Установка усилителя и сабвуфера в автомобиль, подключение активного сабуфера в Одинцово
Сабвуфер аудиосистемы или просто – саб – предназначается для качественного воспроизведения низкочастотного звукового диапазона (басов), и для придания особого драйва прослушиваемым композициям. Установка сабвуфера в авто только на слух звучит просто. На самом деле, это трудоемкий процесс, требующий определенных знаний конструкции машины и правил монтажа автоакустики.
В автотехсервисах нашей сети «h3O-Auto» в Одинцово автовладельцы могут заказать установку, как предложенного нами, таки собственного аудио оборудования. На стоимость работ этот фактор не влияет.
Установка активного саба
Активный сабвуфер для автомашины оснащен усилителем звука, встроенным в его корпус, т. е. одно устройство совмещает в себе и усилитель, и саб. Поэтому монтирование активного сабвуфера упрощает часть работ по инсталляции. Нужно понимать, то большинство активных сабов оснащается довольно слабыми усилителями, работающими без искажения звука лишь при небольшой нагрузке.
Если же громкость добавляется, то усилитель искажает сигнал, что сказывается на общем качестве звучания. Активные сабвуферы большой мощности стоят столько же, сколько, купленные по отдельности, моноблочный усилитель и пассивный саб.
Плоские активные сабы нередко монтируются в малогабаритных машинах, где отсутствует место для установки полноценного сабвуфера. Такие модели сабвуферов удобны тем, устанавливать их допускается под сидением водителя или пассажира, экономя, таким образом, внутреннее пространство в салоне авто. При установке плоского саба нужно отдавать себе отчет, что высокой отдачи от него не стоит ждать. По этой причине наши автомастера рекомендуют одновременно устанавливать два плоских сабвуфера, под обоими передними креслами.
Установка пассивного сабвуфера
Пассивный сабвуфер – устройство, не имеющее встроенного звукового усилителя. Ценители чистого звучания в салоне авто предпочитают устанавливать именно пассивные сабы, т.к.
можно в этом случае подобрать усилитель звука с идеально подходящими под динамик саба характеристиками. Если пассивный сабвуфер уже куплен, и к нему требуется подобрать моноблочный усилитель, то мощность саба должна быть немного меньшей автоусилителя. Это нужно для того, чтобы одноканальный усилитель не функционировал на предельной мощности, и не сгорел преждевременно. Выбор компонентов и монтажа пассивного сабвуфера в автомобиль сопряжен с учетом массы нюансов, поэтому предоставить выполнение этой работы стоит профессионалу, который полностью ориентируется в вопросах автозвука и, естественно, знает все о конструкции конкретной модели автомобиля. Настройка саба также требует знаний и определенного опыта, что в полном объеме сможет реализовать только квалифицированный специалист.
Подключение саба/усилителя звука к штатной магнитоле
Почти в 99% случаев, штатная автомобильная магнитола не оснащается входами для инсталляции внешнего звукового усилителя. Однако это не означает, что подключить усилитель извне нельзя.
Сейчас используются разные преобразователи аудиосигнала, с помощью которых удается эффективно инсталлировать внешние усилители звука.
Корпуса для сабвуферов
Любой сабвуферный динамик нуждается в высококлассном корпусе. Качество бокса напрямую влияет на чистоту звучания:
- ошибка с габаритами корпуса может повлечь полное искажение звука сабвуферным динамиком,
- непрочный корпус саба не позволит получать на выходе плотные и четкие басы,
- корпус сабвуфера должен быть выполнен в правильной геометрической форме, тогда внутри не будут образовываться «стоячие волны».
Наиболее качественными боксами для сабвуферов являются корпуса, изготовленные на заказ, т. к. в этом случае учитываются все характеристики устанавливаемого в него сабвуферного динамика.
Для изготовления бокса для сабвуфера мастера «h3O-Auto» берут фанерные листы толщиной не менее 18 см. При установке более мощных сабов, листы фанеры склеивают в два слоя, а между ними укладывают виброизоляцию.
Внутри бокс оснащается ребрами жесткости. Сейчас наиболее распространены головки сабов размерами 15,12, 10 и 8 дюймов.
Установка сабвуфера
Сабвуфер (саб, буфер, subwoofer) — низкочастотный динамик, который предназначен для воспроизведения звуков очень низких частот (от 50 до 100 Гц, редко когда до 120 Гц). Он является, так скажем, самым мощным компонентом в общей звуковой сцене, поэтому ему нужен соответствующий усилитель. Но средних и высоких басов сабвуфер не выдает, поэтому без хороших акустических систем (АС) он будет только гудеть, а общего баса не будет. Сабвуферное звено в автомобиле устанавливается в багажное отделение и ему необходимо уделять особое внимание при построении общей звуковой сцены. Ведь бас должен быть не только мощным, но и правильным, сочным, насыщенным!
Сабвуферы бывают 5-ти размеров: 6,8,10,12 и 15 дюймов. 6-ти и 8-ми дюймовые «головы» устанавливаются в те места, где место ограничено, поэтому большого звукового давления от них ожидать нельзя.
10ти дюймовые головы выдают четкий, детальный, не размытый бас, идеален для установки в stealth-корпус. 12-ти дюймовые служат для получения хорошего баса и большого звукового давления. В 15-ти дюймовых сабах присутствует очень большое звуковое давление, но четкого баса не будет, бас будет размытый, «гудящий».
Сабвуферы по отношению к усилителю мощности делятся на активные и пассивные. Активный сабвуфер имеет встроенный усилитель, но, как правило, они маломощные, хорошего баса от них не дождешься. Такой вариант подходит для людей, которые рассчитывают на небольшой бюджет. Пассивный сабвуфер не оснащен встроенным усилителем, поэтому он подключается к отдельному усилителю в общей систеие. В таком случае саб будет играть гораздо лучше, чем активные сабы.
Сабвуферы бывают двух видов:
— Free-air сабвуферы. Фриаирные сабы работают путем «прокачивания» свободного пространства, лучше всего устанавливать на заднюю полку автомобиля, или же в перегородку за спинкой заднего сиденья.
Общее звучание у таких сабвуферов достойное, хорошее давление, свободное пространство багажного отсека, но вот четкости, детального баса, увы, нет.
— Корпусные сабвуферы.
Существуют следующие варианты корпусов для сабвуферов:
- Закрытый ящик. Сабвуферы в таких корпусах самые распространенные. Как правило, встречаются 10,12 и 15 дюймовые сабы. Объем корпуса, в котором вставлен динамик, специально рассчитывается, и можно без всякого сомнения им доверять. Звучание здесь четкое, идеально подходит для хэтчбэков и универсалов. Установка сабвуфера в авто фактически является установкой усилителя.
- Корпус с фазоинвертером. Такой корпус дает большее звуковое давление, нежели обычный корпус, но детальность баса при этом теряется. Идеально подходит для седанов, где сабвуфер стоит в отдельном багажном отсеке.
- Бандпасс. Это корпус, который разделен на 2 отдельные камеры. Динамик играет на закрытую камеру, а во второй камере выведены порты фазоинвертера.
При таком раскладе звук получается очень мощным, такое чувство, что у Вас в автомобиле проложили метро. Но, с другой стороны, этот звук размытый, четкости баса нет практически никакой. - Корпус Stealth. Такой корпус изготавливается нашим установочным центром вручную, специально под конкретные размеры Вашего автомобиля и динамика. Это дает возможность сохранить столь ценный объем багажного отсека, устанавливая корпус в левую/правую его часть. Корпус изготавливается из специальных материалов, что позволяет добиться эластичности и жесткости. В таком случае идеально будет играть саб 10 дюймовый, что позволит добиться четкого, детально-чистого низкого баса в Вашем автомобиле.
Обращайтесь к нам по вопросам установки сабвуфера. Мы подберём необходимый под конкретный автомобиль сабвуфер с учётом пожеланий клиента и предложим варианты установки!
Автозвук
| Наименование | Ед. изм. | Цена | Срок |
|---|---|---|---|
| Установка акустики | шт | от 500 ₽ | от 30 минут |
| Установка магнитолы | шт | от 1000 ₽ | от 1 часа |
| Установка usb-mp3-aux адаптера | шт | от 1000 ₽ | от 1 часа |
| Установка сабвуфера | шт | от 2500 ₽ | от 3 часов |
| Установка усилителя | шт | от 2500 ₽ | от 2 часов |
| Установка цифрового процессора | шт | от 5000 ₽ | от 6 часов |
Как разместить и настроить сабвуфер
Когда дело доходит до потрясающего аудио/видео, сабвуфер является элитным дополнением к любой домашней развлекательной системе.
Есть что-то первобытное в коробке, созданной с единственной целью — стучать вам по костям и издавать низкие тона. Мы считаем, что хотя бы один должен быть у каждого, но лучше два. К сожалению, какими бы замечательными ни были сабвуферы, они также могут быть очень непостоянными.
Дальнейшее чтение :
- Лучшие сабвуферы
- Как изменить настройки эквалайзера
- Лучшие спикеры
Содержание
- Почему именно сабвуфер?
- Важность размещения
- Куда поставить
- Автоматическая и ручная калибровка
- Ручная калибровка
- Работайте с вашей комнатой, а не против нее
- Двойной
Сложность
Легкость
Продолжительность
30 минут
Что вам нужно
Если вы не разбираетесь в акустике и не понимаете, как работает ваше аудио/видеооборудование, размещение и настройка сабвуфера для оптимальной работы иногда может оказаться методом проб и ошибок.
Хотя мы не можем предвидеть и реагировать на множество переменных, которые будут представлены в вашей отдельной комнате (такие вещи, как тип пола, тип потолка, размеры комнаты и т. д.), мы можем указать вам правильное направление.
Вот что вам нужно знать.
Почему сабвуфер?
Вы получите намного больше (и намного лучше) баса за свои деньги из коробки, специально созданной для того, чтобы звучать во весь голос. Сабвуферы менее навязчивы, чем напольные колонки с достаточно большими драйверами, чтобы справиться с той же задачей. Кроме того, сабвуферы имеют встроенное питание, что снижает нагрузку на ваш аудио/видео ресивер или многоканальный усилитель. Короче говоря, они представляют собой более эффективный способ удовлетворения недорогих потребностей.
Надлежащая интеграция сабвуфера также улучшит общее качество звука вашей системы, добавив увеличение глубины и ширины звуковой сцены вашей системы, а также улучшит звук ваших громкоговорителей, поскольку они были освобождены от многих тяжелых подъем.
Важность размещения
Большинство людей не думают об этом таким образом, но когда вы слушаете аудиосистему, на самом деле вы слышите эффект, который ваша комната оказывает на аудиосистему. Стены, окна и мебель окрашивают звуки, которые вы слышите, но низкие частоты особенно чувствительны к факторам помещения. Вот почему размещение действительно важно.
Среди злейших врагов вашего сабвуфера — параллельные поверхности — вы знаете, эти сумасшедшие вещи, называемые стенами в вашей гостиной или кабинете. Басовые волны практически всенаправленны, поэтому они имеют тенденцию отражаться по всей комнате. Когда они отражаются от ваших стен, они часто отскакивают друг от друга, создавая один из двух сценариев: стоячие волны или басовые нули.
Стоячие волны, на которые влияют размер вашей комнаты и длина звуковой волны, представляют собой избыток энергии басов. Это происходит, когда определенная частота усиливается комнатными факторами или аналогичными длинами волн, возникающими примерно в одно и то же время и в одном и том же месте.
То, что вы слышите в таком случае, это тот «гулкий» эффект или «однотонный бас», которому не хватает четкости или натянутости. На противоположном конце спектра находятся басовые нули, которые возникают, когда отражающиеся волны компенсируют друг друга, оставляя вас в мертвой зоне.
Чтобы иметь дело с акустикой помещения и ее эффектами, вы можете работать либо с помещением, либо против него. Работа с помещением включает в себя акустическую обработку наряду с грамотным размещением и регулировкой сабвуфера. Работа против помещения может включать в себя что угодно, от причудливых эквалайзеров до программного обеспечения для коррекции помещения. Мы предпочитаем первую тактику второй, когда это возможно.
Билл Роберсон/Digital TrendsКуда его поставить
Как правило, размещение сабвуфера в углу или близко к стене приводит к большему количеству басов, но не обязательно к лучшим басам. Маленькие сабвуферы с низким энергопотреблением, такие как те, которые обычно поставляются с системами домашнего кинотеатра в коробке и звуковыми панелями, как правило, используют небольшие драйверы в сочетании с маломощными усилителями и, таким образом, выигрывают от некоторого усиления границ.
К сожалению, все, что вы действительно получаете, это тот же дрянной бас. Хотя мы признаем, что угол часто является наиболее удобным вариантом, он редко бывает идеальным вариантом.
с более крупными драйверами и более мощными усилителями не нуждаются в помощи, опираясь на стену. На самом деле, высококачественные сабвуферы, как правило, лучше всего звучат, когда их вытягивают на расстояние не менее 8–12 дюймов от любой стены. Сабвуферы также лучше работают в передней половине вашего пространства для прослушивания, располагаясь ближе к громкоговорителям фронтального канала, чтобы уменьшить временные задержки и фазовую компенсацию.
Вот несколько полезных советов о том, где разместить сабвуфер в зависимости от того, какая у вас гибкость и чего ожидать от его проживания там.
Шаг 1: Карт-бланш — У вас есть возможность разместить сабвуфер в любом месте? Тогда вот что мы предлагаем: отодвиньте кресло для прослушивания или кушетку подальше от того места, где вы обычно сидите.
Теперь поместите сабвуфер прямо на то место, где раньше стоял ваш стул, и дайте волю своим мощным басам.
Ходите и ползайте по комнате, внимательно прислушиваясь к тому, где бас звучит наиболее ровно и отчетливо. Дело не только в этом висцеральном ударе под дых. Вы хотите услышать тембр (качество звука) и текстуру нот. Когда вы заметите, что все звучит хорошо, положите на пол кусок скотча, а затем переместитесь в другое место. Продолжайте делать это, пока у вас не будет 3-4 вариантов, чтобы вы могли сузить круг победителя.
Шаг 2: Где-нибудь спереди — Для многих развлекательных систем вы вынуждены находиться где-то «спереди» рядом с телевизором. Следуйте «правилу третей» для сабвуферов здесь.
Идея состоит в том, что, поместив сабвуфер на треть глубины вашей комнаты, если измерять от стены, вы уменьшите эффекты стоячих волн, нулей и засасывания, когда бас может звучать слабее или быть менее отзывчивым. С математической точки зрения, если следовать этому правилу, шансы на то, что ваша зона отдыха станет «хорошим местом для баса», увеличиваются.
Шаг 3: Он должен быть в углу — Слушай, никто не хочет ставить свою классную новую игрушку в угол, но иногда приходится. Вот что вы можете сделать, чтобы смягчить проблемы, связанные с помещением сабвуфера в угол.
Во-первых, если ваш сабвуфер подключен к задней части корпуса — то есть у него есть отверстие в задней части корпуса с участком трубки — вы можете заполнить порт теннисными мячами, резиновыми мячами или даже скрученными носки, чтобы запечатать шкаф и сократить его взаимодействие со стеной за ним. Многие производители теперь снабжают свои продукты нестандартными штекерами, чтобы вы могли экспериментировать со звуком.
Во-вторых, отодвиньте сабвуфер как минимум на 6–8 дюймов от угла. Предоставление ему небольшого пространства поможет избежать распространенных проблем с углами.
Шаг 4: Под диваном или столом — Это не самый плохой план в мире, но ожидайте дыры в звуке, если у вас действительно маленькие сателлитные колонки, которые зависят от сабвуфера на частотах выше 120 Гц.
Шаг 5: В другом шкафу — Мы понимаем, что иногда некоторые обстоятельства не могут быть преодолены. Но вы должны знать, что это наихудший возможный сценарий. Размещение сабвуфера внутри другого кабинета в значительной степени противоречит назначению сабвуфера. Этим ненаправленным низким частотам нужно место для дыхания в комнате, а вы только что запихнули их в шкаф и закрыли дверь.
Шаг 6: Внутри стены — становится все более и более популярным среди установщиков, и хотя есть несколько действительно хороших встроенных сабвуферов от JL Audio, Paradigm и B&W, это не тот тип арендаторы продукции должны даже подумать об установке — если только вы действительно не умеете ремонтировать гипсокартон, и даже в этом случае вы рискуете серьезно разозлить соседей.
Встраиваемые в стену сабвуферы должны быть профессионально установлены со специальными коробками, предназначенными для удержания корпуса сабвуфера на месте и изоляции его от остальной части комнаты.
Если все сделано правильно, это может быть эффективным решением. Следует помнить одну вещь: встраиваемые в стену сабвуферы действительно дороги, потому что для их правильной установки часто требуется внешнее усиление, кроссоверы и много труда.
Шаг 7: Как насчет беспроводной связи? Если вы ставите под угрозу размещение сабвуфера из-за проводки, подумайте о приобретении беспроводного адаптера для сабвуфера, такого как беспроводной аудиоадаптер SoundPath от SVS.
Это не избавит вас от необходимости искать удобную электрическую розетку (на самом деле, это дополняет это требование), но избавит вас от необходимости физического подключения к вашему аудио/видео ресиверу или усилителю.
Если вы его приобретете, убедитесь, что он рассчитан на сверхнизкую задержку. Некоторые модели Bluetooth имеют неприемлемую задержку; это хорошо для наушников, но паршиво, когда вы пытаетесь синхронизировать до девяти других проводных динамиков.
Автоматическая и ручная калибровка
В настоящее время большинство A/V-ресиверов среднего диапазона и выше имеют автоматическую коррекцию помещения (ARC, но, пожалуйста, не путайте это с HDMI ARC, это совершенно другая технология), и хотя они приличная работа по обнаружению таких вещей, как расстояние до громкоговорителей и уровни каналов, они, как известно, неточны, когда дело доходит до определения настроек кроссовера.
Для целей данного обсуждения термин «кроссовер» относится к точке, в которой динамик перестает воспроизводить басы и его начинает воспроизводить сабвуфер. Как вы можете себе представить, эта настройка имеет решающее значение для получения наилучшего басового отклика в вашей комнате.
Некоторые программы ARC работают лучше, чем другие. ARC от Anthem, безусловно, является самым эффективным из всех, что мы видели, за ним следует Sonos Trueplay, который более эффективен, главным образом потому, что ему приходится иметь дело только с несколькими динамиками Sonos. В A/V-сообществе также очень любят Dirac Live. Yamaha YPAO, Audyssey и другие, как правило, менее эффективны.
Вместо того, чтобы полагаться на автоматизированную систему, стоит попытаться самостоятельно определить наилучшие настройки кроссовера для вашей системы. Вы по-прежнему можете использовать автоматическую калибровку для остальных динамиков и только вручную калибровать сабвуфер. Подробнее о том, как это сделать, см.
ниже.
Ручная калибровка
Примечание: Некоторые сабвуферы относительно неприхотливы, и потребители могут вручную изменить несколько настроек. У других есть набор циферблатов и переключателей для настройки. Делайте, что можете, с тем, что у вас есть, следуя нашим инструкциям здесь.
После того, как вы нашли наилучшее место для сабвуфера и настроили некоторые важные системные настройки, вам нужно настроить фазу сабвуфера, точку кроссовера и громкость.
Шаг 1: Настройка кроссовера — Установить регулятор кроссовера очень просто: поверните его до упора вверх. Если у вас есть относительно современный A/V-ресивер, он автоматически позаботится об этой задаче и, по сути, отключит внутренний кроссовер сабвуфера.
Если вы не используете A/V-ресивер или предусилитель/процессор для управления кроссовером (возможно, используете линейные входы для стереофонической установки), установите кроссовер как можно ближе к точке, в которой должен работать сабвуфер.
начать производить бас.
Чем меньше другие динамики, тем выше будет частота кроссовера сабвуфера. Если вы еще не знаете, на что способны ваши динамики, найдите характеристики частотной характеристики ваших динамиков в их руководстве или в Интернете — это может быть что-то вроде 48 Гц–28 кГц. Теперь возьмите наименьшее число (в данном случае 48 Гц) и увеличьте его на 10 Гц.
Затем включите какую-нибудь музыку с интенсивными басами (фильмы ненадежны и не дают вашему уху ничего знакомого, чтобы зацепиться за него). Если во время прослушивания вы замечаете явное падение энергии баса (или то, что мы любим называть «высасыванием») вблизи частоты, на которой происходит пересечение сабвуфера и основных динамиков, вам необходимо отрегулировать фазовую регулировку.
Шаг 2: Установите фазу — Воспроизводите один и тот же трек снова и снова и слушайте, как друг меняет настройку фазы (это может быть непрерывная шкала или простой переключатель с одним или двумя положениями).
Остановитесь, когда вы достигнете настройки, обеспечивающей наиболее полный звук. Если фаза регулировки не избавит вас от высасывания, проблема может быть связана с неправильным размещением. Вернитесь к разделу размещения этого руководства и повторите попытку.
Шаг 3: Установите громкость — Что касается громкости, распространенной ошибкой является установка регулятора громкости сабвуфера на максимальное значение. Вместо этого установите регулятор громкости примерно на 75% или около того и вместо этого отрегулируйте уровень выходного сигнала сабвуфера с вашего A/V-ресивера или предусилителя/процессора. Увеличивайте и уменьшайте громкость сначала широкими колебаниями, затем постепенно, пока не дойдете до точки, в которой вы действительно не заметите сабвуфер. По сути, он должен «исчезать» в звуке, создавая иллюзию того, что вся ваша система воспроизводит весь этот басовый отклик. Хорошо интегрированный сабвуфер также расширит звуковую сцену как по глубине, так и по ширине.
Если вы ищете простой, но менее строгий способ настройки кроссовера, у производителя сабвуферов SVS есть хороший набор рекомендаций по частотам среза для динамиков разных размеров и типов.
Работайте со своей комнатой, а не против нее
Вместо того, чтобы пытаться превзойти влияние вашей комнаты на звук, настраивая сам звук, настройте свою комнату так, чтобы она вообще не влияла на звук. Один из самых простых способов сделать это — установить какую-либо акустическую обработку в углах комнаты. Вы можете использовать басовые ловушки или другое специальное звукопоглощающее устройство, но они могут быть дорогими и некрасивыми. Чтобы устранить акустический беспорядок в углах вашей комнаты, попробуйте поставить предмет мебели (избегайте стекла или больших плоских поверхностей — это то, что мы пытаемся здесь исправить!) или большое растение в горшке (оно может быть искусственным) в углу комнаты. пространство. Полки, заполненные книгами, тоже отлично подходят для такого рода вещей, и они не выглядят так уродливо, как пенопластовые звукопоглотители.
Если у вас паркетные или бетонные полы, покупка ковра или коврика очень поможет. Для тех, у кого паркетные полы, использование напольных шипов и защитных дисков под сабвуфером будет иметь значение. Если вы хотите потратить больше денег, вы также можете подумать о специальной подставке для сабвуфера (да, они делают такие).
Двойная ставка
Прежде чем мы поделимся нашим последним советом, имейте в виду, что мы не продавцы — мы абсолютно не заинтересованы в том, чтобы выманивать у вас ваши с трудом заработанные деньги. То, что мы собираемся рассказать вам, правда. Мы попробовали это сами, и результаты просто фантастические.
Вам необходимо иметь два сабвуфера.
Серьезно. Тодд Велти, специалист по акустике в Harman International (компания, ответственная за электронику Harman/Kardon, динамики JBL и т. д.), написал одну из лучших исследовательских работ, когда-либо написанных на эту тему, и это был один из его выводов. Это правда, что маршрут с несколькими сабвуферами не всегда практичен в жилых помещениях, но нельзя отрицать, что он звучит эффектно.
Если вы можете качать его, вы должны. Настройка с несколькими сабвуферами не решит проблему стоячих волн, но даст всем в комнате лучшее ощущение отклика басов, устранив потенциал этих раздражающих нулевых пространств.
Может потребоваться немного проб и ошибок, чтобы сделать все правильно, и вы даже можете расстроить нескольких соседей или соседей по комнате. Но тот восхитительный момент, когда ваш сабвуфер выдает пронзительные басы, которые вам нужны, стоит любых затраченных усилий.
Рекомендации редакции
- Ikea и Sonos совместно работают над новой колонкой для торшера Symfonisk
- Увеличьте громкость с помощью динамиков SVS Prime Wireless Pro
- Лучшие звуковые панели 2022 года: какие купить?
- Spotify Wrapped 2022 уже здесь: каков ваш «характер слушателя»?
- Предложение Cyber Monday: получите звуковую панель TCL и сабвуфер за 59 долларов.
Настройка сабвуфера: как получить отличные басы за 3 шага
Сабвуферы подобны волшебным бобам звука, они расширяют динамический диапазон системы воспроизведения таким образом, что это значительно улучшает качество прослушивания.
Среди аудиофилов существует мнение, что сабвуферы представляют собой если не отродье дьявола (таких отродий в аудиофилах немало), то как минимум плохой компромисс. Но правда в том, что добавление скромного, но хорошо спроектированного сабвуфера к колонкам, даже к компактным полочным моделям, может привести к лучшей производительности, чем то, что вы получили бы от полнодиапазонных колонок, которые стоят значительно дороже.
Полнодиапазонные динамики представляют собой удобный вариант для помещения, особенно для специализированных двухканальных систем, и могут звучать очень хорошо. Но место, где вы расположите динамики для достижения наилучшего звучания, в частности, для оптимизации звукового образа и глубины звуковой сцены, почти никогда не будет таким, где они обеспечат наиболее точные басы. Основной причиной этого являются комнатные моды, которые представляют собой резонансы, определяемые размерами комнаты, которые могут сильно влиять на басы и делать это по-разному в зависимости от того, где расположены динамики и слушатели.
Однако звук ниже типичной частоты кроссовера сабвуфера 60–100 Гц является ненаправленным, поэтому использование сабвуфера (или двух), расположенных отдельно от основных динамиков, для воспроизведения этой части звукового спектра позволит вам скорректировать режимы помещения с помощью шаги, которые я опишу ниже.
Вопросы кроссовера
Может показаться заманчивым использовать полнодиапазонные громкоговорители больших корпусов даже при использовании сабвуфера, но такая комбинация редко работает хорошо. В большинстве случаев сабвуфер следует включать только ниже определенной частоты кроссовера, и вы также должны ограничить отклик основных динамиков ниже этой же частоты. Этот низкочастотный спад (выполняемый так называемым фильтром верхних частот) снижает искажения в основных динамиках, избавляя их от необходимости воспроизводить басы, с которыми сабвуфер лучше справляется. Он также не позволяет основным динамикам (которые, как отмечалось выше, обычно расположены не в самом лучшем месте для воспроизведения однородного баса) мешать тщательно расположенному сабвуферу, где их отклики перекрываются в переходной области.
В то время как практически все A/V-ресиверы и предусилители-процессоры имеют возможность фильтрации высоких и низких частот, большинство двухканальных предусилителей и интегрированных усилителей этого не делают. Но некоторые компоненты, предназначенные только для стерео, обеспечивают эту возможность (например, этот интегрированный усилитель Parasound NewClassic 200), поэтому, если вы планируете добавить оптимизированную настройку сабвуфера в двухканальную систему, вам сначала необходимо провести некоторое исследование продукта.
Эффективная реализация сабвуфера может включать один или два сабвуфера. Более чем два могут дать дополнительные преимущества, но закон убывающей отдачи срабатывает быстро. К сведению, ни одна из этих рекомендаций не нова — одна из лучших работ по этому вопросу была проделана в середине нулевых в Harman Industries, и обширные обсуждения этой темы, наряду с исчерпывающими обсуждениями настройки громкоговорителей в целом, могут быть полезны. найдено в Воспроизведение звука: акустика и психоакустика громкоговорителей и помещений, третье издание (Флойд Э.
Тул, Routledge, 2018).
Шаг первый: обход сабвуфера
Из-за того, что режимы помещения различаются по своему распределению, правильное размещение одного сабвуфера оптимизирует низкие частоты только для одного места. Хотя это не имеет большого значения для меломана с его или ее любимым и неподвижным креслом для прослушивания, это может иметь серьезные последствия для многоместного домашнего кинотеатра.
Так называемое «ползание сабвуфера» является наиболее часто рекомендуемым методом настройки с одним сабвуфером. Чтобы выполнить ползание, сначала поместите сабвуфер в место прослушивания (на высоту ушей, а не на пол!). Затем, во время воспроизведения медленного низкочастотного свип-тона, доступного на многих тестовых компакт-дисках (и в Интернете на сайте audiocheck.net), перемещайтесь по комнате, прислушиваясь к наиболее плавному ответу, когда свип движется вверх и вниз по шкале. Чтобы сделать это правильно, вы должны расположить свои уши на той высоте, на которой будет находиться драйвер сабвуфера, когда он будет перемещен в окончательное положение.
Вот почему это называется ползание! Не забывайте держать в комнате подальше от членов семьи, делая это, чтобы они не потребовали смирительной рубашки и психологической оценки.
Шаг второй: измерение вручную
В то время как обход может работать для базовой настройки сабвуфера, использование микрофона и программного обеспечения для измерения вместо ваших ушей даст еще лучшие результаты. Двумя наиболее известными потребительскими вариантами являются Room EQ Wizard (бесплатная загрузка, хотя вам также потребуется купить откалиброванный микрофон примерно за 100 долларов США) и система акустических измерений OmniMic V2 от Parts Express (300 долларов США, включая калиброванный микрофон). Преимущество этих вариантов в том, что они обеспечивают более точные результаты. Кроме того, если вы прикрепите микрофон к удлинителю стойки для микрофона и переместите его в каждое место измерения, вам не придется ползать по комнате на четвереньках, как Фидо.
Система акустических измерений OmniMic V2 от Parts Express (300 долл.
США) представляет собой комплексный аппаратно-программный комплект для измерения динамиков своими руками.
Шаг третий: исправление комнаты
Хотя вы должны получить хорошую однородность басов в своем кресле для прослушивания с сабвуфером в месте, обнаруженном во время обхода — с поддержкой программных измерений или без нее — вряд ли она будет идеальной. Выравнивание басов с использованием систем коррекции помещения, таких как Audyssey, Dirac Live и Anthem Room Correction (ARC), которые встроены в A/V-ресиверы или предусилители/процессоры, может дополнительно улучшить результат. Некоторые сабвуферы также имеют собственные встроенные функции коррекции помещения или параметрического эквалайзера. Вы можете выполнить окончательное уточнение, особенно при применении ручного параметрического эквалайзера, используя программные средства измерения, чтобы проверить, что происходит в месте прослушивания. Басовые пики легче всего выровнять, но провалы иногда могут быть аудио-черными дырами, которые невозможно исправить с помощью любого увеличения частоты.
Два сабвуфера лучше, чем один
Ключевой вывод из упомянутой выше книги «Воспроизведение звука: акустика и психоакустика громкоговорителей и помещений » заключается в том, что для оптимизации басового отклика более чем для одного места для прослушивания необходимы как минимум два сабвуфера. Кроме того, смысл использования нескольких сабвуферов не в том, чтобы увеличить мощность басов, а в том, чтобы создать более равномерный отклик басов в комнате.
Измерения, описанные в книге Тула, применимы в основном к закрытым акустически симметричным прямоугольным помещениям с плоскими потолками. Во время испытаний, проведенных в Harman, основные фронтальные громкоговорители располагались у короткой стены и излучали свет по всей длине комнаты (противоположное расположение — фронтальные громкоговорители на длинной стене — оказалось хуже), а зона для сидения располагалась примерно на в центре комнаты. Было обнаружено, что оптимальное расположение двух сабвуферов в такой комнате и при таком расположении сидений — прямо напротив стен (либо сбоку, либо спереди и сзади, в середине стены в обоих случаях).
В установках с четырьмя перемычками можно использовать оба места напротив стен, хотя исследования также показывают, что угловое размещение может работать лучше в некоторых комнатах — при условии, что доступны четыре угла.
Книга Флойда Э. Тула Воспроизведение звука: акустика и психоакосутика громкоговорителей и помещений является обязательным справочником для всех, кто интересуется техническими аспектами воспроизведения звука.
Если вы используете два или более сабвуфера, не рекомендуется устанавливать их как стереопару — популярный выбор аудиофилов. Как отмечалось выше, басы, особенно ниже типичной частоты кроссовера сабвуфера 60–100 Гц, ненаправлены. Да, это правда, что вы часто будете слышать, как инструмент, такой как бас-барабан или контрабас, появляется из определенного места. Но на самом деле вы слышите обертоны инструмента, большинство из которых намного выше точки кроссовера сабвуфера. Эти обертоны смешиваются с ненаправленными низкими частотами, создавая иллюзию стереобаса.
Более того, установка двух сабвуферов в виде стереопары лишает их возможности улучшить общую однородность басов в комнате. Чтобы это работало правильно, каждый из двух (или более) сабвуферов должен быть настроен на воспроизведение одной и той же информации о басах.
Заключение
Не удивляйтесь, если совершенство неуловимо, когда вы пытаетесь выполнить собственный набор измерений для оптимизации расположения сабвуфера. Я, конечно, не добился этого, хотя басы в моей комнате оказались более равномерными от места к месту, чем раньше, как с коррекцией помещения Audyssey, так и без нее. И хотя Audyssey хорошо работал для прослушивания музыки, я иногда предпочитал дополнительную теплоту, которая присутствовала без него, для фильмов. Здесь могут помочь дальнейшие эксперименты с использованием приложения Audyssey MultEQ Editor, которое можно использовать для настройки целевой кривой, но MultEQ Editor доступен не для всех компонентов, поддерживающих коррекцию помещения Audyssey.

При таком раскладе звук получается очень мощным, такое чувство, что у Вас в автомобиле проложили метро. Но, с другой стороны, этот звук размытый, четкости баса нет практически никакой.
изм.

Посредством специального ножа плоттером вырезаются изображения на пленке, которые затем наносятся на автомобили, витрины, таблички, рекламные носители. Благодаря применению плоттера удается добиться высокой их точности и качества,
«Изюминка» для вашей свадьбы При изготовлении нашей продукции мы используем броские краски, уникальный стиль и дизайн, благодаря
Нанесение наклеек позволяет выделить автомобиль в общем транспортном потоке в разное время суток и сделать более явной его принадлежность к определенному ведомству или службе.
Такой способ рекламы позволяет решить сразу несколько задач: Расширить клиентскую базу; С пользой применить ресурсы транспортного средства; Увеличить доход,
Услуги, без учета стоимости пленки до 10 м более 10 м Плоттерная резка виниловых пленок 200 150 Плоттерная
Информативность и действенность Нанесение изображений выполняется с применением оборудования для широкоформатной печати. Это дает возможность создавать
Компания «P-Ploter» предлагает свои услуги в области изготовления трафаретов для брендирования транспорта, плоттерной печати и резки. Это один из наиболее
Расскажите, что вас интересует и мы найдем решение. Убедитесь в качестве работы еще до
Подчеркните свой стиль с помощью
Если поверхность плохо вымыта, например: стекло от осадков и городской гари; есть вариант порчи клеевого слоя (наклейку можно будет выкинуть).
Поэтому, рекомендуем учиться на чужих ошибках — продумайте и приготовьте всё заранее.
Мы определили способ нанесения. Поверхность блестит и скрипит от чистоты. Наклейка расправлена и лежит лицом вниз на чистом полу или столе. Всё необходимое под рукой или по карманам. Глубокий вдох, лёгкая улыбка и начали!
Корректируйте положение пока есть возможность.
Делайте это под острым углом относительно поверхности и следите за тем, чтобы все элементы основного стикера оставались на месте креплеления.
Если вы сомневаетесь или просто не хотите тратить время на оклейку — заказывайте комплекс услуг в «Мире Наклеек».
А это, в свою очередь, чревато тем, что выхлопные газы начнут попадать в картер, соответственно, будет нарушена компрессия мотора. Как результат — двигатель будет «кушать» масло, при чем огромными порциями.
Также важно обеспечить должную и равномерную сносность всех цилиндров, иначе это чревато не только деформированием деталей, но и появлением трещин и изгибов.
Шпильку следует установить так, чтобы она была направлена вверх, а само крепление следует затянуть, как можно сильнее.
Можно использовать масло, чтобы стачивать было легче. Подробней о расточке смотрите на видео.
К слову, наждачка у вас должна быть как крупной, так и мелкой зернистости.
Это если вы решили провести форсирование двигателя или пришло время ремонтировать блок цилиндров.
Это примерно 0,1 – 0,15 мм.
Это просто дает возможность построить его самостоятельно.
Из-за стоимости замены старого инструмента этот двигатель больше не доступен.
Со всеми этими деталями цена составляет чуть более 3400 долларов в долларах 2022 года. Справедливости ради следует отметить, что Summit Racing продает двигатели объемом 355 куб.0008 , хотя и по более высокой цене (что компенсирует усилия по созданию двигателя).
Разборка прошла легко, и мы пронумеровали обе стороны стержней, а также пронумеровали основные крышки, чтобы они не перепутались во время повторной сборки.
Мы предпочитаем использовать наш стержень и основной зазор на уличных небольших блоках как можно ближе к 0,0025 дюйма. Подшипники, которые мы выбрали, изготовлены компанией Summit Racing и имеют биметаллическую конструкцию, что означает, что они изготовлены из алюминия со стальной основой. Это запасные подшипники, которые несколько тверже, чем рабочие подшипники. Мы выбрали стандартные версии для замены, чтобы сохранить бюджет.
Коренной подшипник номер пять требовал использования обеих половин 0,001 дюйма под коренным подшипником для создания зазора 0,0026 дюйма. Часто осевой зазор будет немного меньше, чтобы обеспечить правильную смазку вертикальной упорной части подшипника.
В нашем случае у нас был почти нулевой зазор, что потребовало шлифовки передней части упорного подшипника листом влажной и сухой наждачной бумаги с зернистостью 400, слегка покрытой маслом Marvel Mystery, на плоской стеклянной поверхности. Мы объединили две упорные половины с помощью большого хомута и слегка отшлифовали обращенную вперед часть подшипника, пока не добились надлежащего зазора. Затем мы тщательно очистили упорные подшипники перед проверкой осевого люфта, который составил 0,004 дюйма. Один из приемов заключается в том, чтобы слегка постучать по коленчатому валу сзади мягким молотком, чтобы выровнять упорные подшипники. Это может немного улучшить зазор, если зазор плотный.
В наших кольцах были предварительно зазоры, поэтому нам не пришлось подпиливать их для очистки.
Поэтому нам пришлось приобрести отдельную прокладку крышки ГРМ, прежде чем мы смогли завершить установку крышки.
Мы с нетерпением ждем того дня, когда сможем немного пошуметь, чтобы продемонстрировать нашу технику сборки и процедуру обкатки.
Мы заказали как стандартные, так и коренные подшипники уменьшенного размера на 0,001 дюйма, и оба номера деталей включены в наш список деталей. (Изображение/Джефф Смит) Мы отвезли наш небольшой блок в компанию Williams Machine в Лаконе, штат Айова, и они очистили, просверлили и отшлифовали блок с помощью динамометрической пластины, а также восстановили стандартные шатуны с новыми болтами ARP, а затем прижали шатуны к поршням для нас. . (Изображение/Джефф Смит) Это все, что мы заказали у Summit Racing для сборки нашего маленького блока Chevy. Было несколько деталей, таких как масляный поддон и крышки клапанов, которые мы могли бы повторно использовать с оригинального двигателя, чтобы еще больше снизить стоимость. Все номера деталей перечислены в таблице внизу этой статьи. (Изображение/Джефф Смит) Если механическая мастерская снимает эту заглушку масляного канала для очистки блока, обязательно установите на ее место новую заглушку. В противном случае это создаст массивную внутреннюю утечку масла, и двигатель не будет создавать давление масла.
(Изображение/Джефф Смит) Добавив 0,001-дюймовую полуоболочку к трем из четырех коренных крышек, мы смогли приблизиться к нашему зазору в коренном подшипнике, равному 0,0025 дюйма. Для упорного подшипника номер пять нам пришлось использовать обе половины вкладыша меньшего размера на 0,001 дюйма, чтобы получить зазор 0,0030 дюйма. (Изображение/Джефф Смит) Мы попросили Williams установить кулачковые подшипники, потому что у нас нет подходящего инструмента. Перед установкой вращающегося узла всегда рекомендуется убедиться, что кулачок подойдет к новым подшипникам. Если есть тугой подшипник кулачка, будет намного проще решить проблему до установки вращающегося узла. (Изображение/Джефф Смит) Шатунные подшипники стали иметь немного больший зазор примерно до 0,0028 дюйма после полировки коленчатого вала, что также сделало его немного меньшего размера. Williams установила новые болты тяги ARP, когда размеры тяг были изменены. (Изображение/Джефф Смит) После установки коленчатого вала и коренных крышек, но до того, как мы затянули главные винты, мы постучали по коленчатому валу вперед, чтобы выровнять упорный подшипник, а затем, затянув главные пальцы, проверили осевой люфт и обнаружили нулевой осевой люфт.
Нам пришлось отшлифовать переднюю сторону упорного подшипника маслом с зернистостью 400, влажная/сухая 9.0007 наждачная бумага в течение примерно 15 минут, чтобы установить 0,004 дюйма осевого люфта. (Изображение/Джефф Смит) Мы проверили все кольца, чтобы убедиться, что у нас есть правильный зазор между кольцами. Чугунные кольца важно устанавливать с помощью инструмента для установки колец, чтобы предотвратить возможные повреждения спиральным методом. Мы поместили концы кольца в канавку, а затем расширили инструмент, пока кольцо не скользит по поршню. Маслосъемные кольца могут быть установлены спиральным методом. Всегда устанавливайте кольца, начиная снизу вверх. (Изображение/Джефф Смит) Мы использовали Компрессор с коническим кольцом Summit Racing для установки поршней, потому что коническими компрессорами намного проще управлять, чем обычными кольцевыми компрессорами с выжимной рукояткой. С кольцами размером 5/64 дюйма для установки поршней потребуется несколько сильных ударов молотком! (Изображение/Джефф Смит) Мы используем стержневые болты ARP, так что мы можем установить растяжение каждого болта , а не полагаться на крутящий момент.
Спецификация для этих конкретных стержневых болтов составляет от 0,0055 до 0,0060 дюйма, и мы использовали новый цифровой датчик ARP. Более традиционный стиль циферблатного индикатора также работает хорошо. (Изображение/Джефф Смит) Чтобы обеспечить правильный старт при обкатке распределительного вала, мы покрыли каждый лепесток обкаточная смазка , поставляемая с кулачком Summit Racing. Мы использовали моторное масло для кулачковых шеек. (Изображение/Джефф Смит) Перед установкой кривошипа в двигатель мы включили кривошип на время, установленное. Установить кулачковую шестерню и цепь так же просто, как совместить метки. Этот набор синхронизации Cloyes имеет три положения кривошипа для опережения или замедления, но мы выбрали нулевую отметку (0) на кривошипно-шатунном механизме. В большинстве случаев на этом заводская переделка останавливалась, но мы хотели убедиться, что кулачок установлен правильно, поэтому потратили время и на градуировку кулачка. Мы обнаружили, что кулачок находился под углом 106 градусов, в пределах одного градуса от осевой линии впуска 107 градусов.
Затем мы затянули три кулачковых болта, нанеся на резьбу небольшое количество фиксатора резьбы в качестве страховки. (Изображение/Джефф Смит) После того, как мы вставили датчик в масляный насос, мы приварили его к корпусу насоса, чтобы он не болтался. Мы также измерили глубину лотка и высоту датчика, чтобы датчик находился в пределах 3/8–1/2 дюйма от дна лотка. (Изображение/Джефф Смит) Латунные заглушки — лучший выбор, поскольку они не подвержены коррозии. Лучше всего вставлять эти вилки с края, а не использовать большую розетку внутри чашки. Использование большого гнезда приводит к тому, что уплотняющие края затягиваются внутрь, что может привести к выскакиванию вилки. Мы использовали отрезок стальной пластины для ввинчивания латунных заглушек после покрытия заглушек герметиком, чтобы гарантировать отсутствие утечек. (Изображение/Джефф Смит) Мы также установили новое цельное заднее главное уплотнение из комплекта прокладок Mahle, а затем прикрутили узел к концу кривошипа. (Изображение/Джефф Смит) Мы установили цельную прокладку поддона и установили новый поддон Summit Racing на место, и на этом у нас был собран короткий блок.
Мы завершим сборку во второй части, где добавим головки Summit Racing Vortec, двухплоскостной воздухозаборник и остальные детали. Затем мы также расскажем, как успешно обкатать новую камеру. (Изображение/Джефф Смит)
Но все они имеют одну и ту же общую черту, они требуют блока цилиндров. Неважно, используете ли вы блок двигателя, снятый с автомобиля, свежий OEM-блок или блок послепродажного обслуживания, все они нуждаются в подготовительной работе. Мы поговорили с Джеком Макиннисом из World Products, чтобы узнать о преимуществах блоков послепродажного обслуживания и о том, что входит в подготовку блока двигателя к сборке.

Эти блоки также будут отлиты из материала более высокого качества для большей прочности на растяжение и улучшенных характеристик сопротивления усталости.
Это означает, что каждый крепеж, морозильная пробка и дюбель выйдут, чтобы можно было удалить все загрязнения. Когда блок очищен, его необходимо осмотреть на наличие повреждений и обработать магнитным флюсом, чтобы убедиться, что он структурно исправен.
Это может вызвать проблемы, включая преждевременный износ распределительного вала, особенно с плоскими толкателями», — объясняет Стиллвелл.
Часто предыдущая повторная расточка оставила их неправильными. Затем цилиндры хонингуют с помощью динамометрической пластины, чтобы они подходили к поршням и кольцам, которые будут использоваться. Наконец, мы удаляем заусенцы с блока, чтобы удалить острые края, которые могут повредить детали во время сборки. После этого блок готов к окончательной промывке, и можно начинать работу», — говорит Стиллвелл.
Многие строители любят фрезеровать палубы как рутинную процедуру в своем процессе. Вы также увидите, что строители предпочитают оттачивать магистраль как часть своего процесса. Это помогает улучшить теплопередачу от подшипников», — заявляет Макиннис.
Вам все еще нужно удалить заусенцы, чтобы предотвратить повреждение внутренних компонентов двигателя во время сборки. Когда это будет сделано, механический цех очистит блок, чтобы они могли начать процесс макета, чтобы проверить все зазоры для движущихся компонентов двигателя», — объясняет Макиннис.

Радует, что рестайлинг, принесший модели новую внешность, яркие, молодежные цвета кузова, обновленный интерьер и избавивший ее от «детских болезней», не сказался существенным образом на стоимости машины и ее продаваемости во многих странах мира, в том числе, и в России.
С боков к ней примыкает ромбовидная оптика, содержащая довольно простое галогенное наполнение.
В числе опций необходимо отметить обогрев передних сидений, а также удобные регулировки в нескольких плоскостях.
Версия хэтчбека Логана | Renault: Sandero, хэтчбек | 2009, 2012, 2018 год выпуска
Хэтчбек 5-дверный, 2 поколение, рестайлинг.
Renault Sandero первого поколения отличалась укороченной до 2,59 колесной базой.1 мм (2630 мм для Logan) и другой, более «энергичный» внешний вид, вдохновленный Renault Scenic. Багажник хэтчбека был меньше, чем у седана: 320 литров против 520, но отсутствие перегородки между багажником и салоном, широкий проем багажника и возможность сложить заднее сиденье увеличили полезный объем до 1200 литров. .
Базовым двигателем был 1,4-литровый 8-клапанный бензиновый мотор мощностью 75 л.с., а «старший» 1,6-литровый мотор мог быть как в 8-клапанной (84 л.с.), так и в 16-клапанной (102 л.с.) модификации. Версия автомобиля с 1,6-литровым 16-клапанным двигателем доступна как с 5-ступенчатой МКПП, так и с АКПП. Автомобиль выпускался в трех комплектациях.
мм. Весил автомобиль в зависимости от версии от 1016 до 1237 кг. Хэтчбек может быть оснащен 0,9-литровым бензиновым (3-цилиндровым), 1,2-литровым/1,6-литровым 4-цилиндровым или 1,5-литровым дизельным двигателем.
Более того, вместо 1,2-литрового двигателя (4 цилиндра, 75 л.с.) Renault Sandero 2021 года теперь имеет 1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель SCe той же мощности. Заявлено, что он на 10 % экономичнее своего предшественника и соответствует нормам Евро-6.
5 dCi Выражение + 5DR
S) 5DR

Заполнение и оформление необходимых документов для перевозки.
Чтобы снизить возможные риски, разработаны ограничения и правила, регламентируемые в специальном постановлении от 15.04.2011 за номером 272 Правительства РФ.
В темноте или при ухудшенной видимости груз снабжается светоотражателем или фонарем в передней части белым, а сзади – красным.

Любые риски сведены к нулю.
Обратились к ним по совету партнеров и полностью удовлетворены качеством и условиями сотрудничества. В частности, оформлением сделок по внешнеэкономической деятельности, переданных им на аутсорсинг. Специалисты фирмы в совершенстве знают свое дело. Товар оформляется действительно очень быстро и грамотно, с документами никаких проблем. Сейчас открываем новое направление работы – оптовые поставки предметов интерьера из Китая. Доставку грузов, естественно, доверим Контшип Экспресс.
Но менеджер Контшипа предложил неплохую схему мультимодальных перевозок с таможенным оформлением и страхованием по цене, которую мы платим только за доставку! Уже дважды пользовались, никаких вопросов! Один раз, правда, была незначительная задержка по срокам поставки, но все пришло в целости и сохранности. Для нас это самое главное!!
Правда, стоимость позже озвучили, т.к. по срокам вопрос только решался.
В общем, все отлично. После праздников буду заказывать новую коллекцию.
Вроде все в порядке – прислали образцы, цены адекватные. Но, по правде говоря, не ожидала, что доставка будет настолько проблематичной. Я-то думала, что они работают по принципу интернет-магазинов. В этой ситуации мне очень помогла компания Контшип. Во-первых, мне сразу объяснили, какие нужны документы и какие нюансы следует учесть еще до перевозки. Во-вторых, во время подписания договора я точно знала стоимость услуги и срок доставки. Привезли все вовремя. Состояние тканей отличное – рулоны не деформированы, все аккуратно свернуто, фурнитура цела. Не уверена, что в ближайшее время мне снова потребуется оформлять заказ, зато я теперь точно знаю, куда можно обратиться.
Не всегда то, что указано на сайте, соответствует действительности и по сути, приходится если не переплачивать, то выходить на тот же ценовой уровень, что и у более серьезных компаний. Перешли в «Контшип-Экспресс» и все вопросы решились сами. Итоговая ставка всегда соответствует действительности, при этом цены не заоблачные. Поддержка специалистов на самом высоком уровне. Сотрудничеством довольны и однозначно рекомендуем всем, кто ищет действительно надежного партнера по перевозкам.
Работаем 4 год, но все покупали на территории РФ. На одной из выставок в МВЦ «Крокус Экспо» познакомились с китайскими поставщикамии решили сами заказывать и привозить себе товар уже напрямую. Поскольку такого опыта нет, обратились в К.Э., где нам просчитали рентабельность закупок и перевозок, нашли агента в Китае для организации загрузок и поделились множеством ценных советов. В результате мы привозим товар в 1,5 раза дешевле, чем приходилось покупать здесь и смогли снизить цены на свои товары. А благодаря этому у нас стало больше клиентов. Спасибо!
Сотрудничеством довольны.
Хотим поблагодарить за продуктивное сотрудничество в области международных перевозок и таможенного оформления и предоставление консультационных услуг в сфере внешнеэкономической деятельности. Надеемся и впредь на такое же взаимопонимание и сотрудничество.
Все строго по графику и на высоком уровне.
Тем не менее, автомобильные грузоперевозки сохранили свои лидирующие позиции в сегменте. Высокие объемы грузовых перевозок автомобильным транспортом обусловлены несколькими факторами. Грузовики могут осуществлять оперативную доставку 24 часа в сутки независимо от графика работы аэропорта, железной дороги и порта. Использование грузовиков позволяет гибко маршрутизировать и отслеживать грузы с помощью данных современных навигационных систем GPS и ГЛОНАСС. При доставке грузов на короткие расстояния транспортировка грузовым транспортом минимизирует финансовые затраты. AsstrA помогает своим Клиентам пользоваться всеми преимуществами междугородних и международных автомобильных грузоперевозок. Более 26 лет наши специалисты разрабатывали оптимальные маршруты по Европе, Прибалтике, Балканам и Средней Азии. Они учитывают индивидуальные потребности Клиентов и обеспечивают перевозки в строгом соответствии с оговоренными сроками по оптимальным ценам. Благодаря сотрудничеству с крупными транспортными компаниями мы можем предложить гибкую ценовую политику и поддерживать высокий уровень качества обслуживания.




Разница со стандартным еврофуром составляет около 40 куб.
Намеревался
для перевозки на короткие расстояния
при сохранении температуры. Внутренний
изменение температуры составляет 1 градус в
день. Загрузка возможна только сзади.
Наш автопарк включает:
Наряду с местным законодательством юридическую силу имеют несколько международных конвенций, в том числе Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов, Конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (также известная как Конвенция МДП) и Европейская Соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов. Юридический отдел AsstrA не только обеспечивает соблюдение всех правил, установленных национальным и международным законодательством, но и берет на себя полную ответственность за оформление всех необходимых грузовых и таможенных документов.
Торговля также связана с транзакционными издержками, включая таможенные пошлины, страхование и обмен валюты, которые все агенты пытаются снизить, поскольку транзакционные издержки составляют долю ресурсов, потребляемых экономикой.
Вместе они определяют транспортные расходы .
Общее качество транспортной инфраструктуры может объяснить половину вариации транспортных расходов. В конкурентной среде, где транспортировка является услугой, на которую можно делать ставки, на транспортные расходы влияют соответствующие тарифы транспортных компаний, часть транспортных расходов, взимаемых с пользователей.
Поскольку многие участники грузовых перевозок являются частными, ставки значительно различаются, но прибыльность имеет первостепенное значение, поскольку в противном случае поставщики транспортных услуг не могут продолжать работу.
Узкий акцент на прямых денежных затратах в некоторой степени объясняется тем, что временные затраты и затраты, связанные с возможной неэффективностью, труднее подсчитать и часто могут быть полностью оценены только после прибытия груза. Существуют важные условия, влияющие на транспортные расходы и, следовательно, на транспортные тарифы.
Влияние географии на структуру затрат можно расширить, включив в него несколько тарифных зон, например, одну для местных, другую для страны и третью для экспорта.
Дифференциация продукта принимает форму сегментации удобств и уровней комфорта во время путешествия. Например, авиаперевозки в простейшей форме часто делятся на бизнес- и экономический классы.
Около 60% всего мирового потребления нефти приходится на транспортную деятельность. На транспорт обычно приходится около 25% всего энергопотребления экономики. Стоимость нескольких энергоемких видов транспорта, таких как морской и воздушный транспорт, особенно чувствительна к колебаниям цен на энергоносители, поскольку на энергию приходится почти половина их эксплуатационных расходов.
На основных торговых путях возникли значительные дисбалансы транспортных расходов. То же самое условие применяется на национальном и местном уровнях, где грузовые потоки часто являются однонаправленными (например, от портового терминала до распределительного центра), что подразумевает порожние транзитные перевозки.
Когда два или более видов транспорта напрямую конкурируют за один и тот же рынок, результат часто приводит к снижению транспортных расходов и развитию ниш. Контейнерные перевозки значительно снизили тарифы на грузовые перевозки во всем мире, позволяя перевозить относительно небольшие транспортные единицы (контейнеры) в массовых грузах.
Общедоступные дороги являются формой перекрестного субсидирования, поскольку они предлагают своим пользователям бесплатную инфраструктуру. Тем не менее, свобода доступа может ввести в заблуждение, поскольку налоги с продаж и топливо платят пользователи, и эти средства используются для строительства и обслуживания дорожной инфраструктуры. Если правительство или корпорация использует другие сектора своей деятельности для субсидирования полной стоимости транспортной инфраструктуры, то это перекрестное субсидирование оказывает влияние на ее стоимость. Налоги и сборы обычно используются для перекрестного субсидирования общественного транспорта.
Наиболее распространены топливные сборы, сборы за безопасность, надбавки за геополитический риск и сборы за дополнительный багаж. Индустрия пассажирских перевозок, особенно авиакомпании, стала зависеть от широкого спектра дополнительных сборов как источника дохода для операторов. Управление доходностью — это еще одна форма надбавки, когда поставщик транспортных услуг меняет свою ставку в зависимости от колебаний спроса.
Размер отгрузки и затраты на внутренний транспорт
Для сложных транспортных терминалов, таких как порты и аэропорты, терминальные расходы могут включать различные компоненты, включая сборы за стыковку/выход на посадку, сборы за обработку и сборы за лоцманскую проводку/управление движением.


Это фирмы, которые физически не перевозят товары, но должны способствовать группировке, хранению и обработке грузов, а также сложным документам и финансовым и юридическим операциям, связанным с международной торговлей. Примеры включают экспедиторов, таможенных брокеров, складов, страховых агентов и финансовых учреждений. В последнее время наблюдается тенденция к объединяют эти различные промежуточные функции. Растущая доля мировой торговли в настоящее время организуется транснациональными корпорациями, которые предлагают логистические услуги «от двери до двери». Они определяются как сторонние поставщики логистических услуг.
Э. и Э. ван Винкоп (2004 г.) «Торговые издержки», Журнал экономической литературы, Том. 42, № 3, стр. 691-751.
Однако это лишь небольшая часть проблем, с которыми можно столкнуться на светофоре. Двигаясь «впритык» за другой машиной, водитель автоматически лишает себя свободы действий:
Кстати, этого достаточно, чтобы в случае удара сзади автомобиль не задел соседа впереди и машины на другой полосе.
;
Соблюдение этого правила позволяет совершать экстренные маневры (торможение, объезд) без последствий для здоровья и транспортного средства.
На столкновение легковых автомобилей приходится 39% от общего числа аварий. В актах одной из причин часто указываются плохое состояние дороги и неправильный выбор дистанции между транспортными средствами (ТС). Обязательная дистанция между машинами по ПДД в метрах обозначена только на знаке 3.16 — ограничение минимальной дистанции. Устанавливают его совместно со знаками, обозначающими опасные подъемы и спуски, крутые повороты. На дорожных сооружениях его применяют, чтобы уменьшить нагрузку на проезжую часть.
Основные параметры — путь остановочный и тормозной. Остановочный — расстояние в метрах, которое пройдет ТС с момента, когда водитель увидел опасность, до полной остановки его автомобиля. Тормозной — расстояние, которое пройдет ТС после начала срабатывания тормозной системы до остановки ТС. В протоколах ДТП инспектор полиции указывает путь от начала экстренного торможения (след на дороге) до момента аварийной остановки.
Кроме того, нельзя допускать резких торможений, чтобы не заблокировать колеса.
Соблюдение такой дистанции гарантированно избавит вас от проблем в дороге.
1 Они возникают, когда у водителей недостаточно времени, чтобы воспринять и безопасно отреагировать на замедление или остановку движения. Увеличение расстояния до вас может помочь вам вовремя среагировать, когда кто-то тормозит перед вами.
Если это меньше, чем три секунды, оставьте больше места и увеличьте дистанцию следования.
Даже если вы используете правило трех секунд, вы можете не успеть среагировать на опасность, если отвлечетесь. Это еще одна причина, по которой вам следует избегать отвлекающих факторов во время вождения. 3
Узнайте, что нового!
Определите безопасную дистанцию следования.
Кроме того, хотя большинство из нас умеет считать, многие водители не могут точно оценить расстояние.

Кто интересуется, найдет в сети самостоятельно. На современных скутерах устанавливают бесконтактные и электронные системы.
Расстояние между двумя метками дает нам, так называемое, опережение зажигания. Ослабляем болты на статоре генератора и выставляем зажигание так, как это указано в техническом руководстве к скутеру.
Понять это даёт детонация двигателя на определённых режимах работы или «выстрелы» в выхлопной системе. Также двигатель не развивает полной мощности, расходует больше топлива и перегревается. Все эти неисправности можно устранить самостоятельно, правильно выставив зажигание.
Нащупать эти метки можно со стороны водителя, но только строго на неработающем двигателе, так как шкив вращается при заведённом моторе с большой скоростью!Самая короткая из них будет означать опережение зажигания на 10 градусов или 10 градусов до верхней мёртвой точки поршня в цилиндре, средняя метка на 5 градусов и короткая — 0 градусов. На шкиве тоже нащупывается прорезь, причём даже на ВАЗ 2107 (карбюратор) эта метка иногда реализована по-разному, но главная задача — найти её.
Если она не горела, то оставляем всё как есть.
На данный момент мне 27 лет. Образование высшее-техническое, специальность: инженер-электрик. В 2011 году поступил в аспирантуру и мне очень понравилось писать научно-технические статьи по своей теме диссертации. Но поскольку я человек эрудированный, то писал очень много статей на заказ по самым разнообразным темам. С 12 лет начал активно заниматься ремонтами автомобилей, в то время у меня это было хобби. Поэтому сейчас это самое привлекательное направление для меня, но не исключая и другие темы.

ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе держитесь подальше от всех движущихся компонентов двигателя!
Подключите питание индикатора времени в соответствии с указаниями производителя.
Смена марки топлива и уровня октанового числа может отрицательно сказаться на производительности и экономичности. Тяжелые случаи могут привести к повреждению двигателя.


Под воздействием основной пружины гофры сильфона будут сжиматься и силовой рычаг повернется на своей оси, в результате чего контакты разомкнутся. При повышении температуры давление насыщенных паров соответственно возрастет. Преодолевая сопротивление пружины, гофры сильфона расширятся, и рычаг повернется в противоположную сторону, а контакты при этом замкнутся.
Практически это осуществляют ручкой терморегулятора, при повороте которой изменяется натяжение пружины.
Кроме того, при подобном расположении подвижного контакта, незначительный поворот силового рычага будет сразу же размыкать или замыкать контакты, т.е. часто разрывать цепь. Узел резкого размыкания контактов ликвидирует эти недостатки. В этом случае подвижный контакт расположен на другом рычаге (пластинке), соединенным с силовым рычагом специальной перекидной пружиной. При поворотах силового рычага до определенных положений рычаг с контактом будет оставаться неподвижным, а затем перекидная пружина резко изменит его положение и контакты резко разомкнутся (или замкнутся).
В терморегуляторах бытовых холодильников этот узел используют только для заводской установки прибора. Во многих конструкциях он отсутствует.
Прямой метод заключается в поддержании постоянной температуры воздуха, датчик регулятора температуры размещается в охлаждаемой камере и измеряет температуру воздуха. Косвенный — в поддержании постоянной температуры
1) состоит из гофрированного цилиндра 4, корпуса 2, главного 3 и вспомогательного 1 клапанов, штока 5. Цилиндр изготовлен из латуни и заполнен водным раствором спирта.
В таком состоянии система охлаждения максимально обеспечивает отвод теплоты от дизеля.
3) находятся основной 5 и два перепускных 3 клапана, а внутри — эластичная вставка 6. Нижний конец вставки завальцован в цилиндре, пространство вокруг нее заполнено активной смесью 8.
Под ред. Я. Е. Белоконя. 2003 г.]
»
99) — новейший и самый совершенный подключаемый термостат компании. Он позволяет управлять обогревом и охлаждением с телефона, а также поддерживает платформы Alexa, HomeKit, Google Assistant, IFTTT и SmartThings. Кроме того, это стильное устройство содержит монитор качества воздуха, оснащено удаленным комнатным датчиком и может функционировать как устройство домашней безопасности, так и как автономный интеллектуальный динамик на базе Alexa. Это один из самых многофункциональных термостатов, которые мы тестировали, и он легко получает награду «Выбор редакции» за интеллектуальные термостаты.
На задней панели есть динамик, из которого вы можете воспроизводить мелодии из Amazon Music, Spotify и через AirPlay.
В частности, он оснащен новой технологией обнаружения присутствия радара Ecobee и технологией обнаружения движения, которая позволяет устройству обнаруживать движение на большем расстоянии, чем датчик PIR на предыдущих моделях. Он даже регистрирует движение из-за угла.
5

Здесь вы можете настроить экологически чистые параметры, направленные на снижение затрат на электроэнергию, приостанавливая работу системы, когда двери или окна открыты, и регулируя температуру в зависимости от уровня влажности. Вы также можете настроить параметры «Дома» и «Вне дома», чтобы помочь экономить энергию, создать графики нагрева и охлаждения и подать заявку на скидки сообщества «Энергосбережение». Другие настройки позволяют добавлять датчики, настраивать параметры комфорта, устанавливать фильтры и напоминания и предупреждения об обслуживании, выбирать отображение температуры (по Фаренгейту или Цельсию) и настраивать предпочтения Alexa и Spotify.
Я провел провода через заднюю часть монтажной пластины Ecobee, прикрепил каждый провод к соответствующей клемме и прикрепил пластину к стене с помощью монтажных винтов. Встроенный уровень убедил меня, что плита находится на одном уровне с полом и потолком. Я защелкнул термостат на место и восстановил питание цепи.
После того, как я ввел регистрационный код с экрана меню, все было готово к работе.
Материал имеет общую толщину 14 миллиметров и может быть положен не на любой автомобиль (ограничения по сборке салона) и состоит из 10 миллиметрового войлока, покрытого 4 миллиметровой звукоизоляционной мембраной, которая так же, предотвращает войлок от попадания влаги. Уровень звукоизоляции этого материала составляет внушительные 28 дБ., что в разы превышает характеристики Сплена.
Мы не призываем бежать и без разбора соглашаться на дорогую шумоизоляцию. Важно разобраться в составе материалов, которые будут использоваться на вашем автомобиле.
При проведении работ вы не увидите сломанных обшивок, пистонов и зацепов на постике. А салон автомобиля будет собран в соответствиии с заводскими требованиями. Более того — мы настаиваем, чтобы вы присутсвтовали с нами в помещении при проведении шумоизоляции и убедились в каждом сказанном нами слове лично. Мы работаем над автомобилем в среднем от 5 до 8 часов и у вас будет возможность скоротать время за чашечкой кофе, а при желании подойти к автомобилю и без проблем убедиться в качестве в любой момент. Мы показали вам наши инструменты по борьбе с шумом, который создает дискомфорт в салоне вашего автомобиля. Инвестиции в свой комфорт окупаются с лихвой меньшей утомляемостью за рулем, особенно в длительных поездках. Ведь, согласитесь, это дорогого стоит?
У войлока низкая звукопоглощающая способность, у автомобильных материалов она существенно выше, ведь они разрабатываются в лаборатории, под конкретные условия использования.
Разве тут нет противоречия?
Вы можете задать вопросы о том, можете ли вы звукоизолировать свою спальню или…
Собственная частота материала — это скорость его вибрации, когда на него не действует внешняя сила. Его вибрационная частота определяется тем, насколько быстро он вибрирует, когда на него действует внешняя сила.
Материалы с более высокими демпфирующими свойствами обеспечивают более низкую скорость отскока, что снижает нежелательные вибрации и снижает уровень шума.
Когда вы облицовываете более твердые, менее впитывающие поверхности более мягкими, более пористыми материалами, вы уменьшаете эхо в вашей комнате и, следовательно, ее реверберирующий звук.
С правильными акустическими панелями Felt Right вы сможете получить максимальную отдачу от вашей развлекательной системы. Вам не понадобится объемный звук, чтобы слышать каждое слово диалога и полностью погрузиться в кинематографический опыт.
Звукоизоляция может быть единственным реальным решением, если вы музыкант, которому нужна полная звукоизоляция, или диджей на радиостанции, любая профессия, где чистота звука не подлежит обсуждению.
Посетите нашу страницу «Мой дизайн» сегодня, чтобы приступить к созданию звукоизоляционного акустического дизайна уже сегодня.
Наилучшее звукопоглощение, чтобы отфильтровать примерно большую часть внешнего шума, проникающего в комнату.


Как только вы отклеите наклейку, акустическая пена должна легко прилипнуть к выбранной вами поверхности. Удалите все пузырьки воздуха снизу, раздавив их руками.