Подбор шин и дисков для автомобиля Lada Granta 2022 1.6i 2190x Facelift
Подбор шин и дисков для автомобиля Lada Granta 1.6i 2190x Facelift 2022 позволяет снизить практически до минимума возникновение различных сложностей, связанных с тем, что очень многие автовладельцы при самостоятельном выборе таких изделий нередко допускают ошибки. В значительной части случаев это обусловлено не использованием целого ряда технических параметров. Именно по этой причине не только усложняется установка шин и колесных дисков, но и многие узлы подвески и рулевого управления начинают работать под более значительной нагрузке. Используемая в интернет-магазине «Мосавтошина» система подбора шин и дисков содержит специальную базу данных обо всех современных легковых и грузовых автомобилях. Для того, чтобы задействовать все 100% ее возможностей, необходимо знать всего лишь марку, модель, год выпуска и модификацию своего транспортного средства.
Технические характеристики Lada Granta (Лада Гранта)
Новая Лада Гранта построена на базе модели Калина, вначале автомобиль будет выпускаться в кузове седан, а с 2013 года появится и хэтчбек.
Автомобиль предлагается в трех комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Версия в комплектации «Стандарт» получила 1,6-литровый мотор от Калины, две другие предлагаются с новым 8-клапанным силовым агрегатом объемом 1,6 литра мощностью 80 и 90 л. с., соответственно. Коробка передач — механическая 5-ступенчатая, привод на передние колеса.
Все варианты двигателей работают на бензине АИ-95, их средний расход от 8,7 до 9,3 литров на сотню в городе, от 5,8 до 6,1 литра — за городом и от 7,2 до 7,3 литров — в смешанном цикле.
Максимальная скорость самой мощной модификации Лады Гранта, по данным производителя, составляет 168,5 км/ч. Разгон с места до сотни у нее же занимает 12,0 секунд.
Более подробные технические характеристики Лада Гранта смотрите в приведенной ниже таблице. Стоимость Лада Гранта можно узнать в соответствующем разделе сайта.
Таблица технических характеристик Лада Гранта (ВАЗ-2190)
Автомобиль
Лада Гранта (ВАЗ-2190)
Модификация
«Стандарт»
«Норма»
«Люкс»
Тип кузова
Четырехдверный седан
Число мест
5
Длина, мм
4260
Ширина, мм
1700
Высота, мм
1500
База, мм
2470
Колея передняя, мм
1430
Колея задняя, мм
1410
Педений свес, мм
810
Задний свес, мм
980
Мин. дорожный просвет, мм
160
Объем багажника, л
500
Масса снаряженная, кг
1040
1080
1100
Распределение снаряженной массы по передней/задней осям, %
59/41
59/41
59/41
Полезная нагрузка, кг
475
Полная масса, кг
1515
1555
1575
Распределение полной массы по передней/задней осям, %
50/50
50/50
50/50
Масса прицепа с тормозами/без тормозов, кг
900/450
Коэффициент аэродинамического сопротивления
0,367
0,353
Двигатель
Бензиновый, с распределенным прыском
Обозначение двигателя
ВАЗ-11183
ВАЗ-21116
Расположение
спереди, поперечно
Число и расположение цилиндровов
4, в ряд
Рабочий объем, см3
1597
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм
82,0/75,6
Степень сжатия
9,8:1
10,5:1
Число клапанов
8
Максимальная мощность, л. с./кВт/об/мин
80/59/5600
90/66/5600
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин
132/3500
143/3500
Коробка передач
механическая, 5-ступенчатая
Привод
передний
Передняя подвеска
независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска
полузависимая, пружинная
Передние тормоза
дисковые, вентилируемые
Задние тормоза
барабанные
Шины
175/70 R13
175/65 R14
Максимальная скорость, км/ч
164,5
167,0
168,5
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с
12,5
11,8
12,0
Расход топлива, л/100км
— в городском режиме
9,3
8,5
8,7
— в загородном режиме
6,1
5,7
5,8
— в смешанном режиме
7,3
7,2
7,3
Выбросы CO2, г/км (смешанный цикл)
177
164
164
Емкость топливного бака, л
50
Топливо
Бензин АИ-95
Скачать руководство по эксплуатации Лада Гранта
Tweet
Конформационная гетерогенность и интерпретация данных FRET для размеров несвернутых белков
1. Харан Г. Как, когда и почему белки разрушаются: связь со складкой. Курс. мнение Структура биол. 2012; 22:14–20. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
2. Шулер Б., Хофманн Х. Спектроскопия одиночных молекул динамики сворачивания белка — расширение масштабов и временных масштабов. Курс. мнение Структура биол. 2013; 23:36–47. [PubMed] [Google Scholar]
3. Gelman H., Gruebele M. Кинетика сворачивания быстрых белков. Q. Преподобный Биофиз. 2014;47:95–142. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
5. Elbaum-Garfinkle S., Cobb G., Rhoades E. Мутанты тау связывают гетеродимеры тубулина с повышенной аффинностью. проц. Натл. акад. науч. США. 2014;111:6311–6316. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
6. Banerjee P.R., Deniz A.A. Проливая свет на ландшафты укладки белков с помощью флуоресценции одиночных молекул. хим. соц. 2014; 43:1172–1188. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
7. Кениг И., Заррине-Афсар А., Шулер Б. Одномолекулярная спектроскопия конформационной динамики белков в живых эукариотических клетках. Нац. Методы. 2015; 12: 773–779. [PubMed] [Google Scholar]
8. Мело А.М., Кораор Дж., Роудс Э. Функциональная роль внутренних нарушений в тау-тубулиновом комплексе. проц. Натл. акад. науч. США. 2016;113:14336–14341. [Статья бесплатно PMC] [PubMed] [Google Scholar]
9. Шулер Б., Соранно А., Неттелс Д. Спектроскопия FRET одиночных молекул и физика полимеров развернутых и внутренне неупорядоченных белков. Анну. Преподобный Биофиз. 2016;45:207–231. [PubMed] [Академия Google]
10. Уверский В.Н., Олдфилд С.Дж., Дункер А.К. Внутренне неупорядоченные белки при заболеваниях человека: введение концепции D 2 . Анну. Преподобный Биофиз. 2008; 37: 215–246. [PubMed] [Google Scholar]
12. Форман-Кей Дж. Д., Миттаг Т. От последовательности и сил к структуре, функции и эволюции внутренне неупорядоченных белков. Структура. 2013;21:1492–1499. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
13. Liu Z., Huang Y. Преимущества неупорядоченных белков. Белковая наука. 2014; 23: 539–550. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
14. Chen T., Song J., Chan H.S. Теоретические перспективы ненативных взаимодействий и внутреннего беспорядка в сворачивании и связывании белков. Курс. мнение Структура биол. 2015;30:32–42. [PubMed] [Google Scholar]
15. Дас Р.К., Руфф К.М., Паппу Р.В. Связывание информации, закодированной последовательностью, с формой и функцией внутренне неупорядоченных белков. Курс. мнение Структура биол. 2015; 32:102–112. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
16. Шерман Э., Харан Г. Переход клубок-глобула в денатурированном состоянии небольшого белка. проц. Натл. акад. науч. США. 2006; 103:11539–11543. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
17. Мерчант К. А., Бест Р. Б., Итон В. А. Характеристика развернутых состояний белков с использованием спектроскопии FRET одиночных молекул и молекулярного моделирования. проц. Натл. акад. науч. США. 2007; 104:1528–1533. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
18. Mazouchi A., Zhang Z., Gradinaru C.C. Конформации метастабильного домена Sh4, характеризуемые smFRET и моделью полимера с исключенным объемом. Биофиз. Дж. 2016; 110:1510–1522. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
19. Мюллер-Шпет С., Соранно А., Шулер Б. С обложки: взаимодействие зарядов может доминировать в размерах внутренне неупорядоченных белков. проц. Натл. акад. науч. США. 2010;107:14609–14614. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
20. Liu B., Chia D., Gradinaru C.C. Влияние внутрицепочечного электростатического отталкивания на конформационные нарушения и динамику белка Sic1. Дж. Физ. хим. Б. 2014; 118:4088–4097. [PubMed] [Google Scholar]
21. Сонг Дж., Гомес Г.-Н., Чан Х.С. Адекватный учет исключенного объема необходим, чтобы сделать вывод о компактности и асферичности неупорядоченных белков с помощью резонансного переноса энергии Фёрстера. Дж. Физ. хим. Б. 2015; 119: 15191–15202. [PubMed] [Google Scholar]
22. Гомес Г.-Н., Градинару С.С. Взгляд на конформации и динамику внутренне неупорядоченных белков с использованием флуоресценции одиночных молекул. Биохим. Биофиз. Акта. 2017 С1570-9639(17)30129-2. [PubMed] [Google Scholar]
23. Хуанг Ф., Ин Л., Фершт А.Р. Прямое наблюдение ограниченной барьером укладки BBL с помощью резонансной передачи энергии флуоресценции одной молекулы. проц. Натл. акад. науч. США. 2009;106:16239–16244. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
24. Лю Дж., Кампос Л.А., Муньос В. Изучение одностадийного свертывания белков в одиночных молекулах. проц. Натл. акад. науч. США. 2012; 109: 179–184. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
25. Чан Х.С., Чжан З., Лю З. Кооперативность, локально-нелокальная связь и неродные взаимодействия: принципы сворачивания белков на основе крупнозернистых моделей. Анну. Преподобный физ. хим. 2011;62:301–326. [PubMed] [Google Scholar]
26. Skinner J.J., Yu W., Sosnick T.R. Сравнительный анализ моделирования всех атомов с использованием водородного обмена. проц. Натл. акад. науч. США. 2014;111:15975–15980. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
27. Ли М., Лю З. Размеры, энергетика и денатурирующие эффекты неструктурированного состояния белка. Белковая наука. 2016; 25:734–747. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
29. Zhang Z., Chan H.S. Пути перехода, диффузионные процессы и предравновесия фолдинга белков. проц. Натл. акад. науч. США. 2012;109: 20919–20924. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
30. Борг М., Миттаг Т., Чан Х.С. Полиэлектростатические взаимодействия неупорядоченных лигандов предполагают физическую основу сверхчувствительности. проц. Натл. акад. науч. США. 2007; 104:9650–9655. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
31. Mittag T., Marsh J., Forman-Kay J.D. Значение структуры/функции в динамическом комплексе внутренне неупорядоченного Sic1 с субъединицей Cdc4 убиквитинлигазы SCF . Структура. 2010;18:494–506. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
32. Фуксрайтер М., Томпа П. Нечеткие комплексы: более стохастический взгляд на функцию белка. Доп. Эксп. Мед. биол. 2012; 725:1–14. [PubMed] [Google Scholar]
33. Csizmok V., Orlicky S., Forman-Kay J.D. Аллостерический канал облегчает динамическое мультисайтовое распознавание субстрата с помощью убиквитинлигазы SCF ( Cdc4 ). Нац. коммун. 2017;8:13943. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
34. Чонг П.А., Форман-Кей Дж.Д. Разделение фаз жидкость-жидкость в сотовых сигнальных системах. Курс. мнение Структура биол. 2016;41:180–186. [PubMed] [Академия Google]
35. Шривастава Д., Мутукумар М. Зависимость конформаций полиамфолитов от последовательности. Макромолекулы. 1996; 29: 2324–2326. [Google Scholar]
37. Sawle L., Ghosh K. Теоретический метод вычисления конфигурационных свойств, зависящих от последовательности, в заряженных полимерах и белках. J. Chem. физ. 2015;143:085101. [PubMed] [Академия Google]
39. Лин Ю.-Х., Чан Х.С. Разделение фаз и одноцепочечная компактность заряженных неупорядоченных белков сильно коррелируют. Биофиз. Дж. 2017; 112:2043–2046. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
40. Зив Г., Харан Г. Сворачивание белков, коллапс белков и модель переноса Танфорда: уроки одномолекулярного FRET. Варенье. хим. соц. 2009 г.;131:2942–2947. [Статья бесплатно PMC] [PubMed] [Google Scholar]
41. Hofmann H., Nettels D., Schuler B. Спектроскопия одиночных молекул неожиданного коллапса развернутого белка при низком pH. J. Chem. физ. 2013;139:121930. [PubMed] [Google Scholar]
42. Möglich A., Joder K., Kiefhaber T. Распределения расстояний от конца до конца и константы внутрицепочечной диффузии в развернутых полипептидных цепях указывают на образование внутримолекулярной водородной связи. проц. Натл. акад. науч. США. 2006;103:12394–12399. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
43. Yoo T.Y., Meisburger S.P., Plaxco K. Малоугловое рассеяние рентгеновских лучей и спектроскопия FRET одиночных молекул дают сильно расходящиеся представления о развернутом состоянии с низким уровнем денатурации. Дж. Мол. биол. 2012; 418: 226–236. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
44. Watkins H.M., Simon A.J., Plaxco K.W. Отрицательный контроль со случайной катушкой воспроизводит несоответствие между измерениями рассеяния и FRET размеров денатурированного белка. проц. Натл. акад. науч. США. 2015;112:6631–6636. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
45. Холехаус А.С., Перана И., Паппу Р.В. Моделирование и эксперименты обеспечивают конвергентное представление о развернутых состояниях белка в условиях фолдинга. Биофиз. Дж. 2017;112:315а. [Google Scholar]
46. Plaxco K.W., Millett I.S., Baker D. Коллапс цепи может происходить одновременно с лимитирующей стадией фолдинга белка. Нац. Структура биол. 1999; 6: 554–556. [PubMed] [Google Scholar]
47. Джейкоб Дж., Кранц Б., Сосник Т.Р. Ранний коллапс не является обязательным этапом фолдинга белка. Дж. Мол. биол. 2004;338:369–382. [PubMed] [Google Scholar]
48. О’Брайен Э.П., Моррисон Г. , Тирумалай Д. Насколько точны полимерные модели при анализе экспериментов по переносу энергии резонанса Фёрстера на белках? J. Chem. физ. 2009;130:124903. [Статья бесплатно PMC] [PubMed] [Google Scholar]
49. Kellner R., Hofmann H., Schuler B. Спектроскопия одиночных молекул показывает опосредованное шаперонами расширение белка-субстрата. проц. Натл. акад. науч. США. 2014;111:13355–13360. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
50. Maity H., Reddy G. Сворачивание белка L с последствиями коллапса в ансамбле денатурированного состояния. Варенье. хим. соц. 2016;138:2609–2616. [PubMed] [Google Scholar]
51. Li M., Sun T., Liu Z. Преобразование размеров и масштабирование неупорядоченных белковых цепей. Мол. Биосист. 2016;12:2932–2940. [PubMed] [Google Scholar]
52. Чжэн В., Борджиа А., Бест Р. Б. Исследование действия химического денатуранта на внутренне неупорядоченный белок с помощью моделирования и эксперимента. Варенье. хим. соц. 2016;138:11702–11713. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
53. Borgia A., Zheng W., Schuler B. Непротиворечивое представление о расширении полипептидных цепей в химических денатурантах, полученное с помощью нескольких экспериментальных методов. Варенье. хим. соц. 2016;138:11714–11726. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
54. Хаас Э., Качальский-Кацир Э., Стейнберг И.З. Броуновское движение концов олигопептидных цепей в растворе, оцененное по переносу энергии между концами цепей. Биополимеры. 1978; 17:11–31. [Google Scholar]
55. Джейкоб М.Х., Дсоуза Р.Н., Нау В.М. Диффузионно-усиленный резонансный перенос энергии Фёрстера, влияние внешних тушителей и квантовый выход донора. Дж. Физ. хим. Б. 2013; 117: 185–19.8. [PubMed] [Google Scholar]
56. Топтыгин Д., Чин А.Ф., Хильзер В.Я. Влияние диффузии на распределение скорости переноса резонансной энергии: последствия для измерений расстояний. Дж. Физ. хим. Б. 2015; 119:12603–12622. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
57. Piana S., Klepeis J.L., Shaw D.E. Оценка точности физических моделей, используемых при моделировании сворачивания белков: количественные данные длительного моделирования молекулярной динамики. Курс. мнение Структура биол. 2014;24:98–105. [PubMed] [Google Scholar]
58. Чен Т., Чан Х.С. Влияние барьеров десольватации и боковых цепей на локально-нелокальное сцепление и поведение шевронов в крупнозернистых моделях сворачивания белков. физ. хим. хим. физ. 2014;16:6460–6479. [PubMed] [Google Scholar]
59. Раушер С., Гапсис В., Грубмюллер Х. Структурные ансамбли внутренне неупорядоченных белков сильно зависят от силового поля: сравнение с экспериментом. J. Chem. Теория вычисл. 2015;11:5513–5524. [PubMed] [Академия Google]
60. Huang J., Rauscher S., MacKerell A.D., Jr. CHARMM36m: улучшенное силовое поле для свернутых и внутренне неупорядоченных белков. Нац. Методы. 2017;14:71–73. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
61. Лучший Р. Б. Вычислительные и теоретические достижения в исследованиях внутренне неупорядоченных белков. Курс. мнение Структура биол. 2017;42:147–154. [PubMed] [Google Scholar]
62. Левин З.А., Ши Дж.-Э. Моделирование неупорядоченных белков и систем с конформационной неоднородностью. Курс. мнение Структура биол. 2017;43:95–103. [PubMed] [Google Scholar]
63. Таваколи, М., Дж. Н. Тейлор, …, С. Прессе. 2016. Анализ данных отдельных молекул: введение. Препринт arXiv arXiv: 1606.00403.
64. Левитт М. Упрощенное представление конформаций белка для быстрого моделирования фолдинга белка. Дж. Мол. биол. 1976; 104: 59–107. [PubMed] [Google Scholar]
65. Метрополис Н., Розенблут А.В., Теллер Э. Уравнение расчета состояния с помощью быстрых вычислительных машин. J. Chem. физ. 1953; 21: 1087–109.2. [Google Scholar]
66. Сонг Дж., Нг С.К., Чан Х.С. Взаимодействия поликатион- π являются движущей силой молекулярного распознавания семейством внутренне неупорядоченных онкобелков. PLoS-компьютер. биол. 2013;9:e1003239. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
67. Verdier P.H., Stockmayer W.H. Расчеты методом Монте-Карло динамики полимеров в разбавленных растворах. J. Chem. физ. 1962; 36: 227–235. [Google Scholar]
68. Лал М. Компьютерное моделирование цепных молекул методом Монте-Карло. I. Мол. физ. 1969;17:57–64. [Google Scholar]
69. Маккарни Э.Р., Вернер Дж.Х., Пласко К.В. Сайт-специфические размеры сильно денатурированного белка; исследование одной молекулы. Дж. Мол. биол. 2005; 352: 672–682. [PubMed] [Google Scholar]
70. Кихней А.Г., Свергун Д.И. Практическое руководство по малоугловому рассеянию рентгеновских лучей (SAXS) гибких и внутренне неупорядоченных белков. ФЭБС лат. 2015; 589 (19 часть А): 2570–2577. [PubMed] [Google Scholar]
71. Kohn J.E., Millett I.S., Plaxco K.W. Поведение случайной спирали и размеры химически развернутых белков. проц. Натл. акад. науч. США. 2004;101:12491–12496. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
72. Инман Х.Ф., Брэдли Э.Л., младший. Коэффициент перекрытия как мера согласия между вероятностными распределениями и точечной оценкой перекрытия двух нормальных плотностей. коммун. Стат. Методы теории. 1989; 18:3851–3874. [Google Scholar]
73. Hu J., Chen T., Zhang Z. Критическое сравнение подходов, основанных на крупнозернистой структуре, и атомарных моделей сворачивания белков. физ. хим. хим. физ. 2017;19:13629–13639. [PubMed] [Google Scholar]
74. Borgia A., Wensley B.G., Schuler B. Локализация внутреннего трения по координате реакции сворачивания белка путем объединения ансамблевой и одиночной молекулярной флуоресцентной спектроскопии. Нац. коммун. 2012;3:1195. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
75. Choy W.-Y., Forman-Kay J.D. Расчет ансамблей структур, представляющих развернутое состояние домена Sh4. Дж. Мол. биол. 2001; 308:1011–1032. [PubMed] [Академия Google]
76. Марш Дж. А., Форман-Кей Дж. Д. Ансамбльное моделирование неупорядоченных состояний белков: вклад экспериментальных ограничений и проверка. Белки. 2012; 80: 556–572. [PubMed] [Google Scholar]
77. Антонов Л.Д., Олссон С., Хамельрик Т. Байесовский вывод белковых ансамблей по данным SAXS. физ. хим. хим. физ. 2016;18:5832–5838. [PubMed] [Google Scholar]
78. Валлин С., Чан Х.С. Критическая оценка модели поиска топомера укладки белка с использованием континуальной модели с явной цепью и обширной конформационной выборкой. Белковая наука. 2005; 14:1643–1660. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
79. Болдуин Р.Л. Природа путей сворачивания белков: классический взгляд против нового. Дж. Биомол. ЯМР. 1995; 5: 103–109. [PubMed] [Google Scholar]
80. Шортл Д., Акерман М.С. Сохранение нативной топологии в денатурированном белке в 8 М мочевине. Наука. 2001; 293:487–489. [PubMed] [Google Scholar]
81. Meng W., Lyle N., Pappu R.V. Эксперименты и моделирование показывают, как дальнодействующие контакты могут образовываться в расширенных развернутых белках с незначительной вторичной структурой. проц. Натл. акад. науч. США. 2013;110:2123–2128. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
82. Садки М., Фушман Д., Муньос В. Поатомный анализ глобального нисходящего фолдинга белков. Природа. 2006; 442: 317–321. [PubMed] [Google Scholar]
83. Чан Х.С., Симидзу С., Кая Х. Принципы кооперативности в фолдинге белков. Методы Энзимол. 2004; 380:350–379. [PubMed] [Google Scholar]
84. Bai Y., Sosnick T.R., Englander S.W. Промежуточные продукты сворачивания белков: водородный обмен в нативном состоянии. Наука. 1995; 269: 192–197. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
85. Симидзу С., Чан Х.С. Происхождение компактности денатурированного состояния белка и гидрофобной кластеризации в водном растворе мочевины: выводы из неполярных потенциалов средней силы. Белки. 2002; 49: 560–566. [PubMed] [Google Scholar]
86. Кая Х., Чан Х.С. Модель явной цепи водородного обмена в нативном состоянии: последствия для упорядочения событий и кооперативности при сворачивании белков. Белки. 2005; 58:31–44. [PubMed] [Google Scholar]
87. Нотт М., Чан Х.С. Критерии нисходящей укладки белков: калориметрия, шевронный график, кинетическая релаксация и радиус вращения одной молекулы в цепных моделях с пониженной степенью кооперативности. Белки. 2006; 65: 373–39.1. [PubMed] [Google Scholar]
88. Martin E.W., Holehouse A.S., Mittag T. Последовательность детерминант конформационных свойств внутренне неупорядоченного белка до и после мультисайтового фосфорилирования. Варенье. хим. соц. 2016;138:15323–15335. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
89. Паппу Р.В., Шринивасан Р., Роуз Г.Д. Гипотеза Флори об изолированных парах недействительна для полипептидных цепей: значение для сворачивания белков. проц. Натл. акад. науч. США. 2000;97:12565–12570. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
90. Fitzkee NC, Rose G.D. Переоценка статистики случайных катушек в развернутых белках. проц. Натл. акад. науч. США. 2004; 101:12497–12502. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
91. Orevi T., Ben Ishay E., Haas E. Раннее закрытие длинной петли в рефолдинге аденилаткиназы: возможная ключевая роль нелокальных взаимодействий на начальных этапах складывания. Дж. Мол. биол. 2009; 385:1230–1242. [PubMed] [Академия Google]
92. Лернер Э., Ореви Т., Хаас Э. Кинетика быстро меняющихся внутримолекулярных распределений расстояний, полученная путем комбинированного анализа кинетики эффективности FRET и измерений равновесия FRET с временным разрешением. Биофиз. Дж. 2014; 106: 667–676. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
93. Orevi T., Rahamim G., Haas E. Последовательное закрытие петлевых структур образует сворачивающееся ядро во время рефолдингового перехода Escherichia coli молекулы аденилаткиназы. Биохимия. 2016;55:79–91. [PubMed] [Google Scholar]
94. Fuertes G., Banterle N., Lemke E.A. Разделение флуктуаций размера и формы в гетерополимерных последовательностях устраняет расхождения в измерениях SAXS и FRET. проц. Натл. акад. науч. США. 2017; 114:E6342–E6351. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Collings D1 | Акустическая гитара дредноут
Обзор
D1Дредноут с квадратным плечом и 14 ладами — самая популярная форма корпуса акустической гитары со стальными струнами в мире. Хотя Collings, безусловно, не единственная компания, производящая их, мы привносим новую тональную ясность в глубину и теплоту, которые обычно ассоциируются с такой большой гитарой с глубоким корпусом. Хотя его басовая характеристика делает дредноут идеальным для вокального сопровождения, версии Коллингса также часто используются любителями мятлика, которым приходится конкурировать с изначально более громкими инструментами, такими как банджо и скрипки. Широкий выбор предлагаемых пород дерева и размеров грифа позволяет поклонникам дредноута найти модель Collings, идеально подходящую для их стиля игры и тональных предпочтений.
Ручная озвучка
Исходя из плотности и жесткости древесины, каждая верхняя дека акустической гитары отбирается вручную, оценивается и градуируется до уникальной толщины; максимизация тонального потенциала каждого топа.
Древесина премиум-класса
Каждая акустическая гитара Collings, от самой доступной модели до самой дорогой, изготавливается из древесины лучших тонов. Каждая древесина приобретается, акклиматизируется и отбирается вручную мастерами здесь, в нашем магазине, которые выбирают каждый компонент с учетом всей тональности конечного инструмента.
Удобство игры
Сочетание тщательной машинной правки PLEK и ручной обработки ладов обеспечивает неизменно превосходную играбельность и приятное ощущение ладов.
Финишное покрытие
Путем тщательной ручной шлифовки между слоями наша нитроцеллюлозная лаковая отделка имеет конечную толщину от 0,005 до 0,007 дюйма, обеспечивая максимальную акустическую реакцию, обеспечивая при этом превосходную защиту и эстетику.
Precision Tuning
Premium Колки Waverly с открытой передачей обеспечивают исключительную стабильность настройки и плавную надежную работу в винтажном стиле.
Appointments
Переплет черепахового цвета прекрасно сочетается с теплыми оттенками задней и боковых сторон из красного дерева. Черно-белая деревянная розетка и вставки из перламутровых точек завершают простую, но элегантную отделку в стиле 1.
Premium Tonewoods
Сочетание ели сикта с декой и обечайками из гондурасского красного дерева создает гитару с четкой, но теплой артикуляцией и прекрасным тональным балансом.
Сделай сам
С широким выбором нестандартных вставок, ширины порожка, профилей грифа и вариантов цвета дерева; Инструмент Collings можно настроить так, чтобы он идеально соответствовал вашему стилю игры и эстетическим предпочтениям.
Технические характеристики
Top
Sitka spruce
Back & Sides
Honduran mahogany
Neck
Honduran mahogany
Body Binding
Tortoise with b/w/b/w top purfling
Крепление грифа
Нет
Крепление головки грифа
Нет
Бридж
Эбзоновый стиль живота с 2 3/16 «Расстояние
Гриф. Ebony with MOP dot
Nut
Bone, 1 11/16″
Saddle
Bone, drop-in
Neck Profile
Modified V
Peghead Profile
Square
Neck Joint
Mortise & tenon hybrid
Truss Rod
Fully adjustable
Frets
Medium 18% nickel-silver
Peghead Veneer
Ebony with MOP Collings logo
Колки
Никель Waverly
Задняя планка
1-стиль (орех)
Розетка/корпус
9
Scale Length
25 1/2″
Brace Material
Sitka spruce
Brace Pattern
Pre-war scalloped X-brace
Body Finish
High gloss nitrocellulose lacquer
Отдел шеи
Высокий глянцевый полиэфирный смола
Tortoise
String
. 0246
Кейс
Твердый футляр Deluxe от TKL
Профиль шеи
*Фактические размеры могут незначительно отличаться из-за ручной шлифовки и различных вариантов отделки.
Dimensions
Body Length
20″
Body Depth
4 7/8″
Lower Bout Width
15 5/8″
Total Length
40 1/4″
Найти дилера
Галерея
Изображения Видео
Кенни Смит — D1 A V
Кенни Смит играет «Me и My Farmall» на его личном 2003 Collings D1 A V.
При выборе сезонных шин для машины самый верный способ – ориентация на отзывы экспертов, которые и сами тестируют комплекты, и аккумулируют мнения автовладельцев. Ведь понятие качественного изделия у каждого свое. Что касается специалистов, то в своем выборе они учитывают следующие параметры летних покрышек.
Износоустойчивость. Хорошая резина отхаживает 40-50 тыс. км.
Комфортность. Чем меньше гудит колесо, и чем оно мягче, тем приятнее поездка.
Крепость боковины, которая зависит от прочности корда. Качественные шины не склонны к появлению «пузырей» и порезов.
Стойкость к аквапланированию. Примерно 110 км/ч – на такой скорости колесо должно успешно преодолевать водные участки, не уходя в занос.
Естественно, решая вопрос, какую лучше выбрать резину на лето, надеяться на ее соответствие всем этим пунктам бесполезно. Ведь любая продукция шинной промышленности является здоровым компромиссом между несколькими группами эксплуатационных свойств. Так, колеса с мягким протектором прекрасно держат дорогу, но быстро истираются, а покрышки с толстым боковым кордом отличаются весьма средней плавностью хода.
Размер и цена также имеет значение. Поскольку R14 и R15 являются самыми востребованными на рынках многих стран, будем рассматривать только их. Что касается стоимости, то лучше всего взять в расчет летнюю «обувку» премиум- и бюджетного класса. Как показывает практика, чаще всего приобретают именно такие модели, а «промежуточные» по прайсу в РФ как-то не прижились.
ПРЕМИАЛЬНЫЕ МОДЕЛИ (комфортные варианты)
Для данной категории покрышек характерна мягкость, цепкость и минимальный шум, поэтому о повышенной прочности говорить не приходится. И чтобы удачно выбрать резину на лето, рекомендуется отдавать предпочтение четырем мировым брендам.
Continental PremiumContact 6.
Она вполне законно считается наиболее комфортной в своем классе, поскольку отлично держит дорогу на любом типе покрытия, отличается плавностью хода и прекрасной управляемостью. Отмечено, что прохождение неровностей любого типа обходится без вибрации, а на качественном дорожном полотне именно эта шина – максимально бесшумная. Вдобавок данная модель способствует прекрасной обратной связи на руле и обеспечивает безопасность даже при резком маневрировании.
Однако нужно быть готовым к тому, что «Контик» отслужит максимум 30 тыс. км, так как ее боковина сделана из предельно хлипккого компаунда (резиновой смеси). Соответственно, даже слегка потершись о бордюр, она способна запросто порваться.
Goodyear EfficientGrip Performance
тоже недолговечна из-за своей мягкости, но оптимальное сочетание стоимости и потребительских свойств делают ее народной любимицей. Модель как при вхождении в вираж, так и на мокром или сухом асфальте во время торможения отлично цепляется за покрытие, при этом практически не гудит. Повторимся, что она адресована явно не толстосумам, однако комфортную езду обеспечивает стопроцентно.
Michelin Primacy 4.
Эти покрышки выпускаются с 2018 года, и они считаются ближайшим конкурентом вышеупомянутой представительницы Континенталь шестого поколения. Модель отличает прекрасный акустический комфорт, оптимальный баланс управляемости на сухом/влажном асфальте и повышенная стойкость к аквапланированию на скорости до 110-120 км/ч. Разумеется, боковина здесь тоже предельно мягкая. Зато, установив комплект Primacy 4 на машину, можно напрочь забыть о планах на виброизоляцию кузова – настолько бесшумна эта резина.
О ходимости данных колес говорить еще рано из-за их относительной новизны. Можно лишь ориентироваться на показатели предыдущей флагманской модели, которая становилась небезопасной примерно через 35-39 тыс. км пробега.
Nokian Hakka Green 2
свои лучшие качества демонстрирует только на хорошем и дождевом покрытии. На сухой бетонке сцепление у нее посредственное, а боковина чувствительна к любым видам порезов и потертостей. При всей своей комфортности эта модель работает шумнее в сравнении с шестым «Контиком», и из-за мягкости протектора обычно отправляется в утиль после 30 км пробега. Как говорится, продукт явно на любителя…
Износоустойчивость, прочность
При оценке того, какую резину выбрать на лето так, чтобы ее хватило не на один сезон, нужно учитывать, что даже ведущие европейские шинные гиганты ушли в сторону комфортности продукции. То есть стойкость к износу, как и прочность, для них – пустой звук. А в российских условиях такой подход мало приемлем из-за сомнительного качества дорог.
Сегодня в погоне за комплектами с хорошей ходимостью и крепкой боковиной нужно отдавать предпочтение продукту японской шинной промышленности, которой удалось сохранить классическую традицию. Разумеется, тихими и мягкими данные колеса не будут – к этому следует быть готовыми сразу, чтобы не разочароваться.
Toyo Proxes CF2
среди японских моделей закономерно считается идеальным вариантом. Многие водители отмечают, что такие шины запросто отхаживают 50 тыс. км, а то и больше. Причем, если спросить у шиноремонтников, то они отметят, что CF2 великолепно балансируется. Причем эта представительница японского бренда получила неплохое сочетание комфортности и износостойкости протектора. «Шишки» на боковинах у Тойо – что-то из ряда вон выходящее.
Из немногочисленных минусов отметим, что из-за своей жесткости Toyo Proxes CF2 посредственно отрабатывает дорожные неровности. Зато безопасность у них превосходная даже в сильный ливень – резина отлично «режет» воду, не создавая предпосылок для эффекта аквапланирования.
Yokohama A.Drive AA01.
Это классическая «японка» способна продержаться 50-60 тыс. км. Крепкий боковой корд – еще одно главное достоинство модели, которая по своим характеристикам напоминает Toyo Proxes CF2. Однако с той разницей, что она менее комфортна в плане шума, особенно на низких скоростях. Кроме того, сцепление с сухим дорожным покрытием не является дополнительным козырем модели. В то же время, практически все автовладельцы отмечают, что данная резина идеально приспособлена к работе в условиях повышенного риска аквапланирования, да и тормозит она отменно.
Bridgestone Turanza T001
самая жесткая из японской «большой тройки», поэтому гарантированно отхаживает 60-70 тыс. км. Ей нипочем даже езда с минимальным давлением, острые края ям также не представляют опасности. Одним словом, идеальный вариант для российских дорог. Обратной стороной медали является повышенная вибрация, которая гарантированно передается при проезде крышек люков, стыков асфальта и пр.
Turanza T001 хорошо катится по дороге, характеризуется адекватной управляемостью и приемлемой шумностью. Эксперты советуют покупать такой комплект, если сезонный пробег автомобиля составляет от 15 тыс. км.
БЮДЖЕТНЫЕ МОДЕЛИ: ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ ПОКУПАТЬ?
Разумеется, дешевые шины по качеству однозначно уступают представителям премиум-сегмента. Однако если машина эксплуатируется преимущественно в городских условиях, то переплачивать нет смысла. Вот только помните, что хватает таких колес максимум на 30 тыс. км. Причем независимо от производителя и других потребительских свойств. И все же лучше покупать крепкую бюджетную модель, чем посредственную, хотя и премиальную.
Эксперты рекомендуют: если хотите выбрать резину на лето, приемлемую по цене и качеству, то начинайте с Nitto NT860.
Она является копией Toyo Proxes CF2 и уступает ей лишь в износостойкости и безопасности при маневрах на дождевой дороге. Также неплохо показывают себя Nexen N’Blue HD Plus, которые без особых проблем отрабатывают неровности дороги и имеют прочную боковину.
В конце концов, подойдет и явно не отличающаяся прекрасными свойствами Кама Евро 129 – она приспособлена для езды в глубинке, где дороги не отличаются монолитностью профиля.
Если во главу угла поставлен комфорт, то неплохо в этом плане зарекомендовали Pirelli Formula Energy, Matador MP47 Hectorra 3 и Hankook Kinergy Eco K42.
И будет лучше, если заранее определиться с выбором, что важнее – плавность хода, комфорт или прочность, износостойкость. Разумеется, многое зависит от суммы, которую водитель готов отдать за комплект. То есть очень важен разумный баланс между качеством и ценой покрышек.
Выбрать инструктора:
Автоинструктор Оксана
Автоинструктор Алексей
Автоинструктор Екатерина
Автоинструктор Ася
Автоинструктор Игорь
Автоинструктор Яков
Автоинструктор Михаил
Автоинструктор Светлана
Автоинструктор Майя
Автоинструктор Юрий
Отзывы:
Все отзывы
Летние шины
Top-30 летних колес
Результаты поиска
Летние шины
Каталог
Легковые шины
Сортировать:
по популярностипо алфавитупо рейтингупо цене
Сортировать:
по популярности
по алфавиту
по рейтингу
по цене
от 6850 р.
Pirelli P Zero
Типоразмеров: 241
R17 — R23
от 8517 р.
Continental ContiSportContact 5
Типоразмеров: 166
R17 — R22
от 4500 р.
Bridgestone Turanza T005
Типоразмеров: 156
R14 — R21
от 9364 р.
Michelin Pilot Sport 4
Типоразмеров: 139
R17 — R23
от 5080 р.
Pirelli Cinturato P7
Типоразмеров: 131
R16 — R21
от 4206 р.
Nexen N`fera SU1
Типоразмеров: 131
R15 — R22
от 7317 р.
Nokian Tyres Hakka Black 2
Типоразмеров: 127
R17 — R22
от 3025 р.
Matador MP 47 Hectorra 3
Типоразмеров: 109
R13 — R20
от 3500 р.
Sailun Atrezzo ZSR
Типоразмеров: 100
R15 — R22
от 8150 р.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Типоразмеров: 88
R17 — R22
от 6270 р.
Continental ContiPremiumContact 6
Типоразмеров: 87
R15 — R22
от 5700 р.
Nexen Roadian HTX RH5
Типоразмеров: 87
R15 — R20
от 7540 р.
Pirelli P Zero 4
Типоразмеров: 85
R18 — R23
от 9370 р.
Bridgestone Alenza 001
Типоразмеров: 81
R16 — R22
от 13820 р.
Michelin Pilot Sport 4S
Типоразмеров: 80
R18 — R23
от 9464 р.
Bridgestone Potenza Sport
Типоразмеров: 79
R16 — R22
от 2664 р.
Nexen N`blue HD Plus
Типоразмеров: 75
R13 — R17
от 6440 р.
Michelin Primacy 4
Типоразмеров: 74
R15 — R20
от 4590 р.
Kumho Ecsta PS71
Типоразмеров: 72
R16 — R20
от 5950 р.
Yokohama Geolandar A/T G015
Типоразмеров: 70
R15 — R22
от 4040 р.
Triangle Sportex Th301
Типоразмеров: 70
R16 — R21
от 8390 р.
Yokohama Advan Sport V105S
Типоразмеров: 70
R17 — R21
от 7595 р.
Michelin Pilot Super Sport
Типоразмеров: 67
R18 — R22
от 3050 р.
Windforce Catchfors UHP
Типоразмеров: 66
R15 — R21
от 7122 р.
Pirelli Scorpion Verde
Типоразмеров: 65
R16 — R21
от 9710 р.
Michelin Latitude Sport 3
Типоразмеров: 65
R17 — R21
от 4062 р.
Continental ContiEcoContact 6
Типоразмеров: 65
R13 — R21
от 7150 р.
Toyo Proxes Sport
Типоразмеров: 62
R17 — R22
от 5450 р.
Nokian Tyres Hakka Black
Типоразмеров: 46
R17 — R22
от 4706 р.
Nokian Tyres Hakka Blue 3
Типоразмеров: 42
R15 — R19
Как и когда купить летние шины
Максимальный выбор летних шин возможен весной, в летнее время время выбор шин снижается, и это объяснимо — снижение покупательской способности и подготовка к зимнему сезону замены шин, но тем не менее, даже летом каждый типоразмер представлен в нескольких моделях как именитых, так и недорогих шинных брендов.
Отличительные особенности внедорожных летних шин
Летние шины, если говорить о шинах для классических автомобилей легкового типа, не имеют между собой столь существенной разницы между собой, которая наблюдается у зимних шин. Вот шины для внедорожников, да, отличаются друг от друга проходимостью и имеют около пяти классов так называемой «зубастости», то есть проходимости, которая является величиной обратно пропорциональной так называемой комфортности (или шоссейности шин). Покупая внедорожные шины высокой проходимости, автовладельцу обязательно следует учитывать, что чем более проходимые шины он купит, тем больше они будут иметь негативного профиля, то бишь его отсутствия, и тем ниже будет контакт шин с дорожным полотном. И тем аккуратнее ему нужно будет ездить по дорогам общего пользования. Чем зубастее шина — тем ниже ее сцепные характеристики на асфальте, тем длиннее тормозной путь (особенно в дождь) и тем аккуратнее нужно проходить повороты, чтобы не потерять сцепления с дорожным полотном, а особенно с мокрым скользким асфальтом.
Не стоить покупать летние внедорожные шины, если вы собираетесь ездить только по асфальту.
Летние легковые шины
Так вот, возвращаясь к обычным летним шинам для легкового автомобиля, можно смело сказать, что все современные шины хорошие и стоят своих денег. Да, они различаются по скоростному индексу, по типу рисунка протектора, по экономичности, по скорости изнашивания, и наконец — по акустическому комфорту — и это очень важный параметр для многих автовладельцев, но главное — все они предназначены и тестируются производителями в первую очередь на влажном асфальте и в дождь, и все они с этой задачей справляются не ниже, чем на отметку удовлетворительно. Конечно же шины именитых производителей, таких как Continental, Michelin, Pirelli, GoodYear, возможно, дадут автовладельцу на пару метров больше места для маневра при резком торможении, перестроении, переставке, но и летние колеса японских и корейских производителей типа Yokohama, Toyo, Dunlop, Bridgestone, Nitto, Hankook, Kumho в последнее время составляют серьезнейшую и существенную конкуренцию и получают все более лестные отзывы от автовладельцев.
На нашем сайте представлены фото всех моделей шин и вы можете выбрать ту из них, чей рисунок протектора кажется вам наиболее красивым и подходящим конкретно для вашего автомобиля и условий его эксплуатации. На самом деле рисунок протектора у современных шин уже не оказывает того влияния, что прежде — компьютеры могут творить чудеса и добиваться практически любых задуманных человеком узоров для достижения заданного результата на треке. Но перечислим основные догмы по характеристикам летней резины, вытекающим из рисунка протектора как летнего, так и любого другого колеса:
направленные шины — самые шумные и чуть лучше других отводят воду из пятна контакта;
асимметричные шины — лучше других держат повороты за счет применения более жесткого типа резины в плечевой зоне в наружной части пятна контакта покрышки; также асимметричные покрышки являются самыми тихими, так как большая часть шума от покрышек уходит под машину при подобном рисунке протектора.
ненаправленные шины — имеют средние характеристики как по шуму, так и по аквапланированию и по экономичности; наибольшим их преимуществом является невысокая цена и универсальность, позволяющая не задумываться при сборке и установке шин на автомобиль о внешних и внутренних сторонах шины и о их направленности относительно движения автомобиля;
шины с внедорожным рисунком и с резкими острыми гранями как правило производят больше шума при движении, чем шины с плавными и обтекаемыми линиями рисунка протектора.
Также основными критериями являются:
заводской размер, то есть тот типоразмер, который предусмотрен и рекомендован производителем именно для вашего автомобиля — мы рекомендуем не заниматься никакими экспериментами по замене и самостоятельному тюнингу и использовать именно тот типоразмер который указанный заводом-изготовителем;
высота профиля шины — чем они ниже, тем выше контроль над дорогой при ее идеальном состоянии и тем ниже комфорт и управляемость на плохой и разбитой дороге. Как правило, на один и тот же автомобиль производителем рекомендовано несколько типов покрышек с разной высотой профиля. При увеличении профиля покрышки (вторая цифра в типоразмере) уменьшается посадочный диаметр диска (третья цифра в типоразмере шины, дается в дюймах), а общий внешний диаметр колеса остается неизменным. То есть больше резины — меньше металла колесного диска. Речь не только о диаметре, но и о массе колеса. То есть при переходе на больший диаметр диска колеса становятся тяжелее;
ширина покрышки (первая цифра в типоразмере, указывается в миллиметрах) — чем шире шина, тем лучше она держит машину при прохождении поворотов и при экстренном торможении, но тем выше вероятность аквапланирования в дождь, выше расход топлива и износ покрышек. Так же на широких шинах максимально чувствуется колейность при перестроениях на дорогах, не отремонтированных после укатанных шиповодами «лыжней».
Надеемся, что эта статья поможет Вам избежать ненужных сомнений и выбрать и купить шины без особых хлопот. Ответ на вопрос — какие шины самые лучше — очень простой — это новые шины. Любые новые шины! Шины с максимальной высотой протектора. Потому что в дождь машина даже на вполовину изношенных шинах куда раньше «всплывает» в лужах, то есть теряет контакт с дорогой. А машина на лысых покрышках при определенных условиях вообще становится неуправляемым снарядом и представляет опасность для своих хозяев и окружающих. Новые китайские или отечественные шины в разы безопаснее истертых покрышек самых лучших производителей.
Использование зимних шин летом — опасно
Помните также о недопустимости использования зимних шин летом. Зимние шины, особенно липучки скандинавского типа, имеют очень мягкую резину, которая ведет себя как кусок сливочного масла на горячем асфальте в знойную погоду. Плюс так необходимые зимой ламели, которые встают веером при резком торможении, уменьшая площадь соприкосновения с покрытием дороги. Задумайтесь о том, что «добивая» или «докатывая» зимние шины летом ваш тормозной путь в экстренных условиях может оказаться в 1.5 раза выше. То есть при резкой остановке даже с безопасных 50 км/ч машина пройдет не 10-12, а 15-18 метров, а на влажной дороге эти цифры будут еще выше. А при двукратном увеличении скорости разница между летней и зимней покрышкой даже на сухом покрытии может дойти до 20-25 метров! Вы только задумайтесь — 20 лишних метров тормозного пути! Это ведь длина 4 впереди стоящих автомобилей!
Результаты тестирования в летних условиях:
На нашем сайте вы найдете множество тестов от профессиональных экспертов и отзывов от обычных рядовых автолюбителей, а наши специалисты, регулярно посещающие учебные семинары, тест-драйвы и общающиеся с огромных количеством покупателей, всегда рады будут помочь вам в выборе при покупке шин и подобрать вариант летних шин, подходящий именно для вас. Попробуйте покупку шин в Best-tyres и вы увидите, как приятно иметь дело с профессионалами. У нас можно недорого купить летние шины на легковой, коммерческий или внедорожный автомобиль в Москве, области самовывозом или доставкой, с монтажом или без всех возможных производителей и любого ценового диапазона.
Всесезонные шины
или летние шины: что выбрать? — Блог Blackcircles.ca
Перейти к содержимому
Хотите купить шины к предстоящему летнему сезону? Вы, вероятно, начали рассматривать различные модели, представленные на рынке, и вас может заинтересовать разница между летней шиной и всесезонной шиной , также известной как четырехсезонная шина .
Можно ли использовать летом оба типа шин? Да, они могут. Они эквивалентны? Нисколько. Blackcircles Canada объясняет основные различия между летней шиной e и всесезонной шиной , а также сравнением характеристик всесезонной шины с летней шиной !
Характеристики всесезонных шин
Предлагая лучшее соотношение цены и качества на рынке, всесезонные шины являются разумной покупкой для подавляющего большинства автомобилистов, независимо от того, владеют ли они пикапом , SUV или седан , например. Их состав протектора, разработанный для обеспечения комфортной езды и увеличения срока службы, позволяет шинам адаптироваться ко многим условиям. Популярные в Quebec , они более долговечны и устойчивы, чем «настоящие» летние шины , о которых мы расскажем далее.
Например, многие четырехсезонные шины могут оставаться эффективными в легких зимних условиях, таких как слякоть, но имейте в виду, что их эффективность быстро снижается, когда температура падает ниже 7 градусов, и они имеют меньшее сцепление, чем 9 градусов.0003 летняя резина . Хотя они немного жертвуют управляемостью, торможением и прохождением поворотов, это позволяет им хорошо работать в легких зимних условиях (чего не может сделать летняя шина ) и продлевает срок службы протектора.
Наконец, хотя некоторые модели подходят для легких зимних условий, подавляющее большинство моделей не одобрены для использования в зимних условиях и поэтому не имеют значка в виде гор и снежинок . Поэтому их нельзя использовать с декабря по март в Квебеке.
Характеристики летних шин
Правильное название для летних шин должно быть «производительные» шины , поскольку они используются в основном на автомобилях премиум-класса и автомобилях с высокими характеристиками. В отличие от всесезонных шин , которые могут оставаться относительно эффективными в условиях слабого снега, летние шины никогда не следует использовать на снегу и в мороз.
Летние шины идеально подходят для высокопроизводительных автомобилей, поскольку они обеспечивают повышенную отзывчивость, способность проходить повороты и торможение, позволяя водителям наслаждаться вождением на высокой скорости и непревзойденной маневренностью. Действительно, благодаря оптимизированному рисунку протектора и резиновым смесям, обеспечивающим повышенную точность, 9Летние шины 0003 также обладают максимальным сцеплением с дорогой, что просто необходимо при движении на высоких скоростях! Состав протектора летних шин разработан таким образом, чтобы оставаться более гибким, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. Кроме того, их более мелкий протектор обеспечивает большую устойчивость на высоких скоростях.
Наконец, важно отметить, что летние шины теряют большую часть своей эффективности при понижении температуры ниже 7 градусов, так как их резина не приспособлена к таким холодным температурам.
В дождь: всесезонные шины по сравнению с летними
Хотя летние шины имеют характеристики, снижающие риск аквапланирования, они менее эффективны в дожде, чем всесезонные шины , и с большей вероятностью потерять управление на мокрой дороге. Это связано с тем, что чем глубже протектор шины, тем лучше ее способность эффективно отводить воду. Так как рисунок протектора летней шины часто меньше, чем у всесезонной шины , ее эффективность в дождь может снизиться.
Под дождем: всесезонные и летние шины
Четырехсезонные шины более долговечны, чем летние шины , и имеют более длительный срок службы протектора, поэтому вы можете рассчитывать на то, что они прослужат дольше, чем летние шины в зависимости от стиля вождения, годового пробега, условий хранения и т. д.
Всесезонные или летние шины?
Если вы не являетесь владельцем автомобиля премиум-класса или спортивного автомобиля, для вашего автомобиля подойдут всесезонные шины , особенно в Квебеке , где температура быстро опускается ниже 7 градусов.
С другой стороны, если вы относитесь к тому типу людей, которые убирают свой автомобиль, как только наступают первые холода, или если вы поклонник автомобилей, ориентированных на производительность, то летние шины могут быть лучшим вариантом для вас.
Итак, летние шины по сравнению с всесезонными:
Всесезонные шины подходят практически для всех автомобилей канадского автопарка, от малолитражных автомобилей до пикапов.
Они обеспечивают бесшумную езду, долгий срок службы и отличное соотношение цены и качества.
Хотя некоторые из них хорошо работают на легком снегу, они начинают терять эффективность, когда температура падает ниже 7 градусов.
Летние шины (или высокопроизводительные шины ) предназначены, как следует из названия, для высокопроизводительных и роскошных автомобилей.
Они обеспечивают превосходное сцепление на поворотах и улучшенную управляемость.
Совершенно неэффективны на снегу или в слишком холодную погоду (ниже 7 градусов).
Об авторе
Похожие статьи
Летние шины: подробное руководство (2022)
Если вы ищете подробное руководство по летним шинам , , вы пришли по адресу. В этом блоге мы обсудим все, что вам нужно знать о летних шинах. Кто они такие? Как они работают? Когда вы должны их использовать?
Различные типы шин
Пожалуйста, включите JavaScript
Различные типы шин
Мы ответим на все эти и другие вопросы! Так что, если вы готовы узнать больше о летних шинах, продолжайте читать!
Что такое летние шины?
Летние шины предназначены специально для использования в теплых погодных условиях.
Летние шины изготовлены из более твердого компаунда , чем другие зимние или всесезонные шины. Это помогает им выдерживают более высокие температуры и меньше изнашиваются в этих условиях . Именно при этих высоких температурах летние шины работают лучше всего, обеспечивая максимальное сцепление на сухой и мокрой дороге.
Как работают летние шины?
Летние шины работают по стандарту , обеспечивая повышенное сцепление на сухой и мокрой дороге. Они изготовлены из более твердого компаунда, что помогает им выдерживать более высокие температуры и меньше изнашиваться в этих условиях. Летние шины также имеют меньшую глубину протектора, , который помогает улучшить их производительность и экономию топлива.
Представление о том, что летние шины сделаны из очень мягкой резины и обеспечивают высокие показатели сцепления с дорогой, не совсем верно.
Если поставить летнюю и зимнюю шины рядом, зимняя шина будет чувствовать себя более гибкой, чем летняя. Это связано с тем, что они предназначены для использования при различных температурах и климатических условиях, и каждый тип шин оптимально работает в различных температурных диапазонах.
B , так как летние шины изготовлены из более твердых составов, придает летним шинам высокий уровень отзывчивости и точности. Когда вы едете в теплых погодных условиях с летними шинами, вы заметите, что ваш автомобиль будет чувствовать себя более отзывчивым на ваши действия. Это связано с тем, что шины предназначены для обеспечения повышенного сцепления на сухих и мокрых дорогах.
Летние шины также имеют меньшую глубину протектора, что помогает улучшить их боковые характеристики и способность проходить повороты. Это вместе с более твердым компаундом помогает снизить сопротивление качению , что, в свою очередь, способствует экономии топлива.
Когда следует использовать летние шины?
Летние шины следует использовать в теплую погоду и на сухих или мокрых дорогах. Они не предназначены для использования в холодных погодных условиях. Зимние шины лучше подходят для использования в таких условиях.
Летние шины обычно используются на легковых автомобилях, внедорожниках и легких грузовиках. Их также можно использовать на спортивных автомобилях, но они могут не обеспечивать такой же уровень производительности, как специализированные сверхвысокопроизводительные шины.
Если вы живете в районе с теплой погодой круглый год, вы можете использовать летние шины круглый год. Но если вы живете в районе, где погода меняется в зависимости от сезона, вам нужно будет перейти на зимние шины, когда температура начнет падать.
Преимущества летних шин
Летние шины имеют много преимуществ перед другими типами шин. Они обеспечивают повышенное сцепление на сухой и мокрой дороге, что помогает повысить безопасность. Кроме того, летние шины более отзывчивы и точны, чем другие типы шин.
Если вы живете в районе с теплой погодой круглый год, летние шины — отличный выбор для вас. Но , если вы живете в районе, где погода меняется в зависимости от сезона, вам нужно будет перейти на зимние шины, когда температура начнет падать.
Летние шины также являются хорошим выбором для спортивных автомобилей. Это связано с тем, что летние шины способны обеспечить повышенное сцепление с дорогой и отзывчивость по сравнению с всесезонными и зимними шинами, что может помочь спортивным автомобилям лучше управлять и обеспечивают более захватывающий опыт вождения.
Недостатки летних шин
Летние шины также имеют ряд недостатков. Они не предназначены для использования в холодных погодных условиях, поэтому, если вы живете в районе с сезонными погодными изменениями, вам нужно будет перейти на зимние шины, когда температура начнет падать. Кроме того, летние шины могут изнашиваться быстрее, чем шины других типов.
Летние шины обычно не используются на внедорожниках , потому что они не выдерживают такого же уровня эксплуатации, как вседорожные или грязевые шины.
Кроме того, шины s ummer не являются лучшими шинами с точки зрения комфорта или шума. Это связано с тем, что их более твердые составы менее способны поглощать вибрации, вызванные неровностями дороги, что приводит к более жесткой езде и большему шуму.
Итак, если вы ищете шины с лучшими показателями комфорта и шума, летние шины — не лучший выбор. Но если вам нужно повышенное сцепление с дорогой и отзывчивость, летние шины — отличный вариант.
Лучшие летние шины
Выбор лучших летних шин зависит от ваших потребностей и предпочтений. Некоторые факторы, которые вы, возможно, захотите рассмотреть, включают тип вашего транспортного средства, условия вождения и бюджет.
Если вы ищете лучших летних шин для легкового автомобиля или внедорожника, мы рекомендуем Michelin Pilot Sport 4S. Эта шина является самой популярной и высокопроизводительной летней шиной, которая установила эталон для всех летних шин, к которому нужно стремиться. Она обеспечивает наилучшие характеристики летних шин, доступных в настоящее время как на сухих, так и на мокрых дорогах.
Если вы ищете лучших летних шин для спортивного автомобиля, мы рекомендуем Pirelli P Zero . Эта шина разработана специально для высокопроизводительных автомобилей и обеспечивает отличное сцепление с дорогой, управляемость и управляемость на сухих дорогах.
Если у вас бюджет , мы рекомендуем Nexen N Fera . Эта шина была выпущена недавно, и благодаря новому дизайну канавок она представляет собой отличную универсальную летнюю шину, обеспечивающую отличное сцепление и управляемость как на сухой, так и на мокрой дороге.
Объявления
Летние шины – отличный выбор для многих водителей. Но перед покупкой обязательно примите во внимание тип вашего автомобиля, условия вождения и ваш бюджет. Среди множества вариантов обязательно найдется летняя шина, которая идеально подойдет вам.
Летние шины и зимние шины
Летние шины предназначены для использования в теплых погодных условиях, а зимние шины предназначены для использования в холодных погодных условиях.
Летние шины имеют много преимуществ перед зимними. Они обеспечивают повышенное сцепление на сухой и мокрой дороге, что способствует повышению безопасности. Они также имеют меньшую глубину протектора, что способствует экономии топлива. Кроме того, летние шины более отзывчивы и точны, чем зимние.
Зимние шины предназначены для обеспечения сцепления и производительности при низких температурах, а также в условиях снега и льда , когда летние шины не могут обеспечить никакого сцепления с дорогой. Они делают это к остается мягким и цепким даже при минусовых температурах. Зимние шины также имеют большую глубину протектора и больше канавок между протекторами шин, что помогает обеспечить сцепление в этих условиях.
Однако те же свойства, которые делают зимние шины такими эффективными при низких температурах, делают их непригодными для использования при высоких температурах . Их мягкий компаунд изнашивается намного быстрее при высоких температурах. Это делает их непригодными для использования летом , так как зимние шины придется менять гораздо чаще, чем летние.
Летние шины и всесезонные шины
Всесезонные шины — это тип шин, которые можно использовать как в теплую, так и в холодную погоду. Они разработаны как компромисс между летними и зимними шинами и могут обеспечить хорошее сцепление с дорогой и производительность в любых погодных условиях.
Всесезонные шины имеют много преимуществ перед летними и зимними шинами. Они тверже зимних шин, но не такие прочные, как летние, что делает их пригодными для использования круглый год. Однако этот компромисс между летними и зимними шинами означает, что не превосходят их ни в одной конкретной области.
В теплых погодных условиях всесезонные шины будут менее цепкими, чем летние шины , и изнашиваются намного быстрее. В холодных погодных условиях всесезонные шины будут менее эффективны, чем зимние шины , и могут не обеспечивать такой же уровень сцепления с дорогой.
Итак, если вы ищете наилучшую шину для своего автомобиля в любых погодных условиях, всесезонная шина — хороший выбор. Но , если вы ищете шины, которые будут хорошо работать в определенных погодных условиях, лучшим вариантом будут летние или зимние шины.
Почему летние шины лучше работают в жару и дождь
Летние шины лучше работают как в жаркую, так и в сырую погоду по нескольким причинам.
Во-первых, летние шины имеют специальный состав , который слегка смягчается при прогреве шин в теплую погоду . Это помогает обеспечить повышенное сцепление как на сухих, так и на мокрых дорогах .
Летние шины также чаще всего имеют рисунок направленного протектора, который более эффективно отводит воду из пятна контакта в мокрых погодных условиях. Это делает их лучшим выбором для шин, чтобы избежать аквапланирования.
Вам нужны летние шины?
Если вы живете в районе с теплыми погодными условиями круглый год, то летние шины — хороший выбор для вашего автомобиля. Летние шины помогут вашему автомобилю лучше работать в теплых условиях.
Тем не менее, , если вы живете в районе с холодной зимой и жарким летом, тогда всесезонные шины могут быть для вас лучшим выбором, так как их можно использовать круглый год. Всесезонные шины представляют собой компромисс между летними и зимними шинами, но не превосходят их ни в одной конкретной области.
Заключение
Теперь, когда вы знаете все о летних шинах, пора приступить к покупке следующего комплекта! Обязательно ознакомьтесь с нашим ассортиментом летних шин. Мы предлагаем широкий выбор размеров и брендов на выбор. Мы уверены, что вы найдете идеальный комплект летних шин для своего автомобиля!
Мы надеемся, что эта статья помогла вам в поиске следующей покупки шин. Если у вас есть какие-либо вопросы, , пожалуйста, оставьте комментарий ниже или свяжитесь с нами по электронной почте или через социальные сети, и мы прочитаем и ответим на каждый комментарий, электронное письмо или вопрос. Спасибо за прочтение!
Можно ли использовать летние шины круглый год?
Если вы живете в районе с теплой погодой круглый год, вы можете использовать летние шины круглый год. Но если вы живете в районе, где погода меняется в зависимости от сезона, вам нужно будет перейти на зимние шины, когда температура начнет падать.
Летние шины жестче, чем всесезонные?
Летние шины обычно изготавливаются из более твердого материала, чем всесезонные шины. Это помогает им выдерживать более высокие температуры и меньше изнашиваться в этих условиях.
Когда следует менять зимние шины на летние?
Если вы живете в районе с сезонными погодными изменениями, вам нужно будет заменить зимние шины на летние, когда температура начнет падать. Обычно это происходит поздней осенью или ранней зимой.
Также следует менять летние шины на зимние, когда температура воздуха начинает постоянно падать ниже 7 градусов по Цельсию. Обычно это происходит поздней осенью или в начале зимы.
Нужны ли разные диски для летних и зимних шин?
Нет, вы можете использовать одни и те же диски как для летних, так и для зимних шин.
Как часто нужно менять летние шины?
Обычно рекомендуется менять летние шины каждые 6000 миль. Это помогает выровнять износ и продлить срок службы шин.
Сколько стоит замена сезонных шин на мой автомобиль?
Как лучше хранить летние шины зимой?
Зимой лучше всего хранить летние шины в прохладном сухом месте, защищенном от прямых солнечных лучей . Это связано с тем, что длительное воздействие солнечного света и ультрафиолетовых лучей может высушить шины и привести к сухой гнили. Вы также можете хранить их в чехле для шин, чтобы они оставались чистыми и защищенными от непогоды.
Запах бензина в салоне: как выявить причину и устранить — Иксора
Запах в салоне автомобиля не только доставляет дискомфорт, но и вреден для здоровья человека, – пары бензина токсичны, и их вдыхание может привести к отравлению. Если вы почувствовали запах бензина, рекомендуем не откладывать решение этой проблемы в долгий ящик и принять оперативные меры по ее устранению.
Чтобы устранить неприятный запах бензина в салоне автомобиля, необходимо определить его источник.
Слетевший с креплений бак может быть причиной образования протечек. Такая проблема решается обращением на СТО за ремонтом.
Герметичная крышка бака иногда ломается и появляются протечки бензина. Замена детали решает проблему запаха в авто.
Если износились топливные шланги, топливо также начинает протекать, отсюда и появление запаха в салоне. Проверьте состояние топливных шлангов, а также степень затяжки хомутов. Замените протертые шланги, и, при необходимости, туже затяните хомуты.
Топливный фильтр выполняет функцию фильтрации топлива. За 100 тыс. км. пробега автомобиля, топливный фильтр пропускает через себя приблизительно 10 тыс. литров топлива. Представьте себе, сколько грязи может принести в топливную систему такой объем топлива. Не удивительно, что со временем топливный фильтр забивается и не может качественно выполнять свои функции. Следите за состоянием топливного фильтра и вовремя производите его замену.
Причиной появления запаха бензина в автомобиле может быть протечка топливного насоса (в карбюраторных авто), либо его загрязнение и выход из строя. Необходимо выполнить диагностику работы агрегата и устранить неисправности.
Если карбюратор настроен некорректно, появляется проблема перерасхода топлива. При этом часть топлива протекает, и в салоне автомобиля появляется неприятный запах бензина.
Адсорбер, предназначенный для сбора бензиновых паров, со временем засоряется, и это приводит к появлению запаха бензина в салоне. Эта проблема наиболее часто встречается на автомобилях отечественного производства. Следите за состоянием адсорбера и вовремя проводите замену.
Причиной появления запаха бензина в салоне может быть повреждение прокладки бензонасоса.
Бензин может случайно попасть внутрь салона автомобиля и вызывать неприятный запах. Проверьте состояние чехлов, ковриков и других элементов интерьера на наличие топливных пятен. Если вы заметили следы бензина, следует немедленно от них избавиться, так как пары бензина легко воспламеняемы, что представляет собой опасность для водителя и пассажиров.
Для избавления от запаха бензина в салоне мы рекомендуем Вам использовать только качественные запчасти, которые вы можете найти в магазине IXORA. Квалифицированные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.
Производитель
Номер детали*
Название детали
IBERIS
IB773028
Фильтр топливный IBERIS HYUNDAI SONATA V
BOSCH
0450905030
Фильтр топливный BOSCH для Nissan Serena C23M
FORD
4103735
Фильтр топливный FORD для Ford Transit
FILTRON
PP827
Фильтр топливный FILTRON для Fiat Croma
FILTRON
PP8391
Фильтр топливный FILTRON для VW Passat
FILTRON
PP837
Фильтр топливный FILTRON для MAN 3-Serie
FORD
PP8481
Фильтр топливный FORD для Ford Transit
NISSAN
1640359EX0
Фильтр топливный NISSAN для Nissan NP300
SAKURA
FC1005
Фильтр топливный SAKURA для Hyundai HD
SAKURA
FC1803
Фильтр топливный SAKURA для Nissan NP300
CHERY
T111106610AB
Насос топливный электрический для Chery Tiggo
CHERY
A211106610
Насос топливный электрический Chery для Chery Fora
BOSCH
580453453
Насос топливный электрический BOSCH для Kia RIO
* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Почему в машине воняет бензином — Лайфхак
Лайфхак
Эксплуатация
colourbox.com
Запах бензина в салоне — не такая уж и редкая автомобильная «болячка». Как правило, это не просто неприятность для носа, а и симптом, побуждающий всерьез обеспокоиться состоянием топливной системы машины.
Максим Строкер
Запах бензина в салоне, как правило, чаще всего начинает донимать водителя и пассажиров в теплое время года. Это связано с тем, что в жару он сильнее испаряется. Зимой просочившаяся откуда-то капелька бензина так бы и осталась никем незамеченной, а летом — в прямом смысле бьет в нос. Одним из первых мест, которые стоит обследовать, почувствовав удушливый запах бензина в салоне, можно назвать заправочную горловину бензобака. На многих авто она бывает приварена к баку.
Со временем, от тряски и вибраций на ходу, сварочный шов может треснуть и через открывшееся отверстие наружу могут вылетать не только пары но и брызги бензина. Потом их, особенно в пробке или на светофоре, засасывает в систему вентиляции в салон машины. Да и сама крышка заливной горловины обязана плотно закрывать ее отверстие. Кроме того, в современных машинах предусмотрены специальные устройства, улавливающие пары бензина. Но любое устройство рано или поздно может выйти из строя. И проявиться это может именно летом, когда бензин в разогретом жарой бензобаке испаряется сильнее всего и пары создают там повышенное давление. Оно и позволяет им прорываться наружу, в том числе и в салон.
buickforum.com
Одной из причин запаха бензина в салоне может оказаться и неисправность катализатора выхлопных газов. Его назначение — дожигать выходящую из мотор смесь до состояния инертных окислов. Старый и забитый отложениями катализатор не будет справляться с этой задачей, и частицы недосгоревшего топлива могут оказаться в атмосфере, а затем и в салоне. То же самое можно сказать и о пожилых машинах, владельцы которых заменяют отработавший свое катализатор пустой «бочкой» глушителя.
Но самая опасная причина появления запаха в салоне — утечки бензина из топливной магистрали. «Пробоина» может оказаться практически в любой ее части. В шлангах и уплотнениях трубки обратной подачи топлива, в соединении между топливным баком и корпусом бензонасоса. Да и сам топливный бак и топливопровод могут быть повреждены, например, из-за контактов в каменюками на грунтовке или в ходе «прыжков» по бордюрам. Кстати, и сам топливный фильтр может потечь без всяких посторонних воздействий — если вследствие регулярных заправок топливом отвратительного качества он выйдет из строя.
Лайфхак
Эксплуатация
Как не угробить двигатель некачественным топливом
41254
Лайфхак
Эксплуатация
Как не угробить двигатель некачественным топливом
41254
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
Telegram
Яндекс. Дзен
бензин, цены на топливо, ремонт, запчасти, дизельное топливо
Что делать, если я чувствую запах бензина в машине?
Перейти к основному содержанию
Запах бензина, исходящий из вашего автомобиля, является предупреждающим знаком, который нельзя игнорировать. Хотя время от времени можно почувствовать запах паров бензина, исходящий от других транспортных средств, если вы можете определить, что запах исходит от вашего автомобиля, отправляйтесь в Capitol Toyota для исправления. Пары бензина могут быть токсичными и даже представлять опасность возгорания в достаточно высоких концентрациях. Ниже мы расскажем вам о трех наиболее распространенных причинах запаха газа.
3. Утечки выхлопных газов
Если вы чувствуете запах газа во время вождения, возможно, он исходит из выхлопных газов. Несгоревший бензин, выходящий из выхлопной трубы в виде паров бензина, указывает на то, что не весь газ сгорает во время сгорания. Это не только означает, что пары бензина выбрасываются в атмосферу, но и означает, что ваш двигатель, вероятно, потребляет меньше энергии и потребляет больше топлива, чем должен. Это означает, что вашему двигателю может потребоваться некоторое обслуживание, чтобы отремонтировать неисправные топливные форсунки, неисправный кислородный датчик, засоренный впускной фильтр или другую проблему, связанную с соотношением воздух/топливо в двигателе.
2. Утечки топлива
Если вы чувствуете запах топлива, исходящего из вашего автомобиля, но он исходит из моторного отсека, а не из выхлопной трубы, это указывает на утечку в топливной системе. В большинстве современных автомобилей топливные форсунки, расположенные на впуске или вставленные непосредственно в двигатель, распыляют точное количество топлива во время каждого цикла. Если уплотнения вокруг этих форсунок изнашиваются или возникает утечка в топливопроводе, ведущем к двигателю, вы можете почувствовать запах газа. Если утечка достаточно значительна, вы даже можете увидеть лужу под машиной, но не всегда! Небольшая утечка топлива может просто застыть на других частях двигателя, не дойдя до земли. Таким образом, если вы чувствуете запах топлива, но не видите его, у вас все еще может быть опасная утечка топлива.
1. Неисправность топливного бака и системы EVAP
Есть еще один способ проникновения запаха бензина в салон вашего автомобиля: если крышка бензобака вашего автомобиля не закрыта должным образом, пары бензина могут выходить через заливную горловину. Более того, современные автомобили имеют специальные системы EVAP, предназначенные для повторного улавливания паров бензина в топливном баке, чтобы их можно было сжечь в двигателе, а не выбрасывать в атмосферу. Если какой-либо из этих элементов неисправен, может появиться запах бензина.
Бензиновые пары нельзя оставлять на волю случая или игнорировать, так что отправляйтесь в Capitol Toyota за квалифицированным ремонтом, если почувствуете запах бензина, исходящий из вашей машины.
Capitol Toyota
783 Auto Group Avenue Salem, OR 97301
Отдел продаж: (888) 459-7074
Контакт
Капитолий Тойота
783 Авто Групп Авеню Не Направления
Салем, Орегон 97301
Отдел продаж: 503-399-1011
Сервис: 503-399-1011
Запчасти: 503-399-1011
Специальные услуги
Скидки на запчасти
причин запаха бензина в моей машине | Олимпия Авто Молл
Перейти к основному содержанию
Не можете найти то, что ищете? Забронируйте автомобиль прямо сейчас!
Если вы заправляетесь на заправке, запах бензина — это нормально. Но практически в любое другое время это может быть поводом для беспокойства. Это особенно верно, если вы чувствуете запах газа в салоне вашего автомобиля. В то время как одна причина относительно безобидна, для устранения других требуется техническое обслуживание. На этой странице мы рассмотрим пять возможных причин, но не стесняйтесь проверить свой автомобиль, если почувствуете явный запах бензина
5. Отсутствует, ослаблена или треснута крышка бензобака
Крышка бензобака препятствует выходу паров бензина из топливного бака, поэтому неисправная крышка может быть просто источником запаха. Это примерно в лучшем случае для запаха газа. Если крышка бензобака ослаблена, просто завинтите ее потуже, чтобы избавиться от запаха. Если он отсутствует или треснул, вам, вероятно, придется купить новую крышку бензобака. К счастью, это недорогие детали, и они не требуют какой-либо квалифицированной установки.
4. Утечка из топливного бака
В топливном баке находится бензин, ожидающий подачи в двигатель. Если в баке есть трещина или прокол, вероятно, он начнет течь. Запах бензина в салоне вашего автомобиля — это лишь один из симптомов негерметичного топливного бака. Вы можете заметить утечку на указателе уровня топлива, которая падает быстрее, чем должна, или вы можете увидеть радужную лужу бензина на земле под вашим автомобилем. Если бензобак протекает, механику придется его снять. Хотя иногда можно отремонтировать протекающие топливные баки, может иметь смысл просто заменить его.
3. Утечка в топливопроводе
Даже если бензобак не протекает, в системе подачи топлива могут быть утечки, вызывающие запах газа. Если это так, есть вероятность, что топливопровод протекает. Эти шланги соединяют топливный бак с двигателем. Топливные шланги могут быть повреждены мусором, но это может произойти просто из-за возраста. Обычно они сделаны из резины, которая со временем может трескаться.
2. Треснувшая канистра из-под древесного угля
Если в вашей машине пахнет бензином, но утечки из бензобака или топливопроводов нет, пришло время обратиться к другим возможностям. Угольный фильтр является ключевой частью системы EVAP (или контроля выбросов в результате испарения) в вашем автомобиле. Система EVAP предотвращает попадание паров газа в воздух, улавливая их в канистре, заполненной древесным углем. Затем эта канистра отправляет сохраненные пары в двигатель для сжигания. Тем не менее, треснувшая канистра может привести к утечке паров газа, что может вызвать вонь в вашем автомобиле. Кроме того, этот запах может быть вызван любым другим сбоем в системе EVAP. Если это так, он, вероятно, также включит индикатор проверки двигателя.
1. Ослабленные или треснутые свечи зажигания
Свечи зажигания ввинчиваются в камеру сгорания вашего автомобиля, где они создают искру, воспламеняющую топливно-воздушную смесь. Если эти свечи зажигания завинчены недостаточно плотно, часть дыма от процесса сгорания может выйти наружу.
Различие свечей для карбюраторного и инжекторного двигателя
Разберемся чем различаются свечи зажигания для инжекторного и карбюраторного двигателя легкового автомобиля.
На примере свечей зажигания А-17ДВРМ для бесконтактной системы зажигания двигателя 21083 (карбюратор) и А-17ДВРМ-10 для двигателя 2111 (инжектор).
Свечи зажигания А17ДВРМ и А17ДВРМ-10 производятся на заводе компании Bosch в России (г. Энгельс Саратовской области). Они повсеместно устанавливается на карбюраторные и инжекторные двигатели отечественных автомобилей.
А17ДВРМ — свеча зажигания для бесконтактной системы зажигания восьмиклапанного карбюраторного двигателя 21083
Чем различаются свечи зажигания для инжекторного и карбюраторного двигателя?
Сведем, для сравнения, технические характеристики свечей А-17ДВРМ и А-17ДВРМ-10 в таблицу и найдем отличия.
Свеча А-17ДВРМ для карбюраторного двигателя 21083
Свеча зажигания А-17ДВРМ-10 для инжекторного двигателя 2111
Тип резьбы М 14/1,25
М 14/1,25
Длина резьбы 19 мм
19 мм
Калильное число 17
17
Тепловой корпус выступает за изолятор свечи
Тепловой корпус выступает за изолятор свечи
Зазор между электродами 0,7 – 0,8 мм
0,9 – 1,0 мм
Помехоподавительный резистор (5 кОм)
Помехоподавительный резистор (5 кОм)
Гайка свечи 21 мм
Гайка свечи 21 мм
Таким образом становится ясно, что различия только в величине зазора между центральным и боковым электродами свечей (для карбюратора меньше, для инжектора больше).
Объясняется это тем, что для инжекторного двигателя конструкторы пытались сделать более мощную искру на свечах, чтобы добиться своевременного поджига и эффективного сгорания топливной смеси. А один из путей достижения этой цели — увеличение зазора между электродами. Но для «пробивания» увеличенного воздушного зазора и создания мощной и стабильной искры нужна катушка зажигания с более высокой вырабатываемой энергией.
Поэтому в систему зажигания двигателя 2111 ставится модуль зажигания с катушками выдающими 24 кВ.
Катушка системы зажигания двигателя 21083 выдает 17.000 кВ, поэтому там оптимальный зазор 0,6-0,8 мм.
Остальные параметры и калильное число свечей одинаковы.
В случае если свеча зажигания многоэлектродная, различий не будет вообще так как практически у всех у них есть помехоподавительный резистор, а зазор между электродами выставляется на заводе и регулировке не подлежит.
Примечания и дополнения
— Если на карбюраторном двигателе установлена контактная система зажигания, зазор между электродами свечей будет еще меньше (0,5-0,7 мм). А так же может отсутствовать помехоподавительный резистор.
Еще статьи по свечам зажигания для двигателей ВАЗ
— Особенности замены свечей зажигания
— Применяемость свечей зажигания на автомобилях ВАЗ
— Чем отличаются свечи зажигания для контактной и бесконтактной систем зажигания?
— Сильная и слабая искра на свечах зажигания, причины
— Почему выходят из строя свечи зажигания при работе двигателя на газе?
Подписывайтесь на нас!
Автор MechanikОпубликовано Рубрики Свечи зажигания, Система зажигания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Система зажигания автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099, Система зажигания НиваМетки а-17дврм, а-17дврм-10, различие свечей карбюратор инжектор, свечи зажигания, свечи зажигания инжекторного двигателя, свечи зажигания карбюраторного двигателя 79 547 views
Как усилить искру на свечах зажигания
Плохая искра на свечах зажигания служит одной из причин нестабильной работы автомобильного двигателя и его плохого запуска, особенно в зимнее время. В данной статье рассказывается, почему возникает такая проблема и как её можно решить.
Почему слабая искра на свечах
Искра может быть слабой по разным причинам. Основными из них являются неисправности:
Свечей зажигания.
Катушки зажигания.
Аккумулятора.
Высоковольтных проводов.
Цепи низкого напряжения.
Электронного блока управления.
Распределителя.
Иногда проблема может возникать из-за слабости соединений проводов с электронным оборудованием автомобиля. Неполадки порой возникают и по иным причинам. Но первым делом следует проверить подкапотное пространство на наличие влаги. Нередко достаточно протереть их тряпкой, чтобы восстановить работоспособность свечей. Но на сильно подержанных машинах с большим пробегом увеличение мощности искры без некоторых доработок не всегда возможно даже при полной исправности указанных выше деталей и узлов.
Неисправная свеча зажигания
Отличие методов проверки у карбюраторного и инжекторного ДВС
Чтобы определить неисправность, нужно проверить все свечи по отдельности. Нередко улучшение искры наступает при замене комплекта свечей зажигания. Но иногда причина может быть иной. При этом все СЗ одновременно ломаются нечасто.
Проверка этих элементов для автомобилей с карбюраторным и инжекторным мотором различна. Для первого типа авто достаточно выкрутить свечу, подсоединить провод и металлической частью коснуться массы. Включить зажигание машины.
Проверка свечи при помощи проводов, характерная для автомобилей с карбюраторным мотором
Для транспортных средств с инжекторными ДВС данный метод не подходит. Такие автомобили оснащены множеством электронных устройств. Они при такой проверке могут выйти из строя. Поэтому для диагностики состояния свечей рекомендуется использовать мультиметр. Он позволит безопасно и точно выявить неисправную СЗ.
Проверка свечи мультиметром, характерная для автомобилей с инжекторным мотором
Что делать
Если мотор работает или запускается плохо, автомобилистов интересует, как усилить искру на свечах зажигания. Для начала нужно установить причину поломки, проверив указанные ранее узлы и элементы с помощью мультиметра и визуального осмотра. Многие неисправности можно увидеть на глаз.
Нередко улучшить искру помогает простая замена свечей зажигания или накаливания (в зависимости от типа ДВС (бензиновый он или дизельный). Желательно покупать элементы известных производителей средней ценовой категории, остерегаясь подделок. Неисправные свечи часто можно определить по внешнему виду. Кроме того, их замена требуется при следующих симптомах:
Троение двигателя.
Плохой запуск силовой установки, особенно в холодную или влажную погоду.
Белый дым из выхлопной трубы у авто с дизельным мотором.
Снижение динамики машины.
Увеличение расхода топлива.
Сравнение свечей перед их заменой
Стоит отметить, что иногда похожие симптомы наблюдаются и при выходе из строя других деталей автомобиля. Поэтому, если свечи визуально выглядят исправными, лучше проверить другие узлы и элементы. Если самостоятельно определить причину не удалось или замена СЗ не помогла, рекомендуется обратиться в автосервис для профессиональной диагностики.
Мощности искры может не хватать при поломке катушки зажигания или выходе из строя высоковольтных проводов. Поэтому их следует прозвонить мультиметром. Замена данных деталей зачастую помогает усилить искру.
Проверка катушки при помощи мультиметра
Усиление мощности нередко достигается заменой распределителя. Часто решить проблему помогает ремонт цепи низкого напряжения или улучшение проводимости контактов соединений. Для поиска обрыва или замыкания используют мультиметр. Нередко увеличить мощность искры помогает замена или зарядка АКБ зарядным устройством. Всем известно, что слабый аккумулятор не способствует хорошему запуску двигателя, особенно зимой. Поэтому перед холодами его необходимо проверять. Если он старый или плохо заряженный, то следует заменить или зарядить его. Подзарядка может потребоваться и после длительного простоя машины.
Зарядка АКБ при помощи зарядного устройства
Но иногда, чтобы полностью избавиться от проблемы, необходима лишь доработка свечей зажигания своими руками. Это, прежде всего, актуально для владельцев подержанных отечественных машин или старых недорогих иномарок. Подойдёт данный способ и некоторым экономным автомобилистам. Для такой доработки нужно приобрести:
Высоковольтные провода из меди.
Усилитель искры.
Комплект для установки бесконтактного зажигания (если в автомобиле предусмотрена старая контактная система).
Свечи без резисторов.
Метод состоит из нескольких этапов. Необязательно выполнять все из них. Возможно, кому-то для усиления искры достаточно одного из предложенных решений. Доработка выполняется по следующему алгоритму:
Установить свечи без резисторов. Это должно увеличить количество свободной энергии примерно на 50%.
Свечи без резисторов
Поставить высоковольтные провода из меди. Это поможет уменьшить сопротивление в системе. А, значит, искра будет сильнее.
Высоковольтные провода с медной жилой
Увеличить расстояние между электродами на свече. После этого желательно испытать её в барокамере под давлением. Желательно выбрать наибольший промежуток, при котором искра стабильна. Это значительно улучшит работу двигателя и его запуск.
Увеличенное расстояния между электродами
Установить на свечу усилитель искры. Этот прибор продаётся в автомагазинах. Он состоит из двух контактных соединений и конденсатора. Один из контактов нужно прикрепить к СЗ, а другой – к высоковольтному проводу. Это повысит температуру искры на свече.
Установленный усилитель искры
Поставить современную бесконтактную систему зажигания. Она работает стабильнее, чем контактная. Последняя сегодня не используется на новых автомобилях и встречается лишь на машинах, выпущенных сравнительно давно.
Комплект бесконтактной системы зажигания
Практически все доработки можно выполнить самостоятельно при минимальных знаниях по ремонту и обслуживанию авто. Но, если такой тюнинг своими руками кажется затруднительным, лучше обратиться на СТО, где проблему со слабой искрой решат опытные специалисты. Правда, затраты при этом могут возрасти в несколько раз.
Дополнительные рекомендации
Если мотор стал плохо работать или запускаться, начинать диагностику следует с проверки свечей зажигания. При отключении проводов следует помечать их значками «+» и «-», чтобы не перепутать при подключении. Даже если визуально СЗ выглядят нормально, лучше заменить их и поездить некоторое время. Если проблема сохранилась, проверить высоковольтные провода, катушку зажигания и другие элементы системы. Самостоятельный ремонт ЭБУ без специальных знаний и опыта невозможен. Неквалифицированное вмешательство в его устройство может привести к более значительным поломкам и затратам.
Теперь вы знаете, почему на свечах может быть слабая искра и как бороться с этой напастью своими руками. А у вас возникали проблемы с запуском двигателя по этой причине? Смогли ли её устранить самостоятельно или обращались на СТО? Что именно помогло? Если у вас остались вопросы или вы хотите поделиться полезным советом по теме, пишите в комментарии.
Разница между карбюратором и форсункой — Kiamotors-portqasim
8 марта 2021 г.
Сообщение от:
Имран Хан
Карбюратор и топливная форсунка — это устройства, используемые для приготовления воздушно-топливной смеси и подачи ее в двигатель. Выход обоих устройств одинаков, но способ его получения разный. Ниже приведены различия между карбюратором и топливной форсункой.
Карбюратор
Карбюратор содержит форсунки, которые нагнетают газ в камеры сгорания. Количество топлива, которое может пройти через эти форсунки, полностью зависит от количества воздуха, которое может быть втянуто в карбюратор. Основная проблема с получением наилучших характеристик при использовании карбюратора заключается в том, что он не может контролировать соотношение воздуха и топлива для каждого отдельного цилиндра. Если бы на каждый цилиндр был свой карбюратор, то это не было бы проблемой. Таким образом, с карбюратором наилучшее соотношение топлива и воздуха для каждого цилиндра аппроксимируется для достижения наилучших характеристик. Однако карбюраторы служат дольше, чем системы впрыска топлива, и их предпочитают в автоспорте. Карбюраторы также намного проще в установке, чем системы впрыска топлива, потому что в них нет электрических компонентов или обратных линий к топливному баку. Карбюратор в настоящее время намного дешевле, чем электронные системы впрыска топлива.
Система впрыска топлива
Системы впрыска топлива становятся все более популярными среди тех, кто хочет получить максимальную отдачу от своих двигателей. Существует два различных варианта впрыска топлива – впрыск топлива во впускной коллектор и непосредственный впрыск. Распределенный впрыск топлива является наиболее часто используемым, а непосредственный впрыск топлива является самой последней разработанной системой впрыска топлива. Эта система была разработана специально для четырех- или двухтактных двигателей. Основное преимущество использования прямого впрыска заключается в том, что количество топлива и воздуха может быть идеально выпущено, а затем впрыснуто в цилиндр в соответствии с условиями нагрузки двигателя. Электроника, используемая в системе, будет рассчитывать эту информацию и постоянно корректировать ее. Этот тип управляемого впрыска топлива обеспечивает более высокую выходную мощность, большую эффективность использования топлива и гораздо более низкий уровень выбросов. Одна из основных проблем заключается в том, что эти системы сложны и будут стоить намного дороже, чем карбюратор. Установка более сложная, так как в ней используется электрический компонент и нестандартная конфигурация головки блока цилиндров.
Диагностика проблемы
Полностью электронная природа электрической топливной форсунки позволяет диагностировать проблемы, просто подключив ЭБУ к диагностическому устройству или компьютеру, в то время как для карбюраторов требуется определенный опыт для обслуживания и настройки, потому что это должно быть делается вручную.
Изменение топлива
Топливная форсунка позволяет двигателю работать на различных видах топлива, а работа с точки зрения водителя плавная и быстрая, это свойство полностью отсутствует у карбюратора.
Эффективность и снижение выбросов
Расход топлива может быть оптимизирован в соответствии с характеристиками двигателя в топливных форсунках, которые повышают эффективность и снижают выбросы, тогда как в карбюраторе расход топлива не может быть оптимизирован из-за его рабочих явлений.
Что лучше карбюратор или инжектор?
Совершенно очевидно, что большинство автомобилей будут переходить на системы впрыска топлива из-за более низких выбросов. Однако, если стоимость этих систем значительно не уменьшится, то все еще будет огромное количество поклонников, которые будут придерживаться карбюраторов. Если смотреть на чистую мощность, система впрыска топлива обеспечивает только около 10 дополнительных лошадиных сил в пике. Это возможность постоянно настраивать подачу топлива и воздуха для каждого цилиндра, что повышает производительность. Системы впрыска топлива являются лучшими, поскольку они снижают вибрацию и помогают преодолевать крутые подъемы, которые являются традиционными для бездорожья. Опять же, какой из них лучше, полностью зависит от того, где и как вы едете.
Facebook
Связаться с нами
Наши услуги
Форма онлайн-бронирования
Отличие топливной форсунки от свечи зажигания Компоненты и классификация двигателей внутреннего сгорания, тогда как на этом занятии мы подробно обсудим разницу
между топливной форсункой и свечой зажигания вместе с их определениями.
Что такое топливная форсунка?
Как следует из названия, он впрыскивает топливо в камеру сгорания через определенные промежутки времени.
В двигателе C.I не будет свечи зажигания и вместо нее будет заменена топливная форсунка, но из-за высокой степени сжатия, используемой воздухом в цилиндре двигателя, сгорание будет происходить из-за наличия тепла в воздух и впрыск топлива из верхней части головки двигателя.
Топливная форсунка является опережением карбюратора, потому что при любой скорости карбюратор будет подавать одинаковое количество топлива в камеру сгорания, тогда как топливная форсунка определяет подходящее количество подачи топлива в зависимости от скорости автомобиль.
Теперь поговорим о свече зажигания…
Что такое свеча зажигания?
Свеча зажигания представляет собой компонент, расположенный в головке блока цилиндров и используемый для воспламенения топлива в конце такта сжатия и в начале такта расширения в цилиндре двигателя.
Современная свеча зажигания в разрезе с цельным изолятором из спеченного оксида алюминия. Нижняя часть не покрыта глазурью Industry Shill.
Основной целью является создание искры в камере сгорания для воспламенения заряда (топливно-воздушной смеси), находящегося в цилиндре. Правильное расположение свечи зажигания в головке блока цилиндров и расстояние между поршнем, совершающим возвратно-поступательное движение, обеспечивают правильную синхронизацию зажигания.
Вы можете увидеть свечу зажигания в корпусе двигателей внутреннего сгорания.
Теперь давайте поймем основную разницу между топливной форсункой и свечой зажигания.
Разница между топливной форсункой и свечой зажигания
Разница между топливной форсункой и свечой зажигания представлена ниже в столбце таблицы.
Топливная форсунка
Свеча зажигания
Топливная форсунка используется в двигателях C.I.Engine.
Свеча зажигания использовалась в двигателях S.I.
В цилиндре используется только воздух, а топливо впрыскивается сверху головки цилиндров.
Топливно-воздушная смесь используется в двигателях SI.
В случае C.I. Двигатели. За воспламенение отвечают только сжатый воздух и впрыск топлива.
Свеча зажигания предназначена для воспламенения топливовоздушной смеси, поступающей в камеру сгорания, для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное движение поршня.
GISMETEO: Автомобили и самолеты будут красить краской, охлаждающей поверхность на 5 градусов — Авто
GISMETEO: Автомобили и самолеты будут красить краской, охлаждающей поверхность на 5 градусов — Авто | Новости погоды.
Перейти на мобильную версию
Авто
Самая белая краска из всех когда-либо созданных человеческой мыслью теперь недавно была еще более усовершенствована. Над этим постарались специалисты в Университете Пердью. Разработка, которая и так уже состоит в Книге Гиннесса, теперь будет применяться при покраске автомобилей, самолетов и железнодорожного транспорта.
Необычная белая краска была создана в текущем году. Ее основу составляют микрочастицы сульфата бария, который обладает максимальной на сегодня светоотражающей способностью (более 98 %).
Поверхности, на которые нанесена такая краска, эффективнее охлаждаются (до 5 градусов по сравнению с другими поверхностями).
Для возможности нанесения краски на транспортные средства тонкими слоями, исследователи доработали формулу. В нее добавлен гексагональный нитрид бора. Ученые убеждены, что такой пигмент отлично подходит для окраски машин, самолетов и поездных составов.
Больше интересного в «Телеграме»
Читайте нас в «Дзене»
Читайте также
Руководство Италии осудило идею отказа от ДВС с 2035 года
Итальянское руководство выступило против запрета на продажу авто с двигателями внутреннего сгорания, намеченного Евросоюзом на 2035 год.
Эксперты предсказали превращение автомобильной рынка России в китайский
Возрожденный завод «Москвич» уже успел собрать свыше 160 новых авто
Дочерний бренд Great Wall запатентовал в России необычный седан Mecha Dragon
Когда на автомобилях LADA появится АКПП?
Специалисты выяснили, как создать магистрали без пробок
В РФ цены на премиальные и бюджетные авто с пробегом оказались сравнимы
Отмечается, что к этому привело снижение покупательской способности россиян в сочетании с высокой стоимостью обслуживания люксовых автомобилей.
Legion — как красить машины
+1
Содержание
Watch Dogs: Legion — это полнометражный шпионский боевик, действие которого происходит в вымышленном антиутопическом Лондоне. Watch Dogs: игроки Легиона должны нанять лучших оперативников со всего мира, пополнить свои запасы высокотехнологичным хакерским снаряжением и спасти город. Одна из вещей, которые игроки могут собирать, — это машины и скины, чтобы изменить внешний вид этих машин.
Получение автомобиля Транспортные средства в Watch Dogs: Legion можно собирать разными способами. Большинство игроков просто украдут один с улицы, когда захотят перебраться из одного места в другое, но они исчезают после перезагрузки игры. Некоторые оперативники приезжают с транспортными средствами, когда они становятся частью команды, в том числе новобранец шпиона Watch Dogs: Legion, который приходит с автомобилем шпиона. Игроки могут вызывать машины, принадлежащие оперативникам, через меню способностей.
Как настроить автомобиль К сожалению, только автомобили, которые поставляются с новичком в Watch Dogs: Legion, можно настроить с помощью скинов. В то время как украденные машины отлично подходят для того, чтобы добраться из точки А в точку Б, игроки не могут удержать их, поэтому изменение их внешнего вида в любом случае будет пустой тратой денег. После найма кого-нибудь с транспортным средством перейдите в меню команды и выберите новобранца с транспортным средством. Нажмите Треугольник для игроков PS4, Y на контроллере Xbox или E на ПК, затем выберите автомобиль, который нужно изменить.
После этого выберите скин, чтобы изменить внешний вид машины. Есть трофей за изменение внешнего вида транспортного средства, поэтому, если игроки хотят 100% Watch Dogs: Legion, им обязательно стоит попробовать это хотя бы раз. Кроме того, если игроки хотят изменить шкуру оружия, им также придется использовать это же меню; это также принесет игрокам еще один трофей.
Как получить скины для транспортных средств
Игрокам понадобится немного ETO, чтобы по-новому взглянуть на транспортные средства и оружие, если игроки разблокировали оружие в Watch Dogs: Legion. ETO — это вымышленная игровая валюта, которая в основном используется для косметики. ETO можно заработать, выполняя миссии, побочные квесты и даже выполняя действия в мире, такие как скрытные убийства и взлом игровых автоматов. Без ETO у игроков не будет доступа к краскам для транспортных средств, если они не получат ее в качестве бонуса за предварительный заказ.
Обновление автомобиля изменит его внешний вид, но ничего больше. Имейте в виду, что оперативник, владеющий транспортным средством, должен оставаться рядом, чтобы транспортное средство оставалось как во владении игрока, так и настроено, поэтому не тратьте ETO на машину оперативника только для того, чтобы позже избавиться от этого оперативника Watch Dogs: Legion.
Комментарии
Ещё по Watch Dogs: Legion
Общий | лучшая краска для восстановления машины? | Практик-механик
Дэниэлуилкокс
Чугун
#1
Я ищу хорошую краску для реставрации моего старого токарного станка Rockford. Я хочу, чтобы он выдерживал воздействие масла, охлаждающей жидкости с тримсолем и т. д. Я предполагаю, что двухкомпонентная краска лучше, верно? Буду признателен за любую марку/модель. Если я смогу получить его через какое-то местное, это было бы здорово. Заранее спасибо! Дэн
Вот моя любимая эмаль для защиты от ржавчины Ace Hardware на зубодолбежном станке после 10 лет использования стальной стружки и хлорированных смазочно-охлаждающих жидкостей. Еще лучше, если вы добавите в нее отвердитель, и они сами подберут для вас цвета.
Последнее редактирование:
Джонодер
Алмаз
#4
лесоруб
Нержавеющая сталь
#5
Я использую быстросохнущую эмаль на масляной основе. Кисти на самом деле хорошо, и оставляет хороший финиш.
Эрл Ремпель
Пластик
#6
обратитесь к местному поставщику автомобильных красок для кузова. Он смешает точный цвет, который вы хотите, а также в любом из нескольких составов (эмаль, прозрачное покрытие-базовое покрытие), а также поставит подходящие грунтовки и т. д. также поищите некоторые из двухкомпонентных красок… очень прочная. Держитесь подальше от некоторых экзотических вещей, они могут показаться вам довольно токсичными. Это место, где можно посоветоваться. PS это может быть довольно дорого, но прослужит долго. products.my .02 стоит
Макона
Алмаз
#7
Будьте осторожны, эти авто могут быть очень токсичными.
Я использовал краску Sherwin William’s Alkyd Enamel Equipment. Хорошо противостоит охлаждающей жидкости и маслу. Обязательно используйте отвердитель, иначе полное отверждение займет около 2 лет. (без шуток, 2 года, правда)
Перри Харрингтон
Титан
#8
Голосую за синюю краску для крыльца!
Грязь
Алмаз
#9
Макона сказал:
Я использовал краску Sherwin William’s Alkyd Enamel Equipment. Хорошо противостоит охлаждающей жидкости и маслу. Обязательно используйте отвердитель, иначе полное отверждение займет около 2 лет. (Не шутка, правда 2 года)
Нажмите, чтобы развернуть…
Он прав, я попробовал несколько, и мне понадобился месяц, чтобы справиться с этим, не оставляя на нем отпечатков пальцев.
Дэниэлуилкокс
Чугун
#10
Перри Харрингтон сказал:
Я голосую за синюю краску для крыльца!
Нажмите, чтобы развернуть…
почему-то я знал, что это всплывет.
спасибо всем за советы ребята. это был ад, разбирать эту штуку, но это почти сделано. жду не дождусь когда начну собирать!
Терри Кили
Нержавеющая сталь
#11
Если вы хотите приложить дополнительные усилия, 2-компонентный полиуретановый грунт поверх эпоксидной смолы не может быть лучше ИМХО. Я использовал Endura на своем 8520, и получилось отлично:
После этого ничего не затвердеет (включая аккумуляторную кислоту) коснется его.
Как и предполагалось, эти две части довольно токсичны, и если вы пойдете по этому пути, у вас действительно должно быть подходящее место для распыления. Почти уверен, что у них есть формулы, которые хорошо расчесываются.
смДжонсон
Горячекатаный
#12
DuPont Imron невероятно вынослив. Обычное применение: авиационная краска. Он выдерживает несколько сотен часов погружения в нагретый Skydrol (авиационная гидравлическая жидкость) с незначительной потерей поверхностного блеска и твердости.
ЧЖ
СтивФ
Титан
№13
Имрон также безумно опасен и не подходит для использования новичком без надлежащего респираторного оборудования.
Голосуйте за алкидную эмаль Duron.
Стив.
дкмц
Алмаз
№14
Ну, думаю, краска для машин это как пицца….у каждого свое представление о том, что лучше….
Терри Кили
Нержавеющая сталь
№15
cmjohnson сказал:
DuPont Imron невероятно крут. Обычное применение: авиационная краска. Он выдерживает несколько сотен часов погружения в нагретый Skydrol (авиационная гидравлическая жидкость) с незначительной потерей поверхностного блеска и твердости.
Си Джей
Нажмите, чтобы развернуть…
Да, Endura, о которой я упоминал, похожа на Imron, но примерно наполовину дешевле. Не думайте, что слишком много беспокойства, если это щетка, вентиляция, конечно, ваш друг…
Стив в Южной Калифорнии
Титан
№16
Я как раз заканчиваю покраску своей ленточной пилы. Я использовал «одноступенчатую» эпоксидную смолу с отвердителем и не очень доволен тем, как работает эта краска. Я бы использовал акриловую эмаль с отвердителем или Imron, если бы знал, что покрытие плохое. Я купил этот материал, потому что производитель утверждает, что он вытекает с помощью кисти или валика. После трех попыток кистью и валиком я отшлифовал его и нанес липкий слой, оставил на мокром покрытии. Все еще нужно больше краски, чтобы покрыть некоторые области.
Я хотел избежать распыления краски на пилу, поэтому я искал краску, которую можно было наносить кистью. Я не знаю, каковы стандарты для матовой отделки, но она была намного ниже моих стандартов. После использования этого я бы настоятельно рекомендовал пропустить «дружественные» краски и пойти прямо к поставщику автомобильных красок и купить что-то, что, как я знаю, работает.
Стив
Г1К
Чугун
# 17
Последнее редактирование:
Дэниэлуилкокс
Чугун
# 18
SteveF сказал:
Imron также безумно опасен, и это не та краска, которую может использовать новичок без надлежащего респираторного оборудования.
Голосуйте за алкидную эмаль Duron.
Стив.
Нажмите, чтобы развернуть…
Что опаснее большинства автомобильных красок? У меня есть все необходимое покрасочное оборудование, необходимое для распыления, и в прошлом я красил несколько автомобилей, но я все еще сомневаюсь в этом. Я думаю, что я мог бы расчесать его, чтобы получить более густой слой и немного облегчить беспорядок. Думаю, все зависит от того, насколько хороша будет моя работа по наполнителю тела.
Спортех
Пластик
# 19
Я только что покрасил свой Bridgeport 1964 года базовым/прозрачным покрытием PPG Deltron. Я отшлифовал большую часть основания машины, так как она была в отличном состоянии после надлежащего ремонта в начале 19 века.90-е годы. Голова была от старой машины и плохо красилась примерно 6 раз. Я зачистил головку химическим растворителем до голого металла и использовал ту же тяжелую (каталитическую) грунтовку, которую я использую для реставрации автомобилей. Много шлифовки, а затем окончательная автокраска с катализатором. Пинта цвета стоила 57 долларов. Я, вероятно, потратил 100 долларов на прозрачную пленку и катализатор, но она выглядит так же хорошо, как моя спортивная машина, сделанная на заказ! Катализированные автомобильные краски хорошо работают с мягкими растворителями и при необходимости могут быть подкрашены. Нет, я его не полировал.
Дэниэлуилкокс
Чугун
#20
Sportech сказал:
Я только что покрасил свой Bridgeport 1964 года базовым/прозрачным покрытием PPG Deltron. Я отшлифовал большую часть основания машины, так как она была в отличном состоянии после надлежащего ремонта в начале 19 века.90-е годы. Голова была от старой машины и плохо красилась примерно 6 раз. Я зачистил головку химическим растворителем до голого металла и использовал ту же тяжелую (каталитическую) грунтовку, которую я использую для реставрации автомобилей. Много шлифовки, а затем окончательная автокраска с катализатором. Пинта цвета стоила 57 долларов. Я, вероятно, потратил 100 долларов на прозрачную пленку и катализатор, но она выглядит так же хорошо, как моя спортивная машина, сделанная на заказ! Катализированные автомобильные краски хорошо работают с мягкими растворителями и при необходимости могут быть подкрашены. Нет, я его не полировал.
Нажмите, чтобы развернуть…
Отлично выглядит! Забавно, мой друг сказал, что я должен покрасить его, чтобы он соответствовал моему мустангу, который представляет собой ту же основу Deltron и прозрачный (но черный) с краской House of Kolors Red Apple Kandy из линейки кузова. Я подумал о том, чтобы просто взять литр или 2 базовой одноступенчатой автомобильной краски.
Общие — Архив | Краска для машин | Практик-механик
Трентон
Пластик
#1
Я перекрашиваю токарный станок, и мне нужно знать, какую краску лучше всего использовать, предпочтительно продукт Sherwin Williams, поскольку они доступны, но я открыт для любых предложений. Токарный станок очищают от рыхлой/отслаивающейся краски, а затем очищают. Вот что мне нужно: однокомпонентная кисть для грунтовки и краски, а не эпоксидная смола или какая-то другая система, для которой требуются распылители и т. Д. … Просто хочу лучшее, в отношении долговечности, так как я прохожу это только один раз … Спрашиваю вас ребята, так как люди в магазине тупо смотрят на меня, когда я задаю им тот же вопрос. Спасибо.
Я купил грунтовку POR 15, и она ТЯЖЕЛАЯ… несколько дней, но выглядит довольно мило. Он самовыравнивающийся, немного тонковат, но преимущество в том, что я наношу его дешевой кистью для стружки, а потом выбрасываю кисть. Нулевая уборка.
Я не могу сказать, насколько она прочна по сравнению с существующей звуковой краской, но сначала я отпескоструил каждую из рассматриваемых частей.
Производители заявляют, что после отверждения к нему не может прикасаться ни один растворитель.
-матовый
рке[плер
Алмаз
#3
Я использовал эмаль Sherwin Williams KEM® 400 ENAMEL, когда перекрашивал свой токарный станок. Он довольно хорошо устойчив к маслам и тому подобному, но у меня нет большого опыта работы с красками. Я восстановил его ксилолом при покраске (толулолом, когда было холодно), получил хорошее покрытие даже с моим паршивым методом распыления.
Майк В
Нержавеющая сталь
#4
Я только что покрасил свой Clausing промышленной эмалью Sherwin Willams. Я вернул его один раз, чтобы «подкорректировать» цвет. Я пытался подобрать цвет, и первая попытка мне не понравилась. Я должен был просто использовать стандартный цвет. Теперь я должен сохранить банку с секретной формулой, написанной на ней.
Я собирался причесать его, но вскоре понял, что это не будет так здорово. Я перешел к плану Б, который включал в себя использование пистолета для подкраски. Это было намного быстрее и получилось очень хорошо.
серое вещество
Алюминий
#5
Покраска станка ничем не отличается от покраски автомобиля или лодки. Вопрос в цене, долговечности и ремонтопригодности. Не обращайте внимания на аэрозольный баллончик Krylon за 5 долларов и начните с машинной эмали. Он дешевый, достаточно прочный и его очень легко ремонтировать. Посередине двухкомпонентная эпоксидка. Более высокая цена и около 50 долларов за галлон с каждой стороны. (Моя статья 5914 требуется 1-1/2 кварты) Стружка и масло не касаются его, но роняют на него кусок стали, и он откалывается. На вершине долговечности и цены находится двухкомпонентная уэратановая эмаль. Это стоит 75 долларов и выше за Qt, и активатор такой же дорогой. Awlgrip — это бренд, у которого есть версия, которую можно наносить щеткой. Я покрасил ею корпус лодки, и неделю спустя наждачная бумага с зернистостью 300 не поцарапала его.
Мне нравится сочетание долговечности и стоимости эпоксидной смолы. Мне повезло, и я нашел продавца красок Coranado, который продавал их литрами и подкрашивал в соответствии со стандартной таблицей цветов. Как оказалось, у меня было достаточно остатка от пола в гараже, чтобы покрасить токарный станок, но я хочу что-то другое, кроме светло-серого.
У Майка В. была правильная идея использовать пистолет для подкраски. Вы можете получить один от HF для чего? 30 баксов. ЗАПРЕЩАЕТСЯ распылять уэратан без полнолицевой маски с подачей свежего воздуха, расположенной сбоку от надлежащей покрасочной камеры. В нем есть очень ядовитые компоненты.
Отправляйтесь в магазин и купите эпоксидный пол для гаража Rustoleum. Сделайте свой цех и токарный станок одного цвета. Каждый раз, когда вы покупаете новую машину, красьте ее в цвет пола. Добавьте также несколько цветных чипов. Это называется машинный камуфляж. Ваша вторая половинка никогда не заметит новую деталь
джилрой
Алмаз
#6
Я тоже пользуюсь эмалью Sherwin Williams, но просто наношу ее кистью. С дешевой, выбросьте кисть в том, что! Я использую стандартный серый цвет машинного оборудования, который стоит на полке, в последующем подгонка не требуется. Этот совет от мистера Эдди. (Не то чтобы я действительно пытался соответствовать этому, просто подумал)
Это станок, я только собираюсь покрыть его стружкой, маслом, иногда кровью, поцарапать его металлом, может быть, даже разбить и выкинуть.
Конечно, некоторые ребята тратят больше времени на полировку своего инструмента, чем на его реальное использование. (И у них, вероятно, тоже есть Corvette или Hummer)
на борту_эпсилон
Титан
#7
Graymatter сказал:-
В середине двухкомпонентная эпоксидная смола. Более высокая цена и около 50 долларов за галлон с каждой стороны. (Мой пункт 5914 требовал 1-1/2 кварты). Стружка и масло не касаются его, но роняют на него кусок стали, и он откалывается.
Да, мне жаль, что я не прочитал это перед использованием эпоксидной смолы…….Я только что покрасил ею свой фрезерный станок Fritz Werner……..этот материал совершенно не подходит…… …. имеет консистенцию сдобное печенье! То, что я ожидал, что-то столь же прочное, как Araldite или JB-weld… до сих пор единственная известная мне эпоксидная смола……эпоксидная краска — это совершенно другое вещество. Я покрыл 2k поли……… но не вижу такой жесткости с этой эпоксидной смолой под ним. Я заказал эпоксидную смолу только из-за всех хороших отзывов о ней здесь, в сети. ……Теперь я понимаю, что все были неправы, но вы правы, Graymatter. , ребята, если вы это читаете. НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ЭПОКСИДНУЮ СМЕСЬ!!!!
Всего наилучшего…. марка
Пекхэм4
Алюминий
#8
У меня были отличные результаты только с эпоксидной краской. Всю новую технику крашу системой Rust-O-Leum 9.000 краска от Grainger, никогда не было проблем. Она распыляется лучше, чем любая другая краска, которую я когда-либо использовал, и хорошо работает с кистью и валиком. Это также краска для нанесения непосредственно на металл, поэтому дополнительные затраты на краску компенсируются отсутствием необходимости покупать грунтовку. Вот трейлер, который я недавно покрасил в безопасный синий цвет. Обошелся мне примерно в 100 долларов за один галлон краски и отвердителя.
Пит
Харлей
Алюминий
#9
Я должен проголосовать за POR 15. Материал очень жесткий. Не знаю, насколько жестко. Но я красил им рамы джипов, и годы грязи и камней еще не прошли через него. Только не забудьте его чем-нибудь покрыть. Солнце меркнет в нем что-то свирепое. Не сломается от солнца, просто выцветает.
вытирающий мальчик
Алмаз
#10
в течение многих лет красили производственные машины «эмалями на алкидной основе», несколько производителей, так как местный лесопилка постоянно меняет поставщиков … около 25 долларов за галлон используется прямо из банки только с кистью 1.79 CHINA BRISTLE (остальные все дерьмовые)… материал будет закрашивать масло и грязь и сразу же разглаживаться…. если вы действительно почистите то, что когда-либо попадется в руки получилось очень мило…. вы можете вернуться после того, как первый слой станет липким и гладким, на легкий второй слой для очень приятной отделки отлично носится не подвергается воздействию даже агрессивных чистящих средств . и дарит вам широкую улыбку при использовании в ограниченном пространстве
управление питаниемответственные примененияInfineonстатьядискретные полупроводники
Прадип Чатержи, Маркус Хермвил (Infineon)
Чтобы электромобиль стал по-настоящему распространенным, необходимы доступные средства быстрой зарядки его аккумулятора. В ассортименте Infineon уже сейчас имеется все необходимое для этого.
В настоящее время правительства разных стран прилагают серьезные усилия, направленные на сокращение выбросов углерода. Использование электрического транспорта помогает решить эту проблему, что приводит к постоянному росту интереса к электромобилям (Battery Electric Vehicles, BEV). Рынок электромобилей расширяется и предлагает все более богатый выбор моделей по все более привлекательным ценам. Тем не менее, ограниченная дальность передвижения такого транспорта по-прежнему вызывает опасения у потребителей. Ситуация усугубляется существующими проблемами подзарядки. Подзарядка припаркованного автомобиля в течение рабочего дня кажется идеальным решением, но отсутствие инфраструктуры приводит к тому, что многие владельцы электрокаров вынуждены выполнять зарядку аккумуляторов дома. Кроме того, потребители хотят, чтобы в длительных поездках, например, в путешествиях во время отпуска, зарядка занимала столько же времени, сколько занимает заправка обычных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).
Большинство электромобилей имеет возможность зарядки аккумуляторов в домашних условиях от бытовой однофазной сети переменного напряжения. Благодаря этому подзарядку удобно производить ночью. Существуют различные варианты подключения к сети: от простых кабелей, подключаемых к электрической розетке и кабелей со встроенными устройствами управления и защиты (IC-CPD) до сложных настенных зарядных устройств, снабженных комплексной защитой и обладающих расширенным функционалом, например, возможностью обмена данными с транспортным средством.
Непосредственная зарядка аккумуляторов производится от источника постоянного напряжения, причем преобразование из переменного напряжения в постоянное происходит в силовых блоках, встроенных в автомобиль. Этот подход подразумевает, что каждое транспортное средство должно иметь собственное зарядное устройство, которое разрабатывается с учетом требований по отводу тепла, КПД и весу, то есть по тем факторам, которые в конечном итоге ограничивают мощность зарядки и, следовательно, скорость ее выполнения. Очевидно, что следующим шагом в развитии отрасли станет разработка универсальных автономных зарядных устройств, размещаемых вне кузова автомобиля.
Зачем нужна быстрая зарядка аккумуляторов
Типовое зарядное устройство мощностью 22 кВт способно за 120 минут зарядить аккумулятор электромобиля до уровня, необходимого для выполнения пробега 200 км. Однако для сокращения времени зарядки до 16 минут (при той же дальности пробега 200 км) необходимо использовать зарядную станцию мощностью 150 кВт. При мощности 350 кВт время зарядки может быть уменьшено до 7 минут, что примерно соответствует времени, затрачиваемому для дозаправки обычного автомобиля с ДВС. Разумеется, все вышесказанное возможно только в том случае, если аккумулятор поддерживает такие скорости зарядки. К этому нужно прибавить, что пользователи ожидают, что процесс зарядки будет одинаковым вне зависимости от места заправки, точно так же, как стандартизован процесс заправки обычных автомобилей.
В Европе организация CharIN e.V. сосредоточила усилия на разработке и продвижении комбинированной системы зарядки (Combined Charging System, CCS). Стандарт, разработанный организацией, определяет тип зарядной вилки, последовательность зарядки и даже передачу данных. В других регионах, таких как Япония и Китай, есть аналогичные организации – CHAdeMO и GB/T соответственно. Собственная запатентованная система зарядки есть у компании Tesla.
Спецификация CharIN предусматривает возможность зарядки от источников как переменного, так и постоянного напряжения с помощью специализированных вилок и розеток. Спецификация также определяет максимальный постоянный выходной ток 500 А при напряжении 700 В DC, а также максимальное напряжение 920 В DC. КПД системы установлен на уровне 95%, хотя в будущем он будет увеличена до 98%. Следует отметить, что для зарядного устройства мощностью 150 кВт уровень потерь 1% соответствует 1,5 кВт. Таким образом, уменьшение потерь до минимально возможного значения является приоритетной задачей для быстрых зарядных устройств.
Архитектура быстрого зарядного устройства
Существуют два варианта реализации зарядных устройств. Первый подход подразумевает преобразование входного переменного трехфазного напряжения в регулируемое постоянное напряжение, которое, в свою очередь, преобразуется с помощью DC/DC-преобразователя. Точное значение выходного постоянного напряжения согласуется в ходе обмена данными с заряжаемым электромобилем. Альтернативный подход заключается в преобразовании входного переменного напряжения в постоянное напряжение фиксированного уровня, после чего второй DC/DC-преобразователь регулирует выходное напряжение в соответствии с потребностями аккумулятора транспортного средства (рисунок 1). Поскольку ни один из представленных подходов не имеет явных преимуществ или недостатков, то выбор оптимального решения становится достаточно сложной задачей. Столь мощные зарядные устройства не могут быть моноблочными, вместо этого требуемая выходная мощность набирается путем объединения нескольких зарядных модулей, каждый из которых имеет выходную мощность 15…60 кВт. Таким образом, основными задачами, решаемыми в процессе разработки, становятся упрощение системы охлаждения, обеспечение высокой удельной мощности и уменьшение общего размера системы.
Рис. 1. Варианты организации зарядных устройств большой мощности
Проектирование начинается с разработки AC/DC-преобразователя. Корректор коэффициента мощности обычно строится на базе однонаправленного трехфазного трехуровневого выпрямителя с ШИМ-управлением, выполненного по схеме Вина (Vienna rectifier). Возможность использования активных компонентов с рейтингом напряжения 600 В помогает достичь оптимального соотношения стоимости и эффективности. Благодаря наличию высоковольтных SiC-устройств обычный двухуровневый AC/DC-каскад с ШИМ-управлением также становится популярным в диапазоне мощностей 50 кВт или даже выше. При использовании любого из предложенных вариантов построения AC/DC-каскада можно обеспечить управление выходным напряжением, синусоидальный входной ток с коэффициентом мощности выше 0,95, THD ниже 5% и КПД 97% или выше. В тех случаях, когда зарядное устройство может быть изолировано от сети с помощью трансформатора среднего напряжения, часто используют диодные или тиристорные выпрямители. Их популярность объясняется простотой и надежностью, а также высокой эффективностью.
В настоящее время DC/DC-преобразователи, как правило, строятся на базе резонансных топологий, которые оказываются предпочтительными из-за их высокой эффективности и наличия гальванической развязки. Резонансные топологии обеспечивают высокую плотность мощности и компактные габариты, а переключения при нулевых напряжениях (ZVS) гарантируют уменьшение динамических потерь и способствуют повышению общей эффективности системы. Мостовая топология со сдвигом фазы на базе силовых SiC-устройств является альтернативным вариантом при необходимости получения изолированного решения. Для изолированных архитектур наиболее предпочтительными становятся многофазные DC/DC-преобразователи. Среди их преимуществ можно отметить распределение нагрузки между фазами, снижение уровня пульсаций и уменьшение габаритов фильтра. Однако расплатой за перечисленные достоинства становится усложнение схемной реализации и увеличение числа используемых компонентов.
В диапазоне мощностей 15…30 кВт зарядные модули могут быть реализованы с помощью дискретных компонентов (рисунок 2). Для создания бюджетных трехфазных выпрямителей с ШИМ-управлением идеально подходит комбинация из IGBT TRENCHSTOP™ 5 и диодов Шоттки CoolSiC™. Некоторое повышение КПД может быть достигнуто, если вместо IGBT использовать МОП-транзисторы CoolMOS™ P7 SJ. Что касается DC/DC-преобразователя, то для получения хорошего КПД подойдут МОП-транзисторы семейства CoolMOS CF D7. Если же требуется максимальная эффективность, то следует воспользоваться МОП-транзисторами из семейства CoolSiC.
Рис. 2. Построение зарядных устройств на базе дискретных компонентов
Если предполагается создание зарядного устройства с возможностью дальнейшей модификации или модернизации, а также при необходимости получения максимальной мощности, рекомендуется создавать зарядные блоки на базе силовых модулей. Обычно при работе с таким уровнем мощности предпочтительным становится жидкостное охлаждение, однако вариант с воздушным охлаждением также остается возможным. Трехфазный выпрямитель с ШИМ-управлением может быть построен с помощью модулей CoolSiC Easy 2B, работающих с частотой переключений до 40 кГц. Для построения DC/DC-преобразователей, как правило, используются трехфазные или многофазные понижающие регуляторы с рабочей частотой до нескольких сотен кГц. В данном случае для получения высокого КПД оптимальным выбором станет комбинация модулей CoolSiC Easy 1B и дискретных диодов CoolSiC.
Силовой модуль F3L15MR12WM1_B69 из семейства CoolSiC представляет собой трехфазный выпрямитель с ШИМ-управлением, выполненный в корпусном исполнении Easy 2B. Благодаря малому значению сопротивления открытого канала RDS(ON) 15 мОм модуль имеет высокую плотность мощности и компактные размеры, что упрощает построение зарядного устройства. Модуль поставляется в керамическом корпусе, заполненном гелем, и отличается малой паразитной емкостью, кроме того, потери на его переключения не зависят от температуры. Полумостовые топологии доступны как в корпусах Easy 2B, так и в корпусах Easy 1B меньшего размера. Для таких модулей сопротивление открытого канала RDS(ON) составляет всего 6 мОм (рисунок 3).
Рис. 3. Построение зарядных устройств на базе силовых модулей
Контроль, связь и безопасность
Управление силовыми каскадами обычно осуществляется с помощью микроконтроллеров. Микроконтроллеры семейства XMC4000 имеют в своем составе аналого-цифровые преобразователи (АЦП) с возможностью гибкой настройки, а также многофункциональные таймеры и периферийные модули, позволяющие организовать ШИМ-управление. Наличие CAN-контроллера гарантирует, что зарядные модули смогут общаться друг с другом и согласовывать свою работу при использовании различных типов аккумуляторов. Защита при оплате услуг, проверка подлинности обновлений программного обеспечения или аппаратных изменений может выполняться с помощью HSM-модуля (Hardware Security Module) семейства микроконтроллеров AURIX™. Это семейство часто используется в автомобильных приложениях, связанных с безопасностью.
Аутентификация отдельных модулей и защита от подделок может быть обеспечена с помощью специализированных чипов OPTIGA ™ Trust B. Для организации более надежной и целостной системы защиты следует использовать микроконтроллеры семейства OPTIGA TPM.
Заключение
Организация инфраструктуры быстрой зарядки аккумуляторов является важной частью стратегии по увеличению числа электромобилей. Без эффективных решений, обеспечивающих приемлемое время зарядки, электромобили неизбежно останутся привлекательными только для сторонников экологического транспорта и для потребителей, передвигающихся на незначительные расстояния. Подготовительные работы по определению параметров зарядных устройств и разъемов уже выполнены. Кроме того, имеются необходимые инновационные полупроводниковые решения. Эти решения включают как традиционные кремниевые силовые компоненты, так и карбид-кремниевые, которые обеспечивают высокую частоту переключений и большой КПД, при этом гарантируя высокую надежность зарядных устройств. Если учесть наличие современных микроконтроллеров и продуманных решений для проверки подлинности и безопасности, то становится очевидным, что модульные зарядные устройства способны выполнить существующие требования электротранспорта и обеспечить дальнейшее развитие отрасли.
Оригинал статьи
Перевел Вячеслав Гавриков по заказу АО КОМПЭЛ
•••
Быстрая зарядка акб авто в категории «Авто — мото»
Быстрая зарядка в прикуриватель авто Baseus USB Car Charger USB 3.0+Type-C 30W Black (CCALL-YS01)
На складе в г. Коростень
Доставка по Украине
325 грн
285 грн
Купить
Быстрая зарядка в прикуриватель авто Baseus 2 USB порта QC3.0 5A/30W | быстрое зарядное устройство в машину
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
338 грн
298 грн
Купить
Быстрая зарядка в авто XIAOMI Mi Car Charger 100W 1A1C | CC07ZM | BHR4460CN Black
На складе в г. Кривой Рог
Доставка по Украине
1 299 грн
Купить
Быстрая зарядка в авто Xiaomi 37W 2USB CC06ZM (GDS4131CN/GDS4147GL) Black
На складе в г. Кривой Рог
Доставка по Украине
699 грн
594. 15 грн
Купить
Быстрая зарядка в авто 40W Baseus Golden Contactor Pro Dual Quick Car Charger U+C Gray TZCCJD-03
На складе в г. Кривой Рог
Доставка по Украине
699 грн
650.07 грн
Купить
Зарядка XTrobb MF-2B, 10А, 12-24V для автомобильного аккумулятора (АКБ), зарядное устройство для авто.
На складе в г. Черкассы
Доставка по Украине
2 399 грн
Купить
Зарядное устройство для аккумулятора авто 10А GEKO импульсное автоматическое зарядное быстрая зарядка
На складе в г. Бровары
Доставка по Украине
6 000 грн
3 499 грн
Купить
Корпус для зовнішнього акумулятора на 6 АКБ корпус 6×18650 Power Bank Case Dual USB ШВИДКА ЗАРЯДКА
На складе
Доставка по Украине
590 грн
Купить
Зарядное устройство для аккумулятора авто 10А GEKO импульсное автоматическое зарядное быстрая зарядка
На складе в г. Бровары
Доставка по Украине
4 000 грн
2 799 грн
Купить
Зарядное устройство 15А для аккумулятора авто GEKO 6В 12В импульсное автоматическое зарядное быстрая зарядка
На складе в г. Бровары
Доставка по Украине
3 000 грн
2 299 грн
Купить
Зарядное устройство для аккумулятора авто GEKO 4.2А 6В 12В импульсное автоматическое зарядное быстрая зарядка
На складе в г. Бровары
Доставка по Украине
3 000 грн
1 799 грн
Купить
Быстрая зарядка в прикуриватель авто Baseus USB порт QC3.0 3A/18W Max | быстрое зарядное устройство в машину
На складе
Доставка по Украине
278 грн
198 грн
Купить
Разборной повербанк M8-PD, Емкость 20800мАч (8шт АКБ 18650 по 2600мАч).с быстрой зарядкой Type C + micro-USB
На складе в г. Харьков
Доставка по Украине
1 630 грн
Купить
Мощная быстрая зарядка для авто 2 USB Quick Charger Car Charger U+U 40W Dark Gray
Доставка по Украине
649 грн
Купить
Быстрая USB зарядка для телефона авто ACADU10CBE
Доставка по Украине
104 — 144 грн
от 3 продавцов
105 грн
Купить
Смотрите также
USB зарядка в авто врезная — QC3. 0 х2 Quick Charge быстрая зарядка в панель автомобиля, зеленая
Доставка по Украине
368 грн
Купить
Повербанк 10000mAh Power Bank внешний акб для зарядки портативных устройств
Доставка из г. Днепр
849 грн
Купить
Быстрая QC 3.0 зарядка в авто для телефона
Доставка из г. Луцк
99 грн
Купить
Быстрая QC 3.0 зарядка в авто для телефона белая
Доставка из г. Луцк
99 грн
Купить
Быстрая QC 3.0 зарядка в авто для телефона
Доставка из г. Луцк
99 грн
Купить
АВТО зарядка USB режим быстрого заряда QC 3.0 USB 4в1 тестер вольтметр
На складе в г. Кривой Рог
Доставка по Украине
265 грн
Купить
Быстрое зарядное устройство в машину Baseus 2 порта (USB и type-C) QC4.0 5A/30W | зарядка в прикуриватель авто
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
388 грн
338 грн
Купить
Силиконовый коврик в авто с быстрой беспроводной зарядкой 15w Qinetiq Car Wireless Pad C1 беспроводная зарядка
Доставка из г. Днепр
1 199 грн
999 грн
Купить
Акція ПОВЕРБАНК, корпус зі швидкою зарядкою QC3.0 PD 18650 на гвинтах (16 АКБ типу 18650)
На складе в г. Харьков
Доставка по Украине
1 600 грн
Купить
Силиконовый коврик в авто с быстрой беспроводной зарядкой 15W QINETIQ Car Wireless Pad C1
Доставка из г. Днепр
999 грн
Купить
Импульсное зарядное устройство ZYX-J10 быстрое автоматическое для АКБ 12В/6А 4-100Ah
СТЕК Multi XS 0,8A Wet MF AGM GEL 1.2-32Ah Зарядное устройство зарядка для автомобильного аккумулятора авто 2
На складе в г. Сумы
Доставка по Украине
5 039 грн
3 779 грн
Купить
Плафон светильник лампа для салона авто с магнитным креплением (цвет свечения БЕЛЫЙ АКБ USB зарядка)
На складе
Доставка по Украине
389 грн
346. 21 грн
Купить
Аккумуляторы для электромобилей с быстрой зарядкой и никелевой фольгой
Интернет, защищенный от морских монстров
Все иллюстрации: Грег Мабли
В начале 2023 года загорится начальный участок того, что станет первой подводной волоконно-оптической линией, соединяющей Японию и Европу. Исландия в Ирландию. В последующие годы в рамках проекта Far North Fiber будет проложен кабель через Северо-Западный проход, соединяющий Исландию с Гренландией, затем с Канадой, Аляской и, наконец, с Японией. Far North Fiber поможет увеличить географическое разнообразие мировой оптоволоконной сети; в настоящее время подводные кабели проложены по нескольким хорошо проторенным маршрутам, что делает сеть уязвимой для локальных опасностей, таких как якоря судов, землетрясения или морские монстры, поедающие волокна.
Воздушные шары против гиперзвуковых ракет
Претендуя на наиболее достойную МакГайвера оборонную стратегию, Пентагон запланировал семикратное увеличение расходов на воздушные шары в 2023 году. до 27 000 метров, чтобы отслеживать торговцев наркотиками. Есть надежда, что эти плавающие левиафаны будут сотрудничать со спутниками для обнаружения гиперзвуковых ракет, подобных тем, которые разрабатываются Россией и Китаем. В качестве бонуса техника на борту воздушных шаров работает на солнечной энергии.
Приближаются правила ИИ
Регулирование должно увеличить использование искусственного интеллекта в Интернете, поскольку в конце 2022 года вступил в силу Закон Европейского парламента и Совета о цифровых услугах. Закон требует, чтобы крупнейшие платформы принимали меры по борьбе с дезинформацией и защищали от дискриминационной целевой рекламы. . Возможно, самое главное, это требует прозрачности алгоритмов, используемых для предоставления рекомендаций по продуктам и контенту. Вероятно, это предшественник более крупного Закона ЕС об искусственном интеллекте, который в настоящее время проходит через законодательные механизмы.
Месть геосинхронных спутников!
По сравнению с загромождающими небо роями крошечных спутников Starlink, планы Astranis из Сан-Франциско могут показаться старомодными. Он нацелен на запуск банального одинокого геостационарного спутника. Но этот спутник — первый спутник нового поколения, получивший название microGEO. Это примерно одна двадцатая размера геостационарных спутников размером с микроавтобус, уже находящихся на орбите, что обеспечивает дешевое и быстрое развертывание. Этот первый microGEO будет запущен в начале 2023 года и начнет предоставлять услуги на Аляске, утроив пропускную способность спутников штата и сократив их стоимость. В том же году компания планирует запустить еще четыре микроГЕО. Один будет обеспечивать интернетом сельские районы Перу, два будут обслуживать самолеты и круизные лайнеры, а окончательное назначение спутника еще не разглашается.
Капитальный ремонт модели Hurricane
Американские модели отслеживания и прогнозирования ураганов получат столь необходимое обновление перед сезоном 2023 года. Американская модель отстает по точности от европейской версии, и эта проблема впервые стала очевидной во время урагана «Сэнди» в 2012 году. Теперь Национальное управление океанических и атмосферных исследований США ввело в эксплуатацию новый набор суперкомпьютеров для обеспечения моделирования следующего поколения. Улучшения будут включать более высокое разрешение, более реалистичную физику для представления облаков и осадков, большее количество симуляций и более эффективное использование данных наблюдений.
Крупные гидроэлектростанции Китая
Китай находится в процессе гигантского наращивания гидроэнергетического потенциала. В 2023 году планируется завершить второй этап строительства крупнейшей в мире насосно-аккумулирующей станции — техники, которая накапливает энергию, перекачивая ее в резервуар. Станция под названием Фэннин, расположенная примерно в 200 км к северу от хранить до 40 гигаватт-часов энергии и поддерживать чистоту энергосистемы, когда не дует ветер или не светит солнце. Кроме того, гидроэлектростанция Лянхэкоу в Тибете также должна быть полностью введена в эксплуатацию в 2023 году и, как ожидается, будет ежегодно вырабатывать колоссальные 11 тераватт-часов электроэнергии (примерно энергопотребление Литвы). Эти масштабные строительные проекты призваны помочь Китаю достичь нулевого уровня выбросов углерода к 2060 году9.0006
Призовой бой за Rain-Forest Tech
Весной 2023 года Сингапур примет 15 команд в джунглях для участия в полуфинале соревнования XPrize Rainforest. Полуфиналисты со всего мира продемонстрируют свои технологии тестирования биоразнообразия в надежде выйти в финал, назначенный на 2024 год. Судьи будут искать «процесс улучшения автономных операций, новые методологии обнаружения, и методы быстрой интеграции данных, обеспечивающие беспрецедентный уровень детализации в режиме реального времени». Конкурс стартовал в 2019 году, а чистые инвестиции XPrize составляют 10 миллионов долларов США. XPrize надеется, что мотивация и соревновательный дух помогут спасти тропические леса.
Модульная ядерная энергетика зарождается
Корейский производитель Doosan собирается начать производство компонентов для первой в мире модульной атомной электростанции в конце 2023 года. Компоненты предназначены для стартапа NuScale, чей дизайн обещает резко сократить затраты и время установки. В отличие от сегодняшних электростанций, которые полностью строятся на месте, эти реакторы могут производиться серийно на заводе и поставляться на электростанции по всему миру. В каждом из них находится от 4 до 12 автономных реакторных модулей в зависимости от местных потребностей. Первая электростанция, использующая технологию NuScale, должна начать вырабатывать электроэнергию в 2029 году.в Национальной лаборатории Айдахо в рамках проекта «Безуглеродная энергетика».
С бюрократией, с волокном
Германия стремится утроить количество проложенных оптоволоконных кабелей к концу 2025 года в рамках инициативы Gigabitstrategie. Одна из стратегий, которую правительство Германии будет использовать для достижения этой амбициозной цели, состоит в том, чтобы к концу 2022 года избавиться от некоторых бюрократических проволочек, связанных с проектами оптоволокна. Оно планирует централизовать процесс утверждения проектов, который в настоящее время рассматривается как бюрократический кошмар, зависящий от муниципалитета. , расчищая путь для масштабного наращивания объемов строительства в начале 2023 года. Правительство также планирует использовать инновационную технику микротраншейной прокладки для прокладки волокна в узких каналах шириной 5 сантиметров, вырытых на обочине дороги, не мешая движению транспорта.
Ветер Соединенных Штатов на проводе
Крупнейший инфраструктурный проект в области возобновляемых источников энергии в истории США — ветряная электростанция и линия электропередачи стоимостью 8 миллиардов долларов — должны начаться в 2023 году. Компания Pattern Energy из Сан-Франциско взяла на себя проекты SunZia Wind и SunZia Transmission от Southwestern. Power Group в июле 2022 года. В ветровой части проекта планируется в общей сложности 3000 мегаватт от ветряных электростанций, которые будут построены в трех округах Нью-Мексико. 885-километровая двунаправленная высоковольтная линия электропередачи постоянного тока протянется из Нью-Мексико и южно-центральной Аризоны. Линия электропередачи позволит обойти растущие трудности с подключением возобновляемых источников энергии к энергосистеме.
NASCAR May Lean Electric
Согласно документам, просочившимся ранее в этом году, гигант автогонок NASCAR планирует представить прототип электромобиля (EV) перед гонкой открытия сезона в феврале 2023 года. Документы предполагают, что этот прототип затем будет использоваться в электромобиле. гоночная серия позже в этом году. Серия будет состоять из двух гонок продолжительностью 30 минут каждая, без замены батарей или зарядки. Эта информация, хотя и неподтвержденная, будет соответствовать ранее заявленным планам NASCAR по тестированию возможностей в области электромобилей. Несмотря на сильное давление, направленное на переход к электричеству, NASCAR утверждает, что развлекательная ценность для ее поклонников является главным приоритетом.
Одно зарядное устройство, чтобы править всеми
Европейский Союз принял директиву, предписывающую заряжать ряд устройств с помощью портов USB-C. Apple с ее уникальным портом Lightning не станет исключением: iPhone, iPad и другие небольшие устройства будут вынуждены перейти на USB-C к 2024 году. Ноутбуки должны будут перейти на USB-C где-то в 2026 году. Этот закон является первым в своем роде. во всем мире. Это должно повысить удобство для потребителя, а также сократить отходы электроники, образующиеся при использовании различных зарядных устройств, которые в настоящее время составляют около 11 000 тонн в год. Несколько сенаторов США настаивали на принятии аналогичного закона, но пока безрезультатно.
Французская ядерная бомба
Более чем на десятилетие отставание от графика и превышение бюджета на миллиарды долларов. Ожидается, что французский ядерный реактор нового поколения во Фламанвиле, наконец, будет заправлен топливом в начале 2024 года. Станция будет лишь четвертым в мире реактором EPR — водо-водяным реактором третьего поколения. дизайн, который должен быть более безопасным и эффективным, чем его предшественники. Проект страдает от проблем с безопасностью, инженерных ошибок и, совсем недавно, проблем с цепочкой поставок из-за пандемии. Но теперь, Électricité de France (EDF) говорит, что они находятся на последнем этапе. Завод не мог появиться слишком рано, чтобы уменьшить зависимость Европы от российской нефти и газа.
Благодаря этой новой батарее зарядка электромобиля стала намного быстрее
Vroom vroom
Изобретение может решить большую проблему владельцев электромобилей.
Dani Ferrasanjose/Moment/Getty Images
Joanna Thompson
После десятилетий разработки рынок электромобилей США наконец оживает.
Благодаря недавним субсидиям администрации Байдена на электромобили, растущему доступу к зарядным станциям и растущей популярности таких брендов, как Tesla, больше американцев ездят на батареях, чем когда-либо прежде.
Но у электромобилей есть некоторые технические ограничения. Например, большинству электромобилей требуется относительно много времени для зарядки — по сравнению с быстрой заправкой водителям обычно нужно ждать не менее 20 минут (и это с самым быстрым оборудованием).
Но скоро все может измениться. Согласно новому исследованию Nature , новая батарея может заряжаться примерно за 11 минут.
Этот новый аккумулятор может достичь 75-процентной емкости примерно за 11 минут. ЕС мощность
Вот предыстория — Хотите верьте, хотите нет, но первый электрический автомобиль, произведенный в США, дебютировал в 1890 году (по сути, это был электрифицированный фургон). популярности автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Теперь ситуация изменилась, поскольку потребители все чаще покупают с учетом климата (и цен на газ).
Итак, почему революция электромобилей затянулась? Во-первых, электромобили исторически были дорогими и тяжелыми благодаря своим большим литий-ионным батареям.
Они также, как правило, требуют большего количества замен аккумуляторов, чем традиционные автомобили с двигателем внутреннего сгорания, что увеличивает их стоимость.
Возможно, одной из самых больших проблем, стоящих перед рынком электромобилей, является «беспокойство по поводу запаса хода» или боязнь разрядиться в середине поездки.
«Если присмотреться, все эти проблемы связаны с батареей», — говорит Прабудда Чакраборти, инженер-электрик из Университета штата Мэн, не участвовавший в новом исследовании.
Первые коммерческие электромобили могли проезжать на одном заряде всего около 100 миль, но благодаря увеличению емкости аккумуляторов самые дальнобойные электромобили на рынке сегодня могут преодолевать более 500 миль. Несмотря на этот прогресс, время зарядки все еще остается проблемой.
Хотя большие батареи могут показаться решением для более быстрой зарядки, Ван считает, что ключевым фактором является эффективность. Артур Дебат/Момент/Getty Images
«Большинство аккумуляторов электромобилей можно зарядить только до 25 процентов энергии за 10 минут», — говорит Чао-Янг Ван, инженер-механик из Университета штата Пенсильвания и старший автор исследования. При таком тарифе каждая поездка на зарядную станцию может занять более 40 минут.
Хотя более крупная батарея, способная вместить больше сока, может показаться решением, она не очень практична — такие ингредиенты батареи, как литий, кобальт, графит и марганец, дороги и трудны в добыче.
Вместо этого, Ван считает, что материаловеды должны сосредоточиться на повышении емкости батареи и сокращении времени зарядки. Это может позволить производителям электромобилей устанавливать батареи меньшего размера, но гораздо более эффективные.
«Благодаря более совершенным технологиям мы можем сократить стоимость аккумуляторов на две трети, сократить потребление сырья на две трети и [уменьшить] выбросы углерода при производстве аккумуляторов», — говорит он.
Что нового — Имея это в виду, команда Вана разработала аккумулятор с быстрой зарядкой, который может достичь 70-процентной емкости примерно за 11 минут.
Чтобы создать быстродействующую батарею, исследователи воспользовались техникой, называемой асимметричной температурной модуляцией, которая быстро нагревает, а затем охлаждает элемент, чтобы ускорить перемещение заряда. Они также работали с очень пористым анодом или положительно заряженным электродом, способным принимать сразу много заряженных ионов.
Новый аккумулятор может появиться в вашем автомобиле в не столь отдаленном будущем. alengo/E+/Getty Images
Эта комбинация теоретически должна работать с любым типом катода или отрицательно заряженным электродом. Из практических соображений команда внедрила отраслевой стандарт: литий-ионный катод.
Расчетный срок службы новой батареи сравним с текущими батареями электромобилей: около 2000 циклов зарядки или около 500 000 миль.
Что дальше — Чтобы сделать быструю зарядку доступной для широких масс, Ван основал стартап под названием EC Power.
Завод компании в Пенсильвании уже производит аккумуляторы для быстрой зарядки электромобилей, в том числе те, которые использовались для питания автобусов на зимних Олимпийских играх 2022 года. По словам Вана, этот последний прорыв должен позволить им производить еще более эффективные батареи.
Оборудованная собственная площадка на территории Центра для обучения вождению
Современные автомобили
44-летний опыт подготовки автоводителей. Школа создана в 1973 году
Сдача экзаменов в ГИБДД проводится на площадке Центра
Специально оборудованные классы, мультимедийные устройства, компьютерный класс для сдачи внутреннего экзамена
Высококвалифицированные преподаватели и инструкторы
Близкое расположение к м. Парк Победы
Занятий на учебном автомобиле с автоматической коробкой передач
ПОУ «Центр военно-патриотического воспитания и подготовки граждан (молодежи) к военной службе г. Москвы ДОСААФ России» является старейшей и ведущей школой Западного административного округа г. Москвы с 47-летним опытом подготовки водителей.
В школе работают высококвалифицированные преподаватели и мастера производственного обучения вождению. Школа укомплектована современными автомобилями зарубежного и отечественного производства, имеются специально оборудованные классы с мультимедийными установками, набором учебной и методической литературы на электронных и бумажных носителях, плакатами по Основам законодательства в сфере дорожного движения, наглядными пособиями по правилам дорожного движения. Имеется тренажерный класс для первоначального обучения вождению, компьютерный класс с установленной…
Подробнее
ПОУ «Центр военно-патриотического воспитания и подготовки граждан (молодежи) к военной службе г. Москвы ДОСААФ России» является старейшей и ведущей школой Западного административного округа г. Москвы с 47-летним опытом подготовки водителей.
В школе работают высококвалифицированные преподаватели и мастера производственного…
Подробнее
Новости
Прошёл форум «Сердце Солдатской Матери»
22 ноября 2022
В Общественной палате Российской Федерации прошел Форум под девизом «Сердце Солдатской матери. Подвигу солдатских матерей посвящается».
Всероссийский военно-патриотический диктант
15 ноября 2022
15 ноября 2022 г. курсанты ПОУ «Центр ВПВ г. Москвы ДОСААФ России», обучающиеся по ВУС-837, приняли участие во Всероссийском военно-патриотическом диктанте.
Посвящение в кадеты 21 октября 2022
24 октября 2022
21 октября 2022 г. руководство ПОУ «Центр ВПВ г. Москвы ДОСААФ России» приняло участие в торжественном мероприятии «Посвящение в кадеты»
Больше новостей
Сейчас мы набираем
Принимаем на обучение по программе подготовки водителей транспортных средств категории «В» несовершеннолетних. К обучению допускаются юноши и девушки достигшие 16-ти летнего возраста при наличии нотариально заверенного согласия родителей (законных представителей). Сдача экзаменов в ГИБДД при достижении 17-ти лет. Получение водительского удостоверения в 18 лет.
Открыт
Открыт набор в группу на 18 января 2023 года для обучения водителей транспортных средств категории «В»-30 чел. Занятия в понедельник и среду (теория с 18.00. до 21.30.). Вождение с понедельника до субботы (включительно) с 7.00. до 20.00.
Идет набор в группу выходного дня для обучения водителей транспортных средств категории «В». Начало занятий с 11.00. 28 января 2023 г.
Запись на экзамены в гибдд производится по пятницам в учебной части центра с 12.00. до 16.00. по телефону +7 (499) 148-13-49
ВНИМАНИЕ!
Для лиц, желающих обучаться в автошколе ПОУ «Центр ВПВ г. Москвы ДОСААФ России» (Западный административный округ) не зависимо от выбранной категории транспортного средства, на бесплатной основе проводятся лекции по безопасному управлению транспортными средствами. Вы узнаете, чему должны научиться и к чему стремиться, чтобы стать настоящим водителем, познаете философию и тактику безопасного вождения, как правильно вести себя на дороге, избегая опасных и стрессовых ситуаций.
Лекции проводятся в последний четверг каждого месяца в 19.00. преподавателем Булановым Юрием Васильевичем, работающим в автошколе с 1985 года и являющимся одним из инициаторов движения «Добро на дороге».
Подробнее
Учебные автомобили
Автошкола на поклонной горе
Почему выбирают нас?
Расположение и обучение
Автошкола на поклонной горе
Автошкола на поклонной горе
На сегодняшний день, вождение – необходимый навык, овладеть которым может теперь любой желающий. “Центр военно-патриотического воспитания и подготовки граждан (молодежи) к военной службе г. Москвы ДОСААФ России” — автошкола в Западном административном округе, которая осуществляет грамотное обучение вождению с использованием современных методик по многочисленным образовательным программам.
Почему выбирают нас?
Почему выбирают нас?
Идем в ногу со временем. Мы активно использует современную технику для эффективного обучения наших студентов. При изучении теоретического материала, помимо привычных карточек с дорожными знаками, правилами, задействуются проекторы и новейшие компьютеры для наиболее точного и правильного восприятия учениками важной информации о строении и функционировании автомобиля. Мы отлично знаем, что такое принцип наглядности и как его правильно использовать.
Практика – наше все. Предоставляем возможность нашим ученикам практиковаться постоянно, а не только на уроках вождения. Наши классы оборудованы учебными автомобилями с разрезанными узлами и агрегатами. Здесь обучение не только эффективно, но и безопасно. Мы понимаем, что практика – необходимое условие для безопасного вождения в дальнейшем.
Взаимопомощь. Осуществляем поддержку учеников на всех этапах обучения. От момента подачи документов до момента получения водительских прав. Наши специалисты окажут вам квалифицированную помощь в любой момент.
Расположение и обучение
Расположение и обучение
Нашим ученикам удобно близкое расположение к метро нашей автошколы — Парк победы (станция) находится всего в 5 минутах от нашего офиса. Это современная и идущая в ногу со временем автошкола на Кутузовском проспекте.
Все необходимые для обучения материалы и локации собраны в одном месте. На одной территории вы сможете:
Изучать теорию
Практиковаться. На территории центра оборудована собственная площадка для обучения вождению.
Сдать экзамен в ГИБДД. Экзамены проводятся на площадке центра.
Так, в автошколе ЗАО присутствует все требуемое оборудование и условия для комфортной сдачи экзаменов и повышения квалификации.
Проходите курсы теоретической и практической подготовки
Сдаете внутренний экзамен по ПДД и вождению
Сдаете аналогичный экзамен в ГИБДД
Получаете водительское удостоверение и наши поздравления!
Отзывы
Екатерина Астафьева
Выражаю огромную благодарность Автошколе ДОСААФ Южно-Сахалинска, за то, что предоставили такую возможность в г. Северо-Курильске обучиться вождению и получить водительское удостоверение. Особую благодарность прекрасному преподавателю Захаровой Елене владимировне (преподавателю по теории), объясняет очень доходчиво, интересно и понятно. А также Владимиру Александровичу инструктору по вождению. Всем кто хочет научиться уверенно ездить, и быть готовым ко всем ситуациям которые могут возникнуть на дороге, рекомендую обучаться у Владимира Александровича. Эти преподаватели — ПРОФЕССИОНАЛЫ СВОЕГО ДЕЛА.
Оценка: 5
Данил
Наталья Павловна — один из немногих людей ,которые доходчиво объясняет теорию, а также показывает примеры из города Южно-Сахалинск .
Отдельно внимание хотел бы уделить Евгению Ростиславовичу — отличный инструктор на механику, хоть порой проходило не все гладко , с первого занятия у меня многое не получалось, даже не мог элементарно проехать 3 метра , однако он смог меня научить, не только простой езде по городу , но и рассказал о дорожной этике и некоторые лайфхаки езды , сильно благодарен за его труд и время потраченное на меня, он настоящий мастер своего дела.
Оценка: 5
Анастасия Самоукова
Отдельно, хочу поблагодарить авто инструктора Туржанского Владислава Валерьевича. Пришла, к нему со страхом перед дорогой и огромной неуверенностью что авто, это не моё.
Мне хватило 9ти дополнительных занятий, чтобы отработать кучу недочётов в своём вождении, обрести уверенность и получать удовольствие от вождения.
Владислав, профессионал своего дела, сразу видно, что он заинтересован, научить кандидата в водители вести себя уверенно на дороге и ездить соблюдая правила дорожного движения. И вкладывает для этого всё свои усилие, знания и упорство.
Экзамен в городе, с ним, я сдала с первого раза с 1м баллом. В общей сложности я сдала со второго раза.
Желаю всем попасть к этому замечательному инструктору на практические занятия, гарантировано, сдадите с первого раза. Но от вас, требуется внимательность, упорство и огромное желание получить водительское удостоверение.
Оценка: 5
Анастасия Самоукова
Спасибо, автошколе ДОСААФ, за возможность выучиться и получить водительское удостоверение!
Благодарю преподавателя по теории Сулик Томару Ярославовну, за нестандартный подход к обучению. Но, если пропустишь хоть одно занятие, то ты пропустишь самое важное, те лайфхаки, что дают на занятиях, для правильного понимания для ПДД и билетов. Теорию в ГАИ, сдала с первого раза без единой ошибки.
И так как, я, с нуля, Благодарю за терпение Гондурова Евгений Николаевича.
Всем рекомендую школу ДОСААФ.
P.s. лояльное отношение к оплате за обучение.
Оценка: 5
Антон
Хочется поблагодарить превосходного и универсального преподавателя по теоретической части — Сулик Тамару Ярославовну за столь щепетильный, универсальный и интересный подход к обучению своих учеников. Материал предоставлялся в очень доступной и понятной форме, также безграничное множество лайфхаков, которые очень помогли мне во многих аспектах. Чувствуется максимальный профессионализм и любовь к своему делу, невероятно приятный, чуткий преподаватель высшего на мой взгляд уровня! Очень здорово, что Тамара Ярославна располагает к себе своей харизмой и навыками, которые позволяют ученикам почувствовать себя скажем так «в своей тарелке» и спокойно задавать любые вопросы, которые были непонятны. В общем, очень доволен этим человеком и безмерная благодарность Тамаре Ярославне за проделанную работу, которую можно оценить на все 200 %!
Оценка: 0
Татьяна
Огромное спасибо Сулик Тамаре Ярославовне, очень доходчиво всё объясняла, как ниже написали, действительно делилась какими-то своими лайфхаками. Сдала теорию за 5 минут, в прямом смысле) также огромная благодарность инструктору Евгению Николаевичу, спокойно и понятно всё пояснял, показывал, отвечал на вопросы. Явно рекомендую данную автошколу, практику тоже сдала с первого раза, но тут уже на везение)
Оценка: 5
Елизавета
Спасибо автошколе ДОСААФ Оха.
Бесконечно бы ходила на вождение.
Хочу выразить особую благодарность моему инструктору Станиславу Сергеевичу.
Спасибо за ваше безграничное терпение, спокойствие, умение доходчиво объяснять все ситуации на дороге, за ваш юмор.
Буду вспоминать о вас с большой теплотой и огромной благодарностью.
Оценка: 0
Елена
Большое спасибо моему преподавателю по теории Сулик Тамаре Ярославовне, объясняла всё доступно и понятно, делилась полезными лайфхаками, которые помогали во время сдачи экзаменов. Внутренний экзамен прошёл на отлично, сдала с первого раза, экзамен в ГИБДД прошёл также отлично, с первого раза, считаю это заслуга преподавателя, своё дело любит, в этом чувствуется профессионализм. !!! Также выражаю свою огромную благодарность инструктору Алексею механика(336 номер машины)!!! Это замечательный инструктор, всегда спокен к своим ученикам, понятно всё объяснит и ответит на любые вопросы, очень легко учиться с Алексеем и интересно, всегда нравилось ходить на занятия и с нетерпением ждала каждый урок. Советую инструктора и преподавателя!!! Школа ДОСААФ отличный выбор.
Оценка: 5
Эльвира
Хочу выразить огромную благодарность моему инструктору по вождению Анастасии!!! Для меня это лучший инструктор. Объясняет все понятно, спокойно, доступно.Отвечала на любые мои вопросы и не просто отвечала,мы прорабатывали каждый вопрос.Никогда не повышала голос.На занятия к ней всегда шла с большим удовольствием.Отдельно хочу сказать спасибо за обучение Лилии Васильевне.Теория проходила очень интересно,объясняли понятным языком.Всем советую автошколу ДОСААФ,не пожалеете об этом выборе. Сдала теорию с первого раза.Город со второго,но это только из за своей глупости.
Оценка: 0
Алина
Училась в Охе. Большое спасибо инструктору по вождению Пономарёву Алексею Владимировичу и преподавателю теории Шеховцову Станиславу Сергеевичу. Экзамены сдала с первого раза. Мечта сбывась, СПАСИБО!!! Советую выбирать эту автошколу)))
Оценка: 5
Оставить отзыв
Почему мы
Современный автопарк
Профессиональные преподаватели
Честная цена
Храним документы в архиве 20 лет!
Минуточку …
закрыть
Информацию о наборах и графике работы также можно получить по телефону 511-555
Оставить заявку можно по ссылке https://zayavka. dosaaf-sakh.ru/
Записаться и оплатить онлайн по ссылке https://zayavka.dosaaf-sakh.ru/
СДЕЛАЙТЕ БЛИЗКОМУ ЧЕЛОВЕКУ ПОДАРОК — СЕРТИФИКАТ НА ОБУЧЕНИЕ
1. набирается вечерняя группа на 19.01.23.
Срок обучения с 19.01.23 по 04.04.23 Расписание занятий: понедельник, четверг с 18.-21.00., Каб. 309
преподаватель: Штанулина Наталья Павловна
2. Подготовка трактористов, водителей погрузчиков, операторов крана-манипулятора. Начало занятий 10.01.23г.
3.Подготовка судоводителей маломерных судов(мотолодка, катер, гидроцикл)начало занятий март 2023г.
4. Обучение водителей осуществляющих перевозку Опасных грузов ДОПОГ. Организационное занятие 19.01.2023 в 10-00 кабинет 308. Запись на обучение ДОПОГ по телефону: 511-555 или 89241814318 Лысая Лилия Васильевна
5. Профессиональная подготовка сотрудников охранных организаций
— обучение охранников 4-6 разряда — с 16.01. 2023г.;
— повышение квалификации частный охранник — по набору группы;
— повышение квалификации руководителей ЧОП — по набору группы:
— прохождение проверки на подтверждение правого статуса «частный охранник»:
— обучение безопасному обращению с оружием для получения лицензии на охотничье оружие и оружие самообороны— каждую пятницу
закрыть
Оставить заявку
WA State Licensing (DOL) Официальный сайт: Программы обучения водителей
Информация для людей, желающих пройти программу обучения водителей.
Требования
Минимальный возраст
Родители могут записать своего подростка на курс обучения безопасности дорожного движения (TSE), как только ему исполнится 15 лет.
Требования к возрасту для получения разрешения на обучение
Возраст ученика
Требования к разрешению на обучение
До 15½ лет
Свидетельство о зачислении в автошколу или инструктора.
Подпись родителя, дающая разрешение на обучение.
15½–17
Пройти проверку знаний водителя.
Подпись родителя, дающая разрешение на обучение.
18 лет и старше
Пройти тест на знание водителя.
Полная учебная программа
Программы обучения водителей должны включать все из следующего:
Всего 30 часов занятий в классе, максимум 2 часа в день.
Минимум 6 часов практики вождения, максимум 1 час в день.
Минимум 1 час наблюдения за рулем.
Следующие курсы не утверждены в штате Вашингтон:
Самостоятельное онлайн-обучение
Безопасность дорожного движения под руководством родителей
Практика вождения с родителями
Родители подростков-водителей должны контролировать в общей сложности 50 часов внеклассной практики, включая 10 часов вождения в ночное время.
Как выбрать хорошую программу обучения водителей
Убедитесь, что инструкторы и школы имеют лицензии. Школы обязаны предъявлять сертификаты для каждого инструктора, и каждый инструктор должен иметь сертификат кошелька.
Сравните учебный план школы с требованиями государственного учебного плана.
Ищите классные инструкции под руководством инструктора, в которых должным образом используются видео и наглядные пособия.
Убедитесь, что в школе достаточно инструкторов, чтобы удовлетворить потребности учащихся и ответить на их вопросы в классе.
Спросите, как школа будет вести учет посещаемости вашего ученика, уроков и уроков вождения. Запросите копию, чтобы вы могли подтвердить обучение.
Если у вас есть вопросы или опасения по поводу конкретной автошколы, свяжитесь с нашей программой обучения водителей по адресу [email protected].
Обучение безопасности дорожного движения в средних школах
Программы TSE для средних школ управляются на местном уровне через школьные округа, а Управление суперинтенданта общественного просвещения контролирует и сертифицирует инструкторов и учебные программы для этих программ. Чтобы получить дополнительную информацию, обратитесь в местную среднюю школу.
Как подать жалобу
Если у вас есть жалоба на школу обучения вождению или инструктора, отправьте жалобу на программу обучения вождению (английский,
испанский).
Обязательно приложите подробное объяснение вашей жалобы и копии всех соответствующих документов.
Когда мы получим вашу жалобу, мы рассмотрим информацию и решим, должны ли мы принять меры против автошколы или инструктора. Мы сообщим вам о результате.
Программа обучения водителей
Программа обучения водителей наблюдает за школами обучения водителей и инструкторами, которые проводят обучение по безопасности дорожного движения в Вашингтоне, чтобы гарантировать, что они обеспечивают необходимый опыт в классе и за рулем для надлежащего обучения учащихся. Программа:
Определяет программу курса обучения водителей.
Проверяет квалификацию и опыт школы и инструкторов.
Расследует жалобы.
Инициирует дисциплинарные меры, включая приостановку действия лицензии, отзыв, аннулирование и отказ.
Контактная информация
Программа обучения водителей Почтовый ящик 9027 Олимпия, Вашингтон 98507-9027
Программа вождения под присмотром родителей – английский язык (edrivermanuals. com)
Программа вождения под присмотром родителей — Español (edrivermanuals.com)
Подростки (шаги для получения водительских прав, если вам еще нет 18 лет)
Управление суперинтенданта общественного просвещения
Вашингтонская комиссия по безопасности дорожного движения
В Курганской области женщину сбил поезд, Россия рискует остаться без икры красной рыбы — europe-cities.com
РОССИЯ
Сахар Миззи
«Зона 45» – о новом руководителе курганского «Боевого братства»
В Курганском отделении Общероссийской общественной организации ветеранов «Боевое братство» избран новый руководитель . Им стал Александр Бурцев, передает корреспондент «Региона 45».
«Необходимо было избрать нового руководителя в связи со смертью генерал-майора Владимира Усманова, именно он открывал Курганское отделение до последних дней своей жизни. «Бурцев потребовал совета от организации, 1 ноября он был освобожден от этой должности, чтобы выбрать руководителя», — пишет «Зона 45» .
«Зона 45» — о женщине, попавшей под поезд
В Курганской области женщина погибла, попав под поезд. Как рассказали в Уральской транспортной прокуратуре, трагедия произошла около 21:52 31 октября на 216-м километре участка Шадринск-Качусово. Поезд, под колесами которого погибла женщина, следовал из Екатеринбурга в Курган.
«Применение экстренного торможения пассажирским поездом для предотвращения наезда на человека, идущего по железнодорожным путям. Водитель издавал звуки, но столкновения избежать не удалось», — цитирует заявление Уральской транспортной прокуратуры. «Зона 45» .
«Зона 45» — для того, чтобы идти служить призывникам
В Зауралье осенняя призывная кампания стартовала 1 ноября. Губернатор края Вадим Шумков, известный в военкомате Курганской области, стал председателем призывной комиссии. По показателю весенней призывной кампании, уточнили в военкомате, молодые люди относятся к службе в ВС РФ с большой ответственностью. Также стало известно, куда больше всего хотят пойти служить новобранцы.
«Больше всего интерес представляют сухопутные войска, такие как ВДВ, а также спецподразделения. Более 80 юношей уже получили специальность «военный водитель» после окончания автошколы ДОСААФ», — цитирует областной военкомат «Участок 45» .
« Российская газета » – о поддержке семей мобилизованных
Доходы мобилизованных не будут учитываться при оценке потребности их семей в получении социальной поддержки. Правила назначения ежедневного заседания комиссии Михаил Мишустин. Принятое решение, подчеркнули в правительстве, позволяет привлечь инвесторов к социальной поддержке малообеспеченных семей на том же уровне.
«Помощь из дохода, полученного в результате среднедушевого дохода, меньше прожиточного минимума на одного человека в промышленности. Наследуют детей от 3 до 7 лет, от 8 до 17 лет, выплаты в связи с рождением или усыновлением первого или второго ребенка, социальный контракт, доли других видов поддержки», — пишет « Русский газета ».
« Новости » – об общей популяции лосося
Популяция лососей на Камчатке, где вылавливается до 50% этих видов рыб в России, находится под угрозой с учетом экологии. Проблема, возможно, в добытчиках сыпучих драгоценных металлов, засоривших реки. Поглощение, из-за действий одного из предприятий – «Корякгеолдобыча» – рыба полностью погибла в реке Вывенка, где было выловлено до 12 тысяч лососевых отходов общественных обществ.
«Потенциально исчезающая рыба во всех реках Камчатки, предупредили экологи. По их мнению, возмещение ущерба с добытчиков драгоценных металлов осуществляется через суд. Росрыболовством возбуждено административное расследование по факту дезинсекции окружающей среды», — пишет издание.
Вы собрались устроить себе самостоятельное путешествие по Европе? Но вы или ваша вторая половинка не умеете путешествовать налегке? Не все так плохо, как кажется. Поездка на арендованном автомобиле как раз ваш вариант.
Конечно, это очень удобно, но наравне с плюсами есть и свои минусы аренды автомобиля в Европе:
Плюсы:
Простота передвижения. Вы можете посещать те или иные места, не завися от расписания общественного транспорта.
Увлекательно. Можно посетить только те города и места, которые интересны вам.
Выгодно. Аренда автомобиля с лихвой окупается при путешествии группой.
Минусы:
Сложности при парковке. Помимо того, что очень трудно удачно припарковаться в большом городе, места парковки еще и очень дорогие.
Платные дороги. Придется потратиться больше, чем вы планировали.
Аренда автомобиля за границей
Что нужно помнить, при бронировании автомобиля за границей? В стоимость аренды включается страховка, но она минимальная, и с доплатой ее можно расширить. Когда берете автомобиль в аренду, все заметные повреждения, такие как сколы, царапины, вмятины, обязательно надо указать в талоне состояния автомобиля, иначе, при возврате, их могут вписать в штраф. Автомобиль выдается с полным баком бензина, который не входит в стоимость аренды, и возвращаться автомобиль надо с тем же количеством горючего.
Ни одна крупная прокатная контора не дает гарантии, на получение какой-либо конкретной марки автомобиля. Все автомобили бронируются согласно SIPP (ACRISS) кода, то есть – указываются такие характеристика авто как тип автомобиля, класс, вид КПП. Также существует классификация автомобилей по габаритам и типу кузова: А, B, С, D, E, H, F, J, I. Категория А – городские малогабаритные автомобили, такие как Citroen C2, в то время, как категория H – седаны люкс-класса. Если в наличии не оказалось автомобиля того класса, который Вы бронировали, вам обязаны предоставить автомобиль этого же класса или выше, но без доплаты.
Будьте готовы, что на вашем банковском счете будет заблокирована определенная сумма, которая представляет собой страховочный депозит. Помните, что на счету должно быть достаточно средств для того, чтобы внести залог. А в случае аренды автомобиля люкс-класса, у вас могут потребовать предоставить еще одну кредитную карту.
Еще одним условием аренды автомобиля является страховка. Внимательно ознакомьтесь с видами страхования, которые предлагает прокатная контора. Обычный страховой полис включает персональную ответственность водителя и механические повреждения автомобиля. В некоторых прокатных конторах могут предложить франшизную стразовую систему, при которой покрывается вся стоимость ущерба фиксированной суммой, так называемой франшизой (сумма около 800 Евро).
При оформлении страховки уточняйте все особенности договора. При наступлении страхового случая, необходимо оформить ДТП с участием полиции, и в сообщить в агентство в течение 24 часов. Для всех автотуристов, как в Европе, так и в других странах, основным правилом является строгое соблюдение ПДД. На каждой трассе стоят радары, так что даже небольшое превышение скорости будет зафиксировано.
Еще одно из самых больших нарушение – нарушение правил парковки. Парковка в неположенном месте может грозить большим штрафом. В Европе, во многих городах предусмотрены места для временно парковки (менее 2-х часов), так называемые «синие зоны». Чтобы припарковаться в этой зоне, потребуется специальный диск, который можно получить в любом киоске, причем совершенно бесплатно. На диске указывается время парковки, округленное до получаса, после чего он оставляется возле автомобиля. Платные парковки работают со счетчиками системы «оплати и предъяви». В автомате покупается билет, который оставляется на приборной панели автомобиля. На стоянках оплата происходит по-другому – полученный билет фиксирует время постановки автомобиля, а при выезде, автомат высчитывает стоимость.
Превышение допустимой нормы алкоголя является не менее существенным нарушение, и влечет за собой не только большой штраф, но и лишение права управления автомобилем. В принципе, все штрафы за нарушение ПДД, довольно высоки, поэтому будьте внимательны, и максимально осторожны. Во многих странах полиция может взять штраф с нарушителя прямо на месте, но на трассах чаще используются специальные фотографирующие системы, которые фиксируют нарушение, после чего штраф приходит на адрес регистрации автомобиля.
Небольшое превышение скорости на 20 км/ч, влечет штраф от 50 Евро, а неоплаченные штрафы, впоследствии, могут сдать причиной отказа в выдаче визы. Помимо штрафов есть и дополнительные расходы: дорожный налог, платные дороги, аэропортовый сбор, доставка автомобиля к отелю.
Помните, что когда путешествие подойдет к концу, нужно вернуть автомобиль в определенный офис, в строго назначенное время, причем с полным баком бензина. Небольшая задержка или неполный бак, могут послужить причиной штрафов, которые будут списаны с карты. Когда благополучно вернете автомобиль в прокатное агентство, страховочный депозит будет разблокирован и доступен для использования.
Советы от экспертов
Для того, чтобы значительно сэкономить следует бронировать автомобиль на сайтах прокатных контор заранее. Так и выбор авто у вас будет больше, и заплатите на 20-30% меньше, чем при аренде непосредственно в фирме.
Сравнивайте цену на нужный вам автомобиль на нескольких сайтах. Цена будет выше если арендовать авто в крупных фирмах, например europcar.com, и соответственно ниже, если это делать в мелких конторах. Но в таких больших фирмах можно найти любой автомобиль по душе, а ещё там устраиваются акции на аренду авто.
Сравните. Цена аренды авто на 2-3 дня 100 евро, а на неделю — 170. Чувствуете разницу? Поэтому помните, что чем больше срок аренды, тем меньше плата за день.
Еще один способ сэкономить — это взять с собой свой GPS навигатор, перед этим закачав туда все необходимые карты. Аренда навигатора обойдется вам в районе 12 евро в день и еще не факт, что там будет наш язык.
Для путешествия по одной стране подойдет аренда авто в какой-нибудь мелкой компании. Но если вы собираетесь начать свое путешествие в одной, а закончить в другой стране и, следовательно, здесь же сдать авто, готовьтесь к переплате. Такое возможно только при аренде автомобиля в крупных международных компаниях.
Прежде чем арендовать авто следует уточнить режим работы офиса. Вы должны быть уверены, что, например, в воскресенье часов так в 7 утра сможете оформить аренду. Но сдать авто можно в любое время на специальную стоянку офиса.
Внимательно осмотрите автомобиль и проверьте, все ли повреждения зафиксированы в договоре. Чтобы потом вам не пришлось их оплачивать.
Не забудьте заправить авто перед тем как его сдавать. Иначе стоимость за недостающее топливо спишут с вас, да еще и по завышенному тарифу.
И последнее. Водите автомобиль предельно внимательно, ведь если вы нарушите ППД, но за руку вас не поймают, будьте уверены, что штраф найдет своего «хозяина». Ведь все ваши данные есть в договоре аренды. А величина штрафа может вас неприятно удивить.
При расчете стоимости аренды помните, что в нее не входят:
Стоимость GPS навигатора.
Если вам необходим, то дополнительный водитель, еще примерно 6 евро в день.
При наличии у вас детей, детские авто кресла — 4-6 евро в день.
Дополнительная страховка — 7-10 евро в день.
Чтобы арендовать автомобиль необходимо:
Международные водительские права.
Опыт вождения автомобиля от одного года. В некоторых конторах стаж может быть ниже, но цена обязательной страховки будет выше.
Водителю должен быть от 21 года. Многое зависит от страны и класса арендованного авто. Где-то возраст может быть 18, или от 25 лет.
Наличие платежной карты Visa/MasterCard. Вы можете оплатить аренду не только картой, но и наличными когда получаете авто.
Как оформить бронь на аренду авто через интернет
Определяемся с нужным сайтом
Выбор сайта зависит от вашего бюджета. Если вы в нем не ограничены, то лучше воспользоваться услугами крупных международных фирм. Здесь вам будет предоставлен огромный выбор автомобилей, а также можно наткнуться на какую-нибудь акцию при аренде определенного класса авто. Вот одни из таких фирм:
europcar.com
hertz.com
sixt.com
budget.com
avis.com
Можно упростить себе жизнь и не смотреть сайт каждой местной конторы. Намного проще воспользоваться общими платформами:
carrentals.co.uk
rentalcars.com
Это позволит вам сразу проверить интересующий вас автомобиль на предмет лучшей цены.
Выбираем авто
Для упрощения поиска нужного вам авто на каждом сайте есть поисковик с основными полями для поиска:
Location — откуда собираетесь забирать авто.
Drop off at a Different Location? — Для тех, кто собрался сдать машину не в стране аренды следует отметить графы «Different Drop Off Location?» или «I am returning this vehicle to a different Location». В появившемся поле «Return Location или Drop off» вводим место, где сдадим машину.
Pick Up Date/Time — данные о начале аренды.
Drop Off Date/Time — данные об окончании аренды.
Driver’s age — помните, что зачастую при аренде ваш возраст должен быть от 21 года. Если вам меньше, аренду могут не оформить или завысить цену.
Car type — здесь следует указать нужный вам тип автомобиля.
После заполнения всех пунктов нажимаем Search now и видим список авто с ценами и характеристиками. Список можно сделать более детальным выбрав нужную вам коробку передач: ручную либо автоматическую.
Более подробную информацию об автомобиле можно узнать в разделе «Car rental details», «More». Теперь осталось только определить, какой из всего предложенного, автомобиль нужен вам.
Оформляем бронь на автомобиль
Перед тем как оформить бронь, прочитайте все условия аренды и оплаты в разделе «Terms & Conditions». Помните, не все, что вам может понадобиться входит в стоимость аренды.
Уделим внимание страховке
Как уже говорилось, обязательное страхование входит в стоимость аренды авто. Заходя в раздел «Входит в стоимость»/«Price Includes» вы можете увидеть:
Collision Damage Waiver (Excess to EUR 1350,00) — страховка от повреждений авто.
Theft Waiver (THW) (Excess to EUR 1350,00) — страховка при угоне автомобиля.
Обратите особое внимание на франшизу (1350 евро). Франшиза — это то, что не покрывает страховая компания при ущербе. То есть, если сумма повреждения арендованного автомобиля составляет меньше 1350 евро, то ущерб выплачивает клиент. Ели автомобиль поврежден более чем на 1350 евро, то разницу выплачивает страховая компания.
Размер франшизы бывает разный и зависит от конторы и класса авто. Обычно она колеблется от 600 до 1500 евро.
Что бы избежать выплаты франшизы вы можете оформить дополнительную страховку:
Super Collision Damage Waiver — данный вид страховки позволит вам не оплачивать франшизу, все берет на себя страховое агентство.
Super Theft Protection — если авто угоняется, вы не несете за это ответственность.
Personal Accident Insurance (PAI) — в данном случае вам возмещается ущерб при несчастном случае. Что-то наподобие медицинской страховки, только при условии, что несчастный случай произошел в машине или при входе/выходе из нее.
Еще стоит помнить, что повреждения резины или дисков колес не входят в стоимость страховки.
Теперь, когда вы разобрались со стоимостью и назначением страховки, если нужно отмечаем ее в дополнительных опциях, а также в дополнительном оборудовании/услуге. Стоимость страховки автоматически прибавится к стоимости оплаты за аренду.
Для того чтобы перейти в окно оформления брони нажимаем «Book now». Вводим всю обязательную личную информацию, отмеченную звездочкой.
Также в поле «Payment Information» вводим данные своей кредитной карты. Помните, что все конторы выдают авто только при наличии кредитной/дебетовой карты. Это своеобразная страховка, если от вас потребуются дополнительные расходы.
Хотя автомобили обычно бронируются без предоплаты, существуют фирмы, которые блокируют депозит на вашей карте. Поэтому ознакомьтесь с условием оплаты до бронирования автомобиля.
Теперь проверяем, все ли поля заполнены правильно и нажимаем «OK».
После оформления брони на ваш e-mail придет письмо с просьбой подтвердить аренду. Сохраните это письмо либо распечатайте. Только после этого на вашей карте будут заблокирована определенная сумма.
Идем за автомобилем
На сайте фирмы можно также узнать адрес офиса или его точное месторасположение в аэропорту. Просто нажмите на закладку «Location» или «Contact details».
В офисе вам надо будет предъявить свои водительские права и распечатку брони, которая была вам выслана на e-mail, поэтому ее и следует сохранить. Прежде чем подписывать все документы. Также стоит внимательно осмотреть весь транспорт на наличие повреждений, вмятин, царапин и внести их check-list. Если вы этого не сделает при сдаче авто вам придется оплачивать все повреждения. Убедитесь, что бензобак полон топлива.
Если все нормально, работник оформляет документы. Подписывайте их и забирайте ключи.
Возвращаем автомобиль
Помните, что перед возвратом авто, вы должны его заправить иначе стоимость бензина, который будет высчитан по более высокому тарифу, спишут с вашей карты.
Далее находим офис или место стоянки.
Если вы сдаете автомобиль в нерабочее время
Для таких случаев существуют специальные бесплатные стоянки. Документы и ключи следует положить в бардачок. Также можно себя обезопасить, в случае если кто-то захочет воспользоваться авто оформленным на ваши документы или вы не уверенны, что с вас не спишут расходы за дополнительный день. Просто сфотографируйте машину на фоне стоянки, но только так, чтобы можно было определить, что она принадлежит компании, в которой вы оформили аренду, и так чтобы была видна дата сдачи авто. Если есть какие-то повреждения, то их тоже следует заснять.
Ключи от автомобиля, в нерабочее время, можно оставить в специальном ящике.
Если вы сдаете автомобиль в рабочее время
Когда сдаете авто, сотрудник компании проверяет все ли в порядке: нет ли повреждений, полон ли бак с бензином. В случае, когда все нормально он подписывает документы о возврате. Обязательно возьмите документ о том, что машину вы вернули целой. И не стоит сразу выбрасывать все документы, по крайней мере, в течение месяца сохраняйте все квитанции, документы и страховые полюса, полученные вами. Это очень важно, если вы арендуете автомобиль в небольших компаниях.
В случае выявления каких-либо повреждений автомобиля их следует занести в check-list. На этом этапе подключается страховая компания, для того чтобы рассчитать убыток, который вам придется покрыть.
Но остается еще один вопрос. Как же не наткнутся на неквалифицированную контору, и каким фирмам можно доверять?
Вот несколько признаков, по которым можно определить стоит ли контора вашего доверия:
Наличие качественного сайта. Одним из его признаков является возможность бронировать и оплачивать через интернет.
Информация в свободном доступе. Вы можете ознакомиться со всеми условиями и нюансами аренды и страховки до того как начнете оформлять бронь.
Еще один плюс — это возможность сдать авто в другом офисе, а не в месте получения.
Если компания может предоставить дополнительные услуги, такие как аренда навигатора, детского кресла, дополнительного водителя, то это тоже говорит о качестве прокатной фирмы.
И в заключении надо отметить — при аренде автомобиля будьте предельно внимательны и не нарушайте ПДД, тогда ваше путешествие будет не только достаточно комфортным, но и не омрачено дополнительными расходами.
Что по вашему лучше?
Арендованное авто
За аренду: 8
Такси
За такси: 4
Мой ответ
Как правильно перевозить авто на автовозе
Как правильно перевозить авто на автовозе — несколько советов
Авторизация
Для входа в систему введите e-mail и пароль
E-mail*
Пароль*
Что это?
При регистрации на сервисе «Везёт Всем» пароль был выслан на указанную
вами электронную почту.
Я забыл пароль Регистрация
Связаться со службой поддержки
Тема сообщения*
E-mail*
Согласен с обработкой моих персональных данных в соответствии с политикой конфиденциальности
Мы подберем перевозчика, который бережно и аккуратно перевезет ваш автомобиль
Перевезти автомобиль
Если вы решили купить машину, то вслед за ними возник и один из самых популярных вопросов — как перевезти автомобиль на автовозе в целости и сохранности? Перед размещением запроса на перевозку машины мы рекомендуем ознакомиться с этой небольшой статьей-советом.
Грузоперевозки
› Правила перевозки
› Как перевозить автомобиль на автовозе
Правила по перевозке автомобиля на автовозе
Заказ автовоза это наиболее популярное решение для перевозки машины на дальнее расстояния, представляющее оптимальный выбор в вопросах надежности, стоимости перевозки и затраченного времени. Также с помощью автовоза можно перевозить не только машины, но и автобусы, грузовики, мотоциклы, снегоходы, скутеры и другие транспортные средства.
Требования к автомобилю при погрузке
Каждая компания выставляет свои индивидуальные требования при подготовке машины перед перевозкой. При заказе автовоза через наш сервис вы сможете ознакомиться с перечнем требований той или иной фирмы, но их общий список таков:
Автомобиль должен быть чистым, чтобы можно было легко совершить осмотр на предмет царапин и вмятин до перевозки. Также рекомендует предоставлять машину к осмотру в светлое время суток и заранее сделать фотографии авто.
Сиденья машины лучше оборудовать защитными материалами.
В баке машины должен быть от 5 до 10 литров топлива, аккумуляторы должны быть полностью исправны и заряжены. Также нужно выключить все системы охраны.
У автомобилей, оборудованных регулируемой подвеской, её нужно поставить в положение “для транспортировки”.
Уберите все, что находится на крыше автомобиля — лыжные крепления, съёмные багажники, антенны. Также рекомендуем сложить боковые стекла.
В багажник автомобиля будет не лишним положить домкрат, запасное колесо и запасной комплект ключей.
Документы для автомобиля
Также вам будут необходимы следующие документы:
Свидетельство о регистрации транспортного средства, если автомобиль состоит на учете в ГИБДД.
Оригинал ПТС или его нотариально заверенная копия, если автомобиль снят с учета в ГИБДД.
На что обратить внимание при погрузке и разгрузке авто
По завершению заказа вы (или ваше доверенное лицо) должны провести осмотр автомобиля на предмет различных повреждений. После приемки вы и водители автовоза должны подписать приемо-передаточный акт.
Приемо-передаточный акт доказывает, какой марки и комплектации была машина, ее техническое состояние, пробег, номера, какие недостатки она имела и что она вообще была передана. Приемо-передаточный акт должен быть заполнен и подписан обеими сторонами, также к акту должны быть приложены фотографии автотранспорта и опись всех вещей находящихся в автомобиле, если они есть. Необходимо также указать количество переданных ключей от автомобиля перевозчику. Корректно составленный приемо-передаточный акт имеет юридическую силу и основание для предъявления претензий перевозчику, если машина доставлена в состоянии, которое не соответствует приемке.
Для физических лиц приемо-передаточный акт может составляться письменно, а организации используют собственные бланки и правила составления первичных документов из закона № 402-ФЗ.
При погрузке машины на платформу особенное внимание уделите следующим деталям:
Заранее убедитесь, что на полу платформы нет посторонних и острых предметов.
Заезжайте на платформу не быстрее 20 км/ч.
Расстояние между автомобилями должно составлять не менее 20 сантиметров, между машиной и любой поверхностью автовоза — не менее 8 сантиметров.
Перевозимый автомобильно обязательно должен иметь 2 упорные колодки и должен крепиться минимум 2 крепежными ремнями.
Двери автомобиля должны быть закрыты, а все ключи от перевозимых машин собраны в специальный футляр, который будет находиться у водителя автовоза.
Мы подберем перевозчика, который бережно и аккуратно перевезет ваш автомобиль
Перевезти автомобиль
Как сэкономить?
Если хотите получить максимальную экономию, разместите заказ и уточните у перевозчиков, можно ли перевезти ваше пианино как попутный груз.
Мы подберем перевозчика, который бережно и аккуратно перевезет ваш автомобиль
Перевезти автомобиль
Это лучшие маленькие автомобили в Америке
Помимо ряда серьезных проблем, стоящих перед миром прямо сейчас, это прекрасное время, чтобы выйти на рынок для нового автомобиля. Есть так много отличных автомобилей, грузовиков и внедорожников на выбор. Вы почти не ошибетесь, ну, если только вы по ошибке не возьмете домой Mitsubishi Mirage, но не вините нас за это.
Если вы выбираете более доступный сегмент рынка, вот некоторые из лучших доступных небольших автомобилей, отобранных персоналом Roadshow.
Сейчас играет:
Смотри:
Любимые маленькие автомобили Roadshow
7:14
Volkswagen Golf скучный, но приятный
+46 еще
Посмотреть все фотографии
Volkswagen Golf
В произвольном порядке начнем с Volkswagen Golf. С середины 1970-х годов и на протяжении примерно восьми поколений автомобилей эта тевтонская хлебница на колесах доставляла удовольствие. Просторный, эффективный, приятный в управлении и доступный, Golf, несомненно, является автомобильной легендой.
Сегодня он как никогда практичен, предлагает много места в салоне, красивый интерьер и эффективные силовые агрегаты. Конечно же, все это полезное добро обёрнуто в чистый стайлинг, хотя кому-то он может показаться немного скучным.
Если стандартная модель с ее 147 лошадиными силами кажется вам слишком сонливой, всегда найдется резвый GTI, который, несомненно, хорош в управлении и при этом достаточно универсален. С 228 л.с. он намного мощнее и может работать либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
Hyundai Veloster 2020 года уже взрослый, но все еще немного странный
+36 еще
Посмотреть все фотографии
Hyundai Veloster
Если вы хотите получить удовольствие от вождения, загляните в местное представительство Hyundai и ознакомьтесь с модельным рядом Veloster.
Этот асимметричный трехдверный хэтчбек сложен в управлении, но при этом очень практичен. Широкий выбор двигателей дает вам множество вариантов. Есть базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 л.с., вы можете получить 1,6-литровый турбодвигатель мощностью 201 л.с., а затем есть Veloster N. Он оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 250 л.с. стандартная отделка или 275, если вы выберете пакет производительности за 2100 долларов. Лучше всего то, что он сочетается с гладкой шестиступенчатой механической коробкой передач.
Веселый и функциональный, стильный и утонченный, Hyundai Veloster — отличный выбор.
Nissan Sentra 2020 года теперь настоящий красивый автомобиль
+27 еще
Посмотреть все фотографии
Nissan Sentra
Если есть награда за самый усовершенствованный малолитражный автомобиль, то ее получит Nissan Sentra 2020 года. Этот компактный четырехдверный автомобиль (технически это среднеразмерный автомобиль, основанный на комбинированном внутреннем объеме) был преобразован во что-то, что выглядит и ощущается как автомобиль, которым вы действительно хотели бы владеть, а не просто одолжить за 9 долларов.0,99 в день во время отпуска в Орландо.
Последняя Sentra выглядит по-деловому, с привлекательной агрессивной передней частью, доступными двухцветными схемами окраски и значительно улучшенным салоном, который может быть даже обтянут высококачественной кожей с ромбовидным стеганием.
Модель Sentra немного упрощена в плане кузова и силовых агрегатов. Он поставляется только в виде четырехдверного седана, и все, что предлагается под капотом, — это 2,0-литровый двигатель мощностью 149 л.с. Тем не менее, эта машина отлично выглядит, приятно едет и, наконец, чувствует себя победителем.
Mazda3 2020 года — произведение искусства
+18 еще
Посмотреть все фотографии
Mazda3
Следующей в нашем списке превосходных маленьких автомобилей является Mazda3. Доступное как четырехдверный семейный фургон или хэтчбек, маленькое чудо Хиросимы не только приятно смотреть, но и управлять им. Он оформлен в одном из самых элегантных стилей в своем сегменте, плюс вознаграждает водителей за превосходное поведение на дороге.
Под капотом 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 186 л.с. В зависимости от модели в меню есть автоматическая или механическая коробка передач, каждая с шестью скоростями, то же самое для переднего или полного привода.
В соответствии с элегантным внешним видом, салон Mazda3 прекрасно спроектирован и изготовлен. Действительно, это не будет выглядеть неуместно в роскошном автомобиле. Жаль, что красивый интерьер немного уютный. Пространство на заднем сиденье довольно ограничено для высоких людей.
Kia Soul 2020: милый чудак
+28 еще
Посмотреть все фотографии
Kia Soul
Что получится, если совместить броский стиль с практичным интерьером, множеством технологий и несколькими хомячками? Правильно, вы получаете Kia Soul, еще один из наших любимых малолитражных автомобилей.
Некоторые из вас могут подумать, что этот южнокорейский тягач является кроссовером, но на самом деле это хэтчбек, поскольку он низко стоит и предлагается только с передним приводом.
С момента дебюта около дюжины лет назад Soul стал блокбастером для Kia, продаваемым буквально целыми партиями. Теперь, в третьем поколении, этот успех в выставочном зале, несомненно, продолжится, потому что новая модель лучше внутри и более функциональна, чем когда-либо.
Что касается производительности, базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает мощность 147 л. . Kia Soul — это не только забавный и функциональный автомобиль, но и прекрасный маленький автомобиль.
Седан Honda Civic Si 2020 года: отличная производительность при ограниченном бюджете
+43 еще
Посмотреть все фотографии
Honda Civic
Итак, перед тем, как закончить, у нас есть еще одна рекомендация Roadshow — Honda Civic. Это всегда был один из лучших автомобилей меньшего размера, которые вы можете купить, и нынешняя модель 10-го поколения — лучшая из этой давней породы.
Итак, почему мы так любим Civic? Ну сколько у тебя времени? Он просторный внутри и поставляется с множеством стандартного оборудования, включая набор вспомогательных средств для водителя Honda Sensing. Его интерьер премиум-класса, эти автомобили хорошо сконструированы, экономичны, имеют разумную цену и должны сохранять свою ценность, как яйцо Фаберже.
Но если все это вас не убедило, Civic также хорошо ездит, даже в самой простой форме, и Honda предлагает его в огромном количестве вариантов. Вы можете получить его как седан, хэтчбек, купе, спортивную модель Si и, конечно же, великолепный Type R, который может быть лучшим переднеприводным автомобилем из когда-либо созданных. Действительно, трудно ошибиться с любой версией Honda Civic. Но купите Type R, если сможете. Серьезно…
Подробнее:
Автомобили с лучшим пробезом бензина для 2021 г.
Лучшие автомобили с школьными машинами для 2021
Лучшие маленькие автомобильные ранжирование и обзоры
Маленькие автомобили могут быть хэтчбельными, седлами, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла, седла. купе или кабриолеты. Общее звено: сиденья взрослого размера для двоих спереди, с дополнительными местами для трех маленьких пассажиров сзади (или без, в случае некоторых пикапов, кабриолетов и других типов кузова).
«Volkswagen ID.4 — доступный вместительный электрический кроссовер с двумя аккумуляторными блоками и двумя вариантами трансмиссии». Прочитайте полный экспертный обзор »
Стиль
6/10
Производительность
6 /10
Комфорт и качество
8 /10
Безопасность
9 /
Особенности
8 /10 0005
. Эконом
10 / 10
Технические характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
4
Nissan Leaf 2022 года
MSRP От: 27 400 долларов США
7,2
Рейтинг экспертов
«Nissan Leaf 2022 года — это доступный и освежающе простой электромобиль, и он стал очень выгодным». Читать полный обзор экспертов »
Стиль
6 / 10
Производительность
6 / 10
Комфорт и качество
6 / 10
Безопасность
8 / 1000050005
Характеристики
7 / 10
Экономия топлива
10 / 10
Характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
5
2023 Chevrolet Bolt EV
MSRP От: $25 600
Узнать цену
7.0
Рейтинг экспертов
какие-то соперники». Читать полный обзор эксперта »
Стиль
5 /10
Производительность
6/10
Комфорт и качество
6/10
Безопасность
N / A / 10
Особенности
8 /100005
Экономная экономика 9000
8 /100005
Эконом. 10 / 10
Технические характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
6
2023 Kia Niro
MSRP От: 26 490 долларов США
См. цену
6,8
Оценка экспертов
«Благодаря трем электрифицированным силовым агрегатам и городским пропорциям Kia Niro 2023 года не имеет прямого конкурента». Прочтите полный экспертный обзор »»
Стиль
6 /10
Производительность
5 /10
Комфорт и качество
7 /10
Безопасность
N / A / 10
.
Экономия топлива
6 / 10
Технические характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
6
2022 Hyundai Ioniq
MSRP От: $23 600
6,8
Рейтинг экспертов
Читать полный экспертный обзор »
Стиль
6 / 10
Производительность
4 / 10
Комфорт и качество
6 / 10
Безопасность
/ 100002/
0005
Характеристики
9 / 10
Экономия топлива
9 / 10
Характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
6
2022 Hyundai Veloster
MSRP От: 32 500 долларов США
6,8
Рейтинг экспертов
«Hyundai Veloster N 2022 года продолжает занимать бесплатное место в голове Civic Type R — пока». Читать полный обзор эксперта »
Стиль
7/10
Производительность
9/10
Комфорт и качество
5 /10
Безопасность
7 /10
Особенности
9/10
Эко экономика топлива
4 / / / 10002 9/10
Эконом 10
Технические характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
9
2022 Toyota Corolla
MSRP От: 20 425 долларов США
Узнать цену
6.7
Оценка экспертов
«Благодаря более интересному стилю Toyota Corolla 2022 года больше не является тихоней; у гибридов экономия топлива, как у Prius». Прочтите полный экспертный обзор »»
Стиль
6 /10
Производительность
5 /10
Комфорт и качество
6 /10
Безопасность
9 /
Особенности
8 /100005
. Эконом
6 / 10
Технические характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
10
Honda Civic
2023 года MSRP От: $24 650
Узнать цену
6.6
Рейтинг экспертов
Читать полный обзор экспертов »
Стиль
8 / 10
Производительность
6 / 10
Комфорт и качество
6 / 10
Безопасность 90 90
/ 9A00050093 Особенности
8 / 10
Экономия топлива
5 / 10
Технические характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
10
Kia Niro EV 2022 года
MSRP От: $39 090
Узнать цену
6. 6
Рейтинг экспертов
” Читать полный обзор эксперта »
Стиль
5 /10
Производительность
5/10
Комфорт и качество
6 /10
Безопасность
N / A / 10
Особенности
7 /100005
Экономная экономика 9000
7 /1000059
Эконом. 10 / 10
Технические характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
12
2023 Hyundai Elantra
MSRP От: 20 500 долларов США
Узнай свою цену
6.5
Оценка экспертов
«Hyundai Elantra 2023 модельного года заслужила свои стильные полосы и стремительную гибридную экономию топлива, а затем разочаровала нас тусклым салоном». Прочтите полный экспертный обзор »»
Стиль
7 /10
Производительность
5 /10
Комфорт и качество
5 /10 0005
Безопасность
7 /100005
Особенности
10 /100005
. Эконом
5 / 10
Технические характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
12
2023 Volkswagen Golf
MSRP От: 30 530 долларов США
6,5
Рейтинг экспертов
«Линейка VW Golf 2023 доставляет удовольствие в любых условиях, но Golf R стоит того, чтобы сделать шаг вперед по сравнению с GTI Autobahn». Читать полный экспертный обзор »
Стиль
6 / 10
Производительность
7 / 10
Комфорт и качество
7 / 10
Безопасность
7 / 10
Особенности
9 / 10
Экономия топлива
3 / 10 Технические характеристики
5
5
Цвета и варианты »
Сравнить
12
Honda Insight
2022 года MSRP От: 25 760 долларов США
6,5
Рейтинг экспертов
«Благодаря впечатляющему набору функций безопасности, высококлассному ощущению в салоне и пробегу более 50 миль на галлон, Honda Insight 2022 года — это больше, чем пригородный автомобиль». Читать полный обзор эксперта »
Стиль
6/10
Производительность
4 /10
Комфорт и качество
6 /10
Безопасность
9 /10
Особенности
6 /100005
Экономная экономика топлива
8 / / / 10002 6 /100005
. 10
Технические характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
15
2023 Subaru Impreza
MSRP От: 19 795 долларов США
Узнать цену
6.2
Оценка экспертов
«Subaru Impreza 2023 года может быть самым рациональным компактным автомобилем на дороге сегодня, по крайней мере, если он может оторвать ваш взгляд от заманчивых и жаждущих внедорожников». Прочитайте полный экспертный обзор »
Стиль
6/10
Производительность
5 /10
Комфорт и качество
7 /10
Безопасность
9 /
Особенности
6 /10 0005
. Эконом
4 / 10
Сравнить
15
2022 Subaru WRX
MSRP От: $29 605
Узнать цену
6.2
Рейтинг экспертов
«Практичный и спортивный Subaru WRX 2022 года — это машина, на которой приятно ездить каждый день». Читать полный экспертный обзор »
Стиль
6 / 10
Производительность
9 / 10
Комфорт и качество
6 / 10
Безопасность
/100005
Характеристики
6 / 10
Экономия топлива
4 / 10
Характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
17
Kia Soul
2023 года MSRP От: 19 790 долларов США
6. 0
Рейтинг экспертов
«Kia Soul 2022 года теряет больше своей привлекательности, но немного своего характера». Читать полный обзор эксперта »
Стиль
8 /10
Производительность
5 /10
Комфорт и качество
6 /10
Безопасность
5 /10
Особенности
8 /100005
Экости экономии топлива
4 /10505
8 /100005
.
Технические характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
17
2022 Lexus RC
MSRP От: 42 820 долларов США
Узнать цену
6.0
Рейтинг экспертов
«У Lexus RC 2022 года большие амбиции с двигателем V-8 по времени прохождения круга, но Turbo-4 лучше в крейсерском режиме». Прочитайте полный экспертный обзор »
Стиль
7 /10
Производительность
7 /10
Комфорт и качество
6/10
Безопасность
N / A / 10
.
Экономия топлива
4 / 10
Технические характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
17
2022 Nissan Sentra
MSRP От: $19 950
Узнать цену
6.0
Рейтинг экспертов
Читать полный обзор эксперта »
Стиль
6 / 10
Производительность
5 / 10
Комфорт и качество
6 / 10
Безопасность
6 / 100002 6 / 1000050005
Характеристики
7 / 10
Экономия топлива
6 / 10
Характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
17
2022 Toyota 86
MSRP От: $27 700
Узнать цену
6. 0
Рейтинг экспертов
Читать полный обзор эксперта »
Стиль
6/10
Производительность
9/10
Комфорт и качество
4 /10
Безопасность
N / A / 10
Особенности
7 /100005
Экономная экономика 9000
7 /100005
Эконом 4 / 10
Сравнить
17
2022 Volkswagen Jetta
MSRP От: 20 365 долларов США
Узнать цену
6.0
Рейтинг экспертов
«Volkswagen Jetta 2022 года предлагает больше стандартных функций для лучшей компактной машины». Читать полный обзор эксперта »
Стиль
4/10
Производительность
5 /10
Комфорт и качество
6 /10
Безопасность
7 /10
Особенности
7 /100005
Эко экономика топлива
7 /10002 7 /100005
. 10
Технические характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
22
2023 Nissan Z
5.8
Рейтинг экспертов
«Nissan сочетает старое и знакомое с новым и более мощным в своем любимом спортивном купе Z». Прочтите полный экспертный обзор »»
Стиль
9/10
Производительность
8 /10
Комфорт и качество
3 /10
Безопасность
N / A / 10
.
Экономия топлива
2 / 10
Сравнить
22
2023 Субару БРЗ
MSRP От: $28 595
Узнать цену
5,8
Рейтинг экспертов
«Subaru BRZ 2023 года учит новичков безопасному дрифту и дразнит продвинутых водителей перспективой регулярных гонок по выходным». Прочтите полный экспертный обзор »
Стиль
6 /10
Производительность
9/10
Комфорт и качество
4 /10
Безопасность
N / A / 10
Особенности
7 /10
N / A / 10 0005
7 /10
N / A / 100005
7 /10
N / A / 100005
0005
Экономия топлива
3 / 10
Технические характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
22
Mazda MAZDA3 2022
MSRP От: 21 150 долларов
5,8
Рейтинг экспертов
Читать полный экспертный обзор »
Styling
7 / 10
Производительность
7 /10
Комфорт и качество
4 /10
Безопасность
8 /10
Особенности
4 /10
Экономия топлива
5 /100005
Спецификации »»
Цвета и варианты »
Сравнить
25
2023 Ford Mustang
MSRP От: $27 770
Узнать цену
5,7
Рейтинг экспертов
«Форд Мустанг 2023 года работает в любом обличье, хотя комбинация V-8 и механической коробки передач доставляет истинное удовольствие». Прочтите полный экспертный обзор »»
Стиль
7 /10
Производительность
8 /10
Комфорт и качество
4 /10
Безопасность
7 /100005
Особенности
7 /10 0005
. Эконом
1 / 10
Технические характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
25
Nissan Versa 2023 года
5.7
Оценка экспертов
«Nissan Versa 2023 года не ездит, не выглядит и не кажется дешевым, хотя и стоит недорого». Прочитайте полный экспертный обзор »
Стиль
6/10
Производительность
4 /10
Комфорт и качество
5 /10 0005
Безопасность
7 /100005
Особенности
7 /10 0005
. Эконом
5 / 10
Сравнить
27
2022 Toyota C-HR
MSRP От: 24 280 долларов США
5,5
Рейтинг экспертов
Обзор экспертов »
Стиль
7 / 10
Производительность
4 / 10
Комфорт и качество
5 / 10
Безопасность
5 / 10
Характеристики
7 / 10
Экономия топлива
5 / 10
Характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
28
2023 Mazda MX-5 Miata
MSRP От: $28 050
Узнать цену
5. 4
Рейтинг экспертов
Читать полный обзор эксперта »
Стиль
8 /10
Производительность
8/10
Комфорт и качество
3 /10
Безопасность
N / A / 10
Особенности
5 /100005
Экономная экономика 9000
5 /100005
9000
3 / 10
Технические характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
29
2023 Chevrolet Camaro
MSRP От: 26 100 долларов США
Узнать цену
5.2
Оценка экспертов
«Chevy Camaro 2023 года, особенно в форме V-8, вдохновляет энтузиастов фантастической мощностью и динамикой вождения». Прочитайте полный экспертный обзор »
Стиль
7/10
Производительность
9/10
Комфорт и качество
3 /10
Безопасность
4 /100005
Особенности
7 /10 0005
. Эконом
1 / 10
Технические характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
30
Hyundai Accent
2022 года MSRP От: $16 645
Узнать цену
5.0
Оценка экспертов
Читать полный экспертный обзор »
Стиль
5 / 10
Производительность
3 / 10
Комфорт и качество
5 / 10
Безопасность
/ 10 N /
0005
Характеристики
5 / 10
Экономия топлива
7 / 10
Характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
31
Kia Rio
2023 года MSRP От: $16 550
Узнать цену
4,8
Рейтинг экспертов
Читать полный обзор эксперта »
Стиль
5 /10
Производительность
4/10
Комфорт и качество
5 /10
Безопасность
5 /10
Особенности
5 /100005
Эко экономика топлива
5 / / 10002 5 /100005
. 10
Технические характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
32
2022 Acura ILX
MSRP От: 27 300 долларов США
4,7
Рейтинг экспертов
«Acura ILX 2022 года не предлагает много преимуществ по сравнению с менее дорогими компактными автомобилями, несмотря на значок премиум-класса». Прочитайте полный экспертный обзор »
Стиль
4/10
Производительность
5 /10
Комфорт и качество
3 /10
Безопасность
7 /100005
Особенности
4 /10 0005
. Эконом
5 / 10
Технические характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
33
2022 Chevrolet Spark
MSRP От: 13 600 долларов США
4,0
Рейтинг экспертов
«Chevrolet Spark 2022 года — это базовый транспорт с небольшим количеством излишеств и меньшим количеством острых ощущений». Прочтите полный экспертный обзор »»
Стиль
3/10
Производительность
3 /10
Комфорт и качество
3/10
Безопасность
N / A / 10
.
.0002 5 / 10
Экономия топлива
6 / 10
Технические характеристики »
Цвета и варианты »
Сравнить
34
2023 Mitsubishi Mirage
MSRP От: $16 245
Узнать цену
3,8
Рейтинг экспертов
«Mitsubishi Mirage 2023 года служит прекрасным напоминанием о том, что существуют и добротные подержанные автомобили». Читать полный обзор эксперта »
Как поменять маслосъёмные колпачки на ВАЗ-2114 8 клапанов: видео
Чрезмерный расход масла – меняйте клапанные уплотнители!
Содержание
1 Что такое маслосъёмные колпачки (краткое представление)
2 Процесс замены на ВАЗ-2114
2.1 Видео о замене маслосъёмных колпачков
3 Симптомы
4 Выводы
Что такое маслосъёмные колпачки (краткое представление)
Колпачки или маслосъемные сальники предназначены предотвращать проникновение моторного масла в камеру сгорания. Прилегает плотно к клапану ГРМ (газораспределительный механизм), упреждая попадание масла под поршень. Функция их сводится к снятию масла с интенсивно работающего клапана.
Замена маслоотражательных колпачков
Изношенные сальники пропускают масло по штоку в камеру сгорания, где смешиваются с топливной смесью. Сгорая под поршнем, на седле и тарелке образуется нагар, что препятствует плотному закрытию седла. Осаждается нагар также на кольцах, верхней части цилиндра и днище поршня.Горючая смесь вкупе с моторной смазкой ухудшает качество горения, и в целом работу двигателя. Колпачки же резиновые, армированные втулкой и пружиной обжимают шток клапана уплотненной кромкой.
Самостоятельная замена уплотнителей потребует иметь под рукой инструменты:
Съёмник сальника.
Приспособление для снятия сухариков.
Пинцет, отвертки плоские (2 штуки), молоток, набор гаечных ключей, торцевых головок, трещотка, ветошь, пруток (до 8 мм из мягкого металла), пассатижи.
Оправку запрессовки новых уплотнителей.
Комплект новых сальников.
Съемник сальника
Новые сальники клапанов
Приспособление для снятия сухариков
Оправка для запрессовки сальников
Набор инструментов
Процесс замены на ВАЗ-2114
Процедура замены маслосъемных уплотнителей двигателя на ВАЗ-2114 предусматривает снятие головки блока для удобства различных технических манипуляций. Появление темно-синего выхлопа из глушителя будет свидетельством необходимости постановки автомобиля на ремонт.
Опуская элементарные тонкости, начинать нужно с замены колпачков, соблюдая рекомендуемую последовательность:
Снять крышку головки блока (ГБ), зубчатый шкив распределительного вала, не потеряв при этом шпонки.
Снимаем крышку головки блока цилиндров
Демонтируем зубчатый шкив распределительного вала
Открутить крепления задней крышки без повреждения прокладки блока, и прочие соединения. Снимается распределительный вал с концевыми манжетами. Остается только втулка.
Снимаем распределительный вал
Далее коленчатый вал проворачивается до момента, когда поршень займет позицию в ВМТ, где предстоит замена уплотнителя.
Во избежание выпадения клапана в цилиндр, выворачивается свеча, а в отверстие вставляется пруток, желательно оловянный, который не повредит резьбу.
Пружина клапанная сжимается приспособлением, и сухарики легко снимаются пинцетом. В обиходе процесс называется рассухариванием. Извлекаются верхняя, нижняя тарелки. С направляющей втулки удаляется колпачок. Для этого на него устанавливается цанга и резким ударом молотка по втулке приспособления колпачок выдавливается. Процесс повторяется со вторым клапаном.
С помощью приспособления рассухариваем клапана
Новые сальники, предварительно смазанные моторным маслом изнутри, укладываются в оправку, запрессовываются, после чего монтируются пружины, тарелки. Сухарики с помощью приспособления вставляются в нижнюю проточку клапана. Коленчатый вал проворачивается так, чтобы в ВМТ оказался 2 цилиндр. Пруток извлекается из свечного отверстия и вставляется в следующее гнездо. Последовательность работ повторяется в том порядке, в каком извлекались детали.
С помощью оправки запрессовываем сальники клапанов
Опоры распределительного вала, шайбы регулировки толкателей, шейки, кулачки смазываются маслом. Перед укладкой опорного сальника вала желательно проверить его техническое состояние. Производится регулировка зазора клапанов, если требуется.
Сборка завершается подсоединением клемм аккумулятора, запуском двигателя. Мотор обязан работать без лишних шумов, если, конечно, не остались лишние запчасти.
Видео о замене маслосъёмных колпачков
Симптомы
Колпачки по истечении времени разрушаются, подвергаются старению, расслоению резины с потерей технических свойств. Заметно это появлением сизого дыма из глушителя автомобиля, работающего с большими нагрузками, при торможении двигателем.Косвенными мотивами износа сальников считается повышенный расход моторного масла.
Колпачки в процесс работы теряют свои технические свойства
Замасливание свечных электродов также является симптомом износа колпачка. Агрессивная среда, высокие температуры негативно сказываются на стойкости резины ее долговечности. В итоге материал изделия твердеет, а рабочая кромка трескается, истирается, изнашивается.
Выводы
Не рекомендуется использование отвёрток при снятии сальников, чтобы не повредить втулку.
Снимайте обжимную пружину при надевании сальника на ножку клапана.
Обязательно смазывать внутреннюю поверхность втулки.
Прокручивая коленчатый вал и переходя на очередной цилиндр, не забывайте извлекать оловянный пруток из свечного гнезда.
На головке блока в месте крайних опор распределительного вала, следует нанести герметик.
Привлекательными, востребованными уплотнителями с позиций длительной эксплуатации, считаются колпачки на основе фтор-каучука. Свидетельством тому продукция «Goetze», «Elring» с ресурсом длительной эксплуатации.
Изношенные маслосъёмные колпачки на двигателях 2108, 21081, 21083 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 выдают себя сизым выхлопом в глушитель при перегазовках и сразу после пуска двигателя. Так же возможен угар моторного масла, почернение и замасливание резьбы свечей зажигания. В любом случае нужно менять пока ситуация не усугубилась.
Справка: на двигателях 2108, 2109, 21099 маслосьемные колпачки установлены на направляющих втулках клапанов в глубоких колодцах головки блока. Доступ к ним затруднителен. Но, их замену можно провести не снимая головку блока с двигателя.
Необходимые инструменты и приспособления
— Рассухариватель клапанов
— Магнит или пинцет
— Пруток из мягкого металла, диаметром до 8 мм
— Приспособление для снятия маслосъемных колпачков
— Оправка для одевания колпачков
— Оправка для напрессовывания клапанов (или трубка, высокая головка, подходящего диаметра)
— Молоток
— Комплект новых маслосъемных колпачков
Подготовительные работы
— Снимаем корпус воздушного фильтра двигателя
— Снимаем крышку ГРМ, ремень ГРМ и шкив распредвала
— Снимаем клапанную крышку двигателя
— Снимаем корпус подшипников и распредвал
— Выворачиваем свечи зажигания (можно сразу все, можно по очереди для каждого цилиндра)
Порядок замены маслосъемных колпачков на двигателях 2108, 21081, 21083
1.
Устанавливаем поршни первого и четвертого цилиндра в верхнюю мертвую точку.
Для этого вращаем коленчатый вал отверткой за шлицы маховика в лючке на картере сцепления пока длинная метка на маховике не станет посередине треугольного выреза в шкале углов опережения зажигания.
Установочная метка ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров на маховике и треугольный вырез на шкале в лючке картера сцепления на ВАЗ 2108, 2109, 21099
2. Через свечное отверстие первого цилиндра подставляем пруток под первый клапан.
Он должен своим концом встать в распор между тарелкой первого клапана и днищем поршня. Пруток не убираем на протяжении всей процедуры замены колпачка, чтобы клапан не провалился в камеру сгорания.
Подпираем тарелку клапана прутком через свечное отверстие
3. Вынимаем регулировочную шайбу и толкатель из гнезда в головке блока.
Удобно для этого использовать магнит, но можно и просто руками.
Извлечение толкателя и регулировочной шайбы
4. Рассухариваем первый клапан.
Устанавливаем рассухариватель упором на чашку клапана, а зацепом цепляем за шпильку корпуса распредвала (на нее нужно навернуть гайку). Давим на ручку рассухаривателя (можно резким движением), сжимая вниз пружины клапана.
Рассухаривание клапана при помощи рассухаривателя
hr> Удерживая пружины нажатыми извлекаем освободившиеся сухари пинцетом или магнитом. Плавно отпускаем рассухариватель и вынимаем чашку и две пружины клапана.
5. Снимаем маслосъемный колпачок с направляющей втулки.
Используем приспособление-щипцы или плоскогубцы если нет приспособления. При необходимости извлекаем со дна колодца опорную шайбу пружин.
6. Устанавливаем обратно опорную шайбу пружин.
— Смазываем моторным маслом стержень клапана и кромку маслосъемного колпачка
7. Устанавливаем новый колпачок на втулку.
Предварительно надеваем на стержень клапана приспособление закрывающее проточки (чтобы при надевании не повредить кромку маслосъемного колпачка). Если приспособления нет, снимаем пружинку с колпачка, а после установки одеваем ее обратно. Рукой надеваем колпачок на стержень клапана и сдвигаем его вниз до упора. Специальной оправкой (или трубкой, или торцевым ключом на 11, или головкой на 12) напрессовываем колпачок на направляющую втулку, нанося по ней аккуратные постукивания молотком. Запрессовываем до упора.
8. Повторяем данную процедуру замены для каждого клапана.
Чтобы провести замену маслосъемных колпачков на втором и третьем цилиндре необходимо повернуть коленчатый вал на 180 градусов. Так как видимых меток для определения такого поворота нет, определяем ВМТ тем самым прутком, вставив его в свечное отверстие и на ощупь проверив приход поршня.
При снятии не путаем пружины, тарелки, регулировочные шайбы, толкатели для разных клапанов.
После проведения работ собираем клапанный механизм в обратной последовательности.
Примечания и дополнения
— Чаще всего необходимость замены маслосъемных колпачков возникает после 30-40 тыс км пробега.
Еще статьи по двигателям 2108, 21081, 21083
— Почему моторное масло попадает в камеры сгорания двигателя?
— ГРМ, что такое и для чего?
— Нагар на клапанах
— Особенности снятия трамблера с двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Особенности установки распределительного вала на двигатель автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Гонит масло под сальники и уплотнители двигателя, причины
Подписывайтесь на нас!
Как заменить сальники клапанов Toyota и Lexus — Lextreme
ОБНОВЛЕНИЕ: В продажу поступила ограниченная партия оригинального бестселлера Lextreme 1UZFE EGR Delete Kit . Если у вас есть 1UZ 1990-1997 годов, вам действительно нужно , чтобы получить этот комплект! Напишите мне по телефону [email protected] , чтобы получить помощь с заказом или задать вопросы.
Мы не являемся поставщиком автозапчастей, и я не могу отвечать на запросы о случайных автозапчастях Lexus и Toyota. Все детали, не перечисленные выше, включая турбокомплект LS400 и SC400, комплекты для восстановления и нагнетатель, распроданы и не подлежат возврату.
Теперь, когда старым двигателям Lexus около 15 лет, вы можете заметить, что один из них немного дымит при запуске. Это хороший показатель того, что сальники клапанов изношены. Я бы порекомендовал заменить их в любом случае, потому что они портятся после стольких лет.
Ниже вы увидите довольно шокирующие фотографии того, насколько они плохи. Системы All-Data требуют почасовой оценки в 18 часов для автомобильного магазина, чтобы выполнить эту операцию. Это довольно много времени, и как только вы просмотрите мою прогулку, вы должны быть готовы сократить это время вдвое самостоятельно. Пока вы владеете нужными инструментами, вы должны быть готовы начать.
Рекомендуется иметь под рукой руководство по обслуживанию Lexus для этого двигателя. Вы должны следовать инструкциям по разборке головки блока цилиндров. Вы также можете найти этот раздел в формате PDF на форумах.
Я сделал несколько хороших фотографий в высоком разрешении, потому что часто задаваемые вопросы, которые я видел по этому вопросу, не дают четкого представления о том, что происходит. Старые уплотнения были в довольно плохом состоянии, так что позвольте мне показать, почему я меняю их.
Стопоры фиксаторов пружин клапанов показаны внизу этого изображения. Вы не хотите потерять ни один из них. На каждый клапан приходится по 2, так что всего 64. БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНЫ, чтобы ничего не потерять. Если вы потеряете один, вам придется остановить весь проект и заказать другой.
Отложите распределительные валы в сторону со всеми крышками (в руководстве Lexus они называются крышками подшипников). Имейте в виду, что все крышки пронумерованы и должны быть установлены обратно на распределительный вал по порядку.
Если вы не помните, в каком порядке они идут, обязательно обратитесь к руководству Lexus для заказа, а также к характеристикам крутящего момента. Теперь, когда кулачки удалены, вытащите ковши и отложите их в сторону по порядку. Обратите внимание на цифры и стрелки ниже.
Вот важный шаг: нарежьте куски ветоши, чтобы можно было заткнуть каналы в головках цилиндров. Это важно, потому что время от времени вы будете ронять маленькие детали. На самом деле я просто заткнул пару участков вокруг клапанов, с которыми работал, и у меня было слишком много критических ситуаций. Просто подключите их все!
Я также заклеил воздухозаборные отверстия изолентой, чтобы в них тоже ничего не попало. Падение чего-либо в эти отверстия делает их невозможными для восстановления без снятия масляного поддона, или вы можете заказать новые.
Чтобы снять держатели пружин клапанов, вам нужно приложить достаточное усилие, чтобы сжать пружины на долю секунды. После сброса давления с клапанов они могут двигаться самостоятельно. Единственное место, куда они попадут, это вниз в цилиндр, и вы не сможете вытащить их обратно, если это произойдет. Цель состоит в том, чтобы удерживать давление на клапане, чтобы он не упал в цилиндр, пока вы выполняете свою работу.
Если вы используете метод давления воздуха, вы будете создавать давление в цилиндрах, и для этого у вас должен быть воздушный компрессор хорошего размера. У меня есть компрессор на 30+ галлонов, который подает много воздуха. Если у вас нет чего-то, что способно поддерживать хорошее давление воздуха после того, как воздушный резервуар закончится, не пытайтесь это сделать. Переносной компрессор для забивки кровли — не лучшая идея! Если ваш воздушный компрессор очень громкий, это тоже будет неудобно, так как он будет работать, чтобы не отставать от воздуха, который будет вытекать из цилиндров. Я использовал воздушный метод без каких-либо проблем, за исключением того, что я не слышал свое радио через компрессор :-\
Вот изображение шланга, который я использовал от отверстия для свечи зажигания до воздухопровода. Номер детали Carquest #STL19700 относится к аналогичному шлангу, который любой может заказать у них. Я использовал давление воздуха 70-80 фунтов с отличными результатами.
Другой очень популярный метод заключается в том, чтобы просунуть тонкую веревку в отверстие свечи зажигания, которая физически заполнит цилиндр и давит на клапаны, если вы вращаете кривошип, чтобы заставить его сжаться. Это сработало хорошо, но заняло много времени.
Если вам в конечном итоге придется приложить большее усилие к упрямому фиксатору пружины (это произойдет), тогда клапан вдавится в цилиндр ровно настолько, чтобы сорвать вашу попытку. Может быть, вы сможете найти способ удерживать рукоятку неподвижно, что не замедлит работу. Я не рассматриваю установку других свечей зажигания, чтобы удерживать кривошип с эффективным временем сжатия. Трюк с веревкой занимает больше времени.
Итак, я вставляю веревку в цилиндр и поворачиваю рукоятку, чтобы сжать веревку и удерживать клапаны на месте. Преимущество использования веревки в том, что вы можете быть спокойны, если вы нервничаете, а отсутствие шума компрессора является бонусом.
Помещение рукоятки моей трещотки между болтами кривошипа для рычага отлично сработало, чтобы повернуть ее.
Теперь давайте обсудим, что произойдет, если вы снимете фиксаторы клапанной пружины. Это маленькие крошечные вещи, о которых я упоминал ранее. Они вклиниваются в вершины держателей пружин, которые направляют их в пазы на вершинах штоков клапанов, удерживая их на месте.
Если фиксаторы выскочат, пружинный фиксатор освободит клапан, позволив ему двигаться, если он не удерживается веревкой или воздухом. Обратите внимание на форму конуса, которую образуют крошечные держатели, когда они соединяются в отверстии фиксатора пружины.
Вы хотите выдвинуть маленькие держатели, снять фиксатор клапанной пружины и сами пружины. Затем цель состоит в том, чтобы заменить старое уплотнение клапана и запрессовать новое. При правильной технике вам даже не нужно использовать молоток, чтобы «вбить» киперы, как предлагалось в других инструкциях.
Я настоятельно рекомендую вам ВООБЩЕ НЕ использовать молоток, если только у вас действительно не хватает силы, чтобы надавить на пружины клапанов. Дальше у меня есть картинка, показывающая, в каком положении я легко сжимал пружину с помощью инструмента. Также обратите внимание на I.D. (внутренний диаметр) нового уплотнения клапана по сравнению со старым, большая разница.
Вот самый важный инструмент во всей этой операции. Это инструмент для удаления хранителей, и я предлагаю вам просто заказать его в Carquest (или где-либо еще) за 40-45 долларов, и вы будете готовы к работе. Я предполагаю, что некоторые люди сделали свои собственные, но эта штука работала идеально и была готова к работе прямо из упаковки без каких-либо модификаций.
Серебряная часть имеет полый конец, который намагничивается. Это то, что вы нажимаете на фиксаторы клапана, что позволяет вытащить фиксаторы из канавок клапана с помощью магнитов на этом инструменте. Затем, когда уплотнение заменено, вы вставляете черный блок в полый конец инструмента.
Это подпружиненный пуансон, и в этом отношении он чем-то похож на ударный инструмент, потому что наконечник вдавливается обратно в инструмент, когда вы сильно надавливаете на поверхность. Когда вы «загрузите» фиксаторы в фиксатор и нажмете на него этим инструментом, они просто встанут на место, как по волшебству. Подробнее об этом чуть позже.
На этом изображении вы можете видеть держатели на верхней части держателя пружины клапана на верхней части пружины клапана. Затем слева вы можете увидеть канавку на конце клапана, в которую попадают фиксаторы и встают на место под действием натяжения пружин клапана после правильной установки обратно в фиксатор.
Теперь взгляните на инструмент для снятия тарелки клапана (для краткости я назову его пробойником). Намагниченный конец не совсем войдет в отливку, окружающую пружину клапана. Он немного толстый, поэтому я использовал латунный фитинг от сантехнического соединителя диаметром полдюйма.
Эта маленькая круглая деталь как раз подходит для использования в качестве удлинителя и не магнитится, поэтому не раздражает. Как только инструмент надавит на фиксатор, фиксаторы будут легко вытягиваться магнитами через латунную муфту, ни разу не подвел.
Поскольку у вас есть компрессор, подающий воздух для удержания клапана в седле клапана, шток клапана не будет двигаться, когда вы нажимаете на пружину, поскольку вы никогда не нажимаете непосредственно на клапан. Если клапан теряет давление, он просто так не упадет, так что не беспокойтесь. Выходящий воздух будет издавать много шума, но просто потяните его обратно, и он снова запечатается.
Когда фиксаторы отпущены, вы должны услышать, как они ударяют по магниту, и вы поймете, что они надежно закреплены в инструменте. Конечно, возьмите пару плоскогубцев, чтобы извлечь их из намагниченного инструмента, и отложите их в сторону, предпочтительно в небольшую чашку или банку.
Вот моя фотография в положении, когда я толкаю вниз, чтобы вытащить пару вратарей. Оттягивая руку назад и готовясь к хорошему толчку, вы можете легко нажать на фиксатор пружины, позволяя маленьким ребятам выскочить. После того, как вы сделаете это пару раз, вы сможете вытолкнуть их очень быстро. У меня просто двигатель стоит на подставке поверх деревянных блоков.
Здесь я кладу левую руку на другую сторону двигателя, чтобы обхватить его, чтобы было легче применять силу. Если бы я не держался за двигатель, он бы раскачивался, а проскальзывание было бы раздражающим и неаккуратным.
Не обманывайте себя, защита глаз необходима при такой силе и маленьких деталях.
Теперь вы можете, наконец, вытащить свои печати. Я использовал дешевые плоскогубцы, которые поставляются в наборе из 3 штук за 10 долларов. Я не хотел ждать, чтобы заказать специальный уплотнитель, вытягивающий плоскогубцы. Ни в одном из грузовиков с инструментами их не было, и я не хотел ждать еще пару дней, когда они заработают достаточно хорошо.
Люди говорили, что можно поцарапать шток клапана, но у меня с этим проблем не было. Они довольно легко выскакивают, как только вы схватитесь за них, как я показываю здесь. Просто убедитесь, что вы вытерли всю грязь с клапана, прежде чем надевать новые уплотнения.
Вот вид пуансона с держателями, приклеенными к магнитам. Держите под рукой пару острогубцев, чтобы вытащить их легко и просто. НЕ ПОТЕРЯЙТЕ ИХ. Будь очень осторожен! Их точно нет в хозяйственном магазине, и их можно заказать только у дилера Lexus.
Теперь о размещении пломб. Я наношу немного масла, чтобы они легко скользили. Затем я вдавливаю их с помощью торцевой головки Craftsman глубиной 10 мм. Это, казалось, сработало идеально, и я закончил с 2-3 короткими ударами молотком, чтобы вставить их на место.
Концом отмычки я измерил зазор, оставшийся под уплотнением. Просто под уплотнением было немного больше места, чем ширина отмычки, и я мог использовать это, чтобы убедиться, что уплотнение каждый раз равномерно прижимается на месте по всему периметру. Это не оставляло вопросов о том, насколько глубоко было прижато каждое уплотнение, и это очень быстро.
Теперь приготовьтесь собирать вещи обратно. Возможно, вы захотите смазать детали маслом, когда будете собирать их вместе, чтобы они скользили вместе, когда их вдавливают на место.
Установите пружину и фиксатор на место и вставьте 2 фиксатора обратно в отверстие фиксатора. Они идут только в одну сторону и сужаются, чтобы соответствовать отверстию, чтобы они не провалились легко. Фиксатор пружины не опустится дальше, пока вы не начнете нажимать.
Поместите пуансон прямо на одном уровне с клапаном и убедитесь, что он выровнен, пока вы нажимаете на него. Если вы не будете давить красиво и прямо, вы рискуете, что вратари вообще не попадут. Если вы будете держать его прямо и нажимать хорошо и сильно, вы будете удивлены тем, насколько легко это происходит.
Это происходит очень быстро и всего за один хороший толчок, который вы даете инструменту.
Когда вы нажимаете на пуансон, наконечник будет удерживать фиксаторы в отверстии, и они будут распространяться вокруг конца клапана благодаря своей форме. Таким образом, как только фиксатор пружины клапана нажимает на пружину и проходит над выемкой на штоке клапана, фиксаторы будут вставлены на место вокруг клапана под действием силы пружины внутри пробойника.
Прежде всего, будьте осторожны, потому что, если вы не соблюдаете выравнивание и что-то зависает в этом движении, будьте осторожны, оттягивая пуансон назад. Может быть, только один из хранителей встал на место, а может быть, они оба не на месте. Если вы быстро потяните назад, пружина может все еще быть натянутой и вытолкнуть их.
Должен признаться, я уронил вратаря, когда устанавливал его. Это ваш самый большой страх, так как, когда он падает через головку и вниз по масляному каналу, единственный способ вернуть его — через масляный поддон. В итоге я сняла кастрюлю, искала свою, но так и не нашла! Я собирался заказать новый по телефону, но знал, что он просто не исчезнет в воздухе, поэтому моей миссией было найти его. Короче говоря, я нашел его в конце концов, но он прятался вне поля зрения внутри макушки головы.
Мои глаза обманывали меня, я мог поклясться, что уронил его в масляный канал. Хорошая вещь, которая вышла из этого, заключалась в том, что я осмотрел свой масляный поддон на наличие загрязнений, а также наложил на него новое уплотнение, и я могу спать спокойно, зная, что наконец-то нашел его. Вот где он прятался:
Вот где вы будете искать, если бросите какие-нибудь крошечные кусочки в эту головку блока цилиндров!
Вот и все. Просто следите за вещами, когда вы их разбираете, и все будет в порядке. Сконцентрируйтесь и задайте хороший ритм, и вы сможете довольно быстро заменить все 32 уплотнения клапана. Вот еще пара крупных планов для справки.
Ниже представлено изображение верхних фиксаторов клапана, которые не были прижаты достаточно сильно, чтобы полностью сесть в держатель пружины. Если вы отводите удар назад и видите таких вратарей, помните, что на них натянута пружина, и они могут соскользнуть и выстрелить из-за неправильной посадки!
Вытащите черную часть из пробойника, снова установите съемник на место и нажмите на него, чтобы снова освободить держатели для еще одной попытки. Нижний запрессовывался нормально.
Вот разбивка на стенде:
Еще раз, как показано ниже, вы хотите загрузить фиксаторы в отверстие фиксатора и поместить его поверх пружины клапана. Затем вам нужно очень внимательно посмотреть, идеально ли выровнены держатели со штоком клапана. Если вы смотрите вниз, отверстие между держателями и шток не выровнены очень близко, даже не беспокойтесь. Выровняйте его идеально, а затем поместите наконечник пробойника прямо в середину киперов, обхватите двигатель и нажмите на него с хорошим толчком.
Ход должен быть плавным, пружина сжимается под давлением плавно и плавно, и вы услышите, как фиксаторы встают на место со щелчком. Это будет странно первые пару клапанов, но вы быстро поймете, и после двух цилиндров вы должны стать профессионалом в этом.
Для всех, кто впервые ставит распредвал обратно, не забудьте предварительно нагрузить шестерни распредвала. Обратитесь к руководству Lexus для простого процесса. Я просто держу их в тисках и использую перфоратор и отвертку, чтобы усилить шестерню, как показано на рисунке. Затем я использую свой второй набор рычагов, чтобы вставить болт, который временно удерживает шестерни на месте во время их установки.
Убедитесь, что закручиваете колпачки в правильном порядке, так как вы должны постепенно увеличивать крутящий момент, прокручивая колпачки пару раз. Ниже вы можете увидеть, как мой серповидный ключ держит распределительный вал, готовясь удалить стопорный болт, который освободит шестерни распредвала. Обратите внимание на отверстия и болт на стороне кулачковой шестерни. Легко и приятно.
Удачи и убедитесь, что поместите каждую пружину клапана и ковш обратно в то же отверстие, из которого вы их вынули. Сфотографировать на цифровую камеру также может быть хорошей идеей, прежде чем разобрать что-то, чтобы добраться до клапанов.
Надеюсь, эта статья помогла вам заменить маслосъемные колпачки на Toyota или Lexus, не снимая головки!
Статья Райана Смита (Smitherz)
Ссылки по теме: Как отрегулировать зазор клапана 1uzfe Как снять и установить распредвалы
Замена уплотнения штока клапана BMW
Двигатель V8 вы, возможно, слышали о течи маслосъемных колпачков BMW. BMW был известен отмеченными наградами конструкциями двигателей в течение последних 20 лет, однако определенные недостатки ремонта и обслуживания были выявлены в ходе испытаний в реальных условиях такими владельцами, как вы. Эта статья призвана помочь вам разобраться в утечках уплотнения штока клапана и определить, нужен ли вам ремонт уплотнения штока клапана BMW.
Каковы симптомы?
Двигатели BMW v8, выпущенные примерно после 2004 года, страдали от проблемы, связанной с тем, что маслосъемные колпачки со временем протекали. Эти двигатели можно узнать по их обозначению и букве «N» в начале, например, двигатели N62, N63 и N63TU, которыми оснащаются модели BMW 5-й, 7-й серий, моделей X5 и X6.
Существует несколько симптомов и сопутствующих проблем, возникающих в результате утечек через уплотнение штока. Одной из наиболее распространенных является повышенный расход масла двигателем. Возможно, вам понадобится долить масло в двигатель. Гораздо более новые BMW будут иметь бортовой индикатор каждый раз, когда автомобиль обнаруживает низкий уровень моторного масла. Еще один распространенный симптом — бело-голубой дым из выхлопной трубы. Это указывает на то, что масло проходит через уплотнения штока клапана, попадает в камеру сгорания и сгорает. Когда утечка очень сильная, ваш автомобиль может издавать клубы дыма на холостом ходу или в движении. Вы также можете почувствовать запах горящего масла из выхлопной трубы и запах дыма из выхлопной трубы.
Негерметичные маслосъемные колпачки BMW могут иметь эффект снежного кома и привести к косвенным повреждениям. Одним из дорогостоящих ремонтов могут быть ваши каталитические нейтрализаторы. Поскольку масло сгорает, оно должно проходить через каталитические нейтрализаторы и со временем может засорить их до такой степени, что потребуется их замена. Это приведет к тому, что загорится индикатор проверки двигателя. Из-за строгих стандартов выбросов рекомендуется использовать только качественные запчасти BMW.
Как заменить маслосъемные колпачки и какова стоимость?
Плохие маслосъемные колпачки впервые встречаются на двигателе N62. Если бы вы доставили свой BMW дилеру, процесс ремонта заключался бы в том, чтобы снять головки цилиндров с автомобиля и заменить в механическом цехе или на стенде клапанный механизм, который включает в себя направляющие клапанов, штоки клапанов и уплотнения. Нередки случаи, когда стоимость ремонта превышает 10 000 долларов. В M-Spec Performance мы используем специальные инструменты и инструменты для уплотнения штока клапана «на автомобиле», которые сокращают стоимость для наших клиентов более чем вдвое.
Если ваш BMW оснащен двигателем N63, необходимо снять двигатель. К счастью, в M-Spec Performance мы выполнили многочисленные замены уплотнений штока клапана и использовали специальные инструменты, чтобы выполнить работу правильно и эффективно. Мы используем специальные наборы инструментов, которые позволяют нам заменять пары штоков клапанов без разборки головок цилиндров. Мы также используем специальный стол для двигателей, который делает снятие и установку двигателя в вашем автомобиле безопасным и эффективным.
Ремонтные работы по замене уплотнения штока клапана будут различаться в зависимости от того, какие другие работы и последующие повреждения необходимо устранить. Что можно сказать наверняка, так это то, что если вы находитесь в районе Квинс, штат Нью-Йорк, или на Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, мы всегда сэкономим вам деньги и предоставим вам лучший ремонт и обслуживание по сравнению с дилерским центром.
Какие общие детали заменяются в процессе ремонта?
Детали могут различаться в зависимости от двигателя, а также в зависимости от конкретного автомобиля из-за разного износа. Некоторые из общих деталей, которые заменяются вместе с маслосъемными колпачками, — это прокладки клапанной крышки, свечи зажигания, уплотнение vanos и, возможно, детали вторичного воздуха. Когда мы оказываем любую услугу, проводится визуальный осмотр, и результаты записываются для наших клиентов. Если в это время потребуются дополнительные детали, мы их порекомендуем.
Мне нужна помощь, я думаю, что мои маслосъемные колпачки подтекают.
Для любой модели транспортного средства, массой до 3,5 тонн, а также включая большое количество мест для пассажиров, характерны водительские права категории «В». Если, у транспортной модели вес достигает более 3,5 тонн, а пассажирских сидений присутствует порядка 8, то прекрасно подойдут права категории «С».
Управлять транспортным средством Форд Транзит разрешается и с водительскими правами уровня «В», так как максимальный его вес – 3,5 тонны. Также выпускается и модель пассажирского типа. В этом случае, управлять транспортным средством можно только с водительскими правами категории «D».
При управлении любым транспортным средством требуется специальный документ – водительские права, которое подтверждает, что водитель может управлять своим транспортом, не причинив вреда пешеходам и другим водителям. Несомненно, никто не застрахован от того, что каждый водитель не станет участником дорожно-транспортного происшествия. Но специальная комиссия, которую заранее проходит гражданин, чтобы законно разъезжать на своем транспортном средстве. Комиссия, создаваемая для проведения проверки, выявляет, сможет ли гражданин в полной мере управлять своим автомобильным или грузовым средством, осуществлять перемещение по дорогам на своем транспортном средстве и не принесет ли это вреда другим водителям, пассажирам или пешеходам.
Чтобы получить водительское удостоверение потребуется сдать экзамен. Удобно то, его сдать можно заранее. Например, пройти обучение и сдать экзамен в 17 лет, а получить права в 18 лет. Чем раньше вы пройдете обучение, тем проще будет вам.
Водительские права категории «В»
Под категорией «В» подразумевается право на управление транспортным средством, масса которого не превышает 3 500 кг, а число пассажирских мест – 8, не включая самого водителя. Также, в качестве дополнения, разрешается иметь прицеп, массой не более 750 кг. Документ выдается при достижении 18 лет. Также экзамен можно сдать досрочно.
Экзамены принимаются на транспортных средствах с механической или автоматической трансмиссией. Интересно, то, что, если испытуемый сдает экзамен на транспорте с механической трансмиссии, то в дальнейшем он сможет управлять любой: механической или автоматической. Если, же, испытуемый обучался исключительно на автоматической, то его дальнейшее вождение на ней и ограничивается.
Транзит – это знаменитый класс LCB, который начался производиться еще с 1950-х годов. Его признают самым комфортным и надежным с своей отрасли. Данная модель производится как виде больших и комфортабельных фургонов, так и в виде обычных микроавтобусов. Продажи из года в год растут, рынок всегда для них стабилен, ведь каждый хочет приобрести ту модель, которая сможет прослужить долго и качественно. Так, например, компания за 45 лет продала более 6,5 экземпляров своего транспортного средства. С каждым годом модели модернизируются, добавляется что-то новое. Именно поэтому они пользуются большим спросом в европейских странах.
Производители особое внимание уделяют безопасности своего товара. Аварии на дорогах – неизбежны. Единственный способ снизить их – продумать безопасность транспортного средства еще на стадии изготовления. Поэтому в него встроены подушки безопасности, при экстремальном торможении, а на пассажирских сидениях прилагаются дополнительные ремни безопасности, предназначенные для маленьких пассажиров. В добавок, некоторым моделям на колеса устанавливают специальные системы, которые смогут самостоятельно остановить автомобиль, если он будет сходить с траектории движения.
типов сидений | Детские автокресла
Очень важно убедиться, что ваш ребенок путешествует в подходящем детском удерживающем устройстве, которое:
Соответствует стандарту ООН, Регламенту ECE 44.04 (или R 44.03) или новому стандарту i-size, 129 р. Найдите этикетку с маркировкой «E» на сиденье.
Подходит для веса и размера вашего ребенка
Правильно установлен в соответствии с инструкциями производителя.
Доступно множество различных типов. Они разделены на категории, в зависимости от веса детей, которым они подходят. Они в целом соответствуют разным возрастным группам, но именно вес ребенка является наиболее важным при принятии решения о том, какой тип детского сиденья использовать. Сиденья размера i предназначены для того, чтобы дети сидели лицом назад до тех пор, пока им не исполнится 15 месяцев.
Тип детского удерживающего устройства
Постановление
Диапазон веса
Прибл. Возрастной диапазон
Повернутое назад детское кресло
Р44
Группа 0 0–10 кг (22 фунта)
От рождения до 6-9 месяцев
Р44
Группа 0+ 0–13 кг (29 фунтов)
От рождения до 12-15 месяцев
R129 (размер i)
размер i (в зависимости от роста, а не веса)
Фаза 1
От рождения до 105 см
Не менее 15 месяцев
Некоторые места от рождения до 4 лет
Комбинированное сиденье (лицом вперед и назад)
Р44
Группа 0+ и 1 0–18 кг (40 фунтов)
Рождение — 4 года
Р44
Группа 0+, 1 и 2 От рождения до 25 кг (55 фунтов)
От рождения до 6 лет
Автокресло, обращенное вперед
Р44
Группа 1 9–18 кг (20–40 фунтов)
9 месяцев — 4 года
Р44
Группа 1, 2 и 3 9–36 кг (20–79 фунтов)
от 9 месяцев до 11 лет
R129 (размер i)
Фаза 2 100–135 см Специальные автомобили 135–150 см
4 года — 11 лет
Детское сиденье с высокой спинкой
Группа 2 15–25 кг (33–55 фунтов)
от 4 до 6 лет
Детское сиденье с высокой спинкой
Группа 2 и 3 15–36 кг (33–79 фунтов)
от 4 до 11 лет
Бустерная подушка (с 9 февраля 2017 г. )
Группа 3 22–36 кг (48–79 фунтов) и рост 125 см или выше
Группа 2/3 15–36 кг Эти сиденья в конечном итоге будут сняты с производства, поскольку производители соблюдают новые правила.
6-11 лет
4-11 лет
Детские сиденья группы 0, расположенные сзади, комбинированные сиденья группы 0+, 1, 2 и сиденья группы 2, обращенные вперед, встречаются реже, чем другие типы.
Многие детские кресла охватывают более одной группы и регулируются по мере роста ребенка. Их можно назвать комбинированными сиденьями, расширенными сиденьями или многогрупповыми сиденьями. Например:
Места группы 0+ и 1 начинаются против направления движения до тех пор, пока ребенку не исполнится 9 лет.кг, а затем поворачиваются лицом вперед — некоторые остаются лицом назад, пока ребенок не достигнет 18 кг.
Сиденья группы 0+, 1 и 2 (которые не очень распространены) начинаются лицом назад до 18 кг, а затем поворачиваются лицом вперед (их можно развернуть лицом вперед от 9 кг).
Сиденья группы 1, 2 и 3 обращены вперед. Ребенок использует встроенный ремень безопасности или противоударную подушку, пока не достигнет веса 15 кг, а затем использует автомобильный ремень безопасности, который фиксирует ребенка и сиденье.
Сиденья группы 2 и 3 представляют собой дополнительные сиденья с высокой спинкой, хотя они также могут быть дополнительными подушками без спинки. На некоторых сиденьях с высокой спинкой спинку можно снять, как только ребенок достигнет веса 22 кг, но гораздо лучше оставить спинку на сиденье.
Изменения в законе о дополнительных подушках
Новые правила продажи и использования дополнительных подушек вступают в силу 9 февраля 2017 года. Новые правила означают, что производителям больше не будет разрешено вводить новые модели детских сидений без спинки (бустерные подушки). ) для детей ростом менее 125 см и весом менее 22 кг.
Это изменение не затрагивает существующие модели сидений или подушек; они будут применяться только к новым подушкам-бустерам, а не к тем, которые уже используются и соответствуют существующим стандартам безопасности. Таким образом, родители, которые используют старые подушки-бустеры, не нарушат закон, если продолжат их использовать после изменения правил. Им не нужно будет покупать новые детские кресла, чтобы соответствовать изменениям правил.
Это изменение означает, что каждый, кто покупает дополнительную подушку, должен внимательно прочитать этикетки и инструкции производителя, чтобы убедиться, что выбранная ими подушка подходит для использования их ребенком.
Нажмите на ссылки ниже, чтобы получить дополнительную информацию о каждом типе детских удерживающих устройств:
Детские сиденья, устанавливаемые лицом назад
Детские кресла, устанавливаемые по ходу движения
Дополнительные сиденья и дополнительные подушки
Сиденья изофикс
Сиденья i-size
Отзыв безопасности детских автокресел
Компания Argos выпустила отзыв о безопасности детских автокресел Mamas & Papas Mercury:
Mamas & Papas Mercury Группа 1 Черный Mamas & Papas Mercury Группа 1 Серый Mamas & Papas Mercury Группа 1-2-3 Черный Mamas & Papas Mercury Группа 1-2-3 Серый Mamas & Papas Mercury Группа 2-3 Черный
На случай аварии корпус автокресла может треснуть и не обеспечить должной защиты. Если вы приобрели одно из этих мест, немедленно прекратите его использование и верните его в местный магазин Argos для полного возмещения средств. Эти сиденья производятся исключительно для Argos; другие места Mamas & Papas не затрагиваются. За дополнительной информацией обращайтесь в службу поддержки клиентов Argos по телефону 0345 600 5388.
Выбор мест
Кто может приобрести выбор мест? Места на выбор доступны пассажирам с подтвержденными билетами эконом-класса. Пассажиры могут приобрести места заранее для повышения комфорта и удобства во время полета. Миллионы миль, лица с ограниченными возможностями и взрослый с младенцем на коленях или взрослый с младенцем на коленях и одним ребенком в группе пассажиров (только на переборке) могут пользоваться бесплатными местами выбора. Освобожденные пассажиры могут проверить категорию мест на выбор, которую они могут зарезервировать, в билетных кассах PAL или в контактном центре PAL.
Как приобрести места на выбор? Легко приобретайте места на выбор при бронировании рейса, после того, как вы забронировали билеты в разделе «Управление бронированием», в билетных кассах PAL, на горячей линии бронирования, в некоторых туристических агентствах или во время онлайн-регистрации и в аэропорту. Вы также можете обновить свое место до последней минуты, обратившись к бортпроводникам.
Могу ли я приобрести места на выбор с дополнительным пространством для ног в рядах у аварийного выхода? Если вы планируете приобрести места на выбор с дополнительным пространством для ног в ряду аварийного выхода, обратите внимание, что вы должны соблюдать определенные требования безопасности, поскольку пассажиры, сидящие в этих рядах выхода, несут ответственность за быстрое и эффективное открытие выходного люка в экстренных случаях. Для обеспечения безопасности пассажиров Правила гражданской авиации Филиппин и другие нормы и правила требуют, чтобы пассажиры в рядах у выхода были:
• Возраст не менее 15 лет • Подходящий и трудоспособный, способный и готовый помочь бортпроводникам в случае чрезвычайной ситуации • Способность понимать печатные и устные инструкции на английском языке • Готовы выполнить другие необходимые функции в случае чрезвычайной ситуации
Если вы соответствуете вышеуказанным требованиям, вы можете приобрести места в рядах у выхода. Пассажирам, не отвечающим требованиям, будет предоставлено сопоставимое место, в противном случае вы можете подать заявление на возврат средств.
Могу ли я поменять место после оплаты? Вы можете изменить дополнительное место для ног или место впереди на том же рейсе через билетные кассы PAL или по горячей линии бронирования. Вы также можете запросить изменение места на стойке регистрации в аэропорту. Если вы хотите перейти на тип места более высокой или низкой стоимости, плата за новое место будет взиматься сверх предыдущей оплаты. Как только ваше место будет изменено, предыдущий платеж за место на выбор будет аннулирован.
Гарантированы ли места выбора? Покупка места заранее гарантирует вам предпочитаемое место. Однако обстоятельства, связанные с безопасностью, охраной и эксплуатацией, могут потребовать от нас перераспределения мест, к сожалению, иногда даже после посадки в самолет. Если это произойдет, мы обязательно предоставим альтернативное место той же стоимости или вернем вам оплату за места на выбор, если это не так.
ВОЗВРАТ
Могу ли я вернуть деньги за оплаченные места на выбор? Места на выбор не подлежат возврату. Однако, если ваш рейс был изменен или отменен, и мы не можем предложить сопоставимое место, вы имеете право на возврат средств. Вы можете подать заявку на возврат средств через наши билетные кассы PAL или по горячей линии бронирования.
Если я перебронирую билет, смогу ли я использовать оплаченное место на новом рейсе? Вы можете использовать оплаченное место с дополнительным пространством для ног или вперед на новом рейсе, только если вы измените рейс или дату. Оставшиеся места будут доступны для повторного выбора. Однако, если места той же категории или стоимости недоступны на новом рейсе, ваше оплаченное место на выбор будет аннулировано.
Я буду повышать класс до бизнес-класса/премиум-эконом. Могу ли я вернуть оплату за выбор мест? Предыдущие места выбора будут аннулированы, если вы перейдете на бизнес-класс или премиум-эконом.
Мое место было изменено. Могу ли я вернуть оплаченные места на выбор? Определенные неизбежные обстоятельства, такие как смена самолета или другие случаи, связанные с безопасностью, охраной или эксплуатацией, могут потребовать от нас изменить ваше место. Если ваше оплаченное место было изменено, и мы не можем предоставить вам сопоставимое место, вы можете подать заявку на возврат средств через наши билетные кассы PAL или по горячей линии бронирования.
ПАССАЖИРЫ С ИНВАЛИДНОСТЬЮ (PWD)
Я пожилой пассажир и мне требуется инвалидное кресло. Должен ли я платить за выбор мест? Места на выбор с дополнительным пространством для ног и вперед зарезервированы только для платных пассажиров и пассажиров, которым требуется следующая особая помощь: • Пассажиры, которые не могут путешествовать без посторонней помощи, с очень ограниченной подвижностью или вообще без подвижности в салоне • Пассажиры, путешествующие с животным-поводырем • Пассажиры, нуждающиеся в помощи на протяжении всего полета и путешествующие с личным сопровождающим. Компаньону будет предоставлено соседнее место. • Слепой или слабовидящий или слабослышащий пассажир
В противном случае мы можем предоставить вам место на выбор после уплаты соответствующего сбора.
Я пожилой пассажир и нуждаюсь в инвалидном кресле. Нужно ли платить за бронирование места у прохода? Места у прохода зарезервированы только для платных пассажиров и пассажиров, которым требуется следующая особая помощь: • Пассажиры, которые не могут путешествовать без посторонней помощи, с очень ограниченной подвижностью или вообще без подвижности в салоне • Пассажиры, путешествующие с животным-поводырем • Пассажиры, нуждающиеся в помощи на протяжении всего полета и путешествующие с личным сопровождающим. Компаньону будет предоставлено соседнее место. • Слепой или слабовидящий или слабослышащий пассажир
Если вы хотите зарезервировать место у прохода и не соответствуете вышеуказанным критериям, вы можете сделать это за отдельную плату. В противном случае вы можете бесплатно зарезервировать любое оставшееся место у прохода во время онлайн-регистрации или регистрации в аэропорту.
ДРУГИЕ ВОПРОСЫ
Я хотел бы зарезервировать место у прохода, но не хочу платить соответствующий сбор. Все наши места у прохода могут быть обеспечены заранее только за определенную плату. Вы можете бесплатно запросить место в любом оставшемся месте у прохода во время онлайн-регистрации или в аэропорту.
Мы путешествуем группой. Мы будем сидеть вместе? Чтобы ваша группа сидела вместе, вы можете заранее приобрести любое из наших мест на выбор. В противном случае вы можете бесплатно забронировать любое оставшееся свободное место во время онлайн-регистрации или регистрации в аэропорту.
Почему другие пассажиры сидели на выбранных местах без уплаты соответствующих сборов при регистрации в аэропорту? Наши агенты по регистрации имеют полное право резервировать или пересаживать пассажиров на любое место в соответствии с эксплуатационными требованиями и соображениями безопасности.
43/5. Добавить свой отзыв.
В значительной части случаев это обусловлено не использованием целого ряда технических параметров. Именно по этой причине не только усложняется установка шин и колесных дисков, но и многие узлы подвески и рулевого управления начинают работать под более значительной нагрузке. Используемая в интернет-магазине «Мосавтошина» система подбора шин и дисков содержит специальную базу данных обо всех современных легковых и грузовых автомобилях. Для того, чтобы задействовать все 100% ее возможностей, необходимо знать всего лишь марку, модель, год выпуска и модификацию своего транспортного средства.
с., соответственно. Коробка передач — механическая 5-ступенчатая, привод на передние колеса.
дорожный просвет, мм
с./кВт/об/мин
Харан Г. Как, когда и почему белки разрушаются: связь со складкой. Курс. мнение Структура биол. 2012; 22:14–20. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
хим. соц. 2014; 43:1172–1188. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Тенденции биохим. науч. 2012; 37: 509–516. [PubMed] [Google Scholar]
проц. Натл. акад. науч. США. 2006; 103:11539–11543. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Дж. Физ. хим. Б. 2014; 118:4088–4097. [PubMed] [Google Scholar]
[Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
проц. Натл. акад. науч. США. 2012;109: 20919–20924. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Чонг П.А., Форман-Кей Дж.Д. Разделение фаз жидкость-жидкость в сотовых сигнальных системах. Курс. мнение Структура биол. 2016;41:180–186. [PubMed] [Академия Google]
Лин Ю.-Х., Чан Х.С. Разделение фаз и одноцепочечная компактность заряженных неупорядоченных белков сильно коррелируют. Биофиз. Дж. 2017; 112:2043–2046. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Дж. Мол. биол. 2012; 418: 226–236. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
, Тирумалай Д. Насколько точны полимерные модели при анализе экспериментов по переносу энергии резонанса Фёрстера на белках? J. Chem. физ. 2009;130:124903. [Статья бесплатно PMC] [PubMed] [Google Scholar]
[Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Piana S., Klepeis J.L., Shaw D.E. Оценка точности физических моделей, используемых при моделировании сворачивания белков: количественные данные длительного моделирования молекулярной динамики. Курс. мнение Структура биол. 2014;24:98–105. [PubMed] [Google Scholar]
Курс. мнение Структура биол. 2017;42:147–154. [PubMed] [Google Scholar]
Verdier P.H., Stockmayer W.H. Расчеты методом Монте-Карло динамики полимеров в разбавленных растворах. J. Chem. физ. 1962; 36: 227–235. [Google Scholar]
коммун. Стат. Методы теории. 1989; 18:3851–3874. [Google Scholar]
Байесовский вывод белковых ансамблей по данным SAXS. физ. хим. хим. физ. 2016;18:5832–5838. [PubMed] [Google Scholar]
Садки М., Фушман Д., Муньос В. Поатомный анализ глобального нисходящего фолдинга белков. Природа. 2006; 442: 317–321. [PubMed] [Google Scholar]
Белки. 2006; 65: 373–39.1. [PubMed] [Google Scholar]
[PubMed] [Академия Google]
Хотя Collings, безусловно, не единственная компания, производящая их, мы привносим новую тональную ясность в глубину и теплоту, которые обычно ассоциируются с такой большой гитарой с глубоким корпусом. Хотя его басовая характеристика делает дредноут идеальным для вокального сопровождения, версии Коллингса также часто используются любителями мятлика, которым приходится конкурировать с изначально более громкими инструментами, такими как банджо и скрипки. Широкий выбор предлагаемых пород дерева и размеров грифа позволяет поклонникам дредноута найти модель Collings, идеально подходящую для их стиля игры и тональных предпочтений.
Каждая древесина приобретается, акклиматизируется и отбирается вручную мастерами здесь, в нашем магазине, которые выбирают каждый компонент с учетом всей тональности конечного инструмента.
Ebony with MOP dot
0246
Отмечено, что прохождение неровностей любого типа обходится без вибрации, а на качественном дорожном полотне именно эта шина – максимально бесшумная. Вдобавок данная модель способствует прекрасной обратной связи на руле и обеспечивает безопасность даже при резком маневрировании.
Как говорится, продукт явно на любителя…
Причем эта представительница японского бренда получила неплохое сочетание комфортности и износостойкости протектора. «Шишки» на боковинах у Тойо – что-то из ряда вон выходящее. 
И все же лучше покупать крепкую бюджетную модель, чем посредственную, хотя и премиальную. 
Разумеется, многое зависит от суммы, которую водитель готов отдать за комплект. То есть очень важен разумный баланс между качеством и ценой покрышек. 
Вот шины для внедорожников, да, отличаются друг от друга проходимостью и имеют около пяти классов так называемой «зубастости», то есть проходимости, которая является величиной обратно пропорциональной так называемой комфортности (или шоссейности шин). Покупая внедорожные шины высокой проходимости, автовладельцу обязательно следует учитывать, что чем более проходимые шины он купит, тем больше они будут иметь негативного профиля, то бишь его отсутствия, и тем ниже будет контакт шин с дорожным полотном. И тем аккуратнее ему нужно будет ездить по дорогам общего пользования. Чем зубастее шина — тем ниже ее сцепные характеристики на асфальте, тем длиннее тормозной путь (особенно в дождь) и тем аккуратнее нужно проходить повороты, чтобы не потерять сцепления с дорожным полотном, а особенно с мокрым скользким асфальтом.
Да, они различаются по скоростному индексу, по типу рисунка протектора, по экономичности, по скорости изнашивания, и наконец — по акустическому комфорту — и это очень важный параметр для многих автовладельцев, но главное — все они предназначены и тестируются производителями в первую очередь на влажном асфальте и в дождь, и все они с этой задачей справляются не ниже, чем на отметку удовлетворительно. Конечно же шины именитых производителей, таких как Continental, Michelin, Pirelli, GoodYear, возможно, дадут автовладельцу на пару метров больше места для маневра при резком торможении, перестроении, переставке, но и летние колеса японских и корейских производителей типа Yokohama, Toyo, Dunlop, Bridgestone, Nitto, Hankook, Kumho в последнее время составляют серьезнейшую и существенную конкуренцию и получают все более лестные отзывы от автовладельцев.
На самом деле рисунок протектора у современных шин уже не оказывает того влияния, что прежде — компьютеры могут творить чудеса и добиваться практически любых задуманных человеком узоров для достижения заданного результата на треке. Но перечислим основные догмы по характеристикам летней резины, вытекающим из рисунка протектора как летнего, так и любого другого колеса: 
Так же на широких шинах максимально чувствуется колейность при перестроениях на дорогах, не отремонтированных после укатанных шиповодами «лыжней».
Плюс так необходимые зимой ламели, которые встают веером при резком торможении, уменьшая площадь соприкосновения с покрытием дороги. Задумайтесь о том, что «добивая» или «докатывая» зимние шины летом ваш тормозной путь в экстренных условиях может оказаться в 1.5 раза выше. То есть при резкой остановке даже с безопасных 50 км/ч машина пройдет не 10-12, а 15-18 метров, а на влажной дороге эти цифры будут еще выше. А при двукратном увеличении скорости разница между летней и зимней покрышкой даже на сухом покрытии может дойти до 20-25 метров! Вы только задумайтесь — 20 лишних метров тормозного пути! Это ведь длина 4 впереди стоящих автомобилей!
Попробуйте покупку шин в Best-tyres и вы увидите, как приятно иметь дело с профессионалами. У нас можно недорого купить летние шины на легковой, коммерческий или внедорожный автомобиль в Москве, области самовывозом или доставкой, с монтажом или без всех возможных производителей и любого ценового диапазона. 
Их состав протектора, разработанный для обеспечения комфортной езды и увеличения срока службы, позволяет шинам адаптироваться ко многим условиям. Популярные в Quebec , они более долговечны и устойчивы, чем «настоящие» летние шины , о которых мы расскажем далее.
Поэтому их нельзя использовать с декабря по март в Квебеке.
Кроме того, их более мелкий протектор обеспечивает большую устойчивость на высоких скоростях.
д.
Это связано с тем, что они предназначены для использования при различных температурах и климатических условиях, и каждый тип шин оптимально работает в различных температурных диапазонах.
Они не предназначены для использования в холодных погодных условиях. Зимние шины лучше подходят для использования в таких условиях.
Она обеспечивает наилучшие характеристики летних шин, доступных в настоящее время как на сухих, так и на мокрых дорогах.
Их мягкий компаунд изнашивается намного быстрее при высоких температурах. Это делает их непригодными для использования летом , так как зимние шины придется менять гораздо чаще, чем летние.
В холодных погодных условиях всесезонные шины будут менее эффективны, чем зимние шины , и могут не обеспечивать такой же уровень сцепления с дорогой.
Это делает их лучшим выбором для шин, чтобы избежать аквапланирования.
Если у вас есть какие-либо вопросы, , пожалуйста, оставьте комментарий ниже или свяжитесь с нами по электронной почте или через социальные сети, и мы прочитаем и ответим на каждый комментарий, электронное письмо или вопрос. Спасибо за прочтение!
Обычно это происходит поздней осенью или ранней зимой.
Эта проблема наиболее часто встречается на автомобилях отечественного производства. Следите за состоянием адсорбера и вовремя проводите замену.
На многих авто она бывает приварена к баку.
То же самое можно сказать и о пожилых машинах, владельцы которых заменяют отработавший свое катализатор пустой «бочкой» глушителя.
Дзен
Это не только означает, что пары бензина выбрасываются в атмосферу, но и означает, что ваш двигатель, вероятно, потребляет меньше энергии и потребляет больше топлива, чем должен. Это означает, что вашему двигателю может потребоваться некоторое обслуживание, чтобы отремонтировать неисправные топливные форсунки, неисправный кислородный датчик, засоренный впускной фильтр или другую проблему, связанную с соотношением воздух/топливо в двигателе.
Таким образом, если вы чувствуете запах топлива, но не видите его, у вас все еще может быть опасная утечка топлива.
А так же может отсутствовать помехоподавительный резистор.
В данной статье рассказывается, почему возникает такая проблема и как её можно решить.
Нередко улучшение искры наступает при замене комплекта свечей зажигания. Но иногда причина может быть иной. При этом все СЗ одновременно ломаются нечасто.
Многие неисправности можно увидеть на глаз.
Это, прежде всего, актуально для владельцев подержанных отечественных машин или старых недорогих иномарок. Подойдёт данный способ и некоторым экономным автомобилистам. Для такой доработки нужно приобрести:
Желательно выбрать наибольший промежуток, при котором искра стабильна. Это значительно улучшит работу двигателя и его запуск.
Правда, затраты при этом могут возрасти в несколько раз.
Если бы на каждый цилиндр был свой карбюратор, то это не было бы проблемой. Таким образом, с карбюратором наилучшее соотношение топлива и воздуха для каждого цилиндра аппроксимируется для достижения наилучших характеристик. Однако карбюраторы служат дольше, чем системы впрыска топлива, и их предпочитают в автоспорте. Карбюраторы также намного проще в установке, чем системы впрыска топлива, потому что в них нет электрических компонентов или обратных линий к топливному баку. Карбюратор в настоящее время намного дешевле, чем электронные системы впрыска топлива.
Эта система была разработана специально для четырех- или двухтактных двигателей. Основное преимущество использования прямого впрыска заключается в том, что количество топлива и воздуха может быть идеально выпущено, а затем впрыснуто в цилиндр в соответствии с условиями нагрузки двигателя. Электроника, используемая в системе, будет рассчитывать эту информацию и постоянно корректировать ее. Этот тип управляемого впрыска топлива обеспечивает более высокую выходную мощность, большую эффективность использования топлива и гораздо более низкий уровень выбросов. Одна из основных проблем заключается в том, что эти системы сложны и будут стоить намного дороже, чем карбюратор. Установка более сложная, так как в ней используется электрический компонент и нестандартная конфигурация головки блока цилиндров.
Системы впрыска топлива являются лучшими, поскольку они снижают вибрацию и помогают преодолевать крутые подъемы, которые являются традиционными для бездорожья. Опять же, какой из них лучше, полностью зависит от того, где и как вы едете.
Watch Dogs: игроки Легиона должны нанять лучших оперативников со всего мира, пополнить свои запасы высокотехнологичным хакерским снаряжением и спасти город. Одна из вещей, которые игроки могут собирать, — это машины и скины, чтобы изменить внешний вид этих машин.
После найма кого-нибудь с транспортным средством перейдите в меню команды и выберите новобранца с транспортным средством. Нажмите Треугольник для игроков PS4, Y на контроллере Xbox или E на ПК, затем выберите автомобиль, который нужно изменить.
Без ETO у игроков не будет доступа к краскам для транспортных средств, если они не получат ее в качестве бонуса за предварительный заказ.
Это место, где можно посоветоваться. PS это может быть довольно дорого, но прослужит долго. products.my .02 стоит
Я купил этот материал, потому что производитель утверждает, что он вытекает с помощью кисти или валика. После трех попыток кистью и валиком я отшлифовал его и нанес липкий слой, оставил на мокром покрытии. Все еще нужно больше краски, чтобы покрыть некоторые области.
Я думаю, что я мог бы расчесать его, чтобы получить более густой слой и немного облегчить беспорядок. Думаю, все зависит от того, насколько хороша будет моя работа по наполнителю тела.
Много шлифовки, а затем окончательная автокраска с катализатором. Пинта цвета стоила 57 долларов. Я, вероятно, потратил 100 долларов на прозрачную пленку и катализатор, но она выглядит так же хорошо, как моя спортивная машина, сделанная на заказ! Катализированные автомобильные краски хорошо работают с мягкими растворителями и при необходимости могут быть подкрашены. Нет, я его не полировал.
Я отшлифовал большую часть основания машины, так как она была в отличном состоянии после надлежащего ремонта в начале 19 века.90-е годы. Голова была от старой машины и плохо красилась примерно 6 раз. Я зачистил головку химическим растворителем до голого металла и использовал ту же тяжелую (каталитическую) грунтовку, которую я использую для реставрации автомобилей. Много шлифовки, а затем окончательная автокраска с катализатором. Пинта цвета стоила 57 долларов. Я, вероятно, потратил 100 долларов на прозрачную пленку и катализатор, но она выглядит так же хорошо, как моя спортивная машина, сделанная на заказ! Катализированные автомобильные краски хорошо работают с мягкими растворителями и при необходимости могут быть подкрашены. Нет, я его не полировал.
Я подумал о том, чтобы просто взять литр или 2 базовой одноступенчатой автомобильной краски.
Д. … Просто хочу лучшее, в отношении долговечности, так как я прохожу это только один раз … Спрашиваю вас ребята, так как люди в магазине тупо смотрят на меня, когда я задаю им тот же вопрос. Спасибо.
Нулевая уборка.
Мне повезло, и я нашел продавца красок Coranado, который продавал их литрами и подкрашивал в соответствии со стандартной таблицей цветов. Как оказалось, у меня было достаточно остатка от пола в гараже, чтобы покрасить токарный станок, но я хочу что-то другое, кроме светло-серого.
……Теперь я понимаю, что все были неправы, но вы правы, Graymatter. 
Вот трейлер, который я недавно покрасил в безопасный синий цвет. Обошелся мне примерно в 100 долларов за один галлон краски и отвердителя.
При мощности 350 кВт время зарядки может быть уменьшено до 7 минут, что примерно соответствует времени, затрачиваемому для дозаправки обычного автомобиля с ДВС. Разумеется, все вышесказанное возможно только в том случае, если аккумулятор поддерживает такие скорости зарядки. К этому нужно прибавить, что пользователи ожидают, что процесс зарядки будет одинаковым вне зависимости от места заправки, точно так же, как стандартизован процесс заправки обычных автомобилей.
Спецификация также определяет максимальный постоянный выходной ток 500 А при напряжении 700 В DC, а также максимальное напряжение 920 В DC. КПД системы установлен на уровне 95%, хотя в будущем он будет увеличена до 98%. Следует отметить, что для зарядного устройства мощностью 150 кВт уровень потерь 1% соответствует 1,5 кВт. Таким образом, уменьшение потерь до минимально возможного значения является приоритетной задачей для быстрых зарядных устройств.
Поскольку ни один из представленных подходов не имеет явных преимуществ или недостатков, то выбор оптимального решения становится достаточно сложной задачей. Столь мощные зарядные устройства не могут быть моноблочными, вместо этого требуемая выходная мощность набирается путем объединения нескольких зарядных модулей, каждый из которых имеет выходную мощность 15…60 кВт. Таким образом, основными задачами, решаемыми в процессе разработки, становятся упрощение системы охлаждения, обеспечение высокой удельной мощности и уменьшение общего размера системы.
Благодаря наличию высоковольтных SiC-устройств обычный двухуровневый AC/DC-каскад с ШИМ-управлением также становится популярным в диапазоне мощностей 50 кВт или даже выше. При использовании любого из предложенных вариантов построения AC/DC-каскада можно обеспечить управление выходным напряжением, синусоидальный входной ток с коэффициентом мощности выше 0,95, THD ниже 5% и КПД 97% или выше. В тех случаях, когда зарядное устройство может быть изолировано от сети с помощью трансформатора среднего напряжения, часто используют диодные или тиристорные выпрямители. Их популярность объясняется простотой и надежностью, а также высокой эффективностью.
Мостовая топология со сдвигом фазы на базе силовых SiC-устройств является альтернативным вариантом при необходимости получения изолированного решения. Для изолированных архитектур наиболее предпочтительными становятся многофазные DC/DC-преобразователи. Среди их преимуществ можно отметить распределение нагрузки между фазами, снижение уровня пульсаций и уменьшение габаритов фильтра. Однако расплатой за перечисленные достоинства становится усложнение схемной реализации и увеличение числа используемых компонентов.
Если же требуется максимальная эффективность, то следует воспользоваться МОП-транзисторами из семейства CoolSiC.
Микроконтроллеры семейства XMC4000 имеют в своем составе аналого-цифровые преобразователи (АЦП) с возможностью гибкой настройки, а также многофункциональные таймеры и периферийные модули, позволяющие организовать ШИМ-управление. Наличие CAN-контроллера гарантирует, что зарядные модули смогут общаться друг с другом и согласовывать свою работу при использовании различных типов аккумуляторов. Защита при оплате услуг, проверка подлинности обновлений программного обеспечения или аппаратных изменений может выполняться с помощью HSM-модуля (Hardware Security Module) семейства микроконтроллеров AURIX™. Это семейство часто используется в автомобильных приложениях, связанных с безопасностью.
15 грн
Бровары
0 х2 Quick Charge быстрая зарядка в панель автомобиля, зеленая
Днепр
21 грн
до 27 000 метров, чтобы отслеживать торговцев наркотиками. Есть надежда, что эти плавающие левиафаны будут сотрудничать со спутниками для обнаружения гиперзвуковых ракет, подобных тем, которые разрабатываются Россией и Китаем. В качестве бонуса техника на борту воздушных шаров работает на солнечной энергии.
Он нацелен на запуск банального одинокого геостационарного спутника. Но этот спутник — первый спутник нового поколения, получивший название microGEO. Это примерно одна двадцатая размера геостационарных спутников размером с микроавтобус, уже находящихся на орбите, что обеспечивает дешевое и быстрое развертывание. Этот первый microGEO будет запущен в начале 2023 года и начнет предоставлять услуги на Аляске, утроив пропускную способность спутников штата и сократив их стоимость. В том же году компания планирует запустить еще четыре микроГЕО. Один будет обеспечивать интернетом сельские районы Перу, два будут обслуживать самолеты и круизные лайнеры, а окончательное назначение спутника еще не разглашается.
Теперь Национальное управление океанических и атмосферных исследований США ввело в эксплуатацию новый набор суперкомпьютеров для обеспечения моделирования следующего поколения. Улучшения будут включать более высокое разрешение, более реалистичную физику для представления облаков и осадков, большее количество симуляций и более эффективное использование данных наблюдений.
Эти масштабные строительные проекты призваны помочь Китаю достичь нулевого уровня выбросов углерода к 2060 году9.0006
Компоненты предназначены для стартапа NuScale, чей дизайн обещает резко сократить затраты и время установки. В отличие от сегодняшних электростанций, которые полностью строятся на месте, эти реакторы могут производиться серийно на заводе и поставляться на электростанции по всему миру. В каждом из них находится от 4 до 12 автономных реакторных модулей в зависимости от местных потребностей. Первая электростанция, использующая технологию NuScale, должна начать вырабатывать электроэнергию в 2029 году.в Национальной лаборатории Айдахо в рамках проекта «Безуглеродная энергетика».
Оно планирует централизовать процесс утверждения проектов, который в настоящее время рассматривается как бюрократический кошмар, зависящий от муниципалитета. , расчищая путь для масштабного наращивания объемов строительства в начале 2023 года. Правительство также планирует использовать инновационную технику микротраншейной прокладки для прокладки волокна в узких каналах шириной 5 сантиметров, вырытых на обочине дороги, не мешая движению транспорта.
885-километровая двунаправленная высоковольтная линия электропередачи постоянного тока протянется из Нью-Мексико и южно-центральной Аризоны. Линия электропередачи позволит обойти растущие трудности с подключением возобновляемых источников энергии к энергосистеме.
Станция будет лишь четвертым в мире реактором EPR — водо-водяным реактором третьего поколения. дизайн, который должен быть более безопасным и эффективным, чем его предшественники. Проект страдает от проблем с безопасностью, инженерных ошибок и, совсем недавно, проблем с цепочкой поставок из-за пандемии. Но теперь, Électricité de France (EDF) говорит, что они находятся на последнем этапе. Завод не мог появиться слишком рано, чтобы уменьшить зависимость Европы от российской нефти и газа.
При таком тарифе каждая поездка на зарядную станцию может занять более 40 минут.
Они также работали с очень пористым анодом или положительно заряженным электродом, способным принимать сразу много заряженных ионов.
Подвигу солдатских матерей посвящается».
Мы активно использует современную технику для эффективного обучения наших студентов. При изучении теоретического материала, помимо привычных карточек с дорожными знаками, правилами, задействуются проекторы и новейшие компьютеры для наиболее точного и правильного восприятия учениками важной информации о строении и функционировании автомобиля. Мы отлично знаем, что такое принцип наглядности и как его правильно использовать. 
Москва, улица Поклонная, дом 11, строение 1
Северо-Курильске обучиться вождению и получить водительское удостоверение. Особую благодарность прекрасному преподавателю Захаровой Елене владимировне (преподавателю по теории), объясняет очень доходчиво, интересно и понятно. А также Владимиру Александровичу инструктору по вождению. Всем кто хочет научиться уверенно ездить, и быть готовым ко всем ситуациям которые могут возникнуть на дороге, рекомендую обучаться у Владимира Александровича. Эти преподаватели — ПРОФЕССИОНАЛЫ СВОЕГО ДЕЛА.
Материал предоставлялся в очень доступной и понятной форме, также безграничное множество лайфхаков, которые очень помогли мне во многих аспектах. Чувствуется максимальный профессионализм и любовь к своему делу, невероятно приятный, чуткий преподаватель высшего на мой взгляд уровня! Очень здорово, что Тамара Ярославна располагает к себе своей харизмой и навыками, которые позволяют ученикам почувствовать себя скажем так «в своей тарелке» и спокойно задавать любые вопросы, которые были непонятны. В общем, очень доволен этим человеком и безмерная благодарность Тамаре Ярославне за проделанную работу, которую можно оценить на все 200 %!
Явно рекомендую данную автошколу, практику тоже сдала с первого раза, но тут уже на везение)
!!! Также выражаю свою огромную благодарность инструктору Алексею механика(336 номер машины)!!! Это замечательный инструктор, всегда спокен к своим ученикам, понятно всё объяснит и ответит на любые вопросы, очень легко учиться с Алексеем и интересно, всегда нравилось ходить на занятия и с нетерпением ждала каждый урок. Советую инструктора и преподавателя!!! Школа ДОСААФ отличный выбор.
Сдала теорию с первого раза.Город со второго,но это только из за своей глупости.
dosaaf-sakh.ru/
Запись на обучение ДОПОГ по телефону: 511-555 или 89241814318 Лысая Лилия Васильевна
Мы сообщим вам о результате.
com)
«Бурцев потребовал совета от организации, 1 ноября он был освобожден от этой должности, чтобы выбрать руководителя», — пишет «Зона 45» . 
По показателю весенней призывной кампании, уточнили в военкомате, молодые люди относятся к службе в ВС РФ с большой ответственностью. Также стало известно, куда больше всего хотят пойти служить новобранцы.
Наследуют детей от 3 до 7 лет, от 8 до 17 лет, выплаты в связи с рождением или усыновлением первого или второго ребенка, социальный контракт, доли других видов поддержки», — пишет « Русский газета ». 
Если в наличии не оказалось автомобиля того класса, который Вы бронировали, вам обязаны предоставить автомобиль этого же класса или выше, но без доплаты.
При наступлении страхового случая, необходимо оформить ДТП с участием полиции, и в сообщить в агентство в течение 24 часов. Для всех автотуристов, как в Европе, так и в других странах, основным правилом является строгое соблюдение ПДД. На каждой трассе стоят радары, так что даже небольшое превышение скорости будет зафиксировано.
Когда благополучно вернете автомобиль в прокатное агентство, страховочный депозит будет разблокирован и доступен для использования.
А величина штрафа может вас неприятно удивить.
Если вы в нем не ограничены, то лучше воспользоваться услугами крупных международных фирм. Здесь вам будет предоставлен огромный выбор автомобилей, а также можно наткнуться на какую-нибудь акцию при аренде определенного класса авто. Вот одни из таких фирм:
В появившемся поле «Return Location или Drop off» вводим место, где сдадим машину.
Помните, не все, что вам может понадобиться входит в стоимость аренды.
Убедитесь, что бензобак полон топлива.
Также с помощью автовоза можно перевозить не только машины, но и автобусы, грузовики, мотоциклы, снегоходы, скутеры и другие транспортные средства.
Также рекомендуем сложить боковые стекла.
Необходимо также указать количество переданных ключей от автомобиля перевозчику. Корректно составленный приемо-передаточный акт имеет юридическую силу и основание для предъявления претензий перевозчику, если машина доставлена в состоянии, которое не соответствует приемке.
С 228 л.с. он намного мощнее и может работать либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
Лучше всего то, что он сочетается с гладкой шестиступенчатой механической коробкой передач.
Теперь, в третьем поколении, этот успех в выставочном зале, несомненно, продолжится, потому что новая модель лучше внутри и более функциональна, чем когда-либо.
Его интерьер премиум-класса, эти автомобили хорошо сконструированы, экономичны, имеют разумную цену и должны сохранять свою ценность, как яйцо Фаберже.
купе или кабриолеты. Общее звено: сиденья взрослого размера для двоих спереди, с дополнительными местами для трех маленьких пассажиров сзади (или без, в случае некоторых пикапов, кабриолетов и других типов кузова).
10 / 10
Читать полный обзор экспертов »
10 / 10
Читать полный обзор эксперта »
Прочтите полный экспертный обзор »»
6
Прочтите полный экспертный обзор »»
Читать полный обзор эксперта »
Прочитайте полный экспертный обзор »
0
Прочитайте полный экспертный обзор »
0
10
Прочтите полный экспертный обзор »
Прочтите полный экспертный обзор »»
Эконом
4
Прочитайте полный экспертный обзор »
10
Прочтите полный экспертный обзор »»
Последовательность работ повторяется в том порядке, в каком извлекались детали.
Косвенными мотивами износа сальников считается повышенный расход моторного масла.
Свидетельством тому продукция «Goetze», «Elring» с ресурсом длительной эксплуатации.
Устанавливаем поршни первого и четвертого цилиндра в верхнюю мертвую точку.
Рукой надеваем колпачок на стержень клапана и сдвигаем его вниз до упора. Специальной оправкой (или трубкой, или торцевым ключом на 11, или головкой на 12) напрессовываем колпачок на направляющую втулку, нанося по ней аккуратные постукивания молотком. Запрессовываем до упора.
Если у вас есть 1UZ 1990-1997 годов, вам действительно нужно , чтобы получить этот комплект! Напишите мне по телефону [email protected] , чтобы получить помощь с заказом или задать вопросы.
Пока вы владеете нужными инструментами, вы должны быть готовы начать.
Имейте в виду, что все крышки пронумерованы и должны быть установлены обратно на распределительный вал по порядку.
После сброса давления с клапанов они могут двигаться самостоятельно. Единственное место, куда они попадут, это вниз в цилиндр, и вы не сможете вытащить их обратно, если это произойдет. Цель состоит в том, чтобы удерживать давление на клапане, чтобы он не упал в цилиндр, пока вы выполняете свою работу.
Номер детали Carquest #STL19700 относится к аналогичному шлангу, который любой может заказать у них. Я использовал давление воздуха 70-80 фунтов с отличными результатами.
Преимущество использования веревки в том, что вы можете быть спокойны, если вы нервничаете, а отсутствие шума компрессора является бонусом.
При правильной технике вам даже не нужно использовать молоток, чтобы «вбить» киперы, как предлагалось в других инструкциях.
Затем, когда уплотнение заменено, вы вставляете черный блок в полый конец инструмента.
Оттягивая руку назад и готовясь к хорошему толчку, вы можете легко нажать на фиксатор пружины, позволяя маленьким ребятам выскочить. После того, как вы сделаете это пару раз, вы сможете вытолкнуть их очень быстро. У меня просто двигатель стоит на подставке поверх деревянных блоков.
Они довольно легко выскакивают, как только вы схватитесь за них, как я показываю здесь. Просто убедитесь, что вы вытерли всю грязь с клапана, прежде чем надевать новые уплотнения.
Таким образом, как только фиксатор пружины клапана нажимает на пружину и проходит над выемкой на штоке клапана, фиксаторы будут вставлены на место вокруг клапана под действием силы пружины внутри пробойника.
Нижний запрессовывался нормально.
Затем я использую свой второй набор рычагов, чтобы вставить болт, который временно удерживает шестерни на месте во время их установки.
BMW был известен отмеченными наградами конструкциями двигателей в течение последних 20 лет, однако определенные недостатки ремонта и обслуживания были выявлены в ходе испытаний в реальных условиях такими владельцами, как вы. Эта статья призвана помочь вам разобраться в утечках уплотнения штока клапана и определить, нужен ли вам ремонт уплотнения штока клапана BMW.
Еще один распространенный симптом — бело-голубой дым из выхлопной трубы. Это указывает на то, что масло проходит через уплотнения штока клапана, попадает в камеру сгорания и сгорает. Когда утечка очень сильная, ваш автомобиль может издавать клубы дыма на холостом ходу или в движении. Вы также можете почувствовать запах горящего масла из выхлопной трубы и запах дыма из выхлопной трубы.
Если бы вы доставили свой BMW дилеру, процесс ремонта заключался бы в том, чтобы снять головки цилиндров с автомобиля и заменить в механическом цехе или на стенде клапанный механизм, который включает в себя направляющие клапанов, штоки клапанов и уплотнения. Нередки случаи, когда стоимость ремонта превышает 10 000 долларов. В M-Spec Performance мы используем специальные инструменты и инструменты для уплотнения штока клапана «на автомобиле», которые сокращают стоимость для наших клиентов более чем вдвое.
Интересно, то, что, если испытуемый сдает экзамен на транспорте с механической трансмиссии, то в дальнейшем он сможет управлять любой: механической или автоматической. Если, же, испытуемый обучался исключительно на автоматической, то его дальнейшее вождение на ней и ограничивается.
Единственный способ снизить их – продумать безопасность транспортного средства еще на стадии изготовления. Поэтому в него встроены подушки безопасности, при экстремальном торможении, а на пассажирских сидениях прилагаются дополнительные ремни безопасности, предназначенные для маленьких пассажиров. В добавок, некоторым моделям на колеса устанавливают специальные системы, которые смогут самостоятельно остановить автомобиль, если он будет сходить с траектории движения.
Они в целом соответствуют разным возрастным группам, но именно вес ребенка является наиболее важным при принятии решения о том, какой тип детского сиденья использовать. Сиденья размера i предназначены для того, чтобы дети сидели лицом назад до тех пор, пока им не исполнится 15 месяцев.
)
Таким образом, родители, которые используют старые подушки-бустеры, не нарушат закон, если продолжат их использовать после изменения правил. Им не нужно будет покупать новые детские кресла, чтобы соответствовать изменениям правил.
Если вы приобрели одно из этих мест, немедленно прекратите его использование и верните его в местный магазин Argos для полного возмещения средств. Эти сиденья производятся исключительно для Argos; другие места Mamas & Papas не затрагиваются. За дополнительной информацией обращайтесь в службу поддержки клиентов Argos по телефону 0345 600 5388.
Пассажирам, не отвечающим требованиям, будет предоставлено сопоставимое место, в противном случае вы можете подать заявление на возврат средств.
