4Фев

Как установить корректор фар: Установка корректора фар своими руками, схема подключения электрокорректора, как установить автоматический корректор

Устройство и принцип работы автоматического корректора фар автомобиля

Как известно, фары помогают хорошо снизить риск ДТП на дорогах в ночное время. Однако, без должной регулировки они способны и сами спровоцировать автомобильную аварию, ослепив водителя проезжающего по встречной полосе авто. Чтобы избежать подобной ситуации, машины дополнительно оснащаются системой корректировки фар. Но чтобы правильно ей управлять, нужно знать особенности работы такого устройства.

Автоматический корректор фар

Автоматический корректор фар предоставляет возможность изменять угол светового пучка таким образом, чтобы свет падал прямо на поверхность дороги, а не ослеплял водителей на встречной полосе. Вот для чего нужна эта система.

Раньше, когда были распространены только механические аналоги, считалось, что такую процедуру можно выполнить только вручную. Но теперь то, где будет находиться световой пучок, в зависимости от положения авто, определяется автоматически, для чего в автомобиль и монтируется целая дополнительная система. Как правило, механизм регулировки располагают примерно там же, где находится отражатель – под ним, слева от рулевой колонки.

Виды корректоров

По принципу действия системы корректировки разделяют на 4 типа:

  1. Механический. Регулирование такого типа выполняется не из салона, а прямо на фаре. Это примитивная система, работающая на регулировочных винтах, которые при настройке светового пучка нужно поворачивать вручную. Механический корректор фар можно встретить разве что только на старых моделях авто.
  2. Пневматический. Данная система регулирования не приобрела особой популярности из-за сложности работы с таким механизмом. Пневматический корректор можно использовать в автоматическом или ручном режиме. Во втором случае водителю придется переставлять в ходе настройки n-позиционный переключатель по специальной панели. Чаще всего пневматическая система используется вместе с галогенными лампами.
  3. Гидравлический. Принцип действия во многом напоминает механическую систему, разве что в этом случае регулировка осуществляется с помощью специальной жидкости в полностью герметичных магистралях. Водитель корректирует положение освещения путем поворота специального колёсика в салоне. И тогда начинает совершаться механическая работа. Система связана с главным гидроцилиндром, и когда водитель поворачивает колесо, увеличивается давление. Цилиндры начинают двигаться, а механизм постепенно поворачивает шток и отражатели в самих фарах. Герметичность всей системы позволяет менять положение света в обоих направлениях. Однако, гидромеханический корректор считается недостаточно надёжным, поскольку соединение между манжетами и трубками постепенно теряет герметичность. Возникает утечка жидкости, в то время как воздух свободно проникает в систему.
  4. Электромеханический. Такие системы пользуются наибольшей популярностью. Управлять электромеханическим корректором фар можно вращением специального колёсика, расположенного на приборной панели авто. Кроме автоматического регулирования, отличается еще и наличием четырёх режимов работы системы.

Принцип работы

Принцип работы корректора фар строится на исправлении направления светового пучка, в зависимости от конкретных обстоятельств: автомобиль поднимается в гору или спускается, насколько загружен. Принудительная корректировка позволяет контролировать направление освещения, тем самым повышая видимость дороги для водителя.

Что же касается того, как работает корректор фар, то в большей степени система функционирует благодаря датчику угла наклона автотранспорта, устанавливаемому в задней части автомобиля. Он может определять высоту над поверхностью дороги и рассчитывать положение авто, а затем передавать эти сведения в блок управления. Тот же, если потребуется, отправляет сигнал для корректировки направления луча света фар и система изменяет их положение. Таким образом производится автоматическая коррекция светового потока.

Установка корректора фар

Произвести установку корректора фар своими руками можно по следующей схеме подключения:

  1. Первым делом нужно перекрыть все трубки возле аккумуляторной батареи и опустошить их от жидкости.
  2. Произвести демонтаж главного цилиндра.
  3. Убрать рычаг с блока управления корректировкой фар. Сделать это можно, воспользовавшись свечным ключом.
  4. Вынуть блок, трубки и пробку из моторного щитка транспортного средства.
  5. Вымерить и отрезать необходимую длину проводов, которыми в дальнейшем нужно будет соединить блок корректора с мотор-редуктором. Делается только после изучения распиновки.
  6. Надёжно изолировать проводку.
  7. С одной её стороны необходимо распаять клеммы, после чего осторожно вставить их в колодку подключения корректора фар.
  8. Протянуть провода в соответствующее отверстие моторного щитка.
  9. Как и ранее, распаять клеммы на свободном конце проводки, а затем разместить их в отверстиях для последующего подсоединения к мотор-редукторам. Предварительно нужно произвести тщательную изоляцию колодок.
  10. Подвести электроснабжение от четырёх клемм типа «В».
  11. Через клемму, подсоединяемую к реле зажигания, надо подключить массовый провод.
  12. Произвести установку мотор-редукторов в соответствующее отверстие, надёжно закрепив при этом прокладками и жгутами.
  13. Поставить на датчике корректора фар нулевое положение.

По окончанию процедуры монтажа нужно сразу убедиться в работоспособности нового автоматического корректора. Делается это очень просто: полностью загрузить багажник авто, завести двигатель и включить фары. Если освещаемая область остаётся неизменной независимо от того, перегружена машина или нет, значит, система работает нормально.

Как сделать автокорректор фар своими руками

Стандартная конструкция электрокорректора строится на основе блока управления и мотор-редукторов, устанавливаемых на каждую фару. Для самостоятельной сборки такой системы придется приобрести все эти компоненты, благо, их легко найти в свободной продаже. Плюс потребуются провода, крепежи, кембрик, клеммы, паяльник, колодки, ПВХ-трубка или другой вариант изоляции.

Подбирая компоненты к будущему электрокорректору, нужно покупать только такие элементы, которые по размерам будут соответствовать габаритам штатной установки.

Как проверить работоспособность

Чтобы пользоваться авто было безопасно, проверять корректор фар нужно, как только появились первые подозрения на неисправность. В домашних условиях это делается следующим образом:

  1. Установить транспортное средство на ровную площадку.
  2. Вставить ключ в замок зажигания и повернуть в положение «ON», при этом силовую установку запускать не нужно.
  3. Установив в передней или задней части машины домкрат, поднять авто, чтобы колёса соответствующей оси приподнялись над землей.
  4. Включить фары.
  5. Если подвешены передние колёса, тогда система автокоррекции опустит оптические оси фар, а если домкрат установлен в задней части авто – поднимет.

Наиболее распространённые неполадки корректора фар

Неполадки бывают разных типов и зависят в первую очередь от конструктивных особенностей системы. Так, гидравлическая может перестать работать в результате разгерметизации, из-за чего потеряет рабочую жидкость и наполнится воздухом.

Электромеханическая система отличается большей надёжностью, но и она обладает рядом уязвимых мест. В качестве основных неисправностей можно выделить следующие типы поломок:

  • повреждение проводов;
  • забивание разъёмов окислами;
  • износ конструкционных элементов электрического двигателя;
  • перегорание электросхем.

В комментариях можете рассказать, приходилось ли вам сталкиваться с такими неисправностями в системе корректировки фар, и поделиться рекомендациями, которые помогут продлить срок эксплуатации корректировщика.

Установка корректора фар. — Стайлинг и самоделкинг — Golf2club.com

#1 Desperado

Отправлено 31 March 2009 — 17:28 PM

Собственно никогда ранее не сталкивался с принципами работы и монтажа данного девайся.
Вопрос к знающим куда и как крепить, как подключать.
Кнопку корректора я найду.

  • Наверх

#2 Cherry Fox

Отправлено 31 March 2009 — 17:32 PM

Вынуть фигурные пластиковые заглушки, в которые вкручены винты регулировки фары по высоте, предварительно выкрутив эти самые винты.
Если фары оригинал- просто поставить на место заглушек моторчики корректоров. Вставить и повернуть до фиксации.
Если фары НЕ оигинал- возможно придется поработать рамку напильником, расширяя место под корректор. (У некоторых неоригинальных фар оно почемуто меньше).
Иногда нужно укоротить болты или взять опять-таки от оригинальных фар с корректором. (У меня с фарами Autopal корректоры встали без доработки рамки и болтов).
Далее сделать не хитрую проводку, согласно схеме. (Один вывод корректора на массу, второй на +, подающийся при включении ближнего, третий на регулятор в салон.)

  • Наверх

#3 Desperado

Отправлено 31 March 2009 — 17:37 PM

фары хрусталь, т.е мне надо закрепить получается корректор на рамке,
а его ответная часть крепится в корпус фары, верно?

у меня и корректор-неоригинал.

Сообщение отредактировал Desperado: 31 March 2009 — 17:38 PM

  • Наверх

#4 SanchouZ

Отправлено 31 March 2009 — 17:39 PM

Сорри за ОФФ вопрос к Cherry Fox‘у)
А что собственно нужно кроме кнопки и самих моторчиков что бы корректор паоставить? Я имею ввиду какое-нибудь реле или блок управления этим делом?

  • Наверх

#5 Cherry Fox

Отправлено 31 March 2009 — 17:39 PM

3.2009, 18:39″>

А что собственно нужно кроме кнопки и самих моторчиков что бы корректор паоставить? Я имею ввиду какое-нибудь реле или блок управления этим делом?

Ничего кроме корректоров, регулятора и проводки не надо.

фары хрусталь, т.е мне надо закрепить получается корректор на рамке,
а его ответная часть крепится в корпус фары, верно?

Нет не верно.
Корректор вставляется в рамку фары. Какая еще «ответная часть»?

  • Наверх

#6 Desperado

Отправлено 31 March 2009 — 17:42 PM

3.2009, 18:40″>

Нет не верно.
Корректор вставляется в рамку фары. Какая еще «ответная часть»?

да, рамка закреплена намертво, а фара регулиркется, получается что мне надозакрепить шток корректора на фару, верно?

  • Наверх

#7 Cherry Fox

Отправлено 31 March 2009 — 17:46 PM

да, рамка закреплена намертво, а фара регулиркется, получается что мне надозакрепить шток корректора на фару, верно?

В «шток» корректоры ты вкрутишь винт регулировки фары.

  • Наверх

#8 Desperado

Отправлено 31 March 2009 — 17:50 PM

ааа у меня корректор со штоком, ааа, вот теперь понятно.

  • Наверх

#9 Desperado

Отправлено 01 April 2009 — 15:31 PM

выглядит так :

Прикрепленные файлы
  •  IMG_5595.jpg   70.44К   607 Количество загрузок:
  •  IMG_5596.jpg   68.96К   553 Количество загрузок:

  • Наверх

#10 RINICH

Отправлено 01 April 2009 — 16:25 PM

выглядит так :

Чёто он не похож на коректор. .. Или это очень неоригинал ?

  • Наверх

#11 KillerAngel

Отправлено 01 April 2009 — 16:31 PM

Чёто он не похож на коректор… Или это очень неоригинал ?

не оригинал и топикстартер поимее гемогой с подключением этой фигни и кнопка гольфовая возможно не подойдет по сопротивлению
PS: проще купить оригинал б/у стоят по 300р шт + кнопка 300р, ставить/подключать полчаса

  • Наверх

#12 Desperado

Отправлено 01 April 2009 — 17:17 PM

4.2009, 17:31″>

не оригинал и топикстартер поимее гемогой с подключением этой фигни и кнопка гольфовая возможно не подойдет по сопротивлению
PS: проще купить оригинал б/у стоят по 300р шт + кнопка 300р, ставить/подключать полчаса

Это оригинал, только с BMW, там 4 контакта, сколько на гольф-м корректоре контактов?

  • Наверх

#13 Ma1ex

Отправлено 01 April 2009 — 17:37 PM

Это оригинал, только с BMW, там 4 контакта, сколько на гольф-м корректоре контактов?

На гольфовском 3 контакта

Вот два варианта оригинальных, которые мне попадались


  • Наверх

#14 Cherry Fox

Отправлено 02 April 2009 — 15:24 PM

1. Этот БМВиный корректор с гольфовской кнопкой неработоспособен
2. Как крепить его к рамке
3. Как устанавливать в него винт?

Короче, очередная попытка приладиь корове седло…. Зачем?

  • Наверх

#15 Soldier

Отправлено 02 April 2009 — 15:49 PM

Простите, влезу: а сколько корректоров на фару идёт? Просто медитировал малость и, как понял — один на фару?

Сообщение отредактировал Soldier: 02 April 2009 — 15:56 PM

  • Наверх

#16 Cherry Fox

Отправлено 02 April 2009 — 15:56 PM

4.2009, 16:49″>

Простите, влезу: а сколько корректоров на фару идёт?

1

  • Наверх

#17 Desperado

Отправлено 02 April 2009 — 17:54 PM

1. Этот БМВиный корректор с гольфовской кнопкой неработоспособен
2. Как крепить его к рамке
3. Как устанавливать в него винт?

Короче, очередная попытка приладиь корове седло…. Зачем?

1. почему?(нашел схему питания, там 2 -, и 2+)
2. там 2 отверстия под шурупы, два отверстия в рамке сверлится и все.
3. шток этого коррекотра ходит вперед-назад, как по сути и родной винт, только в сам корпус фары крепится шток с корректора а не родной винт.

  • Наверх

#18 Cherry Fox

Отправлено 03 April 2009 — 13:09 PM

Я (при наличии таких БМВиных корректоров) решил, что быстрее, проще, правильнее установить родные.
И тебя еще раз спрашиваю ЗАЧЕМ ставить эти? В чем их приемущество перед родными?

  • Наверх

#19 e404

Отправлено 03 April 2009 — 13:18 PM

лучше бы думали как автоматический корректор сделать
это полезнее было бы

  • Наверх

#20 Cherry Fox

Отправлено 03 April 2009 — 13:31 PM

4.2009, 14:18″>

лучше бы думали как автоматический корректор сделать
это полезнее было бы

А нафиг он нужен? Ты часто возишь пассажиров сзади или грузишь картоху в багажник? А после погрузки сил повернуть колесико корректора уже не остается?

  • Наверх

Volkswagen Golf Руководство по обслуживанию и ремонту — Снятие и установка электродвигателя корректора фар -V48-/-V49-, светодиодные фары двигатель управления диапазоном -V48-/-V49-, светодиод фары

Специальные инструменты и оборудование для мастерских требуется
   
Динамометрическая отвертка -VAS 6494-

  Примечание

Снятие и установка описаны для левой стороны. Снятие и установка с правой стороны выполняются в так же.
Удаление
–  Снять фару → Глава.
–  Поверните винты регулировки высоты в верхней части фары против часовой стрелки (влево), чтобы остановиться.
 

–  Снять крышку корпуса -3- фара.
–  Выкрутить болт -2-.
–  Снять элемент регулятора высоты -2- вверх.
–  Вал регулятора тяги, расположенный под элементом регулятора высоты из фары.
 

–  Отпустить исполнительный электродвигатель корректора левой фары -V48—1-: для левой фары повернуть в -направлении стрелка-; для правой фары, повернуть в противоположную сторону -направление стрелки-.
–  Исполнительный электродвигатель корректора поворота левой фары -V48—1- вверх так, чтобы шаровая головка вытолкнулась из шара вниз крепление головы в фару.

  Примечание

При необходимости аккуратно надеть шаровую головку на левую фару. электродвигатель переключения диапазонов -V48- через отверстие в валу регулятора вниз из крепления шаровой головки в фаре.
–  Тянуть электродвигатель корректора левой фары -V48—1- движением назад из фары до тех пор, пока разъем не станет доступным.
–  Освободите и отсоедините электрический разъем -2-.
–  Снять электродвигатель корректора левой фары -V48—1-.
Установка
Установите в порядке, обратном снятию, соблюдая далее:

Внимание

Опасность повреждения фары.
Убедитесь, что крышка корпуса правильно установлена ​​при установка. Попадание воды приведет к постоянному повреждение фары.
–  Потяните отражатель на креплении шаровой головки назад.
–  Установить шаровую головку на электродвигатель корректора левой фары -V48- в креплении шаровой головки в фаре.
–  Проверка функциональности.
–  Проверить настройку фар и при необходимости отрегулировать фары → Буклет 36.1
Моменты затяжки
 

Компонент Номинальный крутящий момент
Регулятор высоты для фара 1,7 Н·м
    Снятие и установка электродвигателя корректора фар -V48-/-V49- (газовый газоразрядные фары)

    Примечание Снятие и установка описаны для левой стороны. Снятие и установка с правой стороны выполняются в так же.

    Снятие и установка лампы ближнего света (двойные галогенные фары)

    Примечание Лампа ближнего света левой фары -M29- и правая фара Лампа ближнего света -M31- устанавливается только на двухгалогенные передние фары. …

    Другие материалы:

    Соединение клеммы аккумулятора
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность травмы! Соблюдайте предупреждения и меры безопасности нормативные документы → Глава! Осторожность Во избежание повреждения…

    Меры предосторожности при работе вблизи высоковольтных компонентов
    Риск смерти из-за высокого напряжения Высоковольтная система несет высокое напряжение. Если высоковольтный компоненты или высоковольтные линии могут быть повреждены, существует риск тяжелые или смертельные травмы в результате поражения электрическим током. – Осуществлять визуальный осмотр высоко…

    Введение
    В этой главе содержится информация по следующим темам: → Сигнальные и контрольные лампы → Электронный стояночный тормоз → Парковка → Информация о тормозах → Системы поддержки тормозов → Включение и выключение TCS или TCS с ESC. ..

    © 2016-2022 Copyright www.vwgolf.org

    Seat Leon >> Установка и снятие серводвигателя корректора фар V48 / V49 :: Фары :: Фары, лампочки, выключатели — экстерьер :: Электросистема :: SEAT Leon Сервис и ремонт Руководство

    Установка и снятие серводвигателя для корректор фар V48/V49, галогенная фара

    Необходимые специальные инструменты, оборудование для мастерских

    • Рычаг — U 30800-

    Примечание

    • На рисунках замена левой фары корректора двигатель -V48- левой фары. Обновление электродвигателя корректора фар — V49- правого фар осуществляется таким же образом.
    • Фару снимать не нужно.

    Удаление

    • Выключить зажигание и все потребители электроэнергии.

    Автомобили без системы доступа и разрешения запуска двигателя

    • Выньте ключ из замка зажигания, если он имеется.

    Автомобили с системой разрешения доступа и запуска двигателя

    • Храните ключ зажигания вне автомобиля, чтобы предотвратить воспламенение от непреднамеренного включения.

    Продолжение для всех автомобилей

    • Повернуть вертлюг системы передачи управления до упора должность.
    • Снять кожух фары -2- и -3-.

    • Отсоединить разъем -1-.
    • Повернуть исполнительный электродвигатель корректора левой фары -V48- -2- в правая стрелка-.

    • Снять вертлюг -1- с помощью рычага -U30800- в -направление стрелки- .
    • Для затяжки исполнительного электродвигателя корректора левой фары — V48- шкворня шаровую головку -2- в направляющую -3- и вытянуть шаровую головку из конец направляющей -стрелка-.

    Установка

    Установка осуществляется в обратной последовательности; обратите внимание на следующее:

    • Поверните шаровую головку серводвигателя влево для легкого диапазона регулировка -V48- вручную до полного снятия -Б-.
    • Вручную вытяните оптический блок через крышку фары, чтобы чтобы отражатели ближнего света были обращены вверх.
    • Поднимите отражатели ближнего света и вставьте шаровую головку левый серводвигатель регулировки дальности света -V48- в руководство.

    Примечание

    Крайне важно отрегулировать фары после при каждом снятии левого сервопривода регулировки угла наклона луча — V48- .

    Установка и снятие серводвигателя для корректор фар V48/V49, Светодиодные фары

    Необходимые специальные инструменты и оборудование для мастерских

    • Рычаг — U 30800-

    Примечание

    • На рисунках замена левой фары корректора двигатель -V48- левой фары. Обновление электродвигателя корректора фар — V49- правого фар осуществляется таким же образом.
    • Фару снимать не нужно.

    Снятие

    • Выключите зажигание и все потребители электроэнергии.

    Автомобили без системы доступа и разрешения запуска двигателя

    • Выньте ключ из замка зажигания, если он имеется.

    Автомобили с системой разрешения доступа и запуска двигателя

    • Храните ключ зажигания вне автомобиля, чтобы предотвратить воспламенение от непреднамеренного включения.

    Продолжение для всех автомобилей

    • Снимите стойку держателя замка.
    • Снимите кожух -1-, освободив пружины -стрелки-.

    • Поверните вертлюг системы передачи управления -2- в конечное положение.
    • Вывернуть болт -1-.
    • Полностью снять систему передачи управления -2- .
    • Снять вертлюг -3- с помощью рычага -U30800- .
    • Отсоедините штекер серводвигателя слева от света регулировка диапазона — V48-.

    • Освободить электродвигатель корректора левой фары -V48- -1- путем поворот в -направлении стрелки-.

    • Поворот левого серводвигателя для регулировки дальности света — V48- и снимите шаровую головку -3- с держателя -2- сбоку.
    • При необходимости используйте отвертку в качестве рычага и шаровую головку. из руководства.

    Установка

    Установка осуществляется в обратной последовательности; обратите внимание на следующее:

    • Поверните шаровую головку серводвигателя влево для легкого диапазона регулировка -V48- вручную до полного снятия -Б-.
    • Вручную вытяните оптический блок через крышку фары, чтобы чтобы отражатели ближнего света были обращены вверх.
    • Поднимите отражатели ближнего света и вставьте шаровую головку левый серводвигатель регулировки дальности света -V48- в руководство.

    Примечание Абсолютно необходимо отрегулировать фары после при каждом снятии левого сервопривода регулировки угла наклона луча — V48- .

4Фев

Как правильно прогревать машину зимой с акпп: Как прогревать автомобиль с АКПП зимой: советы по эксплуатации

Прогревай АКПП правильно. Как сберечь «автомат» зимой? | Об автомобилях | Авто

Владимир Гаврилов

Примерное время чтения: 3 минуты

9863

/ Mariaprovector / Shutterstock.com

С наступлением холодов перед водителями встает необходимость прогревать мотор перед поездкой. В течение нескольких минут они позволяют машине поработать на холостых оборотах и затем пускаются в путь. Однако в силу сложной конструкции автоматическая коробка передач тоже требует прогревания. Как это это правильно делать, чтобы сберечь технику и не потерять много времени?

Почему нужно прогревать коробку?

В морозы масло в коробке загустевает и становится менее вязким. Его возможность к прокачиванию снижается, и в первые минуты после запуска мотора наблюдаются трудности с циркуляцией смазывающей жидкости. Если дать коробке нагрузку, то механические узлы будут испытывать повышенный износ.

В холода можно ощутить, как тяжело переключаются селекторы некоторых «автоматов», что является побочным эффектом загустевшего масла. В первые минуты после запуска мотора масло влияет на работоспособность пакетов фрикционов, клапанов и гидроблока. Если стартовать с непрогретой коробкой, ощущаются рывки и подергивания, а пыль и стружка, появляющиеся в результате выработки фрикционных дисков, попадают в масло, загрязняют гидроблок и затрудняют работу маслонасоса. Так продолжается несколько минут, пока под нагрузкой коробка не прогреется и масло не достигнет приемлемой температуры.

Гидромеханический «автомат»

В зависимости от типа конструкции автоматической трансмиссии, существуют несколько способов прогревания коробок.

Обычный гидромеханический автомат с гидротрансформатором прогревать в режиме P (паркинг) не очень эффективно. Коробка принимает тепло только от мотора, который в первые минуты сам холодный. Поэтому лучше всего включить режим D и постоять на тормозе пару минут, пока масло будет разгоняться по каналам смазки в коробке. Циркуляция масла в гидротрансформаторе будет приводить к его нагреванию.

Можно для удержания машины использовать и ручной тормоз, который блокирует задние колеса. Правда, этот прием применим только по отношению к коробкам с гидротрансформатором. Преселективные роботы таких действий не любят.

Как прогревать преселективный робот?

На отечественном рынке большое распространение получили роботы с двумя сцеплениями, которые не имеют в своей конструкции гидротрансформатора. Их прогревают так же, как и обычные механические трансмиссии, то есть во время движения. Первые минуты необходимо ехать очень плавно, не допуская активных разгонов и торможений. Высокие нагрузки для коробки противопоказаны. Даже если мотор прогрелся на холостом ходу за счет использования функции дистанционного запуска, в первые пять минут после старта лихачить нельзя. При этом лучше не раскручивать двигатель свыше 2,5 тыс. оборотов.

Как прогревать вариатор?

Вариаторы прогревают примерно так же, как и обычные гидромеханические «автоматы», но с рядом особенностей. У этих коробок есть гидротрансформатор, который позволяет долго удерживать машину тормозом в режиме «D». Потому перед стартом не будет лишним немного прогреть масло, прокачивая его через вращающиеся лопасти гидротрансформатора. Но затем после старта лучше всего перевести вариатор в режим ручного переключения передач, выставить виртуальную третью ступень и проехать на ней около двух минут, плавно раскручивая мотор до 2,5-3,5 тысячи оборотов, а скорость лучше ограничить 60 км/ч. В этом случае шкивы выстраиваются в среднее положение и ремень при вращении не вызывает больших нагрузок на их поверхности. При этом потребуется избегать резких рывков при добавлении газа. Движение должно быть плавным и равномерным. После прогревания коробки можно переходить в автоматический режим работы трансмиссии.

автоматическая коробка передачпрогрев автомобилятехническое устройство автомобилясоветы автомобилистам

Следующий материал

Новости СМИ2

Как правильно прогревать АКПП в зимний период

Чтобы понять, как прогревать коробку автомат зимой, нужно разобраться в принципе её работы. В АКПП момент от вращающегося вала передается от двигателя на гидротрансформатор, и далее от него на фрикционное сцепление определенных шестерен. Сама автоматизированная коробка автомат состоит из двух лопастных частей — насоса и турбины. Полезная энергия гидротрансформатора идет на перелопачивание и соответственно нагрев масла. Также энергия расходуется на работу насоса, создающего рабочее давление в различных каналах и направлениях в коробке. Крутящий момент передается от ДВС к АКПП передается, за счет потоков масла, которое выбрасывается колесом насоса в сторону турбинного колеса.

Езда на непрогретой машине приводит к скорому износу АКПП!

Холодное масло в трансмиссии способствует появлению нестабильной работе коробки при переключении передач, появляются так называемые пинки и подергиванье. Диски фрикционов будут проскальзывать, что резко снижает срок их службы, одновременно снижая рабочие характеристики трансмиссионного масла.


ATF именно так на английском языке выглядит аббревиатура масла для автоматической коробки передач. Определенные характеристики масла, указанные заводом производителем, говорят о том, что оно сохраняет необходимую текучесть-подвижность в допустимых пределах в обозначенном диапазоне температур. Так, если температура масла опуститься, например, ниже, чем -45 °C (а это минимальное значение сохранения удовлетворительных свойств масла, заявленное производителем), то вязкость (основной показатель масел) её изменятся, попросту застынет. Обеспечить нужные характеристики маслу помогают специальные присадки, например, от отечественной компании Suprotec. Добавки снижают износ деталей коробки, продлевая тем самым эксплуатационные характеристики.

Итак, прогрев следует осуществлять не спеша, в течение хотя бы нескольких минут. Всё будет зависеть от температуры окружающего воздуха на улице. Прогрев следует проводить без перевода селектора в разные положения. Это не коем образом не ускорит и не улучшит качество прогрева, а только повысит риск появления замыкания в коробке движущихся частей и других поломок.

Норматив времени по прогреву при температуре воздуха от -5 до -20 °C, должен составить около 5-7 минут, до достижения показателя температуры масла на датчике свыше 60 °C. После чего, можно начинать движение стараясь держать обороты двигателя в районе от 1300 до 3000 обор./мин, на протяжении 5 минут. При температуре воздуха за бортом около -20 ÷ -35 °C, в таком случае прогрев следует проводить не менее 10 минут. После чего можно начинать плавное движение, без рывков и резких ускорений, при этом скорость желательно не превышать и ограничить 40 км/ч.

Предупреждение проблемы с АКПП в будущем, позволит сэкономить массу сил и средств. Основные рекомендации, которых следует придерживаться при эксплуатации автомобиля на автомате, в зимний период:

1. При условии оснащения вашей АКПП специальными режимом «Winter», либо «snow», необходимо их использовать в обязательном порядке, не игнорировать. Ведь производить предусмотреть для Вас эти режимы, чтобы Вы не беспокоились о правильности ведения прогрева в суровое время года.

2. Зимой необходимо быть особенно осторожным, т.к. снег и гололед существенно увеличивают тормозной путь, а это напрямую связано с Вашей безопасностью. Также следует по максимуму исключить резкие ускорения, невынужденные обгоны и резкие торможения-всё это негативно сказывается на эксплуатационном сроке фрикционных лент в коробке передач.

3. Перед тем как прогревать коробку автомат зимой, нужно оценить уровень масла в двигателе и по возможности в коробке. Так как своевременный долив или полная замена масла, в частности в АКПП (каждые 40-60 тыс.км), позволит не угодить на дорогостоящий ремонт коробки.

Приведенная выше информация позволяет получить ответы на вопросы: как прогревать коробку автомат зимой и нужен ли прогрев коробки автомат зимой? Желаем Вам ни гвоздя, ни жезла!

Читайте также:

  • Коробка передач автомат контрактная – что это значит
  • Почему пинается коробка автомат и что делать
  • Можно ли буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач

Действительно ли помогает прогрев автомобиля?

« 4 причины, по которым Toyota Corolla 2021 года является фаворитом водителей

5 скрытых жемчужин Мэдисона, Висконсин »

5 февраля 2021 г.

Стоит ли прогревать машину? Помогает ли прогрев автомобиля? Зимой большинство людей считают хорошей идеей прогреть свой автомобиль, прежде чем отправиться в путь. Поскольку автомобили с дистанционным запуском становятся все более популярными, чем когда-либо, тенденция прогрева вашего автомобиля также имеет место, потому что для этого достаточно нажать кнопку. Хотя прогрев автомобиля может быть удобным, поэтому вам не придется ездить на холодном автомобиле, это может повлиять на общее состояние вашего автомобиля. Вот несколько способов, как это влияет на ваш автомобиль и окружающую среду.

Срок службы двигателя

Прогрев вашего автомобиля может фактически сократить срок службы вашего двигателя, поскольку, позволяя вашему автомобилю работать на холостом ходу в холодную погоду, вы каждый раз удаляете масло из поршней и цилиндров двигателя. Хотя вы можете задаться вопросом, откуда взялся этот миф, поскольку он не соответствует действительности, это потому, что когда-то он был основан на фактах. Джейк Шифер, директор по обслуживанию в Smart Motors, говорит, что до того, как автомобили и грузовики были оснащены системами управления подачей топлива, они полагались на карбюраторы и более простую систему управления топливной системой, которая требовала значительного времени для прогрева. Он также заявил, что «автомобили, произведенные после 1980 имеют системы управления подачей топлива, предназначенные для довольно быстрого прогрева двигателя. В нормальных зимних условиях достаточно поработать на холостом ходу вашего автомобиля или грузовика около 30 секунд, чтобы двигатель нагрелся выше 40 градусов; идеально подходит для типичной работы».

Вред окружающей среде

Хотя прогрев автомобиля может сделать вождение немного более комфортным, он может еще больше нанести вред окружающей среде. При работе автомобиля на холостом ходу в воздух выбрасываются вредные химические вещества, газы и другие токсины. Это способствует региональной дымке, истощению озона и глобальному изменению климата. На холостом ходу ваш автомобиль сжигает намного больше бензина, чем при его запуске, и каждый галлон сожженного газа производит более 20 фунтов парниковых газов.

Предотвращение повреждения двигателя

Если вы опасаетесь нанести вред двигателю и окружающей среде, но хотите, чтобы ваш автомобиль был теплым, знайте, что большинство новых автомобилей прогреваются быстро. «Автомобили, выпущенные после 1980 года, имеют системы управления подачей топлива, предназначенные для достаточно быстрого прогрева двигателя. В нормальных зимних условиях достаточно поработать на холостом ходу вашего автомобиля или грузовика около 30 секунд, чтобы двигатель нагрелся выше 40 градусов; идеально подходит для типовых операций», — сказал Джейк Шефер.

Шефер говорит, что если наружная температура не слишком низкая, водители должны завести машину, выйти и обойти ее, чтобы убрать снег или лед, мешающие движению, вернуться в машину и продолжить движение в обычном режиме. По его словам, вождение автомобиля — это гораздо более быстрый способ прогреть двигатель, не причинив ему вреда. «Конечно, если на улице очень холодно, вам следует подождать, пока ваша разморозка не начнет дуть теплым воздухом», — предупреждает он. «Вы же не хотите ставить под угрозу свою безопасность, заглядывая в маленькое чистое пятнышко, которое вам удалось сделать на лобовом стекле».

Еще одна вещь, с которой следует быть осторожным, это слишком быстрое ускорение в первые несколько мгновений вождения. Это может добавить нежелательную нагрузку на ваши подшипники и заполнить камеру сгорания газом, что, в свою очередь, сократит срок службы вашего двигателя. Вот почему рекомендуется проехать первые пару миль на более медленной стороне и не слишком сильно увеличивать обороты двигателя. Если вы беспокоитесь о том, что вы уже нанесли ущерб двигателю или вам просто нужно провести техническое обслуживание вашего автомобиля, посетите наш сервисный центр Smart Motors Toyota в Мэдисоне, штат Висконсин, и наши обученные специалисты Toyota могут помочь. Мы с гордостью обслуживаем водителей по всей территории Мэдисона, включая Сан-Прери, Миддлтон и другие районы.

Изображение Pexels из Pixabay

Теги: Безопасность автомобиля, Советы по транспортным средствам
Опубликовано в Безопасность вождения, безопасность Toyota | Комментариев нет »

Свяжитесь с нами

  • Copyright © 2022, DealerOn | Карта сайта | Конфиденциальность | Кампании по отзывам и обслуживанию |&nbspЧасы | Умная Тойота | 5901 Odana Road, Мэдисон, Висконсин, 53719 | 608-275-7808

3 совета, как прогреть машину холодным утром После предварительного прогрева у вас обычно остается два варианта: терпеть минусовые температуры в салоне, пока не поступит теплый воздух, или укутаться в столько защитных слоев, что вы едва можете двигаться. В любом случае, вам, скорее всего, будет некомфортно. Кроме того, онемение пальцев, запотевшие ветровые стекла и громоздкая куртка могут быть опасны, если они мешают вашему зрению или замедляют реакцию.

Воспользуйтесь этими советами по прогреву автомобиля, чтобы ваши зимние поездки оставались теплыми и безопасными.

Как долго нужно прогревать машину утром перед поездкой?

Ритуал полного прогрева автомобиля зимой на самом деле является пережитком времен карбюрации — чтобы предотвратить заглохание, холодный металл нуждался в длительном прогреве, прежде чем достигал оптимальной температуры. В наши дни большинство систем впрыска топлива достаточно сложны, чтобы вносить соответствующие коррективы в ненастную погоду. Также нет причин беспокоиться о том, будут ли ваше моторное масло и другие жидкости работать в холодную погоду; синтетические продукты, производимые сегодня, предназначены для обеспечения защиты, даже когда ртутный столбик опускается ниже нуля. По сути, современные автомобили развились до такой степени, что дискомфорт водителя и внешние дорожные условия являются основными рисками безопасности в холодную погоду, особенно если вы провели исследование о подходящих шинах для сезона.

Автомобилю с впрыском топлива обычно требуется всего 30 секунд для прогрева, прежде чем он будет готов к работе, даже в холодную погоду. После этого лучший способ повысить температуру двигателя — это вождение автомобиля. Это не только ускорит подачу горячего воздуха в салон, но и сэкономит газ и сократит выбросы. Если температура падает до 10-20 градусов по Фаренгейту или ниже, прогрейте автомобиль в течение минуты или двух, чтобы масло разжижалось и циркулировало полностью.

Даже если вашему двигателю требуется всего одна минута, вам может понадобиться дополнительное время для прогрева, чтобы остальная часть автомобиля оттаяла. Лучший способ для этого — завести машину, включить антиобледенитель и дать двигателю прогреться, пока вы чистите ветровое стекло и убираете снег. Старайтесь не работать на холостом ходу дольше пяти минут, чтобы сэкономить топливо, и проверьте, есть ли в вашем регионе ограничение на время холостого хода.

Еще 3 совета по прогреву автомобиля

Если вы не хотите, чтобы автомобиль стоял на морозе, у вас есть несколько вариантов:

  1. Припарковаться в гараже . Даже без обогрева закрытое пространство блокирует лед и ветер, поддерживая более высокую температуру окружающей среды, чем открытая подъездная дорожка.
  2. Перед запуском прогрейте двигатель. Нагреватель блока цилиндров обычно устанавливается для предварительного нагрева охлаждающей жидкости двигателя. Включите обогреватель, когда паркуетесь ночью, и установите таймер, чтобы включить обогреватель за 2–4 часа до того, как вы планируете уехать на следующий день. Блочные обогреватели могут быть добавлены в качестве заводской опции на многие новые автомобили, или владельцы могут приобрести обогреватель на вторичном рынке.
  3. Начни издалека. Удаленные пускатели используют транспондер, аналогичный стандартному брелку, что позволяет запускать двигатель, не выходя на улицу. Дверные замки и система безопасности остаются активными, что обеспечивает безопасность вашего автомобиля, пока он прогревается. Для экономии топлива и выбросов углерода по-прежнему лучше всего сократить время простоя до пяти минут или меньше. НЕ используйте эту функцию при парковке в закрытом гараже, так как смертельный угарный газ может накапливаться и подавлять вас.

Ознакомьтесь со всеми деталями систем отопления и охлаждения, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о нагревателях блока цилиндров двигателя поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Хайме Коп/Flickr.

Категории

Ноу-хау

Теги

вождение в холодную погоду, антиобледенитель, обогреватель, дистанционный стартер, снег, прогрев автомобиля, зима, советы по вождению зимой

Как независимый автомобильный писатель, я создаю статьи, практические руководства, веб-контент и официальные документы для сайта онлайн-журнала и автомобильных компаний. Я страстно верю, что автомобили и мотоциклы следует ценить как произведения искусства, и мечтаю о том, чтобы иметь белый Ducati 899 Panigale, который можно было бы выставить в моей гостиной.

4Фев

Вин номер расшифровка: Расшифровка VIN-кода автомобиля: как читать обозначения

Расшифровка VIN номера автомобиля

ПОЛЕЗНОЕ

Расшифровка VIN кода

VIN номер

Стандартизированный эталон ISO 3779 был принят в Соединенных штатах и Канаде в 1977 году. Данный стандарт затрагивает формат представления номеров VIN.

В буквальном переводе, VIN (Vehicle Identification Number) обозначает идентификационный номер автомашины. Перед разработчиками стояла задача сделать несложный и верный прием систематизирования автомашин.

Любой знак VIN кода обозначает уникальные характеристики автомобиля и располагает для этого жестко ограниченным набором кодов. При генерации VIN номера все производители автомобилей из США, а также авто фирмы, ввозящие свои автомобили в Соединенные Штаты, держатся ограничений вычисления контрольной суммы. Европейские производители зачастую могут не придерживаться стандартов ISO 3779.

Определяемый образцом ISO 3779, Vehicle Identification Number VIN, должен занимать начальные семнадцать позиций номера кузова.

VIN номер состоит из трех основных частей:

  • World Manufacturers Identification (WMI) (общемировой индекс изготовителя)
  • Vehicle Description Section (VDS), (описательная часть)
  • Vehicle Identification Section (VIS), (отличительная часть)

WMI определяет шифр, который назначается производителю с целью его полной идентификации. Шифр представляет собой 3 знака: первый помечает географическую зону, второй — государство в данной зоне, третий — точного производителя.

VDS называют вторую область VIN номера, которая представляет из себя 6 символов, обрисовывающих особенности авто. Значение знаков, очередность размещения и их назначение задается производителем. Незадействованные позиции автопроизводитель правомочен заполнить избираемыми по индивидуальному желанию символами

VIS называют 3-ий раздел VIN, состоящий из 8 позиций, при всем этом завершающие 4 символа этого раздела непременно должны кодироваться цифрами. В случае если производителю потребуется закодировать в составе VIS обозначение модельного года либо завода сборки, то имеет место рекомендация вмещать шифр модельного года в 1 символ, а шифр, обозначающий завод сборки во второй.

Кроме завершающих 4 позиций VIN обладает алфавитно-цифровым строением. С целью его задания позволяется употреблять нижеследующие арабские цифры и латинские буквы:

ЗАПРЕЩАЕТСЯ использование букв «I», «O» и «Q».

Подробнее о VIN номере

Любая буква, либо цифра обладают специфичной ролью.

Первая цифра VIN номера автомашины обозначает государство, в котором было произведено данное авто:

Следующий знак промышленного номера авто описывает производителя:

Третий символ заводского номера автомобиля указывает тип транспортного средства или производственный отдел.

Знаки на позициях с 4-ого по 8-ю означают специфические особенности автомобиля, например, такие как вид кузова, модель, вид двигателя, серия и подобное.

9-ый символ в идентификационном номере авто — контрольное число VIN, которое подтверждает правильность первых восьми символов номера VIN.

10-ый знак в идентификационном номере машины значит модельный год:

Год распознают модельный и календарный. Календарный год, это год изготовления данного экземпляра авто. Год модели задается собственно изготовителем и, как правило, не совпадает с календарным. Год модели обуславливается моментом начала производства модели авто, вот почему модельный год зачастую опережает год календарный. При всем выше сказанном в коде VIN выставляется знак, означающий не текущий, а последующий календарный год.

11-ый знак заводского кода автомашины обозначает завод сборки.

Знаки с 12-го по 17-ый промышленного номера значат последовательность прохода автомобиля по конвейеру сборки на производстве.

 


 CARuSELL MOTORS  ▓  ☎ 38-050-277-65-07

Расшифровка VIN кода | Бесплатная информация и проверка VIN Carfax и Autocheck

VIN номер

Стандартизированный эталон ISO 3779 был принят в Соединенных штатах и Канаде в 1977 году. Данный стандарт затрагивает формат представления номеров VIN.

В буквальном переводе, VIN (Vehicle Identification Number) обозначает идентификационный номер автомашины. Перед разработчиками стояла задача сделать несложный и верный прием систематизирования автомашин.

Любой знак VIN кода обозначает уникальные характеристики автомобиля и располагает для этого жестко ограниченным набором кодов. При генерации VIN номера все производители автомобилей из США, а также авто фирмы, ввозящие свои автомобили в Соединенные Штаты, держатся ограничений вычисления контрольной суммы. Европейские производители зачастую могут не придерживаться стандартов ISO 3779.

Определяемый образцом ISO 3779, Vehicle Identification Number VIN, должен занимать начальные семнадцать позиций номера кузова.

VIN номер состоит из трех основных частей:

  • World Manufacturers Identification (WMI) (общемировой индекс изготовителя)
  • Vehicle Description Section (VDS), (описательная часть)
  • Vehicle Identification Section (VIS), (отличительная часть)

WMI определяет шифр, который назначается производителю с целью его полной идентификации. Шифр представляет собой 3 знака: первый помечает географическую зону, второй — государство в данной зоне, третий — точного производителя.

VDS называют вторую область VIN номера, которая представляет из себя 6 символов, обрисовывающих особенности авто. Значение знаков, очередность размещения и их назначение задается производителем. Незадействованные позиции автопроизводитель правомочен заполнить избираемыми по индивидуальному желанию символами

VIS называют 3-ий раздел VIN, состоящий из 8 позиций, при всем этом завершающие 4 символа этого раздела непременно должны кодироваться цифрами. В случае если производителю потребуется закодировать в составе VIS обозначение модельного года либо завода сборки, то имеет место рекомендация вмещать шифр модельного года в 1 символ, а шифр, обозначающий завод сборки во второй.

Кроме завершающих 4 позиций VIN обладает алфавитно-цифровым строением. С целью его задания позволяется употреблять нижеследующие арабские цифры и латинские буквы:

ЗАПРЕЩАЕТСЯ использование букв «I», «O» и «Q».

Подробнее о VIN номере.

Любая буква, либо цифра обладают специфичной ролью.

Первая цифра VIN номера автомашины обозначает государство, в котором было произведено данное авто:

Следующий знак промышленного номера авто описывает производителя:

Третий символ заводского номера автомобиля указывает тип транспортного средства или производственный отдел.

Знаки на позициях с 4-ого по 8-ю означают специфические особенности автомобиля, например, такие как вид кузова, модель, вид двигателя, серия и подобное.

9-ый символ в идентификационном номере авто — контрольное число VIN, которое подтверждает правильность первых восьми символов номера VIN.

10-ый знак в идентификационном номере машины значит модельный год:

Год распознают модельный и календарный. Календарный год, это год изготовления данного экземпляра авто. Год модели задается собственно изготовителем и, как правило, не совпадает с календарным. Год модели обуславливается моментом начала производства модели авто, вот почему модельный год зачастую опережает год календарный. При всем выше сказанном в коде VIN выставляется знак, означающий не текущий, а последующий календарный год.

11-ый знак заводского кода автомашины обозначает завод сборки.

Знаки с 12-го по 17-ый промышленного номера значат последовательность прохода автомобиля по конвейеру сборки на производстве.

Расшифровка VIN 101: Все, что вы хотели знать о VIN

Сообщение было переиздано с обновлениями с момента первоначальной публикации в ноябре 2011 г.

Как и следовало ожидать, мы получаем много вопросов о VIN. Существует много путаницы в отношении того, что такое VIN, как он используется, какая информация содержится в нем, а какая нет. В этой серии мы надеемся предоставить вам хороший ресурс, который вы сможете использовать для самостоятельного изучения идентификационных номеров транспортных средств (VIN) и расшифровки VIN. Статьи будут постепенно строиться от самой базовой и общей информации о VIN-кодах к более подробным и конкретным аспектам их использования и данных о транспортных средствах в деловых и технических условиях. Мы надеемся, что вы найдете их полезными.

Индекс серии статей блога:

  • Что такое VIN?

    Часть 1

    Аббревиатура VIN означает идентификационный номер автомобиля. Он относится к уникальному номеру, присвоенному транспортному средству, который содержит информацию для описания и идентификации транспортного средства. В то время как большинство людей связывают VIN с автомобилями, они используются в США и во всем мире для всех видов транспортных средств и оборудования. Возможно, вас не удивит, что мотоциклам, тяжелым грузовикам и автобусам присваивается VIN, но даже снегоходам, тракторам, экскаваторам и прицепам VIN присваивается в процессе производства.

    В этой статье рассказывается об истории VIN и о том, как они превратились в свой нынешний формат.

    ПОДРОБНЕЕ

  • Что фиксируется в идентификационном номере автомобиля?

    Часть 2

    Существует несколько международных стандартов VIN, в том числе ISO и NHTSA, которые имеют схожие требования, такие как длина VIN (17 символов). Однако стандарт VIN, созданный NHTSA для всех автомобилей, произведенных для использования в Северной Америке, начиная с модельного года (MY) 19.81 был гораздо более жестким в своих требованиях.

    В этой статье основное внимание будет уделено компонентам VIN, созданным в соответствии со стандартом NHTSA для сегмента легковых автомобилей и автомобилей малой грузоподъемности.

    ПОДРОБНЕЕ

  • The Market Effect

    Часть 3

    Хотя это и не требуется, почти все рынки (страна или группа стран) следуют рекомендациям стандарта ISO относительно использования 17-значного VIN. Однако на большинстве рынков есть регулирующий орган, аналогичный НАБДД, который устанавливает требования для этой страны. Несмотря на то, что существуют общие элементы, которые широко используются, а также значительное количество совпадений в требованиях различных рынков, каждый регулирующий орган имеет по крайней мере некоторые аспекты своих требований, которые делают их уникальными для этого рынка.

    Эта статья поможет определить некоторые различия в стандартах VIN на различных рынках по всему миру и то, как это повлияет на ваше решение о выборе поставщика данных об автомобиле.

    ПОДРОБНЕЕ

  • 25 Определения общих терминов для данных VIN

    Часть 4

    Как почти в любой области знаний, декодирование VIN имеет уникальную терминологию, связанную с ней. Если вы раньше не работали с декодером VIN или данными VIN, многие значения этих терминов могут быть непонятны.

    В этой статье приведены определения 25 распространенных терминов, с которыми вы, вероятно, столкнетесь при работе с данными об автомобилях и VIN.

    ПОДРОБНЕЕ

  • 10 Информация об автомобиле, которую следует ожидать от декодера VIN

    Часть 5

    Нередко некоторые люди, которые проявляют интерес к нашим данным VIN, имеют небольшой опыт работы с автомобильными данными в прошлом. Они могут быть новичками в компании, должности или могут стремиться применить существующую бизнес-модель по-новому, для чего требуется декодер VIN или данные об автомобиле. Часто эти люди не совсем уверены, что они могут получить взамен, расшифровав 17-значный VIN.

    В этой статье приведен список из 10 вещей, которые вы можете ожидать при расшифровке VIN-номеров пассажирских и легковых автомобилей США.

    ПОДРОБНЕЕ

  • Исключения из правил декодирования VIN

    Часть 6

    Как было показано в наших предыдущих статьях о декодировании VIN, существует определенная информация, которая требуется для кодирования в шаблоне VIN, особенно на рынках США и Канады. Однако если вы приобретете и просмотрите VIN-файл, такой как наш базовый VIN-файл, вы столкнетесь с исключениями даже из этих основных правил.

    В этой статье рассматривается несколько исключений из правил VIN, которые наши клиенты ставили под сомнение в прошлом.

    ПОДРОБНЕЕ

  • 10 Подробная информация об автомобиле, которую вам не даст шаблон VIN

    Часть 7

    Потенциальные клиенты часто обращаются к нам в надежде определить конкретную деталь или атрибут автомобиля, используя только VIN. Расшифровка VIN может дать большое количество полезной информации. Тем не менее, есть еще много деталей автомобиля, которые нельзя определить только с помощью базового декодирования VIN-кода.

    В этой статье приведен список наиболее часто запрашиваемых сведений об автомобиле, которые шаблон VIN не собирает, или, по крайней мере, не будет последовательно фиксировать.

    ПОДРОБНЕЕ

  • Расшифровка идентификационного номера автомобиля «Внедорожник»

    Часть 8

    Стандарт NHTSA для присвоения идентификационного номера автомобиля применяется ко всем моторизованным транспортным средствам, мотоциклам и прицепам, которые передвигаются по дорогам, улицам и автомагистралям США. Однако NHTSA не имеет юрисдикции в отношении транспортных средств для отдыха, которые не предназначены для движения по улице или шоссе.

    Эти «внедорожные» транспортные средства для отдыха пользуются огромной популярностью, и ежегодно в США их покупают миллионы и используют десятки миллионов автомобилей. В результате необходимо расшифровать и идентифицировать эти транспортные средства для первоначальных продаж и маркетинга, перепродажи, регистрации, страхования и налогообложения.

    Можно ли декодировать эти автомобили, используя те же принципы и декодеры VIN, которые используются для легковых и пассажирских автомобилей?

    ПОДРОБНЕЕ

  • Декодирование VIN за пределами сегмента легковых/легковых автомобилей

    Часть 9

    Несмотря на то, что сегменты легковых и пассажирских автомобилей охватывают большую часть транспортных средств, для которых может потребоваться декодирование VIN, это, безусловно, не охватывает их все . Каждый из этих дополнительных сегментов, таких как автомобили средней и большой грузоподъемности и мотоциклы, представляет собой огромные рынки с большими прямыми и смежными возможностями для бизнеса. В результате существует значительный интерес к услугам по расшифровке VIN-кода этих автомобилей.

    Вот краткий обзор того, что вы можете ожидать от автомобилей с декодированием VIN за пределами легкового и пассажирского сегментов.

    ПОДРОБНЕЕ

  • Какое решение для декодирования VIN прицепа подходит для вашего бизнеса?

    Часть 10

    По сравнению с 40 производителями легковых автомобилей, прицепы производятся сотнями производителей в Северной Америке, и каждый из них имеет множество конфигураций. Коммерческие решения для декодирования VIN для прицепов встречаются редко из-за усилий, необходимых для получения этих данных, а также из-за различий в том, как используется VIN. Однако они существуют!

    При поиске лучшего решения для декодирования VIN коммерческого прицепа важно понимать, какую информацию можно получить из VIN. В этой статье мы рассмотрим ключевую информацию, которую вам необходимо знать о расшифровке VIN прицепа, в том числе, где вы можете найти VIN, какие детали могут и не могут быть идентифицированы VIN, и какие детали иногда, но не всегда, кодируются.

    ПОДРОБНЕЕ

  • Почему вы не должны соглашаться на декодер VIN, который просто декодирует VIN

    Часть 11

    Для многих приложений базовое декодирование VIN — декодирование только того, что закодировано в VIN — предоставит все детали, необходимые вашему бизнесу. Есть также много приложений, которые значительно выиграют от более продвинутого декодера VIN, который может предоставить как можно больше деталей.

    В этой статье рассматриваются способы, с помощью которых коммерческий декодер VIN может обеспечить более точное и подробное декодирование, чем базовый декодер.

    ПОДРОБНЕЕ

  • Декодер VIN, проверка VIN и отчеты об истории автомобиля: чем они отличаются?

    Часть 12

    Декодеры VIN, инструменты проверки VIN и отчеты об истории транспортных средств предоставляют очень ценные данные, которые являются неотъемлемой частью многих автомобильных бизнес-процессов, таких как управление запасами, страховые претензии/гарантийные контракты, обслуживание/ремонт автомобилей. Однако данные, предоставляемые этими инструментами и службами, не совпадают.

    В этой статье мы прояснили некоторые из основных областей путаницы между тремя службами, подробно описав их основные функции.

    ПОДРОБНЕЕ

  • Бесплатная услуга декодирования VIN или платное решение для декодирования VIN: что лучше для моего бизнеса?

    Часть 13

    Помимо очевидной разницы в том, что один из них бесплатный, а другой стоит денег, часто возникает путаница в отношении того, чем отличаются бесплатные услуги декодирования VIN от платных решений для декодирования VIN, и почему можно платить надбавку. Каждый бизнес имеет разные данные об автомобиле и потребности в декодировании VIN, и хотя бесплатный декодер VIN может помочь некоторым предприятиям, другим может потребоваться более комплексное решение для декодирования VIN.

    Вот несколько моментов, которые следует учитывать при выборе решения для декодирования VIN, которое лучше всего подходит для вашего бизнеса:

    ПОДРОБНЕЕ

 

Фото предоставлены: i viewfinder/Shutterstock.com, Fingerhut/Shutterstock.com, yousang/Shutterstock.com

 

VIN-декодер ~ Получите отчет по VIN-коду автомобиля!

Печенье

Наш веб-сайт использует файлы cookie. Файлы cookie — это небольшие текстовые файлы, размещаемые на вашем устройстве для хранения данных, чтобы веб-серверы могли использовать их позже.

Vincario использует файлы cookie, чтобы запомнить ваши предпочтения и настройки, помочь вам войти в систему и повысить эффективность посещения нашего сайта.

\

Управление файлами cookie

Обязательно

Мы используем необходимые файлы cookie для выполнения основных функций веб-сайта. Например, они используются для входа в систему, сохранения ваших валютных предпочтений или предоставления возможностей корзины покупок.

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта.

Куки производительности и аналитики

Эти файлы cookie позволяют нам и нашим сторонним поставщикам услуг распознавать и подсчитывать количество посетителей на нашем веб-сайте, а также видеть, как посетители перемещаются по нашему веб-сайту во время его использования. Это помогает нам улучшать наш продукт и гарантирует, что пользователи смогут легко найти то, что им нужно на нашем веб-сайте.

Эти файлы cookie обычно генерируют совокупную статистику, не связанную с конкретным лицом.

Рекламные и ремаркетинговые файлы cookie

Мы также можем использовать файлы cookie для рекламы в Интернете, чтобы облегчить вам повторный доступ к vindecoder. eu («Ремаркетинг»). Файлы cookie ремаркетинга будут использоваться Google, чтобы сделать нашу рекламную практику более актуальной и показывать нашу рекламу на веб-сайтах, отличных от vindecoder.eu, и на основе ваших прошлых посещений нашего веб-сайта.

Декодер VIN и проверка истории автомобиля

73,0 М

Расшифрованные номера VIN

10,9 м

Пользователи по всему миру

5702

Найдены украденные автомобили

Поддержка ведущих брендов автомобильной промышленности

API декодирования VIN

У вас есть бизнес и вам нужно проверять тысячи автомобилей в день?

Воспользуйтесь нашим интерфейсом прикладного программирования (API) и получите массив данных о транспортном средстве:

Декодер VIN по всему миру

Поиск VIN выше

Поиск идентификационного номера транспортного средства — это первое, что вы должны сделать перед покупкой подержанного автомобиля.

4Фев

Линейки трафарет: «Линейка-трафарет, 30 см GEONOTES (250310)» купить | ISBN 3154142503107

Линейка-трафарет D217 «Овалы», 30 см. — Линейки чертежные,трафареты фигур,лекал

Выберите язык:

Корзина пуста

Подключиться

ОФИСНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИТОВАРЫ ДЛЯ ШКОЛЫХУДОЖЕСТВЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ РУКОДЕЛИЯ

Начало » ОФИСНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ » Офисные принадлежности » Линейки чертежные,трафареты фигур,лекал

Увеличить

ОписаниеДоставка

Линейка-трафарет D217 «Овалы», 30 см.

Шаблон предназначен  для  чертежных работ. Изготовлен из  высококачественного износоустойчивого пластика. 

  • Размер — 30cм.
  • Материал — пластик.
  • Упаковка — ПВХ с европодвесом.
  • Коробка — 50 шт.

Рекомендуйте другу

Обратитесь к специалисту

Точилки

Точилка КOH-I-NOOR, 2 отверстия, деревянный корпус

1,43 €

Точилки

Точилка пластиковая RIPPLE KEAROAD, два отверстия

1,23 €

Линейки

Набор чертежный 20 см. »Flexible», 3 шт. KEYBOARD

1,91 €

Линейки

Линейка 50 см прозрачная Amos

1,05 €

Вверх

Назад

 

gif»>
Альбом для эскизов на спирали А4,черная бумага, 170 гр., 60 листов

7,04 €


Текстурная паста „Relief-Papierpaste“ Viva Decor 150 мл., белого цвета

5,11 €


Сухая пастель в наборе Мungyo Soft серых оттенков 12 шт.

6,72 €


Ручка шариковая «Tower bridge black» в подарочной коробке «REGAL»

13,81 €


Декоративный картон „KIDS“, 20 листов, FOLIA, 270г

8,40 €


gif»>
Свяжитесь с нами: тел.: +370 5 2727307, эл. почта: [email protected]Напишите запрос
© 2023. Все права защищены

Товар отправлен в корзину

Ruler Stencil — Etsy.de

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.

(922 релевантных результата)

Ruler Stencil File — Etsy.

4Фев

Восстановление вмятин без покраски: Удалить вмятину без покраски от 800 рублей, качественно удаляем все вмятины в день обращения.

Удаление вмятин без покраски

Удаление вмятин без покраски
  • Главная
  • Наши услуги
  • Удаление вмятин без покраски

Удаление вмятин без покраски

  • 1. Преимущество технологии
  • 2. Порядок проведения работ
  • 3. Цена на удаление вмятин
  • 4. Отправить заявку

При серьезной вмятине с повреждением лакокрасочного слоя, восстановить четкую геометрию кузова невозможно. Однако неглубокие ямки, помятости и продавленности вполне ремонтопригодны без малярных работ, которые значительно повышают стоимость процедуры.

Особенности и преимущества технологии

Удаление вмятин без последующей покраски кузова предполагает несколько способов и использование специального инструментария:

  • механическое выпрямление с внутренней стороны с помощью вакуумных вытяжек и рычагов;
  • восстановление с внешней стороны с помощью аппликатора и клея;
  • вытягивание с помощью магнита;
  • выстукивание резиновыми киянками разной величины;
  • восстановление с применением строительного фена и баллончика со сжатым воздухом/

Эффективно устраняет вмятины с кузова автомобиля современное приспособление Pops-a-Dent — пластиковое устройство в виде скобы, на концах с двумя плоскими пятками и специальным клеем в комплекте.

Преимущества беспокрасочного метода удаления вмятин в том, что применяют несколько способов для достижения наилучшего результата, в оперативности ремонта и бюджетной стоимости услуги.

Порядок проведения работ

Успешное восстановление предполагает правильное определение границ вмятины и характер повреждения при ярком освещении. Далее следует выбрать соответствующий метод, инструменты и точно следовать технологии. Без опыта и навыков проблему можно усугубить. Поэтому, лучше не рисковать и довериться профессионалам. Применяемые при удалении вмятин минилифтеры и микролифты оставляют дефекты на лаковом слое. Эти незначительные «огрехи» устраняют полировкой кузова. Это дешевле и быстрей покраски и лакировки, особенно если работу выполняют мастера компании Mr.Wolf.

Сколько стоит удаление вмятин без покраски

Для рассчета стоимости свяжитесь с нами +7 (343) 288-68-68 Отправить заявку

Цена бескрасочного удаления дефектов зависит от серьезности исходной проблемы, оценить которую мастер сможет только при осмотре. Для уточнения ориентировочной стоимости свяжитесь с нами по телефону или оставьте заявку на сайте через форму внизу страницы. Окончательная оценка возможности и стоимости ремонта осуществляется в ходе очного осмотра.

Другие услуги

Удаление вмятин без покраски в Москве

Услуга, ставшая особо популярной на отечественном рынке сервисных предложений, — удаление вмятин без покраски. В Москве сотни контор обещают восстановить оригинальную форму кузова, но немногие при этом умеют делать качественно, а предложить за свою работу адекватный ценник под силу единицам. Мы поможем незаметно убрать даже сложные вмятины не потратив лишнего. В нашу пользу ¬— опытные мастера и привлекательные цены благодаря постоянному количеству клиентов.

Выправление повреждений кузова с помощью специальных инструментов часто называют «технологией PDR», что буквально означает «беспокрасочное удаление вмятин» (Paintless Dent Repair).

Удаление вмятин без покраски. Как это происходит

Вмятину удалить просто — трудно подобраться в к ее «изнанке». В этих словах, которые любит повторять один наш мастер, заключена вся суть такой работы. Подлезть к помятому металлу помогают специальные инструменты, похожие на большие крючки с длинным стержнем на ручке. За сходство их часто называют клюшками, а самих мастеров — клюшечниками. Концом крюка массируют поврежденное место и постепенно выправляют его. Это кропотливая работа и опыт мастера здесь играет главную роль.

Через одно из технологических отверстий ремонтник вводит крюк в полость кузовной детали, чтобы добраться под вмятину. Для этих целей подходят дренажные сливы, зазоры между опущенным стеклом и молдингом, отверстия под электропроводку. Иногда сделать это невозможно: повреждена стойка, замят бок в месте, где расположены элементы замка или мешает усилитель кузовной панели. В таком случае сверлят дополнительное отверстие специально под инструмент, а после выправления вмятины закрывают его заглушкой.

Существует альтернативный вариант. Вместо крюков используют пластиковую наклейку. Ее крепят на вмятину и с помощью специального инструмента, крепко удерживающего такую присоску, вытягивают металл. Способ безопасен для лакокрасочного покрытия и позволяет избежать сверловки деталей. Этот метод применяют как более щадящий, если деталь сделана из алюминия. Крылатый металл может лопнуть от напряжения, поэтому его подогревают строительным феном. Оставшиеся огрехи после снятия наклейки рихтуют специальным бойком, которым опытный мастер выправляет едва различимые следы.

Спросив у интернета про «удаление вмятин Москва», получаешь сотни предложений расхваливающих себя компаний. Каждое такое обещание гарантирует полное избавление от повреждений, какими бы сложными они не были. Мы дорожим завоеванной репутацией и отвечаем за результат своей работы. Поэтому честно говорим о сложных случаях, требующих повышенного внимания.

К таким относят вмятины с поврежденной краской. Вытягивая в этих местах металл легко снова нарушить лакокрасочный слой. Осторожной работы требуют области, восстановленные с помощью шпаклевки. Она неэластична и легко трескается от любого физического воздействия. Сложно исправлять растянутый металл, поверхность которого напоминает волны. Его «излишки» не убрать, поэтому опытный мастер максимально тщательно выводит такую неровность в один уровень. После нашей работы вмятину видно в хорошем освещении под определенным углом.

Мы занимаемся притертостями, ударами, выполняем удаление вмятин от града без покраски. Цена на услуги соответствует качеству. На все выполненные работы даем бессрочную гарантию, и готовы исправить неудачный ремонт горе-специалистов, если металл еще можно откорректировать.

Удаление вмятин авто без прокраски: достоинства

Удаление вмятин автомобиля с помощью одних лишь инструментов состоит целиком из достоинств. Оцените сами:

  • • Самое важное в такой технологии — возможность исправить недостатки кузова без покраски. Сохранение оригинального лакокрасочного покрытия — больная тема для многих автовладельцев. Продать машину с крашеными элементами заметно труднее, потому что у покупателей моментально появляется множество вопросов о ее состоянии. Особенно это актуально, учитывая как непросто найти хорошую автомалярную мастерскую, где сумеют точно подобрать цвет и повторить шагрень заводского лака. Получается, что обыкновенная вмятина может вынести неутешительный приговор всему автомобилю, а локальное удаление вмятин без покраски помогает этого избежать.
  • • Удаление вмятин без покраски дешево — это про наш сервис. Технология PDR ощутимо дешевле восстановления ЛКП. Поврежденную деталь не надо разбирать, и покупать краску с дополнительными расходными материалами тоже не нужно.
  • • Удаление вмятин занимает меньше времени, чем покраска. Избавиться от небольшой неровности можно за 5 минут. Серьезные повреждения на «сложном» месте могут занять несколько часов. Но все это становится неважным, когда мы говорим о покраске, на которую может уйти и 2, и 3 дня.
  • • После покраски машину нужно месяц (а лучше два) обслуживать в щадящем режиме, аккуратно намывая и протирая. И никаких особенных предосторожностей не требуется, если вы делаете «механическое» удаление вмятин. В Москве с ее жесткими эксплуатационными условиями это особенно актуально.

По совокупности этих факторов самым доступным вариантом исправления повреждений кузова является такое «контактное» удаление вмятин. Цена на услугу ниже вариантов с заменой кузовщины или ее покраски.

Удаление вмятин без покраски. Цена услуги

3 причины доверить нам свой автомобиль

1. У нас нет текучки мастеров. Все специалисты имеют большой практический опыт. За плечами у каждого сотни восстановленных машин, владельцы которых не могли найти место повреждения после визита к нам.
2. Мы выправляем вмятины и не занимаемся покраской. Наши мастера качественно вытянут повреждение, а не будут предлагать «просто закрасить» его.
3. Готовы взяться за любую сложную работу, от которой другие отказываются. Выполняем удаление вмятин после града. Цена в Москве на такую услугу у нас одна из самых доступных.

Размер повреждения Класс 1* Класс 2 Класс 3 Класс 4
от до см
от до см
от до см

Класс автомобиля зависит от типа кузова:
1 — автомобили отечественного производства, иномарки компакт-класса А и В;
2 — среднеразмерные автомобили С- и D-класса;
3 — машины люкс-класса E и F;
4 — Внедорожники, пикапы и минивэны.

Выбирайте сервис внимательно! Помните, что неудачный ремонт, сделанный горе-профессионалами, придется оплачивать снова, а во многих случаях искореженную деталь уже не исправить. Доверяйте любимую машину только профессионалам как это сделали наши довольные клиенты.

Порядок заказа услуг в центре Tonbox

Запишитесь заранее и приезжайте в наш центр

Передайте автомобиль в работу менеджеру

Принимайте работы и забирайте свой авто

Беспокрасочный ремонт вмятин высочайшего качества

О нас

Компания Dent Bully предлагает высококачественный ремонт вмятин без покраски в Саванне, Блаффтоне и Хилтон-Хед. Большинство ремонтов значительно дешевле, чем в обычной кузовной мастерской, и ремонт можно выполнить за несколько часов в нашем офисе, а не за несколько дней или недель в кузовной мастерской.

Сегодняшние автомобили практически притягиваются к вмятинам, будь то тележки, сбежавшие из магазина, или чрезмерно агрессивные или небрежные водители, которые, кажется, любят поджимать свои изрешеченные ржавчиной машины к вашему блестящему, чистому, избалованному автомобилю.

The Dent Bully, единственная в Нидерландах мастерская по ремонту вмятин без покраски,

использует персонализированные, профессиональные и точные навыки для устранения раздражающих вмятин, вмятин, складок и повреждений от града, как будто их никогда не было.

У нас есть более чем десятилетний опыт предоставления исключительного ухода с выдающимися результатами для более чем 25 000 довольных автомобилей постоянных клиентов. Не доверяйте свой второй самый дорогой актив любому случайному парню на дилерском участке! Вместо этого закажите ремонт сегодня у экспертов The Dent Bully!

От наших клиентов

Бренда
Бренда
Бренда

Январь 2020 г.

Мы с мужем взяли на них Дуранго, и это удивительно, что они выполнили. Идеальный. Очень добрые и дружелюбные люди, очень рекомендую их использовать.

Тайсон
Бренда
Бренда

Октябрь 2019

Лучший из лучших в районе. Очень профессионально и с уважением относится к вам и вашему автомобилю. У меня был Тодд, выполняющий pdr на 3 разных автомобилях за последние 3 года, и он творит чудеса, устраняя вмятины. Не стесняйтесь, чтобы он сделал PDR или керамическое покрытие.

Увем
Бренда
Ричард

Сентябрь 2019

Я очень рекомендую сотрудников The Dent Bully — я бы поставил этому бизнесу более 5 звезд, если бы мог! Тодд и Ник отлично позаботились о моем автомобиле и подробно объяснили мне процесс удаления вмятин без покраски. У меня не было времени ожидания, так как работа была завершена менее чем за час, их цены были чрезвычайно разумными, и они сделали качественную работу, которая выглядит так, как будто ничего не произошло. У них есть удобная гостиная, где вы можете посидеть, и все были очень представительными, что сделало процесс гладким от начала до конца. Это место, куда можно обратиться по всем вопросам, связанным с удалением вмятин!

Ричард
Ричард
Ричард

Август 2019 года

Тодд настоящий профессионал. Он удалил новую вмятину, а затем удалил другую, которая была отремонтирована в прошлом, но не исчезла полностью. Я нанял других парней по ремонту вмятин, которые были хорошими, но у Тодда черный пояс 8-й степени, когда дело доходит до PDR.

Джейсон
Ричард
Джейсон

Июнь 2019

Я поехал в Дент Булли из Хилтон-Хед (был в городе на недельный отпуск) и ничего себе — джекпот. Тодд настоящий профи. Он настолько хорош, что я планирую приехать сюда из Атланты в любое время, когда мне понадобится ремонт вмятины без покраски. Мне приходилось пользоваться различными услугами на протяжении многих лет в Атланте, и никто не делал это идеально и по разумной цене — A +.

Лиза
Ричард
Джейсон

Январь 2018

Тодд очень хороший парень. Он отлично работает и очень честен. Он отремонтировал мою машину менее чем за половину того, что требовала автомастерская. Очень рекомендую The Dent Bully.

другие отзывы

Ссылка на обзор Google

Наши клиенты приходят издалека

Bluffton, SC

Hilton Head, SC

Savannah, Ga

Pooler, GA

Garden City, GA

Springfield, GA

Bloomingdale, GA

Thunderbolt, GA

Tybee Island, GA

Port Wentworth, GA

Остров Уилмингтон, GA

.

Rincon, GA

Fort Stewart, GA

Hinesville, GA

Statesboro, GA

Beaufort, SC

Hardeeville, SC

Ремонт вмятин без покраски в Саванне, Джорджия

Ремонт вмятин без покраски в Блаффтоне, Южная Каролина

Ремонт вмятин без покраски в Хилтон-Хед-Айленд, Южная Каролина

Связь с PDR
Нью-Джерси

Что такое ремонт вмятин без покраски (PDR)?

PDR — это процесс, завершенный на широком спектре вмятин, вмятин и складок. Часто это лучшая альтернатива традиционному кузовному ремонту, поскольку первоначальная окраска является наиболее прочной отделкой, она экологически безопасна, поскольку не требует использования химикатов, и может восстановить кузов автомобиля до почти первоначального состояния, предшествующего вмятинам. Большинство ремонтов можно выполнить за несколько часов, а не дней или даже недель в автомастерской.

Преимущества PDR

Процесс удаления вмятин без покраски

Первым шагом в процессе PDR является обследование местоположения и размера вмятины для определения точек доступа, рычагов и правильных инструментов для завершения ремонта. . Технические специалисты PDR называют это S.A.L.T. Опрос, доступ, кредитное плечо, инструменты.

После определения доступа к повреждению внутренние или внешние панели снимаются (при необходимости) и используются специальные инструменты, чтобы вытащить или вытолкнуть вмятину и вернуть металлу автомобиля его исходное состояние.

После завершения ремонта все снятые внутренние и внешние панели устанавливаются на место, и производится очистка отремонтированного участка.

ВИДЫ РЕМОНТА:

Дверь отремонтирована

Посмотреть отремонтированную дверь

Серьезное улучшение

Посмотреть улучшение

Глубокое крыло Дин

Посмотреть отремонтированное крыло

Незначительное столкновение

Вид после ремонта

Платформа грузовика

Посмотреть ремонт

Ремонт складок

Посмотреть отремонтированное левое крыло

Незначительные повреждения при столкновении

Посмотреть отремонтированное крыло

Позвольте нам дать вам краткое предложение

Преимущества удаления вмятин без покраски

Искусство удаления вмятин. Удаление вмятин без покраски — это узкоспециализированный навык с использованием специальных инструментов и методов для удаления раздражающих дверных вмятин, небольших вмятин и складок без требующие шлифовки, сварки, склейки или покраски.

4Фев

Жидкий ароматизатор в машину: Жидкие ароматизаторы в машину купить в Москве

советы по выбору и самодельные альтернативы

Любой автовладелец знает, что со временем в машине появляется неприятный запах по различным причинам. Это может быть забытая еда или остатки пищи в труднодоступных местах, химические ароматы от бензина и протекающих масел, пропахшая табачным дымом обивка и плесень, при нерегулярной уборке. Избавиться от такой проблемы во многих случаях помогают ароматизаторы для автомобилей, представленные в специализированных магазинах в виде аэрозолей и в других вариантах. 

Чаще всего предпочтение отдают навесным, размещаемым на зеркала заднего вида или средствам, которые ставятся под сидения авто или крепятся на решетку системы кондиционирования. Выбор не ограничивается одной фирмой и можно взять по различной цене. 

Основная задача ароматизаторов — скрывать запахи, а также освежать, обеспечивая комфортное нахождение водителя и пассажиров во время поездок. 

Рассмотрим все возможные варианты и попробуем определить наиболее подходящие для решения Вашей проблемы.  

Виды ароматизаторов 

По принципу действия можно выделить следующие виды: 

  1. Спрей или аэрозоль. Выглядят, как и обычные домашние и по процессу разбрызгивания также не отличаются. Единственно — ароматы более интенсивные и не сладкие. Перед поездкой распылили в салоне, минут 5 подождали и можно отправляться в путь. Стоимость низкая, да и держатся совсем недолго. При закрытых окнах работают подольше, удобны зимой. Из всех видов самые не эффективные. 

  2. Картонные (очень были популярны раньше, “Елочки висели в каждой машине”). Простые в изготовлении, поэтому и стоят не так дорого. Тоже запах держится не долго, быстро выветривается с носителя (на практике неделю, ну максимум две). Большой выбор ароматов. 

  3. Жидкие. Есть таки, что подвешивают в баночках или ставят на приборную панель, а также приспособленные для крепления на выходное отверстие воздуховода (дефлектор). Требуется аккуратность в обращении, многие составы жидких ароматизаторов могут повредить пластиковые детали. Обычно оснащены клапанами, которые регулируют интенсивность испарения вещества. Хватает на месяц и более. 

  4. Под сиденья. Бывают в виде мешочков и пластиковых баночек. С недавнего времени стали появляться пенные варианты, которые удобно размещать в самых скрытых местах. Крепятся липучками и клейкими лентами. Хороши тем, что аромат будет держаться до 4-х месяцев. 

  5. Гелевые. Не растекается как жидкие изделия и работает около 40-60 дней. Надо протыкать упаковку в определенном месте, после чего гель медленно испаряется. 

  6. Меловые аналоги. Основной плюс — самые долгие в эксплуатации, сухое вещество держит аромат максимально долго и его можно заправлять при наличии эфирного масла неоднократно. 

  7. Мешочки. Такие можно сшить самостоятельно или купить готовые, наполняются специями, травами и различными гранулами. Популярны изделия с зернами кофе. 

Важно. Не размещайте ароматизаторы на местах срабатывания подушек безопасности и там, где они будут перекрывать обзор, отвлекать от дороги. 

Советы по выбору

При выборе ароматизатора надо учитывать важные факторы: 

  1. Не берите слишком насыщенные ароматы. Особенно это касается маленьких машин. При долгом нахождении  в закрытом авто в таком случае может заболеть голова, упадет концентрация, нарушится координация движений и будет труднее следить за дорогой. 

  2. Проверьте аромат дома в течение суток. Так Вы сможете понять, раздражает ли запах Вас или других членов семьи, которые часто пользуются автомобилем. 

  3. Для заядлых курильщиков лучше брать специальные составы, которые предназначены для нейтрализации табачного дыма и запаха пепельницы. 

  4. Достаточно одного ароматизатора, нельзя распихивать много по всем углам. 

  5. Проверяйте состав на компоненты, могут быть вещества, которые вызывают аллергию.  

Важным нюансом можно считать подбор запаха под определенные нужды: 

  1. Для поддержания бодрости хорошо подойдут: апельсин, мандарин, лайм и другие цитрусовые, хвойные. 

  2. Для снятия стресса и успокоения: ромашка, мята и лаванда, с осторожностью жасмин и роза. Выбирайте не слишком сильные, может появиться сонливость и снижается реакция, активность головного мозга замедляется. 

  3. Для здоровья полезны: ароматы хвойных деревьев, тимьян. 

Ароматизатор в машину своими руками 

Для тех кто не готов переплачивать и постоянно покупать дешевые ароматизаторы есть масса вариантов создать самостоятельно разнообразные освежители из подручных и доступных материалов. В интернете при желании можно найти рецепты изготовления подобных средств и рецептуру подобрать под свои нужды и возможности. 

Специи. Лавровый лист

Лаврушка при горении очень приятно пахнет, поэтому многие поджигают сухие листики в машине. Даже шить или еще что-то делать не надо. Минимум усилий и соблюдение правил пожарной безопасности, требуется аккуратность и лучше использовать металлическую емкость. 

Различные специи можно разложить в баночки и расставить в автомобиле под сиденьями или разместить в мешочках на двери, в бардачке или подвесить. Лучше всего подходит корица, имбирь, гвоздика и т.д. 

Эфирные масла

Вам потребуется глицерин, желатин и эфирное масло. Лучше всего брать цитрусовые ароматы, они бодрят и даже при сильной концентрации не влияют на реакцию. 

  1. Берём стакан воды и добавляем чайную ложку желатина. 

  2. Хорошо перемешиваем и также кладем чайную ложку глицерина, взбалтываем до полного растворения. 

  3. Масла достаточно 10 капель, не стоит лить слишком много. 

  4. Помещаем в подготовленные баночки и ставим в холодильник на пару часов. 

Как достанете для использования, проделайте дырочки в крышке. Получается не жидкая, желеобразная масса с приятным запахом. Можно разместить в любом месте, где не будет мешать и отвлекать. Перед поездкой проветривайте авто минимум 5 минут, так как концентрация в салоне во время длительного стояния испаряемых веществ большая.  

Кофейные мешочки

Вам потребуется плотная ткань или мешковина, нитка с иголкой и кофейные зерна (свежеобжаренные). Купить кофе можно в любом магазине, обжарить уже дома самостоятельно или готовые. Мешочки также можно взять готовые, если знаете где. Засыпаем зерно и зашиваем плотно. Примерно месяц Вы будете вдыхать их приятный аромат. 

Размещайте в любом месте: кармашки сидений, в ниши двери, панель или на зеркало, либо разместите на пространстве под задним стеклом и в бардачке. 

Эфирное масло + сода. Сыпучий ароматизатор

  1. Насыпаем в емкость (50-100 мм) соду. Сода должна занимать треть баночки. 

  2. Капаем 15 капель любимого эфирного масла. 

  3. Закрываем крышкой, можно герметично накрыть фольгой.  

  4. Не трясем и не перемешиваем. Делаем мелкие отверстия и ставим под сиденье. 

Аэрозольный вариант из духов 

Подойдут любые духи, одеколон и туалетная вода. Главное чтобы они Вам нравились и не вызывали дискомфорта при длительном нахождении в автомобиле. Нужны использованные емкости ароматизаторов или небольшие герметичные сосуды с крышкой. 

  1. Наливаем 5 грамм духов в стакан. 

  2. Добавляем 20 грамм растительного масла. Оно не дает быстро испариться духам. 

  3. Набираем в шприц и переливаем аккуратно в корпус ароматизатора через отверстие в горлышке. 

Если используете простые баночки с крышкой, то проделываете отверстия, чтобы запах мог понемногу распространяться по салону. 

Вывод 

Несмотря на большой выбор производителей, цены и видов предпочтительно покупать гелевые варианты, они служат долго и не проливаются, не рассыпаются. На втором месте ароматизаторы на дефлектор. Именно они эффективнее работают и при этом не надо регулировать концентрацию. 

Главное правило — выбирать аромат, который будет приятен водителю и пассажирам, и не станет вызывать негативных реакций организма, в том числе, в долгосрочной перспективе.

Ароматизатор жидкий АВТО в категории «Авто — мото»

Ароматизатор запах жидкий в машину пахучка для авто воздуха капсульный Paloma Parfume TABAC

Доставка по Украине

по 51 грн

от 3 продавцов

60 грн

51 грн

Купить

AvtoKlan

Ароматизатор Areon (жидкий) АВТО 8.5ml (Lemon)

Доставка по Украине

70 грн

66.50 грн

Купить

STOCAR

Ароматизатор Areon (жидкий) АВТО 8.5ml (mix)

Доставка по Украине

70 грн

66.50 грн

Купить

STOCAR

Ароматизатор Areon (жидкий) АВТО 8.5ml (Oxygen)

Доставка по Украине

70 грн

66.50 грн

Купить

STOCAR

Ароматизатор Areon (жидкий) АВТО 8. 5ml (Yachting)

Доставка по Украине

70 грн

66.50 грн

Купить

STOCAR

Ароматизатор Areon (жидкий) АВТО 8.5ml (Peach)

Доставка по Украине

72 грн

68.40 грн

Купить

STOCAR

Ароматизатор запах гелевый на зеркало в машину пахучка для авто жидкий Paloma DUO Atlantic Ocian,блістер

Доставка по Украине

по 58.65 грн

от 3 продавцов

69 грн

58.65 грн

Купить

iDoAuto

Ароматизатор запах гелевый на зеркало в машину пахучка для авто жидкий Paloma DUO Fresh Green,блістер

Доставка по Украине

57.6 — 61.2 грн

от 3 продавцов

72 грн

57.60 грн

Купить

iDoAuto

Ароматизатор запах гелевый на зеркало в машину пахучка для авто жидкий Paloma DUO Ромео Джульетта Romeo Gulie

Доставка по Украине

56 — 59.5 грн

от 3 продавцов

70 грн

56 грн

Купить

iDoAuto

Ароматизатор запах гелевый на зеркало в машину пахучка для авто жидкий Paloma DUO ваниль кокос Vanila Coco

Доставка по Украине

56 — 59. 5 грн

от 3 продавцов

70 грн

56 грн

Купить

iDoAuto

Ароматизатор ОКЕАН PARIS Rico. Жидкий освежитель воздуха (пахучка) в авто, дом, офис. PARIS 5675

Доставка по Украине

50 — 100 грн

от 5 продавцов

50 грн

Купить

AutoFarsh

Ароматизатор цветочный PARIS Rico. Жидкий освежитель воздуха (пахучка) в авто, дом, офис. PARIS 5675

Доставка по Украине

50 — 100 грн

от 3 продавцов

50 грн

Купить

AutoFarsh

Ароматизатор сирень PARIS Rico. Жидкий освежитель воздуха (пахучка) в авто, дом, офис. PARIS 5675

Доставка по Украине

50 — 100 грн

от 5 продавцов

98 грн

Купить

AutoFarsh

Ароматизатор роза PARIS Rico. Жидкий освежитель воздуха (пахучка) в авто, дом, офис. PARIS 5675

Доставка по Украине

50 — 100 грн

от 5 продавцов

50 грн

Купить

AutoFarsh

Ароматизатор лаванда PARIS Rico. Жидкий освежитель воздуха (пахучка) в авто, дом, офис. PARIS 5675

Доставка по Украине

50 — 100 грн

от 5 продавцов

50 грн

Купить

AutoFarsh

Смотрите также

Ароматизатор ОКЕАН PARIS Rico. Жидкий освежитель воздуха (пахучка) в авто, дом, офис.

Доставка по Украине

50 грн

Купить

Guru Auto Parts

Ароматизатор цветочный PARIS Rico. Жидкий освежитель воздуха (пахучка) в авто, дом, офис.

Доставка по Украине

50 грн

Купить

Guru Auto Parts

Ароматизатор — сирень PARIS Rico. Жидкий освежитель воздуха (пахучка) в авто, дом, офис.

Доставка по Украине

50 грн

Купить

Guru Auto Parts

Ароматизатор роза PARIS Rico. Жидкий освежитель воздуха (пахучка) в авто, дом, офис.

Доставка по Украине

50 грн

Купить

Guru Auto Parts

Ароматизатор лаванда PARIS Rico. Жидкий освежитель воздуха (пахучка) в авто, дом, офис

Доставка по Украине

50 грн

Купить

Guru Auto Parts

Ароматизатор в машину пахучка для авто Aroma Prestige Wood 7ml- ONYX запах бутылочка жидкий

Доставка из г. Ровно

по 116.45 грн

от 3 продавцов

137 грн

116.45 грн

Купить

AvtoKlan

Ароматизатор парфум PARIS Rico. Жидкий освежитель воздуха (пахучка) в авто, дом, офис. PARIS 5675

На складе

Доставка по Украине

50 — 100 грн

от 5 продавцов

100 грн

Купить

АвтоТовар

Ароматизатор запах жидкий в машину пахучка для авто воздуха капсульный NOWAX (Антитабак) X Drop — Anti tabacco

Доставка по Украине

по 43.35 грн

от 3 продавцов

51 грн

43.35 грн

Купить

AvtoKlan

Ароматизатор запах жидкий в машину пахучка для авто воздуха капсульный NOWAX Apple (Яблуко) NX00051

Доставка по Украине

по 45.9 грн

от 3 продавцов

54 грн

45.90 грн

Купить

AvtoKlan

Ароматизатор запах жидкий в машину пахучка для авто воздуха капсульный NOWAX Buble Gum (жевательная резинка)

Доставка по Украине

по 45.9 грн

от 3 продавцов

54 грн

45. 90 грн

Купить

AvtoKlan

Ароматизатор Areon (жидкий) АВТО 8.5ml (Strawberry)

Доставка по Украине

65 грн

61.75 грн

Купить

STOCAR

Ароматизатор запах жидкий в машину пахучка для авто воздуха капсульный Paloma Parfume CHERRY

Доставка по Украине

по 51 грн

от 3 продавцов

60 грн

51 грн

Купить

iDoAuto

Ароматизатор Areon (жидкий) АВТО 8.5ml (Coffee)

Доставка по Украине

70 грн

66.50 грн

Купить

STOCAR

Ароматизатор Areon (жидкий) АВТО 8.5ml (Green Apple)

Доставка по Украине

70 грн

66.50 грн

Купить

STOCAR

Poppy — Популярный жидкий освежитель воздуха — Автомобильные духи — Новая и премиальная упаковка — Ароматизатор воздуха: (Pacific-AquaBlue) Диффузор, Автоматический спрей, Цена диффузора в Индии — Купить Poppy — Популярный жидкий освежитель воздуха — Автомобильные духи — Новая и премиальная упаковка

Автомобильные аксессуары

Автомобильные очистители и освежители воздуха

Автомобильные освежители и наполнители

Автомобильные освежители воздуха

Автомобильные освежители воздуха Poppy

Poppy — Популярный жидкий освежитель воздуха — Автомобильные духи — New & Premium: Pack (Pacific-AquaBlue) Diffuser, Automatic Spray, Diffuser Set (150 мл)

Доступные предложения

  • Банковское предложение5% Кэшбэк по банковской карте Flipkart Axis

    T&C

  • Партнерское предложениеПодпишитесь на Flipkart Оплатите позже и получите подарочную карту Flipkart на сумму до 500 рупий*

    Узнайте больше

  • Партнерское предложение Скидка до ₹ 250 на Flipkart Furniture

    Узнать больше

  • Доставка

    Чек

    Введите пин-код

      Обычно доставляется в течение 9 дней

      ?

      Введите пин-код для точной даты доставки/оплаты

    Подробная информация о просмотре

    Количество

    • 150 мл

      150 мл

    Пожалуйста, выберите количество, чтобы продолжить

    .

  • Количество 150 мл
  • Услуги

    Продавец

    24By7Shop.Com

    3.3

  • Посмотреть других продавцов

  • 3 Характеристики0003
    Sales Package
    • 1
    Number of Contents in Sales Package
    • Pack of 1

    General

    Brand
    • Poppy
    Срок службы
    • длится до 36 месяцев
    Model ID
    • — Популярный жидкий воздух.0019
    Fragrance
    • — Popular Liquid Air Freshener — Car Perfume — New & Premium Pack — Air Fragrance: (Pacific-AquaBlue)
    Quantity
    • 150 ml
    Тип освежителя воздуха
    • Диффузор, автоматический распылитель, набор диффузоров

    Размеры

    9 Вес
    • 0,6 G

    Часто покупается вместе

    Поп -освежитель жидкого воздуха — автомобильный парфюм — New & Premiu . ..

    4.1

    (23)

    ₹ 499993

    (23)

    ₹ 499993

    (23)

    ₹ 499993 9000 3 4.1

    (23)

    ₹ 4999999

    4.1

    (23)

    ₹ 499993

    (23)

    ₹ 499

    4.1

    (23)

    ₹ 49993 9000.

    28% скин.0012 ₹499

    2 Add-ons

    ₹700

    Total

    ₹1,199

    Ratings & Reviews

    23 Ratings &

    2 Reviews

    • 5★

    • 4★

    • 3★

    • 2★

    • 1★

    • 14

    • 3

    • 2

    • 2

    • 2

    1

    Unsatisfactory

    No smell waste

    READ MORE

    Flipkart Customer

    Certified Buyer, Visakhapatnam

    2months ago

    Permalink

    Report Abuse

    5

    Потрясающая покупка

    Superb

    ПОДРОБНЕЕ

    Харипати Редди Суггу

    Сертифицированный покупатель, Иччапурам

    Декабрь 2020 г.

    Постоянная ссылка

    Сообщить о нарушении

    Есть сомнения относительно этого продукта?

    Безопасные и надежные платежи. Легкий возврат. 100% подлинные продукты.

    Вас могут заинтересовать

    Автомобильные мобильные держатели

    Мин. Скидка 50%

    Купить сейчас

    Средства для чистки салона автомобиля

    Мин. Скидка 50%

    Купить сейчас

    Накладки на бампер двери автомобиля

    Мин. Скидка 50%

    Купить сейчас

    Экспонаты и статуэтки

    Мин. Скидка 50%

    Купить сейчас

    Вернуться к началу

    Оптовые жидкие освежители воздуха для автомобилей по заводским ценам от производителей из Китая, Индии, Кореи и т. д.

    Освежители воздуха в машину Автомобильные очистители и стерилизаторы воздуха

    Рекламные товары для дома

    Рекламные освежители воздуха

    Ароматизаторы для дома

    Домашние освежители воздуха Автоматические дозаторы освежителей воздуха

    Особенность

    Диффузор(318)

    Дезодорант(289)

    Экологичный(241)

    Время выпуска(150)

    Защита от проливания(148)

    Запах

    Океан/дождь(234)

    Лаванда(230)

    Ваниль(182)

    Другое(163)

    Фрукты(151)

    Тип

    Автомобильный диффузор(230)

    Зажим для вентиляции(159)

    Автоматический спрей(133)

    На батарейках(87)

    Автоматический освежитель воздуха(67)

    Проверенные типы бизнеса

    Производитель(1368)

    Экспортер(1154)

    Импортер(210)

    Оптовая продажа(139)

    Консультант(40)

    Узнать больше

    Подтвержденные сертификаты продукции

    СЕ(124)

    ФКК(80)

    РОХС(63)

    Отчет об испытаниях(34)

    ЭМС(33)

    Узнать больше

    Проверенные сертификаты компании

    ИСО 9001:2015(213)

    БККИ(189)

    НПП(14)

    ИСО 14001(13)

    ФСК(4)

    Узнать больше

    Местонахождение поставщика

    Китай (2035)

    Гуандун (1436 г. ) Фуцзянь(268) Шанхай(124) Чжэцзян(106) Цзянсу(61)

    Тайвань(36)

    САР Гонконг(4)

    Канада(1)

    Рейтинг поставщиков

    Р6(546)

    П5(11)

    Р4(1440)

    П3(8)

    Р0(71)

    Срок поставки

    Годы в бизнесе

    Услуги OEM

    Услуги OEM(1725)

    Выставка

    Торговая выставка(38)

    Порт FOB

    Шэньчжэнь(378)

    Сямынь(228)

    Китай (материк) (202)

    Гуанчжоу(190)

    Шанхай(177)

    Виды бизнеса

    Экспортер(781)

    Производитель(690)

    Торговая компания(618)

    Оптовая продажа(443)

    Интернет-продавец(373)

    供应商 免费 网络 推广

    • 1. 免费 传 100 张 产品 图
    • 2. 赢 逾 140 万 买 家 关注
    • 3. «生意 通 助 您 管理 询盘 询盘

    .

    2076 результатов от 128 поставщиков для «Жидкий освежитель воздуха для автомобиля»

    Купить в интернет-магазине оптом жидкий освежитель воздуха для автомобиля? Global Sources имеет полный список оптовых жидких автомобильных освежителей воздуха по заводским ценам, представленный проверенными оптовиками и производителями из Китая, Индии, Кореи и других стран, чтобы удовлетворить все требования!

    Проверенный производитель

    Готов к заказу

    Мин. Заказ

    Цена FOB (USD)

    Компания Global Sources положила конец сложной традиционной торговле, объединив поставщиков и покупателей жидких освежителей воздуха для автомобилей. На нашей B2B-платформе всего за несколько кликов можно найти стильные товары, сравнить цены, узнать MOQ китайских, индийских и корейских жидких автомобильных освежителей воздуха для продажи, а также товаров из других стран и связаться с поставщиками.

    4Фев

    Как слить бензин с приоры видео: Как слить бензин с Лады Приора. 3 СПОСОБА

    Как слить бензин с Лады Приора. 3 СПОСОБА

    Иногда в срочном порядке, требуется слить бензин из бензобака автомобиля. Причины такого решения могут быть различными. Например, было заправлено некачественное топливо, необходимо его небольшое количество для работы, либо предстоит производство каких-либо работ на стороне топливного бака.В этой статье мы и расскажем как слить бензин с Приоры

    Какая бы причина не была, слить бензин по старинке, при помощи шланга быстро не получится. Все дело в том, что горловина бака изготавливается специальным образом и за счет своей изогнутой формы, не позволяет откачать бензин при помощи посторонних предметов.
    Конечно, слить бензин из бака Приоры можно засунув в него очень тонкий шланг и прокручивая его при этом, но процесс может затянуться надолго.  Поэтому стоит поговорить о некоторых, более результативных способах.

    Существует несколько доступных способов, из которых вы можете выбрать по своему усмотрению.
    Варианты следующие:
    1.   При помощи шланга.
    2.  После извлечения бензонасоса.
    3.  При помощи штуцера контроля давления топлива.

    Способ No1

    Способ при помощи шланга, подразумевает погружение одного его конца в бензобак на необходимую глубину. Второй конец помещают в емкость для сбора бензина. Вроде бы все просто. Но как уже говорилось ранее, имеется загвоздка в виде специальной горловины. Обойти ее возможно, для этого нужен очень тонкий шланг диаметром не более 6 миллиметров. Причем при таком способе времени уйдет уйма. Для ускорения процесса, рекомендуется машину поставить повыше и емкость для слива пониже. Отлично подойдет яма, либо подъемник. Время слива зависит от количества бензина в баке и самого шланга.

    Способ No2

    Самый продолжительный по времени и трудозатратный метод. Заключается он в том, чтобы получить доступ непосредственно в сам бензобак минуя горловину. Для этого нужно:

    •  В салоне автомобиля откинуть, либо демонтировать заднее сиденье.
    • Найти и открутить защитную крышку бензонасоса.
    • Снять шланги с патрубков насоса.
    • Снять защитное кольцо.
    • Открутить крепление бензонасоса.
    • Извлекая устройство, медленно вращать его или наклонять из стороны в сторону (для того чтобы не повредить поплавок).

    После чего, появится свободный доступ к бензину находящемуся в баке. Откачать его можно при помощи того же шланга, только теперь большего диаметра.

    Способ No3

    Теперь к вопросу, можно ли слить бензин с приоры максимально просто. Ответ — конечно!
    Для этого вам понадобится металлический колпачок для отвинчивания золотника, шланг, емкость под бензин.
    Процедура такова:

    1. Открыть капот автомобиля.
    2. Найти штуцер контроля давления топлива. Открутить руками пластиковый защитный колпачок.
    3. Возьмите в руку металлический колпачок со специальной бороздкой и начните отвинчивать золотник штуцера. Будьте предельно аккуратны, не уроните золотник.
    4. После отвинчивания, плотно натяните на штуцер один конец подготовленного вами шланга. С другой стороны шланга присоедините или подставьте емкость для сбора топлива.
    5. Переместитесь в салон автомобиля. Проверните ключ зажигания (заводить авто не нужно) для того, чтобы бензонасос начал накачивать топливо.
    6. Емкость начнет заполняться бензином. Процесс заполнения составляет несколько секунд, во время которых сливается около 200 грамм бензина. Для наполнения тары большим количеством, включайте зажигание несколько раз.
    7. После сбора необходимого количества топлива, соберите все в обратной последовательности.

    Следует знать, что вышеописанный метод слива, подходит не для всех двигателей, которыми оснащается Лада Приора. В случаях, когда в штуцере находится другой механизм (не золотник), следует снимать подающий шланг высокого давления (на рампу), в результате топливо сольется даже быстрее.
    Теперь вы знаете, как слить бензин с Приоры тремя различными способами.

    Как слить бензин с Лады Приора разными способами: видеоинструкция

    Главная » Лада Приора

    Рубрика: Лада Приора

    Для того чтобы машина долго и исправно служила, необходимо за ней следить, а для этого нужны определенные знания и умения. Сегодня благодаря Интернету можно научиться заменять те или иные детали авто за короткое время. В том числе можно научиться собственноручно сливать бензин. В этом нет ничего сложного, если знать, как действовать.

    Как своими руками слить топливо из бензобака: причины слива, способы

    Как правило, сливать приходится по следующим причинам:

    • если авто заправлено бензином низкого качества. Некоторые автолюбители приобретают дешевое горючее, не подозревая, сколько потом будет проблем, и что все равно придется тратить средства на новое;
    • для того чтобы заправить генератор, и так подзарядить батарею;
    • из-за избытка топлива.

    Невзирая на причины, выполнить данную процедуру можно несколькими способами:

    1. Через заливную горловину.
    2. Через бензонасос.
    3. Через крышку в нижней части бензобака.

    Снятие через горловину проще всего.

    Достаточно воспользоваться шлангом диаметром 9-15 мм и длиной 2 м. Далее действовать надо таким образом:

    • просунуть его через горловину в бак, поворачивая против часовой стрелки;
    • канистру установить, как можно ниже.

    Также можно снять бензонасос и без проблем откачать горючее. Демонтаж выполняют так:

    • откидывают подушку заднего кресла;
    • поднимают коврик и откручивают винты крестовой отверткой;
    • отключают колоду с электропроводами;
    • снимают топливные шланги;
    • прижимное стекло отворачивают;
    • затем снимается бензонасос, наклоняя его в бок. Это выполняется для того, чтобы не испортить рычаг, ведь он тоже может сместиться, и тогда будут отображаться неточные показатели количества горючего в баке.

    Важно, чтобы с бензобака просто так не выливалось топливо.

    Решение проблемы при помощи трубки

    Известным и проверенным способом является снятие при помощи трубки. Это старый «дедовский» способ, который актуален среди автолюбителей по сей день. В данном случае сливание происходит через трубку в объемную емкость.

    На сегодняшний день для сливания бензина широко используются специальные насосы-груши. С их помощью можно быстро и безопасно слить нужное количество топлива. С виду оно напоминает прибор для измерения артериального давления. Если вовремя его купить, то можно будет с легкостью сливать бензин с любого автомобиля, будь то Лада Приора или Skoda Octavia.

    Читайте также: Замена лампочек на приборной панели Приоры

    Чем еще сливают бензин

    При помощи топливного канала также можно слить. Делается это так:

    1. Сперва откручивается ниппель, который находится на торце рампы.
    2. Потом на рампу надевается стандартный шланг, а другой конец погружается в емкость.
    3. Далее нужно сделать так, чтобы бензонасос качал бензин.

    Следует отметить, что прибегать к сливанию бензина нужно только в особых случаях, когда другое решение проблемы не имеет места. Если выполнить работу некачественно, то гарантийный срок машины утратит свое существование. Дело в том, что подобные процедуры нарушают гарантийные требования. Лучше всего заправляться на специальных заправках и в случае надобности слива, обращаться к мастерам. Ведь только они могут выполнить работу так, чтобы не нарушить гарантийные требования. Также важно следить за количеством горючего во время езды. При таком подходе никаких проблем с бензобаком не возникнет.

    Как подготовить лодку и мотор к зиме

    Для максимальной производительности и срока службы обязательно приготовьте лодку и подвесной мотор к зиме в конце. ..

    15 октября 2020 г. конце сезона каждый год. Если вы предпримете эти шаги, вы поможете своей лодке и мотору снова быть готовыми к спуску на воду следующей весной.

    Необходимое время: 1 час 30 минут.

    Как подготовить лодку и подвесной мотор к зиме

    1. Замена смазки редуктора нижнего блока

      Крайне важно заменить смазку редуктора перед хранением, чтобы удалить воду, чтобы она не замерзла, не вызвала повреждения или не ускорила ржавчину на шестернях. и подшипники, сокращая срок службы компонентов.

      Выровняв двигатель, снимите пробку слива масла и откройте пробку верхнего уровня, которая обычно находится сбоку двигателя. Пока масло сливается, ищите любые загрязнения, такие как вода или металлические частицы. Для уменьшения беспорядка и хлопот используйте простую упаковку AMSOIL Synthetic Marine Gear Lube, которая устраняет необходимость в насосе для смазки шестерен. Заливайте в агрегат свежее масло до тех пор, пока оно не начнет вытекать из верхней пробки. Затем снова вставьте верхнюю заглушку, а затем нижнюю заглушку.

    2. Замена моторного масла

      Очевидно, что этот шаг можно пропустить для двухтактного двигателя. Просто убедитесь, что резервуар полон.

      В четырехтактных двигателях замените масло и фильтр перед хранением, чтобы загрязняющие вещества, накопившиеся в масле, не оставались в двигателе всю зиму. Просто снимите сливную пробку и слейте старое масло. Снять фильтр тоже. Обязательно утилизируйте их надлежащим образом. Протрите крепление фильтра и установите новый фильтр, нанеся на прокладку тонкий слой чистого масла. Установите на место сливную пробку и заправьте двигатель.

    3. Стабилизация газа

      Бензин может разлагаться всего за 30 дней. Когда топливо разлагается, это может привести к коррозии и отложениям в баке. Добавьте стабилизатор бензина в бензобак и запустите двигатель на пару минут, чтобы стабилизированное топливо распределилось по всей системе. Это устраняет необходимость опорожнять топливную систему перед хранением.

    4. Запотевание двигателя

      Запотевание двигателя наносит масляный слой на цилиндры, поршни, кольца и другие компоненты в верхней части. Это помогает предотвратить образование ржавчины во время хранения. В большинстве случаев вам нужно запустить мотор во время его запотевания. Но некоторые новые двигатели оснащены автоматизированными системами, которые запотевают двигатель за вас. Подробную информацию о вашем конкретном двигателе см. в руководстве пользователя.

    5. Смажьте трубку наклона и другие участки

      Ржавчина может образоваться на трубе наклона и ограничить движение при подъеме или опускании двигателя. Нанесите водостойкую смазку на наклонную трубу, подшипники прицепа и другие масленки, чтобы помочь вытеснить влагу и предотвратить образование ржавчины.

    6. Продувочная вода

      Воду в действующих колодцах, трюме или трюмной помпе следует продувать сжатым воздухом , чтобы она не замерзла. Во время хранения рекомендуется оставлять сливную пробку открытой.

    7. Храните аккумулятор

      Обязательно зарядите и отсоедините аккумулятор. Если ваша лодка не будет находиться в среде с контролируемым климатом, рекомендуется извлечь аккумулятор и хранить его в подвале или другом помещении с контролируемым климатом.

    8. Очистите и накройте лодку

      Наконец, хорошо почистите лодку. Пока вы этим занимаетесь, осмотрите корпус, пол, сиденья и другие области на предмет износа, требующего внимания. Пришло время сделать это до того, как весенние причалы будут завалены работой.

      Накройте лодку высококачественным чехлом или термоусадочной пленкой и храните ее в надежном месте на зиму.

    Купить продукты AMSOIL Marine

    Найдите продукты AMSOIL для вашего судна

    Обновлено. Первоначально опубликовано 2 ноября 2016 г.

    Люди, ворующие бензин из автомобилей, прибегают к перекачиванию, сверлению отверстий в баках, поскольку цены в США достигли рекордно высокого уровня.

    Какими бы дорогими они ни были сейчас, истории о воровстве бензина не являются чем-то удивительным.

    Некоторые воры даже прибегают к откачиванию бензина из автомобилей, сообщает KCAL.

    «Они придумали, как его вытолкнуть. Я точно знаю, что бак бензина на четверть, а на следующее утро он был пуст», — сказал житель Калифорнии Джордж Кэрриер.

    Кэрриер, которому нужно заботиться о детях, сказал, что не может больше терять бензин.

    «Что, черт возьми, мне теперь делать? Больше безопасности? Больше вещей, чтобы люди не бездельничали? Просто больше стресса», — сказал он.

    Кэрриер не другая жертва.

    «Я относила продукты члену семьи, и когда я вернулась к своей машине, я включила ее, и тогда я получила предупреждение о низком уровне топлива», — сказала Марсела Мена. «Это тяжело. Цены на газ высоки только из-за того, что его вывезли. Просто душераздирающе».

    Эмери Шен, техник по обслуживанию заправочных станций, сказал, что ему звонили по поводу различных краж на нескольких заправочных станциях.

    «Поступали сообщения о том, что люди откачивали бензин прямо из баков. Опускали шланг в бензобак и отсасывали», — сказал Шен. «Мы также слышим сообщения о людях, сверлящих бензобаки, которые выкачивают бензин прямо из автомобилей».

    Лейтенант Билл Грисафе из полицейского управления Пасадены сказал, что хотя в его отделе не наблюдается увеличения числа краж, это не значит, что этого не происходит.

    «Вызывает озабоченность тот факт, что газ является товаром, в котором люди будут нуждаться — хотят — и они не хотят платить за него цену», — сказал Грисафе.

    Он сказал, что многие современные танки оснащены специальными устройствами против слива, но воры находят способы обойти это.

    Мена планирует предпринять собственные шаги, чтобы предотвратить повторение подобного.

    «Я установлю на свою машину замок крышки бензобака», — сказала она.

    EMBED <>

    Еще видео

    Вор из Висконсина нашел новый способ украсть бензин после того, как они якобы просверлили отверстие в стволе, чтобы украсть топливо из внедорожника в магазине подержанных автомобилей.

    Как и любой другой недавно приобретенный подержанный автомобиль, механики Gross Auto Group загнали Jeep Patriot в свой гараж для проверки в среду, но владелец дилерского центра Майк Гросс сказал, что это быстро превратилось в нечто большее, чем обычная проверка.

    «Как только мы подъехали, все заметили, что чувствуют запах газа, а затем они проследили за газовым следом, идущим снаружи, а затем поставили машину на подъемник, и тогда мы заметили, что кто-то просверлил дыру в топливный бак накануне вечером, чтобы украсть из него бензин», — сказал Гросс.

    Гроссу не привыкать к воровству, однако он сказал, что это новинка.

    «За эти годы у нас было украдено много вещей, много сумасшедших вещей», — сказал Гросс. «Колеса, автомобили, каталитические нейтрализаторы — это, конечно, горячая тема, но я никогда не заставлял никого просверливать дырку под бензобаком, чтобы украсть бензин».

    Он сказал, что, учитывая нынешние экономические условия и рост цен на газ, он не удивлен, что кто-то пытался украсть топливо, но добавил, что люди обычно перекачивают его через крышку бензобака.

    «Когда я увидел, как они это сделали, просверлив дыру в баке, я еще больше разозлился на то, как это произошло», — сказал Гросс.

    Он сказал, что вор, вероятно, украл бензин на сумму около 20 долларов, причинив ущерб примерно на 1500 долларов, сообщает WEAU.

    Он сказал, что это не повлияет на стоимость машины при перепродаже, как только ее починят.

    Несмотря на это, Гросс предлагает вознаграждение в размере 2000 долларов каждому, кто предоставит информацию, ведущую к аресту.

    4Фев

    Дизельное топливо евро 3 характеристики: Что такое дизельное топливо ЕВРО | Wiki

    Что такое дизельное топливо ЕВРО | Wiki

    07.06.2021

    Содержание

    Дизельное топливо ЕВРО – это дизельное топливо, соответствующее современному экологическому стандарту EN 590, который принят Европейским комитетом по стандартизации.

    Фракционный (химический) состав

    Дизельное топливо содержит керосиново-газойлевые фракции, выкипающие при прямой перегонке нефти при температуре 180-360 °C. Фракционный состав в соответствии с ГОСТ:

    • 65% перегоняются при температуре 250 °C;
    • 85% – при температуре 350 °C;
    • 95% – при температуре не выше 360 °C.

    Полуфабрикаты дизтоплива обязательно подвергают очистке от серы и прочих примесей. Финальным этапом выступает щелочная очистка с помощью раствора едкого натра, который помогает удалить органические кислоты и сернистые соединения.

    По мере увеличения мировых объемов потребления дизельного топлива и бензина все более актуально становилась борьба с вредными загрязнениями воздуха и природы. В связи с этим в 1993 году была принята система стандартов EN 590. Она устанавливает экологические требования к топливу.

    Цель введения стандартов– снизить уровень содержания в выхлопах, выбрасываемых в атмосферу, вредных веществ: бензола, угарного газа, полиароматических углеводородов, а главное, сернистых соединений. Именно количество серы стало основным отличием между нефтепродуктами разных классов. Снижение ее количества дает множество преимуществ:

    • снижает риск детонации;
    • уменьшает износ и увеличивает мощность двигателя;
    • снижает токсичность и объем выхлопных газов;
    • упрощает запуск двигателя, особенно в холодный сезон;
    • увеличивает срок эксплуатации двигателя;
    • снижает расход горючего.

    Последняя версия системы стандартов – EN 590:2009. В России по аналогии с ним принят и действует ГОСТ 32511-2013. В соответствии с этим документом существует 3 класса дизельного топлива ЕВРО:

    • К3 – массовая доля серы до 350 мг/кг;
    • К4 – содержание серы 50 до мг/кг;
    • К5 – концентрация серы не более 10 мг/кг.

    Основные характеристики дизтоплива ЕВРО в соответствии с ГОСТ:

    • Цетановое число – не менее 51.
    • Цетановый индекс – не менее 46.
    • Плотность при 15 °C – 820-845 кг/м3.
    • Массовая доля полициклических ароматических углеводородов – не более 8%.
    • Температура вспышки – выше 55 °C.
    • Коксуемость – не более 0,3.
    • Зольность – не более 0,01%.
    • Массовая доля воды – не более 200 мг/кг.
    • Кинематическая вязкость при 40°C – 2000-4000 мм2/с.

    Класс 3

    Несмотря на инновационность разработок, дизельное топливо ЕВРО 3 уже считается устаревшим. Оно оставалось актуальным в странах Евросоюза до 2006 года. С тех пор дизельное топливо ЕВРО класса 3 постепенно вытеснил новый стандарт – ЕВРО 4.

    Класс 4

    Все автомобили, ввозимые на территорию России, сегодня должны соответствовать стандарту ЕВРО 4, за исключением тех, что выпущены до 2012 года (для них допустим стандарт ЕВРО 3). На международном уровне обсуждается вопрос о скором запрете эксплуатации автомобилей с двигателем стандарта экологичности ниже ЕВРО 4.

    Класс 5

    Дизельное топливо ЕВРО 5 считается самым прогрессивным в вопросах борьбы за экологическую чистоту окружающей среды и продлению срока службы дизельных моторов. С 2010 года данному стандарту должны соответствовать все автомобили, выпускаемые мировой промышленностью. В России ЕВРО 5 тоже введен в действие как для отечественного автомобилестроения, так и для ввозимых транспортных средств.

    Способы получения

    Дизельное топливо ЕВРО К5, К4 и К3 производят путем прямой перегонки нефти, которая заключается в нагреве сырья до определенной температуры – 180-360 °C. В ходе изготовления горючее подвергают дополнительной обработке для снижения содержания серы до нормативных значений. Одновременно в состав вводят специальные присадки, необходимые для увеличения смазывающих свойств топлива. Они снижаются из-за недостаточного количества серы.

    Способы (область) применения

    Дизельное топливо класса ЕВРО используется как горючее для транспортных средств с дизельным двигателем. Если раньше нефтепродукт применялся чаще для тяжелых машин в промышленности, то сегодня он стал распространенным и в легковом транспорте. Приобретение таких автомобилей стало выгодным не только из-за экономичного расхода, но и из-за того, что подобное горючее соответствует современным требованиям экологичности. В соответствии с ГОСТом допускается использовать любые присадки, безопасные для людей и природы, за исключением металлосодержащих.

    Особенности транспортировки и хранения

    При необходимости вы можете купить дизельное топливо ЕВРО с доставкой ж/д или автомобильным транспортом. При перевозке соблюдаются требования ДОПОГ. Автотранспорт комплектуется средствами пожаротушения, опознавательными и сигнальными знаками. Транспортировка происходит по заранее согласованному маршруту.

    Хранение дизтоплива осуществляется в резервуарах, бочках, канистрах. Вид тары не имеет значения. Главное, чтобы она была герметичной, не контактировала с деталями из меди и цинка, имела защиту от влаги, пыли и грязи, высокой температуры (более 30 °C).

    Регламентирующие документы (ГОСТы, ТУ)

    Технические условия для дизельного топлива ЕВРО приведены в ГОСТ 32511-2013.

    Топливо класса ЕВРО 3: свойства, характеристики. Дизельное, бензиновое

    Дизельное топливо класса ЕВРО 3 недостаточно хорошо для мегаполиса

    Евро-3 – экологическая норма, регулирующая содержание токсичных веществ в выхлопных газах автотранспорта с дизельными и бензиновыми двигателями. В 1999 году стандарт введен в Евросоюзе, заменен стандартом Евро 4 в 2005 году.

    Евро-3 в России: все транспортные средства, произведенные в РФ или ввезенные в РФ,  начиная с 01.01.2008 должны соответствовать требованиям экологического стандарта Евро-3.

    Что за стандарт Евро 3?

    Бензин Евро-3 имеет ограничение по концентрации серы в 150 мг/кг (тогда как в топливе Евро-2 — до 500 мг/кг). Объемная доля ароматических углеводородов в бензине Евро 3 не превышает 42%, олефиновых компонентов — 18%. В бензине класса 3 массовая доля кислорода не должна превышать 2,7%, оксигенатов (в частности, объемная доля эфиров) не должна превышать 15%. Дизельное топливо Евро класса 3 содержит массовую долю серы не более 350 мг/кг.

    В России сроки перехода на топливо Евро 3 неоднократно переносились из-за того, что российские нефтяники не успевали вовремя модернизировать свои заводы. Например, первоначально ожидалось, что оборот топлива Евро 2 прекратится в 2009 году, но срок был перенесен на 2011 год. И только в сентябре 2011 был объявлен новый срок перехода России на Евро 3 – с 1 января 2013 года.

    РЕКЛАМА

    И вот с боем новогодних курантов 2013 года к нам пришел стандарт Евро-3, который ждали аж с 2009 года. И хотя Россия по планам уже вроде как должна следовать требованиям Евро-4 и готовиться к вводу Евро-5, действительность оказалась суровее, так что сроки пришлось перенести на 2 года.

    Евро 3 борется за чистый воздух

     

    Шлейф выхлопа от дизельного топлива класса ЕВРО 3

    Больше всего экологически чистое топливо нужно крупным городам. Например, в Москве зарегистрировано около 3,9 млн единиц автотранспорта, на долю которого в столице приходится порядка 87% всех выбросов токсичных газов. Поэтому московские власти отказалась от использования не удовлетворяющего требованиям Евро-3 топлива еще в далеком  2007 году. Это несколько остановило ухудшение экологической обстановки в столице, но ждать явного улучшения можно только с переходом на Евро-4.

    Характеристики топлива Евро-3

    Согласно нормам ГОСТа содержит серы не более 350 мг/кг. Также проходят норму такие показатели, как содержание окиси углерода, оксида азота, углеводороды, которые и обеспечивают канцерогенность. Уровень выбросов в атмосферу вредных веществ на 30-40% меньше, чем в случае с дизтопливом Евро-2.

    Цетановое число, не менее 51
    — для класса 1 49
    Цетановый индекс, не менее 46
    Плотность при 15 °С, кг/м? 820-845
    Плотность при 15 °С, кг/м?, для класса 1 800-845
    Полициклические ароматические углеводороды, % (по массе), не более 11
    Содержание серы, мг/кг, не более, для топлива: 350
    Температура вспышки в закрытом тигле,  °С, выше 55
    Коксуемость 10%-ного остатка разгонки, % (по массе), не более 0,30
    Зольность, % (по массе), не более 0,01
    Содержание воды, мг/кг, не более 200
    Общее загрязнение, мг/кг,  не более 24
    Коррозия медной пластинки (3 ч при 50 °С), единицы по шкале Класс 1
    Окислительная стабильности: общее количество осадка, г/м?, не более 25
    Смазывающая способность: скорректированный диаметр пятна износа при 60 °С, мкм, не более 460
    Кинематическая вязкость при 40 °С, мм?/с 2-4,5
    Кинематическая вязкость при 40 °С, мм?/с – для класса 1 1,5-4
    Фракционный состав:
    для класса 1, при температуре 180 °С, % (по объему), не более 10
    при температуре 250 °С, % (по объему), менее 65
    для класса 1, при температуре 340 °С, % (по объему), не менее 95
    при температуре 350 °С, % (по объему), не менее 85
    95% (по объему) перегоняется при температуре, °С, не выше 360
    Температура помутнения, °С, не выше -16 – для класса 1
    Предельная температура фильтруемости, °С, не выше -5 – для сорта С;
    -15 — для сорта Е;
    -26 — для класса 1

    Особенность: Вьетнам откладывает нормы выбросов Евро-4 для дизельных автомобилей до 2018 года

    В этом списке Масло

    Характеристика: Вьетнам откладывает стандарты выбросов Евро-4 для дизельных автомобилей до 2018 года

    Энергия | Уголь | Термальный уголь | СПГ | Природный газ | Риск природного газа | Масло | Сырая нефть | Нефтепродукты | Доставка | Танкеры

    Внимание переключается на Азию после вступления в силу запрета ЕС на российскую нефть

    Энергия | Масло | Нефтепродукты | Реактивное топливо

    Реактивное топливо

    Товары | Сельское хозяйство | Энергия | энергетический переход | Выбросы | Масло | Нефтепродукты | Энергетическое масло | Бункерное топливо | Доставка | Контейнеры | Судовое топливо

    Что будет дальше с контейнерными перевозками в связи с приближением экологических норм?

    Энергия | Природный газ | Электроэнергия | Нефтехимия | Масло | энергетический переход | СПГ | Ядерный | Нефтепродукты | Электричество | Возобновляемые ресурсы | Сырая нефть | Водород

    Китай открывает двери для торговли сырой нефтью и природным газом в юанях

    Энергия | Масло | Сырая нефть

    Путь вперед для Dated Brent

    • Принимайте решения с уверенностью

    Для полного доступа к обновлениям в режиме реального времени, последним новостям, анализу, ценообразованию и визуализации данных подпишитесь сегодня.

    Подпишитесь сейчас

    • Масло
    • 28 июня 2017 г. | 09:19 UTC
    • Сингапур
    • Автор Чарльз Ньюбери
    • редактор Э Шайладжа Наир
    • Товар Масло

    Особенности

    Временная шкала бензиновых автомобилей без изменений

    Вьетнам будет закупать новые виды топлива за счет импорта

    Внутренние планы производства по переработке не затронуты

    • Автор
    • Чарльз Ньюбери
    • Редактор
    • Э Шайладжа Наир
    • Товар
    • Масло

    Сингапур —
    Вьетнам решил отложить внедрение стандартов выбросов, эквивалентных Евро-4, для дизельных автомобилей до следующего года, чтобы дать автомобильным компаниям больше времени для соблюдения новых правил.

    Не зарегистрирован?

    Получайте ежедневные оповещения по электронной почте, заметки подписчиков и персонализируйте свой опыт.

    Зарегистрируйтесь сейчас

    Решения последовали за просьбами импортеров и производителей отложить внедрение, поскольку они не могли наладить свою деятельность без уверенности в наличии в стране дизельного топлива, эквивалентного стандарту Евро-4. Дизельное топливо стандарта Евро-4 во Вьетнаме пока не продается.

    Импортеры и производители будут обязаны начать продажу автомобилей, работающих на дизельном топливе, соответствующих стандарту Евро-4, с 1 января 2018 года, на год позже, чем планировалось ранее, согласно решению заместителя премьер-министра Тринь Динь Зунга в марте.

    Все новые агрегаты стандарта Евро-2, не прошедшие к тому времени таможенные и регистрационные процедуры, подлежат экспорту.

    В соответствии с правительственной схемой, обнародованной в 2011 году, Вьетнам планировал перейти на топливо, эквивалентное стандарту Евро-4, для новых автомобилей с 1 января 2017 года, а с января 2022 года перейти на стандарт Евро-5. Новые мотоциклы должны были перейти на стандарты Евро-3 с 1 января 2017 года.

    Правительство обратилось к нефтяным компаниям с просьбой убедиться, что они поставляют топливо в соответствии со стандартами выбросов, указанными в директиве 2011 года, но не опубликовало дорожную карту для продажи более чистого ископаемого топлива.

    Импортеры и производители новых дизельных автомобилей, включая автобусы и грузовики, заявили в прошлом году, что они не могут следовать новой политике без уверенности в том, что топливо стандарта Евро-4 будет доступно для розничной продажи. 21 февраля они запросили поправку к директиве 2011 года, чтобы позволить компаниям продолжать импортировать и производить новые автомобили, как с бензиновым, так и с дизельным топливом, которые соответствуют стандартам выбросов Евро-2 и Евро-3 после крайнего срока, установленного в январе 2017 года.

    В настоящее время бензин и дизельное топливо во Вьетнаме соответствуют стандартам Евро-2.


    БЕНЗИНОВЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

    Однако правительство решило реализовать свои планы по внедрению стандартов выбросов Евро-4 для бензиновых транспортных средств с января этого года, говорится в заявлении Министерства транспорта от 25 марта.

    С 1 января началась регистрация новых автомобилей с бензиновым двигателем, соответствующих стандарту Евро-4, и мотоциклов, соответствующих стандарту Евро-3. к 2030 г. после подписания исторического соглашения в рамках Рамочной конвенции Организации Объединенных Наций об изменении климата в Париже в 2015 г.


    ИМПОРТ ЧИСТОГО ТОПЛИВА

    В настоящее время Вьетнам импортирует топливо Евро-3 и Евро-4 и сможет производить топливо Евро-3 только после того, как в конце этого года заработает нефтеперерабатывающий завод мощностью 200 000 баррелей в сутки в Нги Сон.

    Государственная компания Petrolimex, на долю которой приходится примерно половина местного нефтяного рынка, поставляет бензин стандартов Евро-3 и 4 по всей стране, в то время как более мелкие нефтяные компании рассчитывают в ближайшее время поставлять дизельное топливо стандарта Евро-4, по данным Министерства промышленности. и торговля.

    В январе компания Petrolimex начала продавать бензин с октановым числом 95, соответствующий стандарту Евро-4, на своих АЗС по всей стране.

    В конце февраля компания начала поставки бензина с октановым числом 95, эквивалентного стандарту Евро-4, на 70 АЗС в Хошимине, южном экономическом центре страны, а также поставляет бензин с октановым числом 95, соответствующий стандарту Евро-4, на 49 АЗС в Ханое. , девять станций в провинции Виньфук и пять в провинции Бакнинь.

    В начале декабря компания объявила тендер на закупку 13 000–15 000 т 9Бензин с октановым числом 5 с максимальным содержанием серы 50 частей на миллион, что ниже обычной спецификации 350 частей на миллион серы в предыдущих тендерах. Содержание свинца было снижено с 0,013 г/л до 0,005 г/л.

    Компания Petrolimex также снизила максимальное содержание олефинов до 30% по объему и максимальное содержание бензола до 1% по объему. Ранее максимальное содержание олефинов в Petrolimex составляло 38% по объему, а максимальное содержание бензола — 2,5% по объему.

    Бензин с более низким октановым числом 92 остается неизменным на заправке со спецификациями, в целом отвечающими стандартам Евро 2, за исключением того, что содержание серы ниже на уровне 350 частей на миллион по сравнению с 500 частями на миллион в соответствии с Евро 2.

    Помимо бензина с октановым числом 95, эквивалентного стандарту Евро-4, компания Petrolimex продавала бензин с октановым числом 95, эквивалентный стандарту Евро-2 и 3, и эквивалентный стандарту Евро-2 с октановым числом 92 на своих АЗС по всей стране по состоянию на 5 апреля. Другие крупные поставщики, такие как PV Oil и Saigon Petro


    ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ПЕРЕРАБОТЧИКИ

    Поскольку новые нормы выбросов будут применяться только к новым автомобилям и мотоциклам, НПЗ Dung Quat и Nghi Son продолжат продавать свои продукции на внутреннем рынке без изменений, по словам представителя PetroVietnam.

    В настоящее время в стране разрешена продажа бензина и дизельного топлива, соответствующих нормам Евро 2, 3 и 4, при этом ожидается, что рост спроса на все три типа останется высоким благодаря быстрому развитию автомобильного сектора.

    Продажи новых автомобилей в стране в прошлом году составили 304 427 единиц, что на 24,3% больше по сравнению с прошлым годом и составляет 12,1% от общего числа автомобилей, используемых в 2016 году, согласно данным Вьетнамской ассоциации автопроизводителей и Вьетнамской ассоциации автопроизводителей. Регистр.

    Продажи новых мотоциклов пяти крупнейших производителей мотоциклов в 2016 году выросли 9На 0,5% в годовом исчислении до 3,12 млн единиц, что составляет около 7% от общего объема продаж в стране в прошлом году, свидетельствуют данные Вьетнамской ассоциации производителей мотоциклов.

    «Продажа бензина и дизельного топлива с единственного в стране нефтеперерабатывающего завода мощностью 130 000 баррелей в сутки в Дунг Куате и предстоящего завода мощностью 200 000 баррелей в сутки в Нги Сон будет гарантирована», — сказал чиновник.

    Dung Quat в настоящее время производит бензин и дизельное топливо, соответствующие стандартам Евро-2, а Nghi Son будет производить топливо, соответствующее стандарту Евро-3, когда он будет запущен в конце этого года. PetroVietnam ожидает, что Dung Quat сможет производить топливо, эквивалентное стандарту Евро-5, после завершения запланированного расширения к 2022 году9.0003

    Dung Quat может производить бензин с содержанием серы, отвечающим стандартам Евро 3, но его бензин не соответствует некоторым другим аспектам спецификаций, например концентрации олефинов. По словам официального представителя PetroVietnam, большая часть нефтепродуктов с нефтеперерабатывающего завода Nghi Son должна была соответствовать почти всем спецификациям Евро-4.

    11 ноября 2015 г. Министерство науки и технологий выпустило циркуляр, в котором изложены спецификации для бензина и дизельного топлива, соответствующих стандартам Евро 2, 3 и 4.

    Они включают максимальный предел 500 частей на миллион серы и 2,5% бензола для бензина, эквивалентного Евро-2, 150 частей на миллион серы и 2,5% бензола для бензина, эквивалентного Евро-3, и 50 частей на миллион серы и 1% бензола для бензина, эквивалентного Евро-4.

    Максимальное содержание серы в дизельном топливе, соответствующем стандарту Евро-2, составляет 500 частей на миллион, что снижается до 350 частей на миллион для дизельного топлива, эквивалентного стандарту Евро-3, и до 50 частей на миллион для дизельного топлива, эквивалентного стандарту Евро-4.

    Министерство еще не объявило спецификации для бензина и дизельного топлива, соответствующих стандарту Евро-5.

    В соответствии с директивами Евростандарта максимальное содержание серы в бензине и дизельном топливе установлено на уровне 150 частей на миллион и 350 частей на миллион соответственно для топлива, соответствующего стандарту Евро-3, и снижается до 50 частей на миллион для стандартов Евро-4 и до 10 частей на миллион для стандартов Евро-5.

    — Персонал, [email protected]
    — Под редакцией Э. Шайладжи Наир, [email protected], совместно с Абаче Абреу, [email protected]


    Топливо, отвечающее требованиям Евро IV

    Вы просматриваете: Статьи



    январь 2006 г.

    Технология предварительной обработки и специальные катализаторы могут помочь нефтеперерабатывающим предприятиям соответствовать действующим и будущим европейским экологическим нормам и повысить производительность FCCU.

    Георгий Андонов, Стефан Петров, Дичо Стратиев, Лукойл Нефтохим Бургас AD
    Per Zeuthen, Haldor Topsøe

    Просмотрено:  14312


    Резюме статьи

    Лукойл Нефтохим Бургас АД (ЛНБ) в настоящее время является единственным нефтеперерабатывающим заводом на болгарском рынке, поставляющим топливо на болгарский рынок. III, которые будут действовать до 31 декабря 2006 года. Ожидается, что Болгария вступит в Европейский Союз 1 января 2007 года, и с этой даты все правила ЕС станут обязательными в Болгарии. LNB — это нефтеперерабатывающий завод, основанный на каталитическом крекинге с псевдоожиженным катализатором (FCC). Блок FCC перерабатывает одну четверть дистиллированной сырой нефти (тяжелый вакуумный газойль или HVGO) и обеспечивает около 50% бензинового пула нефтеперерабатывающего завода и 15% дизельного пула. Установка FCC состоит из секции гидроочистки сырья, секции реактора-регенератора FCC и секции улавливания паров.

    Чтобы соответствовать спецификациям Евро-3 для бензина, установка предварительной обработки FCC LNB до ноября 2004 г. работала в режиме HDS, при котором достигалось около 90% HDS (0,2% исходной серы FCC) и около 5% чистой конверсии. Однако быстрое проникновение на болгарский рынок моторных топлив стандарта Евро-4 наряду с растущим спросом на дизельное топливо поставило перед НПЗ задачу. Чтобы соответствовать этому, LNB изменила режим работы своей установки предварительной обработки FCC с гидродесульфурации (HDS) на мягкий гидрокрекинг (MHC). Чистая конверсия увеличилась с 5 до 11%, а содержание серы в сырье FCC снизилось с 0,2 до 0,04% (содержание серы в бензине FCC снизилось со 140 до 20 частей на миллион). Уровень азота в сырье FCC также был снижен, что привело к увеличению количества предшественников бензина и увеличению на 1 мас.% конверсии FCC и выхода бензина FCC. Состав бензина FCC и октановое число остались без изменений.

    В установке предварительной обработки FCC было проведено испытание для оценки возможности производства бензина FCC с содержанием серы менее 10 ppm. В контексте этого обсуждения результаты этого испытательного прогона представлены в отношении требуемого увеличения средневесовой температуры слоя (WABT), увеличения конверсии, содержания серы и азота в продукте, а также влияния на единичный цикл. длина. Проведена оценка возможности улучшения качества корма FCC и, как следствие, увеличения конверсии FCCU и прибыльности, полученных с помощью процесса Aroshift компании Topsøe.

    Повышенный спрос на дизельное топливо в Европе и узкая спецификация серы для дизельного и бензинового топлива вынуждают переработчиков принимать решения, влияющие на их будущие инвестиционные планы. Технологии гидрокрекинга играют важную роль в решении этих задач. В частности, гидрокрекинг среднего давления позволяет конвертировать тяжелые дистилляты и мазуты в высококачественные средние дистилляты, отвечающие новым требованиям. Эта возможность особенно привлекательна для нефтепереработчиков, у которых в технологической схеме уже есть установка предварительной обработки FCC.

    Результаты и обсуждения
    Сырье HVGO для предварительной обработки LNB FCC производится из смеси уральской нефти, восстановленной нефти, VGO, сырой нефти с низким содержанием серы и нафты. В таблице 1 представлены типичные свойства HVGO. Запатентованный катализатор Topsøe TK-558 BRIM используется в установке предварительной обработки FCC с 1 января 2004 года. Катализатор используется в двух режимах работы: HDS и MHC. Для того чтобы соответствовать спецификациям Euro III для бензина, установка предварительной очистки FCC сначала работала в режиме HDS, в котором было достигнуто около 90% HDS (0,2% исходной серы FCC), что позволяло содержанию серы в бензине FCC не превышать 140 частей на миллион. Режим HDS применялся в течение десяти месяцев с температурой начала цикла (SOR) 319°C и температурой конца цикла (EOR) 333°C (скорость дезактивации катализатора 1,4°C/мин.). месяц).

    Компания LNB изменила режим работы установки предварительной очистки FCC с HDS на MHC, чтобы соответствовать ранее упомянутому быстрому распространению моторного топлива стандарта Euro IV наряду с возросшим спросом на дизельное топливо. После десяти месяцев работы температура первого реактора предварительной обработки FCC увеличилась с 333 до 360°C. В таблице 2 приведены рабочие условия в реакторах гидроочистки, а также распределение выхода в установке предварительной обработки и реакторе/регенераторе FCC в режимах работы HDS и MHC.

    Из данных видно, что изменение режима работы с HDS на MHC привело к увеличению общей конверсии установки предварительной обработки с 14–19% (чистой конверсии с 5–11%). Выход дизельного топлива (180–360°C) увеличился с 11,7–15,9%. Повышенная жесткость предварительной обработки улучшила качество корма FCC, что привело к увеличению конверсии FCC с 76,2 до 77,4%.

    Физические и химические свойства гидроочищенного ГВГ (ГГВГО, непреобразованный продукт предварительной обработки, сырье для ФКК), дизельного топлива предварительной очистки и бензина ФКК приведены в таблице 3. Таблица показывает, что содержание серы и азота ФКК в сырье было снижено с 0,2–0,04% и от 0,09–0,07% соответственно в результате перехода с режима HDS на MHC. Уровень прекурсора исходного бензина FCC был увеличен с 78,5–81,1%. Более высокий уровень предшественника бензина FCC наряду с более низким содержанием азота может объяснить более высокую конверсию FCC, наблюдаемую, когда установка предварительной обработки работает в режиме MHC. Содержание серы в бензине FCC снизилось со 140 до 20 частей на миллион в результате увеличения жесткости предварительной обработки. Состав бензина FCC и октановое число остались без изменений. Данные также показывают, что было невозможно напрямую смешать дизельное топливо предварительной обработки с дизельным топливом Евро-3 в режиме HDS. Также было невозможно напрямую смешать его с дизельным топливом Euro IV в режиме работы MHC. Дизельное топливо MHC обычно используется для производства дизельного топлива и требует дополнительной гидроочистки.

    Полученные в этом исследовании данные показали, что содержание серы в дизельном топливе предварительной обработки примерно в три раза ниже, чем в непрореагировавшем продукте, тогда как содержание серы в бензине FCC примерно в 20 раз ниже, чем в исходном сырье FCC. Распределение исходной серы FCC и числа в скобках, приведенные на рисунке 1, иллюстрируют содержание азота в продуктах. Данные показывают, что 8% исходной серы FCC приходится на выбросы SOx регенератора.

    4Фев

    Учебная езда запрещена: ПДД РФ, 21. Учебная езда \ КонсультантПлюс

    Учебная езда запрещается. Блог › Учебная езда

    Ключевым моментом в получении в первую очередь является обучение управлением автомобиля как теоретически, так и практически. Как всем известно, теоретические знания можно получить в специализированных кабинетах автошколы и потренироваться водить авто на специальных площадках, а затем вместе с инструктором выезжать для учёбы на проезжую часть. — это обязательный пункт, который входит непосредственно в обучение, и разрешается она согласно правилам только в следующих случаях:

    1. Кандидаты в водители, которые проходят учёбу по управлению автотранспортным средством, должны достигнуть 16-летнего возраста, обучаться водить мотоцикл или мопед можно с 14 лет.
    2. Кандидат в водители, получающий знания по вождению транспортным средством, обязан руководствоваться правилами дорожной безопасности.
    3. Учебную езду на дорогах можно проводить только в присутствии инструктора, если обучающийся владеет достаточными начальными навыками вождения.
    4. Запрещено учиться управлять автотранспортным средством в жилой зоне, на автомагистралях.
    5. Перед выездом на дороги города курсант должен беспрепятственно научиться владеть и закрытых площадках автошколы, только чётко владея транспортным средством и знаниями правил ПДД, под руководством инструктора можно выезжать на проезжую часть.

    Требования к механическому транспортному средству для обучения вождению

    Автомашина, на которой совершается , должна быть оборудована согласно всем правилам и нормам. Требования к учебному авто 2013 года следующие:

    • транспортное средство для обучения вождению в первую очередь должно выделяться среди всего потока движения специальными опознавательными знаками — надпись «учебная» и буква «У» в треугольнике с красной рамкой;
    • если транспортное средство с механической коробкой передач, а не автоматической, должны быть установлены дополнительные педали привода сцепления, тормоза, зеркало заднего вида для инструктора, чтобы последний мог контролировать процесс вождения и при необходимости взять контроль управлением авто на себя.

    На видео — нововведения в работе автошкол:

    Для кого повреждение учебного автомобиля станет проблемой

    Несомненно, каждый обучающийся может создать ситуацию, где может стать неизбежной — кто же в таком случае будет возмещать ущерб за разбитое авто?

    Восстановлением автомашины должна заниматься автошкола, этот пункт должен быть обязательно указан в договоре. Если заведение надлежащего уровня, а не однодневки-шарлатаны, каждое автотранспортное средство автопарка школы ставится на учёт в , поэтому, если аварийная ситуация произойдёт на обучающей площадке автошколы, последняя сторона и занимается устранением такой проблемы.

    Другой случай, если ДТП на учебной машине произошло за пределами площадки, на проезжей городской части с участием второго автомобиля. Если виновником аварии является кандидат в водители, вся ответственность возлагается на рядом находящегося инструктора . В случае серьёзной аварии с транспортным средством все действия инструктора будут рассматриваться в судебном порядке. В зависимости от ситуации ответственность за последствия аварии могут предъявить и кандидату в водители.

    На видео — ДТП с участием учебной машины:

    Так как у будущего водителя на данный момент ещё нет , а результатом аварии с инструктором чаще всего становятся разбитые фары и вмятины на капоте, предъявить ему никаких претензий не могут. При совершении серьёзного ДТП школа может разорвать договор с клиентом на предоставление услуг обучения вождению, но в таком случае сумма, уплаченная за учёбу, возвращается автошколой в полном объёме.

    В этой ситуации все финансовые убытки также оплатит страховая компания в том случае, если автомобиль застрахован.

    Иногда, если это указано в договоре, автошкола может потребовать возмещение ущерба от обучающегося лица, поэтому, выбирая заведение и подписывая договор на обучение, перед подписанием полностью изучите договор (особенно «хитрые» моменты, написанные очень мелким шрифтом), в этом случае нам интересен пункт степени ответственности сторон в случае ДТП.


    Условия, недопустимые для обучения вождению транспортным средством

    Ни в коем случае нельзя получать навыки вождения по городу на личном автомобиле. Автомобиль должен и оборудован в соответствии со всеми нормами и требованиями.

    Инструктор, под руководством которого происходит обучение, должен иметь:

    • водительское удостоверение;
    • соответствующую обучению курсанта открытую категорию;
    • документ, подтверждающий право на обучение вождению.

    Скорость учебного автотранспорта во время занятий не должна превышать установленную норму. Согласно ПДД развивать скорость по городским улицам на участках, где не указано никаких ограничений, можно до 60 км/ч. Нельзя учиться управлять машиной на автомагистралях, ни при какой скорости!

    Первоначальное обучение вождению транспортных средств должно проводиться на закрытых площадках или автодромах.

    На этапе первоначального обучения приобретаются навыки уверенного манипулирования органами управления автомобилем, трогания с места, движения и остановки в заданном месте. Существенную помощь на этом этапе могут оказать занятия на автотренажере.

    Закрытая площадка представляет собой обособленную территорию, на которой нет движения транспортных средств, пешеходов и где удобно отрабатывать отдельные приемы управления автомобилем.

    Автодром — это специально построенное и оборудованное сооружение, предназначенное для обучения вождению. На автодроме имитируют реальные условия движения, оборудуя перекрестки, пешеходные переходы и устанавливая различные дорожные знаки. Движение по закрытой площадке (автодрому) осуществляется в соответствии с Правилами и требует соблюдения мер предосторожности.

    Первоначальное обучение вождению должно проводиться в соответствии с учебными программами, утверждаемыми в установленном порядке, под руководством опытного инструктора.

    Учебная езда на дорогах допускается только с обучающим и при наличии первоначальных навыков управления у обучаемого. Обучаемый обязан знать и выполнять требования Правил.

    В автошколах учебный процесс строится таким образом, чтобы перед выездом на дорогу обучаемый закончил изучение ПДД и сдал по этому предмету внутренний экзамен. Если же подготовка осуществляется в индивидуальном порядке, то обучающий сам принимает решение о возможности продолжения обучения с выездом на дороги общего пользования с учетом знаний и навыков, приобретенных обучаемым на этапе первоначальной подготовки. При этом на начальном этапе необходимо выбирать участки с относительно низкой интенсивностью движения, где не проходят маршруты автобусов, троллейбусов и трамваев.

    Обучающий должен иметь при себе документ на право обучения вождению транспортного средства данной категории, а также удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории.

    Обучающий вождению должен иметь свидетельство о прохождении подготовки по методике обучения вождению по утвержденным программам, а также документ, подтверждающий его право на обучение, и соответствующее водительское удостоверение. Документом на право обучения вождению транспортного средства является «Удостоверение инструктора».

    Присвоение квалификации инструктора осуществляется в соответствии с «Государственными требованиями к минимуму содержания и уровню профессиональной подготовки лиц для получения дополнительных квалификаций», введенными в действие приказом Минобразования России от 11 февраля 1998 г. N 365. Образцы удостоверений инструктора определяются учебными организациями, осуществляющими профессиональную подготовку лиц соответствующей квалификации.

    Лица, занимающиеся обучением вождению, должны владеть современными методиками обучения и иметь соответствующий уровень технических знаний.

    Обучаемому на автомобиле должно быть не менее шестнадцати лет, а на мотоцикле — не менее четырнадцати лет.

    Данный пункт устанавливает минимальный возраст, по достижении которого может быть начато обучение практическому вождению транспортного средства. Возрастной ценз для получения права на управление транспортными средствами различных категорий установлен статьей 25 Закона о безопасности дорожного движения.

    Механическое транспортное средство, на котором проводится обучение, должно быть оборудовано в соответствии с пунктом 5 Основных положений и иметь опознавательные знаки «Учебное транспортное средство».

    Автомобили, используемые для обучения вождению, должны быть оборудованы дублирующими педалями привода сцепления и тормоза, а также зеркалом заднего вида для обучающего. Опознавательный знак «Учебное транспортное средство» должен быть установлен спереди и сзади транспортного средства. Оптимальным вариантом является установка освещаемого двустороннего знака на крыше автомобиля. Крепление опознавательных знаков на автомобиле должно обеспечивать необходимую прочность, исключающую возможность самопроизвольного отрыва знаков с мест крепления под действием, например, сильного ветра.

    Запрещается учебная езда на дорогах, перечень которых объявляется в установленном порядке.

    Маршруты для учебной езды определяются каждой учебной организацией и согласовываются с органами ГИБДД, по территории обслуживания которых они проходят. Перечень дорог (в населенных пунктах и вне их), на которых запрещается учебная езда, утверждается органами местного самоуправления по согласованию с ГИБДД и доводится до сведения всех заинтересованных лиц и учебных организаций, занимающихся подготовкой водителей, а также публикуется в печати *(141).

    В настоящее время я вспомнил такой момент в моей автомобильной биографии: когда мне исполнилось 16 лет, я приклеил к нашему семейному Москвичу знаки «У», и вместе с отцом мы колесили по дорогам, сначала Новооскольского района, потом Белгородской области. а потом и дальше — забирались в Воронежскую область.
    Таким образом я оттачивал свое шоферское мастерство. И, при сдаче экзамена в ГАИ, довольно неплохо управлял автомобилем.
    Для этого в 1994-1996 г. г. необходимо было 16 лет отроду, не менее 3-х лет стажа у инструктора, знаки «Учебный» спереди и сзади автомобиля. Первоначальные навыки и знание ПДД у обучаемого. И скорость автомобиля под управлением обучаемого не должна превышать вне населенного пункта 70 км/ч. А также учебная езда была запрещена на автомагистралях.

    Теперь, ПДД требует следующего:
    21.1. Первоначальное обучение вождению транспортных средств должно проводиться на закрытых площадках или автодромах.
    21.2. Учебная езда на дорогах допускается только с обучающим и при наличии первоначальных навыков управления у обучаемого. Обучаемый обязан знать и выполнять требования Правил.
    21.3. Обучающий должен иметь при себе документ на право обучения вождению транспортного средства данной категории, а также удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории.
    21.4. Обучаемому на автомобиле должно быть не менее 16 лет, а на мотоцикле — не менее 14 лет.
    21.5. Механическое транспортное средство, на котором проводится обучение, должно быть оборудовано в соответствии с пунктом 5 Основных положений и иметь опознавательные знаки «Учебное транспортное средство». (п. 5. Механическое транспортное средство, используемое для обучения вождению, должно быть оборудовано дополнительными педалями привода сцепления и тормоза, зеркалом заднего вида для обучающего и опознавательным знаком «Учебное транспортное средство» в соответствии с пунктом 8 настоящих Основных положений).
    21.6. Запрещается учебная езда на дорогах, перечень которых объявляется в установленном порядке.

    То есть теперь, согласно ПДД, частному лицу проводить обучение вождению, т. е. учебную езду НЕВОЗМОЖНО!

    Если исковеркать свой автомобиль дополнительными педалями еще можно — но, опять же, как я понимаю, самостоятельно это сделать невозможно — нужна организация, имеющая сертификат, допуск и т. п. Чтобы эти педали имели документы.

    То получить документ на право обучения вождению транспортного средства данной категории сможет только организация, занимающаяся обучением вождению, и, опять же, как я понимаю, имеющая лицензию.

    Получается, как обычно — формализм и очковтирательство.

    Почему?
    Потому, что никакая автошкола не сможет дать столько практики, сколько нужно — бесконечно много практики.
    Никакая автошкола не будет закреплять до бесконечности полученные навыки. Никакая автошкола не сбудет и не сможет индивидуально работать с одним человеком — понятно, что я веду речь об отце-инструкторе и сыне-обучающемся.

    То есть, все упирается в лицензию, в документы, за которые нужно платить немалые деньги, чтобы иметь возможность обучать вождению.

    И получается, что я, имея стаж вождения 19 лет, не смогу обучать вождению своего сына. Никогда и ни при каких условиях? Он сможет выехать на дорогу на определенное количество времени, только, обучаясь в автошколе? С «аккредитованным» инструктором, на автомобиле с доп. педалями?

    Читатель Б: Скорей бы уж приступить к вождению. Говорят, этому научиться сложнее, чем Правилам.

    Сколько тебе необходимо, чтобы научиться водить ?

    Примерно пять-шесть!

    Недель или месяцев?

    Автомобилей!

    Первоначальное обучение вождению транспортных средств должно проводиться на закрытых площадках или автодромах

    Учебная езда на дорогах допускается только с обучающим и при наличии первоначальных навыков управления у обучаемого Обучаемый обязан знать и выполнять требования Правил

    Читатель А: Не зря мы учим Правила до начала обучения вождению

    Обучающий должен иметь при себе документ на право обучения вождению транспортного средства данной категории, а также удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории.

    Читатель А: Мы помним, что обучающий вождению может не пристегиваться ремнем безопасности.

    Обучаемому на автомобиле должно быть не менее 16 лет, а на мотоцикле – не менее 14 лет.

    Читатель Б: А с какого возраста можно получить права?

    Механическое транспортное средство, на котором проводится обучение, должно быть оборудовано в соответствии с пунктом 5 Основных положений и иметь опознавательные знаки «Учебное транспортное средство» (рис. 214).

    Читатель А: Здесь ничего не сказано про дополнительные педали сцепления и тормоза для обучающего. Я видел, что учебные автомобили ими оборудованы.

    Читатель Б: Тогда при обучении вождению в индивидуальном порядке, например, на моем собственном автомобиле или на автомобиле моих знакомых, дополнительные педали можно не ставить?

    Запрещается учебная езда на дорогах, перечень которых объявляется в установленном порядке

    Читатель А: Учебная езда запрещена на автомагистралях.

    Список улиц, по которым запрещена учебная езда

    • А-МАСТЕР КЛАСС
    • АВАНГАРД
    • АВАНГАРД-АВТО
    • АВТО-1
    • АВТО-ПРЕМИУМ
    • АВТОЛЕДИ
    • АВТОПЛЮС
    • АВТОПРАВО-М
    • АВТОСПЕЦСЕРВИС
    • АВТОСТАРТ
    • АВТОТЕХКАЗАНЬ
    • АВТОШКОЛА (г. Елабуга)
    • АВТОШКОЛА КАМА
    • АВТОШКОЛА УПК
    • АЛАН АВТО
    • АЛЬБАТРОС
    • АШ ДРАЙВ
    • ВИП-АВТО
    • ДВИЖЕНИЕ
    • ДЕЛО
    • ДРАЙВ
    • ЗА РУЛЕМ (г. Зеленодольск)
    • ЗА РУЛЕМ (г. Казань)
    • ИНФИНИТИ+
    • КАЗАНСКАЯ ШКОЛА ВЫСШЕГО ВОДИТЕЛЬСКОГО МАСТЕРСТВА
    • КАЗАНСКИЙ ИННОВАЦИОННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
    • КАЗАНСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ
    • КЛАКСОН
    • ЛАЙК
    • ЛИДЕР
    • МАКСИМУМ
    • МОНОЛИТ
    • МОТОР
    • НУР
    • ПРЕМЬЕР АВТО
    • РЕГИОН-АВТО
    • РУБИН-А
    • СВЕТОФОР
    • СОВЕТ ВЕТЕРАНОВ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧЕБНОГО ЦЕНТРА
    • ТАТАРСТАН
    • ТЕСЛА
    • ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ОБРАЗОВАНИЯ
    • УСПЕХ АВТО
    • УЦ ДРАЙВ
    • УЦ САТУРН
    • УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР ЛИДЕР
    • Учебный Центр ПРОФИ
    • ФАТИХА
    • ФИЕСТА ДРАЙВ
    • ФИЕСТА ДРАЙВ (Королева)
    • ФИЛИАЛ СамГУПС В Г. КАЗАНИ
    • ФЛАГМАН
    • ФЛАГМАН АВТО
    • ФОРСАЖ
    • ЦЕНТР РИАН
    • ЭЛИТА-АВТО
    • Юдинская автошкола
    • ЯГУАРР

    Вход на сайт

    Список улиц, по которым запрещена учебная езда

    ПОСТАНОВЛЕНИЕ
    от 13 мая 2010 г. N4742
    ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПЕРЕЧНЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ
    Комитет внешнего благоустройства (спецтрасса)

    Улица Протяженность
    1.4-я   транспортная дам­баот ул. Лейтенанта Шмидта до стального рекламного сооружения по ул. Ф.Амирхана, включая мост Миллениум и развязку по ул. Н.Ершова4.20
    2.Авангарднаяот ул. Тульская до ул. В.Кулагина1,03
    3.Айдиноваот ул. Островского до ул. Спартаковская0,34
    4.Амирханавключая местные проезды на участке от пр. Ямашева до ул. Воровского4.50
    5.Батуринаот ул. Баумана до ул. Чернышевского1,22
    6.Бауманавдоль стен Кремля0,60
    7.Большая Красная 1,94
    8.Борисовская 1.30
    9.Бутлероваот ул. Маяковского до ул. Достоевского0,75
    10.Вишневского 1,80
    11.Восстаниеот ул. Горьковское Шоссе до ул. Маршала Чуйкова3,60
    12.Гвардейская 3,00
    13.Горьковское шоссеполностью12,23
    14.Горького 1,20
    15.Давликеевская 0,80
    16.Декабристов 4,50
    17.Дзержинскогоот ул. Миславского до ул. Пушкина1,36
    18.Достоевскогоот ул. Бутлерова до ул. Вишневского0.50
    19.Ибрагимова 3,10
    20.К.Маркса 2,13
    21.Кремлевскаявключая спуск ко входу в метро1,34
    22.Кулагина 3.10
     23.Левобулачная 1,60
    24.Ленинская дамба 1.10
    25.Лобачевскогоот ул. Большая Красная до ул. Кремлевская0,72
    26.Матюшинский проезддо поворота в п. Петровский2.60
    27.Маяковского 0,85
    28.Н.Ершоваот ул. Горького до ул. Гвардейская1,93
    29.Ново-Давликеевская 2,80
    30.Оренбургский Проездот ул. Фермское Шоссе до подъема вдоль кладбища1,40
    31.Оренбургский Тракт 4.00
    32.Островскогоот ул. Пушкина до ул. Эсперанто1,52
    33.Павлюхинаот ул. Эсперанто до ул. Оренбургский Тракт1,55
    34.Петербургскаяот ул. А.Айдинова до ул. Эсперанто1,85
    35.пл. Вахитова 
    36.пл. перед зданием Гос-
    совета
    включая проезд к Минфину
    37.пл. перед сквером 1 Мая 0,40
    38.пл. перед сквером Сул-тан-Галиеваперед НКЦ»Казань»
    39.пл. Свободы 0,22
    40.пл. ТысячелетияЯрмарочная площадь0.80
    41.Пр. ПобедыЮВМ, от ул. Оренбургский Тракт до 3-й транспортной дамбы14,40
    42.Правобулачная 1,58
    43.Профсоюзнаяот ул. Университетская до ул. Пушкина0,20
    44.Пушкина 1,47
    45.Р. Зоргеот пр. Победы до ул. Гвардейская2,50
    46.Салимжановаот ул. Пушкина до ул. Эсперанто1,80
    47.Спартаковскаяот ул. А.Айдинова до ул. Луковского0,59
    48.Татарстанот ул. Пушкина до ул. Тукаевская1,16
    49.Техническая 4,70
    50.Тукаевскаяот ул. Татарстан до пл. Вахитова2,35
    51.Тульскаяот ул. Фермское Шоссе до ул. Техническая1,85
    52.Ульянова-Ленина 0,55
    53.Университетскаяот ул. Кремлевская до ул. Профсоюзная0,20
    54.Фермское Шоссе 2,50
    55.Чернышевскогоот ул. Кремлевская до ул. Дзержинского0,30
    56.Чистопольскаяот ул. Декабристов до ул. Гаврилова, включая проезжую часть путепро­вода и развязку со съездами и заездами (усы), а также местные проезды в районе магазина «МИР» и в районе маг. «Финляндия» и рыбного ресто­рана4,10
    57.Эсперантоот ул. Павлюхина до ул. Петербургская0,58
    58.Ямашеваполностью, включая местные проезды от ул. Мусина до ул. Ф.Амирхана с двух сторон, а также съезд и заезд с пр. Ибрагимова5,30

    Cлой с улицами для программы Городинформ
    Установка: в программе Городинформ — меню Модули — кнопка Слои. Появляется небольшое окно: в правом верхнем углу кнопка «Добавить из файла» — выбрать файл с улицами (ulicy.kmz).
    Запрещенные улицы будут отмечены красным цветом.

    Выражаем благодарность автошколе «Формула-1» за предоставленный файл.

    Последние новости

    14.03.2022 — 12:26

    Новые примерные программы

    Утверждены новые примерные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий.
    10 марта 2022г Минюст России зарегистрировал Приказ Минпросвещения России №808 от 08. 11.2021г. Программы вступят в действие с 1 сентября 2022 г.
    Ознакомиться с Приказом

    04.02.2022 — 19:06

    Требуется преподаватель

    В автошколе АВТОТЕХКАЗАНЬ открыты вакансии «преподаватель ПДД».
    Оплата достойная.
    Конт. телефон: +7 987 418-13-86

    02.12.2021 — 17:57

    Приказ МВД России от 19.10.2021 № 764

    Утвержден и зарегистрирован приказ МВД России от 19.10.2021 № 764 «Об утверждении Порядка взаимодействия подразделений Госавтоинспекции с организациями, осуществляющими образовательную деятельность и реализующими основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, при проведении экзаменов на предоставление специального права на управление транспортными средствами соответствующих категорий и входящих в них подкатегорий».

    Приказ вступает в силу 1 марта 2022 года.

    Текст приказа

    15.11.2021 — 19:21

    Требуется инструктор

    В автошколу требуется инструктор с опытом работы, тел. : +79872969715

    Калифорнийские законы о велосипедах — CalBike

    Калифорнийские законы о велосипедах и помощь при аварии

    Транспортный кодекс штата Калифорния (VEH) содержит законы штата, определяющие, где и как должны использоваться велосипеды. По большей части велосипедисты имеют те же права и обязанности, что и водители автомобилей. (ВЭХ 21200).

    Существуют определенные правила. Ниже для вашего удобства мы резюмируем ключевые разделы закона, касающиеся езды на велосипеде.

    Где можно покататься

    Где можно кататься

    Если вы движетесь со скоростью потока машин, вы можете ехать куда угодно.

    Если вы движетесь медленнее, чем транспорт, вы можете «выбраться по полосе», если она недостаточно широка для безопасного движения велосипеда и автомобиля рядом. Закон гласит, что люди, которые ездят на велосипедах, должны двигаться как можно ближе к правой стороне дороги, за исключением следующих условий: при обгоне, подготовке к левому повороту, избегании опасностей, если полоса слишком узкая, чтобы ее можно было разделить, или при приближении к месту, где разрешен поворот направо. (VEH 21202) К сожалению, некоторые автомобилисты и даже полиция не понимают права велосипедистов «занимать полосу». Если у вас возникла юридическая проблема, связанная с этим пониманием, подумайте о том, чтобы позвонить одному из юристов, специализирующихся на велосипедах, которых мы указали в разделе «Юридические ресурсы» ниже.

    Используйте велосипедную дорожку. На проезжей части с велосипедной дорожкой велосипедисты, движущиеся медленнее, чем транспортное средство, должны использовать велосипедную дорожку, за исключением случаев поворота налево, обгона, объезда опасных зон или приближения к месту, где разрешен поворот направо. VEH 21208

    Вам не обязательно пользоваться «защищенной велосипедной дорожкой». Как только велосипедная дорожка отделена от движущегося транспорта столбами, автомобильной парковкой или чем-либо еще, она больше не является «велодорожкой» в соответствии с законом; это «отдельная велосипедная дорожка». В этом случае ВЭХ 21208 не применяется. Вы можете ездить за пределами выделенной велосипедной дорожки по любой причине. (ШК 890.4d)

    Поездка с трафиком. Велосипедисты должны двигаться по правой стороне проезжей части в направлении движения транспорта, за исключением случаев, когда они обгоняют, совершают разрешенный левый поворот, едут по улице с односторонним движением, едут по слишком узкой дороге или когда правая сторона дорога закрыта из-за дорожного строительства. VEH 21650

    Мопеды и скоростные электрические велосипеды не похожи на обычные велосипеды. Велосипеды с бензиновым двигателем и электрические велосипеды типа 3 (с максимальной вспомогательной скоростью 28 миль в час) нельзя использовать на тропах, велосипедных дорожках или велосипедных дорожках, если это не разрешено местными властями. Их можно использовать на велосипедных дорожках или отдельных велосипедных дорожках, примыкающих к проезжей части. VEH 21207.5  Для них требуются шлемы, и ими нельзя управлять лицам младше 16 лет. VEH 21213

    Низкоскоростные электрические велосипеды почти не отличаются от обычных велосипедов. Электрические велосипеды типов 1 и 2 (с максимальной вспомогательной скоростью 20 миль в час) разрешены везде, где разрешены обычные велосипеды, если только знак специально не запрещает электрические велосипеды.

    Препятствие для велосипедной дорожки: Никто не может останавливаться или парковать велосипед на велосипедной дорожке. VEH 21211

    Тротуары: Отдельные города и округа контролируют, могут ли велосипедисты ездить по тротуарам. ВЭХ 21206

    Автострады: На велосипедах (включая моторизованные) нельзя ездить по автострадам и скоростным автомагистралям, если это запрещено Департаментом транспорта Калифорнии и местными властями. VEH 21960

    Платные мосты: Велосипедистам не разрешается пересекать платные мосты без разрешения Департамента транспорта Калифорнии. VEH 23330

    Оснащение велосипеда

    Оснащение велосипеда

    Тормоза: Велосипеды должны быть оборудованы тормозом, позволяющим оператору выполнить занос с одним заторможенным колесом на сухом, ровном, чистом асфальте. VEH 21201(a)

    Руль: Руль не должен располагаться выше плеч водителя. VEH 21201(b)

    Размер велосипеда: Велосипеды должны быть маленькими и/или достаточно большими, чтобы водитель мог остановиться, поддержать велосипед одной ногой на земле и безопасно стартовать. VEH 21201(c)

    Фары и отражатели:

    • Ночью к велосипеду или велосипедисту необходимо прикрепить:
      • a белая фара видимая спереди
      • красный отражатель или красный фонарь со встроенным отражателем (может быть сплошным или мигающим), видимый сзади
      • белый или желтый светоотражатель на каждой педали или на ботинках или лодыжках велосипедиста , видимый спереди и сзади
      • a белый или желтый отражатель на передней половине велосипеда, и красный или белый отражатель с каждой стороны задней половины велосипеда. Эти отражатели не требуются, если передние и задние колеса велосипеда снабжены отражателями.
    • VEH 21201(d) №1-4 и VEH 21201(e)
      • Хотя это и не обязательно, некоторые велосипедисты любят мигать передними и задними фонарями в дневное время, чтобы быть более заметными для транспортных средств

    Сиденья: Все велосипедисты должны иметь постоянное стандартное сиденье, если только велосипед не спроектирован производителем для езды без сиденья. Пассажиры велосипеда весом менее 40 фунтов. должны иметь сиденье, которое удерживает их на месте и защищает от движущихся частей. ВЭХ 21204

    Управление велосипедом

    Управление велосипедом

    Шлемы: Велосипедисты и велосипедисты в возрасте до 18 лет должны носить утвержденный шлем при езде на велосипеде. VEH 21212

    Наушники: Велосипедистам запрещается носить беруши в обоих ушах или наушники, закрывающие оба уха. Слуховые аппараты разрешены. VEH 27400

    Мобильный телефон: В отличие от автомобилистов, велосипедистам во время езды разрешено пользоваться мобильным телефоном. Будь осторожен! ВЭХ 23123

    Алкоголь и наркотики: Велосипедистам запрещается ездить на велосипеде в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. VEH 21200.5

    Поездки автостопом: Велосипедистам запрещается цепляться автостопом или прицепляться к транспортным средствам. VEH 21203

    Предметы для переноски: Велосипедистам запрещается перевозить предметы, которые мешают им держать хотя бы одну руку на руле. VEH 21205

    Пешеходы: Велосипедисты должны уступать дорогу пешеходам в пределах отмеченных пешеходных переходов или в пределах немаркированных пешеходных переходов на перекрестках. Велосипедисты также должны уступать дорогу полностью или частично слепым пешеходам с преимущественно белой тростью или с собакой-поводырем. ВЭХ 21950 и VEH 21963

    Парковка: Велосипедистам запрещается оставлять велосипеды на боку на тротуаре или парковать велосипеды таким образом, чтобы это мешало пешеходам. VEH 21210

    ЮРИДИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ

    Вот несколько юристов, которые могут вам помочь.

    Лос-Анджелес:

    Лос-Анджелес Адвокат по велосипедам, Cohen Law Partners тел.: 323-937-7105 электронная почта: [email protected]

    Beverly Hills Bike Law, APC телефон: 888-224-5352 электронная почта: ramin@ beverlyhillsbikelaw.com

    Bisnar Chase Personal Injury Attorneys телефон: 323-238-4683 электронная почта: [email protected]

    Los Angeles Bicycle Law телефон: 424-352-7088 электронная почта: [email protected]

    Panish, Shea, & Boyle, LLP телефон: 310-477-1700 электронная почта: [email protected]

    Pocrass & De Los Reyes LLP телефон: 310-550-9050 электронная почта: [email protected]

    The Reeves Law Group телефон: 213-271 -9318 электронная почта: contact@ robertreeveslaw.com

    Салли Морин Адвокаты по травмам телефон: 323-283-8211 электронная почта: [email protected]

    Southern California Bicycle Attorneys телефон: 310-357-3645 электронная почта: max@bikelawLA. com

    Steven M. Sweat, юристы по травмам, APC телефон: 310-592-0445 электронная почта: [email protected]

    6 56 56 56 56 56 56 Округ Керн:

    Pocrass & De Los Reyes LLP телефон: 661-567-0711 электронная почта: [email protected]

    округ Ориндж:

    Cohen Law Partners телефон: 323-937-7105 электронная почта: josh@ cohenlawpartners.com

    Округа Риверсайд, Сан-Бернардино и Сан-Диего:

    Cohen Law Partners телефон: 323-937-7105 электронная почта: [email protected]

    Estey & Bomberger, LLP телефон: 619-295-0035 электронная почта: [email protected] телефон

    Gonzales: Law Offices (909) 587-6336 электронная почта: [email protected]

    SF Bay Area:

    The Appel Law Firm LLP телефон: 925-938-2000 электронная почта: [email protected]

    , Bay Area Bicycle ПК. телефон: 415-466-8717 электронная почта: [email protected]

    Клод Уайл и Джордж Чулос, адвокаты по велосипедам, телефон: 415-474-7800, электронная почта: [email protected]

    Cohen Law Partners, телефон: 323-937-7105, электронная почта: josh@cohenlawpartners.

    Emison Hullverson, LLP, телефон: 415-434-2111, электронная почта: [email protected],

    , GJEL Associates, бесплатный телефон: 866-218-3776, электронная почта: [email protected],

    , Hassell Law Group, телефон: 415- 334-4111 электронная почта: [email protected]

    Адвокатское бюро Дэниела Х. Роуза, Bay Area Bicycle Lawyers телефон: 1-415-946-8900 электронная почта: [email protected]

    Салли Морин Адвокаты по травмам телефон: 415-413-0033 электронная почта: [email protected]

    Юридическая фирма Dolan, бесплатный телефон: 888-424-5352 электронная почта: info@ dolanlawfirm.com

    Санта-Крус :

    Cohen Law Partners телефон: 323-937-7105 электронная почта: josh@cohenlawpartners. com

    Hassell Law Group телефон: 831-508-8819

    По всему штату:

    Калифорнийский адвокат по велосипедам, Cohen Law Partners, телефон: 323-937-7105 электронная почта: [email protected]

    Bay Area Bicycle Law, P.C. телефон: 415 466-8717 электронная почта: [email protected]

    Maison Law телефон: 866 383-8922 электронная почта: [email protected]

    Юридическая группа Omega, телефон для ПК: 310-526-8383 электронная почта: rs@omegalaw. com

    Dolan Law Firm, бесплатный телефон: 888-424-5352 электронная почта: [email protected]

    Помогите юристам помочь вам:

    • Сделайте хорошие фотографии своих травм и своего велосипеда.
    • Свяжитесь со свидетелями и попросите их отправить вам по электронной почте описание того, что они видели, пока это свежо в их памяти.
    • Отправьте себе по электронной почте описание того, что произошло, пока это свежо в вашей памяти.

    Будьте готовы

    Сделайте это сегодня, до аварии.

    Получите   страхование незастрахованных автомобилистов.

    Страхование незастрахованных автомобилистов покрывает ваши медицинские счета, потерю заработной платы, наличные расходы, боль и страдания. Применяется к потерям в прошлом и в будущее . Если кто-то ударит вас, и у него нет страховки, слишком мало страховки, чтобы покрыть ваши убытки, или если он ударит и сбежит, или автомобиль будет украден,  ваша незастрахованная страховка автомобилиста покроет вас ! Он охватывает вас на велосипеде, в машине или пешком. Обязательно .

    Есть машина? Закон штата требует, чтобы он был застрахован. Посмотрите на свою страницу декларации (она идет с пакетом, который вы получаете от своей страховой компании). Должен быть раздел под названием «Незастрахованный/недострахованный автомобилист». Эта сумма не может быть меньше суммы вашей ответственности (суммы, которая применяется, если вы виноваты). UM покрывает вас только в том случае, если другой водитель виноват, поэтому плата не взимается. Это означает, что он недоступен для вас, если вы виноваты. И ваши ставки не должны повышаться из-за его вызова.

    У вас нет машины? Многие страховые компании предлагают полисы, не являющиеся операторами. Это означает, что вы можете застраховаться, даже если у вас нет автомобиля. Progressive продает полисы UM/UIM, не являющиеся операторами, на сумму до 100 000 долларов США. Совхоз до 250 000 долларов. И ААА до 500 000 долларов. Этот список является инклюзивным, а не исключительным. Могут быть и другие. И это не одобрение, но у вас не может быть слишком мало страховки. Если вы можете позволить себе 500 000 долларов, получите их. Если у вас есть дом, у вас, вероятно, есть страховка домовладельцев. Это дает вам право на зонтичную политику. Спросите своего брокера о полисе с комбинированным единым лимитом, в который вы можете включить избыточное покрытие из вашего полиса UM/UIM. Это может квалифицировать вас для еще большего охвата. Вы не можете быть перестрахованы. 1 000 000 долларов не является необоснованным. 2 000 000 долларов не является необоснованным. 5 000 000 долларов не является необоснованным. Помогает.

    Запрограммируйте свой телефон с контактами для экстренных случаев.

    Если у вас есть смартфон, убедитесь, что информация вашего идентификатора здоровья настроена и актуальна. Вы также можете сделать фотографию для экрана блокировки с контактной информацией для экстренных случаев.

    Добавьте в свой телефон номера местных экстренных служб для городов или округов, в которых вы регулярно ездите.

    В некоторых муниципалитетах при использовании мобильного телефона для звонка в службу 911 ваш звонок может быть переадресован в Калифорнийский дорожный патруль, что может увеличить время прибытия спасателей на критически важные минуты. Вы можете легко найти прямой номер диспетчерской службы любого муниципалитета с помощью быстрого поиска в Интернете.

    Введите свое имя и адрес электронной почты, чтобы загрузить удобную аварийную карту CalBike. Носите его с собой на велосипеде для справки в маловероятном случае аварии.

    • Имя*

      Первый Последний

    • Email*
    • Сделайте глубокий вдох и успокойтесь. Вы будете полны адреналина, но проверьте себя на наличие травм и обратитесь за медицинской помощью, если у вас есть какие-либо сомнения.
    • Позвоните по номеру 911, чтобы вызвать полицию.
    • Скажи водителю остановиться. Если нет, получите описание автомобиля и номерной знак. Сфотографируйте, если можете.
    • Получите имена и контактные данные свидетелей. Попросите их остаться, пока не приедет полиция, если они могут.
    • Воспользуйтесь своим правом против дачи показаний против самого себя; никому не говори, что столкновение произошло по твоей вине.
    • Оставайтесь на месте происшествия, пока не прибудет полиция и не попросит офицера составить отчет и запросить копию.
    • Вызовите адвоката — некоторые из них перечислены выше.

    Staff
    Board
    Financials & Governance
    Local Partners
    State & National Allies
    Careers

    California Bicycle Summit
    E-Bike Advocacy
    Quick-Builds
    2022 Legislative Watch

    Current Projects
    Past Projects
    Donate
    Contact Us
    Стать волонтером
    Присоединиться или продлить подписку

    COVID-19 Езда на велосипеде
    Карты и маршруты
    Краткое руководство по сборке
    Все ресурсы

    Блог Calbike
    Calbike в новостях
    пресс -релизы
    Calbike Insider

    © California Bicycle Coalition 2022

    © California Bicycle Coalition 2022

    Глава 551.

    Операции Bicycles и Gopeds 2022

    . МАЛОМОЩНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

    КОД ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

    РАЗДЕЛ 7. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ДВИЖЕНИЕ

    ПОДРАЗДЕЛ C. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

    ГЛАВА 551. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВЕЛОСИПЕДОВ И МОПЕДОВ, ГОЛЬФ-КАРОВ И ДРУГИХ МАЛОМОЩНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

    ПОДРАЗДЕЛ А. ПРИМЕНЕНИЕ ГЛАВЫ

    Разд. 551.001. ПРИМЕНИМОСТЬ. Если специально не предусмотрено иное, положение настоящей главы, относящееся к лицу, управляющему велосипедом, применяется только к лицу, управляющему велосипедом, на:

    (1) шоссе; или

    (2) дорожка, предназначенная исключительно для велосипедистов.

    Деяния 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменено Законами 2003 г., Закон 78, гл. 1318, гл. 4, эфф. 1 сентября 2003 г.

    Внесены изменения:

    Акты 2019 г., 86-я лег., Р.С., гл. 485 (HB 2188), гл. 3, эфф. 1 сентября 2019 г.

    сек. 551.002. МОПЕД И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕЛОСИПЕД ВКЛЮЧЕНЫ. Положение данного подзаголовка, применимое к велосипеду, также применяется к:

    (1) мопеду, за исключением положения, которое по своему характеру не может применяться к мопеду; и

    (2) электрический велосипед, за исключением положения, которое по своему характеру не может применяться к электрическому велосипеду.

    Деяния 1995, 74-й лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменено Законами 2001 г., Закон 77, гл. 1085, сек. 9, эфф. 1 сентября 2001 г.

    ПОДРАЗДЕЛ B. ВЕЛОСИПЕДЫ

    Разд. 551.101. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ. (a) Лицо, управляющее велосипедом, имеет права и обязанности, применимые к водителю, управляющему транспортным средством в соответствии с настоящим подзаголовком, за исключением случаев, когда:

    (1) положение настоящей главы изменяет право или обязанность; или

    (2) право или обязанность, применимые к водителю, управляющему транспортным средством, не могут по своему характеру относиться к лицу, управляющему велосипедом.

    (b) Родитель ребенка или опекун подопечного не может сознательно разрешать ребенку или подопечному нарушать этот подзаголовок.

    Деяния 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

    сек. 551.102. ОБЩАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ. (a) Лицо, управляющее велосипедом, должно ездить только на постоянном и обычном сиденье, прикрепленном к велосипеду, или верхом на нем.

    (b) Человек не может использовать велосипед для перевозки большего числа людей, чем велосипед предназначен или оборудован для перевозки.

    (c) Лицо, управляющее велосипедом, не может использовать велосипед для перевозки предметов, которые мешают ему управлять велосипедом, держась хотя бы одной рукой за руль велосипеда.

    (d) Лицо, управляющее велосипедом, горками, санками или игрушечным транспортным средством или использующее роликовые коньки, не может прикреплять ни себя, ни велосипед, горки, санки, игрушечное транспортное средство или роликовые коньки к трамваю или транспортному средству на проезжей части .

    Деяния 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября, 1995.

    сек. 551.103. ЭКСПЛУАТАЦИЯ НА ДОРОГЕ. (a) За исключением случаев, предусмотренных Подразделом (b), человек, управляющий велосипедом на проезжей части, который движется медленнее, чем другие транспортные средства на проезжей части, должен ехать как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части, за исключением случаев, когда:

    (1) лицо обгоняет другое транспортное средство, движущееся в том же направлении;

    (2) человек готовится повернуть налево на перекрестке или на частную дорогу или подъезд;

    (3) условия на проезжей части или на ней, в том числе неподвижный или движущийся объект, припаркованное или движущееся транспортное средство, пешеход, животное или опасность на поверхности, не позволяют человеку безопасно передвигаться рядом с правым бордюром или краем проезжей части; или

    (4) человек управляет велосипедом по внешней полосе, которая:

    (A) имеет ширину менее 14 футов и не имеет выделенной велосипедной дорожки, примыкающей к этой полосе; или

    (B) слишком узкий для безопасного движения велосипеда и автомобиля рядом друг с другом.

    (b) Велосипедист на дороге с односторонним движением с двумя или более размеченными полосами движения может двигаться как можно ближе к левому бордюру или краю проезжей части.

    (c) Велосипедисты на проезжей части могут ехать по двое в ряд. Лица, едущие по двое в ряд по полосе проезжей части, должны двигаться по одной полосе. Лица, едущие по двое в ряд, не могут препятствовать нормальному и разумному движению по проезжей части. Люди не могут ехать более двух человек в ряд, если только они не едут по части проезжей части, отведенной исключительно для движения велосипедов.

    (d) Отменено Законами 2001 г., Закон 77, гл. 1085, сек. 13, эфф. 1 сентября 2001 г.

    Деяния 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменено Законами 2001 г., Закон 77, гл. 1085, сек. 10, 13, эфф. 1 сентября 2001 г.

    сек. 551.104. СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. (a) Водителю запрещается управлять велосипедом, если велосипед не оборудован тормозом, обеспечивающим занос заторможенного колеса на сухом, ровном и чистом тротуаре.

    (b) Водителю запрещается управлять велосипедом в ночное время, если велосипед не оборудован:

    (1) фонарь на передней части велосипеда, излучающий белый свет, видимый с расстояния не менее 500 футов перед велосипедом; и

    (2) на задней части велосипеда:

    (A) красный отражатель:

    (i) типа, утвержденного департаментом; и

    (ii) видимым, когда он находится прямо перед законным дальним светом фар автомобиля на любом расстоянии от 50 до 300 футов до задней части велосипеда; или

    (B) фонарь, излучающий красный свет, видимый на расстоянии 500 футов от задней части велосипеда.

    Деяния 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменено Законами 2001 г., Закон 77, гл. 1085, сек. 11, эфф. 1 сентября 2001 г.

    сек. 551.105. СОРЕВНОВАТЕЛЬНЫЕ ГОНКИ. (a) В этом разделе «велосипед» означает немоторизованное транспортное средство, приводимое в движение силой человека.

    (b) Спонсорская организация может проводить соревнования по велоспорту на дорогах общего пользования только с разрешения соответствующих местных правоохранительных органов.

    (c) Местные правоохранительные органы и спонсирующая организация могут договориться о правилах безопасности, регулирующих движение велосипедов во время соревновательной гонки или во время подготовки к соревновательной гонке, включая разрешение велосипедистам ехать в ряд.

    Деяния 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

    сек. 551.106. РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЕЛОСИПЕДОВ ОТДЕЛОМ ИЛИ МЕСТНЫМИ ВЛАСТЯМИ. (a) Департамент или местный орган власти не может запрещать использование электрического велосипеда:

    (1) на шоссе, которое используется в основном для автомобилей; или

    (2) в зоне, в которой разрешено движение неэлектрического велосипеда, если только эта зона не является дорогой, которая:

    (A) не открыта для автомобилей; и

    (B) имеет естественную поверхность протектора, полученную путем расчистки и выравнивания природного грунта без добавления поверхностных материалов.

    (b) Департамент или местный орган власти может:

    (1) запретить движение велосипеда по тротуару; и

    (2) устанавливают ограничения скорости для велосипедистов на дорожках, отведенных исключительно для движения велосипедов, и других дорожках, на которых разрешено движение велосипедов.

    (c) При необходимости департамент может установить правила управления этим разделом.

    Добавлено Деяниями 2001 г., 77-я лег., гл. 1085, сек. 12, эфф. 1 сентября 2001 г.

    Внесены изменения:

    Акты 2019 г., 86-я лег., Р.С., гл. 485 (HB 2188), гл. 5, эфф. 1 сентября 2019 г.

    сек. 551.107. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВЕЛОСИПЕДА. (a) Подзаголовки A, B и D и глава 551A не применяются к эксплуатации электрического велосипеда.

    (b) Человек не может управлять электрическим велосипедом, если электродвигатель не отключается или не перестает работать:

    (1) когда оператор прекращает крутить педали; или

    (2) при включенных тормозах.

    (c) Лицо не может управлять электрическим велосипедом класса 3, как определено в Разделе 664.001, если ему не менее 15 лет. Этот подраздел не запрещает лицам моложе 15 лет ездить на велосипеде класса 3 в качестве пассажира.

    Добавлено Acts 2019, 86th Leg., R.S., Ch. 485 (HB 2188), гл. 6, эфф. 1 сентября 2019 г.

    Изменено:

    Акты 2021, 87 лег., Р.С., гл. 915 (HB 3607), гл. 20.007, эфф. 1 сентября 2021 г.

    ПОДГРУППА C. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПОДВИЖНОСТИ

    Разд. 551.201. ОПРЕДЕЛЕНИЕ. В этой подгруппе «электрическое индивидуальное вспомогательное мобильное устройство» означает двухколесное нетандемное устройство, предназначенное для перевозки одного человека, которое является:

    (1) самобалансирующимся; и

    (2), приводимых в движение электрической двигательной установкой средней мощностью 750 ватт или одна лошадиная сила.

    Добавлено Деяниями 2003 г., 78-я лег., гл. 1318, гл. 5, эфф. 1 сентября 2003 г.

    сек. 551.202. ЭКСПЛУАТАЦИЯ НА ДОРОГЕ. (a) Лицо может использовать электрическое индивидуальное вспомогательное мобильное устройство только на жилой улице, проезжей части или общественной автомагистрали с ограничением скорости 30 миль в час или менее:

    (1) при прямом пересечении шоссе в обозначенный или немаркированный пешеходный переход;

    (2) при отсутствии тротуара; или

    (3) по указанию устройства управления дорожным движением или сотрудника правоохранительных органов.

    (b) Лицо может использовать электрическое персональное вспомогательное устройство для передвижения на дорожке, отведенной исключительно для движения велосипедов.

    (c) Любое лицо, использующее электрическое индивидуальное вспомогательное устройство для передвижения на жилой улице, проезжей части или общественной магистрали, должно двигаться как можно ближе к правому краю.

    (d) За исключением случаев, предусмотренных настоящим разделом, положения настоящего раздела, применимые к эксплуатации велосипедов, применяются к эксплуатации электрических персональных вспомогательных устройств для передвижения.

    Добавлено Деяниями 2003 г., 78-я лег., гл. 1318, гл. 5, эфф. 1 сентября 2003 г.

    сек. 551.203. ТРОТУАРЫ. Человек может использовать электрическое индивидуальное вспомогательное устройство для передвижения на тротуаре.

    Добавлено Деяниями 2003 г., 78-я лег., гл. 1318, гл. 5, эфф. 1 сентября 2003 г.

    ПОДГРУППА D. МЕСТНЫЕ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТЫ

    Разд. 551.301. ОПРЕДЕЛЕНИЕ. В этом подразделе «электромобиль местного значения» означает транспортное средство, которое может развивать максимальную скорость 35 миль в час на ровной поверхности с твердым покрытием и в остальном соответствует Федеральному стандарту безопасности транспортных средств 500 (49).С.Ф.Р. Раздел 571.500).

    Добавлено Деяниями 2003 г., 78-я лег., гл. 1320, сек. 7, эфф. 1 сентября 2003 г.; Деяния 2003 г., 78-я Лег., гл. 1325, сек. 19.07, эф. 1 сентября 2003 г.

    Изменено:

    Законы 2005 г., 79-я лег., гл. 281 (HB 2702), гл. 2,86, эфф. 14 июня 2005 г.

    Деяния 2005 г., 79 лег., гл. 1242 (HB 1596), гл. 2, эфф. 18 июня 2005 г.

    Деяния 2009 г., 81-й лег., Р.С., Гл. 722 (SB 129), гл. 1, эфф. 1 сентября 2009 г.

    Воспроизведено по Деян. 2011 г., 82-я лег., Р.С., гл. 91 (SB 1303), гл. 24.014, эф. 1 сентября 2011 г.

    сек. 551.302. ПОСТАНОВКА НА УЧЕТ. Департамент транспортных средств Техаса может принять правила, касающиеся регистрации и выдачи номерных знаков местным электромобилям.

    Добавлено Деяниями 2003 г., 78-я лег., гл. 1320, сек. 7, эфф. 1 сентября 2003 г.

    Внесены изменения:

    Законы 2009 г., 81-я лег., Р.С., гл. 933 (HB 3097), гл. 2И.01, эфф. 1 сентября 2009 г.

    сек. 551.303. ЭКСПЛУАТАЦИЯ НА ДОРОГЕ. (a) Местный электромобиль может эксплуатироваться только на улице или шоссе, для которых установленное ограничение скорости составляет 45 миль в час или меньше. Соседский электромобиль может пересекать дорогу или улицу на перекрестке, где на дороге или улице установлено ограничение скорости более 45 миль в час. Электромобиль, работающий по соседству, не может двигаться по улице или автомагистрали со скоростью, превышающей наименьшую из следующих величин:

    (1) объявленное ограничение скорости; или

    (2) 35 миль в час.

    (b) Округ или муниципалитет может запретить движение местного электромобиля на улице или шоссе, если руководящий орган округа или муниципалитета решит, что запрет необходим в интересах безопасности.

    (c) Департамент транспорта Техаса может запретить использование соседнего электромобиля на шоссе, если этот департамент решит, что запрет необходим в интересах безопасности.

    Добавлено Деяниями 2003 г., 78-я лег., гл. 1320, сек. 7, эфф. 1 сентября 2003 г.

    Внесены изменения:

    Законы 2009 г., 81-я лег., Р.С., гл. 722 (SB 129), гл. 2, эфф. 1 сентября 2009 г.

    сек. 551.304. ОГРАНИЧЕННАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ. (a) Оператор может управлять электромобилем по соседству:

    (1) в генеральном запланированном сообществе:

    (A), в котором действует единый набор ограничительных условий; и

    (B), для которых округ или муниципалитет одобрил платформу;

    (2) на общественном или частном пляже; или

    (3) на дорогах общего пользования, для которых установленное ограничение скорости не превышает 35 миль в час, если эксплуатируется соседний электромобиль:

    (A) в дневное время; и

    (B) не более чем в двух милях от места, где обычно припаркован местный электромобиль, и для перевозки на поле для гольфа или обратно.

    (b) Лицо не обязано регистрировать соседний электромобиль, эксплуатируемый в соответствии с настоящим разделом.

    Добавлено Деяниями 2013 г., 83-й лег., Р.С., Гл. 1135 (HB 2741), гл. 94, эфф. 1 сентября 2013 г.

    ПОДГРУППА E. МОТОЦИКЛЫ

    Разд. 551.351. ОПРЕДЕЛЕНИЯ. В этой подгруппе:

    (1) «Мотороллер»:

    (А) означает самоходное устройство, имеющее:

    (i) не менее двух колес, контактирующих с землей во время работы;

    (ii) тормозная система, способная остановить устройство в типичных условиях эксплуатации;

    (iii) газовый или электрический двигатель объемом не более 40 кубических сантиметров;

    (iv) платформа, предназначенная для того, чтобы человек мог стоять или сидеть при работе с устройством; и

    (v) способность приводить в движение только человеческую силу; и

    (B) не включает карманный велосипед или минимотоцикл.

    (2) «Карманный велосипед или минимотоцикл» означает самоходное транспортное средство, оснащенное электродвигателем или двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом поршня менее 50 кубических сантиметров, предназначенное для движения не более чем двумя колесами. соприкасается с землей, имеет сиденье или седло для использования оператором, не предназначено для использования на шоссе и не соответствует требованиям для получения свидетельства о праве собственности в соответствии с главой 501. Этот термин не включает:

    (А) мопед или мотоцикл;

    (В) электрический велосипед;

    (C) моторизованное мобильное устройство, как определено в Разделе 552A.0101;

    (D) электрическое индивидуальное вспомогательное устройство для передвижения, как определено в Разделе 551.201; или

    (E) местный электромобиль, как определено в Разделе 551.301.

    Добавлено Деяниями 2005 г., 79 лег., гл. 1242 (HB 1596), гл. 3, эфф. 18 июня 2005 г.

    Внесены изменения:

    Акты 2011 г., 82-я лег., Р.С., гл. 91 (SB 1303), гл. 24.015, эф. 1 сентября 2011 г.

    Деяния 2019 г., 86 лег., Р.С., гл. 612 (SB 969), гл. 5, эфф. 10 июня 2019.

    Деяния 2019, 86 лег., Р.С., гл. 882 (HB 3171), гл. 2.18, эфф. 1 сентября 2019 г.

    сек. 551.352. ЭКСПЛУАТАЦИЯ НА ДОРОГЕ ИЛИ ТРОЕТУХ. (a) Самокат с мотором может эксплуатироваться только на улице или шоссе, для которых установленное ограничение скорости составляет 35 миль в час или меньше. Самокат с мотором может пересекать дорогу или улицу на перекрестке, где на дороге или улице установлено ограничение скорости более 35 миль в час.

    (b) Округ или муниципалитет может запретить движение мотороллера на улице, шоссе или тротуаре, если руководящий орган округа или муниципалитета решит, что запрет необходим в интересах безопасности.

    (c) Департамент может запретить эксплуатацию мотороллера на шоссе, если он решит, что запрет необходим в интересах безопасности.

    (d) Лицо может управлять мотороллером на дорожке, отведенной исключительно для велосипедистов, или на тротуаре. Если иное не предусмотрено настоящим параграфом, положение настоящего раздела, применимое к эксплуатации велосипеда, применяется к эксплуатации мотороллера.

    (e) Положение данного раздела, применимое к автомобилю, не применяется к мотороллеру.

    Добавлено Деяниями 2005 г., 79 лег., гл. 1242 (HB 1596), гл. 3, эфф. 18 июня 2005 г.

    сек. 551.353. ПРИМЕНЕНИЕ ПОДРАЗДЕЛА К КАРМАННОМУ ВЕЛОСИПЕДУ ИЛИ МИНИМОТОРБАЙКУ. Этот подраздел не может быть истолкован как разрешающий эксплуатацию карманного велосипеда или минимотоцикла на любом:

    (1) шоссе, дороге или улице;

    (2) дорожка, предназначенная исключительно для велосипедистов; или

    (3) тротуар.

    Перенесено и переименовано из Транспортного кодекса, раздел 551.304 Законами 2011 г., 82-й закон, Р.С., гл. 91 (SB 1303), гл. 27.001(64), эфф. 1 сентября 2011 г.

    ПОДРАЗДЕЛ F. ГОЛЬФ-КАРТЫ

    Разд. 551.401. ОПРЕДЕЛЕНИЕ. В данной подгруппе «тележка для гольфа» означает моторное транспортное средство, разработанное изготовителем в первую очередь для использования на поле для гольфа.

    Добавлено Acts 2009, 81st Leg., R.S., Ch. 1136 (HB 2553), гл. 10, эфф. 1 сентября 2009 г..

    Внесены изменения:

    Законы 2011 г. , 82-я лег., Р.С., гл. 1296 (HB 2357), гл. 239, эфф. 1 января 2012 г.

    Деяния 2017 г., 85-й лег., Р.С., гл. 1052 (HB 1956), гл. 22(1), эфф. 1 сентября 2017 г.

    Деяния 2019 г., 86 лег., Р.С., гл. 1233 (HB 1548), гл. 16, эфф. 14 июня 2019 г.

    сек. 551.402. РЕГИСТРАЦИЯ НЕ РАЗРЕШЕНА; НОМЕРНЫЕ ЗНАКИ. (a) Департамент транспортных средств Техаса не может зарегистрировать гольф-кар для использования на шоссе, независимо от того, были ли внесены какие-либо изменения в гольф-кар.

    (b) Лицо может управлять тележкой для гольфа на шоссе в порядке, разрешенном настоящей подглавой, только если на транспортном средстве есть номерной знак, выданный в соответствии с настоящей статьей.

    (c) Департамент транспортных средств Техаса:

    (1) должен установить процедуру выдачи номерных знаков для гольф-каров; и

    (2) может взимать плату, не превышающую 10 долларов США за стоимость номерного знака, которая должна быть зачислена на кредит в фонд Департамента транспортных средств Техаса.

    (d) Номерной знак тележки для гольфа не имеет срока действия. Лицо, которое становится владельцем тележки для гольфа, для которой предыдущий владелец получил номерной знак, не может использовать номерной знак предыдущего владельца.

    Добавлено Acts 2009, 81st Leg., R.S., Ch. 1136 (HB 2553), гл. 10, эфф. 1 сентября 2009 г.

    Внесены изменения:

    Акты 2013 г., 83-й лег., Р.С., гл. 877 (HB 719), гл. 1, эфф. 14 июня 2013 г.

    Деяния 2013 г., 83-й лег., Р.С., Гл. 1135 (HB 2741), гл. 95, эфф. 1 сентября 2013 г.

    Акты 2019 г., 86-й лег., Р.С., Гл. 1233 (HB 1548), гл. 17, эфф. 14 июня 2019 г.

    сек. 551.403. ЭКСПЛУАТАЦИЯ РАЗРЕШЕНА В ОПРЕДЕЛЕННЫХ ОБЛАСТЯХ. (a) Оператор может эксплуатировать тележку для гольфа:

    (1) в генерально запланированном сообществе:

    (A), которое является жилой частью, как определено Разделом 209.002(9), Кодекса собственности, или имеет униформу набор ограничительных условий; и

    (B), для которых округ или муниципалитет утвердил одну или несколько площадок;

    (2) на общественном или частном пляже, открытом для движения транспортных средств; или

    (3) на автомагистралях, для которых разрешенная скорость не превышает 35 миль в час, если используется гольф-кар:

    (A) в дневное время; и

    (B) не более чем в пяти милях от места, где обычно припаркована тележка для гольфа, и для перевозки на поле для гольфа или обратно.

    (b) Невзирая на Раздел 551.402(b), лицо может управлять тележкой для гольфа в генеральном запланированном сообществе, описанном в Подразделе (a), без номерного знака машины для гольфа на шоссе, для которого указанное ограничение скорости не превышает 35 миль в час, в том числе через пересечение автомагистралей, для которых установленное ограничение скорости составляет более 35 миль в час.

    Добавлено Acts 2009, 81st Leg., R.S., Ch. 1136 (HB 2553), гл. 10, эфф. 1 сентября 2009 г.

    Внесены изменения:

    Акты 2019 г., 86 лег., Р.С., гл. 1233 (HB 1548), гл. 18, эфф. 14 июня 2019 г.

    Деяния 2021 г., 87 лег., Р.С., гл. 652 (HB 1281), гл. 1, эфф. 15 июня 2021 г.

    сек. 551.4031. ЗАПРЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ДОРОГЕ МУНИЦИПАЛИТЕТА, ОКРУГА ИЛИ ДЕПАРТАМЕНТА. (a) Округ или муниципалитет может запретить использование гольф-кара на шоссе в соответствии с разделом 551.403, если руководящий орган округа или муниципалитета решит, что запрет необходим в интересах безопасности.

    (b) Департамент транспорта Техаса может запретить движение тележки для гольфа на шоссе в соответствии с разделом 551.403, если департамент решит, что запрет необходим в интересах безопасности.

    Добавлено Acts 2019, 86th Leg., R.S., Ch. 1233 (HB 1548), гл. 18, эфф. 14 июня 2019 г.

    Внесены изменения:

    Акты 2021 г., 87 лег., Р.С., гл. 652 (HB 1281), гл. 2, эфф. 15 июня 2021 г.

    сек. 551.404. ЭКСПЛУАТАЦИЯ НА ШОССЕ, РАЗРЕШЕННАЯ МУНИЦИПАЛИТЕТОМ ИЛИ НЕКОТОРЫМИ ОКРУГАМИ. (a) В дополнение к операции, разрешенной Разделом 551.403, руководящий орган муниципалитета может разрешить оператору управлять тележкой для гольфа на всей или части автомагистрали, которая:

    (1) находится в корпоративных границах муниципалитета; и

    (2) имеет объявленное ограничение скорости не более 35 миль в час.

    (b) В дополнение к операции, разрешенной разделом 551.403, уполномоченный суд округа, описанного в подразделе (c), может разрешить оператору управлять тележкой для гольфа на всей или части шоссе, которое:

    (1) находится в некорпоративной части округа; и

    (2) имеет ограничение скорости не более 35 миль в час.

    (c) Подраздел (b) применяется только к округу, который:

    (1) граничит или включает часть реки Ред-Ривер; или

    (2) граничит с Мексиканским заливом и имеет население менее 500 000 человек.

    Добавлено Acts 2009, 81st Leg., R.S., Ch. 1136 (HB 2553), гл. 10, эфф. 1 сентября 2009 г.

    Внесены изменения:

    Акты 2011 г., 82-я лег., Р.С., гл. 1296 (HB 2357), гл. 241, эфф. 1 января 2012 г.

    Деяния 2013 г., 83-й лег., Р.С., Гл. 877 (HB 719), разд. 2, эфф. 14 июня 2013 г.

    Деяния 2017 г., 85 лег., Р.С., гл. 171 (HB 2968), гл. 1, эфф. 26 мая 2017 г.

    Деяния 2017 г., 85 лег., Р.С., гл. 1052 (HB 1956), гл. 2, эфф. 1 сентября 2017 г.

    Деяния 2019 г., 86 лег., Р.С., гл. 1233 (HB 1548), гл. 19, эфф. 14 июня 2019 г.

    Деяния 2021 г., 87 лег., Р.С., гл. 652 (HB 1281), гл. 3, эфф. 15 июня 2021 г.

    сек. 551.4041. ОБОРУДОВАНИЕ. Гольф-кар, эксплуатируемый в соответствии с Разделом 551.404, должен иметь следующее оборудование:

    (1) фары;

    (2) задние фонари;

    (3) отражатели;

    (4) стояночный тормоз; и

    (5) зеркала.

    Добавлено Acts 2019, 86th Leg., R.S., Ch. 1233 (HB 1548), гл. 19, эфф. 14 июня 2019 г.

    сек. 551.405. ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ПЕРЕКРЕСТКОВ. Тележка для гольфа может пересекать шоссе на перекрестке, в том числе на пересечении с шоссе, на котором указано ограничение скорости более 35 миль в час.

    Добавлено Деяниями 2009 г., 81-я лег., Р.С., гл. 1136 (HB 2553), гл. 10, эфф. 1 сентября 2009 г.

    Внесены изменения:

    Акты 2019 г., 86 лег., Р.С., гл. 1233 (HB 1548), гл. 20, эфф. 14 июня 2019 г.

    ПОДРАЗДЕЛ G. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ДОСТАВКИ ПОСЫЛОК

    Разд. 551.451. ОПРЕДЕЛЕНИЯ. В этой подглаве:

    (1) Отменено Актами 2019 г., 86-я лег., Р.С., гл. 1233 (HB 1548), гл. 41(3), эфф. 14 июня 2019 г.

    (2) «Гольф-карт» имеет значение, установленное статьей 551.401.

    (3) «Автомобиль» имеет значение, установленное статьей 643.001.

    (4) «Местный электромобиль» имеет значение, установленное статьей 551.301.

    (4-a) «Внедорожник» имеет значение, установленное Разделом 551A. 001.

    (5) «Дорога общего пользования» имеет значение, установленное Разделом 502.001.

    (6) Отменено Законами 2019 г., 86-я лег., Р.С., гл. 1233 (HB 1548), гл. 41(3), эфф. 14 июня 2019 г.

    (7) Отменен Актами 2019 г., 86-я лег., Р.С., гл. 1233 (HB 1548), гл. 41(3), эфф. 14 июня 2019 г..

    Добавлен Деян. 2017, 85 лег., Р.С., Гл. 119 (HB 561), гл. 1, эфф. 26 мая 2017 г.

    Внесены изменения:

    Акты 2019 г., 86 лег., Р.С., гл. 1233 (HB 1548), гл. 21, эфф. 14 июня 2019 г.

    Деяния 2019 г., 86 лег., Р.С., гл. 1233 (HB 1548), гл. 41(3), эфф. 14 июня 2019 г.

    сек. 551.452. НОМЕРНЫЕ ЗНАКИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДОСТАВКИ ПОСЫЛОК. (a) Департамент транспортных средств Техаса может выдавать отличительные номерные знаки для транспортных средств, эксплуатируемых автомобильным перевозчиком, для получения и доставки почты, посылок и посылок, если транспортное средство:

    (1) — тележка для гольфа, местный электромобиль или внедорожник; и

    (2) оснащен фарами, задними фонарями, отражателями, стояночным тормозом и зеркалами в дополнение к любому другому оборудованию, требуемому законом.

    (b) Департамент транспортных средств штата Техас по правилам должен установить процедуру выдачи номерных знаков, которые будут использоваться только для работы в соответствии с настоящей подглавой.

    (c) Номерные знаки должны содержать слова «Доставка посылки».

    (d) Департамент транспортных средств Техаса может взимать плату за номерные знаки, не превышающую 25 долларов США в год, которая будет перечисляться на кредит фонда Департамента транспортных средств Техаса.

    Добавлен Деян. 2017, 85 лег., Р.С., Гл. 119 (HB 561), гл. 1, эфф. 26 мая 2017 г.

    Внесены изменения:

    Акты 2019 г., 86 лег., Р.С., гл. 1233 (HB 1548), гл. 22, эфф. 14 июня 2019 г.

    сек. 551.453. ОГРАНИЧЕННАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ. (a) Автомобильный перевозчик может использовать для получения или доставки почты, посылок или посылок транспортное средство с номерными знаками, выданными в соответствии с Разделом 551.452, на дорогах общего пользования, которые не являются межгосударственными или ограниченными или контролируемыми. подъездной автомагистрали с ограничением скорости не более 35 миль в час.

    (b) Департамент транспортных средств не может требовать регистрации транспортного средства, эксплуатируемого в соответствии с подразделом (a), если регистрация не требуется в соответствии с другим законом.

    Добавлен Деян. 2017, 85 лег., Р.С., Гл. 119 (HB 561), гл. 1, эфф. 26 мая 2017 г.

    сек. 551.454. ОПЕРАЦИЯ НА ИМУЩЕСТВЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ИЛИ КОНДОМИНИУМА. (a) В этом разделе:

    (1) «Кондоминиум» имеет значение, установленное Разделом 82.003 Кодекса собственности.

    (2) «Декларация» имеет значение, установленное Разделом 82.003 Кодекса собственности.

    (3) «Ассоциация собственников имущества» имеет значение, установленное статьей 202.001 Кодекса собственности.

    (4) «Ограничения» имеет значение, установленное Разделом 209.002 Кодекса собственности.

    (5) «Подразделение» имеет значение, установленное Разделом 209.002 Кодекса собственности.

    (b) Ассоциация владельцев собственности может принять разумные правила безопасности и использования для эксплуатации с целью получения или доставки почты, посылок или посылок транспортного средства с номерными знаками, выданными в соответствии с разделом 551. 452 на территории подразделение или кондоминиум, управляемый или регулируемый ассоциацией.

    (c) Автомобильный перевозчик может использовать для получения или доставки почты, посылок или посылок транспортное средство с номерными знаками, выданными в соответствии со статьей 551.452, на территории подразделения, на которое распространяются ограничения, или кондоминиума, который находится в разместить декларацию способом, который соответствует любым применимым правилам, принятым ассоциацией собственников, которая управляет подразделением или кондоминиумом или регулирует его деятельность.

    Добавлен Деян. 2017, 85 лег., Р.С., Гл. 119(HB 561), гл. 1, эфф. 26 мая 2017 г.

    сек. 551.455. РАБОТА В МУНИЦИПАЛИТЕТАХ И ОКРУГАХ. (a) В дополнение к деятельности, разрешенной разделами 551.453 и 551.454, руководящий орган муниципалитета может разрешить автомобильному перевозчику использовать для получения или доставки почты, посылок или посылок транспортное средство с номерными знаками, выданными в соответствии с Разделом 551. 452 на всей или части общественной автомагистрали, которая:

    (1) находится в корпоративных границах муниципалитета; и

    (2) имеет ограничение скорости не более 35 миль в час.

    (b) В дополнение к операции, разрешенной разделами 551.453 и 551.454, окружной комиссариат может разрешить автомобильному перевозчику использовать для получения или доставки почты, посылок или посылок транспортное средство с выданными номерными знаками. в соответствии с Разделом 551.452 на всей или части дороги общего пользования, которая:

    (1) расположена в некорпоративной зоне округа; и

    (2) имеет ограничение скорости не более 35 миль в час.

    Добавлен Деян. 2017, 85 лег., Р.С., Гл. 119 (HB 561), гл. 1, эфф. 26 мая 2017 г.

    сек. 551.456. ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ОПРЕДЕЛЕННЫХ ДОРОГ. Транспортное средство с номерными знаками, выданными в соответствии с Разделом 551.452, может пересекать перекрестки, в том числе по дорогам или улицам, где ограничение скорости превышает 35 миль в час, или через них.

    4Фев

    Как поменять прокладку гбц: Замена прокладки гбц полная Инструкция + Видео

    Замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео

    Замена прокладок в основном силовом агрегате занимает достаточно много времени и сил, поскольку, как правило, приходится демонтировать большую часть деталей. Этот процесс считается не из легких, и проделать его сможет не каждый автомобилист. Замена прокладки ГБЦ на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 провести сложнее, чем на 8-клапанном.

    Видео о замене прокладки ГБЦ на ВАЗ-2112 16V ниже:

    На видео изображен процесс замены прокладки головки блока ВАЗ-2112, а также присутствуют основные рекомендации и нюансы.

    Содержание

    • 1 Необходимый для замены инструмент
    • 2 Процесс замены прокладки
      • 2.1 Выбор прокладки ГБЦ
      • 2.2 Причины выхода из строя
      • 2.3 Признаки замены
    • 3 Выводы

    Необходимый для замены инструмент

    Прокладка ГБЦ

    Итак, прежде чем приступить непосредственно к замене, необходимо определиться с инструментарием. Для замены прокладки потребуется следующий инструмент:

    • Набор ключей.
    • Динамометрический ключ.
    • Тара для охлаждающей жидкости.
    • Ветошь.
    • Непосредственно сама новая прокладка.

    Процесс замены прокладки

    Для того, чтобы было провести замену быстрее и удобнее понадобится яма, эстакада или подъемник. Как показывает практика, то не всегда под рукой есть такие удобства и приходится мучиться в гараже. Рассмотрим, поэтапный процесс замены прокладки ГБЦ:

    1. Демонтируем «клемму-минус» с АКБ.

      Демонтаж клеммы АКБ для ремонта

    2. Для замены прокладки необходимо очистить каналы головки от охлаждающей жидкости, поэтому сливаем ее в ранее заготовленную емкость.
    3. Сбрасываем давление в топливной системе.

      Через специальный клапан сбрасываем давление в топливной системе

    4. Подобравшись к двигателю снизу необходимо демонтировать приемную трубу.

      Выкрутив болты крепления отсоединяем выпускной коллектор и приемную трубу

    5. Следующим этапом становится демонтаж термостата.
    6. Поскольку необходимо заменить саму прокладку, то разбирать головку не будем и демонтируем ее вместе с распределительными валами.

      Когда все отсоединили проводим демонтаж ГБЦ

    7. Снятие ГБЦ происходит вместе с топливной рампой.
    8. Отключаем датчики распределительных валов и масла в моторе.
    9. Проводим демонтаж ремня ГРМ.

      Снимаем ремень ГРМ

    10. Теперь, необходимо зафиксировать распределительные валы, а потом снять шкивы, чтобы они не мешали.

      Фиксация распределительных валов от проворачивания, чтобы не нарушить фазы газораспределения

    11. Проводим демонтаж датчика охлаждения.
    12. Снимаем клапанную крышку. Для этого необходимо выкрутить болты крепления. При сборке болты должны закручиваться по определённому порядку и с определённым моментом.
    13. Теперь, можно поднять головку блока цилиндров.
    14. Удаляем остатки прокладочного материала с поверхности блока и ГБЦ.
    15. Устанавливаем новую прокладку на поверхность головки. Если прокладочный материал имеет красную окантовку, то герметик применять не нужно, а вот если его нет – то прокладку необходимо смазать графитовой смазкой и по контуру нанести герметик.
    16. Ставим головку блока на место и закручиваем винты в последовательности за схемой.
    17. Вся остальная сборка проводится в обратном порядке.

    Теперь прокладка заменена и можно дальше использовать автомобиль.

    Выбор прокладки ГБЦ

    Прежде чем приступить к выбору прокладки головки блока за каталожным номером, необходимо рассмотреть, какие бывают прокладочные материалы. Рассмотрим, основные виды прокладок ГБЦ:

    • Асбестовые. Главное преимущество: минимальная усадка и отличная восстанавливаемость.
    • Металлические. Это одни самых надежных и качественных расходных материалов.
    • Безасбестовые. Применяются в качестве ремкомплектов. Основные плюсы: эластичность, термостойкость, упругость.

    Прокладка ГБЦ металлическая

    Итак, теперь можно рассмотреть оригинальную прокладку, а также заменители, которые применяются. В основном, все производители ставят маркировку прокладок согласно оригинала.

    2112-1003020 – это оригинальный и аналоговый каталожный номер прокладки ГБЦ для ВАЗ-2112. Также, производитель Ajusa (10144200) производит ряд прокладок для модели 2112.

    Причины выхода из строя

    Причин, которые послужили тому, что прокладка ГБЦ вышла из строя не много, но каждый владелец автомобиля обязан их знать. Итак, рассмотрим, основные из них:

    • Износ. Каждый элемент автомобиля имеет свой срок службы эксплуатации, а поэтому изношенность детали просто неизбежна.
    • Прогиб или деформация головки блока цилиндров может привести к тому, что произойдет пробой прокладки или на ее поверхность попадет горячий антифриз.
    • Закипание автомобиля может привести к тому, что прокладка выйдет из строя.

    Признаки замены

    Для верной диагностики и определения неисправностей необходимо правильно диагностировать.

    Белый пар из выхлопной — повод задуматься!

    Рассмотрим, основные прямые и косвенные признаки того, что прокладка ГБЦ поверглась износу и требует замены:

    • Из выхлопа начинает идти белый пар;
    • На местах соединения ГБЦ появляются следы от утечки охлаждающей жидкости или моторного масла;
    • В охлаждающей жидкости появляются следы масла;
    • В поддоне скапливается внушительное количество смазывающего вещества;
    • Около заливной крышки образуется пена.

    Теперь все вопросы рассмотрены, установлены причины, признаки и способ замены прокладки головки блока цилиндров.

    Выводы

    Заменить прокладку на 16-клапанном двигателе достаточно непросто. Так, процесс может затянуться на целый день и конечно же потребуется еще одна пара рук, которая не только поможет поднять часть силового агрегата, но и разобрать-собрать все поточные детали. Особое внимание стоит уделить выбору запасной части, поскольку именно от ее качества будет зависеть многие факторы, одним из которых является попадания тосола в камеры сгорания.

    Прокладка головки блока цилиндра, как заменить прокладку своими руками. Замена прокладки ГБЦ. Как заменить прокладку головки блока цилиндров.

    Головка блока цилиндров — очень важна и неотъемлема часть мотора, в которой сосредоточено множество жизненно-важных для мотора элементов и механизмов. И хоть устройство ГБЦ достаточно сложное, существует несколько технологических операций, которые каждый водитель, обладающий небольшими знаниями и навыками, может выполнить самостоятельно. Это даст вам хорошую возможность сэкономить существенную сумму вашего бюджета, что немало важно для большинства автолюбителей, особенно в кризисные времена. 

    Содержание

    • Цилиндр двигателя,как снять цилиндр и зачем его снимать
    • Инструменты помощники в работе
    • Прокладка ГБЦ, зачем нужна прокладка ГБЦ
    • Прокладка ГБЦ, виды прокладок, достоинства и недостатки каждого вида
    • Замена прокладки ГБЦ, когда требуется замена прокладки ГБЦ
    • Замена прокладки ГБЦ, пошаговая инструкция
    • Советы профессионалов

    Цилиндр двигателя,как снять цилиндр и зачем его снимать

    Как правило, замена головки блока цилиндров необходима при перегреве мотора и, чаще всего, виноват в этом сам водитель. Перегрев двигателя не обязательно должен носить ярко выраженный характер, например, в виде пара из-под капота. Однако для мотора он еще страшнее, потому что систематический перегрев способен привести к трещинам между седлами клапанов в стальных вкладышах или к массе других проблем, в итоге требующих замены головки блока цилиндров.

    Еще одна характерная поломка, которая требует снятия головки блока цилиндров — замена прокладки ГБЦ. Кроме того, если необходимо проверить головку блока цилиндров на герметичность, то есть, произвести полную диагностику, то прежде чем предоставить ГБЦ на СТО, следует ее изъять.

    В принципе, знания технологии снятия головки блока цилиндров необходимы не только при устранении неисправностей. Они будут нужны, например, при тюнинге мотора, и соответственно, замене распределительного вала на тюнинговый распределительный вал.

    Для некоторых процессов, в частности, для протяжки болтов крепления головки блока цилиндров, не требуется снятие ГБЦ.

    При работе по снятию ГБЦ, следует в обязательном порядке иметь динамометрический ключ и руководство по обслуживанию и ремонту конкретно вашей модели мотора.

    1. Для начала необходимо снять аккумуляторную батарею и отсоединить провода системы зажигания.
    2. Далее вооружаемся маркером и начинаем демонтировать все трубопроводы и шланги, которые идут к мотору — вакуумные, системы охлаждения и так далее. При пометке маркером, что-куда выходит и входит, вам будет намного проще собрать все детали обратно.
    3. Затем демонтируем топливные магистрали и так далее.
    4. Теперь снимаем все навесное оборудование, установленное на головке блока цилиндров, которое будет мешать ее снятию.
    5. После этого, необходимо снять крышку головки блока цилиндров.
    6. Снимаем ремень зубчатого шкива, не забывая одновременно проводить диагностику — осматриваем сальник распределительного вала и так далее.
    7. Далее максимально аккуратно снимаем болты крепления ГБЦ. Поищите необходимую схему в инструкции по ремонту двигателя.
    8. Снимаем ГБЦ, после чего проводим запланированные ремонтные работы.

    Инструменты помощники в работе

    1. Оправка, что бы запрессовывать втулки.
    2. Оправка, что бы опрессовывать втулки.
    3. Динамометрический ключ.

    Прокладка ГБЦ, зачем нужна прокладка ГБЦ

    Прокладка ГБЦ выполняет несколько действий одновременно — уплотняет каналы системы охлаждения мотора, уплотняет каналы масляной системы двигателя и уплотняет полости цилиндров газораспределительной системы мотора.

    В результате этого, требования к элементу довольно высокие. Стоит знать, что прокладка является одноразовой деталью и подлежит замене на новую при каждом ремонте двигателя.

    Прокладка ГБЦ, виды прокладок, достоинства и недостатки каждого вида

    Существует две группы материалов, из которых производят прокладки головки блока цилиндров — металлические и неметаллические.

    Наиболее распространенные — металлические прокладки ГБЦ. Зачастую изготавливают их из листовой меди или тонкой многослойной листовой стали. Места, которые соприкасаются с плоскостями элементов, довольно часто покрывают составом, похожим на резину, чтобы обеспечить надежное уплотнение. Данные прокладки более износоустойчивые и долговечные, в сравнении с неметаллическими прокладками. Прокладки из меди можно встретить очень редко, в результате высокой стоимости данного материала. Важно знать, что даже если на прокладке ГБЦ нет видимых повреждений, заменить прокладку все ровно необходимо. Это изделие одноразового применения, которое при затяжке применяет форму поверхностей, соприкасающихся с ним. Невозможно поставить прокладку ГБЦ точно в то же положение. Именно по этому при демонтаже головки блока цилиндров всегда необходимо покупать новую прокладку.

    Неметаллические прокладки можно поделить на безасбестовые и асбестовые. Последние производят из листового асбеста. Обычно для цилиндров данных прокладок центральные отверстия укрепляют стальными кольцами, которые надевают на кромку вырезов. Отверстия для крепежа, который проходит сквозь прокладку, оборудованы такими же кольцами. Существуют прокладки из резиновой смеси, которые прессуют с добавлением порошка графита и асбестового волокна.

    Прокладки из безасбестового материала отличаются повышенной износостойкостью, но дороже в производстве. Их изготавливают из каучука и синтетического волокна, которые прессуют при высоких температурах.

    Замена прокладки ГБЦ, когда требуется замена прокладки ГБЦ

    Замена данного элемента может понадобится когда угодно, так как неизвестно сколько он прослужит. Существует ряд признаков изношенности прокладки ГБЦ:

    1. Внешнее подтекание охлаждающей жидкости или моторного масла на месте соединения блока и ГБЦ.
    2. На щупе при проверке масла заметна жидкость белого цвета — попадание охлаждающей жидкости в результате изношенности прокладки.
    3. Постоянное выделение белого дыма из выхлопной трубы — это свидетельствует либо о перегреве мотора, либо о попадании охлаждающей жидкости в цилиндр.
    4. Если при проверке расширительного бачка или на покрытии жидкости в радиаторе присутствуют пятна масла, то, вероятнее всего, в результате выхода из строя прокладки, моторное масло попадает в систему охлаждения.
    5. В систему охлаждения попадают выхлопные газы, из-за чего заметно появление пузырьков в радиаторе или в расширительном бачке.

    Замена прокладки ГБЦ, пошаговая инструкция

    Фактически на всех марках транспортных средств замена прокладки головки блока цилиндров одинакова. Однако существуют некоторые особенности, в частности, порядок затягивания и настройка затяжного момента болтов крепления ГБЦ.

    Данные показатели указаны в руководстве эксплуатации вашего транспортного средства. Очень важно очистить болты крепления ГБЦ перед их раскручиванием, что бы не образовался дефект шлица болта. Существует еще несколько правил, которые необходимо соблюдать при замене прокладки:

    1. При приобретении данного элемента, обязательно убедитесь, что он подходит именно для той силы крутящего момента, которую описывает производитель двигателя.
    2. Что бы снять напряжение, раскрутку болтов крепления необходимо начинать на 0.5- 1 оборота с середины.
    3. После замены прокладки, следует установить ГБЦ точно по направляющим.
    4. Крайне аккуратно откручивайте и закручивайте болты, что бы распределить напряжение постепенно на все болты и не сорвать резьбу.
    5. Не забудьте закрепить все детали правильным образом.

    Советы профессионалов

    Важно понимать, что замена прокладки головки блока цилиндров является довольно-таки сложной операцией, которая требует определенных навыков и специальных инструментов. Применяйте только высококачественные антифризы и смазочные материалы, которые не агрессивны к алюминиевым сплавам. Кроме того, следите за состоянием системы зажигания и используйте топливо необходимой марки.

    Как исправить пробитую прокладку головки блока цилиндров » Блог ноу-хау NAPA

    Опубликовано Брайаном Медфордом Ноу-хау

    Слова «выдутая прокладка ГБЦ» вселяют страх в сердце практически любого владельца автомобиля. Хотя это не так ужасно, как «вздутый двигатель», пробитая прокладка головки блока цилиндров обычно означает очень дорогой счет за ремонт. Это может даже стать решающим фактором в отношении того, сохраните ли вы автомобиль или просто купите другой. Но неисправная прокладка головки блока цилиндров не обязательно означает конец вашей надежной поездки. Давайте посмотрим, что нужно для ремонта прокладки ГБЦ.

    Что именно пошло не так?

    Прокладка головки блока цилиндров на самом деле не взрывается, а больше не может герметизировать головку блока цилиндров к блоку цилиндров. Блок двигателя должен пропускать жизненно важные жидкости, такие как масло и охлаждающая жидкость, в головку блока цилиндров. Головка блока цилиндров должна быть герметизирована к блоку цилиндров, чтобы обеспечить крышку для цилиндров и создать саму камеру сгорания. Если прокладка головки блока цилиндров не удерживает все на своем месте, она считается поврежденной. Обычно выход из строя прокладки головки блока цилиндров означает, что газы из камеры сгорания попадают в систему охлаждения через место соединения головки блока цилиндров с блоком цилиндров. Но это также означает отказ, когда охлаждающая жидкость двигателя попадает в систему смазки через тот же участок. Смешивание масла и воды в двигателе очень плохое и может быстро вывести из строя подшипники.

    Как проверить поврежденную прокладку головки блока цилиндров

    Лучший способ проверки герметичности прокладки головки блока цилиндров — использование комплекта для обнаружения утечек. Типичный набор для испытаний на продувку прокладки головки блока цилиндров включает в себя специальную испытательную камеру и испытательную жидкость. В тестовой камере находится специальная тестовая жидкость, которая меняет цвет при обнаружении дымовых газов. Снимите крышку радиатора и вставьте конический конец испытательной камеры в отверстие радиатора. Заведите машину и дайте ей прогреться. Если продукты сгорания просачиваются через прокладку головки блока цилиндров в систему охлаждения, пузырьки попадут в испытательную камеру и изменят цвет испытательной жидкости.

    Чтобы проверить наличие охлаждающей жидкости в масле, просто выньте масляный щуп и посмотрите на его конец. Если он похож на шоколадное молоко, у вас проблемы. Если у вас нет щупа, вам нужно будет слить масло в поддон, чтобы посмотреть на него.

    Как починить пробитую прокладку головки блока цилиндров

    Давайте продолжим и избавимся от этого. Замена вышедшей из строя прокладки головки блока цилиндров не является быстрым ремонтом и потребует разборки двигателя до блока цилиндров. Независимо от того, решите ли вы сделать все своими руками или поручите эту работу местному автосервису NAPA AutoCare (и это действительно будет непростая работа), вы должны быть готовы. Там также будет несколько вещей, которые вы захотите сделать, пока находитесь там. С тем же успехом это может быть ремень ГРМ/направляющие цепи, водяной насос или что-то еще сомнительное, что живет глубоко в двигателе. Есть V6 или V8? Можно и с обеих сторон, даже если течет только одна прокладка ГБЦ. На этом этапе вы можете подумать о приобретении полного комплекта прокладок головки блока цилиндров, в котором есть все детали, которые вам понадобятся для работы.

    Теперь, когда мы определились с ожиданиями, давайте взглянем на общие шаги, необходимые для ремонта пробитой прокладки ГБЦ. Для такого сложного ремонта, как этот, мы предлагаем сделать много фотографий, чтобы потом ссылаться на них, когда придет время собирать.

    1. Слейте воду из системы охлаждения через кран в нижней части радиатора. Обязательно соберите всю охлаждающую жидкость в дренажный поддон и утилизируйте ее надлежащим образом в соответствии с местными законами.
    2. Отсоедините аккумулятор во избежание случайных ударов или искрения.
    3. Снимите воздухозаборник и впускной коллектор. Скорее всего, будет подключено много шлангов и проводов, поэтому обязательно запишите каждый из них и куда они идут. Топливную систему также, вероятно, придется отключить.
    4. Снимите выпускной коллектор. В зависимости от количества места в моторном отсеке может быть возможно снять только болты, соединяющие выпускной коллектор с головкой блока цилиндров. В любом случае выпускной коллектор должен быть отсоединен от головки блока цилиндров.
    5. В зависимости от вашего двигателя вам, вероятно, потребуется снять вспомогательное оборудование с приводом от двигателя с передней части двигателя. Обычно они крепятся болтами к головке блока цилиндров, поэтому их необходимо отсоединить.
    6. В зависимости от вашего двигателя вам, возможно, придется снять крышку ГРМ. Опять же, это обычно прикручено к головке блока цилиндров.
    7. Снятие собственно головки блока цилиндров.
      1. Если у вас есть двигатель с распределительным валом, расположенным внутри блока цилиндров, вы, вероятно, теперь можете открутить болты крепления головки цилиндров и снять головку цилиндров с блока цилиндров. Будьте осторожны, так как он будет очень тяжелым.
      2. Если у вас двигатель с распределительным валом (распределительными валами), расположенными внутри головок цилиндров, вам необходимо снять ремень/цепь ГРМ. Вам нужно будет обратиться к руководству по ремонту, чтобы узнать, как правильно настроить вращение двигателя, чтобы предотвратить повреждение поршня/клапана в дальнейшем. После снятия ремня/цепи ГРМ вы сможете открутить болты крепления головки блока цилиндров и снять головку блока цилиндров с блока цилиндров. Опять же, будьте осторожны, так как он будет тяжелым.
    8. После снятия головки блока цилиндров вам необходимо будет проверить ее у профессионала на наличие повреждений или деформации. Затем вы можете принять решение о повторном использовании вашей оригинальной головки блока цилиндров, ее восстановлении или замене новым (или восстановленным) блоком. Снимите прокладку головки блока цилиндров, но пока не выбрасывайте ее. Целесообразно сравнить новую прокладку со старой, прежде чем собирать все обратно.
    9. Поверхность блока цилиндров необходимо тщательно очистить для обеспечения наилучшего уплотнения.

    Повторная сборка обычно выполняется в обратном порядке, но с несколькими дополнительными шагами.

    1. Точный метод повторной установки головки блока цилиндров см. в руководстве по ремонту, особенно для двигателей с распределительным валом внутри головки блока цилиндров. Ремень/цепь ГРМ должны быть правильно установлены, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.
    2. Болты головки блока цилиндров должны быть затянуты в точно указанной на заводе последовательности и затянуты с правильным усилием. Вы можете или не сможете повторно использовать оригинальные болты головки блока цилиндров в зависимости от конструкции двигателя, так как некоторые из них имеют предел текучести и могут быть растянуты.
    3. Когда все будет собрано обратно, залейте жидкости и проверьте на наличие утечек.

    Теперь вы понимаете, почему это, как правило, капитальный ремонт, независимо от того, кто его выполняет. Когда вы видите цену ремонта пробитой прокладки головки блока цилиндров, подумайте обо всем этом процессе.

    Есть ли быстрое крепление прокладки головки блока цилиндров?

    Хотя традиционная замена прокладки головки блока цилиндров является лучшим методом ремонта, существует альтернатива. Вам может быть интересно, как починить пробитую прокладку головки блока цилиндров без ее замены. Несколько лет назад некоторые очень изобретательные ученые разработали продукты для предотвращения утечек, которые предназначены для повторного уплотнения протекающей прокладки головки блока цилиндров. Хотя они могут различаться по упаковке или химическому составу, большинство из этих продуктов предназначены для добавления в систему охлаждения. Каждый продукт уникален, и очень важно полностью прочитать инструкцию перед использованием любого из них. Некоторые из них могут быть добавлены непосредственно в систему охлаждения без каких-либо дополнительных действий, в то время как для других может потребоваться промывка и заполнение системы охлаждения. Они также предназначены только для устранения течи прокладки головки блока цилиндров, когда газы из камеры сгорания попадают в систему охлаждения. Если ваше масло выглядит как шоколадный молочный коктейль или в масле есть хладагент, средство Stop Leak вам не поможет. Прокладка головки блока цилиндров, предотвращающая утечку, не может устранить серьезные утечки, подобные тем, которые обнаруживались на ранних двигателях Cadillac Northstar V8 (которые фактически срывают резьбу отверстий под болты головки цилиндров). Если головка блока цилиндров покоробилась или иным образом отделилась от блока цилиндров, функция «Устранение утечек» может не сработать.

    Негерметичная прокладка головки блока цилиндров не обязательно означает конец дней вашего автомобиля на открытой дороге. Но это тоже нельзя игнорировать. Несомненно, продолжающаяся утечка через прокладку головки блока цилиндров в конечном итоге разрушит ваш двигатель. Так что тщательно обдумайте варианты ремонта, особенно если вы планировали оставить автомобиль на долгое время. Автомобиль, находящийся в отличном состоянии, вполне может стоить ремонта, чтобы прослужить еще много миль. Ознакомьтесь со всеми деталями двигателя, доступными в NAPAOnline, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, что вызывает прорыв прокладки головки блока цилиндров, поговорите со знающим специалистом в местном магазине автозапчастей NAPA.

    Фото предоставлено Flickr.

    Категории

    Ноу-хау

    Теги

    головка блока цилиндров, прокладка головки блока цилиндров, блок двигателя, перегрев двигателя, характеристики, прокладка, прокладка головки блока цилиндров, техническое обслуживание, перегрев страсть к разделению автомобильного образа жизни. Он заядлый мастер-сделай сам, его обычно можно найти работающим над одним из его многочисленных проектных автомобилей. Его текущая коллекция включает в себя кабриолет Olds Delta 88 1969 года выпуска и 19-цилиндровый двигатель Slant-6.75 Плимут Дастер.

    Как заменить пробитую прокладку головки блока цилиндров

    Прокладка головки блока цилиндров не стоит больших денег, но ее замена стоит довольно дорого. Для его замены требуется разборка всего двигателя. Прокладка головки находится между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров. Он герметизирует часть, где происходит сгорание, и предотвращает смешивание масла и охлаждающей жидкости. Прокладка ГБЦ может лопнуть из-за перегрева.

    При перегреве он расширяется за допустимые пределы, а затем взрывается. Еще одной причиной выхода из строя прокладки ГБЦ является детонация двигателя или преждевременное зажигание. Это может произойти, когда в камере сгорания происходит несвоевременное сгорание. Это действие создает дополнительную нагрузку на прокладку головки блока цилиндров, поршни и клапаны.

    Если вы слышите стук или звон в двигателе, это может означать детонацию или преждевременное зажигание. Всякий раз, когда возникает проблема с прокладкой ГБЦ, ее необходимо заменить. Ниже приведены шесть шагов, которые вы можете выполнить, чтобы заменить прокладку головки блока цилиндров.

    Шаг №1

    Приступая к разборке двигателя, убедитесь, что вы пронумеровали и промаркировали каждый компонент двигателя, прежде чем снимать его. Инвентаризация каждой детали сэкономит вам время, когда дело доходит до повторной сборки двигателя. Руководство по обслуживанию вашего автомобиля может очень помочь на этом этапе.

    Шаг №2

    Проверьте блок и головку на плоскостность. Вы можете использовать линейку и щуп, чтобы обнаружить любые углубления на блоке и головке. На этом этапе вам снова понадобится руководство по обслуживанию вашего автомобиля, потому что в нем есть все характеристики, которые вы можете использовать для сравнения. Головки или блоки, которые отличаются от спецификаций, потребуют некоторого ремонта; отнесите их в механическую мастерскую для ремонта, а также для проверки трещин.

    Шаг №3

    Подготовьте поверхность. Будьте осторожны, не удаляйте металл. Не царапайте деку блока или монтажную поверхность головки. Не рекомендуется использовать скруббер, установленный на электроинструменте, так как это может создать неровности поверхности, что приведет к проблемам с уплотнением. Вы можете аккуратно почистить вручную, чтобы получить ровную поверхность.

    Шаг № 4 

    Подготовьте нити, удалив с них всю грязь. Вы можете использовать нарезчик резьбы или метчик, чтобы просверлить отверстия под шпильки или болт с головкой. Если вы заметили какие-либо отставшие, вы можете сдуть их сжатым воздухом. Убедитесь, что все чисто, чтобы вы могли получить точный крутящий момент от болта с головкой.

    Шаг #5

    Теперь вы можете установить прокладку головки блока цилиндров, но вы должны убедиться, что вы получили идеальную ориентацию, чтобы она хорошо подходила. Пожалуйста, не используйте герметик, если производитель явно не указывает, что вы можете его использовать.