Рихтовка. Основные этапы и понятия

В процессе кузовного ремонта важным этапом является рихтовка поврежденных элементов кузова автомобиля. Для того, что бы качественно выполнить данные работы, необходимо обладать определенными знаниями и навыками.

Рихтовка – это процесс восстановления деформированных металлических поверхностей кузова автомобиля.

Какие виды повреждений подлежат рихтовке?

Все повреждения делятся на следующие виды: прямое и непрямое, то есть второстепенное.

Прямое повреждение – область кузова, которая имела непосредственный контакт с объектом, нанёсшим повреждение. В данном месте может возникнуть нарушение целостности слоя краски или разрыв самого металла.

Непрямое повреждение – погнутый металл, располагающийся в области, которая прилегает к прямому повреждению. В некоторых случаях второстепенная деформация находится на расстоянии десятков сантиметров от зоны прямого повреждения.

Современное оборудование позволяет справиться с повреждениями любой сложности. Выполняя ремонт, выбирайте более простые способы для восстановления детали. Наличие у вас специального оборудования не означает, что вам необходимо всегда и везде его использовать. Бывают случаи, когда вмятину можно просто «выдавить» рукой с обратной стороны.

Этапы рихтовки

Грамотная рихтовка имеющихся деформаций состоит из трёх этапов:

• Анализ повреждений.
• Восстановление начальной формы детали.
• Удаление мелких дефектов.

1. Анализ повреждений

На первоначальном этапе необходимо определить размеры повреждений и порядок их получения. Определить методы дальнейшего ремонта, используемые материалы и инструменты.

Важно помнить, что исправлять повреждения необходимо в последовательности, противоположной их получению. Так же нужно учитывать тот факт, что некоторые из деформаций могли быть получены одновременно.

Процедура восстановления не должна привести к дополнительным повреждениям.

Для выявления неровностей детали поможет линейка. Её прикладывают ребром к поверхности поврежденной детали. При этом хорошо видны все вмятины и их глубина. Иногда для определения деформации необходимо срезать слой краски. Для этого применяют кузовной напильник. Также можно разогреть поверхность строительным феном и аккуратно снять краску шпателем.

2. Восстановление начальной формы детали

Для придания начальной формы детали выправляют заломы и большие вмятины. При этом необходимо ослаблять области, имеющие напряжение вследствие полученного удара, так как они препятствуют процессу возвращения металла в его изначальное состояние. Некоторое количество легких ударов в эту область, в данном случае будут более уместны и сработают эффективнее, чем пара сильных ударов. Деталь приобретает первоначальную правильную геометрию. Данный этап называют грубой рихтовкой.

Еще в процессе грубой рихтовки простукивают возвышенности и изгибы вокруг вмятин. В этом случае зачастую используется метод «молоток вне поддержки». Также возможно использование молотка и деревянного бруска или специальной надувной подушки для оказания воздействия с обратной стороны деформированной области.

Главная цель второго этапа – восстановление поврежденной детали и придания ей первоначальной геометрической формы, поэтому на небольшие неровности можно пока не обращать внимания. Усадка растянувшегося металла и, если нужно, заваривание разрывов происходят также во время этого этапа.

3. Удаление мелких дефектов.

На данном этапе устраняются все мелкие неровности, таким образом, окончательно возвращая деталь к первоначальному состоянию.

Поврежденная область может быть восстановлена настолько качественно, что потом останется лишь нанести наполняющий грунт, выполнить его обработку и покрасить.

Важно делать всё последовательно, не спеша, внимательно. Именно от этого зависит качество конечного результата.

Инструменты для рихтовки

В процессе работы специалисты используют различные инструменты и приспособления:

• Рихтовочные молотки.
• Кузовные ложки и гладилки.
• Поддержки.
• Кузовной напильник.
• Надувные подушки и вакуумные присоски.
• Аппарат контактного типа сварки (споттер).

Подробнее о применении инструментов читайте здесь.

Техники рихтовки

При восстановлении деталей автомобиля используют различные приемы:

• Техника «молоток вне поддержки».
• Техника «молоток на поддержке».
• Использование молотка с острым бойком без поддержки.
• Использование споттера.
• Подробнее о технике рихтовки читайте здесь.

Усадка растянутого металла

Следует учитывать, что после завершения рихтовки может образоваться область растянутого металла, который становится ослабленным и нестабильным. В этих местах появляется выпуклость или вогнутость на поверхности детали. Данный дефект называется «хлопун» (при надавливании на выпуклость она прогибается в обратную сторону). Чтобы исправить такой дефект, будет недостаточно просто простучать его молотком.

Про методы устранения «хлопуна» читайте здесь.

Заключение

На первый взгляд рихтовка не является таким уж сложным процессом, однако для качественного восстановления детали необходимо обладать соответствующими навыками по работе с металлом. Незначительные повреждения действительно можно устранить своими руками, но сложные лучше доверить специалистам. Ведь помимо специального оборудования и инструментов, они обладают необходимым опытом и навыками.

Рихтовка кузова автомобиля без покраски

Рихтовка кузова автомобиля без покраски

Когда детали автомобиля деформируются, их нужно выровнять и придать им первоначальный вид. Причем правке может подвергнуться любая часть автомобильного кузова.

Такой вид ремонта называется рихтовка и применяется при:

• Восстановлении первоначальной геометрии кузовных деталей (самый распространенный вид работ). Рихтовка авто применяется, если детали ТС были повреждены при ДТП или прочих обстоятельствах. Ремонтные работы состоят из сварки, последующей шлифовки и подгонки специальными инструментами;
• Исправлении повреждений на малой площади. Незначительные кузовные повреждения (например, вмятины) устраняются с помощью молотков, имеющих различное покрытие и разную геометрию. По дефектной области кузова наносятся легкие и частые удары;
• Подготовке кузовных деталей к покраске. Перед нанесением лакокрасочного покрытия, для корректировки вмятин, иногда может потребоваться правка металла.

Рихтовка кузова делится на 3 вида:

1. Корректировка вмятин. Это самый популярный тип дефекта, потому что любой удар приводят к смятию металла. ТС потребуется ремонт крыла либо рихтовка капота. Вмятины ликвидируются вакуумным методом;
2. Ликвидация выпуклостей. В большинстве случаев, при ударе металл автокузова прогибается во всех местах. Однако он может и выгибаться. Подобные неисправности можно устранить, применяя молотки;
3. Локальная. Данный вид рихтовки вмятин позволяет восстанавливать геометрию металла, не демонтируя деталь (используются технологические отверстия, имеющиеся в кузове).

Данную операцию можно выполнить самостоятельно и сэкономить определенную сумму денег. Однако рихтовка и покраска авто потребует от автолюбителя опыта и специфических знаний. Кроме того, что процесс рихтовки и покраски довольно трудоемкий, он требует специального оборудования и правильного подбора инструментов. Поэтому рекомендуется доверить эту операцию квалифицированным специалистам. 

Рихтовка вмятин без покраски эффективна при ликвидации повреждений на автодеталях, до которых трудно добраться обычными инструментами. Например, восстановление первоначального кузова или дверных стоек. При наличии небольшой вмятины можно применить вакуумную вытяжку. Наложив её на повреждение, создают перепад давления и металлу придают первоначальную форму.

Рихтовка без покраски – это техника, именуемая в мире, как Paintless Dent Repair («удаление дефектов без покраски»).

Подобная технология стала возможной после перехода производителей авто на:

• Лакокрасочные покрытия, имеющие полимерную основу. Даже при сильных повреждениях кузова прочный и гибкий окрасочный слой остается целым;
• Более прочные и тонкие металлы.

Поэтому популярность данного метода восстановления кузова постепенно возрастает.

К кому обратиться по рихтовке авто

Качественная рихтовка автомобильного кузова возможна только в специализированной мастерской, оборудованной профессиональным рихтовальным оборудованием и который используют высококлассные специалисты. Подобное оборудование и такие специалисты имеются в техцентре «НИВЮС».

Что касается выбора технологии рихтовки, все зависит от степени деформации деталей и её характера. Поэтому рихтовка может быть:

• Ручной;
• Вакуумной;
• С помощью нагревания.

При восстановлении сильно деформированной поверхности можно комбинировать указанные технологии.

Поэтому прайс-листы на рихтовку всегда указываются приблизительно. Потому что в процессе работы по ремонту кузова они могут быть изменены.

Выпрямление автомобильной рамы и ремонт дверных панелей автомобиля

Был в аварии?

 
Начать сейчас

Был в аварии?
 
Начать сейчас

Быстро вернуться в путь

Мы знаем, что серьезные аварии пугают и вызывают стресс. Поскольку они могут нанести значительный ущерб раме вашего автомобиля и дверным панелям, важно оценить ситуацию и принять меры, прежде чем продолжать движение. Чем дольше вы ездите с погнутой рамой, тем больше повреждений вы можете нанести своему автомобилю. К сожалению, это непросто, когда у вас есть поручения и дети, которых нужно отвезти в школу. К счастью, здесь, в Mackin’s, наши обученные оценщики могут провести вас через процесс ремонта вашего автомобиля, чтобы вы могли быстро и безопасно вернуться в дорогу. Запишитесь на ремонт рамы автомобиля у нас как можно скорее!

Как узнать, нужен ли мне ремонт рамы автомобиля?

Обычно специалисты по кузовным работам легко диагностируют искривленную раму, но повреждение рамы, вызванное незначительными авариями, бывает трудно обнаружить, просто взглянув на него.

;

Как определить погнутую раму

;

Выпрямление рамы

;

Что влечет за собой ремонт двери автомобиля?

Как обнаружить погнутую раму

Если вы попали в небольшую аварию и не уверены, является ли повреждение структурным, есть несколько подсказок, которые вы можете найти.

• Если бамперы, подкрылки и другие компоненты вашего автомобиля больше не подходят, возможно, у вас погнута рама. Хорошим показателем этого является то, что ваши двери не закрываются должным образом. Если двери оставляют зазор или перекрываются при закрытии, это признак того, что вашему автомобилю требуется структурный ремонт.
• Погнутые рамы могут нарушить выравнивание вашего автомобиля, поэтому, если ваш автомобиль отклоняется в одном направлении, возможно, пришло время для повторного выравнивания. Если ваш автомобиль продолжает тянуть в другом направлении, это может быть признаком того, что вам нужно выпрямить раму.
• Изогнутая рама оказывает неравномерное давление на амортизаторы и подвеску, что означает, что некоторые из ваших амортизаторов изнашиваются быстрее, чем другие. Если ваша подвеска выглядит немного не так, возможно, виновата изогнутая рама.

Выпрямление рамы

Чтобы согнуть раму во время аварии, нужно приложить немало усилий, поэтому столько же потребуется, чтобы выпрямить ее обратно. Мы используем специальное оборудование, которое делает этот процесс плавным и надежным, чтобы вы могли вернуться в дорогу и больше не беспокоиться о проблемах с центровкой. Мы используем оборудование для измерения и правки рамы Car-O-Liner, чтобы вернуть раме ее первоначальную форму. Как и во всех наших ремонтах, каждый ремонт рамы легкового или грузового автомобиля выполняется в соответствии с рекомендациями и допусками производителей оригинального оборудования.

Почему OEM важен?

Мы ремонтируем автомобиль только в соответствии с новыми руководствами и рекомендациями OEM. OEM означает «Изготовитель оригинального оборудования», и мы следуем этим рекомендациям, чтобы весь выполненный ремонт вернул ваш автомобиль в состояние до потери. Это гарантирует, что когда вы вернете свой автомобиль, он будет максимально приближен к исходному состоянию, что сведет к минимуму объем работ, необходимых в будущем. Когда вы приходите в Mackin’s, вы знаете, что мы починим вашу машину с первого раза, чтобы вы могли продолжать кататься.

Что влечет за собой ремонт двери автомобиля?

Во время аварии дверные панели могут сместиться, получить вмятины или что-то еще более серьезное. Хотя повреждение дверной панели может быть болезненным, вы можете надежно починить свои двери с помощью обученных специалистов по кузовным работам. В Mackin’s мы можем оценить ущерб и определить, что лучше: ремонт или замена. Часто все, что нужно дверной панели, — это немного выпрямить и выровнять.

Mackin’s не занимается восстановлением или модификацией кузовов автомобилей — наша специализация — полный ремонт после столкновений, но это все, что мы делаем.

Как мы ремонтируем дверные панели

Когда это возможно, мы предпочитаем ремонтировать поврежденные компоненты автомобиля; это не только дешевле, но и лучше для окружающей среды. Чтобы отремонтировать дверное полотно, необходимо снять всю дверь для лучшего доступа к стыкам и сварным швам.

Снятие дверной панели

• Очистка всех сварных швов, крепежных деталей и деталей двери
• Точечные сварные швы идентифицированы и подготовлены к удалению
• Сварные швы удаляются с помощью воска и сверла для точечной сварки
• Панель разбирается и осторожно снимается

Ремонт дверной панели

Фактический процесс ремонта дверной панели включает в себя выпрямление, сварку и укрепление существующего металла. У нас есть специализированные сварочные аппараты, заклепочные пистолеты и другие инструменты для правильного и безопасного ремонта и переустановки дверных панелей. Однако оборудование — это еще не все. За каждым точечным сварочным аппаратом и заклепочным пистолетом стоит специально обученный специалист.

Если по какой-либо причине панель двери не подлежит восстановлению, она будет заменена деталью качества OEM.

Установка дверной панели

• Все крепежные детали на новых деталях очищены
• Грунтовка для сварки наносится на соединяемые поверхности
• Точечные сварные швы выполняются в соответствии с процедурами сварки и рекомендациями OEM
.
• Переустановлены все пластиковые, электрические и неметаллические элементы панели

Чем Mackin’s лучше всего подходит для вашего ремонта?

С 1945 года мы занимаемся надежным и современным ремонтом рам автомобилей и дверных панелей. Мы являемся надежным именем в области кузовных работ в Портленде уже более 75 лет благодаря работе, которую наши замечательные, талантливые и высококвалифицированные специалисты выполняют каждый день. В каждом офисе Mackin есть инструменты, обучение и оборудование, чтобы обеспечить безопасное возвращение рамы вашего автомобиля в его первоначальную форму. Все детали, инструменты и процедуры, используемые на наших предприятиях, сертифицированы производителями оборудования, поэтому вы можете быть уверены, что наш ремонт продлится долго. Мы являемся бизнесом I-CAR золотого класса, что означает, что качество и безопасность являются нашими приоритетами.

Получить оценку

Дополнительные услуги по устранению последствий аварии

Расскажите нам, что произошло, загрузите свои фотографии, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Получить оценку

Найдите ближайший к вам офис Mackin’s

Мы здесь, чтобы обеспечить первоклассный ремонт кузова автомобиля с помощью старомодных услуг с использованием передовых технологий. Это больше, чем просто наш слоган, это обещание 75-летней давности.

Ваш почтовый индекс

Что говорят наши клиенты

Мы нанимаем!

Компания Mackin’s ищет в свою команду преданных своему делу сертифицированных технических специалистов.

Свяжитесь с нами по номеру

. Заполните приведенную ниже форму, чтобы задать общие вопросы, и представитель Mackin свяжется с вами.

Получить оценку

Ремонт и рихтовка рамы автомобиля

Ремонт и рихтовка рамы автомобиля | Regal Repair

Ремонт рамы цельного кузова и услуги по выпрямлению. Наши квалифицированные и сертифицированные специалисты могут вернуть раму вашего автомобиля в исходное состояние.

✔Все страховые возмещения

✔Только оригинальные запчасти

✔Выбор и доставка автомобиля*

✔все марки и модели

Звоните сейчас Для качественного ремонта рамы

200 рама специализированная выпрямление и компьютеризированные замеры рамы. Поврежденный автомобиль ставится на платформу. Он имеет две башни, представляющие собой вертикальные стойки, и гидроцилиндр. На транспортном средстве установлены зажимы, чтобы удерживать его неподвижно, а цепи соединяют раму с автомобилем. Используя гидравлику, башни точно тянут цепи, мягко и медленно выпрямляя раму, пока она не будет восстановлена ​​до заводских характеристик.

Получите бесплатную оценку Запланируйте встречу

процесс

1. Оценка и разборка. Первым шагом в процессе ремонта кузова автомобиля является определение полной степени повреждения вашего автомобиля. На этом этапе компоненты вашего автомобиля будут разобраны и осмотрены, чтобы ваш автомеханик мог дать вам наиболее четкое представление о повреждении и о том, что необходимо сделать для его уменьшения, а также предоставить оценку работы.
‍
2. Ремонт. После составления плана ремонта ваш кузовной механик закажет все необходимые детали и выполнит ремонт, указанный в вашей смете. Это может включать замену или ремонт внутренних и внешних компонентов вашего автомобиля.
‍
3. Краска. После завершения ремонта кузов вашего автомобиля будет покрыт краской для устранения косметических повреждений и идеального сочетания любых новых компонентов с существующим кузовом вашего автомобиля.
‍
4. Сборка и автодетализация. Наконец, ваш автомобиль снова собран, и все системы проверены, чтобы убедиться, что ремонт завершен и каждая система работает должным образом. Ваш автомобиль будет очищен, и все необходимые автодетейлинги будут завершены, поэтому вы получите свой автомобиль из автомастерской в ​​красивом и готовом к эксплуатации состоянии.

Часто задаваемые вопросы по ремонту рамы

Что такое рама автомобиля?

Рама автомобиля, также известная как его шасси, является основной несущей конструкцией автомобиля, к которой крепятся все остальные компоненты, сравнимые со скелетом организма.

Автомобиль считается разбитым, если рама погнута?

Не обязательно, как правило, автомобили считаются «суммированными», когда стоимость ремонта транспортного средства превышает фактическую денежную стоимость (ACV) транспортного средства.

Как узнать, погнута ли рама на автомобиле?

Чтобы определить, не погнулась ли рама вашего автомобиля, вы можете проверить, могут ли ваши двери закрываться плавно, без дополнительного усилия. Кроме того, вы можете измерить открытие каждой двери автомобиля. Если один или несколько дверных проемов меньше остальных, это признак погнутой рамы.

Можно ли отремонтировать автомобиль с повреждением рамы?

Мы являемся экспертами по рихтовке кузовов и всей рамы. В Regal Repair у нас есть лучшие рамочные и измерительные технологии, а также опытные, квалифицированные специалисты.

Купоны

Сэкономьте еще больше в Regal Repair для всех ваших потребностей в ремонте кузова и покраске. Пожалуйста, укажите купон веб-сайта во время оценки транспортного средства.

Экономия на кузовном ремонте

500 долларов США

Купон на ремонт после аварии

Мин. ремонт 2800р.

Этот Дент вас расстраивает?

15%

Выносные работы

Скидка до 500 долларов.

Перед возвращением арендованного автомобиля дилеру, получите

бесплатно

. стоимость аренды автомобиля, мин.

Хонда Аккорд: технические характеристики, фото, отзывы

ВНИМАНИЕ! Изменения в графике работы магазина и сервиса в СПб: воскресенье — ВЫХОДНОЙ!

Технические характеристики, описания, фото и отзывы на все модели разных поколений Honda Accord. Удобное сравнение характеристик. Более 5000 наименований запчастей и аксессуаров на складах в Москве для автомобилей Хонда Аккорд. Выберите модель для получения более подробной информации.

Модельный ряд Хонда Аккорд выпускается с 1981. Японские автомобили прочно завоевали рынок в Европе, да и в нашей стране тоже. Они удобны, динамичны, долговечны и надежны, поэтому пользуются спросом у покупателей.

В соответствии с основополагающим принципом фирмы Honda: минимум пространства для механизмов, максимум — для пассажиров, каждая новая модель фирмы была рационально сконструирована (включая двигатель) и увеличивалась в размерах как кузова, так и салона из поколения в поколение. По отношению к модели Accord (дебютировавшей еще в 1976-м) это тем более справедливо, так как уже изначально ее предназначали для экспорта на рынок США, а там требования к удобству салона особые. Для Accord разработали весьма передовые по конструкции бензиновые двигатели с регулируемыми фазами газораспределения (недаром фирма Хонда уже длительное время участвует в различных автогонках), что и позволило этой модели занять первое место по продажам на североамериканском рынке и удерживать его на протяжении целого десятилетия.

Первое поколение

Первое поколение Хонды с кузовом хэтчбек начало выпускаться в 1976 году, в 1977 к нему присоединился седан. В 1979 появляется автоматическая КПП с повышающей передачей.

Второе поколение

С 1982 года Аккорд начинает выпускаться на заводе в США, штат Огайо, и становится первым японским автомобилем американской сборки. 1983 год. Рестайлинг автомобилей второго поколения. Появление АБС, 12-клапанных двигателей и автоматической КПП с эффективной блокировкой гидротрансформатора. На двигателях 1.8 — система распределенного впрыска PGM-FI с электронным управлением.

Третье поколение

Модельный ряд третьего поколения Аккорда представили в сентябре 1985 года. Сюда входили четырехдверный седан, двухдверное купе, трехдверный хэтчбек-универсал Aerodeck с обтекаемыми кузовами и убирающимися фарами (для североамериканского рынка). Это позволило снизить коэффициент лобового сопротивления Сх седана (для японского рынка — Vigor) до 0,32. Вместимость багажника седана при этом составила 470 л, а багажник хэтчбека благодаря раздельной спинке сиденья можно увеличить с 280 до 507 л. Пространство для ног пассажиров также значительно увеличилось. Обзорность благодаря низкой линии капота и наклонной мягкой панели приборов стала гораздо лучше, чем на предыдущей модели. Четкая градуировка аналоговых приборов вместе с продуманными переключателями обеспечила полный комфорт водителю, а пассажиры могли вольготно расположиться на сиденьях новой конструкции. Появилось и устройство втягивания ремня безопасности при открывании двери. Увеличенная площадь остекления салона заставила конструкторов повысить производительность кондиционера и отопителя. Независимая подвеска рычажного типа с уменьшенным трением улучшила плавность хода и обеспечила удовлетворительную устойчивость движения.

Модель оснащали карбюраторными 12-клапанными (по три клапана на цилиндр) рядными «четверками»:

• 1,6-литровой 88-сильной (для европейского рынка,
• впоследствии замененной на 1,8-литровые мощностью 110 и 130 л.с.)
• и 2-литровой мощностью 102 л.с. для североамериканского рынка.

Через год появились инжекторные двигатели 2,0i и 2,0i 16V мощностью 113 и 137 л.с. (для США — мощностью 134 л.с. с каталитическим нейтрализатором отработавших газов), причем все модели оснащали 5-ступенчатой механической и 4-диапазонной автоматической КП. Все двигатели отличались компактными размерами (ноу-хау фирмы), это позволило понизить линию капота и улучшить обтекаемость.

Четвертое поколение

Эти качества были развиты в последующих генерациях модели. Так, модель 1989 года значительно увеличилась в размерах (база — на 120 мм, до 2720 мм; длина — на 135 мм, до 4700 мм). Кузов стал солиднее, а кроме прежних 16-клапанных двигателей добавился 150-сильный силовой агрегат увеличенного до 2,2 л рабочего объема. Управляемость благодаря рычажной подвеске осталась вполне приемлемой для столь солидного семейного седана.

В 1991 году появился пятидверный универсал Aerodeck. Впечатляет отделка его строго по оформлению салона высококачественными материалами. Как и многие японские автомобили, Хонда Аккорд отличает функциональная расчлененность приборной панели и сигнализация, устанавливаемая в штатной комплектации. Все поколения Хонды Аккорд нравятся водителям отличным качеством сборки кузова. Путешествовать на них — одно удовольствие. Просторный салон с удобными сиденьями собран очень аккуратно, а материалы обивки и после 10 лет выглядят как новые. Эту модель комплектовали и передними подушками безопасности. Среди неудачных решений назовём центральный замок, расположенный на двери водителя, и панель управления магнитолой, расположенную слишком низко. Проблемы доставляют и зеркала заднего вида, которые сужают обзорность, но это вообще свойственно «японцам».

Пятое поколение

По безопасности движения трудно сказать что-либо определенное, и это объясняется многоликостью комплектаций модельной гаммы, предназначенной для рынков сбыта по всей планете. Смена модели в январе 1993 года, когда кузов приобрел скругленный профиль, не принесла сколь-нибудь нового в «начинку», но приятной неожиданностью стало появление в апреле 1994 года универсала Aerodeck, оснащаемого 2,2-литровыми 150-, 145- и 130-сильными двигателями серии F20АХ.

Характеризуя управляемость Honda Accord, отметим стабильный прямолинейный выбег по инерции, в меру острое рулевое управление, уверенное прохождение поворотов, а также очень точные, мгновенно срабатывающие тормоза, серийно оснащаемые АБС. Но надо учитывать, что при таких мощных высокооборотных двигателях сорвать колеса в пробуксовку на скользком покрытии можно довольно легко, а задняя ось при полной загрузке багажника седана или универсала иногда уходит в занос, несмотря на присущую переднему приводу устойчивость (слишком крупным автомобилем стал Аккорд). У двухдверного купе, выпускаемого с марта 1992 года, эта тенденция столь остро не проявляется.

В целом ездить на автомобиле приятно благодаря хорошо отрегулированной подвеске, что дает возможность водителю расслабиться. Единственный недостаток — некоторый дискомфорт пассажиров на заднем сидении — устранили в ходе модернизации модели в январе 1996 года. Тогда же изменили форму передка, а для североамериканского рынка добавили двигатель рабочим объемом 1,9 л мощностью 116 л. с. Все двигатели исключительно отзывчивы на малейшее нажатия педали «газа», высокооборотные не слишком прожорливы.

Наилучшим же вариантом Хонды Аккорд для отечественного рынка может стать экономичный 2,0-литровый турбодизель TDI мощностью 105 л.с., выпускаемый с апреля 1996 года. Любителям скоростных автомобилей можно посоветовать модификацию для североамериканского рынка со 173-сильным 2,7-литровым V6 с которым максимальная скорость достигает 210 км/ч.

Шестое поколение

Представлено в начале 1998 года, — очередной этап в процессе «размежевания». Американский, японский и европейский варианты отличаются ныне и внешним обликом, и интерьером. Более того — размерами, включая базу и колею. Лишь по фирменному «разрезу глаз» можно узнать породу. В основе всех вариантов единая платформа: днище кузова и «ключевые» агрегаты — передняя и задняя подвески, собранные на подрамниках: в конструкции днища и подрамников предусмотрена возможность замены отдельных элементов, перемещения точек крепления. Это и позволяет создавать модификации с различными базой, колеей и габаритными размерами. Внешний вид и интерьер — исключительно дело «местного» вкуса. А все вкупе — блестящая демонстрация того, что можно сделать на хорошей основе при творческом подходе.

Седьмое поколение

В сентябре 2002 года в продаже появляется Accord седьмого поколения. Автомобиль предлагается с кузовами седан и купе, дизайн которых различен. Единственное, что внешне сближает автомобили, — это одинаковые фары.

Двигатели — новые:

• четырехцилиндровый 160-сильный объемом 2,4 литра;
• 240-сильная трехлитровая «шестерка».

Поскольку при разработке машины дизайнеры прежде всего заботились о вкусах американцев, чрезвычайно хорошо покупающих нынешний Accord, в базовом варианте машины оснащены пятиступенчатым «автоматом». Шестиступенчатую «механику» можно заказать только для 240-сильных купе.

Дополнительные данные по Хонде Аккорд седьмого поколения:

Четырехдверный пятиместный седан, привод на передние колеса.

• длина — 4665 мм,
• ширина — 1760 мм
• высота — 1445 мм,
• колесная база — 2670 мм,
• снаряженная масса — 1320—1490 кг.

Двигатели:

• 2.0i (155 л.с.),
• 2,4i (190 л.с.).

Коробка передач

• механическая
  • пятиступенчатая,
  • шестиступенчатая (версия Type-S),
• пятиступенчатый «автомат».

Максимальная скорость — 212—235 км/ч.

Honda Accord (2008) 2.4 Executive AT

Accord (2008) 2.4 Executive AT

Седан класса D. 5 мест, 4 двери. Выпускается с 2008 года. Родина бренда — Япония.

Добавить к сравнению
Распечатать

Нашли ошибку? Пришлите — исправим!

Honda

Как называется	Мотор	л. с.	Привод	Коробка (передач)	Сравнение
2.4 Executive AT					добавить
2.0 Comfort MT	бензиновый 2.0	156		механическая (6)	добавить
2. 0 Sport AT	бензиновый 2.0	156		автоматическая (5)	добавить
2.4 MT Type-S	бензиновый 2.4	200		механическая (6)	добавить
2.4 AT Type-S	бензиновый 2.4	200		автоматическая (5)	добавить

* Указаны ориентировочные цены на новые растаможенные автомобили в салонах официальных дилеров. Приведённые цены не учитывают возможные специальные предложения дилеров (скидки, подарки, льготы по оплате и так далее). Данная комплектация может отличаться от предлагаемых в автосалонах как ценой, так и номенклатурой. Продавец также может предложить дополнительное оборудование, аксессуары и услуги других фирм на своих условиях. Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера могут быть впоследствии предложены вам в нескольких вариантах по различной цене (например, кожаная отделка салона, колёсные диски или аудиосистема).

** Приведена ориентировочная стоимость автомобиля с выбранным набором опций. В реальности ассортимент опций и цены могут быть другими. Некоторые типы дополнительного оборудования могут поставляться в пакете или же не поставляться для некоторых комплектаций. Пожалуйста, уточняйте информацию у своего дилера.

© 2005–2022 ООО «Драйв», свидетельство о регистрации СМИ №ФС77-69924   16+

Полная версия сайта

2020 Honda Accord LX 1.

5 CVT Features and Specs

EPA Classification

Large Cars

Drivetrain

Front Wheel Drive

Engine Order Code

NA

Engine Type and Required Fuel

Intercooled Turbo Regular Unleaded I -4

Рабочий объем (литры/кубические дюймы)

1,5 л/91

Топливная система

Прямой впрыск бензина

Максимальная мощность при об/мин

192 @ 5500

Максимальный крутящий момент @ rpm

192 @ 1600

емкость системы охлаждения (кварта)

NA

Код заказа передачи

NA

Описание передачи

CVT W/OD

Номер трансмиссии

CVT W/OD

Номер трансмиссии

CVT W/OD

Номер трансмиссии Скорость

1

Первое передаточное соотношение (: 1)

2,65 — 0,41

Обратное соотношение (: 1)

2,65

Окончательное соотношение оси привода (: 1)

3,24

Размер сцепления

NA

EPA Оценка парниковых газов

NA

Выбросы CO2, 15 тыс. Миль/год (тонны)

5,4

, город/шоссе (мили)

444.00/562,40

/город/шоссе (миль на галлон)

33 / 30 / 38

Эквивалент экономии топлива EPA (для гибридных и электрических транспортных средств), комбинированный/город/шоссе (MPGe)

Н/Д / Н/Д / Н/Д

Емкость топливного бака / объем бензобака

14,8

Aux Fuel Tank Capacity (gallons)

NA

Wheelbase (inches)

111.4

Length (inches)

192.2

Width, without mirrors (inches)

73.3

Height (inches)

57.1

Ширина передней гусеницы (дюймы)

63

Ширина задней гусеницы (дюймы)

63.4

Минимальный дорожный просвет (дюймы)

NA

Высота подъема0004

Пассажир / сиденья

5

Общий объем пассажира (кубические футы)

105.6

Передняя головная комната (дюймы)

39.5

Передняя нога (дюймы)

42. 3

. Дюйм)

58,3

Передняя тазобедренная комната (дюймы)

55,3

Второй ряд головной комнаты (дюймы)

37,3

Второй ряд ног (дюймы)

40,4

Второй ряды (дюймы)

40,4

.0004

56,5

Второй ряд тазобедренного сустава (дюймы)

55

БАГОДА (Кубические ноги)

16,7

Тип рулевого управления

САБОК-PINION

Коэффициент рулевого управления (1)

NA

. Повороты от упора до упора

NA

Диаметр/радиус поворота от бордюра до бордюра (футы)

38.1

Диаметр/радиус поворота от стены до стены (футы)

NA

Передние стойки 0 00004

Задняя подвеска тип

Multi-Link

Диаметр поглотителя переднего амортизатора (мм)

NA

Диаметр заднего амортизатора (мм)

NA

Передний диаметр антиподворного диаметра (дюймы)

NA

Диаметр заднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)

Нет данных

Тип тормоза

4-колесный дисковый

Антиблокировочная тормозная система

4-колесный

9 Передние тормозные диски4, диаметр x0

11,5

задние тормозные роторы, диаметр x Толщина x (дюймы)

11,1

Задние барабаны, диаметр x ширина (дюймы)

NA

Размер переднего колеса (дюймы)

17 x 7. 5

.

Алюминий

Размер передней шины

P225/50VR17

Размер заднего колеса (дюймы)

17 x 7,5

Материал заднего колеса

Размер задней шины

P225/50V17

0004

Размер запасного колеса (дюймы)

Компактный

Материал запасного колеса

сталь

Размер запасного шины

Компактный

Максимум максимальный вес прицепа, мертвый вес (фунты)

NA

Максимум. вес сцепного устройства (фунты)

NA

Максимальный вес прицепа, вес распределителя веса (фунты)

NA

Максимальный вес дышла, вес распределителя веса (фунты)

NA

Вес базового бордюра (фунты)

3131

АМП холодного хруста Honda Accord Hybrid

2022 Honda Accord

2021 Honda Accord Hybrid

2021 Honda Accord

2020 Honda Accord Hybrid

2019 Honda Accord Hybrid

200316 2018 Honda Accord hybrid

2018 Honda Accord

2017 Honda Accord sedan hybrid

2017 Honda Accord sedan

2017 Honda Accord coupe

2016 Honda Accord sedan

2016 Honda Accord coupe

2015 Honda Accord coupe

2015 Honda Accord седан

2015 Honda Accord гибрид

2014 Honda Accord гибрид

2014 Honda Accord купе

2014 Honda Accord подключаемый гибрид

2014 Honda Accord седан

2013 Honda Accord sedan

2013 Honda Accord coupe

2012 Honda Accord coupe

2012 Honda Accord sedan

2011 Honda Accord coupe

2011 Honda Accord Crosstour

2011 Honda Accord sedan

2010 Honda Accord Crosstour

2010 Honda Accord седан

2010 Honda Accord купе

2009 Honda Accord купе

2009 Honda Accord седан

2008 Honda Accord купе

2008 Honda Accord седан

2007 Honda Accord Hybrid

2007 Honda Accord Sedan

2007 Honda Accord Coupe

Engine: 1. 5T I-4 DOHC 16-Valve Turbo-Зародно-зародыше Режим, выбираемый водителем

Передний привод

3,24 Передаточное число

Аккумулятор с защитой от разрядки

Газовые амортизаторы

Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости

Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости

14,8 гал. Топливный бак

Квази-двойной выхлоп из нержавеющей стали

Передняя подвеска со стойками и цилиндрическими пружинами

Многорычажная задняя подвеска со спиральными пружинами

Дисковые тормоза на 4 колеса с ABS на 4 колеса, передние вентилируемые диски, усилитель торможения

Колеса: 17-дюймовые легкосплавные, окрашенные в серебристый цвет

Шины: 225/50R17 AS

Стальное запасное колесо

Компактное запасное колесо, установленное внутри под грузом

Прозрачная краска

Передний бампер в цвет кузова

Задний бампер в цвет кузова

Хромированная отделка боковых окон и черная отделка переднего ветрового стекла

Дверные ручки в цвет кузова

Боковые зеркала в цвет кузова с электроприводом и ручным управлением 9004 Складывание 9004 Неподвижное заднее стекло с антиобледенителем

Тонированное стекло

Стеклоочистители с регулируемым прерывистым режимом работы, чувствительные к скорости

Панели из оцинкованной стали/алюминия

Хромированная решетка

Задняя часть багажника

Автоматическое включение/выключение проектора Светодиодный ближний свет Фары дневного света Автоматический дальний свет с задержкой выключения

Светодиодные стоп-сигналы

Фары с автоматическим включением дальнего света

Радио: 160-ваттная аудиосистема AM/FM, вкл. динамики, 7-дюймовый экран с настраиваемыми параметрами функций, порт USB-аудиоинтерфейса на 1,0 А на передней консоли, Bluetooth HandsFreeLink, потоковое аудио Bluetooth, система радиоданных (RDS) и компенсация громкости в зависимости от скорости (SVC)

Радио с поиском -Сканирование, часы, управление на руле и голосовая активация

Встроенная антенна на крыше

1 ЖК-монитор спереди

Передние ковшеобразные сиденья, вкл.: сиденье водителя с ручной регулировкой по высоте Сиденье — вкл.: ручной наклон и движение вперед/назад

Полностью складывающаяся скамья, обращенная лицом вперед, складывающаяся вперед спинка сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным наклоном/выдвижением

Приборы -вкл.: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и Маршрутный компьютер

Задние стеклоподъемники с электроприводом

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Бесконтактный ключ только для запуска с кнопки

Функция Valet

Тип блокировки топливного люка с электроприводом и кнопка паники

Удаленные пуски — вкл. : Power Cargo Access

Круиз-контроль с органами управления на рулевом колесе

Дистанционный темп с остановкой движения

Двухзонный передний автоматический кондиционер

HVAC — вкл.: воздуховоды под сиденьями

Перчаточный ящик

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка — вкл.: вставка в приборную панель цвета Piano Black, вставка панели двери в цвет Piano Black и внутренние акценты под металл

Полностью тканевая обшивка потолка

Тканевая вставка в дверной обшивке

Тканевая обивка сидений

Зеркало заднего вида «день-ночь»

Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала заднего вида с подсветкой водителя и пассажира

Полная напольная консоль с крытым местом для хранения, мини-консоль над головой с местом для хранения и 2 розетками постоянного тока 12 В

Передние фонари для карт

Внутреннее освещение с затемнением

Полное ковровое покрытие, включая: ковровое покрытие спереди и сзади Коврики

Ковровое покрытие и ковровое покрытие крышки багажника/обивка задней грузовой двери

Скрытая полка в багажном отделении

Освещение грузового отсека

Элементы управления FOB, вкл. Ящики

Окна первого ряда с электроприводом и функцией 1-Touch Up/Down для водителя и пассажира

Отложенное питание аксессуаров

Электропривод дверных замков с функцией автоматической блокировки

Сиденья с тканевой спинкой

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник

Сигнализация по периметру

Иммобиляйзер

2 12 В. Тормозная система предотвращения столкновений (CMBS) + FCW

Система предотвращения съезда с дороги Система удержания полосы движения

Система предотвращения съезда с дороги Предупреждение о выходе из полосы движения

Система предотвращения столкновений — передние

Мониторинг-мониторинг водителя

Низкое предупреждение о давлении в шинах

Двухступенчатый водитель и пассажирские передние подушки безопасности

Занавес 1-й и 2-й ряд

Датчик подушек безопасности

и пассажирские воздушные помещения

Задняя безопасность для детей. Передние поясные и плечевые ремни безопасности, включая: задние центральные 3-точечные, регуляторы высоты и преднатяжители

Камера заднего вида

3 Базовые годы / 36 000 базовых миль

5 лет трансмиссии / 60 000 трансмиссионных миль

5 Годы коррозии / неограниченная коррозия миль

3 Годы помощи на дороге / 36 000 на дороге помощи на дороге мили

Общий рейтинг

5/5

Общий фронтальный барьер. 5

Лобовой барьер, краш-рейтинг, водитель

5/5

Лобовой шлагбаум, краш-рейтинг, пассажир

5/5

Общий рейтинг бокового краш-теста

5/5

Оценка бокового барьера

5/5

Драйвер бокового барьера

5/5

Боковой барьерный рейтинг Пассажир ПАССЕР ДЕЙСТВИЯ

5/5

Оценка бокового полюса. Боковой рейтинг Переднее сиденье

5/5

Комбинированный боковой рейтинг Заднее сиденье

5/5

Рейтинг опрокидывания

5/5

2018 Honda Accord Touring 2.

0T Классификация EPA 90 9000 9000 Характеристики и характеристики

004

большие автомобили

DriveTrain

Передний привод переднего колеса

Код заказа двигателя

NA

Тип двигателя и требуемое топливо

Межкомпонентный турбо-регулярный I-4

(литры/кубические дюймы)

2.0 /122

Топливная система

Бензин с непосредственным впрыском

Максимальная мощность при об/мин

252 при 6500

Максимальный крутящий момент при об/мин

273 при 1500

90 Объем системы охлаждения (кварт)0004

NA

Код заказа на передачу

NA

Описание передачи

Автоматический W/OD

Количество скоростей передачи

10

Первая передача (: 1)

5.25

. 1)

3,27

Третье передаточное соотношение (: 1)

2,19

Четвертое передаточное соотношение (: 1)

1,60

Пятое зубчатое соотношение (: 1)

1,30

Шестой передача (: 1)

1,00

Седьмое передаточное взаимодействие (: 1)

0,78

Восьмое передаточное взаимодействие (: 1)

0,65

Девятое передаоте NA

Обратное соотношение (: 1)

3,97

Окончательное соотношение оси привода (: 1)

3,55

Размер сцепления

NA

EPA Gas Gas Gas

NA

CO2. год (тонн)

6,8

Запас хода по городу/шоссе (мили)

325,60 / 473,60

Экономия топлива EPA, смешанный цикл/город/шоссе (миль на галлон)

26 / 22 / 32 смешанный/город/шоссе (MPGe)

Н/Д / Н/Д / Н/Д

Объем топлива / объем бензобака

14,8

Емкость дополнительного топливного бака (галлоны)

NA

3 Колесная база (

03) дюймов)

111,4

Длина (дюймы)

192.2

Ширина, без зеркал (дюймы)

73,3

Высота (дюймы)

57,1

Ширина передней дорожки (дюймы)

62,6

Ширина задней дорожки (дюймы)

63,19

Минималь Зазор (дюймы)

NA

Высота подъема (дюймы)

NA

Пассажир / сиденья

5

Общий объем пассажира (кубические ноги)

102.7

Передняя головка (дюймы)

102.7

(дюймы)0004

37,5

Передняя комната для ног (дюймы)

42,3

Передняя комната для плеч (дюймы)

58,3

Передняя комната бедра (дюймы)

55,3

Второй ряды (дюймы)

37,2

. Комната для ног второго ряда (дюймы)

40,4

Второй ряд Комнаты для плеч (дюймы)

56,5

Второй ряд бедренной комнаты (дюймы)

55

БАГОВОЕ СПАСКИ0002

Тип рулевого управления

стойка

Коэффициент рулевого управления (: 1)

NA

ОТКЛЮЧЕНИЯ, блокировка

NA

Диаметр поворота / радиус, обочину / Радиус, стена к стене (футы)

NA

Передняя подвеска тип

Спорта

Задняя подвеска тип

Многовязанный

Диаметр амортизатора переднего амортизатора (мм)

NA

Диаметр амортизатора заднего удара (мм)

. мм)

NA

Передний диаметр анти-рулона (дюймы)

NA

Задний диаметр анти-рулона (дюймы)

NA

Тип тормоза

4-hiel Disc

Анти-блокировка.

4-х колесный

Передние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

12,3

Задние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

11,1

Задние барабаны, диаметр x ширина (дюймы)

Размер переднего колеса (дюймы)

19 x 8,5

Материал переднего колеса

Алюминий

Размер передней шины

P235/40VR19

Размер заднего колеса (дюймы)

19 x 8,5

Заднее колесо

19 x 8,5

. Алюминий

Размер задней шины

P235/40VR19

Размер запасного колеса (дюймы)

Компактный

Материал запасного колеса

Сталь

Размер запасного колеса 0

4 90

2

Максимальный вес прицепа, собственный вес сцепного устройства (фунты)

NA

Максимальный вес дышла, собственный вес сцепного устройства (фунты)

NA

Максимальный вес прицепа, вес распределительного дышла (фунты)

NA

4

дышло , сцепное устройство для распределения веса (фунты)

NA

Базовая снаряженная масса (фунты)

3428

Ток холодного запуска при 0°F

NA

Максимальная мощность генератора (

)0004

NA

Honda Accord Specs for Other Model Years

• 2022 Honda Accord Hybrid
• 2022 Honda Accord
• 2021 Honda Accord Hybrid
• 2021 Honda Accord
• 2020 Honda Accord Hybrid
• 2020 Honda Accord
• 2019 Honda Аккорд гибрид
• 2019 Honda Accord
• 2018 Honda Accord гибрид
• 2017 Honda Accord седан гибрид
• 2017 Honda Accord седан
• 2017 Honda Accord купе
• 2016 Honda Accord sedan
• 2016 Honda Accord coupe
• 2015 Honda Accord coupe
• 2015 Honda Accord sedan
• 2015 Honda Accord hybrid
• 2014 Honda Accord hybrid
• 2014 Honda Accord coupe
• 2014 Honda Accord plug-in гибрид
• 2014 Honda Accord седан
• 2013 Honda Accord седан
• 2013 Honda Accord купе
• 2012 Honda Accord купе
• 2012 Honda Accord седан 90 Accord 9 Coupe
• 2 10 Accord 9 Coupe
• 20317
• 2011 Honda Accord Crosstour
• 2011 Honda Accord sedan
• 2010 Honda Accord Crosstour
• 2010 Honda Accord sedan
• 2010 Honda Accord coupe
• 2009 Honda Accord coupe
• 2009 Honda Accord sedan
• 2008 Honda Accord coupe
• 2008 Honda Accord седан
• 2007 Honda Accord гибрид
• 2007 Honda Accord седан
• 2007 Honda Accord купе

Двигатель: 2. 0T I-4 DOHC 16-Valve 9 Turbocharged

Передний привод

Передаточное число 3,55

Аккумулятор с защитой от выбега

Газовые амортизаторы 9004 3,55 Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости

Управление водителем Регулировка плавности хода Адаптивная подвеска

Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости

14,8 гал. Топливный бак

Квази-двойная выхлопная труба из нержавеющей стали с хромированной насадкой на выхлопную трубу

Передняя подвеска со стойками и винтовыми пружинами

Многорычажная задняя подвеска с цилиндрическими пружинами

Дисковые тормоза на 4 колеса с ABS на 4 колеса, передние вентилируемые диски, усилитель торможения, система удержания на подъеме и электрический стояночный тормоз

Колеса: 19-дюймовые легкосплавные с серыми вставками

Шины: 235/40R19 AS

Запасное колесо из стали

Компактное запасное колесо, устанавливаемое внутри под грузом

Прозрачная краска

Люк на крыше с солнцезащитным козырьком

Задний бампер в цвет кузова с хромированной вставкой

Передний бампер в цвет кузова с хромированной вставкой

Хромированные боковые окна и черная отделка ветрового стекла

Хромированные боковые вставки

Хромированные дверные ручки

Боковые зеркала с электроприводом и наклоном вниз, подогревом, ручным складыванием и указателем поворота

Неподвижное заднее стекло с антиобледенителем

Легкая тонировка стекол

Датчик дождя с датчиком скорости Переменный прерывистый режим дворников

Galvanized Steel/Aluminum Panels

Chrome Grille

Trunk Rear Cargo Access

Front Fog Lamps

LED Brakelights

Headlights-Automatic Highbeams

Perimeter/Approach Lights

Auto On/Off Projector Beam Led Low/High Beam Daytime Running Автоматические фары дальнего света с задержкой выключения

Радио: 450-ваттная аудиосистема AM/FM/HD Premium, включая: 10 динамиков, включая сабвуфер, спутниковое радио SiriusXM, 8 аудиодисплеев с высоким разрешением ( 720P) электростатический сенсорный экран, ручки и аппаратные клавиши для основных элементов управления и настраиваемых параметров функций, спутниковая навигационная система Honda с распознаванием голоса, цифровой трафик Honda HD и пошаговые инструкции, Bluetooth HandsFreeLink, потоковое аудио Bluetooth, Pandora совместимость, функция текстовых сообщений SMS, система радиоданных (RDS), компенсация громкости в зависимости от скорости (SVC), USB-интерфейс для смартфона/аудио с портом 2,5 ампер спереди и портом 2,5 ампер спереди интерактивная консоль, HondaLink, услуги подписки HondaLink, интеграция с Apple CarPlay, интеграция с Android Auto, возможность подключения к мобильной точке доступа, зарядное устройство для беспроводного телефона, связь ближнего радиуса действия (NFC), органы управления аудиосистемой и навигацией на рулевом колесе с подсветкой, а также антенна на крыше, Навигационная система Honda со спутниковой связью доступна в комплектациях EX-L и входит в стандартную комплектацию Touring в США, Канаде и Пуэрто-Рико, цифровая служба дорожного движения Honda HD доступна только в США, за исключением Аляски. Подробную информацию можно получить у дилера Honda. , Услуги SiriusXM требуют подписки после любого пробного периода. Если вы решите продолжить использование службы SiriusXM по окончании пробной подписки, выбранный вами план будет автоматически продлен и будет оплачиваться по текущим тарифам до тех пор, пока вы не позвоните SiriusXM по телефону 1-866- 635-2349для отмены, Полные условия см. в нашем Клиентском соглашении на сайте www.siriusxm.com, Тарифы и программы могут быть изменены, Спутниковая служба XM доступна только лицам старше 18 лет в 48 континентальных штатах США и округе Колумбия

Radio w /Seek-Scan and Clock

Динамики Performance

2 ЖК-монитора спереди

Honda HD Digital Traffic Display Real-Time Traffic Display

Передние ковшеобразные сиденья с подогревом и вентиляцией — включая: сиденье водителя 12-позиционная регулировка мощности, водительское сиденье с электроприводом регулировки поясничной опоры в 4 направлениях, сиденье водителя с 2 положениями с памятью и сиденье переднего пассажира с электроприводом в 4 направлениях

Сиденье водителя, регулируемое по 8 направлениям

Сиденье пассажира

60-40 Складывающаяся передняя скамья Обогреваемая передняя спинка заднего сиденья, складывающаяся вперед, с подогревом Turbo/Supercharger Boost, одометр и бортовой компьютер

Задние окна с электроприводом

Мобильная точка доступа в Интернет

Кожаный руль

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

Функция Valet

Тип блокировки топливного люка с электроприводом

Удаленные разблокировки — вкл. : Power Cargo Access

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей , вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Передатчик гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль с органами управления на рулевом колесе

Регулировка дистанции с функцией Stop-Go

Двухзонный передний автоматический кондиционер

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Перчаточный ящик с замком

Подножка водителя

Тканевый потолок

Искусственная кожа Внутренняя отделка двери

Кожа 00erette

-inc: Вставка из искусственного дерева в приборную панель, Вставка из искусственного дерева в дверную панель, Вставка из винила в консоль и металлические акценты интерьера

Сиденья с кожаной отделкой

Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала заднего вида с подсветкой водителя и пассажира

Зеркало заднего вида с функцией «день-ночь» с автоматическим затемнением

Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения вещей, мини-потолочная консоль с местом для хранения вещей и 2 розетками постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение с автоматическим затемнением

Полное ковровое покрытие Напольное покрытие, вкл. : передние и задние напольные коврики

Ковровое покрытие и ковровое покрытие крышки багажника/обшивки задней двери багажного отделения

Скрытое отделение для багажа

Освещение грузового отсека

Элементы управления FOB, включая: доступ в грузовой отсек, окна, люк в крыше/ Трансформируемая крыша и дистанционный запуск двигателя

Система слежения

Крытая корзина на приборной панели, корзины в двери водителя/пассажира и в задней двери

Стеклоподъемники 1-го ряда с электроприводом и функцией 1-Touch Up/Down

Задержка подачи питания на аксессуары

Системный монитор

Бортовой компьютер

Датчик наружной температуры

Цифровой/аналоговый внешний вид

Проекционный дисплей

Резервный цифровой спидометр

Сиденья с кожаной спинкой

Ручные регулируемые ограничения передней головки и ручные регулируемые сдержания задней головки

Передний центр подлокотника и задний центральный подпор Электронный контроль устойчивости (ESC)

АБС и система контроля тяги на трансмиссии

Боковые балки

Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира

Hondalink Emergency SOS

Информация о слепых местах (BSI) Слепая пятна

Система тормозного смягчения столкновений и задним перекрестным движением.

Предупреждение о мониторинге водителя

Передние и задние датчики парковки

Предупреждение о низком давлении в шинах

Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира

Шторки 1-го и 2-го ряда подушек безопасности

Датчик занятости подушки безопасности

Коленная подушка безопасности водителя и пассажира

Задние замки безопасности для детей

Внешние передние поясные и плечевые ремни безопасности, включая: задние центральные 3-точечные, задние регуляторы высоты и преднатяжители 9004 -Up Camera

3 базовых года / 36 000 базовых миль

5 лет трансмиссии / 60 000 миль трансмиссии

5 лет коррозии / неограниченное количество миль коррозии

3 года помощи на дороге / 36 000 миль помощи на дороге0004

Общее рейтинг

5/5

Общий рейтинг сбоя фронтального барьера

5/5

Драйвер сбоя фронтального барьера

5/5

Общий рейтинг боковой аварии

5/5

.

Масляный насос АКПП | Ремонт | Признаки неисправности

Масляный насос АКПП | Ремонт | Признаки неисправности | Расположение

СКИДКА 20% НА РЕМОНТ! ФИЛИАЛ «ВОСТОК»!

Записаться на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

записаться

• Эвакуатор бесплатно
• Гарантия до 2-х лет
• Ремонт до 2-х дней
• Бесплатная диагностика

86.000

90.000

85.000

92.000

77.000

77.000

97.000

85.000

92.000

79.000

79. 000

79.000

85.000

90.000

84.000

92.000

95.000

82.000

98.000

94.000

90.000

88.000

88.000

86.000

89.000

84.000

Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите «Записаться». Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Это действительно БЕСПЛАТНО! (Наш адрес Москва, ул.Подольских Курсантов д.22)

Автоматическая коробка передач в автомобиле имеет многочисленные подвижные элементы, которые не только требуют качественной смазки, но и эффективного охлаждения. Всю эту работу выполняет система смазки трансмиссии, основой которой является масляный насос акпп. С помощью такого эффективного насоса удается поддерживать в системе необходимое давление и увеличивать эффективность смазки с ростом оборотов вала двигателя.

Как правильно ездить на вариаторе, советы по эксплуатации

Проблемы DSG — симптомы и разновидности

Самая надежная и лучшая АКПП | Рейтинг по показателю надежности

Прогрев АКПП зимой | Как правильно прогревать коробку? + Видео

S-Tronic Audi коробка передач, отзывы и характеристики

Коробка Powershift | Форд Фокус 3

Роботизированная коробка передач — что это?

Как пользоваться АКПП? Режимы работы | Управление

Акпп 722. 9 Мерседес | Характеристики | Неисправности | Устройство | Отзывы

Лада Гранта с АКПП | Автоматическая коробка переключения передач Лада — Отзывы, Видео

Типичные неисправности АКПП | Причины поломки автомата | Симптомы

Масло для вариатора — какое лучше заливать в CVT?

Какое масло заливать в АКПП (автоматическую коробку передач)?

Замена масла в АКПП Шевроле Авео

Замена масла в АКПП Ford Fusion (Фьюжн) + Видео

Замена масла в АКПП (PowerShift) Форд Мондео

Замена масла в АКПП Пежо 308 и 307 (AL4)

Замена масла в АКПП Ниссан Альмера

Замена масла в АКПП Peugeot 206 (DP0, AL4)

Замена масла в АКПП Опель Инсигния своими руками

АКПП встает в аварийный режим: причины и способы их устранения

Толчки и рывки при включении АКПП – причины и пути исправления

Буксует АКПП | Устранение пробуксовки автоматической коробки передач

Пинки, рывки и недостатки АКПП U660E / U760E — перепрошивка

Ремонт АКПП DP0, AL4 (гидроблок) своими руками — советы, видео

Стук в АКПП — причины неисправности

Перегрев АКПП — симптомы и причины

Ремонт АКПП 01N | Переборка автомата Volkswagen Passat B5

Как заменить детали мехатроника (DSG 6) ремонт — подробный отчет

Датчик переключения передач АКПП | Принцип работы, возможные поломки и их устранение

АКПП.

Простые проверки. — Запчасти для АКПП в Минске.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости

Для большинства коробок оптимальным является уровень масла, находящийся между метками ADD и FULL на щупе гидравлической системы АКПП, при нормальной рабочей температуре масла 66 — 93С. Такая температура достигается после пробега автомобилем минимум 13-25 км.
Примечание. Если автомобиль эксплуатировался длительное время на высоких скоростях или при высокой температуре окружающего воздуха, правильно уровень масла в АКПП может быть измерен только через 30 минут после остановки двигателя автомобиля. Это время необходимо для остывания масла.

Уровень масла в АКПП может быть проверен как при нормальной рабочей температуре масла, так и при его комнатной температуре. При проверке уровня масла и его доведении при необходимости до оптимального путем доливания масла следует внимательно следить за тем, чтобы не переполнить гидравлическую систему АКПП излишним маслом, что приводит к его вспениванию и выливанию наружу через сапун.

1. Автомобиль устанавливается на ровной горизонтальной поверхности, двигатель работает на оборотах холостого хода, колеса заблокированы тормозом. Удерживая нажатой педаль тормоза, водитель последовательно перемещает рычаг переключения передач во все его положения с целью заполнения магистралей гидравлической системы АКПП маслом.
2. Рычаг переключения передач установить в положение Р (паркинг). На некоторых моделях АКПП рычаг устанавливается в положение N (нейтраль). Отпустить педаль тормоза. Извлечь из заливной горловины АКПП измерительный щуп, вытереть его насухо и снова вставить в горловину до упора.
3. Извлечь щуп из горловины и проверить по нему уровень масла. Уровень должен находиться между метками ADD и FULL на щупе. При необходимости долить масло. После каждого доливания провести операции по пп. 1,2 и после этого снова замерить уровень масла.
4. Встановить щуп в горловину до упора так, чтобы он своей крышкой плотно уплотнял ею во избежание попадания в АКПП грязи, воды и т. д.

Методика измерения уровня масла при его комнатной температуре (масло холодное) точно такая же, как и при его нормальной рабочей температуре. Только уровень масла на щупе в этом случае должен находиться на уровне метки ADD.
Примечание. Многие щупы имеют либо одну, либо две метки в виде ямочек или сквозных отверстий для обозначения уровня холодного масла, другие же имеют метки в виде надписей COLD (холодный) и HOT (горячий) для обозначения уровня соответственно холодного и разогретого до нормальной рабочей температуры масла.
Внимание! При измерении уровня холодного масла и доведении его уровня до оптимального следует быть особо внимательным, чтобы не переполнить гидравлическую систему АКПП излишним маслом. Помните, что уровень по щупу масла при доведении его температуры до нормальной рабочей выше уровня такого же количества холодного масла на 0,6 — 0,7 см.

Проблемы, связанные с переполнением гидравлической системы АКПП.

Когда гидравлическая система АКПП переполнена излишним маслом, вращение с большой скоростью внутренних узлов АКПП приводит к вспениванию масла. Вспененное масло из — за находящегося в нем воздуха не может с нужным усилием сжать между собой ведущие и ведомые диски в пакетах фрикционов, что приводит к их пробуксовке и сгоранию, то есть выходу АКПП из строя. Подобная ситуация наблюдается в тормозной системе автомобиля при попадании в нее воздуха. Вспененное масло также вытекает из АКПП наружу через сапун.

Проблемы, связанные с недостаточным количеством масла в гидравлической системе АКПП.

Из-за недостаточного количества масла в поддоне АКПП масляный насос закачивает в магистрали гидравлической системы АКПП масло вместе с воздухом. Аналогично сказанному выше, масло не сжимает как надо диски фрикционов. Результат тот же — пробуксовка дисков относительно друг друга и их сгорание.

Оценка состояния АКПП по внешнему виду трансмиссионной жидкости.

Трансмиссионные жидкости или масла (в английском варианте — automatic transmission fluid или сокращенно — ATF) в АКПП выполняют сразу несколько функций, а именно:

1. передают крутящий момент от насосного колеса гидротрансформатора соединенного с двигателем к турбинному колесу, соединенному с входным валом АКПП;
2. являются рабочим телом, под давлением которого сжимаются между собой ведущие и ведомые диски в пакетах фрикционов, включаются сервоприводы, зажимающие тормозные ленты, что дает возможность включать (выключать) различные передачи в АКПП;
3. осуществляют смазку шестерен, подшипников и вкладышей;
4. осуществляют теплоотвод от АКПП при ее работе.

Наиболее распространенными марками трансмиссионных жидкостей являются DEXRON II, DEXRON III. Фирмы — производители, выпускающие трансмиссионные масла под другими названиями, обычно указывают, что их продукция соответствует стандарту DEXRON.

О состоянии АКПП многое может сказать цвет и запах ее трансмиссионной жидкости (масла). В исправной АКПП масло имеет густо — красный или оранжево — красный цвет. Темно — коричневый или черный цвет масла в сочетании с его горелым запахом убедительно свидетельствует о явных неполадках в коробке.
Примечание. Если на начальной стадии работы АКПП после запуска двигателя масло приобретает коричнево — зеленоватый оттенок и неприятный, но не горелый запах, это считается нормальным и не является признаком каких — либо неисправностей в АКПП.

При разрушении фрикционов, тормозных лент, вкладышей, шестерен в масле будут присутствовать частицы металла, черные или коричневые частицы разрушенного фрикционного слоя. Какая — то часть всего этого обязательно осядет на щупе вместе с маслом. Если же масло на вытащенном из АКПП щупе имеет вид бело — розовой эмульсии, это является признаком того, что в масло попали вода или антифриз. При обнаружении таких признаков необходимо снять масляный поддон АКПП и тщательно его исследовать на предмет каких — либо отложений. Если масло в поддоне грязное или разжиженное, или в нем присутствуют твердые частицы чего — либо, АКПП подлежит немедленному снятию, разборке, чистке и ремонту. Кроме того, обязательно необходимо промыть систему охлаждения АКПП.

Оценка состояния АКПП при движении автомобиля

Задача обнаружения неисправности в АКПП значительно упрощается, если водитель автомобиля с АКПП насколько возможно подробно в меру своих технических знаний и водительского опыта расскажет специалисту о симптомах «недомогания» коробки, будь то подозрительные шумы, подтекание масла, недостаточно резвый разгон автомобилЯ или рывки при переключении передач. В интересах владельца, прежде всего экономических, при обнаружении малейших неисправностей немедленно обратиться к специалисту. Да, диагностика АКПП будет чего — то стоить, но на порядок меньше ремонта «полетевшей» по недосмотру коробки. Не стесняйтесь задавать спецам вопросы об особенностях конструкции, обслуживания, эксплуатации и даже об особенностях вождения именно Вашего автомобиля с именно такой АКПП. Следование рекомендациям профессионалов не будет стоить Вам ничего, а «жизни» Вашей коробке добавит существенно и Ваших средств сэкономит достаточно.

Проверка состояния гидротрансформатора.

Наиболее характерными неисправностями гидротрансформатора (ГТ), которые обнаруживаются при движении автомобиля, являются либо разблокировка обгонной муфты (one — way clutch), когда она свободно вращается вокруг своей оси в обоих направлениях, либо ее полное заклинивание. Напомним, что исправная обгонная муфта должна вращаться, но только в одном направлении.

Признаком того, что обгонная муфта свободно вращается в обоих направлениях, является плохой разгон автомобиля с места до скорости примерно 30-45 миль/ч (48-72 км/ч). После достижения автомобилем такой скорости АКПП в дальнейшем работает нормально. Чтобы проверить, что причина именно в ГТ, а не в двигателе, поступите следующим образом. Остановив рычаг переключения передач в положение N (нейтраль), нажатием педали газа увеличивайте обороты двигателя. Если двигатель на нажатие педали «отзывается» увеличением оборотов, значит, неисправность не в нем, а в ГТ.

Если же Ваш автомобиль нормально разгоняется с места, но с момента достижения какой — то скорости отказывается ехать быстрее несмотря на то, что Вы энергично нажимаете на педаль газа, это говорит о том, что в ГТ заклинилась муфта. При этом будут перегреваться двигатель и ГТ. Перегретый ГТ имеет синеватый оттенок.

При движении автомобиля с исправной АКПП при нажатии и отпускании педали газа переключение передач должно осуществляться последовательно и плавно, без толчков, рывков и пробуксовок. Необходимо следить за тем, при какой скорости автомобиля происходит включение (выключение) той или иной передачи. Пробуксовки, рывки, задержки при переключении передач или полное отсутствие какой — либо передачи говорят о том, что АКПП срочно требуется ремонт.

Посторонние шумы в АКПП

Во время оценки состояния АКПП как в подвижном (road test) , так и в неподвижном (stall speed test) автомобиле водителю следует внимательно прислушиваться к звуку работы силового агрегата (двигателя и коробки). Если в ровном однотонном звуке работы силового агрегата будут отчетливо прослушиваться подозрительные шумы, это может быть следствием неисправности как в двигателе, так и в АКПП. К неисправностям, не относящимся к АКПП и производящими нестандартные звуки, можно отнести неполадки в водяном насосе, компрессоре кондиционера, генераторе, рулевой колонке и т.д. Если же точно установлено что «тарахтит» коробка, то по тембру и тональности шума опытный специалист может примерно определить характер неисправности.

Например:

1. Воющий, как у сирены, звук. Считается нормальным, если такой звук ненадолго возникает в ГТ при проведении stall speed теста и впоследствии исчезает.
2. Постоянный воющий звук (автомобиль неподвижен), который усиливается или ослабевает в зависимости от количества оборотов двигателя, говорит о том, что АКПП может быть:

• недостаточный уровень масла;
• попадание воздуха в масляный насос из-за износа уплотняющих прокладок и колец;
• повреждение или износ шестерен масляного насоса;
• неправильно вставлены шестерни в корпус насоса при его сборке;
• неправильное зацепление шестерен в насосе.

Жужжащий звук — результат либо вибрации золотника клапана регулировки линейного давления масла, либо перемещения какого-нибудь сломавшегося или изношенного уплотняющего сальника. Сила звука также зависит от оборотов двигателя.

Постоянный дребезжащий звук — обычно бывает на низких оборотах двигателя и свидетельствует о неисправностях в ГТ (поломка лопастей насосного, турбинного колес или демпферных пружин).

Прерывающийся дребезжащий звук в движущемся автомобиле на низких оборотах двигателя — признак того, что поврежден маховик двигателя, к которому крепится ГТ. При переводе рычага переключения передач в положение N или P такой звук может на короткое время исчезнуть.

Если посторонний звук присутствует на какой-то одной передаче и исчезает при включении других передач, следовательно, неисправен какой-то из планетарных рядов, работающих на этой передаче. Если при включении других передач посторонний звук не исчезает, а лишь меняет свою тональность, вероятнее всего, неисправность кроется в упорных подшипниках или вкладышах.

Впечатление, как будто вибрирует двигатель, может быть вызвано вибрацией питающих трубок или трубок магистрали охлаждения масла в АКПП из — за поломки или рассоединения крепящих их скоб.

Разумеется, описать все нестандартные шумы, которые могут возникнуть при эксплуатации АКПП, не представляется возможным. В этой главе перечислены лишь наиболее часто встречающиеся их них.

 

Автор неизвестен

Сливной насос посудомоечной машины

: как проверить?

спросил 6 лет, 4 месяца назад

Изменено 1 год, 8 месяцев назад

Просмотрено 28 тысяч раз

моя посудомоечная машина не сливает воду.

Я проверил сливной шланг, он достаточно чистый, чтобы через него можно было продуть воздух.

• Я снял сливной насос, модель № W10158351B. Я измерил сопротивление. между двумя контактами разъема: ~24 Ом.
• Я подключил два провода к источник питания 120 В переменного тока. Крыльчатка поворачивалась на 2-3 градуса и останавливалась. с мотором, издавающим гул. Я сделал это с полярностью только один путь (выбранный случайным образом).

Я думаю, что это довольно убедительно, что двигатель мертв, но я хотел бы убедиться, прежде чем купить замену.

Я также был удивлен, обнаружив, что из насоса постепенно вытекает вода. Я предполагаю, что это означает, что вода прошла через уплотнение крыльчатки и в целом плохо?

Мой дренажный насос неисправен? Есть ли другие тесты, которые я должен выполнить?

Спасибо!

• посудомоечная машина

2

У меня та же проблема, что и у вас. Я не уверен в правильном импедансе, который у вас должен быть. В одном интернет-магазине написано, что 200 Ом для хорошего мотора. Я сделал то же самое, что и вы (та же проблема — посудомоечная машина не сливает воду), линии были свободны для утилизации — я также проверил обратный клапан, который находится в 90-градусный черный отвод прямо от дренажного насоса на моей машине (модель Whirlpool WDF760SADM) вперед и назад, чтобы убедиться, что он течет и останавливает поток в обратном направлении, что он и сделал. У меня нет проводов, совместимых с двигателем, чтобы проверить его работу. Я собираюсь заменить сливной насос, чтобы увидеть, если это проблема. Кроме того, скачкообразные движения крыльчатки происходят из-за магнетизма двигателя.

1

Для дальнейшего использования. Вы можете попробовать снять кожух шланга с двигателя насоса и тщательно очистить двигатель вокруг гребного винта и смазать, затем повернуть гребной винт вручную на несколько оборотов, чтобы удалить все, что может его заклинить, а затем снова подключить. Если он получает электричество (издает жужжащий звук), но не вращается, есть вероятность, что что-то мешает ему вращаться.

Для справки в будущем, прежде чем вынимать вещь:

Отключите и снова подключите питание и включите его. В достаточно современной посудомоечной машине должны происходить три вещи.

1. Индикатор питания станет ярким

2. Датчик подачи воды либо открывается, либо не закрывается в зависимости от давления воды на входе. Замкнутый выключатель означает отсутствие питания посудомоечной машины.

3. Сливной насос сделает один или два оборота минимум

Это может быть датчик на входе воды или давление воды на входе, которое загрязняется. Поскольку датчик неисправен, он должен стать горячим на ощупь (всего на несколько градусов, не волнуйтесь) с течением времени , если он работает . Так что проверьте, чтобы он нагревался. Некоторые модели также имеют индикаторы, указывающие на то, что ДАТЧИК ОК, что экономит время ожидания. Если это не работает, проверьте воду на входе. Помните, что вы должны отключить машину с помощью вилки, чтобы сбросить переключатель, если вы обнаружите, что у вас закрыт клапан. Если вода в норме, датчик исправен, сливное болото достаточно чистое, а помпа по-прежнему не «пыхтит» — вынесите ее на ручную проверку.

Любая утечка или сбой в работе должны считаться правонарушением, заслуживающим серьезной ответственности. Просто экономически нецелесообразно делать что-то еще, кроме как получить рабочий — у торговцев металлоломом их обычно тонны.

Когда насос все еще установлен на машине:

1. С помощью мультиметра проверьте настройку непрерывности каждого провода, чтобы убедиться, что один из них имеет непрерывность к раме машины. Если это так, то это плохо. Это маловероятный виновник.

2. Установите мультиметр на настройку Ом. Наденьте щупы на два контакта двигателя. Все, что находится в диапазоне от 10 до 100 Ом, следует считать хорошим. Если оно выше сотен, возможно, это плохо.

Если он проходит эти тесты, снимите насос и подключите 120 В переменного тока (или что-то другое, указанное на этикетке насоса, в зависимости от страны, в которой вы живете). Вы можете сделать это, взяв старый шнур питания от ненужного прибора, инструмента или светильника и зачистив концы питания и общего провода. Прикрепите их к проводам двигателя и подключите, держа руки подальше от этих проводов. Если крыльчатка крутится, это хорошо. Если не крутится, то это плохо.

Если крутится, советую заглянуть в корпус крыльчатки — там может быть небольшой кусочек стекла или керамики, который может заклинить крыльчатку.

Посудомоечная машина сливала воду не полностью. Проверил шланги, оказалось, что они чистые. Не было слышно работы насоса, как обычно при запуске цикла. Я уже собирался заказать новый насос, когда решил проверить, правильно ли работает обратный клапан. Клапан был в порядке, но я заметил, что крыльчатка крутится с трудом. Дальнейшее расследование выявило кусок керамической посуды, застрявший между корпусом крыльчатки и крыльчаткой. Удаление керамического предмета вернуло посудомоечную машину в нормальное рабочее состояние.

1

Не вынимая посудомоечную машину, имея возможность добраться до насоса, отсоединяя и снимая его, я взял свой влажный пылесос и подсоединил его к концу сливного шланга. Затем, используя влажный пылесос со стороны удара, попытался дунуть вперед, преодолев засор. Это не работало, используя сторону вакуума, сломало блокировку и около галлона воды, которая была захвачена. Собрал все вместе, посудомойка заработала.

Обязательно проверьте трубы, подсоединенные к сливному шлангу, идущему к раковине. НАКОНЕЦ-ТО мы обнаружили, что соединение сливного шланга с трубой из ПВХ проржавело и полностью заблокировано. Посудомоечная машина теперь работает нормально… спустя 3 недели.

Зарегистрируйтесь или войдите в систему

Зарегистрируйтесь с помощью Google

Зарегистрироваться через Facebook

Зарегистрируйтесь, используя электронную почту и пароль

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но не отображается

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но не отображается

Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie

.

Как проверить дренажный насос

Водоотливной насос является одним из самых полезных элементов сантехнического оборудования в подвале. Это гарантирует, что любая вода, скопившаяся в вашем доме и вокруг его фундамента, будет быстро откачана в ливневую канализацию или водоем, чтобы не ослабить фундамент, не повредить ваше имущество и не допустить затопления вашего подвала. По крайней мере, это то, что он должен делать — если дренажный насос не регулярно и должным образом не тестировать, вы не можете гарантировать, что он выйдет из строя в крайнем случае.

Хорошая новость заключается в том, что существует простой протокол проверки погружного насоса. Вот что вы можете сделать:

1. Выполните быстрый осмотр самого насоса и его выпускной трубы

Начните с прослушивания. Если вокруг фундамента избыточное количество грунтовых вод, насос должен сам включиться, откачать воду и снова отключиться. Далее снимаем крышку и заглядываем внутрь выгребной ямы (или черепка). Если уровень воды низкий, скорее всего, насос работает нормально. Осмотрите водоотливной насос на наличие признаков внешних повреждений, а также любых препятствий (например, мусора) в окружающей яме. Вы также захотите проверить, не забита ли выпускная труба, по которой вода от насоса выходит за пределы вашего дома. И обратный клапан работает исправно. Это полезное видео покажет вам, как осмотреть и проверить дренажный насос.

2. Убедитесь, что электрические компоненты в порядке.

Дренажный насос должен быть подключен к прерывателю цепи замыкания на землю. Это защищает его от возможного короткого замыкания, пока он находится под водой. Вы также можете попробовать отключить его и снова подключить, чтобы увидеть, включается ли он сразу. Наконец, подумайте о резервном насосе на батарейках для вашего дренажного насоса, который будет работать, если ваш основной дренажный насос выйдет из строя, например, когда отключится электричество.

Hella



Hella

Лучшее сочетание цены и качества

Лучшее сочетание цены и качества

• Главная
/
• Производители
/

Hella — это все, что необходимо вашему автомобилю. Фары, тюнинг, системы кондиционирования, штатный ксенон. У нас вы можете купить фары для BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen, Skoda, Ford, Opel, Reno и других автомобилей. Одним из приоритетных направлений компании «Хелла» является продажа автомобильной оптики. «Хелла» — это лучшая возможность осветить себе дорогу, повысить безопасность и улучшить внешний вид вашего железного коня. Мы осуществляем продажу ксенона hella, дополнительных фар, противотуманок, блоков розжига hella, ксеноновых ламп других производителей. Фары Hella — это альтернативная оптика для BMW, которая придает машине новые грани. Хотите эксклюзива? Противотуманные фары Hella — ваш вариант. Фары «Хелла» — это возможность сделать ваш автомобиль безопаснее и эксклюзивнее. Не стоит упускать такую возможность.

9000.00 руб

Купить   Подробнее

8500.00 руб

Купить   Подробнее

9000.00 руб

Купить   Подробнее

8500.00 руб

Купить   Подробнее

11000.00 руб

Купить   Подробнее

2800.00 руб

Купить   Подробнее

1700.00 руб

Купить   Подробнее

1700. 00 руб

Купить   Подробнее

2200.00 руб

Купить   Подробнее

1500.00 руб

Купить   Подробнее

400.00 руб

Купить   Подробнее

4500.00 руб

Купить   Подробнее

6200.00 руб

Купить   Подробнее

6200.00 руб

Купить   Подробнее

300. 00 руб

Купить   Подробнее

250.00 руб

Купить   Подробнее

Противотуманные фары Hella в категории «Авто — мото»

Противотуманная фара передняя HELLA 1NE010 832-051

Доставка по Украине

2 280 грн

Купить

ООО «INTER CARS UKRAINE»

Противотуманная фара передняя HELLA 1NE010 832-011

Доставка по Украине

2 348.40 грн

Купить

ООО «INTER CARS UKRAINE»

Противотуманная фара передняя HELLA 1N0010 407-031

Доставка по Украине

2 238 грн

Купить

ООО «INTER CARS UKRAINE»

Противотуманная фара передняя HELLA 1N0010 294-011

Доставка по Украине

4 162.69 грн

Купить

ООО «INTER CARS UKRAINE»

Противотуманная фара передняя HELLA 1N0008 582-017

Доставка по Украине

2 805. 31 грн

Купить

ООО «INTER CARS UKRAINE»

Противотуманные фары аналог Hella для микроавтобусов №1207 (кристалл)

На складе

Доставка по Украине

945 грн/пара

690 грн/пара

Купить

СветАвто (товары для тюнинга автомобилей ВАЗ)

Противотуманные фары аналог Hella №1202.(желтые от тумана)

На складе

Доставка по Украине

798 грн/пара

Купить

СветАвто (товары для тюнинга автомобилей ВАЗ)

Противотуманные фары аналог Hella №2303.

На складе

Доставка по Украине

920 грн/пара

690 грн/пара

Купить

СветАвто (товары для тюнинга автомобилей ВАЗ)

Противотуманные фары аналог Hella №2408 (кристалл)

На складе

Доставка по Украине

785 грн/пара

691 грн/пара

Купить

СветАвто (товары для тюнинга автомобилей ВАЗ)

Противотуманные фары аналог Hella №1202. (белые)

На складе

Доставка по Украине

672 грн/пара

Купить

СветАвто (товары для тюнинга автомобилей ВАЗ)

HELLA Противотуманная фара (L) VW Crafter (от 2012-) / MB Sprinter 906 (2013-2018) (Производитель — Германия)

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

1 695.03 грн

Купить

AutoPartsWest

HELLA Противотуманная фара (R) VW Crafter (от 2012-) / MB Sprinter 906 (2013-2018) (Производитель — Германия)

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

1 695.03 грн

Купить

AutoPartsWest

Противотуманная фара передняя HELLA 1NE010 832-061

Доставка по Украине

2 280 грн

Купить

ООО «INTER CARS UKRAINE»

Противотуманная фара HELLA 1NB008275081 на MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S211)

Доставка по Украине

3 396 грн

Купить

Гепартс автозапчастини

Фара противотуманная Hella левая Porsсhe 911 993 1993-1997 года

Доставка из г. Ровно

600 грн

Купить

ПП Коробка В.Р. — Автозапчасти

Смотрите также

Противотуманная фара передняя HELLA 1N0011 250-321

Доставка по Украине

1 891.20 грн

Купить

ООО «INTER CARS UKRAINE»

Противотуманные фары аналог Hella №1202.(синее стекло)

На складе в г. Запорожье

Доставка по Украине

706 грн/пара

423 грн/пара

Купить

СветАвто (товары для тюнинга автомобилей ВАЗ)

Дополнительные, противотуманные фары Ford Mondeo Hella 3-01-147-107 ( L ) (M)

Заканчивается

Доставка по Украине

400 грн

Купить

Фара правая VW Passat B5 Н7+Н4 с противотуманными фарами рифленый рассеиватель (HELLA). 3B0941018M

Доставка по Украине

5 871.62 грн

5 284.45 грн

Купить

Интернет-магазин «Адетали»

Фара противотуманная Hella правая Volkswagen Polo 6N1 дефект 1994-1999 года

Доставка из г. Ровно

350 грн

Купить

ПП Коробка В. Р. — Автозапчасти

Фара противотуманная Hella левая Audi A4 B8 2011-2015 года

Доставка из г. Ровно

900 грн

Купить

ПП Коробка В.Р. — Автозапчасти

Фара противотуманная Hella правая Audi A4 B8 2011-2015 года

Доставка из г. Ровно

900 грн

Купить

ПП Коробка В.Р. — Автозапчасти

ОРИГИНАЛ Противотуманная фара (L) MB Sprinter 906 (2013-2018) / VW Crafter (от 2012-) 1N0011 250-311

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

1 698 грн

Купить

AutoPartsWest

Фара противотуманная Volkswagen Polo 2009-2017 левая Hella 6C0941661D; 2PT011987-0

Доставка из г. Ровно

600 грн

Купить

Запчасти

Фара противотуманного света Hella Micro DE 1NL008090821

Доставка по Украине

3 757 грн

Купить

Интернет магазин «Авто Кактус»

Противотуманные фары аналог Hella,на ближний свет №2404 (кристалл).

На складе

Доставка по Украине

626 грн/пара

Купить

СветАвто (товары для тюнинга автомобилей ВАЗ)

Фара противотуманная VOLKSWAGEN Фольксваген VW Touareg 2010-2014 левая 3

На складе в г. Сумы

Доставка по Украине

2 949 грн

2 211 грн

Купить

УКРАЇНА RULIT

Фара противотуманная VOLKSWAGEN Фольксваген VW Touareg 2010-2014 правая 3

На складе в г. Сумы

Доставка по Украине

2 949 грн

2 211 грн

Купить

УКРАЇНА RULIT

Дополнительные, противотуманные фары Volkswagen Polo 6N Hella ( R )

Заканчивается

Доставка по Украине

220 грн

Купить

Цена на Противотуманные фары Hella в 2022 году, купить. Сравнить цены

Войти или Зарегистрироваться

Вы можете найти цены на: Противотуманные фары Hella . На странице вы можете выбрать лучшее предложение на противотуманные фары Hella. Внимательно смотрите отзывы о товаре, цены и продавца.

Если вы хотите прочитать описание и увидеть больше фото в хорошем качестве на Противотуманные фары Hella, вам нужно нажать на кнопку «Посмотреть товар».

Если вы зарегистрируетесь на сайте, то сможете добавлять товары в Wish List или отслеживать цену товара и покупать его, когда цена значительно ниже рыночной.

1

HELLA 005750941 Комплект фар дальнего света серии 500FF, многоцветный, 6 дюймов

By

Отслеживание

$$$

Посмотреть продукт

2

Комплект фар дальнего света HELLA h23750601 500

By

Отслеживание

$$$

Посмотреть продукт

3

HELLA 005860891 450 КОМПЛЕКТ ФАРЫ дальнего света (прозрачные линзы) h4 12 В SAE/ECE

By

Список желаний Отслеживание

$$$

Посмотреть продукт

4

HELLA 005860601 450 КОМПЛЕКТ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР (ПРОЗРАЧНЫЕ ЛИНЗЫ) h4 12V SAE/ECE, Multi

By

Отслеживание

$$$

Посмотреть продукт

5

HELLA 005860221 450 ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА (ЯНТАРНЫЕ ЛИНЗЫ) h4 12V SAE/ECE

By

Отслеживание

$$$

Посмотреть продукт

6

HELLA 005700651 550 КОМПЛЕКТ ФОНАРЕЙ дальнего света (ПРОЗРАЧНЫЕ ЛИНЗЫ) h4 12V SAE/ECE

By

Список желаний Отслеживание

$$$

Посмотреть продукт

7

Комплект противотуманных фар HELLA 005700881 550 Amber

By

Отслеживание

$$$

Посмотреть продукт

8

HELLA 005860631 450 КОМПЛЕКТ ФОНАРЕЙ дальнего света (ПРОЗРАЧНЫЕ ЛИНЗЫ) h4 12 В SAE/ECE

By

Список желаний Отслеживание

$$$

Посмотреть продукт

9

HELLA h22560021 Rallye 4000 Series 12V/100W Галогенная лампа Euro Beam — черный корпус, белый

By

Список желаний Отслеживание

$$$

Посмотреть продукт

10

HELLA 357200011 Прожектор ValueFit 7 дюймов, многоцветный

По

Список желаний Отслеживание

$$$

Посмотреть продукт

Посмотреть все товары

Сравниваем цены на Противотуманные фары Hella, если вы со всем ознакомились и решили купить товар, вам необходимо нажать «Подробнее» и перейти на полную страницу товара и добавить свой товар в корзину.

Удачи и удачных покупок.

Противотуманные фары Hella Micro DE

Противотуманные (галогенные) фары Hella Micro DE, модель h23090611.

Новые фары в коробке.

Новые фонари в коробке

Снимите упаковку

Снять упаковку

Почтальон доставил их днем ​​на Хэллоуин. О 113 долларов на Amazon. Световой панели для их установки на GS здесь не будет. правда еще неделю-две. Это не помешало мне открыть коробка, чтобы увидеть, что у меня есть.

Легкие тела

Светильники

Жгут проводов, лампочки и т.д.

Жгут проводов, лампы и т. д.

Корпус фонаря изготовлен из магния. Проводка жгут будет немного проблематичным, потому что он намного больше, чем Мне нужно на GS. Если я не найду способ спрятать лишний провод, я укоротить обвязку. надеюсь до этого не дойдет.

Мешки с вещами

Мешки с вещами

Выключатель света с индикаторами

Выключатель света с индикаторами

В комплект также входят кронштейны, лампочки h4 55 Вт, оборудование, кабельные стяжки и хороший переключатель со светодиодным индикатором. инструкции просты. Я думаю, что переключатель окажется справа от меня. ручная охрана. Единственная проблема с установкой, которую я могу предвидеть, это жгут проводов. Маршрутизация и длина.

Суббота, 08.11.2008

Сегодня лайтбар поехал на байке после утра исправляя коверканье сделал почтальон. [ссылка]

Левая противотуманная фара

Левая противотуманная фара

Неправильная масса противотуманных фар

Неправильная масса противотуманных фар

На первом изображении показан левый фонарь, установленный под лайт-бар. Если я когда-нибудь добавлю фары дальнего света, они будут выше планки. второе изображение было моей первой попыткой подключить заземляющий провод к огни. Как вы можете видеть, провод выходит из разъема на 90 градусов сгибать. Изгиб должен быть направлен к центру корпуса, а не к край. В противном случае резиновая заглушка не подойдет.

лампа h4

Лампа h4

смонтирован, но еще не подключен

установлены, но еще не подключены

Галогенные лампы h4. Я был осторожен, чтобы не коснуться стекла при установке лампочки в корпус. Вторые фотографии показывает огни на велосипеде. Проводка еще не сделана. я телеграфировал завязал косички, отходящие от фонарей, чтобы они не мешались пока не найду время заняться проводкой. Возможно, завтра или в понедельник.

Воскресенье, 09.11.2008

Сегодня у меня не было времени поиграть с велосипедом. Когда Я вернулся с завтрака, снял бак с велосипеда и сделал пробную посадку жгута проводов. Цель состояла в том, чтобы выяснить, что изменения, если таковые имеются, мне нужно будет внести.

Соединение жгута проводов

Соединение жгута проводов

Сложенная секция подвески

Складная секция ремней безопасности

Ремни изготовлены для автомобилей, на которые будет устанавливаться фонарь противоположные концы бампера с другой проводкой в ​​моторном отсеке. Сначала я подумал, что мне придется укоротить ремень безопасности и снять его. изолента от соединения, где питание идет к двум отдельные фонари. Я думаю, это было бы место, чтобы внести какие-либо изменения.

Когда я сделал пробную посадку, я понял, что хочу питать свет от центр световой полосы. Это означает, что мне нужно укоротить только один веток жгута, которые идут к фарам (они разной длины). Я повторно обмотал место соединения новой лентой и сложил одну ветку так, чтобы разъемы примерно равноудалены от центра. Вторая картинка показывает сложенный жгут.

Защита правой руки

Защита правой руки

Выключатель противотуманных фар

Выключатель противотуманных фар

Проводка выключателя света

Проводка выключателя света

Я решил установить выключатель (см. выше) справа рукоятка, где я могу переключать кнопку указательным пальцем правой руки. я использовал заменитель спирта, чтобы удалить грязь/смазку/масло с рукоятки затем снял защитную пленку с клея переключателя и приклеил переключиться на охрану. Провода для выключателя параллельны проводка для моей антенны GPS, оба кабеля привязаны к штатному правому тормозу переключать проводку.

Подробнее завтра.

Monday, 10-11-2008

Сегодня я закончил прокладку жгута проводов и проверил что свет работал. Майор WWWobble сделал перерыв после обеда ходить, чтобы предложить словесную поддержку, когда я закончил задание.

Проводной кабель, привязанный к световой панели

Кабель, привязанный к световой панели

Я сделал эту часть работы вчера, но забыл взять картина. Как отмечалось выше, свет подается из центра светлая полоса. На следующем фото показано, почему.

Проводка не касается масляного радиатора

Проводка не касается масляного радиатора

пучок следует за центральной опорой

жгут следует за центральной опорой

Я решил, что жгут проводов будет идти за центральной опорой вместе с моей проводкой питания GPS и радара и проводка триггера реле который привязан к ближнему свету. Я убедился, что ничего касается масляного радиатора, руля при его перемещении от упора к упору, и что ничто не находится под напряжением, когда подвеска сжимается и разжимается.

Лишняя проводка

Излишняя проводка

Реле и предохранитель под седлом

Реле и предохранитель под седлом

Жгут проходит по правой стороне велосипеда ( там же проводка мотолайта) с кучей лишней проводки по правой нижней трубе под вин пластиной потом к крестовине трубка справа от АБС и воздушной коробки. Реле и предохранитель находятся в держатель инструмента под седлом. Питание берется напрямую от батарея. Так как у меня есть только два дополнительных подключения к аккумулятору, фары и хвостовик SAE для разного применения, внешний мне не нужен блок предохранителей.

Путь проводки вдоль правой стороны велосипеда

Путь проводки вдоль правой стороны велосипеда

Фары еще не нацелены

Фары еще не нацелены

Квартал вид

Вид с четверти

Вот несколько фотографий дневного света с включенным светом, но не еще прицелился. Я подождал, пока присяду, чтобы установить высоту света. Это было довольно легко, так как есть очень резкое отсечение.

Как открутить фильтр для воды

Как открутить фильтр для воды | Статьи ГК «Экволс»

Ваш город или регион является
Москва?
Да, верно

Москва

Вход / Регистрация

Работаем 24/7

+7(495) 137-54-49
+7(800) 511-07-38

Заказать звонок

+7 (985) 317-18-30

Сервис:

+7(499)649-11-07

Содержание статьи:

• Зачем разбирать фильтр
• Строение фильтра
• Как разобрать фильтр для воды
• Возможные проблемы
• Как открутить фильтр для воды без ключа
• На что еще обратить внимание при разборке фильтра

Не всегда водопроводная или скважинная вода оказывается достаточно чистой, чтобы спокойно ее пить или использовать для приготовления еды. В ней могут содержаться разные физические или химические примеси, она может иметь неприятный запах и вкус или быть слишком жесткой и оставлять после себя известковый налет. Поэтому все чаще в квартирах встречаются специальные фильтры или полноценные системы очистки воды.

Такие системы обычно полностью автоматизированы, однако даже несмотря на это им требуется регулярный уход, обслуживание и своевременная замена картриджей для очистки. Обычно этим занимаются специалисты за дополнительную плату, хотя на самом деле при необходимости это может сделать любой человек. Рассказываем, как можно самостоятельно разобрать фильтр, если нет возможности вызвать специалиста.

---

Зачем разбирать фильтр

Большинство домашних фильтрующих систем оснащены сменными картриджами, которые пропускают через себя «сырую» водопроводную воду и задерживают содержащиеся в ней загрязнения и примеси. Чаще всего такие картриджи представляют собой цилиндры, которые могут быть изготовлены из полипропилена, полипропиленовой веревки, быть заполнены гранулированным или прессованным углем, силикагелем или другими фильтрующими элементами. Материал сменного блока выбирается в зависимости от типа загрязнений, от которых необходимо очистить жидкость.

Каждый такой картридж имеет определенный ресурс производительности. Это значит, что по истечении определенного времени (или после того, как через фильтр прошло определенное количество литров жидкости) он теряет очищающие свойства, забивается и перестает правильно работать. Поэтому чтобы качество очистки всегда оставалось высоким, необходимо своевременно заменять использованные картриджи на новые.

Точный или приблизительный ресурс каждого сменного блока чаще всего указывается на упаковке. Для небольших фильтров производители обычно указывают примерное количество литров, а для более крупных – время работы в месяцах (обычно оно составляет от 6 до 8 месяцев, не больше). При этом понимайте, что чем активнее вы пользуетесь системой очистки, тем чаще понадобится ее обслуживать и заменять износившиеся картриджи.

---

Строение фильтра

Для начала нужно разобраться, из чего состоит стандартный фильтр для очистки воды. На самом деле, в техническом плане такие системы устроены не так сложно. Но будет большим плюсом, если у вас сохранилась инструкция производителя – она позволит легче разобраться в устройстве вашего фильтра и поможет избежать критических ошибок при разборке и сборке системы.

В зависимости от модели и типа вашего фильтра он может представлять собой одну или несколько пластиковых колб, в которых находится сменный картридж с резиновыми уплотнителями, которые не дают грязной воде поступить в кран. Сверху эти колбы закрыты пластиковыми крышками с отверстием для воды и кнопкой сброса давления.

Снаружи на колбе и крышке есть пластиковые выступы, которые облегчают откручивание корпуса для замены фильтрующего элемента. В комплекте с большинством систем также идет специальный круглый ключ подходящего диаметра для открытия колбы.

---

Как разобрать фильтр для воды

Шаг 1. Первое, что нужно сделать перед разборкой фильтра – это перекрыть поступающую на устройство воду. Если перед входом в устройство установлен специальный кран, то можно перекрыть воду только на нем, если же его нет – то придется выключить ее во всей квартире. Перед тем как перекрыть всю воду в помещении, не забудьте заранее набрать нужное количество в какую-нибудь емкость, чтобы вы потом могли промыть фильтр перед сборкой.

Шаг 2. В любой системе очистки жидкость находится под давлением, поэтому в качестве следующего шага обязательно нужно сбросить давление внутри колб. Для этого на крышке колбы предусмотрена небольшая кнопка – обычно она имеет красный цвет. Если ваша модель не оснащена кнопкой для сброса давления, можно сделать это вручную, медленно открыв кран на смесителе. Делайте это осторожно, чтобы находящаяся под давлением вода не забрызгала все вокруг.

Шаг 3. Далее можно приступать к разбору корпуса. Аккуратно проворачивайте колбу в направлении по часовой стрелке. Постарайтесь делать это медленно и осторожно, чтобы случайно не сорвать резьбу или не повредить корпус устройства. Можно попробовать сделать это вручную или, если вручную это сделать не получается, воспользоваться специальным круглым ключом.

Шаг 4. Когда вы открутили колбу, достаньте из нее старый цилиндр и уплотняющие резинки. Если резинки не повреждены, остались мягкими и выглядят нормально, их можно будет хорошо промыть и использовать повторно, а если нет – то придется заменить их на новые. Тщательно промойте колбу фильтра изнутри, чтобы устранить слизь и другие загрязнения. При этом лучше не использовать бытовую химию и какие-либо чистящие средства, поскольку впоследствии их компоненты могут попасть в питьевую воду. Затем тщательно просушите все детали перед сборкой.

Шаг 5. Далее нужно установить новый сменный картридж на место старого при помощи гаечного ключа, вернуть на место уплотнители и собрать устройство в обратном порядке. Закручивать корпус нужно до упора, при этом старайтесь его не перекрутить, чтобы в следующий раз у вас не возникло проблем с его разборкой.

---

Проверка устройства после сборки

После того как вы собрали все элементы фильтра обратно, нужно снова подключить его к водопроводу и проверить его работоспособность.

• Открывайте воду постепенно и постоянно проверяйте устройство на предмет протечек – можно подложить под него сухую тряпку или бумажную салфетку и по ней проверять, не бежит ли где-то вода.
• Обратите внимание на область между корпусом и крышкой – если там начинает появляться влага, значит, колбу нужно затянуть туже.
• Если повторное затягивание не помогло, проверьте, правильно ли установлен внутри резиновый уплотнитель – возможно, его нужно будет уложить иначе или вообще заменить.
• Если все в порядке, откройте кран и дайте воде стечь в течение нескольких минут. Это позволит устранить мельчайшие частицы пыли, которые могли находиться в новых картриджах, промоет устройство и подготовит его к дальнейшей работе.

---

Возможные проблемы

Основная проблема, которая может встретиться на этапе разборки очищающей системы – то, что пластиковая колба фильтра может не откручиваться. Чаще всего это происходит из-за того, что сама емкость и ее крышка «прикипают» друг к другу в процессе эксплуатации, и открутить их голыми руками становится очень сложно. В таком случае установите ключ как можно ближе к крышке и попытайтесь откручивать корпус аккуратными рывками, чтобы нарушить прослойку накипи, но при этом не повредить саму резьбу. После этого все пластиковые элементы нужно будет хорошо прочистить, чтобы остатки накипи не нарушали герметичность корпуса после сборки.

Также в процессе разборки устройства может треснуть или лопнуть колба фильтра. Устройство с поврежденной колбой или крышкой использовать нельзя – оно будет негерметичным, в нем не сможет поддерживаться необходимое давление, и оно неизбежно начнет подтекать. Поэтому если такая ситуация все же произошла, нужно будет заменить корпус фильтра на новый. В каталоге бренда Ecvols можно найти колбы, подходящие под все современные модели фильтрующих картриджей, а также другие запасные детали для систем очистки.

Еще одна возможная проблема – в процессе раскручивания системы может сломаться оригинальный ключ, который шел с ней в комплекте. Обычно такие ключи изготавливаются из довольно тонкого пластика, поэтому они могут треснуть или переломиться при любом неосторожном движении. Далее мы расскажем, что можно сделать в таком случае.

---

Как открутить фильтр для воды без ключа

Иногда случается так, что специального ключа не оказывается под рукой, а фильтр разобрать очень нужно. Наиболее простой способ – это дойти до ближайшего магазина инструментов и купить нужный ключ. Главное – проверить, чтобы диаметр ключа соответствовал диаметру и типу корпуса вашего устройства. Однако вариант с покупкой нового инструмента по разным причинам может быть доступен не всегда. В таком случае встает вопрос, как открыть фильтр для воды без ключа, при помощи одних только подручных инструментов. Рассказываем, как это сделать.

При помощи газового ключа

Проще всего открыть фильтр, если у вас есть газовый ключ №5 – обычно его размеров бывает достаточно, чтобы обхватить стандартную колбу диаметром до 120 мм и попытаться аккуратно ее провернуть. Делать это также нужно короткими рывками, стараясь не повредить устройство и не перетянуть резьбу не в ту сторону. Также старайтесь не сжимать ключ слишком сильно, чтобы не сломать пластиковый корпус системы.

При помощи влажной тряпки

Если газового ключа у вас нет, можно постараться открутить колбу руками, однако из-за твердых пластиковых ребер на внешней части корпуса делать это может быть не очень удобно. В таком случае оберните корпус устройства мягкой влажной тканью и попробуйте провернуть его в таком виде. Это поможет рукам не проскальзывать по пластику и защитит их от жестких ребер.

При помощи ремня или веревки и самодельного рычага

Наиболее экзотический, но при этом не менее действенный способ – создать подобие рычага из подручных предметов. Возьмите обычный ремень, старый ремень ГРМ или просто толстую веревку, свяжите в петлю, а затем обвяжите ее «восьмеркой» вокруг корпуса устройства. В получившуюся маленькую петлю вставьте что-нибудь, что сможет выполнить роль рычага – это может быть палка, рукоятка от молотка или крепкая отвертка. Далее при помощи этого импровизированного рычага проворачивайте колбу в нужном направлении (по часовой стрелке) до тех пор, пока резьба не поддастся.

---

На что еще обратить внимание при разборке фильтра

Заменить картридж в системе очистки воды довольно просто, если он у вас всего один. Однако многие современные системы предполагают как минимум трехступенчатую очистку, когда жидкость последовательно проходит через несколько фильтрующих элементов. Первый элемент обычно отвечает за «грубую» очистку – то есть устранение крупных механических частиц, песка, ила, глины и тому подобного. Второй элемент, обычно заполненный гранулированным углем, удаляет излишек хлора и органические соединения. Третий, заполненный прессованным активированным углем, отвечает за финальную очистку. Все три картриджа внешне могут быть очень похожи друг на друга, поэтому при обслуживании установки очень важно не перепутать их и установить в правильном порядке. Поэтому при замене фильтрующих элементов всегда смотрите на маркировку на упаковках.

Также обязательно запомните, в какую сторону откручивается и закручивается резьба на фильтре. Мы привыкли, что стандартная резьба откручивается против часовой стрелки, а закручивается против часовой. Однако в системах очистки зачастую бывает наоборот, поэтому при попытках открутить крышку против часовой стрелки вы рискуете только больше ее затянуть или совсем сорвать резьбу. Поэтому чтобы в следующий раз не забыть, в какую сторону откручивается корпус на вашем устройстве, сделайте на нем небольшую пометку или нарисуйте небольшую стрелочку.

---

Сервисное обслуживание Ecvols

Компания Ecvols предлагает услуги планового и экстренного выездного обслуживания систем очистки воды. В процедуру входит полный осмотр устройства, замена расходных материалов (картриджей, уплотнителей и т. д.), чистка, мелкий ремонт и проверка функционирования. Регулярное обслуживание водоочистных установок позволяет поддерживать высокое качество воды, продлевать срок службы устройства и предотвращать внезапные поломки.

Чтобы связаться с нами по поводу выбора и покупки, обращайтесь по телефонам: 8 (800) 511-07-38, 8 (495) 137-54-49 или по электронному адресу: zakaz@ecvols. ru. Мы работаем 24 часа в сутки без выходных.

Наши партнеры

Нужна консультация специлиста или помощь в выборе?

Оставьте нам свой номер, мы Вам перезвоним и поможем!

Телефон*

Не звоните мне, напишите в WhatsApp

Компания

Каталог

Услуги

Copyright © 2022 OOO «Экволс» | Все права защищены. | Карта сайта | Политика конфиденциальности

ИНН: 7716862751 ОРГН: 1177746643062

• +7 (985) 317-18-30
• +7 (985) 317-18-30
• @Ecvols_bot

Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить сайт для Вас

Как открутить фильтр для воды: в какую сторону откручивать

Чтобы человек чувствовал себя здоровым, очень важно, чтобы в его дом поступала только чистая вода. Для ее очистки многие устанавливают специальные фильтры, очищающие воду. Когда их используют очень долго, они начинают засоряться, требуется их замена. Чтобы выполнить эту операцию, необходимо ознакомиться с технологией откручивания водяного фильтра.

1 Конструкция фильтра для воды

2 Как открутить и поменять фильтр для воды

2.1 Необходимые инструменты

2.2 Пошаговая инструкция

2.3 Сборка и установка

3 Заключение

Конструкция фильтра для воды

Безусловно, прежде чем приступить к замене этой детали, нужно заранее изучить его конструкцию и строение. Бытовой фильтр состоит из нескольких деталей:

• головка;
• кнопка, сбрасывающая давление;
• сменный цилиндр;
• колба.

Очищение жидкости происходит в цилиндре. Благодаря установленным прорезиненным кольца в нижней и верхней части цилиндра, предотвращается поступление грязной жидкости. После фильтрации в колбу попадает только чистая вода, которую можно пить.

Для изготовления картриджа применяют разные материалы:

• полипропилен;
• полиэтилен;
• картон;
• активированный уголь.

Существуют изделия, где производители включают в конструкцию резиновые уплотнители.

Как открутить и поменять фильтр для воды

В принципе, фильтру отводится роль своеобразной губки. Для очищения, поступающей жидкости, он активно впитывает токсичные вещества, различную грязь, вредные микрочастицы. После очистки, жидкость становится пригодной для питья.

Установленный фильтр требует регулярного обслуживания. За его состоянием нужно постоянно следить. В руководстве по эксплуатации, каждый изготовитель указывает конкретный период времени работы прибора. Затем его нужно заменить. Обычно этот срок не превышает 8 месяцев. Если таким фильтром пользуются на больших предприятиях, его замена выполняется намного чаще. Ремонтные работы, а также замена проводятся через каждые 4 месяца.

Прежде чем приступить к работе, следует тщательно изучить руководство по работе с данной моделью. Производители дают подробные рекомендации, а также основные требования эксплуатации.

Необходимые инструменты

Для снятия фильтра в комплект входит специальный ключ. В случае его отсутствия можно посетить любой специализированный магазин и там приобрести его. Чтобы промыть изделие, очистить его от грязи, необходимо заранее подготовить емкость с водой.

Пошаговая инструкция

Сначала нужно перекрыть воду. Для этого закрывается специальный кран. Обычно он устанавливается в каждой квартире. Если его нет, придется перекрыть воду во всем доме.

На втором этапе сбрасывается давление системы путем нажатия на красную кнопку. Если она отсутствует, можно воспользоваться одним из кранов смесителя.

Обратите внимание! Открывать кран нужно осторожно и аккуратно. Это позволит предотвратить сильное разбрызгивания воды.

Третьим шагом будет снятие изделия. С помощью ключа, откручивается резервуар. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить колбу, так как длительная эксплуатация приводит к прикипанию прибора.

Небольшая справка! Фильтр откручивается в сторону движения часовой стрелки.

На четвертом этапе снимается цилиндр. Прорезиненные уплотнители, расположенные с каждой стороны, разрешается использовать повторно, если материал сохранил свою мягкость, оставаясь при этом достаточно плотным. Прежде чем снова устанавливать резинки, их нужно хорошо промыть, дождаться их полного высыхания.

Мастера рекомендуют также хорошо помыть снятую колбу. Для очищения не годится использование современных чистящих средств, так как оставшиеся химические вещества могут попасть в человеческий организм. Это может стать причиной серьезных заболеваний. Промывать детали фильтра нужно только в заранее приготовленной воде.

Сборка и установка

Очищающий фильтр вставляется в хорошо вымытую колбу. Гаечным ключом плотно закручивается колба. Затем медленно открывается кран подачи воды. Между головкой и колбой не должно быть протечке. Соединение должно быть полностью герметично. При обнаружении подтеков, нужно вновь перекрыть кран, проверить плотность соединения фильтра с сосудом.

Иногда возникают ситуации, когда повторное подкручивание не дает положительного результата. Обнаруживаются подтеки. Чтобы решить проблему, придется вновь разобрать изделие, проверить состояние резинок. Возможно, произошло их перекручивание во время завинчивания. Детали нужно аккуратно выпрямить, затем вновь выполнить операцию установки.

Важно! После завершения работ, категорически запрещается сразу пользоваться поступающей жидкостью.

Нужно начать сливать воду. Эта операция должна продолжаться примерно 10 минут. Фильтр очистится от оставшихся микрочастиц грязи. Если не сливать воду, возможно оседание вредных частиц. После попадания в организм, они станут источником серьезных болезней.

Заключение

Фильтр можно начинать использовать после проведения всех вышеописанных операций. Этот прибор выполняет важную функцию. От него зависит здоровье человека. Поэтому за его состоянием нужно постоянно наблюдать. Если проводить своевременное очищение, можно продлить срок его эксплуатации.

Бытовая техника Фильтры для воды

10 способов удаления застрявшего фильтра объектива

Если вы используете ввинчиваемые фильтры объектива, рано или поздно вы можете столкнуться с застрявшим фильтром объектива, который отказывается сниматься. Однако не бойтесь: вот 10 способов удаления застрявшего фильтра объектива.

Существует два типа застрявших фильтров объектива. Первый — это тот, который либо закручен слишком туго, либо на резьбе есть мусор. Второй тип — застрявший из-за повреждения, скорее всего, от удара. Прежде чем выбрать метод удаления, внимательно осмотрите фильтр объектива, чтобы определить, поврежден он или нет.

Чаще всего застревающий фильтр для объектива закручивается слишком туго или на его резьбе есть мусор. Слишком сильное затягивание фильтра объектива или даже изменение температуры может привести к заеданию фильтра объектива.

Линзовые фильтры, изготовленные из алюминия, более подвержены этой проблеме. Когда эти фильтры соприкасаются с алюминиевой резьбой объектива, она может заедать. Истирание – это форма износа, вызванная двумя поверхностями скольжения. Когда материал истирается, часть материала тянется вдоль контактной поверхности и накапливается, что приводит к возникновению клиновидной силы между сопрягаемыми поверхностями.

В некоторых более дорогих фильтрах используется латунь, которая не вызывает раздражения, и ее следует учитывать при следующей покупке фильтра для объектива.

Это может быть просто ваша хватка

Хотите верьте, хотите нет, но иногда фильтр на самом деле не застревает, пока вы не попытаетесь его удалить. Слишком сильный захват фильтра объектива может привести к его деформации в эллиптическую форму, что приведет к тому, что другая сторона зацепится за резьбу и застрянет. Иногда применение наименьшего усилия позволяет фильтру ослабнуть.

Если слишком сильно зажать фильтр объектива, он может деформироваться и стать эллиптическим, что приведет к слишком сильному захвату резьбы в области, обозначенной синими стрелками.

Предупреждение: перед началом работы

Перед тем, как попробовать эти методы, стоит сделать несколько предостережений. Крутящий момент, который вы прикладываете к фильтру и объективу, может повредить объектив. Особое внимание следует уделить осторожности с зум-объективами, которые имеют более сложную внутреннюю работу. Держите объектив как можно ближе к переднему элементу, чтобы уменьшить скручивающее усилие на внутреннюю часть объектива.

Также необходимо снять объектив с корпуса камеры. Ваша первоначальная мысль может заключаться в том, что корпус камеры поможет удержать объектив от поворота, но это также позволяет приложить к объективу повреждающую силу. Вы также не хотите ронять корпус камеры. Если все сделано правильно, вы сможете снять застрявший (не поврежденный) фильтр без особых усилий.

Советы № 1 и № 7 работают большую часть времени, но если у вас есть свободное время, совет № 5 является рекомендуемым методом для действительно застрявших фильтров, а также кругового поляризатора и регулируемых фильтров нейтральной плотности. Поляризационные фильтры и переменные фильтры нейтральной плотности имеют внешнее кольцо, которое вращается на кольце основного фильтра, что может сделать эти фильтры особенно сложными для снятия.

Неразрушающие, неинструментальные методы

1. Постукивание пальцем или твердым предметом

Этот метод работает лучше, чем вы могли подумать. В большинстве случаев это работает хорошо. Аккуратно скручивая одной рукой, слегка постучите по фильтру ногтем или полутвердым предметом. Постукивание вызывает легкий удар по фильтру объектива, часто достаточно сотрясая его, чтобы он мог повернуться. Ключевым моментом здесь является осторожное постукивание по фильтру объектива, чтобы не вызвать дальнейшего повреждения, вмятин или ударов по компонентам объектива.

Постучите ногтем по фильтру объектива, чтобы он освободился. Постучите каким-либо предметом по фильтру объектива, чтобы он освободился.

2. Использование обеих рук

Этот метод направлен на приложение равномерного усилия с максимально возможного количества направлений без деформации фильтра. Хитрость здесь в том, что вы применяете больше точек захвата, чтобы вызвать скручивающую силу, а не столько сжимающее действие. Возьмите фильтр объектива четырьмя или более пальцами и поверните. Возможно, вам будет легче это сделать, если у вас есть кто-то, кто держит объектив.

Различное усилие между пальцами также может помочь освободить фильтр.

Двойная рукоятка и переменное давление могут помочь ослабить фильтр объектива.

3. Используйте другой фильтр или понижающее кольцо

Накрутите другой фильтр на застрявший фильтр, но не затягивайте его; мы не хотим, чтобы еще один фильтр объектива застрял! Теперь, используя силу сжатия, чтобы удлинить второй фильтр, попытайтесь открутить его. Эта сжимающая сила должна удлинить второй фильтр до эллиптической формы, в результате чего его нити зацепятся за застрявшие нити фильтра.

4. Морозильник

Металлы сжимаются при охлаждении. Резьба фильтра крошечная, а кольцо фильтра относительно тонкое, поэтому не нужно сильно сжиматься, чтобы снять давление с резьбы.

Поместите в морозильную камеру тарелку с небольшим количеством воды и дайте ей замерзнуть. Накройте фильтр полиэтиленовой пленкой; это поможет сохранить фильтр объектива сухим, так как нам не нужна влага, делающая его скользким. Как только пластина замерзнет, ​​поместите линзу фильтром вниз на лед примерно на 15 секунд. Фильтр должен остыть и немного сжаться. Снимите полиэтиленовую пленку и попытайтесь открутить фильтр. Если вы оставите его на льду слишком долго, сам объектив также охладится и сожмется.

Инструментальные методы неразрушающего контроля

5. Ключ для фильтров

Фраза «правильный инструмент для работы» здесь как нельзя более точна. Некоторые люди могут не знать, что они делают гаечные ключи специально для удаления застрявших фильтров объектива. Ключ для фильтров — это недорогой инструмент, который можно легко носить с собой в сумке для фотоаппарата. Они облегчают удаление застрявших фильтров. Большинство моих объективов имеют одинаковый размер фильтра 77 мм, поэтому у меня в сумке только один размер.

Ключи для фильтров бывают разных размеров и типов. Обычно они могут снимать линзовые фильтры небольшого размера. У меня есть тип с резиновым покрытием, который обеспечивает немного большее сцепление, чем просто тип из жесткого пластика.

Предпочтительный метод — ключ для фильтра объектива.

6. Противоскользящий коврик/коврик для мыши/прихватка для духовки

Этот метод работает по принципу приложения силы вращения без сдавливающей силы. Поместите линзовый фильтр стороной вниз на тыльную сторону резинового коврика для мыши или силиконовой прихватки. Приложите небольшое усилие вниз и поверните. Если все работает хорошо, равномерное трение должно отключить фильтр объектива. Убедитесь, что вы поворачиваете его в правильном направлении.

В крайнем случае может помочь коврик для мыши или другая резиновая или силиконовая поверхность.

7. Резиновая лента

Этот маленький лайфхак работает лучше, чем вы думаете. Если вы не собираетесь носить с собой ключ для фильтра в сумке для фотоаппарата, возьмите хотя бы хорошую резинку. Поместите резинку на фильтр, стараясь не перекрывать линзу. Резиновая лента даст вам гораздо больше силы захвата, не требуя большого усилия сдавливания.

Широкая резиновая лента особенно удобна с круговым поляризатором или переменным фильтром нейтральной плотности, поскольку резиновая лента охватывает два кольца и обеспечивает дополнительную область захвата.

Возможно, это один из самых простых методов и самый простой «инструмент», который можно носить в сумке с фотоаппаратом.

8. Лента Gaffers Tape

Этот метод немного сложнее и может не работать на фильтрах с небольшой площадью поверхности. Оберните клейкой лентой фильтр объектива, по крайней мере, один полный оборот. Оставьте около четырех дюймов бирки на конце. Крепко держите объектив, желательно у неподвижного объекта. Слегка, но резко дерните за конец ленты, стараясь не вырвать объектив из другой руки.

Вы также можете использовать клейкую ленту, чтобы лучше закрепить фильтр объектива и ослабить его, как обычно.

Хотя это и не лучший метод, клейкая лента может быть единственным, что у вас есть, чтобы помочь с застрявшим фильтром объектива.

9. Отнесите в магазин фотоаппаратов

Если у вас есть местный магазин фотоаппаратов, они, скорее всего, знакомы с этой проблемой и могут помочь вам снять фильтр. В моем местном магазине застревают три или четыре фильтра в месяц. За исключением помятых фильтров на линзах, они редко видят фильтры на линзах, которые нельзя удалить с помощью трюка с резиновой лентой.

Специалисты вашего местного магазина фотоаппаратов также могут осмотреть объектив и фильтр объектива на наличие повреждений, что, возможно, предотвратит застревание фильтров в будущем.

Методы разрушения

Если фильтр объектива не поврежден, должен работать один из вышеперечисленных методов. Однако поврежденный фильтр объектива — это совсем другое дело. Здесь есть довольно много мелочей, которые могут пойти не так и навсегда повредить ваш объектив.

Однако, если вы любите приключения и немного разбираетесь в механике, этот метод может вам подойти.

10. Отпиливание или опиливание

Этот метод является последним средством для сломанных/помятых фильтров. Я рекомендую отнести объектив для снятия профессионалу; не говори, что я тебя не предупреждал. Замена переднего элемента или внешнего корпуса объектива иногда может быть очень дорогой. Часто у профессионалов есть набор инструментов, таких как ключи для фильтров и тиски для линз. Прежде всего, у них есть опыт быстрого и безопасного удаления сломанного или помятого фильтра.

Этот метод включает частичное распиливание или напильником фильтр, снятие или выламывание стекла из фильтра объектива, а затем использование плоскогубцев для сгибания и извлечения фильтра. Это настолько не рекомендуется, что я даже не буду приводить здесь подробные шаги; вам придется сделать поиск в Интернете для этого.

Предотвращение залипания фильтров объектива в будущем

Прежде всего, вам не нужен УФ-фильтр для фильтрации УФ-излучения, если только вы не снимаете на пленку; цифровой не улавливает синюю ультрафиолетовую дымку. Во-вторых, УФ-фильтры на самом деле не защищают ваш объектив, за исключением нескольких экстремальных условий (например, дуновения песка).

В-третьих, УФ/защитные фильтры вызывают гораздо больше проблем, чем устраняют, например блики, ореолы и артефакты отражения. Если вы беспокоитесь о повреждении передней части объектива, лучшей защитой является бленда.

Не перетягивайте фильтры. Используйте только два пальца, осторожно поверните его до упора. Не затягивайте его. Он не упадет. Нити достаточно малы, чтобы он не вибрировал. Периодически проверяйте.

Не используйте жидкую или пастообразную смазку. Они будут повсюду, и их очень трудно удалить с таких поверхностей, как ваш передний элемент. Если вы используете что-либо, используйте небольшое количество графитового порошка. Честно говоря, после того, как у вас есть ключ для фильтров и вы научитесь не затягивать фильтры, у вас, вероятно, никогда не возникнет проблем с их снятием, и смазка не понадобится.

Очистите резьбу фильтра маленькой щеточкой, особенно если фильтр объектива относительно новый. Покрытие на резьбе со временем изнашивается, поэтому удаление мелких частиц износа поможет избежать повторного заедания.

Подумайте о покупке фильтров из латуни, а не из алюминия, так как они намного меньше подвержены застреванию. Качественные фильтры из латуни, вероятно, также обладают лучшими оптическими свойствами.

Заключение

Застрявший фильтр объектива не доставляет удовольствия, но, надеюсь, эти советы сделают это испытание недолгим. Как только вы освоите некоторые из этих приемов, вероятно, не найдется неповрежденного фильтра, который вы не сможете удалить. Не забудьте положить эту резинку в сумку для фотоаппарата.

У вас есть какие-нибудь трюки, которые я здесь не описал? Дай мне знать в комментариях!

Если вы хотите вывести свою фотографию на новый уровень, но не знаете, с чего начать, ознакомьтесь с учебным пособием «Всесторонне развитый фотограф», где вы сможете изучить восемь различных жанров фотографии в одном месте. Если вы купите его сейчас или любой из наших других руководств, вы можете сэкономить 15%, указав « СТАТЬЯ » при оформлении заказа.

Очистка или удаление фильтра

Excel для Microsoft 365 Excel 2021 Excel 2019 Excel 2016 Excel 2013 Больше…Меньше

Если вы не можете найти определенные данные на листе, возможно, они скрыты фильтром. Например, если на вашем листе есть столбец дат, этот столбец может иметь фильтр, который ограничивает значения определенными месяцами.

Есть несколько вариантов:

Очистить фильтр из столбца

Щелкните фильтр рядом с заголовком столбца, а затем нажмите Очистить фильтр от <"Имя столбца"> .

Например, на рисунке ниже показан пример очистки фильтра из столбца Страна .

Примечание.  Нельзя удалить фильтры из отдельных столбцов. Фильтры либо включены для всего диапазона, либо выключены. Если вы не хотите, чтобы кто-то фильтровал определенный столбец, вы можете скрыть его.

Очистить все фильтры на листе

Перейдите на вкладку Данные и нажмите Очистить .

Как узнать, были ли данные отфильтрованы?

Если фильтрация применима к таблице на рабочем листе, вы увидите любую из этих кнопок в заголовке столбца:

Кнопка	Описание
	Доступен фильтр, но он не использовался для сортировки данных в столбце.
	Для фильтрации или сортировки данных в столбце использовался фильтр.

На следующем листе доступен фильтр для столбца Продукт , но он не использовался.

Автомобильный генератор переменного тока

Генератор – это электрическая машина, преобразующая механическую энергию в электрическую. По конструкции генератор похож на двигатель, некоторые из них при определенных условиях выполняют функции генерации напряжения.

Содержание

1. Генераторы постоянного тока
2. Генераторы переменного тока
3. Автомобильный генератор переменного тока
4. Бензиновые генераторы переменного тока

Генераторы постоянного тока

При вращении в магнитном поле в рамке индуцируется ЭДС. Если напряжение от рамки снимать через сплошные контактные кольца, обеспечивающие непрерывный контакт каждого из выводов с нагрузкой, то получается ток синусоидальной формы. Это происходит, так как вращающаяся обмотка то пересекает силовые линии поля под прямым углом, то движется параллельно им. При переходе рамки через положение, перпендикулярное линиям магнитного поля, ЭДС в ней меняет направление.

Если снимать напряжение с полуколец, к которым подключены выводы обмотки, то напряжение на выходе будет выпрямленным, но пульсирующим. При увеличении числа обмоток и количества ламелей коллектора, величина пульсаций уменьшается.

Принцип работы генератора постоянного тока

Генераторы постоянного тока редко используются. Они нужны там, где необходимы мощные источники постоянного тока. Одно из назначений: получение напряжения для обмоток возбуждения генераторов переменного тока.

Обязательно прочитайте статьи про автомобильные генераторы:

• «Ремонт автомобильного генератора: признаки неисправности«
• «Принцип работы генератора переменного и постоянного тока«

Генераторы переменного тока

Наибольшее распространение получили синхронные генераторы, у которых частота генерируемого напряжения совпадает с частотой вращения ротора. Асинхронные генераторы не стабильны и плохо переносят перегрузки по току. Они не терпят перемену нагрузок, пусковые токи электродвигателей, сварочные аппараты. Для устойчивой работы с ними необходим запас по мощности.

Режим генерации используется при работе асинхронных электродвигателей для торможения.

В роторе синхронного генератора располагается обмотка возбуждения, в нее через сплошные кольца и щеточный аппарат подается постоянный ток. Для мощных машин на электростанциях его источником служит генератор постоянного тока, называемый возбудителем. Он расположен на одном валу с генератором и турбиной, приводящей его во вращение.

Синхронный генератор на мощность 12 МВт

Регулировка выходного напряжения генератора на холостом ходу осуществляется изменением тока в роторе. При работе в составе энергосистемы током ротора регулируется коэффициент мощности.

Обмотки статора генератора в процессе работы нагреваются и требуют охлаждения. У машин небольшой мощности для отвода тепла используется вентилятор, установленный на валу. Для мощных агрегатов для охлаждения используется водород, имеющий большую теплопроводность. В целях безопасности такая система находится под избыточным давлением и окружена газоанализаторами, регистрирующими утечки.

Автомобильный генератор переменного тока

Для зарядки аккумуляторной батареи автомобиля и питания его электрооборудования используется трехфазный генератор переменного тока. Ротор его с обмоткой возбуждения приводится во вращение шкивом, соединенный с коленвалом двигателя. На обмотку возбуждения через щетки и кольца подается ток, пропорциональный напряжению на аккумуляторной батарее. Его формирует электронное реле, контролирующее заряд аккумуляторной батареи и подающее сигнал на приборную панель в случае его отсутствия.

Устройство автомобильный генератор переменного тока

Напряжение от обмотки статора выпрямляется при помощи диодов и поступает к аккумуляторной батарее и потребителям.

Чаще всего в автомобильном генераторе выходят из строя щетки и электронное реле. Реже наблюдается пробой или обрыв диодов, износ подшипников.

Бензиновые генераторы переменного тока

Для работы в составе автономной бензиновой электростанции применяются синхронные или асинхронные генераторы трехфазного или однофазного переменного тока. Они приводятся во вращение двигателем внутреннего сгорания.

Для управления возбуждением в электростанциях служат блоки автоматики и управления. Они же защищают генератор от перегрузок по току и коротких замыканий.

Устройство бензинового генератора переменного тока

Оцените качество статьи:

Устройство Генератора Переменного Тока и Принцип Действия

Мощный тяговый генератор переменного тока – строение

Здравствуйте, ценители мира электрики и электроники. Если вы частенько заглядываете на наш сайт, то наверняка помните, что совсем недавно у нас вышел достаточно объемный материал про то, как устроен и работает генератор постоянного тока. Мы подробно описали его строение от самых простых лабораторных прототипов, до современных рабочих агрегатов. Обязательно почитайте, если еще этого не сделали.

Сегодня мы разовьем эту тему, и разберемся, в чем заключается принцип действия генератора переменного тока. Поговорим о сферах его применения, разновидностях и много еще о чем.

Содержание

• Теоретическая часть
  • Базовые принципы
  • Переменный ток
• Строение генератора переменного тока
  • Основные рабочие части и их подключение
  • Виды генераторов переменного тока
    • Трехфазные генераторы
    • Различие по виду
  • Способы возбуждения обмотки
• Применение генераторов переменного тока на практике
  • Автомобильные генераторы
• Генератор на жидком топливе

Теоретическая часть

Основной принцип работы альтернатора

Начнем с самого основного – переменный ток отличается от постоянного тем, что он с некоторой периодичностью меняет свое направление движения. Также он меняет и величину, о чем мы подробнее поговорим далее.

Спустя определенный промежуток времени, который мы назовем «Т» значения параметров тока повторяются, что на графике можно изобразить в виде синусоиды – волнистой линии, проходящей с одинаковой амплитудой через центральную линию.

Базовые принципы

Итак, назначение и устройство генераторов переменного тока, называемого раньше альтернатором, заключается в преобразовании кинетической энергии, то есть механической, в электрическую. Подавляющее большинство современных генераторов используют вращающееся магнитное поле.

• Работают такие устройства за счет электромагнитной индукции, когда при вращении в магнитном поле катушки из токопроводящего материала (обычно медная проволока), в ней возникает электродвижущая сила (ЭДС).
• Ток начинает образовываться в тот момент, когда проводники начинают пересекать магнитные линии силового поля.

Строение простейшего электромагнитного генератора

• Причем пиковое значение ЭДС в проводнике достигается при прохождении им главных полюсов магнитного поля. В те моменты, когда они скользят вдоль силовых линий, индукция не возникает и ЭДС падает до нуля. Взгляните на любую схему из представленных – первое состояние будет наблюдаться, когда рамка примет вертикальное положение, а второе – когда горизонтальное.

Генератор переменного тока — как устроен

• Для лучшего понимания протекающих процессов нужно вспомнить правило правой руки, изучавшееся всеми в школе, но мало кем помнящееся. Суть его заключается в том, что если расположить правую руку так, чтобы силовые линии магнитного поля входили в нее со стороны ладони, большой палец, отведенный в сторону, укажет направление движения проводника, а остальные пальцы будут указывать на направление возникающей в нем ЭДС.
• Взгляните на схему выше, положение «а». В этот момент ЭДС в рамке равно нулю. Стрелочками показано направление ее движения – часть рамки А двигается в сторону северного полюса магнита, а Б – южного, достигнув которых ЭДС будет максимальным. Применяя описанное выше правило правой руки, мы видим, что ток начинает течь в части «Б» в нашу сторону, а в части «А» – от нас.
• Рамка вращается дальше и ток в цепи начинает падать, пока рамка снова не займет горизонтальное положение (в).
• Дальнейшее вращение приводит к тому, что ток начинает течь в обратном направлении, так как части рамки поменялись местами, если сравнивать с начальным положением.

Спустя половину оборота, все снова вернется в изначальное состояние, и цикл повторится снова. В итоге мы получили, что за время совершения полного оборота рамки, ток дважды возрастал до максимума и падал до нуля, и единожды менял свое направление относительно нчального движения.

Переменный ток

В его честь была названа частота тока

Принято считать, что длительность периода обращения равняется 1 секунде, а число периодов «Т» является частотой электрического тока. В стандартных электрических сетях России и Европы за одну секунду ток меняет свое направление 50 раз – 50 периодов в секунду.

Обозначают в электронике один такой период особой единицей, названной в честь немецкого физика Г. Герца. То есть в приведенном примере российских сетей частота тока составляет 50 герц.

Вообще, переменный ток нашел очень широкое применение в электронике благодаря тому, что: величину его напряжения очень просто изменять при помощи трансформаторов, не имеющих движущихся частей; его всегда можно преобразовать в постоянный ток; устройство таких генераторов намного надежнее и проще, чем для выработки постоянного тока.

Мощнейшие генераторы, установленные на Пушкинской ГЭС

Строение генератора переменного тока

Как устроен генератор переменного тока, в принципе, понятно, но вот, сравнивая его с собратом для выработки постоянного, не сразу можно уловить разницу.

Основные рабочие части и их подключение

Если вы прочли предыдущий материал, то наверняка помните, что рамка в простейшей схеме была соединена с коллектором, разделенным на изолированные контактные пластины,  а тот, в свою очередь, был связан со щетками, скользящими по нему, через которые и была подключена внешняя цепь.

За счет того, что пластины коллектора постоянно меняются щетками, не происходит смены направления тока – он просто пульсирует, двигаясь в одном направлении, то есть коллектор является выпрямителем.

Устройство и принцип действия генератора переменного тока

• Для переменного тока такого приспособления не нужно, поэтому его заменяют контактные кольца, к которым привязаны концы рамки. Вся конструкция вместе вращается вокруг центральной оси. К кольцам примыкают щетки, которые также по ним скользят, обеспечивая постоянный контакт.
• Как и в случае с постоянным током, ЭДС, возникающие в разных частях рамки, будут суммироваться, образуя результирующее значение этого параметра. При этом во внешней цепи, подключенной через щетки (если подсоединить к ней резистор нагрузки RH), будет протекать электрический ток.
• В рассмотренном выше примере «Т» равняется полному обороту рамки. Отсюда можно сделать логичный вывод, что частота тока, вырабатываемая генератором, напрямую зависит от скорости вращения якоря (рамки), или другими словами ротора, в секунду. Однако это касается только такого простейшего генератора.

Трехфазные генераторы переменного тока и устройство их

Если увеличить число пар полюсов, то в генераторе пропорционально возрастет и число полных изменений тока за один оборот якоря, и частота его будет измерять иначе, по формуле: f = np, где f – это частота, n – число оборотов в секунду, p – количество пар магнитных полюсов устройства.

• Как мы уже писали выше, течение переменного тока графически изображается синусоидой, поэтому такой ток еще называется и синусоидальным. Сразу можно выделить основные условия, задающие постоянство характеристик такого тока – это равномерность магнитного поля (постоянная его величина) и неизменная скорость вращения якоря, в котором он индуктируется.
• Для того чтобы сделать устройство достаточно мощным, в нем применяются электрические магниты. Обмотка ротора, в которой индуцируется ЭДС, в действующих агрегатах тоже не является рамкой, как мы показывали в схемах выше. Применяется очень большое количество проводников, которые соединены друг с другом по определенной схеме

Интересно знать! Образование ЭДС происходит не только тогда, когда проводник смещается относительно магнитного поля, но и наоборот, когда двигается само поле относительно проводника, чем активно и пользуются конструкторы электродвигателей и генераторов.

• Данное свойство позволяет размещать обмотку, в которой индуктируется ЭДС, не только на вращающейся центральной части устройства, но и на неподвижной части. При этом в движение приводится магнит, то есть полюсы.

Синхронный генератор электрического тока и принцип действия этого устройства

• При таком строении внешняя обмотка генератора, то есть силовая цепь, не нуждается ни в каких подвижных частях (кольцах и щетках) – соединение выполняется жесткое, чаще болтовое.
• Да, но можно резонно возразить, мол, эти же элементы потребуется установить на обмотке возбуждения. Так и есть, однако сила тока, протекающая здесь, будет намного меньше итоговой мощности генератора, что значительно упрощает организацию подвода тока. Элементы будут малы по размерам и массе и очень надежны, что делает именно такую конструкцию самой востребованной, особенно для мощных агрегатов, например, тяговых, устанавливаемых на тепловозах.
• Если же речь идет о маломощных генераторах, где токосъем не представляет каких-то сложностей, поэтому часто применяется «классическая» схема, с вращающейся якорной обмоткой и неподвижным магнитом (индуктором).

Совет! Кстати, неподвижная часть генератора переменного тока называется статором, так как она статична, а вращающаяся – ротором.

Вращать легче центральную часть

Виды генераторов переменного тока

Классифицировать и отличить генераторы можно по нескольким признакам. Давайте назовем их.

Трехфазные генераторы

Отличаться они могут по количеству фаз и быть одно-, двух- и трехфазными. На практике наибольшее распространение получил последний вариант.

Схема трехфазного генератора

• Как видно из картинки выше, силовая часть агрегата имеет три независимые обмотки, расположенные на статоре по окружности, со смещением друг относительно друга на 120 градусов.
• Ротор в данном случае представляет собой электромагнит, который, вращаясь, индуктирует в обмотках переменные ЭДС, которые сдвинуты друг относительно друга во времени на одну третью периода «Т», то есть такта. По сути, каждая обмотка представляет собой отдельный однофазный генератор, который питает переменным током свою внешнюю цепь R. То есть мы имеет три значения тока I(1,2,3) и такое же количество цепей. Каждая такая обмотка вместе с внешней цепью получила название фазы.

Смещение синусоид на 1/3 такта

• Чтобы сократить число проводов, ведущих к генератору, три обратных провода, ведущих к нему от потребителей энергии, заменяют одним общим, по которому будут проходить токи от каждой фазы. Такой общий провод называют нулевым
• Соединение всех обмоток такого генератора, когда их концы соединяются друг с другом, называется звездой. Отдельные три провода, соединяющие начала обмоток с потребителями электроэнергии называются линейными – по ним и идет передача.
• Если нагрузка всех фаз будет одинаковой, то необходимость в нулевом проводе полностью отпадет, так как общий ток в нем будет равен нулю. Как так получается, спросите вы? Все предельно просто – для понятия принципа достаточно сложить алгебраические значения каждого синусоидального тока, сдвинутых по фазе на 120 градусов. Схема выше поможет понять этот принцип, если представить, что кривые на нем – это изменение тока в трех фазах генератора.
• Если же нагрузка в фазах будет неодинаковой, то нулевой провод начнет пропускать ток. Именно поэтому распространена 4-х проводная схема подключения звездой, так как она позволяет сохранять электрические приборы, включенные в этот момент в сеть.

Варианты соединения обмоток у трехфазного генератора

• Напряжение между линейными проводами называется линейным, тогда как напряжение на каждой фазе – фазным. Токи, протекающие в фазах, являются и линейными.
• Схема подключения звездой не является единственной. Существует и другой вариант последовательного подключения трех обмоток, когда конец одной соединен с началом второй, и так далее, пока не образуется замкнутое кольцо (см. схему выше «б»). Исходящие от генератора провода подключаются в местах соединения обмоток.
• В таком случае фазовые и линейные напряжения будут одинаковыми, а ток линейного провода будет больше фазного, при их одинаковой нагрузке.
• Такое соединение также не нуждается в нулевом проводе, в чем и заключается основное преимущество трехфазного генератора. Наличие меньшего количества проводов делают его проще, и цена его ниже, из-за меньшего количества используемых цветных металлов.

Принципиальная схема генератора тока

Еще одной особенностью трехфазной схемы подключения является появление вращающегося магнитного поля, что позволяет создавать простые и надежные асинхронные электродвигатели.

Но и это не все. При выпрямлении однофазного тока на выходе выпрямителя получается напряжение с пульсациями от нуля до максимального значения. Причина, думаем, ясна, если вы поняли основной принцип работы такого устройства. Когда же присутствует сдвиг по времени фаз, пульсации сильно уменьшаются, не превышая 8%.

Различие по виду

Отличаются генераторы и по виду, которых существует 2:

Синхронный генератор

• Синхронный генератор переменного тока – главная особенность такого агрегата заключается в жесткой связи частоты переменной ЭДС, которая наведена в обмотке и синхронной частотой вращения, то есть вращения ротора.

Принцип действия и устройство синхронного генератора.

1. Взгляните на схему выше. На ней мы видим статор с трехфазной обмоткой, соединенной по треугольной схеме, которая мало чем отличается от той, что стоит на асинхронном двигателе.
2. На роторе генератора располагается электромагнит с обмоткой возбуждения, питающаяся от постоянного тока, который может быть подан на него любым известным способом – об этом подробнее будет расписано далее.
3. Вместо электромагнита может быть применен постоянный, тогда необходимость в скользящих частях схемы, в виде щеток и контактных колец, отпадает вовсе, на такой генератор не будет достаточно мощным и не сможет нормально стабилизировать выходные напряжения.
4. К валу ротора подключается привод – любой двигатель, создающий механическую энергию, и он приводится в движение с определенной синхронной скоростью.
5. Так как магнитное поле главных полюсов вращается вместе с ротором, начинается индукция переменных ЭДС в обмотке статора, которые можно обозначить как Е1, Е2 и Е3. Эти переменные будут одинаковыми по значению, но как уже не раз говорилось, смещенными на 120 градусов по фазе. Вместе эти значения образуют трехфазную систему ЭДС, которая симметрична.
6. К точкам С1,С2 и С3 подключается нагрузка, и на фазах обмотки в статоре появляются токи I1,I2,и I В это время каждая фаза статора сама становится мощным электромагнитом и создает вращающееся магнитное поле.
7. Частота вращения магнитного поля статора будет соответствовать частоте вращения ротора.

Асинхронный электрический двигатель

• Асинхронные генераторы – их отличает от описанного выше примера то, что частоты ЭДС и вращения ротора жестко не привязаны друг к другу. Разница между этими параметрами называется скольжением.

1. Электромагнитное поле такого генератора в обычном рабочем режиме оказывает под нагрузкой тормозной момент на вращение ротора, поэтому частота изменения магнитного поля будет меньшим.
2. Эти агрегаты не требуют для создания сложных узлов и применения дорогих материалов, поэтому нашли широкое применение, как электрические двигатели для транспорта, из-за легкого обслуживая и простоты самого устройства. Данные генераторы устойчивы к перегрузкам и коротким замыканиям, однако на устройствах сильно зависящих от частоты тока они неприменимы.

Способы возбуждения обмотки

Последнее различие моделей, которое хотелось бы затронуть, связано со способом запитки возбуждающей обмотки.

Тут можно выделить 4 типа:

1. Питание на обмотку подается через сторонний источник.
2. Генераторы с самовозбуждением – питание берется от самого генератора, при этом напряжение выпрямляется. Однако находясь в неактивном состоянии, такой генератор не сможет выработать достаточного напряжения, чтобы стартовать, для чего в схеме применяется аккумулятор, который будет задействован во время старта.
3. Вариант с обмоткой возбуждения, питающейся от другого генератора меньшей мощности, установленного с ним на одном валу. Второй генератор уже должен стартовать от стороннего источника, например, того же аккумулятора.
4. Последняя разновидность вообще не нуждается в подаче питания на обмотку возбуждения, так как ее у него нет, ведь применяется в устройстве постоянный магнит.

Применение генераторов переменного тока на практике

Промышленное производство мощных генераторов

Применяются такие генераторы практически во всех сферах человеческой деятельности, где требуется электрическая энергия. Причем принцип ее добычи отличается только способом приведения в движение вала устройства. Так работают и гидро-, и тепло- и даже атомные станции.

Данные станции запитывают по проводам общественные сети, к которым подключается конечный потребитель, то есть все мы. Однако существует множество объектов, к которым невозможно доставить электрическую энергию таким способом, например, транспорт, стройплощадки вдали от линий электропередач, очень далекие поселки, вахты, буровые установки и прочее.

Это означает только одно – требуется свой генератор и двигатель, приводящий его в движение. Давайте рассмотрим несколько небольших и часто встречающихся в нашей жизни устройств.

Автомобильные генераторы

На фото — электрический генератор для автомобиля

Кто-то возможно тут же скажет: «Как? Это же генератор постоянного тока!». Да, действительно, так оно и есть, однако таковым его делает лишь наличие выпрямителя, который этот самый ток делает постоянным. Основной принцип работы ничем не отличается – все тот же ротор, все тот же электромагнит и прочее.

Принципиальная схема автомобильного генератора

Это устройство функционирует таким образом, что вне зависимости от скорости вращения вала, оно вырабатывает напряжение в 12В, что обеспечивается регулятором, через который идет питание обмотки возбуждения. Обмотка возбуждения стартует, запитываясь от автомобильного аккумулятора, ротор агрегата приводится в движение двигателем автомобиля через шкив, после чего начинает индуцироваться ЭДС.

Для выпрямления трехфазного тока используется несколько диодов.

Генератор на жидком топливе

Бензиновый генератор

Устройство бензинового генератора переменного тока, ровно, как и дизельного, мало чем отличается от того, что установлен в вашем автомобиле, за исключением нюанса, что ток он будет выдавать, как положено, переменный.

Из особенностей можно выделить то, что ротор агрегата всегда должен вращаться с одной скоростью, так как при перепадах выработка электроэнергии становится хуже. В этом кроется существенный недостаток подобных устройств – подобный эффект происходит при износе деталей.

Интересно знать! Если к генератору подключить нагрузку, которая будет ниже рабочей, то он не будет использовать свою мощность на полную, съедая часть жидкого топлива впустую.

Панель управления генератора

На рынке представлен большой выбор подобных агрегатов, рассчитанных на разную мощность. Они пользуются большой популярность за счет своей мобильности. При этом инструкция по пользованию предельно проста – заливаем своими руками топливо, запускаем двигатель поворотом ключа и подключаемся…

На этом, пожалуй, закончим. Мы разобрали назначение и общее устройство этих приборов  максимально просто. Надеемся, генератор переменного тока и принцип его действия стали к вам чуточку ближе, и с нашей подачи вы захотите погрузиться в увлекательный мир электротехники.

Что делает генератор?

Когда дело доходит до питания автомобильного радиоприемника, фар и других электронных компонентов, вы можете подумать, что всю работу выполняет батарея. На самом деле, это ваш генератор переменного тока, который поддерживает все в рабочем состоянии. Но что именно делает генератор и как он работает? Читайте дальше, чтобы узнать, что делает ваш генератор таким важным, и как распознать проблемы с автомобильным генератором, прежде чем они станут серьезной проблемой.

Что делает генератор?

В то время как аккумулятор необходим для запуска вашего автомобиля, когда он выключен, генератор переменного тока поддерживает ваш автомобиль, когда двигатель работает. Генератор питает большинство электронных компонентов автомобиля, когда вы едете или работаете на холостом ходу, включая фары, электрическое рулевое управление, электрические стеклоподъемники, стеклоочистители, подогрев сидений, приборную панель и радио. Генератор переменного тока питает их всех постоянным током (DC). Ваш генератор переменного тока также отвечает за зарядку автомобильного аккумулятора во время движения.

Генератор переменного тока преобразует механическую энергию в электрическую. Когда ваш двигатель включен, он приводит в действие приводной ремень, который опирается на шкив, прикрепленный к генератору переменного тока. Шкив вращает вал ротора генератора переменного тока, который вращает набор магнитов вокруг катушки. Эти вращающиеся магниты генерируют переменный ток (AC) вокруг катушки, который затем направляется на выпрямитель генератора переменного тока. Выпрямитель преобразует эту мощность переменного тока в мощность постоянного тока, которая активирует электрические системы вашего автомобиля.

Генераторы обычно служат в течение всего срока службы вашего автомобиля, но так бывает не всегда. Общий износ, тепловое повреждение, чрезмерная эксплуатация, воздействие воды, неисправные детали или изношенные провода могут вывести генератор из строя еще до того, как ваш автомобиль отправится на свалку.

Предупреждающие признаки неисправного генератора

Без работающего генератора ваш автомобиль не заведется в ближайшем будущем или проработает дольше нескольких минут. Тем не менее, типичные признаки неисправного генератора часто ошибочно принимают за проблемы с аккумулятором или другими частями автомобиля, которые проявляют аналогичные симптомы. Другими словами, если вы столкнулись только с одной из перечисленных ниже проблем, проблема может быть не только в вашем генераторе. Однако любой из следующих предупреждающих знаков может указывать на возможную проблему с электрической системой вашего автомобиля. Принесите свой автомобиль в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы проверить вашу электрическую систему, чтобы мы могли выяснить причину проблемы.

Тусклый или слишком яркий свет

Когда генератор выходит из строя, он подает непостоянное напряжение на электронные аксессуары. Как правило, это проявляется в недостаточной или чрезмерной производительности оборудования, например, в слишком тусклых или слишком ярких фарах. Вы также можете столкнуться с мерцающими огнями или светом, который беспорядочно меняется от яркого к тусклому и наоборот.

Разряженный аккумулятор

Иногда разряженный аккумулятор — это просто разряженный аккумулятор — его срок службы подошел к концу после нескольких лет использования — или, может быть, вы случайно не включили фары на всю ночь. Однако в других случаях разряженная батарея может быть признаком неисправности вашего генератора.

Неисправный генератор не заряжает аккумулятор в достаточной мере при работающем двигателе, в результате чего заряд аккумулятора разряжается быстрее, чем обычно. Один из способов проверить, связана ли проблема с аккумулятором или генератором, — запустить автомобиль от внешнего источника. Если вы запустите свой автомобиль, а он продолжит работать, возможно, скоро потребуется замена аккумулятора. Однако, если вы запустите автомобиль, а вскоре после этого он снова заглохнет, это может означать, что ваш генератор не получает достаточно энергии для аккумулятора.

Медленно работающие или неисправные аксессуары

Генератор, который не обеспечивает достаточную мощность для электроники вашего автомобиля, часто приводит к медленной работе или неработоспособности аксессуаров. Если вы заметили, что ваши окна поднимаются или опускаются дольше, чем обычно, или если обогреватели сидений не нагреваются быстро, или даже если ваш спидометр и другие приборы начинают выходить из строя, у вас может быть проблема с генератором.

Во многих современных автомобилях также запрограммирован приоритетный список оборудования, который указывает бортовому компьютеру, где в первую очередь отключать питание, если генератор не выдает достаточно электроэнергии. Таким образом, если вы едете с неисправным генератором, вы потеряете питание своего радио (или других второстепенных аксессуаров), прежде чем потеряете питание фар.

Проблемы с запуском или частые остановки

Как упоминалось ранее, проблемы с запуском двигателя могут означать, что ваш генератор не может заряжать аккумулятор. Поэтому, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, все, что вы слышите, — это щелкающий звук, а не урчание вашего двигателя.

С другой стороны, если ваш автомобиль часто глохнет во время движения, это может быть признаком того, что свечи зажигания и катушки не получают от генератора достаточной мощности для поддержания работы двигателя.

Рычание или воющие звуки

Автомобили издают множество странных звуков — некоторые из них безвредны, а другие могут указывать на серьезные механические проблемы. Когда дело доходит до неисправных генераторов, вы, скорее всего, услышите рычание или нытье под капотом.

Этот рычащий или скулящий звук возникает, когда ремень, вращающий шкив генератора, смещается. Вы также можете услышать этот звук, если подшипники, вращающие вал ротора, вышли из строя.

Запах горелой резины или проводов

Неприятный запах горелой резины или проводов может указывать на то, что части генератора начинают изнашиваться. Поскольку приводной ремень генератора находится под постоянным натяжением и трением, а также из-за того, что он находится близко к горячему двигателю, со временем он может изнашиваться и издавать неприятный запах горелой резины. Заклинивший подшипник шкива генератора также издает запах горелой резины, так как ремень трется о заклинивший шкив при работающем двигателе.

Точно так же, если ваш генератор переменного тока перегружен или имеет изношенные или поврежденные провода, вы можете почувствовать запах гари, сравнимый с запахом электрического огня. Перегруженный генератор пытается пропустить через свои провода слишком много электричества, в результате чего они нагреваются небезопасно. Поврежденные провода также создают сопротивление потоку электричества, в результате чего провода нагреваются и издают неприятный запах.

Индикатор аккумулятора на приборной панели

Когда на приборной панели загорается индикатор аккумулятора, это обычно ошибочно принимают за проблему с аккумулятором. Тем не менее, сигнальная лампа аккумулятора указывает на то, что может быть проблема в более широкой электрической системе вашего автомобиля, включая генератор переменного тока.

Генераторы предназначены для работы при определенном напряжении, обычно в диапазоне 13–14,5 вольт. Если ваш генератор неисправен, его напряжение может упасть ниже допустимого, в результате чего на приборной панели загорится индикатор батареи. Точно так же индикатор батареи также появится, если генератор переменного тока превышает предел напряжения, в зависимости от того, насколько сильно он подвергается нагрузке.

В зависимости от электрической нагрузки от аксессуаров вашего автомобиля (фары, стеклоочистители, радиоприемник и т. д.) вы можете увидеть, как сигнальная лампа аккумуляторной батареи мигает и гаснет, когда напряжение генератора колеблется от заданного значения напряжения. Хотя это может показаться незначительным раздражением, лучше привести свой автомобиль для проверки электрической системы, чем оказаться на обочине дороги.

Держите автомобиль заряженным

Проблемы с запуском автомобиля или зарядкой аккумулятора могут быть вызваны неисправным генератором! Чтобы получить профессиональную диагностику и прозрачные рекомендации по обслуживанию, запланируйте осмотр электрической системы или обслуживание генератора в ближайшем сервисном центре Firestone Complete Auto Care.

Как работает генератор?

В этой статье мы поговорим об основном компоненте многих систем электропитания или зарядки — генераторе переменного тока. В частности, мы собираемся внимательно изучить типичный генератор переменного тока автомобиля.

Заглянем внутрь генератора и осмотрим все его отдельные части. Затем мы обсудим, как эти части работают вместе, чтобы выполнять работу, для которой предназначен генератор переменного тока.

Что такое генератор?

Прежде всего, давайте обсудим, что такое генератор переменного тока и его назначение. По определению генератор переменного тока — это устройство, которое преобразует механическую энергию в электрическую энергию переменного тока.

В автомобиле двигатель вращает приводной ремень, который вращает шкив, прикрепленный к генератору. Но подождите минутку… Разве транспортному средству не требуется постоянное напряжение? Действительно, так и есть. .. но об этом позже.

Генератор фактически вырабатывает энергию для автомобиля. Когда генератор переменного тока вращается, он создает напряжение постоянного тока, прежде всего, для зарядки аккумуляторной батареи автомобиля. Аккумулятор обеспечивает огромный ток, необходимый для запуска двигателя автомобиля.

Когда автомобиль заводится, генератор помогает, обеспечивая питание для работы электрических систем автомобиля.

Генератор и генератор

В чем разница между генератором и генератором? Что ж, как мы уже говорили ранее, генератор переменного тока — это устройство, которое преобразует механическую энергию в электрическую энергию переменного тока. По определению, генератор — это механическое устройство, которое преобразует механическую энергию в электрическую энергию переменного или постоянного тока.

Итак, по определению, вероятно, можно с уверенностью сказать, что генератор переменного тока является генератором.

Основные компоненты генератора переменного тока

Как вы понимаете, существуют различия в конструкции генератора переменного тока и, следовательно, количество компонентов зависит от поставщика.

Генератор переменного тока состоит из трех основных компонентов: ротора, статора и выпрямителя. Есть и другие компоненты, и мы доберемся до них по ходу нашего обсуждения.

1. Ротор генератора

Начнем с ротора. Система приводных ременных шкивов вращает ротор на валу при работающем двигателе автомобиля.

В основе ротора лежит электромагнит, часто называемый обмоткой возбуждения. Итак, что такое электромагнит? Электромагнит состоит из отрезка проводящего провода, намотанного на кусок магнитного металла.

Напряжение подается на спиральный провод, создавая в нем ток. Это создает магнитное поле вокруг намотанной проволоки. Как и у постоянного магнита, у него есть северный и южный полюса.

Ротор также имеет серию чередующихся северных и южных наконечников полюсов, расположенных вокруг обмоток возбуждения, которые наматываются на железный сердечник на валу ротора.

2. Статор генератора

Ротор устанавливается внутри статора. Статор является неподвижной частью генератора переменного тока. Ротор вращается внутри статора, не касаясь его физически. На каждом конце вала установлены щетка и контактное кольцо. Мы поговорим о них позже.

Статор состоит из трех отдельных обмоток, один конец каждой обмотки соединен вместе.

Обмотки катушки статора равномерно распределены с интервалом 120 градусов вокруг железного вала.

Итак, теперь у нас есть этот ротор, вращающийся внутри статора, состоящего из трех катушек проволоки. Как это генерирует напряжение?

Мудрый ученый по имени Майкл Фарадей обнаружил, что в катушке с проводом может индуцироваться напряжение, если перемещать эту катушку через магнитное поле.

Если катушка с проводом неподвижна, как в статоре, вы получите наведенное напряжение в катушке, если переместите магнитное поле мимо катушки. Интересно, что чем быстрее меняется магнитное поле, тем больше индуцируется напряжение.

Ротор, вращающийся внутри статора, вызывает индуцированное напряжение на обмотках статора из-за вращающегося магнитного поля.

Щетки и токосъемные кольца

Секундочку… откуда берется магнитное поле? Вот где в дело вступают щетки и контактные кольца.

Помните, мы говорили ранее, что ротор — это электромагнит? Это верно, когда мы подаем напряжение на обмотку возбуждения. Как мы это делаем? Подаем напряжение на обмотку возбуждения через контактные кольца.

Вы можете спросить… Откуда берется напряжение возбуждения?  Подождите!… мы скоро доберемся до этого.

Хорошо… вернемся к нашему ротору электромагнита, вращающемуся внутри статора. В каждой обмотке статора будет индуцироваться напряжение. Наведенные напряжения будут переменными из-за смены электромагнитного полюса во время вращения ротора.

Мы получаем три напряжения, каждое из которых сдвинуто по фазе на 120 градусов друг от друга из-за физического расположения обмотки вокруг железного сердечника статора.

Теперь у нас есть три напряжения переменного тока, создаваемые нашим вращающимся ротором. Но нам нужно напряжение постоянного тока для зарядки аккумулятора и работы электрических устройств автомобиля.

3. Выпрямитель генератора

Хорошо… давайте посмотрим, как генератор автомобиля вырабатывает напряжение постоянного тока. Как мы преобразуем переменный ток в постоянный? С помощью выпрямителя. Что такое выпрямитель? Выпрямитель состоит из нескольких диодов.

Давайте посмотрим, как работает диод. Проще говоря, диод пропускает ток только в одном направлении. Диод имеет два вывода: анод и катод.

Если анод более положительный, чем катод, ток будет течь через диод. Но если анод более отрицателен, чем катод, ток через диод течь не будет.

Хорошо, давайте посмотрим, что произойдет, если мы подадим переменное напряжение на цепь с диодом. Мы получаем выходное напряжение, которое не является переменным, а неровным постоянным напряжением. Это не очень красивое напряжение постоянного тока, но мы можем исправить это позже.

Если мы преобразуем переменный ток в постоянный, мы выполнили выпрямление. Итак, диод — это разновидность выпрямителя.

Выпрямитель генератора имеет более одного диода. Чаще всего выпрямитель генератора имеет шесть диодов. Шесть диодов смонтированы в теплоотводящем материале для защиты от возгорания.

Зачем столько диодов? Напомним, что у нас есть три напряжения переменного тока, создаваемые в обмотках статора. Почему бы не использовать все три напряжения? Фактически диоды настроены таким образом, что мы выпрямляем и преобразовываем оба полупериода каждого напряжения статора в переменное напряжение.

Трио диодов

Помните, ранее в этой статье мы упоминали контактные кольца и щетки, которые установлены на конце вала ротора? Давайте поговорим о том, что они делают.

Как мы обсуждали ранее, катушка возбуждения ротора представляет собой электромагнит. Как он становится электромагнитом? Напряжение постоянного тока подается через токосъемные кольца из двух разных источников.

Первым источником является аккумуляторная батарея при запуске двигателя. Второй источник — от самого генератора переменного тока, когда ротор вращается через компонент, называемый трио диодов.

Хорошо… давайте обсудим тройку диодов и еще один компонент, называемый регулятором напряжения.

Трио диодов бывают разных форм и размеров, но все они имеют три диода внутри.

Точно так же, как и у выпрямителя, входные клеммы трио диодов подключены к каждому выходу напряжения статора. Выходные клеммы каждого диода соединены вместе. Трио диодов преобразует часть выходного напряжения статора в напряжение постоянного тока.

Регулятор напряжения

Выход трио диодов подается на регулятор напряжения и становится напряжением питания электромагнита ротора после запуска и работы двигателя.

Как выглядит регулятор напряжения? Как и выпрямитель, регулятор напряжения бывает разных форм и размеров в зависимости от производителя и модели генератора.

Итак, что делает регулятор? Если вы помните, чем быстрее вращается ротор, тем большее напряжение индуцируется в статоре.

Регулятор напряжения — это электронное устройство, которое действует как монитор напряжения генератора  , поскольку он следит за напряжением аккумуляторной батареи.

Регулятор напряжения предназначен для регулировки напряжения возбуждения электромагнита таким образом, чтобы выходные напряжения статора оставались относительно постоянными независимо от скорости вращения ротора.

Почему мы хотим, чтобы напряжение статора было постоянным? Напряжение статора выпрямляется и затем используется для зарядки аккумулятора. Аккумулятор и другие электрические устройства могут быть повреждены, если напряжение слишком высокое!

Как все части работают вместе?

Хорошо… Похоже, мы описали все детали генератора. Итак… давайте посмотрим, как все части генератора работают вместе:

– Выключатель зажигания позволяет аккумулятору питать ротор

– Ротор вращается быстрее, когда двигатель увеличивает обороты…

– Напряжение статора повышается

– Напряжение заряда батареи на выходе выпрямителя повышается

– Регулятор напряжения фиксирует повышение напряжения батареи

– Регулятор напряжения снижает напряжение питания электромагнита, а

– Падение напряжения на статоре

Имейте в виду, что наши описания, рисунки и анимации могут не соответствовать вашему генератору переменного тока.

История > quattro > Новые автомобили Audi 2021-2022

История > quattro > Новые автомобили Audi 2021-2022 | Официальный сайт Ауди в России

1977

Демарш энтузиастов

Всё началось в далёком 1977 году. В процессе разработки по заказу вооружённых сил ФРГ вездехода Volkswagen Iltis группа молодых амбициозных инженеров Audi задумала проект мощного полноприводного спортивного автомобиля со сниженным центром тяжести и короткими свесами.

В сентябре 1977 года первый прототип под названием Allrad A1 (заводской код EA262), созданный на базе двухдверной модификации Audi 80, уже вовсю наматывал километры испытаний, демонстрируя отличные показатели динамики, курсовой устойчивости и проходимости. Но сделан он был на страх и риск его создателей – инженеров-энтузиастов

1978

Первый опыт

Чтобы убедить руководство концерна в перспективности проекта, инженеры Фердинанд Пиех и Йорг Бензингер решают продемонстрировать им возможности построенного ими прототипа на перевале Туррахер Хое в Альпах. «Обутый» в летнюю резину автомобиль с лёгкостью взбирается на покрытый льдом и снегом, неприступный для обычных машин подъём крутизной 33 процента.

1978

Полный привод Audi становится серийным

Следующий прототип, Allrad A2, созданный в 1978 году, выглядел уже иначе, ведь в качестве «донора» был выбран четырёхдверный седан Audi 80 B2 (позже полноприводные B2 поступили в продажу). Эту машину обкатывали в более реальных условиях. К примеру, Эрнст Фиала, член совета директоров концерна Volkswagen, взял опытный экземпляр на неделю в личное пользование и отдал жене. После пары дней за рулём дама пожаловалась на «скачки и дёргание автомобиля при парковке». Инженерам пришлось подумать над улучшением потребительских качеств для езды по городу при сохранении внедорожных способностей. От Фиалы пришла рекомендация установить на автомобиль межосевой дифференциал.

1979

Так рождалась легенда

Однако смелый проект Ur-quattro (Ur – «изначальный») всё равно мог отправиться в архив, если бы Международная федерация автоспорта FIA в начале 1979 года не изменила регламент проведения ралли. В правилах прописали возможность участия в гонках полноприводных машин. Это подстегнуло Бензингера сделать автомобиль, который призван защищать честь марки Audi во всех чемпионатах. Новый образец решили построить в виде двухдверного четырёхместного купе. В том же 1979 году провели ходовые испытания прототипа Allrad A3, максимально приближённого к серийной модели.

Но если с трансмиссией всё было понятно, то двигатель еще предстояло подобрать. Инженеры сделали ставку на 5-цилиндровый 10-клапанный турбомотор, который вполне успешно показал себя на Audi 200 и имел запас для увеличения мощности.

1980

Первый quattro

После того как все испытания были с успехом завершены, 3 марта 1980 года автомобиль представили публике на Международном автосалоне в Женеве. Перед этим, дабы поднять интерес к Ur-quattro, ответственным инженерам поставили задачу в кратчайшие сроки довести отдачу двигателя до 200 сил. Сработало, ведь теперь купе преодолевало рубеж в 100 км/ч всего за 7,1 секунды, развивая максимальную скорость почти 220 км/ч. В конце 1970-х годов это были исключительные показатели для автомобиля подобного класса и размера. Первые тест-драйвы репортёров именитых изданий Европы сразу же возвели новинку в ранг настоящих спорткаров. Журналисты отмечали потрясающую сбалансированность автомобиля, который одновременно может показать очень достойное время на гоночной трассе (особое внимание уделялось тому, что он способен это проделать при любой погоде) и вполне комфортно отвезти владельца за покупками в магазин.

1981

Настает время сенсаций

Мишель Мутон на Audi quattro стала первой женщиной, победившей в гонках чемпионата мира по ралли.

1982

Ни года без триумфа

Последующие события показали, что успех Мишель Мутон не был случайностью. В 1982 году Audi выигрывает чемпионат мира по ралли в зачете производителей, а в 1983-м финский пилот Ханну Миккола завоевывает личный титул.

На рынке «гражданских» автомобилей в декабре 1982 года дебютировал Audi 80 quattro – первый крупносерийный легковой автомобиль с постоянным полным приводом.

1984

Ur-quattro – автомобиль чемпионов

В 1984 году на гоночные трассы вышел обновлённый раллийный вариант Sport quattro. От предшественника автомобиль отличался как изменившимся внешним видом, так и техническим оснащением. Купе стало короче на целых 32 см, была оптимизирована конструкция кузова (вплоть до наклона ветрового стекла), до 1100 кг снижена масса. Мощность 5-цилиндрового двигателя довели до 450 сил при 7500 об/мин. Именно Sport quattro стал основой для создания сверхмощного раллийного болида Audi Sport quattro S1.

На модели был дважды подряд (в 1983 и 1984 годах) выигран мировой раллийный чемпионат в личном зачёте, а в 1984-м – и в зачёте производителей.

1986

quattro: к новым вершинам

С укреплением позиций марки на рынке растут и требования клиентов. Audi принимает решение о выпуске второго поколения quattro. Основой привода стал компактный и надежный дифференциал Torsen. Установленный между осями, он обеспечивал автоматическое плавное и практически мгновенное перераспределение крутящего момента, в зависимости от состояния дорожного покрытия.

В сентябре 1986-го было представлено очередное поколение Audi 80 (B3), а также новый седан Audi 100, оснащенные этой трансмиссией. Преимущество полного привода иллюстрирует снятый тогда же рекламный ролик: поднимающийся по трамплину Audi 100 quattro. Это происходило в местечке Кайпола в Финляндии, на трамплине с углом наклона 37,5 градуса. В то время совершить такое не был способен ни один другой серийный автомобиль. Спортсмен-раллист Харальд Демут въехал на трамплин, а превосходство quattro прочно утвердилось в сознании целого поколения. В 2005 году, по случаю 25-летненго юбилея привода, серийный Audi A6 quattro повторил этот зрелищный подъем.

1987

Первые в гонке к облакам

Третий раз подряд Audi выигрывает Pikes Peak – легендарную гонку по скоростному подъёму на вершину холма. За рулём Sport quattro S1 выступал Вальтер Рёрль, установивший новый рекорд трассы.

1988

Прорыв в высший свет

В 1988 году на Международном автосалоне в Париже дебютировал роскошный седан V8, который впервые в истории Audi получил сочетание 8-цилиндрового V-образного двигателя, автоматической коробки передач и полного привода quattro. Автомобиль оснащали моторами рабочим объёмом 3,6 и 4,2 л мощностью 250 и 280 л. с. соответственно. Audi V8 получил прекрасную шумоизоляцию, а также комфортабельный и стильный салон.

1991

quattro вдохновляет инженерную фантазию

Audi Avus quattro – эффектный концептуальный суперкар, представленный маркой на Международном автосалоне в Токио в 1991 году. Прототип демонстрировал преимущества полностью алюминиевой архитектуры кузова, которая через три года была реализована на серийной представительской модели A8.
Avus quattro оснащён 6-литровым 60-клапанным двигателем W12 мощностью 509 л. с. Сейчас автомобиль экспонируется в заводском музее Audi в Ингольштадте.

1994

S/RS: quattro – всегда

Полный привод quattro – сердце спортивных версий серийных Audi.
Рождение легенды произошло в 1994 году, когда на рынок вышел Audi RS 2 Avant quattro (315 л. с.), первенец самых быстрых и мощных Audi серии RS.
Спортивный автомобиль на платформе Audi 80 (B4) совместной разработки AUDI AG и Porsche собирали на заводе в Цуффенхаузене.
В феврале 2018 года в честь Audi RS 2 Avant тиражом 150 единиц была выпущена специальная серия Audi RS 6 Avant под названием Nogaro Edition.

1995

quattro + дизель: идеальная встреча

В 1994 году линейка Audi 100 была переименована в соответствии с новой стратегией обозначения моделей в Audi A6/S6, поскольку прежний вариант с зашифровкой в индексе мощности мотора потерял актуальность. А в 1995-м на модели Audi A6 2.5 TDI впервые реализуется комбинация привода quattro и дизельного двигателя с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом TDI®.

1996

Новые горизонты в спорте

1996-й стал для марки самым успешным годом в туринговых гонках. Болид A4 quattro Supertouring с двухлитровым четырёхцилиндровым двигателем мощностью 296 л. с. получился ультрасовременным гоночным автомобилем. Водительское кресло было смещено назад, шестиступенчатая коробка передач отличалась плавным переключением, форма кузова была доведена до совершенства в ходе трудоёмких испытаний в аэродинамической трубе.

A4 quattro Supertouring участвовал в семи национальных чемпионатах на трёх континентах: в Германии, Великобритании, Италии, Испании, Бельгии, Южной Африке и Австралии. И победил во всех семи. В немецкой серии STC, где в жёсткое соперничество вступили восемь марок, победу завоевал Эммануэль Пирро, а его коллега Франк Биела стал лидером в Великобритании. Двумя годами позже Европейский гоночный комитет ограничил использование полного привода в туринге: превосходство моделей со всеми ведущими колёсами было слишком очевидным.

1999

Серийные Audi ― еще мощнее и динамичнее

В 1999 году на смену Audi RS 2 Avant пришёл RS 4 Avant, который по примеру предшественника был доступен исключительно в кузове универсал. Спортивную модель с двигателем мощностью 381 л. с. продавали в большинстве стран Европы, на некоторых рынках Азии и Латинской Америки.
Полный привод quattro на основе муфты Haldex появился на моделях марки с поперечным расположением двигателя – хетчбэках A3 и A3 Sportback, а также на признанном к тому моменту «иконой стиля» купе Audi TT.

2000

quattro создает новый класс автомобилей

В 2000 году на автосалоне в Женеве представлен Audi Allroad – универсал повышенной проходимости, построенный на усовершенствованной платформе Audi A6 Avant.
Allroad комплектовался постоянным полным приводом quattro уже в базовой комплектации, а кроме того – защитным обвесом кузова и пневматической подвеской, способной регулировать клиренс в диапазоне 142–208 мм. Водитель мог выбрать одно из четырёх положений кузова, но при этом с ростом скорости дорожный просвет автоматически уменьшался для снижения сопротивления воздуху и повышения устойчивости.

2005

Первый внедорожник Audi? Конечно, с quattro!

В 2005 году был представлен первый внедорожник марки – Audi Q7 с системой постоянного полного привода quattro, шестиступенчатой автоматической коробкой передач, пневматической подвеской, множеством электронных ассистентов водителя и функций активной безопасности.

2006

Новый образ quattro ― теперь и суперкар

В 2006 году Audi представила двухместный суперкар R8 с центральным расположением двигателя. Построенная в сотрудничестве с принадлежащей AUDI AG маркой Lamborghini модель отличалась алюминиевым кузовом и полным приводом quattro. Кроме того, R8 – первый в мире серийный автомобиль с полностью светодиодными фарами.

2008

Расширение линейки SUV

Кроссовер Audi Q5 дебютировал на европейском рынке осенью 2008 года. Первоначально линейка двигателей включала одну бензиновую и две дизельные модификации. Двухлитровый бензиновый мотор с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом развивал 211 л. с., турбодизель аналогичного рабочего объёма выдавал 170 л. с., а шестицилиндровый вариант 3.0 TDI – 240 л. с.
На Q5 дебютировала новая разработка инженеров Audi – 7-ступенчатая роботизированная коробка передач S tronic, предназначенная для передачи крутящего момента до 600 Нм.

2009

Новое роскошное исполнение quattro

Премьера третьего поколения флагмана марки Audi – седана А8 – состоялась в конце 2009 года в США на выставке Design Miami.

Дебют очередного A8 стал важным событием в мире автомобильного дизайна. Увеличившаяся колёсная база, короткие передний и задний свесы, эффектная линия крыши – всё подчеркивало спортивный характер новой модели. В третьем поколении представительский седан получил такие функции, как полностью светодиодные фары, MMI с сенсорной панелью и возможностью распознавания рукописного текста, комплекс средств защиты при ДТП, а также широкополосный доступ в интернет.
Автомобиль оснащали мощными (от 204 до 500 л. с.) двигателями, усовершенствованной коробкой передач tiptronic и полным приводом quattro. В 2010 году свет увидела концептуальная гибридная модификация Audi A8.

2010

Ещё мощнее, ещё эффективнее

Премьера Audi RS 5 состоялась в марте 2010 года на автосалоне в Женеве.

Элегантное купе получило 4,2-литровый двигатель V8 с впечатляющей отдачей 450 л. с. Впервые в системе постоянного полного привода quattro межосевой дифференциал Torsen заменён на новое, более лёгкое, самоблокирующееся устройство с коронными шестернями.

2016

Новое поколение легенды: quattro ultra

Вместе с моделью Audi A4 allroad дебютирует и новый интеллектуальный полный привод quattro ultra.
Система Audi quattro ultra большую часть времени обеспечивает экономичную езду на переднем приводе. При этом блок управления каждые 10 миллисекунд получает и анализирует множество параметров, среди которых угол поворота руля, продольное и поперечное ускорения, выдаваемая двигателем тяга и даже температура окружающего воздуха. На основе этих данных электроника управляет двумя муфтами подключения задних колёс, задействуя полный привод в тех ситуациях, когда он действительно необходим.

2019

quattro смотрит в будущее

Впервые концепт-кар Audi e-tron quattro представили на Международном автосалоне во Франкфурте в 2015 году. Сейчас к выходу на российский рынок готовится серийный кроссовер e-tron, в котором технологии полного привода получили дальнейшее развитие.

2020

Audi e-tron quattro

Презентация и старт продаж в России первого полностью электрического кроссовера марки Audi e-tron quattro.

Вернуться к предыдущему разделу

Перейти в следующий раздел

Выбираем на «Автобарахолке» недорогую полноприводную Audi после 2010 года

Самым популярным премиум-брендом на «Автобарахолке» является BMW. Но всевозможные конкурсы, которые проводил в том числе Onlíner, показывают, что любимой маркой у жителей нашей страны является все же Audi. Наверно, это следствие всенародной любви к концерну Volkswagen. Как вы уже поняли из заголовка, сегодня мы посмотрим, какие Audi в возрасте около десяти лет продают на «Автобарахолке». Причем выбрали мы исключительно полноприводные модификации. Любители свежих моделей с quattro, эта подборка для вас!

Audi A4

Автохаус «4 колеса» продает самую недорогую на данный момент полноприводную Audi 2010 года из всех, что представлены на нашем сайте. Это A4 поколения B8 с 2-литровым бензиновым турбомотором и автоматической коробкой передач. Отдача двигателя составляет 211 л. с., а разгон до сотни у машины занимает менее 7 секунд. За 11 лет жизни красный седан проехал 176 839 км. 5000 км назад была произведена замена масла в двигателе. Заодно поменяли все фильтры.

Audi A4 B8, 2010 г.в., 176 839 км

красный, седан, бензин 2 л, автоматическая, полный привод

23 000 км назад владелец поменял масло в коробке передач, перебрал всю подвеску и почистил систему охлаждения. Салон у Audi A4 кожаный. Имеется люк и подогрев передних кресел. В списке опций отмечены также климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер, литые диски, полный электропакет, система стабилизации, парктроники, электропривод настройки передних сидений, датчики дождя и света. За машину просят 10 999 долларов по курсу.

Audi A5

Ближайший родственник Audi A4 B8 — это купе Audi A5. За 12 тысяч долларов в эквиваленте можно стать обладателем 2-дверной версии А5 2010 года выпуска. Пробег автомобиля составляет всего 165 000 км. Под капотом продольно расположен 3,2-литровый бензиновый атмосферный мотор с неплохой отдачей — 265 л. с. Машина находится в Минске, и владелец уверяет, что ездит на ней каждый день.

Audi A5 I (8T), 2010 г.в., 165 000 км

черный, купе, бензин 3.2 л, автоматическая, полный привод

У данной Audi A5 автоматическая коробка передач (не вариатор) и разгон до сотни за 6,4 секунды. Машина расходует в среднем менее 10 литров на 100 км. Крутящий момент V6 — 330 Н·м. Машина находится в одних руках с 2016 года. Недавно хозяин поменял необходимые элементы подвески и подготовил купе к зиме. «Лучше только из официального салона Audi», — говорит продавец. В объявлении много фотографий и перечислены основные опции. Заходите, знакомьтесь.

Audi A6

Ну а мы повышаем ставки. Audi A6 C7 еще вчера казался ультрадорогим автомобилем для успешных бизнесменов, а сегодня его можно купить за 14 тысяч долларов по курсу. Это будет экземпляр 2011 года выпуска с пробегом 185 тысяч км. Полноприводный седан бизнес-класса продается в славном городе Кобрине, что в Брестской области. Машина не черного цвета, как может показаться по заглавной фотографии, а темно-синего. А под капотом — 3-литровый турбодизель мощностью 245 л. с.

Audi A6 C7, 2011 г.в., 185 000 км

синий, седан, дизель 3 л, автоматическая, полный привод

Седан оснащен автоматической коробкой передач (роботизированной) и потребляет в среднем около 6 литров на 100 км. Это впечатляющий показатель, учитывая, что до сотни Audi A6 3,0 TDI выстреливает за 6,1 секунды. Крутящий момент — полтысячи Н·м. Автомобиль хранится в теплом гараже. Продавец отмечает, что в A6 установлена атермальная пленка на всех окнах, а также доводчики дверей, мощная аудиосистема и «автопарковщик». Есть вариант обмена на A8 в кузове D4.

Audi Q5

За 15 990 долларов в эквиваленте уже можно присматриваться к нашим любимым кроссоверам. Именно столько в Минске просят за Audi Q5 2011 года выпуска. Машина намотала за свою жизнь 226 074 км и готова к новым приключениям. Под капотом — 2-литровый бензиновый, работающий в паре с АКП. Черный SUV продается через площадку автохауса.

Audi Q5 (8R), 2008 г.в., 176 000 км

фиолетовый, внедорожник, бензин 2 л, автоматическая, полный привод

Машина за 10 лет успела сменить двух владельцев. Столько же в салоне Audi Q5 климатических зон. Среди опций также отмечены подогрев передних сидений, задний парктроник, электропривод крышки багажника и настройки водительского кресла, аудиосистема Bang&Olufsen, круиз-контроль, подогрев/охлаждение передних подстаканников и др. Безусловно, на кроссовер установлены фирменные литые диски Audi.

Audi Q7

Король подержанных SUV Audi — это вседорожник Q7. Роскошный, престижный, вызывающий трепет и уважение со стороны соседей по подъезду. Купить этот эффектный SUV 2010 года выпуска сегодня можно за 14 950 долларов по курсу. Примерно столько стоит самый базовый Duster. Так что люкс с четырьмя колесами сегодня можно взять по вполне доступной цене. Машина продается в Минске. В объявлении говорится, что кроссовер полностью обслужен и готов к дальнейшей эксплуатации.

Audi Q7 I (4L) Рестайлинг, 2010 г.в., 253 800 км

черный, внедорожник, бензин 3.6 л, автоматическая, полный привод

Среди наворотов этого Audi Q7 — все электростеклоподъемники, парктроники, климат-контроль, мультируль, литые диски, кожаный салон, электрорегулировка кресел, обогрев лобового стекла, круиз-контроль, система стабилизации и даже панорамная крыша. В багажнике имеется дополнительный ряд кресел — можно усадить детей или нетребовательных взрослых.

Audi A8

А теперь внимание. За 16 200 долларов по курсу в Минске ищет своего нового владельца представительский седан Audi A8 D4. Причем это модификация Long, а значит, можно брать людям, предпочитающим ездить с личным водителем. Под капотом седана расположен 3-литровый мотор, работающий в паре с системой quattro и АКП. Машина выпущена в 2011 году и на данный момент имеет пробег 215 тысяч км.

Audi A8 D4 Long, 2011 г.в., 215 000 км

коричневый, седан, бензин 3 л, автоматическая, полный привод

В недрах этого седана вы найдете 4-зонный (!) климат-контроль, электрорегулировку кресел с памятью, подогревы, вентиляцию, массаж всех кресел, музыку Bose и мн. др. Это очень комфортный и просторный автомобиль. Продавец говорит, что столь низкая цена обусловлена срочностью продажи.

Auto.Onlíner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Что такое Audi quattro®? | Audi Westmont

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Audi quattro® Описание

Audi quattro® — это усовершенствованная система полного привода, которая помогает обеспечить безопасное и безаварийное вождение в условиях, когда двухколесные автомобили теряют сцепление с дорогой, например, на мокрой, скользкой, рыхлой, и грунтовых дорожных покрытий.

Первоначально представленная более 35 лет назад, система quattro® была первой системой постоянного полного привода, когда-либо устанавливаемой на легковые автомобили, и помогла Audi стать мировым брендом, которым она является сегодня. Благодаря своим легендарным возможностям система quattro® доступна для каждой новой модели Audi.

Что делает quattro® таким хорошим?

Система полного привода Audi quattro® интуитивно передает мощность на колеса с наибольшим сцеплением, увеличивая тягу в неблагоприятных условиях движения. При движении в опасных условиях без quattro® двигатель вашего автомобиля может передавать ненужную мощность на колеса, которые не имеют полного сцепления с дорогой, что приводит к пробуксовке шин и потенциальной потере управления.

Системы Audi quattro®

В отличие от некоторых других полноприводных систем Audi адаптирует каждую систему quattro® к конкретному автомобилю, на котором она установлена. Например, высокопроизводительные модели Audi доступны с уникальной версией quattro®, которая отличается от внедорожников Audi. Приспосабливая систему к назначению каждого транспортного средства, quattro® может обеспечить повышенную производительность и преимущества тяги.

Переменное распределение крутящего момента

Переменное распределение крутящего момента между передними и задними колесами позволяет передавать мощность там и тогда, где это необходимо больше всего, обеспечивая большее сцепление с дорогой колесам с наибольшим сцеплением. Это помогает вам чувствовать себя более уверенно в постоянно меняющихся дорожных условиях.

Векторизация крутящего момента

Все дело в физике. Доступный вектор крутящего момента работает путем торможения внутреннего колеса (колес) в поворотах, заблаговременно передавая крутящий момент на внешние колеса, что помогает поворачивать автомобиль и улучшать управляемость.

Спортивный дифференциал

Доступный на некоторых автомобилях, включая модели S и RS, спортивный дифференциал использует активный задний дифференциал, чтобы не только передавать мощность на внешнее заднее колесо в поворотах, но также ускорять это колесо до 10 процентов быстрее. Проще говоря, спортивный дифференциал использует задние колеса, чтобы помочь повернуть автомобиль для достижения максимальной производительности в поворотах.

Audi quattro® Performance

Полный привод quattro® предназначен не только для влажной погоды. Благодаря легендарному сцеплению и доступной технологии векторизации крутящего момента quattro® значительно улучшает управляемость и управляемость на поворотах даже в сухую погоду.

История Audi quattro®

Вот уже 35 лет Audi совершенствует технологии quattro®. Выпустив более восьми миллионов моделей с использованием технологии quattro®, Audi является самым успешным в мире производителем автомобилей премиум-класса с постоянным полным приводом.

Компания Audi также праздновала многочисленные победы в автоспорте с технологией quattro®. Рекорд на данный момент: четыре титула чемпиона мира по ралли, шесть побед в знаменитой горной гонке на Пайкс-Пик (США), одна победа в серии US TransAm, два титула DTM, одиннадцать национальных чемпионатов Super Touring Car и один Кубок мира Touring Car. .

Вас интересует новый Audi с полным приводом quattro®?

Просмотреть инвентарь нового Audi quattro®

1. Ауди Вестмонт

   276 E. Ogden Avenue
   Westmont, IL 60559
   

   • Продажи: (630)537-0310

Посетите нас по адресу: 276 E. Ogden Avenue Westmont, IL 60559

Загрузка карты…

Связаться

• Свяжитесь с нашим отделом продаж по телефону: (630)537-0310

• Понедельник 9:00 — 20:00
• Вторник 9:00 — 20:00
• Среда 9:00 — 20:00
• Четверг 9:00 — 20:00
• Пятница 9:00 до 18:00
• Суббота9:00 до 18:00
• ВоскресеньеВыходной

​

var autonationTealiumProperties = {}; autonationTealiumProperties.env = ложь? ‘разработчик’ : ‘продукт’; autonationTealiumProperties.type = false ? ‘dealerdotcomsem’ : ‘дилерdotcomoem’; autonationTealiumProperties. enableUtag = true; autonationTealiumProperties.enableEventTesting = true; autonationTealiumProperties.searchTerm = «»; autonationTealiumProperties.utagOnly = true; autonationTealiumProperties.labels = { ‘SORRY_NO_ITEMS_MATCHING_YOUR_REQUEST_WERE_FOUND’: ‘Извините,\x20нет\x20элементов\x20соответствующих\x20вашему\x20запросу\x20было\x20найдено.’ , ‘THIS_PAGE_IS_IN_THE_SHOP’: ‘Это\x20page\x20is\x20in\x20the\x20shop’ }; autonationTealiumProperties.messages = { ‘404_VERBIAGE’: ‘\x3Cp\x3EМы\x20были\x20неспособны\x20к\x20найти\x20\x20страницу\x20вы\x20запрошенную. \x20Если\x20вы\x20все еще\x20не можете\x20найти\x20что\x20вы\x20\x20ищете\x20,\x20feel\x20free\x20to\x20\x3Ca\x20href\x3D\x22\x2Fcontact.htm\x22\x3Econtact\x20us\x3C\ x2Fa\x3E\x20непосредственно.\x3C\x2Fp\x3E\x20’ }

Фейсбук Инстаграм Твиттер Тикток

​

Что такое полный привод quattro®?

Перейти к основному содержанию

• СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ: 980-643-8220
• Служба поддержки: 980-643-8220
• Запчасти: 980-643-8220

Мы хотим купить вашу машину! Нам нужен подержанный инвентарь, и мы заплатим больше! Получите 10-секундное значение здесь.

Четверг, 18 апреля 2019 г.

 

Посмотреть эту публикацию в Instagram

 

Так свежо и так подло. #UrQuattro

Пост, опубликованный Audi (@audi) в 19 октября 2018 г. в 11:25 по тихоокеанскому времени

Обеспечение наилучшего сцепления с дорогой важно для многих водителей, что дало производителям пространство, необходимое им для разработки самых передовых систем полного привода, которые они могут. У Subaru симметричная система, у BMW — xDrive, а у Volkswagen — 4MOTION, но одной из самых популярных систем является система полного привода Audi quattro® 9.0003

Audi отличается от остальных тем, что предлагает полный привод не только для своей линейки внедорожников, но и для своих автомобилей, чтобы каждый водитель мог видеть, что эта система делает для него.

Как работает quattro®?

Полный привод Audi quattro® передает мощность на каждое из колес, перенаправляя ее на те колеса, которые имеют наилучшее сцепление с дорогой. Хотя это помогает в плохую погоду, это также помогает при движении по кривым или если вы окажетесь на неровной местности.

Эта система специально разработана для каждой модели Audi, адаптируя систему для обеспечения наилучшей производительности для каждой отдельной цели. Независимо от того, смотрите ли вы на Audi Q3 2019 года, Audi A3 2019 года или Audi SQ5 2019 года, каждый из них имеет свою собственную систему quattro® — доступную или стандартную — чтобы вы всегда чувствовали себя лучше, находясь за рулем автомобиля. Ваша новая модель Audi.

Запланируйте тест-драйв в ближайшее время, чтобы почувствовать разницу

Будучи первой системой постоянного полного привода для легковых автомобилей, компания Audi дала время, необходимое для того, чтобы сделать ее системой, которой можно доверять.

Дом и Двор. Продолжается расширение зоны действия парковочных разрешений для резидентной парковки -Новости. Сообщества жителей, ЖКХ, капремонт, ТКО

Главная страницаНовости

С самого начала действия в Москве платных парковок и резидентных парковочных разрешений присутствовала законодательная проблема, которая осложняла жизнь части москвичей.

Суть проблемы заключалась в том, что если одна сторона улицы относилась к одному району города, а противоположная сторона — к другому (например, 1-й Басманный переулок — нечётная сторона это Красносельский район, а чётная — Басманный), то жители с одной стороны улицы не могли бесплатно парковаться на той противоположной стороне. Т.е. резидентные парковочные разрешения действовали только в пределах формального района проживания резидента. Соответственно, это вызывало для жителей массу неудобств, особенно в случаях, когда парковка была разрешена только на одной стороне улицы, а на другой был запрет парковки.

Два года назад законодательно этот вопрос был разрешён (постановление Правительства Москвы от 28. 08.2018г. №982-ПП «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 17 мая 2013 г. № 289-ПП»), и Департамент транспорта города Москвы получил полномочия по расширению территории действия резидентных парковочных разрешений.

Теперь с 20 июля 2020 года для жителям 12 районов дана возможность парковаться на 15 смежных улицах. Об этом сообщается на официальном сайте Дептранса Москвы. Перечень «счастливчиков»:

— район Арбат — обе стороны Поварской улицы, Хлебного, Нижнего Кисловского, Денежного и Большого Знаменского переулков;

— Басманный и Красносельский районы — 1-й Басманный переулок;

— район Замоскворечье — Летниковская, Кожевническая улицы и улица Большая Ордынка;

— Таганский и Южнопортовый районы — 1-я Дубровская улица;

— Тверской район — обе стороны 2-й Брестской улицы, Большого Гнездниковского и Брюсова переулков;

— район Хамовники — обе стороны Денежного и Большого Знаменского переулков;

— район Якиманка — улицы Шаболовка и Большая Ордынка;

— Пресненский район — обе стороны 2-й Брестской и Поварской улиц, а также Большого Гнездниковского, Хлебного, Нижнего Кисловского и Брюсова переулков;

— Даниловский район — обе стороны Летниковской, Кожевнической улиц, Шаболовке и улицы Шухова;

— Донской район — улицы Шухова и Шаболовка.

Поделиться:

Темы:улицы города, районы города, парковка, платная парковка, законодательство, жители города, резидентное парковочное разрешение

Сообщества:район Хамовникирайон АрбатБасманный районрайон ЗамоскворечьеКрасносельский районПресненский районТаганский районТверской районрайон ЯкиманкаЮжнопортовый районДаниловский районДонской район

Для корректной работы сервиса, пожалуйста, включите javascript в настройках браузера.

Где действуют парковочные разрешения в Петербурге, 2022 г. — 15 июня 2022

15 июня 2022, 20:37

26 комментариев

Комитет по транспорту 15 июня опубликовал проект постановления «О распространении действий парковочных разрешений жителей за пределами границ парковочных зон в Центральном районе Санкт-Петербурга». Судя по тексту, резидентов все же не предполагается запирать в пределах их муниципальных округов.

Речь идет о четырех зонах: «Смольнинское», «Литейный округ», «Лиговка-Ямская» и «Владимирский округ» Центрального района Санкт-Петербурга. Разрешение, выданное в каждом из них, должно действовать и в трех остальных. Вступить в силу постановление должно с 1 июля — именно тогда и будут запущены соответствующие новые парковочные зоны.

Это противоречит ранним заявлениям, что новые разрешения для местных жителей будут действовать только в рамках конкретного муниципального округа. Уже выданные, напомним, работают независимо от конкретного адреса платной парковки. О тревогах резидентов по поводу возможного ограничения читайте в материале «Фонтанки».

Ранее Центр управления парковками уже делился своими планами на 2022 год: зона платной парковки вырастет на 56 улиц Центрального района с 1 июля, еще на столько же — с 1 сентября. В ноябре придет черед Адмиралтейского района, где охватят 153 улицы. К концу 2022 года общая емкость парковочного пространства Петербурга составит почти 28 тысяч машино-мест, наглядно — здесь. Затем в планах — Василеостровский и Петроградский районы, а также часть Калининского и Выборгского.

Больше интересных новостей — в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном.

По теме

• Платная парковка в Петербурге появится в 4 муниципалитетах к 1 июля

  18 мая 2022, 07:30

• И Васильевский тоже. Посмотрите, как Смольный обновляет перечень платных парковок в Петербурге

  21 июля 2021, 19:36

• Подключают провода и заклеивают знаки. Посмотрите, как центр Петербурга за неделю готовят к платной парковке

  23 июня 2022, 17:58

• Жители Центрального района Петербурга получили возможность льготно парковаться за пределами своего округа

  12 июля 2022, 15:11

• Жителям платной парковочной зоны в Петербурге до сих пор не расширили льготы на соседние муниципальные округа

  11 июля 2022, 14:58

УДИВЛЕНИЕ1

ГНЕВ12

ПЕЧАЛЬ1

Комментарии 26

читать все комментариидобавить комментарий

ПРИСОЕДИНИТЬСЯ

Самые яркие фото и видео дня — в наших группах в социальных сетях

• ВКонтакте
• Телеграм
• Яндекс. Дзен

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Новости СМИ2

сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

• Группа вконтакте

Новости компаний

Комментарии

26

Новости компаний

02.12.2022 13:15

Новогодние скидки от Группы Аквилон в декабре

Федеральный девелопер Группа Аквилон представляет актуальные предложения месяца на приобретение квартир в строящихся и готовых жилых комплексах Санкт-Петербурга. В честь приближающегося Нового года с 1 по 31 декабря 2022 г. действуют специальные акции, которые распространяются сразу на несколько лотов в проектах Группы Аквилон. Так, в ЖК «Аквилон ZALIVE», «Аквилон Leaves», «Аквилон Stories» (1-я очередь), «Аквилон SKY», «Аквилон FoRest» можно приобрести квартиру со скидкой в размере 10%. Для жилых комплексов бизнес-класса Tesoro, Promenade…

01.12.2022 16:45

Ипотечная суббота от Банка «Санкт-Петербург»

Банк «Санкт-Петербург» объявляет первую субботу зимы 3 декабря ипотечной. В этот день будет проведено традиционное мероприятие для жителей Санкт-Петербурга и гостей города, кто планирует решить свой жилищный вопрос. В этот раз встреча пройдет с 11:00 до 17:00 в следующих ипотечных центрах: г. Санкт-Петербург, пл. Островского, 7 (станция метро «Гостиный двор»), г. Санкт-Петербург, пр. Стачек, 47 (станция метро «Кировский завод»). Участники Ипотечной субботы получат профессиональную консультацию по условиям стандартных программ БСПБ, а также…

29.11.2022 16:17

Центр «Мой бизнес» Ленобласти помогает развивать экспортную деятельность клиентов

Мечтаете расширить действующий бизнес и выйти на новые рынки? Не хватает финансов для реализации задуманного? Сотрудники Центра «Мой бизнес» Ленинградской области подскажут, как получить финансовую поддержку предпринимателям. Микрозаймы — одна из форм государственной финансовой поддержки, которая доступна субъектам малого и среднего бизнеса, а также самозанятым. В Ленинградской области такую меру предоставляет Фонд поддержки предпринимательства ЛО. За 2022 год Фонд поддержки предпринимательства Ленинградской области одобрил займов на 610…

ТОП 5

1

Российский суд впервые признал призыв по мобилизации незаконным

82 018

332

«По морально-психическим причинам». Повидав в глаза СВО, петербуржец предпочел уйти в бега, но не возвращаться туда

58 819

913

Кадыров отреагировал на слова папы римского о «жестокости чеченцев»

49 247

344

Слишком громко говорила по телефону. Москвичка не выдержала, достала нож и набросилась на пассажирку метрополитена

46 867

275

Германия и Бельгия летят домой, а мисс Хорватия продолжает раздеваться. Главные события дня на ЧМ-2022

43 329

14

Новости компаний

резидентных разрешений на парковку | Boston.gov

Переключить меню

Мэр Мишель Ву

Поиск

Последнее обновление: 26.07.22

Обновленные даты продления

• Норт-Энд: 30 ноября 2022 г.
• Восточный Бостон: 31 января 2023 г.
• Ямайская равнина: 28 февраля 2023 г.
• Саут-Энд: 30 апреля 2023 г.
• Чайнатаун: 31 мая 2023 г.
• Кожаный квартал: 31 мая 2023 г.
• Роксбери: 31 мая 2023 г.
• Уэст-Роксбери: 31 мая 2023 г.
• Мотоциклы: 31 мая 2023 г.
• Мишн-Хилл: 30 июня 2023 г.

• Маттапан: 31 июля 2023 г.
• Вест-Энд: 31 июля 2023 г.
• Бикон-Хилл: 30 сентября 2023 г.
• Южный Бостон: 30 ноября 2023 г.
• Бэй-Виллидж: 31 января 2024 г.
• Дорчестер: 31 января 2024 г.
• Гайд-Парк: 31 января 2024 г.
• Рослиндейл: 31 января 2024 г.
• Олстон-Брайтон, 31 марта 2024 г.
• Бэк-Бэй, 31 мая 2024 г.

О программе

Когда вам нужно разрешение

Ограничения на парковку для жителей распространяются на все транспортные средства, не зарегистрированные в районе. К ним относятся:

• транспортных средств, принадлежащих друзьям и родственникам местных жителей, и
• транспортных средств, принадлежащих жителям, но зарегистрированных по адресу за пределами района.

Существует небольшое количество парковочных мест для посетителей с краткосрочными ограничениями по времени. Но подавляющее большинство парковочных мест зарезервировано для жителей.

На улицах с ограничениями вы можете парковаться только тогда, когда ограничения активны, если у вас есть действующее разрешение на парковку резидента. Каждый знак будет иметь окрестности сверху. Любое припаркованное транспортное средство должно иметь действующее разрешение на парковку резидента в том же районе. Если вы припаркуетесь на улице без действительного разрешения, мы оштрафуем вас.

Например:

Допустим, вы видите табличку с надписью: «Парковка с разрешением на жительство, с 8:00 до 18:00, пн. до пятницы». Это означает, что с понедельника по пятницу только транспортные средства с действующим разрешением могут парковаться с 8:00 до 18:00.

Знаки, не имеющие временных ограничений , означают, что они действуют круглые сутки. Знаки, которые не имеют дневных ограничений , означают, что они действуют семь дней в неделю.

ПАРКОВКА ДЛЯ ПОСЕТИТЕЛЕЙ

Во всех зонах с ограничением «Парковка только для резидентов» также есть парковочные места для посетителей. Есть два вида гостевых парковок:

1. Ограничение на два часа : Вы можете парковаться только на два часа в определенные часы. Нет ограничений на парковку до или после времени, указанного на знаке. Ограничения распространяются как на гостевые автомобили, так и на автомобили с видом на жительство.
2. Ограничение на два часа, кроме стикера резидента : вы можете парковаться только на два часа в определенные часы. Нет ограничений на парковку до или после времени, указанного на знаке. Это ограничение не распространяется на тех, у кого есть действующее разрешение на парковку резидента.

Автомобили бизнес-класса, отвечающие нашим критериям коммерческого транспорта, могут парковаться в зонах «Парковка для резидентов» или «Парковка для посетителей». Но они должны выполнять законную работу в местном здании в течение ограниченного времени.

Имейте в виду:

• Плата за резидентные разрешения на парковку не взимается.
• Вам необходимо приклеить наклейку с разрешением на заднее стекло автомобиля со стороны пассажира. Если у вас тонированное стекло, повесьте наклейку на боковое стекло со стороны переднего пассажира.
• Новые студенты колледжа сталкиваются с теми же требованиями, что и новые резиденты.

Подать заявку на наклейку с разрешением

На многих городских улицах разрешена парковка только для жителей. Если вы живете в одном из этих районов, вам нужно разрешение, чтобы избежать штрафа. Когда вы будете одобрены для получения разрешения, вы получите наклейку для размещения на вашем автомобиле.

Подать заявление на получение резидентного разрешения на парковку

 

Участников:

parking_clerk_logo

Парковщик

617-635-4410

transport_logo

Транспорт

617-635-4680

Услуги — Парковка — Жилая и служебная парковка — Зона разрешения на парковку в жилых помещениях

Зоны парковки в жилых помещениях

Разрешение на парковку в жилых помещениях требуется для парковки на определенных улицах в определенное или очень загруженное время в Новом Орлеане.

В Новом Орлеане есть 17 зон RPP. Нажмите здесь, чтобы просмотреть карту зон RPP в высоком разрешении (14 МБ). Разрешения на парковку в жилых помещениях действительны для определенных районов и в течение определенного периода времени.

Как создать зону разрешения на парковку по месту жительства (RPP)

Чтобы инициировать процесс, ваша районная ассоциация должна написать письмо с указанием необходимости зоны разрешения на парковку по месту жительства (RPP) для жителей вашего района в соответствии с действующим Кодексом. города Нового Орлеана по сравнению с жилой парковкой. Письмо следует отправить по электронной почте [email protected] или по адресу:

PARKING DIVISION
РПП ОФИС
1300 Пердидо-стрит, Rm 2W89
New Orleans, LA 70112  

После того, как письмо получено офисом RPP, должно произойти следующее:  

1. Необходимо провести встречу с исполнительным советом вашей районной организации и представителями офиса RPP. На этой встрече офис RPP представит обзор постановления, процесса и политики.
2. Общественный форум должен быть запланирован Ассоциацией соседства. Информация о месте и дате должна быть согласована с офисом РПП.
3. Офис РПП опубликует объявление в газете. Листовки будут переданы в Ассоциацию соседей для распространения среди жителей района.
4. Полный отчет должен быть подготовлен членами соседской ассоциации для представления в городской совет. (Офис RPP сообщит ассоциации, какие данные должны быть включены в этот отчет.)
5. Форум проведут сотрудники РПП и представители Соседского объединения.
6. Отчет с рекомендациями будет представлен в городской совет. Этот отчет будет включать данные обследования парковок и другие действия, связанные с RPP в конкретном районе.
7. Городской совет рассмотрит отчет и примет соответствующие меры для его утверждения или отклонения.
8. В случае одобрения городским советом петиции от жителей должны быть поданы в офис РПП. Большинство домохозяйств в квартале должны подписать петицию о том, чтобы в этом квартале были установлены знаки RPP. Каждая сторона блока оформляется отдельно. Если блок на 51% и более коммерческий, знаки на этом блоке устанавливаться не будут.
9. Знаки (с ограничением в 2 часа) будут устанавливаться квартал за кварталом, если большинство жителей квартала подписали петицию.
10. Визовые билеты будут выдаваться за несколько дней до вступления в силу

Часто задаваемые вопросы

Почему город Новый Орлеан вносит изменения в программу разрешений на парковку по месту жительства (RPP)?

Программа выдачи разрешений на парковку в жилых помещениях предназначена для управления парковкой в ​​жилых помещениях в районах с интенсивным движением и ограниченным количеством внеуличных парковок, где паркуются нерезиденты. Программа была создана в 1984, в преддверии Всемирной выставки, и до сих пор не обновлялся для удовлетворения меняющихся потребностей трехсторонних участников.

Каких изменений следует ожидать жителям и владельцам недвижимости, проживающим в зонах, где разрешена парковка в жилых помещениях?

DPW провел открытые встречи и провел личные и телефонные интервью, прежде чем пересмотреть программу разрешений на парковку по месту жительства. После того, как этот вклад был обобщен, DPW тесно сотрудничал с городским советом, чтобы пересмотреть Постановление города, регулирующее программу, чтобы лучше удовлетворить потребности учредителей.

Жители теперь могут подать заявку и продлить свои пропуска RPP онлайн, а также лично в мэрии, 1300 Perdido St. Rm 2W89, New Orleans, LA 70112 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00. Улучшенная программа теперь:

• Лучше определяет, кто имеет право на участие
• Предлагает пропуска владельцам недвижимости
• Увеличен сбор за нарушение с 40 до 75 долларов США, чтобы удержать правонарушителей
• Обновлен график сборов для владельцев пропусков и средств для дополнительных сотрудников парковки.

Цена моего разрешения на парковку по месту жительства увеличилась, что я получу в обмен на эту дополнительную плату?

Отзывы, предоставленные Департаменту общественных работ на публичных собраниях, а также в ходе личных и телефонных интервью, помогли разработать пересмотренную программу. Отсутствие последовательного правоприменения часто называлось причиной неудовлетворенности программой. В связи с этим график увеличенных сборов будет использоваться для финансирования примерно 20 должностей сотрудников по контролю за соблюдением правил парковки, необходимых для полного мониторинга и обеспечения соблюдения всех активных зон RPP.

Как активировать ежедневный пропуск?

Пропуск дневного посетителя следует показывать, повесив красную бирку на зеркало заднего вида транспортного средства стороной с пропуском наружу. Разрешение должно быть приобретено и активировано до полуночи накануне дня его использования. Чтобы активировать разрешение, посетите наш веб-сайт или посетите отдел парковки по адресу 1300 Perdido St. , Rm 1w09 с понедельника по пятницу с 8:00 до 16:00.

Чтобы активировать дневное разрешение, войдите в свою существующую учетную запись онлайн (НЕ СОЗДАВАЙТЕ НОВУЮ УЧЕТНУЮ ЗАПИСЬ), затем нажмите «ЗАКАЗАТЬ РАЗРЕШЕНИЕ». Выберите «ЕЖЕДНЕВНАЯ АКТИВАЦИЯ» в раскрывающемся списке  (Обратите внимание: Если вы приобрели вид на жительство для пожилых людей, владельцев жилья для пожилых людей или новых резидентов для пожилых людей, у вас будет возможность выбрать ЕЖЕДНЕВНУЮ АКТИВАЦИЯ ДЛЯ ПОЖИЛЫХ.) Затем нажмите стрелку вниз. для поля с надписью Daily Permit Number. Если ваша учетная запись включает несколько ежедневных разрешений, здесь будет отображаться каждый номер ежедневного разрешения. У большинства пользователей будет указана только одна учетная запись. После выбора правильного номера дневного разрешения введите день, когда вы хотели бы использовать свое дневное разрешение, в поле «Дата начала». Затем добавьте активацию в корзину, нажав кнопку «Добавить в корзину». Активируйте каждый день, когда вы хотите использовать Ежедневное разрешение, повторяя шаги, описанные выше. Когда вы закончите, нажмите кнопку «Оформить заказ»:  (Обратите внимание: вы можете вернуться, чтобы приобрести дополнительные активации позже.)0003

Каков процесс создания новой зоны разрешения на парковку в жилых помещениях?

1. Письмо от соседской ассоциации необходимо отправить по адресу:
   ОТДЕЛ ПАРКОВКИ, Отдел выдачи разрешений на парковку в жилом доме
   1300 Пердидо-стрит Rm 2W89
   Новый Орлеан, LA 70112
   • Письмо также можно отправить по электронной почте [email protected] . Эта корреспонденция должна подтвердить потребность местных жителей в RPP в сочетании с действующим Кодексом города Нового Орлеана в отношении жилых парковок. В письме также должен быть указан капитан блока и указана его или ее контактная информация, включая адрес электронной почты.
2. Должна быть проведена встреча с исполнительным советом организации и представителями офиса RPP. На этой встрече офис RPP представит обзор постановления, процесса и политики.
3. Общественный форум должен быть запланирован Ассоциацией соседства. Информация о месте и дате должна быть согласована с офисом РПП.
4. Офис РПП опубликует объявление в газете. Листовки будут переданы в Ассоциацию соседей для распространения среди жителей района.
5. Полный отчет должен быть подготовлен членами соседской ассоциации для представления в городской совет. (Офис RPP сообщит ассоциации, какие данные должны быть включены в этот отчет.)
6. Форум проведут сотрудники РПП и представители Соседского объединения.
7. В городской совет будет представлен отчет с рекомендациями. Этот отчет будет включать данные обследования парковок и другие действия, связанные с RPP в конкретном районе.
8. Городской совет рассмотрит отчет и примет соответствующие меры для его утверждения или отклонения.
   • В случае одобрения городским советом петиции жителей должны подаваться в офис RPP. Большинство домохозяйств в квартале должны подписать петицию о том, чтобы в этом квартале были установлены знаки RPP. Каждая сторона блока оформляется отдельно. Если блок на 51% и более коммерческий, знаки на этом блоке устанавливаться не будут.
9. Знаки (с ограничением в 2 часа) будут устанавливаться квартал за кварталом, если петицию подписало большинство жителей квартала. Офис RPP проверит личность жителей, работая с начальником блока.
10. Визовые билеты будут выдаваться за несколько дней до вступления в силу

Какая информация требуется при подаче заявления на получение разрешения?

Годовое разрешение на парковку в жилых помещениях

Необходимые документы (4): Во всех документах должен быть указан адрес проживания заявителя в обозначенной зоне RPP.

1. Подтверждение места жительства:
   1. Налоговая накладная, показывающая «освобождение приусадебного участка» — ИЛИ —  
   2. Оформленная текущая аренда
2. счет SWBNO или счет Entergy по текущему адресу
3. Регистрация транспортного средства (или письмо от компании на бланке компании, если оно написано от имени компании)
4. Действующие водительские права заявителя

Ежегодный посетитель (зависимый)

Требуемые документы: После утверждения годового заявления на получение вида на жительство никаких дополнительных документов не требуется.

Годовой резидент-Новый резидент

Необходимые документы (4): Во всех документах должен быть указан адрес проживания заявителя в обозначенной зоне RPP.

1. Подтверждение места жительства:
   1. Налоговая накладная, показывающая «освобождение приусадебного участка» — ИЛИ — 
   2. Оформленная текущая аренда
2. счет SWBNO или счет Entergy по текущему адресу
3. Регистрация транспортного средства (или письмо от компании на бланке компании, если оно написано от имени компании)
4. Действующие водительские права заявителя

Ежегодный посетитель (отдельный)

Требуемые документы (2), (3 для пожилых): Во всех документах должен быть указан адрес проживания заявителя в обозначенной зоне RPP.

1. Подтверждение места жительства:
   1. Налоговая накладная, показывающая «освобождение приусадебного участка» — ИЛИ — 
   2. Оформленная текущая аренда
2. счет SWBNO или счет Entergy по текущему адресу
3. Действительные водительские права заявителя или другое удостоверение личности, выданное государством, с указанием даты рождения заявителя.

Годовой владелец жилой недвижимости

Необходимые документы (3)

1. Доказательство не менее 51% собственности в собственности по адресу в пределах обозначенной зоны RPP, что отражено в налоговых отчетах по адресу недвижимости.
2. Регистрация транспортного средства (или письмо от компании на бланке компании, если оно написано от имени компании)
3. Действующие водительские права заявителя

Временное разрешение на 30 дней

Необходимые документы (3)

1. Подтверждение места жительства:
   1. Налоговая накладная — ИЛИ — 
   2. Оформленная текущая аренда
   3. счет SWBNO или счет Entergy по текущему адресу
2. Регистрация транспортного средства (или письмо от компании на бланке компании, если оно написано от имени компании)
3. Действующее водительское удостоверение заявителя

Студент (осенний и весенний семестры)

Необходимые документы (5)

1. Подтверждение места жительства:
   1. Налоговая накладная — ИЛИ — 
   2. Оформленная текущая аренда
2. счет SWBNO или счет Entergy по текущему адресу
3. Регистрация транспортного средства (или письмо от компании на бланке компании, если оно написано от имени компании)
4. Действующие водительские права заявителя
5. Действительный студенческий билет

Если, например, ваш счет за воду оплачивает ваш арендодатель, вместо счета за воду можно использовать документ, подтверждающий эту сумму. Контактная информация для договора аренды или аренды должна соответствовать письму, предоставленному вместо счета за воду.

Кто может получить разрешение на парковку по месту жительства?

Любой житель обозначенной зоны RPP, который может предъявить соответствующие документы, имеет право на получение RPP. Ознакомьтесь с критериями подачи заявок здесь.

Каковы преимущества получения разрешения на парковку по месту жительства?

Разрешение на парковку по месту жительства позволяет владельцу парковать автомобиль на срок до 24 часов в обозначенной зоне разрешения на парковку по месту жительства без ограничений, налагаемых на транспортные средства, у которых нет разрешения на парковку по месту жительства. RPP не является гарантией наличия парковочного места, а просто увеличивает вероятность того, что жильцы смогут найти место для парковки у обочины.

Сколько стоит разрешение на парковку по месту жительства?

Плата за подачу заявления на получение разрешения на парковку по месту жительства составляет 40 долларов США. Плата за разрешение составляет 30 долларов США для жителей в возрасте до 64 лет и младше, 20 долларов США для жителей в возрасте 65 лет и старше. Студенческое разрешение стоит 20 долларов за семестр. Дополнительные абонементы, такие как абонементы для посетителей, стоят 30 долларов, а ежедневные абонементы — 4 или 2 доллара для пожилых людей. Посмотреть приложение здесь.

Могут ли учащиеся, проживающие в зонах RPP, получить разрешение на парковку по месту жительства?

Да. Студенты, проживающие в зоне RPP, могут получать разрешение каждый семестр, в котором они зарегистрированы в классах. Просмотрите необходимые документы здесь. Плата за подачу заявления составляет 40 долларов США, а разрешение — 20 долларов США за семестр.

Могу ли я подать онлайн-заявку на получение разрешения на парковку по месту жительства?

Да, подать онлайн-заявку можно здесь. Заявки, поданные онлайн, могут занять до двух недель.

Жители, проживающие в районе, обозначенном как зона разрешений на парковку в жилых помещениях, также могут лично подать заявление на получение разрешения в отдел парковки города Нового Орлеана, отдел выдачи разрешений на парковку в жилых помещениях по адресу: 1300 Perdido St. , Suite 2W84 с понедельника по пятницу с 8:00 до 20:00. 17:00.

Предоставляет ли разрешение на парковку по месту жительства парковочное место для моего автомобиля или какие-либо особые права на движение или парковку?

Нет, разрешение на парковку по месту жительства не гарантирует и не резервирует парковочное место у обочины в обозначенной парковочной зоне. Разрешение на парковку по месту жительства не позволяет владельцу разрешения парковать автомобиль в местах, где стоянка запрещена или закреплена за определенными видами транспортных средств. Разрешение не освобождает владельца от соблюдения правил дорожного движения или парковки. Чтобы узнать, как избежать штрафов, посетите нашу страницу «Правила парковки».

Можно ли передать разрешение на парковку по месту жительства?

Нет. Транспортное средство должно использоваться с транспортным средством, зарегистрированным для получения разрешения на парковку по месту жительства. Любое введение в заблуждение заявителем или незаконное использование разрешения будет представлять собой нарушение постановления и приведет к аннулированию разрешения у держателя разрешения.

Годовой абонемент посетителя можно передавать другому лицу.

Могу ли я получить разрешение на посещение моего дома?

Да. Существует два типа разрешений для посетителей. Жители, проживающие в районах, предназначенных для программы разрешений на парковку по месту жительства, у которых есть годовое разрешение, могут приобрести годовой пропуск для посетителей за 30 долларов (20 долларов для жителей 65 лет и старше).

Жители, которые не владеют автомобилем, но в противном случае имеют право на получение разрешения на парковку по месту жительства, могут подать заявление на получение ежегодного разрешения на посещение по цене 30 долларов США (20 долларов США для жителей 65 лет и старше). Плата за подачу заявки в размере 40 долларов США также будет взиматься во время покупки.

Жители также могут подать заявку на получение разрешения на ежедневное посещение по цене 4 доллара США в день (2 доллара США в день для жителей 65 лет и старше) для размещения гостей в своих домах, при условии, что заявка на 40 долларов США уже оплачена.

Можно ли передавать годовое разрешение на посещение?

Да. Хотя годовое разрешение на посещение не может быть дублировано, его можно передавать другим посетителям по усмотрению владельца разрешения.

Могу ли я одновременно иметь более одного дневного разрешения на посещение?

Нет. В любой момент времени разрешено только одно дневное разрешение на посещение.

У меня гости на неделю. Какое разрешение им нужно?

Для временных посетителей может быть использовано годовое или дневное разрешение на посещение.

Я владею жилой недвижимостью в районе, указанном в Программе выдачи разрешений на парковку, но не проживаю там. Могу ли я получить разрешение на парковку?

Да. Владельцы жилой недвижимости в зонах RPP могут приобрести один непередаваемый пропуск собственника недвижимости, если заявитель может доказать, что он владеет не менее 51 процентом рассматриваемой недвижимости, а также действующей регистрацией транспортного средства, водительскими правами и правами. номерной знак.

Владельцы пропусков собственника не имеют права на получение ежегодных пропусков для посетителей, но имеют право приобретать ежедневные пропуска для посетителей по цене 4 доллара США в день (2 доллара США в день для жителей 65 лет и старше), чтобы разместить гостей в своих домах.

Могу ли я иметь более одного разрешения на владение жилой недвижимостью на зону?

Нет. Владелец жилой недвижимости не может выдавать или иметь более одного разрешения на парковку в жилом помещении на зону. Администратор парковки может предоставить отказ, который может быть одобрен директором общественных работ.

Предусмотрены ли штрафы за нарушение правил парковки в зонах RPP?

Да. Любое лицо, паркующее автомобиль без действительного разрешения на парковку по месту жительства или специального разрешения на парковку в зоне, предназначенной для парковки по месту жительства, более чем на два часа, подлежит применимым нарушениям правил парковки и штрафам. Плата за цитирование составляет 75 долларов США. Чтобы узнать, как избежать штрафов, посетите нашу страницу «Правила парковки».

Над моим домом работают несколько подрядчиков. Какое разрешение требуется для парковки?

Служебные автомобили освобождаются от требования разрешения на парковку по месту жительства, а также освобождаются от установленных сроков. Служебные транспортные средства должны иметь рабочую квитанцию ​​с указанием названия и адреса обслуживаемого дома на лобовом стекле со стороны пассажира транспортного средства. Жители несут ответственность за информирование своих подрядчиков о том, что рабочие листы должны быть помещены в лобовое стекло.

Где я могу разместить разрешение на парковку в своем автомобиле?

Бирки для разрешения на парковку должны быть подвешены к зеркалу заднего вида автомобиля. Мотоциклетные пропуска должны быть размещены на вилке мотоцикла.

Мой автомобиль находится на обслуживании, и у меня есть автомобиль напрокат.