7Мар

Стоимость платной дороги до санкт петербурга: Стоимость проезда по М11 от Москвы до Санкт-Петербурга

Тарифы на проезд

Уважаемые Пользователи!

Наблюдаются сбои при совершении автопополнения лицевого счета транспондера на стороне провайдера услуг.

Принимаются все необходимые меры для устранения этой проблемы.

Вы можете пополнить лицевой счет с банковской карты в личном кабинете или мобильном приложении «Главная дорога», а также в приложении «Сбербанк Онлайн».

Приносим извинения за неудобства.

  1. Главная
  2. Тарифы

Способы оплаты проезда

Классификация ТС

Правила проезда ПВП

Калькулятор стоимости

  • Приказ об утверждении размера Платы за проезд: открыть или скачать

Скидки на проезд

90%

Пользователям транспондеров «Главная дорога» предоставляется скидка до 90%.


28.11.2022

Временные перебои в​ доступе​ к мобильному приложению Уважаемые пользователи!
По техническим причинам возможны перебои в​ доступе​ к  мобильному приложению. Специалисты работают над устранением проблемы….

10.11.2022

Временное закрытие Пропускных пунктов для проезда по транспондерам

Уважаемые пользователи!

В ночь с 12 на 13 ноября в связи с проведением регламентных работ на Пункте взимания платы 6,9 км в период с 01:00…

20.10.2022

Временное закрытие Пропускных пунктов для проезда по транспондерам

Уважаемые пользователи!

В ночь с 22 на 23 октября в связи с проведением регламентных работ на Пункте взимания платы 6,9 км в период с 01:00. ..

Отправить сообщение

Имя*

Проверьте введенное имя

E-mail*

Проверьте введенный e-mail

Тип обращения

ВопросЗаявлениеПредложениеЖалобаБлагодарность

Выберите вид обращения

Сообщение


Введите сообщение

Прикрепить файл

Выбрать

ЗСД тарифы 2020, стоимость проезда по Западному Скоростному Диаметру в Санкт-Петербурге




Информация о стоимости проезда по ЗСД (Западному Скоростному Диаметру). — Тарифы и опции для владельцев транспондера

C 01.11.2017 — отмена абонентской платы за использование транспондера.

Общая тарифная сетка с 01.12.2020

Тарифная зона I категория ТС II категория ТС III категория ТС IV категория ТС
Тарифная зона 1
КАД (ЮГ) – ул. Благодатная
200 200 350 400
Тарифная зона 2
ул. Благодатная – наб. Макарова
200 200 350 400
Тарифная зона 3
наб. Макарова – Перспективная развязка ЗСД с дорогой на Каменку
200 200 350 400
Тарифная зона 4
Перспективная развязка ЗСД с дорогой на Каменку– КАД (Север)
200 200 350 400
Тарифная зона 5
КАД (Север) – Белоостров
200 200 350 400
Проезд по всем зонам 1000 1000 1750 2000
С 4 декабря 2016 вводится новая система тарифов на проезд по ЗСД — FLOW+:
  • — владельцы транспондеров оплачивают на стоимость зоны, а реальный километраж по съездам. Рассчитать стоимость проезда по новой системе можно с помощью тарифного калькулятора;

  • — при оплате наличными сохраняется оплата по зонам;

  • — владельцам транспондеров с абонентской платой предоставляется дополнительная скидка 10%;

  • — отменяются скидки по персонифицированным БСК.

Sunshine Skyway (I 75) Информация о платных проездах по мосту, например тарифы, стоимость, цены и способ оплаты.

Сентрал, Флорида
Варианты оплаты*
  • Вверх

  • Наличные

  • Транспондер

Плата за проезд
Правила (платных) дорог

*Водители без действительного варианта оплаты получают по почте счет или нарушение и платят по самой высокой ставке дорожных сборов.

Дополнительная информация

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Многие платные дороги прекратили оплату наличными. Если вы должны регулярно путешествовать, загрузите приложение Uproad, и на следующий день вы будете платить за проезд с помощью своего телефона. Оставайтесь в безопасности.

Вы можете оплатить проезд с помощью Uproad!

Тарифы, стоимость и способы оплаты

* Нажмите на карту, чтобы увидеть условия движения

Подробная информация

Расположенный в Тампе/Санкт-Петербурге, штат Флорида, мост Sunshine Skyway Bridge является крупным дорожным сооружением. Мост Sunshine Skyway Bridge также является одной из самых загруженных дорог Флориды.

На сайте Uproad.com вы найдете информацию о платных проездах для автомобилей, внедорожников, автобусов, мотоциклов, трейлеров, кемперов, домов на колесах и грузовиков, а также другую информацию о платных проездах по мосту Саншайн-Скайуэй. Uproad расскажет вам о правилах дорожного движения, начиная от цен на проезд по мосту Sunshine Skyway Bridge и заканчивая вариантами оплаты.

И, если вы много ездите и ищете новый счет для оплаты дорожных сборов без транспондера или бирки, вы попали по адресу! С учетной записью приложения Uproad вы будете оплачивать проезд с помощью мобильного телефона.

Что говорят люди

Алиса Б.

Приложение нравится, пользуйтесь им каждую неделю

Ромен Ф.

Спас наш день, когда мы были в поездке и по дороге домой нам пришлось ехать по платной дороге

Арлина В.

Это приложение позволяет нам беззаботно путешествовать по ПЛАТНЫМ ДОРОГАМ… Автоматически пополняя наш счет, уведомляя нас об Автоматической оплате нашего доступа к Платной дороге. Большое облегчение от дорогих цитат за неуплату за рулем. Спасибо. P.S. Нам всегда присылают квитанцию.

Эндри Б.

Я считаю, что это приложение является хорошим способом отслеживать мои дорожные сборы и управлять моим бюджетом. Отлично работает для этого.

Бертран В.

Приложение экономит мне массу дополнительных минут каждый день. Избавился от беспокойства по оплате пошлин. Спасибо🌴

Николь Б.

Лучше, чем дорожная бирка, я использую одно приложение на обоих автомобилях и на следующей неделе свяжу машину моей жены. Легко путешествовать в другие штаты, так как вы зарегистрированы во всех органах по взиманию дорожных сборов, которые они обслуживают.

Матильда С.

Немного возвращаюсь в офис, поэтому больше езжу. Это круто.

Отличное приложение, отличный способ оплаты проезда… спасибо!

Венди А.

Это приложение настолько простое в использовании, что я могу путешествовать, не беспокоясь о пропущенных дорожных сборах.

Тарифы, стоимость и способы оплаты

* Нажмите на карту, чтобы увидеть условия движения

Подробная информация

Расположенный в Тампе/Санкт-Петербурге, штат Флорида, мост Саншайн-Скайуэй является крупным дорожным сооружением. Мост Sunshine Skyway Bridge также является одной из самых загруженных дорог Флориды.

На сайте Uproad.com вы найдете информацию о платных проездах для автомобилей, внедорожников, автобусов, мотоциклов, трейлеров, кемперов, домов на колесах и грузовиков, а также другую информацию о платных проездах по мосту Саншайн-Скайуэй. Uproad расскажет вам о правилах дорожного движения, начиная от цен на проезд по мосту Sunshine Skyway Bridge и заканчивая вариантами оплаты.

И, если вы много ездите и ищете новый счет для оплаты дорожных сборов без транспондера или бирки, вы попали по адресу! С учетной записью приложения Uproad вы будете оплачивать проезд с помощью мобильного телефона.

Дополнительные сборы во Флориде

  • Alligator Alley (I 75 Everglades Parkway)
  • Мост Боба Сайкса (мост Пенсакола-Бич)
  • Брод-Козуэй (SR-922)
  • CR-344 Садовый пруд Бульвар
  • CR-522 Оцеола Бульвар
  • Мост Кейп-Корал
  • Плата звукового моста
  • Центральная Флорида (SR 417) GreeneWay
  • Мост Гарсон-Пойнт
  • Мост Гаспарилья (Разводной мост Бока-Гранде)
  • Гамак Дюны Бульвар Мост
  • Скоростная автомагистраль Восток-Запад Голландии (SR 408)
  • I 295 экспресс-полос
  • I 4 Соединитель
  • Соединитель скоростной автомагистрали I-4 Selmon
  • Скоростные полосы I-595
  • I-75 Эверглейдс Паркуэй
  • I-75 Пальметто Экспресс Лейнс
  • Скоростная автомагистраль аэропорта Майами (SR 112)
  • Мост Мид-Бэй
  • Мемориальный мост Мидпойнт
  • Восточный обход Орландо
  • Мост через залив Пинеллас
  • SR 618A Экспресс-полосы
  • SR-23 Первая береговая скоростная автомагистраль
  • SR-408 Скоростная автомагистраль Восток-Запад
  • SR-414 Скоростная автомагистраль Апопка
  • SR-417 Скоростная автомагистраль GreeneWay/Seminole
  • SR-417 Удлинитель южного разъема
  • SR-429 Векива бульвар
  • SR-429 Западная кольцевая дорога
  • SR-453 Векива бульвар
  • SR-528 Восточная скоростная автомагистраль Beachline
  • SR-528 Пляжная скоростная автомагистраль
  • SR-528 Береговая западная скоростная автомагистраль
  • SR-538 Бульвар Пуанчиана
  • SR-551 Расширение дороги Goldenrod
  • SR-570 Полк Паркуэй
  • SR-589 Suncoast Parkway
  • SR-589 Скоростная автомагистраль ветеранов
  • SR-618 Скоростная автомагистраль Селмон
  • SR-821 Расширение усадьбы магистрали Флориды
  • SR-836 Скоростная автомагистраль дельфинов
  • SR-869 Скоростная автомагистраль Соуграсс
  • SR-874 Скоростная автомагистраль Дон Шула
  • SR-878 Скоростная автомагистраль Снэппер-Крик
  • SR-91 Центральная магистраль Флориды
  • SR-913 Дорога Рикенбакера
  • SR-924 Бульвар Гратиньи
  • Козуэй Санибел
  • Спенс Паркуэй
  • Венецианский мост
  • Экспресс-полосы для ветеранов
  • Паркуэй Уолтера Фрэнсиса Спенса

Часто задаваемые вопросы

Где находится мост Sunshine Skyway?

Это плата за проезд во Флориде, Центральная.

Какой транспондер можно использовать на мосту Sunshine Skyway?

Вы можете использовать Peach Pass, NC Quick Pass, SunPass, LeeWay и EPass для этой платы.

Какая компания взимает плату за проезд по мосту Sunshine Skyway Bridge?

Департаменту транспорта Флориды принадлежит мост Саншайн-Скайуэй.

Наши последние записи в блоге

Pennsylvania Toll Roads

Расширенная транспортная развязка является ключевой особенностью многих американских штатов. Дороги запутаны из-за того, что практически в каждом городе США большая транспортная нагрузка на дороги. Вспомогательные магистрали снижают нагрузку от основных дорог, а также позволяют быстрее добраться до определенных городов.

Платные дороги Северной Каролины

В Америке много разных транспортных средств. Из-за большого количества автомобилей на основных дорогах случаются пробки, поэтому транспортная развязка в США очень сложная. Вспомогательные дороги отходят от основных магистралей, что снижает нагрузку. Почти во всех американских штатах есть платные дороги. В Северной Каролине также есть платные дороги.

Kentucky Toll Roads

Вы часто путешествуете? Тогда учтите тот факт, что в крупных странах, например, в США, транспортная развязка крайне затруднена. Далеко не каждый местный житель это понимает, а туристы тем более.

Alabama Toll Roads

Американские транспортные развязки могут удивить не только туристов, но и местных жителей. Вычурная система автомобильных дорог часто сбивает с толку водителей. К тому же, помимо муниципальных дорог, есть еще и платные дороги, что тоже несколько усложняет движение.

Платные дороги Нью-Йорка

Нью-Йорк — один из самых популярных и желанных регионов для туристов. Среди достопримечательностей Таймс-сквер, Центральный парк, Ниагарский водопад, Центральный вокзал и, конечно же, Статуя Свободы.

Платные дороги Мэриленда

Туристы часто сталкиваются с проблемами дорожного движения. Дело в том, что витиеватые транспортные развязки всегда сбивают с толку путешественников. Особенно тяжело туристам в США. В Америке построено много платных дорог, чтобы разгрузить основные транспортные магистрали, и иногда можно запутаться. Приложение Uproad поможет вам разобраться с дорогами.

Платные дороги Вашингтона, округ Колумбия

Транспортные развязки в США — это отдельная форма архитектурного искусства. Каждая магистраль оборудована современными устройствами управления дорожным движением.

Wisconsin Toll Roads

Висконсин — прекрасное место для путешествий и отдыха. В Висконсине нет платных дорог. Есть только муниципальные автомагистрали и межгосударственные дороги. Что касается последнего, то плата за проезд взимается только в том случае, если вы находитесь в Висконсине со стороны штата, где проходит эта дорога.

Платные дороги Джорджии

Развязка в США предназначена для оптимизации дорожного движения. Для этого есть не только муниципальные дороги, но и платные, а также скоростные. При движении по автомагистралям взимается плата. Платить нужно вовремя, иначе будут дополнительные штрафы.

  1. Домашняя страница
  2. Покрытие
  3. Мост Саншайн Скайуэй

Pinellas Bayway

Pinellas Bayway, St. Pete Beach-St. Petersburg

Открытая в 1962 году, бухта Пинеллас обеспечивает связь между Санкт-Петербургом и пляжем Св. Пита, заканчиваясь у всемирно известного курорта Дон Сесар и его фирменного розового здания. Отрог Pinellas Bayway (FL 679) обслуживает Огненную Землю, а также Ft. Парк Де Сото.

Бухта Пинеллас на самом деле представляет собой систему мостов и дамб, пересекающих залив Бока-Сиега. Западный мост является разводным, а средний и восточный мосты — стационарными. Когда Pinellas Bayway открылась в 1962 все было новым, так как насыпь дамбы была углублена, чтобы создать острова, которые мы знаем сегодня.

На протяжении многих лет развитие кондоминиума определяло будущее Pinellas Bayway. Первой застройкой стал Пойнт Бретань на острове между средним и восточным мостами. Затем последовало дальнейшее развитие, и начали появляться такие названия, как Исла-дель-Соль и Бакопа-Бей, не говоря уже о поле для гольфа, которое окружает Исла-дель-Соль. Также был построен торговый центр для удовлетворения потребностей растущего постоянного населения, проживающего на островах залива Пинеллас.

Бухта Пинеллас была построена как двухполосный мост, когда он был открыт в 1962 году. В середине 1980-х движение и развитие на бухте Пинеллас потребовали строительства второго пролета как на среднем, так и на восточном мостах, повернув бухту Пинеллас. в основном четырехполосный объект. Однако западный подъемный мост не был четырехполосным. В 2012 г. начались работы по замене западного разводного моста 1962 г. на высокий стационарный мост, который был завершен и освящен в октябре 2014 г.

Плата за проезд по бухте Пинеллас составляет 50 центов, если вы направляетесь в Тьерра-Верде или на пляж Сент-Пит. Дополнительные 35 центов требуются, если вы направляетесь в сторону Ft. Парк Де Сото. Как я упоминал на странице моста Тьерра-Верде, когда Bayway первоначально открылся, плата за проезд взималась как на мосту Тьерра-Верде, так и на мосту перед Ft. Парк ДеСото; сегодня дорожные сборы для тех, кто направился в Ft. DeSoto Park собирают только на мосту перед Ft. Парк Де Сото. Поскольку Pinellas Bayway принадлежит и управляется DOT Флориды, дорожные сборы можно оплачивать наличными или SunPass; те, кто живет на островах залива Пинеллас или Тьерра-Верде, могут претендовать на получение пропуска резидента, по которому за фиксированную ежегодную плату те, кто живет на Исла-дель-Соль, Пойнт-Бретань или Тьерра-Верде, могут пользоваться бесплатным проездом по заливу Пинеллас.

Распространенное заблуждение состоит в том, что 35 центов, которые вы платите за проезд по мосту до Ft. Парк ДеСото на самом деле является платным входом в парк. Это не так. Начиная с января 2012 года округ Пинеллас взимает 5 долларов США в день за парковку в Ft. Парк ДеСото, который собирается после того, как вы пройдете вход в палаточный лагерь. Плата за проезд в размере 35 центов поступает в Департамент транспорта Флориды, а по номеру , а не по номеру , — в правительство округа Пинеллас.

Как упоминалось ранее, оригинал 19Подъемный мост № 62 был заменен новым стационарным мостом высокого уровня в 2014 году. Однако на этапе планирования замены моста две стороны — город Сент-Пит-Бич и город Санкт-Петербург — спорили друг с другом о том, что делать. заменить мост на: Высокий мост с фиксированным уровнем? Или еще один разводной мост? Во-первых, Сент-Пит-Бич утверждал, что залив Пинеллас является важным маршрутом эвакуации во время эвакуации урагана, особенно тех, кто живет в Пас-а-Гриль и на острове Винья-дель-Мар.

7Мар

Как отшлифовать стекло: Как самому и без затрат отполировать затертые стекла автомобиля

Как отполировать стекло на часах ? чем можно отшлифовать самому

  • Основные способы полировки стекла часов
  • Полировка сапфирового стекла
  • Видеоматериал

Стекло нового аксессуара всегда выглядит безупречным. Однако спустя время на нем начинают появляться разного рода царапины и неровности. Это отражается не только на внешнем виде изделия, но и мешает разглядеть пользователю циферблат. В этой статье мы подробно расскажем вам о том, как отполировать стекло на часах.

к содержанию ↑

Основные способы полировки стекла часов

Существует множество способов устранения нежелательных полос на часах и осуществить их можно самостоятельно.

Важно! Способы, которые будут описаны ниже, являются универсальными, то есть применять их можно на любой вид стекол. Только в зависимости от каждого материала придется проявить разный уровень усилий и аккуратности.

Способ первый

Такой способ подойдет для полировки стекла на часах в домашних условиях, если на нем образованы только мелкие царапинки. Для его осуществления нам понадобятся следующие материалы:

  • Мелкозернистая наждачная бумага. Ее можно заменить пастой ГОИ №1.
  • Мыло или абразивный зубной порошок (можно использовать пасту).
  • Ровная поверхность для последующей работы.
  • Мягкая ткань (желательно из микрофибры).
  • Немного воды.

Для выполнения этой процедуры нужно соблюдать следующий алгоритм:

  1. Убрать стеклышко с корпуса, затем тщательно протереть его подготовленной тряпкой, тем самым удаляя с поверхности все загрязнения.
  2. Положить обработанное стеклышко на ровную поверхность.
  3. Далее уже можно смачивать стеклышко водой и приступать к полировке выбранным вами материалом. Движения должны быть волнообразными и повторяться с одинаковой силой нажима на поверхность.

Важно! Во время всей процедуры нужно повторять поступательные движения, смачивая стекло водой. Таким образом поверхность доводят до матового состояния без каких-либо изъянов.

  1. Нанести необходимое количество порошка, предварительно смоченного в воде (можно использовать пасту или мыло), на только что отшлифованную поверхность. С помощью микрофибровой тряпочки продолжать полировку, используя те же движения, что и при полировке наждачкой.

Важно! Спустя пару минут вы уже сможете увидеть первые результаты вашей работы, однако останавливаться на этом не стоит. Такая полировка должна продолжаться 10-20 минут.

  1. Для завершения процедуры отшлифованную деталь вставляют обратно в корпус прибора.

Способ второй

В этом случае полировка стекла на часах будет относиться к царапинам средней глубины. Итак, вот, что нам потребуется для дальнейшей работы:

  • Паста ГОИ номеров 1, 2 и 3.
  • Кожа (можно заменить войлоком).
  • Мыло, абразивный зубной порошок или паста.
  • Вода.
  • Гладкая и ровная поверхность для дальнейшей работы.
  • Ткань из микрофибры.

Чтобы убрать данный вид царапин на стекле, следует соблюдать следующие действия:

  1. В первую очередь, нужно убрать стекло с корпуса часов и аккуратно протереть его тканью из микрофибры.
  2. Нанести немного пасты ГОИ №3 на тряпку из микрофибры, которая предварительно была смочена в воде и волнообразными движениями начинать отполировать стекло на часах. Когда заметные царапины будут удалены, нужно заменить используемый материал на второй номер и проделать ту же процедуру. В последнюю очередь используют ГОИ под первым номером для выведения микроцарапин. В конечном итоге стекло получается идеально матовым без каких-либо изъянов.
  3. Когда стеклышко просушится, следует нанести на него зубной порошок (или любой из трех вариантов на ваш выбор) и продолжать делать те же действия смоченной в воде тряпкой. Действия в этом шаге должны длиться примерно 15 минут.
  4. Протереть обработанную поверхность от остатков использованного материала и вставить стекло обратно в корпус.

Способ третий

Данный способ идеально подойдет для глубоких полос. Чтобы отшлифовать стекло на часах в домашних условиях, понадобятся следующие вещи:

  • Паста ГОИ №1-4.
  • Наждачная бумага средней и мелкой зернистости.
  • Кусок кожи или войлока.
  • Мыло, абразивный зубной порошок или паста.
  • Небольшое количество воды.
  • Ровная гладкая поверхность.

Для дальнейшего устранения царапин нужно действовать следующим образом:

  1. Вытащить стеклышко из корпуса и тщательно протереть его от возможной пыли или других загрязнений.
  2. Начать процедуру, используя наждачную бумагу со средней зернистостью, при этом проводя волнообразными движениями по детале.
  3. Включить в дело состав ГОИ №4 — она поможет сгладить и удалить наиболее глубокие и крупные неровности.
  4. Чтобы удалить следующие по глубине царапины, необходимо использовать материалы ГОИ с номерами 2 и 3, а затем наждачку с мелкой зернистостью.
  5. В последнюю очередь используют пасту с номером 1 — именно она поможет прийти к идеально матовому состоянию стекла и сгладить микроскопические царапины.
  6. Теперь матовому стеклу нужно придать глянцевый блеск. Чтобы это сделать, нужно полировать его, используя мыло, зубной порошок.

Важно! Движения должны быть такими же, как при полировке предыдущими материалами, а время этой процедуры должно составлять примерно 10-15 минут.

  1. По завершению процедуры следует ставить стекло обратно в корпус механизма и наслаждаться ясным обзором на циферблат.

к содержанию ↑

Полировка сапфирового стекла

Данный материал требует наибольшей осторожности со стороны мастера, ведь оно является самым твердым и хрупким одновременно. Именно поэтому мы рассматриваем данный материал отдельно.

Для того чтобы отполировать сапфировые стекла, необходимо заменить пасту ГОИ на алмазную. Алгоритм работы остается тем же, в зависимости от глубины царапин. Единственное, что нужно делать — это соблюдать предельную аккуратность во время всей процедуры, чтобы случайно не навредить поверхности окончательно.

к содержанию ↑

Видеоматериал

В этой статье мы рассказали вам о трех универсальных способах полировки стекла на часах от царапин. Чтобы избежать частого прибегания к ним, рекомендуется относиться к своему наручному аксессуару очень аккуратно.

Опубликовано 08.05.2017 Обновлено 09.09.2019 Пользователем

Как отполировать стекло на часах apple watch

Вот такое защитное стекло наклей и ничего видно не будет.

На новые AW4 себе делал так.

drive2tiguan

Вот такое защитное стекло наклей и ничего видно не будет.

На новые AW4 себе делал так.

А ссылка на али есть?

Можно просто по поиску защитное стекло с уф лампой.

смотря какие, если дешманские, то они цапрапаются как непойми что… а если титан или сталь, то царапаться не должны… но полюбому делать ничего не надо… я вот поторопился, купил зачем то алоюминивые, на второй день поцарапал… забил и жду 6… а до этого были стальные, так им за 3 года ничего.

Полировка экрана iPhone и Apple Watch — распространенная процедура, к которой прибегают, если на устройстве появились различные царапины. Несмотря на надежность и долговечность техники Apple, со временем гаджеты теряют первоначальный вид. По этой причине каждый владелец должен знать, как убрать царапины с айфона и Эпл Вотч.

Что нужно сделать перед полировкой экрана Apple Watch или iPhone

Полировка Эпл Вотч и айфона должна начинаться с очищения экрана. Достаточно пройтись по поверхности ватным диском, смоченным в очищающем средстве. Все маленькие отверстия и разъемы необходимо закрыть с помощью малярного скотча. Это обязательный пункт, так как попавшая внутрь жидкость может стать причиной серьезной поломки.

Царапины появляются в результате механических повреждений и неправильной эксплуатации

Как убрать царапины с экрана Apple Watch или iPhone

Отполировать Эпл Вотч можно с помощью замши. Эта жесткая материя поможет убрать небольшие потертости и царапины, но с трещинами справиться не сможет. После тщательной обработки экран станет блестеть как новый.

Часто в борьбе с царапинами используются различные полироли. Их можно приобрести в магазине бытовой техники. Компоненты, входящие в состав полиролей, позволяют сделать потертости менее заметными.

Пригодится и автомобильная продукция. Многие кремы, предназначенные для удаления царапин с авто, помогают бороться с царапинами на стекле часов.

Для полировки корпуса можно использовать средство не только для машин, но и для мебели

Обратите внимание! Не стоит использовать большое количество жидкого средства, так как в составе имеются агрессивные вещества.

Полировка стекла Apple Watch с помощью пасты Mag & Aluminum Polish

Необходимо взять мягкую тканевую салфетку, нанести на нее немного средства и обработать корпус часов вращающимися движениями. Состав следует оставить на поверхности Эпл Вотч до высыхания, а затем смыть с помощью моющего средства или мыла. Пасту надо наносить очень аккуратно, чтобы она не попала в отверстия на корпусе.

Аналогичные действия можно проводить с помощью пасты ГОИ. Это чистящее вещество создано для полировки изделий из керамики, стекла и металла. Для лучшего эффекта в пасту можно добавить машинное масло. Если царапин много, процедуру рекомендуется провести несколько раз.

Полировка стекла iPhone может проводиться с помощью зубной пасты. Это средство есть в каждом доме, поэтому является одним из самых распространенных вариантов борьбы с царапинами на устройствах.

Обратите внимание! Пасты на основе геля нельзя использовать.

Как убрать царапины с экрана айфона с помощью зубной пасты:

  • немного пасты следует выдавить на ватный диск;
  • плавными круговыми движениями необходимо протереть дисплей смартфона, пока все царапины не исчезнут;
  • в завершение айфон вытирается салфеткой или мягкой тканью, чтобы убрать остатки зубной пасты.

Также специалисты советуют использовать некоторые автомобильные кремы: Turtle Wax, 3M Scratch и Swirl Remover. Эти средства созданы для удаления царапин и могут использоваться на различных гаджетах.

Важно! При использовании автомобильных кремов необходимо следить, чтобы частички не попали в отверстия телефона, а также глаза и рот человека.

Использование наждачной бумаги и шлифовочной дрели

Это достаточно суровый метод, который позволяет бороться с глубокими царапинами. Однако способ не рекомендуется использовать на экране. Полировка дрелью больше подходит для задней панели айфона. При использовании наждачной бумаги лучше всего использовать наименее абразивный вариант – нулевку.

Так выглядит лист наждачной бумаги нулевки

Важно! Шлифовать поверхность следует очень осторожно и периодически осматривать смартфон, чтобы убедиться, что процедура ему не вредит.

Сильно поцарапанную поверхность можно спасти при помощи шлифмашины или дрели с войлочной насадкой. При использовании шлифмашины необходимо подбирать самый мягкий круг, чтобы не нанести вред стеклу. Смартфон следует предварительно выключить и заклеить все отверстия. Телефон положить на устойчивую поверхность, включить машинку и полировать экран. Все действия необходимо выполнять плавно и осторожно.

Удаление мелких потертостей

В борьбе с мелкими потертостями поможет пищевая сода. Средство необходимо смешать с водой в пропорции 2:1 и довести до консистенции пасты. Смесь нанести на ватный диск и протирать поверхность айфона или часов круговыми движениями. После полировки необходимо обработать поверхность чистой салфеткой.

Полировку Эппл Вотч и айфона можно проводить с помощью детской присыпки или талька. Для этого средство добавляют в воду, чтобы получилась паста. Далее этой смесью протирают экран айфона или Эпл Вотч. После полировки необходимо удалить остатки массы влажной салфеткой и протереть дисплей насухо. Для протирания рекомендуется использовать мягкую хлопковую ткань или специальные салфетки для техники.

Для удаления очень маленьких царапин подойдет растительное масло. Существует множество рекомендаций по поводу этого метода. Пользователи утверждают, что масло способно помочь при борьбе с незначительными царапинами.

Важно! Убрать потертости масло может не всегда, а вот придать с его помощью красивый блеск экрану получается очень быстро. Для этого достаточно одной капли продукта.

Подводя итоги, стоит отметить ряд особенностей, на которые следует обратить внимание при использовании определенного метода:

  • при полировке пастой выбирать стоит мягкую и одноцветную;
  • используя растительное масло, главное не брать его слишком много;
  • детская присыпка и тальк — оптимальное решение для мелких царапин;
  • паста ГОИ хорошо подходит для чистки камеры на телефоне;
  • паста Displex оптимизирована для обработки дисплеев смартфонов;
  • при использовании автомобильных полиролей может потребоваться особый тканевый инструмент для обработки поверхности.

Большая часть средств для полировки бюджетные и доступны для покупки в любом магазине

Чего нельзя делать при полировке экрана Apple Watch или iPhone

Полировка Apple Watch экрана и айфона должна проходить с максимальной осторожностью. Специалисты дают следующий список рекомендаций, который включает основные запрещенные действия:

  • Нельзя использовать неподходящие средства для чистки, а также вещества с крупными абразивными частичками.
  • Запрещается делать полирование гаджетов агрессивными жидкостями и растворителями. Это может окончательно испортить поверхность и экран придется заменять.
  • В процессе обработки важно следить, чтобы устройство не нагрелось. В противном случае есть риск повредить сенсорный экран.
  • К шлифовке рекомендуется прибегать, если имеются безнадежные царапины. Используя жесткий абразив, можно не удалить дефекты, а добавить новые.
  • Не нужно греть устройство феном или другой техникой.

В случае использования подозрительных средств для начала желательно опробовать их на старом смартфоне.

Лучше всего предотвратить царапины и другие дефекты помогут чехлы, защитные стекла и пленки

Защитные аксессуары необходимо устанавливать сразу после покупки телефона или часов. Намного легче будет поменять простое стекло, чем полировать экран.

Стоит учитывать, что ни один из способов не дает полноценную гарантию на удаление царапин. Если они глубокие и многочисленные, проще заменить дисплей.

Умные часы

Полировка стекла Apple Watch необходима для избавления от царапин и прочих мелких дефектов на поверхности. Полировать нужно не только циферблат, но и корпус, поскольку на нем тоже возможно появление повреждений. Особенно часто несовершенства наблюдаются на изделиях из нержавеющей стали.

Удаление царапин на часах с металлическим корпусом

Чтобы избавиться от дефектов на металлическом корпусе часов, возьмите изделие из мягкой ткани. Подойдут салфетки или тряпки из микрофибры. Выдавите на ткань немного полировальной пасты и тонким слоем нанесите на поврежденный корпус. Натрите поверхность круговыми движениями.

Соблюдайте осторожность. Паста не должна проникнуть в отверстия на корпусе. Предварительно следует закрыть все разъемы, чтобы в них не попало даже небольшое количество жидкости. Для этого можно воспользоваться малярным скотчем. В противном случае гаджет придется ремонтировать. Не допускайте попадания средства на стекло или пластик.

Когда закончите, оставьте гаджет на несколько часов, чтобы паста засохла. После полного высыхания требуется смыть полироль. Для этого воспользуйтесь моющим средством либо жидким мылом. Насухо промокните изделие мягким полотенцем. Этот способ позволит избавиться от мелких несовершенств, а сильные царапины станут менее выраженными.

Если больших повреждений нет, можно воспользоваться замшей. Протрите часы жесткой тканью в поврежденном месте.

В домашних условиях можно использовать зубную пасту либо стиральные порошки. Такие средства применяйте с осторожностью. Использовать их на постоянной основе не стоит, поскольку они могут испортить часы. Малое количество массы выдавливают на ватный диск. Легкими круговыми движениями обрабатывают поцарапанные участки. Излишки осторожно стирают мягкой тканью.

Возможно улучшить состояние изделия и с помощью пищевой соды. 2 ст.л. вещества соединяют с 1 ст.л. чистой воды. Полученную густую массу наносят на салфетку, с помощью которой самодельное средство втирают в поврежденный участок. Аналогичным будет эффект при использовании талька, детских присыпок. Такие средства обладают абразивными свойствами.

Если не хотите тратить время на самостоятельную починку, отнесите изделие в мастерскую. Там можно будет заменить испорченные детали.

Удаление царапин на стекле Apple Watch

Чтобы убрать дефекты с дисплея «Эппл Вотч», понадобятся специальная паста и салфетка из микрофибры. Метод для восстановления экрана аналогичен применяемому для обработки металлических элементов. Сначала пасту выдавливают на тканевое изделие. Затем натирают стекло. Чем дольше средство будут втирать в стеклянную поверхность, тем лучше получится результат. Когда работа будет завершена, мягкой тканью удалите полировочное средство с устройства.

Чтобы избавиться от глубоких царапин, придется повторить процедуру 2-5 раз.

Для предотвращения порчи экрана пользуйтесь специальными защитными приспособлениями. Рекомендуется установить на стеклянный элемент пленку, купить которую можно в фирменном магазине.

Применение полиролей

Чтобы отполировать изделие, не используйте домашние способы. Народные рецепты могут привести к порче дорогого гаджета, его блокировке. Примерять необходимо специальные магазинные полировочные пасты. Подойдут:

  • паста ГОИ;
  • паста Mag & Aluminum Polish;
  • автомобильные полироли;
  • средства для полировки мебели.

Проверяйте срок годности перед использованием. Не нужно наносить много жидкости, поскольку подобные средства производятся на основе агрессивных химикатов.

КАК ОБРАБОТАТЬ СТЕКЛО С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ НАждачной бумаги – Маверик Абразивы

Обязательно надевайте перчатки и средства защиты лица/глаз при работе со стеклом; важно соблюдать меры предосторожности, чтобы не пораниться. Стекло превращается в мелкие летящие частицы при шлифовке, что может сделать его очень опасным, если оно попадет вам в лицо или руки. Умной идеей может быть использование зажима на куске стекла, чтобы предотвратить его выскальзывание из руки — не зажимайте его слишком сильно, иначе стекло может разбиться или треснуть. Существуют разные методы и продукты, которые следует использовать для разных типов стекла.

Диски из карбида кремния, наждачная бумага или ленты являются лучшими абразивными зернами для шлифования стекла, поскольку они самые острые из зерен. Он отлично подходит для рисунков царапин и более быстрой резки. Сначала поговорим о дисках из карбида кремния. Диски хороши для тяжелых работ; однако для этого вам понадобится легкая рука и легкое давление. Вам нужно будет прикрепить диск к инструменту, называемому угловой шлифовальной машиной. Используйте круговые движения после того, как смочите диск из карбида кремния. Существуют также листы наждачной бумаги из карбида кремния, называемые влажными/сухими листами, которые также отлично подходят для различных проектов. Они водонепроницаемы, и мы действительно рекомендуем использовать эти листы с раствором или водой. Наряду с водонепроницаемостью, они также устойчивы к теплу, что может быть полезно, чтобы вы не перегревали и не повреждали стекло. Водонепроницаемые ленты из карбида кремния также отлично подходят для шлифовки стекла. Их можно прикрепить к ленточно-шлифовальным станкам или инструментам, которые помогут вам в этом процессе — использование ленты может быть намного более эффективным по времени. Влажное шлифование стеклом поможет избавиться от мелких царапин и неровностей на поверхности. Важно выбрать водостойкую наждачную бумагу, так как вы должны использовать жидкость, такую ​​как вода или раствор по вашему выбору. Использование обычной наждачной бумаги при мокром шлифовании приведет только к еще большим проблемам. Влажное шлифование также сведет к минимуму количество пыли и мусора с поверхности или абразивного зерна.

Хотя влажное шлифование позволит получить на стекле красивую зеркальную поверхность, обычно рекомендуется начинать с сухого шлифования. Если вы хотите удалить часть материала со стекла, следует использовать сухую шлифовку до того, как вы начнете мокрую шлифовку. Однако, если вы не хотите удалять какой-либо уровень поверхности, мокрое шлифование будет вполне подходящим вариантом.

Если вы все еще не уверены в том, какой метод шлифования следует использовать между мокрым и сухим шлифованием, я далее объясню некоторые преимущества каждого из них. По сути, эти два метода дают разные результаты. Сухая шлифовка выровняет стеклянную поверхность, над которой вы работаете, тогда как влажная шлифовка даст вам красивую и ровную поверхность. Сухая шлифовка может оставить небольшие царапины и дефекты, которые позже уберет влажная шлифовка. Хорошее правило, которое нужно помнить, это движения и движения для этих методов. При сухом шлифовании используются небольшие круговые движения, чтобы правильно выровнять ваш проект, а при мокром шлифовании используются линейные движения, как если бы вы рисовали.


НАЖИМНАЯ БУМАГА

Как отшлифовать стекло без царапин и шрамов

Эта статья является частью серии ГЛАВА 1 .
Для просмотра полной статьи нажмите здесь

 

Стекло можно использовать во множестве проектов «сделай сам», например, при изготовлении стаканов ко дню святого Валентина или банок для хранения. Тем не менее, пытаясь переделать стеклянный предмет или бутылку, вам придется отшлифовать ее разбитые, зазубренные края. К счастью, вы можете легко использовать наждачную бумагу, дремель, дрель или даже порошок карбида кремния, чтобы легко отшлифовать края стекла.

Кратекс и холодная работа вид дня #стекло #литое стекло #бычье стекло #фордхэм #полировка #дверь #архитектура #отделка #родайленд #двери #окна #колонны #линденплейс #скульптура

@wildbarnacle

Я использую средние, тонкие и сверхтонкие насадки и круги, которые придают стеклу почти полированный вид. Это может быть финальная полировка или предварительная полировка, если вы хотите получить настоящий полированный вид. Особенно в тех местах, куда полировальным кругом толком не добраться.

@wildbarnacle

Шлифовка стекла Dremel

Dremel — это вращающийся инструмент, который можно использовать для резки, шлифовки или полировки металла и стекла. Он способен работать на довольно высокой скорости, от 10 000 до 35 000 об/мин. Он производит высококачественное шлифование, но ключом к желаемому результату является удобство обращения. Выполните следующие шаги, описанные ниже, как отшлифовать стекло с помощью Dremel.

Шаг № 1. Вставьте коническую насадку

Отключите Dremel от сети перед установкой конической насадки с резиновым абразивом. Вы также можете использовать шлифовальный круг из карбида кремния для стекла.

Шаг № 2 Начало

Включите дремель и держите боковой край наконечника напротив края стекла. Двигайтесь к центру и наружу, чтобы сделать закругленный край. Медленно поворачивайте его, пока не пересечете весь внешний край.

Шаг № 3 Окончательная обработка

Завершите шлифовку стекла мелкозернистой наждачной бумагой по краю, чтобы придать ему более гладкий вид.

Заказать Маленькие колеса
97","id":0}» data-product-aux=»{"standardPack":null,"unitPrice":null,"pricesByVolume":null,"grits":["C","M","F","XF"],"outOfStock":null}»> 36","id":1}» data-product-aux=»{"standardPack":null,"unitPrice":null,"pricesByVolume":null,"grits":["C","M","F","XF"],"outOfStock":null}»> 50","id":2}» data-product-aux=»{"standardPack":null,"unitPrice":null,"pricesByVolume":null,"grits":["C","M","F","XF"],"outOfStock":null}»> 97","id":3}» data-product-aux=»{"standardPack":null,"unitPrice":null,"pricesByVolume":null,"grits":["C","M","F","XF"],"outOfStock":null}»> 12","id":4}» data-product-aux=»{"standardPack":null,"unitPrice":null,"pricesByVolume":null,"grits":["C","M","F","XF"],"outOfStock":null}»> 30","id":5}» data-product-aux=»{"standardPack":null,"unitPrice":null,"pricesByVolume":null,"grits":["C","M","F","XF"],"outOfStock":null}»> 69","id":6}» data-product-aux=»{"standardPack":null,"unitPrice":null,"pricesByVolume":null,"grits":["C","M","F","XF"],"outOfStock":null}»> 99","id":7}» data-product-aux=»{"standardPack":null,"unitPrice":null,"pricesByVolume":null,"grits":["C","M","F","XF"],"outOfStock":null}»> 78","id":8}» data-product-aux=»{"standardPack":null,"unitPrice":null,"pricesByVolume":null,"grits":["C","M","F","XF"],"outOfStock":null}»> 61","id":9}» data-product-aux=»{"standardPack":null,"unitPrice":null,"pricesByVolume":null,"grits":["C","M","F","XF"],"outOfStock":null}»> 90","id":10}» data-product-aux=»{"standardPack":null,"unitPrice":null,"pricesByVolume":null,"grits":["C","M","F","XF"],"outOfStock":null}»> 76","id":11}» data-product-aux=»{"standardPack":null,"unitPrice":null,"pricesByVolume":null,"grits":["C","M","F","XF"],"outOfStock":{"F":1}}»>
Артикул Диаметр Толщина Отверстие в оправке Край
Q1 3/8 дюйма 3/32 дюйма 1/16″ Конический
К53 5/8 дюйма 3/32 дюйма 1/16″ Прямой
К54 5/8 дюйма 1/8″ 1/16″ Прямой
В59 5/8″ 1/4″ 1/16″ Прямой
В74 7/8″ 1/8″ 1/16″ Прямой
К80 1″ 1/8″ 1/16″ Прямая
К80-2 1″ 1/8″ 1/8″ Прямой
В86 1″ 3/16″ 1/16″ Прямой
Q88 1″ 1/4″ 1/16″ Прямой
Q88-2 1″ 1/4″ 1/8″ Прямой
Q2 5/8 дюйма 3/32 дюйма 1/16″ Конический
К5 1″ 1/8″ 1/16″ Конический

Зернистость

п С М Ф XF

Артикул Цена Количество
артикул $цена
Количество Цена за штуку

Наждачная бумага

Наждачная бумага отлично подходит для сглаживания кромок стекла. Для этого метода вам понадобится влажная/сухая наждачная бумага с зернистостью 80, перчатки, респиратор и защитные очки.

Шаг № 1 Подготовка

Смочите наждачную бумагу и убедитесь, что на ней достаточно воды во время шлифования.

Шаг №2 Отшлифуйте стекло

Круговыми движениями, слегка нажимая вниз. Осмотрите поверхность, чтобы увидеть прогресс. Протрите края стекла бумажным полотенцем. Вы заметите, какие части отшлифованы, а какие еще нуждаются в шлифовании.

Шаг №3 Завершение этапа

Отшлифуйте внутренний и внешний края. Теперь поверхность стекла ровная, а края уже не острые.

Порошок карбида кремния

Карбид кремния, известный как карборунд, представляет собой важнейшую керамику, которая, среди прочего, идеально подходит для шлифования стекла. Для этого метода вам понадобится баночка с порошком из карбида кремния, пульверизатор и стеклянная аппликация. Следите за этими следующими шагами, чтобы сгладить край стекла.

Шаг №1 Защита

Защитите себя и наденьте перчатки, вентиляционную маску и очки.

7Мар

Что значит категория а: каким требованиям должен соответствовать призывник

что значит и на что влияет, в какие войска берут с ней

После прохождения медкомиссии в военкомате в военном билете призывника появляется категория здоровья. Эта буква, зачастую с цифрой, повлияет не только на войска, в которых будет служить призывник, но и на всю его оставшуюся жизнь. Тем, кто хочет служить в элитных войсках и носить голубой или краповый берет, готовиться необходимо за несколько лет до призыва. Категория годности с шифром А1 просто так не выдается. Для этого нужно иметь и здоровье, и рост, и спортивные достижения. Многие не знают, категория годности А1, что именно для них значит. Кто-то мечтает об этом, а для кого-то это полное отсутствие надежд «откосить»

  • Категории годности
    • Категория годности А
    • Категория годности А1
    • Прочие индексы в категории А
  • Как выставляется индекс
  • В какие войска можно попасть с категорией А1
  • Как попасть в лучшие войска
  • Как перейти из одной категории здоровья в другую
  • Влияние штампа в военном билете на дальнейшую жизнь
  • Как добиться категории А1
  • В заключение

Категории годности

Во время призыва медицинская комиссия оценивает состояние здоровья призывника. Для этого проводятся осмотры узких специалистов, а также осуществляются заборы анализов: биохимия крови, анализ мочи, исследования на паразитов. Изучаются в подробностях прошлые заболевания призывника, вплоть до детских болезней и мелких травм. Также назначается исследование всех болезней, которые имеются в анамнезе или в не долеченном состоянии. Призывник должен предоставить рентгеновские снимки и все имеющиеся документы по здоровью, в том числе и данные о прошлых травмах.

После полного обследования в военном билете молодого человека ставится категория годности. Она может состоять только из буквы или из буквы и цифры. Буквы означают степень годности, а цифры уточняют, в какие войска можно отправить призывника. Всего есть 5 буквенных категорий:

  • А — призывник полностью годен. С таким обозначением в военном билете в армию идти обязательно, при этом род войск подходит абсолютно любой. Ограничения могут возникать по росту или весу, а также по профессиональным навыкам молодого человека;
  • Б — годен с незначительными ограничениями. С такой пометкой также придется идти в армию, но в более спокойные войска и на должности, которые не требуют повышенной физической нагрузки. Чаще всего с такими категориями идут в бронетанковые войска, водителем или членом экипажа танка, также на склад или в продовольственное обеспечение. Можно устроиться в штаб или в экипаж ракетно-зенитного комплекса;
  • В — ограниченно годен к военной службе. Этих призывников зачисляют в запас, после чего отправляют домой. Такие воины могут понадобиться во время войны или при неспокойных ситуациях в стране. В мирное время они призыву не подлежат;
  • Г — временно не годен. В таком случае назначается повторный призыв через полгода или год. Призывник, возможно, в данный момент имеет травму или болезнь, с которой служить нельзя, но она вполне излечима. После прохождения медкомиссии, спустя время, присваивается другая категория годности, в связи с которой юноша идет служить или зачисляется в запас. В некоторых случаях категория переустанавливается и продляется еще на год, затем призывник подлежит повторной медкомиссии, где уточняют его пригодность к строевой службе;
  • Д — не годен к военной службе. Это те, кто отстранен от службы по состоянию здоровья. У молодых людей из этой категории имеются очень серьезные заболевания и патологии, которые кардинально влияют на функционирование всего организма. К таким болезням относятся ВИЧ инфекция, сахарный диабет, отсутствие конечности, а также злокачественные новообразования. Люди с такими категориями не подлежат призыву, ни в мирное время, ни в военное. Даже во время всеобщей мобилизации мужчины с категорией Д не могут идти на службу.

Категория годности А

Категория годности А означает, что призывник может проходить службу в абсолютно любых родах войск. Данная категория присваивается молодым людям с отличным здоровьем и хорошей физической формой. Если юноша мечтает о десантуре или стать морским пехотинцем, то обязательно нужно, чтобы в военном билете стояла буква «А». Кроме того, придется заниматься спортом и быть способным выполнить некоторые нормативы.

Для этого на призывной комиссии должны доказать, что у юноши отсутствуют следующие расстройства и патологии:

  1. Психические проблемы;
  2. Проблемы со зрением – астигматизм, близорукость или дальнозоркость;
  3. Аллергии;
  4. Врожденные дефекты развития;
  5. Проблемы с обменом веществ;
  6. Патологии внутренних органов;
  7. Инфекционные заболевания;

Патологии нервной системы, костно-мышечного аппарата, а также эндокринной системы.

Для того чтобы выявить все имеющиеся нарушения, нужно, дабы призывник прошел ЭКГ, сдал все анализы, обязательно флюорографию и, по требованию узких специалистов, дополнительные обследования. Только после комплексного изучения здоровья специалисты поставят показатель предназначения, который будет выражаться в цифирном индексе.

Категория годности А1

На данный момент цифра 1 возле буквы А встречается крайне редко. А1 – лучшая категория годности. Этот штамп говорит об абсолютном здоровье и шикарной физической подготовке. Такие показатели обычно есть у тех призывников, кто с детства занимается физической активностью и имеет разряд по какому-либо виду спорта, а также получал призовые места в состязаниях.

Кроме здоровья, есть критерии и по внешнему виду. Призывнику, которому хочется попасть в десантные войска, необходимо иметь рост не меньше 175 см и не выше 190 см. Для тех, кто мечтает служить на подлодке, верхний показатель роста уменьшается до 182 см. Кроме того, призывник должен полностью соответствовать параметрам веса. Не допускается как ожирения, так и недобора массы. Речь шепотом должна распознаваться с расстояния 6 метров. Будущий рядовой элитных войск обязан обладать прекрасным зрением и не иметь проблем с цветовосприятием. Ограничение зрительного поля у тех, кому присваивается группа А1, не должно превышать 20 градусов.

Прочие индексы в категории А

Если призывнику присвоили категорию А2, значит, в его жизни случались тяжелые болезни или травмы, которые полностью излечены, но не ухудшили состояние здоровья. Возможно, остались некоторые неприятные моменты, которые не влияют, в общем, на функционирование организма. Такая категория подходит для службы в военно-морском флоте, в том числе и на подлодках.

Категория А3 присваивается в случае наличия некоторых болезней глаз. Достаточно иметь некоторую близорукость или дальнозоркость в пределах 2 диоптрий. Подходит для службы в бронетанковых войсках, химических соединениях, а также во внутренних и караульных войсках. В элитные войска с такими показателями не возьмут.

Категория А4 подразумевает некоторые проблемы с глазами или наличие несильного плоскостопия. Служить может в любых войсках, за исключением элитных частей спецназа, морской пехоты и воздушного десанта. Чаще всего подходят для военно-морских сил и ракетных частей.

Как выставляется индекс

За время медицинской комиссии юноша обойдет всех врачей. При этом каждый специалист выставит свою категорию здоровья. В итоге результат в военном билете впишет последняя комиссия по наименьшему пункту. То есть, если все врачи вам поставили А1, а хирург написал А3, то в военном билете будет стоять А3.

Важно понимать, что показатель предназначения выставляется, как рекомендация, а куда именно пойдет служить призывник, окончательно решает военкомат и призывной пункт во время прибытия. Конечно, того, кто имеет большие проблемы со здоровьем, в воздушный десант не пошлют, но перенести призывника с индекса А2 на А1 вполне могут. Также, если вас не устроил вид войск, можно со временем попробовать перевестись, главное, чтобы в тех войсках, куда стремится призывник, были свободные места для срочников.

В какие войска можно попасть с категорией А1

Если после буквы А в качестве показателя предназначения стоит цифра 1, значит, перед молодым человеком открыты все дороги. Любая элитная часть будет рада принять его в свои казармы. Именно с такими показателями здоровья можно служить в:

  • Воздушно-десантных войсках;
  • Спецназ;
  • Морская пехота;
  • Войска особого назначения;
  • Пограничные;
  • Десантно-штурмовые бригады.

А1 – категория годности, обозначающая: призывник может по своему желанию выбрать, в какие войска отправиться. В любом случае, при такой группе здоровья выбор будет обширен. Ограничения могут быть только по росту, поскольку в ВДВ не берут ниже 175 см. С таким ростом можно попроситься в танковые войска или на подлодку.

Как попасть в лучшие войска

Среди тех, кто хочет служить в армии, все больше желающих попасть в элитные подразделения десанта или войск специального назначения. Важно понимать, что мнение призывника в военкомате, хоть и не в приоритете, но учитывается. Поэтому, помимо подготовки по здоровью и выполнению нормативов, юноше, который мечтает поступить в десантуру, рекомендуется прямо сказать об этом в военкомате. Если здоровье будет позволять и найдутся места в десантных частях, то есть все шансы исполнить свою мечту.

Иногда призывник счиает, что его группа здоровья выше, чем ему указали в военкомате. Если в военном билете стоит А2, а молодой человек рвется в элиту армии, то необходимо подавать жалобу в вышестоящий комиссариат. Также стоит понимать, что предпочтение отлается солдатам с некоторыми навыками, а потому наличие профессии может сыграть ключевую роль при подборе солдат в ту или иную часть.

Как перейти из одной категории здоровья в другую

Чаще всего происходит обратная ситуация, когда категорию завышают для того, чтобы выполнить план по набору призывников в определенные войска. Поэтому на призывной пункт молодой человек должен прийти во всеоружии. При себе обязательно иметь все возможные подтвержденные диагнозы и анализы, которые не позволят получить высшую категорию здоровья, если вы ей не соответствуете. После медкомиссии можно пройти контрольное дообследование, а также независимую медэкспертизу. В любом случае, рекомендуется воспользоваться услугами профессионального юриста, который имеет опыт работы с такими случаями.

Последняя инстанция, к которой необходимо обратиться в случае несогласия с медкомиссией военкомата, — суд. Для этого понадобится составить исковое заявление и представить доказательства принадлежности молодого человека к другой группе здоровья.

Влияние штампа в военном билете на дальнейшую жизнь

Никому из работодателей не нужен работник с плохим здоровьем. А потому, если молодой человек мечтает «откосить» от армии, он должен понимать, что категория здоровья в военном билете с надписью «не годен» или «ограниченно годен» может помешать в дальнейшем трудоустроиться на хорошую работу.

Прежде всего, плохая категория в военном билете способна повлиять на получение водительских прав или на лицензию на ношение оружия. Соответственно, не возьмут на работу в государственные силовые структуры, а также в некоторые частные организации.

Поэтому стоит хорошо подумать о том, что и как следует поменять в своей жизни, дабы получить категорию здоровья как можно выше. Это положительно скажется на всей судьбе призывника.

Как добиться категории А1

Иногда для того, чтобы получить заветную категорию А1, у призывника не хватает веса. Об этом стоит позаботиться заранее. У вас может быть отменным здоровье, но если при росте 180 см молодой человек имеет вес меньше 75 кг, в элитные войска он не попадет. Поэтому стоит усилить

питание и проследить за своей весовой категорией. Также о весе нужно позаботиться и слишком пухлым юношам. При весе больше 90 кг не стоит рассчитывать на голубой берет. Поэтому режимом своего питания необходимо заняться задолго до призывной комиссии. Вес десантника должен колебаться в пределах 75-85 кг.

В заключение

Категория годности А (А1, А2, А3, А4)

Главная » Категории годности » Что обозначает категория годности «А» в военном билете

Будущий военнослужащий, идущий служить по контракту или призываемый для прохождения срочной службы в рядах Российской Армии, должен обязательно пройти военную медкомиссию, в ходе которой будет установлена его годность или негодность к армейской службе. Согласно результатам медосмотра призывнику будет присвоена определённая категория годности, коих всего пять. Если после медосвидетельствования молодому человеку будет присвоена категория годности «А», то он гарантированно пойдёт отдавать воинский долг Родине. Вопрос только в том, в какие именно войска?

Содержание

  1. Что обозначает категория годности «А»
  2. Как присваивается категория годности «А»
  3. Категория годности «А1»
  4. Категория годности «А2»
  5. Категория годности «А3»
  6. Категория годности «А4»
  7. Что нужно знать
  8. Можно ли перейти с одной категории годности на другую

Что обозначает категория годности «А»

Когда юноша приходит в медзаведение с целью прохождения военной медкомиссии, то он попадает в поле зрения врачей различных специальностей. Если у призывника имеются какие-либо документы, подтверждающие наличие заболевания, то он должен предоставить их комиссии, наряду со справками из, например, наркодиспансера, кожно-венерологического диспансера и пр.

В процессе медосвидетельствования все диагнозы призывника тщательно сверяются со специальным перечнем, именуемым «Расписанием болезней», в котором представлен список всех заболеваний, ограничивающих или освобождающих от армейской службы.

«Расписание болезней» — это документ, на основании которого будущему военнослужащему присваивается категория годности. Если консилиум вынес решение о присвоении новобранцу категории «А», значит, служить он пойдёт, ввиду отсутствия непризывного заболевания. Кроме того, данная категория присваивается и тем, у кого непризывное заболевание наличествует, но оно ещё находится на начальных стадиях, следовательно, не может стать препятствием для армейской службы, поскольку функциональные нарушения или расстройства пока отсутствуют.

Как присваивается категория годности «А»

Существует такой термин, как «диагностический минимум», подразумевающий, что каждый призывник, явившийся на медосвидетельствование, должен пройти: ЭКГ, флюорографию, а также сдать анализы. Кроме того, требуется осмотр врачей семи специальностей (офтальмолога, хирурга, терапевта, ЛОР-врача, невропатолога, стоматолога и психиатра).

Присуждение категории годности «А» означает, что у потенциального военнослужащего отсутствуют:

  1. Психические расстройства;
  2. Сильная близорукость, дальнозоркость или астигматизм;
  3. Аллергия;
  4. Врождённые аномалии;
  5. Нарушение обмена веществ;
  6. Паразитарные и инфекционные заболевания;
  7. Проблемы с внутренними органами;
  8. Заболевания нервной, сердечнососудистой, эндокринной и костно-мышечной системы.

Показатель предназначения (ПП) – это немаловажный критерий, имеющий числовое обозначение: 1, 2, 3, 4. Это значит, что у категории «А» есть несколько подкатегорий, определяющих степень годности юноши к службе в определённых войсках.

Категория годности «А1»

Эта подкатегория считается самой высокой из всех четырёх, имеющая наивысший показатель предназначения, позволяющий молодому человеку отправиться служить в элитные войска, например, в пограничные, особого назначения или десантно-штурмовые. Спецназ, ВДВ, морская пехота тоже входят в этот перечень. Чтобы попасть в элитные части, необходимо иметь для этого подходящие физические данные.

Например, служба в ВДВ подразумевает отсутствие лишнего веса. Разумеется, его недобор также может стать серьёзным препятствием для того чтобы стать десантником. Есть ограничения и по росту: будущий боец «крылатой пехоты» не может иметь рост ниже 175 и выше 190 см.

Чтобы призывнику была присвоена категория «А1», необходимо соответствовать определённым показателям здоровья:

  1. Отсутствие недобора веса и ожирения 2-й степени.
  2. Отличный слух (шёпотная речь должна распознаваться с расстояния в 6 м).
  3. Рост в пределах 185 см, а для будущих матросов подлодок – не более 182 см.
  4. Отсутствие дихромазии и ограничения зрительного поля (превышение не должно составлять более 20 градусов).

Категория годности «А2»

Если призывнику по результатам медосвидетельствования была присвоена подкатегория «А2», значит, в его жизни были неприятные моменты. Например, переломы верхних или нижних конечностей, тяжёлая болезнь, благополучно исцелённая, или же если на момент визита к врачам у него остались остаточные явления каких-либо недугов. Чтобы стать моряком и проходить службу на подводных лодках и кораблях, необходимо:

  1. Иметь рост до 182 см.
  2. Не страдать ожирением 2-й степени или недобором веса.
  3. Иметь отличный слух (6/6).
  4. При наличии ограничения зрительного поля, нужно, чтобы этот показатель был не более 20 градусов.
  5. Отсутствие дихромазии.

На молодых людей, которые подлежат призыву в танковые войска (водители, члены экипажа) танка, бронемашин и иных армейских средств передвижения, распространяются аналогичные требования, за исключением некоторых моментов. Так, рост танкиста не может быть более 175 см, а такой показатель, как слышимость речи шёпотом для членов экипажа должен составлять 3/3 или 1/4, а для водителей – 6/6 м.

Категория годности «А3»

[ads-mob-5]Когда по решению членов медкомиссии призывнику присуждается категория «А3», значит, у него имеются некоторые глазные болезни. Например, под эту категорию может попасть юноша, имеющий слабую близорукость – в пределах двух диоптрий. Если коррекция не требуется, то молодой человек может быть призван во внутренние войска, караульные и химические части, в бронетанковые, ракетные войска и артиллерию. Показателями годности являются:

  1. Отсутствие ожирения 2-й степени и недовеса.
  2. Рост в пределах 180 см.
  3. Слышимость речи шёпотом 5/5 или 6/6 м.
  4. Отсутствие дихромазии.
  5. Ограничение зрительного поля, полностью отсутствующее или не превышающее 20 градусов.

Категория годности «А4»

При присвоении данной подкатегории, нужно быть готовым к тому, что молодой человек может быть отправлен на службу в любой род войск, за исключением всех перечисленных выше. Показатели годности – аналогичные, как и для категории А3. Но в чём тогда отличие? Под категорию А4 подпадают призывники, имеющие либо незначительные проблемы со зрением, либо с ногами, а именно – со стопой. То есть, при наличии у призывника плоскостопия первой степени, он автоматически подпадает под данную категорию.

Что нужно знать

При прохождении военной медкомиссии, каждый специалист, участвующий в этом процессе, делает своё заключение. Следовательно, каждый врач вправе определить не только категорию годности, но и показатель предназначения. Но как же тогда определяется общая категория годности? По низшему ПП. То есть, если невропатолог поставит категорию «А1», терапевт «А2», а офтальмолог – «А3», то в военном билете будет отмечено, что будущему солдату присуждена категория «А3». Примечательно, что ПП и сама категория носят рекомендательный характер, и дальнейшую судьбу юноши определяет призывной пункт.

Можно ли перейти с одной категории годности на другую

Бывает, что призывник не соглашается с мнением врачей, и закон позволяет ему оспорить решение военной медкомиссии. Иногда подкатегория или даже категория завышается, особенно, когда случается недобор или у военкомата «горит план». Но если юноша имеет похвальное стремление служить в элитных войсках, а выставленная ему подкатегория не позволяет этого сделать, то что тогда? Он может её изменить.

Главное, чтобы состояние здоровья позволяло это сделать. Первоначальная постановка на учёт, которая также подразумевает прохождение медкомиссии с определением категории – это не так страшно. Ведь всё равно перед призывом юноше придётся ещё раз пройти медосвидетельствование, и за этот период он может поправить здоровье, чтобы иметь шанс попасть под более высокую категорию.

Своё несогласие с вердиктом врачей нужно выражать не в кабинете медзаведения и не в военкомате, а посредством грамотного использованию правовых инструментов, и обжалование решения медкомиссии возможно не только в административном, но и в судебном порядке. Если юноше была присвоена конкретная категория годности, а он с ней не согласен, то ему нужно потребовать направление на дообследование, либо на очное контрольное медосвидетельствование (КМО). Если и КМО не удовлетворит призывника, то он вправе обратиться в суд, поставив в известность военный комиссариат о своём решении.

Что означает каждая категория ураганов

Освещение COVID-19 — это ежедневный брифинг Poynter с идеями о коронавирусе и другими актуальными темами для журналистов, написанный старшим преподавателем Элом Томпкинсом. Зарегистрируйтесь здесь, чтобы получать его в свой почтовый ящик каждое утро в будний день.

Ураганам присваивается рейтинг силы от одного до пяти по шкале Саффира-Симпсона. Что на самом деле означают эти рейтинги? Давайте начнем с категорий, а затем рассмотрим, что может произойти на каждом уровне.

Во-первых, поймите, что шторм категории 2 не причиняет двойного ущерба по сравнению с штормом категории 1. Нет, это в четыре раза больше урона. Каждый уровень увеличивает фактор урона на четыре.

Это означает, что ураган категории 3 в восемь раз более разрушительный, чем ураган категории 1, ураган категории 4 в 12 раз более разрушительный, чем ураган категории 1, а ураган категории 5 в 16 раз более разрушительный, чем ураган категории 1. понятие в масштабе, используемом для землетрясений.

Шкала ураганов названа в честь инженера Герберта Саффира и метеоролога Роберта Симпсона. Они разработали шкалу в начале 1970-х, чтобы описать вероятные последствия ураганов для района. Первоначально Саффир и Симпсон создали шкалу, основанную исключительно на скорости ветра.

(скорость ветра по шкале Саффира-Симпсона)

Если вы хотите стать по-настоящему занудой, посмотрите на барометр. По мере падения давления скорость ветра и категория урагана будут расти. В общих чертах, более 979 миллибар — это ураган категории 1, от 965 до 979 миллибар — категории 2, от 945 до 964 — категории 3, от 920 до 944 — категории 4 и менее 9.20 миллибар — шторм пятой категории.

Но проблема с этой шкалой в том, что она основана на скорости ветра, и, хотя ветер наносит ущерб, штормовой нагон также представляет серьезную проблему для прибрежных районов. Как отмечает Служба национальных парков: «Например, исходя из скорости ветра, ураган Катрина (2005 г.) первоначально обрушился на берег во Флориде как ураган категории 1, а второй раз обрушился на сушу в Луизиане как ураган категории 3. Однако штормовой нагон, связанный с ураганом Высота Катрины в некоторых районах превышала 30 футов (9 м), что позволяет классифицировать ее как ураган 5-й категории».

Имейте в виду, что штормы обычно быстро теряют силу, как только они достигают берега. Примечания Национального центра ураганов:

Также важно отметить, что пиковые 1-минутные ветры во время ураганов, как считается, уменьшаются на одну категорию на небольшом расстоянии, возможно, в километре [~ полумиле] от береговой линии. Например, ураган Вильма обрушился на берег в 2005 году на юго-западе Флориды как ураган 3-й категории. Несмотря на то, что этому урагану потребовалось всего четыре часа, чтобы пересечь полуостров, ветры, с которыми столкнулись большинство населенных пунктов округа Майами-Дейд, Броуард и Палм-Бич, относились к категории от 1 до категории 2. Однако исключения из этого обобщения, безусловно, возможны.

Шкала Саффира-Симпсона не учитывает вероятность дождя или торнадо. И при этом не учитывается тот факт, что шторм мог обрушиться на два разных места и нанести разный ущерб. Вот почему:

Эти общие описания повреждений, вызванных ветром, в некоторой степени зависят от действующих местных строительных норм и правил, а также от того, насколько хорошо и как долго они соблюдаются. Например, строительные нормы и правила, принятые в 2000-х годах во Флориде, Северной Каролине и Южной Каролине, вероятно, уменьшат ущерб, наносимый более новым строениям, по сравнению с описанным ниже. Однако в будущем большая часть существующих на побережье зданий не будет построена в соответствии с более высокими нормами. Ущерб от ураганного ветра также очень зависит от других факторов, таких как продолжительность сильных ветров, изменение направления ветра и возраст сооружений.

С учетом этих предостережений общий ожидаемый ущерб от каждой категории составляет:

(Национальная метеорологическая служба)

Шкала Саффира-Симпсона останавливается слишком рано для современных ураганов? Это разговор, который эксперты ведут некоторое время. Mic.com сообщает:

Пятая категория служит своего рода универсальным средством для всех сильных штормов, и она не полностью отражает, насколько плохими могут быть события. Шкала Саффира-Симпсона увеличивает рейтинг шторма каждые 15 миль в час, а ураган Дориан (2019 г. ) давал скорость ветра более чем на 15 миль в час быстрее, чем захват пятой категории. Если бы шкала расширилась до рейтинга шестой категории, Дориан прошел бы квалификацию.

Дориан также не станет последним штормом, раздвинувшим границы пятой категории. По мере того, как планета нагревается в результате изменения климата, вызванного деятельностью человека, создаются условия, в которых процветают ураганы: более теплая вода и более влажный воздух. В результате, как обнаружили исследователи, появляется больше ураганов, которые в противном случае были бы менее мощными или выдыхались, вместо того чтобы достигать силы третьей категории или выше.

Если, да поможет нам Бог, нам понадобится расширить шкалу тяжести ураганов, тот, кто останется, вероятно, построит шкалу так:

(Scientific American)

Мы вернемся завтра с новый выпуск Covering COVID-19. Вы подписаны? Зарегистрируйтесь здесь, чтобы получить его прямо в свой почтовый ящик.

HCC 101: Что нужно знать об иерархических категориях состояний

Что такое HCC?

HCC, или иерархические категории состояний, представляют собой наборы медицинских кодов, которые связаны с конкретными клиническими диагнозами. С 2004 года HCC используются Центрами услуг Medicare и Medicaid (CMS) как часть модели корректировки риска, которая выявляет людей с серьезными острыми или хроническими заболеваниями. Это позволяет Medicare прогнозировать ожидаемый риск и будущие ежегодные расходы на лечение. Каждый HCC представляет диагнозы с одинаковой клинической сложностью и ожидаемыми ежегодными затратами на лечение.

Как и кем используются ГЦК?

HCC используются для расчета платежей организациям здравоохранения для пациентов, которые застрахованы планами Medicare Advantage (MA), Accountable Care Organizations (ACOs), некоторыми планами Affordable Care Act (ACA) и многими другими. Клиницисты добавляют HCC в медицинскую карту пациента вместе с подтверждающей документацией в соответствии с требованиями CMS.

Какие состояния представляют ГЦК?

Коды HCC обозначают дорогостоящие хронические состояния здоровья, а также некоторые тяжелые острые состояния. По состоянию на 2020 год существует 86 кодов HCC, объединенных в 19 кодов. категории. Эти 86 кодов состоят из 9700 кодов МКБ-10-КМ, каждый из которых представляет отдельное заболевание. Основные категории ГЦК включают большие депрессивные и биполярные расстройства, астму и заболевания легких, диабет, определенные сердечные аритмии, застойную сердечную недостаточность, рак молочной железы и простаты и ревматоидный артрит.

Что такое оценка RAF и какое отношение она имеет к ГЦК?

Фактор поправки на риск, известный как показатель RAF, представляет собой меру предполагаемой стоимости ухода за человеком на основе его бремени болезни и демографической информации. Оценка RAF затем используется для расчета платежей организациям здравоохранения. Каждому HCC, связанному с пациентом, присваивается относительный фактор, который усредняется с любыми другими факторами кода HCC и демографической оценкой. Полученная оценка затем умножается на заранее определенную сумму в долларах, чтобы установить подушевое возмещение на члена в месяц (PMPM) на следующий период покрытия.

7Мар

Как рисовать камуфляж: Как нарисовать камуфляж (68 фото) » Рисунки для срисовки и не только

Рисуем «Дубовый лист» | Технологии создания диорам

Сегодня мы займемся росписью CCовского камуфляжа, который известен как «Дубовый лист» (Oak Leaf pattern). Камуфляж оправдывает свое название, ведь абрис его пятен действительно чем-то напоминает волнистые силуэты дубовой листвы.

Oak Pattern возник в 1941 году как дальнейшее развитие образца Blurred Edge. Если внимательно рассмотреть эти два образца, то можно увидеть, что оливковые пятна, которые играют роль подложки, одинаковы. Добавив на эту основу еще два цвета, разработчики получили абсолютно новый, очень характерный рисунок. Ткань имела два подвида (А и В, которые незначительно отличались характером рисунка пятен и «размытостью») и выпускалась в двух цветовых вариантах — летнем и осеннем. Летний имел светлые пятна-заполнения травянисто-зеленого цвета, а осенний — охристо-оранжеватого оттенка.

Образец был очень распространен в войсках. Достаточно взять любой набор того же Драгона на ССовскую тематику — и там непременно обнаружится этот камуфляж. Из «Дубового листа» шились практически все камуфляжные предметы обмундирования — палатки-«цельтбаны», блузы, чехлы на шлемы, кепи, двусторонние зимние комплекты, специальные комбинезоны и костюмы для танкистов, униформа образца 1944 года. Стоит также отметить, что несмотря на введение в 1944 году образца Dot pattern, который, по идее, должен был заменить все существующее многобразие рисунков, «Дубовый лист» все-таки был оставлен и производился и в 1945 году.

Роспись, как обычно, нужно начать с поиска хороших фотографий нужного образца в специальной литературе или интернете. На качественном фото можно хорошо разобраться с рисунком, принципом построения и цветовой палитрой камуфляжа. «Дубовый лист» наносился машинным способом и на таких длинных фрагментах, как штанины, без труда можно увидеть ритмическое построение рисунка (илл. 1) .

Первый этап — нанесение базового фона, который перед нанесением рисунка должен как следует высохнуть. Здесь мы имеем терракотово-коричневый цвет с теплым оттенком (илл. 2).

Следом нужно внимательно разобраться с кроем обмундирования. Нельзя расписывать камуфляж сплошным монолитным ковром без учета швов одежды. На швах нужно обязательно смещать и сбивать рисунок. На фото многих ССовских предметов обмундирования порой видно, что детали кроились из ткани различных оттенков, а то порой и разного рисунка. Штаны из зимнего комплекта, в которые «одета» наша фигурка имела нашитые усиления коленей, поэтому роспись пятен я начал с этих прямоугольных элементов (илл. 3). Первым наносим оливковый цвет, стараясь сразу уловить характер и масштаб пятен, их взаимное расположение и процент пятен и базового фона. Для себя я определил несколько типов пятен:

— большие «материки», именно по ним в первую очередь виден повторяющийся ритм рисунка. Кое-где на «материках» видны пятна базового коричневого фона. Их можно оставить во время прорисовки пятен, а можно потом сверху нарисовать цветом фона.

— маленькие «островки»

— маленькие пятнышки, здесь они часто спаяны по два

— маленькие «дымные колечки». Их можно сразу рисовать кольцами, а можно сделать оливковым пятном, внутри которого нарисовать коричневое пятно меньшего размера. Это вопрос удобства и личных предпочтений каждого.

Продолжаем роспись оливковым цветом, с учетом найденного принципа и сверяясь с фото. Задняя честь штанов не имела накладных элементов, поэтому там желательно показать ритм повторяющегося рисунка (илл. 4).

Теперь поверх оливковых пятен наносим темно-оливковые, почти черные пятна. они наносятся поверх «материков», но кое-где существуют в виде маленьких отдельных пятен, которые наносятся обособленно или на базовый фон, либо касаются маленьких оливковых пятнышек или «дымных колечек».

На фото я заметил, что «дымные колечки» сами по себе не существуют, они всегда соприкасаются с маленьким черным пятнышком. (илл. 5).

Теперь мы вольны выбрать, какой вариант нам изобразить — летний или осенний. Я выбрал летний с травянисто-зелеными пятнами.

Аккуратно наносим светло-зеленые пятна внутри «материков». Краевая линия постоянно должна быть рваной, поэтому очень удобно прорисовывать их не линейным движением кисти, а тычковыми вибрирующими касаниями, маленькими овальными точечками, которые наберут в массе пятно. Старайтесь не вылезать за пределы оливковых и черных пятен.

На «Дубовом листе» светло-зеленый цвет нигде не соприкасается с базовым коричневым, любое светло-зеленое пятно имеет оливковую или черную обводку. Этот момент мне показался наиболее трудоемким и определяющим (илл. 6).

Теперь нужно нанести темные пятнышки на поверхность светло-зеленых и подправить огрехи — например восстановить разделительную обводку между светло-зелеными пятнами и базовым коричневым фоном (см. предыдущий пункт). Наш «Дубовый лист» полностью нанесен (илл. 7).

Теперь нужно подчеркнуть объем штанов, чтобы они смотрелись выразительнее. Обычно камуфляжи не требуют сильной тонировки — легкими (чтобы не заглушить и не перебить рисунок пятен) лессировками я проработал самые активные складки. С высветлениями поступил иначе — высветлил только базовый фон (не трогая пятен) на самых выступающих местах — крупных складках и коленях.

21.08.09 [21:27] SeRj ( Красноярск )

Большое спасибо !

Видел эту статью в М-Хобби, но там фотки мелкие:(
А здесь как раз !

ЖДу ещё нужных статей и прекрасных работ !:) . . .
С уважением.

 

22.08.09 [07:48] Владимир Симонов

Посмотрел прочитал,кажется все легко и просто,а на самом деле ,практика практика и еще раз практика,с уважением!

 

22.08.09 [10:15] gsa ( Португалия )

Владимир,спасибо-ожидаемая статья !

 

23.08.09 [08:31] ПИНКИ ( Московска Область.Город Клин )

Прости,но я немного не понял написано,что камуфляж сс,а стоит почему то русский солдат,объясните пожалуйста. А камуфляж понравился!Буду учиться=)

 

23.08.09 [08:44] Demchenko Vladimir ( Ростов-на-Дону )

В жизни порой не все так просто:-)
Иногда и штаны немецкие носили

 

25.08.09 [20:58] Антия Георгий ( Днепропетровск, Украина )

Камуфляж просто супер!

 

26.08.09 [22:38] Parotruper

Спасибо шикарный камуфляж

 

27.08.09 [19:54] Cuprenum ( Уфа )

Очень интересная и познавательная статья! Спасибо большое за технологию изготовления камуфляжа Владимиру Демченко!

 

06.09.09 [22:05] PENTAMALER ( Тюмень )

Владимир а где можно ознакомится и с другими статьями о росписи камо, интерсен также и осколочный КАМО. Большая благодарность за труд!

 

06.09.09 [22:17] Demchenko Vladimir ( Ростов-на-Дону )

PENTAMALER, Здесь же,на диораме. ру,в разделе Мастерская.Осколочный там есть.

 

12.09.09 [20:56] PENTAMALER ( Тюмень )

Спасибо Владимир нашол!

 

20.12.09 [14:15] Diversant ( Москва )

Владимир, а откуда вы фотографии берете такие если не секрет? С уважением.

 

20.12.09 [14:17] Demchenko Vladimir ( Ростов-на-Дону )

Конкретно к этой статье -из книги «Camouflage Uniform of Waffen-SS»

 

23.01.10 [15:19] Андрей Бимоканов ( Новороссийск )

супер, Владимир!!!!!! спасибо за статью

 

15.01.11 [17:33] Никита Кожухов ( Ростов-на-Дону )

 

15.01.11 [17:34] Никита Кожухов ( Ростов-на-Дону )

Владимир, большое спасибо за понятное описание работы

 

15.01.11 [21:07] Александр Дзюба ( родом из Волжского )

Красота,я учиться буду!!!

 

24. 03.11 [20:56] mos_ko ( москва )

подскажите если не сложно смесью каких цветов получается терракотово-коричневый оттенок

 

24.03.11 [21:20] Micky ( Москва )

mos_ko, yandex.ru, поиск, вторая ссылка сверху.
Терракота (от итал. terra — земля, глина и cotta — обожжённая)
Светло-коричневый цвет с красным оттенком.

 

08.06.11 [18:36] Немирови4 ( Тула )

Здравствуйте Владимир! Очень понравились ваши статьи про камуфляжи. Но будет ли флора? Жду с нетерпением.

 

02.03.12 [22:25] gena88tut ( РБ г.Брест )

Да , просто а-бал-деть. Фигурки вообще редко у кого получаються , хорошо ( в основном с точками за место глаз)и все блестит , а тут Короче тут у вас полный фарш , в хорошем смысле этого слова.

 

Добавить отзыв

Если Вы не зарегистрированы на форуме, пройдите регистрацию, чтобы получить возможность комментировать работы.

? Как сделать крутой камуфляж War Thunder за 5 минут – Пошаговая инструкция — Игры про Танки (200+) – клиентские, браузерные, мобильные

Что такое «камуфляж» в War Thunder? Если говорить прямо, то это текстура, которая накладывается на 3D-модель танка. А что есть текстура? Обычный графический файл, который очень легко редактируется без каких-либо специальных навыков.

Важно! Пользовательские камуфляжи в War Thunder видит только их владелец. Остальным игрокам они не видны.

Содержание танковой статьи:

1

Подготовка к работе

Пользовательские камуфляжи в War Thunder хранятся в специальном формате *.TGA. Это растровый формат, который поддерживается большинством современных графических редакторов.

Для работы с TGA используйте одну из программ:

  • Adobe Photoshop
  • Paint. NET (бесплатная)

Я буду показывать процесс создания камуфляжа на примере Фотошопа, но в Paint.NET он будет точно таким же.

Достаем образец камуфляжа

Чтобы отредактировать текстуры камуфляжа, их сначала надо где-то взять. А берутся они в клиенте игры.

    1. Запустите War Thunder, войдите в свой ангар
    2. Выберите нужную технику (я выбрал танк M4A1), нажмите на нее и выберите пункт «Внешний вид»

    1. В открывшемся окошке рядом с пунктом «Пользовательский камуфляж» нажмите на иконку волшебной палочки, чтобы создать образцы камуфляжа в папке с игрой.

  1. Если все хорошо, вы увидите сообщение следующего содержания. Это значит, что файлы созданы и можно приступать к редактированию.

Редактируем текстуры камуфляжа

Перейдите в папку с игрой (можете кликнуть ПКМ по ярлыку WT и выбрать «Расположение файла»), зайдите в папку «UserSkins». Это то самое место, где лежат созданные образцы. В моем случае тут находится папка «template_us_m4a1_1942_sherman» с текстурами соответствующего танка.

Внутри папки будет 5 файлов в формате TGA и 1 в формате BLK. Из всего этого нас интересуют только 3 tga-текстуры с названием танка.

Текстура с приставкой «body» — это корпус танка, «turret» — его башня, а «gun» — орудие.

  1. Откроем в Фотошопе текстуру tga и увидим вот такое страшное зрелище.

    Так выглядит корпус танка в развернутом виде. Этот непонятный квадрат содержит текстуру для каждой его детали. Главная проблема – понять, где тут что. К счастью, мы не будем текстурить танк целиком, поэтому разбираться в деталях не имеет смысла.
  2. Дальше – полет фантазии. Можете рисовать поверх этой текстуры все, что душе угодно. Я, например, решил сделать огненный узор на темном фоне. Для этого я заранее подготовил картинку с огнем в PNG-формате. Сейчас же я просто крашу текстуру при помощи тонирования в темный цвет, а наверх несколько раз накладываю огонь, после чего каждому огненному слою задаю разную прозрачность, чтобы он смотрелся эффектнее.
  3. Теперь внимательно! Чтобы текстура была видна на танке, нужно отредактировать альфа-канал. Для этого заходим во вкладку «Каналы», отключаем «RGB» и включаем «Альфа». Работает это следующим образом: белые области текстуры будут видны, черные будут скрыты, а серые будут полупрозрачными в зависимости от насыщенности цвета. Поскольку мы хотим видеть всю текстуру, то просто берем кисть и зарисовываем альфа-канал белым цветом.

    Круто. Теперь снова его скрываем и делаем видимыми слои «RGB» в окошке каналов.
  4. Осталось сохранить нашу текстуру. Выбираем «Файл» → «Сохранить как…». В поле «Тип файлов» выбираем формат «Targa» (у меня он 3-й снизу) и сохраняем текстуру в папку с примерами, откуда мы его и взяли. Соглашаемся на перезапись.

    В следующем окошке «Параметры Targa» ничего не трогаем, жмем «Ок». Готово!

Посмотрим, что получилось?

Установка пользовательского камуфляжа

  1. Запускаем War Thunder, переходим в ангар
  2. Выбираем технику, к которой создавали пользовательский камуфляж. В моем случае это танк M4A Жмем на нее и выбираем «Внешний вид».
  3. В поле «Пользовательский камуфляж» выбираем наши новые текстуры и видим, как корпус танка становится огненным.

    Смотрится весьма неплохо.

Башня и пушка не имеют камуфляжа, потому что мы редактировали только текстуру с приставкой «body». Чтобы перекрасить танк целиком, то же самое надо сделать с текстурами «gun» и «turret» (я просто скопировал слои с тонированием и огнем в другие 2 текстуры и немного подправил масштаб). После чего перед нами предстанет вот такая картина.

Давайте, что ли, посмотрим, как это будет выглядеть в бою.

Вполне неплохо для текстур, сделанных за 5 минут «на коленке» ?.

Видео для нетерпеливых

В этом ролике игрок научит вас создавать камуфляжи за полторы минуты.

А вот полноценные камуфляжи для продажи на бирже War Thunder создают по более сложной технологии. Тонкости процесса и критерии допуска описаны в статье на официальной Вики.

Почитайте также гайд по созданию камуфляжа для World of Tanks. Технология точно такая же.

 

Kianl

Поиграл во многие танковые игры и теперь делюсь опытом. Провел много времени в сражениях WOT и War Thunder. Одно время играл в Crossout, но потом аккаунт взломали. Присматриваюсь к новой Enlisted в поисках вечернего фана.

Как рисовать камуфляж (50 фото) » Рисунки для срисовки и не только

Урок рисования волн

Скачать


Камуфляж Quick Draw

Скачать


Пошаговая инструкция

3

Пошаговая инструкция по рисованию цветов


Как нарисовать крокодила

Скачать


Как нарисовать самолет

Скачать


Поэтапное рисование автомобиля

Скачать


Учебное пособие по члену

Скачать


Камуфляжный лист A4

Скачать


Черепах ниндзя. Для рисования на этапах

Скачать


9000 2


Sketch Muscles



Sketch.

Скачать


Контур камуфляжа

Скачать


Поэтапный рисунок вертолета для детей

Скачать


Camouflage stencil for painting


Macaruns Coloring

Download


How to DRAW DINOSAURS EASY


Camouflage brushes for photoshop

Download


Naughty animation of walking

Download


Dinosaurian drawing scheme

Скачать


Дельфин поэтапный рисунок

Скачать


Камуфляж кистью

Скачать


Рисунок человека -паука на этапах

Скачать


Камуфляж с карандашом

Скачать


Рисование иглы

Скачать


Резерв с супергероем.

Скачать


Акула Светофор для детей

Скачать


Камуфляжная раскраска

Скачать


Мастика камуфляжная

Скачать


Человеческая анатомия для рисования

Скачать


Камуфляж Quick Draw


Схема рисования рук с пальцами

Скачать


Поэтапный рисунок динозавра для детей


Как нарисовать резервуар спереди

.

Анимация ходьбы персонажа

Скачать


Рисунок пантеры карандашом поэтапно

Скачать


Rocks Tutorial

Download


Snow leopard drawing with a pencil

Download


How to draw a tornado with a pencil in stages


Drawing in Djital

Download


Tutorial on painting stones

Скачать


Как НАРИСОВАТЬ ЧЕРЕЗ ШАГ ЗА ШАГОМ

Скачать


Роспись пестерийской сосны

Скачать


Генератор камуфляжа

Download


Download


Download


Download


Download

Army Camouflage Pattern — Illustrationen und Vektorgrafiken

Grafiken

  • Bilder
  • Fotos
  • Grafiken
  • Vektoren
  • Videos

Durchstöbern Sie 10.

111 армейский камуфляж lizenzfreie Stock- und Vektorgrafiken. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr faszinierende Stock-Bilder und Vektorarbeiten zu entdecken.

Sortieren nach:

Am beliebtesten

vektor-tarnmuster für armee. arktische militärische tarnung — армейский камуфляж с изображением, клипартом, мультфильмами и символами

Vektor-Tarnmuster für Armee. Arktische militärische Tarnung

Vektortarnung für Kleidungsdesign und Dekoration

tarnmuster undergrund. вектор-иллюстрация eps 10 — армейский камуфляж сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Tarnmuster Hintergrund. Вектор-иллюстрация eps 10

waldtarnung nahtlos — армейский камуфляж — стоковый рисунок, клипарт, мультфильмы и символы -clipart, -cartoons und -symbole

Профессиональное использование Pixel-Sommer-Tarnung для Ihre Produktion…

Professionelle Nahtlose Pixel-Sommertarnung для Ihre Produktion или Ihr Design. Векториллюстрация.

tarnmuster хинтергрундвектор. классический стиль маскировочного камуфляжа видерхолен драк. Virteller Hintergrund для онлайн-конференций, онлайн-übertragungen. grün braun schwarze Olivenfarben wald textur — армейский камуфляж стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Tarnmuster Hintergrundvektor. Klassische Kleidung Stil…

nahtlos getarnter Hintergrundhintergrund — армейский камуфляж сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Nahtlos getarnter Hintergrundhintergrund

Nahtloser grüner und brauner getarnter urbaner Grunge-Tapeten-Vektorhintergrund

geometrische tarnung nahtlos muster. абстрактный современный камуфляж, черно-белый современный военный текстурный фон. векторная иллюстрация. — армейский камуфляж, рисунок, картинки, мультфильмы и символы

Geometrische Tarnung nahtlos Muster. Абстрактный современный камуфляж,…

военный тарнунг nahtlose muster, blaue farbe. вектор-иллюстрация — армейский камуфляж сток-график, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Militärische Tarnung nahtlose Muster, blaue Farbe. Vektor-Illustra

Militärische Tarnung nahtloses Muster, blaue Farben. Vektor-Illustration

nahtlose camouflage-muster vektor — армейский камуфляж stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole symbole

Tarnung-Hintergrund

Militärisches digitales Tarnhintergrundmuster.

schwarzes nahtloses muster für die militärische tarnung. вектор — армейский камуфляж рисунок-графика,-клипарт,-мультфильмы и-символ

Schwarzes nahtloses Muster für die militärische Tarnung. Vektor

Военный сбор военных сборов. Vektorillustration

Grüne Armeeflora Hintergrundtextur — vektorillustration — армейский камуфляж Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

Grüne Armeeflora Hintergrundtextur — Vektorillustration

Hintergrundtextur der Armeeflora — Vektorillustration

set tarnung militärische nahtlose muster — армейский камуфляж — графика, -клипарт, -мультфильмы и -символы Handzeichnen

dunkelgrünes isometrisches tarnmuster. nahtlose textur, вектор. Геометрический камуфляж Hintergrund. абстрактный стиль в городском стиле. — армейский камуфляж — графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Dunkelgrünes isometrisches Tarnmuster. Nahtlose Textur, Vektor….

camo nahtlos — армейский камуфляж стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Camo nahtlos

городской камуфляж, современный дизайн. камуфляж милитаришен шютц. армейская форма. гранж-собор. grün und brawn schatten farbe, mode, stoff. вектор nahtlose текстуры. — армейский камуфляж сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Городской камуфляж, современный модный дизайн. Camo militärischen Schutz.

staubige grün tarnung textur — армейский камуфляж стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Staubige grün Tarnung Textur

tarnmuster. Dunkelschwarz Nahtlose Textur. вектор-камуфляж-драк-хинтергрунд. абстрактный военный стиль камуфляжа — армейский камуфляж с изображением, клипартом, мультфильмами и символами

Tarnmuster. Dunkelschwarz Nahtlose Textur. Vektor-Camo-Druck-Hinte

militärische digitale pixel camouflage hintergrundmuster — армейский камуфляж сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Военный цифровой камуфляж Pixel Camouflage Hintergrundmuster

Военный цифровой камуфляж День ветеранов Сбор абстрактных материалов Hintergrunddesign.

nahtlose камуфляж-камуфляж. текстура хаки, векторная иллюстрация. камуфляжный принт. abstrakte militärstilhintergrund — армейский камуфляж с изображением, клипартом, мультфильмами и символами

Nahtlose Camouflage-Muster. Khaki Textur, Vektor-Illustration….

tarnmusterhintergrund nahtlose vektor-illustration — армейский камуфляж сток-график, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Tarnmuster Hintergrund nahtlose Vektor-Illustration

Camouflage-Muster-Hintergrund nahtlose Vektor-Illustration. Klassischer Kleidungsstil Maskierung Camo Repeat Print. Grünbraun schwarz olivfarben Waldstruktur

nahtloses tarnmuster — армейский камуфляж stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

Nahtloses Tarnmuster

tarnung nahtlose muster — армейский камуфляж stock-grafiken, -tarclipart, -cartoons und -symbole 902h

Nahtloses Muster für militärische Tarnung

tarnung militärischen Hintergrund — армейский камуфляж, графика, клипарт, мультфильмы и символы черный текстур, вектор-иллюстрация. камуфляж-драк-хинтергрунд. абстрактный военный стиль камуфляж — армейский камуфляж сток-графики, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Nahtloses Tarnmuster. Schwarze Textur, Вектор-Иллюстрация. Камуфляж-Д

Camouflage-Musterhintergrund, nahtlose Vektorillustration. Klassischer Kleidungsstil maskiert dunkle Tarnung, wiederholter Druck. Schwarze Textur

tarnung nahtlos — армейский камуфляж сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Tarnung nahtlos

камуфляж вектор — армейский камуфляж сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Камуфляж Stoff0 Vektor

Camouflage-Stoffset im Vectorformat

militärische abzeichen und armee patchy typografie. футболка с военным шевроном и булавкой для графики — армейский камуфляж, рисунок, клипарт, мультфильмы и символ

Типография нашивок Militärische Abzeichen und Armee. Militärische

nahtlose ein satz von militärischen камуфляж-сбор. tuch für Infanterie — армейский камуфляж — рисунок, клипарт, мультфильмы и символы

Nahtlose ein satz von militärischen camouflage-Muster. Tuch für…

Nahtloser Satz von Tarnmustern des Militärs. Tuch für Infanterie. Abstrakter Hintergrund. Vektorillustration,

nahtlos getarnte formen Hintergrundbild — армейский камуфляж, стоковые изображения, клипарты, мультфильмы и символы

Nahtlos getarnte formen hintergrundbild

Nahtlose Grüne und Braune Getarnte Dreiecksformen Tapeten Vektorhintergrund

Tarnung Nahtlose Muster -Army Camouflage Stock -Grafiken, -Clipart, -мизурс

Tarhlage

Tarhlage

Tarhlage

Tarhlage

. Vektorillustration im Waldstil

militärische schablone schrift auf tarnung hintergrund. rau und grunge schablone habet mit zahlen in retro-armee stil — армейский камуфляж — графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Militärische Schablone Schrift auf Tarnung Hintergrund. Rau und…

tarntextur nahtloses mit raster. Trendige tarnung военный сбор. — армейский камуфляж стоковой графики, -клипарта, -мультфильмов и -символов

Tarntextur nahtloses Muster mit Raster. Trendige Tarnung militäris

tarnen sie nahtloses muster mit tierpfotenabdrücken und krallenkratzern. — армейский камуфляж — рисунок, -мультфильмы и -символы

Tarnen Sie nahtloses Muster mit Tierpfotenabdrücken und…

dunkle tarnmuster — армейский камуфляж стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символы

Dunkle Tarnmuster

Nahtlose Tarnung Verkleidung Muster Textur.

satz von 6 камуфляжных наборов musterdesignshintergrund mit schwarzen schatten. klassische kleidungsstil maskierung camo wiederholten druck. Hellen Farben des Waldes Textur. вектор-иллюстрация-веб-дизайн и оформление. — армейский камуфляж с изображением на складе, -клипартом, -мультфильмами и -символами

Satz von 6-Pack Camouflage Musterdesigns Hintergrund mit…

Set von 6er Pack Camouflage nahtlose Muster Hintergrund mit schwarzem Schatten. Klassischer Kleidungsstil Maskierung Camo Repeat Print. Хелле Фарбен дер Вальдтекстур. Vektorillustration Webdesign und Kleidung

dot tarnung nahtloses muster grau — армейский камуфляж с изображением, клипартом, мультфильмами и символами

Dot Tarnung nahtloses Muster grau

auscam muster. — армейский камуфляж стоковой графики, -клипарта, -мультфильмов и -символов

Auscam Muster.

wald-camouflage-muster wiederholen — армейский камуфляж сток-график, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Wald-Camouflage-Muster wiederholen

militärische tarnung Hintergrund (dschungel, wald, blaubeeren, — армейский камуфляж, -графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Militärische Tarnung Hintergrund (Dschungel, Wald, Blaubeerentarnüeren,

3

3) Dschungel, Wald, Blaubeeren, Wüstensturm), Vektorillustrationen

armee nahtlose tarnmuster, schwarz und grau. vektor — армейский камуфляж сток-график, -клипарт, -мультфильмы и -symbole

Armee nahtlose Tarnmuster, schwarz und grau.Vektor

Armee Tarnung nahtloses Muster, schwarz und grau. Vektor-Illustration

вектор tarnung авиа nahtloses musterset. милитаристский tarnung endlose textur von jet, flugzeug, hubschrauber, flugzeug, doppeldecker-silhouetten. klassisches khakigrün schwarz grau braun olivfarben moderne illustration — армейский камуфляж рисунок, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Vektor Tarnung avia nahtloses Musterset. Militärische Tarnung…

Vektortarnung avia nahtloses Musterset. Militärische Tarnung endlose Textur von Jet, Flugzeug, Hubschrauber, Flugzeug, Doppeldecker Silhouetten. Klassische хаки grün schwarz grau braun olivfarben moderne иллюстрация

синий камуфляж-камуфляж — армейский камуфляж сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

синий камуфляж-мастер

Modernes камуфляж-мастер — больше деталей. EPS 10-Датеи. Transparenzeffekte, die für Hervorhebungselemente verwendet werden.

wüstentarnung nahtloses muster — армейский камуфляж с изображением, клипартом, мультфильмами и символами Nahtloses Wüstentarnmuster. Тарнвектормустер.

tarntextur nahtloses test mit raster. Trendige tarnung военный сбор. — армейский камуфляж стоковой графики, -клипарта, -мультфильмов и -символов

Tarntextur nahtloses Muster mit Raster. Trendige Tarnung militäris

Золотая звезда — армейский камуфляж стоковые изображения, картинки, мультфильмы и символы

Золотая звезда

Goldener Stern militärische Tarnung.

tarntextur nahtloses собрать с растром. Trendige tarnung военный сбор. — армейский камуфляж — графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Tarntextur nahtloses Muster mit Raster. Trendige Tarnung militäris

Vektor-Tarnmuster für das Kleidungsdesign.

tarnvektor nahtlos — армейский камуфляж стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Tarnvektor nahtlos

военная армейская форма пиксель nahtlose muster — армейский камуфляж стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Militär Армейская униформа Pixel nahtlose Сбор

Униформа Militärarmee Pixel nahtloses Сбор. Vektortarnung digitale Soldatenhintergrundtextur

vektor nahtlose tarnung — армейский камуфляж стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Вектор nahtlose Tarnung

военный символ и камуфляж-сбор — армейский камуфляж стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Militärische Symbole und Camouflage-Muster

Modernes militärisches Camoflage-Muster und militärische Armee- und Kampfsymbole. Enthalten ist ein Absehen, Fadenkreuz, Sterne, Ränge, Bänder und andere Symbole. EPS 10-Датеи. Transparenzeffekte, die für Hervorhebungselemente verwendet werden.

nahtlose tarnung abstrakte muster, военный камуфляж, элемент дизайна для армии, druck kleidung, stoffe, спортивные футболки, трикотаж, веб-баннер, карты и ленты — армейский камуфляж, рисунок, мультфильмы и символы

Бесшовный абстрактный набор, военный камуфляж…

большой фон абстрактный векторный фон. современный военный стиль камуфляжа художественный дизайн.
7Мар

Какой груз считается негабаритным: Какой груз считается негабаритным, особенности перевозки негабаритных грузов

Ж/Д перевозки негабаритных грузов — цена на железнодорожные перевозки негабаритных грузов: стоимость и заказ услуг

Негабаритный груз – это объекты, габариты которых больше допустимых параметров. При перемещении негабарита возможно создание аварийных ситуаций на дороге и повреждение ЖД полотна. И чтобы этого не произошло, багаж нестандартных размеров нужно перевозить на специальных платформах, соблюдая некоторые условия грузоперевозки.

Ж/Д перевозки негабаритных грузов – оптимальный способ транспортировки объемной продукции. Таким способом можно доставлять разную продукцию, которую нельзя погрузить в автотранспорт, в самые отдаленные уголки мира. Такая грузоперевозка более востребованная, доступная и выгодная.

Если вы хотите заказать переправку крупногабаритного товара, компания LT Logistic к вашим услугам. Наши специалисты знают все правила и нюансы транспортировки продукции различных объемов, грамотно оформляют сопроводительную и разрешительную документацию и предоставляют ряд дополнительных услуг по доступной стоимости.

Отправьте заявку и мы оперативно перезвоним


Как транспортируется негабаритный товар

Объект считается негабаритным, если хотя бы один из его параметров превышает допустимые нормы регламентированные нормативными актами и законодательством РФ. Такой груз перевозится в специально оборудованных вагонах, контейнерах и платформах.

При ЖД перевозках негабарита нужно учитывать действующие правила, нормы, регламентирующие безопасность груза. Перед отправкой нужно обязательно осуществить предварительное согласование возможности перемещения груза и особенности его перемещения. Затем подготавливается пакет бумаг, без которых переправка негабарита будет невозможна.

Техническая документация согласовывается структурными подразделениями ЖД, а также вышестоящими инстанциями. Немаловажный аспект перевозки негабарита – безопасность. Продукция должна быть надежно уложена и закреплена, не влиять отрицательно на дорогу, окружающую среду и рядом находящиеся строения. Доставляемый груз должен соответствовать экологическим нормам.

Логистический оператор LT Logistic — это:

Качественный сервис

Обширный список услуг

Недорогая логистика

Работа по системе JIT

Многолетний опыт работы

География покрытия

Работа в режиме одного окна

Работа в режиме 24/7

Персональный менеджер

Возможность заказа перевозки день в день

100% материальная ответственность за груз

Высокая скорость доставки


Плюсы грузоперевозки

Железнодорожные перевозки негабаритного груза востребованы среди предпринимателей и бизнесменов России разного уровня. Особенно популярны они среди промышленных, сельскохозяйственных предприятий, так как чаще всего по ЖД перевозится разная техника, оборудование.

Перевозки грузов нестандартных габаритов ЖД недорогие и доступные. Такая разновидность грузоперевозок пользуется особым спросом среди промышленных и сельскохозяйственных предприятий.

Плюсы грузоперевозок негабарита по ЖД:

  • возможность перемещения продукции нестандартных размеров по РФ и за границу;

  • быстрая доставка груза по нужному адресу;

  • простой процесс проверки товара на таможне;

  • надежность, безопасность товара;

  • отсутствие зависимости от атмосферных воздействий;

  • возможность одновременной перевозки больших объемов различной продукции;

  • доступная стоимость услуг доставки по ЖД.

Железнодорожные перевозки негабаритных объектов – оптимальный тип доставки для переправки предметов разных размеров в полной сохранности.

Что мы предлагаем

Логистическая компания LT Logistic предлагает грузоперевозки негабаритного груза по ЖД дороге на выгодных условиях. Мы быстро и безопасно доставляем товары во все уголки планеты по доступной цене. Мы берем на себя весь процесс организации грузоперевозки от момента приема продукции до ее выгрузки в пункте назначения и доставки к двери.

Наши специалисты выполняют все необходимые действия:

  • заключают договор;

  • подготавливают пакет документов;

  • получают разрешение на перевозку;

  • разрабатывают оптимальный маршрут;

  • подбирают подходящий тип ТС;

  • надежно упаковывают и крепят груз;

  • страхуют транспортируемую продукцию;

  • решают вопросы с таможенными органами;

Мы ежедневно осуществляем грузоперевозки по России и в другие страны. Профессиональные сотрудники компании LT Logistic знают все нюансы грузоперевозок и гарантируют скоростную перевозку негабарита в соответствии со всеми правилами. Погрузка, выгрузка товара пройдет безопасно, груз прибудет вовремя и без проблем. Также предоставляем ряд дополнительных услуг, упрощающих процесс доставки.

Организация ЖД перевозок негабарита компанией LT Logistic

Железнодорожная доставка негабаритного груза – серьезный и длительный процесс, при котором нужно учитывать ряд нюансов. Перевозка негабарита по ЖД дороге происходит в несколько этапов:

  1. Подготавливаем груз в соответствии с его свойствами, выбираем подходящий подвижный состав и оптимальный маршрут доставки.

  2. Оформляем необходимые документы и согласовываем перевозку в государственных инстанциях.

  3. Принимаем и погружаем на платформы товар подъемным краном. Обеспечиваем его правильную установку и надежную фиксацию.

  4. Транспортируем негабарит до конечной ЖД станции.

  5. Разгружаем груз, перемещаем его на автоплатформу и доставляем по указанному адресу.

Позвоните нам и получите консультацию логиста, а также узнайте точную стоимость услуг грузоперевозки. Можете оставить заявку на сайте и мы свяжемся с вами в кратчайшие сроки.

Наши плюсы

Компания LT Logistic обладает большим опытом работы в сфере логистики. Доверяя ЖД перевозки негабаритного груза нам, вы можете быть уверены, что товар будет под контролем на всех этапах транспортировки.

Выбирая нас, вы получите следующие преимущества:

  • оперативность доставки;

  • высокая квалификация, профессионализм сотрудников;

  • большой выбор подвижных составов и ТС;

  • широкий спектр услуг по грузоперевозкам;

  • использование современных систем;

  • бесплатная консультация 24 часа в сутки;

  • юридическое сопровождение;

  • быстрое решение любых вопросов;

  • доставка товара на любые расстояния.

Мы предлагаем своим клиентам лучшее ценообразование. Звоните по телефону или оставляйте заявку на сайте, чтобы заказать железнодорожные грузоперевозки крупногабаритного груза.

Отзывы от клиентов и партнеров LT Logistic

ООО «АШАН»

ООО «Экомилк»

ООО «Валио»

Мясоперерабатывающий завод РЕМИТ

ООО ПК «Ильинское 95»

АО «Зеленодольский молочноперерабатывающий комбинат»

Группа компаний «Благо»

ООО «Терра Фуд Рус»

XIV Всероссийский ПРОДФОРУМ «ПОСТАВЩИК В СЕТИ — 2019»

ОАО “Брянский молочный комбинат”

ООО «Нью Фудс»

ООО «Великолукский молочный комбинат»

ООО «Мясокомбинат ЭКО»

ООО «Велесстрой»

ООО «ТракХолдинг»


Нам доверяют перевозку грузов компании


Допустимый негабаритный груз по длине – Geroauto опытный перевозчик грузов по России

Чтобы не затруднять транспортное движение, избежать наложения штрафов за несоблюдение ПДД, которые регулируют максимальную длину негабаритного груза и правила его закрепления на транспорте — нужно следовать этим правовым актам.  

Что является негабаритным грузом размер

Негабаритный груз — объекты транспортировки, которые не соответствуют автомобилю, выступают за его края.

Негабаритные грузы виды и степени негабаритности:

  • тяжеловесный — все более максимально допустимого для данного транспорта

  • крупногабаритный — объекты выходят за края транспорта, препятствуют свободному проезду участников дорожного движения

Разрешенная длина негабаритного груза по ПДД

Чтобы избежать штрафов нужно знать, как мерить негабаритный груз.

Показатели измерений:

 

Это максимальные показатели длины, ширины, высоты, веса негабаритного груза. Если объект транспортировки выступает более чем на 40 см сбоку и на 1 м сзади или спереди — такой объект транспортировки считается габаритным. Если показатели свыше 4 м, транспортировку объекта сопровождает ГИБДД. Если длина объекта более 24 м — это негабаритный объект транспортировки.

Разрешения ПДД на допустимую длину негабаритного груза

Правила ПДД из пункта 23.4 регулируют правильность выполнения услуг грузоперевозки: перевозку крупногабаритных объектов транспортировки на легковых автомобилях и тягачах/длинномерах:

Кроме Инструкции с требованиями к нагрузке на ось автомобиля, и регулированием веса, ширины и максимальной длины негабаритных грузов, нужно учитывать и Правила перевозки крупногабаритных объектов транспортировки.

Обозначение негабаритного груза

Чтобы упростить перевозку и снизить риск возникновения ДТП, крупногабаритный объект транспортировки маркируют специальным знаком «Крупногабаритный груз»:

Спецтехника, крупные объекты транспортировки, массивное оборудование перевозят только при наличии специального разрешения.

Документы для организации негабаритных перевозок:

Разрешение выдают в течение 30 рабочих дней. За этот срок комиссия изучит маршрут, проверит, нет ли на пути препятствий — например, мостов, арок и прочего. Комиссия вправе изменить маршрут и даже назначить иной тип транспортировки — водным или воздушным транспортом.

Правила движения автоколонны с негабаритными объектами транспортировки:

  • нужно знать, — что при грузе с негабаритным размером является правилом обязательная установка предупреждающих знаков на автомобили

  • необходимо придерживаться дистанции между каждым автомобилем в автоколонне

  • все автомобили должны быть в исправном техническом состоянии, пройти техосмотр перед рейсом и иметь официальное разрешение на рейс

  • если транспортируют опасный объект транспортировки — в автоколонне должен быть запасной пустой автомобиль

Отказ на перевозку

Получить отказ на перевозку негабаритного груза с максимальной длиной можно в 3 случаях:

  • опасная дорога, путь пролегает через населенный пункт. Иные условия, когда нет возможности обеспечить безопасную транспортировку

  • есть возможность разобрать негабарит на части без ущерба целостности конструкции

  • доступен более безопасный способ транспортировки

Соблюдение правил транспортировки грузов негабаритного размера важно, потому что это является залогом безопасности перевозки, снижает вероятность ДТП. Игнорирование правил чревато штрафами и лишением водительских прав на срок до 6 месяцев.

Как перевозить негабаритные грузы: ключевые моменты

Перевозка негабаритных грузов — это не то же самое, что перевозка вашего типичного груза с небольшой загрузкой (LTL) или полного грузовика (FTL). Это может быть сложно, если вы не понимаете весь процесс. Перед отправкой негабаритного груза крайне важно изучить эту тему, поскольку крупногабаритное оборудование стоит дорого и может стать опасным, если с ним не обращаться должным образом. PLS изложила важную информацию, которую вам необходимо знать о том, как перевозить негабаритные грузы.

Как перевозить негабаритные грузы

Измерения

Тяжеловесные, негабаритные или широкогабаритные грузы — это перевозки, которые выходят за установленные законом пределы по весу, размеру или габаритам и требуют специального оборудования для обработки. Как правило, тяжелые перевозки — это промышленные поставки, такие как металлургическая и горнодобывающая продукция, крупная техника, детали самолетов и различное меньшее стальное оборудование. Понимание всех правил перед отправкой негабаритного груза имеет решающее значение для обеспечения безопасности.

Юридические положения

Соблюдение законодательных ограничений на перевозку негабаритных грузов является сложной задачей, поскольку в каждом штате, муниципалитете или городе могут действовать разные требуемые законы и разрешения. Помимо правил размера, существуют также ограничения на то, когда и как водители могут перевозить негабаритные грузы. Например, многие города разрешают перевозить тяжелые грузы только в дневное время из соображений безопасности. Другие правила могут запрещать движение по определенным дорогам или в определенные часы. Отсутствие разрешения или неправильное разрешение может стоить вам много времени и денег, учитывая, что вы можете получить штраф, а груз, скорее всего, не доедет до места назначения вовремя или вообще не доедет до места назначения.

Независимо от того, являетесь ли вы частым грузоотправителем или разовым грузчиком, у вас есть варианты получения разрешения. Существует три категории разрешений: разовые выборки, многократные аналогичные выборки или годовые разрешения на перемещение регулярно производимых выборок. Плата варьируется от штата к штату, но большинство разрешений составляет менее 70 долларов США за базовую нагрузку. Чтобы подать заявку на получение разрешения, вы должны сначала понять детали вашего негабаритного груза.

Каковы размеры негабаритных грузов?

Навигация по водам негабаритных грузов может быть сложной задачей, поэтому крайне важно понимать юридические ограничения вашего негабаритного груза. В США ваш груз считается негабаритным, если он превышает 8 футов 6 дюймов (2,59м) в ширину, 13 футов 6 дюймов (4,11 м) в высоту и более 48-53 футов в длину. Однако эти измерения носят общий характер. Помните, что в каждом штате действуют свои правила перевозки негабаритных грузов, поэтому обязательно проверьте соответствующие размеры груза для вашего конкретного штата.

Двумя наиболее популярными прицепами для перевозки негабаритных грузов являются платформы и ступенчатые платформы. Платформы и ступенчатые платформы допускают зависание продукта, что делает их идеальными для перевозки негабаритных грузов. Типичный бортовой прицеп имеет длину 48 футов и ширину 8,5 футов. Как следует из названия, степ-дека разделена на две части со ступенькой между ними. Меньшая приподнятая платформа имеет длину 11 футов и ширину 8,5 футов, тогда как более длинная нижняя палуба имеет длину около 40 футов и ширину 8,5 футов.

Как отправлять негабаритные грузы: передовой опыт

Знай свой груз

Убедитесь, что у вас есть точная информация о грузе. Очень важно знать точные размеры каждого дюйма. Поскольку разрешения и правила часто зависят от размеров вашего груза, небольшое несоответствие может привести к сбоям в доставке.

Перед завершением переезда вы должны сообщить описание груза своему поставщику транспортных услуг в своей документации. Очень важно знать, какое оборудование и инструменты для безопасной погрузки, закрепления и перемещения вашего груза. Перед началом процесса перевозки укажите все дополнительные требования по обработке.

Планируйте заранее

Не пытайтесь вытолкнуть его в последнюю секунду — это может закончиться катастрофой. Кроме того, вы, вероятно, заплатите больше, поскольку ставки, как правило, выше при загрузке в последнюю минуту.

Вам могут понадобиться услуги по доставке, специальное транспортное средство или другая помощь. Как правило, для грузов шириной более 12 футов, высотой 14 и ½ футов или длиной более 90–100 футов требуются две машины сопровождения или лоцманские машины. Пилотные автомобили едут впереди и сзади негабаритного груза, чтобы обеспечить безопасную транспортировку всех участников дорожного движения. Узнайте больше о пилотных автомобилях и о том, какие негабаритные грузы требуют сопровождения в каждом штате.

Не торопитесь, исследуйте и убедитесь, что знаете, что вам нужно. Позвольте вашему поставщику транспортных услуг обеспечить надлежащее оборудование и разрешения. Уделите немного времени планированию своего графика доставки, чтобы свести к минимуму риски, которые могут привести к значительным потерям времени и денег.

TMS

Наличие системы управления перевозками (TMS) становится еще более важным при перевозке негабаритных грузов. Доступ к TMS значительно повышает наглядность при планировании и осуществлении отгрузки продукции. Доставка негабаритного груза сложнее, чем доставка обычного груза LTL или FTL, поэтому важно точно знать, где находится ваш продукт во время транспортировки. PLS Pro — это удобная в использовании система TMS, созданная PLS, чтобы помочь грузоотправителям повысить эффективность и качество обслуживания клиентов, сэкономив при этом время и деньги.

Найти транспортную компанию

Важным шагом в организации перевозки тяжелых грузов является партнерство с надежной сторонней логистической компанией. Организация перевозки негабаритного груза может потребовать много стресса, времени, штрафов или комиссий и все равно не гарантирует успешного результата. Опытный партнер по грузоперевозкам выполнит самую сложную работу, включая поиск перевозчика, согласование цены, получение разрешений, обеспечение управления грузом и экспертное консультирование.

Большегрузные перевозки с PLS Logistics

PLS Logistics Services имеет более чем тридцатилетний опыт работы в качестве ведущей транспортной компании для негабаритных и тяжеловесных перевозок для многих отраслей промышленности. У нас есть сеть перевозчиков с более чем 55 000 компаний, чтобы найти для вас лучший тариф, когда вам нужно перевезти свой груз. Нужно отправить тяжелый груз? Ознакомьтесь с нашими решениями для негабаритных грузов и запросите бесплатное предложение уже сегодня!

Негабаритные грузы в авиаперевозках-Откройте для себя 4 Bold Trouble

В отрасли авиаперевозок и перевозок вы можете столкнуться с негабаритным грузом или весом груза, превышающим допустимые нормы, в этом случае будет полезно знать набор решений для смягчения недостатков проблемы. Доставка и транспортировка товаров осуществляются различными способами, такими как автомобильные перевозки, воздушные перевозки, железнодорожные перевозки и морские перевозки. Каждый из этих способов имеет свои проблемы и преимущества, а также во всех упомянутых способах необходимо учитывать свод правил. Эти законы могут немного отличаться от страны к стране, но общая сфера их действия одинакова.

Список упаковки, метод упаковки, вес предметов, выбор методов LCL или FCL в соответствии с чувствительностью продукта, инвентаризация, страхование груза, правильное и принципиальное расположение груза в каждом контейнере, правильное и адекватное использование амортизаторов и протекторов. , правильное распределение веса груза между упаковками, недопущение использования запрещенных товаров при отправке и т. д. являются хорошими примерами полезных предметов, которые следует учитывать.

Статьи по Теме

Поиск надежной транспортной компании — простое решение этой проблемы. DFreight — надежная, прозрачная и эффективная компания, которая позволяет вам просто контролировать свое отправление на всех видах транспорта и типах товаров. Посетите наш веб-сайт и свяжитесь с нашими специалистами, чтобы быстро заказать доставку. Помните, наш девиз: «Мы будем с вами до конца».

× Забронируйте цену

Полное имя

Рабочий адрес электронной почты

Название компании

Номер телефона

Найдите лучшее предложение по фрахту

Содержание

Определение негабаритного груза посылка считается негабаритной. В следующих разделах будут рассмотрены различные подходы к решению этой проблемы, чтобы вы могли свести к минимуму последствия. Эти ограничения более строгие и существенные для способов авиаперевозок.

Что касается авиаперевозок, негабаритные размеры груза могут представлять собой довольно сложную задачу. Эти предметы должны быть не только должным образом закреплены для транспортировки, но они также должны соответствовать ограничениям по размеру и весу, установленным авиакомпанией. В зависимости от размера и веса негабаритного груза может потребоваться его доставка грузовым самолетом или грузовым поездом. Самое главное, чтобы товар был должным образом упакован и промаркирован для безопасной транспортировки. Несмотря на то, что размеры негабаритных грузов могут быть сложными, важно помнить, что эти предметы можно безопасно перевозить, если принять надлежащие меры предосторожности.

Работа с профессиональной транспортной компанией гарантирует, что ваш негабаритный груз будет доставлен в пункт назначения в целости и сохранности.

Проблемы перевозки негабаритных грузов с использованием авиаперевозок

Одним из самых больших недостатков авиаперевозок является ограничение на общий вес груза, вес каждого предмета и их габариты. Также следует отметить, что стоимость авиаперевозки, в отличие от других способов, измеряется весом негабаритного груза. Здесь мы кратко изложили некоторые риски, связанные с перевозкой крупногабаритных товаров.

Стоимость

Когда речь идет о перевозке предметов, которые тяжелее и крупнее обычного, каждая часть процедуры доставки, такая как лицензирование, поиск подходящих грузовых самолетов , поиск лучшего судна, погрузочно-разгрузочное оборудование для перевозки негабаритных грузов, рабочая сила затраты и требования к хранению увеличиваются пропорционально весу товара.

Время доставки

Из-за большого веса груза время доставки также задерживается и зависит от побочных проблем. Найдя лучший самолет для ваших целей, подготовив груз, найдя подходящий склад, местный транспорт и т. д., потратьте некоторое время, чтобы обдумать время доставки. Тем не менее, воздушные перевозки имеют то преимущество, что они быстрее, чем другие виды транспорта.

Несчастные случаи

Перевозка негабаритных грузов всегда сопряжена с опасностью, и такие грузы с большей вероятностью будут повреждены. Создание весового баланса, обеспечение максимального соблюдения правил погрузки и разгрузки, стабилизация положения предметов в самолете и выбор подходящего транспортного средства для перемещения из точки в точку являются решающими факторами в обеспечении безопасности грузов.

Оформление документов

Размеры и вес всех продуктов должны быть указаны и доступны для юридических органов и компаний, занимающихся авиаперевозками, в соответствии с законом. Это может занять больше времени и быть более сложным, чем обычно для доставки. Экспертам нужно больше времени, чтобы найти подходящий самолет, создать весовой баланс и проверить размеры и вес всех предметов.

Как свести к минимуму риски

В целом, предприняв некоторые шаги и учитывая приоритеты, планирование, управление бюджетом, типом доставки, избегая доставки с короткими интервалами, если это возможно, выполняя упаковку груза как можно лучше, используя пакеты с наименьшим количество неиспользуемого пространства и тщательно выбирая размер контейнера, вы можете изучить законы об обработке грузов и определить ограничения в странах отправления и назначения и суметь минимизировать риск в наибольшей степени.

Существует несколько способов минимизировать риски при работе с негабаритным грузом:

  • Перед подъемом убедитесь, что груз надежно закреплен.
  • Используйте подъемное оборудование, предназначенное для подъема негабаритных грузов.
  • Убедитесь, что подъемное оборудование обслуживается обученным и опытным персоналом.
  • Регулярно проверяйте подъемное оборудование, чтобы убедиться, что оно находится в хорошем рабочем состоянии.
  • Соблюдайте все меры безопасности при подъеме и перемещении негабаритных грузов.
  • Регулярно проверяйте груз, чтобы убедиться в его сохранности и отсутствии повреждений.
  • Сообщайте о любых случаях повреждения или незакрепленного груза в соответствующие органы.
  • Всегда соблюдайте осторожность при работе с негабаритным грузом.
  • Если вы не знаете, как безопасно обращаться с негабаритным грузом, обратитесь за профессиональной помощью.
  • Убедитесь, что ваша компания имеет достаточную страховую защиту на случай аварии с негабаритным грузом.

Следуя этим советам, вы сведете к минимуму риски при работе с негабаритными грузами и поможете обеспечить безопасные условия труда.

Кратко

Хотя доставка негабаритных грузов может быть проблемой для логистических компаний, важно убедиться, что размеры вашего негабаритного груза находятся в пределах, установленных авиакомпанией.

7Мар

Что дает знак инвалида на автомобиле: кому он положен, какие льготы дает, как его получить — категория «Льготы»

Номерные знаки для инвалидов

Физическое лицо с инвалидностью может подать заявление на:

  • Одна табличка
  • Один комплект знаков инвалидности
  • Одна табличка и один комплект знаков инвалидности
  • Два плаката.

Кроме того, можно запросить до двух знаков инвалидности для мотоциклистов с любой комбинацией, указанной выше.

Таблички предназначены для легкого перемещения с одного транспортного средства на другое, будь то транспортное средство, которым вы владеете лично, или транспортное средство, в котором вы едете и которое принадлежит другому лицу.

На внутреннее зеркало заднего вида необходимо повесить таблички. Если в автомобиле нет внутреннего зеркала или внутреннее зеркало не видно сзади, вы можете разместить табличку в верхней части приборной панели со стороны водителя. Убедитесь, что на стороне отображаемой таблички указан срок годности.

Вы должны снять все висящие таблички с зеркала заднего вида во время движения автомобиля.

Во избежание кражи, пожалуйста, прячьте табличку, когда она не используется.

Вы также должны иметь при себе копию медицинской справки всякий раз, когда используете табличку или таблички. Это свидетельство должно быть представлено любому сотруднику правоохранительных органов по запросу.

 

Ветераны

MVA примет письмо от Управления по делам ветеранов, подтверждающее, что у вас полная (100%) инвалидность, и выдаст номерной знак инвалидности. Вы можете выбрать любую табличку, включая ветеранскую, и на ней будет отображаться универсальный символ инвалидной коляски.

Если вы владеете более чем одним транспортным средством, у вас есть следующие варианты:

  • ​Один комплект знаков инвалидности и одна табличка
    ИЛИ
  • Два знака инвалидности

Может быть выдан только один комплект знаков инвалидности на одного водителя-инвалида с универсальным символом инвалидной коляски. На другом наборе табличек не будет этого символа, и этому транспортному средству потребуется табличка для парковки инвалидов.

100% Ветераны-инвалиды получают бесплатную регистрацию для всех типов номерных знаков.

 

Временная нетрудоспособность

Если у вас есть временная нетрудоспособность, которая продлится не менее трех недель, вы можете подать заявление на получение временной парковочной карточки. Он должен быть сертифицирован лицензированным врачом, фельдшером, практикующей медсестрой, окулистом, ортопедом или мануальным терапевтом. Эта табличка может быть действительна до шести месяцев.


Сборы

Плата за табличку(и) не взимается. Запросы на набор знаков инвалидности требуют оценки платы за замену/замену жетона. Пожалуйста, отправьте заполненную заявку вместе с соответствующей пошлиной в размере 20 долларов США. Если вы запрашиваете набор номеров для инвалидности во время продления регистрации вашего транспортного средства, также требуется плата за продление регистрации.

Загрузите заявление на Парковочные таблички/номерные знаки штата Мэриленд для лиц с ограниченными возможностями (номер формы VR-210). Вы также можете посетить местный офис MVA с полным спектром услуг или экспресс-офис (только для табличек) или позвонить в MVA по любому из номеров, перечисленных ниже:

  • . и запросить каталог № 15
  • Позвоните в Центр обслуживания клиентов MVA
    по телефону 410-768-7000
  • .
  • Позвоните в Центр обслуживания клиентов MVA из другого штата по телефону
    1-301-729-4550
  • .
  • Телетайп для слабослышащих:
    1-800-492-4575

Лицо с инвалидностью должно подписать заявление и поставить дату. Пожалуйста, заполните все соответствующие разделы формы. Обязательно укажите, подаете ли вы заявку на получение плаката, установив соответствующий флажок вверху. Если вы запрашиваете набор тарелок, пожалуйста, заполните раздел D заявки. Набор номеров для инвалидности может быть выдан только на транспортное средство (автомобили), зарегистрированное на имя лица с ограниченными возможностями, или на транспортное средство, которое было арендовано лицом с ограниченными возможностями.

Попросите вашего врача заполнить раздел заявления Информация о подтверждении инвалидности . Этот раздел не нужно заполнять, если вы самостоятельно сертифицируете себя.

Отправьте заполненную форму вместе с соответствующими сборами (не отправляйте наличные по почте) в MVA, Disability Unit, Room 202, 6601 Ritchie Highway, Glen Burnie, Maryland, 21062 или посетите местный офис MVA (кроме Окленда), чтобы получить табличка лично. Если вы просите отправить табличку по почте, офис вашего врача может отправить ваше заверенное заявление по факсу на 410 787-7840. Обратите внимание, что офис MVA примет факс с заявлением сертифицированного врача, если он отправлен по факсу непосредственно в офис MVA. Ксерокопия или отправленная по факсу копия заверенной заявки, отправленная по факсу физическому лицу, не принимается.

Таблички с инвалидностью выдаются только в офисах MVA с полным спектром услуг.

MVA выдает персональные номерные знаки с универсальным символом инвалидной коляски для людей с ограниченными возможностями. Пожалуйста, свяжитесь с Центром обслуживания клиентов MVA для получения дополнительной информации.

Любое лицо, совершившее мошенничество или представившее ложные сведения о себе при подаче заявления или использовании парковочного щитка для людей с ограниченными возможностями, подлежит штрафу в размере до 500 долларов США. При несоблюдении условий инвалидности номерной знак/таблички могут быть отозваны.

Для получения дополнительной информации нажмите здесь.​


Парковка для инвалидов — город Сакраменто

Перейти к началу страницы / Вкладка для просмотра параметров меню

Перейти влево Навигация / Вкладка для просмотра содержимого

По данным Департамента транспортных средств Калифорнии, 22511.5 (a)(1): A инвалид (DP) или ветеран-инвалид (DV), демонстрирующий специальные номерные знаки, выданные в соответствии с разделом 5007, или отличительную табличку, выданную в соответствии с разделом 22511. 55 или 22511.59. разрешена парковка на неограниченное время в любой из следующих зон:

  • На парковочных местах с международным знаком доступа (символом инвалидной коляски)
  • Рядом с синим бордюром, разрешенным для парковки инвалидов
  • Рядом с «ограниченными по времени» зелеными бордюрами
  • Бесплатно на любой уличной парковке со счетчиком
  • В районе, где указано, что требуется разрешение на жительство или торговое разрешение
  • В любом месте на улице с вывешенными зонами ограничения времени

СООБЩЕНИЕ О НАРУШЕНИИ

Узнайте больше о злоупотреблении знаком для инвалидов и о том, как сообщить об этом

ПАРКОВКА ДЛЯ ИНВАЛИДОВ Табличка и номерной знак Ограничения использования

Транспортные средства с парковочным знаком для инвалидов не могут парковаться:

4 заштрихованный шаблон

, расположенный рядом с пробелом, отображающим международный символ доступа (символ инвалидной коляски). Заштрихованные участки этих пространств предназначены для доступа инвалидных колясок и подъемника для инвалидных колясок.
  • Рядом с красными бордюрами , которые запрещают останавливаться, стоять или парковаться.
  • Рядом с желтые бордюры , предназначенные для коммерческого транспорта для погрузки и разгрузки пассажиров или грузов.
  • Рядом с белыми бордюрами , предназначенными для посадки и высадки пассажиров или помещения почты в соседний почтовый ящик.
  • Гаражи и наземные парковки (внеуличная парковка) : Парковочные места DP доступны на всех внеуличных парковках и в гаражах. Тем не менее, посетители, решившие припарковаться на этих объектах, обязаны оплатить любые применимые тарифы на парковку. Это относится как к частным, так и к общественным гаражам и автостоянкам во дворе. Привилегии Калифорнийского транспортного кодекса на бесплатную парковку с табличками DP и номерными знаками распространяются только на парковку на улице. Для частных внеуличных гаражей и автостоянок, которые не взимают плату, автомобили с табличками DP должны по-прежнему соблюдать любые опубликованные постановления или ограничения для этих объектов.

    Разрешение на парковку по месту жительства : Транспортные средства с табличками DP или DV не обязаны предъявлять разрешение на парковку по месту жительства при парковке в разрешенной зоне. Однако транспортные средства не могут парковаться в зонах, где закон штата или местные постановления категорически запрещают останавливать, парковать или останавливать любые транспортные средства. Транспортные средства с табличками DP или DV также должны соответствовать вывешенным указателям, отражающим дни и часы, когда парковка ограничена для городских служб.

    72-часовой лимит парковки : Транспортным средствам не разрешается парковаться на улице в одном и том же месте более 72 часов в соответствии с городским кодексом Сакраменто 10.36.080 (A) (1).

    Размещено «Парковка запрещена в определенное время» : Это знаки с надписью «Парковка запрещена» и указанием определенного времени (например, с 16:00 до 18:00).

    7Мар

    Принцип работы гидрокорректора фар на лада гранта: Правильная и быстрая регулировка фар Лада Гранта своими руками

    Гидрокорректор фар : запчасти для Лада Нива (2121-21213-21214-2131) — Кузов

    • Каталог
    • > Кузов
    • > Кузов для Нива (2121-21213-21214-2131) Кузов для Шеви-Нива (2123)
    • org/ListItem»> > Гидрокорректор фар
    Производитель Россия, Димитровград, ДААЗ
    Каталожный № 21213-3718010-ДАА

    5850 ₸

    Купить

    «Интернет-магазин информирует Вас о том, что характеристики, комплект поставки и внешний вид данного товара могут отличаться от указанных или могут быть изменены производителем без отражения в каталоге интернет-магазина. Цены интернет-магазина могут отличаться от цен на розничных торговых точках, цены актуальны при заказе через интернет-магазин »

    Описание

    Наличие на складах

    Гидрокорректор фар – устройство, с конструкцией которого знаком далеко не каждый автовладелец, однако, это оборудование необходимо, когда постоянно меняется нагрузка на машину, от чего появляется разница угла наклона освещения впереди.

    Гидрокорректор фар – оборудование, которое изготовлялось таким образом, чтобы автовладелец не вмешивался в его конструкцию самостоятельно и не производил ремонт, поэтому всегда нужно производить установку рекомендуется на специальном СТО.

    Бывает так, что гидрокорректор фар выходит из строя и перестает выполнять свои функции, тогда водитель:

    Не обладает достаточной видимостью на дороге.

    Не может качественно управлять транспортным средством.

    Может стать причиной аварийной ситуации на дороге.

    Ни о каком ремонте и речи быть не может, когда выходит из строя это оборудование. Только полная замена может вернуть функциональность головному освещению у машины. Можно попробовать реализовать идею ремонта, но это ни к чему не приведет, и время будет потеряно впустую.

    Если необходима замена этого элемента, то лучше не ставить дешевый аналог, потому что вскоре он снова выйдет из строя и придется платить за ремонт дважды. Этот товар можно приобрести у нас в считанные секунды.

    Подходит для автомобилей:

    • Нива (2121-21213-21214-2131)
    • Шеви-Нива (2123)

    Текст доставки тут

    Склад на Утемисова(Основной)

    Есть

    Смотрите также

    Гидрокорректор фар ВАЗ 2114 как заменить, ремонт

    Комментариев: нет

    Рейтинг:

    Метки:ВАЗ 2113/2114/2115Корректор фар

    Все модели ВАЗ, начиная с «пятерок», оснащены устройством, которое позволяет регулировать направление светового потока фар в вертикальной плоскости. Проще говоря, водитель, не покидая своего места, во время движения может опустить/поднять отражатель, чтобы направить свет оптимально. Гидрокорректор фар ВАЗ 2114 установлен на моделях 2113-2115. Владельцам этих автомобилей будет интересно узнать, как определить неисправность корректора направления фар и при необходимости произвести его замену.

    Схема установки гидрокорректора фар ВАЗ 2114

    Важность грамотной установки фар

    Не меньшее значение занимает и грамотная установка и регулировка световых приборов. К примеру, фары загруженного автомобиля лучше опустить несколько ниже, чем обычно. Подобным способом можно направить световой поток не в небо, а на дорогу. Данный метод позволит избежать ослепления встречных автомобилей и обеспечит надлежащее освещение дороги.

    Если же машина ничем не загружена, то фары следует немного приподнять. Световое оборудование является достаточно чувствительным и сложным в настройке, поэтому эту работу лучше всего поручить квалифицированным специалистам, которые обладают большим опытом настройки фар.

    Правильная настройка фар

    Инструкция по регулировке своими руками

    Перед проведением процедуры нужно обеспечить следующие условия:

    • шины должны быть хорошо накачены;
    • бак наполнен хотя бы наполовину, в багажнике должна лежать запаска и инструменты;
    • на место водителя посадить помощника, при его отсутствии положить груз, равный по весу владельцу авто;
    • покачать автомобиль, чтобы установились подвески и пружины.

    Таким образом будут созданы эксплуатационные условия для машины. Для проведения настройки автомобиль нужно установить на ровную горизонтальную площадку на расстоянии 5 метров от строго вертикальной стены, на которой необходимо нанести разметку.

    Нанесение разметки на стену

    Для настройки нужно включить ближний свет. Затем поочередно регулируется каждая блок-фара с помощью винтов регулировки. Необходимо совместить пучок света, исходящий от фонарей с точкой Е.

    Регулировочные винты на ВАЗ 2114

    Если вы не уверены в своих силах, обратитесь на СТО — там отрегулируют правильно.

    Как работает гидрокорректор

    Что представляет собой данное устройство, для чего оно нужно и каков его принцип работы?

    Гидрокорректор фар — это цельное устройство, предназначенное для того, чтобы менять положение луча света путём уменьшения или увеличения давления жидкости, находящейся внутри патрубков. Корректор фар Ваз 2114 имеет особую конструкцию. В этой модели Ваз корректор обладает неразъёмным видом, а это значит, что отремонтировать его практически невозможно. Если он сломается, то придётся приобрести новые элементы и как можно точнее отрегулировать световые приборы по норме.

    Что же еще можно сделать для более эффективного освещения дороги при движении автомобиля?

    Другими словами, как улучшить свет фар на ВАЗ 2114? Что нужно сделать?

    1. Заменить существующие лампы на улучшенные, которые имеют больше угол светоотдачи. Можно установить ксенон.
    2. Если у машины происходит отслаивание отражающей поверхности от металлического корпуса, то будет правильным установить новую блок-фару, вместо старой, нефункциональной.
    3. Регулярная очистка колпаков фар от загрязнения, в качестве профилактических средств можно использовать защитную пленку.
    4. При возникновении черного налета на колбе фары качество освещения снижается. Поэтому нужно вовремя заменить лампу.
    5. При попадании внутрь лампы конденсата снижается уровень эффективности освещения дороги. Во избежание несчастного случая верным решением будет замена дефектной фары.

    Дорогие автомобилисты, вовремя проверяйте качество функционирования автомобильных фар, предъявляйте повышенные требования к работе этих агрегатов. Устраняйте всевозможные причины и помните, что безопасность движения гарантирует все участникам движения покой и порядок.

    • Причины и устранение неисправностей гидрокорректора фар на Lada Samara
    • Как устроен корректор фар ВАЗ 2114
    • Когда требуется замена или ремонт детали
    • Причины поломок корректора и способы их устранения на ВАЗ 2114
    • Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114
    • Как выбрать гидрокорректор
    • Снятие гидрокорректора
    • Установка новой детали

    Направление светового потока фар транспортного средства изменяется в зависимости от того, насколько машина нагружена.
    Если она везет много груза, кузов немного проседает и свет от фар освещает дорогу под неудобным углом.
    Чтобы отрегулировать этот угол, в автомобиль вмонтированы
    гидрокорректоры фар. Если они функционируют неправильно или вовсе сломаны, это создает много неудобств на дороге. Давайте разберемся, как исправить эту неприятность.

    Как устроен корректор фар ВАЗ 2114

    Вначале уточним, из чего состоит эта деталь и как работает корректор фар.

    Что касается собственно конструкции и принципа работы гидрокорректора фар ВАЗ 2114, то шток его основного цилиндра соединен с рычагом, который соединен с другим штоком, закрепленном на фаре. В качестве опорной точки используется проходящий через регулировочный болт рычаг. Соответственно, весь механизм функционирует по принципу работы качелей.

    Поднимать или опускать опорную точку конструкции помогает регулировочный болт, а сам корректор раскачивает плафон. Когда болт установлен в крайнее положение, большая вероятность того, что обратный конец рычага выскочит из места крепления. Используя корректор фар, надо учитывать этот принцип его работы, чтобы не доводить дело до ремонта.

    Когда требуется замена или ремонт детали

    Эта деталь машины легко поддается диагностике. Если вы стали замечать, что пучок света не меняет своего положения, в то время как вы пытаетесь его поменять специальной ручкой, или он все время направлен в одно положение (только вниз или только вверх), стоит осмотреть эту деталь машины.

    Устройство фары ваз 2114

    Конструкция гидрокорректора на данной модели выглядит следующим образом:

    1. Главный цилиндр находится под панелью приборов.
    2. Рабочие цилиндры небольших размеров крепятся прямо под фарами. Именно эти устройства используются для поднятия фар на ВАЗ 2114.
    3. Рабочая жидкость, используемая в автомобиле, имеет стойкость как к высоким температурам, так и к низким.
    4. Ещё один элемент конструкции гидрокорректора — это трубопроводы. Они содержат рабочую жидкость, а закрепляются специальными хомутами.

    Устройство гидрокорректора фар

    Интересно знать. В обычном состоянии корректор функционирует при высоком давлении. Для того, чтобы направить свет фар вниз, давление понижается. После этого опускается и оптика. Подобный принцип действия устройства означает, что во время работы оно находится под крайне высоким давлением. Если же возникают перепады температуры, то возможна утечка рабочей жидкости. После этого корректор фар также выйдет из строя.

    Конструкция

    Конструктивно гидрокорректор фар представляет собой набор следующих компонентов.

    КомпонентХарактеристика
    Главный цилиндрОн крепится на приборной панели
    Исполнительные цилиндрыОни находятся на блок фарах, и обеспечивают их повороты
    Соединительный трубопроводЕго фиксация осуществляется хомутами
    Рабочая жидкостьОни имеет повышенную устойчивость к низким температурам воздуха

    Принцип работы устройства основан на следующем — корректор поддерживает необходимое давление. Если водитель переключается на ближний свет, в системе происходит снижение давления, шток с помощью поршня поворачивает фары вниз. Если жидкость вытекла, корректировать направление света становится невозможно.

    Принцип действия

    Для того, чтобы настроить положение фар, водителю следует повернуть специальную рукоять, находящуюся в салоне. Именно она позволяет управлять давлением в трубопроводах корректора. Для того, чтобы опустить фары, следует повернуть ручку вниз. Это простая система управления, однако даже она может сломаться. Что же делать, если корректор оказался неисправен?

    Ручка управления гидрокорректором фар

    Устранение неисправности

    Как поменять корректор фар на ВАЗ 2114? Чтобы его снять, нужно от фиксаторов крепления проводов отсоединить хомуты, перед эти рекомендуется убрать клеммы с аккумуляторной батареи. Дальше:

    1. Снять ручку цилиндра (регулятора), потянув ее немного на себя.
    2. Отвинтить гайку цилиндра на панели.
    3. Снять облицовку рычага.
    4. Вывести из-под панели механизм.
    5. Вынуть цилиндры корректора из корпусов, нажимая на их фиксаторы.
    6. Далее нужно вывести шланги крепления с хомутами на кузове авто.
    7. Задвинуть резиновый уплотнитель в середину салона и туда же провести еще два цилиндра с трубками.

    Снятие гидрокорректора на ВАЗ 2114

    Продолжая ремонт гидрокорректора фар внимательно помещаем новый проверенный агрегат на ВАЗ 2114 в гнездо механизма, только в обратной последовательности.

    Ремонт или замена гидрокорректора ваз 2114 собственными силами

    Если гидрокорректор фар вышел из строя, то необходимо как можно скорее установить причину неисправности. Возможно, что получится починить устройство собственными силами.

    Для того, чтобы проверить работоспособность гидрокорректора фар, следует:

    1. Осмотреть состояние трубок и резинок. Даже небольших подтёков быть не должно.
    2. Если никаких подтёков обнаружено не было, то следует обратить внимание на состояние рабочих цилиндров. Для этого необходимо измерить ход каждого штока. В обычных условиях он составляет от 6. 5 до 7.5 мм.
    3. В случае, если подобные диагностические мероприятия не помогли восстановить работоспособность гидрокорректора фар, то придётся заменить целый механизм. Дело в том, что ремонт фары ваз 2114 не предусмотрен производителем, поэтому сломанный прибор проще всего заменить новым.

    Обслуживание и эксплуатация изделия

    Конструкция гидрокорректора фар неразборная, в случае неисправности меняется целиком. Главное, его снять полностью, а не отрезать, чтобы легче было вмонтировать новый прибор.

    При увеличении угла наклона света фар можно попробовать отрегулировать механизм. Что нужно сделать?

    • Когда машина загружена – фары нужно повернуть вниз так, чтобы световой луч был направлен на проезжую часть.
    • Если загрузка авто минимальная и задняя часть рамы находится в приподнятом состоянии – фары следует спроектировать вверх.

    Если агрегат не возобновил правильную работу, то нужно проверить наличие жидкости в цилиндрах и трубках. Для этого снимаются изделия и замеряется рабочий ход штоков, он должен быть около 7 мм.

    Так производителями задумано, что большую часть времени гидрокорректор находится под давлением, в результате которого шток рабочего цилиндра втягивается, а оптика вращается вниз.

    Причины неисправности гидрокорректора

    Одна из самых вероятных причин поломки кроется в попадании жидкости, которая вытекает из цилиндра при появлении трещины на резине уплотнителя. В подобной ситуации часто заклинивает поршни, а угол фар меняется и отрегулировать его с помощью рычагов становится невозможно. В некоторых случаях всё дело в неисправности непосредственно самого регулировочного рычага. Для того, чтобы избавиться от этих проблем, придётся заменить все сломанные детали.

    Важное замечание! В случае, если на автомобиле установлен электронный корректор, то возможная поломка может быть связана с контактным соединением. Бывает и так, что сбой в работе связан с креплением кронштейна устройства.

    Замена корректора на более совершенный

    На автомобилях серии ВАЗ 2114 установлен штатный гидравлический корректор положения световых приборов. А на новых машинах уже применяется электрический корректор. Многие водители заменяют штатный на новый, чтобы улучшить свет фар на ВАЗ 2114. Основное отличие от гидравлического здесь заключается в полном отсутствии шланг с рабочей жидкостью – всю работу здесь делают электромоторы. Замена гидрокорректора фар ВАЗ 2114 производится очень легко, так как он занимает положенное место гидрокорректора.

    Замена происходит по таком алгоритму:

    1. Снимаем клемму АКБ, чтобы нас не ударило током;
    2. Открутив основной цилиндр под панелью, вращая его против часовой стрелки снимаем устройство и его рычаг;
    3. Заменяем уплотнительное кольцо перехода кабины в подкапотное пространство;
    4. Прикручиваем на освободившееся место электрический корректор;
    5. От главного устройства минусовой провод крепим к кузову, а плюсовой закрепляем на выводе под номером 20 колодки кабелей под панелью машины;
    6. Вдоль кабелей прокладываем проводку к исполнительным моторам на фарах;
    7. Подключаем минусовую клемму АКБ обратно и проверяем, что у нас получилось.

    Теперь мы знаем, как самостоятельно настроить фары на ВАЗ 2114 и впредь трудностей возникать не должно.

    На автомобилях серии ВАЗ 2114 установлен штатный гидравлический корректор положения световых приборов. А на новых машинах уже применяется электрический корректор. Многие водители заменяют штатный на новый, чтобы улучшить свет фар на ВАЗ 2114. Основное отличие от гидравлического здесь заключается в полном отсутствии шланг с рабочей жидкостью – всю работу здесь делают электромоторы. Замена гидрокорректора фар ВАЗ 2114 производится очень легко, так как он занимает положенное место гидрокорректора.

    Снимаем клемму АКБ, чтобы нас не ударило током;

    Открутив основной цилиндр под панелью, вращая его против часовой стрелки снимаем устройство и его рычаг;

    Заменяем уплотнительное кольцо перехода кабины в подкапотное пространство;

    Прикручиваем на освободившееся место электрический корректор;

    От главного устройства минусовой провод крепим к кузову, а плюсовой закрепляем на выводе под номером 20 колодки кабелей под панелью машины;

    Вдоль кабелей прокладываем проводку к исполнительным моторам на фарах;

    Подключаем минусовую клемму АКБ обратно и проверяем, что у нас получилось.

    Монтаж нового устройства

    Для того, чтобы установить новый гидрокорректор фар, нет необходимости ехать на СТО. Сделать это достаточно просто, поэтому можно сэкономить время и деньги, если провести монтаж своими руками. Для того, чтобы начать, потребуется наличие плоской отвёртки и удлинителя, имеющего накидную головку.

    Замена гидрокорректора фар

    После того, как эти инструменты найдены, следует перейти к выбору гидрокорректора.

    Сегодня на рынке можно найти множество самых разнообразных моделей:

    • гидравлические, функционирующие из-за давления поршней и жидкости;
    • электрические;
    • автоматические, способные самостоятельно регулировать уровень фар.

    Самые дешёвые из них — это гидрокорректоры. Единственный их недостаток заключается в частых поломках.

    Итак, для того, чтобы постановить новый гидрокорректор, следует снять старый. Сделать это может каждый, если руководствоваться простейшей инструкцией, которая представлена ниже по тексту.

    Инструкция:

    1. Для начала необходимо найти все хомуты, закрепляющие трубопроводы с жидкостью. Их потребуется снять. Для этого нужно отвернуть все болты.
    2. После этого следует вернуться в кабину и аккуратнейшим образом снять вращающуюся ручку с посадочного места. В данном случае вращающаяся ручка располагается на основном цилиндре.
    3. Теперь пришло время снять и основной цилиндр. Сделать это можно с помощью болтов. Все болты (на которые крепится цилиндр) необходимо открутить и снять.
    4. Когда болтов больше не осталось, можно начать снимать цилиндры с фар. Вытащить их проще всего прямо через салон автомобиля. На этом всё!

    Поставить новый гидрокорректор так же просто, как и снять старый. Для этого все перечисленные действия следует провести в обратном порядке, однако перед этим надо заменить уплотнительное кольцо. Когда новое устройство будет успешно установлено, следует проверить всю систему.

    Предупреждение! В случае, если систему вовремя не проверить на работоспособность, то во время движения лучи света могут быть направлены в глаза водителям встречных автомобилей, а не на дорожное полотно. Это может привести к ДТП. Для того, чтобы недопустить подобного сценария, следует заранее проверить работу световых приборов.

    Ремонт своими руками гидрокорректора фар на Ладе Гранте

    Как говорилось выше, устройство по регулировке фар, когда не работает, то есть только несколько причин этого. Основная причина, это образование трещин.

    Необходимо визуально осмотреть гидрокорректор. Если вы выявили на соединительных трубопроводах трещины, которые зачастую образуются из-за сильных температурных перепадов в моторном отсеке, то ремонтные работы заключаться будут непосредственно в устранении этих самых трещин. Если трещина располагается вблизи с исполнительным механизмом или самим корректором, тогда следует откусить трубку.

    Вам потребуется установить новую, целую трубку, и затем прокачать систему тосолом. Используя пассатижи для этого, нужно аккуратно извлечь заглушку корректора, дабы была возможность наполнить тосолом систему. Вам может потребоваться помощь кого-либо, или воспользоваться специальным приспособлением, которое предназначается для выдвижения штока из системы корректора непосредственно в исполнительном механизме. Важно делать все последовательно и правильно, помощник выдвигает аккуратно шток, используя для этой цели, заготовленные заранее пассатижи, а в это самое время вы заливаете не спеша в систему тосол. Главное штоком делать исключительно плавные движения, поскольку есть большая вероятность попадания в систему корректора воздуха.

    После того, как система гидрокорректора фар LADA Granta заполнена жидкостью, при этом вместо имеющейся заглушки поставьте подходящий по диаметру саморез, у которого предварительно спиливаем острую часть. Далее обязательно проверьте работу систему, два штока при исправной работе должны единовременно выдвигаться.

    Лада Гранта Лифтбек или Седан? Рекомендации мастеров. Внутренние изменения Lada Granta Liftback

    Испытания Grants Liftback — наиболее точная демонстрация всего, на что способна данная машина. Чтение описаний технических параметров и близко не дает тех впечатлений, которые приносит личная проверка всех параметров автомобиля.

    Садиться за руль нового автомобиля всегда волнительно, поэтому детали, которые нужно выделить, автоматически замечаются. В любом случае, тест-драйв Гранты Лифтбек дал достаточно знаний об использовании этого автомобиля, чтобы иметь возможность авторитетно говорить о работе конструкторов и выделять сильные и слабые стороны автомобиля.

    Изменения во внешности

    Отличный тест-драйв Гранты Лифтбэк просто необходимо было начать с первичного осмотра автомобиля. И тут явно видно внимание к деталям и стремление исправить ошибки предыдущих моделей, отнеслись конструкторы к разработке Гранты.

    Особого внимания требует задняя часть автомобиля, которая претерпела наибольшее количество модификаций. Если сравнивать с седаном, то каплевидные фары размещены на кромочной выштамповке, но то, что в дизайне седана выглядело агрессивно и неуместно, органично смотрится на Гранте Лифтбек за счет общей обтекаемости формы Лифтбека.

    Элементы отделки салона

    Следующим этапом тест-драйва Lada Liftback стал осмотр водительского места.
    Сиденья стали намного мягче и удобнее по сравнению с седаном. Также изменен материал обивки и крой сидений.

    Задняя и нижняя части сидений теперь обтянуты кожей, что в несколько раз облегчает уборку салона автомобиля.

    Багажное отделение, как один из основных элементов для данной модели, получило обивку из прочного пластика, а также оснащено вертикальными пластиковыми панелями с крючками, на которые вешаются сумки или одежда.

    Однако тест-драйв Гранты Лифтбек показал одну несоответствующую деталь в устройстве багажного отделения. Дверь багажного отделения сконструирована таким образом, что ручки для ручного закрывания расположены на внутренней стороне двери. Такой способ закрывания довольно непрактичен, так как при закрывании приходится прикладывать усилие в начале движения двери в направлении вниз. Эта деталь с точки зрения эргономики является ошибкой со стороны дизайнеров.

    Комфорт при езде

    Когда пришло время сесть за руль, пользователь смог оценить комфорт вождения. Проводя параллели с седаном, отчетливо чувствуется новизна подвески и ее сбалансированность в сочетании с новым набором настроек. На передней подвеске пружина повышенной жесткости и увеличенный стабилизатор.

    Балансировка подвески обеспечивает комфорт при движении даже по бездорожью, где менее жесткая подвеска обязательно вызвала бы раскачивание автомобиля из стороны в сторону при движении на скорости. Неровности на некачественных и ухабистых дорогах также почти не ощущаются, что подтверждают неоднократные испытания автомобиля.

    Практичность автомобиля

    Новые тест-драйвы Лады Гранты Лифтбек показали, насколько большой упор инженеры делали на полезность в плане полезности. За крышкой багажника есть ниша, в которой находится запасное колесо.

    На дисплее маршрутного компьютера отображаются данные, полезные для длительного периода эксплуатации, например, температурный режим двигателя. Это же направление заднего вида через пятую дверь автомобиля, функцию которой выполняет задняя дверь. Благодаря увеличенному окну обзор становится намного шире, при этом ночью фары не будут так сильно слепить.

    Сравнение динамики АКПП и МКПП

    Тест-драйв Лада Гранта Лифтбек автомат показал несколько иные результаты, чем вождение модели с МКПП.

    При движении модели с АКПП отмечается жесткость кузова на кручение. Это позволяет автомобилю сохранять свое положение относительно дороги даже при максимальном заносе. Разгон до 100 километров происходит всего за 11 секунд.

    На модели с МКПП хорошо чувствуется прирост скорости при переключении между передачами, а управляемость при повороте руля в скоростном режиме находится на оптимальном уровне.

    Тормозная система

    Тест-драйв также позволил оценить особенности тормозной системы. Даже в седане чувствуется некая плавность и изысканность по сравнению с Калиной.

    Система противодействия блокировке управляется гидромодулятором. Правильная работа гидромодулятора полностью завязана на работу электроники в автомобиле.

    Задние и передние тормоза автомобиля оснащены датчиками, определяющими скорость вращения колес.

    Рабочая тормозная система Лада Гранта Лифтбек состоит из следующих элементов:

    • два диагональных контура;
    • гидропривод;
    • вакуумный усилитель
    • ;
    • четырехканальная система тормозных узлов;
    • регулирование давления жидкостей;
    • дисковый вентиляционный механизм.

    Показатели безопасности

    Тест-драйв лифтбека также заставил нас изучить вопросы безопасности этого автомобиля путем поиска информации о всех возможных краш-тестах модели.

    Тестирование ARCAP показало быстрое срабатывание подушки безопасности, а также деформацию наружных частей автомобиля таким образом, чтобы водитель в любом случае мог обойтись с минимальными повреждениями. Лобовое стекло треснуло наружу, а не внутрь, сигнализируя о невозможности пораниться осколком.

    выводы

    Подводя итоги тест-драйва картина выглядит так:

    Параметр Марка

    Изначально планировалась двухобъемная версия в семействе Granta: седан должен был заменить «классическое» семейство, тогда как лифтбек (именно так решили называть пятидверную версию) адресовался тем, кто еще ездил на Самарах . Решение кормовой части кузова со скошенной задней дверью выгодно сразу по двум причинам: с одной стороны, нет пересечения с хэтчбеком из линейки Kalina, с другой – владельцы получают достаточно вместительный салон. тело.

    Пострадавших нет

    Учитывая ограниченность бюджета, инженеры и конструкторы внесли немало изменений, превратив трехобъемный кузов в двухобъемный. Оригинальный передний бампер с черными вставками сделал автомобиль визуально шире – нелишне для представителя В-класса с большим дорожным просветом и высоким салоном. Та же деталь скоро будет доступна и для седана, но с одним исключением: Granta в комплектации «Стандарт» сохранит тот же неокрашенный бампер. Боковые зеркала поменяны. В топовой комплектации их заменили дублерами указателей поворотов, как это уже сделано на Приоре. Позже такие же зеркала появятся и на трехтомнике.

    Корпуса зеркал стали изящнее и «аэродинамичнее». В топовых комплектациях в них встроены повторители поворотников.

    На фоне полностью переработанной кормы не все обратят внимание на задние двери лифтбека. От таковых на седане их отличает приподнятая на 12 мм линия порога и опущенная на 8 мм верхняя кромка. Профиль стал более динамичным, а вот потолок над пассажирами второго ряда немного опустился. Забегая вперед, отмечу, что при росте 186 см никакого дискомфорта на галерее я не испытывал.

    Задняя часть кузова полностью оригинальна, за исключением пола багажника, который полностью взят от седана. В процессе работы поступали различные предложения, в том числе по использованию трехобъемных «Грантов» фонарей. Был одобрен другой вариант и, на мой взгляд, правильный. Унифицированная оптика сэкономила бы копейки, ведь все остальные элементы все равно разрабатывались с нуля. И получилось вполне гармонично.

    Какой объем багажника? При загрузке «под шторку» — 430 литров. А ведь у седана уже 480 литров! Лифтбек на 50 литров меньше? Нет! Дело в том, что сотрудники АвтоВАЗа изменили методику измерения: вместимость багажника седана они оценили шариками, а в грузовом отсеке лифтбека разместили объемные кубики. Второй способ дает меньший результат, но он более правильный с практической точки зрения. Если использовать одну технику, то разница будет примерно вдвое меньше. Не забывайте, что заднее сиденье можно сложить, и тогда вместимость багажного отделения вырастет до 760 литров — это больше, чем у универсала Калины (670 литров)!

    Ехать малой кровью

    Техническая начинка зависит от комплектации лифтбека. Версия «Стандарт» имеет подвеску от «Калины» предыдущего поколения, «длинную» рулевую рейку (в таких автомобилях нет усилителя) и минимальную шумоизоляцию. В «Норме», у которой уже ЭУР и «короткая» рейка, передняя подвеска имеет увеличенный кастер, а также расширенный пакет шумоизоляции. Наконец, «Люкс» может похвастаться более жесткой подвеской и самым полным набором «противошумов». Поэтому две «Гранты» в разных комплектациях оказались на тесте очень кстати. На «Норме» никаких откровений: всеядное шасси сочетается с перенастроенным, но еще далеко не идеальным электроусилителем. Кроме того, вазовцы упомянули о новом вакуумном усилителе и главном тормозном цилиндре. Глобальных улучшений в торможении тоже не заметил.

    С нетерпением пересаживаюсь на «Люкс» — и не разочарован. Ну, во-первых, заметно наличие дополнительной шумоизоляции. Шасси жестче, но дискомфорта нет. Автомобиль стал приятнее и надежнее в управлении, перестав плясать на кочках. Настройки усилителя те же, но траекторию с пустым рулем подправлять не надо. Плюс меньше крен в поворотах. Хотя пару раз все-таки вспомнился автомобиль с обычной подвеской. Правда, произошло это на полностью «убитом» асфальте.

    «Автомат» дешевеет

    Главное грядущее новшество — сочетание автомата Jatco с 8-клапанным 87-сильным двигателем. Примерная цена автомобиля с таким силовым агрегатом в комплектации «Норма» составляет не более 370 000 рублей. К концу года топовые комплектации будут оснащены боковыми подушками безопасности и навигацией CityGuide. Теперь карта будет на центральном мониторе, а на дисплее комбинации приборов останутся только подсказки.

    Итог

    Виктор Фомин, Главный редактор:

    — Автор считает, что лифтбек получился внешне более гармоничным, чем седан. У меня другое мнение на этот счет. Но она, скорее всего, не будет совпадать с точкой зрения большинства. И именно поэтому новинка вполне способна перенять лидерство у седана или хотя бы занять до 50% от общего выпуска всего семейства Granta.

    Представляем вашему вниманию видеообзор лифтбека Lada Granta. Это самый ожидаемый автомобиль на рынке. Lada Granta Liftback – автомобиль, которого все ждали, он должен был стать новой эпохой в автомобильном дизайне АВТОВАЗа.

    Что изменилось

    Передняя часть немного отличается от стандартной Лады Гранты седан. Передний бампер изменился, у него другая прорезь. Задний бампер немного изменился.

    Лада Гранта Лифтбэк пришла на смену новому поколению «Самар». Машина красивая, со стороны смотрится хорошо.

    Изменена часть задней двери, расширилась штамповка крыльев, багажник стал как бы шире. Уверяют, что сзади идеальная аэродинамика и нет необходимости в «дворнике». В самой простой конфигурации его нет. Это считается роскошью. Боковая линия довольно изящна. За счет скоса на 8 миллиметров уменьшилась высота крыши над головами задних пассажиров. Ходовой свет, вставка под номером отличается от того, что у Гранты Седан.

    Фары не подходят, можно было закруглить.

    Технические характеристики

    Рабочий объем двигателя начинается с 1,6 л. Это такая же облегченная поршневая, которая ставится на Granta Sedan. Другим вариантом двигателя может быть двигатель Priora. В максимальной комплектации будет новый двигатель мощностью 106 лошадиных сил. У машины будет только силовой агрегат как у Приоры. Почти ничего нового под капотом.

    В максимальной комплектации Lada Granta Liftback — SAAB-подвеска, газовые амортизаторы. Подвеска будет энергоемкой. Также будут 15-дюймовые колеса. Есть звукоизоляция и герметик.

    Салон

    Лада Гранта лифтбек один из самых вместительных ВАЗов, над головой есть место. Правда, пол уложен неаккуратно. Рулевое колесо регулируется только по углу наклона. Есть новая ручка для рычага переключения передач. Тросовый привод, очень удобно. Коробка передач пятиступенчатая. Окна и печка, радио нет.

    Все не так уж и плохо. Довольно скромно и дешево.

    Отрежьте подголовники для экономии материала. Сзади мало места для коленей, человека можно как-то вплотную разместить. Все хорошо, даже места над головами задних пассажиров достаточно. Удивительно, что нижняя подушка сиденья не такая короткая, сидеть вполне комфортно. Есть клипсы для ремней безопасности.

    Багажник

    К сожалению, нет кнопки открывания багажника. Открывается либо из салона кнопкой, либо ключом. С точки зрения удобства загрузки он огромный, есть полка. Скроен достаточно хорошо и материал не плохой. Саморезы покрасил в черный цвет, теперь не блестят. Полка обтянута тканью, качество такое же, как на Шкоде Октавия. У нее даже есть слуги. Она тоже снята.

    Коврик багажника обтянут войлоком в качестве звукоизоляционного материала. Поднимается — и открывается ниша с полноценной запаской. Сиденья складываются, но перед этим нужно опустить подголовники. При этом отодвиньте передние сиденья как можно дальше вперед.

    Багажник сделан достаточно качественно, пломбы нигде не торчат, нигде не кривые. Ручка для закрывания всего одна, но пользоваться ей не очень удобно, все время приходится держаться за внешнюю сторону крышки.

    Объем багажника стандартно 440 литров, но если сложить задний ряд, полезный объем увеличивается почти вдвое.

    Комплектация

    Покупатель может выбрать одну из трех комплектаций Lada Granta лифтбек:

    • с двигателем мощностью 87 л.с. стандартный;
    • со стандартной комплектацией лифтбэк мощностью 87 или 106 л.с.;
    • от 106 л. с. вариант «Люкс».

    Последние два предоставляют на выбор механику или автоматическую коробку передач. Двигатели соответствуют европейским экологическим стандартам. Цена на 2014 год была от 344 тысяч рублей (это самая простая комплектация) до 511 тысяч.

    Видео

    Видеообзоры и тест-драйвы модели вы можете посмотреть ниже.

    Тест-драйв Гранты Лифтбек Антон Воротников:

    Тест-драйв Лада Гранта лифтбек — Мнение владельца

    2017 г. отзыв от Южанина

    На днях мы прошли тест-драйв на Лада Гранта лифтбек оснащенный роботом АМТ. Отзывы и впечатления — в сегодняшнем материале.

    Гранта в кузове лифтбек сразу после своего появления вызвала споры. Кому-то не понравился его дизайн, кому-то не понравился. Действительно, задняя часть автомобиля существенно изменилась. По сравнению с седаном Гранта лифтбек выглядит чуть более современно и свежо. Кроме того, в этом кузове машина не выглядит такой громоздкой, как седан.


    Честно говоря, этот лифтбек неплохо смотрится в современной линейке АВТОВАЗа. В отличие от седана, на лифтбеке доработали многие мелкие «болячки» и детские болезни. Например, благодаря новым дверным доводчикам двери открываются и закрываются с гораздо меньшими усилиями и шумом. В багажнике появились крючки для крепления пакетов, пластиковые тросы крепления задней полки заменены на эластичные шнурки, которые не лопаются на морозе и т.д. Совокупность этих изменений создает более приятные впечатления от автомобиля.


    Объем багажника лифтбека Lada Granta составляет добрых 440 литров, а при сложенных задних сиденьях достигает 760 литров. Вот тут-то и проявляется основное преимущество кузова лифтбек – большая задняя дверь полностью откидывается и обеспечивает удобство погрузки и разгрузки.


    Дизайн салона точно такой же, как и на седане — все просто и без излишеств, обычный салон бюджетного автомобиля. Естественно, интерьер тоже зависит от оснащения — в базе не будет большого ЖК-монитора и прочих «плюшек».



    Под капотом тестового автомобиля установлен 106-сильный 16-клапанный двигатель, работающий в паре с роботом АМТ. За этой аббревиатурой скрывается обычная роботизированная коробка передач, которую успешно используют многие производители. Это простое и дешевое решение, популярное в бюджетном сегменте. «Роботы» с одним сцеплением устанавливались на некоторые модели Peugeot, Renault, Toyota и др.

    В салоне вместо рычага КПП установлен селектор АМТ, также отсутствует педаль сцепления. Селектор имеет нейтральный, прямой, задний и ручной режимы. В отличие от традиционного автомата, у АМТ нет режима «Парковка», автомобиль необходимо оставить в нейтральном положении или выключить при включенной передаче. Это один из минусов Lada Granta с АМТ — зимой после мойки автомобиля, во избежание примерзания колодок, придется оставлять машину с включенной передачей и без ручного тормоза, что не позволит вам использовать автозапуск двигателя.


    Еще один минус АМТ на Lada Granta — маневрирование на парковке. Дело в том, что при отпускании тормоза машина не начинает ехать, как на классическом автомате. Чтобы машина двигалась, нужно прибавлять обороты педалью газа. Это иногда вызывает толчки при маневрировании вперед-назад на парковке — нужно привыкнуть.

    Ах да, без прогрева робот тоже не поедет — при попытке завести зимой сразу после запуска двигателя машина никак не реагирует на включение режима движения и нажатие на газ. А вот через пару минут после запуска — пожалуйста.

    На ходу Lada Granta ведет себя как типичный автомобиль с роботом. Здесь вы не сможете просто ездить и ни о чем не думать, как за рулем автомобиля с обычной автоматической коробкой передач. Нужно понимать, что робот — это та же механика, просто переключаемая не человеком, а электроникой. Поэтому между переключениями ощущается заметная пауза, а иногда даже заметное «клевание». Однако и здесь есть хитрость. Через некоторое время начинаешь интуитивно чувствовать момент переключения передач. Если перед этим отпустить педаль газа, то переключение происходит очень плавно и быстро. Гораздо лучше, чем многие водители переключают механику.

    Еще одна приятная особенность — если нажать газ в пол, то пока робот на каждой передаче позволяет мотору раскрутиться чуть ли не до красной зоны тахометра, а потом быстро переключается на следующую скорость. Есть и режим ручного переключения: если нужно резко разогнаться, можно вручную понизить передачу. Это полезно, например, при обгоне на трассе.

    В целом у Гранты с роботом есть как недостатки, так и преимущества. Но по цене робот обойдется покупателю значительно дешевле, чем классический автомат. В принципе, довольно неплохая альтернатива для тех, кто устал от работы со сцеплением и рычагом КПП, но не хочет переплачивать за автомат.

    Покупателей озадачил вопрос: Granta Liftback или Sedan. Чтобы перед покупкой окончательно определиться с выбором, рассмотрим подробно каждую из моделей.

    Сравнительные технические параметры Седан и Лифтбек

    Разработка Гранты была вызвана необходимостью отойти от устаревших форм Самары, неуклюжего капота и бампера. Модели придали эргономику, плавность, атлетизм и посадку.
    Передняя часть обеих модификаций идентична: решетка радиатора, капот, оптика.
    Передний бампер с углублениями для противотуманных фар для гармонии и функциональности. У лифтбека передний и задний бамперы окрашены в основной цвет автомобиля. Чёрного полимерного цвета, как на Гранте Седане, больше никогда не будет.

    Повторители поворотов устанавливаются в бюджетных комплектациях: Норма, Стандарт в кузове крыла. В «Люкс» и «Премьер» повторители встроены в зеркала бокового вида.
    Молдинги на Гранте Седан и Лифтбек окрашены в родной цвет кузова. Как заметили многие автовладельцы, это придало автомобилю законченный вид.
    Задние фонари одинаковы на обеих моделях. Штатное крепление номерного знака Liftback было перенесено с заднего бампера на крышку багажника. Нововведение было положительно оценено владельцами, так как селевой поток больше не забрызгивает помещение.

    У Лифтбэка линии кузова условно пересекаются. Гармонично смотрится покатая линия крыши и поднимающаяся от линии окон.
    Высота крыши в Лифтбеке уменьшилась на 0,8 см, но на комфорте пассажиров заднего ряда сидений это не сказалось.
    Объем багажника 440 литров, в разложенном виде 710 литров.
    Благодаря улучшенной аэродинамике на модель Лифтбек не нужно устанавливать стеклоочиститель. Капли дождя разносятся воздушным потоком.

    Впервые на Лифтбек установлены дверные замки нового дизайна и пластиковые доводчики дверей. В Седане таких нововведений нет.
    Жесткость кузова: Седан прочнее, так как его длина на 360 мм короче, чем у Lada Granta Liftback.

    Интерьер

    Чем Granta Liftback лучше Granta Sedan по интерьеру: во многом интерьер обеих моделей идентичен. Качество пластика хорошее, люфт на стыках незначительный.
    Обращает на себя внимание головное устройство типа 2 — DIMM для Лифтбека, в форм-факторе Седан 1 — DIMM. В стандартный пакет входят:

    • иммобилайзер;
    • датчик ремня безопасности;
    • Гидрокорректор фар;
    • звуковое оповещение о наличии ключа в замке зажигания.

    Приборная панель обрела козырек, теперь лучи солнца не будут освещать показания бортового компьютера, тахометра, спидометра.
    Внизу центрального канала два подстаканника, пепельница, вход 12В для подключения сторонних гаджетов, зарядки смартфонов и планшетов.
    Форма сидений идентична, но обивка стала более приятной на ощупь, есть вставки для циркуляции воздуха.
    Рычаг стояночного тормоза наконец-то получил литую ручку, выглядит привлекательнее, мощнее, сливается с центральным каналом.

    Задний ряд сидений складывается в соотношении 60/40 вне зависимости от модификации. Что удобно и практично при перевозке негабаритных грузов.
    Полноразмерное запасное колесо, механический домкрат и баллонный ключ хранятся в багажном отделении под шумоизоляционным слоем. В бюджетных комплектациях Норма, Стандарт просто безбилетник. Разница существенная, требуются дополнительные затраты на покупку полноценного колеса.

    Двигатель

    Сравнивать модификации силовых агрегатов Лада Гранта Седан и Лифтбек нецелесообразно, так как они идентичны:

    • масляные амортизаторы;
    • газонаполненный.

    Чем отличаются амортизаторы: газовые амортизаторы отрабатывают на бездорожье несколько лучше масляных. При наезде на яму машину не трясет, впитывание мягкое, максимально полное.

    Стоимость модели

    Имя Оборудование Стоимость, руб.)
    Лада Гранта Седан Стандарт из 420 000
    Классический из 455000
    Оптима из 480 000
    Комфорт из 500000
    Люкс из 530 000
    Престиж из 570000
    Лада Гранта Лифтбэк Стандарт из 436000
    Классический из 470000
    Оптима из 4

    Комфорт из 516000
    Люкс из 550 000
    Престиж из 580000

    * цены указаны на 26. 09.18.

    В базовую цену уже включена плата за активацию навигации ЭРА-ГЛОНАСС в размере 1080 руб.
    Цветовая гамма

    • Белый;
    • черный;
    • Красный;
    • синий;
    • серебро
    • ;
    • золотисто-коричневый;
    • темно-серый.

    Другие цвета дороже на 6000 руб.

    Лада Гранта Лифтбэк или Седан? Рекомендации мастеров Тест-драйв обновленной лады гранты лифтбек

    Топовый 106-сильный двигатель и фирменный «робот» могут работать на удивление плавно (если не практиковать езду в спортивном стиле — с резкими стартами и ускорениями). Коробка переключает передачи плавно и без задержек, а при первой же возможности стремится переключиться «вверх» для экономии топлива. А как насчет экстремального вождения? В принципе, тоже очень хорошо: «робот» быстро скинет одну, две и даже три передачи, заметно улучшится динамика (правда, пропорционально увеличению расхода топлива), исчезнут провалы в подаче тяги и рывки. при переключении станет заметнее.

    Но есть способ сделать поездку динамичной и в равной степени комфортной. Имя ему ручной режим трансмиссии. Качаем селектор коробки влево, после чего можно переключать передачи самостоятельно. Я попробовал, и мне понравилось. Вы получаете плавную езду и лучший динамический контроль.

    В плане управляемости тольяттинский лифтбек неприятных сюрпризов не преподносит – машина уверенно стоит на скоростной прямой, хорошо слушается руля и не допускает сильных кренов на виражах. Нужно понимать, однако, что рулевое управление здесь настроено с упором на небольшую недостаточную поворачиваемость, а в конструкции задней подвески используется торсионная балка, что позволяет чувствовать предсказуемые и однозначные реакции на руление. Тормозная система тоже достаточно эффективна, но, что называется, без спортивной цепкости (впрочем, не очень актуально в гражданской легковушке). АБС есть в «базе», а вот система стабилизации есть только у топовой версии. В общем, от такой Гранты не стоит ожидать спортивной реакции, хотя в целом характер у лифтбека достаточно провокационный.

    А как обстоят дела с плавностью хода? Ведь подвеска здесь, напомню, настроена более жестко, чем в «младших» комплектациях. За несколько дней эксплуатации автомобиля в столице и Московской области я поездил по самым разным дорогам и ни разу не пожаловался на дискомфорт. Ходовая часть настроена жестко, но в то же время отлично справляется с ямами и ухабами разного калибра. Шумоизоляция тоже на высоте: на технологические отверстия люксовой версии выделены дополнительные изолирующие коврики и заглушки. Они также способствуют комфорту вождения. Шины Pirelli Cinturato P1 размерностью 185/55 R15 – еще один признак топовых автомобилей.

    Соревнуйтесь на равных

    Цена нашего тестового автомобиля 571 200 рублей, а это значит, что он вплотную подобрался к локализованным иномаркам — «одноклассникам». Так, хэтчбек Renault Sandero с 1,6-литровым 102-сильным мотором и 4-диапазонным «автоматом» предлагается за 629 990 рублей, а за такой же автомобиль с 1,6-литровым мотором мощностью 82 л. с. а «робот» просят 579 990 руб. Чешский лифтбек Skoda Rapid, опять же с 1,6-литровым мотором и 6-диапазонным «автоматом» будет стоить дороже — 736 000 рублей. Еще одна альтернатива — хэтчбек Datsun mi-Do с 4-диапазонным «автоматом», продаваемый в диапазоне от 542 000 до 59 000 рублей.6000 руб.

    Впрочем, АвтоВАЗ также предусмотрел для лифтбека LADA Granta внушительный ценовой диапазон. В частности, дилеры тольяттинской компании сегодня предлагают пакет «Стандарт» за 404 200 рублей, а «Норма» в зависимости от двигателя и трансмиссии можно приобрести по цене от 430 600 до 521 400 рублей. Но, на наш взгляд, за опции, предлагаемые в топовой комплектации, все же есть смысл доплатить. При этом помимо мощного двигателя, специальных настроек подвески, расширенного пакета шумоизоляции и 15-дюймовых шин премиум-класса европейского бренда Вы получаете задний парктроник, круиз-контроль, системы курсовой устойчивости ESC, системы стабилизации и помощи при старте в гору, дождь и датчики света, мультимедийная система с навигацией и громкой связью по Bluetooth. Этот «джентльменский набор» делает лифтбек Granta намного более конкурентоспособным на рынке.0005

    Технические характеристики LADA Granta Liftback 1.6 AMT5

    размеры, мм

    4246x1700x1500

    Колесная база, мм

    Дорожный просвет, мм

    Объем багажника, л

    Снаряженная масса, кг

    тип двигателя

    бензин L4

    Рабочий объем, куб. см

    Макс. мощность, л.с./об/мин

    Макс. момент, Нм/об/мин

    передний

    Трансмиссия

    робот 5-ступенчатая

    Макс. скорость, км/ч

    Время разгона 0-100 км/ч, с

    Расход топлива (средний), л/100 км

    Объем бака, л

    Автор Василий Сергеев, обозреватель журнала «Автопанорама» Выпуск Автопанорама №11 2016 г. Фото Кирилл Калапов

    Внешний вид не обманул ожиданий: машина действительно отлично смотрится, особенно в профиль. Удивительно, но не кому, а именно АвтоВАЗу, удалось сделать автомобиль с таким кузовом и такими габаритами гармоничными. Ведь заманчивая идея создать В-класс, который будет и красивым, и вместительным одновременно. Заманчиво и сложно. У вазовской команды получилось — ни грамма тяжести, ровно наоборот: стремительный, легкий силуэт, дополненный парой важных деталей.

    Во-первых, «плотный» передний бампер выглядит красиво, современно и «дороже», чем раньше. Во-вторых, то же самое касается и новых зеркал со встроенными указателями поворота (в люксе), которые, кроме всего прочего, больше не вызывают аэродинамический шум на высоких скоростях.

    Взгляните еще раз: почти идеальная линия крыши, покатая к краю багажника, так отчетливо перекликается с поднимающейся к корме подоконной линией. Такие простые средства и такой хороший результат. АВТОВАЗ, почему вы не сделали этого раньше?! А ведь за красивым фасадом скрывается очень функциональная внутренняя часть.

    Конечно же, садясь в этот лифтбек, попадаешь в Гранту. Недорогой пластик, неудобная «крутилка» мультимедийного комплекса, невозможность поставить пол-литровую бутылку минералки в подстаканник и переключить передачи «механики», компромиссная «бюджетная» посадка водителя… Есть нет указателя температуры двигателя (впрочем, на машинах следующего модельного года он появится), а новая ручка КПП выглядит топорно и браться за нее не очень удобно — она ​​большая…

    Впрочем, ко всему этому потребителям продукции под маркой Lada будет легко привыкнуть – это не такие уж недостатки по сравнению с тем, о чем писали журналисты в контексте АВТОВАЗа несколько лет назад. Да, задние подголовники при раскладывании «дивана» все равно приходится снимать (и от этого дизайнеры, наверное, никуда не денутся), но после того, как вы нашли для них место в салоне…

    Тот самый момент, когда машина во второй раз не обманывает, а наоборот превосходит ожидания. Глядя на огромную площадку с ровным полом, каждый будет думать о своем: студент о приятном вечере на берегу реки в компании подружки, пенсионер о уже почти созревшей на подоконнике рассаде, жаждущей переехать в страна… Объем багажника, даже с поднятой спинкой заднего сиденья, составляет 440 литров. Это почти столько же, сколько седан, гораздо больше, чем Калина хэтч, и (внимание!) больше, чем Калинов универсал! И при этом, несмотря на покатую крышу, сзади спокойно сидят люди ростом «180+».

    Как она водит? Можно сказать «как Гранта», но на самом деле ответов на этот вопрос несколько. Мы пробовали разные версии лифтбека, и вот что у нас получилось. Механическую коробку в очередной раз немного доработали, передачи теперь включаются чуть четче, но от врожденного гула шестеренок так и не избавились. К тому же в колесных арках ощущается серьезная нехватка шумоизоляции.

    А вот у лифтбека есть люксовая версия с газонаполненными стойками, которые делают машину заметно более жесткой на неровностях, но и гораздо менее валкой в ​​поворотах. Хотелось бы чуть побольше обратной связи, но и тут конструктивные возможности по улучшению уже подобраны по максимуму — увеличенный угол кастора, пересмотренные характеристики элементов, в том же прокате и отрицательный задний развал…

    Но Гранта в принципе вряд ли водительская машина (если не рассматривать совершенно отдельную версию Sport), поэтому все остальные версии, кроме люксовой, имеют обычные «масляные» стойки, которые отлично справятся с загородными колдобинами и другие превратности судьбы.

    С другой стороны, если сравнивать лифтбек с седаном, то разница в «драйве» очевидна: машина стала более собранной, в быстром повороте не так склонна к заносу задней двери и больше похожа на образцовая (если иметь в виду линейку Lada) Kalina, рулевое управление которой близко к нейтральному. Бюджетные покрышки LingLong тоже преподнесли сюрприз – они, конечно, рано начинают свистеть, но при этом цепко держат (только не надо их гнать на Нюрбургринг), а кроме того, неплохо работают в качестве дополнения к элементы подвески при проезде неровностей.

    В целом к ​​силовым агрегатам претензий нет — на АВТОВАЗе всегда умели делать хорошие двигатели, тут действует правило «не навреди». Не навредили – 106-сильный двигатель в сочетании с «механикой» отлично тянет машину на небольшом подъеме на пятой передаче, а запаса тяги хватает, чтобы обогнать натужно ползущий грузовик, не прибегая к переключениям. С двигателем в 98 л.с., который «дружил» с японским АКПП Jatco, Гранта чуть медленнее разгоняется до «сотни», но в пределах одной секунды, так что субъективные ощущения приятные.

    Правда, экономичностью такая Гранта вряд ли будет блистать — расход менее 12 л/100 км получить крайне сложно. А вообще версия «автомат» настолько крутая (с ней, честно говоря, хочется выкинуть из головы мысль, что механика — это правда, а двухпедальные машины — для девочек), что с разницей в 2 или 3 литра на 100 км можно смириться. В конце концов, за все нужно платить. И согласитесь, «автомат» в этом сегменте даже не редкость, а почти невиданная роскошь. Кстати, вариант «автомат» намного дороже. Но покупатель на такие машины уже есть.

    Лифтбеки, как и седаны, оснащены ABS Bosch последнего поколения с функцией экстренного торможения BA, а в люксовой версии они дополнены курсовой системой курсовой устойчивости ESP. Плюс к активной безопасности есть и пассивная — недорогие комплектации имеют одну подушку безопасности, «обычные» и люксовые версии — две. Подушки мы, слава богу, не тестировали, но АБС работает если не интеллигентно, то ни намека на грубый «отбойный молоток» в педали тормоза на первых Грантах.

    А сами тормоза? Мне есть с чем сравнивать – ведь в семье семь лет была машина «Калина» первого поколения. Да, они стали лучше — «вакуум» привезли вместе с Renault-Nissan, поэтому ход педали уменьшился, а усилие нарастает более плавно. Начинаешь думать «почти как в иномарке», а потом вспоминаешь Ларгус, который тоже Лада и при этом действительно хоть и бюджетная, но «иномарка». Вот где тормоза. Есть подвеска. Есть пластик, такой же дешевый, но скрипит меньше после нескольких тысяч километров… В общем, марке «Лада» явно еще есть куда расти.

    1 / 3

    Изначально планировалась двухобъемная версия в семействе Granta: седан должен был заменить «классическое» семейство, тогда как лифтбек (именно так решили назвать пятидверную версию) был адресован тем, кто еще проехал Самару. Решение кормовой части кузова с покатым задним бортом выгодно сразу по двум причинам: с одной стороны, нет пересечения с хэтчбеком из линейки Kalina, с другой – владельцы получают достаточно вместительный кузов .

    Жертв не было

    Не забывая об ограничениях в бюджете, инженеры и конструкторы все же внесли массу изменений, превратив трехобъемный кузов в двухобъемный. Оригинальный передний бампер с черными вставками сделал автомобиль визуально шире – полезная доработка для представителя B-класса с большим дорожным просветом и высоким салоном. Седан скоро получит ту же деталь, но с одним исключением: Granta в комплектации «Стандарт» сохранит тот же неокрашенный бампер. Поменял боковые зеркала. В топовой комплектации перенесли дублеры указателей поворотов, как это уже сделано на Приоре. Позже такие же зеркала появятся и на трехтомнике.

    Корпуса зеркал стали изящнее и аэродинамичнее. В топовых комплектациях в них встроены повторители поворотников.

    На фоне полностью переработанной кормы далеко не все обратят внимание на задние двери лифтбека. От таковых на седане их отличает приподнятая на 12 мм подоконная линия и опущенная на 8 мм верхняя кромка. Профиль стал более динамичным, а вот потолок над пассажирами второго ряда немного опустился. Забегая вперед, отмечу, что при росте 186 см никакого дискомфорта на галерее я не испытывал.

    Задняя часть кузова полностью оригинальна, за исключением пола багажника, полностью взятого от седана. В процессе работы поступали различные предложения, в том числе по использованию трехобъемных фонарей «Гранты». Одобрили еще один вариант и, на мой взгляд, не прогадали. Унифицированная оптика сэкономила бы копейки, ведь все остальные элементы все равно разрабатывались с нуля. А так получилось вполне гармонично.

    Какой объем багажника? При загрузке «под шторку» — 430 литров. А ведь у седана уже 480 литров! У лифтбека на 50 литров меньше? Нет! Дело в том, что АвтоВАЗ изменил методику измерения: вместимость багажника седана оценивали шариками, а в грузовом отсеке лифтбека уложили объемными кубиками. Второй способ дает меньший результат, но более корректен при практическом точечном зрении. Если использовать одну технику, то разница составит примерно половину. Не забывайте, что можно добавить заднее сиденье, и тогда вместимость багажника вырастет до 760 л — это больше, чем у Калины в кузове универсал (670 л)!

    Проехать малой кровью

    Зависит от комплектации лифтбека технической начинкой. Версия «Стандарт» идет с подвеской от «Калины» предыдущего поколения, «длинной» рулевой рейкой (в этих машинах нет усилителя) и минимальной шумоизоляцией. В «Норме», где уже ЭУР и «короткая» рейка, передняя подвеска имеет увеличенный кастер, а также расширен пакет шумоизоляции. Наконец, «Люкс» может похвастаться более жесткой подвеской и наиболее полным набором «противошумов». Поэтому две «Гранты» в разных комплектациях. На «Норма» никаких откровений: всеядное шасси сочетается с перенастроенным, но все еще далеким от идеала электроусилителем. Кроме того, вазовцы упомянули новый вакуумный усилитель и самое главное тормозной цилиндр. Глобальных улучшений в торможении тоже не заметил.

    В нетерпении перехожу на Люкс — и не разочарован. Ну, во-первых, заметно наличие дополнительной шумоизоляции. Шасси жестче, но дискомфорта нет. Автомобиль стал приятнее и надежнее в управлении, перестав плясать на кочках. Настройки усилителя те же, но траекторию с пустым рулем подправлять не надо. Плюс крен кузова в поворотах меньше. Хотя пару раз я все же вспомнил машину с обычной подвеской. Правда, произошло это на очень «убитом» асфальте.

    «Автомат» дешевеет

    Главное грядущее нововведение — сочетание «автомата» Jatco с 8-клапанным 87-сильным двигателем. Ориентировочная цена автомобиля с таким силовым агрегатом в комплектации «Норма» — не более 370 000 рублей. К концу года топовые комплектации будут оснащены боковыми подушками безопасности и навигацией CityGuide. Теперь карта будет на центральном мониторе, а на дисплее комбинации приборов останутся только подсказки.

    Результат

    Виктор Фомин, Главный редактор:

    — Автор считает, что лифтбек получился внешне более гармоничным, чем седан. У меня другое мнение на этот счет. Но она, скорее всего, не будет совпадать с точкой зрения большинства. И именно поэтому новинка вполне способна перехватить лидерство у седана или хотя бы занять до 50% от общего выпуска всего семейства Granta.

    Какую информацию дает анти-тест-драйв Lada Granta лифтбек? Ответ прост — наглядно все демонстрирует. Несмотря на не самые благоприятные экономические условия, покупательский спрос на автомобили ничуть не ослабевает, а производители только способствуют этому, предлагая избалованному потребителю все более совершенные модели.

    Чтобы не ошибиться в таком серьезном вопросе, как выбор автомобиля, вам необходимо изучить результаты тестов и просмотреть видео с тест-драйвами разных автомобилей. Большинство этих материалов носят явно рекламный характер. Видео помогут отличить правду от сказок производителя, снятых владельцами той или иной марки автомобиля, и их честных отзывов о своем «железном коне». Только эта информация способна дать полную картину.

    Видео с грамотным экспертом большая редкость. Еще сложнее найти правильно удаленный антитест-драйв. Такой тест проводит независимый эксперт, который абсолютно не заинтересован в том, чтобы скрывать проблемные места автомобиля и рассказывать в ролике о личных впечатлениях, связанных с детищем отечественного автопрома. Такой обзор Лады перед возможной покупкой вряд ли будет лишним, поэтому стоит более подробно изучить результаты антидрайв-теста Лада Гранда.

    Lada Granta лифтбек с МКПП

    Тест-драйв Lada Granta вызывает некоторые сомнения у эстетов уже в первые секунды просмотра видео. Создается впечатление, что отечественный автогигант сосредоточился на улучшении внутренних характеристик своего автомобиля, а не внешних, и просто поставил на результат своих изысканий первый попавшийся кузов. В то же время кузов своими чертами слишком напоминает своего предшественника — . Заявленная вместимость багажника тоже сомнительна, его днище маловато.

    Производитель утверждает, что двигатель лифтбека Lada Granta стал намного экономичнее. На самом деле эта машина использовалась от ВАЗ-2108. Модификация заключается в оснащении двигателя облегченными поршнями, целью которых является придание дополнительной мощности при сниженном расходе бензина. Тест-драйв показал, что подобное нововведение является скорее недостатком двигателя, чем его достоинством. Такое строение поршневой системы делает клапаны максимально уязвимыми.

    Тест-драйв Лада Гранта показал, что при обрыве ремня ГРМ моментально разваливаются и клапана, и поршни.

    Нет смысла ремонтировать двигатель после такой аварии.

    Следующим слабым звеном по результатам антитеста стал генератор. Этот узел не был доведен до ума при проектировании, поэтому каждая вторая новая Лада после 3-4 тысяч пробега отличается плохой отзывчивостью мотора при разгоне и требует замены генератора. Трансмиссия лифтбека Lada Granta не претерпела никаких изменений и все проблемы, присущие предыдущим моделям, унаследовала новая марка. Уже через 5-10 тысяч километров коробка передач начинает подозрительно «звучать».

    Стойки подвески также вызывают немало нареканий у владельцев лифтбека Lada Granta. Являясь результатом «скрещивания» соответствующих узлов, подвеска Гранта не всегда адекватно отрабатывает повороты. Это очень заметно во время движения. Машина просто неустойчива на поворотах. Решить эту проблему без серьезной переделки шасси невозможно.

    Специалисты также жаловались на комфорт салона:

    • Подушка безопасности расположена на руле так, что мешает рулению.
    • Обивка салона
    • создает ощущение дискомфорта.
    • система вентиляции взята от Рено Логан, но дефлекторы в салоне расположены не очень удачно.

    Коробка передач оставляет только самые приятные впечатления, а вот ручной тормоз вызывает ряд вопросов, которые необходимо постоянно регулировать. Нет датчика, показывающего температуру двигателя. В период летней жары можно перегреть мотор.

    Тем, кто решил приобрести Lada Granta, следует учитывать проблемы, с которыми им, возможно, придется столкнуться при эксплуатации автомобиля.

    Лада Гранта лифтбек с АКПП

    Тест автомобиля с редуктором АКПП особых новых впечатлений не добавил. Все недостатки, присущие Lada Granta с механической коробкой, в автомобиле с автоматической коробкой передач присутствуют в полной мере. Проблема с ремнем ГРМ до сих пор не решена. Механизмы дверных замков выполнены в эконом-варианте, что приводит к постоянному постороннему шуму при использовании дверей.

    Но стоит отметить, что данная модель Лады Гранты оснащена 16-клапанным двигателем от Priora, который отличается сбалансированным соотношением крутящего момента к рабочему объему двигателя. Автоматика имеет модернизированный термостатический узел, делающий охлаждение более эффективным. Приборная панель сделана значительно лучше, что выражается в полном отсутствии посторонних звуков с ее стороны.

    До недавнего времени автоматическая коробка передач вообще не использовалась на автомобилях ВАЗ, поэтому было принято решение купить данный агрегат у японской компании Jatco. В свое время эта компания поставляла такие комплектующие для Mazda. Огромным недостатком этого агрегата является полная невозможность его ремонта. В случае какой-либо неисправности единственный выход – полная замена. Стоит ли покупать Lada Granta с АКПП, решать вам.

    При всех недостатках именно Гранта уверенно держит лидирующие позиции среди всех моделей АвтоВАЗа, и это говорит о выборе потребителей в ее пользу.


    Видео с тест-драйва Лады Гранты с АКПП в кузове лифтбек
    Основные недостатки Лады Гранты
    Видео тест-драйв автомобиля Lada Granta перед покупкой

    Покупателей озадачил вопрос: Гранта Лифтбэк или Седан. Чтобы окончательно определиться с выбором перед покупкой, подробно рассмотрим каждую из моделей.

    Сравнительные технические параметры Седан и Лифтбек

    Разработка Гранты была вызвана необходимостью отхода от устаревших форм Самары, неуклюжестью капота, бампера. Модели наделяли эргономичностью, плавностью хода, атлетизмом, подтянутостью.
    Передняя часть обеих модификаций идентична: решетка радиатора, крышка капота, оптика.
    Передний бампер с нишами для установки противотуманных фар, что придает гармонию и функциональность. У Лифтбека передний и задний бамперы окрашены в основной цвет автомобиля. Черный цвет полимера, как на Гранте Седане, больше никогда не повторится.

    Повторители поворотников устанавливаются в бюджетных комплектациях: Норма, Стандарт в корпусе крыла. В «Люкс» и «Премьер» повторители встроены в зеркала бокового вида.
    Молдинги на Гранте Седан и Лифтбек окрашены в родной цвет кузова. Как отмечают многие автовладельцы, это придавало автомобилю законченный вид.
    Задние фонари одинаковы на обеих моделях. Стандартное крепление номерного знака у Лифтбэка было перенесено с заднего бампера на крышку багажника. Нововведение положительно оценивается владельцами, так как селевой поток больше не забрызгивает помещение.

    У Лифтбека линии кузова условно пересекаются. Гармонично смотрятся ниспадающая линия крыши и восходящая от оконной линии.
    Высота крыши в Лифтбеке уменьшилась на 0,8 см, но на комфорте пассажиров это никак не сказалось. сиденья заднего ряда.
    Объем багажника 440 литров, в разложенном виде 710 литров.
    Благодаря улучшенной аэродинамике на модели Liftback не требуется установка стеклоочистителя. Капли дождя растекаются под действием воздушного потока.

    Впервые на Лифтбэк установлены дверные замки новой конструкции, пластиковые доводчики. В Седане таких нововведений нет.
    Жесткость кузова: Седан прочнее, так как он на 360 мм короче лифтбека Lada Granta.

    Интерьер

    Почему Granta Liftback лучше, чем Granta Sedan с точки зрения интерьера: во многом интерьер обеих моделей идентичен. Качество пластика хорошее, люфт на стыках незначительный.
    Заслуживает внимания головное устройство тип 2 — DIMM на Лифтбэк, в форм-факторе Седан 1 — DIMM. В стандартную комплектацию АТ входят:

    • иммобилайзер;
    • датчик ремня безопасности;
    • Гидрокорректор фар;
    • звуковое оповещение о наличии ключа в замке зажигания.

    Приборная панель обрела козырек, теперь лучи солнца не будут загораживать показания бортового компьютера, тахометра, спидометра.
    Внизу центрального канала два подстаканника, пепельница, вход 12 В для подключения сторонних гаджетов, зарядки смартфонов и планшетов.
    Форма кресел идентична, но обивка стала более приятной на ощупь, есть вставки для циркуляции воздуха.
    Рычаг стояночного тормоза наконец-то получил литую ручку, выглядит привлекательнее, мощнее, сливается с центральным каналом.

    Задний ряд сидений складывается в соотношении 60/40 вне зависимости от модификации. Что удобно и практично при перевозке негабаритных грузов.
    В багажнике под шумоизоляционным слоем уложены полноразмерная запаска, механический домкрат, баллонный ключ. В бюджетных комплектациях Норма, Стандарт просто докатка. Разница существенная, покупка полноценного колеса требует дополнительных затрат.

    Двигатель

    Сравнивать модификации силовых агрегатов Лада Гранта Седан и Лифтбек нецелесообразно, так как они идентичны:

    • масляные амортизаторы;
    • газонаполненный.

    Чем отличаются амортизаторы: газовые работают на бездорожье несколько лучше, чем масляные. При попадании в яму машину не трясет, впитывание мягкое, максимально полное.

    Стоимость модели

    Наименование Оборудование Стоимость, руб.)
    Лада Гранта Седан стандарт из 420000
    классический из 455000
    Оптима из 480000
    Комфорт из 500000
    люкс из 530000
    Престиж из 570000
    Лада Гранта Лифтбэк стандарт из 436000
    классический из 470000
    Оптима из 4

    Комфорт из 516000
    люкс из 550000
    Престиж из 580000

    *цены указаны на 26.

    7Мар

    Двухкомпонентный лак для фар: Лак для полировки фар Coat2Protect, 2 х 10мл, Delta Kits, 54100-10

    Автомобильные лаки – Автоспектр

    В наличии

    269р.

    • >
    • >
    • >
    • >
    • >

    1100% рекомендуют

    Алкидный лак DETON UNIVERSAL 520 мл (лак для дерева, глянцевый лак, лак для металла, лак для камня, лак для бетона, лак для пластиков) 8686

    В корзину

    + —

    a:69:{s:20:»mo_market_categories»;s:4:»laki»;s:5:»error»;s:0:»»;s:1:»m»;s:0:»»;s:1:»p»;i:0;s:11:»post_parent»;s:0:»»;s:7:»subpost»;s:0:»»;s:10:»subpost_id»;s:0:»»;s:10:»attachment»;s:0:»»;s:13:»attachment_id»;i:0;s:4:»name»;s:0:»»;s:8:»pagename»;s:0:»»;s:7:»page_id»;i:0;s:6:»second»;s:0:»»;s:6:»minute»;s:0:»»;s:4:»hour»;s:0:»»;s:3:»day»;i:0;s:8:»monthnum»;i:0;s:4:»year»;i:0;s:1:»w»;i:0;s:13:»category_name»;s:0:»»;s:3:»tag»;s:0:»»;s:3:»cat»;s:0:»»;s:6:»tag_id»;s:0:»»;s:6:»author»;s:0:»»;s:11:»author_name»;s:0:»»;s:4:»feed»;s:0:»»;s:2:»tb»;s:0:»»;s:5:»paged»;i:0;s:8:»meta_key»;s:4:»rank»;s:10:»meta_value»;s:0:»»;s:7:»preview»;s:0:»»;s:1:»s»;s:0:»»;s:8:»sentence»;s:0:»»;s:5:»title»;s:0:»»;s:6:»fields»;s:0:»»;s:10:»menu_order»;s:0:»»;s:5:»embed»;s:0:»»;s:12:»category__in»;a:0:{}s:16:»category__not_in»;a:0:{}s:13:»category__and»;a:0:{}s:8:»post__in»;a:0:{}s:12:»post__not_in»;a:0:{}s:13:»post_name__in»;a:0:{}s:7:»tag__in»;a:0:{}s:11:»tag__not_in»;a:0:{}s:8:»tag__and»;a:0:{}s:12:»tag_slug__in»;a:0:{}s:13:»tag_slug__and»;a:0:{}s:15:»post_parent__in»;a:0:{}s:19:»post_parent__not_in»;a:0:{}s:10:»author__in»;a:0:{}s:14:»author__not_in»;a:0:{}s:10:»meta_query»;a:1:{s:8:»relation»;s:3:»AND»;}s:5:»order»;s:4:»DESC»;s:7:»orderby»;s:14:»meta_value_num»;s:14:»posts_per_page»;i:40;s:19:»ignore_sticky_posts»;b:0;s:16:»suppress_filters»;b:0;s:13:»cache_results»;b:1;s:22:»update_post_term_cache»;b:1;s:22:»update_menu_item_cache»;b:0;s:19:»lazy_load_term_meta»;b:1;s:22:»update_post_meta_cache»;b:1;s:9:»post_type»;s:0:»»;s:8:»nopaging»;b:0;s:17:»comments_per_page»;s:2:»50″;s:13:»no_found_rows»;b:0;s:8:»taxonomy»;s:20:»mo_market_categories»;s:4:»term»;s:4:»laki»;} Показать ещё

    Автомобильный лак — это очищенная смола прозрачного цвета со специальными добавками. Лак выполняет защитную функцию, выдерживает воздействие солнечных лучей, дорожных реагентов и многие другие негативные воздействия. Довольно эластичен и очень хорошо полируется придавая яркость и блеск автомобилю.

    Первые автомобильные лаки появились в далеком 19 веке и представляли собой быстросохнущие средства для покраски. Прогресс не стоит на месте и сегодня мы видим автолаки с двухкомпонентным составом.

    Несомненными плюсами использования лака являются:

    эстетический эффект. Можно выбрать блестящее или матовое покрытие;
    долговечность. Специальные вещества, которые входят в состав раствора позволяют лаку держаться дольше и не стираться;
    обеспечивает дополнительную твердость металлу;
    предоставляет возможность полировки корпуса, так как после нанесения обычной краски не разрешается полировать автомобиль. Это может привести к негативным последствиям для внешнего вида;
    легкость в нанесении.

    В интернет магазине Автоспектр широкий выбор лаков на любой вкус. В нашем ассортименте вы найдете такие известные бренды как ОНБ, MOBIHEL, MONTANA и многие другие. Так же осуществляется доставка в любую точку России и бесплатная доставка по городу Смоленск.

    H&C ClearProtect двухкомпонентный полиуретановый лак

    Преимущества:
    Создает твердое, долговечное, эстетичное покрытие.
    Низкое содержание летучих органических соединений.
    Обладает воздухопроницаемостью
    Отличная износостойкость, адгезия и устойчивость к воздействию химикатов.

    Расход: 6,1 -9,8 м2/л. при толщине мокрого слоя 152.4 -101.6 мкм (6-4 мил).

    Подготовка поверхности:
    При использовании содержащего смолы материала важно проверить и правильно подготовить бетонное основание. Для обеспечения оптимальной адгезии, правильно подготовленный бетон должен быть чистым, сухим и абсорбирующим.
    Свежеуложенный Бетон:
    Свежеуложенный бетон должен быть выдержан не менее 28 дней.
    Бетон должен быть чистым, очищенным от жира, масла, цементного молока, плесени и краски. Для очистки отдельных участков использовать обезжиривающее средство H&C CONCRETEREADY Cleaner Degreaser, согласно инструкциям на этикетке. Тщательно промыть и дать высохнуть. Если есть плесень или грибок, удалить при помощи очистки раствором из 1 чашки хозяйственного отбеливателя и 1 галлона воды. Все бетонные поверхности необходимо протравить раствором H&C CONCRETEREADY ETCHING SOLUTION или соляной кислотой, следуя инструкциям на этикетке. После правильной протравки поверхность должна стать на ощупь похожей на наждачную бумагу с зернистостью 120 единиц и быстро впитывать воду. Протестируйте бетон на способность впитывать воду, побрызгав участки, на которые будет наносится покрытие, водой. Вода должна впитаться и бетон должен потемнеть через 10-15 секунд. Если вода не впитывается, использовать дополнительные методы обработки поверхности (механическое шлифование или дробеструйная обработка). Обработанный бетон должен иметь уровень рН от 6 до10.

    Бетон Ранее Обработанный Пропиткой или Цветной Бетон:
    Убедитесь в том, что ранее окрашенный бетон находится в нормальном состоянии. Очистить поверхность раствором в соотношении 50 на 50 из очистителя — обезжиривателя CONCRETEREADY Cleaner Degreaser и воды. Лак H&C CLEARPROTECT WATER-BASED POLYURETHANE CLEAR COAT можно использовать поверх декоративных пропиток по бетону H&C Infusion и Dyes, включая полупрозрачные пропитки Semi-Transparent Stain, Acetone Dye и Infusion Reactive Stain. Перед нанесением ознакомьтесь с тех. описаниями на эти продукты и узнайте время высыхания продукта.

    Инструмент:
    • Жесткая щетка.
    • Поливочный шланг с насадкой для мытья под давлением.
    • Ведро.
    • Защитные очки для глаз.
    • Респиратор для защиты органов дыхания.
    • Перчатки.

    Инструкция по нанесению:
    Лак H&C CLEARPROTECT WATER-BASED POLYURETHANE CLEAR COAT является катализируемым покрытием. Часть А (прозрачное покрытие) и Часть В (отвердитель) должны быть смешаны перед использованием следующим образом:
    1. Размешать Компонент А (смолу), используя дрель на низких оборотах и лопатку. Мешать 1 минуту до однородной консистенции. Следить за тем, чтобы пузырьки воздуха не попадали в материал при размешивании.
    2. Добавить 3 части Компонента А (смолы) к 1 части Компонента В (отвердителя). Мешать 3 минуты до однородной консистенции, используя дрель на низких оборотах и лопатку. Время на индукцию не требуется. Материал можно наносить сразу же после смешивания.

    Нанести смешанный материал малярным валиком с длиной ворса 0,64 -0,95см., исходя из укрывистости 6,1 -9,8 м2/л. с толщиной мокрого слоя 152.4 -101.6 мкм (6-4 мил). Покрытие будет быстро схватываться после нанесения, поэтому во избежание образования «полос», новые мазки наносить во влажный край предыдущих. Если появляются полосы, обработайте поверхность в поперечном направлении. Наносить покрытие равномерно, чтобы поверхность была полностью прокрашена. Не наносить слишком много материала. Это может привести к появлению белых пятен. Дать высохнуть не менее 24 часов перед использованием колесного транспорта и контактом с водой.

    Если потребуется второй слой лака H&C CLEARPROTECT WATER-BASED POLYURETHANE CLEAR COAT, нанести второй слой в течение от 2 до 4 часов после нанесения первого слоя. Покрытие полимеризуется в очень твердую, стеклообразную пленку. Поэтому повторное нанесение покрытия после его полимеризации затруднено. Используйте спец. ботинки с шипами (первый слой будет все еще липким) и не забывайте закрашивать следы от шипов. Если первый слой полимеризовался за ночь, вам потребуется его зашкурить при помощи шлифовальной машины и абразива на сетчатой основе с зернистостью 80 единиц.

    Сопротивление скольжению:
    Некоторым поверхностям может потребоваться обработатка специальной антискользящей добавкой для безопасности. Добавьте H&C SharkGrip Slip-Resistant Additive в финишное покрытие в соответствии с инструкциями на этикетке. Этот материла не должен быть использован в качестве аналога самостоятельного нескользящего покрытия.

    Очистка:
    Сразу же удалить проливы и брызги, а также отмыть инструмент, используя теплый мыльный раствор.

    Видео

    Автомобильные фары — Etsy.de

    Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

    Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

    Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.

    ( 1000+ релевантных результатов, с рекламой Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Учить больше. )

    Лак Глянец (Двухкомпонентный) — Ksmos

    № 4968

    Лак глянцевый двухкомпонентный грунт для профессионального использования марки Ksmos, один из лучших на рынке.

    7Мар

    Самодельный центральный замок на авто: Установка центрального замка своими руками

    Комплект центрального замка в авто

    Всем доброго времени суток.

    Сегодня я хочу поделиться с вами своими впечатлениями об универсальном наборе центрального замка для автомобиля, приобретенного на просторах Aliexpress.

    Покупался данный набор для брата после того, как он пересел на другой автомобиль — Dodge Stratus. Вернее пересел не столько он, сколько его супруга. Ну а поскольку мужчины не так требовательны к комфорту как девушки, то ему пришлось внести в оснащение своего авто некоторые изменения, среди которых установка того самого центрального замка и парктроника. Вообще, как я понял, оснащение американских авто — это загадка. Почему? Да потому, что в том само Dodge во всех дверях, впрочем, как и в багажнике, уже были установлены электронные приводы замков, а вот самого блока не было 🙂 Так что несмотря на это оснащение двери приходилось открывать и закрывать при помощи обычного ключа, что не очень то и удобно. Было принято решение о покупке блока, который автоматизировал бы эту функцию. Пробежавшись по местным рынкам и просмотрев несколько объявлений на белорусских барахолках стало ясно, что жадность наших продавцов не имеет границ, тот самый набор, который был куплен чуть больше чем за $8 и лег в основу этого обзора, продается у нас по цене в 2,5-4 раза больше изначальной… Поэтому с местом приобретения комплекта для установки определились быстро — им стал Aliexpress. лот был выбран по минимальной стоимости с максимальным количеством продаж. Продавец оказался шустрым и отправил посылку достаточно оперативно. В пути она провела 1,5 месяца после чего была успешно получена в местном почтовом отделении. Маршрут движения посылки из Китая в Беларусь можно посмотреть здесь.

    Пришла посылка в обычном целлофановом пакетике, содержимое ее было было завернуто в несколько оборотов пупырки. Поставляется комплект в оригинальной заводской упаковке, которая представляет собой картонную коробку с симпатичной полиграфией (cразу извиняюсь за качество фото, делались они на скорую руку перед выездом в гараж для проведения монтажных работ).

    Внутри коробки находились: «мозги» системы, два 3-х кнопочных брелка, жгут проводов для подключения, проводок со светодиодом, информирующий о состоянии системы, а так же небольшая книжка-инструкция по подключению и настройке.

    К слову, одной из основных причин, легших в выбор именно этого комплекта стала возможность дистанционного открытия багажника — очень удобно. Помимо этой «фишки» данный набор обладает следующими характеристиками:

    Позволяет удаленно заблокировать и разблокировать ваш автомобиль;
    Мигание света;
    Светодиодный индикатор;
    Автоматический центральный замок;
    Удаленный поиск местоположения автомобиля;
    Дистанционное открытие багажника;
    Дистанционное закрытие окон;
    Универсальный для всех автомобилей;
    Рабочее расстояние брелока: Около 60-80 м
    Рабочее напряжение: 12 В;
    Рабочий Ток: < 15mA;
    Индикатор Ток: 15mA;
    Рабочая частота: 315 МГц

    Брелки изготовлены из черного матового пластика благодаря чему следы на них совершенно не остаются. О качестве краски, использованной для нанесения иконок на кнопках пока говорить рано, но на сегодня ничего не облезло. Что касается инструкции, то она на английском языке и содержит в себе схему подключения всей этой радости, а так же описание режимов работы брелков. Так, например, краткое нажатие кнопки закрывает двери, а долгое ее удержание активирует дожим окон.

    Корпус блока так же изготовлен из черного пластика. Половинки его соединены при помощи 4 винтов. Собран блок качественно, нигде ненужных щелей нет, ничего не скрипит, не воняет. Для улучшения приема сигнала, исходящего из брелка имеется антенна длиной около 15 сантиметров.

    Все разъемы для подключения проводов расположены на одной стороне блока, что достаточно удобно. Здесь расположена кнопка сброса, отдельный разъем для подключения индикационного светодиода, разъем позволяющий выбрать варианты замков, а так же основной разъем для подключения всех проводов — питание, двери и багажник.

    Подключаются провода плотно, жгуты сидят надежно, случайное их разъединение даже при сильной тряске исключено.

    В самих проводах ничего особо интересного нет. Длина провода с диодом около метра.

    В основном жгуте присутствует предохранитель, соответственно, установлен он на проводе, подключающемуся к питанию 🙂

    С монтажом набора никаких особых проблем не возникает. Для того, чтобы сделать все правильно, в инструкции имеются все необходимые данные. Место установки блока выбирается по собственному усмотрению, в нашем случае он был спрятан в водительской дверке.

    На его полный монтаж ушло примерно 2 часа, особых трудностей в процессе не возникло.

    После установки была проведена проверка — все работает как надо. Единственное, что до конца так и не удалось проверить — расстояние работы брелка. В гаражах особо не развернешься, но метров с 25-30 все срабатывает без проблем. Функционалом данного набора все остались удовлетворены на 100% — двери закрываются/открываются, багажник открывается, стекла дожимаются — все как надо. Как видно, немногим больше, чем за $8 можно приобрести недорогое устройство и не обязательно переплачивать местным торговцам 🙂 На очереди установка парктроника, но в силу независящих обстоятельств точное время проведения монтажных работ пока что неизвестно 🙁 Но их ход будет задокументирован и представлен вашему вниманию.

    На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

    почему устройство не открывает и не закрывает двери

    ЦЗ является не самым эффективным вариантом защиты машины, но тем не менее используется на многих авто. Если не работает центральный замок, а сигнализации на автомобиле нет, это отразится на безопасности транспортного средства.

    Содержание

    • 1 Устройство центрального замка
    • 2 Виды центральных замков
      • 2.1 Вакуумные
      • 2.2 Электрические
    • 3 Варианты неисправностей центрального замка
      • 3.1 Замок работает нестабильно
      • 3.2 Замок частично не работает
      • 3.3 Замок не срабатывает с брелка
      • 3.4 Замок не срабатывает с ключа
    • 4 Основные причины неисправностей и их устранение
      • 4.1 Выход из строя реле системы
      • 4.2 Проблемы с проводкой
      • 4.3 Проблемы с аккумулятором
      • 4.4 Перегорание предохранителя
      • 4. 5 Поломка брелка
      • 4.6 Неисправность управляющего устройства
      • 4.7 Неполадки в работе актуатора
    • 5 Видео «Самостоятельный ремонт ЦЗ»

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    Устройство центрального замка

    Система блокировки дверных замков в отличие от автосигнализации имеет более простую конструкцию:

    • управляющий модуль;
    • входные контроллеры, которые называются микропереключателями;
    • исполнительные механизмы.

    Управляющий модуль представляет собой «мозг» системы, он обрабатывает сигналы для закрывания и открывания, подающиеся с пульта после нажатия кнопки. Устройство управляет импульсами и отправляет команды на исполнительные механизмы, а также производит анализ функционирования системы в целом. Управляющий модуль выполняет обработку цифровых зашифрованных сигналов, а затем определяет целесообразность открытия либо закрытия замочных устройств.

    Под контролем управляющего блока могут находиться не только дверные замки, но и:

    • багажного отсека;
    • капота;
    • стекол;
    • люка.

    Входные контроллеры функционируют в паре с концевыми переключателями, установленными на дверях. Они могут располагаться на капоте и двери багажного отсека. Когда управляющий модуль дал сигнал на закрытие либо открытие дверных замков, концевые выключатели выполняют фиксацию положения изделий. Исполнительные элементы сделаны в виде запорных приборов, это и есть сами замки.

    Сам ЦЗ никогда не связан с работой силового агрегата в отличие от противоугонных комплексов. При вскрытии центрального замка работа двигателя не будет заблокирована. Если для управления замком используется брелок, то в целях обеспечения его питания в устройстве всегда должны быть работающие батарейки.

    Канал Tora 18 рассказал об устройстве редукторного узла блокирующей системы ЦЗ.

    Виды центральных замков

    Между собой системы ЦЗ разделяются на два вида:

    • вакуумные;
    • электрические.

    Вакуумные

    Такие ЦЗ еще называются пневматическими. В основе устройства лежит вакуумный приводной механизм. Также конструкция включает в себя компрессорный узел и плату управления, установленную в центральном блоке.

    Электрические

    В основе электрических типов устройств применяются электроприводы. Одно электрическое приводное устройство включает в себя соленоиды либо специальный механизм, оборудованный электродвигателем.

    Варианты неисправностей центрального замка

    Если устройство отказывается реагировать на команды, отправляющиеся с брелка, надо искать проблему в работе механизма.

    Замок работает нестабильно

    Устройство может функционировать нестабильно, речь идет о следующих ситуациях:

    1. При нажатии кнопки на брелке управляющий модуль некорректно себя ведет. Блок может реагировать на команды автовладельца либо не выполнять их. Один раз устройство работает нормально, а затем начинает давать сбои. Команды, отправляющиеся с пульта, то выполняются, то не выполняются.
    2. При попытке открытия дверных замков устройство сначала открывает их, а затем автоматически блокирует. То же самое может происходить при закрытии дверей.
    3. При нажатии на кнопку открытия двери устройство выполняет ее закрытие и наоборот.
    4. При нажатии кнопки закрытия либо открытия блокируются или разблокируются часть дверей. Несколько дверей или одна может правильно реагировать на сигналы, отправляющиеся с блока, а другая часть либо одна дверь — нет.

    Замок частично не работает

    К таким проблемам относится ситуация, когда устройство не закрывает, но открывает двери. Дверные замки были закрыты механически, путем нажатия на кнопки в салоне авто, но после этого они нормально разблокируются. Такая проблема свидетельствует о неполадках, проявляющихся в электронной составляющей устройства.

    Замок не срабатывает с брелка

    Автовладельцы часто сталкиваются с проблемой, когда устройство не реагирует на команды с пульта. Здесь вариантов причин может быть несколько. Либо это поломка самого коммуникатора, что может быть связано с разрядом источника питания, или неполадки в работе управляющего прибора.

    Замок не срабатывает с ключа

    Если пульт управления не функционирует, то можно воспользоваться ключом для открытия либо закрытия дверей. Но бывает такое, что установка ключа в дверной замок не дает результатов. Вероятнее всего, это механическая проблема самого замочного изделия. Можно попробовать открыть другую дверь, если на ней установлен замок.

    Канал Adios показал процесс диагностики центральной блокирующей системы дверей.

    Основные причины неисправностей и их устранение

    Причины, почему не работает центральный замок:

    • проблемы в функционировании либо поломка основного реле;
    • неисправности в электрической цепи;
    • разряд аккумуляторной батареи;
    • выход из строя предохранительного элемента;
    • выход из строя коммуникатора или его некорректная работа;
    • наличие проблем, связанных с питанием активаторов.

    Выход из строя реле системы

    Если проблема заключается в срабатывании реле, это устройство надо проверять. В зависимости от автомобиля место монтажа элемента разное. Реле может располагаться в основном блоке с предохранительными компонентами либо отдельно на участке электроцепи, идущей от управляющего блока. Необходимо выяснить место монтажа устройства и найти его, а затем демонтировать.

    После снятия выполняется проверка реле, для этого можно использовать мультиметр. Устройство разбирается, и оценивается состояние платы, установленной внутри него. Если видны подгоревшие контакты, реле подлежит замене. Можно попробовать замкнуть электроцепь напрямую после снятия элемента, если это помогло решить проблему, то устройство меняется на новое.

    Канал Dilmurat Net рассказал о диагностике реле блокировки системы.

    Проблемы с проводкой

    Неисправности в работе электроцепи обычно происходят в месте между дверью и автомобильным кузовом. Здесь имеется резиновая гофра, внутри которой уложены электроцепи. Одна из них, которая относится к системе блокировки дверей, может быть перебитой и поврежденной.

    Если состояние цепи открытое, то благодаря изгибу электролинии контакт ЦЗ будет работать, а при закрытии цепи линия размыкается.

    Диагностика проблемы выполняется так:

    1. Дверь надо открыть и в таком состоянии щелкнуть по кнопке закрытия. Для этого нужно установить отвертку либо другой тип стержня в защелку замочного изделия, расположенную на торце. Если проводка целая, то эффект от выполненного действия будет таким, как при закрытии дверного замка на скобу, размещенную в стойке.
    2. Затем автовладелец нажимает на концевой переключатель, расположенный в проеме двери. Это делается для того, чтобы управляющий модуль определил закрытие устройства.
    3. Производится постановка машины на охрану, но это делается только на автомобилях, оборудованных сигнализацией. Дверные замки транспортного средства должна быть закрыты. Если противоугонный комплекс распознал закрытие, то владелец машины будет предупрежден об этом посредством звукового импульса.
    4. На управляющем устройстве нажимается клавиша активации либо отключения защитного режима. Если в результате клика двери были открыты, то надо потянуть за ручку, установленную на двери, чтобы открыть защелку, а затем захлопнуть ее. Если в результате выполненных действий двери не открылись, то причину надо искать в повреждении кабеля.
    Повреждение электропроводки в гофре Оборванная электроцепь в машине

    Проблемы с аккумулятором

    Разряженная батарея зачастую приводит к неполадкам, проявляющимся в функционировании ЦЗ. Проблемы могут возникнуть после замены АКБ, но такое более характерно для противоугонных комплексов. Если неисправности появились после разряда аккумулятора, то для решения проблемы его надо зарядить, других вариантов нет.

    Перегорание предохранителя

    Неисправности в работе системы блокировки можно начать с поиска вышедшего из строя предохранительного элемента. Надо найти устройство, через которое система соединена с силовой электроцепью.

    Причин, по которым перегорают предохранительные элементы, может быть две:

    1. Короткое замыкание в системе электропроводки. Проблему надо искать в самой цепи.
    2. Перегрузка электроцепи. Перегрузки электролинии обычно связаны с увеличенным потреблением тока электрического моторчика одного из актуаторных устройств. Перегрузка происходит в результате застывшего смазочного вещества либо некорректной регулировки тяги. Это приводит к увеличению усилия, которое должен вырабатывать двигатель для открытия либо закрытия замочных изделий. Для поиска проблемы надо по очереди отсоединить от фишек с проводами каждое актуаторное устройство.

    Поломка брелка

    Если система блокировки не реагирует на клики по клавишам пульта, надо попробовать закрыть дверные замки посредством ключа. Если блокировка произойдет, то нужно ремонтировать брелок. Причина может быть связана с разрядом источника питания внутри девайса, тогда батарейка подлежит замене. Возможна поломка электронной платы, установленной внутри коммуникатора. Если ее залило водой, нужно выполнить просушку устройства. Когда повреждены контактные элементы, их придется перепаивать.

    Процедура ремонта ключа системы блокировки показана пользователем Vladimir Saransk.

    Неисправность управляющего устройства

    Неполадки центрального замка могут произойти в функционировании основного управляющего модуля, установленного в двери водителя, либо в работе ЭБУ автомобиля.

    Чтобы выполнить проверку, потребуется тестер. Владельцу автомобиля необходимо произвести диагностику наличия напряжения на кабелях управляющей электролинии. После этого проверяется силовая электроцепь на предмет наличия либо отсутствия напряжения.

    Процедура подачи тока выполняется несколькими методами:

    • ключ в выключательном устройстве на двери водителя прокручивается;
    • если не использовать ключ, то надо кликать по клавише переносного коммуникатора.

    Если электросхемы системы блокировки дверных замков нет, то точно выявить нужные контактные линии для проверки будет проблематично.

    Неполадки в работе актуатора

    Причины, по которым выходит из строя актуаторное устройство:

    • закисление контактных элементов;
    • механическое повреждение контактов;
    • поломка электрического моторчика системы;
    • износ шестереночных элементов редукторного узла;
    • перекос шестерен;
    • проблемы в фиксации тяг, предназначенных для открытия либо закрытия механизмов.

    Для поиска проблемы надо демонтировать дверную обивку и произвести снятие актуаторных элементов. Их следует очистить от грязи и других сторонних предметов. Проблемы в работе могут обуславливаться воздействием конденсата, который собирается внутри двери.

    Видео «Самостоятельный ремонт ЦЗ»

    Канал Beauty Ksu live подробно рассказал о процедуре проведения ремонта системы блокировки в автомобиле.

    История автомобильных замков

    Эта статья является частью журнала History Blog

    Откройте для себя всю серию

    Были ли у первых моторных вагонов замки? Как автомобилисты в прошлом веке предотвратили кражу своих автомобилей? Это долгая история. В нем рассказывается о том, как впервые возникла необходимость в защите от угона, когда люди, ранее незнакомые с автомобилями, научились их заводить. Это также показывает, что люди могли безопасно оставлять свои ценности в машине только тогда, когда у нее были запираемые двери, окна и крыша. Даже во времена бесключевого и удаленного запирания защита автомобилей и их содержимого от воров по сей день остается сложной задачей. Являясь международным лидером в области технологий, Bosch постоянно устанавливает стандарты.

    Вождение автомобиля сегодня предполагает открытие двери нажатием на пульт дистанционного управления, а затем запуск автомобиля нажатием кнопки. Некоторые автомобили даже отпирают свои двери при приближении их владельцев.

    Для этого карта в кармане или кошельке владельца посылает сигнал на приемник в автомобиле, чтобы доказать, что приближающийся человек является владельцем автомобиля и имеет доступ к нему. Оказавшись внутри, все, что нужно сделать водителю, это нажать кнопку запуска.

    Только водители классических автомобилей до сих пор используют физический ключ, чтобы открыть дверной замок и разблокировать дверь со стороны водителя — и только дверь со стороны водителя — перед тем, как вставить второй ключ в замок зажигания.

    Необходимость защищать автомобили от краж и краж возникла давно, но не так давно, как автомобили. Bosch оборудовал даже первые пригодные к эксплуатации автомобили с двигателями внутреннего сгорания необходимыми системами зажигания. Часто у транспортных средств также был отдельный поворотный переключатель для замыкания электрической цепи перед троганием с места. Как только цепь зажигания была замкнута и автомобиль был готов к работе, водитель должен был выйти и повернуть рукоятку в передней части автомобиля.

    Пока не запирается: переключаемая катушка зажигания Bosch для автомобильных систем зажигания, 1908

    Отпала необходимость в защите от кражи за счет использования ключа зажигания вместо поворотного переключателя. Примерно в 1900 году запуск автомобиля был довольно сложной задачей, состоящей примерно из десяти шагов, которые могли освоить только должным образом обученные водители. В результате кража автомобилей не была проблемой, а предотвращение угона не было в повестке дня автопроизводителей и поставщиков, таких как Bosch. Однако позже эти поворотные выключатели зажигания станут основой защиты автомобилей от угона — при условии, что выключатели можно будет заблокировать. После того, как переключатель был переведен в положение «выключено» и подача тока прервалась, только владелец ключа мог снова включить его, что сделало невозможным выезд на автомобиле посторонних лиц.

    Эта катушка зажигания 1911 года была запираемой — у воров не было шансов. Один из первых отдельных замков зажигания, незаметно устанавливаемых на приборной панели, 1912 год

    В 1911 году компания Bosch начала поставлять выключатели зажигания, для которых требовался ключ. Водителям приходилось втыкать ключ в замок зажигания и поворачивать его во включенное положение. Без этого крошечного невзрачного на вид ключа в замке невозможно было повернуть ручку зажигания. Это было началом систем защиты от краж. С тех пор они эволюционировали от выключателей зажигания и запирания каждой двери автомобиля до систем без ключа в начале 21 века, а теперь и до системы Perfectly Keyless от Bosch, которая работает через смартфон с высоким уровнем безопасности.

    Защита автомобилей от людей, которые хотят взломать автомобили и украсть их содержимое без кражи, является центральным аспектом автомобильных запирающих систем. Столетие назад такого не было. Примерно до 1920 года первые автомобили были открыты, поэтому запирать дверь было бесполезно. На самом деле, у некоторых даже не было дверей.

    Запирающиеся автомобили не появлялись на рынке до тех пор, пока в 1920-х годах не стали популярными автомобили с тентом, дверьми и закрытой крышей. Новые тенденции предложили практическое средство защиты от вандализма и воровства. Водители могли спокойно оставлять предметы лежать в своих машинах — если только преступники не желали прибегать к разбитию стекол. Комбинация отключения зажигания, а затем всей бортовой электросистемы и запирания салона автомобиля была придумана около 80 лет назад и до сих пор остается обычной практикой.

    Особый исторический сувенир: ключ зажигания для иранского Mercedes-Benz 300 SL с крылом чайки принцессы Сорайи, 1955 г.

    До 1960-х годов у некоторых автомобилей все еще были разные ключи для дверей и зажигания. Комбинированный ключ для всех целей, предшественник современных систем запирания, приобрел популярность в течение десятилетия. Водители использовали ключ, чтобы завести автомобиль, ненадолго, но с силой повернув его по часовой стрелке в замке зажигания. Однако за последние десять лет появление систем Keyless Go означало повторное введение в автомобили отдельной кнопки запуска — то, с чем водители уже были знакомы еще в 19-м веке.20 с. Тем не менее, они вряд ли могли представить, что столетие спустя их потомки смогут открывать двери автомобилей без проводов.

    До того, как ушел старый добрый ключ: комбинированный ключ от двери и замка зажигания для Volkswagen Golf, 1985 г.

    Так и с приложением Perfectly без ключа: датчики внутри автомобиля обнаруживают смартфон водителя, когда водитель приближается к автомобилю. Как только это происходит, система открывает автомобиль, и водителю не нужно искать ключи, запускает двигатель и снова закрывает его по окончании поездки. Затем другой ключ отправляется через облако на другие смартфоны в безопасном процессе, защищенном от доступа посторонних лиц. Таким образом, поставщики услуг совместного использования и операторы автопарка могут гибко управлять тем, кто и когда получает доступ к их автомобилям.

    С 1998 года я работаю в Bosch. Я заместитель начальника отдела исторических коммуникаций, работаю пресс-секретарем и исследователем. Я отвечаю за запросы по истории продукта, забочусь о контактах с музеями технологий и транспорта, а также отвечаю за темы, связанные с историей, в Азии, Австралии и Африке.
    До прихода в Bosch я изучал историю и философию в университетах Констанца и Гамбурга. После окончания университета я был редактором научного журнала и научным сотрудником Немецкого технического музея в Берлине.

    History History products

    • StoryPerfectly keyless

      The path from an analog to a digital car key

    • Blog postHistory

      With “EVA” to your destination

    • Blog postHistory

      A bet на будущее — электроника

    Добавление звукового сигнала к замку

    Покупки: Недвижимость | Костюмы  | Гитары
    webpublications.com.au/static/images/interface/as/v3/top.jpg» alt=»» valign=»middle»>
    Эта проблема Архивные статьи Блог О нас Связаться с нами

    ПОИСК



    Выпуск: 722 Раздел: Особенности DIY Tech 24 мая, 2016

    Джулиана Эдгара

    Нажмите на фото, чтобы увеличить его

    Кратко. ..

    • Добавление индикатора «дверь заперта» к вашему дистанционному центральному замку
    • Очень дешево — используется всего один или два компонента
    • Легко сделать — руководство по ремонту не требуется
    Написать другу Распечатать статью
    Эта статья была впервые опубликована в 2009 году.

    Почти все автомобили последних 15 лет в стандартной комплектации имеют дистанционный центральный замок. Вы нажимаете кнопку на ключе, и замки хлопают. Иногда вас уведомляют о что произошло по звуковому сигналу или миганию индикаторов, а в других автомобилях индикации нет вообще. Последнее может быть немного болезненным — пока вы не проверите ручку, вы никогда не будете уверены, что машина заперта.

    Этот маленький проект подает звуковой сигнал, когда двери замок. Нет индикации, когда двери разблокированы (обычно она не нужна), и модификация будет работать со всеми системами, включая такие, как эта. показанные здесь, которые используют одну кнопку на ключе для блокировки и разблокировки двери.

    Подход

    Основная идея заключается в подключении электронного зуммера параллельно дверному замку. соленоид или двигатель. На эти двигатели (или соленоиды) подается ток одной полярности. при отпирании дверей и противоположной полярности при запирании дверей. Если Если правильно поставить зуммер на проводку, он будет звучать только тогда, когда двери разблокируются.

    Детали

    Для воспроизведения звука вам понадобится электронный зуммер на 12 В. Это должно быть довольно громко, как в используйте его, он будет похоронен внутри двери, приглушая ее. Вам также может понадобиться диод, но мы вернемся к этому позже.

    Снятие обивки двери

    Первым этапом установки является снятие обшивки двери. Мы выбрали дверь водителя, но можно открыть любую дверь с электрическим замком.

    Будьте осторожны при снятии накладки. Кроме клипов, часто несколько винтов, обычно скрытых. В этой машине (Тойота Приус) был винт спрятан за клапаном внутри дверной ручки…

    …и еще один в подлокотнике. Удалите эти винты, прежде чем осторожно поддеть обшивка двери ослаблена.

    Внутренняя часть полости двери обычно защищена пластиковым вкладышем, удерживаемым на место клеевой черной мастикой. Аккуратно потяните его, начиная с область, где, вероятно, находится двигатель дверного замка.

    Поиск правильных проводов

    В случае этого автомобиля кнопка блокировки соединена с дверным замком механизм тросами Боудена. Следуя им, мы смогли найти дверь блокировка самого мотора.

    Вот двигатель замка, почти полностью скрытый внутри двери. Но есть нет проблем — нам не нужен доступ к самому двигателю, только к проводам, ведущим к Это.

    А вот и провода. Связка обмотана ткацкой лентой, но…

    …ее легко разрезать, открывая пучок проводов. Но какие из них правильные, чтобы подключить зуммер к?

    Тестирование

    Ответ проще, чем вы думаете. Просто осторожно оголите маленькую часть каждого из проводов, изготовление убедитесь, что они не могут коснуться друг друга или металлических конструкций автомобиля. Затем попробуйте подключить зуммер к разным проводам, пока он не прозвучит на короткое время, когда двери заперты.

    Да, это просто.

    Если вы используете электронный зуммер, вы не причините никакого вреда, если вы сначала подключаете его не к тому проводу.

    Как только вы нашли нужные провода для зуммера, попробуйте разблокировать и заблокировать машину несколько раз. В некоторых случаях вы можете обнаружить, что механизм теперь немного ошибочно. Если это так, то эта маленькая тварь — диод — скорее всего, быть в состоянии решить проблему. (Маленькие диоды можно приобрести в любом электронном магазине — подойдет 1N4004.) Подсоедините его к одному проводу, идущему к зуммеру (попробуйте каждый до тех пор, пока не заработает зуммер), а затем проверьте, все ли снова отлично.

    Пайка

    Заизолируйте ранее оголенные провода, которые не требуются, а затем припаяйте пару проводов к правильные лиды. Тщательно изолируйте эти соединения лентой.

    В случае с Приусом нужен был диод и его подключили следующий.

    Новый кабель был обмотан изолентой и затем система снова протестирована.

    Крепление зуммера

    Зуммер крепился внутри двери с помощью двустороннего скотча – вне поля зрения на этой картинке, но это то, что делают пальцы! Будьте внимательны при выборе монтажное положение, чтобы окно могло беспрепятственно двигаться вверх и вниз.

    Опять же, чтобы избежать загрязнения оконного механизма, привяжите новую проводку к место.

    После этого остается только собрать обивку двери, и вы законченный. Теперь больше не нужно задаваться вопросом, действительно ли вы заперли машину!

    Вам понравилась эта статья?

    Поддержите AutoSpeed ​​небольшим взносом. Подробнее…


    Поделиться этой статьей: 

    Твитнуть
    Другие наши самые популярные статьи.
    2-амперный блок питания переменного напряжения менее чем за 10 долларов!

    DIY Tech Features — 1 октября 2013 г.

    Дешевая сила!

    Механика топливных систем дизелей

    Технические характеристики — 20 января 2007 г.

    Система управления дизельным двигателем Common Rail, часть 1

    30 цилиндров, 21 литр и 470 л.с.!

    Технические характеристики — 25 июля 2008 г.

    Многорядный двигатель Chrysler A57

    Общие сведения о виртуальных маятниках и виртуальных центрах в системах подвески

    Технические характеристики — 7 апреля 2009 г.

    Виртуальная подвеска

    Увеличение опережения зажигания может привести к большей экономии топлива

    DIY Tech Features — 28 апреля 2008 г.

    7Мар

    Esp авто: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах

    В РФ разрешили производство «упрощённых» автомобилей: без ABS, ESP и подушек безопасности

    • Главная
    • Новости
    • В РФ разрешили производство «упрощённых» автомобилей: без ABS, ESP и подушек безопасности

    Автор: Елена Астапенко

    Кроме того, автомобили теперь можно оснащать устройствами ЭРА-ГЛОНАСС без функции автоматического срабатывания после аварии (останется только кнопка, которую нужно активировать вручную).

    Автопром РФ по-прежнему находится в кризисе: ранее многие заводы приостановили выпуск машин из-за проблем с поставками комплектующих: на нехватку повлияли нарушения логистических цепочек, санкции, а также отказ части компаний от ведения бизнеса в России. В результате законодатели разработали список послаблений для производителей, теперь соответствующее постановление опубликовал кабмин.

    Упрощённые требования к сертификации автомобилей в РФ прописаны в новом постановлении правительства №855 от 12 мая 2022 года – «Об утверждении применения обязательных требований в отношении отдельных колёсных транспортных средств и проведения оценки их соответствия». Этот документ разрешает автопроизводителям отказаться от установки на новые автомобили некоторых систем, которые сейчас стали недоступны либо из-за санкций, либо по причине дефицита микрочипов.

    Так, согласно документу, меньше требований теперь будут предъявлять к тормозной системе машин: разрешено выпускать автомобили без антиблокировочной системы ABS и электронной системы стабилизации ESP. Помимо этого, законодатели в РФ решили отменить современные требования к краш-тестам: сейчас для машин обязателен только лобовой удар в бетонный куб (без перекрытия). В итоге автопроизводители могут отказаться от преднатяжителей ремней и подушек безопасности.

    Ещё один пункт, касающийся безопасности водителя и пассажиров – упрощение требований к устройствам системы ЭРА-ГЛОНАСС. Документ разрешил устанавливать приборы без функции автоматического срабатывания после аварии (останется кнопка, которую в экстренной ситуации придётся активировать вручную). Кроме того, машины можно выпускать и без системы оповещения в чрезвычайных ситуациях (для этого компании могут использовать решение Евразийской экономической комиссии).

    Также документ, по сути, отменяет требования к токсичности выхлопов машин: для большинства категорий транспортных средств теперь допустим экологический класс «Евро-0» (напомним, до недавнего времени в РФ официально действовал экокласс «Евро-5»). Решение по стандарту теперь будут принимать сами автопроизводители в зависимости от своих возможностей: при низком экоклассе они смогут отказаться от некоторых датчиков и блоков управления в системе впрыска топлива.

    Отметим, новое постановление правительства РФ отменило действие солидной части пунктов Техрегламента, который был введён в 2011 году. По сути, создатели документа не разрабатывали некие новые упрощённые требования: они обратились к устаревшим нормам, применявшимся в стране десятилетия назад. Конечно, с тех пор выросло количество требований, касающихся безопасности, однако это стало необходимым из-за увеличившегося количества машин на дорогах. Стоит напомнить, что к 2024 году власти собирались серьёзно снизить смертность в ДТП на российских дорогах (до 4 человек на 100 тыс. населения). В 2020-ом этот показатель был немногим меньше 11-ти.

    Предполагается, что упрощённые требования к сертификации автомобилей в РФ – это временная мера. Срок действия нового постановления кабмина установлен до 1 февраля 2023 года; правда, ничто не помешает властям продлить его действие при необходимости. Важно уточнить, что новые требования являются допустимыми, а не обязательными. Так что автопроизводители (по возможности) могут выпускать и машины, соответствующие нормам, действующим в начале этого года. Хотя, вероятно, такие исполнения окажутся ощутимо дороже по сравнению с «упрощёнными» вариантами.

    Россия авто и общество законы производство авто и технологии

     

    Новые статьи

    Статьи / Финвопрос Липовые полисы и мошеннические сайты: как автомобилисту защититься при покупке страховки По данным Ренессанс Страхования, случаи продажи поддельных полисов каско и ОСАГО участились. Поддельными являются около 4% продаваемых полисов. По данным ТАСС, доля убытков в автостраховании… 143 0 0 14.12.2022

    Статьи / Авто и технологии На краю Европы: от крайнего севера через Уфу на юг России Наши странники – Алексей Жирухин и Сергей Лысенко – добрались до крайней восточной точки городов Европы, а затем заехали в теплый купеческий город России. Сегодня в рассказе – Уфа и Самара. 382 0 3 13.12.2022

    Статьи / Популярные вопросы Как переоформить автомобиль с электронным ПТС Мы уже рассказывали, что такое электронный ПТС, как он работает и каковы его преимущества и недостатки. Сегодня же давайте разберемся, как проверить ЭПТС и как переоформить машину с таким п… 690 0 1 12.12.2022

    Популярные тест-драйвы

    Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 19095 7 205 13.09.2022

    Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть. .. 15048 10 41 13.08.2022

    Тест-драйвы / Тест-драйв Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы! Хотите купить сегодня  машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з… 12471 26 30 10.08.2022

    Тормозные системы автомобиля TSC, ABS и ESP

    Расскажем про принцип работы тормозных систем автомобиля — TSC, ABS и ESP. Что это такое и как работают?

    Появление системы ABS

    Первые системы, предотвращающие блокировку колес и позволяющие водителю, слишком надавившему на педаль тормоза, управлять автомобилем, появились более тридцати лет назад. Данные антиблокировочные системы стали называть ABS.

    ABS состоит из датчиков скорости вращения колес, модулятора тормозного давления и электронного блока управления. Задача датчиков — фиксировать начало блокировки колес. Как только это произошло, сигнал передается блоку управления, который отдает команду модулятору, понижающему давление жидкости в гидросистеме тормозов. Когда колесо разблокировалось и снова начало вращаться, давление жидкости возвращается к первоначальной величине и вновь заставляет тормозные механизмы срабатывать.

    Процессы торможения и растормаживания колес будут циклически повторяться, пока угроза блокирования не исчезнет. Водитель ощущает работу ABS по толчкам, передающимся на педаль тормоза.

    Система TCS

    Колеса способны также сорваться в скольжение в момент начала движения, при разгоне, в случаях энергичного движения по участкам с разнородными по сцепным свойствам покрытиями. Желание избавиться от этих недостатков обусловило появление TCS — Traction Control System.

    Когда ведущие колеса начинают вращаться быстрее, чем катятся ведомые, это воспринимается процессором как пробуксовка. Далее возможны два варианта. Первый — электроника «придушит» двигатель, не обращая внимания, как активно давит на педаль газа водитель; второй — ведущие колеса притормаживаются, пока не перестанут буксовать и не зацепятся протектором за покрытие. Впрочем, обычно «работают» оба сценария.

    Система ESP

    Что в TCS примечательно, так это способность системы, которая является «довеском» к ABS, самостоятельно управлять двигателем и тормозами отдельных колес. Конструкторы смогли подойти к разработке еще одного электронного помощника — программы электронной стабилизации ESP (Electronic Stability Program). Кроме того, возможностью электронного управления тягой и тормозами воспользовались, чтобы имитировать блокировку дифференциала.

    В чем недостатки ABS? Эта система, регулируя давление тормозной жидкости, предохраняют колеса от блокировки и обеспечивают водителю даже при его панических действиях возможность управлять автомобилем. Но выходить из критической ситуации он должен сам, полагаясь на собственное мастерство и хладнокровие. А если этого недостаточно?

    Пример: автомобиль входит в вираж на слишком высокой скорости, и в зависимости от направления поворота его сносит в кювет или на встречную полосу. Водитель в ответ резко тормозит и дополнительно выворачивает руль в сторону сноса, желая остаться на безопасной траектории. В итоге — снос или занос, хотя ABS и не позволила колесам скользить.

    Будь автомобиль оборудован ESP, такого не произошло бы.

    ESP уменьшит подачу топлива, чтобы мощность двигателя и его обороты, а с ним и скорость машины соответствовали требованиям конкретной ситуации. Но главное — ESP выберет тормозные усилия для каждого колеса отдельно, причем таким образом, чтобы результирующая тормозных сил противодействовала моменту, стремящемуся развернуть автомобиль, и удерживала его на траектории.

    Если при входе в поворот начнется занос задней оси, ESP обеспечит подтормаживание наружного переднего колеса. Благодаря этому возникнет стабилизирующий момент, возвращающий автомобиль на безопасную траекторию движения. Если поворачиваемость автомобиля будет недостаточной, из-за чего по причине сноса передних колес он не вписывается в вираж, ESP притормозит заднее внутреннее колесо, помогаю водителю сохранить контроль над машиной.

    Чтобы ESP работала, к имеющимся колесным датчикам потребовалось добавить датчики курсового отклонения, поперечного ускорения и положения рулевого колеса и расширить программное обеспечение процессора.

    В результате ESP не только контролирует скорость вращения каждого из колес и давление в тормозной системе, как это делает ABS, но и следит за поворотами руля, боковым ускорением автомобиля, его угловой скоростью и управляет режимами работы двигателя и трансмиссии.

    Некоторые заблуждения

    ABS и ESP не уменьшают тормозной путь, а нередко его увеличивают. В конечном итоге сцепление с дорогой определяется рисунком протектора, шириной профиля и характеристиками шин, а ABS и ESP не позволяют протектору проявить «характер». На асфальте увеличение тормозного пути оказывается незначительным (или не проявляется), но на рыхлом снегу, гравии, сыпучем грунте проигрыш в длине тормозного пути может достигать 20%.

    Впрочем, на скользком ледяном покрытии поддержка ABS, наоборот, обеспечивает уменьшение пути до полной остановки на 15% по сравнению с автомобилем без ABS, колеса которого были заторможены «в юз». Главное, что ABS в критической ситуации сохраняет возможность управлять автомобилем, а ESP еще и помогает вернуть машину на безопасную траекторию движения. Продолжение статьи — Что такое EBD, BAS и система VSC

    Э.С.П. Auto Inc. — Истхэмптон, Массачусетс 01027

    Это ваш бизнес?

    Настройте эту страницу.

    Claim This Business
    Hours

    Regular Hours

    Mon — Fri:
    Sat — Sun Closed

    Places Near Easthampton с дилерами подержанных автомобилей

    • Нортгемптон (6 миль)
    • Флоренция (7 миль)
    • Саут-Хедли (7 миль)
    • Саутгемптон (7 миль)
    • Холиок (9 миль)
    • Лидс (9 миль)
    • Грэнби (13 миль)
    • Хэтфилд (13 миль)
    • Хэдли (14 миль)

    Дополнительная информация

    Общая информация
    Найдите автозапчасти ACDelco для вашего автомобиля на сайте E. S.P. Auto Inc. в Истхемптоне, Массачусетс. Э.С.П. Auto Inc. поставляет высококачественные автомобильные запчасти для всех основных транспортных систем, а также внедорожного, морского и промышленного оборудования. Ассортимент нашей продукции включает детали для технического обслуживания, такие как автомобильные аккумуляторы, свечи зажигания, масляные фильтры, воздушные фильтры, щетки стеклоочистителей и тормоза, а также запасные части, такие как генераторы переменного тока, радиаторы, шасси и компоненты системы отопления/охлаждения.
    Электронная почта
    Электронная почта Бизнес
    Рейтинг BBB
    A+

    Информация о рейтинге BBB и аккредитации может быть задержана до недели.

    Бренды
    AC Delco
    Метод оплаты
    Чек
    aka

    ESP Auto Inc.

    ESP Auto

    . Электронная почта

    Электронная почта Бизнес

    Категории

    Дилеры по продаже подержанных автомобилей, Ремонт и обслуживание автомобилей, Автомобильные аксессуары

    Отзывы

    Привет!
    Оцените бизнес!

    5Первый класс4Лучше, чем у большинства3О том, что я ожидал2Не самое худшее. ..1Разочарование

    Нажмите, чтобы оценить

    В целом

    Экспертиза

    Профессионализм

    Выбор

    Сегодня я был свидетелем того, как моя машина была установлена самое милое общение. У пожилой женщины передо мной была пара пицц, воздушный шар, бутылка шампанского и открытка, которую она давала персоналу. Все работающие собрались вокруг стойки регистрации, где она раздавала комплименты. Она сказала им, что за все ее годы с ней никогда не обращались так справедливо и хорошо в автомагазине. Она рассказала каждому присутствовавшему там, какую замечательную работу они делают, и как она всегда чувствовала себя желанной. Она была обеспокоена тем, что не принесла достаточно пиццы, но ее заверили, что ее хватит на всех. Я знаю, что не только у меня в уголках глаз навернулись слезы. Когда она уходила, я сказал: «Похоже, я попал в нужное место». Она ответила: «Конечно, была». С таким громким одобрением, а также с качественной и эффективной работой, которую они сделали для меня, я, несомненно, останусь клиентом на всю жизнь. Спасибо

    Helpful(0)Flag

    Общий

    Экспертиза

    Профессионализм

    Мы с семьей уже много лет отправляем свои машины в ESP Auto. Их цены всегда были справедливыми, а обслуживание клиентов отличным. Я очень рекомендую их.

    Helpful(0)Flag

    В целом

    Мне пришлось написать отзыв, так как я почти продал свою машину на основании оценки, предоставленной ESP. Это был второй раз, когда я привез к ним свою машину, так как мой обычный механик заболел и не работает. Я высадил машину и попросил их проверить мои тормоза, так как раздался скрежещущий звук, и проверить гидроусилитель руля, так как из него вытекала жидкость. Мне позвонили и сказали, что нужно заменить шины, заменить всю выхлопную систему и полностью починить передние и задние тормоза. Я сказал, что не занимаюсь шинами, так как уже почти пришло время наносить снег. Они сказали, что без шин я смотрю на 4 тысячи долларов. Я решил за 4 тысячи долларов, пришло время для новой машины, так как у меня было более 100 тысяч миль. Я даже ходил в магазин за машиной и колебался, так как очень не хотелось покупать машину сразу. Кто-то порекомендовал другую мастерскую. Я рассказал им о тех же проблемах, и стоимость была меньше 1000 долларов. Я хожу в независимые магазины, чтобы избежать мошенничества дилеров. Я больше никогда не вернусь сюда, так как они продали мне то, что нужно было сделать, и я чуть не купил новую машину из-за этого. Кстати, они не знают, как выглядит летняя резина, так как стяжки были использованы в общей сложности 9месяцев и не нуждался в замене.

    Helpful(0)Flag

    Details

    Телефон: (413) 527-1232

    Адрес: 15 Pleasant St, Easthampton, MA 01027

    Веб-сайт: http://www.espautoeasthampton03

    5

    • Matt’s Garage & Autobody

      61 South St, Easthampton, MA 01027

    • Автозона Auto Parts

      2231 Northampton St, Holyoke, MA 01040

    • RED Line Motorors

      51 51 Holyke St, EASTON

    • RED Line Motorors

      51 51 Holyke, Eastmpton, EASTON, MASTON, MAHTHON

    • . 0005
    • AutoZone Auto Parts

      242 King St, Northampton, MA 01060

    • NAPA Auto Parts

      348 King St, Northampton, MA 01060

    • M & M Serv Center

      19 Parsons St, Easthampton, MA 01027

    • A & B Auto Sales

      156 Northampton St, Easthampton, MA 01027

    • General Machine Inc

      56 Jackson St Ste 1, Holyoke, MA 01040

    • John’s Auto Repair

      217 Mount Tom Rd, Northampton, MA 0910005

    • Fairview Auto Salvage

      781 Ludlow Rd, Chicopee, MA 01020

    ESP Auto Engineering, Inc.

    — Springfield, MA 01129 ESP Auto Engineering, Inc. — Springfield, MA 01129
    1. Home