Новые правила получения знака «Инвалид» на машину. — Феодосия: Люди — Феотудэй

Редакция

• Журнал
• Люди

Описание

Изображения

фото из интернета

Описание

Регулировать новый порядок  будет нормативный акт Приказ «Об утверждении Порядка выдачи опознавательного знака „Инвалид“ для индивидуального использования» №443Н. Этот акт вступил в силу 4 сентября 2018 г. А уже с 22 октября 2018г Бюро медико-социальной экспертизы (так называется учреждение, где будут выдавать знаки) приступило к выдаче.

Согласно новому закону  соответствующую табличку на свою машину могут повесить инвалиды I и II групп, а также в ряде случаев инвалиды III группы с подтверждённой инвалидностью. Если же у  инвалида нет автомобиля то, в этом случае он всё равно может получить знак – в Приказе нет привязки получения этого опознавательного знака к определённому транспортному средству, а только к конкретному человеку. В этом случае лицо может просто носить его с собой и вешать на любую машину, которая его перевозит. Приказ, конечно же, учитывает тонкость, когда знаком Инвалид может быть оборудована не только сама машина, принадлежащая этому лицу, но и любой автомобиль, перевозящий инвалида (п.1 документа). Особенно актуально это, к примеру, для детей-инвалидов.

Примерный образец нового знака.

Старые знаки были привязаны к конкретному автомобилю. То есть инвалид или человек, который сопровождает его, мог управлять только этим транспортным средством. А вот новые знаки уже привязаны к конкретному человеку. В теории он может пересесть на любую машину. Достаточно повесить знаки на переднее и на заднее стекла. Например, если инвалида в магазин привез любой автомобиль, то достаточно повесить знак в машине, чтобы этот автомобиль мог, не боясь, ожидать вас на стоянке для инвалидов. Или если инвалида подвез знакомый и он собирается ехать дальше, то при выходе из машины вы снимаете знак и носите его с собой, а ваш знакомый едет дальше по своим делам.

Чтобы получить знак нужно обратиться в Бюро и предоставить такие документы:

• Паспорт или свидетельство о рождении;
• Справку об инвалидности;
• Заявление и страховой полис для его заполнения.

«На основании заявления бюро медико-социальной экспертизы оформит в государственной информационной системе специальные атрибуты и присвоит этот знак. Данные будут храниться для проверки при необходимости проконтролировать основания для его выдачи», — объясняет Михаил Дымочка, руководитель Федерального бюро медико-социальной экспертизы.

Срок изготовления знака не более месяца.

Если инвалид поменял место жительства, то нужно получить новый знак. При утере знака выдается дубликат.Но в углу нового знака будет стоять подпись» дубликат».

В Феодосии Бюро  медико-социальной экспертизы находится по адресу: ул. Крымская, д. 66а.

инвалиды знак новые правила

Автор текста:

Редакция

Ранее
Пенсии в Крыму: как подтвердить украинский стаж . Позднее
Победитель конкурса «50 лучших преподавателей детских школ искусств России» работает в Феодосии.

В центре внимания

Читайте также

Люди

Поверь в СЕБЯ. О подготовке спортсменов-инвалидов в спортклубе «Пара-Крым»

Люди

Комфортная среда инвалидов — забота городских властей

Бизнес/Власть

Граждан предпенсионного возраста вписали в права получения наследства и алиментов

Город

ОГИБДД ОМВД Росси по г. Феодосии информирует о правилах перевозки детей

Как в Подмосковье получить опознавательный знак «Инвалид»?

Общество 11:26, 26 октября 2018

Министерство труда и социальной защиты России утвердило порядок выдачи опознавательного знака «Инвалид». Новые правила вступили в силу в сентябре. Где в Московской области можно получить такой знак и какие для этого нужны документы, выяснял корреспондент «Подмосковье сегодня».

ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПОДХОД

– Раньше знак «Инвалид» можно было купить в любом магазине нашей страны, – говорит председатель Московской областной организации общероссийской общественной организации «Всероссийское общество инвалидов» Николай Зеликов. – Но чтобы подтвердить право его использования на транспорте, людям c инвалидностью необходимо иметь при себе специальное медицинское заключение или справку. По закону сотрудники ГИБДД могут проверить этот документ. Новый же опознавательный знак «Инвалид» выдается конкретному человеку и уже включает его данные.

Главное отличие новой таблички – ее внешний вид. Помимо стандартного рисунка на желтом фоне, на стикере написан индивидуальный номер документа и либо срок его действия, либо пометка «бессрочно». Личные данные о человеке написаны на обратной стороне, чтобы эту информацию не могли использовать мошенники.

ВСЕ ПРОСТО

Новый опознавательный знак «Инвалид», расположенный на машине, дает право на бесплатную парковку. Получить знак могут инвалиды I, II и в некоторых случаях III групп инвалидности. Документ выдается конкретному человеку, но использовать его на автомобиле может не только обладатель, но и тот, кто его перевозит, а также родители детей-инвалидов.

Оформлением знака «Инвалид» в регионе занимается Главное бюро медико-социальной экспертизы по Московской области. Чтобы получить знак, человеку с ограниченными возможностями здоровья или его законному представителю нужно прийти в бюро по месту жительства, заполнить заявление и предоставить справку, подтверждающую инвалидность. По словам руководителя областного бюро Александра Шуста, оформление документа обычно занимает месяц. Но в сложной ситуации – например, если справка выдана в одном регионе, а знак «Инвалид» человек получает в другом, – процесс может затянуться.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДОКУМЕНТ

Так как закон о порядке выдачи опознавательного знака «Инвалид» для индивидуального использования вступил в силу меньше двух месяцев назад, в Подмосковье его успели получить единицы.

Житель Раменского, инвалид второй группы Евгений Морозов пока только собирается это сделать. Своего автомобиля у Евгения нет – продал, когда из-за болезни стало трудно не то что управлять транспортом, но и ходить.

– По делам меня возит сын, – говорит Морозов. – Когда я нахожусь в машине, на лобовое стекло мы устанавливаем табличку «Инвалид», которую давно купили в магазине. Теперь хотим получить официальный опознавательный знак, в котором будут указаны мои личные данные. Говорят, что много времени это не займет: нужно только прийти в наш раменский филиал Главного бюро медико-социальной экспертизы и подать заявление. Надеюсь, так оно и есть.

– Инвалиды Подмосковья имеют широкий перечень мер социальной поддержки, в том числе и представление права бесплатной парковки всех транспортных средств, на которых они передвигаются, – говорит министр социального развития Московской области Ирина Фаевская. – Это право подтверждается опознавательным знаком «Инвалид». Получить его необходимо в бюро медико-социальной экспертизы по месту жительства.

Руководство для инвалидов по правилам парковки для инвалидов

Синий знак парковки для инвалидов с деревьями на заднем плане.

Вы когда-нибудь объезжали переполненную парковку и задавались вопросом, сможете ли вы соскользнуть на место для инвалидов, хотя бы на несколько минут? Если у вас нет инвалидности, ответ всегда будет «нет».

Для 14 % американцев с ограниченными возможностями, влияющими на их мобильность, доступ к парковке для инвалидов оказывает значительное влияние на их повседневную жизнь. В то время как люди с инвалидностью, вероятно, знакомы с правилами парковки для инвалидов, важно, чтобы население в целом понимало и соблюдало правила парковки для инвалидов.

Различные типы парковочных мест для инвалидов

Все видели специальные парковочные места для инвалидов на общественных парковках. Знаете ли вы, что есть два разных типа парковочных мест для инвалидов? Каждый окрашен по-разному, чтобы обозначить свое предназначение.

Стандартные парковочные места для инвалидов

На этих парковочных местах на синем фоне нарисован белый пользователь в инвалидной коляске. Иногда перед пространством или вместо него размещают металлический знак с таким же логотипом.

Парковочные места для инвалидов-фургонов

Транспортным средствам, доступным для инвалидных колясок, требуется больше места для парковки для размещения боковых или задних пандусов.

Места для парковки таких транспортных средств обозначаются белыми диагональными линиями, нанесенными на одну или обе стороны места.

Правила парковки для инвалидов и этикет

Существуют специальные правила для всех, у кого есть разрешение на парковку для инвалидов, табличка или номерной знак. Для всех остальных важно также уважать потребности других, следуя правилам и оказывая определенные знаки внимания.

Если у вас есть разрешение на парковку для инвалидов

Если у вас есть разрешение на парковку для инвалидов, оно действительно для любого транспортного средства, водителем или пассажиром которого вы являетесь. Не имеет значения, кому принадлежит транспортное средство, пока владелец разрешения ездит на нем.

Вы никогда не должны одалживать свое разрешение на парковку или табличку для инвалидов. Это неправомерное использование, и возможны последствия, включая штрафы или аннулирование разрешения.

Иногда есть исключения для бесплатной парковки на улице или в гаражах. Правила парковки для инвалидов и правила парковки в жилых помещениях различаются в зависимости от города и штата. Уточните в своем населенном пункте конкретные правила , в которых вы живете.

В любом случае вы всегда должны демонстрировать свое разрешение на видном месте.

Если у вас нет разрешения на парковку для инвалидов

Прежде всего, НИКОГДА не паркуйтесь на месте для парковки для инвалидов, если у вас или вашего пассажира нет разрешения. Если вы припарковались рядом с местом для инвалидов, убедитесь, что вы не загромождаете полосатые проходы. В противном случае те, кто требуется боковой вход или выход, не могут использовать пространство.

Никогда не осуждайте других, использующих парковочное место для инвалидов, даже если они не выглядят инвалидами. Не все недостатки являются внешними. Подвижности также мешают такие вещи, как проблемы с легкими, дыханием и зрением.

Взаимное уважение делает всех счастливыми

Понимание правил парковки для инвалидов особенно важно в культуре США, ориентированной на автомобили, независимо от того, есть у вас разрешение на парковку для инвалидов или нет.

Если вы или ваш близкий человек ищете решения для мобильности, свяжитесь с нами и узнайте, как мы можем помочь!

Самые важные законы о парковке для инвалидов в Калифорнии

Главная » Блог » Самые важные законы о парковке для инвалидов в Калифорнии

Не знаете, что делать с законами о парковке для инвалидов в Калифорнии? Без проблем! Вот разбивка всего, что вам нужно знать о получении и использовании знака парковки для инвалидов в Золотом штате.

1. Чтобы получить табличку, вы должны соответствовать соответствующим требованиям.

   

Существует множество заболеваний, при которых вы можете получить разрешение на парковку для инвалидов. Если вы страдаете от ограниченной подвижности, сердечных заболеваний, ограничения или потери возможности использования какой-либо конечности (или использования протеза) или не можете двигаться без вспомогательного устройства (например, инвалидной коляски или трости), вы, вероятно, имеете право на получение таблички. . Существуют также разрешения для людей с проблемами зрения, такими как плохое зрение или частичная дальнозоркость.

2. Подпишите ваше заявление у медицинского работника.

Вам необходимо заполнить форму Application for Disabled Person Placard или Plates (REG 195) в DMV штата Калифорния. Существует раздел под названием «Сертификация врача», который должен быть подписан лицензированным врачом, хирургом, ассистентом врача, практикующей медсестрой или сертифицированной медсестрой. Это лицо должно быть осведомлено о вашей конкретной инвалидности или состоянии здоровья. Лицензированный мануальный терапевт также может поставить подпись в случае утраты инвалидности или ограниченного использования конечности. Кроме того, лицензированные оптометристы могут расписываться за людей с проблемами зрения. Вам не нужно медицинское свидетельство, если вы потеряли нижнюю конечность или обе руки, и вы можете прийти в местное отделение DMV, чтобы заполнить заявление лично.

Если у вас нет медицинского работника, который мог бы заполнить заявление вместо вас, подумайте о том, чтобы обратиться по адресу DisabledParking.com , где вы сможете связаться с лицензированным врачом. Они помогут вам определить, имеете ли вы право на получение таблички, а также помогут заполнить заявление.

3. Завершите весь процесс подачи заявки.

После того, как вы заполнили свое заявление (включая медицинскую справку), не забудьте внести соответствующие платежи, если вы запрашиваете временную табличку, и отправьте ее по почте по адресу, указанному в форме DMV. Если вы запрашиваете номерной знак для инвалидов, вы также должны заполнить заявку, но не забудьте приложить свою текущую регистрационную карточку или документы, подтверждающие, что транспортное средство оформлено на ваше имя. Затем оплатите обычные регистрационные сборы, причитающиеся за ваше транспортное средство, и сдайте номерные знаки, которые в настоящее время находятся на вашем автомобиле.

4. Разберитесь с различными типами разрешений на парковку.

Существует несколько различных типов разрешений на парковку для инвалидов, поэтому не забудьте выбрать тот, который лучше всего соответствует вашим обстоятельствам, прежде чем заполнять все заявление.

• Постоянные таблички предназначены для постоянных инвалидов. Они действительны в течение двух лет и истекают 30 июня каждого нечетного года.
• Временные таблички предназначены для обозначения временной нетрудоспособности или состояний. Они действительны в течение 180 дней (шести месяцев) или даты, выбранной вашим врачом в вашем заявлении. Плакаты такого типа нельзя обновлять более шести раз подряд.
• Туристические таблички предназначены для жителей Калифорнии, у которых есть постоянные таблички или номерные знаки. Они действительны в течение 30 дней с даты выдачи DMV.
• Туристические таблички для нерезидентов предназначены для тех, кто планирует поездку в Калифорнию и уже имеет табличку с постоянной инвалидностью или номерной знак. Они действительны до 90 дней или до даты, указанной медицинским работником в заявлении. Тем не менее, правоохранительные органы штата будут соблюдать номера и плакаты для инвалидов из других штатов.

5. Строго соблюдайте правила парковки.

После того, как вы получили табличку или номерной знак DMV, вам разрешается парковаться в следующих местах:

• На парковках с международным знаком доступа (или символом инвалидной коляски)
• Возле синих бордюров (предназначенных для людей с ограниченными возможностями)
• Рядом с зелеными бордюрами (указывающими на ограниченное время парковки) – нет ограничений по времени для людей с инвалидными табличками или номерными знаками
• На уличных парковочных местах со счетчиком (бесплатно!)
• В районах, где требуется разрешение на жительство или торговое разрешение

Однако, даже с учетом этих преимуществ, есть места, где вы не можете парковаться, в том числе:

• В местах, отмеченных заштрихованными линиями рядом с парковочными местами, оборудованными для людей в инвалидных креслах, эти места предназначены только для людей в инвалидных креслах и для доступа на лифте
• Рядом с красными бордюрами (запрещено парковаться и останавливаться)
• Рядом с желтыми бордюрами (которые предназначены для коммерческого транспорта для погрузки и разгрузки людей или грузов)
• Рядом с белыми бордюрами (которые используются для посадки и высадки пассажиров или хранения почты)

(Примечание: вы также получите дополнительную привилегию заправлять ваш автомобиль топливом на станциях технического обслуживания по тарифам самообслуживания — если на объекте не работает только один дежурный сотрудник. )

6. Соблюдать все правила получения разрешений для инвалидов.

Убедитесь, что вы единственный человек, который использует вашу табличку или номерной знак для парковки или получения помощи на станциях технического обслуживания. Если вы совершите какое-либо из следующих запрещенных действий, вы можете быть привлечены к ответственности и оштрафованы:

• Позвольте другу или члену семьи одолжить ваш плакат
• Подделка подписи вашего медицинского работника на вашем заявлении
• Использовать чужую табличку
• Использование или демонстрация поддельных плакатов или номерных знаков
• Предлагайте ложную информацию, чтобы получить табличку или табличку
• Любым образом изменить табличку или удостоверение личности

Если будет установлено, что вы совершаете какие-либо из этих действий, DMV может фактически принять решение об аннулировании и отзыве вашей таблички, и вы будете наказаны штрафом в соответствии с Транспортным кодексом штата Калифорния.

технология, виды и средства защиты труб и трубопроводов от коррозии

Содержание

• Электрохимическая защита
• Катодная защита
• Протекторная защита
• Анодная защита
• Электродренажная защита

Трубопроводные магистрали сегодня являются наиболее распространенным средством для осуществления доставки носителей энергии. К сожалению, у них есть существенный недостаток – они подвержены образованию ржавчины. Чтобы избежать появления коррозии на магистральных трубопроводах, выполняют катодную защиту. В чем же заключается ее принцип действия?

В наши дни существует много способов защиты водопроводов от коррозии. Суть их проста: металл, из которого изготовлены трубы, вступает в реакцию с определенными растворами и веществами. Результатом процесса становится образование небольшой защитной пенки.

Специалистами выделяются следующие методы защиты трубопроводов от коррозии:

Электрохимическая защита

Достаточно результативный способ защиты металлоконструкций от электрохимической коррозии. Иногда воссоздать лакокрасочную оболочку или защитное оберточное покрытие просто невозможно. Вот в таких случаях и уместно применение электрохимической защиты. 

Восстановление покрытия трубопровода, расположенного под землей, или днища морского судна – процесс достаточно трудоемкий и дорогой, а в некоторых случаях и невозможный. Благодаря электрохимической защите изделие будет надежно защищено от коррозии: покрытия подземных трубопроводов, днищ судов, всевозможных резервуаров не будут разрушаться.

• Используется метод в ситуациях, когда потенциал свободной коррозии пребывает в области усиленного распада основного металла или перепассивации. То есть, когда металлоконструкция интенсивно разрушается.
• При электрохимической защите к изделию из металла подключают постоянный электрический ток. Благодаря ему на поверхности металлической конструкции образуется катодная поляризация электродов микрогальванических пар и анодные области становятся катодными. А вследствие негативного влияния коррозии разрушается не металл, а анод.
• Электрохимическая защита может быть анодной или катодной: это будет зависеть от того, в какую сторону сдвинется потенциал металла (в положительную или в отрицательную).

Катодная защита

Метод, достаточно часто используемый для защиты металлоконструкций от коррозии. Применяется в тех случаях, когда металл не имеет склонности к пассивации. Суть метода проста: к изделию подается внешний электроток от отрицательного полюса, который обеспечивает поляризацию катодных участков коррозионных составляющих и поднимает значение потенциала до анодных. После прикрепления положительного полюса источника тока к аноду коррозия защищаемого изделия становится почти нулевой.

Анод требует периодической замены, так как со временем происходит его разрушение. 

• Способы катодной защиты: поляризация от внешнего источника электротока, торможение развития катодного процесса, связь с металлом, имеющим более электроотрицательный потенциал свободной коррозии в определенной среде (протекторная защита).
• С помощью поляризации от внешнего источника электротока защищают конструкции, находящиеся в почве и в воде, цинк, олово, алюминий и его сплавы, титан, медь и ее сплавы, свинец, высокохромистые, углеродистые, низколегированные и высоколегированные стали.
• Роль внешнего источника электротока выполняют станции катодной защиты. Их главные составляющие — выпрямитель, токоподвод к защищаемому объекту, анодные заземлители, электрод сравнения и анодный кабель.
• Катодная защита может быть использована в качестве самостоятельного или дополнительного способа коррозионной защиты.

Основной показатель результативности метода – защитный потенциал. Защитным называют тот потенциал, при котором быстрота коррозионного процесса металлического изделия становится минимальной. 

Однако катодная защита обладает определенными недостатками. Один из них – опасность перезащиты. Такой эффект может наблюдаться в случае большого смещения потенциала защищаемого изделия в отрицательную сторону. Вследствие этого разрушаются защитные оболочки, начинается водородное охрупчивание металла, коррозионное растрескивание. 

Протекторная защита

Вид катодной защиты, в процессе которого к защищаемому объекту подсоединяют металл с более высоким электроотрицательным потенциалом. При этом разрушается не металлоконструкция, а протектор. Через определенный промежуток времени протектор корродирует и его потребуется заменить на новый. 

• Эффект от протекторной защиты будет заметен только в том случае, если переходное сопротивление между протектором и окружающей средой незначительно. 
• У каждого протектора есть свой радиус защитного действия – предельно возможное расстояние, на которое можно удалить протектор без утраты защитного эффекта. Протекторную защиту применяют, когда ток к объекту подвести трудно, дорого или просто невозможно.
• С помощью протекторов защищают объекты, находящиеся в нейтральных средах (море, реке, воздухе, почве и т. д.).
• Материалом для изготовления протекторов служит магний, цинк, железо, алюминий. Металлы в чистом виде не смогут стать эффективной защитой для конструкций, поэтому, изготавливая протекторы, их дополнительно легируют. 

Для изготовления железных протекторов используют углеродистые стали или чистое железо.

Анодная защита

Используется для титановых конструкций, объектов из низколегированных нержавеющих, углеродистых сталей, железистых высоколегированных сплавов, разнородных пассивирующихся металлов. Метод применяют в хорошо электропроводной коррозионной среде. 

При анодной защите происходит сдвиг потенциала защищаемого металла в более положительную сторону. Смещение будет длиться до тех пор, пока не достигнется инертное устойчивое состояние системы. К преимуществам анодной электрохимической защиты можно отнести не только существенное торможение скорости коррозии, но и то, что продукты коррозии не оказываются в производимом продукте и среде.  

• Существует несколько способов реализации анодной защиты: можно сдвинуть потенциал в положительную сторону с помощью источника внешнего электротока или ввести в коррозионную среду окислители, которые способны повысить эффективность катодного процесса на металлической поверхности.    
• Анодная защита с применением окислителей по защитному механизму имеет много общего с анодной поляризацией. 
• При использовании пассивирующих ингибиторов с окисляющими характеристиками (бихроматов, нитратов и т.д.), защищаемая металлическая поверхность под воздействием возникшего тока становится пассивной. Однако эти вещества способны сильно загрязнять технологическую среду. 
• Если ввести в сплав добавки, реакция восстановления деполяризаторов, которая происходит на катоде, пройдет не с таким большим перенапряжением, как на защищаемом металле. 
• При прохождении электротока через защищаемую конструкцию потенциал сдвигается в положительную сторону.  
• В состав установки для анодной электрохимической защиты входит источник внешнего электротока, электрод сравнения, катод и защищаемая конструкция. 

Для эффективности метода в той или иной среде используют легкопассивируемые металлы и сплавы. Кроме этого требуется высокое качество выполнения соединительных элементов и постоянное нахождение электрода сравнения и катода в растворе. 

Подход к проектированию схемы расположения катодов должен быть индивидуальным для каждого случая. 

Электрохимическую анодную защиту нержавеющих сталей используют для хранилищ серной кислоты, аммиачных растворов, минеральных удобрений, различных сборников, цистерн, мерников. 

Анодную защиту используют, чтобы предотвратить коррозию ванн химического никелирования и теплообменных установок в изготовлении искусственного волокна и серной кислоты. 

Электродренажная защита

Это способ защиты трубопроводов от разрушения с помощью блуждающих токов. Метод предусматривает их дренаж (отвод) с защищаемой конструкции на источник блуждающих токов или специальное заземление. 

• Дренаж бывает прямым, поляризованным и усиленным. Прямой электрический дренаж — это дренажное устройство, имеющее двустороннюю проводимость. При величине тока, превышающей допустимую величину, выйдет из строя плавкий предохранитель. Электрический ток пойдет по обмотке реле, оно включится, после чего произойдет включение звука или света. 
• Прямой электрический дренаж используют для тех трубопроводов, чей потенциал всегда выше потенциала рельсовой сети, служащей для отвода блуждающих токов. Иначе отвод станет каналом для натекания блуждающих токов на трубопровод. 
• Поляризованный электрический дренаж является дренажным устройством, имеющим одностороннюю проходимость. Отличие поляризованного дренажа от прямого заключается в присутствии у первого элемента односторонней проводимости ВЭ. В случае поляризованного дренажа ток течет только в одном направлении — от трубопровода к рельсу. Это не позволяет блуждающим токам натекать на трубопровод по дренажному проводу. 
• Усиленный дренаж используется тогда, когда требуется не только отвести блуждающие токи с трубопровода, но и создать на нем определенную величину защитного потенциала. Усиленный дренаж – это обычная катодная станция. Ее отрицательный полюс подсоединяют к защищаемой конструкции, а положительный — к рельсам электрифицированного транспорта, а не к анодному заземлению. 
• Как только трубопровод введут в эксплуатацию, регулируют работу системы его защиты от коррозии. Если возникает необходимость, осуществляют подключение станций катодной и дренажной защиты и протекторных установок.

Использование какой-либо из технологий защиты промысловых, стальных и прочих видов трубопроводов от коррозии – обязательная составляющая их эксплуатации. Все методы антикоррозийной защиты требуется реализовывать в строгом соответствии с ГОСТом.

Протекторная защита от коррозии | Мир инженера

Приветствую Вас, дорогие и уважаемые читатели сайта “world-engineer.ru”. Из этой статьи Вы узнаете, что такое электрохимзащита (ЭХЗ) и как электрохимическая защита от коррозии устроена, также узнаете, как устроена протекторная защита от коррозии трубопроводов о которой мы поговорим подробно.

Электрохимзащита (ЭХЗ расшифровка) разделяется на 4 вида:

1) Протекторная защита;

2) Катодная защита;

3) Электродренажная защита;

4) Анодная защита.

Схемы ЭХЗ трубопроводов

а) протекторная защита трубопроводов

б) катодная защита трубопроводов

в) электродренажная защита трубопроводов

1 – трубопровод;

2 – протектор;

3 – анодный заземлитель;

4 – выпрямитель переменного тока;

5 – рельсы электротранспорта.

Протекторная защита от коррозии – электрохимзащита трубопроводов с помощью тока гальванической пары. Принцип действия протекторной защиты заключается в защите стального защищаемого сооружения (это является катодом) при помощи электрохимического потенциала протекторных материалов (сплавы на основе магния, алюминия и цинка – аноды, некие “жертвенные” электроды), чей потенциал более электроотрицателен. Благодаря разности потенциалов в гальванической паре возникает ток, стекающий с анода (более электроотрицательного электрода) и натекающий из электролита на катод. Создание натекающего тока — цель электрохимической защиты от коррозии.

При разрушении анода-протектора его ионы уходят безвозвратно в землю, а освободившиеся электроны перетекают, как избыточные, на катод-трубопровод, заряжая его отрицательно. Т.е. под действием э.д.с. гальванопары “труба-протектор” в контуре “протектор — земля — трубопровод” возникает защитный ток, натекающий, как и положено при ЭХЗ, из земли на трубопровод. Вот такой принцип работы ЭХЗ.

Приведу пример расчета протекторной защиты трубопроводов одного из проектов тепловой сети.

Электрохимическая защита трубопроводов от коррозии

1. Общие сведения
2. Характеристики защищаемых подземных сооружений
3. Расчет протекторной защиты трубопроводов
4. Монтажные указания
5. Монтаж протекторных установок
6. Указания к пуско-наладочным работам
7. Эксплуатация протекторных установок
8. Мероприятия по охране труба
9. Пожарная безопасность
10. Мероприятия по обеспечению безопасности населения

1. Общие сведения

Рабочая документация по защите от электрохимической коррозии футляров тепловой сети под железнодорожным полотном на 10км 6ПК+50м станции Среднерогатская, разработан на комплекс работ по строительству объекта: «Реконструкция тепловой сети от ТК с восточной стороны дома №36 корп.4 по Пулковскому шоссе, до ТК на границе территории по адресу: Пулковское шоссе, д.30, литер В (2-й этап строительства)», выполнена в соответствии с требованиями следующих нормативных документов:

— ГОСТ 9.602-2016  «Единая система защиты от коррозии и старения. Сооружения подземные. Общие требования к защите от коррозии (ИУС 3-2017)»;

— «Инструкция по защите городских подземных трубопроводов от коррозии», РД 153-39.4-091-01, 2002г.

Рабочая документация соответствует строительным нормам и правилам, и другим нормативным документам, согласованным с Госгортехнадзором России.

Проектом предусматривается:

1) Прокладка 2-х стальных футляров 720х10 мм ГОСТ 10704-91 ст. 3сп в ВУС изоляции по ГОСТ 9.602-89 тип 7 протяженностью 77,5 м методом ГНБ под железнодорожным полотном ОАО «РЖД».

2) Подземная прокладка в футлярах стальных трубопроводов тепловых сетей Т1, Т2 426х8/560 мм в заводской изоляции пенополиуретаном с защитным слоем из полиэтилена.

3) Обустройство 2-х тепловых камер вне полосы отвода железной дороги из сборного железобетона по Сер. 3.903 КЛ13 вып.1-3: ТК22, ТК23 с установкой запорной арматуры 2Ду400 мм для отключения участка теплосети и спускников 2Ду125 мм для опорожнения сети.

4) Обустройство 2-х неподвижных опор и сильфоных компенсационных узлов для компенсации температурного расширения.

Для электрохимзащиты (ЭХЗ) прокладываемых стальных футляров, проектом предусмотрено устройство узлов протекторной защиты от коррозии трубопроводов включая протектор магниевый ПМ-20У с установкой контрольно-измерительных пунктов.

2. Характеристики защищаемых подземных сооружений

3. Расчет протекторной защиты трубопроводов

Для защиты от электрохимической коррозии футляров настоящим проектом предусмотрена установка магниевых протекторов типа ПМ-20У, помещенных в мешки с активатором. Активатор предназначен для обеспечения равномерности растворения протектора и уменьшения сопротивления растеканию.

Размеры протектора — протектор магниевый ПМ-20У, мм

Размеры магниевых протекторов упакованных, мм

1. Расчет протекторной защиты футляров.

Исходные данные: Длина футляра – L_Ф = 155 м; (2шт. по 77,5 м)

Диаметр футляра – d_Ф = 720 мм;

Глубина установки футляра — t_Ф = 4 м;

Футляр размещен в грунтах с средней коррозионной агрессивностью, в расчетах среднее удельное сопротивление грунта принимаем 31 Ом*м.

Расстояние протектора от трубопровода выбирают обычно равным 3…5 м, глубину заложения — на уровне трубопровода.

Определяем площадь поверхности футляра:

S_Ф = π*d_Ф*L_Ф = 3,14 * 0,72 * 155 = 350 м²;

Определяем ток необходимый для защиты футляра от коррозии:

I_З = (ΔU/R_ИЗ,MIN)*S_Ф = (0,5/100)*350 = 1,752 А;

Определяем сопротивление футляра:

R_Ф = (ρ/2*π*L_Ф)*[ln (L_Ф²/d_Ф*t_Ф) + 0,5 ln (1 + (4*t_Ф²/ L_Ф²))] =

= (31 / 6,28*155) * [ln (24025/0,72*4) + 0,5 ln (1 + (4*16 / 24025))] = 0,288 Ом;

Определяем сопротивление протектора ПМ-20У:

R_ПР = (ρ/2*π*L_А)*[ln (2L_А²/D_ПР) + 0,5 ln ((4*t_ПР + L_А) /(4*t_ПР — L_А))] =

= (31 / 6,28*0,71) * [ln (1,42/0,27) + 0,5 ln ((4*3 + 0,71)/(4*3 — 0,71))] = 9,598 Ом;

где: L_А — длина протектора, 0,71 м;

D_ПР — диаметр протектора 0,27 м;

t_ПР — глубина установки протектора, 2,5 м.

Определяем токоотдачу протектора ПМ-20У:

I_ПР = ΔU / (R_ПР + R_Ф1) = 0,9 / (9,598 + 0,288) = 0,091 А;

где: ΔU = U_OD — U_СТ = 1,6 — 0,7 = 0,9В — разность стационарных потенциалов между трубопроводом и магниевым протектором ПМ-20У;

Находим требуемое количество ПМ-20У протекторов:

N = I_З / I_ПР = 1,752 / 0,091 = 20 шт.

В интернете есть программа расчета протекторной защиты — АРМ-ЭХЗ-6П, АРМ-ЭХЗ-7П, а также ElectriCS ECP электрохимзащита. Так что советую к использованию.

И самое важное. Необходимость установки протекторной защиты определяется отраслевыми регламентами и документами, по которым Вы работаете. Если согласно Вашей нормативной документации необходима защита, то делайте её. Для расчёта необходимо просто корректно ввести все исходные данные во все поля. Но для корректного расчёта необходим некий опыт и понимание того, что вы делаете, в вашем случае, необходимо знать электрифицированная данная ж/д или нет, есть ли блуждающие токи (а они скорее всего есть) и сами грунтовые условия (удельное сопротивление грунта). Возможно в Ваших условиях применение протекторов не возможно, и не целесообразно и нужна более серьёзная защита. Это всё зависит от необходимости и ответственности защищаемого сооружения.

4. Монтажные указания

Проектом предусмотрены узлы протекторной ЭХЗ трубопроводов подземных футляров, состоящих из протекторов магниевых ПМ-20У расположенных в скважинах, с выводами в контрольно-измерительный пункт в соответствии с планом расположения.

Контактное присоединение к футлярам выполнить без установки ковера.

При оборудовании контрольно-измерительного пункта неполяризующимся медносульфатным электродом сравнения длительного действия (ЭНЕС-1) с датчиком потенциала, устанавливают в КИП так, чтобы дно корпуса и датчик находились на уровне нижней образующей трубопровода и на расстоянии 100 мм от его боковой поверхности. При этом плоскость датчика должна быть перпендикулярна к оси трубопровода, а на боковой поверхности трубопровода не должно быть дефектов в изоляции.

Медносульфатные электроды сравнения после установки (так же, как контрольно-измерительные пункты, электроперемычки, контактные устройства, индикаторы коррозии и др.) необходимо засыпать вручную.

Монтажные указания по электрической схеме ЭХЗ трубопроводов

Узел ЭЗ-1:

1. Установить проектируемый блок совместной защиты (БДРМ-10-2-22) на проектируемую стойку контрольно-измерительного пункта выносного типа;
2. Установить протекторы типа ПМ-20У по чертежу ЭЗК—34.00 серия 5.905-32.07:

— в узле ЭЗ-1 в количестве 8 шт. вертикально в 4 — х скважинах глубиной 4,0 м;

3. Для регулирования защитного тока и контроля защитного потенциала произвести подключение протекторов к стальным футлярам через контрольно-измерительный пункт с блоком совместной защиты (БДРМ-10-2-22) с установкой стального и медносульфатного электродов сравнения по чертежу ЭХ3.132 (альбом ДОАО “Газпроектинжиниринг”). Медносульфатный электрод сравнения длительного действия (ЭНЕС-ЗМ) устанавливается на специальную подушку из хорошо увлажненной глины, на уровне нижней образующей трубопровода. Рядом с ним установить стальной электрод сравнения из круга d=8 мм, L=1 м. Присоединение к трубопроводу выполнить по чертежу ЭЗК26.00 (серия 5.905-32.07 в.2).
4. Электродренажные и контрольные кабели проложить в траншее на глубине 0,7 м от существующих отметок поверхности земли.

Узел ЭЗ-2:

1. Установить проектируемый блок совместной защиты (БДРМ-10-2-22) на проектируемую стойку контрольно-измерительного пункта выносного типа;
2. Установить ПМ-20У протекторы по чертежу ЭЗК—34.00 серия 5.905-32.07:

— в узле ЭЗ-2 в количестве 12 шт. вертикально в 6 -х скважинах глубиной 4,0 м;

3. Для регулирования защитного тока и контроля защитного потенциала произвести подключение протекторов к стальным футлярам через контрольно-измерительный пункт с блоком совместной защиты (БДРМ-10-2-22) с установкой стального и медносульфатного электродов сравнения по чертежу ЭХ3.132 (альбом ДОАО “Газпроектинжиниринг”). Медносульфатный электрод сравнения длительного действия (ЭНЕС-ЗМ) устанавливается на специальную подушку из хорошо увлажненной глины, на уровне нижней образующей трубопровода. Рядом с ним установить стальной электрод сравнения из круга d=8 мм, L=1 м. Присоединение к трубопроводу выполнить по чертежу ЭЗК26.00 (серия 5.905-32.07 в.2).
4. Электродренажные и контрольные кабели проложить в траншее на глубине 0,7 м от существующих отметок поверхности земли.

После выполнения СМР протекторной защиты необходимо произвести измерения электрических параметров с представителем специализированной организации:

— потенциал защищаемого сооружения до присоединения протекторов;

— разность потенциалов между защищаемыми сооружениями и протекторами до присоединения проводников;

— потенциал сооружения после подключения протекторной защиты;

— сила тока в цепи протектор — защищаемое сооружение;

Произвести ПНР протекторных установок.

5. Монтаж протекторных установок

При применении протекторов, не укомплектованных активатором, на монтажно-заготовительном участке следует предварительно зачистить поверхность протекторов, произвести спайку изолированных проводов с контактными сердечниками протекторов, место спайки тщательно изолируется и заливается слоем битума толщиной не менее 4 мм.

Монтаж протекторов ПМ-20У, упакованных в порошкообразном активаторе на заводе-изготовителе, выполняется в такой последовательности:

— с протекторов снимаются наружные мешки; протектор захватывается при помощи стальной 5-миллиметровой проволоки, загнутой на одном конце в виде крючка, за петлю хлопчатобумажного мешка и опускается в скважину или шурф;

— после равномерной засыпки протектора внутри скважины или шурфа мягким грунтом и послойной утрамбовки его монтажную проволоку вынимают;

— после удаления проволоки и закрепления протектора скважину досыпают грунтом и утрамбовывают с предосторожностями, необходимыми для сохранения протектора, соединительного провода и мест контакта провода с сердечником.

В сухих грунтах, при глубоком залегании грунтовых вод, после установки протектора и присыпки его грунтом в скважину заливают 2-3 ведра воды, после чего скважину полностью засыпают грунтом с послойной утрамбовкой. Допускается перед опусканием в скважину упакованного протектора окунуть его в бачок с водой для увлажнения после снятия внешнего бумажного мешка.

Перед приваркой контактных пластин, скоб или стержней к защищаемым сооружениям необходимо осмотреть состояние изоляции сооружений и в случае неудовлетворительного ее состояния известить об этом владельцев сооружений.

Контактные скобы и пластины присоединяют к действующим подземным сооружениям с помощью газо-, электро-, или термической сварки предприятиями, эксплуатирующими подземные сооружения.

6. Указания к пуско-наладочным работам

Проверка работы и промежуточная приемка протекторов осуществляется в течение 3-х суток после их монтажа, при этом производится измерение их электрических параметров.

Удовлетворительной считается работа протекторной установки, когда сдвиг потенциала на подземном сооружении при ее работе будет более чем на 0,2В в катодную сторону, а сила тока равна или близка расчетной.

Измерению подлежат следующие параметры установки:

— потенциал защищаемого сооружения до присоединения установки;

— потенциалы протекторов относительно земли до присоединения к защищаемым сооружениям;

— разность потенциалов между защищаемым сооружением и протекторами до присоединения проводников;

— потенциал сооружения после подключения протекторной защиты;

— сила тока в цепи «протектор — защищаемое сооружение».

Если при измерениях установлена неудовлетворительная работа протекторной установки, то необходимо определить причину неисправности и устранить ее. Основные показатели неудовлетворительной работы протекторов и ее причины, следующие:

— отсутствие электрического тока в цепи протектор-сооружение – обрыв проводников или нарушение контактных соединений;

— сила тока в цепи протектор — сооружение более чем на 50% меньше расчетной;

— плохое состояние контактов или неправильно смонтирован активатор.

7. Эксплуатация протекторных установок

При эксплуатации протекторных установок производят периодический технический осмотр, проверку эффективности.

Технический осмотр установок производят 2 раза в год. Контрольные измерения потенциалов на защищаемом сооружении производят 2 раза в год.

При проверке параметров установки протекторной (гальванической) защиты измеряют:

1) силу тока в цепи гальванический анод (ГА) — защищаемое сооружение;

2) разность потенциалов между ГА и сооружением;

3) потенциал сооружения в точке присоединения ГА при подключенном ГА.

Эффективность действия протекторной защиты определяют путем сравнения сдвига потенциала на защищаемом сооружении при контрольных замерах по отношению к пуско-наладочным значениям.

При ремонте и восстановлении протекторных установок должны производиться ревизия и осмотр всех скрытых контактных соединений.

Потенциалы протекторов, отключенных от сооружений, значения которых (по абсолютной величине) не ниже 1,2 В, характеризуют протекторы, как исправные.

8. Мероприятия по охране труда

При выполнении работ необходимо проводить мероприятия по организации безопасной работы с применением механизмов, транспортных средств и средств малой механизации.

До начала производства работ должна быть выполнена подготовка производства, включая проведение общих организационно-технических мероприятий, выполняемых в соответствии с действующей нормативно-технической документацией РФ и договором подряда.

До начала производства работ необходимо проверить все помещения на загазованность воздуха в них с помощью газоанализаторов взрывозащищенного исполнения. Места отборов проб воздуха определяются местной инструкцией. газоопасные работы должны выполняться под руководством и контролем руководителя работ. В процессе ее проведения все распоряжения выдаются только этим лицом.

При проведении газоопасных работ должны соблюдаться следующие правила:

— использование электрифицированных инструментов, дающих искрение, запрещается;

— инструмент должен быть из цветного металла, исключающего возможность искрообразования. Допускается использовать инструмент из черного металла, при этом его рабочая часть смазывается смазкой;

— в качестве переносного источника света должны использоваться светильники взрывозащищенного исполнения. Использование открытого огня в газоопасных местах запрещается;

— обувь персонала должна быть без стальных подковок и гвоздей.

Перед началом производства работ на всех дорогах, проездах должны быть поставлены предупредительные знаки и надписи, видимые в любое время суток, сделаны ограждения, указаны направления объездов и обходов. До начала производства работ необходимо установить ограждающие знаки, указывающие места расположения подземных коммуникаций. На ограждениях навешиваются надписи, запрещающие вход в огражденную зону («Осторожно. Опасная зона!»). Проходы и проезды в пределах опасной зоны должны иметь защитные навесы, боковые ограждения и надписи, запрещающие проход посторонним лицам.

При работах на высоте более 1,5 м и целесообразности устройства ограждений с целью предупреждения падения работающих необходимо пользоваться предохранительными поясами, без которых персонал не допускается на рабочее место и к ходовой лестнице.

В особо опасных местах необходимо пользоваться предохранительными поясами, имеющими по две цепи с карабинами для поочередного закрепления.

Запрещается работать, находиться на рабочем месте и пользоваться ходовой лестницей без защитных касок.

Подъемно-транспортные механизмы для приготовления материалов, склады и другие объекты, необходимые для работ, не должны находиться в опасной зоне.

Отклонения от проектной документации в процессе строительства, расширения, реконструкции, технического перевооружения, консервации и ликвидации опасного производственного объекта не допускаются.

При производстве всех видов строительно-монтажных работ необходимо соблюдать требования:

— СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования»;

— СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство»;

— СанПиН 2.2.3.1384-03 «Гигиенические требования к организации строительного производства и строительных работ»;

— «Правила безопасности при работе с инструментом и приспособлениями»;

— ПОТ Р М-016-2001 «Межотраслевые правила по охране труда (Правила безопасности) при эксплуатации электроустановок».

9. Пожарная безопасность

При производстве работ должны соблюдаться «Правила пожарной безопасности в РФ».

Курение допускается только в специально отведенных местах. Места для курения должны иметь надпись -«Место для курения».

Первичные средства пожаротушения должны содержаться в исправном состоянии.

В местах производства работ на видных местах должны быть вывешены предупредительные плакаты о запрещении курения, применения открытого огня. На территории мазутного хозяйства курить, разводить огонь, пользоваться факелами, спичками, зажигалками, фонарями не во взрывобезопасном исполнении запрещается.

Все лесоматериалы, используемые для производства работ (леса, защитные козырьки, подмости и т.п.) должны быть обработаны специальным огнезащитным составом.

Ремонтная площадка должна быть обеспечена средствами пожаротушения -огнетушителями, кошма, ящиками с песком и лопатами.

Огневые работы (сварка, резка металла, варка битума) должны проводиться исключительно по наряду-допуску на огневые работы.

Строительно-монтажной организации оповестить руководство пожарной части, ответственной за данный район, о проведении работ и используемых горючих материалах.

10. Мероприятия по обеспечению безопасности населения

В целях создания безопасных условий для населения на период производства работ, а также оповещения граждан и предупреждения случаев травматизма и гибели людей, Заказчику разработать следующие мероприятия:

— установить в местах возможного скопления людей предупредительные знаки и плакаты о производстве работ;

— обеспечить видимое в любое время суток ограждение мест производства работ и опасных зон;

— при проведении работ выставить наблюдающих от подрядной организации для недопущения прохода граждан к опасной зоне;

Эвакуация населения на период производства работ не требуется.

Поделиться ссылкой:

5 способов избежать гальванической коррозии

Гальваническая коррозия (также называемая биметаллической коррозией или коррозией разнородных металлов) представляет собой разрушительный электрохимический процесс, происходящий при контакте двух разнородных металлов друг с другом в присутствии электролита. Этот вид коррозии характеризуется ускоренной коррозией одного металла, в то время как другой остается практически незатронутым. Другими словами, один металл становится анодом и преимущественно подвергается коррозии, таким образом жертвуя собой, защищая другой металл, катод.

Реклама

Гальваническая коррозия относительно агрессивна и ежегодно причиняет ущерб на миллионы долларов. Контрмеры по предотвращению его образования должны быть приняты во внимание на концептуальной или ранней стадии процесса проектирования. (Более подробно обсуждается в разделе «Соображения по борьбе с коррозией в процессе проектирования оборудования».) Причины гальванической коррозии широко варьируются и могут состоять из нескольких различных типов химических реакций. Поэтому важно иметь четкое представление об основных механизмах и факторах, влияющих на развитие этого типа коррозии.

Причины гальванической коррозии

Основной движущей силой гальванической коррозии является свойство, известное как разность потенциалов. Когда металл погружается в электролит, он принимает электродный потенциал. Значение электродного потенциала для различных металлов представлено в таблице, известной как гальванический ряд. Таким образом, разность потенциалов между двумя металлами представляет собой разность потенциалов их соответствующих электродов, как определено в гальваническом ряду.

Реклама

Когда два металла соприкасаются друг с другом в присутствии электролита, существующая между ними разность потенциалов вызывает перенос электронов от анода (более электроотрицательный металл) к катоду (более электроположительный металл). ). Этот перенос электронов приводит к ряду реакций окисления и восстановления, которые затем вызывают гальваническую коррозию анода. (Дополнительное обсуждение доступно в статье «Почему два разнородных металла вызывают коррозию?»)

Рис. 1. Видео, показывающее коррозию разнородных металлов в водопроводных трубах .

Способы предотвращения гальванической коррозии

Меры, направленные на предотвращение гальванической коррозии, обычно основаны на устранении основных элементов, вызывающих ее образование. В основном это включает в себя блокировку электрического пути в металлических или электролитических частях системы, удаление кислорода из электролита и введение ингибиторов коррозии.

Реклама

1. Изоляция

Одним из наиболее эффективных способов разрыва электрического пути в электрохимической ячейке является размещение непроводящего материала между точками контакта соединяемых металлов. Гальваническая коррозия возникает из-за того, что электронам позволяют течь от анода к катоду, создавая гальванический ток в системе. Изоляционный материал блокирует поток электронов, тем самым предотвращая протекание реакций окисления и восстановления.

На практике изоляция обычно достигается за счет использования втулок, шайб, прокладок и покрытий на полимерной или эластомерной основе. Например, в нефтяной и газовой промышленности непроводящие прокладки из эпоксидной смолы, армированной стекловолокном (GRE), обычно размещают между фланцами соединительных труб, чтобы нарушить электропроводность между соседними трубопроводами. (Использование прокладок обсуждается в статье «Как новые методы добычи и транспортировки нефти и газа влияют на коррозию трубопроводов».)

Рис. 2. Изолирующая прокладка, помещаемая между фланцами соединительных труб в качестве электрического изолятора.

2. Электролитная изоляция

Одним из основных элементов, необходимых для возникновения гальванической коррозии, является электролит, который содержит ионы, облегчающие реакции окисления и восстановления в гальваническом элементе. Следовательно, меры, включающие изоляцию контактирующих металлов и электролита, могут оказаться эффективными для предотвращения гальванической коррозии. Это достигается за счет использования водоотталкивающих составов, выполняющих роль барьеров между металлической подложкой и раствором электролита. Краски, покрытия, масла и смазки используются во многих отраслях промышленности с большим успехом.

Гальванической коррозии также можно избежать, сводя к минимуму разность потенциалов между металлами. Как упоминалось ранее, электроны перетекают от анода к катоду из-за разности потенциалов, которая действует как движущая сила. Чем выше разность потенциалов, тем больше индуцированный гальванический ток и тем выше скорость коррозии.

Противоположное верно для металлов с низкой разностью потенциалов между ними. Цель состоит в том, чтобы выбрать контактирующие металлы с близкими электродными потенциалами, т. е. металлы, близкие друг к другу в гальваническом ряду, чтобы уменьшить возможность гальванической коррозии. (Вы можете найти схему гальванического ряда в статье Введение в гальванический ряд: гальваническая совместимость и коррозия. )

4. Ингибиторы коррозии

Ингибиторы коррозии представляют собой соединения (обычно жидкие), которые добавляют в электролит для подавления химических реакций, вызывающих гальваническую коррозию. Ингибиторы действуют несколькими способами, большинство из которых связано со сложными химическими процессами. Однако наиболее эффективны против гальванической коррозии ингибиторы, удаляющие растворенный кислород из раствора электролита. Удаление кислорода уменьшает возможность восстановления, происходящего на аноде. Поскольку катодные реакции зависят от анодных реакций, гальванический процесс останавливается.

5. Минимизация отношения площадей

Несколько исследований показали, что на скорость и тяжесть гальванической коррозии влияет отношение площади катода к площади анода. Чем больше площадь катода по отношению к аноду (т. е. чем выше отношение катода к аноду), тем выше скорость восстановления на аноде и, таким образом, тем сильнее гальваническая коррозия. Напротив, чем меньше площадь катода и анода, тем менее пагубным является последующее ухудшение.

На этапах предварительного проектирования целесообразно обеспечить максимальную площадь анодного металла по отношению к катоду. Например, стальной крепеж в алюминиевой пластине даст лучшие результаты, чем алюминиевый крепеж в стальной пластине.

Заключение

Предотвращение гальванической коррозии обычно включает применение контрмер на самом раннем этапе проектирования проекта. Понимание механизмов, участвующих в этой электрохимической реакции, является ключом к выбору подходящих и наиболее эффективных профилактических мер в данной ситуации. Также важно отметить, что несколько методов защиты могут быть реализованы одновременно для усиления защиты и более высокого уровня эффективности.

Реклама

Связанные термины

• Гальваническая коррозия
• Гальваническая пара
• Гальванический ток
• Гальваническая серия
• Ингибитор коррозии

• Электрическая изоляция
• Потенциал электрода
• Электролит
• Потенциал электрохимической коррозии
• Водонепроницаемый барьер

Поделиться этой статьей

Методы защиты от гальванической коррозии — Cor Pro

Используя различные методы защиты от коррозии, Cor-Pro Systems является ведущим поставщиком методов защиты от гальванической коррозии в Хьюстоне.

Коррозия – это естественный процесс, который происходит независимо от того, нравится нам это или нет. Это неизбежное явление заставляет компании ежегодно тратить сотни миллионов долларов.

В общей сложности США ежегодно тратят колоссальный 1 триллион долларов только на борьбу с коррозией и проблемами, связанными с коррозией. Это серьезная угроза для бизнеса; тем более для тех, чьи операции зависят от сложных механизмов и критического оборудования.

Защита от гальванической коррозии является неотъемлемой частью любого стратегического плана по борьбе с коррозией компаний, деятельность которых связана с использованием критического оборудования и установок.

Инженеры, проектировщики и производители оборудования очень хорошо осведомлены о проблемах, возникающих при гальванической коррозии, но это остается сложной проблемой, требующей решения.

Cor-Pro Systems предлагает передовые методы защиты от гальванической коррозии, которые включают индивидуальные решения в зависимости от конкретных потребностей бизнеса.

Что такое гальваническая коррозия?

Гальваническая коррозия представляет собой электрохимическое явление, при котором разнородные металлы вступают в контакт друг с другом.

Один металл корродирует с большей скоростью (анод), а другой с меньшей скоростью (катод), если его поместить в электропроводящую среду.

Например, благородные металлы, такие как нержавеющая сталь, могут вызывать гальваническую коррозию менее благородных металлов.

Индивидуальные методы предотвращения коррозии Cor-Pro Systems будут зависеть от причин коррозии и могут помочь компаниям определить это на ранней стадии, чтобы задержать коррозию и продлить срок службы критически важного оборудования.

Методы защиты от гальванической коррозии

• Изоляция разнородных металлов
• Выбирайте металлы как можно более близкие по гальванической серии
• Введение расходуемого металла, такого как магний или цинк, в конструкцию или сборку
• При проектировании компонентов рассмотрите возможность использования сменных деталей для замены проржавевших деталей вместо замены всей установки
• Убедитесь, что более активный металл не имеет меньшей площади, чем менее активный металл
• Нанесите соответствующие покрытия. Знание материалов и металлов, а также их совместимости может помочь в борьбе с гальванической коррозией

Методы защиты от гальванической коррозии, если они применяются правильно, могут помочь смягчить разрушительное воздействие коррозии, сэкономив компаниям миллионы долларов на ремонте и замене.

Скорость: часть приверженности Cor-Pro «золотому стандарту Cor-Pro»

Защита от коррозии является необходимым требованием для всего основного оборудования, и Cor-Pro стремится предоставлять только лучшие методы защиты от коррозии в Хьюстоне и поблизости Районы побережья Мексиканского залива.

Все продукты и услуги компании отмечены самым высоким стандартом защиты от коррозии — «Cor-Pro Gold Standard».

Чтобы все клиенты Cor-Pro получали быстрое и качественное обслуживание, каждая выполненная работа соответствует «Знаку качества Velocity» — превосходная защита от коррозии всего за несколько часов, а не дней.

О компании Cor-Pro Systems

Компания Cor-Pro Systems предоставляет первоклассные услуги по нанесению покрытий предприятиям в районе Большого Хьюстона и на побережье Мексиканского залива.

Как поменять катафот на заднем бампере приоры

Содержание

• Как снять и установить задний бампер на ладу приору
  • Видео по теме:
• Решил сделать на своей приоре легкий стайлинг – установить светодиоды в катафоты.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке катафота, световозвращателя ВАЗ 2170 штатного, заднего бампера, в строке «Комментарий» указывайте на какую сторону надо ( водительскую или пассажирскую ), модель вашего автомобиля.

Проверяйте целостность упаковки сразу, при получении (в почтовом отделении или отделении выдачи в транспортной компании) в присутствии сотрудника отделения. Подробнее вы можете прочитать по данной ссылке: Гарантия сохранности товара при пересылке

Катафот,световозвращатель заднего бампера на Ладу Приора (ВАЗ 2170) предназначен для обозначения габаритов автомобиля в тёмное время, и в условиях недостаточной видимости. Различаются по сторонам правый, левый и имеют отражатель красного цвета.

Цена указана за шт.

Артикул к атафота правого заднего бампера Лада Приора : 2170-3716138 ;

Артикул к атафота левого заднего бампера Лада Приора : 2170-3716139 ;

Правая и левая сторона всегда смотрят ПО ХОДУ автомобиля (по движению вперед) и никак не иначе, водительская сторона – левая, а пассажирская правая.

Катафот, световозвращатель заднего бампера на Ладу Приора (ВАЗ 2170) – отражает световой поток и в зависимости от конструкции преломляет его. Катафот изготавливается из пластика.

Задний фонарь ВАЗ – 2170 в сборе предназначен для информирования участников движения, находящихся сзади автомобиля. Фонарь объединяет следующие световые приборы: задний габаритный огонь, стоп-сигнал, задний указатель поворота, фонарь заднего хода.

Задние фонари устанавливаются попарно симметрично. Фонарь может быть выполнен в виде единого блока или в виде связанных двух блоков, установленных в кузове и крышке багажника (пятой двери).

Задний габаритный огонь работает совместно с передним габаритным огнем. Конструктивно может быть объединен с стоп-сигналом. При этом используются или отдельные лампы накаливания (светодиоды) или лампы с двумя нитями разной световой интенсивности.

Стоп-сигнал активизируется автоматически при нажатии водителем педали тормоза. Задний габаритный огонь и стоп-сигнал имеют красный цвет, но стоп-сигнал горит ярче. На некоторых автомобилях реализован т.н. адаптивный стоп-сигнал, при котором световая интенсивность находится в зависимости от интенсивности торможения (чем сильнее жмешь, тем ярче горит).

Задние противотуманные фонари используются для предупреждения сзади идущих автомобилей в условиях плохой видимости. Конструктивно могут быть выполнены в составе заднего фонаря или отдельно – ниже фонаря в бампере автомобиля.

На автомобиле устанавливается один (в левой части автомобиля) или два (симметрично) задних противотуманных фонаря. Наличие заднего противотуманного фонаря является обязательным. Имеет большую световую интенсивность, чем задний габаритный огонь.

Управление приборами освещения, входящими в состав системы освещения, осуществляется соответствующими переключателями из салона автомобиля.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21700371613800, 21700371613900.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить катафот, световозвращатель ВАЗ 2170 заднего бампера у автомобиля семейства Лада Приора.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

сайт о ремонте и тюнинге любимых автомобилей

Как снять и установить задний бампер на ладу приору

Для выполнения работ по снятию бампера вам потребуются: ключ на 10 и крестовая отвертка.

1. Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора.
2. Откручиваем 2 гайки нижнего крепления бампера.
3. Выкручиваем с обеих сторон по одному болту верхнего крепления бампера.
4. Выкручиваем с обеих сторон по 2 винта крепления бампера к крыльям и по 1 винту крепления брызговиков к бамперу.
5. Снимаем бампер, сдвигая его назад.
6. Устанавливаем задний бампер на место в обратном порядке.

Видео по теме:

Решил сделать на своей приоре легкий стайлинг – установить светодиоды в катафоты.

Купил катафоты и светодиодную ленту, со 120-ю диодами на метр. Неизолированную светодиодную ленту нигде не нашел, пришлось купить в оболочке. Аккуратно разрезал оболочку, разделил ленту на небольшие отрезки по размерам катафоты, приклеил их на катафоты. Один отрезок в каждом катафоте пришлось резать не по штатной линии разреза, а просто между соседними диодами. Поместилось по 69 диодов на катафот.

Лизы диодов покрыл сверху прозрачным герметоком. После полимеризации герметика покрасил все в сборе черной краской, предварительно закрыв скотчем черный корпус катафоты (его потом клеить, краска там ни к чему). Красил для того, чтобы белые корпуса светодиодов не просвечивали через рассеиватели катафотов. Герметизировал выходное отверстие с проводами, склеил катафоты обратно с помощью дихлорэтана с растворенной полистироловой стружкой, на швы дополнительно нанес тонкий слой герметика.

Сделал плату стабилизаторов на двух LM317 – один для габаритных огней, второй для стоп-сигналов и огней заднего хода: при одних лишь габаритах на диоды подается 6 В, а при нажатии на тормоз или включении заднего хода – 9.8 В.

Таким образом, на габаритах катафоты не сильно светят, зато при торможении лучше видно тормозные огни, и при езде задним ходом дополнительно освещают пространство сзади. Если заморачиваться особо не охота, можно попросту рассчитать под ваши светодиоды добавочный резистор

Снял бампер и заменил катафоты. Провода между ними спаял и уложил в пластиковую гофру, притянув ее хомутами к усилителю бампера. Провода завел в багажник через заглушку жгута парктроника. В левой нише разместил стабилизатор, подключил к жгуту левого фонаря – все отлично работает!

Так выглядят катафоты только при включенных габаритных огнях.

Светодиодные задние катафоты в бампер Лада Приора SE седан и хэтчбек

Этот товар выбрали 589 покупателей

• Описание
• Доставка и оплата
• О товаре

Светодиодные катафоты устанавливаются в задний бампер автомобилей Лада Приора SE (ВАЗ 2170, 2172) с 2014 года выпуска. Подключить их можно как на стоп сигналы, так и на габариты — это полностью зависит от Ваших желаний и фантазии.

Комплект: 2 катафота, провода, резисторы и выпрямительные диоды

Производитель:

• Sal-Man

Тип оптики:

• Светодиодная

Назначение:

• Тюнинг деталь

Применяемость:

• Лада Приора 2 седан (ВАЗ 21704)
• Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 21724)

Доставим товары по всей России!

Способы доставки:

• Почта России
• СДЭК
• Boxberry
• Деловые Линии
• КИТ (GTD)
• ПЭК
• Энергия
• ЖелДорЭкспедиция
• Байкал Сервис
• Самовывоз из пункта выдачи в г. Тольятти

Способы оплаты:

•  Картой любого банка, включая кредитные, онлайн (Visa, Mastercard, МИР, JCB)
• SberPay — по счету в Сбербанк Онлайн без ввода данных своей карты
• Сбербанк (через Сбербанк Онлайн, оператора, банкомат)
• Tinkoff (через мобильный банк, оператора, банкомат)
• ЮMoney
• Наложенный платеж (наличными/картой при получении)
• Наличными через терминалы, банкоматы, салоны связи
• Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (только без НДС)
• QIWI
• Покупка в кредит

Обратите внимание!
Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа. 

Диоды в оптике автомобилей Лада появилась совсем недавно, и первой моделью, которая получила технологичные фонари, стала Лада Приора в кузовах хэтчбек (ВАЗ 2172) и седан (ВАЗ 2170).

 

Но на том этапе, когда Приора стала щеголять задними фонарями с диодными лентами, жизненный цикл этой модели уже пошел на спад, и с тех пор было продано уже не так много автомобилей Лада Приора, а хэтчбеки и во все вскоре были сняты с производства. А вот с 2007 года и до последнего времени Лада Приора была бестселлером марки Лада и продавалась огромными тиражами.

 

К чему мы все это? Да, к тому, что светодиодными технологиями может похвастаться не так уж и много владельцев Лада Приора. Конечно, можно купить фонари для Лада Приора нового образца со светодиодными секциями, ведь сама форма фонарей не претерпела изменений. Но заменить фонари полностью может быть накладно, особенно учитывая, что старые работают отлично.

 

Тогда, если вы хотите использовать новомодные светодиодные технологии, Вы можете купить катафоты в задний бампер диодные Лада Приора 2 (SE) седан, хэтчбек (ВАЗ 2170, 2172).

 

Главное, что такая покупка не станет сильно накладной, ведь такие светодиоды стоят совсем небольших денег.

 

Устанавливаются катафоты в задний бампер очень просто, они подходят в штатные места-выемки бампера. Кроме этого, у них уже выведена проводка для подключения. Кстати, на Ваше усмотрение данные катафоты могут служить как габаритами, так и дублирующими стоп-сигналами.

 

Кроме явно полезной функции — дополнительный источник света и более быстрое срабатывание стопов, если данные катафоты используются как дублирующие стоп-сигналы — дополнительные горящие элементы придадут автомобилю Лада Приора внешней привлекательности и уникальности. То есть Ваш автомобиль станет уникальным и неповторимый для тех водителей, которые едут за Вами сзади.

 

Удачного Вам тюнинга и успехов во всех начинаниях!

ВЫБИРАЙТЕ БЕЗОПАСНЫЕ ПЛАТЕЖИ
После оплаты Вы получите электронный кассовый чек

Вместе дешевле

Светодиодные задние катафоты sal-man в бампер для Лада Приора 2 седан и хэтчбек

+

Диодные бегающие повторители поворота Лексус Стайл в боковые зеркала для Лада Приора 2

со скидкой 9%

590й

542й

Купить комплект 1132 й

Светодиодные задние катафоты sal-man в бампер для Лада Приора 2 седан и хэтчбек

+

Прозрачные антигравийные наклейки для защиты кузова для Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Гранта fl, Веста, Датсун

со скидкой 19%

129й

104й

Купить комплект 694 й

Светодиодные задние катафоты sal-man в бампер для Лада Приора 2 седан и хэтчбек

+

Комплект планок (сабель) на капот и задний номер для Лада Приора седан, хэтчбек

со скидкой 9%

590й

542й

Купить комплект 1132 й

Светодиодные задние катафоты sal-man в бампер для Лада Приора 2 седан и хэтчбек

+

Оригинальные заглушки повторителя поворота от Приора se для ВАЗ 2108-21099, 2110-2110, 2113-2114, Лада Калина, Приора, Гранта

со скидкой 13%

290й

254й

Купить комплект 844 й

Светодиодные задние катафоты sal-man в бампер для Лада Приора 2 седан и хэтчбек

+

Нижние защитные накладки бампера (реснички) для Лада Приора 2

со скидкой 9%

490й

446й

Купить комплект 1036 й

Светодиодные задние катафоты sal-man в бампер для Лада Приора 2 седан и хэтчбек

+

Крепежные элементы сабли на капот для Лада Приора 2

со скидкой 19%

99й

80й

Купить комплект 670 й

Светодиодные задние катафоты sal-man в бампер для Лада Приора 2 седан и хэтчбек

+

Держатель для очков type-r

со скидкой 13%

290й

254й

Купить комплект 844 й

С этим товаром покупают

Прозрачные антигравийные наклейки для защиты кузова для Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Гранта FL, Веста, Датсун

129й

Купить

Проводка подключения противотуманных фар (ПТФ) для Лада Приора

890й

Купить

Комплект планок (сабель) на капот и задний номер для Лада Приора седан, хэтчбек

590й

Купить

Оригинальные заглушки повторителя поворота от Приора SE для ВАЗ 2108-21099, 2110-2110, 2113-2114, Лада Калина, Приора, Гранта

290й

Купить

Нижние защитные накладки бампера (реснички) для Лада Приора 2

490й

Купить

Крепежные элементы сабли на капот для Лада Приора 2

99й

Купить

Светодиодные задние фонари Тюн-Авто SE (диодный стоп-сигнал) для Лада Приора

4490й

Купить

Диодные бегающие повторители поворота Лексус Стайл в боковые зеркала для Лада Приора 2

590й

Купить

Задние фонари СЕВиЕМ с диодным стоп-сигналом для Лада Приора 2 SE

4590й

Купить

Автомобильный ароматизатор Motorring. ru

129й

Купить

Похожие товары

Оригинальные заглушки повторителя поворота от Приора se для ВАЗ 2108-21099, 2110-2110, 2113-2114, Лада Калина, Приора, Гранта

290й

Купить

-29%

11180-3717010-02

Диодный фонарь освещения номерного знака для Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта, Веста

249й

Купить

-31%

led повторители поворотника thebestpartner оранжевые с разъемом в черном корпусе с надписью se для ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Приора, Гранта

690й

Купить

. 00014

Бегающие повторители поворота sal-man Лексус Стайл хром отражатель (с квадратными секциями) в зеркала образца от 2014 года для Лада Гранта, Гранта fl, Калина, Калина 2, Датсун

1390й

Купить

Повторители поворота диодные тонированные для Лада Калина, Приора, Гранта

490й

Купить

00163-тонированные

Повторители поворота sal-man тонированные для Лада Калина, Приора, Гранта

290й

Купить

2191-8201800

Повторители поворота Лексус Стайл темные в боковые зеркала образца от 2014 года для Лада Гранта, Гранта fl, Калина, Калина 2, Датсун

1190й

Купить

led повторители поворотника thebestpartner белые с разъемом в черном корпусе с надписью se для ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Приора, Гранта

649й

Купить

Катафоты диодные в задний бампер для Лада Приора седан, хэтчбек

590й

Купить

-21%

2191-8201800

Повторители поворота в зеркала нового образца для Лада Гранта, Гранта fl, Калина, Калина 2, Датсун

790й

Купить

Катафоты диодные двухрежимные (стоп/габарит) в задний бампер для Лада Приора седан, хэтчбек

649й

Купить

-5%

Заглушки повторителя поворота от Лада Приора se черный глянец на автомобили ВАЗ

590й

Купить

Катафоты диодные двухрежимные (стоп/габарит) в задний бампер для Лада Приора 2 седан, хэтчбек

749й

Купить

Катафоты диодные в задний бампер для Лада Приора 2 седан, хэтчбек

690й

Купить

-15%

Повторители поворота темные Лексус Стайл с многоцветным миганием в зеркала нового образца для Лада Гранта, Гранта fl, Калина, Калина 2, Датсун

Нет в наличии

led повторители поворотника оранжевые с гербом (двуглавый орел) для ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Приора, Гранта

629й

Купить

2170-3717010

Фонарь освещения номерного знака для Лада Приора

319й

Купить

Повторители поворота светлые матовые в боковые зеркала образца от 2014 года для Лада Гранта, Гранта fl, Калина, Калина 2, Датсун

1190й

Купить

11180-3726087-00

Уплотнитель бокового указателя поворота для Лада Калина, Калина 2, Гранта, Приора, Шевроле/Лада Нива 2123

49й

Купить

-51%

Катафоты диодные в задний бампер для Лада Приора универсал, Калина хэтчбек, универсал

590й

Купить

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс. Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые комисии

GF007569-2 | NHTSA

Интерпретация поиска

Поделиться:

Г-н Роберт Страсбургер
Вице-президент по безопасности и гармонизации
Альянс автопроизводителей
1401 H Street, NW, Suite 900
Вашингтон, округ Колумбия 20005

Уважаемый г-н Страсбургер:

Это ответ на ваше письмо с просьбой пересмотреть наше письмо с разъяснением от 22 мая 2003 г. г-ну Бэбкоку из Hyundai относительно того, будет ли конфигурация многокомпонентного заднего светоотражателя соответствовать Федеральному стандарту безопасности транспортных средств № 108, 9.0020 Лампы, светоотражающие устройства и сопутствующее оборудование . Вопросы, затронутые в Вашем письме, рассматриваются ниже.

Таблица III Стандарта № 108 требует, чтобы каждый легковой автомобиль (и некоторые другие определенные транспортные средства) был оборудован 4 красными и 2 желтыми отражателями. Таблица IV стандарта требует, чтобы два красных световозвращателя располагались в задней части транспортного средства, по одному с каждой стороны вертикальной осевой линии и как можно дальше друг от друга. Применимые требования к фотометрии для рефлекторов включены посредством ссылки из SAE J59.4f, « Reflex Reflectors «, январь 1977 г.

В нашем письме г-ну Бэбкоку мы обратились к конфигурации заднего отражателя, которая состояла из трех отдельных отражателей. Один отражатель был установлен на надгусеничной полке, а второй отражатель располагался рядом с ним, на крышке палубы. Третий отражатель был скрыт крышкой палубы и не был виден, пока крышка палубы не была поднята. Ни один отражатель не удовлетворял фотометрическим требованиям для заднего отражателя, но эти требования были выполнены при измерении отражателя на крыле и любого из двух других отражателей.

Мы объяснили, что эта конструкция не является допустимой конфигурацией в соответствии со Стандартом № 108. Мы заявили, что текст и установка для испытаний, изложенные в SAE J594f, ясно указывают на то, что требования этого стандарта применяются к одиночному отражателю и не могут достигается с помощью комбинации отдельных рефлекторов.

В запросе о пересмотре вы заявляете, что наша интерпретация потенциально несовместима с предыдущей интерпретацией Стандарта № 108, направленной г-ну Батаини из DBM Reflex Enterprises 19 июля., 2000. В этой интерпретации мы обратились к конфигурации, в которой боковые отражающие устройства были встроены в корпус фары и видны сбоку, когда свет отражается от них. Мы заявили, что актуальным вопросом является «разрешает ли Стандарт № 108, чтобы отражатель переднего бокового маркера состоял из двух отражающих устройств, отлитых отдельно и собранных в одном корпусе». Мы пришли к выводу, что да, при условии, что в собранном виде они соответствуют требованиям стандарта SAE J59.4ф.

Вы предлагаете толковать стандарт как «разрешающий отражателю состоять из двух (или более) отражающих устройств, отформованных отдельно и установленных на одной жесткой части транспортного средства (такой как крыло или бампер) при условии, что устройства установлены достаточно близко друг к другу, чтобы соответствовать требованиям к испытаниям SAE J594f». Вы отметили, что SAE J594f позволяет рефлекторам «иметь любые линейные размеры или размеры площади» при условии, что фотометрические характеристики соответствуют заданной максимальной проецируемой площади, содержащейся в круге диаметром 10 дюймов.

Мы рады разъяснить требования стандарта № 108s к рефлекторам. После рассмотрения вашего письма мы по-прежнему придерживаемся мнения, что для каждого рефлектора, требуемого стандартом, все требования стандартов для этого рефлектора должны соответствовать одному рефлектору.

Мы интерпретируем слово «рефлектор» как относящееся к одному рефлектору, который должен полностью соответствовать сам по себе. В других ситуациях, когда Стандарт № 108 допускает, чтобы требования к единице осветительного оборудования удовлетворялись более чем одной единицей, в нем прямо говорится об этом. См., например, раздел 3.1 SAE J585e (задние фонари), раздел 5.1.5.2 SAE J586 (стоп-сигналы) и раздел 5.1.5.2 SAE J588 (указатели поворота). (Эти рекомендуемые методы SAE включены посредством ссылки в Стандарт № 108. )

Мы не считаем, что между нашими письмами г-ну Бэбкоку и г-ну Батаини есть несоответствие. В нашем письме г-ну Батаини мы рассмотрели вопрос о том, «разрешает ли Стандарт № 108, чтобы передний боковой габаритный отражатель состоял из двух отражающих устройств, отформованных отдельно и , собранных в одном и том же корпусе [фары] » (выделение добавлено. ) Мы не занимались проблемой нескольких отражателей.

Обратите внимание, что Стандарт № 108 не указывает, что все отражающие элементы отражателя должны быть смежными. Когда мы направили письмо г-ну Батаини, мы считали, что независимо от того, были ли отражающие элементы рефлектора слиты друг с другом, а затем установлены на корпусе фары, или вместо этого были установлены отдельно на корпусе фары, готовый продукт представлял собой единый элемент. (как с одним рефлектором, так и с комбинированной лампой). Напротив, несколько несвязанных отражающих устройств, установленных на крыле или бампере транспортного средства, не будут представлять собой один отражатель.

Наконец, мы отмечаем, что использование нескольких отражателей вместо необходимого одиночного отражателя вызовет не только проблемы с тестированием, но и проблемы, связанные с заменой сломанных отражателей. Стандарт № 108 устанавливает требования только для одиночных отражателей. Если бы производитель транспортного средства использовал несколько отражателей вместо одного отражателя, у него не было бы возможности узнать пропорциональный вклад каждого из отдельных отражателей. Для производителя послепродажного обслуживания было бы трудно, если не невозможно, поставлять детали, которые имеют такую ​​же отражательную способность, что и оригинальные детали, и у этих производителей возникнут проблемы с сертификацией. Таким образом, если один из отдельных отражателей сломался и владелец автомобиля заменил его (но не все отражатели), автомобиль может не обеспечить минимальные требуемые характеристики в этой области.

Надеюсь, эта информация окажется вам полезной. Если вам нужна дополнительная помощь, пожалуйста, свяжитесь с моим сотрудником Джорджем Фейгиным по этому адресу или по телефону (202) 366-2992.

С уважением,

Жаклин Глассман
Главный юрисконсульт

ref:108
d.4/14/04

Отражатели заднего бампера | Страница 2

Добро пожаловать в Tesla Motors Club

Обсудите Tesla Model S, Model 3, Model X, Model Y, Cybertruck, Roadster и многое другое.

Регистр

• Мы ищем дополнительного соведущего, который присоединится к команде подкастов TMC. Если вы заинтересованы в участии, пожалуйста, свяжитесь с нами. Для получения дополнительной информации см. эту тему.

• Хотите удалить рекламу? Зарегистрируйте учетную запись и войдите в систему, чтобы видеть меньше рекламы, и станьте участником поддержки, чтобы удалить почти всю рекламу.

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

2 июля 2020 г.

# 21

• 2 июля 2020 г.
• # 21

hridge2020 сказал:

US $20.4 СКИДКА 35%|2 ШТ. Для Tesla Model 3 S X Светодиодный отражатель заднего бампера Красный Автомобильный стоп-сигнал Противотуманная накладка Молдинг Задний фонарь 2012 2020-in Сигнальная лампа from Автомобили и мотоциклы on AliExpress — 11. 11_Double 11_Singles’ Day

Click to развернуть…

Я заказал их комплект,
они пришли без разъемов (голый провод)
есть какие-нибудь рекомендации по подключению к модели 3?
разъемы для сращивания покупал?
также нужно было просто ослабить
нижний бампер, чтобы провести проводку, или
нужно было полностью снять?

спасибо за любую возможную помощь, али экспресс
не включал ничего, кроме отражателей!

 

2 июля 2020 г.

# 22

• 2 июля 2020 г.
• # 22

Гарлан Гарнер сказал:

Эй, эй. …..осторожно!!!!!! Это MODEL S на картинке по этой ссылке.

Надеюсь, я не опоздал.

У меня рефлектор модели 3. Приобрел их больше года назад.

Посмотреть вложение 533551

Нажмите, чтобы развернуть…

Выглядит красиво, — не по теме — Мне также нравятся белые брызговики… В итоге я остановился на черных, но теперь хочу белые

 

3 июля 2020 г.

# 23

• 3 июля 2020 г.
• # 23

специально сказал:

Я заказал их комплект,
они пришли без разъемов (голый провод)
есть какие-нибудь рекомендации по подключению к модели 3?
разъемы для сращивания покупал?
также нужно было просто ослабить
нижний бампер для прохода проводки или было
надо полностью удалить?

спасибо за любую возможную помощь, али экспресс
не включал ничего, кроме отражателей!

Нажмите, чтобы развернуть. ..

Вы пытались связаться с продавцом для получения информации перед заказом?

Вы искали помощь в Интернете?

 

3 июля 2020 г.

# 24

• 3 июля 2020 г.
• # 24

hridge2020 сказал:

Вы пытались связаться с продавцом для получения информации перед заказом?

Вы искали помощь в Интернете?

Нажмите, чтобы развернуть. ..

hbridge,

да, и да…

Я думал, что ваше подтверждение шагов установки
здесь было признаком того, что вы сделали эту установку
, которую, как вы указали, у вас нет?

спасибо,

дэйв

 

3 июля 2020 г.

# 25

• 3 июля 2020 г.
• # 25

В моем посте указано только это: 20,4 долл. США СКИДКА 35% | 2 шт. для Tesla Model 3 S X светодиодный отражатель заднего бампера красный автомобильный стоп-сигнал противотуманная накладка молдинг задний фонарь 2012 2020-in Сигнальная лампа from Автомобили и мотоциклы on AliExpress — 11. 11_Double 11_День холостяков

 

3 июля 2020 г.

# 26

• 3 июля 2020 г.
• # 26

специально сказал:

Я заказал их комплект,
они пришли без разъемов (голый провод)
есть какие-нибудь рекомендации по подключению к модели 3?
разъемы для сращивания покупал?
также нужно было просто ослабить
нижний бампер, чтобы провести проводку, или
нужно было полностью снять?

спасибо за любую помощь, али экспресс
не включал ничего, кроме отражателей!

Нажмите, чтобы развернуть. ..

Всем привет. Я заказал тот же товар и в итоге не установил их. У @Garlan Garner они есть, и они выглядят потрясающе на его фотографиях, так что, возможно, у него был другой опыт, и он мог прокомментировать полную установку и проводку.

Для меня: я купил их одновременно со сцепкой-невидимкой и устанавливал со снятой крышкой бампера. Не знаю, как будет производиться установка без снятия крышки бампера. Так же, как и вы, голые провода без каких-либо инструкций. Кроме того, у основания провода/фонаря была избыточная «лужица», из-за которой они не могли попасть в кожух бампера. Даже с удаленным пухом они немного отличались по форме от выреза в крышке бампера, что мешало им сидеть удовлетворительно. В общем, для меня это просто не стоило головной боли при установке и проблемы со странной посадкой.

 

3 июля 2020 г.

# 27

• 3 июля 2020 г.
• # 27

Маргаритабой сказал:

Всем привет. Я заказал тот же товар и в итоге не установил их. У @Garlan Garner они есть, и они выглядят потрясающе на его фотографиях, так что, возможно, у него был другой опыт, и он мог прокомментировать полную установку и проводку.

Для меня: я купил их одновременно со сцепкой-невидимкой и устанавливал со снятой крышкой бампера. Не знаю, как будет производиться установка без снятия крышки бампера. Так же, как и вы, голые провода без каких-либо инструкций. Кроме того, у основания провода/фонаря была избыточная «лужица», из-за которой они не могли попасть в кожух бампера. Даже с удаленным пухом они немного отличались по форме от выреза в крышке бампера, что мешало им сидеть удовлетворительно. В общем, для меня это просто не стоило головной боли при установке и проблемы со странной посадкой.

Нажмите, чтобы развернуть…

спасибо!

просто ищу кого-нибудь с руководством по установке!

Дэйв

 

3 июля 2020 г.

# 28

• 3 июля 2020 г.
• # 28

hridge2020 сказал:

В моем посте указано только это: 20,4 долл. США СКИДКА 35% | 2 ШТ. Для Tesla Model 3 S X Светодиодный отражатель заднего бампера Красный автомобильный стоп-сигнал Противотуманная накладка Молдинг Задний фонарь 2012 2020-in Сигнальная лампа from Автомобили и мотоциклы on AliExpress — 11.11_Double 11_Singles ‘ День

Нажмите, чтобы развернуть…

ну, я предположил, что у вас есть опыт с этим ответом,
, как вы предполагали, что эта установка была для модели Y
и что комплект проводки сцепного устройства прицепа поможет?

спасибо,

дэйв

 

5 июля 2020 г.

# 29

• 5 июля 2020 г.
• # 29

Похоже, установка проводки будет работать. A Y и Model 3 похожи.. Я тоже уверен, что по видео установка парень тоже делал модель 3

 

5 июля 2020 г.

#30

• 5 июля 2020 г.
• #30

hridge2020 сказал:

Похоже, установка проводки будет работать. A Y и Model 3 похожи. . Я тоже уверен, что видео по установке парень тоже сделал для модели 3

Нажмите, чтобы развернуть…

дайте мне знать, если это сработает?
кажется, что адаптация прицепного устройства Y
подключение к 3 не предварительным подключениям
затем адаптация светодиода отражателя
решает 2 проблемы?

, но, возможно, вы хотите использовать
проводку сцепного устройства прицепа в соответствии с проектом и
установить светодиодные отражатели?

 

1 октября 2020 г.

#31

• 1 октября 2020 г.
• #31

ГОТОВО! нашел магазин, который дергает бампера целый день!

 

Реакции:

EVNation и bcpm3p

1 октября 2020 г.

#32

• 1 октября 2020 г.
• #32

специально сказал:

Нажмите, чтобы развернуть. ..

Очень круто… мои до сих пор лежат в той же коробке, в которой пришли, потому что я надеялся, что мне не придется снимать заднюю панель. Где находится ваш магазин обертывания?

 

1 октября 2020 г.

#33

• 1 октября 2020 г.
• #33

главная улица в чула виста!

вот забавно, владелец магазина
на самом деле подключил вилки, чтобы
можно было быстро отсоединить от задних фонарей
, если когда-нибудь понадобится снять бампер.

очень круто, очень чисто!

затем бампер обратно на место,
автомобиль показывает янтарное предупреждение…
«помощь при парковке недоступна?»
перезагрузка, без радости!

бампер снят, проверьте датчики, соединения
все в порядке, отключил и снова подключил
проверить, бампер снова на месте….

«помощь при парковке недоступна?»
еще одна перезагрузка, без радости!

Итак, я еду домой и думаю о плане Б.
Автоматическая смена полосы движения сообщает о том, что датчики не обмениваются данными.

позже решаю искать точную неисправность, выхожу в машину,
открыть поставить в R… указатели расстояния показывают стену гаража,
нет «помощь при парковке недоступна?» так погонять тестировать,
все в норме?

Я до сих пор не понимаю, почему время было фактором сброса?

 

Реакции:

EVNation

1 октября 2020 г.

#34

• 1 октября 2020 г.
• #34

одно замечание, али светодиодные отражатели немного меньше, чем OEM!
Парень из упаковочного магазина и я оба согласны, мы будем единственными, кто заметит,
, но если ваше обсессивно-компульсивное расстройство капризничает, они примерно на 3/8 дюйма короче с каждой стороны!

 

Реакции:

EVNation и ModLTh4

1 октября 2020 г.

#35

• 1 октября 2020 г.
• #35

специально сказал:

одно замечание, али светодиодные отражатели немного меньше, чем OEM!
Парень из упаковочного магазина и я оба согласны, мы будем единственными, кто заметит,
, но если ваше обсессивно-компульсивное расстройство капризничает, они примерно на 3/8 дюйма короче с каждой стороны!

Нажмите, чтобы развернуть…

Обертки Делюкс?

 

1 октября 2020 г.

#36

• 1 октября 2020 г.
• #36

да! роскошные обертывания!
Джефф владелец!!!

 

Реакции:

EVNation

‘22 M3 RWD Передний бампер поврежден

• evguy00
• Вторник, 7:59
• Модель 3

Ответы

2

просмотров

190

Модель 3 Среда, 12:24

Leeclanual

Отражатели заднего бампера отсутствуют

• Rippin1Gear
• 10 июня 2021 г.
• Модель 3

Ответы

0

просмотров

692

Модель 3 10 июня 2021 г.

Rippin1Gear

Как проще всего поменять сторону противотуманных фар?

• Дазбой
• 8 октября 2022 г.
• Европа —

Ответы

10

просмотров

298

Европа — 14 октября 2022 г.

Dazboj

Задние фонари не работают

• tnhines83
• 31 октября 2022 г.
• Модель Y

Ответы

6

просмотров

330

Модель Y 1 ноября 2022 г.

gx9901

Ремонт заднего бампера.

• Окссток
• 21 сентября 2022 г.
• Великобритания и Ирландия
2

Ответы

24

просмотров

1К

Великобритания и Ирландия 21 сентября 2022 г.