Граница Тюменской области и Казахстана станет более открытой

Вслух.ru

Новости

Общество

Общество

Вслух.ру

21 февраля 2006, 19:05

Накануне заместитель губернатора Тюменской области Александр Моор провел первое заседание межведомственной комиссии Тюменской области по развитию приграничного сотрудничества. Особое внимание на заседании комиссии было уделено возвращению прежнего статуса «многосторонний» единственному автомобильному пункту пропуска «Казанское», расположенному в 2 км от государственной границы Тюменской области с республикой Казахстан.

Накануне заместитель губернатора Тюменской области Александр Моор провел первое заседание межведомственной комиссии Тюменской области по развитию приграничного сотрудничества. В состав комиссии вошли руководители органов исполнительной власти Тюменской области, Тюменской таможни, управления федеральной миграционной службы, пограничного управления по Курганской и Тюменской областям, Тюменского отделения МИД России в г.  Екатеринбурге, торгово-промышленной палаты Тюменской области, а также главы приграничных муниципальных образований Тюменской области. Особое внимание на заседании комиссии было уделено возвращению прежнего статуса «многосторонний» единственному автомобильному пункту пропуска «Казанское», расположенному в 2 км от государственной границы Тюменской области с республикой Казахстан. С 2002 года органы исполнительной власти Тюменской области ведут активную работу по изменению статуса АПП «Казанское» с двустороннего на многосторонний, как это было до 2001 года. Без этого Тюменская область имеет возможность через единственный автомобильный переход пропускать граждан и грузы только из Республики Казахстан. МИД России и МИД Республики Казахстан в феврале 2006 года обменялись нотами, где заявлялось о временной классификации пункта пропуска «Казанское» — «Кызыл-Жар» в качестве многостороннего. Этот пункт соглашения будет действовать до подписания Протокола о внесении изменений и дополнений в действующее Соглашение правительствами двух стран о пунктах пропуска через государственную границу. Одной из важнейших задач сотрудничества с Казахстаном для областных властей является содействие в упрощении порядка пересечения границ для людей, постоянно проживающих на приграничных территориях, сообщает пресс-служба губернатора Тюменской области, ссылаясь на департамент промышленности, инвестиций и государственной поддержки предпринимательства Тюменской области. Приграничными являются три южных района области — Бердюжский, Казанский и Сладковский. Сегодня на юге Тюменской области проживает более 12 тысяч казахов. А из 671,2 тысяч жителей Северо-Казахстанской области 336,7 тыс. русских, это 50,1%. от всего населения области.20 апреля 2005 года открыт первый упрощенный пункт пропуска для жителей сопредельных приграничных районов на трассе, связывающей Сладковский район Тюменской области (на участке Новоказанка) и район имени Магжана Жумабаева Северо-Казахстанской области. Еще 7 мест пересечения российско-казахстанской границы на тюменском участке в порядке упрощенного перехода откроется в ближайшее время после подписания Соглашения между правительствами РФ и Казахстана. На территории Казанского района они будут открыты в населенных пунктах Новоалександровка, Викторовка, Ельцово, Благодатное; на территории Сладковского района — в Александровке, Красивом; на территории Бердюжского района — в Зарослом. в подготовке этого Соглашения самое активное участие принимало правительство Тюменской области. На заседании комиссии принято решение о совместной подготовке предложений и разработке комплексных подходов к развитию приграничного сотрудничества с Республикой Казахстан.

Неудобно на сайте? Читайте самое интересное в Telegram и самое полезное в Vk.

Последние новости

Вслух.ру

22 января, 20:51

В Тюмени пройдет второй гик-фестиваль Kitsune-con

Всего в 2023 году выставочном зале состоится более 50 фестивалей.

#Тюмень

#выставка

#ярмарка

#фестиваль

Вслух.ру

22 января, 19:38

Тюменцам объяснили, чем лучше счищать снег с крыш теплиц

Агрономы прокомментировали, почему снег не скатывается вниз и может повредить конструкции.

#дача

#сад

#советы

#Тюмень

Вслух.ру

22 января, 18:42

«Пил только квас»: в Тюменской области пьяного селянина отстранили от вождения

Оказалось, что у пенсионера нет водительских прав.

#ГИБДД

#пьяное вождение

#пьяный водитель

#пьяный за рулем

#Тюменская область

Вслух.ру

22 января, 17:54

Тюменский психолог объяснила, как расшифровать значение увиденных снов

Что означают распространенные сценарии сновидений.

#сон

#психолог

#эксперт

#советы

#Тюмень

Вслух.ру

22 января, 17:01

430 лет назад в Тобольск прибыл первый в истории города ссыльный — угличский колокол

Его амнистировали спустя 300 лет.

#Тобольск

#история

#музей

#туризм

#культура

Своих не бросаем! Тюменский тыл в Великую Отечественную войну

Конечная остановка тюменского троллейбуса

Ситуация на границе России и Казахстана.

В связи с последней информацией, поступившей от наших читателей через сервис Newscorr, о том, что на границе России и Казахстана выстраиваются очереди из легковых и грузовых авто, редакция Экспресс К решила лично проверить, что же происходит на территории пунктов пропуска, и заодно пообщаться с гражданами соседней страны.

По дороге в сторону пункта пропуска «Каракога» в направлении Омска встречных машин с российскими номерами было немного. В самой же пограничной зоне и вовсе не многолюдно. У границы не оказалось даже привычной в обычное время вереницы авто и грузовых машин.

© ЭК Граница России и Казахстана

Ажиотажа у границы не наблюдалось. Однако нескольких россиян, только что перешедших границу, встретить удалось. Только беседовать на тему их визита в Казахстан они соглашались исключительно на анонимных условиях, отвечали коротко и спешно. Высказывались и против фото, поясняя, что им «этой славы» не надо.

© ЭК Пограничный пункт пропуска «Каракога»

Трое из пятерых собеседников шуточно признались, что неожиданно сильно соскучились по казахстанской родне и решили незамедлительно ее навестить.

Конечно, в гости едем. Сейчас все в гости едут… Всем сразу захотелось к родным в Казахстан в гости. Вчера резко поняли, как сильно соскучились по родственникам из Казахстана,

— ответил один из пересекших границу россиян.

Собеседники признались, что рассчитывали на больший поток авто, думали, придется стоять в очереди несколько часов. Однако пустые полосы движения на границе приятно их удивили.

Нас пугали тем, что не пропускают. Мы думали уже разворачиваться, но оказалось, что свободна дорога,

— сообщила жительница Омска.

© ЭК Пограничный пункт пропуска «Каракога»

© ЭК Пограничный пункт пропуска «Каракога»

Вопреки увиденному, граждане соседнего государства предполагают, что основная масса желающих приехать в Казахстан в ближайшее время пересекла границу минувшей ночью и утром.

С нами всего 25 машин заехало. Скорее всего, это мы припозднились. Все всё понимают, поэтому, конечно же, мы едем в гости. На неделю, а там жизнь покажет… Пока вернуться в родной Омск планируем. Мы в запасе…

— признались собеседники.

Видимо, от скуки и отсутствия работы на пустой границе рядом с пограничным переходом бесцельно по кругу сновал сотрудник страховой компании. Сегодня аврала нет. Однако, по его словам, это только сегодня.

Вообще, поток россиян возрос процентов на 40. В основном едут молодые люди и семьи. Я и на других пограничных пунктах работаю. Там аналогичная история. У меня тоже родные в Омске, но они никуда не собираются, живут себе спокойно,

— ответил сотрудник одной из страховых компаний на границе.

Тем временем в Петропавловске, по словам отельеров, не осталось свободных для аренды квартир.

Все отели и гостиничные апартаменты с вечера заняты молодыми россиянами, которые бегут от призыва,

— написал в социальной сети отельер.

Ранее сообщалось, что на границе России и Казахстана образовались километровые пробки.

Читайте новости Экспресс К на нашем канале в Aitu.

• Граница

• Новости Казахстана

• Россия

• Социум

• Петропавловск

• Армия

• Мобилизация

• Newscorr

Поделиться

Китайско-казахстанский пограничный переход в Хоргосе

Мой отчет по китайско-казахстанскому пограничному переходу в Хоргосе. Включает цены, время в пути и все остальное, что вам нужно знать о пересечении границы между Китаем и Казахстаном.

Пересечение границы между Китаем и Казахстаном в Хоргосе должно быть относительно простым, но требует терпения и удачи, особенно если вы хотите сделать это как можно дешевле.

VIP-место в автобусе из Инина в Хоргос

Как добраться до Хоргоса

Я приехал в Хоргос на автобусе из Иннина, но можно и прямо из Урумчи. Автобусы из Иньнина в Хоргос идут 1,5 часа , стоят 20,5 юаней и ходят каждый час.

Автобус высадит вас на автовокзале Хоргос. Настоятельно советую организовать проезд через границу отсюда- вы а не  можно пересечь границу пешком . Возможно, вы сможете доехать на одном из автобусов дальнего следования до Алматы, но это может занять вечность и не гарантируется. Вы можете получить билеты на микроавтобус до границы и, возможно, до Жаркента, небольшого городка в Казахстане, примерно в 20 минутах от границы.

На границе есть пункты обмена валюты. На момент написания 1 юань = 50 казахстанских тенге . К вам подойдут сменщики, и все можно будет сделать в открытую. Они также могут помочь вам с микроавтобусом, так как они немного говорят по-английски и по-русски.

Чтобы добраться от автобусной станции до границы, просто выйдите, поверните направо и следуйте по главной дороге, пока не пересечете подвесной мост и не увидите хаос на границе.

Вам нужно вдохновение для поездки в Казахстан? Ознакомьтесь с нашим двухнедельным маршрутом по Казахстану!

Пересечение китайско-казахстанской границы в Хоргосе

Китайско-казахстанская граница в Хоргосе чем-то напоминает причудливый Диснейуорлд и заполнена туристами с китайской стороны. Многие казахи приезжают сюда за покупками в Китай без визы, а китайские туристы приезжают посмотреть на границу, потому что, знаете, китайские туристы так делают.

Я этого не знал, поэтому мы дошли до погранперехода пешком. Выяснение того, куда войти, было запутанным — вам не разрешается проходить через главные ворота. Вместо этого пройдите немного вправо вдоль забора и найдите несколько автомобильных полос, ведущих к границе. Скорее всего, будут проезжать автобусы, грузовики и микроавтобусы.

Прохождение таможни занимает всего несколько минут — уклоняйтесь от толпы казахских покупателей, заполняйте карточку отправления и проходите. После этого мое терпение было испытано.

Узнав, что мне нельзя переходить пешком (от разгневанного кричащего снайпера), нам пришлось поспрашивать и найти водителя автобуса, готового отвезти нас на казахскую сторону границы, примерно в 1 км. Когда я приехал, в Алматы было всего три автобуса дальнего следования, и мне пришлось ждать три часа, чтобы добраться автостопом до казахстанской стороны границы. Я также не смог поехать с ними в Алматы, так как автобусы были переполнены, а водители автобусов не решаются брать иностранцев на борт.

Собираетесь в Казахстан? Ознакомьтесь с нашим отчетом о бюджете туристов в Казахстане!

Ожидание в течение миллиона часов, благодаря всем казахстанским покупателям и их миллиардам товаров.

Если это место, то проезд на автобусе до Алматы будет стоить около 5000 тенге.

Как добраться от китайско-казахстанской границы до Жаркента и Алматы

Если на границе нет возможности сесть на автобус до Алматы, то придется либо брать такси, либо ехать в Жаркент. Возможно, вы сможете подвезти автостопом до Жаркента. Если нет, такси до Жаркента будет около 2000 тенге , меньше, если вы заядлый торгаш.

Из Жаркента ходят автобусы до Алматы 8:30, 12:30 и последний автобус по расписанию 15:15 . Есть последний автобус в 23:30, для вас, ночных сов. Билет на автобус стоит 700 тенге младших классов, а в пути 7-8 часов .

Если вы опоздаете на выбранный вами автобус, вы можете заказать маршрутное такси от автовокзала Жаркента. Общее такси до Алматы должно стоить около 15 000 тенге за машину, но за эту цену придется сильно торговаться. Помогает, если вы немного знаете русский язык. Поездка должна занять около 5 часов , и водитель должен высадить вас в выбранном вами месте.

В Алматы я остановился в хостеле Амиго, и очень рекомендую его. Люди, работающие в нем, очень веселые и счастливые, а цена отличная, особенно по сравнению с дорогими альтернативами в Алматы. Он также находится в нескольких минутах ходьбы от станции метро «Театр Ауэзова», так что вы можете легко передвигаться по центру Алматы. Ознакомьтесь с лучшими предложениями хостела Amigo здесь.

Итак, у вас есть краткое и полное руководство по пересечению границы между Китаем и Казахстаном в Хоргосе.

Путеводитель по пограничному переходу Кеген: Каракол – Кеген, Казахстан.

Кегенский погранпереход из Кыргызстана – удобный способ добраться из Каракола в Алматы. Информация о пересечении границы, которую вы найдете в Интернете, подтверждает, что пересечение границы на общественном транспорте – непростая задача. Однако на такси или с водителем мы можем подтвердить, что пересечение границы в долине Каркара на самом деле довольно просто. И эй, мы даже сделали это с детьми на буксире!

Как и любое сухопутное пересечение границы, здесь требуется предварительное планирование. И в этом случае это еще и обходится дороже из-за географического положения. (Поверьте мне, мы путешествуем с ограниченным бюджетом и всегда выбираем общественный транспорт, если можем. Мы путешествуем повсюду с нашими детьми, но наш стиль путешествий обычно не включает в себя наем водителя). Но если вы готовы к прекрасному приключению по отдаленным долинам и перспективам и у вас есть время; пограничный переход Кегень для вас.

Ниже приведен наш путеводитель по пересечению границы из Кыргызстана в Казахстан. Это прекрасно; и стоит того только ради приключения. Вот что вам нужно знать.

• О приграничных городах
• Что нужно знать перед поездкой
• Как добраться из Каракола до границы
• Как добраться от границы до Кегеня
• Пограничный переход
• Расстояние до пограничного перехода
• Где мы остановились
• Наш вердикт

О приграничных городах

Каракол – один из крупных городов Кыргызстана. Он популярен среди путешественников как хорошее место для пеших прогулок и походов по окрестным горам. А на автобусе или маршрутном такси всего около шести часов езды от столицы Бишкека.

По другую сторону границы Кеген — первый крупный город. (Если бы вы могли называть Кегена «майором»). Там не так много, и это не место, чтобы остановиться и остановиться для конкретных достопримечательностей Казахстана. Но он служит первым пограничным городом и находится на пути к знаменитому Чарынскому каньону и столице Алматы. 900:05 Пик пробок на АЗС в Кыргызстане.

Что нужно знать о погранпереходе Кегень

Прежде чем мы начнем с этого списка; сначала небольшое раскрытие. А не о партнерках с Amazon. Я говорю о нас лично. Вы помните, что мы из небольшого островного государства (Новая Зеландия. Погуглите), поэтому сухопутных пограничных переходов там для нас не существует. Следовательно, детали создания этого пересечения возвращаются к основам. (И я упоминал, что мы пересекли границу с нашими босоногими маленькими путешественниками на буксире?!).

• Лучшее время года для пересечения: Погранпереход Кегень работает не круглый год. Обычно он открывается в летний сезон и работает примерно с середины мая до конца октября.
• Часы работы границы: Граница открыта с 8:00 до 18:00 ежедневно в летнее время.
• Обмен денег: На границе нет пунктов обмена денег. Со стороны Кыргызстана перед выездом на границу нужно поменять деньги в Караколе.
• Визы на границе: Если вы путешествуете как гражданин одной из безвизовых стран для Кыргызстана и Казахстана, то пограничный переход Кегень будет простым. Электронные визы не принимаются на этом пограничном пункте, поэтому обязательно проверьте заранее, прежде чем ехать. Ознакомьтесь с требованиями для казахстанской визы здесь.
• Приготовьтесь с припасами: Закуски, вода и все, что, по вашему мнению, вам понадобится на пару дней. Запасы и магазины ограничены и просты в Кегене и практически отсутствуют начиная с Каракола. Убедитесь, что вы все спланировали заранее и взяли с собой хотя бы несколько закусок, чтобы переждать голод.

Как добраться из Каракола до погранперехода Кегень

Google Maps показывает, что дорога от Каракола до границы занимает менее двух часов. И это правильно. Выехав из Каракола, мы проехали только маленькую деревню по пути к пограничному пункту (ближе к границе, чем Каракол).

Теоретически есть еще один вариант добраться из Каракола в Алматы на общественном транспорте. Но с этой опцией есть серьезный сбой. Автобус идет из Каракола 11 часов, возвращается в Бишкек, чтобы пересечь границу в Кордае. Это далеко не Каракол!

Лучший вариант? Вам понадобится такси до границы. Если вы путешествуете в одиночку, вы можете поспрашивать в Караколе, и, возможно, вы сможете воспользоваться попуткой или разделить поездку с другими путешественниками. Или, если вы путешествуете с детьми или хотите самый простой вариант, как мы. Такси, кажется, выход.

Дорога красивая через долину Каркара до границы. Как и многие кыргызские пейзажи, горы обширны, а пейзажи суровые и потрясающие. Ближе к границе дорога идет вдоль реки Каркара и служит своего рода естественной границей между казахской и кыргызской сторонами. Мы запаслись продуктами для пикника на рынке Каракол и нашли место у реки, чтобы остановиться по дороге. 900:05 Долины на несколько миль на кыргызской стороне погранперехода Кегень.

Как добраться от границы до Кегеня

Расстояние от погранперехода до ближайшего города на казахстанской стороне не так уж далеко. Дорога до Кегеня занимает около 40 минут. Дорога прямая и оставляет позади пограничный контрольно-пропускной пункт на длинной прямой дороге, которая во время нашего пересечения была в стадии строительства. Город Кеген был долгожданным зрелищем после долгого утра. Пересечение границы всегда утомительно, даже если все идет по плану. Так что чашка горячего чая в Кегене в маленьком придорожном кафе была идеальным завершением.

Пограничный переход

Что касается контрольно-пропускных пунктов, то этот довольно удаленный. Последние несколько километров дороги, ведущей к нему, бесплодны, выбоины, ухабы и изолированы. Другого строения на участке нет.

Однако сам контрольно-пропускной пункт довольно прост. (Ну, если вы не возражаете против незаметных камуфляжных укрытий для охранников). Мы въехали и отдали паспорта на первом КПП через окно машины. Нас махнули вперед к следующему пункту, и наш водитель велел выйти из машины и отнести наши паспорта сотрудникам иммиграционной службы. Иммиграционная служба представляет собой небольшое здание с правой стороны от перекрестка с двумя окнами для иммиграционных стоек.

Наш водитель тоже вышел из машины и проверил паспорт, пока фургон поднимали на подъемниках. Дети зачарованно смотрели, как охранники проверяют весь фургон; внутри, сверху и снизу.

Нас пропустили, и мы присоединились к нашему водителю с другой стороны, и мы поехали. Я до сих пор не понимаю, почему это стоило ему еще и пачки сигарет. Но, тем не менее, переход прошел гладко. И да, дети ходили босиком.

Расстояние от границы

Приведенное ниже время в пути является приблизительным и указывает, сколько нам потребовалось фургона с водителем. Поездка в любую точку Азии — это настоящее приключение. Всегда выделяйте дополнительное время как часть вашего плана!

• Каракол до погранперехода: 2 часа
• Пограничный пункт в Кегень: 40 минут
• Кеген в Алматы: 4 часа

Где мы остановились

• Каракол:  Гостевой дом Джамиля Эдже
• Алматы: World Travellers Hostel

В Караколе гостевой дом Джамиля Эдже стал отличной находкой. Мы останавливались на четыре ночи, отдыхая между туром по Кыргызстану и отправляясь на следующий этап через границу в Казахстан. Четырехместный номер приличного размера с двуспальной кроватью и двумя односпальными кроватями. Стоимость: 55 долларов США за ночь. Большинство ночей ужин подается в зале ресторана. Завтрак включен. Гостевой дом находится в пешей доступности от детских площадок Каракола и главного Каракольского базара.

С казахстанской стороны от пограничного перехода мы направились в город Саты. Наш водитель позвонил заранее и забронировал для нас номер в гостевом доме в Саты, но когда мы приехали туда, он был полностью забронирован. Вариантов размещения мало в небольших деревнях у границы, но мы нашли второй вариант. Мы проехали мимо двух гестхаусов (честно говоря, я даже внешне их не узнала как гестхаузы) и в итоге получили номер в третьем. Обратите внимание на эту часть вашего планирования, чтобы не остаться без кровати, но не паникуйте. Люди доброжелательные, хоть и застенчивые, но рады помочь.

Наш вердикт после пересечения границы в Кегене

Само по себе пересечение границы в Кегене довольно простое.

Багажник на шевроле ниву в категории «Авто — мото»

Коврик в багажник для Chevrolet Niva 2123 2002- (полиурет.) Avto-Gumm : на Шевроле Нива

На складе

Доставка по Украине

825 грн

Купить

Коврик в багажник для CHEVROLET Niva 2002-2009 2009+, внед (полиурет.) Element : на Шевроле Нива

На складе

Доставка по Украине

1 105 грн

Купить

Коврик в багажник для Chevrolet Niva 2123 2002- (полиуретан) Avto-Gumm / на Шевроле Нива

На складе

Доставка по Украине

830 грн

Купить

Коврик в багажник для CHEVROLET Niva 2002-2009 2009+, внед (полиуретан) Novline Element / на Шевроле Нива

На складе

Доставка по Украине

1 100 грн

Купить

Chevrolet Niva Поперечный багажник на обычные рейлинги черный цвет AUC Багажник Шевроле Нива

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

3 053 грн

Купить

Chevrolet Niva Поперечный багажник на обычные рейлинги серый цвет AUC Багажник Шевроле Нива

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

3 053 грн

Купить

Niva Chevrolet Перемычки на рейлинги без ключа Серый AUC Багажник Шевроле Нива

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

2 442 грн

Купить

Niva Chevrolet Перемычки на рейлинги без ключа Черный AUC Багажник Шевроле Нива

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

2 442 грн

Купить

ЕВА коврик в багажник Шевроле Нива 2002-н.в. EVA ковер багажника на Chevrolet Niva

Доставка по Украине

1 150 грн

Купить

Chevrolet Niva Поперечный багажник на обычные рейлинги черный цвет TSR Багажник Шевроле Нива

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

3 359 грн

Купить

Chevrolet Niva Поперечный багажник на обычные рейлинги серый цвет TSR Багажник Шевроле Нива

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

3 359 грн

Купить

Niva Chevrolet Перемычки на рейлинги без ключа Серый TSR Багажник Шевроле Нива

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

2 442 грн

Купить

Niva Chevrolet Перемычки на рейлинги без ключа Черный TSR Багажник Шевроле Нива

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

2 442 грн

Купить

Chevrolet Niva Поперечный багажник на обычные рейлинги черный цвет TMR Багажник Шевроле Нива

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

3 359 грн

Купить

Chevrolet Niva Поперечный багажник на обычные рейлинги серый цвет TMR Багажник Шевроле Нива

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

3 359 грн

Купить

Смотрите также

Niva Chevrolet Перемычки на рейлинги без ключа Серый TMR Багажник Шевроле Нива

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

2 442 грн

Купить

Niva Chevrolet Перемычки на рейлинги без ключа Черный TMR Багажник Шевроле Нива

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

2 442 грн

Купить

Усиленный кронштейн багажника экспедиционного в штатные места ВАЗ 2123 Нива Шевроле NIVA Chevrolet

На складе

Доставка по Украине

450 грн

Купить

Багажник — корзина на Chevrolet Niva 2002+ с сеткой Багажные корзины на крышу Шевроле Нива

Доставка по Украине

8 800 грн

Купить

Багажник — корзина на Chevrolet Niva 2010+ с сеткой Багажные корзины на крышу Шевроле Нива

Доставка по Украине

8 800 грн

Купить

Багажник — корзина на Chevrolet Niva Bertone с сеткой Багажные корзины на крышу Шевроле Нива Бертоне

Доставка по Украине

8 800 грн

Купить

Багажник — корзина на Chevrolet Niva 2002+ стандарт с листом Багажные корзины на крышу Шевроле Нива

Доставка по Украине

8 800 грн

Купить

Багажник — корзина на Chevrolet Niva 2010+ стандарт с листом Багажные корзины на крышу Шевроле Нива

Доставка по Украине

8 800 грн

Купить

Модельные чехлы на Chevrolet Niva 2002-2014 / авто чехлы на Шевроле Нива «Prestige» (СТ)

На складе

Доставка по Украине

2 090 грн/комплект

Купить

Перегородка для груза и собак в багажник Нива Шевроле, ВАЗ 2123 «Snoop Dogg» от CG

На складе

Доставка по Украине

2 200 грн

Купить

Чехлы на сиденья Chevrolet Niva 2002-2014 / автомобильные чехлы Шевроле Нива «Prestige» (СТ)

На складе

Доставка по Украине

2 090 грн/комплект

Купить

Автомобильные чехлы на Шевроле Нива 2002-2014 Ника Авточехлы Chevrolet Niva 2002-2014 Nika модельный комплект

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

2 100 грн

Купить

Автомобильные чехлы на Шевроле Нива 2014-2016 Ника Авточехлы Chevrolet Niva 2014-2016 Nika модельный комплект

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

2 210 грн

Купить

Автомобильные чехлы на Шевроле Нива 2016- Ника Авточехлы Chevrolet Niva 2016- Nika модельный комплект

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

2 210 грн

Купить

Ceramic Clear Coat 1962–1965 Chevy Nova Петли багажника (пара)

Сопутствующие товары

В корзину

Быстрый просмотр

Петли багажника Chevy Impala 1962 года (пара)

MSRP: $399,99

Сейчас: 349,95 $

Петли багажника Chevy Impala 1962 года выпуска (пара) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нуждается в обновлении, так и петли. Новая линейка заготовочных петель для багажника от CVF упакована…

БАГАЖНИК-ПЕТЛЯ-КОМПЛЕКТ-62I

В корзину

Быстрый просмотр

Керамическое прозрачное покрытие 1962 Chevy Impala Петли багажника (пара)

MSRP: $499,99

Сейчас: 399,95 $

1962 Chevy Impala Петли багажника с прозрачным керамическим покрытием (пара) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нуждается в обновлении, так и петли. Новая линейка заготовок стволов…

C-БАГАЖНИК-ПЕТЛЯ-КОМПЛЕКТ-62I

В корзину

Быстрый просмотр

Петли багажника Stealth Black 1962–1965 Chevy Nova Coupe/кабриолет (пара)

MSRP: $499,99

Сейчас: 399,95 $

1962–1965 Петли багажника Chevy Nova с черным анодированием (пара) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нуждается в обновлении, так и петли. Новая линейка заготовочных петель для багажника…

B-БАГАЖНИК-ПЕТЛЯ-КОМПЛЕКТ-65NC

В корзину

Быстрый просмотр

Керамическое прозрачное покрытие 1968–1974 Chevy Nova Петли багажника (пара)

MSRP: $399,99

Сейчас: 399,95 $

C3 Ceramic Clear Coat 1968–1974 Chevy Nova Петли багажника (пара) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нуждается в обновлении, так и петли. Новая линейка заготовок стволов…

C-БАГАЖНИК-ПЕТЛЯ-КОМПЛЕКТ-74N

Клиенты также просмотрели

В корзину

Быстрый просмотр

1962–1966 Chevy Nova Coupe/кабриолет Петли багажника (пара)

MSRP: $399,99

Сейчас: 349,95 $

1962–1965 Петли багажника Chevy Nova (пара) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нуждается в обновлении, так и петли. Новая линейка петель для стволов заготовок от CVF — это…

БАГАЖНИК-ПЕТЛЯ-КОМПЛЕКТ-65NC

В корзину

Быстрый просмотр

Black Diamond 1964-1966 Ford Mustang Convertible Петли багажника (пара)

MSRP: $599.00

Сейчас: 449,95 $

1964–1966 Петли багажника Ford Mustang с отделкой Black Diamond (пара) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нуждается в обновлении, так и петли. Новая линия заготовки…

BD-ТРАНК-ПЕТЛЯ-КОМПЛЕКТ-66MC

В корзину

Быстрый просмотр

1968–1974 Петли багажника Chevy Nova (пара)

MSRP: $399,99

Сейчас: 349,95 $

1968–1974 Петли багажника Chevy Nova (пара) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нуждается в обновлении, так и петли. Новая линейка петель для стволов заготовок от CVF — это…

БАГАЖНИК-ПЕТЛЯ-КОМПЛЕКТ-74N

Выберите параметры

Быстрый просмотр

Петли капота Oldsmobile Cutlass Black Diamond 1964–1967 гг.

Сейчас: 745,00 $

Black Diamond 1964–1967 Oldsmobile Cutlass Регулируемые петли капота (продаются парой) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нужно освежить, так и…

BD-HOOD-HINGE-KIT-67CUT-SS

Выберите параметры

Быстрый просмотр

Петли капота Oldsmobile Cutlass Stealth Black 1964–1967 гг.

MSRP: $799,00

Сейчас: 645,00 $

Stealth Black 1964–67 Oldsmobile Cutlass Регулируемые петли капота (продается парой) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нуждается в освежении, так и петли…

B-КАПОТ-ПЕТЛЯ-КОМПЛЕКТ-67CUT-SS

Выберите параметры

Быстрый просмотр

Петли капота Oldsmobile Cutlass 1964–1967 гг.

Сейчас: $545,00–645,00 $

Oldsmobile Cutlass 1964–1967 Регулируемые петли капота (продаются парой) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нуждается в обновлении, так и петли. Новый…

HOOD-HINGE-KIT-67CUT-SS

В корзину

Быстрый просмотр

1964–1966 Ford Mustang Convertible Петли багажника (пара)

MSRP: $399,99

Сейчас: 349,95 $

1964–1966 Ford Mustang Петли багажника (пара) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нуждается в обновлении, так и петли. Новая линейка петель для стволов заготовок от CVF — это…

БАГАЖНИК-ПЕТЛЯ-КОМПЛЕКТ-66MC

В корзину

Быстрый просмотр

Петли багажника Chevy Impala 1962 года (пара)

MSRP: $399,99

Сейчас: 349,95 $

Петли багажника Chevy Impala 1962 года выпуска (пара) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нуждается в обновлении, так и петли. Новая линейка заготовочных петель для багажника от CVF упакована…

БАГАЖНИК-ПЕТЛЯ-КОМПЛЕКТ-62I

В корзину

Быстрый просмотр

1967–1969 Chevy Camaro Петли багажника (пара)

MSRP: $450.00

Сейчас: 349,95 $

1967–1969 Chevy Camaro Петли багажника (пара) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нуждается в обновлении, так и петли. Новая линейка петель для стволов заготовок от CVF — это…

БАГАЖНИК-ПЕТЛЯ-КОМПЛЕКТ-69C

1968–1974 Chevy Nova Петли багажника (пара)

Сопутствующие товары

Выберите параметры

Быстрый просмотр

1968–1979 Петли капота Chevy Nova

Сейчас: 545–645 долларов США

68–79 Регулируемые петли капота Nova (продаются парой) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нуждается в обновлении, так и петли. N

КАПОТ-ПЕТЛЯ-КОМПЛЕКТ-74NV-SS

Выберите параметры

Быстрый просмотр

Петли капота Stealth Black 1968–1979 Chevy Nova

MSRP: $799,00

Сейчас: 645,00 $

Stealth Black 68–79 Регулируемые петли капота Nova (продаются парой) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нужно освежить, так и

B-КАПОТ-ПЕТЛЯ-КОМПЛЕКТ-74NV-SS

Выберите параметры

Быстрый просмотр

Black Diamond 1968–1979 Chevy Nova Петли капота

MSRP: $899.00

Сейчас: 745,00 $

Black Diamond 68–79 Регулируемые петли капота Nova (продаются парой) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нужно освежить, так и

BD-HOOD-HINGE-KIT-74NV-SS

В корзину

Быстрый просмотр

Керамическое прозрачное покрытие 1968–1974 Chevy Nova Петли багажника (пара)

MSRP: $399,99

Сейчас: 399,95 $

C3 Ceramic Clear Coat 1968–1974 Chevy Nova Петли багажника (пара) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нуждается в обновлении, так и петли. Новая линейка заготовок стволов…

C-БАГАЖНИК-ПЕТЛЯ-КОМПЛЕКТ-74N

В корзину

Быстрый просмотр

Петли багажника Chevy Nova 1968–1974 Black Diamond (пара)

Сейчас: 449,95 $

Black Diamond 1968–1974 Петли багажника Chevy Nova (пара) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нуждается в обновлении, так и петли. Новая линейка заготовочных петель для багажника…

BD-БАГАЖНИК-ПЕТЛЯ-КОМПЛЕКТ-74N

Клиенты также просмотрели

В корзину

Быстрый просмотр

Петли багажника Stealth Black 1968–1974 Chevy Nova (пара)

MSRP: $399,99

Сейчас: 399,95 $

1968–1974 Петли багажника Chevy Nova (пара) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нуждается в обновлении, так и петли. Новая линейка петель для стволов заготовок от CVF — это…

B-БАГАЖНИК-ПЕТЛЯ-КОМПЛЕКТ-74N

Выберите параметры

Быстрый просмотр

1968–1979 Петли капота Chevy Nova

Сейчас: 545–645 долларов США

68–79 Регулируемые петли капота Nova (продаются парой) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нуждается в обновлении, так и петли. Новая линейка заготовок капота…

HOOD-HINGE-KIT-74NV-SS

В корзину

Быстрый просмотр

Петли багажника Chevy Nova 1968–1974 Black Diamond (пара)

Сейчас: 449,95 $

Black Diamond 1968–1974 Петли багажника Chevy Nova (пара) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нуждается в обновлении, так и петли. Новая линейка петель для багажника…

BD-TRUNK-HINGE-KIT-74N

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

Керамическое прозрачное покрытие 1968–1974 Chevy Nova Петли багажника (пара)

MSRP: $399,99

Сейчас: 399,95 $

C3 Ceramic Clear Coat 1968–1974 Chevy Nova Петли багажника (пара) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нуждается в обновлении, так и петли. Новая линейка стволов заготовок…

C-TRUNK-HINGE-KIT-74N

В корзину

Быстрый просмотр

1967–1969 Chevy Camaro Петли багажника (пара)

MSRP: $450.00

Сейчас: 349,95 $

1967–1969 Chevy Camaro Петли багажника (пара) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нуждается в обновлении, так и петли. Новая линейка петель для стволов заготовок от CVF — это…

БАГАЖНИК-ПЕТЛЯ-КОМПЛЕКТ-69C

В корзину

Быстрый просмотр

Керамическое прозрачное покрытие 1962–1965 Chevy Nova Петли багажника (пара)

MSRP: $499,99

Сейчас: 399,95 $

1962–1965 Петли Chevy Nova с прозрачным керамическим покрытием (пара) Усталости металла и пружины со временем ослабевают. Как двигатель нуждается в обновлении, так и петли. Новая линейка заготовочных петель для багажника…

C-БАГАЖНИК-ПЕТЛЯ-КОМПЛЕКТ-65NC

Выберите параметры

Быстрый просмотр

Петли капота Stealth Black 1968–1979 Chevy Nova

MSRP: $799,00

Сейчас: 645,00 $

Stealth Black 68–79 Регулируемые петли капота Nova (продаются парой) Усталости металла и пружины со временем ослабевают.

Архив: Автосигнализация Scher-Khan Magicar 7

КОМПЛЕКТАЦИЯ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ
Тип брелока	ЖК индикатор
Количество брелков управления	1 с ЖК + 1 односторонний
Чехол для брелка	прозрачный
Метка	нет
Основной блок	1
Сирена	неавтономная
Датчик удара	2-х уровневый
Датчик движения (объёма)	нет
Датчик наклона\перемещения	нет
Температурный датчик	есть, внешний
Датчик вызова водителя	есть
Модуль приема/передачи	есть
Количество реле (шт)	1
Кнопка-переключатель Valet	нет
Кнопка-переключатель Anti-Hi-Jack	нет
Светодиодный индикатор	есть
Количество концевых выключателей (шт)	1
Комплект для монтажа	расширенный
Количество жгутов проводов (шт)	9
Количество инструкций	1 по установке + 1 по эксплуатации
Язык инструкций	русский
Краткая памятка владельцу	есть
Наклейки на стекло	2
ОХРАННЫЕ ФУНКЦИИ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ
Двухсторонняя связь между брелком и авто	есть
Количество охранных зон	7
Режим Valet	есть, вкл. с брелка
Режим пассивного иммобилайзера	есть, вкл. программированием
PIN код	есть
Anti-Hi-Jack	есть, вкл. с брелка (2 варианта)
Отключение датчиков при постановке на охрану	есть, полное отключение или только предупредительная зона
Раздельное открывание дверей	есть
Охрана автомобиля с заведенным двигателем	есть, без ключа в замке зажигания
Пассивная постановка в охрану	есть, вкл. программированием
Автовозврат в охрану	есть
Обход неисправных зон	есть
Память тревог	есть, с указанием зоны
Количество блокировок двигателя	1
Количество встроенных блокировок двигателя	нет
Количество внешних блокировок двигателя (шт. )	1 программируемая
Цифровая блокировка двигателя	нет
Вход для дополнительного датчика	есть
Вход для концевиков капота/багажника	есть, отдельные для капота и багажника
Количество выходов на световую сигнализацию	2 силовых до 7.5А на канал
«Бесшумная охрана»	есть
Режим «паника»	есть
Состояние после перерыва питания	возврат в предыдущее состояние
Управление замками дверей при вкл\выкл зажигания	есть, вкл. программированием
СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ
Количество дополнительных каналов	2 программируемых
Выходы управления центральным замком	есть, силовой, встроенные реле до 15А
Выход на замок багажника	есть, программируемый, силовой до 10 А
Выход на контроллер стеклоподъемников	есть, через программируемый доп. канал
Функция «Комфорт»	нет
«Свободные руки»	есть
Задержка опроса зон	есть, вкл. программированием, 5, 45 сек или отслеживание выкл
«Вежливая подсветка салона»	есть
Отложенная постановка на охрану	нет, тк есть режим «свободные руки»
«Поиск на стоянке»	есть, световые и звуковые сигналы
Закрытие замков дверей после набора скорости	есть, по сигналу тахометра
Бесшумная постановка\снятие с охраны	есть
«Ловушка для злоумышленника»	есть
Алгоритм программирования сигнализации	кнопками на брелке
Выбор длительности импульсов на Ц. З. (сек)	0,5/3,5/20/2х0,5
Выход на дополнительный пейджер	можно подключить GSM-модуль
Вызов владельца к автомобилю	есть, стуком по датчику на стекле
Подключение к «ручнику»	есть
Поключение к педали тормоза	есть
ФУНКЦИИ БРЕЛКА И РАДИОКАНАЛ
Дальность оповещения (метров)	1500
Дальность управления (метров)	1500
Тип управляющего кода	плавающий код MAGIC CODE™ PRO
Контроль канала связи	есть, ручной, принудительно с брелка
Несущая частота радиоканала (мГц)	433,92
Поставка и снятие с охраны	разными кнопками
Количество кнопок брелка	4
Количество зон охраны, индицируемых на брелке	5
Вибро-режим в брелке	есть
Подсветка ЖК-дисплея брелока	есть
Режим напоминания о пропущенной тревоге на брелке	есть, звук + иконка
Часы в брелке	есть
Будильник в брелке	есть
Индикация температуры в салоне автомобиля	есть
Индикация напряжения аккумулятора автомобиля	есть
Индикация разряда батареи брелка	есть
Элемент питания брелка с обратной связью	1. 5В (1 батарейка ААА)
Максимальный радиус действия одностороннего брелка	40
Элемент питания брелка без обратной связи	6В (2 шт CR2025)
Максимальное количество брелков	3
Блокировка кнопок брелка	есть
ДИСТАНЦИОННЫЙ И АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАПУСК (ТУРБО)
Дистанционный запуск двигателя	есть
«Турботаймер»	есть, вкл. программированием
Автозапуск двигателя по таймеру	через каждые 2, 4, 8
Автозапуск двигателя по температуре в салоне	есть
Автозапуск по напряжению бортовой сети	есть
Автозапуск по будильнику	есть
Запуск двигателя с внешнего устройства	есть
Время прогрева двигателя после запуска (мин. )	5/15/25/45
Программная «нейтраль» для МКПП	есть
Контроль работы двигателя	по давлению масла/по шумам в бортовой сети
Поддержка автозапуска для дизеля (сек.)	есть
Время работы стартера при запуске двигателя (сек.)	0,6/0,8/1,2/2/4/8/10
Длительность работы турботаймера (мин.)	2/4/автоматически по тахометрическому сигналу
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Рабочее напряжение питания	9-18
Ток потребления (мА)	20-35
Диапазон рабочих температур (град С)	от -40 до +85
Габаритные размеры центрального блока (мм)	155х120х32
Страна изготовитель	Корея
Сайт фирмы-производителя	www. mega-f.ru
Гарантия (мес.)	12

MDSCN111_Manual 288-3501-07.indd

%PDF-1.3 % 1 0 объект >]/Pages 3 0 R/Type/Catalog/ViewerPreferences>>> эндообъект 2 0 объект >поток uuid:6492bcbe-6689-479c-89a9-d95f857d5497adobe:docid:indd:b3788a44-dda6-11e5-8b61-e0a5aedc83eaxmp.id:dfc5abf3-598c-49d4-b343-3d61bb3852a1proof:pdf1xmp.iid:6538c96c-8d4e-4558-9193- ab6dacd1f822xmp.did:7761cefa-3d83-4534-8fab-8aff1baf3572adobe:docid:indd:b3788a44-dda6-11e5-8b61-e0a5aedc83eadefault

1910.

1. По стандартному номеру
2. 1910.165 — Системы сигнализации сотрудников.

1910.165 (а)

Область применения .

1910.165(а)(1)

Этот раздел относится ко всем аварийным сигнализациям для сотрудников, установленным в соответствии с конкретным стандартом OSHA. Этот раздел не применяется к тем аварийным сигналам сброса или контроля, которые требуются для различных стационарных систем пожаротушения, или к контрольным сигналам тревоги в системах пожаротушения, сигнализации или обнаружения, если только они не предназначены для использования в качестве систем сигнализации сотрудников.

1910.165(а)(2)

Требования настоящего раздела, относящиеся к техническому обслуживанию, испытаниям и проверкам, должны применяться ко всем локальным системам пожарной сигнализации, используемым для оповещения сотрудников, независимо от других функций системы.

1910.165(а)(3)

Все сигнализаторы для сотрудников перед выпиской, установленные в соответствии с определенным стандартом OSHA, должны соответствовать требованиям параграфов (b)(1)–(4), (c) и (d)(1) данного раздела.

1910.165(б)

Общие требования .

1910.165(б)(1)

Система аварийной сигнализации для сотрудников должна предупреждать о необходимых действиях в чрезвычайных ситуациях, предусмотренных планом действий в чрезвычайных ситуациях, или о времени реагирования для безопасного ухода сотрудников с рабочего места или из непосредственной рабочей зоны, или и того, и другого.

1910.165(б)(2)

Сигнал тревоги для сотрудников должен восприниматься всеми сотрудниками в затронутых частях рабочего места выше окружающего шума или уровня освещенности. Тактильные устройства могут использоваться для оповещения тех сотрудников, которые в противном случае не смогли бы распознать звуковой или визуальный сигнал тревоги.

1910.165(б)(3)

Сигнал тревоги работника должен быть отличительным и распознаваемым как сигнал к эвакуации рабочей зоны или к выполнению действий, предусмотренных планом действий в чрезвычайных ситуациях.

1910.165(б)(4)

Работодатель должен объяснить каждому работнику предпочтительные средства сообщения о чрезвычайных ситуациях, такие как ручная сигнализация, системы громкой связи, радио или телефоны. Работодатель должен размещать номера телефонов экстренных служб рядом с телефонами или досками объявлений для сотрудников, а также в других заметных местах, когда телефоны служат средством сообщения о чрезвычайных ситуациях. Если система связи также служит системой оповещения сотрудников, все экстренные сообщения должны иметь приоритет над всеми неэкстренными сообщениями.

1910.165(б)(5)

Работодатель должен установить порядок подачи аварийной сигнализации на рабочем месте. Для тех работодателей, у которых 10 или менее сотрудников на конкретном рабочем месте, прямая голосовая связь является приемлемой процедурой подачи сигнала тревоги при условии, что все сотрудники могут слышать сигнал тревоги. Такие рабочие места не должны иметь резервную систему.

1910.165 (с)

Установка и восстановление .

1910.165(с)(1)

Работодатель должен гарантировать, что все устройства, компоненты, комбинации устройств или систем, сконструированные и установленные в соответствии с настоящим стандартом, одобрены. Паровые свистки, звуковые сигналы, стробоскопы или аналогичные осветительные устройства или тактильные устройства, отвечающие требованиям настоящего раздела, считаются соответствующими этому требованию для утверждения.

1910.165(с)(2)

Работодатель должен обеспечить восстановление нормального рабочего состояния всех систем сигнализации сотрудников как можно скорее после каждого испытания или тревоги. Запасные сигнальные устройства и компоненты, подверженные износу или разрушению, должны быть доступны в достаточном количестве и в достаточном количестве для быстрого восстановления системы.

1910. 165 (г)

Техническое обслуживание и испытания .

1910.165(г)(1)

Работодатель должен следить за тем, чтобы все системы сигнализации сотрудников поддерживались в рабочем состоянии, за исключением случаев проведения ремонта или технического обслуживания.

1910.165(д)(2)

Работодатель должен обеспечить проверку надежности и адекватности неконтролируемых систем сигнализации сотрудников каждые два месяца. В каждом испытании системы многоприводных устройств должно использоваться другое исполнительное устройство, чтобы ни одно отдельное исполнительное устройство не использовалось для двух последовательных испытаний.

1910.165(д)(3)

Работодатель должен обслуживать или заменять источники питания так часто, как это необходимо для обеспечения полностью рабочего состояния. Должны быть предусмотрены резервные средства сигнализации, такие как бегуны для сотрудников или телефоны, когда системы не работают.

1910.165(д)(4)

Работодатель должен гарантировать, что схема сигнализации сотрудников, установленная после 1 января 1981, который можно контролировать, контролируется и что он будет уведомлять назначенный персонал всякий раз, когда в системе существует недостаток. Работодатель должен гарантировать, что все системы сигнализации сотрудников, находящихся под наблюдением, проверяются не реже одного раза в год на надежность и адекватность.

1910.165(д)(5)

Работодатель должен гарантировать, что обслуживание, техническое обслуживание и тестирование сигнализации для сотрудников выполняются лицами, обученными проектной эксплуатации и функциям, необходимым для надежной и безопасной работы системы.

Как работает термостат в автомобиле? Принцип действия

Ни один современный автомобиль не обходится без системы охлаждения. Именно она берет на себя все тепло, исходящее от двигателя при переработке горючей смеси. Поршни двигаются, смесь горит, соответственно, нужна хорошая теплоотдача. В сегодняшней статье мы уделим внимание одной из главных компонентов охлаждающей системы – термостату. Как работает термостат в автомобиле, его устройство и разновидности – далее в нашей статье.

Конструкция и расположение

На большинстве автомобилях данный элемент расположен в верхней части двигателя. Конкретное его расположение зависит от марки машины и конструкции СОД. Например, на автомобилях «ГАЗель» с двигателем ЗМЗ-405 данный элемент находится возле верхней части радиатора – рядом с клапанной крышкой. Он соединяет патрубки радиатора и шланги с расширительного бачка.

Прежде чем рассказать, как работает термостат в автомобиле, рассмотрим его устройство. По своей конструкции данный элемент представляет собой клапан, расположенный внутри алюминиевой (но чаще латунной) конструкции. Также на нем имеются небольшие прорези – они необходимы для стравливания воздушных пробок. Внутри колбы размещен цилиндр. В последнем имеется охлаждающий элемент, который при достижении определенной температуры двигает поршень вверх.

Принцип работы

Как работает термостат в автомобиле ВАЗ-2114? Алгоритм действия данного элемента ничем не отличается от тех же «шестерок», «десяток» и прочих. При включении зажигания, данный элемент находится в нерабочем (закрытом) состоянии. Как работает термостат? Специальная жидкость, которая находится внутри него, начинает прогреваться. После того как мотор прогреется до рабочих 90 градусов, поршень (не путать с тем, что в цилиндрах) автоматически перейдет в режим охлаждения.

В системе имеется два контура: малый и большой круг. Когда автомобиль холодный, термостат не дает только что прогретой жидкости проникнуть в большой круг. Если это произойдет, машина не прогреется так быстро, как это необходимо. Как работает термостат в автомобиле ВАЗ-2110? Данный элемент закрывает циркуляцию тосола по большому контуру при температуре до 80-90 градусов. Кстати, она может быть разной в зависимости от модели термостата. Различают «летний» и «зимний» вариант. В первом случае подача на второй, основной круг осуществляется при температуре от 70-72 градусов Цельсия. «Зимний» же вариант не будет пропускать антифриз до тех пор, пока он не нагреется до 80-85 градусов. Опытные автомобилисты рекомендуют менять модели термостата в зависимости от сезона эксплуатации транспортного средства.

Виды

Помимо сезонности, данные элементы принято разделять по следующим типам:

• Одноклапанные.
• Двухступенчатые.
• Двухклапанные.
• Элементы с электронным управлением.

Как работает термостат в автомобиле ВАЗ-2106? Задача каждого из них – блокирование потока антифриза в радиатор, пока мотор не прогрелся до рабочих температур. Каждый из разновидностей имеет свои плюсы и минусы, а также различия в устройстве и цене.

Первый тип (одноклапанный) очень слабый и не в состоянии обеспечить регулировку тосола в контурах современных авто. Двухступенчатый и двухклапанный механизм является более практичным. Данный элемент устанавливается на большинстве отечественных автомобилей и старых иномарках. Дело в том, что система охлаждения работает под высоким давлением. Его трудно преодолеть одному клапану. Именно для таких случаев устанавливаются более мощные виды термостатов. При достижении рабочей температуры, сначала открывается малая тарелка (так как для преодоления давления ей требуется меньше усилий). Затем она тянет за собой большую, основную часть. Она, в свою очередь, и открывает полный проход для охлаждающей жидкости в системе.

Электронные

Это наиболее современный и продвинутый тип термостатов. Отличается большой функциональностью. Как работает термостат? Он оснащен электронной системой управления, благодаря которой осуществляется полный и беспрепятственный цикл охлаждения ДВС. Система работает «на автомате». Однако не на всех современных автомобилях он реализован. Дело в том, что для его функционала машина должна быть оснащена бортовым компьютером. Именно он выполняет работу считывания и переработки информации о температуре охлаждающей жидкости в системе.

Некоторые автомобили оснащаются сразу двумя термостатами. Такой вариант распространен на автомобилях с двойной системой охлаждения двигателя. Первый термостат осуществляет функцию охлаждения мотора, а второй отвечает за подогрев специального химического вещества, что поднимает поршень. Такая конструкция появилась в машиностроении относительно недавно. Кстати, сам термостат впервые был использован в 1922 году.

Как проверить его работоспособность?

Термостат – очень нужная вещь в автомобиле, и его неисправность может повлечь за собой перегрев двигателя. А это уже чревато дорогостоящим ремонтом, так как при перегреве сразу же «ведет» головку и блок. Узнать, рабочий ли данный элемент или нет, можно двумя способами.

Проверяем «на месте»

Для этого нам не нужно извлекать термостат наружу. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Затем выключите его и найдите верхний патрубок радиатора. В диаметре он составляет примерно 5-6 сантиметров. Аккуратно дотроньтесь рукой до него.

Если датчик температуры двигателя на панели показывает, что он прогрелся (90+ градусов), а этот патрубок холодный, значит, элемент пришел в негодность. В таком случае его следует заменить на новый. Клапан не в состоянии открыться и из-за этого прекращена циркуляция тосола в системе радиатора.

Народный способ

Он подразумевает собой демонтаж детали и проверку ее «напрямую».

Для этого берут какую-либо емкость (железную кастрюлю на 1 литр), заливают ее водой и бросают туда элемент. Так как работает термостат от увеличения температуры, при кипении воды клапан должен открыться.
Это можно увидеть визуально. Если же вода кипит, но поршень не двигается, значит, элемент неисправен, его нужно срочно менять.

Помните, что при неисправном термостате система всегда будет работать по малому кругу – машина быстро перегреется.
Также при покупке нового элемента обратите внимание на маркировку. На каждом элементе выбита температура, при которой открывается клапан. Не стоит покупать термостат на 85 градусов вместо 70 – это приведет к частым перегревам. Покупайте именно с той маркировкой, которая была раньше на вашем автомобиле.

Итак, мы выяснили, как работает термостат в автомобиле ВАЗ-2108-2114.

Замена термостата автомобиля в Челябинске на северо-западе

Термостат является одним из главных модулей системы охлаждения авто. Именно он отвечает за правильную циркуляцию рабочей жидкости по магистрали. А его основной задачей является исключение перегрева силовой установки. Также с помощью термостата возможен оперативный прогрев мотора и своевременный отвод тепла от склонных к быстрому нагреву комплектующих.

Производители предлагают довольно надежные и безопасные термостаты. Устройства рассчитаны на длительный период эксплуатации, но и в их работе возможны проблемы. Устранить их позволяет замена термостата, которая должна быть проведена в кратчайшие сроки.

Поручить эту работу вы можете мастерам нашего сервиса. У нас опытная команда, профессиональное оборудование и сертифицированные запчасти. Мы предлагаем комплексное обслуживание, готовы выполнить замену быстро и без проволочек, а само обращение к нам не составит серьезных затрат для вашего бюджета.

Причины поломки термостата

Поломки термостата могут быть вызваны воздействием различных провоцирующих факторов. Зачастую речь идет о неправильной циркуляции технической жидкости вследствие блокировки термостата в закрытом положении. При отсутствии должного охлаждения наблюдается перегрев двигателя. Причем даже на очень малых оборотах. А это существенно затрудняет его нормальное функционирование.

Возможна ситуация с недостаточно сильным прогревом мотора. Виной всему заблокированный в открытом положении термостат. Антифриз постоянно поступает к радиатору, а холодный двигатель функционирует с недостаточно высокой эффективностью. При этом расходуется больше топлива, ускоряется изнашиваемость элементов силовой установки, а при движении увеличивается выброс вредных выхлопов.

Основные признаки неполадок

Наиболее часто на проблемы с термостатом указывают такие внешние признаки:

• Затруднение прогрева ДВС до оптимальной температуры;
• Минимизация уровня охлаждающей жидкости в системе;
• Резкое понижением температуры при увеличении скорости авто;
• Снижение температурного уровня во время остановки ТС;
• Закипание силовой установки при холодном нижнем патрубке.

При наличии одного или нескольких описанных выше симптомов следует сразу же отправиться в автосервис за квалифицированной помощью. Причем с обращением к профессионалам медлить не стоит. Ведь игнорирование проблемы лишь спровоцирует появление еще более серьезных поломок. А их устранение потребует больших трудовых и финансовых затрат.

Саморемонт и связанные с ним опасности

Многие автовладельцы в Челябинске предпочитают самостоятельно устранять поломки своего автомобиля. Проблемный термостат не является исключением. Но подобное решение лишено малейшего смысла. Ведь при всей кажущейся простоте замены этот процесс имеет ряд определенных нюансов.

В различных моделях авто прибор имеет разное расположение. Все зависит от особенностей конкретной модели и компоновки ее кузова. Стоит помнить и о соблюдении правильной очередности действий при замене. Малейшее отклонение от стандартной процедуры может привести к крайне неприятным последствиям.

Если говорить о периодичности замены, то специалисты советуют обращаться в сервис примерно каждые 100000-150000 км пути. Хотя это правило актуально при условии максимально бережного эксплуатирования ТС. Если же авто подвержено более серьезным нагрузкам, то автомобиль будет нуждаться в более частой профилактике и обслуживании.

Особенности замены

Обращение к нам исключает малейшие сложности для вас и вашего авто. На первоначальном этапе наши мастера проводят комплексную диагностику, которая позволяет максимально точно локализовать поломку и выявить все ее особенности. Лишь после этого принимается решение о целесообразности восстановления термостата и подбирается оптимальная технология его замены.

Сам процесс предполагает поочередное выполнение таких этапов:

• Автомобиль подвешивается на специальном подъемном модуле;
• Мотор охлаждается и отсоединяются все патрубки;
• Откручивается защитная пробка и сливается весь антифриз;
• Снимаются фиксирующие болты и демонтируется термостат;
• Ставится на место новый модуль с правильным положением рабочей пружины;
• Подключаются патрубки и в систему заливается новая рабочая жидкость;
• Фиксируются все соединительные элементы, сборка проверяется на специальном стенде.

Завершается работа проверкой термостата с проведением при этом ряда тестов и испытаний. Если при их выполнении не возникает сложностей, то замена считается успешно завершенной.

Стоимость замены термостата

Стоимость услуги рассчитывается нами индивидуально при обращении конкретного автовладельца. Итоговый ценник формируется с учетом типа и разновидности самого термостата. Учитывается характер имеющихся проблем с охлаждением силовой установки. Срочность ремонта и объем проводимых работ также принимаются во внимание.

Дополнительные и сопроводительные услуги оплачиваются в соответствии с предоставленной сметой. Но вам не стоит обращать внимание на финансовую сторону вопроса. Ведь наши цены одни из наиболее низких на весь северо-запад Челябинска, а позволить себе ремонт у нас может каждый желающий.

Замена термостата в нашем автосервисе

Но почему же вам стоит выбрать именно нас? Все очень просто. Ведь обращение в наш автосервис будет иметь для вас такие преимущества:

• Лучшее оборудование для ремонта и восстановления авто;
• Качественное устранение даже самых сложных и объемных поломок;
• Грамотные специалисты с большим опытом работы;
• Заблаговременная подача заявки и запись на удобное вам время;
• Индивидуальное ценообразование с учетом особенностей ремонта;
• Быстрый прием заявок и их оперативная реализация;
• Лояльные и более выгодные условия для постоянных партнеров;
• Предоставление гарантии на каждый проведенный нами ремонт.

Термостат вашего авто вышел из строя? Нужна квалифицированная консультация и оперативная замена? Тогда вы обратились по верному адресу. Мы предлагаем полный комплекс всех требуемых ремонтных услуг и гарантируем качественное выполнение любой из них. Обращайтесь. Нашей работой и уровнем предложенного сервиса вы гарантированно останетесь довольны.

Сколько стоит термостат для автомобиля? Читайте, чтобы узнать больше!

Делитесь любовью

Термостат — простая, но очень важная деталь двигателя автомобиля. Его работа заключается в управлении потоком охлаждающей жидкости, чтобы двигатель всегда мог поддерживать нужную температуру. Но что произойдет, если он будет поврежден? Сколько будет стоить ремонт или замена термостата автомобиля? Это руководство может рассказать вам, что делает автомобильный термостат, сколько стоит его замена и сколько стоит термостат для автомобиля.

Если деталь сломалась, термостат, скорее всего, будет находиться в состоянии, называемом «застрял открытым» или «застрял закрытым». Двигатель мог быть поврежден в обоих случаях, особенно во втором.

Содержимое

Значение термостата в автомобиле

Термостат сообщает вам температуру в реальном мире, чтобы вы могли выйти на улицу в подходящей одежде. Автомобильный термостат делает нечто подобное, но это гораздо важнее, потому что он контролирует температуру системы охлаждения. Это предотвращает перегрев системы и возникновение трения, которое может привести к повреждению многих деталей и дорогостоящему ремонту.

Обеспечение того, чтобы двигатель не перегревался или не охлаждался во время работы, останавливает любые другие проблемы, которые могут привести к необходимости замены двигателя с большими затратами. Он также контролирует, сколько охлаждающей жидкости проходит через двигатель. Это позволяет двигателю достичь нужной температуры перед добавлением охлаждающей жидкости.

через GIPHY

Это может заставить вас задуматься, сколько стоит термостат для автомобиля. Средняя стоимость замены одного составляет около 231 доллара. В большинстве случаев общая цена будет составлять от 150 до 200 долларов. Работа будет стоить около 125 долларов, а детали в среднем должны стоить не более 50 долларов.

Стоимость ремонта автомобильного термостата

Если ваш термостат сломался, хорошая новость заключается в том, что его ремонт не требует больших затрат. Точная стоимость будет, конечно же, зависеть от типа и марки вашего автомобиля. Но для среднего владельца автомобиля профессиональный механик возьмет от 140 до 300 долларов за замену термостата в вашем автомобиле.

Блок термостата обычно стоит от 20 до 80 долларов, но роскошный или спортивный автомобиль может стоить дороже. Кроме того, рабочая сила будет стоить от 120 до 220 долларов. (возможно больше, если едете к дилеру).

Помните, что большинство механиков берут за свою работу от 80 до 110 долларов в час. Механик должен быть в состоянии заменить термостат примерно за один-два часа. Из-за этого вы в конечном итоге платите больше за работу, чем за саму деталь термостата.

Что можно и что нельзя делать с автомобильными термостатами!

Многие люди пытаются сэкономить деньги, самостоятельно меняя термостат в автомобиле. Если у вас мало опыта работы с автомобилями или термостат вашего автомобиля труднодоступен и вам нужно хорошее руководство по ремонту, вы должны доверить его замену профессионалу.

через GIPHY

В конце концов, с вашей машиной может быть что-то еще. Вам понадобится профессионал, чтобы он мог выяснить, что не так, прежде чем заменить термостат.

Изображение от stefamerpik на Freepik

Когда следует заменить термостат автомобиля?

Когда вы спрашиваете, сколько стоит термостат для автомобиля, вы можете опасаться, сколько будет стоить замена всего этого. Но со временем проблемы могут накапливаться, и необходима замена, чтобы ваша система охлаждения работала бесперебойно и эффективно.

Термостат всегда используется при работающем двигателе, поэтому он очень быстро изнашивается.

Когда двигатель работает, а клапан открывается и закрывается в разное время, термостат должен справляться с частыми изменениями давления и температуры, чтобы поддерживать нужную температуру двигателя. Это одна из наиболее часто ломающихся частей системы охлаждения, поэтому вам следует знать, сколько стоит термостат для автомобиля.

Если вы не устраните эту проблему в ближайшее время, это может привести к другим проблемам, таким как перегрев двигателя, чрезмерное трение, повреждение двигателя и даже необходимость замены двигателя.

Также грязь в охлаждающей жидкости двигателя может забить его, а это значит, что уровень охлаждающей жидкости будет слишком низким, и она не сможет двигаться по системе так, как раньше. Это может вызвать больше проблем и заставить задуматься, а сколько стоит термостат для автомобиля?

Если вы заметили какую-либо из этих проблем, вам следует одновременно проверить термостат вашего автомобиля и стартер.

Вы можете заменить деталь во время первой проверки, чтобы сэкономить деньги на трудозатратах.

Изображение Pintera Studio с сайта Pixabay

Не чувствуй тепла! Экономьте на Way.com!

Помните, что ваш термостат помогает контролировать нагрев двигателя, поэтому он может нанести большой ущерб, если сломается. Покупка нового термостата за несколько сотен долларов может сэкономить вам тысячи долларов на ремонте в долгосрочной перспективе. Но если вы все же хотите меньше тратить на термостат, вы можете попробовать сэкономить на других расходах на автомобиль.

Попробуйте Way.com, чтобы убедиться, что вы получаете лучшее предложение по автострахованию. Way.com может помочь вам получить бесплатные котировки от более чем 200 ведущих компаний и сравнить их.

Вот дополнительная информация о парковке аэропорта . -качественные автомойки рядом с вами .

Thermostat For Car — изображения и стоковые фотографии

изображения

• изображения
• фотографии
• Графика
• Vektoren
• Видео

Durchstöbern Sie 1.398

Sortieren nach:

Am beliebtesten

Hand einen Techniker nehmen Sie autothermostat im Maschinenraum…

Nahaufnahme Autothermostat für die Wartung im Maschinenraum und…

Термостат Ersatz für ein

Ersatzteile für das Auto.

Ein neues Термостат для Einen Pkw-Motor лежит в den Händen eines Automechanikers. Reparatur und Wartung in einem Autoservice.

Heiz- und Kühlsymbole

Heiz- und Kühlsymbole — Vector EPS 10 Datei, Pixel Perfect 28 Icons.

Alten verwendet und der Motortemperatursensor des Autos

Термостат Мотор kühlende system der internen Verbrennung-Maschine

Mechaniker installieren Термостат в моторном блоке

Die Hand eines mannlichen Mechanikers baut einen neuen Термостат в einen Fahrzeugmotorblock ein. Der Thermostat ist ein häufiges Ersatzteil und часто умирает Ursache für eine Überhitzung des Motors.

автотермостат

Термостат mit einem Rohr auf weißem Hintergrund

Auto heizkörper isoliert auf weißer hintergrund 3d-illustration

Autothermostatventil auf weiß isoliert

Иконки для умного дома — серия Monoline

Векторные символы для веб- и веб-сайтов. Создан в 48 x 48 Pixel Quadrat с 2px увеличенной полосой. Идеальный пиксель.

Satz von Auto-Auto-Schild. Векториллюстрация.

Затц фон Авто-Авто-Шильд. Вектордарстелунг. Folge 10.

Schlauch, der den Kühler mit dem Motor verbindet, im Hintergrund…

Принципиальная схема и особенности полуавтоматической сварки . Сварочные работы. Практическое пособие

Современные производители выпускают много разного оборудования для сварки. Но, независимо от производителя и марок, принцип работы у всех полуавтоматов один: они дают сварочный ток, подают проволоку и регулируют поток газа.

Сварочные полуавтоматы бывают компактными или универсальными. У компактного устройства источник питания, управление и устройство подачи проволоки размещены в одном корпусе (рис. 37). Радиус действия равен длине пакета шлангов горелки и составляет 3–5 м в зависимости от диаметра используемого проволочного электрода. У универсального полуавтомата устройство подачи проволоки размещается отдельно в кожухе и связано с источником тока и устройством управления с помощью промежуточного кабеля. Его можно установить рядом с изделием, благодаря чему радиус действия увеличится на 10–20 м по сравнению с компактным устройством. Подающий проволоку механизм может быть тянущим, толкающим или универсальным, т.  е. выполнять сразу две функции.

Рис. 37. Схема подключения сварочного полуавтомата:

1 – баллон с защитным газом; 2 – регулятор давления и расхода газа; 3 – рукав газовый; 4 – сварочный полуавтомат; 5 – сварочная проволока; 6 – пакет шлангов; 7 – горелка; 8 – провод массы с зажимом; 9 – изделие

Источник питания понижает высокое напряжение сети и обеспечивает подачу требуемого тока высокой силы даже в случае короткого замыкания. Так как при сварке MIG/MAG используется только постоянный ток, в качестве источников тока применяются только выпрямители и инверторы (принцип их действия был описан выше в главе «Источники сварочного тока»).

Для того чтобы соответствовать особым требованиям различных производственных задач, источники питания должны быть регулируемыми. У простых устройств для сварки MIG/MAG регулирование производится с помощью расположенного с первичной стороны трансформатора ответвления обмотки и переключателя ступеней обмоток трансформатора. В более дорогих источниках питания установка тока происходит в выпрямительной части с помощью управляемых вентилей (тиристоров). Некоторые аппараты сварки MIG/MAG оснащаются инверторами в качестве источников питания.

Качество сварки MIG/MAG в значительной мере зависит от правильности выбора режимов работы сварочного аппарата (напряжение дуги, ток – скорость подачи проволоки, скорость сварки), а также от правильности выбора и расхода защитного газа (скорость подачи газа через сопло). Для регулировки расхода защитного газа целесообразно использовать редукторы с расходомерами поплавкового вида.

В устройстве подачи проволоки проволочный электрод с помощью подающих роликов подается к месту сварки в соответствии со скоростью его расплавления. При этом электрод вытягивается с катушки и проводится по пакету шлангов, на конце которого расположена горелка. Для этого перед подающими роликами расположен направляющий мундштук, приводящий проволоку в нужное положение, а позади роликов, в начале пакета шлангов, – приемный мундштук для проволоки. Установки механизированной сварки оснащаются еще и промежуточным направляющим устройством, устраняющим предварительный изгиб проволоки, возникающий вследствие наматывания ее на катушку.

Подающие ролики приводятся в движение электродвигателем постоянного тока с плавно регулируемой установкой скорости вращения. В современных устройствах для регулируемой сварки скорость подачи проволоки измеряется тахометром и регулируется вне зависимости от нагрузки. При сварке MIG/MAG скорость подачи проволоки, как правило, составляет от 2 до 20 м/мин, а в высокопроизводительных аппаратах и больше.

В пакет шлангов входят все необходимые виды проводки, т. е. электропроводка, шланг для подачи защитного газа, шланг подачи проволоки, управляющая линия, а у устройств, рассчитанных на высокие значения силы тока, – также подача и отвод охлаждающей жидкости. У аппаратов с водяным охлаждением электропроводка находится в линии рециркуляции воды. Поэтому сечение проводки может быть меньше, чем в аппаратах без охлаждения, а пакет шлангов становится более гибким.

Шланг подачи проволоки при сварке нелегированных и низколегированных сталей представляет собой стальную спираль. При использовании проволочных электродов из хромоникелевой стали или из алюминия и других металлов для подачи используется шланг из износостойкого синтетического материала (например, тефлона) с лучшим коэффициентом трения, чем у стали.

Благодаря линии управления управляющие сигналы передаются от горелки к системе управления. Для этого на держателе горелки находится переключатель, с помощью которого можно управлять необходимыми при сварке функциями. Например, включать низкую скорость подачи проволочного электрода при зажигании и настройку времени затухания дуги при завершении сварки. Благодаря настраиваемой низкой скорости подачи проволочного электрода при зажигании процесс зажигания становится надежнее, так как еще слабо горящая дуга на холодном изделии не тушится быстро подаваемой проволокой.

Настраиваемое время затухания, т.  е. отключение подачи проволоки чуть раньше, чем сварочного тока, предотвращает пригорание электрода в кратере в конце шва. Другая программа предотвращает образование слишком большой капли на конце проволоки при окончании сварки, которая могла бы помешать при новом зажигании. Есть возможность плавного пуска тока в начале и соответствующего понижения тока при окончании сварки.

На конце пакета шлангов находится сварочная горелка. Горелки выпускаются нескольких типов. Чаще всего применяют S-образные горелки (рис. 38). Они обладают небольшим весом, благодаря чему обеспечивается очень хороший доступ дуги к месту сварки. Вместо такой горелки можно приобрести горелку для скоростной сварки или сварочный пистолет (двухтактную горелку). Для цифровой сварочной установки производятся специальные горелки с жидкокристаллическим дисплеем и дистанционным регулятором, при работе с которыми можно считывать параметры сварочного процесса с дисплея и регулировать их с горелки. Бывают и горелки, непосредственно на которых расположена мини-катушка для очень мягкой и тонкой проволоки. Двигатель подачи проволоки у таких горелок находится в держателе.

Рис. 38. Горелка для сварки MIG/MAG:

а – общий вид S-образной горелки; б – сечение пакета шлангов; в – сечение головки; 1 – пакет шлангов; 2 – рукоятка; 3 – кнопка «Пуск»; 4 – гусак; 5 – сопло; 6 – сварочная проволока; 7 – спираль; 8 – силовой кабель; 9 – кабель управления; 10 – газовый шланг; 11 – изолятор; 12 – внешний диффузор; 13 – внутренний диффузор; 14 – защитный газ; 15 – наконечник

цены, оптом в ПТК 005.200.207

ПРОФИ MIG 500 – это обновленная линейка аппаратов ПРОФИ, которая работает от питающей сети 380В в диапазоне ±15% без снижения характеристик. Аппараты позволяют производить сварку постоянным током, используя инверторную технологию преобразования и управления сварочным током на базе мощных IGBT транзисторов.

Применение принципа широтно–импульсной модуляции (PWM) обеспечивает удобное и точное управление силой сварочного тока, стабильность и устойчивость дуги. В обновленной линейке аппаратов ПРОФИ увеличено КПД до 85%.

Аппараты используют для полуавтоматической сварки в углекислом газе, аргоне или смеси газов. Инверторы могут применяться для сварки углеродистых, низколегированных и нержавеющих сталей и сплавов. Аппараты оснащены уникальной системой контроля сварочных динамических характеристик, которая обеспечивает стабильность горения дуги, низкий уровень разбрызгивания металла, прекрасную форму шва и высокую эффективность сварки.

Особенности:

• Наличие системы контроля сварочных динамических характеристик.
• Функция индуктивности, где при высокой индуктивности аппарат сваривает более мягко, дуга более широкая и эластичная. При низкой индуктивности дуга более сконцентрированная и жесткая.
• Аппараты могут сваривать металлы на прямой полярности и обратной. Смена полярности позволяет сваривать металлы порошковой проволокой.
• Возможность выбора 2-тактного и 4-тактного режимов сварки. Функция применима при сварке коротких или длинных швов.
• Наличие кнопки проверки подачи газа на передней панели аппарата.
• Встроенная розетка для подогревателя газа на 36 Вольт.
• Металлический механизм подачи проволоки. Можно установить катушку с проволокой весом до 18 кг (D300).
• Гарантия 1 год.

Комплектация:

• Инверторный аппарат полуавтоматической сварки – 1 шт.
• Выносной подающий механизм – 1 шт.
• Кабель-пакет – 1 шт.
• Клемма заземления – 1 шт.
• ЗИП и комплектующие – 1 набор.
• Руководство по эксплуатации – 1 шт.

Важно! Полуавтоматическая горелка не входит в комплектацию к аппарату. Приобретается отдельно. Рекомендуем приобрести горелку MIG MP 500.

Технические характеристики

Документы

систем Bug-O | Механизированные решения для сварки и резки

Получить бесплатное предложение по телефону

Позвоните нам: (412) 331-1776

Ищете механизированные решения для вашего процесса сварки и резки?

Увеличение производства
Сегодня плотник использует электроинструмент вместо сверла и скобы для сверления отверстий. Таким же образом сварщики выполняют точные и качественные сварные швы, закрепляя горелку на моторизованной каретке. Эта механизация является последовательной и обеспечивает лучший контроль, чем ручная сварка. Механизированные решения улучшают производство с повторяемыми результатами, увеличивая фактор оператора.

Улучшение качества и внешнего вида сварки/резки
Станок перемещает резак с точной скоростью и удерживает резак на рабочем расстоянии, а также под углом. В результате уменьшается количество дефектов и дорогостоящих ремонтов, таких как шлифовка для смешивания пусков и остановок. Механизация позволяет операторам продолжать сварку или резку без перерыва.

Легкие портативные машины переносятся к заготовке
Машины Bug-O удерживают на месте мощные магниты для черных металлов или вакуумные присоски для цветных металлов. Сократите затраты на погрузочно-разгрузочные работы благодаря мобильности Bug-O.

Работа во всех положениях
Наши машины позволят вам работать в любом положении, необходимом для вашей задачи.

Быстрая окупаемость инвестиций
Оборудование Bug-O быстро повышает производительность и качество. Экономьте деньги, сокращая количество операций с материалами. Кроме того, вы можете создать лучшую рабочую среду для своих сварщиков и операторов.

Повышенная безопасность оператора
Снижение утомляемости оператора.

Короткая кривая обучения
С помощью основных элементов управления станком операторы могут управлять скоростью, направлением и углом наклона резака.

Узнайте больше о системах Bug-O.

Автоматизированная сварка и резка

Что больше всего влияет на вашу прибыль?

У Bug-O Systems может быть решение для вас

Нехватка квалифицированной рабочей силы

Сварочная промышленность (AWS) прогнозирует, что к 2026 году США потребуется 336 000 новых специалистов по сварке. От этого дефицита страдают верфи, производители и строительная промышленность. При механизации по-прежнему необходим квалифицированный сварщик, однако благодаря повышенной эффективности сварки можно добиться большего. Это решает проблему нехватки сварщиков. Кроме того, механизация позволяет объектам достигать большей эффективности и прибыльности, максимально используя их рабочую силу.

Удовлетворение потребностей производства

Производство заключается в поиске способов выполнять больше работы быстрее, сохраняя при этом качество. Моторизованная тележка выполняет повторяющиеся сварные швы или разрезы в производстве с небольшими отклонениями. При этом параметры остаются неизменными. Это точное управление скоростью и траекторией улучшает качество, наплавку и внешний вид резки/сварки.

Сокращение погрузочно-разгрузочных работ и переделок

Перенос переносного оборудования к заготовке. Это значительно снижает затраты на обработку материалов. Механизированное оборудование позволяет выполнять сварку/резку во всех положениях. Уменьшите искажения и сведите к минимуму переделок с помощью регулируемой скорости перемещения и равномерного подвода тепла.

Повышение безопасности оператора

Сварщики/операторы удалены от сварочной ванны и вредных воздействий сварочного воздействия с помощью механизации Bug-O. Утомляемость оператора снижается, так как сварка/резка выполняется машиной и легко контролируется оператором. Неудобного изменения положения, возникающего при ручной сварке, не возникает.

Bug-O Systems стремится расширять возможности наших клиентов, предоставляя управляемые оператором механизированные решения для их сварки, резки и пользовательских приложений.

Напишите нам

Свяжитесь с контактной формой ниже.

Позвоните нам

(412) 331-1776



280 Technology Drive
Canonsburg, PA 15317



Понедельник — пятница: 7:30 утра — 16:30 ET



[email protected]

. Руководство по усовершенствованной сварке и усовершенствованным сварочным инструментам

Нельзя отрицать, что сварка — захватывающая и динамичная отрасль. Это никогда не бывает скучно. Как только вы освоите ручную сварку и захотите преуспеть в этой области, изучите продвинутую сварку. Продвинутая сварка включает в себя полное понимание различных типов и технологий сварки.

Вы хотите изучить природу современной сварки? Какие инструменты и оборудование используются?

В этой статье мы обсудим:

1. Что такое Advanced Welding?
2. Каковы основные типы усовершенствованной сварки?
   Механизированная сварка
   Полуавтоматическая сварка
   Автоматическая сварка
   Роботизированная сварка
3. Каковы примеры современных сварочных инструментов?
   Инструменты для механизированной сварки
   Инструменты для полуавтоматической сварки
   Инструменты для автоматической сварки
   Роботизированные сварочные инструменты

Что такое современная сварка?

В дополнение к навыкам базовой ручной сварки, продвинутая сварка использует современные технологии в производстве. Эта современная технология может означать добавление машин и инструментов.

Сварщики, прошедшие обучение в этой области, обладают передовыми техническими и сварочными навыками.

Общие типы усовершенствованной сварки

Существует несколько общих типов усовершенствованной сварки, и иногда различные процессы могут подпадать под одну или несколько из этих категорий.

Но давайте начнем с четырех типов усовершенствованной сварки.

Механизированная сварка

Механизированная сварка выполняется с помощью механических/электрических сварочных инструментов. При этом типе сварки аппарат удерживает пистолет, горелку или электрод.

Механизированная сварка позволяет получать высококачественные сварные швы с минимальным вмешательством оператора. Но сварщику необходимо вручную регулировать машину во время процесса, чтобы поддерживать требуемые положения сварки.

Полуавтоматическая сварка

Полуавтоматическая сварка — это сварка вручную с помощью машины, которая автоматически контролирует один или несколько режимов сварки.

Например, сварщик держит горелку, пока аппарат автоматически подает электрод на дугу. Дуговая сварка металлическим электродом в среде защитного газа (GMAW/MIG) и дуговая сварка с сердечником под флюсом (FCAW) — это сварочные процессы, которые могут быть улучшены за счет полуавтоматики.

GMAW – это дуговая сварка с использованием металлического электрода. FCAW также является разновидностью дуговой сварки, но в ней используется электрод с флюсовой сердцевиной.

Автоматическая сварка

Автоматическая сварка – это изготовление с использованием сварочного аппарата. Этот тип усовершенствованной сварки требует лишь периодического наблюдения сварщика за процессом сварки. После установки нет необходимости настраивать оборудование. Однако, если возникает необходимость, регулировку можно производить только в начале сварки, а не в процессе сварки. Дуговая сварка под флюсом и электронно-лучевая сварка являются примерами автоматической сварки.

Роботизированная сварка

Роботизированная сварка — это тип автоматической сварки, при котором манипулятор запрограммирован на сварку. После настройки сварщик практически не нуждается в каком-либо вмешательстве.

Существуют различные типы роботов-сварщиков. Одним из них является промышленный сварочный робот, обычно используемый в автомобильной промышленности. Другой разновидностью роботов-сварщиков являются коллаборативные роботы или коботы. Это роботизированные руки, которые созданы для совместной работы с людьми.

Усовершенствованные сварочные инструменты

Существует множество различных видов современных сварочных инструментов и оборудования. С развитием технологий постоянно появляются новые. В этой статье мы обсудим несколько примеров для каждого типа. Эти инструменты включают наборы инструментов для сварки, инструменты для контроля сварки и сварочные принадлежности.

Инструменты для механизированной сварки

Система механизированной сварки труб

Это тип механизированной системы сварки, в которой сварка труб дополняется моторизованной автоматизацией.

Плоская направляющая 

Плоская направляющая помогает надежно закрепить сварочную головку на колонне и манипуляторе стрелы. Они обычно используют его в качестве тележки для сложных систем автоматизации при сварке длинных швов. Они также используют его, чтобы прикрепить сварочную головку к тележке или стене для хранения. Плоская дорожка бывает разных размеров и может быть оснащена магнитными башмаками для более надежного удержания.

Механизм подачи проволоки

Механизм подачи проволоки подает электрод к сварочному аппарату. На рынке есть много типов, но обычно они легкие и обеспечивают высокий крутящий момент. Он также имеет контроль скорости и возможность контролировать натяжение рулона и размещение механизма подачи. Обычно он имеет гибкие приводные ролики для разных типов проволоки.

Полуавтоматические сварочные инструменты

Сварочный манипулятор 

Сварочный манипулятор лучше всего можно описать как дополнительную руку, которая помогает вам в сварочном процессе. Сварочное оборудование устанавливается на руку. Они используют сварочный манипулятор, чтобы добраться до труднодоступных мест во время сварки. Сварочные манипуляторы имеют функции безопасности и регулируются, поэтому их можно перемещать.

Позиционер сварщика

Позиционер сварщика — это устройство, которое удерживает, перемещает и вращает свариваемые детали.

Инструменты для автоматической сварки

Токарный автомат для сварки

Токарные автоматы обычно используются для сварки труб между собой. Эта машина адаптируется к различным длинам, толщинам и типам труб и труб. Некоторые компании предлагают его в виде модульной концепции.

Система видеонаблюдения

Системы видеонаблюдения позволяют операторам следить за происходящим. Эти системы выгодны для закрытых сварок, таких как дуговая сварка под флюсом и электронно-лучевая сварка.

Набор для отслеживания швов

Устройство для отслеживания швов — это одна из новых технологий автоматической сварки (на данный момент). Это система, которая измеряет точное положение шва и корректирует положение сварочного аппарата, чтобы он следовал за швом. Эти системы имеют механические датчики, которые корректируют траекторию, если шов находится не в правильном положении.

Роботизированные сварочные инструменты

Промышленные сварочные роботы

Промышленный сварочный робот — это манипулятор, который обычно используется в автомобильной промышленности. Он большой и громоздкий и лучше всего подходит для крупносерийного сварочного производства. Его должен запрограммировать специалист по робототехнике. Этот тип сварочного робота опасен, когда люди вступают с ним в контакт. Из соображений безопасности его обычно содержат в клетках.

Коллаборативные роботы для сварки

Коллаборативные роботы или коботы — это роботизированные руки, созданные для работы вместе с людьми. Коботы лучше всего подходят для предприятий с небольшими объемами и разнообразными средами. Если у вас есть сварочный бизнес, коботы — отличный способ его автоматизировать.

Машинка из бумаги — схемы, проекты, выкройки и фото лучших проектов

Есть масса различных способов, как развлечь себя. Одним из таких вариантов – оригами. Такое занятие заинтересует не только детей, но и взрослых, а также позволит с пользой провести совместный отдых. В данной статье рассмотрим необычные и простые способы создания автомобилей из бумаги без лишних затрат и с использованием подручных средств.

Оглавление статьи

Методика оригами

Оригами – методика достаточно древняя, берет свое начало в Китае. Первостепенно методика применялась в обрядах религиозной направленности, в дальнейшем она стала доступна высшим слоям общества. Со временем техника распространилась и нашла огромное количество поклонников.

На сегодняшний день оригами занимаются не только взрослые, но и дети любых возрастов, при этом существует огромное количество разнообразных шаблонов и схем машинок из бумаги.

Методика насчитывает несколько разновидностей:

• модульное – наиболее востребованная и распространенная система, характеризующаяся созданием нескольких блоков и объемных фигур;
• простое – создана специально для начинающих или людей с ограниченными физическими возможностями;
• мокрое складывание – осуществляется посредством использования воды, чтобы придать линиям плавность и выразительность.

Оригами – методика создания моделей и фигур различной тематики из бумаги. Такой способ помогает развивать логику и пространственное мышление. Помимо этого, развивается творческая сторона личности за счет активной работы мыслительных процессов.

Разновидности машин из бумаги

Существует немалое количество вариантов создания красивых машинок из бумаги. Рассмотрим наиболее распространенные из них.

Сборка по инструкции. Существуют специальная инструкция, как сделать машинку из бумаги, которые можно без труда найти в интернете. Для того, чтобы смастерить такую машину потребуется скачать схему, распечатать ее на принтере, затем останется вырезать ее и склеить.

Спортивный вариант

Для создания потребуется лист бумаги прямоугольной формы. Важно, чтобы его стороны имели соотношение 1:7. Первостепенно загибается верхний правый угол и подобный образом левый нижний. После фиксации углы возвращаются обратно. В результате мы получаем наметки.

После этого необходимо загнуть верхний элемент, одновременно заправляя во внутрь. Далее снова сгибаем треугольники к центральной части листа. Боковые части листа загибаются, а нижняя часть складывается.

На финальном этапе фигура складывается пополам, а торчащие фрагменты бумаги аккуратно заправляются в получившиеся кармашки. При желании автомобиль можно разукрасить.

Простой вариант

Квадратный лист бумаги складывается пополам снизу в верх, затем разворачивается. Аналогичным образом следует его свернуть и с перпендикулярной стороны. В результате должна получиться наметка и определиться центральный элемент, как представлена на фото машинок из бумаги. Нижняя четверть загибается на верх, а углы отгибаются.

Часть, располагающаяся сверху, загибается вниз, заслоняя при этом нижнюю часть. Правый верхний угол необходимо загнуть, тем самым мы получим лобовое стекло. В завершении фигуру рекомендуется развернуть.

Гоночная машина

Потребуется лист, который необходимо согнуть пополам вдоль длинной стороны. Угол соединить с противоположной стороной. Аналогичную операцию осуществите со всеми углами. Таким образом получатся два квадрата с пересекающимися линиями. Треугольники, относящиеся к длинной стороне, загибаются во внутреннюю сторону.

Далее длинные части совмещаются посредством средней линии. Один треугольник понадобится для создания капота автомобиля, для этого потребуется загнуть боковые стороны по направлению друг к другу.

Треугольник, располагающийся с другой стороны, заправляется в складки, образованные на капоте. Остается только загнуть тот фрагмент, который будет представлять собой спойлер.

Пожарная машина

При создании такой модели одной бумаги будет недостаточно, поэтому заранее следует подготовить клей и ножницы. Для создания потребуется специальная заготовка из плотного материала.

Помимо основных элементов транспорта следует перенести и дополнительные детали. После этого заготовки вырезаются и аккуратно склеиваются. При необходимости дополнительные элементы можно приклеить посредством клея ПВА.

Машина из подручных средств

Не менее увлекательным занятием может стать создание машины не только из бумаги, но и подручных средств. Для создания можно взять несколько фигур из картона цилиндрической формы, обклеив их предварительно разноцветной бумагой.

После этого вырезается небольшой прямоугольник и слегка отгибается. Это будет автомобильное кресло. В качестве колес можно использовать крышки от пластиковых бутылок. В завершение останется только разукрасить машинку.

В завершение следует отметить, что создание моделей из бумаги – это очень увлекательное и полезное занятие, главное придерживаться пошаговой инструкции, как сделать машинку своими руками. На видео представлен мастер класс по машинкам из бумаги.

Фото машинок из бумаги

Как сделать машину для Барби?

К очень любимой и популярной кукле Барби можно купить практически все, что есть у настоящего человека: дома, машины, бассейны и многое другое. Но стоит это все очень дорого.

Из статьи вы узнаете, как сделать машину для куклы Барби своими руками.

Мастер-каласс: машина для куклы Барби своими руками

Понадобится:

• коробка из-под обуви;
• цветная бумага;
• плотный картон;
• цветной картон;
• клей, двусторонний скотч;
• длинные деревянные шпажки;
• кусок прозрачного пластика от коробки из-под игрушки;
• крупные кристаллы для фар и другие украшения.

1. Делаем чертеж для вырезания на боках коробки дверных проемов. Для этого нужно учитывать, что у куклы Барби длина ног в сидячем положении примерно 17,5 см.
2. Обводим шаблон на двух боковых сторонах и надрезаем стороны коробки до горизонтальной линии с двух сторон и загибаем вырезанные части внутрь. На них будем потом крепить сиденье.
3. Обклеиваем коробку цветной бумагой, вначале спереди и сзади, а потом по бокам. В местах, где будет сиденье, делаем надрезы до углов и аккуратно приклеиваем края, завернув их во внутрь.
4. Вырезаем из плотного и цветного картона по 4 круга радиусом 3 см и склеиваем парами между собой. Это будут колеса для машины.
5. В середине колеса иголкой делаем отверстие, потом его расширяем с помощью шпажки.
6. Из картона делаем две заготовки для капота и багажника. У деталей делаем припуски по 1 см для приклеивания и надрезаем уголком в местах, где деталь будет сгибаться.
7. Приклеиваем переднюю деталь по частям.
8. Делаем отверстия для колес и в них вставляем деревянные шпажки острым концом.
9. Приклеиваем заднюю верхнюю деталь, тоже по частям.
10. На переднюю деталь машины из картона и прозрачной пленки делаем капот с ветровым стеклом.
11. Обклеиваем цветной бумагой, оставшиеся части машины.
12. Вырезаем из черного картона прямоугольник чуть длиннее, чем размер сиденья. У нашей машины черными деталями будут: колеса, сиденье, капот, бампер.
13. Для сиденья вначале приклеиваем полоску плотного картона, а сверху приклеиваем уже черный прямоугольник.
14. С помощью двустороннего скотча прикрепляем верхнюю часть капота и ветровое стекло.
15. На двусторонний скотч прикрепляем бампер, полоски на сидении и фары.
16. Надеваем колеса, а шпажки укорачиваем.
17. Крепим руль из пуговицы или проволоки, и добавляем разные «украшения» на машину.

Вот какая красивая розовая машина для куклы Барби у нас получилась!

Такую машинку для куклы Барби как эта, можно сделать вместе с ребенком и тогда его вдвойне порадует результат.

Также для Барби можно смастерить удобную кровать и сделать модные туфельки.

Статьи по теме:

Помощь водителю Super Cruise — вождение без помощи рук

Убедитесь, что функция Teen Driver не активна.

«Недоступно Включить адаптивный круиз-контроль»?
Адаптивный круиз-контроль должен быть включен, прежде чем можно будет включить Super Cruise.

•    Задать скорость не требуется перед включением Super Cruise.

«Недоступно Установить для параметра лобового столкновения значение Предупреждение и торможение»?
Super Cruise отключен, если не выбраны Alert and Brake.

•    Выберите меню «Настройки», затем «Автомобиль», «Системы обнаружения столкновений» и «Система лобового столкновения».
•    Установите для параметра Forward Collision значение Alert and Brake.

«Недоступна информация о дороге»?

•    Информация о карте для этого участка контролируемой подъездной дороги отсутствует. Недавняя реконструкция дороги может отключить Super Cruise для этого участка дороги до тех пор, пока не будет доступна новая информация о карте.
•    Автомобиль движется по дороге не того типа. Для Super Cruise требуется автострада с контролируемым доступом или совместимое разделенное шоссе.
•    Автомобиль приближается к развязке или перекрестку. Сообщение будет отображаться в течение 10 секунд или менее.

«Недоступные датчики не могут найти полосы движения»?

•    Дождь или снег мешают системе видеть линии разметки.
•    Прямой солнечный свет попадает на переднюю камеру на рассвете или в сумерках.
•    Разметка на дороге отсутствует или некачественная.
•    На дорожном покрытии присутствуют солнечные блики.
•    Проливной дождь, лужи или брызги на дороге.

«Недоступный датчик не может четко видеть лицо»?

•    Солнце светит в камеру системы контроля внимания водителя (DAS).
•    Лучшие солнечные блики на рассвете или в сумерках падают на лицо водителя.
•    Чашки, еда, руки или другие предметы закрывают обзор лица водителя с помощью системы DAS.
•    Рулевая колонка направлена ​​слишком высоко или низко, чтобы система DAS могла видеть водителя. Отрегулируйте рулевую колонку или сиденье, если сообщение появляется часто.

«Невозможно слишком долго смотреть в сторону от дороги»?

•    Система DAS определяет, что водитель не смотрит на дорогу.

«Невозможно ехать слишком быстро»?

•    Автомобиль движется со скоростью более 137 км/ч (85 миль/ч). Максимальная скорость Super Cruise на поворотах зависит от того, насколько крутым является поворот. При необходимости автомобиль автоматически снижает скорость.

«Недоступно движение по полосе съезда»?

•    Система Super Cruise обнаружила, что автомобиль находится в съездной полосе.

«Потерян недоступный сигнал GPS»?

•    В изолированных районах плохой прием.
•    Прием блокируется зданиями или другими крупными сооружениями.
•    Возможно, истек срок действия обязательной подписки владельца на Подключенные службы.

«Недоступно, вы взяли на себя управление транспортным средством»?

•    Педаль тормоза нажата.
•    Адаптивный круиз-контроль был отменен или отключен.

«Недоступный датчик заблокирован»?

•    Очистите снег, лед, грязь и другие загрязнения с передней и задней частей автомобиля.

«Недоступная острая кривая»?

•    Некоторые повороты слишком крутые, чтобы по ним можно было перемещаться с помощью системы Super Cruise.

Шумоизоляция дверей авто своими руками

Каталог Меню

Вход Регистрация

Шумоизоляция дверей являются главным источником появления лишнего шума и посторонних звуков в вашем автомобиле, которые могут появиться как из-за плохой, неровной дороги, так и по причине мимо проезжающих машин. И для того чтобы сделать свои поездки приятными и комфортными необходимо уделить особое внимание шумо- и виброизоляции.

Данные работы помогают не только убрать лишний шум в машине, но и делают звучание вашей аудиосистемы более качественной. Кроме этого, двери становятся тяжелее и в результате закрываются практически бесшумно. Но надо быть осторожным и не «увлекаться» вибродемпфирующем материалом, так как это может привести к провисанию дверей и увеличению общей массы автомобиля.

Теперь перейдем непосредственно к работам:

Первый слой — виброизоляция дверей

Так как в дверях чаще всего устанавливают фронтальную акустику, то это может привести к различным призвукам металла. Чтобы этого избежать, рекомендуем на внутреннюю лицевую сторону двери оптимально наносить вибродемпфер толщиной 2мм. Наносить данный слой надо оклеивать близко к поверхности (около 100%).

Внимание! При выполнении работ не закрывайте вентиляционные и дренажные отверстия. Демпфирование внутренней стороны (сторона, которая ближе к салону автомобиля) будет зависеть от вашей аудиосистемы. Если акустика не устанавливается или устанавливается маломощная то, следует провести демпфирование плоских участков с помощью вибры 2мм. Если же вы устанавливаете мощную, высококачественную аудиосистему, то необходимо всю внутреннюю поверхность двери закрыть виброизоляцией, включая все технологические отверстия. Закрытые отверстия улучшают качество звучания музыки за счёт создания объема внутри двери.

Второй слой — шумоизоляция дверей

Сначала идет шумоизоляция самой двери. Цель данного этапа отразить волны от акустики, чтобы они не смогли воздействовать на диффузоры динамика.

Далее следует шумопоглощающие материалы для дверной обшивки. Дверная обшивка является определенным акустическим щитом, который можно использовать для лучшего общего звучания аудиосистемы в автомобиле. Для того что снизить вибрации, с обратной стороны обшивки на ровной поверхности приклеиваются кусочки вибродемпфера толщиной 1,5мм — 2мм. Если обшивка не целая, то необходимо использовать вибропласт на стыках и в местах соединения частей обшивки. Это делается для того чтобы укрепить обшивку. На последнем этапе работы необходимо приклеить Волна 15мм. Обязательно обрежьте излишки материала, так как если этого не сделать, то обшивка может начать скрипеть о металл двери. И самое главное помнить, что при монтаже обшивки на место важно жестко ее закрепить. Для этого по возможности лучше использовать новые пистоны или саморезы.

какие материалы требуются, этапы работ

Содержание

1. Какие материалы используют?
2. Виброизоляция
3. Изоляция, поглощающая шум
4. Прокладочный материал
5. Доступная альтернатива
6. Перечень инструментов
7. Поэтапное описание работ
8. Рекомендации
9. Заключение

Далеко не все автомобилисты довольны уровнем звукоизоляции салона, поскольку внутри машины слышен стук подвески, шум колес и прочие атрибуты эксплуатации автомобиля. Поэтому многие водители задаются вопросом: какие материалы требуются для шумоизоляции авто и можно ли сделать все своими руками? В этом процессе нет ничего сложного, если ознакомиться с его аспектами и правильно подобрать компоненты.

Какие материалы используют?

Решив правильно провести весь процесс по оклеиванию салона, арок, пола и дверей, важно использовать наиболее подходящие материалы. Каждый из них имеет определённый состав и структуру. Это обязательно необходимо учитывать при выборе перед началом процесса.

Виброизоляция

Вибрация – основной источник шума в автомобиле. Для исключения такого эффекта необходимо обклеить салон виброизоляционным материалом, имеющим каучуковую базу. Он имеет вид жидкой резины с металлизированным покрытием сверху.

Такие листы способны эффективно погасить шумы. Они просты в укладке, могут накаливаться как цельными исходниками, полностью заполняя поверхность, так и полосками через определенный промежуток. Обычно виброизоляция продается листами 50 на 70 см или 50 на 120 см. На рынке представлены товары таких марок:

• Вибропласт;
• STP;
• Бимаст;
• TEAC;
• Изопласт.

Если в планах дешево осуществить шумоизоляцию авто своими руками, необходимо учитывать, что большая часть вибраций идет из моторного отсека, арочных сводов и пола. Кроме того, в автомобилях, оснащенных мощной акустикой, вибрация идет от дверей, задней полки, а также крышки багажника.

Укладка виброизоляции является первым этапом работ по качественной шумоизоляции авто.

Изоляция, поглощающая шум

Для производства звукопоглощающих материалов применяются пористые основы. Это позволяет нивелировать звуковые волны, идущие снаружи в салон ТС. В ходе процесса доработки автомобиля рекомендуется комбинировать между собой исходники с разным составом. Это позволит получить наиболее качественный результат.

В самых шумных местах листы можно укладывать в несколько слоев, поскольку каждый из видов удерживает звуковые волны разного диапазона.

Прокладочный материал

Еще одним материалом, требующимся в ходе шумоизоляции, является антискрип.

С его помощью можно избавиться от лишних звуков, которые возникают в ходе соприкосновения различных металлических элементов автомобиля.

Раньше эту задачу решали с помощью поролона, однако сейчас есть специальные прокладочные исходники, которые имеют небольшую толщину и удобный клеевой слой. Это значительно облегчает работы с ним и позволяет:

• уплотнить зазоры между декоративными элементами кузова машины и ее салона;
• обклеить воздуховоды и приборную панель.

Если автомобилист выбрал универсальный шумопоглощающий исходник, нет необходимости платить за антискрип. Однако специалисты советуют покупать все варианты по отдельности, поскольку универсальное покрытие является более тяжелым и не везде с ним легко работать, особенно в труднодоступных местах. Более опытные автолюбители предпочитают лично выбирать и использовать разные составы в тех либо иных участках кузова.

Доступная альтернатива

В качестве недорогих аналогов, которые можно использовать при шумоизоляции авто своими руками, можно рассматривать товары из строительных магазинов. Например, продукция марки Тесксаунд. Ее стоимость значительно ниже, чем у автомобильных листов.

Этот материал принято использовать в домах или квартирах. Также он подойдет для применения в авто. Еще одним таким универсальным и доступным вариантом можно считать Герлен.

Перечень инструментов

Чтобы качественно произвести все работы по шумоизоляции авто, важно не только правильно подобрать материалы, но и иметь под рукой все необходимое. Если работы проводятся в зимнее время, то обязательным является наличие теплого бокса, гаража.

В теплое время года можно работать на улице. Шумоизоляционный материал будет отлично приставать к поверхности.

Также важно собрать такой комплект необходимых инструментов и средств:

• рабочие перчатки;
• растворитель или другой обезжиривающий материал;
• листовой картон;
• промышленный фен;
• строительный нож;
• длинную линейку;
• ветошь;
• жесткий валик, но также можно воспользоваться мягким шпателем;
• маркер, ручку или карандаш.

Поэтапное описание работ

Процесс оклейки автомобиля шумоизоляцией является простым и понятным. Самое главное — соблюдать очередность действий:

1. Разобрать деталь авто – снять обшивку двери, ковролин салона, чтобы обеспечить доступ к обрабатываемой поверхности.
2. Разметить материал – для этого используется картон. Из него вырезаются лекала, чтобы точно подогнать фрагменты.
3. Раскроить лист шумоизоляции согласно подготовленным лекалам – вырезать с помощью строительного ножа.
4. Обезжирить поверхность для обеспечения наилучшего прилипания клеевого слоя.
5. Приклеить материал – прочно прижмите, придавите, раскатайте лист, используя валик или шпатель. Если работы проводятся зимой в гараже, то с помощью фена прогрейте шумоизоляцию, чтобы она стала мягкой.
6. Повторите процедуру, если звукопоглощающие материалы наносятся в несколько слоев.
7. Соберите деталь в обратной последовательности.

Рекомендации

Сначала необходимо уложить виброизоляцию. Она обязательно должна наклеиваться непосредственно на голый металл, хорошо прокатываться. Очень важно избежать образования пузырьков воздуха, иначе со временем это может привести к отклеиванию листа или образованию очагов коррозии.

Лучше всего, когда шумоизоляционные материалы наклеиваются большими кусками. В таком случае обеспечивается наиболее высокий эффект от данного процесса. Кроме того, маленькие кусочки могут со временем отклеиваться, поскольку имеют небольшую площадь прилегания.

Заключение

Задаваясь вопросом, какие материалы требуются для шумоизоляции авто своими руками, стоит помнить, что это процесс, состоящий из ряда этапов. Среди них:

• подбор и расчёт количества материалов;
• сбор необходимого инструмента и оборудования;
• разборка автомобиля;
• подготовка лекал;
• оклейка автомобиля листами, поглощающими шум;
• сборка машины для дальнейшей эксплуатации.

[totalpoll id=»5141″]

При должной подготовке весь процесс относительно прост. С его проведением способен справиться каждый автомобилист.

Как вам статья? 

Сергей

Возможно мы знаем ответ

Задать вопрос

Как сделать шумоизоляцию в машине? ― 130.

Прежде чем делать шумоизоляцию, нужно точно знать, какого результата нужно добиться: лучшего звучания музыки, освобождения салона от скрипов, большего комфорта, и только после этого подбирать материалы исходя из задача. Когда финансовые возможности ограничены, а работа выполняется лично, не стоит стремиться сделать звукоизоляцию всего автомобиля, а делать это нужно частично, постепенно улучшая свои впечатления. Можно начать с шумоизоляции дверей, а потом пойдет багажник, пол и другие части автомобиля.

Какие материалы понадобятся, если все делать самому?

В первую очередь необходимо запастись строительным феном (это необходимо, если лист шумоизоляции толстый), валиком (для обычного шитья рекомендуется приобрести, к тому же недорогой, и польза от него большая), ножницы (для , чтобы резать листы), растворитель (для обезжиривания поверхности) и, конечно же, терпение и желание сделать «шумку». Купить шумоизоляцию в Киеве, Харькове, Одессе на 130.com.ua с доставкой по Украине.

Материалы, необходимые для звукоизоляции

Мы рекомендуем использовать материалы фирмы StP (Стандартпласт), которая является одной из лучших на рынке. Ассортимент СтП делится на следующие виды:

• Виброгасители;
• Шумоглушители;
• Антискрип;
• Герметики;
• Укрепляющие материалы.

Рассмотреть конкретные рекомендуемые материалы.

StP Silver Новый

Вибропоглощающий лист очень гибкий и эластичный. Представляет собой самоклеящуюся основу с алюминиевой фольгой. Разметка чертежа позволяет разрезать лист на несколько частей нужного вам размера. Материал влагостойкий и не разлагается от воздействия окружающей среды, обладает антикоррозийными свойствами и свойствами герметика. Он легко приклеивается к неровным поверхностям и совершенно не требует нагрева при монтаже.

Применение материала: двери, капот, крыша.

СтП Вибропласт Голд

Почти такой же, как Сильвер, но толще, а значит имеет лучшие параметры виброизоляции. Коэффициент механических потерь равен 0,33. Вес-4 кг/м². Высота листа составляет 2,3 миллиметра.

StP Bimast Bomb Premium

Вибропоглощающий материал. Представляет собой многослойную конструкцию, состоящую из лицевого алюминиевого слоя, листа на битумной основе и листа на основе резиновой смеси. При монтаже требуется прогрев до 40-50°С. Лист обладает влагозащитой и высочайшей эффективностью виброизоляции. Идеально подходит для стайлинга акустики в автомобиле. Коэффициент механических потерь 0,6. Толщина составляет 4,2 миллиметра.

Применение материала: пол, багажник, двери, крыша, облицовка.

СтП Сплен 3004

Звукоизоляционный материал на клеевой основе. Обладает высокими теплоизоляционными свойствами. Лист материала очень легко монтируется на вертикальные или неровные поверхности, он влагостойкий и не разлагается от воздействия окружающей среды. Вес 0,42 кг/м³. Толщина листа 4 мм. СтП Сплен 3004 может применяться в диапазоне температур -40-+70°С.

Область применения материала: пол, багажник, двери, крыша, облицовка.

Также имеется СтП Сплен 3008 толщиной 8 мм

Материал «Сплен» нанесен вторым слоем на виброизоляцию. Для прочного соединения склеиваемые поверхности должны быть чистыми и сухими. Для обезжиривания поверхности можно использовать ацетон.

Наиболее оптимальная температура, при которой монтируется утеплитель, от 18 до 35°С, что гарантирует сохранение адгезионных свойств (надежное сцепление двух поверхностей) в диапазоне температур от -40°С до +70°С. При температуре +10 градусов наносить «Сплен» не рекомендуется, так как адгезия будет крайне низкой. Клейкая лента должна накладываться без натяжения. Защитный слой снимается непосредственно перед нанесением.

СтП Битопласт А5К

Материал предназначен для поглощения звука средней и высокой частоты, а также для антискрипного воздействия на пластиковую обшивку салона (боковые стойки, карты дверей, потолок, элементы крепления багажника). Кроме того, лист материала обладает прекрасными теплоизоляционными свойствами. Битумная пропитка пятимиллиметрового пенополиуретана надежно защищает его от воздействия влаги, ультрафиолета, от появления запаха, сохраняя полезные свойства до двадцати лет. Вязко-эластичный материал со слоем клея имеет самый широкий диапазон рабочих температур от -50 до +100°С.

Применение материала: пластик, покрытие.

СтП Мадлен

СтП Мадлен — черный декоративный уплотнительный материал на тканевой основе. Толщина листа материала 1,5 миллиметра со слоем клея, который защищен специальной антиадгезионной прокладкой.

Применение материала: пластик, покрытие.

СтП Акцент 10 КС

Звукоизоляционный материал. В состав входят металлизированная пленка, пенополиуретан и монтажный клеевой слой. Он имеет отличный диапазон рабочих частот и хорошую тепловую защиту. Способен впитать до 90 процентов шума. Толщина 10 мм. Материал сохраняет свои эксплуатационные качества при температурах от -40 до +100°С.

Применение материала: капот, крыша.

Шумоизоляция капота

Некоторые автовладельцы ошибочно полагают, что как только они сделают шумоизоляцию капота, это избавит их от шума, исходящего от двигателя. Это не совсем правда. Шумоизоляция капота осуществляется для достижения теплоизоляции двигателя в зимний период. Для этого вам понадобятся материалы StP Accent 10 KS и StP Silver New.

При звукоизоляции капота важно учитывать вес материала. Если капот слишком тяжелый, вскоре амортизаторы капота могут дать течь и их придется заменить на новые.

В качестве виброизоляционного материала рекомендуется использовать StP Silver New (или аналогичный), который имеет небольшой вес. В качестве теплоизоляции используется специализированный материал Accent 10 CS, который предназначен для сохранения тепла внутри моторного отсека зимой. Материал устойчив к нагреву и не воспламеняется из-за высокой температуры двигателя. Что касается толщины, то здесь чем больше, тем лучше.

Важно обратить внимание, есть ли в машине заводская шумоизоляция. Его не нужно выбрасывать, предложенный утеплитель потом станет вспомогательным. Во время подбора толщины «Акцента» нужно работать по такому принципу, чтобы потом можно было легко поставить полную шумоизоляцию капота.

Некоторые автомобили не имеют заводской шумоизоляции капота, тогда необходима изоляция капота, а в качестве утеплителя используется материал толщиной 15 миллиметров. Вместе с виброизоляцией это даст лучший эффект.

Изоляция двери

Шумоизоляция двери автомобиля проводится с целью избавления от раздражающего шума снаружи и улучшения звучания динамиков в автомобиле. Даже самое простое утепление дверей способно сотворить настоящее чудо, и музыка после него заиграет намного лучше.

Для того, чтобы получить хотя бы минимальную шумоизоляцию дверей, нужен только виброизоляционный материал, такой как StP Silver New или StP Gold New. Его необходимо наклеить с внутренней стороны двери напротив динамика. Чем больше площадь виброизоляционного покрытия, тем лучше, и чем тоньше металл, тем больший объем виброизоляции требуется.

При изготовлении шумки дверей автомобиля необходимо учитывать вес материалов. Не стоит сильно утяжелять дверь, так как со временем она может провиснуть и придется покупать новые петли. Если нужно значительно улучшить звучание музыки, малыми средствами не получится. Нужен накопительный подход и шумоизоляция минимум в 4 слоя.

Первый слой приклеивается к внутренней стороне двери. В качестве материала используется StP Silver New или небольшое количество StP Bimast Bomb Premium в пространстве за динамиком. Второй слой поверх виброизоляции — сплен 4-8 мм.

Следующим этапом будет шумоизоляция снаружи дверей, под дверными картами и подходит для любителей качественной автозвука. Необходимо полностью загерметизировать технологические отверстия, чтобы сделать герметичным объем двери, где играет динамик. Кроме того, после этой операции повысится жесткость двери, а это положительно скажется на автозвуке. Снаружи Silver New оштукатурен, а сверху Splen для звукоизоляции.

Далее идет шумоизоляция дверных карт. Это сделано для того, чтобы они не скрипели и не издавали лишних звуков. Полезный антицарапательный и шумопоглощающий материал «Битопласт». Чем он массивнее, тем лучше. Важно помнить о «сверчках» внутри двери и дополнительно проклеить тяги и ручки StP Madeleine.

Шумоизоляция задних дверей выполняется по аналогии с передними. Если в двери нет динамиков, количество слоев меньше и используется более простой тип виброизоляции.

Звукоизоляция потолка и крыши

Шумоизоляция крыши используется для уменьшения наружного шума, например дождя, а также для удаления сверчков.

StP Silver New используется для крыши. Вес важен, ведь чем тяжелее потолок, тем выше центр тяжести автомобиля, а это плохо сказывается на управляемости. В качестве глушителя используется StP Splen 4 или 8 миллиметров, возможно даже в два слоя. Возможности по шумоизоляции кровли ограничены только штатной установкой обшивки на место.

Шумоизоляция автомобиля

Пол утеплен для защиты от шума, исходящего от дороги, а также ударов щебня о днище автомобиля. Для этого используют самые качественные виброшумоизоляционные материалы. На пол автомобиля обычно кладут виброизоляцию СтП Бимаст Бомб Премиум, а сверху кладут слой шумоизоляции СтП Сплен 4 или 8 миллиметров.

Следует учитывать, что СтП Сплен большой толщины неудобно укладывать, поэтому лучше использовать материал уменьшенной толщины, но укладывать в два слоя. Обязательно укладывать на всю поверхность пола, без зазоров. Чем больше зона покрытия, тем лучше.

Также при укладке материала на пол нужно обратить внимание на места колесных арок сбоку салона-это очень важные места с точки зрения шумоизоляции. Лучше всего будет оклейка арок в два-три слоя толстых материалов, а в качестве виброизолятора следует использовать СтП Бимаст Бомба Премиум или СтП Вибропласт Голд в 2 слоя.

Шумоизоляция багажника и колесных арок

По возможности необходимо проклеить нишу запасного колеса виброизоляцией и звукоизоляцией пластиковой обшивки багажника материалом Битопласт. Шумоизоляция колесных арок нужна для повышения комфорта в автомобиле. Если все сделать правильно, то шум от колес и дорожного полотна будет сведен к минимуму, а в зимнее время вы не услышите шума от шипованной резины.

Последовательность шумоизоляции колесных ниш следующая: снимаются подкрылки (выбрасывать их не стоит, они неплохо изолируют). Далее необходимо очистить от грязи и нанести на внутренний слой арки материал СтП Вибропласт Голд. Не лишней будет и антигравитационная обработка колесной базы. С одной стороны, он защитит от воздействия коррозии, а с другой – еще и утеплитель.

Кроме того, можно звукоизолировать пластиковые крылья. Достаточно наклеить материал StP Silver New с обратной стороны и StP Bitoplast в качестве шумоизоляции. Далее на место ставятся крылья. Если все сделано правильно, ударов камней о ниши колес слышно не будет.

ТОП-3 материала для шумоизоляции

Лучшие виброизоляционные материалы

Ищете качественную и лучшую виброизоляцию? Данный рейтинг виброизоляции составлен на основании таких параметров, как: высокий спрос при положительных отзывах наших клиентов, качественное изготовление — отсутствие заводского брака и обращений в сервис, официальная гарантийная и послегарантийная поддержка в Украине.

Виброизоляция автомобиля Шумофф М2

Характеристики:

• ★ Эксплуатация материала от -45С до +120С.
• ★ Коэффициент механических потерь составляет 0,30 единиц
• ★ Удельный гравитация: 2,9 кг / м2

Вибрационные изоляционные материалы. применяется на дверях, капоте, крыше

Вибропоглощающий материал ACOUSTICS Xtreme X2

Features:

• ★ 2 mm thick
• ★ It is applied on — doors, a cowl, a roof
• ★ Sheet size 700×500 mm

Buy noise insulation

Materials on the topic

виброизоляция | Acoustics First BLOG

Заглушите вентилятор… Потолочный вентилятор — с Vib-X

Хороший поток воздуха. Циркуляция застоявшегося воздуха имеет много преимуществ для здоровья, но что делать, если потолочный вентилятор просто слишком шумит?

Для начала проверьте всех обычных подозреваемых; он сбалансирован, очищен, ровный, бла-бла-бла… Вы, наверное, уже проверили это в любом случае. Это старый вентилятор, мотор гудит, потому что гудит старый вентилятор. Если он вибрирует через конструкцию, вы можете что-то сделать, чтобы изолировать эту дополнительную вибрацию — и, по крайней мере, сделать других пассажиров счастливыми.

Когда большинство людей думают о пэдах Vib-X, они думают о музыкальной функции; Изолируйте свои динамики, изолируйте усилитель, изолируйте (вставьте сюда название разного музыкального оборудования)… но для этого замечательного материала есть несколько действительно полезных повседневных функций. Например, чтобы этот вентилятор не вибрировал во всем доме!

Изолируйте потолочный вентилятор с помощью Vib-X!

Для простой установки может потребоваться подрядчик или, по крайней мере, кто-то, кто разбирается в электричестве, чтобы вы не убили себя электрическим током… но после отключения питания вентилятора это происходит довольно быстро. Снимите вентилятор и найдите коробку. Отсоедините коробку. Отрежьте немного Vib-X, чтобы отделить коробку от дерева. Вырежьте несколько квадратов Vib-X, чтобы использовать их в качестве шайб. Переустановите коробку, используя схему, пару шайб для крыльев, возможно, пару дополнительных люверсов, если хотите, — затем переустановите вентилятор.

Потолочные вентиляторы обычно крепятся к электрической распределительной коробке в потолке, которая обычно просто привинчивается к потолочной балке или какой-либо простой деревянной раме. При использовании Vib-X для изоляции электрической коробки от дерева вибрации не передаются напрямую от вентилятора на конструкцию дома, превращая старый вибрирующий потолочный вентилятор в глоток свежего воздуха.

Простой. Так и думал. Не забывайте балансировать, выравнивать и чистить потолочный вентилятор, пока вы все это делаете. Включите питание и наслаждайтесь бризом.

шумоподавление, жилые системы, звукоизоляция, звукоизоляция, vib-x, подавление вибрации, виброизоляция, виброподушки простой подвесной массив DIY / басовая ловушка.

Один из основных вопросов, которые возникают у людей, звучит так: «Если у меня большой массив диффузоров, как я могу добиться необходимого захвата басов?» Отличный ответ на этот вопрос — превратить весь массив в подвесной поглотитель басов. Если вы уже планируете получить рассеивание для задней стены, вот отличный способ использовать это пространство стены не только для рассеивания.

Необходимые материалы:

• Лист 4 x 8 футов фанеры 3/4 дюйма
• 32 кв. фута из 4-дюймовой пены Cutting Wedge® Classic Foam (или аналогичного поглотителя)
• 8 x Art Diffusers® — Model C (или Model F, Quadrapyramid™ или другой аналогичный диффузор)
• 2 подвеса IsoHanger
• 2 тяжелых кольца (подойдет также большое кольцо для штор или проволока для подвешивания)
• 2 кронштейна для шкафа/полки
• 2 шурупа 7/8 дюйма и шайбы для крыла
• Строительный клей (убедитесь, что он безопасен для пенопласта)

Инструкции по сборке

• Прикрутите две подвески IsoHanger к фанере, используя шайбы-крылья на каждом винте. Они должны быть примерно в дюйме от каждого конца — сначала просверлите небольшие направляющие отверстия. (Они будут использоваться для подвешивания панели, с этого момента эта сторона будет обозначаться как задняя. )
• Используйте монтажный клей, чтобы прикрепить Cutting Wedge® Foam к обратной стороне панели в шахматном порядке (каждая панель повернута на 90° относительно соседней)
• Снова используйте строительный клей, чтобы прикрепить 8 диффузоров к передней части фанеры (следуйте инструкциям по установке для нанесения клея)
• Прикрепите кольца или проволоку к свободному концу IsoHangers.

То, что вы создали, представляет собой подвесную панель, которая будет рассеивать средние частоты и улавливать низкие частоты. Подвешенная масса поглощает низкочастотную энергию, слегка двигаясь под воздействием энергии Низкочастотных Волн. Стекловолокно, обращенное назад, также поглощает низкие частоты, демпфируя панель, но оно также поглощает любые волны, попадающие за панель.

Подвешивание узла диффузора/ловушки

• Измерьте и прикрепите кронштейны шкафа к стене – используйте соответствующие анкеры! Если у вас стандартная конструкция или конструкция с двойными стенками без упругих каналов , используйте шпильки — подвесы IsoHanger будут препятствовать передаче вибрации через стену.
• Повесьте панель на кронштейны шкафа с помощью колец/проволоки, чтобы диффузоры были обращены к вам, и готово!

Этот простой проект «Сделай сам» предназначен для того, чтобы наши клиенты могли научиться лучше использовать наши продукты и получать больше пользы от продуктов, которые они покупают. Для тех клиентов, которые планируют приобрести диффузоры для создания массива или, возможно, уже имеют массив и хотят попробовать новую конфигурацию — этот проект может быть тем, что вы ищете.

Немного истории…

Если вы приступите к этому маленькому строительному проекту, вы будете строить элементы студии, которые практически не изменились по крайней мере с начала 1970-х годов. Подвесная фанера, завернутая в студийный поролон или стекловолокно, используется «за кулисами» многих топовых студий для эффективного управления басами уже более 40 лет — просто никто никогда не видел ее, так как она была спрятана в стенах; замаскированный под фальшивую стену из ткани, натянутой на деревянные жалюзи!

———————————————————————————————————————————— ————————————

Acoustics First Corporation поставляет акустические панели и звукоизоляционные материалы для управления звуком и устранения шума в коммерческих, жилых, государственных и институциональных помещениях по всему миру. Продукты включают запатентованный Art Diffusor®, звукопоглотители, шумозащитные экраны, акустические ткани и аксессуары. Продукция Acoustics First® продается для OEM-приложений, напрямую и через дилеров. Для получения дополнительной информации об акустических материалах и их применении, пожалуйста, посетите  www.AcousticsFirst.com или позвоните по бесплатному телефону 1-888-765-2900 (США и Канада).

акустические панели, акустическая пена, акустические материалы, акустические панели, акустика первая, арт-диффузор, басовая ловушка, критическое прослушивание, диффузоры, диффузор, диффузор, диффузоры, улучшение звука, изовешалка, модель с, контроль шума, строительство студии звукозаписи, жилое помещение системы, звукопоглотители, звукопоглощение, Звукораспределитель, рассеивание звука, виброизоляция

Acoustics First выпускает видео о виброизоляции

Компания Acoustics First создала еще одну видеодемонстрацию. Это четвертое видео из серии, призванной помочь объяснить общие принципы работы с акустикой, кратко показывает, что необходимо для обеспечения виброизоляции.

Виброизоляция может быстро оказаться бестолковой и относительно сложной для понимания. Общие проблемы, такие как шум шагов соседей сверху, промышленный шум машин и оборудования HVAC или изоляция динамиков и научных приборов, могут потребовать совершенно разных подходов. Чаще всего квалифицированный инженер должен выполнить оценку на месте, чтобы определить подходящее акустическое решение. Во многих случаях решение потребует изменения структуры и реализации более чем одной стратегии.

Эта простая демонстрация вибрации призвана дать общее представление о том, как можно использовать акустические материалы для предотвращения распространения механического шума и вибрации через существующие конструкции, такие как стены, полы и потолки.

В этой акустической демонстрации установленный на поверхности пьезопреобразователь, подключенный к аналоговому измерителю, будет регистрировать уровни звуковых колебаний, передаваемых на стол. Вибрирующее устройство, помещенное непосредственно на поверхность, будет передавать звуковые колебания и громко резонировать по всему столу.

Skoda Octavia A5 FL-2012м/г — передние повороты как габариты, нестандартная модификация освещения от VAG-Coder.ru — 10 Августа 2018

Заполнить заявку-форму для встречи на диагностику, кодирование и активацию скрытых функций, чип-тюнинг двигателя или DSG (все типы).

Если Вы ищите где сделать чип-тюнинг или активировать скрытые функции Вашего а/м, то Вы пришли по правильному адресу!

Календарь «  Август 2018  » Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс     1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Друзья сайта — VAG-Coder. ru на YouTube — VAG-Coder.ru ВКонтакте — VAG-Coder.ru на Drive2.ru — Skoda-Club УРАЛ (ШКУ) — Кодирование VAG — www.PetranVAG.ru — GUT Service — www.forcars.pro — www.rsteam.pro — avtomasla59.ru — фирма «АВТОМАСЛА 777» — www.VAG-Tuned.ru — www.ExtraVAG.ru — OTVAGA service — TRIVAGA.рф

Главная » 2018 » Август » 10 » Skoda Octavia A5 FL-2012м/г — передние повороты как габариты, нестандартная модификация освещения от VAG-Coder.ru Skoda Octavia A5 FL-2012м/г — передние повороты как габариты, нестандартная модификация освещения от VAG-Coder.ru На встречу в компанию «VAG-Coder» приехал владелец автомобиля Skoda Octavia A5 FL-1,6MPI(BSE)-АКПП6-2012м/г на нестандартную модификацию настроек освещения, сделать передние повороты вполнакала как габариты (American Style, американ стайл) от VAG-Coder. ru . По кодированию и активации скрытых функций от компании «VAG-Coder». Владелец автомобиля Шкода Октавия А5 ФЛ-2012м/г пожелал раскрыть заложенный производителем потенциал и изменить экстерьер внешнего освещения. Сделана модификация настроек нестандартного освещения по списку «НЕстандартные функции — НЕстандартное световое конфигурирование а/м VAG: VW (Фольксваген), Seat (Сеат), Skoda (Шкода)«: 2.2.а) Передние повороты в фаре в 0/AUTO/Габариты/Ближний включены вполнакала как габариты. Данная модификация нестандартного светового конфигурирования позволяет получить не только свой индивидуальный стиль и измененный экстерьер внешнего освещения, но привлечь больше внимания со стороны, тем самым повысить общую безопасность всех участников дорожного движения. Skoda Octavia A5 FL-2012м/г — нестандартная модификация настроек освещения, передние повороты вполнакала как габариты (American Style, американ стайл) от VAG-Coder. ru Другой пример подобного нестандартного конфигурирования внешнего освещения, сделанный на Шкода Йети-2017м/г смотрите в статье «Skoda Yeti-1,8TSI-4х4-DSG6-2017м/г — активация и кодирование скрытых функций, нестандартная модификация освещения от VAG-Coder.ru«. Наглядный видеролик показывающий работу нестандартной модификации настроек освещения передних поворотов вполнакала как габаритов (American Style, американ стайл) и мигания задних габаритов совместно с поворотом на стороне поворота — смотрите на канале YouTube от компании «VAG-Coder.ru»: Нестандартное освещение на Skoda Yeti от VAG-Coder.ru Другие возможности по активации и кодированию скрытых функций на автомобиле Шкода Октавия А5 ФЛ смотрите по «Списку кодируемых стандартных функций для Skoda Octavia A5 FL / RS / Scout, Yeti, Superb, Altea(5P), Leon(1P), VW Jetta 6, Golf6, Tiguan, Scirocco«. Детально список по кодируемым стандартным функциям, а также другим возможностям кодирования автомобиля Шкода Октавия А5 ФЛ можно посмотреть на сайте www.VAG-Coder.ru , где кроме стандартных функций также есть описание различных возможностей по активации НЕстандартных функций от компании «VAG-Coder»: — Расширенная диагностика — включая диагностику электроники, тест-проверки АКБ, ОЖ, ТЖ и опрессовку впускного тракта мотора дымогенератором — НЕстандартные функции — Перепрошивка руля а/м VAG: VW (Фольксваген), Seat (Сеат), Skoda (Фольксваген) — НЕстандартные функции — Разные функции а/м VAG: VW (Фольксваген), Seat (Сеат), Skoda (Фольксваген) — НЕстандартные функции — Активация системы контроля распознавания усталости на а/м VAG: VW (Фольксваген), Seat (Сеат), Skoda (Фольксваген) — НЕстандартные функции — Обновление прошивки и русификация Bolero (RCD-510) на а/м VW (Фольксваген) и Skoda (Фольксваген) — НЕстандартные функции — НЕстандартное световое конфигурирование а/м SKODA и др. а/м VAG: VW (Фольксваген), Seat (Сеат), Skoda (Фольксваген) — НЕстандартные функции — Обновление прошивки АКПП6 для а/м Fabia, Rapid, Octavia A5 FL, Superb, Polo, Jetta, Tiguan и др. — Обновление навигационных карт для магнитолы штатной навигационной медиасистемы RNS-510 Columbus (Коламбус) на а/м VW (Фольксваген) и Skoda (Фольксваген) — Разблокировка видео в движении (VIM) на штатной магнитоле с навигационной медиасистемой RNS-510 Columbus (Коламбус) на а/м VW (Фольксваген) и Skoda (Фольксваген) — НЕстандартная активация функций системы контроля давления в шинах «TMPS версии II» и отключения системы «ESP/ESC» на а/м VAG — Разблокировка MirrorLink в движении (VIM MirrorLink) на а/м VW (Фольксваген) и Skoda (Фольксваген) — Обновление прошивки блока управления климата (устраняет проблему с заслонками, дает более быстрый прогрев/охлаждение салона) Примеры сделанных работ — по кодированию и активации скрытых функций, чип-тюнингу двигателей и автоматических коробок DSG (все типы!) на автомобилях Шкода, Фольксваген, Ауди и Сеат смотрите: — в Новостях на сайте компании «VAG-Coder» — в «Книге отзывов» на сайте компании «VAG-Coder» — в референс-листе компании «VAG-Coder» на DRIVE2. ru Skoda Octavia A5 FL-1,6MPI(BSE)-АКПП6-2012м/г — нестандартная модификация настроек освещения, передние повороты вполнакала как габариты (American Style, американ стайл) от VAG-Coder.ru Skoda Octavia A5 FL-1,6MPI(BSE)-АКПП6-2012м/г — нестандартная модификация настроек освещения, передние повороты вполнакала как габариты (American Style, американ стайл) от VAG-Coder.ru В итоге, сделанная работа на автомобиле Шкода Октавия А5 ФЛ-2012м/г по нестандартной модификации настроек внешнего освещения в компании «VAG-Coder», позволила получить владельцу не только свой индивидуальный стиль и измененный экстерьер освещения, но привлечь больше внимания со стороны, тем самым повысить общую безопасность всех участников дорожного движения. Для всех желающих — ВЭЛКОМ на чип-тюнинг от «PetranVAG Tuned», активацию и кодирование скрытых функций, и доустановку оборудования в компании «VAG-Coder»! Компания «VAG-Coder» рекомендует сделать сразу комплексную работу по раскрытию потенциала Вашего автомобиля — кодирование и активацию скрытых функций, обновление навигационных карт штатной медиасистемы, обновление прошивок блоков управления, чип-тюнинг двигателя и DSG. И тогда Вы получите совершенно другой — новый по функционалу и возможностям автомобиль! Экономьте свое время и деньги — сделайте все в одном месте! Доверяйте профессионалам! Компания «VAG-Coder» сделает Ваш а/м лучше! Компания VAG-Coder.ru Компания VAG-Coder.ru Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на: блог VAG-Coder на DRIVE2.RU ; «Новости» сайта www.VAG-Coder.ru ; группу VAG-Coder ВКонтакте ; видеоканал «VAG-Coder» на YouTube ; блог Instagram.com/VAGCoder . До связи и встречи! С Уважением, компания «VAG-Coder«, Максим Юрьевич, г. Пермь Записаться на встречу можно заполнив заявку-форму, таков порядок. М.т. для связи +7-902-638-60-25 www.VAG-Coder.ru

Шины, диски на Шкода Октавия (Skoda Octavia)

Размер колёс, указанный в технической документации, — информация, которой водитель должен сопровождать свой выбор шин и дисков для автомобиля Шкода. Чрезмерное отклонение от этих показателей или не соблюдение указанным требованиям к монтажу автопокрышек приведет к негативным последствиям.

Каждая модель автомобиля Шкода имеет свои параметры разболтовки, давления, размера центрового отверстия, в зависимости от которых и устанавливаются колесные диски и шины.

Какие размеры шин и дисков рекомендуются в KOLOBOX для Skoda Octavia?

Типоразмер колес рекомендуется в зависимости от следующих основных параметров: год выпуска и модификация автомобиля. Шкода Октавия, выпускаемая с 1997 года, на сегодняшний день имеет четыре модификации.

SKODA OCTAVIA 01.04.1997 — 01.01.2011 I(1U)
Шины				Диски
R14
Оригинал	175/80R14			Оригинал	6×14 5*100 d57-57. 1 ET38
Замена	195/65R14			Замена	5-6×14 5*100 d57-100 ET20-43
Замена	185/70R14
R15
Оригинал	195/65R15			Оригинал	6×15 5*100 d57-57.1 ET38
Замена	205/60R15			Замена	6-7×15 5*100 d57-100 ET20-43
R16
Оригинал	205/55R16			Оригинал	6. 5×16 5*100 d57-57.1 ET42
Замена	225/50R16			Замена	6-8×16 5*100 d57-100 ET20-43
R17
Оригинал	225/45R17			Замена	6-9.5×17 5*100 d57-100 ET20-43
Замена	245/40R17
R18
Оригинал	225/40R18			Замена	7-9.5×18 5*100 d57-100 ET20-43
SKODA OCTAVIA 01.06. 2004 — 01.01.2013 II(1Z)
Шины				Диски
R15
Оригинал	195/65R15			Оригинал	6×15 5*112 d57-57.1 ET47
Замена	205/60R15			Замена	6-7×15 5*112 d57-100 ET20-50
R16
Оригинал	205/55R16			Оригинал	6.5×16 5*112 d57-57.1 ET50
Замена	225/50R16			Замена	6-8×16 5*112 d57-100 ET20-50
R17
				Замена	6-9. 5×17 5*112 d57-100 ET20-50
SKODA OCTAVIA 01.01.2013 — 01.01.2017 III(5E)
Шины				Диски
R15
Оригинал	195/65R15			Оригинал	6×15 5*112 d57-57.1 ET43-46
				Замена	6-7×15 5*112 d57-100 ET20-51
R16
Оригинал	205/55R16			Оригинал	6.5×16 5*112 d57-57.1 ET46
				Замена	6-8×16 5*112 d57-100 ET20-51
R17
Оригинал	225/45R17			Оригинал	7-7. 5×17 5*112 d57-57.1 ET49-51
				Замена	7-9×17 5*112 d57-100 ET20-51
SKODA OCTAVIA 01.01.2017- III(5E)(Рестайлинг)
Шины				Диски
R15
Оригинал	195/65R15			Оригинал	6×15 5*112 d57-57.1 ET43-46
				Замена	6-7×15 5*112 d57-100 ET20-51
R16
Оригинал	205/55R16			Оригинал	6. 5×16 5*112 d57-57.1 ET46
				Замена	6-8×16 5*112 d57-100 ET20-51
R17
Оригинал	225/45R17			Оригинал	7-7.5×17 5*112 d57-57.1 ET49-51
				Замена	7-9×17 5*112 d57-100 ET20-51
R18
Оригинал	225/40R18			Оригинал	7.5×18 5*112 d57-57.1 ET51
				Замена	7-9×18 5*112 d57-100 ET20-51

Шкода Октавия 5 Е, выпускаемая с 2017 года, имеет некоторый выбор возможных к монтажу автопокрышек: позволяется устанавливать колеса с диаметром 15, 16, 17 и 18 дюймов. Ширина варьируется в промежутке от 195 до 225 мм, профиль (деление ширины к высоте) от 40 до 65 %.

Какая резина подходит для автомобиля Skoda Octavia в зимнее время года?

Зима требует от владельцев авто повышенного внимания к качеству выбираемых автопокрышек. Если экономия возможна на летние комплекты шин, то в зимнее время года это неуместно и может привести к негативным последствиям.

Необходимо тщательно подходить к выбору зимнего комплекта резины, чтобы она соответствовала требованиям этого времени года. Зимние автопокрышки должны быть достаточно мягки, чтобы преодолевать дорогу, покрытую снегом, плавно обходя снежные ухабы.

Если речь идет о шипованной резине, к которой склоняется большинство автолюбителей в России, необходимо, чтобы крепления металлических шипов были прочными.

Нешипованные шины, подходящие для теплых регионов нашей страны, должны иметь рисунок протектора, усеянный множеством ламелей, которые обеспечивают качественное сцепление с дорожным полотном.

Возможные модели автопокрышек для машины Skoda Octavia:

Автопокрышки для зимы нужно выбирать не только исходя из знаменитого, популярного бренда, но и обращая внимание на собственные предпочтения, стиль вождения, местность эксплуатации автомобиля.

Учитывая все параметры вместе, водитель имеет возможность подобрать наиболее подходящие для себя и своего транспортного средства колесные диски и шины.

Какие шины подходят для автомобиля Skoda Octavia в летнее время года?

Заводская комплектация автомобилей Шкода Октавия предполагает резину с диаметром 15 дюймов, возможны два варианта размеров: 195/65 и 205/60 (ширина в мм и профиль в % соответственно).

Но если автовладелец располагает желанием усовершенствовать свою машину, он может подобрать и другие размеры, имеющие маркировки: 205/55 (диаметр 16 дюймов), 215/ 55 (при диаметре в 16 дюймов), 225/45 (диаметр 17 дюймов), 225/40 (с диаметром в 18 дюймов) и 235/35 ( с диаметром в 19 дюймов).

Как заметно из перечисленных формул, чем больше становится диаметр колес, тем более уменьшается их профиль.

Т. е. если автопокрышки с диаметром 16 дюймов высокопрофильные, мягкие, тихие, подходят для умеренного стиля вождения со скоростным режимом города, то диаметр в 19 дюймов вынуждает приобретать низкопрофильные шины, которые острее реагируют на рулевое управление, подходят для агрессивного характера вождения. Они жесткие, имеют спортивный вид,выбор водителей, стремящихся к тюнингу своего авто.

Но, конечно, но обошлось и без минусов. Жесткость таких автопокрышек отталкивает от себя вибрации, поступающие от дороги, не имея возможности их принять на себя. Такие шины передают эту силу подвеске, которая изнашивается с повышенной скоростью, а водитель и его пассажиры ощущают эти вибрации и на себе.

Какие диски рекомендуются для автомобиля Skoda Octavia?

При выборе дисков одну из основных ролей играет их разболтовка. У автомобиля Шкода Октавия разболтовка принимает следующией вид: пять отверстий для крепления (болты или гайки), которые распологается на окружности диска диаметром в 112 мм. Крепежные гайки имеют размер 14*1,5 мм.

Завод-производитель отпускает авто Шкода Октавия с колесными дисками диаметром в 15, 16 и 17 дюймов.

Какое давление рекомендуется для шин автомобиля Skoda Octavia?

Если шины имеют диаметр 15 дюймов (205/60), то для передних колес рекомендуется давление в 2,0 Атмосфер, а для задних 2,1 Атм.

16-ти и 17-ти дюймовые колеса необходимо поддерживать с давлением 2,1 Атм (передние шины), и 2,0 Атм (задние шины). Максимальная нагрузка вынуждает поднимать давление до 2,4 Атм в передних покрышках и 3,1 Атм в задних.

Оптимальным давлением считается 2,1-2,2 Атм. Возможно снижение давления до 2,0 Атм. Это сделает шины более мягкими и податливыми для преодоления, например, дорожного покрытия с кочками.

Каково влияние размера шин и дисков на характеристики автомобиля?

Рассмотрим влияние в таблице ниже:

Технические характеристики Skoda Octavia iV

Объяснение: IncladeUnAvailableOptional-Information отсутствует

Engine & PerformancenceImensions & WeewErder InteriorFeatRessaFety & Security Other

Двигатель и производительность

Двигатель

Спецификация двигателя

Power

150 к.

. Сила

5,000 — 6,000 rpm

Torque

350 Nm

Torque

258 lb-ft

Rev. at Max Torque

1,550 — 3,500 rpm

Configuration Combustion

Displacement

1,395 cc / 1.4 l

Цилиндры

4 цил. / 4 В на цилиндр.

Диаметр цилиндра

74,5 мм

Ход поршня

80 мм

Степень сжатия

10 :1

Конфигурация двигателя

Рядный0006

Turbocharger

Yes

Engine Placement

Front

Type of Combustion Engine

Piston

Fuel System

Electronic Fuel Injection

Engine Cooling

Liquid Cooling

Configuration Electric

Type of Electric Car

Plug-in Hybrid

Мощность

75 кВт

Мощность

102 л.с.0006

13 кВт ч.

Интервалы обслуживания

воздушный фильтр

90 000 км / 6 лет

Зажигание

60 000 км / 4 года

Тормозная жидкость

2 лет

Изменение нефти и двигатель

15 000 KM / / 10005

Filter и Engine Filter

. 1 год

Внутренний фильтр

60 000 км / 2 года

Тормоза

парковочный тормоз

Электрические

Auto Hold

Передние тормоза

Дисковые тормоза

Cooling

Ventilated

Rear Brakes

Disc Brakes

Brakes Material

Steel

Suspensions

Spring, Front

Coil

Suspension, Front

Independent

MacPherson Strut

Spring, Задний

Катушка

Стабилизатор поперечной устойчивости

Передний | Задний

Топливо

Общее

Топливо

Бензин | Электрический

Объем бака

39 L

Положение топливной крышки

Задняя

Правый

Заблокируемая топливная крышка

Да

Зарядное здание

. Euro 6d -ISC-FCM

Класс выбросов

A+

Расход топлива NEDC

Комбинированный цикл

1,2 л/100 км

Выброс NEDC

Комбинированный цикл

CO₂0006

28 г/км

Производительность

Top Speed ​​

220 км/ч

, 0-100 км/ч

7,7 с

ИЗ Ширина

1 829 мм

Ширина, с зеркалами

1,994 мм

Высота

1 470 мм

, передняя

1 543 мм

2 680 мм

, передняя часть

910 мм

Сверг, задний

1100 мм

Круг

10,4 M

. мм

Пространство над головой сзади

970 мм

Пространство плеч, спереди

1 463 мм

Пространство плеч, сзади

1 444 мм Вес

Вес

005 1,608 — 1748 кг

Валовой вес

2 040 — 2120 кг

MAX Trailer Load, Braked 12%

1 500 кг

Max Trailer Trail, Braked 8%

1,50000 кг

Max Trailer Trail,

1,50000 кг

Max Trailer Trail,

1,50000 кг

Грузовая емкость

292 — 512 кг

MAX ROIP LOAD

75 кг

MAX Towbar Download

80 кг

.0006

Hatchback

Pillars

A-C

Chassis Construction

Unibody

Body Material

Aluminium

Roof Material

Aluminium

Doors

Number of Doors

5

Front Doors

Conventional

Задние двери

Обычные

Дверные ручки

Выдвижные

Комплектация

Боковые зеркала

Тип зеркала

Conventional

Adjustments

Electrical

Driver side

Optional

Passenger side

Optional

Heated

Yes

Automatic Tilt Down

Optional

Ground Light

Optional

Turning Signal

Да

Цвет салона

Как у автомобиля

Зеркальная форма, сторона водителя

Асферическая

Зеркальная форма, сторона пассажира

Aspheric

WIPER WIPER

СОЗДАНИЕ ОКЛОВАЯ ОБРАЩЕНИЯ

Дополнительные

Speed ​​Sensing. Стеклоподъемники, передние

С электроприводом

Стеклоподъемники, задние

С электроприводом (предохранитель)

Стеклоподъемники, функции

Защита от защемления

Драйвер | Пассажир | Сзади

Вверх/вниз одним касанием

Драйвер | Пассажир | Задние

Окна с обогревом

Задние

Передние

Дополнительно

Окна с теплоизоляцией

Передние | Первый ряд | Второй ряд | Задние

Солнцезащитные козырьки

Опция

Тонированные окна

Опция

Второй ряд

Опция

Заднее стекло

Опция

Safety Glass

Да

Фронт

Ламинированные

Стоя

БЕЗОПАСНЫЙ

Задний

.

Буксировочный крюк

Передний | Задняя

Антенна

Да

Брызговики

Опция

Передняя

Опция

Rear

Optional

Lights

Main Beam

LED

Low Beam

LED

Rear Lights

LED

Daytime Running Light

LED

Fog Lights

Yes

Rear

LED

Особенности

Автоматическое включение фар | Адаптивные фары

Ассистент дальнего света

Опция

Динамический указатель поворота

Опция

Динамические поворотные светильники

Дополнительный

Приходите домой/оставляют светильники

Опционально

Форги.

112

Размеры гайки/болта

M14x1,5

Центральное отверстие (CB)

57,1

Тип крепления

Кольцевые болты

Tightening Torque

120 Nm

Rim Type

Disc Wheel

Interior

Equipment

Instrument Cluster

Trip Computer

Yes

Display

Yes

Type

Colour

Shape

Кабина

Проекционный дисплей (HUD)

Дополнительно

Спидометр

Цифровой

Тахометр

Цифровой

Указатель уровня топлива

Digital

Температура охлаждающей жидкости

Digital

Одометрический лимит

1 000 000 км/миль

Климат -контроль

Климат -контроль

Автоматический

Количество климата

2

. Фильтр

Да

Пылевой фильтр

Да

Индикатор наружной температуры

Да

Связь

Радио

FM | DAB

Формат носителя

MP3

Устройство чтения карт памяти

SD

Входы носителя

USB

USB-0 App 50 Auto Connect

900 | Apple CarPlay | MirrorLink

Bluetooth

Телефон

Дисплеи

Центральный дисплей

Да

Тип

Цвет

Управление центральным дисплеем

Сенсорный экран | Управление жестами

Rear-view Mirror

Adjustments

Mechanical

Anti-glare

Automatic

Rear-view Mirror: Mirror Type

Standard

Interior Storage

Storage Compartments

Glove Compartment

Cooled | Свет

Люк подлокотника

Передний

Задний карман

Да

Отделение для солнцезащитных очков

Да

Монетница

Да

Держатель карты

Да

Под сиденьями

Опция

Передняя часть

Опция

Дверь

Сторона водителя | Пассажирская сторона | Задний

ставень

Да

Фронта

2

Расположение

Средняя консоль

Расположение

ArmRest

Держатель таблеток

. Дополнительные

Lights

Light Light

. Задний

Направляющая лампа

Входной защитник

Footwell

Дополнительные

боковые зеркала

Дополнительные

Окружающий свет

Опционально

Selectable Light Color

. СТОРОНА

Другое оборудование

MIRROR MIRROR

DIRMOL SACE | Со стороны пассажира

Макияжная лампа

Водитель | Пассажирский

Часы

Да

Цифровой

Центральный дисплей | Комбинация приборов

Розетка 12 В

Передний | Trunk

Rear

Optional

230V Outlet

Optional

Rear

Optional

Carpets

Optional

Front

Optional

Rear

Optional

Ashtray

Optional

Front

Optional

Прикуриватель

Дополнительно

Рулевое колесо

Многофункциональное рулевое колесо

Да

Навигация по меню

Колесико прокрутки

Круиз-контроль

Активировать/Деактивировать | Ускорение вверх/вниз (кнопки) | Resume

Media

Yes

Voice Command

Yes

Answer Phone

Yes

Channels

Yes

Volume

Scrolling Wheel

Mute Audio

Yes

Heated

Optional

Power Рулевое управление

Электромеханическое

Настройки

Наклон | Telescope

Sport

Optional

Material

Leather

Colour

Black

Steering Mechanism

Rack and Pinion

Trunk

Rear Trunk

Yes

Volume

450 l

Volume, Back Сиденье в сложенном виде

1405 л

Глубина

1109 мм

Ширина между колесными арками

1010 мм

Высота подоконника

697 мм

Крышка

Да

Борковые крючки

Да

Light

Да

сиденья

Общие

.

Глубина сиденья

Да

Высота сиденья

Да

Угол наклона спинки

Да

Опционально

Руководство

Корректировки, пассажир

Глубина сидения

Да

Высота сиденья

Да

Угол от

Да

Lumbar.

Сиденье с электроприводом, водительское

Дополнительно

Сиденье с электроприводом, пассажирское

Дополнительно

Сиденья с подогревом

Дополнительно

Подушка

Optional

Backrest

Optional

Armrest

Middle

Ventilated Seats

Optional

Driver

Optional

Passenger

Optional

Comfort Seat

Yes

Driver

Yes

Passenger

Да

Заднее сиденье

Второй ряд сидений

Подлокотник

Да

Складной

Руководство

Выпуск спинки

от Trunk

Коэффициент разделения сгиба

60/40

Количество сидений

3

Тип сиденья

Взрослые

Корректировка высоты

Да

5 Commest Partics

. Вход без ключа

Дополнительно

Запуск без ключа

Да

Круиз-контроль

Да

Адаптивный круиз-контроль

Дополнительно

Ограничитель скорости

Да

Камеры

Опция

Задняя панель

Опция

Голосовое управление

Климат-контроль | СМИ | Phone

Navigation

Optional

Wireless Phone Charger

Optional

Accessories

Tool Kit and Jack

Yes

Tire Repair Kit

Optional

Compressor

Optional

Fire Extinguisher

Optional

Warning Triangle

Yes

First Aid Kit

Optional

Trunk Modules

Optional

Bicycle Holder

Optional

Coat Hanger

Optional

Umbrella

Yes

Safety & Security

Seat Belt

Ретрактор с регулируемой высотой

Да

Ручной

Да

Тип ремня

Трехточечный ремень

Передние сиденья | Внешние задние сиденья | Центр заднего сиденья

Цвет ремня безопасности

Black

Assist Systems

Электронная контроль устойчивости

Да

Блюдо задних перекрестных движений

Опционально

.

Система помощи при ускорении

Да

Система помощи при трогании на подъеме

Да

Система помощи при парковке

Дополнительно

Знак помощи

Дополнительный

Ассоциация прицепа

Дополнительный

Ассоциация стабильности прицепа

Дополнительные

Система экстренного тормоза

Да

. -автомобиль

Да

Пешеход

Да

Велосипедист

Да

Тормоза с усилителем

Да

Антиблокировочная система тормозов (АБС)

Четырехканальный

Система управления тягой (TCS)

Да

Распределение электронных тормозных тормозов (EBD)

Да

Регенерация энергии тормоза

Да

Электронный тормоз (BA/EBA)

да

5 Индикатор износа тормозных колодок

Да

Датчики

Датчики парковки

Задние

Передние

Опция

Обнаружение слепых зон

Опция

Door Open Warning

Yes

Driver Alertness Detection

Yes

Light Sensor

Yes

Rain Sensors

Yes

Other Features

Immobiliser

Yes

Electronic

Yes

Anti-theft Сигнализация

Дополнительно

Центральный замок

Пульт дистанционного управления | Автоматическая блокировка, чувствительная к скорости

Блокировка для безопасности детей

Ручная

Проверка безопасности

Euro NCAP

Общий

Тестовый год

2022

Взрослый пассажир

86%

.

Взрослый пассажир

Всего баллов

32,8 /38

Фронтальный удар

13 /16

Боковой удар

05 09 9000/06 Задний удар0005 3.6 /4

Спасение и эвакуация

2 /2

Ребенок в пассажире

Всего баллов

41.2 /49

Результаты краш-теста

40006

| 7/16

Функции безопасности

8/13

CRS Установка Проверка

12/12

Уязвимых пользователей дорожного движения

Общее количество очков

37,1/49

Пешестер

16 | 4.8 | 6

AEB Уязвимые участники дорожного движения

10,3 /18

AEB Pedestrian

5.2/

AEB Пешеход (Assesment)

Адекватный

AEB Cyclist

5.1/

AEB Cyclist (Assesment)

Adadequate

Happense

1,3 /3

Помощь при ускорении (оценка)

Маргинальный уровень

Мониторинг состояния присутствия (баллы)

3 /3

Мониторинг состояния присутствия (оценка)

Хорошо

Напоминание о ремне безопасности (пункты)

2/2

Напоминание о ремне безопасности (Assesment)

Good

Мониторинг драйвера (пункты)

1

Мониторинг драйвера (Assessment)

Good

3. 5 /4

Поддержка полосы движения (оценка)

Хорошо

Аварийное удержание полосы движения (оценка)

Хорошо

Система помощи при удержании полосы движения (оценка)

6

Good

AEB Car-Car-Car (Points)

5.3/6

AEB Car-Car (Assesment)

Good

Подушки 70006

Seat Belt

Child Protection

Другое

Классификация автомобилей

Американская классификация

Компактный автомобиль

Британская классификация

Небольшой семейный автомобиль

Австралийская классификация

Маленький автомобиль

Европейский сегмент

C-сегмент

CAR. INFO Классификация

Средний семейный автомобиль

ACRISS

Категория

Стандарт

ACRISS

Category

(S)

.

Тип

4-5 дверей (D)

Skoda Octavia 2022 цена и характеристики

Skoda представила свой самый известный автомобиль в Австралии, Octavia , больше стандартного оборудования и небольшое повышение цен на 2022 год.

Базовый лифтбек Ambition теперь имеет вход без ключа и солнцезащитные шторки для задних пассажиров.

ОБНОВЛЕНИЕ, 24.02.2022 – Из-за глобальной нехватки полупроводников Skoda Australia временно удалила некоторые функции из седана и универсала Octavia.

В настоящее время недостающие функции включают ряд премиальных аудиосистем Canton и полуавтономную систему помощи при парковке.

Skoda Australia в настоящее время предлагает всем владельцам пострадавших автомобилей кредит в качестве компенсации. Также ожидается, что восстановленные спецификации вернутся к смене модельного года 2023 года, то есть примерно в июне 2022 года.

ОБНОВЛЕНИЕ, 02.02.2022 – Цены снова повышены на 1000 долларов на весь ассортимент. Других изменений в спецификациях не было.

«В течение 2021 года бренд выдерживал давление в связи с повышением цен, но в какой-то момент его придется передать», — сказал представитель Skoda Australia.

«В основном рост цен связан как с инфляцией, так и со значительным ростом производственных затрат».

Цены теперь начинаются от 37 490 долларов США за седан 110TSI Ambition и доходят до 56 490 долларов США за универсал RS.

Под кожей у Octavia те же кости, что и у Volkswagen Golf. Мощность в моделях 110TSI обеспечивается тем же 1,4-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, что и в Golf, в сочетании с восьмиступенчатым автоматическим преобразователем крутящего момента.

Новый 140TSI Limited Edition обладает большей мощностью и крутящим моментом благодаря своему 2,0-литровому бензиновому двигателю с турбонаддувом, в то время как Octavia RS оснащается 2,0-литровым двигателем, соответствующим Golf GTI, и соответствующим оборудованием.

Обе модели Octavia отличаются практичностью. Седан на самом деле является лифтбеком, в то время как у универсала целых 640 литров багажника.

Цена

• 2022 Skoda Octavia 110TSI Ambition: $37 490
• 2022 Skoda Octavia 110TSI Ambition универсал: $38,990
• 2022 Skoda Octavia 110TSI Style: $39,990
• 2022 Skoda Octavia 110TSI Style wagon: $41,490
• 2022 Skoda Octavia 140TSI Limited Edition: $51,490
• 2022 Skoda Octavia 140TSI Limited Edition wagon: $52,990
• 2022 Skoda Octavia RS: $54,990
• Универсал Skoda Octavia RS 2022 года: $56 490

Все цены указаны для самовывоза.

Двигатели

Мощность в Skoda Octavia 110TSI исходит от  1,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 110 кВт и 250 Нм крутящего момента.

Он передается на передние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором, а не через коробку передач с двойным сцеплением (DSG), как у его предшественника.

При переходе на 140TSI вы получаете 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом , 140 кВт и 320 Нм в сочетании с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и передним приводом.

Топовая модель Octavia RS оснащается 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 180 кВт и крутящим моментом 370 Нм .

Это также передний привод, но он использует семиступенчатую (мокрую) коробку передач с двойным сцеплением и имеет передний дифференциал с электронной блокировкой, который помогает снизить мощность.

Экономия топлива

Седан Skoda Octavia 110TSI использует заявленный 5,7 л/100 км  в смешанном цикле, а универсал использует 91 754 5,9 л/100 км .

Седан Octavia 140TSI использует заявленный 6,1 л/100 км , универсал использует 6,2 л/100 км в комбинированном цикле.

Octavia RS использует заявленный 6,8 л/100 км для обоих типов кузова.

Размеры

Skoda Octavia 2022 года имеет размеры 4689 мм в длину, 1829 мм в ширину и 1470 мм в высоту в кузове седан и 1468 мм  высота в облике фургона.

Все модели Octavia имеют колесную базу 2686 мм .

Багажное отделение седана (который является лифтбеком или хэтчбеком, несмотря на официальную фактуру) составляет 600 л , а универсал имеет 640 л места.

Обслуживание и гарантия

Техническое обслуживание Skoda Octavia требуется каждые 12 месяцев или 15 000 км пробега.

Предоплаченный пакет обновления на три года стоит 1400 долларов, пакет на пять лет — 1550 долларов, а пакет на семь лет — 2400 долларов.

Как и более широкий модельный ряд Skoda, на Octavia распространяется пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом.

Автомобили, приобретенные с семилетним пакетом обслуживания до конца 2021 года, также получают семилетнюю гарантию с неограниченным пробегом в рамках предложения Skoda Australia.

Безопасность

Skoda Octavia 2022 года получила пятизвездочных рейтинга по результатам краш-тестов Euro NCAP.

Он набрал 92 % за защиту взрослых пассажиров, 88 % за защиту детей, 73 % за защиту уязвимых участников дорожного движения и 79процентов за помощь в обеспечении безопасности.

Стандартное защитное оборудование включает:

• Адаптивный круиз-контроль
• Автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов
• Задние датчики парковки

Переход на 140TSI Limited Edition или RS добавляет:

• Ассистент экстренной помощи
• Мониторинг слепых зон и помощь
• Предупреждение о перекрестном движении сзади

Восемь подушек безопасности входят в стандартную комплектацию, включая центральную подушку безопасности, но при переходе на Octavia RS или 140TSI Limited Edition количество подушек безопасности увеличивается до 10.

Стандартное оборудование

Стандартный комплект в Skoda Octavia Ambition 2022 года включает:

• 10-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и беспроводной связью Apple CarPlay и Android Auto
• Цифровая приборная панель Virtual Cockpit
• 18-дюймовые легкосплавные диски
• )
• Подрулевые переключатели
• Защитное стекло
• Полные светодиодные фары
• Светодиодные фонари с динамическими индикаторами
• Окружающее освещение
• Серебряные рельсы на крыше
• Задний центр
• Dual USB-C Ports
• BLUOTH PAPLEPHATE POPENPATH PONTER CONTEMPATE CONTEPLAPE PONTERPATE CONTEMPATE POPLEATE CONTEMPATE CONTEMPATE PONPATE PAPLEPHATE ПОСМОТРИТЕЛЬНАЯ ПЛАТА 9177. старт
• Зонт в двери водителя
• Складные крючки для багажа
• Два держателя планшета
• Дворники с датчиком дождя

Переход к 2022 Skoda Octavia Style приносит:

• Спутниковая навигация
• Вход без ключа
• Сигнализация
• Полуавтономная система помощи при парковке*
• Боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой, складыванием и подогревом
• Full Matrix LED фары и габаритные огни

В дополнение к 110TSI Style, 140TSI Limited Edition добавляет:

• 19-дюймовые легкосплавные диски
• Память наружных зеркал
• Кожаная отделка сидений
• Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Передние сиденья с электроприводом, вентиляцией, поясничной опорой с электроприводом и массажем
• Удлинители под бедрами передних сидений
• Подогрев передних и задних сидений
• Пять портов USB-C
• Радио DAB+
• Аудиосистема с 12 динамиками
• Выбор режима вождения
• Трехзонный климат-контроль
• Проекционный дисплей

Переход на Skoda Octavia RS 2022 добавляет:

• Передние и задние датчики парковки
• Прогрессивное рулевое управление
• Virtual Cockpit с логотипом RS и анимацией, а также спортивная компоновка
• Пять портов USB-C
• Цифровое радио
• 19-дюймовые легкосплавные диски
Красные тормозные суппорты RS 177 917 кожаная и тканевая обивка
• Спортивные сиденья RS
• Внешняя отделка черного цвета
• Шильдик RS
• Спортивное шасси (на 15 мм ниже)
• Карбоновая отделка приборной панели
• Дверные панели из алькантары

Предлагается ряд опций.

классификация, технические характеристики масел для авто, производство

Содержание статьи:

• Основные эксплуатационные параметры моторных масел
• Снижение трения и уменьшение износа
• Отвод тепла
• Поддержание чистоты
• Защита от коррозии
• Основные физико-химические параметры моторных масел
• Вязкость
• Индекс вязкости
• Температура застывания
• Температура вспышки
• Общее щелочное число
• Общее кислотное число
• Сульфатная зольность
• Моторные масла SINTEC
• Для легкового транспорта
• Для коммерческого транспорта
• Для двухтактных двигателей

Использование качественных смазочных материалов позволяет обеспечить надежную эксплуатацию современных двигателей и продлить срок их службы. Компания «Обнинскоргсинтез» осуществляет производство моторных масел под маркой SINTEC.

Предлагаемые смазочные материалы отвечают требованиям отраслевых стандартов API, ACEA и OEM. В каталоге Вы можете выбрать масла для любых типов моторов: бензиновых, дизельных, работающих на газовом топливе.

Основные эксплуатационные параметры моторных масел

Снижение трения и уменьшение износа

За счет создания жидкостного или гидродинамического режима трения моторное масло обеспечивает сохранение заданного инженерами КПД двигателя, предотвращая трение конструктивных элементов. Смазочные материалы влияют на мощностные характеристики силового агрегата, расход топлива, рабочий ресурс. Основными смазываемыми деталями и узлами поршневого двигателя являются:

• коренные и шатунные подшипники;
• подшипники и шестерни распределительного вала;
• поршневые пальцы, штоки и толкатели клапанов;
• плунжерные пары насоса высокого давления;
• стенки цилиндров и поршни, многое другое.

Отвод тепла

Основное количества тепла, которое выделяется в процессе сгорания топлива, поглощается системой охлаждения и рассеивается в самом теле двигателя. Однако система смазки также участвует в защите мотора от перегрева. Она поглощает около 5 % тепла, выделяемого при работе нефорсированных двигателей, и свыше 10 % у форсированных агрегатов.

Поддержание чистоты

Чистота двигателя — важное условие долговечной работы. Количество образующихся на его узлах и деталях отложений зависит от многих факторов, в числе которых качество моторного масла. Определяющей характеристикой в данном случае является склонность смазочного материала к окислению. Чем более высокотехнологичные базовые масла и компоненты присадок используются в составе продукта, тем выше его стойкость к деструкции под воздействием температуры.

Еще одной важной составляющей поддержания чистоты двигателя является диспергирующая способность масла. Именно эта характеристика обуславливает способность транспортировать конгломерировавшиеся окисленные молекулы смазочного материала, а также сажу, диспергированную воду, шлам и прочие загрязнения к фильтру, не допуская их выпадения в осадки.

Защита от коррозии

В процессе эксплуатации двигателя образуется множество агрессивных химических сред. Продуктами сгорания топлива являются отработавшие газы, в состав которых входят окислы азота и серы. Они вступают в окислительные реакции в газовой фазе, а также, растворяясь в воде, образуют кислоты, которые взаимодействуют с поверхностями уже в жидкой фазе. Эти агрессивные вещества могут привести к разрушению металлов и сплавов, из которых изготовлены узлы и детали двигателя. Благодаря содержащимся в составе моторного масла ингибиторам коррозии удается не допускать образования ее очагов.

Основные физико-химические параметры моторных масел

Вязкость

Этот показатель определяет меру внутреннего трения. Именно благодаря данной технической характеристике жидкость сопротивляется течению под воздействием внешних сил. Выделяют кинематическую и динамическую (абсолютную) вязкость. Величина первой измеряется в стоксах или квадратных сантиметрах в секунду.

Динамическая вязкость, в свою очередь, представляет собой отношение силы сдвига жидкости к скорости сдвига. Измеряется в пуазах (сантипуазах) или ньютонах в секунду, деленных на квадратный сантиметр. Величина динамической вязкости у смазочных материалов крайне мала.

Индекс вязкости

Этот параметр был введен для определения степени изменения вязкости при колебаниях температуры. Индекс вычисляется при использовании значения кинематической вязкости при 40 и 100 °C.

Моторное масло с высоким индексом вязкости слабо подвержено изменениям при колебаниях температуры. Соответственно, такой продукт способен обеспечить надежность вязкостных свойств в очень широком температурном диапазоне. И наоборот, характеристики масла с низким индексом вязкости сильно зависят от изменения внешних условий. Поэтому у такого смазочного материала температурный диапазон эксплуатации является достаточно узким.

Температура застывания

Данный параметр характеризует момент резкого увеличения вязкости смазочного материала до почти полной потери текучести. Этот показатель определяется лабораторным методом: за температуру застывания принимают ту, при которой помещенный в стандартную пробирку смазочный материал при охлаждении застывает настолько, что при наклоне емкости на 45 градусов уровень жидкости остается совершенно неподвижным в течение 1 минуты. Однако важно понимать, что температура застывания лишь косвенно характеризует эксплуатационные низкотемпературные свойства моторного масла.

Температура вспышки

Этот параметр характеризует состав масла, в частности наличие в нем легколетучих фракций и их долю. В эксплуатационном отношении это является косвенным отражением потенциального расхода смазочного материала на угар, а также через систему вентиляции картера двигателя. Еще температура вспышки важна для оценки риска самопроизвольного возгорания при хранении и транспортировке, а для некоторых типов масел — и взрыва при достижении предельных температур эксплуатации.

Общее щелочное число

Общее щелочное число (Total Base Number, TNB) является важной технической характеристикой современного высокотехнологичного моторного масла. Оно выражается в количестве гидроокиси калия на грамм продукта (мгКОН/г). В эксплуатационном отношении величина щелочного числа характеризует стойкость масла к окислительным процессам под воздействием высоких температур и давления в присутствии химически агрессивных сред, а также устойчивость к образованию отложений и величину межсервисного интервала.

Общее кислотное число

По мере нейтрализации химически агрессивных компонентов кислотного характера значение щелочного числа масла снижается. Параллельно с этим можно наблюдать рост кислотного числа (Total Acid Number, TAN). Значение этого показателя характеризует наличие в смазочном материале продуктов окисления, провоцирующих увеличение коррозии и интенсивности изнашивания пар трения двигателя. TAN выражается как количество гидроксида калия в грамме, необходимое для нейтрализации всех кислых компонентов (мгКОН/г).

Сульфатная зольность

Сульфатная зола — это вещество, полученное сжиганием смазочного материала, подверженное воздействию серной кислоты для перехода оксидов металлов с сульфаты, прокаленное в дальнейшем при очень высокой температуре. Сульфатная зольность измеряется в массовых процентах. При эксплуатации зольные отложения оказывают негативное воздействие на работу двигателя и различных систем очистки выхлопных газов.

Моторные масла SINTEC

Для легкового транспорта

• SINTEC Platinum SN/CF. Такие синтетические моторные масла могут использоваться в качестве смазочного материала в дизельных и бензиновых двигателях легковых авто. Продукция полностью совместима с системами нейтрализации отработавших газов (TWC). Благодаря технологии производства Mid SAPS моторные масла отличаются пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и серы.
• SINTEC Люкс. Полусинтетические смазочные материалы предназначены для применения в системах смазки современных бензиновых двигателей и дизельных моторов с турбонаддувом и катализатором. Подходят для силовых агрегатов легкового и коммерческого транспорта. Моторные масла изготавливаются с использованием высокотехнологичного пакета присадок.
• SINTEC Супер. Данная продуктовая линейка включает полусинтетические (SINTEC Супер 5W-40 и 10W-40) и минеральное (SINTEC Супер 15W-40) моторные масла, изготовленные на основе высококачественных базовых масел с применением сбалансированного пакета присадок. Смазочные материалы предназначены для дизельных и бензиновых силовых агрегатов, устанавливаемых на легковом и грузовом транспорте российского и зарубежного производства. Оригинальные моторные масла отличаются увеличенным эксплуатационным ресурсом, улучшенными антикоррозийными свойствами и низким расходом на угар.
• SINTEC Молибден. Это всесезонный смазочный материал высшей категории качества. Полусинтетическое масло подходит для двигателей современных легковых автомобилей и грузовиков, выпускаемых в РФ и за рубежом. Продукция отличается прекрасными смазывающими, противозадирными и антифрикционными свойствами. Масло обеспечивает мгновенную смазку мотора при низких температурах и холодном пуске, защищая двигатель от износа в экстремальных условиях эксплуатации.
• SINTEC EURO. Такие минеральные моторные масла подходят для всесезонного использования и предназначены для смазки дизельных и бензиновых двигателей отечественных и зарубежных автомобилей. Данный смазочный материал обеспечивает стабильное давление масла даже при жестких режимах работы силового агрегата.
• SINTEC Стандарт. Всесезонное минеральное масло, изготовленное с добавлением сбалансированного пакета присадок. Смазочный материал предназначен для бензиновых силовых агрегатов без турбонаддува и дизельных двигателей с умеренным наддувом, устанавливаемых в легковых авто, малотоннажном коммерческом транспорте и микроавтобусах.
• SINTEC Экстра. Минеральное масло предназначено для бензиновых и дизельных моторов с умеренным наддувом. Смазочный материал производится на основе качественных базовых масел в комбинации со сбалансированным пакетом присадок.
• SINTEC Super Gazolin. Продуктовая линейка включает минеральное (SINTEC Super Gazolin 15W-40) и полусинтетическое (SINTEC Super Gazolin 10W-40) моторные масла, которые предназначены специально для двигателей, работающих на пропан-бутановой смеси или сжатом метане. Продукция на основе высокоочищенных базовых масел с добавлением пакета присадок обеспечивает защиту мотора во всех режимах эксплуатации.
• SINTEC Extra Gazolin. Смазочный материал для двигателей, работающих на пропан-бутановой смеси или сжатом метане, предназначен для использования в летний период в странах с жарким или умеренным климатом. Минеральное моторное масло содержит сбалансированную композицию присадок и помогает обеспечить надежную защиту силового агрегата.

Для коммерческого транспорта

• SINTEC Truck. Данная продуктовая линейка включает минеральное (SINTEC Truck SAE 15W-40) и всесезонное полусинтетическое (SINTEC Truck SAE 10W-40) масла с добавлением многофункционального пакета присадок. Смазочные материалы подходят для скоростных и мощных дизельных двигателей, устанавливаемых на грузовых автомобилях. Оригинальные моторные масла SINTEC Truck отличаются низким расходом на угар и увеличенным сроком службы.
• SINTEC Diesel. Такие смазочные материалы выпускаются на основе высококачественных базовых масел с добавлением сбалансированной композиции присадок. Моторные масла отличаются стойкостью к химической коррозии и увеличенным эксплуатационным ресурсом. Подходят для использования в системах смазки высоконагруженных дизельных двигателей в грузовиках с большим пробегом.
• SINTEC Turbo Diesel. Универсальное полусинтетическое моторное масло подходит для всесезонного применения. Смазочный материал с добавлением многофункционального пакета присадок предназначен для двигателей с турбонаддувом, отличающихся высокой удельной мощностью. Масло обладает высокими противозадирными свойствами и препятствует образованию нагара.
• SINTEC Турбо Дизель Линейка включает всесезонные минеральные моторные масла SAE 15W-40 и 20W-50. Они предназначены для скоростных силовых агрегатов грузовиков (с турбонаддувом или без такового), подходят в том числе и для двигателей, работающих в тяжелых условиях эксплуатации. Смазочные материалы производятся на основе базовых масел высокой степени очистки и присадок последнего поколения.
• SINTEC SAE 40, 50, 60. Такие моторные масла предназначены для использования в летний период. Благодаря многофункциональному пакету присадок предлагаемые смазочные материалы надежно защищают от износа детали двигателей, функционирующих в тяжелых условиях. Масла предотвращают появление нагара на деталях и повышают стойкость моторов к коррозии.
• SINTEC Дизель М8Г2к и М10Г2к. Минеральные масла для использования в зимний (М8Г2к SAE 20W) и летний (М10Г2к SAE 30) периоды подходят для форсированных дизельных моторов грузовиков с умеренным наддувом или без него. Продукция также может применяться для смазки дизель-генераторов и стационарных дизельных двигателей.
• SINTEC Турбо Дизель М8Дм и М10Дм. Такие минеральные масла предназначены для высокофорсированных дизельных силовых агрегатов с умеренным наддувом или турбонаддувом (М10Дм — для летнего периода, М8Дм — для зимнего времени). Смазочные материалы с добавлением пакета импортных и отечественных присадок подходят для моторов грузовой техники, городских и междугородных автобусов, тракторов и т. п.
• SINTEC Автол. Всесезонное минеральное моторное масло предназначено для использования в системах смазки среднефорсированных карбюраторных бензиновых и безнаддувных дизельных двигателей. Продукция подходит для моторов грузовиков ЗИЛ и ГАЗ, автомобилей УАЗ.

Для двухтактных двигателей

• Sintec Garden 2T. Полусинтетическое моторное масло для систем смазки 2-тактных двигателей садовой и сельскохозяйственной техники. Подходит для силовых агрегатов с воздушным охлаждением, в том числе работающих в тяжелых условиях.
• Sintec Moto 2. Данный смазочный материал разработан специально для 2-тактных двигателей мотоциклов, скутеров, мотороллеров и снегоходов. Полусинтетическое масло подходит для моторов с карбюратором или прямым впрыском, предназначено для использования с неэтилированным бензином.

Моторные и трансмиссионные масла: характеристики, свойства

Самым широким среди авто товаров является выбор моторных масел. И надо сказать, дело это достаточно серьезное, так как именно от правильно выбранного масла зависит долговечность и надежность работы двигателя.

Сегодня существует достаточно большое количество видов масел и подбирать их следует, основываясь на основополагающие принципы и с учетом рекомендаций автопроизводителя. Однако особое место среди большого ассортимента масел занимают моторные и трансмиссионные масла.

Моторными называются масла для смазывания двигателей внутреннего сгорания. Для каждой модели двигателя используется определенный сорт моторного масла с заданными автопроизводителем согласно требованиям к эксплуатационным и вязкостным качествам. Все моторное масло в обязательном порядке имеет цифровое и буквенное обозначение согласно международным классификациям, говорящее о конкретной характеристике данного масла .

Моторное масло является важным элементом конструкции двигателя. Оно способно надежно и длительно выполнять свои функции, способствуя сохранению и продлению ресурса двигателя. Полное соответствие свойств масла конструкции двигателя — важнейшее условие достижения высокой его надежности.

Однако наряду с моторным маслом, не менее важным элементом в работоспособности автомобиля являются трансмиссионные масла.

Трансмиссионное масло специально предназначено для мостов и коробок переключения передач. Их отличительной особенностью является создание прочной масляной пленки, способной выдерживать большую нагрузку в узлах трения деталей.

Трансмиссионные масла, как правило, обладают несколько большей вязкостью, чем моторные. И так же, как последние, классифицируются по ГОСТ, API и  SAE.

Основные свойства трансмиссионных масел — это вязкость, защита от коррозии,  термоокислительная стабильность, противозадирный свойства, а также стойкость к пенообразованию.

Переоценить роль моторных и трансмиссионных масел достаточно сложно. При этом моторному маслу, в отличие от трансмиссионного, приходится трудиться в достаточно сложных условиях. Если последнее работает в сравнительно однородной среде, с относительно постоянными нагрузками, давлением и температурой, то моторное масло должно работать эффективно и в холод, обеспечивая быстрое смазывание в морозную погоду, и при высоких рабочих температурах двигателя. В остальном трансмиссионные масла аналогичны моторным.
«ТОТАЛ ВОСТОК» (RU) поставляет на российский рынок перечень автомобильных смазочных материалов марки TotalEnergies, включающий:

• моторные масла для легкового транспорта;
• моторные масла для грузового транспорта;
• трансмиссионные масла для легкового транспорта;
• трансмиссионные масла для грузового транспорта;
• масла для строительной и сельскохозяйственной техники.

Широкий ассортимент продукции позволит выбрать именно то, что необходимо для вашего автомобиля.

Вы можете подобрать моторное и трансмиссионное масло для Вашего автомобиля, воспользовавшись формой подбора на нашем сайте. Она основана на рекомендациях автопроизводителей к свойствам моторных и трансмиссионных масел для каждой конкретной модели.

Описание полусинтетических моторных масел для легковых автомобилей

Вернуться на главную страницу блога

Кейли ДеМейс on 20 сент. 2020 г.

Полусинтетические моторные масла для легковых автомобилей, также известные как синтетические моторные масла, само название говорит само за себя. Иногда трудно найти баланс между чем-то высококачественным и чем-то, что не сломит банк. Что ж, у нас есть решение: — Полусинтетические моторные масла для легковых автомобилей.

Если вам интересно, чем эта смесь отличается от полностью синтетического или любого другого моторного масла, читайте дальше!

Мы вкладываем много денег и времени в наши автомобили, и последнее, что мы хотим сделать, это поставить под угрозу качество масла, которое мы покупаем, верно? Ваш ребенок достоин самого лучшего! С этим моторным маслом вы получаете как качество, так и свойства полностью синтетического масла, в то же время получая ценность минерального базового масла. Это моторное масло обеспечивает термическую стабильность, защищает внутренние компоненты вашего двигателя и уменьшает образование ржавчины и отложений, позволяя вам увеличить интервалы замены (*кашель* экономит ваши деньги).

Одним из основных полностью синтетических свойств, которое вы получаете здесь, является свойство смазывающей способности, что означает, что вашему двигателю не придется работать так тяжело, поэтому ваш автомобиль получает больше миль на галлон. Температура застывания полусинтетического моторного масла также ниже по сравнению с другими моторными маслами. Что это значит? Лучшая производительность в холодную погоду.