особенности пайки и грунтовки, какой грунт лучше для пластика

Бампер автомобиля принимает на себя удары, поэтому образование царапинок и других дефектов на поверхности не удивительно. Чтобы изъян не увеличился, а также для предотвращения распространения коррозии, необходимо проводить ремонтные работы. Можно обратиться за помощью к мастерам, но в ряде случаев экономнее провести работы самостоятельно. О том, как зашпаклевать бампер и отремонтировать дефект правильно, будет рассказано в статье.

Содержание

• Ремонт бампера своими руками — основные этапы
  • Пайка, шпаклевка, грунтовка и покраска своими руками
• Какую шпаклевку выбрать
  • Виды смесей по способу использования и химическому составу
  • Можно ли применять стекловолокно
• Как сделать шпаклевочный состав своими руками
• Какие инструменты и материалы понадобятся
• Пошаговый алгоритм работ
• Видео: Подготовка к покраске бампера

Ремонт бампера своими руками — основные этапы

Ремонт бампера своими руками пайка, шпаклевка, грунтовка и покраска, все эти этапы должны проводиться, чтобы получить долговечный и красивый результат, который будет незаметен на фоне детали.

Каждый этап имеет свои нюансы, важно подобрать необходимые составы для работы, шпаклевка для бампера выпускается разного типа, об особенностях выбора пойдет речь ниже.

Ремонт бампера своими руками пайка, шпаклевка, грунтовка и покраска, все эти этапы должны проводиться, чтобы получить долговечный и красивый результат.

Пайка, шпаклевка, грунтовка и покраска своими руками

Прежде чем переходить к выбору средств, которые будут использоваться при ремонте, таких как шпаклевка для пластика бамперов, нужно оценить степень повреждения.

Так если дело идет не о простой царапине и поломка больше, то часто прибегают к пайке детали, чтобы качественно закрепить элементы вместе. Шпаклевка бампера своими руками позволяет заполнить имеющиеся неровности поверхности, хороший материал для шпатлевания отличается высокой адгезией к пластмассе, помогает получить ровный слой.

Когда надежность сцепления обеспечена, то переходят к шлифовке поверхности, чтобы получить шероховатость, необходимую для обеспечения высокой степени адгезии, быстрым высыханием и удобством нанесения.

Следом требуется отшлифовать деталь, нанести грунт для бампера, который распределяется по вычищенной от пыли после шлифовки поверхности, когда основание просохнет. Делать следует двухслойное покрытие, каждый слой должен просушиваться. В завершении участок красят и полируют.

Шпаклевка бампера своими руками позволяет заполнить имеющиеся неровности поверхности.

Какую шпаклевку выбрать

Шпатлевка для пластика бампера в продаже представлена различная. Важно, чтобы состав предназначался для пластикового материала, например, Бамперфикс, тогда будут учтены особенности детали. Выбрать, чем шпаклевать пластиковый бампер можно, если знать необходимые параметры для качественного результата:

• Требуется высокая степень эластичности;
• Высокий уровень сцепляемости с любыми полимерными основаниями;
• Создать прочный слой;
• Шпаклевочный слой должен поддаваться шлифовке ручным методом.

Важно, чтобы состав предназначался для пластикового материала, например, Бамперфикс, тогда будут учтены особенности детали.

Виды смесей по способу использования и химическому составу

Выбор чем зашпаклевать пластиковый бампер можно сделать, если знать существующие варианты на строительном рынке. Так важными критериями для классификации служат метод применения и составные вещества. От размера наполнителя зависит, какой размер неровности сможет заполнить слой шпаклевочного раствора. Так для пластмассы производятся следующие типы:

• Доводочные, используются мелкие фракции, слой может закрыть все поры основания полностью, шлифовать основание просто можно добиться идеальной гладкости;
• Универсальные самые востребованные, фракции используются средние, поры будут полностью закрыты, но шлифовка не страдает и проводить ее несложно.

Основой раствора могут служить разные вещества, выделяют следующие варианты:

• Полиэфирные, двухкомпонентный тип, который выделяется маленькой усадкой, может закрыть изъяны до 5 мм. Высыхает за 60 минут, в процессе будут испаряться стиролы, которые не несут большой опасности, но запах выделяют сильный;
• Эпоксидка двухкомпонентная, отличаются токсичностью, по этой причине соблюдают правила безопасности и обеспечивается качественная вентиляция;
• Акриловый, выделяется высокой усадкой, прочность невысокая;
• Нитрошпаклевка отличается высокой степенью усадки, лучше делать тонкие слои, каждый должен полностью просыхать.

От размера наполнителя зависит, какой размер неровности сможет заполнить слой шпаклевочного раствора.

Можно ли применять стекловолокно

Ремонтировать пластмассовый бампер с помощью стекловолокна не допускается. Даже если получится соединить детали, то при малейшем механическом воздействии появятся трещины, а в дальнейшем проблема вновь вернется.

Верным является использование пайки и выправление области, применяется соединение с помощью присадочных прутов того же вида пластика, что и ремонтируемая деталь. А дальше наносится шпатлевка для бампера.

Ремонтировать пластмассовый бампер с помощью стекловолокна не допускается.

Как сделать шпаклевочный состав своими руками

До того, как шпаклевать бампер, необходим сам раствор, если приобрести готовый вариант не было возможности, то можно подготовить состав самостоятельно. Потребуется подготовить ацетон и пенопласт.

В ацетон добавляются кусочки пенопластового материала, который в растворителе будет расплавляться, в итоге образуется осадок, количества осадка должно быть в 2 раза больше, чем растворителя. Наносить подготовленный раствор нужно сразу, чтобы ацетон не успел выветриться.

Для ускорения процесса высыхания в раствор добавляется тальк.

В ацетон добавляются кусочки пенопластового материала, который в растворителе будет расплавляться, в итоге образуется осадок.

Какие инструменты и материалы понадобятся

Чтобы провести ремонтные работы самостоятельно, требуется заранее подготовить инструменты и материалы, которые потребуются. В список включаются:

• Шлифмашинка, наждачная бумага разной зернистости к ней брусок;
• Паяльник;
• Разбавитель, можно вайт-спирит;
• Паста для полировки;
• Шпатлевка;
• Грунтовка для бампера пластик;
• Краска, может быть в баллончиках;
• Лак;
• Кисточка либо пульверизатор.

Мастер должен защититься респиратором, специальной одеждой, защитными очками.

Чтобы провести ремонтные работы самостоятельно, требуется заранее подготовить инструменты и материалы, которые потребуются.

Пошаговый алгоритм работ

Начинают работу с подготовки основания, необходимо хорошо очистить материал от всех типов загрязнений, обезжирить поверхность. Снимают старый слой краски и лак, важно хорошо отшлифовать деталь. Удобнее работать шлифовальной машинкой, трудные зоны обработать наждачкой.

Когда имеются крупные изъяны, то их придется спаять вместе, чтобы конструкция служила долго. Потом можно переходить к выравниванию основания с помощью шпаклевочного раствора, требуется добиться ровности и гладкости. После высыхания слоя вновь шлифуют основание, проверяют наличие дефектов, если они имеются, используется финишная шпаклевка.

Нужно ли грунтовать бампер перед покраской спрашивают часто новички, без этапа не обойтись, только тогда можно ожидать красивого и надежного покрытия. Берется акриловый грунт, наносят равномерно слой, после просыхания рекомендуется нанести проявочный порошок, который покажет наличие неровностей. Основание шлифуют наждачкой Р320. После протирается слой шкуркой Р400-500.

Наносить краску можно на обезжиренную и высохшую основу. Делается многослойное покрытие, каждый должен просыхать. Завершением служит лакировка бампера, которая тоже может выполняться в несколько слоев.

Наносить краску можно на обезжиренную и высохшую основу.

В статье было рассказано, как зашпаклевать и покрасить бампер. Отремонтировать бампер можно своими руками, это помогает сэкономить денежные средства. Но стоит здраво оценить свой опыт и возможности. Потребуется выполнить много этапов, чтобы получить необходимый качественный результат.

Видео: Подготовка к покраске бампера

Быстрый и простой ремонт бампера своими руками. Видео

Сегодня мы рассмотрим такой необычный случай, когда друг, взяв машину прокатится, случайно повредил бампер. Ситуация усложнена тем обстоятельством, что в этом же месте раньше бампер уже был поврежден и поддавался ремонту. Но главная сложность заключается в том, что машина уже стоит в продаже, точнее, есть даже клиент, который готов ее приобрести, а тут случилась такая вот досадность.

Хозяин машины, конечно, говорит, что с ней все в порядке и даже планирует ее продать через несколько часов (примерно 3 или 4). Поэтому ремонт автомобиля понадобится сделать быстро и, что еще важнее – качественно.

Для начала берем машинку, бумагу 120 или 80 і приступаем к чистке всех краев пластика, где потом понадобится их еще и паять.

Используя машинку, нам понадобится счистить все места, где обнаружены трещины.

После того, как мы пройдемся машинкой, бампер будем иметь такой вид.

Проходить нужно, оставляя приблизительно полсантиметра до пластика, чтобы, в последствие, можно было все пропаять.

Важно следить, чтобы залить ту краску, которая треснула и может отслоится.

Помимо этого, понадобится надежно зафиксировать бампер, чтобы после пайки и шпаклевки ничего не тресло.

Спайкой, после, нужно все надежно совместить, поставить несколько специальных прихваток, чтобы все держалось и выглядело хорошо и ровно.

Далее ставим несколько прихваток, потом припаяем и поставим сетку в самых небезопасных местах, где может быть разрыв.

После пайки мы получаем достаточно внушительный результат. По ссылке можете увидеть и почитать подробно как паять пластиковый бампер.

Еще раз понадобится воспользоваться машинкой и обработать шов, а также небезопасные (в которых возможен разрыва) места.

Далее, когда место повреждения предварительно будет обработано машинкой, воспользуемся наждачной бумагой Р240, которой протрем приблизительно на сантиметр дальше от шва и мест повреждения. Это будут границы области, на которую мы будем накладывать шпаклевку.

Следует обратить внимание, что важно затереть глянцевые места, которые показаны ниже на фото, где остались просветы.

По завершении обработки 240-й бумагой области вокруг шва, используем амбралон и затираем аккуратно и не спеша наш пластик.

Основным нашим заданием на этом этапе станет избавление от задравшихся усиков пластика, которые даже после того, как будут покрыты грунтовкой, могут быть видны.

Автомобиль должен иметь приблизительно такой вид.

Необходимо, чтобы пластик в тех местах, где он подвергался пайке, имел матовый цвет. В таком случае шпаклевка к нему пристанет плотно.

После этого нужно обезжирить место ремонта, подготовить шпаклевку и наложить ее на бампер.

Так должна выглядеть первая накладка.

Главное, при этом, прихватить все верхние точки.

Для обработки необходимо пройтись машинкой.

Далее необходимо воспользоваться бумагой Р150 и Р240, чтобы выровнять некоторые неровности, которые могут остаться, а потом еще раз придется наложить шпаклевку.

На это мы потратили около полтора часа. Осталось теперь наложить еще одну накладку, чтобы все окончательно выровнять и придать хороший вид всему бамперу.

Теперь понадобиться заделать некоторые небольшие области, после чего можно будет перейти к грунтовке.

После того, как мы третий раз наложим шпаклевку и округлим канты, можно перейти непосредственно к процессу грунтовки.

Такой вид будет иметь бампер после того, как мы ошкурим его бумагой Р240 и Р320.

Понадобится обезжирить место ремонта, где надо – подклеить и тогда можно наносить грунтовку.

Такой вид будет иметь бампер после того, как мы его покроем слоем грунтовки. На вид – достаточно ровно, присутствуют даже очень приятные округлости.

После этого необходимо подождать, пока грунтовка подсохнет и вышкурить место повреждения бумагой Р600 и Р1200 и покрыть его переходной краской.

На четвертом часе работы мы покроем бумагой близлежащие области мест, где мы будем красить.

Ничего снимать не нужно, детали оставляем на своих местах. Далее нам нужно нанести металик и лак.

Лаком нужно покрывать на более низком давлении, чтобы не забрызкать всю машину.

Потом понадобится легким давлением, только воздухом, выровнять покрытие.

В процессе ремонта все было спаено, зашпаклевано, загрунтовано, покрашено и в конце залакировано. Переход был скрыт за номером и трубой.

Как отремонтировать бампер с помощью Dupli-Color Perfect Match — Duplicolor

Это пространство ящика 2 уровня

меню

Только точные совпадения

Точные совпадения только

Поиск по заголовку

Поиск по названию

Поиск по содержанию

Поиск по содержанию

Искать в отрывке

почта

сообщение

страница

страница

видео

видео

Тип продукта

тип продукта

категория видео

видео-категория

Скрытый

Скрытый

Скрытый

Скрытый

Скрытый

Скрытый

Автомобиль Цветовой код

Выберите год202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119
919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954

Сначала выберите год

Выберите сначала сделать

Серия Daily Driver с участием Мэтта Стила

Мэтт Стил и Dupli-Color ремонтируют поврежденный бампер этой Acura 2006 года с помощью Dupli-Color Perfect Match и Dupli-Color Filler Primer.

• Виниловое и тканевое покрытие

  Dupli-Color® Vinyl & Fabric Coating идеально подходит для восстановления или персонализации виниловых сидений в салоне, приборных панелей, дверных панелей, чехлов переключения передач и т.д. Узнать больше…

ДРУГИЕ ВИДЕО ЭТОЙ СЕРИИ

Как покрасить бамперы Jeep текстурным металликом Dupli-Color — серия Daily Driver

Как покрасить автомобильные аксессуары краской из нержавеющей стали — Dupli-Color Daily Driver Series

Как отремонтировать бампер с помощью Dupli-Color Perfect Match

Как покрыть колеса специальной пленкой Dupli-Color

Как покрасить суппорты краской Matt Steele — серия Dupli-Color Daily Driver

Как восстановить мутные фары с помощью комплекта для восстановления фар Dupli-Color — серия Daily Driver

Как исправить повреждения решетки радиатора и бампера от солнца с помощью покрытия Dupli-Color Bumper Coat — Daily Driver Series

Как выровнять и защитить кузов грузовика с помощью Dupli-Color Bed Armor — серия Dupli-Color Daily Driver

Предохранительные пилинги — BodyShop Business

Я не мог не заметить задний бампер на Hyundai, за которым следил на днях. Отделка отслаивалась, что в наши дни является слишком частым явлением, и это напомнило мне о том, что кузовные мастерские нуждаются в понимании правильных методов нанесения покрытий на гибкие детали. Мне также напомнили о непоследовательном, а иногда и полном отсутствии соблюдения магазинами этих процедур.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Билл Уорнер, технический менеджер Pro-Spray Automotive Finishes, подтвердил мои подозрения.

«Во время наших учебных занятий и при обработке звонков с нашей технической линии мы заметили тенденцию, показывающую, что многие из рекомендуемых процедур не выполняются полностью или даже не соблюдаются вообще», — сказал Уорнер. «Было несколько неожиданно, что некоторые технические специалисты не имеют ни малейшего представления о надлежащих процедурах не только компаний, производящих лакокрасочные материалы, но и автопроизводителей. Во время выездов на места мы воочию стали свидетелями неадекватной подготовки и неправильного использования продуктов или сочетания различных брендов вместо того, чтобы придерживаться какой-то системы».

Plastic Evolution

Львиная доля автомобильного пластика, по крайней мере, для экстерьера автомобилей, приходится на системы бамперов. Многие из вас могут вспомнить Pontiac GTO 1969 года с его «революционными» передними бамперами Endura, которые были известны тем, что получили удар кувалдой по носу в телевизионной рекламе. Вы также можете вспомнить все ошибки, допущенные промышленностью при попытке покрасить эти бамперы. Простого добавления гибкой добавки было недостаточно. Дело в том, что с тех пор покраска бамперов и изготовление финишной наклейки стали проблемой.

Бампер — это передний край лакокрасочного покрытия автомобиля, который является основным эстетическим качеством автомобиля. Это первое, что люди видят и замечают.

Из-за своей основной роли во внешнем виде долговечность и качество отделки, нанесенной на кожух бампера, важны для автомастерской, пытающейся воссоздать состояние и внешний вид автомобиля клиента до утери. Именно по этой причине очень важно убедиться, что ваша краска не трескается и не отслаивается, как это делают многие.

Идентификация подложки

Пользователи всех марок красок должны сначала определить подложку, которую они окрашивают. Необработанные, незагрунтованные покрытия бампера являются источником многих проблем с адгезией, так как они редко поставляются в грунтовке и, как правило, имеют на них остатки плесени, из-за чего ваша краска развеется по ветру в тот момент, когда ее ударит покупатель. тележка.

Самые сильные удары по оригинальной накладке бампера не приведут к отслаиванию или растрескиванию цвета. Это связано с тем, что оригинальные крышки не окрашены, по крайней мере, не так, как сменные крышки. Цвета наносятся на лицевую панель на заводе-изготовителе, поэтому они никак не реагируют на удары, как лакокрасочное покрытие.

Термопластичный полиолефин (ТПО) является основным материалом, из которого изготавливаются чехлы для бамперов. Это «жирный» материал, из которого изготавливаются пластиковые мусорные баки и многие другие товары для активного отдыха, сплав нескольких пластиковых соединений, которые часто содержат другие элементы, такие как стекловолокно и углеродное волокно, смешанные для усиления пластика. Поскольку ТПО не разлагается под действием ультрафиолетовых лучей солнца, его выбирают для кровли, уличной мебели и строительства.

Из-за своих свойств ТПО трудно добиться прилипания краски. Проблема связана с низкой поверхностной энергией, и это одна из причин, по которой проблемы с адгезией накладок бамперов печально известны в отрасли.

На уровне оригинального оборудования, как сообщается, существуют такие методы, как плазма или применение пламени, которые были эффективны в преодолении проблемы адгезии за счет окисления поверхности ТПО и повышения ее поверхностной энергии или способности прилипать.

Усилители адгезии

Другим хорошо зарекомендовавшим себя и широко применяемым методом устранения проблемы адгезии является использование распыляемых промоторов адгезии.

Усилители адгезии обычно изготавливаются из хлорированного полиолефина (ХПО), а также из проводящих смол. Эти проводящие смолы особенно важны, поскольку они обеспечивают непрерывную проводящую поверхность после соединения пленки усилителя адгезии с поверхностью незавершенного покрытия бампера.

Ускорители адгезии доступны в виде однокомпонентных (без смешивания с катализатором) систем на водной основе и на основе растворителей. Грунтовка или верхнее покрытие
затем наносится после того, как усилитель адгезии высохнет. Усилители адгезии обычно применяются для достижения толщины сухой пленки 0,5 мил или менее.

Больше никаких оправданий очистителям: вот рекомендации производителей красок по нанесению их покрытий на гибкие детали, в первую очередь на облицовку бампера.

АКЗОНОБЕЛЬ (SIKKENS & WANDA)

Методы испытаний пластмасс Внутренний диаметр

Обычные пластмассы, используемые в автомобильной промышленности, обычно можно идентифицировать по маркировке на обратной стороне детали. Если эту маркировку невозможно найти, есть два теста, которые достаточно хорошо помогают определить, следует ли использовать Primer PO или Plastoflex Primer. Это следующие испытания:

1. Испытание на сжигание
2. Испытание на плавучесть

Испытание на сжигание: Срежьте небольшой кусочек пластика с задней части детали. Убедитесь, что на детали нет краски, смазки для форм или любого другого покрытия. Возьмите один конец в пинцет и подожгите другой конец щепки. Если щепка горит черным густым дымом или выпускает спирали дымчатого пластика, это указывает на использование Plastoflex Primer. Если полоска горит чисто и без дыма (как у свечи), это указывает на использование Primer PO. ПРИМЕЧАНИЕ. Проводите этот тест в безопасном проветриваемом помещении.

Испытание на плавучесть: Срежьте небольшой кусочек пластика с задней части детали. Убедитесь, что на детали нет краски, смазки для форм или любого другого покрытия. Опустите полоску в стакан с водой. Если полоска плавает, это указывает на использование Primer PO. Если полоска тонет или тонет, это указывает на использование Plastoflex Primer.

Шлифовка: Перед нанесением Primer PO отшлифуйте панель или часть, подлежащую окраске, серой абразивной губкой и Sikkens Plastic Fix. Перед нанесением Plastoflex Primer отшлифуйте панель или часть, подлежащую грунтованию, наждачной бумагой #P360 в сухом виде или #P500 — #P600 во влажном состоянии. Эти детали также можно подготовить с помощью красного шлифовального круга и Sikkens Plastic Fix.

Предварительная обработка гибких пластмасс: Поскольку повторная отделка гибких пластиковых деталей требует от техника самого пристального внимания, необходимо оценить пластмассовую деталь, подлежащую повторной полировке. Обратитесь к заголовку «Методы испытаний внутреннего диаметра пластика», чтобы определить тип пластика, подлежащего восстановлению. Технический специалист должен разрешить ситуацию, используя следующие рекомендации:

Тест на платежеспособность необработанных грунтованных и послепродажных комплектующих

1. Промыть горячей мыльной водой
2. Антистатический очиститель поверхности
3. Стабильно растворяется в растворителе
4. Антистатик
5. Очиститель поверхности
6. Автоочистка
7. Очиститель поверхности песок, #P400 зернистость сухой или красная накладка
8. Песок, зернистость P400, сухая или серая накладка с Plastic Fix

Тип полиолефина

1. Серая накладка с Plastic Fix
2. Уретановый песок, зернистость P400 или красная накладка с Plastic Fix
3. Антистатический очиститель поверхностей
4. Очиститель поверхности Autoclean
5. Очиститель поверхности с антистатическим эффектом
6. Colorbuild + Elast-O-Actif
7. Дайте высохнуть в течение 20–30 минут
8. Верхнее покрытие + Elast-O-Actif: продлевает время выдержки до 30 минут при 70°F (20°C)
9. Primer PO или Plastoflex Primer
10. Topcoat + Elast-O-Actif*
*После нанесения Plastoflex Primer или Primer PO, если заполняющие свойства Colorbuild требуется, продолжайте. Помните, что Elast-O-Actif следует добавлять в Colorbuild для гибких деталей.

Ремонт оригинальных пластиковых деталей

1. При необходимости устраните повреждения
2. Используйте 2-компонентную ремонтную шпатлевку для пластика
3. Оперение с помощью сухой наждачной бумаги #P320
4. Окончательная шлифовка сухой наждачной бумагой #P400
5.
6. Антистатический очиститель поверхности
7. Удалить существующее покрытие
8. Дать высохнуть в течение 20–30 минут
9. Антистатический очиститель поверхности
10. Грунтовка ПО или Plastoflex Primer на незащищенном пластике
11. Песок, зернистость #P400 или красный абразивный круг с Plastic Fix 9.0006 12. Colorbuild + антистатический очиститель поверхностей Elast-O-Actif
13. Верхний слой + Elast-O-Actif
14. Дать высохнуть в течение 20-30 минут
15. Plastoflex Primer или Primer PO
16. Colorbuild + Elast-O-Actif
17. Верхнее покрытие + Elast-O-Actif

Определившись с типом ремонтной системы для обрабатываемой пластиковой детали, нанесите необходимые продукты для завершения работы.

Шлифовка: Перед нанесением Primer PO отшлифуйте панель или деталь, подлежащую окраске, серой шлифовальной губкой и Sikkens Plastic Fix.

Перед нанесением Plastoflex Primer отшлифуйте панель или часть, подлежащую грунтованию, зернистой бумагой #P360 в сухом виде или от #P500 до #P600 во влажном состоянии. Эти детали также можно подготовить с помощью красного шлифовального круга и Sikkens Plastic Fix.

BASF (GLASURIT, R-M, LIMCO)

BASF рекомендует использовать отдельные продукты и процессы при окраске гибких или неметаллических деталей.

Начиная со стадии подготовки, процесс значительно отличается для металлических и гибких деталей. Гибкие детали требуют более тщательной очистки, чем металлические, с использованием специально разработанных для этой цели средств.

Требования к шлифованию неметаллических оснований отличаются. Поскольку многие гибкие подложки могут деформироваться при относительно низких температурах, температура принудительной сушки может отличаться от температуры металлических деталей. Из-за этого гибкие детали обычно лучше красить отдельно от металлических.

Для продуктов R-M используйте 869 1K Low VOC Adhesion Promoter, готовый к распылению продукт.

Для нанесения Glasurit используйте 934-70 2K одношаговый усилитель адгезии для пластмасс.

Загрунтованная деталь OE (несмываемая грунтовка)

1. Очистите водой с мылом, используйте абразивную пасту.
2. Полностью затереть.
3. Используйте серую, золотую или белую подушечку.
4. Очистите чистящим средством на водной основе.

Необработанная OEM-часть

1. Очистите водой с мылом, используйте абразивную пасту.
2. Полностью затереть.
3. Используйте серую, золотую или белую подушечку.
4. Очистите чистящим средством на основе растворителя.
5. Используйте усилитель адгезии пластика.

Загрунтованная послепродажная часть

1. Испытание растворителем.
2. Если проверка не удалась, снять грунтовку (обращаться как с сырой).
3. Если тест с растворителем прошел успешно, слегка потрите поверхность серым тампоном.
4. Защитное или базовое покрытие.

Передовой опыт по ремонту пластика

1. Для всех гибких пластиковых деталей в прозрачном лаке требуется пластификатор.
2. Неправильная очистка детали приведет к повреждению краски.
3. Если тест с растворителем не пройден, необходимо полностью удалить грунтовку.
4. Не давайте абразивной пасте высохнуть. Тщательно промойте; если часть высыхает до полоскания, повторно увлажните поверхность и снова потрите, чтобы удалить остатки.
5. Для жестких пластиковых деталей не требуется средство Flex.
6. Следуйте рекомендациям BASF.
7. Оставьте очиститель для пластика на основе растворителя на 15 минут в условиях вентиляции.

Glasurit 934-70 Двухкомпонентный одношаговый усилитель адгезии для пластмасс версии с низким содержанием летучих органических соединений

Применение: Усилитель адгезии для ремонта всех окрашиваемых пластиков автомобилей.

Свойства: Хорошая адгезия ко всем окрашиваемым пластикам, используемым в автомобилестроении. Подходит для использования в качестве усилителя адгезии в трехступенчатых системах.

Примечания:
• 30 минут принудительной сушки при 140°F/60°C необходимы при нанесении более одного слоя.
• Подходит как для необработанного пластика, так и для (нерастворимого) загрунтованного пластика.
• 934-70 нельзя использовать поверх «чистого» полипропилена или полиэтилена. водорастворимые загрязнения. Использование серой абразивной губки и/или абразивного средства поможет разрушить загрязнения и одновременно начать стирать поверхность. Тщательно промойте и высушите деталь перед ремонтом. Тщательно очистите и отшлифуйте углы и щели для максимальной адгезии. Большие плоские детали легко чистить и стирать; шелушение обычно происходит в первую очередь в труднодоступных местах. Полностью промойте и тщательно высушите.

Используйте очиститель на основе растворителя, предназначенный для удаления парафина, жира и других дорожных загрязнений. Рекомендация: ChemSpec TH5951 Мягкое средство для удаления воска и жира. Не допускайте высыхания чистящих средств на поверхности. Обязательно вытрите очиститель на основе растворителя, пока он еще влажный на поверхности. Убедитесь, что поверхность «чистая до скрипа» и не имеет скользкости. При необходимости повторите очистку.

Следуйте рекомендациям производителя по ремонту пластика для получения максимальных результатов. Как правило, любой голый пластик требует очистки средством для чистки пластика или предварительной обработки перед нанесением материалов для ремонта пластика. Рекомендация: Гибкий очиститель пластика AP100. После тщательной очистки дайте пластиковой детали высохнуть в течение 15–30 минут, чтобы высвободился растворитель, а затем продолжите ремонт.

Перед нанесением грунтовки или герметика нанесите усилитель адгезии. Выполните необходимый ремонт и зашлифуйте ремонтируемый участок зернистостью от 400 до 600. Отшлифуйте всю крышку бампера наждачной бумагой с зернистостью 600 или мельче. Это можно сделать во время первоначального процесса очистки с помощью серой губки для экономии времени.

После ремонта повторно очистите поверхность с помощью очистителя для гибкого пластика AP100, чтобы удалить остатки. Прежде чем продолжить, дайте очистителю пластика вспыхнуть. В большинстве случаев перед грунтовкой или герметизацией рекомендуется использовать усилитель адгезии пластика поверх голого пластика и ремонтных участков. Рекомендация: усилитель адгезии к пластику AP200.

Нанесите от 1 до 2 слоев усилителя адгезии с выдержкой от 2 до 5 минут между слоями. Перед нанесением грунтовки или герметика дайте высохнуть в течение 5 минут. Загрунтуйте или закрепите, затем нанесите цвет. После нанесения любого необходимого грунта нанесите цвет верхнего слоя в соответствии с указаниями производителя. Не забудьте свести количество пленок к минимуму, чтобы оптимизировать производительность.

Замена (предварительно загрунтованная)

Первым шагом является проверка заводской грунтовки на устойчивость к растворителям. Подъем может произойти в процессе покраски, если пластиковая деталь или крышка бампера были покрыты некачественной грунтовкой. Также имейте в виду, что базовое покрытие на основе растворителя может поднять некоторые грунтовки на водной основе. Чтобы избежать подъема или отслоения, выполните соответствующие действия.

Тест на растворитель: Нанесите качественный разбавитель лака или разбавитель базового слоя на тряпку, чтобы пропитать пятно на накладке бампера. Дайте поверхности оставаться влажной не менее 5 минут. Если грунтовка отходит, удалите все пораженные участки. * Соблюдайте осторожность, чтобы не накапливать статический заряд, постоянно теря пластиковую поверхность.

Тест ленты: Взяв кусок 2-дюймовой малярной ленты, плотно прижмите полоску к поверхности крышки бампера длиной примерно от шести до восьми дюймов. Быстро оторвите ленту. Если покрытие отслоилось, необходимо зачистить всю деталь.

Если грунтовка начинает подниматься или отслаиваться, полностью удалите всю поврежденную грунтовку. Вся затронутая грунтовка должна быть удалена, чтобы убедиться, что она не поднимается во время процесса окраски. Относитесь к детали как к ремонту голого пластика. Соблюдайте осторожность при удалении грунтовки растворителями. Возможно, вам придется периодически протирать поверхность изопропиловым спиртом или влажной тряпкой с водой, чтобы избежать накопления статического электричества.

• Наденьте респиратор.
• Наденьте защитные очки и перчатки.
• Работайте в хорошо проветриваемом помещении.
• Утилизируйте тряпки, пропитанные растворителем, надлежащим образом.
• После снятия пластиковой части дайте прошить в течение 30 минут.

1. Полностью очистите деталь. После снятия кожуха бампера полностью промойте его хорошим моющим раствором (мыло и теплая вода), чтобы удалить водорастворимые загрязнения. Использование серой абразивной губки и/или абразивного средства поможет разрушить загрязнения и одновременно начать стирать поверхность. Обязательно тщательно промойте и высушите деталь, прежде чем продолжить. Обязательно хорошо очистите и отшлифуйте углы и щели для максимальной адгезии. Тщательно промойте и высушите.

2. Используйте очиститель для пластика, специально предназначенный для предварительной очистки пластика. Рекомендация: Гибкий очиститель пластика AP100. Традиционные очистители на основе растворителей могут не очищать поверхность должным образом и могут фактически повторно загрязнять поверхность, впитываясь в некоторые пластмассы, позже высвобождая очиститель на основе растворителей или смазки для форм, которые всплывают на поверхность, вызывая отслоение краски. Не допускайте высыхания чистящих средств на поверхности. Не забудьте вытереть очиститель для пластика, пока он еще влажный на поверхности. Убедитесь, что поверхность «чистая до скрипа» и не имеет скользкости. При необходимости повторите очистку. После тщательной очистки дайте пластиковой детали высохнуть в течение 15–30 минут, чтобы высвободился растворитель, а затем продолжите ремонт.

3. Перед нанесением грунтовки или герметика нанесите усилитель адгезии. Убедитесь, что вся накладка бампера очищена и отшлифована. Повторно очистите поверхность очистителем для пластика, чтобы удалить остатки. В большинстве случаев перед нанесением грунтовки или герметизации на незащищенные участки пластика необходимо нанести усилитель адгезии к пластику. Рекомендация: усилитель адгезии к пластику AP200. Нанесите от 1 до 2 слоев усилителя адгезии с выдержкой от 2 до 5 минут между слоями. Перед нанесением грунтовки или герметика дайте высохнуть в течение 5 минут.

4. Загрунтовать или зашпаклевать, затем нанести краску. После нанесения любого необходимого грунта нанесите цвет верхнего слоя в соответствии с указаниями производителя. Не забудьте свести количество пленок к минимуму, чтобы оптимизировать производительность.

Замена (незагрунтованная)

Предварительная сушка или закалка пластика: Если покрытие бампера будет подвергаться сушке после нанесения верхнего слоя, мы рекомендуем выполнить предварительную сушку детали, чтобы удалить дополнительные разделительные составы и загрязнения перед повторной окраской. . После предварительного запекания крышки бампера дайте ей остыть и приступайте к процессу очистки и подготовки. Предварительное запекание покрытия бампера можно выполнить в камере, пока другой автомобиль проходит цикл запекания, или установить нагревательную лампу на расстоянии 3–4 фута и прогреть пластик в течение 15–30 минут на каждую открытую область. Не перегревайте кожухи бампера. После предварительного обжига продолжите процесс ремонта и окраски.

1. Полностью очистите деталь. Вымойте всю накладку бампера хорошим чистящим раствором (мыло и теплая вода), чтобы удалить водорастворимые загрязнения. Использование серой губки поможет разрушить загрязнения и одновременно начать шлифовать поверхность. Тщательно промойте и высушите деталь, прежде чем продолжить. Кроме того, на этапе стирки следует использовать абразивный агент. Используйте серую губку, чтобы нанести средство для потертостей. Обязательно хорошо очистите и отшлифуйте углы и щели для максимальной адгезии. Тщательно промойте и высушите.

2. Используйте очиститель для пластика, специально предназначенный для предварительной очистки пластика. Рекомендация: Гибкий очиститель пластика AP100. Не допускайте высыхания чистящих средств на поверхности. Не забудьте вытереть очиститель для пластика, пока он еще влажный на поверхности. Убедитесь, что поверхность «чистая до скрипа» и не имеет скользкости. При необходимости повторите очистку.

После тщательной очистки дайте пластиковой детали высохнуть в течение 15–30 минут, чтобы высвободился растворитель, а затем продолжите ремонт. Нанесите усилитель адгезии перед грунтовкой или герметизацией. Убедитесь, что весь кожух бампера полностью истирается. Это можно сделать во время первоначального процесса очистки с помощью абразивной губки и чистящего средства для экономии времени. Повторно очистите поверхность очистителем для пластика, чтобы удалить остатки.

3. В большинстве случаев перед грунтованием, герметизацией или нанесением верхнего покрытия необходимо нанести усилитель адгезии к пластику на незащищенные участки пластика. Рекомендация: усилитель адгезии к пластику AP200. Нанесите от 1 до 2 слоев усилителя адгезии с выдержкой между слоями от 2 до 5 минут. Дайте высохнуть в течение 5 минут перед нанесением грунтовки, герметика или финишного покрытия.

4. Загрунтовать или зашпаклевать, затем нанести краску. После нанесения любого необходимого грунта нанесите цвет верхнего слоя в соответствии с указаниями производителя. Не забудьте свести количество пленок к минимуму, чтобы оптимизировать производительность. Дополнительная грунтовка или герметик могут не понадобиться. При грунтовании или герметизации пластиковых крышек бампера важно свести образование пленки к минимуму. Чрезмерное количество слоев грунтовки, герметика, краски или прозрачного покрытия снижает эластичность и может привести к преждевременному разрушению краски.

Существующая OEM отделка бампера

1. Полностью очистите деталь. Вымойте всю накладку бампера хорошим чистящим раствором (мыло и теплая вода), чтобы удалить водорастворимые загрязнения. Использование серой губки поможет разрушить загрязнения и одновременно начать шлифовать поверхность.

Перед продолжением тщательно промойте и высушите деталь. Кроме того, на этапе стирки следует использовать абразивный агент. Используйте серую губку, чтобы нанести средство для потертостей. Обязательно хорошо очистите и отшлифуйте углы и щели для максимальной адгезии. Тщательно промойте и высушите.

Используйте очиститель с мягким растворителем, специально разработанный для окончательной очистки перед нанесением верхнего покрытия. Используйте очиститель для гибкого пластика AP100, если есть обнаженный пластик. Традиционные очистители на основе растворителей могут не очищать пластик должным образом и могут фактически повторно загрязнять поверхность, впитываясь в некоторые пластмассы, позже высвобождая очиститель на основе растворителей или масла, которые всплывают на поверхность, вызывая отслоение краски.

Используйте мягкое средство для удаления воска и жира TH5951, если нет обнаженного пластика. Не допускайте высыхания чистящих средств на поверхности. Не забудьте вытереть очиститель на основе растворителя, пока он еще влажный на поверхности. Убедитесь, что поверхность «чистая до скрипа» и не имеет скользкости. При необходимости повторите очистку.

2. Выполните необходимый ремонт. Некоторые пластики требуют предварительной обработки перед нанесением материалов для ремонта пластика или наполнителей.

3. Окончательная шлифовка, шлифовка/шлифовка всей детали серой или красной шлифовальной губкой или наждачной бумагой с зернистостью 600 или мельче. Это можно сделать во время первоначального процесса очистки с помощью абразивной губки и чистящего средства для экономии времени. Не пробивайте существующий цвет. Повторно очистите поверхность мягким очистителем на основе растворителя, чтобы удалить остатки. Для дополнительной очистки поверхности можно использовать быстроиспаряющийся растворитель TH5952 перед повторной отделкой.

4. Смешайте и нанесите грунтовки и верхние покрытия в соответствии с указаниями производителя.

Как правило, весь бампер необходимо покрыть верхним покрытием из-за сложности плавления краев смеси. Чрезмерное количество слоев грунтовки, герметика, краски или прозрачного покрытия снижает эластичность и может привести к преждевременному разрушению краски.

PPG

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПОКРЫТИЯ PRO-SPRAY

Многие из рекомендаций по окраске пластмасс одинаковы. Четыре из наиболее игнорируемых шагов следующие:

1. Стирка в очень теплой или горячей воде с хорошим моющим средством – это первый и самый важный шаг, который многие магазины обходят или избегают. В некоторых магазинах даже нет горячей воды в покрасочных цехах или там, где готовят бамперы. Простая аналогия:

Почему мы моем посуду в горячей воде, а не в холодной? Горячая вода очищает лучше! То же самое и с подготовкой краски. Вода не должна скапливаться на пластике; это не чисто, если это так.

2. Затем необходимо правильно и полностью отшлифовать необработанный пластик или предварительно загрунтованную деталь. Отшлифуйте все участки, включая щели и углы.

3. После этого правильно нанесите грунтовку для пластика, если и когда это необходимо. Не переувлажняйте и не размазывайте грунтовку. Дайте ему хорошо высохнуть перед нанесением верхнего слоя.

4. Использование герметика и катализа базового покрытия значительно улучшает адгезию между слоями.

TRANSTAR AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES

Transtar Automotive Technologies производит три системы для ремонта гибких кузовных деталей:

• Bond-Tec Repair System 1 для жестких и полужестких пластиков.
• Bond-Tec Repair System 2 для гибких деталей.
• Bond-Tec Repair System 3 для полипропилена и родственных материалов.

Repair System 1 используется для повышения адгезии к жестким пластикам, которые относятся к следующим материалам: PMMI, SMC, GTX, ABS, PPO, PAB, PB, PAS, AAS. PBT, GRP, SMC, PPE PRP. POM, TMR, PA, AES, Noryl, нейлон, полиэстер и Xenoy. Хотя вы, возможно, не знакомы со всеми этими аббревиатурами, вы узнаете SMS как листовые формованные соединения, из которых формировались внешние панели кузова автомобилей Saturn.

Любой ремонт деталей, включая новые незагрунтованные запасные части; новые предварительно загрунтованные детали; существующие детали, требующие мелкого ремонта; а те, которые требуют ремонта серьезных повреждений, начинают с мытья теплой мыльной водой. Затем все детали, кроме новых незагрунтованных, будут очищены с помощью Aqua SCAT 2 или очистителя SCAT. Незагрунтованная часть очищается с помощью SCAT 2.

Новая незагрунтованная замена

Очищается с помощью SCAT 2 и серой абразивной губки или с использованием очистителя на спиртовой основе. Затем нагревайте (потите) в течение 30 минут при температуре 140 ° F, чтобы удалить разделительные составы для пресс-форм. Затем повторно очистите с помощью Aqua SCAT 2 или чистящего средства на спиртовой основе, а затем чистой безворсовой тканью. Проверьте поверхность детали с помощью процедуры Transtar Clean Check: налейте воду на деталь. Если вода «стекает» с детали, все разделительные составы были удалены. Если вода «капляется» на детали, нагрейте/потите и снова очистите деталь.

Повторяйте по мере необходимости, пока деталь не станет чистой и вода не смоется с детали.

После тщательной очистки детали отшлифуйте ее пастой 633B Scuff and Prep Paste, используя серую шлифовальную губку. Затем снова очистите его с помощью Aqua SCAT 2, серой губки или чистящего средства на спиртовой основе с помощью чистой безворсовой ткани. Тогда у вас есть один или два варианта: нанести герметик (Hydroflex, Epoxy Primer, Hydro-base, Kwik Prime или Kwik Seal) или применить Adhesion Promoter 1023-F или 1033/4 Mul-TIE. Затем нанести герметик с помощью Hydroflex, Epoxy Primer. , Hydrobase, Kwik Prime или Kwik Seal.

Новое предварительно загрунтованное

После очистки с помощью Aqua SCAT 2 или SCAT сотрите серой губкой или отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 320-600. После того, как деталь будет отшлифована, снова очистите ее с помощью Aqua SCAT 2, SCAT или Speedi SCAT. Теперь вы готовы нанести герметик с помощью Kwik Seal, Kwik Prime, Hydrobase или эпоксидного праймера. Затем нанесите выбранное верхнее покрытие.

Существующие детали, мелкий ремонт

После очистки с помощью Aqua SCAT 2 или SCAT выполните необходимый ремонт и отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 320-600. Затем выполните процесс очистки Aqua SCAT 2, Speedi SCAT или SCAT. Затем нанесите либо Hydroflex, EZ Sand, Kwik Prime или Hydrobase, либо Kwik Seal, Hydrobase или эпоксидную грунтовку.

Шлифовка блоков зернистостью 320-400 и финишная шлифовка зернистостью 600 или мельче. После завершения шлифования очистите с помощью Aqua SCAT2, SCAT или Speedi SCAT. После очистки нанесите герметик (Kwik Seal, Kwik Prime, Hydrobase или эпоксидный праймер) и покройте краской по вашему выбору.

Существующие детали, капитальный ремонт

После стандартной мойки теплой мыльной водой и очистки с помощью Aqua SCAT 2 или SCAT отшлифуйте отремонтированный участок абразивом 180-240 и очистите поверхность с помощью 6354 Aqua SCAT. При необходимости нанесите 1478 Rigid Plastic Repair на обратную сторону панели, чтобы усилить ремонт. Отшлифуйте с зернистостью 36 и очистите с помощью Aqua SCAT 2 или чистящего средства на спиртовой основе, после чего вы можете нанести 1023-F или 1033/4 непосредственно перед ремонтом с помощью 1468 или 1478. с зернистостью 240-320.

Затем очистите отремонтированный участок с помощью Aqua SCAT 2, SCAT или Speedi SCAT. Нанесите Hydroflex, EZ Sand, Hydrobase или Kwik Prime. После высыхания отшлифуйте блок зернистостью 320-400, затем завершите шлифовкой зернистостью 600 или мельче. Наконец, очистите с помощью Aqua SCAT2, SCAT или Speedi SCAT и покройте краской по выбору.

Система восстановления Bond-Tec 2 предназначена для гибких материалов, таких как PRIM, PUR, TPU. Бекслой и Ломод. (Bexloy и Lomod — запатентованные материалы, используемые автопроизводителями).

Как всегда, процесс ремонта начинается с очистки теплой мыльной водой, затем очистки с помощью Aqua SCAT 2 или SCAT, за исключением новой незагрунтованной детали. Для этих частей сразу переходите к очистке/мытью с помощью Aqua SCAT 2 с серой губкой. После этого нагревайте (потите) деталь в течение 30 минут при температуре 140 ° F, чтобы удалить остатки смазки для форм.

Затем очистите деталь с помощью Aqua SCAT 2 или чистящего средства на спиртовой основе и высушите чистой безворсовой тканью. Затем выполните ранее упомянутую процедуру чистой проверки.

Затем отшлифуйте деталь с помощью 6338 Scuff and Prep Paste, используя серую шлифовальную губку. Затем очистите с помощью Aqua SCAT 2 и серой губки или чистящего средства на спиртовой основе, а затем чистой безворсовой тканью. Затем используйте либо герметик, либо усилитель адгезии 1023-F или 1033/4 Mul-TIE.

Наконец, нанесите герметик (Hydroflex, эпоксидный грунт, Hydrobase, Kwik Prime или Kwik Seal).

Новую предварительно загрунтованную деталь очистите теплой мыльной водой, затем очистите с помощью Aqua SCAT2, SCAT или Speedi SCAT, затем нанесите герметик.

Ремонт существующей детали с незначительными повреждениями всегда начинается с очистки теплой мыльной водой.

Как правильно заменить бендикс стартера

Электрооборудование

На чтение 3 мин. Просмотров 356

Бендикс стартера — это элемент, который выполняет важное значение для нормальной работы автомобиля. В случае его неисправности перестает функционировать не только стартер, но и двигатель.

Бендикс — это одна из главных составляющих стартера. По-другому эту деталь автомобиля называют еще обгонной муфтой. Служит для того, чтобы работающий автомобильный двигатель не воздействовал на двигатель стартера, когда они сцеплены. Был изобретен в 1910 году и стал настоящим прорывом в автомобильной сфере.

Содержание

1. Устройство
2. Замена старой детали новой
3. Снятие
4. Разбор стартера
5. Ремонт

Устройство

Бендикс стартера может иметь несколько вариаций устройства. В любом случае в основе его работы лежит один простой принцип.

Бендикс оснащен шестерней, которая необходима для его связи с маховиком двигателя.

Так, двигатель не заведется, если он не будет раскручен стартером до 50-100 оборотов за минуту.

И сам стартер не может разогнаться до большей скорости. Вообще, он рассчитан на короткие периоды работы, иначе бы он быстро выходил из строя.

Так в некоторых случаях появляется возможность возникновения опасной ситуации. Если водитель не выключит стартер сразу же после запуска двигателя, то он может перегреться. А это может стать причиной не только поломки этой детали, но и всего двигателя в целом. В таких случаях бендикс выступает в качестве страхового элемента. Ведь двигатель автомобиля работает намного быстрее двигателя стартера, поэтому бендикс служит для предотвращения передачи крутящегося элемента.

Замена старой детали новой

Снятие

• Обязательно снять аккумуляторные клеммы, так как иначе в цепи может произойти короткое замыкание;
• Поднять автомобиль на домкрат или при помощи подъемника;
• Снять снизу пластиковую защиту двигателя, после чего откроется свободный доступ к стартеру;
• Снять все клеммы и провода, идущие от него;
• Аккуратно демонтировать стартер, который крепится двумя болтами. Сразу же после откручивания болтов можно его вынуть из посадочного места.

Разбор стартера

Происходит следующим образом:

• Открутить два длинных болта, которые крепят корпус. Отвинтить три болта, с помощью которых прикреплены втягивающие. Теперь можно все разобрать. Делать это желательно аккуратно, чтобы не повредить какую-либо деталь;
• Можно приступить к замене бендикса. Его необходимо снять с оси, по которой он двигается. Крепится он шайбой. Ее легко можно снять, используя длинную головку на 12. Прежде чем приступить к его установке, следует смазать ось, по которой он движется, высокотемпературной смазкой;
• Самое сложное в этом процессе – одеть шайбу на ось, защелкнув в нее стопорное кольцо. Дело в том, что это кольцо чересчур жесткое, поэтому оно тяжело садится в свое посадочное место;
• Когда бендикс установлен, следует смазать высокотемпературной смазкой все трущиеся детали в стартере. Однако не нужно переусердствовать, поскольку лишняя смазка может навредить их работе. Осталось только установить стартер в предназначенное для этого место и подсоединить аккумуляторные клеммы.

Ремонт

Если бендикс стартера не работает, то при повороте ключа зажигания стартер будет крутиться, а двигатель нет. В таком случае потребуется ремонт, состоящий из нескольких этапов:

• Снять минусовую клемму аккумулятора. Отсоединить все провода, идущие от стартера. Открутить болты, крепящие его. Используя крестовую отвертку, открутить два болта от крышки стартера;
• Открутить гайку крепления обмотки стартера к втягивающему реле. Вынуть шайбу;
• Проверить, в каком состоянии втулки;
• Аккуратно поделить стартер на две части. Посмотреть, нормально ли функционируют щетки;
• Сбить вниз стопорное кольцо. Снять бендикс. Тщательно его очистить и смазать;
• Установить в обратной последовательности.

Бендикс стартера — что это такое, устройство, приницип работы, как проверить, как поменять

Автор Proavtomaster На чтение 10 мин Просмотров 15. 4к. Опубликовано 21 декабря, 2021

Легкий запуск двигателя автомобиля возможен только при условии безупречной работы каждой детали, передающей крутящий момент от стартера к коленвалу. Бендикс стартера является одним из важнейших элементов этой системы. Каждому владельцу машины важно не только получить исчерпывающие сведения о техническом устройстве и принципе работы этого механизма, но и научиться определять его неисправность.

Что такое бендикс на стартере и для чего он нужен

От состояния бендикса стартера зависит не только возможность легкого и быстрого запуска автомобиля. Существенные отклонения в работе этой детали могут привести к выходу из строя шестерней, по которым передается крутящий момент на коленвал. Практически всегда, если выходит из строя одна часть, скоро выйдут и сопрягаемые с ней детали.

Устройство бендикса стартера

Бендикс является компактной деталью, устанавливаемой на вал стартера. Этот элемент изготавливается из прочного металлического сплава. Детали приходится работать при повышенных механических нагрузках, что и объясняет необходимость в использовании износостойких материалов.

Устройство бендикса следующее:

• Ведущая и ведомая обоймы.
• Кожух.
• Опорные чашки.
• Прижимная пружина.
• Ролики.
• Пружины роликов.

Обоймы между собой механически соединяются за счет роликов, которые прижимаются пружинами и загоняют их в узкие каналы конструкции. Благодаря этой особенности муфта начинает работать только в момент запуска двигателя. После раскрутки двигателя муфта сразу выключается, как только мотор начинает работать самостоятельно.

Принцип работы бендикса

Принцип работы бендикса стартера основан на инерционных силах, которые заставляют менять положение ведущей шестерни, при различных режимах работы устройства запуска двигателя. Благодаря наличию этой детали удается надежно защитить электромотор, а также вращающиеся элементы двигателя от «несанкционированного» включения этого механизма.

Как работает бендикс стартера

Бендикс на стартере работает следующим образом:

• В момент, когда включается зажигание и ключ перемещается в крайнее положение, электрический ток подается от аккумулятора на двигатель стартера.
• Электродвигатель стартера начинает вращаться и приводить в движение вал, на котором находятся винтовые насечки, по которым муфта под собственным весом перемещается. В результате происходит зацепление ведущей шестерни, находящейся на бендиксе с шестерней маховика.
• После запуска двигателя шестерня бендикса начинает быстро вращаться и перемещаться внутрь корпуса стартера.

Признаки неисправности бендикса стартера

Бендикс стартера является очень надежной деталью, но при длительной эксплуатации автомобиля этот механизм также может выйти из строя. Практически всегда такое нежелательное событие предваряется различными проявлениями, которые невозможно не заметить. Наиболее характерные признаки неисправности бендикса:

• Шум во время запуска двигателя.
• Коленвал двигателя не вращается.

Если бендикс не полностью неисправен, то признак неправильной работы детали может проявляться периодически. Иногда, этот элемент входит в зацепление с ведомой шестерней, но после непродолжительной работы соскальзывает с характерным звуковым эффектом.

При наличии признаков неисправности бендикса не следует откладывать ремонт надолго. Если вовремя поврежденная деталь не будет отремонтирована или заменена, то потребуется выполнить более сложную операцию, связанную с установкой новой шестерни маховика, повреждение которой не позволит нормально эксплуатировать автомобиль, даже после покупки и монтажа новой обгонной муфты.

Возможные причины поломки

Обгонная муфта стартера состоит из небольшого количества деталей, поэтому причин поломок может быть несколько. Наиболее часто изнашиваются внутренние ролики. Уменьшение диаметра этих деталей приводит к невозможности надежного зацепления подвижных элементов. Иногда, на роликах могут образовываться плоские поверхности, которые также препятствуют нормальной работе муфты.

Все рабочие поверхности, входящие в зацепление, могут со временем изнашиваться. Такие неисправности бендикса стартера являются естественными, но при их наличии деталь восстановлению не подлежит.

Как проверить бендикс стартера

Если двигатель автомобиля не заводится либо момент пуска сопровождается неприятными металлическими звуками, то, прежде чем принимать решение о ремонте или замене, необходимо проверить бендикс стартера. Первоначальный этап диагностики может основываться именно на слуховом восприятии неправильной работы этой детали. Чтобы воспользоваться этим методом, необходимо находиться в непосредственной близости от двигателя, поэтому рекомендуется к мероприятию по звуковому определению качества работы бендикса привлечь помощника. Если в момент запуска двигателя электромотор стартера работает, и со стороны расположения этой детали доносится металлический скрежет, то, с высокой вероятностью, обгонная муфта является неисправной.

Не следует полагаться только на свой слуховой орган при проверке бендикса. После обнаружения шумов, локализованных в области расположения стартера, необходимо демонтировать эту деталь и тщательно осмотреть. Первое действие, которое позволяет сразу определить возможность дельнейшего использования детали, представляет собой проворачивание ведущей шестерни в различных направлениях. Если подвижный элемент вращается в обе стороны, то бендикс необходимо будет поменять. Наличие слизанных зубьев также говорит о невозможности дальнейшей эксплуатации детали. При наличии люфта на якоре, а также чрезмерного износа вилки бендикс потребуется заменить новой деталью.

Ремонт бендикса стартера

Стоимость нового бендикса даже на дорогие марки автомобилей является относительно невысокой, но в качестве эксперимента, можно попытаться восстановить деталь своими руками. Следует отметить тот факт, что при наличии чрезмерного износа обойм ремонтная операция является практически невозможной. Нарастить металл этих деталей нельзя, но если в муфте подверглись изменению геометрии только ролики, то можно отремонтировать деталь, заменив эти элементы подходящими по диаметру отрезками металла. С этой целью могут быть использованы, например, куски сверл подходящего диаметра или подходящие по размеру фрагменты гвоздей. В последнем случае для повышения прочности металла рекомендуется закалить его таким образом, чтобы внешняя поверхность приобрела большую прочность, а внутри металл не был слишком хрупким.

При поломке пружин роликов или прижимной пружины, также можно подобрать детали подходящей жесткости и диаметра для замены. При наличии еще одной неисправной детали возможна комбинация элементов таким образом, чтобы в результате получить один исправный бендикс. Наличие нескольких поломанных элементов существенно увеличивает возможность подобных заимствований хорошо сохранившихся элементов.

Как разобрать бендикс

Если принято решение заняться ремонтом бендикса стартера, то потребуется разобрать эту деталь. Выполняется  эта операция следующим образом:

• Снять стартер с автомобиля. Перед выполнением этой операции следует отсоединить клеммы аккумулятора, открутить крепежные элементы и отсоединить провода от детали.
• Открутить болты крепления стартера и разобрать корпус.
• Снять втягивающее реле.
• Разобрать бендикс.

Для того чтобы разобрать бендикс необходимо снять стопорное кольцо, удалить шайбу и разъединить внешнюю и внутреннюю часть элемента. Перед сборкой шестерни бендикса необходимо вымыть в ацетоне, высушить и смазать температурной смазкой.

Как поменять бендикс на стартере

Установить новую деталь взамен изношенной намного проще и правильнее. Если приобретается оригинальная запчасть, то после правильно выполненной работы, продолжительность эксплуатации узла может исчисляться годами. На первоначальной стадии ремонта, все операции идентичны с ремонтом узла своими руками. Потребуется также аккуратно снять стартер, разобрать его и отсоединить бендикс. Разбирать деталь не обязательно, сразу после выполнения демонтажных работ можно будет приступить непосредственно к установке нового бендикса.

Замена бендикса стартера

После того, как старая деталь будет уделана, работы по установке нового бендикса осуществляются в такой последовательности:

• Смазать температурной смазкой вал.
• Установить деталь на вал.
• Надеть на вал шайбу и стопорное кольцо.

Сложности при установке бендикса могут часто наблюдаться при установке стопорного кольца. Эта деталь может быть помещена на место с использованием рожковых ключей или раздвижных пассатиж. При выполнении этой операции следует соблюдать осторожность, ведь упругий элемент может отпружинить на значительное расстояние.

После того как новый бендикс будет установлен, а стартер собран, рекомендуется проверить работу детали без установки на двигатель. Для этой цели можно использовать автомобильный аккумулятор и провода для «прикуривания». Важно соблюсти полярность при подключении контактов, иначе двигатель начнет вращаться в обратном направлении. Чтобы не ошибиться рекомендуется вначале подсоединить «минус» к массе, а лишь затем подключить «плюс» к соответствующему контакту на корпусе втягивающего реле. При выполнении этой операции следует соблюдать осторожность, ведь в момент работы стартера по проводам протекает ток большой силы, поэтому можно получить сильный ожог, если не придерживаться правил техники безопасности.

Как снять бендикс

В некоторых случаях, перед тем, как снять бендикс стартера необходимо выполнить некоторые действия, которые существенно упростят эту задачу. Например, для того чтобы удалить старую деталь и установить новую запчасть требуется снять стартер с автомобиля. Если эта операция не осуществлялась длительное время, то болты электродвигателя могут настолько «прикипеть» к корпусу, что их невозможно открутить без риска разрушения. В такой ситуации следует использовать проникающую смазку, которую следует нанести на болт и подождать 15 – 20 минут. Затем необходимо немного постучать по головкам болтов небольшим молотком и предпринять попытку их открутить. Как правило, такая подготовка и аккуратные действия при демонтаже позволяют сохранить крепежные детали для дальнейшего использования.

При отсутствии смазки ослабить «кислотный» болт можно методом нагрева. С этой целью можно использовать газовую горелку. Важно при применении этого метода не перегреть металл, чтобы не ухудшить его механические качества.

Некоторые сложности могут также наблюдаться при снятии стопорного кольца, удерживающего бендикс на валу. Для выполнения этой работы рекомендуется применить специальную оправку. При ее отсутствии, для выполнения операции можно использовать тонкие отвертки, а также круглогубцы, которые следует применить в качестве съемника.

EC-80™ ESP | ABS с системами стабилизации (ESP) | ABS, УВД и курсовая устойчивость — силовые агрегаты | Продукция

Сравните

K098920R000

ЕС-80

ЭБУ ЭБУ

Продажа

Оригинальное оборудование

K098920R000

Продажа

ЕС-80

Оригинальное оборудование

ЭБУ ЭБУ

Сравните

K098921R000

ЕС-80

ЭБУ ЭБУ

Продается — Пока есть в наличии

Оригинальное оборудование

K098921R000

Продается — Пока есть в наличии

ЕС-80

Оригинальное оборудование

ЭБУ ЭБУ

Сравните

К105342Р000

ЕС-80

ЭБУ ЭБУ

Продажа

Оригинальное оборудование

К105342Р000

Продажа

ЕС-80

Оригинальное оборудование

ЭБУ ЭБУ

Сравнить

К114404Н000

ЕС-80

ЭБУ ЭБУ

Продажа

Вторичный рынок (восстановленный)

К114404Н000

Продажа

ЕС-80

Вторичный рынок (восстановленный)

ЭБУ ЭБУ

Сравните

К114405Н000

ЕС-80

ЭБУ ЭБУ

Продажа

Вторичный рынок (восстановленный)

К114405Н000

Продажа

ЕС-80

Вторичный рынок (восстановленный)

ЭБУ ЭБУ

Сравните

К114406Н000

ЕС-80

ЭБУ ЭБУ

Продажа

Вторичный рынок (восстановленный)

К114406Н000

Продажа

ЕС-80

Вторичный рынок (восстановленный)

ЭБУ ЭБУ

Сравните

К119760Н000

ЕС-80

ЭБУ ЭСП

Продажа

Вторичный рынок (восстановленный)

К119760Н000

Продажа

ЕС-80

Вторичный рынок (восстановленный)

ЭБУ ЭБУ

Сравните

К119761Н000

ЕС-80

ЭБУ ЭБУ

Продается — пока есть в наличии

Вторичный рынок (восстановленный)

Заменен на: К119761Н001

К119761Н000

Продается — Пока есть в наличии

ЕС-80

Вторичный рынок (восстановленный)

ЭБУ ЭБУ

Заменен на: К119761Н001

Сравните

K124672SC000

ЕС-80

ЭБУ ЭБУ

Продажа

Вторичный рынок (новый)

K124672SC000

Продажа

ЕС-80

Вторичный рынок (новый)

ЭБУ ЭБУ

Сравните

K124674SC000

ЕС-80

ЭБУ ЭСП

Продажа

Вторичный рынок (новый)

K124674SC000

Продажа

ЕС-80

Вторичный рынок (новый)

ЭБУ ЭБУ

Сравните

К124966Н000

ЕС-80

ЭБУ ЭБУ

Продается

Вторичный рынок (восстановленный)

К124966Н000

Продажа

ЕС-80

Вторичный рынок (восстановленный)

ЭБУ ЭБУ

Сравните

К124967Н000

ЕС-80

ЭБУ ЭБУ

Продажа

Вторичный рынок (восстановленный)

К124967Н000

Продажа

ЕС-80

Вторичный рынок (восстановленный)

ЭБУ ЭБУ

Сравните

К124968Н000

ЕС-80

ЭБУ ЭБУ

Продажа

Вторичный рынок (восстановленный)

К124968N000

Продажа

ЕС-80

Вторичный рынок (восстановленный)

ЭБУ ЭБУ

Сравните

К124969Н000

ЕС-80

ЭБУ ЭБУ

Продажа

Вторичный рынок (восстановленный)

К124969Н000

Продается

ЕС-80

Вторичный рынок (восстановленный)

ЭБУ ЭБУ

Сравните

K125324SC000

ЕС-80

ЭБУ ЭБУ

Продажа

Вторичный рынок (новый)

K125324SC000

Продажа

ЕС-80

Вторичный рынок (новый)

ЭБУ ЭБУ

Сравните

K126547SC000

ЕС-80

ЭБУ ЭБУ

Продажа

Вторичный рынок (новый)

K126547SC000

Продажа

ЕС-80

Вторичный рынок (новый)

ЭБУ ЭСП

Сравните

К136723Р000

ЕС-80

ЭБУ ЭБУ

Продажа

Оригинальное оборудование

К136723Р000

Продажа

ЕС-80

Оригинальное оборудование

ЭБУ ЭБУ

Сравнить

K139014SC000

ЕС-80

ЭБУ ЭБУ

Продажа

Вторичный рынок (новый)

K139014SC000

Продажа

ЕС-80

Вторичный рынок (новый)

ЭБУ ЭБУ

Сравните

K139015SC000

ЕС-80

ЭБУ ЭБУ

Продажа

Вторичный рынок (новый)

K139015SC000

Продажа

ЕС-80

Вторичный рынок (новый)

ЭБУ ЭБУ

Сравните

K139016SC000

ЕС-80

ЭБУ ЭБУ

Продается

Вторичный рынок (новый)

K139016SC000

Продажа

ЕС-80

Вторичный рынок (новый)

ESP ECU

Лидер, вы работаете как бендикс или соленоид?

Перейти к основному содержанию

Брайан Миллер

Президент Human Systems Consulting, Inc.

Опубликовано 29 декабря 2016 г.

+ Подписаться

Недавно у меня возникла необходимость снять и восстановить стартер на старом тракторе Ford 8N, которым я пользуюсь (для уборки снега, обработки огорода и т.д.) около среднего. Попытка запустить его привела к «скрежетанию» стартера и двигателю, который не «крутился». Исправление потребовало снятия стартера и «переделки» ведущих шестерен стартера (спиливание шероховатых краев шестерен из-за износа от использования) или полной замены привода. Не будучи «механическим типом», я, конечно, «погуглил» и посмотрел видео на You Tube, чтобы узнать, как сделать необходимый ремонт. 0003

Это привело меня в «моторный мир» и слова, с которыми я был знаком, но не совсем понимал. Двумя из этих слов были «Бендикс» и «Соленоид». Знаете ли вы разницу между стартером, в котором используется старая система Bendix, и более новым, современным приложением Solenoid?* Я не знал. Тем не менее, как ни странно, я был знаком, хотя и не знал, о механике обоих… . . .

На более старом оборудовании я слышал «столкновение шестерен», когда стартер не совсем плавно зацеплялся с тем, что я теперь знаю, с зубчатым венцом, который соединяется с двигателем. Это указывает на систему в стиле Bendix, в которой стартер начинает вращаться, и это приводит к тому, что шестерня стартера (продолжая вращаться) входит в неподвижную зубчатую передачу двигателя. Если эти две шестерни не сцепляются сразу идеально, происходит скрежет шестерен до тех пор, пока они не выровняются, не зацепятся, и запущенная шестерня не провернет зубчатый венец, который вращает двигатель. Такое шлифование шестерен со временем приводит к износу обеих шестерен и, конечно, не является оптимальным.

В новом оборудовании (например, в вашем автомобиле) используется другая система. В этой системе ключ активируется и посылает небольшой электрический заряд, который заставляет соленоид начать вращение шестерни стартера (аналогично системе Bendix), в то время как батарея посылает больший заряд, чтобы начать движение зубчатого венца двигателя (таким образом, это не стационарный, как в системе Bendix). Этот процесс означает, что, в отличие от приложения Bendix, двигаются как шестерня стартера, так и шестерня двигателя. Это приводит к уменьшению «столкновения» двух шестерен и меньшему износу обеих шестерен. Однако, если на соленоид не поступает достаточно энергии для запуска двигателя, вы слышите «щелчок» соленоида, когда он включает стартер, когда двигатель не работает. Таким образом, это тошнотворное чувство, которое вы испытываете, когда пытаетесь завести машину, когда кабели аккумулятора проржавели или батарея разряжена, — и мое знакомство с системой соленоидов.

Это заставило меня задуматься о работе с лидерами. Некоторые лидеры действуют так же, как Бендикс. Они просто действуют. Они выступают с инициативами, прямо вмешиваются в конфликты между сотрудниками, исправляют политические или процедурные ошибки, приводя в действие собственный двигатель. Кажется, мало или совсем не думают об активации «двигателя» их команды или подчиненных до для взаимодействия с «зубчатым кольцом двигателя» — и да, если вам интересно, это работает. Точно так же, как стартер на моем Форде, он делает свою работу. Он надежно запускает двигатель (менеджеров или сотрудников) и может успешно делать это годами. Но, поскольку стартер обеспечивает весь импульс, он также вызывает износ. Нет никакого способа избежать этого результата. Это часть системы. Вы должны быть готовы время от времени «перенашивать» шестерни и устранять повреждения, нанесенные зубьям, время от времени заменять бендикс или, в тяжелых случаях, «разделять двигатель пополам» для замены самого зубчатого венца, потому что стартер больше не заведет двигатель.

Другие лидеры придерживаются другого подхода. Они видят ценность того, что их роль больше похожа на соленоид. Они заставляют свои шестеренки двигаться, но вместо того, чтобы задействовать напрямую, приводя в действие стационарные шестеренки рабочей группы, они тратят время и усилия на работу, чтобы запустить «двигатель». сотрудников или подчиненных, которые двигаются, а затем присоединяют свой собственный импульс к импульсу команды (две шестерни этого человеческого двигателя). Эти лидеры тратят больше времени на общение, выслушивание идей подчиненных, «присмотревшись» к их инновациям или используя такие методы, как стратегическое планирование, внешние консультанты или «рефрейминг», чтобы получить движение, к которому они могут плавно взаимодействовать с системой.

Да, это более сложная система. Да, требуется больше «деталей» и времени, чтобы заставить его работать. Руководителю первого типа это может показаться неэффективным, раздражающим или относящимся к сотрудникам как к детям. Они могут гордиться своей прямотой и могут по-настоящему ценить это в других. Но часто эти же лидеры преуменьшают или игнорируют признаки износа, которые их стиль вызывает у сотрудников, не разделяющих их особый стиль личности. особенно те, где существует непосредственная угроза причинения вреда. Но когда и где это уместно, износ всех частей значительно снижается теми, кто принимает второй стиль руководства. Этот соленоидный процесс снижает риск ненужного конфликта или повышенного сопротивления между двумя системами, которые могут остановить зажигание команды и помешать эффективной работе самого двигателя.

Получите нашу бесплатную электронную книгу: Engaging Your Team: Framework для управления «трудными» людьми.

*P.S. Технически, для любителей механики и тех, кто одержим терминологией, соленоид по-прежнему использует стартер Bendix как часть своей системы. Некоторые будут утверждать, что то, что я называю «стартером» — что может относиться ко всей системе — это бендикс. Таким образом, на моем Ford 8N система стартера включает в себя аккумулятор (и кабели), соленоид и электрический стартер Bendix. (Обновление: другие эксперты отметили, что пуристы утверждают, что у Ford 8N на самом деле вообще нет Bendix. По их словам, у него есть соленоид, стартер и привод стартера, последние две части. (на фото ниже. При всех разногласиях и путанице в отношении этой базовой электрической системы, разве не здорово, что человеческие системы настолько просты… Верно?)

Несколько последних фотографий, чтобы увидеть результат. . .

Недавно окрашенный стартер. Красная часть — стартер. Серебряная часть, которая надевается на стержень стартера и прикрепляется к нему, представляет собой привод стартера, который входит в зацепление с кольцевым приводом. Соленоид был удален, но вы можете видеть болт, к которому прикреплен один конец. Перекрашен и установлен, начните с соленоида, прикрепленного на финальном изображении (ниже).

P.S.: Гэри, внимательный читатель спросил: «А началось ли это?» Вот мой ответ: Гэри, краткий ответ — нет. Но у меня есть еще один «эксперт по тракторам», который обнаружил, что новая батарея, которую я купил месяц назад, имеет «плохой элемент» (о чем свидетельствуют пузырьки на зарядном устройстве — еще одно знание, которое заставляет меня чувствовать себя неадекватно!? ) Так и с новым стартерным приводом. . . и новый аккумулятор. . . это работает ужасно! Вспахал полосу для нового ряда деревьев, перевернул третий огород (арбузный или кабачковый?) и на этой неделе выровнял подъездную дорожку, прежде чем надеть цепи и отвал для снега. Это последний раз, когда я надевал лезвие, но, к счастью, сильная метель не ударила. . . еще.

• Девять признаков того, что вы нормальный психотерапевт. . . и поощрение ломать шаблон

  8 июня 2019 г.

• 5 причин, по которым общение не удается

  17 мая 2019 г.

  

• Командная работа через игру

  14 мая 2019 г.

• Избегание и лидерство

  23 апр. 2019 г.

• Лидерство: факты. . . и кондиционирование

  12 ноября 2018 г.

• Консультанты.

  

Грунтовка по металлу для автомобилей в категории «Авто — мото»

Антикоррозионная грунтовка по металлу «Спецгрунт» для нитроцеллюлозных и пентафталевых эмалей Supra ( 2,8 кг)

Доставка по Украине

480 грн

Купить

Грунт антикоррозийный Mixon 992 1,1кг

На складе

Доставка по Украине

150 грн

Купить

Акриловый грунт Mixon Silver Line 3+1 0,8л + отвердитель 0,266л

На складе

Доставка по Украине

360 грн

Купить

Акриловый грунт Mixon Silver Line 5+1 0,8л + отвердитель 0,16л

На складе

Доставка по Украине

365 грн

Купить

Цинк с алюминием APP Zink Alu 19 в аэрозоле 400 мл

На складе

Доставка по Украине

283.50 грн

269.32 грн

Купить

Эпоксидный грунт Ranal Epoxide 1:1 черный 0.8 л (с отвердителем 0.8 л)

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

947 грн/комплект

899. 65 грн/комплект

Купить

Акриловый грунт-наполнитель Ranal ЕСО серый 0.75 л (с отвердителем 0.12 л)

На складе

Доставка по Украине

420.50 грн/комплект

399.48 грн/комплект

Купить

Акриловый грунт-наполнитель Ranal ЕСО черный 0.75 л (с отвердителем 0.12 л)

На складе

Доставка по Украине

429.40 грн/комплект

407.93 грн/комплект

Купить

Акриловый грунт-наполнитель Westchem Max Filler HS белый 0.8 л (с отвердителем 0.16 л)

На складе

Доставка по Украине

441.83 грн/комплект

Купить

Акриловый антикоррозионный грунт для металла и пластика ASP, Грунтовка акриловая по металлу

Доставка по Украине

340.30 грн/кг

Купить

Грунт алкидный автомобильный серый. Авто грунт по ржавчине серый. Грунтовка для автомобиля 992

На складе

Доставка по Украине

380 грн

190 грн

Купить

Краска грунтовка по металлу в баллончиках. Грунт в баллончике для авто. Грунт в баллоне белого цвета

На складе

Доставка по Украине

258 грн

129 грн

Купить

Грунтовка по ржавчине , грунтовка алкидная для металла ПФ-М Delfi 0,9 кг

Доставка по Украине

130 грн

Купить

Металлические бейджи бейджики для ветеринара, ветеринарного врача, ветеринарных клиник

На складе

Доставка по Украине

149 грн

Купить

Набор мини-циркулярных пил для болгарки. По металлу. 3шт Хвостовик 3,2мм

На складе

Доставка по Украине

236.07 грн

Купить

Смотрите также

Грунт Chamaleon HS 488 5+1 акриловий чорний (1л+0,2 л)

Доставка по Украине

625.80 грн/комплект

Купить

Грунт Chamaleon HS 488 5+1 акриловий сірий (1л+0,2 л)

Доставка по Украине

625.80 грн/комплект

Купить

Грунт Chamaleon HS 488 5+1 акриловий білий (1л+0,2 л)

Доставка по Украине

625. 80 грн/комплект

Купить

Грунт Chamaleon HS 488 5+1 акриловий коричнево-червоний (1л+0,2 л)

Доставка по Украине

625.80 грн/комплект

Купить

Акриловый грунт-наполнитель Westchem Max Filler HS серый 0.8 л (с отвердителем 0.16 л)

На складе

Доставка по Украине

441.83 грн/комплект

Купить

Грунт для авто. Грунтовка автомобильная серая. Автомобильная грунтовка 992. Грунт алкидный для авто серый 992

На складе

Доставка по Украине

360 грн

180 грн

Купить

Грунт для авто 992. Грунтовка автомобильная черная. Автогрунтовка черная. Грунт для покраски авто 992

На складе

Доставка по Украине

360 грн

180 грн

Купить

Грунт для авто 992. Грунтовка автомобильная коричневая. Грунт наполнитель для авто коричневый 992

На складе

Доставка по Украине

360 грн

180 грн

Купить

Аэрозольный грунт акриловый APP Rally Haftgrund 500 мл

Под заказ

Доставка по Украине

208. 37 грн

Купить

Автомобильный грунт акриловый быстрый серый FAST 5 + 1 HS 0,8л + 0,16лотв. RANAL

Доставка из г. Ровно

583.88 грн

Купить

Автомобильный грунт акриловый S-2000 серый 5 + 1 HS , 0,8л + 0,16л отв. RANAL

Доставка из г. Ровно

473.54 грн

Купить

Автомобильный грунт эпокcидный черный 0,8л + 0,8л отв. RANAL

Под заказ

Доставка по Украине

904.26 грн

Купить

Аэрозольный грунт эпоксидный графит 395 P4 SPECTRAL 500мл

Доставка из г. Ровно

350 грн

Купить

Акриловый грунт-наполнитель Westchem Max Filler HS черный 0.8 л (с отвердителем 0.16 л)

На складе

Доставка по Украине

441.83 грн/комплект

Купить

Лакокрасочные материалы для автомобилей — подбор авто краски, грунтовки, шпатлевки

Главная страница→→

Грунтовка

Грунтовка в первую очередь помогает в сцеплении подложки с наносимой краской. Первым делом поверхность под покраску должна быть подготовлена: тщательно зачищена, обезжирена (отметим, это важная процедура от которой во многом зависит конечный результат). Для удаления старой краски можно использовать смывку краски. После этого приходит черед грунтования. Авто грунтовка может обладать и антикоррозийными свойствами, если производитель указывает, что в составе присутствуют антикоррозийные присадки. Защищает от коррозии также эпоксидная грунтовка. Вся остальная грунтовка после высыхания образует пористую структуру, благодаря которой вероятность возникновение ржавчины только увеличится.
Расход грунтовки не имеет стандартного параметра – это указывает производитель. Например, сегодня становится популярным грунтовка аэрозольная – ее в среднем уходит 1 баллон, 400 мл на 2 квадратных метра. Прежде, чем наносить грунтовку, ее следует подготовить: за полчаса до применения смешать с отвердителем, иногда грунтовка требует смешивания с кислотным растворителем. Перед нанесением грунтовка тщательно перемешивается.

Покраске, а, следовательно, и грунтованию подвергаются самые разные части автомобиля: пластиковый бампер, стальные или алюминиевые части кузова. Грунтовка по металлу не подойдет для нанесения на пластик. Дело в том, что грунтовка по металлу в обязательном порядке обладает антикоррозийными свойствами, чего не скажешь про грунтовку для пластика. Поэтому выбирать грунтовку надо исходя из поверхности, которая будет обрабатываться.

Шпатлевка

Шпатлевка представляет собой пастообразную смесь, разной консистенции. Шпатлевка выравнивает обрабатываемую поверхность и образует ее, если вмятина глубокая. На сегодняшний день, для работы с автомобилем распространены акриловая шпатлевка, эпоксидная шпатлевка, полиэфирная шпатлевка, шпатлевка на основе нитроцеллюлозной смеси и др. Акриловая шпатлевка легко наносится, хорошо сцепляется с обрабатываемой поверхностью и эластична.

Эпоксидные шпатлевки обладают наименьшей усадкой и расход такой шпатлевки минимален – допустимый слой нанесения до 2мм. У нитроцеллюлозных, алкидно-стирольных, алкидных шпатлевок усадка уже серьезней, их следует наносить несколькими тонкими слоями, просушивая каждый слой. При этом общая толщина всех слоев не должна превышать 0,3 мм.

Для придания окрашиваемому участку термостойкости и механической прочности в шпатлевку часто добавляют помимо традиционных наполнителей и пигментов специальные ингредиенты — алюминиевую пудру или измельченное стекловолокно. Шпатлевка со стекловолокном способна справиться даже со сквозным отверстием в кузове автомобиля.

Шпатлевка должна смешиваться с отвердителем в правильной пропорции. Если отвердителя слишком мало – твердеть шпатлевка будет плохо, а может и вовсе не отвердеть. Кроме того, малое количество отвердителя приведет к сбиванию шпатлевки в комочки, образованию царапин. Если же количество отвердителя серьезно превышает рекомендованное производителем количество, то произойдет мелование – обесцвечивание покровных красок. Дело в том, что излишек отвердителя не вступает в химическую реакцию со смолой и сохраняется в чистом виде, просачиваясь затем сквозь все слои нанесенные сверху шпатлевки, что и становится причиной обесцвечивания.

Лак автомобильный

Лак автомобильный выпускается в двух формах – классический жидкий лак и лак автомобильный аэрозоль. Лак автомобильный аэрозоль прост в применении. Лак аэрозоль популярен для небольших окрасочных работ. Лак автомобильный выпускается как с отвердителем, так и без него. Лак с отвердителем – это лак двухкомпонентный, без него – лак однокомпонентный. Для автомобиля разумно использовать двухкомпонентный лак, либо использовать отвердитель для однокомпонентного лака. Двухкомпонентный лак лучше ложится на поверхность и быстрее сохнет.

Также в зависимости от места применения, выпускается лак акриловый, лак автомобильный бесцветный для колесных дисков, лак для выхлопных систем и др. Лак акриловый идеально подходит для нанесения на алюминиевую поверхность, образуя превосходную защитную поверхность от коррозии и света.

Авто краска

Авто краска бывает трех типов: алкидная авто краска, меламинмоноакриловая авто краска, акриловая краска. Алкидная краска относится к наиболее старому поколению, хотя и у нее есть свои плюсы: стойкость к химическому и физическому воздействия, невысокая цена. Алкидная краска имеет минусы, это: долгое высыхание, в процессе которого алкидная краска норовит пострадать. Несмотря на долгое высыхание, подсыхает алкидная краска быстро и образовавшаяся во время этого пленка препятствует проникновению кислорода в эмаль.

Меламинмоноакриловая авто краска – это синтетическая авто краска для полимеризации которой не нужен кислород и отвердитель. Что сразу устраняет недостатки, которыми страдает алкидная краска. В результате синтетическая краска образует более надежное покрытие. Цвета авто краски такой выпускается в более широком цветовом диапазоне, здесь есть сложные перламутровые краски, металлик и пр.

Среди профессионалов особенно ценится акриловая краска. Это двухкомпонентная краска, состоящая из собственно эмали и отвердителя. Акриловая краска имеет несравненное преимущество – в слое эмали возникает полиуретановая сетка, делающая покрытие эластичным и прочным.

«Головной болью» для многих автомобилистов становится выбор цвета автомобильной краски. Выбор цвета автомобильной краски «на глазок» не профессионалом сделает автомобиль пятнистым. Дело в том, что авто краска со временем выгорает и сильно отличается от того, что было заявлено изначально. Цвет автомобильной краски в зависимости от освещения выглядит по-разному. К тому же заявленный цвет автомобильной краски разных производителей может отличаться друг от друга. В этом случае на помощь приходит компьютерный подбор краски, который мы предлагаем в нашем магазине.

5-Star Direct To Metal Самопротравливающий грунт с разбавителем

• Описание
• Дополнительная информация
• Пункт Описание
• Технические данные

Описание

5-звездная самопротравливающая грунтовка для прямого нанесения на металл с разбавителем Обзор

Характеристики продукта:

• Идеально подходит для точечного ремонта/ремонта панелей при наличии голого металла.
• Улучшает адгезию к голым основаниям.
• Повышает защиту от коррозии на голых поверхностях.
• Заполняет мелкие дефекты поверхности.
• Возможность нанесения верхнего покрытия для быстрого ремонта.

Дополнительные примечания

Вы можете использовать нашу 5-звездочную самопротравливающую грунтовку-наполнитель для прямого нанесения на металл с разбавителем для использования на стали, стекловолокне, алюминии и даже на некоторых оцинкованных стальных поверхностях. Кроме того, на этот продукт можно наносить непосредственно верхнее покрытие.

Контактная краска для автомобилей

Есть вопросы о нашей 5-звездочной самопротравливающей грунтовке для прямого нанесения на металл с разбавителем? Позвоните нашей команде или отправьте электронное письмо сегодня! В Paint for Cars мы являемся экспертами в Грунтовка кузова . Наша другая продукция включает в себя акриловые лаковые грунтовки, грунтовки под покраску, шпаклевки кузова, грунтовки, финишные шпаклевки и эпоксидные грунтовки.

Когда дело доходит до качества грунтовки для непосредственного нанесения на металл, не ищите ничего, кроме Paint For Cars, который станет вашим онлайн-источником!

Дополнительная информация

5414 | Д.Т.М. Самопротравливающий грунт-наполнитель (1 галлон/3,785 литра)
5415 | Д.Т.М. Активатор самопротравливающего наполнителя (1 галлон/3,785 литра)

5 STAR XTREME #5414 Самопротравливающий грунт представляет собой не содержащий хроматов наполнитель для протравливания металла, который идеально подходит для точечного ремонта/ремонта панелей, где присутствует оголенный металл. Повышает как адгезию, так и защиту от коррозии на голых поверхностях. Он заполняет незначительные дефекты поверхности и может быть непосредственно покрыт верхним слоем для быстрого и легкого ремонта.

Самопротравливающий грунт-наполнитель для использования на стали, стекловолокне, алюминии и некоторых видах оцинкованной и оцинкованной стали. Можно покрывать напрямую.

Технические данные

5 Звездные продукты автободии
Информация о технических данных
Датировано: май 2013

. Номер продукта –acder –sound .. #№ .. #№ .. № . NATIONAL RULE
#5415 — D.T.M Etch Primer Reducer (Gallon) — NATIONAL RULE  

ОПИСАНИЕ:
5414 Etch Primer и 5415 Etch Reducer — это грунтовка, не содержащая хроматов, которая идеально подходит для точечного ремонта металлических поверхностей и металлических поверхностей. настоящее. Повышает как адгезию, так и защиту от коррозии на голых поверхностях. Он заполняет незначительные дефекты поверхности и может быть непосредственно покрыт верхним слоем для быстрого и легкого ремонта.

ПОДХОДЯЩИЕ ПОДЛОЖКИ: 
Сталь, стекловолокно, оцинкованная сталь, отвержденная шпатлевка, алюминий, OEM-эмали, OEM-лаки.

ФИЗИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: 
V.O.C._____________________________5,83 фунта. /гал
Объем твердых веществ____________________________11% (смешанный)
Пленка Полное мокрое покрытие ______________1 мил
Температура воспламенения____________________________48 градусов по Фаренгейту
Жизнеспособность ____________________________24 часа
Теоретический расход __________________176 кв. футов

СМЕШИВАНИЕ: НАЦИОНАЛЬНЫЕ ПРАВИЛА _______1 ЧАСТЬ 5414: 1 ЧАСТЬ 5415
СМЕШИВАНИЕ: НИЗКОЕ ЛОС ____________1 ЧАСТЬ 5414: 1 ЧАСТЬ 5415: 2 ЧАСТИ 5910 АЦЕТОН
Смешайте компоненты в указанном выше порядке и соотношении. Тщательно перемешивайте после добавления каждого элемента.

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ: 
Очистите все области, подлежащие окраске, с помощью 5 STAR XTREME #5900 Wax & Grease Remover, чтобы удалить всю грязь, воск, жир и другие загрязнения. Поверхность должна быть чистой и сухой. Отшлифуйте место ремонта, чтобы удалить краску и всю ржавчину по мере необходимости. При необходимости нанесите № 5064 5 STAR XTREME Premium Body Filler. Отшлифуйте все участки, подлежащие повторному покрытию, и зашлифуйте все участки разорванной пленки наждачной бумагой с зернистостью 320. Используйте маскировочную бумагу шириной 36 дюймов, чтобы избежать проблем с избыточным распылением.

ПРИМЕНЕНИЕ: 
Распылите под давлением 5-9 фунтов на квадратный дюйм для HVLP или 30-35 фунтов на квадратный дюйм для обычных пистолетов. Нанесите 2-3 слоя средней влажности с выдержкой 2-3 минуты между слоями.

ВЫСЫХАНИЕ: 
Повторный слой через 30 минут, шлифовка через 60 минут, через 24 часа необходимо слегка отшлифовать перед нанесением верхнего слоя. Окончательная толщина сухой пленки должна быть не менее 1,0 мил.

ЧИСТКА: 
Очистите оборудование для распыления сразу же после использования разбавителя уретана или разбавителя 5 STAR XTREME #5414 Virgin Wash. Не оставляйте материал в распылителе.

ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ: 
В случае попадания в глаза немедленно промойте глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут и обратитесь за медицинской помощью. Для кожи: Тщательно смыть водой. При появлении затрудненного дыхания немедленно обратитесь за медицинской помощью. При проглатывании не вызывать рвоту, немедленно обратиться за медицинской помощью. См. паспорт безопасности материала.

ИНФОРМАЦИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ – ТОЛЬКО ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
Опасно: пары вредны. Может повлиять на мозг или нервную систему, вызывая головокружение, головную боль или тошноту. Может вызывать раздражение глаз, кожи, носа и горла. Вред при проглатывании. Меры предосторожности: Пары могут воспламениться со взрывом. Беречь от тепла, искр и пламени. Пары могут вызвать внезапное возгорание. Не курю. Гасите все пламя и сигнальные лампы, а также выключайте печи, обогреватели, электродвигатели и другие источники воспламенения во время использования и до тех пор, пока не исчезнут все пары. Предотвратите скопление паров, открыв все окна и двери для обеспечения сквозного проветривания. Использовать при достаточной вентиляции. Не вдыхайте пары или распыленный туман. Не допускать попадания в глаза, на кожу или одежду. Тщательно мойте после обработки. Надевайте стойкие к растворителям перчатки. Материал предназначен для нанесения только профессионально подготовленным персоналом с использованием соответствующего оборудования в контролируемых условиях и не предназначен для продажи широкой публике.

ХРАНИТЬ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ месте.

Paint Lines — Matrix — Matrix Primers — Страница 1

Сортировать по: Избранные товарыСамые новые товарыЛучшие продажиОт A до ZZ до ABПо обзоруЦена: по возрастаниюЦена: по убыванию

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр Детали

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр Детали

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр Детали

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр Детали

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр Детали

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр Детали

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр Детали

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр Детали

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр Детали

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр Детали

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр Детали

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр Детали

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр

  Матрица

  |

  артикул: SUP22270

  Matrix Edge MP-235 DTM Surfacer/Sealer Черный галлон

  Внимание! Этот товар можно приобрести только с самовывозом или с доставкой в ​​магазине Supplies Plus. Юго-западные районы Флориды включают: Форт-Майерс, Неаполь, Порт-Шарлотт и Сарасоту. Эта опция будет доступна при выезде, если вы находитесь в пределах…

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр

  Матрица

  |

  артикул: SUP17469

  Matrix MA-200 Direct-to-Metal Primer Activator Кварта

  Внимание! Этот товар можно приобрести только с самовывозом или с доставкой в ​​магазине Supplies Plus. Юго-западные районы Флориды включают: Форт-Майерс, Неаполь, Порт-Шарлотт и Сарасоту. Эта опция будет доступна при выезде, если вы находитесь в пределах…

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр

  Матрица

  |

  артикул: SUP21421

  Matrix MP-470 2.

  1 Эпоксидный грунт VOC, черный кварт

  Внимание! Этот товар можно приобрести только с самовывозом или с доставкой в ​​магазине Supplies Plus. Юго-западные районы Флориды включают: Форт-Майерс, Неаполь, Порт-Шарлотт и Сарасоту. Эта опция будет доступна при выезде, если вы находитесь в пределах…

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр

  Матрица

  |

  артикул: SUP22268

  Matrix Edge MP-231 DTM Primer Surfacer/Sealer White Quart

  Внимание! Этот товар можно приобрести только с самовывозом или с доставкой в ​​магазине Supplies Plus. Юго-западные районы Флориды включают: Форт-Майерс, Неаполь, Порт-Шарлотт и Сарасоту. Эта опция будет доступна при выезде, если вы находитесь в пределах. ..

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр

  Матрица

  |

  артикул: SUP22267

  Matrix Edge MP-231 DTM Primer Surfacer / Sealer Белый галлон

  Внимание! Этот товар можно приобрести только с самовывозом или с доставкой в ​​магазине Supplies Plus. Юго-западные районы Флориды включают: Форт-Майерс, Неаполь, Порт-Шарлотт и Сарасоту. Эта опция будет доступна при выезде, если вы находитесь в пределах…

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр

  Матрица

  |

  артикул: SUP22269

  Matrix Edge MP-233 DTM Primer Surfacer/Sealer Grey Gallon

  Внимание! Этот товар можно приобрести только с самовывозом или с доставкой в ​​магазине Supplies Plus. Юго-западные районы Флориды включают: Форт-Майерс, Неаполь, Порт-Шарлотт и Сарасоту. Эта опция будет доступна при выезде, если вы находитесь в пределах…

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр

  Матрица

  |

  артикул: SUP22264

  Matrix Edge MP-233 DTM Primer Surfacer/Sealer Grey Quart

  Внимание! Этот товар можно приобрести только с самовывозом или с доставкой в ​​магазине Supplies Plus. Юго-западные районы Флориды включают: Форт-Майерс, Неаполь, Порт-Шарлотт и Сарасоту. Эта опция будет доступна при выезде, если вы находитесь в пределах…

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр

  Матрица

  |

  артикул: SUP11166

  Matrix MP3-HS Сверхтолстослойный уретановый грунт-наполнитель, галлон GL

  Внимание! Этот товар можно приобрести только с самовывозом или с доставкой в ​​магазине Supplies Plus. Юго-западные районы Флориды включают: Форт-Майерс, Неаполь, Порт-Шарлотт и Сарасоту. Эта опция будет доступна при выезде, если вы находитесь в пределах…

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр

  Матрица

  |

  артикул: SUP9744

  Matrix 2KPB High Perf Уретановый грунт-наполнитель, галлон

  Внимание! Этот товар можно приобрести только с самовывозом или с доставкой в ​​магазине Supplies Plus. Юго-западные районы Флориды включают: Форт-Майерс, Неаполь, Порт-Шарлотт и Сарасоту. Эта опция будет доступна при выезде, если вы находитесь в пределах…

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр

  Матрица

  |

  артикул: SUP11161

  Matrix MP-2KGR Quick Sand Уретановый грунт-наполнитель Серый галлон

  Внимание! Этот товар можно приобрести только с самовывозом или с доставкой в ​​магазине Supplies Plus. Юго-западные районы Флориды включают: Форт-Майерс, Неаполь, Порт-Шарлотт и Сарасоту. Эта опция будет доступна при выезде, если вы находитесь в пределах…

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр

  Матрица

  |

  артикул: SUP21252

  Matrix MP-460 2.1 Эпоксидный грунт VOC Серая кварта

  Внимание! Этот товар можно приобрести только с самовывозом или с доставкой в ​​магазине Supplies Plus. Юго-западные районы Флориды включают: Форт-Майерс, Неаполь, Порт-Шарлотт и Сарасоту. Эта опция будет доступна при выезде, если вы находитесь в пределах…

• ПРОДАЖА

  Быстрый просмотр

  Матрица

  |

  артикул: SUP21251

  Matrix MP-460 2.

  

Шноркель на Ниву: установка своими руками

04.07.201605.07.2016 adminu

Устанавливается шноркель на Ниву для минимизации последствий возможных гидроударов. Впервые устройство использовали на подводных лодках, где выводило отработанные газы, подавая свежий воздух в дизельный двигатель. Со временем оно заняло место в транспортных средствах, используемых в экстремальных условиях. Впервые в автотранспортной индустрии шноркель использован на машинах, принимавших участие в сафари.

Функциональная нагрузка важного элемента

Во время движения образовывалось большое количество пыли, поэтому перманентно требовалось установка выходящего из строя агрегата. По мере развития сферы производства двигателей для автомобилей Нива гаджет стал играть роль защитника внутреннего строения двигателя от избыточной влаги и внешних загрязнений. Он устанавливается по умолчанию на моделях, рассчитанных на эксплуатацию в экстремальных условиях.

Если оригинальная комплектация Нивы не предусматривает его наличие, а условия эксплуатации транспортного средства далеки от идеальных — всегда можно сделать шноркель самостоятельно. Для тех, кто не уверен в собственных силах, есть еще один вариант — купить и установить шноркель на Ниву своими руками. Перед установкой необходимо обратить внимание на конструкцию транспортного средства.

Рекомендованная заводом-изготовителем технология предусматривает его монтаж на Нивах только с правой стороны. Там расположена система воздухоотведения, к которой и нужно подсоединить купленное устройство. Правильно установить шноркель поможет вырезанное в левом крыле или в капоте отверстие. Если желания создавать дополнительные отверстия в машине нет, то можно установить более дорогую модель.

Выбор подходящей детали

Перед походом в специализированную торговую сеть автолюбитель должен четко понять несколько вещей:

1. Единственным определяющим фактором будет совместимость воздуховодов. Все остальное — желание продавца реализовать более дорогую модель. Подбор шноркеля на Ниву займет меньше времени, если взять с собой технически характеристики транспортного средства.


2. Второе обязательное правило — диаметр купленного шноркеля не должен быть меньше диаметра имеющегося воздуховода. Оснастив такой деталью Ниву шевроле автовладелец спровоцирует кислородное голодание и быстрый выход из строя двигателя железного коня.
3. Третье правило — автомобиль Нива 2121 поедет быстрее и без проблем только при условии обеспечения герметичности всей системы. Именно поэтому перед покупкой шноркеля необходимо проверить его на предмет трещин и сколов, способных привести к пониженному давлению воздуха в системе.

Как только все вышеперечисленное выполнено, начинается установка детали с поиска следующего перечня инструментов: электрический лобзик, полотно для работы по металлу, электрическая дрель, сверла с диаметром 3 и 6, силиконовый герметик, малярный скотч. Для того чтобы правильно установить купленный шноркель, необходимо полностью удалить следы загрязнений с кузовной поверхности.

Разметить зону будущих работ малярным скотчем. Аналогичным образом поступают с контуром капота, который придется потом немного доработать. Только после этого можно установить шноркель на место. Монтаж фиксирующих элементов допускает только при идеальном прилегании элементов шноркеля к поверхности кузова.

Если все верно — осуществляется наметка точек прилегания приливов к фланцу крыла на Ниве. После это шноркель снимается, и по указанным меткам устанавливаются крепежи. Как только все отверстия готовы, следует удалить малярный скотч и перманентно закрепить деталь на поверхности автомобиля. При этом правильная установка шноркеля подразумевает обязательную обработку его поверхности герметиком.

Деталь можно изготовить самостоятельно

Случается так, что представленные в торговой сети детали не подходят по тем или иным параметрам. В этом случае автовладелец со стажем и опытом работы с инструментами сделает шноркель на Ниву сам. Для этого понадобится побывать в сантехническом магазине, где приобрести трубу со следующими параметрами:

• D= 50 мм;
• L=0,5 м.

Правильно установить ее поможет водосток, сделанный из нержавейки. В качестве основного крепежного материала используются винты диаметром 3 и 6 мм. Для того чтобы самодельный шноркель резким потоком воздуха не отпал, следует изготовить металлические крепежи в форме лепестков. Устанавливаются они в местах изгибов конструкции.

Если речь идет о модели Шеви, то в этом случае крепежей понадобится чуть больше ввиду повышенных эксплуатационных нагрузок на корпус.

Финальное закрепление происходит при помощи винтов М3 и нескольких гаек. Правильно установки проверяют в условиях гараж.

Правильно установленный шноркель снижает нагрузку на элементы двигателя, улучшая его показатели. Даже если первоначальная комплектация не предусматривала подобного гаджета — автовладелец всегда в состоянии купить или сделать его самостоятельно.

Добавить комментарий

Давай объединяться

Для любознательных

• Как поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2105?
• Внешний и внутренний тюнинг ВАЗ 2109
• Как выполняется замена крана отопителя ВАЗ 21213 Нива?
• Характеристика генератора ВАЗ 2110
• Как заменить кронштейн бампера 2109?

Последние новости туризма на сегодня 2022

Отдых и Туризм — Новости туризма 2022

Февраль 12, 2022 8 комментариев

С чем у любого туриста ассоциируется Хорватия? В первую очередь — отличная экология, чистейшее лазурного цвета Адриатическое море и невероятно живописные берега. ..

Февраль 1, 2022

Февраль 1, 2022

Февраль 1, 2022

Февраль 2, 2022

Правильное питание

Ноябрь 19, 2021 5 комментариев

Хотя общая идея заключается в том, что замороженные фрукты не несут никакой пользы для здоровья, многочисленные доказательства противоречат…

Ноябрь 19, 2021 17 комментариев

Ноябрь 19, 2021 10 комментариев

Ноябрь 19, 2021 20 комментариев

Общество

Ноябрь 19, 2021 7 комментариев

Найти идеальный подарок на Новый год для близких и друзей — непростая задача. Если нет уверенности в правильности своего решения, то может…

Ноябрь 19, 2021 20 комментариев

Ноябрь 19, 2021 4 комментария

Ноябрь 19, 2021 5 комментариев

Cпорт отдых туризм

Ноябрь 20, 2021 16 комментариев

Занять всю семью непросто. И что ж, нужно время, чтобы постоянно придумывать новые…

Бизнес

Ноябрь 20, 2021 2 комментария

Во французском языке существительное menu имеет два совершенно разных…

Спорт

Ноябрь 21, 2021 8 комментариев

Если вы все-таки решились на покупку первого сноуборда, при выборе однозначно не стоит…

Трубка — Непонятое обновление • Портал приключений

Оба рига Портала приключений имеют трубки, и нас постоянно спрашивают, почему. Мы слышали, как люди смеются и говорят, что они не нужны. Мы живем в южной Калифорнии, и, конечно, там не так много дождей, так зачем они? У нашей Tacoma есть трубка Airflow, поэтому мы решили связаться с компанией и попросить у них статью, в которой объясняется, что именно делает трубка и как она работает. Итак, если вы планируете приобрести трубку для своего автомобиля, читайте дальше. Если нет, читайте дальше и перестаньте смеяться над людьми, у которых есть трубка…

Трубки уже давно используются на транспортных средствах и кораблях. До Первой мировой войны они использовались на танках, а затем и на подводных лодках. После Первой мировой войны и механизации сельского хозяйства их устанавливали на тракторы и транспортные средства с единственной целью — снабжать двигатель воздухом, очищенным от воды и загрязнений.

В более поздние времена, , с появлением полноприводных транспортных средств для отдыха, трубки в основном устанавливаются для пересечения рек без повреждения двигателя. Тем не менее, от хорошо спроектированной трубки можно получить больше преимуществ. Здесь на помощь приходит система подачи холодного воздуха.

Система впуска холодного воздуха  предназначена для повышения эффективности использования топлива и увеличения мощности вашего автомобиля. Эти две цели могут показаться противоречивыми, но это не так.

Как это работает? Двигатели внутреннего сгорания нуждаются в воздухе и топливе для работы. Чем больше воздуха и кислорода поступает во впускной коллектор, тем эффективнее сгорание. Система впуска холодного воздуха собирает свежий воздух на уровне крыши, где он наименее нарушен. Этот воздух содержит меньше загрязняющих веществ и холоднее, чем воздух, всасываемый из моторного отсека. Когда воздух холоднее, он содержит больше кислорода. Современные автомобили оснащены системами управления двигателем; это компьютеры, которые точно измеряют в режиме реального времени все входные данные, доступные для двигателя, чтобы повысить его эффективность. Следовательно, наличие притока более холодного воздуха приводит к увеличению мощности и крутящего момента.

  Трубка состоит из трех основных частей: «шляпа» или «Воздушный поршень» , трубка для шноркеля или «Корпус» и воздушный фильтр , плоский или циклонный . Три части разработаны таким образом, чтобы дополнять друг друга по своей эффективности.
1. Воздушный поршень-   Воздух, поступающий в Воздушный поршень, сильно закручивается, создавая циклонический эффект. Наиболее тяжелые частицы выбрасываются центробежной силой на периферию завихрителя. Там они ударяются о вертикальные ребра, где давление воздуха берет верх, чтобы вытолкнуть их из четырех прорезей в основании Air Ram. В этот момент давление воздуха выталкивает их наружу. Более мелкие частицы, которые не выбрасываются, удаляются воздушным фильтром автомобиля. Не все Air Rams одинаковы по производительности. Для Air Ram предпочтительнее иметь открытое лицо без экрана, потому что экран отклоняет воздушный поток.

• Говядина «технарь»:  Соотношение поверхности открытой поверхности к выходному отверстию должно быть не менее 1,4:1. Если отношение меньше, его будет недостаточно для создания циклонного действия, которое эффективно отделяет тяжелые загрязнения. Приблизительно 30% входящего воздушного потока (свыше 25 км/ч) используется в процессе разделения. Следует избегать любого отклонения входящего воздушного потока, так как это резко влияет на эффективность.
• Прогибы могут быть вызваны:
  1- Воздушный цилиндр, расположенный в непосредственной близости от капота транспортного средства
  2- Воздушный цилиндр с изогнутой или покрытой фольгой крышей
  3- Поворот воздушного цилиндра в сторону от направления движения
  4- Где конструкция воздушного цилиндра заставляет воздух возвращаться себя под углом более 100 градусов.
• Неправильная конструкция пневмоцилиндра может вызвать чрезмерный индукционный шум, недостаточное разделение и блокировку воздуха вихревыми потоками на различных скоростях. Эта блокировка воздуха ограничит поток воздуха. Это обычное явление, когда «внешний вид» важнее функциональности. Если Air Ram отформован на корпусе трубки (из эстетических соображений), он не обеспечивает отделение частиц, поэтому все загрязнения должны быть удалены внутренним воздушным фильтром. Это увеличивает цикл обслуживания воздухоочистителя. Кроме того, эта конфигурация может вызвать вакуум в трубке, что увеличивает риск повреждения двигателя.

2. Тело-   Теперь, когда воздух свободен от крупных частиц, он начинает двигаться по корпусу трубки по прямой линии. Тело может быть двух типов: индукционное и неиндукционное. В корпусе индукции воздух замедляется, потому что он входит в больший объем, в камеру нагнетания. Завихрение, создаваемое Air Ram, уменьшается, что снижает потери на трение. Там воздух буферизуется и сразу же доступен для воздушной камеры при положительном давлении. Система управления двигателем может легко использовать его. Не все тела равны по производительности. В случае неиндукционный корпус , воздух проходит прямо к трубке вытяжки и воздуховоду в воздушную коробку. Хотя этот метод повышает эффективность и производительность двигателя, он не так эффективен, как метод впуска холодного воздуха.

3. Воздухоочиститель Обычно производители устанавливают на автомобили два типа воздухоочистителей: плоский воздухоочиститель и циклонный воздухоочиститель , оба оснащены бумажными фильтрами. Несмотря на то, что они соответствуют законам о выбросах, они не являются топливно- и энергосберегающими. Cyclonic является наиболее эффективным из двух типов. Некоторые поставщики послепродажного обслуживания заменяют бумажный фильтр поролоновым масляным фильтром, чтобы еще больше увеличить поток воздуха и, следовательно, мощность двигателя. Однако то, что приобретается в мощности, теряется при фильтрации. Как правило, бумажный фильтр задерживает частицы размером до 30 микрон, в то время как пенопластовые масляные фильтры не фильтруют частицы размером менее 40–50 микрон. Большие размеры частиц будут экспоненциально увеличивать риск повреждения мощности двигателя.

Заключение

Приобретение шноркеля должно улучшить характеристики вашего автомобиля на большинстве оборотов двигателя. Кроме того, это должно снизить расход топлива и сделать ваш двигатель более чистым. Не все конструкции корпуса трубки создают эффект индукции холодного воздуха. Этот эффект повышает эффективность использования топлива, а также увеличивает мощность двигателя. После установки ваш 4WD будет готов к новым приключениям и, возможно, к пересечению рек, и давайте будем честными… просто выглядите круто.

Статья предоставлена ​​Майклом Кирк-Уильямсом, австралийским инженером и разработчиком трубок Airflow.
Редактор: Лори Палмер

Самодельная трубка | Ford Powerstroke Дизель Форум

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

1 — 20 из 32 сообщений

Джош99