Замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео

Замена прокладок в основном силовом агрегате занимает достаточно много времени и сил, поскольку, как правило, приходится демонтировать большую часть деталей. Этот процесс считается не из легких, и проделать его сможет не каждый автомобилист. Замена прокладки ГБЦ на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 провести сложнее, чем на 8-клапанном.

Видео о замене прокладки ГБЦ на ВАЗ-2112 16V ниже:

На видео изображен процесс замены прокладки головки блока ВАЗ-2112, а также присутствуют основные рекомендации и нюансы.

Содержание

• 1 Необходимый для замены инструмент
• 2 Процесс замены прокладки
  • 2.1 Выбор прокладки ГБЦ
  • 2.2 Причины выхода из строя
  • 2.3 Признаки замены
• 3 Выводы

Необходимый для замены инструмент

Прокладка ГБЦ

Итак, прежде чем приступить непосредственно к замене, необходимо определиться с инструментарием. Для замены прокладки потребуется следующий инструмент:

• Набор ключей.
• Динамометрический ключ.
• Тара для охлаждающей жидкости.
• Ветошь.
• Непосредственно сама новая прокладка.

Процесс замены прокладки

Для того, чтобы было провести замену быстрее и удобнее понадобится яма, эстакада или подъемник. Как показывает практика, то не всегда под рукой есть такие удобства и приходится мучиться в гараже. Рассмотрим, поэтапный процесс замены прокладки ГБЦ:

1. Демонтируем «клемму-минус» с АКБ.

   Демонтаж клеммы АКБ для ремонта

2. Для замены прокладки необходимо очистить каналы головки от охлаждающей жидкости, поэтому сливаем ее в ранее заготовленную емкость.
3. Сбрасываем давление в топливной системе.

   Через специальный клапан сбрасываем давление в топливной системе

4. Подобравшись к двигателю снизу необходимо демонтировать приемную трубу.

   Выкрутив болты крепления отсоединяем выпускной коллектор и приемную трубу

5. Следующим этапом становится демонтаж термостата.
6. Поскольку необходимо заменить саму прокладку, то разбирать головку не будем и демонтируем ее вместе с распределительными валами.

   Когда все отсоединили проводим демонтаж ГБЦ

7. Снятие ГБЦ происходит вместе с топливной рампой.
8. Отключаем датчики распределительных валов и масла в моторе.
9. Проводим демонтаж ремня ГРМ.

   Снимаем ремень ГРМ

10. Теперь, необходимо зафиксировать распределительные валы, а потом снять шкивы, чтобы они не мешали.

    Фиксация распределительных валов от проворачивания, чтобы не нарушить фазы газораспределения

11. Проводим демонтаж датчика охлаждения.
12. Снимаем клапанную крышку. Для этого необходимо выкрутить болты крепления. При сборке болты должны закручиваться по определённому порядку и с определённым моментом.
13. Теперь, можно поднять головку блока цилиндров.
14. Удаляем остатки прокладочного материала с поверхности блока и ГБЦ.
15. Устанавливаем новую прокладку на поверхность головки. Если прокладочный материал имеет красную окантовку, то герметик применять не нужно, а вот если его нет – то прокладку необходимо смазать графитовой смазкой и по контуру нанести герметик.
16. Ставим головку блока на место и закручиваем винты в последовательности за схемой.
17. Вся остальная сборка проводится в обратном порядке.

Теперь прокладка заменена и можно дальше использовать автомобиль.

Выбор прокладки ГБЦ

Прежде чем приступить к выбору прокладки головки блока за каталожным номером, необходимо рассмотреть, какие бывают прокладочные материалы. Рассмотрим, основные виды прокладок ГБЦ:

• Асбестовые. Главное преимущество: минимальная усадка и отличная восстанавливаемость.
• Металлические. Это одни самых надежных и качественных расходных материалов.
• Безасбестовые. Применяются в качестве ремкомплектов. Основные плюсы: эластичность, термостойкость, упругость.

Прокладка ГБЦ металлическая

Итак, теперь можно рассмотреть оригинальную прокладку, а также заменители, которые применяются. В основном, все производители ставят маркировку прокладок согласно оригинала.

2112-1003020 – это оригинальный и аналоговый каталожный номер прокладки ГБЦ для ВАЗ-2112. Также, производитель Ajusa (10144200) производит ряд прокладок для модели 2112.

Причины выхода из строя

Причин, которые послужили тому, что прокладка ГБЦ вышла из строя не много, но каждый владелец автомобиля обязан их знать. Итак, рассмотрим, основные из них:

• Износ. Каждый элемент автомобиля имеет свой срок службы эксплуатации, а поэтому изношенность детали просто неизбежна.
• Прогиб или деформация головки блока цилиндров может привести к тому, что произойдет пробой прокладки или на ее поверхность попадет горячий антифриз.
• Закипание автомобиля может привести к тому, что прокладка выйдет из строя.

Признаки замены

Для верной диагностики и определения неисправностей необходимо правильно диагностировать.

Белый пар из выхлопной — повод задуматься!

Рассмотрим, основные прямые и косвенные признаки того, что прокладка ГБЦ поверглась износу и требует замены:

• Из выхлопа начинает идти белый пар;
• На местах соединения ГБЦ появляются следы от утечки охлаждающей жидкости или моторного масла;
• В охлаждающей жидкости появляются следы масла;
• В поддоне скапливается внушительное количество смазывающего вещества;
• Около заливной крышки образуется пена.

Теперь все вопросы рассмотрены, установлены причины, признаки и способ замены прокладки головки блока цилиндров.

Выводы

Заменить прокладку на 16-клапанном двигателе достаточно непросто. Так, процесс может затянуться на целый день и конечно же потребуется еще одна пара рук, которая не только поможет поднять часть силового агрегата, но и разобрать-собрать все поточные детали. Особое внимание стоит уделить выбору запасной части, поскольку именно от ее качества будет зависеть многие факторы, одним из которых является попадания тосола в камеры сгорания.

Прокладка головки блока цилиндра, как заменить прокладку своими руками. Замена прокладки ГБЦ. Как заменить прокладку головки блока цилиндров.

Головка блока цилиндров — очень важна и неотъемлема часть мотора, в которой сосредоточено множество жизненно-важных для мотора элементов и механизмов. И хоть устройство ГБЦ достаточно сложное, существует несколько технологических операций, которые каждый водитель, обладающий небольшими знаниями и навыками, может выполнить самостоятельно. Это даст вам хорошую возможность сэкономить существенную сумму вашего бюджета, что немало важно для большинства автолюбителей, особенно в кризисные времена. 

Содержание

• Цилиндр двигателя,как снять цилиндр и зачем его снимать
• Инструменты помощники в работе
• Прокладка ГБЦ, зачем нужна прокладка ГБЦ
• Прокладка ГБЦ, виды прокладок, достоинства и недостатки каждого вида
• Замена прокладки ГБЦ, когда требуется замена прокладки ГБЦ
• Замена прокладки ГБЦ, пошаговая инструкция
• Советы профессионалов

Цилиндр двигателя,как снять цилиндр и зачем его снимать

Как правило, замена головки блока цилиндров необходима при перегреве мотора и, чаще всего, виноват в этом сам водитель. Перегрев двигателя не обязательно должен носить ярко выраженный характер, например, в виде пара из-под капота. Однако для мотора он еще страшнее, потому что систематический перегрев способен привести к трещинам между седлами клапанов в стальных вкладышах или к массе других проблем, в итоге требующих замены головки блока цилиндров.

Еще одна характерная поломка, которая требует снятия головки блока цилиндров — замена прокладки ГБЦ. Кроме того, если необходимо проверить головку блока цилиндров на герметичность, то есть, произвести полную диагностику, то прежде чем предоставить ГБЦ на СТО, следует ее изъять.

В принципе, знания технологии снятия головки блока цилиндров необходимы не только при устранении неисправностей. Они будут нужны, например, при тюнинге мотора, и соответственно, замене распределительного вала на тюнинговый распределительный вал.

Для некоторых процессов, в частности, для протяжки болтов крепления головки блока цилиндров, не требуется снятие ГБЦ.

При работе по снятию ГБЦ, следует в обязательном порядке иметь динамометрический ключ и руководство по обслуживанию и ремонту конкретно вашей модели мотора.

1. Для начала необходимо снять аккумуляторную батарею и отсоединить провода системы зажигания.
2. Далее вооружаемся маркером и начинаем демонтировать все трубопроводы и шланги, которые идут к мотору — вакуумные, системы охлаждения и так далее. При пометке маркером, что-куда выходит и входит, вам будет намного проще собрать все детали обратно.
3. Затем демонтируем топливные магистрали и так далее.
4. Теперь снимаем все навесное оборудование, установленное на головке блока цилиндров, которое будет мешать ее снятию.
5. После этого, необходимо снять крышку головки блока цилиндров.
6. Снимаем ремень зубчатого шкива, не забывая одновременно проводить диагностику — осматриваем сальник распределительного вала и так далее.
7. Далее максимально аккуратно снимаем болты крепления ГБЦ. Поищите необходимую схему в инструкции по ремонту двигателя.
8. Снимаем ГБЦ, после чего проводим запланированные ремонтные работы.

Инструменты помощники в работе

1. Оправка, что бы запрессовывать втулки.
2. Оправка, что бы опрессовывать втулки.
3. Динамометрический ключ.

Прокладка ГБЦ, зачем нужна прокладка ГБЦ

Прокладка ГБЦ выполняет несколько действий одновременно — уплотняет каналы системы охлаждения мотора, уплотняет каналы масляной системы двигателя и уплотняет полости цилиндров газораспределительной системы мотора.

В результате этого, требования к элементу довольно высокие. Стоит знать, что прокладка является одноразовой деталью и подлежит замене на новую при каждом ремонте двигателя.

Прокладка ГБЦ, виды прокладок, достоинства и недостатки каждого вида

Существует две группы материалов, из которых производят прокладки головки блока цилиндров — металлические и неметаллические.

Наиболее распространенные — металлические прокладки ГБЦ. Зачастую изготавливают их из листовой меди или тонкой многослойной листовой стали. Места, которые соприкасаются с плоскостями элементов, довольно часто покрывают составом, похожим на резину, чтобы обеспечить надежное уплотнение. Данные прокладки более износоустойчивые и долговечные, в сравнении с неметаллическими прокладками. Прокладки из меди можно встретить очень редко, в результате высокой стоимости данного материала. Важно знать, что даже если на прокладке ГБЦ нет видимых повреждений, заменить прокладку все ровно необходимо. Это изделие одноразового применения, которое при затяжке применяет форму поверхностей, соприкасающихся с ним.

Невозможно поставить прокладку ГБЦ точно в то же положение. Именно по этому при демонтаже головки блока цилиндров всегда необходимо покупать новую прокладку.

Неметаллические прокладки можно поделить на безасбестовые и асбестовые. Последние производят из листового асбеста. Обычно для цилиндров данных прокладок центральные отверстия укрепляют стальными кольцами, которые надевают на кромку вырезов. Отверстия для крепежа, который проходит сквозь прокладку, оборудованы такими же кольцами. Существуют прокладки из резиновой смеси, которые прессуют с добавлением порошка графита и асбестового волокна.

Прокладки из безасбестового материала отличаются повышенной износостойкостью, но дороже в производстве. Их изготавливают из каучука и синтетического волокна, которые прессуют при высоких температурах.

Замена прокладки ГБЦ, когда требуется замена прокладки ГБЦ

Замена данного элемента может понадобится когда угодно, так как неизвестно сколько он прослужит. Существует ряд признаков изношенности прокладки ГБЦ:

1. Внешнее подтекание охлаждающей жидкости или моторного масла на месте соединения блока и ГБЦ.
2. На щупе при проверке масла заметна жидкость белого цвета — попадание охлаждающей жидкости в результате изношенности прокладки.
3. Постоянное выделение белого дыма из выхлопной трубы — это свидетельствует либо о перегреве мотора, либо о попадании охлаждающей жидкости в цилиндр.
4. Если при проверке расширительного бачка или на покрытии жидкости в радиаторе присутствуют пятна масла, то, вероятнее всего, в результате выхода из строя прокладки, моторное масло попадает в систему охлаждения.
5. В систему охлаждения попадают выхлопные газы, из-за чего заметно появление пузырьков в радиаторе или в расширительном бачке.

Замена прокладки ГБЦ, пошаговая инструкция

Фактически на всех марках транспортных средств замена прокладки головки блока цилиндров одинакова. Однако существуют некоторые особенности, в частности, порядок затягивания и настройка затяжного момента болтов крепления ГБЦ.

Данные показатели указаны в руководстве эксплуатации вашего транспортного средства. Очень важно очистить болты крепления ГБЦ перед их раскручиванием, что бы не образовался дефект шлица болта. Существует еще несколько правил, которые необходимо соблюдать при замене прокладки:

1. При приобретении данного элемента, обязательно убедитесь, что он подходит именно для той силы крутящего момента, которую описывает производитель двигателя.
2. Что бы снять напряжение, раскрутку болтов крепления необходимо начинать на 0.5- 1 оборота с середины.
3. После замены прокладки, следует установить ГБЦ точно по направляющим.
4. Крайне аккуратно откручивайте и закручивайте болты, что бы распределить напряжение постепенно на все болты и не сорвать резьбу.
5. Не забудьте закрепить все детали правильным образом.

Советы профессионалов

Важно понимать, что замена прокладки головки блока цилиндров является довольно-таки сложной операцией, которая требует определенных навыков и специальных инструментов. Применяйте только высококачественные антифризы и смазочные материалы, которые не агрессивны к алюминиевым сплавам. Кроме того, следите за состоянием системы зажигания и используйте топливо необходимой марки.

Как исправить пробитую прокладку головки блока цилиндров » Блог ноу-хау NAPA

Опубликовано 25 августа 2022 г. Брайаном Медфордом Ноу-хау

Слова «выдутая прокладка ГБЦ» вселяют страх в сердце практически любого владельца автомобиля. Хотя это не так ужасно, как «вздутый двигатель», пробитая прокладка головки блока цилиндров обычно означает очень дорогой счет за ремонт. Это может даже стать решающим фактором в отношении того, сохраните ли вы автомобиль или просто купите другой. Но неисправная прокладка головки блока цилиндров не обязательно означает конец вашей надежной поездки. Давайте посмотрим, что нужно для ремонта прокладки ГБЦ.

Что именно пошло не так?

Прокладка головки блока цилиндров на самом деле не взрывается, а больше не может герметизировать головку блока цилиндров к блоку цилиндров. Блок двигателя должен пропускать жизненно важные жидкости, такие как масло и охлаждающая жидкость, в головку блока цилиндров. Головка блока цилиндров должна быть герметизирована к блоку цилиндров, чтобы обеспечить крышку для цилиндров и создать саму камеру сгорания. Если прокладка головки блока цилиндров не удерживает все на своем месте, она считается поврежденной. Обычно выход из строя прокладки головки блока цилиндров означает, что газы из камеры сгорания попадают в систему охлаждения через место соединения головки блока цилиндров с блоком цилиндров. Но это также означает отказ, когда охлаждающая жидкость двигателя попадает в систему смазки через тот же участок. Смешивание масла и воды в двигателе очень плохое и может быстро вывести из строя подшипники.

Как проверить поврежденную прокладку головки блока цилиндров

Лучший способ проверки герметичности прокладки головки блока цилиндров — использование комплекта для обнаружения утечек. Типичный набор для испытаний на продувку прокладки головки блока цилиндров включает в себя специальную испытательную камеру и испытательную жидкость. В тестовой камере находится специальная тестовая жидкость, которая меняет цвет при обнаружении дымовых газов. Снимите крышку радиатора и вставьте конический конец испытательной камеры в отверстие радиатора. Заведите машину и дайте ей прогреться. Если продукты сгорания просачиваются через прокладку головки блока цилиндров в систему охлаждения, пузырьки попадут в испытательную камеру и изменят цвет испытательной жидкости.

Чтобы проверить наличие охлаждающей жидкости в масле, просто выньте масляный щуп и посмотрите на его конец. Если он похож на шоколадное молоко, у вас проблемы. Если у вас нет щупа, вам нужно будет слить масло в поддон, чтобы посмотреть на него.

Как починить пробитую прокладку головки блока цилиндров

Давайте продолжим и избавимся от этого. Замена вышедшей из строя прокладки головки блока цилиндров не является быстрым ремонтом и потребует разборки двигателя до блока цилиндров. Независимо от того, решите ли вы сделать все своими руками или поручите эту работу местному автосервису NAPA AutoCare (и это действительно будет непростая работа), вы должны быть готовы. Там также будет несколько вещей, которые вы захотите сделать, пока находитесь там. С тем же успехом это может быть ремень ГРМ/направляющие цепи, водяной насос или что-то еще сомнительное, что живет глубоко в двигателе. Есть V6 или V8? Можно и с обеих сторон, даже если течет только одна прокладка ГБЦ. На этом этапе вы можете подумать о приобретении полного комплекта прокладок головки блока цилиндров, в котором есть все детали, которые вам понадобятся для работы.

Теперь, когда мы определились с ожиданиями, давайте взглянем на общие шаги, необходимые для ремонта пробитой прокладки ГБЦ. Для такого сложного ремонта, как этот, мы предлагаем сделать много фотографий, чтобы потом ссылаться на них, когда придет время собирать.

1. Слейте воду из системы охлаждения через кран в нижней части радиатора. Обязательно соберите всю охлаждающую жидкость в дренажный поддон и утилизируйте ее надлежащим образом в соответствии с местными законами.
2. Отсоедините аккумулятор во избежание случайных ударов или искрения.
3. Снимите воздухозаборник и впускной коллектор. Скорее всего, будет подключено много шлангов и проводов, поэтому обязательно запишите каждый из них и куда они идут. Топливную систему также, вероятно, придется отключить.
4. Снимите выпускной коллектор. В зависимости от количества места в моторном отсеке может быть возможно снять только болты, соединяющие выпускной коллектор с головкой блока цилиндров. В любом случае выпускной коллектор должен быть отсоединен от головки блока цилиндров.
5. В зависимости от вашего двигателя вам, вероятно, потребуется снять вспомогательное оборудование с приводом от двигателя с передней части двигателя. Обычно они крепятся болтами к головке блока цилиндров, поэтому их необходимо отсоединить.
6. В зависимости от вашего двигателя вам, возможно, придется снять крышку ГРМ. Опять же, это обычно прикручено к головке блока цилиндров.
7. Снятие собственно головки блока цилиндров.
   1. Если у вас есть двигатель с распределительным валом, расположенным внутри блока цилиндров, вы, вероятно, теперь можете открутить болты крепления головки цилиндров и снять головку цилиндров с блока цилиндров. Будьте осторожны, так как он будет очень тяжелым.
   2. Если у вас двигатель с распределительным валом (распределительными валами), расположенными внутри головок цилиндров, вам необходимо снять ремень/цепь ГРМ. Вам нужно будет обратиться к руководству по ремонту, чтобы узнать, как правильно настроить вращение двигателя, чтобы предотвратить повреждение поршня/клапана в дальнейшем. После снятия ремня/цепи ГРМ вы сможете открутить болты крепления головки блока цилиндров и снять головку блока цилиндров с блока цилиндров. Опять же, будьте осторожны, так как он будет тяжелым.
8. После снятия головки блока цилиндров вам необходимо будет проверить ее у профессионала на наличие повреждений или деформации. Затем вы можете принять решение о повторном использовании вашей оригинальной головки блока цилиндров, ее восстановлении или замене новым (или восстановленным) блоком. Снимите прокладку головки блока цилиндров, но пока не выбрасывайте ее. Целесообразно сравнить новую прокладку со старой, прежде чем собирать все обратно.
9. Поверхность блока цилиндров необходимо тщательно очистить для обеспечения наилучшего уплотнения.

Повторная сборка обычно выполняется в обратном порядке, но с несколькими дополнительными шагами.

1. Точный метод повторной установки головки блока цилиндров см. в руководстве по ремонту, особенно для двигателей с распределительным валом внутри головки блока цилиндров. Ремень/цепь ГРМ должны быть правильно установлены, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.
2. Болты головки блока цилиндров должны быть затянуты в точно указанной на заводе последовательности и затянуты с правильным усилием. Вы можете или не сможете повторно использовать оригинальные болты головки блока цилиндров в зависимости от конструкции двигателя, так как некоторые из них имеют предел текучести и могут быть растянуты.
3. Когда все будет собрано обратно, залейте жидкости и проверьте на наличие утечек.

Теперь вы понимаете, почему это, как правило, капитальный ремонт, независимо от того, кто его выполняет. Когда вы видите цену ремонта пробитой прокладки головки блока цилиндров, подумайте обо всем этом процессе.

Есть ли быстрое крепление прокладки головки блока цилиндров?

Хотя традиционная замена прокладки головки блока цилиндров является лучшим методом ремонта, существует альтернатива. Вам может быть интересно, как починить пробитую прокладку головки блока цилиндров без ее замены. Несколько лет назад некоторые очень изобретательные ученые разработали продукты для предотвращения утечек, которые предназначены для повторного уплотнения протекающей прокладки головки блока цилиндров. Хотя они могут различаться по упаковке или химическому составу, большинство из этих продуктов предназначены для добавления в систему охлаждения. Каждый продукт уникален, и очень важно полностью прочитать инструкцию перед использованием любого из них. Некоторые из них могут быть добавлены непосредственно в систему охлаждения без каких-либо дополнительных действий, в то время как для других может потребоваться промывка и заполнение системы охлаждения. Они также предназначены только для устранения течи прокладки головки блока цилиндров, когда газы из камеры сгорания попадают в систему охлаждения. Если ваше масло выглядит как шоколадный молочный коктейль или в масле есть хладагент, средство Stop Leak вам не поможет. Прокладка головки блока цилиндров, предотвращающая утечку, не может устранить серьезные утечки, подобные тем, которые обнаруживались на ранних двигателях Cadillac Northstar V8 (которые фактически срывают резьбу отверстий под болты головки цилиндров). Если головка блока цилиндров покоробилась или иным образом отделилась от блока цилиндров, функция «Устранение утечек» может не сработать.

Негерметичная прокладка головки блока цилиндров не обязательно означает конец дней вашего автомобиля на открытой дороге. Но это тоже нельзя игнорировать. Несомненно, продолжающаяся утечка через прокладку головки блока цилиндров в конечном итоге разрушит ваш двигатель. Так что тщательно обдумайте варианты ремонта, особенно если вы планировали оставить автомобиль на долгое время. Автомобиль, находящийся в отличном состоянии, вполне может стоить ремонта, чтобы прослужить еще много миль. Ознакомьтесь со всеми деталями двигателя, доступными в NAPAOnline, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, что вызывает прорыв прокладки головки блока цилиндров, поговорите со знающим специалистом в местном магазине автозапчастей NAPA.

Фото предоставлено Flickr.

Категории

Ноу-хау

Теги

головка блока цилиндров, прокладка головки блока цилиндров, блок двигателя, перегрев двигателя, характеристики, прокладка, прокладка головки блока цилиндров, техническое обслуживание, перегрев страсть к разделению автомобильного образа жизни. Он заядлый мастер-сделай сам, его обычно можно найти работающим над одним из его многочисленных проектных автомобилей. Его текущая коллекция включает в себя кабриолет Olds Delta 88 1969 года выпуска и 19-цилиндровый двигатель Slant-6.75 Плимут Дастер.

Как заменить пробитую прокладку головки блока цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров не стоит больших денег, но ее замена стоит довольно дорого. Для его замены требуется разборка всего двигателя. Прокладка головки находится между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров. Он герметизирует часть, где происходит сгорание, и предотвращает смешивание масла и охлаждающей жидкости. Прокладка ГБЦ может лопнуть из-за перегрева.

При перегреве он расширяется за допустимые пределы, а затем взрывается. Еще одной причиной выхода из строя прокладки ГБЦ является детонация двигателя или преждевременное зажигание. Это может произойти, когда в камере сгорания происходит несвоевременное сгорание. Это действие создает дополнительную нагрузку на прокладку головки блока цилиндров, поршни и клапаны.

Если вы слышите стук или звон в двигателе, это может означать детонацию или преждевременное зажигание. Всякий раз, когда возникает проблема с прокладкой ГБЦ, ее необходимо заменить. Ниже приведены шесть шагов, которые вы можете выполнить, чтобы заменить прокладку головки блока цилиндров.

Шаг №1

Приступая к разборке двигателя, убедитесь, что вы пронумеровали и промаркировали каждый компонент двигателя, прежде чем снимать его. Инвентаризация каждой детали сэкономит вам время, когда дело доходит до повторной сборки двигателя. Руководство по обслуживанию вашего автомобиля может очень помочь на этом этапе.

Шаг №2

Проверьте блок и головку на плоскостность. Вы можете использовать линейку и щуп, чтобы обнаружить любые углубления на блоке и головке. На этом этапе вам снова понадобится руководство по обслуживанию вашего автомобиля, потому что в нем есть все характеристики, которые вы можете использовать для сравнения. Головки или блоки, которые отличаются от спецификаций, потребуют некоторого ремонта; отнесите их в механическую мастерскую для ремонта, а также для проверки трещин.

Шаг №3

Подготовьте поверхность. Будьте осторожны, не удаляйте металл. Не царапайте деку блока или монтажную поверхность головки. Не рекомендуется использовать скруббер, установленный на электроинструменте, так как это может создать неровности поверхности, что приведет к проблемам с уплотнением. Вы можете аккуратно почистить вручную, чтобы получить ровную поверхность.

Шаг № 4 

Подготовьте нити, удалив с них всю грязь. Вы можете использовать нарезчик резьбы или метчик, чтобы просверлить отверстия под шпильки или болт с головкой. Если вы заметили какие-либо отставшие, вы можете сдуть их сжатым воздухом. Убедитесь, что все чисто, чтобы вы могли получить точный крутящий момент от болта с головкой.

Шаг #5

Теперь вы можете установить прокладку головки блока цилиндров, но вы должны убедиться, что вы получили идеальную ориентацию, чтобы она хорошо подходила. Пожалуйста, не используйте герметик, если производитель явно не указывает, что вы можете его использовать.