомайзинге мотоциклов, пошло модное направление, называемое олдскул (старая школа).
В воде (лучше дистиллированной) нужно будет растворить максимальное количество порошка медного купороса. Силу тока подбирайте так же как я описал выше, при нанесении цинкового покрытия.
На заключительном этапе полосу обрабатывают маслом и сматывают.
Метод получил распространение для обработки деталей с резьбой и без резьбы.
Такие изделия следует обрабатывать цинком по технологии горячего оцинкования, которая позволяет наносить покрытие толщиной от 60 микрометров.
Подготовка поверхности является ключевым моментом (см. многие прошлые вопросы о гальваническом покрытии на этом форуме). Окрашивание поверх цинкования очень распространено, и в вашем районе есть несколько человек, которые могут это сделать.
Гальваническое покрытие обычно будет намного меньше 2 мил. (Чтобы все усложнить, поставщики в единицах измерения США и СИ указывают покрытие методом горячего погружения в унциях на квадратный фут, а не на толщину — насколько я помню, одна унция на квадратный фут = 1,7 мил.)
com стал возможным благодаря … 
примечание: читатели, пожалуйста, подробно опишите свою ситуацию
Хм? Почему? 
Пожалуйста, расскажите нам о вашей реальной ситуации, а не излагайте предложение абстрактно. Спасибо!
Таким образом, в большинстве случаев цинкование значительно дороже и устойчивее к коррозии, чем гальваническое цинкование, потому что оно значительно толще (скажем, в 5-10 раз толще).
В этой сборке мы используем болты из углеродистой стали с мелкой резьбой, которую мы в настоящее время защищаем электроосажденным цинко-кобальтовым сплавом с желтым хроматным конверсионным покрытием. Стандартная толщина покрытия для наших крепежных изделий с мелкой резьбой составляет 0,00015–0,00020 дюйма. Это покрытие должно иметь нейтральный солевой туман в соответствии с ASTM B117.
[аффил. связь]
сопротивление следующим образом: 
Пожалуйста, присядьте со своим клиентом, потому что я думаю, что он скорее сбит с толку, чем просветлен. Гальваническое покрытие такой толщины, если бы оно могло быть достигнуто, не будет выгодно сравниваться с коррозионной стойкостью вашего цинково-кобальтового покрытия. В моей библиотеке нет рейтинга соляного тумана для гальванизированных покрытий, и уж точно не для покрытий такой неслыханной толщины, но http://galvinfo.com/ginotes/GalvInfoNote_3_4.pdf говорит о 10 часах на микрон, что делает его от 30 до 50 часов до красной ржавчины.
Шерардизация обеспечивает превосходную коррозионную стойкость различных металлических деталей, в том числе с достаточно жесткими допусками.
HDG болтов с мелкой резьбой не является обычной практикой и обычно применяется к болтам/шпилькам с крупной резьбой диаметром 1/4 дюйма и больше.
com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Пожалуйста, пришлите мне оба метода вместе с рецептом.
Поищите на этом сайте «гальванизация против цинкования», и вы найдете множество точек зрения на относительные преимущества для различных ситуаций.
com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Спасибо.
Вы не сказали нам, кто вы и какова ваша ситуация, и вы не ответили на мою просьбу предоставить некоторую информацию о том, какие детали вы хотите покрыть и почему. Вы говорите нам, что «Текущая формула, которую они дают нам в соответствии с операцией, это sn10/ cu10 / Fe», но я не знаю, кто «они», или что эта «формула» должна быть, или что вы подразумеваете под поставщик, или какую спецификацию вы ищете, или от кого и почему. Вы хотите «более дешевый метод, чем текущий», но мы понятия не имеем, о каком процессе вы говорите. Вы пытаетесь сделать «Sn10 cu10 Fe»? Вы пытаетесь оцинковать его цинком 🙂
com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Есть ли способ окончательно определить, что есть что, просто визуально взглянув на продукт?
com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
. После этого нам нужно просверлить и нарезать несколько отверстий на детали.
Удачи.
Где применяется силиконовый водосгон, который предотвратит появление песка в рабочей кромке, защитит ЛКП от царапин и повреждений. На автомойке должен быть предусмотрен специальный сток для биоразложения применяемых химических моющих средств. Такой вариант обслуживания считается экологически безопасным.
Под действием воска, входящего в состав пенных шампуней, вода легко скатывается с чистой поверхности. Сушка с помощью такого ускорителя происходит очень быстро.
Такие моющие средства называются бесконтактной пеной. Лучшими производителями считаются компании Koch, Karcher, HI-Cear, Ruseff. Их средства возглавляют рейтинги лучших шампуней для моек высокого давления.
Каждое пенное средство наши сотрудники использовали неоднократно на машинах разных марок, убедились в эффективном результате.
/с шамп.
)
)
)
)
)
Уборка жилого комплекса подпадает под последнее.
Когда у вас есть качественные арендаторы, которые вовремя платят арендную плату и сохраняют свои квартиры в целости и сохранности, вы, естественно, хотите продлить их аренду на длительный срок. Но грязное окружение может так же легко оттолкнуть арендаторов, как и высокая арендная плата. Когда жильцам кажется, что они живут в выгребной яме, они, скорее всего, соберутся и будут искать новую квартиру.
Там, где есть грязь, сажа и плесень, обязательно последуют грызуны и болезни.
Воздействие суровых погодных условий, особенно в местах с экстремальными температурами и снегом, может привести к ухудшению состояния вашего жилого комплекса. Если вы позволите загрязняющим веществам накапливаться и разлагаться, они ускорят деградацию. Один из лучших способов обеспечить длительный срок службы вашего здания — избавиться от таких загрязняющих веществ. И что может быть лучше, чем мойка под давлением?
Это означает, что здание должно быть достаточно чистым и свободным от таких опасностей, как плесень. Если вы не хотите нарушать права арендаторов и рисковать потенциальной ответственностью, вам следует включить мойку под давлением в многоквартирный комплекс как часть контрольного списка технического обслуживания.
Многоквартирные дома, особенно большие, нуждаются в оборудовании и продуктах промышленного класса. Профессионалы не только имеют лучший доступ к ним, но и знают, как правильно с ними обращаться.
Но стоимость услуги ничто по сравнению с суммой, которую вы сэкономите на ремонте и износе, и суммой, которую вы заработаете на новых и лояльных арендаторах. Учитывая множество преимуществ мойки под давлением в вашем многоквартирном доме, каждый домовладелец обязательно должен включить ее в свой контрольный список. И не забывайте всегда обращаться к профессионалам.
Ваш жилой комплекс будет выглядеть чище, балконы и бассейн также будут вымыты, так как мойка под давлением помогает безопасно и эффективно очистить все виды поверхностей.
10.2012, 23:17
#3
10.2012, 23:33
#5
10.2012, 10:46
#7
10.2012, 14:54
#9
06.2015, 09:02
Основной совет по очистке духовки: раз в месяц протирайте внутреннюю часть влажной тканью, горячей водой и средством для мытья посуды, и грязь с меньшей вероятностью превратится в скопление.
Это означает, что очистка духовки от начала до конца может занять от 13 до 14 часов. Прежде чем сдаться, знайте, что это не время активной чистки. Например, метод пасты из пищевой соды требует около 12 часов, чтобы разрушить всю накопившуюся грязь. По этой причине не начинайте уборку за час до того, как вам нужно испечь праздничный торт. Планируйте соответственно, так как ваша духовка не будет работать как минимум полдня. Один совет: начинайте чистить духовку и противни вечером после того, как приготовите ужин. Паста из пищевой соды будет усердно работать всю ночь, пока вы отдыхаете.
Не кладите фольгу на дно духовки, так как она может повредить прибор, если она станет слишком горячей. Вот пошаговое руководство по чистой духовке, которой вы будете гордиться.
Разливы и переливы должны быть устранены как можно скорее. Если вы используете духовку каждый день, ее необходимо чистить по крайней мере в сезон или при появлении одного или нескольких из следующих признаков:
Слишком много жира и остатков пищи могут задымиться и даже загореться. Никогда не выходите из дома с включенной функцией самоочистки.
Убедитесь, что распылили обе стороны стоек. Поместите каждую стойку в прочный мешок для мусора и плотно закройте его на 20–30 минут. Или используйте коммерческий набор для чистки, такой как Oven Rack & Grill Cleaner от Carbona.
В светлое время суток можно пожертвовать и фарами ближнего света и дневными ходовыми огнями. Тогда вы протянете до ближайшего автосервиса или сможете приехать в пункт назначения и заменить неисправный прибор.
Нужно открутить винт крепления щеткодержателя, снять кожух защиты, извлечь щеточный узел, иногда достаточно открутить винты крепления и снять щеткодержатель с задней крышки блока. Щетки должны свободно перемещаться в пазах. Вряд ли вы возите с собой запасные щетки и можете их заменить, но почистить узел и токосъемные кольца от пыли смоченной в бензине ветошью или зачистить нагар наждачной бумагой вполне возможно. Щетки должны выступать из щеткодержателя на высоту не менее 5 и не более 8 мм это зависит от типа машинного генератора. Важно помнить: операция должна проводиться очень осторожно, чтобы не повредить механизм.
Включенные фары позволят проехать не более нескольких километров.
Но что именно делает генератор? Проще говоря, ваш генератор переменного тока поддерживает заряд автомобильного аккумулятора, позволяя вам включать автомобиль и использовать электронные аксессуары, такие как фары и радио.
Разряженный аккумулятор
Если вы заметили, что ваши окна поднимаются или опускаются дольше, чем обычно, или если обогреватели сидений «отключаются», или даже если ваш спидометр и другие приборы начинают выходить из строя, у вас может быть проблема с генератором.
Точно так же индикатор батареи также появится, если генератор переменного тока превышает предел напряжения, в зависимости от того, насколько сильно он подвергается нагрузке.
Механик может легко заменить ремень.
Закон этого не воспрещает, а что не запрещено, по умолчанию разрешено. Выходит, что человек с инвалидностью имеет право повесить этот знак на любое транспортное средство, которое его перевозит. Это касается и авто, которые перевозят детей – инвалидов.
Знак приобрел серийный номер, а также печатные сведения о владельце, включая дату рождения и сведения об инвалидности. Кроме того, на знаке появилось наименование региона и срок действия.
07.2018 года об утверждении порядка выдачи нового знака вы можете ознакомиться по этой ССЫЛКЕ.
Буша, и был разработан, чтобы приблизить нас к равенству для всех. В частности, этот законопроект касается людей с инвалидностью или инвалидностью как на рабочем месте, так и практически во всех государственных предприятиях, включая государственные учреждения. Сегодня все новое строительство должно строиться в соответствии со стандартами доступного дизайна 2010 года, что значительно приближает нас к единству и интеграции для всех.
Внося в свой бизнес изменения в соответствии с требованиями ADA, помните, что существуют разные типы инвалидности. Поэтому, что касается вывесок, существуют различные ограничения, которые необходимо решать.
Запросите бесплатное ценовое предложение прямо здесь, на нашем веб-сайте ADA Central, который является вашим источником знаков, соответствующих требованиям ADA.
Проход маршрута доступа должен быть шириной не менее 3 футов и располагаться на ровной поверхности или поверхности. Предприятиям необходимо, чтобы было доступно примерно 2% от общего числа мест, и одно из каждых шести или 1/6 из 2% должно быть фургон доступный.
Это связано не только с тем, что инвалид ходит со значительными нарушениями, но и с размещением парковочных мест для транспортных средств доставки, транспортных средств правоохранительных органов и даже водителей-инвалидов в таких местах, как амбулаторные отделения больниц, учреждения физиотерапии и реабилитационные учреждения.
От 151 до 200 мест потребуется шесть стандартных (автомобильных) парковочных мест и одно парковочное место для фургона.
ada.gov/restripe.htm
или после этой даты. Несоответствующие объекты и установки могут быть оштрафованы или даже подвергнуты гражданскому иску.
Это требование распространяется на общественные, служебные и ограниченные парковки.
Цель этого состоит в том, чтобы гарантировать, что водители/пассажиры с ограниченными возможностями будут иметь легкий доступ и право проезда независимо от того, нужно ли им въезжать или выезжать с парковки, здания или объекта.
Один въездной проход может быть разделен двумя доступными парковочными местами.
Конечной целью здесь является обеспечение того, чтобы дорожная разметка легко выделялась на фоне цвета поверхности тротуара.
