ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ
Автор: Третий Рим
Средний
шагов 6
30 мин — 1 час
Комментарии: Избранное: 0
Шаг 1
При перебоях двигатель неровно работает на холостом ходу, не развивает достаточной мощности, повышенно расходует бензин. Перебои в работе инжекторного двигателя, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электробензонасоса (подробнее см. «Система питания инжекторного двигателя»), неисправностью свечи зажигания одного из цилиндров, подсосом воздуха в один из цилиндров. У карбюраторного двигателя, помимо неисправной системы зажигания и подсоса воздуха, причиной перебоев часто бывает неисправный карбюратор. Нужно найти неисправность и по возможности ее устранить.
Шаг 2
1.
Пустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Можно поднести руку к срезу выхлопной трубы – так перебои ощущаются лучше. Звук должен быть ровным, «мягким», одного тона. Хлопки из выхлопной трубы через регулярные промежутки времени свидетельствуют о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи, отсутствия искры на ней, отказа форсунки инжекторного двигателя, о сильном подсосе воздуха в один из цилиндров или значительном снижении компрессии в нем. Хлопки через нерегулярные промежутки времени возникают по причине загрязнения распылителей форсунок инжекторного двигателя, неправильной регулировки карбюратора и зажигания карбюраторного двигателя, сильного износа или загрязнения свечей зажигания. Если хлопки слышны через неравные промежутки времени, можно попробовать самостоятельно заменить весь комплект свечей независимо от пробега и внешнего вида, однако лучше это сделать после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем или карбюратора и системы зажигания.
2. Если хлопки регулярны, остановите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние проводов системы зажигания. Изоляция высоковольтных проводов не должна быть повреждена, а наконечники проводов – окислены. Если провода повреждены, замените неисправный провод.
Шаг 3
3. Если провода не повреждены, у карбюраторного двигателя проверьте состояние крышки и ротора распределителя. Откиньте две пружинные защелки крепления пластмассовой крышки распределителя и снимите ее. Осмотрите крышку изнутри и снаружи. На крышке не должно быть трещин, нагара, а угольный контакт не должен быть поврежден или изношен. На роторе не должно быть трещин и прогаров. Неисправные или сомнительные детали замените.
Шаг 4
4. Снимите наконечники высоковольтных проводов…
Шаг 5
5. …и выверните свечи свечным ключом. Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с приведенными в конце подраздела фотографиями. Зазор между электродами свечи инжекторного двигателя должен быть 1,00–1,13 мм, карбюраторного с контактной системой зажигания – 0,5–0,6 мм, карбюраторного с бесконтактной системой зажигания – 0,7–0,8 мм.
Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.
6. Если все свечи выглядят исправными, установите их на место и подсоедините высоковольтные провода. Порядок работы цилиндров 1–3–4–2, их нумерация (1, 2, 3, 4-й) ведется от шкива коленчатого вала двигателя.
Шаг 6
7. Возьмите запасную свечу. Любым способом зафиксируйте ее на двигателе.
Надежный контакт корпуса или резьбовой части свечи с «массой» необязателен, но желателен. Подсоедините высоковольтный провод с 1-го цилиндра к запасной свече. Пустите двигатель. Если перебои двигателя не усилились, замените свечу в 1-м цилиндре заведомо исправной. Наденьте высоковольтный провод и пустите двигатель. Если перебои усилились, последовательно повторяйте процедуру п. 7 со всеми цилиндрами, чтобы выявить неисправную свечу.
Если в результате принятых мер перебои двигателя не устранены, обратитесь в автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или диагностики двигателя – замера компрессии (подробнее см.
«Проверка компрессии в цилиндрах»). Нормальная компрессия – более 1,1 МПа (11 кгс/см2), разница более 0,1 МПа (1 кгс/см2) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.
Если в результате диагностики определена неисправность 3-го цилиндра карбюраторного двигателя, снимите шланг, соединяющий вакуумный усилитель тормозов и впускную трубу двигателя, надежно заглушите штуцер на впускной трубе и пустите двигатель.
Если перебои в работе двигателя прекратились, требуется диагностика и замена вакуумного усилителя тормозов (см. разд. «Тормозная система»).
Если перебои в работе двигателя продолжаются, попробуйте снаружи облить шланг жидкостью типа WD-40. Если перебои в работе двигателя хотя бы на короткий промежуток времени прекратились, попробуйте заменить шланг – возможно, в нем есть разрыв.
Что делать, если двигатель вашего авто работает с перебоями?
Причин, по которым двигатель работает с перебоями, может быть много.
Каждому автовладельцу, прежде чем предпринимать какие-либо действия, связанные с ремонтом мотора, стоит определить причину появления поломки. В этом материале мы расскажем про практические случаи некорректной работы двигателя, а также поделимся информацией о том, как выявить и устранить неисправности.
- Проблемы в зажигании
- Неправильно выставлено зажигание
- Сбиваются метки зажигания
- Неисправность свечей зажигания
- Перебои из-за карбюратора
- Засоренность карбюратора
- Уровень топлива поплавковой камеры
- Игольчатый клапан поплавковой системы
- Неисправность топливного насоса
Проблемы в зажигании
Современные автомобили оснащаются различными системами зажигания, в число которых входит контактная, электронная и бесконтактная. Во время эксплуатации автомобиля каждый водитель хоть раз сталкивался с проблемой неисправности системы зажигания. Причин может быть много, начиная от неисправности свечей зажигания и заканчивая обрывом проводов.
Все это приводит к тому, что двигатель работает неравномерно. Рассмотрим наиболее часто встречающиеся проблемы.
Неправильно выставлено зажигание
Некоторые владельцы авто даже не подозревают, что зажигание можно регулировать и что оно может быть выставлено неправильно. Так, слишком раннее или, наоборот, слишком позднее зажигание могут привести не только к перерасходу топлива, но и к неисправности двигателя. Есть несколько критериев, по которым вы можете определить слишком раннее зажигание:
• Звонкие металлические звуки, которые могут возникать и в самом двигателе, и в цилиндре;
• Снижение мощности работы двигателя и уменьшение оборотов в силовых цилиндрах;
• На малых оборотах двигатель работает рывками;
• Расход топлива стал больше;
• Быстрый износ деталей мотора.
Также с помощью некоторых пунктов можно определить и слишком позднее зажигание:
• Быстро используется горючий материал;
• Снижение мощности машины;
• Мотор сильно и быстро перегревается;
• В цилиндре много отложений нагара.
Обратите внимание! Раннее зажигание является более опасным, чем позднее, поскольку его главной характеристикой является то, что процесс сгорания прекращается до того, как поршень приходит в нужную точку.
Сбиваются метки зажигания
Не секрет, что без нормального функционирования ремня ГРМ не будет нормально функционировать и сам автомобиль. Поэтому особое внимание следует уделить правильной установке (натяжке) ремня. Если что-то хоть на миллиметр пойдет не так, об этом сразу сообщит сигнал, который загорится сразу после включения зажигания. Основными причинами, по которым могут сбиваться метки и неправильно выставлен ремень ГРМ, являются:
• Во время работы двигатель ощутимо вибрирует;
• Наличие стука под капотом;
• Значительный расход бензина;
• Значительный и стремительный износ деталей, в том числе и самого ремня.
Неисправность свечей зажигания
Свечи зажигания бывают разные, самыми популярными принято считать многоэлектродные, которые заслужили доверие водителей высокой выработкой.
Также бывают двухэлектродные. Независимо от вида свечей, признаки неисправности одинаковы, а именно:
• Стартер крутит, а двигатель или вовсе не запускается, или запускается спустя время;
• Во время прогрева транспортного средства или холостого хода слышны шумы в моторе;
• Повышение расхода топлива;
• Сами свечи влажные;
• Пониженная тяга автомобиля и снижение мощности.
Если вы обнаружили хотя бы один признак, необходимо проверить свечи зажигания, иначе неравномерная работа двигателя может повлечь неисправность коленвала, поршня и шатуна, а соответственно, и дополнительные денежные и временные расходы.Низкий заряд аккумулятора
Одной из частых причин нестабильной работы двигателя может быть низкий заряд аккумулятора. Причиной также может стать неисправное зарядное устройство. Но, в любом случае, необходимо подзарядить АКБ и проверить ее работоспособность. Если после подзарядки ничего не изменилось, стоит протестировать другой аккумулятор.
В случае, если зарядное устройство не выдает необходимое напряжение, проверить стоит генератор переменного тока или регулятор. Для этого генератор необходимо отнеси в мастерскую или магазин, где его протестируют на стенде.
Перебои из-за карбюратора
Нестабильная работа двигателя может быть связана с засоренностью или неправильной работой карбюратора. В этом пункте мы детально рассмотрим три основные причины некорректной работы карбюратора.
Засоренность карбюратора
В современных автомобилях расположено два рабочих диффузора.
Признаками засорения второго диффузора является то, что при нажатии педали газа до упора автомобиль не будет набирать скорость, а скорее наоборот, начнет ее терять.
Так вы можете определить, почему двигатель работает с перебоями.
Уровень топлива поплавковой камеры
Двигатель может работать нестабильно и в том случае, если установлен неправильный уровень в поплавковой камере. Установить уровень правильно поможет заводская инструкция. Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам.
Может быть и так, что вы уверены в том, что уровень топлива в поплавковой камере установлен верно, но что-то работает некорректно. В таком случае попробуйте немного изменить уровень бензина. К примеру, поднимите или опустите поплавок. Так вы можете самостоятельно определить уровень, который будет подходить конкретно к вашему автомобилю.
Игольчатый клапан поплавковой системы
Основной причиной нестабильной работы игольчатого клапана является его герметичность, а точнее ее отсутствие. Агрегат состоит из корпуса, который соединен с крышкой карбюратора, а также иглы. На окончании иглы установлен демпфирующий шарик, для того чтобы предохранить ее от ударов.
Также на иглу надевают проволочную скобу, для того чтобы она не заклинивала в верхнем положении.
Важно! Нарушение хотя бы малейшей детали столь хрупкой конструкции может спровоцировать причины нестабильной работы двигателя.
Неисправность топливного насоса
Топливный насос – это своего рода главная артерия во всей топливной системе. В случае его поломки двигатель не просто будет работать с перебоями, он вовсе перестанет функционировать. Данный агрегат необходимо регулярно проверять, следить за его исправностью и состоянием, а в случае обнаружения поломки – немедленно отремонтировать или заменить.
Неисправность топливного насоса может дать ответ на вопрос, почему машина работает с перебоями. Для того чтобы определить неисправность, важно обращать внимание на следующие критерии:
• Прислушивайтесь к шуму двигателя, даже если он изменился на короткое время – это звоночек;
• Обращайте внимание на мощность мотора.
Особенно хорошо ее можно проверить на резких подъемах;
• Регулярно проверяйте аккумулятор и стартер на исправность;
• Бензобак необходимо регулярно проверять на отсутствие пыли, грязи, ржавчины и коррозии. Если что-либо из перечисленного попадает в топливный насос – он непременно начнет барахлить;
• Фильтры – это расходные материалы, поэтому не стоит на них экономить и редко менять.
У некоторых водителей есть привычка ездить с практически пустым бензобаком. Это может привести к тому, что из-за низкого уровня бензина насос будет быстро нагреваться и может перегореть. Также, если вы обнаружили малейший дефект, лучше сразу обратится к специалистам, так как вовремя замеченная деталь может избавить от серьезных проблем в будущем.
В любом случае, как только вы обнаружите любые дефекты, которых ранее не было, и услышите несвойственные вашему автомобилю звуки – перестрахуйтесь и все проверьте. Зная несколько простых критериев и соблюдая простой порядок действий, вы сможете обеспечить своему автомобилю эффективную и длительную работу.
Выявлены 9 самых распространенных проблем с двигателем автомобиля
Наш блог об утилизации, переработке и автомобилях
позднее сообщение | индекс | предыдущее сообщение
Четверг, 5 апреля 2018 г.
Двигатель — это сердце любого функционирующего автомобиля. Это один из аспектов ухода за автомобилем и его эксплуатации, который вы просто не можете поставить под угрозу. Диагностировать неисправность двигателя не всегда легко, а устранить ее может быть еще сложнее. Если вы считаете, что ваш двигатель работает плохо или, что еще хуже, выходит из строя, обязательно ознакомьтесь с приведенными ниже девятью наиболее распространенными проблемами, связанными с отказами автомобильного двигателя. Не все проблемы с двигателем серьезны и могут быть устранены относительно быстро, но все они могут привести к поломке двигателя и, в худшем случае, потребовать совершенно нового двигателя.
-
Плохая смазка
Крайне важно, чтобы ваш двигатель получал достаточное количество масла между его движущимися частями. Недостаток смазки вызовет ненужное трение внутри двигателя, что приведет к перегреву и, что еще хуже, к заклиниванию двигателя. Убедитесь, что вы периодически обслуживаете свой автомобиль, что включает в себя регулярную замену масла, чтобы поддерживать количество на соответствующем уровне.
-
Неисправный масляный насос
Выход из строя масляного насоса чрезвычайно серьезно влияет на срок службы любого двигателя. Если масляный насос выйдет из строя, он почти наверняка лишит двигатель необходимой смазки. Всегда следите за тем, чтобы моторное масло, которое вы используете в своем двигателе, имело настоящую вязкость, что делает его достаточно легким, чтобы быстро течь через насос.
-
Нефтяные отложения и обломки
Старое грязное масло имеет тенденцию оставлять отложения и мусор на деталях двигателя, таких как впускные клапаны и свечи зажигания, не говоря уже о камерах сгорания.
В рамках периодического обслуживания в вашем местном гараже они будут регулярно очищать масляные фильтры вашего двигателя, чтобы предотвратить попадание мусора в подшипники вашего автомобиля. -
Неадекватная компрессия топлива и воздуха
Плохая компрессия топлива и воздуха в двигателе автомобиля — прямой путь к катастрофе. Наиболее распространенными причинами плохого сгорания в двигателе являются сломанные уплотнения клапанов, отверстия в цилиндрах и чрезмерно изношенные поршневые кольца, что приводит к утечке воздуха.
-
Утечка охлаждающей жидкости двигателя
Одной из наиболее легко диагностируемых неисправностей двигателя является утечка охлаждающей жидкости двигателя. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя постоянно низкий после ее доливки, это верный сигнал о неисправности системы охлаждения. В охлаждающей жидкости не должно быть мусора и отложений, чтобы поддерживать безопасную рабочую температуру для вашего двигателя в любое время.
-
Заблокированные радиаторы двигателя
Старая охлаждающая жидкость двигателя, которая не содержалась в чистоте с течением времени, может привести к заполнению радиаторов вашего двигателя нежелательными отложениями и отложениями. Это еще одна распространенная причина перегрева двигателя. Старайтесь избегать использования жесткой воды в качестве охлаждающей жидкости, потому что вы рискуете со временем разъесть радиаторы из-за известкового налета.
-
Длительная детонация двигателя
Если вы едете и ваш двигатель стучит, вполне возможно, что в его камере сгорания слишком много тепла. Сочетание перегрева и высокого давления вызывает детонацию двигателя, также известную как искровой стук, который может привести к долговременному повреждению поршней, прокладок головок и поршневых колец.
-
Поврежденные кислородные датчики
Неточный кислородный датчик опасен не только для вашего двигателя, но и для всего автомобиля.
Если датчик не дает вашему автомобилю правильных данных о том, сколько кислорода осталось в выхлопных газах и сколько топлива в бензиновом/дизельном баке, вы рискуете неэффективно управлять автомобилем и в долгосрочной перспективе потратите много денег впустую. -
Старые свечи зажигания
Эта проблема особенно распространена в старых автомобилях. Свечи зажигания предназначены для воспламенения сжатого топлива в двигателе автомобиля. Старая свеча зажигания создает слабое зажигание и может помешать двигателю перевернуться, т.е. дать пропуски зажигания. Это еще одна проблема, которая приводит к неэффективной экономии топлива, а также может привести к серьезным долгосрочным повреждениям двигателя.
В рамках периодического обслуживания в вашем местном гараже они будут регулярно очищать масляные фильтры вашего двигателя, чтобы предотвратить попадание мусора в подшипники вашего автомобиля. 
Если датчик не дает вашему автомобилю правильных данных о том, сколько кислорода осталось в выхлопных газах и сколько топлива в бензиновом/дизельном баке, вы рискуете неэффективно управлять автомобилем и в долгосрочной перспективе потратите много денег впустую. В случае, если ваш двигатель слишком поврежден и подошел к концу своего срока службы, в ASM Auto Recycling мы можем помочь сохранить ваш автомобиль на дороге с нашим огромным ассортиментом подержанных двигателей. Эти бывшие в употреблении двигатели были профессионально разобраны на наших площадках по переработке автомобилей, очищены и протестированы, чтобы убедиться, что они пригодны для эксплуатации.
Примечание: Все бывшие в употреблении двигатели, приобретенные в нашем отделе гидромолотов, поставляются с 90-дневной гарантией и могут быть доставлены по адресам на материковой части Великобритании бесплатно.
- Техническое обслуживание автомобиля
позднее сообщение | индекс | предыдущий пост
3 Распространенные проблемы с двигателем и их причины
Блог Главная — Предыдущий пост | Следующий пост
Если вы не водите новую машину каждый день, производительность и надежность двигателя вызывают беспокойство. Хотя некоторые проблемы с двигателем серьезнее других, подавляющего большинства из них можно избежать, если регулярно заниматься техническим обслуживанием. Сегодня наши технические специалисты из компании Christian Brothers Automotive хотят рассказать о трех распространенных проблемах с двигателями, с которыми могут столкнуться водители, и о причинах их возникновения.
**Примечание редактора. Содержание этого блога было обновлено для обеспечения точности и актуальности в январе 2019 года, чтобы отразить изменения в автомобильной промышленности и рекомендации по техническому обслуживанию.
Проблема с двигателем № 1: двигатель не запускается
Это, пожалуй, одна из самых неприятных и распространенных проблем с двигателем, почти каждый водитель сталкивался с этим чувством тошноты при повороте ключа и невозможности запуска двигателя в обычном режиме. Обычно вы можете сделать вывод, что это проблема с аккумулятором, если двигатель щелкает, но заводная рукоятка не работает. Когда есть рукоятка, но все еще не заводится, вы смотрите на проблему с топливом или зажиганием.
Некоторые другие типичные причины, по которым двигатели не запускаются, включают:
- Низкий или разряженный аккумулятор
- Коррозия или ослабление кабелей аккумулятора
- Неисправность реле стартера
- Неисправность замка зажигания фильтр
- Пренебрежение заменой масла и фильтров
- Неисправность каталитического нейтрализатора
Ваше моторное масло несет большую ответственность.
Масло смазывает двигатель, охлаждает детали двигателя, поддерживает двигатель в чистоте и предотвращает образование отложений. К сожалению, даже самое лучшее масло со временем портится. Когда масло стареет, оно начинает заполняться осадком и мусором. Это негативно сказывается на вашем двигателе. При замене масла загрязнения удаляются вместе со старым маслом и фильтром. У вашего производителя будет рекомендуемый график замены масла, но хорошее эмпирическое правило — менять масло и фильтр каждые 3 месяца или 3000 миль.
Каталитический нейтрализатор является важной частью выхлопной системы вашего автомобиля. Каталитический нейтрализатор разрушает опасные химические выбросы двигателя и отводит их от водителя. Будет происходить регулярный износ, но манера вождения, дорожные условия и тип автомобиля также могут влиять на каталитический нейтрализатор. Если вы заметили дребезжание при разгоне или торможении или какие-либо громкие звуки во время движения, пора запланировать проверку выхлопной системы.
Каталитический нейтрализатор может выйти из строя из-за утечки, вызванной ржавчиной или коррозией, или в результате внутренней закупорки, вызванной чрезмерным накоплением углерода. Регулярные профилактические осмотры обеспечат правильную работу всей выхлопной системы.
Проблема с двигателем № 2: индикатор «Скоро сервисный двигатель»
Вот частые причины, по которым загорается индикатор «Скоро сервисный двигатель»: Ваш автомобиль оснащен индикатором «Скоро сервисный двигатель», чтобы вы знали, возникла ли какая-либо неисправность. обнаружен одним из датчиков, подключенных к органам управления выбросами, двигателем или трансмиссией. Наши профессиональные техники в компании Christian Brothers Automotive сертифицированы и обучены анализировать коды неисправностей бортового электронного модуля управления вашего автомобиля, чтобы сузить подсказки до конкретной причины.
- Ослабленная или отсутствующая крышка бензобака
- Изношенные и поврежденные свечи зажигания или провода
- Неисправность модуля электронного управления
- Неисправный распределитель или блоки катушек
- Неисправность системы контроля выбросов, например датчика кислорода
- Низкое качество топлива 0 Проблема с двигателем № 3: Перегрев двигателя
Хотя перегрев двигателей наиболее распространен в жаркие летние месяцы, это не означает, что это не может произойти зимой.
