Как разобрать фару на Калине

Lada Kalina wagon #to be continued › CarJournalHeader › #19 Би-линзы с АГ в калину.Часть 1(Разборка фар, покраска, внедрение модулей, сборка)

Повертев фару в руках, увидел саморезы на корпусе, открутив которые, думал что стекло снимется (наивный малый)
саморезы оказались непростые, а torx, поэтому прикупил отвертку с набором бит, для разборки фары.

После того, как 3 самореза на каждой фаре были удалены, к моему сожалению, стекло не хотело сдаваться, почитав калино форумы, удостоверился, что, в моем случае фара неразборная ( киржач с поликарбонатным стеклом)
Наслушавшись советов, про то, как фару нужно «запечь» в духовке — оная была отправлена туда на 10 мин на 180 град.

другого пути уже нет, подумал я, закрыв крышку

Вот с этого момента началось самое интересное… я 10 раз пожалел, что взялся за эту затею.

После того, как фара нагрелась, я ее вытащил и, думаю, ну все, сейчас 5 минут поработаю отверткой и стекло отделиться… Тут я сильно ошибался
Принявшись за эту работу в 10 вечера, я разобрал фару только в 4 утра… грел в духовке раз 10. как итог весь ободок деформирован, т.к. герметик не размягчался, только пластик ( подколупывал стекло с большим усилием, пока пластик не застынет и снова в духовку), но еще хуже крепление фары поплавилось…
ну, что поделать.

На этой ноте я лег спать на рассвете и уже на следующих выходных разбирал вторую фару, решил сначала просто поддевать отверткой, не прибегая к духовке.
К моему большому удивлению, герметик воообще не был прижат к корпусу фары, естественно стекло моментально отщелкнулось — это была левая фара, которую я разобрал за 5 мин, в отличии от первой( с ней я возился 6 часов).

Не прижатый герметик на левой фаре полностью остался на стекле

Какие выводы я сделал на этом этапе. 1.Ни за что, никогда не беритесь разбирать киржач фару на калине (легче выбросить и купить новые). но раз вы такой-же отчаянный, как и я, то бог вам в помощь.
2.Причина запотевания левой фары-брак с завода( не обжат герметик) . так и была машинка четыре года с плаксивым глазком…
3. В духовке греть фару очень плохая идея — герметик на этой фаре, как резина- не поддается температуре вовсе (нужно распаивать или распиливать внешний кантик, чтобы отделить стекло, а потом наращивать его снова)

Отражатели фар просто сдергиваются с шарниров (2 регулировки и гидрокорректор) — не бойтесь сломать

Следующим этапом стало — покраска маски фар, ну тут и рассказывать нечего, просто оцените, какое изобилие для творчества (кстати, тут материала не только на фары — следите за бж)
Красил термостойкой KUDO в два слоя, без грунта, предварительно удалив хром с помощью пемолюкса и щетки и обезжирив поверхность.

неплохо так закупился, да

Потом купил термофен, думал уже буду собирать фары(предварительно выпрямил им же кантики на деформированной фаре), т.к. ездить на такой бродяге больше недели уже было невозможно

НО, вспомнив, какими усилиями далась мне разборка фар ,ТУТ Я ПСИХАНУЛ!

Би-линзы Morimoto mini h2 2.5 c АГ, лампы h2 4300К на керамической основе, блоки розжига AC

Вот эта идея, собственно оттянула момент сборки еще на 3 недели .

Я просто не ожидал, что фара калины настолько тесная…
Эта линза универсальная(заворачивается гайкой через переходник в отражатель) и встает без доработок даже в фару 2113.

Мне же пришлось сначала подпилить цоколь под конус напильником, после чего линза села на 1 см глубже

Закрутил все, закинул инструменты в багажник и поехал, радостный в гараж, ставить, все было замечательно, пока я не прислонил стекло к корпусу

тут не то что регулировка не работает, тут даже стекло к корпусу не прижимается!

Очень сильно расстроился из-за этого нюанса, учитывая, что выходной у меня 1-2 раза в неделю и машиной могу заниматься очень редко, собрал временно бампер, (хоть на туманках ездить, а то на автобусе воообще не очень) забросил фары в гараж и снова ждать до следующего выходного, думать, как же мне доделать их.

Решил поступить кардинально, т.к очень разозлился(еще бы- без фар целый месяц!)
КУплен комплект шарошек для макиты и выточено все вговно посадочное место практически до основания

В последствии отражатель усилил с обратной стороны стеклотканью, все закрепил, затянул, выставил горизонт линзы, примерил. регулировка работает в полном объеме, фара не выглядит выпученной, чем если бы ставить без доработок, как у некоторых…

22 числа докупив 2 метра ленточного герметика и взяв фен, поехал на гараж, с одной мыслью — фары должны быть наконец-то склеены, уехал с гаража в пол-двенадцатого ночи, очень уставший, но радостный .
Итог — долгожданные фары собраны в одно целое, и сохнут — дожидаются установки на машину…
Продолжение в следующей части

http://www.drive2.com

Как отремонтировать проводку фары

Мэтт Шеер

Цепь фары большинства автомобилей состоит из четырех основных компонентов: лампы фары, жгута проводов (подает питание на лампу фары) и предохранителя (защищает цепь от повреждение от скачка напряжения). Если какой-либо из этих компонентов поврежден, цепь фары может не работать. Вы можете отремонтировать и заменить эти детали с помощью простой диагностической процедуры, чтобы обнаружить проблему с проводкой фары.

Шаг 1

Включите фары и проверьте, какая из них не работает. Выключите фары. Подоприте капот с помощью опорного стержня капота.

Шаг 2

Ослабьте гайку отрицательной клеммы аккумулятора с помощью серповидного ключа. Снимите отрицательный кабель аккумулятора с клеммы.

Шаг 3

Отсоедините жгут проводов от задней части фары в сборе. Убедитесь, что контакты на разъеме фары и жгуте проводов чистые. Ищите обесцвечивание и коррозию.

Шаг 4

Счистите верхний слой коррозии ластиком для карандашей. Нанесите немного диэлектрической смазки на контакты жгута проводов, чтобы предотвратить эрозию в будущем. Вставьте жгут проводов обратно в гнездо фары. Подсоедините отрицательный кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Включите фары снова. Если они по-прежнему не работают, перейдите к следующему шагу.

Шаг 5

Откройте блок предохранителей.

Шаг 6

Вытащите предохранитель, который работает в цепи фары с неработающей фарой. Проверьте, не перегорел ли предохранитель. Замените по мере необходимости. Проверьте фары еще раз. Если один по-прежнему не работает, перейдите к следующему шагу.

Шаг 7

Отсоедините жгут проводов фары от неработающей фары. Подсоедините отрицательный провод от вольтметра к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Подсоедините положительный провод вольтметра к положительному проводу жгута проводов фары. По положительному проводу должно идти питание. Убедитесь, что питание поступает через положительный провод. Если питание поступает через жгут проводов, замените лампу фары и снова включите фары. Если через жгут проводов не поступает питание, перейдите к следующему шагу.

Шаг 8

Проведите кабель фары назад к блоку предохранителей. Ищите любые разрывы в изоляции кабеля. Если вы обнаружите какие-либо разрывы, снова отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Разрежьте кабель в двух точках, до разрыва и после разрыва, с помощью кусачек. Снова соедините каждый провод в кабеле, используя соединительные муфты для пайки и фен. Снимите 1/2 дюйма изоляции с конца каждого провода. Наденьте разъем для пайки на один из проводов. Оплетите оголенные выводы соответствующего провода: плюс к плюсу и нейтраль к нейтрали. Наденьте разъем для пайки на провода в оплетке. Нагрейте разъем, чтобы расплавить припой внутри разъема для припоя. Включите фары, чтобы убедиться, что они теперь работают.

Ссылки

• «Техническое обслуживание автомобиля: базовый уход за автомобилем, техническое обслуживание и ремонт»; Майкл Э. Грей и Линда Э. Грей; 2007

Вещи, которые вам понадобятся

• Вольтметр
• Диэлектрический смазка
• Разъем для прикладного рукава
• Heat Gun
• Pencil Eraser
• Prescence Wrence
• Pencil Eraser
• Prescentrence
• Em. в 2005 году. Его работы появились в «The Daily Texan» и «The New York Tribune». Шеер имеет степень бакалавра гуманитарных наук. на английском языке и B.A. по истории, оба из Техасского университета. Он также является сертифицированным учителем йоги и веб-дизайнером.

  Другие статьи

  Как заменить жгут проводов фары

  6 февраля 2022 г. 18 июля 2021 г. автор: William Mutugi

  заменить разъем фары. Сегодня мы рассмотрим, как перемонтировать жгут проводов фар, если у вас возникли проблемы с фарами.

  Жгут проводов подает питание на лампу фары. Он подключается от центра распределения мощности двигателя к основанию лампы. Одна из основных причин, по которой вы захотите заменить жгут проводов, — это проблемы с проводкой.

  Сначала вам нужно купить сменный комплект жгута проводов на Amazon. Точный процесс не должен занять много времени. Приведенные здесь шаги могут различаться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Давайте погрузимся. жгут проводов

  Шаг 1. Проверьте, какая фара не работает

  Сядьте в машину и включите фары. Если вы не можете определить, какая фара вызывает проблемы, находясь внутри автомобиля, выйдите наружу и посмотрите. Вернитесь внутрь и выключите фары. Также выключите двигатель.

  Шаг 2. Откройте капот

  Откройте капот автомобиля и отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Это отключает питание электрики в вашем автомобиле и предотвращает вас от удара током во время работы с фарой. Убедитесь, что отрицательная клемма не находится рядом с аккумулятором. На всякий случай можно заклеить его конец малярным скотчем.

  Шаг 3: Отсоедините жгут проводов фары

  Если вы можете получить доступ к задней части фары через моторный отсек, достаньте жгут проводов и отсоедините его. В зависимости от используемого механизма крепления вы можете просто вытащить его или отстегнуть.

  Некоторые автомобили могут иметь фары, недоступные непосредственно над моторным отсеком. Возможно, вам придется снять передний бампер, крыло колеса или какую-либо другую часть моторного отсека, чтобы получить доступ. Вы можете полностью снять корпус фары для большего рычага. Обратитесь к руководству пользователя, если у вас возникли проблемы.

  Шаг 4. Осмотрите жгут проводов

  Проверьте, нет ли обесцвечивания или ржавчины на жгуте проводов. Внимательно осмотрите разъем фары и проверьте его на наличие грязи и мусора. Сам разъем также мог сгореть, что является признаком того, что проводка не может обеспечить достаточную мощность для фары, что приводит к перегреву.

  Шаг 5: Отрежьте жгут проводов

  Отрежьте жгут проводов с помощью кусачек.

  Шаг 6: Зачистите провода

  После того, как вы отрежете жгут проводов, зачистите оставшиеся провода. Вы можете отрезать примерно один дюйм резинового покрытия. Делайте это аккуратно, не повредив сами провода.

  Шаг 7: Сплетите сменный жгут проводов в оплетку

  Сплетите сменный жгут проводов в оплетку с проводами, которые вы только что зачистили. Обратите особое внимание на расцветку проводов, так как они помогут вам подобрать клеммы. Соедините нейтральный провод нового жгута проводов с нейтральным проводом существующей проводки.

  Проделайте то же самое с положительными выводами. После этого вы можете заклеить соединение изолентой. В качестве альтернативы вы можете использовать разъемы для проводов с припоем и нагреть соединение с помощью тепловой пушки, чтобы обеспечить прочное уплотнение. Повторите этот процесс для любых других фар, у которых могут быть проблемы с проводкой.

  Подробнее: Как починить тусклую фару менее чем за 15 минут

  Простая схема подключения фар
  Как подключить фары напрямую к аккумулятору

  В современном мире негерметичные фары пришли на смену герметичным. Они позволяют менять лампочку только тогда, когда фара перегорает. Если вы хотите подключить фары напрямую к аккумулятору, чтобы сэкономить время, вот как это сделать. Этот двухэтапный процесс подходит как для герметичных, так и для негерметичных фар.

  Шаг 1. Удлините провода

  Каждая лампа на фаре имеет два провода. Один для положительного соединения, а другой для отрицательного соединения. Начните с того, что отрежьте около 2 дюймов этих проводов и соедините их с помощью кусачек.

  Подсоедините каждый из них к длинному проводу из комплекта жгута проводов, чтобы сделать их длиннее. Черный провод подключается к отрицательному проводу, а белый или красный провод подключается к положительному проводу. Загерметизируйте соединение, используя разъемы для проводов с припоем, и нагрейте их. В качестве альтернативы можно использовать изоленту для герметизации места соединения.

  Шаг 2: Подсоедините провода к аккумулятору

  Вставьте другой конец каждого провода в зажим типа «крокодил». Убедитесь, что соединение плотное и что провода не болтаются в месте соединения. Последний шаг — прикрепить другой конец зажима-крокодила к соответствующей клемме аккумулятора.

  Помните, что красный или белый провод подключается к положительной клемме аккумулятора, а черный провод подключается к отрицательной клемме аккумулятора. После этого ваши фары должны работать.

  Подробнее: Как заменить лампочку ходового огня на Chevy Silverado

  Заключение

  Изучение того, как перемонтировать жгут проводов фары, может помочь вам починить неисправную фару. Фары являются важными компонентами вашего автомобиля. Они улучшают вашу видимость и безопасность во время вождения в ночное время. Вы всегда можете исправить их самостоятельно, когда возникнет проблема. Тем не менее, не откладывайте визит к профессионалу, когда сталкиваетесь с трудностями.

  Подробнее: Как установить противотуманные фары на автомобиль

  Часто задаваемые вопросы
  Как подключить провода к разъему фары?

  Начните с снятия патрона с фары. Также снимите лампочку. Отрежьте провода на 3 дюйма от того места, где они соединяются с узлом фары. Снимите около четверти дюйма резинового покрытия. Вставьте старые провода в новый разъем.

  Как починить изношенный провод фары?

  Чтобы починить изношенный провод фары, вам нужно снять разъем фары и вынуть старую лампочку.

Оплетки со шнуровкой в категории «Авто — мото»

Кожаный чехол оплетка на руль с тиснением Оплетка со шнуровкой универсальная размер М 37-39 см Черная

На складе

Доставка по Украине

450 грн

Купить

Кожаный чехол оплетка на руль с тиснением Оплетка со шнуровкой универсальная Размер М 37-39 см

На складе

Доставка по Украине

450 грн

Купить

Кожаный чехол оплетка на руль перфорированная Оплетка со шнуровкой универсальная размер М 37-39 см Черная

На складе

Доставка по Украине

450 грн

Купить

Чехол оплетка на руль со шнуровкой перфорированная сшиваемая

Заканчивается

Доставка по Украине

195 грн

173.55 грн

Купить

Оплетки руля со шнуровкой М 37-38 см. перфорированная

Доставка по Украине

175 грн

155.75 грн

Купить

Кожаная оплетка на руль на шнуровке с перфорацией натуральная кожа

На складе

Доставка по Украине

480 грн

Купить

Чехол оплетка на руль М 37-38 см. бежевый со шнуровкой перфорированная сшиваемая

Заканчивается

Доставка по Украине

175 грн

155.75 грн

Купить

Кожаная оплетка на руль на шнуровке с перфорацией натуральная кожа для перетяжки руля

На складе

Доставка по Украине

850 грн

Купить

Оплетка на руль со шнуровкой

Доставка по Украине

по 120 грн

от 2 продавцов

120 грн

Купить

Оплетка на руль со шнуровкой

На складе

Доставка по Украине

120 грн

Купить

Оплетка на руль M/37-39 см, со шнуровкой KS-99 King

Доставка по Украине

по 139 грн

от 2 продавцов

139 грн

Купить

Чехол-оплетка на руль из натуральной кожи Хюндай Елантра MD

Доставка из г. Харьков

710 грн

Купить

Чехол-оплетка на руль из натуральной кожи Ниссан Кашкай,Ниссан Рог 2018 года

Доставка по Украине

710 грн

Купить

Чехол-оплетка из натуральной кожи на руль Мазда СХ5

Доставка по Украине

710 грн

Купить

Чехол — оплетка на руль из натуральной кожи Пежо 206

Доставка из г. Харьков

710 грн

Купить

Смотрите также

Чехол — Оплетка на руль из натуральной кожи Мицубиси Аутлендер 2006-2012г Лансер 10

Доставка по Украине

710 грн

Купить

Оплетка на руль Шкода Октавия А5 (Skoda Octavia A5) 2009-2013 из натуральной кожи Vero

Доставка из г. Каменец-Подольский

825 грн

Купить

Чехол руля бескаркасный кожа черный «L» (39-40см) «Avtoban» (на шнурке, «лайка», обхват 10см)

На складе

Доставка по Украине

по 393 грн

от 2 продавцов

483 грн

393 грн

Купить

ЧЕХОЛ НА РУЛЬ КОЖАНЫЙ ELEGANT PLUS ЧЕРНЫЙ+КРАСНЫЙ размер «L» (39-40см) Elegant 105732

На складе в г. Кривой Рог

Доставка по Украине

по 329 грн

от 2 продавцов

419 грн

329 грн

Купить

Чехол на руль Elegant Plus кожаный черный с серыми вставками размер L EL 105662 (39-40см)

На складе

Доставка по Украине

по 385 грн

от 2 продавцов

475 грн

385 грн

Купить

Чехол на руль Elegant Plus кожаный черный с массажером и косичкой размер L EL 105607(39-40см)

На складе в г. Кривой Рог

Доставка по Украине

по 380 грн

от 2 продавцов

470 грн

380 грн

Купить

Чехол на руль Elegant Plus кожаный черный с перфорированным массажером размер L EL 105637 (39-40см)

На складе в г. Кривой Рог

Доставка по Украине

по 463 грн

от 2 продавцов

553 грн

463 грн

Купить

Чехол на руль (переплет) черно-белый

Доставка по Украине

302 грн

Купить

Чехол на руль (переплет) синий

Доставка по Украине

462 грн

Купить

Чехол на руль (переплет) черный с перфорацией

Доставка по Украине

462 грн

Купить

Чехол на руль (переплет) черный

Доставка по Украине

462 грн

Купить

Чехол на руль (переплет) красный

Доставка по Украине

302 грн

Купить

Оплет руля кожа «S» (36см) черный Elegant 105630 массаж гладкий (25шт/ящ)

Доставка по Украине

418. 7 — 527.88 грн

от 5 продавцов

422 грн

Купить

Оплет руля кожа «L» (39-40см) черный Elegant 105687 прошита красной ниткой (25шт/ящ) *

Заканчивается

Доставка по Украине

365.85 — 461.25 грн

от 5 продавцов

369 грн

Купить

Lace Steering Wheel — Etsy.de

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.

( 55 релевантных результатов, с рекламой Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Узнать больше. )

Сделано в США.

Инструкции по установке

Колесные накладки Чехол на рулевое колесо из натуральной кожи Инструкции по установке и уходу

Внимательно следуйте этим инструкциям, чтобы обеспечить правильную посадку чехлов на рулевое колесо. Чехлы из натуральной кожи на руль плотно прилегают к рулевому колесу. Отверстия для шнуровки усилены, чтобы предотвратить разрыв, поэтому вы можете очень туго натянуть шнур во время шнуровки. Вы можете надеть перчатку или наклеить ленту или пластырь на палец для защиты во время установки.

1) Растянуть и правильно расположить чехол рулевого колеса на рулевом колесе со сшитым швом в нижней части рулевого колеса (РИС. №1)

2) Размотайте всю катушку шнура для шнурка, растяните его, чтобы удалить любые узлы или завитки, и проденьте шнуровочную иглу.

3) Начинайте шнуровку в любой точке рулевого колеса, которая НЕ находится на шве или на спице рулевого колеса (РИС №1)
Вставьте иглу между краями чехла и вытащите ее через переднее отверстие. Вытяните всю шнуровку, кроме примерно 6 дюймов, через это отверстие. Оставьте эти 6 дюймов шнуровки через это отверстие. Оставьте эти 6 дюймов шнуровки, чтобы завязать их в конце. Затем введите иглу через заднее отверстие сразу за начальным передним отверстием и по диагонали через переднее отверстие слева. Плотно затяните петлю и продолжайте шнуровать таким же образом. Потяните за каждый стежок колготки, пока вы зашнуровываете, чтобы зафиксировать края чехла рулевого колеса вместе. Нельзя затягивать более одного стежка за раз. Помните: КРУТО – ЭТО ПРАВИЛЬНО

4) СПИЦЫ: (РИС. №3)
Отверстия для шнуровки на чехле рулевого колеса совмещены таким образом, что на каждой стороне имеется одинаковое количество. Вы должны использовать каждое отверстие для шнуровки. Однако, если спицы руля шире 2 дюймов, вы можете пропустить передние и задние отверстия для шнуровки на спицах, ИЛИ вы можете захотеть шнуровать только передние отверстия на спицах стежками «пустышка». Это заполнит передние отверстия на спице и поможет удерживать крышку на спице. Просто помните, что для каждого переднего «фиктивного» стежка, который вы делаете, вы должны пропустить заднее отверстие на спице. Затем, когда вы завершите последний «фиктивный» стежок над спицей и пропустите такое же количество задних отверстий, вы можете снова возобновить обычное шитье, как только вы пройдете спицу.

5) ЗАВЯЗКА: (РИС. №4)
После того, как вы закончите шнуровку вокруг колеса, вставьте иглу в последнее заднее отверстие и вверх между краями чехла. Оба конца шнурка теперь должны торчать из чехла в этом положении. Завяжите тугой двойной узел, обрежьте лишний шнурок и спрячьте узел между краями чехла.

УХОД за кожаными чехлами. Покрытие рулевого колеса из натуральной кожи. Для его удаления и загрязнения используйте только мягкое мыло для рук и мягкую губку или бумажное полотенце. Избегайте использования сильнодействующих универсальных чистящих или защитных средств, так как они удалят специальные покрытия и отделки, нанесенные на эту кожу, чтобы продлить срок ее службы.

Развал схождение своими руками с видео и фото пошаговыми » Авто центр ру

Автосервисы рекомендуют настраивать развал-схождение каждые 30 тыс. км. Но бывает что нужна внеплановая настройка развала схождения колес, например, в тех случаях, когда вы попали в большую яму.  Причин для того, чтобы сделать внеплановый развал-схождение на автомобиле может быть огромное количество. Но каждый раз платить за настройку на том же лазерном стенде или на другом достаточно дорого. А если мы вам расскажем и покажем в данной статье — как сделать развал схождение своими руками? Вы сможете, прочитав данную статью, у себя в гараже самостоятельно выполнить развал схождение для вашего автомобиля, без особых затрат и усилий.

Следующая причина — это ремонт подвески: замена стоек, рычагов, сайлентблоков, рулевых наконечников. Затем, если идет не равномерный износ протектора. В любом случае после замены любого из выше перечисленных деталей вам придется выполнить настройку развал-схождение. Плохо выполненный развал схождение может быть чреват повышенным расходом топлива, повышенным износом резины на автомобиле, плохой устойчивостью в поворотах на скорости и многим другим. Именно поэтому рекомендуется вовремя выполнять настройку развал-схождение.

Также нужно выполнить развал-схождения автомобиля, если вы изменили клиренс автомобиля. Занизили или подняли автомобиль? Тогда будьте добры выполните настройку развала. Даже при смене дисков с 15 на 16, например, вам придется ехать и делать развал.

Если машина не устойчиво ведет себя на дороге, то также первым делом нужно сделать развал-схождение, либо авто ведет в сторону. Этот пункт уже достаточно опасный. Поэтому если вы ощущаете, что автомобиль не устойчив на дороге — сразу выполните настройку развала схождения.

Как настроить развал-схождение своими руками без стендов

Для настройки развал-схождение необходимо чтобы машина была пустая и нужно сразу выровнять давление в шинах.

Автомобиль с хорошим развалом схождением имеет:

Развал схождение настраивается либо на смотровой яме либо на подъемнике.

Начнем делать проверку развала колес. Для этого нам понадобится отвес. Желательно чтобы он был плоский и на мягкой нитке.

Выводим наклон колеса параллельно данному отвесу.

На ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21214 развал настраивается двумя болтами на стойке. Один болт с эксцентриком, а второй просто для фиксации. Для того чтобы настраивать развал необходимо ослабить оба болта.

Эти болты бывают очень сильно закисают, именно поэтому их лучше зачистить металлической щеткой и залить WD-40.

Начнем регулировал схождение колес. Для этого сначала на глаз выставили прямо колеса.

Затем фиксируем руль в прямом положении.

Лучше всего зафиксировать руль получится с помощью рейки, которая прикручивается к рулю и упирается с двух сторон в двери, как на фото.

Для этого, чтобы колеса у нас хорошо поворачивались можно взять две пластины металлические и хорошо смазать любой смазкой (хоть старым маслом).

Наезжаем колесами на данные две пластины. Теперь колеса у нас будут хорошо поворачиваться.

Теперь зацепляем один конец проволоки на заднем колесе и выводим его на перед. Смотрите чтобы не было помехи бризговиков.

Нам нужно вывести колесо именно параллельно данной проволоке.

Схождение регулируется либо увеличением, либо уменьшением длинны рулевой тяги, как показано на фото.

Повторяем процедуру с другой стороны автомобиля. Этот способ очень действенный.

Видео развал схождение своими руками

Развал-схождение — как делают сход-развал колес автомобиля

Нужно ли делать развал-схождение колес

Автомобиль – сложное устройство, от которого зависит безопасность не только владельца, но и окружающих его людей. Поэтому нужно ответственно подходить к контролю состояния автомобиля и своевременно реагировать на изменения в его работе.

Одной из самых востребованных услуг в автосервисах является «развал-схождение» (другое название: «сход-развал»).

Развал-схождение — это углы наклона колес: по отношению к дороге (развал), по отношению к центральной оси автомобиля (схождение), продольный наклон оси поворота колеса (кастер).

Регулировка развала колес

Регулировка сход-развала отвечает за правильно установленные уголы колес. Сход-развал влияет на:

• Устойчивость автомобиля на дороге
• Равномерный износ шин, увеличение их срока службы
• Снижение расхода топлива
• Управляемость и стабильность поведения автомобиля

Когда делать сход-развал колес автомобиля

В условиях наших не самых идеальных дорог, развал-схождение рекомендуется делать стабильно каждые 15-20 тыс.км (достаточно дорогое удовольствие, по Московским ценам). Обязательно нужно делать сход-развал после замены:

• Рулевых наконечников,
• Рулевой рейки,
• Шаровых опор,
• Стоек,
• Желательно после каждой сезонной смены покрышек.

Помимо плановой регулировки, может потребоваться и внеплановая. Рекомендуется обратиться в сервис, если:

• Во время движения прямо автомобиль стало уводить в сторону
• Замечен сильный и неравномерный износ покрышек (можно заметить по износу рисунка протектора шины)
• Замят колесный диск
• Ухудшилась отзывчивость автомобиля на рулевое управление
• При положении колес «прямо» руль слегка повернут в сторону.
• После выполнения поворота руль не до конца или туго возвращается в положение «прямо».

В среднем регулировка колес производится два раза в год — перед летом и перед зимним периодом. При необходимости регулировку колес на стенде в 3D можно производить чаще: после поездок в лес, на бездорожье, после off-road выездов.

Как сделать сход-развал своими руками

Чтобы не платить большую цену за регулировку развала колес, некоторые автомобилисты регулируют колеса самостоятельно, пользуясь не всегда точными приборами измерения, полагаясь на свои знания и видео из Интернета, что делать категорически не рекомендуется. Даже незначительная ошибка может привести к плачевным последствиям на дороге.

Для процедуры развала-схождения в автомастерских используются точные приборы измерения наклона и расстояния в градусах и миллиметрах, манипуляцию проводят на специальном стенде для регулировки колёсной базы, все расчеты делает компьютер на основании полученных данных с каждого колеса. При этом средняя цена на услуги регулировки совсем невысокая, что позволяет ответственным автовладельцам поддерживать свой автомобиль в рабочем состоянии, а езду на нем сделать более экономичной и безопасной.

Цена развал схождения колес в Москве

В Москве произвести сход-развал можно следущим ценам:

• Компьютерная диагностика: от 700р.
• Легковой автомобиль экном-класса: от 1600р.
• Легковой автомобиль бизнес-класса: от 2000р.
• Легковой автомобиль премиум-класса: от 2200р.
• Кроссовер, внедорожник: от 2000р.

Развал схождение — видео

Проверка выравнивания заделывающего колеса – Видео – AgFax

Погода!

12 апреля 2021 г.
Райан Бергман, специалист по развитию Университета штата Айова

Фото Драго Индиана

Программный специалист Леви Пауэлл из Университета штата Айова Digital Ag объясняет краткое руководство по проверке выравнивания закрывающих колес вашей сеялки в магазине, прежде чем отправиться в поле.

Источник: https://crops.extension.iastate.edu/blog/levi-powell-ryan-w-bergman/video-checking-closing-wheel-alignment

Отраслевые/Пресс-релизы

Последние новости

• Устранение внутренних ценовых торговых барьеров в Китае: как это повлияет на сельское хозяйство?11-30

• Пик или плато? Ответы на 7 основных вопросов, определяющих рынок диких сельскохозяйственных угодий11-30

• Corteva подписывает соглашение о приобретении Stoller Group11-30

• Оценка возвратов, необходимых для обоснования установки плиточного дренажа11-30

• Verdant Robotics привлекает 46,5 млн долларов для сокращения использования сельскохозяйственных химикатов и увеличения прибыли ферм11-30

• Конгрессу По данным Steenhoek из Soy Transportation Coalition11-30

• Заработная плата сельскохозяйственных рабочих выросла на 7% по сравнению с прошлым годом, согласно исследованию сельскохозяйственных трудовых ресурсов Министерства сельского хозяйства США11-29

• Что вам нужно знать о разговоре Vilsack GMO Corn в Мексике11-29

• 2023 Похоже на трудный год для контроля сорняков11-29

• Индустрия риса в США 400 миллионов долларов США в области USDA11-29

  .

• Вторник благотворительности: фонд Farm Journal рассказывает руководителям о важности сельскохозяйственных исследований21-29

• Штат K-State получает грант в размере 750 тысяч долларов США для поддержки местных продовольственных систем в Канзасе11-28

• Администрация Байдена очищает Chevron для производства, экспорт венесуэльского масла11-28

• Рост затрат на кредит, воздействие на фермеры11-28

• Наковальня висит над рынком11-28

• Еженедельный обзор рынка хлопка – USDA11-28

• 4 Налоговые советы для фермеров на конец года от Пола Нейффера11-26

• Исторические затраты снижаются после снижения цен11-25

• Выполните вскрытие урожая, чтобы определить грабителей с наибольшим урожаем11-25

• Дроны в области сельскохозяйственных исследований продвигают награду Multistate Award11-24

1 90 5 Штаты11-24

• Больше сортов сои с устойчивостью к пекинскому SCN к 2023 г. , но их больше не требуется11-24

• Почему вам следует сажать не-Bt кукурузу-убежище на юго-востоке США 11-23

• Бразилия экспортирует кукурузу в Китай, объемы могут увеличиться, поскольку Мексика сигнализирует о смягчении запланированного запрета на импорт американской ГМО-кукурузы Окупаемость инвестиций в благодарность: 5 способов выразить признательность вашей команде фермеров11-23

• Команда по ликвидации последствий стихийных бедствий AgriLife Extension проводит оценку потерь в сельском хозяйстве11-23

• Брумседж синестебельный – заметен в ландшафте осенью и зимой11-23

• Фермер из Айовы увеличивает количество бушелей и удобряет биологическими препаратами11-23 Томпсон перечисляет 3 цели своего законопроекта о фермах11-22

• Китайские делегаты встречаются с высшими должностными лицами США в Нью-Йорке11-22

• Воздушная ванна приносит большие дивиденды11-21

• 4 ключа к выстраиванию долгосрочных отношений по аренде земли11-21

• Мистер Саттерфилд едет в Вашингтон: рис закладывает основу для 2023 г. Усилия фермерских счетов11-21

• 11-21

• Министерство сельского хозяйства США: основные сведения о ценах на арахис11-18

• С промежуточными выборами, которые почти не за горами, лидеры готовятся к переходу из рук в руки11-18

• Еженедельный обзор1 хлопка18 USDA0008

• Предотвращение потери слуха на ферме11-18

• Пожарные муравьины. Предотвратите распространение инвазивных вредителей и болезней, не перемещая дрова11-17

• Разделенное правительство: Республиканская партия возвращает дом Slim Margin11-17

• Министерство сельского хозяйства США объявляет о втором этапе ERP вместе с новыми возможностями помощи11-17

• По мере подъема уровня реки Миссисипи растут и цены на сырьевые товары11-16

• Урожайность орехов пекан в штате снижается, но качество высокое в 202211-16

• Ag and Oil Industries 203011-16

• Прогноз доходов зерновых хозяйств на 2022 и 202311-16

• Отчет об инфляции свидетельствует о небольшом повышении ставок в декабре11-16

11-12 Законопроект о выборах0008

• 30 000 долларов за акр? Да, подробности последней рекордной продажи сельскохозяйственных угодий11-15

• Итоги WASDE за ноябрь 2022 г. : «Нет новостей — это просто нет новостей»11-15

• 5 вещей, которые нужно знать о стратегиях P и K на основе удаления11-15

• Шей Фоулк: Важность сообщества в сельской Америке11-15

• Миссисипи: Краткий курс по пропашным культурам, Старквилл, 5–7 декабря

  5 декабря, 8:00 — 7 декабря, 17:00

• Техасская конференция по защите растений, Брайан, 6-7 декабря

  6 декабря, 8:00 – 7 декабря, 17:00

• Выставка арахисовой фермы в Джорджии, Тифтон, 19 января

  19 января 2023, 8:00 – 17:00

Погода

Из промышленности

Развал-схождение в Сарасоте, Флорида

Развал-схождение является частью регулярного планового технического обслуживания, чтобы гарантировать, что ваши шины прослужат назначенный срок службы. Выполняя сход-развал, вы предотвращаете ненормальное вождение вашего автомобиля, например, чрезмерную вибрацию и плохую управляемость. В зависимости от производителя, такого как Mercedes-Benz, BMW, Mazda, Porsche, существуют разные спецификации наклона и положения шин на автомобиле. Если вы не выполняете сход-развал после того, как заметили различные предупреждающие знаки или проигнорировали график технического обслуживания автомобиля, вы рискуете неравномерным износом протектора и своей безопасностью.

Вот некоторые признаки того, что вам может понадобиться выполнить сход-развал:

Неравномерный износ протектора: неправильное развал-схождение может привести к неравномерному и быстрому износу определенных частей протектора шин вашего автомобиля. Если вы заметили, что ваши шины изнашиваются неравномерно, обратитесь в компанию Lowe’s Automotive Service Inc, чтобы их починить.

Транспортное средство уводит влево или вправо: Если колеса вашего автомобиля не выровнены в правильном положении, это может привести к тому, что ваш автомобиль будет тянуть влево или вправо, когда рулевое колесо находится прямо. Со временем это может стать более серьезным и привести к большему повреждению вашего автомобиля.

Ваше рулевое колесо смещено от центра при движении прямо: если колеса вашего автомобиля не выровнены должным образом, ваше рулевое колесо не будет стоять прямо.

Вибрация рулевого колеса: Если ваши колеса не выровнены должным образом, это может вызвать вибрацию вашего автомобиля.

Существуют различные процедуры, которым следуют наши специалисты по надежности при выполнении сход-развала. Они проверяют давление в шинах, чтобы убедиться, что оно находится на правильном уровне, проводят балансировку и монтаж колес, регулировку сход-развала, перестановку шин в рамках регулярного технического обслуживания и замену осей и рычагов подвески при наличии признаков повреждения. Мы в Lowe’s Automotive Service Inc в курсе новейших технологий в области ремонта автомобилей и используем такие инструменты, как компьютеризированная развал-схождение колес и рамы, чтобы лучше оценить ваш автомобиль и исправить его. Вот части вашего автомобиля, которые мы проверяем при регулировке сход-развала:

Развал: развал — это внутренний или внешний угол шины. Слишком большой наклон указывает на то, что пришло время отрегулировать сход-развал.

Схождение: схождение — это угол наклона колес, если смотреть сверху; он может быть как внутрь, так и наружу.

Кастер: под кастером понимается угол поворота колеса, если смотреть сбоку от автомобиля. Наличие положительного кастера означает, что доступ к рулю наклонен к водителю, а отрицательный кастер означает, что доступ к рулю наклонен от водителя.

Куда бы вы ни отправились, вы не захотите ездить на изношенных, нестабильных шинах. В Lowe’s Automotive Service Inc мы тщательно проверяем ваш автомобиль, чтобы решить его проблемы и следовать графику технического обслуживания, как и планировал производитель.

Технология полировки кузова автомобиля | Статья от автосервиса «Автоцарапина

Ремонт вмятин

Чистка салона паром

Керамическая обработка кузова

Тонировка стекол

Реставрация кожаного салона

Бронирование фар

Удаление сколов на стеклах

Оклейка авто пленкой

Покраска кузова

Полировка автостекол

Кузовной ремонт

Устранение вмятин на кузове

Удаление прожогов

Полировка кузова автомобиля

Оклейка автомобиля

Удаление царапин

Оценка по фото

Прикрепите файл

* Телефон

Выберите адресПражскаяАвиамоторнаяМичуринский проспектСтрогиноВодный стадионСокольникиОзернаяПланернаяБухарестская (СПб)Московские Ворота (СПб)МытищиЗвенигородНахабино

Отправить

Отправьте заявку

Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.

Алина (консультант)

+7(964)640-55-14

* Телефон

Заказать звонок

Яна (консультант)

+7(900)555-12-22

* Телефон

Заказать звонок

Александр (консультант)

+7(964)647-15-07

* Телефон

Заказать звонок

Поделиться:

19.09.2014

Профессиональная поливка по времени длится от 5 до 10 часов, поэтому многие задаются вопросом — сколько стоит полировка кузова автомобиля, если на мойке предлагают сделать полировку всего за 20 минут. Эта быстрая полировка, делается при помощи нанесения воска на неподготовленный кузов автомобиля, а смывается такое покрытие уже через 2-3 мойки. Вот и думайте, что стоит дороже.

Давайте лучше разберемся, чем же профессиональная полировка, отличается от псевдо полировки на ближайшей мойке. Если вы первый раз собираетесь делать полировку свое авто, то хотя бы три пункта из, ниже перечисленных должны присутствовать в процессе, в ином случае это будет лишняя трата денег.

Самая лучшая, профессиональная полировка кузова автомобиля, включает в себя следующие процессы:

1. Автомобиль необходимо тщательно вымыть и просушить.

2. При сдаче автомобиля на полировку, должен присутствовать мастер или приемщик, который в вашем присутствии отметит все проблемные места кузова авто.

3. Профессиональный мастер должен измерить толщину лакокрасочного покрытия и занести ее в карточку, так как при шлифовке снимается слой лака до 2 мкр.

На такой вид работ как полировка кузова автомобиля цены не из дешевых, но и процесс работ ведется серьезный.

4. Производится глубокая очистка кузова специальной глиной, которая вытаскивает из микротрещин и лака все инородные вкрапления. Это очень важный фактор, который влияет на окончательный результат.

5. Далее наносится полировочная паста, от качества которой так же зависит конечный результат. Этой пастой удаляется мелкая паутина, выполняется полировка царапин на кузове и потертости лака.

6. После выполнения работ по полировке кузова, наносится мощная профессиональная защита ЛКП.

Профессиональную полировку не возможно произвести в домашних условия, эти виды работ выполняются только обученными профессионалами с применение высококачественных материалов.

Профессиональная полировка кузова автомобиля

Профессиональная полировка кузова автомобиля может длиться до десяти часов и не следует слишком доверять тем автомойкам, которые предлагают произвести полировочные процедуры за двадцать минут. Обычно такую полировку делают посредством нанесения воскового материала на автомобильный кузов, который не подготовлен к этому. Смыть же подобное покрытие возможно спустя примерно три мойки. Естественно, такая процедура обходится дороже.

Что касается профессиональной полировки кузова автомобиля, то она включает в себя тщательную мойку машины и ее сушку. Когда автомобиль сдается на полировку, необходим приемщик, отмечающие существующие проблемные места. Кузов очищается посредством специальной глины, а далее наносится полировочная паста, а также протекция ЛКП. Все это ,как видите, необходимо делать в техническом сервисе, а не в домашних условиях. Только квалифицированные и профессиональные мастера, использующие высококачественные и дорогостоящие материалы, смогут обеспечить Вам самый лучший и оптимальный результат. Поверьте, что экономически это будет намного выгоднее, чем заказ двадцатиминутной оперативной полировки автомобильного кузова.|

Возврат к списку

Чтобы мы могли связаться с Вами и обсудить все интересующие Вас вопросы, заполните необходимые поля в форме. После того, как мы получим Ваши данные, с Вами свяжется наш консультант.

СПб

Москва

Телефон *

Выберите адресПражскаяАвиамоторнаяМичуринский проспектСтрогиноВодный стадионСокольникиОзернаяПланернаяБухарестская (СПб)Московские Ворота (СПб)МытищиЗвенигородНахабино

Отправить

Отправьте заявку

Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.

Алина (консультант)

+7(964)640-55-14

* Телефон

Заказать звонок

Яна (консультант)

+7(900)555-12-22

* Телефон

Заказать звонок

Александр (консультант)

+7(964)647-15-07

* Телефон

Заказать звонок

Полировка кузова автомобиля своими руками

1. Главная
2. Ремонт

Самостоятельная полировка кузова

Полировка кузова автомобиля своими руками – придаст автомобилю отличный внешний вид, и устранит микротрещины, царапины, удалит мельчайшие неровности покрытия и защитит покрытие от внешних факторов.

Подготовка к полировке

Не зря автомобили приравнивают к женщинам. Прежде чем начать полировать, необходимо создать благоприятные условия. Для полировки кузова своими руками нужны следующие условия: 

1. Чистый автомобиль;
2. Сколы и царапины до металла должны быть закрыты специальным скотчем. Если автомобиль аварийный, то прежде всего необходимо вытянуть кузов, используя стапель для кузовного ремонта.
3. Автомобиль «не стоит» на солнце;
4. Вентилируемое помещение, так как образовываться большое количество пыли в процессе полировки;
5. Хорошее освещение. Свет должен падать на 5 основных точек: крыша, капот, боковины и корму автомобиля.

Перед началом работы нужно оклеить пластиковые и резиновые элементы автомобиля.

Полировка кузова своими руками

Полироль небольшим количеством наносится на салфетку и равномерно растирается на поверхность кузова. Далее ждем пока подсохнет до белого налета и полируем чистой салфеткой до блестящей поверхности, обычно 10-20 круговых движений на одном месте.

Время подсушки и расход полироли должен быть указан на упаковке полироли.

Если вы решили сделать глубокую полировку, то вам понадобится специальный инструмент:

1. Среднеабразивный и безобразивный типы полировального состава;
2. Полировальная машинка. Можно воспользоваться дрелью с насадкой;
3. Полировочные круги: для грубой и окончательной полировки;
4. Салфетки или тряпочки.

Ньюансы при полировке кузова

Качественная полировка считается, когда кузов автомобиля отполирован 2 раза. Среднеабразивным составом полируют с применением грубых кругов, для выведения глубоких царапин.Безабразивным составом полируют для придания блеска с использованием мягких кругов. На круг наносят небольшое количество полироли при оборотах шлифмашинки 1000 об/мин и равномерно двигаясь по обрабатываемой детали.

На первом этапе полировка делается среднеабразивным материалом при около 2000 об/мин. Нельзя сильно прижимать ее к обрабатываемой поверхности и задерживаться долго на одном участке, иначе «дойдете» до грунта, и придется красить. Если вы полируете кузов автомобиля своими руками впервые, попробуйте сначала на малозаметном участке для тренировки.

При полировке автомобиля после обработки машинкой осмотрите обработанный участок. Если царапины удалились, то переходите к следующему участку. После проведения такой полировки кузов будет выглядеть как новый. Но если автомобиль ежедневно подвергается эксплуатации, то это продлится от пару недель до нескольких месяцев.

Для увеличения продолжительности блеска автомобиля, рекомендуется делать ещё защитную полировку. Основное отличие это использование полировочных паст без абразивного состава, более высокая скорость шлифмашинки — 3000-4000 об/мин и круг заменить на более мягкий.

При защитной полировки на кузов автомобиля наносят полироль, которая защищает лакокрасочное покрытия от влаги, излучений, химических веществ, механического воздействия и т.д. При этом полироль не должна попасть на те места автомобиля, которые не нуждаются в обработке: дверные ручки и хромированные детали, так как при высыхания полироли на этих участках может появиться матовый налет, который плохо снимается.

Полировка кузова автомобиля своими руками придаст красоту вашему автомобилю в среднем до 6 месяцев. Так же отполировать можно фары автомобиля. Полировка кузова и фар придаст автомобилю максимально привлекательный вид и создаст эффект, что очень важно при продаже автомобиля.

06.08.2011

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Была ли эта информация полезной?

• Да
• Нет

4 Профессиональные советы по коррекции окраски автомобиля для мастеров-любителей

Спросите у группы экспертов по автомобильным деталям, стоит ли делать профессиональную коррекцию окраски самостоятельно, и вы получите широкий спектр мнений по этому вопросу. Мы слышали все, начиная с «С правильными инструментами, исследованиями и твердой рукой это не должно быть проблемой…» до «Ты что, черт возьми, под кайфом?! Ни один любитель никогда не должен пытаться исправить окраску самостоятельно!»

Независимо от ответа, одно остается неизменным: коррекция окраски — непростая задача. Удаление вихревых следов краски, выцветания, окисления и повреждений на прозрачном покрытии требует значительного количества времени, терпения, оборудования и подготовки, ни одно из которых нельзя пропустить или поторопить.

Но для тех, кто делает решительный шаг, вознаграждение значительно перевешивает трудности, особенно когда речь идет об экономии денег.

Следуя тому же подходу, что и в нашей серии «Руководство по детализации автомобилей для начинающих (как профессионал), сегодняшняя статья начнется с нескольких фактов о коррекции окраски. Мы также рассмотрим некоторые важные инструменты и приемы, поговорим о том, как распознать предупреждающие признаки неисправности прозрачного покрытия, и наметим основные шаги по исправлению лакокрасочного покрытия. Так что хватайте перчатки и приступайте к исправлению ситуации!

Коррекция лакокрасочного покрытия может творить чудеса с автомобилем с выцветшим или поврежденным прозрачным лаком.

Коррекция окраски — это многоэтапный процесс, который включает устранение дефектов автомобильного прозрачного покрытия (также известного как отделка) и восстановление его до максимально возможного исходного состояния. В отличие от простой коррекции краски своими руками, профессиональная коррекция краски включает в себя несколько дополнительных шагов, которые мы подробно опишем чуть позже.

Для всех любителей самоделки следующие шаги дают общее представление о процедурах коррекции окраски:

• Очистка/удаление мусора с помощью глиняного стержня
• Влажное шлифование/выравнивание
• Вощение/полировка
• Запечатывание краски

• Паутинка: Это может звучать как супергеройские брызги, но термин «паутинка» на самом деле относится к вихревым отметинам, обычно встречающимся на лаковом покрытии. Как правило, это результат неправильного кругового мытья, использования грязных или чрезмерно абразивных полотенец, автоматических автомоек или автомобильных шампуней с высоким pH.

• Мелкие царапины : Царапины могут быть вызваны многими контактами. От въезда в заросший куст, до ураганного ветра и разлетающихся по воздуху обломков, до того, как ваш пьяный дядя завел не ту машину, царапины на лаковом покрытии настолько же неизбежны и непривлекательны, насколько это возможно.

• Водяные пятна : Хотя некоторые могут предположить, что водяные пятна — это не более чем косметическое неудобство, некоторые виды водного травления могут привести к необратимому повреждению. Вода, содержащая соль, дорожную грязь или большое количество минералов, особенно опасна, так как она способна медленно въедать прозрачное покрытие, и ее становится чрезвычайно трудно удалить, когда она выпекается на солнце.

• Животное дерьмо : Черт бы побрал этих птиц, белок и других живущих на деревьях тварей и их переносимые по воздуху какашки надвигающейся гибели. Хотя это может показаться королевской головной болью, мытье или вытирание экскрементов животных в тот момент, когда вы их обнаружите, будет иметь огромное значение для долговечности прозрачного покрытия вашего автомобиля. Если этого не сделать, кислоты, содержащиеся в экскрементах животных, только въедутся на внешние поверхности вашего автомобиля, что вызовет необходимость в еще более длительном цикле коррекции окраски.

Яркий пример качества работы автодетейлера-любителя.

• Неопытные деталировщики : Где-то здесь есть простая истина… о да! Слишком много людей в автомобильной отрасли, у которых нет никакого бизнеса, когда они находятся рядом с лаковым покрытием автомобиля. Плохо откалиброванные высокоскоростные полировальные станки и полировальные инструменты, использование чрезмерно абразивных полировальных составов и слишком сильное давление — все это слишком распространено в автодетейлинге. Теперь, что касается облизывания боковых зеркал… скажем так, у некоторых людей чистые намерения, но им мешают грязные умы.

Несмотря на то, что метод г-на Мияги по мытью и натиранию воском хорошо известен, его техника так же известна своими разрушительными свойствами, как и своими очищающими и полирующими свойствами. Это хорошо для обучения навыкам каратэ? Конечно. Но когда дело доходит до безопасной дезинфекции лакокрасочного покрытия автомобиля… ну, это совсем другая история.

Когда автомобиль моется вручную или в автоматической мойке, мыло и давление применяются для удаления прилипших остатков или загрязнений. Затем загрязнённую поверхность взбалтывают тряпкой или каким-либо чистящим средством, прежде чем человеческая рука или механизированная рука перейдёт к следующей области.

Проблема в том, что и люди, и автоматические автомойки склонны перемалывать всю грязь, скопившуюся на поверхности, в прозрачный слой. Это создает царапины на прозрачном покрытии, ведь без рутинного ополаскивания и отдельного ведра с водой для обеззараживания даже чистое полотенце из микрофибры может стать оружием массового поражения во время стирки.

Воск для автомобиля предлагает очень похожий сценарий. В то время как мойка автомобиля остается важным первым шагом, не весь мусор, застрявший в лаке, удаляется на этом этапе. Поэтому, когда позже применяется метод восковой/восковой отделки, то же самое втирание отслаивающихся частиц в защитный слой краски проявляется еще раз, на этот раз с помощью воскового связующего вещества.

Примечание Quick Nerd: Хотя некоторые дефекты лакокрасочного покрытия можно устранить с помощью автомобильных восков или герметиков для краски, они редко обеспечивают долговременное решение. Как однажды объяснил приятель автодетейлинга, «Это все равно что заклеить открытую рану изолентой или суперклеем. Это сработает в крайнем случае, но в какой-то момент вам захочется запечатать эту херню».

Чтобы действительно исправить ошибки автомобильной детализации и «отполировать» любые царапины или выцветание на прозрачном покрытии автомобиля, необходимо выполнить процедуру коррекции окраски.

Однако существует устаревшее предположение, что коррекция цвета — это не более чем визуальное улучшение. Коррекция краски делает гораздо больше, чем просто придает блеск окрашенной поверхности. Он заполняет щели и царапины, снимает отслаивающийся лак и подготавливает поверхность к нанесению защитных продуктов, таких как керамические покрытия.

Примечание Quick Nerd: Когда прозрачный слой вашей краски поврежден, это всего лишь вопрос времени, когда грязь и мусор проникнут на поверхность и начнут разъедать пигментированное базовое покрытие. В прошлом это было связано с отслоением краски, повреждением от солнца, преждевременным выцветанием, окислением и другими неприятными проблемами.

Если вы дочитали до этого места в этой статье, скорее всего, вы одержимы идеей исправить коррекцию цвета своими руками самостоятельно. Поначалу это может звучать пугающе, но незначительные процедуры коррекции окраски требуют больше времени и усилий, чем что-либо еще.

Следующие шаги помогут вам удалить вихревые следы/паутину, наиболее распространенный и легко устранимый дефект прозрачного покрытия. Любые другие повреждения лакокрасочного покрытия, включая глубокие царапины и травление, следует тщательно осмотреть и доставить к профессионалу. Вы не хотите пытаться продвинутый процесс коррекции окраски только для того, чтобы на полпути понять, что вы откусили больше, чем можете прожевать.

Quick Nerd Note: Шаги, перечисленные ниже, следует рассматривать в том же свете, что и «Пиратский кодекс» во франшизе «Пираты Карибского моря »: на самом деле это не правила, а рекомендации. А если вы сомневаетесь, проконсультируйтесь с экспертом по кузовам, чтобы определить, что лучше — коррекция окраски или повторное напыление.

Очистка и удаление загрязнений, а также любых ранее нанесенных восков, полиролей или герметиков должны быть завершены до начала любого проекта по исправлению окраски.

Прежде чем приступать к ремонту лакокрасочного покрытия автомобиля, все поверхности должны быть предварительно очищены и подготовлены.

Вот несколько шагов, которые необходимо выполнить при подготовке автомобиля к корректировке окраски:

• Вымойте автомобиль, используя метод двух ведер и пива, и используйте высококачественную подготовку поверхности шампунь.
• После очистки всех внешних поверхностей возьмите многоразовую перчатку или полотенце из глины, нанесите немного глиняной смазки и приступайте к очистке. Это поможет удалить любые стойкие частицы, которые все еще могут оставаться в прозрачном покрытии, и значительно снизит риск появления царапин.
• После завершения протрите все поверхности махровым полотенцем из микрофибры и заклейте все участки, которые вы не хотите полировать, малярным скотчем. Это, вероятно, будет включать в себя стекло, световые линзы, неокрашенную пластиковую отделку, датчики и хром.

Выравнивание — это важный этап в процессе корректировки окраски. Эта процедура обычно завершается с помощью инструмента для полировки/полировки и большого количества полировальных подушечек из микрофибры.

Для следующего этапа, процесса выравнивания, вам понадобится электрическая полировальная машина или шлифовальный круг, а также различные высококачественные режущие диски из микрофибры и режущие пасты различной степени шероховатости. Здесь, решив приобрести универсальный набор для коррекции окраски, вы избавитесь от многих догадок о покупках с вашей стороны.

• Нанесите немного режущей пасты на режущую пластину из микрофибры, прикрепленную к электрической полировальной машине. (Вы начнете с самой крупной пасты и полировального круга и постепенно будете переходить к более мелким зернам с каждым выполненным проходом.)
• Часто заменяйте подушку из микрофибры для резки/полировки, чтобы не повредить и не порезать прозрачное покрытие. Любая вторая панель кузова — хороший инструмент.
• Завершите этот процесс, пока не закончите всю машину. После завершения прикрепите более мягкую полировальную подушечку и нанесите на ее поверхность немного более мелкого состава.
• Повторите всю процедуру до завершения, а затем повторите ее в последний раз с полировальным составом с самым мелким зерном и самой мягкой губкой.

Quick Nerd Note: Профессиональный автомастер не стал бы использовать пасту для резки, а предпочел бы цветную шлифовку. Однако эта процедура ни в коем случае не предназначена для неопытных или даже средних энтузиастов DIY.

Шаг выравнивания завершен, вас встретит нецарапающаяся, но довольно тусклая поверхность. Именно здесь вступает в игру процесс полировки, поскольку вы стремитесь как восстановить блеск, так и заполнить любые царапины на прозрачном покрытии, которые могли быть вызваны процессом выравнивания.

• Начните с совершенно нового полировального диска и подушечки, желательно ультрамягкой, предназначенной исключительно для полировки.
• Нанесите на подушечку небольшое количество сверхтонкой полировальной пасты. В отличие от составов для резки/выравнивания, полировальные составы действуют скорее как смазка, чем как абразив.
• Нанесите полировальный круг на прозрачный слой и следуйте шаблону, который соответствует линиям кузова автомобиля.
• При полировке одной панели за раз не забывайте менять пады по мере необходимости и работайте до тех пор, пока не будет отполирован каждый квадратный сантиметр прозрачного покрытия. В зависимости от объема прокачки, вам может понадобиться повторить этот процесс еще 2-3 раза.

На этом процедура исправления окраски завершена, и теперь пришло время защитить первозданный внешний вид. Процедура защиты лакокрасочного покрытия не только уменьшит потребность в регулярном повторении этого процесса корректировки прозрачного покрытия, но также придаст внешнему виду вашего автомобиля повышенный уровень блеска и защиты.

Традиционно на этом этапе энтузиасты-любители наносят автомобильный воск. Этот вариант действительно работает, но только на короткое время и с ограниченной устойчивостью к царапинам и ударам. Сегодня такие вещи, как герметики для краски, защитные пленки для краски (PPF) и нанокерамические покрытия, стали популярной альтернативой традиционным воскам для защиты краски, и на то есть веские причины.

Обеспечивая невероятно прочный защитный слой, который требует замены только раз в несколько лет (а не каждые пару недель или месяцев), такие продукты, как керамические покрытия, сделали необходимость регулярной корректировки окраски в прошлом. И хотя многие автолюбители будут клясться, что продукты PPF являются лучшими из всех благодаря их уровню долговечности и защиты, цена, связанная с их установкой и первоначальными затратами, далека от того, что вы заплатите за нанокерамику, сделанную своими руками. покрытие как у Armor Shield IX.

По сравнению с базовой ценой профессионального деталировщика в 2000 долларов за услуги по исправлению окраски, ценность, связанная с самостоятельным выполнением этой обязательной задачи, становится еще более очевидной. Хотя некоторые проекты определенно следует оставить профессионалам, методов, которые мы рассмотрели сегодня, должно быть более чем достаточно для тех, кто хочет удалить завитки/царапины паутины с прозрачного покрытия.

Пробуйте и обращайтесь, если у вас возникнут вопросы. Мы всегда рады помочь тем, кто хочет глубже погрузиться в постоянно расширяющееся царство автомобильных приключений, сделанных своими руками.

Как сэкономить время на коррекции окраски

Правильная коррекция окраски, безусловно, того стоит, но это трудоемкий и высокотехнологичный процесс, с которым может справиться среднестатистический энтузиаст-любитель. Полировка прозрачного покрытия вашего автомобиля помогает удалить вихревые следы, что улучшает глубину, блеск и блеск и улучшает работу по установке керамического покрытия. Являетесь ли вы профессионалом или просьюмером, каждый ищет творческие способы сэкономить время на коррекции цвета.

Хотя эту работу лучше доверить профессионалам, можно сэкономить время на коррекции окраски, воспользовавшись парой советов от лучших специалистов отрасли. В сегодняшнем блоге Americana Global Lab мы углубимся в некоторые факты об основной проблеме автодетейлинга — исправлении автомобильной краски.

Коррекция окраски устраняет царапины?

Коррекция окраски может удалить некоторые легкие царапины, хотя этот процесс больше предназначен для исправления мелких и поверхностных царапин. В мире автомобильной детализации мы называем эти вихревые следы, которые обычно возникают в результате частых поездок на автоматическую мойку. Они также могут быть вызваны использованием полотенец для сушки вместо полотенец из микрофибры.

Услуги по исправлению окраски могут быть столь же сложными, как и влажная шлифовка царапин более высокого уровня или окисление. Глубокая царапина может потребовать подкрашивания или перекрашивания, чтобы получить окончательный эффект хорошо смешанной и блестящей краски.

Коррекция способна исправить царапины от повседневного использования и придать автомобилю новый вид. При этом вы, безусловно, можете исправить только что доставленный автомобиль с дефектами или плохим контролем качества на заводе. Tesla, например, печально известна плохим качеством заводской окраски.

Какова цель корректировки окраски при установке керамического покрытия?

Цель коррекции лакокрасочного покрытия – придать окрашенным поверхностям автомобиля ровный вид. Коррекция окраски также устраняет завихрения и дефекты, возникающие из-за всего, от царапин до износа, связанного с погодой и дорогой. Людям, которые хотят, чтобы их автомобиль выглядел особенно чистым, выгодна коррекция окраски, особенно если они ценят мелкие детали своего автомобиля и хотят, чтобы он визуально бросался в глаза вблизи.

Коррекция лакокрасочного покрытия автомобиля имеет решающее значение, так как она обеспечивает гладкую и чистую поверхность, которая будет готова для нанесения керамического покрытия. На самом деле покрытие просто усиливает состояние краски под ним. Таким образом, если на прозрачном покрытии есть дефекты, покрытие их усилит, и покраска будет выглядеть ужасно. Это относится и к герметикам.

Основное различие между керамическим покрытием и лакокрасочным герметиком заключается в твердости и ровности поверхности с покрытием.

Профессиональная полировка может повысить стоимость автомобиля, который собирается продать. Это особенно актуально для спортивного или редкого автомобиля с уникальным или привлекающим внимание цветом. В то время как деталь интерьера может придать автомобилю свежий запах для тест-драйва, автомобильная полировка помогает автомобилю выглядеть так же ухоженно снаружи, как и под капотом.

СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Вы можете сказать, считается ли царапина «глубокой», если она похожа на выступ, где краска была отодвинута или краска удалена с обеих сторон. Эти виды царапин чаще всего возникают от острых предметов, таких как камни или ключи. Некоторые естественные загрязнители, такие как древесная смола, птичий помет, водяные пятна и другой мусор, могут вызывать травление. В таких случаях лучше обратиться в автомастерскую.

Сколько времени занимает коррекция окраски?

Вероятно, это один из наиболее часто задаваемых вопросов новичками или энтузиастами. К сожалению, это не черный или белый — ответ да или нет. Это действительно зависит от множества факторов, в том числе:

• Состояние лакокрасочного покрытия автомобиля.
• Обеззараживание или дефекты лакокрасочного покрытия прозрачного покрытия.
• Твердость ясности. Некоторые новые производители автомобилей используют менее прозрачные краски в своих заводских лакокрасочных покрытиях.
• Тип используемой полировальной пасты и корректирующих подушечек.
• Техника, тип полировальной машины, скорость и давление.

Будь то старая одноэтапная краска.

Существуют два типа коррекции окраски, используемые бесстрашными мастерами-любителями и профессиональными малярами:

Одношаговая коррекция окраски

Одноэтапная коррекция окраски обычно включает в себя тщательную полировку с использованием смеси «два в одном» и полироли, а также с подушечкой коррекции среднего класса. Детейлеры и мастера часто используют одношаговую коррекцию краски, когда есть небольшие дефекты или требуется быстрая полировка. Одноэтапная коррекция включает в себя один проход с составом и полировкой, как правило, без использования чрезмерно агрессивных подушечек или щеток.

Одним из самых больших заблуждений является использование жидкости «все в одном» с несколькими подушечками и ступенями и название ее «одноступенчатой». Это просто не точно. Жидкий состав и полироль можно использовать на обоих этапах. Мы обсудим это ниже.

Тем не менее, одноэтапная детализация может занять у квалифицированного специалиста от двух до четырех часов, прежде чем нужный автомобиль снова будет выглядеть как новый.

Двухэтапная коррекция окраски

Двухэтапная коррекция окраски включает в себя использование нескольких методов, чтобы ваша краска выглядела блестящей из немного ухудшенного состояния. Это наиболее распространенный вид коррекции, выполняемый профессиональными мастерами перед нанесением автомобильного воска, герметиков для краски, защитной пленки для краски или нанокерамических покрытий.

Частично идея двухэтапных процессов включает использование нескольких уровней полировочных и составных подушечек для исправления более крупных дефектов краски. Естественно, это займет больше времени, потому что специалист по ремонту или вы сами будете трогать каждый сантиметр вашего автомобиля разными видами щеток.

Шаг первый – исправление

Первый шаг занимает больше всего времени в процессе ухода за автомобилем. Он включает устранение дефектов, обнаруженных в прозрачном покрытии лакокрасочных работ. Детейлеры используют специальный режущий состав или одну из тех универсальных жидкостей, о которых мы говорили выше. При использовании с подушкой для резки (обычно сделанной из пены, микрофибры или гибрида овечьей шерсти и пены) она срезает слой прозрачного покрытия, который содержит повреждения.

Проще говоря, техника нарезки или корректировки аналогична приготовлению барбекю: низкое и медленное со средним давлением на буфер дает превосходные результаты.

Второй этап — полировка

Последней задачей двухэтапного процесса является полировка. Здесь вы уберете крошечные несовершенства, оставшиеся после первого шага, и улучшите глубину, сияние и глянец.

Для этого специалист по детейлингу будет использовать специальную полировальную жидкость, которая содержит гораздо меньше абразива и часто очень мягкая. Они будут использовать тот же полировальный круг или полировальную машинку двойного действия, но с более мягкой губкой из пеноматериала. Техника для последнего шага состоит в том, чтобы увеличить скорость буфера с меньшим давлением и более быстрой скоростью руки.

СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Обратите внимание, что полировка и компаундирование действительно разные. Компаунд убирает царапины, выравнивая краску, а полировка удаляет дефекты или небольшие царапины, оставшиеся после исправления.

Этот процесс может занять на пару часов больше, чем одношаговая коррекция краски, и потребует около 6-8 часов кропотливой работы.

Трехступенчатая коррекция окраски

Что делать, если краска на автомобиле очень плохая? Ну, есть порог, который коррекция краски просто не может исправить. Если прозрачное покрытие сильно потускнело, начало шелушиться или вообще исчезло — скорее всего, коррекция не исправит ситуацию. На самом деле, он, скорее всего, удалит всю оставшуюся прозрачную пленку и может повредить саму краску.

В тех случаях, когда остается достаточно четкого изображения, в игру вступает трехступенчатая детализация. Вы будете использовать некоторые продвинутые инструменты, потребуется некоторый опыт тяжелой резки и запаситесь терпением.

Общая концепция состоит в том, чтобы построить этот пример барбекю, но постепенно устраняя недостатки. Обычно это выполняется на автомобилях с более твердым прозрачным покрытием, нанесенным на исходную краску.

Этап первый — Удаление серьезных царапин

Три этапа исправления лакокрасочного покрытия начинаются с удаления крупных дефектов с помощью полировальной машины двойного действия с использованием более тяжелого состава — обычно абразива с зернистостью 1000 или наноабразива из оксида алюминия. Вы будете использовать специальную подушку для резки, сделанную из микрофибры или пены высокой плотности.

Второй и третий этапы — удаление незначительных царапин и окончательная полировка

Второй этап включает в себя те же детали, что и двухэтапная полировка, со вторым проходом более тонкой полировальной губки, которая позволяет получить краску почти идеальной. Третья и последняя часть этого процесса включает в себя использование настоящего полировального диска с высококачественной полировальной жидкостью, чтобы придать вашей краске чистоту и блеск.

Сколько раз можно покрасить машину?

Количество корректировок лакокрасочного покрытия автомобиля ограничено. Почему? Потому что ваш автомобиль имеет только определенное количество прозрачного покрытия, которое наносится поверх краски. Каждый автомобиль также имеет немного уникальное количество доступного прозрачного покрытия — в зависимости от материала, на который наносится краска. Измеритель толщины покрытия — это один из способов измерить количество оставшегося прозрачного покрытия. Эти уникальные инструменты используются для окрашивания и визуального измерения количества краски, чтобы определить количество оставшегося прозрачного покрытия и краски.

Эти датчики измеряют толщину краски в микронах, и хотя количество краски на автомобиле варьируется от производителя к производителю и из года в год, толщина краски автомобиля должна составлять от 60 до 110 микрон. Микроны удаляются, когда автомобиль неоднократно подвергался коррекции краски, и это может постепенно привести к тому, что прозрачного слоя будет слишком мало для сохранения блеска и защиты. Также обратите внимание, что очень толстая краска (выше нормы) на старом автомобиле является признаком того, что автомобиль был перекрашен, и может быть плохим признаком для будущих попыток обслуживания и исправления.

Итак, как сэкономить время на коррекции окраски?

Если вы работаете профессиональным сборщиком деталей, механиком или занимаетесь квалифицированным рабочим, вы, вероятно, понимаете, насколько важно использовать правильные инструменты для правильной работы. Таков менталитет Americana Global, и именно поэтому мы создали оптимизированную и простую систему коррекции окраски.

Мы понимаем, что 90 процентов всех профессиональных работ по коррекции окраски перед нанесением керамического покрытия требуют двухэтапной коррекции для достижения максимальной глубины, глянца и блеска, требуемых клиентами.