Краскопульт для компрессора Sturm 1710-01-06 (600 гр/ВБ/1.5 мм.)

Описание краскопульта Sturm 1710-01-06

Краскопульт для компрессора Sturm 1710-01-06 имеет оцинкованный бачок с верхним расположением, применяется для лако-красочных работ. Краскопульт имеет ударопрочную конструкцию, которая устойчива к механическим повреждениям. Также в краскопульте предусмотрена возможность регулировки расхода краски и ширины факела.

Преимущества:

• Внушительный рабочий ресурс;
• Малый вес краскопульта работы;
• Низкая взрыво- и пожароопасность рабочего процесса;
• Возможность длительной работы без остановки и перегрева;
• Регуляторы ширины факела и подачи краски удобно расположены рядом с рукояткой краскопульта.

Справочная информация

Всего в остатке по складам:	0 шт.
Доступно к заказу в интернет магазине:	0 шт.
Минимальная партия:	1 шт.

Внешний вид представлен на фото. Просим обращать Ваше внимание на то, что производитель оставляет за собой право менять внешний вид без уведомлений. Фотографии представляются производителем, если они есть в открытых источниках или мы их делаем сами.

Краскопульт для компрессора Sturm 1710-01-06 имеет оцинкованный бачок с верхним расположением, применяется для лако-красочных работ. Краскопульт имеет ударопрочную конструкцию, которая устойчива к механическим повреждениям. Также в краскопульте предусмотрена возможность регулировки расхода краски и ширины факела.

Преимущества:

• Внушительный рабочий ресурс;
• Малый вес краскопульта работы;
• Низкая взрыво- и пожароопасность рабочего процесса;
• Возможность длительной работы без остановки и перегрева;
• Регуляторы ширины факела и подачи краски удобно расположены рядом с рукояткой краскопульта.

Характеристики краскопульта Sturm 1710-01-06

Измерено в Шукур в упаковке
Вес, брутто	0. 67 кг
Длина	0.00 см
Ширина	0.00 см
Высота	0.00 см

Доставка

Мы осуществляем доставку по территории РФ силами различных транспортных компаний. Особой популярностью пользуются услуги «Почты России» для доставки мелких партий. Для удобства организуем доставку транспортной компанией или службами доставки

Как купить краскопульт 1710-01-06

Чтобы купить краскопульт Sturm 1710-01-06 необходимо нажать на кнопку . Если это единственный необходимый вам товар, то можете перейти в корзину для оформления заказа или продолжить выбор товаров.

Оплата

Если вы хотите сэкономить на стоимости доставки, рекомендуем выбрать сразу несколько понравившихся или необходимых товаров в корзине и указать их количество. Мы товар весь взвешиваем в брутто. Поэтому, прямо в корзине онлайн (в режиме реального времени) вы можете рассчитать стоимость доставки до вашего почтового отделение или города. Данный расчет сохраниться в заказе если вы не будет переходить на другие страницы. В противном случае расчет нужно будет повторить. Занимает это минуту.

Оплатить можно только уже оформленный (сохраненный) заказ. Причем сразу. Но можете дождаться звонка (если указали номер телефона) оператора, который все еще раз пересчитает и зарезервирует за вами товары. Вы вместе можете изменить состав заказа.

Оформленный заказ будет виден в вашем личном кабинет (если вы регистрировались) и продублирован на электронную почту (если указали свою). В электронном письме заказа будет ссылка, по которой только вы можете вернуться на страницу заказа и отменить ваш заказ, в случае необходимости или переоформления состава.

Краскопульт от компрессора в категории «Инструмент»

Краскопульт від компресора LVMP 1,0 мм, СБ пласт. AUARITA K-350-1.0

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

по 820 грн

от 4 продавцов

820 грн

Купить

Краскопульт від компресора LVLP верх. п/б, 1,8 мм AUARITA L-897-1.8

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

по 2 114 грн

от 4 продавцов

2 114 грн

Купить

Краскопульт від компресора LVLP верх. п/б, 1,4 мм AUARITA L-897-1.4

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

по 2 114 грн

от 4 продавцов

2 114 грн

Купить

Краскопульт от компрессора LVMP 1,0мм, ВБ пласт. AUARITA K-350-1.0

Доставка по Украине

779 — 992 грн

от 34 продавцов

820 грн

779 грн

Купить

Краскопульт от компрессора LVLP верх. п/б, 1,8мм AUARITA L-897-1.8

Доставка по Украине

1 944.88 — 2 558 грн

от 38 продавцов

2 114 грн

2 008.30 грн

Купить

Краскопульт от компрессора LVMP 0,8мм, ВБ пласт. AUARITA K-350-0.8

Доставка по Украине

779 — 992 грн

от 31 продавца

820 грн

779 грн

Купить

Краскопульт от компрессора LVLP верх. п/б, 1,4мм AUARITA L-897-1.4

Доставка по Украине

2 008.3 — 2 558 грн

от 35 продавцов

2 114 грн

2 008.30 грн

Купить

Краскопульт от компрессора LVMP 0,8мм, ВБ пласт. AUARITA K-350-0.8

Доставка из г. Харьков

754 — 943 грн

от 2 продавцов

943 грн

Купить

Краскопульт пневматический тип LVMP диаметр форсунки-1.0мм K-350-1.0 AUARITA

Доставка из г. Харьков

754 — 943 грн

от 2 продавцов

943 грн

Купить

Краскопульт от компрессора LVLP верх. п/б, 1,8мм AUARITA L-897-1.8

Доставка из г. Харьков

1 945 — 2 431 грн

от 2 продавцов

2 431 грн

Купить

Краскопульт от компрессора LVLP верх. п/б, 1,4мм AUARITA L-897-1.4

Доставка из г. Харьков

1 945 — 2 431 грн

от 2 продавцов

2 431 грн

Купить

Краскопульт от компрессора LVMP 0.8 мм, AUARITA (K-350-0.8)

Доставка по Украине

820 грн

Купить

Краскопульт от компрессора LVMP 0,8мм, ВБ пласт. AUARITA K-350-0.8

Доставка по Украине

779 — 820 грн

от 4 продавцов

820 грн

Купить

Краскопульт от компрессора LVLP верх. п/б, 1,4мм AUARITA L-897-1.4

Доставка по Украине

2 114 грн

Купить

Краскопульт от компрессора LVMP 0,8мм, ВБ пласт. AUARITA K-350-0.8

Доставка по Украине

820 грн

Купить

Смотрите также

Краскопульт от компрессора LVMP 1,0мм, ВБ пласт. AUARITA K-350-1.0

Доставка по Украине

820 грн

Купить

Краскопульт от компрессора LVLP верх. п/б, 1,8мм AUARITA L-897-1.8

Доставка по Украине

2 114 грн

Купить

Фарбопульт від компресора LVMP 0,8 мм, ВБ пласт. AUARITA K-350-0.8

Доставка по Украине

по 820 грн

от 4 продавцов

820 грн

Купить

Краскопульт от компрессора LVLP верх. п/б, 1,4мм AUARITA L-897-1.4

Доставка по Украине

2 114 грн

1 987.16 грн

Купить

Краскопульт пневматический HVLP верхний бак 2,0мм AUARITA H-970P-2. 0

Доставка по Украине

883 грн

839 грн

Купить

Краскопульт профессиональный HVLP верх.пласт.бачок 600мл, форсунка-1,3мм Italco H-1001A-1.3

Доставка по Украине

4 067 грн

3 864 грн

Купить

Краскопульт пневматический HVLP верх.пласт.бачок 600мл, форсунка-1,4мм Italco H-1001A-1.4

Доставка по Украине

4 067 грн

3 864 грн

Купить

Краскопульт пневматический LVMP верх.пласт.бачок 600мл, форсунка-1,3мм Italco H-1001A-1.3LM

Доставка по Украине

4 067 грн

3 864 грн

Купить

Краскопульт профессиональный LVMP 1,4мм Italco H-1001A-1.4LM

Доставка по Украине

3 536 грн

3 359 грн

Купить

Краскопульт Strend Pro электрический с компрессором

Доставка из г. Ужгород

1 750 грн

Купить

Краскопульт краскораспылитель HVLP 600мл 1.4/1.7/2.0мм TE2008

Доставка по Украине

2 064 грн

1 980 грн

Купить

Краскопульт пневматический тип LVMP верхний пластиковый бачок (диаметр форсунки-0,8мм) AUARITA K-350-0. 8

Доставка по Украине

738 — 820 грн

от 2 продавцов

820 грн

Купить

Краскопульт от компрессора LVLP верх. п/б, 1,4мм AUARITA L-897-1.4

Доставка по Украине

по 2 114 грн

от 2 продавцов

2 114 грн

Купить

Краскопульт от компрессора LVLP верх. п/б, 1,8мм AUARITA L-897-1.8

Доставка по Украине

по 2 114 грн

от 2 продавцов

2 114 грн

Купить

Fuji Spray Auto Air Compressor Краскораспылители — Fuji HVLP Spray Systems

ССЫЛКИ на нагнетательные баки, адаптеры 3M PPS 2.0 и полезные детали и аксессуары

0,00 $

Fuji Spray 6863G-H-V8-N Пистолет-распылитель с гравитационной подачей 600 мл Нейлоновый бачок

Цена продажи: $479,00 Исходная цена: $599,00

Распродажа

Fuji Spray 6863G-H-V8-A Пистолет-распылитель с алюминиевым бачком 600 мл

Цена продажи: 479,00 долларов США Исходная цена: 599,00 долларов США

продажа

Fuji Spray 6863G-H-V8 Пистолет-распылитель без бачка 3M PPS-Ready

Цена продажи: 449,00 долларов США Первоначальная цена: 559,00 долларов США

Распродажа

Fuji Auto 6852G-MP-V8-A Пистолет-распылитель с алюминиевым бачком 600 мл

Цена продажи: 479,00 долларов США Первоначальная цена: 599,00 долларов США

Fuji Spray 6852G MP-V8-N Пистолет-распылитель с гравитационной подачей и нейлоновым бачком

Цена продажи: 479,00 долларов США Первоначальная цена: 599,00 долларов США

Fuji Spray 6852G-MP-V8 Пистолет-распылитель с гравитационной подачей PPS-2. 0-Ready без бачка

Цена продажи: 449,00 долларов США Первоначальная цена: 559,00 долларов США

Распродажа

Fuji Spray 6265G-LX-C-14K Комплект пистолета-распылителя с гравитационной подачей, нейлоновым бачком 600 мл, 2 воздушными крышками

Цена продажи: 349,00 долларов США Исходная цена: 435,00 долларов США

Fuji Spray 6265G-LX-N-14K LX-20 Комплект пистолета-распылителя без бачка 3M PPS 2.0 Готов

Цена продажи: 319,00 долларов США Первоначальная цена: 399,00 долларов США

распродажа

Fuji Spray 6260P-LX-N-14K LX-20 Распылитель с нагнетательным баком Комплект без бачка

Цена продажи: 319,00 долларов США Первоначальная цена: 399,00 долларов США

Распродажа

Fuji Spray 6265G-LX-N-14 LX-20 Самотечный пистолет-распылитель

Цена продажи: 275,00 долларов США Первоначальная цена: 345,00 долларов США

Распродажа

Fuji Spray 6260P-LX-N-14 LX-20 Нагнетательный пистолет-распылитель отдельно

Цена продажи: 319,00 долларов США Первоначальная цена: 399,00 долларов США

Распродажа

Fuji Spray 6355G-MP-C-14K Комплект пистолета-распылителя MPX-30 с гравитационной подачей Нейлоновый бачок 600 мл, 2 воздушные крышки

Цена продажи: 325,00 долларов США Первоначальная цена: 405,00 долларов США

Распродажа

Fuji Spray 6355G-MP-N-14K Пистолет-распылитель с гравитационной подачей MPX-30 — без бачка PPS Ready

Цена продажи: 285,00 долларов США Первоначальная цена: 355,00 долларов США

распродажа

Fuji Spray 6350S-MP-C-17K Комплект сифонного пистолета-распылителя MPX-30 с бачком емкостью 1 кварта, 2 воздушными головками

Цена продажи: 325,00 долларов США Первоначальная цена: 405,00 долларов США

Fuji Spray 6350S-MP-N-17K Комплект сифонного пистолета-распылителя MPX-30 — без бачка PPS Ready

Цена продажи: 285,00 долларов США Первоначальная цена: 355,00 долларов США

Распродажа

ССЫЛКА на помощь в выборе распылителя краски с воздушным компрессором

0,00 $

Fuji Auto 6890H-V8-1. 2 Установка воздушной головки 1,2 мм для пистолета-распылителя H-V8

Цена продажи: $69,90 Исходная цена: $87,40

Распродажа

Fuji Auto 6890H-V8-1.3 Установка воздушной головки 1,3 мм для пистолета-распылителя H-V8

Цена продажи: 69,90 долларов США Первоначальная цена: 87,40 долларов США

распродажа

Fuji Auto 6890H-V8-1.4 Воздушная головка 1,4 мм для пистолета-распылителя H-V8

Цена продажи: $69,90 Исходная цена: $87,40

распродажа

Fuji Auto 6890H-V8-1.7 Воздушная головка 1,7 мм для пистолета-распылителя H-V8

Цена продажи: 69,90 долларов США Первоначальная цена: 87,40 долларов США

распродажа

Fuji Auto 6890H-V8-2.0 Установка воздушной головки 2,0 мм для пистолета-распылителя H-V8

Цена продажи: 69,90 долларов США Первоначальная цена: 87,40 долларов США

распродажа

Fuji Auto 6890H-V8-2.2 Установка воздушной головки 2,0 мм для пистолета-распылителя H-V8

Цена продажи: 69,90 долларов США Первоначальная цена: 87,40 долларов США

Распродажа

Fuji Spray 6800 MP-V8 1,2 мм воздушная головка

Цена продажи: 69,90 долларов США Первоначальная цена: 87,40 долларов США

распродажа

Fuji Spray 6800 MP-V8 1,3 мм воздушная головка

Цена продажи: 69,90 долларов США Первоначальная цена: 87,40 долларов США

распродажа

Fuji Spray 6800 MP-V8 1,4 мм воздушная головка

Цена продажи: 69,90 долларов США Первоначальная цена: 87,40 долларов США

распродажа

Fuji Spray 6800 MP-V8 1,7 мм воздушная головка

Цена продажи: 69,90 долларов США Первоначальная цена: 87,40 долларов США

распродажа

Fuji Spray 6800 MP-V8 2. 0mm Air Cap Setup

Цена продажи: 69,90 $ Исходная цена: 87,40 $

Распродажа

Fuji Spray 6800 MP-V8 2,2 мм воздушная головка

Цена продажи: 69,90 долларов США Первоначальная цена: 87,40 долларов США

распродажа

Fuji 6200LX-1.0 Air Cap Setup 1,0 мм для распылителей LX-20

Цена продажи: $67,90 Исходная цена:84,90$

распродажа

Установка воздушной головки Fuji 6200LX-1.2 1,2 мм для краскораспылителей LX-20

Цена продажи: 67,90 долл. США Исходная цена: 84,90 долл. США

распродажа

Воздушная головка Fuji 6200LX-1.4 1,4 мм для распылителей LX-20

Цена продажи: 67,90 долларов США Исходная цена: 84,90 долларов США

распродажа

Воздушная головка Fuji 6200LX-1.7 1,7 мм для распылителей LX-20

Цена продажи: 67,90 долларов США Исходная цена: 84,90 долларов США

распродажа

Установка воздушной головки Fuji 6200LX-2. 0 2,0 мм для краскораспылителей LX-20

Цена продажи: 67,90 долл. США Исходная цена: 84,90 долл. США

распродажа

Воздушная головка Fuji 6300MPX-1.0 1,0 мм для распылителей Fuji MPX-30

Цена продажи: 68,50 долларов США Первоначальная цена: 85,65 долларов США

Распродажа

Воздушная головка Fuji 6300MPX-1.3 1,3 мм для распылителей Fuji MPX-30

Цена продажи: 68,50 долларов США Первоначальная цена: 85,65 долларов США

Распродажа

Воздушная головка Fuji 6300MPX-1.4 1,4 мм для распылителей Fuji MPX-30

Цена продажи: 68,50 долларов США Первоначальная цена: 85,65 долларов США

Распродажа

Воздушная головка Fuji 6300MPX-1.7 1,7 мм для распылителей Fuji MPX-30

Цена продажи: 68,50 долларов США Первоначальная цена: 85,65 долларов США

Распродажа

Воздушная головка Fuji 6300MPX-2.0 2,0 мм для распылителей Fuji MPX-30

Цена продажи: 68,50 долларов США Первоначальная цена: 85,65 долларов США

Распродажа

Fuji Spray 6840 Нейлоновый бачок 600 куб. см для распылителей V8

Цена продажи: 37,60 долларов США Первоначальная цена: 47,00 долларов США

продажа

Fuji Spray 6841 V8 600cc Алюминиевый гравитационный бачок

Цена продажи: 40,95 долларов США Первоначальная цена: 51,20 долларов США

распродажа

Fuji Spray 6360 Нейлоновый гравитационный бачок для распылителей LX-20G и MPX-30G

Цена продажи: 39,90 долларов США Первоначальная цена: 49,90 долларов США

распродажа

Fuji Spray 6873 Цифровой манометр для распылителя V8

Цена продажи: 48,50 долларов США Первоначальная цена: 60,65 долларов США

Распродажа

Fuji Spray 6380 Манометр регулятора давления

Цена продажи: 29,70 долларов США Первоначальная цена: 37,15 долларов США

Распродажа

Комплект для ремонта пистолета-распылителя серии Fuji Spray 6882 V8

Цена продажи: 52,65 долл. США Исходная цена: 65,85 долл. США

распродажа

Fuji Spray 6382 Ремонтный комплект для пистолета-распылителя MPX-30

Цена продажи: 48,50 долларов США Первоначальная цена: 60,95 долларов США

распродажа

Fuji Spray 6372 Квартальный бачок в сборе для пистолета-распылителя MPX-30

Цена продажи: 43,10 долл. США Исходная цена: 53,90 долл. США

продажа

Fuji Spray 6331-5 Прокладки для чашки MPX-30 Quart

Цена продажи: 16,95 долларов США Первоначальная цена: 21,20 долларов США

распродажа

Fuji Spray 6332-3 Диафрагмы для чашки MPX-30 Quart 6372

Цена продажи: 11,25 долл. США Исходная цена: 14,10 долл. США

распродажа

Fuji Spray 6375 Алюминиевый бачок объемом 3 унции — Fuji X-Series

64,85 $

Fuji Spray 6282 Комплект для восстановления LX-20

Цена продажи: 62,55 долл. США Первоначальная цена: 78,20 долл. США

продажа

КОМПРЕССОРНЫЙ РАСПЫЛИТЕЛЬ — LIQUID WRAP LABS

Показаны все 39 результатов

449,00 $ 349,00 $

Добавить в корзину

345,00 $ 275,00 $

Добавить в корзину

399,00 $ 319,00 $

В корзину

345,00 $ 275,00 $

Добавить в корзину

399,00 $ 319,00 $

Добавить в корзину

415,00 $ 325,00 $

Добавить в корзину

365,00 $ 285,00 $

Добавить в корзину

415,00 $ 325,00 $

В корзину

365,00 $ 285,00 $

Добавить в корзину

105,95 $ 94,95 $

В корзину

105,95 $ 94,95 $

В корзину

49,95 $ 38,95 $

В корзину

49,95 $ 38,95 $

В корзину

439,00 $ 359,00 $

Добавить в корзину

259,00 $ 199,00 $

Добавить в корзину

59,99 $ 49,95 $

В корзину

Проверка авто ГИБДД

Проверка авто на официальном сайте ГИБДД — это возможность в любое удобное для себя время получить информацию, касающуюся конкретного транспортного средства.

К числу такой информации относятся сведения об истории регистрации в ГИБДД, участии в ДТП, нахождении в розыске, а также наличии ограничений.

Проверка авто ГИБДД осуществляется в режиме онлайн, в результате чего отображается актуальная на момент осуществления такой проверки информация.

Для получения необходимых сведений следует указать VIN — уникальный код транспортного средства, который состоит из 17 знаков. В случае его отсутствия могут быть указаны номер кузова или шасси.

После того как необходимые для осуществления проверки авто данные указаны, необходимо воспользоваться ссылкой «Запросить проверку» в нужном блоке.

Одним из таких блоков является «Проверка истории регистрации в ГИБДД». Здесь отображаются основные сведения, касающиеся транспортного средства и периодов его регистрации в Госавтоинспекции за различными собственниками. То есть, имеется возможность ознакомиться с тем, кто именно и в какой период выступал собственником конкретного автомобиля. При этом важно учесть, что в ходе проверки учитываются совпадения только по идентификационному номеру транспортного средства (VIN).

Также официальный сайт ГИБДД с помощью доступной проверки авто позволяет ознакомиться с информацией, касающейся участия в дорожно-транспортных происшествиях. Здесь доступной становится информация, касающаяся сведений об авариях с участием транспортных средств с указанным идентификационным номером, номером кузова или шасси, которые произошли с начала 2015 года. Также здесь можно ознакомиться с дорожно-транспортными происшествиями, произошедшими с 1 июля 2020 года, в которых участвовали трактора, самоходные машины и другие видов техники (зарегистрированные в органах гостехнадзора) с указанным номером рамы.

Важно учесть, что по результатам проверки, которая осуществляется на сайте ГИБДД, отображается информация только о тех дорожно-транспортных происшествиях, которые оформлены при участии сотрудников полиции, а также поставлены на соответствующий федеральный учёт в АИУС ГИБДД. Также стоит учесть то, что такие сведения носят условно-обобщённый (секционный) характер. При этом отсутствует детализация по отдельным деталям кузова, шасси, механизмов, конструктивных элементов и тому подобном. Информация предоставляется с целью ознакомления и не предназначена для оценки состояния транспортного средства (трактора, самоходной машины или другого вида техники).

Проверка авто также позволяет ознакомиться с информацией, касающейся нахождения транспортного средства в розыске. Такие сведения касаются федерального розыска ТС правоохранительными органами. В ходе проверки учитываются совпадения с идентификационным номером транспортного средства (VIN), номером кузова или шасси.

В числе прочего Госавтоинспекция также позволяет осуществлять проверку наличия ограничений. Данная информация также предоставляется с учётом совпадения с идентификационным номером транспортного средства (VIN), номером кузова или шасси. Предоставляемая информация касается наличия ограничений на регистрационные действия в ГИБДД с конкретным транспортным средством.

Таким образом, сервис «Проверка автомобиля» является достаточно удобным и позволяет получить ряд сведений об авто. Среди таких сведений информация об истории регистрации в ГИБДД, участии в дорожно-транспортных происшествиях, нахождении в розыске, наличии ограничений.

Предоставление сведений осуществляется в ознакомительных целях, не требует регистрации на сайте либо заполнения громоздких форм. Чтобы осуществить проверку авто, достаточно указать идентификационный номер ТС, номер кузова или шасси.

Среди сервисов, доступных на официальном сайте ГИБДД, представлены не только те, с помощью которых можно выполнить проверку автомобиля и водителя, но также сервисы, связанные с приёмом электронных обращений, направления уведомлений о перевозке групп детей, а также медиа-материалы пропаганды безопасности дорожного движения.

Однако, официальный сайт Госавтоинспекции это не только интерактивные сервисы, но и масса других полезных материалов. Так, имеется возможность получить более полное представление о самой Госавтоинспекции, представляющей собой структурное подразделение центрального аппарата Министерства внутренних дел Российской Федерации. Для этого необходимо обратиться к первому разделу, где собрана информация о руководстве ГИБДД и руководстве Госавтоинспекции в регионе. Здесь же представлена история Госавтоинспекции, информация о ветеранской организации и подготовке кадров. Также имеется возможность ознакомиться с показателями состояния безопасности дорожного движения, нормативными документами и международной работой.

Полезным окажется и раздел, адресованный участникам движения. Здесь собраны материалы для автовладельцев, представлена информация об экзаменационной работе. В этом же разделе представлены и материалы для граждан с ограниченными физическими возможностями. Также можно ознакомиться с вопросами детской безопасности, безопасности пешеходов и пассажиров. В числе прочего размещена информация о нарушениях и штрафах, международном движении, а также доступно направление предложений по оценке эффективности и пересмотру обязательных требований.

Материалы, адресованные организациям, это информация о пассажирских перевозках, крупногабаритных и тяжеловесных грузах, опасных грузах, перевозке детей, проверке авто, сверке сведений о ДТП. Здесь же представлена информация, адресованная операторам техосмотра.

В числе прочего на сайте представлены новости (федеральные, регионов и по ограничению движения транспорта). Здесь же собрана контактная информация, размещены ссылки на направления обращения и типовые ответы на обращения граждан.

В целом, официальный сайт ГИБДД является важным источником информации о Госавтоинспекции. Особенно востребованными являются интерактивные сервисы, среди которых доступна и проверка авто. Преимуществом данного сервиса является его доступность, а также простота в использовании. Всё, что необходимо знать для осуществления проверки, это VIN или номер кузова/шасси. Указывать какую-либо дополнительную информацию, в том числе о самом транспортном средстве или его владельце, не потребуется. Предоставление сведений осуществляется в режиме онлайн, что также является немаловажным.

Проверка авто осуществляется в любое удобное для пользователя время и любом подходящем месте с его стационарного или мобильного устройства.

какие данные можно легко найти в интернете?

Поделись с друзьями

В редакцию Автобизнеса звонки от читателей поступают регулярно и на разные темы: обманул продавец, на учет авто не ставят, машина оказалась в залоге, в такси работала, пробег отмотали, суд изымает, говорили «из-под дедушки», а оказалось…

В общем, это повод лишний раз напомнить читателям о том, что еще до покупки можно самостоятельно получить достаточно много информации об автомобиле. Вот наш список ресурсов, с помощью которых можно проверить юридическую чистоту транспорта и не только, чтобы заранее избавить себя от нервотрепки.

Когда авто ввезли в Беларусь

Здесь можно получить информацию о дате таможенного оформления машины, которую ввезли на территорию нашей страны. Нужно всего лишь ввести в соответствующие поля поиска VIN, номер шасси или кузова. Поиск осуществляется по двум базам данных, поэтому оба окна заполняем поочередно. Вторая база данных – это информация о ввозе в Республику Беларусь и помещении под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления транспортных средств. Просто и удобно.

Есть ли банк в истории машины

Печальные истории про автомобили, «привязанные» к белорусским или российским финансовым учреждениям, мы рассказываем регулярно. Главная опасность – автомобиль может быть изъят у собственника как судебными исполнителями, так и по решению суда. Глупо заплатить за машину и остаться ни с чем. Поэтому перед покупкой автомобиль можно проверить по двум базам, белорусской и российской.

В отечественном реестре движимого имущества, обремененного залогом, содержатся данные о правах залогодержателей на имущество. В списке на данный момент зарегистрировано больше 139 тыс. предметов залога.

Как показывает практика, большинство залоговых машин приезжает в Беларусь из России. Поэтому не будет лишним заглянуть и в российскую базу данных. На официальном сайте Федеральной нотариальной палаты есть реестр уведомлений о залоге движимого имущества. Чтобы проверить свои опасения насчет понравившегося автомобиля, достаточно в разделе «По информации о предмете залога» ввести VIN авто.

А вдруг авто в розыске

Сайт МВД Республики Беларусь позволяет получить информацию о наличии/отсутствии транспортного средства в розыске. Совет от Капитана Очевидность: если машину ищут правоохранительные органы, от ее покупки лучше отказаться.

Была ли машина в России

Непосредственно на сайте ГИБДД Российской Федерации по VIN можно проверить:

• историю регистрации в ГИБДД;
• участие в ДТП;
• нахождение в розыске;
• наличие ограничений;
• наличие диагностической карты технического осмотра.

Если машина имеет российский след или вы полагаете, что таковой может быть, несмотря на все клятвенные заверения продавца, этот сервис будет для вас полезен.

Что в электронном паспорте

Система электронных паспортов – относительно новое явление. Эта база данных содержит сведения о статусах электронных паспортов всех государств – членов ЕАЭС. Получить информацию можно как по номеру электронного паспорта (ЭПТС), так и по VIN.

В нашем случае VIN имеет французское «происхождение», а не страны ЕАЭС, а потому результат на скриншоте очевиден.

Доверенность действующая или нет

Продавать машину по доверенности никто не запрещает. Однако сегодня утром документ можно выдать, а к вечеру его аннулировать. Обладатель доверенности может об этом и не узнать, а вот запись в соответствующем реестре будет.

Поэтому лучше проверить информацию на сайте белорусских нотариусов. Для ее получения достаточно указать ФИО нотариуса, номер регистрации в реестре, дату.

Если доверенность отменена (отметка об этом присутствует), то продавец не имеет права продавать машину. Если это все же произойдет, то такая сделка легко может быть отменена через суд со всеми вытекающими последствиями в виде изъятия машины у покупателя.

Страховка не просрочена

А этот сервис полезен скорее при оформлении европротокола, тем не менее упомянем и его. На сайте Белорусского бюро по транспортному страхованию можно получить информацию о наличии/отсутствии страхового полиса и дате окончания его действия.

Продавец машины – должник

Покупка авто у человека, который задолжал государству, несет в себе серьезные риски. Избавление от имущества в период наличия исполнительных производств может повлечь отмену сделки. Чтобы не попасть в неприятную историю, лучше спросить у собственника машины данные и проверить их через сайт Минюста.

Продавец машины – банкрот

Покупаете автомобиль у юридического лица? Тогда вам точно нужно заглянуть в Единый государственный реестр сведений о банкротстве. Эта база данных позволит вычислить организацию-должника. Сделки с такими продавцами лучше не совершать.

Единый государственный регистр юридических лиц и индивидуальных предпринимателей белорусского Минюста также позволяет получить интересующую вас информацию.

Была ли машина в такси и когда проходила техосмотр

Не менее важные пункты при выборе подержанного автомобиля. На сайте Национального центра электронных услуг в разделе «ГАИ, транспорт» можно вбить VIN транспортного средства и получить много полезной информации:

• проверка нахождения регистрационного знака в розыске;
• предоставление диагностических сведений о транспортном средстве;
• проверка нахождения машины в розыске;
• предоставление сведений об электронном паспорте;
• предоставление систематизированных сведений об автомобиле;
• сведения о договоре страхования.

Таким способом можно узнать, работала ли машина в такси (это отмечается при техосмотре), пробег на момент прохождения ТО.

Мораль проста: лучше потратить немного времени и проверить необходимую информацию по сайтам, чем потом спорить с продавцом и бегать по судам.

Подписывайтесь на наше Viber сообщество и телеграм канал, чтобы быть в курсе всех новостей.
Знаете новость? Пишите в наш Telegram-бот. @new_grodno_bot

Автообновление тегов

Перейти к основному содержанию

Обратите внимание, что miamidade.gov больше не поддерживает Internet Explorer. Мы рекомендуем обновление до последней версии Microsoft Edge, Google Chrome или Firefox.

• • Выборные должностные лица

    • Мэрия
    • Совет уполномоченных графства
    • Судебный секретарь
    • Оценщик имущества
    • AZ выборных должностных лиц

  • Окружные агентства

    • Отделы
    • Офисы
    • Доски
    • Трасты
    • AZ окружных агентств

  • Прозрачность и открытые данные

    • Бюджет округа
    • Выборы
    • Виртуальные встречи
    • Законодательная информация
    • Публичные записи
    • Поиск дополнительных данных

• • Информация о сотрудниках

    • Информация о коронавирусе (COVID-19)
    • Вакансии округа
    • Вознаграждения работникам
    • Скидки для сотрудников
    • Права человека и справедливая занятость
    • Трудовые отношения
    • Оплата и компенсация
    • Обучение и развитие
    • Посетите портал сотрудников

  • Мой портал для сотрудников

    Сотрудники могут войти в систему, чтобы получить доступ к информации о персонале, рабочим инструментам, тренингам и многому другому.

    • Вход на портал «Мой сотрудник»

Делиться:

Мы настоятельно рекомендуем нашим налогоплательщикам и клиентам осуществлять любые бизнес-операции сборщика налогов, включая продление регистрации транспортных средств и судов, используя ссылку RenewExpress, расположенную справа в разделе «Онлайн-варианты»; и получить доступ к услугам Департамента безопасности дорожного движения и транспортных средств, чтобы заменить или продлить водительские права или удостоверение личности Флориды, заменить или продлить регистрацию транспортного средства, судна или мобильного дома, а также получить право собственности на документ, используя ссылку MyDMVPortal, расположенную справа в разделе «Параметры онлайн». вместо личного посещения нашего офиса государственной службы.

Неофициальные сторонние сайты, такие как eTagsDirect, предлагают обрабатывать продление регистрации автомобиля через Интернет. Эти частные компании не связаны со сборщиками налогов округа Майами-Дейд или штатом Флорида и взимают чрезмерную плату за свои онлайн-услуги.

Уведомления о продлении срока действия транспортного средства отправляются зарегистрированному владельцу по почте за 90 дней до наступления срока продления. Уведомления о продлении считаются любезной услугой и не гарантируются.

Все автомобили, суда, дома на колесах и трейлеры во Флориде должны быть зарегистрированы и продлены на один или два года. При выборе продления на два года вы получите регистрацию с дополнительным годом, добавленным к дате истечения срока действия.

• RenewExpress
  Возможность продления регистрации и номерных знаков онлайн предлагается компанией Grant Street Group, частным поставщиком, который обеспечивает и поддерживает систему сбора налогов.

  RenewExpress допускает оплату только кредитными картами и включает невозмещаемый сбор за удобство в размере 3,50 долларов США за каждую регистрацию, продленную в транзакции. Сборщик налогов Майами-Дейд не получает никакой части платы за удобство.

  MyDMVPortal
  Обновите регистрацию и номерные знаки на веб-сайте Департамента дорожной безопасности и транспортных средств Флориды.

  MyDMVPortal позволяет оплачивать кредитной картой только продление регистрации и будет включать невозмещаемый сбор за удобство в размере 2 долларов США за транзакцию без ограничения количества регистраций, продлеваемых за транзакцию. Сборщик налогов Майами-Дейд не получает никакой части платы за удобство.

• Вы можете продлить по почте или лично по следующим адресам:

  • Офис налогового инспектора Майами-Дейд
  • Уполномоченное частное агентство автотегов
  • Верните уведомление о продлении с соответствующей оплатой по адресу:
    Агентство тегов округа Майами-Дейд
    Почтовый ящик 012131
    Майами, Флорида 33101

  В налоговую службу Майами-Дейд принимаются следующие способы оплаты:

  • Наличные
  • Кассовый чек
  • Денежный перевод
  • Личный чек
  • Дорожный чек

  Дебетовые и кредитные карты не принимаются.

• Водительские права

  выдаются Департаментом дорожной безопасности и транспортных средств штата Флорида, девять офисов которого расположены по всему округу Майами-Дейд.

  Чтобы связаться с любым отделом выдачи водительских удостоверений в округе Майами-Дейд или записаться на прием к врачу, позвоните по телефону 850-617-2000.

Связанные документы

Онлайн-опции

• Продлить онлайн на RENEWEXPRESS
• Продлить онлайн на MYDMVPORTAL (Florida DHSMV)

Номер(а) телефона

• Автотег округа Майами-Дейд
  305-375-4977305-375-4977

Электронная почта / Почта

• [электронная почта защищена]
• Автотег округа Майами-Дейд
  200 NW 2nd Ave.
  Майами FL 33128

Местонахождение и время работы

• 200 СЗ 2-я авеню, Майами, Флорида. 33128
  1-й этаж
  305-375-4977

  Понедельник

  8:30 — 15:30

  вторник

  8:30 — 15:30

  Среда

  8:30 — 15:30

  Четверг

  8:30 — 15:30

  Пятница

  8:30 — 12:30

  * Услуги по сделкам с правами собственности доступны не позднее, чем за час до закрытия офиса.

Все Автоматическое обновление тегов Места

• 1-й этаж
  305-375-4977

  Понедельник

  8:30 — 15:30

  вторник

  8:30 — 15:30

  Среда

  8:30 — 15:30

  Четверг

  8:30 — 15:30

  Пятница

  8:30 — 12:30

  * Услуги по сделкам с правами собственности доступны не позднее, чем за час до закрытия офиса.

чат

Проверка автомобиля | Проверьте историю подержанного автомобиля

Купите свой автомобиль с уверенностью

Комплексная проверка автомобиля всего от 6 фунтов стерлингов

Проверить машину

Зачем проверять историю автомобиля у нас?

• Нет ожидания около

  Как только вы купите отчет, вы сразу же получите результаты. И мы также отправим вам копию по электронной почте.

• Опция мультипроверки

  Если вы ищете более одного подержанного автомобиля, вы можете проверить 5 всего за 6 фунтов стерлингов за автомобиль.

• Наше обещание

  Мы гарантируем вам до 30 000 фунтов стерлингов для покрытия любых неточностей в вашем отчете. *

Наша проверка автомобиля расскажет вам о

• Непогашенные кредиты или кредиты на покупку автомобиля

• Заявлено как украденное

• Страховые списания

• Неверный пробег

• Количество предыдущих владельцев

• Перенос номерного знака

• Списано DVLA

• Свидетельство о регистрации (V5C) соответствует

• Идентификационный номер автомобиля (VIN) соответствует

• Проверка информации бортового журнала

• Импорт или экспорт

• Более 72 других сведений

Хотите знать, как это будет выглядеть?

Ознакомьтесь с образцом отчета.

Хотите знать, что ваши новые колеса подходят для эксплуатации на дорогах?

Наши сертифицированные инженеры осмотрят ваш автомобиль, чтобы вы точно знали, что получаете.

Заказать техосмотр автомобиля

Уже заплатили за чек?

Если вы хотите проверить историю другого автомобиля, все, что вам нужно, это регистрационный номер и ваш промо-код многократной проверки.

Проверить другую машину

Зачем мне нужен техосмотр автомобиля?

Покупка подержанного автомобиля может быть непростой задачей — почти невозможно определить прошлое автомобиля, просто взглянув на него. После того, как вы нашли автомобиль, который вам нужен, проверка его истории поможет избежать неприятных сюрпризов в будущем и даст вам уверенность перед покупкой.

Среди автомобилей, которые мы проверили, мы обнаружили:

• 1 из 3 имеет скрытую историю
• 74 машины ежедневно идентифицируются как угнанные
• 1 771 в день — страховое списание
• 1 из 3 имеет непогашенный долг
• Средняя сумма денег на автомобиль составляет 11 тысяч фунтов стерлингов
• 1 из 16 имеет несоответствие пробега

Статистика основана на автомобилях, проверенных HPI ^® Ltd в 2017 г.

Непогашенные финансовые обязательства

Почти две трети новых автомобилей покупаются каждый год с использованием финансовых соглашений, которые должны быть выплачены до того, как их можно будет продать. HPI хранит информацию о более чем 7 миллионах текущих финансовых соглашений и может проверить ваш автомобиль по ним.

Списание

Автомобили могут быть списаны страховщиком в качестве полной гибели после ДТП, повреждения или угона. Хотя они могут быть законно допущены к эксплуатации, почти половина из них не подлежит ремонту.
 

Угнанные автомобили

Мы проверяем реестр украденных автомобилей в Национальном компьютере полиции (PCN). Вам не следует покупать автомобиль, указанный здесь, так как вы можете потерять его вместе с деньгами, которые вы за него заплатили.

Хорошо знать

HPI Limited 

Наши проверки транспортных средств предоставляются компанией HPI Limited. HPI является компанией Solera. «HPI» и логотип HPI являются зарегистрированными товарными знаками HPI Limited. Юридический адрес: 30 St Mary Axe, London EC3A 8AF. Зарегистрирован в Англии под номером 40689.79.

Товарный знак и логотип AA используются по лицензии AA Brand Management Limited. АА не несет ответственности за какие-либо товары и услуги, предоставляемые третьими лицами по лицензии.

*Гарантия HPI

Если в отчете о проверке автомобиля будет упущена важная информация, мы возместим вам любые финансовые потери в размере до 30 000 фунтов стерлингов.

Прочтите краткое изложение гарантийного отчета о проверке автомобиля.

Условия и условия

В наших Условиях и Условиях указано, что включено и что не включено в наши проверки автомобиля, а также содержится информация о гарантии проверки вашего автомобиля (гарантия HPI).

Как проверить моторчик печки ВАЗ 2114-2115, причины поломки

Содержание

• 1 Не работает вентилятор печки ВАЗ 2114 причины.
• 2 Причины по которым не работает моторчик печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.
  • 2.1 Механические причины по которым не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.
• 3 Проблемы вентилятора печки с электрической части.
  • 3.1 Предохранитель.
  • 3.2 Переключатель скоростей вентилятора печки.
  • 3.3 Дополнительные резисторы.
  • 3.4 Моторчик печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.
  • 3.5 Рекомендуем прочитать:
  • 3.6 Похожие статьи

Не работает вентилятор печки ВАЗ 2114 причины.

Здравствуйте. Если Вы в лютый мороз или в жаркий летний день завели машину, а вентилятор печки на ВАЗ 2114 перестал работать и не дует — не расстраивайтесь, так как эту проблему можно быстро решить прочитав данную статью. Для того, чтобы понять причины по которым может не работать вентилятор печки, давайте сначала рассмотрим электрическую схему подключения мотора печки.

Схема вентилятора печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

И так, вот список всех составляющих схемы:

• Монтажный блок (он же блок предохранителей).
• Замок зажигания.
• Реле разгрузки замка зажигания.
• Переключатель скоростей вентилятора печки.
• Дополнительные резисторы.
• Мотор печки.
• Выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой.
• Нагревательный элемент обогрева заднего стекла.

Схема работает следующим образом. При повороте ключа в замке зажигания (2) включается его разгрузочное реле (3). С разгрузочного реле подаётся питание предохранитель f7 в монтажном блоке (1). После предохранителя питание идёт на выключатель обогрева заднего стекла (7) и переключатель скоростей вентилятора (4), который распределяет на какой из резисторов (5) дальше пойдёт питание. Выход 1 с переключателя (4) соответствует самой медленной скорости обдува, а выход 3 идёт на прямую к моторчику печки (6), т.е. самая высокая скорость обдува.

Причины по которым не работает моторчик печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

Причины по которым свежий поток холодного воздуха летом или горячая струя зимой не идёт из воздуховодов вашего ВАЗ 2113, 2114, 2115, могут быть двух видов:

1. механические
2. электрические

Рассмотрим их более подробно.

Механические причины по которым не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

В первую очередь к механическим причинам относится засорение воздуховода.

Как видно на фото, листья, ветки и прочий мусор попадают под кожух и забивают воздуховод моторчика печки. Мусор может попасть и в саму секцию с лопастями и заклинить вентилятор печки. Обычно перед этим из под копотного пространства доносится свист или скрежет.

К механическим причинам неработоспособности мотора печки можно отнести заклинивание лопостей в следствии неправильной установки корпуса вентилятора печки. При снятии моторчика печки часто повреждаются защёлки фиксирующие две части корпуса. И если эти части между собой крепко не зафиксированы, то между ними будет щель и поток воздуха, который должен идти в салон, будет попадать в эту щель. Так же части корпуса могут вообще клинить лопости моторчика, тогда он вообще не будет крутиться.

Проблемы вентилятора печки с электрической части.

В этом разделе рассмотрим цепь до вентилятора печки ВАЗ по составляющим.

Предохранитель.

Пойдём по схеме данной в начале поста. Если у Вас не работает вентилятор отопителя вместе с подогревом заднего стекла, то дело 100% в предохранителе. Проверяйте предохранитель f7 в монтажном блоке, если он в порядке, то ищите мультиметром приходит ли на него плюс с реле разгрузки замка зажигания. Для этого при включённом зажигании один щуп мультиметра помещаем на предохранитель а другой на кузов авто. Если всё в порядке, смотрим цепь от предохранителя до переключателя скоростей и выключателя подогрева.

Переключатель скоростей вентилятора печки.

С предохранителем разобрались — идём дальше. А дальше у нас переключатель скоростей мотора печки. Для его проверки снимаем с него разъём. На разъёме три входа рядом и один расположен, как бы отдельно от них. Замыкаем проводом любой из этих трёх входов с тем, который стоит отдельно. Если моторчик заработал, то всему виной переключатель скоростей, если нет — капаем дальше.

Дополнительные резисторы.

Если вентилятор работает, но только на третьей (самой быстрой) скорости, то тут всему виной дополнительные резисторы. На третьем режиме питание подаётся напрямую на вентилятор обходя дополнительные резисторы, поэтому на других режимах он не работает.

Моторчик печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

Если проверка всех перечисленных выше узлов, показала их работоспособность — причина в самом моторчике печки. Скорее всего он сгорел или у него плохая масса. Для проверки снимаем его (как это сделать читайте тут) и подключаем напрямую к аккумулятору (чёрный провод, прикрученный к кузову — минус). Если работает — плохая масса. Не работает — меняем моторчик.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Ремонт датчика уровня топлива ваз

Расход бензина нива 2131, город, трасса, смешанный цикл

Чем отличаются мосты ВАЗ

Не работает обогрев заднего стекла ваз 2110 в чем причина

Замена тосола на ВАЗ 2107, сколько литров тосола или антифриза надо для карбюраторных, инжекторных м…

Какое лучше трансмиссионное масло для ваз

Замена ручек дверей на ваз 2114, пошаговое руководство

Не работают стеклоподъемники на ваз 2115, причины, как отремонтировать

Похожие статьи

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

Класснуть

Похожие публикации

На этом веб-сайте используются файлы cookie, чтобы он мог лучше работать для вас. Закрыв этот баннер, прокручивая эту страницу, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Принять Подробнее

Про вентилятор печки, про реостат и самостоятельный ремонт. [ChinaWiki]

Содержание

• Про вентилятор печки, про реостат и самостоятельный ремонт.

• 1. Вентилятор печки

• 2. Реостат

• 3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЗАМЕНЕ ТРАНЗИСТОРА:

Однажды утром при заводке авто вентилятор печки задул на полную и наотрез отказался подчиняться кнопкам БУПа.
Отключение зажигания тоже не помогло, вентилятор погас только при скидывании клемм с АКБ.
Похоже, что мою печку посетил белый пушистый зверек.
В форуме инфы много, но она разрознена и мало систематизирована.
Ну что ж, воспользуюсь случаем для подробного описалова решения проблемы применительно к Гжельцу.

Начну с того, что разновидностей блоков управления печкой много.
Регулировка оборотов вентилятора осуществляется через РЕОСТАТ, который либо содержит набор
проволочных сопротивлений (8104200-D01, 8107130-D07), либо электронный модуль с полевым транзистором
(ключем) 8107200-F00.
В чем разница, видно на фото по ссылке:
http://www.chinamobil.ru/bb/files/_0001_773.jpg
http://www.chinamobil.ru/bb/files/_0002_924.jpg
Блок с проволочными сопротивлениями только менять в сборе — нихром обычным припоем не паяется.
На гжельце установлен БУП с электронной регулировкой оборотов вентилятора; полное его название,
согласно схеме, звучит как МОДУЛЬ РЕГУЛИРОВКИ СКОРОСТИ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА.
В соседней ветке ВИКИ есть схема подключения.
БУП формирует сигнал, который подается на этот модуль и в зависимости от величины напряжения
ключевой транзистор заставляет мотор печки менять свои обороты.

Итак, по порядку:
Добраться до реостата непросто, он запрятан глубоко в недрах торпеды, а сделано это так потому что
ключевой транзистор нехило греется при работе, вот и расположили его поближе к крыльчатке вентилятора,
пожертвовав доступностью. При этом величина его допустимого тока линейно уменьшается при нагреве.
Проще говоря, чем горячее транзистор, тем выше вероятность что он быстрее сдохнет.
Так что берясь его переносить — дважды подумайте!

Снимаем полностью перчаточный ящик, видим вот это:

Снимаем оба контроллера и желательно панель предохранителей.
Снимаем корпус вентилятора со шторкой рециркуляции:

А вот и искомый разьем покрупнее:

Добираться до дальнего шурупа, крепящего реостат, секас конечно еще тот
Меня выручили подручные железки:

Еще много фото с форума

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
Заранее условимся, что БУП исправен, как он проверялся: заменой или прозвонкой — отдельная тема.
В моем случае экран светился и шторки меняли свои положения при нажатии кнопок.
Только вентилятор все время шуровал на максимальных оборотах.

Следите чтобы клеммы на АКБ не болтались и не были окислены!!!
Плохой контакт минусовой клеммы запросто может отправить в мир иной ключевой транзистор в реостате.
Сам реостат достаточно надежен. Практически такой же ставился на куче иномарок, так что китайцы не
соригинальничали, а тупо содрали готовый модуль с отработанного образца.

Cлева — 8107200-F00, справа его собрат с NISSAN-MAZDA, схемы аналогичны

Кстати, на японцах он горит точно так же и из-за тех же проблем, поэтому перед ремонтом
настоятельно рекомендую проверить состояние разьемов и собсно мотора печки.
Гореть модуль начинает при повышении тока нагрузки или КЗ в проводах (разьемах).
Разьем мотора печки очень часто оплавляется, что приводит к возникновению КЗ между клеммами.
Прежде чем браться за ремонт изначально необходимо исключить эти причины.

Снимаем и разбираем мотор печки для проверки.
При замене щеток или просто регламенте вентилятора отопителя совсем необязательно
снимать весь корпус целиком, достаточно снять только мотор с крыльчаткой.
Для этого очень короткой крестовой отверткой отворачиваем три самореза по диаметру корпуса
печки, отсоединяем разъем и, потянув вниз, вытягиваем моторчик в сборе с крыльчаткой.
Мотор не должен подклинивать, крыльчатка не должна цеплять за корпус, щетки должны быть
нормальной длины и свободно двигаться.
Штатный мотор выполнен вполне достойно, на крыльчатке даже наличествует балансировочный грузик.
Если вал не кривой и не клинит, якорь не короткозамкнут и т. п., то честно говоря мне не очень
понятно стремление заколхозить нечто взамен с негарантированным результатом.
Стертые щетки тем более не повод, они меняются на аналог.
Ссылка на аналог щеток печки:
https://www.drive2.ru/l/580336806742984076/

А вот такого быть не должно:

Должно быть вот так:

Обратите внимание на разъем печки — он при работе на полную нагрузку сильно нагревается
и уже начал плавиться, совсем недолго до КЗ.
Спас его еще раньше сгоревший ключевой транзистор.

Продуваем, чистим и собираем вентилятор.

Теперь перейдем к реостату.
Со стороны разьема плата модуля выглядит так. Белая хрень на транзисторе и радиаторе — термопаста
КПТ-8, она улучшает теплоотвод и обязательна к использованию!.

Стрелочки указывают на места пайки термопредохранителя, перед разборкой ножки желательно выпаять,
иначе есть вероятность их оторвать.
Его назначение заключается в защите ключевого транзистора при превышении допустимого тока или
температуры кристалла — перегорая, он разрывает управляющую цепь БУПа и транзистор запирается.
Хотя весьма часто его быстродействия не хватает и транзистор успевает сгореть.
Проверяется он как обычный предохранитель, прозванивается омметром.
Выглядит примерно так:

Альтернативой может послужить обычная скрепка, но надо отдавать себе отчет, что жучок в защищаемой цепи
ессесно надежности узлу не добавляет.

Плата модуля со стороны навесных элементов:

Фото разьемов.
На нем видно, что ПЛЮС (серый с синей полоской) постоянно подключен к мотору печки через предохранитель
30А и не отключается замком зажигания.
Оранжевый с зеленой полосой является силовым коммутационным.
По голубому проводу идет управляющий сигнал от БУП.
МИНУС (черный) подключается через реостат, или в обход через реле (на фото он в самом низу колодки).
Не допускается отсутствие или плохой контакт между черным проводом и массой авто!

Ключевой транзистор в исправном состоянии закрыт, реле обесточено — мотор неподвижен.
При подаче сигнала с БУПа транзистор приоткрывается и вызывает увеличение или уменьшение оборотов мотора.
При включении реле на оба вывода мотора подается напряжение АКБ, обороты максимальные.
Если транзистор пробит, то МИНУС постоянно приложен ко второму выводу мотора и обороты не регулируются.

ЕЩЕ ОДНО ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
У многих типов полевых транзисторов средний вывод не изолирован от металлической подложки,
соответственно, на радиаторе реостата тоже присутствует напряжение — поэтому он не должен соприкасаться
с металлическими частями кузова.
Полевые транзисторы очень чувствительны к статическому электричеству, поэтому паять их лучше
паяльной станцией, либо обвязав проволочкой или фольгой выводы — после пайки естественно проволочку удалить.
При плохом контакте с клеммами АКБ при пуске ДВС в бортсети может возникнуть импульсная помеха.
Она может быть очень кратковременна (иголка на экране осциллографа) — мультиметром не отследить, но …
Если в пике она превысит 20 вольт — полевику гарантирован кирдык,
а владельцу — головная боль в виде очередного ремонта реостата.
Практика показывает, что такая ситуация вполне реальна.
Обязательно надо нанести на подложку транзистора и радиатор термопасту КПТ-8 (продается в радиомагазинах).
Вот подробная ссылка как проверить полевой транзистор:
http://elektrik24.net/instrumentyi/izmeritelnyie/multimetr/kak-proverit-polevoj-tranzistor.html

Штатный полевой транзистор 2SK2313 специфичен и здесь использован не из-за конструкторской блажи.
Он недешев, да и не везде есть в наличии, поэтому есть смысл поискать близкие аналоги.
Их немало по разной цене, так что окончательный выбор за владельцем, параметры должны быть не хуже штатного.

Технические параметры 2SK2313:
Структура n-канал
Максимальное напряжение сток-исток Uси, 60В (больше — лучше)
Максимальный ток сток-исток при 25 С Iси макс., 60А (больше — лучше)
Максимальное напряжение затвор-исток Uзи макс., ±20В
Сопротивление канала в открытом состоянии Rси вкл. , 8мОм (меньше — лучше)
Пороговое напряжение переключения транзистора Vth., 0.8-2,0В (больше — хуже)
Максимальная рассеиваемая мощность Pси макс., 150Вт (больше — лучше)
Тип корпуса sc65 (аналогичен to247ac — рассеиваемая мощность до 75 ватт;
можно to220ab — но корпус маловат, до 50 ватт)
Цена тоже важна ессесно

Повторный ремонт узла несколько изменил вИдение проблемы.
Соображения по этому поводу выложены здесь

IRFP3206PBF(IRFP3306PBF) например с лихвой перекрывает эти параметры за вполне адекватную цену
IRFP064NPBF тоже сгодится
Ну и т д и т п, на вкус и цвет …
Ножки выводов у аналогов немного короче, но если гнуть их аккуратно, то вполне хватает.
На сайте Чип и Дип, для примера, есть очень удобный подбор по параметрам.
Дерзайте

SilverSafe

great_wall/great_wall_safe/remont_ventiljatora_pechki. txt · Последние изменения: 2021/01/26 21:44 — silversafe

Как проверить двигатель шнека в пеллетной печи (с реальными фотографиями)

В пеллетных печах используется шнек, чтобы помочь доставить пеллеты к огню в камеру сгорания из бункера.

Шнеки печей на пеллетах моторизованы, это означает, что на одном конце будет двигатель, который приводит в движение винт, который, в свою очередь, подает пеллеты вверх по шнеку.

Двигатели шнека со временем могут начать изнашиваться в процессе использования, и во многих случаях может быть неясно, может ли печь на пеллетах, которая не работает должным образом, быть результатом отказа двигателя шнека.

Способы проверки двигателя шнека в пеллетной печи включают:

• Использование настройки ручной подачи на панели управления, если она доступна, для ручной подачи шнека. Если винт шнека не двигается, это может быть признаком неисправности двигателя.
• Снимите двигатель шнека с печи и проверьте питание двигателя с помощью устройства защиты от перенапряжения и шнура питания. Для подключения шнура питания могут потребоваться адаптеры. Выходной вал должен вращаться на малых оборотах.
• Вручную попытайтесь остановить вращение двигателя с помощью плоскогубцев или другого инструмента. Крутящий момент двигателя должен быть слишком велик, чтобы вручную предотвратить вращение вала двигателя.
• Попытка вручную провернуть выходной вал двигателя при отключении от источника питания. Вал не должен двигаться.
• Вал двигателя шнека пеллетной печи, который можно вращать вручную или вручную останавливать во время работы, может быть признаком того, что шестерни внутри двигателя изношены и его необходимо заменить.
• Двигатель шнека пеллетной печи, который не вращается при подаче питания, также может быть признаком того, что двигатель нуждается в замене.

Ниже мы более подробно объяснили шаги, описанные выше, чтобы помочь проверить двигатель шнека в печи на пеллетах, используя двигатель шнека в нашей собственной печи на пеллетах в качестве примера.

Многие современные пеллетные печи предлагают возможность ручной подачи пеллет через шнек ; полезна в случаях, когда скопление гранул вызвало затор и требует прочистки.

Этот вариант ручной подачи также является отличным способом проверить правильность работы двигателя шнека между пожарами.

Если винт шнека не вращается при нажатии кнопки ручной подачи, это может быть признаком того, что двигатель изношен и нуждается в замене.

Если у вас есть панель управления с сенсорным экраном на вашей пеллетной печи (как у нас на нашей), то вы, вероятно, сможете найти значок винта или что-то подобное, который запускает ручную подачу. Обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации, чтобы убедиться в правильности выбора конкретной модели печи.

Нам просто нужно удерживать этот значок винта (виден только на экране между огнями), чтобы винт шнека вращался, пока мы удерживаем кнопку.

Если винт шнека не двигается, это может быть признаком заклинивания шнека или проблемы с двигателем шнека .

Не все пеллетные печи имеют возможность ручной подачи шнека.

Если ваша пеллетная печь не имеет возможности ручной подачи, то можно получить доступ к шнеку с задней или боковой панели печи и вручную снять двигатель шнека для дальнейшего тестирования , о чем мы подробнее поговорим ниже.

Если ваша печь на пеллетах имеет возможность вращаться вручную с помощью функции в настройках, доступ к шнеку или двигателю внутри печи может быть невозможен.

Например, мы можем использовать настройку для ручной подачи шнека, но не можем получить доступ к двигателю шнека, если возникнет проблема, и потребуется обратиться за помощью к техническому специалисту.

Если печь на пеллетах не имеет возможности ручной подачи шнека, возможно, получить доступ и снять шнек и/или двигатель через панель сбоку или сзади печи .

К шнеку можно получить доступ для проверки мотора, а также для устранения заклинившего винта шнека, как показано на видео ниже.

При снятом двигателе шнека его можно проверить с помощью отдельного силового кабеля, чтобы определить, есть ли проблема с двигателем, если он не вращается даже при подаче электроэнергии .

Вам могут понадобиться адаптеры для проводов на двигателе, чтобы подключить его к кабелю питания, как показано в видео ниже.

Когда двигатель шнека подключен к кабелю питания и устройству защиты от перенапряжений, выходной вал двигателя шнека должен начать вращаться с низкой скоростью об/мин, как показано на видео ниже.

Если двигатель шнека вращается, возможно, проблема не в подаче питания на двигатель.

Если двигатель не работает, возможно, его необходимо заменить.

Электродвигатель пеллетной печи представляет собой электроприбор с высоким крутящим моментом, но низким числом оборотов в минуту.

Попытка остановить вращение выходного вала двигателя можете ли вы помочь вам определить износ шестерен внутри двигателя .

Подойдет набор плоскогубцев или другой подобный инструмент.

• Если вы не можете принудительно остановить вал двигателя шнека, когда он вращается, это признак того, что двигатель работает правильно.
• Если вам удается замедлить или остановить двигатель, это может быть признаком того, что шестерни внутри двигателя изношены и его следует заменить.

Видео ниже объясняет этот процесс более подробно.

Помимо проверки двигателя во время его работы, вы также можете проверить крутящий момент двигателя шнека пеллетной печи, когда он обесточен.

Убедитесь, что отключите двигатель от источника питания и попытайтесь провернуть выходной вал руками с помощью набора плоскогубцев или другого инструмента.

Опять же, вы не должны вращать вал, но если вы можете, это еще один признак того, что двигатель нуждается в замене.

Видео ниже объясняет это подробнее.

Как разоблачить пеллетную пелковую плиту

. Двигатель шнека печи

Советы от мистера Пеллетхеда

Выберите категориюЧасто задаваемые вопросыНовости от Mr. PelletheadОтзывыРецептыStove & Grill Tech Support   Englander    Enviro   GMG   Harman   Запальники   Lennox/Whitfield   Моторы и воздуходувки   Quadra-Fire   St. Croix   Switches & SensorsGeneral

обзор

В среднем шнековый двигатель печи для пеллетной печи прослужит примерно 6-8 сезонов, работая довольно стабильно в сезон в умеренных и суровых климатических условиях. То же самое касается двигателей мешалки/мешалки, используемых в некоторых многотопливных печах. Мы видели, что некоторые из них идут более 10 лет, а некоторые — меньше года, но в среднем это 6-8 сезонов. Поскольку срок службы двигателя шнековой подачи приближается к концу, он может издавать ненормальные шумы во время работы, частые заедания шнека, неравномерную подачу пеллет в топку/котел, может быть утечка смазки или вообще перестать работать.

испытание

Шнековый транспортер и двигатель мешалки могут быть испытаны на стенде. Проверка его вне печи может позволить вам убедиться, что неисправен сам двигатель, а не что-то еще в печи (большинство устройств имеют предохранительные выключатели и функции, которые не позволяют двигателю шнека работать, если есть проблемы с безопасностью или если устройство / сам переключатель неисправен. ) Чтобы провести стендовые испытания, просто возьмите старый двухжильный шнур, отрежьте концы и наденьте на провода гнездовые разъемы. Подсоедините провода шнура к проводам двигателя шнека или проводам на двигателе (неважно, что к чему подключается) и подключите к обычной настенной розетке на 120 В. С помощью плоскогубцев вы можете зажать вал, чтобы увидеть, есть ли хороший крутящий момент; используйте тряпку, чтобы не повредить вал плоскогубцами. При правильном крутящем моменте двигателя шнека вы не сможете остановить вращение вала рукой. Если у вас есть двигатель шнека постоянного тока, вы можете использовать батарею аккумуляторной дрели 12 В для стендовых испытаний, создав тестовый шнур для проводов двигателя шнека, который обеспечивает надежное соединение с точками питания батареи 12 В.

реверс

В зависимости от марки и модели вашей печи, для некоторых требуется двигатель шнека с вращением по часовой стрелке, а для некоторых требуется двигатель с вращением против часовой стрелки. Определяем направление двигателя, если смотреть на вал двигателя; не все производители или дистрибьюторы очагов определяют направление таким образом. Если вам нужно изменить направление вращения двигателя шнека, вы можете посмотреть наше видео ниже вместе с пошаговыми инструкциями здесь.

1. Отвинтите четыре винта, удерживающие якорь и магнит на месте.
2. Снимите якорь *Не потеряйте пластиковые шайбы на якоре*
3. Возьмите черный магнит и полностью переверните его.
4. Замените якорь *Убедитесь, что пластиковые шайбы на месте*
5. Закрутите четыре винта на место.
6. Это изменит полярность двигателя и заставит вал вращаться в противоположном направлении.

Earth Sense предлагает оригинальные, послепродажные и импортные двигатели шнека для большинства производителей и моделей. Двигатели шнека OEM являются производителем оригинального оборудования и заказываются либо непосредственно у производителя, либо на заводе. Наши двигатели для вторичного рынка производятся компанией Gleason Avery прямо здесь, в США, и являются самыми качественными и прочными двигателями, с которыми мы когда-либо сталкивались. Двигатели Gleason Avery представляют собой шарикоподшипники с игольчатыми уплотнениями и рассчитаны на длительный срок службы. Наши двигатели для замены пеллетных головок (двигатели PH) являются импортными двигателями для замены. Эти двигатели будут иметь герметичные подшипники и были протестированы на производительность и долговечность. Двигатели PH надежны, экономичны и обеспечат максимальную экономию. В большинстве сменных двигателей шнека, независимо от того, являются ли они оригинальными или вторичными, больше не используется задний пластиковый вентилятор охлаждения, как это было в исходном двигателе. Эти двигатели работают достаточно прохладно во время работы, когда охлаждающий вентилятор не нужен или не требуется. Заводские двигатели OEM будут иметь заводскую гарантию на замену, которая может составлять 30 дней, 9 дней.

Покраска автомобиля

Если вам кажется, что покраска автомобиля – процесс довольно легкий, то мы поспешим развеять подобные заблуждения. Покраска кузова авто представляет собой комплекс операций по восстановлению всех слоев

заводского лакокрасочного покрытия, в том числе грунтовки, наполнителя, красящего состава и лака. Наша компания выполняет локальную покраску авто, то есть производит частичный ремонт необходимых зон: части кузова, бампера дверного крыла и других участков. Для покраски мы используем камеру PRESTIGE (производитель: компания NOVA VERTA INTERNATIONAL S.P.A)- одну из наилучших камер в Европе.
Хотите знать, почему стоит выбирать именно нас? Пожалуйста! Мы…

• осуществляем покрасочные работы любого уровня сложности
• производим локальную покраску
• обслуживаем любые марки автомобилей
• используем наилучшие лакокрасочные составы
• работаем только на современном высококачественном оборудовании
• предлагаем огромную цветовую палитру
• придерживаемся политики «доступных цен»
• работаем в кратчайшие сроки
• гарантируем высокое качество выполняемых работ

В нашем центре вас будут обслуживать только профессиональные колористы и маляры.

Все о покраске автомобилей
Доверив свой автомобиль кустарным умельцам, вы вряд ли получите его в том виде, в котором рассчитывали увидеть. Большое значение играет тот фактор, что «народные дельцы» не имеют покрасочных цехов со специальным оборудованием, и, кроме того, они используют далеко не те лакокрасочные материалы, которые могут обеспечить безупречное качество. В результате при самостоятельной покраске могут быть допущены серьезные ошибки, исправить которые будет проблематично даже опытным специалистам. Любое нарушение технологий окраски влечет за собой снижение качества конечного результата. В целом окрашивание предполагает определенную последовательность действий. Например, когда требуется окраска дверей авто, в первую очередь необходимо тщательно осмотреть эту часть машины на предмет царапин, вмятин, коррозии и прочих дефектов, которые перед выполнением покрасочных работ должны обязательно устраняться. После рихтовки всего кузова перед покраской следует удостовериться в том, что все проемы автомобиля (дверные и оконные) четко совпадают. Если же требуют покраски диски, для этих целей лучше применять порошковые краски, так как обычные эмали для автомобилей вряд ли выдержат и год эксплуатации.

Наши мастера проводят покрасочные работы любого уровня сложности
• покраска поверхности кузова после его ремонта
• покраска дверей, бамперов, литых дисков и других деталей авто
• локальная покраска
• покраска хамелеон
• матовая покраска
Лучшие лакокрасочные материалы. При окраске автомобиля важную роль играют не только краски, но и шпатлевки, грунтовки и лаки. При несовместимости краски, например, с грунтовкой, может произойти ее расслаивание, и все работы придется выполнять заново. Возможности современных материалов довольно широки. Наши мастера применяют только самые лучшие составы, доказавшие свое высокое качество в условиях эксплуатации. Высококачественное оборудование для покраски. Немаловажное значение для получения качественного покрытия имеет профессиональное оборудование. Помимо специализированной покрасочной камеры, которая подобно увеличительному стеклу позволяет рассмотреть все недоработки, в нашем покрасочном цехе имеется полный набор необходимых инструментов для равномерного и качественного окрашивания автомобиля: краскопульты, покрасочные пистолеты, сушильные камеры, коротковолновые инфракрасные передвижные сушилки, устройства для специализированного компьютерного подбора расходных материалов.
Широкая цветовая палитра. Мы располагает широким спектром оттенков разных лакокрасочных материалов. В наличии всегда имеются такие популярные цвета, как металлик и хром, а также все оттенки матовых цветов. В последнее время популярностью пользуется окраска хамелеон, позволяющая вашей машине ежеминутно преображаться. Доступная стоимость покраски. Что касается стоимости, то наша компания придерживается гибкой ценовой политики. Конечно же, выполнение локального ремонта обойдется значительно дешевле, чем покраска автомобиля после выполнения кузовного ремонта.
Гарантия высокого качества. После выполнения любого вида работ нашими специалистами вы получаете долгосрочную гарантию. Если вы цените свое авто, вы обратитесь к нам, а не к дилетантам.

Технологический процесс покраски автомобиля
Процесс покраски является наиболее ответственным этапом при выполнении ремонтных работ автомобиля, кузов которого прошел подготовку под покраску. Если результаты других этапов ремонта для клиента незаметны, то покраска всегда видна, и именно по ее внешнему виду будет оцениваться работа мастера. Технология покраски акриловой краской. Для очень качественной покраски автомобиля требуется нанесения трех слоев акрилового покрытия. Сначала выполняется подложка, для чего напыляется тонкий слой краски, затем наносится основной слой. И в завершении покраски наносится третий слой, более жидкий, чем предыдущие. Подготовка красящего состава и достижение необходимой толщины слоев требуют опыта, так как небольшой перебор растворителя приведет к подтекам. Помимо этого каждый цвет характеризуется своей укрывистостью, что тоже необходимо учитывать.
Покрытие лаком поверхности, предварительно окрашенной акрилом. Стандартная технология не предусматривает нанесение слоев лака на поверхности, покрытые акриловыми автоэмалями. Но в нашей мастерской нередко практикуется такая технология. Благодаря такой технике окраски достигается улучшенный блеск покрытия и более изысканный насыщенный цвет. Использование нестандартных технологий говорит о высоком профессиональном уровне выполняемых работ.
Перед нанесением лака необходимо выполнить сушку покрытия до его полной полимеризации. Затем осуществляется зачистка мелкой наждачкой и только потом производится покрытие акриловым лаком. При выполнении покрасочных работ следует помнить о памяти первого слоя. Например, если первый слой положен с шагренью, то и дальнейшие слои лягут аналогично. Существует много секретов, которые необходимо знать, чтобы произвести качественную покраску автомобиля.
Покраска «металлик». Перед выполнением покраски в металлик требуется произвести основательную подготовку поверхности.

Покраска выполняется в два этапа:
нанесение нитрокраски, которая дает основной эффект и цвет;
нанесение лака, дающего блеск и выполняющего основную защиту слоев краски и кузова в общем от воздействия факторов окружающей среды.

После подготовительного процесса, когда автомобиль уже стоит в малярной камере, необходимо обезжирить поверхность кузова автомобиля. Для обезжиривания используется специальная антисиликоновая жидкость и две салфетки: одна салфетка нужна для промачивания поверхности жидкостью, другая – для просушивания поверхности после ее обработки. Некачественное обезжиривание приводит к плохой адгезии между краской и окрашиваемой поверхностью. После обезжиривания ни в коем случае нельзя прикасаться к обработанной поверхности грязными руками. Перед обезжириванием и после него производится обдув автомобиля для удаления имеющейся пыли из труднодоступных полостей и с поверхности кузова. Самая мелкая пыль после обдува удаляется при помощи специальной пылесборной салфетки. На этом подготовительные операции закончены и автомобиль готов к выполнению покраски.
Нанесение краски (базы) после подготовительного этапа. Основная проблема, которая преследует практически всех автомаляров, производящих покраску авто в металлик, является эффектом «яблочности»: в отличие от заводского покрытия красящий состав наносится неравномерно и при перекрытии слоев краски происходит изменение оттенков, в результате, как правило, появляются пятна или полосы совсем другого оттенка. Но имеется проверенный способ, позволяющий избежать такого нежелательного эффекта. Нанесение первого слоя выполняется в разлив. Не следует переживать по поводу образования полос либо пятен, главное – добиться однородного состояния окрашиваемой поверхности и замаскировать пятна грунтовки. Если дефект не исчез, то после высыхания растворителя, выполняется нанесение еще одного слоя. После получения однородности, на обрабатываемую поверхность накладывается последний слой без «яблочности», для чего в красящий состав добавляется растворитель, а в краскопульт увеличивается подача воздуха. Хотя для последнего слоя используется метод напыления, необходимо следить, чтобы краска ложилась равномерно.
Лакирование автомобиля. На этом этапе профессионализм мастера позволит избежать таких дефектов, как подтеки, шагрень, неравномерность покрытия. Лак, как правило, наносят в несколько слоев, с обязательной сушкой после каждого слоя. Для первого слоя используется нанесение способом равномерного разлива. Второй – наносится вручную. Третий слой наносится при необходимости. Конечный результат зависит от внимания и аккуратности мастера.

У нас вы также можете заказать эксклюзивную покраску вашего авто либо покрасить свой автомобиль в срочном порядке. Конечно, стоимость таких услуг будет несколько выше обычной.
Наша цель – сделать ваше авто снова красивым!

Современные технологии покраски автомобиля | Кузовщик

Современные технологии покраски автомобиля

1 мая 2020

Покраска любого автомобиля будет качественной только тогда, когда технологический процесс покраски автомобиля будет проходить с соблюдением всех необходимых требований. Желательно, чтобы весь процесс покраски (включая и предварительные подготовительные работы) автомобиля был организован на разных участках цеха, каждый из которых рассчитан на определенный вид работ. Такая техника покраски автомобиля будет оптимальной, так как специалисты получат возможность оттачивать свое мастерство в конкретном виде работ. Принцип работы мастеров по профилю соблюдается в техцентре «Кузовщик». У нас используются инновационные технологии покраски машины, гарантирующие качественный долговечный результат. Используемое оборудование наряду с хорошими специалистами является важной частью такого процесса, как покраска авто, технология которого вовсе не так уж проста, как кажется далеким от авторемонтного дела людям. Итоговый результат покраски, ее цена, как, впрочем, и применяемая технология покраски авто будут во многом зависеть именно от того, каким оборудованием располагает автосервис. Центр кузовного ремонта «Кузовщик» имеет в своем распоряжении новейшее специализированное оборудование, позволяющее осуществлять любые виды работ, предусмотренные технологическим процессом покраски автомобиля. При проектировании этого оборудования использовались последние разработки в области инженерии и электроники, учитывались требования заводов — изготовителей. Оно не только обеспечивает высочайшую точность при проведении диагностики и ремонте любой сложности, с ним также существенно упрощается локальная, полная или поэлементная покраска автомобиля, технология которой очень не проста из-за сложности подбора правильных оттенков краски и использования ступенчатой технологии. С таким оборудованием любая техника покраски авто не будет затруднительной для специалистов центра кузовного ремонта «Кузовщик». А дополнительным преимуществом такого оснащения является сокращение материальных затрат клиента на разные виды работ и сокращение временных рамок, необходимых для той или иной техники покраски авто. Общераспространенная технология покраски автомобилей состоит из нескольких этапов. Для начала специалисты готовят кузов к покраске. Подготовка предусматривает очистку поверхности кузова от старой краски и возможных следов и последствий ржавчины. Также технология авто покраски предусматривает на этом этапе обработку поверхности автомобильного металла особыми растворами, которые будут сдерживать окислительные процессы и предотвращать вздутие краски и коробление и разрушение кузова. Кроме того, технология покраски автомобиля предполагает шпаклевку любых неровностей поверхности кузова. Это, в частности, касается и технологии покраски автомобиля металликом. Что касается непосредственно окраски, то она тоже проходит в несколько этапов. Перед нанесением основного слоя краски любая технология покраски машины предусматривает нанесение на кузов авто грунтовки, которая защищает поверхность от коррозии и является основой и адгезией для краски. После сушки (постоянная температура и влажность должны быть отрегулированы) наносится основной слой эмали (тоже при определенных условиях). Независимо от того, какая используется технология, покраска автомобиля может быть либо полной, либо локальной, либо поэлементной, но и при том, и при другом виде работ количество и последовательность этапов не меняется. Меняется цена, так как, к примеру, локальная покраска заключается лишь в частичном окрашивании кузова. Центр кузовного ремонта «Кузовщик» имеет возможность проводить высококлассную покраску автомобилей, полностью придерживаясь всех нюансов технологии. Кроме того, специалистами центра применяется особая глубокая технология покраски автомобиля металликом, при желании клиента на поверхность автомобиля могут быть нанесены рисунки аэрографии разной степени сложности. Все подробности покраски узнавайте у наших специалистов.

Автомобильная краска: теория цвета и процедура окраски

Цвет возникает в результате того, как объекты отражают свет на разных частотах или длинах волн в наши глаза, цвет виден в зависимости от световых волн, отражающихся от поверхности, когда эти световые волны отражаются от поверхность и попадает на сетчатку, затем наш мозг преобразует различные частоты в цвет.

Рисунок: 1

Видимый свет представляет собой форму электромагнитного (ЭМ) излучения, равно как и радиоволны, инфракрасное излучение, ультрафиолетовое излучение, рентгеновское излучение и микроволны.

Обычно видимый свет определяется как длина волны, видимая большинству человеческих глаз.

ЭМ-излучение передается волнами или частицами с различными длинами волн и частотами.

Этот широкий диапазон длин волн известен как электромагнитный спектр.

Этот спектр обычно делится на семь областей для уменьшения длины волны и увеличения энергии и частоты.

• Фиолетовый: 400–420 нм
• Индиго: 420 – 440 нм
• Синий: 440–490 нм
• Зеленый: 490–570 нм
• Желтый: 570–585 нм
• Оранжевый: 585–620 нм
• Красный: 620–780 нм

Рисунок: 2

Общие обозначения: радиоволны, микроволны, инфракрасное (ИК), видимое излучение, ультрафиолетовое (УФ), рентгеновское и гамма-излучение.

Видимый свет находится в диапазоне электромагнитного спектра между инфракрасным (ИК) и ультрафиолетовым (УФ).

Рисунок: 3

То, что глаз воспринимает как цвет, поглощает весь свет, кроме цвета, которым он кажется.

Красный цвет имеет самую низкую частоту или длину волны света. Красный объект отражает только волны самой низкой частоты в свете.

Рис. 4

Красный шар кажется красным, потому что он поглощает все цвета падающего на него света, кроме красного. С другой стороны, черный объект поглощает почти весь свет, в то время как белый объект не поглощает ни одной длины волны света.

Рисунок: 5

Рисунок: 6

Белый свет представляет собой смесь различных цветов света. Пропуская свет через призму (кусок стекла пирамидальной формы), свет можно разложить на отдельные цвета, называемые цветовым спектром.

  Рис. 7

Это тот же принцип, по которому капли дождя иногда разбивают солнечный свет, образуя в небе красочную радужную дугу.

Рисунок: 8

Цвета в спектре легко запоминаются с помощью фразы «Roy G Biv», , который обозначает цвета:

R ED

O

Y ELLOW

G REEN

B LUE

I NDIGO

V IOLET

Sunlight — это лучшее освещение для использования при оценке цвета.

Рисунок: 9

Цвет автомобильной краски

Автомобильная краска для листового металла состоит из многих слоев толщиной с бумагу, обычно двух типов, более тонкой основы и водной основы. .

Сплошной цвет , цвет воспринимается как отражение света только от базового покрытия. Цвет базового покрытия виден сквозь прозрачный лак.

Рисунок: 10

Цвет металлик краски, цвет виден как свет, отражающийся от основного покрытия, а также от металлических чешуек.

Основной цвет и металлические чешуйки отражают свет, образуя цвет краски. Рис. 11 Цвет базового покрытия и частицы слюды в среднем слое прозрачного покрытия создают перламутровый эффект.

Рисунок: 12

Цветовой код

Цвет автомобиля состоит из смешивания многих цветов, и все это зависит от стандартного количества каждой отдельной краски, и все количества закодированы в цветовом коде, который вы можете найти на стандартной наклейке, наклеенной на транспортное средство с известным местоположением.

В следующей таблице можно найти сервисную этикетку, на которой указаны коды краски для большинства марок автомобилей.

Рисунок: 13

Регулировка краскораспылителя

Краскопульт измеряется расстоянием от сопла краскораспылителя до окрашиваемой поверхности. Большинство производителей пистолетов-распылителей рекомендуют держать пистолет-распылитель примерно на расстоянии от 6 до 10 дюймов (от 200 до 255 мм) от обрабатываемой поверхности.

Пистолеты HVLP следует держать на расстоянии от 6 до 8 дюймов
(от 15 до 20 см) от поверхности тела.

Старые распылители высокого давления следует держать немного дальше от поверхности тела, приблизительно на расстоянии от 8 до 10 дюймов (от 20 до 25 см).

Это верно при выполнении пробных схем распыления и при покраске автомобиля.

Если держать пистолет-распылитель слишком близко к поверхности, краска будет ложиться неравномерно на поверхность, и пленка краски может потечь или провиснуть. Если держать краскопульт слишком далеко, материал частично высохнет до того, как попадет на поверхность.

Краска будет выглядеть тусклой (светлый цвет) и не будет плавно стекать.

Труднодоступные места, такие как углы и края, должны быть обработаны в первую очередь.

Рис. 14

A Старые малоэффективные пистолеты приводили к значительному увеличению отходов распыления. Под высоким давлением с поверхности кузова сдуло краску.

Рисунок: 15

B Современные пистолеты-распылители большого объема с низким давлением или HVLP используют меньше материала для покрытия той же площади. Они расходуют меньше лакокрасочного материала из-за уменьшения избыточного распыления.

Правильное расстояние от пистолета до рабочего места важно для предотвращения утечек или проблем с сухим распылением. Если пистолет находится слишком близко, отделочный материал скапливается и вызывает наплывы и провисания.

Рисунок: 16

Когда пистолет находится слишком далеко, материал имеет тенденцию высыхать в пыль, прежде чем достигнет поверхности.

 Рис. 17

Обратите внимание, что происходит при повороте ручки управления подачей жидкости.

Профессиональные техники открывают клапан подачи жидкости почти до упора против часовой стрелки, чтобы покрасить быстрее.

Тем не менее, краскораспылитель необходимо перемещать по поверхности тела быстрее, чтобы предотвратить потеки или потеки краски при максимальном вытекании краски из краскораспылителя.

Рис. выполняется поворотом ручки регулировки, как показано на рисунке. Обратите внимание, как вывинчивание ручки подачи воздуха или против часовой стрелки превращает круглую форму в желаемую форму веера.

Рисунок: 20

Рис. 21

Ход пистолета-распылителя    

Ход пистолета-распылителя относится к движению руки, используемому для перемещения пистолета во время распыления. Правильный штрих важен для получения хорошей покрасочной работы.

Для достижения хорошей техники нанесения держите пистолет-распылитель на надлежащем расстоянии от поверхности — от 8 до 10 дюймов (от 200 до 255 мм).

При высокой влажности или температуре может потребоваться немного меньшее расстояние.

Если расстояние между пистолетом-распылителем слишком мало, высокая скорость распыляемого воздуха может привести к образованию волн на влажной пленке краски.

Если расстояние между пистолетами-распылителями слишком велико, это может привести к плохому совпадению цветов.

Как правило, пистолет следует держать перпендикулярно окрашиваемой поверхности.

Рис. 22

Работа с распылителем требует концентрации.

Вы должны постоянно следить за телом и держать пистолет прямо на контуре поверхности.

Попробуйте держать пистолет параллельно поверхности.

При нанесении полностью мокрого слоя на плоскую поверхность направляйте сопло пистолета прямо на поверхность.

Не продувайте и не поворачивайте пистолет в сторону.

Рисунок: 23

Правильный путь (перпендикулярный)

Рисунок: 24

Неправильный путь

, если у вас дуго поверхности пленка краски будет толще в середине и утончается по бокам.

Рисунок: 25

Если вы дугу или веер распылите, чтобы он соответствовал форме контура тела, вы можете сохранить одинаковую толщину слоя краски.

Рисунок: 26

Первый проход должен быть в центре верхней части панели, половина на бумаге для маскировки и
половина на поверхности тела. Следующий проход краски или штрих должен перекрывать предыдущий проход и покрывать половину. Проход должен немного выходить за края панели на маскировку
бумаги немного. Снимайте краску, но оставляйте воздух включенным в конце каждого прохода.

Рисунок: 27

Емкость для очистки краскопульта

Бак для чистки краскопульта, также называемый устройством для промывки/рециклирования пистолета, представляет собой другой контейнер под давлением
с раствором и инструментами для промывки пистолета-распылителя . Он используется в большинстве современных кузовных мастерских
, поскольку экономит время и поддерживает краскораспылители в хорошем и чистом состоянии. Или может
очищать вручную разбавителем после непосредственного использования. Рис. 28 Вы не можете пропустить ни одного шага, чтобы выполнить задачу быстрее. Пропуск любого шага может привести к неудаче и нежелательным результатам. Вы строго должны следовать каждому шагу в том же порядке.

Для покраски автомобиля требуется подходящая среда с нулевой пылью и чрезмерной влажностью, что означает, что вы не можете красить свой автомобиль на открытом воздухе.

Для этого нужно иметь закрытую комнату; помещение без пыли и дополнительной влаги. (покрасочная камера)

В подходящей среде также требуются подходящие инструменты. Для покраски автомобиля необходимо несколько инструментов; инструмент для шлифовки автомобиля, инструмент для его покраски и инструмент для защиты нежелательных участков от окрашивания. Все эти инструменты помогают полностью покрасить автомобиль и успешно завершить процесс с желаемыми результатами.

Кроме того, мы поговорим о пятнах ржавчины и о том, как правильно с ними бороться. Вы не можете напрямую красить эти пятна ржавчины, если хотите, чтобы ваша краска оставалась там в течение длительного времени. Лечение этих пятен ржавчины очень важно, и есть правильный способ их лечения.

Затем следует обсуждение способа избавления от частиц пыли, если таковые имеются, потому что покраска автомобиля — очень тщательная работа, и малейшая частица пыли может привести к нежелательному результату или нежелательной работе.

Прежде чем приступать к покраске
автомобиля, мы будем искать гладкий и непыльный кузов автомобиля.

После того, как автомобиль будет очищен от пыли, можно будет обсудить использование распылителей для покраски автомобиля. Это фактический шаг, который оставит наиболее заметное впечатление у зрителя. Но вам все равно придется выполнить еще один шаг, чтобы завершить процедуру покраски автомобиля.

Последним шагом будет заправка автомобиля.

Мы поговорим об этом в подробном разделе этой главы, приведенном ниже.

Все шаги будут подробно описаны с лучшими рекомендациями для каждой задачи.

Этот раздел поможет вам освоить навык покраски автомобиля за стандартное время.

Шаг 1: Ремонт поврежденных деталей.

1. Ремонт вмятин.

Использование набора для ремонта вмятин. Первое, что вам нужно сделать, это очистить эти вмятины, потому что для успешной покраски требуется гладкая поверхность.

Рисунок: 29

2. Заполните выемки (отверстия), вмятины и впадины, используя шпатлевку для заполнения кузова.

Наполнитель для кузова является завершающим штрихом при ремонте большинства деталей из листового металла. Восстановление изогнутой и растянутой быстрорежущей стали до ее первоначальной формы.

Незначительные неровности поверхности, оставшиеся после металлообработки, можно быстро заполнить и сгладить тонким слоем шпаклевки для кузова.

Очень важно правильно подготовить поверхность и нанести правильный тип наполнителей. В противном случае наполнитель может треснуть или отколоться, а верхний слой краски может быть поврежден.

Рисунок: 30

Теперь это другая задача; Вы найдете много замазок для наполнителя кузова в магазине. Это наполнитель, который необходимо смешать перед нанесением. Вы должны смешать это в течение некоторого времени, чтобы сделать это кремовой смесью. Для каждого типа краски есть свой рекомендуемый наполнитель кузова. И имеет определенное количество для смешивания с материалом-партнером (осушителем).

Рисунок: 31

Наполнитель и отвердитель

Затем нанесите на неровный участок с помощью чистого шпателя или полировального круга.

Эти области станут гладкими и однородными, идеально подходящими для идеальной покраски.

Бывают случаи, когда ваша область не заполняется этими наполнителями, потому что отверстия для этого материала очень малы. Для устранения более мелких дефектов используется наполнитель под номером , стеклопакет .

Эта шпаклевка намного тоньше, чем обычные шпатлевки, и идеально подходит для заполнения мест, которые не проделаны более толстыми шпатлевками.

3. Отшлифуйте края.

Отшлифуйте вокруг затвердевшего наполнителя, чтобы выровнять его. Наполнитель для тела не высыхает, он затвердевает в результате химической реакции. Чтобы ускорить этот процесс, вы можете использовать сушилку для рук или тепловую лампу. После того, как шпаклевка полностью затвердеет, вы можете заметить несколько бугорков по краям. Для этого используется наждачная бумага, чтобы сбалансировать все участки.

Рисунок: 32

Обязательно отшлифуйте желаемую область во всех направлениях круговыми и прямыми движениями для получения качественной отделки.

Шаг 2: Снимите существующую отделку.

1. Используйте электрическую орбитальную шлифовальную машину.

Для удаления краски с больших площадей. Перед покраской необходимо удалить предыдущую краску с помощью шлифовки.

Ручная шлифовальная машина не рекомендуется для этого шага, так как с ее помощью будет практически невозможно удалить всю краску.

Даже электрическая орбитальная шлифовальная машина требует много времени, чтобы удалить всю краску и подготовить автомобиль к новой покраске, поэтому на этом этапе вам придется запастись терпением.

Для этого шага подойдет высокоскоростная шлифовальная машина, так как она позволит вам работать быстро; Наличие электрического шлифовального станка является обязательным.

Рисунок: 33

2. Перед покраской всегда проводите шлифовальной машиной кругами по нужному участку.

При шлифовке автомобиля необходимо прикладывать одинаковое давление ко всем участкам, чтобы с каждой части удалялось одинаковое количество краски.

Всегда используйте шлифовальную машину круговыми движениями для достижения лучших результатов и получения гладкой поверхности.

3. Протрите область покраски чистым влажным полотенцем, чтобы удалить мусор.

После завершения процесса шлифования необходимо перейти к следующему этапу — очистке.

Очистка важна, чтобы частицы пыли не мешали вам. Частицы пыли от шлифовки прилипнут к вашей свежей краске, и она будет выглядеть ужасно.  

Таким образом, для очистки внешней поверхности автомобиля используется влажная ткань. Убедитесь, что область вытерта должным образом.

Шаг 3: Загрунтуйте кузов для новой краски.

1. Отметьте часть автомобиля, на которую вы не хотите наносить грунтовку.

 После того, как вы выполнили все предыдущие шаги, вы можете нанести грунтовку на свой автомобиль.

Но перед этим отметьте все места, где не хотите наносить грунтовку. Вы можете закрыть эти области малярной бумагой и заклеить края скотчем, чтобы закрепить их.

Он защитит эту область; особенно шины должны быть хорошо загерметизированы перед покраской, чтобы грунтовка не попала на них.

Лучше всего делать это вне покрасочной камеры, чтобы избежать беспорядка в маленькой комнате. И не забудьте тщательно закрыть фары, окна и багажник.

Рисунок: 34

2. Нанесите базовый слой автомобильной грунтовки с помощью краскораспылителя (пистолета).

Грунтовка должна быть правильно перемешана для получения идеально тонкого слоя.

3. Дождитесь высыхания первого слоя грунтовки.

Для подкраски более чем достаточно тонкого базового слоя, но если вы хотите, чтобы автомобиль был хорошо окрашен, вам придется нанести несколько слоев грунтовки.

Но сначала нужно подождать, пока первый слой полностью высохнет. После высыхания производится шлифовка до получения гладкой поверхности для нанесения следующего слоя.

Если вы начнете шлифовать на мокрой поверхности, то ваша грунтовка сотрется, поэтому лучше подождать час, чтобы не переделывать всю тяжелую работу.

4. Отшлифуйте базовый слой, чтобы выровнять его.

Иногда после нанесения первого слоя видны видимые неровности. Для этой задачи идеально подходит шлифовальный блок, рекомендуется шлифовальный блок с зернистостью 1200.

Используйте его в кривых и круговых движениях, но не давите слишком сильно, делая его ровным, чтобы он гармонировал с окружением.

5. Загрунтуйте и отшлифуйте еще два раза, чтобы обеспечить качественную отделку.

Повторите описанную выше процедуру 2–3 раза, чтобы добиться идеальной отделки. Но не шлифуйте, пока грунтовка полностью не высохнет. Подождите час после каждого слоя, а затем выполните шлифовку для следующего слоя. Для автомобиля достаточно двух-трех слоев. Наконец, машина готова к покраске.

Шаг 4: Покраска автомобиля.

Покраска очень похожа на грунтовку. Смешайте краску в соответствии с кодом цвета автомобиля, с точным количеством, используя баланс краски.

Final Words

Если вы пропустите шаги только для быстрого выполнения задачи, вы можете получить плохие результаты и снова выполнить всю тяжелую работу, иногда двойную тяжелую работу.

Тщательно выполнив все шаги, вы
сможете достичь профессионального уровня живописи
ваш объект.

Подсказка

Обычно у нас есть 2 основных типа краски:

1. Сплошной цвет
2. Цвет металлик

Первый

Сплошной цвет

1. Начните с первого слоя.
2. Подождите 10 минут, чтобы это лицо высохло.
3. Нанесите второй слой
4. Покраска закончена.

Второй  

Цвет металлик

1. Начните с первого слоя.
2. Подождите 10 минут, чтобы это лицо высохло.
3. Нанесите второй слой.
4. Подождите 10 минут, чтобы это лицо высохло.
5. Нанесите 3-й круг, но в половинном количестве, чтобы металлические части были четко видны на краске.
6. Подождите 10 минут, пока лицо не высохнет.
7. Нанесите первый прозрачный слой.
8. Подождите 10 минут, пока лицо не высохнет.
9. Нанесите второй слой.
10. Покраска закончена.

Примечание 1:

Грунтовка, обычно называемая «2k». Соотношение смешивания составляет 4:1, 1 кг грунтовки на 250 г отвердителя.

Примечание 2:

Соотношение смешивания цветного покрытия 2:1, 1 кг краски на 1/2 кг разбавителя.

Примечание 3:

Соотношение смешивания прозрачного покрытия 2:1, 1 кг прозрачного покрытия

на 1/2 кг отвердителя.

BASHEER ALATAWNEH

Менеджер по развитию бизнеса

JoClaims, Амман – Иордания

Вам понравилось это сообщение? Дайте оценку :

Рейтинг вашей страницы:

Наука подбора автомобильной краски

Подбор автомобильной краски в последние годы стал сложной наукой; даже если ваш автомобиль имеет индивидуальную окраску, это больше не игра в угадайку, какой цвет подходит лучше всего!

Каждый производитель автомобилей имеет свой собственный цветовой стандарт, а это означает, что «яблочно-красный» будет варьироваться от компании к компании, и цветовой стандарт может меняться из года в год. Цвета также могут незначительно отличаться от производителя к производителю в зависимости от формулы и окружающей среды. При всем при этом поиск точного цвета для вашего автомобиля — это целая наука.

В современных автомагазинах есть технология сканирования вашего автомобиля и точного подбора краски, даже если с годами цвет потускнел от солнца и погодных условий. Независимо от того, есть ли на вашем автомобиле несколько царапин или краска полностью удалена, технологии могут сделать ваш автомобиль совершенно новым.

Как найти лучший магазин покраски автомобилей

Перекраска вашего автомобиля — это деликатный процесс, который лучше всего выполнять профессионалам. Никто не хочет иметь дело с неудачной покраской!

Перед тем, как доверить свой автомобиль автомастерской, узнайте у них об их процессе покраски и о том, какие типы красок они используют. Кроме того, не бойтесь спрашивать об опыте и процессе сертификации их техников и оборудования. Вам понадобится высококачественная система для достижения наилучших результатов.

Компания Valley Collision Repair хочет избавить вас от стресса, поэтому мы гордимся тем, что у нас есть лакокрасочные материалы и сертификаты Akzo Nobel. Akzo Nobel славится своими качественными инструментами для точной цветопередачи, дизайном и красками и является лидером в области технической поддержки и обслуживания. Они также заботятся об окружающей среде и хотят уменьшить свой след на планете и работать в направлении устойчивого будущего.

Процесс покраски автомобиля

Процесс покраски автомобиля может варьироваться в зависимости от потребностей автомобиля, но обычно включает следующие этапы:

• Подбор нужного цвета краски . Есть способы сделать это вручную или с помощью специально разработанных камер для определения необходимого цвета.
• Маскировка автомобиля . Ваши шины и окна будут защищены от грунтовки и краски.
• Шлифовка автомобиля . Шлифовка может варьироваться от случая к случаю, но она может быть типичной для обычной покрасочной работы.
• Нанесение грунтовки . Когда все готово, на поверхность наносится примерно 2-3 слоя грунтовки. Затем снова шлифуется и протирается.
• Окраска . Потом примерно 3-4 слоя краски. Краска и грунтовка должны полностью высохнуть перед нанесением следующего слоя.
• Лак и отделка . И, наконец, наносится слой или два лака, а затем автомобиль полируется до гладкости.

Ваш автомобиль нуждается в новой покраске?

Независимо от того, нуждается ли ваш автомобиль в ремонте после аварии или в полной перекраске, мы хотим, чтобы вы получили наилучшие впечатления от Valley Collision. Наши технические специалисты имеют сертификаты Akzo Nobel и I-Car. У нас также есть новейшее оборудование, которое соответствует вашему заводскому цвету, и ваш автомобиль будет перекрашен в наших современных покрасочных камерах.

Нет ничего лучше, чем знать, что ваш автомобиль в надежных руках. Мы позаботимся о том, чтобы ваша работа по покраске превзошла все ваши ожидания.