Проектор на лобовое стекло автомобиля представляет собой специальное устройство, которое выводит изображение с приборной панели чуть ниже уровня глаз водителя. В массовое производство данный вид техники вышел совсем недавно, и многие люди не успели ознакомиться с этой новинкой поподробнее.
Содержание
1 Для чего это нужно
2 Виды HUD-дисплеев
3 Установка HUD-проектора
Для чего это нужно
«Head Up Display» — именно так звучит название данного устройства на английском языке, что дословно переводиться как «Дисплей поднятой головы». По заверению производителей, такой проектор на лобовое стекло позволяет водителю полностью сосредоточиться на дороге и не отвлекаться на мониторинг приборной панели для отслеживания основных показателей работы: количества оборотов, скорости, расхода топлива и т.д.
Более усовершенствованные модели позволяют проецировать не только основную, но и дополнительную информацию. Например:
показатели тахометра;
режим работы круиз-контроля;
вид с инфракрасной камеры ночного видения;
навигатор и др.
Такое устройство существенно повышает безопасность езды в связи с тем, что водитель перестает отрывать глаза от дороги и может своевременно среагировать на возникшие дорожные ситуации.
Автомобильный HUD-проектор устанавливается на приборную панель и фиксируется на ней с помощью специальных крепежных элементов. Помимо самого устройства и механизмов крепления, в комплект входит специальное стекло, предназначенное для отображения проецированного изображения.
Виды HUD-дисплеев
Как и у большинства вида техники, у проектора на автомобильное лобовое стекло существует собственный критерий, по которому производиться их классификация. В зависимости от функционального назначения выделяют три типа техники.
Мультимедиа-дисплей. Данная модель проектора, помимо графического отображения информации, оповещает водителя в случае, если какой-либо из показателей превышает установленную норму. Так, можно установить максимально допустимую скорость движения, и, в случае ее превышения, прибор своевременно уведомит об этом водителя.
Проектор скорости движения. Наиболее простая с технической точки зрения модель устройства. Единственное функциональное назначение – проецирование скорости движения автомобиля и других основных показателей на лобовое стекло. Не обладает никакими дополнительными функциями.
Дисплей-навигатор. Помимо основных показателей, данная модель может осуществлять навигационную деятельность и проецировать местоположения вашего автомобиля на лобовое стекло. Как правило, такие модели, помимо всего прочего, могут воспроизводить как аудио, так и видеоинформацию со считывающего устройства.
Установка HUD-проектора
Осуществить подключение данного устройства можно двумя способами:
через автомобильный прикуриватель;
через бортовой компьютер.
Наиболее простым вариантом является подключения проектора через прикуриватель автомобиля. Для этого необходимо соединить шнур питания аппарата с прикуривателем автомобиля. Настройка положения проектора и наклеивание специальной пленки не вызовут у вас особых затруднений.
Обратите внимание, что специальную пленку необходимо наклеивать только на чистую и недеформированную поверхность. В противном случае есть возможность получить некрасивую и нечеткую картинку.
Если вы не обладаете специальными навыками, подключение дисплея через бортовой компьютер лучше доверить специалисту. Это сложный процесс, который в случае ошибки может повлиять на функционирование всей системы автомобиля.
Проектор на лобовое стекло авто: как это работает?
Проекционный дисплей — это удобно. Не надо отвлекаться на различные показания приборов, которые к тому же неудачно расположены в торпедо. Вы одновременно смотрите на дорогу и без поворота головы, глаз, фиксируете показания скорости и параметров машины. Система head-up display (HUD) пришла к нам из авиации. У пилотов она проецируется «умным шлемом» в том направлении, куда смотрит летчик. В автомобиле достаточно направить изображение по курсу езды. Дословно такая система называется «дисплей для поднятой головы». Но у нас называется попросту «проекционным дисплеем». В сложной дорожной обстановке, при постоянном контроле скорости под камерами, в населенном пункте — это крайне необходимое устройство. Оно уменьшает скорость реакции водителя, а взгляд всегда направлен вперед. Что это за чудо-проектор, как он работает, можно ли установить самостоятельно? Об этом расскажем в нашей статье.
Что собой представляет проектор на лобовое стекло авто
Первые HUD выводили лишь небольшой объем информации и были неудобны для применения. Поначалу проецируемый дисплей стал монохромным. Затем — цветным. Первое время проектор ставился лишь в премиальные автомобили. Теперь очередь дошла до бюджетных моделей. Современные системы проецирования способны заполнить половину стекла, помогая водителю видеть окружающую обстановку, автознаки, пешеходные переходы, многое другое.
Блок-проектор получает информацию с диагностического разъема OBD, обрабатывает, отправляет нужное на светоотражающую пленку лобового стекла, либо выдвижного экранчика. Серийно предлагаются оба варианта.
Все данные с диагностического разъема могут быть выложены на экран. Даже показания отдельных датчиков. Навигаторы помогут «рассмотреть» дорожные знаки и маршрут движения.
Дальнейшее развитие HUD предполагает анализ окружающей дорожной обстановки, движения пешеходов, ускорения объектов, взаимодействие с дорожной инфраструктурой.
Виды проекторов
Классифицируют виды автопроекторов по способу монтажа и функциональности. Основные виды:
Подключаемые через прикуриватель. Процедура не требует сложной установки. Может устанавливаться даже на новый авто без боязни потерять гарантию. Но обладает ограниченным функционалом. Проецирует только самое необходимое.
Больше возможностей предоставляют гаджеты, которые подключаются к диагностическому разъему. Они дают больше информации. Опытные автомобилисты могут попробовать подключить прибор самостоятельно. В этот класс входят популярные модели Eanop 5.5 или HUD-дисплеи Vjoycar.
Наиболее информативные модели подключаются к бортовому компьютеру. Этот девайс выносит на стекло больше информации. Монтаж сложен, исполняется спецами по тюнингу автомобиля.
Вторая классификация — по доступным функциям:
Отображаемая скорость спидометра может подтверджаться датчиком GPS и сигнализировать при превышении параметра. Для этого требуется включение в работу бортового компьютера. Связь с прибором — проводная или по Bluetooth.
Мультимедийный HUD отслеживает кучу параметров, вплоть до наличия топлива и давления в шинах. При изменении их так же сигнализирует звуком.
Навигационные проекторы — новое направление рынка. Модели объединяют диагностическую, навигационную информация. Так же способны проецировать видео, воспроизводить музыку.
Выбор рекомендуется делать исходя из типа подключения, наличия денег, эстетики прибора, функциональности. Важно наличие описания на русском языке, положительные отзывы пользователей.
Как установить
Обязательным элементом поставки является проекционная пленка. Она наклеивается на лобовое стекло в удобном месте. Стекло должно быть без грязи, сколов, трещин. В противном случае, изображение деформируется.
Для установки в порт прикуривателя или диагностический разъем, выполняем действия:
надежно фиксируем устройство на панели торпедо;
подключаем прибор к соответствующему разъему;
настраиваем согласно инструкции.
Интегрирующиеся с компьютером авто настраивают и устанавливают в сервисном центре.
Устройство HUD полностью оправдывает свое название и позволяет наблюдать за параметрами автомобиля с поднятой головой, не выискивая их в потаенных местах торпедо.
Heads Up Displays (HUD) на автомобилях | Автомобильный HUD
Проекционный или проекционный дисплей (HUD) проецирует изображения на лобовое стекло и не требует от водителя взгляда в сторону от дороги, поскольку дисплей прозрачен. HUD — это технологическое дополнение для вашего автомобиля, отображающее ту же информацию, которую вы могли бы получить с приборной панели, чтобы помочь вам сосредоточиться на дороге.
Этот тип системы был первоначально разработан для военных самолетов и использовался для отображения необходимых данных для полета, но теперь их можно найти в современных транспортных средствах.
Есть ли в моем автомобиле проекционный дисплей или HUD?
Если при взгляде прямо с места водителя не видно, что на ветровое стекло проецируются изображения, возможно, вам следует обратиться к руководству пользователя. Эти изображения могут появляться на ветровом стекле или проецироваться в дополненной реальности с использованием кривизны ветрового стекла.
Когда вы покупаете новый автомобиль, скорее всего, вам пришла в голову идея добавить проекционный дисплей. Если у вас нет проекции HUD на лобовое стекло, хорошая новость заключается в том, что для этого есть приложение. Благодаря множеству приложений поместите телефон на приборную панель лицевой стороной вверх, и с помощью GPS телефона вы сможете отобразить всю информацию.
В чем преимущества проекционного дисплея?
Проекционный дисплей — это безопасно, умно и революционно. Учитывая количество отвлекающих факторов на дороге, использование этой формы дополненной реальности для отображения скорости и приближающихся поворотов на лобовом стекле помогает сохранять концентрацию.
Основное преимущество наличия HUD в вашем автомобиле заключается в том, что вам не нужно отрывать взгляд от дороги во время вождения, чтобы получить необходимую информацию о вашем вождении и транспортном средстве. Некоторые дисплеи также включают спидометры, сообщающие о скорости движения автомобиля, навигационные индикаторы и тахометры. Эти типы систем подключены к бортовым компьютерам, как датчики дождя.
Каждый раз, когда вы отрываете взгляд от дороги, независимо от того, насколько ненадолго, ваши шансы попасть в аварию увеличиваются. Тем не менее, есть определенные вещи, которые вы должны контролировать во время вождения, такие как ваша скорость и то, насколько сильно вы давите на двигатель. Таково влияние проекционного дисплея на лобовое стекло вашего автомобиля.
Проекционный дисплей и замена
Несмотря на то, что HUD на вашем автомобиле дает ряд преимуществ, вы все равно можете столкнуться с разбитым или треснувшим ветровым стеклом, которое необходимо заменить. Поскольку проекционный дисплей обычно проецируется на лобовое стекло, вам нужно будет сообщить тому, кто заменяет ваше лобовое стекло, если у вас ранее был проекционный дисплей, чтобы его можно было правильно переустановить.
На проекционном дисплее вы видите полностью поляризованное ветровое стекло. Замена ветрового стекла HUD дороже, чем обычный проект замены. Наши технические специалисты работают со многими крупными страховыми компаниями, чтобы обеспечить самую низкую стоимость замены. Назначьте встречу с Safelite и вернитесь в путь.
Wiiyii OBD + GPS Head Up Display обзор
Вердикт гида Тома
Хорошая покупка для тех, кто хочет большего, чем может предложить приборная панель. Проекционный дисплей Wiiyii C1 может сочетать GPS с данными бортовой диагностической системы автомобиля для получения широкого спектра информации о дороге.
Почему вы можете доверять Гиду Тома
Наши эксперты-рецензенты часами тестируют и сравнивают продукты и услуги, чтобы вы могли выбрать лучшее для себя. Узнайте больше о том, как мы тестируем.
Лучшее на сегодняшний день предложение Wiiyii OBD + GPS на дисплее
(открывается в новой вкладке)
(открывается в новой вкладке)
Информация о цене отсутствует
Wiiyii OBD + GPS Проекционный дисплей: характеристики
Размер: 4,3 x 5,0 x 3,5 дюйма Вес: 4,4 унции Мощность: 12-вольтовая аксессуара Размер дисплея: 1,8 дюйма Цвет/Monochrome: Colord . : 15 Аварийные сигналы: Да
Проекционный дисплей Wiiyii C1 — это устройство «два в одном», которое может интегрировать данные бортовой диагностики автомобиля и собственного GPS-приемника. Это позволяет HUD отображать большое количество данных о дороге.
Хотя это устройство — отличный способ увидеть, что происходит внутри вашего автомобиля, не отрывая глаз от дороги, в нем по-прежнему отсутствует возможность добавлять данные с телефона и отображать пошаговые инструкции. Тем не менее, за 56 долларов это отличная сделка, и она занимает место в нашем списке лучших автомобильных дисплеев на лобовом стекле.
Wiiyii OBD + GPS Head Up Display Обзор: Цена и доступность
Wiiyii C1, одно из лучших предложений в области технологии отображения на лобовом стекле, предлагает много за свою цену в 56 долларов. Компания также продает различные вспомогательные датчики прямого обзора.
Примерно в два раза меньше, чем Hudway Drive, Wiiyii удалось втиснуть множество автомобильных технологий в проекционный дисплей C1. Также известный как OBD + GPS Head Up Display, C1 имеет матовый черный пластиковый корпус размером 4,3 x 5,0 x 3,5 дюйма. К сожалению, он обходится без раскладывающихся базовых удлинителей Drive, которые обеспечивают более прочное соединение с приборной панелью. Он весит 4,4 унции.
Как и Drive, Wiiyii C1 имеет 1,8-дюймовый цветной жидкокристаллический экран, который проецирует изображение на вогнутый пластиковый экран. Проектор не может проецировать изображение на внутреннюю часть лобового стекла, но хорошо работает как днем, так и ночью. Когда он не используется, он складывается до 1,7-дюймового профиля.
(Изображение предоставлено Tom’s Guide)
Устройство оснащено переключателем включения/выключения и кнопкой управления, позволяющей настроить проецируемое устройство. Он способен отображать более десятка элементов, от скорости двигателя и автомобиля до соотношения воздух-топливо, давления турбонагнетателя и любых диагностических кодов неисправностей.
Также есть предупреждения о слишком быстрой езде, пониженном напряжении аккумулятора или перегреве охлаждающей жидкости. К сожалению, дизайн не связан с телефоном.
Обзор Wiiyii OBD + GPS Head Up Display: Настройка
Wiiyii говорит, что все автомобили должны иметь возможность использовать HUD C1. Логика здесь заключается в том, что даже если бортовая диагностическая связь не работает, устройство может полагаться на автономный GPS-приемник.
В комплекте в коробке был 12-вольтовый адаптер для аксессуаров и кабель для самостоятельного питания GPS-модуля. Для меня его установка началась с подключения OBD-модуля в диагностический порт автомобиля. Устройство обходится без направляющих проводов Hudway Drive, но кабель OBD был достаточно плоским, чтобы протиснуться в щели приборной панели.
Сразу же загорелся проекционный дисплей, показывающий схему дизайна по умолчанию с большим числовым спидометром. Цифры и графику легко смешивать, чтобы посередине отображать скорость, а по бокам — гистограммы с такими характеристиками, как напряжение и температура двигателя.
(Изображение предоставлено Tom’s Guide)
Полностью текстовый экран OBD выглядит так, как будто он был снят со сканера. Но в этом нет ничего плохого, так как он функционален и показывает список элементов и их текущее рабочее значение или неисправность.
Wiiyii C1 хорошо сидел на моей приборной панели, держась на месте с помощью входящего в комплект липкого коврика. Однако его сместила большая неровность, о чем стоит помнить, если вы часто путешествуете по дорогам с недостаточной гладкостью. Устройство включает в себя синтетическую чистящую ткань, гарантию на один год и печатное руководство на шести страницах, в котором объясняется, как начать работу.
Обзор Wiiyii OBD + GPS Head Up Display: производительность
После подключения разъема OBD C1 к порту на моем Audi A4 AllRoad 2014 года он быстро подключился к спутникам GPS и начал отображать данные. Устройство также могло не отставать от меняющихся условий движения, включая ускорение и торможение.
Хотя встроенный GPS означает, что C1 может выполнять тесты на ускорение и торможение, ему по-прежнему не хватает телефонной связи, а это означает, что вы не будете получать пошаговые инструкции, как на Hudway Drive.
(Изображение предоставлено Tom’s Guide)
Достаточно высокий, чтобы мешать водителю передним обзором, он менее навязчив, чем другие HUD, такие как Drive и Pyle PHD180BD. Тем не менее, Wiiyii C1 — отличный способ получить дорожные данные во время вождения.
Если у вас ограниченный бюджет и вы хотите дополнить множество приборов вашего автомобиля проекционным дисплеем, Wiiyii C1 поможет вам. Устройство оснащено мощным проектором, встроенным экраном и возможностью использовать как бортовую диагностику автомобиля, так и GPS.
Но, хотя Wiiyii C1 может отображать самую разнообразную информацию, его все равно разочаровывает тот факт, что он не может соединиться с вашим телефоном. Конструкция также достаточно высока, чтобы мешать обзору вперед, в зависимости от того, где вы расположите ее на приборной панели. Тем не менее, это могут быть лучшие 56 долларов, которые вы можете потратить на свой автомобиль.
Брайан Надель — независимый писатель и редактор, специализирующийся на технических отчетах и обзорах.
Стандартная приборка Hyundai Creta — обязательный орган управления. Сюда вынесены основные индикаторы и значки, информирующие водителя о состоянии машины в режиме реального времени.
Здесь элементы продуманы и расположены в удобных местах, что облегчает процесс эксплуатации.
Содержание
1 Список символов, датчиков, ламп и обозначений приборки Креты
2 Преимущества панели приборов SuperVision установленная на Hyundai Creta над обычным щитком
2.1 Обычная панель
2.2 Панель Супервижн
3 Восклицательный знак на панели приборов Хендай Крета
Список символов, датчиков, ламп и обозначений приборки Креты
Независимо от модели комбинации, на машине присутствуют определенные значки. На показанном фото имеется маркировка всех ламп, а ниже обозначения.
Номер
Расшифровка
1/10
Включение левого/правого сигнала поворота. Индикаторы загораются одновременно при активации аварийной сигнализации.
2
Фары головной оптики работают в режиме дальнего света.
3
Ближний свет фар
4
Активированы внешние габаритные огни.
5
Аналогично для противотуманок.
6
Неправильное давление в покрышках авто. возможно имеется прокол колеса, нужно проверить показатели.
7
Требуется проверка двигателя.
8
Машина начинает неконтролируемо скользить на дороге, система курсовой устойчивости включается автоматически.
9
Система ЕСП отключена.
11
Если загорается желтым – поднят рычаг ручника. Красный символ говорит о неисправностях в тормозной системе.
12
Проводка генератора повреждена – АКБ не заряжается. Следует проверить систему.
13
Упало масло в картере мотора ниже нормы.
14
Повреждение проводки подушек безопасности.
15
ЭУР неисправен, либо имеются неполадки в его устройстве.
16
Ремень безопасности не пристегнут.
17
Система АБС не исправна либо отключена.
18
Устройство помощи при спуске/подъеме на возвышенность активирована.
19
Индикатор центрального замка, указывающий на закрытие дверей изнутри авто.
20
Система курсовой стабилизации не исправна, либо повреждены датчики.
21
Индикатор низкого уровня топлива в баке, нужно немедленно заправиться.
Преимущества панели приборов SuperVision установленная на Hyundai Creta над обычным щитком
Щиток Греты бывает в двух вариантах исполнения. Стандартный и Супервижн. Последняя устанавливается в топовых комплектациях и более продумана, чем стоковая версия.
Обычный вариант щитка визуально отличается от премиального. Нужно внимательно изучить обозначения.
Обычная панель
На фото выше указана стандартная приборка машины 2017 года. Здесь присутствует определенное количество лампочек, передающих информацию водителю о состоянии авто.
Расшифровка символов и обозначение значков приведены выше.
Панель Супервижн
Как видно из фото, версия Supervision, поставляющаяся вплоть до 2022 года, более красочна, чем стоковый вариант. Основные изменения следующие.
Иконки основных систем выведены в два ряда. Благодаря этому знаки быстрее читаются.
Указатели температуры антифриза и уровня топлива в баке перемещены в круги тахометра и спидометра. Благодаря более компактному размещению, шкалы легче читаются.
Последнее значимое изменение коснулось дисплея. Здесь присутствуют дополнительные указатели незакрытых замков для каждой двери авто.
Восклицательный знак на панели приборов Хендай Крета
Индикатор бывает двух цветов.
Желтый или оранжевый. В этом случае от водителя требуется только опустить рычаг ручного тормоза.
Горит индикатор красного цвета. Это говорит о наличии проблем внутри тормозной магистрали. Обычно лампочка означает износ колодок, либо, что на машине не работает система АБС.
Ошибки на приборке
Также следует рассмотреть типичные неисправности, встречающиеся на Грете во время самодиагностики авто.
Большинство автолюбителей не понимают, зачем нужна эта функция. При активной эксплуатации авто в ночном режиме, глаза быстро устают, от бьющих в лицо световых потоков и чрезмерно ярких лампочек. В результате, некоторые водители прибегают к изменению штатной проводки.
Для этого потребуется найти клавишу регулятора подходящей версии (на фото выше). Далее процедура выглядит примерно так.
Приобрести 4 пита типа BLS. Они продаются в любом магазине радиотоваров.
Демонтировать контактную колодку клавиш под рулевой колонкой. Дальше нужно добавить сюда 2 провода.
После этого потребуется разобрать приборку и вынуть из нее контактные группы.
Дальше добавленные провода из нижней клеммы, вставляются сюда на позицию 3 и 4.
Нужно выдернуть 7 пин (единственный черного цвета) из колодки привода печки – установлен над педалью газа и воткнут в зеленую фишку.
После этого все собирается на место и подключается клавиша регулировки.
Крета: скрипит панель
Неприятные звуки в щитке на автомобилях 2016-2018 годов являются типичной проблемой. Причина скрывается в прилегающих частях пластика. Материал вибрирует при движении и создает посторонние звуки. Для устранения неприятности опытные автомобилисты советуют проложить «антискрип» между проблемными поверхностями.
Как снять приборку
Чтобы снять торпеду с машины потребуется выполнить последовательность действий.
Обесточить машину.
Отщелкнуть пластиковые фиксаторы облицовки приборной доски и снять ее.
Далее потребуется предельно опустить рулевую колонку.
После этого, следует выкрутить 4 крепежных винта из приборки и потянуть ее на себя.
Последним этапом потребуется отключить контактные группы проводов от щитка и полностью вынуть его с машины.
Сборка выполняется в обратном порядке.
Итог
Щиток Креты информативен и отвечает современным требованиям авторынка. Главным преимуществом является достаточный комфорт и легкая считываемость символов.
Оставить отзыв
Ближний свет фар — что о них нужно знать и как их использовать на дорогах?
от Sergey
Ближний свет фар — это наиболее универсальное освещение в современных автомобилях, о котором мы должны много знать. Помимо автомобилей, можно использовать такие фары в мотоциклах и некоторых других транспортных средствах. Самое главное, что можно использовать ближний свет постоянно и вне зависимости от погодных условий на дороге. Основная особенности правильного ближнего света – это максимальное удобство для водителя и минимизация дискомфорта для встречных авто, пешеходов, велосипедистов и других участников дорожного движения. Все это достигается правильно собранной и сконструированной фарой с вариантами, которых можно ознакомиться на сайте https://bunker-svet.ru/.
Ближний свет — в каких ситуациях использовать?
Основное понимание ближнего света — ключ к успеху. Именно благодаря ему мы повышаем безопасность при движении по дорогам и отлично отмечаем пройденный маршрут. Поэтому мы должны следить за тем, чтобы фары работали безупречно и с ними не было проблем (отказов). Мы должны немедленно устранять любые дефекты. Речь идет не только о нашей безопасности, но и о других людях, которые в данный момент являются участниками дорожного движения.
Фары ближнего света необходимо включать в следующих ситуациях:
в сложных погодных условиях (дождь, снег или туман),
от рассвета до заката (если на автомобиле нет дневных ходовых огней),
от заката до рассвета
во время буксировки,
во всех типах тоннелей.
Ближний свет используется круглый год, и необходимо соблюдать эти правила. В противном случае по этому поводу могут быть понесены довольно серьезные санкции. Недаром автолюбители обращают на это особое внимание.
Фары ближнего света и их обозначение — полезные советы
Водители, собирающиеся в дорогу, должны знать о маркировке рядом с фарами ближнего света. Знать их символ — очень полезное знание, иначе нам вообще не стоит садиться за руль машины. Это зеленая фара с тремя линиями. Линии обозначают падающий луч света, они направлены немного вниз.
Дальний свет также будет отмечен синим светом. Как видите, ошибиться нельзя. В фары ближнего света не должны быть сигналом на панели приборов. В этом случае индикатор будет зеленым. Что еще более важно, такие ситуации возникают не всегда, поскольку это зависит от производителей автомобилей. Иногда они не содержат никакой маркировки, другие используют вышеупомянутую маркировку, а третьи означают только габаритные огни. Его следует проверять очень внимательно, чтобы отправиться в путь с полным комфортом и душевным спокойствием. Это особенно актуально для менее опытных водителей, которые только недавно сдали экзамен по вождению и отправляются в свое первое серьезное путешествие.
Неправильное использование фар ближнего света — чем может грозить водителям?
Как уже было сказано, следует правильно использовать ближний свет. Если мы не соблюдаем применимые правила, мы будем оштрафованы. Вот что может угрожать:
езда без включения ближнего света от заката до рассвета
езда без включения ближнего света фар от рассвета до заката
нет света в туннеле.
Остался вопрос о правильной настройке ближнего света фар.
У неопытных водителей с этим часто возникают проблемы, поэтому следует изучить все секреты, связанные с правильной работой этого типа света. Фары ближнего света следует отрегулировать таким образом, чтобы они не ослепляли других водителей и не создавали опасности на дороге. Если у нас не получается, попросите помощи у более опытных друзей и членов семьи или сходите в ближайшую автомастерскую. Там об этом позаботятся специалисты.
Не забываем:
луч света не должен быть установлен слишком высоко,
дорога достаточно освещена,
луч света не должен быть направлен слишком низко.
Правильная регулировка указанных огней проверяется на станции техосмотра автомобилей. На это сотрудники таких станций обращают особое внимание при техническом осмотре.
Ближний свет и дальний свет — в чем разница?
Ближний свет — это не то же самое, что хорошо знакомый водителям дальний свет. Первые могут быть включены практически в любую ситуацию, поэтому мы не подвергаемся никаким санкциям. Второй включается ночью, когда мы хотим осветить дорогу перед автомобилем на немного большее расстояние.
Конечно, ключ ко всему этому будет заключаться в том, чтобы не ослеплять других водителей дальним светом. Ночью это может привести к множеству неприятных ситуаций и серьезным дорожно-транспортным происшествиям. При включении дальнего света водители должны переключать их на ближний свет в ситуациях, когда приближающийся автомобиль приближается, приближается к автомобилю впереди или к рельсовому транспортному средству и пешеходам в колонне.
Материалы, которые также будут Вам интересны:
Сигнальные лампы Порше | Символы на приборной панели
Это руководство было разработано, чтобы помочь вам узнать, что означает каждая сигнальная лампа на приборной панели вашей модели Porsche и какие действия следует предпринять, если загорается одна или несколько из них.
КРАСНЫЙ , то обязательно остановитесь, как только станет безопасно, и вызовите помощь на дороге, так как у вас могут быть серьезные проблемы с автомобилем.
ЖЕЛТЫЙ , то это означает, что требуется действие, и рекомендуется заказать обслуживание у авторизованного ремонтника в одном из наших центров Porsche.
ЗЕЛЕНЫЙ , то это просто информация и не требует немедленных действий, хотя за ними следует следить.
КРАСНЫЕ ФОНАРИ
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Ремень безопасности не пристегнут. Напоминание о непристегнутом ремне также активируется, если на переднем пассажирском сиденье находятся тяжелые предметы, поэтому рекомендуется размещать любые тяжелые предметы в пространстве для ног.
Прежде чем отстегнуть ремень безопасности, проверьте, правильно ли он пристегнут.
Система подушек безопасности
Система подушек безопасности и натяжитель ремня могут быть неисправны. Как можно скорее проверьте автомобиль в авторизованном сервисном центре, двигаясь осторожно.
По возможности избегайте резкого торможения. Осторожно остановите автомобиль. Подумайте о более длинном тормозном пути. Проверено сервисным центром в установленном порядке.
Система динамического контроля устойчивости, DSC
Система DSC предотвращает потерю сцепления ведущих колес с дорогой при трогании с места или ускорении. Автомобиль стабилизирован. Снизьте скорость и отрегулируйте профиль вождения в соответствии с дорожными условиями. Проверьте систему в сервисном центре.
Динамический контроль устойчивости, DSC деактивирована или Dynamic Traction Control, DTC активирован
Система DTC представляет собой вариант системы DSC, оптимизированный для движения вперед.
Система гарантирует максимальную переднюю тягу с одновременной ограниченной устойчивостью при движении в особых дорожных условиях, например, при езде по бездорожью. заснеженные дороги.
Активация: Нажимайте кнопку до тех пор, пока на спидометре не загорится индикатор DSC OFF, а на счетчике оборотов не отобразится TRACTION.
Индикатор Runflat RPA
шина. Снизьте скорость и осторожно остановите автомобиль. Избегайте резких или внезапных торможений и маневров рулевым управлением.
Нужна замена шин ? Наши специалисты по шинам готовы
помочь и может предоставить информацию о долговечности и производительности
разные шины.
ПОСЕТИТЕ НАШУ СТРАНИЦУ ШИН
Система рулевого управления
Система рулевого управления неисправна.
Обратитесь в сервисный центр для проверки системы рулевого управления. Вы можете продолжить свое путешествие. Выхлопная система неисправна.
Мигает : Продолжайте движение с пониженной нагрузкой на двигатель. Возможна неисправность двигателя. Проверьте автомобиль в сервисном центре.
Задние противотуманные фонари
Задние противотуманные фонари включены.
Должны быть включены фары ближнего света или габаритные огни с противотуманными фарами.
Коробка передач/сцепление
Этот индикатор загорается при неисправности коробки передач. Это сообщение обычно сопровождается сообщением в информационной системе, освещающим проблему. Если загорается красная сигнальная лампа коробки передач/сцепления, остановите автомобиль, когда это безопасно, и обратитесь в авторизованный ремонтный центр.
Если индикатор горит, обратитесь в ближайший к вам центр Porsche.
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения
Предупреждение о выходе из полосы движения загорается, когда система помощи при движении по полосе включена и дорожная разметка не может быть обнаружена. Если этот индикатор не гаснет во время движения или если он сопровождается сообщением о «системной ошибке», обратитесь в ближайший сервисный центр Porsche.
Управление подвеской
Произошла неисправность подвески автомобиля, которая может повлиять на управляемость, устойчивость и клиренс автомобиля.
Если индикатор горит, обратитесь в ближайший к вам центр Porsche.
ЗЕЛЕНЫЕ ФОНАРИ
Указатель поворота
Указатель поворота.
Если индикатор мигает чаще, чем обычно, неисправна лампа указателя поворота.
Габаритные огни, ближний свет
Габаритные огни или ближний свет включены.
Передние противотуманные фары
Габаритные огни или ближний свет фар должны быть включены. Зеленый индикатор загорается при включении противотуманных фар.
Если активировано автоматическое управление светом фар, ближний свет фар включается автоматически при включении передних противотуманных фар.
Круиз-контроль
Система включена. Скорость, заданная с помощью функций управления на рулевом колесе, сохраняется.
Если этот индикатор горит желтым цветом, это будет означать, что он был временно отключен из-за уровня заряда аккумулятора, который активно используется системой старт/стоп в дорожном движении. Если индикатор горит, это может указывать на проблему с аккумулятором.
Если этот индикатор по-прежнему загорается после 10 минут непрерывной езды, пожалуйста, свяжитесь с ближайшим центром Porsche.
Фары ближнего света
Фары ближнего света используются в настоящее время
Общие индикаторы
Отображается или сохраняется по крайней мере одно сообщение системы автоматической диагностики. Символ отображается на дисплее комбинации приборов.
Закажите обслуживание Porsche в местном центре Porsche уже сегодня.
Мы также предлагаем бесплатную проверку состояния автомобиля, чтобы убедиться, что ваш автомобиль соответствует стандартам производителя.
ЗАКАЗАТЬ УСЛУГУ
Кроме того, вы можете связаться с сервисной службой в одном из наших центров по указанным ниже контактам:
Центр Porsche в Кембридже: 01223 872872
Центр Porsche в Колчестере: 01206 855500
Центр Porsche в Восточном Лондоне: 0203 203 0444
Porsche Center South London: 0208 269 6333
* См. руководство пользователя или обратитесь за помощью к специалисту.
Объяснение сигнальных ламп приборной панели и что делать
Сигнальные лампы приборной панели не всегда легко понять. Используемые символы могут сбивать с толку и давать водителю мало информации о том, что делать.
Цвета сигнальных ламп приборной панели
Для облегчения этого сигнальные лампы приборной панели имеют цветовую маркировку. Цвет сигнальной лампы не дает никакой конкретики, но дает водителю представление об уровне важности и срочности потенциальной неисправности.
Синие сигнальные лампы
Синие сигнальные лампы на приборной панели обычно связаны только с работающими фарами дальнего/дальнего света или с тем, что что-то холодное, например, охлаждающая жидкость двигателя.
Зеленые сигнальные лампы
Зеленые сигнальные лампы на приборной панели используются для информирования водителя о том, что вспомогательное устройство автомобиля включено и работает.
Желтые или желтые сигнальные лампы
Желтые или желтые сигнальные лампы на приборной панели обычно являются вторичным предупреждением, информирующим о том, что системе или двигателю требуется обслуживание или техническое обслуживание. Янтарные индикаторы также могут загораться, когда что-то было деактивировано вручную, хотя по умолчанию оно активно.
Красные сигнальные лампы
Красные сигнальные лампы на приборной панели являются основными предупреждениями. Все, что светится красным цветом, требует немедленного расследования. Чтобы привлечь больше внимания к водителю, может также мигать красный свет и/или сопровождаться звуковой сигнализацией.
Коды неисправностей автомобиля
При обнаружении неисправности загорается сигнальная лампа вместе с кодом неисправности. Некоторые автомобили отображают код неисправности, в то время как другие сохраняют его в памяти, но не отображают. Если сигнальная лампа является общей и имеет много потенциальных неисправностей, связанных с ней, и если ваш автомобиль не отображает коды неисправностей, вам либо потребуется, чтобы коды были прочитаны инженером с использованием их собственного диагностического оборудования, либо вам потребуется используй свой собственный.
Если вы хотите и можете ремонтировать свой автомобиль самостоятельно, вам необходимо диагностическое оборудование. Современные считыватели диагностических кодов просты в использовании и теперь доступны по цене. Поиск в Интернете покажет множество доступных моделей.
Объяснение сигнальных ламп приборной панели
Здесь мы рассмотрим сигнальные лампы приборной панели для всех марок и моделей автомобилей и фургонов. Дано объяснение того, что означает символ тире и что вам нужно сделать.
Электронный контроль устойчивости (ESC)
Сигнальная лампа контроля устойчивости Система контроля устойчивости, также известная как динамическая система контроля устойчивости (DSC) или электронная система контроля устойчивости (ESC), представляет собой функцию безопасности, которая использует различные датчики и помогает стабилизировать автомобиль при обнаружении потери устойчивости. . Индикатор системы курсовой устойчивости может либо гореть постоянно, либо мигать. Для получения дополнительной информации см. Что такое ESC в автомобилях и как ESC работает в автомобилях.
Контрольная лампа системы курсовой устойчивости Значение Постоянно горит : Система стабилизации была отключена вручную, или если система стабилизации не была отключена вручную, это свидетельствует о неисправности системы. Скорее всего, неисправность связана с датчиком, и потребуется диагностическое оборудование. Вы можете продолжать движение, но эта функция безопасности, скорее всего, будет отключена. Мигает : Система стабилизации обнаружила нестабильность и активна.
Предупреждение о проверке двигателя
Сигнальная лампа проверки двигателя Индикатор проверки двигателя или индикатор неисправности (MIL) — это общий предупреждающий символ, с которым связано множество потенциальных неисправностей. Предупреждающая лампа на приборной панели Check Engine выглядит серьезно, но обычно ничего особенного. Вам все равно следует проверить неисправность, так как в некоторых случаях существует вероятность повреждения компонента. Индикатор будет гореть постоянно или мигать.
Сигнальная лампа Check Engine Значение Постоянно горит : Часто связано с ошибкой выбросов и неправильной топливной смесью. Это приведет к выбросу вредных выхлопных газов и, вероятно, увеличит расход топлива. Другие неисправности часто связаны с неисправным датчиком. Это не чрезвычайная ситуация, но ее следует диагностировать и устранять как можно скорее. Мигание : Если индикатор мигает, ваш автомобиль требует немедленного вмешательства. Это часто указывает на пропуски зажигания в двигателе, когда несгоревшее топливо попадает в выхлопную трубу. Это вызывает экстремальные температуры и может повредить каталитический нейтрализатор.
Для получения дополнительной информации о частых причинах загорания контрольной лампы двигателя, о том, как сканировать диагностические коды неисправностей и что делать, когда загорается контрольная лампа двигателя, см. причины, по которым загорается контрольная лампа двигателя.
Аварийный режим
Сигнальная лампа аварийного режима Подобно индикатору проверки двигателя или управлению двигателем, указанному выше, аварийный режим представляет собой защитную функцию безопасности, которая снижает выходную мощность двигателя при обнаружении неисправности, тем самым снижая вероятность повреждения . Для обнаружения неисправности необходимы считыватели диагностических кодов.
Сигнальная лампа аварийного режима Значение Часто связано с неисправным клапаном / неправильной топливной смесью, вызывающей пропуски зажигания в двигателе. Возможно неисправен датчик. Как можно скорее проверьте автомобиль. Для получения дополнительной информации о том, почему этот индикатор мог загореться, см. Предупреждение о снижении мощности двигателя.
Противобуксовочная система
Сигнальная лампа противобуксовочной системы Противобуксовочная система — это система обеспечения безопасности автомобиля, использующая датчики для определения потери сцепления одной или нескольких шин с поверхностью дороги. В случае потери сцепления тормоза автоматически быстро прокачиваются до тех пор, пока сцепление не восстановится. Ваш автомобиль может иметь независимую систему контроля тяги или часть системы контроля устойчивости (см. выше).
Контрольная лампа системы контроля тяги Значение Система контроля тяги может быть отключена на большинстве автомобилей. Вы также можете отключить контроль устойчивости, что, в свою очередь, также отключит контроль тяги. В этом случае загорится индикатор контроля тяги (или контроля устойчивости). Если вы не выключили систему вручную и загорелся индикатор, это означает, что обнаружена неисправность и система отключена. См. сигнальную лампу на приборной панели системы контроля тяги для возможных неисправностей.
Высокая температура охлаждающей жидкости
Сигнальная лампа охлаждающей жидкости Эта красная сигнальная лампа на приборной панели сообщает о слишком высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя. Серьезный риск повреждения двигателя при продолжении движения.
Контрольная лампа охлаждающей жидкости Значение Как только это станет безопасным, остановите и выключите двигатель. Подождите несколько минут, пока двигатель остынет, и проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. Заполните до МАКС. маркер на расширительном бачке охлаждающей жидкости, если необходимо. Убедитесь, что вы используете рекомендуемый антифриз для вашего автомобиля — даже в жаркие месяцы, так как он повышает температуру кипения воды. Если уровни охлаждающей жидкости не требуют доливки, настоятельно рекомендуется не продолжать поездку. Для получения дополнительной информации см. горящую или мигающую красную сигнальную лампочку охлаждающей жидкости двигателя.
Предупреждение о торможении
Предупреждение о торможении Этот красный восклицательный знак, обведенный кругом, имеет несколько разные значения в зависимости от производителя автомобиля. Этот предупредительный световой сигнал на приборной панели также может означать слово .
Сигнальная лампа тормоза Значение
Затянут ручной тормоз.
Если стояночный тормоз не затянут, проверьте уровень тормозной жидкости, так как может потребоваться ее доливка.
Если дело не в ручном тормозе и не в тормозной жидкости, возможно, неисправна тормозная система автомобиля.
Предупреждение тормозной системы (красное)
Красная сигнальная лампа аккумуляторной батареи Красная сигнальная лампа аккумуляторной батареи загорается на короткое время при проверке ламп, когда зажигание или кнопка запуска двигателя находятся в положении «включено». Он должен погаснуть при запуске двигателя. Если контрольная лампа аккумуляторной батареи продолжает гореть или загорается во время движения, это свидетельствует о неисправности электрической системы зарядки.
Красный сигнализатор аккумулятора Значение Если во время движения загорается индикатор аккумулятора, немедленно выключите все системы или утилиты, которые не являются жизненно важными и потребляют электроэнергию. Если аккумулятор разрядится, вполне вероятно, что двигатель может остановиться. Немедленно отправляйтесь в автомастерскую. Узнайте, почему горит сигнальная лампа автомобильного аккумулятора, для получения дополнительной информации.
Предупреждение о торможении (желтое)
Желтая сигнальная лампа аккумуляторной батареи Наряду с красной сигнальной лампой аккумуляторной батареи некоторые автомобили также оснащены желтой сигнальной лампой аккумуляторной батареи. Если загорается желтая сигнальная лампа батареи, это означает, что батарея имеет низкий уровень заряда.
Желтая сигнальная лампа аккумулятора Значение Если оставить аккумулятор заряжаться на ночь, это устранит проблему с желтым сигнальным индикатором аккумулятора или долгую поездку на автомобиле. Частые короткие поездки не позволяют аккумулятору нормально заряжаться. Если желтая сигнальная лампа снова загорается после полной зарядки, проверьте возможные неисправности красной сигнальной лампы, описанные выше.
Предупреждение ABS
Сигнальная лампа ABS Антиблокировочная тормозная система или «ABS» — это функция, помогающая водителю сохранять контроль над автомобилем при резком торможении. Это достигается за счет предотвращения блокировки колес и, таким образом, позволяет водителю продолжать управлять автомобилем.
Сигнальная лампа ABS Значение Наличие лампы ABS означает, что эта функция больше не работает. ABS является дополнением к стандартным тормозам, поэтому стандартные тормоза продолжают работать как обычно. Будьте осторожны, пока не почините систему, так как резкое торможение может привести к блокировке колес.
Предупреждение EBD
Предупреждение EBD Электронная система распределения тормозных усилий (EBD) — еще одно средство помощи при торможении. В зависимости от дорожного покрытия к каждому колесу применяется различное количество тормозного усилия, что обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой. Если обнаружена неисправность, ваш автомобиль может быть оборудован специальной лампой на приборной панели EBD или комбинацией или +
Сигнальная лампа EBD Значение Если в вашем автомобиле обнаружена неисправность EBD, немедленно проверьте ее. Автомобиль может стать опасно неустойчивым.
Предупреждение о подушке безопасности
Сигнальная лампа ABS Сигнальная лампа подушки безопасности или «подушки безопасности» на приборной панели должна погаснуть вскоре после запуска двигателя. Если лампа загорается во время движения или вообще не загорается во время зажигания, неисправна система подушек безопасности. Во многих автомобилях этот индикатор также связан с SRS (дополнительной удерживающей системой), и ваш автомобиль может отображать сигнальную лампу «SRS». Возможны неисправности преднатяжителя ремня безопасности.
Сигнальная лампа ABS Значение Маловероятно, что подушки безопасности сработают в случае столкновения. Инженер должен подключить диагностическое оборудование для установления кодов неисправностей и устранения неисправности.
Предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности
Сигнальная лампа непристегнутых ремней безопасности Сигнальная лампа непристегнутых ремней безопасности загорается на большинстве автомобилей и обычно издает звуковой сигнал, если кто-либо из пассажиров не пристегнет ремень безопасности.
Индикатор ремня безопасности Значение Ремни безопасности помогают уменьшить смертельные травмы пассажиров передних сидений на 45 % и риск травм средней и тяжелой степени на 50 %
Предупреждение о температуре масла до такой степени, что внутренние компоненты двигателя могут выйти из строя.
Сигнальная лампа температуры масла Значение Уменьшите нагрузку на двигатель автомобиля и, если возможно, остановитесь, выключите двигатель и дайте моторному маслу некоторое время остыть. Возможные причины, по которым загорается этот сигнализатор, см. в разделе Сигнализатор температуры масла.
Предупреждение о давлении в шинах
Сигнальная лампа давления в шинах Сигнальная лампа давления в шинах или «шинах» под давлением на приборной панели или система контроля давления в шинах (TPMS) загорается, когда одна или несколько шин значительно недокачаны.
Индикатор давления в шинах Значение Как можно скорее остановитесь и проверьте шины. Снова накачайте поврежденную шину или замените ее на запасную, если это необходимо. Давление в шинах (шинах) в идеале следует проверять в холодном состоянии. Для получения дополнительной информации о том, что означает давление в холодных шинах и как проверить давление в холодных или горячих шинах, см. объяснение давления в холодных шинах.
Изношенные тормозные колодки
Сигнальная лампа тормозных колодок Не все автомобили оснащены системой предупреждения об износе тормозных колодок. Если вы видите эту сигнальную лампу, ваш автомобиль оснащен электронными датчиками износа тормозных колодок, которые предупреждают водителя о низком уровне оставшихся тормозных колодок.
Сигнальная лампа тормозных колодок Значение Сигнальная лампа низкого уровня тормозных колодок требует скорейшей замены тормозных колодок. Дополнительную информацию см. в контрольной лампе изношенных/низких тормозных колодок.
ASR Off
Сигнальная лампа ASR ASR — это тип системы контроля тяги и устойчивости автомобиля, используемый некоторыми производителями автомобилей. При каждом цикле зажигания активируется ASR, но ее можно отключить с помощью кнопки ASR OFF или путем навигации по параметрам на панели дисплея.
Сигнальная лампа ASR Значение Почти всегда полезно оставлять ASR включенной. Если вы выключите систему ASR, на приборной панели появится сигнальная лампа ASR OFF. Для получения дополнительной информации о ASR, что это такое и когда полезно его отключить, см. объяснение ASR на автомобиле.
Предупреждение о заморозке
Сигнальная лампа низкой наружной температуры Сигнальная лампа низкой наружной температуры/символ снежинки указывает на то, что на дороге может быть изморозь.
Внешний датчик на вашем автомобиле отслеживает температуру наружного воздуха и включает сигнальную лампу в виде снежинок, когда температура падает примерно до 3°C. Для получения дополнительной информации о сигнальной лампе замерзания см. объяснение сигнальной лампы на приборной панели в виде снежинок.
Сигнальная лампа DPF
Сигнальная лампа DPF Для ограничения вредных выбросов большинство дизельных автомобилей с 2009 года оснащаются сажевыми фильтрами (DPF). DPF собирает вредную дизельную сажу и улавливает ее. По истечении заданного времени, определяемого датчиками внутри фильтра, требуется очистка либо пассивно, либо активно, либо путем принудительной регенерации.
Сажевые фильтры для дизельных двигателей могут вызвать проблемы у водителей дизельных транспортных средств, особенно тех, которые в основном совершают короткие поездки. Для получения дополнительной информации о DPF и о том, как регенерировать (очистить) ваш фильтр во время вождения, см. Значение сигнальной лампы DPF.
Символ задних противотуманных фар
Сигнальная лампа задних противотуманных фар Этот символ указывает на включение задних противотуманных фонарей.
Сигнальная лампа задних противотуманных фар Значение С 1 апреля 1986 г. в Великобритании все автомобили должны быть оснащены красными задними противотуманными фарами. Противотуманные фары разрешается использовать только при значительном снижении видимости и выключать при парковке. Для получения дополнительной информации о задних противотуманных фарах автомобиля, о том, как и когда их включать и выключать, см. символ противотуманных фар и их использование.
Символ передних противотуманных фар
Сигнальная лампа передних противотуманных фар Этот символ обозначает включение передних противотуманных фар.
Сигнальная лампа передних противотуманных фар Значение В отличие от задних противотуманных фар, передние противотуманные фары не являются обязательными по закону. Как и в случае с задними противотуманными фарами, используйте передние противотуманные фары только при значительном снижении видимости.
Символ наружного освещения
Внешний вид Предупреждающий световой сигнал Этот индикатор приборной панели информирует водителя о включении наружного освещения/габаритных огней/габаритных огней/фар.
Во избежание разрядки аккумуляторной батареи в большинстве современных автомобилей фары выключаются при повороте ключа зажигания в положение «Выкл.». Некоторые автомобили позволяют парковочным огням оставаться включенными.
Символ дальнего света
Сигнальная лампа дальнего света Это символ индикатора дальнего/дальнего света фар. При появлении впереди движущегося транспорта дальний свет фар необходимо переключить на ближний/ближний свет, чтобы не ослеплять других участников дорожного движения.
Существует явление, с которым часто встречаются водители — это запотевание фар. Дефект проявляет себя даже на новеньких авто. Дилеры утверждают, что это нормально, и никаких действий предпринимать не нужно. Но проблема с освещенностью дороги из-за этого не исчезает. Рассмотрим, почему крайне важно устранять неисправность, и какие способы для этого существуют.
Устройство фары
Прежде чем искать причину запотевания фар, следует изучить, из каких элементов создана фара. Многие думают, что деталь герметизирована с каждой стороны, но это не всегда так. Во время «свечения» стекло фары нагревается внутри, а снаружи, наоборот, охлаждается окружающим воздухом. Теплый поток начинает искать выход, и если бы пространство было герметичным, то давление бы повредило отражатель.
Запотевание фар, причины которого бывают разными, происходит в связи с возникновением конденсата внутри блока. Жидкость начинает испаряться из-за нагретых лампочек, а затем оседать на поверхности. Пластик или стекло становятся тусклыми. Соответственно, это сильно ухудшает обзор, особенно ночью или во время непогоды (метели, тумана).
Выяснить, почему потеет фара изнутри можно по характеру конденсата. Если жидкости много, значит корпус детали поврежден или стекло слабо «прикреплено» на герметик. Если вода выглядит как «пару едва заметных капель», значит, проблема в вентиляции.
Запотевание — причины
Многие водители жалуются и не понимают, почему потеют фары автомобиля изнутри. Причин несколько, разберем каждую из них.
Первая — попадание жидкости через обратный клапан. Эта деталь есть во всех автомобильных фарах без исключения. От горячих лампочек исходит теплый воздух, а холодный попадает через обратный клапан. Высокая влажность провоцирует появление конденсата.
Если транспортное средство эксплуатируется часто, то со временем это приводит к ослаблению герметичности стыков у фар. Это нормальное явление, когда герметик истончается под постоянным влиянием солнца, тряски и дорожных реагентов. Через стыки, потерявшие герметичность, жидкость проникает внутрь.
Дефекты и повреждения фары — еще одна распространенная причина. Трещины возникают при столкновении или случайном попадании твердого предмета (камень). Поврежденную оптику следует заменить. Бывают ситуации, когда водитель сам случайно прижал фару, а стекло отошло от корпуса. В итоге образовалась щель, которая пропускает воду и воздух.
Также случается, что потеет фара противотуманная. Это возникает из-за неплотного соединения в месте подключения ламп. Иными словами, происходит разгерметизация.
Потеет фара — что делать, если засорился сапун? Сапун представляет собой специальный клапан, создающий воздухообмен. В течение всего срока эксплуатации машины оптика засоряется грязью и мусором. Из-за отсутствия вентиляции конденсат скапливается и оседает на поверхности фар.
Часто потеют передние фары после мойки. Чтобы предотвратить это, необходимо выключить свечение за пару минут до процедуры. Воздух остынет, а значит, конденсат не появится.
И самой редко встречающейся проблемой является заводской брак. Обычно изготовители следят за качеством продукции, но в любом производстве брак не исключен. Конструкция фары бывает кривой или иметь невыверенную геометрию. Лучше всего во избежание проблем покупать оригинальную продукцию.
Последствия
Несмотря на то, что когда потеет фара — причины этому не особо «страшные», но они несут за собой неприятные последствия. Во-первых, оптика становится некрасивой внешне. Во-вторых, конденсат влечет появление следующих негативных факторов:
Коррозия отражателя. На отражатели бюджетных авто наносят низкокачественное покрытие. В процессе долгой эксплуатации оно «обрастает» коррозией, что сильно ухудшает поток света и снижает ресурс оптики.
Перегорание лампочек. Не секрет, что жидкость отрицательно влияет на электрические контакты. Попадая внутрь, влага провоцирует перегорание ламп раньше времени, а также может стать причиной короткого замыкания электроцепи.
Разрыв. Когда на горячую лампочку попадает холодная жидкость, стекло лопается от перепада температуры. Обычно так происходит с галогеновыми лампами.
Самым «безобидным» последствием можно считать ухудшение освещенности из-за неправильного рассеивания света. Данная проблема не так страшна в случае, когда водитель установил на авто качественные лампы с отличной оптикой. Выяснив, почему потеют фары, можно переходить к пункту, рассказывающему о способах решения проблемы.
Способы устранения проблемы
Многих водителей интересует, почему потеют фары изнутри как устранить эти проблемы самостоятельно. Убрать конденсат можно, включив оптику. Нагретый воздух поможет влаге испариться, но она полностью не исчезнет.
Если потеют фары изнутри, то нужно удалить оттуда всю воду. Для этого требуется демонтаж блок-фары. Деталь разбирают, просушивают и снова устанавливают.
Конечно, автовладелец задается вопросом, потеют фары изнутри что делать, и можно ли не снимать блок? Просушить внутреннюю часть от жидкости получится феном, открыв крышку, предназначенную для замены лампочек. Существует еще простой способ — разложить внутри на время небольшие пакетики, наполненные силикагелем. Как только они впитают жидкость, их можно убрать.
Все перечисленные методики работают временно. Если водитель не понимает, почему потеет фара изнутри что делать для того, чтобы полностью решить проблему, ему нужно воспользоваться иными способами. К примеру, если причина неполадки кроется в разгерметизации швов, то следует взять герметик и обработать необходимый участок. Что касается трещин и глубоких царапин, то от них избавляются затекающим герметиком. В крайнем случае, требуется замена фар на новые.
Существует способ герметизации внутреннего пространства, когда все отверстия и зазоры внутри уплотняют прокладками и специальными составами. Работу стоит доверить мастерам, поскольку она требует полного демонтажа оптики.
Заключение
Разобравшись в вопросе, почему потеют фары автомобиля, и зачем необходимо устранять проблему, водитель сможет о ней забыть. Если игнорировать «неполадку», то это приведет к негативным последствиям. Автовладелец может столкнуться с появлением коррозии на покрытии, перегоранием лампочек, и даже с разрывами стекла. Материал содержит в себе несколько советов, когда потеет фара как устранить проблему самостоятельно. Но в редких случаях потребуется обращение в автомастерскую. Как показывает практика, в 70% нужно восстановить герметичность или заменить оптику на новую.
Выбрать инструктора:
Автоинструктор Светлана
Автоинструктор Лариса
Автоинструктор Дмитрий
Автоинструктор Оксана
Автоинструктор Анатолий
Автоинструктор Юлия
Автоинструктор Светлана
Автоинструктор Майя
Автоинструктор Алексей
Автоинструктор Виктор
Отзывы:
Все отзывы
Как убрать запотевание фары без снятия фары
Вы замечали, что на некоторых автомобилях потеют фары, т. е. со внутренней стороны стекла фары находятся капли воды?
Еще более странное явление, когда в фаре плещется вода. Осталось только золотых рыбок запустить и наблюдать за ними, а они будут наблюдать за дорогой)))
Это явление настолько достает автовладельцев, то практически на всех автомобильных форумах создаются постоянно новые темы: «Почему потеют фары?»
Капельки воды — это не что иное, как конденсат, которого быть не должно, иначе если он есть, то проблема в конструкции самой фары, которую необходимо решать в кротчайшие сроки.
Сам по себе этот конденсат практически безвреден, но он создает кучу дополнительных проблем, таких как, потеря эстетического вида всего автомобиля, серьёзное ухудшение безопасности из-за снижения видимости ночью, т.к. рассеиватель фары запотел, а плохой свет на дороге может привести к трагичным последствиям.
На самом деле, с такой проблемой сталкиваются даже те водители, которые еще вчера забрали новый автомобиль из салона. Если вы убеждены, что световое оборудование качественное и работает как надо, то небольшое запотевание оптики не является какой-то масштабной проблемой. Это всего лишь последствия того, что происходит, когда лампочка контактирует с влагой. Подобное явление вы можете наблюдать даже после мойки. Влажная погода, например, тоже дает о себе знать.
Почему потеет фара изнутри
Запотевание фар происходит чаще в сырую, дождливую погоду. Если не найти и не устранить причину скапливания влаги в фарах, то велика вероятность преждевременного выхода фар из строя. Хуже когда погаснет свет на трассе ночью, но еще хуже, когда из-за короткого замыкания может произойти возгорание автомобиля.
Конструкция современной фары — это моноблок, состоящий из стекла (рассеиватель), отражателя и лампы.
Лампа — это не только элемент свечения, но и нагревания, от которой выделяется тепло, которое необходимо отводить. Для этого в фаре присутствуют вентиляционные отверстия и отвод тепла, иначе отражатель бы оплавился, не выдерживая высокой температуры, а при длительной работе лампы — стекло бы лопалось от нагрева.
Поэтому не рекомендуется ставить лампы с бОльшей мощностью.
Так вот, постоянное включение/выключение фар головного сета приводят к температурным перепадам, вследствие которых и образуется конденсат на внутренней стороне фары.
Однако, если фара потеет, то как ни крути, проблема в герметизации и вентиляции фары.
Почему вообще происходит попадание влаги? Опытным водителям это очевидно, так как достаточно знать, что представляет собой конструкция автомобиля. У фары есть система вентиляции и дренажа. Соответственно, у системы есть каналы. По ним идет влага, в результате чего может добраться до оптики. Бояться этого не нужно.
Световое оборудование не выйдет из строя из-за такой мелочи. Если вам проблема кажется ощутимой, а свободное время имеется, буквально на двадцать минут нужно открыть капот. Однако, если вы не можете избавиться от запотевания, а оно возникает постоянно, тут уже не игнорируйте проблему. Нужно ехать на диагностику — с большой долей вероятности оборудование неисправно.
Большинство причин сводятся к тому, что с герметичностью фар есть проблемы. Может быть нарушена общая целостность корпуса, где расположены фары. Есть вариант, что слой герметика потерял свойства и пропускает влагу, который соединяет остекление с корпусом.
Визуально не всегда это можно заметить. Допустим, если появились микротрещины на остеклении фар, даже с идеальным зрением ну очень сложно их увидеть.
Спокойно кататься с вечным запотеванием крайне не рекомендуем. Так как это приведет к появлению «эффекта линзы». Грубо говоря, лучи будут рассеиваться. Полагаться на такое освещение станет невозможно. Соответственно, повышается вероятность возникновения аварийной ситуации на дороге.
Из-за влаги могут начаться проблемы с контактами. Если они получат высокий уровень окисления, удивляться неисправности электропроводки вряд ли стоит.
Ну, и очевидно, если конденсат оказывается на металле, все это заканчивается коррозией. Если совсем запустить проблему, из-за ржавчины металлические детали фары можно будет выкидывать.
Как убрать запотевание фары изнутри без снятия с автомобиля
Трещины стекла или нарушение конструкции.
Чаще всего происходит после аварии или даже от попадания камня в стекло фары.
Плохое прилегание лампы в гнезде.
Казалось бы пустяк, но неправильно установленная лампа способствует образованию конденсата.
Закупорены вентиляционные каналы.
Время, пыль и влага забивают вентиляцию фары, вследствие чего она потеет.
Поэтому если у вас потеют фары, то просто устраните одну из этих причин запотевания фар. В целом, высокая влажность не есть хорошо для ламп. Она обязательно снизит срок службы светового оборудования. Чтобы своими руками устранить проблему, нужно знать причину запотевания. Поэтому лучше обратиться в автосервис или устранить запотевание самостоятельно.
Как удалить влагу с автомобильной фары, не открывая ее
Чтобы удалить влагу с автомобильной фары, не открывая ее, рассмотрите возможность использования фена, пакетов с силикагелем или другого способа.
Затуманенные автомобильные фары не только доставляют неудобства, но и ухудшают видимость во время вождения, а это может быть просто опасно. В некоторых штатах затуманенные фары также могут помешать вашему автомобилю пройти техосмотр, необходимый для регистрации вашего автомобиля.
Не волнуйтесь! Тот факт, что в вашей фаре есть конденсат, не означает, что вам придется заменять ее целиком, и вам, возможно, не придется беспокоиться о полной ее разборке для ремонта.
Если у вас слишком много влаги в фарах,
Джерри
надежное суперприложение
разработано, чтобы помочь вам сэкономить время и деньги на
страхование автомобиля
покупки, здесь, чтобы ходить вы через ваши варианты.
У вас обкрадывают страховку на машину? Узнайте менее чем за две минуты.
Никаких длинных форм · Без спама · Без комиссий
Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)
4. 7/5 Рейтинг в App Store
Что вызывает попадание влаги в автомобильные фары?
Запотевание фар обычно является результатом избыточной влажности и температуры воздуха .
Автомобильные фары, особенно те, в которых используются галогенные лампы, могут выделять много тепла. Конденсат может образовываться на лампах фар, поскольку они постоянно нагреваются и остывают.
Чтобы уменьшить это, вентиляционные отверстия в блоке фар позволяют и избыточному теплу и влаге выходить, но эта вентиляция означает, что влага также может попасть обратно.
Когда в фарах образуется конденсат до такой степени, что ухудшается видимость, это часто происходит по одной из следующих причин:
Порванный или треснувший уплотнитель
Неисправные уплотнения фар или уплотнения ламп фар могут способствовать накоплению избыточной влаги внутри фар вашего автомобиля. Даже небольшие отверстия, которые едва видны, могут привести к попаданию избыточного количества влаги в блок фары.
Заблокированные вентиляционные отверстия фар
Фары оборудованы вентиляционными отверстиями, позволяющими влаге выходить из узла, но грязь, пыль, паутина, насекомые и наросты другого мусора могут засорить устройство, удерживая влагу внутри.
Если застрявшей воде некуда деваться, вы, вероятно, столкнетесь с постоянной проблемой конденсации, которую нельзя решить, пока не будет удалена эта влага.
Как влага влияет на ваши фары?
Когда температура внутри рассеивателя фары ниже, чем снаружи, внутри фар может образоваться слой конденсата.
Поскольку свет не проходит через воду так, как он проходит через воздух, фары вашего автомобиля будут не такими эффективными, и вы можете столкнуться с ухудшением видимости и увеличением слепых зон, что усложняет вождение в ночное время или другие ситуации с плохой видимостью. опасный.
Помимо непосредственного снижения видимости, также возможно, что избыточная влага в ваших фарах может повредить электрические компоненты, если необходимые уплотнения не смогут должным образом ее защитить.
Как удалить влагу с автомобильных фар
К счастью, наличие влаги в фарах не означает автоматически, что их нужно полностью заменить. Существует несколько различных подходов к удалению лишней влаги из фар автомобиля, и во многих случаях вам может вообще не понадобиться открывать крышки фар.
Наилучший подход для вас зависит от степени накопления влаги и конструкции вашей фары в сборе .
В случае более серьезных проблем с влажностью у вас может не быть другого выбора, кроме как открыть фару в сборе, чтобы решить проблему, что может потребовать вскрытия уплотнения и последующего ремонта — это зависит от того, как были изготовлены фары вашего автомобиля. Кроме того, механик всегда может позаботиться об этом за вас, если вам неудобно делать это самостоятельно.
Ниже приведены лишь несколько возможных шагов, которые можно предпринять для удаления влаги из фар:
Сжатый воздух
Если вы обнаружили, что вентиляционные отверстия фар забиты мусором, попробуйте продуть их сжатым воздухом, чтобы очистить их.
Старайтесь по возможности избегать попадания мусора в корпус фары, так как вытащить его обратно может быть сложно.
Пакеты с силикагелем
Пакеты с силикагелем предназначены для поглощения влаги, поэтому некоторые люди предпочитают помещать один или несколько пакетов с силикагелем в свои фары, а затем удалять их после высыхания.
Фен или тепловой пистолет
Если вы имеете дело с сильной конденсацией фар, вы можете использовать фен или тепловой пистолет, чтобы быстрее высушить избыток влаги в фаре. Вы можете дуть феном снаружи корпуса фары или в дефлектор фары.
Обязательно используйте низкие настройки, чтобы избежать перегрева фары и деформации или расплавления пластика или других компонентов.
При необходимости отремонтируйте уплотнения
Вы можете повторно нанести новый герметик, если обнаружили трещины или утечки в уплотнениях фар. Это может выглядеть как силиконовый герметик или резиновое уплотнение, которое можно снять и заменить. В большинстве магазинов автозапчастей есть множество подходящих герметиков, которые должны быть водостойкими и термостойкими.
Также стоит проверить уплотнения различных ламп фар на наличие потенциальных неисправностей. Если ваша лампа фары имеет неисправное уплотнение, вы можете подумать о замене лампы.
С некоторыми блоками фар работать легче, чем с другими. В зависимости от его конструкции, для более серьезных проблем с влажностью вам может потребоваться сломать уплотнение фары, чтобы открыть узел и решить проблему с водяным паром, а затем снова запечатать узел, когда вы закончите.
Прежде чем вы решите это сделать, вы должны проверить руководство по обслуживанию вашего автомобиля и руководство по эксплуатации для получения инструкций по снятию или разборке ваших конкретных фар.
Если вам не нравится эта задача, механик может помочь вам проверить фару в сборе и уплотнения лампы фары и при необходимости отремонтировать или заменить их для вас.
Сравните реальные
<государственные> тарифы автострахования всего за 45 секунд!
Предложения от более чем 50 компаний
Без длинных форм
Без телефонных звонков
Почтовый индекс
Почтовый индекс
Страховые сбережения (100% бесплатно)
Как избавиться от влаги?
Вы можете использовать те же методы для удаления влаги из фар, чтобы удалить влагу из задних фонарей:
Конденсат в фарах исчезает сам по себе?
Возможно, что запотевание фар может исчезнуть само по себе при изменении факторов окружающей среды, например, если вы на некоторое время оставите свой автомобиль на стоянке под палящим солнцем.
Конденсат на фарах также может исчезнуть после того, как автомобиль поработает в течение нескольких минут, поскольку лампы фар нагреваются и вода испаряется.
Даже если конденсат в фарах исчезнет сам по себе, следует попытаться определить причину проблемы, чтобы в будущем не пришлось сталкиваться с ней снова, особенно если кажется, что она повторяется. Вы не хотите подвергать свою безопасность риску, будучи застигнутыми врасплох условиями плохой видимости, которые они могут вызвать.
Как найти дешевую автостраховку
Понятно, что видимость во время вождения важна, но вы должны чувствовать себя так же ясно, когда делаете покупки за
страхование автомобиля
.
По крайней мере, так мы думаем в
Джерри
. После того, как вы загрузили наше приложение, вам потребуется всего около 45 секунд, чтобы ответить на несколько основных вопросов. Затем мы соберем индивидуальные расценки от ведущих страховых компаний, чтобы вы могли легко сравнить все свои варианты в одном месте.
После того, как вы выбрали вариант покрытия, который вам нравится, мы можем даже помочь вам осветить путь к вашему новому полису, помогая вам с оформлением документов, телефонными звонками и другими действиями, которые могут возникнуть при переходе.
Приложение Jerry может сэкономить вам массу времени, но потенциальная экономия финансов также является огромным плюсом. Пользователи Jerry экономят в среднем 800 долларов в год на страховке своего автомобиля!
РЕКОМЕНДУЕТСЯ
Тысячи клиентов сэкономили в среднем 887 долларов США в год на страховании своего автомобиля с Джерри
Это отличное приложение, но обслуживание клиентов еще лучше! Не говоря уже об удобстве! Мой муж и я получили самую низкую скорость (намного ниже, чем цены, которые я нашел в Интернете через мои собственные поиски), быстро и почти все через текстовое сообщение! Большое спасибо за беспроблемный опыт👍
Габриэлла Р.
Найдите страховку (100% бесплатно)
Рейтинг 4.7/5 в App Store
Часто задаваемые вопросы
Как удалить влагу с фар (4 простых метода) 900 type01
водителя, который регулярно моет и натирает воском ваш автомобиль, вы все равно можете справиться с конденсатом в фарах не по своей вине. Но что вызывает накопление этой влаги и что можно сделать, чтобы ее удалить?
В этом руководстве мы рассмотрим причины образования конденсата в фарах. Мы также рассмотрим шаги по удалению влаги и покажем вам разницу между конденсацией и проникновением воды. Наконец, мы даем вам несколько советов по предотвращению появления влаги и отвечаем на ваши самые популярные вопросы о конденсации фар.
Содержание
1
Что вызывает конденсацию в фарах?
Большинство автомобильных фар выделяют некоторое количество тепла. Некоторые разновидности выделяют гораздо больше тепла, чем другие, например, если вы используете галогенные лампы накаливания. Из-за этого тепла должна быть надлежащая вентиляция, чтобы рабочая температура оставалась нормальной. Фары имеют функцию вентиляции, чтобы гарантировать снижение тепла, но эта конструкция также может позволить некоторой влаге проникнуть в сборку.
Если внутрь попадает влага, материалы лампы должны поглощать ее, пока свет включен. При этом снаружи объектива будет холоднее, чем внутри, поэтому влага будет прилипать к объективу. Такая конструкция приводит к запотеванию фар.
Термическая конвекция объясняет, что теплый воздух движется вверх, а более холодный воздух движется вниз. Когда они встречаются, естественно происходит конденсация. К сожалению, многие водители сталкиваются с этой проблемой, возникающей на линзе фары.
СВЯЗАННЫЕ: Ксеноновые, светодиодные и галогенные фары — в чем разница?
Как удалить конденсат в фарах
Если конденсат только что образовался, попробуйте включить фары и посмотреть, не исчезнет ли он. В противном случае вам может понадобиться использовать баллончик со сжатым воздухом для очистки вентиляционных отверстий фар или фен для удаления воды. Если в корпусе фары есть дефекты, единственное решение — заменить его, чтобы создать лучшую герметизацию.
Вот более подробный список способов удаления конденсата и влаги с фар вашего автомобиля.
1. Подождите
В нормальных условиях эксплуатации влага испарится сама собой. Конструкторы автомобилей понимают, что конденсация будет происходить, поэтому она должна решиться сама собой. Фактически, автопроизводители, такие как Hyundai, выпустили сервисные бюллетени, инструктирующие техников не препятствовать нормальному запотеванию фар.
Включите фары и дайте теплу сделать свое дело. Вскоре влага испарится, и у вас снова будет ясное зрение. Если в вашем автомобиле используются светодиодные лампы, это может не сработать так, как вы надеетесь. Тем не менее, вы можете получить те же результаты, припарковав машину на солнце. Просто имейте в виду, что ультрафиолетовые лучи могут со временем обесцветить линзы, а солнечный свет может повредить краску автомобиля и салон.
2. Сжатый воздух
Если вентиляционное отверстие блока фары заблокировано, влага не сможет выйти. Однако нет причин для беспокойства, потому что нет ничего, что не мог бы исправить сжатый воздух.
С помощью баллончика со сжатым воздухом попытайтесь продуть засор, возникающий в вентиляционных отверстиях. Тем не менее, вы должны соблюдать осторожность с этим методом, потому что вы можете в конечном итоге протолкнуть грязь и мусор в корпус фары, а не выбить его.
3. Фен
Если влажность сильная, для решения проблемы может понадобиться что-то более мощное. Осторожно снимите фару в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не сломать уплотнение.
С помощью фена можно вручную высушить каждую часть сборки. При использовании фена вы должны быть осторожны с тем, сколько тепла используется. Если сушилка станет слишком горячей, она может расплавить электрические компоненты, например проводку. Это также может повредить резину или линзу. По этой причине вы не хотите, чтобы фен дул выше 180 градусов по Фаренгейту.
После удаления влаги из фары необходимо пройти следующий этап, чтобы убедиться, что фара герметична, кроме клапана и сливного отверстия, иначе повторится та же проблема.
4. Починка или замена фары в сборе
Если другие методы не работают для вас или проблема продолжает возникать, вам необходимо заменить или починить фару в сборе. Есть какой-то дефект, из-за которого скапливается влага.
Возможно, существующая фара имеет трещину или повреждение резиновой прокладки. В любой из этих ситуаций в фару попадет больше воды, чем она должна удерживать. Оцените свои варианты. Если сборка дорогая и вам просто нужна новая резиновая прокладка, идите по этому пути. В противном случае идите и приобретайте новую сборку, особенно если она треснувшая.
Конденсация и попадание воды
Если вы наблюдаете за влагой в фарах, важно определить, имеете ли вы дело с обычной конденсацией или попаданием воды. С этим пониманием вы будете лучше знать, как решить проблему.
Конденсация фар происходит, когда водяной пар превращается из газа в жидкость. Это противоположно тому, что происходит с испарением. Конденсат проявляется в виде запотевания, запотевания или мелких капель влаги внутри рассеивателя. Поскольку конденсация является нормальным процессом, она никогда не должна влиять на работу светильника. В большинстве случаев он должен испариться сам по себе и не приведет к дополнительным повреждениям.
Чего нельзя сказать о попадании воды. Когда вода просачивается в светильник и накапливается, это более серьезно, чем конденсация. Попадание указывает на повреждение блока фары, где вода может попасть внутрь. Оказавшись внутри сборки, вода не будет нормально испаряться и может начать скапливаться.
Если на фару в сборе распространяется гарантия, вы можете бесплатно заменить ее из-за дефекта. В противном случае вам необходимо заменить его самостоятельно до того, как произойдет значительное повреждение фары или электрических компонентов.
Предотвращение попадания влаги в фары 1. Регулярно проверяйте фары
Нормальная конденсация является естественной и неизбежно происходит, но вы можете предотвратить крупномасштабное проникновение воды, регулярно проверяя их. Если сливные отверстия светового блока забиты, в них будет скапливаться вода. Заметив это заранее, вы сможете прочистить отверстия до того, как возникнут проблемы.
Кроме того, если вы обнаружите дефект фары в сборе, например сломанную пломбу, вы можете попытаться исправить ее до того, как внутрь попадет вода. Однако, если линза или корпус треснуты, лучше их заменить.
2. Часто используйте фары
Используя фары, вы можете предотвратить выход влаги из-под контроля. Тепло от ламп помогает сжечь конденсат по мере его образования.
Чаще включайте фары, даже если вы редко ездите ночью. Вы также можете время от времени парковаться на солнце, но имейте в виду, что со временем это может привести к повреждению ультрафиолетом фар, кузова и салона автомобиля.
3. Создайте прочное уплотнение
Фара в сборе должна иметь прочное уплотнение для предотвращения попадания воды. К счастью, легко найти высококачественные герметики, которые помогут вам создать эту связь. Проведя некоторое исследование, вы можете обнаружить, что эти шаги помогут вам установить уплотнение на место.
Осторожно снимите фару в сборе.
Осмотрите существующее уплотнение на наличие мусора или повреждений.
Очистите любой мусор, который легко удалить.
Нанесите полоску герметика на заводское уплотнение, чтобы предотвратить проникновение влаги.
Если уплотнение сломано, может потребоваться его полная замена.
Установите фару в сборе. Дважды проверьте угол и убедитесь, что вы снова соединили все так, как это было, когда вы его удалили.
Проверьте свет, чтобы убедиться, что он светит нормально.
Продолжайте осмотр корпуса, чтобы убедиться, что проблемы с влажностью уменьшились.
В это время следует также осмотреть уплотнительные кольца, окружающие лампу, вентиляционные отверстия и электрические разъемы. Если уплотнительные кольца кажутся изношенными, вы можете заменить их, чтобы вода не проникала глубже в фонарь. Вы также можете использовать гель-герметик для ремонта небольших трещин между корпусом и объективом.
Часто задаваемые вопросы Исчезнет ли конденсат в фаре?
При исправной конструкции фар вода должна стекать сама по себе, а конденсат сгорать при включении света. Однако некоторые лампочки не выделяют столько тепла, как светодиоды, поэтому процесс может занять немного больше времени, пока солнце не сожжет влагу.
Влияет ли конденсат на фары?
Конденсат не влияет на работу фар на функциональность. Вы не должны заметить никакой разницы в характеристиках, и большинство отражателей предварительно обработаны изолирующим спреем для предотвращения износа или ржавчины. Однако, если уплотнения внутри узла повреждены, вода может проникнуть в электрические компоненты, что приведет к еще большим проблемам.
Предотвращает ли WD-40 запотевание фар?
У большинства домохозяйств есть баллончик WD-40 для случайных работ, которые необходимо решить. Если вы имеете дело с запотеванием фар, вам может помочь эта универсальная смазка. Хотя это не идеальный очиститель, он должен достаточно прояснить ситуацию, чтобы вы могли справиться с трудностями.
Повредит ли уксус фарам?
Уксус — отличное универсальное чистящее средство, которое также можно использовать для чистки фар. Он известен своей эффективностью при удалении обесцвечивания и запотевания фар. Он также должен удалять грязь и грязь, скопившиеся на линзе. Как только линзы пожелтеют или помутнеют, вы можете смешать немного уксуса с пищевой содой, чтобы получить еще более сильный раствор.
Будет ли Magic Eraser очищать запотевшие фары?
Magic Eraser никогда не следует использовать на лакокрасочном покрытии автомобиля, поскольку это может привести к повреждению. Тем не менее, это был безопасный вариант для использования в облачных или туманных фарах. Это также может помочь удалить желтое обесцвечивание, которое происходит со временем. Тщательно отполируйте каждую линзу влажным ластиком Magic Eraser и протрите ее бумажным полотенцем, прежде чем дать ей полностью высохнуть на воздухе.
Вывод : Запотевание фар
В некоторых случаях влага высыхает сама по себе. Если вам необходимо вмешаться, вы можете попробовать сжатый воздух или фен и убедиться, что фары закрыты. Если ничего не помогает, вам может потребоваться заменить блок фары новым, особенно если существующая часть позволяет влаге проникать в линзу.
Датчик положения коленчатого вала. Снятие, проверка и замена.
Постоянное совершенствование силовых установок сказывается положительно на общих характеристиках двигателя, но не очень на общей технической части автомобиля. Ведь чем проще механизм, тем выше его надежность.
Так выглядит датчик положения коленчатого вала
Для наглядности можно рассмотреть топливную систему бензинового мотора. Раньше за смесеобразование и дозировку топлива у двигателя с такой системой отвечал карбюратор. Практически полностью механическая конструкция самого карбюратора. Только на последнем этапе применения карбюраторной системы питания на них использовались электромагнитные клапана холостого хода. Это обеспечивало высокую надежность, нарушение в работе карбюратора могло привести только сильное его загрязнение или нарушение регулировок. Но данные неисправности устранялись быстро и практически без затрат.
Но карбюратор не мог обеспечить точную дозировку топлива при разных режимах работы двигателя, что приводило к постоянному перерасходу топлива.
На смену карбюраторной системе питания бензинового мотора со временем пришла инжекторная система. Эта система в своей конструкции подразумевает наличие электронного блока управления системой. Наличие блока позволило точно контролировать дозировку топлива при разных условиях работы мотора. Это положительно сказывается и на расходе топлива, и на показателе мощности мотора, поскольку в камеру сгорания поступает столько топлива, чтобы обеспечить максимальный выход мощности.
Но конструктивно инжекторная система сложнее, и, чтобы электронный блок управления правильно выполнял свою работу, двигатель должен оснащаться большим количеством датчиков, производящих те или иные замеры, на основе которых электронный блок выполняет свою функцию. Среди таких приборов имеется и датчик положения коленчатого вала, или по-простому – датчик коленвала.
Датчик коленвала. Зачем нужен и как работает
Датчик коленвала на инжекторном двигателе нужен для определения углового положения коленвала, а также для определения момента прохождения верхней мертвой точки (ВМТ) первым и последним поршнем. Данные показатели этот датчик передает на электронный блок, который определяет частоту оборотов коленвала и на основе этого производит коррекцию в системе зажигания и системе подачи топлива.
Принцип работы датчика положения коленвала. Зубцов может быть больше или меньше в зависимости от двигателя
Чаще всего на автомобилях применяются индукционные датчики коленвала. Работа его построена на изменении магнитного поля, которое создает устройство, при прохождении через него какого-нибудь металлического предмета. На двигателях это реализовано так: на коленвале установлен специальный металлический зубчатый синхродиск, обычно он устанавливается на шкив привода генератора. По окружности этого диска имеется зубчатый венец, но в одном месте отсутствуют два зуба подряд. Датчик коленвала располагается напротив этого диска на таком расстоянии, чтобы вершины зубьев попадали в магнитное поле датчика. Сигналом положения коленчатого вала выступают те два отсутствующих зуба диска. Место диска, на котором отсутствуют зубья проходит через магнитное поле датчика, меняя его. Датчик улавливает это изменение и передает его на блок управления.
Признаки неисправности датчика
Поскольку на основе сигналов этого датчика происходит корректировка дозирования топлива и системы зажигания, то неисправность его приводит к искажению сигналов и как следствие – перебои в функционировании силовой установки или же невозможность запуска.
Признаками поломки датчика коленвала являются:
не запускающийся мотор и сигнал «Check engine»;
затрудненный запуск двигателя;
неустойчивость работы мотора при разных режимах;
ощутимое падение показателя мощности мотора без видимых причин;
при увеличении нагрузки появляется детонация мотора.
Если проявился хоть один из данных показателей неисправности, следует узнать, не является ли датчик причиной сбоя в работе двигателя. Но для этого нужно знать, как проверить датчик коленвала.
Где находиться и как проверить датчик коленвала
Самым быстрым и экономичным способом будет диагностика персональным ODBII сканером. Если устройства у вас нет, рекомендуем обратить внимание на бюджетный сканер корейского производства Scan Tool Pro Black Edition.
В первую очередь следует осмотреть сам датчик. Если следов грязи или стружки на торце ДПКВ не обнаружено, стоит подключить сканер и считать имеющиеся коды ошибок с ЭБУ. На проблемы, связанные с ДПКВ укажут коды неисправностей — P0335 или P0336 в зависимости от того поступает ли вообще сигнал с датчика. Если ошибки есть, их следует очистить с помощью сканера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляются ли они снова. В случае повторного появления приступить к проверке непосредственно датчика, описанными в следующем разделе способами. Так как Scan Tool Pro работает на 32-х битном чипе, все эти моменты он сможет вам показать и сохранить в памяти. Также с его помощью можно диагностировать не только двигатель, но и другие узлы и агрегаты автомобиля (коробку передач, трансмиссию, вспомогательные системы ABS, ESP и т.д.).
Перед тем, как произвести проверку, нужно знать, где находится датчик коленчатого вала, чтобы снять его с автомобиля. Поскольку синхронизационный диск находится на шкиве привода, то и искать его нужно там. Он располагается недалеко от диска, устанавливается он в свое посадочное место и крепится одним или двумя болтами. Перед снятием его проводку нужно отсоединить от фишки.
Датчик положения коленвала расположен на корпусе маховика двигателя
При демонтаже важно пометить положение его, чтобы потом правильно поставить в посадочное место. Вначале нужно дать визуальную оценку состояния датчика. Корпус его не должен быть поврежден. Со временем сердечник этого датчика может покрыться грязью, которая тоже может влиять на показания. Перед проверкой его нужно тщательно очистить от грязи. Для этого можно воспользоваться ветошью, пропитанной спиртом или бензином.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Назначение датчика положения распредвала (ДПРВ)
Датчик износа тормозных колодок: зачем нужен, виды, принцип работы
Датчик детонации: для чего нужен, какие признаки неисправности, как его проверить и заменить
Проверка датчика коленвала
Проверка состояния датчика может быть поверхностной, при которой измеряется только сопротивление его обмотки, или же глубокой, при которой проверяются все основные параметры. Рассмотрим оба вида проверки:
Замер сопротивления обмотки датчика коленвала
Для поверхностной проверки достаточно иметь только омметр. При помощи данного прибора замеряется сопротивление обмотки. Данный показатель на разных авто может отличаться, но обычно оно составляет 550-700 Ом. Если при замере показания сопротивления больше или меньше – датчик не исправен.
Глубокая проверка более сложная и для ее проведения потребуется наличие мегаомметра и измерителя индуктивности.
Мегаомметром замеряется сопротивление изоляции датчика при подаче напряжения в 500 В на него, при таком напряжении сопротивление должно превышать показатель 20 МОм.
Измерителем индуктивности проверяется индуктивность датчика. У исправного датчика этот показатель должен быть на уровне 200-350 мГц.
Видео: Датчик положения коленвала. Проверка
Данные датчики имеют неразборную конструкцию, и ремонту они не подлежат. Поэтому если проверка показала неисправность его, то он попросту заменяется.
Замена
Итак, мы знаем, где находится датчик коленчатого вала, поскольку перед этим его снимали. Такой ситуации, как с одним из приборов – лямбда-зондом, когда есть возможность использовать универсальный датчик, нужно лишь перепаять провода под фишку, с датчиком коленвала нет. А все потому, что у разных автомобилях внешние параметры данного датчика могут отличаться, поэтому нужно будет приобретать этот датчик только под определенную модель авто.
Посадочное место перед установкой нужно хорошо очистить. При установке нового датчика коленвала важно учесть такой параметр, как расстояние от сердечника до венца синхродиска. Данный параметр можно узнать в тех. документации к авто. Перед установкой нужно замерить это расстояние. Для этого можно воспользоваться штангенциркулем.
Сначала нужно замерить расстояние от края посадочного места датчика к вершине зуба синхродиска. Затем нужно замерить вылет сердечника. Чтобы правильно отрегулировать расстояние, можно воспользоваться шайбами разной толщины.
Сделанные при снятии устройства метки помогут правильно установить датчик на место. Чтобы опять же не нарушить расстояние, желательно закреплять новый датчик при помощи старых крепежных элементов. При затягивании болтов сильного усилия прикладывать не надо, чтобы не раздавить корпус датчика.
После установки потребуется произвести сброс показаний бортового компьютера, чтобы избавиться от сигнала «Check engine». Затем уже можно проверить работоспособность силовой установки на разных режимах работы. Если проблема не устранилась, значит, нужно искать причину дальше.
Услуга по замене датчика верхней мертвой точки (ВМТ) и стоимость
Услуга по замене датчика верхней мертвой точки (ВМТ) и стоимость
Получите цитату
Оценка цена возле ME
Место обслуживания
Рейтинг клиентов
(918)
В комплекте бесплатно с этой услугой
онлайн-бронирование
Механическая приходит к вам
12-Month / 12K / 12K / 12K / Гарантия на мили
Бесплатная 50-точечная проверка безопасности
Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.
Посмотреть наличие
Рейтинги клиентов
(918)
Это зависит от типа автомобиля, на котором вы ездите, и от автомастерской, в которую вы обращаетесь. Наши механики мобильны, а это значит, что у них нет накладных расходов, которые есть у ремонтных мастерских. Они обеспечивают вам удобство, приходя к вам домой или в офис.
Автомобили
Смета
Стоимость запчастей
Labor Cost
Savings
Average Dealer Price
2010 Mazda RX-8
$276
$181.33
$94.99
4%
$288.83
2008 Nissan Pathfinder
$210
$114.78
$94.99
5%
$222.28
2016 Hyundai Sonata
$227
$132. 44
$94.99
5%
$239.94
2011 Lexus IS250
$373
$97.18
$275.47
8%
$408.93
2014 BMW 640i Gran Coupe
$316
$182.88
$132.98
5%
$333.38
2008 Porsche Cayenne
$ 355
$ 184,43
$ 170,98
5%
$ 377,93
9
66 $ 377,93
9
066 $ 377,93
9
066 $ 377,93
9
066
9
066
9
066 9003 9003
9
$ 377,93
или. 0003
Поддерживается 12-месячной гарантией на 12 000 миль
Что такое датчик верхней мертвой точки (ВМТ)?
Каждый двигатель, будь то одноцилиндровый двигатель или двигатель V8, имеет верхнюю мертвую точку. Это положение является контрольной точкой для синхронизации двигателя и указывает, когда должна загореться свеча зажигания, поджигая топливо в камере сгорания цилиндра. Верхняя мертвая точка – это когда поршень находится в самом верху такта сжатия. В этом положении впускной и выпускной клапаны в головке блока цилиндров закрыты, а топливовоздушная смесь сжимается в цилиндре. Датчик ВМТ отслеживает контрольную точку на распределительном валу, которая указывает, где находится верхняя мертвая точка цилиндра, обычно цилиндра номер один. Он посылает сигнал в модуль управления двигателем, который, в свою очередь, передает искру в цилиндр в верхней мертвой точке. Искра воспламеняет топливо, и рабочий ход начинается, когда поршень толкается вниз. Датчик ВМТ представляет собой электрический компонент и может выйти из строя из-за коррозии, растрескивания или износа. Если это произойдет, модуль управления двигателем может не получить правильно синхронизированный сигнал, и искра может быть отправлена не в тот цилиндр в неправильное время, что приведет к тому, что ваш двигатель будет работать с перебоями или вообще не будет работать.
Имейте в виду:
Датчик верхней мертвой точки (ВМТ) является неотъемлемой частью правильной синхронизации вашего автомобиля. Если он установлен неправильно, ваш автомобиль не будет работать или будет работать очень плохо.
Как это делается:
Аккумулятор автомобиля отключен
Неисправный датчик верхней мертвой точки удален
Установлен новый датчик верхней мертвой точки
Аккумулятор подключен и двигатель просканирован и очищен от кодов
Ремонт подтвержден, и автомобиль прошел дорожные испытания для правильной работы
Наша рекомендация:
Если на вашем автомобиле загорается индикатор Check Engine или если двигатель не работает или работает плохо, обратитесь к одному из наших опытных механиков для проверки проблемы и замены датчика ВМТ, если это необходимо.
Какие общие симптомы указывают на необходимость замены датчика верхней мертвой точки (ВМТ)?
Двигатель не запускается или не работает
Двигатель работает плохо и дает пропуски зажигания
Горит индикатор Check Engine
Из выхлопной трубы слышен обратный выстрел
Насколько важна эта услуга?
Поскольку датчик ВМТ является неотъемлемой частью работающего двигателя, важно как можно скорее решить связанные с ним эксплуатационные проблемы. Помимо возможного состояния остановки, с ВМТ не связано никаких проблем с безопасностью.
Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе
Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль
Последние статьи и вопросы
Признаки неисправного или неисправного датчика положения коленчатого вала
Общие признаки неисправного датчика положения коленчатого вала включают проблемы с запуском автомобиля, периодическую остановку двигателя и загорание контрольной лампы двигателя.
Каков срок службы барометрического датчика?
Барометрический датчик (также называемый датчиком барометрического давления или БАТ) является одним из ряда датчиков на автомобилях с двигателями, управляемыми компьютером. Все, что он делает, это измеряет атмосферное давление, по сути, так же, как метеорологический барометр…
Как долго служит датчик уровня жидкости антиблокировочной системы тормозов (ABS)?
Ваша система ABS работает как с помощью электричества, так и с помощью гидравлического давления. Уровни жидкости необходимо постоянно контролировать, и это задача датчика уровня жидкости ABS. ABS находится в главном цилиндре…
Несколько сигнальных ламп, но машина работает нормально
Здравствуйте. Здесь могут возникнуть различные проблемы. Поскольку индикатор Check Engine горит, я бы сначала просканировал компьютер на наличие кодов. Коды дадут мне хорошее представление о том, с чего начать диагностику. Из-за…
Проверьте индикатор двигателя и код P1345
Я думаю, что они, возможно, продали вам распределитель V6. Снимите ротор и посмотрите на верхнюю часть чашки лопасти, чтобы увидеть цифру «6» или «8». Это 6, это распределитель V6 и не будет…
магазин обошелся мне в 378 долларов, чтобы заменить датчик распредвала на 2004 chrysler 300M. меня разводят?
Сам датчик положения распределительного вала для вашего применения стоит не более 30 долларов США, если вы покупаете его, используя обычный купон(ы) со скидкой 30% в национальных сетях автозапчастей. Даже если вы платите полную стоимость проезда, то есть покупаете оригинальный OEM…
Замена датчика верхней мертвой точки (ВМТ) в рекомендуемых городах
Замена датчика верхней мертвой точки (ВМТ) в Атланте, штат Джорджия
Замена датчика верхней мертвой точки (ВМТ) в Лос-Анджелесе, Калифорния
Верхняя мертвая точка (ВМТ) Замена датчика в Phoenix AZ
Замена датчика верхней мертвой точки (ВМТ) в Сан-Франциско CA
Замена датчика верхней мертвой точки (ВМТ) в Dallas TX
Замена датчика верхней мертвой точки (ВМТ) в Houston TX
Замена датчика верхней мертвой точки (ВМТ) в Тампе, Флорида
Замена датчика верхней мертвой точки (ВМТ) в Вашингтоне, округ Колумбия
Замена датчика верхней мертвой точки (ВМТ) в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк
Верхняя мертвая точка (ВМТ) Замена датчика в Сиэтле WA
Замена датчика верхней мертвой точки (ВМТ) в Остине TX
Замена датчика верхней мертвой точки (ВМТ) в Сакраменто Калифорния
Другие города
org/BreadcrumbList»>
Главная
Авторемонт и техническое обслуживание
Замена датчика верхней мертвой точки (ВМТ)
Наша сервисная команда работает 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
Признаки неисправного или неисправного датчика верхней мертвой точки (ВМТ)
Признаки неисправного или неисправного датчика верхней мертвой точки (ВМТ) | Совет вашего механика
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Стоимость проверки электрооборудования двигателя транспортного средства
Место обслуживания
0,00 $
Предварительная, прозрачная цена
На протяжении более 100 лет четырехтактный двигатель внутреннего сгорания использует один и тот же метод для выработки энергии. Такт впуска втягивает воздух и топливо в камеру сгорания, такт сжатия увеличивает давление в цилиндре, рабочий такт воспламеняет воздушно-топливную смесь и толкает поршень вниз, и, наконец, такт выпуска вытесняет использованные газы через выхлопную трубу. Однако для того, чтобы все внутренние компоненты двигателя работали вместе, должна быть отправная точка. Это известно как верхняя мертвая точка (ВМТ), и в современных двигателях она контролируется датчиком верхней мертвой точки.
ВМТ часто определяется как когда в первом цилиндре (обычно цилиндр номер один) впускной и выпускной клапаны закрыты одновременно. В старых двигателях ВМТ была отмечена на гармоническом балансире как ноль градусов и позволяла механику собрать двигатель и отрегулировать клапаны головки блока цилиндров, чтобы обеспечить плавную работу. Современные двигатели собираются с такой же точностью, однако датчик ВМТ постоянно контролирует последовательность зажигания всех цилиндров. Этот датчик жизненно важен, так как современные системы зажигания часто адаптируются к меняющимся условиям вождения.
Когда все работает по плану, датчик ВМТ должен работать вечно. Однако, поскольку датчик является электрической частью, он может выйти из строя. Такие проблемы, как износ, растрескивание и даже коррозия, могут привести к неисправности датчика ВМТ. Если существует проблема с этим датчиком, определенные предупреждающие знаки предупредят водителя о потенциальной проблеме. Ниже перечислены некоторые из этих индикаторов, которые, если вы их заметите, должны побудить вас обратиться к сертифицированному механику для проверки, диагностики и замены датчика ВМТ, если это необходимо.
1. Загорается индикатор Check Engine
Первым признаком наличия проблемы с датчиком ВМТ будет загорание индикатора Check Engine. Все датчики контролируются ЭБУ в любом автомобиле. Когда датчик TDC отправляет неверную информацию в ECU, будет создан код ошибки, и на приборной панели загорится индикатор Check Engine. Как только это произойдет, необходимо будет вызвать сертифицированного механика для завершения диагностической проверки с помощью специализированного компьютера, который подключается к порту под приборной панелью. Это загрузит коды ошибок и сообщит механику, в какой области автомобиля загорелась сигнальная лампа, чтобы он мог осмотреть и устранить любые повреждения.
Индикатор Check Engine не следует игнорировать. Если вы видите этот индикатор на приборной панели, как можно скорее обратитесь к сертифицированному механику, так как это может быть серьезной проблемой.
2. Двигатель не запускается
Как мы описали выше, двигатель внутреннего сгорания должен иметь точную настройку угла опережения зажигания, чтобы все цилиндры срабатывали в правильном порядке и в нужное время. Если датчик ВМТ поврежден, он не передает эту информацию на бортовой компьютер. В качестве меры безопасности ЭБУ выключит систему зажигания, и вы не сможете запустить двигатель. В зависимости от автомобиля двигатель либо не прокручивается, либо прокручивается, но искры нет. В любом случае, если ваша машина не заводится, обратитесь к механику, чтобы он мог определить, почему это происходит с вами.
3.
Двигатель дает пропуски зажигания или работает с перебоями
Другим распространенным признаком плохого или изношенного датчика ВМТ является неровная работа двигателя или пропуски зажигания. Если датчик ВМТ не работает должным образом, двигатель обычно быстро отключается, чтобы избежать повреждения внутренних компонентов. Однако это происходит не всегда. Если вам кажется, что ваш двигатель работает с перебоями или издает звуки, свидетельствующие о пропусках зажигания, вам следует остановить машину в безопасном месте или отправиться домой. Когда вы вернетесь домой, свяжитесь с местным механиком, чтобы он мог приехать к вам домой или в офис и осмотреть проблему.
Датчик верхней мертвой точки играет жизненно важную роль в современных двигателях. Этот компонент обычно используется на автомобилях, выпущенных после 1993 года. Если вы заметили какой-либо из симптомов, указанных выше, или если двигатель вашего автомобиля просто не работает нормально, свяжитесь с одним из наших местных сертифицированных ASE механиков из YourMechanic.
Следующий этап
Запланировать проверку электрооборудования двигателя автомобиля
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — проверка электрооборудования двигателя автомобиля. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЧИТЬ БОЛЬШЕ
СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ
Датчики
Цилиндры
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш
Условия использования
для более подробной информации
Отличные рейтинги авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.
Отличный рейтинг
РЕЗЮМЕ РЕЗЮМЕ
См. Обзоры рядом с ME
Джеймс
30 -летний опыт работы
873 Обзоры
Запрос Джеймс
Джеймс
30 лет. GMC Terrain L4-2.4L — Электрооборудование двигателя автомобиля — Уиндермир, Флорида
очень профессионально, он правильно объяснил пункты
Джим
Hyundai Santa Fe — Замена прокладки клапанной крышки — Орландо, Флорида
Замечательный человек. Джеймс был супер. Трудно сказать достаточно положительного о нем. Я чувствую, что у меня появился новый друг. Он был очень профессиональным и знающим. Он научил меня нескольким вещам и нашел пару мелких вещей, о которых нужно позаботиться. Но самое главное, он очень приятный и приятный в общении человек. Очень рекомендуется.
Джон
20 лет опыта
563 отзыва
Запрос Джон
Джон
20 лет опыта
Запрос Джон
Дэйв Определенно рекомендую его. Жду скорейшего окончания ремонта.
Михаил
38 лет опыта
135 отзывов
Запрос Михаил
Михаил
38 лет опыта
Запрос Майкл
Уильям
Ford E-350 Super Duty V8-5.4L — Электрооборудование двигателя автомобиля — Плацентия, Калифорния
Очень хорошо осведомлен вовремя отличный техник.
Энтони
7 лет опыта
128 Обзоры
Запрос Энтони
Энтони
7 лет опыта
Запрос Энтони
от гранта
Acura RL V6-3. 7 Калифорния
Явился вовремя. Очень представительный и нашел время, чтобы осмотреть автомобиль и объяснить, в чем он обнаружил проблему, и объяснил это подробно. Кроме того, он предложил мне еще одну рекомендацию после проверки по 50 пунктам.
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Каков срок службы датчика массового расхода воздуха?
Правильное количество воздуха и топлива в вашем двигателе является жизненно важным компонентом, обеспечивающим правильную работу двигателя. Убедитесь, что все жизненно важные компоненты воздушной и топливной системы работают при…
Как заменить главный цилиндр сцепления
Главный цилиндр сцепления подает жидкость и давление для работы системы сцепления. Общие признаки отказа включают утечки или потерю давления.
Как заменить датчик низкого уровня масла
Световой датчик низкого уровня масла позволяет узнать, когда уровень масла низкий. Плохой датчик не сможет предупредить вас, что приведет к износу и повреждению во время вождения.
Похожие вопросы
p1120 не работает код
Привет. Код P1120 — проблема с датчиком положения дроссельной заслонки. Ввод от положения дроссельной заслонки был не таким, как ожидал компьютер, и приводил к тому, что компьютер переходил в аварийный режим. Когда компьютер…
Восьмой цилиндр автомобиля дает пропуски зажигания
Возможно, маслосъемное кольцо в восьмом цилиндре неисправно. Если маслосъемное кольцо неисправно, это может привести к попаданию масла через поршень в камеру сгорания и, следовательно, вызвать его…
Проверьте, горит ли индикатор двигателя после очистки датчика массового расхода воздуха
1. Этап мотивации (самоопределения) к учебной
деятельности
Преподаватель приветствует студентов по-английски и отмечает отсутствующих.
Good
Morning, dear students! Seat down, please. I’m glad to see you at our lesson.
Today we have an unusual Lesson. We have guests. So let’s begin
Студент
(дежурный) отвечает на вопросы преподавателя.
— What
day of the week is today?
— What
date is it today?
—
Do you like the weather today?
— Who
can describe the weather?
—
Who is absent today?
Преподаватель зачитывает девиз занятия, просит студентов перевести его на русский язык, и
объяснить, как они понимают эти слова. Просит выбрать наиболее подходящий для
каждого.
«Challenge everything»
(слайд)
Бросай
вызов всему
«Learning
to do, doing to learn»
Учись
делать, делая — учись.
Which one
do you like? Why?
Студенты: Выбирают подходящий девиз, объясняют свой выбор.
2. Этап актуализации опорных знаний. Целеполагание.
Преподаватель: Как вы уже знаете, на 3 курсе занятия иностранного языка имеют профессиональную
направленность. Согласно ФГОС, вы как будущие специалисты среднего звена должны
обладать компетенциями, включающими в себя способность понимать сущность и
социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней интерес (ОК 1),
в том числе и при изучении иностранного языка.. На предыдущих уроках
английского языка мы работали со специальной лексикой.
Let’s
remember the topic of the last lesson. What was it?
Давайте
вспомним тему предыдущего занятия. Кто может ответить?
Студент:
Machine tools
Станки
Преподаватель:
What
machine tools do you know?
Какие станки
вы знаете?
Студенты:
— Grinding
machine;
Шлифовальные станки;
— Milling
machine;
Фрезерный
станок;
— Drilling machine;
-Сверлильный
станок
-Lathe;
Токарный станок.
Преподаватель:
What are
the machine tools used for?
Для чего
используют станки?
Студенты:
Machine
tools are used to shape metals and other materials.
Станки
используются для придания нужной формы металлам и другим материалам.
Let’s
repeat words from the last lesson. Look at the words in English and translate
them.
Давайте
повторим слова, которые вы учили на прошлом уроке.
• machine-tools
— станки
• electrically
driven — с электроприводом
• shape
— форма
• workpiece
— деталь
• accurate
— точный
• development
— развитие
• to
allow — позволять, разрешать
• interchangeable
— взаимозаменяемый
• facility
— приспособление
• relative
—относительный
• amount
— количество
• fluid
— жидкость
• to
lubricate — смазывать
• spark
erosion — электроискровая обработка
• discharge
— разряд
• By
means of — посредством
• beam
— луч
• drilling
— сверление
• flexible
— гибкий
• range
— ассортимент, диапазон
Very
good! Thank you.
Преподаватель:
Please
look at these pictures, what do you see? Name them and translate.
(слайд )
Пожалуйста,
посмотрите ка картинки. Какие станки вы видите? Назовите их и переведите.
How do
you think what machine tool is the most important?
Какой
станок на ваш взгляд самый важный в промышленности?
Студенты: Lathe
Токарный
станок
Преподаватель:
Why it is
so popular?
Почему он
так востребован?
Студенты:
Because,
you can do a lot of operations on lathe.
Потому
что на токарном станке можно производить множество различных операций.
Преподаватель:
Who can
name the topic of our lesson?
Кто может
назвать тему урока?
Студенты:
Тема урока:
Lathe.
Working principles/
Токарный станок. Принципы работы. (слайд)
Преподаватель:
Цель
нашего занятия (слайд )
Our
purpose is to learn describing the principles of working on a lathe in English
and to name the main operations performed on the lathe.
научиться
описывать принципы работы на токарном станке на английском языке и называть
основные операции, производимые на станке.
3.
Подготовка к «открытию» нового знания. Формулированиеучебнойзадачи
Look at
the tree of knowledge. And see some inscriptions on them. Let’s take the leaves
from the tree read them, and translate. (слайд ) задачи
Давайте
посмотрим на древо знания. Я предлагаю вам взять листы с этого дерева и
прочитать задачи нашего урока.
На
доске, на листьях дерева написаны, задачи урока, написанные на английском
языке. Студентам предлагается выйти к доске, взять лист с задачей, прочитать и
перевести задачу на русский язык и приклеить на дерево.
Наши задачи:
Our tasks
are:
Студенты:
1) To repeat
names of machine tools;
Повторить
названия станков на английском языке;
2) To
explore types of lathe operations in English;
Рассмотреть
виды операций на токарном станке на английском языке;
3) To learn
safety precautions when working on lathe;
Изучить
технику безопасности при работе на токарном станке.
4.
Работа над новой темой («открытие» нового знания)
Преподаватель:
Please,
look at these pictures and say what workpieces were made on lathe.
Посмотрите
на следующий слайд, скажите и покажите, какие детали на ваш взгляд были
выполнены на токарном станке. (Слайд)
Студенты: отвечают на вопрос
Good!
Хорошо!
Преподаватель: What do you know about lathes?
Что вы
знаете о токарных станках?
Студенты:
They are
expensive
Они дорогие
They are easy
to use
Их легко
использовать
…
Преподаватель:
What is Lathe?
Так что
же такое токарный станок?
Let’s see
what definition gives us Wikipedia.
Давайте
посмотрим, какое определение дает нам википедия. (слайд)
Lathe
A lathe
(/leɪð/) is a machine tool that rotates a workpiece about an axis of rotation
to perform various operations such as cutting, sanding, knurling, drilling,
deformation, facing, and turning, with tools that are applied to the workpiece
to create an object with symmetry about that axis.
Токарный
станок — это станок, который вращает заготовку вокруг оси вращения выполняя
при этом различные операции, таких как резка, шлифование, накатка, сверление,
обработка и токарная обработка, с помощью инструментов, которые применяются к
заготовке для того чтобы создать симметричный объект вокруг этой оси.
Преподаватель:
Now we
will work with the text, but before that let’s learn some new words.
Прежде
чем мы послушаем подготовленный капитанами команд текст о токарных станках,
познакомимся со словами по этой теме.
Now we
will play the game “The snow ball”, which will help you to learn new words.
Сейчас мы
с вами поиграем в игру “снежный ком”, которая поможем вам выучить новые слова.
Преподаватель:
Преподаватель оценивает чтение и перевод текста.
Dear
students, you seat around two tables that means you will work in two teams
today.
Дорогие
студенты сегодня наше занятие пройдет в форме соревнования. Вы поделены на 2 команды.
Please,
choose the leader of your team?
Пожалуйста,
выберите капитана команды.
1.
Задание
The first
task is to read and translate the text about the lathe.
Первое
задание выразительно прочитать отрывок из текста.
Студент
из первой команды зачитывает текст — вторая команда переводит. Затем студент из
второй команды читает текст, первая команда переводит. Конкурс чтецов.
Студенты:
1st Team
Lathe is
still the most important machine-tool. It produces parts of circular
cross-section by turning the workpiece on its axis and cutting its surface with
a sharp stationary tool. The tool may be moved sideways to produce a
cylindrical part and moved towards the workpiece to control the depth of cut.
Nowadays all lathes are power-driven by electric motors. That allows continuous
rotation of the workpiece at a variety of speeds.
Токарный
станок до сих пор является самым важным станком. Он производит детали круглого
сечения, поворачивая заготовку вокруг своей оси и разрезая ее поверхность
острым неподвижным инструментом. Инструмент можно перемещать вбок, чтобы
получить цилиндрическую деталь, и перемещать по направлению к заготовке, чтобы
контролировать глубину резания. В настоящее время все токарные станки
приводятся в движение электродвигателями. Это позволяет непрерывно вращать заготовку с различными скоростями.
2nd
team
The
modern lathe is driven by means of a headstock supporting a hollow spindle on
accurate bearings and carrying either a chuck or a faceplate, to which the
workpiece is clamped. The movement of the tool, both along the lathe bed and at
right angle to it, can be accurately controlled, so enabling a part to be
machined to close tolerances. Modern lathes are often under numerical control.
Современный токарный станок приводится в движение посредством шпиндельной
бабки, поддерживающей полый шпиндель на точных подшипниках и несущей либо
патрон, либо лицевую панель, к которой крепится заготовка. Движение
инструмента, как вдоль станины токарного станка, так и под прямым углом к нему,
может точно контролироваться, что позволяет обрабатывать детали с минимальными
допусками. Современные токарные станки часто находятся под числовым контролем.
Преподаватель оценивает чтение и перевод текста, раздает карточки.
2 задание
Преподаватель: The next
task is to answer questions about the text. You will have 25 seconds to find
answer in the text.
Следующее
задание ответить на вопросы к тексту. Команды находят ответы на вопросы в
тексте. На подготовку дается 20 секунд.
1. What
are machine-tools used for?
Для чего используют станки?
Machine-tools
are used to shape metals and other materials.
2. How
are most machine-tools driven nowadays?
Какое
управление у большинства современных станков?
Most
machine-tools are now electrically driven
3. What
facilities have all machine-tools?
Какие
части есть у всех станков?
All
machine-tools have facilities for holding both the workpiece and the tool.
4. How
are the cutting tool and the workpiece cooled during machining?
Как
режущий инструмент и заготовка охлаждаются во время обработки?
They use
cooling fluids (usually a mixture of water and oils) for cooling and
lubrication.
5. What
other machining methods have been developed lately?
Какие еще
методы обработки были разработаны в последнее время?
Chemical
machining, drilling using ultrasound, cutting by means of a laser beam.
6. How
can the cutting tool be moved on a lathe?
Как
режущая деталь вращается на токарном станке?
The tool
may be moved sideways to produce a cylindrical part and moved towards the
workpiece to control the depth of cut.
Преподаватель подсчитывает баллы.
Преподаватель: Просмотрите учебный фильм «Lathe operations»
и ответьте на следующие вопросы:
1. Какие
основные операции показаны в фильме?
2. Есть
ли в учебном видео слова, которые мы с вами сегодня изучали? Какие?
Студенты просматривают ролик “Lathe” и
отвечают на вопросы.
3 задание
Преподаватель:
Now we
will play the game, and I’ll check how you did learn new words.
Давайте
проверим насколько хорошо вы выучили новые слова. Поиграем в игру «словарная
перекличка».
Игра:
“Словарная перекличка” (слайд)
Студенты становятся в круг. Один называет слово по-английски и кидает
мяч другому. Тот, кто поймал, переводит слово на русский язык, или выбывает из
игры. Игра продолжается до тех пор, пока не останется победитель, который
получает приз и баллы для команды.
4 задание
Преподаватель: Our
next task will be to match English and Russian equivalents
Наше следующее
задание подобрать правильный перевод к словосочетаниям.
Студенты по очереди подходят к доске и на скорость подбирают подходящий перевод к
словосочетаниям.
Choose
the right translation for the word combinations:
обрабатываемый
материал
workpiece
Электропривод
electric
drive
более
точный
more
accurate
отдельные
детали
individual
parts
процесс
массового производства
process of
mass production
приспособления
для держания резца и детали
facilities
for holding both the workpiece and the tool
операции
по механической обработке детали
turning
the workpiece on its axis and cutting its surface with a sharp stationary
tool
высоковольтный
разряд
сверление
ультразвуком
drilling using ultrasound
резание
с помощью лазерного луча
cutting by
means of a laser beam
детали
круглого сечения
round
section tools
поворачивать
деталь вокруг ее оси
turning
the workpiece on its axis
двигать
в сторону, двигать по направлению к детали
To move
sideways and to move towards
глубина
резания
the
depth of cut
непрерывное
вращение детали
continuous
rotation of the workpiece
движение
резца вдоль станины
The
movement of the tool along the lathe bed
Преподаватель: Подсчитывает баллы
5. Включение нового знания в систему имеющихся знаний
Преподаватель:
Two
students had special home task. They’ve prepared video for us. Now they will tell us about it.
У двоих
студентов было особенное домашнее задание. Они подготовили для нас видеосюжет.
Сейчас они расскажут о нем.
Студенты: Представляются, рассказывают о видеосюжете
Студент 1
Educate
yourself about the lathe before using it can prevent many accidents. Wear
industrial safety glasses with side shields to protect your eyesight. Lathes
can easily catch long sleeves and loose clothing. It’s best to wear short
sleeves or long sleeves with fitted cuffs that cannot get caught and drawn into
the lathe. Remove any jewelry or wrist watches that could get caught on the
lathe. Pull back long hair as well.
Познакомьтесь с токарным станком, прежде чем использовать его, чтобы
предотвратить несчастные случаи. Носите защитные очки с боковыми щитками для
защиты зрения. Токарные станки могут легко зацепить длинные рукава и свободную одежду.
Лучше всего носить короткие рукава или длинные рукава со встроенными манжетами,
которые не могут быть захвачены и втянуты в токарный станок. Снимите все
ювелирные изделия или наручные часы, которые могут попасть в токарный станок.
Также завяжите длинные волосы.
Студент 2 Before
you begin working the lathe, make sure the work piece is centered and tightly
clamped to the lathe’s chuck. Remove the chuck key from the chuck before you
turn on the power. When you start the lathe, begin on a low rotational setting
and gradually increase the speed as necessary.
Перед
началом работы на токарном станке убедитесь, что обрабатываемая деталь
отцентрирована и плотно прижата к патрону токарного станка. Перед включением
питания выньте ключ из патрона. Когда вы запускаете токарный станок, начинайте
с низкой скорости вращения и постепенно увеличивайте скорость по мере
необходимости.
Текст к видеосюжету:
1. What
was the purpose of our project (Какая задача стояла перед нами?)
2. What
main accident prevention did you learn? (какие основные аспекты
техники безопасности вы узнали из нашего видеосюжета?)
3. What
main actions should we do before working on the lathe?
(Какие
основные действия нужно совершить перед началом работы на токарном станке?)
6.
Рефлексия. Подведение итогов учебного занятия
Преподаватель:
Thank
you, boys for your project. Our lesson is coming to its end, let’s look to our
picture with the tree of knowledge and see if we gained our purposes.
Спасибо
ребята за творческий проект. Наше занятие подходит к концу, предлагаю вам
вернуться к нашему «Древу знания» и посмотреть удалось ли нам достичь
намеченных задач. (слайд)
Преподаватель:
Look at
the worksheets that are on your table
Посмотрите
на вашем столе лежат листочки (слайд)
Please
fill the table putting “plus” when it is necessary.
Заполните,
пожалуйста, поставив знак+ в подходящей ячейке.
Преподаватель: Thank
you, boys. Let’s count the score
Спасибо,
ребята. Давайте подсчитаем балы.
Команда
1, сколько очков вы получили?
Команда
2?
Поздравление,
награждение победителей.
7.
Инструктирование о выполнении домашнего задания
Преподаватель:Ваше
домашнее задание – записать в тетрадях и выучить новые слова.
Перевод с китайского языка документации на станки (оборудование)
Рост китайской экономии и переход на компьютеризированные автоматические линии делают выгодными закупки в КНР оборудования, инструментов и станков. Но приобрести станок недостаточно. Нужно еще разобраться, как техника работает. Выяснить режимы функционирования, настройки, базовые уставки и параметры. Но что же делать, если документация на китайском, который большинству жителей нашей страны не знаком? Разумеется, обратиться к профессионалам!
Почему стоит приобретать станки в Китае?
Предвзятое отношение к изделиям из Китая, как к некачественным подделкам, повторяющим товары известных производителей, уходит в прошлое. Сегодня в этой стране создают передовое, современное оборудование. В котором используются достижения электроники, новые материалы, последние технологии. Преимущества китайской продукции:
Уникальные станки для производств, которые не делает никто в мире (для изготовления лапши, деталей зонтиков, создания упаковки).
Оборудование, аналогичное европейскому, предлагается в 3-4 раза дешевле.
Технику продают в розницу.
Современные станки быстро адаптируются под потребности пользователя.
Итак, мы разобрались, почему оборудование стоит приобретать в Поднебесной. Но почему обращаться за переводом нужно к нам, а не использовать автоматические программы?
Ручной или автоматический перевод
Первое, что приходит в голову – попытаться перевести инструкцию с помощью автоматической программы перевода. Но, несмотря на растущую популярность, такой метод помогает не всегда.
Структура китайского языка сильно отличается от русского (и прочих европейских), а система распознавания иероглифических символов не всегда «угадывает» написание. Этот язык сложнее английского, где даже без пары букв слово можно «угадать». Но в китайском, если пропустить хотя бы черточку или закорючку (или если будет лишняя помеха на бумаге), можно существенно исказить текст.
Кроме того, иероглифы многозначны. И автоматический или неопытный переводчик далеко не всегда выбирает правильный вариант. Поэтому соответствие оригинала и автоматического оригинала – весьма сомнительно.
Почему выгодно заказывать перевод в нашей компании
Наша компания собрала группу лингвистов, отлично владеющих языком и имеющих хороший уровень технической подготовки. Мы гарантируем, что перевод инструкций и методичек будет точен как с точки зрения грамматики, так и употребления технических деталей.
Приобретать оборудование, не зная, как на нем работать, не разумно. Но мы поможем решить эту проблему, выполнив перевод инструкции, технической документации, поясняющих надписей на оборудовании. В ходе сотрудничества вы получите технически верное описание и начнете работать, не тратя время на осваивание техники.
Вы сэкономите средства, приступая к выпуску продукции сразу же после покупки станков. Грамотный перевод инструкций – верный путь развития бизнеса.
НАЗАД К БЛОГУ
Письменный перевод только носителями
Разделяем тематики перевода
Переводчики в 20 городах России и 25 городах Китая
Опыт работы переводчиков более 5 лет
Выберите переводчика
Показать ещё
машина — английский перевод – Linguee
Selon le type de bouchon et
[…]
le modl e d e machine d e r emplissage, cette opration peut galement s’effectuer l’intrieur d e l a машина .
eur-lex.europa.eu
eur-lex.europa.eu
В зависимости от укупорки и моделей машин fi ll ing, th также может быть выполнен в рамках машины f il ling .
eur-lex.europa.eu
eur-lex.europa.eu
Elle doit couvrir la concept, la factory et le
[…]
foctionnement de la q ua s i — машина , d и s la mesure ncessaire […]
Оценка соответствия
[…]
avec les exigences essentielles de sant et de scurit.
eur-lex.europa.eu
eur-lex.europa.eu
Он должен охватывать проектирование, производство и эксплуатацию
[…]
часть ly comp let ed Machinery to th e ext en t необходимые [. ..]
для оценки соответствия
[…]
с соблюдением основных требований по охране труда и технике безопасности.
eur-lex.europa.eu
eur-lex.europa.eu
Chaque fois que
[…]
veux utiliser c et t e машина , e ll e est занимают […]
для лоббистов.
www2.parl.gc.ca
www2.parl.gc.ca
Каждый раз, когда я
[…]
хочу t o использовать тот машина r e лоббист на нем.
www2.parl.gc.ca
www2.parl.gc.ca
Le tapis de fibres est ensuite transfr dans la party
[…]
Centrale d e l a машина pa пирс.
ecb.europa.eu
ecb.europa.eu
Затем волокнистый мат переносится в
[…]
основная часть o f pa на машина .
ecb.europa.eu
ecb.europa.eu
La roue est monte sur un dispositif fix
[…]
Au Socle D E L A Машина D E T EST.
.
Колесо крепится на приспособление, закрепленное на
[…]
рама тэс т машина .
ucigoldenbike.com
ucigoldenbike.com
3 LES Performances D ‘U N E Machine — O U TI L Moderne D -Seuletement D’Une Bonne Concept машина м a является [. ..]
команды ЧПУ.
index-werke.de
index-werke.de
3 Производительность A MODE RN MACHINE до OL DE PE NDS не только на хорошо DE SING ED MATCH0009 ut a ls o на большой […]
градусов на ЧПУ.
index-werke.de
index-werke.de
Инструкции по установке и установке
[…]
монтаж d e l a машина , y c […]
moyens de fixation
europarl.europa.eu
europarl.europa.eu
установка
[…]
и em bly инструкции, в cl […]
средства крепления
europarl.europa.eu
europarl.europa.eu
Предварительные статистические и динамические расчеты до трех
[. ..]
эффекты или t e машина p r t e tremise en […]
сервис.
europarl.europa.eu
europarl.europa.eu
В случае штучного производства должны проводиться статические и динамические испытания
[…]
be per fo rmed on al l машины r ea dy t или p использовать.
europarl.europa.eu
europarl.europa.eu
Le calcaire dissous dans l’eau qui
[…]
coule traver s l a машина e s t […]
une force magntique dans les cristaux en forme de disk.
nonimorinda-natuurproducten.nl
nonimorinda-natuurproducten.nl
Известняк, растворенный в воде
[. ..]
проточный т хроуг ч т он машина есть др ивен магнитный […]
вдавить в дискообразные кристаллы.
nonimorinda-natuurproducten.nl
nonimorinda-natuurproducten.nl
Il Existe des Zones d’crasement et de cisaillement dans la zone d’attelage entre
[…]
le tracteur e t l a машина .
et.amazone.de
et.amazone.de
В области точки соединения между
имеются точки защемления и сдвига
[…]
машина tra ct или d t he .
et.amazone.de
et.amazone.de
Лорск ле соль
[…]
OU LE SOCLE DJ EN PLATE SONT SUFFISAMMENT Планы , L A Машина P E UT Tre Installe Sans Pieeds.
schulthess.ch
schulthess.ch
Если пол или существующее основание достаточно ровные, можно обойтись без ножек.
schulthess.ch
schulthess.ch
Le papier passait dans c et t e машина e la t […]
vapeur, qui s’chappait ensuite par le capot.
toucherdubois.ca
toucherdubois.ca
Бумага т по gh thi s машина a nd was сухая d паром, […]
который потом вырвался из-под капота.
toucherdubois.ca
toucherdubois.ca
En outre, on prvoit u n e машина p o ur 9001fonction, [. ..]
ceci Principlement pour des raisons de fiabilit.
dns.be
dns.be
Из соображений эксплуатационной надежности
[…]
и p er форма ance a машина wi ll b e pr ovided for […]
каждая функция.
dns.be
dns.be
Ils liminent sous vide l’air rsiduel et garantissent ainsi un
[…]
стабильная работа d e l a машина e t d параметры […]
некачественные константы.
vegaswing.com
vegaswing.com
Под вакуумом удаляют остаточный воздух и
[…]
ensur e stead y машина o perat ио н и […]
постоянные параметры качества.
vegaswing.com
vegaswing.com
Подтверждение проекта
[…]
primaut de l’homme su r l a машина .
уци.ч
уци.ч
Принцип утверждает
[…]
прима су м и ове р машина .
уци.ч
уци.ч
En fait, il pouvait l’entendre sonner alors qu’il
[…]
tait coinc sou s l a машина .
sca-fcc.ca
sca-fcc.ca
На самом деле, он слышал его звон, пока лежал
[…]
в ловушке b eneat h t he машина .
sca-fcc.ca
sca-fcc.ca
Модульная система Notre, clairement structur, vous
[. ..]
предложение с эффектом авантюры
[…] e машина j u st и функции, необходимые для […]
rpondre vos propres
[…]
besoins de factory — ни плюс, ни моин.
index-werke.de
index-werke.de
Четко структурированная модульная система предлагает вам
[…]
уникальное преимущество
[…]
вкл. г в лету ур машина pr ecise ly те функции, которые вам нужны для вас r конкретные p […]
требования — не больше и не меньше.
index-werke.de
index-werke.de
La mme anne, le транзистор est invent, un lment de
[. ..]
база для заливки t ou t e машина м или де рне.
alpha-eu.de
alpha-eu.de
В том же году был изобретен транзистор, очень
[…]
базовая часть o для любого мо der n машина .
alpha-eu.de
alpha-eu.de
Le robinet doit tre orient dans le bon sens pour l’utilization par le consommateur final et quelquefois
[…]
galement pou r l a машина d e r emplisage.
b-i-b.com
b-i-b.com
Кран должен быть направлен в правильном направлении для конечного потребителя и
[…]
иногда также fo r the f ill in g machine .
b-i-b.com
b-i-b.com
Montez toujours l’articulation
[…]
форт dbattement c t машина .
et.amazone.de
et.amazone.de
Всегда устанавливайте широкий
[…]
угол жо в т на станок сид е .
et.amazone.de
et.amazone.de
Le systme de pulsateur est l’un des composants le plus Important d e l a машина aire
молочный мастер.ат
молочныймастер.ат
Система пульсации является одним из наиболее важных компонентов доильной установки.
молочный мастер.ат
молочныймастер.ат
S’assurer qu’il n’y a
[. ..]
plus d’eau dan s l a машина ( r […]
et que le tambour est immobile (рискованный блаженство).
schulthess.ch
schulthess.ch
Убедитесь, что нет
[…]
вода le ft in th e машина ( dan ger o f ошпаривание) […]
и барабан стоит на месте (опасность травмы).
schulthess.ch
schulthess.ch
Знания SIG, допуск к работе с объемами
[…]
diffrents sur une s eu l e машина d e f a на гибком […]
и т. д.
sig-group.com
sig-group.com
Опыт SIG позволяет компании заполнять различные
[…]
тома на а си нгл е машина — фл эксибл у и фаст.
sig-group.com
sig-group.com
Пример, сиву
[…]
conduisez un vhicule, pratiquez un sport ou manuvrez u n e машина .
eatrightontario.ca
eatrightontario.ca
Например, перед вождением автомобиля, занятиями спортом или работой с машиной.
eatrightontario.ca
eatrightontario.ca
Sidel est l’entreprise prminente, au niveau mondial, dans la production et la
[…]
Fournitur e d e машины d e s oufflage-moulage.
eur-lex.europa.eu
eur-lex.europa.eu
Компания Sidel является мировым лидером по производству
[…]
и подача дуть-м или ldin г машины .
eur-lex.europa.eu
eur-lex.europa.eu
Команды на плато Сонт плюс
[…]
difficile s d e машина e n r […]
la plus grande masse de l’unit d’axe, de
[…]
la ncessit d’aligner parfaitement toutes commandes, et de la hard plus grande en gardant le bruit et la vibration sous la commande.
p-dd.com
p-dd.com
Диски с большим количеством пластин больше
[…]
трудный lt инженеру из-за t o увеличение […]
масса шпиндельного узла, необходимо идеально
[…]
выровняйте все приводы, и тем сложнее контролировать шум и вибрацию.
p-dd.com
p-dd.com
Требования к качеству, организационной структуре, ответственности и полномочиям кадров в области качества
[. ..]
Концепция и качество d e s машины
europarl.europa.eu
europarl.europa.eu
цели в области качества, организационные
[…]
структура, а также обязанности и полномочия руководства в отношении проектирования
[…]
и qu ality of th e Machinery
europarl.europa.eu
europarl.europa.eu
Le plan de la compagnie pour le projet est sim pl e — Machiner u n p очень эффективная, прочная и надежная продукция, способная обеспечить высокое качество и унифицированность.
powertechci.com
powertechci.com
План компании в отношении проекта прост: разработать продукт, который будет эффективным, долговечным и надежным для пользователей и сможет производиться в больших масштабах с качеством и последовательностью.
powertechci.com
powertechci.com
Машина Определение и значение | Dictionary.com
Основные определения
Викторина
Связанный контент
Примеры
Британский
Научный
Показывает уровень сложности слова.
[ muh-sheen ]
/ məˈʃin /
Сохранить это слово!
См. синонимы для: станок / обработанный / механическая обработка на Thesaurus.com
Показывает уровень сложности слова.
сущ.
Аппарат, состоящий из взаимосвязанных частей с отдельными функциями, используемый при выполнении какой-либо работы: швейная машина.
механическое устройство или приспособление; механизм.
Механика.
Устройство, которое передает или изменяет силу или движение.
Также называется простой машиной. любой из шести или более элементарных механизмов, таких как рычаг, колесо и ось, шкив, винт, клин и наклонная плоскость.
Также называется сложной машиной. сочетание простых машин.
Старое использование.
автомобиль или самолет.
пишущая машинка.
велосипед или мотоцикл.
торговый автомат: сигаретный автомат.
любое сложное учреждение или операционная система: правительственная машина.
организованная группа лиц, руководящая или контролирующая деятельность политической партии или организации: Возглавляет Демократическую машину в нашем городе.
человек или предмет, который действует механически или автоматически: Рутинная работа превратила ее в машину.
любое из различных приспособлений, особенно тех, которые раньше использовались в театре, для создания сценических эффектов: Древние греки использовали театральную машину для опускания актеров на сцену.
какое-либо действие, персонаж, происшествие или другой элемент, введенный для эффекта в литературное произведение.
глагол (используется с объектом), обрабатывать, обрабатывать.
для изготовления, подготовки или отделки с помощью станка или станков.
ВИДЕО ДЛЯ МАШИНЫ
Знаете ли вы, что эти фразы на самом деле повторяются?
Хватит тратить дыхание… эти фразы повторяются! Эти слова на самом деле означают одно и то же!
БОЛЬШЕ ВИДЕО С DICTIONARY.COM
ВИКТОРИНА
ВЫ ПРОПУСТИТЕ ИЛИ НАТЯНУТСЯ НА ЭТИ ВОПРОСЫ ПО ГРАММАТИКЕ?
Плавно переходите к этим распространенным грамматическим ошибкам, которые ставят многих людей в тупик. Удачи!
Вопрос 1 из 7
Заполните пропуск: Я не могу понять, что _____ дал мне этот подарок.
Происхождение машины
Впервые записано в 1540–1550 гг.; от французского, от латинского machina, от дорического греческого machanā́ «шкив», сродни machos «устройство»; ср. механик
Они входят в стандартную комплектацию большинства снегоуборочных машин и могут быть легко обновлены для вашего квадроцикла.
Шесть способов сделать ваш квадроцикл еще более надежным|Тайлер Фрил/Outdoor Life|17 сентября 2020 г. |Popular-Science
Так что, если у вас нет доступа к Интернету или почте, полагайтесь на машину для голосования, чтобы проголосовать , или придется физически идти на выборы по какой-то другой причине, может оно того и не стоит.
Почему нужно голосовать как можно раньше (и как это сделать)|Джон Кеннеди|17 сентября 2020 г.|Popular-Science
Приложение также превратилось в банкомат для компании, заработав 281 миллион долларов в валовая прибыль Square за последний квартал выросла до 30 млн пользователей.
«Квадрат — это зверь»|Джефф|16 сентября 2020|Fortune
За лабораторией исследовательского центра IBM, менее чем в часе езды к северу от Нью-Йорка, спрятана громадная масса из нержавеющей стали и алюминий, который выглядит как научно-фантастическая телепортационная машина.
IBM планирует огромный скачок в области сверхбыстрых квантовых вычислений к 2023 г.|rhhackettfortune|15 сентября 2020 г.|Fortune
их инженеры, чтобы улучшить поиск в целом.
Google теперь использует BERT для сопоставления историй с проверкой фактов|Барри Шварц|10 сентября 2020 г.|Search Engine Land
Миллиардер-филантроп пробует продукт машины, которая перерабатывает человеческие нечистоты в питьевую воду и электричество.
Билл Гейтс пьет канализационную воду|Джек Холмс, The Daily Beast Video|7 января 2015|DAILY BEAST
Это были пулеметные пули, выпущенные из засады, когда в мою роту попали.
История улыбки Ли Марвина Liberty Valance Smile|Роберт Уорд|3 января 2015 г.|DAILY BEAST
«Если BMW — это «самая совершенная машина для вождения», ваш Anthem — это главное отличие», — пишет Хогсхед.
Могут ли книги по самопомощи действительно изменить вас?|Лиззи Крокер|29 декабря 2014 г.|DAILY BEAST
Получившиеся в результате шерстяные бегуны были удобными, экологически чистыми, их можно было стирать в машине, и они были очень милыми — и были распроданы почти сразу же.
Самые крутые новинки моды 2014 года|Ракель Ланери|18 декабря 2014 года|DAILY BEAST
Даже его фирменный инструмент Auto-Tune стал таким же признанным ингредиентом хип-хопа, как и драм-машина.
Будущее заставляет нас переосмыслить все, что, как мы думали, мы знали о рэп-исполнителях|Люк Хоппинг|15 декабря 2014 г.|DAILY BEAST .
Маршалы Наполеона|Р. П. Данн-Паттисон
Маленькая черная девочка сидела на полу и руками работала на педали машины.
Пробуждение и Избранные рассказы|Кейт Шопен
Швейная машинка громко застучала в комнате; он был тяжеловесным, устаревшим.
Пробуждение и Избранные рассказы|Кейт Шопен
Машина проникала повсюду, отбрасывая своей гигантской рукой слабые усилия ремесла.
Неразгаданная загадка социальной справедливости|Стивен Ликок
«У меня где-то есть письмо», заглянув в ящик машины и найдя письмо на дне рабочей корзины.
Пробуждение и Избранные рассказы|Кейт Шопен
Британский словарь определений для машины
машина
/ (məˈʃiːn) /
существительное для передачи взаимосвязанных компонентов
7
7 существительное выполнять полезную работу
Также называется: простая машина устройство для изменения величины или направления силы, особенно рычаг, винт, клин или шкив
механическое устройство или транспортное средство, такое как автомобиль, самолет, и т. д.
любое механическое или электрическое устройство, которое автоматически выполняет задачи или помогает в выполнении задач
(модификатор), обозначающее полностью автоматическое огнестрельное оружие в отличие от полуавтоматического
(в сочетании) пистолет-пулемет; пулемет
любая сложная структура или органвоенная машина
механически эффективный, жесткий или послушный человек
организованная группа людей, которая контролирует деятельность, политику и т. д.
(особенно в классическом театре) приспособление, такое как шкив, для обеспечения зрелищных входов и выходов сверхъестественных персонажей
событие и т. д., введенное в литературное произведение для особого эффекта
глагол
(tr) придавать форму, вырезать , или удалить (излишки материала) из (заготовки) с помощью станка
использовать машину для обработки (чего-либо)
Производные формы машины
обрабатываемый или обрабатываемый, прилагательноеобрабатываемость, существительноебезмашинный, прилагательноемашиноподобный , прилагательное
Слово Происхождение для машины
C16: через французский от латинского machina машина, двигатель, от дорического греческого makhana шкив; относящийся к устройству махоса, приспособлению
Английский словарь Коллинза — полное и полное цифровое издание 2012 г.
АЗС Республика Алтай отзывы — рейтинг лучших 29 компаний
В рубрике «азс» найдено 29 организаций с отзывами и контактами, рейтинг лучших 20:
1. Газпромнефть АЗС №237 — Майма, ул. Ленина, 129 13 отзывов
Нет туалета! Стоят вонючие синие (био) так называемые туалеты. Зайти не возможно! А что бы сходить ребенку, так это ужас. И так называемому…
2. Роснефть — дер. Усть-Сема, ул. Трактовая, 2-Б 18 отзывов
Я приехала заправиться и при подаче карты Роснефть услышала в хамоватой форме что эти карты больше не принимают и мол валите отсюда, альтернативу мне…
3. Лукойл — Чемал, 33, 825 км автодороги Усть-Сема-Чемал-Куюс 13 отзывов
Я даже не знаю что и написать про АЗС. Ладно, попробую. Ехал я значит в Чемал, глядь а бензина то минимум. Ну все думаю, кранты, что делать, как жить…
4. АЗС Лукойл — Горно-Алтайск, ул. барнаульская, 209 7 отзывов
Заправка совсем не Лукойл! Специально заехал к ним, а они скидку по Лукойловской карте отказались делать, сказав что они к Лукойлу отношения не имеют!…
5. Газпромнефть — Майма, ул. Алтайская, 1 11 отзывов
Заправляясь на Майминских заправках (до полного бака) газпромнефти, не доезжаю до Тальменки! Заправившись на выезде из Черепаново я спокойно доезжаю…
6. Роснефть — Шебалино, ул. Дорожников, 22 13 отзывов
После заправки полного бака диз топлива, попал на ремонт форсунок системы комонрейл. Будте оккуратней.
7. Лукойл — Манжерок, Чуйский тракт, 75 5 отзывов
Остановились заправиться и сходить в туалет, так продавец не пустила, а послала в туалет за заправкой, там стоит деревянный домик с дыркой. Блин 21 век…
8. азс.лукойл — Майма, ул. Подгорная, 2Г 3 отзыва
Удивило, что на АЗС есть надпись о том, что вход только в масках, но при этом все входят без них. Кассир и охранник тоже без масок.
9. Салекс — Горно-Алтайск, ул. Алтайская, 42 3 отзыва
Бензин в среднем лучше чем на других заправках, но можно и лучше. Хороший выбор в магазине, но и с хорошими накрутками. Мороженое хорошее не продают.
Особо понравился километраж до следущей заправки. Раньше не обращал внимания. В остальном, очень рады, что минимальный сервис пришел и в Кош-Агач
11. Газпромнефть — Горно-Алтайск, ул. Красноармейская, 58 6 отзывов
Заправка нравиться в целом, за исключением постоянных очередей и неудобным выездом обратно в сторону пр. Коммунистического.
12. Лукойл — Чуйский тракт, 72 2 отзыва
Оперативно заправили бензином свой автомобиль и взбодрились вкусным кофе.
13. АЗС РАСУЛ — Акташ, ул.Лесная, 2А 7 отзывов
Про ощущениям от езды бензин на заправке очень хороший!
14. Газойл — Майма 6 отзывов
Судя по предыдущему отзыву, сначала заправка, уже не канает, редко когда даже шланг прицепят, это про газ. Раньше было, да. А сейчас нет. Народ видать…
На 95 бензин цены на 1 рубль дешевле, чем в Омске.
16. АЗС Лукойл — Майма, Чуйский тракт, 2 4 отзыва
Все заправки Лукойл работают по франшизе! Бензин налили, машина стала ехать по другому- гудит, разгона ноль, а на трассе это чревато последствиями!…
17. Ника — Элекмонар, Чемальский тракт 2 отзыва
Бенз отвратный, лучше до Чемала сгонять. Местные стараются не заправляться здесь.
18. АЗС — Респ. Алтай 3 отзыва
Всегда останавливаемся вэтлм месте. Красиво, уютные придорожные кафе, заправка.
19. Газойл — Шебалино, Чуйский тракт, 14 2 отзыва
Удобное расположение, есть туалет, заезд с улицы Советская
20. Расул — Кош-Агач, Ул. Новочуйская 31а 2 отзыва
Вполне комфортный отель в Акташе. Останавливался неоднократно. Лучше бронировать заранее, летом мест может не быть.
Заправки Газпром или заправки Лукойл, что лучше?
Организации
Заправки Газпром
59%
Заправки Лукойл
41%
Заправки Газпром
59%
3642
Заправки Лукойл
41%
2508
Для всех пользуется АЗС
Заправки Газпром или заправки Лукойл?
Газпром и Лукойл – две крупные российские энергетические компании, добывающие и перерабатывающие нефть и природный газ, которые в дальнейшем продают. Продажа осуществляется в том числе через сеть автозаправочных станций (АЗС). Узнаем при помощи этого опроса, какие АЗС большинство людей считают лучше, Лукойл или Газпром. Автозаправочные станции Газпром
Газпром – одна из крупнейших мировых компаний. Компания основана в 1989 году, ещё во времена СССР. Мы не будем перечислять все направления деятельности этой корпорации, так как опрос посвящен только автозаправочным станциям. Сеть АЗС Газпром именуется Газпром Нефть, так что более логичным было бы дать заголовок опросу «Газпром Нефть или Лукойл» Переработка нефти в бензин осуществляются на Омском НПЗ (Омский нефтеперерабатывающий завод) и на заводе «Газпром нефтехим Салават», доставка до заправочных станций осуществляется при помощи собственной транспортной компании. Розничная сеть АЗС под торговой маркой «Газпромнефть» пишется слитно. На конец 2013 года насчитывалось 1750 действующих заправочных станций в России. Также через сеть производится розничная продажа горюче смазочных материалов, произведенный Газпромом (Газпром Нефтью).
Что касается сервиса на заправках Газпромнефть, то что либо плохое сказать не можем, он со временем развивается и становится все более комфортным. Конечно, комфорта было бы больше, если бы бензин был дешевле, но это другой вопрос. Про качество бензина на АЗС Газпромнефть что-либо плохое сказать не можем. Однако некоторые автовладельцы заметили, что качество топлива на одной заправке может отличаться от качества бензина на другой АЗС. Причины этому могут быть самые различные, мы не беремся гадать, в чем тут дело.
Автозаправочные станции Лукойл
ЛУКОЙЛ – полное название этой крупной российской компании ПАО «Нефтяная компания „ЛУКОЙЛ“». Название компании образовано от первых букв городов, где добывалась нефть: Лангепас, Урай, Когалым, и добавление слова «ойл» (от английского oil — нефть). Компания была основана в последние дни существования СССР 25 ноября 1991 года. Описывать историю компании мы не станем, хотя история довольно занимательная, возможно в будущем про ЛУКОЙЛ будет снят фильм (это предположение).
Сеть по сбыту нефтепродуктов компании «Лукойл» охватывает 19 стран мира, включая Россию. В России у Лукойла одна из крупнейших сетей автозаправочных станций. Что касается отличий от заправок Газпромнефть, то какой-то особой принципиальной разницы нет. Уровень сервиса качества топлива примерно на одинаковом уровне. Цены, естественно, на таком же уровне, что у Газпромнефть что у Лукойл. Но водители, непосредственные покупатели топлива на тех и других станциях отличия между этими двумя сетями АЗС замечают, в чем-то их мнение может быть субъективным, в чем-то вполне логичным, посмотрим на результаты голосования.
С компьютера
Из интернета
Файл
Выравнивание
нетслевасправапо центру
Описание
Зарегистрируйтесь, что бы иметь возможность комментировать. Или комментируйте используя учётную запись ВКонтакте!
Лукойл и Газпром нефть подписали соглашение о создании совместного предприятия
Аудиоверсия PetrolPlaza представлена вам на UNITI expo 2022, ведущей выставке розничной торговли нефтепродуктами и автомойками в Европе.
После переговоров «Лукойл» приобрел 50% акций дочерней компании «Газпрома» ООО «Меретояханефтегаз».
Лукойл и Газпром нефть заключили договор о сделке по приобретению 50% акций ООО «Меретояханефтегаз», 100% дочернего общества ОАО «Газпром». Подписанный контракт предусматривал также создание совместного предприятия по разработке крупного нефтегазового кластера в Надым-Пур-Тазовском районе Ямало-Ненецкого автономного округа.
Сумма сделки, которую планируется завершить в 2022 году, составила 52 миллиарда рублей, что составляет около 700 миллионов долларов. Сюда же относится уступка прав требования по кредитам «Газпром нефти» на 35 миллиардов рублей.
Обе фирмы согласовали программу доразведки блоков ООО «Меретояханефтегаз». Лукойл будет отвечать за финансирование в общей сложности 8,9 млрд рублей операционных расходов. Сделка будет официально оформлена после необходимых корпоративных согласований и согласия Федеральной антимонопольной службы.
Еще в сентябре обе компании заключили Тазовское нефтегазоконденсатное месторождение — еще одно совместное предприятие на базе ООО «Меретояханефтегаз». Завод был введен в эксплуатацию в июне прошлого года и станет сердцем новой производственной зоны.
Компании также договорились об освоении Северо-Самбургского и Меретояхинского месторождений, а также двух Западно-Юбилейных лицензионных участков. Общие запасы кластера на начальном этапе составляют более миллиарда тонн нефти и около 500 миллиардов кубометров газа.
Сопутствующее содержимое
Новости отрасли
Россия: Лукойл открывает две АЗС
Новости отрасли
«Газпром нефть» расклеивает QR-коды для чаевых сотрудников
Новости отрасли
«Газпром» планирует пилотные проекты по водородной энергетике в России
Обсудить
ЛУКОЙЛ — Пресс-релиз
ЛУКОЙЛ И ГАЗПРОМ НЕФТЬ СОЗДАЮТ СОВМЕСТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ДЛЯ РАЗВИТИЯ КРУПНОГО НЕФТЕГАЗОВОГО КЛАСТЕРА В ЯМАЛО-НЕНЕЦКОМ РЕГИОНЕ
Четверг, 16 сентября 2021 г.
Сегодня в Санкт-Петербурге ПАО «ЛУКОЙЛ» и ПАО «Газпром нефть» заключили соглашение о создании совместного предприятия для разработки крупного нефтегазового кластера в Надым-Пур-Тазовском районе Ямало-Ненецкого автономного округа. Документ подписали Президент ПАО «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов и Генеральный директор ПАО «Газпром нефть» Александр Дюков в присутствии Председателя Правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера.
Совместное предприятие будет базироваться по адресу ООО «Меретояханефтегаз» , дочернее общество «Газпром нефти». Сердцем новой производственной площадки станет Тазовское нефтегазоконденсатное месторождение, введенное в эксплуатацию в июне этого года. Предприятие также будет разрабатывать Северо-Самбургское и Меретояхинское месторождения, а также два Западно-Юбилейных лицензионных участка. В настоящее время на этих участках проводятся дооценочные и опытно-промышленные работы, на основе которых будет разработана стратегия развития кластера. Общие запасы, изначально находящиеся в этом новом кластере, составляют более миллиарда тонн нефти и около 500 миллиардов кубометров газа. Значительная часть изначально установленных запасов находится в пределах ачимовской свиты и относится к категории трудноизвлекаемых запасов.
Меретояханефтегаз – первый актив, которым ЛУКОЙЛ и Газпром нефть будут управлять на паритетных началах (50:50). В течение следующих нескольких месяцев стороны планируют подготовить подробные обязывающие документы по созданию совместного предприятия, а также получить все необходимые корпоративные и нормативные разрешения.
Компании также изучат дополнительные возможности для расширения сотрудничества по нескольким прибыльным проектам в регионах своего присутствия в России.
«ЛУКОЙЛ всегда уделял первостепенное внимание отечественным проектам, мы видим для них большие перспективы. Компания заинтересована в увеличении инвестиций как в проекты по добыче, так и по переработке в нашей стране. Мы активно осваиваем новые месторождения в Западной Сибири, Тимане -Печоре, Каспийском и Балтийском морях, а также в других регионах России. Мы также продолжаем реализовывать проекты селективной глубокой переработки на наших НПЗ в России. «Газпром» и «Газпром нефть» являются нашими стратегическими партнерами на протяжении многих лет. Вместе мы можем объединить лучшие российские технологии для освоения этого нового массивного углеводородного кластера в регионе, который мы считаем стратегическим – Ямало-Ненецком регионе. Его развитие обеспечит дополнительную добычу углеводородов, дополнительные налоговые поступления в бюджет России, а также мультипликативный эффект для смежных отраслей», – сказал Вагит. Алекперов, Президент ПАО «ЛУКОЙЛ».
«Приглашение партнера для разработки важного для Группы Газпром актива в Заполярье соответствует стратегии «Газпром нефти», направленной, в том числе, на дальнейший рост в Арктике и эффективное освоение месторождений сложной геологии. A совместная выработка решений проблем, связанных с трудноизвлекаемыми запасами, является актуальной задачей для нефтегазовых компаний. Ее решение существенно повысит ресурсный потенциал отрасли. Эта сделка поддерживает дальнейшее развитие нашего стратегического партнерства с ЛУКОЙЛ», заявил Алексей Миллер, Председатель Правления ПАО «Газпром».
«Разработка тех областей, в которые входит наша совместная
предприятие с ЛУКОЙЛом — важнейшая задача — для всей нашей отрасли. Этот сустав
предприятие, объединяющее наши финансовые и технологические ресурсы, увидит
мы занимаемся разработкой трудноизвлекаемых запасов, в том числе добычей нефти из
Ачимовские слои. Это, в свою очередь, создаст новые рабочие места и дополнительные налоговые поступления.
– на каждом уровне, а также содействие дальнейшему технологическому развитию, для
как наша компания, так и вся более широкая экосистема подрядчиков и оборудования
производителей», — отметил Александр Дюков, генеральный директор ПАО «Газпром нефть».
Информация
Нефтегазодобывающий кластер «Газпром нефти» на Надым-Пур-Тазовской площади включает Тазовское, Меретояхинское и Северо-Самбургское месторождения, а также два Западно-Юбилейных лицензионных участка. Тазовское нефтегазоконденсатное месторождение открыто в 1962 г. Расположено в 525 км от г. Салехарда. Его запасы одни из крупнейших в Западной Сибири: 419 млн тонн нефти и 225 млрд кубометров газа. Полномасштабная промышленная эксплуатация месторождения все время откладывалась из-за его сложной геологии. Запасы месторождения залегают в нефтяной оторочке – тонком слое нефти между «газовой шапкой» и водным горизонтом. Их добыча требует бурения высокотехнологичных скважин, не уступающих по сложности морским. Коммерческая добыча на месторождении началась в июне 2021 года. Ожидается, что годовая добыча достигнет пика в 1,7 млн тонн нефти и 8 млрд кубометров газа. Меретояхинское месторождение находится в начальной стадии добычи. Проведены крупные геологоразведочные работы, на основании которых будет уточнена геологическая модель этого актива, разработана программа разработки и инфраструктурных решений. Первоначальные запасы нефти Северо-Самбургского месторождения оцениваются в 460 млн тонн.
как проверить состояние аккумулятора — журнал За рулем
LADA
УАЗ
Kia
Hyundai
Renault
Toyota
Volkswagen
Skoda
Nissan
ГАЗ
BMW
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Mazda
Ford
Все марки
Серьезное похолодание — повод утеплиться всем, а автомобилистам — еще и провести диагностику аккумулятора: ведь есть шанс, что машина попросту не заведется.
Материалы по теме
Не завелась! Что делать?
Пожалуй, не найдется любителей пританцовывать на морозе вокруг уже выкопанной из сугроба, но по-прежнему не желающей заводиться машины. И тем не менее ежегодно зимой часть автомобилистов оказываются в такой ситуации. Чтобы этого не происходило, машину нужно готовить к холодам, особое внимание уделяя не только зимней «обуви», но и аккумуляторной батарее (АКБ). Именно она обеспечивает пуск двигателя и она же первой попадает под удар при похолодании.
Проверить состояние АКБ можно с помощью простого приспособления — нагрузочной вилки. Удобнее считывать показания, используя устройство с цифровым дисплеем. На сегодняшний день такая нагрузочная вилка — наиболее доступное и достоверное средство для оценки состояния аккумуляторной батареи.
Тест без нагрузки
Для надежности эксперимента возьмем два аккумулятора. Сначала проверяем напряжение на клеммах аккумуляторов, подключив к ним нагрузочную вилку. Напряжение у полностью заряженной АКБ должно быть не меньше 12,7 В. Данные первого аккумулятора чуть больше — 12,86 В, но это допускается.
Напряжение на клеммах второй батареи такое же. Заметим: если показатель ниже 12,7 В, то аккумулятор стоит зарядить. При этом проверять его с помощью нагрузочной вилки сразу после зарядки бесполезно. Лучше оставить аккумулятор на ночь и замерить напряжение утром.
Тест под нагрузкой
Переходим к более важному этапу проверки аккумулятора — под нагрузкой. Напомним, у исправного рабочего аккумулятора напряжение под нагрузкой должно опуститься до 10,2 В. Если данное значение оказывается ниже, это говорит о том, что аккумулятор «слабый» и в холода подведет. Совет в таком случае один — заменить АКБ.
Подключаем нагрузочную вилку к клеммам первого аккумулятора и продавливаем шток. Ждем. Напряжение за несколько секунд упало практически до 9,6 В. Это говорит о том, что аккумулятор не сможет завести мотор в мороз. Проверим второй аккумулятор тем же способом. Мы видим, что напряжение опустилось до 10,5 В. А значит, аккумулятор в отличном состоянии, и если у автомобиля нет проблем с электрикой, способен запустить двигатель даже в лютый мороз.
Избавить себя от мороки с пуском двигателя зимой (и поездок в плохо отапливаемом общественном транспорте) можно, заранее позаботившись о том, чтобы на автомобиле стояла исправная аккумуляторная батарея. А проверить ее состояние просто с помощью нагрузочной вилки.
Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на [email protected].
Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.
Наше новое видео
Серийный кроссовер из СССР (не Нива!) — тест «За рулем»
Как в России собирают Haval Jolion: репортаж с завода
Тест «американской Нивы» (+ видео)
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем в Дзен
Новости smi2.ru
Напряжение и автомобильный аккумулятор: сколько вольт у заряженной АКБ с нагрузкой и без
Автор Вася Теркин На чтение 6 мин Просмотров 15.5к. Опубликовано Обновлено
Советские аккумуляторщики были верны ареометру (прибору, измеряющему плотность электролита в банке), а вольтметр был на подхвате. Соблюдать эту культуру в современных условиях, увы, не получится. Например, AGM-аккумулятор – это запаянная коробка без доступа к внутренностям, а значит ареометром не воспользоваться. Остается мерить напряжение. Какой вольтаж считается нормальным, а какой нет – отвечают эксперты журнала Autostadt.su.
Содержание
Как правильно замерять напряжение на аккумуляторе автомобиля
Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор без нагрузки
Сколько должен выдавать АКБ под нагрузкой
Недостатки метода
Нормальный вольтаж при подключении нагрузочной вилки
Когда под рукой только мультиметр
В продолжение разговора о вольтаже и заряде автомобильной батареи
Как правильно замерять напряжение на аккумуляторе автомобиля
Замер разности потенциалов даст результат только в том случае, если будут учтены температура, нагрузка и характеристики средства измерения. Что толку от знаменитой цифры 12,7 В, когда неизвестно, сколько °C за бортом, и была ли включена та же магнитола при снятии показаний.
Условно существует два типа замеров:
Без нагрузки – измеряется вольтаж батареи в состоянии покоя: клеммы отключены, после зарядки от зарядного устройства или генератора прошло не менее 6 часов.
С нагрузкой – меряется напряжение в момент подключения сопротивления (нагрузочной вилки или бортовых электроприборов).
Методы дополняют друг друга, и в паре способны дать исчерпывающий ответ о состоянии батареи. Летом достаточно сфокусироваться на снятии показаний «без нагрузки», но в зиму лучше подключить тяжелую артиллерию в виде какой-нибудь нагрузочки.
Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор без нагрузки
Такой замер проводится на отстоявшейся батарее. В состояние покоя АКБ обычно вводят на ночь. Отключив клеммы с вечера, имеем уравновешенную плотность электролита на утро и действительный заряд без утечки токов во время стоянки машины.
Для измерений вполне сойдет мультиметр. Переведите центральную крутилку в режим постоянного напряжения с предельным значением «20» и прибор готов к работе. Чтобы зафиксировать вольтаж, прислоните один щуп к одному полюсу, второй – к противоположному.
Внимание! Помните про температуру – это обязательная характеристика, без которой метод «без нагрузки» не работает.
Итого, заряженный на 100% аккумулятор легкового автомобиля без нагрузки показывает:
12,7-12,9 Вольт при +20…+25°C.
12,8-13,0 Вольт при -5…+5°C.
12,9-13,10 Вольт при -10…-15°C.
Примечательно, что напряжение выше 12,8 В поддерживается недолго. Чтобы аккумулятор был постоянно заряжен даже зимой, в северных регионах искусственно повышают плотность электролита с обычных 1,28 до 1,32 г/см3. На Юге же чаще заряжают изделие от сетевого зарядника.
Сколько должен выдавать АКБ под нагрузкой
Основной подводный камень в этом методе – это величина самой нагрузки. Дело в том, что чем больше токопотребление, тем больше просаживается напряжение на аккумуляторе. Например, при пуске двигателя стартер потребляет около 200 А (актуально для малолитражек), из-за чего выключается магнитола и тускнеет свет фар.
Недостатки метода
К чему этот разговор? Когда рынок наводнился нагрузочными вилками, появились первые сравнительные обзоры, результаты которых, мягко говоря, вводили в недоумение. Конфуз был в том, что один прибор показывал одно напряжение, другой – совершенно иное. Разность в показаниях доходила до 1 Вольта, а это много, учитывая, что погрешность не должна превышать 0,1 В.
Причина была в разной нагрузке. Условно говоря, одна вилка выдавала 100 А, а вторая – 200 А. В ответ на это хорошо бы было узаконить требования к изготовлению данных электроприборов, но документа нет по сей день. Поэтому, обходите стороной различные таблицы, которые связывают напряжение под нагрузкой с % заряда, но не указывают, для какого ампеража действительны цифры.
Это раз. Во-вторых, батарея с различной емкостью демонстрирует разное напряжение под нагрузкой. Например, у 60 А*ч и у 70 А*ч изделий разница будет почти в 0,5 Вольт при 100% заряде. Ну а в-третьих – температура.
Нормальный вольтаж при подключении нагрузочной вилки
К слову, мы не нашли ни одной технически грамотной таблицы. Не исключено, что исчерпывающая информация имеется в руководстве по эксплуатации более-менее серьезных изделий. Но пока мы вынуждены отослать вас к размытым рамкам, которыми пользуются во многих автомагазинах.
Итак, батарея считается работоспособной, если:
При подключении нагрузочной вилки первые 5-7 секунд напряжение не падает ниже 10 В.
После отключения нагрузки вольтаж сразу же восстанавливается до 12,6-12,7 В.
Температура в месте замера – не ниже +15°C.
Когда под рукой только мультиметр
Если диагностика носит стихийный характер, то нагрузочную вилку с успехом сымитирует пара «мультиметр + любой электроприбор из бортовой сети». В качестве бортовой нагрузки обычно используют комбинацию «ближний + дальний свет фар», отдавая дань советским шоферам. Реже аккумулятор «грузят» стартером. Учитывая многие «но», оценка выходит такой же приближенной:
Вольтаж не должен понижаться ниже 11,5 В при включении «дальнего».
Напряжение не должно падать ниже 10 В при прокрутке двигателя стартером в холостую.
К вольтам «без нагрузки» аккумулятор должен возвращаться в течение первых 5-7 секунд после отключения электрооборудования. Также учитывайте то, что цифры приводятся для летнего времени года.
К сведению. Используйте режим продувки цилиндров для холостой прокрутки мотора. Для этого необходимо полностью выжать педаль газа и провернуть ключ зажигания: стартер будет крутить коленвал, но двигатель не запустится ввиду отсутствия искры и топливоподачи. Такой механизм предусмотрен в любом инжекторном автомобиле.
В продолжение разговора о вольтаже и заряде автомобильной батареи
Что делать, когда на табло вольтметра вырисовываются цифры, отличные от тех, которые соответствуют 100% заряду? Проверить, а чему же соответствует полученная комбинация или, как это звучит по-научному, определить степень разряженности аккумулятора по напряжению. Для этого есть таблицы, увязывающие уровень заряда с вольтажом, измеренным без нагрузки. Одну из таких мы рекомендуем взять на заметку.
Таблица – это хорошо, но как понять, когда АКБ еще послужит, а когда без сетевого зарядного устройства не обойтись? На этот счет примите во внимание мнение эксперта Autostadt. su – Василия Теркина, который имеет более чем сорокалетний опыт «общения» с аккумуляторными батареями свинцово-кислотного типа:
12,3-12,4 В – предельное напряжение без нагрузки, до которого можно безвредно разряжать автомобильный АКБ, будь-то обычный, AGM или EFB.
11,9 В – минимальный вольтаж без нагрузки, при котором двигатель еще запустится. Цифра актуальна для летнего периода.
В крепкий мороз (-25°C и меньше) аккумулятор не принимает заряд от генератора.
10,8 В – глубокий разряд, который некоторые батареи не могут пережить.
Мы не раз акцентировали внимание на том, что зимой и летом заряженный до 100% аккумулятор показывает разное напряжение. Поэтому, полностью заряжайте батарею при входе в зиму, и чаще подзаряжайте ее в холодное время года. А собираясь на «дальняк», узнайте, что нужно проверить в машине перед дальней поездкой, и прихватите ПЗУ. Под занавес предыдущей зимы мы рассматривали лучшие портативные пуско-зарядные устройства и критерии их выбора.
Основы аккумуляторов — Progressive Dynamics
Как работают свинцово-кислотные аккумуляторы?
Свинцово-кислотные аккумуляторы мало изменились с 1880-х годов, хотя усовершенствования материалов и методов производства продолжают приносить улучшения в плотности энергии, сроке службы и надежности. Все свинцово-кислотные аккумуляторы состоят из плоских свинцовых пластин, погруженных в ванну с электролитом. Для большинства типов свинцово-кислотных аккумуляторов требуется регулярное добавление воды, хотя типы, не требующие особого обслуживания, поставляются с избыточным электролитом, рассчитанным для компенсации потери воды в течение нормального срока службы.
Конструкция батареи
Свинцово-кислотные батареи, используемые в RV и морской промышленности, обычно состоят из двух последовательно соединенных 6-вольтовых батарей или одной 12-вольтовой батареи. Эти батареи состоят из нескольких отдельных элементов, соединенных последовательно, каждый элемент вырабатывает примерно 2,1 вольта. Шестивольтовая батарея имеет три отдельных элемента, которые при полной зарядке производят выходное напряжение 6,3 вольта. Двенадцативольтовая батарея состоит из шести последовательно соединенных отдельных элементов, обеспечивающих полностью заряженное выходное напряжение 12,6 вольт.
Аккумуляторная батарея состоит из двух свинцовых пластин: положительной пластины, покрытой пастой из диоксида свинца, и отрицательной пластины, изготовленной из губчатого свинца, с изолирующим материалом (сепаратором) между ними. Пластины заключены в пластиковый корпус батареи, а затем погружены в электролит, состоящий из воды и серной кислоты (см. рисунок № 1). Каждая ячейка способна хранить 2,1 вольта.
Чтобы свинцово-кислотный элемент вырабатывал напряжение, он должен сначала получить (формирующее) зарядное напряжение не менее 2,1 В/элемент от зарядного устройства. Свинцово-кислотные батареи не генерируют напряжение сами по себе; они только хранят заряд от другого источника. Вот почему свинцово-кислотные батареи называют аккумуляторными батареями, потому что они только накапливают заряд. Размер пластин аккумулятора и количество электролита определяют количество заряда, которое могут хранить свинцово-кислотные аккумуляторы. Размер этой емкости хранения описывается как номинал батареи в ампер-часах (Ач). Типичная 12-вольтовая батарея, используемая в RV или морских судах, имеет номинал 125 Ач, что означает, что она может обеспечивать ток 10 ампер в течение 12,5 часов или ток 20 ампер в течение 6,25 часов. Свинцово-кислотные аккумуляторы могут быть подключены параллельно для увеличения общей емкости Ач.
На рисунке № 2 ниже шесть отдельных элементов на 2,1 В соединены последовательно, чтобы получилась типичная 12-вольтовая батарея, которая при полной зарядке будет производить общее напряжение 12,6 В.
Цикл разряда свинцово-кислотной батареи
На рисунке № 3 полностью заряженная батарея подключена к нагрузке (лампочке), и в результате химической реакции между серной кислотой и свинцовыми пластинами вырабатывается электричество для зажигания лампочки. Эта химическая реакция также начинает покрывать как положительные, так и отрицательные пластины веществом, называемым 9.0021 сульфат свинца , также известный как сульфатирование (показан желтым налетом на пластинах). Это накопление сульфата свинца является нормальным явлением во время разрядного цикла. По мере того, как батарея продолжает разряжаться, сульфат свинца покрывает все больше и больше пластин, и напряжение батареи начинает уменьшаться от полностью заряженного состояния 12,6 вольт (рисунок № 4).
На рисунке № 5 батарея теперь полностью разряжена, пластины почти полностью покрыты сульфатом свинца (сульфатированием), а напряжение упало до 10,5 вольт.
ПРИМЕЧАНИЕ: Разрядка свинцово-кислотного аккумулятора напряжением ниже 10,5 В серьезно повредит его!
Сульфат свинца (сульфатирование) теперь покрывает большинство пластин аккумулятора. Сульфат свинца – это мягкий материал, который может быть снова преобразован в свинец и серную кислоту при условии, что разряженная батарея будет немедленно подключена к зарядному устройству. Если свинцово-кислотная батарея не будет немедленно перезаряжена, сульфат свинца начнет образовывать твердые кристаллы, которые не могут быть повторно преобразованы с помощью стандартного преобразователя/зарядного устройства для батарей с фиксированным напряжением (13,6 В).
ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда перезаряжайте аккумулятор вашего RV или Marine как можно скорее, чтобы предотвратить потерю емкости аккумулятора из-за накопления кристаллов твердого сульфата свинца!
Цикл перезарядки свинцово-кислотных аккумуляторов
Самое важное, что нужно знать о перезарядке свинцово-кислотных аккумуляторов, это то, что преобразователь/зарядное устройство с одним фиксированным выходным напряжением не будет должным образом заряжать или обслуживать аккумулятор. Для правильной подзарядки и технического обслуживания требуется интеллектуальная система зарядки, которая может изменять зарядное напряжение в зависимости от уровня заряда и использования вашего RV или морского аккумулятора. Компания Progressive Dynamics разработала интеллектуальные системы зарядки, которые решают проблемы с батареями и сокращают объем их обслуживания.
Разряженная батарея, показанная на рис. 6 на следующей странице, подключена к преобразователю/зарядному устройству с выходным напряжением 13,6 вольт. Чтобы зарядить 12-вольтовую свинцово-кислотную батарею при полностью заряженном напряжении на клеммах 12,6 вольт, напряжение зарядного устройства должно быть установлено на более высокое напряжение. Большинство преобразователей/зарядных устройств на рынке настроены примерно на 13,6 вольт. Во время цикла перезарядки аккумулятора сульфат свинца (сульфатирование) начинает повторно превращаться в свинец и серную кислоту.
В процессе перезарядки, когда электричество проходит через водную часть электролита, вода (h3O) преобразуется в исходные элементы, водород и кислород. Эти газы очень легко воспламеняются, поэтому аккумуляторы вашего RV или Marine необходимо выводить наружу. Выделение газа приводит к потере воды, поэтому в свинцово-кислотные батареи необходимо периодически добавлять воду. Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы содержат большую часть этих газов, что позволяет им рекомбинировать в электролит. Если батарея перезаряжена, давление этих газов приведет к открытию предохранительных крышек и выпуску воздуха, что приведет к некоторой потере воды. В большинстве герметичных аккумуляторов в процессе производства добавляется дополнительный электролит, чтобы компенсировать некоторую потерю воды.
Аккумулятор, показанный на рис. 7 выше, полностью заряжен с использованием фиксированного зарядного напряжения 13,6 вольт. Обратите внимание, что некоторое количество сульфата свинца (сульфатирования) все еще остается на пластинах. Это накопление будет продолжаться после каждого цикла перезарядки, и постепенно батарея начнет терять емкость для хранения полного заряда и в конечном итоге должна быть заменена. Сульфат свинца накопление уменьшается, если аккумулятор подвергается Выравнивающему заряду каждых 10 циклов разрядки или хотя бы раз в месяц. Выравнивающий заряд увеличивает напряжение зарядки до 14,4 В или выше на короткий период времени. Это более высокое напряжение вызывает газообразование, которое выравнивает (повторно смешивает) раствор электролита.
Поскольку большинство владельцев жилых автофургонов и морских судов редко вспоминают об этой функции, компания Progressive Dynamics разработала мастер зарядки с микропроцессорным управлением. Мастер зарядки автоматически выполняет выравнивающую зарядку каждые 21 час в течение 15 минут, когда батарея полностью заряжена и не используется. Наши зарядные устройства для морских аккумуляторов серии 2000 имеют Мастер начислений встроенная функция.
Одним из недостатков перезарядки свинцово-кислотных аккумуляторов при фиксированном напряжении 13,6 В является очень длительное время перезарядки. Для зарядки типичной батареи RV или морской батареи емкостью 125 А·ч при напряжении 13,6 вольт потребуется примерно 80 часов. Увеличение зарядного напряжения до 14,4 В сократит время перезарядки аккумулятора емкостью 125 Ач до 3-4 часов. Как только батарея достигает 90 % полного заряда, напряжение должно быть снижено с 14,4 В до 13,6 В, чтобы уменьшить выделение газов и потерю воды. Необязательный Мастер зарядки автоматически определяет, когда аккумулятор имеет очень низкий уровень заряда, и автоматически выбирает свой РЕЖИМ ПОВЫШЕНИЯ работы. РЕЖИМ ПОВЫШЕНИЯ повышает напряжение преобразователя/зарядного устройства PD9100 Series до 14,4 В. Когда уровень заряда батареи достигает 90 %, мастер зарядки автоматически снижает напряжение заряда до 13,6 В для завершения зарядки. Опять же, это стандартная функция наших морских зарядных устройств.
Другим недостатком перезарядки свинцово-кислотной батареи при фиксированном напряжении 13,6 вольт является то, что после ее полной зарядки напряжение 13,6 вольт приведет к значительному выделению газов и потере воды. Чтобы этого не произошло, зарядное напряжение должно быть снижено до 13,2 вольта. Мастер зарядки автоматически выберет РЕЖИМ ХРАНЕНИЯ (13,2 В) после того, как аккумулятор полностью зарядится и не будет использоваться в течение 30 часов. Эта функция является стандартной для всех морских зарядных устройств Progressive Dynamics.
При зарядном напряжении 13,2 В преобразователь/зарядное устройство будет поддерживать полный заряд, уменьшая выделение газов и потерю воды. Однако это более низкое напряжение не обеспечивает достаточного выделения газа, чтобы предотвратить состояние батареи, называемое расслоением батареи. Расслоение батареи вызвано тем, что электролит в батарее представляет собой смесь воды и кислоты, и, как и во всех смесях, один компонент, кислота, тяжелее воды. Поэтому кислота начнет оседать и концентрироваться на дне батареи (см. рис. 8).
Эта более высокая концентрация кислоты в нижней части аккумулятора вызывает дополнительное накопление сульфата свинца (сульфатирования) , что снижает емкость аккумулятора и срок его службы. Чтобы предотвратить расслоение батареи , необходимо периодически применять уравнительный заряд (повышение зарядного напряжения до 14,4 В). Мастер зарядки автоматически выбирает свой РЕЖИМ ВЫРАВНИВАНИЯ (14,4 В) каждые 21 час в течение 15 минут. это Выравнивающий заряд Функция входит в стандартную комплектацию наших зарядных устройств для морских судов.
Как вы уже знаете, для правильной зарядки и обслуживания свинцово-кислотного аккумулятора необходимо использовать интеллектуальную систему зарядки. Progressive Dynamics, преобразователи Inteli-Power серии 9100 RV с установленным мастером зарядки Charge Wizard или одно из наших морских зарядных устройств для аккумуляторов Inteli-Power обеспечат интеллектуальную систему зарядки, которая необходима вашей батарее для долгого срока службы и требует минимального обслуживания.
Ответы на общие вопросы о батареях
Вопрос ?
!!!!! Воспользуйтесь поиском выше, чтобы найти ответ!!!!
этот столбец скрыт в параметрах CSS
Какой тип батарей рекомендуется?
Преобразователи, оборудованные Wizard. Залитая свинцово-кислотная батарея с глубоким циклом, AGM, гелевая ячейка Размер батареи не должен быть меньше размера преобразователя в AMPS.
аккумулятор
Повлияет ли выравнивание на аккумуляторы AGM?
Выравнивание, применяемое в обычном смысле к зарядным устройствам для аккумуляторов в Лос-Анджелесе, означает до 15,5 вольт в течение периода времени, часто превышающего час. Используемый нами цикл выравнивания мягкий, 14,4 В в течение 15 минут каждые 21 час в режиме хранения. Было доказано, что это хорошо снижает сульфатацию в свинцово-кислотных аккумуляторных батареях. Это также не влияет на AGM. Производители AGM заверили нас, что профиль, который мы используем, подходит для аккумуляторов AGM.
Разряжаются ли свинцово-кислотные батареи, когда они не используются?
Все батареи, независимо от их химического состава, саморазряжаются. Скорость саморазряда свинцово-кислотных аккумуляторов зависит от температуры хранения или эксплуатации. При температуре 80 градусов по Фаренгейту свинцово-кислотная батарея саморазряжается со скоростью примерно 4% в неделю. Аккумулятор емкостью 125 ампер-часов будет саморазряжаться со скоростью примерно пять ампер в неделю. Имея это в виду, если аккумулятор емкостью 125 Ач будет храниться в течение четырех месяцев (16 недель) зимой без подзарядки, он потеряет 80 ампер из своей 125-амперной емкости. Он также будет иметь сильную сульфатацию, что вызывает дополнительную потерю емкости. Держите батареи заряженными, когда они не используются!
свинцово-кислотный
У свинцово-кислотных аккумуляторов есть память?
Свинцово-кислотные аккумуляторы не имеют памяти.
свинцово-кислотный
Нужно ли полностью разряжать свинцово-кислотную батарею перед ее зарядкой?
Нет, на самом деле вы никогда не должны разряжать свинцово-кислотную батарею ниже 80% ее номинальной емкости. Разрядка ниже этой точки или 10,5 вольт может привести к его повреждению.
свинцово-кислотный
Когда мне нужно выполнить уравнительный заряд?
Выравнивание должно выполняться при первой покупке батареи (так называемая освежающая зарядка) и регулярно (каждые 10 циклов разрядки или не реже одного раза в месяц). Снижение производительности также может указывать на необходимость выравнивающей зарядки.
свинцово-кислотный
Что такое уравнительный заряд?
Уравнительный заряд для 12-вольтовой батареи требует, чтобы она заряжалась напряжением не менее 14,4 В в течение не менее одного часа один раз в месяц или каждые 10 циклов разрядки. Уравнительный заряд предотвращает расслоение батареи и уменьшает сульфатацию, которая является основной причиной выхода батареи из строя.
свинцово-кислотный
Когда следует доливать воду в батареи?
Частота использования и подзарядки батарей определяет частоту полива. Также использование батарей в жарком климате потребует более частого полива. Лучше всего часто проверять уровень воды в аккумуляторе и при необходимости добавлять дистиллированную воду. Никогда не добавляйте водопроводную воду в аккумулятор. Водопроводная вода содержит минералы, которые снижают емкость аккумуляторов и увеличивают скорость их саморазряда.
Предупреждение. В новой батарее может быть низкий уровень электролита. Сначала зарядите аккумулятор, а затем добавьте воды, если это необходимо. Добавление воды в аккумулятор перед зарядкой может привести к переливу электролита.
свинцово-кислотный
Каков правильный уровень электролита?
Уровень электролита в аккумуляторе должен быть чуть ниже нижней части вентиляционного колодца, примерно на ½–¾ дюйма выше верхней части сепараторов. Никогда не позволяйте уровню электролита опускаться ниже верхней части пластин.
свинцово-кислотный
Нужно ли доливать кислоту в аккумулятор?
При нормальных условиях эксплуатации добавлять кислоту не требуется. Для достижения рекомендуемого уровня электролита следует добавлять только дистиллированную или деионизированную воду.
свинцово-кислотный
Могут ли мои батареи замерзнуть?
Если аккумулятор частично разряжен, электролит в свинцово-кислотном аккумуляторе может замерзнуть. При уровне заряда 40% электролит замерзнет, если температура упадет примерно до -16 градусов по Фаренгейту. Когда аккумулятор полностью заряжен, электролит не замерзнет, пока температура не упадет примерно до -9 градусов.2 градуса по Фаренгейту
свинцово-кислотный
Какие ошибки чаще всего допускают владельцы свинцово-кислотных аккумуляторов?
Недостаточный заряд. Обычно возникает из-за того, что зарядное устройство не позволяет полностью зарядить аккумулятор после использования. Продолжительная эксплуатация аккумулятора в частично заряженном состоянии или хранение аккумулятора в разряженном состоянии приводит к образованию сульфата свинца (сульфатации) на пластинах. Сульфатация снижает производительность батареи и может привести к ее преждевременному выходу из строя. Перезарядка. Непрерывная зарядка вызывает ускоренную коррозию положительных пластин, чрезмерное потребление воды и, в некоторых случаях, вредную температуру внутри батареи. Свинцово-кислотные аккумуляторы следует заряжать после каждого разряда более чем на 50% их номинальной емкости, а также во время или после длительного хранения в течение 30 и более дней. Недостаточное увлажнение — в свинцово-кислотных батареях вода теряется в процессе зарядки. Если уровень электролита упадет ниже верха пластин, может произойти непоправимое повреждение. Часто проверяйте уровень воды в аккумуляторе. Чрезмерное увлажнение — Чрезмерное увлажнение аккумулятора приводит к дополнительному разбавлению электролита, что приводит к снижению производительности аккумулятора. Добавляйте воду в аккумулятор после его полной зарядки, никогда, если аккумулятор частично разряжен.
свинцово-кислотный
Могу ли я уменьшить потребность в добавлении воды в аккумулятор, снизив зарядное напряжение до 13 вольт или ниже?
Снижение зарядного напряжения уменьшит потребность в добавлении воды, но вызовет состояние, известное как расслоение батареи. Расслоение аккумуляторной батареи происходит, когда серная кислота в смеси электролитов отделяется от воды и начинает концентрироваться на дне аккумуляторной батареи.
Эта повышенная концентрация кислоты увеличивает образование сульфата свинца (сульфатирование). Для предотвращения расслоения ваш аккумулятор должен периодически проходить уравнительный заряд (повышение зарядного напряжения до 14,4 вольта и выше).
свинцово-кислотный
Как работают свинцово-кислотные аккумуляторы?
Основные сведения о батареях
свинцово-кислотные AGM
Как ухаживать за свинцово-кислотными батареями?
Управление батареями 101
свинцово-кислотный AGM
Какой размер батареи?
Калькулятор банка аккумуляторов для жилых автофургонов
свинцово-кислотный
Аккумуляторная батарея какого размера для инвертора?
Калькулятор банка аккумуляторов для жилых автофургонов
свинцово-кислотный
Руководство по техническим документам
Название и ссылка
Тема
Описание
Индикаторы открытого предохранителя
Световые индикаторы рядом с предохранителями.
Как они работают и на что указывают.
Как использовать медную перемычку на блоке предохранителей
Когда снимать медную перемычку.
Как установить дистанционный выключатель батареи,
Проводка центра питания
Обзор проводки переменного и постоянного тока.
Показывает ток в системе переменного и постоянного тока + заземление
Калькулятор банка аккумуляторов для жилых автофургонов и определение размера аккумулятора инвертора
Банки какого размера мне нужны во время Dry Camping.
Рассчитайте количество аккумуляторов в зависимости от нагрузок RV.
Управление батареями 101 Свинцово-кислотная батарея
Понимание и обслуживание свинцово-кислотной батареи. Почему помогает мастер зарядки.
Базовое руководство по пониманию требований к зарядке и обслуживанию свинцово-кислотных аккумуляторов.
Основы работы свинцово-кислотных аккумуляторов
Как работают свинцово-кислотные аккумуляторы?
Конструкция батареи Цикл разряда свинцово-кислотного аккумулятора Цикл перезарядки свинцово-кислотного аккумулятора
Перечень кроссоверов
Сменный кроссовер
Что купить на замену?
Напряжение зарядки
Падение напряжения во время зарядки
Проверка установки инвертора
Проверка правильности установки инвертора.
Выполните этот тест при установке!!!
Подвесной модуль PD92201 Модификация для 4-контактного разъема
Как модифицировать подвесной модуль для подключения к сериям PD4600, PD4000, PD4500
Инструкции
Какое напряжение слишком низкое для 12-вольтовой батареи? (Как увеличить срок службы батареи?)
Вы когда-нибудь задумывались, какое напряжение слишком низкое для 12-вольтовой батареи? Если это так, вам нужно знать это в первую очередь. Как правило, батарея 12 В не является батареей 12 В. 12 вольт — это только удобный и номинальный термин, чтобы отличить одну батарею от другой.
Напряжение между клеммами полностью заряженной 12-вольтовой батареи составляет около 12,6 В. Итак, если 12,6 В — стандартная зарядка, какая цифра означает, что она слишком низкая? Давайте узнаем.
Содержание
Какое напряжение слишком низкое для 12-вольтовой батареи?
Проверка напряжения аккумулятора для повышения производительности
Что происходит, когда напряжение аккумулятора становится слишком низким?
Что вызывает разрядку батарей?
Как поддерживать заряд аккумулятора
Как увеличить срок службы батареи?
Как узнать, нужно ли заменить автомобильный аккумулятор
Заключительные мысли
Какое напряжение слишком низкое для 12-вольтового аккумулятора?
Когда ваша батарея показывает только 12 В, она почти полностью разряжена. Если напряжение покоя батареи составляет всего 12-12,1, это означает, что присутствует только 20-25% полезной энергии. Аккумулятор либо бесполезен, либо глубоко заряжен.
Помните, что батарея может быть подвергнута глубокому циклу только определенное количество раз, прежде чем она будет считаться разряженной. Стандартная батарея на 12 В обычно имеет около 12,6 В при полной зарядке. Таким образом, любое значение ниже этого означает, что его необходимо зарядить. Все, что ниже 12 В, означает, что батарея разряжена.
Если оно опустится ниже 12 В, ваша батарея выйдет из строя из-за чрезмерной сульфатации.
Проверка напряжения аккумулятора для улучшения его работы
Помните, что постоянное напряжение в аккумуляторе играет огромную роль в определении его службы и производительности. Если ваша батарея всегда полностью заряжена, она прослужит дольше, чем батареи, которые недозаряжены или поддерживаются при более низком напряжении.
Для проверки напряжения необходимо использовать вольтметр, который можно приобрести в большинстве магазинов автозапчастей. Когда он у вас есть, проверьте напряжение батареи, чтобы определить, что вы должны делать дальше. Когда напряжение вашей батареи составляет 12,6 В или выше, она исправна и полностью заряжена. Это означает, что все в порядке, и никаких дальнейших действий не требуется.
Если вольтметр показывает 12,5 В, ваша батарея по-прежнему здорова. Тем не менее, лучше перепроверить его состояние в течение нескольких дней, чтобы убедиться, что его напряжение больше не упало.
От 12,4 В до 12,1 В означает, что ваша батарея слегка разряжена и нуждается в скорейшей подзарядке. Срок службы вашей батареи немного пострадает, если она останется в этом диапазоне в течение более длительного времени.
Если оно опускается ниже 12,0 В, аккумулятор считается разряженным или полностью разряженным, и его необходимо немедленно зарядить. Срок службы вашей батареи сильно пострадает, если она останется в этом диапазоне вольт в течение более длительного времени.
Что происходит, когда напряжение вашей батареи становится слишком низким?
Если напряжение вашей батареи станет слишком низким, она выйдет из строя из-за чрезмерного сульфатирования. Сульфатация – это образование кристаллов сульфата свинца на поверхности свинцовой пластины аккумулятора. В нормальных циклах накопление кристаллов носит временный характер и прекращается при перезарядке батарей.
Когда ваши батареи чрезмерно разряжаются, мягкий сульфат свинца кристаллизуется. Как только это произойдет, кристаллизованный сульфат свинца останется на пластинах батареи и нарушит химический баланс вашей батареи.
Как только это произойдет, общая мощность батареи уменьшится, и одновременно сократится срок ее службы. Если вы позволите слишком много кристаллизации, ваша батарея больше не будет работать эффективно. Кроме того, он не обеспечит достаточную силу тока для запуска двигателя, если это автомобильный аккумулятор, поэтому вам необходимо немедленно заменить его.
Что вызывает разрядку батарей?
Ваш стиль вождения оказывает огромное влияние на срок службы аккумулятора; однако это не единственный фактор, который следует учитывать. Коррозия, экстремальные погодные условия и даже технологии, установленные в вашем автомобиле, увеличивают нагрузку на аккумуляторную батарею.
Если ваша система зарядки не работает должным образом, автомобильный аккумулятор может разряжаться даже во время движения.
Помните, что во многих автомобилях радиоприемники, фары и другие системы питаются от генератора. Это может еще больше разрядить аккумулятор, особенно если есть проблема с зарядкой.
Как сохранить аккумулятор заряженным
Возможно, вы удивитесь, но лучшее, что вы можете сделать для своего автомобиля, — заставить его двигаться — управлять им. Ваша батарея потребляет тонны энергии, когда вы заводите машину. Оттуда генератор заменяет потерянную или израсходованную энергию во время движения. Процесс подзарядки занимает около 30 минут, если вы едете со скоростью шоссе.
Если вы думаете о том, чтобы ездить по окрестностям дополнительно полчаса каждый раз, когда заводите машину, это не так. Вместо этого старайтесь совершать 30-минутные поездки на машине хотя бы раз в неделю. Это необходимо, если вы склонны совершать много быстрых поездок, когда вы часто заводите и останавливаете свой автомобиль.
Но если вам приходится оставлять свой автомобиль неиспользованным на несколько недель, это совсем другая история. Ваш автомобильный аккумулятор, скорее всего, потребует внимания при следующем использовании и вождении автомобиля.
Лучше всего убедиться, что он полностью заряжен. Если он поставляется со съемными крышками, проверьте, правильный ли уровень электролита. Вы можете обратиться в автомагазин за дополнительной помощью, если сомневаетесь или не уверены.
Как продлить срок службы батареи?
Большинство водителей согласятся с тем, что неожиданная разрядка аккумуляторов доставит огромную головную боль. Ранее мы упоминали, что на срок службы аккумулятора влияют различные факторы, в том числе экстремальные погодные условия и то, как вы используете свой автомобиль. К счастью, вы можете предотвратить преждевременную разрядку аккумулятора.
Срок службы этих батарей в среднем составляет от трех до пяти лет. Если вы хотите избежать замены батарей всего за один или два года, есть способы сделать это.
1. Подзаряжайте аккумуляторы каждые три месяца
Чтобы продлить срок службы аккумуляторов, лучше всего заряжать аккумуляторы с помощью подходящего зарядного устройства. Кроме того, делайте это каждые три месяца, чтобы поддерживать максимальную производительность.
Даже если аккумулятор полностью заряжен, используйте правильное многоступенчатое зарядное устройство. Это пойдет на пользу общему состоянию, здоровью и сроку службы вашей батареи.
2. Убедитесь, что ваши батареи содержатся в чистоте
Да, их тоже нужно содержать в чистоте. Помните, что грязь, грязь или сырость на аккумуляторе вашего автомобиля могут привести к протечкам через его корпус, что приведет к короткому замыканию. В свою очередь, это может привести к разрядке аккумулятора.
Грязь на поверхности можно легко удалить с помощью губки и сухой ткани. Мы рекомендуем вам делать это не реже одного раза в месяц, чтобы предотвратить накопление.
К сожалению, часто бывает коррозия на зажимах и клеммах аккумулятора. Когда это происходит, коррозия может помешать беспрепятственному прохождению электричества через вашу батарею.
Таким образом, чтобы гарантировать эффективность и долговечность вашей батареи, необходимо очистить ее от отложений и грязи. При необходимости лучше всего попросить механика очистить все клеммы при обслуживании автомобиля.
Приятно отметить, что оставлять батарею в чистоте — это отличный способ сохранить ее эффективность и долговечность. Во-первых, убедитесь, что верхняя часть аккумулятора чистая и что все клеммы не имеют следов коррозии. Кроме того, вы можете нанести тонкий слой высокотемпературной смазки на кабельные соединения и стойки для большей защиты.
3. Избегайте использования электронных аксессуаров при неработающем двигателе автомобиля
Включение внутреннего освещения/фар или зажигания автомобиля для работы информационно-развлекательных систем без запуска двигателя нехорошо. Это приведет к разрядке аккумулятора.
Генератор вашего автомобиля отключается, когда двигатель не работает. Таким образом, использование электрических аксессуаров в этих случаях приведет к разрядке аккумулятора вашего автомобиля.
Вы можете завести привычку проверять свет и все остальное и следить за тем, чтобы они были выключены. Делайте это каждый раз, когда выходите и выходите из машины.
Кроме того, никогда не забывайте запирать машину, когда уходите из нее. Помимо целей безопасности, компьютерная система вашего автомобиля может продолжать работать, если вы оставите ее открытой/разблокированной. В свою очередь, это может разрядить аккумулятор вашего автомобиля без вашего ведома.
4. Будьте бдительны и обращайте внимание на предупреждающие знаки
На приборной панели вашего автомобиля обычно имеется значок аккумулятора, который показывает, разряжен ли аккумулятор. Ознакомьтесь с другими признаками того, что батарея разряжается быстрее, чем обычно, а именно:
Ваш автомобиль начинает издавать необычные и странные звуки
Свет на приборной панели становится тусклее
Слышны щелчки при включении ключа зажигания
Аксессуары для вашего автомобиля не работают должным образом
Если вы заметили эти признаки, вам нужно действовать.
Резонатор и задний глушитель — Автосервис Glushak51!
Резонатор и задний глушитель выполняют одну и ту же функцию: снижение уровня шума, но при этом имеют разную конструкцию.
Резонатор является одним из типов глушителей и очень часто называется средним глушителем, так как расположен в средней части выхлопной системы.
Давайте попробуем разобраться, чем же различаются глушители?
По своей конструкции их можно разделить на следующие типы:
Ограничитель.
Принцип его работы довольно простой.
Труба входит в корпус глушителя, где имеет сильное сужение, соответственно появляется акустическое сопротивление.
Продавливаясь через сопротивление, выхлопные газы попадают в ёмкий корпус глушителя и колебания сглаживаются объемом.
Энергия рассеивается в дросселе, нагревая газ.
Чем меньше отверстие, тем больше сопротивление потоку, следовательно, снижается мощность двигателя, но сглаживание становится эффективнее.
Данная конструкция является не самой эффективной, однако довольно часто используется в качестве резонатора.
Отражатель. В корпусе глушителя делается большое количество так называемых акустических зеркал.
При отражении звуковой волны, часть энергии теряется.
В глушителях с конструкцией отражатель целый лабиринт акустических зеркал, следовательно, на выходе звук от работы двигателя значительно снижается.
По такому принципу построены пистолетные глушители.
Такая конструкция является более эффективной, однако, из-за большого количества зеркал, газовый поток много раз отражается, следовательно, также создается определенное сопротивление.
Резонатор.
Принцип его работы является использование замкнутых полостей, расположенных рядом с трубопроводом и соединенных с ним множеством отверстий.
В большинстве случаев в корпусе бывает два не равных объема, разделенных глухой перегородкой.
Каждое отверстие, включая замкнутую полость, является резонатором, возбуждающим колебания собственной частоты.
Условия распространения резонансной частоты резко меняются, поэтому она эффективно гасится за счет трения частиц газа в отверстии.
Данный тип глушителя эффективно гасит низкие частоты, к тому же не создает для газов существенного сопротивления, так как не уменьшает сечение.
Чаще всего используются в качестве среднего глушителя
Поглотитель.
Принцип работы поглотителя заключается в поглощении акустических волн пористым материалом поглотителем.
Если в стекловату направить звуковую волну, то она вызовет колебания волокон, которые за счет трения друг о друга преобразуют звук в тепло.
По сути, поглотители являются прямоточными, так как не используют изгибов, отражений и уменьшения сечения трубы, а окружают трубу с проделанными в ней прорезями поглотительным материалом.
Следовательно, такая конструкция имеет минимальное сопротивление, но довольно плохо поглощает звук.
Ну вот, когда мы разобрались с типами глушителей, можно понять устройство резонатора и заднего глушителя.
Чаще всего устройством резонатора является его одноименная конструкция глушителя типа «резонатор».
Ну а задний глушитель чаще всего имеет, либо конструкцию типа «отражатель», либо сложную, комбинированную конструкцию.
Причинами выхода из строя резонатора и заднего глушителя являются механические повреждения и коррозия.
Задняя часть глушителя больше подвержена коррозии, так как после остановки двигателя горячие газы в глушителе остывая, сжимаются, тем самым всасывая холодный, влажный воздух с улицы.
Далее влага соединяется с выхлопными газами и, растворяясь, образует слабые кислоты, которые способствуют ускорению коррозии.
Последствиями выхода резонатора и заднего глушителя из строя обычно являются громкий рёв от работы двигателя, а также попадание выхлопных газов в салон автомобиля.
Ремонт глушителей
Ремонт и замена глушителя
Глушитель как часть выхлопной системы относится к достаточно простым устройствам, несравнимым по сложности с катализаторами, сажевыми фильтрами или выпускными коллекторами. Однако при всей простоте стандартного заводского глушителя и этот узел иногда выходит из строя. Опытный водитель может определить, что глушитель прогорел или треснул, по одному только звуку. Иногда эта часть системы выхлопа повреждается при переезде слишком высоких препятствий (трамвайных путей, поребриков), в результате лёгкого столкновения в пробке, или элементарно подгнивает из-за коррозии. Некоторые случаи фатальны и требуют полной замены глушителя, однако большинство “пациентов” поддаётся ремонту той или иной степени сложности. Мультибрендовый сервис JOKER AUTO проводит комплексный ремонт, восстановление глушителей всех существующих моделей авто, а также производит замену на оригинальный либо универсальный глушитель с полной гарантией качества.
Что такое глушитель
Сначала разберёмся с терминами. По общепринятым правилам глушителем называют последнюю часть системы вывода выхлопных газов, непосредственно формирующую звук выхлопа автомобиля. Задний глушитель чаще всего построен по принципу акустического отражателя. Внутри объёмного корпуса расположена сложная конструкция-лабиринт из металлических перегородок (акустических зеркал). Поток выхлопных газов, проходя по этому лабиринту, множество раз отражается от стенок, уровень шума снижается, однако растёт сопротивление. Также глушителем (средним глушителем) называют резонатор — эта конструкция расположена до основного глушащего устройства, предназначена для того, чтобы гасить низкие звуковые частоты и пульсацию газового потока. Как правило, резонатор состоит из двух камер разного размера, через которые проходит выхлопная магистраль с множеством отверстий. Некоторые называют глушителем всю выхлопную систему в целом, однако это не соответствует реальности.
Виды неисправностей глушителя:
Повреждение корпуса или внутренних элементов глушителя. Часто отдельные перегородки или внешняя стенка корпуса прогорают насквозь — либо после долгих лет эксплуатации, либо в результате неправильного функционирования двигателя, когда часть топлива догорает уже в выхлопной системе. Страшный враг любого металлического узла — коррозия, в нашем влажном климате насквозь прогрызающая корпус глушителя. Повреждаются глушители и от физических воздействий — при ударе о препятствие или в результате аварии.
Повреждение подвесных и крепёжных элементов. Глушитель держится на нескольких приваренных подвесах или опорах, и в случае их разрушения (из-за той же коррозии или аварии) начинаются ненужные вибрации, посторонние звуки, в итоге корпус глушителя может отвалиться полностью.
Повреждение соединений между элементами системы. Разошедшиеся сварные швы между “банкой” и трубой приводят к выбросу выхлопных газов на неверном участке выхлопной системы, повышенному уровню шума, способствуют дальнейшему разрушению соседних узлов и деталей.
Основные признаки проблем с глушителем
Как уже было сказано, опытный автовладелец по звуку может определить не только тот факт, что глушитель повреждён, но даже участок и степень повреждения. Характерный рёв и звук стравливаемого выхлопа из-под днища авто свидетельствуют о сквозной пробоине в заднем глушителе. Металлическое дребезжание из-под центра машины, ближе к двигателю, может говорить о прорвавшихся сетках внутри глушителя-резонатора. Такое же дребезжание, но ближе к задней части машины, если оно сопровождается сильной вибрацией — однозначный обрыв опор заднего глушителя. Нехарактерно тёмный дым, появляющийся из-под днища автомобиля, свидетельствует о разрыве соединений между резонатором или задним глушителем и соединительными трубами. Также о проблемах может говорить резкое падение мощности двигателя — отломившиеся куски сетки забивают пространство резонатора, повышая обратное давление и слегка придушивая мотор.
Варианты ремонта глушителя
Даже если глушитель серьёзно поражён коррозией и не поддаётся сварке, есть множество других методов ремонта. Весьма популярны разнообразные герметики — они применяются для закрепления особенно пострадавших зон, для фиксации и герметизации небольших отверстий. Иногда такие герметики называют холодной сваркой: они обеспечивают термостойкость свыше 1000 градусов и очень прочно запечатывают пробоины, а также герметизируют соединительные швы. Огнестойкие стеклотканевые ленты также применяются при ремонте глушителей для заделки пробитых отверстий и укрепления негерметичных участков. Особенно удобно их применять на цилиндрических корпусах глушителей и в местах соединений с трубой. Однако лучшим вариантом в большинстве случаев остаётся старая-добрая сварка. Это единственный метод обеспечить жёсткость конструкции глушителя, его герметичность и надёжность. В некоторых случаях удобно удалить особенно изъеденный коррозией элемент и приварить заплатку. В первую очередь мастера компании JOKER AUTO ориентируются на ремонт глушителя. Однако если это невозможно, мы быстро и качественно заменим вышедший из строя элемент на сверхнадёжный и недорогой универсальный глушитель, который, как нельзя точно подойдёт к вашему автомобилю. Кроме того, мы оказываем услуги по ремонту и замене всех участков выхлопной системы, в том числе по замене гофры, катализатора (нейтрализатора), сажевого фильтра.
Глушитель Назад Выхлопные Системы | Купить Комплекты и системы выхлопа задней части глушителя
Выхлопные системы Flowmaster American Thunder для автомобилей
Выхлопные системы Flowmaster American Thunder для автомобилей
297,95 $ — 1942,94 $
297,95 $ — 1942,94 $
297,95 $ — 1942,94 $
Выхлопные системы Borla Street Performance
Выхлопные системы Borla Street Performance
$455,99 — $6431,99
455,99 $ — 6431,99 $
455,99 $ — 6431,99 $
Выхлопные системы Flowmaster Force II для автомобилей
Выхлопные системы Flowmaster Force II для автомобилей
$548,95 — $1255,95
$548,95 — $1255,95
$548,95 — $1255,95
Выхлопные системы серии Flowmaster Outlaw
Выхлопные системы серии Flowmaster Outlaw
$385,95 — $2483,95
$385,95 — 2483,95 $
$385,95 — $2483,95
Выхлопные системы Legato
Выхлопные системы Legato
284,99 $ — 459,99 $
284,99 $ — 459,99 $
284,99–459,99 долл. США
Выхлопные системы Gibson American Muscle Car Cat-Back
Выхлопные системы Gibson American Muscle Car Cat-Back
$311,99 — $1236,06
$311,99 — $1236,06
$311,99 — $1236,06
Системы удаления заднего глушителя PYPES Pype Bomb
Системы удаления заднего глушителя PYPES Pype Bomb
$198,75 — $555,75
$198,75 — $555,75
198,75–555,75 долл. США
Комплекты для удаления глушителя Magnaflow с прямой посадкой
Комплекты для удаления глушителя Magnaflow с прямой посадкой
$195,00 — $264,00
$195,00 — $264,00
$195,00 — $264,00
Выхлопные системы Magnaflow Chevy
Выхлопные системы Magnaflow Chevy
$778,00 — $1223,00
$778,00 — $1223,00
$778,00 — $1223,00
Средство для очистки и полировки выхлопных газов Borla
Средство для очистки и полировки выхлопных газов Borla
22,99 $
22,99 $
22,99 $
Выхлопные системы с обратной осью из нержавеющей стали
Выхлопные системы с обратной осью из нержавеющей стали
$536,75 — $1525,13
$536,75 — $1525,13
536,75 $ — 1525,13 $
BBK Performance Parts Выхлопные системы Vari-Tune
BBK Performance Parts Выхлопные системы Vari-Tune
649,99 $ — 999,99 $
649,99 $ — 999,99 $
649,99 $ — 999,99 $
Комплекты выхлопных газов Ford Performance Axle-Back
Комплекты выхлопных газов Ford Performance Axle-Back
246,9 $9 — $1166,99
246,99 $ — 1166,99 $
246,99 $ — 1166,99 $
Edge Products Дизельные выхлопные системы Jammer
Edge Products Дизельные выхлопные системы Jammer
202,99–676,99 долл. США
202,99–676,99 долл. США
202,99–676,99 долл. США
Комплект выхлопной системы Roush Performance 2005-10 Mustang GT Extreme
Комплект выхлопной системы Roush Performance 2005-10 Mustang GT Extreme
631,99 $
631,99 $
631,99 $
Выхлопные системы Quick Time Performance Screamer Twintronic
Выхлопные системы Quick Time Performance Screamer Twintronic
969,35 $ — 3210,88 $
969,35 $ — 3210,88 $
$969,35 — $3210,88
Выхлопные системы Flowtech Jeep Wrangler
Выхлопные системы Flowtech Jeep Wrangler
425,95 $
$425,95
425,95 $
Выхлопные системы AWE Performance
Выхлопные системы AWE Performance
695,00 $ — 5345,00 $
695,00 $ — 5345,00 $
$695,00 — $5345,00
Выхлопные системы Quick Time Performance AR3
Выхлопные системы Quick Time Performance AR3
$724,09 — $1558,63
$724,09 — $1558,63
$724,09 — $1558,63
Выхлопные системы Mishimoto Chevrolet Camaro Race Axle-Back
Выхлопные системы Mishimoto Chevrolet Camaro Race Axle-Back
612,95 $ — 799,95 $
612,95 $ — 799,95 $
612,95 $ — 799,95 $
Выхлопные системы Mishimoto Ford Mustang Axle-Back
Выхлопные системы Mishimoto Ford Mustang Axle-Back
465,95 $ — 862,95 $
465,95 $ — 862,95 $
465,9 $5 — 862,95 долл. США
Выхлопные системы Mishimoto Chevrolet Camaro SS Pro с задней осью
Выхлопные системы Mishimoto Chevrolet Camaro SS Pro с задней осью
$877,95 — $1065,95
$877,95 — $1065,95
$877,95 — $1065,95
JEGS 2011-2014 Мустанг GT Выхлоп
JEGS 2011-2014 Мустанг GT Выхлоп
550,99 $
550,99 $
$550,99
Комплекты выхлопной системы Roush Performance Mustang
Комплекты выхлопной системы Roush Performance Mustang
288,99 $ — 2967,99 $
288,99 $ — 2967,99 $
288,99 $ — 2967,99 $
Выхлопные системы AWE с прямыми трубами
Выхлопные системы AWE с прямыми трубами
$1695,00 — $4595,00
$1695,00 — $4595,00
1695,00 — 4595,00 долларов
Выхлопные системы Patriot Jaguar Глушители
Выхлопные системы Patriot Jaguar Глушители
$189,95 — $229,95
$189,95 — $229,95
189,95 $ — 229,95 $
Комплекты выхлопных газов Flowtech Camaro
Комплекты выхлопных газов Flowtech Camaro
$369,95 — $971,99
$369,95 — $971,99
$369,95 — $971,99
Комплекты для удаления центрального глушителя AWE для Porsche
Комплекты для удаления центрального глушителя AWE для Porsche
$1545,00 — $1595,00
$1545,00 — $1595,00
1545,00 — 1595,00 долларов
Комплекты глушителей Aero Exhaust Direct-Fit Performance для Dodge Ram
Комплекты глушителей Aero Exhaust Direct-Fit Performance для Dodge Ram
381,99 $
381,99 $
381,99 $
Автомобильные выхлопные системы SLP GM
Автомобильные выхлопные системы SLP GM
$4190,99–776,99 долларов США 90 005
419,99 $ — 776,99 $
$419,99 — $776,99
Задний глушитель Eisenmann G20 / G21 3-й серии 4x Ø90 мм
Eisenmann G20 / G21 3-Series Задний глушитель 4x Ø90мм — IND Distribution
{% конец%}
size}}»>
{% для продукта в продуктах %}
{% присвоить first_available_variant = false %}
{% для варианта в product.variants %}
{% if first_available_variant == false and variant.available %}{% assign first_available_variant = variant %}{% endif %}
{% конец для %}
{% if first_available_variant == false %}{% assign first_available_variant = product.variants[0] %}{% endif %}
{% если product.images[0] %}
{% assign feature_image = product.images[0] | img_url: ‘350x’ %}
{% еще %}
{% присвоить Featured_image = no_image_url | img_url: ‘350x’ %}
{% конец%}
{%, если box.template.elements содержит ‘saleLabel’ и first_available_variant.compare_at_price > first_available_variant.price %}
{{перевод.продажа}}
{% конец%}
{% если только продукт.доступен %}
{{translation. sold_out}}
{% бесконечный %}
{{продукт.название}}
{% присвоить варианты_размера = продукт.варианты | размер %}
{% для варианта в product.variants %}
{{variant.title}}{%, если только вариант.доступен %} — {{translation.sold_out}}{% endunless %}
{% конец для %}
{%, если box.template.elements содержит ‘цену’ %}
{{первый_доступный_вариант.цена | деньги}}
{% if first_available_variant.compare_at_price > first_available_variant.price %} {{first_available_variant.compare_at_price | деньги}} {% конец%}
{% конец%}
{%, если box.template.elements содержит ‘addToCartBtn’ %}
{% конец%}
{% конец для %} {% elsif box.template.id == 2 или box. template.id == ‘2’ %}
{% if box.title и box.title.text и box.title.text != » %}
{{box.title.text}}
{% endif %}
{% if box.subtitle и box.subtitle.text и box.subtitle.text != » %}
{{box.subtitle.text}}
{% endif %}
{% присвоить total_price = 0 %}
{% для продукта в продуктах %}
{% присвоить first_available_variant = false %}
{% для варианта в product.variants %}
{% if first_available_variant == false and variant.available %}{% assign first_available_variant = variant %}{% endif %}
{% конец для %}
{% if first_available_variant == false %}{% assign first_available_variant = product.variants[0] %}{% endif %}
{%, если first_available_variant.available и box.template.selected %}
{% присвоить total_price = total_price | плюс: first_available_variant. price %}
{% конец%}
{% если product.images[0] %}
{% assign feature_image = product.images[0] | img_url: ‘350x’ %}
{% еще %}
{% присвоить Featured_image = no_image_url | img_url: ‘350x’ %}
{% конец%}
{% если только продукт.доступен %}
{{translation.sold_out}}
{% бесконечный %}
Диагностика ходовой части после зимы: на что обратить внимание
В межсезонье традиционно «сыпется» не только асфальт на улицах, но и подвеска автомобиля. Морозы и агрессивные реагенты зимой, выезды на бездорожье летом, а также традиционно разбитые весной и осенью дороги делают своё дело — многие детали ходовой части выходят из строя. Заглянем под машину и посмотрим, на что стоит обратить внимание при сезонном обслуживании.
Амортизаторы
Пружины
Сайлентблоки и втулки
Шаровые шарниры
Ступичные подшипники
Пыльники
Амортизаторы
Амортизаторы автомобиля отвечают отнюдь не за комфорт, как многие считают, а за надёжный контакт колёс с дорогой — они гасят колебания кузова, не давая шинам отрываться от поверхности. Плохая работа амортизаторов сразу сказывается на управляемости и безопасности: машина начинает раскачиваться на асфальтовых «волнах», а тормозной путь существенно (до 20 %) увеличивается, особенно на неровностях и ямах.
С диагностикой амортизаторов есть проблема: не существует объективных признаков их износа, кроме очевидного — утечки масла из корпуса. Многие ориентируются только на него: меняют амортизаторы, когда они начинают «потеть». Но сухой амортизатор — не гарантия того, что он в хорошем состоянии. Отсутствие течи говорит лишь об исправности сальника, при этом клапанный механизм внутри может быть полностью разбит.
«А как же вибростенд?» — спросят посетители дорогих автосервисов. Специалисты вполне категоричны: проверка на вибростенде никак не отражает состояние амортизаторов, а говорит лишь о работе подвески в целом. Есть много примеров, когда автомобиль с новыми амортизаторами заезжал на вибростенд, и механик по результатам проверки рекомендовал их замену.
Нельзя не вспомнить и дедовские способы проверки амортизаторов. Речь, конечно, об интенсивной раскачке автомобиля руками — кузов при этом не должен совершать повторные колебания. Но этот метод выявляет лишь совсем «мёртвые» амортизаторы, замену которых давно просрочили. Как и появление характерного стука — если амортизатор застучал, значит всё плохо, и, скорее всего, давно.
Как же своевременно диагностировать амортизаторы? Только субъективно, по изменению поведения автомобиля на дороге. Разумеется, для этого нужно хорошее чувство машины и опыт. Также ориентируйтесь на пробег: ресурс амортизаторов составляет около 80 000 км. Не стоит надеяться, что ваши амортизаторы окажутся долгожителями.
Вместе с амортизаторами не забывайте проверять и опоры амортизаторов («чашки стоек»). Особенно в подвеске МакФерсон, где внутри чашек дополнительно установлены опорные подшипники — они испытывают большие нагрузки и требуют периодической замены. Скрип при повороте руля практически всегда указывает на смерть «опорников».
Подробнее: Амортизатор или стойка? Частые вопросы об амортизаторах
Пружины
Пружины подвески удерживают автомобиль над дорогой, демпфируя удары от ям и неровностей. Со временем пружины просаживаются, меняя всю геометрию подвески, и важно не пропустить этот момент. Невооружённым глазом видны только сильно просевшие пружины, когда колёса заметно сближаются с арками. А для своевременной диагностики используйте обычную рулетку: нужно периодически измерять расстояния между центром каждого колёсного диска и арками, сравнивая их с заводскими значениями. Кроме того, недопустим крен на одну сторону: слева и справа высота машины должна быть одинаковой. Нередко первыми «садятся» пружины с более нагруженной стороны — водительской, особенно если бензобак расположен там же.
Проседание пружин — процесс длительный, а вот поломка прутка пружины происходит быстро и неожиданно: автомобиль полностью обездвиживается и отправляется в сервис на эвакуаторе. Но пружины не лопаются просто так: обычно этому предшествуют усталость металла и коррозия. Последнюю и нужно тщательно выявлять при осмотре подвески: если вы заметили на пружине ржавчину — не тяните с заменой. Очаг коррозии — вероятное место будущей поломки прутка.
Обычно пружины меняют вместе с амортизаторами, даже если они установлены отдельно и не образуют амортизационную стойку. Их ресурс сопоставим, а совместная замена экономически выгодна и позволяет получить максимальную гарантию от производителя.
Подробнее: Всё об автомобильных пружинах
Сайлентблоки и втулки
Резинометаллические шарниры (сайлентблоки) и резиновые втулки упруго соединяют элементы подвески друг с другом, обеспечивая хорошую управляемость и плавность хода. Но эти детали традиционно страдают от внедорожных приключений, низких температур и воздействия дорожных реагентов.
Первый симптом начинающихся проблем с сайлентблоками — трещины на их резиновой рабочей части; уже на этом этапе они подлежат замене. Если оставить всё как есть, то трещины увеличатся и превратятся в разрывы резины. При самом плохом сценарии происходит полный отрыв резиновой части от металлической обоймы, и автомобиль, громыхая подвеской, медленно едет в сторону сервиса — лучше не доводить до этого.
Диагностика сайлентблоков выполняется визуально и тактильно: с помощью монтажки рычаги и тяги отклоняются в крайние положения, в которых разбитым сайлентблокам не скрыться от взгляда опытного механика.
Резиновые втулки стабилизатора обычно сдаются ещё до появления трещин — сказывается их внутренний износ и старение резины. Проблемные втулки могут скрипеть, в работе стабилизатора появляется расхлябанность — такие детали нужно сменить как можно скорее.
В качестве альтернативы резиновым сайлентблокам и втулкам автовладельцы иногда устанавливают полиуретановые детали. Спор о том, что же лучше, неразрешим: оба материала имеют сильные и слабые стороны, а выбор обычно делается на основании личных убеждений.
Подробнее: Полиуретановые детали подвески
Шаровые шарниры
Шаровые шарниры обеспечивают подвижность узлов подвески: они используются в шаровых опорах, в рулевых тягах и наконечниках, в стойках стабилизатора (линках) и даже в плавающих сайлентблоках. Шарнирный палец с основанием в виде шара закреплен внутри обоймы, а снаружи прикрыт резиновым пыльником — конструкция надёжная, но требующая регулярной диагностики.
Летом пыльники шаровых легко повредить ветками и камнями при съезде с асфальта. А зимой на рычагах подвески скапливается много снега — он стекленеет, превращаясь в лёд, и может порвать подвижные резиновые пыльники, не слишком эластичные на морозе. Как только под пыльник попадает грязь и вода, счёт идёт на недели: шаровой шарнир быстро разбивается и начинает люфтить.
Если своевременно не обнаружить люфт шаровой и не заменить деталь, последствия могут быть разными: от назойливого стука на ямах до аварии, вызванной разрывом шарового шарнира прямо в движении. Лучше не рисковать: проверяйте эти узлы регулярно и меняйте вовремя.
Ступичные подшипники
Люфт (т. е. биение, свободный ход) часто выявляют не только в шаровых шарнирах, но и в ступичных подшипниках, обеспечивающих вращение колёс — сказываются низкие температуры и повышенные нагрузки при буксовании в снегу. Проблемный подшипник, не заменённый вовремя, начинает издавать характерный гул во время движения — последнее предупреждение водителю. Если проигнорировать и его, ступичный подшипник (вместе с колесом) может заклинить прямо на ходу, что грозит тяжёлой аварией. Регулярно проверяйте люфт ступичных подшипников на подъёмнике, чтобы не допустить этого.
Кстати, устраняя эту проблему, часто меняют не подшипник, а весь ступичный узел в сборе — так проще, а иногда даже выгоднее.
Пыльники
О риске повреждения пыльников шаровых шарниров мы уже упомянули. Но в подвеске автомобиля есть и другие пыльники: прежде всего, это пыльники приводов (пыльники ШРУС) и пыльники амортизаторов (образующие вместе с отбойниками защитный комплект). Все эти детали также выполнены из резины, а значит подвержены механическому повреждению и требуют периодической замены.
Сложно переоценить роль пыльников в защите деталей и узлов машины. Пыльник амортизатора закрывает его шток от песка и абразива; пыльник привода защищает ШРУС от воды и грязи. Если не обнаружить повреждённый пыльник вовремя и не заменить его, очень скоро придётся менять весь узел, что в разы дороже.
Подвеска автомобиля состоит из множества деталей, и все они так или иначе влияют друг на друга. Например, нельзя отложить замену просевших пружин — через полгода менять придётся не только их. Чтобы минимизировать потери, регулярно выполняйте диагностику ходовой части и оперативно меняйте вышедшие из строя детали. Особенно в межсезонье.
Диагностика ходовой части в автосервисах Гиперавто
Диагностика подвески
Подвеска, или ходовая часть, относится к наиболее важным системам автомобиля. Во время движения машины этот узел принимает на себя все неровности дорожного покрытия и подвергается значительным нагрузкам. Надежность и исправность деталей ходовой части – важные составляющие безопасного и комфортного управления авто. Для определения состояния ходовой части периодически должна проводиться диагностика подвески. Об особенностях этой процедуры мы расскажем в нашей статье.
Строение подвески и основные детали
Всем известно, что дороги в России далеко не идеальные. Трещины асфальтированного покрытия, ямы и ухабы вызывают массу нареканий у автомобилистов. Кроме того, появляется все больше «лежачих полицейских». Автомобильная подвеска амортизирует все неровности и изъяны дороги.
Когда автомобиль едет по неровному дорожному покрытию, все ухабы передаются в виде колебаний на его кузов. Связующим звеном между кузовом и колесами выступает ходовая часть машины. Одна из задач подвески заключается в гашении колебаний, вызываемых неровностями дорожного покрытия. Конструкция ходовой части спроектирована таким образом, чтобы обеспечить возможность перемещения колес относительно кузова и изменять направление движения машины.
Автомобильная подвеска – это сложный узел, включающий такие элементы, как:
Упругие детали из металла (пружины, рессоры, торсионы) и неметаллические комплектующие (пневматические, гидропневматические, резиновые). Эти элементы принимают нагрузку, которая возникает при преодолении автомобилем неровностей дорожного покрытия, и распределяют ее на кузов.
Гасящие детали (амортизаторы). Комплектующие ходовой части с гидравлическим, пневматическим или гидропневматическим устройством гасят колебания, которые передаются от упругих деталей.
Направляющие детали, выполненные в форме различных рычагов, соединяют кузов с ходовой частью и определяют их возможное перемещение относительно друг друга.
Стабилизаторы, обеспечивающие поперечную устойчивость автомобиля (упругая штанга из металла, которая служит для соединения ходовой части с кузовом, а также для защиты от увеличения крена машины в ходе езды).
Опоры колес (расположенные на передней оси поворотные кулаки, которые принимают нагрузку от колес и передают ее другим элементам ходовой части).
Крепежные элементы узлов и комплектующих подвески, которые обеспечивают их соединение между собой и крепление к кузову (болты, композитные сайлентблоки, шаровые опоры).
Всем известно, что дороги в России далеко не идеальные. Трещины асфальтированного покрытия, ямы и ухабы вызывают массу нареканий у автомобилистов. Кроме того, появляется все больше «лежачих полицейских». Автомобильная подвеска амортизирует все неровности и изъяны дороги.
Когда автомобиль едет по неровному дорожному покрытию, все ухабы передаются в виде колебаний на его кузов. Связующим звеном между кузовом и колесами выступает ходовая часть машины. Одна из задач подвески заключается в гашении колебаний, вызываемых неровностями дорожного покрытия. Конструкция ходовой части спроектирована таким образом, чтобы обеспечить возможность перемещения колес относительно кузова и изменять направление движения машины.
Автомобильная подвеска – это сложный узел, включающий такие элементы, как:
Упругие детали из металла (пружины, рессоры, торсионы) и неметаллические комплектующие (пневматические, гидропневматические, резиновые). Эти элементы принимают нагрузку, которая возникает при преодолении автомобилем неровностей дорожного покрытия, и распределяют ее на кузов
Гасящие детали (амортизаторы). Комплектующие ходовой части с гидравлическим, пневматическим или гидропневматическим устройством гасят колебания, которые передаются от упругих деталей.
Направляющие детали, выполненные в форме различных рычагов, соединяют кузов с ходовой частью и определяют их возможное перемещение относительно друг друга.
Стабилизаторы, обеспечивающие поперечную устойчивость автомобиля (упругая штанга из металла, которая служит для соединения ходовой части с кузовом, а также для защиты от увеличения крена машины в ходе езды).
Опоры колес (расположенные на передней оси поворотные кулаки, которые принимают нагрузку от колес и передают ее другим элементам ходовой части).
Крепежные элементы узлов и комплектующих подвески, которые обеспечивают их соединение между собой и крепление к кузову (болты, композитные сайлентблоки, шаровые опоры).
Принцип действия ходовой части машины основан на преобразовании ударной энергии, которая возникает при наезде колеса на различные неровности дороги, в движение упругих деталей. При этом движение таких деталей смягчается гасящими элементами (амортизаторами), поэтому смягчается сила удара, воздействующая на кузов авто. Именно так происходит поддержка плавности хода машины. Получить более наглядное представление о работе деталей подвески можно, рассмотрев видео, демонстрирующее их взаимодействие.
Подвеска разных моделей машин имеет различную степень жесткости. При более жесткой «ходовке» повышается информативность и эффективность управления автомобилем, но существенно снижается комфортность езды. Более мягкая подвеска создает повышенное удобство для водителя, но отрицательно сказывается на управляемости машины. Задача конструкторов автопроизводителей состоит в поиске оптимального сочетания управляемости, комфорта и безопасности автомобиля.
Зачем делают диагностику подвески
При регулярном осмотре и ремонте ходовой вы обеспечите себе безопасность и комфортное вождения на дороге. Что такое ходовая? Она включает раму, колеса с шинами, подвески спереди и сзади. Система для смягчения толчков во время движения находится под постоянной нагрузкой. Все удары от неровностей дорог она берет на себя. В связи с этим подвеска портится быстрее, если водитель агрессивен в езде, особенно по дорогам с плохим покрытием.
Почему полезно проводить профилактическую диагностика подвески? При обнаружении проблем и небольших износов на начальной стадии легче предотвратить более сильные повреждения. Вы сможете снизить расходы по ремонту машины, если возьмете за правило регулярно проводить осмотр подвески.
Когда нужна диагностика подвески в авто?
Согласно рекомендациям специалистов, автолюбитель должен проводить диагностику подвески каждые 10 000–20 000 км пробега или один раз в полгода. Лучше делать это перед наступлением зимних холодов, весной или при подготовке к длительному путешествию на авто.
Даже если ваш автомобиль куплен недавно или уже имеет минимальный пробег, осмотр ходовой обязательно должен носить регулярный характер. При возникновении любых подозрительных шумов владелец автомобиля должен обеспечить его диагностику.
Существуют распространенные признаки, по которым можно определить опасность управления автомобилем и необходимость техпомощи: странные шумы и гудение, а также другие необычные звуки во время движения машины. Такие признаки должны дать водителю сигнал о приближающихся проблемах.
Если уже при легких контактах с ямами и другими изъянами дорожного покрытия вы заметите необычное поведение машины (ее «заносит» в сторону, появляется ощутимый люфт рулевого колеса и т. д.), срочно проведите диагностику ходовой. Небезопасно водить такой автомобиль, более того, неисправная машина несет угрозу для пешеходов и других водителей. Есть вероятность потери управления во время движения.
Перед покупкой автомобиля рекомендуется проведение диагностики подвески и ее составных элементов.
Специалисты по ремонту машин рекомендуют регулярно проводить осмотр подвески, а лучше проверить всю машину целиком. При этом существенной разницы в деньгах вы не почувствуете, но сэкономите время и обезопасите работу своего автомобиля.
Этапы начальной диагностики автомобиля: определение уровня надежности подвески, выявление любых механических повреждений; проверка амортизаторов на герметичность, а также пружин на упругость и исправность; определение работоспособности рулевого управления и целостности пыльников ШРУС; определение степени изношенности тормозных дисков и колодок. При более обширной диагностике также проводится компьютерная проверка состояния авто.
Как узнать причину неполадки?
Водитель авто может обратить внимание на появление неисправностей подвески во время выполнения различных маневров. Стук, шум, заносы в стороны, увеличение тормозного пути – это основные признаки неполадок, которые нетрудно заметить. Причины их возникновения могут быть разные, но более точную информацию вам предоставит специалист станции технического обслуживания. Мастер также проведет необходимую регулировку и выполнит небольшой ремонт при обнаружении проблемы с подвеской.
Обратите внимание: если пренебрегать визитами на СТО и не проводить вовремя мелкие ремонты и диагностику подвески, вы можете оказаться в ситуации, когда автомобилю понадобиться уже дорогостоящий ремонт. Авто с неисправной ходовой частью может стать причиной аварийных ситуаций на автодорогах.
Возможно ли при диагностике ходовой обойтись без СТО?
Есть несколько существенных причин, из-за которых диагностика подвески автомобиля в домашних условиях не будет эффективной. Для этой процедуры необходимо специальное дорогостоящее оборудование, а также знания и некоторый опыт в работе с техникой. Мы рекомендуем обратиться за помощью в автосервис.
Незначительная экономия на диагностике ходовой не является целесообразной. Если вы не обнаружите существующую неполадку, это может обойтись гораздо дороже или стать причиной аварийной ситуации на дороге.
Зачем нужна плановая диагностика подвески, можно ли без нее обойтись?
Определимся, что такое автомобильная подвеска. Ходовая часть машины представляет собой систему элементов, связующих корпус и колеса в единое целое. «Ходовка» выполняет важную функцию. Она обеспечивает комфортное (без тряски) передвижение, а также безопасность на дороге во время езды.
Можно пренебречь комфортабельностью авто и сократить расходы. Однако нельзя экономить на безопасности передвижения. То есть надежность и полная работоспособность подвески должны соблюдаться в каждый момент движения.
Детали и механизмы машины со временем изнашиваются и требуют замены. Определить необходимость ремонта помогает диагностика подвески в автосервисе.
Многие автолюбители считают, что к расходам на содержание машины относятся лишь покупка топлива и оплата стоянки. Грамотный автомобилист должен выделять бюджет и на плановую диагностику. Это небольшая сумма, которая в дальнейшем поможет сэкономить на ремонте.
Вы можете задаться вопросом, каким же образом профилактический осмотр подвески поможет сэкономить? Расходы сократятся за счет того, что вы не тратитесь на полный и срочный ремонт авто, когда ходовая неожиданно пришла в негодность.
Именно проблемы с ходовой во время вождения являются главными причинами аварий на дорогах. Это может привести к крупным неприятностям. В основном, при ДТП страдают кузов и его составные части. Такой ремонт стоит дороже и длится дольше устранения небольших поломок. После аварии могут понадобиться услуги эвакуатора, полировка или покраска кузова, замена агрегатов автомобиля и пр.
Рекомендуется проводить диагностику ходовой, как минимум, один раз в год. Однако ответственный автомобилист проводит такой осмотр не менее раза в полгода. Тем более, что на такую услугу, как диагностика подвески, цена достаточно невысокая.
При проверке машины осматриваются все составные части ходовой: тормозные колодки, диски и барабаны, подшипники, проверяется герметичность амортизаторов, пружин, люфты в рулевых наконечниках, оценивается работоспособность сцеплений и многое другое.
Такая широкая диагностика ходовой и всех систем авто помогает определить техническое состояние машины и запланировать профилактический ремонт.
Варианты диагностики подвески
Существует три основных варианта диагностики подвески машины:
Перед покупкой: подержанный автомобиль проверяют перед оформлением сделки по купле/продаже.
Профилактическая (плановая) диагностика проводится не зависимо от состояния автомобиля. Она планируется на определенную дату. К примеру, перед зимними холодами, перед длительным путешествием.
Экстренная (аварийная) проверка ходовой проводится, если при движении авто слышен гул, непривычный шум или лязганье при поворотах руля. Неустойчивость машины при больших скоростях, заносы на поворотах, «прыгание» на кочках и ямах. При торможении транспорт отклоняется в сторону, а при разгоне руль «уходит» в сторону. Это означает, что подвеска износилась, а водить такой автомобиль опасно и некомфортно. Необходим срочный ремонт.
Конечно, в любом из вышеперечисленных вариантов диагностика подвески проводится одними и теми же методами. Такая процедура при определенных знаниях может проводиться самостоятельно. Однако если вы не привлекаете специалиста, вам нужно знать точно: что, где и как осматривать.
Как самостоятельно проверить подвеску?
Со стороны может показаться, что диагностика подвески современного автомобиля – сложный процесс, для осуществления которого необходимы специальные знания и профессиональное оборудование. Но выполнить простой осмотр ходовой части своей машины может каждый водитель. Как это сделать, мы расскажем в этом разделе.
Многие модели автомобилей оснащены стандартной передней подвеской McPherson. Наиболее дорогостоящими элементами конструкции такой «ходовки» являются стойки и амортизаторы. С точки зрения сложности процесса замены, стоит выделить сайлентблоки стабилизатора и рычагов. Наиболее доступными по цене и простыми в демонтаже/установке деталями передней подвески являются шаровые опоры.
Самостоятельная диагностика передней подвески должна начинаться с осмотра пыльников и резиновых элементов защиты деталей ходовой части. Стоит проверить сайлентблоки и шаровые опоры. Необходимо проверить также болты креплений и рулевые наконечники. При выявлении деталей с поврежденными пыльниками нужно будет выполнить замену таких комплектующих.
Следует внимательно осмотреть все резиновые уплотнители подвески. Не должно быть видимых механических повреждений. Затем необходимо провести осмотр деталей, которые крепятся к кузову. Здесь могут возникнуть сложности, вызванные плохой видимостью.
О неисправности амортизаторов могут свидетельствовать масляные подтеки. Чаще всего они проявляются еще раньше, чем звуки при раскачивании машины. Если колебания авто гасятся недостаточно эффективно, значит, амортизаторы уже слишком сильно изношены и их нужно заменить в срочном порядке.
Определить неисправность на глаз.
Сильно изношенные пружины автомобильной подвески проседают, поэтому для выявления этой неисправности нужно внимательно осмотреть машину, обращая внимание на ее посадку. Если кузов опущен ниже, чем обычно – это может свидетельствовать об «усталости» пружин амортизаторов. При такой неисправности невозможно правильно отрегулировать развал-схождение колес.
Для диагностики шаровых опор понадобится смотровая яма, а также монтировка. Используя последнюю, нужно нажать на сайлентблоки нижних рычагов и проверить возможность их перемещения вверх и вниз. Об исправности детали говорит отсутствие люфтов, а также механических повреждений на резиновой поверхности.
Проверка подшипников стоек – более простая процедура. Для этого следует раскачать машину вниз и вверх. В случае износа подшипников будут заметны люфты. Специалисты отмечают, что при изношенности этих деталей автомобиль после раскачки вверх/вниз качнется более одного раза.
За рулем и в движении.
Ряд неисправностей подвески можно диагностировать в движении или когда автомобиль стоит на месте, а вы находитесь за рулем. Поворачивая руль из стороны в сторону, вы проверите работу рулевой рейки. Как правило, появление проблем с этим узлом связано с износом направляющей втулки.
Путем вращения рулевого колеса из стороны в сторону можно также диагностировать неисправности рулевых наконечников и тяг. Для этой процедуры понадобится помощь ассистента, который будет держать тяги и наконечники, проверяя наличие люфтов. При выявлении зазора нужно заменить неисправные детали.
Диагностика подшипника ступицы проводится во время движения машины. Изношенный подшипник при вращении колеса будет громко и равномерно гудеть. Этот звук будет слышен даже при хорошей звукоизоляции салона авто. Еще один вариант проверки состояния ступичных подшипников предполагает вывешивание колес на домкрате. Вывешенное колесо нужно вращать рукой или раскачивать, прилагая усилие в верхней точке, чтобы выявить люфт.
Если вы решили самостоятельно сделать диагностику подвески, не забудьте проверить внешние шарниры равных угловых скоростей (ШРУС). Неисправные, они будут издавать хрустящий звук на крутых поворотах с ускорением.
Как проверить заднюю подвеску.
Основные конструкционные элементы ходовой части относятся к передней подвеске, поэтому сделать самостоятельную диагностику задней «ходовки» не так сложно. У большинства бюджетных моделей машин, где используется независимая подвеска, наиболее дорогостоящим элементом в задней части «ходовки» являются стойки. Эта деталь в среднем «ходит» около 100 000 км.
Кроме амортизаторов, в задней части независимой подвески нет других важных деталей, влияющих на техническое состояние ходовой части. Задние сайлентблоки практически не выходят из строя, но стоит проверить и их состояние. Более сложным устройством отличается зависимая подвеска, но и здесь самыми важными элементами являются стойки и сайлентблоки. Правда, в этом случае последние изнашиваются быстрее.
Диагностика задней подвески проводится вместе с проверкой всей ходовой части в ходе тест-драйва. Признаками неисправности ее деталей являются посторонние звуки и излишнее раскачивание кузова автомобиля. Если во время езды по неровной дороге авто раскачивается не только вверх/вниз, но и в стороны, то это указывает на необходимость срочного ремонта. Если такое поведение подвески выявлено при проверке авто перед покупкой, то напрашивается вывод, что за состоянием машины предыдущий владелец не следил, и ее лучше не покупать.
Как диагностировать распространенные проблемы с подвеской
Помощь и советы
Вы можете наслаждаться комфортной и стабильной ездой благодаря системе подвески вашего автомобиля — она поглощает неровности и неровности на любом дорожном покрытии и позволяет безопасно разгоняться, тормозить и проходить повороты.
Поскольку эти детали со временем изнашиваются, вы можете заметить, что поездка стала более жесткой, чем обычно. Изношенная система подвески может повлиять на вашу остановку
расстояние до 20%, поэтому очень важно устранять любые проблемы как можно скорее.
Выявить проблемы с подвеской автомобиля может быть сложно, однако есть некоторые моменты, на которые стоит обратить внимание:
Общая устойчивость автомобиля
Если пружина в системе провисла или сломалась, автомобиль, вероятно, будет ниже с одной стороны, чем с другой.
Припаркуйтесь на ровной поверхности и проведите «тест на отскок». Перенесите весь свой вес на переднюю или заднюю часть автомобиля,
и обратите пристальное внимание на то, сколько раз автомобиль подпрыгивает, прежде чем он остановится. Если он продолжает отскакивать более двух или трех раз, скорее всего, есть проблема.
Более ухабистая поездка
Поездка кажется более ухабистой, чем обычно? Это может быть связано с проблемами подвески. Как и любые детали автомобиля, компоненты вашей подвески
система со временем изнашивается и больше не будет поглощать удары и тряску, как должна.
Когда вы проезжаете по неровностям дороги, пружины вашей подвески сжимаются и расширяются, поглощая любое вертикальное движение. Амортизаторы, или амортизаторы, затем избавляются от любого движения, оставшегося в пружине, что предотвращает подпрыгивание автомобиля. Жидкость, содержащаяся в ваших амортизаторах, иногда может просачиваться, что в конечном итоге приведет к выходу из строя подвески. Если есть возможность, посмотрите на амортизаторы (расположены под машиной, возле колес). Если они покрыты маслом, есть утечка, которую нужно устранить.
Глубина шины
Ваши шины со временем должны изнашиваться довольно равномерно, поэтому ненормальный рисунок протектора шин может быть верным признаком того, что что-то не так.
Если внутренняя или внешняя часть шины вашего автомобиля изношена больше, чем остальная часть, это может быть результатом плохой работы системы подвески или неправильного развала-схождения.
Плохое обращение
Многие факторы могут повлиять на управляемость вашего автомобиля и затруднить управление им, например, неправильное развал-схождение или плохая реакция рулевого управления. При неисправной системе подвески вы заметите дрейф или тягу при поворотах, иногда сопровождающиеся стуком. Это может быть следствием того, что поврежденный стабилизатор поперечной устойчивости больше не поддерживает устойчивость автомобиля против силы поворота, что представляет серьезную угрозу безопасности, если его не остановить.
Бесплатная проверка приостановки
Если вы считаете, что с вашей приостановкой могут быть проблемы, или просто хотите спокойствия,
закажите бесплатную проверку подвески в автоцентрах Halfords. Наши дружелюбные специалисты, прошедшие обучение в ATA, могут обслуживать автомобили любой марки и модели, а на все выполненные нами работы распространяется гарантия в течение 12 000 миль или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.
Забронируйте онлайн сегодня
9 Распространенные проблемы с подвеской и способы их диагностики – подвеска
Система подвески предназначена для улучшения сцепления автомобиля с дорогой и обеспечения определенного комфорта при езде, хотя это может быть менее важно для энтузиастов трекового дня. Подвеска также изолирует шасси и важные компоненты от вибраций. Без подвески ваш автомобиль, скорее всего, развалится на куски!
Система подвески комплектного автомобиля Caterham
Система подвески состоит из нескольких компонентов:
Демпфер / амортизатор / стойки
Спиральная пружина
Верхний и нижний рычаги
Сайлентблоки рычагов
Именно эти компоненты предназначены для совместной работы, чтобы увеличить количество контактов шин с дорогой и улучшить характеристики управляемости автомобиля. Без подвески ваша гусеничная машина будет шлепаться, как если бы она была слабой.
Системы подвески постоянно изнашиваются во время эксплуатации транспортного средства, поэтому со временем они начинают терять эффективность. Важно, чтобы вы постоянно следили за работой вашей подвески, особенно в автомобилях, которые участвуют в гонках или активно участвуют в соревнованиях.
Мы составили это простое руководство, которое поможет вам определить некоторые распространенные признаки выхода из строя деталей подвески.
Автомобиль чувствует себя так?
Симптом №1: раскачивание вперед-назад
Если вы заметили, что ваш автомобиль раскачивается сильнее, чем раньше, из стороны в сторону, из стороны в сторону или вызывает тошноту, вызванную сочетанием того и другого, то это признак того, что ваши амортизаторы меньше реагируют на демпфирование. Автомобиль теперь раскачивается на пружинах, которые и будут создавать это вечное движение.
Вы можете проверить это, нажав на каждый угол автомобиля, если один угол продолжает трястись после того, как вы перестали прилагать к нему усилие, и требуется много времени, чтобы успокоиться, скорее всего, амортизатор вышел из строя.
На трассе эффект от этого будет проявляться в плавном управлении, как на барже, и увеличении каждой неровности.
Руль кажется тяжелым? Это дрожит?
Симптом № 2: Вибрация рулевого колеса / тяжелое рулевое управление
Вибрация рулевого колеса на прямом участке трассы указывает на то, что ваша подвеска вышла из строя или изношены некоторые втулки. Это не следует игнорировать, так как дальше будет только хуже, вплоть до полного отказа.
Следите за ощущением «подруливания», когда автомобиль быстро дергается и меняет курс по своей собственной воле, опять же это указывает на проблемы с подвеской. Еще одним признаком является то, что автомобиль ныряет в повороты или отклоняется в сторону.
Даже слабый боковой ветер может выявить проблемы с подвеской. Если вы обнаружите, что даже при слабом ветре вам приходится чрезмерно корректировать, значит, что-то не так. Кузов транспортного средства ловит ветер и действует как парус, внося поворот против направления движения.
Во время резкого поворота, если вы чувствуете мертвую точку в рулевом управлении или руль сопротивляется вашему влиянию, это также может быть проблемой подвески. Это также может указывать на изношенные втулки в системе рулевого управления.
Симптом №3: Шумы
Ухоженный гоночный автомобиль не должен издавать необычных шумов. Водителям важно прислушиваться к чему-либо нежелательному и обращать внимание на необычные вибрации. Знание того, как обычно звучит ваш автомобиль, поможет вам выявить проблемы на ранней стадии.
Неисправные компоненты иногда издают громкий лязг или скрип при движении по неровностям или при срезании ярко выраженного верхнего бордюра. Глубокие, низкие лязгающие звуки могут быть неисправной стойкой, которая вообще не дает отскока. Приглушенный стук может означать, что автомобиль проваливается на отбойниках. Громкий грохот может быть вызван столкновением деталей из-за подвески, которая разрушила ваши резиновые упоры.
Особо сильная течь на койловере
Симптом № 4: Утечки
Амортизаторы, амортизаторы и стойки являются герметичными узлами. Регулярно проверяйте их на наличие признаков утечки масла. В исправно работающей заслонке не должно быть видимых утечек.
Возможно, вам придется взяться за руки и протереть ею уплотнения, чтобы осмотреть их более внимательно. Если вы чувствуете влажность на кончиках пальцев, определите, это просто вода или масло. Проверьте также под резиновыми сапогами, и стоит приобрести инспекционные зеркала и фонари, чтобы включить их в свой набор инструментов для труднодоступных мест.
Симптом № 5: Раскачивание
После каждого события найдите время, чтобы поднять автомобиль домкратом, а затем безопасно закрепить его на подставках. Проверьте каждое колесо на наличие явного провисания или чрезмерного движения. Поместите руки на 12 и 6, а затем на 9 и 3, осторожно покачивая колесо. Если вы чувствуете люфт или слышите стук, проверьте подвеску и втулки рычагов. Будьте осторожны, чтобы не расшатать автомобиль до такой степени, что он упадет с домкрата.
Симптом № 6: Чрезмерный перенос веса
Если при резком торможении вы заметите, что вес быстро и почти беспрепятственно переносится на переднюю часть, проверьте и отрегулируйте переднюю подвеску. Если подвеска предлагает меньшую поддержку и сопротивление, смещение веса, вызванное торможением, будет преувеличено. Ваша передняя часть может даже упасть на трассе. Это также приведет к неустойчивости автомобиля в поворотах и заставит водителя ослабить педаль тормоза.
С другой стороны, при ускорении, если вы заметите ту же проблему сзади, вам нужно проверить эти амортизаторы.
Симптом № 7: Ненормальный износ шин
Шины должны изнашиваться равномерно по всем направлениям, за исключением случаев, когда вы используете большой отрицательный развал. Если при осмотре видно, что шина изнашивается необычно или не так, как ее противоположный аналог, у вас могут возникнуть проблемы. Проверьте наличие высоких или низких точек или мест, где проводка борта начала протыкать резину.
Шины — это один из основных способов определить, что с вашим автомобилем что-то не так, поэтому стоит часто проверять их состояние, даже после каждой поездки, если позволяет время.
Симптом № 8: Штоки покрыты ржавчиной/коррозией
Штоки обычно покрывают хромовым наружным покрытием для защиты от коррозии.