Технология полировки кузова автомобиля | Статья от автосервиса «Автоцарапина

Ремонт вмятин

Чистка салона паром

Керамическая обработка кузова

Тонировка стекол

Реставрация кожаного салона

Бронирование фар

Удаление сколов на стеклах

Оклейка авто пленкой

Покраска кузова

Полировка автостекол

Кузовной ремонт

Устранение вмятин на кузове

Удаление прожогов

Полировка кузова автомобиля

Оклейка автомобиля

Удаление царапин

Оценка по фото

Прикрепите файл

* Телефон

Выберите адресПражскаяАвиамоторнаяМичуринский проспектСтрогиноВодный стадионСокольникиОзернаяПланернаяБухарестская (СПб)Московские Ворота (СПб)МытищиЗвенигородНахабино

Отправить

Отправьте заявку

Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания.

При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.

Алина (консультант)

+7(964)640-55-14

* Телефон

Заказать звонок

Яна (консультант)

+7(900)555-12-22

* Телефон

Заказать звонок

Александр (консультант)

+7(964)647-15-07

* Телефон

Заказать звонок

Поделиться:

19.09.2014

Профессиональная поливка по времени длится от 5 до 10 часов, поэтому многие задаются вопросом — сколько стоит полировка кузова автомобиля, если на мойке предлагают сделать полировку всего за 20 минут. Эта быстрая полировка, делается при помощи нанесения воска на неподготовленный кузов автомобиля, а смывается такое покрытие уже через 2-3 мойки. Вот и думайте, что стоит дороже.

Давайте лучше разберемся, чем же профессиональная полировка, отличается от псевдо полировки на ближайшей мойке. Если вы первый раз собираетесь делать полировку свое авто, то хотя бы три пункта из, ниже перечисленных должны присутствовать в процессе, в ином случае это будет лишняя трата денег.

Самая лучшая, профессиональная полировка кузова автомобиля, включает в себя следующие процессы:

1. Автомобиль необходимо тщательно вымыть и просушить.

2. При сдаче автомобиля на полировку, должен присутствовать мастер или приемщик, который в вашем присутствии отметит все проблемные места кузова авто.

3. Профессиональный мастер должен измерить толщину лакокрасочного покрытия и занести ее в карточку, так как при шлифовке снимается слой лака до 2 мкр.

На такой вид работ как полировка кузова автомобиля цены не из дешевых, но и процесс работ ведется серьезный.

4. Производится глубокая очистка кузова специальной глиной, которая вытаскивает из микротрещин и лака все инородные вкрапления. Это очень важный фактор, который влияет на окончательный результат.

5. Далее наносится полировочная паста, от качества которой так же зависит конечный результат. Этой пастой удаляется мелкая паутина, выполняется полировка царапин на кузове и потертости лака.

6. После выполнения работ по полировке кузова, наносится мощная профессиональная защита ЛКП.

Профессиональную полировку не возможно произвести в домашних условия, эти виды работ выполняются только обученными профессионалами с применение высококачественных материалов.

Профессиональная полировка кузова автомобиля

Профессиональная полировка кузова автомобиля может длиться до десяти часов и не следует слишком доверять тем автомойкам, которые предлагают произвести полировочные процедуры за двадцать минут. Обычно такую полировку делают посредством нанесения воскового материала на автомобильный кузов, который не подготовлен к этому. Смыть же подобное покрытие возможно спустя примерно три мойки. Естественно, такая процедура обходится дороже.

Что касается профессиональной полировки кузова автомобиля, то она включает в себя тщательную мойку машины и ее сушку. Когда автомобиль сдается на полировку, необходим приемщик, отмечающие существующие проблемные места. Кузов очищается посредством специальной глины, а далее наносится полировочная паста, а также протекция ЛКП. Все это ,как видите, необходимо делать в техническом сервисе, а не в домашних условиях. Только квалифицированные и профессиональные мастера, использующие высококачественные и дорогостоящие материалы, смогут обеспечить Вам самый лучший и оптимальный результат. Поверьте, что экономически это будет намного выгоднее, чем заказ двадцатиминутной оперативной полировки автомобильного кузова.|

Возврат к списку

Чтобы мы могли связаться с Вами и обсудить все интересующие Вас вопросы, заполните необходимые поля в форме. После того, как мы получим Ваши данные, с Вами свяжется наш консультант.

СПб

Москва

Телефон *

Выберите адресПражскаяАвиамоторнаяМичуринский проспектСтрогиноВодный стадионСокольникиОзернаяПланернаяБухарестская (СПб)Московские Ворота (СПб)МытищиЗвенигородНахабино

Отправить

Отправьте заявку

Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.

Алина (консультант)

+7(964)640-55-14

* Телефон

Заказать звонок

Яна (консультант)

+7(900)555-12-22

* Телефон

Заказать звонок

Александр (консультант)

+7(964)647-15-07

* Телефон

Заказать звонок

Полировка кузова автомобиля своими руками

1. Главная
2. Ремонт

Самостоятельная полировка кузова

Полировка кузова автомобиля своими руками – придаст автомобилю отличный внешний вид, и устранит микротрещины, царапины, удалит мельчайшие неровности покрытия и защитит покрытие от внешних факторов.

Подготовка к полировке

Не зря автомобили приравнивают к женщинам. Прежде чем начать полировать, необходимо создать благоприятные условия. Для полировки кузова своими руками нужны следующие условия: 

1. Чистый автомобиль;
2. Сколы и царапины до металла должны быть закрыты специальным скотчем. Если автомобиль аварийный, то прежде всего необходимо вытянуть кузов, используя стапель для кузовного ремонта.
3. Автомобиль «не стоит» на солнце;
4. Вентилируемое помещение, так как образовываться большое количество пыли в процессе полировки;
5. Хорошее освещение. Свет должен падать на 5 основных точек: крыша, капот, боковины и корму автомобиля.

Перед началом работы нужно оклеить пластиковые и резиновые элементы автомобиля.

Полировка кузова своими руками

Полироль небольшим количеством наносится на салфетку и равномерно растирается на поверхность кузова. Далее ждем пока подсохнет до белого налета и полируем чистой салфеткой до блестящей поверхности, обычно 10-20 круговых движений на одном месте.

Время подсушки и расход полироли должен быть указан на упаковке полироли.

Если вы решили сделать глубокую полировку, то вам понадобится специальный инструмент:

1. Среднеабразивный и безобразивный типы полировального состава;
2. Полировальная машинка. Можно воспользоваться дрелью с насадкой;
3. Полировочные круги: для грубой и окончательной полировки;
4. Салфетки или тряпочки.

Ньюансы при полировке кузова

Качественная полировка считается, когда кузов автомобиля отполирован 2 раза. Среднеабразивным составом полируют с применением грубых кругов, для выведения глубоких царапин.Безабразивным составом полируют для придания блеска с использованием мягких кругов. На круг наносят небольшое количество полироли при оборотах шлифмашинки 1000 об/мин и равномерно двигаясь по обрабатываемой детали.

На первом этапе полировка делается среднеабразивным материалом при около 2000 об/мин. Нельзя сильно прижимать ее к обрабатываемой поверхности и задерживаться долго на одном участке, иначе «дойдете» до грунта, и придется красить. Если вы полируете кузов автомобиля своими руками впервые, попробуйте сначала на малозаметном участке для тренировки.

При полировке автомобиля после обработки машинкой осмотрите обработанный участок. Если царапины удалились, то переходите к следующему участку. После проведения такой полировки кузов будет выглядеть как новый. Но если автомобиль ежедневно подвергается эксплуатации, то это продлится от пару недель до нескольких месяцев.

Для увеличения продолжительности блеска автомобиля, рекомендуется делать ещё защитную полировку. Основное отличие это использование полировочных паст без абразивного состава, более высокая скорость шлифмашинки — 3000-4000 об/мин и круг заменить на более мягкий.

При защитной полировки на кузов автомобиля наносят полироль, которая защищает лакокрасочное покрытия от влаги, излучений, химических веществ, механического воздействия и т.д. При этом полироль не должна попасть на те места автомобиля, которые не нуждаются в обработке: дверные ручки и хромированные детали, так как при высыхания полироли на этих участках может появиться матовый налет, который плохо снимается.

Полировка кузова автомобиля своими руками придаст красоту вашему автомобилю в среднем до 6 месяцев. Так же отполировать можно фары автомобиля. Полировка кузова и фар придаст автомобилю максимально привлекательный вид и создаст эффект, что очень важно при продаже автомобиля.

06.08.2011

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Была ли эта информация полезной?

• Да
• Нет

4 Профессиональные советы по коррекции окраски автомобиля для мастеров-любителей

Спросите у группы экспертов по автомобильным деталям, стоит ли делать профессиональную коррекцию окраски самостоятельно, и вы получите широкий спектр мнений по этому вопросу. Мы слышали все, начиная с «С правильными инструментами, исследованиями и твердой рукой это не должно быть проблемой…» до «Ты что, черт возьми, под кайфом?! Ни один любитель никогда не должен пытаться исправить окраску самостоятельно!»

Независимо от ответа, одно остается неизменным: коррекция окраски — непростая задача. Удаление вихревых следов краски, выцветания, окисления и повреждений на прозрачном покрытии требует значительного количества времени, терпения, оборудования и подготовки, ни одно из которых нельзя пропустить или поторопить.

Но для тех, кто делает решительный шаг, вознаграждение значительно перевешивает трудности, особенно когда речь идет об экономии денег.

Следуя тому же подходу, что и в нашей серии «Руководство по детализации автомобилей для начинающих (как профессионал), сегодняшняя статья начнется с нескольких фактов о коррекции окраски. Мы также рассмотрим некоторые важные инструменты и приемы, поговорим о том, как распознать предупреждающие признаки неисправности прозрачного покрытия, и наметим основные шаги по исправлению лакокрасочного покрытия. Так что хватайте перчатки и приступайте к исправлению ситуации!

Что такое коррекция цвета? Коррекция лакокрасочного покрытия может творить чудеса с автомобилем с выцветшим или поврежденным прозрачным лаком.

Коррекция окраски — это многоэтапный процесс, который включает устранение дефектов автомобильного прозрачного покрытия (также известного как отделка) и восстановление его до максимально возможного исходного состояния. В отличие от простой коррекции краски своими руками, профессиональная коррекция краски включает в себя несколько дополнительных шагов, которые мы подробно опишем чуть позже.

Для всех любителей самоделки следующие шаги дают общее представление о процедурах коррекции окраски:

• Очистка/удаление мусора с помощью глиняного стержня
• Влажное шлифование/выравнивание
• Вощение/полировка
• Запечатывание краски

Почему прозрачное покрытие не работает? Паутинка или вихревые следы — одна из наиболее распространенных и легко поддающихся ремонту форм повреждения прозрачного покрытия.

• Паутинка: Это может звучать как супергеройские брызги, но термин «паутинка» на самом деле относится к вихревым отметинам, обычно встречающимся на лаковом покрытии. Как правило, это результат неправильного кругового мытья, использования грязных или чрезмерно абразивных полотенец, автоматических автомоек или автомобильных шампуней с высоким pH.

Царапины, которые портят лакокрасочное покрытие окрашенной поверхности, но не врезаются в базовое покрытие, часто можно устранить с помощью корректировки краски.

• Мелкие царапины : Царапины могут быть вызваны многими контактами. От въезда в заросший куст, до ураганного ветра и разлетающихся по воздуху обломков, до того, как ваш пьяный дядя завел не ту машину, царапины на лаковом покрытии настолько же неизбежны и непривлекательны, насколько это возможно.

Водяные пятна от жесткой воды, кислотных дождей или загрязненной дорожной грязи могут серьезно повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, если оставить его на долгое время.

• Водяные пятна : Хотя некоторые могут предположить, что водяные пятна — это не более чем косметическое неудобство, некоторые виды водного травления могут привести к необратимому повреждению. Вода, содержащая соль, дорожную грязь или большое количество минералов, особенно опасна, так как она способна медленно въедать прозрачное покрытие, и ее становится чрезвычайно трудно удалить, когда она выпекается на солнце.

Экскременты животных не только некрасивы, но и содержат кислоты и бактерии, которые разъедают лакокрасочное покрытие.

• Животное дерьмо : Черт бы побрал этих птиц, белок и других живущих на деревьях тварей и их переносимые по воздуху какашки надвигающейся гибели. Хотя это может показаться королевской головной болью, мытье или вытирание экскрементов животных в тот момент, когда вы их обнаружите, будет иметь огромное значение для долговечности прозрачного покрытия вашего автомобиля. Если этого не сделать, кислоты, содержащиеся в экскрементах животных, только въедутся на внешние поверхности вашего автомобиля, что вызовет необходимость в еще более длительном цикле коррекции окраски.

Яркий пример качества работы автодетейлера-любителя.

• Неопытные деталировщики : Где-то здесь есть простая истина… о да! Слишком много людей в автомобильной отрасли, у которых нет никакого бизнеса, когда они находятся рядом с лаковым покрытием автомобиля. Плохо откалиброванные высокоскоростные полировальные станки и полировальные инструменты, использование чрезмерно абразивных полировальных составов и слишком сильное давление — все это слишком распространено в автодетейлинге. Теперь, что касается облизывания боковых зеркал… скажем так, у некоторых людей чистые намерения, но им мешают грязные умы.

Неправильное растирание вещей Было несколько жизненных уроков, которые мистер Мияги действительно усвоил неправильно. Правильный этикет мытья и депиляции воском был одной из таких вещей.
Фото: Columbia Pictures (Sony Pictures Entertainment)

Несмотря на то, что метод г-на Мияги по мытью и натиранию воском хорошо известен, его техника так же известна своими разрушительными свойствами, как и своими очищающими и полирующими свойствами. Это хорошо для обучения навыкам каратэ? Конечно. Но когда дело доходит до безопасной дезинфекции лакокрасочного покрытия автомобиля… ну, это совсем другая история.

Когда автомобиль моется вручную или в автоматической мойке, мыло и давление применяются для удаления прилипших остатков или загрязнений. Затем загрязнённую поверхность взбалтывают тряпкой или каким-либо чистящим средством, прежде чем человеческая рука или механизированная рука перейдёт к следующей области.

Проблема в том, что и люди, и автоматические автомойки склонны перемалывать всю грязь, скопившуюся на поверхности, в прозрачный слой. Это создает царапины на прозрачном покрытии, ведь без рутинного ополаскивания и отдельного ведра с водой для обеззараживания даже чистое полотенце из микрофибры может стать оружием массового поражения во время стирки.

Воск для автомобиля предлагает очень похожий сценарий. В то время как мойка автомобиля остается важным первым шагом, не весь мусор, застрявший в лаке, удаляется на этом этапе. Поэтому, когда позже применяется метод восковой/восковой отделки, то же самое втирание отслаивающихся частиц в защитный слой краски проявляется еще раз, на этот раз с помощью воскового связующего вещества.

Примечание Quick Nerd: Хотя некоторые дефекты лакокрасочного покрытия можно устранить с помощью автомобильных восков или герметиков для краски, они редко обеспечивают долговременное решение. Как однажды объяснил приятель автодетейлинга, «Это все равно что заклеить открытую рану изолентой или суперклеем. Это сработает в крайнем случае, но в какой-то момент вам захочется запечатать эту херню».

Почему важна коррекция окраски?
Окрашенная поверхность, откорректированная надлежащим образом, впечатляет по сравнению с тем, как выглядело прозрачное покрытие до выравнивания.

Чтобы действительно исправить ошибки автомобильной детализации и «отполировать» любые царапины или выцветание на прозрачном покрытии автомобиля, необходимо выполнить процедуру коррекции окраски.

Однако существует устаревшее предположение, что коррекция цвета — это не более чем визуальное улучшение. Коррекция краски делает гораздо больше, чем просто придает блеск окрашенной поверхности. Он заполняет щели и царапины, снимает отслаивающийся лак и подготавливает поверхность к нанесению защитных продуктов, таких как керамические покрытия.

Примечание Quick Nerd: Когда прозрачный слой вашей краски поврежден, это всего лишь вопрос времени, когда грязь и мусор проникнут на поверхность и начнут разъедать пигментированное базовое покрытие. В прошлом это было связано с отслоением краски, повреждением от солнца, преждевременным выцветанием, окислением и другими неприятными проблемами.

Коррекция краски своими руками Процесс № Для ремонта выцветшего и поцарапанного прозрачного покрытия вам понадобится несколько инструментов, включая различные полировальные диски.

Если вы дочитали до этого места в этой статье, скорее всего, вы одержимы идеей исправить коррекцию цвета своими руками самостоятельно. Поначалу это может звучать пугающе, но незначительные процедуры коррекции окраски требуют больше времени и усилий, чем что-либо еще.

Следующие шаги помогут вам удалить вихревые следы/паутину, наиболее распространенный и легко устранимый дефект прозрачного покрытия. Любые другие повреждения лакокрасочного покрытия, включая глубокие царапины и травление, следует тщательно осмотреть и доставить к профессионалу. Вы не хотите пытаться продвинутый процесс коррекции окраски только для того, чтобы на полпути понять, что вы откусили больше, чем можете прожевать.

Quick Nerd Note: Шаги, перечисленные ниже, следует рассматривать в том же свете, что и «Пиратский кодекс» во франшизе «Пираты Карибского моря »: на самом деле это не правила, а рекомендации. А если вы сомневаетесь, проконсультируйтесь с экспертом по кузовам, чтобы определить, что лучше — коррекция окраски или повторное напыление.

Этап 1: Процесс подготовки
Очистка и удаление загрязнений, а также любых ранее нанесенных восков, полиролей или герметиков должны быть завершены до начала любого проекта по исправлению окраски.

Прежде чем приступать к ремонту лакокрасочного покрытия автомобиля, все поверхности должны быть предварительно очищены и подготовлены.

Вот несколько шагов, которые необходимо выполнить при подготовке автомобиля к корректировке окраски:

• Вымойте автомобиль, используя метод двух ведер и пива, и используйте высококачественную подготовку поверхности шампунь.
• После очистки всех внешних поверхностей возьмите многоразовую перчатку или полотенце из глины, нанесите немного глиняной смазки и приступайте к очистке. Это поможет удалить любые стойкие частицы, которые все еще могут оставаться в прозрачном покрытии, и значительно снизит риск появления царапин.
• После завершения протрите все поверхности махровым полотенцем из микрофибры и заклейте все участки, которые вы не хотите полировать, малярным скотчем. Это, вероятно, будет включать в себя стекло, световые линзы, неокрашенную пластиковую отделку, датчики и хром.

Шаг 2: Выравнивание Выравнивание — это важный этап в процессе корректировки окраски. Эта процедура обычно завершается с помощью инструмента для полировки/полировки и большого количества полировальных подушечек из микрофибры.

Для следующего этапа, процесса выравнивания, вам понадобится электрическая полировальная машина или шлифовальный круг, а также различные высококачественные режущие диски из микрофибры и режущие пасты различной степени шероховатости. Здесь, решив приобрести универсальный набор для коррекции окраски, вы избавитесь от многих догадок о покупках с вашей стороны.

• Нанесите немного режущей пасты на режущую пластину из микрофибры, прикрепленную к электрической полировальной машине. (Вы начнете с самой крупной пасты и полировального круга и постепенно будете переходить к более мелким зернам с каждым выполненным проходом.)
• Часто заменяйте подушку из микрофибры для резки/полировки, чтобы не повредить и не порезать прозрачное покрытие. Любая вторая панель кузова — хороший инструмент.
• Завершите этот процесс, пока не закончите всю машину. После завершения прикрепите более мягкую полировальную подушечку и нанесите на ее поверхность немного более мелкого состава.
• Повторите всю процедуру до завершения, а затем повторите ее в последний раз с полировальным составом с самым мелким зерном и самой мягкой губкой.

Quick Nerd Note: Профессиональный автомастер не стал бы использовать пасту для резки, а предпочел бы цветную шлифовку. Однако эта процедура ни в коем случае не предназначена для неопытных или даже средних энтузиастов DIY.

Этап 3: Полировка Полировка — это следующий шаг в процессе исправления лакокрасочного покрытия, поскольку он удаляет многие поверхностные царапины и загрязнения, которые все еще могут оставаться на прозрачном покрытии автомобиля, а также устраняет образовавшуюся «дымку». в процессе выравнивания.

Шаг выравнивания завершен, вас встретит нецарапающаяся, но довольно тусклая поверхность. Именно здесь вступает в игру процесс полировки, поскольку вы стремитесь как восстановить блеск, так и заполнить любые царапины на прозрачном покрытии, которые могли быть вызваны процессом выравнивания.

• Начните с совершенно нового полировального диска и подушечки, желательно ультрамягкой, предназначенной исключительно для полировки.
• Нанесите на подушечку небольшое количество сверхтонкой полировальной пасты. В отличие от составов для резки/выравнивания, полировальные составы действуют скорее как смазка, чем как абразив.
• Нанесите полировальный круг на прозрачный слой и следуйте шаблону, который соответствует линиям кузова автомобиля.
• При полировке одной панели за раз не забывайте менять пады по мере необходимости и работайте до тех пор, пока не будет отполирован каждый квадратный сантиметр прозрачного покрытия. В зависимости от объема прокачки, вам может понадобиться повторить этот процесс еще 2-3 раза.

Шаг 4. Герметизация кузова автомобиля Нанокерамическое покрытие Armor Shield IX во всей красе, наполненной нанотехнологиями. Фото: @cole.nowakowski

На этом процедура исправления окраски завершена, и теперь пришло время защитить первозданный внешний вид. Процедура защиты лакокрасочного покрытия не только уменьшит потребность в регулярном повторении этого процесса корректировки прозрачного покрытия, но также придаст внешнему виду вашего автомобиля повышенный уровень блеска и защиты.

Традиционно на этом этапе энтузиасты-любители наносят автомобильный воск. Этот вариант действительно работает, но только на короткое время и с ограниченной устойчивостью к царапинам и ударам. Сегодня такие вещи, как герметики для краски, защитные пленки для краски (PPF) и нанокерамические покрытия, стали популярной альтернативой традиционным воскам для защиты краски, и на то есть веские причины.

Обеспечивая невероятно прочный защитный слой, который требует замены только раз в несколько лет (а не каждые пару недель или месяцев), такие продукты, как керамические покрытия, сделали необходимость регулярной корректировки окраски в прошлом. И хотя многие автолюбители будут клясться, что продукты PPF являются лучшими из всех благодаря их уровню долговечности и защиты, цена, связанная с их установкой и первоначальными затратами, далека от того, что вы заплатите за нанокерамику, сделанную своими руками. покрытие как у Armor Shield IX.

Разделительные капли После исправления краски и защиты ее нанокерамическим покрытием прозрачное покрытие автомобиля прослужит гораздо дольше, чем любое OEM-предложение.

По сравнению с базовой ценой профессионального деталировщика в 2000 долларов за услуги по исправлению окраски, ценность, связанная с самостоятельным выполнением этой обязательной задачи, становится еще более очевидной. Хотя некоторые проекты определенно следует оставить профессионалам, методов, которые мы рассмотрели сегодня, должно быть более чем достаточно для тех, кто хочет удалить завитки/царапины паутины с прозрачного покрытия.

Пробуйте и обращайтесь, если у вас возникнут вопросы. Мы всегда рады помочь тем, кто хочет глубже погрузиться в постоянно расширяющееся царство автомобильных приключений, сделанных своими руками.

Как сэкономить время на коррекции окраски

Правильная коррекция окраски, безусловно, того стоит, но это трудоемкий и высокотехнологичный процесс, с которым может справиться среднестатистический энтузиаст-любитель. Полировка прозрачного покрытия вашего автомобиля помогает удалить вихревые следы, что улучшает глубину, блеск и блеск и улучшает работу по установке керамического покрытия. Являетесь ли вы профессионалом или просьюмером, каждый ищет творческие способы сэкономить время на коррекции цвета.

Хотя эту работу лучше доверить профессионалам, можно сэкономить время на коррекции окраски, воспользовавшись парой советов от лучших специалистов отрасли. В сегодняшнем блоге Americana Global Lab мы углубимся в некоторые факты об основной проблеме автодетейлинга — исправлении автомобильной краски.

Коррекция окраски устраняет царапины?

Коррекция окраски может удалить некоторые легкие царапины, хотя этот процесс больше предназначен для исправления мелких и поверхностных царапин. В мире автомобильной детализации мы называем эти вихревые следы, которые обычно возникают в результате частых поездок на автоматическую мойку. Они также могут быть вызваны использованием полотенец для сушки вместо полотенец из микрофибры.

Услуги по исправлению окраски могут быть столь же сложными, как и влажная шлифовка царапин более высокого уровня или окисление. Глубокая царапина может потребовать подкрашивания или перекрашивания, чтобы получить окончательный эффект хорошо смешанной и блестящей краски.

Коррекция способна исправить царапины от повседневного использования и придать автомобилю новый вид. При этом вы, безусловно, можете исправить только что доставленный автомобиль с дефектами или плохим контролем качества на заводе. Tesla, например, печально известна плохим качеством заводской окраски.

Какова цель корректировки окраски при установке керамического покрытия?

Цель коррекции лакокрасочного покрытия – придать окрашенным поверхностям автомобиля ровный вид. Коррекция окраски также устраняет завихрения и дефекты, возникающие из-за всего, от царапин до износа, связанного с погодой и дорогой. Людям, которые хотят, чтобы их автомобиль выглядел особенно чистым, выгодна коррекция окраски, особенно если они ценят мелкие детали своего автомобиля и хотят, чтобы он визуально бросался в глаза вблизи.

Коррекция лакокрасочного покрытия автомобиля имеет решающее значение, так как она обеспечивает гладкую и чистую поверхность, которая будет готова для нанесения керамического покрытия. На самом деле покрытие просто усиливает состояние краски под ним. Таким образом, если на прозрачном покрытии есть дефекты, покрытие их усилит, и покраска будет выглядеть ужасно. Это относится и к герметикам.

Основное различие между керамическим покрытием и лакокрасочным герметиком заключается в твердости и ровности поверхности с покрытием.

Профессиональная полировка может повысить стоимость автомобиля, который собирается продать. Это особенно актуально для спортивного или редкого автомобиля с уникальным или привлекающим внимание цветом. В то время как деталь интерьера может придать автомобилю свежий запах для тест-драйва, автомобильная полировка помогает автомобилю выглядеть так же ухоженно снаружи, как и под капотом.

СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Вы можете сказать, считается ли царапина «глубокой», если она похожа на выступ, где краска была отодвинута или краска удалена с обеих сторон. Эти виды царапин чаще всего возникают от острых предметов, таких как камни или ключи. Некоторые естественные загрязнители, такие как древесная смола, птичий помет, водяные пятна и другой мусор, могут вызывать травление. В таких случаях лучше обратиться в автомастерскую.

Сколько времени занимает коррекция окраски?

Вероятно, это один из наиболее часто задаваемых вопросов новичками или энтузиастами. К сожалению, это не черный или белый — ответ да или нет. Это действительно зависит от множества факторов, в том числе:

• Состояние лакокрасочного покрытия автомобиля.
• Обеззараживание или дефекты лакокрасочного покрытия прозрачного покрытия.
• Твердость ясности. Некоторые новые производители автомобилей используют менее прозрачные краски в своих заводских лакокрасочных покрытиях.
• Тип используемой полировальной пасты и корректирующих подушечек.
• Техника, тип полировальной машины, скорость и давление.

Будь то старая одноэтапная краска.

Существуют два типа коррекции окраски, используемые бесстрашными мастерами-любителями и профессиональными малярами:

Одношаговая коррекция окраски

Одноэтапная коррекция окраски обычно включает в себя тщательную полировку с использованием смеси «два в одном» и полироли, а также с подушечкой коррекции среднего класса. Детейлеры и мастера часто используют одношаговую коррекцию краски, когда есть небольшие дефекты или требуется быстрая полировка. Одноэтапная коррекция включает в себя один проход с составом и полировкой, как правило, без использования чрезмерно агрессивных подушечек или щеток.

Одним из самых больших заблуждений является использование жидкости «все в одном» с несколькими подушечками и ступенями и название ее «одноступенчатой». Это просто не точно. Жидкий состав и полироль можно использовать на обоих этапах. Мы обсудим это ниже.

Тем не менее, одноэтапная детализация может занять у квалифицированного специалиста от двух до четырех часов, прежде чем нужный автомобиль снова будет выглядеть как новый.

Двухэтапная коррекция окраски

Двухэтапная коррекция окраски включает в себя использование нескольких методов, чтобы ваша краска выглядела блестящей из немного ухудшенного состояния. Это наиболее распространенный вид коррекции, выполняемый профессиональными мастерами перед нанесением автомобильного воска, герметиков для краски, защитной пленки для краски или нанокерамических покрытий.

Частично идея двухэтапных процессов включает использование нескольких уровней полировочных и составных подушечек для исправления более крупных дефектов краски. Естественно, это займет больше времени, потому что специалист по ремонту или вы сами будете трогать каждый сантиметр вашего автомобиля разными видами щеток.

Шаг первый – исправление

Первый шаг занимает больше всего времени в процессе ухода за автомобилем. Он включает устранение дефектов, обнаруженных в прозрачном покрытии лакокрасочных работ. Детейлеры используют специальный режущий состав или одну из тех универсальных жидкостей, о которых мы говорили выше. При использовании с подушкой для резки (обычно сделанной из пены, микрофибры или гибрида овечьей шерсти и пены) она срезает слой прозрачного покрытия, который содержит повреждения.

Проще говоря, техника нарезки или корректировки аналогична приготовлению барбекю: низкое и медленное со средним давлением на буфер дает превосходные результаты.

Второй этап — полировка

Последней задачей двухэтапного процесса является полировка. Здесь вы уберете крошечные несовершенства, оставшиеся после первого шага, и улучшите глубину, сияние и глянец.

Для этого специалист по детейлингу будет использовать специальную полировальную жидкость, которая содержит гораздо меньше абразива и часто очень мягкая. Они будут использовать тот же полировальный круг или полировальную машинку двойного действия, но с более мягкой губкой из пеноматериала. Техника для последнего шага состоит в том, чтобы увеличить скорость буфера с меньшим давлением и более быстрой скоростью руки.

СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Обратите внимание, что полировка и компаундирование действительно разные. Компаунд убирает царапины, выравнивая краску, а полировка удаляет дефекты или небольшие царапины, оставшиеся после исправления.

Этот процесс может занять на пару часов больше, чем одношаговая коррекция краски, и потребует около 6-8 часов кропотливой работы.

Трехступенчатая коррекция окраски

Что делать, если краска на автомобиле очень плохая? Ну, есть порог, который коррекция краски просто не может исправить. Если прозрачное покрытие сильно потускнело, начало шелушиться или вообще исчезло — скорее всего, коррекция не исправит ситуацию. На самом деле, он, скорее всего, удалит всю оставшуюся прозрачную пленку и может повредить саму краску.

В тех случаях, когда остается достаточно четкого изображения, в игру вступает трехступенчатая детализация. Вы будете использовать некоторые продвинутые инструменты, потребуется некоторый опыт тяжелой резки и запаситесь терпением.

Общая концепция состоит в том, чтобы построить этот пример барбекю, но постепенно устраняя недостатки. Обычно это выполняется на автомобилях с более твердым прозрачным покрытием, нанесенным на исходную краску.

Этап первый — Удаление серьезных царапин

Три этапа исправления лакокрасочного покрытия начинаются с удаления крупных дефектов с помощью полировальной машины двойного действия с использованием более тяжелого состава — обычно абразива с зернистостью 1000 или наноабразива из оксида алюминия. Вы будете использовать специальную подушку для резки, сделанную из микрофибры или пены высокой плотности.

Второй и третий этапы — удаление незначительных царапин и окончательная полировка

Второй этап включает в себя те же детали, что и двухэтапная полировка, со вторым проходом более тонкой полировальной губки, которая позволяет получить краску почти идеальной. Третья и последняя часть этого процесса включает в себя использование настоящего полировального диска с высококачественной полировальной жидкостью, чтобы придать вашей краске чистоту и блеск.

Сколько раз можно покрасить машину?

Количество корректировок лакокрасочного покрытия автомобиля ограничено. Почему? Потому что ваш автомобиль имеет только определенное количество прозрачного покрытия, которое наносится поверх краски. Каждый автомобиль также имеет немного уникальное количество доступного прозрачного покрытия — в зависимости от материала, на который наносится краска. Измеритель толщины покрытия — это один из способов измерить количество оставшегося прозрачного покрытия. Эти уникальные инструменты используются для окрашивания и визуального измерения количества краски, чтобы определить количество оставшегося прозрачного покрытия и краски.

Эти датчики измеряют толщину краски в микронах, и хотя количество краски на автомобиле варьируется от производителя к производителю и из года в год, толщина краски автомобиля должна составлять от 60 до 110 микрон. Микроны удаляются, когда автомобиль неоднократно подвергался коррекции краски, и это может постепенно привести к тому, что прозрачного слоя будет слишком мало для сохранения блеска и защиты. Также обратите внимание, что очень толстая краска (выше нормы) на старом автомобиле является признаком того, что автомобиль был перекрашен, и может быть плохим признаком для будущих попыток обслуживания и исправления.

Итак, как сэкономить время на коррекции окраски?

Если вы работаете профессиональным сборщиком деталей, механиком или занимаетесь квалифицированным рабочим, вы, вероятно, понимаете, насколько важно использовать правильные инструменты для правильной работы. Таков менталитет Americana Global, и именно поэтому мы создали оптимизированную и простую систему коррекции окраски.

Мы понимаем, что 90 процентов всех профессиональных работ по коррекции окраски перед нанесением керамического покрытия требуют двухэтапной коррекции для достижения максимальной глубины, глянца и блеска, требуемых клиентами.